【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap18【LMP】

Ｃカー、ＧＴ１、ＬＭＰ、ＧＴＰ等のスポーツプロトタイプカー総合スレッドです。
またまた熱く語りましょう！！

前スレ
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap17【LMP】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1226060033/

過去スレ
プロトカー人気爆発！？
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103183827/l50
【Cカー】プロトタイプカー総合スレッド【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107527940/l50
【Cｶｰ】プロトタイプカー総合スレッドPart３【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110361648/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart4【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1114619168/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart5【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123315598/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart6【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1128850544/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart7【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1140343658/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart8【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1146643513/ｌ50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap9【LMP】
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1157184624/
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap9.5【LMP】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168268865/
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap10【LMP】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1175615079/
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap11【LMP】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1182438324/
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap12【LMP】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1189614305/
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap13【LMP】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1201701742/
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap14【LMP】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205245940/

【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap15【LMP】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209218352/
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap16【LMP】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1214565660/


関連スレ
グループCを語るスレ其の14
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1220497165/
■■ル・マン24時間ＬＡＰ15■■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1223721678
【ACO2009】童夢を応援してみる■6台目【ﾙｰﾙ発表】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1221365034/
＜関連サイト＞
　Mulsanne's Corner
　http://www.mulsannescorner.com/
　Maison Blanche
　http://www.maisonblanche.co.uk/
　GTO-Racing
　http://www.sportscaruniverse.com/ （現在リンク切れ）
　Race Organisation
　http://www.raceorganisation.com/
　classic car.com(過去のルマン、ＷＳＰＣ、ＳＷＣ、ＪＳＰＣ結果一覧）
　http://www.wspr-racing.com/index.htm

　Le Mans Register
　http://user.tninet.se/~aiq291w/index.htm
　Racing Sports Cars
　http://www.racingsportscars.com/
　F1＆Cカーの写真館
　ttp://www2.nsknet.or.jp/~zero/　（現在リンク切れ）
　カテゴリーＰ（Ｃカーサイト）
　ttp://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
　Group C/GTP Racing
　ttp://www.groupcracing.com/
　962c.com
　http://962.com/
　Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
　http://www.experiencelemans.com
　LMS
　http://www.lemans-series.com/
　ALMS
　http://www.americanlemans.com/home/ALMSHome.aspx
　Cカー列伝２
　http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1159890991/
　Sports-car racing
　http://www.sports-carracing.net/

1953年〜61年
世界スポーツカー選手権
62年〜67年
国際マニュファクチャー選手権
66年〜67年（併催）
国際スポーツカー選手権
68年〜71年
国際メーカー選手権
72年〜80年
世界メーカー選手権
76年〜77年（併催）
世界スポーツカー選手権
81年〜85年
世界耐久選手権(WEC)
86年〜90年
世界スポーツプロトタイプカー選手権(WSPC)
91年〜92年
スポーツカー世界選手権(SWC)

Gr.Cの時代（82〜92年）
WEC（82〜85年）
82年　ポルシェ4勝　ランチャ3勝　ロンドー1勝　　　　チャンプ＝ポルシェ
83年　ポルシェ7勝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チャンプ＝ポルシェ
84年　ポルシェ10勝　ランチャ1勝　　　　　　　　　　　チャンプ＝ポルシェ
85年　ポルシェ8勝　ランチャ1勝　日産1勝　　　　　　チャンプ＝ロスマンズ
WSPC（86〜90年）
86年　ポルシェ7勝　ジャガー1勝　ザウバー1勝　　チャンプ＝ブルン
87年　ジャガー8勝　ポルシェ2勝　　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー
88年　ジャガー6勝　メルセデス5勝　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー
89年　メルセデス7勝　ポルシェ1勝　　　　　　　　　　チャンプ＝メルセデス
90年　メルセデス8勝　ジャガー1勝　　　　　　　　　　チャンプ＝メルセデス
SWC（91〜92年）
91年　プジョー3勝　ジャガー3勝　マツダ1勝　メルセデス1勝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー
92年　トヨタ1勝　プジョー5勝　　　　　　　　　　　　チャンプ＝プジョー

