【一文字】阪神電車を語ろう　次は武庫川【医大】

５３１３ー５３１４の乗車、撮影はお早めに

前スレ
【競艇】阪神電車　次はセンタープール前【教習所】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081414756/l50

にゃ

過去スレ
阪神電車を語ろう　次は出屋敷【足元にご注意】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074779742/
【祝！優勝】阪神電車を語ろう　次は尼崎【ﾀｲｶﾞｰｽ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063672534/
【首位独走】阪神電車を語ろう　次は大物【猛虎】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057073181
阪神電車を語ろう　〜次は杭瀬〜
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053523990/
【佃】阪神電車を語ろう　次は千船【佃】
（鯖と共に富田ので省略）
【3111】阪神電車を語ろう　次は姫島【運用終了】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047741748/
【Gｶﾗｰ】阪神電車を語ろう　次は淀川【9300】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042642145/
阪神電車を語ろう　次は野田
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036304000/
阪神電車を語ろう　次は福島
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030629773/
阪神電車を語ろう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019051693/
【赤胴】阪神電車　車両総合スレッド【青胴】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024743391/
阪神8000系改
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/rail/1018885478/

>>1
乙特急。
今回は少しスレ勃て早いんだな。

前スレは早く1000まで埋めてしまおう。

関連スレ（バス、乗り入れ先、連絡社局など）
タイガース関係は野球板へ、阪神バスは下記のスレにてお願いします

阪神電鉄バススレッド
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051391655/l50
おめーら!武庫川車両について語ってくらはい（再）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1053515459/l50
【9000・9300】阪神の車両に萌えるスレ【5500】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070517517/l50
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085578062/l50
【バス】山陽電鉄・神戸高速スレPart11【分社化】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086865389/l50
【113】JR神戸･京都･琵琶湖線ｽﾚ19【墓準備】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084800681/l50
【ポートライナー】神戸新交通【六甲ライナー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087462845/l50
神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081852456/l50
阪急神戸線スレッド　３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078838006/l50
コマルの大阪市営地下鉄10号線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086792662/l50

一文字って何？？？

>>6
スレタイの【一文字】は、武庫川沖にある防波堤で
関西の釣り好きでは有名な海釣りの場所です
武庫川駅東改札南近くから一文字への渡船が出ています
武庫川一文字（ヤフーで検索）
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%c9%f0%b8%cb%c0%ee%b0%ec%ca%b8%bb%fa&hc=0&hs=0

【医大】は、兵庫医科大学病院（武庫川線の西側）にあります
tp://www.hyo-med.ac.jp/hospital/index.html

>>1
乙　特急

阪神電鉄へ早急に、２枚投入改札機・タッチパネル券売機を設置するよう陳情しよう。

改札機導入事例(東急)
http://www.sukkun.net/tokyu/kaisatsuki.html
阪神電鉄意見箱
https://www.hanshin.co.jp/company/voice/

>>1
阪神好きのド変態乙

＞１
おいおい、阪神武庫川駅をみな鉄様抜きで語るのはご法度だぜ？（ｗ

8222は今何処でつか？

age

>>11
みな鉄様は小箱で大暴れしておりまつ

>>7　参樟です　

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━━●　特急
＝●━●━━━━●━●●━●━━●━━●━━━━●━━━━━━━●　快急
●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━●━━━━━●●●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●━━━●━━●━━●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○●●●●●●●●●●●　普通

○印…早朝・深夜の一部の列車が停車します

　　　　　　　　　　　　　阪神、完封負けで借金３（ﾌﾟｯ　　　　　　　

>>17
腐れ虚塵ファソよ、マルチuzzzzzeeeeeeeeeeeeeeeeeeee-　氏ね

>>16
恥部寝厨は氏ね

>>19　突っ込むところが違うような・・・

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━━●　特急
＝●━●━━━━●━●●━●━━●━━●━━━━●━━━━━━━●　快急
●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━●━━━━━●●●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●━━━●━━●━━●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○●●●●●●●●●●●　普通

○印…早朝・深夜の一部の列車が停車します

　　　　　　　　　　連夜の完封負けで、なんと阪神借金４！！！（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

5335の試運転マダー

以前、「はんしんちょっとえ〜はなし！」ってＣＭやってましたが、
今でもカーブに油まいてるんですか？

どこの鉄道でも昔からやってるよ。

今年は阪神弱すぎるね

今年の阪神は、指定席の「最下位」で終了しそうで、阪急や近鉄が株価を上昇させている中
阪神の株価は最近続落気味


株価の不安定さを見てると、近頃はある意味「あの」南海よりも終わってるw

【回数券カード改善案】

普通11回券：運賃の10倍
普通23回券：運賃の20倍

時差6回券：運賃の5倍
時差14回券：運賃の10倍

土休日回数券は、時差券に統合して廃止。

>>26
近鉄が阪神を買収して「近鉄神戸線」にしたがっているのは有名な話だし。

近鉄にそんな金があるわけ無いやん。

>>29
「したがっている」のと「実際にできる」のとは別ってこった。

せーんろーは つづくーよー どーこまーでーもー ﾁｬﾗﾗﾁｬﾗﾗﾁｬｰﾝ♪

>>28
きんてつかんべせん？

梅田-三宮間と姫路方面のスピードアップ化の計画はないか？特急でも停車駅が増えて所要時間が伸びるし
JRに対抗するには西大阪線が開通しても難波-三宮間は所要時間35分目指して欲しい。

>>32
ﾜﾛﾀ

きんてつごうどせん

が出来たら、美濃への帰省がラクになるのだが。

>>22と>>26は
粘着無職戦士

で　　ぶ　　お　　た　　ジ　　ャ　　イ　　ア　　ン　　ツ(AA省略)



>>28
近鉄タイガース(w

>>35
それ、しゃれじゃなく可能性あったんだが。
（近鉄が元気だった80年代、近鉄は何度も阪神を買収しようとしてた）

明日、台風来るけど阪神の運行停止基準ってなに?
できれば朝８時台のダイヤ滅茶苦茶にしてほしいんだけど。

>>37
夕方なら
(1)準急運休＆快急武庫川臨停
(2)急行・快急運休＆直特・特急野田臨停
(3)運転見合わせ
と(1)から順番にひどくなっていく事が多いのだが、
朝に台風で滅茶苦茶になったのは見た事ねえな。

No.2337 7/1頃 阪神

らくやんカード｢第4回近畿の駅百選 香艫園駅｣を東鳴尾･洲先を除く各駅設置の券売機にて発売｡
(みなさまの足阪神電車7月号より)

(ズンベロドコンチョ) - 06/20 11:54 機種:[Ez]


何じゃ!!!コリャ!!!!!伊丹市西野7-3-1在住みな鉄さまの最寄駅なのに、スレタイに反映されていないでアリアス！！！！！！！！！！！！！！！！１１
このクソスレ勃てた者はみな鉄さまの掲示板に逝って一週間以上に土下座しろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
【みな鉄】阪神電車を騙ろう　次は武庫川【矢野信吾】


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

いやｰﾋﾞｯｸﾘ致しました みなと鉄道ｽﾚPart56　http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1087309015/
ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56　http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1087738256/
駅名しりとり53　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1075563085/
駅名しりとり76　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084369820/

>>38
１０年ほど阪神で通勤してるけど朝ラッシュで
（2）が何度となくあった（降雪によるもの）
（3）は一度だけある（集中豪雨による線路冠水と変電所への落雷）

今日の西大阪線は高潮で、
尼崎〜福、区間運転のﾖｶｰﾝ

>>40
＞（3）は一度だけある（集中豪雨による線路冠水と変電所への落雷）
漏れは二回あった
一回目は地平区間の所々で冠水して（停電もあったと思う）御影→野田が一時間以上もかかった
二回目は廃止１〜２年前の東口駅東にある東川が氾濫して足止め食らって山陽車の直特が来るのに２時間も待った(w

結局台風が来ても普通に動いてたね。

14時過ぎくらいに上りが若干遅れてたよ。
台風関係ないかもだけど。。。

昨日の１時ごろ三宮から超苦痛特急乗ったけど見通しむっちゃ悪くてウテシさん通過する駅ごとにタイフォン鳴らしてたよ。
しかし結局阪神は台風の影響何もなかったな。
西大阪線の淀川鉄橋も閉まらなかったな。一応警戒のための係員が添乗してたけど。
なお、阪急は桂行きの特急が走った罠。

レス　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 6月22日(火)15時09分27秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net

☆TH様
まず私のHNを略すのは止めなさい｡無礼です!(当方では､略称･通称は認めていません)
>利用客の利益のみを優先させるために沿線住民の生活を脅かすならそれは公共施設としての使命を果たしていない
ご存知かと思いますが､JR東海道本線と阪神電車は至近距離にあります｡従って阪神沿線とJR沿線は重複している訳です｡言い換えればJR沿線の中に阪神電車が住んでいるという事になります｡
よって先述の通り新快速･快速の速度向上等のJRの各施策は､沿線住民である阪神電車にとっては不利益である訳だからそういった事はやってはいけないという理不尽な事になります｡
当然現実は自由競争の社会なのだからこういったJRの施策は仮に阪神電車に損害を与えても当然認められる訳です｡よってそれに対抗した阪神電車の施策である西大阪線延伸も同様に認められる訳です｡
>騒音･振動により健康に影響する等
そんなもの慣れれば大した事はありません｡新線が開通する事で､各方面への移動が便利になるという長所に比べれば微々たるものです｡
大体都会に住む人間はあらゆる便利さと引き換えに騒音･振動といったものはつきものである訳だから､それが受け入れられないのであれば都会から出て行くことです｡


近鉄の小箱　http://437.teacup.com/6363/bbs
いやｰﾋﾞｯｸﾘ致しました みなと鉄道ｽﾚPart56　http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1087309015/
ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56　http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1087738256/

>>46
uzaiyo

>>1へ

なんで、２枚投入改札機＆時差券１４回化マダー！は書かないんだ？
車両だけで満足しているのか？ｗ

　　　　　　,..:ﾆﾆﾆﾆﾆ::::::､
　　　　　 ;;:::''' 　 　　　　ヾ、
　　　　 ;'X: 　 　 　 　　　　ﾐ
　　　　 彡　＃ -==、　 ,==-i
　　　　,=ﾐ_____,====､　,====i､
　　　　i ､''ｰｰ||ヮ°||=||ヮ°||
　　　　'; '::::::::: """"　 i,ﾞ""",l
　　　　 ｰi::i:::　 　,'"`ｰ'ﾞ`; _ j　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 . |:::|::: 　 i' ,-ｭｭｬ'　 i　　　＜　阪神の安藤君というバカが、うちの清原を骨折させたそうだな。
　　　 　 人:::::　　ﾞ ""￣ﾞ ._ﾉ　　　　＼　　巨人の広告塔を潰したということで、阪神からはガッポリ補償金をいただくぞ、ガハハ！！
　　　.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　,..:ﾆﾆﾆﾆﾆ::::::､
　　　　　 ;;:::''' 　 　　　　ヾ、
　　　　 ;'X: 　 　 　 　　　　ﾐ
　　　　 彡　＃ -==、　 ,==-i
　　　　,=ﾐ_____,====､　,====i､
　　　　i ､''ｰｰ||ヮ°||=||ヮ°||
　　　　'; '::::::::: """"　 i,ﾞ""",l
　　　　 ｰi::i:::　 　,'"`ｰ'ﾞ`; _ j　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 . |:::|::: 　 i' ,-ｭｭｬ'　 i　　　＜　単純計算しても、阪神から読売グループに９千万〜１億5000万円は支払ってもらわないとな。
　　　 　 人:::::　　ﾞ ""￣ﾞ ._ﾉ　　　　＼　　零細阪神グループには今期大幅な減収減益に陥っていただこう、ガハハ！！
　　　.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

野球なんかどうでもいいから、通勤対策何とかして！
読売同様、西の鉄道の巨人ことＪ酉にも勝てないようでは話にならん。

読売グループも昔と比べたら、あまり大したこと無いぞ。
特に【読○●行】のツアーなんかは(ry

　　　　　　,..:ﾆﾆﾆﾆﾆ::::::､
　　　　　 ;;:::''' 　 　　　　ヾ、
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　　　　 ｰi::i:::　 　,'"`ｰ'ﾞ`; _ j　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 . |:::|::: 　 i' ,-ｭｭｬ'　 i　　　＜　清原離脱で日テレ巨人戦視聴率が低下するので、阪神グループに補償してもらわないとな。
　　　 　 人:::::　　ﾞ ""￣ﾞ ._ﾉ　　　　＼　　広告収入減でざっと４億円ほどだ。　阪神電鉄本体から赤字覚悟で捻出してもらおう、ガハハ！！
　　　.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　,..:ﾆﾆﾆﾆﾆ::::::､
　　　　　 ;;:::''' 　 　　　　ヾ、
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　　　　i ､''ｰｰ||ヮ°||=||ヮ°||
　　　　'; '::::::::: """"　 i,ﾞ""",l
　　　　 ｰi::i:::　 　,'"`ｰ'ﾞ`; _ j　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 . |:::|::: 　 i' ,-ｭｭｬ'　 i　　　＜　嫌なら巨人主導の１リーグ制の流れに中に乗っていただかなくてもけっこう。
　　　 　 人:::::　　ﾞ ""￣ﾞ ._ﾉ　　　　＼　　まあ、タイガースがなければJRに乗客を奪われ倒産するだろうがな、ガハハ！！
　　　.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

さっき乗った阪神の車内で、巨人の応援歌（？）が聞こえてきた。
声の主は甲子園で降りたようだったが・・・。

読売グループ厨はカエレ！（｀Д´）

読売○行の手抜き管理マンセー

デッドボールが怖かったら来年は巨人１リーグ制で１年間練習試合だけやっとれアホ

清原はどう見ても自分から当たりにいった。

試合終了直後の梅田行き直通特急　巨人色と山陽車が立て続けに
来るとはどういう神経しとるたい。立ちはギュウギュウのままで、
座って帰るやつらがむかつくね。臨特が赤胴なだけマシだけど、
じゃ無かったらブーイングの嵐ですよ。

２１時台の神戸方面の直特は全部山陽車なので、
昨日も今日も西宮で積み残しが発生してる。
もっと気前よく臨急時出さんかい！ケチ阪神！

なかなか改札機・券売機の更新もしないし、回数券・通勤定期の割引率を改善しないところみると、
鉄道事業の業績は悪化してるような感じがするな。
やはり西大阪線延伸事業に投資し過ぎて、他のところまで頭が回らないのか…。

株主や総会屋からも「ドケチ阪神！」とブーイングが出そう。
社長だけでなく経営陣を大幅に入れ換えないと。関東私鉄から引き抜きないかなぁ…

>>60
改札機厨ｶｴﾚ

祝　阪神最下位age

>>59
現在、順位と観客数を通常モードに調整中です。もうしばらくご辛抱ください、(w

>>61
もうカエってますが、何か？(ﾌﾟｯ

>>株主や総会屋からも「ドケチ阪神！」

株主さまが過剰投資を支持すると思ってんの？

そもそも一般人は「２枚投入改札機じゃないから利用しない」とはならないんだが・・・。
潰れるまで今のん使えばいいと俺は思う。
定期運賃・ダイヤなどは改良の必要はあると思うけど。

所　詮　、　２　ち　ゃ　ん　ね　ら　ー　也　。

朝の急行、尼崎に普通いないのね。
尼崎始発普通が待ってるけどよ、何故準急を尼崎まで逃げさせないのか。
武庫川の混雑も少しは緩和されないか？
徐行になるが、武庫川の混雑を見るとこれは必要ではないか？

朝の準急って普通とほぼ同じ扱いじゃないの？

準急が尼崎まで逃げることで武庫川の混雑が緩和されるとは思えないんだけど、、、>>68

つまり、急行から尼迄逃げ切ることにより、急行は尼崎で降りる人も多いので、混雑区間が短縮されるということかな しかし、出屋敷の客で増えてかえって混雑が酷くなるかも

甲子園に駐車場は無いから電車で来てねとＰＲしときながら
いざ試合終了後の電車は、ギュウギュウ　パンパン　積み残し、
ガラガラなら文句は言わんが、現状理解していないのかな。

>>60
阪神電鉄の経営陣は株主だけではなく、鉄道界や経済界からも
高い評価を受けていますが。

武庫川駅の改良工事ってどうするんだろ？
快急と急行が近鉄の方へ逝くのであれば、
8両化工事は必要なはず(急行停車駅なので)
工事期間中はドアカット扱いか普通以外通過なのか・・・

それとも難波延伸後は急行も通過扱いで
駅は現状のまま放置かえ？

もともと武庫川ってめちゃくちゃホーム長くない？
途中からのフェンスがなければ12両ぐらいは入りそう。

とゆーか、尼崎以西は6両で運転するんじゃないの？

>>73
駅は法律上改良できない（川の上のホームは延伸できない）
難波延伸後は快急・急行がセンタープール前停車となり、武庫川は準急・普通のみ停車駅となる。

また妄想かい、何でセンターに回急、急行を止めなあかんねん

>>75
どこぞのオーナーのように法律のほうを変えさせればいいじゃん

>>71　本来警察がいわなあかんことを阪神電鉄が言ってあげてるんだ
　駐車場がないのは事実なんだから車でこられて困るのは
阪神電鉄でなくて地域住民

イトーヨーカドー出店させるんじゃなくて、甲子園球場跡モータープールにしたらよかったのにね(ｗ
でもそうしたら野球ない日は土地泳がせてるだけになるし４３号線の渋滞もひどくなるか…

佐藤九日堂が球場駐車場になるのは目に見えている。

「阪神梅田〜元町」
時差券1回あたり258円
土休券1回あたり221円

「JR大阪or北新地〜元町」
昼特きっぷ1回あたり239円
阪神梅田至近のオアシスでは、1枚250円で売ってた。

山陽は、三宮姫路1dayチケット1400円のPRに必死のようだな。

>>79
隠し駐車場は300台分有松。
浜甲子園に。

　　　　｜　　　　　　　 ｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,
　　 　　　　｜　　　　　　　 ﾉ ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ
　　 　　　　｜β反　ネ申　iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　イ憂　月券
　　 　　　　｜　　　　　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　 　　　　｜　　　　　　　　ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ
　　 　　　　｜　∬　　　　　　 　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　|＿＿ __ _∬_ __　　　　　 `'ｰ-'''"　∬
　　∧ ∧ ／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　( ﾟДﾟ) ／ 〜〜〜∧⊇∧ 〜〜〜 ／虎＼〜〜〜〜〜〜
　 ／ ||||　　 　〜〜 （　´∀｀）　　　　（´∀｀　）　ﾜｼｮｰｲ
／　 ;ヾ"、　 　〜　 ~^ ~^ ~^~ 〜　　　~^ ~　^ ~^　〜〜〜
　　　 ＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿
　　／か〜がや〜く〜わがぁ〜なぞっ♪　 ＼
　　　　　　　　はんし〜ん　たいがぁ〜す♪

>>78 興行主催者が案内することは当然であって、警察は駐車場の有無について
直接は介入できない。よって主催者球団と親会社の阪神電鉄本体が、
体制を整えてお願いすべき。但し尼崎駅駐車場の広告は、電鉄の方針に
そっていないのと、交通の要ではないので外すべきだと思うが。

>>75
武庫川駅は橋扱いですが何か？

>>81
オアシスは、ぼったくり。
大阪駅前第○ビルの店のほうが安い。

株優やったら、ワールドギフトが安かったと思うが（２５０〜２６０円）
他店は２８０〜２９０円ぐらい

ありゃりゃ、山電スレ落ちたか・・・

尼センデパートにある金券屋はなかなかイイ！
阪神の時差券や土休券がバラ売りされてる。
回数券端数の買い増しに便利。

尼崎センタープールで泳ぐ

>>90
大腸菌で腹壊す(w

阪神電車1dayチケットを600円で発売する。
土休日限定でもいいから発売してほしい。
山電の三宮姫路1day〜と併用すれば便利だし。

スレタイの一文字って何？ 渡し？

>>93
>>7

旧武庫川線の橋梁跡ってまだ残ってんの？

>>95
あれはもう残ってないです。

>>95
阪神高速湾岸線工事に伴いあぼーんとのこと。

>>85
改良する場合は地上に移さなければならない→乗り換えの利便性を考えてセンタープール前急行停車・武庫川は普通のみに

ＪＲ京都線 人身事故 運転再開
　21:00 現在
影響線区 : ＪＲ神戸線 山陽本線 ＪＲ宝塚線 北陸本線 湖西線 琵琶湖線 ＪＲ京都線 赤穂線
午後8時06分頃、ＪＲ京都線 向日町〜長岡京駅間で発生した人身事故の ため、ＪＲ京都線では列車の運転を見合わせていましたが、午後8時55 分に運転を再開しました。この事故の影響で列車に運休や遅れが発生し ています。


