【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その43

Nゲージ（9mm）の蒸気機関車模型について語るスレッドです。
新製品情報やレビュー、工作技法についての相談、
懐古話や製品化きぼんぬなどで楽しんでいって下さい。
外国型の話題もありで、他ゲージ等の話題は必要に応じて。
節度を持ってﾏﾀｰﾘ進行を心懸けましょう。

前スレ
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その41
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http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1357126064/

すいません、前スレ間違えました

過去スレ
(鉄道模型板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その40
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【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド
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■【限定】N蒸気専用スレ■
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1乙

九州のC55きぼん
1/150の57号が出たら最高なんだがな。

C55はやっぱりテンダードライブでないと足回りの魅力を出せないし、現状の世界のが一番ベストじゃないのかな

富は次何作るんだろう
銀河鉄道が復活するタイミングでC58だすんだろうか

>>8
走行中のサイドヴューなんてあちこちスケスケで見事な機械美だよね。

オビ＝ワン・機能美

世界は機構としては簡単なテンダードライブを素直に採用してるのが好感持てるわ
尤も今はモータの小型化でエンジンドライブも可能なんだろうけど

あと世界に求めるとするならばロッド類の組立をもうちょっと簡単に出来ないかな

動かない加減リンクが気になる。
初めて買ったKATOのC62が動いてたのでこれが普通だと刷り込まれちまったからなぁ。

今の新動力のキットは普通に加減リンク動くってのｗ

トーマさんのブログにB6試作品動画。
発売が楽しみだね。

★ブログにコメントお願いします★ レルヒさん

http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11504913181.html

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou

C12 自作動力うぷ　はよ

>>13
情弱乙w

小型機は今でも固定式だけどな。

>>18
情弱乙w

>>15
R216でもヌルヌル動いているし、河合と較べると隔世の感があるな。
まあ、価格も段違いだろうけど・・・

ヌルヌル動くというのはかなり不調なのか？
車輪や集電のメンテナンスしているのか。

>>22
ヌルヌルっていうのは、ものすごく滑らかに動くって意味合いだと思うんだが…

油漬けの蟻動力はなんていったっけ？シーチキン…じゃないというのは知ってる

ぎっとり中華油とか言われてたような
とりあえず蟻の車両買ってきたらキツキツウレタンを切り取る作業と
中華油の除去から始まる

でもウレタンは最近は前ほどキツキツじゃなくなってきたのも多い
相変わらず油はぎっとりだけど

>>21 確かに河合は従輪集電しないとスローも効かないからな。
これで河合の再版は絶たれるのか…
1両確保しているからいいけれど。

>>21
どこかで言われてたけどＢ６は動輪のホイールベース自体は短いので、従輪さえ動けば（おそらく）ミニカーブも通過可能。
河合の奴は従輪までがっちりフレームに固定しているせいで通過性能が悪かった。

そのままで通過できるのは富だとR243くらいまでかな
従輪からの集電はボディの隙間に集電板挟むだけで割りと簡単にできる

でもダイカスト崩壊が(ry

>>28
あとは（実車もそうだが）フランジレスや横働する車輪があると曲線通過あげられるよね。
手元にフライシュマンのＤタンク機があるんだが、なぜなめらかにミニカーブレールを通過できるのか気になって調べたら、
第1〜3車輪がわずかだが左右に動くようになっていた。

ゲルスドルフ機構ってヤツか

Nゲージは16番の格下なんだそうです。

ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1363873862/l50

599 名前：蒸機好き 本日のレス 投稿日：2013/04/06(土) 09:04:33.09 srWBmmmy
このスレになってから、よく解ったがNゲージャー連中は、16番との環境の違いを全く理解していない
今までは、Nゲージャーにも配慮してあまり核心部分をかいてこなかったのだが

「ステップアップ」や「走行オンリー」なんて言葉に過敏に反応し、被害妄想に陥っているのが、その証拠

今、読み返してみてもそう言うレスをしているのは、16番の経験が無いNゲージャーばかりである

16番をやるにあたって必要とされる、能力や作業がNとは違う

余程酷い線路状態でなければ脱線しないNであるから、16番をやるにあたってまず脱線対策を覚えなければならない

車両工作の内容だって、16番の方が多岐にわたる
例えばブラスキットやペーパーキットは、ラインナップ数が全く違う
パーツの数にしてもしかりである
webで、模型屋の在庫表を見比べれば明らかである
しかも、それを自分で調べようとすらしないではないか
「工作」と言う言葉で一括りにする事自体が環境を理解できていないと考える

つまり、16番工作にまで踏み込む事は、事実上のステップアップである

>>32
ガニマタという時点で、蒸気はおワットる。
１６番には１６番の、NにはNの難しさがあるから、どっちが上なんて事があるわけ無い。

そんな良い状態の線路でも、脱線する自慰の２モータ動力はどうなるねん。

実際の機械装置を触ったこともない連中がうだうだ言ってるのは、笑ってしまうがね。
もっとも、私も鉄道車両などはいじったことないが。

>>33
蒸機ががに股なのはＯゲージからの伝統だっけ？

個人的には一番難しい蒸機基準でスケール決めればいいような気がするんだが…
まあ、ＨＯの軌間が16mmちょうどじゃない事に比べると、ガニ股は小さな問題なんだが。

神の方法でカトーのC62の全部連結器、Ｚ用のマグネに交換開始。
1両目出来て満足いく結果なんだけど、もう最低3両施工しないと
いけないので萎える

全部じゃなく前部だ・・・orz

車輪やプラの厚さやを考慮しないといけないから特にＮでスケールに合わせるのは難しい。神も103系のページで台車の厚さがシリンダーブロックみたいだって言ってたな…ってスレチか

>>29
ダイキャスト崩壊はロットで発生頻度に差があるらしい
カワイＢ6の走行がイマイチなのはモーターとカップリングギアが悪いのかな。交換してギア無くしたら性能向上するだろうか

>>38
そう言えばだいぶ前のTMSで「最近だいぶ模型の造形がよくなったけど、車輪だけは厚いままですよね。」ってあったな。
まあそのおかげで曲線通過性能が圧倒的に高いのだが。

走行関係だけは、スケール通りに作ったら脱線しまくりに決まっとる。
なんせ、実物よりもはるかに急なカーブを曲がらないとならないからな。

ま、ゲージ幅だけは工夫の余地があったと思うが。
でも最近のKATO蒸気は前に比べたら車輪の厚みが減ったよね。

TT9も車輪は分厚い
キットの9600なんか前から見ると先輪の厚みでぶち壊し
狭軌感もプロポーションもあったもんじゃない

スノープロー付ければ見えないが

>>40
唯一対抗できるのが関節式でオーバーハングも小さいガーラット機ぐらいかな。
（確か半径50ｍぐらいの路線を、ナローとはいえサブロク軌間で通過したって聞いたことある。）
まあこいつですらＲ280通過できないだろうけど。

>>41
TT9クラブの通販で薄い車輪を売っているが、それでもやはり厚め。
走行性能を確保するには、このぐらいが限界なんだろう。
1/1だろうが、1/120だろうが、働く物理法則は同じだからなぁ。

>43
長さが半分になると面積は1/4、体積は1/8になる。
物理法則は同じかもしれないが小さいスケールの方が
強度や重量的にはめちゃくちゃ有利になるぞ。

そもそも、縮尺と1次関数的に変化するわけないんだけどね。
（きちんと大学で流体力学をやってれば……）

無次元化（有名なのはレイノルズ数）して、定量的に議論するのが簡単。

>>44
何を的はずれなことをｗ

Nゲージが衝撃等で1mm跳ねたら、それは実物に換算すれば15cmも跳ねたってことだよ。
おまけに面積が指数的に小さくなったら、それだけ静止摩擦力（粘着力）も小さくなってしまうってこと。
おまけにNゲージはプラ製だろ？
C62の実物は約８９ｔあるんだが、お前のところのC62（Nゲージ）は26kg近くもあるのかｗ？
有利どころか、圧倒的に不利になる。

>>46
お前ものすごく恥ずかしいヤツだな

計算間違えで26グラムといいたかったのだろう。
25年もやっているが、未だに持っていない大型旅客機を1両持とうかと思案中
その1両だけになる予定なので何でも似合うC54にするけれど、マイクロエースを見掛けたら即確保したほうがいいのだろうか。
再生産してくれるといいのだが。

>>41
トーマスで分厚い動輪の軽便機を「スチームローラーのよう」と形容していたの思い出したｗ
やっぱ模型並みの急カーブが頻発する路線なんだろうか？

>>46
＞C62（Nゲージ）は26kg近く

体積は長さの３乗だから構造や材質が同じなら、重さも長さの３乗（全長1/150なら1/3,375,000の重量）だよ。
手元にC62ないから蒸気神のとこで見たら、KATO（新）が67.1gで天賞堂（旧）が82.2gだと。

3,375,000倍すると（エンジン部のみで）KATOが226.5t・天賞堂277.5tだ。　ビックボーイより重いぞ。

>>48
C54って何でも似合うか…？
C57なんかが無難じゃないかってのは置いといて、再生産はまず望めないだろうから欲しいならすぐに確保すればいいんじゃない？
知ってる店では長いこと売られてるけど中古だしいつ無くなるかはわからない

>>43
Nのポイント通過しなきゃいけないし

>>44
線路の敷設精度が実物通りなら良いんだけど
途上国より恐ろしいグニャグニャ線路の急カーブを走るんだからw

>>50
戦前は各地にバラまかれたから間違いではないね

その合計が17両だけどね…。

さすがに何でも似合うってのは言い過ぎかと。
まだ、旧客が青くなり出す前に全機廃車されたカマだぜ。

意外とオリエント牽いてもいけそうに思う。>C54

>>54
やっぱダブルルーフだよな
・・・モデモの普通列車編成はまだでつか(悲

まあ模型だし、好きな形式を自由に走らせるのは楽しみの一つだけどね

>>56
そこでKATOのオハ31系列ですよｗ
ちなみに蒸気神の所で「幌のシルエットをつなぐ」っていう記事があったんですが、
自分でいじくっているうちに別解を見つけました。

便宜上「オハニ30＋オハ31」の編成を例に話しますね。
０：オハニは編成の端に来るのでそのまま。
１：オハ31のオハニ側（屋根の向きそろえるならトイレの方）台車カプラーのバネを外す。
２：カプラーを押し込んだ状態で、細い棒などを上部に差し込み瞬間接着剤で固定。
３：この状況でもまだ隙間が目立つので、カプラー固定側貫通幌にGMの貫通幌を接着し厚みを倍増。
４：黒く塗って継ぎ目隠し。
（編成を増やす場合は次の客車もオハニ側を同じように改造し、反対をそのまま…を繰り返す。）

これで隙間が1mm以下になるので、直線時ならぱっと見で隙間が分からなくなる。
ちなみに曲線通過性能はこれでもR140を通過可能と確認済み、R103は無理だが単行でも通らないので無問題。

手放しでｱｰﾉﾙﾄﾞカプのまま楽しんでる俺は負けですかそうですか

>>58
配置表みりゃわかるけどオハ31は東海道とか幹線系の車だから
戦前の亜幹線は木製車だよ

てか戦前も丸屋根車あるし集中配置は戦後だから
模型的には丸屋根スハ32系あたりが似合うと思う

なるほど…
所有機が96とB6とC50に小型機3両、DD13とDF50なので木造車から10系客車まで合う蒸機が1両あれば困る事は無くなる。
候補はC51か54か。
青の客車はDF50の担当か。

>>61
DF50との共存だったらC58あたりはありきたりかなぁ。
1/150な製品が簡単に手に入らんのがあれやけど。

洗濯失敗すれば少し縮んでちょうど良く…

ヌルヌルよりスルスルの方が滑らかな走りだなーって感じ。

ぬるぬる動くってのは、2ちゃんスラングの一種。
主にPCでストレス無く操作できる状態を指すことが多い。
鉄道模型で一般的な表現なのかどうかは知らん。

富C57　スルスル
過度D51　ヌルヌル


なイメージ

>>66
うちのドイツ機はギア比の関係か「ノロノロ」だな。
4100形のような短足タンク機で実車も時速45kmしか出ないそうなので、これで正しいようだが。

雨宮は安定していて振れがないけど神経質そうな走り
腕時計が走っているみたいな。
これはどう言えば。

キリキリ？

なんか連想ゲームのようだｗ

何気に蟻からキューロク再生産来た

●A9710　9600型-29622・北海道切詰デフ　11,550円

キューロクも高くなったな

29622って保存の時にナンバーが入れ替わったやつか
過度から北のC62がひととおり出揃ったとこだし、まあ無難なとこかね。富のキハ24とかも出るし

>>70
でも蒸気神の所で「その後マイクロエースはこれを超える蒸機を作れていないように思えます。」などといわれたほど出来が良いらしいからな。
実際よく見ると先輪が他者と比べ若干厚いが、その分曲線通過はいいのだろうね？（自分も持ってないがデフなしが欲しい）

おいぃぃぃぃぃぃ！29622かよぉぉぉぉぉ！！
今週からKATOベースで作り始めた件について・・・

>>73
誰かが自作を始めると製品化されるという噂の製品化フラグ立てサンキュ

>>72
先輪は蟻の他のと同じだよ
そういや初回の通常デフの96は一度も再生産されてないのかなもしかして

>>70
三笠で保存されている、本当の29622で出すか、新潟で保存されている、本当は59609
の29622で出すか、どちらでしょうね。

両車ともに形態がかなり異なりますが、これまで製品化されていないタイプの、新潟の
保存車で出してもらえれば、バリエーションが増えて嬉しいですが。

>>74
じゃ、すき焼きになる前に誰かC58作ってくれ……

蟻の蒸気の中でも9600は出来いいよね

2つライトの79618の再生産して欲しいな。

>>79
その79618持ってるけど、ボディがなんか前傾してるのよね

それよりボディがすぐ抜け癖つくのは何とかしてほしい。

>>74
そのフラグを確立した本人がまたやらかしてるんだからいい加減怖い
キハ40-400にED76-500に14系500、そして今回の29622ここ1年で4回目もうやだ

>>81
フラグ係おつかれさまです

フラグゲット　ボクは一足先に　市販されてない形式手に入れようか
フラグゲット　なぜか完成前に　メーカーからビビッと市販予定に

>>79-80
二ツ目はライトが暗過ぎるのがな･･･

>>81
D52あたり作ってよ
たしか慰問のポン太に上回りのキットが数年放置されてたからｗ

>>81
KATO C56ベースでC12作ってください。

ただの偶然なのに自意識過剰w

偶然も数回続けば必然

満鉄パシナ979最近入手したんだが、ケタ外れの重量級だな
ボディまで金属かと思うほど。

>>76
保存機の形態は知らんが深川機関区時代で切詰デフ、副灯付き(非点灯)だそうな＞NGIより

>>90
左右の空気溜めがランボード中央部にある、これまでにも何度か製品化されたものと同じ
スタイル(KATOの9600も同じ形態)で、現役時代の29622と同じ形態です。

その29622、テンダーの形状がちょっと変わっているのですが、そこまでは再現しないかな。
しかし、せっかくなら59609の形態で出して欲しかった・・・

今度の新しい96の話になってるところを関係ない話で申し訳ないのだけど
今更ながら富のC57135を買い、蒸機ではじめてラインを消そうと思ったんだ
何か気をつけることとか塗料コレだとピッタリとかそういうのあったりする？

ない、しいて言えば日本語を上手く使え。

蒸気神サイトに白に塗る方法がアップされてたから同じ方法で黒に塗りつぶせばいいだろ。

>>93
句読点の使い方がおかしい

>>92
エナメルのガンメタにフラット混ぜて使いな
最悪やり直し効くからエナメルおすすめ

愛舐…ﾊｧﾊｧ

>>95
句読点の使い方をググってから言え禿

便乗で富のC57 135の空気作用管を綺麗に塗る方法ないかな

>>99
凸部だったら（色が合うのがあるかどうか知らないが）ガンダムマーカーみたいなの使ってみては？

ちなみに自分はフリーランス機に細筆で銀を薄く塗ってみた。メタリック系は隠蔽が強いから少量でも大丈夫。

>>100
ガンダムマーカーはさすがにＮには太すぎて無理かなと
丸ペンに思いっ切り薄めたエナメル塗料付けて塗ろうかとも考えたけど
全然自信無い
後に出た1号機と180号機は初めから塗装されるのにねぇ

>>98
横からだが「ない」の次に「。」で一区切りするのが一般的だぞ

>>99
間違っても油性マジックは使っちゃいけないぞ

>>102
細かいことは…以下AA略

2chでそんなもん気にする方がおかしい。

だからって無知を威張るな
知ったら次から直せばいい

>>105
98じゃないのに無知だと怒られた。

ちょっと気になったんだが、「ない、」という使用例が本当にないのか？
作家なんかだと、いわゆる学校で学ぶ文法を無視した書き方を敢えてする人もいる。
そう言う人に無知と言える？

わりとどうでもいい。

>>96
やってみるありがとう

>>106　スレ違い。余所に行ってやれ。

>>106
普通に使うと思うよ
知らない人もいるんだよ

>>109
うん、このことで議論するつもりはない。
些末なことをうだうだ言うアホに反論しただけです。

白のライン、僕も>>96方式でC571で塗りましたよ（装飾のない運転を想定して）。
その他の色はエタノールを綿棒に付けて慎重に剥がしたよ。

国鉄時代のC571＋C581重連をやってみたいけど、
後者で良いものが無いのが残念。

>>102
句読点ってのは明確な決まりなんてなくてこうすれば読む人がわかりやすいって程度のものなんだよ、覚えとけ阿呆。
公用文書いてるわけでもないのにｗ

>>98
>>104
>>106
>>110
>>111
>>112
(・∀・)ニヤニヤ

また馬力かよw

>>112
ご自身こそ、自分で自分の文章を貶めてるね。

105は俺じゃないぞ
ついでに一般的と書いたまでで、間違えとは言ってない
ただ自分も怪しげな日本語使う割に、他人に口出しできるなぁと…
スレ汚してごめんよぅ

たいしてネタが無い時だ。
句読点で罵りあうのも面白い。
もっとやれ！

加油！加油！

「加油」という字面だけ見ると思い浮かぶのはDRの01.5だな
あの原型の美しさこそないものの、あのスタイリングはやっぱりたまらん

加油・・・うま・・・

…。

じゃーよう。　(-_-)ﾉｼ

KatoC56高騰してるね…

分からんけどそんなポンポン再生産出来ないもんなの？

高騰してるか？？
元はいくらだっけ？

尾久だと定価以上での落札ばかりだし、店頭には中古も新品も見当たらないね
C56の第一動輪バネが強すぎて頭が上がる問題、同じ構造でも重いC62やD型のD51じゃ問題にならなかったんだろうけど、C56はやっぱり軽すぎたんだろうね
もし再生産されたら上手く改良されるといいな

C56再生産どうなってんだろう？
中の人オセーテ。

そんなことよりファインスケールのD51買おうぜ
www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20130409-1109929.html