JSPC+富士LD+WSPC
82年　ポルシェ1勝
83年　ポルシェ6勝
84年　ポルシェ5勝　MCSグッピーマツダ2勝
85年　ポルシェ4勝　童夢トヨタ1勝　日産1勝
86年　ポルシェ6勝
87年　ポルシェ3勝　トヨタ2勝　ジャガー1勝
88年　ポルシェ5勝　ジャガー1勝
89年　ポルシェ4勝　メルセデス1勝　トヨタ1勝
90年　日産3勝　トヨタ2勝　メルセデス1勝
91年　日産3勝　トヨタ3勝　プジョー1勝　メルセデス1勝　ジャガー1勝
92年　日産4勝　トヨタ2勝　プジョー1勝
93年　日産1勝

83年　全日本耐久　M＝ポルシェ　D＝シュパン　富士LD　トラスト
84年　全日本耐久　M＝ポルシェ　D＝長坂　　　富士LD　トラスト
85年　全日本耐久　M＝ポルシェ　D＝高橋国　　富士LD　アドバンノバ
86年　全日本耐久　M＝ポルシェ　D＝高橋国　　富士LD　アドバンノバ
87年　JSPC　　M＝ポルシェ　D＝高橋国　　富士LD　アドバンノバ
88年　JSPC　　M＝ポルシェ　D＝岡田　　　富士LD　フロムＡ
89年　JSPC　　M＝ポルシェ　D＝高橋国　　富士LD　オムロン
90年　JSPC　　M＝日産　　　D＝長谷見　　富士LD　ニスモ
91年　JSPC　　M＝日産　　　D＝星野　　　日本LD　ニスモ
92年　JSPC　　(C1)M＝日産　D＝星野
　　　　　　　　　(C)　M＝トヨタ　D＝リース

デイトナ24時間レコード
予選タイム：1:33,875（93年イーグルMK�V／トヨタ）
決勝タイム：1:38,495（92年日産R91CP）※長谷見
決勝周回数：762周（92年日産R91CP）
デイトナ24時間　過去23年ウィナー
85年　ポルシェ962
86年　ポルシェ962
87年　ポルシェ962
88年　ジャガーXJR9
89年　ポルシェ962
90年　ジャガーXJR12
91年　ポルシェ962
92年　日産R91CP
93年　イーグルMK�V／トヨタ
94年　日産300ZX
95年　クレマーCK8／ポルシェ
96年　R＆SMK�V
97年　R＆SMK�V
98年　フェラーリ333SP
99年　R＆SMK�V
00年　ダッヂヴァイパーGTS-R
01年　コルベットC5−R
02年　ダラーラ／ジャッド
03年　ポルシェGT3
04年　ポンティアック・ドラン
05年　ポンティアック・ライリー
06年　レクサス・ライリー
07年　レクサス・ライリー
08年　レクサス・ライリー
09年　ポルシェ・ライリー

ル・マン過去23年参加ワークス（トップカテゴリーのみ）
86年　４　　　ポルシェ　ジャガー　日産　マツダ
87年　５　　　ポルシェ　ジャガー　トヨタ　日産　マツダ
88年　６　　　ポルシェ　ジャガー　メルセデス　トヨタ　日産　マツダ
89年　６　　　ジャガー　メルセデス　アストンマーチン　トヨタ　日産　マツダ
90年　４　　　ジャガー　トヨタ　日産　マツダ
91年　４　　　ジャガー　メルセデス　プジョー　マツダ
92年　３　　　プジョー　トヨタ　マツダ
93年　２　　　プジョー　トヨタ
94年　０
95年　１　　　ホンダ
96年　２　　　ポルシェ　ＢＭＷ
97年　３　　　ポルシェ　ＢＭＷ　日産
98年　５　　　ポルシェ　ＢＭＷ　メルセデス　トヨタ　日産
99年　５　　　ＢＭＷ　メルセデス　アウディ　トヨタ　日産
00年　３　　　アウディ　ＧＭ　クライスラー
01年　４　　　アウディ　ＧＭ　クライスラー　ベントレー
02年　３　　　アウディ　ＧＭ　ベントレー
03年　１　　　ベントレー
04年　０
05年　０
06年　１　　　アウディ
07年　２　　　アウディ　プジョー
08年　２　　　アウディ　プジョー

