阪神電車を語ろう　次は鳴尾（武庫川女子大前）

鳴尾駅の高架化ﾏﾀﾞｰ(AA略)

前スレ
【一文字】阪神電車を語ろう　次は武庫川【医大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087486107/

>>2は鼻毛を全部剃れ

過去スレ
阪神電車を語ろう　次は出屋敷【足元にご注意】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074779742/
【祝！優勝】阪神電車を語ろう　次は尼崎【ﾀｲｶﾞｰｽ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063672534/
【首位独走】阪神電車を語ろう　次は大物【猛虎】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057073181
阪神電車を語ろう　〜次は杭瀬〜
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053523990/
【佃】阪神電車を語ろう　次は千船【佃】
（鯖と共に富田ので省略）
【3111】阪神電車を語ろう　次は姫島【運用終了】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047741748/
【Gｶﾗｰ】阪神電車を語ろう　次は淀川【9300】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042642145/
阪神電車を語ろう　次は野田
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036304000/
阪神電車を語ろう　次は福島
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030629773/
阪神電車を語ろう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019051693/
【赤胴】阪神電車　車両総合スレッド【青胴】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024743391/
阪神8000系改
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/rail/1018885478/

関連スレ（バス、乗り入れ先、連絡社局など）
タイガース関係は野球板へ、阪神バスは下記のスレにてお願いします

阪神電鉄バススレッド
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051391655/l50
おめーら!武庫川車両について語ってくらはい（再）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1053515459/l50
【9000・9300】阪神の車両に萌えるスレ【5500】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070517517/l50
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085578062/l50
【バス】山陽電鉄・神戸高速スレPart11【分社化】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086865389/l50
【113】JR神戸･京都･琵琶湖線ｽﾚ19【墓準備】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084800681/l50
【ポートライナー】神戸新交通【六甲ライナー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087462845/l50
神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081852456/l50
阪急神戸線スレッド　３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078838006/l50
コマルの大阪市営地下鉄10号線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086792662/l50

＃バス・バス路線板にも阪神バスのスレが立ってます。
探して後ほどリンク貼っときます

関連スレその２（>4より）

【ﾄﾗｯｷｰ】阪神電鉄バススレッド【ｻﾗﾀﾞEXP】（バス・バス路線板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093540448/l50

>>1
乙。
無難に鳴尾で決まりましたか･･･。

おい>1よ　テメー
【】阪神電車を語ろう　次は鳴尾【武庫川女子大前】の左の【○○○】
中身考えなかったのかよ！　テメー素人だな　
スレタイ作りなおすのと、左の【】の中身
【偏差値52】とか【ギャルいっぱい】自分で考えろ！！！

>>7
鳴尾の一本松を忘れないでくれよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

久しぶりに【○○○】の無いスッキリしたスレタイになったね。
>>1乙

>7-8
マジレスすると、『【リゾ】〜【鳴尾浜】』と入れようとしたら、『サブジェクトが長すぎます！』ってエラーが出たんで、泣く泣く『【】』を削った次第。見逃してやってくれよ…
(つд｀)

乙です　おそらく、（武庫川女子大前）を入れてしまったから引っ掛かったのでは？これだけで九文字ありますし

武庫女はギャルなのか？と言ってみるﾃｽﾄ。

age

>>10
元々は『【】』なんて付いてなかったから気にしなくてもいいよ。
>>11
まぁ駅名標通りですから。
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/title0312.jpg

>14さん
お気遣い、ありがとうございます…(礼

>11さん
別の板では大変お世話になっています(礼
確かに『武庫川女子大前』を【】内に入れても良かったですね。
ちょっと反省です…。

次は甲子園か、スレタイをめぐってひと悶着ありそう。

>>15　あ、どうもです　こちらで会うとは思いませんでした　別のスレでは「荒らし認定」受けてますが（ｗ

>>16　このスレがいつ埋まるかにもよりそうですね　無難なスレタイがあればいいのですが

【西改札】阪神電車を語ろう　次は甲子園【東改札】

【西改札は左側へ】阪神電車を語ろう　次は甲子園【東改札右側へ】

長すぎるな…＿|￣|○

>>1スレッ立て代行乙
>>4のリンク先の一部が落ちているので修正します

阪神電鉄バススレッド
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051391655/l50
おめーら!武庫川車両について語ってくらはい（再）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1053515459/l50
【9000・9300】阪神の車両に萌えるスレ【5500】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070517517/l50
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085578062/
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088346723/
【221系】JR神戸･京都･琵琶湖線ｽﾚ21【大垣進出】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092073004/
神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081852456/
【西神直通？】阪急神戸線スレッド5【新型誕生？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091621014/
コマルの大阪市営地下鉄10号線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086792662/

【高校野球】阪神電車を語ろう　次は甲子園【タイガース】

これも長いかな…？　orz

>>21
スレタイにそれ入れると、荒らしが来るからやめれ。

では、これは…？
【阪神パーク】阪神電車を語る　次は甲子園【浜甲団地】
長いかなぁ…　orz

>22
ご指摘ありがとうございました(礼

>>22
荒らしは関係無しに来るけどなぁ
（偽ウォガは特に）

>>22
【ｽｷｰｼﾞｬﾝﾌﾟ】阪神電車を語ろう次は甲子園【戦車大博覧会】
これなら問題ないだろ？

わからん香具師も多そうだが(w

【イトー】甲子【ヨー】園【カドー】

>>1乙彼、これも忘れてるぞ。
>>3追加
【競艇】阪神電車　次はセンタープール前【教習所】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081414756/

あと阪神に一言。
新型改札機導入マダー、チン！チン！(ＡＡ略)

>>1を素人呼ばわりする>>7はいったい何のプロなんだろうか　

【駐車場は】阪神電車を語ろう　次は甲子園【アリマヘン】

>>29
わははは！　コレのほうが最高！

あのさ〜、みんなのスレに対する評価っておかしいよね。
どんなクソスレたてても必ず誰かは

　>1乙

って評価するジャン。甲乙丙の評価で乙、普通かよ。
クソスレとか言ってるのに。ﾁｬﾝﾈﾗってたいしたことないよね〜。

>>31
つり？

>>29
これいいや！でも次スレまで覚えられてるかな？

>>29に１票！

関係ないけど、センタープールの一番北側にあるホームもどき（？）って使うことあるの？

もし制限に引っかかったら「アリマヘン」を半角で。

No.57 スル関カレンダー 返信数:0
スルッとKANSAI協議会では､｢2005年スルッとKANSAIカレンダー｣を800円で発売します｡
発売個所
(京阪)
淀屋橋･天満橋･京橋･守口市･寝屋川市･香里園･枚方市･樟葉･中書島･丹波橋･四条･三条･浜大津
(南海)
難波･堺･岸和田･みさき公園･和歌山市･関西空港･汐見橋･堺東･北野田
(阪神)
梅田･尼崎･甲子園･御影･三宮
(神戸高速･山陽)
新開地･高速神戸･板宿･山陽垂水･山陽明石･東二見･山陽姫路の各売店
(月割)
1月･叡山電鉄 3月･南海電気鉄道 7月･山陽 8月･阪神 9月･京阪
9/25からの発売となりますが､9/19に行われるスルッとKANSAIバス祭り会場にて先行発売されます｡
(スルッとKANSAIHPより)
(ズンベロドコンチョ) - 08/27 20:22 機種:[PC]

>>35 「アリマヘン」→「有馬線」にするべきです！　　>>37 早すぎますた
【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>37ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>36は早すぎたな！
>>37をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>38は残念だったな！
>>39は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

ここで巨人をたたく人たちの神経がわかりません。
仮にも自他ともに認める球界の盟主ですよ？
ファンサイト荒らしは単なる僻みにしか思えません。
球界はこれまで巨人で成り立ってきました。これからもです。
今年も史上最強打線をして十分優勝を狙える位置にいます。
スター選手もたくさんいます。東京ドームの毎試合満員御礼を
みてもわかるように皆が巨人を認めている現実には反論できない。
スター選手を自前で育てろという意見も一部ありますが
巨人が常勝軍団であることを求められている実情が考慮されるべきでしょう。
それに巨人が魅力的だからこそ選手が集まるという要素も無視できません。
あと合併問題は１２球団すべての問題ですし裏金はどこもやってる。
巨人だけが叩かれるいわれはありません。
中には巨人は解散しろなどいうわけのわからない批判まで・・・。悲しいですね。
金満経営でセ・パ両リーグの４番打者をかき集めて中途半端な強さを誇る阪神こそ消滅し巨人の軍門に下るべきです。

甲子園━鳴尾━小松━武庫川━尼崎センタープール前

激しく希望

>>34
協定開催日の高射専用ホーム

>>38
どこを縦読み？

>>38は
　　 ／:::::::::::::::::::::...＼　
　／:::::::::::::::::::::::::::G::::＼　　　＿＿＿ＯＯ＿＿_ＯＯ粘着無職戦士ｉ⌒i____.
　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|＿　（＿_　　＿_)(＿＿_　　）＿ｌ⌒ｌ(⌒（￣　　＿__.）
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽノ　（＿_　　＿_）　　　ﾉ　 ﾉ(＿　　　ヾノ~~|　 （＿＿）
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　ﾉ　 /　　　 ／ .／（　Ｏ　 ,-,　　）ﾉ　 ﾉ＿＿ 　
　|ﾉ:::　（∵∴∪（ o o）∴）　　（ _ ノ　　　（ __ ノ　　 ＼__ノ ( _ ノ（___（＿＿＿)
　|:::　　<　　∵　　 ３　∵>　__＿　　　ＯＯ　　　　　　　　　 ＿＿＿_　　＿　　　　　 　　
　＼:::::└　　　　＿＿_　ノ　（＿_）　ﾉ￣）　＿　　＿__ﾉ⌒（＿＿_　　）（＿）ﾉ⌒(⌒(⌒ヽﾉ⌒）
　 　＼＼U　 ＿＿＿_ノ　　（＿_）ﾉ　 ﾉ＿ﾉ　ﾉ_（＿.　__ノ　　　　ﾉ　ﾉ　　　　ﾉ　 ﾉヽノヽノ|　ﾉ
　　　ﾉ:::　　　　　　ﾉ　　　　　　　／　／（__　　　）　/　/　　　ﾉ⌒）ノ　　　／　／　　　__ノ　ﾉ　
　　/:::　ﾉ　　　　　ヽ　　　　　　（　_ノ　　（__/し´　（__ﾉ　　　（__ノ.　　　（　__ノ　　　（　＿ノ

>>25
この場合やったら右から書くの出羽？

【ｽｰｶﾞｲﾀ阪大】園子甲ﾊ次　ｳﾛ語ｦ車電神阪【球野等中】

三宮・姫路1dayチケットで山陽から阪神へ乗り越す場合、
一旦、元町や三宮で出て買い直さないけんから('Ａ`)マンドクセー
阪神の乗り越し精算機、対応改造しる！ゴルァ！

>>44
神戸ときめきチケットもそうだった・・・。
精算機とおらへん。

兄3でコロッケ買うねえと。。。

>>25
鷹狩りを忘れんな(ﾟдﾟ)
あと100面テニスコート

>>43
モロばれやね。てか余計目立つ罠

梅田発の姫路行き直特、東二見止まりに変更。その先へお越しの方は普通に乗り換え

阪神も600円で独自で1dayチケット発売しる！
そうすれば、梅田〜姫路往復が合計2000円になる。
大阪市交フリー付きはイラネ！

山陽　東二見〜高砂間　強風のため運転見合わせ

報告乙。

阪神本線のほうは実害出るんかな？

>>48
三宮姫路チケットと併用した場合

西大阪線はまだ動いとるか？
淀川の水門そろそろ閉めないとやばいだろ・・・

>>49
梅田発東二見行き直特の阪神車を撮影に逝く香具師がいそうな悪寒。

山陽線内は直特運休のようだが今はどこまで運転されてるの？

371 名前： 山陽電鉄 投稿日： 04/08/30 22:02 ID:Mcflq1pl
新開地〜山電姫路
２１時３６分より運転中止

394 名前： 山陽〜高速〜阪神 投稿日： 04/08/30 22:20 ID:BR/7m/bP
22:10現在
【山陽姫路】←不通→【新開地】―【高速神戸】←直特区間運転→【阪神梅田】

てことは、直特は全て阪神車で運用中？
それとも、帰れなかった山陽車もあり？

Σ（￣□￣；もしかすると、特急三宮か急行元町が山陽車の可能性があるのか

神戸電鉄全線ストップ

西大阪線ウヤ決定

ホール・オブ・ホールズ六甲のＣＭ 必 死 だ な

阪神電車自体のＣＭはしないのか？

阪神電車西宮でよくからまれます。
なんか西宮の各駅って事情アリですか？

>>61
昔、阪神西宮から六甲山行くバス(冬季運休)が出てたんだが、
今も残ってるのかい？六甲最高峰とか言うハズ停があったような。。。
そのせいではと言ってみる

>>61
阪急沿線と違ってB地区はないので安心してください。

阪神電車尼崎でよくアンケート女にからまれまつ。
なんか阪尼駅前って事情アリでつか？

64よ氏ねあほ

>>65は尼崎ハワイ(AA略)

>>55
区間運転でも直通特急なんですね♪

煽りのプロ

>>62
はしってたなぁ、そんなバスが３０年前まで・・・。
６月〜９月までの季節運転だったよーな。しかも１日１往復。
車掌さんが乗っていた。

清荒神行きのバスってまだ走ってます？
あと、8901が尼崎に西側にいたけど、休車かい？

阪神の発車メロは西浦達雄タソ作曲マンセー

>>71
作曲と言うより編曲としか聞こえない漏れは異常でつか？

No.60 阪神パーク跡地開発 返信数:0

三井不動産は､阪神パーク甲子園住宅遊園跡地に､ショッピングセンター｢ららぽーと甲子園｣を11月下旬に開業させると発表しました｡
2階建てで広さは4.6�f｡イトーヨーカドーやディズニーストア･家具雑貨店フランフラン等160店が出店します｡
尚イトーヨーカドーは阪神地区初出店となります｡
(本日付神戸新聞地域経済面より)

(ズンベロドコンチョ) - 08/31 23:43 機種:[PC]


阪神山陽南海阪堺京阪他接続鉄軌道（YUKI）　http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=kansaiRW
【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

>>72
通過の曲でつ。

>>74
そもそもアメリカの鉄道労働者の歌「've been workin' on the railroad」を
メロディーそのままで歌詞の内容だけ変えた「線路は続くよどこまでも」が出来ました。
よって、西浦達雄氏は作曲者ではないと>>72氏は言いたいのだと思います。

「've been workin' on the railroad」の事に付いては、下記のURLのFRASHに
とてもわかりやすくまとめられています。

ttp://yatu.main.jp/senro.html

>>72
折れが言ってるのは、梅田・三宮・元町などで流れる2種類の発車メロディの事だ罠。
あと>>74の通過メロも。

ttp://www80.sakura.ne.jp/~region/hanshin/station/umeda/2_dep.MP3
ttp://www80.sakura.ne.jp/~region/hanshin/station/umeda/3_dep.MP3
ttp://melody.pos.to/sound/hanshin/pass.mp3

ちなみに>>75は

ttp://melody.pos.to/sound/hanshin/stop.mp3

甲子園にねずみショップ（；´A｀）ｲﾗﾈ

>>76
だから阪神電車唱歌の作曲家ではないと言いたいのだな？

>>77
作詞は大和田建樹、作曲は田村虎蔵。
明治時代からから虎との縁が深かった。

あげ

阪神電鉄って社歌あるのか？
神鉄でさえ社歌あるのに・・・

>>80
当然ある。
確か、全部の駅（といっても作曲当時）が出てくるような歌だったと。

>>80　六甲おろし

>>80-81
何かの小冊子（阪神発行）に載っていた
しかし、その小冊子無くした(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

それって鉄道唱歌みたいなやつで社歌ではなかったと思うが・・・

関係ないけど、うちの家には神姫バスの社歌のレコードがある・・・・。
３０年ほど前のやつで、当時、叔母が神姫バスでバスガイドやってて
その関係で・・・。

>>82
正式には大阪タイガースの歌

西宮東口は削除されたんだろーか

阪神電車唱歌
ttp://www.hi-net.zaq.ne.jp/buaro005/hs_syouka.htm

今日、梅田から三宮まで乗ってみたが、梅田から尼崎まで7分切った。
しかし、尼に到着すると、先の信号は減速信号、電車が動き出して進行現時に。
甲子園で4番線に入り、多客で発車に戸惑ったものの、三ノ宮は30分切ってた。
頑張れば甲子園停車でも28分で走れるんじゃないか？阪神よ、頑張って欲しい。

帰り、三ノ宮から甲子園まで乗ったが、7分前に出てる各駅停車は何故遅い？
新在家上り第一で減速現示、石屋川直前までのろのろで再力行、電気代の無駄じゃないか？
なるべく速度をキープして走れるダイヤを作ったほうがいいような。

阪神電車唱歌が社歌でFA？

>>89
朝（平日・休日とも）は石屋川に差し掛かったあたりでブレーキかけてるよ
たまたま各停が遅れてただけでしょ

>>89
S標とかがジェットカーの性能を殺してるからな。あれがなければもっと余裕を持った運行ができる。

＞91
石屋川付近は時間関係なく徐行になる。徐行にならずに走るほうが珍しいんじゃないか？
下り普通に御影から乗ると、石屋川で上り普通と擦れ違い、新在家到着直前で上り特急と擦れ違う。
これは俺が見た限りこのパターンが多い。
＞92産が言うとおり、本来の性能で走っていない、岩屋のホーム柵の関係で運転手が神経質になってる、
大石、石屋川の出発信号機が赤の為、進入速度が更に遅くなる。これが原因か？

地震で阪神止まってる？
JRも止まってるみたいだし

>>94
徐行運転中？全線かどうか分からん・・・

ＪＲは停電の影響により運転を見合わせている。（停電は復旧したけど）

運が悪いと言うか今日は甲子園が発生前直前に休止になったから車内が恐ろしいことになってそうだな

>>93
ちょっと前に無料板でＰＰＭがその事で文句を垂れてたから
気にしてたんだけど、やはり石屋川付近でブレーキを掛けてた。
昼間とか夕方に上りは乗らないから分らないけどね。
先行する普通との間隔とか、速度が違うのかもしれないな。

No.2573 発売中　阪神 返信数:0

らくやんかーど「コシノヒロコ展」を券売機にて発売中

【梅田駅券売機にて購入】

(じいちゃん) - 09/05 17:29 機種:[PC]


【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

>>96
雨も降ってなかったと思うがなんで中止になったんだろう・・・
集中豪雨でもあったんだろうか？

"まにあっく阪神の中の人へ"
8901Fって全検やったのね。最後の全検だろうから
もし試運転日程がわかれば教えてください♥

また地震ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

久々に10年前の震災を思い出したよ〜(´・ω・｀)

