【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッドその4

1 ：名無しでGO!：04/12/20 21:19:19 ID:5SXHL+Eg

Nゲージ（9mm）の蒸気機関車模型について語るスレッドです。
新製品情報やレビュー、工作技法についての相談、
懐古話や製品化きぼんぬなどで楽しんでいって下さい。
外国型の話題もありで、他ゲージの話題は必要に応じて。
節度を持ってﾏﾀｰﾘ進行を心懸けましょう。

前スレ
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッドその3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1078039378/

前々スレ
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッドその2.5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053521842/
（html化待ち）

　スマソ、これ以前のスレが見つからない＿|￣|○

2 ：名無しでGO!：04/12/20 21:19:48 ID:4e5WnqaO

　　　　　　　　　 l≡l　　 .l≡l
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|　記念　.＞　（::(,,ﾟДﾟ)(ﾟーﾟ*)::)　＜　ﾊﾟﾋﾟｺ　.|
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　　　　　　　～（(((:::::))(((:::::))）～
　　　　　　　　　∪￣U U￣∪

3 ：名無しでGO!：04/12/20 21:20:38 ID:5SXHL+Eg

Nゲージ各メーカーサイトURL
KATO
http://www.katomodels.com/
株式会社トミーテック（TOMIX)
http://www.tomytec.co.jp/
マイクロエース
http://www.microace-arii.co.jp/
ワールド工芸
http://www.world-kougei.com/mall/
キングスホビー
http://www1.odn.ne.jp/kingshobby/index.htm
天賞堂
http://www.tenshodo.co.jp/railroad/index.html
河合商会
http://www.kawaihobby.co.jp/
銀河モデル
http://www.gingamodel.net/

4 ：名無しでGO!：04/12/20 21:26:03 ID:5SXHL+Eg

乗換案内
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part53 [ｪｪｪｪｪ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103242938/
TOMIX信者の会Part34【真談話室13】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1102131480/
【ﾛﾘｰﾀﾊﾟﾜｰ】ﾏｲｸﾛｴｰｽ信者の会52【暴発】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103377999/
MODEMO・河合・WIN総合スレ - 3両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1087793485/
頑張れ！Ｎゲージマイナーメーカー part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1092384317/
Nゲージ鉄模総合スレッド・PART５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1095164687/

5 ：名無しでGO!：04/12/20 21:29:34 ID:5SXHL+Eg

マイナーな車輌のNゲージを作ろう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1095169224/
【模型】Ｎゲージで／北海道／を楽しむ【ﾚｲｱｳﾄ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1102506581/
●●東北地方を走る列車のNゲージ模型●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099494873/
【旅情】模型で客車列車を楽しむスレ・4ﾚ【郷愁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103291208/
「Nゲージ」在庫情報希望スレ「試験運用」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1097671114/
蒸気機関車を熱く語り尽すスレ Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1087546446/
復活蒸気機関車の情報交換しよう Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1094947980/
蒸気機関車最後の３年を語るスレ Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099518932/
【思い出】旧型客車を語るスレ　９レ【動態保存】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096306307/

6 ：名無しでGO!：04/12/20 21:50:45 ID:uQuEaSer

>>1
乙です。(＾－＾)ゝ

7 ：名無しでGO!：04/12/20 22:37:30 ID:liJAG+1s

>>1　乙！

初代スレ
■　【限定】Ｎ蒸気専用スレ　■
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1030263422/

2代目スレ
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1043153401/

8 ：名無しでGO!：04/12/21 00:04:02 ID:IRHo7J9y

ここで質問ですが蟻9800をお持ちの皆さんは
どのような運用をなされてますか？

9 ：名無しでGO!：04/12/21 00:48:51 ID:tU1hljIy

炭鉱鉄道なのでセキを10両ほどヤマに持って行きます。

10 ：名無しでGO!：04/12/21 01:45:20 ID:xgL9cI1X

丁寧な作成お疲れ様ですm(_ _)m

11 ：名無しでGO!：04/12/21 07:15:10 ID:Pc/GuWDx

>>1
乙でございます

12 ：名無しでGO!：04/12/21 20:02:06 ID:dycpGxNN

age

13 ：名無しでGO!：04/12/21 20:07:34 ID:rsJFpfeg

age

14 ：1：04/12/21 21:15:10 ID:NY1GXPnj

>>8
　いきなり難しい質問ですね。(^^;
実車は重連運用が基本だったと聞きましたが、模型で協調運転させるのは
（蟻製品に限らず）難しいし、蒸気は重連用カプラーの追随性が悪いので更に厄介。
牽かせる車両も、明治～大正期の客車・貨車が殆ど無いので、実物通りの列車に
するのはまず無理。（オハ31は新しすぎ、２軸客車では古すぎ）
ナハ22000のキット完成品を揃えられれば（・∀・）イイ！編成になりそうですが
それまではオハ31やワム3500で代用しまつ。

＃蟻スレの「おっさんアローひび割れ祭」を見てると、
　「お前等河合Ｂ６持ってねーだろこの贅沢言い」と思ってしまう（-_-#）

15 ：名無しでGO!：04/12/21 21:53:00 ID:6wT40Rxq

>>8
うちの鉄道では、キュウロクが主力でつ。
客・貨車何でも適当にひかせてまつ。
しかも、何故かバック運転ばかりしてまつ。

16 ：名無しでGO!：04/12/21 22:01:25 ID:3Hbu91LK

>>14
漏れは河合Ｂ６あるぜい!

17 ：名無しでGO!：04/12/21 22:01:43 ID:xIMUBDdV

>>14
C52も運用が難しいですよね。
買ったはいいけど、どんな運用にすればよいのか分からなかったので
とりあえずは八本松→瀬野の単機回送ばかり…

しかし来月あたりに宅扱列車が発売されるので、
その後部補機にしようと思います（宅扱便は山陽線にも乗り入れていたみたいだから）

18 ：44系：04/12/21 22:04:52 ID:VN+3pZpt

>>14氏
最後の2行に激しくﾜﾛﾀｗ
でも何故か、河合B6は妙に愛着があるんですよねぇ。

19 ：名無しでGO!：04/12/21 22:11:51 ID:3Hbu91LK

>>14 >>18
手のかかる息子みたいなもんか･･･

20 ：名無しでGO!：04/12/21 22:35:47 ID:idYeWccq

C62･C59･C60の次はC57･D51だろう

・・・なんて考えで9600を買おうとしている自分は一体orz
ってかC56発売してください。

21 ：名無しでGO!：04/12/21 22:55:01 ID:1R71Zau9

蟻の9600は一大勢力ですね我が家も
中古でかなり集めてしまった（＾＾；；

22 ：名無しでGO!：04/12/21 23:16:15 ID:rypUwW4P

>>20
マイクロのC56タイプで我慢しつつKATOが出す日を待ってます…
本音は9600での挫折を乗り越えて冨が出してくれると嬉しい。

23 ：名無しでGO!：04/12/21 23:40:33 ID:+qZNDYA2

もう永遠に蒸気は出さないんじゃないの？

24 ：名無しでGO!：04/12/22 00:08:37 ID:g6r2Fz1M

>>14 >>16
うちのＢ６はまだ無事みたい．．．

25 ：名無しでGO!：04/12/22 00:25:12 ID:Csn06z/3

なんで富は毎度蒸機コケるかね。おとなしくD51HGで出しとけばよかったのに

26 ：名無しでGO!：04/12/22 00:31:18 ID:Csn06z/3

>>14 >>24
ん?河合Ｂ６なんかあんの?

27 ：名無しでGO!：04/12/22 00:49:00 ID:PMlGeStG

>>26
高確率でダイキャスト割れる不良がある
俺も幸いにしてまだ大丈夫だけど、不安であまり走らせてない

28 ：名無しでGO!：04/12/22 00:52:13 ID:iRyATQZB

>>25
それよりもＫ.Ｓ.ＫタイプＣタンクをHGで出せばOK(死

29 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：04/12/22 01:03:45 ID:VvqJMv+L

>>28
手持ちの実物を模型化してくれるだけでも・・・・。

30 ：名無しでGO!：04/12/22 01:10:29 ID:iRyATQZB

>>29
確かに（＾＾；；

動力ユニットはあるから何とかなりそうなんだけどなあ・・・・・

31 ：名無しでGO!：04/12/22 07:37:51 ID:pjZr/pal

過渡ちゃんのリニューアルＣ６２だけど
山陽線バージョンにしたのは正解かもね
Ｃ６２そのものがこなれてきた頃だけにね
ただＡＴＳ発電機は銀河あたりの別付けパーツメーカーの商品を使うことになるかも
ナンバーは１７と２６はﾎｽｲ

ところで山陽線バージョン以外で過渡ちゃんが手をつけそうなのは
原型・東海道線バージョンかも
常磐線バージョンは逆転機がいじられてるし
北海道バージョンなんか「ﾏｲｸｿｴｰｽさんの奴をどーぞ」なんて言い出しそうだしなｗ

32 ：名無しでGO!：04/12/22 08:13:50 ID:gQdS++Rk

>>31
>北海道バージョンなんか「ﾏｲｸｿｴｰｽさんの奴をどーぞ」なんて言い出しそうだしなｗ
やだやだやだやだ（ＡＡ略）
絶対出してくれなきゃやだ！

（とりあえず、山陽バージョンを１両買って15号機の最末期築港時代に改造するかな）

33 ：名無しでGO!：04/12/22 18:53:43 ID:quJMW1bB

>>21
例のオレンジの９６００は、お持ちでつか？

34 ：名無しでGO!：04/12/22 20:48:28 ID:tscr28en

>>25
玩具メーカーとして安全度にも気を配らないといけないから。
繊細なディテールの再現度には限界があるのだろう。
しかし９６００は運も悪かったと思う。
(当時の)新参メーカーに全てにおいて完敗じゃもう蒸機はやらぬだろう

35 ：名無しでGO!：04/12/22 21:29:32 ID:Csn06z/3

>>34
そこでD51HGでリベンジでつよ!D51ならバッティングしてもいいべ?

36 ：1：04/12/22 22:41:44 ID:q7FdoDqL

>>14の書き方が誤解を与えかねないっぽいのでフォローしときます。
本当は小生は河合のＢ６大好きです。
松屋模型ショウで製品化発表＆サンプルを見て
　「これ本当に出るんですか？」「本当に動力入ってるんですか？」
　「車体はプラですか？」「本当にこの値段なんですか？」
と問いつめ、発売日に学校から模型店に直行して買ったくらい。

　で、今の手持ちが４両あるのですが、ダイキ中ヤス崩壊を確認したのが１両、
それっぽいけど怖くて確認してないのが１両。
製造10年前後で生存率50％orz

37 ：名無しでGO!：04/12/22 23:05:16 ID:2plJKtMi

ダイキャストほどメーカーごとの品質の差が出る素材はない、と言ってたのは
「鉄道模型工作技法」の菅原氏だったっけ

手持ちのナカセイ蒸機なんて、20年経った今でも
ダイキャストフレームは立派に健在だよ

38 ：名無しでGO!：04/12/22 23:05:36 ID:Csn06z/3

>>36
とりあえず漏れは１両あるが、まだ無事だなあ。
なにか崩壊の前兆ってありますか?

39 ：名無しでGO!：04/12/22 23:35:05 ID:NDkAJc8B

川合B6、プロポーションだけは最高なんだけどな…

40 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：04/12/22 23:47:15 ID:VvqJMv+L

>>39
小川さんの製作記事に掲載された1/150図面の上に置いたら
下の図面が綺麗に隠れて感動した記憶が・・・巾広は仕方ないけど。

41 ：名無しでGO!：04/12/23 08:32:05 ID:BSSGPKaO

>37
ワールドかどこかでフレームだけのキットださないかなぁ・・。
Ｂ6．
崩壊しても再建できれば問題なしと。

42 ：名無しでGO!：04/12/23 15:20:44 ID:ujZV5Rlo

>>31
漏れは1がﾎｽｨ。というか恐らく梅小路に取材に行くだろうから1号機がプロトタイプになるだろうな。加えて2号機も梅小路にあるからついでに北海道仕様の取材もするんでないか？

今回のリニュで考えられる改良点って何だろう？

43 ：名無しでGO!：04/12/23 15:33:03 ID:fJBbzkfV

>42
前スレ
944 名無しでGO!　sage　04/12/18 08:14:57 ID:0NF0rB28
>942
1/148とか聞いた希ガス。
現行の1/140はよっぽどマシ。

>934
>「C62を…　最新の技術を駆使してラインナップの予定です」
ふむふむ、ってことは…
ボイラー内フラホ付モーター、合併テコ・結びリンク付バルブギア、
テンダー台車集電、前照灯点灯
…と、これくらいはやってくるのかな？

後は軽くなり過ぎなければいいが…結構長編成引くからなぁ。

44 ：名無しでGO!：04/12/23 16:55:43 ID:qMhoBCty

>>38
ありません。
ある日ひどく動きがおかしくなって、見てみるとパッカリ。
…という感じで５台中２台が逝きました。
でも買った順番とは関係ないです。

45 ：42：04/12/23 18:00:43 ID:ujZV5Rlo

>>43
ﾄﾝｸｽでつ。考えたら山陽仕様から出てくるのは過当20系客車と繋げるのを第一に考えたからかな？

46 ：名無しでGO!：04/12/23 22:38:34 ID:U870TSi7

>>37
不純物が混じると崩壊するみたいね。

>>41
元のフレームと同寸法の削り出しかロストのフレームをどこかで出してくれないかね。
ホワイトメタルでも大丈夫のような気もする。

47 ：名無しでGO!：04/12/23 22:56:13 ID:h4qJgNZV

>>45
もともと旧製品が山陽仕様だったから。
おそらく旧製品登場時に20系とつなげるのを前提としたのでは？
今では10系「安芸」も製品だけで組めるからね。
（ということは小樽築港仕様はあり得ない？）

48 ：名無しでGO!：04/12/23 23:05:46 ID:kAez7Wat

>45
>47
漏れは、ＪＲ西の顔を立てたような気がする。
ＪＲ西承認済となっているので。

49 ：名無しでGO!：04/12/24 01:19:25 ID:Ubb9ZnMM

ヤフオクで、やなもの見てしまった。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e40771611
中村精密の蒸気持ってる香具師は注意しろ。

50 ：名無しでGO!：04/12/24 01:34:42 ID:592RnmYZ

>>47
北海道仕様のディテールはプラスチックでは無理でないか？それに前部を連結可能にしたら不細工になりそうだし。

51 ：名無しでGO!：04/12/24 02:04:29 ID:duL5eSML

梅小路に初めて行ってC53見たら、マイクロのC53が「ウ～ン」となってしまった。
C62はKATOから出るから、いいとして…　C53やC51は…。

梅小路へ行くんじゃなかった…。

52 ：名無しでGO!：04/12/24 02:17:17 ID:FytLhhUu

>>51
それが現実。
漏れは6才のときに梅小路にいったときにC59が好きになり加糖の予定品が待てど暮らせど出ず、蟻を買ったけどなんか違う･･･
このたびやっと加糖が出してくれることになった。22年待った･･･

53 ：名無しでGO!：04/12/24 08:58:08 ID:43Qk93e9

>>49
Ｎオンリーな人だと知らない人が多いかもしれないけど、
この手のスポンジは１０年以上たつとこういうふうに崩壊して
中の車両にくっついてしまうってのは、大分前からＴＭＳとかで報告されているね。
ナカセイに限らず、スポンジを使ってある箱に入っている場合は注意が必要だよ。

54 ：名無しでGO!：04/12/24 09:02:03 ID:2jLxbU76

静態保存機は近くで見るから、遠くを走っている実物（模型のように）とも
印象は違うけどね。
いずれにしても蟻のは違いすぎて、真上から見るしかない。

55 ：44系：04/12/24 09:30:50 ID:pYx1RR4G

>>49 >>53両氏
天賞堂のHPで注意を呼びかけてましたね。
石油系の素材で作られたスポンジは特有のガスを発生し、自らを蝕み、
挙句の果てには車両にもその影響が及ぶ、とか。
それを防ぐには車両とスポンジが接触しないように車両を柔らかい紙
（和紙など）やビニールで包んでおく必要があるようです。
また、数ヶ月に一度箱を開けて箱の中の空気を入れ替えてやると
いいらしいです。

56 ：名無しでGO!：04/12/24 09:48:37 ID:H4yuX5kA

>>53氏に続いて更に補足。

ちなみに天賞堂NゲージC62の取説には
「車両は柔らかい紙に包み、ビニールシートを被せてスポンジに直接触れないように箱に入れて下さい。」
とあり、実際その様な状態で梱包されていますね。

柔らかい紙で包むのは擦れによって塗装を痛めてしまうのを防ぐため。
ビニールシートを被せるのは柔らかい紙だけだと破れてスポンジに接触する部分が出来る可能性があるため
かと思います。

57 ：56：04/12/24 10:05:24 ID:H4yuX5kA

>>55 44系氏とカブってしまいましたね。(^^;

その他、私の手持ちでは
ワールド工芸 B20完成品
河合商会 2120真鍮ボデー完成品
はビニールシート(天賞堂のものより若干厚手)のみで包まれていますね。

58 ：名無しでGO!：04/12/24 12:28:52 ID:2jLxbU76

>>57氏に補足しますと、
トレインショップ製品各種も天賞堂と同じです（製造元が同じだから当然ですか）。
また、モアのＣ５３も同じで、柔らかい紙＋ビニールです。

59 ：名無しでGO!：04/12/24 14:10:35 ID:IufexfHq

>>51氏
実機が現存しない蟻9800,8200(C52),C54,C63はその点幸せなのかも。
C63は大阪交通科学博物館に展示模型(スケール失念)があるけど。

60 ：名無しでGO!：04/12/24 20:44:12 ID:VWUjysDB

スポンジの話、機関車は勿論だが
ハセガワ客車持ってる人も要注意だろうな。

ところで、柔らかい紙というけど
自分で調達するとしたらどんな紙がいいんだろうか。
書道用半紙とかはまだ硬すぎる･･･？

61 ：56：04/12/24 22:49:53 ID:27hRmUBq

>>60氏
トレーシングペーパーならＯＫ、ティッシュペーパーはＮＧ位な感じ・・・
半紙は微妙な線ですね。どちらにしてもビニールは併用した方が良いと思います。

しかしMODEMOの客車は盲点でした。あわてて先程再確認しましたし。(--;
取り敢えず大丈夫でしたけど今度、KATOの車両ケース買ってそちらに移すことにします。

62 ：名無しでGO!：04/12/25 00:22:41 ID:w44h5/R0

いっそ絹布、綿布はどうでしょう。

63 ：名無しでGO!：04/12/25 13:49:03 ID:FjLzxvph

この蒸機
ttp://www.photorail.com/oldies/BStuder/750203-FS-02%20copia.jpg
Ｎで出てたっけ？

64 ：名無しでGO!：04/12/25 14:10:55 ID:5tVJIlRV

>63
イタリアの743型だっけ？

65 ：名無しでGO!：04/12/25 14:21:34 ID:FjLzxvph

>>64
その通りです。
かっこいいと思うけど・・・

66 ：名無しでGO!：04/12/25 19:35:51 ID:NZAh160p

>>61 >>62
ｻﾝｸｽです。
紙ならトレペがベストということでしょうか。
布…合成繊維はアウトっぽいし、絹布が理想かも。

67 ：60：04/12/25 19:43:15 ID:NZAh160p

名前欄書き忘れｽﾏｿ

68 ：44系：04/12/25 22:42:29 ID:DVplcFSC

>>59氏
大阪交通科学博物館のC63は1/10だという話を聞きました。
ちなみにJR郡山工場にはC63の1/5ライブスチームモデルがあります。

・・蟻のとは見比べないほうがいいです・・。

69 ：名無しでGO!：04/12/26 01:06:37 ID:j7mI86Zi

>>68
蟻のはシャコタンにしないとプロポーションましになんない。
C58、63はどうにもなんない。

70 ：名無しでGO!：04/12/26 03:26:34 ID:1cvM2Gyz

あのC63のライブスチームって、まだあったんだ・・・
消防の頃、子供の日のイベントで同スケールのD51と重連で
子供満載の3両ぐらいの20系客車みたいなトレーラー牽いてるやつに乗った
もう20年以上前のことですよ・・・

71 ：名無しでGO!：04/12/26 05:08:35 ID:8PlR8B7K

結構好きだけどな蟻のC63

中古でも安いんで

72 ：名無しでGO!：04/12/26 13:06:49 ID:0KbBB9Tz

まあ、実物がないんだからどうでもいいかもね。

73 ：名無しでGO!：04/12/26 15:32:37 ID:KjeRUwYf

でも、元々ゼロから図面を引き直して、
そういう設計になっているカマならともかく、
C55→C57、C57 4次型→C59などの前例からして、
全体的なプロポーションが元になったC58と比べて変なのはどうかと思うぞ。
蟻同士で比べるならいいのかもしれないが。(w

74 ：名無しでGO!：04/12/26 16:45:44 ID:j7mI86Zi

ここは加糖さんにがんばってもらって、
フライホイール･ボイラー内モーター･キャブインテリア･前照燈点灯&形状をスタンダード化してもらわなあきませんな。加糖のC58プロポーションはまあまあだけどデカい&モールド一体化しすぎ。

75 ：名無しでGO!：04/12/26 19:44:14 ID:HVlFgB0B

むしろボイラーバンドだけで良いよ。

76 ：名無しでGO!：04/12/26 22:50:26 ID:kT7Aj4kS

なんかマイクロエースって散々コケにされているけどＣ59は車高下げをするとカッコイイと思うんだがなあ。
走りは断然いい。スローも効くし、２０‰のくだりでも急加速しないし。

77 ：名無しでGO!：04/12/26 22:53:52 ID:kd0FgPLS

>>74

価格が3倍くらいに膨れ上がるのは覚悟の上だな?

78 ：名無しでGO!：04/12/26 23:09:25 ID:OM+GUAyX

>76
動輪が小さく見えるんだよね。
1750mmの1/150なら11.7mmだけど、実測どんなもん？
あとはキャブが縦に引き伸ばされていることと、前照灯が厳しい。

79 ：名無しでGO!：04/12/26 23:16:49 ID:kT7Aj4kS

>>78
確かに動輪が小さい。実測１０．５ミリぐらい。
でも実物も動輪が減るから１７００ミリ無いときもあったらしい。

80 ：名無しでGO!：04/12/26 23:50:40 ID:0KbBB9Tz

>>76
車高下げをしないと見られないから、散々コケにされるんだと思いますよ。
それに、蟻はC59だけで評価されているわけでもないし。

81 ：名無しでGO!：04/12/27 00:52:15 ID:r9RS5Uvp

以前のｺﾞﾙｧ表みたいになっちゃうけど
蟻さん蒸機
A. 加工無しでも見られる：　C52（8200）　9600　D52　E10　4110
B. 加工すればよくなる：　　C11　C59（C60）　D51（D61）
C. どうにもならない：　　　D50（D60）
D. 超絶技巧でなんとかなるのか？：　その他

神のサイトを参考にしてみたけど、追加訂正あれば夜露

82 ：名無しでGO!：04/12/27 01:15:47 ID:sqIZ/3Hk

>>77
３倍はおおげさでつな。すでに製品ある96で8.6～8.9Kを基準にするならば、C59･C62クラスで10～11K、D51、C58クラスで9Kぐらいになるのでは?

83 ：名無しでGO!：04/12/27 01:45:35 ID:dNFCPsdn

しかし、神のサイトでD60後藤寺デフが出ている。
もうほとんど、サイト訪問者のため？に掲載しているような感じがした。（頭が下がります）
セットのホキは9600牽引の写真だし…。
俺もマイクロの蒸気を買うときは、神のサイトを参考にさせてもらってる。

しかし、なんでD60が…　んｃふぁいｆｒｑ+ｎ653ｆ0あｍｓみ？？？
になるんだろう。

84 ：名無しでGO!：04/12/27 08:41:55 ID:bO1yeR1g

>>74サン
私は割と遠くから実物が行き来する様子ばかり見てきたので、
過渡のＣ５８の一体モールドには、特に不満はないです。
むしろ蟻サンのように、見えるはずもないほど太い手すりがついているほうが
気になります。
でも別パーツ化は最近の模型のお約束みたいですし、実際そのほうが
好まれるのでしょうね。

85 ：名無しでGO!：04/12/27 19:18:59 ID:sqIZ/3Hk

>>84
電機やディーゼル、客車が精密化してきてるから、旧加糖スタンダードで9Kは流石にツラい罠。
価格とディテールがマッチしてないもの。

86 ：名無しでGO!：04/12/27 20:51:33 ID:cTv3Xt6g

そうだね。
かといって、丸太みたいなハンドレールとか、ゲンコツで握ったような
煙室扉の手すりにも、あまりお金は出したくないな。
実物を近くで見ても遠くで見ても、ああは見えない。
模型なんだからバランスよく省略してほしい。

でも模型なんだからあれでいい、という考えもあるのかな。

87 ：名無しでGO!：04/12/27 21:24:39 ID:sqIZ/3Hk

>>86
まあ加糖の96ぐらいの省略なら誰もが及第点だせるんでは?
こだわるムキにはディテールアップするにもし易いし

88 ：名無しでGO!：04/12/28 01:42:12 ID:m0Mi2ot5

77だったり。

>>82

まぁ3倍は誇張もあるが、あながち大袈裟でもないぞ。
74が示すスペックは、まさにヨーロッパ輸出向け蒸機のものだ。
BR86あたりを見てみるがいい。あれの定価は約16k位だったと思う。ソースないので確認できんけど。
US向けUSRA Heavy Mikadoは確か19.8kだったような。

まぁ、良い品は高いというのは普遍の真理ということで…

89 ：名無しでGO!：04/12/28 01:50:50 ID:Jo7M1WJH

KATOのC62（現行）が出た時代とは違って、今はあまり初心者が
いきなり蒸気機関車を買うことはないから、機関車1台で2万近く
したとしてもそれは許されると思う。
第一、KATOの物価時代が全く止まっているだけでC62だって当時
ではかなり高額な商品だったはずだし。

勿論今度のリニューアルは、それなりの出来は要求されるべきと思うが。

90 ：名無しでGO!：04/12/28 02:08:47 ID:U2DDG6On

参考までに、KATO International Model Railroad Catalogの
1997年版(どうやらこれ以後出てないよう)によれば、
ヘビーミカドは$150.98、BR86(Photo-paint以外)$119.98に対して、
海外向けのカタログにも少し日本型が載ってるので挙げてみると、
C11が$74.25、C62は$94.50になってます。

91 ：名無しでGO!：04/12/28 09:27:42 ID:ZXBHapt8

まあ海外向けは割高になる傾向あるわな。
新規の96で9K以下でできるなら、C62･C59が20Kてことにはならんだろうってことさ。倍額までいくことはありえない、せいぜい2割増ってとこか?
価格高騰したら買う側困るがな。

92 ：名無しでGO!：04/12/28 10:09:15 ID:ZXBHapt8

74のスペックは加糖の96のスペックですし。
他に流用きかない96でさえ9K以下ならばパシフィック･ハドソンでパワーユニット流用できるC59C62ならば12Kまでが適性価格でしょう。
まあ加糖の発表待ちましょう。

93 ：名無しでGO!：04/12/28 11:51:57 ID:gKUzzU6V

自演が出てきたところで次の話題に行きましょう。

94 ：名無しでGO!：04/12/28 15:14:13 ID:ZXBHapt8

みなさんの上げる今まで最高傑作のＮ蒸機はなんですか?

