コマルの大阪市営地下鉄10号線

1 ：名無し野電車区：04/06/09 23:51 ID:uyuVGJ1P

大阪市営地下鉄について語る10スレ目です。
ナンバリングもまもなく開始ですよ～

=○前スレ
　コマルの大阪市営地下鉄９号線
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077473244/
=○過去スレ
　コマルの大阪市営地下鉄８号線
　http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0001118228/
　コマルの大阪市営地下鉄７号線
　http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000135700.html
　コマルの大阪市営地下鉄６号線
　http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000133845.html
=○
　大阪市交通局公式サイト
　http://www.kotsu.city.osaka.jp/index.html

FAQ「コマル」の意味・・・「○」と「コ」を組み合わせた大阪市営
地下鉄のマーク。「○」は「ＯＳＡＫＡ」の「Ｏ」であるとともにト
ンネルを表し、「コ」は「高速地下鉄」や列車を示す（らしい。。。

2 ：名無し野電車区：04/06/09 23:52 ID:Ea4hvnO7

２

3 ：名無し野電車区：04/06/09 23:59 ID:4OpiCUMT

３！

4 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/06/10 00:20 ID:rW4pAjGh

４号線　中央線

ジンベイザメ

5 ：名無し野電車区：04/06/10 00:20 ID:LEYPBD6C

4げとしますた。

6 ：名無し野電車区：04/06/10 00:22 ID:LEYPBD6C

ｼｮﾎﾞｰﾝ

7 ：名無し野電車区：04/06/10 00:23 ID:duEKn0y3

７号線

8 ：名無し野電車区：04/06/10 00:44 ID:5qN35T5d

弁天町は大阪の駅で一番高い位置にある
環状線の高架の上だからな
上る時がしんどいけど

9 ：名無し野電車区：04/06/10 00:47 ID:/TedwYbK

>>8
環状線の上といえば、南海の新今宮やおけいはんの京橋も。
阪神西九条もそれに準じそう。
ドコが一番高いのだろう？

一番低いのはコスモスクエアだろうが。

10 ：名無し野電車区：04/06/10 00:51 ID:BDE/4q0c

千日前線の行き先表示板って、南巽or野田阪神・回送以外に何があるんですか？
どうみても６つは入りそうです。

11 ：名無し野電車区：04/06/10 01:09 ID:/TedwYbK

>>10
貸切・救援・故障・試運転

12 ：名無し野電車区：04/06/10 07:29 ID:f9GbSJiz

千日前線とＪＲ外環状線の乗換駅ってどの辺になるんですか？

13 ：名無し野電車区：04/06/10 07:38 ID:ek+lqRmo

蛇草に駅が出来るはず

14 ：名無し野電車区：04/06/10 15:53 ID:Fb73VCtt

>>10
今里はありそう。
けど南巽→今里は全て回送。
野田→今里は知らん。

15 ：名無し野電車区：04/06/10 15:59 ID:WP+0ou2y

>>13
　そいつぁちとヤバいのう

16 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/06/10 18:03 ID:BnGsJpNx

>>12-13

蛇草がどの辺りまでを指すのかが分からないのですが、ルート的に見れば、加美北か衣摺でしょうね

17 ：名無し野電車区：04/06/10 18:20 ID:S63HAGpj

>>97
大阪ビジネスパークじゃなかった？

ていうか、コスモスクエアって大阪市営じゃないやん

18 ：名無し野電車区：04/06/10 18:21 ID:S63HAGpj

>>10
新深江、阿波座、試運転、臨時

19 ：名無し野電車区：04/06/10 22:07 ID:r0wwceSp

1>>
新スレ乙です。
ついに10号線まできたね。実際の10号線は一生できないだろうけど。

20 ：名無し野電車区：04/06/10 22:50 ID:amLO8Qns

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　＼
　　　　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノヽ二ハ　　ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　
　　　　　　ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　　　　　　　　　　　

21 ：名無し野電車区：04/06/11 01:25 ID:d46A1AqA

>>15
漏れもやばいと思う。
千日前線は南巽から地下鉄平野への延伸が本来一番良いが、
それができないのは前スレでも言われてきた。
そこで漏れも考えたのだが、JR平野まで南進してから
いったん東に行き、加美で大和路線をくぐる。
そして、廃止されるとおぼしき阪和貨物線の路盤を使い出戸まで行く。
そこから先はJR杉本町や地下鉄あびこまで行けるだろうが、
まあそこまでする必要も無いだろう。
ちなみに阪和貨物線廃止のソースはこちら。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/08/080305_2_.html

22 ：21：04/06/11 01:30 ID:d46A1AqA

>>21の「漏れも考えたのだが…」以下は
千日前線を南巽からどうのばすかについてです。分かると思うが念のため。

なお、市が千日前線の弥刀延伸の理由の一つに近鉄大阪線の混雑緩和を
あげているが、これは谷町線を志紀・恩智方面へ延ばせばすむ話である。

23 ：名無し野電車区：04/06/11 07:34 ID:Y1yre4YR

>>10
今里も入っとるよ。
２～３年前の信号故障時に確認

24 ：名無し野電車区：04/06/11 07:36 ID:ZhZWQjkv

大阪副市長の大平光代さんてなんか最近奇麗に見えるが
昔に比べ

25 ：(*´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/06/11 08:32 ID:jWctXKJq

>>22
谷町線を延ばすのは何かと酷でないかい？
既に大変長ったらしい路線だし･･･

26 ：名無し野電車区：04/06/11 11:39 ID:2Ed1zBfb

>>21-22
千日前線を長瀬方面に伸ばしても金欠大阪線の混雑緩和とはいえんやろうな…

27 ：名無し野電車区：04/06/11 12:33 ID:eXYWD2I6

>>21
しR貨物が二種事業を廃止するソースを出されてもなぁ・・・。

28 ：名無し野電車区：04/06/11 16:28 ID:4ionFsrk

前々から思ってたが、このスレって
車両ｵﾀと路線ｵﾀのどっちが多いの？

漏れは少数派と思われる路線ｵﾀなんだが･･･

29 ：名無し野電車区：04/06/11 16:44 ID:t91yNmlb

近鉄大阪線は近鉄奈良線と違って混雑緩和の必要なし
そのかわりせめて大阪府下だけは全線高架化してやれよ
普通しか停まらない沿線の住民は乗れないのに開かずの踏み切りだ

>>28
おいらも路線ヲタ

30 ：名無し野電車区：04/06/11 17:00 ID:tefPSqGJ

>>28
両方

31 ：名無し野電車区：04/06/11 17:32 ID:w/bv5XOP

>>27
阪和貨物線はレール磨きのために回送列車が走ってるだけみたいだし、
貨物列車が走らないとなれば廃止にして土地を売っちゃうんじゃない？
レール磨き列車は完全な無駄になるしね。

>>28
前スレをみてみたら千日前線の話題を中心に路線の話題も多くあるぞ。

32 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/06/11 18:49 ID:+spUnN0T

>>31　

阪和貨物線は　阪和線と関西本線を繋ぐ「短絡線」の意味合いの方が強いから、そう簡単には廃線にしないと思いますけどね・・・
実際、団体臨なんかはここを利用しているわけですし

塚、スレ違いだな

33 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/06/11 19:02 ID:wUfXzXYv

66系の第1次～第5次車、第6次車出てから何か変わるかなぁとか
思ったけど･･･今の所音沙汰なしだネ。　そういうもんなのかな。
号車番号が付いたくらいかな。　うん。

>>28
わし、車両と路線の両方。

34 ：名無し野電車区：04/06/11 21:30 ID:8qsrRFSg

>>28
漏れも両方。
車両はヲタといえるほど知識もってないけど。
好きな路線は御堂筋線。車両は新20系かな。

35 ：名無し野電車区：04/06/11 22:32 ID:LmljbFvZ

既出だが、御堂筋線掲示板はもうだめぽ
駅ナンバリングについての書き込み見て思った

スレ違いsage

36 ：名無し野電車区：04/06/11 23:12 ID:ZISw6IAv

>>35
オイラも同意。ﾓｩﾀﾞﾒﾎﾟ

37 ：任意ﾀﾝ＠大阪市交通局 ◆diDrxF5rzM ：04/06/11 23:15 ID:U4BwYGiH

もう10号線ですか…早いものです。
　　　　　　,　-―- 、
　　　/了 l__〕　　　〈]　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 7|　K　ﾉﾉﾉ）)）)〉,､　　　|　この電車は、鶴見緑地、
　　　 l」　|」(l| ( |　|　||. !lm　＜　花の万博会場前行きです。
　　　　|　|ゝﾘ. ~ lﾌ／ﾘ lｱﾉ　　|　発車まで、しばらくお待ち下さい。
　　　 |　|　/＼_V〕‐-/`'/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　 l l | /ヽ/<ﾉ|>‐-- '
　　　!ﾘl/　/〉､＿|
　　　＿〈　// ` ―|　　　来年3月20日で、7号線は開業15周年。
.　　`つノl/〈// 　 l|
　　　　 /　＼/Ｖ|
私はどちらかといえば車両派。もちろん路線も好きですよ。

38 ：名無し野電車区：04/06/12 05:16 ID:Q/8Ej448

最近、堺筋線のホームの足元に各号車ナンバーのシールが貼られているけど、あれって誰のために貼られてるの？

39 ：名無し野電車区：04/06/12 08:05 ID:b6amtywG

●
野田阪神（JR東西線・阪神本線乗り換え）
●玉川（JR大阪環状線乗り換え）
●阿波座（中央線乗り換え）
●西長堀（長堀鶴見緑地線乗り換え）
●道頓堀（南海汐見橋線・阪神西大阪線乗り換え）
●なんば（御堂筋線・四つ橋線・JR関西線・近鉄難波線・南海本線・高野線乗り換え）
●
日本橋（堺筋線・近鉄難波線乗り換え）
●谷町九丁目（谷町線・近鉄難波線・大阪線・奈良線乗り換え）
●鶴橋（JR環状線・近鉄大阪線・奈良線乗り換え）
●今里（今里筋線乗り換え）
●新深江
●小路
●北巽
●南巽
〇平野北（JR関西線乗り換え）
〇加美
〇大蓮
〇弥刀（近鉄大阪線乗り換え）

40 ：名無し野電車区：04/06/12 08:07 ID:b6amtywG

>>22
最近は近鉄大阪線の混雑緩和よりも平野区の鉄道空白地域解消を歌うことの方が多くなってる。

41 ：名無し野電車区：04/06/12 12:00 ID:AZ6wJA41

>>39
さりげなく桜川が改名されとる・・・ｗｗｗ

42 ：名無し野電車区：04/06/12 13:11 ID:xb0h2NmE

>>38
駅員のため。
車椅子を乗っけて降りる駅に連絡する時、どこに乗せたかすぐわかるように。

43 ：名無し野電車区：04/06/12 14:07 ID:RbfsWrMG

御堂筋板に阪急信者が降臨しているな。
肝心のマルーンな掲示板の管理はどうなっとるんじゃ？

44 ：名無し野電車区：04/06/12 21:17 ID:puvux0Kv

中央線20系01Fはもう営業運転開始したのでしょうか？

45 ：名無し野電車区：04/06/12 21:26 ID:dtU/yLwg

>>44
来週月曜かららしいよ。中央線スレに書いてた。

46 ：名無し野電車区：04/06/12 21:55 ID:puvux0Kv

>>45
ありがとうございます。月曜からですか・・

47 ：名無し野電車区：04/06/12 22:15 ID:b6amtywG

●野田阪神（JR東西線・阪神本線乗り換え）
●玉川（JR大阪環状線乗り換え）
●阿波座（中央線乗り換え）
●西長堀（長堀鶴見緑地線乗り換え）
●道頓堀（南海汐見橋線・阪神西大阪線乗り換え）
●なんば（御堂筋線・四つ橋線・JR関西線・近鉄難波線・南海本線・高野線乗り換え）
●日本橋（堺筋線・近鉄難波線乗り換え）
●谷町九丁目（谷町線・近鉄難波線・大阪線・奈良線乗り換え）
●鶴橋（JR環状線・近鉄大阪線・奈良線乗り換え）
●今里（今里筋線乗り換え）
●新深江
●小路
●北巽
●南巽
〇平野北（JR関西線乗り換え）
〇加美
〇大蓮
〇弥刀（近鉄大阪線乗り換え）

48 ：名無し野電車区：04/06/12 22:27 ID:b6amtywG

○十三（阪急各線乗り換え）
○東十三
○淀川
○大淀（阪急神戸・宝塚線乗り換え）
●西梅田（御堂筋線・谷町線・ＪＲ各線・阪急各線・阪神本線乗り換え）
●肥後橋
●本町
●四ツ橋
●なんば
●大国町
●花園町
●岸里
●玉出
●北加賀屋
●住之江公園
○南加賀屋
○浅香山
○夷島
○大浜

49 ：名無し野電車区：04/06/12 22:30 ID:b6amtywG

○十三（阪急各線乗り換え）
○東十三
○淀川
○大淀（阪急神戸・宝塚線乗り換え）
●西梅田（御堂筋線・谷町線・ＪＲ各線・阪急各線・阪神本線乗り換え）
●肥後橋
●本町（御堂筋線・中央線乗り換え）
●四ツ橋（長堀鶴見緑地線乗り換え）
●なんば（御堂筋線・千日前線・ＪＲ関西線・近鉄難波線・南海本線・高野線乗り換え）
●大国町（御堂筋線乗り換え）
●花園町
●岸里
●玉出
●北加賀屋
●住之江公園
○南加賀屋
○浅香山
○夷島
○大浜

50 ：名無し野電車区：04/06/12 22:40 ID:e3Hv5LA/

>>48
どうやって阪神電車のトンネルをクリアするの？
そのまま掘ったらエライ事になると聞いた記憶があるけど。

51 ：名無し野電車区：04/06/12 23:20 ID:NP3gKdA6

平野や弥刀は不便だと思う。
（普通しか停まらない）

52 ：名無し野電車区：04/06/12 23:38 ID:LKpFkqgD

>>47
千日前線にそこまで投資する価値ある？

53 ：名無し野電車区：04/06/12 23:56 ID:BFqCPxQY

　　　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）/＜　先生！来週から中央線でＩＧＢＴサウンドが聴けるそうです
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　　 .||　　　　　 ||

54 ：名無し野電車区：04/06/13 00:01 ID:rCeRo1wc

20-01だが、初日は終日運用じゃなくて
朝のラッシュ時間帯だけとか、様子見の運用へいれるんじゃないの？
今週は乗りに行こうとすると、下手すれば予備運用で森検構内で休みとか。

55 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/06/13 09:30 ID:BM2usiI4

>>54
登場当時の66613Fも確か、運用はあっさりしてましたなぁ。

56 ：名無し野電車区：04/06/13 13:09 ID:6DSNMN9t

真面目な話
弥刀なんかに延伸するんだったら長瀬よりさらに近大寄りに駅を建設して
通学路線にした方がマシ

57 ：名無し野電車区：04/06/13 22:32 ID:ncCA6Oix

>>50
平面交差

58 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/06/14 06:43 ID:fVa/8cZ4

>>57
まぁ、ムチャな話だけどね。

ところで、エイプリルフールのネタぢゃないか､それ･･･？

59 ：名無し野電車区：04/06/14 08:57 ID:8qA8wB4C

>>50
阪神梅田に対して立ち退きを要求中。
ＪＲをアンダークロスしてＪＲ大阪駅北西部への移設を求め、法的措置も検討中とか。
私企業の持つ「公共の福祉」と自治体の持つ「公共の福祉」のどちらが勝つか、裁判に
なったら注目される判断になるだろう。

60 ：名無し野電車区：04/06/14 18:13 ID:Nmsg6w0z

御堂筋線に乗ったらぶっちゃけって言ってるヤシをよくみかけたが
はやってるのか？

61 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/06/14 19:51 ID:Bvsf5hjp

>>58

ttp://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/3581/hani/index.htm

多分、これの事だと思い真菅・・・

62 ：名無し野電車区：04/06/14 20:15 ID:zlzXPrYK

>>61
ワロタ

今日中央線乗ったけど20系01F全くみかけなかったよー

63 ：名無し野電車区：04/06/15 04:22 ID:uEZ60Dml

６/２２（火）18:00大阪近鉄vs千葉ロッテは大阪府民デー

大阪府民は内外野自由席入場無料（要証明書）

*************************************************
フレッシュオールスター
７/９（金）18:00大阪Ｄで開催
http://www.npb.or.jp/freshas/index.html

チケット発売中
ぴあ・ローソン・e+は内野指定席完売

64 ： ◆GHQ9Q9jXA. ：04/06/15 23:50 ID:7j5F3kW3

ここにきてる皆さんはナンバリングについてどー思ってるの？

65 ： ◆snvUsJZtaI ：04/06/16 08:38 ID:ZZv+ANb6

>>64
別になんとも思っていない。

66 ：名無し野電車区：04/06/16 17:13 ID:rUAWMoHB

笛屋の掲示板みてきたが、USJって暇人か厨房か？朝ラッシュ時の一往復に使用された2601Fをわざわざ偶然目撃したように見せ掛けてわざわざ阿波座まで見に逝くとは恐れいった…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(AA略)

67 ：名無し野電車区：04/06/16 19:11 ID:8rPPpyaJ

2601Fに乗れた。生駒行き。
VVVF載せ替えしたわりに内装（化粧板・腰掛モケット等）は変化なしなのね・・

68 ：名無し野電車区：04/06/16 20:08 ID:atI5akVa

>>64
なんか東京見たいやね

69 ：名無し野電車区：04/06/16 20:31 ID:P5JnFomx

御堂筋線梅田にて人身事故発生、ダイヤが乱れている模様

70 ：名無し野電車区：04/06/16 20:51 ID:CvS4JcLd

江坂で１０分待たされました
おかげで千中でバス間に合わず

71 ：名無し野電車区：04/06/16 21:04 ID:k2ImUp9J

　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　（´Д｀）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　／　　　＼　＜　 2601Fはリニュ改ではなく相直改造が主やから内装には手を加えん罠
　　　　　　　　　｜｜　　｜｜　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　｜｜　　｜｜
　　　　　＿＿　／／＿／／＿＿＿
　　　　／　　／／　　／／　　　　　／
　　　／　　　￣　　　￣　　　　　／／
　　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 ||
　　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| 　||
　　 ||　　　　教卓　　　　　　　　　|| 　||
　　 ||　　　　　　　　　　　　　　　　||

72 ：名無し野電車区：04/06/16 22:24 ID:pNfzL77k

いつもは来ない新金岡行きが来たので、？？と思ったらそういう事だったのか

73 ： ◆9GFqh3s1QQ ：04/06/16 22:40 ID:cAwVrYg/

2601Fの写真ｳﾌﾟしてぇ～

74 ：名無し野電車区：04/06/16 23:08 ID:lHpWJVEa

今日の長堀鶴見緑地線は
大阪Ｄの阪神戦の影響で超満員でした

75 ：名無し野電車区：04/06/16 23:14 ID:N6RV7TsU

>>73
車両の外観は、20Tのバリアフリー改造車そのもの。
30T冷房車と同様の新しく制定された号線カラーステッカーに
側行き先表示が付いてる20-04編成と何ら変わらない。

床下の制御装置が新しくなってたり、乗務員室内の機器配置が変わっている。

76 ：名無し野電車区：04/06/17 09:25 ID:Bk1/Iguo

台車の見た目は変わってないの？

77 ：名無し野電車区：04/06/17 13:17 ID:B8t3gDkP

こうして見てるとやっぱ車両ｵﾀの方が多いように見える

78 ：名無し野電車区：04/06/17 18:06 ID:TXyBnytw

>>71
車齢から考えて内装更新されてもおかしくないと思うんだけど・・

79 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/06/17 19:14 ID:zWNxygB7

>>78
今回の場合、それは別の話なんだと思うよ。

後でまた、のんびり更新しはるんでせう･･･

80 ：名無し野電車区：04/06/17 19:54 ID:wvA381jH

内装更新されたら真っ白な化粧板に緑色のシートモケットになるのかな

ところで、10系のチョッパは更新しなくていいのか？？

81 ：名無し野電車区：04/06/17 23:13 ID:d/RK+AVS

今日22:09頃に西長堀から横堤行きに乗ったんですが
>>74 関係ですか？
運転席に人がいっぱいいたので、研修かなとも思ったんですが。

82 ：名無し野電車区：04/06/17 23:32 ID:lL+NpFtu

勤め帰り、フラフラと4号線へ乗りに行く。
何駅かでダラダラ待っていると、20-01の編成が電子ホーンを鳴らし
明らかにIGBT素子の制御装置を積んだ車両が出す減速音で向かいのホームに入線。
床下を見る。
制御装置だけが機器色に塗り直されているけど・・・改造前と同じ箱！！！
なんと2側の冷却タンクが入った箱はGTO時代のまま残存している！

20Tは1C2Mだから、改造前は
両側ともU・W・Vの各相が入った冷却部の特徴的な突出部が見られた。
今回の改造で取り替えられたのは1側にあった制御装置箱となる。
今日は確認できなかったが、
明らかにIGBT素子使用と判る箱が付いたと聞いていたので、実車を見て驚いてしまった。
メーンは1側の新装置なんだろうが、2側の旧筐体も上手く生かしたものと思われる。
その辺の事情は個人的に情報を・・・

とりあえず走行音以外は、やはり20Tバリアフリー改造車と何ら変わりがない。
ワンマン機器が増設されたM室内は確認できなかった。

83 ：名無し野電車区：04/06/17 23:33 ID:lL+NpFtu

因みに乗車したのは生駒行きだったので、
安定して終日運用に入っているものと思われる。

84 ：名無し野電車区：04/06/17 23:44 ID:35cz45mL

俺も20系01Fを見かけた
冷房装置の横に新たに取り付けられた（？）小さな箱みたいなもの、あれは何ですか？

乗りたかった・・

85 ：名無し野電車区：04/06/17 23:55 ID:lL+NpFtu

車外スピーカとのこと。

86 ：名無し野電車区：04/06/17 23:57 ID:35cz45mL

即レスサンクス

87 ：(*´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/06/18 12:43 ID:oxHmSQ4T

８号線の井高野駅予定地、一体何を建てだしたんだろ。

地下鉄の駅には相応しくない、鉄骨で組み立てられた巨大な何かが･･･

開業時には無くなるのかな。

88 ：名無し野電車区：04/06/18 12:51 ID:kcf4HC2T

>>87
もうちょっと具体的にどんなものなのかを解説してくれると有り難いんだが。
工事をするために建てた何かかも知れんし、駅の一部となる何かかも知れんし。

89 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/06/18 17:30 ID:2w08gzon

>>88
見たまんまを一つ･･･

今日見たところでは、「鉄骨で組み立てられた巨大な何か」は
何ぞの防護壁？みたいな物の様で、その壁には何故か、十二支の絵が。

その中では直径２～３ｍ程の円筒形の構造物を組み立てている様子。
その円筒は地面に立てているような感じだったから、換気用の管なのかな･･･

90 ：西の方言 ◆26Cg6NISHI ：04/06/18 22:27 ID:BwCgN3Q9

>>89
シールドマシンの組み立てか、
その準備の為の立坑を掘る初期工事じゃないですかねぇ。

あと最近の工事現場の外壁には近隣対策というか、
ちょっとでも美化というか殺風景にならないように、との意味も込めて
近所の幼稚園児の描いた絵の拡大プリントとか描かれたりします。

91 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/06/18 22:47 ID:VbXX1wp6

>>90　シールドマシンの縦坑なら、新駅建設箇所の南側（神崎川ポンプ場）に有るのでは？

92 ：名無し野電車区：04/06/19 15:16 ID:DWSof/qg

そういや、井高野ってバスの終点ってイメージしかないんだが
地下鉄の終点になるような場所なのか？

その辺、もし地元民がこのスレに居るなら意見が聞きたいところだが･･･

どうせなら上新庄辺りまで伸ばせば、阪急とも連絡出来て良いんじゃないかと思うんだが。

93 ：名無し野電車区：04/06/19 17:04 ID:IPsrQblh

8号線建設を強行させた中山正暉の地盤なので
地下鉄路線の起終点とするには十分な地域です。

公共事業なんて所詮大人の事情でしかないんだよ。
そこへ如何にもっともらしい理由を付けるか、
心ある人間が尻ぬぐいをさせられ、何とか採算取れるように苦心する。

94 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/06/19 19:06 ID:MmdC+jO9

>>90-91
おや、じゃぁそれなのかも･･･

>>92
とりあえずお隣の北江口も合わせて、思いっきり住宅地ですな。

95 ：名無し野電車区：04/06/19 19:09 ID:vcU38qUy

絶対大赤字だと思うけどな＜8号線

鶴見緑地線と同じ大きさの車両で3連？4連？

96 ：名無し野電車区：04/06/19 19:39 ID:j4M0AjGc

>>92
当初計画では上新庄が起点だったけど、>>93の事情で変更された。

97 ：名無し野電車区：04/06/19 21:18 ID:ndiXEDLb

>>96
ひどい話だ…。
そもそも８号線なんかいらんのに。
しＲ外環ができるじゃないか。

98 ：名無し野電車区：04/06/19 21:33 ID:InHUXiFC

>>95
いやっ１連です

99 ：名無し野電車区：04/06/19 21:46 ID:NLiNrO8L

>>95
マジレスすると地下鉄協会のサイトには４連と載っていた。
でも、長堀線と違う16m級車輌だと書いてあったり、
ソースとしての信用性は？マーク。

100 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/06/19 21:47 ID:x5d8m0+a

>>98　それを言うなら「単行」だろう

>>95　長鶴と同じ車両を使うので、恐らく４両では？

101 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/06/19 21:58 ID:x5d8m0+a

>>99　70系の寸法　ソースは大阪市交通局の「Web Museum」より、車両のページ

15,800×2,490×3,120　15,600×2,490×3,120（それぞれ、長さ×幅×高さ）
１６ｍ級で長鶴と違うという事は、これより大きくなるのか？

102 ：名無し野電車区：04/06/20 00:22 ID:xgG9LYc7

長鶴と違うってのは要するに新形式ってことじゃないのか？
10系と20系４桁みたいな関係と予測してみたり。

103 ：名無し野電車区：04/06/20 01:11 ID:ESOcYoga

8号線用は新形式の80系。
ATOではなくて、イニシャルコスト低減のためか
ATC支援でTASCによるワンマン運転となる。
ホームドアが各駅に設けられる。

80系は70系と基本的な寸法は変わらない。
前スレで既出だが、70系を15.8m・8号線用を16mとしてあるのは
単に8号線車両の具体的な寸法が決まっていなかったため。

104 ：名無し野電車区：04/06/20 09:28 ID:2THhFNoN

>>96-97
嘘はｲｸﾅｲ

地盤の関係で上新庄付近は工費が想定を大きく越えた＆起点にしても乗客確保が難しい（阪急が梅田にいくので）
＆JR駅への接続に上新庄からだと非常に不便だから井高野に変更になった。

105 ：名無し野電車区：04/06/20 11:05 ID:4ix06noJ

>>104
＞JR駅への接続に

ということは8号線は岸辺か千里丘に伸びる予定があるのですか？

106 ：名無し野電車区：04/06/20 11:45 ID:2THhFNoN

>>105
将来的には千里丘まで妄想はしているらしい、＜大阪市

107 ：名無し野電車区：04/06/20 14:07 ID:kWIxUIJy

>>104
東海道新幹線の高架橋の基礎が邪魔という話も聞いた＞上新庄延伸断念

あと個人的な話だと井高野まで三ヶ月くらい通ったことがあるけど
あそこのバス路線は５分１０分の遅延は当たり前
通勤時間帯には使えたもんじゃないよ
乗り換えは必須だけど梅田にも本町にもなんばにも行けるから
全く使えない路線ではない

個人的には今里は中途半端なので天王寺まで伸ばして欲しいけどね
北は万博公園まで行くと嬉しい

108 ：名無し野電車区：04/06/20 15:39 ID:4ix06noJ

>>106　わかった。
>>107　その話も聞いたことあります＞新幹線の構造物。
　　　井高野は断続的に27年行ってますけど、自分の地元（淀川区）から
　　　だと出来てからでもバスなんで、あまり変わらないかなあ。

しかし万博までだとかなりキツイのでは？資金面を別にしても思いきり
吹田市内にめり込んでますしね。

井高野・岸辺・正雀・千里丘の位置関係
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.46.43.528&el=135.32.55.117&la=1&sc=4&CE.x=250&CE.y=261
１画面北にずれると万博が現れます。

109 ：名無し野電車区：04/06/20 15:53 ID:dBq1nuP6

>>108
南は湯の里までがすでに予定されてるよ

110 ：109：04/06/20 15:54 ID:dBq1nuP6

ｽﾏｿ。ｱﾝｶｰミスった･･･
>>107です。

111 ：名無し野電車区：04/06/20 16:51 ID:yYZthUOL

>>109
湯の里っつーか湯里六丁目。

でも８号線は大阪市内の主要ターミナルを一個も通らない上、都心商業地帯も通らない。
立地条件のよい他線も軒並み大赤字なのに、黒字化は不可能どころか借金返済もできないのでは…

112 ：107：04/06/20 18:10 ID:kWIxUIJy

>>109-111
だから言ってるのよ
計画通り湯里まで伸ばすと近鉄南大阪線とあまりにも無意味な食い合いをすることになる
それに天王寺に繋げてしまえば「全く都心を素通りする」路線にはならないでそ？

113 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/06/20 19:17 ID:t0BuKB0T

>>89-90　今日、見てきました　シールドマシンの縦坑で正解ですね

>>103　長鶴と車両の共有は出来ないのですかね？　専用運用＋ホームドアの設置とかしたら、却ってコストが掛かりそうな・・・

ところで、コスモスクエアが「Ｃ１０」となっているのは何故なんでしょう？私が見たのは、コスモスクエアではなく、大阪港なんですが

114 ：名無し野電車区：04/06/20 19:31 ID:kcPlQAyz

>>113
ホームドアの設置はワンマン運転の保安度を高めるためで、時代の要請だよ。
近鉄の登美ヶ丘延伸でも新線区間はホームドアが付くし。
近鉄線内の既存区間でも付ける方向じゃないだろうか・・・