>>125
すまん。ウチのレイアウトにこれは大きすぎる。
やっぱり、走らせてなんぼだからな。

そもそもゲージも合わないし。
大体、中古にしても程度が悪すぎだろ。

世界キット挑戦してみたいんだが、ハンダはヤニ入りでも桶かな？
ちと尻込みしてたんだが某神氏の造り方拝見してたら自身が湧いてきた

液状フラックスと併用なら桶

>>127
根性焼きに気を付けてね〜。

>>128-129
ｱﾝｶﾞﾄ。
フラックス要るのか…そういう訳だったのね買わねば。
ちと残念になりそうだけどがんがってみるわ

>>130
世界の推奨はヤニ無しハンダ＋ステンレス用フラックスだよね。
ヤニ有りだと黒く焦げると思うけどw

ヤニ無しハンダは、ホームセンターで売ってる板金用でも大丈夫だったよ。
最近使い始めた洋白板は、ステン用のフラックスじゃないと付きにくいから注意。

私はヤニ入りハンダとフラックス併用で作りましたよー。洋白も大丈夫でした。

洋白は真鍮よりも普通のフラックスで付きやすいような気がするんだけど。
今まで、洋白が付きにくいと感じたことは一度もない。

>>132
ヤニで腐食するんじゃない？
水と歯ブラシで簡単に流せないと思うよ。

>>133
何Wのコテ使ってるのかな？
40Wで洋白板は、付きにくく感じた。

>>134
それが40Wなんだよ。銅コテ先の。
だから真鍮より洋白が好きw

>>134
ヤニで腐食するなら電線のハンダ付けなんかできない。
焦げ付いたのを取るのが面倒だから、模型にはヤニなしの方が向いてる。

フラックスは昔から塩化亜鉛を使ってる。
ステンレス用も持ってるが、ステンレスやアルミ以外には使わないな。

ステンレス用のフラックスを薄めて使うんだよ。

俺も世界のCタンクに挑戦しようと考えてるがこっちは動力が難しそうだ

色々ありがとう

キットはC55北海道タイプにした。
ところでガラス板(テンダー車輪の平行確認など)やヤットコは無くてもいいのかな…

他に必要そうな工具やツル首/クロス柄ピンセットは持ってるけど

>>139
ガラス板は厚めのベーク板で代用出来る。
ヤットコはあった方が絶対にいいよ。
テンダーなど長い直線の板を折る場合、必須だと思う。

C55北海道、良いキットだから頑張ってくれ。

Ｆｏｒ神様

ttp://www.seikatuhafuann.com/entry45.html

チューターパック学研です。
メールするほどでもないのでここに書いておきます。
ググると出て来ます。

ではまたいずれ。

9600って蟻も過渡も空転多いね。ゴム動輪の位置に問題があるような

実車らしくていいだろ
空転しない蒸気なんてそれは蒸気じゃない

>>143
9600は空転しにくい方じゃなかったっけ？

96は過度と蟻で動輪のカウンターウェイトの形がちょっと異なるけど、実物もこうだったのかしら

ラウンドで9600メイクアップパーツきぼん
とりつけるだけで前面ゼブラや2つ目に早変わり。
給水温め器とりつけで平にいた機も再現

つか世界はボディキットやんねえかな。
コンプレッサやエアタンクの位置違いのをやるとバリエーション広がりまくり。

最近は上回りのみって少ないん？
テンダーもセットにしないと光沢感が合わないが・・・。

>>147
ドナー機が入手困難だったらどうするよ

すまん。そういう理由を考えなかったな。
しかしその論法で行くと、動力から提供しなくてはならない。
オリジナルまたはキットにベース機同梱・・・再生産時期に合わせて販売、ぶつける。
上回りのみキットを考えるには、価格的にはいちばん最後になってしまうんだろうかね。

>>148
しかも再生産で設計変更とかされたらおまいだしな

Ｃ56が手にはいらないぉ

D51標準型が量販店に大量に残ってるのを見るが
どんだけ作ったんだろ。

>>151
オクで買えば？

発売前から瞬殺は予測できた品だし。
予約しなかった&発売から１週間は普通に店頭で買えたのに買わなかったのが悪い。

あとは運良きゃ犬屋巡りしてな。
秋葉ｱﾙﾃｼｱなら部品取付済が定価くらいで前に見たが今はあるかわからん。

96はやっぱり私鉄機

つか、保美線でアッシーで買えばまだ買えるだろ。
割高だが欲しいなら我慢しろ。

わーたわーた
レイル○カに定価で付属品未使用の新同品1個アリ(23時21分現在)
俺はもうC56はいらんのでスレ住人で欲しい人いたらどーぞ

…これでもし>>151が買えなければ、それはもうそういう運命ってこった

Ｃ56　160、来るかと思いきや告知、いつまでたってもないねえ。
やはり改良を考えているのかね。

いまもあるな。
早く注文入れるべし。
カートに入れても減らないから、通ったかは向こうからの確認待たないといけないが。

>>151
お早めに
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w85878010
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b144537504

暴利
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n123449358

>>156
新同品ということは中古か。
中古が定価で売れるなんてすごいなw

>>160
買ってから一度も開けずに死蔵している人（複数買い？　それとも買って満足したｗ？）とか、走らせていない人は、
新同品としているみたいよ。
SHOPなら堂々と　新品　とか書けるけど、個人だとそうもいかないんじゃない？

途中で送信しちゃった。
そこのショップの品は、委託品かなんかじゃないの？

富はC57系のパーツも分売しる
C57　180テンダー梯子とっぱずれ状態に気付かず放置しててメーカー送致…

>>153
また出てきたよ、鉄模板名物「なんで予約しなかったの＆ある時買わなかったの」自分目線野郎が。
そんときは興味なかったとか、金銭的な余裕がなく買えなかったとか他人の事情を汲み取れない奴が。

俺も去年まで鉄模はおろか蒸気も興味なくて
その後にわかに興味湧いたもんだから慌てて集めたな

ところが店探しても無いわ生産してないわで
でもって大半がオク揃えで静態か長期休車状態…

欲しい時に欲しいものが買えるってのは、この趣味持つ奴としてはかなり恵まれている方だぞ。
色んな意味で。

まあ鉄道模型が思うように入手できないのは昔から変わらないよね。
別にC56に限ったことではないし、そういうもんだ。

蒸気神も売り切れには気をつけてってコメントしてるしね
やっぱり新D51みたいに在庫がたくさんあると嬉しいね

ま、買えなかった奴は諦めるんだな。
再生産かバリ転も5年以内にはあるだろ。
ホビセンやオクで買えると書いてもらって文句垂れる奴は買うなよ。

鉄模に限らず、趣味の物って買うタイミング逃して後悔するのって宿痾みたいなもんだからな。
かといっていつでも買えるようになってると誰も買わなくなるし。

まぁ予算が許す限り多少高かろうが渋らずに買った方がいいわな。
いろんな意味でめんどくさがりには向かんね

ただ、最近はネット販売の影響もあるのか、品切れがはやいね。
KATOもTOMIXも製品化のサイクルが短くなって、急かされている感がある。

子供の頃は模型店やデパートで在庫があるか確認しながら小遣いの貯金に励んだものだけど、
その世代が大人になって舞い戻って、買いあさってる印象がある。

ガキの頃を思い出して、子供の分も残してあげなよ、と思わないでもないけど、ね。
（今の子供に、70-80年代のブームの頃ほど流行ってるのか知らないけど）

ネット販売の影響に加え、ネットオークションでの転売目的の買占めもあると思う

買占めも含めてメーカーの需要予測が外れたのかな…
D51標準は売れ残り気味だし。

改造したいとか保存用とか知り合いに在庫分買っといてよ等と頼まれての買い占めもあるから
一概に転売目的とも言い切れんなぁ

特定機とか他に競合品がないと人気集中ってケースはあるかね
C56のケースだと競合品が見た目アレなのだけだしな

>>174
最近の少量生産の常識に囚われず、大量生産に踏み切ったD51
吉だったのか？凶だったのか？

吉じゃないのかな。
今、円安で石油製品の原材料が高騰してるもの。

買い占めとか言ってるはバカ
メーカーが作ってないだけ
問屋も小売りもいまは在庫持たない、持てない商売だし
受注数（予約数＋最小限の店売り分）のみの生産に限りなく等しい

と、火消し

すまんちょっと質問
KATOのC62　東海道型なんだが購入後から走行が安定してなくて
調べたら第3動輪がなんか回転方向に90度ほどグラグラしてたんだが、これって異常?
動輪の一方を押さえてもう一方を回してみると圧入されてなくてズリッと回る感じ。

>>172
毎月1000円のお小遣いをためて、動力車を…なんてのが懐かしい。
高校時代は増えた小遣いと、昼食代を切り詰めていたなぁ。
就職してからはまさに書かれてたことやってたよ。
あのころは、金型彫ってくれる新規新製品なんか各メーカ年に２個あるかないかだったと思うけど。
どうだったかな。
もう40代の男だが。
小学校の時にクラスに３人いたな。他のクラスは知らないけど。

>>180
費用は掛かると思うが、修理必要だと思うよ。
状態を見てこれはってなったら、たぶん費用請求はされない。

>>181
昔のシールタイプナンバーの過渡SLはまだ現役
ナンバー、先輪は銀河パーツに変更して
限定販売だった洋白製のコンビネーションレバーに替えている

>>181 36歳だが同じく小学校でクラスに三人。
DU-2持ちと旧国キット組みとコロタン文庫とTMSでNゲージ熱が再燃した自分と。

>>180
うちのは、2両ともそんなふうにはなってないな

東海道形は安定しないよね
さがり燕方は、やたらとギクシャクしてカトに出したけど
あんまし代わり映えしなかった
もう一両の東海道形は、スローもきくし
スムーズで何故か下り坂のスキップも無い

>>181
新金型が年に二個でも一つの製品が何万個と売れたから
いまは数千も売れたら御の字だから品数増やさざるを得ない

>>143はワールド工芸のは蒸機じゃないと仰る

それをいうならエンドウ

動輪が動力になっていない点で、過渡のチビロコと本質的に変わらないからな。
拘る人は視野に入るまい。

自分は、テンダードライブ好きだけどね。
足回りがすっきりするから。

しかし富9600はその利点をまったく生かしきれなかった。
またやる機会があるならキューロク館の奴になるだろうが9600ならテンダードライブにする必然性もないか。

富96はエンジンドライブだよ。
テンダーモーターだけど

>>182
>>185

うげっ、やっぱ駄目か…
店頭ならまだしもオク入手だったからなぁ

>>192
我が家に世界のC62に移植しようとテンダー剥ぎ取られた18号機が眠ってるzzzZZZ…
かと言って動力全てを交換するほどでもないよね。

必要なら尾久に出すけど、気になるなら声を掛けてみてね。

>>193
お心遣いテラ感謝。

でもこんまい世界機買ったもんで、只今金欠…

ホビーサーチにC56再入荷しとるよ

>>192
オクで東海道型が安値で売り買いされてるのはそこらが原因なのかな？

>>195
本当だね。
倒産品でも流れてきたかな。

>>194
いえいえ、こちらもモンハンみたいに無闇に剥ぎ取ってしまい、18号機を不憫に思っていたので。
2.5〜3千円くらいで考えていました。

北海道型の動力を入手してアップグレードするのも手だし、逆に気長に動輪だけ出るのを待つのもいいでしょうね。
大切にしてやって下さい。

>>195
>>197
単に問屋に残ってたんじゃないかな。

あそこの担当の方、ロット番号を聞いたら対応していただいて、
とても恐縮した記憶がたびたびです。
ASSYもお願いしたらやってくれるようになって、ただただ恐縮。

>>199
もう品薄なのに、通常の割引価格で販売するとは大したもんだね。
転バイヤーの手に渡らなきゃいいけどなあ。

世界キットって投げ出す人結構多いのかな？
成型パーツブチ曲げたとか、保管が悪くてパーツ類を板のまま折り曲げたとか
白メタルのロスト物ムリに半田付けしようとして溶解とか多そうな気がする

>>201
う〜ん、ハードルは高いから積んでいる人もいるかも。

仕事で疲れてるので、作業時間がどうしても日曜の数時間くらいがやっとかな。

>>192
オク購入だったらまず調整費用は自己負担だね。
まぁ、サービスに持ちこんで点検依頼するのが一番いいと思う。
購入証明なんか、誰も残してないだろう？　いまさら初期不良も何もないよ。

今は動輪１本だけって出してもらえないのだっけ。
それを考えると、修理だろうなぁ。

>>200
もう売り切れてる。早いね…。

>>200
再生産の打診があったとみた

過渡はプレ値になると再生産でつぶそうとしてくれるから

>>192
以前、嫁が線路に置き石をして転落したC62の副灯がもぎ取れたとき、
煙室扉のパーツのみで修理してくれたから
修理なら、部分パーツで対応してくれると思う。

嫁が置石か・・・
うちなんか爆撃しかけてきやがるんだお。
ゴジラもでるしワンコも暴れる・・・

家庭内災害としては、猫もトップクラスだな
追いかけてパンチとかしょっちゅう
ひっくり返った車両を抱えて、後ろ足でゲシゲシされた日にはもう……

嫁も犬も猫も躾が必要だね

嫁さんのしつけ、やりたいです。

天プラならまだ許せるだろうがブラスだったら笑えない

うちの奥さん高校の時ブラスでホルン吹いてたんだが、そんなに笑えないんだ…

俺も可愛い嫁さんに(俺の)ホルン吹いてほしいれーす(^q^ )

ぐるぐる巻いてんのか、ブタかお前は。

嫁さんのカスタネットに

C6223の煙突についてた豚の尻尾のような針金を思い出すね。

ここは一応蒸気機関車のスレだし、汽笛にしなさいww

ちなみにトーマスによると、
・連結器＝手
・車輪＝足
・煙突＝鼻
・ボイラー＝お腹　だと。

>・煙突＝鼻
煙室戸に付いてる顔の真ん中にあるものの立場は…
あと、投炭口は何に当たるんだｗ

ケツ穴

>>218
煙突から急に黒煙がボワッと上がるのを「くしゃみ」といっていたので鼻らしい。

>>211
模型を油でカラッと揚げられても許容できるなんて、心の広い人だ

加油！加油！

肝油！肝油！

撒砂！ 撒砂！

そういえばＤ５２を２台使って、油燃タイプのキャブフォワードのシンプルマレー作った猛者思い出した。
元の機関車がでかいのでＤ５２を２台使っても丁度いいぐらいの大きさだとさ。

馬死！馬死！

馬路！馬路！（山陰本線）

馬油！馬油！（故鐵道メーラン）

つまんねーんだよ、腐れ爺ども　はよ涅槃へ逝け

蒸機そのものじゃなくストラクチャーなんだが、ローカルというか軽便に近い路線の給水タンクで、
タミヤの1/35のドラム缶（高さ2.5cm・直径1.5cmぐらい）を使おうと思ったんだが、このサイズだとＮには小さいかな？

写真そのものは探すといろいろあるけれど、大きさは載っている資料がほぼ皆無で分からない。

ここにはジョークを楽しむ余裕もない少年が居るようだね
些細なことでイライラするのは蒸気が漏れてるのかな？
きっと、全検で手を抜かれたんだね〜かわいそうに（）
それでは再見！

何が「再見」だっての。空気汚染で死ねアホ。

なんだ安全弁が固着してるのか。そんな時はスパナで一発 … て … 解決さ
正直言って自身の圧力調整も出来ない様な、お子様に繊細な蒸気は無理だと思うよ
ママが買ってくれた新幹線のプラレールで遊んでなさい。それでは再見！ｗ

>>232
どうせ馬力だから以後放置。

まぁ、切れるってヤツはそういうことなんだろうねぇ。

切れてないッスよ

>>230
考える前に実行（工作）、うｐして皆に論評してもらえばいいよ。

考えるな、感じるんだ。

今世界C55組んでる

しかし説明図判り辛いね…
曲げる向き実は逆だったとか多々。
でも出来上がってくると結構楽しいね

ところでキサゲ刷毛入手できなくて彫刻刀と鑢ではみ出し半田処理してるけど
やっぱあったほうが良いかな？

>>239
彫刻刀よりデザインカッターの方が楽じゃない？
刃を簡単に交換出来るからね。

キサゲ刷毛はやっぱりあった方がいいよ。
不意にハンダがモールドに流れた時に、対処しやすくなるから。

>>239
>>240さんの言うとおり、経験上、キサゲ刷毛はあった方が良いっす。

全然ハンダの使い方が違うけど、
私は、オーディオのDAC基板とか組むとき、芋ハンダを作りやすい不器用人間で、
ハンダを流し込みやすいんで。。要はへたくそ。

キサゲ刷毛入手して、だいぶ楽になりました。

神様、RMMの特集を読んで真鍮製品を瞬着だけで組む（苦笑）

>>242
ちなみに俺は瞬着で組んで失敗したとて簡を「火であぶる」という行為をして塗装後と強引に除去したことがあるww

よろこべ、幸い本体には何事もなかった…ホワイトメタルのライトとか解けたけどww

ttp://www.youtube.com/watch?v=DOpJXEPVcwA

スレチだが、オリエントエクスプレス'88のロゴでC62が描かれてるって事は
北海道では3号機に牽引させるつもりだったんかな?

あの当時そんな細かいこと考えてるわけがない
D51はギリで牽引に間に合わせたけど
C62はようやく火は入ったが自走がやっとじゃなかった?

>>245
C62の3号機は'88年4月から復活運転してたからオリ急来日には間に合ってたよ

>>239
彫刻刀

その手があったとわｗ

>>246
オリ急はD51よりもC62のほうが絶対似合ってたと思う。
NゲージでC62+オリ急やったらバッチリだった。

似合うかどうかの問題ならBr.01や230Gあたりには
とうていかないっこない

Br.18.4ならもっと似合ってたのかもしれんけど
あの頃は変態改造機のBr.18-201以外の動態機はなかったもんな

馬糞臭せぇ〜

話題についていけなくなるとｒｙ

模型を知るなら実物について少しでも知ることこそが重要だと思う。
フリーランス機だけのオリジナル鉄道であっても、実在したものを知ってから設定するこそ面白いのに。

※KC57は諸般の事情()により、コテを付けて書き込めません。

KC57は自作自演を多用します。
WiMAXのIP変動による自作自演、PC回線と3G回線も使用していると思われます。

それを加味してスレをご覧下さい。

【特記事項】
・KC57 ◆KC57/nPS5E
・Ｄ員 ◆ze124km/Mc
は当ｽﾚでは特定荒らし指定されています｡
荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡

あとオリ急に似合いそうな機関車は満鉄パシナ、イギリスのフライングスコッツマン4472やマラード、
アメリカのJ3A、幻に終わった弾丸列車用のHC51なんかも良さそう。

>>253
要するに流線形機全般ってことかいｗ

>>254
C5343やC55流線型はちょっと似合わないような・・・w
蒸機以外も含むならEF66とか新幹線911なんかも似合うと思う。

お馬鹿さんは民主党員だとよwww

382 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2013/01/24(木) 14:20:02 ID:u0mF6z1g
そうだよ、民主党員だけどそれがどうした？

>>255
その2種の流線形は20系引かせると案外似合ってそうだ

もうひどい有様wwwww

>>257
その時はナハネフ23を釜次にするとなお良さそう。

スレが盛り上がってるのがすごく不自然だな・・・・・

馬糞だろうけど、読んで不快だったので敢えてレスします。

>>251
そう思うのは勝手だが、それを他人に強要するな、と言いたい。
楽しみ方は人それぞれ。

> 少しでも知ることこそが重要だと思う。
> 実在したものを知ってから設定するこそ面白いのに。

って、自分自身は高いところにいて、「教えてやろう」という尊大な態度じゃないと書けない。
他人はバカだと見下していることが分かるんだよ。何様なんだろう。

ワゴンリ客車に関していえば、あんなワゴンリばかり長編成で走るようになったのは
保存車によるクルージングトレインをやるようになってからなんで
そもそも当時物の蒸機にこだわるのがおかしいということになる
蒸機牽引当時はアーノルドの車両セットと大して変わらない4-6両がフル編成だったし
時代が下って末期には国鉄保有客車に交じってワゴンリの営業客車として数両繋がれていたにすぎなかった

ぶっちゃけワゴンリ清一の長編成なんざ開き直って何でもやらせとくのが実は正しい楽しみ方じゃないかと思う
実物はドレミファインバータの流線型電機のタウルスなんかが牽いてるご時世だｗ

>>261
年末に荒らした時と同じパターン

>>261
その考えは理解するが、その境地に達したのは、30代になってからだから。
放置しておけばいいと思うよ。

おっと舌足らず。
模型だからリアリティは追及しないといけないところもあるし。
どうしてこんな風に実在したんだろうって、興味を持って調べると楽しめるんだろうね。
その境地に達したのは、30代になってからだから。
放置しておけばいいと思うよ。

KC57が名無しで自作自演をしている、客観的な根拠です。
前スレからバトル状態でしたが、それまで一度もKC57は登場せず。
しかし、45の書き込み3分後にいきなり登場。張り付いている必要はあるのでしょうか？

【東京〜札幌】北海道新幹線199【4時間以内?】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364117097/

995 名前:名無し野電車区 :2013/03/24(日) 22:16:04.21 ID:KOJsnnUj0
>>992
じゃあ君はやっと自分（>>992）で負け犬ってことを認めるってことね（笑）

998 名前:名無し野電車区 [sage] :2013/03/24(日) 22:20:59.12 ID:ePrSv5f1O
ID:KPEB856B0の負けだなw

44 名前:名無し野電車区 [sage] :2013/03/24(日) 22:33:37.45 ID:ePrSv5f1O
ID:KPEB856B0が負け

45 名前:名無し野電車区 [sage] :2013/03/24(日) 22:38:27.14 ID:nqWzsMT10
馬力の人柄が嫌いだな
他のスレでたくさん怪しい流れを見たし
今日も自演したんじゃない？

47 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2013/03/24(日) 22:41:16.00 ID:tV76TTj40
>>45
幻影見るとこまで精神がおいつめられたかw

馬力の奴、5インチゲージでビックボーイを自作するらしいぞ。
出来上がったらアップしろよw


蒸気機関車の技術を語ってみる。Part03
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1357734310/161+164

161 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2013/04/20(土) 00:11:42.45 ID:F9WFDqhE0
ライブスチーム的なものに手を出せるかも知れなくなった件。

164 名前:名無しでGO! :2013/04/20(土) 20:04:34.56 ID:dEaY6/1i0
馬力は5インチゲージの、この蒸気機関車を自作するらしい。楽しみだな。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%91%E3%82%B7%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E9%89%84%E9%81%934000%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

↓これ、馬力くんの敗北宣言かな(笑)

鉄道総合板自治スレ＆雑談スレのようなもの　5号
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1335197017/

963 名前:名無しでGO! [sage] :2013/04/24(水) 16:08:02.52 ID:rw3ghEDE0
KC57粘着うざい
粘着3大キティの仲間に入るか?
カハフ粘着のSC車こと藤崎和也
NARU粘着の白い手
kobaya粘着の拓越急行
これらと一緒のレベルになるんだぜ?