あかん。10年前のこと思い出して寝られへん・・・

こわいよ〜。私も思い出してしまう。
ちなみに鉄道は基本的に震度４で運転停止だから、阪神も２４時発急行からアウトだろうね・・

休日ダイヤだから２４時発の元町行き急行はないよ
と、無粋にも突っ込んでみるテスト

俺の夢。
阪急車で阪神線を乗り回す。

占術理論実践板　大地震がきます
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/uranai/1063072091/433

怖すぎて眠れねえ。。。
まだ発光現象はないから大丈夫ではないかと思いたい。

ところで、えちぜん鉄道が非冷房の旧阪神車を廃車にして
冷房車に入れ替えしたいっつう話は本当なのか？

>>104
俺の夢。
京阪・阪神直通特急の実現。
ダブルデッカーで三宮イコカー

>>106
京阪の2階部分が無くなってるな(w

>>105
阪神から中古車でも買うと言うのかね？

>>107
また昔みたいに5131・5331形の車体だけ売るとか。

但し下回りは5231形のお古だから、流用せずにアボーン。

山陽が加古川の鉄橋でウヤってるようだが阪神線内の状況はどうよ？

山陽が加古川の鉄橋でウヤってるようだが阪神線内の状況はどうよ？

【関西】列車運行障害情報★４
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1094399554/

>>109-110
特急が高速神戸折り返し・普通が三宮折り返し。
4時過ぎから西大阪線がウヤになりそうなもより

阪神電車人がイパーイ

快急ウヤかな？

台風の影響なのか2000系特急はよく揺れたなぁ〜
直特運用の時間帯に2000系特急に乗れるのは今日ぐらいかな。
梅田−高速神戸間を特急運用の山陽車が活躍中！

それにしても、阪神が梅田−新開地間を運用してると乗客には
それほど影響がない模様？
結局、山陽線への直通特急なんて見せかけかもね。

【関西】列車運行障害情報★４で質問したのですが回答が無いのでこちらでします。

西大阪線は動いているのでしょうか（泣）

>>115
問題なく動いてるよ〜
でも、本線の乗客多過ぎです！ｗ

JR止まってるのか？

>>117
神戸線（大阪−神戸間）普通のみ運転中
大阪駅構内はかなりの混雑
阪神を利用するべし

ところで、昼間14時ごろの山陽車を使った
「直特東須磨」と「特急東須磨」を撮影した香具師はおらぬか？

>>119
尼崎で撮影してる香具師がいたぞ。
漏れは山陽車の特急　東須磨行きに乗ったが、
途中から高速神戸行きに変更になった。

山陽車の特急「高速神戸」に乗った
甲子園の駅の案内表示は、単に「特急」で停車駅が出て無かった。

>>119
かつて阪神特急では「特急　東須磨」は普通に走ってたよな

阪神線内は結局準急が運休しただけ？
２０時過ぎに梅田から特急で帰ったら、空いてて良かった。
(１２間隔で高速神戸行き)

>>120
画像ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
直通特急東須磨に（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
ttp://hanshinsanyo.hp.infoseek.co.jp/taifu18.html

今朝は直特の運用が変わってるぞ。山陽車のとこに阪神車きたー

直通特急東須磨と特急東須磨の違いは？

>>126
直特東須磨は、梅田発車時は直特東二見で発車したが、
途中で運休区間が東須磨以西になったっため行き先だけ変更。
特急東須磨は梅田発車の時からｔだから特急。

＞１２４
乙！　グッジョブ！！

忠雄ちゃんのダイヤ案。
下りラッシュ時のことだが、区間特急を甲子園まで、
急行は岩屋通過。
この人大丈夫か。
だいたいよ、甲子園から三宮方面に向かう人も多いのに、
甲子園止まり？特急通過？あんた乗ってるのか？
この案に賛同できるのは、急行化の三宮延伸くらいか。

まあな、準急廃止も賛同できるわ。
一昔は準急もようけ乗ってたかもしれんが、
今では使いにくい、それが原因で優等車も制限受けるしな。
次のダイヤ改正はいつよ。
って言うか、何か話題は無いのかね

まあ西大阪線延伸までは派手なダイヤ改正はないでしょ。

てか阪神って白紙改正なんてほとんどしたことないんじゃない？
直特設定時の日中10分パターンが何十年かぶりのパターン変更だよね。

春日野道駅の新駅舎（ホーム）は今月末から運用開始なんですか？
岩屋のような転落防止柵の設置は白紙撤回されたのでしょうか？

春日野道駅新ホームは古いホームより長さが短く感じられるのは
気のせいでつか？それともまだ延長するんかな？

>>133
よく見ると現在階段がある位置より東側でも新ホームを造っているのが見える。

>>132
以前ヤフーの掲示板に、去年の株主総会の内容のカキコがあったが、
安全柵は、あまり効果ないとの企業側の話。

>>133
まだ壁を撤去していない部分は、ちょっと厚みがあるな。
ちょうど中柱のない階段付近だから、
新ホームに切替えてからの撤去になるので輪？

しかし、当分の間、準急はドアカットかな。

尼崎駅の北側ホームとりあえず降車ホームにでも使ってみる。

JR対策としては、駅の駐車場、駐輪場の値下げ、無料化も一案。

>>136
駐車場と、駐輪場は尼崎市の所有物なので、無料化には、尼崎市の了解・協力が必要かと。
無料化はかなり難しいと思われます。

>>135
工エェ(ﾟдﾟ)ェエ工
やっぱりドアカットなのか・・・
7861とかが準急運用に入ったらどうなるんだろう・・・

>>136-137
だけど相変わらず違法駐輪は減っていないから、
鉄道定期購入者には阪神が市に費用負担して、駐輪場割引か無料利用にさせるのも方法だと思うが…。
だいたい尼崎の駐輪料金は高杉！週末の各駅前の違法駐輪はかなりひどい。
有料駐輪場作っても税金の無駄遣いだと思う。今の白井文市長は、この点どう思っているのか？

>>137-139
杭瀬・大物・センタープール・武庫川は市営では無さそうだな。阪神の不動産事業部が管理してたような？
http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/web/contents/info/city/city03/kou_an/chushajo.htm

久万俊二郎が電鉄社長の時は平和だったな…

>130

準急廃止案も賛同できません。てか、できるかそんなもん。。
私ゃあれがあるおかげでどんだけ助かってるか…。

>>142
普通が増えれば準急いらんだろ？
できれば準急廃止で区急復活のほうがありがたい・・・

少し意固地になるかもしれんが、いるよ。準急。
普通がふえても準急が無くなったら６両→４両だし、（てか、ふえねーだろ絶対）
準急から区急になって喜ぶのは尼崎〜甲子園ユーザーと
電車の速達化による運用減（コスト削減）で現場の人間が喜ぶくらいでしょう？

準急無くなったら、阪神捨てて完全にＪＲに切り替えると思う。
普通を６連にして増発するなら話は別だが…

>>142
区急が無待避なら、特急などの混雑が緩和できるから、
甲子園以西の乗客も喜ぶと思われ。
阪神の混雑率が低いのは、準急が原因なのでは？

とはいっても、いきなり１サイクルあたり１０両から４両にするのは無謀だが。

>>146
朝ラッシュは特急より急行のほうが混んでるよ

>>135
先行開業部分でギリギリ６両が停車可能でつ。
>>138も安心汁

>>138　塚、今更、7861-7961が準急運用に入る可能性なんて・・・無いとはいえないか

２枚投入改札機…

>>147
だから武庫川を急行通過にすべきなんだよな。

>>151
区急があればましなんだけどなぁ・・・
急行を武庫川通過にするなら尼発の普通を甲子園発にして欲しいところだな

朝の準急なんだが、尼から普通が増えたわけなんだし、
いっそのこと朝ののぼりだけは、尼崎〜梅田の停車駅を
野田だけにしたらどうなのよ？

>>153
それだったら、普通を６連にしてくれ。４連のまま増発してても、結構混んでるぞ。

>>154
積み残しで無いなら問題ないだろ。

>>153
千船はいるだろ・・・

>>155
杭瀬・姫島民はＪＲ使えってことか？

>>156
杭瀬の客がＪＲに流れるのはどうしようもないやろ。
乗降客数も香櫨園より少なくなったようだし。
ＪＲ尼崎と争っても、他のところにしわ寄せが行くだけ。
姫島の客は、野田待避をなくせば、あまり減らないのではと思う。

>>156
平成15年11月の乗降客1日平均

杭瀬　 8900人
千船　21600人
姫島 13900人

参考
香櫨園　9700人

梅田　177500人
三宮　72800人
甲子園　51800人
尼崎　45400人
野田　39100人
武庫川　33200人
西宮　31600人
芦屋　27900人
今津　25800人
西九条　25200人
魚崎　24700人
鳴尾　22300人
千船　21600人
御影　18900人
元町　18700人
青木　15400人
打出　14600人
姫島　13900人

杭瀬は廃止だなｗ

>>160
市の長期計画
http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/web/contents/info/city/city03/tokei/mp/rg_kuise.htm

武庫川ってそんなに客が多いのか。知らんかった。

西宮が武庫川に負けてるとは・・・・

御影や元町が鳴尾に負けてるとは・・・・

15000切ったら廃止でええやん

個人的には、久寿川の乗降者数が非常に気になる

>>158-159よ、乗降客数よりもっと大事な事忘れてないかい？
千船は昼間急行の追加停車で十分。

とりあえず停車駅が
梅田　野田　恥部寝　尼崎　競艇前　甲子園　西宮　青木　御影　大石　三宮
高速神戸　新開地　東須磨　山陽須磨　霞ヶ丘　明石　西新町(梅田方面のみ停車)
藤江(梅田方面のみ停車)　東二見　高砂　大塩　姫路
の4両編成の種別きぼん。
全駅で何かの種別を退避の方向で

Re:特急が特急じゃなくなる・・　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 9月10日(金)23時40分9秒
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
>こう様
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
>六甲､御影､芦屋川､夙川､塚口に特急を止めねばなりません
先述の通り､夙川以西ではもはやJRに対抗し得るのは難しいと考えております｡
御影･六甲については競合するJR住吉･六甲道が既に阪急特急より速い快速を停車させており､特急を止めても果たして乗客を奪回出来るかどうか疑問の残る所です｡
芦屋川に関しては､JR新快速が全て芦屋に止まった今となってはもはや｢脳死状態｣であり､手厳しい言い方ですが､放置で良いかと思います｡話はずれますが阪神電車芦屋についても特急･直通特急停車継続は後ろ向きに検討した方が良いかと思います｡
一方で尼崎市は､かつては3K(この言葉､最近聞きませんね)の街でしたが､工場の減少による住環境向上､人口の都心回帰により人口は回復しておりますし､その上比較的JR線から離れていますから重点的にサービス向上に取り組むべき区間であると考えています｡
そういう事を考えると同市内で最も乗降人員の多い阪急塚口に特急を止めるべきです｡
>阪神も現在は直特の停車駅が多すぎる
先程も少し述べましたが､芦屋の停車についてはこのままじり貧の状況を続けるのであれば見切りをつける必要があると思います｡一方で｢ららぽーと甲子園｣開業により非野球客も多く見込める甲子園には終日停車する事も前向きに検討すべきかと思います｡
>快速直特みたいなのでも作ったほうがよい
現在データイムの直通特急には､西元町･大開停車のものと同通過のものが混在しており幕色を変える事で対処しておりますが､やはり誤乗防止徹底の為種別自体を別々にした方が良いかと思われます｡

【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

>>167
また魚崎通過かよ（藁

杭瀬の寂れようがよく分かるなあ。

>>167
三宮と高速神戸は停車しちゃあいかんだろ、待避できないんだから。

尼崎市が杭瀬周辺の再開発を考えている以上、
阪神もむやみに準急を通過させたりしないだろう。
千船の昼間急行停車は良いと思うが…

１５８、１５９の数字が「部屋」の数字と違うのは何故だ？

>>165

淀川　3800人
武庫川　33200人
久寿川　4200人
石屋川　3700人

2003年度乗降客数

梅田178324人
福島10390人
野田34591人
淀川4890人
姫島13653人
千船20087人
杭瀬10694人
大物7946人
尼崎40434人

>>174　参樟　石屋川の方が、まだ少ないのか

＞162，163
朝の武庫川は凄いよ。一度みてみて。
あの辺競合路線の駅が無い上、武庫川線の乗客も加わって凄いよ。

しかしまあ芦屋の乗降数は増えてるような、打出はＪＲがあれでもよく健闘してるな。
魚崎の躍進がよく分かる。

魚崎は２０年前のデータでは９０００人くらいの乗降客だったと思う。
梅田が２４万人の乗降客があった時代です。
それを思ったら魚崎は確かに躍進してますな。
２０年前なんて特急止まるとは夢にも思わなかった。

>>159と>>175の数字の違いは何だ？？駅によっては全然違うぞ。
それと部屋の数字はＸＧＡサイズでは激しく見づらい。

>>175続き

出屋敷9920人
プール7299人
武庫川24388人
鳴尾22481人
甲子園45974人
久寿川3748人
今津21889人
西宮36714人
香櫨園10822人
打出11864人
芦屋23902人
深江14721人
青木14325人

>>180続き

魚崎20929人
住吉2778人
御影21944人
石屋川5605人
新在家7815人
大石8951人
西灘4676人
岩屋8739人
春日野10553人
三宮83277人
元町15741人

武庫川、西大阪各支線のデータもないですか？

とりあえず、
梅田　淀川　大物　久寿川　打出　住吉　三宮
停車の4両編成の種別があればありがたいのだが。

あるよ。普通が。

「快速」は、まだ無いな。

浮上！

今回はタイガース話はなくてこのスレも平和だな
なんとかヴォカってのもいないし

準急の区急格上げ案は賛成したいですね。
急行と区急を千船に停車させて緩急接続すれば、各停の乗客も捌けるでしょうし。
前スレにもありましたが、準急と言うのは好況だった時に意味のあった種別です。
不況の現在には別の考え方も必要でしょう。

鳴尾駅のバリアフリーを望む。


武庫川女子大受験の日、段差に気付かず転落。じん帯損傷。
そのまま受験。結果合格。

学生扱いにはならず、保険もきかない。
高額受験になっちまった。　

特急：梅田━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━西宮━芦屋━━━━魚崎━御影━━━━三宮
急行：梅田━━━━野田━━━━尼崎━━━━━甲子園━西宮━芦屋━青木━魚崎━御影━岩屋━三宮
準急：梅田━福島━野田━千船━尼崎━武庫川…甲子園…西宮

快急：　 大阪難波…西九条━━━尼崎━━━━━甲子園━西宮━━━━青木━━━━━━━岩屋━三宮
急行：　 大阪難波…西九条━━━尼崎━━━━━甲子園━西宮━芦屋━青木━魚崎━御影━岩屋━三宮
準急：　 大阪難波…西九条━福━尼崎━武庫川…甲子園…西宮

>>188
喪前はアフォか？
杭瀬商店街組合から激しく通過反対運動起きるぞ。
いずれ市場も団地もアボーンして高層マンション群が建つ日が来る。

>>191
杭瀬なんか停まる価値なし。

レス　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 9月13日(月)01時11分7秒

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
今日はTの試合が昼間で夜間は暇でだからといってGの試合を見るのもつまらないので､珍しく野球以外の番組を視聴致しました｡
ABCの｢劇的 ビフォーアフター｣という番組を見ました｡欠陥住宅をリニューアルして再生させる番組でした｡番組ではいわゆる｢巧｣があれやこれやの常人では思い浮かばないアイデアを駆使しておりました｡
どうもあの番組は欠陥住宅のみを対象としているようですが､できれば鉄道の駅も対象にしてくれればなあと思います｡阪神電車では御影あたりがそうではないでしょうかね?

>ぷくぷく様
頭の悪い私でも 漢字の｢口｣とカタカナの｢ロ｣の見分けはつきます｡いい加減にしなさい｡
>全体を考えてください。
少々利便性を高めたとしてもJRから旅客を奪回できない夙川以西に対し､確実な効果が見込め人口回復基調(人口の都心回帰)にある尼崎市内の利便性向上がより堅実な生き残り策であると思います｡
>3万人の利用者を捨てて、5千人利用者を増やせと言っているようなもの
仰っている事が全く逆です｡


横浜発阪神「向こう側」支線掲示板（jet silver）　http://8708.teacup.com/f881t3303/bbs
【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

昨日8230が試運転幕出して止まってたんだが今日試運転南海？

>>192
じゃあ、駅のリストラ汁！
杭瀬は大物に統合でいいだろ。
淀川もイラネ！

杭瀬を廃止したら、利用者が大変だろうよ。千船か大物だろ、歩くのも大変だぞ。


＞194
ジャビットに変ってるんですか？

>>178
でも急行は止まらん＿|￣|○

>>194
今さっき見たけどいなかったぞ。
ただたんに試運転幕で止まってただけなんだろ。
前日から試運転のアピールするなんてありえん。

>>196
ジャビにはなってないと思われ。
今は8215が確か入場してるんだよな

阪神は駅へらさんでいいから退避可能な駅をもっと増やせといいたい。

教えて君でｽﾏｿ

神戸高速の120円区間の回数券で阪神三宮〜元町は乗れますか？

>>200
実際に乗ってみれば答えはおのずと出てくるはずだ(｀･ω･´)
と言ってみる

ダイヤはそんなに変えなくていいから、
定期や回数券の割引を大きくしてくれ。

>>202
禿同
でもそれをやったとすると、犯窮が怒るんだろうな。。。

一昔前は半球より定期料金安かったよね

>>189

何で♀が鉄板覗いてんだよと思ってしまう私の心は2ちゃん生活で荒んでるのでしょうか？

>>205
それが普通だと思われorz

梅田〜三宮の犯窮との定期相互利用って、返って定期費用値下げの障壁になってるような気がする。
相互利用撤廃して値下げ断行してほしいものだ。定期費用の安いＪＲに取られるのは、当然だと思われ。

>>207
阪急も同じこと考えてたら面白いな。

学割は７日で元取れますが、どうなんですか？

通勤定期が高杉なのが問題。
せめてＪＲと互角にすべきだろう。

JR一本で向かうより、阪神で大回りしたほうが定期代安いと言う
大学生向けの学割っていったい・・・

割引率の高い通学定期よりも通勤定期の方が収入に占める割合が大きいと思う
>>208
通勤定期割引阪神はもちろん阪急も検討した方がいいと思う
京都・宝塚・神戸３線で乗客が奪われているだけに