70系登場から既に15年以上経つこともあり、
80系の方で7号線対応準備をしている可能性はあるけど
70系を8号線対応に改修する手間などを考えれば、
システムが異なる両線で敢えて共用することもないだろうし。

その前に8号線のシステムを7号線と同じにしておけということなんだろうが、
その辺のイニシャルコスト・ランニングコストを考慮して決まった仕様なんで。

115 ：名無し野電車区：04/06/20 19:46 ID:oXJGh4iI

>>113
市交線の起点の駅(南北の路線は北、東西の路線は西)を１１

よって中央線の場合市交線の起点の駅である大阪港駅が１１
終点側の駅(長田方面)へ向かって順に＋１ずつとなるので、朝潮橋は１２
一方コスモへは、－１となるので１０

116 ：名無し野電車区：04/06/20 22:35 ID:qjobhMjl

>>112
でも、大阪市が計画を変更するとは思えない。
というか、そのような計画変更ができるのなら、そもそも今里線は造っていない。

117 ：名無し野電車区：04/06/20 22:48 ID:C2shztW+

今里線開通で運賃値上げでっか？　老人パスもどうにかせんと

118 ：名無し野電車区：04/06/21 17:31 ID:06P0xSng

台風が来ているけど地下鉄には関係あるの？
他社乗り入れしている路線なら関係あるだろうけど、乗り入れしてないなら影響なし？

119 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/06/21 18:21 ID:AEPfXjOU

>>118
外に出てる路線は、ダイヤに少しだけ影響が来るかも。

それでなくても、こういうのは雨が降るとどうもダイヤが遅れるようで。

120 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/06/21 22:27 ID:m52LLv0j

>>114-115　参樟です

>>115　その他の他社接続駅がどのような表記になっているか、気になりますね

121 ：名無し野電車区：04/06/21 23:41 ID:f3MgLmoX

谷町９丁目　Ｔ２５

122 ：名無し野電車区：04/06/22 02:18 ID:4Qfmlp58

６/２２（火）18:00大阪近鉄vs千葉ロッテは大阪府民デー
http://www.buffaloes.co.jp/src_html/event/event.html

大阪府民は内外野自由席入場無料（要証明書）

*************************************************
フレッシュオールスター
７/９（金）18:00大阪Ｄで開催
http://www.npb.or.jp/freshas/index.html

チケット発売中
ぴあ・ローソン・e+は内野指定席完売

123 ：名無し野電車区：04/06/22 09:46 ID:x164/rkB

（千）谷九、本日より表示。「Ｓ１８」

124 ：名無し野電車区：04/06/22 14:13 ID:i/o5b+Oc

花園町でグモ発生
四つ橋線ウヤ

125 ：名無し野電車区：04/06/22 14:14 ID:uD6rL3z9

>>124
それはまた微妙なところで（ｒｙ

126 ：名無し野電車区：04/06/22 17:59 ID:9jlYcXkJ

>>120
堺筋線天六では阪急柴島駅が「K10」になっています。
でもその調子でナンバリングすると「K08」からは二つあることになるし、
おまけに「K-1」まで発生することになるので阪急線にはナンバリングはなさそうですが。

127 ：名無し野電車区：04/06/22 18:49 ID:XDiYlYze

既出かもしれないが、
中央線20系(ふるいほう)にIGBTインバータ化改造車
を発見しました。
1号編成です。

128 ：名無し野電車区：04/06/22 19:30 ID:Y6va/Y4c

>>127
既出。俺はまだ乗ってないけどなー

IGBT化した谷町線用の旧20系と
中央線の24系をトレードするってのは本当なんだろうか・・

129 ：名無し野電車区：04/06/22 20:17 ID:s69A9A+N

千日前線はいつ廃止ですか？

130 ：名無し野電車区：04/06/22 21:34 ID:Ck01QW9J

ちかいうちに一区特別回数券が券売機で買えるようになるらしいですよ

131 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/06/22 21:50 ID:mWHZYTJF

>>126
柴島までナンバリングされてましたっけ･･･？
駅名標では天六と扇町にしか振ってなかった様な気が･･･

132 ：名無し野電車区：04/06/22 22:38 ID:aC3p7y/P

>>130
タッチパネル式券売機では既に買えるわけだが…

133 ：名無し野電車区：04/06/22 22:52 ID:ikz9pV6b

しかし井高野から８号線だと迂回（特に梅田）だわな。

現状は
・上新庄または相川まで自転車かバス
・急がないときは市バスで大阪駅前まで直行
だからな。
太子橋今市乗換えか？考えられん。

どうせなら阪急相川かＪＲ吹田まで伸ばせば井高野からは便利になるぞ。
（吹田まで伸ばすと川をくぐらんといかんが）

134 ：名無し野電車区：04/06/22 22:55 ID:S/dxDojG

>>131
貼られた当時は貼ってあったが、今は貼っていない。

135 ：名無し野電車区：04/06/23 00:11 ID:C+0HkIMv

阪急京都線総合スレッド　Part17
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087913744/

136 ：名無し野電車区：04/06/23 15:04 ID:pjTjWH2r

>>133
谷町線は都島から先は本数が半減するから
確かに太子橋今市乗換えはかなり使い勝手が悪いね

本町、心斎橋、なんばに行くのはかなり便利になるけどね

137 ：名無し野電車区：04/06/23 16:50 ID:dK2ltD2q

御堂筋板で厨房がｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ....

しかも、発覚してからの対応も痛杉。

138 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/06/23 19:04 ID:9ic3J0Lo

井高野・北江口の人が８号線出来ていいコトと言えば･･･
○京阪への乗り換え（関目だけど）。
○市内中心部へ赴く際、（乗り換えは必須だけど）乗車駅はすぐ其処。

梅田はアレですなぁ。　微妙に近いのがネックか･･･

>>134
そうでありましたか･･･申し訳ない。

139 ：名無し野電車区：04/06/23 19:34 ID:hS4Qx5To

>>133
＞上新庄または相川まで自転車かバス

バスで上新庄か相川まで行ってそこから阪急に乗るぐらいなら
始めからバスで大阪駅まで行ってないか？じゃなけりゃ自転車で
駅まで行くのが多いのでは？

140 ：名無し野電車区：04/06/23 20:16 ID:mMZSahj3

OTS線の値下げはいつ頃になるんだろう

141 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/06/23 22:52 ID:9ic3J0Lo

>>139
昼間だと、
　・別に時間は気にしない or 余裕を持って行きます
　　 -> お安い37系統で一気に梅田へ。　 200円/片道、40分強～1時間ちょっと
　・バスは時間が安定してないから･･･
　　 -> チャリで相川駅、そして阪急で梅田へ。　220円/片道 + チャリ置き場代（たぶん）、30分ちょっと
　・チャリはちょっと･･･でも時間が･･･
　　 -> 市バスで上新庄駅（北口）、そして阪急で梅田へ。　 380円/片道、30分～40分程度？

平日・土曜のラッシュ時間帯だと、ここに市バス37A系統で相川という手がまた１つ。

わしは大抵、市バスで一気にGO！ですな･･･

142 ：名無し野電車区：04/06/24 10:56 ID:mk18c78W

私、最近まで井高野にいましたが。
井高野は確かに地下鉄の終点になるようなところではないでつ。
各方面からバスが5分間隔ぐらいでやってきまつが、乗客は2･3名いるかいないかの状態ですし（ｗ

143 ：名無し野電車区：04/06/24 11:14 ID:dHQC/OkR

>>137
USJに続く新たな癌細胞・・・

144 ：名無し野電車区：04/06/24 11:17 ID:hVcnF8T+

新線をいつも作ろうとしているのは、
大阪市の地下の状態を探るためでしょうか？

145 ：名無し野電車区：04/06/24 11:19 ID:aDu+Xzu0

守口車庫でもそんな感じだからね。
まあ、バスの終点であって地下鉄の終点ではないけど･･･

谷町線の終点の大日はまだモノレールに連絡してるだけマシだけど、
大阪の地下鉄も関東の地下鉄みたいに
終点付近で何かしらの他の鉄道と連絡しないとｷﾂいんじゃないかなと思う。

同じ赤字にしても違ってくるような･･･

今現在で地下鉄の終点が他社線に（接続じゃなくて）連絡してるのって

千里中央、大日、野田阪神、大正、天下茶屋、なかもず

ぐらいだっけ？

146 ：名無し野電車区：04/06/24 11:20 ID:aDu+Xzu0

ｽﾏｿ、ｱﾝｶｰ忘れ。
>>142ね。

147 ：名無し野電車区：04/06/24 11:26 ID:f30orMsp

>>144
探って何をするの？

148 ：名無し野電車区：04/06/24 12:04 ID:i3lzksCT

>>145
大阪市交通局の路線図見たことないのか？
>千里中央、大日、野田阪神、大正、天下茶屋、なかもず
西梅田・中ふ頭・弁天町・長田（生駒）も繋がってるだろ。
繋がりがないのは、八尾南・南巽・門真南の3つだけ。

149 ：名無し野電車区：04/06/24 12:14 ID:iV7FcZEO

>>148
×弁天町
○大阪港

門真南はモノレールに延びてもらうべきだな。そうすれば外環状線もい(rya

150 ：名無し野電車区：04/06/24 12:23 ID:i3lzksCT

>>149
ああ、ｽﾏｿ（恥

151 ：名無し野電車区：04/06/24 13:21 ID:aDu+Xzu0

>>148
いや、だから「接続」じゃなく「連絡」って言葉使ったんだが･･･
紛らわしいだけだったか。
それとも、言葉の使い方が逆だったかな？

要は、直接乗り入れなしでってこと。

西梅田は抜けてたが、長田は相互乗り入れだし
弁天町も大阪港もそもそも終点じゃない。
（大阪港はOTSへの相互乗り入れって見ても一緒。）

後、門真南は摂津方面まで延びる案があるにはある。
実現は（ｒｙ

152 ：名無し野電車区：04/06/24 21:56 ID:UZX49KGl

千中入れていいんなら生駒も入る罠。近鉄奈良／生駒線は相互乗り入れちゃうぞ。
線路は繋がってるけどさ。

153 ：名無し野電車区：04/06/24 22:47 ID:Q6jBaKSy

一番本数が多い市バスは大正区だな
平日のラッシュは急行バスがある
でも陸の孤島みたいで工場が多く
あまり住みたくはない

154 ：名無し野電車区：04/06/25 00:29 ID:XnrD6wpd

御堂筋板のｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ厨房
さらに泥沼進行中。

155 ：名無し野電車区：04/06/25 02:11 ID:j76iahNW

>大阪の地下鉄も関東の地下鉄みたいに
>終点付近で何かしらの他の鉄道と連絡しないと

東京の地下鉄は、山手線を始めＪＲの駅が起点、若しくは起点から数駅目に
あることが多いので自社局線の終点かその付近に他線への乗り継ぎがある。
大阪の地下鉄も環状線などに接しているが、環状線は円は山手線よりが小さく、
また円の外でも自力で郊外まで延びているので「終点の近く」で他社線への
連絡がないということになるのだと思うが。

156 ：名無し野電車区：04/06/25 05:23 ID:zIpoOHD1

公演名ラグビーリポビタンＤチャレンジ２００４　日本対イタリア
Lコード 52985
会場長居スタジアム
公演日 2004/06/30[水]
キックオフ 19:00

157 ：151：04/06/25 11:32 ID:EtArNCwt

>>152
そういやそうだったな、ｽﾏﾇ。

>>155
確かに、関東とは違うから一概には言えないんだろうけど、
例えば、谷町線の八尾南を何故、近鉄の八尾まで持って行けなかったのか？
とかって考えてしまうんよ。
地理的なこと以外にも理由はあるだろうから
その辺は歴史を調べればわかるんだろうけど･･･

158 ：名無し野電車区：04/06/25 12:52 ID:ReLNHTpP

谷町線守口駅と京阪本線守口市駅の関係を見れば分かるけど
　・関西私鉄は中距離運賃がかなり高い
　・東京メトロは中距離運賃がかなり安い
という事情があるから
関西の私鉄・地下鉄の運賃制度だと途中駅での乗り換えにはメリットが薄いんだと思う
（まあ京阪の運賃体系が異常だという話もあるが）

159 ：名無し野電車区：04/06/25 13:00 ID:6Kdl0eD6

>>158
京阪の運賃システム（短距離では運賃が急激に上がって、長距離では上げ幅が
小さくなる）については他スレでかなり叩かれていたなあ。

160 ：名無し野電車区：04/06/25 17:47 ID:BvSD9By1

161 ：名無し野電車区：04/06/25 18:56 ID:BxhPxf5v

>>159一時期は中間客は独占、勝負は直通客だったからあんな運賃、特急京阪間ノンストップだった。
気が付けば学研都市線が強力になりつつあり、また全体の乗客も減少してきたのでダイヤ変更で
特急が枚方樟葉に停車するようになった。

162 ：名無し野電車区：04/06/25 20:00 ID:DKuh/GWg

八尾南と八尾はぜんぜん場所が違うが　市内を長く通ろうとしたルートだな
階段状になってるし

163 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/06/25 22:48 ID:ODh6hfEC

>>142
まぁ、朝～昼間は人を放出する側だから･･･＞井高野・北江口
んで、昼下がり～夕方～夜に、散らばって帰ってきはるから。

地下鉄の終点としては弱いよなぁしかし･･･

>>157
八尾南に駅があるのは、そこに検車区の土地が取れたから･･･だったかと。
確か、元々は検車区だけのつもりで駅を作るつもりは無かったらしく、
途中、「駅作ってよ～」と要望が来たから八尾南駅が出来た･･･とか何とか。

164 ：名無し野電車区：04/06/26 00:28 ID:MnCtacKv

>>163
検車場付近の駅要望は大日のほうじゃ中田家？

165 ：名無し野電車区：04/06/26 16:02 ID:glVni1rM

大阪市は都市計画的な美しさを優先してしているような。
それにしても大阪市は梅田に乗り入れる路線は作らんのかね。
８号線も城北通り経由で梅田に乗り入れていたら需要は見込めたろうに。

166 ：西の方言 ◆26Cg6NISHI ：04/06/26 18:27 ID:qiIP1JXl

>>165
いやぁ・・・もうさすがに無理でしょう・・・大深度があるじゃん、って言われるとそうだけど
簡単には行かないでしょうし。便利は便利だろうけど乗り換えでどうにかなるだろうし。
個人的にはあると便利だと思うけど・・・どこからどこへ行く路線か、がポイントかなぁ

167 ：御堂筋線スレ死亡記念：04/06/26 19:50 ID:S20x6Q6v

＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿
　　　＿|＿二二ニ皿Π皿ニ二二＿|＿
　　／-────:────:────-＼
　　||..|2|1|K| 　　|あびこ |　　JR　　　..||
　　|ｉ＝＝＝＝＝*=======*＝＝＝＝＝ｉ|
　　|| [65] 　　　　|||￣￣￣|||　　　　　　　.||
　　||.　　　　　　　||| 　　　|||　　　　　　　.||
　　||＿＿＿＿＿||| 　　　|||＿＿＿＿＿||
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　　| 　　　===== | .　　　 | ===== 　　　|
　　|-----------|-------|-----------|
　　|.　（○）　　___ | .　　　 | ___　　（○）　.|
　　|＿o＿＿＿＿|＿＿＿_.|＿＿＿＿o＿|
　　|.＿＿＿＿＿_|＿＿＿_.|＿＿＿＿＿_.|
　　|＿＿＿＿＿==二二二==＿＿＿＿＿|
　　＝ ||○○目　│[×.=]｜　目　||| | ＝
　　　三| ＝＝≡＝＝＝≡＝＝ U||__
　　　　　└| ≡|目||──目||｜|≡
　　　　　　―／／――――＼＼―

168 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/06/26 20:18 ID:Ot45Au26

>>167　それは千代田線（ｗ

169 ：名無し野電車区：04/06/26 23:56 ID:89oNHlEC

八尾南があの位置になったのは、喜連や長吉に市営住宅が建設され地下鉄の
建設する必要があった。当初は長吉から中央環状線を直進すルートだったはずだが
当時、八尾南駅がある若林地区は松原市から八尾市に移転されたところで
行政協力協定のある大阪市と八尾市で開発をしようということになった。

その時車庫用地も確保され駅もされた。

170 ：名無し野電車区：04/06/27 13:00 ID:HLFQjwa7

>>１５４
これを機会にリア厨も自覚して欲しいね。
近いうちに「僕は中学生なので詳しいことはわかりません」
と逃げそうな悪寒

171 ：名無し野電車区：04/06/28 21:44 ID:v6bZFj9J

今日、数年ぶりに千日前線に乗ったんだけど・・・。
あそこって発車メロディ使ってなかったっけ？
なんばが昔ながらの電子ベル（とでも言うのか？）だったんだけど。

172 ：名無し野電車区：04/06/29 00:06 ID:JkI61bw6

人身はどうなった？

173 ：名無し野電車区：04/06/29 00:18 ID:UNKlcv4+

今、NHKで「御堂筋線運転再開age」のテロップ出たけど、詳細きぼん。

174 ：名無し野電車区：04/06/29 01:23 ID:uyd0pXlV

タクシーでかえったよ

淀屋橋でアナウンス　北浜にまわれっていうから
北浜にまわったら堺筋すでに最終でてるし

はあ

175 ：名無し野電車区：04/06/29 01:30 ID:d+RjLk+W

交通局は終電が速すぎる
だいたい０時過ぎらた深夜手当てなんて

176 ：名無し野電車区：04/06/29 01:33 ID:4GuEuAbH

また終電グモか？

177 ：名無し野電車区：04/06/29 03:55 ID:xWJn1CwN

まともに仏を見てしまった。あえて詳しくは書きたくないが・・・
何か眠れないわ・・

178 ：名無し野電車区：04/06/29 06:06 ID:sSUSKp3y

轢き殺したのはどの車輌？１０系？Ｏｒ８０００系？

179 ：名無し野電車区：04/06/29 12:47 ID:gA/T8L0B

>>177
いやあああああああああああああ

おかわいさうに・・・

180 ：名無し野電車区：04/06/29 18:37 ID:fkUvrs7S

66系に点字シールが・・・
これって既出？

181 ：名無し野電車区：04/06/29 20:57 ID:S9o/iFpj

>>180
公式見ろ

182 ：名無し野電車区：04/06/29 21:22 ID:/mXsM6UM

http://www.agui.net/imglog/sougou/img-box/img20040626231718.jpg

183 ：名無し野電車区：04/06/29 21:25 ID:/mXsM6UM

　　 ∧__∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（ ´∀｀）/＜　先生！>>182のウテシがＶサインしています
＿_ / 　　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣＼
||ヽ||￣￣￣￣||
　...||￣￣￣￣||

184 ：名無し野電車区：04/06/30 02:52 ID:ixCc3VeR

>>183
ﾜﾛﾀ

185 ：名無し野電車区：04/06/30 13:04 ID:LJGr5PME

>>182
通報しますた。（嘘

186 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/07/01 00:04 ID:KE7Slvub

[No.5230] 9/19 スルッとKANSAIバス祭り　
投稿者：ズンベロドコンチョ投稿日：2004/06/29(火) 23:42
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度スルッとKANSAIでは「第4回スルッとKANSAIバス祭り」を下記要領で開催致します。
9/19 10:00～16:00(入場は15:30まで)※入場無料、雨天決行
会場:和歌山・片男波公園(和歌山市駅より和歌山バス不老橋停下車徒歩約10分)
(スルッとKANSAIHPより)
第1回大阪ドーム前第2回りんくうタウン第3回京都・くいな橋(上鳥羽口)でしたので今回は兵庫県内で開催されると思っていたんですが、和歌山とは意外でした。

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

兵庫県内バス情報掲示板（かもねぎ）　http://kamo.pncn.net/bbs/bus/

ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56　http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1087738256/
駅名しりとり76　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084369820/

187 ：名無し野電車区：04/07/02 18:55 ID:XM0J+jUC

この前、駅を出てポイントを通過する時、方向幕の電気がチカチカ点滅してたのはなぜ？

188 ：名無し野電車区：04/07/03 07:00 ID:9jUxPWb+

あす夜９時５５分ごろより関西テレビで地下鉄ラリーについて放送がある模様。

189 ：名無し野電車区：04/07/03 08:10 ID:bLNnQEBp

>>187
短いけどデッドセクションがある。

190 ：名無し野電車区：04/07/03 16:48 ID:ZSmBnqSa

停留所の前後には必ず一定長のデッドセクションが設けられている。
これは人身事故処理のため停留所構内のみ送電を停止したいときなどに必要。

一定長というのは、車両の集電靴間距離の最小公倍数以上である。
車両のユニット間はブス引き通しがあり、仮に停留所構内を停電しても
ユニットの片方が通電区間に靴を乗せていると引き通しを介して
停電区間を通電してしまうから至って危険である。

車両側でも母線遮断器など、非常時にユニット間の引き通しを遮断する機能を有している。

故障報告で上がってくるOVR・OCRは大抵、回生をかけながら
このセクションを通過しているときに発生していることが多い。

191 ：名無し野電車区：04/07/04 18:20 ID:5UPAQCmr

なんかどっかに突然元遼一が出たらしい。
徐々に再汚染の予感か。

192 ：名無し野電車区：04/07/04 19:54 ID:fefkNZgE

千日前線は近鉄に譲渡汁

193 ：名無し野電車区：04/07/04 22:00 ID:G9bV+n+9

いま、大阪夢散歩で取り上げられていたけど
あの鉛筆ほしいなぁ。

194 ：名無し野電車区：04/07/04 22:22 ID:oAN27/rx

現在千日前線は4両で運行していますけど、かなり昔はそれ以上の車両（6両、8両）を運行しましたか。
新深江-野田阪神間はホームが長い（中には廃墟したホームもある）

195 ：名無し野電車区：04/07/04 22:27 ID:hTEKErQx

開業時から4連以下だよ。
2～6号線は設計時に最長8連まで対応するとしたために、
上記各線とも停留所構造物には延長スペースが確保されている。

196 ：名無し野電車区：04/07/04 22:37 ID:b7xLKG3/

全くアホれて物も言えんわ
大金をドブに捨てたようなもんじゃないか
阪神西大阪線ができたら、1両になるんやろ？
これでは、膨大な累積赤字が益々膨らむわけやな

197 ：名無し野電車区：04/07/04 22:52 ID:hTEKErQx

＞1両になるんやろ？

ならないしできない、車両の制約から4連が最短。
以前からワンマン運転の構想が出ている。

198 ：名無し野電車区：04/07/05 00:40 ID:LES24rWH

しかも鶴橋以東の客層は最悪だよな＞千日前線
特に夕方。

大阪の汚点だから即刻廃止汁。ＤＱＮは赤バスで充分。

199 ：名無し野電車区：04/07/05 02:31 ID:W2CuD3PX

>>198
DQN。

200 ：名無し野電車区：04/07/05 07:02 ID:2Mhyzh7j

夏でつね

201 ：名無し野電車区：04/07/05 08:21 ID:xUAy2EFb

>>198
どこが最悪？
私は最寄り駅が千日前だけどよく利用する
それに今里-北江口間に開通するし

202 ：名無し野電車区：04/07/05 21:33 ID:FNWd7QGS

>>201
まあ相手にしないほうがいいよ。夏だし。

203 ：名無し野電車区：04/07/05 22:55 ID:eXcazA8A

千日前線は．．．．．．

南巽～鶴橋→廃止
鶴橋～なんば（桜川）→近鉄に譲渡
桜川～野田阪神→南海汐見橋線に乗り入れ

204 ：名無し野電車区：04/07/05 23:37 ID:/y7+dHTg

ＫがＢに変わるだけやん

205 ：名無し野電車区：04/07/05 23:41 ID:M2nmC1et

♪なんば～なんば～、せんにちまえせん、のだはんしん、しんふかえほうめん
きんてつせん、なんかいせんはおのりかえくださぁいー。

って国鉄湊町駅の案内はあったっけ？３０年前によく聞いた四つ橋線の社内放送だけど。

206 ：名無し野電車区：04/07/06 00:11 ID:D7zh1lga

>>205
新深江方面ってかなり昔で綱。
漏れが聞いたことあるのは

御堂筋線　新大阪　千里中央　なかもず方面
谷町線　大日　八尾南方面
四つ橋線　西梅田　住之江公園方面
中央線　大阪港　長田方面　近鉄東大阪線　生駒方面
千日前線　野田阪神　南巽方面
堺筋線　天神橋筋六丁目　動物園前方面　阪急線　北千里　高槻市方面
長堀鶴見緑地線　（なし）

207 ：名無し野電車区：04/07/06 00:59 ID:zJ8HstKK

>>205
今は近づいたが駅名がモロに違うし、今ほど（いまだに？）乗り換え駅とは認識されていなかったぞ。

208 ：名無し野電車区：04/07/06 03:19 ID:5pZiGzJv

フレッシュオールスター
７/９（金）18:00大阪Ｄで開催
http://www.npb.or.jp/freshas/index.html

チケット発売中
ぴあ・ローソン・e+は内野指定席完売

209 ：名無し野電車区：04/07/06 13:18 ID:7tk73Kad

>>203
釣れるかなあ？（嘲笑

210 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/07/06 14:04 ID:Wd9h4B6X

市営交通ラリーに関して　削除
投稿日：7月4日(日)22時15分　投稿者：ズンベロドコンチョさん
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
先程放送されました､KTVの市提供番組｢大阪夢散歩｣(関西地区のみの放送)によりますと､今年も市営交通ラリーが開催されるそうです｡
例年通り大人850円･小児430円のラリー用共通1日乗車券が発売されますが､私は前々からラリー用の1日乗車券は廃止すべき(ラリー用シートのみを無料配布する形にすべき)だと思っています｡
理由1.当然の事ながら廃止した方が経費削減になるから｡券売機や窓口･バス車内発売の一日乗車券を使えば良い｡
理由2.ノーマイカーフリーチケット使用可能日はそれを使ったほうがリーズナブルであるから｡
理由3.全線定期券を持っていたり､家族･友人に全線定期券を持っている人がいればそれを使ったほうが効率的であるので(全線定期券は持参人方式)｡
理由4.山陽電車方面からの市営交通散策には､｢大阪･姫路1dayチケット｣or｢大阪･明石1dayチケット｣利用が便利であるので｡

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

御堂筋線掲示板（Fair_Fare）　http://dec.sakura.ne.jp/~tau/url/oc1bbs/
ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1087738256/

211 ：名無し野電車区：04/07/06 23:14 ID:x1I6WAtn

昨日の夕方の堺筋線で運転士の超ヘタクソなブレーキのかけかたで、人に
押しつぶされそうになりました。ムカついたので天六で阪急の運転士と
交代した時に思いっきり睨んでやりました。ＤＱＮ系の顔でした。
即刻運転士辞めろ！師ね師ね師ね！

212 ：名無し野電車区：04/07/06 23:21 ID:erjQRTJN

>>202
>>201が何を言いたいのか、その内容の方が意味不明だと思うが

Ｋ同士ならそれで通じるのか？（ﾜﾗ

213 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/07/07 01:25 ID:h4Jqi8GT

Re:　削除
投稿日：7月6日(火)22時36分　投稿者：ズンベロドコンチョさん
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
>Ｙ．Ｋ．様
はじめまして｡宜しくお願い申し上げます｡
>何冊も持ち帰っていくつも景品を手に入れたり、また市営交通以外の交通機関や自動車・自転車を使っての移動、不正乗車をしての移動を防ぐ目的もある
こんな不届きな連中の為に税金の無駄使いとも言えるラリー専用1日乗車券があるのは頂けませんね｡
そんなに不正対策を考えるのであれば､原則としてラリー用シートは市営交通が1日乗り放題になる乗車券(共通1日乗車券に限らず､ノーマイカーフリーチケット･大阪周遊パス･OSAKA海遊きっぷ･
大阪姫路1dayチケット･大阪明石1dayチケット･スルッとKANSAI3(2)dayチケット等)を提示の上渡す形としスタンプ台は駅社員室内に置き､ラリー用シートと市営交通が1日乗り放題になる乗車券を提示の上､押印は駅社員が行う形にすれば良いと思います｡

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1087738256/
みな鉄資料館　http://f4.aaacafe.ne.jp/~storm/
元駅長室　http://jbbs.shitaraba.com/auto/586/

214 ：名無し野電車区：04/07/07 18:56 ID:vsN5XlhG

国語辞典で調べましょう　削除
投稿日：7月7日(水)18時41分　投稿者：さん

殿・・・他人の氏名につける「敬称」です。

なお、「致す」は、謙譲語なので他者の行為に対して使うことは誤用ですね。
例：「●●電鉄では、来月から乗り放題乗車券を発売致します。」と、
　　　新聞報道で知った一個人が掲示板に書き込みをする。

>>殿
>これは主として目下の人間に対しての呼称です｡よってこういった場で使うのは失礼です｡
などと書き込む前に、自分の知識に誤りがないか、まず確かめましょう。
このような物言いは、要らぬトラブルを招く要因になります。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ズンドロはどうせスルーでしょう:-P

215 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/07/07 19:28 ID:Rvn3NQjW

日刊馬鹿は一人でいい　〇|￣|＿

216 ：任意ﾀﾝ＠大阪市交通局 ◆diDrxF5rzM ：04/07/07 20:04 ID:ucjUO6NN

ズンベロドコンチョ氏は一体何が言いたいのでしょうかね？
単に人に言いがかりをつけて楽しんでるとしか思えないのですが。

御堂筋線掲示板は、まだ近鉄系の某掲示板ほど荒れてはいませんが、
もう勘弁してもらいたいです。

217 ：名無し野電車区：04/07/07 21:47 ID:VzAi0rbP

ラリーが増収目的の一環であることを
ズン(ry はちっとも解ってないなあ。
専用一日乗車券もラリー参加者にとってはよい記念品にもなるし。

218 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/07/07 22:00 ID:h4Jqi8GT