直特はいつも通りの混み具合、乗車した甲子園では余裕で座れた
これで酉に客が取られているかがよ〜く分かった＿|￣|○

阪神また負けとる

よわ〜（ﾌﾟﾌﾟｯ

梅田-三宮間はJRが圧倒に乗車しているのが分かった。梅田-元町ではJRと阪神の利用者の
割合がどれぐらいかな？

甲子園とセンタープールの輸送が電鉄業の主力
JR甲子園口、立花へは阪神バスでぬかりなし
元町のWINS神戸の施設所有者でもある

>>102
競艇〜立花は尼崎市バスだ罠

阪神２連敗で借金２だな。
今年はもうダメだな。
シーズン後半戦には指定席の最下位固定で、甲子園来客数は減少、阪神電車利用者も減少。
選手の年俸高騰だけが響き、連結決算では減収減益は間違いないな。
ＪＲにも大負けして、阪神もう終わったな。

大阪神戸を通しで乗る客って、ほとんどおらんと思うがな。
大阪からの客は大体途中で降りるし、
三宮で降りる客は、途中から乗ってきている。
ま、線内輸送に重点を置いたダイヤの賜物ですな。

>>105　少ないと思うが梅田駅で310円分（三宮、元町）を買う客を何人かみかけたからな

>>106
折れも日頃は途中駅利用なんで、180円区間の時差回数券を持ってる。
梅田や三宮へ出る時はいつも精算機で差額支払い。
し尺の回数券は駅区間制だから乗り越しの場合は、
乗り越し初めの駅からの初乗り運賃以上取られる。

あとは阪神が回数券＋スルＫＡＮの２枚通しになれば、申し分ない。

阪神は改札機の２枚通しがないってよく叩かれてるな。
そのうちＰＩＴＡＰＡ対応にするんだろ？
その時まで設備更新は控えめに、というところか

タイガースの成績が阪神全体の業績を左右することが解ってんなら


　さ　っ　さ　と　岡　田　を　更　迭　し　ろ　！　！　！

>>109　わかつてないな
　星野みたいな監督をまた使ったら補強補強でかえって利益減るんですよ

優勝より2位３位がいいんですよ。親会社は。そうすれば、客は入り、年俸も抑えられる。
ていうかどれほど儲けてるんだ？

>>108
【ＰｉＴａＰａ導入予想】

阪急・能勢・京阪→近鉄(2005年度予定)→大阪市交・北急・大モノ→神戸市交→京都市交→南海→阪神？

阪神は代々駅務機器は一挙更新している。
大市交を見てみろ。
新旧混在してわかりにくいこと。
改札機は色分けしているが、券売機はどうだ？
どの機械でカードが買えるかすら、わからん。

阪神の一挙更新方法は、利用者にとって一番わかりやすい。
難点は、すべての機械が同時に古くなること。
しばらく我慢すれば、すべての機械が新しくなるだろう。
改札機ならすべて２枚通しだろうし、
券売機は近鉄を見据えたタッチパネルだろう。
どちらもそろそろ更新時期。
文句が言えるのもあとわずか。

数台ずつしか入れておらず、他社線定期との２枚通しが出来ないなど制約いっぱいの阪急の２枚通しとどちらが便利だろう

とりあえず山電の三宮姫路１ｄａｙと、板宿三宮とくやんきっぷの乗り越し精算出来るよう、
精算機を改造してくれ。
それが無理なら、阪神線内だけの１ｄａｙチケット発売キボンヌ。

山陽電鉄の新スレが立ちました。

☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088346723/l50

>>113
俺も、時間かかっていいから
一括更新にｲﾋﾟｮｰｳ　ﾉｼ

武庫川と言えば、駅から見える阪神高速神戸線が２階建てになっているのは何故？

建設凍結していた頃は、西宮側の途中まで橋桁が掛かっていて、尼崎側川岸の橋脚１本だけが、
橋桁が渡されずにポツンと立っていたような・・・。

８２２２の車体は何処へ？

梅田のジュースうまいね。
ただ、時々バナナの生臭い匂いが不快におもうが。

>>117
上が阪神高速、下が国道４３号線。

>>120　違います　国道４３号線は阪神高速の南側を通っています

西行きが上、東行きが下なのは確かなんですが、用地の関係でしょうか？でも、国道４３号線の武庫川橋梁は無駄に広いし・・・

今日の帰りに痴漢を見た。
尼崎から乗ったら向かい側で学生らしき男が
その横で熟睡してる結構可愛い女子高生の巨乳を揺れにあわせて触ってたぞ。
男は御影で降りて女子高生は結局三宮に着く直前まで寝とりました。
クソーあのガキー、制服プレイ・・・

春日野道駅の工事関連で、岩屋〜三宮で電車が何時間か
止まったり、終電が繰り上がったりはするんだろうか？

>>117
武庫川入口から尼崎西までの合流道路が2階建てでかなり長く続く為

>>123
線路の付け替えが無さそうなので
通常ダイヤだと思われ

>>119　よく売れてるみたい。
　最近京阪や南海がマネしててうざいが

時差回数券、平日は１７時まで有効に汁！

>>119

阪神電車、梅田駅の「ミックスジュース」ウマー
http://food5.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1051975352/

ついでに、

阪神百貨店スナックパークについて語るスレ
http://food5.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1005467601/

六甲颪歌い終わりage

臨時運行情報ｷﾎﾞﾝﾇ

六甲蚤

まにあっく更新
5335の編成に転落防止ホロが付いたの初めて知った

>>131
昨日その編成、夕方に梅田で見かけたぞ。
折れはそのあと�A番線の9300準急乗ったが…

20m車マダー？

阪神電車1dayチケットはマダー？

>>131 俺も「５３３５形」になったのを初めて知った。

ホントだ。新形式「５３３５形」だ。いつ気がつくだろう？

5313に転ホロまだああ？？？？

[No.5230] 9/19 スルッとKANSAIバス祭り　
投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日：2004/06/29(火) 23:42
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度スルッとKANSAIでは「第4回スルッとKANSAIバス祭り」を下記要領で開催致します。
9/19 10:00〜16:00(入場は15:30まで)※入場無料、雨天決行
会場:和歌山・片男波公園(和歌山市駅より和歌山バス不老橋停下車徒歩約10分)
(スルッとKANSAIHPより)
第1回大阪ドーム前 第2回りんくうタウン 第3回京都・くいな橋(上鳥羽口)でしたので今回は兵庫県内で開催されると思っていたんですが、和歌山とは意外でした。


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

兵庫県内バス情報掲示板（かもねぎ）　http://kamo.pncn.net/bbs/bus/

ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56　http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1087738256/
駅名しりとり76　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084369820/

>>135-136
「５３３５形」…電機子チョッパを辞めてＶＶＶＦに換装したのかも？ｗ

>>137
前面の貫通ホロで我慢してください。

虚塵３タテしたけど、駅・車内で騒がんといてゃ＞（‘ε ’）

阪神の改札に定期入れたら処理に時間かかりすぎること、よくあるね。（出場時）
JRや阪急ではそんなことないんだけど。
前の人が切符入れたときに起こるけど、毎回でもないみたい。

>>142
大市交の桃改札機に２枚投入したときよりまし(w

阪神の車両、関西の私鉄のなかでほとんど新型が占めている

ttp://park15.wakwak.com/~tuku/cgi-bin/c-board354/c-board.cgi?cmd=one;no=1737;id=
本当？単なる見間違い？思い込み？それとも罠？

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>>145　準急と区急なら、幕表示があるのは知ってますが？？？

>>145
臨時幕なんて見た事無いぞ。
それに4両で臨特臨急に使っても輸送力がない罠
そして、乗務員も大半が残業のはずだから２２時以降に
試合が終了すると臨時が減る場合もある。

てことで釣り決定

尼崎センタープールに棲むﾏﾓﾉ
【競艇】ﾏﾓﾉさんいらっしゃ〜い！【祈願】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/gamble/1080041185/

せめて梅田〜魚崎の通勤定期は、ＪＲとほぼ同額に値下げ汁！
もしくは平日利用限定で、ＪＲより安い特割通勤定期を発売するとか。

亀レススマソ

>>95-96の旧武庫川線橋梁跡ってなんのこと？

>>150
なんで魚崎限定なんだよ(w

5500系に限り運転台側方向幕は8000、9000、9300系と兼用の為特急等の幕は有ります。
（但し側面は5000系と共用の為優等車両幕は無し。）
梅田駅に進入してくる5500系をみていると、瞬間的に特急や急行を表示する事が有る。
（偶然見る事が多く、カメラを構えていたらなかなかお目にかかれなかった…）
(´-`).｡oO(そう言えば準急幕だけ見た事無いなぁ…)

>151
武庫川を渡って尼崎に延伸する計画が有った

>>152
梅田〜三宮でもいいが、それをすると共通利用できる阪急からクレームが来るだろ。
別に梅田〜春日野道でもいいが…。
魚崎以東にしたのは、ＪＲ快速停車駅対策。

幕の選別装置の中に入っていない種別が実際は幕に含まれていることも阪神に限らず多々ある。
実際既出だが、一応、前面幕は区特なんかもあった気がするし…

>>151
>>95-96の旧武庫川線橋梁跡ってなんのこと？

これの事。
ttp://www.ama-net.ed.jp/db98/rekisi/2/32070.html

ちなみに上記ＵＲＬのホームページはここ。
歴史画像データベース
ttp://www.ama-net.ed.jp/db98/rekisi/index.html

武庫川線や国道線関連の画像が有ります。（よく探せば。）

(´-`).｡oO(なんで【9000・9300】阪神の車両に萌えるスレ【5500】に誤爆してたの今ごろ期がついたんやろ？)

普通　甲子園

の幕は、震災直後に使用されたのが唯一の例かな？

>>155
終日芦屋の新快速停車と、西ノ宮の快速停車は阪神にとっては大きな打撃打っただろう
駅によっては普通運賃は阪神より安い区間があるし・・・
区間の駅をを拾うダイヤもいいが、JRの利用客を奪い返すには西大阪線を活用するしかない
難波-西九条開通する前でも尼崎-西九条間のノンストップ急行を作るしかない
神戸方面からはUSJへ行くなら阪神電車でと宣伝できるかも

>>159
尼崎駅の配線変更工事が完成するまでは、西大阪線直通運転は難しいかも？
とにかく、通勤定期値下げか特割定期導入、線内フリーチケット発売、回数券類の改善…とかしないと、
ＪＲ夙川(仮)や海浜公園(仮)が開業したら、ますます厳しい立場になると思う。

ＡＢＣ｀ＴＶ、メモリアル映像館「懐かしの鉄道風景」
3011形、国道線ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

尼崎駅信号故障 ダイヤが乱れておりますの張り紙あり。

乗った下り直特、御影で各停がいないぽ。

大石で各停抜いたぽ

>>158
深夜に１本だけ梅田発甲子園行き普通が走っていた時期があったはず。
尤もその頃は幕ではなく、カンバンだったかも。

深夜は普通が２両で走ってた

そういえば大石の4番線から出る電車って、最近見たこと無いな。

この間の火曜日に気づいたけど甲子園の野球臨の待機場所って青木の下り複本線も使うのですね。知らなかったです。

>>165
車掌が出改札してた。

>>159
でもＵＳＪの場合、新快速で大阪乗り換えの方が
安くて早くいけそうな気もする。

とりあえず、運賃を比較

一（酉　大阪で途中下車）・芦屋（西ノ宮）〜大阪２９０　三ノ宮〜大阪３９０　大阪〜ユニバーサルシティ１７０
合計　西ノ宮（芦屋）〜ユニバーサルシティ４６０　三ノ宮〜ユニバーサルシティ５６０

二（酉　直接移動）・西ノ宮〜ユニバーサルシティ３８０　芦屋〜ユニバーサルシティ４５０　三ノ宮〜ユニバーサルシティ６２０

三（阪神利用）・西宮（芦屋）〜西九条２６０　三宮〜西九条２９０　西九条〜ユニバーサルシティ１６０
合計　西宮（芦屋）〜ユニバーサルシティ４２０　三宮〜ユニバーサルシティ４５０


>>167　「まにあっく阪神」で外出　ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/2901.htm

>>169
発駅証明・・・

No.2394 7/10頃 阪神 返信数:0

らくやんカード｢栄光のオランダ･フランドル絵画展｣を東鳴尾･洲先を除く各駅設置の券売機にて発売｡
(車内広告より)

(ズンベロドコンチョ) - 07/03 12:55 機種:[Ez]


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

鉄道カード情報局（トゥインクル）　http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=SFCARD
ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1087738256/

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━━●　特急
＝●━●━━━━●━●●━●━━●━━●━━━━●━━━━━━━●　快急
●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━●━━━━━●●●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●━━━●━━●━━●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○●●●●●●●●●●●　普通

○印…早朝・深夜の一部の列車が停車します

辻元とヤッシーが邪魔で阪神に乗れませんでした（´・ω・`)

>>166 朝ラッシュ時はいくらでも見られるよ。

昼間は１時間に４本も山陽車の運用はいらん！
山陽車が全て転クロに交換されない現状なら、阪神車の線内特急を１時間４本にしたほうがまだマシ。
山陽車の固定クロスを嫌う香具師も結構いるハズ。
山陽車も前後の制御車は、オールロングシートに改造してくれたらなぁ…

>>176
着席人員が変化しないんだから、固定クロスで十分。
そんな改造費用が山陽にあるわけないじゃん　馬鹿じゃないの
>>176 そんなに言うなら改造費用お前が払え。

塚、直特運用には阪神車も入っているのですが・・・　釣り？

>>159
かなり大規模な妄想だけど
いっそのこと有料特急を運転してリクライニングで必ず座れるというのを売りにしたほうがいいと思う
特急料金は梅田−三宮 300〜500円、梅田−姫路800〜1000円くらいにすれば結構客は乗ると思う
停車駅は梅田−｛甲子園（野球開催時のみ）｝−西宮−三宮−元町−高速神戸−高速長田−山陽明石−高砂−飾磨−山陽姫路
がいいと思う

>>177
煽りは氏ね

>>180
お前が氏ね、きもい。

>173
京阪の中之島新線が伸びてきたら、福島にも特急が止まりそうなﾖｶｰﾝ。

単線でいいから、連絡線造ると、なかなか面白いことになりそうだが、金がないから無理歩

>>176
道意。
ついでに車端の５人がけにしては狭いロングシートも何とかしてくれ。

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━━●　特急
＝●━●━━━━●━●●━●━━●━━●━━━━●━━━━━━━●　快急
●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━●━━━━━●●●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●━━━●━━●━━●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●　普通

※武庫川駅は乗客のマナーが悪い為、営業を無期限に休止します。

算用はロングは三人にして立ちスペース、乳母車スペースにしたらどうか。

>>179
漏れも特別料金で座席確保できればぜひ使いたいクチだが、１列車で７０人程度、３００円として２１千円。
設備投資や手間まで考えると、残念ながら儲かるレベルには達しないだろうな。
しＲ酉の新快速やおけいはんの方がふさわしいかも。

>>185
せっかくいじるのに何も縮めなくても…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今更かもしれないが・・・
今日久々に阪神電車乗って時刻表もらったら、いつのまにか改正されてた。
一体今年３月のダイヤ改正がどんな内容だったのか教えてくれ
ぱっと見ではほとんど変わったようには思えなかったのだが

>>187
西大阪線尼崎〜大物間のダイヤ変更に伴う本線普通発車時刻の微調整

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━○━━━━●━━━━━━━●　特急
●●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━→西九条＝＝＝　快特
●●━●━━━━●━●●━●━━●●━●━●━━●━━●━━●━●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●●●━━●━●━●━●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

※ミナミルートは速達が命でつ！！！

>>189　どうせなら、往年の「西大阪特急」の復活を！

阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085578062/l50

転クロえらい嫌われようだな。普通はロングよ。りありがたいものだけど

>>191
古のおけいはん特急のように都市間ノンストップならカナーリ喜ばれるだろうけど、
ターミナルから中間の駅までの乗車が中心の、今の阪神の乗客流動からするとクロス
シートは鬱陶しい存在だ罠。

・・・漏れも山陽５０３０の一人がけシートは大好きだぞ(w

>>179
阪神難波線開業後に金欠特(ry

転クロなぁ〜、休日に乗ってりゃそんなに問題ないけど、
甲子園に停車する早朝の上りとか、
帰りの甲子園で虎ファンで一杯になった時とか、
ハッキリ言って殺意を覚える。
ついでに車端のロングを見るにつけ、設計のアホさに呆れてしまう。

ここはやっぱりＬＣ車を導ｎ（ｒｙ

山陽5000のシート、山陽電鉄線内ならロングもクロスも問題ないんだけどねぇ・・・


乗客いないから。

>>189
乗りかえを考えると芦屋でなく西宮だろうがヽ(`Д´)ﾉ
乗り換え客を尼で拾うなんて無茶。

阪神の構内アナウンスの声の持ち主は（男性、女性）？

ＬＣカー、大いにアリでしょう。

>>189>>197
この特急・快特の停車駅って、殆どＪＲの快速・新快速の停車駅だなあ（ｗ

漏れは転クロマンセーなので山陽車かジャビットカーにしか乗らぬ
だから、8000ジャビットカー嘘タイプ(8221F)が来ると席を取るのに困る

>>199
LCカーの設備ってそう金がかかる代物ではないんだろ？

>>201
真ん中２両を狙えばいいじゃん。
しーさいどえくすぷれすの時刻表で車種チェックは基本だし。

「山陽5000初期車のダメな所」

クロスシートが固定されてて転換できない事と、後期の転クロよりかけ心地が悪い。
また阪神線内は先頭と最後尾が特に混むから、先頭と最後尾の2＋2列のクロス車は阪神線内では不適。
5030のオール6連は楽だが、まだ2本しかない＿|￣|○

ＬＣタイプの椅子が安いか高い不明だけど、時間帯に合わせてシートパターンを設定できるから、丸く収まるかと思った。 個人的には山陽5030タイプの転換クロスが好きです。

>>202
あのシートは電動で変換する。それを考えただけでもコスト高。
おまけに乗り心地悪い。
たしかに理想だが、変換のタイミングが難しいのでは？
特に野球輸送時、どうする？
始発駅でないと出来ないし。

これを議論していくと、行き着くところは「オールロングシート」

会社もこれが一番お金がかからないんだよ。
こういう議論を見たら喜んでロングにすると思う。

良い例が「８２２１Ｆ」

山陽も新型はロングになっちゃうよ。

近鉄と直通運転が始まった頃には、いずれ近鉄のＬ／Ｃカーが尼崎まで乗り入れる事になるのだが…。

山陽が次に入れる新車は直特用じゃなくて、3000初期車代替用の各停用２両ワンマン仕様になると思う。
山陽はいずれ一部路線を三セク化して、補助を受けながら設備投資するしか道が無いと思う。
阪神がなかなか山陽を飲み込む力を持っていないので、山陽の事業縮小で対処せざるを得ない。

とりあえず阪神は山陽に二銭系をぜんぶやって、四両に組変える、金が少しかかるが、余分車両は運転席を設置する それか走るんですにするかだな。

>>208
そんな手前のかかる改造するより、初めから２両ワンマンを新製したほうが、
ランニングコスト的に安く済むのだが…。
山陽住民から見ても、2000みたいな中古は、これ以上いらんだろ。
今の川重の主力製造ラインを考えると、走るンです701＆127ベースが理想だと思う。

走るんですって1両いくらくらいなの？

ロング　ドア　クロス　ドア　ロング　ドア　クロス

もしくは

クロス　ドア　ロング　ドア　クロス　ドア　ロング

と、どのドアから入っても一方にはロング部分があるようにすればいいとも思うのだが。

一瞬、京阪の装飾列車かとｵﾓﾀw
http://www.hanshin.co.jp/press/20040705.html

昼間と深夜の山陽の普通は一両編成で良いと思われ

なんか山陽の話ばっかだな。転クロの話だけど、固定のやつと転換できるやつが
あるが、全部固定のやつってないよな？それに色も違うからわかると思うが。
>>207
妄想？

山陽の話題はコチラでどーぞ。

☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088346723/

>>212
どの編成が装飾列車になるんだろうね。

梅田から春日野道まで利用しましたが、とても時間がかかりますね。
JRで三ノ宮まで出て戻ったほうが早かったのでは？と少々後悔…

おい、この車両まだ生きてたのか？
なんかこの車両に乗りに逝こうとしてるツアーがあるらしいよ。

ttp://kokunai.tour.ne.jp/toku/search/tour/dtl.php?tur_id=3422&grp=77&dp_ym=2004/07&knd_no=1&acc=1

>>214
全部固定のやつは普通車4連だけで、直特の6連には無い。
だいたい6連中、姫路方2〜4両目は転クロ。
2〜3両目に5030中間車が入ってる編成がある。

>>197
単純に新快速とはりあおうって事だろ？

>>203
だが、そのジャビットカー嘘タイプの転クロ車は御影駅の階段に近い位置にあるから
途中駅からの場合、転クロの部分は空席なしの場合が多いのよ

とりあえず、時差券14回化キボンヌ…

まにあっく　５３３５形→５３３１形訂正age

No.41 甲子園球場80周年 返信数:2
阪神甲子園球場が8/1に開設80周年を迎えるにあたり､阪神電車では各種催しを開催致します｡
80周年メモリアルナイター…8/1 対G戦(雨天中止の場合は8/29対C戦
招待人数ペア10組(応募資格･応募者が8/1生まれであること)
応募期間･7/6〜20日※当日消印有効
応募方法･官製はがきに､住所､氏名､年齢､性別､電話番号､職業を記入の上
〒553-8791 大阪福島郵便局私書箱19号｢阪神甲子園球場80周年｣事務局　8月1日ご招待係
(ズンベロドコンチョ) - 07/05 23:07 機種:[PC]