本日13:03三宮発　上り特急が
御影発車時に軽い空転
そして芦屋駅で15ｍほどオーバーラーン　バックして客扱いです。

阪神なら阪神が連勝する毎に定期券割引しる。
7連勝した翌日に買えば4割引とかだと
少しは応援する気にもなる。

甲子園開催日

>>214
尼崎信用金庫かいな

>>214　兄さん、流石にそれは不公平かと

＞213
その時間強い雨が降り出した頃だな。
車で走ってたけど、一番早いワイパーでも前が見えんかったぞ。
まあ許したれや。

そういえば、梅田のチケット屋で株主優待券1月10日まで3万で売ってたな。
約4ヶ月使えるからかなり得だな。

>>218
迷う額だな(w
学割を考えると損だが、通勤定期だと・・・

負けたorz

９５％まで勝てた試合を落とすとは・・・バカだ。
９回２本ヒット打たれた段階でウィリアムスに代えとけばよかったのに
アホというより他無いわ

>>221
いや、エースなんだからそれはない。
せめるべきは、野手と安藤と岡駄だと思うぞ。

>>220
221系や223 系に？

>>223
113にも・・・

レス　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 9月15日(水)01時30分6秒

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
＞エメラルディア様
＞アンテナではなくパンタグラフです。
そうだったんですか｡それは存じ上げておりませんでした｡何しろそのようなマニアック且つメカニックな事についての知識はあまり持ち合わせていなかったもので｡ご教授有難うございました｡

＞伊丹、尼崎、西宮など阪神間の各都市は兵庫というよりも、経済的には大阪との結びつきが強く
伊丹・尼崎はともかく西宮はそうは思いません｡あの兵庫県南部地震では西宮以西が壊滅的な被害を受けたのですが（尼崎も少なからず被害を受けたが）､
その被災者が買出しの為梅田に行くと何事も無かったような平然とした雰囲気(実際被災地では無いが)で違和感を感じたものです｡
その上当時の大阪府知事(誰かかは忘れた)に｢炊き出しぐらいお前らでしろ！｣と暴言を吐かれました｡それ以降､私は大阪とは距離を置いた生活をしているつもりですし、やはりあの地震でコミュニティの大事さは見に染みている筈です。
実際地震以降被災地における神戸新聞の購読率は高まっている事から「大阪依存症」から脱皮しつつあるように思います。
神奈川や埼玉では「神奈川都民」・「埼玉都民」なんていう言い方があるようですが、少なくとも兵庫県ではそのような類の言葉は聞きません。
神戸空港については新線建設の賛否に関わらず、既に伊丹空港・関西国際空港があり更に後者は滑走路増設工事を行っている事を考えると全く必要性は感じられず、
3空港で無益なパイの奪い合いをして（現状の2空港時代でもそうだが）共倒れを招き、ややもすれば関西経済の地盤沈下にも繋がりかねないので廃止とすべきです｡


横浜発阪神「向こう側」支線掲示板（jet silver）　http://8708.teacup.com/f881t3303/bbs
地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/

ところで、今年の鉄道の日のイベントはいつなんだろう。

山陽のＳ特急を西大阪線に直通させたダイヤはどうだろう。
上り普通しか止まらない駅の救済になると思うんだが。

去年の今日はキタもミナミも大騒ぎだったな
もうあれから1年経つのか…

>>228
昨日が、梅田〜三宮を25分で結んだ3011形が運航を開始して50年だったのか・・・
ここから阪神の大型車両化が始まったんだよな

時差回数券14回化(ry

おいもまいら！
5029Fの試運転やってるんだが、また転落防止幌がついてるぞ。
5000系ジェットカー全部が転落防止幌装着対象なんかな？

鳴尾こそ、時間によって急行を止めるべき。
ってか、大学以外に附属中高もあるし、
車両数増やしてみるとか。

なんで甲子園だけ電車の案内がパラパラなんや？

>>232
臨特の案内を突発的に放り込むのに都合がいいからかな？
ま、ようしらん。

それより尼の幕式案内あっちこっちにテープ補修がベタベタと。
意地でも西大阪開通までもたすんか？

>>233
あの案内装置、少なくとも25年近く前からあったような希ガス。

メカニカルビデオ阪神電車の続編マダー？(AA略)

春日野道駅は25日から新ホームでFA？

春日野道新ホーム完成記念らくやん、キボンヌ

>>236
正解！
ttp://www.hanshin.co.jp/press/20040917.html

なお、プラットホーム全体の完成は平成１７年夏ごろの予定。

ところで、7861とか7837とかの7000系列にはドアカットつけないのか？
8901は2000系と同等のドアカット装置をつけてるようだが・・・

野球ストライキｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

おお、春日野道にヲタが集結するんか

日本一危険な駅の座を降りる記念か？

春日野道記念らくやんカードキボンヌ

２５日の開業時には話題になりそうな予感
当日の昼間には取材人（関西の各TV局）が集まるだろう。
ところで、通過速度は９０ｋｍになるのかな？（当面は徐行だろうけど）

こんなの見つけたけど、しばらく準急はドアカット？

２　今後の改良工事の予定
(1)プラットホームの延伸
　東側へのプラットホームの延伸（６両編成列車対応）
　・上り線（梅田方面ゆき）用のプラットホーム
　・下り線（三宮・姫路方面ゆき）用のプラットホーム
　供用開始予定　平成１７年夏ごろ

春日野道の通過速度は前後のカーブが７５km/hのため、
９０km/hは厳しいような気がするが．．．
ドアカットはするだろう、見た限り、
今のところホームが短くなるようだ
しばらくすると、東側の部分にもホームが
伸びそうだが

今朝、尼崎車庫の隅っこに、乗降ドアだけオレンジ色になった
Tc車が１両だけの状態で留置してあった。
遠すぎて車番までは見えなかったけど、次の更新車かな？

>>245
現ホームで以前は９０ｋｍ通過してなかった？

冷蔵庫の本に書いてあったな
冷蔵庫だよ！冷蔵庫！！

>>244
だから8901が入場してんのか・・・
8901のドアカットって三宮駅でしか使えないやつだろ？

ドアカットの仕組みがよく分からん・・・
誰か分かりやすく説明しておくれ〜

下手な絵ですまんが

●−●−●−●−●−●−−ドアスイッチ
　　　　　　　　　｜＿｜

それぞれのドアには開閉装置（●）があって、開閉を行っている。
閉め切られる扉には二つの回路があって、ドアカットスイッチで回路を切り替えれば
「開」の指令を出してもその開閉装置を通らないのでそのドアは開かない。

実際とは違うかもしれんが理論的にはこんな感じ。

絵がうまく描けなかった。スマソ。

＞250
例えば、右側にホームがあれば右側の扉が開くが、用地が足りず、6両編成電車が停車したいのにホームが5両分しかないとします。
その場合、1両だけ右側扉を閉めきりにして、他の車両の扉は開ける。ということです。

>>251
ありがとう。開けたくないドアをスルーする回路に切り替えれるってことね。
もちろん、設定は任意でできるわけですよね。
切替を間違えるとえらいことになりそうですね。。。そんな事例あるのかな？

>>253
それぐらいは分かって質問してます。ｗ
三宮行き快速急行の最後尾に乗車してるんで・・・

快速急行三宮3番線はドアカットが東端の車両の浜側。
ノンストップ特急を梅田4番線に入れるときは西端の車両の山側やったような・・
2通りのドアカットがあるみたい。

最近、梅田とかの券売機や改札機が数台撤去されてるけど、
今度の春日野道新設西出口に設置するのかな？

撤去した部分に今後、タッチパネル券売機が設置されそうな希ガス…

>>256
打出の券売機を梅田に返すから
打出にタッチパネル券売機を！
打出の改札機を梅田に返すから
打出にピタパ・2枚投入改札機を！

梅田「別に貸してもないのに返すって言われてもなぁ・・・」

春日野道も西宮と同様の電光板が設置されるみたいだな。
放送はやはり「電車が近づいてまいります、白線の内側へお下がり下さい」かな？
って言うかよ、この放送内容も20年以上変わっていないよな、岩屋、魚崎、青木はそろそろ改良した方がいいと思う。

>>259
青木は深江と共に立体交差で更新されるでしょうね。
それまでは現状維持だろ。
魚崎は直特が終日停車になり随分経ちますが未だに改善の兆しなしですな。
御影や芦屋のような列車案内表示と放送を実施するべきだと思うのは俺だけ？
実際、毎日利用してる俺が不便と思わないから現状維持でも問題ないかもｗ
でも、エスカレーターの運転時間は２３時頃までにして欲しいのぉ・・・

エスカレーターの時間運用って一体・・・何が基準?
阪神の新しい駅でも時間運用をやめて、もっと人感センサーで
動作するとかで運用を伸ばしてほしいですわ。
お年寄りや身障者にやさしくない阪神電鉄ですね。

>>261
駅員のいる時間だけ稼動してるようだね。

>>261
今さら人感センサー運転なんてできないと思うよ。

以前、魚崎駅では人感センサーによる運転（もちろん運転時間内のみ）をやっていたが、
これがなかなかの不評であった。
エスカレーターがセンサーの感知により動くことが分からず階段を利用する乗客も多かった。
「前に進めばエスカレーターが動きます」と表示されていたが、運転時間（たしか２０時ごろまでだったかな）
を過ぎると当然動かないわけで、クレームも多かったようで。
魚崎駅のホーム〜コンコース間のエスカレーターには今もセンサーがあるけど使われていない。


甲子園のエスカレーターが夜間になると下り運転に変わるのは止めて欲しいな。。。
あの階段はエスカレーターに慣れてしまうと結構辛く感じるもんで。ｗ

>>261-262
ずーーーっと以前に電鉄本社にその件で質問したら
事故があった場合に、即座に対処できないからということで
駅員不在の時はエスカレーターを止めているという回答でした。

打出はエレベーター設置より上下線別改札に戻した方がバリアフリー間違いなし。
コストも人件費のみで安上がり。

しかし、打出は待合室があるから昔みたいに戻すのは困難かな。畑中議員の公約、打出のエレベーター設置は実現するのか？

しかし、打出は待合室があるから昔みたいに戻すのは困難かな。畑中議員の公約、打出のエレベーター設置は実現するのか？

春日野道駅だけの自動放送も24日で終了ですか？
「(列車通過のメロディーの後に)まもなく大阪方面行き電車がまいります。
ホームへお越しください。」ってやつ

>>268
改札内待合室がなくなるからね。
今週土曜日はこの駅が注目の的だな。
『日本一狭く危険な駅』の汚名返上だな。

>>265
エレベーターの電気代の方が安いだろ

>>269
余りの広さに気が緩んで、いきなり触車事故起こしたりして(w

>>242
亀スマソ
工事関係者には配ってそうな希ガス

かつて、打出駅の利用者でした。

ほんと利用者の立場でいうと、上下線別改札をキボー。
電車が近づいているのに、ダッシュで階段を下りて、改札通って、まだダッシュで階段上がり・・・

高齢者にやさしくない駅でもある。
魚崎駅も似たようなものか。
エスカレーターで上まで登って、下まで降りる…。

自動改札機を一台でも直に置いてくれたら良いのに。

>>257
PiTaPaは別にいらんから、プレミアム付き回数カードの導入を！

ICカードなら、バスも使える遠州鉄道の「ナイスパス」のほうが使い勝手良さそう。

定期券に通勤用2000円（学生は1500円）プラスして
平日はA駅←→B駅の往復しか使えないが、土・日・祝日は阪神全線フリーになる定期発売きぼん

>273
確かに・・・
打出以外も芦屋、深江、青木、魚崎・・・・
深江、青木は生まれ変わるが、果たして芦屋、打出は。。。。
ってか、いつも芦屋がネックだな・・・

>>276
芦屋市の施策が…(ry

新快の芦屋終日停車も慢性的ダイヤ乱れの原因らしいし。

春日野道見てきました　綺麗ですねぇ、新ホーム
西口は、山手側にも通路があっていいような気がしますが、用地が無かったんでしょうかね

>>278
西改札口は元々、非常用出口として計画されたものだそうです。
（地下駅出口は２方向にせよという、国のお達しのため）
しかし、せっかく造ったのだから常時使用できる改札口にしよう、ということになったそうです。
改札にしてくれただけありがたい、ということでご勘弁。

春日野道駅のもうすぐ用済みになる案内板と通過表示板を、足場に取り付けて使っているのにワロタ。

春日野道の準急のドアカットは、
前かな、後ろかな？

>>281
全部

三ノ宮のカット位置見て、一番後ろと予想。さあ明日は狭い春日野道を最後に利用するか

春日野道のあの接近表示機、何処かで使われそうな予感がするんだが・

近年の相次ぐ立体交差化で通行が楽になって乗客がJRに流れているってことは
ないよね？
踏切時代はある意味乗客を阪神エリアに囲い込む（特にラッシュ時）効果があったが・・・

春日野道のあの接近表示機、何処かで使われそうな予感がするんだが・

>>283
しかし春日野道で降りる客は、今までの習慣で一番後ろに乗り込んでるからなぁ。後ろドアカットしたらパニクるぞ。

>>287
でも改札が西（ｒｙ

>>279　参樟

>>283　>>287
それ以前に、トンネル内で後部車両をドアカットしたら、どうやって車掌が乗客の乗降を確認するのかと小一時間（ｒｙ

http://ca.c.yimg.jp/news/1095755280/img.news.yahoo.co.jp/images/20040921/jijp/20040921-02059256-jijp-soci-view-001.jpg

山電大塩は上り直特は後ろ一両ドアカットだけど
地上だし確認用ＴＶモニタあるし
退避している普通車の車掌も見てくれる

春日野道はそうはいかないな。

>>290
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040921-02059256-jijp-soci.view-001
これかな？

事故が起こらなかったことが奇跡

No.67 阪神春日野道改造工事 返信数:0

改造工事が続く阪神電車春日野道駅ですが､9/25の始発より現在の島式ホームを廃止し､上下線共対面式新ホームの供用を開始します｡又これと同時に新たに設置された西改札口の供用も開始されます｡
引き続き､エレベーター･エスカレーター･拡幅改札機の設置工事を行いますが､この関係で､2005年夏頃まで新ホームは上下線共5両分しか確保されず､平日朝ラッシュ時に停車する下り準急は後部1両のみ扉開閉扱いを行いません｡

(ズンベロドコンチョ) - 09/20 19:49 機種:[PC]


地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/

>>294
残念でした。ドアカットは前1両です。
2000系の1番前の車両にステッカーが貼ってありました。

阪神三宮8〜10両ホーム対応できるのかな？

>>295
写真です。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004092121291351116.jpg

>>295　>>297

9/25 春日野道駅新ホーム供用開始　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 9月21日(火)20時21分58秒

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
改造工事が続く春日野道駅ですが､9/25の始発より現在の島式ホームを廃止し､上下線共対面式新ホームの供用を開始します｡又これと同時に新たに設置された西改札口の供用も開始されます｡
引き続き､エレベーター･エスカレーター･拡幅改札機の設置工事を行いますが､この関係で､2005年夏頃まで新ホームは上下線共5両分しか確保されず､平日朝ラッシュ時に停車する下り準急は後部1両のみ扉開閉扱いを行わないものと思われます｡
YAHOO!のトップニュースを飾っておりました(9/21 20:00現在)｡


横浜発阪神「向こう側」支線掲示板（jet silver）　http://8708.teacup.com/f881t3303/bbs

>>295　>>297　8000系や9000系ではどうなるんでしょうな＞ステッカー

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>300ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>299はバスまつり逝かずに春日野道駅視察かyo！
>>300をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>301は残念だったな！
>>302は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

さすがに地下駅内で最後尾でのドアカットは辛いだろうな。。。
停車位置をずらすのが妥当だな。
しかし、たかが数本の準急の為にわざわざステッカー貼ってドアカットって・・・
東改札建設の問題もあるのだろうが何とかならなかったのか？
このステッカーって山電の大塩駅ドアカットのステッカーと同じだな。

>>299
同じだろｗ
何か問題あるのか？

ダイエーの優勝セールまだかな？？
ダイエーの日本一セールまだかな？？

>>292
この写真は狙っているのか？
5143・・・

>>301　スマソ大塩で同じ車両がドアカットになるので、ちと混同してしまったようだ　そうだよな、開くドアが違うよな・・・〇|￣|＿

>>303　私もオモタ　だとしたら、担当Ｃは相当のマニアだな（ｗ

ドアカットステッカー見た。オイオイ今日も24日も春日野道でこのドア開くだろ とオモタ。

…とオモタが、このステッカー、進行方向左側のドアしか貼ってないんだな。確かに今日も開かんわ(w
あと春日野道到着前に新ホーム切り替えとドアカット予告の放送あり。

快速＝野田、尼崎、武庫川、甲子園、西宮、魚崎、御影
特急＝尼崎、西宮、芦屋
急行＝現行停車駅＋千船
Ｓ特急＝西大阪線直通。快速停車駅＋打出。
これ最強。

姫路〜曽根ユーザーです。
初めての曽根出勤で、姫路駅で改札から1番近い車両に乗ったら、大塩で降りられず、高砂から戻ってきました。･

>>308
あんた〜この車両の扉開きませんから〜残念！！
ドアセンサー斬り！！

春日野道の超狭いホームもあと2日か

>>307
＄特は4両編成かよ。

誰か24日の春日野道駅終電レポよろ

らくやんカード記念柄キボンヌ

春日野道ドアカットシールは何編成あるんだろうか？

春日野道見てきました。
トイレは新しいところが使えます、綺麗でした。
シンナー臭く、ホームを削る作業が引き続き行われる為、シックハウス症候群の方の利用はお勧めしません。

「間もなく、大阪方面行きの電車が参ります、ホームへお越し下さい」
「間もなく、大阪方面行きの電車が通過します」
この放送も、そして、駅構内に響く遮断機の音も、もうすぐ終わり。
ちょっと寂しさを感じた。
阪神電車にとっては、あの狭くて、通過するたんびに神経を使っただろう、
狭い春日野道を新しくなることは嬉しい事かもしれんが、一つの歴史が終わった感じがする。
マニアが多数狭いホームを徐行で通過する特急と、到着する各駅停車を撮っていた。
電光板は、ただのＬＥＤ電光板ぽいな。試験表示で電車が発車します、とか表示してました。
駅表示のローマ字は、壁を切り抜いて、明かりで文字が浮かぶ、洒落たものでした。
こんな感じでした。今日の春日野道。


しかしよ、中央区役所前〜春日野道まで阪神バス乗ったが、みんな60歳以上じゃねえか。
ハット神戸直通は、白地に赤字で直行と書いてあるのね。
10人近く乗っていました。

＞307
普通しか止まらず、なおかつラッシュ時は本数が少ない打出救済案として、Ｓ特急直通案を出してみた。
しかし、こうなると山陽線内の普通運用車が減るからダメだな。

>>313
おそらく急行系車両で西大阪線・武庫川線運用を除く全て

>>314
マニアが最後に事故らないことを祈ろう

うへー、カメラ構えた椰子がホーム上に３人もいたにゃ。

>>316　兄さん、それは洒落にならんと思ふ・・・

>>317
壁がぶち抜かれてから撮影してもおそいっつうのに・・・
明日でいよいよ最後か。
俺も最終電車は乗りたかったが東京出張で逝けねえorz
で、8901の試運転ってあったの？