>>256
なんだ、民主なら人間のクズなのも納得できる。

馬力くんの恨み節ですよ(笑)
もう少し推敲して書こうねw

×ぐうの音も言えない→意味不明
◯ぐうの音も出ない

【馬】KC57 ◆KC57/nPS5Eのスレ【馬】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1322196840/492-493

492 名前:最低人類０号 [sage] :2013/04/21(日) 12:18:17.83 ID:TjzTrafu0
馬力くんはコテを付けて書けば書くほど、自らの首を締めています。
少しばかりの知識はあれど、知恵や発想が貧困な人物である根拠になりますね(笑)

493 名前:最低人類０号 [sage] :2013/04/21(日) 16:13:53.28 ID:jX+JCMBg0
↑と、知識０でぐうの音も言えない負け犬が申しておりますw

本当に酷いなこりゃ。
路・車や総合の鉄道関係でも奴が住み着いたスレは結局こうなる。
名無しで潜伏するから尚更酷い。
キチガイタヌキの方がまだ堂々とコテハン付けてたな。
馬糞は卑怯だよ。

馬力へのメッセージはこちらへ

【馬】KC57 ◆KC57/nPS5Eのスレ【馬】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1322196840/

>>255もう一度日本に来るならEH500で日本一周になるだろうからEH500が説得力を持って似合うと思う
ﾖ8000の控車付きで。

>>269
J-NSC（笑）も変なのばっか（ﾎﾞｿｯ

アンチも十分ウザイ。
関係ない話題を引用つきでべたべた貼るんじゃねえ、すっこんでろ。

↑↑↑↑馬力の味方をするような書き込み
誰かは言うまでもないな

馬力って何なの？
嫌われた原因が自分にあるのに、ずーーーっと粘着して荒らし続けてるw
こんな馬鹿は見た事が無いwww

高等な者が、下等な物を見下す

そんな当たり前の事すら分からない馬鹿が多数
あるいは下等な身分を認めようとしないだけか

高貴な者の責務を忘れ、その下等な物と同レベルに身をやつしてるやつの言うことがこれか

気に入らない内容になればスレを潰す簡単な（ry

>>278
そういうのは高貴な身分になってから言うんだな、下民ｗ

外車の話が出ると必ずトーマス君が暴れるんだよな

>>279
自称「高貴」やら自称「知識人」だから
誰が見ても分かるけどね

高貴とか知識人って他人に評価される事。
それを理解出来ない人間は何をしても駄目でしょう。

新しいネタが無いから荒れるのか
トーマのB6はまだかな

昨日、試作品を見たけど輪心のスポークが抜けてなかった。
世界を見慣れてしまったな。

君達が認めたくない気持ちはよく分かるぞｗ

なにせ君達は自分で下等だと認める事になるわけだからナ
この部分は絶対に合意しないことなど分かり切っていることだ

名無し＝下等

と、馬力くんが申しております(笑)

やえもんデザインでC56のC12改造キットとして試作品の画像上げてるな
キットとロストワックス別売りで、プレス加工はしないらしい
C56の再生産が待ち遠しいな

>>289
種車が手に入らんことには出場出来んからな

>>290
とりあえず今はマイクロの9600デフなしが欲しい。
今度発売のはデフありだが、無い方がどこか無骨で好き。

C12もだがD51密閉キャブも面白そう。ただ屋根の曲げ加工は難しそうだね。銀河みたいに扉だけ取り付けるんなら簡単だけど
とりあえずC56再生産が年内にあるといいな

>>291
前回生産の後藤寺線タイプはまだ店頭でも見かけるね

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m113017353

極端なこと言えば曲げ済みにして、別売パーツとセット
で1万円とかの方が失敗のリスクが下がってうれしい＞C12

ドイツのフライシュマンのミニタンク買ってみたんだが
ボディーはダイキャスト、モールドは極細のプラで
つかみ棒とかも極細、先輪は向こうが見えるし
主連棒もガンメタルっぽい色で、出来が凄すぎる

これで2万とかなんだが、やっぱあっちは
パイがでかくて、数が捌けるのかな？

>>295
うちが持っている一番高いのがフライシュマンのそれで27000円だったわ。
買って損はしない出来だったが、リアルで注油の必要があると後日知ったｗ
（取説にわざわざボディ外して油さす方法が書いてある）

>>295
それを何十年もずっと売り続けてるから、それで元を取るみたいな感じでないの?
車番違いも含めたバリエーション違いを年単位で出してるみたいだし

>>294
曲げに失敗すると悲惨だからな

C12は過渡がやるだろ

>>296
注油せないかんのか、
>>297
バリエーション違いで売れるんだな
日本だと、バリエーション違いじゃ元はとれんのだろうか？
蟻はやってるけど、比較にならんくらいだし・・


フライシュマン分解して見たんだが
フライホイールが、極小モーターの中に仕込んであるんかな？
動きはフライホイールがある動きなんだが
フライホイールが見あたらん
すげーな、このモーター

>>300
モーターが超低速型。
富のモーターと入れ替えてやったらわが家の最速蒸機になっちまいますた。

>>300
Heavy MIKADOも10種類発売されたらしいしね

フリーCタンクの足回りにでもしようとライフライクのサドルタンク買ってみたがやっぱり走行性能低いな。贅沢にＢトレモーターにしてみたがそもそも集電とギアの精度が悪すぎる
どうしようかなこれ…

>>302
おれは20年くらい昔に買ったやつをアルモデルのキットで沼尻DC12もどきにした。
ウエイトをぎっちり詰め込んだら集電も走りもぐっと良くなった。

もっともアタリだったのかそのままでもそこそこ走ったけどね。

>>300
＞注油
裏の取説にドイツ語と英語で書いてあったので英語の冒頭部分乗せると、

To oil:The motor and gear-box should only be oiled at the baring points marked.

なお、the baring points というのは写真の矢印部分（動輪のギア・モーターのウォームギア・モーター反対側の軸）のこと。

>>302マイクロエースの時に買って第二軸をフランジレスにしてレイアウトに投入した時は結構良く走っていた記憶があるけど。
従輪未集電のB6よりはスムーズだったはず。
もう一度市販されないかな。

>>305
B6って河合の奴だよね？
あれって従輪がなぜかフレームに直接固定なのは集電の都合だと思ってたけど、
本当にただ単に車輪がついているだけだったの？（現物持ってないので知らない）

トーマのB6、試作品の(ほぼ製品仕様)下回りを見せてもらったけど、かなり耐久性がありそうな造りだったな。
洋白板での構成で、最近の世界と似たようなかんじ。

>>304
ご丁寧にどうもです、やってみます。


ミニタンク、富のスーパーミニカーブレールも走る、
先輪付きのBタンクで先輪固定なんだがどーなってんだこれ
フライシュマンのミニタンクって
スーパーミニカーブレールのクリアがデフォなのか？

車体が小さかったからたまたまでしょう
ちなみにフライシュマンのレールの最小半径はR192

>>302
そのままのモーターでもうちのは快調
バリとって、集電ブラシの接触圧調整とか地道にやれば
まともに走るもんよ

某氏の自作C12動力ユニット公開前にやえもんの
C12コンバージョンキット登場か

そうだよな・・・荒らし認定されてるけど彼の自作C12は見てみたい。

>>267にあるけど5インチのビックボーイも自作かよ。

ビッグボーイの自作と言うとここ思い出す
home1.catvmics.ne.jp/~polon/

俺のビッグボーイは13cmしかない。

>>252
携帯：ドコモ
固定：OCN宮城→地元有線→sonet
モバイル：wimax(sonet mvno?)

>>315
WiMAXはSo-netだろうね。
貧乏物乞いレベルの馬力だから、同一プロバイダの割引は必ず利用する。

>>314
1/311スケールか、艦船模型用かい？

自作C12まだぁ？

これだからクレクレくんは困る
そんなに欲しければ自分で作れ

↑ここのスレ、こんな感じで質問しても「ためしにやって失敗しろ」な奴増えてきたよなｗ

蟻の８６加工のためにいくつも犠牲を出した俺の悪口はやめろ
おかげで先日5両目が完成した

神の方法でカトーのC62を3両ケーディ化終了。
試運転（まず3重連）走らせてみたけど調子がいいので
もう１両連結しての4重連もカトーのスタンダードパ
ワーパックで余裕で動くのはびっくり。

もう１両ケーディ化しようかちと悩み始め。

KATOのコアレス単体で手に入れば色々工作に使えていいんだがなあ。一番安く入手するなら現状EF510の台車なのかな
というかこのクラスのモーター単品の相場っていくら位なんだろう

神は再生産のC11買われたのか。
ネタ提供のためもあるのだろうが心底罐が好きなんだね。

好きと言うか病気でしょ
資金繰り云々言ってる割にすべて買ってるみたいだし
身内から見て良性腫瘍なら構わないけどね

見た感じ、酒もたばこも(女も)やらないみたいだし、車やオーディオとかもやってなさそう。
それどころか、資料のなさからして雑誌を買うことすらあまりしていないみたい。
月に何十万と費やしているようにも見えないし、一点集中なだけで健全だと俺は思うけれどなぁ。
(実際は違うかも知れないけれど(笑)）

あ、悪意があるわけじゃないです。
金額うんぬんでなく鉄模だけじゃなくて子供の科学、、とかも自分の環境だと身内に全く理解してもらえないので･･･
一言で言うと身内に理解してもらえている（のであれば）その環境が羨ましいだけw

悪意があるようにしか見えないだろｗ

正直すまんかった
神と崇める盲信者っぽい書き込みがたまに引っかかるもんで･･･
この連休休めないんで少し病んでるな俺

模型メーカーと違って盲信もへったくれもないだろに。
ただ、いろいろと情報発信してくれて、それにリプライ、
リアクションすることが盲信とかどこまで狭量

コレクションが妬ましいんだろ

どうしても妬む方に持って逝きたがる奴は
何が目的なんだろうか。

こうやって話題に出すなら、テンプレから外すのが筋
見てて気分が悪いわ

完成品を何百・何千両持っていても、羨ましいとは思わないな。

俺が神を尊敬するのは、真鍮キットの組み立て手順や加工アイデアを紹介してくれる事。
とても手間が掛かる考察も写真と丁寧で面白い説明文があり、趣味を楽しませてくれ、ご本人も楽しんでいる事が伝わるから。

とても謙虚な人柄も伝わってくるし、神がいなければ蒸機の模型をこんなに好きになる事もなかっただろうね。

趣味はあくまで自己満足だから、俺は「足るを知る」のスタンスで楽しむけど。
他人と比べた時点で、どんな趣味もつまらなくなる。

仰るとおりです
皆で楽しみましょう

なるほど、工作員か・・・

http://hissi.org/read.php/gage/20130504/ZWRDUDFTamo.html

必死だな
そのログに何の意味がある

324 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/05/04(土) 07:41:04.71 ID:yr9psJZx
好きと言うか病気でしょ
資金繰り云々言ってる割にすべて買ってるみたいだし
身内から見て良性腫瘍なら構わないけどね

325 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/05/04(土) 08:34:43.04 ID:9nNm1ZvS
見た感じ、酒もたばこも(女も)やらないみたいだし、車やオーディオとかもやってなさそう。
それどころか、資料のなさからして雑誌を買うことすらあまりしていないみたい。
月に何十万と費やしているようにも見えないし、一点集中なだけで健全だと俺は思うけれどなぁ。
(実際は違うかも知れないけれど(笑)）

326 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/05/04(土) 09:15:52.02 ID:yr9psJZx
あ、悪意があるわけじゃないです。
金額うんぬんでなく鉄模だけじゃなくて子供の科学、、とかも自分の環境だと身内に全く理解してもらえないので･･･
一言で言うと身内に理解してもらえている（のであれば）その環境が羨ましいだけw

>>333
昔蒸気神を「模型屋さんで、新製品は売り物として購入しているのでは？」って思ってた事があったが、
よく見るとほぼ全部カプラー加工してあるし、間違いなく売り物じゃないなｗ

もっとも、模型屋でもあれだけ工作や車両の解説してくれる所はそうそうないけどね・・・

神が模型店を経営されたら、めちゃくちゃ流行るだろうね

>>339
マニアックな客が押し寄せてきて商売にならないって。

神って蒸気だけでなく路面電車もかなり好きみたいだよね

全国に多くあった路面電車が、
交通渋滞緩和のための要請やモータリゼーションそのもので消えていったのも
昭和40年代末期あたりに多いように思う。
時期的に、蒸気機関車が消えていった時期と重なるから、
ノスタルジーを感じるんじゃないかな〜。……個人的な意見ですけど。

>>342
その二つを組み合わせたスチームトラムは、日本の場合定着することすらなく廃れたなｗ
（軽便だと似たような路線は多いが、車両は普通の豆機関車だし。）
個人的に週刊SLはああいうデブになるならスチームトラムでもよかったんじゃないかと思うのだが・・・

バモイドジョウキ神

>>244-246
日立がバックだったからっだりして。w

>>248
そりゃ、D51は貨物用、C62は旅客用のカマだもんよ。
歴史に鱈レバーはないけど、俺はC55の動態保存があれば・・・と思うな。
やっぱりスポークの動輪の方が似合う気がする。
でもって、後藤デフ・・・って、ヨーロッパまんまか。w

>>262
客車も日本で言う走ルンですみたいな台車に履き替えてるしな。

>>277
どうせ倒壊が客レ拒否って、日本海側回りのみになるんだろうな。

>>314
グラスカステンの間違いだろ。w

馬糞臭いwwwwwwwwwwww

秩父の悪夢ふたたび

ttp://youtu.be/Yr5EztEPJS8

>>347
脱線器が作動してる様子初めて見た

模型作ってるみたい（opに本当に模型も写ってるが）
ttp://www.youtube.com/watch?v=GLEnIJmI_0Q

>>322
間違って買ったEF510（N）が活躍できるんですか！
今は二両が廃車中です

>>350
台車のって書いてあるんだから、
んげじゃなくてほげのだろ。

やっぱ16番か
ありがとう

カトのC11も出たことだし
次のアナウンスってあってほしい

次は…C12を…
ってなったら残酷だな、やえもんがw

それよりC11を作り直して欲しい
ファインスケールじゃなくてもいいが今のはデカイ

>>355
とりあえずR140通過ができるようになるだけでだいぶ違う気がする。＞C11

レストア作業に目覚めてC58サルベージに成功
あとは炭庫仕切りの板（後部ヘッドライト付き）を
塗ればほぼ完成、ってとこで黒色が切れた。

思ったより牽引力があり利尻フル編成引けるのはらっきー

TOMIXのC61は前面に重連用ナックルカプラーを取り付けられるかな?

>>354
遅かれ早かれ当然来るだろ
やえがアホじゃなきゃそれわかってて逃げ切り狙ってるだろうし
だからプレス省略なんじゃないの？

>>358
ついてなかったら重連DCC化してD51と重連考えてる人残念だろ

はじめの重連はいらなかった

富C57 180と過渡D51 498ってほぼシンクロするよね。
富C61はC57と動力同じだろうから、大丈夫じゃない？

多分テンダーのライトも点灯するだろうし、C57みたいに前部カプラー付属するだろね。カトカプと連結させるには加工必要だろうが

ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/2006.htm
重連運転用前部カプラー付属
ただこれがどんなカプラーかは知らん。

D51の前面にZのケーディーを組み込み待機しますかね＞C61

C57の時は、どこかで紹介されてたけど重連用TNと過渡D51重連用カプラーを合体させる方法使ったら上手くいったよ

>>348
俺も。
現示が停止だから、推進かと思えばw
保存鉄道のボランティア機関士だろうけど、気が緩んでるよなあ。

蒸気神叩いてる人なんなの？アスペ？

>>367
終わったんだから蒸し返すんじゃないよ

ｲｲｿﾞﾓｯﾄﾔﾚ

またKC57かw

世界C55ようやく上周り終わって台枠周りに入ってる
っても神様同様R280通過目標なんでロッド周りでハマりそうだがorz

ボリュームのわりに意外と組みやすくて拍子抜けって印象

引き続きもう2両C5をサルベージしたいんだけど
古い製品だからフロントエンドのエッチング板
などがケーディとかの対応になってないのがめんどい

世界で初めて組んだのがC57一次型九州だったけど、説明書のテンダーの組み立てが正しく理解できず大失敗だった。
あまり走らせてなくて勿体無いから過渡C62の動力と合体出来ないか試してみようかな

>>373
7軸駆動ですか！

>>276
30両くらい牽けるのかw

>>374
昔図鑑で見た「ブースターつき機関車」を思い出したｗ
そこまで行かなくてもガーラット式なら形状が電機などの動力に似ているし、6軸以上で駆動できるだろうけどな。

>>372
C58のミスタイプ。C58 239がどんなデフ＆テンダーで出てくるか
興味津々

>>377
元は箱テンだったよね？

富C61　20また延期臭がするんだが…思い過ごしであってほしいところorz

先のC57系列でも発電機の配管周りが省略されてたりしたんで、そういう「細かいところ」を叩かれるとでも踏んだかね

これだけ遅れると初期ロットは手が出しにくいですね

>>379
今日行った大宮に試作機が展示されてたから多分大丈夫。

試作品自体は前回延期が発表されるよりも前から公開されていたので
今回試作があったからといって延期されないとは限らない。

4月の三宮での展示もこれが最終製品と同等ではないかも、との
コメントを聞いたしなあ>C61 20

シールドビーム改善と機炭間距離が狭くなればいいけど

>>378 わかるけど多分、平テンって呼ぶのがふつう
　　　（箱テンってーと麻雀的に縁起が悪い）

　
【ニセモノＮゲージ】
車体が1/150スケール (日本型Nｹﾞｰｼﾞ公称)
軌間が1/118スケール (狭軌1067�_÷9�_)

【ニセモノHOゲージ】【別名16番】
車体が1/80スケール (日本型HO(16番)ｹﾞｰｼﾞ公称)
軌間が1/64スケール (狭軌1067�_÷16.5�_)

レール間隔(動輪間隔)と車体の縮尺が別々な偽N・偽HOゲージじゃ
しょせん全身デフォルメのカタマリ。
全身デフォルメのカタマリの偽N・偽HOゲージ蒸気機関車なんて馬鹿らしくて買えない

↓偽N・偽HOゲージ蒸気はこれら根本的な部分が全ぇーん部デフォルメ。(デタラメ・縮尺通りで無い・奇形・変態)

・左右の間隔が開き過ぎる動輪
・動輪とボイラーの位置関係
・横方向から見たボイラーと動輪のスキ間。(特にシルエットで見たスキ間)
・ボイラーの直径
・動輪の直径
・ロッド類の収まり
・前から見た左右シリンダーの間隔
・太めボイラーの上下方向位置
・太めボイラーと排煙板(デフ)の間隔
・太めボイラーと運転席前方窓の位置関係
・太めボイラーの全高
etc

レールの間隔がモロに全体の造形に影響する蒸気機関車にとって
軌間と車体の縮尺が別々という珍事は縮尺模型を作る上で致命的

一つの矛盾が次の矛盾を生み、矛盾のドミノ倒しを引き起こし、矛盾の連鎖が全身を駆け巡る。
その結果、完成した模型は全身が矛盾とデフォルメのカタマリ、デフォルメの見本市会場と化す