>>1,7
乙

>>1乙
>>9
2006年のザイテックやリスター、昨年の童夢やイプシロンなんかは
純然たるワークスだと何度（ｒｙ

>>7
thx

>>11
一般の自動車メーカーって事じゃないの
しかしそうなるとリスターの説明がw

東海大学だって、ああ見えても純日本のワークスチームなんだぞ。

でもあれ自社開発じゃないでしょ

てかテンプレ>>9いらんよな

>>9
いや、皆忘れてるから便利かも。

志村，パノスパノス〜

>>9
ル・マン過去23年参加ワークス（トップカテゴリーのみ）
86年　４　　　ポルシェ　ジャガー　日産　マツダ
87年　５　　　ポルシェ　ジャガー　トヨタ　日産　マツダ
88年　６　　　ポルシェ　ジャガー　メルセデス　トヨタ　日産　マツダ
89年　６　　　ジャガー　メルセデス　アストンマーチン　トヨタ　日産　マツダ
90年　４　　　ジャガー　トヨタ　日産　マツダ
91年　４　　　ジャガー　メルセデス　プジョー　マツダ
92年　３　　　プジョー　トヨタ　マツダ
93年　２　　　プジョー　トヨタ
94年　０
95年　１　　　ホンダ
96年　２　　　ポルシェ　ＢＭＷ
97年　３　　　ポルシェ　ＢＭＷ　日産
98年　５　　　ポルシェ　ＢＭＷ　メルセデス　トヨタ　日産
99年　５　　　ＢＭＷ　メルセデス　アウディ　トヨタ　日産
00年　３　　　アウディ　ＧＭ　クライスラー
01年　４　　　アウディ　ＧＭ　クライスラー　ベントレー
02年　３　　　アウディ　ＧＭ　ベントレー
03年　１　　　ベントレー
04年　０
05年　０
06年　１　　　アウディ
07年　２　　　アウディ　プジョー
08年　２　　　アウディ　プジョー
09年　３　　　アウディ　プジョー　アストンマーチン

こ、これは>>1乙じゃなくて
脱げたパンツが引っかかって…
　　　(~)
　γ´⌒｀ヽ　　　　　
　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}　　　
　（・ω・｀*）　　　　　
　 （::::：::::::::）　　　
　　 しωＪ~`~`~~`ﾌ　　　
　　　　　　　γ`~"
　　　　　 　　ゝ,,...,,ﾉ

>>20
　__[警]
　　(　 ) ('A`)
　　(　 )Ｖノ ）
　　 | |　　| |

アウディがGT3のR8、4台でニュル24時間に参戦するってさ。

GT−Rを３台で頼む

ペスカロロプジョーにローブ乗らんかなあ

もちろんベンちゃんが駆ります

ローラとアストンが揉めてるみたいだけど、何があったの？
リチャーズがアストン社でホモロゲを取り直そうとしたから揉めてるということ？

クラージュを改造したアキュラみたいなことしたかったんじゃね?

カイゾーグ

>>26
名称変更でアスローラにしたとか？

そーいやローラとアストンって、T70Mk3のときも揉めてなかったっけ？

グループＣスレ落ちたんで立てられる人立てて
テンプレ付きで

原著作権はローラにあるのに、勝手に改変して名称変更なんか出来ないだろ。
だったら、100%自製出来るまで、出て来なきゃいいんだよ。

ここの冒頭で、由良が寺田のチームを批判してるね。
「オートエグゼとか言ってるけど、ライリー＆スコットにしか見えない」だってさ。
http://www.youtube.com/watch?v=4AIanNu7564

まあ、紫電だってライリー（ｒｙ

>>32
参戦できなかった翌年のLMP-Xは由良作なんだよ。

>>32
見えないつかまんまライリーだったはず

>>34
手続きミスでエントリー出来なかったやつだよな
その後地方巡業してたなあのマシン、うちの地元にも一時飾られてた

結構手を加えたのにねぇ。
ttp://www.autoexe.co.jp/sports/Lemans/lemans2000/Lmp-x/02/01.html

endurance-infoが随分シャレたデザインになったなw

ローラストン来たぞ
ttp://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-332.html

ここまでイラスト通りのデザインとは思わなかったw

>>31
Fフェンダーにあるシュコダのロゴがラリーオタの俺は気になる。
アストンとどんな関係があるんだ！　

グループＣスレ落ちたんで立てられる人立ててください
テンプレ付きでお願いします

【Gr.C】グループCを語るスレ其の15
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236504870/