明日の夕方のニュースは見ものですな。
で、春日野道が消えて次にホームが狭くて危険な駅って
阪急中津でおｋ？

>>320
阪急春日野道は？
いよいよ明日で現ホームとお別れなんですね。。。
何か寂しいね。
ホーム自体が撤去されるわけじゃないから乗客が降りないホームとして語り継がれるわけですね。

ＴＶ局はくるか？
花束贈呈は最終？

>>321
ふ〜ん、そうなのか。
真ん中にあるホームはそのままなのか。

１８時頃、あの狭いホームで三脚持ってウロウロしてた香具師がいた
まさか立てたりしたんじゃ無いだろうな

>>317
漏れも見た
走行中の列車に向かってストロボ焚くなっつーの
ｳﾃｰｼはいい迷惑だろうな

神鉄・北神・神戸市営新スレです。
神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■６
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095950438/

最終日に、最初の事故の悪寒。

今年の鉄道の日イベントは人集まるんかな？
みんな新快速に行きそうなﾖｶｰｿ。

>>320
阪急・春日野道
阪急・中津
名鉄・瓢箪山
名鉄・西枇杷島

あと、部分的にだが
九州・安部山公園
京阪・光善寺
東武・浅草
東武・曳船
東急・大井町
都電・荒川車庫前など

初めて春日野道行ったけど、電車はゆっくり通過するし思ってたほどじゃなかったな。
人が少なかったっていうのもあるけど。危険という感じじゃなかった。

阪神電車
特急は早い

>>330
壁がなくなってからは威圧感と通過時の風圧がなくなったからね。
それまでは停車列車でもかなりの風圧があった。

春日野道震災時に山陽みたいに新ホームにしなかったのはなぜ？

>>333
山陽は、元々地下化工事中だったのを、
予定を数ヶ月早めたから実現できた(補修はしたが)。

春日野道は震災後約1ヶ月で復旧している。
被害も石屋川〜西灘に比べれば軽微だったしね。
今も、トンネルの壁(新ホーム側)と天井の間に補修跡が見られる。

それに、当時は車両･施設面で、
会社の存亡に関わる程の被害だったのに、そんな余裕はなかろう。
壊れたものを元通りにするだけで精一杯。
新車が出たり、一部の駅が後にバリアフリー化されただけでもよし。

10歳まで春日野道住んでて､阪神の駅もよく利用
したが､子供の身にはあの風圧はキツかったし､
怖かったよ｡
出口の階段を上る時に､岩屋方面からの通過電車が
来ると､女子供は動きがが止まってたもんな｡
台風の突風が吹くみたいな感じ｡

春日野道駅旧ホーム閉鎖まであと7時間age

今日の13:18頃魚崎付近で、山陽5630Fの回送が姫路方面へ走って行くのを見かけたけど、
何でだったんだろう？

大阪ローカル毎日放送テレビくるぞ

>>338

見たでよ〜　取材はやはり新ホームでやってましたな　資料映像として映ってた特急の看板が懐かしかった

>>338の書き込みに気付いたのが18：35だったので見逃した・・・

川鉄の人も携帯カメラで写真撮ってた

訂正
春日野道で開閉扱いをしない車両は､姫路寄りの前1両の浜側です(先述の通り6両車のみ)｡その旨のステッカーが既に該当車に順次貼られ始めています｡
(ズンベロドコンチョ) - 09/24 19:12 機種:[Ez]

横浜発阪神「向こう側」支線掲示板（jet silver）　http://8708.teacup.com/f881t3303/bbs


>>316
阪神春日野道駅で人身事故　「無事故」の記録　最終日で絶たれる
阪神電鉄「まことに残念」

２４日午後１時３５分ごろ、神戸市中央区吾妻通１丁目の阪神電鉄春日野道駅で、ホームから転落した男性が
姫路発梅田行き特急にはねられた。男性は病院に運ばれたが約１時間後に死亡が確認された。
死亡したのは兵庫県伊丹市に住む新聞配達員、矢野 イ言吾さん（２４）。目撃者の話では矢野さんは列車が
通過する直前に足がもつれてホームから転落したという。警察では、矢野さんが誤ってホームから転落したものと見て調べている。
この事故で、列車はブレーキ系統が破損して動けなくなったため、乗客は１時間半にわたって車内に缶詰状態となったが、
照明や空調は動いていたため特に大きな混乱はなかった。
阪神電鉄によると上下線あわせて１３６本が運休または部分運休となり、約１万人に影響が出た。ダイヤの乱れは夜まで続く見込みだという。

地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/

16:20頃行った。
取材かなんか知らんが、ＶＴＲ撮影してた。
16:30頃、どういうわけか取材陣がもめだした。
１人の男が「日本一狭いホームだと言うんなら、二番目がどこか言ってみろ！！」
などと、明日からの三宮方面行きホームで叫んでた。

日本一狭いホーム　最終日に悲劇
阪神春日野道駅は日本一狭いホームとして鉄道ファンに知られているが、両側に新ホームを建設する工事が進み、
２５日から新ホームに切り替えられる予定だった。「７０年の間無事故（阪神電鉄）」を誇っていた輝かしい歴史は
最終日に絶たれてしまった。
阪神によると、この日、ホームは名残を惜しむ地元住民や鉄道ファンでごった返しており、近隣の三宮駅などから応援の駅員を
出して警備にあたっていたという。
事故を目撃していた駅員によると、矢野さんがホームから転落したのは列車が通過する直前で「どうすることもできなかった」という。
阪神電鉄は「春日野道駅の最終日に無事故の輝かしい歴史が絶たれたのはまことに残念と言うほかない」とコメントしている。


振り替え輸送でごった返す駅改札口
事故現場となった春日野道駅は事故直後から約１時間にわたって封鎖され、中に入れない鉄道ファンと駅員との間で小競り合いが起きた。
ある男性は「最終日にこんな事故を起こすなんて、まったくとんでもない大馬鹿者がいるものです」といって駅の入口で営業再開を待っていた。
また、阪神梅田、三宮の両駅ではJRや阪急による振り替え輸送を知らせるアナウンスが流れ、事情を知らない乗客が駅員に詰め寄る姿も
見られた。


日本一危険な阪神春日野道駅最終日に鉄ヲタ転落死！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

今日の春日野道(訂正) 　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 9月24日(金)19時54分45秒

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
春日野道で9/25から開閉扱いをしない車両は､姫路寄りの前1両の浜側です(先述の通り6両車のみ)｡その旨のステッカーが既に該当車に順次貼られ始めています｡
どうせならこの際､｢上り山陽大塩駅では､この扉は開きません｣のステッカーも貼れば良かったのですが｡
今現地にいますが､既に新ホームにも明りがついています｡写真撮影の方が多数(まあ尤も撮影禁止のポスターは貼ってありましたがね｡
まあ私はカメラも無ければカメラ付き携帯電話というような高価なものは持ち合わせていませんが｡最終日に初人身事故というオチは止めて欲しいものです)｡
今日のスボニチ(大阪発刊)にも｢劇的リフォーム｣という見出しで話題になってました｡
記念らくやんカードなんかが出れば良かったんですがね｡

>>340
ニュース映像みれます
ttp://mbs.jp/news/
阪神・春日野道駅　”日本一狭い駅”返上へ

>>346
サンクスです。
おかげで見ることができました。

>>343
俺もその頃いた(ちなみに、緑のTシャツだった)が、
気づかなかった。西出口見に行ってた時かな。

新ホーム切替後の工事も、まだまだ難関だらけ。
http://www.kajima.co.jp/news/digest/sep_2004/site/site.htm

今夜で徹夜で新ホームの切り替え作業か。
終電まであと１時間半

今から春日野道取材しに行くけど、プチオフどうよ？
終電見送るつもり

この駅特報王国で以前やっていたなあ
でもあまりにもたくさんの人がこの駅に来るとかえって事故やトラブルの元
だから行くのはやめた方がいいと思う
それでも今夜駅前で野宿や一番乗りする香具師って現れるのかな？

>>352
そんなに人居ないと予想

ってか、ヲタとか居てくれて欲しいｗ　　終電見送るわけだから、なんとなく寂しいｗｗ

>>352
「ホームが狭いため、写真撮影禁止」の張り紙はあった。

何人か撮ってたけどな。
♪にｳﾌﾟしたが、その前にｳﾌﾟした香具師のが鮮明＿|￣|○
http://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi

>>349
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>354
階段からの撮影はOKなの？

関東圏なんでニュース全然放送されない…。

今日の朝に春日野道へ行ってきました。
5連続で電車が通過したときは焦った。
地元の人曰く｢ホームは慣れてるけど大量の下車客が階段を上がってくる時が怖い｣とのこと。
彼は今日が最後の日だと知らなかった。

>>356
おそらくこの駅が首都圏にあったら、全国放送されてたと思う。
マスゴミもいい加減なもんだ

関西でも、春日野道駅のニュースではチョロッとだけ。むしろ、近鉄バッファローズネタの方が

さっき春日野道通ったけど、もう新ホームに明かりがついてた。
あと、階段付近中心に１０人以上カメラ持った椰子が…駅員さんが１人整理に出てるよ。

最後まで無事故で有終の美を飾って欲しいね

終電車の時がほんのちょっとだけギャラリーが多そうなわけか？

>>349
工事のヤマ場って実はこれからなんやねえ。
８０ｃｍ厚のコンクリートかあ。
やっぱり戦後のヘナチョコ建築よりも頑丈だな。

>>352
逝きたかったよ＿|￣|○
でも俺はいま神奈川＿|￣|○

で、とりあえず朝一に試運転列車走るだろうから、岩屋付近の香具師は
レポキボーン。西宮東口廃止で上り線高架化の時は2215と5001だったと思ふ。

関テレ
「日本一狭い」ホームが生まれ変わるんです
http://www.ktv.co.jp/news/

２５日から広〜くなります！

日本一幅が狭いホームの神戸の阪神電鉄「春日野道」駅。
ようやく改良工事が終わり２４日、「日本一狭いホーム」最後の
日を迎えました。１日およそ１万人が利用する春日野道駅のホ
ーム。幅はわずか２．６メートル、利用者からは「吹き飛ばされ
そう」「落ちそうになる」といった声が上がっています。開業以来、
事故は起きていませんでしたが安全な駅を望む声が絶えず、
改良工事が施されました。新しいホームは２５日から使えます。

漏れも行きたかった

>>354
カメラ持って逝っても無駄やな

ナイトスクープ見てから春日野道へ逝くつもりでつ

丁度仕事帰りに先ほど春日野道通過。梅田行き普通の先頭にビデオカメラ構えた椰子がいたよ、あとホーム内にもカメラ構えた椰子が多数。車内から見ててもあの体勢は危ないとオモタ。

阪神も撮影禁止の貼り紙を出すとはすごいな。
昨日撮りに逝ったやしは勝ち組。

>>346
>http://mbs.jp/news/
>阪神・春日野道駅　”日本一狭い駅”返上へ

ＭＢＳニュースおもしろい

>>363
関東大震災（大正12年）直後に造られたコンクリート建築は、
構造計算が充分にできなかったこともあって頑丈な設計。

それでも昭和初期に造られた三宮駅は、
JRと阪急の高架が阪神大震災でかなり被災したがな。
阪神の三宮は、震災後2週間で復旧（高速神戸まで）した。

踏切音も今日まで？

MBSの映像、山陽車がｲﾊﾟｰｲ出てきて面白いな（ｗ

最終　2439　元町行まであと5分

土曜も朝から仕事なので、石屋川逝き最終(5009F)で帰路についています
最後の列車・元町逝きは5500系（番号失念）

5143マジで？

>>338.339
資料映像は1990年VOICEの全身NOWで放送されたもの。
深夜になると無人になる駅の防犯問題についてとりあげたもので
ホームの狭さは特に話にはでなかった。
確かに特急看板なつかし〜。

>>376
梅田行最終普通が5143Fですた

∽∝∞∞∽∽∞∞∽∝∝∽∽∽∝∞∞∽∽∞∞∽∝∝∽∽∽∝∞∞∽∽∞∞∽

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004092503564829637.jpg
春日野道上り最終（0：32）

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004092503574129967.jpg
春日野道下り最終（本当の最終、0：39）

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004092503580830154.jpg
春日野道下り最終発車〜（動画から切り出し）

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004092503590830548.jpg
最終発車直後、使命を終えた春日野道ホーム

∞∽∝∝∽∽∽∝∞∞∽∽∞∞∽∝∝∽∽∽∝∞∞∽∽∞∞∽∽∝∞∞∽∽∞

>>379
乙

出勤までに余裕があるので朝一で春日野道へ向かいます
新ホーム一番列車は5509Fです

春日野道駅西出入り口使ったけど
狭杉

ホームでは工事関係者が一番列車を見送っていますた

俺も、この駅の写真を撮りたくて、３連休の日に逝ってきました。
両方共、９月２０日撮影。
最初に撮った写真。
ttp://www2.gazo-box.com/nazo/img/5116.jpg
上の１５分後に撮った写真。
ttp://www2.gazo-box.com/nazo/img/5068.jpg

昨夜会社帰りに少し寄りました。
最終まではいられなかった・・・

日本一狭い駅の阪神春日野道が無くなったわけだが・・・、次はどこ駅が日本一狭い駅になるのだろう？
やはり、阪急の春日野道か中津?あたりか??

次は御影、三宮だな

>>384
単純にホームの面積で考えると、レールバス２両分程度しかないホームの方が狭いよな。
トンネル内の島式ホーム、３ｍを切るホーム幅、高速で通過する優等列車。あれだけのスリルとサスペンスを兼ね備えた駅はもうないんじゃ？
そうなると土合とか竜飛海底のほうが「狭い駅」の雰囲気あるよな。

写真うｐの皆様、乙です　>>379の四枚目なぞ、何か、感慨深いものがありますなぁ

>>381　うーむ、是非一度使わねば（ｗ

春日野道駅の減速通過は工事完了まで続くのですかね？

坂神電車は姫路乗り入れに続き、今度は酉神ニュータウンへ乗り入れることになりました。
参陽電鉄の板宿から地下鉄へ短絡線を建設し、数年後の開業を目指します。
なお、現在須磨浦公園止まりとなっている特急が酉神行きとなる予定です。
ttp://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/3581/hani/2004-04.htm

今日の新聞広告に、ＪＲのチラシが・・・
当方武庫川団地在住だが、甲子園口の便利さをアピールするチラシ。
大阪方面へ朝ラッシュ時普通電車13分。概ね5分間隔運転、定期代の安さに、
何と、武庫川団地南停留所から甲子園口まで19分とまで書いてある。。。
えらい力の入れようだなと思った。区間特急で13分か14分くらいだったと思うけど、
10分毎に増やせないのか、阪神さん。もう限界じゃないか、手を打たないのかな？

あのへんからなら甲子園口って遠いでしょ

>>389
今改めて見ると、阪急のこととは言え将来を暗示するネタだったんだな・・・。

難波乗り入れ時に近鉄奈良発山陽姫路行きア−バンライナ−を運転せよ　ｂｙ冷蔵

＞391
遠い。19分というのも無理がある。
しかし、よくもここまでするなあって、

春日野道はどうですか？45キロ制限は工事完了の来年3月まで続くのかな？
制限が解除されたあとダイヤ改正？？？？

武庫川団地南発
ＪＲ甲子園口行き　６時台３本　７時台５本　８時台２本　９時以降１時間１本
阪神甲子園行き　　　　　５本　　　１２本　　　１１本　　　　　　３〜４本

あんな挑発するような広告出したらもっと本数減らすかも。

>>390
バスの定期代が余分にかかる分JR周りの方が値段も高く、
時間もかかると思うが・・・

春日野道の新ホームって、あの川島冷蔵の妄想を現実が超えた稀有な例だな。
（川島は「ホームドアを作るべきだ」と極めておとなしい提案だった
京阪の京津線が、浜大津-京都中心部を直通するというのも、予想できなかったようだが）

>>397
幅３ｍを切る狭小ホームに、どうやってホームドアをつけるつもりだったんだ？

>>397
>>398さんの言うとおり、あのホームにホームドアをつけるほうが
過激な提案だと思うぞ。

サンジャポに出てるデーブスペクターのシャツの柄が、赤胴車でビックリしたよ。

昨日の阪神春日野道駅　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 9月26日(日)10時09分11秒

こんにちは､ズンベロドコンチョでございます｡
さて私も早速､新春日野道駅を視察致しました｡｢どうせなら新しい改札口から｣という事で西改札口から入場､当然券売機･精算機･改札機が鎮座している訳ですが､阪神電車はあと1年でもすればPiTaPaを導入する事となり､
改札機も全て新しいものに取り替えるわけです(現在の改札機をPiTaPa対応に改造する事は出来ないようです)から､たった1年の為に新たに旧型改札機を新たしく造るのもはっきり言ってお金の無駄
(もしかして山陽電車のように､客の少ない駅からひっこぬいて来たんでしょうかね｡はたまた旧西宮東口駅改札のものを転用したのでしょうか)なので､もうこの時点でPiTaPa対応改札機(当然2枚差しにも対応)を導入できなかったものかと思いました｡
あと無駄と言えばホームを新設しただけで駅名も変わっていないのに､わざわざ新しい駅名板をつけるべきではありません｡これもまたお金の無駄です｡まあ旧駅名板は今年の鉄道の日イベントで売り出される事でしょう｡
あと新ホームになってから気付いたのですが｢間もなく○○方面行き電車が近づいて参ります｣という独特な放送も無くなってしまいましたね｡録音しておけば良かったです(撮影は×でも､録音は○の筈)｡
ホーム全体を見ると､地下鉄海岸線風味の外観になりましたね｡ホームに漂う匂いもそれによく似ています｡
改善すべき点と致しましては､東改札口が山側･浜側にもダイレクトにアクセス出来るのに対し､西改札口は浜側のみで山側にも造るべきです｡
春日野道近辺はJRによる迫害に苦しむ西宮付近〜三宮間にあっては珍しくJRとは距離があります｡駅勢力圏を拡大し確実に集客を図りたい所です｡
駅浜側には､高齢者%が高い災害復興住宅が林立しております｡三宮方面へは住宅地内に直接乗り入れる市バス(福祉乗車証利用可)利用が主流でしょうが､大阪方面へは当然阪神が活躍すべきフィールドでありバリアフリー施設の早期完備を待ちたい所です｡

２４日夜、春日野道駅に初めて行ってみたけど
まさかあのホームの最終日だったなんてラッキー☆

２３：３０から２４：００くらいまでいたけど、
オタは１０人弱くらいいたっけなー。

写真撮影禁止の掲示には全く気付かなかった。。
三脚持ち込んでいる人もいたなー

春日野道の案内表示器、てっきりＬＣＤと思ってたらＬＥＤだった。
しかもスクロールするのが早い早いｗ

春日野道はきれいな新ホームと電気の消えた狭く汚い旧ホームのマッチングが絶妙。
あの旧ホームはそのまま保存してほしいくらいだ。

>>404
いっそ、70年前のふいんきに戻して、
当時の着物姿のマネキンを立てたりすると
なお（・∀・）ｲｲ!!