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1087738256/
阪神山陽南海阪堺泉北水間京阪総合（YUKI）　http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=kansaiRW

>>185
山陽車は9300みたいな席配置にすべきだと思う
甲子園からの帰りに山陽車にあたると最悪
>>186
さすがに300円は安すぎだな・・・
JR特急に対抗することを考えると
梅田−三宮・元町でレギュラーシート750円、デラックスシート1500円
くらいがいいかも。
客はレギュラーは80〜140人、デラックスは5〜15人は乗ると思う（山陽区間はわからないけど）

＞225
あの〜山陽と阪神9300系のレイアウト、ほとんど同じですが。

>>226
編成中にロング車を入れろということでしょ？

まあ5030系はともかく、
もともと5000系は梅田乗り入れの実現なんて
夢物語だった80年代末期の設計なわけで。
あくまで山陽線内、神戸−姫路での使用を前提としたものでしょうから
多少無理が出るのは仕方ないでしょう。

当時の山陽の営業政策上としては
できる限り座席を多くグレードの高い車両にして、明石でJRに乗り換える人に
より遠くまで乗ってもらおうという意味合いもあったんじゃないでしょうか。

大阪−姫路間を　確実に着席して　しかも早く行きたい方
新幹線を　利用なさって。

当方、関東西武沿線在住で野球ダイヤに興味があるんですが、
阪神の野球ダイヤ(甲子園プロ野球開催日)ってどうなっているんですか？
昔の西武球場では試合終了時刻ごとに何十種類の
ダイヤが用意してありましたが、現在は試合終了時刻を
想定してあって試合開始の２時間３０分〜４時間後くらいまでは
約７〜８分おきに電車が走るようになっています。

特急等の臨時停車があるのは知っているのですが
臨時時刻とか車両運用はどうなっているのでしょうか？

夏休みに甲子園に行くので事前学習をしようと思い
質問させてもらいました。

宜しくお願いします。

>>229
試合終了後、適当な時間（阪神の勝ち負け、高校野球のカードなどで個別に判断）経過後に甲子園発の
ノンストップ特急梅田行きを連発する

岩屋駅で質問です。ホーム東側にある階段ですが、昔は改札があってその名残ですか？ふと気になりました。

>>229
通常ダイヤの間を縫うように臨時ダイヤが用意されており、
それにあわせて臨時列車を運転します。

梅田方面は定期特急の先行で臨時特急を運転、神戸方面は定期特急の先行で三宮・高速神戸行きの臨時急行を運転。
車両は尼崎車庫・石屋川車庫の他、甲子園・西宮・御影引上線、青木の副本線で待機しています。

>>231
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/2770.htm

その通り、だね。

>>229
夏休みに甲子園に来てもプロ野球の臨時輸送の姿は見れんだろ。
高校野球輸送があるが雰囲気が違いすぎる。

てか、気になってんのは運用やね。雰囲気じゃなくて・・・

>231
震災の時、代行バス乗り換え専用出口として使われました。
ただ、段が低い為か、上から鉄の仮設階段を被せるように設置されていたような。

甲子園球場装飾の5500系は5509でつか？

甲子園のアンスリーって、
甲子園西口店っていうけど、
東口店はできないのかよ！


って思ってたら、今造ってる＿|￣|○

何で改札内にコンビニつくらないかな 乗り換え待ちの時なんか便利なのに

尼崎駅の大阪行き待避線の次列車案内幕が、昨日今日と外されていたが、
ダイヤいじる準備？

>>239
蛍光灯交換では？
新型表示機は隣の新設ホームに設置するはずだし。

桶違反のPiTaPaパンフ読んだが、いらんハウスクレカ申し込まんと
PiTaPaゲトーできんシステムからダメポ(´・ω・｀)

やはり阪神には、時間かかってもいいからICOCA方式カード入れてほしいな。
近鉄もICOCA入れそうな気配あるし…

>>241
漏れもPiTaPa使えねと思う…
クレジット持たないのが身上やから。

ピタパは敷居が高い。公共交通機関として気軽に利用できないとあかんのにクレジットに入らないと使えないのは如何なものかと思う。まあ貧乏カンパニー同士仲良くやりなさいってこった。

ピタパは子供用は想定してないのか？イコカは子供用を出すらしいけど。
クレジットに加入しないと使えないカードは糞だな。クレジット機能の有・無しを選択できるようにすればいいと思う。

電車を虎塗りにしないのはなんでだろう〜なんでだろう〜

>>245　負けた虚塵ﾌｧﾝが(ry

>>232
229です。情報ありがとうございます。

>>234
甲子園に行くのは8/1の巨人戦です。
FCでチケット当選して購入できたので。

武庫川駅西口にアンスリー作ってくれ。

むしろ西口周辺にコンビニを作ってほすぃ。

>>248-249
偽装ｹｺｰﾝ

>>248,249
ほんま西口コンビニないよな。
多分商店街の奴らが反対してんやろけど、不便すぎ！！

あ、東口やった。ﾏﾁｶﾞﾃﾓﾀ。

>>248-251
武庫川駅西改札付近にコンビニ出来たら
阪神利用客や医大関係者の利用が見込めるのにな

武庫川団地前にも兄3ホスィ・・・

御影・芦屋にも兄3欲しいところだ

御影は浜手にローソンが、芦屋も山手にコンビニがあったと思うが。
プール前と香櫨園には欲しいところ。プール前の阪神タクシー乗り場つぶして兄3にしる！

兄3を各駅に作ってほしいな・・・

住吉とか東鳴尾とか出来島とか…

>>258
出来島には、
目と鼻の先にファミマが２軒ありますが

さすがに、「各駅」は無理かと・・・　用地の問題もあるし

個人的には、千鳥橋や福にあれば便利かな、と　通過、なんで兄３でこんなに盛り上がる？

>>256
芦屋に是非、出店してほすぃ
警察署東にあったローソンは去年あぼ〜ん
７ー１１やＳＨＯＰ９９は駅から離れている

それにしても今の時期は梅田のミックスジュースがうまい。
あれ、駅のスタンド系では最も本物に近いよね。
ミルキーな感じを尊重してるのが好きです。
140円というのもやや良心的。

某駅ではただの「フルーツジュース」と化してるモドキがあったりしますので。

>>262
氷が多すぎ。

>>262
あ、そう？
混ぜたてだとそういう傾向があるのかな。
よく22時前の閉り掛けのときに行くけど、ほどよくクリーミーだよｗ

>>262
　漏れ的には牛乳をメグミルクに戻して欲しいと思ってるんだけど...

>>258 住吉にはサンクスが、>>260　千鳥橋にはローソンが。いずれも電車から見えるよ。

>>262
出来立てで、氷の粒が少し残ってるシャリシャリ感も(゜д゜)ｳﾏｰ
無くなりかけも(゜д゜)ｳﾏｰ
中途半端がなんかいやだ・・・

>>262-267
いっぺん、淀屋橋や京橋の京阪ジューサーバー逝ってみ。
なんか「ミックスソフト」なる果物とソフトクリームを混ぜた食べ物が売られてるから。
阪神梅田のもいいが、最近の京阪のは、かなり斬新さがあるな。
阪神沿線に住んでても、あれなら許せる。

>>263
氷がいいんじゃないか！！

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━━●　特急
＝●━●━━━━●━●●━●━━●━━●━━━━●━━━━━━━●　快急
●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━●━━━━━●●●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●━━━●━━●━━●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○●●●●●●●●●●●　普通

○印…早朝・深夜の一部の列車が停車します

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　廃線

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━●━━━━━━━━━●　特急
＝●━●━━━━●━●●━●━━●●━●━━●━●━━━━━━━●　快急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●━━●━●━━━━━●●●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●━●━●━━●━━●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○●●●●●●●●●●●　普通

阪急みたいに駅にＡＴＭを置いてほすぃ
特に特急停車駅やのにで近くに銀行、信金が無い魚崎
（駅南のデイリーヤマザキ(^^)のＡＴＭ有無は未確認）

連投須磨ソ
武庫川線廃線区間の武庫大橋駅跡地がいつの間にか宅地に造成されていたYO!

(,,ﾟДﾟ)∩質問　下り朝のみ運行の準急東須磨行きは終点到着後どこへ回送されますか？

須磨浦公園・高速神戸・新開地・元町・三宮いろいろありますが。

特急は停まりすぎ。

サンテレビBOX席にかかる曲のCDが欲しいのだが
CD発売されてないのかねぇ・・・
ttp://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/3581/sun-box.mld

ところで阪神ﾊｽﾞは電鉄から独立しないんかねぇ。。。

>>275
折り返し阪神梅田逝き急行になる
>>277
＞ところで阪神ﾊｽﾞは電鉄から独立しないんかねぇ。。。
そんな話し聞かないなぁ

>>275
急行梅田行きとなって回送されます。

>>277-278
分社化のメリットがないんだと思う。
会社運営費用の低減化と地域特性に合わせた運営がバス会社のメリットの
ように言われているが、実際には運営費用は多くなってしまうようだ。
バック部門費用や役員報酬が結局多くなってしまうことも多いと聞く。
バスの営業範囲を考えると本社直轄にした方が、経費は少なくって済む。
赤黒ギリギリで税金を少しでも減らす方向も考えられるけどね。

>>280
つーか、阪神電鉄バスは長距離赤字路線を数多く抱えているため、分社化できないという裏もある。

国道線・北大阪線といった旧路面電車路線での赤字を西宮市内路線でまかなっているのが現状。

>>281
赤字なら分社化する方向。
バス事業で黒字だから分社すると赤字会社ができちゃう。
そこが問題だな。
本来全体が赤字だからこそ分社化して赤字をごまかすんだ。
第一、国道線って結構乗ってるぞ。
ダイヤだって10分ヘッドで阪神バスの中で使い勝手がいい。

>>282
国道線は、神戸市内は神戸市敬老パスで乗れるから、市からかなり補助をもらっているんだろうね。
それだけで国道線全体の赤字が埋まるという噂

長距離バスは黒字だよ。赤字だったところはさっさと撤退している。
西宮市内線の方が、阪急バスと競合してやばいと思うが。

5500系が試運転やってる

5500の甲子園球場80年ラッピング車両の報道公開は
いつなんだろ・・・。
うまくいけば尼車庫の入り口から側面だけでも拝めるかなぁ
と思うのだが。

>>283
一応戦後に協定ができて、西宮市内で、
JRより北で阪神はこれ以上新規路線を作らない。
JRより南で阪急はこれ以上新規路線を作らない。
てのがあるって聞いた事あるのだが、もうないの？

あと臨港線はしる尼崎〜西宮はどう見ても赤だろ。。。

バスネタで申し訳ないが、浜甲団地線と臨港線を走るバスは赤字だろう、武庫団のバスもっと増やせよ。

8242がおれへんけど明日くらいに試運転やるんかな？

>>286
浜甲団地が赤とは思えん。。。

御挨拶　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 7月11日(日)00時34分50秒

はじめまして､ズンベロドコンチョと申す者でございます｡宜しくお願い致します｡
今後ちょくちょくこちらへ投稿して参りたいと考えております｡
今回は挨拶のみとさせていただきます｡
　

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

横浜発阪神「向こう側」支線掲示板（jet silver）
http://8708.teacup.com/f881t3303/bbs
荒らしの世界遺産　みなと鉄道スレ　Part57
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1089470887/

最近変わった動き無いな・・・

普通回数券22→23回券化、
時差回数券12→14回券化キボンヌ。

あと8221−8214、改造手抜きし杉！

尼崎車庫に
「ＩＳＯ１４０００とりますた」
て大書してあるのは、前からだっけ？

8221-8214
ロングの妻板がなくなった。見た目が安っぽい。
出入り口付近の吊り革が増設されてるが、更新車以外にも広げて欲しい。

ISOの表示は大分前から。メーカーじゃないし取得は楽やろな、と言ってみる。

亀反応だが・・・・バスネタはバススレに書き込もうぜ。
阪神バススレ、過疎化が進んでさみしいから。おながいします。

ＩＳＯなんかＪＲや他社私鉄の工場でも取得してる罠。

阪神独自のＰＲが少ないのが残念だな。
やはりミナミルート開拓に賭けるしかないか…

>>286
武庫団は道路事情・バス所有台数の関係上、これ以上増やすことが出来ません。
（そのために、仕方なく武庫川線・武庫川駅の利便性強化をはかっている）

ISO14001の環境なんてある程度の企業なら今だと
持ってないほうが恥ずかしいくらいではないのか？
ISO9001の品質の方は阪神は持ってるのかな？
もしかしてISO9001＆14001の関係で
ここ2･3年試運転が増えたのだろうか？
昔、全検上がりの試運転のほとんどが、
工場内で終わってたようだし。。。

一度あったら見てみたい８０００系のラインデリア

110はどうした？

早よ入庫せんと阪神戦の中継に間に合わんへんぞｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　
　 ――――‐―――‐ ―――――――――――――――――――――――――――――――ヽ
γ| [･･九条車庫][202] |ヽヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
|γ＝＝＝＝＝＝＝＝ヽ γ ＿＿＿　| 　　　　|　　　　|　　　 　|　　　 　|　　　 　|（　　　　） =====　 　　　.| |
||. _|二| 　　|　　　　 　　　.|||⌒||⌒|| | 　　　　| 　 　　 |　 　　　|　 　　　|　 　　　||￣￣￣| |￣￣ || .＿＿. | |
|| （ﾟДﾟ ) 　 |　　　　　　 　.|||　 ||　 || |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣.|| 　　　　| |￣￣ || |　 　|　| |
||　⊆⊇⊂ |　　　　 　　　.|||　 ||　 || | 　 　　 | 　 　 　|　　 　　|　　 　　| 　 　 　|| 　　　　| |　 　　|| |　 　|　| |
||＿＿＿＿|＿＿＿＿＿ |||　 ||　 ||￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣ |￣￣ || ￣￣　　.|
|二二二＼▽／二二┌┐||　 ||　 ||[出口][3095]　|　| | イノダコーヒ　　|　　　○[入口] .|　　　 ||　┌┐　 |
|――― ＼ ／―― └┘||　 ||　 ||―――ヽ＼＼ |＿＿＿＿＿＿＿＿|　　　　　 　 　　 |―― ||　└┘　 |
|(OO)　　　　　　 　(OO)┌|　 ||　 ||　 γ ⌒ ヽ ＼＼二二二二二二二二二二 γ　⌒ ヽ 二.|　　　 || 爾爾二 |
|　o　　　　　　　 　 　o ..└|　 ||　 ||　|　 ∴ 　| ﾛ ゝ――圏圏―――――‐　|　 ∵　| ―.|￣￣ || 爾爾― |
二二二┌―┐二二二二 .|￣||￣|| | 　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| 　∵ 　|　　|　　　 || 爾爾 　|〕
　　　　 └―┘　ゞゝ＿_ノ ￣￣￣ ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　 ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ ノ￣￣￣

青木深江間の墓の一部を取り壊してる様にみえた。
用地の買収すすんできたのかな？

一度北側に線路を移設するんやったら、
川を渡るところで仮設の橋をつくるのかが疑問です。
西大阪線では橋をずらしたりしてたみたいやけど。

8241試運転ｷﾀ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!!!
ttp://hanshinsanyo.hp.infoseek.co.jp/8241-shiunten.html

>>300
あの区間の小さい川なら、
普通にPC桁だろう。

出屋敷の神戸側にある蓬川も、
香櫨園の夙川も、
工事中は仮設の鋼桁を架けて、
完成時には前後の高架橋と変わらんPC橋。

>>302
滋賀製ですか？

青木駅ｺﾋはどうなっている？

山電で今日何かあったのか？直特が少し遅れてたYO

>>302
なるほど、どうもです。
鉄橋って高価なものらしいと聞いたので、仮設と移設のどっちが安いのかと考えてました。

既出かも知れないけど、初めて見たので張ってみます。

阪神電鉄 住吉・芦屋間連続立体交差事業
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/33/33/gairo/03_sumiyoshi-ashiya.htm

あれ？阪神は？
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=SCS&PG=STORY&NGID=home&NWID=2004071501002655

ちなみに高架化後、青木駅西側には引き上げ線が設置される予定。

>>307
阪神は、まず改札機・券売機を(ry

>>411
マジレスすると支援戦闘機

さて、411の反応が楽しみな訳だが。

>>304
今日は杭打ち機がいたね。

春日野道、いつの間にか上下線ともホームが姿を現してるよ。

>>299
ちょっとまて。俺のつぼにはまったやんけ。何で京都市交やねん。
見慣れたＡＡをまさかこのスレで見るとは思わんかったわ。
阪神間出身京都仮在住者より

>>312
上月さん、こんばんは｡
そろそろクビでつか？ｗｗ

打出の小槌age

何というか頼むから5143Fよ、早く西宮行きについてくれ＿|￣|○

>>309
いや、どうせ入れ替えるならPITAPA導入時にしたらいいんじゃねえのかって話があったような気が

二万翁

甲子園球場80周年ラッピング車両の運行予定時刻は載せないんかねぇ・・・。

ttp://park15.wakwak.com/~tuku/densya/

載ってる・・・

根本的なダイヤ改正を望む。

夕方。10分毎に出来ないか。
梅田0発特急基本。普通1分、快速3分〜10分毎。快速は福島通過で野田で接続。
快速は野田、千船、尼崎、武庫川、甲子園、今津、西宮、芦屋、青木、岩屋。
特急は現行通り。

>>318
尼崎車庫から出ると考えれば時間はおのずとわかるはずだ

西宮発となると朝車両を入れ替えるか、前日の夜から運用？？

>>322
あ、尼から回送するのね

杭瀬は大物と統合してアボーン

甲子園球場改修　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 7月17日(土)04時23分2秒

おはようございます｡ズンベロドコンチョでございます｡
この度阪神電車は､甲子園球場を改修すると発表しました｡
既に担当者がセーフコフィールド(シアトル)等米国内7都市を視察しており､1､2年で計画を立てます｡
全面改修は行なわず､ドーム化はしない方針です｡
(本日付大阪読売38面より)


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

横浜発阪神「向こう側」支線掲示板（jet silver）　http://8708.teacup.com/f881t3303/bbs
荒らしの世界遺産　みなと鉄道スレ　Part57　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1089470887/

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━━●　特急
＝●━●━━━━●━●●━●━━●━━●━━━━●━━━━━━━●　快急
●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━●━━━━━●●●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●━━━●━━●━━●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●　普通

武庫川駅は乗客のゲロによりホームが埋まってしまったため、営業を休止します。

>>326
＞武庫川駅は乗客のゲロによりホームが埋まってしまったため、営業を休止します。
ﾜﾛﾀ
武庫川駅ホームはゲロの跡形が多いよな

>327
それは伊丹市西野からわざわざ武庫川駅を利用するお方に関係するのでしょうか？

でかい写真ﾏﾀﾞ〜〜ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ttp://blog.goo.ne.jp/user_image/3b/c0/4acb3384c4adc5d9db21e4efd3215e45.jpg

スマンが見させてくれ
http://hanshinsanyo.hp.infoseek.co.jp/8241-shiunten.html
http://blog.goo.ne.jp/user_image/3b/c0/4acb3384c4adc5d9db21e4efd3215e45.jpg

>>329
ttp://tuku.s33.xrea.com/tboard004/icon/20040718213302.jpg
ttp://tuku.s33.xrea.com/tboard004/icon/20040718112539.jpg

百貨店70年装飾と気の入れ方が違うな。
ところでこの装飾は100万くらい？

あと、関係ないがUSJ103が600万とのウワサなのだが。

なんで阪神はLED側面幕を採用しないの？
山陽でも5030系や5000系の一部に改造で付けてるのに…。

近鉄シリーズ21や酉の新車のように、種別は「幕」、行先は「LED表示器」が理想なんだが、
近鉄直通用新車はそうなるのかな？

サカイ

神戸市の統計書見てたんだが、13年度と14年度の各駅の乗降客を比べると、魚崎については増えているんだな。
ところが六甲ライナーの乗客はさほど増えていない。これ如何に？

阪神って大阪（梅田）⇔三宮間が
3社で一番のろいんだな。
先日直通特急に乗って
初めて知った。
そういう俺は都内在住

今日の16時過ぎに阪神百貨店のスナックパークで、食いさしのオムライスを放って去んだ香具師誰や！！！

せめて皿くらいは店に返せやゴルァ！！！！！！！

スナックパーク、前よりテーブルが少なくなったような？今回の店舗レイアウトは失敗かも？

ハシで食うホットケーキ屋フカーツキボンヌ。

梅田にきたら必ず阪神梅田のミックスジュース屋にいって飲む。
これが阪神クオリティ

まにあっく阪神の更新マダ〜

まにあっく阪神の中の人が18日朝に御影にいたのは判ってるんだぞ(w

>>335
>阪神って大阪（梅田）⇔三宮間が
3社で一番のろいんだな。
先日直通特急に乗って
初めて知った。

本当に乗車して阪神と阪急の到達時間の差を知ったのかと・・・
もし、本当だったら相当時間に厳しい香具師やな。
酉と比べるならまだしも。

膜表示のほうが見やすい

ちなみに阪急梅田から地下鉄各線まで御堂筋を除いて１０分弱ぐらい、ＪＲからも各線数分かかる。
阪神からは谷町線をのぞいて１分ぐらいで済むので注意。
だからといって三宮とかから阪神で行くのもアレすぎるけど。

