コマルの大阪市営地下鉄10号線

あーあ、もっとまともな話がしたい

今里駅を降りたらまるでリトル韓国ですね

>>831
千日前線の鶴橋以東はね。あそこらへんはハングルだらけやね。

って差別とかは好きでは無いけど…

>>832
大阪市交通局は男性差別大好きだけとね

スッレド違いだが
３７系統（大阪駅−井高野車庫）と
３４系統（大阪駅−守口車庫）と
３５系統（守口車庫−今里−杭全）が、大阪市バスの黒字路線。
特に３４系統の運行本数は系統別では断然トップ。

谷町九丁目・千日前線ホーム構内案内図の落書き

アホボケ交通局
　　　　　　つぶれろ

>>835
グッジョブ！

>>834
３４＞３７＞３５ってところだな

３５は入庫の今里行きが2分毎に来る時間帯があるね
ムダのないダイヤは、やはり３４やね

>>834
大正区方面はどうなの？＜黒字路線

地下鉄の運賃表見ずらい。
あれ早く更新して欲しい。

>>839
大阪市交通局自体の更新が必要だ

今日は土休ダイヤですが、雌車自慢女はいますか？

>>841
前に母子連れの母親が｢ここ朝は女しか乗られへんで〜｣と自慢してた。
酉程度までなら土日は気にしないでやろうとも思えるが、大阪市交通局みたいなことされたら永久に使いたくなくなる。

>>842
実際は｢ここ朝は女しか乗られへんで〜｣と係員が言っているだけで、
男性でも乗れるんだけどね。

阪急の3300系で全車両に運転台（跡）がついてるヤツがあって。

何が悪かったのか中之島の下辺りにある曲線で凄まじい金属音を発しだして、
貫通扉が少ないからか、ほぼ音源そのままの音が車内に響き渡り、
半数以上の乗客が耳を塞いでしまうという事態に･･･

5年使ってるけど、あぁいうのは初めてやったなぁ。


>>834
34は山ほど見かけると思ってたけど、やっぱり本数多いのね･･･

北浜のＳカーブはフランジを軋ませながら走る。
地上の鉄道はレール面が濡れているときは直線でも
車輪の音が大きい。線路の横に住んでいるので分かる。

第三軌条の台車は直線区間を走っているときは振動も騒音もそれほどではないが
（騒音については地下で音が篭るのは仕方ないが）、曲線区間走行中やブレーキ
時は台車が音を立てますな。ブレーキ時は小刻みに揺れたりもしますな。

天下茶屋〜南森町まで通勤ですが、梅田やなんばにも出たいので迂回定期にしようと考えています
乗り換え2回までならどういうルートでもOKらしいので考えてみたのですが
　　　なんば〜梅田・東梅田〜南森町〜天下茶屋
でいいのでしょうか？

大日操車場の近くに住んでるんだが、
操車場内のカーブで毎朝キーキー音がするんで目覚ましがいらない。

>>847
無問題。

>>839
東梅田とかにある、８号線対応の運賃表のこと？

>>850
多分それじゃない斜めに傾いた感じのやつじゃないの？
新しいやつは天満橋・新大阪などで自分は確認しているが
他にはあるかな？（東梅田は知ってる）

>>851　うろ覚えだが、なんば駅千日前線改札口（近鉄東口側）が、新しいタイプの運賃表だったと思ふ

>>849
ありがとうございます
いくら高くなるか･･･まではわからないですよねぇ〜？(汗)

距離がわからないんでねぇ…。
近所の駅の駅長室で聞いたら教えてくれるよ。

>>847
>>849ではないが

天下茶屋〜南森町(堺筋線のみ)
1ヶ月 9110円(6.8km=2区)

なんば〜梅田・東梅田〜南森町〜天下茶屋
1ヶ月 10210円(12.1km=3区)