せめてここだけは正確だろうと思っていたヘッドライトやナンバープレートさえ
太めボイラーとバランスを合わせるため、まさかのオーバースケール

どこをどう計っても縮尺通りの部分などありはしない
全身これでもかのウソにウソを塗り重ねた通称 「ガニマタ」 と呼ばれているモドキの完成だ

電気機関車・電車・気動車・客車・貨車の場合、台車以外は縮尺通りに作れるが
全身が1つの台車であるＳＬの場合は全く事情が異なる
レールと車体の縮尺が別々の日本型ニセN・ニセHO(16番)ゲージの元凶・原罪・諸悪の根源がここにある

そんな放射能偽装･原材料偽装・原産地偽装・賞味期限偽装・添加物偽装･耐震強度偽装みたいな
「縮尺偽装」のニセN・ニセHO(16番)ゲージ蒸気機関車を消費者に売り付ける奴らっていったい・・・

東京電力･民主党の鳩山政権・菅政権・野田政権・税金ﾄﾞﾛﾎﾞｰ天下り白ｱﾘ役人･放射能入り東北食材と同じで
鉄道模型業界はメーカー・経営者・社員・販売業者・偏執狂ﾕｰｻﾞｰの恥知らずなモラルハザード激し過ぎ

>>383
機炭間は伸縮式にできないもんかね
TNとかみたいに

>>385
通電機構がなくていいならできるかもしれないが、
富の蒸機はテンダー集電がほぼ必須だから、難しいのでは。
リード線式なら別だけど。

通電しながら伸縮が問題では無いでしょう。現にHOには伸縮式の通電カプラーがありますから。

実物換算１００�b以下のカーブを通そうなんて思うから
機炭間が広がるんだろ？

KATOのC62はそこそこの距離なんだから何とかして欲しい＞トミーのC61

気になるんなら買ったら詰めりゃええねん
そんな事すら出来ないなら買わなきゃええねん

増炭枠が屋根と干渉するんだよねきっと

>>390
五月蝿いよ、エセ機関区(笑)

>>390
このC61並みの機炭間程度でいいんだけどね。

一番手前のは20号機風の配管に直し掛けたところで
トミーから予告が来たのでリムーバー漬けようか
迷ってるところ（ブラスだからやり直しは大変ではないんだけど）

添付ミス、画像荒くて済まん
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/3174.jpg

>>391
だからこそ伸縮式にすりゃ解決するのに

>>395
テンダ集電どうすんのよ
カーブの外側はカプラーの回転軸がフリーになってるぞ
欧州型の連接車みたいにジャンパ垂らすような構造はコストアップになるし

>>395
>>391のコメントはもっと別のこともとらえてるかも。
WのC61の13号機は石炭山盛りで上り坂入口でキャブ屋根後端
と石炭が干渉したから。
カーブで機炭間伸ばす事より上り坂入口に対しての対応なのかもね

富のC57を石炭山盛りにしたらロングキャブだから干渉して禿山になったっけな。結局屋根切り詰めて解決したけど
やえもんのC61東北だと増炭枠に後退角ついてるから干渉しないんだね

>>396
通電対応の伸縮式だって作れるんだが

じゃあ出たら買って伸縮式にすればいい

B6は5月20日発売だって

富も過渡も世界も静かだな。
世界さん、早くC55 1を。

既出ネタ？

（下記リンクは大人になってから……）
ttp://www.hotpowers.jp/goods/1-1347.html
メーカー名がワールド工芸と書かれていて「え？」

大人のおもちゃは「有限会社ワールド工芸」
ttp://www.fuji-world.jp/
鉄道模型も「有限会社ワールド工芸」

鉄道模型では、昔KATOのカタログに「大人のおもちゃ」と書かれていたような気がする。

>>403
大人のおもちゃを自称したのはテンヨーのプラパズルが最初とか聞いたことがあるな

>>402
世界は静かどころか毎月のように新製品出してるじゃないか。
嬉しい悲鳴だよ。

静岡の試作品画像見ると今までと変化無さげね。
シールドビームとか残念

そういう部分はなんぼでも交換すりゃいいだけなんだが
そもそも出してくれなきゃ弄りようもないんだよな
もう初めの予定から何ヶ月だっけ・・・

C55のエアロキットレス仕様とか、蒸気の場合実機が現存してないとどうにも難しいのかも知れんね

過渡2006時代のD51がボイラー老朽化してて、置き換え検討中…

>>403
「プラレール程度のリアルさで電池で動くプラ模型」と「（腰高だが）一応はＮゲージとして鑑賞に耐えうるＣ６２」を、
両方自社からだす蟻よりは…（親御さんで間違って買った奴いるんじゃないかなぁ・・・）

ちなみにこの間の静岡ホビーショーでは鉄道模型に混ぜて、しっかりプラ模型の汽車も売られてたｗ

>>407
中国の労働者がスト起こしてるとか
時間軸が符合する

>>411
あれ？富の蒸機は純国産じゃなかったっけ？

>>293
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g121981260
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b147849945
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u47566408
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w87055066

この辺りって、いわゆる遺品なのかなぁ…。
ヤフオクで欲しい人に適価で売られて良かったというべきなのか…。

別に転売がいかんとまでは言わないが、「購入時に試走程度」という表記は頂けないなあ。
嘘じゃきゃいいってもんでもなかろうに・・・

日本語で

すまん、、、転売だったのか・・・これ。

所詮Nの、おまけにプラ製の（一応は）量産品で、おまけに完全な状態ではないのにこんな値がつくのか
そら、転売屋が儲かるわけだ
コレクター恐るべし

でも災害来ればある日突然無くなっちゃうんだよ・・・

これだけの状態だとメーカー自体が入札してもおかしくないな
これだけ綺麗なのは保存してないだろうし

>>419
ホントにそう思ってんの？(笑)

てか、古いし要らない

(笑)

これ使う奴はたいてい無能。
豆知識ね。

冗談を本気に受け取って涙目（笑）

つか、要らない

>>422 はKC57でしょ(笑)
いつも(笑)に叩かれてるから(笑)

古いNゲージって考古学的コレクター以外にはゴミ同然だよな

>>426
西ドイツの蒸機は今でも数万円代で取引されてね？

スレ住人の皆さん
外国型蒸機の模型については、別スレを立てませんか？

前々から感じていたのが、荒らし認定を受けている人が名無しで、外国型の話題に誘導しているように感じます。

そして、クレームを受けると「話題に付いていけない方が悪い」と、某コテハン氏がよく書き込む内容と同一の言い回しで、開き直る書き込みがあります。

スレが荒れる原因になるので、N日本型蒸機模型スレと外国型蒸機模型スレの分離を提案します。

また、過度の実車両の話題も対策が必要かと思います。

実車の話題は模型である以上、切り離せない。
また、どの基準を持って過度なのか。人により違うのでどうだろうね。

蒸気機関車の技術を語ってみる。Part03
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1357734310/

↑このスレッドと実機についての話題の内容が重複する場合は、こちらへ書いて頂くのが良いかと思います。

日本型蒸機模型の表現に関連する内容は、今まで通りで良いかと思いますが。

どうだろう、僕はあまり気にならないし、そうやって行くと過疎を招くだけに思います

モロバレ

もっと人を信じようよ
僕はまーーーーーったく関係してないから、一般論を述べたまで

とりあえず>>428は>>1の4行目が目に入らんらしいなｗ
しかも>>427は実車の話じゃなくて模型の話じゃん
目立つように意図したのか知らんが
改行を無駄に開けて長文投稿する過剰反応振り、マジキチレベルだわ

目に入ってるからこそ「ここで扱わずに別で扱わないか？」という提案をしてるんじゃないのかね。
何もこの話に限った事じゃないが、>>1やテンプレなんてのは不磨の大典でも何でもないのだから、
「>>1に書いてあるからそれでいい」ってのは「俺は思考停止の阿呆です」と言ってるに等しいぞ。
「現状を維持すべき」と言うにしても、何故維持すべきかってところを説明しないと反論にならない。

実車の技術論にしたってまじめに基本技術から研究するようになった
交流電機やそれを基にした新性能電機の頃ならともかく
日本では海外技術の表面的模倣にすぎないレベルのものや
技術的解釈不十分なレベルのものもあった時代に
ちゃんと作れてた、あるいは理想的な形になってた外国型蒸機の話が
無視できないだろうに

ただし模型に関してはそれとは別の話で
海外の模型、特に欧州型が出来に関しては何しろかけている金が違う
しかし模型の製作技術に関してもコストが多い分使える手段が多くなるから
日本型より一歩先を行ってる製品があるのには違いないわけで
より理想的な模型は何かというものを考える上で
外国型の蒸機模型語るのは無駄じゃないと思うが

外国製の蒸機模型をマイクロエースの日本型蒸機しか知らなくて
外国製というだけで精神的アナフィラキシーショックを起こす人には
受け入れがたいかもしれんけどな

つか外国型蒸機スレあれば誰気兼ね無く思い切り外国型蒸機の話出来るんだからいいんじゃね？
他のジャンルのスレが細分化する流れで蒸機だけ日本型と外国型区別無いのもなんか乱暴だよね

外国型はこの先も興味持つことはあまりないから（台湾除く）別スレ立てで賛成。

実車の話題はやめようというのは何故蒸機スレだけ出てくる？
貨車だって実車の分布とか使用の時代背景とか分かった方が楽しいだろう。客車もしかり。

試しに外国型Nゲージ蒸機スレ分けて立ててみたらいいじゃん
どうせ糞スレだらけなんだし、それに比べたらマシだろ
過疎るとか言ってるけど不毛な議論でスレ消費するよりはいいし、鉄道模型板全般過疎気味なんだから大して変わらん

アー馬糞臭い

荒らしの人もいるようですね。
>>251 のような書き込みと、文脈が一致しています。

では賛成多数ですので、今夜にでも外国型蒸機模型のスレッドを立てます。
そして中途ですが、外国型と実機の話題についてのテンプレを書きます。

やっとモデモから戦前客車再販されるね

ただでさえ外国型スレは過疎っているのになぁ…
トーマスに過剰反応するやからといい、アレルギーか何かかな

モーター駆動なのに、蒸気機関車とはこれ如何に？
まあ、Nじゃライブスチームやるのは無理があるだろうね。
恐らく、馬力が出ずに走行不可能だろう。

ID:Xy4qg86Hは、いつも外国型やトーマスネタに噛み付いてるアスペだろ
今日は精神安定剤でも飲んでるようだがｗ

日本語も怪しいもんねぇ
文体もゲージ論荒らしと似ている気がするが気のせいか？

そんな奴がスレ立てたらテンプレやスレタイがとんでもないことになりそうだw

そもそも外国型ネタで盛り上がる状況が想像できんわ。
なんで、そんな排他的になる必要があるんだか。

ちなみに余談だが「外国型」に台湾・朝鮮・樺太組と満鉄は入るの？
輸入機は一台でも日本に居ればＯＫ？

>>448
趣旨的に、海外メーカーが作った"模型"を語るなと言っているんじゃないかな。
上のレスを見ると、実車の話題もダメと言うているし、まあ、なんと堅苦しいこと。

>>449
じゃ、ＵＳＲＡヘビーミカド（ＫＡＴＯ）の話題はいくらしても「日本型」だからとがめられないのかｗ
そいつは傑作だ。

不自然に外国型スレに反対・当方を誹謗する書き込みが集中していますね。
これがWiMAXを含む、3回線持ちのKC57の所業と推定されます。

電源のオン・オフで2chのIDが変わるのはよく知られています。
下記はKC57のツイッターです。

http://twitter.com/777now/status/271809714122268672
http://twitter.com/777now/status/271809714122268672/photo/1

少なくとも、自分は外国型蒸気のスレ立てに反対なんかしていないけどね。
なんか、不自然に外国型がダメとか言うながれになってない？

ちなみに自分は海外ネタには詳しくないから、その話題にして欲しいわけではないよ。
念の為。

立てました。

以下、次スレ以降のテンプレに追加願います。
又、このスレも日本型蒸気機関車スレに改名が必要かもしれません。


外国型蒸気機関車模型(日本メーカー・外国メーカー製問わず)は下記スレへお願いします。
模型表現に関係ない、実車の詳細な話題は下記スレお願いします。

外国型蒸気機関車模型スレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1369547002/

蒸気機関車の技術を語ってみる。Part03
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1357734310/

まあ、わりとどうでも良い。
日本型ということで自作C12の動力の公開（画像うｐ）希望

自分が嫌だからって勝手に立てるなよ。ガキかよ

海外形隔離しろとかいってるいつもの糖質は無視すりゃいい。自分の思い通りにならないのが気にくわないんだろ

>>455
>>456

ならば、荒らし対策の具体的な案を明示して下さい。

前々から荒らすKC57の手法は、外国型や実車の詳細な話題に誘導し、その話題でスレの話題を操作する事です。
誰しも限られた時間で趣味を楽しんでおり、詳細な事例を調べたりする時間も少ないでしょう。

また、外国型自体に興味が無く、外国型の話題自体は好ましく無いご意見もありました。
あくまで一般的に普及している「蒸機模型」を定義するなら、日本で日常的に営業運転をした形式ではないでしょうか？

反対意見に関しては、具体的な荒らし対策の案が一切無く、誹謗中傷のみなので荒らしと推測しました。

スレタイは
Nゲージ（9mm）の蒸気機関車模型について語るスレッド
でスレ立てた人は>>1で
”外国型の話題もありで、他ゲージ等の話題は必要に応じて。”と
書いてある。ここで外国型を排除するのはスレ主の意図では無いでしょ。

>>457
海外がどうとか関係無く、荒らし対策はスルーってのがネットでは当たり前なんだが　むしろスルーもできない貴方の方が荒らし

いきなり脈絡もなく、規制論を始めるなんて、客観的に見れば、>>457自体が荒らしそのものにしか見えません。
過去は存知あげませんので、あくまで新参者としての見方ですが・・・

>>458
荒らし対策について問うているので、スレ主の意図を問うているのではありません。
また、KC57とD員の荒らし認定のテンプレは中途で追加されたものです。

スレのルール変更をする場合は、スレ主の許可が必要ですかね？

>>459
そう言うのなら、当方が荒らしを相手にしたログを明示して下さい。
また、スルーだけで荒らし対策になり、荒らしを排除出来た事例を示して下さい。

>>460
新参者なら過去の経緯を知らないのなら、余計な口を挟まないで下さい。
去年からKC57とD員と言う糞コテが、しつこく荒らしているので。

以下の事態を念頭に置いて、スレをご覧下さい。

不自然に外国型スレに反対・当方を誹謗する書き込みが集中していますね。
これがWiMAXを含む、3回線持ちのKC57の所業と推定されます。

電源のオン・オフで2chのIDが変わるのはよく知られています。
下記はKC57のWiMAX所持を明言するツイッターです。

http://twitter.com/777now/status/271809714122268672
http://twitter.com/777now/status/271809714122268672/photo/1

外国型隔離厨の文面を見て、「井の中の蛙」とは正にこういう連中のことを指すんだなと思ったよ。

感情論は不要で貴方の価値観も不要なので、具体的な荒らし対策の対案を提示願います。

もうスレは立ったから試しにでいいじゃん
俺も外国型興味なし

>>458
もっと場末の、個人の掲示板のようなところであれば、立てた人はまさに主でありその意向は大事だけど、
こういうところでしかも何スレも続いてるスレの場合だと、>>1というのは、単に前スレの950（他の場合もあり）
を踏んだ人ってだけで、別にスレの主ってわけではないんじゃないかね？スレ主の意図も何もないだろう。

>>453
乙カレー

外国型蒸機厨はわざわざ荒れる話題をここでしなくても専スレ出来たんだからそっちで思い切り心置きなくどうぞ

>>467
そもそも他の夜行スレとか非電化スレとかにしても派生して枝分かれしてったんだしな
なんで外国型蒸機だけ必死でここにしがみつくのかわからん

スレ住人の皆さま。

多少、強引なのは重々承知していますが、「荒らし対策」を目的に置いて考慮した結果、これが最善の方法であるかと思いました。

本スレ・外国型スレの過疎に関しましては、2ch側が資金集めの為に規制を強化し、●を買ったりビュアーにお金を払わないと書き込めないのが主原因かと思います。
これに関しましては当方で落ちないように保守しますので、よろしくお願いします。

また、荒らしを除く外国型蒸機がお好きな方は気分を害されたと思います。
これに関しましては、他に荒らし対策の方法がありませんでした。
強引な方法に関して、謝罪いたしますm(_ _)m

生まれたばかりのスレですが、よかったら育ててあげて下さい。

外国型蒸気機関車模型スレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1369547002/

>>469
必死というか外国型だけで立てるほどネタも無いからだろ
たまに話題に上がる程度でスレは要らん、第一スレタイに「日本型」なんて一言も無い
蒸気の模型って範囲なんだから何も問題無いだろ。嫌な奴は日本型限定ってスレ立ててそっちでやってくれ

>>471
外国型が迷惑な人間は出て行けってかw
どっちが少数か一目でわかるだろ
それともスレ乱立で規制にでも掛けたいのか？

>>472
一人ID真っ赤にしてる奴が騒いでるだけだろ

やっぱり外国型厨って荒らし目的で話題振ってるのがよくわかるな

>>471
外国型厨は専スレでどうぞ

.



※KC57=外国型厨と考えて間違いありません。
これがKC57の人柄です。



.

見えない敵との不毛な戦いが好きな奴が多いな
何故あぼーんして放置、スルーするだけでは気が済まないんだろうか

専スレ立てたからと言って荒らしが無くなるという発想がわからん。
余計に荒らしやすくなるだけだろ。
荒らし対策ならスルーがいちばん効果的。

>>471
同意。
むしろ逆だよなｗ

わざわざ外国型興味無い宣言してる連中は煽ってるん?