Re:ラリー　削除
投稿日：7月7日(水)21時08分　投稿者：ズンベロドコンチョさん
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
>アサギ様
はじめまして｡宜しくお願い申し上げます｡
ます｢氏｣という呼び方は止めなさい｡無礼です｡
>乗車券提示でもスタンプ帳を何冊も取れると
だから応募は1人1回にすれば良いと言っている訳ですが｡そうなった時点でスタンプ帳を複数所持するメリットはなくなります｡さらに複数応募したものは無条件で選外にすれば良いと思います｡
>ヒマな職員はいない
それはあなたが勝手に思い込んでいる事です｡そもそも大阪市営地下鉄は無駄に駅員が多く､無駄に駅長室が多いと思います｡京都市営なんかは随分前から一部改札を無人にしています｡客数が多いであろう京都にもありました｡
>掲示板に交通局に対する異議を申し立てても意味ない
そんな事を言ってしまえば､こういったファンサイトは単に交通局を盲目的に褒めちぎるだけのつまらないものになってしまいます｡
必要に応じて賞賛し､時には批判･苦言を呈す事が真のファンと思います｡
>緑の運転士様
>「ラリーに参加するためだけに、専用券を買うのは勿体無い」「ラリー開催のためだけに専用乗車券を用意する当局は金の使い方を間違っている」
という意見でしょうか？
その通りでラリー用の1日乗車券は､共通1日乗車券と用途が同じなのだから無駄です｡
共通1日乗車券にしても､｢大阪･姫路1dayチケット｣等にしても､｢市営交通が1日乗り放題｣である事に変わりは無いのだから等しくラリーに参加する権利があると思います｡

ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1087738256/

219 ：名無し野電車区：04/07/07 22:08 ID:crTmuByN

何でもいいがここはコマルの話題を書くところだ。

220 ：名無し野電車区：04/07/08 00:12 ID:AymS3B/E

>>219
だから、みんな奴に「コマッテル」んだよｗ

221 ：名無し野電車区：04/07/08 07:06 ID:qq5CMPLP

>>220
やつに困ってるかもしれんが、ここに書くやつにも困ってるんだよ。

222 ：名無し野電車区：04/07/08 08:41 ID:3wzjgA2J

　　　'i､　　　　　　　　　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　　　　　　 ,,,,,二　　　　｀ﾞ'ヽ、　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　＜　　ICOCAで逝こか。
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　ﾞl,　,--、
　　　　　　 .ﾞ|i､｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　从--‐'｝　　　￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　　　　　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'～､|　　　　　　　　　　ヾ＾ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞl,
　　　　　　　　　　 lﾞ　　　　　　　　　　　　　　ﾞl
　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞl
　　　　　　　　　　lﾞ　　　　　　　　　　　　　　　 |ﾞﾞ'''ー-､,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、
　　　　　　　　ﾞl　　　　　　　　　　　　　　　　　,i´　　　　　　　　　　　 _,／
　　　　　　　　　,l||"＼,_　　　　　＿＿、　　　,,,,,-''ｭ,,,,,,,,＿_　＿＿,,,-‐'"｀
　　　　　　ﾞlijｿiﾞlr,/￣ﾞﾞﾞ"￣″　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl.,,.,,,'l/i|i､　　￣＾
　　　　　　　　　　~”"゛　　　　　　　　　　　　　ﾞりkﾐilr

223 ：任意ﾀﾝ＠大阪市交通局 ◆diDrxF5rzM ：04/07/08 10:04 ID:EgcgZ6ql

小ﾈﾀですが…

　　　　　　,　-―- 、
　　　/了 l__〕　　　〈]　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 7|　K　ﾉﾉﾉ）)）)〉,､　　　|　いつのまにか、70系の運転台にある
　　　 l」　|」(l| ( |　|　||. !lm　＜　ATO/ATC情報モニターが、カラー表示になって
　　　　|　|ゝﾘ. ~ lﾌ／ﾘ lｱﾉ　　|　見やすくなりましたねぇ。
　　　 |　|　/＼_V〕‐-/`'/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　 l l | /ヽ/<ﾉ|>‐-- '
　　　!ﾘl/　/〉､＿|
　　　＿〈　// ` ―|　　　　あと、谷町線20系2634Fがﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ改造されていましたが、
.　　`つノl/〈// 　 l|　　　　これは既出？
　　　　 /　＼/Ｖ|
　　　　　ゝ　　　 l

224 ：名無し野電車区：04/07/08 18:01 ID:Gl9QEKIx

御堂筋掲示板がまたわけのわからんことに･･･
暑くてみんな頭おかしくなってるのか？

225 ：名無し野電車区：04/07/08 18:54 ID:Fsv1cmeN

>>224　みな鉄に言えや！！

226 ：名無し野電車区：04/07/08 19:15 ID:/Tt9ZdyV

>>224
おかしくなってるのはみな鉄だけ！

227 ：名無し野電車区：04/07/08 19:26 ID:Fsv1cmeN

ＮＨＫについて書いてる板違いな馬鹿もいるけどな。

228 ：名無し野電車区：04/07/09 09:38 ID:lGh+ZloB

自作自演厨は消えたが、今度は３７鉄かよ！
ＮＨＫ厨は即効消されたのね。

229 ：名無し野電車区：04/07/09 13:12 ID:rMFHeHqu

66607Fのガラスが割れてた。

230 ：名無し野電車区：04/07/09 23:19 ID:IYFYEJzp

(･∀･)ｺﾏﾙ!

231 ：名無し野電車区：04/07/09 23:42 ID:b9781Wsd

ＮＨＫ厨って、奈良県民？

232 ：名無し野電車区：04/07/10 12:02 ID:Y8haFK+F

まもなく1番線に、平野宮行きが到着いたします。
危険ですから、白線の内側へお下がりください。

只今、1番線に到着の電車は、谷町九丁目・鶴橋・今里方面、
平野宮行きでございます。

233 ：名無し野電車区：04/07/10 18:24 ID:G6TNRtZM

>>223
他号線でもATC装置本体の更新は進んでいるよ。
20-34も何れは4号線へ転用されるんだろう。

234 ：任意ﾀﾝ＠大阪市交通局 ◆diDrxF5rzM ：04/07/11 01:23 ID:PxNo+/aA

>>233
＞ATC装置本体の更新
そうだったんですか…
ということは、70系の場合はATC(ATO)装置更新の際にモニター機器も
新品に交換されたということですね。

＞2634F
主制御機の更新はされていなかったように見えましたが…
転用の際に再入場するのでしょうかね？

235 ：名無し野電車区：04/07/11 01:58 ID:PSzO6YCq

>>234
20Tにおいて
○バリアフリー改造
○制御装置更新
○近鉄線内高速化・ワンマン運転対応改造
○ATC装置更新

は、一応それぞれ別件であるため
編成によってはバリアフリー改造を先行して行ったものがあります。
近鉄関係以外は別々に予算を確保しているためと御理解ください。
もちろん、殆どは近鉄延伸による仕様変更や
20T制御更新時期到達を契機として一挙に実施するんですけど。

236 ：名無し野電車区：04/07/11 20:43 ID:JNNivIrN

岸里、野田阪神（２番線）以外に髭文字の駅名表が残っている駅はもうないの？

237 ：名無し野電車区：04/07/11 21:42 ID:qk54YINt

っていうか、その２箇所は現在も残ってるわけね？

238 ：任意ﾀﾝ＠大阪市交通局 ◆diDrxF5rzM ：04/07/12 02:55 ID:9Wz5XnW6

>>235
なるほど。詳細ｻﾝｸｽです。m(__)m

239 ：名無し野電車区：04/07/12 11:06 ID:f3LfaQ8J

岸里のはホームの南端、立入禁止柵より奥の壁にかかってるのが車内からわかるし、
野田阪神のは平日の朝しか使用されない２番線の柱に貼られてあるのが確認できるよ。

240 ：236＝239：04/07/12 11:19 ID:f3LfaQ8J

バカだ俺、メール欄に236って入れちゃったよ…
逝てきまーす　ﾄﾞﾝ

241 ：名無し野電車区：04/07/12 11:37 ID:eEiYP6d3

野田阪神は、昼間行くと使用しない2番線の薄暗さと髭文字看板に萌える。

242 ：名無し野電車区：04/07/12 17:18 ID:XteQr157

御堂筋線で10系リニュ車に乗った。
1118Fだったんだけど、こいつ20系（アルミのほう）と同期？

・ラインフロー（薄型クーラー）
・車番が20系と同じ書体
・「扉に注意」の文字が20系と同じ黄色

243 ：名無し野電車区：04/07/12 21:32 ID:ommJwHdm

髭文字看板、他にも花園町下りホームの西梅田寄りにもある。
上りホーム改札入ったすぐの所から見られる。
あと、車内からしか確認できないが、大国町の四つ橋線ホームにもあるよ。
（柵の外なのでホームからは見られない。かなり暗いので少し確認しづらい）

外す時は( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

244 ：名無し野電車区：04/07/12 23:17 ID:Bq72PrQm

1106Fの客室案内装置が他の編成と形が違うけどなぜ？

245 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/07/13 11:28 ID:MhiLODcH

>>242
中央線の20系4桁車より若いですな。、1118F。

246 ：名無し野電車区：04/07/13 12:51 ID:YmiOofGL

>>244
一発目の改造だったから。

247 ：名無し野電車区：04/07/13 17:46 ID:KuEi/zHf

1121Ｆ最近見かけないけど
もしかして・・・・・・

248 ：名無し野電車区：04/07/13 20:11 ID:m/KrFfkL

>>242
1117Fは昭和61年竣工、一方2601Fは昭和59年竣工。なので1117F以降の10系は
内装その他が20系4桁に準じる。ついでに9両化増結用の1900型も昭和62年生まれなので
16F以前用も17F以降と同じ内装。逆に10両化増結用の1700型は、1101～1103Fを
バラしてるので17F以降用も旧内装。

249 ：名無し野電車区：04/07/13 20:25 ID:KuEi/zHf

>>248
補足
10両化増結用の1700型のうち、1724～1726は1101～1103Fでも1900型からの
改造のため旧内装ではない。

250 ：名無し野電車区：04/07/13 22:00 ID:S0mFwnhQ

>>248
内装っちゅーか、クーラーの薄型化と噴出口の変更に
伴う天井の変更程度だけどね(外装では側面の車番プレート)。
化粧版は試作車を除き26Fまで変わらなかったな(更新前)。
20系の化粧版は10系に比べてやや色が濃い目。

251 ：名無し野電車区：04/07/13 22:20 ID:93HZMnb6

>>250
客室の幅がちがうよん

252 ：名無し野電車区：04/07/14 02:46 ID:FwKhrcJQ

>>241
もっと言えば、2番線を使用していなかった時（94～95年頃）の西出口閉鎖後に
「次発」の文字が青く光っていた（その他の蛍光灯とかは消されていた）のが怖萌えだった。

※ちなみに、今は閉鎖後も蛍光灯は点いており、次発の色も白色に変更されていまつ

253 ：名無し野電車区：04/07/14 09:02 ID:I9PCdJZG

朝ラッシュ時御堂筋線新大阪駅でなかもず行きの電車を乗る人は少ない。後続の始発の電車を乗る
のを待つ乗客は多い。なかには降りて始発の電車を乗る人は多いかな？

254 ：名無し野電車区：04/07/15 07:17 ID:+X4/xKiA

ところでOTSと料金を一本化する話はどうなってるの？
たとえばコスモスクエアに通勤するようになったら
派遣社員みたいに交通費の出ない人にとったら切実な問題。
みんな我慢して市バスでも使ってるんでつか？

255 ：名無し野電車区：04/07/16 00:47 ID:fVBAa5qx

御堂筋線て中百舌鳥に何かあれば最強だよね。

256 ：名無し野電車区：04/07/16 01:05 ID:T6iZZoH6

中百舌鳥じゃないけど、北花田に阪急が来るんだろ？

257 ：名無し野電車区：04/07/16 05:04 ID:fVBAa5qx

>>256
詳しく

258 ：名無し野電車区：04/07/16 07:51 ID:RqpL9Y4H

>>257
ぐぐれ

259 ：名無し野電車区：04/07/16 10:30 ID:DR+RU68+

ｸﾞｸﾞっても見付からないが、初めて聞いたよ

260 ：名無し野電車区：04/07/16 10:37 ID:pEWKs75f

百貨店が来るって事か？

261 ：名無し野電車区：04/07/16 10:38 ID:ELkJ6oK0

>>259
ほー、「見つからない」ですかぁ・・・・

ttp://www.google.com/search?q=%E5%8C%97%E8%8A%B1%E7%94%B0%E3%80%80%E9%98%AA%E6%80%A5&ie=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
一番上にヒットしましたが？

262 ：名無し野電車区：04/07/16 11:51 ID:DR+RU68+

>>261
百貨店のことね。ｽﾏｿ･･･
てっきり路線そのものが延伸するもんだとばかり･･･

263 ：名無し野電車区：04/07/16 12:57 ID:3JlGP+Hb

>>262
梅田or天六から北花田…何兆円かかることやら…

264 ：名無し野電車区：04/07/16 14:24 ID:f0rHBly1

北花田駅前に「ダイヤモンドシティ」が建設中。
そのメインテナントとして阪急百貨店とジャスコが入居。
このため喜連瓜破駅前のダイヤモンドシティはあぼーん。

265 ：名無し野電車区：04/07/16 19:12 ID:N52utj2z

阪急百貨店の高級感が下がるからやめろ。
同じ団地街でも都築と客層は全く違う。

266 ：名無し野電車区：04/07/16 19:52 ID:fW5ECxYo

ってか、SC名が「ダイヤモンドシティ」ってことは、
デベロッパーがイオンで阪急は一テナントってこと?
阪急が弱くなったのか、今のイオンが強すぎるのか・・・・

267 ：名無し野電車区：04/07/16 20:49 ID:f0rHBly1

>>266
正確に言うと、ダイヤモンドシティは旧ジャスコと三菱商事の
合弁会社。よって名称も三菱から来ている。現在は殆どイオン
の子会社化しているみたい。

>>265
まあ阪急百貨店といっても川西や宝塚みたいなショボイ感じに
なりそうだが・・・

268 ：名無し野電車区：04/07/17 00:04 ID:84h6T/TL

20T改造車、既出の通り
従来はGTO素子の装置を2台／両だったが
IGBT化されてから1側の装置が新品となり
2側の装置は従前のまま・・・

システムとしてはどうなっているのだろう？

269 ：名無し野電車区：04/07/17 00:24 ID:84h6T/TL

すまんが試しに貼らせてくれ。
http://www.agui.net/imglog/sougou/img-box/img20040626231718.jpg
だめぽそう・・・

270 ：名無し野電車区：04/07/17 01:02 ID:D32AP+sz

http://www.web-tokyodo.com/osaka_top.htm

271 ：名無し野電車区：04/07/17 08:07 ID:4oVOC3DX

駅のホームアナウンスの声の持ち主は津田さんともう1人の男性、女性の声は誰？

272 ：名無し野電車区：04/07/17 08:32 ID:lF8Ec4H7

>270
頭狂堂takeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!

欲しいけど財布がムリポ。

273 ：名無し野電車区：04/07/17 09:00 ID:6LWkcJBF

30系もいいけど66系とか新20系とか出せや
営団も05系とか08系出せや

274 ：名無し野電車区：04/07/17 15:39 ID:lOJ3sOS3

昨日心斎橋人身事故sage
気がついたらだれもカキコしてなくて

275 ：名無し野電車区：04/07/17 16:21 ID:uqGtDa5N

緑橋モナー
あのせいで某会社の重役の面会の約束に遅れた。

276 ：名無し野電車区：04/07/17 20:25 ID:FFujnzHh

千日前線　野田阪神　平野宮方面は乗り換えです。

277 ：名無し野電車区：04/07/18 11:40 ID:N46o+Bcx

>>271
御堂筋線の大半の駅は津田英治ではない。

278 ：名無し野電車区：04/07/18 11:45 ID:C6izkoe6

>>272
こんな似てないの欲しいか？

279 ：272：04/07/18 18:57 ID:UTYCyiJ7

>278
ごめんね、現役時代をよく知らないので
似てる似てないはよくわからんぽ

280 ：名無し野電車区：04/07/18 21:18 ID:xg6eJEbf

大市交のＰｉＴａＰａ対応はいつですか？

281 ：名無し野電車区：04/07/18 21:59 ID:C6izkoe6

>>272
同ページの実車の画像と、グレーの模型の画像を較べてみ。

282 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/07/19 01:46 ID:yWHfSztW

スタンプラリー参加感想　削除
投稿日：7月18日(日)23時24分　投稿者：ズンベロドコンチョさん
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度私は昨日「大阪市営交通スタンプラリーレインボー島大冒険」に参加致しましたのでその感想を申し上げたいと思います。
まずラリー用チケットを購入致しましたが、「大阪・姫路1dayチケット」等のように最初に乗車した時のみ印字される方式に変更となりました。
これまでは乗車・降車毎に印字される方式で、ラリーが終わった後にカード印字を眺めてしみじみと今日1日の行動記録を眺めて思い出になったものですが、非常に味気ないものになりました。
まあ印字が省略される事により経費節減になる訳ですから一概に善し悪しは申し上げられませんがね。もしかしたら通年販売の共通1日乗車券・ノーマイカーフリーチケットもこういった方式に改まったのでしょうか？
さて今回のラリーはすごろく方式で、各駅（施設）によって勧められるマス数が異なる（1～4）訳ですが、全体マス数が少ないように思われます。
私は3個所回っただけでゴールとなりました。全体のマス数をもう少し多くするか、進めるマス数を最大で2までにするかにして欲しいものです。
そもそもこういったラリーは、普段乗っている路線とは違う路線にも多く乗ってもらうのが趣旨だと思いますが、今回は南港ポートタウン線にチェックポイントがありませんでした。
また地下鉄ラリーでは無く「大阪市営交通ラリー」なのでどこかのバス停にも1個所程度ポイントを設定してもらいたいものです。
スタンプポイントマップを見ますと主要なバス路線も申し訳程度に記載されていますが、バスでしかいけず尚且つ本数の多い個所（例・鶴町方面）もポイントとして設定してもらえればと思います。

御堂筋線掲示板（Fair_Fare）　http://dec.sakura.ne.jp/~tau/url/oc1bbs/
荒らしの世界遺産　みなと鉄道スレ　Part57　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1089470887/

283 ：名無し野電車区：04/07/19 08:09 ID:dmrPmKNH

>>277
もうひとりの男性の声と女性の声の持ち主を知りたいだけ
津田さんは御堂筋と千日前線はない

284 ：名無し野電車区：04/07/19 08:26 ID:0YQ8dbUm

オマンコマークの東京都交通局

オメコマルの大阪市営地下鉄

285 ：名無し野電車区：04/07/19 09:23 ID:HtfX9Ype

>>267
阪急百貨店は今後、阪急沿線外のエリアに出店して新しい顧客を増やしていく方針だそうな。
その１号店が北花田店。

286 ：名無し野電車区：04/07/19 09:25 ID:gGtTT5mG

>>283
大国町は？

287 ：名無し野電車区：04/07/19 09:45 ID:J3gvDZ3W

津田氏の以前は南海太郎氏（故人）では？そう聞いたが

288 ：名無し野電車区：04/07/19 10:49 ID:QkVstgyA

>>284
今の東交はアンダーヘア

289 ：都民：04/07/19 18:56 ID:qk55XRa/

先日初めて乗ったけど
運賃がボッタだな。
せめて御堂筋線だけでも
都営地下鉄水準にまで
落とせぬものか

290 ：名無し野電車区：04/07/19 20:46 ID:L/1xR/36

御堂筋線の運賃で他の路線の赤字のカヴァーをしているので無理です
後先考えず無計画に掘りまくる市の役人や市会議員聞いてっか？

291 ：名無し野電車区：04/07/19 21:30 ID:HCE1nWkH

井高野～今里なんざマジいらねえ
上新庄始発（餅、阪急に接続）ならかんがえものだけど

やっぱいらねえか・・・

292 ：名無し野電車区：04/07/20 01:39 ID:kL1Xb2OS

今日の大阪港駅は祭りでしたか？

293 ：株式会社大阪サブウェイ：04/07/20 15:35 ID:uK8kIgst

東京メトロは民営化したし、横浜市営地下鉄も民営化する予定なのだから、大阪市営地下鉄だって民営化するべきである。
民営化後の社名は、株式会社大阪サブウェイがいいだろう。

294 ：名無し野電車区：04/07/20 17:53 ID:nTFlOvJG

>>293

大阪市交通局はむしろ、東京都交通局(都営地下鉄)と同じように考えたらいいんじゃないか?
ただ、大阪市交はかなりやばい状態らしいから民営化云々の話が出ても
不思議ではないと思うんだがな。

295 ：名無し野電車区：04/07/20 18:46 ID:Qv9lYTZK

東京の香具師に言いたいことは、大阪の運賃が特別高いんじゃなくて、
東京の運賃が特別安いってことなんだが。東京の場合も都営⇔メトロを
乗り継ぐと割引制度があるとはいえ短距離でも高くなってしまうしね。

経営についての問題点は都営も大阪市も他の公営も同じようなものかと。
（一部の黒字路線が全体を支えている点［都市によっては全部赤も］、
　どう考えても黒字転換しそうにない線がある、公営故のジレンマがあるetc）・・

296 ：名無し野電車区：04/07/20 21:15 ID:dDMqgldu

>>293
「大阪運輸振興」でエエやんｗ

297 ：名無し野電車区：04/07/20 21:19 ID:ODKCPlTd

「他の都市も同じだから、仕方が無い」ではいつまで経ってもダメなまま
ま、財政も考えず豪華庁舎を建てるような糞役人には馬の耳になんとやらだな

298 ：名無し野電車区：04/07/20 21:24 ID:U4OmTjQv

車内の乗り換え案内放送。交通局、JR、会社線の順はわかるけど、交通局内、
会社線内の順序はどうなっているのでしょうか？何か基準があるのでしょうか
？ご存知の方よろしくお願いします。

299 ：名無し野電車区：04/07/20 21:31 ID:JAV8aAu8

御堂筋→谷町→四つ橋→中央→千日前→堺筋

阪急→阪神→京阪→近鉄→南海→阪堺→上町

京阪は他の私鉄と重なることはないが…

300 ：名無し野電車区：04/07/20 22:57 ID:i8NFihb5

>>299
ネタだろ？
競合会社・路線同士でないのに阪急→近鉄とか四ツ橋→堺筋とかわかるはずないし（ｗ

しかも一番赤字の千日前が堺筋より上とかありえないし、長堀鶴見緑地線も抜けてるし

301 ：名無し野電車区：04/07/20 22:58 ID:i8NFihb5

訂正
>しかも一番赤字の千日前が堺筋より上とかありえないし、

発言撤回。ｽﾏｿ

302 ：名無し野電車区：04/07/21 00:11 ID:LiDcHqqe

長堀鶴見緑地線は、堺筋線の後ろやね。
○号線という順番。

私鉄のほうは、現実には重なるのは阪急→阪神(梅田３駅)、近鉄→南海(難波)
近鉄→上町線(天王寺)、ほかにもあったかもしれんが
重なるのはそれだけなので、放送の上では断定できないが、
「基準」ということで言うと>>299の順番の筈。

303 ：名無し野電車区：04/07/21 00:24 ID:S88Eullt

>>302
基準にも何もならない罠。

304 ：名無し野電車区：04/07/21 08:54 ID:eCeV4VYQ

部内での基準や炉

305 ：名無し野電車区：04/07/21 09:01 ID:S88Eullt

基準　と言う言葉より　優先順位　と言う言葉の方が正しいと思うのは濡れだけか？

306 ：名無し野電車区：04/07/21 09:20 ID:4d407H8U

大阪死ﾊｽﾞは他社より安い。

307 ：任意ﾀﾝ＠大阪市交通局 ◆diDrxF5rzM ：04/07/21 11:02 ID:67MqUuH6

　　　　　　,　-―- 、
　　　/了 l__〕　　　〈]　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 7|　K　ﾉﾉﾉ）)）)〉,､　　　|　大阪市の市バス⇔地下鉄の乗継割引は
　　　 l」　|」(l| ( |　|　||. !lm　＜　非常に助かりますね。
　　　　|　|ゝﾘ. ~ lﾌ／ﾘ lｱﾉ　　|　私もたまに使ってます。
　　　 |　|　/＼_V〕‐-/`'/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　 l l | /ヽ/<ﾉ|>‐-- '
　　　!ﾘl/　/〉､＿|
　　　＿〈　// ` ―|
.　　`つノl/〈// 　 l|
　　　　 /　＼/Ｖ|
　　　　　ゝ　　　 l

308 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/07/21 17:26 ID:1Z8jPIwP

中央線の本町でオーバーランがあったって？

309 ：名無し野電車区：04/07/21 20:40 ID:Y4tFfLZR

御堂筋→谷町→四つ橋・中央・千日前・堺筋・長堀鶴見・ニュートラム南港ポートタウン

新幹線→JR→阪急→阪神・京阪・近鉄→南海→泉北高速・阪堺・上町
(不明)大阪モノレール・フェリー(フェリーターミナル)

こんなモンか、乗り換え案内は。弁天町の日交ハズと大阪港の天保山航路はCM扱いだっけ。

310 ：神の声：04/07/21 21:38 ID:UdkARiEd

2601
2635
2604
2639
：
：
：
あとは知らん…ちゅうか覚えてないわ

311 ：名無し野電車区：04/07/21 23:05 ID:Mhk8EpJ4

そこまで判れば当分困らないかと。
20-04ってバリアフリー改造を済ませてある編成やんね？
あとの編成はどうだったかな？

まぁ、ボリュームのある内容で16編成を3年間のうちにやってしまうんだな。
並行して80系先行編成の落成・試運転・量産編成へのフィードバックもあるし大変だ。

312 ：名無し野電車区：04/07/21 23:08 ID:Mhk8EpJ4

24TとOTSは後回し？

313 ：名無し野電車区：04/07/21 23:17 ID:Bg45V0Zz

みんな関係者？

そんなこと書くと、他の関係者まで疑われて迷惑だ！

314 ：名無し野電車区：04/07/22 08:02 ID:RI97xbAK

御堂筋線の一ヵ月の電気代が１億6660万円らしい。
高いけど新型車両の投入で節電できた方らしい。
ちなみに地下鉄全線だと５億3330万円らしい。
ソースはＭＢＳのあんより。

315 ：名無し野電車区：04/07/22 21:30 ID:Lq6h1CJd

>>314
今ある10系を21系（新型車両）に変えると、何万浮くんですか？

316 ：名無し野電車区：04/07/22 22:35 ID:QbI3fgYo

>>315
それより30系を置き換えたことの方がはるかに省エネになったと思われ。

317 ：名無し野電車区：04/07/22 23:00 ID:sNZv2U6e

10系は元々省エネ車両だよ名。

318 ：名無し野電車区：04/07/23 00:32 ID:u91dXvNA

>>316
それに、実際今のところ10系の廃車は10連化の時の01Fから03Fの先頭車だけだよな。
今のところ21系は10系の置き換えになっていない。

319 ：名無し野電車区：04/07/23 02:20 ID:77cm6bJn

>>318
良く考えると昭和４８年製造の１０系１号編成の中間車まだ走ってるわけだな。省エネ車といっても３０系の一部よりも古いし。

320 ：名無し野電車区：04/07/23 03:26 ID:wYgQOmBy

御堂筋線をさぁ、大阪高石線（府道２８号だっけ？）の下を通って阪和線の鳳駅まで持ってきてほしい。
個人的にかなり便利なんだが。

321 ：武市半平太：04/07/23 03:52 ID:mOWfdcAu

　御堂筋線は、御堂筋の中心を基準にレールを敷いているのではなく、
どちらかの方にずれて敷いているみたいだ。
　御堂筋にある排気口を見ればおそらく東よりだと思うが・・・
　ということは、複々線も夢じゃないね。
梅田～心斎橋を複々線として、終電が遅いと怒りの声を上げる人たちの為に
夜間のみの運転をしてみてはどうだろうか？
　難波まで複々線としたいが、千日前線・近鉄との地下構造もあるので断念
　運行ダイヤとしては、３０分に１本でいいと思う。
　さあ皆さん、この計画はどうでしょう？
　
　

　

322 ：名無し野電車区：04/07/23 13:29 ID:Un/a2tjY

>321
たしか、下水管とかガス管がはしってるから無理なのでは？

323 ：名無し野電車区：04/07/24 02:54 ID:jTuHX+o3

車内の自動放送が若干変わったな。
ﾅﾝﾊﾞﾘﾝｸﾞの部分を英語でも放送されてるぞ。

324 ：名無し野電車区：04/07/24 08:59 ID:0pmBCWTH

>>323
The next station is Higobashi. Station number is "Y twelve".　てな感じやったかな。
日本語はそのまま変わってなかったから、やっぱり日本語に不馴れな人向けということなんやろうね。

325 ：名無し野電車区：04/07/24 10:15 ID:F/vs4gbw

http://www.web-tokyodo.com/tm_osaka30_02.jpg
http://www.web-tokyodo.com/tm_osaka30_03.jpg
おまいら、これどーよ？