>846
>>ブレーキ時は小刻みに揺れたりもしますな。

ポールスターはブレーキ時でも滑るように走りますがなにか。

>>851
大阪市交通局自体が傾いてるけどね

>>844
神様阪急3300系に対して文句言うとは不敬な！
御堂筋線と谷町線ではもっと耳を塞がないといけないだろ。車両もデカい、派手なシールをあんなにもドアの上左右にべたべた貼られてみすぼらしいこと。

どうでもいいけど、ほんとに千日前線はバカだな。
難波〜西九条を大阪市交通局が買って出て架線式で千日前線を
作っておけば、バカみたいに高い初乗り200円を取れてウマーだったのに・・・
もっと路線を延ばしたいなら西九条、鶴橋あたりから別路線を作ればいい。

欲を言えば、西九条といわず、梅田まで作れば阪神も喜んだに違いない。

大阪市はホント馬鹿。

>>859
全路線バカ

>>852
サンクス。あの運賃表を見るかぎり、関目高殿で谷町線と８号線は交差
しないようですなあ。
>>856
言葉足らずだったが、あくまでも市交車両についてのみ言ったつもり。
以前から同じ第三軌条車でも北急や近鉄の乗り心地は悪くないと書いて
いる（このスレでも書いていたかもしれない）。
>>859
何回か読み返しましたけど日本語が変です。

>>854 >>855
お答えくださってどうもありがとうございます

1100円差･･･私にとってはびみょうなところだなぁ〜

もしかして
　　天下茶屋〜動物園前〜梅田・東梅田〜南森町
なら駅すぱあとで見ると9.2kmなので安くなるんですかね？

っていいかげん駅で聞けって感じですね、すみません・・・

>>863
あんな客を客と思ってない駅員連中に聞いてももっと無駄

>>863
駅で聞いた方が確実でしょう。

>>865
ここの方がまだ親切で確実でしょう

>>863
12.1kmも9.2kmも同じ3区なので料金は一緒。

>>859
もっと言えば、千日前線そのものを作らないで最初から近鉄・阪神に全てを
任せておけば良かったんだよ。そうれば上本町〜難波なんて複々線で開業していただろうし。
>>860
御堂筋線「だけ」経営していれば、全国一黒字経営の地下鉄事業者だったのにね。

>>866
駅員が不親切で信用できないとは思いません。

>>868
御堂筋線だけでは無理だろ。
御堂筋線のみの乗客は確かに多いが、他線→御堂筋線と乗り換えてくる乗客数もばかにならない。
せめて御堂筋、谷町、中央、堺筋線はいいだろ。

と、マジレスしてしまう大人気ない俺＿|￣|○

何かの参考になればと思い一応貼っておく

(左から 区数,距離,普通運賃,通勤1ヶ月定期運賃,通学1ヶ月定期運賃)

１区 〜3.0km \200 \8040 \4560
2区 3.1km〜7.0km \230 \9110 \5250
3区 7.1km〜13.0km \270 \10210 \5840
4区 13.1km〜19.0km \310 \10980 \5960
5区 19.1km〜∞ \360 \11880 \6480

単純に赤字路線ってどれ？

谷町線、堺筋線、ナガツル線、四つ橋線、中央線、千日前線くらい？

>>871
３区と４区の通学定期代が、１月で120円しか違わないというのは
どういう計算式なんだろう・・・

交通局の肩を持つ気は毛頭無いが、
昔に比べたら今はほとんどがまともな駅員だと思うが…
客相手に揉めてるのを近くで見たことあるが、
客の言い分のほうが滅茶苦茶で、あんなDQN相手に仕事するのは漏れには出来んとオモタよ

>>872
御堂筋線以外全て。

公共交通です。

>>864
一回東京逝って来い。
大阪市交の駅員の方が遥かにマシ

>>877
メトロ押上でオレンジ色の制服の社員さん、お年寄りに親切に応対してたよ。

そういうば、近年大阪市交通局の職員の応対かなりよくなってきたよね。