>>335
アフォでつか？

>>343
もう夏だからな（w

はんしんの構内アナウンスの声の持ち主は三原さんかな？
現京阪の構内アナウンスと似ているし、野田、尼崎駅の下り（神戸方面）の「扉が閉まりますご注意ください」
という声の持ち主は旧京阪特急の車内アナウンスを担当していた人とおなじかな？

>>345
大阪市バスの自動放送の人と同じ人だな。

>>335
もうスピードで勝負の時代は終わっているからなｗ
以前実際１１０キロにスピードアップの計画あったみたいだけど、今はむしろ沿線に密着した輸送が大事だと。

幕は廃車になった車両からまたつけ変えて使えるしそれで使っているのでは？ ボックスやらも使い回しが多いからな。

>>347
沿線密着しつつスピードアップが一番望ましい。。。
でも三宮〜梅田の30分tてのが寝るのに調度いい罠

教えてください。

先日日本の電車について読んでいたとき京阪東北線という線がありました。私は京浜東北線を知っていますが京阪東北線は初めてききました。
この京阪東北線はどこからどこまで走っていますか。だれか教えてくれますか。

教えてください。

先日日本の電車について読んでいたとき京阪東北線という線がありました。私は京浜東北線を知っていますが京阪東北線は初めてききました。
この京阪東北線はどこからどこまで走っていますか。だれか教えてくれますか。

言わせてもらうと、何て言う本だ？暑くて見間違えたんじゃないの？

まにあっく阪神更新age

>>352
夏ですから・・・

>>353
せっかくだけど一般塗装と判別しにくい・・・サイド気味に撮れんものかと小一時間

今日午後、尼崎でジェットカーの貸切電車を見た。
車内にはカメラが・・・何かの撮影？

みなさまの足阪神電車
８月号の紙質age

>>342
夏の昼間は阪神梅田駅が快適だろう。気温４０度の大阪駅で並ぶのか？？
遅くても必ず座れる阪神電車。まもなく甲子園開幕。う〜む、阪急電車にしようか。
しかし阪急梅田駅は遠い。

>>356
まさか向谷氏が監督のトレインシミュレータでもでるの？

中間車に三脚にセットしたカメラが見えた。
5511〜の編成だったと思ふ。

>>360
13時10分ごろに尼崎でつか？
それとも14時20分ごろ？

手元のパストラルカードを見たら、尼崎を14:20に入場してます。
その直後に目撃。

この京阪東北線はどこからどこまで走っていますか。だれか教えてくれますか。
この京阪東北線はどこからどこまで走っていますか。だれか教えてくれますか。
この京阪東北線はどこからどこまで走っていますか。だれか教えてくれますか。

>>362
だとすると13:11尼崎発車で、石屋川車庫までの往復か。。。

痴漢電車シリーズ新作か！

>>360
この時期でビデオカメラだとすると、夏の高校野球のCMあたりを
撮影しているのではないかと見た。
春の高校野球でポスター撮影とか梅田〜甲子園でやってた事あるしね。

今日のような糞暑い日に、
ホームで「嗚呼栄冠は君に輝く」のテーマがかかると、
一層真夏を感じるねヽ(´ー｀;)ノ

この京阪東北線はどこからどこまで走っていますか。だれか教えてくれますか。
この京阪東北線はどこからどこまで走っていますか。だれか教えてくれますか。
この京阪東北線はどこからどこまで走っていますか。だれか教えてくれますか。
この京阪東北線はどこからどこまで走っていますか。だれか教えてくれますか。
この京阪東北線はどこからどこまで走っていますか。だれか教えてくれますか。
この京阪東北線はどこからどこまで走っていますか。だれか教えてくれますか。

ＰｉＴａＰａ導入決定アゲ（読売新聞８面）

>>349
西大阪線が開通したらスピードアップに力いれるべし、三宮-難波まで40分程度なら時間に関しては
JRと勝負にならない、遅くても35分にしてほしい。急行や特急の停車駅を増やすよりも各駅からの
乗り継ぎやすいダイヤを組んだほうがいい

７月３１日の西大阪線は臨時が走るのですか？

阪神､PiTaPaを来年度導入　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 7月21日(水)04時11分42秒

おはようございます｡ズンベロドコンチュでございます｡
阪神電車はPiTaPaを2005年度中に導入する方針を明らかにしました｡
(本日付大阪読売8面より)

Re:阪神､PiTaPaを来年度導入&訂正　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 7月21日(水)06時56分20秒

おはようございます｡ズンベロドコンチョでございます｡
↓の投稿について補足です｡
現行改札機はPiTaPa非対応の為､改札機を更新します｡
(本日付日経近畿経済面より)


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

横浜発阪神「向こう側」支線掲示板（jet silver）　http://8708.teacup.com/f881t3303/bbs
鉄道カード情報局（トゥインクル）　http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=SFCARD
荒らしの世界遺産　みなと鉄道スレ　Part57　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1089470887/

>>372
来年度PiTaPa導入という事は、今年度からそろそろ改札機取り替えという事かな？
新札導入の秋頃に何か動きありそう。

阪神はしばらく様子を見ると思ったんだが、結構早いな。。。

難波延伸で車両数が314両から確実に増えると思うのだが、
そうなると、甲子園とか恥部寝なんかにも夜間留置するんだろうか？

>>375
今でもやってる山陽の東二見・飾磨滞泊とか、新たに東須磨への滞泊を設定すれば
多少は捌けるんじゃないの？ついでに検査も山電東二見工場に統一しちまえば
尼崎の工場スペースも要らなくなるし、これでいいんじゃﾈｰﾉ？

スレ違いだが、阪急・神戸市交の相直のニュース見ました？
実現したら阪神の客も減るんとちゃうの？なんか心配や？

>>375-376　「Ｒ車」を淘汰するという発想はないんですね　西大阪延伸線開業したら、武庫川線以外ではまず「お役ご免」だと思うのですが

>>377　阪急神戸線スレはその話題で盛り上がってますね

それって昔からそんな噂なかった？ただ、ちょっと無理な気もするが。

>>377
神戸市営地下鉄から阪神に乗ってる客なんて大した数ではないからそんなに減らんやろ。
むしろ阪神と山陽で自由にダイヤが組めるメリットの方が大きい。高速神戸や新開地で緩急結合もできるし。
あと、新開地から阪神へ流れる神鉄の客を阪急がいかにして湊川で食い止めるかが見ものだな。

>>380
確かにそうだね。
阪神が新開地始発を増やして、神鉄の乗客に確実に座れることをアピールすれば
かなり乗客を取り込めそうな気が・・・

>>378
R車ｶﾞ消えても、編成が増えるし、近鉄の車両も2･3編成は
夜間に尼崎で寝てそうだが･･･

神戸高速を阪神、山陽、神鉄で山分けを希望。

>>382

逆に、阪神の車両は東花園なり西大寺なりに留置される可能性があるわけで・・・
そういえば、阪神車は東二見や飾磨に留置されていますが、山陽車も尼崎や石屋川に留置されているんですよね？

カニエモンさんのＨＰによると梅田駅に2本、御影留置線に1本留置しているそうです。

>>384
石屋川車庫には入ったことないと思われ。
尼崎車庫は毎年乗務員訓練で山電1編成借りてやっとるし
入ったことはあるだろう。

阪急が神戸市営と手を結ぶ方が阪神としてはありがたいかもしれんな。山陽にとっては
マイナスかもしれんが。

>>387
阪急が地下鉄三宮駅に乗り入れる。工事代は阪急持ち。
無駄なような気がするけどね。
新長田に快速停車で大阪へ阪急で行く乗客いないと思われるんだけど。

神鉄から大阪へ向かう客も阪急離れ。大丈夫？阪急！

阪神がミナミに直通するんで焦っているのかな？？

最近気付いたのだが、阪神車両内部に取り付けられていた「武庫川車両」の銘板が取り外されていないか？

阪神にとっちゃ、駅の離れてる地下鉄の客が減るより、神鉄の客が総取りできるから
メリットの方が大きいような気がするなあ。

それと>>388の言うようにＪＲが新長田に快速を止めたら、
阪急は目論見は崩れるような気がする。
まぁ阪急にしてみると三宮の再開発の方がメインかもしれんが。

>>347






　　　　　　　　　　　　　　　　　　それは、スピード争いに負けた阪神厨の負け惜しみかな？

山陽・阪神・近鉄連合
神戸市交・阪急連合

ＪＲ包囲網が着々とできつつある

速報！
現在架線工事車
http://www.hanshin.co.jp/railfan/79140.htm
の、赤帯の方が千船駅より梅田方向に向かって作業しながら移動中。

>>391
新開地ー湊川を廃線にしたりして。

>>394
その車両はディーゼル車だから、阪神の高架が見える自宅の中までエンジン音が聞こえる
因みに神戸市内在住

>>384
>そういえば、阪神車は東二見や飾磨に留置されていますが、
>山陽車も尼崎や石屋川に留置されているんですよね？

梅田駅に二編成（1、２番線）に留置されとります。

>>395
湊川駅１面２線の小さなホーム。入れ替え線を作るにも新開地駅に着いてしまう。

阪急が新開地に来なくて湊川公園に来るのか。

帰り、梅田で座れて新開地座れる。　阪急なら湊川から座れない。
行き、神鉄で座れて阪神も座れる。　阪急なら湊川公園から座れない。

阪神三宮発姫路行き普通は花隈始発にすればよい。その分、阪神電車を新開地に持って来れる。

めでたく区間特急新開地延長！！

まだ花隈の取り扱いが決まってはないが、阪急が高速神戸から撤退してもらわんと阪神・山陽にとってｳﾏ味はない罠。

大石〜東須磨までろくな追い越し設備が無いので、これを機に造ってもらいたい。
そしたら、神戸高速線内のﾁﾝﾀﾗ運転から直通特急が解放されそう

>>400
花隈くらい廃止になったところで、近くに西元町や元町や山手県庁前が
あるしあまり問題ないのでは？

>>402
400の言わんとしているのは阪急神戸高速乗り入れ撤退キボンって事じゃないの？
しかも、西元町・元町って阪神テリトリーやん。

しかしやっと阪急も腰をあげたかｗ
あんまり阪神とは関係ない気もするが…

>>392
別に負け惜しみでもなんでもなく、単なる事実を述べたつもりでつが？

>>399
＞めでたく区間特急新開地延長！！
あれが増えるし、直特にも拡大しそうやから、やめてほすぃ

でも、それをしないと神鉄の客をとりこめないのでは？
もし、阪急が高速神戸を捨てたら駅改造しないといけないのでは？

>>405
神戸市営スレでも見たが、これでやっと「あれ」の意味がわかったよ。
そうせだし、快速急行を新開地まで延長すれば良かったりして

>>407
×そうせだし
○どうせだし

区特は「三宮で必ず座れる」ことが最大のセールスポイントなんだから延長は命取りだろ。
阪急もこれで三宮始発優等の運転が難しくなりそうだし、三宮始発列車の存在は阪神の
最大のセールスポイントになるだろ。わざわざ落ち目の神鉄を狙いに行くかなぁ・・・。

>>403
フォローサンクス。漏れが言いたいのは神戸高速線からの阪急撤退ｷﾎﾞﾝです。言葉足らずで須磨祖。
阪急が地下鉄と神戸高速の両方に乗り入れるままだと、阪神にとっては地下鉄の客は取られるし、
高速神戸と新開地でダイヤの邪魔されるしで全くいいとこなしでしょ。

阪急が神戸市営地下鉄に乗り入れるときには、
阪神は西大阪線が難波まで開業してるはずだと思うけど。
区特残ってるんかな？

>>346
やはりダイヤ改正前の京阪特急の車内（構内）アナウンスと同一人物じゃないか
市バスの車内アナウンスと同一人物じゃないか
プロフィールにも書いてあるよ

>>412
一人でキレるな

阪急がどうしても新開地まで来たいのなら、阪神・山陽の邪魔にならないように高速神戸東側トン
ネルの取り付けを変更するか、花隈から新開地まで単線にするか位はして欲しいものだ。

>>399
三宮から座れる優等種別がないと客が逃げる罠
区特で座っていけるから阪神て香具師も少なからずいる
新開地発になると甲子園に着くころはどうなるんだか・・・

>>385　>>397　参樟です

>>386　私が聴きたかったのは、あくまで、「阪神線内でも山陽車が夜間留置されているのか」ということだったんですが・・・

神戸高速が花隈〜半球三宮間地下線延伸工事をするとは思えん。
よって花隈〜半球三宮は廃止。

21時代も三宮行き急行がほしいよ＿|￣|○

板宿から乗り入れ工事れば安上がりっぽいが・・・
三洋の運賃が加算されるのか。

>>418
道意。ついでに三宮発上り急行もキボン。さらに急行の魚崎停車もキボン。
もひとつおまけに夕方上り快急の急行化もキポン・・・

六甲山にある、名門ゴルフ場の神戸ゴルフ倶楽部の敷地は
阪神電鉄所有の土地で神戸ゴルフ倶楽部に賃貸していたんだなあ。

>三宮から座れる優等種別がないと客が逃げる罠

三宮から乗る人達はどこの住民？

>>422 神戸市民

花隈活用術。

山陽普通を花隈発着とする。
高速神戸駅を改造。退避を行えるようにする。ホーム２両分削減してポイント設置。
そして三宮始発・区間特急を新開地始発に。神鉄利用者の大多数を阪神が獲得。
地下鉄に乗り入れる阪急とも湊川で乗換え可能だが地下鉄湊川公園からでは座れない。
北神急行利用者は同じ場所にある阪急が増えるだろう。その分、阪神の客は減る。
阪神三宮始発は意味がなくなる。ホートライナー利用者ぐらいか恩恵を受けるのは。
パイは小さすぎる。

No.2455 〜7/29 阪神
甲子園球場では､7/23〜25･7/27〜29の6日間､19:30までに入場された方にスクラッチ付タイガース野球カードを進呈します｡
はずれた人の中から抽選で百名に｢NO MAY CAR甲子園｣らくやんカード又は抽選で十名にタイガース選手サイン入りグッズが進呈されます｡
スクラッチ付タイガース野球カードに添付の応募券を切り取り官製ハガキに貼り付け､住所･氏名･年齢･電話番号･クイズの答えをお書きの上…
〒553-8791
大阪福島郵便局私書箱19号
｢NO MY CAR 特別賞｣係
8/6までの消印有効ですが､試合が順延となった場合は予備日から1週間後を応募締め切り日とします｡
(広報誌｢みなさまの足 阪神電車｣8月号より)
(ズンベロドコンチョ) - 07/23 12:48 機種:[PC]
削除
▼返信内容 1件

補足
｢NO MAY CAR甲子園｣らくやんカードですが､今後もしかしたら一般販売されるかもしれません｡
(ズンベロドコンチョ) - 07/23 12:50 機種:[PC]
削除


鉄道カード情報局（トゥインクル）　http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=SFCARD
荒らしの世界遺産　みなと鉄道スレ　Part57　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1089470887/

>>422
速さをとるか、ﾏﾀｰﾘ座っていくかの考え方の違いだ(w
神戸市営地下鉄海岸線沿線の香具師が結構使ってるように思ふ。

ちなみに漏れはﾏﾀｰﾘ派の区特利用者だ。
朝座って寝てノートPCで作業したり、寝られるのは(・∀・)ｲｲ！ね

座れる座れないっていったって、たかだか１編成430人弱だろ。
三宮を始発にしようが元町以西から始発にしようが座席の数くらいは確実に客は乗るんだから、
電鉄側にしたら三宮からの着席目当ての客なんてどうでもいいことじゃないのかい？

>>427
三宮で座席はほぼ埋まってますが何か？
弱冠たちもいる

つーか、早く阪神三宮も改装工事を発表しないと予算が出なさそうな悪寒

阪神も来年度にＰｉＴａＰａを導入するようですが、山陽線に乗り越すと出場時どうなるんやろうか？

三宮の改装工事（東改札の設置とか）はどうなってるんだ？
だいぶ前の神戸新聞に載ってたけど。
神戸空港がらみか、防災がらみで補助金もらうしかないけど、
今は西大阪線でいっぱいいっぱいだろうねえ。

毎朝、区特で吊り革を取るか取られるかの争いをしている者からすると
始発がどこでもいいから、１４分間隔をどうにかしてほしい。

>>430
入場無効票渡されて、乗車駅から現金清算かも？

山陽の改札機、まだ新しいからＩＣ化改造されるの早いかも？

>>431
尼崎や春日野道のように乗換円滑化や移動円滑化で補助金をもらうこともできる
だろうけど、地下駅火災対策の方が補助金が多そうなので待っていたのかなと。
平成１７年度末に春日野道の改良工事が終わるのにあわせて取り掛かるのでは。

今造ってる神戸新聞会館が阪神の東口に対応していてくれてればいいけど…。

石屋川−御影の上り線を複々線にして、御影で区間特急と直通特急を連結すれば、
列車が１本減るので１４分間隔を１２分間隔程度に詰められないか？
（梅田の直前で２つに分離する必要があるが）

金券屋で株優や回数券購入して使っている人いる？
ちなみに回数券の場合梅田〜甲子園間260円区間の回数券で50円プラスするだけで
梅田〜三宮間乗れるし

>>435
漏れは阪神の駅で180円区間の時差回数券買ってる。
円区間外の差額支払う方式は、ＪＲ以外の関西私鉄では当たり前だが…。
来年になれば、阪神も回数券カード＋スルＫＡＮの２枚通しになるしな。
あと少しの辛抱だ。

>>435
少しずれるかもしれんけど・・・
株主になるのが一番。そう思ってる人もかなりいるんじゃないの？
阪神は区間も短いから金券屋で買ってもそんなにお得感も少ないしね。
優良企業で配当もあるしウマー。
ささやかですが私は優待生活してます。目指すは、魔法のカード（優待乗車証）。

阪神の回数券は乗り越し精算差額でいいしハーフ時差・土休日なら3人が往復
するだけで元が取れるから便利

全駅の改札機の交換できたら、初乗り前引き方式の回数カード導入してほしいな。
3000円で3300円分使えるカードとか…

漏れも大阪市営地下鉄みたいな無期限で阪神バスとの乗継割引適用の回数カード
導入希望

虎臨急の中性看板と臨特の虎看板のデザインはいつ変更するんね？

さぁｗ

↑ちょっとお兄さん、IDがJRですよ。


っていうか、阪神はいつになったら方針転換するんだよ！！
優等種別はあんなにいらん！普通の本数もっと増やせ！地域密着型に早く変えろ！

こんなにおまいの事を思っているのに、どうして俺の気持ちに気がついてくれないんだヽ(｀Д´)ﾉ

>>443
準急で問題ないやん。。。

>>443
最寄駅は住吉？淀川？それとも久寿川？

>>444のとおり、準急を実質的な普通として扱うのも一つの方法だと思う。

どことはいえないが、朝14分に一度しか乗車チャンスがない駅だ。
どうして朝も夜もラッシュ時に普通の本数減らすんだよ！
家族で俺だけ律儀に阪神使ってるのに・・もう、憎悪の念すら抱き始めてるぞ。
ライバルいるのにこんなんだったら、いつか客が敬遠して誰も乗らなくなる罠(´・ω・｀)

>>446
打出？

急行停車駅でも、ラッシュ時のほうが実質的に本数が少なくなるは勘弁して欲しい。

あー、はやくＪＲ夙川駅できないかなー

特急停車駅でも、急行に下克上・・・

普通しか止まらない悲惨な駅、春日野道

>>451
昔は（山陽）特急が停車してたのになぁ。

春日野道は工事完了したら狭くもなくツマンないただの駅になるんだろうな

春日野道が急行停車駅になったら嫌だな

やはり甲子園でコンサートやるしかないのかな？

打出を三年使ったが、はっきり言う、いつまで放置するのかと。微増続いてるのに、準急で十分とか言うやつ、まず見てからいえ。朝の打出を。準急なんて普通のすぐ前またはすぐ後に走って何の意味があるねん、あんな使えん電車は早々廃止して頂きたい

>>456
工事を認可しない芦屋にも責任があると思われ。
芦屋市にも文句を言いなされ

>>451
準急は停まるが（東須磨逝き）、普通と変わらない
だから、大阪方面へ向かう場合、一旦三宮へ出る折り返し乗車が多いらすぃ

阪急が地下鉄への乗り入れを計画してるようだが、山陽と地下鉄ではどちらの乗り継ぎ客を確保するのがよいと思う？
直通特急が走ってる現状からいうと、山陽線への乗り継ぎ客は阪神の独占となるわけだが・・・

>>458
一駅西へ行けば区特で座って通勤だからな(w
しかもそっちの方が梅田へ先着するんだろ？

犯珍３殺陣ﾌﾞｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ

上り普通は御影で３重待避。区特は御影に止まらないから、やはり三宮に戻る方が早いか。
あるいは御影で一旦急行に乗り換えて青木で再度区特に乗り換えるかだな。ﾏﾝﾄﾞｸｾ。

朝の下りで、各停が大石で急行、特急のダブルの退避するの
何とかならんかね。
ジェットカーなら三ノ宮まで逃げ切れると思うのだが。
先行する山電が邪魔なら、山電の乗り入れ区間を考え直して
欲しい。