326 ：名無し野電車区：04/07/24 10:25 ID:HUOEIzGq

2枚目の下のほうが歪んでるのは撮影が下手なのか、それとも・・・

327 ：名無し野電車区：04/07/24 10:41 ID:8N8Owhvx

>>299
>>309

新幹線→JR→近鉄→京阪→南海→阪急→阪神→その他
の順が正解。
（放送する時はJR以外50音順にすることが決まっている）

328 ：名無し野電車区：04/07/24 11:10 ID:8N8Owhvx

野玉阿西道難日谷鶴今新小北南平
田川波長頓波本町橋里深路巽巽野
阪　座堀堀　橋九　　江　　　宮
神　　　　　　丁
　　　　　　　目

329 ：名無し野電車区：04/07/24 11:34 ID:SwQHB1lT

>>321
>終電が遅いと怒りの声を上げる人たち
「遅い」という人は
交通局職員以外にはいないと思いますが何か？

330 ：名無し野電車区：04/07/24 14:54 ID:1H5LoRFU

この前、券売機の前に使用済の定期が置かれていたので見てみると

難波～鶴橋（千日前線）

の通勤定期だった。近鉄より本数は少ないし、1ヶ月で1800円も定期代が高いのに
この区間でわざわざ千日前線に乗る人もいるんだねぇ。
地下鉄他線との乗換でこの区間に乗るっていうなら分かるけど。

331 ：名無し野電車区：04/07/24 15:05 ID:ygM/iqbe

>>329
ﾜﾗﾀ

332 ：名無し野電車区：04/07/24 15:51 ID:TiS8n5cX

>>330
乗換だったらわざわざ難波で分割する必要ない。

333 ：330：04/07/24 16:19 ID:1H5LoRFU

>>332
それは俺もわかってる。

最後の一文は「○○～難波～鶴橋」という地下鉄定期なら理解できるが、
この見かけた定期は「難波～鶴橋」という近鉄並行区間のみの定期なので
こんな定期買う人もいるんだなぁ、酔狂だなぁ、という意味。

334 ：名無し野電車区：04/07/24 16:49 ID:7Dlh0HW5

難波～谷九を利用する人が、料金同じなので鶴橋まで購入してるのかも

目的地が谷九の駅の近くで上本町からは遠いとかで。

335 ：名無し野電車区：04/07/24 23:03 ID:Qu2FbgbP

禿しくスレ違いでｽﾏｿだが、あみだ池の交差点にボロボロに錆びたまま残ってた市電の架線柱、ついに
撤去されたみたいだな。
桜川２丁目交差点のも西大阪線延伸工事のために撤去されたみたいだし、また一つ市電全盛期の夢の跡
が姿を消してしまってなんだか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

336 ：名無し野電車区：04/07/24 23:35 ID:nZwOL4XY

>>330
近鉄がものすごく嫌いな人とか？

>>335
そんなの残ってたんや！
今でも残ってる市電関係の跡ってある？

337 ：名無し野電車区：04/07/24 23:45 ID:45yVEr4t

南海汐見橋線を乗り越える市電三宝線のガード跡。
今は大型車通行不可能の道路橋になっている。
大型車は並行して通っている地道の踏切を利用。

338 ：名無し野電車区：04/07/25 00:48 ID:550xn3cY

市電関係
鶴橋駅から千日前通を東に行くと道路の南側、アーケードに紛れつつ
数本残っている。白く塗装されているから一見アーケード柱に見える。
そんなんだから、まだあると思われ。

339 ：名無し野電車区：04/07/25 00:49 ID:550xn3cY

と書いたけど見間違いかも知れぬ。近所のシト確認しておくれ

340 ：名無し野電車区：04/07/25 09:12 ID:3Knohv3P

道頓堀川に架かる「大黒橋」の南側、ラブホテルが立ち並んでいるあたりに、
車道のアスファルトが擦り切れて市電のレールが剥き出しになってる箇所があるYO

341 ：名無し野電車区：04/07/25 20:31 ID:iAsG28l8

USJ：
＞２０系に乗るとなぜか、落ち着きがなくなり、イライラすることが多かったからです。

心療内科へどうぞ。

342 ：名無し野電車区：04/07/27 16:58 ID:/FkHWO8f

ＵＳＪのレスを見るとなぜか、落ち着きがなくなり、イライラすることが多いです

343 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/07/27 21:27 ID:Z6lSbALh

>>315
電気代ではあんまり差が出ないかもしれないけど、
保守費用と手間がそれなりに減るかも、なんて。

344 ：名無し野電車区：04/07/29 00:05 ID:a3M3H5bm

22-59（旧24-09）が営業に入ってるらしいやないの！

345 ：名無し野電車区：04/07/29 09:05 ID:9+f5YHHV

＞JR難波への乗り換え案内
今まで聞いた限りでは
御堂筋・・・非対応
千日前も非対応だと思う
四ツ橋は氏らん
＞千日前の発射予告（西行）
なんば・日本橋・鶴橋・小路・南巽＝プ～～～～～～～～ッ
阿波座・谷九・今里＝プルルルルルル～～～～～～～ッ
（堺筋線には↑のタイプがお似合い）
>>344
ホンマかYO！

346 ：名無し野電車区：04/07/29 14:26 ID:U3p5wxjy

>>340
さっき見てきた。
よく通るとこなのに今まで気づかなかったよ。
高速で日陰になってたからかな。
どっちにしても、軌条が残っていることは貴重だね。
情報サンクス。

347 ：名無し野電車区：04/07/29 16:39 ID:8s/Yxuq5

>>345
四つ橋と千日前ではJR線の乗り換え案内をしていたと思う。

接近警告、発車メロディーの導入は堺筋線が一番早かったかと。
もしかしたら御堂筋線も接近メロディーだけ入ってたかもしれんが。
鶴見緑地線は除外ね。このころの鶴見緑地線は夕方から接近メロディーが違ってたね。

メロディー導入まで御堂筋線の接近警告はﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙ（ﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟか？）ですた。

348 ：名無し野電車区：04/07/31 10:14 ID:N6CLsDEt

今までに台風で地上区間の運転見合わせとかしたことある？
中央線は海よりやから、風の影響受けそうだけど･･･

349 ：名無し野電車区：04/07/31 10:38 ID:UXsUlYJw

四ツ橋線の南海本線堺駅延線っていつ頃開通？

350 ：名無し野電車区：04/07/31 12:35 ID:xLdrjzcj

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004073017271637738.jpg
元から中央線を走ってる奴と違うところってあるの？

351 ：名無し野電車区：04/07/31 13:12 ID:U0HP+BlT

>>349
四つ橋線ですが。

352 ：名無し野電車区：04/07/31 13:16 ID:52qTspIg

>>350
おっ、ついに来たか
こいつもIGBTVVVFになってるのか？

353 ：名無し野電車区：04/07/31 17:37 ID:8g/CT09e

制御装置の換装を行ってるよ。

354 ：名無し野電車区：04/07/31 23:08 ID:qXnLBVXI

>>348
御堂筋線であったような気がするが・・・

355 ：名無し野電車区：04/08/01 19:11 ID:jpmZxH3U

大交の英語放送と言えば
「ざ　ねくっすとすてーしょん、　い～ず　○○」っていう不自然さが売りだったのに
駅ナンバリングと同時に吹き替えられて滑らかになったね

356 ：名無し野電車区：04/08/01 20:39 ID:QX+EUOwO

なんじゃあのＭ２３とか腐れな表示は。
ジンガイなんか迷って線路落ちて氏ねよ

357 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/08/01 20:46 ID:Wy9P1q14

>>356

それもかなーリ迷惑なんだが・・・御堂筋でグモとかウヤになると、その影響は計り知れない

358 ：名無し野電車区：04/08/02 00:42 ID:P4+UEEag

>>356は天王寺利用者

359 ：名無し野電車区：04/08/02 01:26 ID:d4dGgieQ

>349

四つ橋線の延伸は三宝どまり
三宝～堺はLRTで代替

360 ：名無し野電車区：04/08/02 02:23 ID:pr4KZzZN

やっぱ、谷町線の南は藤井寺まで伸ばすべきだ！

361 ：名無し野電車区：04/08/02 02:30 ID:iusOTYZO

おいおい、あのどうしようもない糞台車を交換せずに高速運転するつもりか？
今でも急カーブじゃ脱線するんじゃないかと思うような揺れなのに・・・。

362 ：名無し野電車区：04/08/02 13:24 ID:uXQkFT6u

>>355
個人的には東三国（M12)のアナウンスが、なんか投げやり的で気に入ってます

363 ：名無し野電車区：04/08/02 15:21 ID:c2PhtMWO

御堂筋線人身事故ａｇｅ
１時半ごろ心斎橋に来たのがポールスターだった
車内放送でもお詫びのアナウンスばかり
しかしどこの駅だったかは知らん

364 ：名無し野電車区：04/08/02 21:35 ID:cUvA94Jr

>>355
それがある車両とない車両とがあるような気がする。

昨日聞いたが、かなりﾜﾗﾀ

365 ：名無し野電車区：04/08/02 22:26 ID:96Xwd6LK

夏の西中島南方のホームは暑い

366 ：名無し野電車区：04/08/02 23:01 ID:zT5FvGDJ

ﾎﾟﾙｽﾀはまだナンバーアナウンス入ってなかったような、そうでないような。

367 ：sage：04/08/03 00:31 ID:kpwP44sp

７月３０日ですべて更新sage

368 ：名無し野電車区：04/08/03 09:09 ID:OaaV7Mah

暑さでボケていて
西中島南方から淀屋橋に行くのに
間違えて千里中央行きのホームに上がってしまい
降りるのもマンドウクサイので
新大阪まで行って折り返しました。

369 ：名無し野電車区：04/08/04 00:56 ID:QhuYiNhb

>>368
通報しますた

370 ：名無し野電車区：04/08/05 00:28 ID:yvIEJF6/

>>320
個人的うんぬんの話したら俺の家の前に駅作ってほしい

371 ：名無し野電車区：04/08/05 00:46 ID:hXem5JdT

>>355
滑らかだけど、なんとなく違和感感じるな…
よく聴いたら駅名の部分の音声が変わっていなかったり…そのせいか？

372 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/08/05 01:54 ID:78BhzczH

>>371
堺筋線のを聞いてると、間を置く具合が変わっている様な。
前の放送：「The next station is (駅名).」（最初から最後まで一単語ずつ大事に読む感じ）
今の放送：「The next station is (駅名).」（最初は流すように読み、駅名を強調する感じ？）
と。

新しい方は「is」と「(駅名)」の間にある間が異様に長い気がして･･･
わしは其処に違和感を感じてしまいますです。

あ、これは個人的な感想ですよ。　うん。

373 ：名無し野電車区：04/08/05 02:22 ID:jXa/Mla6

東急みたいな不自然な感じのも萌えるが・・・

This train go merging continue travelling and the expess on the Minatomirai Line to 元町・中華街．
The next station is 中目黒．

374 ：武市半平太：04/08/05 03:37 ID:tOii6IrO

しまった！早いと打ったはずだったのに・・・

375 ：名無し野電車区：04/08/05 08:57 ID:5hXoyaTp

>>370
こち亀で地下鉄作ってたな。しかもリニア式。

376 ：：04/08/05 09:09 ID:joAwZjzM

>371
よく聞いたか？駅名も変わっとるぞ
乗換案内は変わっとらんようなので、そことの違和感に萌え…

377 ：名無し野電車区：04/08/05 09:50 ID:hXem5JdT

>>376
なんか京橋のアクセントが前と丸々同じだった気がするのだが…
やっぱり気のせいか。

でも、車内貼り出しの新しい路線図はすごいな。
駅を示す丸が異様に大きい。
たしかに、駅番号はあのように駅を示す丸に書くのが一番スマートかもしれないが…

378 ：名無し野電車区：04/08/05 16:11 ID:2zt0iIQC

日経の夕刊見た？四つ橋線と阪急をつなぐんだってさ。

379 ：名無し野電車区：04/08/05 16:31 ID:P7sWQ6Sp

>>378
記事の概要プリーズ

380 ：名無し野電車区：04/08/05 16:40 ID:2zt0iIQC

>>379
スキャンで良ければ。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040805163917.jpg

381 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/08/05 16:45 ID:78BhzczH

>>380
･･･四つ橋線側、大工事になりそうですなぁ。

382 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/08/05 16:49 ID:PJZot7Qi

なぬ？新開地近辺から難波への阪神ｖｓ阪急の戦いになるのか？

383 ：名無し野電車区：04/08/05 16:59 ID:O1ia/y7w

こりゃ面白くなってきたな

384 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/08/05 17:02 ID:PJZot7Qi

というか、地下鉄側は相当な工事が必要と思われ・・。

西梅田はＪＲ東西線の下をくぐらないといけないから掘り下げが必要。
場合によれば肥後橋も？そうなれば川をくぐる場所が大変そう。

おそらく架線式になると思うが、ただ単にトンネルの上を少し削ればできるというわけにもいかないだろうし・・。

385 ：名無し野電車区：04/08/05 17:07 ID:P7sWQ6Sp

>>380
スキャン乙。
しかし第三軌条とトンネル高さ(低さ？)の問題はどうするとも書いてないな…
交通局が四つ橋線の上か下かに掘れるスペースがあると判断してのものなのか
川○のすきなハイブリッド車を専用に製造or改造するのか
はたまた日経関西の飛ばし記事か

386 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/08/05 17:13 ID:78BhzczH

新聞の図で、黒い太線区間に「相互乗り入れ区間」って書いてあるのは･･･
第三軌条集電部と架線集電部を西梅田辺りで分断するおつもりなのだろうか･･･

にしても、阪神線をど～クリアなさるのかも書かれておりませんな。

387 ：名無し野電車区：04/08/05 17:14 ID:P7sWQ6Sp

>>384
しかも架空線式になれば今使ってる21系は使えないわけだし。新66みたいなのを新造するのかな。
川○の描く妄想に現実が追い付いたのか…感慨と違和感…

388 ：名無し野電車区：04/08/05 17:14 ID:2zt0iIQC

日経のサイトにも記事が出たぞ。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/

389 ：名無し野電車区：04/08/05 17:22 ID:KYOkmuuL

大阪市金もないのにどうするんだ｡
阪急だって神戸と大阪の両側で乗り入れ工事に出す
金なんてないだろう｡

390 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/08/05 17:24 ID:78BhzczH

>>389
そこは>>388氏が紹介してくださった記事を読めば、如何するのか分かる･･･と思ふ。

391 ：名無し野電車区：04/08/05 17:27 ID:9khMmOH1

　＿＿ま＿＿た＿＿３＿＿セ＿＿ク＿＿か＿＿

392 ：名無し野電車区：04/08/05 17:30 ID:mYht0Tob

今気づいたが、記事に

＞膨大な事業費がかかるわりには、大幅な収入増は考えにくいため

って書いてあるが、じゃあ何のためにつくるのか･･･。

393 ：名無し野電車区：04/08/05 17:53 ID:wMBcJ2q9

まだ四つ橋線が架空集電方式の１５００Ｖで阪急の梅田の近くにあれば
話は分からんでもない。でも十三から西梅田まで地下のトンネルを掘って
なおかつ四つ橋線全線を丸ごと改築せにゃならんような工事は金がかかる
ばっかで意味がないと思うが。三宮～難波なら阪神なら当面延伸区間で
加算運賃が必要かもしれないが、今の運賃を当てはめれば梅田からまるまる
２３０円取られるわけで。

394 ：名無し野電車区：04/08/05 17:54 ID:wMBcJ2q9

＞加算運賃が必要かもしれないが、今の運賃を当てはめれば梅田からまるまる

下から２行目。句読点の後に「阪急の場合」を足して下さい。

395 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/08/05 17:55 ID:78BhzczH

まぁ、最終的な相互乗り入れ区間はまだ分かりませんから･･･

396 ：名無し野電車区：04/08/05 18:42 ID:pikIGHiJ

実際、四つ橋線と阪急つないでも、現在ではあまり意味がないように感じるが。
高度成長期の話ならまだしも…。
四つ橋線南部分在住の漏れにとっては、ほとんど意味がないな。
大国町で御堂筋線に乗り換えしている人が多いという現状では。

397 ：名無し野電車区：04/08/05 18:42 ID:xhisafJZ

大阪市の阪急マンセー＆阪神嫌い体質、
ここに現れりだな。

398 ：名無し野電車区：04/08/05 18:43 ID:+YY8IB8Z

四つ橋線の車両が十三まで行くだけなんじゃないのか？

399 ：名無し野電車区：04/08/05 18:43 ID:wMBcJ2q9

>>397
阪神は自社で難波に乗り入れる計画が進行中だし、
大阪市と阪急は３５年前から乗り入れを行っている
わけで。

400 ：名無し野電車区：04/08/05 18:45 ID:P7sWQ6Sp

>>398
それなら「相互」乗り入れにならない。

401 ：名無し：04/08/05 18:53 ID:TthZIIs7

北巽バスターミナルは何でこうもしょぼいんだろ

熊本バスターミナルはすごかったが

402 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/08/05 19:08 ID:78BhzczH

阪急線からの車両、直接なんばまで行かないんじゃないかなぁ･･･なんて。
>>386でも書いたけど、なんかそんな感じがするのよね。
「総事業費は1,000億円」って書いてあるし･･･

今回の部分を四つ橋線として掘れば、既存の四つ橋線と規格違っても
一応阪急と四つ橋線の相互乗り入れになるワケだし･･･
ただ、そうなると延伸部に市交車が全く入らなくなっちゃうんだけど･･･

西梅田で乗客の流動に壁ができるだろうから、既存の四つ橋線は
今まで通り西梅田行き、阪急線からの列車も西梅田行きにして、
西梅田駅で両者の乗り換えが凄く簡便になるようにすればいい･･･かな、なんて。

あくまでも妄想ね、うん。

>>401
大阪市営バスのバスターミナルなら、歌島橋・弁天町・出戸辺りは
それなりに大きかったかと。

403 ：名無し野電車区：04/08/05 19:13 ID:Lrw2Azyc

>>401-402
浜ﾊﾞ(ry

404 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/08/05 19:27 ID:78BhzczH

>>403
もう無いのね･･･ところで、そこはターミナル的な扱いされてなかった様子･･･？

405 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/08/05 20:42 ID:x22O/yq/

阪急神戸線も難波へ　投稿者：ズンベロドコンチョ　投稿日： 8月 5日(木)20時06分20秒

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度大阪市が2015年度をめどに､地下鉄四つ橋線と阪急神戸線の相互直通運転を検討していることが明らかになりました｡
構想では､西梅田から大阪駅北側の梅田貨物駅跡地に建設される南北道路の地下を通る形で､十三まで約3kmを結ぶ｡
緩やかな傾斜が必要な為､淀川の手前まで地下化し既存の鉄道橋を利用するルートも検討するが､淀川の下を地下トンネルで通過し、
十三駅の地下に新駅をつくるルートが有力視されている｡総事業費は千億円余りの見込み。
事業主体や事業手法は｢上下分離方式｣を採用し､阪急には三セクへの出資を求めますが､事業費は国と自治体､
さらに三セクが民間金融機関から調達する考えです｡膨大な事業費がかかるわりには､大幅な収入増は考えにくいため､
無利子資金の活用や建設費の償還期間の延長などで事業者のリスクを軽減する方策を検討します。

日経新聞HPより　編集済
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics

【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

406 ：名無し野電車区：04/08/05 21:14 ID:5hXoyaTp

>>402
名古屋市営上飯田線のように西梅田－阪急中津間一駅のみ
大阪市交の路線として架空線式で建設、車輌も新造(63系？)。
で、西梅田から北港方面に延伸、もしくはJRからなにわ筋線の
免許を譲り受けて玉江橋方面に伸ばすとか・・・

407 ：名無し野電車区：04/08/05 21:17 ID:aojFaT1f

>>380
スキャンどうもです。

どうやら、四つ橋線が新線で十三に延びる、と考えた方がいいみたいですな。
で、その西梅田～十三の新線区間を阪急が運営するという形で。
だから、電車は多分四つ橋線のものを使うんだろうし、集電方式の改造もないと思います。

堺筋線同様、御堂筋線の混雑緩和を考えたんでしょうかね…

408 ：名無し野電車区：04/08/05 21:25 ID:5hXoyaTp

>>407
第三軌条のまま十三へ伸ばすんだったら、そのまま新大阪まで
新線を延長したら面白かったんだけど、免許廃止したからなあ。

409 ：名無し野電車区：04/08/05 21:34 ID:2bVq2pRN

ま　た　Ｏ　Ｔ　Ｓ　か　

410 ：名無し野電車区：04/08/05 21:35 ID:vA+pVPvq

>>408
四つ橋線は新大阪まで延伸させるべきでしょ
御堂筋線新大阪駅は需要は大きいのに発着本数を増やせない状況なんだから

411 ：名無し野電車区：04/08/05 22:19 ID:s7V8K3rU

大阪市議のＸ（市職員出身）が以前に、某集会で
舞洲を活性させるため川島令三ばりの新ルート案を色々披露していたが・・・
内部の者から嘲笑を買っていたが。

技術関係ではなかったけど、
ある程度は鉄道に関する専門の知識を有しているはずだけに
技術面での考察も、周囲から「難しいでっせ」と釘を刺されたようなんだが。

因みに、そのとき今回の構想に関する内容を彼は一言も喋っていない。
喋っていないが・・・彼のなかで暖めていた可能性は？

彼の影響でないことを祈る。
阪急の神戸市交直通と比べれば、
あまりにも技術的障壁の大きさを小さく見積もっていることから
内部から自然崩壊しそうな構想である。

これは神戸市交のケースと違って紆余曲折があると、
関係者としてコメントしておこう。

412 ：名無し野電車区：04/08/05 22:31 ID:s7V8K3rU

阪急の「なにわ筋連絡線」（十三～北梅田）構想を
ベースにしていると思われる。
これは神崎川ターミナル構想や新大阪連絡線などと並んで
かつて阪急が考えていたルートである。

北梅田は、なにわ筋線と連絡する駅（梅田貨物駅再開発地区内）だが
なにわ筋線代替案で梅田貨物線大阪駅地下ホームとする方向で
大阪市などが調整している。

すなわち、記事では四つ橋線への直通とフライングしてしまったが
梅田貨物線地下化とセットで、
西梅田周辺地区で別に核となるようなターミナルを作りたいと
大阪市は考えているのではないだろうかと推測する。

だから四つ橋線西梅田へ近接するような駅へ乗り入れる、
大阪市3セクによる阪急直通の為だけに作る新規路線じゃないかと。

413 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/08/05 22:48 ID:78BhzczH

昔、どこの記事か忘れたけど短絡線にまつわるの記事があったよね。
例えば、「御堂筋線と四つ橋線、大国町で繋がってんだから相直運転どう？」、とか･･･

なんか、今回のはソレに雰囲気が似てるんだぁ･･･
その･･･様々有るであろう問題を置き去りにした微妙な暴走感が。

気の所為か･･･

>>411-412
確かに･･･

414 ：名無し野電車区：04/08/05 23:09 ID:hXem5JdT

>>408
免許は消えてても土地が残っていればまだ可能性はあると思う。
免許に関しても大阪市交が四つ橋線延伸部の一部として取れるだろうし…

ただ…どこで線路を地上に挙げるのかは問題か…
あと、新大阪での御堂筋線-四つ橋線乗り換え通路をどこに作るか。

415 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/08/06 00:03 ID:ecbkczf7

すんごいね･･･
他の関係スレでも四つ橋線の処遇についててんやわんや。
全線架線集電化、ハイブリッド車両投入、23系にパンタ･･･

あの総事業費ではこれっぽっちも収まりますまい。

>>414
そういえば阪急、十三～新大阪の免許はまだ持ってた様な気が･･･

416 ：名無し野電車区：04/08/06 00:04 ID:zdaD2piw

阪急神戸線は三宮でも地下鉄に乗り入れるし、
いつの日か「京阪神地下鉄道」にでもなるんじゃないか？

417 ：名無し野電車区：04/08/06 00:16 ID:1DIQUUwg

>>411
舞州活性させるなら中之島線を延長すればいいでしょう。大阪市役所
直結のうえ京都の中心までいくんだからこれ以上の案はない。

418 ：名無し野電車区：04/08/06 02:30 ID:F5cGVfd3

延伸したとして四つ橋線の中津駅はどうなるんだう？
西中津駅？

419 ：名無し野電車区：04/08/06 02:43 ID:6aO6kDqK

なんだかんだ書かれてるけど、低屋根車に集電靴付けて、
パンタも付ける。
パンタは自動格納するようなものなんてダメなの？

ＶＶＶＦだったら電源切り替えも問題無さそう（名鉄８００系とか）
だし・・

420 ：名無し野電車区：04/08/06 08:38 ID:O+Kb9xd/

余談だけど、”よつばし”とタイプしたら「四ツ橋」と変換されるが
”よつばしせん”と打ったら「四つ橋線」とちゃんと変換されるんだねえ。

421 ：名無し野電車区：04/08/06 10:29 ID:PU/hw1Ts

阪急にしてみれば淀川橋梁や中津付近の高架の老朽化も解決できて渡りに船かも。

422 ：名無し野電車区：04/08/06 10:37 ID:RkX7l000

祝！ダイヤモンドクロス復活！！

423 ：名無し野電車区：04/08/06 11:04 ID:c6pC7pdM

>>419
重いし複雑な構造になるから現実的には無理

424 ：名無し野電車区：04/08/06 11:31 ID:7Y4kyAe6

>>386
>にしても、阪神線をど～クリアなさるのかも書かれておりませんな。

えﾞ、この様にしてｸﾘｱするんでしょ？
http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/3581/hani/title0204x.jpg

425 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/08/06 11:52 ID:ecbkczf7

>>419
それを実行するのが途方も無く難しい。
しかも目玉が飛び出るような金額になるに違い無い。

>>424
ｷﾀｰ!!（AA略）
懐かしいネ。

その横切ってる方、60系の帯色変えたヤツやんね、絶対･･･

426 ：名無し野電車区：04/08/06 12:09 ID:9g0lPcFv

車高から割り出したところ、東京メトロのような、低い剛体架線を設置する
ぐらいの高さにするには、5～60cmぐらい掘れば良いことになるが、さて掘れるのか。

427 ：名無し野電車区：04/08/06 12:19 ID:RkX7l000

湊町に移転するS経新聞社員で阪急沿線在住者はマンセーだな

428 ：名無し野電車区：04/08/06 13:44 ID:H/KcLEt2

この話はどちらから持ちかけたの？
大阪市からだったら、また無駄な公共事業を抱えることになるんだが。

429 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/08/06 13:57 ID:ecbkczf7

まぁ、実現するかど～かさえ分からん状況ですな、まだ･･･

>>428
確か、大阪市から。

430 ：名無し野電車区：04/08/06 14:06 ID:tyeKbjx4

>>380
８号線もまだ開通してないのに、大阪市も思い切ったね･･･
ってか相互乗り入れしても需要あるのか？

>>401
北巽バスターミナルは昔からああだからね。
土地もそんなに広くないし、発着する路線も多からず少なからずだから･･･

431 ：名無し野電車区：04/08/06 22:25 ID:/WInHefD

当然、北ヤードのJRの新駅とは接続するのだろう。
そしたら関西空港から阪急への連絡も出来る。
でないと、こんな話は乗らないだろうな。

でも路線図見ると微妙にずれている気が。

432 ：名無し野電車区：04/08/06 23:45 ID:EUyAz1Fo

免許が取れるかどうか分からんが
四つ橋線を南は住之江公園から（南海）堺まで伸ばし
北は西梅田から十三を経由して新大阪まで伸ばせば
御堂筋線の混雑緩和には大きく寄与すると思うんだがなあ

まあ新大阪行きで考えると谷町線が延びた方が他社線からの
乗換えとしてはいいのだが
無理だし

433 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/08/07 00:10 ID:GIj0u1Du

>>432
四つ橋線、大浜までは既に持ってはるんですけどね、免許。
ただ持ってるだけで、堺市の動向によっては堺市へ譲るとか何とか･･･だったかと。

434 ：名無し野電車区：04/08/07 00:49 ID:5aNityTr

正直、交通局の頭越しに
本庁の連中が好き勝手やってる。

435 ：名無し野電車区：04/08/07 06:21 ID:eAfUr42d

四つ橋線の阪急直通の件は
大阪市が湊町活性化の絡みがチラつくね

436 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/08/07 10:01 ID:63nnShAI

>>435　ちょっと穿った見方かな、と　でも、あながち否定できないのが（ｒｙ

437 ：名無し野電車区：04/08/07 10:36 ID:xQMu1tBY

交通局は、運営のみ新しい路線を企画したい計画するのは、本庁の計画調整局
にいかんされたんでなかったけ？

438 ：名無し野電車区：04/08/07 10:57 ID:jh8QEMZM

豪華な新庁舎や新路線をバンバン作れる大阪市がうらやましい。
財政難の東京都はそんな余裕ないですよ＿|￣|○

439 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/08/07 11:12 ID:GIj0u1Du

>>438
東京は営団･･･ぢゃなくて、東京メトロもいらっしゃるし･･･

440 ：名無し野電車区：04/08/07 11:17 ID:YXLKw3qa

>>432
谷町線は寝屋川まで延伸、なんつー話を聞いた記憶がほんのりとある。
もしホントにやっちゃったとしたら、儲かるのか？
京阪が反発しそうな悪寒。

441 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/08/07 11:20 ID:GIj0u1Du

>>440
寝屋川じゃなくて高槻じゃなかったかな。＞谷町線延伸

今の時点で長すぎるから･･･ちょっと無茶だなぁ、なんて。

442 ：名無し野電車区：04/08/07 11:38 ID:yHuo5OrJ

大日→摂津市内→茨木市南部→高槻

じゃなかったっけ

443 ：名無し野電車区：04/08/07 11:40 ID:GYCGCN4r

ＯＴＳの元五輪予定地延伸事業ってどうなってるの？

444 ：　：04/08/07 11:43 ID:yxzeb1wm

個人的には大日から中環沿いに八尾南まで延伸して巨大環状線を形成して欲しい。

＃大ﾓﾉが黙ってないかな

445 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/08/07 16:01 ID:/W4MZfR4