>不自然に外国型スレに反対・当方を誹謗する書き込みが集中していますね。
>これがWiMAXを含む、3回線持ちのKC57の所業と推定されます。
言葉も出ないな
スレ立てた奴が異常というのはよく判ったw

平常運転に戻そうぜ

>去年からKC57とD員と言う糞コテが、しつこく荒らしているので。
あ〜なるほど。馬力とやらに過剰反応していた奴が一匹いたが君のことか
君の一連の行動自体がスレの空気を悪くしているのだけどね

>>477
ミイラ取りがミイラになって申し訳ないです。
以後スルーします。

空気を読まず書き込ませてもらう。

マイクロエースＣ56を中古で購入した後、改造して米国のスイッチャーっぽくした。
最後にベルをつけたいんだけど、Ｎのサイズで流用できるものってどういうのがあるかな？
（言うまでもないが安くて手に入りやすいので）

>>485
手芸店でも覗いてみたらいいんじゃね

>>486
手芸店か…盲点だった。　とりあえずダメ元で探してみるわ。

当スレでこんな事もあったなw
皆さんはコテを讃える名無しを見た事がありますか？


729 名前:名無しさん＠線路いっぱい [sage] :2012/11/09(金) 22:13:18.25 ID:2T6qpxoV
馬力はどこでもなんだかんだ率先して手を動かす人だからなぁ。
色々言われてるけど今頃夢中でポーター作ってるだろうな。

732 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2012/11/09(金) 23:22:17.14 ID:6Na76MJN
ガス鏝のガス無くなったし1.4タップ見当たんないから今日はおしまいさ(*´∀｀)
https://twitter.com/777now/status/266900472814776320/photo/1

>>487
後はガンプラとかに使うバーニアのパーツを芯にして、それらしく整形するとか

アメリカ型はよくわからないがこういうの？
ttp://nsteam.sakura.ne.jp/hm/hm_d2.jpg

安くて手に入りやすい、ってのは難しそう
かなり強引だけど津川の構内灯の先端をいじくってそれらしくとか？
ttp://www.1999.co.jp/10027853
ぶっちゃけオクや模型店でジャンクの蒸気拾うのが手っ取り早いと思う
ベル以外にも使えるかも試練

>>485
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1369547002/

>>488

>>484 の「ミイラ取りがミイラに…」の言い回しも、去年の秋に荒れた際に出てきた言い回しですね。

KC57は荒らし行為の報復で、自分の常駐するスレを焼け野原にされたので、このスレも焼け野原にするつもりかも。
すでに実行していますが・・・

彼に埋めてもらって、日本型スレを立ててもいいかもしれませんね。
もちろん荒らし認定は継承して。

>>491
まぁしばらく生暖かく見守りましょうw
当スレでの行為がKC57への評価になるから。
目的は「日本型蒸機スレ」を立てる事にあるので、子供のような振る舞いは流しましょう。

ここまでずさんなIDの使い分け見たのは久しぶりですなぁ
使い分けているのはお前だろうと(ry

ついでにあちらのスレに書き込んでいるお方の今日の書き込み
ID:v2cQrVdg
http://hissi.org/read.php/gage/20130526/djJjUXJWZGc.html
ID:5bilE+sf
http://hissi.org/read.php/gage/20130526/NWJpbEUrc2Y.html
なんか匂うね

とりあえず、もう触れない方がいいんじゃないの。
誰が荒らしであれ、不快な発言にはレスしなければ良いだけ。

>>495
ID真っ赤でスルースキルが低い俺だけど、どうしても排除したいお方の姿が
なんとなく見えてきたからもう関わらないことにするよ。
すまんこ

>>495
そのうち日本型スレが立ってこのスレは埋まるでしょ
話題転換しようとしたり、外国型の話題をわざと持ち出す嫌な事をするのが荒らしだってのは分かった

しばらく我慢しようぜ

あと、KC57がキチガイタヌキ以下の奴だってのも分かった

外国型なんて興味ないし荒れるんなら向こうで書き込んどけよ。
どうせここに書いたって二人ぐらいしかレスなんだからさｗチャットかよ爺。

>>499
スルー力

罵力くんは当スレで荒らし認定されたのが、悔しくて悔しくて仕方ないので僻みに僻んで、当スレで荒らすネタの外国型を残したいのです(笑)

罵力くんは多数の人から怨みを買い、彼が住人だったスレは荒れに荒れ果てました。
下記リニアスレもしばらく休眠状態でしたがいきなり多数の書き込みがあり、自作自演と思われる書き込みでスレを復活させようと思われます。

今日、当スレが荒れている時間帯は、リニアスレは沈黙しています。
これが何を意味しているのか…ねぇ？罵力士くん(笑)

彼へのクレームは専用スレへどうぞ(笑)

悔しくて悔しくて仕方ないのはよく分かるけど、僻みに僻んで荒らすなよ罵力くん(笑)


リニア中央新幹線を予測するスレ61
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366367221/

【馬】KC57 ◆KC57/nPS5Eのスレ【馬】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1322196840/

B6かC6120が発売されるまで、こんな感じが続くのかなあ。ホント不毛だわ。

>>10
N蒸機スレ外国厨、罵力くんかな？(笑)

固定回線
http://hissi.org/read.php/gage/20130526/N0JlckNuUXY.html

蒸機スレのみ
http://hissi.org/read.php/gage/20130526/bTZyS3hTeWE.html

単発
http://hissi.org/read.php/gage/20130526/QXdHanRycEc.html

単発
http://hissi.org/read.php/gage/20130526/ZHdiK1MrN2c.html

単発
http://hissi.org/read.php/gage/20130526/a3QvdG02c1M.html


自作自演ツール、WiMAX所持を明言する罵力くんのツイッター(笑)
http://twitter.com/777now/status/271809714122268672
http://twitter.com/777now/status/271809714122268672/photo/1

>>490
そう、そう言う丸い枠につけられたベル。
ＨＯ以上ならプラ棒削ることも考えたが、Ｎじゃ無理なので既製品探していたの。
津川洋行の奴は枠の大きさが大きすぎるのと傘がベルにしては平たすぎるのでちょっと…
手元の資料だと高さと下部の直径が35cmぐらいなので、Ｎだと2mmぐらいになる物。

国内メーカーだと一番近い（というかそれそのもの）のが、KATOのUSAディーゼルのベルだけど、
ベルがASSYパーツにあったかはちょっと知らん。

世界C55　3次型がやっと落成
ロッドの調整も2時間で済んじまった

>>505
お疲れさま
新しいC55はかなり良いよね
やはり手を動かしてこそだな

>>505
それはめでたいが、一つ聞くと走行の具合はどうだい？

じゃあ俺も積んどいたのを…

>>508
また戻す

昨日総合板でD員と都がテストばっかりやってたのはここが原因かｗ

337 名前：Ｄ員 ◆ze124km/Mc 投稿日：2013/05/26(日) 21:58:39.58 OvPPlJhF0
t

338 名前：Ｄ員 ◆ze124km/Mc 投稿日：2013/05/26(日) 21:59:30.43 OvPPlJhF0
t

339 名前：Ｄ員 ◆ze124km/Mc 投稿日：2013/05/26(日) 22:05:19.97 OvPPlJhF0
t

45 名前：吉田都 ◆eYarkBKsmM 投稿日：2013/05/26(日) 22:24:01.06 tUFwDSf4i
t

外国型スレ、以外と伸びてるね。
となると、嫌がらせをしてくるのは彼ですかw
相変わらず姑息だなぁ(笑)

馬力は路車板でも嫌われ者だから。
相変わらずの手を使ってくる。

こうして西屑の真似は続く

>>510
その書き込みがあるスレをよろしく
証明できないとキチガイタヌキと同じだぞ

>>511
馬鹿二人が書き込んでいるだけで中身がないけどな

>>514
だから真面目に外国機の話題したい奴が賛成しなかったんだろ。
紹介されてた実車スレも見たらボロボロで使えないし。

ついでに。
実車スレ見てたら自分がこっちに書きこんでいたのが「名前を隠したKC57」扱いされてた、
自分以外に最低もう一人KC57扱いされてたのがいた（本物かもしれないが）から、
えらそうなこと言っている奴、自分の気にいらないのをKC57・馬力・D員って呼んでいるだけだろうな。

結局>>483なんだよな。
過剰なアンチの方がよっぽどうざい。

荒らし対策なんて放っておけばいいだけだしな。

>>514

【忍法帖導入議論】鉄道総合板【自治スレ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1328897088/

337 名前:Ｄ員 ◆ze124km/Mc [sage] :2013/05/26(日) 21:58:39.58 ID:OvPPlJhF0
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338 名前:Ｄ員 ◆ze124km/Mc :2013/05/26(日) 21:59:30.43 ID:OvPPlJhF0
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339 名前:Ｄ員 ◆ze124km/Mc [sage] :2013/05/26(日) 22:05:19.97 ID:OvPPlJhF0
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【ワカヤマン】鉄道総合板自治・雑談スレッド 6号
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1366115024/

45 名前:吉田都 ◆eYarkBKsmM [sage] :2013/05/26(日) 22:24:01.06 ID:tUFwDSf4i
t

名無し自演はいつもの事だからなw
夜にログでも貼るか。

729 名前:名無しさん＠線路いっぱい [sage] :2012/11/09(金) 22:13:18.25 ID:2T6qpxoV
馬力はどこでもなんだかんだ率先して手を動かす人だからなぁ。
色々言われてるけど今頃夢中でポーター作ってるだろうな。

732 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2012/11/09(金) 23:22:17.14 ID:6Na76MJN
ガス鏝のガス無くなったし1.4タップ見当たんないから今日はおしまいさ(*´∀｀)
https://twitter.com/777now/status/266900472814776320/photo/1

>>515
真面目に外国型の話したいヤツが専用スレ立つのにホントに反対するかよ(笑)
ここで話してたら必ず荒れるんだし真面目に話したけりゃ邪魔されず話出来る専用スレ立つのはむしろ歓迎するべきことだろ(笑)

だからうぜえっつーの

現在のスレ利用状況(レスの頻度や内容)から蒸機スレは一つで良かろう

本箱知識自慢の口先馬力が作ったものを見たものは誰もいない
(無いものは見せられないから当たり前)
だから馬力は躾の悪い小型犬のように吠え回って自己主張してんのさ

>>520
禿同。
どう考えても反対する奴らに矛盾を感じる。

>>522
そうだね、ポーターやら自作C12やら自作ビックボーイやら、何一つ見ていない
全て口先、そんな人。

離反工作で共倒れになったスレって少なくないよね

今回はどうよ？

日本蒸気は残るんじゃない？

>>518
ログありがとう。だが。

>・KC57 ◆KC57/nPS5E
>・Ｄ員 ◆ze124km/Mc
>は当ｽﾚでは特定荒らし指定されています｡
>荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡

>荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡
KC57 ◆KC57/nPS5E関連の話題は君が昨日立てた外国型スレでよろしくな。

>>525
新スレは自演で機能していないから今まで通りでよいかと。

つかもう分離したんだし外国型はあっちで勝手にやってもらうとしてこっちは日本型蒸機スレにするってことでテンプレとかいろいろ決めとこうぜ
スレ番継続するのかまた1からにするのかとか輸入蒸機の処遇どうするかとか
まあここの話題って8割方日本型蒸機の話だからスレ番継続でいいとは思うがね

つか他の電気機関車スレや客車、貨車スレじゃ特に日本型、外国型の区別無くても外国型スキーの人もむげに荒らしにこないけど、なんで蒸機スレだけ日本型の話してる最中に割って入ってまで外国型の話したりしてるのかと
落ちそうなくらいの話題しか無かったら外国型スレでも別にいいじゃん

てか客車は欧州の客車スレもあるしな
分離反対派の常套句
・分離すると過疎る→そもそも鉄道模型板自体が過疎気味
・分離すると落ちるかも→数年前の糞スレでも残ってます それでも落ちたらその前に保守しないのが悪い
・なんで外国型だけ出てかなきゃならないんだ！→ここの主流な話が日本型ですし他のジャンルでも特に銘打ってない場合は日本型中心、外国型はそれぞれ銘打って別スレになってたりします
・鯖の負担が増える！→糞スレだらけなんですから過疎スレひとつ増えたからと言って大差ありません

ということで外国型は当該スレでヨロ

そんな難しく考える事なのかな。

単に流れを遮るレスに問題があるわけでしょ。
そんなの荒らす気があるなら、別スレに分離しようが粘着してくるだけじゃないの。
某所の大糸みたいにさ。

前も書いたけど、不愉快なレスには反応しない。
それだけ。

まあ、外国型蒸気に関しては、語るだけで荒らし認定になるなら、
彼らのために別スレで構わないと思う。
荒らし対策にはなっていないと思うが･･･

>>531
まあオレとしては馬力云々より分離したほうがそれぞれの話題が分断されないからお互いいいでしょ？と言いたいわけですよ
C62ニセコの話してる最中に突然マラードやら05の話しだされてもねぇ

>>531
Nゲージは欧州Nスレ、HOはヨーロッパ型HOスレでいいかもね。
例の別スレは馬力とそのアンチの雑談板になってるから議論にならないと思うわ。

>>532
過疎り気味だからこそ、スレを分離した方がいいよね。
C62ニセコの話題が5レスくらい続いていて、外国型の話題が3レスくらい続いたら、話題が分断してしまう事が多かったから。

>>533
少ししたら落ち着くんじゃないかな？
たまに馬力が荒らしに来るかもしれんが、おそらく日本型の方が、被害を受けるのではと思われる。

完成品はメーカー年1作だからスレの倦怠期間はどうしても避けられない。
安価なキットが出るといいね。

>>506-507
初めてにしちゃ良い感じだけど
R280エンドレスなもんで先輪ケンケンしまくりで苦しい感じ

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei3/src/1369646553175.jpg
保存機から復活して岩見沢配置って事にしてる

ああ30号の身代わりで保存された50号・・

>>537
お初にしては良い出来だね。
先輪ならステー？をリューターで少しづつ削って、稼動範囲を広げるのが確実だけどね。
おいらも仕掛り中を放置プレイ中w

C55のサイドビューは素晴らしいから、早く組まねば。

>>537
連レススマソw
前のカキコが適切でないと思ったから。
世界のスノープローって「へ」の字の折り曲げだから、スノープローが当たってるかもね。
スノープローを外してみてR280で問題なければ…

スノープローだけ塗装剥離→スノープローをコテで熱して分解→「へ」の字の角度を広げる(パーツの余りやランナーを削って土台にする)とかかなぁ…

スノープローを外してみて駄目だったら、先台車の稼動範囲を広げるくらいかな。

ま、スレ分けたくてしょうがない声が大きいならそうしときゃいいか

しかしその辺をテンプレ化は「規則のための規則」を作りたがる
似非自治荒らしの餌になるから考えものだわな
規則が増える毎に世界はつまらなくなっていくのと同じ

>>540
前進はほぼ桶なんだけどバックだと時折ロックする…
まぁ見た目優先のモデルだし多少は仕方ないのかも知れんけど。

>>542
バックでロックするって事は、ますますスノープローの後退角が怪しいかも。
先台車の取り付けにも多少のガタがあるから、バックだと先台車がスノープロー側に寄るよね。
そうなるとロックするかもしれない。

実は初めて組んだD52の北海道で、見た目重視でスノープローの後退角を多めに付けたら、痛い目をみた経験と似ている。

スノープローは簡単に外せる？
外せるならテストしてみる価値はあるよ。
せっかく綺麗に組めたのだから、本当に納得のいく罐にしようよ。

>>543
すまん動輪がロックするんで、調べたらブレーキシューっぽいorz
これはちょっと参るね

>>544
Ｎの蒸気機関車辺りだと、エッチングの寸法が、微妙だから
ハンダ付けのハンダ量を減らして、付け直せば、引っかからないと思うよ。せっかくの世界の蒸気なんだから、動きはスムーズになるに越した事ないと思うよ。

>>544
一旦部品を外したら、その部品にフラックスのちょんづけ上掛けして、ハンダ鏝当てれば、ハンダの山が低くなるからさ。

マイクロ（あるいはカトー）の動力流用と
テンダードライブ機を同列では扱えないよ？

スムーズに、組めばＮ辺りの蒸気機関車なら、テンダードライブのほうが良く走るよ。
ただ、世界は下廻りもエッチングの組み立てだから、ギアとギアの噛み合いが一番重要だね。
特にギアのネジ穴の軽い当たりを、するのと 下廻りの塗料掛けも薄めに掛けて、ギアカラーの回りに、注意を払えば
慣らし走行する内に、スムーズに走ると思うよ。

>>537
せっかくだから

写真は全ピンで撮りたいですよね
極力イメージャが小さく
小絞り値がちいさい
マニュアル機を買って撮ってみてください
しあわせになれるぞーー

>>548
（テンダーではなくコーチドライブだが）チビロコ考えると一目瞭然だな。
個人的には小型車両動力にアーチバー台車の奴があればいいのにと思う。

あっちの方がボギーだから走行安定しているし、床下に出っ張りないから見た目もいいのに。

>>550
確かにその通りだけど、今のワールド製品にそれを求めるのは、難しいかもしれないと思う。
車体下廻りも、過去の製品よりかなり良くなっているし
トーマなんかと、比べたら見た目も精緻だと思う。値段的にも、今の辺りが上限に、近いとも思うしね。まあ、より良くなっては欲しいとは思うけど。

すいませんが、そろそろ腹を空かせた１６番の馬鹿爺さんが、襲撃してくるかも知れませんから
シカトしましょう。私は、あくまでもＮと１６番とは模型として、全く別の視点の楽しみ方と思いますから。
つまり、このスレッドに１６番は、不要だと思いますから。

スレタイに「Nゲージ」って書いてある・・・

それでも、入ってきたりしますから
紛れ込んでね。
気をつけましょう。
１６番の馬鹿爺さんに。

化変種みたいだな

>>552
そういえば「1/76がHOじゃなくOOと呼ぶように、1/80スケールはHOではなく16番」はまあわかるが、
語源的に欧州機以外のHOは1/90の方が正しい気がするんだが、なんで1/87で統一されたんだろ？

あとどこもHO軌間について32mmの半分である16mmを守らず、半端な16.5mmを使うのも不思議。

また馬力か？
日本型でスケール違いで荒らすのはw

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■
■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

いやー
やっぱり、９ｍｍ以下のゲージは良いね。

D糞潜伏中注意されたし

342 名前：Ｄ員 ◆ze124km/Mc 本日のレス 投稿日：2013/05/28(火) 18:18:09.85 1LUlpt4F0
t

343 名前：Ｄ員 ◆ze124km/Mc 本日のレス 投稿日：2013/05/28(火) 18:18:40.65 1LUlpt4F0
t

D淫がここに書き込むときは必ずテストしてから書くので分かり易いです

>>559
ＲＭモデルスにでてたな、Ｎナローのポーター。
そういえばＮナローはここではお門違い？

ワカヤマン
or
KC57 へ

荒らすのはやめて下さい。
内容でどちらかは、だいたい分かるよを

たぶんあなたも分かってない一人でしょ。

自分はどっちでもないけど、外国機の話やちょっと実車の情報聞いただけでそれ呼ばわりされたよ。

いやー
９ｍｍだけの！
蒸気機関車のみの！
スレッド！

潔し！

スレを私物化できて興奮してるわけですね、わかります

いや？
一番歴史の浅いＮゲージは、守っていくべき鉄道模型文化ですから！

♪

>>544
ブレーキシューを上手く曲げたり、ほんの少し削れば何とかなる時もあるよ。
動輪がどの位置でロックするか、ロックした時点で写真を撮り、どこが干渉してるかが分かれば調整も早くなるよ。

じゃじゃ〜〜〜〜〜〜〜ん

俺様登場！！！！！！！！！！！！１１


重要事項

当スレはすでに俺様の支配下であり、いかなる揉め事も容認となる
これを忘れてはならない

>じゃじゃ〜〜〜〜〜〜〜ん
げえっＤ員！

>>568
まあ、それが一番早い直し方ですね。
ただ、気になる人は、付け直しすれば良いと思います。

今になってコテ付で登場する意義ってあんの？

懐かしのスレ破壊常習犯「西屑」の同類が集うスレ

俺くらいの身分になると、とくに何も書かなくても集客力があるのだよ

存在を示すだけで影響力があのだ！

>>574
ほらぁ〜悔しくて悔しくて仕方ないのはよく分かるけど、僻みに僻むなょw
相変わらずの文章能力だね(ﾌﾟ

早く推敲を覚えなさい(笑)

>存在を示すだけで影響力があのだ！

ま、裸踊りも極めればゲイだな(笑)

>>572
今さら KC57 ◆KC57/nPS5E のコテを付けて出れないでしょ(笑)
KC57=ジキル
D婬=ハイド

って安い筋書きなのは、誰でも知ってるからね(嘲笑)

>>568
ありがとう
動輪押さえをリューターで掘って無事解決。

しかし荒れてるね…

まあ、それだけ時代は、景色の中の蒸気機関車を楽しむＮの世界が中心に成ったって事なんでしょうね。

世界c55初組みした者だけど、友人に見せたらすげえ俺もやってみたいとか興味持たれた
ぶっちゃけ半田付け工作や手先が器用じゃないと世界機って難しいかね

>>580
論理的に、お金と根気があれば誰でも取り組むことは可能だけど、
まぁ、やはりいきなり蒸気機関車ではなく、
客車等でハンダ付けなどの手順を飲み込んでから、だと思う。

NHK深夜にいい番組やってるね

音がないのがﾏｽﾞｰだけど

「昭和のＳＬ映像館」じゃなくて、なにか新しい番組始めたの？

>>583
たぶんそれだろ
もう散々やってるけど今になって気がついたんだろう
てか東日本編も再開してほしい

>>578
解決して良かった。
自分だけの一両だから、大切にしてあげて下さい。
新しいC55は動力も良いから、たくさん走らせるのもいいね。
急行利尻や321レとか。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■
■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

通常進行するスレに、KC57が僻んでいますw
悔しくて悔しくて仕方ないのはよく分かるけど、己の所業で出禁になりました(笑)

まぁそんなに僻むなょw

>>585
正直、某氏の製作手順も大変参考になったと思う
まぁ金属物初トライで蒸機モノここまで出来たってのも驚きだけど…

C53なんか組んでみたいけど今のところ中々無いみたいね
かなり繊細だし連続運転は蟻C55に任せますわorz

>>588
ガンガンに走らせたいなら、動力のパーツだけ購入しておくのも手だよ。
モーターや車輪を含めても、4千円しないと思った。

洋白板になってかなり走りも良くなったけど、うちのは動力の軸受けにロコを塗ってる。CRC2-26でもおK。
俺もブラキットをすっ飛ばして、D52を組んだのは良い思い出。
すげー苦労したけど。

ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/joshinweb/sp/201304c6120/

ダイナモタービンのエキゾーストもちゃんとあるのな

>>570
司馬恣乙

>>587
自作自演の煽り乙

あと塗装に関してだけど
下地に弱いといわれるクレオスのプライマー、上塗りにタミヤのマット黒で仕上げたが
今のところ変にべロっと剥げる兆しはないな
シンプルグリーンってやつで事前に漬け置き＋歯ブラシ磨き洗浄したってのもあるかもだけど

>>593
下地処理はすごく大切だから、その処理でいいんじゃないかな。
塗料は、いさみやのカラープライマー(黒)が最強だと思うよ。
下地処理をしていれば、爪でこすっても剥がれない。