95 ：名無しでGO!：04/12/28 15:30:04 ID:56cllvkN

>>94
作品なら、神の紙のD50がかっこいいと思う
市販製品なら、キット組立が好きなので、世界D52シリーズかな
どちらもコストパフォーマンスを加味して傑作と言いたい

96 ：名無しでGO!：04/12/28 16:13:37 ID:XfXIgFyl

>>94氏

プラ量産品部門：マイクロエース『9600形79618 北海道重装備(2ツ目タイプ)』
スタイル、ディテール、走り、コストパフォーマンスの総合により推します。
前側デフステー無し、及びカタツムリライトが玉に傷ですが容易に修正可能です
のでこれについては許容範囲です。

ブラス製品部門：ワールド工芸『国鉄 B20』
よくぞ自走可能なNゲージのB20を出してくれた・・・それだけで感動ものです。
スタイルも文句無しですし・・・
強いて欠点を挙げるとすればカプラーが相対的にやたらデカく見えてしまう事
でしょうか(^^;

番外：マイクロエース『銀河鉄道999 (劇場版) 7両セット』
私が鉄道模型を始め、鉄オタとなるキッカケを作った罪作り(?)な製品です。
最近は他の蒸機牽引列車と並べるとチョット浮いた存在になりますので
あまり走らせる事は無くなりましたが、思い入れ自体は今でも強いです。

97 ：名無しでGO!：04/12/28 21:17:25 ID:KsMCFLlk

私にとっての最高傑作は、古いＫＡＴＯのＤ５１かな。
バランスが素晴らしくて、現役の蒸機が目の前を走り回っていた時代でも
違和感を感じませんでした。

最低傑作は蟻のＤ５０とＣ５８と、そういった形のシリーズ。

98 ：44系：04/12/28 22:08:35 ID:vZ2OZyft

オレにとっての最高傑作は、敢えて挙げると世界C62-2・3号機でしょうか。
嫌な事があったときなど、これらを眺めて癒されてましたから・・。
でも、本当は自分が所有している蒸機全て好きです。

>>96氏
オレも999で鉄模に復帰したクチです。
もっとも、オレは999のC62-48に違和感を感じて世界C62を購入した
クチですが・・。
でも、もしあのC62-48の出来映えが良かったら、ここまでN蒸機に
のめりこむ事もなかったわけで、そういう意味では結構思い入れは
ありますね。

99 ：名無しでGO!：04/12/28 22:44:39 ID:LojpnSjN

マイフェイバリット蒸機はマイクロエースのＣ５９.
あのスタイルは、車高下げ＆ディティールアップでなんとかなる。
なんといっても走りが最高。
スローも効くし、下り勾配で急加速したりしないし。
走らせてストレスを感じないのが一番。

100 ：名無しでGO!：04/12/28 22:47:44 ID:psfOAhjk

オレにとっての最高傑作はえんどの9600だな当時としては高価だったけど
スタイルがよかったし発煙装置をつけて走らせたしおもしろかったな

101 ：名無しでGO!：04/12/29 02:38:08 ID:uwyYymRl

そういえば昔世界から発煙ユニット出してましたな。あとアーノルドも。

102 ：名無しでGO!：04/12/29 03:59:26 ID:Cy/pPpb5

アリイも発煙装置を試行したことありまつよｗ
蒸気機関車じゃないが

103 ：名無しでGO!：04/12/29 07:02:56 ID:IhLWg27D

どなたか教えて下さい。

蒸気のヘッドライトにクリヤーレンズを入れたいのです。
今月ＴＭＳの蒸気製作記事で「プラモデル用で透明度の高いレンズを見つけたので利用した」
とありましたが、ご存知の方いらっしゃいませんか？
お願い厨スマソです。

104 ：名無しでGO!：04/12/29 10:17:35 ID:80G4phAu

>>103
それは、ガンプラとかキャラ物に使う目玉パーツ
各サイズの目玉がセットになっている。
ただ、レンズ球面が円過ぎかも
LP42/43だったら素直に銀河の物を
使ったほうが良くない？

105 ：103：04/12/29 17:00:10 ID:wcEkFgI2

>>104
レスサンクスです。
銀河の物よりもう一～二回りほど大きいものが欲しかったのです。

自動車プラモのパーツであるかなーなどと思っていたのですが、ガンプラとは
気付きませんでした。探してみます。

106 ：名無しでGO!：04/12/29 17:33:32 ID:hIGPO0O0

蟻の9801を購入して以来、アーティキュレイテッド機にはまって
海外のオクでリバロッシのBigBoyを落とし、
バチマンのH5を衝動買いしてしまった。
KeyのH8やモアのChallengerなどのブラスモデルには手が出ないが・・・
ちなみに国内型は9801以外は過渡のC57しかもってない。(w

107 ：名無しでGO!：04/12/29 20:20:24 ID:BWPusBzp

アーティキュレイテッド機はプラ量産品だと、他はアーノルドのBr96くらいでないかい？

108 ：名無しでGO!：04/12/30 00:49:29 ID:j0ocxekR

Life LikeのUSRA2-8-8-2もあるでよ。
プラ量産品にしちゃ高いけど。
出来はいい。

109 ：名無しでGO!：04/12/30 00:57:12 ID:HHciYWXo

ライフライクのY6bもあるでよ。

110 ：名無しでGO!：04/12/30 00:57:45 ID:HHciYWXo

かぶった。orz

111 ：名無しでGO!：04/12/30 02:06:08 ID:05WJgm9G

KIFE LIKE?

112 ：名無しでGO!：04/12/30 22:59:15 ID:OgmAoqOD

漏れもﾊﾞｯｸﾏｿのH5を買ったが、牽引力がorz
トラクションゴムが付いてなかったので付けてみたら車体がクネクネ
揺れるようになったので結局外してしまったよ。

113 ：名無しでGO!：04/12/31 16:48:36 ID:jx0+Cxbb

過渡の９６００買ったが、糞！
ハンドレールなかなか付かなくて、取り付け諦めた。
汽笛なかなか付かなくて、強引に押し込んだら汽笛が折れた。
安全弁がいつの間にか一本無くなってた。
走りもうるさくて、フライホイール付とは思えない位ギクシャクしている。

ＫＡＴＯが、こんな糞出すとは・・・
９６００に関しては、蟻の方が断然いいです。

114 ：名無しでGO!：04/12/31 17:03:24 ID:OXvHzT8h

>>113
おまいさん
手がドラゑもんだろ？

115 ：名無しでGO!：04/12/31 19:53:49 ID:dI7VCg9z

>>113氏

そんな貴方には「河合B6には手を出さない方がいいよ」と助言します。
なにしろ後付け部品がKATO 9600の比じゃないから。

116 ：96=115：04/12/31 19:59:17 ID:dI7VCg9z

でも蟻9600の方が良いというのは私も同意です。
>>96で私自身も最高傑作N蒸機に挙げています。

117 ：名無しでGO!：04/12/31 20:46:12 ID:7NWGcFw9

>>113は「まずなにからそろえれば～」スレで荒らしてたヤシだ!
気を付けろ!

118 ：名無しでGO!：04/12/31 21:02:12 ID:7NWGcFw9

>>113
試しに一両ストックしてあったのを組んでみたがどこをどうすればハンドレールや汽笛がつかないのかわからん!
自分のテク不足､レールのメンテ不良を製品のせいにするなよ!

119 ：名無しでGO!：04/12/31 21:11:35 ID:O7g3tuN6

蟻の9600は116氏が言うように名機であり、
N蒸気で最高傑作とよく聞く。
しかしKATOのもいいよ。
共に名機で一長一短があるが、
私の9600は走行音はあまりせず、スムーズ。
中古で安かったので買ったのだが、その時付属品取り付け済みで
組み立ての難しさは分からないが、あなたのような評価をする人は
見たことがない。そう怒らないで。

120 ：44系：04/12/31 21:57:01 ID:rH72n2VR

>>113氏
お気持ちは解りますが、せっかくの過渡9600ですから、自分で
グレードアップしてみるのはいかがでしょう？
ハンドレールを真鍮製にしてみたり、ついでにあちこちいじってやると
それなりに愛着もわくと思いますよ。

走りについては何とも言えませんが、レールや車輪をクリーニング
してみたり、内部をメンテナンスしてみるのもいいかもしれません。

121 ：名無しでGO!：04/12/31 22:06:07 ID:7NWGcFw9

>>119氏>>120氏
>>113は荒らしのネタですよ!持っている人ならわかると思いますが安全弁なんかちょっとやそっとじゃとれません!
別なスレでも荒らしで叩かれてました!

122 ：名無しでGO!：04/12/31 22:08:14 ID:XTlLPwZX

少なくとも、９６のパーツ取り付けが難しいという人は初めて。
でも、八つ当たりしているところをみると、まだ子供かもしれないな。
だったら、そのうちできるようになるだろうけど。

123 ：名無しでGO!：04/12/31 22:14:52 ID:7NWGcFw9

>>122氏
それが>>113「鉄道模型なにからそろえれば～」スレでは旧国ヲタとか言ってたんですよね･･･
単に荒らしかと思われるんでぼちぼち話題変えましょう。

124 ：44系：04/12/31 22:26:05 ID:rH72n2VR

今年一年を振り返ってみたら、N蒸機って実は1両も買ってないことに
気づいてしまいました・・orz
・・だって、N蒸機の新製品で気に入ったのなかったし・・。

2005年はN蒸機にとってもいい年でありますように。
それと、このスレの住人の皆様にとっても良い年でありますように。

125 ：名無しでGO!：04/12/31 22:39:29 ID:7NWGcFw9

来年からいよいよ加糖攻勢が始まりそうです!皆さんの健闘を祈ります!

126 ：名無しでGO!：04/12/31 23:19:49 ID:DvphWtvP

C57180を真直で見てしまった。

やばい。作りたくなってきた。

127 ：名無しでGO!：05/01/01 00:23:14 ID:tj2yTfT+

>>126
Ｃ６２を思いがけず間近で見たため、模型店に直行してパーツや素材を
買ってきたことを思い出しました。

128 ：名無しでGO!：05/01/01 01:08:38 ID:oRHUh55o

>>126
鉄は熱いうちに打て!

129 ：名無しでGO!：05/01/01 01:41:25 ID:5QzXPsql

でも漏れも出てすぐに過渡9600買ったけど、
走行性能ｲﾏｲﾁだった。一方ついこの間買ったデフ付きが
無問題だったので、ロットによってバラつきでも
あるんでしょうかね？

130 ：名無しでGO!：05/01/01 02:15:41 ID:oRHUh55o

>>129
漏れは加糖96都合５両買ったけどスローも効くし走行不良なかったよ!
ただ軽いんでメンテ状態悪いとギクシャクするから､メンテの目安にはなる。

131 ：１２６：05/01/01 02:27:00 ID:jLVE4cme

過渡製品があったら買ってしまうかも。
じっくり見てから取材旅行と・・・。

132 ：名無しでGO!：05/01/01 02:54:02 ID:ZVyG8Xom

>129
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/9600_4.htm
>個体差が大きいようで、走りは全然ダメと切って捨てる方がいるのも付け加えておきます。

133 ：名無しでGO!：05/01/01 04:29:51 ID:oRHUh55o

96に関していえば走行性能は加糖蟻互角､ディテールは現状､蟻しかない北海道バージョンもあるので､手軽にバージョンを増やせる蟻､加工し易い加糖と棲み分けできる。
富のは痛かった。

134 ：名無しでGO!：05/01/01 11:18:07 ID:tj2yTfT+

９６の話をしている人って、現役蒸機に馴染んでいた世代が多いんでしょうか。
若い人には全然興味がないんじゃないかな、と思うことがあるのですが。

>>133さん
分解が必要になるような加工は、過渡だと最初は難しいですね。

135 ：129：05/01/01 13:03:53 ID:5QzXPsql

みなさんレスどうもです。
そうか、ロットと言うよりも個体差なんですね。
漏れはＮ蒸気を買うと艶消しブラックをまず吹くのですが、
そうすると蟻のほうがそれっぽく見えるのは驚きです。
いや別に過渡信者というわけじゃないんですが。

136 ：【大吉】　【1951円】：05/01/01 13:17:53 ID:Q6HSVxP8

>>135
大丈夫、ちゃんと蟻信者の発言に見えるから。(w

137 ：135：05/01/01 14:39:47 ID:5QzXPsql

>>136
あ、あのねー…w

138 ：96=115=116：05/01/01 15:23:42 ID:7KQFHk8b

>>134氏

今の若い方はどのような蒸機がお好みでしょうか。

静態保存蒸機にのみ親しんでいる私(30代後半)の場合は
鉄模を始める以前：C62,D51(最もポピュラーな蒸機。)
鉄模を始めた頃：上記に加えてC59,D52(上記の先代機、後継機に興味を示す。)
現在：上記に加え8620,C53,C57,C58,9600(3シリンダー機の存在、亜幹線機に興味を示す。)
といったところです。
現在、最も好きな蒸機はC62,D52が拮抗しています。次点はC53でしょうか。
大型機で圧倒的な存在感がある蒸機に惹かれるみたいです。

幅広い年代の他の方の意見もお伺いしたいところです。
更にもし差し支えなければ大まかな年代(xx代前半、後半)とか添えて頂けますと
幸いです。

139 ：名無しでGO!：05/01/01 16:04:35 ID:3A7xAPu4

私はKATOの電気機関車のフライホールに惚れ、これが蒸気機関車に付いたら
どんな走りをするのだろう思ったのがきっかけで9600を買いました。

もちろん9600も、現役蒸気も見たことのない世代(24歳)ですが。
9600のおかげで他の蒸気や旧型客車、黒貨車にまで手が及んでしまった･･･

140 ：134：05/01/01 16:08:52 ID:tj2yTfT+

>>138さん
残念ながら私は若くありません（笑）。現役蒸機の世代です。
９６はどうしても、Ｄ５１やＣ６２のような有名人の影に隠れて地味な感じでした。
「車輪が４つあるからＤ５１かと思ったのに、何だ違うのか」などと言う友達も
いました。私たちの日々の暮らしを支えてきたんですけどね。

復活運転などで人気者になっているわけでもないので、ここで９６の話題が
結構多いのが不思議に思ったわけです。
逆に、若い方々があんな裏方に興味を持ってくださっているとすれば、
きっかけが何であれ、ちょっと嬉しいのです。

141 ：133：05/01/01 16:38:47 ID:oRHUh55o

漏れは今28なんで当然蒸機の現役時代は知りません。
最初に興味もったのは近所に静態で置いてあったC58からで登ってよく遊んでました。
その後C62D51など有名どころをかじって､模型もコレクションしてるうちに96も無骨でいろいろゴテゴテくっついてるのが面白く興味を持ちました。
ミリタリーもするのですが､個人的にC62D51がティガー･パンターとすると96は４号戦車みたいな感じですね。

142 ：名無しでGO!：05/01/01 17:01:31 ID:Vvv2AWf3

私と３０代後半ですから同じ年代ですね。
私は近畿在住で、幼い頃から交通科学館に行きましたし、近所の公園には
Ｄ５１が静態保存されてましたので蒸気機関車は結構身近な存在でした。
だが、何と言っても梅小路蒸気機関車館に行った想い出が大きいです。
目の前でＣ６２２やＤ５１２００、Ｃ６１２が走る姿は子供の目には強烈でした。
その後、山口線にて｢やまぐち号｣に乗ったりしました。
昔はＣ６２が一番好きでしたが、最近はＣ５９やＣ５１、Ｃ５７、Ｃ５５といった
均整の取れた蒸機が好きですね。

143 ：名無しでGO!：05/01/01 17:05:58 ID:9jhvri15

近畿在住３０代後半です。
うちもメインは子供の頃、家の横走っていた釜ばかりですね。
Ｄ51、Ｃ５７、Ｃ58、9600、Ｃ11・・・・・。
黒屋根、旧客ばかり増えています。
富が10系の次は55系出してくれたら言うこと
ありません。

144 ：名無しでGO!：05/01/01 18:18:15 ID:oRHUh55o

蒸機時代の脇役（55は準急･急行だから本当は主役だけど）としていい味だしてますからねえ。
やっと渋い役者が揃ってきそうですな。

145 ：名無しでGO!：05/01/02 00:06:13 ID:DsRCraih

30代前半で現役蒸機を知ってる漏れって一体・・・・
当時家の傍ではC58が貨物を、キハ22が旅客を運んでいた。
記憶にはないのだがC62の牽く急行ニセコにも乗ったことあるらしい。
96の単機回送が現役蒸機を見た最後の記憶。

で、鉄模もやはり96やD51がメイン。
蟻中心で揃えてるからC型機が何時までも入線できない。
蟻は糞だしKATOは大きすぎてバランス取れない＿|￣|○
現役さながらにウェザリングしてから入線するのが基本。

146 ：名無しでGO!：05/01/02 00:18:35 ID:qvVSU/bH

漏れは今18だから蒸機を全くといっていいほど知らない
だからなお、定数いっぱいの車両を牽く現役蒸機に興味を持った

Rail MagazineのC62重連ニセコはﾖｶｰﾀ　あんな走行音だったとは

>>138
漏れの好きなｶﾏ
①C62
②C59戦後
③C55門ﾃﾞﾌ
④9600北海道（切詰ﾃﾞﾌ）
⑤C51

>>140
最近になって旧国鉄の車両に興味を持つようになって、色んな蒸機の写真を見るようになった
そん時図書館で見つけた「ﾄﾞｷｭﾒﾝﾄ感動の所在地１」で、常紋や川越線での活躍を見て、小さいけど無骨な96に興味を持つようになった

147 ：名無しでGO!：05/01/02 00:23:01 ID:2RVUgnSa

現役時代の表現の場合､鉄の磨き出された感じとかウェザリングの加減とかが難しいですねぇ｡
いろいろ試してみてるけど･･･

148 ：名無しでGO!：05/01/02 00:42:28 ID:GFktA7AO

>>147
カラーフィルムが出回るころになるとだんだん蒸機そのものが脇役化してきて綺麗に
してもらえなくなってるために全盛期にはどの蒸機も全身綺麗に磨き上げられてたことが
忘れ去られてたりするのでなおのこと難しかったり。

149 ：名無しでGO!：05/01/02 01:10:01 ID:2RVUgnSa

>>148
末期の木曽のD51なんか全身赤錆で真っ赤なのとかもいますからねえ･･･
全盛期はモノクロだけどピカピカなのがわかる｡

150 ：名無しでGO!：05/01/02 09:02:37 ID:MCwkBR+i

三十代前半です。現役蒸気は見ていないです。
廃車待ちのD52が連なって休んでいるのは見てますが。

模型はC11、C56といった小型のものが中心ですね。
この辺は出来はいいけど入手難な製品か有井製品しかないので困ります。
これらは復活蒸気で馴染んでいるというのもありますが、急曲線の小さな
レイアウトで小編成で走らせても違和感がないという点も大きいです。

151 ：名無しでGO!：05/01/02 12:15:45 ID:SmtXankN

S50年生まれなんで現役の蒸機は大井川ぐらいしか知りませんが(笑

10系に似合うのはC57とかでしょうかねえ

でも有井の9600はホントヤバいですね・・・最大勢力です我が家の
ちとセキを30両ほど揃えたいところですが・・・・

152 ：名無しでGO!：05/01/02 12:25:27 ID:GFktA7AO

>>151
C58でもいけると思われ。

153 ：名無しでGO!：05/01/02 13:57:37 ID:HyzSNSgD

都内在住40代。幼少期は会津若松（七日町）の
機関庫近くに住んでたので、バリバリの蒸気ﾏﾆﾔです。
当時はおおらかな時代で、中に入ってもおとがめなし、
どころか給水塔のスイッチを押させてもらったりしました。
大量のＣ11、すすけた9600、ピカピカのＣ57、
炭水車だけｻﾋﾞｻﾋﾞのＤ60。下級線区なのになぜかＤ50。
Ｎ蒸気では、決定版と言えるＤ50が出てないので、
ぜひ欲しいアイテムですね。次回の過渡カタログに期待かな？

154 ：名無しでGO!：05/01/02 15:31:40 ID:2RVUgnSa

>>153
会津にもD50いたんですか?D51は意外と下級線区入れたのは聞いたけど｡
蟻のはなんか間抜けだからなあ｡ネ申の技術あればいいんだけど

155 ：DDD：05/01/02 15:49:55 ID:W2WFDGfs

9600って貨物用だから、やっぱ黒貨車しか似合わないんですか?
客車編成の先頭に立たせるのって、おかしいかな?

156 ：名無しでGO!：05/01/02 16:00:49 ID:2RVUgnSa

>>155
普通に96も旅客牽いてるよ!
米坂線や川越線やら八高線あたりが有名

157 ：名無しでGO!：05/01/02 16:18:39 ID:W2WFDGfs

>>156
サンＱ！
早速、旧客つないでハァハァします。

158 ：名無しでGO!：05/01/02 17:19:47 ID:SmtXankN

>>155
ないねん出版の近畿地方のSLには海水浴臨はしだてビーチ
で9600が10系客車引いてるのあるよ何でも合うねえ

>>152
やっぱり急行日南が(笑

159 ：名無しでGO!：05/01/02 17:41:51 ID:2RVUgnSa

>>158
やっと完成品で日南３号できるねえ!

160 ：名無しでGO!：05/01/02 19:09:09 ID:+WCPr/Xr

>158
あの客車て寝台急行崩れの運用だったはず。

161 ：ＤＤＤ：05/01/02 20:23:26 ID:W2WFDGfs

いやはや、９６ってのはなかなか使いでのある釜ですね！
私も３両ほど持っていますが、もっと活躍させねば・・・
と言いつつ・・・今ＤＤ５０走らせていたりして・・・（汗

162 ：153：05/01/02 21:09:00 ID:HyzSNSgD

>>154
確かに会津にＤ50 いましたよ。
広島出身の父親が「おお、デゴマルじゃ！」と言っていたので
鮮明に覚えていて、写真もあります。
しばらくして都内に戻ってから見たＣ62なんかより、
子供心にでかく感じました。
蟻は、漏れのイメージをそのまま具現化しないでﾎｽｲ…

163 ：名無しでGO!：05/01/02 21:20:07 ID:tugHuykL

北海道型のゴチャゴチャした感じのＤ50かＤ60の模型製作に役立ちそうな画像が見れるところはありませんか？

164 ：名無しでGO!：05/01/02 21:25:33 ID:2RVUgnSa

ＲＭの249見直したら磐西線で走ってる写真出てますねえ｡
このスタイルままのＮがほしい･･･

165 ：名無しでGO!：05/01/02 22:14:13 ID:8h60ySnW

>>163
http://kenf.web.infoseek.co.jp/locomotive1920040501d50.htm
こんなんめっけました
この中に、いくつか北海道のD50がありました

166 ：名無しでGO!：05/01/02 22:20:43 ID:tugHuykL

>>165
ｱﾘｶﾞﾄﾝ

167 ：名無しでGO!：05/01/02 22:59:23 ID:2RVUgnSa

そういえば96･C56は戦時中かなり徴用されたけどD50もされたんだっけ?

168 ：名無しでGO!：05/01/02 23:42:00 ID:aRsx2naB

>>167
無いよ
内地の戦時輸送でヒィヒィ言いながら
酷使されてる

169 ：名無しでGO!：05/01/03 00:19:13 ID:cqjbALD8

>>165
北海道のは比較的早くに消えたのでキューロクほどごちゃごちゃしてないね。
というかこのカマだけかもしれないけどあまり特色無いみたい。
それよりもD50 267　一ノ関所属のゲテモノ振りには圧倒されました。
テンダーはもとより例の集煙装置に重油タンク・・・スノープラウもなんか変
すげ～～

170 ：名無しでGO!：05/01/03 00:32:37 ID:FzNo0k26

ところで蟻の青森のオレンジの96っていつ頃実在したの?
写真見たことないんだけど･･･

171 ：名無しでGO!：05/01/03 02:02:20 ID:gfYz0jfJ

>>170
うああ、ネット上にころがってるのは見たことあるんだがどこだったか記憶が定かじゃないのでつ。。。
あることはある・・・としか胃炎ですまそ。

172 ：名無しでGO!：05/01/03 08:50:03 ID:9QWUhrji

>>168
一両だけ中国に渡ったのがあるようです。
書籍などでもたまに記述があるものがあります。

ttp://www.keddy.gr.jp/~ssk/railway/Special/FavoriteHudson/coment/Yosino.htm

173 ：名無しでGO!：05/01/03 09:56:42 ID:4h44Crua

>>170 >>171
青森で航送する貨車の入れ換えをしていた。あの独特のﾃﾝﾀﾞは入れ換え時の後方視界の確保のためらしいでつ

174 ：名無しでGO!：05/01/03 11:36:55 ID:NU80Ispv

>>173
バック運転が様になりますな！

175 ：名無しでGO!：05/01/03 11:41:23 ID:i/T30aCK

http://www5e.biglobe.ne.jp/~njouki/NewFiles/HOD50308.html

176 ：名無しでGO!：05/01/03 13:35:22 ID:PQilbC3I

近所の模型店では、他の蒸機が売り切れても、９８００だけはずっと残っているなあ。
知らないし、高いから…なのかな。
私も物珍しさで買ったようなものなので、全然走らせていませんが。

177 ：名無しでGO!：05/01/03 14:37:20 ID:NU80Ispv

>>176
９８００私も持ってますが、やはり出番が無いな～。
確かに牽かせる（似合う）車両が余り無いもんな・・・

178 ：名無しでGO!：05/01/03 21:00:57 ID:T16PNdCO

はじめまして。20代後半出戻り鉄です。SLは実車は知らないのですが、
蟻のC58-33をこの間買ったら、余りの美しさにはまってしまいました。
（写真でしか実車知らないとかっこよく見えるんです）

いきなりなのですが、一つ教えてください。
蟻のC51-116を入手しました（ほぼ定価）。デフがついてるほうが好きなので。

ところが、何を引かせればいいのか分かりません。
とりあえずGMのスハ３２が似合いそうなので買ってきたのですが、
他にどんな客車と貨車（の例もあるとか）がおすすめですか？

末期の、地方（できれば北海道か東北）で走ってる姿っぽい編成にしたいのです。
実車は戦争中軍に供出されたらしいのですが、それにはこだわらないとして、
C51の資料がほとんどネットには見当たらないもので。。。
末期C51がどんな編成で走っていたのか、ご存知の方、いらっしゃればご教示下さい。
宜しくお願い致します。

179 ：名無しでGO!：05/01/03 21:08:56 ID:FzNo0k26

C51の末期は昭和30年代半ばなので32系35系61系を適当につなげばいいかと思われ｡昭和20年代ぐらいであれば31系も混ぜてもいいかと｡

180 ：名無しでGO!：05/01/03 21:12:08 ID:MvqsbsbC

東北だとボックス動輪のC51なんてのが出てくる罠

181 ：名無しでGO!：05/01/03 21:18:08 ID:FzNo0k26

郡山工場なんかで試作してるみたいね｡
花輪線のハチロクにもボックス転輪のがいた｡
そういえばナカセイが昔限定品でボックス転輪のC51出してたなあ｡

182 ：178：05/01/03 21:25:02 ID:T16PNdCO

>179-181
とても早いご対応ありがとうございます。
C51は幹線級の路線でないと入れなかったんですよね？
どの辺に走っていたのですか？
北海道・磐越西線（２３９等）・新潟・参宮線・山陰京都口・九州南部は確認したのですが、
末期はその辺の主要路線の普通列車牽引、という認識で合っておりますでしょうか？
貨物牽引のケースもあって、写真も見たことあるような気がするようなしないような、
なのですが、その辺りご存知ではございませんか？

183 ：名無しでGO!：05/01/03 21:26:17 ID:MvqsbsbC

昔見た本でC51＋D51＋D51の東北線カモレの写真が載ってた
(たぶん回送補機なんだろうけど)

184 ：名無しでGO!：05/01/03 21:37:33 ID:dfsQNDAN

>182=178
いいや、亜幹線にも入っていたらしい。
千葉で余生を過ごしたカマは６１系１０両の客レを牽いて成田線を走っていた。
幻に終わったＣ６３で置き換えられる予定だった。
と、当時を知る大先輩から教わったことがある。

185 ：名無しでGO!：05/01/03 21:39:13 ID:sF/qGhiB

ﾏﾄﾓで安いC51あれば漏れも１台欲しいよ
お召し用で

186 ：名無しでGO!：05/01/03 21:41:41 ID:FzNo0k26

>>182
奥羽･羽越線なんかでも普通列車牽いてるね!
C57･61に追われるようになったみたい｡

187 ：178：05/01/03 21:55:31 ID:T16PNdCO

>>183
>>184
>>186
色々とご教示ありがとうございます。
小学校の時梅小路行って２３９がいたので、以来何となく気になってたカマでして。
>>185
京都の某模型店で10%引きの116号機が１両在庫。通販あり。全込みで9000円。
別に安くは無いですが。
テスト走行はしてくれるそうです。

188 ：名無しでGO!：05/01/03 21:58:06 ID:FzNo0k26

住山式給水暖め器っていつ頃まで使われたのかなあ?