>>38
見た目が地味というかプジョーやアウディとはあんまり勝負にならない気がする

>>38
最近のローラはずっとそうだけど
フロントのライトからタイヤにかけて外に反ってるのがどうも気にいらない

ペスカロロもそんな風になってるよね。

内に反ってるのは童夢だけだったような

外反りはブレーキ冷却を意識しての形状だよね。
童夢は最高速重視でドラッグを減らしたいから採用しないんでしょ？

しかし新しい車が出たのに淋しいもんだなｗ

１番の目的はホイールハウス内の空気を抜いてダウンフォースを得ること
フェンダー上のルーバーと同じ理由
ルマンではローラもペロロもカバーをかぶせて反りをなくしてる

ワンメイクにしちゃえよ。

つフォーミュラ・ルマン

ローラのクーペボディをベースに開発されたアストンマーチンのLMP1マシンは、
マシンの改修をめぐってローラとアストンマーチンの間で論争になっている。
アストンマーチンはマシンの開発をワークス内で行ったと主張しているが、
ローラはマシンはあくまでローラ製のものであり、アストンマーチンが行った改修作業はごく一部で、
マシンの知的所有権もローラが所有するとしている。


大丈夫か？

鱸ﾀﾝとこの記事で「チームゴウの面々が岡山に出張しているため」と
あるけど、今回の郷さんとこの体制ってどこが主体になってんだろ？

>>53
と、言うことは
たぶん前に勝った時の面子が揃うってことだな
去年からARTA運営（去年のFNとSGT、今年のSGT）はチーム郷のメンバーの会社
おそらく立ち上げには郷さんも絡んでるんじゃないかと（郷さんのバックアップあった？）

R15正式発表ktkr

kwsk

R15ｋｓｋ

これ？つか正式発表はまだだったかw
ttp://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-379.html

マツダの優勝監督大橋孝至さんが昨夜亡くなった

冗談だろ？

通夜13日　18時〜
告別式14日　11〜12時
＠東京・落合斎場

>>59
それまじな話？
冗談じゃ不謹慎だぞ。

俺はソースを見るまで信じない。
そんなことあってたまるか。

大橋と言えば、フットワークの社長のほうが印象強いな。

>>62、>>63
明日のトーチューでも嫁

合掌

ＧＴの時、サイン貰いながらいろいろ話聞いた
まだ聞きたい話がいっぱいあったのになぁ…
息子の頭も撫でてもらったよ
サインしてもらったミニカー、大事にします
合掌

大橋サンのご冥福をお祈り申し上げます｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ttp://f1express.cnc.ne.jp/
登録しなくても見れるトップに載ってたわ・・・合唱(-∧-)　

(-人-)

心に沁みるぜロータリーソプラノ
http://eyevio.jp/movie/96997

本当の地上の星はあなたでした
http://www.youtube.com/watch?v=4ec9feIileU

マジかｏｒｚ
ご冥福をお祈りします。

大橋氏追悼・・・で1981ルマンを業物P付きにうp予定
Pは936から連番予定

既出ですが再エンコしました

幅広くモタスポ好きだがあの勝利が最も心に残っている
一生忘れません

合掌

黒井たん曰くルマンに挑んだサラリーマン唯一の勝者。
合掌。
昭和は遠くに、って勝ったの平成か。

南無。

今年また高月院に行ってみるかな…

幾つで亡くなったの？
ある程度年齢いってるんなら、しょうがない。

>>76
67歳。
早過ぎるとは言わないが、惜しい人を亡くした。

>>76
そういう言い方すんなよ
お前にはどうでも良い人なのかもしれないが

11PMのルマン特集出演時の大橋さんが印象に残ってます。

菊

>>78
自分の身内だったとしても、同じことだよ。
60代ってのは、ちょと早い感じはずるけどね。

>>80
そういうのは公に声高に言うことじゃないのさ
黙って思ってりゃ良い
時期的にもう少し経てばまだしも

人のレスを一々気にするような奴は、２ちゃんねるなんかやってられないだろ。
ここは、そういうところなんだよ。

マツダのＣ２時代やGTPクラス優勝（笑）の頃に2ちゃんがあったら、
きっとマツダは少数の熱狂的ファンがつきつつも
N・Tヲタからは勝つ気あんのかとかボロカス言われてたんだろうなぁ