もう4、5人しかいないんだろうな。

>>594
エアブラシ使える環境じゃないんで、俺のは缶スプレー塗りorz

>>595
まぁ…保存機だけ、実車現存しなかったりするし蒸機は今となっちゃ話題性に乏しいからな
最近のELや電車物は興味ねーし

>>593
マット黒の上からつや消しクリア吹いた方がいいかも。
中性洗剤で洗ってから乾燥させて吹けばいいよ。

ハンダ付けと言えば最近どっかで見た炭素棒と電気でハンダ付けする方法が気になる
一瞬で終わるから歪んだりせず済むんだとか

>>598
トラ技か?
あれは半田付けじゃなくて溶接だぞ
しかもスポット溶接だから基本的に点付けしかできない

電気ハンダは20数年前のTMSでも見た気がする

世界のC53キット、複数あるのでテンダーとエンジン部を組み替えて
製品では出てない仕様にしたいと思ったんだけど・・・対応するナ
ンバーが無いorz

贅沢言えば燕用C51のテンダーから通路を取っ払ったものと振り替え
たい・・・けどナンバーが；；；

ω･)つ[そこで自作ですよ]

www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/8620a_2.htm

>>599
探したらアメリカ型のOゲージの車両をを作ってる人のブログにあったわ
｢炭素棒ハンダ付け｣でググると出てくるはず
トランスをどっかから持ってこなきゃならんけど

馬臭い

始めまして
蒸気機関車の購入を考えてますが、よりリアルに作られているメーカー名を
教えていただけませんか？

ワールド工芸

>>605
さてど〜しよ〜かね？


うん！ まずは蟻を買って、打ちひしがれて、過渡を買って微妙な最大公約数を学び、富の復活蒸気で現行厨に浸る。
何が正しいかって？
人それぞれよ。

>>601
後期20立方炭水車となると7号機か71・73号機辺り？

>>605
現在品切中だけれどやっぱりKATOのC56では。
あまりに儲からないのでヒロシが再生産にSTOPをかけれいるのだけれど、ゆーじほか古参の幹部は再生産したいらしい。
長野新幹線の金沢までの開業時にJR東が飯山〜十日町間にC56+ハイブリット動車4両で復活運転をするらしい。
動車は新潟トランシスで新製予定で所有者は北越急行とのこと、夏は飯山線、冬は小海線で運転の見込み

メーカーはKATO、車両は新D51を推しとく。
TOMIXの復活蒸機も出来はいいと思うが価格に見合った満足を>>605が得られるか分からない。

皆様のご意見、有難う御座いました。

>>609
価格設定を間違えたのは過渡なんだが
再生産で値上げする…
つもりか？必然か？
それで再生産止めるってのは…

ワールドのＣ５３は、細密度高いね。テンダードライブ仕様も、お家芸に成ってるね。

世界機は軸受周りをしっかりしたものにしてほしい気もする
あんな薄いところで支持してるようじゃ調子がヘンになってくるのも無理なさそうな。

結局背方位運転での動輪ロック改善せずorz

>>614
知ってますね。
わーるどの欠点はそれ。まあ、あの車両下廻りは、過去のキットから比べたら
良く成ったほうだと思うよ。

>>609
>JR東が飯山〜十日町間にC56+ハイブリット動車4両で復活運転をするらしい。

そんな話はねーよカス

>>609
そんな話ないだろ
妄想垂れ流すなよハゲ

>>612
この大きさで、C62 同党の金額は貰えない…という見込みもあったと聞いたが。
気にするなとも思うけどね。
まぁ C62 は数出してるじゃんってこともあるけど、金型別もん奢ってるからなぁ…。

>>615
ガンガン走らせるためではないということだとは思うけど、世界機の総本山出荷品の出来はどんな感じなんだろう？

>>615
ワールドのC53は興味があるけれど、なんか買う気がしないな。

理由の一つに、動輪が流用だから？いまいちに感じる。
スポークの本数は気にならないけど、一見、バランスが取れていないように見えるウェイトは再現して欲しい。

あと、昔、お手軽に作れたナカセイのキットとはまったくの別物で、かなり精密らしいけれど、
たまの日曜日に2,3時間工作して・・と言う感じでは、まともに仕上がらなさそうというのが
購入を躊躇するところだな。

>>608
8-20後期振替が判るのが7、71、75号機と82号機。
82号機は箱根補機となってた３両のC53のうちの1両。
東京駅乗り入れ試験の後に振り替えたらしい。

また、71&75号機汽車後期型で煙室戸のハンドレール
改造が大変、なので82号機が面白いかなあ、と思って
ます

(73号は8-20前期を付けている写真は見たことあるけど
後期を付けてたこと有ります？)

昭和25年までに消えているのに機番ごとの詳細が分かってるなんてすごいな。

>>619
昔 ナカセイの蒸機のキットのホワイトメタルのボイラーごと、真鍮で作り直してる物見た事有るけど
それよりも、ワールドの出来のほうが細密度は高いからね。作ってみるのを、お勧めしますけど。
ただ、ガンガン走らせるのには向いてはいないかも知れないけど。

今の技術だったら蒸機のプラキットもソツなく出来そうなんだけどなとたまに妄想するけど多分完成品の方が安いんだろうな
個人的にはプラ加工の方が慣れてるから工作がブラスより楽になりそうと思っているだけだからなんだけど

改めてキット見て自己解決
前期型に比べ、後期型は付属ナンバーが多く、
82番も含まれてました
（けど他は後期川車、12-17タイプのみ。）

>>621 その昔良い資料本が出てました。交通科学博物館
の図書館でも閲覧できたのですが今はどうかしら；；

蒸気機関車のプラスチックキットか？
確かに、それは思いもしなかったけど、需要が、無いかも知れないね。
特に、Ｎの蒸機なんて需要無いかも知れないね。
でも、金属キットとプラスチックキットの蒸気機関車を混在させて走らせるのは、楽しいかもね。
あ
個人的見解ですが。

>>620
73号機は前期型炭水車だったか、すまん
てか82号機の振替は知らんかった…

名鉄局の20立方車はそのうちワールドがやりそうだけど
やはり個体差の少ない85〜87号機をプロトタイプにするかな？
（71号機は標修車整備をお召し仕様みたいな特別版で出しそう）

図書館だけは秋葉に残してほしかった…

B6めちゃくちゃ難しそうだな
公式ブログ見てやる気失せた

>>628
手を動かして、自分のスキルアップを図るという方法もあるな。

>>628
難しい難しい言ってちゃ新しいことに取り組めんでしょ。
欲しいのに限って金属キット機しか選択肢がない場合もあるからね…

失敗してパーツ取り寄せる羽目になるのはある程度覚悟したほうがいいかも

>>629-630
工作そのものにはさして興味ないんだわ。B6が欲しかっただけ
おとなしく完成品を待つわ

雨宮とか宮交コッペルの値段を見る限り
完成品でも高くても5-6万円くらいで済みそうだよね

スレチだが蒸機神のサイトで蟻のC62のカタログ見てたんだが、
初期東海道仕様機ってちゃんと空気作用管なくしてある（実機
は内装）んだよな。そういうところは感心するな。全体のプロ
ポーションはしっちゃかめっちゃかなのに。
逆に過渡は空気作用管がモールドされててこのタイプの機関車
とぶどう色の「つばめ」「はと」との組み合わせってあったの
かと疑問に思ってしまう。（ちょっと調べればわかることなのに）

木を見て森を見ずというのは蟻の作風そのものだからな

>>633
下がりツバメは、有名な鉄道映画と鉄道ファンの記事を参考に削ったけど、
不器用なので、とても人様に見せられないものになっちゃった。

>>614
ロッドを極端に曲げて調整してみた？
既出だけどロックした状態で真上・左横・右横から写真を撮れば接触箇所も分かりやすいよ。
あと第一動輪を右側・第二動輪を左側・第三動輪を右側に手で最大に押して(壊れない範囲で)みてロッドの接触箇所を推定したり。
後進だとロッド周りの遊びも変わるからお試しあれ。

>>634
いっそパシナ以外も満鉄系に手を出してくれないかな。＞蟻
満鉄のは米国系だから太いボイラーに小さな車輪だし、元々でかいから多少オーバーも変じゃないし。

何か急に馬糞臭くなったぞ？？　気のせいか？

>>636
ロッド接触はないけどピンがかかる穴の◇→の角で引っ張られて
台枠後部がカーブ外側に押されて抵抗になってるっぽい
手で押すと普通に転がるので…

>>637
もう一度1:160で設計し直して出して欲しい＞満鉄パシナ

1:160にしてくれたら加藤のオリ急と組ませやすくなる。

　
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■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
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>>638
お前さんは弁慶号どころか、Ｃ52の話しても「アメリカ機だから馬糞だ！」って主張するんだろうなｗ

>>620>>626
75・82号機については知らないが、72号機も20立方後期型をつけてた事がある
ただし、この号機はどうも短期間でコロコロとテンダーを振り替えてるようで
標準の12−17型だったり20立方前期型の写真もある
また、煙室戸が71・75号と同じく汽車会社仕様な上に
デフが前端斜めカット・1本ステーというこれまた現在の世界機にはないスタイル

>>639
台枠後部と言えば、従台車イコライザーの根元はどう?
第3動輪とすれすれの位置にあるイコライザ受けが
折り曲げの角度によっては触れる模様

嫌がらせのコピペか
またKC57の嫌がらせだ

>>643
名鉄局のC53はどうもわからん部分があるな

>>644
その手のコピペしていた奴が以前反馬力っぽい書き込みをしていた件
取り巻きもアンチも両方氏ね

>>643
すまん自己解決しました…
ドローバー穴削って前進方向も真鍮線貼って解消。

誤って軽くだけどヤードからとっぱみ出てた別の蒸機にｺﾞｽｯとやってんで、曲がったかな…

後進で、車輪がロックするのは、わーるど工芸の蒸機では特徴的だね。
正確に、調整して仕上げても後進が、調子悪いんだよね。
原因の殆どは、ロッドピンの長さだね。
外見を重視するから、サイドロッドとメインロッドが重なる部分のロッドピンの長さが少し足りないせいで、後進が調子悪いんだよ。
普通は、金属キットの蒸機って前進が調子悪いんだけどね。

ナカセイのテンダードライブ機も似たようなもんかな

ナカセイの蒸機は、見た事は有るけど、組み上げた事は、無いから解らないな。
ボイラーが、ホワイトメタルですよね。でも、やはり下廻りに難ありなのか。

いまずーっと、生まれて始めて買った世界のD52キット（アリイの動力とくっ付けろ）を見てたんだが、
買ってもう三年になるかな、やっぱり俺には無理だわと箱にしまった。
後悔はしていない

いやいや、初期のわーるどのキットは、貴重品です。
頑張って、作りましょう。

ありがとうございます
チャレンジの土俵に立つんだ！という「お守り」みたいになってしまいました、小さな箱が
自分でなんとかせねばならぬ話ゆえ、次の一歩を。

動力がまだ売ってるのか、調べらないといけません。
動力だけじゃなく上回りからもパーツ使うみたいですし。

アリイの動力か。
でも、アリイはスケールの変更してないから。
下廻り何とかはめ込めるんじゃないかな。修正しないと、駄目かも知れないけど。
でも、アリイの動力源の方が逆に良いかもね。
しかも、それテンダードライブじゃないよね。逆に、良いかもね。

>>654
エンジンドライブです
D51を使えと書いてありました

つまり
アリイのＤ５１を、Ｄ５２に変えるキットなのか。
ワールド工芸らしいね。


あ
このレスの返事では無いけど
わーるどのロッドピンが短い解決策として、ワールド工芸のロッドピンの延長方法として、ハンダのちょんづけで、ロッドピンの嵩まし 良くしますね。

わーるどのロッドピン (ワールドのロッドピンね。)

はいそういうキットです
まずはこれから始めよう！というお話が多かったので買ったものの、
手付かずになっています。
とは言え悪い話ではないんです。
このキットが収められた小さな箱を見ていると、夢が膨らむ。
鉄郎になった気分です（ただし第一話辺り）。


タイミング作ってやって見ます
応援ありがとう、感謝です

はいそういうキットです
まずはこれから始めよう！というお話が多かったので買ったものの、
手付かずになっています。
とは言え悪い話ではないんです。
このキットが収められた小さな箱を見ていると、夢が膨らむ。
鉄郎になった気分です（ただし第一話辺り）。


タイミング作ってやって見ます
応援ありがとう、感謝です

やっぱり、工作するのいいんだよね。キットは、慣れると手堅く作れるし
それと、調子良く走ってくれたら 最高だしね。
まあ、調子悪いのを 良く調整して仕上げるのも、いいしね。自作加工するとかね。自分で作るのが良く走るの、嬉しいからね。

キットの工作はいいんだけどスレの工作がうざい。
最近は特にアンチの方がうざい。
つか、もとからアンチの方が過剰反応してた希ガス。

涙拭けよ

抱きしめられろよ

>>661
・実車がどんなのだったのか質問する＆答える→お前は荒らしのＫＣ５７
・日本ではほとんど資料がない外国機を話題に出す→お前は荒らしの馬力
とかって言われる状況だからなｗ

そのうち、Ｂ６販売しても「あれは英国機だからスレ違い」ってあいつら言うぜｗ

河合のＢ６各種持ってる俺様はこんな所でも勝ち組

昔しフジモデルでＮの古典客車のキットも出てたぞ
Ｂ６ももう２０年くらい前の事だ

過渡ED16買ったんでC56orC11＋旧客4両の後部補機やらせてるw
でも殆どヤードに引っ込んで休んでるな

世界機の動輪ロックは神氏も述べてるけど、ロッドが原因じゃなければドローバーが喰ってる
ケースも多いみたいね
ところで旧型電機スレって無いのかな？

大鉄のイメージかな。ED16+蒸気

個人的にはDL+蒸気の方が過渡期っぽくて好き。
C57+DF50とか。
C56+DE10とか。
世界の蒸気もこういう組み合わせだと勾配もなんとかなるし。

　
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■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
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トーマのＢ６
かなり良さそうだな。

久々に巡回しに来たらくっさいくっさい奴が湧いててワロタw
別に自分の興味ない話題が出たらスルーすればええのに、叩き出そうとか正気の沙汰とは思えないな

↑
そういうのもいらないからｗまとめて他スレヘポイ

まだKC57って奴が嫌がらせするんだなー(呆)

>>666
ざっと見たが「旧型国電」はあっても旧型電気機関車スレはないっぽい。
旧型電機“も”扱うなら「模型で電気機関車を楽しむスレ」っていうのがあったけど、これは違うよね？
内容的に旧型電機が多くなりそうなのは「私鉄機関車と貨車を模型で楽しむスレ（↓）」かな？

ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1361625049/l50

まあ、国鉄車は払下げ車メインに成るだろうけど。

>>673
前者のスレは見たことあるけど近代電機ばかりで忘れられてる感じだったな
あまり人気無いのかな

俺も持ってるの蒸気と一部国電機・DLばかりで最近のは興味茄子w

結局のところ完成品志向だからなんじゃないの？

電気機関車スレもKATOが旧型電機を出すとなったらその話題で持ち切りになるし
近代型もEF500のキットを世界が出した時に世界のキットは合いもよくて
組みやすいし箱型なら尚更組みやすいはずと力説しても
耳を傾ける奴なんかいやしなかったわ

>>672
そう、KC57は荒らし指定された事、そして外国型蒸機スレに別れたのが悔しい。

悔しくて悔しくて仕方ないので、僻みに僻んで粘着し、名無しでコソコソ荒らし続けている。

それがKC57の器であり、人柄だ。

と荒らしが申します

判らんけどここ最近荒らしてるやつは鉄模持ってないんじゃないの
ただ悪戯の為にスマホピコピコやってんだろうけど…
どっっか消えてほしいね

えーと
此処って、Ｎの蒸気機関車のスレッドじゃ〜ないのかな？？


日本語 解らない人多いね〜。

しかし8620まだまだ無いね

世界・富は余裕ないみたいだし
蟻のはあんなだし
過渡に期待かな？C50動輪転用でコアレス付ければいけそうだし
実機も板台枠だから動輪の割にシースルー感少ないしな

だいぶ上の方に行っちゃったが、ナカセイのC51がカーブで動輪がロックするので
細かく見てみたら、バランスウエイトがロッドと引っかかっていたというのがあった

やっぱり、馬臭い

86は蟻のを5両加工したけどキャブの加工が面倒。それ以外はボイラーをプラ素材から作り直したり楽しい

Ｎの蒸機辺りだと、プラ素材からの加工も、有りかもね。
まあ、Ｎ蒸機のプラキット無くても、楽しむ方法
有るって事だね。

ちょっとお聞きしたいのですが、以下の車種のうちＲ140を通過できるものはありますか？
（自前のレイアウトで客車列車を走らせたいので最曲線に合わせて選びたい。客車は編成組んで通過可能なのを確認。）

・Ｃ５２（マイクロエース）
・Ｃ５３（同上）
・Ｃ５４（同上）
・Ｃ５５（同上）
・Ｃ５５（ＫＡＴＯ）

イメージとしてはＣ５１以外のスポーク動輪のパシフィック機を使いたいので、
以上の車種を候補にしています。

テンダー機でR140とかはやめとけ。
仮に走れたとしても嫌な音がするし、すぐダメになるぞ。
そもそも、走る姿で幻滅するしな。

禿同。
加工すれば何とかなるだろうけど、せめてタンク機かC56だと思うよ。
ウチはテンダー機に合わせて最低曲線R315にしてる。

>>686-687
それについてはカーブをトンネルで隠す予定なので「走れば」ＯＫのつもりなんです。
（「⊂｜＝＝＝｜⊃」　こんな感じで見える部位は直線区間のみ）

>>686
うち
C53(マイクロ)
C55(同上)
C55(KATO)
いづれもｺﾞﾘｯつって第一動輪脱線。残念だけど無理

あと蟻C56、俺だけだろうけどカーブで先輪がシリンダーブロックに当たるね…
E10もR280余裕

家で、レイアウト楽しむなら フレキがベストの選択だよ。
曲線計算して、景色ちょぼちょぼでも、走りは フレキ線路がベストだよ。
特に、Ｎの蒸気機関車なんてフレキのが、絶対いいよ。

釣り針が最近増えたな

蟻のＣ５６はユニトラム通過出来るからオススメ
見た目は気にするなｗｗｗ

釣り堀 ？？

>>686
ありがとうございます。
となると候補はC52・54か…C54も足回り似たようなものだから怪しいなぁ。

ちなみにC56はすでに持ってます。（ただし見た目があれなので魔改造してフリーになっちゃってますが）

いやー
あまり言いたくはないんだけど、とみっくすの線路って
何で、ステンレス使ってるのかね？
集電効率 悪いんだよね。

>>695
なぬ？
俺それ使ってるんだが…

最近ポイントで空転スタックすることがあって困る…

いつまで古レール使ってんだよwww
釣りだろうけど、今のファイントラックは洋白だから。

あ
変わったんだ？
普段、フレキばっかり使ってるから、知らなかった。
でも、レンタルレイアウトでも古いステン線路のとこ多いよ？

相も変わらずスレの私物化に御執心

え？
誰 そいつ？

>>697
昔ＴＭＳで「トミーが今度道床つきのレール出すぞ、でもずいぶん狭い道床だ。」って言われてたの思い出すなｗ

でも、フレキもいいよ。東京のレンタルレイアウトで、悪評立ってる所だけど
フレキシブル線路部分だけは、高評価だったよ？

>>699
基地外は大抵自分じゃ気づけないから放置推奨

>701
あの当時は周囲どこ見回しても道床無しが普通だったしねぇ。
お座敷レイアウトって言葉も無かったし、富もレイアウトに固定前提で
「レールの間にバラスト撒く手間が（特にポイントが）省けますよ」程度だったのかもしれない。

まあ、お座敷で複線の直線整えるのに、間に一本挟むとガイドになるってのは妙に便利だがｗ

しかし流石にNでまがレールは無理なんかなｗ
集電可能な金属レールを自在に曲がるようにするとめちゃくちゃ高く付きそうだし。
フレキシブルは道床無いし曲げると内側のレールが飛び出すんでこの話題じゃ想定してないからな、と釘刺しとく

