【ル・マン】プロトタイプカー総合スレlap18【LMP】
モタスポに関心持ち始めた頃はキムワイプがスポンサーなのかと思ってた。
日本以外だとデザイン違うのね。
プロトでフルグリッドは90年が最後?
91年〜でプロトの最小出走数はいつだったんだろう?
間違ってたらゴメンネ(間違ってる可能性高し)
1991 C1:11 C2:27
1992 C1:15 C2:2 C3:8 C4:3 (C3はポルシェ935等、C4はフランスの国内プロト)
1993 C1:6 C2:15 LMP:3
1994 LMP1・C90:9 LMP2:4
1995 WSC:6 LMP2:3
1996 LMP875:7 LMP650:2 WSC:3
1997 LMP875:9 WSC:1 (333SPがWSCと875に別れてて訳わからん)
1998 LMP1:14 LMP2:1
1999 LMP:19 GTP:7
2000 LMP900:20 LMP675:6
2001 LMP900:18 LMGTP:2 LMP675:8
2002 LMP900:20 LMGTP:1 LMP675:7
2003 LMP900:15 LMGTP:2 LMP675:7
2004 LMP1:19 LMP2:6
2005 LMP1:13 LMP2:13
2006 LMP1:12 LMP2:12
2007 LMP1:15 LMP2:11
2008 LMP1:22 LMP2:11
こうやって眺めると近年のP2の成功?が目に付くね。
P1ほど開発競争が激しくないからかな?
今年はロ-ラとザイテックが力を伸ばして来てるからポルシェも厳しいかもね。
トヨタも近く参戦する予定だしプロトの将来は明るい。それに比べてGT1は…
GT1は仕切りなおしになるからまた増えて来るでそ
そうね、今のGT2がGT1になるようなもんだから。
でGT3がGT2へ、そんでもだめならGT4があるさと。
今週のASがR15特集してたから読んだけど非常に興味深い内容だった。
いかついフロントよりリヤの空力が重要なポイントだったとわ…
ザルツギッターのカラーリングは相変わらず良いな
外した後のタイヤをひょいって投げるのは…
どんだけ腕力あるんだよw
>>956 構造をよく知らないんだが、ボルトじゃない物でタイヤが固定されてるの?
2秒台を出すこともあるHWAは真の変態だぜ
ノリスリンクなんて、超ショートコースじゃタイヤ交換も早くしないと軽くコースを
半周位してしまうもんなぁ。
NASCARなんかもブリストル戦なんかはミス=即ラップダウンで終了のお知らせ
ほとんどピットスルーだよなw
日本だとどのカテゴリーでもタイヤを投げるとペナルティなのにな。
地面への置き方でドライブスルーペナルティとか喰らわされるし。
国が違えばレギュも違うわな
まあDTMは色々な意味で狂ってる(褒め言葉)がw
軍師ヨーストのクルーが優秀な理由がよくわかった
給油抜きにしてもF1より早いじゃんw
アメリカだとピットのトーナメント戦とかあるんだっけか
>>969 一瞬で5穴打ち込む技もさることながら
どんだけブン回っているのかレンチの音がヤバスw
そろそろ次スレ頼む
>>970 JGTCも初期の頃、PITストップコンテストとかやっってたっけなぁ
昔のコースを今のLMPマシンが走ったら何秒出るんだろ・・・
>>969 茄子車の場合はこの超高速ナット外しのあとさらに鉄ッチンホイール付きの極太タイヤを外す作業があるからなぁw
しかも片側づつだから終わったらすぐ反対側に移動だしw
次スレのタイトルにGTも入れてちょ!
【ル・マン】プロトタイプカー総合スレlap19【GT・LMP】
>>982 本当だ、セブリングのときとは完全に別物だね
>次スレのタイトルにGTも入れてちょ!
スレタイの本文変えなきゃならんやん。
スレ立てダメだった。誰か頼む。
GTをスレタイに入れる必要はないでしょう。
なんでEssexがあんなに緑になったのかと思ったら
ミシュラン・グリーンXチャレンジのカラーなのか
990 :
音速の名無しさん: