【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap20【LMP】
♪ マ〜ルシン マ〜ルシン ハンバ〜グ〜
そういえばOAKが宿泊してたホテルに童夢の社用車が停まってたな。
スタッフの送迎とかもしてたみたい。
スタッフの送迎とかもしてたみたい。
たしかに鈴木タソが独自情報持ってるのって童夢とチーム郷くらいだもんなあ。
日本のモータースポーツジャーナリストなんて独自情報皆無な奴がほとんどだけどね
おっと、ジャーナリズムの話はそこまで。
[F1レースも可能なFIA公認の国際サーキット]
ではなく
「F1レースも可能なFIA」公認の国際サーキット
なのかもしれない。
ではなく
「F1レースも可能なFIA」公認の国際サーキット
なのかもしれない。
>>947
天才現る
天才現る
「消防署のほうから来ました」っていう消火器押し売りレベルの詐欺じゃねーかw
来季のLMSは、フォーミュラルマンカーと混走になるらしい。
たしかヘッドライトついてないと思うんだけど、どーすんだろ？ｗ
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-2910.html
たしかヘッドライトついてないと思うんだけど、どーすんだろ？ｗ
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-2910.html
>>950
つける
つける
童夢がOAKと組むってのが本当なら、悪くない話だな
資金は心配する必要ないし経験も豊富だし
資金は心配する必要ないし経験も豊富だし
童夢は整備性の悪さをなんとかしないとダメポ
速度でもディーゼルは元よりアストン（ローラ）やペスカロロに対抗できない上に
まーた明け方までにぶっ壊れて終了だよ
速度でもディーゼルは元よりアストン（ローラ）やペスカロロに対抗できない上に
まーた明け方までにぶっ壊れて終了だよ
整備性の悪さじゃなくて熟成不足によるマイナートラブルの頻発が問題でしょ
毎度ギリギリまで車両完成が遅れて走り込めないのが諸悪の根源。
S102はセッティングすら煮詰め不足のままル･マン迎えたし。
とりあえず本戦前に熟成させない事には他所と同じ土俵にも立てない
毎度ギリギリまで車両完成が遅れて走り込めないのが諸悪の根源。
S102はセッティングすら煮詰め不足のままル･マン迎えたし。
とりあえず本戦前に熟成させない事には他所と同じ土俵にも立てない
ここでいうformulaは広義の規格って意味では？
>>957
そう。アメリカのフォーミュラ・ドリフトもハコのドリフトレース。
そう。アメリカのフォーミュラ・ドリフトもハコのドリフトレース。
うる覚えでアレだがS102ってエンジンオイルが予想以上に早く劣化か減っちゃう?トラブルなかったっけ?
>>959
オイルタンクの蓋が壊れてダダ漏れになった
オイルタンクの蓋が壊れてダダ漏れになった
エンデュランス・インフォにLMSのミシュランのタイヤテストの写真がうpされてる。
ARX-01がスワンネックになってる。
ARX-01がスワンネックになってる。
フォーミュラル・マンはALMSでも混走することになってなかったっけ？
今年走ってた911GT3カップのプロト版みたいな感じで。
今年走ってた911GT3カップのプロト版みたいな感じで。
LMPもフ、ォーミュラルマンみたいに外装だけワンメイクでいいよ。
フルカウルは今すぐ死ね
>>962
何故かページを開いても白いまま見れない… OTL
何故かページを開いても白いまま見れない… OTL
外装ワンメイクか
ちょっとつまらないけど開発費は格段に下がるから参戦しやすくはなるな
ちょっとつまらないけど開発費は格段に下がるから参戦しやすくはなるな
>>967
キャッシュ消してみれば?
キャッシュ消してみれば?
>>965=968
自演乙ｗ
自演乙ｗ
>>972
ちげーよｗ
ちげーよｗ
>>968
ならない
ならない
カウルが自由でシャシーはワンメイクの方が金かからんわな
>>971
白いページのままでダメですね… う〜ん…
白いページのままでダメですね… う〜ん…
>>968
そういう開発凍結は「規制されてない箇所にどれだけ金つぎ込んで差をつけられるか」
っていうパワーウォーズに陥った挙句、裕福チームと貧乏チームの格差がますます広がる。
参戦するだけならハードルは下がるかもしれないけどレースとしては状況は寧ろ悪化するだけ。
競争である以上外部からの費用抑制策は成功しないんだよ、チーム自身の自主的な抑制でない限りね
そういう開発凍結は「規制されてない箇所にどれだけ金つぎ込んで差をつけられるか」
っていうパワーウォーズに陥った挙句、裕福チームと貧乏チームの格差がますます広がる。
参戦するだけならハードルは下がるかもしれないけどレースとしては状況は寧ろ悪化するだけ。
競争である以上外部からの費用抑制策は成功しないんだよ、チーム自身の自主的な抑制でない限りね
F1みたいに重箱の隅つつきまくってウン十億円なんてのはご勘弁
ワンメイクにするなら、「タイヤ、エンジン、外装全てワンメイク」にしないとダメだよ。
それでも結局資金力もあって強いチームが勝つようになってるからなぁ
もしくは主催と繋がった政治力の強いチーム、ドラな。
やっぱ燃料総量規制は秀逸だったな
それでも其のうちバラエティに乏しい似たような車ばかりに収斂していっただろうか
それでも其のうちバラエティに乏しい似たような車ばかりに収斂していっただろうか
ドライバーやスポンサーもワンメイクに
ドンパノスがアップを始めました
ドライバーがどんどん死ねば入れ替わりが早くなって新人ドライバーにもチャンスが巡ってくる。
>>979
そんな詩ねフルカウルになった日にはヨーストの全戦全勝街道確実じゃねーかｗ
ワンメイクなんてそれこそチーム力で勝負ついてしまう
インディ（CART時代含め）良い例、パッケージ色々選べた頃は毎年数チームが優勝争いしてたが
実質ワンメイクになっている今はほぼガナッシとペンスケのレースと化してしまった
そんな詩ねフルカウルになった日にはヨーストの全戦全勝街道確実じゃねーかｗ
ワンメイクなんてそれこそチーム力で勝負ついてしまう
インディ（CART時代含め）良い例、パッケージ色々選べた頃は毎年数チームが優勝争いしてたが
実質ワンメイクになっている今はほぼガナッシとペンスケのレースと化してしまった
次スレ頼む
同じ条件とかいうなら、レース終わった時点でマシン回収しなきゃしょうがないだろ。
インディの有力チームなんか、独自に改造してるだろうしさ。
どっからこういう話になったか知らんけど、「コスト削減の為に外装を統一しろ」なんて誰か言ったっけ？
インディの有力チームなんか、独自に改造してるだろうしさ。
どっからこういう話になったか知らんけど、「コスト削減の為に外装を統一しろ」なんて誰か言ったっけ？
>>989
ワンメイク論をフルカウルが勝手にぬかしてるだけ
ワンメイク論をフルカウルが勝手にぬかしてるだけ
991 ：音速の名無しさん：
シェブロンB36