今後の課題　投稿者：ズンベロドコンチョ　投稿日： 8月 6日(金)22時24分24秒

こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。＞jet silver様阪急神戸線と地下鉄四つ橋線との直通運転につきましては、
編成両数の問題点や西梅田から如何にして十三まで伸ばすか（何しろ西梅田の目の前には阪神電車がいますからね）
の問題点も去る事ながら阪急がアンテナ方式に対し地下鉄がノーアンテナ方式が一番の問題点でしょう。
全く前例の無い事ですがその点如何にして解決していくか注目していきたいと思います。
まあ個人的には神戸線ではなく宝塚線を直通させた方が良いと思うんですがね。
何しろ2015年には神戸・阪神間～難波へのベクトルは阪神電車で固まっているでしょうからね。

【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

446 ：名無し野電車区：04/08/07 22:20 ID:tG+KnCyJ

●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○
野玉阿西道難日谷鶴今新小北南両正北衣大弥
田川波長頓波本町橋里深路巽巽国覚加摺蓮刀
阪　座堀堀　橋九　　江　　　橋寺美
神　　　　　　丁　　　　　　　
　　　　　　　目　　　　　　　

447 ：名無し野電車区：04/08/07 22:26 ID:/AIVg2sB

8号線の次は5号線延伸らしいな・・・
阪急の3号線直通と比べて、どちらに具体性があるかと言えば
強いて言うなら5号線延伸か（藁

交通局だけでなく本庁も建設職の人間がダブついているのか？
交通局は建設職の人員を事務職への転換を組合が提案しているが、
土建屋に仕事をやったり、建設セクションを維持する為に
おっきなハコモノを造り続けるというのは・・・

448 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/08/07 22:36 ID:OE/FzNHQ

>>447
個人的にだけど、やる気が5号線延伸と同じくらいであろう7号線の延伸が
一番「やってもいいんちゃう？」と思われそうな路線だなぁ、なんて･･･

/* ココからは激しい妄想に付き、ごちゅうい。 */
8号線、湯里六丁目目指すより途中の大池橋交差点で右折、そのまま
大阪環状線内に入って四天王寺前夕陽ケ丘、そのまま強引に西進して
（思いっきり私有地（てか寺の下）通っちゃうんだけど）恵美須町、そして
なんばってのは･･･　それでもあんまり需要無さそうだなぁ。

449 ：名無し野電車区：04/08/07 22:54 ID:tG+KnCyJ

○○◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎○○○○○○○
岸正井瑞豊太清新関蒲鴫緑今大田杭白湯湯住
辺雀高光里子水森目生野橋里池島全鷺里里道
　　野　　橋　　京四　　　橋　　公二六矢
　　　　　今　　阪丁　　　　　　園丁丁田
　　　　　市　　　目　　　　　　　目目

450 ：名無し野電車区：04/08/07 23:31 ID:tsHBxE08

>448はん
あれま、こちらが本拠地やったんやｗ
＞by激・市バス住人

＞８号線
湯里なんて行ってもムダやろうから、都心に向かうのは良いかもな。

井瑞豊太清古関蒲鴫緑今大杭天
高光里子水市目生野橋里池全王

451 ：名無し野電車区：04/08/07 23:47 ID:xkZyeekL

>>449
さりげなく「関目京阪」…
なぜかあれだけ近接しつつ「関目高殿」と違う駅。

452 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/08/08 00:06 ID:SmK+yBZg

>>450
あ、どもども。

天王寺目指すのもいいですなぁ。　寺の下通らないし･･･

>>451
多分、今福鶴見方式･･･駅はバス停直下みたいですし。

453 ：名無し野電車区：04/08/08 00:57 ID:DBbpZkjS

指定管理者制度は、交通局ではつかえないのかな？

公務員の土木・建築職なんてどこでもあまりまくりでしょ。
大阪市なんて下水道も都市計画道路も充実しているし役所の建て替えも
ハコモノ行政、区画整理や市街化再開発事業も終わった。

そういえば、交通政策審議会で、新しい路線として東淀川区、都島方面から天王寺の
路線があがっている。あと中之島新線の新桜島延伸。

454 ：名無し野電車区：04/08/08 00:57 ID:vh54FTbk

>>448
四天前の、谷町筋との交差点で道路は途切れてるけど
その先、松屋町筋までも、道路計画予定地にはなってるから
地下鉄工事に引っ掛けて用地買収、地下鉄完成後に道路も
通すという、昔よくやってた方式で西進するのはアリかも

455 ：名無し野電車区：04/08/08 22:22 ID:PpEoGQWI

○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●●
北南南小千泉大大西西心長松谷玉森大京蒲今横鶴門
鶴鶴恩林島尾正阪長大斎堀屋町造ノ阪橋生福堤見真
町町加　　　　ド堀橋橋橋町六　宮ビ　四鶴　緑南
　　島　　　　｜　　　　　丁　　ジ　丁見　地
　　　　　　　ム　　　　　目　　ネ　目
　　　　　　　前　　　　　　　　ス
　　　　　　　千　　　　　　　　パ
　　　　　　　代　　　　　　　　｜
　　　　　　　崎　　　　　　　　ク

456 ：名無し野電車区：04/08/08 22:23 ID:PpEoGQWI

○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●●
北南南小千泉大大西西心長松谷玉森大京蒲今横鶴門
鶴鶴恩林島尾正阪長大斎堀屋町造ノ阪橋生福堤見真
町町加　　　　　ド堀橋橋橋町六　宮ビ　四鶴　緑南
　　島　　　　｜　　　　　丁　　ジ　丁見　地
　　　　　　　ム　　　　　目　　ネ　目
　　　　　　　前　　　　　　　　ス
　　　　　　　千　　　　　　　　パ
　　　　　　　代　　　　　　　　｜
　　　　　　　崎　　　　　　　　ク

457 ：48はある意味神：04/08/08 22:40 ID:PpEoGQWI

○○●●●●●●●●●●※※※※※※※※※※
十中西肥信四難大岸玉北住南浅戎堺宿翁堺堺長蔵
三津梅後濃ッ波国里出加之加香島　院橋東市尾前
　浜田橋橋橋湊町　　賀江賀山　　　　　　
　　　　　　町　　　屋公屋
　　　　　　　　　　　園

458 ：名無し野電車区：04/08/08 23:14 ID:vGlzNvcd

>>432
亀だが四つ橋線は堺市の政策で南海堺駅周辺まで延ばすのは計画中。
臨海新都心開発で臨海～堺駅～堺東駅～堺市駅をＬＲＴで繋ぐ東西鉄軌道も併せて計画している。
堺市のホームページに書いてるから参考に。

それより御堂筋線～泉北高速鉄道直通をしてほしい。

459 ：名無し野電車区：04/08/09 01:07 ID:7OdhaFuz

>>458
またそんな無茶を言う・・・

460 ：名無し野電車区：04/08/09 01:58 ID:18FrYWTk

>>458
ただでさえ中百舌鳥は始発で着席できるし、朝ﾗｯｼｭも次発に乗れば着席できるから
そんな妄想はﾔﾒﾚ、と住吉区民の一人が嘆いてみる…

461 ：名無し野電車区：04/08/09 02:03 ID:EEvuoDkp

＞４５７　一生ズレるようだなｗ

☆－－－－－－－－－－－－－☆
西肥本四な大花岸玉北住三出大南
梅後　ツん国園　　　加之　　　仙陵
田橋町橋ば町町里出賀江宝島西町

462 ：名無し野電車区：04/08/09 03:48 ID:n1009hyv

>>457-458
おいらなら三国ヶ丘まで伸ばした上で住之江公園～三国ヶ丘間を南海に経営させちゃう
そうすれば堺市も南海も抵抗が少ないだろうし
遅い南海高野線相手なら三国ヶ丘～南海難波（乗り換え）→なんば～梅田と
三国ヶ丘～住之江公園（直通）～西梅田の時間がそう変わらないと思う

阪和線には着席保証で対抗ということで

463 ：名無し野電車区：04/08/09 10:12 ID:JJtiN7or

テンプスタッフ車両キモい

464 ：名無し野電車区：04/08/09 10:42 ID:juyqH4uR

漏れ交痛局職員ですが、豪華過ぎる新庁舎について先日苦言を呈しておきました。

465 ：名無し野電車区：04/08/09 12:48 ID:Z0dR0uf0

>>464
大阪ドーム行ったとき見たんだけど、
境川のボロカコイイ交通局の建物に囲いがされてたけどやっぱり壊しちゃうのかな？

466 ：名無し野電車区：04/08/09 13:36 ID:aO1yTFas

最近大阪に引っ越してきたんだけど、
東京に比べると、大阪の地下鉄は路線がわかりやすからいいね～。

ただ、郊外－＞都心　の便は相互乗り入れが多い東京が便利かも。
あと、駅が比較的浅いのがいい。

後楽園駅で南北線から丸ノ内線に乗り換えようとすると
登山している気分になる・・・。

467 ：名無し野電車区：04/08/09 14:43 ID:2odqG2Zb

>>458
＞それより御堂筋線～泉北高速鉄道直通をしてほしい。
どうやってやるの?(w

468 ：名無し野電車区：04/08/09 14:45 ID:IzPJ/V47

四つ橋線を堺に入れるなら南海堺駅に接続出来ないかな？
関空行きとかの面である種の改革的な事だろうが。
あの南海がのるわけないわな。

469 ：名無し野電車区：04/08/09 20:11 ID:sB131S/p

一区特別回数券って、券売機で乗車券に変えたら、
変えたその日しか乗れませんでしたっけ？

470 ：名無し野電車区：04/08/09 20:15 ID:0Z95GCmO

>>469
Ｙｅｓ

471 ：469：04/08/09 20:17 ID:sB131S/p

>>470
レスかんしゃ。
ってことはあらかじめ分けるのは無理ね･･･

472 ：名無し野電車区：04/08/09 21:03 ID:IzPJ/V47

南海本線堺駅に南海本線の堺駅と四つ橋線の終点駅のホーム作れれば十分なんじゃない？同一ホームっていうんかな？
ＪＲ阪和線と羽衣線の鳳駅みたいな感じ。それなら堺市も臨海新都心構想に有益で支援も期待出来るし
南海も乗り換えでラピート利用者が多少増えるだろうし関空からの利用者も増えるだろうしね。
１、２番線を南海本線にして３、４番線を四つ橋線の終点にする。同一ホームならラピートへの乗り換えが楽だし。
中百舌鳥みたいに地上と地下の立体移動は荷物を持ってたら不便だからあれだけは嫌だが。堺市的にもおいしい話なんだが。
乗り換えなら特に気にする事はないんじゃないか？

473 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/08/09 21:08 ID:2CTy1PVu

>>472

まず、住之江公園から29A系統に乗れ　それから実際に南海堺駅を見ろ　発言はそれからだ

474 ：名無し野電車区：04/08/09 21:14 ID:EEvuoDkp

＞４７３
ごもっとも

475 ：名無し野電車区：04/08/09 22:04 ID:2Zb7PUCc

>>472
近鉄生駒みたいに元々ある追い越し設備を捨てるってことか？
１、２番線を南海本線にして３、４番線を四つ橋線で同一ホームってどんなんや？
京阪淀屋橋みたいにするのか？

476 ：名無し野電車区：04/08/09 22:08 ID:43GQPlmX

>>472
同一ホームの意味って知ってる？
地下鉄大国町へ逝ってよーく理解すべし。

477 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/08/09 22:21 ID:2CTy1PVu

通常のホーム（南海堺）　　　　　　　　　　　　>>472の考えているホーム

　　　　下り待避　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下り南海
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿１　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿１
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿２　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿３
　　　下り本線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　四つ橋線到着
　　　上り待避　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　四つ橋線出発
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣３　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣４
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿４　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿２
　　　上り本線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上り南海

こうか？

478 ：名無し野電車区：04/08/10 05:27 ID:er82kOK6

航空板関空隔離スレの妄想厨がごめいわくおかけして申し訳ありません、ペコリ

479 ：名無し野電車区：04/08/10 07:00 ID:DvtPLZ7h

ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/21375.html
適当なスレが無いのですがもったいないのでここで失礼…。

＞地下鉄四つ橋線を西梅田駅から阪急13駅に結ぶ路線
＞1000日前線延伸（南巽―弥刀）
にﾜﾗﾀ

480 ：名無し野電車区：04/08/10 07:52 ID:d6Tu+bQS

千日前線はリニアに変更してトンネルを掘る半径を小さくして延伸すればいいと思うんだが。

481 ：名無し野電車区：04/08/10 08:36 ID:l5ji3K3m

>>479
１０００日前線マンセー！！

482 ：名無し野電車区：04/08/10 11:08 ID:D7+nchyl

1000日道路を思い出した…。

483 ：名無し野電車区：04/08/10 12:00 ID:J7vdHXco

久しぶりに御堂筋線にのったら、VVVF車多くなったですね。
メータがLEDってのが面白い。これからもLED運転台を続けるんですかね。

484 ：名無し野電車区：04/08/10 12:44 ID:HhfLSfqx

>>480
谷九-鶴橋間だったかの大断面複線トンネルをリニア者が走るのを想像したら…

485 ：名無し野電車区：04/08/10 12:51 ID:d6Tu+bQS

>>484
JR平野あたりまでは現行規格で延伸して一時的に終点とする。
そしてそのあとにリニア規格でトンネルを掘り、全通と同時に
リニア6両編成に車両を切り替える。

486 ：名無し野電車区：04/08/10 13:20 ID:hHrIcYW+

＞阪急13駅
＞1000日前線
ってよっぽど関西に詳しくない記者が書いてるのかな。
関西版なのに…

487 ：名無し野電車区：04/08/10 17:02 ID:r0Sawj8h

>>479
ひっでーな、これ（ｗ

一応市交らしいレスも
千日前線延伸がもれてよかったよ
南巽から分岐する形で（地下鉄）平野とミトとに行くのならまだしも
ミト行きで建設を始めてしまったら平野との接続の目は完全に消えてしまう

488 ：名無し野電車区：04/08/10 19:35 ID:AdIAi7i3

>>483
66系最新車はアナログメーターですが伺か？
ttp://www50.tok2.com/home/shining/subway/oksakaisuji.htm

489 ：名無し野電車区：04/08/10 22:07 ID:KCpiRVOR

阪神大震災のとき
「じゅうさん大橋は通行止めです」
ってアナウンサーが言ってたなあ。

490 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/08/10 22:38 ID:gapzGS6W

>>454
今でも通用するかな･･･？
いやでも、大丈夫かな･･･うぅむ。

>>479
おや、9号線も漏れた･･･？
ということは8号線の今里～湯里六丁目も遠くなりましたなぁ。

>>489
キー局の人が「十三」「南方」を「じゅうさん」「なんぽう」と
言い放っていたのを思い出す･･･

491 ：名無し野電車区：04/08/10 23:20 ID:F5WZebFC

>>479
レスアンカのつけ方に気をつけてくらはい

492 ：名無し野電車区：04/08/10 23:31 ID:HhfLSfqx

http://www.yomiuri.co.jp/tabi/market/mar03092202.htm
ここにもありました。1000日前線…
路線図にこんな表記があったら間抜けですね。

493 ：名無し野電車区：04/08/10 23:41 ID:KmTERoNA

その記事見て思ったが紙面は縦書きだから数字は漢数字を使う、
webは横書きなのでアラビア数字を使う、紙面データをwebに
移す時に手間を省く為に自動で漢数字をアラビア数字に
変換するプログラムでも使ってるのかね？

494 ：名無し野電車区：04/08/11 00:20 ID:T2bIdj4T

>>492
ﾜﾛﾀ

495 ：名無し野電車区：04/08/11 00:27 ID:K81vwsNg

>>493
おおかたそんなところなんだろうな。
きっと将棋の記事では千日手が1000日手に、
冠婚葬祭の記事では三三九度が339度に…。

つーか、Webに載せる前に校正しろよｗ

496 ：名無し野電車区：04/08/11 03:16 ID:ucuRryyA

>>488
でも電力関係はデジタルのままだね。

497 ：名無し野電車区：04/08/11 09:40 ID:GB2IcOKd

むちゃくちゃだなW

294: 08/10 23:21
とりあえず南海堺駅改装で1､4番線を南海本線､2､3番線を四つ橋線終点でﾗﾋﾟｰﾄへの乗り換えを容易化で関空をより近く｡
次は南海堺駅周辺に各航空会社系列のﾎﾃﾙを誘致で堺駅を大阪へ来たﾋﾞｼﾞﾈｽﾏﾝ､観光客の拠点にすればいい｡
四つ橋線始発で市民も観光客もﾋﾞｼﾞﾈｽﾏﾝも座れるのは魅力だし｡梅田や難波も行けるし帰りも関空まで近いし
近くが臨海新都心開発計画中だし関空の基点には一番適してると思うが｡

498 ：名無し野電車区：04/08/11 17:07 ID:Wo458RsF

東3国
4ツ橋
8尾南
9条
1000林大宮

499 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/08/12 02:00 ID:WFv4QleC

>>496
きっと様々な理由があるに違い無い･･･

電力関係のはただ単に「ココはどっちでもいいから小さい方使いましょ」だったりなんかして。

500 ：名無し野電車区：04/08/12 02:24 ID:sttvJhq9

>>500
ぬるぽ

501 ：名無し野電車区：04/08/12 05:35 ID:pdBeQg9z

>>497
改めてあやまっておくよ

航空板関空隔離スレの妄想厨がごめいわくおかけして申し訳ありません、ペコリ

502 ：名無し野電車区：04/08/12 11:58 ID:wsAHOM93

>>500
ガッ！

503 ：名無し野電車区：04/08/12 22:45 ID:5odWA7TB

>>499
速度計は運輸サイドからの要請でアナログに戻してある。
やはり変化量を視覚で感じられる方がいいと思う。
他社新型車両でも計器類のアナログ回帰が進んでいることを頭に入れておこう。
ディスプレイ一括表示の場合、アナログメータ風に工夫している社もある。

この傾向は、監督官庁からアナログ空気圧力計未装備車への
装備指導があることも手伝って、車両業界内で広がっている。
新20Tでも製造当初はデジタル圧力計しか装備していなかったが、
改造で順次アナログ式の取り付けを進めている。

504 ：名無し野電車区：04/08/13 02:06 ID:HZIk6Bbm

四つ橋線と阪急神戸線の相互乗り入れの件は、十三～西梅田間の線路を
共用し、両者の車両がそのまま走行できるように、直流1500Vの架線と
直流750Vの第三軌条の両方を設置する、ということではないかろうか。
これなら技術的に全然無理がない。

四つ橋線の十三延長（西梅田～十三間）と阪急の「なにわ筋連絡線」
（十三～北梅田間）を同時に実現しようとしているという見方もできよう。

阪神線の下をくぐるために、西梅田は現在より深い位置に改築されることになる
と思われるので、阪急の電車を西梅田まで持ってくることも可能だが、北梅田
までということもありうるのでは。阪急電車折り返し用のホームが必要と思われ
るが、現在の西梅田の下では幅が確保できないので。

505 ：名無し野電車区：04/08/13 19:43 ID:HQR7vdam

>>504
おいらの妄想としては
西梅田廃止→北新地駅（JR東西線）の南側に堂島駅（もしくは桜橋駅）を新設
→大阪駅の北側に大阪駅北口駅（もしくは北梅田駅）を新設（肥後橋以北は新線を建設）
ってな感じ

あと廃止される西梅田駅には中央線と四つ橋線をトンネルで繋いで乗り入れさせる
という妄想もしたなあ
無理だけどさ（ｗ

506 ：名無し野電車区：04/08/13 22:47 ID:opygvnzq

>>505
中央線乗り入れは無いにしても、西梅田廃止は現実的やね。
市営の格安駐車場にでもしたら便利だと思う。
ところで新線はJR東西線と阪神線の間を抜けれるのか？

507 ：名無し野電車区：04/08/13 22:58 ID:LKo0TFCF

阪神電鉄が西梅田地区で行っている再開発事業の仕上げとして、
阪神百貨店の建て替えを検討していると聞いた。
もしかしたら、百貨店の建て替えと同時に阪神梅田駅の構内改良も・・・？

となれば市交西梅田駅の大改修も、多少はやりやすいか。

508 ：名無し野電車区：04/08/14 03:06 ID:zcyGSroL

>>507
外壁の大改修を行ったのって結構最近じゃん
建て替えはないと思うよお

509 ：名無し野電車区：04/08/14 03:21 ID:8RA/n7mo

>>507
> となれば市交西梅田駅の大改修も、多少はやりやすいか。
下を掘るのであれば、影響が出るだろうからね。
でも阪神が構内改良を行うとどういうメリットがあるのだろうか。
阪神にお金も出してもらえるということ？

510 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/08/14 09:13 ID:axLxpW8U

ドーチカの存在を、皆忘れている希ガス・・・

>>505　肥後橋をそのまま残し、尚且つＪＲ東西線との連絡駅を設置しようとするなら、かなりの急勾配となるのでわ？

511 ：北加賀屋駅利用者：04/08/14 14:41 ID:kAr83yYO

四つ橋線-阪急接続で一番期待しているのは、終電が遅くなること。
今のままだと、JRや京阪からの接続悪すぎ。
せめてあと１本あれば…と思うこと多数。

512 ：名無し野電車区：04/08/14 14:44 ID:jXL1fGua

四つ橋線はそのままの深さを維持し、阪神が深く潜ればいいんでは？
ここからは妄想だが、阪神福島が浄正橋交差点下に移動、ハービスオオサカ付近に新駅を設置、四つ橋線を潜り、現阪神梅田の真下に新たな駅を設置ってのは如何？

513 ：名無し野電車区：04/08/14 15:07 ID:KLNv5kk2

>>512
阪神にとってあまりメリットがないから無理では。

514 ：名無し野電車区：04/08/14 15:48 ID:QSd8A/iU

「出入橋」or「浄正橋」交叉点あたりに新しく掘るのは無理なんか？
本町辺りから玉江橋経由で。

もしくは、なにわ筋が中津から桜川まで直結してるわけやし、十三～なんばは可能・・・ｗ
妄想し過ぎたｗ

515 ：名無し野電車区：04/08/14 15:50 ID:QSd8A/iU

＞５１４の上２行より

で、貨物駅辺りに新駅を建設。近鉄・地下鉄の京都みたいかな・・

516 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/08/14 18:33 ID:axLxpW8U

>>512　別スレでは、そこから更に新御堂の下通して京阪の淀屋橋あぼーんさせ、京阪本線と繋ぐという「構想」が出てたな

517 ：名無し野電車区：04/08/14 19:43 ID:jvRqRPAe

四つ橋線～阪急の接続のために､阪神がそんな難工事引き受けるかね…

てより、あの位置には元々から阪神の駅があったので大阪市は阪神に対して
立ち退いて貰う形になる。工事費用の大部分は大阪市持ちかな。
ただ現状と同等の設備に関して金を出して貰えるだけであり追加工事は阪神の
自前となるから深く潜らされる分､阪神が割りを食うかも

518 ：名無し野電車区：04/08/14 23:57 ID:UYiABPE3

まぁ阪神も首を縦に振るとは思えないなぁ。

堂島川くぐったところから急勾配(といっても35‰)でJR東西線と阪神との下をくぐって、
新・西梅田駅は梅田(貨)の地下に…と妄想してみるｗ

519 ：名無し野電車区：04/08/15 02:24 ID:+m9hhfJD

The next station is Nagahoribashi. Station number, K-16.
Please change here for the Nagahori Tsurumiryokuchi-Line.

520 ：名無し野電車区：04/08/15 03:46 ID:Jhr6k63t

もし西梅田～十三～新大阪間に四つ橋線を延伸できたら
御堂筋線の混雑緩和に役立つだけでなく
阪急各線から新大阪へ行くのが大幅に便利になるよね
だからこそ四つ橋線の新大阪延伸は成功させて欲しいな

西梅田～十三～新大阪の第二種事業者は阪急にやってもいいんだけど
そうなると御堂筋線の混雑緩和ができなくなるからなあ
難しいところだ

山陽新幹線沿いに阪急が取得した土地ってまだ使える状態かなあ？
阪急としてもあの土地を大阪市に売り払えばそこそこのお小遣いにはなるし
大阪市としても土地買収代が節約できて助かるよね

521 ：名無し野電車区：04/08/15 10:41 ID:333c6hLO

>>517
大阪市交が阪神に立ち退き請求すればいい。
公共の福祉で十分可能。
阪神はJR大阪駅西側に立ち退き用の土地を持っているんだから、いまだに
立ち退きを実施しないのは阪神の怠慢。
もちろん、阪神の費用で行わせることが可能。

522 ：名無し野電車区：04/08/15 10:46 ID:/Isk0erF

>>521
公共の福祉

大阪市交＞＞＞阪神電車

なのですか？？？
立ち退きを請求できる根拠は何？

523 ：名無し野電車区：04/08/15 12:49 ID:qwcrivZw

>>522
たぶん根拠は５２１の脳内だけでしょ。

524 ：名無し野電車区：04/08/15 14:32 ID:tHpnWE+m

>>521
阪神の持ってる、大阪駅西側の土地ってどこにあるの？

525 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/08/15 18:33 ID:gqOifmbn

>>524　おそらく「ハービスエント」の事かと思われ　あの付近で、最近まで空地だったところはあそこしかないです

526 ：名無し野電車区：04/08/15 21:08 ID:c+qciOWb

このバスは　1000本通　から　烏丸今出川　1000000遍　銀閣寺　へまいります
出口は前です　中のほうにお進み願います

527 ：名無し野電車区：04/08/16 01:45 ID:99N6dr/Q

206系統　1000本北大路　から　1000本通り　7条大宮　京都駅　へまいります。

528 ：名無し野電車区：04/08/16 06:01 ID:LhIVOkYR

このバスは、１３方面　西９条行き、　低公害　ノンステップバスです
このバスのステップには、段差がありませんので、足元にご注意下さい

529 ：名無し野電車区：04/08/16 11:51 ID:EsJ0Dn8o

なんか札幌チックだねぇ

530 ：名無し野電車区：04/08/16 16:18 ID:P9m/O9Mi

西梅田と阪神梅田駅って本当に同じ深さなんだろうか？
定説のようだが、ぎりぎりでも交差に支障ないってことはない？

531 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/08/16 17:25 ID:fNddU+bp

>>530

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091621014/629
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/information/station/kounai-img/pr2nishi-umeda.gif

532 ：名無し野電車区：04/08/16 18:21 ID:9woO59/L

堺筋中津
堺筋梅田
堺筋東梅田
堺筋淀屋橋
堺筋本町
堺筋心斎橋
堺筋なんば
堺筋大国町
堺筋動物園前
堺筋岸里

533 ：名無し野電車区：04/08/17 00:38 ID:BSrlsrqv

第三軌条がどーとか架線集電がどーとか言ってるが、
行きは惰性、帰りは勾配で帰ってくればいいんでねーの？

534 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/08/17 00:58 ID:cbaCorjw

そんな制御の効いてない行き帰りはまずかろう･･･？

535 ：名無し野電車区：04/08/17 22:54 ID:frs+RmNB

４つ橋線１３延伸に続いてそのまま阪急の未成線用地を新大阪までとの
ハナシは出ているが、
それよか、震撼線を十三経由で国道１７６号線地下を梅田貨物駅跡まで
乗り入れさせた方がよほど大阪経済的に観ても効果的ではないか？
現行新大阪発着列車を全て梅田発にすると。

のぞみ｜梅　田　

ですよ。

536 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/08/17 23:19 ID:pq26SahS

>>535　あえて聴こう　どこの運営だ？

537 ：名無し野電車区：04/08/17 23:53 ID:BSrlsrqv

>>534
電気とおってなくとも非常ブレーキくらいはかかるでしょ、
ただし、行きでとめちゃうと、惰性がなくなっちゃうから勢いつけるためにまたもどらないとね。

>>535
梅田にすると関東人がわからないよ。大阪にすべき。
または　大阪方面梅田　くらいが妥当じゃない？

538 ：名無し野電車区：04/08/17 23:59 ID:nl6/C9Oe

いや、阪急電車方式で大阪梅田に汁。

539 ：名無し野電車区：04/08/18 00:10 ID:LbgrAeDJ

>>536

上：ＪＲ酉
下：オール大阪政財界バックの３セク

の上下分離としたいところだが、
これだと火災倒壊は絶対に乗り入れないので

上は、泣く泣く倒壊に

レールスターは
例え倒壊乗り入れでも
例えスイッチバックでも
対航空機から乗り入れるかと

540 ：名無し野電車区：04/08/18 16:09 ID:gNJ6hjft

>>537-538

実際に新大阪→大阪、大阪→大阪梅田　に改称しるって動きもあるけどな。

541 ：名無し野電車区：04/08/18 16:30 ID:t/lb4zAj

それ、かなりややこしくないか？

まあ、それ以前に新大阪→大阪はかなり嫌だけど･･･
淀川の北側の駅に「大阪」は無いと思うが。

542 ：名無し野電車区：04/08/18 16:41 ID:BohyiI3R

>>537
関東人のために迎合するような改称はできません。
歴史ある地名は何人にも侵せられないはずです。

543 ：名無し野電車区：04/08/18 17:03 ID:83qg23El

ＪＲは全国ネットの鉄道だから抽象的な地名の方がベターかと。

544 ：名無し野電車区：04/08/18 17:16 ID:BohyiI3R

そうでしょうが、関東人がヨソから同じようなこと言われたら
きっと同じ反応をすると思います。単に東京、関東に対して
反発的文句を言ってるのではありませんよ。

545 ：名無し野電車区：04/08/18 18:20 ID:83qg23El

>>542=>>544
つーかお前はみな鉄の名言・珍言の真似をしてるんか？
（例：113系の塗装を湘南色というのはおかしい。湘南なんてローカルな
　地名は関東の者しかしらない。もし関西の地名を付けた色なら関東人は
　怒るだろう。だからカボチャ色と呼ぶべき）。

それに日本には関西以外は関東しかないんかと。関東で同じことをを言わ
れる可能性のある駅はないやろ。東京駅も元々は「中央駅」だったが、
これでは他地方の人に分かりにくいということで「東京駅」に改称した。

