9 :
名無し野電車区:04/06/20 00:03 ID:V2ntZdeV
>>7
ポーアイで「コブクロ」のコンサートがあるらしい
ポートライナーは、ブレーキのかけ方が若干荒いような気がする
六甲ライナーはそうでもないけど
10 :
名無し野電車区:04/06/20 13:43 ID:EbZ6oBtj
神戸空港側の延伸は始まってるけど新神戸側の延伸は何処に橋脚を立てて
新神戸に持っていくのだろう???
11 :
名無し野電車区:04/06/20 21:08 ID:EbZ6oBtj
そりゃ生田川沿いしかかんがえられんやろ
フラワーロードにつながってるところは
地下に市営地下鉄走ってるし。。。地下鉄走ってても大丈夫
ならそれでもええけど。
12 :
名無し野電車区:04/06/20 22:00 ID:1flYXyjK
車以外で唯一の空港乗り入れが三ノ宮駅起点のポートライナー。
もし、神戸沖空港から最寄の新幹線駅へ乗り継ごうとする場合どうなの?
13 :
名無し野電車区:04/06/21 04:00 ID:WP1ZLaxM
>>12 空港〜新神戸直通バス路線開設、で決まりでしょ。
もちろん交通振興で。
ポートライナー三宮のカーブ右折直後の猛加速萌え〜
まあ、飛ばすのそこだけなんだけどさ。
北埠頭ー中公園間とかもっと飛ばせそうなもんだが。
クソ重い荷物持って三ノ宮で降りて、東口から乗り場まで行ってそして揺られて16分・・・
あぁ、神戸港線・・・・。
どうでもいいけど、ポートライナー&六甲ライナーの駅員、お爺ちゃん多いね
17 :
名無し野電車区:04/06/21 22:15 ID:n4/xRY5V
>14
確かに猛加速。。。車体が小さいためか電車にあるまじきな加速感。
三宮から新神戸に行くなら異人館廻りなんてどうでしょ?
18 :
名無し野電車区:04/06/21 22:27 ID:zWIkTG4E
新神戸延伸?ソースは?
19 :
名無し野電車区:04/06/21 22:54 ID:n4/xRY5V
確か今年1月のはじめに日経新聞に掲載されていたのを
見たことがあります。最終決定は秋頃って書いてたような。
20 :
名無し野電車区:04/06/22 22:35 ID:29RTXi3d
そもそもどうやってJR超えをするのだえろうか。。。
21 :
名無し野電車区:04/06/22 22:48 ID:JQzCY9R2
三ノ宮駅 ポートライナー高架の方が高くない?
22 :
名無し野電車区:04/06/23 18:35 ID:FiNy5kuC
数ある神戸の鉄道網の中で「あれ」が一切無いのがすばらしいね。
でも「あれ」のおかげで建設中の空港へのアクセスなんだよな。
23 :
名無し野電車区:04/06/24 00:59 ID:y2vaLpF/
>22
たかいよね。
でも、鉄道設備すべてを超えてるとは思えない。。。
ホントに新神戸延伸?ならポートライナーって
ガラッと変わるかもね。でも、何処通るんだろ。
24 :
名無し野電車区:04/06/24 08:06 ID:vlDoxIQ7
三宮駅の構造だったら、スイッチバックで新神戸に行きそうな予感
25 :
名無し野電車区:04/06/24 20:25 ID:2Vgv5HgM
「あれ」は「ゆりかもめ」もそうだろ?
26 :
名無し野電車区:04/06/25 08:09 ID:kXzCzR0r
三宮ー新神戸駅が乗り換えが不便で不快なくそ地下鉄を使わなくてもよくなるな。おそらく、高架だから新幹線駅に近くなるだろうし。
27 :
名無し野電車区:04/06/25 19:52 ID:xaoKWx88
HAT神戸沿いを東へ延長して六甲ライナーとつなげますか?
28 :
名無し野電車区:04/06/25 20:21 ID:776xgIHH
南行きが新線になるのって秋頃かな〜。
29 :
名無し野電車区:04/06/26 01:37 ID:2Xuyk12F
そもそも神戸空港から山陽新幹線に乗り換える人は
いるのだろうか?
伊丹・新大阪の方がはるかに便利だが。
私が姫路市民なら絶対伊丹空港を選択する。
ただし、国際線発着や、伊丹廃止が実現すれば、話は別。
30 :
名無し野電車区:04/06/26 15:04 ID:edkKPO88
<27
それにすると新神戸にいかれへんで。
<29
姫路からはどう考えても神戸空港のほーが便利だろ。
問題は魅力ある便があるかどうか。
31 :
名無し野電車区:04/06/26 22:36 ID:edkKPO88
新神戸駅からポートライナーで南下って眺めが最高のような。。
32 :
名無し野電車区:04/06/27 11:54 ID:BnIqyUn/
>>30 飛行機下りてから新神戸/新幹線でどこさ行く?