>>440
禿げしく道意線。
阪神バスのバスカードと統合して「電車バス共通回数カード」として発売してもいいかもな。
PiTaPaが導入されても、阪急や京阪のような割引サービスでは、阪神の実情には合わないから、
山陽に合わせて磁気カード類の充実のほうがいいかもな。

>>463
ようするに下りも大石に急行を停車させろといいたいのだな？

>>463
あと１０年ちょい辛抱すれば、山陽車の大石折り返しなんてなくなるかもよ。

5331は全検なのか？

阪神の各停だけは、駆け込み乗車を許してくれる。

>>468
１４分間隔への非難をかわすため、大目に見てる。

で、武庫川駅の改良マダ〜？

阪神ＨＰの改札機取り替えのニュースリリース、マダ〜？

>>466
三宮駅ホームが新開地のようだったら
山陽車の無駄な回送だけでなく
快急の乗り換えが便利になると思ふ

冷蔵庫氏が本に書いてあった

阪神グループＨＰ、最近鉄道の話題のニュースリリースをあまり載せないから、つまらん(´・ω・｀)

>>473
かといって雌車拡大します、ってのも困るから便りがないのも元気な証拠と思われ。

しかし直通特急ってなんでいつも遅れるんだ。

>>474
あれ以上は乱拡できんよ。

団州東武
地　鳴庫　
前先尾川
●━━●　特急
●━○●　快急
●━●●　急行
●○●●　準急
●●●●　普通

梅田（大阪）−三宮、元町間の利用者はJRのほうが圧倒的に多かったが
野田（海老江）-三宮、元町間に関してはどちらが多いと思う？
所要時間はほとんど変わらないし、
野田駅で290円分の買っている人も見れば梅田より山陽等のきっぷを利用する人が多くみられる。

団州東武
地 鳴庫　
前先尾川
●━━●　特急
●━○●　快急
●━●●　急行
●○●●　準急 　●＝常時停車
●●●●　普通 ○＝客を発見したときだけ停車

団州東武
地　 鳴庫　
前先尾川
●━━●　特急
●━○●　快急
●━●●　急行
●○●●　準急 ●＝常時停車
●●●●　普通 ○＝客を発見したときだけ停車

ID:uUjRn5OU
どうせするなら千鳥停車にしないと・・・

大和路線内から西九条へ、ここから西大阪線に乗り換えて甲子園へ
大阪よりＪＲ運賃安い区間もあり、阪神の運賃も安い。つまりＷ安！！
そして甲子園到着時刻も同じ。

西九条発の快急運転が待ち遠しい。設定されれば梅田経由より早くなる。
対三宮でも梅田より西九条の方が運賃安い。西九条〜三宮間で新快速とも勝負できる！

難波〜西九条も速達運転を行えばいいのに、３０分を切って欲しい。
そうすれば近鉄沿線から三宮への客は１００％阪神が奪える。

南海沿線の客も難波乗換え、西九条乗換え、現状の大阪梅田乗換えと選択肢が増える。
阪神の客が増えることになる。

>>472
どっかに書いてあったけど阪急が神戸高速との乗り入れを廃止したら
山陽車を高速神戸から花隈へ乗り入れる。高速神戸を改造して連絡・退避できるようにする。
神戸高速線内のスピードを110�`に上げれるように規制緩和してもらいたい。

何とか明石・垂水から難波への客は阪神＋山陽で運びたい！

>>484
花隈いるか？盲腸線残しても煩わしいだけだぞ。
西から来た山陽車の折り返し等に使えるから線路は残しておくけど営業ｲﾗﾈ。

ところで神戸高速がなくなったら、西元町と新開地の間の駅って「阪神神戸」でいいでつか？

>>484
山陽の運賃を半額にしてから直通しないと明石・垂水の客は酉＋阪神か酉＋御堂筋線になるな。

検査待ちの車両が大量に尼崎西側に止まってるな。。。

>>485
普通に神戸でいいんでない？

高速神戸まで阪神の路線にするなり、運賃通算してくれ。（せめて西元町まで）
ハーバーランド行くとき、いつも片道は元町から歩きだよ・・・。（往復したこともあるが）

やっぱ、終電でしょ。
梅田発尼崎以西の電車が実質２４時発最終なのはいただけない。
２４時１５〜３０分の間にもう１本、急行または準急が欲しい。

朝5時代の姫路行きほしい

神戸高速はなくならんだろ。。。
阪急が神戸高速から撤退したら朝の区間特急と準急、日中の普通は新開地発にできるな。
神戸高速を使って阪神が駅の改良ばっかやってるから、阪急が見切りをつけたか？
ちなみに花隈はあぼ〜んだなｗ

>>489
でも、阪神の尼崎行き終電は、他社の梅田周辺駅発の終電に比べて遅いですよ♪
阪急神戸線沿線在住なのですが、ごくたまにお世話になっています。
梅田駅の位置と発車時間差で、阪急より10分くらいは稼げますからね･･･。
タクシー代が2,000円以上浮くので有難いです。

兵庫県からの補助金は、山陽電鉄に受け入れてもらえばええじゃないか。
神戸高速ｲﾗﾈ。
阪急は神戸交通振興にでも受け入れてもらえ。

西元町もついでにあぼーんしてくれ。
山陽普通は花隈折り返しじゃなくて、
現在の半球三宮西側の片側線路あぼーんしてホームを造り、山陽三宮駅にしれ。
普通車しか発射しないもちろん無人のローカル駅。

>>494
(・∀・)ｲｲ！

>>494
山陽にそんな金があれば苦労しない。
10年後に山陽があるかどうかも分からない。

武庫川団地前→三宮行きのＭ特急を作りましょう

阪急には神戸高速から撤退してもらおう。花隈も廃止。元町〜高速神戸は阪神に売却。
また逆に明石市にも出資してもらって、新開地〜明石手前を「新・神戸高速」にして、運賃を下げる手もある。
山電本社も姫路に移転でいいだろ。

　　　元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
　　　町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
姫路←●●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━━●　　　　　　直通特急
　　　＝●━●━━━━●━●●━●━━●━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝　　　　　　快急
須浦←●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━●━━━━━●●●　　　　　　急行
　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●━━━●━━●━━●●●　　　　　　準急
　　　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　普通
　　　＝●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　　　　　武庫川特急
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　尼大出福伝千西九千汐難　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　崎物来　法鳥九条代見波
　　　＝●━●━━━━●━●●━●━━●━━●━━━━●━━━━━●●━━●→奈良　快急
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　●●●●●●●●●●●→奈良　西大阪普通
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　団州東武
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　前先鳴庫
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●━●●　　　　　　　　　　　　　　武庫川特急
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●●●●　　　　　　　　　　　　　　武庫川普通

歪みすぎでした。スマソ。

・・・元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
・・・町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
姫路←●●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━━●・・・・・・直通特急
・・・＝●━●━━━━●━●●━●━━●━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝・・・・・・快急
須浦←●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━●━━━━━●●●・・・・・・急行
・・・＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●━━━●━━●━━●●●・・・・・・準急
・・・●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●・・・・・・普通
・・・＝●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝・・・・・・武庫川特急
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・↑・・尼大出福伝千西九千汐難　　
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・↑・・崎物来　法鳥九条代見波
・・・＝●━●━━━━●━●●━●━━●━━●━━━━●━━━━━●●━━●→奈良・快急
・・・＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑＝＝●●●●●●●●●●●→奈良・西大阪普通
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿団州東武
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿前先鳴庫
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●━●●・・・・・・・・・・・・武庫川特急
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●・・・・・・・・・・・・武庫川普通

＿＿＿元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
＿＿＿町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
姫路←●●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━━●・・・・・・直通特急
＿＿＿＝●━●━━━━●━●●━●━━●━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝・・・・・・快急
須浦←●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━●━━━━━●●●・・・・・・急行
＿＿＿＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●━━━●━━●━━●●●・・・・・・準急
＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●・・・・・・普通
＿＿＿＝●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝・・・・・・武庫川特急
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿↑＿＿尼大出福伝千西九千汐難　　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿↑＿＿崎物来　法鳥九条代見波
＿＿＿＝●━●━━━━●━●●━●━━●━━●━━━━●━━━━━●●━━●→奈良・快急
＿＿＿＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑＝＝●●●●●●●●●●●→奈良・西大阪普通
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿団州東武
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿前先鳴庫
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●━●●・・・・・・・・・・・・武庫川特急
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●・・・・・・・・・・・・武庫川普通

＿＿＿元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
＿＿＿町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
姫路←●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●・・・・直通特急
＿＿＿＝●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝・・・・快急
須浦←●●━●━━━━●━●●━●━━●━━●━━━━●━━━━━━━●・・・・急行
＿＿＿＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●●●・・・・準急
＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●・・・・普通
＿＿＿＝●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝・・・・(武)特急
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿↑＿＿尼大出福伝千西九千汐難　　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿↑＿＿崎物来＿法鳥九条代見波
＿＿＿＝●━●━━━━●━●●━●━━●━━●━━━━●━━━━━●●━━●→奈良・快急
＿＿＿＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑＝＝●●●●●●●●●●●→奈良・(西)普
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿団州東武
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿前先鳴庫
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●━━●・・・・・・・・・・・・武庫川特急
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●・・・・・・・・・・・・武庫川普通

ここの住民はＡＨＯＣＡ！ばかりでつか？(ＡＡ略)

停車駅厨うぜぇ。スレ汚してんのが分からんのか？
表で建設的な表現をするならまだしも。大妄想なら控えめでやってもらいたいものだよ。
まったく夏だ罠。

３７スレの「やまと祭」を見ていると、串ダンゴ厨が可愛く見えるから不思議だ・・・

阪急神戸線スレでは、神戸市営地下鉄乗り入れ前提（上下分離）の受け皿となる第三セクターに、
神戸高速が使われるのではないかという話も出ていますが、本当にそうなったら、今以上にややこしくなりそうですな

第三セクターの名前を借りたほうが補助金をぎょーさん貰えるからとかではないの？

>>507
現行制度だと公営もしくはそれに順ずる団体（行政主導の三セク）でないと
補助金が出なかったりする助成制度もあるから、そういう意味で重要な存在。

鉄道営業法と地下鉄法を改正しない限り、神戸高速の加算運賃問題は解決しない。
いい加減、法改正汁！＞国交省

>>509
高速でしごけばいいと思う

>>509
法の方が神戸高速に合わせて作られていたはず。

国鉄分割民営化時の法改正で
本来なら神戸高速は単なるトンネル貸し会社になるはずだった所を
駅業務やダイヤ設定など（つまり、開業当初からやってきたこと）
車両を持たないだけで一般の鉄道会社としての活動が出来るように
法が作られた（もしくはつけたしされた？）と思う。

>>511
違う。新幹線保有機構をイメージして作られた法律だよ。
だから第三種鉄道は自主的な運営権を認められておらず、神戸高速は第二種免許を持つ
乗り入れ各社から運営権を委託されるような形で旧来通りの営業を何とか維持した。

ということは、運営権の剥奪も可能ってことか。

話は変わるが、終電近くで甲子園の試合が終わると臨特は運転されないの？
終電案内が甲子園球場のスクリーンで流れたようだが

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040728AT1D2807M28072004.html
ラッシュ時一番空いてる会社だそうです
対策の成果なのか、衰退地域なのかどちらでしょう？
もちろん答えは（ｒｙ

>>515
阪神電鉄は他の大手私鉄と違い、鉄道業にそれほど依存
しなくてもやっていける会社だから問題ないでしょう。

犯珍５連敗で最下位まっしっぐら
ダッサ〜〜〜〜〜〜〜から〜
ﾌﾞｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ

てか、集中率や平均乗車距離も見てみないとダメだろ、マジレスだけど。

阪神は他社と違ってラッシュ時でも利用が分散していて梅田・三宮への
一極集中型にならないので最混雑区間の乗車率は低くなる傾向がある。
その代わり全線にわたって利用者がそれなりにいるから経営的には
非常に効率の良い路線になっている。

ラッシュの平均混雑は空いてる尼発の普通とかも入ってるから、実態より低いよ。
特急の尼停車、区間急行廃止、１４分間隔導入で、優等は逆に混むようになってる。
いつまで続くんだろね、この糞ダイヤ。

こ〜んごもつづく〜よ〜糞ダイヤ〜♪

>514

終電過ぎて試合が終わった場合は、運転されます。
１０年ぐらい前に実績あり。

>>521
６時間３６分のときだったかな？

さて、ＧＬＡＹのイベントが迫ってきましたが、
台風来たら、西大阪線は運休になる可能性が高いけどそうなの？
また、運休＝中止か順延だよな？

>>514
10時過ぎに試合が終わると臨時の本数明らかに減るよな(w

>>515
尼発の普通が甲子園発ならもう少し込んでたと思われ。

>>522
サンテレビがその試合を中継していて、その中継がプロ野球中継で
記録に残る長時間放送になってまだその記録が塗り替えられてないんだよな？
確か

>>522
臨時のﾊｽﾞでも出るんじゃねえのか？
会場〜大阪・会場〜難波・会場〜西宮〜三宮・会場〜高槻〜京都
の4路線くらい・・・

改札機更新のニュースリリース発表マダ〜

いいかげん妄想はやめたらどうだ(´Д｀)=з

阪神は、おまいらが考えているほど勝負を好む会社じゃないんだ
いずれ難波まで開通したら他社にない独自路線ができるわけだから、わざわざＪＲと張り合う必要なくなるだろ。
こんな中で会社が保守的になるのは必然の流れだ。

漏れもおまいらと同じように、新快速と正面から勝負できる阪神に期待していたが、それは全て妄想にすぎなかった。
企業が生き残りをかけるために新たな活路（難波開通）を見いだし、過去の栄光に見切りをつけることはよくある事だ。

新たな活路というのなら虎臨時と高校野球臨時の新しいHMとサボを作ってほしいな。。。

＞517
＞＞ダッサ〜〜〜〜〜〜〜から〜

何だよ「から」って、お前が一番ダサいだろ

>>525
IDがｼﾞｪﾄｰｶ。

>>526
現在の高速神戸に退避線を作る妄想はよかですか？

本庄墓地の撤去がごく一部で始まった。
魚崎〜青木東側で重機が何機が入ってるが、
気になるのは深江の三井住友、トヨタレンタカー横のマンション。
あれがどかないと本格工事は無理っぽいな。


今年も阪神の設備投資は高架工事が目立った。17年度末完成の春日野道新ホーム完成時に
ダイヤ改正が行われるか見もの。

そういえば、大物の神戸下り、西九条方面のホーム延伸も始まりそうな気配。
ロープ張っていました。

確かに難波まで路線が開業したら神戸方面から直接難波方面に行くことが出来るし
JRに奪われた客の一部を取り戻すことも十分可能なのでは？

春日野道減速が無くなっても所要時間はほとんど変わらないな。

>>526
次のダイヤ改正で新快速が朝夕8分に1本てしRはなに考えてるんだ？
ただせさえダイヤどおり動いてない線だというのに。
ダイヤは乱れた際の臨機応変な対応は阪神はピカイチだよな。
あとは臨時の挿入ダイヤも。。。

>>534
余裕たっぷりチンタラ走行のダイヤですから。

>>534
新快速朝夕８分ヘッド化で悲鳴なのは、阪神より山陽。
まさしく直特キラーだな＞新快速

山陽は事業縮小するしか道が無いか…

>>536
特に困ってませんが何か？

十年以上前から明石乗換が当たり前でしたし。JRは大久保待避があるから
魚住・土山からの新快速利用は結構不便ですし、ウチの駅勢圏内からだと
きちんとウチを使って頂けますから。明石までだけど。

それより困ってるのが青電の増発なんですけど。舞子・垂水・塩屋までの
チョイノリとしてウチの普通車使ってもらってたのに、今じゃみんなJR駅へ
直接出ちゃうから普通車がガラ空きになっちゃったんですよ。

阪神さんもﾜﾗってられませんよ。本当の脅威は青電ですよ。

>>537
その通り。快速停車駅どうしの移動だと、青電＋快速で５分ヘッドだからなぁ。
だから千鳥停車はヤメレと言うんだよ。阪神も、この辺は十分承知しているとは思うんだが。

3月にはまたダイヤ改正でつか？

特にＪＲ尼崎と芦屋はすごい。朝はひっきりなしに電車が次々と…。
阪神が西大阪線延伸を急いでいるのも、ＪＲの脅威があるからだろう。

とりあえず阪神には、割引乗車券類の改善をしてもらわないと…。
時差券の割引率がＪＲ昼特より悪いし、昼特とほぼ互角の土休券では平日使えないからダメポ(´・ω・｀)

>>491
区特は三宮発だからこそ意味があるんだが。

>>539
阪神は最近ダイ改してないと思うが。

>>542
来年３月の事だろ。春日野道の新ホームが完成後に、一度ダイ改ありそうな気がするが…

今日明日の西九条駅・千鳥橋駅・甲子園駅・梅田駅の様子を書いて欲しいが。

>>543
春日野道の速度規制が緩和されるぐらいでダイヤ改正はないだろ。
来春じゃなく今秋やし、完成後しばらくは徐行運転になる。
魚崎〜住吉間の速度規制緩和と同じじゃない？
三宮到着が若干早くなる程度だろ。

>>541
区特を新開地発にすれば神鉄からの乗り継ぎ客を確保できる。
現行の東須磨行き準急はあまり意味がないので、新開地行きに変更して区特で折り返す。
朝の急行は三宮発着に変更する。
逆に準急を三宮止まりで区特折り返し、急行を新開地発着でもよいが、１０年後のことなんて
今は分からないからな。ｗ

区特を新開地発にしても、阪急の定期で阪神梅田に行ける現在の
状態では阪神電鉄に金は落ちてきませんがその事を踏まえての
区特の新開地発を唱えている人は居るのでしょうか？
（阪神のタダ働きになるんですよぉ…）

区特延長、元町〜三宮間の収入があるったってたかが知れてるだろうしな。

>>548
元町発だとまず折り返しが朝だと困難だろ。
今の急行を三宮発にして、区特を東須磨発にするなんていう
無茶なことは言うんじゃねえぞ

>>547
現状の三宮発でも同じことが言えますが、何か？
阪急三宮〜梅田間の定期でも阪神に乗車できますよ。

>>550
三宮からでは座れる可能性ｶﾞ低い阪急にメリットはない。
あの定期券共通利用で阪神のほうに流れた香具師が多いと聞くが。。。

>>551
通勤先が中津なんで梅田までの阪急の定期券買ってるけど、
行きは三宮〜梅田は阪神の区特で座って通勤しとるよ。

やっぱ座れるほうがいい。。。

そういえば三宮〜梅田間阪急の定期でも乗れるのだったなあ
ついでにこの区間阪急と運賃同額です
ところでこの区間で金券屋等で回数券購入して乗る人って多いのかな？

忠雄ちゃんもそうだが、区間特急の意味分かってるのか？

朝夕ラッシュ時に三宮始発の優等列車を設定している現状では阪神の方が有利。
ただ、一部の通勤客はＪＲから流れてきてるようだが、阪急との競合駅は少ないので
阪急沿線の住民が阪神には流れない。
実質、阪神と阪急が競合してるのは梅田への直通客のみ。
だから、定期券の共通利用などという思い切ったことができるのかも。
しかし、阪急の地下鉄直通が実現すれば定期券の共通利用や運賃の共通化などもなくなるだろう。。。

>>549
言葉足らずで須磨素。元町折り返し始発という意味ではなかったんだが。
新開地始発にしろ神戸始発にしろ、元町からは阪神の線路だから阪神の収
入が多少増えるかと思ったが大したことないだろうと思ったまで。

>>550
阪急も三宮始発の通勤特急が何本かあると思うが、阪神より少ないか？

甲子園行くのにハーフ時差や土休日使っている人いる？

としのせ切符を毎日販売してほしい。。。

>>558
阪神タイガースが買った翌日のみ販売で(゜д゜)ｳﾏｰ

山電の車内案内西二見が追加されてたな

今日は阪神電車は祭りになるのだろうか？

犯珍弱いでつね！去年の優勝は買収でつか？
ダッサ〜〜〜〜〜〜〜から〜

大富豪読売巨人大権現の門下に下りたまえ貧乏犯珍ﾌﾞｯｷｬｯｷｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾊyｯﾊy

　　　_＿＿　　＿＿_　　・・・ここは「阪神電車」スレですよね？
　 　 |　ー |⌒| ー　 |
　　　ﾞ￣￣"　ﾞ￣￣" 　>>561　TG線とGRAY・EXPOですか？

阪神電車はボロ電車〜

15年ぐらい前は確かにボロ電揃いだったよ〜

ＥＸＰＯ終了につき、祭り開始！

荒らしすまん
これやると阪神が勝つのだ

＞562
だからよ、〜〜から〜って何だよ。
おめえが一番ダサいんだよ

今日の試合終了後の臨急は2209と8225DABESA！

西大阪線はどうなっているのだろう？

９時頃西九条から乗ったがあんまし客は乗ってなかった。千鳥橋からそれらしき客はいなかった模様。

ゆめ咲線は、見たところ８両で環状線直通のみ。（線内折り返し無し）
西九条駅は、十分空いていて「乗り換えが出来ない」って事はなかったが、その後は不明。

>>569
試合が終わったのが21時40分頃だとするとえらく早いカキコだな。。。
釣りか？ケータイか。。。

　　　_＿＿　　＿＿_
　 　 |　ー |⌒| ー　 | 　・・・嫌なジンクスだな
　　　ﾞ￣￣"　ﾞ￣￣"

魚！レスアンカー打ち忘れた！！！
>573は>>567ね

たらいまICOCA祭実施ちう。

阪神沿線住民にも関わらず、早朝から記念ICOCAをゲトーズサー！

>>567
マジで刈ってしまったな・・・

西宮-青木駅の退避駅ないのかな？
阪神の退避駅は2,3駅おきに設置してあるけど
それだけ間隔開いてたらラッシュ時には特急の所要時間が大幅にかかる
せめてその間に1つできればいいと思うけど

打出に退避施設をｷﾎﾞﾝﾇ
ついでに特急停車も

>>577
芦屋に待避線があったら良かったんだけどね。

>>579
これからは芦屋でなく打出の時代が来る！

金で選手を買い漁った犯珍、またヘボ巨人なんかに負けました！！！！！！！！！


犯珍、弱すぎィ〜〜〜（ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ

今日は負けたのか（´・ω・`)
で、臨特・臨急の運用番号きぼんぬ

武庫川団地の祭りに行った猛者はいないか？

>>581
効果ないじゃん(w

何で阪神って例年8月弱いの？
優勝した去年でも8月弱かったし

>>552,553
実際三宮から区特で梅田へ行く人多いかな。
直特でもほとんど途中駅で降りるので乗れるチャンスはある
よっぽど余裕もって乗車したな梅田の乗り換えを考慮したら急行と各停で乗車しても同じだと思う

>>586
乗れるチャンスはあっても座れるチャンスは少ない。

>>586
雌車の存在が女性には大きいと思う。
区特の売りは、�@三宮始発で座って乗ることができる�A雌車で女性を優遇
なんだろ？

>>688
�B西宮・尼崎を颯爽と通過

>>589
梅田も颯爽と通過しようとして壁に激突

>>590
と思いきや、泉の広場で地上に出る

>>591
そして阪急へ

>>589
�C青木に無駄な停車

今日購入した切符の発行番号が「５５５５」やった。
乗車時に気付いていればもう一枚切符を買っていたが、
降車時に気付いて通してしまった。。。

>>594
もう一枚切符を購入したが、なぜか手許に５５５６の切符が・・・とかなったりしてな(w
漏れも、切符刈ったら９９９８くらいの番号だったので、そのあと５枚程刈った経験があるなぁ。

甲子園のヨーカドーはいつ開店でしょうか?