546 ：名無し野電車区：04/08/18 18:25 ID:83qg23El

その前に何故>>535がＪＲであるのにも関わらず「梅田」などという
駅名を持ちだすのか小一時間。貨物駅行きかいな？地下鉄とは全然
違う話題につきsage。

547 ：名無し野電車区：04/08/18 20:40 ID:Y/S61RCW

>545
あんた、諌言はいいが「関東で同じことをを言わ
れる可能性のある駅はないやろ。」これはなんぼなんでも言い切られへんやろ。
あんた個人の１見解に過ぎんやろ。

548 ：名無し野電車区：04/08/19 16:57 ID:Y2zCRuSX

>>545は
>>542を

関東人（かんとうじん）のために迎合（げいごう）するような改称（かいしょう）はできません。
歴史（れきし）ある地名（ちめい）は何人（なんにん）にも侵（ひた）せられないはずです。

と読むバカ

549 ：名無し野電車区：04/08/19 19:54 ID:Ms3Tk3vU

>>546
でも、あの付近で新幹線の駅が作れそうなところって、
まず、梅田貨物駅の土地だわな。

いや、そうであっても大阪駅と同一駅扱いされるだろうけど。

550 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/08/19 20:37 ID:yNT9cTwj

そもそも新幹線をフル編成入れようとすれば、ホーム長は軽く４００ｍになる、と　以上、スレ違い

551 ：名無し野電車区：04/08/19 22:31 ID:WtMihArj

明日、プレス発表。R-1雌車、9月6日（月）より平日ダイヤのみ終日導入決定
R-1雌車、9/6（月）より終日導入決定

552 ：名無し野電車区：04/08/19 23:41 ID:8ew5dKF6

１区特別回数券だけど割安なので２３０円区間以上でも差額を支払って利用しているが不明な点も。

２３０円区間を利用の場合は
１区特別回数券で入場し、赤色改札機でスルッとＫＡＮＳＡＩカードと重ねて出場。

梅田の乗継の場合（南森町→東梅田～乗継～梅田→淀屋橋の２００円区間）
１区特別回数券をそのまま改札機に通せば乗継割引が自動適用される。

ここまでは確認しています。しかし、梅田での乗り継ぎの場合で乗車駅から梅田各駅まで２３０円区間以上の場合の扱いはどうなっているのでしょうか？
例　大日→東梅田～乗継～梅田→なかもずの場合はどうしたらいいのでしょうか？

553 ：名無し野電車区：04/08/20 01:12 ID:ewRyWPgg

>>552
１区特別回数券って、乗り越しのときは差額だけでいいの？
差額だけでいいのなら、360円区間のとき160円で済むことになり、
結構使えそうな気がするので。

554 ：名無し野電車区：04/08/20 01:38 ID:rwy+elno

>>553
結構みんなやってまつよ
ただ一区特別回数券には有効期限があるので、滅多に乗らない人向きじゃないけど

555 ：名無し野電車区：04/08/20 01:58 ID:j51C0a0n

>>553
＞１区特別回数券って、乗り越しのときは差額だけでいいの？
その通りでつ。
計算したら（最長）５区の場合でも回数カード単独＜１区特回＋差額なので、
バス乗り継ぎが絡まない場合は漏れは常に１区特回利用です。
>>552
うーん、（１）東梅田の乗越精算機で東梅田までの分をまず乗越精算、精算券受取
（２）東梅田駅の改札機を精算券で出場（精算券を取る）
（３）梅田駅の改札機から精算券で入場
（４）なかもず駅で差額清算、でいけるんじゃないのかなあ？

556 ：武市半平太：04/08/20 05:24 ID:Ujfk3Uer

同期の３３００系は未だに健在なのに何故６０系が・・・
　まだまだ使えたと思うが・・・
　あと、四つ橋線に３０系を復活させてくれ！
　

557 ：名無し野電車区：04/08/20 10:33 ID:cE+TMTbB

>>555
５区の場合は四捨五入すれば同じになるかも･･･
４区までは１特のほうが安い。

>>552
東梅田で赤色改札２枚通し。梅田ではスルKANカードのみ投入して、
なかもず降車時もスルKANカードのみ投入で行けるはず。

558 ：名無し野電車区：04/08/20 11:06 ID:Fl4Wyjhy

>>556
一度２号線に来て３０系に乗ってみなされ。
そろそろ限界に達しつつありますぞ。(w

559 ：名無し野電車区：04/08/20 12:26 ID:NZjZkE7Z

>>558
車齢的には10系とほぼ同じだが？
乗り心地の悪さを言うのならそれは
大阪市営の第三軌条車全部だし。

>>552など
1区特別は期限があるから俺は買ってないな。金券屋で98％代～99％位で
回数カード売ってるからそれ使ってる。回数カードがなくても同じ割引率の
スルッとが売られていればそれを買って回数にする。1日・ＮＭＣもそれで
買う。

560 ：名無し野電車区：04/08/20 13:46 ID:TOZPidxC

第三軌条ばっかで作るからこういうことに・・・

まるで銀座線と丸ノ内線の様だ・・・。
とにかく片っ端から架空線式に汁！

561 ：名無し野電車区：04/08/20 15:13 ID:RIfHiKO0

１区特別での乗り越しに回数カードが使えればなぁ、とずっと思ってます。

562 ：名無し野電車区：04/08/20 17:40 ID:wZHKucXC

１０系、２０系、３０系の蛍光灯にカバーかけてくれぇー！！！！！

563 ：名無し野電車区：04/08/20 20:12 ID:dSNV7kv/

>>560
ここでは釣れないよ
本気だったら夏厨に用はないから帰ってね

564 ：名無し野電車区：04/08/20 22:09 ID:vLDN3qlS

なんで第三軌条方式にすると乗り心地悪くなるんスか？

565 ：名無し野電車区：04/08/20 22:13 ID:UVnnuWnG

>>562
グローブは国交省が禁止しました

566 ：名無し野電車区：04/08/20 22:31 ID:fCEpkMb7

>>564
それは台車に原因があるんだろう。北急や近鉄からの乗り入れ車は
全然問題ないし。あのイコライザーみたいな台車が問題だな。北急は
阪急と同じような台車を履かせているな。

>>561
回数カードは２枚組み合わせる場合や割引となる場合も含め「普通料金」
しか減算できんのです。それゆえ切符の精算は不可能ながら、天六・江坂
・長田まで有効の私鉄券を地下鉄の駅で精算することが可能なんです。

567 ：名無し野電車区：04/08/20 22:36 ID:RU2Gq+Xu

>>557
５区でも61銭も得するよ(w
でも、これは、市交から回数カードを購入した場合の比較だから、
金券屋から幾らで回数カード購入すれば１区特別と同額になるか？
昔作ったEXCELファイルをゴニョゴニョといじると

１区：\2750.00(91.67%)
２区：\2821.74(94.06%)
３区：\2892.59(96.42%)
４区：\2945.16(98.17%)
５区：\2994.44(99.81%)

５区は回数カードの勝ちだね。４区はびみょ～

568 ：名無し野電車区：04/08/20 22:36 ID:fCEpkMb7

>>566の下から２行目に書いた「私鉄券」とは普通乗車券や回数券類のことを
指します。勿論定期券も同様です。

569 ：名無し野電車区：04/08/20 22:47 ID:iOSzbykI

>>556
６０系はもう限界が近かった。
阪急側から苦情があって廃車時期が少し早くなったとか。

570 ：武市半平太：04/08/20 23:38 ID:giZp6023

　谷町線の３０系はあと１０年ほど頑張るように
　やい阪急、市交の車両の文句を言う前に自分とこの車両をどうにかしてから
　言いやがれ！
　前面の幕大きくしてから不細工なんだＹＯ！
　扉の紙の部分を鋼鉄に変えろＹＯ！
　燃えたらどうするんだＹＯ！
　座席の座高が高かった６０系を見習えＹＯ！
　動物園前の幕で走ってるんじゃねえＹＯ！
　６３００の電話のスペースを京阪みたいに個室にしろＹＯ！
　会話がまる聞こえじゃねえかＹＯ！
　
　
　
　
　
　

571 ：名無し野電車区：04/08/21 01:14 ID:LrevkGnN

ヨソのクルマには文句つけるくせに、自社は鉄屑や骨董品が走る。

それが、うんこ色クオリ（ｒｙ

572 ：名無し野電車区：04/08/21 04:29 ID:j+pEqNG/

>>570
ＹＯ！ばかりうぜえんだＹＯ！！

しかし実際のところ６０系は８０年代後半には車体の疲労が見られていて、
特に日本車両が製造した車両については１両も冷房改造・内装更新される
ことなく廃車されている。残った車両もシャーシの歪みが発生するなどして
９０年代に全面更新した割には早くに廃車になる結果となったわけですな。

初期のアルミ車だから？という話も出ていたが。一方、阪急は金があっても
昭和２年のＰ－６を５０年近く走らせましたし（当然万博列車にも投入）、
３３００系も構造上も問題ないから順調に走ってますな。

新３０系以外の３０系が２０年かそこらで大量廃車になった件については
フェアフェア氏の過去ログでも見てくれ（知ってるけど眠たい）。

573 ：名無し野電車区：04/08/21 08:48 ID:98iEa1mC

遂に9月6日から、御堂筋線♀車が　　平　　日　　のみ
　　　終　　　日　　　化　　　される事になった。
抗議や反発の声を無視しての導入である。
漏れは休日の乗車ばかりだが、平日に乗る機会があれば
積極的に『♀車マイラー』する事にした。

574 ：名無し野電車区：04/08/21 08:58 ID:bsaEvu2+

>>566
特に30系のDO30は見た目モロイコライザに近いからな。
10系に使われているDS10や20-25系に使われているDS20系列は
見た目路面の台車が大きくなったような物と言う認識だけど。

575 ：名無し野電車区：04/08/21 14:37 ID:ElDb25dp

>>572
正直、晩年の60系は阪急線内では辛かったからなあ。
高速走行時の窓ガラスのがたつき音は酷かった。
3300と経年がほぼ同じとはとても思えなかった。
66も導入当初は阪急線内でブレーキ不緩解を起こしてたみたいだし、
案外阪急の本音は「片乗り入れにしたい」んじゃないのかな？
＃あ、でも千里万博の時は60を借り入れていたんだっけ。

576 ：名無し野電車区：04/08/21 16:00 ID:8PyTIrs+

君らイコライザって何か知ってるのか

577 ：名無し野電車区：04/08/21 16:57 ID:FmWFPDEe

キャンディキャンディに出てくる悪役娘

578 ：名無し：04/08/21 17:13 ID:1+AfA1Wm

>>573
土日ダイヤ運行日までは、雌車しなかったね。土日は、反対の声があったのでしょうか。
最初の勢いでは土日もやりかねないと思ったけどね。なぜ、昼間まで必要なのか
分からないけど。通り抜けする人は結構いるでしょうね。

579 ：名無し野電車区：04/08/22 02:36 ID:oj8jAETd

>>577
それはイライザ。

580 ：名無し野電車区：04/08/22 10:26 ID:F3IRmlMM

>>578
マイラーする人もカナーリいると思うよ。都心部以外なんて特に。

581 ：名無し野電車区：04/08/22 14:20 ID:aXxPtvSg

8/13(金)は土休日ダイヤだったが
雌車設定無しであった

ヤヤコスィ

582 ：名無し：04/08/22 16:55 ID:rryShp2m

>>581
平日でも土日ダイヤ運行時は、設定なしです。だから年末や、お盆の平日で
土日ダイヤで運行する時はありません。平日の御堂筋線ではモラルが低下した
っていう苦情が出れば他の線区への拡大が防げるかもしれません。
これからは平日の御堂筋線では優先席でも座るし、女には席を譲ったり、詰めたり
はしないと思う。空いた車両、扉に分かれて乗車してくださいっては駅員や車掌は言うべきでは
ないと思う。

583 ：名無し野電車区：04/08/22 18:05 ID:EGgOXGMF

土曜休日ダイヤだったので設定無しだった。
別に問題ないでしょ。ややこしくもないし。

584 ：名無し野電車区：04/08/23 10:32 ID:G++DG7iH

>>583
わしもそー思う。

585 ：名無し野電車区：04/08/23 19:54 ID:dRiTL7yb

図書館で御堂筋線開業当時の写真（心斎橋駅）をみたんだが、
車両の前方に付いてる柵は、今の車間転落防止用の柵と同じ意味？

586 ：元大阪市民：04/08/23 20:14 ID:IBkq6MWk

>>585

あれは確か・・・「安全畳み垣」というような名前で，今の転落防止用
外幌と同じ意味のものだそうです。

（そういえば今の大阪市交の外幌も，よく見ると折りたたみ式になって
いますよね。）

587 ：名無し野電車区：04/08/23 20:14 ID:KUUuOO7o

安全畳垣というらしい。
tp://www.google.co.jp/search?as_q=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80+&num=100&hl=ja&ie=UTF-8&c2coff=1&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=+%E3%81%9F%E3%81%9F%E3%81%BF%E5%9E%A3+%E7%95%B3%E5%9E%A3&as_eq=
&lr=&as_ft=i&as_filetype=&as_qdr=all&as_occt=any&as_dt=i&as_sitesearch=

588 ：585：04/08/23 21:00 ID:dRiTL7yb

>586-587
レスおおきに！

同じ意味やったんなら、当時の人は安全について考えてたんやな、とｵﾓﾀ。
でも、中間車には無かったみたいやね・・・

なんで最近まであれが無かったのか不思議なくらい。

589 ：名無し野電車区：04/08/23 22:02 ID:R0xYap2p

>>582
逆に「空いた車両、扉に分かれて乗車してください」
と言ってくれれば雌車に乗り込む口実になるぞ。
自分の座席隣は男性が座りに来るまでは、「カバン置き」だな。

雌車マイラー同様、非雌車での抗議活動にもペットボトルを持て！

590 ：名無し：04/08/23 22:08 ID:SHYfxbLm

>>589
駆け込み乗車は止めて下さいって言っても雌車に乗れるよ。雌車内通り抜け
も遠慮しろとか言っているんだからね。それから大国町のなかもず方面の
2号車あたりにこの付近は混雑します。中ほどの車両にも分かれてくださいって
いう張り紙があるが、あれも剥すなりしないと乗り込む口実になります。
優先席でも堂々と座ります。子連れや妊婦が来ても無視。ただ、男の老人には
優先させます。

591 ：名無し野電車区：04/08/23 22:19 ID:GjZqjg84

↑こういう、ひがんだ考えの野郎を尻り目に、当然のように悠々と
専用車に乗る女性が
おるわけで砂…

592 ：名無し野電車区：04/08/23 23:07 ID:wb3R4XFw

神鉄では女性からの抗議で女性専用車両が消えた。
何がダメで何がいけるのか分かる人は少ないが居るのは確か。

593 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/08/23 23:39 ID:4pM77fnu

>>575
あぁ、確かに晩年は･･･

高速走行時の揺れ自体は実際どの車両も変わらないと思うんだ、たぶん。
60系の場合はドアや窓がバタバタ鳴って、外見がちょっとオンボロだったりで
高速走行時の印象が良いとは言えない･･･なんて。

しかし60系は良かった･･･ドア開閉の豪快さと座面の高さが。
しかし、ドアの豪快さは66系がどんどん継いでいってるなぁ･･･66系には合わん。

66系導入当初の話はよくある「初期不良」じゃないかな。
今では元気に営業運転をこなしてるわけだし･･･うん。

594 ：大阪のオバチャン：04/08/23 23:55 ID:D8MYh8Q/

>>591
うむ。

595 ：名無し野電車区：04/08/24 00:20 ID:c6g8kRd/

>>588
開通当初、単行運転にも関わらず将来の連結運転を見越して装備されたというから
先見の明と言うべきか。元々は当時のニューヨークの地下鉄を参考にしたそうな。

ちなみに。安全畳垣が装備されていた100形～600形はいずれも両運なので
中間車というものは存在しなかったりする。なので連結運転時は全ての連結面に
畳垣があったことになる。1000形以降に装備されなかった理由は不明。曲線通過で
邪魔になるとかだったのかも。新20系での外幌は、他社と同じ単なる外幌では
曲線通過出来ないので、安全畳垣を基本にさらに追従性を上げたものに作ったとか。

596 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：04/08/24 12:33 ID:qq9FQm9y

雑音ワールド＠御堂筋線

「そやけどなーでも聞いてーやほんまー！」（ＨＥＰ＆大丸帰りの女２人組）
「はい　そうですね　これからはそういう方向で…」（新大阪からのリーマン３人組）
「あーかまへんかまへん　次降りるから　ありがとうね」（席譲り合い）
「ピッピッ　ピッピッピッピッ　シャコパッ！」（客増えたから携帯閉じる）

♪ピーンポーン　パーンポーン（大音量ドア開閉チャイム）
ご乗車ありがウーーウォーーンウォーーーンウォーーーー（ＶＶＶＦ）
次は淀屋ゴゴゴゴゴギギギギギ（カーブ通過）

列車がカーブを通過フワリギュギュギュギュギュツツツツツ（カーブ通過→減速）

597 ：名無し野電車区：04/08/24 12:55 ID:1bUbBUGO

>>590
日曜の深夜に車内で飲食とかしてゴミ置き去りにしてやれ！駅留置になるやつならなおよし。ただし、それ以外では必ず自分で片付けること。

598 ：名無し野電車区：04/08/24 16:33 ID:e6oYOJwc

混雑してる順に
御堂筋、谷町、堺筋、中央、四つ橋、長堀鶴見緑地、千日前
でおｋ？

599 ：名無し野電車区：04/08/24 21:46 ID:r0qNg0Se

今日、2号線で22659号車という見慣れない車号を見たが、
これって4号線からの転属？

600 ：名無し野電車区：04/08/24 22:00 ID:eobG3flh

>>597
野郎が粗末に扱われるのもしゃあないか…なんか♀車の是非以前の問題のような

いずれにせよまだまだ夏やねぇ

>>591
むむ!

601 ：名無し野電車区：04/08/24 22:07 ID:4mHawfCy

>>598
鉄道ピクトリアルの大阪市交通局特集の記事によると
御堂筋＞谷町＞中央＝千日前＞四ツ橋＝堺筋＞長堀鶴見緑地

>>599
その通り。元の24609号車。

602 ：名無し野電車区：04/08/24 22:23 ID:DVG2tBo9

ちょっと待て。

雌車を設定したのは「女性」ではなくて「大阪市交通局」なのであるが。
それとも「ケツさわられた女が泣き寝入りせずに被害届など出してしまうからこういうことになるのだ」ということなのだろうか。

603 ：名無し野電車区：04/08/24 23:45 ID:TJzhlUEZ

>>602

雌車を設定したのは確かに「大阪市交通局」であるが、
雌車を設定しろ！といったのは某女性議員

て聞いたことがある。

604 ：名無し野電車区：04/08/25 00:05 ID:+gKgfp0Z

公明党のね。

605 ：名無し野電車区：04/08/25 01:42 ID:6yi6p9zO

>>598

【ラッシュ時】
M＞＞＞＞＞＞＞＞＞T＞＞＞K＞＞C＞＞＞＞＞Y＞＞＞＞＞＞N＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞S

【昼間時】
M＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞T＞＞＞N＞＞＞＞＞＞Y＞S＞＞＞C＞＞＞＞＞＞＞S

M　御堂筋線
T　谷町線
Y　四つ橋線
C　中央線
S　千日前線
K　堺筋線
N　長堀鶴見緑地線

606 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/08/25 02:58 ID:9h70s1sP

御堂筋線は凄いよね･･･いつでも混んでらっしゃる。

堺筋線は線内運転が少々弱いのか、同じ天下茶屋行でも出所が分かるほどの違いが･･･。

607 ：名無し野電車区：04/08/25 03:02 ID:L3evIAbv

>>605
昼間のＫはどのあたり？

608 ：名無し野電車区：04/08/25 03:19 ID:ACCWWgCL

ここの車両の電動車・電動なしの組み方って、理に適ってたりするんかな？
最近の阪急なら、Ｍが前後2両・中間がＴですやん？
だが、６６系は違うでしょ？昔の６０系は先頭はＭだったが

609 ：名無し野電車区：04/08/25 04:06 ID:kVmQM2ec

堺筋線は８両だし運転本数も多いから混雑率は下がって当然だと思うよ
あと御堂筋線、谷町線は中津・天王寺止まり、都島・文の里止まりが
約半数を占めているから必要以上に混雑するのだと思う
千日前線は谷九～阿波座間はそこそこ混雑する

610 ：武市半平太：04/08/25 05:47 ID:5UBqHdov

　７０系は、ちんまいのでカコイイ！
　森之宮～玉造を西旅客で逝ったら安いのに
　あえてこっちを選んだ私は男だな！
　

611 ：名無し野電車区：04/08/25 08:27 ID:iKBrhNHh

地下鉄御堂筋線終日雌車導入の暴挙を行った大阪市交通局へ
抗議電話の集中砲火を浴びせよう！

大阪市交通局（代表）
０６－６５８２－１１０１

ここにかけて、「女性占用車両担当を出せ！」といえばＯＫ。

612 ：名無し野電車区：04/08/25 13:38 ID:EX39VqsL

いや、というか雌編成、雄編成とつくり、
ホームも雄用、雌用と作ればいい。

男女平等だの痴漢多いから雌車設けろだの、
矛盾したことばっか言いやがって、たかが女が。

613 ：名無し野電車区：04/08/25 15:11 ID:6lp3SRxD

レス番の下一桁でおれの近未来像が決まる。

１＝モンテカルロの凄腕ギャンブラー兼もてもてジゴロ
２＝中国の圧政に苦しむチベット人民の精神的指導者
３＝でんでん虫
４＝ジム製筋肉に白い歯がまぶしいスマートマッチョＷＡＳＰ
５＝クルド人民族解放の象徴たる武装英雄
６＝オックスフォード大学終身名誉教授
７＝黒海油田利権を独占するロシアンマフィアのドン
８＝インド最後のマハラジャ（タージマハール所有）
９＝全世界を股にかけた超Ｓ級スナイパー
０＝神農架の原野に遊ぶ不老不死の謫仙

614 ：名無し野電車区：04/08/25 15:28 ID:vUea+rl/

>>613
なんじゃそりゃ

615 ：名無し野電車区：04/08/25 18:21 ID:50k096MV

さて、ここで使い古しのネタ投下

堺筋中津
堺筋梅田
堺筋東梅田
堺筋淀屋橋
堺筋本町
堺筋心斎橋
堺筋なんば
堺筋大国町
（堺筋）動物園前
堺筋岸里

616 ：名無し野電車区：04/08/25 21:21 ID:ACCWWgCL

＞615
なんばは、堺筋ではなく御堂筋

動物園前は、あいりん筋

617 ：名無し野電車区：04/08/25 22:01 ID:QsBA74wk

http://warheads.s5.xrea.com/b_img2/3686.jpg
近鉄東大阪線　７０２０系近車登場。
側面窓と側面行き先表示が変更ぐらいで
大きな仕様変更なしとのこと。

618 ：名無し野電車区：04/08/25 22:45 ID:633/1N04

>>606
御堂筋線は終日、本数少なすぎ。
交通局やる気なしっす。

619 ：名無し野電車区：04/08/25 23:15 ID:EX39VqsL

7020の部分の色合いが明らかに違うのは気のせいでつか？

620 ：名無し野電車区：04/08/25 23:24 ID:bqK31EEy

>>605
ラッシュ時は四ツ橋線より千日前線の方が混んでる。編成短いからな。
資料によればなんば→桜川間が最混雑区間だそうだ（勿論日中は違うぞ）。
四ツ橋線はここ１０年でかなり混雑が緩くなったな。
ま、それは他の線でも言える事だが四ツ橋線は特に。

621 ：名無し野電車区：04/08/25 23:41 ID:AtG4Pyyl

>>609
谷町線はほぼ毎日（千林大宮-梅田）乗るが、都島行は
ラッシュ時でも東梅田でガラガラになるもんな。
で、次の大日行きは激混み。
見てる限りじゃ逆向きはそうでも無いみたいだけど。

622 ：名無し野電車区：04/08/26 01:46 ID:Mfwja0aZ

ＯＴＳの料金値下げマダー？

623 ：名無し野電車区：04/08/26 02:19 ID:pQ0ntzF4

>>604
ttp://www.idekatsuko.net/job_0401_senyou.html
こいつだな。。。

624 ：御堂筋線に一言：04/08/26 06:21 ID:Llf/NZQy

朝夕ラッシュ時は中津より新大阪で折り返したほうがいいと思う。
千里中央まで通勤するのに座れないし・・・大半は新大阪か江坂で降りるのに
昼間４分毎は少ない３分毎にしてくれ・・・

625 ：名無し野電車区：04/08/26 06:51 ID:F1mzcMGz

>>617
せめて乗務員室後ろの仕切り壁は何とかしてほしかったな。
今どきあのタイプを作られてもなあ・・・室内が暗いし

626 ：名無し野電車区：04/08/26 09:32 ID:8fDZBKWv

>>624
散々外出。
随分議論になったこともあったが。

627 ：名無し野電車区：04/08/26 10:05 ID:j3izYYOo

>>617
今更20年前のデザインで作るのかよ・・・

628 ：名無し野電車区：04/08/26 12:54 ID:u7/Y3w0X

>>613は
＾＠＿＿＿＿＿＿＿＿

629 ：名無し野電車区：04/08/26 13:02 ID:Mu4CIPsu

>627

菌徹はｺｽﾄ最優先。新しい車両のﾃﾞｻﾞｲﾝ費がﾓﾀｲない。

630 ：名無し野電車区：04/08/26 19:52 ID:4/wdVoPq

>>624
定期券代とかほかの私鉄に比べ圧倒的に高いのに・・・

新車を増やし、昼間2分30秒間隔にし、3本に1本はなかもず⇔千里中央直通で。
ラッシュ時は当然新大阪折り返しで。

昼間の間隔、3分のほうがいいですかねえ。

631 ：名無し野電車区：04/08/26 20:30 ID:97E9wfIZ

北急は昼間は１０分間隔で充分。

632 ：名無し野電車区：04/08/26 21:37 ID:6q8nhps5

>>630
御堂筋線の昼間の間隔は3分45秒がいいと思う。そして四つ橋線を7分30秒毎
にして大国町での接続をスムーズにしてもらいたいね。

633 ：名無し野電車区：04/08/26 21:38 ID:dh1rO3u/

>>632
おいおい。四ツ橋線をそんなに減便したらまずいだろ。

634 ：名無し野電車区：04/08/26 22:09 ID:9vWgV89E

>>633
休日ダイヤだと既に御堂筋線は3分45秒間隔なので
大国町以北が休日はガラ空きの四つ橋線を7分30秒感覚にすれば
大国町以南の利用者もあまり不便にならない形で合理化できる。

635 ：名無し野電車区：04/08/27 16:08 ID:Xlj2Yi/u

>>626
でも、ラッシュ時に少なくなるのはなんとかしたい罠。

>>634
というか、御堂筋線新大阪～天王寺、谷町線都島～文の里以外は
全路線とも昼間10分間隔で無問題かと。
千日前線は20分に1本でもOK。

636 ：名無し野電車区：04/08/27 16:12 ID:Xlj2Yi/u

>>440-441
市交路線は基本的に大モの駅が終点になると思われ。
大日・北急だが千里中央・まだ予定だが門真南。

現在の計画で大モより東に行きそうなのは千日前線のみ。

637 ：名無し野電車区：04/08/27 16:17 ID:Xlj2Yi/u

>>416
阪急が梅田駅に神戸市交車両を入れさせない為に大阪市交と結託した可能性がある鴨。

638 ：名無し野電車区：04/08/27 16:25 ID:tusWBBhU

>>635
10分間隔は長すぎて不便だろ。特に堺筋線では。

639 ：名無し野電車区：04/08/27 17:05 ID:Vhd0Z1Sk

>>635
休日なら１０分間隔でもそれほど問題では無いが、平日は流石にまずい。

ところで四つ橋線のことなんだが、現在朝ラッシュ時に２分３０秒間隔で運転してるけど
近年かなり空いてきてる。最新のデータだと最混雑時の混雑率は１０５％となっていて
１０年前の１８９％より相当落ち込んでる事が分かる（利用客は３割減少）。
だから、近いうちに３分間隔に減便して余った編成を谷町線へ持っていき、そんで３０系と
置き換えとかしそうだけどどうなんだろ。

640 ：名無し野電車区：04/08/27 17:54 ID:jp77Ib1E

>>635　文の里以遠の住む者がいまだに平野線当時の代替ダイヤ体系を
引きずったダイヤで苦しんでいる。平野区・八尾南部はもはや郊外ではない。

641 ：名無し野電車区：04/08/27 19:32 ID:6Xdo9ExG

でも、そのうち名古屋市交みたいに減便される鴨・・・

642 ：名無し：04/08/27 21:56 ID:nANvNqw8

>>641
名古屋市交東山線も平日朝ラッシュ時は減便しませんでした。「あれ」があるので
減便はそう簡単には出来ないのではと思います。だから御堂筋線の平日は
増便があっても減便は出来ないと思います。

643 ：名無し野電車区：04/08/27 23:03 ID:Vhd0Z1Sk

>>642

＞名古屋市交東山線も平日朝ラッシュ時は減便しませんでした。

そりゃしないだろｗ駅員の押し込みがいまだに見られるぐらい混雑が凄いから
する必要がないというかしたらやばい。

御堂筋線も昔より混雑がマシになったとは言えまだまだ混んでるから減便は
当分しないだろうね。

644 ：名無し野電車区：04/08/27 23:30 ID:PXIx3mXN

大阪の地下鉄って東京の地下鉄にくらべると人少ないんだね・・・。
所詮第三軌条の地下軌道ってことか。

645 ：名無し野電車区：04/08/27 23:54 ID:SjyoyjTx

>>635の発言は煽りとしか判断できませんが
普通に地下鉄を利用していればそのようなキチガイじみた発言はできないと思います

646 ：名無し野電車区：04/08/27 23:57 ID:SjyoyjTx

>>644
梅田（大阪駅）への一極集中が近年進みすぎているのも一つの要因だと思う
それとオフィスの本町忌避、新大阪転出だね
この点は四つ橋線にとっては直接の利用者減として響いてくる