33 :
名無し野電車区:04/06/27 21:35 ID:9qVAxoUp
34 :
名無し野電車区:04/06/27 23:16 ID:m5mPQKV9
今日、JR三宮駅からポートライナー見たけど
あの高さじゃJR超えして新神戸行くのは不可能だな。JRとの高低差が
想像よりもない。
そもそも三宮駅ではホテルにブチ当たってるしどうしようもない。
35 :
名無し野電車区:04/06/28 18:23 ID:CgaSLspT
出口集札機が懐かしい
36 :
名無し野電車区:04/06/29 09:31 ID:6M/qkDVx
37 :
名無し野電車区:04/06/29 23:37 ID:z51Ipwhq
三宮駅から加納町の交差点あたりで地下に潜り、地下鉄新神戸駅を共用できれば
ええねんけどな。。。。出来るわけないか。
39 :
名無し野電車区:04/07/01 13:31 ID:c3lUAzYB
神戸市営地下鉄って阪急と相互乗り入れする構想があるらしいやん。
となると、ポートライナーの延伸とあいまって新神戸って
べんりな場所になりそうやなあ。
40 :
名無し野電車区:04/07/03 21:18 ID:oQ56sDW4
ポートライナーのリニア化、高速化希望!!
41 :
名無し野電車区:04/07/03 21:40 ID:hLrmjf5z
しかしホンマに三宮〜新神戸ってどこをとおすつもりなんや。
気になって仕方ない。誰か教えて!
>>30 姫路から神戸程度なら新幹線でなくて新快速に乗るだろ。
43 :
名無し野電車区:04/07/03 21:52 ID:BOM0sbax
空港線ができると、新交通システム始まって以来はじめての分岐線か〜。
それにしてもポートピア'81からもう23年か。
その間、ずっと増備なしで同じ車両で走り続けてるってある意味すごいかも。
44 :
名無し野電車区:04/07/03 22:21 ID:hLrmjf5z
最高速度がどうにか上げられないものか。。。。
神戸市はもうこれ以上鉄道関係に無駄な投資はしてほしくない
46 :
名無し野電車区:04/07/04 21:48 ID:KHZ4CcPi
鉄道関係に ではなくて 空港関係に だろ!
>>45-46 まあ神戸市の経営がへったくそなのは認めるが
・北神急行を地下鉄に編入
・ポートライナー&六甲ライナーと地下鉄との乗り換えに割引制度を導入する
(地下鉄海岸線は魚崎方面へ延伸)
等すれば経営状態は多少はマシにはなると思うけど
48 :
名無し野電車区:04/07/05 23:10 ID:Br4+tD0m
>47
よくわからないんですが北神急行を地下鉄に編入することでどんな
メリットがあるんですか?
海岸線を魚崎まで延伸しても誰も乗らないと思うが。
HATまでならわからなくもないが、バスで十分な感じ。お年寄り多そうだし。
50 :
名無し野電車区:04/07/06 22:08 ID:OHT2rxQD
海岸線をHAT⇒新在家⇒六甲道⇒阪急六甲で結べば便利になる予感(妄想)
ポートライナーは200円に値下げ汁!!
1区間でも240円っていうのがかなり不満。
神戸空港まで行くときには、初乗りは200円ぐらいにして欲しいな。
今、島内の移動でライナーに乗る人どれぐらいいるのだろう。
53 :
名無し野電車区:04/07/07 22:07 ID:YooUnU22
ポートライナーで人身事故は起きたことないの?
54 :
757:04/07/08 14:30 ID:Pc43m7UQ
かつてはピーチライナースレもあってけどあぼーんしちゃったね。
230円ってことは、開業時から考えると相対的に割安になったよな。
でもイラネ。
56 :
名無し野電車区:04/07/10 19:08 ID:w8jhzZCK
ポートライナーでポートピアランドへGO!!!
57 :
名無し野電車区:04/07/10 23:24 ID:CPIFjB+W
新神戸延長するなら、三宮からじゃなくて
ポートターミナル北方から分岐して、旧神戸港駅付近を通り、
そこから生田川を北上した方が安いと思うのだが。
58 :
名無し野電車区:
神戸交通振興のバスに乗るからいいよ