阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】

>>935
発展しているのは阪神梅田・福島周辺の
貨物駅跡と阪神地上線跡だ。
堂島地区もアバンザ南の高層ホテル計画が、数年後の着工予定が
無期限の延期。
ＪＲ北新地からほど近い梅田新道・大阪駅前ビル・曽根崎などは
大阪有数の衰退地域。
オフィス需要が減った本町にはブランドショップなどがオープンし、
日曜でも賑わいのある街へと変貌した。
梅田新道にはそれもない。

なんか、眠たい香具師が多いねぇ。

>>926＞正直、阪神本線よりはよっぽど使える路線だ。
じゃあ、延伸線が開業したら、阪神梅田は乗客半減以下ですね。

>>930
＞予想される人の流れ
＞・神戸⇔ミナミ（神戸方面の住民がミナミへ遊びに行く）
通勤・通学客は無視出来るほどの数しかおらんてことやね。

キタの方がミナミの方がで言い争いを始めたみたいだけど
どっちも栄えればそれでいいじゃない。
自分が楽しい方へ行けばいいし、欲しいものがある方へ行けばいい。
別に片方にしか行かないならそれでいいし、両方に行きたければそれでいい。

その足として何を使うのかも個々人の自由だし、あくまで利用者なんだしね。
利用者が企業側の視線で物事を語っても何も生まれないと思うよ。

なんで大阪って各私鉄がばらばらに地下線をつくるの？
東京みたいに地下鉄に乗りいれさせたらいいのに。
駅名がバラバラなところもややこしいな。

>>940
東京の各ターミナルが貧弱ということ。最近は改造して綺麗になっているけど
特に京王渋谷は凄いが肝心な乗客は減っているのが辛い。といっても阪神より
はるかに恵まれている。

バカな大阪市が第三軌条で作ったからに決まってんだろ。
難波〜西九条間だって大阪市が作れば良いのに、わざわざ第三軌条で千日前線を作った。

やる気と金のない大阪市は周りのことなど気にせず第三軌条、リニア、モノレール、新交通でせっせと作る。
よって乗り入れなどできないし、するつもりもない。

乗り入れしたかったら近鉄みたいに第三軌条の線を作るしかない。

大阪市のモンロー主義のせい。
もし千日前線が架線式なら・・　万博開催時に相互乗り入れしてるかも。

>>938
＞じゃあ、延伸線が開業したら、阪神梅田は乗客半減以下ですね。
誰もそんなことはいってない
＞通勤・通学客は無視出来るほどの数しかおらんてことやね。
誰もそんなことは言ってない

ねえねえ。誰と会話してるの？

結局大阪駅前第1~第4ビルをもってる大阪市の子会社が無能だからだろ,ダメなのは。
あんな一等地ほったらかしで。

>>945
出店の権利を権利でもらった人達がいまだにうるさいらしい。
ハービスエントの隣のヒルトンプラサウエストが夕刊に乗ってたage

>>940
大阪市って本当アホやろ。上本町ー難波ー野田の建設計画を近鉄、阪神から
奪い取って千日前線をつくったとき、両社から乗り入れできるようにしときゃ、
今の閑散した状況とはかけ離れてたのにな。

個人的には、近鉄奈良線沿線から難波に行くのに、
地下鉄の初乗り料金払わなくていいので、現状の方がいいけど。

閑散としてようがまいが関係ないからな。
利用率や収支なんか気にしてる幹部など居ないだろう。

野田まで中島線お京阪に延長頼むとか

>>949
地図をよく見ろ。つくるの無理だから。

>>950
絶対無理と言う訳でもなさそうだけど。
上船津橋から高速神戸線の下を通ればいいだけの様に見えるけど。

なかじませんあげ。

>>952
そりゃ阪急だろ（妖笑）

いや普通に京阪だろ

中島線ってったら、大阪市西淀川区中島の”阪急中島マンハッタン計画”（企画倒れ済み）への
”十三〜中島”の中島線でしょう。西大阪線に関係無い話題なのでSAGE

>>952は>>949の誤記を晒しているのかと。

中島計画を聞いたとき、阪急のお上は、いかにアホかわかった

地下鉄苦情の西側の出口は、なぜ閉鎖されて放置プレイなんですか？
仕事場に行くとき、不便で困った

>>957
最初この話を聞いたとき、計画地は西中島南方の近くだと思っていた・・・

>>958
1・2番出口は商店街から遠いのでそれを利用されると乗客が商店街に寄らない可能性があるため商店街が圧力で閉鎖させた。

それマジか？
己の利益のみを考えてる商店街は糞だが
簡単に彼奴ら要求に屈する死交も糞

>>960-961
要求があったのは事実かもしれんが、市交としては改札を一箇所に集約して
人件費や設備費をケチりたかっただけじゃねーの？
千日前線なんか使ってない階段・改札多いからねぇ。

