【ジャベリン】イギリス鉄道模型スレ【トーマス】

>>249
是非お勧め。お値段以上のクオリティ。
塗装別verが多いけど、生産数が限られているようなので、
発売済みの分は早めに入手した方が良いと思う。

私はhornbyの入換DLが欲しいです。最初の発売分は現地通販瞬殺でした。
２末？の次回出荷狙い。

件の店はヤフオクで安売りしているようだが大丈夫か？

>MAのオク安売り
OOの車両については
編成にならずしかもラス1の時等は安くしてくれるので
いつものことでしょう
お店それほど広くないし

英国型収集者自体が少ないから、延々と在庫持っていても場所の無駄なんだろうね。
本業は別にあるし、店舗移転できる位だから経営の心配は無いと思ってる。

今年はHornbyから安いサウンドSLが出るから、それに合せてLNERの客車を先に購入するのも有りかな〜と悩む。
しかしプルマン客車は人気やね。電車の方は価格が壁なのだろうけど。

dapolのmk3各種発売age

>>254
早速八�d図でまとめて手配した。しかし、これだけ固め打ちしてくるとは思わなかったから
予想外の出費。

うちは手元のClass43が西部の原型だから1等2等ビュフェの3両で抑えた
西部のビュフェは品番が旧体系なので気付かず東部のを買いそうだった

京浜東北線で発生したJR東日本の不祥事兼珍事

http://www.youtube.com/watch?v=BWH_bkk0s4A&feature=channel&list=UL

やっぱり日本ではNの方が人気あるね。「編成が揃った」とか言えるのは羨ましい。

銀座の天賞堂で処分品の山からhornbyのMk3を幾つか引取。後はDVTが残ってた。
メイン棚にはHST数種とチューブが幾らか。

ジャンク扱いなので問題無いか検品してた時、
「何かあったら自分で取り寄せなりしますよ。」と答えたら。
「そう言ってくださるお客様ばかりなら良いのですが…」ってぼそっと。
色々苦労してるんだろうな。

>>258
所詮中古なのに、グダグダ言うのは間違っているよね。

3階は中古じゃないぞ

DapolのHST(室内灯込10両)とgrahamのブループルマンが富の標準勾配でも空転してエンコする
日本型はもちろん台湾型(タロコ8両)はスイスイ登るのに
英国型の登坂性能ってこんなもん？

Class395中途半端に再販
保守

ECMLのClass91
某雑誌の限定版がebayに沢山出てるから
入札してみようかと思うんだけど
相方のDVTも特別塗装にする必要あるよね

BoBの限定塗装ですか。私も気になってます。
Ic225は残念仕様になのが残念だけど、中間入手するなら今がチャンスやね。

と言うかhornbyはECML仕様のHSTを再販してくれ。

保守
hornby class90のスワロー色を入手
同社のmk2Dとmk3DVTで色の揃った編成がやっと組める
ic225もそうだけどclass90もさっさとリニューアルしてほしいね

ＮＲＭ限定受注生産でＡＰＴ−Ｅがktkr!
DCCなしで£225、来年末発売予定だそうな

ここらでHORNBYもＡＰＴ−Ｐリニューアルキボンヌ

大井川鉄道トーマスあげ

イギリス型始めようかなと思ったりもする。

始めるのはお仲間が増えるので大歓迎
但しブツの入手法はMAに依頼か個人輸入かの2択
関東住まいでないと結構面倒だから覚悟が要るよ

>>268
中高レベルの英語と翻訳サイトがあれば簡単簡単。
自分は西日本住みですが、個人輸入が殆どです。
ebayでの個人間取引だと色々面倒ですが、大手通販店から買う分には国内通販と何も変わりませんよ。