189 ：178：05/01/03 22:02:47 ID:T16PNdCO

>>188
それもよく分からないんですよねー。どなたかご存知だったら教えてください。
本気でやるなら資料本とか買い込まないといけないのかなぁ？
そんなディープな鉄やる積もりは無かったのにどんどん深みにはまっていきそうな･･･

190 ：名無しでGO!：05/01/03 22:06:29 ID:FzNo0k26

蒸機はハマると奥深いからなあ･･･
戦争の空白もあるし･･･

191 ：名無しでGO!：05/01/03 22:21:17 ID:MvqsbsbC

書籍について記憶を頼りにすると
キネマ旬報社から出てた「蒸気機関車」って本の中から
C51絡みというと

蒸気機関車　No48
中型パシフィック特集／Ｃ５５礼賛・Ｃ５１系機関車概説・Ｃ５４の思いで
・オホーツクＳＬの詩・太平洋炭鉱
蒸気機関車　No49
東北のＳＬ特集／奥中山・Ｄ６２・東北のＳＬを語る・インドの山岳鉄道
蒸気機関車　No58
Ｃ５１と後継機／Ｃ５１讃歌・新潟のＣ５１２３９・Ｃ５１，Ｃ５７配置表・箱根登山

木造客車を次位にローカル客レの先頭に立つC51とか
斜めにつけられた変形煙突のC51とか
そんな写真を見たのが、この3冊のどれかだと思う

192 ：178：05/01/03 22:49:31 ID:T16PNdCO

>>191
ありがとうございました。
ちょっと探してみることにします。
住山式給水機については蒸気機関車スレで聞いた方がいいんですかねえ？

早くなくなっただけに、調べるの大変なカマですね。

193 ：名無しでGO!：05/01/04 00:06:58 ID:pVqDaM9c

実車の細部に関する知識では蒸気スレを頼っていいんじゃないかな？

194 ：名無しでGO!：05/01/04 00:22:09 ID:CQ1E7ORO

>>180
鷹取受け持ちの山陰のC51でもあったと記憶してまつ。

195 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：05/01/04 00:42:59 ID:CQ1E7ORO

こて忘れた。

>>182
C51はたとえば東北本線全線でも見られました時期についてはちょっと分からないけど。
29年度以前であれば全国の亜幹線以上（東海道本、山陽本、鹿児島本、東北本、常磐、高崎、
奥羽本、羽越本、信越本、北陸本、函館本など）で見られたでしょうけど、37年度までに150両が
廃車の運命をたどって91両にまで減って末期にゃ梅小路、米子、新津、亀山、鳥栖、吉松に残るのみ。
珍しいところでいえば供出で上海-南京間とか。東鉄局、門鉄局、仙鉄局でいろいろ試験を受けて
ラッセルのおばけみたいな61号機などの多彩な変形機が存在。

>>191
現在であればプレスアイゼンバーンの不定期刊Railの36巻が入手しやすいかと。

>>181
盛岡機関区で動輪を専用に作ったんですけど直径1600mmでつくればいいものを1520mmで作ったそうで・・・
C58の動輪に履き替えればすぐに再現できますね。

>>188
昭和二年に住山式登場、本省式丸型は昭和四年からの採用みたいですがそこからだんだん取り替えられて
いったようです。

196 ：名無しでGO!：05/01/04 00:54:30 ID:k/Yf24DR

>>195
レスサンクス!
ボックス転輪のハチロクなんか蟻がやりそうなネタだけどなあ･･･
そういや結構この時期の盛岡工場って試作もいろいろやってますしねえ｡お座敷列車も盛岡が初めて作ったはず･･･

197 ：名無しでGO!：05/01/04 01:24:49 ID:bdZG9HCL

>>196
なんか、さいたま市の南の方で膝を手で叩く音がしたような気がする。

198 ：名無しでGO!：05/01/04 01:38:13 ID:EXqE5mAy

>>197
龍が森ハチロク3両セットで木箱入りでも買わない自信がある

199 ：名無しでGO!：05/01/04 01:57:59 ID:Dd/hPuOw

何はともあれ標準デフキボンヌ

200 ：名無しでGO!：05/01/04 02:00:01 ID:k/Yf24DR

>>198
同調しなくて脱線しまくりそうな･･･

201 ：名無しでGO!：05/01/04 02:56:15 ID:aoCXnoJM

お召し好きの蟻がC51239出していないのが謎だ。
シャコタン仕様できぼんぬ。

202 ：名無しでGO!：05/01/04 04:23:38 ID:z76DIn7P

>201
車高が高い方がカッコいいのだからぎりぎりまで高くしよう。
→ボディ外れてんのか？論外、ｲﾗﾈ。
→思ったより不評だな、まだ上げたりないのか？

以下エンドレス

まあ、無理に修正しなくても>178みたいな金蔓が買ってくから
当社はまったく痛くありません、売ったもん勝ちです。（蕨

203 ：名無しでGO!：05/01/04 13:57:21 ID:pEF1llLf

>>201
下手したら、いらぬお召し客車付きで出される悪寒が･･･
ただでさえ蟻新旧2編成持ってるのに　orz

204 ：名無しでGO!：05/01/04 14:08:35 ID:7SvESZZK

蟻蒸気の車高の高さは、きっと
オフロードバージョンなんですよ。

205 ：名無しでGO!：05/01/04 14:14:22 ID:iCabBXgD

>>204
動輪が小さいからオフロードでも立ち往生。

206 ：名無しでGO!：05/01/04 15:06:52 ID:C4gbsomq

ああ、C51セット出るんだなあ・・・・
予算無いけど買わねばさらにムダ金使いそうだもんなあ・・・・

207 ：名無しでGO!：05/01/04 16:05:20 ID:k/Yf24DR

>>206
デフ無しのだもんなあ･･･機関車だけほしい!
てかおとなしく燕セットにしてくれるば･･･

208 ：名無しでGO!：05/01/04 16:43:17 ID:0Xm5IM/B

市場から無くなってきているC53もそろそろ
デフ付きが欲しいですね。
あと蟻ならやりそうな岡式除煙装置(襟巻きデフ)付きも

209 ：名無しでGO!：05/01/04 20:40:07 ID:417aC/+j

>>191
"SL No.3"も、資料的には豊富です(供出後のC51の写真や、各種改造機
の写真が載っている)が、古本屋でもあまり見かけませんね。

210 ：44系：05/01/04 22:15:30 ID:EqKcSUNk

今更のレスで恐縮なのですが・・。
>>138氏
オレは30代後半、現役蒸機はまるで知らないクチです。
キッカケはと言うと、前にも書きましたが亡父に連れられて
静態保存のD51-264を何度か見に行ったことと、恥ずかしながら
「999」の影響でしょうか。
で、実車に興味を持ち、色々調べるうちにどっぷり浸かっていた訳です。
9600は蟻のデフなし九州を購入したのがキッカケで7両ばかり購入
しましたが、愛嬌のあるスタイルがなかなか気に入ってます。

>>178氏
蒸機は奥が深いですよ・・それこそ底なし沼のようにｗ
もし機会がありましたら、世界のC58-33も眺めてみてください。

211 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：05/01/05 19:43:50 ID:86gBWFlS

さすがにC5161は蟻でも出さないだろうなぁ・・・

212 ：178：05/01/05 21:26:35 ID:uDBH0kpx

178です。

皆様ご丁寧にありがとうございます。参考にさせて頂きます。
教えてクンついでにもう一つ質問です。

各社プラ蒸気の最小通過半径というのはどのくらいですか？
客車３～４両程度牽引で、
R243の3.3％勾配が通過できないと困る事情がありまして。

Ｄ６１だとまずい場合があるという話なのですが、
今日Ｃ５１が届いて走らせてみたら、
いけなくはないがちょっと微妙かな、という印象なのです。

金属蒸気の殆どは無理なのでしょうが、プラ製だとどんなものなのでしょう？
Ｄ５１、Ｃ６２辺りはいけますでしょうか？
ＫＡＴＯ製品なら結構いい線行くらしい、とまでは調べたのですが。

参考まで皆様の走行条件教えて頂ければ幸いです。

213 ：名無しでGO!：05/01/05 21:33:44 ID:gG6PmwOx

>>212
うちのはR280までにしてる。
それ以下だと蒸機の場合固定軸距が長いから脱線しやすくなるのでそれ以上にしてる。

214 ：178：05/01/05 21:45:45 ID:uDBH0kpx

215 ：178：05/01/05 22:04:30 ID:uDBH0kpx

>>213
ありがとうございます。
場所の関係であの条件でないとだめでして。
いかに悲惨かご想像ください（笑）

２重カキコすみません。

216 ：名無しでGO!：05/01/05 22:40:46 ID:J6VY57Wv

ちょっと気になってC51 61をググったら当時の写真発見。
本当にスゲーなこれ…。

217 ：名無しでGO!：05/01/05 23:04:10 ID:co1pY0uE

Ｃ51 61 ほんとにスゲーわ！

218 ：名無しでGO!：05/01/05 23:11:44 ID:W55/6TQG

>216
自分も馬鹿正直に「C51 61」で検索してみたが
殆どの所で「C51、C61、EF58 61号機」が並んで引っかかるorz
よかったらどこに上がってたか教えてもらえないですか？

219 ：名無しでGO!：05/01/05 23:15:57 ID:ecOruLop

ぐぐるときには、ハイフンでつなぐと、そのキーワードが連なって検索されるよ。

220 ：名無しでGO!：05/01/05 23:23:13 ID:W55/6TQG

見つかった。とりあえず「名機Ｃ５１６１号機」でぐぐれば問答無用。

…つか、何ですかコレ…。

221 ：名無しでGO!：05/01/06 00:12:51 ID:/hNbvvS5

ひょえーー。エレファントマンですな。

いいものを見せてもらいました。

222 ：名無しでGO!：05/01/06 00:17:22 ID:G51+GGgL

>Ｃ５１６１
嘘だろ・・・これと梅小路にあるのが同一形式だとは思えない・・・いや、思いたくない・・・

223 ：名無しでGO!：05/01/06 00:42:47 ID:3UnXtD4/

C51は煙室延長したり排煙装置の試験したり変形機多いからねえ。あとC57190もゲテだよ!
そういやさすがにＮでは戦前のナンバープレートが横についてる前照灯は表現できないかねえ。

224 ：名無しでGO!：05/01/06 00:49:54 ID:bilwjS0O

>>178
過当のフレキで勾配はレベル、自機のみ走行。
蟻のC62はR150、D51はR180をスムースに通過。
勾配が3%だと空転しまくりだけどなんとか通過。
因みに過当より富の方が若干軌間が狭いらしく、通過半径が厳しいらしい。
例えばユニトラR216は通過するけど、ファイトラR243は通過不可とか。

225 ：名無しでGO!：05/01/06 01:16:32 ID:FnQUrnlx

>>224
知らない香具師が多いが、Ｆ虎になった時に軌間を広げているんだよ。
だから今はユニトラとＦ虎で軌間はほぼ同じになってる。
茶色の時は富の方が若干狭かったが・・

226 ：名無しでGO!：05/01/06 02:07:28 ID:ArSjjq+U

＞223
C57 190をぐぐっても、普通のC57の写真しか見えない。
ゲテモノの写真を見たい！！

227 ：名無しでGO!：05/01/06 02:15:30 ID:0p45K0kO

集煙装置付きかな。

228 ：名無しでGO!：05/01/06 02:15:35 ID:3UnXtD4/

>>226
RF2004年2月号に出てた。
門デフ特集の一回目!

229 ：名無しでGO!：05/01/06 02:48:57 ID:ArSjjq+U

>228
見た！こいつもスゲーわ！

230 ：名無しでGO!：05/01/06 10:17:15 ID:q1MkWQwX

ご存知かもしれないけど、
最小通過半径データベース
ttp://shazba.hp.infoseek.co.jp/page026.html

231 ：名無しでGO!：05/01/06 21:37:18 ID:9fcyGaCP

>>230
そいつは、ここよりはデスクトップレイアウトスレ向けのネタではないかと。

232 ：178：05/01/06 21:54:39 ID:ioO5ZDst

>>224
>>230

ご協力ありがとうございました。
次ぎ増備する時の目安にします。
何しろまだ蒸気３両しか持っていないもので、
欲しいものがいっぱいあって･･･（笑）

233 ：名無しでGO!：05/01/06 23:05:44 ID:Uo8xSb8e

なかなか買えないほうが、飽きずにすむかもしれない。
まずは、今持っているものを擦り切れるまで走らせてみてくれ。

234 ：名無しでGO!：05/01/07 01:36:07 ID:DMiZWoD6

Ｃ51-61やＣ57-190を見て、スゲー！と感心しつつ、当時の手探り開発状況に感心してしまった。
なおＣ51（28934号機）の本省式と住山式の二つをくっつけた試作機も、別の意味でスゲー！と感心
してしまった。なんだかゲテモノにはまりそう…。
ちなみに「鉄道省のＣ51」で出てきます。

235 ：178：05/01/07 20:54:55 ID:888pkfjL

C51ついでに。
後藤式デフのＣ51274っていいですね。
検索してたら出て来ました。有名なのかな？

236 ：名無しでGO!：05/01/07 21:26:00 ID:kE0KUfHL

神のＢ６直ったんだな。
俺のも崩壊しているので買い換えたいけど、
くじ運が悪いから、また崩壊しそうで不安だ。

237 ：名無しでGO!：05/01/08 06:51:54 ID:b3K0r8lP

質問です。
C62の、左右の「バルブギア」の正しい取り付け角度と、
右が先行なのか左が先行なのか、を教えてください。
表現合ってるかな？
分解して、一応戻せたんだけど角度合ってるかどうか自信がなくて。

238 ：237：05/01/08 07:09:16 ID:b3K0r8lP

↑なんですが、もしかしたら「クランク角」と「右先行か左先行か」ってことかもしれません。

第二動輪とボディーとを結んでいるロッドの、取り付け角度を教えてください、
ということです。分かりにくかったらすみません。

よろしくおねがいします。

239 ：名無しでGO!：05/01/08 10:13:24 ID:9ohmkV1+

>>237
国鉄制式蒸機の場合、9600形式を除いて全て「右先行」になります。
クランク角については文章では説明し辛いので以下URLの側面写真
を参考にどうぞ。

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/c62n.htm

240 ：名無しでGO!：05/01/08 10:18:50 ID:3KSItIyQ

>>239氏に補足。

蟻以外（過渡・世界・天）なら実物どおり右先行だが、蟻だけ左先行の大エラー。
でも左右の動輪を車軸から分離しない限り、ずれることはないと思う。

241 ：237：05/01/08 10:20:50 ID:b3K0r8lP

>239
ありがとうございます。
「左右の取り付け角度の差」を知りたいのですが、
知る方法はないでしょうか？

242 ：237：05/01/08 10:53:52 ID:b3K0r8lP

237です。
ホビーセンターカトーに問い合わせたら
「バルブギアは左右が90度の差で右先行」と言うことが分かりました。
ご教示ありがとうございました。

243 ：名無しでGO!：05/01/08 11:47:50 ID:Y5+jmuqQ

…。

蒸気機関の作動原理考えれば90度なのは当たり前でないか？
みんなが「右先行」とだけしか書いてないのはそのあとの90度は当たり前すぎて書かないだけ。
#まあ、3気筒だと120度とか例外はあるが、C62は2気筒だから無問題
90度が知りたいだけでわざわざホビセンに電話したんか？
いくらなんでももうちょっとばっかし知識を深めた方がいいと思うがなぁ

244 ：名無しでGO!：05/01/08 13:08:48 ID:9soWg334

・・・ゆとり教育を受ける以前の世代でも蒸気機関の作動原理は教わらないだろ？
好きだからこそ自力で調べて覚えるようなこと、知識を得るために電話まで掛けたことを褒めるよ、俺は。

１回の爆発でクランクシャフトを１回転（２サイクル）又は２回転（４サイクル）させる内燃機関と違って
ピストンが１往復する間に２回シリンダーに蒸気が入る機構だなんて想像も付かないだろし、
そこのところを理解していなければ上死点と下死点を避ける位置として９０度と言うのも
内燃機関的発想からは導き出せない答えだよ。

245 ：名無しでGO!：05/01/08 15:13:02 ID:Xmrj8CUv

かと言って、蒸気機関に詳しくない香具師は、蒸機の模型をやってはいけないなどと言うことは無い。
これを機会に、蒸気機関車についての知識を深めて行けば良いのでは？

246 ：名無しでGO!：05/01/08 15:23:34 ID:3KSItIyQ

自分が何から動輪の９０度の知識を得たかを思い起こしてみると、
子供の頃、よく売られていたプラモデルだったような気がするな。

247 ：名無しでGO!：05/01/08 16:03:11 ID:9soWg334

>245
同意

>246
俺は親父が持っていた書籍「ライブスチーム」からだったかな？
内燃機関の構造を覚える前に外燃機関の構造を憶えた変わり者だった。

248 ：名無しでGO!：05/01/08 22:06:45 ID:A84UdWH3

C57やまぐち号タイプが63kで売っていったので衝動買いしました。

これからどうしよう。。。orz

249 ：名無しでGO!：05/01/08 23:07:36 ID:DVbaeVxd

KATOのＤ５１標準型を2500円で売っていたので購入。

こんなに安いからなんかあるのかな・・・・と思っていたらケース割れ、ナンバー紛失だけだったため
動力は(*´Д｀)y－~~~ｳﾏｰ!

>>248
12系でも（ｒｙ

250 ：名無しでGO!：05/01/09 08:37:54 ID:G+9PgtcV

ｿﾛｿﾛﾁｬﾝﾄｼﾀD51ｶﾞﾎｽｨ

251 ：名無しでGO!：05/01/09 10:53:59 ID:5Hr1LcBb

>250
つ[そこで天賞堂ですよ]

252 ：名無しでGO!：05/01/09 11:01:35 ID:oxmSI/tB

>>251
神のサイト見る限りな・・・
まだ中古で蟻の釜でいい気がするのは己だけ・・・・

253 ：248：05/01/09 18:59:02 ID:hZsyn7AR

>>249
とりあえず35系3両牽かせています。あと貨車数両
ただC56やもう一両C57が欲しくなってしまうのには弱っています。

>>250,252
そこでKATOのリニュD51を気長に待つんですよ。

254 ：名無しでGO!：05/01/09 21:30:10 ID:dTJANuSg

最近E50なんて形式があったことを知ったんですが
どこか模型化してるメーカーってありますか？

255 ：名無しでGO!：05/01/09 21:35:29 ID:2xSR4lQp

>>254
国鉄制式機には存在しない。
どっかの仮想ネタとみたが、どうよ？

256 ：名無しでGO!：05/01/09 21:35:59 ID:FvvTxs8P

よもや、これではあるまいな。(w
http://www6.plala.or.jp/takatsukasa/uso_e50.html

257 ：名無しでGO!：05/01/09 21:38:17 ID:dTJANuSg

>>256
22両製造とあるんですが・・・
もしかしてネタ?

258 ：名無しでGO!：05/01/09 21:40:13 ID:2xSR4lQp

国鉄(ｲﾝﾁｷ）車両図鑑－５
っていちばん上にあるじゃん

259 ：名無しでGO!：05/01/09 21:44:15 ID:2xSR4lQp

>>現在京都の姉小路機関区に保存されている。
　　　　　　　　　↑ﾜﾛﾀ

260 ：名無しでGO!：05/01/09 21:47:22 ID:dTJANuSg

ネタだったのか・・・
もっともらしいこと書いてるから本当に存在したのかと・・・
マジで存在してたら欲しかったのになぁ

261 ：名無しでGO!：05/01/10 00:10:13 ID:zSO453Qy

そこって、架空鉄道系サイトでは結構有名どころだよな。

262 ：名無しでGO!：05/01/10 01:10:07 ID:XySa+JoL

そこでスクラッチでつよ!気合いだあ!

263 ：名無しでGO!：05/01/10 01:12:10 ID:sCgReEuW

ttp://kari.nm78.com/data/up053652.jpg
(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ

264 ：名無しでGO!：05/01/10 06:14:25 ID:XySa+JoL

>>256
話にリアリティあってこういう遊びは好きだなあ｡
C11流線型とか作ってみるかなあ?

265 ：名無しでGO!：05/01/10 09:39:44 ID:sUD60NJi

明らかになかったことだから、リアリティはないと思うぞｗ
一瞬でも信じた人がいるのが驚き。

266 ：名無しでGO!：05/01/10 11:59:13 ID:Y6E/qaAj

蟻のＣ56、Ｃ12、Ｄ50に比べればはるかにありそうな希ガス

267 ：名無しでGO!：05/01/10 17:39:07 ID:Ue73+vhi

>>265
>>一瞬でも信じた人がいるのが驚き。

初心者だったんでしょう。
件のサイトは良くできてるので、まだ知識が溜まってない人だと騙される事は
仕方ないと思う。

ここは蒸気スレだから基本的な知識を持ってる人が来て当然と思ってるのかも
しれないが、新規参入の人を減らすような物言いはｲｸﾅｲ

268 ：名無しでGO!：05/01/10 18:15:05 ID:2wYQWdPh

>267
同意。
ここで話している何でもないことが、初心者には驚きのこともありうる。
おれなんか、ちょっと前まではC53の３シリンダーなんてしらなんだし…いろいろ。
自分では当たり前のことが、他人には驚きのことだってある。

このスレは、蒸気のいい勉強になる。門戸は開いた方がベターでは？

269 ：264：05/01/10 19:17:41 ID:XySa+JoL

そうでつな｡漏れは消防のころ国鉄近代型制式蒸機はソラて覚えて以来２０年の歴になるが､それでもこのサイトみたいな遊びは面白いと思うよ｡
知らなかったら覚えればいいんだし｡

270 ：名無しでGO!：05/01/10 19:22:14 ID:XySa+JoL

あと
なかった＝リアリティ無いってのは短絡的なような･･･
リアル（現実）とリアリティ（現実的）とは少し違うわけでフリーランスとしての遊び心はあってもいいんでは?
趣味ぐらい気楽に楽しみましょう｡

271 ：265：05/01/10 19:50:12 ID:sUD60NJi

みんなの言うとおりかもしれないな。
現実ばっかり見ていたら息が詰まることもあるし。
そもそも模型って実物じゃないもんな。

気分害した方申し訳ない！

272 ：名無しでGO!：05/01/10 20:30:08 ID:ZsDiAuub

>>270
同意。
蒸機では無いが、かの「地鉄・・・」なんかある意味良い例だと思われ。

273 ：44系：05/01/10 20:37:30 ID:msMrh+mt

神サイトがちょこちょこと更新されていますね。
特に8620のコーナーが目を引いたのですが、こうして見ると蟻8620も
そこそこ見られるかな、などと思ったり（疲れているのか・・？）。
8620のボイラー径をNで再現しようとすると9.5mm、コアレスさえも
入らないとのことですから、テンダードライブを採用している世界、
もしくは富の復活に期待したいところです。

274 ：名無しでGO!：05/01/10 20:44:56 ID:ls/34WWz

>>273
プラだと無理だな。。。使えそうなのだと直径8mmのコアレスしか無いから。

275 ：名無しでGO!：05/01/10 20:45:56 ID:XySa+JoL

>>273
富もハチロクならばもう少しマシな評価になったかなあ?キュウロクで３社バッティングしたからねえ･･･

276 ：名無しでGO!：05/01/10 20:55:55 ID:maFTJPhd

そこでテンダ-モーター・エンジンドライブだと思うんですがねぇ
プロポーションが崩れるくらいだったらなぞのシャフトの方がましでは

277 ：名無しでGO!：05/01/10 21:57:56 ID:XySa+JoL

>>276
シャフトちら見ぐらいなら､ボイラー下&動輪上スケ･プロポーション良･テンダーリベット有でお釣りがくるわな｡

278 ：名無しでGO!：05/01/10 22:34:16 ID:TA0vIV0R

>>277
同意

279 ：名無しでGO!：05/01/11 01:39:49 ID:3FW/UmPy

富､既にテンダーはあるからエンジン部を作ればハチロクできるのになあ･･･

280 ：名無しでGO!：05/01/11 12:27:20 ID:t9NM8VHc

もう二度と蒸機はやらんでしょうなぁ

281 ：名無しでGO!：05/01/11 12:34:19 ID:MYgvhNn4

そこを何とか･･･

282 ：名無しでGO!：05/01/11 12:56:17 ID:JbJ4BkfP

そしてさらにグレードダウン（泣

283 ：名無しでGO!：05/01/11 13:36:21 ID:NCY/WJ++

age

284 ：名無しでGO!：05/01/11 19:16:53 ID:3FW/UmPy

テンダーに限っては富キュウロクもまあまあだったんだが･･･
キハ10系に合わせてハチロクも欲しいところ･･･
花輪線の３重連やりてえ

285 ：名無しでGO!：05/01/11 23:36:41 ID:MYgvhNn4

８６２０が有井から出てもう何年になる？
今なら買い替え需要もあって、９６００のリベンジで市場から一掃！
も果たせるのでは。
そもそもそんなに需要自体が無い？それなら、例えばＤ５２の時みたいに、
ワールド工芸から「トミックスのテンダーを使用した８６２０キット」
なんてのでもいいな。以上妄想でした。

286 ：名無しでGO!：05/01/11 23:39:54 ID:3FW/UmPy

>>285
それイイでつな･･･
ってキュウロクが生産中止だからなあ･･･
逆に動力OEMで小日本からキット形式で出すとか!キットのほうがバリエーション作りやすいし

287 ：名無しでGO!：05/01/11 23:57:03 ID:4/KlLi/t

話し買えて悪いが
今度過渡から出るＣ６２・Ｃ５９は1/140か？今更になって1/150で出たらどうしよう

288 ：名無しでGO!：05/01/12 00:09:58 ID:+PELGPDV

話変わるどころか戻りすぎ。

289 ：名無しでGO!：05/01/12 00:49:43 ID:pBQ9CRfA

去年の加糖型ログのころのネタだな･･･
まあ発表まで待てや。

290 ：名無しでGO!：05/01/13 00:04:09 ID:oZae/amD

DD51やキハ58、56、キハ17の試作品なんかみると、
富が気合入れれば凄い蒸気ができると思うんだけどなあ。
動力は心配ではあるが。

走ルンですなんか何種類も出す時間と手間と金があるなら、
HGのハチロクやC56、C12、D50を出せと小一時間（ｒｙ

まあ走ルンですの方がよっぽど商売になるんだろうけどね。

ハチロクがもし出たら五能線風混合列車を仕立ててやりたいなあ…。

291 ：名無しでGO!：05/01/13 00:42:32 ID:AhttkB4n

>>290
そうなると61系が･･･

292 ：名無しでGO!：05/01/13 19:06:07 ID:n+smzmUs

KATOのずいぶん古いD５１を手に入れたのですが、白黒の印刷で裏面に貨車の品番が乗ってるやつを2500円で買いますた。

家に帰って動力チェックをしたのですが、横に (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙするようなので自分で修理しようとおもいますが
経験者のおかたいましたら教えてください

293 ：名無しでGO!：05/01/13 19:58:58 ID:AhttkB4n

>>292
まずは車輪の汚れを落として通電をよくしてみ!
あとテンダーから本体に導通させてる金具が接触不良してることあるからその辺とモーターの金具を磨いてみ!

294 ：名無しでGO!：05/01/13 20:02:28 ID:n+smzmUs

>>293

レスｻﾝｸｽです、一応ﾀﾐﾔの接点グリスを分解してつけてみて車輪をクリーナーで清掃しました。
先ほどよりは確実に走行がよくなったのですが、まだ横揺れが・・・・・＿|￣|○ 　

295 ：名無しでGO!：05/01/13 20:44:59 ID:AhttkB4n

>>294
ボディ上回りはずした状態で走らしてモーターとシャーシどっちから振動出てる?

296 ：２９４：05/01/13 21:35:51 ID:n+smzmUs

えーっと見た感じはモーターが (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてるよなかんじです

297 ：名無しでGO!：05/01/13 21:57:44 ID:n+smzmUs

もうひとつしつもんでつ、D５１の車輪ゴムをこうかんしたいのでつが、ロッドを無理やりとっていいのですか？

298 ：名無しでGO!：05/01/13 22:11:00 ID:AhttkB4n

>>296
だとするとモーターのギアとシャーシのギアとの噛み合わせが悪いかモーター自体が磨耗してるかも?
>>297
無理に外すとロッド折れるから慎重に外すべし

299 ：名無しでGO!：05/01/13 22:14:49 ID:n+smzmUs

やはりかなり古い中古だからですかね・・・・・？

質問厨で申し訳ないのですが、D５１の完全分解方法を教えていただけませんか？

300 ：名無しでGO!：05/01/13 22:28:18 ID:AhttkB4n

>>299
完全と言われてもなあ･･･
完全にバラバラにしちゃうわけ?

301 ：名無しでGO!：05/01/13 22:36:47 ID:AhttkB4n

とりあえずモーター外すだけなら、下カバーの後ろ側のネジを外すして、従台車とテンダーを外す。下カバーのネジは戻す。モーターの直前にあるネジを緩めて（完全には外すさない）モーターを後ろに引き抜けばモーターが外れる。

302 ：名無しでGO!：05/01/13 22:37:13 ID:n+smzmUs

とりあえず埃が詰まってるみたいなので・・・・・掃除しておりまする

303 ：名無しでGO!：05/01/13 22:38:21 ID:KjHp1Z6l

>>299
D51じゃないけど、神をご参考に
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/C11pd_1.htm

304 ：名無しでGO!：05/01/13 22:39:35 ID:c552oWu5

余談でつがｗ信じられないかもしれないけど、これ実話。
地元の店で閉店セールに過渡の旧№203　C62を買った。
びっくりしたのが、ケースの裏に紙切れが入っていて「動力不動　動き無し」ってあったｗ
値札には7000円を消して、3500円だった。ジャンク品にしては高いよねｗ
家に帰って確かめたら、本当に動かなかったヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱﾋｬﾋｬﾋｬ
何日か迷って、やっぱ動いた方が良いと思いホビセンに修理出した。
修理完了の通知が来て見たら、修理代や動力交換代は一切徴収されなかったｗ
何か得した気分だった。

305 ：名無しでGO!：05/01/13 22:41:18 ID:c552oWu5

IDがc552ｗ

306 ：名無しでGO!：05/01/13 22:42:03 ID:AhttkB4n

あとタイヤゴムをつけるならロッドの一番後ろのピンを外すしてゴムを入れればOK!
精密ドライバーのマイナスで周りから少しづつ持ち上げる。ピンが飛びやすいので（とゆうか必ず飛ぶ）テープなどをピンにつけておくとよい

307 ：名無しでGO!：05/01/13 22:46:49 ID:n+smzmUs

ただいまD５１がばらばらになりますたｗ
ｷﾞｱに異常がないようなので・・・・・・

308 ：名無しでGO!：05/01/13 22:48:48 ID:AhttkB4n

>>307
異常なければまた組み直してみるべし!
噛み合わせで直るかも

309 ：名無しでGO!：05/01/13 22:49:45 ID:n+smzmUs

原因判明しまつた＿|￣|○ 　

第3動輪がゆがんでる・・・・＿|￣|○ 　

310 ：名無しでGO!：05/01/13 22:50:56 ID:c552oWu5

>>309
(-人-)ｶﾞﾝｶﾞﾚ

311 ：名無しでGO!：05/01/13 22:52:41 ID:AhttkB4n

>>309
ではそこを直すべし!