>>404
禿同
壊さずに保存して欲しいと、メールやはがきで意見しないか？
たくさん集まると保存されるかもしれんぞ・・・
保存に費用もそんなかからんだろうし。

ただし、まにあっく阪神への投稿は逆効果になる可能性もあるから×

阪神電鉄に聴いたら、今のところ取り壊す予定はないそうです。

ホームを資材置き場にするのでは？

だいたい壊すだけ金の無駄でしょ。
でも埃イパーイの汚いホームだけは勘弁な。

よかった・・・

さぁ、春日野道ドアカット初日だ。
下り準急の先頭に乗ろうとしてる漏れって逝ってよし？

岩屋で開扉に手間取ったぞ…さて春日野道だ…先頭車にホームがかからん…でも、先頭車、誰も慌てず。偉い（藁

春日野道の乗客が３人ばかし先頭車に移ってきた。

三宮駅大改良して10両編成が停車できるホームにすることは可能なの？

しかし、いずれかは埃まみれのホームになりそうだな。

>>413
その前に10両編成が必要なのかどうか・・・

西宮は10両対応だから、三宮も、西宮に準じた長さになるだろう。
ラッシュ時は、近鉄21m車を8両ぐらいはそのまま直通させないと、混雑に対処できないと思う。

阪神電鉄ホームページに関するご意見・ご要望
https://www.hanshin.co.jp/company/voice/

ホームページに関するご意見で、阪神電鉄に対するご意見・ご要望を
聞いてくれるところは阪神のサイトの中には無いのね。　なぜ？

>>404
今となっては幻のホームか．．．
メトロ新橋ほどではないにしろ
代々語り継がれることでしょう。

降車専用ホームになるんだろ。旧ホームは。

階段付近をぶっ壊すんだから、ホームとしては使えんだろ。
作業員の物置とかで汚れるんだから、ついでに壊してくれ。

広告スペースになるのではとマジレス。
奥行きもあるし、立体的なもの、
例えばマネキンとか置いてみるとかとマジレス。

近鉄鶴橋にもそんなホームがあるな　広告だらけ

>>417
ヲタがウザイからだろ？
まえ琴電で元阪神車が廃車になるときはがきや手紙がすごかったらしい。

>>421
＞例えばマネキンとか置いてみるとかとマジレス。

そのマネキンが線路上に倒れてグ(ry

下り準急、昨日に引き続き今日も岩屋で開扉に時間かかってたが、何かしてるんだろか？

ドアカットスイッチを入れてるのでは？

>>426
なるほど。そういえば三宮でもドアがあくまで間があった。今度一番後ろで見てみよう。

>>425
おそらく岩屋では開く扉が右側に変わるんで、その時に左側ドアカットスイッチを
このタイミングで入れるように習慣付けてると思われる。
その為に岩屋での開扉がもたつくのでは？？

>>421
ミニ水族館か人体標本を設置して欲しい。
電車の窓越しに熱帯魚がみれたら楽しい。

>>429
人体標本って・・・もしや春日野道初グ（ｒｙ

ドアカットでてこずるんなら通過してもあまり外はないだろ？
大半が石屋川発準急なんだし・・・
という香具師は居ないんだな(w

武庫川なら通過提唱ヲタがたくさん出てくるのに春日野道は(＠w

準急ってゆーか、途中から各停扱いだし。。

神戸地下鉄の東部延伸に対抗して
いずれは特急も春日野道か岩屋に停車になるんだろうな。

以前は特急停車駅だったけどね。

それは大石発着時代の山陽特急のことやろ。

>429
阪急三番街にミニ水族館があるけど、あれに似たようなものか？
通過電車がほとんどだし、、やるなら通過電車からも認識できるような、
立体広告が良いんじゃない？

ニュースでやってたけど春日野道の乗降客が１万人もいるってほんとかい？

阪神運休？

阪神今動いているの？
特に淀川の鉄橋あたりが怖いが
でも何で神戸市内こんな狭い場所に阪神、JR（複々線）、阪急、神戸市営
と集中しているのだろうか？

＞437
いるみたいだね。漏れはもっといるかなと思ったが。
狭いホームの時のラッシュ時のホームは凄かった、特に朝。ｇ

>>431
武庫川駅は今すぐ廃駅にすべきです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>440
いやむしろ漏れがオモタのは４両の各停で捌ききれてるのかってこと！

山陽電車、只今明石以東が抑止ちう。西舞子駅東方で軌道陥没の様子。
須磨までは大丈夫かと思うけど、垂水・明石方面へはご注意を。

金券屋で回数券購入している人いる？
それに阪神の回数券260円区間でも50円プラスすれば梅田〜三宮間乗れたり
ハーフ時差や土休日があってかなり使い勝手がいいのでは？

春日野道見ました、放送で電車がまいりますと言うんだね、通過電車の笛もならなかった

あと、放送言うのも、電光板スクロールが早いのは何故？

>>446
阪神の駅だけど阪神の駅ではないから

>>444
犯珍厨必死だな(´,_ゝ｀)

土休日回数券なんて使い勝手悪い罠。まだ酉の昼特のほうが安くて平日オフピークも使えるし。

土休日券廃止して、時差12回券を14回に増やしてくれ〜！
ハーフ券は時差6回のみ十分。

武庫川駅は今すぐ廃駅にすべきです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

武庫川線はニュートラムみたいにして埋め立て地越しに延伸すべき。
出来れば西宮〜深江魚崎あたりまで。将来的には六甲ライナーと接続希望。

>>450
六甲アイランドへ延伸って言うのは冷蔵庫の妄想であったよな？
たしか鉄道友の会の昔の開放に香具師が投稿してたと思う。

高速スクロールは速読の訓練に役立つ。
たぶん乗客の脳の活性化をめざしているんだろ

阪神のICカード導入が近づいているが、
阪神も全駅にタッチパネル券売機を設置するほど余裕がないと思うから、
急行停車駅だけ設置して、他の駅は酉のような簡易チャージ機を設置してほしいな。

間違っても、阪急のような1万円・5千円が使えない中途半端な券売機はいらんし。
やっぱりポストペイよりプリペイドのほうが普及する。

個人的には、遠州鉄道ナイスパスのような鉄道・バス両方使える、
プリペイド式ICカード導入してほしいな。

PiTaPaは、Felicaケータイのオプションサービスとして、
普及させたほうがいいだろう。

>>453
ナイスパス
http://navi.entetsu.co.jp/np/nicepass.htm

KitkatのCMにチラっと写る、青い電車は、阪神の普通電車か？

PiTaPaと言えば…

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041001-00000441-jij-biz
ＩＣ乗車券ショッピング、初日から使えず＝関西私鉄の「ピタパ」

＊阪急 <９０４２> 、京阪 <９０４５> などの関西の私鉄が発行する
ＩＣカード乗車券「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）」で買い物ができる「ＰｉＴａＰａシ
ョッピングサービス」が１日から京阪神約２００店で始まったが、うち
約１６０店で端末機の不具合によりサービスを利用できない状態と
なっていることが分かった。　
（時事通信） - 10月1日20時1分更新

>>450
武庫川特急を新設

>>457
これでつか？
ttp://up.2chan.net/r/src/1096556307923.jpg

>>456
ttp://www.ktv.co.jp/news/より

PiTaPaは導入されて間がなく、８月末現在でまだ「４万枚」しか普及していないこと
が皮肉にも幸いして、大きな混乱はありませんでした。

まだ４万枚か。100万枚超えたICOCAとえらい違いだな（ ´,_ゝ｀）

路線の長さでは２位３位なのに４万枚では話にならないぞ

阪神もポストペイより、プリペイドICカードを初めから売らないと必ず苦戦するな。

将来のこと考えると直通する近鉄と合わせて、
ICOCAが使えるようにしたほうが良さそうだが…。
播州赤穂から元町・尼崎・難波経由青山町が、
IC一枚で済む時代が来ると思う。

という訳で、ゴーゴートレイン買いに逝ってきまつ。

梅田で駅員がゴートレ屋台売りしてた罠。まだ売れ残ってるのかな？

GOトレもいいんだけど、そろそろBトレも出して欲しいな。

>>462
売れ残っても鉄道の日に売るし問題ないのでは？

次のGoGoトレインは9000系でFA？

阪神電鉄は今年鉄道の日のイベントやらないのかな？

>>265　西大阪特急の復活

>>465だったｏｒｚ　いや、元ネタはちゃんとあるんですけどね

>>467
じゃ、去年まで尼崎の方でやってた部品の販売とかやらないの？

>>465>>468
ttp://rail.hanshin.co.jp/event/tetsudonohi/index.html

春日野道って新ホーム開業して１週間になるけど、いつまで減速通過してるんだよ！

>>470
>>349見れ

春日野道は車両大型化で3mだったホームを40cmを抵抗もなく
削ったってのがすごいよな(w

阪神だけの1dayチケットキボンヌ。
土休日とノーマイカーデーだけでも欲しいところ。

どうでもいいが忠雄ちゃん、ダイヤ案に異議あり。
夕方下りラッシュの区間特急甲子園行きもだが、折り返し回送で梅田までってなんや年。
こいつは絶対現状を知らない阪神御宅

駅員は客を軽視する

絡まれて助けを求めても苦笑い

西宮シバ区

S点が駅のはるか手前にあるけど、あれをもう少し駅近くまでずらせないのかな、

>>475
阪神公式ＨＰご意見投稿したら？
本社に話が行くのだから、そういうネタでもありでしょ。

>>461
案外、直通開始をメドにICOCAとPiTaPaの相互利用が
可能になっちゃったりするかも。
まぁ、妄想レベルの話だけどさ。(w

>>478
でもそれマジみたいだな。

浮上

旧春日野道駅とうとう体験できなかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

１０日の尼崎、まにあっく阪神をみる限りでは去年の優勝板の販売はなさそうだな。
…あっても書かないか？

>>482
書いたらとんでもないことになるだろうから出さないんだろ？
出たとしたらオークション方式だろうな・・・

ジャーナル最新号読んだが、昨年の阪神の鉄道収入がタイガース優勝で定期外収入は増えたものの、
定期券収入が相変わらず減っているそうだ。

今は就職難で、正社員より派遣やバイトが増えて年収が減ってるから、
阪神には、もう少し通勤定期を安くしたり、回数券の割引率を変えてほしい。

阪神沿線、やたら派遣会社事務所が多い気がするが気のせいか？

確か祝日がある月は回数券の方が安上がりになるんだっけ？

>>484
通学定期で赤字じゃないんなら、通勤定期代もsageられる余地は十分あるはずだしな。

20dayチケット販売でも効果あると思うが、1万円位で

やはり大阪市交のようなプレミアム付き回数カードの導入がいいかも？
全駅の改札機更新が済んだ頃に導入してほしいな。
もしくは、チャージ式ICカードを導入して、チャージの際にプレミアムが付くのようにする方法もある。

どうも現在のPiTaPaの割引方法は、初心者にはわかりづらいとこあるな。

>>489
ここを嫁
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093754714/13-35n

>477
>>>475
>阪神公式ＨＰご意見投稿したら？

これの事かな?
阪神電鉄へのご意見・ご要望・よくあるご質問（FAQ)
https://www.hanshin.co.jp/company/voice/

今日の8901F乗り心地ひでーぇ。加速したら床下でパコン！て言って衝撃くるし、
減速時も前後動がひどい。雨でスリップするからか？

金曜だが、皆さん早く帰りましょう

8901系、5314番と同じくあと数年の命だろうな。
次期急行車(1000系？)が出たら、2000系より先にアボーンになりそう。
ウテシからも不評みたいだし。

客層
阪急＞＞＞阪神
経営状態
阪神＞＞＞阪急

>>494
ジェットカーの置き換えはまだだろうし、5314は当分の間(下手すりゃ難波開通後も)
残りそうな気もするぞ。赤胴系100両近くも増備して、ジェットカーまで
増備する金なんていくら阪神でも持ってないと思われ。
2000系は福井に行きそうな予感とデムパ発言してみるテスト

8901と2000系は即日重機のエサになりそう。
譲渡するには老朽化しすぎでしょ。

>>497
えちぜんに阪神車両メンテナンスの小屋があるらしいのだが、
阪神車両なだけに阪神車しかメンテしないと考えると、
非冷房の3301を廃車にして何かをもっていく可能性も否定はできない
と思うのだがどうよ？

非冷房の3301って何？

>>496
ジャーナルの特集に5314番は近々廃車と書いてあったが無くなったのかな？
8901系や2000系を4連にして、西大阪に入れて4連車を補う手もあるが。
新たに赤胴6連1本入れたらいいし。

来年開業100周年記念に、赤胴新車1本入れる噂を聞いた事もあったなぁ。

>>500
あと5500系も18で止まったままやから来年19−20増備して、
5143＋5314ごと廃車するのかもしれないし。

もしくはIGBT式に変わって6000系？になる事も考えられるなぁ。

>>499
5231ﾀﾞﾀｰﾖorz

橙色でも赤胴車なのね

>>501
5143=5144は再度運転台をつけて武庫川線専用車両に改造されます。

普段は阪急沿線なので阪急しか乗ってないんだけど、
たまに阪神に乗ると、ホーム監視の駅員さんの数が多くてなんだか新鮮に感じる。
阪急は殆ど学生バイトばっか・・・。
車掌さんが笛吹くし、昔ながらの雰囲気が残っていてたまに乗るのが愉しかったりする。
あと運転士さんが顎紐してるのもなんか懐かしい感じ。

>>504
ジェットカーをわざわざ大金かけて武庫川線用にする意味がないと思われ。
武庫川線用にするくらいなら車体をどこかにうっぱらうだろ

>>504
5143−5144の車体はまだ若いほうだから、
8901系の機器流用で武庫川線車両造りそうだな。

下回りのチョッパ装置やコイルバネ台車は廃棄だと思うが…

２連で走れるジェト−カは１本くらい持っていてもいいと思うがな。
ふだんは武庫川線専用だけど、４連のジェトーカの片方が事故で
長期にウヤったりしたらリリーフに。貴重なジェトーカの運用に穴を
開けずに済む。

5500系以外のジェットカーは武庫川線に入線できないんだってさ

これは一体どういうことなんだヽ(`Д´)ﾉ
http://www.google.com/search?num=100&hl=ja&q=%E9%98%AA%E7%A5%9E%E9%9B%BB%E9%89%84&lr=

もしかして「阪急電鉄」とは・・

>>509
チョッパ装置のノイズで誘導障害が酷いから？

>>510-511
ワロタ

>>513　笑えんと思うぞ・・・

>>510
正式には「阪神電気鉄道」でつが…

>>512
回生失効するのかも？

ここの4月27日のも笑えん('A`)
http://diary.hatena.ne.jp/dtu30/200404

>>506-507
5143-5144は7890と違い、本線のも運用が可能な形では残すらしい。
現行の機能をレベルダウンさせる仕組みを入れるとか。

今日の部品即売会、社紋入りの扇風機とか７７０１形のアルミ鎧戸とか
どっから持ってきた？みたいな商品があったな。
１時間ほど前の時点で１０００円でも売れ残ってた。

>>518
魚崎では春日野道の駅名板を5000円で売っていた。

>>510
>>515
「阪急電気鉄道」で
www.hanshin.co.jp が
トップにきました

>>505 よ
朝ラッシュ時の主要駅　下りホームの駅員を見てみろ
駅員は雑談に夢中で　♪がならない限り持ち場に戻ろうとしない。
これが阪神の現状です。

改札駅員はというと、マジ話で恐縮だが
死にかけか、あるいは精神障害者みたいな駅員がローカル駅に配置されている。
最近は西宮駅から東へ２個目　武庫川駅から西へ３個目の駅に出没する。
小刻みに頭を震えさせながら、小声でつぶやきながら　ボーっと改札脇に立っている。
最初は鉄道オタクが阪神の制服を手に入れて、マネでもしているのかと思ったが
本物の駅員だった。

>>512
車輪径が小さいので、連絡線の急カーブを曲がれないらしい。

>>522
車輪径が小さいから急カーブが曲がれないなんて、そんなことあるのかなぁ。
金魚鉢が武庫川線を走っていた時は、今より曲線半径が小さかったけど。

金魚鉢て、いつの話してますねん

今年の部品市は無理やりにでも作ってきました感があったな。
だから去年に比べて値段が安かったのか？

>>518
扇風機も一般家庭で使えるようにしてくれてたら買ってたな・・・
日本車両の名版(ジェットシルバーのやつ)欲しかったよ（´･ω･`)

100円の傘3本も買ってしまったよ。結構イイ物ばかり大量に有ったな。

方向幕とかどんな感じですたか？

プロ野球さまさまだよな阪神は
これも阪神ファンのお陰か

方向幕、Max3k園　黄色直特なし　普通極少数、しかも破損ものとの注意書き。　
先頭種別極少数。　数はままあり。
奇怪は表示機15k園2台。前用と側面用。穴検知式。幕つき。中途切断のオマケ幕あり。
指示器5k園で別売。

前面の種別と行先幕がほしかったのだが。籤運悪し！。

>>525
ジェットシルバーを造ったのは汽車会社だよ。

センタープール駅高架下にある国道線車両２両ってなんの為に置いてるの？
公開してる様子もないし。

>>531
国道線車両ではありません。
よく見てみましょう。
これは阪神小型車時代に本線を走っていた車両。
野上電鉄に払い下げされ、つい最近同電鉄が廃止されるまで現役で走っていた車両。
それを払い下げてもらった車両です。
昔の姿に復元しているのに、全く公開されていないのは残念なかぎり。
期間限定もしくは募集するなりしてでも、公開して欲しいね。
宝の持ち腐れな感じがする・・・

>>521
ラッシュの駅員はたぶん、乗務員じゃないかな？
列車監視をした後、待避している列車に乗り込まないかい？
乗務員の雑談、確かに見苦しい。他社ではないもんね。
某駅の駅員は漏れも見たことがある。
アルバイトの方が安心できます。
見た目から不安をあおる駅員はイメージダウン以上に致命的ですよ。
とっととやめさせないと、怖くて乗れない阪神電車、のイメージになること間違いない。

＞533
昔、「阪神ちょっとええ話」と題したコマーシャルで、御影駅を通過する快速急行が映る前、
車掌が右手を上げて通過電車が接近したら右手を下ろすシーンが映ってた。
安全確認も気を配るようなこと言ってたが、確かに現状は？？？だな。