>>596
10月末ごろでは？
10月末で阪神パーク横のコープ浜甲子園店が消滅らしいし・・・
コープ神戸（´・ω・`)ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

ラグビーボール型で白あん入りの神戸メロンパンを流行らせよう。
コープこうべ以外は「サンライス」タイプのメロンパンばかり。

>>597
コープやっぱだめぽなのか。頑張ると聞いていただけに残念だ罠。
引っ越してはや２年、懐かしいのぉ。

スレ違いを許して

今年８０年を迎えた阪神甲子園球場に大改造計画があるそうなんですがどんな計画ですか？

地下に巨大ロボが格納されます

＞597
そのコープ代わりは西宮南（前コーナンがあった場所）になる。

春日野道駅拡張終了後に三宮工事に着手するの？

>602 コープ西宮南の南側には　またコーナンが復活する。

>>600
座席の約２／３を転換クロスにしまつ。

>>602
三宮は東改札の新設とホーム延伸

♪ケッコー、ケッケッコーみんなでみらいへ〜

心とこころつなぎあえば〜♪

>>602
神戸市も阪急の地下鉄乗り入れに金を出すよりも先に、
防災面からも緊急度の高い阪神三宮の方に金を使って欲しい。

関西の社間乗り換えは、同一の駅名称でも離れているので大変不便。
三宮・今津・梅田・少し離れて西北(梅田行きの降車ホームと今津北線のバリケードは不要かと)
宝塚もそうだし、せめて関東のように(西武新宿は別)なりませんかなー。
もし三宮移設なら、乗り換えを簡単にしてほしいものです。
ＪＲ三宮のすぐ真下とかに新線地下ホームとか。
まあ阪神三宮の改装に金かけるぐらいなら、いっその事ＪＲにより近く移転しちゃってほしいです。
面倒くさがりの関西人なのに、我慢するしかないのですかね。
地下駅の建設は阪神三宮規模ならどのぐらい銭かかりますか？

>>609
そもそも関西の私鉄は「自分とこだけで都心まで行けまっせ」が売りなんだから、他社に
近いところなんかに駅を作るより自社ブランドで土地毎開発する方を選んだ。

ってことは、阪神が移設しちゃうと負けを認めることになりますね

>>609
西北の構造は「一度上に上がってもらって電車に乗り過ごした客に売店で品物を買わせるために
あえてゲートを閉じてある」が正解。

ちゅ〜か、阪神の駅位置が一番便利なのに何故動かないといけないんだ？

便利じゃないから改築と聞いていますが（建前は防災面ですが）、
特に駅の東側には改札が無いですからね、わざわざ迂回しないといけない。
だから朝ラッシュ時の到着の際、一部の改札機のみおもいっきり混雑する。
強いものには巻かれろ、ポートライナー駅が最適位置だと考えます。

>>614
阪神にとって三宮はそれほど重要視してないし。
あ、それと、阪神が移設することはないので。
あくまで工事は「東改札設置」なだけで、3番線改造も
行わないんだから。

特に三宮で軌道を変えてまで駅位置を変える必要はないかと。
神戸高速との乗り入れもあることだし。

春日野道が秋に完成予定で、ホームが6両分確保できないって
本島でつか？

もうすぐ高校野球か
ちなみに大阪駅前ビル地下や三宮駅近くで回数券購入して観戦しに行く人って
多いの？

>>616
確保できてるっしょ。
現行ホームと、位置がずれているから
そう見えるだけなのでわ？

>>616
ホームは6両分の有効長120mで設計されています。
ttp://www.hanshin.co.jp/press/20011025.html

三宮駅難波直通時10両ホーム化されるのかな？
あとホーム延伸が困難な御影は通過する可能性が高そう
できれば構内配線改良して欲しいが

>620
なぜ10両分も必要なのだ?
梅田・西宮・尼崎は10両化する価値はあるが三宮はそれほどいらないと思うぞ。
やるとしても近鉄20m車6両分が止まれる程度に延伸で良いと思う。

あと甲子園もナー

>>619
ttp://www.hanshin.co.jp/press/20010608.html
岩屋も120mだから、近鉄車６両には対応してなさそう。
岩屋停車の優等を減らすのか、近鉄車は三宮までこないのか。
前者で問題ないと思うけど。

三宮は１９５ｍ（２１ｍ級８両分）ホーム延伸だと思う。
近鉄２１ｍ車がそのまま１０両で三宮へ乗り入れるとは、輸送密度上考えにくい。
恐らく尼崎で分割併合するのだと思われ…

昨日昼間、西元町駅使ったが、無人駅だったのか。
廃止しても別に構わないのでは？

おい大変だ、阪急が難波乗り入れするぞ！日経夕刊（関西版）一面トップだわさ。
四つ橋線との相直だってさ。阪神梅田駅とのトンネル高さ干渉、どうするんだろな。

西梅田は放棄するんかな

言い忘れた。ななんだってー！！！（ＡＡ略）

四つ橋線大改良が必要になるんじゃないの？
阪神が今の位置を譲るわけないし。

スキャンデータですが紙面など。阪急スレにも落としてきてます。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040805163917.jpg

日経のサイトにも記事が出ますた。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/

しかし神戸〜難波間でも阪急と被るのはイタいよなぁ・・・

同じ難波に乗り入れるのであれば阪神の方が有利では？
阪急の場合もしやるなら宝塚線か伊丹線の電車が乗り入れてきそうな予感

こうなりゃ新快速とはいかないまでも高速化も視野にいれないと。

>>632
神戸市西部からは阪急側が有利かも？
まあ、玉津や垂水がＪＲを浸かっている限りは阪神側が有利なのかもしれないが

以前は四ツ橋線が十三まで乗り入れる計画だったのにねぇ。
乗り入れるにしても集電方式はどうするんだろ？
多分、阪神ビル老朽化に伴う立替え時における道路下では
なくビル敷地内の地下に阪神梅田駅を移転する（我妄想）
時に乗じてどさくさどさくさヴぁえＪ＠ＧＶＱＨＮﾌｼﾞkＦＶら＠

三宮・梅田と立て続けに出たら日経の記事もネタ臭くなってくるなぁ。あとは烏丸でつなげば三都物語完成か(w
梅田の工事が優先になって、阪急が神戸高速から出ていかなかったら阪神にとってはいいことなしだぞ。

No.51 港神戸･海上花火大会 返信数:0

阪神電車･神戸高速鉄道では､8/7に行われる｢みなとこうべ海上花火大会｣開催に伴い､下記の通り臨時列車を運転致します｡
高速神戸21:33発臨時急行梅田行き
高速神戸21:44発臨時急行梅田行き
(停車駅は定期の急行と同じ｡何れも甲子園以東は定期急行としての運転です｡)

(ズンベロドコンチョ) - 08/05 16:23 機種:[PC]


【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

>>637
急行じゃ魚崎止まらないじゃん。しＲで帰ってやるぞ(w

淀川の地下トンネル、大阪駅を貫くトンネル、西梅田の付け替え、四つ橋線の断面拡大
おまけに神戸〜難波はすでに阪神が直通している。

・・・こんなものに出資する民間金融機関があると思うか？株主訴訟されるぞ。
おそらく大阪の地下鉄工事を存続させる土建屋の悪だくみだろう。
見抜けないか、知ってて流してる日経はアホ。

>>639
犯窮と癒着してるといえばケケ(ry

架線式と第三軌条式の違いがあるのに、どうやって直通させる気なのか？
前に冷蔵庫が提言してたハイブリッド電車でも作る気なのか？

また犯窮の悪だくみが出てきたな…

別に新しく穴掘るより�dﾈﾙ断面積を拡大するよりほうが同じ距離なら費用が高かったんだよね?

失礼。
同じ距離なら新しく穴掘るより�dﾈﾙ断面積を拡大する方が費用が高くついたんだよね?

また阪神VS阪急の時代の到来か・・・
スル関でタッグをくんだんかと思ったんだがな

束のSuica新ポスターは「甲子園にSuica持って行こう！」だそうな。
当然、甲子園駅はSuica・ICOCA使えない訳だが、甲子園口から阪神バスに乗れって事かな？ｗ
http://v.isp.2ch.net/up/6ba734958c97.JPG

コウシエンニ、チュウシャジョウハ、アリマヘン！
ヤッパシ、ハンシンデンシャガ、イチバンヤ！
by　ｵﾏﾘｰ

>>640
記事を読むと大交が持ちかけたように書いてあるのだが。
どうなんだろうか？

コウシエンエキニ、アイスィータイオウジドウカイサツハ、アリマヘン！
ヤッパシ、ラクヤンカードガ、イチバンヤ！
by　ｵﾏﾘｰ

>>638
かたくなに魚崎には急行停めないなぁ。

コウシエンエキワ、ニマイトーニューカイサツキワ、アリマヘン！
ヤッパシ、オーフクキップガ、イチバンヤ！
by　ｵﾏﾘｰ

>>644
関東人として、後ろの電光掲示板の駅名に(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
播州赤穂きぼんぬ

側面に高校野球シール貼ってるせいでもう甲子園球場80年のシール剥がされてるんだな。
期間が短すぎるよ（´・ω・`)

難波は難波でも四つ橋線の難波は少し離れている罠
よって阪神が優勢なんでは？
神戸方面からは、阪神VS御堂筋線だろうな･･･

夏の甲子園のシールの娘可愛い

>>631
この記事を読む限り、十三に新駅（地下駅）を設置することになると直通運転は無理だね。
十三なら各線から難波へ乗り継げることになるし、同時期には三宮から神戸市交にも直通してるわけで、
阪神にとっては痛いんじゃない？
これにより、阪神も京阪との相互乗り入れを本格化するのか見物。

阪神は別に痛くもないんちゃうか。直通もなし、乗り換えなら神戸からの客は阪神だろう。京都、宝塚からの客も乗り換えなら結局は梅田になるのとちゃう？京阪と阪神の直通も無理じゃないか？野田まで延長したら千日前やJR､阪神も使えるが・難しいかと

どちらにせよ御堂筋に集中するラッシュがやや解消されそう。

>>656
だから利用客が減ることによって収入が減ることを危惧している大阪市交は
四つ橋線を延伸して阪急と直通して神戸市西部から阪神への流出を抑えたいわけか・・・
つか、そんなこと出来るのか？

それに、山陽が孤立していきそうで怖い。

大阪の件といい神戸の件といい実現しない予感がする。
山電の電車内の表示で阪神電車の特急の停車駅が乗ってるのはわかるが、何故阪急の特急の
停車駅が乗ってるんだ？しかも比べると阪神の特急の停車駅大杉。
昔、直通特急の停車駅は御影、芦屋、西宮だけだったのに・・・

>>655
でも、阪神と京阪の直通計画が浮上してきたんじゃなかった？
何かの記事で読んだ記憶が・・・気のせいか？

阪神と京阪の直通話は、片福連絡線（現東西線）計画時に、
そんな話もあることは記事が載っていた。（毎日新聞）
（建設費節約案として、福島付近から片福線を分岐させ、４線軌道にして、JRと阪神、京阪が乗り入れるプランだった）

>>659
中之島線スレより

　ただ、中之島新線と連絡する構想だった梅田―難波間の新線「なにわ筋線」は計画がストップしており、
佐藤は「次の課題はどうネットワーク化していくかだ」という。
　昨年3月、近畿運輸局の近畿地方交通審議会で、京阪は中之島新線のさらなる延伸（玉江橋以西）を
諮問。今秋の審議会答申に計画が盛り込まれれば、阪神電気鉄道やJR西日本とのネットワークが
視野に入る。

>>660
>>661
サンクス！
実現するとＪＲも乗り入れか。。。微妙なとこやな

>>658
停車駅は多いが、三宮〜梅田の所要時間は阪急が1･2分早いだけ(w

>>658
昼間の快急を復活させて再び魚崎停車にすれば、直特の停車駅を御影・芦屋・西宮・尼崎にできる。
直特の尼崎停車は、将来の近鉄接続やＪＲ対策で停車は仕方がない。

現行夕方の快速急行は、岩屋・青木に停めるのは中途半端な気がする。
特急・快急の停車駅をうまく振り分けできないものか…

負け組近鉄と規模のしょぼい阪神との弱者連合も、お先真っ暗だな


大阪市営地下鉄四つ橋線、阪急と乗り入れ検討──2015年めど、神戸と難波直結（８月５日）

>>664
神戸市内ユーザーとしては、快速急行はマジやめて欲しい。急行で良い。

>>665
犯窮厨必死だな(´,_ゝ｀)

どうせゼネコンの悪だくみだろ。いずれ市民団体から横槍入るぞ。

>>581
要らんことするなよ
俺がやらないと意味ないんだよ、それは

>>665
素人か？阪急のスレでも実現は不可能ぽいらしいぞ

犯珍よわっ！
ホームランでしか得点できないの？
巨人に対してだけ妙なコンプレックス持ってて、中国みたい(ﾌﾞｯﾋｬｯﾋｬｯｷｬｷｬｯｷｬﾋｬkjkﾋｬｶﾋｬ
ダッサ〜〜〜から〜

落雷で各線でダイヤ乱れ。
みなと鉄道花火大会逝く香具師は注意。

播磨は快晴ニダ！

元町も快晴デフ

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━━●　特急
＝●━━━━━━━━●━━━━━●━━●━━━━●⇔至西大阪線＝＝　快急
●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━●━━●━━━━━●━●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●━━●━━●━━●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

西宮てこ入れ＆六甲ライナー対策のため、特急は西宮〜梅田ノンストップに戻し、
魚崎は特急・快急両停車で。

>>674
うん！この停車駅いい案だね！！
とでも言われると思ったか、ドアホ。

只今、三宮発臨急（甲子園から急行）運転ちう

>>670
腐れ虚塵ファソ氏ね

>>674
新快速でも尼崎停車するのにね。

阪神は今の停車数でいかに所要時間を短縮できるかだな。
今の停車駅数で特急が梅田−三宮を昼間28分、夕方30分で走るが、
流して走ってる感じがする。見ているとあと1分の短縮は可能ではないか？

ただ、停車駅が多い＝遅いと言うイメージがあるのも確か。
そのへんどうアピールするかだな

　阪急の高速神戸乗り入れがなくなるんだから将来の難波直通電車は高速神戸まで乗り入れたいな。
山陽普通を高速神戸から花隈方面へ逃せば何とかなる。

>>678
阪神は臨時停車が多いからね。甲子園や尼崎センタープール前。
あまりギチギチダイヤを組むと臨時停車の日のダイヤは乱れまくりになる。

特急の西宮〜御影間なんとかならない？動いたと思えばすぐ止まるし

元町で待ってんのに直特がこねえ・・・
また何かあったか？

>>682
元町でよく電波入るなぁ。

　　　　　　∧＿∧
　　　　　 （　´∀｀）
　　　　　 （　　　　）　>>678の脳みそは―――
　　　　　 ｜　｜｜
　　　　　 （＿__）__）



　　　　　 　 （##）　パカッ
　　　　　＼ 　T　 ／))
　　　　　 （　´∀｀）
　　　　　 （　　　　）　はい、
　　　　　 ｜　｜｜　 メロンパン入れになってまーす♪
　　　　　 （＿__）__）

回送列車が多過ぎ　客乗せろや

犯珍５点差守れずでつか〜〜
ダッサ〜〜〜〜から〜
さすが、読売大巨人聖軍の犬でつね〜〜
球界再編の波に乗り遅れた田舎球団は消滅しちゃってください！！！！！！！！！！！！１１１１１１１１１１１１１１

今夜放送の「大改造!!劇的ビフォーアフター」に杭瀬市場の家の取材ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!
杭瀬民は見るべし。

甲子園へは阪神電車で

甲子園へはSuica持って甲子園口から犯珍ハズで

甲子園へは阪神電車が便利です

甲子園へは２枚投入(ry

回送電車の営業化だが、西鉄みたいに「直行」種別で運転できないか？
梅田から尼崎は野田にとめるか、そのまま尼崎までノンストップにするか、
いいと思うんだが。

>687
西大島市場ですが・・・

>693
見間違いだった＿|￣|○
鬱打志納…

>>691
２枚投入ネタなんだけど、最近ＰｉＴａＰａを開始した阪急の新型改札機って全てが２枚投入を対応
しているんじゃないね。。。
三宮でも対応してないとは・・・信じられんよ（三宮の全て対応していないのかは分からんが）
来年度導入予定の阪神はこんな中途半端にはならないようにしてくれよ！
ところで、ＰｉＴａＰａで入場した客がそのまま山陽線（神戸高速線）に乗り入れた場合どうなるの？
何のアナウンスもしてないように思うのだが・・・

>694
生きろ！
梅田でミックスジュース飲んで餅つけ

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●　特急
●●━━━━━━●━━━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●━●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━●━━━━━●━●　準急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●━●●●●●●●●●●●　普通

武庫川駅は現在「みなと鉄道」なる正体不明の鉄道結社（1名）によって占拠されており、
全列車を通過させております。
復旧のめどは立っておりません。

西宮の阪神百貨店内と三宮駅にもミックスジュース売り場がホスィ・・・

>>682
山電が故障。
三宮から代走が走ったらしい

>>698
山陽普通を花隈へ向かわせる。そして三宮の折り返し線を廃止。
そうすれば線路跡にジュース売り場が造れる。

新開地駅にミックスジュース売り場あったぞ。

新開地の高速そばってえらい深夜遅くまで営業してるな。

新開地駅に改札内と改札外に出入り口がある喫茶店があって、店内が共通だったため
喫茶店を使って改札をパスできたのが、久しぶりにその店に行くと店内に仕切りができて
改札内外が分けられていてがっかりした。

阪神の回数券って2枚投入できるの？

甲子園臨停で大阪で新快速に間に合わなかったorz

>>703
無理

>>703
全駅の改札機の取り替え終わったら、プレミアム付き回数カード導入キボンヌ。

今年は看板付特急の運用が少ないわけだがどういうことだorz
高校野球初日はサボ車onlyなんて・・・

犯珍ウンコー

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●　特急
●●━━━━━━●━━━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●━●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●●●　準急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●　普通

朝ラッシュ時は全て7･5分間隔、それ以外は全て10分間隔で無問題。

>>706
サボ車つーか方向幕車だな。
珍しいのって、8502くらいしか見かけなかったなぁ。

阪神三宮駅の改良工事も近畿地方交通審議会の答申案に盛り込まれたね。
最終的な答申は10月に出るけど。
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/21375.html

>>708
オイオイ昼に24本もイランだろう。阪急並に12本でもいいぐらいなのにね。

>>711
阪神特急停車駅。

野田・尼崎・武庫川・甲子園・今津・西宮・芦屋・魚崎・御影・岩屋・三宮でどうだろう。

昔みたいに急行・普通の6分毎にしる！

>>712
止まりすぎ。区間特急ってあんまり混んでないな。すぐ後ろの直通特急のほうが
混んでる気がする

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●　特急
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●━●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●●●　準急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>711-712
それなら優等は2種類にして