312 ：名無しでGO!：05/01/13 22:55:11 ID:n+smzmUs

分解してて車輪を見ておもったのでつが、ロッドは左右両方とも水平に同じ位置にあるのが正常なのでつか？

313 ：名無しでGO!：05/01/13 22:58:30 ID:OCnczwSG

>>312
>>242 に答えがありまつよ。

314 ：名無しでGO!：05/01/13 22:59:39 ID:n+smzmUs

おっと、過去にあったのですね　ｽﾏｿ

315 ：名無しでGO!：05/01/13 23:00:48 ID:fUv36wpT

(無題)　投稿者：国鉄型好き　投稿日： 1月 9日(日)23時50分45秒

８００９レ８１－８９　１レ８１－１００　３レ８１－８０

今日の２０５２レは６６－２７で来ました。この車両は貴重な特急色です。
それにしても貨物の６６で原色を撮ったのは何年ぶりでしょうか。

あらし行為を行っている者は大部分が２ちゃんねるの参加者です。
ここは反社会的行為を行う者の集まりです。書き込みにより
裁判で訴えられる者や逮捕者も続出しています。もちろん刑法では
掲示板で書く事も処罰の対象となります。たとえ携帯であっても
住所氏名が公開されます。そういう人は相手にしない事が一番です。

http://6404.teacup.com/asama37/bbs

316 ：名無しでGO!：05/01/13 23:13:56 ID:n+smzmUs

ロッドを車輪にはめるところまでｷﾀのですが・・・・どう見てもはめるところがネ申のサイトと違うような・・・・
はめるとロッドが激しくゆがんでしまう・・・・・

317 ：名無しでGO!：05/01/13 23:16:51 ID:n+smzmUs

＿|￣|○ 　＜ロッドのピンがぶっ飛んで糸冬　了・・・・・・・・

明日穂日線に逝ってきまつ・・・・・・・レスくれた皆様ｻﾝｸｽでした

318 ：名無しでGO!：05/01/13 23:24:08 ID:xq+ak/93

もし復活しなかった場合、標準型なら引き取りますが・・・。

ボイラーホスィ

319 ：名無しでGO!：05/01/14 18:03:28 ID:wmqmB5/Z

C６２現行製品、新製品が出たらサイドロッド以外のロッド類全部外して
フリーの蒸気タービン式を作ってみようと思ってるんですけど
いい資料ありますか？
「蒸気機関車メカニズム図鑑」にも、さすがにこれは載ってないし・・・
ロッド外してハイ終わりではやっぱりまずいですよねぇ

320 ：名無しでGO!：05/01/14 18:14:46 ID:/H/k8swG

>>319
それじゃ機関区のボイラー代用車か
休憩合図の汽笛の役目にしかならんな

321 ：名無しでGO!：05/01/14 19:23:01 ID:AZo/F9gW

KATOのC62とC59っていつ頃なの？

322 ：名無しでGO!：05/01/14 20:01:36 ID:zRw0MNun

>320
ボイラー車でも給炭のとこまでは自力で逝かなきゃならんのでは。

323 ：名無しでGO!：05/01/14 20:40:09 ID:2GWDft0w

テンダーだけ他の釜で押して持ってくればよろし。(w

324 ：名無しでGO!：05/01/14 21:43:07 ID:tShJznql

>321

C62は１年半以内、C59は２年半～３年半後というのが、ｦﾚの予想。
ち、違うか・・・

325 ：名無しでGO!：05/01/14 22:51:49 ID:cHhcfMtf

過当C62は意外と早く（と言っても1年くらいか…）出るのでは？
オユ12（＝スユ13）を出すくらいだから、役者は揃ったって感じかな。
スロ62と44系があるから…。バリエーション展開で…蟻じゃないあれが出ないかな～。

ところで、蟻のC51の出来はどうですか？買った人いませんか？

326 ：名無しでGO!：05/01/14 22:52:30 ID:0tODshkI

大きく変わらないと思うがなC51
ヤフオクで手に入れたいねえ釜だけ

327 ：名無しでGO!：05/01/15 00:40:59 ID:JAZ25wTH

C51は蟻蒸気の中でもマシな部類なので欲しいけど、標準デフのが
欲しいんだな。

燕仕様が出たなら、というレスが時々あるけど、セットにされるであろう
客車の出来が期待できないので俺はいいや。

328 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：05/01/15 01:09:49 ID:6WdgERjN

>>319
えげれす国のターボモーティヴを参考にすると良いかと。プリンセスロイヤルクラスの
機関部をそのまんまメトロポリタンヴィッカースのスチームタービンとしたもので、
http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/turbom/turbom.htm
↑こんな感じざんす。
http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/frenchturbine/frenturb.htm
↑こんなのもあるけどせっかくのC62のボイラがいきてこないです。
http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/germturb/germturb.htm
↑凝るならこれですけどわけわからなすぎてだめですな。
http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/swedturb/swedturb.htm
↑一番わかり易いタービン機ですけど工作が大変。。。というか二軸先台車を用いる機では
不可能な構造です。

なので主連棒とバルブギアを外して、動輪のモールドも三つともそろえて、シリンダ周辺をもっこり
ごつくする。。。というターボモーティヴ方式が一番良いかと思います。
普通のC62より缶が太いのは
「缶をタービン使用を前提に過熱度を上げるため過熱管を大幅に増やしたため」
とかいう理由が一番いいかと。

329 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：05/01/15 01:11:40 ID:6WdgERjN

言うの忘れてました。ターボモーティヴはタービン機の中では最も成功した部類に入るので、その点でも
非常に良いモデルだと思います。

330 ：319：05/01/15 14:24:32 ID:8Uc+c+j4

うわー、ありがとうございます！
形式図や構造面の解説まであるじゃないですか！
それに過渡製Ｃ６２現行製品を使う、という前提に対する御配慮や工作面のアドバイスまでしていただいて・・・
もう、うれしすぎです！

よおーーし、作るぞー！死んでも作るぞー！なんだかワクワクしてきたぜ！

331 ：319：05/01/15 14:25:11 ID:8Uc+c+j4

う～ん、それにしても、ターボモーティヴ、見れば見るほどカッコイイ・・・

332 ：名無しでGO!：05/01/15 15:11:01 ID:hslY9PgN

いわゆる、架空の自由形に仕立てるか・・・
漏れも、蟻９６一両改造しようと企んでいる・・・ガイシュツで、イタリアのフランコ・クロスティーの話題が出ていたが、
もし、日本でもこの手の試作機関車があったとしたら（漏れの知らないところで計画は実際あったかもしれないが）、９６ベースになっただろうと想像して・・・

333 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：05/01/15 16:37:19 ID:6WdgERjN

>>330
お役に立ててなによりです。

>>332
96といえばありそで無いのが右先行化という誰にも気づいて貰えない非常にわかり辛い改造が・・・ｗ
フランコクロスティ式というと断面積をちゃんとボイラーと釣り合うくらいに太くする。。。というのが注意点ですね・・・
http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/francocrosti/francocrosti.htm

334 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：05/01/15 16:40:57 ID:6WdgERjN

んで、自分ですけど、KATOの新C62、C59が1/150くらいで出てきたらいくつかのIFを重ねた物語を
用意してやって三気筒のC62、C59を作ろうと思ってます。

335 ：名無しでGO!：05/01/15 19:50:56 ID:CHxa7lXk

右先行化・・・確かに、言われなきゃ気づかないかも・・・
あと、国鉄機のマレー機への改造例（模型での）はありますが、ガーラット機への改造例って無かったかも？

336 ：名無しでGO!：05/01/15 19:55:57 ID:CHxa7lXk

連続スマソ。
９６→ＦＳ７４３風にしようかなと思っていますが・・・
個人的には７４１の方が好きなんだけど、かなりの大改造になりそうな悪寒。

337 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：05/01/15 20:09:35 ID:6WdgERjN

>>335
> 国鉄機のマレー機への改造例（模型での）はありますが、
マレー機へ改造するときって、缶延長に伴って火室も延長しなきゃならないとか、長いだけの
缶じゃかえって効率が悪くなるから適当な長さを設定しておかなければならないとかの
実車に即したポイントがあるんですが、そこらのポイントを押さえた作品ってのには
お目にかかったことが無いです。記憶に無いだけかな。自分で作れと言われればその通りなんですが・・・

>　ガーラット機への改造例って無かったかも？
TMSの古いのにあったと思います。コンペ作品だったかな・・・

338 ：名無しでGO!：05/01/15 23:03:05 ID:F/Mm8lRW

今日お昼過ぎに大宮工場の留置線（１１番線？から）見える場所にC57１８０がいたぞ

339 ：名無しでGO!：05/01/16 00:48:59 ID:hVaq26YV

>>338
漏れは14日の夜見た。鉄ﾌｧｿじゃない香具師も写真撮ってた。
あれは入場回送？出場回送？

340 ：名無しでGO!：05/01/16 10:21:07 ID:DSpPp/uj

>>337
そうでしたか。どなたか古いＴＭＳでガーラット機への改造例の画像持っておられたら、うｐしてもらえますか？
>>338
出場回送のようです。
ttp://kikuchi.server.ne.jp/joyful/joyful.cgi

341 ：名無しでGO!：05/01/16 12:31:17 ID:HvjEkNma

初心者な質問で申し訳ないんですけど、ランボードやロッドに色さししてある
製品(具体的には有井のC10)で色を落とす場合、どんな溶剤使ったらいいでしょうか？

342 ：名無しでGO!：05/01/16 14:08:11 ID:DSpPp/uj

ランボードの白は、その上からつや消し黒ぬるぽした方が簡単。

343 ：名無しでGO!：05/01/16 15:32:48 ID:LLsSOc1B

>>342

ｶﾞｯ

>>340
ｻﾝｸｽ、出場回送だったのでつね、さよなら１１５に乗ってて帰りに見たらいなくなってて＿|￣|○ ですた

ばんえつ物語の中間展望車両発売ｷﾎﾞﾝ

344 ：名無しでGO!：05/01/16 16:03:37 ID:cCQN7ssM

TMSの331号（76年1月号）に、96にラッセルヘッドがくっついた
謎機関車の形式図出てるよ。

345 ：名無しでGO!：05/01/16 17:26:24 ID:0D54ETe+

ここで話題になって気になりだしたので、ぎっちょの蟻D型機を右先行に直しました。
精度が出ないと走らなくなる不安もあったけど、ノギスを治具がわりに使う程度で、
もとより走りがよくなったのも出てきたので、一気に５両ほど作業しました。

ノギスの裏側で、目盛り線と平行な部分にカウンターウェイトの弦を合わせて、
反対のタイヤのカウンターウェイトの位置をノギスの表側で見る、という方法。

回転は、動輪の穴に片側２本ずつの精密ドライバーをさしてねじります。
フランジ間隔を測っておいて、変わらないように注意。

346 ：名無しでGO!：05/01/16 18:57:01 ID:v599CnqW

C51を分売しているようなところって有るかなあ。
大阪でも

347 ：名無しでGO!：05/01/16 19:15:07 ID:kgtZE0tQ

＞345
蟻Ｄ型で96以外に右先行があったんですか？
その機種を教えてください。

348 ：名無しでGO!：05/01/16 19:16:13 ID:kgtZE0tQ

＞347
訂正　右先行＝左先行

349 ：名無しでGO!：05/01/16 20:51:28 ID:w5LavYGM

>>347
>>348
実機が保守上不便でしかも全く合理的理由がなく挙句には単なる勘違いを面子のために糊塗したとかまで
言われちゃってる左先行という特徴を持つのは制式機では9600だけですが。なんか勘違いしてない？

350 ：名無しでGO!：05/01/16 21:04:46 ID:0D54ETe+

>>347-348
D51については、
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/d51_5.htm

>>240によると、C62もそうらしい

351 ：名無しでGO!：05/01/16 21:41:09 ID:LLsSOc1B

マイクロのD５１（改良されて無い椰子）を購入・・・・・

自分で改良型を超えるべく改造を開始しますた

352 ：名無しでGO!：05/01/16 23:43:14 ID:Ym11jMoI

スレ違い寸前の話だが、一つ教えてください

>>256のサイトにあるC15の項で、C13（2920）は知っているのですが
C14てのもマジなのですか？

353 ：名無しでGO!：05/01/16 23:44:42 ID:JW8S5XhZ

>>347-348

基本情報にも取り上げられてる。ほとんど右先行みたい。

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/entry.htm

「最近の一部を除く」となっているけど、確かに去年のＣ５８３３は
右先行になってる。

354 ：353：05/01/16 23:54:13 ID:JW8S5XhZ

つられちゃったよ…。
蟻はほとんど「左先行」ね。最近のＣ５８３３は右先行。

355 ：名無しでGO!：05/01/17 00:20:56 ID:owDv0o/h

>>354
気になったので漏れの９８００見たが、やっぱ「左先行」

356 ：355：05/01/17 00:25:35 ID:owDv0o/h

まちがえた。逆でしたorz
お騒がせスマソ

357 ：355：05/01/17 00:27:57 ID:owDv0o/h

寝ぼけて裏返しだということを忘れていたorz
もう寝まつ。ｚｚｚ

358 ：名無しでGO!：05/01/17 00:44:52 ID:e1iDt8m9

>右先行
要するに、連棒の位置が進行方向左側が真下にある時、右側が真後ろってことでよろしいか？

359 ：名無しでGO!：05/01/17 01:30:17 ID:KgLVVWsg

蟻手持ちを、ちっとばかし調べてみた。
>>358ｻｿの「左が真下のとき右が真後ろ」の条件を「右先行」とすると

C11-207(復活ﾆｾｺ) 左先行 ×
C10-1 右先行 ○
C54-3 右先行 ○
D51-499 右先行 ○
D62-18 右先行 ○
39685 左先行 ○
69699 右先行 × ←? orz

...このメーカーってば...もうねるぽ。

360 ：名無しでGO!：05/01/17 12:11:03 ID:TAgtU6KM

>>352
まったくレスするのもあほらしいが、誰も振らないので、一応。
国鉄の制式タンク機関車はＢ２０、Ｃ１０、Ｃ１１、Ｃ１２、Ｅ１０まで。
Ｃ１３は私鉄蒸機。Ｃ１４以降はネタでＦＡ。

361 ：名無しでGO!：05/01/17 20:18:40 ID:4IDIBy0L,

＞349　「なんか勘違いしてない？」

蟻の製品はには、本来右先行のはずが、どうやらエラーで左先行になっているものが結構あるみたいです。
＞359でもあるように、96でも左右違うものが存在しているようですから、拘る人には蟻は……。

自分も今後の蟻製品の購入の参考にしますが、何か勘違いしない？。

362 ：名無しでGO!：05/01/17 22:45:22 ID:+FM3Kx4s0

>>361、
>>349氏は、実物の話だと思っていたんじゃないか？
これは、「模型」についての話だよな。

363 ：44系：05/01/17 23:49:11 ID:wIi+Oc0r0

C13の話題が出たのでちょっとだけ。
以前、前スレで同和鉱業片上鉄道のC13-50を紹介したことが
ありますが、鉄道省にも一時、C13が存在したことがあります。
昭和8年に芸備鉄道から売却された1C1タンクが、当初C13を
名乗っていたのですが、雑型ということでその後2920型となり
C13は消滅してしまったとのことです。

364 ：352：05/01/18 00:13:50 ID:UBGpMKzq0

自分が言った「C13」は>>363氏の言う芸備鉄道買収機のこと。
C13の形式入りナンバーを装備した写真も見たことがあります。
（ていうか、2920って書いてるだろうが･･･>>360）

C14については、実現にこぎつけなくとも
計画だけでもあったのかと思って聞いた。お騒がせｽﾏｿ

365 ：名無しでGO!：05/01/18 07:24:23 ID:RJtcb0n10

おや、埼玉の南の方で膝を叩く音が...> C13/2920

366 ：名無しでGO!：05/01/18 07:30:13 ID:2JX9qaPI0

ここでネタを仕入れとるんかい（ｗ

367 ：名無しでGO!：05/01/18 12:25:56 ID:WH+IlXCf0

本物のＣ１３がどんなものか知らないが、
ボイラーはきっと細いだろ？
ボイラーが細いものはまともに作れんのだろ？
あそこが作ったらＣ１２，Ｃ５６のような
似ても似つかない物になるだろうね。

368 ：名無しでGO!：05/01/18 12:32:49 ID:HHhqacir0

>>359氏はいいの選んでるなぁ。
俺も報告
8201　120°右先行、　C55 25　○、　C57 177　×、　C58 98　○、
C60 101　×、　C61 20　×、　C62 3　×、
C11 171　×、　69690　○、
D51 51 改良　×、　D51 78 改良　×、　D51 498 改良　○、
D61 3　×、　D62 3　×、　D62 18　×

なめくじ改良とD62の、のべ８両が×なのには、マイッタ

369 ：名無しでGO!：05/01/18 18:48:39 ID:Q/jDPcbI0

68692,18688 左先行 ×
48647 左先行 ×
C50-110,C50-66 左先行 ×
C51-285,C51-116 右先行 ○
C53-43,C53-45 右先行(120ﾟ) ○
C54-9,C54-3 右先行 ○
C55-20 右先行 ○
C55-25 右先行 ○ 通常品,JAM限定品とも同じ。
C56-92,C56-125 左先行 ×
C57-177,C57-180 左先行 ×
C57-1 左先行 ×
C58-363,C58-98 左先行 ×
C58-33,C58-296 右先行 ○

370 ：名無しでGO!：05/01/18 18:52:53 ID:Q/jDPcbI0

C59-42,C59-164 左先行 ×
C59-124,C59-127 左先行 ×
C59-67,C59-79 左先行 ×
C59-19 左先行 × 九州観光号,JAM限定品ともに同じ
C59-66,C59-161 左先行 ×
C59-108 左先行 ×
C60-101,C60-7 左先行 ×
C61-20,C61-6 左先行 ×
C62-2,C62-3 左先行 × 初回生産品,再生産品ともに同じ
C62-18,C62-42 左先行 ×
C62-25 左先行 ×
C62-1 左先行 × かもめセット,単品ともに同じ
C62-48,C62-50 左先行 ×
C63-1 左先行 × 単品,幻の急行セットとも同じ
C63-2 左先行 ×
C63-3 左先行 ×

371 ：名無しでGO!：05/01/18 20:21:55 ID:osXLleEO0

右先行とか左先行って言葉自体初めて聞いたんですけど
そんなに性能に影響が出るものなんですか？

372 ：名無しでGO!：05/01/18 21:04:40 ID:2JX9qaPI0

>367
手持ちの拾った画像の中にあったC１３だと・・・Ｃ１１をシャコタンにした印象だな。
腰高がデフォの蟻なら確実に＿|￣|○

373 ：名無しでGO!：05/01/18 21:07:40 ID:WH+IlXCf0

>>371よ、森へお帰り。ここはあなたが来るところではないの。

374 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：05/01/18 21:28:16 ID:SK6f0kT20

>>372
それは片上のですね。

芸備買収車はＢＬＷ製のプレーリータンク機ですだ、
煙室部以外のボイラはサイドタンクに隠れてて
キャブも比較的大きいので高ささえ抑えられれば何とかイケるのですけど・・・・。

375 ：359：05/01/18 21:41:18 ID:vpajyW6o0

訂正
D62-18 左先行 ×
ですた。
>>368ｻｿの報告のD62-18と同じですた。残念～。

376 ：371：05/01/18 22:53:38 ID:osXLleEO0

自己解決しますた
>>373
同志ハケーン

377 ：名無しでGO!：05/01/18 22:56:42 ID:dWykxXco0

C52-6,8201 右先行(120ﾟ) ○
C61-11 左先行 ×
C59-19ゴールド左先行 ×
C62-1ゴールド左先行 ×
39685,79606 左先行 ○
49618,69690 左先行 ○
79613 左先行 ○ 通常品,JAM限定品とも同じ。
79618 左先行 ○
39679,49648 左先行 ○
D50-37,D50-140 左先行 ×
D60-36,D60-31 左先行 ×
D60-67 右先行 ○

378 ：名無しでGO!：05/01/18 22:57:49 ID:dWykxXco0

D51-498 左先行 × 初回品
D51,750 左先行 ×
D51-51,D51-78 左先行 × 初回品,改良品ともに同じ
D51-22,D51-23 左先行 ×
D51-859,D51-906 左先行 ×
D51-560,D51-882 左先行 ×
D51-838 左先行 ×
D51-398,D51-1042 左先行 ×
D51-498 右先行 ○ 改良品
D51-499 右先行 ○
D61-1,D61-3 左先行 ×
D52-403,D52-204 左先行 ×
D62-18,D62-3 左先行 ×

379 ：名無しでGO!：05/01/18 23:01:16 ID:dWykxXco0

C10-1,C10-8 右先行 ○
C11-171 左先行 ×
C11-207 左先行 × ２ツ目,ニセコともに同じ
C11-325 左先行 ×
C12-66,C12-199 左先行 ×
C12-1212 左先行 ×
C12-164 左先行 × トラストトレイン２セットともに同じ
4122 右先行 ○
E10-2 右先行 ○

380 ：名無しでGO!：05/01/18 23:08:52 ID:dWykxXco0

蟻蒸機で最初から完全に(右先行／左先行)が合っているのは
C51,C52(8200),C54,C55,9600,C10,4110,E10
の8形式という事になりますね。
C58,D51,D60は最新製品からは左先行の間違いを右先行に
修正しているようです。

381 ：名無しでGO!：05/01/18 23:08:58 ID:IN+DrShz0

過渡D51の動きがどうも悪いと思ったら、
第３動輪の位相がギアの歯一つ程度ずれていた。

いじっているうちにさらにずれてしまったので総分解ｗ
位相復活はしたものの、なんかまだ突っ掛かりながら走っている感じ。

位相調整以外にここの調整も重要という個所ありますでしょうか？
モーションプレートの角度かなぁとは思っているのですが、
効果がでているのやらでていないのやら・・・。

382 ：名無しでGO!：05/01/19 00:36:06 ID:sL1BtyVg0

店頭売れ残りの96を、改造ネタにしようと大量に買い込んでいた。
今見たら、
69699切詰デフ右先行×
29660オレンジ右先行△　青函桟橋でバック運転だから、
ひょっとしたら右先行で正しいかも？だから△にした。（笑）

ならば、C56もスローピングテンダーだから、正しいことになってしまうか？

383 ：名無しでGO!：05/01/19 00:54:24 ID:sL1BtyVg0

連カキすまん。

しかし蟻さんは、ほんとある意味すごい！
神ＨＰにも書いてあるが、作りが下手じゃなくて、過去の資料を調べていないのでは。
こっちも左右先行が間違ってるなんて、全然思いもしていなかったけど。
最近の９６でも？？だから、改良品だからって……。Ｃ51-266は大丈夫か…？。

そんな蟻さん蒸気がやめられなくなってる今日この頃。

384 ：名無しでGO!：05/01/19 03:14:07 ID:dtPdcJbJ0

ポンパ号のＣ１１は右先行？左先行？

385 ：名無しでGO!：05/01/19 04:41:42 ID:m9KYeFR9O

>>380
初期ぶんから左右位相が正しいのって、
このスレで評価の高い機種ばっかりじゃないですか！

あっＣ55は除く。

386 ：名無しでGO!：05/01/19 13:44:47 ID:jgy3jt2G0

蟻蒸機の法則：
2003年5月までに発売されたボックス動輪採用のC,D形蒸機は
全て左先行で実物とは異なる。

備考：
D51-498改良品,D51-499は2003年6月発売
C58-33,C58-296は2004年8月発売
D60-67は2004年12月発売

387 ：名無しでGO!：05/01/19 15:15:40 ID:lRtcrIqP0

なるほど、フムフム
9600は、はじめ正しかったのが、最近出したのは間違いになったということで
いいんですかね。

あ、>>368の C58 98 は、C58 296の間違いでした。スミマセン

388 ：名無しでGO!：05/01/19 15:16:05 ID:sL1BtyVg0

>386
蟻蒸気の法則：
2004年5～7月に発売された９６の2機種は
右先行で実物とは異なる。

よって残念！ほとんどの蟻さん蒸気は、適当に気分次第で左右バラバラ、斬り！

「蟻さん、今度から蒸気を出すときには、ＨＰに試作を載せてユーザーの声も参考に！

389 ：名無しでGO!：05/01/19 15:20:31 ID:sL1BtyVg0

＞345さん

それから、９６は左先行で正しいから、右先行に直したらおかしいです。
まあ、両方から一度に見ないからいいんですけど…。

390 ：名無しでGO!：05/01/19 15:42:02 ID:lRtcrIqP0

ここで話題になっているのが、>>237からで、>>239に9600は左先行と書いてありますね。
で、>>345の精密ドライバーをさすのは、穴の抜けたボックス動輪ですね。抜けていない
スポーク動輪は無理で、抜けていても歪を避けるのがむずいと思います。
なので、9600は修正対象外と考えてよいでしょう。

391 ：名無しでGO!：05/01/19 16:06:54 ID:/Y2VSbHZ0

>>388

９６はスポーク動輪だから>>386の言ってることは正しいかと。
「ボックス動輪採用のＣ，Ｄ形蒸機」って前置きしてるし。

ただこれは偶然でしかなく
実のトコロ、蟻が気分次第なのは>>388の言ってるとおり合ってる悪寒。

392 ：名無しでGO!：05/01/19 16:21:16 ID:sL1BtyVg0

>391
すまん、よく読んでなかった。確かにボックス動輪って書いてある。
蟻さんに修正依頼出しても、多分不可だと思うから、どこかのガレキメーカーより
位相修正治具でも出して欲しいな。

393 ：名無しでGO!：05/01/19 16:33:16 ID:abW89gFs0

元々はフリーランスのネタとしての右先行化改造だったはずなのに蟻が気分屋なために大混乱ｗ

394 ：名無しでGO!：05/01/19 19:35:10 ID:Dryj3aq7O

>>393
改めてみると発見も蟻まつな!
あーあ直すのマンドクセー

395 ：名無しでGO!：05/01/19 19:56:21 ID:lRtcrIqP0

せっかく正しかったキューロクまで、右にしてしまうんだから、ｺﾞﾙｧちゃんと調べろ
って言われてもしょーがないな。
>>382氏の嘆きは、いかばかりかと

396 ：名無しでGO!：05/01/19 20:01:30 ID:sL1BtyVg0

382です。

９６を右先行にしたのは＞345さんです。
私は、これからボツボツとおかしいカマを直していきます。

397 ：名無しでGO!：05/01/19 20:05:26 ID:Dryj3aq7O

蟻釜だけで40両ぐらいあるからチェックマンドクセーなあ･･･

398 ：395：05/01/19 20:14:45 ID:lRtcrIqP0

あ、いや
ちゃんと調べろといわれてもしかたない、とは、蟻に対して思ったわけで、
382さんに言ったわけではありません。舌足らずでした

399 ：345：05/01/20 11:32:50 ID:J7T2slRE0

345ですが、この修正方法はボックス動輪のD51とD62について行っています。
C型機の大きな動輪よりも、軸に対する垂直のブレが、いくらか出にくいかな
と思い、手始めにやってみました。
スポーク動輪の型式で、修正の必要があるものは所有していないので、
精密ドライバーを使って、左右動輪の位相差を変更できるかどうかわかりません。
スポークがゆがむ場合は、指でねじる方法もありますが、結構力がいり、
微調整して精度を出しにくそうなので、どうかと思います。

400 ：名無しでGO!：05/01/20 12:51:50 ID:IJH7JQ2i0

左右が同時に見えることはないと割り切って、かなり前にあきらめました…。
そもそも蟻は形がほとんど不恰好ですし。

401 ：名無しでGO!：05/01/20 12:57:24 ID:PRlsvIzR0

>>399
大きいほうが微調整しやすいしそもそもクランク回転半径はD51系列の足回りとC51系列の足回りで
いっしょだから。

402 ：名無しでGO!：05/01/21 02:00:48 ID:h3aMXkUt0

蟻蒸機のモーションプレートが黒色か銀色かっていうのも
やっぱり気まぐれなのかなぁ？教えてエロい人。

403 ：名無しでGO!：05/01/22 21:08:41 ID:Wq1wfIIN0

>>383
C51-266 右先行 ○

404 ：名無しでGO!：：05/01/23 10:26:41 ID:+QiwdBmb0

蟻の蒸気、高速で走らせたら右ロッドがはずれ、バラバラになった。
修理に出し、再度やったら今度は左が外れてバラバラになった。

低速では走りださないので指で押すとよっこらしょ！と走る。
車庫いれが大変だわ。

405 ：名無しでGO!：05/01/23 12:25:29 ID:taZs5F+wO

>>404
漏れもD51499買ったとき模型屋の試走でバラバラになったから修理出して戻ってきた時､再度試走させたらまたバラバラになったから再び修理出したら直った。
新品だったから不良扱いで修理・送料は無料でした

406 ：名無しでGO!：05/01/23 15:51:23 ID:vG1ce3ZR0

>>404 >>405
蟻蒸機、漏れのは低速からスムーズに走る（９６オレンジ）のや、前進でギクシャク、バックでスムーズ（９６九州デフ無し）のや、色々だな。

407 ：名無しでGO!：05/01/23 18:04:46 ID:mOJYQhuF0

このスレ以外でも感じるが試走せずに買ってるんかな皆さん
大概購入時には２．３点チェックしているがどうなんでそ

408 ：名無しでGO!：05/01/23 20:38:01 ID:gk94tlIz0

ところで、
蟻Ｃ5Iデフ無し　や　過渡Ｃ５Oデフ付き　はスルーですか？
今回の過渡はデフ無しの改良＋白線つきでした。

409 ：名無しでGO!：：05/01/23 21:18:29 ID:GlomNaj20

404だが、ジョーシンでは試走無しでもう精算だ。

試走してくれるのは模型専門店だけだろう。考えたらすごい賭けの買い物だ。

蟻のＣ５１デフ無しは改良されたのか？単に売れたからデフ取って無理やり
貨車つけて売ったのか？

Ｃ５１、Ｃ５３、Ｅ１０はオクでも高値だね。
発売時は山と積まれていたが、またそのうち・・・のオタが必死で買っている。
あ、オレの事だ（^^)

蟻の形式いっぱーい！は感謝するが、製品の精度は納得出来ない。
どうして、バラバラになるのか？検品してるのだろうか？

410 ：名無しでGO!：05/01/23 21:43:19 ID:jBT4O/R80

C51は、貧相な煙突を修正し、やや小さめの動輪を大きくした上で
発売されるなら買うけどなぁ･･･

411 ：名無しでGO!：05/01/23 23:09:09 ID:vZzaVAHm0

>>404-405
修理に出さなければならないほどのバラバラって、
どんな感じになるのでしょうか。
組み立てて直せないということなんですよね（ピンが折れたとか？）。
それが左右両方というのは、さすがに経験ない…。

412 ：名無しでGO!：05/01/23 23:49:44 ID:BV2gVCEH0

蟻の９６００ってランボードが水平じゃなくって前下がりな気がするけど、
修正した人いる？

413 ：名無しでGO!：05/01/23 23:55:51 ID:+BuOZvPI0

＞412
蟻の蒸気のほとんどが前下がりですから、今更やる気ないですね。
ただでさえ、右先行に直すので頭いっぱいだから…。
ただキャブあたりのダイキャストを少し削ればＯＫなような気がしますが…。

414 ：名無しでGO!：05/01/24 00:10:27 ID:NbYhdBXRO

>>411
ロッドがシリンダーから外れて他のロッドと絡んだ状態になりました。模型屋の試走中だったんでそのまま修理依頼しました。
>>413
あとキャブが前下がり気味だったり､キャブ裾が内側向いてたりありました。

415 ：名無しでGO!：05/01/24 00:15:53 ID:e+1Oa6g90

中古の蟻蒸機を試走すると、やはりというかギクシャクするのが多いね。

416 ：名無しでGO!：05/01/24 19:17:25 ID:NS7+WXpD0

>>415
蒸機はどっこいどっこいと思うけどな動力は

417 ：名無しでGO!：05/01/24 20:31:05 ID:NbYhdBXRO

蟻釜チェックしてみたら何両かキャブの下のほうが曲がってた・・・
あっためて曲げ直そうと思うけどさあてどうするか・・・

418 ：名無しでGO!：：05/01/24 23:53:58 ID:FAdzmRkk0

あのヘッドライト！センスが分からない。
別に点灯しなくていいのに。

419 ：名無しでGO!：05/01/25 00:30:24 ID:hFdIfPsI0

>>418
ウケるギミックとしてつけてるんでしょ。しょせんその程度の認識でしか模型出してないんだよ。

420 ：名無しでGO!：05/01/25 20:33:36 ID:g4hl3B5YO

新Ｃ51ではだいぶマシになったが、
初期のは「潜望鏡」だ…

421 ：名無しでGO!：：05/01/25 22:27:39 ID:8I+BhUdH0

蟻は今回のＣ５１の様にＣ５３やＥ１０もなんかとひっつけて再生産
するのだろうか？

無茶無理ある再生産、それならＣ５１デフ無し特急燕仕様でタブルルーフ
客車を出してくれれば、無茶売れたと思う。
あんな貨車、知らん！

422 ：名無しでGO!：05/01/25 22:41:55 ID:ingI/deF0

貨車好きではあるが単品で欲しいなあC51・・・・

423 ：名無しでGO!：05/01/25 23:10:50 ID:RZzaC4RJO

>>421
C53ひっかけられるとすると特急「富士」「櫻」「燕」「名士列車」とかだろ?なら満足いくが・・・
てかC51といえば「燕」だろ!と小一時間!