＞529
行き先板、破損だから売りに出したか。
行き先板も使い回しだよね、よく見ると阪神って流用品が多い。

西宮でえちぜん鉄道の部品を売っており、全く売れてなかったのがﾜﾗﾀ

>>529
ありがとやんした。現行品じゃないやつか。
８０００系以降と２０００系以前の違いは直特
のあるなしくらいなもんかな？

一昔前の幕は臨急の設定行先が豊富やったけど
山電乗り入れ準急でつぶされてるんだよな…。

>>532
そーなんですか。たしかにでかいなとは思ったけど。
あそこ研修所みたいなのあるみたいだから教材かな。

>>532
来年は100周年だし何かをやる！
間違いない！

とりあえず野田の鉄道模型展と、石屋川車庫一般公開(申込制)フターツキボンヌ。

最近は山電に任せきりでつまらんヽ（｀Д´）ノ
それも今年は土曜開催ばかり＿|￣|○

>>538
100年史が出そうなヨカーン。
市販してくれんかなぁ。１万円くらいだったら買うけど。

>>521
>>最近は西宮駅から東へ２個目　武庫川駅から西へ３個目の駅に
出没する。

俺の家の最寄駅の隣だな｡　気になる｡
大手私鉄で､あんなに駅がある雰囲気の無い
所も珍しいな｡

>>541
宇宙人？

ところで8000リニュ第4編成の試運転がそろそろあると思うのだが、
まにあっくや車庫日記や衝衝には掲載されてないんだな・・・

>>542
もう改装車も珍しいものじゃないってｗ

上り急行だが、姫島から徐行運転になるけど、上りに限って千船にとめたらどうか

大阪市、千船駅前整備しる！
バス専用乗り場は無いし、駅前の道も一方通行だらけで、
いちいち迂回するのマンドクセー！
アバリーナ千船の土地削って、道路を２車線にしる！

駅が２面４線でも、駅前が終わっとる、千船は。

>>531
競艇場の裏の大きな公園に国道線車両が静体保存されていたんじゃないかな。もしかしたら今は無いかもしれないが。

5314の試運転ﾏｰﾀﾞｧｰ

>>536
いつ撤去されてもおかしくない朽ち果てた物置ね。。。

>>539
野田の鉄道模型展ってＨＯ・Ｎと同時にやってたやつ？
今はＮだけになってしまってるね。漏れも復活きぼんぬ。
でもあの車両って社員の個人所有物なんだろうか…。

>>545
>駅が２面４線でも、駅前が終わっとる、千船は。
そもそも千船駅を作ったときの電鉄は二面二線の駅にする予定だったが、
土地を提供した某氏が（以下略

>>549
所詮、高潮が来たら「陸の孤島」化する佃島でつから(w
鉄道は高潮対策されているが、道路アクセスは(ry

千船も昔は３万人以上利用者いたのになぁ…

>>546
尼宝線沿道の花屋さんにも一両あると聞いた事がある。
保存っつーより倉庫代わりらしいけど、結構綺麗な状態で
残っているそうな。

遅くなりましたが、西大阪延伸線の次スレです

阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097577048/l50

＞551
阪神バス西野停留所北側の花やですね。
そこに行けばみな鉄にも会える？

>>551
よく見ると脱線している罠

>>553
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/2650.htm

見学するには許可が必要みたいですな


＞そこに行けばみな鉄にも会える？
みな鉄ハウスへは池尻の方が近かったような
（阪神バスの場合）

国道線の電車でまだまともな状態にあるのはこの電車だけですね。
しかし現存している保存車が７１形のみというのは残念だ。

なおみな鉄ハウスからは同じ西野でも結構遠いぞorz

伊丹市バス西野変電所のアナウンス
「みな鉄ハウスへは次の停留所が便利です」と言うらしい

山陽電鉄・神戸高速新スレです。

☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド　13☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097593441/

来年は何もしないのか阪神はorz

>>559
１００年イベント？

あれっ、車両スレが落ちてしまったね。
最後の書き込みは13日の00:54で3日も経ってないのに・・・？

>>560
100周年イベントの企画すらないよな？

・9300系の赤胴化
・えちぜんにいる元3301の復活運転
・野上の里帰り車を何とかして武庫川線辺りで復活運転
・2000系の姫路行き直特
・ミステリー列車運転(2両)

なんかいかついことをやって欲しいものだが・・・

100周年記念

・2005阪神電車時刻表発売
・バーレス自動改札機(2枚対応)を各駅に導入
・タッチパネル式券売機(新札対応)を各駅に導入
・土休日回数券廃止、時差回数券に統合14回券化
・9300系1本(両先頭車)をタイガースカラー(黄色縦縞)ラッピング化

琴電の初代ジェットカーを潰したのは勿体なかったね

今の阪神には、もう先代車両を静態保存するほどの財力は持っていないのだろう。
今やってる西大阪線延伸工事だって、多額の金を借りてやっている訳だし。
今度、苦情住民に工事を阻止されたら、阪神は間違えなく破綻するだろな。
今のダイエーみたいに。

選手の補強費に２０億奮発だとよ、本業へ投資して、利用者に還元
してもらわんとな。
せめて定期代1000円でも値下げしてくれんかのぅ。

100周年には1300系量産先行車6連1本製造との・・・

>>567

1301−1001−1101−(1201)＋(1202)−1102−1002−1302

の間違いじゃないのか？

近鉄ファンの友人に聞いたら、大阪線1200系に1300形Tcが存在するから、
いずれにしても重複するらしい。
恐らく、1000系か10000系あたりでは？

1300系だと、Tcは1500形となる。
ここでまず自分をドツく。
そして、重複するにしても近鉄1400系のTcだと、
友人にドツいて教えておきなさい。

阪神車が大阪線へ入る訳でもないのに、そこまで心配しなくても。
近鉄の運転指令が奈良線・大阪線共に一括管理しているのなら別だけど。

>>569
近鉄(大阪輸送統括部)の運転指令は、奈良線・大阪線共に一括管理されてまつ。

近鉄難波はこの機会に内装を豪華にリフォームしてもらいたいね。

最高級御影石のプラットホーム

>>565
他社は阪神より経営状態が悪いにもかかわらず、
動態保存までやってる罠
財力と言うよりも、企業としてのプライドだけの悪寒

西大阪線延伸工事の費用の大半は公的補助金だが、
あれって借りてるの？　もらってるんじゃないの？
東西線みたいに使用料を払う形にはなるようだが。

阪神とJRで併用できる、らくやんカード的なものって存在してるんですか？

阪神も震災以降、だいぶ企業の質が悪くなってきてるな。
やはり利用者減が大きく響いているのかも？

>>574
阪神⇔JR併用できるプリカ、一切ありませぬ。
昔から近鉄や京阪のような連絡切符さえ売ってないし。

>>568
山陽ですでに重複している罠
といっても、ジェットカーとだけどね。

575さんありがとう。
存在しないんですね。あったらほんまに便利なんですけど。
ちなみに、らくやんカード、スルッとKANSAIは阪神以外で使えるんですか？

>>577
神戸市営地下鉄、阪急はいけます。
ＪＲ以外兵庫県内は全部いけそうな勢い

>>578
山陽電鉄は電車、バスの両方で使えるが、
神姫バスはPiTaPaを導入予定。

…落合営業所を手に入れた神姫バスは山陽バスの領域をどう攻めてくるのだろうか

>>579
どうもこうも今の市営バスをそのまま継承するだけでしょ。恐らくバスの色も
運賃・ダイヤ設定も市交のままで、運転手の給料だけが神姫バスになるだけ。

ケーブルカーやロープウェイ等の特殊路線を除く
関西の普通の鉄道路線で、らくやんカード（スルット関西カード）
が全く使えないのは
（使える会社でも、一部使えない路線があるというのはさておき）

JR
近江鉄道
水間鉄道
紀州鉄道
信楽高原鉄道
三木鉄道
北条鉄道
北近畿タンゴ鉄道
智頭急行

多分これぐらいと思われ。（まだ漏れありそう・・・）

尼崎のホームはいつ完成？

杭瀬連絡線跡の駐車場だったところで何か工事してるけど、
枕木が数本掘り出されて積まれているな。
さすがにレールは残ってなかったみたいだが。
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/2600.html

そう言えば国道２号線の工事の時に
アスファルトを剥がしたら線路と敷石が出てきた
とかいう記事を見たことがある。

>>584
その敷石は、出屋敷駅南側の公園と、
近鉄壺阪山駅付近の道路の路肩に再利用されている。

>>584
震災のときにザクザクでてきてたな＠西宮市内
レールも一緒にコンニチハ

>>583
そこはマンション建設予定。電鉄が土地を売却したのでは？

梅田西改札への階段の壁がなんか工事してるようなかんじだが、ついにホーム延伸工事開始か？

明日試運転がありそうな予感

最近の犯珍は斬新さがないからつまらん。
もっとあっと言わせるようラッピングとかすればいいのに。
改札機も券売機も手垢で汚いし…

側面に飛び掛るトラのシルエットを描いて、グレイハウンドのバス風とか。

>>591
小田急ハズかと小一時間・・・

しかし昔に比べたら色々やるようになった方だよなぁ。
十数年前はほんとイベントなんて何にもしてなかった。高校野球の記念乗車券が面白かったくらいかな。
イベントも、３５６１系のさよなら運転あたりが初めかな？

３５６１形のサヨナラ運転って、定期列車やったしなあ。
後年、５２６１形ごときがサヨナラ運転やる様になったけど、
本来なら３３０１形でやるべきだったと思う。

今後やるとしたら最後のＲ車７８６１形だな。
凸凹編成、編成内の運転台、片扉…ワシの世代だと阪神車＝Ｒ車だもんなあ。

8229試運転、西に向かって走って行った

>>589
石屋川に1人撮影者がいた。
8215かと思ったら8229だった罠
転落防止幌すらついてない

新車や更新改造車の試運転じゃないからつまらん(´・ω・｀)
9000系のセミクロス化改造なんか出たらビックリするが…

>>594-595
9:45ごろから1往復
13:98ごろから1往復
14:50ごろから1往復
したようだ。

なるほど、13時98分ですか

姫路ライナー御影行きってあったんだ・・・

>>599
梅田（平日）23:45発の特急（山陽車）の事か？
一回乗ったけど、ライナーの表示は掲げて無かったような

ついでに六百ｹﾞﾄ

今夜は台風で西大阪線ウヤかな？

>>599
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/87/daed0d92f95cc0e73e1f7cd4e3f8eec0.jpg

本当にあるんだな…

ついさっき撮ってきた
明石逝き直特
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004102015253080689.jpg

どうせなら　明石ライナーだわな

現在、山陽明石〜姫路間運転見合わせ。
直通特急は、梅田〜明石間で運転。
阪神から山陽への連絡乗車券も発売中止。

阪神車の直特は東二見表示だね

衛星放送　ほとんどブロックノイズ入りまくりです
ＣＮＮとか時々みれません　というぐらい雨がきついです。
家から眺める阪神電車は　通常通りの速度で運行中
ただ…御影駅到着時に「六甲山へお越しの方はバスにお乗換えください」
って　誰がこんな暴風の中いくねん　なめとんのか〜って感じです。

淀川が増水していた罠。そろそろ西大阪線の防潮扉閉まりそう…

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004102017023487721.jpg
これでつよね！＞606

阪神：準急１９本運転取り止め、その他は今のところ平常通り。

ＭＢＳより

>>603
横の表示はちゃんと直特明石になっているな。
てっきり直通特急だけの表示だけだと思ったが。

>>610
快急武庫川停車はあったんでつか？

阪神電鉄バス（鳴尾浜方面）がウヤっていたので
鳴尾浜から歩いて武庫団に着いて
今、武庫団発の7890車内にいるけど、
よう揺れる

>>611
夕方の黄色直特は、横の表示が直通特急（黄色）だけだったな。。。<<直特（黄）明石

山陽姫路〜須磨間運休です。

山陽車直特の側面幕が
[直通特急]
だけのになったね

西大阪線淀川橋梁はどうなった？

武庫川駅ホーム下を流れる武庫川は河川敷まで濁流になっていたから
通過列車（直特）は徐行していた

濁流の音が凄かった
将来のみな鉄ハウスが流されてそうやな(藁)

特急　新開地

明日の直特は運休？

運用が変わる可能性はある罠

>>616
須磨行だから
尼崎駅の出発案内はさすがに無表示だった

三宮駅は明石逝きでも「東二見」表示だた。

最近、淀川の防潮扉閉鎖って聞かないな。
水位はギリギリセーフだったのかな？

ぉぃぉぃ・・・
昨日台風のさなかに8216の試運転遣っちまったんだな。
途中で試運転中止になったらどうするつもりだったんだろ・・・

台風23号による運用変更
ttp://hanshinsanyo.hp.infoseek.co.jp/taifu23.html

前々回の台風18号につづいて
ttp://hanshinsanyo.hp.infoseek.co.jp/taifu18.html
今回もGJ！

No.2689 10/31頃 阪神 返信数:0
らくやんカード｢国立国際美術館開館記念特別展『マルセル･デュシャンと
20世紀美術』｣を東鳴尾･洲先を除く各駅設置の券売機にて発売｡
(広報誌｢みなさまの足 阪神電車｣11月号より)
(ズンベロドコンチョ) - 10/21 10:39 機種:[Ez]


【ｽﾎﾞﾆﾁ】100人を殺した男　みな鉄ｽﾚ61【ｺｯﾍﾟﾊﾟﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097500742/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

>>618
武庫川堤防上のみな鉄ハウスも危機1発だったようですね！
どうせなら他台風で飛ばされて武庫川に流されたら、平和になったのでしょうが、どうやら御健在のようです（核爆！）

昨日故障した5001Fはいったいどうなっちゃうんだろ？
全検しちゃうのかな？

今日の朝、上り列車が架線故障で５分ほど遅れてたな。

住吉駅東方の障害物除去って放送してたけど

住吉駅東方の障害物って、御影の急カーブのことか？

オーナー辞任

九条駅になるはずの近畿銀行はいつ撤退するんだ？

>>633

近畿大阪銀行だろ？出入り口くらいは出来るかも知れんが・・・

阪神のクロス車だけど、ドア間のクロスシートを転換可能な２人がけ３列にして、その両端に補助椅子つきの仕切りをつけたらどうだろう？
ドア間の着席可能人員が８人から１０人に増える。狭いボックス席がなくなる。補助椅子は座ったり立ったりする時に煩わしくないぞ。

>>635
8000系の連窓車には、そうしてもらいたい。
俺も昔、それを考えた。

>>635
次期オーナーは、手塚氏かな？

阪神の軌道線はどんな感じでした

神戸高速破綻…

神戸市が高速で破綻したの略。

>>635
補助椅子をどう運用するかだね。ラッシュ時はロックする必要はあるよな。

>631
『御影の急カーブ』は住吉駅から見れば『西側』。

じゃあ、松原曲線のことだったのか…

さっき改札にカード２枚入れたら扉閉まったから、ボロ改札機に蹴り入れてやった。
相談役が某選手に献金したアホやから仕方ない…

>>644
あんたがあほや。

久万はもっとアホや。
所詮、貧乏電鉄だからな(ﾌﾟｯ

そろそろ2枚投入改札機つくんじゃないのか？
定期券発行機も新しいのが入ったことだし
次は券売機か改札機だろ・・・

まにあっくの更新、遅すぎ

改札機・券売機の更新がまだできないのなら、
とりあえず通勤定期をＪＲ並に値下げしてくれ。
とにかく通勤客の減少を食い止めないと、
新たな設備投資はキツイと思う。

>>649
来年のＰｉＴａＰａ導入時には確実に更新されるからｗ

マターリ通勤してる身としては、全面的には同意しかねる意見だな。
通勤客増やすより、昼間の客を増やす方が誰も困らなくていいかな。
ただ、ラッシュ時の輸送力に余裕のある現状では通勤客増の対策も必要か。

>>650
漏れ的には、新札が導入される来月以降に、
券売機から取り替えだと予想しているが…。

通勤定期に関しては、例えば、梅田〜尼崎だとＪＲだと5040円だから、
阪神も5500円ぐらいまで値下げするとか。


一律値下げが無理なら、平日限定の特割定期として発売する手もある。

土休日は回数券で対処できるし。
漏れ的には、時差回数券を14〜15回に増やして安くしてほしい。

PiTaPaだけでは、利用者増としては手ぬるい。チャージ式も導入すべき。
昼間の客を増やす対策をするなら、時差回数券をJR昼特並みに安くするしかない。

>チャージ式も導入すべき
導入しないのもまた、戦略という奴ですよ。(多分．．．)
長期的視野で見守りましょう。

PiTaPaもプリペイド実施予定があるのだが・・・

9300系相変わらず3編成しか無いのね

来年度は創業百周年を迎えるから、記念として
西大阪線延伸開業準備用1300系量産先行車を1編成製造との話も。

PiTaPaは、収入審査があるから使えねぇ。
保証金制度導入して、携帯料金みたいに口座から差し引く方式のほうが良いのでは？
PiTaPaは、多重債務者には厳し過ぎる。

漏れ、ＩＣＯＣＡ定期あるから
PiTaPa（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>658
両方のタイプを用意すればいいのにね。
まあ、ＩＣＯＣＡとＰｉＴａＰａの乗り入れが実現されりゃ、いいわけだが。

どうでもいいが、ＰｉＴａＰａって入力するの、シフトキー押したり離したり忙しい。

>>660
>>どうでもいいが、ＰｉＴａＰａって入力するの、シフトキー押したり離したり忙しい

そういう時は、ＰＣに単語登録させたら便利ですよ。

>>660
漏れは「PiTaPa」を単語登録している。他には「ICOCA」「Suica」も。

阪急では、電子マネーも始めたようだが、
花プラスの顧客獲得は、やはり苦戦しているようだな。
いい気味だわ（ｗ

次のオーナーは阪神電鉄元社長の手塚でGA？

>>663
お気楽極楽？

お気楽極楽球団運営経営(・∀・)ｲｲ！

>>657
1300系厨必死だな(ﾌﾟｯ

そんな中途半端な形式出ねぇYO!

また信憑性なしのY澤情報でつか（ｗ

10000系にはならんだろ。
9000番台までいったん出し、次は100か1000に戻ると考えると
1300系とつけるのがなんだよな

あたかも阪神電鉄が1300系導入を公式発表した言い方だしな。
恐らく電鉄関係者もここをチェックしているだろうから、
もし導入するにしても別の形式に変えるだろ。

7000系が2000系になったことからも1000番台を空けていることがよくわかる。

側窓に貼ってあるネバーネバーのシールがハービスエントに変わってるな。
これが山電ならヘッドマーク物なんだろうな…

梅田駅西口何かするみたいだな。ホーム延伸かエレベーター設置か

4200系が(・∀・)ｲｲ！

イクネエ。
ゴロが激しく縁起わりいわ。

はっ!?釣られたか!?