647 ：646：04/08/27 23:57 ID:SjyoyjTx

この点ってのは
>それとオフィスの本町忌避、新大阪転出だね
のことね
念のため

648 ：名無し野電車区：04/08/28 00:03 ID:4u7HSlRg

>>629
シリーズ２１を使えば・・・ｗ

649 ：名無し野電車区：04/08/28 02:07 ID:Jsi3FrTi

西梅田の発展は四つ橋線にとって吉とはならないのか？

650 ：名無し野電車区：04/08/28 04:43 ID:wu0+gpy8

>>642
名古屋のが事実でも男性客無視の関西は平気で減便やるよ。

651 ：名無し野電車区：04/08/28 08:55 ID:lEFUttTG

>>650
どっちも目糞鼻糞

652 ：名無し野電車区：04/08/28 20:06 ID:+y18Sz/I

東西３路線は、平日昼７．５分間隔、休日昼８分間隔に減便したほうが
いいのでは。今の７分間隔は中途半端すぎ。

653 ：名無し野電車区：04/08/28 20:21 ID:R+pSaGs1

>>652
７分間隔は確かに中途半端だ。
しかし、８分間隔にすると微妙にわかりにくいダイヤになる。
（60を8で割ると整数にならないため）
だから、休日昼も7.5分間隔が適当でしょう。

654 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/08/28 21:30 ID:ghqeAm4g

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004082820041567334.jpg
女性専用車の表示

655 ：名無し野電車区：04/08/28 21:38 ID:wu0+gpy8

阪急千里線ご利用の皆様へ
9月6日からは終日非常に混雑が予想されます。快適な電車にお客様が集中するのは当然のことです。御了承下さい。

南海高野線準急ご利用の皆様へ
9月6日からは中百舌鳥～難波間で終日非常に混雑が予想されます。快適な電車にお客様が集中するのは当然のことです。御了承下さい。

656 ：ＭＡＲＵＤＥコタ：04/08/28 21:40 ID:XKDOPPzP

死ね！勝手な事を言うな。

657 ：名無し野電車区：04/08/28 21:47 ID:wu0+gpy8

氏ね！大阪市交通局。勝手なことするな。

658 ：名無し野電車区：04/08/29 00:05 ID:unznweRn

谷町線の電車接近案内の声が変わりました。
あと、行き先案内板の行き先が発車案内と同時に
点滅するようになりました。
でも一番下段の案内行は使用されていません。

659 ：名無し野電車区：04/08/29 00:49 ID:NUwi+VN/

>>658
音質もよくなって、確かに変わった。
ホーム別に男の声と女の声で、区別して
ますな。

660 ：名無し野電車区：04/08/29 01:19 ID:qF53igWG

１泊１日の旅行から帰ったら案内放送が変わっててびっくり。
最寄りの標準時刻駅にも放送の変更とともに発車メロディーが導入されてる。

661 ：名無し野電車区：04/08/29 01:30 ID:G69wcZSq

本局にある総合指令所が先日より稼働、2号線用指令卓から供用開始！
他号線も順次供用を始める。
森之宮にあった車両指令所も総合指令所内へ移動し、円滑化を図る。

駅構内のサイン類が新しくなっているのは、その影響。

しかし、運輸関係者にとって車両関係者は脅威であるため
指令所を統合するのはイヤだった模様・・・
そりゃ運輸が無茶してるのを車両関係者は全部見透かしているから。

運転士や車掌のイタズラが原因で一部の故障や遅延が発生しているのは
森之宮の車両指令や各検車に控えている営業線対応の車両現業なら、
運転指令と乗務員のやりとりを無線で聞き続けていて知っている。

その車両指令が直接指令所へ乗り込み、運転指令を監視するような形となる。
こりゃ大変だ。

662 ：名無し野電車区：04/08/29 01:33 ID:G69wcZSq

ちなみに車両指令とは、運転指令のバックアップ的存在で
運転指令では解決できない車両故障を無線監視により介入し、
解決法について指示を与える。

663 ：名無し野電車区：04/08/29 09:39 ID:5pywtX/5

ここ１０年で、四つ橋線は、JR難波駅の移転による大和路線との乗り換えが
不便になった。南海天下茶屋駅に急行停車による南海や堺筋線への利用者の
移転。OTS線開通による中央線へのシフト等があって現象が続いているのでしょうな。
おまけに６両に増車しているわけだし。OTSを交通局に統合するとますます利用者が
減少する予感。

664 ：名無し野電車区：04/08/29 13:30 ID:uuos48LF

四つ橋線の乗客の減少は南港PT住民の一部がOTS経由に移ってることも含まれるな。
ダイヤ見直しの対象になっても仕方がないな。
沿線住民としては残念だが

665 ：名無し野電車区：04/08/29 14:24 ID:RisUz+B1

谷町線はコンコースの放送も声が変わってるな。

666 ：名無し野電車区：04/08/29 17:44 ID:4wJqQd3z

私は谷町線をつかってますが、発車メロディは全駅に採用されたのですか？ない駅は出戸・駒川中野・田辺・阿倍野・中崎町・野江内代・関目高殿・太子橋今市でしたかね？これらの駅でも採用されたのですか？

667 ：名無し野電車区：04/08/29 17:46 ID:eg+KL8uZ

四つ橋線と千日前線はどっちが混雑率高い？
一昔前は千日前線だったが、OTS開業後はどうなったか知りたいもんで・・

668 ：名無し野電車区：04/08/29 18:26 ID:7RqRZ0HW

>>667
●平成５年度
・四つ橋線：189%（なんば⇒四ツ橋間）08:00～09:00
・千日前線：125%（なんば⇒桜川間）08:00～09:00

○現在
・四つ橋線：105%
・千日前線：124%

669 ：名無し野電車区：04/08/29 18:31 ID:ceRWY7Ct

>>668
さんくす。
やっぱり下がってるな・・四つ橋線。
市交の中でワースト1か？

670 ：名無し野電車区：04/08/29 18:42 ID:7RqRZ0HW

>>669
ワーストは長堀鶴見緑地線。
三大都市圏の何かの調査で「快適に通勤できる路線ＮＯ１」に選ばれた。
まぁ開業が遅いから当然と言えば当然だけどね。

671 ：名無し野電車区：04/08/29 19:50 ID:nbdYQZUx

改良された音源がうｐされてるとこ教えて

672 ：名無し野電車区：04/08/29 20:32 ID:KwuF5/4J

谷町線の構内アナウンスの男性の担当は津田さんでしたけど、今の担当は京阪のアナウンスを担当している人と同じかな？

673 ：名無し野電車区：04/08/29 20:57 ID:qA1ysQY7

本局の統合指令所が稼動開始、とか書かれてるけど、
運転指令所の場所ってセキュリティの関係上、非公開じゃなかったっけ?
本局行ったことあるが、指令所の場所なんぞ書かれてなかったし。

674 ：名無し野電車区：04/08/29 21:28 ID:zvBjQdox

だから本局のどこにあるかが非公開なんだよ

675 ：名無し野電車区：04/08/29 22:13 ID:EDTIJV3m

車両指令は森之宮に残るんじゃなかったのか

676 ：名無し野電車区：04/08/29 22:55 ID:Tlu1zBhB

仙台に旅行に行ったのだが
地下鉄とバスの乗り継ぎ切符って
仙台にもあるんだな

677 ：名無し野電車区：04/08/29 23:12 ID:YhGk6ndT

>>666
最寄りの駒川中野はメロディー流れます
ということは他の駅も全駅でしょうね

678 ：名無し野電車区：04/08/30 00:02 ID:2c5Nsg9w

>>666 >>677 中崎町もメロディー鳴ってました

679 ：名無し野電車区：04/08/30 00:34 ID:O+jw9Hzv

統合司令所の場所は、庁舎を改築する大きな理由だったから公にされている。
そして電気が一日中ついているフロアだから外からでも必然的に判る。
環状線から丸見え。

680 ：名無し野電車区：04/08/30 00:42 ID:/9obU1z0

>>675
いえいえ、指令所内で各線のブースが見渡せる箇所に
森之宮から移動してきた車両指令が置かれるよ。
今までは無線を通してだったが、
視覚的にも見えるところで監視することになる。

8号線も出来るしね、これでいいんです。

そうでないと、なんのために統合するのか（藁

681 ：名無し野電車区：04/08/30 10:21 ID:GHjS0w+S

>>671
SASなら近々うぷされるんじゃねーの？

682 ：名無し野電車区：04/08/30 12:49 ID:hsAItEo3

>>671 >>681
そうだ。SASがあるぞ。
早くうpしてくれSAS。

683 ：名無し野電車区：04/08/30 17:14 ID:CmYbtoo5

SASって休止中じゃなかったっけ？
SASでもどこでもいいから早くうpして

684 ：名無し野電車区：04/08/30 20:36 ID:XJiCqcAH

>>668
これでは四つ橋線のテコ入れしなきゃって気にもなるよなあ
阪急神戸本線との相互直通なんて妄想はどうでもいいから
なんとか新大阪まで延伸させてくれ

685 ：名無し野電車区：04/08/31 02:07 ID:jrVNNopV

>>672
昨日谷町線の新放送聞いたけど、確かに京阪の放送に雰囲気が似てた。
でも微妙に違うような感じもする。

686 ：名無し野電車区：04/08/31 11:31 ID:BvGoX3Mb

S･A･S S･A･S はやくうpれ S･A･S

687 ：名無し野電車区：04/08/31 15:36 ID:Y9nrslWx

ｸﾚｸﾚ厨発生中…

688 ：名無し野電車区：04/08/31 15:52 ID:XmuS+YRG

営団のように各線ﾊﾞﾗﾊﾞﾗの指令所を統合することにより、異常時における線区相互の連絡を容易にするとともに人員削減を図るのが目的。

689 ：名無し野電車区：04/08/31 16:29 ID:Ug852UXH

本町～中津　と　本町～谷町９丁目を定期買って行き来したいんだけど、
２枚買うしかない？？　　本町から２区ってことは同じだけど無理だよね。

690 ：名無し野電車区：04/08/31 16:46 ID:7RJs2ZYY

>>681 >>682 >>683 >>686
やたらSASの名を出すようだが、他にうpられそうなサイトはないのか？

691 ：名無し野電車区：04/08/31 17:02 ID:zRFf8FPp

>689
経路は『中津～谷九』で『本町(中央線)・谷四(谷町線)経由』にして貰えば、１枚で済んで定期代も１枚分(9,110円)になるので良いかと。
＃本町で分割して２枚買おうものなら、定期代も当然倍(18,220円)になってしまう。

692 ：名無し野電車区：04/08/31 17:12 ID:Ug852UXH

>>691
なるほど。経由にするんですね。
どうもアリガトウです。m(_ _)m

693 ：名無し野電車区：04/08/31 19:03 ID:9aUbB0YV

御堂筋線の梅田－なんばの定期券で
四つ橋線西梅田－なんばの駅で降りる事ができる制度を
説明したページを教えてください。

694 ：名無し野電車区：04/09/01 01:36 ID:Q3YrS+Jj

新総合司令所について、他の線の稼動開始も間もなくなのかな～。

695 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/09/01 17:45 ID:WqBsJyc0

とりあえずボイスレコーダーで新放送の一部を
録ってみた・・が、すんげぇ雑音入った＿|￣|○

それでもよければうｐしますが・・。

696 ：名無し野電車区：04/09/01 18:00 ID:ehS4PPP1

谷町線の新しい啓発放送だけうｐされていますた。

697 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/09/01 18:18 ID:WqBsJyc0

ttp://k-tanabe.hp.infoseek.co.jp/etc/2004.09.01.html

MP3形式でつ。もしよかったら聞いてくださいな。

698 ：名無し野電車区：04/09/01 19:41 ID:+7CetYUY

＞６９７　ライナーはん
ＧＪ！
車内放送にも、この女性を起用した方が小気味が良い、と個人的感想。

699 ：名無し野電車区：04/09/01 21:02 ID:IreJMfdf

新しい放送の声、聴き取りにくくない？
　
また東メトの車内放送の真似をしたか？と書きたいが、異常に真似云々に
反応する香具師がいるのでこれくらいに留めておく。
現代人の発声というか発音というか、特に女性は、声を作り過ぎるんだよ。
それに腹から声が出ていない。そのことは「○番線に到着の・・」の部分、
列車の騒音とかぶる部分で如実に差が出る。騒音で掻き消されるんだよ。
東メトの以前の車内案内のカン高い声は、走行音のうるさい地下鉄車内でも
よく聞き取れた。でも今のアマヘタ声は騒音に負けてちっとも聞き取れない。
車内とホームの違いはあるが、これが今回の案内放送にもあてはまる。
つまり、騒音の中でもよく聞き取れる声、というのを考慮して声の主を
考えるとか、そういう細かい部分まで今は考えない時代なのかと思う。

700 ：名無し野電車区：04/09/02 00:38 ID:pSueIomM

700ぬるぽ

701 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/09/02 01:35 ID:Q7fs+Ic1

寝る前に・・

>>700
ガッ！

702 ：名無し野電車区：04/09/02 04:41 ID:M3QP8nZ0

井高野終点じゃ使えねぇ。
1駅伸ばして岸辺と正雀の中間に駅作って終点にしる。

今里以南は難しいなぁ。
このスレの上のほうで天王寺案が出てたけど、作るとしたら今里からそのまま南下して、
大池橋（生野区役所）で西に折れて、西進して大阪環状線を越えて、勝山4丁目で南に折れて、
そのまま玉造筋を下れば天王寺に達する。でもちょっと長いな。
大阪環状線に接続するのなら鶴橋がいいんだけど、線路を通す道路がない。

大池橋で西に折れずにそのまま南進すれば、東部市場前で大和路線に接続する。
東部市場前以南は近鉄南大阪線や谷町線が入ってくるから、駅勢圏は小さくなり、
当然採算は取りにくくなる。
それでも湯里六丁目までの計画があるのは、もともとニュートラムを長居公園通り沿いに
住之江公園～長居～湯里六丁目～喜連瓜破と延ばす計画があったからなんだよね。
現在はニュートラムの延伸は考えていないようだけど、その代わり8号線を湯里六丁目から
住之江公園方面に延ばす計画は持っているはず。
喜連瓜破での接続の代わりに、谷町線に中野駅を新設して8号線と接続するのだろう。

どうでもいいが、井高野といい、門真南といい、南巽といい、住之江公園といい、
大阪市交通局の終端駅は中途半端なところが多すぎる。
門真南はモノレールの問題なのでおいておくとしても、南巽～JR平野～平野とか、
住之江公園～堺とかを建設して、他線との接続をもっと考慮すべき。

703 ：名無し野電車区：04/09/02 04:53 ID:1fkvrZnT

>>702
＞井高野終点じゃ使えねぇ。
＞1駅伸ばして岸辺と正雀の中間に駅作って終点にしる。
摂津市民は阪急かＪＲを使え。あんな田舎に地下鉄なんぞ勿体無い。
どうせ作っても、お前ら乗らんだろ？

＞大阪環状線に接続するのなら鶴橋がいいんだけど、線路を通す道路がない。
何の為に今里で１０００日前線と接続するんや？

＞現在はニュートラムの延伸は考えていないようだけど、その代わり8号線を湯里六丁目から
＞住之江公園方面に延ばす計画は持っているはず。
南港通の道路を大改造すれば、３号系統で十分対応可能

704 ：名無し野電車区：04/09/02 09:21 ID:qwJhalzi

>>702
＞その代わり8号線を湯里六丁目から住之江公園方面に延ばす計画は持っているはず。
初めて聞いたぞ？

705 ：名無し野電車区：04/09/02 09:34 ID:7ZRtcY6s

>>702
前スレ辺りでも同じこと言ってなかったか？
俺を含め数人がレスしたが。

706 ：名無し野電車区：04/09/02 12:42 ID:NfqQbMfb

雌車厨が人格攻撃中！

女性専用車両を考える　第二弾
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1054919454&LAST=50

707 ：名無し野電車区：04/09/02 12:43 ID:WyPJ586Q

>>699
確かに駅で聞くと、後半の部分は聞き取りにくいですな。
前のオバチャン声の方が聞き取りやすかった感じがする。
http://www80.sakura.ne.jp/~region/
↑ここにうｐされてます。

708 ：名無し野電車区：04/09/02 17:44 ID:1fkvrZnT

＞７０７
メロディーの繰り返しが多いな。
漏れは気に入ったけど、賛否両論の否しか出てこないな・・・

709 ：名無し野電車区：04/09/02 18:50 ID:DVE/9SA4

おまいら、東京メトロで、
駅員、車掌、運転士を募集しているぞ。

ttp://www.tokyometro.jp/

応募急げ！！

710 ：名無し野電車区：04/09/02 20:05 ID:gIUQUprA

本当に｢困った｣地下鉄だな…ﾌﾟ

711 ：名無し野電車区：04/09/02 22:27 ID:HX7/76OM

10系
10F, 13F　６人掛けイス中央に棒設置
17F, 18F　側扉付近に吊革設置
を確認。ｶﾞｲｼｭﾂ?

712 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/09/02 23:33 ID:h3mJIU1h

中央の棒が増えるのかよ・・・orz

713 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/09/02 23:36 ID:DlAbcZ+S

>>711-712

今日初めて「棒」の隣に座りましたけど、邪魔です　あんな棒立てるなら、ついでに仕切りも設置して欲しい

714 ：名無し野電車区：04/09/02 23:38 ID:gIUQUprA

>>712
女性専用車に糞ラッピングに棒…
いらんもんばっかり増えていく心底｢困った｣地下鉄だな…ﾌﾟｹﾞﾗ

715 ：名無し野電車区：04/09/03 01:37 ID:HyTL7OH1

>>703
一応、井高野━●━正雀━千里丘の予定のはず。

716 ：武市半平太：04/09/03 03:28 ID:OcrXioIS

女性専用者終日化の最初の日なら野郎がうっかりおってもスケはそないきつくは
　怒れまい。

717 ：名無し野電車区：04/09/03 07:28 ID:G6GZHjQK

棒よりも走るんですみたいな仕切りがほしい

718 ：名無し：04/09/03 08:28 ID:RnPcFRVh

>>711-172
棒があると6人がけよりも4人がけになることもあります。ない時は5人は絶対
座れますから。

719 ：名無し野電車区：04/09/03 09:47 ID:08yJiFkY

>>718
棒をさらに4本追加。

720 ：名無し野電車区：04/09/03 11:02 ID:hx1VnSE4

>>707
これが新放送でつか。
控えてくださるようの部分が妙に感情が入っていていい感じ。

721 ：名無し野電車区：04/09/03 11:20 ID:o6tnldKK

>>714
目先の増収策は女性専用車しかない、って大阪市は
本気で考えてるのとちゃいまっか？
（自分も含めて）男性にはけっこう迷惑だけど。

722 ：名無し野電車区：04/09/03 12:17 ID:XIVXkyvN

幻の駅。

大阪市営地下鉄御堂筋線動物園前→大国町にある
「幻の駅」について、
地下鉄の駅員さんにきいても教えてはもらえないのでしょうか？

723 ：名無し：04/09/03 12:29 ID:RnPcFRVh

>>719
座席を可動式にすれば棒で仕切りを作ってさらに座席をしまえば空きスペースが
出来る。これを雌専用区分にすればいい。必要ない時は座席にする。終日1両雌
車である必要はなくなります。雌専用スペースは座席がなくてもいいと思う。
座席にも6人座れるし、ラッシュ時は雌スペースにも出来るしね。

724 ：名無し野電車区：04/09/03 14:28 ID:u2ro0IbX

>>708
以前のと比べたら上品さが出ていいんじゃない。
漏れも新しい放送気に入った。

725 ：マジレス：04/09/03 16:58 ID:xKs0Kcjo

女性専用車反対～と言うのは筋違い。

地下鉄車内から痴漢を行う不埒な輩がいるから
しゃーなしに設置したもんだ。

設置した当局を責めるより
原因を作った痴漢師に文句を言ったらどうだ？

726 ：ネタにマジレス：04/09/03 19:25 ID:W2AiAlJr

文句言って素直にやめる様な奴は痴漢なんてｼﾈｰﾖ

727 ：名無し野電車区：04/09/03 22:18 ID:RLrquwkI

漏れはｷﾝﾏﾝｺ党のフェミヴァヴァアが誇らしげに「私たちの活動の成果です」とぬかしてるのが非常に腹が立つ。

728 ：名無し野電車区：04/09/03 22:19 ID:viqnxHXE

【関連スレ】
【阪急と】大阪市営地下鉄　四つ橋線【直通？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094185864/

729 ：名無し野電車区：04/09/04 01:22 ID:ebi0fh5s

ホーム新放送の件、言い回しを２つ以前のに戻してほしかったね。
「○○ゆきが　到着します」って堅苦しい言い回しだし。
前の「○○ゆきが参ります」のほうが自然。

730 ：名無し野電車区：04/09/04 07:30 ID:3OhfyG+V

未来の大阪市営地下鉄

1　初乗り料金値上げ。200円→250円
2　余計な電気代節約のため本数間引き（例：2～8分毎→5～20分毎）
　　前から赤字の路線は１時間に１本ということにも…。
3　初電・終電も電気代節約のため早くなる。（例：5時台～23時台→6時台～22時台）
4　車内清掃は外部業者→給料カットした府職員でコスト削減。
5　車内の冷暖房も冷暖房は28度基準へ改めさせられる。
6　新車導入も当分ヌキ！！今の車両を可能な限り使う。
7　建物や車両の維持費もカット！！
　（例：洗車の間隔が束並みになる＆マトモに車両の補修が行われなくなる)
8　その他、さまざまなコストカットが行われる。

【根拠】
大阪市と大阪府。財政再建団体入りしそうだから。（民間企業で言う倒産）
大阪府営地下鉄の収入は全て府や市の債務返済へ充てられる。

731 ：名無し野電車区：04/09/04 08:46 ID:i7mnayv7

よく分からんのだが、
他の９両にも雌はけっこう乗ってるでしょ、
だからﾁｶｰｿはそっちを狙えば．．．

ゆえに雌車はﾁｶｿ防止にならない。

732 ：名無し野電車区：04/09/04 09:02 ID:gJz+7y47

谷町線ホームはなぜ「まもなく～」「危険ですから～」の放送がないの？

733 ：名無し野電車区：04/09/04 10:48 ID:yuzWbhtq

>>730
府はともかく、市はまだまし。
つーか、いつの間に府営地下鉄に勝手に変えてんだよ…

734 ：名無し野電車区：04/09/04 10:56 ID:3OhfyG+V

>>733
ここは間違えた。

だが、関西経済の地盤沈下を反映して大阪市の財政が厳しいことには変わりない。
>>730みたいなリストラが行われる根拠は自治体が財政難だからというのは
十分すぎるほど説得力があるだろう。

735 ：名無し野電車区：04/09/04 11:12 ID:yuzWbhtq

>>735
というか、内部では千日前線と長堀鶴見緑地線の売却論が出始めているらしいとかは聞きますが。
本当に切羽詰ったら全路線一気に売却するんじゃないかと。
（さすがに御堂筋線をつけずに売却はできんだろうから）

736 ：名無し野電車区：04/09/04 11:14 ID:o5T48Z/0

この地下鉄で3番目に乗客が多い路線は堺筋線？中央線？
いくらなんでも千日前と長鶴はないと思うけど

737 ：名無し野電車区：04/09/04 11:16 ID:yuzWbhtq

M＞T＞K＞C＞Y＝S＞N

738 ：名無し野電車区：04/09/04 12:12 ID:o5T48Z/0

>>737
㌧くす

739 ：名無し野電車区：04/09/04 12:26 ID:3OhfyG+V

>>735
誰が買うんだよ（ｗ

740 ：名無し野電車区：04/09/04 12:28 ID:U+efJfeC

>>703
間にかなりの距離があるので難しいと思われ。

岸辺だと、千里丘に伸ばす意味がなくなるので、どちらかというと正雀寄りにすべき。
いちおう、岸辺には地下鉄の入り口を作るべきだが。

>>703
いや、日本橋とか京橋に行くのには便利がいいと思われ。

741 ：名無し野電車区：04/09/04 12:56 ID:8cUIZ1l+

>>739
接続駅のある私鉄に売るとすると、
阪急：堺筋線・四つ橋線
阪神：千日前線
京阪：長堀鶴見緑地線・谷町線
近鉄：中央線・OTS・ニュートラム
南海：御堂筋線

ありえねーｗ

742 ：名無し野電車区：04/09/04 14:11 ID:3OhfyG+V

もしも>>730みたいなリストラが行われたら？？
まあ、市が財政破綻したら強烈になりそうだな。
特に御堂筋線で間引き運行なんて行われた日にはどうなることやら。
>>741はワロタが、非現実的だなあ。
関西の大手私鉄に地下鉄を保有＆維持する能力なんて持ってるとは思えないし。

743 ：名無し野電車区：04/09/04 14:29 ID:6xCMlv6a

>>742
関西の大手私鉄は、都心部の地下化を進めてきた長い歴史を有して
いますが何か。
でも、ペイしない路線を維持することはできません。慈善事業では
ないので。

744 ：名無し野電車区：04/09/04 14:31 ID:8cUIZ1l+

阪神・阪急・京阪・近鉄は一応地下区間持ってるけどな。
それじゃ私鉄共同出資でなにわ高速鉄道設立ってのは？

745 ：名無し野電車区：04/09/04 15:13 ID:ijjU55qj

>>741
南海だけｳﾏｰだな
ラピート・空港急行が中津延伸となると梅田から関空まで40分強でほぼ確実に行けるようになる
こんな南海優遇策は絶対無理だな

746 ：名無し野電車区：04/09/04 15:16 ID:yndz6pNk

北急に売却しよう。
初乗り80円(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

747 ：名無し野電車区：04/09/04 15:20 ID:i7mnayv7

御堂筋線単独では超黒字ですが何か？

748 ：名無し野電車区：04/09/04 16:14 ID:8GnT8BY/

>>745
江坂～梅田　阪急
梅田～淀屋橋　阪神
淀屋橋～難波　京阪
難波～天王寺　南海
天王寺～なかもず　近鉄
に分割すればよい。

749 ：名無し野電車区：04/09/04 17:01 ID:ukRWLTsN

>>748
そのような御堂筋線を千中から中百舌鳥まで通しで乗ったらいくらいることやら…

750 ：名無し野電車区：04/09/04 18:06 ID:8cUIZ1l+

>>749
江坂～梅田　阪急(\180)
梅田～淀屋橋　阪神(\140)
淀屋橋～難波　京阪(\150)
難波～天王寺　南海(\200)
天王寺～なかもず　近鉄(\290)
計\960也、現状が\360やから2.6倍

751 ：名無し野電車区：04/09/04 20:48 ID:AEKBiRRm

>>746
それは、初期投資が完了したから。

752 ：名無し野電車区：04/09/04 21:24 ID:+Nbl7bSs

>>732
中央線・長堀鶴見緑地線も「まもなく○番線に××行きが参ります」ではなく
「○番線に××行きが到着します」の放送。

753 ：名無し野電車区：04/09/04 22:08 ID:yndz6pNk

江坂～梅田　阪急
梅田～難波　京阪
難波～なかもず　南海

ついでに北急も阪急へ吸収合併。

754 ：名無し野電車区：04/09/04 22:12 ID:gJz+7y47

>>752
だからなぜ？

755 ：名無し野電車区：04/09/04 22:48 ID:6gq+ONIk

>>754
路線によって放送が違っているのがなにかおかしいか？

756 ：名無し野電車区：04/09/05 02:23 ID:mbd4uzqL

>>730
妄想中のところマジレスすまんが、
暖房も28℃は金がかかりすぎると思うぞｗ

757 ：名無し野電車区：04/09/05 08:57 ID:Uy6S/vMt

>>730に聞きたいんだが、兵庫府ってどこにあるの
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081852456/915

758 ：名無し野電車区：04/09/05 12:59 ID:PS3yUVEK

>>753
北急の値ageは確実

759 ：名無し野電車区：04/09/05 13:53 ID:w4yCtnkd

こちら205系情報局というコーナーが成立して
なぜこちら30系情報局というコーナーが成立しなかったのだろう。。。

760 ：名無し野電車区：04/09/05 17:10 ID:dGkPcJmw

>>741
民営化した御堂筋線が南海を買収の方が現実的。

761 ：名無し野電車区：04/09/05 17:23 ID:NnnmOqe7

全部東京メトロに売却汁。

762 ：名無し野電車区：04/09/05 18:22 ID:EgfVAMFm

妄想はもうそろそろええやろ？

763 ：名無し野電車区：04/09/05 21:21 ID:Nl6Jcie6

>>762
禿同。

764 ：名無し募集中。。。：04/09/05 21:40 ID:zbkRNCXz

>>693
http://www.settuko.com/essay/osakasubway.html

765 ：名無し野電車区：04/09/05 22:16 ID:gJoG4mj0

JR東西線初乗り 120円
私鉄地下区間初乗り 150円
大阪市交通局初乗り 200円

イパーン人はこの運賃をこれだけで高い安いと評価してるぞ

766 ：名無し野電車区：04/09/06 02:07 ID:XL7QbHwQ

>>765
大阪市交通局の運賃（特に初乗り近辺）、高槻在住の漏れは「高い」と感じて
いたのだが、最近大阪市南部に出張に逝くようになって考えが変わった。
南海や近鉄の賃率からしたら、都心直通メリットを考えれば安いわ。

767 ：名無し野電車区：04/09/06 17:32 ID:/igHVTAm

昼間の御堂筋線、やっぱり女性専用車両だけ激しくすいている・・・

768 ：名無し野電車区：04/09/06 17:59 ID:H0JEDlrH

（１）地下鉄の駅で回数カードで入場して北急の駅まで行き、
　　　その回数カードと精算用のスルッとカードを一緒に改札口に
　　　入れて出場することは可能ですか？

（２）北急線の駅でスルッとカードで入場して地下鉄の駅まで行き、
　　　そのスルッとカードと精算用の回数カードを一緒に改札口に
　　　入れて出場することは可能ですか？