424 ：名無しでGO!：05/01/26 00:15:02 ID:Fzdwq5+v0

すみません。少しお力を貸してください。

宮沢（世界）D52戦時準改装型キットを作りたいんですが、
一部コンヴァージョンキットなんです。（デフ･ランボード形状・給水暖メ機）

で、実機の資料を探したのですが、ちょっと見つからず･･･。

下記の車番のお写真にお心当たりあれば大変助かります。

２・１２・１２６（仕様が説明書に記載あり）・１３１・１４６（同記載あり・組み立て見本）
・２１６・２３２・４１７・４１９・４６０

１９６４～５年頃廃車になっています。
山陽線で使われていたカマが殆どのようです。
セノハチに多く棲息していたところまでは分かりました。

お心当たりあれば幸いです。
宜しくお願い致します。

425 ：名無しでGO!：05/01/26 00:16:31 ID:FaErWYi90

蟻スレの穴埋めｷﾎﾞﾝﾇ祭りで毎回
C51「燕」
C53「富士」
EF53「名士列車」をｷﾎﾞﾝﾇし続けているのは漏れでつｗ
（あと「あじあ」再生産も）

C53は次に出るとしたらデフつきなのかなぁ・・・デフなしも欲しいな

426 ：名無しでGO!：05/01/26 00:21:31 ID:A9JasETx0

>>415-416
自分もそう思ってたけど、今日D51-51の調子が悪いんで分解してみたら・・・
プラギヤーのバリが思いっきり残ってたらしく、中華油に練られてウオームとの噛み合わせにビッチリこびり付いてた･･･
速攻拭き取ってユニクリーン注したら今までが嘘みたいにスムーズに走るようになったよ。

あと、テスト走行して気付いたけど、ダイキャストブロックのねじの締め具合もかなり影響してるみたい･･･
きつく閉めたつもりは無くてもギヤーが噛んで動かなくなった・・・微調整にかなり時間がかかったよ･･･

427 ：名無しでGO!：05/01/26 00:26:58 ID:6YtG3ZuyO

>>424
「完ジュラ電からSL終焉まで」にD52 419の昭和23年に浦和で撮った写真が一枚出てる。

428 ：名無しでGO!：05/01/26 00:40:18 ID:LDLNbP1A0

>>424
俺もそれ作ってる。まあ、俺の場合、好きなように作っちゃうから、とても
実車と同じにはならないけど、参考にはする。

で、146は蒸気機関車スタイルブックに載ってて、同じ写真がどっかのサイトに
ある（たぶん撮影者が公開してるんだと思うけど、ゴメン忘れた）。
12は、古い70年代のTMSでD52の図面がついてる号にある。できたら、号数を
後でまた書く。
それから、タクトワンのD型機だけ集めてあるやつにも準改装っぽいのが、１枚
だけ載ってる。

429 ：名無しでGO!：：05/01/26 02:11:03 ID:JtNiWmaJ0

ワールドのＢ２０、どこか売ってないかなあ？

情報キボンヌ！！

430 ：名無しでGO!：05/01/26 02:31:40 ID:6YtG3ZuyO

>>429
埼玉の南のほうで膝を叩く音が・・・・

431 ：名無しでGO!：05/01/26 03:49:09 ID:+SpS7SMk0

蟻蒸機に区名板が印刷表現されるようになったのはいつからでしょう？

手元にある後藤寺セットのD60は直方機関区ってわかったけど
宅扱セットのC51、肉眼では読めませぬ。さんずいの漢字みたいだが…

432 ：名無しでGO!：05/01/26 07:54:23 ID:OJpwrW9H0

>>430

もっと詳しい情報プリーズ！！

433 ：名無しでGO!：05/01/26 15:46:04 ID:BWSv1YYjO

>>425
あじあ号再生産するなら、ちゃんと1:160で作り直してくれ。

434 ：名無しでGO!：05/01/26 21:57:07 ID:1biJP4E70

>>431

蟻蒸機の区名版表記は2004年月発売のC58-296「八」から
C51-266の区名版表記は「沼」ですね。

435 ：名無しでGO!：05/01/26 23:07:56 ID:6YtG3ZuyO

>>434
当時は国府津で電機・蒸機交換してたから沼津の釜ということでつな。

436 ：431：05/01/26 23:50:30 ID:+SpS7SMk0

>434

どうもです。
Ｃ58-33ＪＮＲマーク、去年８月に発売でしたが何も入ってませんので
結構気まぐれに印刷するみたいですね。まあ、あの会社だし。

437 ：431：05/01/26 23:59:05 ID:+SpS7SMk0

途中で書き込んでしまってすんません

>435
そうかー、沼津には気が付かなかった…
ＪＲ化する直前に沼津機関区の撮影イベントなんかに行った覚えがあります。
（ぐぐってみたら、沼津機関区100年祭らしい。当時漏れは小学生。）

ムーミンのイラスト入り湯のみにも、今は無き沼津機関区の文字が…合掌。
（何気にいまも愛用している）

438 ：名無しでGO!：05/01/27 01:06:11 ID:aDQjkeTrO

>>437
EF55やら53やら旧型電機集まったやつか。
漏れも消防のころRM・RFで見てﾊｱﾊｱしてたなあ・・・

439 ：名無しでGO!：05/01/27 07:58:07 ID:z6dOFgVr0

加藤のＣ６２発売予告で蟻の保有者がオクに大量放出か・・・・

Ｃ５２とか４１１０ってオク出ないなあ。

440 ：名無しでGO!：05/01/27 09:57:44 ID:egYCgIkD0

オクに出るよりも、1/150スケールで加糖から出て欲しい

441 ：名無しでGO!：05/01/27 11:53:32 ID:MqhdkQMP0

>>421 >>423 >>425
もし、それらを蟻が出せば
俺史上初の蟻製車両セット購入になるんだがなぁ

442 ：428：05/01/27 20:08:37 ID:G6MgZy3b0

>>428のD52 12の写真は、TMS298号（1973年4月号）でした。
でも、あまり大きく写っていないので、参考にはなりにくかも

443 ：名無しでGO!：：05/01/27 21:02:57 ID:ZuKJtGEU0

蟻の蒸気は絶対店で走行テストしろ！

先日Ｃ１１すずらんは1両目“ぎー”・・・の音・・・油切れらしい。
２両目は動かず、指で押せばギコギコズコズコ走り・・・・
３両目でなんとか納得。

在庫があるから良かったが、これだから蟻は恐い！！

444 ：424：05/01/27 21:24:20 ID:9LdlIhKD0

D52の424です。

皆様ありがとうございました。
当たってみることにします。

･･･その前にこんな凄まじいもの本当に作れるのだろうかと、
キットを眺めつつ･･･（泣）
金属キットも、キットのハンダ付けも初めてなんです･･･。

445 ：名無しでGO!：05/01/27 21:43:16 ID:egYCgIkD0

>443

漏れが中古屋で特価品で手に入れたC62がギコギコですた。
（スローで走らせると周期的にゆっくりになるやつでしょ？）
30分いじくってようやく原因解明したが。
ほんとに、買うときにチェックは必須ですな。（おかげで安く買えたのかもしれんが）

446 ：名無しでGO!：05/01/27 21:51:45 ID:aDQjkeTrO

>>444
いきなりキット作らないで真鍮とかの板や線材買ってきてじっくり練習してから望むべし!

447 ：名無しでGO!：05/01/27 22:03:04 ID:VzaUTkGo0

>>444
446氏に付け加えると、この少し上のレスを熟読することもお勧め
ベースの蟻動力も良いものを選びましょう

448 ：名無しでGO!：05/01/27 22:06:18 ID:piAI6MoC0

蟻の蒸機ってそんなにアタリハズレがあるの？
漏れ１４両あるけどみんなスムーズによく走るよ。スローも効くし。
走りに関してはカトーよりもはるかにいい。

449 ：名無しでGO!：05/01/27 22:24:08 ID:6KzTYUUp0

>424

機芸出版社の「国鉄蒸気機関車の角度」に216が2ページにわたり7カット
写ってます。

450 ：名無しでGO!：05/01/27 23:52:07 ID:bDL5Y1Y/0

>>448
知らぬが仏という言葉もあります。（用法違うかな？）

451 ：名無しでGO!：05/01/28 00:04:57 ID:XukAICzQ0

蟻にしろ過渡にしろ前面ｶﾌﾟﾗｰをどうにかして保水

452 ：名無しでGO!：05/01/28 00:18:23 ID:c6fJ3kTr0

>>444

↓初めての人間でもココまで出来る。
http://www6.big.or.jp/~g13olgo/RMODEL/BO/oubo3.html
↓D52/D62キットインプレ
http://www6.big.or.jp/~g13olgo/RMODEL/N/D52/d52.htm

まぁ何はともあれ、前進するのみ。
誰もが最初は必ず初心者なんだから424氏もガンバ！
そうそう、森田の低温ハンダだけは使わないほうが良いかも。

453 ：名無しでGO!：05/01/28 00:43:24 ID:c6fJ3kTr0

>>444

ぐぐってみたけど、プラ工作は多いけど真鍮相手に詳しく解説しているHPがない。
しいて言えば、神サイトのC58/C59の解説が一番参考になるかな。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/
他には、季刊Ｎに世界のキットを解説している時も多いので（連載ぢゃないよね？）
それを参考にすればﾖﾛｼ。

454 ：名無しでGO!：05/01/28 01:31:06 ID:1WPdQXg20

漏れの所有蟻蒸機では、形・走行共イイと言われてた9600が唯一ｷﾞｺｷﾞｺ・・・orz

455 ：名無しでGO!：05/01/28 06:40:05 ID:U7yvHJnT0

>>443

D51４９８改良品をﾃｽﾄなしで通販で３０００円で注文してしまった俺はやばいのか？
明日とどくし・・・・・・・・

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

456 ：名無しでGO!：05/01/28 09:19:44 ID:TW+0LbAa0

>>455
実際にはトラブルは少ないから大丈夫。
蟻にしては蒸機の走りはよくやってるほう。
平均的に過渡よりいいとまでは思わないが、過渡のはずれモノより
いい場合は確かにある。

457 ：名無しでGO!：05/01/28 15:47:52 ID:MFKdw53E0

手作りの作品ならいざしらず、
みな同じ規格で流れ作業で作られてる大量生産品に、大きな当たり外れがあるってのも妙な話だよな
うちの蟻車もそうなんだけど、最も調整が面倒くさそうな蒸機が、最も当たり外れが少ないということが、さらに謎

458 ：名無しでGO!：05/01/28 16:02:02 ID:8I3qGQCT0

>455
赤カブですな　（￣ー￣

459 ：(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ ◆LWDi8iXfpw ：05/01/28 17:09:23 ID:U7yvHJnT0

>>458

名古屋のﾗﾃﾞｯｼｮでつｗ

結構掘り出し物大井よ

460 ： ◆QxbUHuH.OE ：05/01/28 17:10:08 ID:U7yvHJnT0

しまった・・・・・・・ちがうコテハンつかっちまった＿|￣|○ 　

461 ：名無しでGO!：05/01/28 18:09:21 ID:SrSkQOzE0

>457
>最も調整が面倒くさそうな蒸機が
こう考えると簡単かも。

蒸機の場合、ロッド類の組み付けが悪いとすぐおかしくなる。
検品係に少しくらいスキルがなくても見た目で一発だろう。
その他の場合は少しくらいヤバ目でもｻｻｯと検品作業をすり抜けてしまうんじゃないか。

462 ：424：05/01/28 22:32:49 ID:peDgYgcj0

>455

脅すわけじゃないんだけど、
「業者から」、「相場より安い」買い物をする以上、
「何らかの事情がある」って当然じゃない？
D51－498改良品の「業者相場」って４５００～５０００でしょ？

まぁ「何らかの事情」が「箱が割れてる」とか、「重連カプラー欠」とか、
あるいは「長期在庫叩き売り」である可能性は否定しないけど。

商売である以上安値には事情があると思うんだよねぇ。
どんな買い物であれそうじゃないかな？

463 ：424：05/01/28 22:42:35 ID:peDgYgcj0

424です。
えっと、順番が後先になっちゃいました。

ご協力頂いた皆様、ありがとうございました。
貴重な情報ありがとうございました。
探してみる＆頑張ってみることにします。

で、皆様予測なさっているであろうことから書いておきますと、
424は消し忘れです。

さらに。↑発言の背景には、
「自分自身がヤフオクで相場より安い買い物をしてつかまされた」
経験があることをご理解ください。＿|￣|○

なお当該サイトの売り物の品質については知識がありませんので、
考えすぎかもしれませんが。

以上です。424は以後消えます。ではでは。

464 ：名無しでGO!：05/01/29 00:01:42 ID:a3h679K/0

いぜん、その赤カブでは同機D51-498を新品\2,900で売ってましたぜ。
ドラゴンズ優勝セールだったか、開店n周年だったか。
赤カブ自体は良いお店だから、その手の心配は不要かと思いまっせ。

465 ：名無しでGO!：05/01/29 01:32:03 ID:dAU9fblA0

蒸機って車軸と動輪の結合する部分（動輪の内側）を四角形にするとか、
位相のズレを防止することって出来ないのかな？

466 ：名無しでGO!：05/01/29 06:56:33 ID:8tQaa+dT0

ハツカダイコンは品質は間違いない…というのが複数回利用した漏れの感想。
で安いものだから、瞬殺なことが多いorz

スレ違いになるけど、富の金太郎も半額で買えて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰですた。

467 ：424：05/01/29 07:59:46 ID:B8zatzJS0

おはようございます。

消えると言って出てきた424です。
やはり気になったのでちょくちょく覗いてました。

>455
いい498が来る事をお祈りしています。
単に買えなかったひがみである、と受け取ってください。

では今度こそ消えます。

468 ：４５５：05/01/29 08:36:09 ID:0RzYmhg90

皆さんレスｻﾝｸｽです、本日D51が届きます・・・・・・届いたら早速動力チェックをしてみまつｗ

469 ：名無しでGO!：05/01/29 11:58:59 ID:EYxsWmpm0

>>465
車輪の位相が合っても、ギアがずれればやっぱり緩慢な動きになるんでない？

470 ：４５５：05/01/29 16:06:49 ID:0RzYmhg90

D51ｷﾀｰﾝ

最初走行した瞬間にｶﾞｸｯっとフリーズしてびっくらこいたがｷﾞｱにﾀﾐﾔセラミックグリス＆集電板を磨いたら( ﾟДﾟ)ｳﾏｰになりますた。

471 ：名無しでGO!：05/01/29 21:52:57 ID:ggfIpbDO0

>>465
昔の過渡蒸機（80年代中ごろまで）は
実際に四角穴で結合する構造ですた。
今のように鉄軸を使わず、輪心と差込が一体プラで
左右を繋ぐ軸もプラ製（エンドウ96も同じ）

何故やめたかは不明だけど
Assy導入する以前、穂日線で各部品の単品買いが出来た頃は
完成品は鉄軸でも単品だと旧式の動輪が入手できた
（初めから鉄軸仕様のC57は除く）

472 ：名無しでGO!：05/01/29 22:21:31 ID:/v3dDt/C0

ふと思った
過当がＣ６２をリニュして、Ｃ５９（Ｃ６０）も製品化する
予定にはないがスハフ４３を製品化すれば
カマの足回りがほぼ同じＣ６１も製品化できるのではないかと
Ｃ６０との重連がやＣ６２とのリレーができるはつかりや、
既に発売されている２０系ではやぶさ、はくつるが
楽しめると思うのだが
Ｃ６１自体がマイナーすぎて無理か・・・

473 ：名無しでGO!：05/01/30 01:23:10 ID:DWYZ23DyO

>>472
20系も東北・九州で牽引してるから脈ないわくでないんでない?C61。
個人的にはC61 13が好き!

474 ：465：05/01/31 01:37:54 ID:Bz+Qf9wz0

>>469
それも考えられますな。
でも車軸と動輪の位相をがっちり固定できればそれも防止できないかな、と安易な考え・・・

>>471
過渡は昔実際にやっていたのですか。何で止めたんだろう。生産の都合かな・・・
その当時の製品の動きって、当たり外れ無くしっかりしてたんですかね？

475 ：名無しでGO!：05/01/31 08:03:14 ID:hnbX32z90

>>474
センターがちゃんと出なくて、低速で「ぐっ　ぐっ…」と動くことが
今よりちょっと多かったかな、という程度でした。
手持ちのものしか知りませんが。

476 ：名無しでGO!：05/02/01 02:20:03 ID:9gL26W9o0

C57いろいろいじってみたんだが・・・
何牽かせたらハァハァ出来そう？
ナンバーも迷い中。関東スジのが良いなと思って松

477 ：名無しでGO!：05/02/01 07:07:53 ID:J4PnVyiN0

>>476様
とりあえずスハ４３系（スハ４３、オハフ４２）とオハ３５系（オハ３５、オハフ３３）あたりはどうでしょう？

478 ：名無しでGO!：05/02/01 16:31:39 ID:NsVquGVI0

>>476
オロ10も出ることだし日南はいかがでしょうかって普通過ぎますかね

479 ：名無しでGO!：05/02/01 16:44:57 ID:M9AbmEg20

>>476

貨車連ねて播但線カモレはいかがでしょう？

480 ：476：05/02/01 18:45:14 ID:45dkARP/0

>>477,478,479
㌧クス　色注してずいぶんオサレに･･･さすが貴婦人(でもナンバー確定してない･･･)
とりあえずＧＭのキット組んだやつでハァハァしてまつ
貨物もありですか･･･

481 ：名無しでGO!：05/02/01 20:49:38 ID:ZiLrvzm10

>480
お召し一号編成引かせてます。
良い感じですわ。

482 ：名無しでGO!：05/02/01 21:50:34 ID:M9AbmEg20

ttp://www.geocities.jp/d511007/c57ban.html
ttp://www2.tba.t-com.ne.jp/haasanhp/ChikuhouC56.htm
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/shasou/bantan.html

播但線C57＆C11。ハァハァしませんか？

つかオクで落としたC57門デフが一両あって、うちもハァハァしてきた。
集煙装置と重油タンクとナンバーでいけるのかな？C57-11号機。
うーん、悩ましい。

483 ：名無しでGO!：05/02/01 22:21:19 ID:s5pvvbOa0

C57といえばガイシュツだが日南がいいのでは
編成も短いし完成品で全てまかなえるからお手頃

484 ：474：05/02/01 23:51:20 ID:atRF1dPv0

>>475
レスどうもです。
そうなんですか。昔は昔で部品の精度が余り良くなかったのかもしれませんね。

485 ：名無しでGO!：05/02/02 01:19:12 ID:DslK/KzG0

>>484
＞そうなんですか。昔は昔で部品の精度が余り良くなかったのかもしれませんね。
そんな事ｧないっ！昔から関水の製品は出来が良かった。

樹脂＆樹脂では分解・組み立てを繰り返すうち摩耗による外れの恐れがある為、
金属に変更したと思われ。因みに、最初期のD51（プラロッド）を購入して30年
以上になるが、未だに快調。

486 ：475：05/02/02 07:46:20 ID:ftzqbExP0

>>484-485
誤解を生む表現でしたが、「センターがちゃんと出ずに」というのは
分解・再組み立て後の傾向についての意見です。
今の部品との比較であって、当時の製品を２０両以上持っていますが、
製品自体の精度は昔から高水準でした。
それでも「手持ちのものしか知りませんが」をお忘れなく。

487 ：名無しでGO!：05/02/02 15:32:43 ID:q7u1q+2b0

>>482
キャブ側窓などにも特徴があります。
ttp://homepage2.nifty.com/mikiyo/Bantan/Katasiki.htm
ttp://www.rakuten.co.jp/tenshodo/213773/148555/148556/148559/

「かもめ」指定機の頃はもちろん、晩年の重装備も魅力的ないいカマですね。
私も持っていますが、先輪をモリタ製に換えたほかは無改造…。

488 ：名無しでGO!：05/02/02 19:54:17 ID:8lFa/kSx0

>482
現物が豊岡にありまつよ。

489 ：480：05/02/02 20:11:41 ID:WMNXSqnj0

皆様ｻﾝｸｽ(；´д｀)ハァハァ

490 ：482：05/02/02 21:59:46 ID:WkU4J8Wg0

>>487
>>488

感謝っす。このキャブは多分作れません（泣）。
どうやって作ればいいんですかね？
＆豊岡はちょっと行けないっす。

多分何も手を加えず日南3号の牽引機になることでしょう（苦笑）。

日南って上りはDF50?

491 ：名無しでGO!：05/02/02 22:27:37 ID:lxlkOslI0

なんか門デフ重装備のＣ５７って格好良いな。
軽快感の中にある重量感というかなんというか。

手持ちのＣ５７門デフに北海道装備でもさせてみよっと。
（実際には存在しなかったと思うけど）

492 ：名無しでGO!：05/02/02 22:32:55 ID:r9EDw+H10

なんかそのうち蟻が（ｒｙ

493 ：名無しでGO!：05/02/02 22:42:59 ID:yJVFD/hJ0

>>491

九州にいた長野式切り取りデフのC57-130が、
最晩年にちょっとだけ宗谷本線を走っていた模様。

何でも長野式デフをさらに北海道流に切り詰めたとか。
ネット上には写真なし。

是非作ってうぷうぷして頂きたいかと。

494 ：名無しでGO!：05/02/03 16:17:55 ID:sng260UH0

>491
>493

C57 130の北海道時代の写真は鉄道ファン'97-10月号32ページに有り。

495 ：名無しでGO!：：05/02/04 21:22:33 ID:zz/ZClBD0

蟻の考えが分からん！
何故デフ無しＣ５１にあの貨車！？
燕編成なんか出したら大爆発だぞ。
Ｃ５３も同じ。
何でもやる会社なのに、今ひとつポイント外してる。わざとか？

496 ：名無しでGO!：05/02/04 21:48:40 ID:MDWV9LDj0

ライカ鉄道写真集Ⅵに
当スレで少し話の出た「2920（C13）」の写真が載ってるね

全5両のうち先に3両が鉄道省に納入された、ということは
C13と命名されてたのはこの3両だけってことか
あと、トップナンバーの「2920（C13　1）」だけはジョイ式弁装置で
他5両がワルシャート式だそうだ

497 ：名無しでGO!：05/02/04 21:53:45 ID:MDWV9LDj0

最後の行「他4両」の間違い

498 ：名無しでGO!：05/02/05 00:54:49 ID:RrS4p37X0

>>495
多分わざとかと。本命出す前に一稼ぎ！！！

499 ：名無しでGO!：05/02/05 07:00:45 ID:MWWs8boU0

C51、バラで売るなら買うけどなぁ。それに化粧煙突が細すぎる...

500 ：名無しでGO!：05/02/05 08:17:37 ID:tigO9d0C0

>499
王様か世界あたりが上廻りキット出してくれたら言うこと無し。

501 ：名無しでGO!：05/02/05 08:40:20 ID:6+q/sBHR0

>>498
C62の場合は
本命＝銀河鉄道999車両セット
だったのかも知れない。ｗ；

502 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：05/02/05 09:51:30 ID:ywMkmVEI0

>>496
芸備鉄道は区間ごとに二回に分けて買収されましたので
車輛の引き継ぎも二回に分かれています。

503 ：名無しでGO!：05/02/05 11:15:48 ID:eXl9yZSp0

>>495
蟻の能力で燕なんか出したら即「つ○め」。

504 ：名無しでGO!：05/02/05 14:41:48 ID:2YNPCmTb0

>500
王様からなら出てたけど。
もう品切れかな
果糖55の下回り使用で。

505 ：名無しでGO!：：05/02/05 15:51:08 ID:ey3CB2gV0

世界のＢ２０がギコギコ、いきなり超特急！！・・・・

506 ：名無しでGO!：05/02/07 00:17:59 ID:wbnYeJlP0

>>504
そのキットは持ってるけど、加藤の車両を使用するので車体が
随分大きくなるのが玉に瑕･･･
そう書いてて思いついたのだが、蟻製D50の下回りを利用して、
上周りだけ乗せ替えるキットみたいなものが、何処からか出な
いだろうか･･･　D50/D60好きなカマだけど、あの製品には手が
出ない。

507 ：名無しでGO!：05/02/07 00:46:23 ID:6+V3Wyqy0

>>506
あのＤ５０の動力のままでは高さは下がらないから、モーターのはみ出しに
目をつぶって上回りの長さだけ短くしても、かなり不恰好なものになりそう。
下回りの大幅改造が前提なら可能かも。
もしくは上回り1/140で作るとか。そっちのほうが現実的かな。

508 ：名無しでGO!：05/02/07 01:24:43 ID:yt3TT1qj0

蟻のD50の実物は見たことなかったが、神のサイト見てて思うに
単純にあれD51の下回りそのまま使ってる様に見えるけど実際どうなの？
キャブと従輪の位置関係とかもろにそんな感じなんだが。
そう考えるといくら下回りを流用した所でスポーク動輪なD51が出来るだけじゃないかと。

つか、蟻のデザイナー…正気か？

509 ：名無しでGO!：05/02/07 02:34:26 ID:BAcd0Asn0

>>508
デザイナーっていうより祭りのときの夜店向けに商品卸してる会社の企画部長っていったほうが・・・

510 ：名無しでGO!：05/02/07 23:42:13 ID:wbnYeJlP0

C51にしてもD50にしても、何時の日か世界で製品化されるのを待つ
方が良いのかな？
っていうか、C51は製品化予定だった筈なのだが...

511 ：名無しでGO!：05/02/08 06:45:46 ID:NBzcryAb0

何をどの程度欲しいかどうかだと思いますよ。
いつどのメーカーであっても、その時点で欲しいものがあれば買うし、
特に欲しいものがなければ無理に買うまでもない、という感じじゃないでしょうか。

512 ：名無しでGO!：05/02/08 17:56:27 ID:vxcpJbr70

漏れは蟻のD60持っている。
神サイトでの評価は芳しくないのは知っている。

D50・60好きだし、それが1万円以下で手軽（でもないが）に手に入るのは、
ありがたいことだと思っている。

D51の動力流用だろうが、ボイラーがおかしかろうが、キャブが似ていなかろうが、
雰囲気はあると『漏れは』思う。

蟻があれだけ蒸機作ってくれたことには感謝している。
いくら出来が良くても、おいそれと韓国製金属蒸機を買える身分ではない。

そりゃあもっといいもの作って欲しい。
悲しくなるカマも確かにある。

でも基本的にはあるだけでありがたいし、感謝している。

蟻は漏れの感謝より、漏れの落とす金のほうが大事なのかもしれないが、
漏れはそれでも感謝はしている。

513 ：名無しでGO!：05/02/08 20:27:28 ID:NdQXTsGE0

こんな奴がいるから適当製品でも商売になるってメーカーに思わせちゃうんだろうな。

514 ：名無しでGO!：05/02/08 22:14:32 ID:f87LfSTE0

蟻の台頭がもたらしたもの:コアレス換装の普及。

神々の所業であって、決して「蟻のおかげ」ではないがｗ

515 ：名無しでGO!：05/02/08 22:15:17 ID:fh5fuWwQ0

銀河モデル、頼むからD51北海道パーツを再生産してくれ

どこにもない・・・・

516 ：名無しでGO!：05/02/09 00:45:00 ID:7F5CaKU/0

>>512

私も同意。確かに実物と比べたらとても"タイプ"としか呼べない代物でも
全く"無い"のと"有る"のとでは"雲泥"どころか"天地"ほどの差がある。
安価で商品を提供し新世代の蒸機ファンの獲得を推し進めた功績は十分
買っても良い物だと私が思う。

ただしその弊害もまた、私自身も多く認めるところである（この点については
今まで言われ尽くされている事であり、あえてここで蒸し返す気は無い。）が
良いところ、悪いところ（功罪）はひっくるめてトータルで素直に認めて行き
たいものだと思う。

517 ：名無しでGO!：05/02/09 02:35:50 ID:QucwQBdOO

>>516
そうそう!蟻が大量発売したからこそ加糖も96出したりC62・59・60の発売予告につながったと思う。

518 ：名無しでGO!：05/02/09 04:19:48 ID:LK3ffbdoO

蟻がじゅうたん爆撃、過渡は超精度の
ランドサット利用のピンポイント爆撃か。
蟻の9600とかﾖ10とか7100は、たまたま当たったのかもね。

519 ：名無しでGO!：05/02/09 04:27:37 ID:ZFZolLPV0

C-57-180　安くで販売している店ありませんか？

520 ：名無しでGO!：05/02/09 11:01:24 ID:k3U+ixM30

>>519
マルチ死ね

521 ：名無しでGO!：05/02/09 20:13:14 ID:LxeRYPFr0

>>516
蟻蒸気の不幸は、蟻製品でも初期の作が大半だという点ですね。
Ｎゲージに参入するに当たって、あまり陽の当たっていなかった
蒸気という分野から入っていったので仕方ないのですが。

今では蟻製品も電車が主力になり、評価は別としてもそれなりに
売れているのですが、過去製品の改良と再生産も願いたいです。
再生産されたKATOのデフ付C50を見るとそう思います。

522 ：名無しでGO!：05/02/09 20:46:53 ID:iYPiXE1H0

>>521
蟻は中国との契約により、新製品の金型を起こす際、一部の売れ線を残して
以前の金型を潰してしまうとか。つまり実車の配備数が少ない形式や不人気
車種の再生産は不可能という巷の噂を小耳に挟んだのですけど・・・

これってﾏｼﾞ？

523 ：名無しでGO!：05/02/09 21:47:03 ID:X/p0g9CK0

>>522
C12の再生産は説明できんぞ・・・・

524 ：名無しでGO!：05/02/09 22:40:41 ID:QucwQBdOO

>>522
んなわけないだろ?
でも型の保存状態悪ければ腐食で再生産不可は蟻えるかも?