トラブル時はそりゃ大変ですが、慌てず自分の主張を伝えれば何とかなります。向こうも日本人に完璧な英語メールなんて期待していないですから。

金ないから中古しか買わんよ。エバーグリーンショップでたまにイギリスのが安く出てくるからたまに買う

heljanのガーラットが遂に来た。
流石にごつい。せっかくだから、どこか広い所で走らせたいな。

>>271
＠最近イギリス型のＨＯの出品がありましたよ＠

OOならあったがHOは見なかったぞ？（棒

>>274
＠すみません間違えました、１６番でした＠

class395が欲しくてhornbyのサイトから直接買おうと思ったら
ペイパル使えないのな…

メディカルアートさんの大量のヤフオク委託品、比較的新しい車両も多いけど、元持ち主さんの好みが気になる。
単に複数人分を纏めただけかもしれんけど。

ヤフオクのOO Class210 virgin、残り一日で27000円。
出来は良いし格好良いけど、自分で輸入する手間考えても凄いね。

新品購入時100ポンド程度だろうし、為替の変動も考えると出品者はガッツポーズでは？

>278
俺が8トンからXCのを買ったときは80ポンド(10,000円強)だったからウハウハだろうね
まあ大井芋の棚の肥やしになってるスーパーボイジャー？よりは安いか
MAのジャベリン最新版も前回は銀天より高くなってたな

結局220はほぼ三万円で落札されたようで。
お金があって羨ましいというか何というか。

日本型HOをフル編成でそろえるような方にしてみれば安いものだろうけど。

今見たら、MAさんのジャベリンも基本と増結合わせて40000円に達しそうな勢い。
ヤフオクの英国型は民営化後を中心にカオスです。

ジャベリンの増結とかhornby公式で1両19ポンドのセール品になってるのにね。

8tｽﾞからLNER P2が届いた。
大動輪D型をどう料理するか興味があったが、結局R420以上限定。従台車の車輪はフランジレス。
先台車は伸縮機構みたく中心ピンを工夫しているが、裏目に出て分岐で脱線しまくり。

ダイカストは流線形を想定した形で、ボディも煙室部分が別パーツになってるから、流線形もそのうち出そうだが、
走りがこれでは考えてしまう。

国内型やドイツ型だとシリンダ尻棒があるので走行時には外すかR720以上推奨とか普通ですね。
アメリカ型であればビッグボーイのような巨人機でさえ国内型よりも急曲線を通過できます。

>>283
それは製品の構造というか作り方次第
リバロッシのビッグボーイはボギー構造で、しかも動輪の横動が大きいからR450でも通過するけど、
ブラス製の後台枠が固定されてるのはR900でも危ない

蒲田には何か出てた？

MAと関係あるか知らんが
貸し線路で
HSTを走らせてる人がいたな珍しく

米国New Haven鉄道ベース加工品のホグワーツ急行が走ってた
発煙装置込みだが会場の都合上オフとのことだった

ACETRAINSで商標を巡り内紛勃発か？
以下のページにアクセスすると
ttp://www.acetrains.co.uk/
下の新しいアドレスに誘導される
ttp://www.acetrainslondon.com/
商標に関する主張
ttp://www.acetrainslondon.com/acetrademark.html
他方では逆の主張
ttp://www.acetrains.com/index.html

ブライトン模型博物館
http://www.brightontoymuseum.co.uk/wiki/Main_Page

OOゲージでAPT-E の製品化予告を出して驚かせたカナダのrapid trainが、Nでclass390ペンドリーノを出すためにkickstarter で購入者を募るとか。

http://www.ngaugependolino.com/

久々にHornby公式でがんばってみたら
なんとペイパルで払えてしまった
住所の入力を若干ミスったが郵便番号あってれば
届くよな

>>290
英国で実用化の一歩手前まで開発されていた強制振り子式のAPT-Eの技術をイタリアのフィアットに売却して
それが10数年後に改良されて戻ってきた。

日立が納入する高速鉄道は模型化されるのかねえ？

そのときの動力車は、発電車かな。

オクで第三軌条の電車買ったらパンタ付きだったんで前の持ち主が付けたのかと思ったがネット見るとそういう製品もあったようだ
奧が深いわこの沼

ARNOLDの無頼�dベル買った人いる？

超初歩的なこと聞きたいんですが、値段の安さもあって最近hornbyのOOゲージに興味が湧いて、イギリスの鉄道模型に手を出そうと思っているんですがHO規格のレールでも走らせることは可能ですか？

できるよ

ペンドリーノアルストム塗装買った
短い。

>>297
ありがとうございます
参考になりました