6371系とかにしてﾎｽｨ・・・

尼崎構内、臨時速度制限出てますね。
ポイント交換したところかな？保線員がようけいた

>>663
　　　　　　　　　　　　　,..:ﾆﾆﾆﾆﾆ::::::､
　　　　　　　　　　　　 ;;:::''' 　 　　　　ヾ、
　　　　　　　　　　　 ;'X: 　 　 　 　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　 彡　＃ -==、　 ,==-i
　　　　　　　　　　　,=ﾐ_____,====､　,====i､　　
　　　　　　　　　　　i ､''ｰｰ||ヮ°||=||ヮ°|| 　
　　　　　　　　　　　'; '::::::::: """"　 i,ﾞ""",l 　
　　　　　　　　　　　 ｰi::i:::　 　,'"`ｰ'ﾞ`; _ j　　所詮阪神は、裏金を使わないとまともな選手が集まらないわけだが。
　　　　　　　　　　　 . |:::|::: 　 i' ,-ｭｭｬ'　 i
　　　　　　　　　　 　 人:::::　　ﾞ ""￣ﾞ ._ﾉ　　　その点、巨人に入りたいと思ってる選手はいくらでもいる。ｶﾞﾊﾊ!!
　　　　　　　　　,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.　
　　　　　　　　　:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i　
　　　　　　　　　　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　　　　　　　　　　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

>>670
梅田駅構内や改札機にも貼りまくり。
あれでもう少し花の位置を下(ry

まにあっく更新ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

関係者、乙！

なぜまにあっく阪神が公式HPからリンクが張られていないのか！
やっぱり肩身が狭いんかな？

8215の試運転は金曜日でGA？違うなら中の人情報キボン

>>674
頭5･6は青胴車なのでありえません。

=====================================================================


あと、1300系というのは、
・阪神は4桁以外の車番はつけない
・車番と無線番号（はんしん１０００とシールが貼ってある）とかぶる番号は付けない
・マイナーチェンジではないので、現行で使用されている頭の数字は使わない
・現在の阪神の「系」は、最も小さい千・百の位を使用する
という方針や、

・1編成6両で12両運転が出来る体制
・運転台がある車番（8000系以降に新造・改造の車両）は「２」「５」「８」
　→「２」は無線とかぶるので「５」が有力
という命名法則からして、

　1501-1301-1401-1402-1302-1502

というパターンになるというのが最も自然な予想。

>>680
電鉄関係者でつか？

今なら3000番台も空いている訳だが…。
5500系も震災前は「6000系」で、
計画されていたと聞いた事あるしな。

昔の小型車「1001形」があった頃は、
まだ無線番号が無かったから付与できたとか？

７８６３−７９６３−７８６１−７９６１
編成組み換え。　

それはそうとまだ計画も発表されていない現時点であれこれ言うのはよくないと思うよ。

>>681
3000番台は改造時に命名規則に比較的近い組み方に変えていた編成なので、
しばらくは使わない公算が大。
（ただし、同一番号を2回使った実績があるので、いつか復活するとは思う）
また、6000番台は西大阪線に使用する6連普通に使用すると思われる。

　6501-6601-6701-6702-6602-6502

よって、縁起の関係上つけない4000番台を除いたら1000番台しか残らない、ってわけ。

>>682
別にインサイダー情報とかではなく、あくまで今までの統計上出てくる数字だし。
（6000番台については又聞きソースはあるが、これはインサイダーには当たらん位離れた場所からの情報だし）

インサイダーっておいしく飲める？
情報をバラス社員がいて、それを又聞きするから変な情報が出回るんだろ？
ようは気密情報をしゃべる社員が悪いわけで・・・

>>インサイダーには当たらん位離れた場所からの情報
ヤツニチガイナイ

ま、大本営発表まで待てってこった
気長に待ってりゃ2005年4月12日なんてすぐだZE?

ＪＲ東みたいに、車両形式にアルファベット併用はダメなのか？

こんなスレ立ってる。


阪神ｸﾞﾙｰﾌﾟ唯一の収入源に大打撃！ﾀｲｶﾞｰｽ不祥事
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1098610889/l50

>>688
いかにも、鉄道のことしか知らねぇ香具師が立てたスレだな

今時の中学生でもそんな無知なタイトルのスレは恥ずかしくて立てないぞ

久万のオヤジは、虎オーナーだけやなく電鉄から引退しる！

野球に投資するのもいいが、ええかげん通勤定期値下げしる！！

>>682
えちぜん鉄道が何だって？

阪神はクリーンな会社です

・土休日回数券廃止
・時差回数券１４回券化
・ハーフ回数券は時差６回券に統一

区間特急の増便きぼんぬ。
せめて三宮8:32が欲しい・・・
特急だけではちょっとなぁ・・・

>>695
同意

できれば8:46もホスィ

新快速の頻発というJRの迫害に対抗して区間特急を増発するべきです！！！！！！！！！！１
回数券を2枚重ねて投入出来る改札機を設置するべきです！！！！！！！！！！１

834 名前：最低人類０号 投稿日：04/10/26 18:24:26 ID:???
複数回数券の利用は鉄ヲタの常識だってみな鉄が言ってるとみな鉄スレのウォガが言うから、挑戦してみた。
阪神電車沿線に住んで、回数券がカードになる前から利用しているが、そんなことしてる奴は知らない。
まず140円の回数カードを券売機で2枚の回数券にばらした。140円券2枚で280円区間を利用できる筈だ。
1枚目の回数券で乗車し、降りる駅で2枚目の回数券を利用して乗り越し精算を目論む。
自動精算機で精算しようとすると「この乗車券はご利用になれません」と出たので駅員様のいる窓口へ。
駅員様曰く「精算出来ません」。漏れは後悔した。みな鉄に騙された。「規則なのか」と尋ねると「規則だ」とのこと。
駅員様の説明が続く「回数券を2枚使用すると、割引が重複することになるので、認められない」とか何とか。
ただ、「どんな規則にもあるように、乗客が有利になるように解釈できる条項はある」とか含みのある発言。
みな鉄を念頭に「いかなる者が改札に来ても2枚の回数券を利用しての出場は出来ないのか」と駅員様に強固に迫る。
「出来ません」との回答。漏れは自動精算機で回数券+らくやんカードで精算して出場券をゲット。やれやれ。
だが漏れの精算中に駅員様が電話で問い合わせしてくれる。ダイヤルしていないように見えた。最寄駅長室直通？
結局「やはり出来ない」との結論。これでは駅員様にゴネまくるみな鉄では有馬線か。
鉄ヲタの常識が一般人の非常識であることを認識させられた上に、鉄ヲタにも一般人にもなり損ねた。
みなと鉄道はこの案件に関して釈明するべきです！

朝上りの尼崎→梅田に各停増発は、さほど効果出てないから、
区間急行を復活されて、姫島じゃなくて千船に止めてはどうか？

漏れ的には、朝上りの準急を千船通過にしてほしいのだが…
野田まで先着して野田で区特・直特を、
連続待避できないものか…

>>698
あっ、先行する各停が野田で２本待避するんだったorz

今のダイヤがどう考えても難波延伸に向けてのシミュレーション用
ダイヤに見えて仕方がない。

700げと

セミクロス車の優先座席多すぎ。

>698
朝ラッシュ時の尼崎〜梅田の準急、各停の本数、停車駅は今のまんまでいいよ。
便利だし。
あと現状、尼崎から出て行く準急、各停は尼崎→千船につくまではすいていても、
姫島を出る頃にゃどの電車もそれなりに混んでいる。あのくらいの本数は必要だ。

それに今更準急と区間急行で千鳥式運転をすることもあるまい。

失敗した・・・ｏｒｚ

ダイヤは難波延伸工事が完成するまで、現状のようなパターンで逝くのでは？
多少の手直しはあるかもしれんけど。

今はそれより運賃体系を改善してほしい。
あと駅務機器の更新と…

＞702 自分がよけりゃそれでええんかい

>>704　ウンチン体系？何が不満だ？
　梅田〜甲子園間をできる限り高くとろうとするのは当然じゃないか。

　自分としては阪神・神戸高速・山陽を通しの運賃でいってほしい

長距離割引を作るべきだな

通勤定期は高杉だ！ＪＲ並に値下げしる！
いちいち回数券買うの('Ａ`)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

うちの会社は通勤費は上限ありだし＿|￣|○

>>704　>>706

阪神の運賃って、なんか物凄く大雑把な印象があるな・・・単に駅数が多いからかな？

冷蔵本によると、自動改札が入る前、改札が人手に頼ってた頃は覚え切れんからか運賃体系を大雑把にする必要があったらしいが。

＞７０４さん
でもな？じゃ、今の準急、各停の停車駅のパターンと本数の何が不満なのよ？

ごめん、書き間違えた。
＞７０４さんじゃなくて＞７０５さんね。

そもそも定期券が高くて乗客が去っているのに
それをダイヤで何とかしようとするから無理がある。

毎朝、区特やら特急で吊り革にもありつけないのに
「それなりに混んでる」列車があるとは何事だ！さっさとダイヤ改正せい！＞阪神

俺に言わせりゃ急行はともかく、区特、直特の混雑なら充分「それなりに」の範疇だなー。

とりあえず春日野道の工事が完成した頃にダイ改しそうだな。
深江・青木の片方仮線化もあるだろうから。

通勤定期は、そろそろ本腰入れて値下げに踏み切らないと、
今後もＪＲに客取られるだろうな。

時差回数券も１４〜１５回に増やしたら、ＪＲ昼特に対抗できる。
代わりに土休日券は廃止にすればいい。
あとはＪＲと同じく２枚投入改札になれば、不満も無くなるだろう。

>>714
区特は混雑きついでしょ｡
俺は区特の混雑に音を上げて､西北乗換え
の阪急に切り換えたヘタレです｡
(家は今津､阪神国道の近く)

あと､朝ラッシュ時の使い勝手の悪さも､切り換えた
理由｡ (特急停車駅以外は利用する気になれん)

久寿川に準急停めてやってください、おねげえします。
赤帯車を6+2両編成にして、京浜東北線のように中間車両貫通扉なしタイプにしてください。
増車無理なら、2階建ても検討してください。

もう6両編成で、14分サイクルで5本も廻すのは厳しいです。
しかも種別多すぎて解り難いです。特急.急行.鈍行の3種で頼みます。

久寿川の人は甲子園か今津まで行きましょう

＞７１６さん

そうすか？いやおれ、尼崎駅を８時くらいに利用するときに、
電車待ちをしている間に通過する区特を見ますけど、（前置き長ッ）
１，２号車の混み具合はさておき、３，５号車あたりはわりとすいてるなーて思う。

阪神電車尼崎車庫日記っていつの間にか無くなってたんだね。
２年ぐらい前からは更新してなかったけど、結構好きなHPだったんだけどなぁ・・・

9300系および8000系ｼﾞｬﾋﾞｯﾄ色のセミクロスは京阪9000系のそれと同等かややそれ以下だと思う。
出来れば直通特急は山陽の5030系のクロスに全車統一していただきたいものだ。
8000系標準色などのロングを直通特急に使うなんて噴飯ものであるといわざるを得ない！

車両はいいから、先に通勤定期値下げ(ry

山陽5000の固定クロスは阪神で使わんといてくれ。マジ不快。

PiTaPa導入
スルッとKANSAI遊びマップ11･12月によると､PiTaPaが使えるビルとして｢ハービスエント｣が紹介されています｡阪神電車本体は来年度導入予定ですので本業より一足早く導入という事になります｡
(ズンベロドコンチョ) - 10/29 21:58 機種:[PC]

タイトルなし
開業が間近となりましたが､これに合わせ阪神電車各車両窓部のステッカーも｢NEVER NEVER NEVER SURRENDER｣から｢ハービスエント 11/9 OPEN｣に変わっています｡
(武庫川で確認)
(ズンベロドコンチョ) - 10/27 23:50 機種:[PC]

タイトルなし
武庫川駅の改修事業ですが､11/1から着手するそうです｡完工は2005.3/31を予定しています｡
(武庫川掲示より)
(ズンベロドコンチョ) - 10/27 23:43 機種:[PC]


阪神山陽南海阪堺京阪他接続鉄軌道（YUKI）　http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=kansaiRW
横浜発阪神「向こう側」支線掲示板（jet silver）　http://8708.teacup.com/f881t3303/bbs
【ｽﾎﾞﾆﾁ】100人を殺した男　みな鉄ｽﾚ61【ｺｯﾍﾟﾊﾟﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097500742/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

>>722
山陽5000のくだりは同意。つか山陽5000系列で許せるのは5030の最終生産車だけだ。なんせロングシートが糞だからな。

>>724
山陽線内では、9300とかの硬いクロスはマジ不快と言われてるが。

>>725 あの硬いシートは調達価格が高いのよ
ふにゃちんだと興味ないように　かたいのが好きな人は多いんじゃないの

>>726
お前は変態痴女か？

>>７２５
いや、おれの聞いた範囲では好評だぞ。

おい！
お前ら！！
一大事だぞ！！！

ttp://www.page.sannet.ne.jp/tana-y/

とりあえず↑の2004.10.29 friを読んでみろ。
これはあまりにも由々しき事態であると思わんか？

>>728
この間の二見公開で聞いたら、評判悪いとぼやいていたがな。

>>729
510にもあるね。

まあ、阪神にとっては気分が悪いかもしれないけど、
阪急電鉄について調べたいのに阪神電鉄と入力してしまう人がいるということで、
タイガース効果による、阪神の知名度の高さを物語っていると
とることもできるのでは？

阪神と阪急の区別もつかない人間が何を調べるのかは想像もつかないが…。


関係ないけど、俺はイスの少ない山陽5030が嫌い。

>>731
ありゃ。
がいしゅつでしたか。ｽﾏｿ… OTＬ
いつも見てるサイトに出てたので興奮して書き込んでしもたよ。

どうでもいいことですが、漏れは京阪沿線住民です。
アンスリー仲間として、南海共々これからも仲良くやっていきましょう。

そんなそんな。
俺が勝手に言うのも何やけど、よろしくお願いします。

尼崎上り線Y分岐が
右分岐に付け替えられ、ちとイビツな配線age

特急発車時にふとホーム先端の立ち入りきんし区域を窓から見たら
階段の裏側に虎看板らしき物が置かれているのを見てしまった。
これは幻覚か？

>>735
梅田駅？
だとしたら現実だろ。ノンストップ臨特用の標識では。

>>735-736
板が多用されていた時代は
ホーム上に板置き場があったよな

スレ違いだが、>>729のとこ、結構面白くて、一気に読んでしまった。

ワイロとか幼稚クセエな

ちなみにGoogleで「阪急電気鉄道」と検索してみたら、
阪神グループホームページがトップに出てきた。

>>735
宝物庫

>>735
虎穴

>>735
2000系・8901形・7801形が全て廃車の暁には大量に販売される予感

今日、阪神線→神戸高速線　神戸高速線→阪神線を利用したが、
入場記録を利用した改札システムにバグがあることを、私自身発見してしまった。
最大790円も儲かるな　ウシシッ　(使う機会ほとんどなさそうだけど…)

>744
詳しく

やっぱ回数券カードを改善してほしいな。
プレミアム付き回数カードを導入して、
入場時に140円前引きするシステムに改めたほうがいいかも？

東京や名古屋の私鉄を使ってみて、そう実感した。

新札対応おめ

14時ごろに甲子園で貸切の9203Fを見たんだが客が乗ってなかった。
ありゃいったい何よ？

>>748
乗務員訓練でもやってたんじゃないの？
そろそろそんな時期だろ。

>>745 そんなに簡単には教えられんよ　ヒントは与えているので
　自身で考えてみてね。

>>750
阪神は入場券や定期券の時間制限がないからできるのではといってみる。

尼で駅員流血したってマジ？

>>750 ちがーう　ＳＦシステムの設定外なのか　バグなのか判断できないけど

　尼らしい話ね　チャリ民族の集まりだけに　いつ血が流れてもおかしくはない

>>751
13時ごろ、西大阪線ホームの乗務員詰所の前で、
警察や駅員が数人集まってたのを見た。

>>749
阪神線内での訓練の場合、大抵は「試運転」幕だ罠。
もしかしたら、山陽線内での訓練用に貸し出しに赴く途中だったのかもよ。
・・・梅田方面行きだったらこの仮説は崩れる訳だが。(w

>>754
競艇の帰りに貸切の9000系が1番線に止まってたぜよ。
貸切のくせに客は無し。
撮ってるマニアも何人かいた。

>>750
梅田〜菊水山
菊水山〜福島
福島〜梅田
だな？

>>756 残念　神戸高速線にとらわれ過ぎているようですけど、
山陽でも神鉄線利用でも　元町−梅田間で下車の場合　成立します。

>>757
株主優待券を使用するんだな？
あれ穴あけるだけで何もないし

薩摩守必死やな

>>758 ほぼ正解　正しくは「証」のタイプですけど。
入場日時・駅の記録をして割るには、なんでもありみたい。

ハービスOSAKAバスターミナルの待合室に、
ピタパが使える自販機発見。


って、先にこっちかよ＿|￣|○

>>911
マジレスすると支援戦闘機

>>761
PiTaPaは、むしろEdyカードに近いな。
審査の無い電子マネーSuicaのほうがまだ(・∀・)ｲｲ!