私鉄部分が阪急、近鉄の場合はどうなんでしょうか？

769 ：名無し野電車区：04/09/06 19:12 ID:Qej97WHF

>>768
改札口には入れられんだろw
まぁ二枚投入の改札機という事にして
（1）は知らん。
（2）はムリ。北急分の切符に引き換えてから乗るならば可能。

770 ：名無し野電車区：04/09/06 20:19 ID:Q1DKmLIA

>768
無理です

771 ：名無し野電車区：04/09/06 23:05 ID:EGjjHAui

やっぱ市がやるからだめなんだよ。大阪は、
東京メトロみたいに民営化して全線架線集電方式にして乗り入れさせるといいですよ。
あと府も地下鉄運営しろや、そして京都市交通局や神戸市交通局の地下鉄も大阪まで直通させる。
無駄な施設作ってる暇があれば地下鉄がんばりましょや、こうすりゃ東京みたいに活性化するよ。
まぁ、関西は私鉄の数自体も少ないしなぁ。。。

乗り入れした場合のメリット、デメリット

阪急：もうやっとる
阪神：梅田からちょい延長して谷町線に乗り入れさせる。阪神の車両が天王寺まで行くのでｳﾏp
近鉄：千日前線の今里～難波を廃止。今里から近鉄に乗り入れさせ、野田阪神で阪神線に乗り入れ。
　　　　これで西九条～難波を建設せずに済む。
南海：天下茶屋で堺筋線に乗り入れさせ、京都まで行く。
　　　そいで難波で御堂筋線に乗り入れ。
　　　そして高野線を四つ橋線に乗り入れさせる。梅田までいけるのでｳﾏp
京阪：淀屋橋で御堂筋線に乗り入れがんばって京都市交通局と乗り入れする。

尚、どうしようもない長堀鶴見緑地線とすでに乗り入れる余地がない中央線は改装工事なし。
これで大阪地下鉄も東京のように活性化。
新しい会社は大阪コマル電気鉄道とする。

772 ：名無し野電車区：04/09/06 23:08 ID:PKLZ9LZo

>771
どこから突っ込みを入れたらいいのかわからん。

773 ：名無し野電車区：04/09/06 23:46 ID:EGjjHAui

自分で思ったんだが、こりゃハイブリッド車作ったほうが安上がりだよな。
で、↑が酷過ぎるのでまとめて見る。

無茶言い過ぎたので、路線図みながら書き直そう。

千日前線：野田阪神で阪神本線、難波で奈良線に乗り入れるこの線を利用して阪神、近鉄の相互直通運転を行う。
　　　　　　　こうすれば大阪市の主張にも会うしね。ただ運賃が高くなりそうでいやだけど。大阪市がつぶれるよりマシ。
　　　　　　　千日前線の有効活用としてもこれはすべき。
　　　　　　　大阪の浅草線にする。ここだけは架線集電にしていただく。
四つ橋線：大国町で南海本線と乗り入れする。ハイブリッド車を使用。
谷町線：天満橋で京阪本線と乗り入れ。ハイブリッド車を使用。

御堂筋線は黒字なので乗り入れる必要なし。
中央線はもうすでに近鉄と登美が丘まで乗り入れてるので乗り入れなし。
長堀鶴見緑地線はリニアなのでパス。

JRと乗り入れられたら楽しいだろうが、まぁ無理だよな。

774 ：名無し野電車区：04/09/06 23:57 ID:THoHbrbo

御堂筋線女性専用車ガラガラ

775 ：名無し野電車区：04/09/07 00:11 ID:Oh+Vvi58

架空線式に改装とかハイブリッド車開発とかの金が一体全体どこから出てくるのかとマジレスしてみたり。

・・・あと、南海は狭軌ですが何か？　フリーゲージ車でも開発しますか。

776 ：名無し野電車区：04/09/07 00:31 ID:H7sV9PXc

>>775

・・・・平気です。
地下鉄線内に線路3本引いてどっちでも入れるようにしますから。

777 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/09/07 01:04 ID:+a1wJcZN

・・・キミハナニモワカッテイナイ　ソンナカンタンナモンダイデハナイノダヨ

778 ：名無し野電車区：04/09/07 02:03 ID:7EBy5Cit

>>773
まず、千日前線だが、阪神をどこから地下にするんだ？なんばもどこで近鉄に繋ぐつもり？
阪神は梅田行きを減らすのか？
四つ橋線は大国町で乗り入れとあるが、複雑な構造の大国町のどこに南海からのレールを引っ張ってくるんだ？
狭軌と標準軌の違いもあるのに。3本レールにすれば良いというものではない。
谷町線と京阪の乗り入れだが、連絡線でも造るのか？天満橋を通過させないと、かなりの急曲線になると思うが？
他にも、車両限界や、トンネル断面、ハイブリッド車の開発、またそれらの費用などを考えると、あまりにも無理。
大阪市がつぶれるよりマシ、とあるが、千日前線の工事だけで大阪市がつぶれるよ。

779 ：名無し野電車区：04/09/07 02:14 ID:RIgDc+bO

まだ夏は終わらんのか。

780 ：名無し野電車区：04/09/07 02:49 ID:DL1nrQuD

香ばしい香具師が勢揃いしているスレはここですか?

781 ：名無し野電車区：04/09/07 07:19 ID:fFiUznq5

ｦﾃｨは気楽でいいよな。

ID:EGjjHAui=ID:H7sV9PXc、お前のことだよ（藁

782 ：名無し野電車区：04/09/07 10:41 ID:mLyU1SWX

＞ID:EGjjHAui=ID:H7sV9PXc
↓参照しる
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1084193180/123
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1091707919/96
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1091707919/266-267n

783 ：名無し野電車区：04/09/07 14:14 ID:r7FJ274v

近鉄7020
ttp://osaka.cool.ne.jp/kame-p/index.html

784 ：名無し野電車区：04/09/07 14:58 ID:dvSBc/Uo

>>778 なんばもどこで近鉄に繋ぐつもり?
千日前線と近鉄線の接続は薄壁一枚ぶちこわせばいいだけなので、
上本町-難波間ならどこでも簡単でしょう。でも上本町-鶴橋間で接続させた方が
大阪線も乗り入れる事ができるので、よりいいでしょう。

785 ：名無し野電車区：04/09/07 15:25 ID:H7sV9PXc

俺は平気と狭軌をかけたつもりだったが回りくどすぎたか。

狭軌⇒夾気⇒平気

786 ：名無し野電車区：04/09/07 17:38 ID:UbH3MtGD

>>748
近鉄の複線大断面シールドの横腹をぶち破ることを
「薄壁一枚ぶちこわせばいいだけなので」などと書いているところに
悪いが、かなりの痛さを感じてしまう。

ところで、千日前線と近鉄は同一平面上を併走していると思ってるのか？
地図の上では併走しているが、断面で見ると結構な段差があって
それを亘すとなると、そら…

787 ：名無し野電車区：04/09/07 18:31 ID:t6bU88eW

いや、でもやっぱり将来の私鉄との相互乗り入れのことを全く考えずに地下鉄を作った大阪市が一番ＤＱＮだと思う

東京だったら初めから第三軌条の路線は銀座、丸ノ内、大江戸線しかない。

788 ：名無し野電車区：04/09/07 18:34 ID:H7sV9PXc

>>787

銀座線と丸の内線は惜しいと思うけど、
大江戸線はそもそも架線化しても無理だから別によいのです。

789 ：名無し野電車区：04/09/07 18:37 ID:t6bU88eW

まあ、それ考えたら同じ第三軌条でも昭和３０年代以前は大阪の地下鉄の方が頭が良かったんだけどね。

御堂筋線は１０両編成だけど、丸ノ内線も銀座線も６両のままだし…

790 ：名無し野電車区：04/09/07 18:49 ID:H7sV9PXc

当初の計画になかった線は千日前線、堺筋線、長堀鶴見緑地線だが、
いくらなんでも千日前線は架線で作っとくべきだろ、
あと、御堂筋のバイパスとして四つ橋線を作るなら、ｽｶｽｶにならんように
南海なり、阪神なりに乗り入れできるように架線で作っておいて、軌間も合わせておくべきだった。

ところで、東大阪線はどっちが積極的に作ったの？
奈良線のバイパスとして～と言う文をよく見るから近鉄かな？

で、新線は架線だよな、第三軌条とか言わないでくれよ・・・マジで

ところで、どうしてハイブリッドだと高くつくの？
電圧が違うからとか？

791 ：名無し野電車区：04/09/07 18:55 ID:t6bU88eW

中央線の段階からして、あれは大阪市に圧力掛けられたとしか思えない。

中央線が架線で作られていたら、近鉄奈良からコスモスクエアまでそのまま直通できたはず。
これだと京阪奈新線なんか作らなくてもよかったと思う。

792 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/09/07 18:57 ID:ZpWH5iIP

　 ∧_ _∧
　（-ﾛ-ﾛ-)　・・・なんだか、レスするのも阿呆らしいなァ
　（　　　　）　一点だけ　>>940　新線というのは京阪奈新線のことですね
　｜｜　|　　何処と相直するのか考えれば、自ずと答えは見えてきます
　（_＿）＿）　あと、三線軌は現実的でないぞ　標準軌と狭軌で中心がずれる＝車体の中心もずれる＝列車によってホームもずれる

793 ：名無し野電車区：04/09/07 19:04 ID:eFEMLN2A

ってか、季節外れの夏厨がワラワラ沸いてるのは何故？

794 ：名無し野電車区：04/09/07 19:09 ID:H7sV9PXc

>>792

大阪市営地下鉄の新線。
7号線かな。

795 ：名無し野電車区：04/09/07 19:27 ID:MRfO+vAz

メトロとちがって単独スレがたたないのは悲しいな

796 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/09/07 19:31 ID:ZpWH5iIP

よく見るとレス番打ち間違えているし・・・〇|￣|＿>>792は>>790ね

>>794
７号線は「長堀鶴見緑地線」ですよ　建設中の新線は「（仮）井高野今里線」こと８号線です
あれもリニアですから、一応、集電方式は架線ですね

797 ：名無し野電車区：04/09/07 19:39 ID:IL98+6vP

市側からしたら地下鉄はあくまでも市電の代わりだからな

798 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/09/07 20:00 ID:244svWTp

第三軌条は嫌われるねぇ･･･

>>790
四つ橋線、計画当初は「御堂筋線のバイパス線」ではなかった。
そもそもバイパス線部は作る予定さえなかった筈。

御堂筋線があまりにも成長しすぎて、緊急整備が必要だと言う事で
とりあえず、近くで手をつけやすい四つ橋線を延伸したんだと思う。

たぶん、だけどね。

799 ：名無し野電車区：04/09/07 20:06 ID:+/LaM7DV

谷町線の古い電車のシートいつかえるん？
この前大日から乗ったけど立ってました

800 ：名無し野電車区：04/09/07 20:09 ID:rD2mGGSc

800　だ！

801 ：名無し野電車区：04/09/07 20:40 ID:updaug6d

>>787-788
大江戸線が第3軌条って関西の鉄道しか知らないアフォか？
大江戸線は架線式。関東で第3軌条の地下鉄は銀座線、丸ノ内線と横浜市営地下鉄のみ。

802 ：名無し野電車区：04/09/07 20:59 ID:H7sV9PXc

横浜市は大阪市の過ちを繰り返す気か！
東急とか相鉄とかのりいれられそうなのいっぱいあるじゃん！

ん？横浜は狭軌だっけ？

803 ：名無し野電車区：04/09/07 21:12 ID:H7sV9PXc

「大阪市交通局はええよ」
元ネタ「名古屋はええよ」

メトロはまああかん　架線で集電しとる乗り入れやっとる
これからのパフォーマーは市交が主役！
さて世間じゃ市交をバカにするけどよ御堂筋も境筋も市交だてよ
第三軌条とかリニアだとかコケにするけどよ大阪市内で動けるだてよ
大阪市は赤字が多いけどよいろいろやってる証拠だてよﾎﾀﾞﾖ
千里中央に集まってよいきなりやったろーか万国博覧会
市交はええてバスがあるでよ　市交はええよクーラーがついてるがね
天王寺　新大阪　なかもず　なんば　コスモスクエア　ニュートラム　千日前線
GO！GO!市交　未来のサブウェイ、市交。
待ってりゃあよ、見てりゃぁよ天下を取るでよ！
あなたは知っているか、およそ現在8号線の建設予定があることを！
あなたは聞いているか、千日前線は近鉄・阪神の計画をのっとったことを！
あなたは気づいているか、はなやかな鉄道会社の車両に、じわりじわりと第三軌条車両が増えつつあることを！
もしも、台風が発生し地上の私鉄が運休したら、そう！
市内の輸送は市交に移り！千日前線が10運転に！御堂筋線で急行運転！そして、
首都が大阪に移されるのだ！

804 ：名無し野電車区：04/09/07 21:16 ID:H7sV9PXc

都交もまぁあかん　運賃が高い急行運転やっとる
これからのイニチアシブは市交にキマリ！
さて、私たち市交が怒ったらよ
御堂筋線をなんばで停めてまうでよ
遅れとるとか古いとかたわけにするけどよ財政が厳しいしるしだでよ
大阪市は何をやっても才能、あるでね
リニアも新交通も大阪市がはじめてだでよ　たぶん
コスモスクエアから中央線に乗り込んでよ、いっぺんいったろみゃーか高の原！
市交はええて駅があるがね　市交はええてシートが心地良いがね
御堂筋　四つ橋線　谷町　堺筋　千日前　長堀鶴見緑地
GO!GO!市交、財政がヤバイ大阪市
待ってりゃあよ、見てりゃぁよ天下を取るがね！

805 ：名無し野電車区：04/09/07 21:27 ID:5gpL2/V1

とりあえずID:H7sV9PXcをあぼ～ん推奨

806 ：名無し野電車区：04/09/07 21:48 ID:eFEMLN2A

そういや何年か前流行ったな。
基地外警報～基地外警報～ってのが。

807 ：名無し野電車区：04/09/07 22:36 ID:rt8NqtqS

　┌─────────┐
　│ 基地外警報！！！　|
　│ 　　基地外警報！！｜
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　　　　　 (　へ)
　　　　　　く

808 ：名無し野電車区：04/09/08 00:13 ID:AJBrMiSW

市バスで立派なバスターミナルは
出戸バスターミナルだな

809 ：名無し野電車区：04/09/08 00:18 ID:H0T7UA9O

>>806
じゃあ基地害は大阪市交通局だなw

810 ：名無し野電車区：04/09/08 04:29 ID:ZmYvZEK8

>808　名称が立派ではない。デトて…。

811 ：名無し野電車区：04/09/08 07:53 ID:KkDHT80h

＞808
田舎臭い
やっぱ歌島橋か桜川ｗやろ

812 ：名無し野電車区：04/09/08 09:01 ID:50hQyQw8

>>811
個人的には南港の寂れ具合が好きだ。

813 ：西の方言 ◆26Cg6NISHI ：04/09/08 09:42 ID:8WdPrnWa

通は朝潮橋・・・ってそりゃだめか。

814 ：名無し野電車区：04/09/08 17:21 ID:Jm4WONt3

四つ橋線の十三延伸だけど、
それって便利になるの？

815 ：西の方言 ◆26Cg6NISHI ：04/09/08 18:22 ID:kUHC8/FV

>>814
新大阪まで伸ばせばかなり使える。そこまで行けば淡路まで行ってくれるとそれはそれで
地下鉄ネットワークがもうちょっと使える物になりそうだけど、所詮妄想な罠。

816 ：名無し野電車区：04/09/08 23:54 ID:AJBrMiSW

市バスで長い路線は
９３の井高野車庫前～歌島橋バスターミナルだろう

817 ：名無し野電車区：04/09/09 00:17 ID:MxWy0VeZ

ところで府外に出てる路線って
堺筋線と中央線だけ？

818 ：名無し野電車区：04/09/09 00:39 ID:56NcbAsN

>>81
中央線だけ。
堺筋線は府内でつ。
営業外までは知らんが。
後、堺筋急行は阪急車

819 ：名無し野電車区：04/09/09 01:44 ID:3+ALLjZR

試運転とかで66系が京都府内に突入したことはあるけどな。

820 ：長岡京市民：04/09/09 01:47 ID:u0pbqV1W

終日全列車雌車の基地害地下鉄は府境越えてくるな！

821 ：名無し野電車区：04/09/09 06:42 ID:8Y2KDbcs

>>816
福町行きの９３Ｃね

822 ：名無し野電車区：04/09/09 08:08 ID:P19+Rhaz

ﾏｲｸﾛｴｰｽ　ﾏﾀﾞｰ？

823 ：名無し野電車区：04/09/09 08:37 ID:HtRL1fwe

>>821
話のタネに乗ったことがあるけど、１時間以上かかった。ウテシ大変だと思うよ。

にしても３７号（井高野車庫～大阪駅）の混雑は凄まじい。まともにカネ払っているのは半分程度だけど。

824 ：名無し野電車区：04/09/09 10:57 ID:8Y2KDbcs

>>823
井高野～上新庄までが２０分近くかかるからねえ・・・
３７系統は、本数増やして欲しいけどな

って、板違いネタ失敬m(__)m

825 ：818：04/09/09 12:36 ID:56NcbAsN

うお、>81じゃなくて>817ね。
吊ってくる･･･

826 ：名無し野電車区：04/09/10 00:25 ID:gc/cNq2l

新路線建設や乗り入れやらの話は出てるけど、御堂筋線の２４Ｈ営業って計画はないのか？
中津～天王寺で折り返せば、騒音は少ないと思うが・・・

保守点検と深夜手当てがネックなのかな

827 ：名無し野電車区：04/09/10 08:51 ID:n0Hk69My

>>826
財政難でそれどころではありません。

828 ：名無し野電車区：04/09/10 09:53 ID:ti0R1SQO

24時間とまでは言わんが、
ＪＲ近郊路線や他の私鉄が動いている間は営業していて欲しいな。

829 ：名無し野電車区：04/09/10 22:28:23 ID:iLaqMYod

もし、大阪で新路線を作るなら
コスト削減のために車両はＥ２３１系のライセンス型で決まりだな。
作る場所はもちろん川崎重工。

830 ：名無し野電車区：04/09/10 22:38:13 ID:LtZabQfJ

あーあ、もっとまともな話がしたい

831 ：名無し野電車区：04/09/10 23:30:35 ID:PcpBhvSl

今里駅を降りたらまるでリトル韓国ですね

832 ：名無し野電車区：04/09/10 23:34:01 ID:iITLzvFM

>>831
千日前線の鶴橋以東はね。あそこらへんはハングルだらけやね。

って差別とかは好きでは無いけど…

833 ：名無し野電車区：04/09/10 23:53:40 ID:JeZc+HmG

>>832
大阪市交通局は男性差別大好きだけとね

834 ：名無し野電車区：04/09/11 00:03:12 ID:wsXSvoEZ

スッレド違いだが
３７系統（大阪駅－井高野車庫）と
３４系統（大阪駅－守口車庫）と
３５系統（守口車庫－今里－杭全）が、大阪市バスの黒字路線。
特に３４系統の運行本数は系統別では断然トップ。

835 ：名無し野電車区：04/09/11 00:47:57 ID:ehQshwi7

谷町九丁目・千日前線ホーム構内案内図の落書き

アホボケ交通局
　　　　　　つぶれろ

836 ：名無し野電車区：04/09/11 01:16:03 ID:cxxIZbXd

>>835
グッジョブ！

837 ：名無し野電車区：04/09/11 06:23:59 ID:rGAVZmZI

>>834
３４＞３７＞３５ってところだな

３５は入庫の今里行きが2分毎に来る時間帯があるね
ムダのないダイヤは、やはり３４やね

838 ：名無し野電車区：04/09/11 08:21:07 ID:Y8FDbype

>>834
大正区方面はどうなの？＜黒字路線

839 ：名無し野電車区：04/09/11 09:18:34 ID:kbND3Xv5

地下鉄の運賃表見ずらい。
あれ早く更新して欲しい。

840 ：名無し野電車区：04/09/11 10:24:29 ID:cxxIZbXd

>>839
大阪市交通局自体の更新が必要だ

841 ：名無し野電車区：04/09/11 10:29:29 ID:uT0gnW7D

今日は土休ダイヤですが、雌車自慢女はいますか？

842 ：名無し野電車区：04/09/11 10:33:36 ID:cxxIZbXd

>>841
前に母子連れの母親が｢ここ朝は女しか乗られへんで～｣と自慢してた。
酉程度までなら土日は気にしないでやろうとも思えるが、大阪市交通局みたいなことされたら永久に使いたくなくなる。

843 ：名無し野電車区：04/09/11 11:09:18 ID:cQOvP+TO

>>842
実際は｢ここ朝は女しか乗られへんで～｣と係員が言っているだけで、
男性でも乗れるんだけどね。

844 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/09/11 12:43:17 ID:HJBVHfDJ

阪急の3300系で全車両に運転台（跡）がついてるヤツがあって。

何が悪かったのか中之島の下辺りにある曲線で凄まじい金属音を発しだして、
貫通扉が少ないからか、ほぼ音源そのままの音が車内に響き渡り、
半数以上の乗客が耳を塞いでしまうという事態に･･･

5年使ってるけど、あぁいうのは初めてやったなぁ。

>>834
34は山ほど見かけると思ってたけど、やっぱり本数多いのね･･･

845 ：名無し野電車区：04/09/11 15:39:30 ID:h2b7pQs+

北浜のＳカーブはフランジを軋ませながら走る。
地上の鉄道はレール面が濡れているときは直線でも
車輪の音が大きい。線路の横に住んでいるので分かる。

846 ：名無し野電車区：04/09/11 18:36:00 ID:XqsViiB5

第三軌条の台車は直線区間を走っているときは振動も騒音もそれほどではないが
（騒音については地下で音が篭るのは仕方ないが）、曲線区間走行中やブレーキ
時は台車が音を立てますな。ブレーキ時は小刻みに揺れたりもしますな。

847 ：名無し野電車区：04/09/11 18:39:24 ID:e97Y/mQa

天下茶屋～南森町まで通勤ですが、梅田やなんばにも出たいので迂回定期にしようと考えています
乗り換え2回までならどういうルートでもOKらしいので考えてみたのですが
　　　なんば～梅田・東梅田～南森町～天下茶屋
でいいのでしょうか？

848 ：名無し野電車区：04/09/11 18:39:50 ID:dHdQj5Iw

大日操車場の近くに住んでるんだが、
操車場内のカーブで毎朝キーキー音がするんで目覚ましがいらない。

849 ：名無し野電車区：04/09/11 18:44:07 ID:yoLQsI63

>>847
無問題。

850 ：名無し野電車区：04/09/11 19:43:39 ID:nZMQeww6

>>839
東梅田とかにある、８号線対応の運賃表のこと？

851 ：名無し野電車区：04/09/11 19:50:21 ID:XqsViiB5

>>850
多分それじゃない斜めに傾いた感じのやつじゃないの？
新しいやつは天満橋・新大阪などで自分は確認しているが
他にはあるかな？（東梅田は知ってる）

852 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/09/11 20:08:21 ID:wDbVd9G+

>>851　うろ覚えだが、なんば駅千日前線改札口（近鉄東口側）が、新しいタイプの運賃表だったと思ふ

853 ：847：04/09/11 20:23:42 ID:e97Y/mQa

>>849
ありがとうございます
いくら高くなるか･･･まではわからないですよねぇ～？(汗)

854 ：849：04/09/11 22:21:23 ID:yoLQsI63

距離がわからないんでねぇ…。
近所の駅の駅長室で聞いたら教えてくれるよ。

855 ：名無し野電車区：04/09/11 22:21:58 ID:dMaW5MSv

>>847
>>849ではないが

天下茶屋～南森町(堺筋線のみ)
1ヶ月 9110円(6.8km=2区)

なんば～梅田・東梅田～南森町～天下茶屋
1ヶ月 10210円(12.1km=3区)

856 ：名無し野電車区：04/09/12 00:20:31 ID:lS/tkST9

>846
>>ブレーキ時は小刻みに揺れたりもしますな。

ポールスターはブレーキ時でも滑るように走りますがなにか。

857 ：名無し野電車区：04/09/12 00:23:19 ID:zQ97TRV1

>>851
大阪市交通局自体が傾いてるけどね

858 ：名無し野電車区：04/09/12 00:26:56 ID:zQ97TRV1

>>844
神様阪急3300系に対して文句言うとは不敬な！
御堂筋線と谷町線ではもっと耳を塞がないといけないだろ。車両もデカい、派手なシールをあんなにもドアの上左右にべたべた貼られてみすぼらしいこと。

859 ：名無し野電車区：04/09/12 00:36:15 ID:I7y49ceX

どうでもいいけど、ほんとに千日前線はバカだな。
難波～西九条を大阪市交通局が買って出て架線式で千日前線を
作っておけば、バカみたいに高い初乗り200円を取れてウマーだったのに・・・
もっと路線を延ばしたいなら西九条、鶴橋あたりから別路線を作ればいい。

欲を言えば、西九条といわず、梅田まで作れば阪神も喜んだに違いない。

大阪市はホント馬鹿。

860 ：名無し野電車区：04/09/12 00:38:45 ID:zQ97TRV1

>>859
全路線バカ

861 ：846：04/09/12 04:54:24 ID:WLnAkQFM

>>852
サンクス。あの運賃表を見るかぎり、関目高殿で谷町線と８号線は交差
しないようですなあ。
>>856
言葉足らずだったが、あくまでも市交車両についてのみ言ったつもり。
以前から同じ第三軌条車でも北急や近鉄の乗り心地は悪くないと書いて
いる（このスレでも書いていたかもしれない）。
>>859
何回か読み返しましたけど日本語が変です。

862 ：847＆853：04/09/12 10:02:44 ID:h5iL9XvM

>>854 >>855
お答えくださってどうもありがとうございます

1100円差･･･私にとってはびみょうなところだなぁ～

863 ：847＆853：04/09/12 10:25:47 ID:h5iL9XvM

もしかして
　　天下茶屋～動物園前～梅田・東梅田～南森町
なら駅すぱあとで見ると9.2kmなので安くなるんですかね？

っていいかげん駅で聞けって感じですね、すみません・・・

864 ：名無し野電車区：04/09/12 11:26:52 ID:zQ97TRV1

>>863
あんな客を客と思ってない駅員連中に聞いてももっと無駄

865 ：名無し野電車区：04/09/12 14:06:00 ID:xWaAeMUZ

>>863
駅で聞いた方が確実でしょう。

866 ：名無し野電車区：04/09/12 14:59:41 ID:zQ97TRV1

>>865
ここの方がまだ親切で確実でしょう

867 ：名無し野電車区：04/09/12 15:07:12 ID:qFeLbs2G

>>863
12.1kmも9.2kmも同じ3区なので料金は一緒。

868 ：名無し野電車区：04/09/12 15:11:21 ID:kXeGh3HJ

>>859
もっと言えば、千日前線そのものを作らないで最初から近鉄・阪神に全てを
任せておけば良かったんだよ。そうれば上本町～難波なんて複々線で開業していただろうし。
>>860
御堂筋線「だけ」経営していれば、全国一黒字経営の地下鉄事業者だったのにね。

869 ：名無し野電車区：04/09/12 15:34:52 ID:xWaAeMUZ

>>866
駅員が不親切で信用できないとは思いません。

870 ：天六乗務区：04/09/12 15:52:02 ID:/h0B2LLb

>>868
御堂筋線だけでは無理だろ。
御堂筋線のみの乗客は確かに多いが、他線→御堂筋線と乗り換えてくる乗客数もばかにならない。
せめて御堂筋、谷町、中央、堺筋線はいいだろ。

と、マジレスしてしまう大人気ない俺＿|￣|○

871 ：大きなお世話：04/09/12 15:57:45 ID:b6cLpdH6

何かの参考になればと思い一応貼っておく

(左から区数,距離,普通運賃,通勤1ヶ月定期運賃,通学1ヶ月定期運賃)

１区～3.0km \200 \8040 \4560
2区 3.1km～7.0km \230 \9110 \5250
3区 7.1km～13.0km \270 \10210 \5840
4区 13.1km～19.0km \310 \10980 \5960
5区 19.1km～∞ \360 \11880 \6480

872 ：名無し野電車区：04/09/12 23:35:06 ID:I7y49ceX

単純に赤字路線ってどれ？

谷町線、堺筋線、ナガツル線、四つ橋線、中央線、千日前線くらい？

873 ：名無し野電車区：04/09/12 23:59:14 ID:l518CMfs

>>871
３区と４区の通学定期代が、１月で120円しか違わないというのは
どういう計算式なんだろう・・・

874 ：名無し野電車区：04/09/13 00:00:22 ID:J5LI66sc

交通局の肩を持つ気は毛頭無いが、
昔に比べたら今はほとんどがまともな駅員だと思うが…
客相手に揉めてるのを近くで見たことあるが、
客の言い分のほうが滅茶苦茶で、あんなDQN相手に仕事するのは漏れには出来んとオモタよ

875 ：名無し野電車区：04/09/13 01:28:07 ID:uGQmQNVc

>>872
御堂筋線以外全て。

876 ：名無し野電車区：04/09/13 01:31:39 ID:QB/xqmO9

公共交通です。

877 ：名無し野電車区：04/09/13 06:55:36 ID:t+mwIjbk

>>864
一回東京逝って来い。
大阪市交の駅員の方が遥かにマシ

878 ：名無し野電車区：04/09/13 10:02:26 ID:Os/xsSzT

>>877
メトロ押上でオレンジ色の制服の社員さん、お年寄りに親切に応対してたよ。

879 ：名無し野電車区：04/09/13 11:09:49 ID:lrt2kX5j

そういうば、近年大阪市交通局の職員の応対かなりよくなってきたよね。