※KC57は諸般の事情()により、コテを付けて書き込めません。

KC57は自作自演を多用します。
WiMAXのIP変動による自作自演、PC回線と3G回線も使用していると思われます。

それを加味してスレをご覧下さい。

電源のオン・オフで2chのIDが変わるのはよく知られています。
下記はKC57のツイッターです。

http://twitter.com/777now/status/271809714122268672
http://twitter.com/777now/status/271809714122268672/photo/1

【特記事項】
・KC57 ◆KC57/nPS5E
・Ｄ員 ◆ze124km/Mc
は当ｽﾚでは特定荒らし指定されています｡
荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡

西屑二号がまた出たな

荒し認定とかｗ　
頭の弱い下等な名無しでは、どんなに頑張っても俺や馬力には敵わない
勝ち目が無いので来ないでください　ってきちんとお願いすればいいかとｗ

そういやマイクロのハチロク２両もってるぞ　他にも別タイプがあったかは覚えていない
この趣味って、後発の者は絶対的に不利なんだよ　
まずは自覚することだナ

そうかな？？
弄くるなら最近のキットの方が、更に弄くり回せるよ。
旋回窓にしたり、煙室戸のオープン、キャブ内のインテリアとかね。
昔のキットでは、不可能だったりするからね。

わーるどのキャブ内なんて、作り込み放題だと思うしね。

ワールドはＮ蒸気のボイラーに仕込むボイラー装置を製品化していた

水と灯油の混合を仕込んで煙を噴く装置だった
水の量が多いと噴出の勢いが良く燃費が悪い　煙は白色
灯油の量が多いと黒煙を吐く　混ぜる事で白と黒の煙を演出する
基本黒煙の状態で、ときおり水が蒸気となって白煙を噴出する

加藤のプラ製に仕込んだら上回りが熱で変形した

あ〜
はいはい
煙吐くやつね。
あれ ちゃち過ぎて今 無くなったね。

そういえば「元」蒸気機関車だが「煙は線香」の暖房車模型がTMSに乗ってたな。
製作者によると、
・オイル炊き→油が飛んで臭いからNG
・石炭入れる→いくら金属車体とはいえ走行中に融けて分解する
・線香→匂いが良いからこれでいいや
・・・だとｗ

プラレールで水使って煙吐くのあったよな、あれはどうだったんだ？
存在知ってるだけで実際に見たこと無くてなぁ。

HMDを通してみると、煙が見え音がするとかできないかな。

また、D糞がゲロ撒いてんの？

しょせん模型と割り切って遊び心だと、少し前から考えてる事がある

秩父鉄道がＳＬのキーホルダーで煙突がスイッチ、押すと走行音が出る
大きさがＮゲージサイズなので、中身のシステムをＮゲージに移設できないものかと？
誰か挑戦してみろ　やる価値はある　俺の先を行ってみろ
http://shop.chichibu-railway.co.jp/shop/commodity/DT1150CR/CTS-g005/

DCCあるし

ＡＴＳじゃあるまいしｗ　
外部装置で制御するのは、まだまだ馴染めない

外部で制御するなら、線路のポイントを無線ＬＡＮとかで動かす装置を開発して欲しい
パソコンやらタブレット端末でポイント切り替えできればナ　タッチパネルでポイント操作とか
あと１０年もしないうちに家を建て替える気なので、そしたらひと部屋丸ごとレイアウトにする

昔し学研が警笛鳴らすＮゲージを出していてナ
１４系寝台車が機関車の警笛を搭載していた

これをＧＭ製の旧客に移設した
レールから集電するわけだが、走行中に接触が途切れてまた繋がったりで、
良い具合に適当に警笛を吹いていた　集電装置が悪い方が具合が良かった

悔しくて悔しくて仕方ないみたいだな(笑)
罵力くんは規制でスレ立て出来ないのかな(笑)
まぁそんなに僻むなょw

というスレ破壊互助連投だった

>>721
ん？
張り付いてるのか罵力くん(笑)
早く人並みになれるといいねw

以上、悔しくて悔しくて仕方ないKC57くんの恨み節でした(笑)
まぁそんなに僻むなょw

自己顕示欲の発露乙

なるほど、リニアスレの次スレを立てずにKC57の常駐スレも伸びていない。
KC57はこのスレに徹底粘着して、潰す気ですか(笑)

下記リニアスレには、書き込み時間に規則性があります。
当スレの荒らし時間と、一致する事があるかもしれませんね(笑)

リニアスレ以外は、KC57が頻繁に書き込んでいたスレです(笑)
今はコテを付けられませんがw


リニア中央新幹線を予測するスレ61 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366367221/

みちのくの韋駄天！701系　ver.12 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336560876/

485系　MT54の咆哮　Vol.1 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333291023/

蒸気機関車の技術を語ってみる。Part03 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1357734310/

【忍法帖導入議論】鉄道総合板【自治スレ】 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1328897088/

【ワカヤマン】鉄道総合板自治・雑談スレッド 6号 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1366115024/

90年代の東北の701系について語るべ！ http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1343146819/

【ワカヤマン】ネットワークスペシャリスト Part44 http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1362056595/

【ワカヤマン】ネットワークスペシャリスト Part44
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1362056595/

どっちが荒らしだ屑

荒らしの特長だな
ずっと張り付くのは
富のC61は良くなったのかな？

変わらないだろ。単に生産数増やしただけなんだから。

間隔開いてんのは元が干渉する形してんだからしゃーなしとしても
なんでシールドビームの表現が退化したのかがいまだにわからんアレ

そうなんだ・・・
せめてシールド副灯にはレンズ入れて欲しかった

富の61は月末まで引っ張るんかね
いや、給料日後のがいっそありがたいけどさ

細かいとこ気にするのもめんどい
さっさと出してくれ

>>713バルサン入れるやつか。

気になるにしてもそれなら変えればすむって話だもんね
いいからはよ出せってのはまったくもって同意だわ

銀河の副灯手持ちであるけど久しぶりに塗るのめんどいw

やっぱり煙突に火の付いたタバコを差し込んで煙を出すのがいいなｗ
（元ネタは昔のＴＭＳの四コマ漫画）

　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■
■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

また馬力かw

その話題は自分で立てた隔離スレでどうぞ

【悲報・北海道新幹線スレ】ザマー、バイク板荒らして住民の反撃に逢い撃沈【馬力帰還】

>>735
ＨＯ以上ならともかく、Ｎは細すぎるだろｗ

話題変わるんだが、前にあったパシフィック機の曲線通過で蒸気模型やっている人のブログいくつか見ていたら、
「マイクロエースのＣ51〜53、55・57・59はダメだけど54だけＲ140通ったよ」という情報がいくつかあった。
54と51・55って足回り同一に見えるんだが、なんで結果が変わるんだろう？
（複数のサイトで同じ事言われてたので個体差でもないっぽい）

>>740
ミニカーブなんてどうでもいい

ＵＳＲＡヘビーミカドって現存機ナシ？

似たようなボールドウィンのミカドやバークシャーは出てくるけど

>>740
まあ実車だと関節式でもないと通過できない急カーブだろうしなｗ
個人的にはその関節式の9800がなぜか「R280以上推奨」とかなり甘いのが謎だが。

>>742
実車の保存機の事？模型が中古市場にあるかってこと？

前者はちょっと調べてみたが、原型のペンシルバニア鉄道のL1s（↓）しか見つからなかった。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/PRR_520_19930000_PA_Strasburg.jpg
ペンシルバニア鉄道博物館にある保存機で、ヘビーミカドとの違いは火室（こっちはなで肩）だってさ。

後者だったらネットで「ＵＳＲＡヘビーミカド」って検索するとすぐ見つかるよ。

>>742,744
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1369547002/

>>744
サンクス
仰るとうり実機保存機なんだけどいくら調べても見つからんくてね
ってことはKatoのモデル形態機は全部潰されてるってことかorz

そういやサザンのGS-4も4450号機しか残ってないみたいだな

>>745
下記の書き込みに反応した罵力くんが、予想通り悔しくて悔しくて仕方ないので、僻みに僻んで荒らしてるんだね(笑)

あまりにも予想通りでつまらないw
まるで掌の中で暴れまわる蚤だ(笑)
コテを付けないKC57は、蚤の心臓です(笑)


【東京〜札幌】北海道新幹線200【4時間以内】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369158163/367

367 名前:名無し野電車区 :2013/06/07(金) 20:05:45.41 ID:mUSfOlH80
>>365
馬力くんは(本の)知識「だけ」あって身になってる知識は無いんじゃない(笑)
しかし知恵が皆無だから、ツボを突けば簡単に撃沈するw

気位だけは高いから弄ると確実に反応するしw
玩具にはぴったりだけど最近は卑屈な人柄に磨きが掛かりコテも付けない(付けられない(笑))、ホームスレを捨てる、恨みのあるスレを荒らすなど三流のキチガイに退化してる(笑)

まぁぼちぼち相手をしてあげようよ(笑)

>>747
→http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1369547002/

>>746
前者の方ね、こっちも白黒ついてすっきりしました。

ちなみに余談だが、PRRL1sは火室以外ヘビーミカドとほぼ外見一緒を逆手に取ってか、
GHQという所から「KATOのヘビーミカドをPRRL1sに改造するキット」が出ているらしい。

なんだ、罵力くんは悔しくてコソコソ深夜に荒らしてるw
そんなに僻むなよ、悔しいのはよく分かるけど(笑)

こんな人柄のKC57でしたw

多少でも蒸気機関車の情報があるのと、ただのスレッド無駄遣い。
アンチ氏ね

馬糞おはよう

名無しでは絶対に勝てない相手だナ

それが現実

趣味に生きる者はその世界では最強となる

ハイハイ最強すごいですね〜ｗ

あれ、総合板から逃げた糞コテが居るｗ

ここは鉄関連の糞コテの吐き溜めスレッドかｗ

ひでースレだな(笑)

　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■
■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

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以上、KC57の自作自演荒らし行為でしたw



.

荒らされた　と認識した時点で君達はすでに負けている

荒らされた　つまり、その者（荒し）にスレを乗っ取られてしまった　という事


ちなみに俺は現在に至るまで完全無敗　俺が来たスレは俺の私物化となる
君達はすでに自覚している　俺が来た時点で君達は負けたという事をナ

はいはい・・・

北海道新幹線スレで変なのが、暴れてると思ったらコレかw
わっかりやすいなw

>>759
「荒らされた」と認識している人がどこにいるのか、客観的根拠を明示して説明してくれる？
今日中に明示できなければ、お前の完敗ですよ(笑)

古本屋で手に入れたＲＭモデルス（96年7月号）読んでいたら、蒸気神の所で紹介されていたアメリカ機関車がカタログに乗ってた。
ドックサイダー動力の0-4-0テンダって「0-4-0テンダー付きシフター」が正式名称なんだと初めて知った。

シフターとスイッチャーの違いって何なんだろうな？
辞書引いたら、シフター（shifter）＝移動させるもの、スウィッチャー（switcher）＝入れ替えるもの。ってあったが。

>>763
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1369547002/

>>764
外国型の話に限った事じゃないでしょ。＞スウィッチャーとシフター

それいったらタンクもテンダーも英語だからタンク（テンダー）機関車の話題は外国機スレでやるのかいｗ

頑なに隔離スレ行を拒んでいる罵力であった。
昨日今日とトバし過ぎです。こりゃ東北太平洋側に大きいのが来るぞw
今から高台に避難する練習でもしとけジジイ

>>765
日本の鉄ヲタは基本閉鎖的なんだよ。そんな糞みたいな連中を相手にしているという自覚を持った方がいい。

>>767
それたぶん間違ってるナ
自分のやりたい事をやりたいだけ出来る人材は少ない
国民性というか世間体というか　そんなところだろう

そしてそれは圧倒的な実力差をつくる
下等が下等と自覚する事をしようとしなくば、有能な者はそれを受け入れない
むしろ排除する
その結果が、馬鹿は馬鹿同士、有能者は同等の者同士の集まりとなる

無能な名無しと、有能な識者は明確に区別がつくはずだ

>>768
無能なコテの代表、早く>>762 の根拠を示さないと完敗だよw
悔しくて悔しくて仕方ないのはよく分かるけど、バレバレで見苦しい男だな(笑)

まぁそんなに僻むなょ(笑)

>>765
ばかぁ？
763は話題の主が外国型蒸機だろ、馬力くん(笑)
語源に因縁を付けて、まるで中学生みたいだなw

馬力と馬力に過剰反応している奴は
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1369547002/
ここで思う存分語っちゃってください
以後スルー推奨

所詮
匿名掲示板だろ？
スレッドに添って、好きな事書き込めばいいんでないの？
Ｎ蒸機のスレッドなんだから、その話題書き込みすればいいんだろ？
コテハンが、どーしたってーの？？


アホか！
♪

レスの
返し待って、様子伺うやつぁ〜
馬鹿と違うのか〜！

♪

と、罵力くんが申しております(笑)

コテハンはキモいのに偉そうだよね。

どうやら、誰かと間違えているようだな。

しかし、Ｎ蒸機の金属キットも変わったな。動力源が最近は、かなり良く成ってるな。

♪

そうだな(^o^)
塩釜の極貧底辺派遣のキチガイ()コテ罵力くんは、貧しくて貧しくて仕方ないので金属キットは買えないからな(^o^)

今日も通常通りだな

トーマのプラギア
ヤバい位精緻だな。
♪

>>775
君は馬鹿で下等
キモイと感じるのは君の自由勝手
偉そうと感じるのは君の身分が下等な証　自分が偉ければ相手を偉いとは感じない

つまり俺は確実に君より偉い身分である　そして固定ハンドル
よってもう１０年以上前から言ってる通りの繰り返し

名無しは馬鹿で下等な存在　２ｃｈの駒　使い捨て　という結論
これはたぶん、馬力も同じだろう

スレを潰せてよかったね

トーマも、これで別売部品もう少し出し始めたら
わーるどの牙城に、近づくかもな。

♪

トーマは輪心が抜けてないから買わなかった
なんかおもちゃっぽい

>>783
そうか？
手を加えれば、いいんじゃないか？
まあ、車輪が抜けて無いのは仕方ないな。

>>784
過渡C56みたいに車輪を十時に抜けさせ、スポークも抜けを表現するのは至難の加工。軸ブレもしそう。

まあ、プラ蒸機と金属蒸機と比べても比較には、ならないと思うけどね。
ただ、むしろ混在させて楽しむのも良いかもよ？
出来得れば、プラスチックキット蒸機あれば 尚いいんだけどね？

コテすら付けられず、場末のスレで自画自讃する40近辺の男。
皆さんはどう思いますか？


90年代の東北の701系について語るべ！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1343146819/175

175 名前:回想774列車 [sage] :2013/06/08(土) 23:57:45.96 ID:kDaoa4U0
今宵も馬力の連戦連勝　向かう所敵なし
鉄道懐かし(仮)板のディープインパクト　馬りき

>>783
似たような理由でミニトリックスのＴ３（蒸気神の画像参照）嫌ってた人がいたが「実際走らせて見ると結構気にならないものだ」と、
スケールがＮより大きい弁慶や1号機関車の客車引かせていたから慣れれば気にならないのかもしれない。

逆にトーマスシリーズは動輪抜けているが「おもちゃっぽい」のはどうしてもぬぐえないが、まあそんなものだ。

まあ、そりゃ動輪抜けてたほうがいいけどさ。
まあ、これからでしょ？
トーマもさ。
わーるどだって、化けたんだからさ。

♪

尤も、動輪が抜けたところで、抜けてない台枠がかえって目立つだけなんだよな

>790
つまり間抜け、と。

確かにどっちが良いと言われれば抜けてるに越したことは無いが
その後ろが抜けてなければ意味薄いかも。

KATOのC56を増備したくなって、中古店やオークションで探してみたのですが
結構な値段がついてるんですね。新品と変わらない値段なんだもの…
それならと定価店を回ってみたけど在庫が無い

>>792
「人気がある」のだと考えよう。

もっとも、同じように出来がよくて人気だった富C57（新）が近所の模型屋にまだ置かれていたので、
個人経営の回転が遅い所なら少しは見込みがあるのかもしれない。

>>792
それでも、ちょっと前はプレミア付いていたからね。
大分、落ち着いた感がある。

>>793
やっぱり値段とレイアウトのサイズとか考えたらC57よりC56の方が扱いやすいって人が多いんじゃないかな

中古と言えば、過渡のC62は散々な評価だな。
北海道型以降は持ち直した感があるけど。

D51より取引価格が低いとかどんだけ・・・

東海型は何度か再生産されて市場に数が十分あるからじゃないかな。安いのは加工素材とする側にはありがたいもんだ

>>792
ホビーセンターカトーには行った？

>>798
気楽にホビセンに行けるような場所に住んでおりませんので…

小海線仕様にコダワリがあるわけではないので、160号機や標準型？のような
バリエーションが出てくれるとありがたいのですが

>>799
あそこが最後の砦かと。

バリ展は俺も期待。この間、かなりんイベントで139号機見て来たので。

まあ、幾らC56の利益が薄いからとは言え、小海線よりは160や44の方が売れるだろうし、最低限のバリ展開はするんじゃない？
標準仕様は怪しいけど。

品番が枝番付きの 2020-1　だからバリ展ありそうだよね

活躍地域が限定されるから標準型ってのが難しいよね。原型、とか？

タイ国鉄仕様出してきたりしてw
まあ、そういうことやるのは邪教と相場は決まっているが･･･

大型ライト化したのがまんま標準型だからあとは動態の特定機出して終わり。

>>804
蟻Ｃ56いじくっていて気がついたが、あれでさえ屋根つぶして平らにすると意外に背の高さが目立たなくなる。
（全体のバランスはさらに悪くなるがなｗ）

保美線にも在庫はとっくにないだろ

割高で構わないならアッシー集めれば一台は作れるだろうが、中古がプレミアついて定価以上になって文句垂れる古事記は諦めろ
アッシーでかなり割高になる。

プレミアつぶしは過渡の伝統
そのうち再生産かかるよ

次の蒸気はなんだろうな
富と被せてC61？それともC58？

不毛な他社潰しする暇があるなら、まずC56再生産かバリ展だろ
新規ならC58もいいけど、おれは8620がいいな

>>809
参考になるかは分からんが、もう10年以上前のＲＭモデルスのインタビューでKATO社長がポロっとこぼしてたんだが、
「ＨＯでＣ５６を出したのは、昔小海線を散々あるいた頃から好きだから。」といってた。

このあと「なぜこの車両を最初期に作ったか」についても簡易説明してた。
・C50（Ｎ）：好きだから、『デフがないから型作りやすい』
・DD51（HO）：『パンタが不要』花型機、汎用性
・EF58（HO）：電機のスター
・C56（HO）：上述
・EF65（HO）：20系客車用

…そう言う理由かいｗ

20系客車萌えなのかｗ

>>809
また、C62が来る予感。
今度は汽車会社・常磐線仕様で20系再生産とか。

常磐仕様なら、客車はつかり出して欲しいなぁ

希望的観測で、
新規→C59
バリ展→C62山陽型
客車→急行「安芸」

　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■
■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
■
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DD51を花形機と呼ぶか
むしろ蒸気ファンの敵だろ

Ｎのスレッドで、果糖の１６番の話題 名無しで入れてる奴は、１６番お気楽スレッドの馬鹿爺だろ。
大人しく、馬鹿運転会に行ってりゃいいのにな。

>>817
全国に展開し、長期に渡って寝台特急やお召しまで牽引したんだ。
花形と呼ばれる資格は十分過ぎるだろ。

まあ、確かに当時のファンからは赤ブタ呼ばわりされてたけどさ。

最近は、日本語解らない爺が多いよな。


Ｎゲージ
蒸気機関車のスレッド
解らないのかね？？

つまり
果糖の１６番の輩は
馬鹿爺ばっかりって証明してるな。
いいのか？？

Ｃ６１は、いつ出るんダー？？！

サッパリはっきりりしないなあ。

ID変わるかチェックしてまた荒らすんですか？

≪817
デラックスD51

過渡のなら新規製作だったら何でもいい。富井と被っても全然おｋ。
むしろ今年D50とかC53とか出たら燃え尽きて早々にこの趣味から足洗いそう。

>>817
特急牽引機としては歴代最長を誇る

>>820
１：KATOが以前HO（現16番、以下同じ）で出していたC56をNでも出した。
２：C56は動態保存の大井川のでもJR西のでもなく小海線の奴。
３：HO時代の頃に「HOでC62とかではなくC56を出した理由は、小海線のC56が好きだから出したかった。」と社長明言。
４：HOの機関車模型について「なぜこれを出したのか？」についても一つ一つ説明。
５：「じゃあ新しいスケールで模型出す時も、４の様な理由で選考されるんだな」と考えるのが当然。