525 ：1：05/02/09 22:55:46 ID:SvRHSXWs0

　私も>>512さん>>516さんと同意見です。

と言うと>>513みたいなのが現れるんだよな＿|￣|○l||l

526 ：名無しでGO!：05/02/09 23:39:54 ID:FN4YGtWu0

欲しくて買った人は別にいいんじゃないの。気に入ったんなら良かったと思うし。
ことさらに感謝を力説する必要もない。
俺はあのＤ５０には怒って買わなかったけど。

527 ：名無しでGO!：05/02/10 01:10:47 ID:4gUBOlyP0

ちょっとジーンと来るFLASHがあったので紹介します。

機関車タムタムの夢（FLASH絵本）
http://damedamepo.hp.infoseek.co.jp/yume.html
C6248も同じ想いだったのかな？

528 ：名無しでGO!：05/02/10 10:03:20 ID:MR8rcMQC0

>>527

私も大変感動しました。ご紹介に感謝します。

天に駆け上がる（＝絵本ならではの廃車解体という悲しい現実の表現と思います。）
蒸機達に、もしも心というものが宿っているのだとしたら、きっと機関車タムタム
と同じ想いを抱いていたのでは無いでしょうか・・・そう思えるのです。
後輩の電車達に大変慕われていたのがまたジーンときました。
今頃はC6249をはじめC54やD62達も夜空を駆けているんですよ・・・きっと。

スレ違いですけど感想を書きたい衝動は押さえられないもので・・・
ごめんなさい。

529 ：名無しでGO!：05/02/10 19:17:45 ID:UgjRRm8O0

>>527様
いい物紹介してくださり、ありがとうございます
泣けました。それだけです・・・・・・

スレ違いですが、わたしも>>528さんのように
一言言いたくて、あえて書きました。
すみませんでした

530 ：名無しでGO!：05/02/10 22:32:22 ID:4gUBOlyP0

>>528-529両氏、

　ご丁寧な感想をどうも。
私も同感の至りにて、こちらに紹介させて頂いた次第。
作者氏はhpの構成からも特に鉄ちゃんとか鉄道模型を嗜むような感じではないように
思われますが、とても感性が鋭いですね。僕らの気持ちを良く察しておられる・・・

あ、そうか、タムタムと一緒に乗っている、乗客が僕達なのかもしれませんね。

531 ：名無しでGO!：05/02/10 23:50:14 ID:TIMQxusI0

考えてみれば、明治村の９号機関車と１２号機関車は幸せな方なのかも知れないな。

532 ：名無しでGO!：05/02/11 02:27:58 ID:I+9ZOCy4O

>>531
幸せもなにも･･･
全国で保存といいつつ朽ち果てようとしてるのに比べれば。

533 ：名無しでGO!：05/02/11 10:22:51 ID:DmNCaONw0

12号なんざ阪神開業間以来の生き残り。
大阪駅ビルオープンの時か阪神間開業200周年まで持たせてレＲ神戸線で復活運転させてやりたいよ。

534 ：名無しでGO!：05/02/11 13:53:46 ID:4UcqoIMZ0

きかんしゃやえもんと一緒に走ってた客車たちはやえもんが交通博物館に引き取られた後廃車解体されたのであろうか？

535 ：名無しでGO!：05/02/11 22:15:09 ID:y0JgKY440

＞522
今は亡くなった模型屋のおばちゃんより聞いたことがあるが、蟻さんの型は長くは使えないと。
もう一つのお店のおやじも同じことを言ってた。あの過当でも、再生産の時には「合い」が厳しいため、
153系や181系時なんかは「よく再生産できたな～」なんて言ってたが。

536 ：名無しでGO!：05/02/11 22:20:25 ID:I+9ZOCy4O

>>535
短期間しかもたないケータイのガワの型みたいなもんかねえ?

537 ：名無しでGO!：05/02/11 22:26:54 ID:mzBvyFOL0

>>535
どこまで本当かわからんからなあ・・・・・

538 ：名無しでGO!：05/02/11 22:30:18 ID:I+9ZOCy4O

結局は保存状態とか使用条件に左右されるんじゃね?

539 ：名無しでGO!：05/02/11 23:48:12 ID:s2C35SL30

軟らかい金属（アルミとかZASとか）を使った金型は、数は打てないけど
工期が短くて済む。まさに蟻向け。

540 ：名無しでGO!：05/02/13 05:27:53 ID:v5ZCgXm70

まだ途中ですがN(？)蒸気作ってるっぽい
ヤフオク巡回中に発見

ttp://blog.livedoor.jp/needle_book/

541 ：名無しでGO!：05/02/13 13:08:04 ID:Yn5HfiDI0

今更だが、昨日蟻Ｃ５０ゼブラ買うた。
まさか、まだ売ってるとは思わなかった。（新津の某模型店で）

手持ちの過渡のにゼブラ塗装しようとおもたが、
やっぱもったいないし・・・（つか、マンドクセ；）
一応、走行マンダイナシでつ。

542 ：名無しでGO!：05/02/13 13:47:20 ID:JTaaOnjV0

某氏のＨＰ見てたんだが、大きさと全体のバランス両方を満たす形式がプラ製品では
限られてるんだなぁと再認識。
ＫＡＴＯの旧型客車牽かせるのにＣ５８あたりが欲しいんだけど、ワールドのに手を出す
しかないかなぁ・・・。

543 ：名無しでGO!：05/02/13 19:02:09 ID:+E7iyXx60

>>540
非可動とはいえ、この大きさで
内側スティブンソン式バルヴギヤを作ってるのは凄い。
居る所には居るんだな、神が･･

544 ：名無しでGO!：05/02/13 21:51:34 ID:MC74sKBI0

俺は1/50の蒸機でさえ綺麗に完成させられないのに・・・・

545 ：名無しでGO!：05/02/13 22:20:18 ID:d1bAuORM0

あれは違う意味で難しいと思います。
プラ製の大型キットは、何となくヨレヨレな感じになりがちだと思いますよ。

546 ：544：05/02/13 22:43:18 ID:MC74sKBI0

しかし完成させてみるとNでは表現できないド迫力にﾋﾞｯｸﾘ

というかN蒸機のグレードアップを綺麗にできる自信がない
先頭にﾏｸﾞﾈﾏﾃｨｯｸｶﾌﾟﾗｰつけるのとか、重油タンク・集煙装置積む程度の改造しか出来ない

547 ：名無しでGO!：05/02/14 22:07:22 ID:fSniTOUE0

スレ違いだったらスマソ

ドイツ国鉄蒸機（実車・模型とも）のくわしいサイトないでつか？

よろしくおねがいしまつ。

548 ：名無しでGO!：05/02/14 23:37:30 ID:UiELBbse0

>>544氏、
＞というかN蒸機のグレードアップを綺麗にできる自信がない

そんな事では何時までたっても上達しないと思いますよ。
今月のRMMの編集後記にもあるけど、勉強代を惜しんではスキルアップは望めません。
目の覚めるような凄い車両を手掛けるベテランでも若葉時代は有ったはずだし、それぞれ
試行錯誤してようやく満足のいく結果が得られるんだから、今年は是非、これまでよりも
一歩踏み込んだ工作をされては如何かな？

工作や技法等については、数は少ないけど数カ所ある個人のＨＰでそれぞれ独自の特色を
出した作例や工作内容の紹介もされているし、もしそれで足りない部分はこの場で質問を
すれば、解決出来るかと思います。

他人の作例で行っている改造を全て盛り込むのも佳し。自分の現在の技術に見合った内容
に留めるも佳し。また少しだけ背伸びしてみるも佳し。何れにせよ、仕上がりに後悔はあ
ったとしても「自分自身の努力に褒美を与える位」満足感の得られる車両になれば、気分
爽快・次回作への意欲も高騰！＞先ずは工作を恐れずに、自信は後から自然について来る。

549 ：名無しでGO!：05/02/14 23:53:44 ID:ToaMXIKJ0

>>548
同意。

550 ：548：05/02/15 00:07:12 ID:cH5vTfoe0

なんか偉そうな事を言ってｽﾏｿ。
実は以前にヤフオクで知り合ったとあるお方から頂いたアドバイスなんです。
取引の最中に込み入った工作の話をしたら丁寧に教えてくれたり、滅多な事で
はオークションで知り合った人には教えないというご自身のＨＰを紹介して頂
いたりしてかなり励まされました。

もう３.4年前の事なので、今は初心者からは抜け出せたと思うけど、そのお方
のアドバイスがあって現在の自分がいたりします。だから544氏を始め、自分
に自信がなくても、先ず手を動かそうよ。他人の車両を崇めたり憧れたりする
ヒマがあったらさ。

勿論、自分も今まで以上に頑張るつもり。

551 ：540：05/02/15 01:08:33 ID:i3fI3WmE0

1/50蟻蒸気　そーいえば我が家でも買ったまま組み立ててない・・・
N蒸気は厨房の頃グレードアップ失敗して
ボディ全部ASSYで修理した(財布の)痛い思いでが・・

ところで
>>540　の形式て何？
B6っぽいんだけど？自信なし・・・

552 ：名無しでGO!：05/02/15 01:36:56 ID:mi1vBuv60

>>548氏の意見には同意なんですけど、手を加えるのに手が止まる気持ちも
わかるのよね。

KATO以外の蒸気は補修パーツの入手が不能に近いものが多いから、
失敗して買い直しになることもある……私には勉強代と割り切れないです。
また買い直すにしても、入手の難しい製品も結構あります。
実際に私は蒸気の場合はKATO以外のものでは切った貼ったの加工は
やらないです。残念だけど、やりたくてもやらない。

無論GMの板キットなどは遠慮無くやりますが、これは入手が容易かつ
安いからなのはいうまでもないです。

>>547
こっちで聞いた方が良いです。欧州型模型のスレッドです。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1094663234/

553 ：540：05/02/15 01:47:34 ID:i3fI3WmE0

>>552氏
KATOですらASSY入手困難品結構あって困りますよ～
の再生産パーツ揃ったのは厨房じゃなくて工房になってた・・

ちなみにワールドは昔パーツの分売してもらったことがあります
アリイは修理対応だけかな？？
こないだ弁慶号落として壊してしまった　ドーシヨ...　orz

554 ：名無しでGO!：05/02/15 22:54:21 ID:I2YSHeLM0

俺は技術より情熱が先行している。
自分で思い描く姿を追いかけて、もうん十年。
高校生のころつくった東武ＤＲＣ（蒸機ではないが）は思い入れたっぷり。
マイクロから完成品が出ても廃車に出来ない。
今はマイクロのＣ59のグレードアップ中。出来は大してよくないかも知れないが
おれにとっては「世界でひとつだけの花」
三台目だけど。

555 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：05/02/15 23:26:03 ID:+oBbj3+E0

>>540
凄っ・・・わしもＡ８あたりを作ってみたくなったです。

556 ：名無しでGO!：05/02/18 01:39:23 ID:7iw+9aYm0

ほしゅほしゅ♪

557 ：名無しでGO!：05/02/19 08:28:09 ID:9o+BBPVM0

あげあげ

558 ：名無しでGO!：05/02/19 20:24:11 ID:/LFsiz2A0

蒸機の走りが悪い時のチェックポイントってどこですか？

ＫＡＴＯのＤ５１（新品ＡＳＳＹ動力組み込み、それ以外中古）の走りが悪くて困ってます。
決まった場所で必ず止まったり（さわるとまた動く）、ギクシャクしたりします。
他のカマではそうなりません。

線路は磨いて、アルケの「ロコ」も塗りました。あとはどこをチェックすればいいでしょう？
よろしくおねがいします。

559 ：名無しでGO!：05/02/19 20:59:34 ID:oUTKmixb0

集電不良の症状。
動力が新品のＡＳＳＹなら、動輪からの集電は確実だと仮定して、
テンダーからの集電が死んでいる可能性が高い。

機関車の集電ピンと、ドローバーの集電線がきちんと接触しているか
チェックし、テンダーの集電ブラシの接触や車輪の汚れもチェック。

560 ：名無しでGO!：05/02/19 22:34:56 ID:4iVlXfYS0

神様のサイトの鉢六見た？
４０にもなって素直に感動してしまったよ。
第一動輪の上もさりげなく透けてるし？

561 ：名無しでGO!：05/02/19 23:29:39 ID:7F3uznpO0

>>560
す、すごい．．．　これはマネできそうにないや。orz

562 ：名無しでGO!：05/02/20 00:04:34 ID:fMryYgB60

8620、何処かで発売して欲しいですね。もはや蟻の8620は入手
困難だし。
全国各地に居て、引っ張る車両も含め、使い勝手の良い形式な
ので、売れると思うのだが...

563 ：名無しでGO!：05/02/20 00:16:06 ID:Mxk+iJFlO

>>562
問題はモーターだな。如何にして手際よくモーターをボイラーに仕込むかとウェイトかねえ?

564 ：名無しでGO!：05/02/20 00:56:11 ID:56J6Q+rI0

前にも誰かが書いてるけど、冨の9600（テンダーモーター・エンジンドライブ）の
仕掛けが無難そう。
シャフトが見えちゃうのは難点だけど、無理にモータねじこんで蟻のような悲惨な
スタイルになったり、KATOのC50のようにモーターの尻が見えるよりはいいでしょ。

というわけで冨さん頑張って下さい。

565 ：名無しでGO!：05/02/20 01:16:11 ID:ZTPcDrYG0

>276,277あたりか。

566 ：563：05/02/20 02:13:10 ID:Mxk+iJFlO

277は漏れだな。富もテンダーの雰囲気は悪くなかったからＨＧで気合い入れてくれんかなあ?

567 ：名無しでGO!：05/02/20 10:30:19 ID:ZTPcDrYG0

と言うか過渡さんよぉ、藻前さんらが最初にやってたことじゃんかよぉ。＞テンモエンドラ（こう略すもんじゃないなぁ…クルマみたいにRF？）
D51最初に作った時だってキャブのモーターの出っ張り気にしてたみたいじゃんかよぉ（神のサイト参照）。
今時ならシャフトも細く作れるし、改めてやってくれるわけにはいかんのか？
EH500やEH200みたいに、2車体連結の電機が車体間隔狭める傾向でいるんだからさ、
機炭間隔も狭めようよそろそろ。

568 ：名無しでGO!：05/02/20 13:29:29 ID:kWhWh83W0

今ふと思ったんだが富は今も蒸機出してるんだよな
Cタンクとかモーガル、テンホイラー、さらにパシフィックも…

569 ：名無しでGO!：05/02/20 14:21:20 ID:CLOeEofr0

>568
しかもフライホイール装備で

570 ：>：05/02/20 15:39:36 ID:SNBrWem/0

>>568
まあ、蒸機には違いないが・・・orzだな。
>>569
>しかもフライホイール装備で
そうだったっけ？

571 ：名無しでGO!：05/02/20 19:15:29 ID:56J6Q+rI0

白状します、トーマスの車輌は大好きなんです。
愛嬌のあるスタイルに可愛らしい色彩で・・・貨車なんかもいいですね
でもあの顔がこわくて一輌も買えないでいます orz

顔を削り落とすなりパテ盛りしてしまおうかとも思いましたが、
呪われそうなのでヤメ。

572 ：名無しでGO!：05/02/20 20:18:28 ID:T9/obdBO0

もしあんな実物がホームに入ってきて目が合ったら、子供は泣くと思う。

573 ：名無しでGO!：05/02/20 20:34:10 ID:kWhWh83W0

>572
1/1。
ttp://4travel.jp/img/tcs/t/album/src_10004117.jpg
ttp://4travel.jp/img/tcs/t/pict/src_10047315.jpg
ttp://4travel.jp/img/tcs/t/pict/src_10047316.jpg
ttp://4travel.jp/img/tcs/t/pict/src_10080973.jpg

574 ：名無しでGO!：05/02/20 20:39:21 ID:kWhWh83W0

しかし我ながら妙なIDだな。
>570
あのシリーズは対象年齢が低目にされているのか、各部モールドが甘いのが難点だよな。
内側シリンダーのはまだ良いが、ワルシャート弁装置がごっそりないのは…orzです。

575 ：名無しでGO!：05/02/20 20:48:25 ID:jAF+2l6F0

子供泣いてないが喜んでるようでもないな

576 ：名無しでGO!：05/02/20 20:49:10 ID:3dfDEgDQ0

>572
うちの娘は確か2歳の時、何かのイベントで小倉駅にあそＢＯＹが入線してくるのを見て、
恐ろしがって俺にしがみついて泣きました。
まあ確かに考えてみれば、真っ黒で一つ目玉の怪物がもくもく煙を吐いて迫ってくる
訳で、コリャ怖いわなと思ったのを思い出しました。スレ違い御免。

577 ：名無しでGO!：05/02/21 01:03:55 ID:NjQLY9Du0

>>571
>顔を削り落とすなりパテ盛りしてしまおうかとも思いましたが、
「削った筈なのに次の日にはまた顔が現れる...」
「夜になると埋め込んだ顔が浮かび出てくる...」

578 ：名無しでGO!：05/02/22 07:13:26 ID:lanWAifa0

神を見よ

579 ：名無しでGO!：05/02/22 09:00:18 ID:NBWhI41B0

8620の先輪ってどうして大きいんでしょうね。
島式先台車？と関係あるんでしょうか。

580 ：名無しでGO!：05/02/22 20:34:23 ID:hSvi3gdO0

Ｃ５３あたりまでは、実物の先輪のサイズは結構ばらばらみたい。
まあ８６を除いては、Ｎではあまり違いは出せないかも。

581 ：名無しでGO!：05/02/25 00:50:32 ID:iHm36Puz0

ほしゅほしゅ。

このスレ無くなったら困るからのー。

582 ：名無しでGO!：05/02/25 02:34:40 ID:/LZjdgVCO

そういや世界から蟻のC53用の特急テンダー出るんですな。

583 ：名無しでGO!：05/02/25 20:45:13 ID:EkKzo9iF0

再生産された南薩五号機のキットを購入。
今まで金物の蒸気に手を出した事はなく、購入するつもりもなかったのですが、
馴染みの模型店の店主に熱心にすすめられて折れました。
※いつかは進む道だからねーと言われてしまいました

今まで貨車や客車等は組んだ事はあるのですが、何分にも蒸気は初めてなので
めちゃめちゃ不安。

584 ：名無しでGO!：05/02/25 23:28:49 ID:mYzHJOPV0

いつかは進む道だよ
だんだん未組立の箱が押入からあふれてきて定年後でも処理できなくなるよ

585 ：名無しでGO!：05/02/26 00:50:30 ID:sHqr1NtF0

>>584
自分はそうなりつつある（w
前回品の南薩キットがあるけどまだ箱のまま...

586 ：名無しでGO!：05/02/26 10:05:43 ID:D7aa9lyW0

俺は基本的に組み立てたいときにキットを買うので、未組み立てのまま
手元に残るものはないな。

>>583
客車を組んだことがあるのであれば、南薩５の上回りは簡単だと思う。
下回りもぼちぼちやっていけば桶。

587 ：名無しでGO!：05/02/26 23:16:11 ID:sHqr1NtF0

神のサイトの組立て記事を見ながら、という手もあるね。＞南薩

588 ：名無しでGO!：05/02/27 02:50:34 ID:RcVnF2giO

皆さんは先頭にマグネマティックカプラー付けるときどのようにしてます？
うちのマイクロのD51、C280通過時に先輪のフランジ内側がカプラーの部品(スプリング納めてるコの形した)に接触してるみたいで。
こんなに際どいもんなんでしょうか。

589 ：名無しでGO!：05/02/27 05:38:47 ID:h2D+rCwA0

ナックルカプラーを使ってみるのも手だと思われ。

590 ：名無しでGO!：05/02/27 06:12:04 ID:ZRRODSdL0

先頭部のカプラー追加で決め手がないのよねえ（＾＾；；
ナックルカプラーもどうなんでしょうか何種類かあるようですが

591 ：名無しでGO!：05/02/27 10:28:01 ID:pXeLdZkY0

>>588
形式にもよりますが、際どいものです。
だからギリギリまでカプラー受けや先台車を削ったり、先輪を低フランジのものに
交換したり、多少出っ張らせて妥協したりするわけです。
Ｎなので仕方ありません。

592 ：名無しでGO!：05/02/27 12:44:01 ID:v1Ht4K140

>>588
現物合わせで取り付けるから
正直寸法とか分かんない・・・

というか俺の場合、先頭に限っては自動解放できないようになってる。

593 ：名無しでGO!：05/02/27 18:46:04 ID:RcVnF2giO

>>589-592
どうも。やっぱり際どいものなんですね。
でもあまりにも前に出てるのも変ですし…
ナックルカプラーも考えてみます。

594 ：名無しでGO!：05/02/27 18:53:40 ID:h2D+rCwA0

>>593
ナックルカプラ―のいいところは固定はネジ一本で済み、後ろから板バネを当ててやるだけで
十分機能してくれるところなんだわな。横から柔らかいスプリングで挟んでもいいけど。
しかもナックル側の変な突起を削り落とすと小さくまとまってて実物に近い形状。もっと作例が
増えてきて欲しい製品であるよ。がんがってくれ。

595 ：名無しでGO!：05/02/28 23:41:42 ID:G0SOgwub0

ほしゅほしゅ。

596 ：名無しでGO!：05/03/01 00:43:48 ID:v/UhyD640

世界から9200が出るそうですね。

597 ：名無しでGO!：05/03/01 20:53:01 ID:T4KSzzuX0

ほしゅほしゅ。

598 ：名無しでGO!：05/03/02 00:54:32 ID:ojhGBWag0

ネタでも振るかね。

次ぎの蟻蒸機なんだろね？
１．C53+燕
２．あそBOY
３．C13

599 ：名無しでGO!：05/03/02 01:36:16 ID:fTTEJY8R0

三重連シリーズ
１．C62急行ニセコ
２．D51伯備線
３．8620花輪線

600 ：名無しでGO!：05/03/02 01:38:59 ID:ppZLS/+T0

>>599
客車入れたら４万オーバーですな

601 ：名無しでGO!：05/03/02 01:44:11 ID:vDRmvKoq0

超豪華限定1000セットのみ
「梅小路蒸気機関車館」全形式フルセット木箱入り

602 ：名無しでGO!：05/03/02 01:54:21 ID:ojhGBWag0

>>601
B20は世界OEM？

603 ：598：05/03/02 01:55:13 ID:ojhGBWag0

sage進行で宜しく。

604 ：名無しでGO!：05/03/02 06:26:10 ID:sZiux9VoO

>>599
D51 奥中山3重連「北たから」ﾓﾅｰ

605 ：名無しでGO!：05/03/02 09:50:40 ID:sH3G0+QO0

とりあえず再生産してくれ蟻さんよ(つД｀)
C51とC56はほC～

606 ：名無しでGO!：05/03/02 10:03:37 ID:cFSaFgsn0

過渡のカタログ見てて気づいたんだけど、9600のリターンクランクってこの向きであってるの？
それともロットによって普通（？）の向きのもあったのかな？
蟻のD51がむちゃくちゃな向きになってたのはこれと混同してただけ（だとしても間抜けだとは思うが）か？

607 ：名無しでGO!：05/03/02 10:04:29 ID:cFSaFgsn0

あ、なんか変な言い方だな。
2行目は「実車の製造ロット」ね。

608 ：名無しでGO!：05/03/02 17:09:06 ID:DNud9h3wO

過当C62山陽発表ﾏﾀﾞｰ

609 ：名無しでGO!：05/03/02 17:13:42 ID:GD0tx38f0

>>598
１．クワイ川のC５６
２．台湾のC55、C57
３．樺太のD51

610 ：名無しでGO!：05/03/02 18:02:09 ID:/zOt52JW0

>>605
C51は住山式の、C56は変形デフの在庫をまだ時々見ます。
前者は当方の近所の店頭にありますし、後者は一月にたまたま入った店で
見つけて買いました。

>>598
１．三笠鉄道村のS-304
２．大夕張４号機
３．復活B20（1/130スケール）

611 ：名無しでGO!：05/03/02 20:56:16 ID:3HZIj74G0

今日、コンビニでSLの情景模型なるものを見かけたが(確か500円)
あれってNゲージで使えるの？

612 ：名無しでGO!：05/03/02 21:58:28 ID:ojhGBWag0

>>611

「鉄道ファン」ならZゲージぐらいだよ。
他の奴だとちょっと分からないです。

613 ：名無しでGO!：05/03/02 22:49:25 ID:p+VJ4Svg0

>>598

ＪＡＭ限定品でＤ５２戦時迷彩色

注：実在しました。

614 ：吉田警備保障 ◆eYark6xS3s ：05/03/02 23:18:09 ID:??? BE:84197298-#

鉄道模型板新設議論
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109684869/ｌ50

615 ：名無しでGO!：05/03/02 23:32:58 ID:sH3G0+QO0

>>610
ご丁寧に申し訳ない。
C51は住山式は当方にも有るんですけどねえ
本省式はねえ(つД｀)
C56もプレミア有りでは見ること有るんですけどねえ・・・

616 ：名無しでGO!：05/03/02 23:40:04 ID:w4eTq5BE0

C51って、デフ無しならよく見るけど？

617 ：名無しでGO!：05/03/03 00:00:53 ID:ppZLS/+T0

住山式半額で売っていた事があったが買わなかった。
今ごろ買えばよかったと反省。本省式持ってたんで・・・
次回生産では通常デフきぼん。239お召しと同時で。

618 ：名無しでGO!：05/03/03 20:31:05 ID:Ygh+cX7d0

>>616
一両のみならありがたいんだけどねえ・・・・・
貨車嫌いではないがさすがに高い(つД｀)

619 ：名無しでGO!：05/03/03 22:52:33 ID:VnMa9CR90

世界のホームページで、9200をわざわざ「緊急発表」としているのはなぜなのか…。
蟻から出そうだとかぎつけたのか？

620 ：名無しでGO!：05/03/04 11:34:25 ID:3a++mZyx0

ほしゅほしゅ。

621 ：名無しでGO!：05/03/04 19:16:56 ID:ubFthW44O

>>611
漏れも買ってみた。
連絡船と踏み切り出たけどなかなかイイね!