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●━●　特急
＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

No.53 近畿交通審議会 返信数:0

近畿交通審議会は､2020年目標の答申案をまとめました｡
なにわ筋線(汐見橋･JR難波〜新大阪)
中之島新線延伸(玉江橋〜新桜島)
地下鉄烏丸線延伸(竹田〜京阪本線方面)
阪神三宮駅改良(既に出入り口増設には着手しているが､事業費が百億〜200億円に上る為国･市に補助を求める)

(ズンベロドコンチョ) - 08/10 05:29 機種:[Ez]


【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━●　特急
＝●●●━●━━●━●━━●━━●●━●━●━━●━━●━━●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

ラッシュ時７分間隔　その他10分間隔で

阪神三宮駅改良ってホームが20メートル車10両対応とかなるのかな？
あと難波延長時10分間隔に普通、特急、難波方面快速急行（輸送力過剰なら
西宮か尼崎止まりにして特急に接続）っていうダイヤになるの？

>>719
東口設置と近鉄6連に合わせてホームを延長するんじゃないかな。

高校野球による特急甲子園臨停のおかげで、乗れないと思っていた
特急に乗れてﾖｶﾀﾖ

>>719-720　計画では８両・１０両は尼崎で増解結の筈ですから、>>720の言うとおりかと

>>720>>722
サンクス

>>719

２１ｍ６連対応では福島・千船・出屋敷・ＣＰ前・今津を８連対応にした意味がない

>>724

必然的に、梅田以下、その他の主要駅も８両対応にしなければなりませんが？
通過、三宮を２１ｍ１０両に対応させる事と、上記の駅が８両対応である事の整合性は？

一応、阪神の整備方針としては特急停車駅は10連対応、急行停車駅は8連、
他は6連対応と言うことになってるみたいだけど、今後特急が10連になることは
恐らく有り得ないので、今後は21m車6連対応が基準になるのかねぇ。

高架化後の青木駅は8連対応で計画されているね。

野田、大石も基礎部分は8連対応かと。

打出の８連対応まだあ？

芦屋の（ｒｙ

打出は１０連だろ

今日は2000が特急に入っていますた。

>>722
あれ〜？漏れは三宮は２１ｍ級８両分に延伸と聞いたのだが…

>>729-731　御影と甲子園は？御影の場合はｋ（ｒｙ

>>733　あれ？

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━━●　特急
＝●━━━━━━━━━━━●━━━━━●━━━━●━━━━━━━●　区特
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●━●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━●━━━━━●━●　区急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●━━●━━●━━●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

阪神の場合三宮〜尼崎間8〜10両対応で尼崎〜梅田間は6両のままでも十分なのでは？
山陽との直通や何よりこの区間8〜10両で運転しても輸送過剰になること間違い
ないし
これでも輸送過剰なら尼崎止まりを多数設定して輸送力調整してもいいと思う
あと難波直通はホームに制約のある御影は通過でいいと思う

>>736
芦屋・甲子園も無理だろうよ。西宮も何をトチ狂ってあんな長いホームにしたのか不思議。
８両で十分！ラッシュ時の難波方面行きの尼崎始発は賛成だな。大物駅の６両延伸は意味深い。

近鉄車が御影のカーブを曲がれないって話だけど
住吉から新在家までＲ４３沿いに新線を作ってショートカットさせたらどうだろう。
直特も早くなるし

>>738
いくら金がかかるんだよ(w

御影は石屋川と統合して、石屋川を廃止(車庫は改称)すればいいだろ。
住吉との統合はもう無理なんだし。
現・御影のホームを撤去して急カーブを緩和させたほうが現実的。

>>740
直特が１分早くなるけどモト取れるまで何年かかるの？

まあ、山陽の須磨寺付近（直角カーブ）同様、災害の時で出来なかったのか疑問が残るな。
御影の長崎ビルは元気だった、、、、

曲がれないならホームを削る。
これ最強。

近鉄車は１９ｍ車を新製しる！

尼崎センタープールにはスライダー施設とかはありますか？

>>740　留置線をいじれば、大きな工事をしなくてもカーブは緩和できそうですけどね

近鉄との直通って２０分毎か１０分毎のどっちになるの？１０分毎なら近鉄は急行を
快急に変更するのか？それとも快急を急行にするのか？

２０分ごと

>>745
そうだね。
↓の画像を見ると石屋川東方で線路を繋ぎ換えて一番北側の留置線を新しい上り線にし、
現在の上り線を新しい下り線にした方が線形もスッキリするし。
ひょっとしたら留置線の車止めが仮設っぽいのもその為かも。
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/2848.htm

まあ西大阪延伸線の建設が進むうちに動きがでるだろう。
御影-石屋川の駅統合+10連化
朝はやっぱり10連にしたほうが種別もスッキリできるし
速達化にも役立つ。

>>749
芦屋優等通過ですか？？

つーか、優等停車駅は御影と西宮だけですか？

>>750
芦屋市が阪神に高架化＆１０両対応化を許可しない限り、通過となる優等も出てくるだろうな。

山手幹線が全線開通できないのも芦(ry

>>750
それ(・∀・)ｲｲ！

でも、本線の直通特急は難波延伸後も6両だろ？
だから直特は芦屋にはずっと止まりつづけるだろうな

芦屋は神戸市か西宮市に合併すればいいと思うのは俺だけですか？
まあどちらも拾ってくれそうな気配はないが・・・

尼崎のマンションの前に建設中の高架線、大きな防音壁が付いてる。
西宮の防音壁といい、事なかれ主義？？？
これから作る線路は全部付けなあかんのとちゃうか。

内規か何かしらないけど、この時期の混雑時は
ブランド下げまくり＋消灯で、車内が薄暗いね。

あそこのマンションから騒音に対する文句が相当あったからね。その為工事が遅れたりもした。
他にも運行前点検で汽笛や車外スピーカーの動作点検廃止・車庫の線路にきしみ音対策で散水装置設置したり。

>>755
＞運行前点検で汽笛や車外スピーカーの動作点検廃止

汽笛の動作点検廃止って、いざ走り出して鳴らなかったらどうするつもりだ？
安全が疎かになっていないか？

今日はﾄﾞｷｭｳダイヤか。列車半減だな。
いつもの時間に家出て、列車が来なくて焦った香具師正直に手をあげれ。

客の数より電車の本数減らすんじゃねぇよ！
ＪＲで通勤するぞ！

>>756
代わりに石屋川でやってると思うが…。

だいたいあんな所に温泉付き高層マンションを建てる事自体大きな間違い。
昔から鉄道発祥の地なんだし。

文句逝ってるのは温泉付きじゃなくて、隣の低い方らしい。

線路沿いの車両工場近くなのに、騒音出るの当たり前だと思うが。
バッティッングセンターがあった頃はどうなるんだ？

後から移住して来て文句垂れるなんて最悪だな。通販でマンション買った訳でもなかろうに。

>>751
>>芦屋市が阪神に高架化＆１０両対応化を許可しない限り、通過となる優等も出てくるだろうな。

すでに芦屋を通過してる優等もありますよ♪

>>763
西宮を通過してるのもな。

三宮、梅田以外で全部止まる駅ってないじゃん。

出庫前汽笛検査廃止って…それはないだろ…

虚塵ナベツネ辞任ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

犯珍も同じようなことやってんだろｗｗｗｗ

何で阪神タイガース８月いつも弱いの？

石屋川〜

石屋川〜御影は統合して、予讃線の端岡だったけあんな構造にしたらいいんやないかな？

770と771ですが、770は誤爆です。すまそ

>>762
鉄ヲタ的な発想やなｗ

高校野球開催中、直通特急は甲子園臨停でつか？？？
おしえて、エロイ人。。。

>>774
勿論臨時停車。土休は最初から止まっているが。

>774
時間帯あるいは対戦カードよりけり。
案内表示・放送に注意するのが鉄則だが、
それでも不安ならば、梅田or西宮から急行に乗るべし。

>>775-776ｻｿ
即レスｻﾝｸｽｺ。
月曜日に逝ってきまつ。。。

>774
ステキな高校野球観戦を。
…あ、念のため、暑さ・日焼け対策品をお忘れなく。
鉄傘の下の席はともかく、無料の外野席に逝こうものなら(ry

No.55 運賃誤収受(山陽) 返信数:0

山陽電車は､97年度以降､板宿･山陽明石等7駅の定期券発売所で発売していた大蔵谷以西34駅〜阪神三宮間の1カ月･3カ月の小児･障害者用定期運賃を10円取り過ぎていたと発表しました｡
既に5人に計370円を返金しており､引続き営業課で受け付けるとの事です｡
(本日付大阪読売30面より)

(ズンベロドコンチョ) - 08/13 04:35 機種:[Ez]


【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

西宮、エビスタ西宮前です。阪神電鉄バスご利用の方はお乗換えください。
各駅停車ご利用の方は4番線の電車にお乗換えください。
次は香枦園にとまります。御影までこの電車が先に到着します。
芦屋、青木へお越しの方は、後から参ります急行にお乗換えください。
この電車は芦屋、青木にはとまりませんのでご注意ください。
出口は左側です。西宮、西宮です。

>>780　とりあえず、朝ラッシュ時の下り準急だな　「御影先着」だから、「東須磨」かな
ちなみに「香炉園」でなく「香爐園」な

８年ほど前か、自宅から御影まで通勤していたときに、わざわざ準急を使っていた思い出がある

区間急行フカーツキボンヌ

香櫨園ネ

準急不要論が多いが、マッタリ座って通勤はイイヨ
ワシの最寄り駅は準急さえ止まらんが（死
区急は惜しいけど、やっぱり各停が増えてもらわんと困るな

>>783
だから、酉へ客が流れるんだな
漏れもその一人(w

>>784
折れもその一人。
新快・快速が止まるようになって、格段に大阪や三宮行くのが速くなったし。
やはり通勤定期が安いのが大きいな。

よくここの停車駅厨が千船だけしか準急を止めないようにしているが、
それなら急行を千船に止めて、準急を杭瀬・姫島に止めたらいいのに。
朝ラッシュ時の区特・直特２本待避は辛いもんがあるよ。
朝混んでても「待たずに乗れる」ＪＲを使ってたら。

>>189みたいな停車駅にしてくれたら、阪神使う気になれるんだが…

>>774
平日昼間に直特（特急）を甲子園で臨停するため１〜２分の延着発生です。
上りは影響が少ないが、下り（特に赤色直特）は三宮まで影響している。

>>753
どちらも吸収したいが、芦屋市自体が「穢れた市と一緒になんてなりたくない」
といって拒否。
（多少脚色あり）

芦屋市はまず市内にパチ屋を作らないと生き残る道はないだろうな。
で、酉二見のHMつけた山電が走ってるな

>>653
ドア横に貼ってある高校野球のシールの女の子の
名前わかります？画像ないかな〜？

>>790
鈴木杏
ttp://members.at.infoseek.co.jp/siomi403/index0.htm

女の子より丸めて持ってる新聞がいつのものかが気になる。

>>790
ここに逝け
http://www.asahiguma.com/classroom/01.html

>>782
朝ラッシュ時は、尼崎〜大阪は普通の本数があるのですから、準急を区急に
格上げしても良いとは思うのですが･･･。
(区急を杭瀬か千船に停車させれば良いでしょう)

>>791
杏ちゃんも高校生ですか。早いですね･･･。

犯珍またまたまた逆転負けかよ

だっせ〜〜〜〜〜〜から〜〜ﾌﾞｹﾞﾗｯﾁﾝﾎﾟ

>795
こういうヤツってどんな変な顔してるのかすごく興味津々やわ。

今日夕方に出屋敷付近で2両の車が梅田方へ快走するのを見た
高架下から見上げる形だったどんな編成か確認できなかったけどなんだったんだろうね。

>796さん
推測でしか言えないが、恐らく、
武庫川線の夕方ラッシュ時用の編成の尼への戻し運用かと。
阪神で２両編成を使う線区は武庫川線しかないですから…。

ガイシュツだが震災後阪神からJRに乗り換えた客がなかなか戻ってこないのは
始発や終電、スピード、そして通勤定期の安さにあるのでは？
今や阪神の混雑率ラッシュ時でも100％ぐらいだし
ところで何で8月阪神いつも弱いの？
優勝した去年でも8月弱かったけど

「ところで」の前後で阪神の意味するところが違うのにﾜﾛﾀ

阪神沿線から明石、姫路方面へ行く人いるの？
アナウンスで聞くたびに大阪市内から行くならJRのほうが便利ではないかなと
思うことが多くバカバカしく感じる。直通特急の停車駅を増やしてスピード
には力入れていないみたいね

ラッシュ時でも混雑率100％って…ﾉｯﾀｺﾄｱﾙﾝｶｲ
直特は運用列車の本数削減のついでみたいなもんだから。
安けりゃ乗る。三宮〜須磨なんか使いモンにならん

>>798
ただなんとなく。。。

やっぱ平日限定でもいいから、酉より安い通勤定期を発売するしかないかもな。
会社によっては、定期代出ない所もあるから、せめて酉とほぼ互角にすべきだと思う。
一ヶ月通勤で2500円以上も差がついたら話にならん。ICOCA定期買っても、まだ酉のほうが安い。

>>801
実際に公表値で阪神は104%なんですが。

阪神って、もう自力優勝消滅したんだっけ？

西宮９時台の梅田行き急行の乗車率って２０％ぐらいだよね

>>806
とりあえず客少なくても採算取れてるわけだしいいんじゃないの？
阪急だって8両で西宮北口以西を走ってるがガラガラなんだし

甲子園発八時台の区特､急行は相当混んでるぞ｡
最寄駅が阪神国道なんで､(今津も10分ぐらい)
あまりに混むし､甲子園での区特以外乗継ぎが
不便だから､阪急に換えますた｡
会社は御堂筋線乗らないといけないんで､通勤
時間が10分近く増えたがな｡

▽プロ野球巨人戦低視聴率ワースト （2004年8月15日現在)

�@ *6.6%　*2-7*　8/14(土)　●横浜　日本テレビ
�A *7.6%　*3-4*　8/15(日)　●横浜　日本テレビ
�B *7.8%　*7-1*　8/13(金)　●横浜　日本テレビ

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞｯﾊﾊﾊﾊﾊﾊｯﾊﾊ !!　プロ野球死亡

＞806,807
まず、実情を1週間は見てから書き込みましょう。
それだけは言っておく。妄想で書くな

>>808
時間単位での計算、駅間単位での計算なのでガラガラプーの準急・普通を
多数運行しているために混雑率は大きく下がる。

>>806
急行はまだその時間帯は乗客多い。
10時半を回ると30%台（座席に一部空席がある状態）になるが。

阪神の場合優等列車に乗客が集中するのと駅の構造上（特に梅田や三宮）車両に
よって混み具合が違うからでは？
もっとも乗客減もあるが
でも104％まで下がるとなお難波まで一日でも早く開業させないとやばいのでは？

>>811-812
阪神の場合は、準急が「優等列車」として認知されていない気がします･･･。

>>809

　讀賣が死亡したのだろう。
日テレの4割が大阪讀賣テレビの巨人戦の視聴率か

予想、１日目2.7％　２日目3.1％　３日目3.2％

来年から讀賣テレビは阪神戦を除く巨人戦の中継は止めて
人気ドラマを再放送した方が視聴率が取れるぞ。

テレビ大阪に負けそう

とりあえず阪神には、今より安い通勤定期を発売してくれるだけでいい。
区間を限定して大幅に割り引くのもいいかも。
ダイヤの改善は難波延伸後に大幅に変えたらいい。

>>813
準急なんて所詮は普通の埋め合わせだろ？

梅田発９時台の列車使いモンにならん!!

山陽の三宮姫路1day、梅田の阪神プレイガイドにも置いてくれ〜！

阪神沿線からだと、大交フリー付きのは少し高くて使いモンにならん!!

『 鉄道趣味は幼稚な人および変質者固有のもの 』

という社会通念が形成されている現実にお願いですから、
い　い　加　減　気　が　付　い　て　下　さ　い　。

特に、阪神電車の写真を撮っている方々です。

>>812
いや朝ラッシュ時の梅田行きは､けっこう
均等に混んでるよ｡　その中でも先頭車両が
一番混んでるけど｡
区特は6両しかない中で､女専用車があるから
かなわん｡

>>820
ここに来ている時点でおまいも同類だな(ﾌﾟｯ
とちょっと釣られてみるテスト。

>>821
雌車ムカつくが、区特の場合はまだ沢山雌が乗ってるから少しは許せる
かもしらん。しRや神鉄のような雌車ガラガラの状態はやめてほしいな。。。

雌車を1両丸まるではなく、0.5両ならマダ許せる。

8239Fの試運転があったみたいだな。。。

今日の神戸新聞の朝刊に工事中の春日野道駅が掲載されている。
来月末に新ホームの使用が始まるみたいだ。

準急＝一日の乗車数が少ない駅だけを通過する列車

>>西宮９時台の梅田行き急行の乗車率って２０％ぐらいだよね
これは昔からです


西九条特急の名残とかじゃないのか？

>>825
ジェットカーが足らないから走らせてるんだろ？通過駅は
乗降客が少ない駅
ダイヤ都合上通過するしかない駅
ホームが4両分しかない駅
しか通過しないし・・・

>>824
これだね
ttp://www.kobe-np.co.jp/chiiki/kobe/index.html

>>825
芦屋はどうなんだと小一時間問いつめようと思ってたら、>>827がつっこんでくれた。


それにしても夕方の１２分間隔は長いな。しＲの平均７．５分間隔が裏山スィよ。
１サイクル２列車使えるようにしてくり。

>>804
104ではなく121％（02年）。
それでも本数過剰？

>>811
それを考えると１１時以降は急行いらんかも。
そのかわり野田・甲子園に特急を停める。
さらに遅くなってしまうが・・・。

横レススマソだが関東人でありながら阪神のスレ見たんだが
あちこちにアンチ阪神（野球の方の）のレスがあるんだが
このスレって阪神電鉄のスレだよな？なんでアンチ球団板のレスが
出てくるんだ？

23時代の御影行き急行か特急のどちらかを三宮か元町まで延伸してくれ(´A`)

19日　21時ごろ春日野道で転落ボタン押した馬鹿どいつだ！
地下線でモゴモゴしか聞こえない下手糞な車掌の放送のあと
駅間の暗闇で一時停止されたら　韓国の地下鉄火災を思い出して恐怖。
思い起こせば数年前の御影信号故障のときも30分以上地下にカンズメで怖かった。

>824
オレもちょうど上り特急に乗ってて春日野道手前でガクンと制動がかかったから何事かと思った。
春日野道のホームはけたたましいサイレンの音が鳴り響き、上り下り共に徐行運転してたな。

>>827
ジェットカーの代わりに走らすの事しか役目が無いなら、ラッシュ時に特急・
急行を減らしてまで、準急を設定する意味って無いような気もしますが･･･。

タイガースはもうスタミナ切れか…もうどうせ優勝できんのやから（つД`）

>>836
沿線の工場が元気だった時代は準急の意味もあったんだよ。
阪神は他線と違ってターミナル一極集中型輸送ではなく、沿線各地の工場や事業所など
発地・目的地ともに散らばってる輸送形態があるから、他社に比べると各駅停車の需要が
高かった。だからジェットカーが足りなかった時代に赤胴を使う準普通的な準急の登場と
相成った訳だね。昔は5連の専用編成が使われてたなぁ＞準急

あと最近のガキンチョは「不定期準急」も知らないんだろうな。ラッシュ終了後の午前中に
梅田〜甲子園（尼崎）間に準急が設定されれたけど、人の動きが鈍くなる冬季などには
運転をしない列車だった。時刻表にも標記されていたんだよなぁ。知らないかなぁ・・・

>>830
昨年度の実績地が104％。

>>838
休日だけじゃなかったっけ？

>>838
休日のやつやね。
震災後しばらくして消えたんだったよな・・・
確か下りが急行で甲子園まで行って上りが準急

直通特急と区間特急
準急と普通
みたいな、同じ性格の列車を連続運行するんじゃなくて、

特急、普通
急行
区間特急、準急
のような感じで、準急停車駅での間隔をもう少し均等にしてほしい。

＞841
震災後も走っていたっけ？
確か午前中だったよね。
下りは急行→快急→特急の順番だったかな。甲子園でよくみたなあ。

鈴木杏ガ持ってる新聞は、山口県が終息宣言という文字が見える。

>>844
山口県なくなるでしか？

「鳥インフルエンザ」の事かと思われ　実物見てないから断定できませんけど

梅田駅に拡大版のポスターを見たらわかる。

＞846
そうそう、鳥インフルエンザ、山口の事件が暫くして、浅田農産の事件が発生した頃位？

>>838
解説さんくすです♪

>>842
朝は尼崎以東で、１サイクルに普通が２本あるのですから、準急を区急に格上
げしてもよさそうに思えますが･･･。
それは>>838のような理由で無理なのかなぁ･･･。