お分かり？

おかわり

C11リニューが一番可能性があるかと
一番動状機が多いな

>>829
C11は早く離乳して欲しい
蒸気現役世代じゃないけど地元の機関区に大量にいたらしいし
高校の先生に地元の蒸気について色々教えてもらったこともあるしな

>>829
C11はたしか現存で一番古いKATOの模型だからな。（C50は2代目）
あいつだけ不自然にでかい理由も想像つくし、新モーターで再現してもらいたい。

分かる
とか、使わないで欲しいな。
１６番のお気楽スレッドの爺さんと被るから。(分かる)って分別する 分解するから (分かる)に繋がる言語なんだから。
判る 解る と、使い方が違うんだから。

C11みたいなマイナーな釜はリニューアルしても売れないから再生産で誤魔化しているんじゃね？

また、マイナー or マイナーじゃない論争を始めるのかよ？

それも毎度の話

C11がリニューアルされたらやえもんとか色々改造パーツ出してくれるかな。戦時型ドームとか九州の補強アーチとか

まあとりあえず
ゆーじたんのお気に入りが製品化されるんだから
会長が極端に強い会社だ

Ｃ１１って、マイナーなのかな？
電気溶接が採用されてたり、後継に役立ってたりするのにね？結構 好きな車両だけどね。

>>834-835
言ったそばから（ry


>>837
その度合い次第で出来も左右されるフシがあるな

C11もE10も青梅の山の上で見られるから割と身近だと持ったんだが…
C51は遠くに行っちまったよ（T_T）

C11を離乳する気があったなら、さくら佐世保の時に合わせてやってる。
過渡は牽かせる車両ありきでカマを開発するからな。

C11は蟻のもまだ見れるけど325号機がないのは痛いな

蟻機って前端梁ステップ省略されてるのがあるよね
C59でステップ付けてやったらわりかし見れるようになった。
やっぱり腰高が気になるけどw

先日貸レでC62に貨物列車牽かせてるバカがいた。
D52のつもりなのがね？
早くKATOからD52出ないかな。

さて、ウンコして寝るか

>>843
bakaはお前だ

C55も貨物牽いてる事あるしD51・9600だって旅客列車牽いたりしてるもんな

C11マイナーネタと並ぶいつもの定番ネタだろ

さっきの釣り野郎じゃん
ID見ろID

おお、今夜はスレが伸びてるな。
あまり楽しそうだと、悔しくて悔しくて仕方ない中年のフリーターが荒らしに来るぞw

すでに来ているかなぁ(笑)
悔しくて悔しくて仕方ないので、僻みに僻んでw
荒らしが彼の生き甲斐です、荒らしが彼の日常です(笑)
楽しいですか？KC57くん(笑)

Ｃ１２の話題は、無いのか？

そう言えば自作動力のNゲージC12をアップするって約束してたね。
アップまだぁ？

自作動力って、モーターの自作って事か？
Ｎの自作モーターって難しいだろ？ファウルハーベルの８ｍｍコアレスモーターを、凌げる位の物が作れるか？？

流石にモーター自作じゃないだろうけど、
動輪とかどうしたんだろう？＞噂の自作C12動力

せっかく良い流れなのに蒸し返すお前らも馬力と同類な件

　
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■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
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馬糞ちゃんチーッス

分かりやすいな・・・・

>>843
実際にＣ６２が貨物列車牽いてたこともあるよ。
写真もある。

だから「ばか」なんて言わないこと。

第一、模型なんだからもっと自由に。

>>858
だから、さんざん既出のただの釣りでしょうが…。
俺が二重に釣られてるのかもしれないが。

バカばかりだな.

ttp://item.rakuten.co.jp/hsalpha/rs-qj-n21894/

こんなもん売ってるぞ。
欲しくて金あるなら買いなや。
俺は要らないが…

ぽちの店員か？
プレミア付けた中古の宣伝すんなよ。

ぽちには、偶にとんでもないレア商品有ったりするからな。

店員じゃないよ。Ｃ５６話題になってたから教えてあげただけ。

プレミアが付いてた頃ぽち通販トレショのＣ５６が2万円、ってのがあったな。
当然瞬殺してた。

　
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■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
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アフィアフィステマステマ

オマエラに朗報だ

カトーＮのＣ５６は再生産するから安心しとけ
時期まではさすがに聞き出せなかったがナ

で、そんなことよりまず！
鉄道模型は欲しいと思った時に買っておけ　鉄則だ
それが出来ない奴は何度も後悔を繰り返す　この趣味には向いていない

だから何

荒らしに餌をやる後ろめたさはあるが、
気長に待てば･･･正直いつかは手に入るくらいの気持ちでいれば必死にならない。

人生、短いようで・・・凄く長いｗ

なんである時買わないの厨は後を絶たないね

長く感じるのは君がへタレだからだよ(笑)

では、もうちょっとだけ詳しくナ
今年中

>>871
KATOのC59待っている人たちに比べればそんなもの短いよなｗ

そろそろ日本型蒸気機関車スレに向けて、色々と決めましょうか？
荒らしが埋め立てようとしているので。

スレタイは
【Nゲージ】日本型蒸気機関車スレ その1

テンプレは
>>1 と >>5を元にテンプレを作るので、どうでしょう？
>>428 と >>430 の内容も追加して。

マイクロのＣ５９が無駄に各種あるんだが
緑、茶、グレー、その他一般各種

>874
ageの言うことなんかきかねえ

>>869
スレ違いだが、エンドウの阪急6000 は凄く欲しかったが手に入ったからなぁ…。
さすがに、塗装関係は何のある…美品ではなかったが。

>>875
蟻は似てないくせにC59は好きらしいからなぁ
キャブだけでも直せばもうちょっと…

　
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■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
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>>876
馬力に切れているくせに、自分も似たようなもんだもんな
とりあえずスレタイはいままでのままで、外国型の話題は極力欧州Nゲージスレでって注釈すればよかろう

ついでに馬力と馬力の話題持ち出す奴は、取り巻きが立てた隔離スレに誘導でおｋ
>874みたいなのもついでに追い出せてwinwin
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1369547002/l50

>>880
＞外国型の話題は極力欧州Nゲージスレで

どうやら880の世界は日本とヨーロッパしか存在しないようですｗ

正直忘れていたorz

お気楽にアメリカ型鉄道模型を楽しむスレ 5
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1318174631/l50
【ジャベリン】イギリス鉄道模型スレ【トーマス】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1256432002/l50
【大陸1/160】欧州Ｎゲージ9【英1/148】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1336114170/l50

機能しているスレはこんなところかな
正直2chよりも外部サイトの方が当てになるな

いやーやっぱり、Ｎ蒸気機関車でも キットの話題が、良いな。
個人的にね。
♪

>>882
いや、こちらこそバカにしてスマン。調べてくれてありがとう。

米国っぽい蒸機好きだから専用スレ無いものかと思ってたんだ・・・蒸機単独はないみたいね…

　
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■
■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
■
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トーマの2120組み見本見て値段見て諦めた。
代わりに世界のC59 124のキット、ゲッツ

匿名掲示板上でも、Ｎ辺りの金属キット作る連中居るって事は、いわゆる世間で 工作厨と云われる連中がまだまだ居るって事だな。
匿名掲示板とは云え、捨てたものでも無いね。
♪

888

>>887
朝っぱらから自画自賛っすか？ 罵力さん

というスレ潰し目的の自演か互助だった

どうも頭の悪い連中が、此処にも居るのかね？
誰と勘違いしてるのかね？
俺は、軽便主体のＮもやる金属キットメインの工作厨なんだけどね？
♪
♪

破壊工作ですね、わかります

>>889
音符くんは最近だよな(笑)
KC57くんが集中砲火の的になるから、(^o^)とかD淫とか目印を付けないと気が済まないみたいw

D淫くんがよく使う「下等」とか、ついつい名無しで負け犬罵糞を弄ぶスレで使うよね。
罵糞くんを嫌う人に文句を言う人間は、この世で「一人だけ」だよね(笑)

「負けず嫌い」「自己顕示欲」「感情主体の思考」「無駄な知識」「知恵が無い」「自分の主観が第一」「客観視できない」「視野狭窄」

こんな人柄だよね、罵力くんは(嘲笑)

【馬】KC57 ◆KC57/nPS5Eのスレ【馬】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1322196840/

87 名前:最低人類０号 [sage] :2012/12/26(水) 00:56:06.26 ID:Z4jyV/Oy0
↑と、自演して自己レスする下等君でしたwww

見えない敵相手にしてスレ壊しているのはお前も同じだがな
お互い仲良く隔離スレでどうぞ

　
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■
■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
■
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余り有名ではないがD52は御殿場線にもいたんだよな

>>897
御殿場線は急勾配で気動車がなかなか進まなかったらしいな。

『思い出す日本の鉄道』という本で進駐軍の鉄オタの人がこれをカラー撮影した写真が乗っていたんだが、
D52だけ遠景でも他形式と比べてはっきり分かるほどデブっちょなのがよく分かるｗ

ん〜自分が受け入れられないからスレを壊すって敗北の極みだよね。
何に負けたかはご自身で熟慮して下さい。

勝ち負けなんて、己自身の内で 決するものだよ。
馬鹿馬鹿しい。

♪

俺様は頂点を極めた鉄道板の総裁だがナ

よってスレッドは俺のブログのようなものであり、
ここに居る者達は俺様の部下だ

自由に使って良いぞ　許可する

スレの内容が気に入らないから荒らし大量動員という辺りでお里が知れる

模型の話出来ない輩多いな。
腐敗してる１６番のスレッドじゃないんだから。模型の話しようぜ。

♪

話したくないんじゃないか、お前とは

頭が高い　控えろ　土下座しろ　泣け　命乞いをしろ
さすれば少しは我が知識を与えてやろう

分かりやすく言えばこんな感じだ

なんか、ヤフオク中古の１６番の匂いが 漂ってきてますけど？
Ｎの蒸気機関車の方のみのスレッドですから

此処は。

♪

やえもんのATS車上子買って来た。
カトーのC62北海道型に使った人います？

>>903
は、名古屋からレスしないように！

♪

ゴミ箱１６番のスレッドじゃーないから。

♪

このスレは過去のTMSスレと同じになったな

>>897
Ｄ５２のボイラーは、最強にデカいからね。
金属キットとして、此処に錘仕込んで モーターのウオームギアを細かく長い物にするって、有りだよな。

>>909
ＴＭＳの蒸気機関車で一番覚えているのはボイラー破裂事故の話（ＨＯだがスケールとは無関係の問題）だな。
「ウェイトに鉛の粒を木工ボンドで混ぜたペーストを模型のボイラーに詰め込む→だんだん粒が膨張、ついに煙室扉が吹っ飛ぶ」のあれｗ

その後の号で「どうも原因はボンドの酢酸と鉛の反応で密度が低い酢酸鉛が生じ膨張」とか言ってたのまで覚えている所見ると、
相当記憶に刻み込まれたのだと自分でも思う。

何で、木工ボンド使うのかね？
古い鉄道模型製作の輩って、変なとこ 貧乏性なんだよな？
鉛粒じゃなくても、錘なんて幾らでも種類有るのにな？

>>909
それと同じで次スレは不要だな

規制依頼すればいいのにー

>>913
じゃあ下記みたいな感じで新シリーズスレ立てるかｗ

【Ｎゲージ】蒸気機関車全般スレ１【実機も外国模型もトーマスも可】

Ｂトレは・・・Ｎの線路走行可能のがあったらいいかな？

>>915
そういうスレッド立てるなら
９ｍｍゲージ蒸気機関車スレッドにして欲しいな。
ＨＯｅも、書き込み出来る。
♪

糞タイトル付けすぎ厨房かよ
今まで通り続ければいいしゴミの仕切りたがりは相手にしなければ良い

一番
重要なことは、ヤフオク中古のゴミ１６番製品は買わない事。このスレッドに、そういう人は、立ち入らない事。

新スレ立てました。
良かったらどうぞ。

【Nゲージ】日本型蒸気機関車専用スレッド　その1
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371074006/

ルールを守れないカスは相手にせず、いままで通りやって行きましょうや

さて、罵力くんを完敗に追い込む為に、規制依頼でもしますか(笑)
面倒い＆時間が掛かるけど、楽しいながら依頼するかな(笑)

>>919
次スレの>>１がなんかおかしいです。

1 名前：名無しさん＠線路いっぱい 2013/06/13(木) 06:53:26.01 ID:+6E+ChAn
Nゲージ（9mm）の日本型蒸気機関車模型について語るスレッドです。

※外国型、実機、ゲージ違いの話題はスレッド違いなので、各該当スレッドでお願いします。

新製品情報やレビュー、工作技法についての相談、懐古話や製品化きぼんぬなどで楽しんでいって下さい。
外国型の話題もありで、他ゲージ等の話題は必要に応じて。
節度を持ってﾏﾀｰﾘ進行を心懸けましょう。

新スレであって次スレじゃないんだろ？
次スレは今まで通りに立てようや。
あとは気になった人が誘導でいいだろ。

罵力が勝手に勃てるダロ

>>919
テンプレ修正しました

【Nゲージ】日本型蒸気機関車専用スレッド　その1
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371074006/

スレ乱立→終了だな

>>924
荒らしてご満悦だろ、罵力はw
早く規制されればいい

あちゃー、いつもの自作自演過剰反応君が早漏でスレ立てちゃったんだな

新しいテンプレもなんか矛盾しているし、実車の話題すら排除するってのはさすがにいかがなものかね
荒らしも困るが、現状ではその荒らしに過剰に反応する奴のおかげで余計荒れているし
とりあえず次スレのテンプレだけ用意しておくわ

Nゲージ（9mm）の蒸気機関車模型について語るスレッドです。
新製品情報やレビュー、工作技法についての相談、
懐古話や製品化きぼんぬなどで楽しんでいって下さい。
外国型の話題は極力控えて、他ゲージ等の話題は必要に応じて。
節度を持ってﾏﾀｰﾘ進行を心懸けましょう。

荒らしに構うのも荒らしです。

前スレ
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その43
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1365020751/

>>929
罵カ乙w

その程度の返ししか出来ない低脳乙
自分の立場と相反する奴はみんな馬力なんですかw

経験上、必死に否定するのは9割方 馬☆力(笑)

馬力、張り付いてるのな(笑)
本当に気持ち悪い奴だw

あ、俺は一服中

ミイラ取りがミイラになるって言葉を知らないようで
不自然に沸いてきた単発の人間に言われても説得力ないし、
経験上とかいつもの馬力に粘着している荒らしさん？

スレが汚れるから続きはこっちでお願い☆
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371074006/l50

あ、俺は一服中

>あ、俺は一服中
必死にID変えて書き込み中　の間違いじゃないですかw?

休みと出先の空き時間は罵カで決まりw
下手なソーシャルよりも面白い(笑)(笑)(笑)

ID:f5iV/nKh(笑)
http://hissi.org/read.php/gage/20130613/ZjVpVi9uS2g.html

日本型専用のができたしこっちはこのままでいいな

>>937
その通り。
悔しくて悔しくて仕方ないから、確実に反応するよね。

レスのスピードが早い≒悔しさと僻み具合

だから、安い玩具みたいでヒマ潰しには最適。

>>929
むしろ、日本型専用スレ・外国機専用スレはあるんだからテンプレこうじゃね？

Nゲージ（9mm）の蒸気機関車模型について語るスレッドです。
新製品情報やレビュー、工作技法についての相談、実車構造や運用についての質問、
懐古話や製品化きぼんぬなどで楽しんでいって下さい。
外国機や計画のみの車両、フィクション作品の登場でも実機がモデルの場合は可とします。
ただし完全オリジナルのフリーランスはほどほどに。

非蒸気機関車車両・他ゲージ等の話題は必要に応じて。
節度を持ってﾏﾀｰﾘ進行を心懸けましょう。

荒らしに構うのも荒らしです。

前スレ
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その43
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1365020751/


とりあえずこれで国内３大Ｎメーカーである、ＫＡＴＯ・トミックス・マイクロエースのＮ蒸気機関車は全部話題可能になる。

>>940
あはは！
張り付いてやがるよ馬力くんは(笑)
よほど悔しくて悔しくて仕方ないみたいだね(笑)
すごい僻み根性で笑うしかない(笑)
悔しいねぇ、まぁそんなに僻むなょ(笑)

今日もバリッと置き土産

そのにほひ いとをかし(笑)

馬カと書いて｢ばか｣と読む

　
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■
■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
■
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今日も荒らしの役割分担で忙しいな（呆）

自己紹介？

コテで書けない馬力の完敗だろ、バーカw

TOMIXのC6120のページの写真を見ると
第2動輪がとってもC57っぽい気がするんだけど、あのままなのかな？

>>948
荒らして更に負けの上積みw

>>950
次スレはよ

罵力くんが立てるでしょう(笑)

>>951
ここはもともと950で立てるようなスレじゃなかったじゃないか
キボンヌみたいな変なことやるわけでもないし

ほらほら、とっとと立てないとテンプレに『罵力立入禁止』のー文を入れちゃうゾ☆

馬力の奴、規制で立てられないのではw
次のテンプレに「KC57は負け犬です」とでも入れるか(笑)

>>949
C62までデザイン同一だったから同じとか言われてもね

余計な詮索こくとまた延期されるからやめれ…

>>949
それよりも副灯が…
交換するしかなさそうだな。

>>950
前スレでは993になってやっとここへのリンクが張られてたぜ。
その遅さゆえに・・・（ちなみに982で「次スレまだ？」があった。）

986 ：名無しさん＠線路いっぱい ： 2013/04/03(水) 12:26:56.61 ID:jt1iMEuz
KATOに告ぐ
D51の北海道型キボンヌ

987 ：名無しさん＠線路いっぱい ： 2013/04/03(水) 22:01:31.44 ID:jt1iMEuz
KATOに告ぐ
C58の北海道型キボンヌ

988 ：名無しさん＠線路いっぱい ： 2013/04/03(水) 23:00:28.17 ID:JC47k7WE
とつととC56no再生産せんかと。市場が求めているぞ。

989 ：名無しさん＠線路いっぱい ： 2013/04/03(水) 23:48:21.89 ID:nOyk3mhj
富C612号機と客車でSL蒸気の旅だせや

990 ：名無しさん＠線路いっぱい ： 2013/04/04(木) 01:25:56.25 ID:zJ76nN9X
1/150のC11、C55、C57、C58キボンヌ

991 ：名無しさん＠線路いっぱい ： 2013/04/04(木) 01:47:24.97 ID:XGfwY6/s
播但線走ってた重装備のC57でないかな
人気ないけど個人的に好きなんだ

992 ：名無しさん＠線路いっぱい ： 2013/04/04(木) 02:48:39.87 ID:DzDLNy2T
次が立ってからｷﾎﾞﾝﾇしろくそども

罵力の謝罪・敗北宣言まだぁ？

　
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■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
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960荒らしがとっちゃったし、950がダメだったら俺が立ててもいい？

うわぁ……
2分30秒で荒らしが来たよwww

KC57は張り付いています。
悔しくて悔しくて仕方ないので、ずっとずっと張り付いています(笑)
コテ付きで書けないKC57は、致命的な敗北者です(笑)

NGだらけで見えない
>>961
お願いします

>>963
立てるには立てたんですが、誤記して過去スレのリンクが少し乱れました。
（ここ>>3を張りつけて上に41・42スレ継ぎたそうとしたら間違えてそのまま投稿ｗ）

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371214181/l50

なお、テンプレは>>941のものを採用させていただきました。

>>961乙

>>964
馬力膃wwwww

馬力が来てから最低のスレになったw

馬鹿に構う奴もな

荒らしに構うのも荒し、という鉄則は守って欲しいものだ。
構うから規制もできないわけで。

規制依頼してないのに規制されると思ってるの？？

むしろアンチの所為で最低になった
>>725,751

>>971
えっ？アンチって誰の、何のアンチ？
よく事情をご存知で、名無しでしか書けない卑怯者のKC57(笑)

ここまでの経緯

昨年11月にKC57がコテ付きで登場。高飛車な書き込みで、住人から総スカンを喰らう。
↓
昨年12月くらいにKC57荒らし行為が始まり、何故かD員とやらが同時に登場。荒らし指定を受ける。
↓
以後、KC57のコテ付きの書き込みが無くなる。明らかに嫌がらせと思える外国型の書き込み頻度が増加する。
↓
外国型、日本型スレと分離したがKC57の嫌がらせで、蒸気機関車スレ44が立つ。