622 ：名無しでGO!：05/03/04 20:11:53 ID:6o3BL89N0

有井のC12ってどれぐらいの曲線まで対応できます？
叩き売りになってるのを見つけたので、評判が悪いのは承知で買おうかと
考えてるのだけど、手前のレイアウトはR150があるので・・・

623 ：名無しでGO!：05/03/04 20:41:06 ID:k0ITK/fM0

ttp://shazba.hp.infoseek.co.jp/index.html

ここにあるデータベースに蟻C11＆C56が載っています。類推が可能かと。

ただぁし！･･･。これはあくまでも参考値です。
実際のところは走らせてみないと分からないと思われます。
R150っていっても平地か勾配か、カントがあるかどうかなどで条件変わりますので。

ただ、「無理かもしれない」と承知の上で買うかどうかを考える、方が妥当ではないでしょうか。
データベース見る限り、「曲線通過性能だけ」なら下等の方が上のようですけどね。

ついでに質問。蟻４１１０ってR２４３無理ですか?
時々つっかかるけど、何とかすれば走るように思えなくもないんだが･･･。

624 ：名無しでGO!：05/03/05 11:05:31 ID:z+1tyA6J0

>>623
R243ってことは富の線路かな？
以前の茶道床だとゲージが狭めだったので、バックゲージが広めの車両だと
ひっかかったけど、ファイントラックになった時にゲージを広く修正してる。
なので茶道床だとつっかかるけどファイントラックだとOKの場合がある。
漏れの場合、蟻の４１１０は加等のR216で走らせたけど問題なく走ったよ。

625 ：名無しでGO!：：05/03/05 11:13:11 ID:W/z05mDO0

蟻も蒸気でひと稼ぎしたから、出し渋るだろうね。
Ｃ５１と貨物客車、Ｄ６０と貨車セットは失敗！！

626 ：名無しでGO!：05/03/05 12:59:29 ID:D669fAJb0

>625
失敗したのを「セットが悪い」ってとこじゃなく「もう蒸機は売れないのだな」と誤解しなきゃいいが…蟻だからなぁ…

627 ：名無しでGO!：05/03/05 13:12:34 ID:V96aTAcE0

>625
宅扱は量販店じゃ見かけないけど＠都内

C51は印象把握がそんなに悪くないし、失敗作は言い過ぎではないかな。
D60後藤寺線セットは不良在庫確定だが。

しかし、キューロクは明らかに引っ張りすぎだな。ジャンプの長期連載じゃないんだから。
カマ番変えてでもいいから、品薄のバージョンを再生産してほしい。
ゼブラ重装備きぼんぬ。

628 ：名無しでGO!：05/03/05 14:35:19 ID:M28t/t5d0

>>622
いくつか試してみました。ただしR140で、フラットな状態です。
レールはpecoのファインです。
テスト走行にはＫＡＴＯのオハ31を二輌牽かせています。

＜ＫＡＴＯ＞
C50　　　　　　×。動輪が浮く
C11　　　　　　同上
9600　　　　　　同上
＜ＴＯＭＩＸ＞
KSKタイプ　　　問題なし
＜マイクロエース＞
C56/C12　　　問題なし
C10/C11　　　×。従輪が接触する
＜河合＞
B6　　　　　　　×。従輪が首を振れないため

マイクロのC12もパイクでならデカイ顔できるという結果になりました。
小さいレイアウトだと余計にあのデカさが引き立ちそうですけど。

629 ：名無しでGO!：05/03/05 14:41:10 ID:lHqd3z2Y0

>>627
宅扱と後藤寺セットは、私の住んでいる地方政令指定都市では
入荷した店を見ませんでした。
蟻蒸機では初めてかも。

630 ：名無しでGO!：：05/03/05 21:17:02 ID:5K+lRg5W0

だからＣ５１ならミキ２０と燕で決まり！！
他で出てるダブルルーフなんて高すぎて変えない！！

これなら大爆発！！宅配なんて見たことないし、何故Ｃ５１？になる。
なにか隠しだまがあるのか？蟻よ！！

ポンパ号みたいにＤ５１2台を非動力にし、布原Ｄ５１三重連とか・・・

631 ：名無しでGO!：05/03/05 22:06:50 ID:IpYPBEBX0

宅配なんて見たことないし・・・・って、C51と水槽車の燕なら見たような書き方だな

632 ：名無しでGO!：05/03/05 23:17:46 ID:qhoRF8MJ0

あの宅扱列車ってそもそもどんなものか知らないんだけど･･･。

633 ：名無しでGO!：05/03/05 23:21:14 ID:0elIkPwT0

40年前なら黄色に○通マーク。
今だったらペリカンのマークが入る。

634 ：名無しでGO!：05/03/06 00:40:53 ID:lVOx4V7W0

>>632
宅扱列車については以下参照
ttp://hokuso.com/shigo/html-shigo-078.html

635 ：名無しでGO!：05/03/06 10:12:58 ID:FiMLZK1Z0

今から思うとペリカンと組んで本格的にネコと勝負しときや良かったと
思うのは漏れだけか・・。

636 ：名無しでGO!：05/03/06 20:52:16 ID:i88F8UvI0

パソコンでナンバー作ってる人いますか？
書体教えてもらえると助かるんですが･･･。

637 ：名無しでGO!：05/03/06 20:59:01 ID:ghW6adXn0

>>636
ttp://www.morii.jp/railmodel/font.html

638 ：名無しでGO!：05/03/07 20:53:08 ID:AG+swuqE0

唐突に質問でスマソなんですが、
過渡の蒸機は１５０分の１より少し大きいらしいのですが、Ｃ５５の縮尺ってどのくらいなんでしょうか？

もし、１４０分の１だとすると、
２０００／１６０＝１２．５
１７５０／１４０＝１２．５
で、水かきさえ気にしなければ下回りを外国型の２０００ミリクラスの動輪が付いた蒸機に使えそうだと思うんですが
どうなんでしょうか？

639 ：名無しでGO!：05/03/07 21:29:39 ID:g3VoAT4y0

確かに、KATOは大きめだけれど、、、

手元のC55の動輪を測ってみたら、11.5mmと言う所。
ノギスとか無いので、定規での目測だけれど。

640 ：名無しでGO!：05/03/07 22:04:46 ID:2GUdAVuo0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f32741745

こんなんでてるよ。もう終わるけど。興味あれば。

641 ：名無しでGO!：05/03/08 20:07:41 ID:YqgCpfDq0

>>638
Ｎゲージは上下が同じ縮尺というわけではないのです。
別に日本型に限ったことではないので、そのへん割り切ってください。

642 ：名無しでGO!：05/03/08 21:10:26 ID:qMYt2b2f0

富ってターンテーブルとか扇型庫というアイテムがありながら
肝心要のＳＬがダメなんだよなあ・・・
どーにかならんものか・・・
富のターンテーブルにのっかり扇型庫に並んでるのが
ﾏｲｸｿｴｰｽのＳＬばっか・・・・・・悲しすぎやしねーか？

643 ：名無しでGO!：05/03/08 22:10:51 ID:qyKCmZYL0

富のキューロクの出来ってどうなんです？SLは加糖と蟻しか持ってないもんで・・・。

644 ：名無しでGO!：05/03/08 22:30:59 ID:u9P8t1ne0

すば(ry

カタログ持ってる？早くも生産中止だよ。
富の９６が蟻で、蟻の９６が富だったら納得するのだが･･･。

645 ：643：05/03/08 22:52:35 ID:EV70eNg10

>>644
・・・・・。私の持ってる最新のカタログは、巻頭に堂々と96が載ってる奴です・・・・。
そうか、鉄から離れてたこの間にそんなことがあったのか・・・・。

646 ：名無しでGO!：05/03/08 23:54:45 ID:u9P8t1ne0

何か懐かしのノートパソコンみたいな愛だからも一つカキコ。
９６は豌豆、過渡、蟻のを持ってるけど、外観的には蟻が一番好きです。
豌豆はシンプルですがバランス良いですね。走行に難あるので専ら静態保存ですけど。
過渡はボイラーのナンバープレートを少しだけ上にあげる加工をやりたいです。
俺的にはやや下過ぎなのだ。

647 ：638：05/03/09 02:03:03 ID:pocW5xyX0

レスありがとうございます
>>639
なるほど、つまり車体は大きめだけれども動輪は１５０分の１なようですね
>>640
見たときにはもう終わってしまっていたようでした
せっかくの情報を無駄にしてしまい、申し訳ないです

648 ：名無しでGO!：05/03/09 11:23:44 ID:04YM96BO0

メルモちゃんはＣ５３牽引列車に乗ったことがあるらしいです。

懐かしアニメ＠2ch掲示板不思議なメルモより

チッチャイナ国に輸出されたＣ５３形蒸気機関車
http://comic5.2ch.net/test/read.cgi/ranime/1090707541/149

ＤＶＤ、ＬＤ、ＶＨＳをお持ちの方はご確認を。
まず有り得ないとは思うけどブラスト音まで再現されてたらネ申です。

649 ：名無しでGO!：05/03/09 11:51:18 ID:spcKrWIJ0

>>646
リアル世代なもので、オレも蟻の9600が好きだな。
過渡のはソリッドすぎて、蒸気っぽくない。
今、その過渡のをそれっぽく改造中なので、
出来たらうpします。

650 ：名無しでGO!：05/03/10 22:45:19 ID:7mNHTkeN0

先日に出張で神奈川県の大船まで出かけたのですが、ついでに立ち寄った
模型店を覗いてみて驚きました。
ショーケースの中にTOMIXのC57が飾ってあったんです。

実物を見るのは初めてでしたが、ボイラーが細くてキャブが小さいため
非常にスマートに見えますですね。ややエンジン側が長いような気もしますが、
視覚的な効果を狙ったようにも感じました。

651 ：名無しでGO!：05/03/12 00:30:53 ID:0P+XhG2j0

ヤフオクで改造した蒸気を出してた香具師のHPが無くなってるけど
どうしたん？

なんとか機関車製造所だっけ？

652 ：名無しでGO!：05/03/12 02:19:40 ID:S1VcVcQM0

嶋田機関車製作所だねえ

ttp://www.geocities.jp/mamorin_rb/

ココはあるんだけど

653 ：名無しでGO!：05/03/12 15:55:45 ID:3ZoEN7J00

突然だが、やっと96オレンジ（29660）を見ることができた。
白黒写真だが…と言っても「変な色の雰囲気」が出てる。
蟻さんの発売以来ずっと探してたから…これで満足！

654 ：名無しでGO!：05/03/12 22:24:34 ID:t1mrkMg90

>>652
なんで閉鎖しちゃったのかな。
あそこの車両、イマイチ出来が荒いので買うつもりは無いけど目の保養にはなるしねぇ～。
車両、買った人、是非とも感想をｷﾎﾞﾝ。

>653

ｿｰｽ、烈しくｷﾎﾞﾝ。

655 ：名無しでGO!：05/03/14 01:08:05 ID:bLm56NLq0

激しくキャブ裾が内側に曲がっていた、蟻C11-171の改修作業しますた。

割り箸をタンク内の突起に填まるよう削り、それをタンク内に
入れ込んだだけ。それでもなかなか上手いこといきますた。
タンク内がスカスカならではの改修方法です。

656 ：名無しでGO!：05/03/15 01:21:51 ID:FeJfzpgU0

ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/~n-rail-model/

通販OKで新品半額セール中。3/28まで。
蟻カマがそこそこ揃ってる。ちょっと前話題の８６２０とか。
カトーはあんまりない。
参考まで。

657 ：名無しでGO!：05/03/15 02:53:22 ID:XSemFdt00

age

658 ：名無しでGO!：05/03/15 14:14:06 ID:ExAATA630

>>654
漏れ653じゃないけど、オレンジ9600はRMライブラリーの
「国鉄蒸気の装備とその表情（下）」に載ってたよ。

659 ：名無しでGO!：05/03/15 21:04:14 ID:btIR4vdG0

＞658
RMライブラリー「国鉄蒸気の装備とその表情(下)」に載ってるのは8600オレンジ。
9600のオレンジが載ってるのは、タクトワンの「蒸気機関車形式写真集Ⅲ」です。
その写真を見ると、ゼブラが前後に入っていて、やってみたくなります。

660 ：名無しでGO!：05/03/15 22:38:42 ID:A74I8WSx0

>>659
8600じゃなくて8620な

661 ：名無しでGO!：05/03/16 19:38:43 ID:GIb/HlUY0

>>659-660
ハチロクのオレンジもあったのか・・・
入換え機も奥が深いな～

662 ：名無しでGO!：05/03/16 20:49:11 ID:1+vociQB0

流線型C57のオレンジでも作ってみようかな。

663 ：名無しでGO!：05/03/16 21:19:29 ID:GIb/HlUY0

流線型Ｃ５３ゼブラとかｗ

664 ：名無しでGO!：05/03/16 21:54:10 ID:sNVVvg7k0

イヤ～ン

665 ：名無しでGO!：05/03/17 00:24:19 ID:TOPwPXDs0

以前あったけど近代国鉄蒸機のデザインを使ったフリーランスってのも面白そうだな。
以前話題になったのはマレーだっけ？
明治期の2Bテンダ機→タンク機みたいに、
C型旅客機→タンク機なんてやったら愉快かも知れん。
-30としてC27とかC29とかC32とか…。

666 ：名無しでGO!：05/03/17 02:40:56 ID:/eN8Tw1N0

C29、C32は軸重過多でリアリティがないが、C27はどうかな。
でも、用途が思い浮かばん。
C28とかＤ形のタンク化の方が面白そうだな。

667 ：名無しでGO!：05/03/17 05:50:07 ID:2q/Y1pxk0

8620や9600と同世代のタンク機はどうかな。
あるいは作ってはみたものの今一評判のよくない6760をタンク機化した
ネルソンタンクもどき。

668 ：名無しでGO!：05/03/17 13:45:25 ID:PotOjU8+0

C24は現実味ありそう。
元々の軽軸重を生かして用途が拡大し原形よりも優秀機になったかもしれん。

669 ：名無しでGO!：05/03/17 14:27:13 ID:TOPwPXDs0

>668
こんなコメントがあるぞ。

>ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/C54/c54f3.jpg
>実物が同じ時期に作られていることもあり、印象が似ていると思いませんか？

670 ：名無しでGO!：05/03/17 22:56:14 ID:xbuAw/zn0

>>669
全く関係ないが、C54と比べてC11は優秀機で戦後になっても製造されたのに、
結局スポーク動輪のままでボックス輪心にならなかったのはなぜだろうか。

671 ：名無しでGO!：05/03/17 23:01:45 ID:NW65u0Mm0

>>670
なるほどねえ
ボックス輪心のC11作っても面白いねえ

672 ：名無しでGO!：05/03/17 23:04:18 ID:Y4LM2DIg0

強度の問題で水かきつけたら重くなったので軽く作れて強度を確保できるボックス動輪にした。
C11のスポーク動輪は強度が足りてたってだけだろう。

673 ：名無しでGO!：05/03/18 02:18:27 ID:UEibIl9e0

ボックス動輪のハチロク、78653号機なんて、
蟻がネタにしそうな感じではある。

674 ：名無しでGO!：05/03/18 03:48:41 ID:vFc0fEMu0

ボックス動輪のC51なんかもそうだよね…といってるそばから機番は何号機だっけか失念(^^;

675 ：名無しでGO!：05/03/18 08:45:51 ID:JFJpDwgf0

蟻からC51が４タイプ出たりして。
煙室前面延長のC51133
ボックス動輪のC51232。。。。
ゴテゴテデコレーションのC51239
近代的キャブ・テンダーのC51259

676 ：名無しでGO!：05/03/18 14:09:59 ID:OVeVIqck0

バリエーションの前に再生産を orz＞C51

677 ：名無しでGO!：05/03/18 18:04:35 ID:y6mcoA+n0

いや、やはり再生産より新タイプ追加だろ。
変形デフや住山式給水器よりノーマルタイプや
お召しの方が売れる。

678 ：名無しでGO!：05/03/18 18:25:25 ID:q5CTFEYd0

一番変態な動輪といえば汽車製D52の一部に装備されてたプレート輪心。

679 ：名無しでGO!：05/03/18 22:41:18 ID:DYlgCNR+0

神のほかにも
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~k.nono/index_011.htm
とか
ttp://kobeslm.hp.infoseek.co.jp/
で、マイクロのC11をうまく加工しているのを見ると、自分もやりたくなるけど、
仕掛りのも早く仕上げたいのでなかなか手が付けられない。

休日前の夜に、こんなC11で混合列車運転したら、疲れた心身も癒えそうだ。

680 ：名無しでGO!：05/03/19 12:57:41 ID:EhfBU50o0

富の９６買って3社そろったんだけどさ。
走りだけ言うと、

蟻当たり　≧　富　＞　過渡　＞＞＞　蟻外れ

っておもったんだがどう？

681 ：名無しでGO!：05/03/19 21:11:45 ID:K8RemaDXO

>>680
漏れは
加糖>>>蟻当たり≧富>>>圏外>>>蟻外れ
だな

682 ：名無しでGO!：05/03/20 00:22:45 ID:gUFjCA9t0

現物持ってないから何とも言えぬが
過渡の96って当たり外れ多そう、塚本のぞぬ屋でTESTさせてもらった
1両は駄目駄目だったなあ

683 ：名無しでGO!：05/03/20 00:54:59 ID:NZJ0tzLQ0

漏れのは、まあまあスムーズな方だった。でも、蟻のと大差ない印象ですた。
フラホの効果、惰行に関しては殆どないなあ。
集電を安定させるだけかも・・・
ちなみに、手持ちの過渡Ｃ５８は、新品状態からギャーギャー五月蠅いorz

684 ：名無しでGO!：05/03/20 01:03:00 ID:733NkeyM0

過渡の9600は、デフなしの初期ロットが組み付けの
精度にバラつきがあったようです。某行きつけの模型店で、
過渡の安売りを買おうとしたら、蟻のを勧められた。

685 ：名無しでGO!：05/03/20 01:19:34 ID:mhv98Njz0

俺の蟻９６は運がいいのか、全部○。過当より静かでなめらか。
ちなみに９６オレンジはエアタンクがキャブよりについているタイプだから、初期型改造にちょうど良い。
しかも叩き売りしてるから、C11の二つ目と合体させれば19650ができる。
まだやってないが…。

686 ：名無しでGO!：05/03/20 01:37:07 ID:NZJ0tzLQ0

>>685
漏れの蟻９６もみんなチョーシ（・∀・）イイよ。
ちなみに、漏れも９６オレンジ（Ｃ５０ゼブラも）持ってる。
この手の入換え変形（？）機に萌え～。

687 ：名無しでGO!：05/03/20 03:26:32 ID:gUFjCA9t0

ああオレンジの96欲しいんよねえ
炭鉱用私鉄機に改装したいねえ

我が家にも釜多いけど基本的にねえ外れ機はないなあどのメーカも
にしてもいつも思うんだが有る程度走行チェック後に買うんだけどねえ
皆さんチェックなしで買うん？

688 ：名無しでGO!：05/03/20 04:47:38 ID:1mlR3J3Y0

わたしのパイクには曲線急勾配があります。
平地でチェックしてもそこに差し掛かると、
だめになるカマが多々あります。
だから外れのレベルは多少シビアです。

･･･というわけでパイク作り直そうかと考えています。

６００×９００～７００×１０００ぐらいとして、
F虎と雲丹虎どっちがいいでつかね？

689 ：名無しでGO!：05/03/20 15:14:37 ID:9ulDlT4I0

>>688
好みの問題だが。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1095652590/l50
ここらあたりで、聞いてみ。

690 ：名無しでGO!：2005/03/22(火) 21:26:29 ID:dPlL8I000

実機最後のC50はスロープテンダーだったという情報を見て、手持ちの
蟻C50とC56のテンダーを交換し雰囲気だけでも、と試してみたのですが
なかなか怪しくて面白かったです。
8620なども改造してたようですね。

691 ：名無しでGO!：2005/03/23(水) 10:25:14 ID:vIVx9I620

ハチロクと言えば、Ｃ５６タイプ？の近代的なキャブに乗せかえられたのがあるよ。
tp://hokuso.com/kisha/html-kisha.html

692 ：名無しでGO!：2005/03/23(水) 18:09:27 ID:LNDOX7QS0

>691
ttp://hokuso.com/kisha/html-meiki-sc-008.html

693 ：名無しでGO!：2005/03/23(水) 21:04:03 ID:RHwRZlR40

694 ：名無しでGO!：2005/03/24(木) 23:52:05 ID:Zr35ViSL0

そう言えば、ＲＭＭ恒例「Ｎ蒸気」が今年は未だですね。
特集が組めるほど作品が集まらないのかな？

丁度、作品の募集も再開されたようなので、こちらの皆さんは
如何でしょう？

695 ：名無しでGO!：2005/03/25(金) 09:56:27 ID:CmZMF88s0

作品を発表したいなら、雑誌に応募して何ヶ月も待つより、
ブログでＷＥＢで発表するほうが手っ取り早いような気もするな。
競作ものとか、誘われて仕方なく応募している人もいるような気がする。

696 ：名無し：2005/03/25(金) 12:59:08 ID:aiT92EbZO

突然、お伺いしますﾜｰﾙﾄﾞのC5833ｷｯﾄがあるお店知りませんか。N蒸気の製作記事見て作りたくなってしまって。また、持っていたら仕掛かりでもいいんでﾔﾌｵｸ出品希望。

697 ：名無しでGO!：2005/03/25(金) 13:23:45 ID:x5dB5wkj0

>>694
俺の場合、1/80の方が向いてると思うことは1/80でやって、
1/150の方が向いてる加工しか、Ｎではしない。
だから、「Ｎ蒸気」に応募できるような作品はないの。

698 ：名無しでGO!：2005/03/25(金) 21:50:31 ID:H45GJg410

>>696
1ヶ月前頃には、ヤフオクで完成品が出てたのだが･･･

699 ：名無しでGO!：2005/03/26(土) 13:18:55 ID:t+3jqFR+0

ガニマタの詩

走る　走る　ガニマタ蒸機のお通りだ
車輪やシリンダ広げて　走る
幅広レールをどこまでも

走る　走る　ガニマタ蒸機のお通りだ
横長キャブとテンダで　走る　
幅広レールをどこまでも

ファインなんか蹴散らして
スケールなんてくそくらえ
走る　走る　ガニマタ蒸機のお通りだ

700 ：名無しでGO!：2005/03/26(土) 14:28:30 ID:cCSscxwQ0

パーツは何つけたとか、実写はこうだったとか記事いらねぇから、
もっと工作するときのアイディアを出してくれよ。

キャブ丸窓梅、ボイラー廃刊削る楽な方法ないんかね。

701 ：名無しでGO!：2005/03/26(土) 15:11:09 ID:apoN9JIf0

窓埋めや配管削りなら、パテで埋めたり刃物で削ったりするだけだから、
もともと楽だよ。
もっと面倒なやり方をしていたなら別だけど。

702 ：名無しでGO!：2005/03/26(土) 16:14:43 ID:eb4hZ7810

難易度が楽なのか手間が楽なのかでかなり変わってきそうな気がする。

703 ：名無しでGO!：2005/03/26(土) 21:06:49 ID:utP925xC0

>>700
俺はうまく放熱管を作る方法が知りたいな。
何度やっても平行にならなかったり曲げが歪になったりで、
満足したことがない。

704 ：名無しでGO!：2005/03/26(土) 23:06:50 ID:M4GpNW7L0

>>703
昔のTMSに、板に小釘を互い違いに打ってそれをジグにして真鍮線を曲げて
作るやり方が載っていました（1/80の例ですが）。

┌────────────　←真鍮線
│●　←小釘
└───────────┐
　　　　　　　　　　　●│
┌───────────┘
│●
└───────────┐
　　　　　　　　　　　●│
────────────┘

705 ：名無しでGO!：2005/03/27(日) 21:11:59 ID:PbukOM3U0

まず、その治具を正確に作る技術と、
それにあわせて綺麗に真鍮線を這わせる技術が、
結構高度なもんが要求されるような希ガス。

706 ：名無しでGO!：2005/03/27(日) 21:53:12 ID:X/dK27DB0

>>705
釘は２本でいいんだよ。
２個所曲げたら裏返して１段上に。
以後１箇所づつ曲げていく。
現在ならベースはプラ板がいいんじゃない？

707 ：名無しでGO!：2005/03/27(日) 22:32:40 ID:a3js+T8e0

Nのサイズなら、釘というよりドリル（φ0.4～0.6くらい）の折れ刃かな

708 ：名無しでGO!：2005/03/28(月) 08:46:12 ID:iRr2h8jO0

ちょっと失礼。
門デフC57、どこかに無いかな？

709 ：名無しでGO!：2005/03/28(月) 10:17:04 ID:Q6KrfO/V0

>>708
カトちゃんの？　ｲﾓｿの中古で見たような。

710 ：名無しでGO!：2005/03/28(月) 17:05:23 ID:BAmmmEC10

>>708
あえて店の名前出さないけどぐぐったら通販しているお店見つかったよ

711 ：名無しでGO!：2005/03/29(火) 15:35:36 ID:l9RNRD630

>>703
原図を描いて、エッチングを外注する。

712 ：名無しでGO!：2005/03/29(火) 17:26:01 ID:TgS/aiYe0

>>711
よく聞くけど実際どうやるの？CADで原図を作れたとして
その後の詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

713 ：名無しでGO!：2005/03/29(火) 20:05:09 ID:a9XMaCEi0

発注するお店に相談してやりとりの方法を決める。

714 ：名無しでGO!：2005/03/30(水) 00:12:21 ID:LEn7CKTS0

ﾉｼ　しつもんでーす。

金属製のデフのステーって皆さんどうやって曲げてますか？
ヤットコとスコヤでだましだまし？

名手あれば教えてください。お願いします。

715 ：名無しでGO!：2005/03/30(水) 03:32:04 ID:RK17hVX30

>>712
原図→フィルム→加工　という手順になる。
俺の場合は、仕事上の付き合いのある印刷屋に頼んで、
格安かタダでフィルム出力してもらって、エッチング屋に
持ち込むけど、
普通は、原図データをエッチング屋に持ち込めば、
エッチング屋でフィルム出力を手配してくれる。
データフォーマット等はエッチング屋に聞けばいい。
最近では、エッチング屋への取り次ぎをやってる模型屋
もあって、とりあえず、紙に出力したものを持って行って
こんな原図でいいかとか、データフォーマットとか聞いて
から、データを持ち込めばいい。

716 ：名無しでGO!：2005/03/30(水) 07:24:34 ID:M8jbs3ho0

>>714
細くて薄いから、だましだましの必要は全然ないはずだけど。
ヤットコで簡単に曲がる。

717 ：名無しでGO!：2005/03/30(水) 15:45:43 ID:lxDoEzaOO

過渡C57門ﾃﾞﾌ最終生産いつだっけ？
そろそろ再生産かかるんじゃないかな？

718 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 02:42:56 ID:Z4m90C4j0

>>717
　_, ,_
（‘o‘　）＜・・・

（　´h`）＜・・・・・・・・
　_, ,_
（‘v‘　）＜・・・・・・・・・・・・・・
　　_, ,_
（　‘h‘）＜・・・・・・・・・・・・・・・・・・

(*`m´*)＜・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

( *ﾟｍﾟ)＜････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　_, ,_
( *> Д<)＜残念っ！！

719 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 09:00:34 ID:xSbLfO0T0

>>717
Ｃ５７（無印）と同様、１０年くらいで再生産と考えれば、あと数年。
先のことはわからないけどね。
あれほど頻繁に再生産していたＤ５１も、最近はぱったり途絶えたな。
思い立ったときにいつでも改造ができるように、手元には切らさないようにしていたんだけど。

720 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 12:38:19 ID:2O6QENMM0

過渡ちゃんのＤ５１だけど
ここ３，４年のあいだにリニューアルするつもりなのでは？？
まあ、ガイシュツかもしれないけど

721 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 12:44:28 ID:YBzheDSbO

>>720
そう願いたいなあ｡HOのでデータはあるからそれを元に再設計かねえ?
だとすると集煙装置と清缶剤箱･スノープロウ･重油タンクぐらいは付くのかなあ?

722 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 13:14:00 ID:A/JQMyqG0

>>719
あと数年か…。長いな。

秋慰問委託の門デフ、見てきたらまだあった。
先輪を交換してあるみたいで、余計シャープに見える。値段も下がってたし買おうかな？？

723 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 19:12:28 ID:0Rqd8HFF0

最新カトログ出たときの話に戻るけど、次のC62、C59がどんな縮尺になるかで、
場合によってはC57やD51も小さくなるのでは、ってことだったよね。そうなると
時間かかるだろうな。

724 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 20:13:48 ID:jvM4R2QW0

9600ひとつだって予告からだいぶ時間かかっているじゃないかｗ
C57もD51もだいぶ先の話だと思う

でもおながいします。

725 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 20:28:52 ID:YBzheDSbO

C59よりデカいC57ではあ・・・

726 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 20:52:13 ID:krESeVGH0

まあでも破綻のないスタイルだからねえ、C57やC55は
でもさすがにD51は早めにお願いしてもらいたい・・・

727 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 22:00:32 ID:uIZLkdBj0

カマ単体で破綻してなくても、編成にしたときの屋根のツライチ巻が破綻してるようでは・・・

728 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 23:48:28 ID:dvV/n/yK0

でも正直今更小さくされても・・・

今保有してる過渡釜どうすれば・・・

729 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 23:49:39 ID:3vn9K9420

>>726
D51にも特に大きい不満はないなあ。
でも仕様が古いのは確かだから、リニュされるとしたら嬉しいです。

730 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 23:54:20 ID:kRPwudiF0

>>722
> 先輪を交換してあるみたいで、余計シャープに見える。
走らせる時はスケールスピード遵守だ罠。
腐乱時が高い純正のでさえだせーんしやすんだから。

>>728
電機の離乳を見てる限り、心配無用。w

731 ：名無しでGO!：鉄道開業133/04/01(金) 07:24:28 ID:h62FCP0g0

>>728
新製品が小さくなったとしても、手持ちのものが消えてなくなるわけではないし、何の問題もないはず。
大きいものを増備したければ、屋不億とかでいくらでも入手できるだろう。
選択の幅が広がることはよいと思う。

732 ：名無しでGO!：鉄道開業133/04/01(金) 16:42:26 ID:Z9gbkIUL0

おいらも、Nの蒸気機関車がKATOを中心に回っていた時代の財産がいくつかある。
主な形式一通りと、D51とC62からつくったC61とか世界D52なんか手放さないつもり。

でも、世界と有（シャコタン改造が大変だけど）の展開があった後では、使用機会が
ほとんどなくなっちゃた

733 ：名無しでGO!：鉄道開業133/04/01(金) 18:40:10 ID:hdLOIL6N0

9200さげ
http://www.world-kougei.com/mall/yume004.html

734 ：名無しでGO!：鉄道開業133/04/01(金) 19:13:19 ID:RgUpns/i0

そういえば俺過渡ちゃんのD51買ってなかったな、Ｎゲージ初めて２０年以上になるのに
（なぜかﾏｲｸｿｴｰｽの奴は持ってるｗ）
もしリニューアルされるとなると
ますます買う機会がなくなるな
まいったなあ

735 ：名無しでGO!：鉄道開業133/04/01(金) 20:50:41 ID:zqJOXrIl0

KATOのC57門デフ、ケースが青い奴は初期ロット？
最新ロットはなにか改良とかされてるんですか？

736 ：名無しでGO!：鉄道開業133/04/01(金) 21:33:15 ID:h62FCP0g0

Ｃ５７門鉄は最新ロット（１９９６年）も青銀インサート。
神サイトの写真と同じ。

737 ：名無しでGO!：鉄道開業133/04/01(金) 22:19:11 ID:n167Gbnl0

なにこの書き込みの日付？！

738 ：名無しでGO!：鉄道開業133/04/01(金) 22:25:27 ID:qxMa9fWT0

>>733
良いですねぇ。こんな形式まで発売される様になるとは!!