>>958
もともと阪神への連絡用に作られていたはず。

みなさんどうもです。てっきり>>960かと思ってたんですが、
>>963って線もあるんですね…なるほど。
仕事場は、あの辺に詳しい方ならわかると思いますが。みかかです。
だって逆戻りしていかんならんし…

今日朝ラジオで御大が、「苦情だけに苦情が多い」っていって噴出してしまった。
安治川のほうへむかうと、寂れた商店街に物々しい張り紙（阪神云々）あって怖かった。

昨日の新聞に載っていた話だが、
大阪ドーム近くのとある中学校が、大阪ドームで運動会を行ったそうだ。
その理由。
「中学校の地下に阪神西大阪延伸線が通り、その工事のためグラウンドが使えない」
からだそうだ。

>>965
プ□市民：罪のない子供にまで迷惑をかける半身許すまじ！！１１１１
中学生：大阪ドームで運動会できるん？めっちゃうれしいー

だな、きっと

いい思い出になっただろうね。

なんでもかんでもプロ市民とか言い出す馬鹿

>>965
その中学校はその昔はグラウンドが狭くて自校内で運動会が出来なくて長居陸上競技場で運動会をした事もあったよ。

>>968
皮肉かと

さて、ようやっと（仮）九条駅の工事も本格化しそうですな

>>930
神戸方面から本町地区とかへの通勤客が使う可能性もあるんじゃない。
難波〜御堂筋線や九条〜中央線に乗り換える連中が出てくると見てるけど。

>>930
ついでにこれも

･奈良⇔甲子園
･神戸⇔千代崎
･奈良⇔千代崎（タイガース・バファローズ観戦分の往復）

>>973
あなたはニュースを見ていませんね？

私　矢野信吾です　なにか？

>>974
オリックス・バファローズのことですか？
本当に無くなるのはブルーウェーブなんだけどな。

>>947
オレは阪急沿線の大学に通ってるが、奈良、河内、和泉、京阪沿線方面の
連中のハード通学ぶりを見ていると、大阪市交の罪は重いと思う。
特に、奈良（播州・滋賀もだけど）の開発が進まんのは大和路線・
近鉄とも神戸・三田方面とのつながりが悪いからじゃないかと思う。
和泉・和歌山も南海と阪急がつながってたらかなりましになってたろうに。
正直、南海や南大阪線が狭軌のままでいる必然性なんてあるのかね。
（歴史的経緯をよくしらんとはいえ）

>>976
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/1011ke52650.html
http://www.nikkansports.com/osaka/obw/p-obw-041011-01.html
http://www.nikkansports.com/ns/baseball/f-bb-tp0-041010-0032.html
http://www.kita-nikkan.co.jp/sports/s04100707.htm

>>977
必然性はないが経費を考えてみれば何故変更しないか分かるかと。

>>976
早とちりはよくないよ。
本当にぬーすをよく見た方がいいよあーた

【ｽﾎﾞﾆﾁ】100人を殺した男　みな鉄ｽﾚ61【ｺｯﾍﾟﾊﾟﾝ】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097500742/

９８２

>>908
今は10代でもキタ。
ミナミは臭いというイメージが定着し、アメ村も客足がどんどん減少している。

>>939
ほとんど通学客でしょ。
通勤客は見向きしないのはバレバレだし。

>>947
つーか昔は、阪急梅田〜神崎川・服部・上新庄間を廃止にさせて地下鉄を彫りなおせ、という強硬派までいた。

>>973
大阪府が阪神優先方針を打ち出しそうなんですよ、これが。
檻近は神戸にでも逝け、と。
そして近鉄が阪神を買収して近鉄タイガ（ｒｙ