回数券＋スルＫＡＮ２枚差し改札のニュースリリースまだー？

今日の神戸新聞の朝刊に2009年までに三宮駅を改築工事。
ホームの延長や東口の新設するそうだ。

日曜日の午前中、甲子園行き急行走っていたね。

朝7時台上りで、14分も間隔あけるなよな。
俺、香枦園ユーザー。

>>848
何とか尼発の普通を甲子園発にして欲しいものだが。。。

>>850
これだね。
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0820ke43640.html
春日野道駅改良工事の総事業費の約５６億円に対して、三宮駅の方は約３倍の１５０億円以上か。
もしかしたら、３番線を元町方へ貫通させるのかな？

各停乗り損ねた…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
近くて遠い魚崎と青木。大陸と台湾みたいなもんか。

>>854
神戸市交三宮駅への連絡線新設じゃないの？

>>855
別に魚崎と青木が敵対してるわけではないと思ったが、
阪神が優等を連続停車させるのが嫌いだとすれば・・・

漏れは昼間以外は歩く。

不定期準急が載ってる武庫川駅の時刻表(平成6年3月)
ttp://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/3581/hsmuko.jpg

画質悪くて少し重いが勘弁してくれぃ。

>>８５７
運転間隔が１５分なら歩いたほうが早そうだな。

先発　　通　　過
次発　普通　梅　田
　　次の青木には徒歩が先着）））

魚崎に列車案内つけたらこんな感じか？

木曜の夜淀川鉄橋で架線にビニールがからまってるとかで
パンタグラフ下げて走りますとかアナウンスがながれた。
社内の蛍光灯が半分以消えたけど、あれってバッテリーでついてたのかな？
淀川は惰性で渡りきったみたいだけど。

>>854
冷蔵庫氏の妄想本が現実に・・・
んで、西側に貫通させようとしても、
さんちかが邪魔にならないか

>>856
それは阪急だろ

タイトルなし

阪神電車は､三宮駅を2009年までに東口を新設する等全面改修する方針を固めました
｡又同年に予定している近鉄奈良線との相互乗り入れに備えホームも延長します｡総
事業費は約150億円｡
(神戸新聞HPより)
三宮駅については､乗降人員が多く且つ地下駅でありながら出入り口が1箇所のみで､
昨年2月の韓国地下鉄火災事故以降は国もその危険性を認めておりました｡

(ズンベロドコンチョ) - 08/20 20:39 機種:[PC]


【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

>>860
しRなら一時ストップしてるな(w

>>860
走行しながらパンタおろせるのか？

>>865
おろせます。結構ながい時間やってたようよ、パンタ下げ運転。

毎日新聞の編集部だよりに、大物駅で、なんかトラブルあって、素早い対応にさすがはプロだと実感した、とあった。

酉はアマチュアかよ(w

しかしアレだな、姫路まで直通してクロスが走り出して、
西大阪線も延長されて、春日野道も改修されて、三ﾉ宮も改修となると、
ファンとしては昔からの悲願が全て達成されてしまった感じがする。

あとは神戸高速の解体ぐらいか。

神戸高速鉄道の線路は残してもいい！
会社組織は解散して、阪神、阪急、山陽、神鉄に譲渡しろ。
俺のスレに反対な奴は神戸高速の社員か？

西元町は三越が消えた時点で役に立たん駅だろ。。。

神戸高速が解体されて、とりあえず阪急は撤退し、山電が高速神戸で
折り返してくれりゃ大分柔軟にダイヤを組めそうだよな。

以下妄想だが、特急を全て直特にして阪神普通を須磨浦公園まで
走らせれば大分(ﾟдﾟ)ｳﾏｰになると思うのだが・・・。

>>871
ば〜か。シロウトは黙っててね。

いやいや、阪神はまだ御影構内、芦屋市内踏み切りの問題が残ってる。御影ホームは千鳥式配置？しか方法ないんじゃないかな。上り線は石屋川東すぐ新設、下り線は現在位置ベースに上りホーム跡地を一杯まで線路振ってホーム拡張、カーブ緩和。これどうよ？

まあ、阪神なんてあってもなくても全く困らない鉄道だが。

>>874
阪急みたいにあっても意味のないなくなったほうがいい鉄道よりは
あっても困らないだけましだね。

千鳥式カキコかよ。

(´-`).｡ｏO(もうすぐ夏休みも終わりか・・・)

>>873
JR四国の端岡・鴨川風に仕上げるのか・・・

>>858
さんくす。
確か、下りは急行でしたよね。
下りも需要が多そうな気がしましたが･･･。

昭和情景博物館　第２弾
中の紙に実相寺カントクの阪神電鉄に対する檄文が載ってるぞ。
阪国電車の解説に、まさか直通特急のことにまで触れてるとは。

>871
昨日は、足が痛くて、ハーバーランドから元町まで歩く根性がなかったので、西元町から帰った・・・。

モザイクあたりからだと高速神戸より西元町の方が近いかと。

>848
準急は、尼崎から、梅田まで先着すれば、直通特急が少しは空きそうだが・・・。
野田まで先着できればよしとするか。

>>873

西大阪延伸線スレでも同じ事かいてますけど、現上りホームの山側＋市バス用地を潰して、全体的に山側に膨らますというのは？
ただ、美味蜜柑をどうするかという問題がありますが

>>880
それを大人買いをする為に今日某所に行くのだが、拘束時間が１９時までなので
帰るかどうか…　ＲＭＭ今月号にその金魚鉢をＮゲージとして走らせる為の動力化
工作方が乗ってましたね。草木の葉が落ちる季節になればカメラ片手に競艇場裏に
行かなければ！

>>883
成功を祈る。
阪神電車初のＮスケール完成品だよな。

昭和の情景6箱ヨドバシで買ったのに金魚鉢がまったくでなかった・ﾟ・(ノД｀)・ﾟ・
6箱とも都電6000形三輪橋逝きだった（´・ω・`)

>>885
ご愁傷様です。漏れは建物も欲しかったので、未開封の１０個入りの箱で買いました。
これなら確実に金魚鉢が３匹手に入る。

だいたいさぁー　神戸高速のどこの駅でもあの地下のきな臭い匂いが
鼻につくんだよね。とっとと解体されて、各社に引き取ってほしいわ。

>>887
今子ウザイ

注）つボイノリオをご存知の方以外は読みにくい文章である事を先持ってお詫びします。

>>884
>成功を祈る。
　有難うございます。結果は以下参照（泣）

>>885
>昭和の情景6箱ヨドバシで買ったのに金魚鉢がまったくでなかった・ﾟ・(ノД｀)・ﾟ・
　御愁傷様です…　うちもヨドバシで買おうとしたのですが、カートン売りは既に無く
ばら売りのみだったので軽いの（車両）３個と重いの（建物）一つ買いました。
結果は金太郎２個、雑貨店１個、金魚鉢1個でした。以後数日は金魚鉢を求めてさまよう事でしょう…

>>886
>ご愁傷様です。漏れは建物も欲しかったので、未開封の１０個入りの箱で買いました。
>これなら確実に金魚鉢が３匹手に入る。
おお！箱買いですか。私は買いに行った時間が遅かったので…　で、ここで怒り彷彿！
　こらこらこらこらこらぁ〜！　除某店！　わたしはおまえに文句が有るんだ！
まぁここに来て座りなさい。　うちが２３日１９時位にその某店に買いに行ったんだが
昭和情景は…　ありませんでした！　こらこら〜！　置ぃとヶちゅうねん！
　しかし諦めきれないうちは店内巡回中の店員に在庫の事を聞いたんだね。うん。
で、倉庫に見に行った店員が戻ってきていきなりフレンドリーにこう語ったんだ。
「あ、あれは二日前に入荷して即日完売でした。」　こらぁ〜！　公式発売日は２３日だぞ！
それを早売りですか、そうですか。　早売りは構わんが発売日当日分の在庫くらいストック
しなさい。ぷんぷんぷんぷんぷんぷんぷん！　！��(￣□￣lll　そうか！　きっと淀も早売り
だったんだ！（想像）　こうなりゃお客様ご意見承り係りに抗議のメールだ！（常識の範囲で）
（以下抗議メールの結果発表へ続く）

かな？

昭和の情景は出現の割合としては都電が一番多いということなのか？
それとも東京で買うと金魚鉢の割合が高いとかはないんかいな。。。

>>889
つボイノリオ…これか？

http://www.geocities.jp/momo_harumi/yatokame2004/
http://www.hairbirth.co.jp/kinta.htm

>>891
それです。ついで言うと、889の>886はＫＢＳ京都で以前放送していた
つボイノリオのハイヤング京都（水曜日）の人気コーナー、
「夜の進路相談室（苦情処理のコーナー）」のパロでし。

スレに関係ない事書込むなと小一時間説教くらいそうなのでsage

金太の大冒険ならぬ金太郎塗りの都電はいらない金魚鉢大捜査網だよ(w

頼むからウィリアムズの悪口を言わないでください

ウィリアムスな

ウィリアムよくやった！

とりあえず東京出張なんで秋葉原によって6箱買ってみた。
金魚鉢は入ってなかった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
淀でも金太ばかり、現在金太12個・建物0個・金魚鉢0個

>>892
TechWinのつボイ＠ラジオかと思ったらハイヤンだったのか・・・
ハイヤン世代ではない罠

只今山電遅延ちう。結構ぐちゃぐちゃなんで阪神にも影響すると思われ。

ご注意を。

>>900 氏ね

>>900
どうぞ、ご勝手に(ﾌﾟ

>>899梅田行き急行、直特通過待ちの為、青木で２分待ちﾀﾞﾀｰﾖ

昨日夕刻、淀完売してました。三番街のキディーランドで軽バラ全部（７個）
買いますた。金魚４、金太３ですた。勿論定価ですた（泣）

次スレには、「鳴尾〜女子大」にしてはどうですか！

３月・４月は、黒装束（爆）のカラス軍団が現れます〜武庫女！

>>902
いつもはどうなの？？

金魚鉢、兵庫区内のファミマにｷﾀ---(ﾟ∀ﾟ)---!!

今日の遅れは山電側のせいだったのね、おかげでギリギリですわ。
まもなく〜三宮〜って到着前放送して、すぐ赤停止だから何事やと。

>>904
東鳴尾は行かないのですか？？

>>904　それを言っちゃぁ、先に西九条行かなきゃ

本線→西大阪線→武庫川線→海岸線→国道線→北大阪線→甲子園線→尼宝線

>>898
ほんの３年程前に復活してたぞ。＜つボイのハイヤン
替え歌のコーナーまで復活させてた。
まぁ、案の定サックリと終了してしまったが。

さらにスレ違いｽﾏｿ

>>898
TechWinもいつの間にやらwnban.netになり、wnbanが消滅して
いつの間にやら放送タイトルも変わって(「つボイラジ王」だっけ？)
月500円の有料放送になっちまったな

>>911
もっと昔だよ。

ハイヤン調査室 21
http://www.ni.bekkoame.ne.jp/acala/highyoung/

関係無い話ばかりでは何なので…

(´-`).｡ｏＯ（なんでアンスリーは昭和情景博物館扱って無いんやろ？）

(´-`).｡ｏＯ（金魚鉢の窓に昭和情景ネタは出るやろか？）

事故上げ

>>915
グモ？

今日、梅田12：51着の直特が山陽の車両のはずが阪神8000系だったけど何でだろ？

今日の大学の集中講義の先生が久万オーナーに似ていた

ハイ　グモのようです　鳴尾−武庫川間　

>>919
マジ？

>>919
それで山電5000系が尼崎に留置されていたのか。
HMついてるからよく切れただろうな・・・

うんこ

前々スレ、前々々スレ、前々々々スレの１改めコテハン名乗ります

バス板が出来たので阪神バススレを立てました
【ﾄﾗｯｷｰ】阪神電鉄バススレッド【ｻﾗﾀﾞEXP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093540448/

女性はねられ2万5000人影響

西宮の阪神電鉄踏切

　26日午後６時４５分ごろ、西宮市里中町の阪神電鉄鳴尾駅の東にある小曽根道踏切（警報機、遮断機付き）付近で、
線路内にいた西宮市の無職女性（27）が、三宮発梅田行き快速急行（6両編成）にはねられ、全身打撲で即死した。
　この事故で、同電車が現場に約10分間停車、後続の上下47本に最大10分の遅れが出て、約2万5千人に影響した。
　甲子園署で、詳しい事故の状況などを調べている。

（産経新聞8月27日阪神版朝刊より）


てか阪神のグモって久しぶりじゃね？

私鉄は回復が早いからグモっても大騒ぎにならない。
酉のグモも最近ないような。

>>925
昨日、学研都市線でグモってたが…

>>924
高架が多いし。＜阪神

小曾根踏切って阪神本線で東から２つ目か３つ目くらいの踏み切りだろ？
一番東の踏み切りが武庫川駅東だしなあ。

小曽根線の踏み切りだよね・・
ってか、あそこ横断車両、利用者も多いのに何とかできなかったんかな？

>>928
高架化工事の計画が既にあるやん。

個人的にはあのあたりに小松駅があったら便利なんだが ○|￣|＿

>>927,928
小曽根道踏切は鳴尾駅東方直近の踏切。
小曽根線踏切とは別物。

8239試運転age

たしか、小曽根線の踏切は西開踏切だったな・・・
その西が寿町だったかな?　地元なのにど忘れ。
そして小曽根道、鳴尾駅西、八幡前、焼屋敷踏切と続いて甲子園駅に到達。

しっこ

ところで、昭和の情景の金魚鉢を改造して走らせて見た。
という猛者はおられませぬか？
2両連結にして（；´Д｀）ﾊｧﾊｧしたいのですが・・・

鳴尾東側ということは、2つ歩行者用踏み切りがあるな。そのどっちかかな？

>>934
漏れはパンタグラフをつけて武庫川線＆海岸線仕様にしたい(;´A`)

>>934
２両連結なんてあったの？

次スレ立てようと思たら、規制かかった＿|￣|○
スレ立て可能な方、ﾖﾛ



スレタイ：
阪神電車を語ろう　次は鳴尾（武庫川女子大前）

内容：
鳴尾駅の高架ﾏﾀﾞｰ(AA略)
前スレ
【一文字】阪神電車を語ろう　次は武庫川【医大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087486107/

【祝】阪神電車を語ろう　次は春日野道【新ホーム】

↑これもいいような

小松駅開業（阪神電車を語ろう）希望

>>924に関連して

　　＊　　＊　　＊

　○○さんが、そのお師匠さんから、「この踏切はとくに注意しろ」と叩き込まれたのが、
甲子園−鳴尾間の八幡前踏切であった。

　〜中略〜

　戦後まもなく、○○さんの同僚が、この踏切である朝、小学生を轢いた。翌日、他の同僚が
前日と同じダイヤを運転していて、自殺者に飛び込まれた。３日目も同じダイヤで轢死があった。

４日目…、○○さんが、それと同じダイヤでそこを通るとき、明け番の同僚も一緒に運転席に乗ってくれた。
思わず目をつぶってそこを過ぎようとしたそのとき、白いパラシュートの布のようなものが、フワーッと前面を
よぎっていったという。そしてそのふしぎなものを、一緒に乗ってくれた数名の同僚も確かに見たという。

──現在のように家が建て込む前の十数年前までは、秋祭りの日だけが人通りが多く、
あとの日は寂しい踏切だったという。

　　鉄道ピクトリアル　１９７５年２月増刊号 阪神特集ｐ４５より
　　○○さんは当時のベテラン運転手。

この八幡前踏切は昭和30年頃までは警報機も遮断機もない
踏切だったそうですよ。鳴尾〜甲子園間には今は３つの踏切が
ありますが、昭和30年頃はさらに２つ多い５つの踏切があったそです。

>>942
２、３年前にも中学生がはねられてる。

>>941
あの神社へ行く踏み切りか((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>932
＞たしか、小曽根線の踏切は西開踏切だったな・・・
横にローソンがある踏切ね
平日夕方には待たされることもあるからいらつく
Ｒ４３の信号待ちもあれば小曽根線の渋滞が長くなることがある

武庫川〜甲子園間は高架化に向けて具体化しつつあるので
もうしばらく我慢しましょう・・・。
それより高架化と合わせて甲子園駅を改造してほしい。
狭いホームに踊り場のない神戸方面行きホームの階段とか
あの駅は古いためにいろいろ問題は多いし。
ずっと以前に甲子園球場の大改修と合わせた甲子園駅の大改造計画
あったけど、どちらも西大阪線延伸と西梅田開発を片付けてかららしい・・・。

>>946
>どちらも西大阪線延伸と西梅田開発を片付けてかららしい・・・。
西梅田は年内に残務まで済ませる予定だと言ってみるtest。

>938さん
立ててみます。少々お待ちを…

＞943
それって、甲子園ー鳴尾間の踏み切りだったような・・

>938さん・その他住人の皆様
次スレ立てますた
↓
『阪神電車を語ろう　次は鳴尾（武庫川女子大前）』
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093665733/l50

>>937
武庫川線は1両だが、甲子園線などに2両編成があった

アンスリーに昭和情景入荷記念age

>>952

今日西宮案スリで購入して金魚鉢がでた！
これってやっぱ動力化するにはmodemo動力じゃないとダメなの？
RMM読んでないんで教えて！

GOGOトレイン　８０００発売決定！！！

Ｂトレも発売して欲しいなぁ。
来年は開業１００周年だから記念にいいと思うんだけど・・・

>>955
先頭車がパンタ車でないと駄目っぽいから、できるとしたら
7890・7861・531くらいだな・・・1



【住居】武庫川河川敷にホームレス“集落”　県など自立支援へ　兵庫
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1093614664/

>>953
ＲＭＭ記載の方法は難しい切り継ぎを簡単な文章と少しの写真でしか開設してないので
素人にはお勧めできない。（こんな方法も有るよって感じで工作方法は各自頭使って下さいって言う不インキ（←何故か誤変換））
ＭＯＤＥＭＯの動力使用法は良く知らないのでスミマセン。

台風で神崎川と左門殿川の防潮扉が閉まるらしいぞ

>>956
確かにスルＫＡＮの仕様は先頭車２両セットだからね。
だったら３０１１形、先代５００１形、５２０１形ジェットシルバーなど昔の車両でもいいんじゃない。
さすがに小形車だと幅が狭すぎて、Ｂトレ動力が組み込めないんで無理かもしれないが・・・
いっそのこと、先頭車と中間車のセットにすれば最近の車両も出せるんだけどねぇ。

>>955
いっそのこと金魚鉢で…

直通特急は東二見どまり

淀川左岸の伝法大橋のライブカメラなかったっけ。

>>960
金魚蜂ならMODEMOに作ってもらって駅売りした方が・・・

100周年記念を当て込んでマイクロエースが9300系を出しそうな悪寒
大穴で遊々倶楽部

で、ちゃんとしたＮげじの阪神電車が発売される日なんてくるのだろうか？

>>964
ＧＭ、遊々、音速、コダマ、某わぁくす、某鉄道研究会くらいかな（爆笑）

ttp://www.greenmax.co.jp/Catalog/GMeconomy.htm #412
ttp://urawa.cool.ne.jp/beppu/kit/hanshin.html
ttp://www.railgallery-r.com/image_ja/3_16_M8_Hansin_851.jpg
ttp://ta.sakura.ne.jp/~sakura/maroon/model/#SEC10

スルＫＡＮオフィシャルより
>おなじみの各社局の車両を本物そっくりに再現した２両編成の「GOGO！トレイン」 待望の第４弾は９社局より11種類を発売します。
GOGO！トレインの第３弾ってあったっけ？？？

>>966
たぶんＧＯＧＯバスを第２弾として数えてしまったのでは。

>>957
どうもサンクスです！今日RMM見たけど
素人の俺にあんなの出来るわけねぇ〜orz

age

埋めついでに。

今日、８２１１F編成（漏れが乗ったのは８０１１）に乗ったんだけど、
強烈なフラットが出来てるらしく、走ってる間中ずーっとゴトゴトと
凄い音と足の裏にハッキリ伝わる振動が出てた。
最近、何か急制動をかけるような事があったんだろうか？

No.60 阪神パーク跡地開発 返信数:0

三井不動産は､阪神パーク甲子園住宅遊園跡地に､ショッピングセンター｢ららぽーと甲子園｣を11月下旬に開業させると発表しました｡
2階建てで広さは4.6�f｡イトーヨーカドーやディズニーストア･家具雑貨店フランフラン等160店が出店します｡
尚イトーヨーカドーは阪神地区初出店となります｡
(本日付神戸新聞地域経済面より)

(ズンベロドコンチョ) - 08/31 23:43 機種:[PC]


【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

阪急はクレジットカードで定期買えるけど
阪神は買えるの？

>>972
窓口、券売機ともに使用不可

>>970
フラットの主な原因は降雨時に車輪がロックすることだから、台風とかが原因と思う。

社会的に信用のない会社はクレジットカード会社から使用許可が取れません

そうですか、何ヶ月か前に銀行系VISA(ＳＭＢＣ以外)の会報誌に定期券きっぷに阪神とか書いてるの
見た記憶があってね印刷ミスか

>>975
とりあえず、１兆円近い負債を返してくらはい

岩屋駅の防護柵、先日の台風による潮風で錆だらけ。電車も錆びてそうな予感。

つうか阪神大震災…アーメーン。

鉄の日が近づいてきたけど、去年の優勝記念ヘッドマーク、そろそろ販売しないかな？

>>980
裏に、92年の(ry