739 ：722：鉄道開業133/04/01(金) 23:50:43 ID:od1eCJ7p0

C57門デフ、売れてた…。　orz

黒貨車7両のまとめ売りや、茶色の10系が安く出ていて、蒸気に合うかと迷ったが買わなかった、けど後悔。
こうしていつも買えないんだな…。

門デフにしても、GMアキバのセールワゴンのパーシ買っとけばよかったのだが。

740 ：名無しでGO!：鉄道開業133/04/02(土) 12:29:01 ID:PTxX3FzP0

KATOならどこかのメーカーと違って、買ってから後悔するってことが少ないからね。
目の前にしておきながら買い逃すとなると、余計後悔するんだなぁ。

741 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 12:46:55 ID:CITvOn+80

こんな細密化パーツあったらいいなっていうのありますか。

俺の場合、
・火格子揺り装置シリンダー
・テンダー用ブレーキシリンダー
・ストーカーエンジン
・ありさん蒸機つけかえ用金属デフ
・ありさん蒸機つけかえ用キャブ
・ありさん蒸機つけかえ用２軸従台車
２軸従台車は、位置が後ろについているのを修正するのに苦労する。
まあ、キャブ以外は他のも自作できるけど、量を作るのがめんどい

742 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 17:00:31 ID:BJcITWQ60

>741
　・ありさん蒸機つけかえ用ボイラー

743 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 17:04:16 ID:Qlq+kW9k0

・ありさん蒸機つけかえ用プラ製ヘッドライト
　（ロストは塗装がめんどい）
・石炭
　（バラストで出きるんだけと、最初から黒いと便利かも）
・かとさんC11,C62,D51用エキスパンションリンク＋コンビネーションレバーセット
　（ASSYのC57ロッドパーツセットは少々もったいない）

744 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 17:37:31 ID:ynf+Sn190

ありさん蒸機用ローダウン・キット

745 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 18:06:30 ID:B8ipSjnE0

・ありさん蒸機つけかえ用ボディー

746 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 19:02:33 ID:D9AScpuq0

・蒸機用動力ユニット

747 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 19:21:13 ID:UT7CJW+R0

・ありさんつけかえメーカー

748 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 20:59:48 ID:Hli/CxSm0

>>746
腰高修正用ダイキャストブロックとか。

>>747
今の富につけかえられたらどうすんのさ。

749 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 21:25:53 ID:Ler4Y7r90

>>741
> ありさん蒸機つけかえ用金属デフ
出てる。

>>743
> ありさん蒸機つけかえ用プラ製ヘッドライト
果糖の使え。

750 ：名無しでGO!：2005/04/04(月) 02:42:56 ID:wlHaGe/J0

蟻さん蒸機
・交換用ボックス動輪(直径1/150・肉抜き・右先行)各形式用
・交換用スポーク動輪(直径1/150・肉抜き・右先行)各形式用

マジであると助かるのだが。

751 ：名無しでGO!：2005/04/04(月) 07:47:05 ID:iKLWnb4O0

>>750
・ありさんつけかえ用動力ユニット＋ボディー
もセットで必要。
そのまま直径を大きくすると、車高もさらに上がるから。

752 ：名無しでGO!：2005/04/04(月) 11:30:12 ID:kCSZGoQx0

俺は新しいﾊﾟｰｼは望まない。

その代わり銀河のパーシ再生産汁
D51北海道ﾊﾟｰｼｾｯﾄどこにもないぞｺﾞﾙｧ

753 ：名無しでGO!：2005/04/06(水) 00:44:59 ID:dg4O7m260

蟻のＣ１２買ったんですが、集電不良のようで低速がたつきます。
ばらして整備してるんですが、状態が悪くなることはあっても良くなることはありません。

もともとそういうものですか？軽いから仕方ないのかとも思いますが。
何か改善方法あれば教えてください。

754 ：名無しでGO!：2005/04/06(水) 01:21:38 ID:dg4O7m260

７５３です。

１．ばらした結果特におかしな箇所はなし
２．ギアにはユニクリーンオイルを少量注油
３．車軸受けは方向揃っているはず（長手方向と短手方向両方試した）
４．動力だけで走らせると、ライトが消えて止まるので、主因は集電不良と思われる

具体的には以上です。
ご助言頂ければ大変助かります。

755 ：名無しでGO!：2005/04/06(水) 02:55:15 ID:qlTrM1kTO

>>754
CRCのコンタクトスプレーやれば接触不良は大概直るけど､牽引力さがるのねー

756 ：名無しでGO!：2005/04/06(水) 03:05:05 ID:iU51idOr0

>>754
今一度レール及び車輪を磨くのがよろしいかな
車輪磨きなどにマッハ模型のLPSオイルを常用してますね
少し垂らして走らせると簡単に汚れが取れるんで最高です
粘着力も落ちないんで。

整備後は1時間ほど走行させたまま放置はどうでしょう

757 ：名無しでGO!：2005/04/06(水) 22:54:49 ID:gBztBOhW0

私が買ったＣ１２は従輪部の集電板がずれていて集電不良を起こしてました（そのせいで動輪も少し浮いていた）。

758 ：名無しでGO!：2005/04/07(木) 00:10:25 ID:aWVTcs0K0

Ｃ１２はあのバネがすごく大事ですよね。
接触が悪くなると極端に走行性能が落ちる。

759 ：名無しでGO!：2005/04/07(木) 00:31:05 ID:wWkr34OH0

７５３です。
皆様貴重なアドバイスありがとうございます。

モーター押さえの下の板ばねで、従輪を抑えて集電を確保しているんですね。
やっと分かりました。現在板ばねと集電板を調整中です。

蒸機って面白いですね。いろいろと。
完成品なのに随分楽しめる（笑）。

760 ：名無しでGO!：2005/04/09(土) 18:24:25 ID:QcNfwRmJ0

モデモの旧客が８月再販らしい。
予約急げ!

761 ：名無しでGO!：2005/04/09(土) 20:16:10 ID:qE5Nj/NQ0

>>739
今日の午後、天４階に１両出てたよ＞Ｃ５７門デフ

漏れは相当古い（店員氏曰く「３０年は前の」）ミニトリックスのＢタンクを購入。
まだアーノルドカプラーになる前の、Γ型のピンを引っ掛けて連結するタイプのでした。
一緒にナカセイの旧客（スハ３２・スハフ３２・スロフ３０Ｗルーフ）を購入して手持ちの
蟻Ｃ５４に繋いでﾊｧﾊｧしてます（ｗ

762 ：名無しでGO!：2005/04/09(土) 23:16:16 ID:MBCXiRoK0

>>760
マジ？

ソースは？？

763 ： ◆AlFD0Qk7TY ：2005/04/10(日) 00:52:26 ID:IOzEqS4M0

>760 >762
マジのようだね。

ttp://hokuso.com/railshop/newmodel.html

764 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 08:31:56 ID:7U6OqeOx0

KATOのC58をgetしました。
関東だとどんな貨車が似合いますか？

765 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 08:42:07 ID:55G6mAoc0

2軸貨車なら何でもいいんじゃないかな

766 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 08:46:12 ID:VPDmaPs80

>>765
でもワム８は考えちゃうよな
時代的にはギリギリ合ってるけど・・・・・・

767 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 08:50:10 ID:55G6mAoc0

関東ってSL消えるの早かった方だから
よんさんとう以前が基本になるのかな

768 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 11:19:07 ID:VOVQkiV70

>>760
>>762
>>763
再販といっても新セット発売のようだ（NS-107）
従来品（NS101-106）の再販は掲載されてないな

769 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 18:27:39 ID:vWODBEeS0

>>768
MODEMOの旧型客車は、このセットの売れ行きしだいで再生産を決めるんじゃないかな？
一気に再販かけて、また不良在庫化するのが怖いから様子見だと思う

770 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 18:41:13 ID:p/11Djzg0

>>769
モノクラス６両ってのはどの年代を揃えてる層にも買いやすいからね。
まあ、旧客末期となるとＷルーフのほうはつらいけど。
様子見に出すには手頃な組み合わせだし確かに再生産のテストって意味もありそう。

771 ：名無しでGO!：2005/04/11(月) 00:34:52 ID:Eu6RBrCqO

>>770
まあ一気に出されるよりかは､年１セットづつでも再販してくれたほうが買う側もありがたい。

772 ：名無しでGO!：2005/04/12(火) 16:06:08 ID:0WdJC04t0

蟻のE10も再販きたね

773 ：名無しでGO!：2005/04/12(火) 16:39:46 ID:SLVJzpKj0

>>772
おまけ貨車つけるんだったら、ヨ5000にしてほしい。

774 ：名無しでGO!：2005/04/12(火) 17:27:02 ID:HvgLjCxH0

>>773
「今回は貨車は含まれません」だそうだ。
予価は前回品と同じく８６００（税込９０３０）円。

個人的には４１１０（美唄４）の方が楽しみ・・・。

775 ：名無しでGO!：2005/04/12(火) 19:52:11 ID:3jkrSENX0

>>773
漏れはワフの方がありがたい。

776 ：名無しでGO!：：2005/04/12(火) 20:01:39 ID:B6hIx6E90

>>772

ソースはどこに？いつ発売？

777 ：名無しでGO!：2005/04/12(火) 20:32:28 ID:whlQ+cXA0

>>776
ttp://www.rc-awaza.com/html/news.html

778 ：名無しでGO!：2005/04/12(火) 22:14:46 ID:dvbufv/a0

E10の実車の運用よく分からないから、何引かせればいいのわかんないや。

「区間補機」じゃなくて、「関門限定」のＥＦ８１みたいな運用についてたわけ？

779 ：名無しでGO!：2005/04/13(水) 00:38:56 ID:c5336HNmO

その定義だと､E10は奥羽線板谷峠時代が区間補機､北陸本線の田村のデッドセクション時代が限定運用かな?

780 ：名無しでGO!：2005/04/13(水) 09:22:24 ID:jkWuIqOj0

ああE10と美唄の4110来ましたか・・・・

炭鉱鉄道に居た9600も欲しいねえ。

781 ：名無しでGO!：2005/04/13(水) 11:56:41 ID:WISon80B0

満鉄パシナの再生産は・・・

今の時期、絶対無理だな。il||li○|￣|＿

782 ： ◆AlFD0Qk7TY ：2005/04/13(水) 20:02:09 ID:U/WK/7Py0

E10-1・金沢機関区
4110型4・美唄鉄道

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!

ソースは公式ＨＰ

783 ：名無しでGO!：2005/04/13(水) 22:27:01 ID:0z/blobR0

おっと、蟻スレでは4100と出ていたが、4110でしたか。
買おうかどうしようか．．．

784 ：名無しでGO!：2005/04/13(水) 23:05:38 ID:P87rG1YN0

両方予約済ませましたが何か?ｗ

785 ：名無しでGO!：2005/04/15(金) 10:49:44 ID:sCyrq7XM0

買ったらE10重連させるぞー

786 ：名無しでGO!：2005/04/15(金) 11:58:40 ID:l5rBV35y0

むしろ3重連+後補機。

787 ：名無しでGO!：2005/04/15(金) 19:12:03 ID:XX5XTz0y0

ここの住人さんの場合、全保有車両に対する蒸機関連車両（機関車と牽引させる車両）
の占める割合はどんなもんですか。PCやFCは、蒸機メインに引かせるものをカウント
することにして、自分の場合は、

（SL 37 + PC 57 + FC 71)/ 全N車両 215 = 77%

でした。蒸機20ちょっとかなと思ってたら、37両（かと8、あり15、わる13、なか1）
も出てきてちょっとビックリ。客車は32系をちょっと増やしたい。

788 ：名無しでGO!：2005/04/15(金) 23:34:00 ID:mQlFPOxX0

>>787
ざっと計算してみました。
（SL48＋PC214＋FC83）／541＝63.8％
あまり大きくない....かな。ただし20系はカウントせず（全数には入っている）。
残りはDCやDL、ブルトレが多いです。

789 ：名無しでGO!：2005/04/16(土) 00:20:58 ID:sefwgrgK0

>>788
ブルトレ以外でPC214は、すごい。やはり、旧客が多いんでしょうか。

790 ：名無しでGO!：2005/04/16(土) 00:53:19 ID:bAjfrxY00

>>787サン
無駄に多くて恥ずかしいですが、
（ＳＬ２９７＋ＰＣ５６６＋ＦＣ６１０）／３７３２＝３９％でした。

しかし、レギュラーで活躍しているものになると、
（ＳＬ８＋ＰＣ１８＋ＦＣ４５）／８９＝８０％　ということになります。

791 ：788：2005/04/16(土) 11:56:49 ID:rlQQZLI70

>>789
旧客だらけでございますw（といっても全数の半分弱だけど）

やっぱり蒸機には旧客ですね（とスレに戻してみたり）。

792 ：名無しでGO!：2005/04/16(土) 13:51:34 ID:y7yH8ybv0

>>791
黒貨車も乙なものでつyo

793 ：788：2005/04/16(土) 23:11:20 ID:rlQQZLI70

同意です。
書くの忘れてました。

794 ：名無しでGO!：2005/04/17(日) 00:00:52 ID:ugOl4z6EO

ＮでカトーのEF65-1000のPS22が浮いてるのは仕様ですか？
どこをいじればよいかな…

795 ：名無しでGO!：2005/04/17(日) 00:13:21 ID:t9yHDNIp0

ここじゃなくKATOスレで聞いてみたら。

796 ：名無しでGO!：2005/04/17(日) 01:09:18 ID:DhP5TZB70

ナカセイ蒸気のボディパーツ（エッチング対エッチング）が
取れてしまい、自分で修復しようと思います。
しかしハンダもないし、パーツも軽くて小さいので接着剤
使用を考えております。
その際、瞬間、ゴム系、プラ製のどれを使用すればよいの
でしょうか？ご教示よろしくお願いします。

797 ：名無しでGO!：2005/04/17(日) 01:16:43 ID:GAsp5LTDO

>>796
ゴム系接着剤!クリア自慰なら透明で目立たないしはみ出してもクルクル糸を回せばとれるし

798 ：名無しでGO!：2005/04/17(日) 13:26:04 ID:O82IgPx10

おまけ貨車は前はワム７００００番号違いで結構うれしかったんだけどね。
関係ないセラやホキと違い利用しやすい。

そういえば最近貨車単品出無いな。

799 ：名無しでGO!：2005/04/17(日) 16:56:57 ID:zKP2ufOj0

KATOのオハ31や河合の古典客車を、B6や蟻の9600に引かせてみたり

ダブルルーフの客車、普通の旧客と同じくらいの値段でもっと出て欲しい･･･

800 ：名無しでGO!：2005/04/17(日) 20:29:47 ID:jtuWQ9lx0

今頃になって、蟻Ｃ５２（ド新品。もち、定価。）が手に入りますた。
走りもスムーズで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
しかーし、神サイトのＣ５２の如くみごと傾いてますた(´･ω･｀)

801 ：名無しでGO!：2005/04/18(月) 00:47:48 ID:UkHm2dnV0

>>799
>ダブルルーフの客車、普通の旧客と同じくらいの値段でもっと出て欲しい･･･

それは過渡へのキボンヌでつか？

802 ：名無しでGO!：2005/04/18(月) 01:11:50 ID:Dh7jSbJy0

ﾅﾊ22000が欲しい

803 ：名無しでGO!：2005/04/18(月) 01:28:07 ID:4zRrbD6Z0

旧客欲しいけど編成表の入手が…

いっそのこと荷物車or郵便車-普通車(3等)*2 - 食堂車 - グリーン車（2等） - A寝台車 - B寝台車 * 1～2 - （寝台）緩急車で
特に実在列車に拘らない編成を組むというテもありそうだな…まさに日本版Nacht Schnellzug。
王様趣味あたりで揃いそうだが如何せん価格が…orz

んで、牽引機は、戦後を想定するならC62やC59といった大型機。EF55みたいな旧型電機でも可。
戦前想定なら最後尾に展望車を付け、牽引機はC51とかC53とか。

…リアル原理主義者の攻撃に遭いそうだが。

804 ：名無しでGO!：2005/04/18(月) 01:46:24 ID:Dh7jSbJy0

>>803
漏れは14系座席・寝台車とジョイフル用の展望車をぶどう2号で塗って、
白ラインにした編成をC53やC59に牽かせてJR電車特急の横に走らせ
ようかと思ってるけど。
有りそうでない編成は突っ込まれる余地が有るかも知れんが、ここまで
有りえない編成なら文句は言わせない。

805 ：名無しでGO!：2005/04/18(月) 08:58:42 ID:AxU5oG6d0

>>803-804
ご自分の好きなように走らせて文句言われる筋合いはないと思うよ。
「実物はこうあってほしかった」という楽しみ方だともいえるし。
言いたい奴には言わせておけばいい。

806 ：名無しでGO!：2005/04/18(月) 12:40:18 ID:87VDUQnE0

>>805
同意。
9600オレンジとC50ゼブラが重連で本線で貨物牽引しようが、C52がバック運転で寝台急行牽こうが・・・

例えば、9600＋ワム×10数両＋マイテで、「脱走特急」とかｗ

807 ：名無しでGO!：2005/04/18(月) 17:37:14 ID:fL1Mw/7zO

蟻のおかげで蒸気保有台数大幅アップ。しかし、C59のスタイルは汚物。過渡のC59に大期待。蟻のE10の動輪はまた第３だけがフランジレスなんだろうか？本物は第３と第４がそれなんだが…キャブ側ライトも付くようになればな。

808 ：名無しでGO!：2005/04/18(月) 18:15:12 ID:t0DFs4zo0

煙の出ないＳＬ模型なんて…駄目ぽ同然ぽ！

809 ：名無しでGO!：2005/04/18(月) 19:13:14 ID:vziUIMLd0

>>790氏の数に驚いて、日本型Nの蒸機で全メーカーから発売された全機種、
全ヴァージョン（仕様のマイナーチェンジ含む）でどれくらいの数になるのか
知りたくなった。

鉄道模型考古学Nに載っているのが（数え間違えがなければ）57種、その後で
発売されたのが、KATOから2（9600が2種だけ？C55もなら4）、マイクロから
110くらい？、ワールドから26？（キットと完成品は区別しない）、その他
金属製（C51,C53,C56,C62,D51,D52準改）10くらい。合計なんと、200以上！

810 ：名無しでGO!：：2005/04/18(月) 19:30:20 ID:awZnb8Ns0

しかしＳＬの重連、3重連って強調運転出来る？ぎくしゃくしない？

またパワーパック無茶上げないと動かなくないのでは？（皆モーター付き）

811 ：名無しでGO!：2005/04/18(月) 19:32:56 ID:oQSHLK690

>>803
昔いさみやから客車編成の本って出てたよね。
あれだと載ってるかなあ？実家にあると思うんだが。

812 ：名無しでGO!：2005/04/18(月) 19:43:00 ID:GKqNgxBs0

>>803
まあ、もって行く運転会や貸しレイアウトにもよるが、そういったウザイ香具師
て何やっても因縁つけてくるよ、以前俺が運転会でD51にﾜﾑ８牽引した貨物列車走
らせてたら「蒸気には黒貨車やろ！！」とどやされました。

813 ：名無しでGO!：2005/04/18(月) 20:38:33 ID:f67tb+BN0

ワム８の初期車（屋根リブがワム７００００みたいなの）なんか蒸気にすごく会うんだけどね。
いまだにＮでは空白の車両だね。

814 ：名無しでGO!：2005/04/18(月) 21:47:11 ID:eT+HRhMA0

>>812
そういう、蒸気が縄文時代にでも走ってたと思ってるｳﾞｧｶは
ほっとくに限るな。きっとｺﾝﾃﾅ貨車を引かせても同じように
言うに違いない

815 ：名無しでGO!：2005/04/18(月) 22:26:48 ID:ikiCitor0

>>810
自分の場合だけど、重連なら殆ど問題なく協調しますよ。３重連はやった事無いけど･･･。
少々速度の速いカマが空転気味で走るくらいです。

で、蟻カマの重連用カプラーをアーノルトから過渡カプに改造してみました。
ttp://2ch.hazukicchi.net/rainbow/img/img20050418220659.jpg
ttp://2ch.hazukicchi.net/rainbow/img/img20050418220739.jpg

816 ：名無しでGO!：2005/04/18(月) 22:34:19 ID:wH8X9GTCO

>>810
三重連にするときは､先頭に一番速いカマをもってきて､後ろに遅いのを繋げてしばらく走らせとくと同調してくる｡

817 ：名無しでGO!：2005/04/18(月) 22:40:51 ID:kD1Vl7DU0

>>810

重連（３重連含む）ならよほどのことが無い限り協調しますよ。
ただ、ロッドの回転が合わないとちょっと目に付くけど。
３重連は最近はやっていないけど、普通のパワーパックなら
大丈夫でしょう（ただし客車牽引で室内灯がついていると微妙？）。

後補機だと、調子がそろった機関車じゃないとトレーラーが脱線
することがあります。

818 ：名無しでGO!：2005/04/18(月) 22:59:34 ID:kD1Vl7DU0

>>809

マイナーチェンジやバリエーションは数えないで（蟻のバリエーションが
とても把握できないorz）、形式とメーカーだけで数えると（例えば一つの
形式を２社が出していれば２種と数える）、９０種ちょいかなぁ。
　

819 ：名無しでGO!：2005/04/18(月) 23:22:32 ID:f67tb+BN0

キュ－ロク好きなんだけど
蟻って北海道のカマはセットとかを含めてもたくさんあるね。
なのに筑豊のカマは１種しかない・・・
門デフとか色々ネタはあるのにな。

うちのＳＬは８両と少数ですがそのうち７両がキューロク
残りはＥ１０

820 ：名無しでGO!：2005/04/18(月) 23:46:35 ID:4zRrbD6Z0

803でげす。

>>804,805,812

フォローさんくすこ。
味方を得た気分だ。

リアル志向は嫌いじゃないが…模型で長編成用意すると、機関車の牽引力が余程強くない限り
引っ張れないという、世にもおぞましい副作用がもれなく付いてくる…平坦線はともかく勾配で。
まぁ長くてもせいぜい7～8両が限界かと。

>>811

今でも手に入りますかね? 天×あたりで。

821 ：名無しでGO!：2005/04/18(月) 23:50:11 ID:wH8X9GTCO

>>820
大体D51＋オリエント急行も走ったんだからなんでもありだろ?

822 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 00:02:27 ID:OY6RvkPJ0

>>821
うるさいﾔｼは、それでも模型で再現するときには控え車がないと文句をつけるだろうね。

823 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 00:12:31 ID:SAUwplliO

>>822
台車もw

824 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 00:14:23 ID:AGeZwr2c0

>>796-797
スパ×がイイと思われ。

>>816
貨車を挟んでる2機の速度差が大きいと、曲線でロンする罠。

>>817
ロッドの回転が合わないのは実機モナー。

825 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 00:30:03 ID:SAUwplliO

>>824
三重連だと貨車は挟まん罠｡
前重連＋後補機のことでつな｡
まあとことんこだわるならDCC仕込むしかないねえ｡

826 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 00:52:29 ID:Por0fyA6O

ニセコをＮでやりたいと思うんだけど、客車ってすぐに集まりますか？

827 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 00:56:31 ID:3KIAitaK0

>>826

王様趣味のセットを買えば…

828 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 00:57:19 ID:j3nhNzZe0

↑キングスのニセコセットを買えば？

829 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 01:10:14 ID:IPQ3NJX1O

蟻のキマロキ全く同調しないし、96がダッシュして、D51トロく、ドンドン逃げて、周回遅れに…

830 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 07:43:56 ID:wZOFCWZh0

蟻の詰め合わせだからそういう物。

831 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 09:52:14 ID:3sBJ8e/K0

>>829
後ろから追突されるより幾分マシ

832 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 09:53:25 ID:3sBJ8e/K0

あっ！周回遅れになるから結局追突されるのか・・・

833 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 22:16:55 ID:qihwe5Hm0

ちょっと聞いてください。

「天プラ」買ったんですよ。一両だけ。
ついでに中古のユニトラ買って、単機で走らせてみたんですよ。

･･･やべぇ。乗り換えたい･･･。
そんな時みなさんはどうしてまつか？

834 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 22:56:50 ID:joSCTf4G0

>>833
つ「スモールライト」

835 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 22:57:35 ID:wZOFCWZh0

Ｎゲージは相当持っているが、１６番もプラ製蒸機は結構集めてるよ。
Ｎゲージもほかのゲージも分け隔てなくやってる。
乗り換えではなく、買い足し。

836 ：名無しでGO!：2005/04/19(火) 23:43:00 ID:X03UI/Z50

>>831-832
( ´ｗ｀)＜蒸気機関車だけにおかまを掘られる訳ですな…ﾅﾝﾁﾃ

837 ：名無しでGO!：2005/04/20(水) 00:04:47 ID:/EkNWhEA0

>>826
KATOのなら模型店を回ればいけそうだけど...

モドキになるけど、
マニ60
オユ12
スハフ42
スロ62
スハ43
スハ43
スハ43
スハフ42

838 ：名無しでGO!：2005/04/20(水) 00:11:12 ID:f2wRvmIGO

キマロキに付いている釜が欲しかった。ｺﾋ型切り詰デフ96と戦時D51ギースルエゼクター機、コレだけでも満足でｹﾞｽ。

839 ：名無しでGO!：2005/04/20(水) 01:23:42 ID:0gzdJSm1O

837

サンクスです。ニセコの最長編成って何両ですかね？やるなら雪をコテコテに付けて爆走させたい…

840 ：名無しでGO!：2005/04/20(水) 01:32:49 ID:KXAxNaVP0

>>839
13両＋マニ34が最長かな？

841 ：名無しでGO!：2005/04/21(木) 00:08:18 ID:8pftWawu0

>>839
上りと下りでは荷物・郵便車の両数が違ってたはず

842 ：名無しでGO!：2005/04/21(木) 00:09:18 ID:7JceYa3u0

>>839
いや、だから王様趣味のHPでも見れと……
ttp://www1.odn.ne.jp/kingshobby/new_pc17%20niseko.htm

843 ：名無しでGO!：2005/04/21(木) 00:19:09 ID:Oo9sNkyJ0

マイクロのE101、HPの補足に...
>>●E10-1　煙突に排煙板付きの姿(写真とはプロトタイプが異なります)
となってるけど、これってデフ付き？それとも屏風付き？
わかんなーい。

844 ：名無しでGO!：2005/04/21(木) 04:33:10 ID:8x8roCI3O

秋田無に蟻のC51デフ無しのバラ単機が２両あった。ほすぃ人急げ！

845 ：名無しでGO!：：2005/04/21(木) 06:21:15 ID:bWvDGprf0

>>843

屏風の様な気が・・・・しかし、前回のＣ５１同様、ちょっと変えましたぜ！
みたいな発売やなあ。しかもＥ１０の屏風付きなんて知らない。

結局は、これからヤフオクで高値ついているやつをこそっと再生産？？
蟻さん、商売うまいねえ。

846 ：名無しでGO!：2005/04/21(木) 08:16:03 ID:4lvogOHJ0

ﾂｰｺﾄはC62-2、C62-18も再生産されそうなﾖｶｰﾝ？

847 ：名無しでGO!：2005/04/21(木) 10:54:08 ID:8x8roCI3O

今度こそ手動逆転機常磐型C62を出してくれぇぇぇでましぇ。蟻さん。はつかりが、水戸で往生しとるぞ。

848 ：名無しでGO!：2005/04/21(木) 18:45:11 ID:u/1oTDgj0

常磐C62って山陽に近いんだっけ？新しい品番わりあてたカトさんのは、いつ出るかな？

849 ：名無しでGO!：2005/04/21(木) 20:52:16 ID:0TfhmcpqO

とりあえず蟻さん、79602の晩年型を出して。ものすごく気に入っているから

850 ：名無しでGO!：2005/04/21(木) 21:01:20 ID:1MXbothS0

>849
ケースを開けたら発火して黒コゲになるギミック付で製品化いたします

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蕨製作所

851 ：名無しでGO!：2005/04/21(木) 22:29:09 ID:/Nat89vQ0

9600、大夕張鉄道仕様は如何？

852 ：名無しでGO!：2005/04/21(木) 22:52:41 ID:14iIRtmG0

蟻E10-1の『煙突に排煙板』は貨車一両分位の製造コストがかかるのか・・・

853 ：名無しでGO!：2005/04/21(木) 23:29:22 ID:YB1LBoxG0

>>852
車輪の黒染めの分モナー。

854 ：名無しでGO!：2005/04/21(木) 23:37:50 ID:Oo9sNkyJ0

>>853
前回生産分のE10も4110も車輪は黒染めだったが、何か？

855 ：名無しでGO!：2005/04/22(金) 20:41:56 ID:kg3FXfMe0

しかしＥ１０も４１１０も、再発が決まって全然かけこみ出品
が増えないね
やっぱり号機の違いは重要なんだね

ワラビ製作所の販売戦略には、いやーーーー恐れいりましたｗ

856 ：名無しでGO!：2005/04/23(土) 00:08:51 ID:dj2ymxz50

E10の場合はノーマル形態の2号機の方が人気を維持しそうだね。
4110は逆になりそうだけど。

857 ：名無しでGO!：2005/04/23(土) 19:57:46 ID:A4PdbdFO0

>>852
貨車一両増えただけで1万越すのもなあ・・・・ヤフオクだが

なんにせよ生産してくれるだけありがたい

858 ：名無しでGO!：：2005/04/23(土) 21:53:53 ID:pP0WMHfj0

ＫＡＴＯちゃんが早くいっぱい出してくれれば・・・・

カタログに載ってもいつになるやら・・・・・
だからうちは蟻さんマーク蒸気が一杯。例のキリンライト（改造できない）
かっちょ悪い！！ＫＡＴＯのライトってどうやって手に入る？
銀河とかも売り切れでキリンで我慢してるのだが・・・・

別にライト点かなくても良いのに・・・

859 ：名無しでGO!：2005/04/23(土) 22:29:36 ID:NP91lva50

>>858
ホビーセンターカトー

860 ：名無しでGO!：2005/04/24(日) 20:20:07 ID:LL5zPFb10

>>858
つN-309　前照灯バリューパック

銀河の前照灯は直販でまとめ売りされてるyo

861 ：名無しでGO!：2005/04/25(月) 03:17:40 ID:5vNz8pozO

銀河のLP403と405、以前みたいにロストでだしてほしい。
ホワイトメタルだとハンダ付け難しいよ。
ワールドのは形がいまいちだし。