阪神の駅務担当者も、東京逝って勉強してこい！
関東私鉄も、まだ磁気式のパスネットながら、
新型券売機や改札機を積極的に導入して、かなり工夫していたぞ。

とりあえず各駅に1〜2台ずつ、タッチパネル式券売機を設置して、
乗車券やカード以外に、継続定期券も買えるようにしてはどうか？

女子大生キター(・∀・)

阪神って何気にCATV事業に力入れてるよな。
10/1に沿線の2社を合併させて、国内最大規模になったそうだし。

やっぱ鉄道事業は儲からんのかな？

>>746
笛屋さん、こんにちは。

阪神だけの一日乗車券出して栗〜
600円ぐらいにして、土休日と毎月20日だけでもいいから。

95年だったかと思うが、鉄道の日乗り放題1k円で出たことがあると思う。

>>767
600円なら新開地までフリー区間に入れてくり。

阪神のフリー乗車券って
大晦日、正月の計四日間だけ通用するのしか出さないな
阪神、高速の全線通用だけど、
花隈、阪急三宮で利用出来るの？

甲子園−武庫川の高架工事測量の案内が甲子園に貼ってあった。

としのせ切符は今年も広報活動一切無しで発売するのですか？

あまり儲けないから宣伝も程々じゃないの？

>>765
ＣＡＴＶが儲かっていないから、合併させているのだと思いますよ。
ネットなら、光ファイバーの方が早いですし値段はあまり変わらないですし。

>>772
必死に宣伝するほどの切符ではないということなの鴨
最近三宮〜梅田の通し客も少し増えたような希ガス

>>770
桶。

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>777氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

気の早い話ですが、次のスレは甲子園球場になるんですか？

ららぽーとﾓﾅｰ

【ららぽーと】阪神電車を語ろう　次は甲子園【ダイエー】

【浜甲子園】 阪神電車を語ろう 次は甲子園 【上甲子園】

これは？
出典：昔の車内アナウンス。

ららぽーとv.s.ダイエーv.s.ライフv.s.関西スーパーv.s.鳴尾銀座v.s.イカリスーパー
コープは既に負け組み。

>>776
参樟
今度の年末年始にでも試してみます

>>781
以前は、
「浜甲子園、上甲子園へお越しのかたはバスにお乗り換えください」
と言っていたような

んで、漏れのスレタイ餡
【猛虎】阪神電車を語ろう 次は甲子園【青春】
【六甲颪に】阪神電車を語ろう 次は甲子園【颯爽と】

>>29に決定済

>>29
に１票！

阪神で、回数券カード＋スルッとカード２枚通しで、スルッとＩＣＯＣＡ〜！

>>29にｲﾋﾟｮｰｳ
。。。オマリーさんはもう阪神にはいないんだけどね(´･ω･`)

>>787
マジレスすると、ライブドア監督になれなかったので駐米渉外スカウトとして戻りまつた。

>>788
なんと！　嬉しいやら、なんやら・・・。
つーことは、来年もあのCMが聞けるわけですね。ありがとうです。

通勤定期値下げマダー？

>>787
まあ、シーズンオフでタイミング悪いけど、
あのCMが良かったからなぁ…

このペースだと来季開幕の頃は久寿川か。
確かに時期を外しちゃってるね。

PiTaPaだったかIKOKAでマイレージサービス開始まだあああああ？？？？？？
ＪＲ乗っちゃうゾ？

>>793
もう阪神捨てて、ICOCA定期に乗り換えますたが…

デポジット500円出してもICOCA通勤定期のほうが安かった。

高くても、遅くても、本数少なくても、マターリ着席通勤、コレ最強。

>>911
マジレスすると支援戦闘機

神姫バスに習って、「すいません快急です」表示キボン！！

漏れの阪神最寄り駅だと、朝夕いつも席埋まってて、
マターリ通勤できんからＪＲ乗る罠。
安くて早く着く方が一番ニダ。

運賃高井だけでなく
朝は普通が１４分間隔で使えないので
酉にしますた
でも、酉の普通はあれがあるから座れないことが多い(´･ω･`)
（阪神は区特だけなのでまだまし）

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>800氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

…うーん、そう言われると、「あれ」がなければ漏れも酉にするかも試練。

女性専用車ゴトキに必死ダナ

ららぽーとage
http://www.lalaport-koshien.com/entrance.html

ENTの内覧会行ったよage
http://www.herbis-ent.com/

>783で思い出したが、昔の阪神電車のアナウンスって
「野里、歌島橋方面へお越しの方はバスにお乗換え願います」
「新甲陽、苦楽園方面へお越しの方はバスにお乗換え願います」
と言ってたような希ガス

現役史上最悪鉄道会社決定戦
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097878154/l50
阪神：４票

8215もう座席入ってたからもうすぐ出場かな？

>>805
六甲最高峰方面は（´･ω･`)
阪神尼崎方面は（´･ω･`)

急行運用中の2207F空調故障してる旨の放送あり
どうりで車内がムシ暑いわけだ…

>>808
朝の三宮8:13の急行送風すら入れてなかったぞ･･･

つーか窓開けれや。定山渓1200じゃないんだから。

梅田西口改築ついに始まったか？

てか8215が動いてるって情報が入ったんだが運行開始今日でGA？

直通特急、特急を甲子園に終日停車させるのがよいかと思われます。利用者が多いのにかかわらず止まらないのは
おかしいと思います。また、停車駅を固定することによって利用者にわかりやすいサービスを提供できます。
但し、通勤通学客がほとんどである平日朝ラッシュ時については従来通り通過でよいと考えます。
代わりに区間特急が停車してくれますから。

>>190
難波からの急行・準急は西大阪線内各駅停車で尼崎折り返しで十分でないかい？
近鉄方面からの優等列車は快速急行だけで十分だよ。

今日の朝日夕刊に、別紙ENT特集全８頁あり。

ハービスエントも結局立地が悪いので、阪急百貨店が改装された時点で大失敗→不良債権化。
間違いない。

10年後にはハービスエンド。

>>815
大阪駅下車２分ほどで、
どこが立地が悪いw
そのくだらないオチのためか？

>>815は阪急野郎かな。
阪急梅田〜ＪＲ御堂筋口あたりが基準か？

しっかし、ヒルトンウエストだけでも、週末の西梅田の雰囲気が変わったもんなあ。
・・・餃子の王将ガムバレ！周りの雰囲気に負けるな！！

ハーびスのバス停の近くに牛丼屋ほしいなあ

いつも直特に乗ってるピムピム星人って誰？

>>818
桜橋の交差点に松屋、吉牛があるやん？

>>812
http://tuku.s33.xrea.com/tboard004/tboard004.cgi
こちらに写真あり

ふとオモタが元町駅って拡幅できんのやろか？
あと１線、ホーム１本増やして新開地みたいな配線にすれば折り返しによし、待避によしでうまそうだが。三宮いじるより簡単そうな気がする。

>>822　是非、西大阪延伸線用に

西元町のＤ５１置いてあるあたりの地下に新駅を設置するんだ

ttp://www.go-guy.com/plus/video_list/GGP005/004.jpg

でも、元町ってJRの高架が被ってたような希瓦斯
三宮以上に難工事になるんじゃ？

>>825
おい！その写真の場所はハッテン場になっていると言われている
須磨浦公園〜塩屋間のトンネルのところやんか。しかも8000系の
直通特急が写ってるじゃないか。

>>827
それを知ってるアナタもゲ(ry

>>806
１０票に増加

>>826
北側がしＲの高架に被ってるのなら、南側は道路分の余地はありそうだね。

梅田にビル建てる前に踏み切りなくせ

西梅田にビル建てる前に、オンボロ券売機・改札機なくせ！

普通切符で、電車〜バス乗り継ぎ割引キボンヌ。100円引にしる！

>818
>ハーびスのバス停の近くに牛丼屋ほしいなあ

　　徒歩３分圏内に吉野家と松屋があります。

ｽﾞﾝﾄﾞｺ梅田でﾊｹｰﾝ

>>835
ｽﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾄﾞｺ
ｽﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾄﾞｺ
8213は来年3月末リニューアル終了で出場予定でGA？

武庫川西側に工事用のネットが貼られていたな。改築工事も間もなく開始か？

あと、梅田西口の工事ももうすぐ始まりそうだが、エレベーターでも作るのか？

小曽根線高架やっと着工したの？
地震がなけりゃ今頃は仮線なのにな。

あとは芦屋市内だけど早よ高架に汁！
稲荷山線の踏切でつまるんじゃ！43や鳴尾御影線から来るんやないかと特に後ろに気を使う。

でも訴えるところが違うのでsage
芦屋市は山幹で手一杯の感じがするし…

>>839
山手幹線すらまともにできていない予感。

道路も線路もボトルネック　ｂｙ芦屋市

いや、亀のようなノロさで進んではいるのよ山手幹線は。

芦屋市内では宮川から芦屋駅のあたりまで2〜300m程度だけど。
芦屋川は明治以来のトンネルで抜けるそうなんでいつ尼から神戸まで行けることやら。

でも鳴尾御影線は芦屋の方が西宮より全通早かった。

残るは建石と夙川の間だけなんだが・・・。

今晩も201-202が出撃してるみたい

>>825
武庫川河川敷かとオモタ。

>>835
みな鉄スレで詳しくお願い致します！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１
次スレは
【駐車場は】阪神電車を騙ろう　次は甲子園【有馬線】
【みな鉄】阪神電車を騙ろう　次は甲子園【タイガース】
阪神電車を騙ろう　次は甲子園でアリアス！


1:ズンベロドコンチョ
発売中 阪神
らくやんカードの金山平三シリーズ9｢山手(神戸)1935年頃｣(2000円)を梅田駅長室で購入｡
(C409CA/au)
11/10(水)9:04
[削除]


鉄道カード情報局（トゥインクル）　http://i.z-z.jp/?sfcard
【ｼｽﾃﾑﾄﾗﾍﾞﾙ】みな鉄スレ part62【1対9でｻｯｶｰ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1099232882/

武庫川線ってしょぼいよな。
武庫川団地前ってどんな人が住んでるの？

　　847 　　名無し野電車区　　　 　　 　04/11/12 17:34:28 ID:fXELPyle


武庫川線ってしょぼいよな。
武庫川団地前ってどんな人が住んでるの？

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　武庫川団地前ってどんな人が住んでるの？
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

３０年後ぐらいにこんなのが実現したら
ttp://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/3581/hani/haniwa.htm

(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>850
はにわっく、まだ残ってたのかｗ

武庫川特急ができればいいのに

>>852

新神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
開戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●●●●━━━━━━●━●━━●━━●━━●━━━━●━━━━━━━●　特急
＝＝＝＝●━━━━━━━━●●━━━━●━━━━━━━●⇔至近鉄奈良＝＝　快急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●━━●●●　急行
＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

きのう、阪神の駅員にとても不愉快な扱いをうけました。(ちゃんとお金払ったのに払ってないとか言われた)
駅長は頭下げて謝ってくれましたが、その駅員は最後まで出てきませんでした。
まだ全然怒りがおさまってないのですが、こうゆう苦情はどこに言えば妥当ですか？

久万オーナーに直訴

>>854
どこの駅なん？

>>854
どんでんに直訴

>>854 星野SDに直訴するとSDがその駅員に鉄拳制裁をくらわしてくれるよ

>>854
名前が分かればﾏｽｺﾞﾐに投書汁

名前まで見てなかった・・orz
駅長は「不愉快な思いをさせてしまいまして…」云々かんぬん謝ってたが、あの駅員は、私と「払った払ってない」の言い合いの末、「ほなもう駅長呼びますわ(脅し口調)」って電話しに行ったっきりでした！
あーもう思い出しただけで腹立つ！！とにかくあの駅員に何か制裁を加えたい！！
星野SDに言いたいよー。
お客さまセンターみたいなんは無いんですか？

>>860
乗車駅は尼でつか？

阪神は接客レベルも低下したか、情けない。
阪神も知識の無い契約社員を雇てるんじゃないの？
ますます阪神を敬遠したくなったわ。

>>862
元々良くも無い

>>863
いや、元は滅茶苦茶高レベルだったんだよ。
大仰な押し付けがましい接客ではないが、自然なほんとに
よい接客をする人が多かったんだよ。
自動改札全駅導入前にはね。

明治38年の阪神電車の開業時の社員採用条件に、容姿端麗・・というのが
あったのはほんと。

最近は航空会社の客室乗務員の採用条件でも容姿端麗は無いと思うけど。
最近はやたらブスが多いし。ｗ

＞847貴方のような人もいれば、普通の人もいる。つまりそういうことです

阪神の接客って密度の濃い同郷の馴れ合いという面が強いからなぁ。
客も現業もほぼ阪神間生まれ。
よその人が来れば？なところもあるような気がする。
阪神間生まれとしてはソコに庶民的である、とか評価をくだす訳だが。

>>853
つ

武洲東武競出尼大杭千姫淀野福梅
団先鳴庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●━━●━━━━━━━━━━●　武庫川特急

次スレタイ
【岡田】阪神電車を語ろう　次は甲子園【やめろ】

武洲東大武競出尼大杭千姫淀野福梅
団先鳴橋庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●━━※●━━━━━━━━━━●　武庫川特急

※方転のため運転停車

【鉄道会社】阪神電気鉄道
【コメント】通勤定期値下げ汁！久万俊二郎を相談役から下ろせ！

>870
>29に決定済

武洲東大武競出尼大杭千姫淀野福梅
団先鳴橋庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●●※●━━━━━━━━━━●　武庫川特急

梅福野淀姫千杭大尼出競武鳴甲鳴大武東洲武
田島田川島船瀬物崎屋艇庫尾子尾橋庫鳴先団
●━━━●━━━━━━●━●━※━●●●　武庫川特急

冷蔵庫を越えたなorg

※方転のため運転停車

>>874
なぜに姫島停車？

阪神の接客で不愉快な思いさせられたことは無いけど、
競合路線が三つもあるエリアで社員のレベルが落ちるってのは致命傷だよ。

漏れ的には社員レベルが落ちてるようには思えん。
まにあっく阪神みたいに堂々と試運転情報載せたりできるのも
阪神だからではないだろうか？
どこに電鉄にも文句ばっかり客に言う駅員はいるよ。

阪神の係員の方は親身な方が多いのはかなり漏れ的に評価できるけど、仕事中の私語がひどい。客の耳元で大声で笑わんといてくれ。
まぁ、別に阪神に限らず私鉄はそんな感じのところが多いですがね…！

>>878
甲子園ではラジオで野球を聞いてたりするよな。
そして「虎どうよ？」と聞くと教えてくれる。
まあ臨特があるから聞いているんだろうと思うのだが

>>871と>>874の※印の箇所を見て思い出したけど、
武庫大橋駅跡地が住宅地になっていたYo!

もしもと仮定した話、
武庫大橋駅まで営業運転してれば今ほど甲子園口に客足流れなかったんじゃないの?

阪神は電鉄よりもバスのほうが無愛想

今は酉よりも接客態度は悪いように思える
客に暴力を振るう１０９電車よりはましだけど

>>882
阪神尼から乗った阪急バス（伊丹営業所）の乗務員とはえらい違いですな

Googleの「もしかして」が一時停止、2004年内に復活の見込み
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041115-00000018-imp-sci

そうか？酉よりはマシかと思うよ。
指定券申し込んで電話くれる言うたのに電話はナシ、仕方なく取れたかどうか分からないまま取りに行って一言ゆーてもスルーされたことがある。

バスは…愛想悪いとは思わんが運転が。2号線を走行車線から追越車線の普通車をチギりながら走ったのは怖かった。あまり落とさずに路駐かわしてたし。

>>882
そんな君に京都市交通局

>>885
そんな君にも京都市交通局

阪神の接客なんてよくも悪くもかわいらしいもの

連投スマソ

>>883
そんな君に西宮営業所

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004111514364910945.jpg
一瞬５５００かとおもったｗ

>>889
ウソ電だろｗ

乗務員訓練マダ〜？

羽田降りたら京急「間違いない」とか書かれると(´・ω・｀)

苦情を言うときの心構え
１，相手の名前は必ず押さえましょう（名札で）
２，お前名前何て言うんや、と相手に聞くと効果大
３，差し支えなければ自分も名乗りましょう。ともすれば身内をかばいがちになるなかで、
　　こっちの言い分が嘘ではないということが、会社の責任者に大きくアピールできます。
４，当事者の謝罪まではこちらから要求できるでしょう。それ以上無茶をしすぎると警察を呼ばれることもあります。
５，繰り返し、同じ人間が同じ事をしていたら、徐々にトーンをあげて苦情を言いましょう。
　　じき、姿が見えなくなりますよ。

以上、実体験より。
　　

鳴尾の新高架駅は、２Ｆコンコースから４３号線の南まで歩道橋で伸ばせば便利じゃないかと思う。

新神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴大武東洲武
開戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾橋庫鳴先団
●●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━※●●●●　神戸三宮行武庫川特急

※方転のため運転停車

>>893
阪神はカネを出さないだろう。
武庫川学院と国に出させると思うが、
あまり便利になると甲子園からバスに乗ってるブルジョア娘も減ってしまうし、
そもそもそんなメンドクサイことはしない。

・・・あの甲子園駅でさえ補助金ナシとなると放置状態とする、
バブル無縁の阪神の経営とはそうしたものである。
サラ金に手を出したり、地方自治体に賠償請求するような某私鉄とは好対照。

来年のはにわっくの100年ネタは1形の直特ですか？

まんまみーあの立て看にびっくり。各駅にあるのか？

各駅にタッチパネル券売機１台以上設置して、定期券や企画乗車券買えるようにしる！
２枚投入改札機設置を急げ！

企画乗車券は、大阪市交フリー抜きの梅田〜明石＆梅田〜姫路の１日フリーと、
阪神線内だけの１日フリーを全駅で発売キボン。

>>890
あいにく本物ですよ

阪神三宮の近くに怪しい喫茶店があるみたいだな。
http://www.cafe-kanon.com/map.html

阪神三宮の近くに怪しい喫茶店があるみたいだな。
阪急三宮の近くに怪しい喫茶店があるみたいだな。
JR三ノ宮の近くに怪しい喫茶店があるみたいだな。
神戸市交三宮の近くに怪しい喫茶店があるみたいだな。

位置としては阪急が一番近いし、別に怪しくも無い。

>>901
けふその店逝ってきたが、センタープラザにあるんだな。
怪しいというか、かなりマニアックな店だな。
コミケ好きが集まりそうな(((;ﾟДﾟ)))

東京のアンミラに雰因気によく似ているような？

阪神と関係無い話なのでsage

阪神今津と阪急今津って運賃同じなんやな。
阪急ＶＳ阪神で競争してほしいなと思う。
今津・梅田とくやん２枚きっぷ発売きぼんぬ。

>>899
でも8000ﾘﾆｭってウソ電ですよね？

寒いので退避の多い普通電車にドア閉めボタンきぼんぬ。

（ケチな割には、ドア開けっ放しで、エアコンの電力無駄使いしてるのが謎）

>>903
梅田にはどっちがはやく着くンやろか・・・
駅に立地的には阪神だが。

>>906
急行がある時間帯なら阪神の勝ちだろね。阪急は西北の乗換で必ずロスタイムハセーイ。
阪神国道〜梅田で勝負したらわからんけど。

>>905
倒壊みたいに待避中は真ん中のドアだけ開けとくのはどうよ？
半自動ボタン付けるだけで、かなりコストかかりそうだが…

>>907
平日の阪神今津発梅田方面９時台４本で梅田まで32分
に対して阪急今津発西北方面９時台７本で梅田まで20分。
９時台に急行を停車したら勝負できるんじゃないか。
阪神は平日よりも休日が便利なダイヤやな。

>>904
「ウソ電」じゃなく、「嘘タイプ」やないかな
8215Fと8221Fは

今津〜梅田間はなんとなくイメージで阪神に乗ってる人が多そうやけど、
実際には阪急の方がコンスタントに便利なのかもな。西北の階段さえ
鬱陶しがらなければ、特急との接続もしっかり取ってあるし結構便利。
阪神は急行が停まれば便利だけど、そうじゃない場合は尼で急行に
乗り換える形になるからなぁ。

>>905
両側を開けっ放しの尼崎

>>911
運賃は一緒なのかえ？

平日朝は梅田着１０時までは１４分間隔のままやね。
ラッシュが終わってるんだから早く１０分間隔にしてほしい。
・・・って言うだけ無駄だな。＞阪神

>>914
阪神のラッシュは１０時まで続くのです。
お客の減った９時台は本数を減らして
電車を混ませてラッシュのように見せかけて・・


せめて９時から１０分ヘッドだな〜

次スレ案
【ららぽーと】阪神電車を語ろう　次は甲子園【虎の聖地】

>>909
俺はあまりの平日朝の不便さに､1ヶ月で阪神から
阪急へ切り替えたよ｡
まあ､阪神国道のが近いというのもあるんだが｡
もし平日朝も急行が停まれば､考え直すかも｡