明日お通夜に行ってくるよ。

>>82
ここに居るのは少なくとも同人なんだよ。
ニュー即とかと一緒にするな。
好きで集まった仲だ。
そういう気持ちがわからないようでは叩かれて当然だぜ

その優勝時にまだ生まれてない人間でも
もう運転免許持てるくらい過去のことであることは
認識しておいたほうがいいぞ。
現在に興味があってその件に興味を持たない世代だって来るんだ

>>86
礼儀くらい知っておいたほうが後々後悔しないというもんだ。
お前がこの先どのくらいレース好きで過去に興味持って
勉強するか俺は知らないけれども。
そういう人間に合わせて非礼を放っておくとでもおもっているのか？
逆にお前が黙って正すべきなのをしゃあしゃあと、
あんたは何が一番大事なのか考えた方がいいよ。
それ以上は、俺は言わない。親に聞くんだな。

人は誰でも死ぬ
死の捉え方は人それぞれ
あと長文うざいよ、そんな熱くなるな

俺はその若造世代じゃないんだがね。
色々な世代と考えが来ると言っているだけだ
＞＞叩かれて当然だぜ
で、こんな言い分はOKなのか？

>>89
>>76
ある程度歳いってるんならしょうがない

ていうのは年配が言っているなら納得する。
もしそうならそれで良かったかなと思う。

もう運転免許持てるくらい過去のことであることは
認識しておいたほうがいいぞ。

　そういうやつだったら許せんと思ったまで。
　長文すんません。
叩かれて当然、とは俺が叩くとは限らないし
２ちゃんねるはそういうところと、俺はこの程度で叩いたつもりじゃない。
今回は見当違いのようなので誤ります。

マツダ優勝から、もう19年近く経ってるのか。
早いものだな。

看板ｽﾚってなかったんだっけ。

自治ｽﾚか。

>>91そういやチャージとかあったな。　最近はレナウンすら聞かないが…

>>93
レナウンは去年ニュースで聞いた。
業績悪化によるリストラを敢行って内容だったorz

今のセンスじゃねーな…
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%EC%A5%CA%A5%A6%A5%F3+%A5%C1%A5%E3%A1%BC%A5%B8&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

今聞いてもテクノとして普通にいける
http://www.youtube.com/watch?v=4BWj_KnfrwY

アドバンのCM
ポルシェ962C＋富士のストレート

http://www.youtube.com/watch?v=CZC83L-DlpU&feature=PlayList&p=2124312D7F1D133C&index=9&playnext=10&playnext_from=PL

もう一個

http://www.youtube.com/watch?v=4f0T5Ddoemw&feature=PlayList&p=2124312D7F1D133C&index=15

郷にRSスパイダーが届いたようだが中古車でもバイザッハから届くんだな。

>>98
メーカーの中古保証付きって感じ？
でもリアウイングは幅広のままだね。

バイザッハにメンテ出してたんじゃないの?

去年までのメルクシュタインのスパイダーを
郷チームが使うんだっけ？
ル・マン限定のヴィータフォンスパイダーはダイソンの１台かな？

今日、大橋さんのお通夜に行ってきたよ。
意外に参列者少なかった。
写真やシャンパンボトルを展示してあったけど
自分で119番通報して入院したんだってね。
合掌

いくら包んだ？

FORDがGT1クラスに参戦すんのか？
ttp://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-423.html

>>104
英訳してみたけど日産と同じで2010年からの新規定を見据えてるみたいな感じだね。

09Sカッコ良いわ…

ジネッタザイテックのこと？

童夢スレとグループCスレが落ちてるんだが、新スレ立てられる人ヨロ！

グループCスレは落ちてないぞ

【Gr.C】グループCを語るスレ其の15
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236504870/

童夢スレはn日ルールに引っかかった模様
ちなみに俺は立てられなかった･･･

セブリング１２ｈってライブストリーミング中継どっかでするかね？

知ってる人いたら教えてください

>>40
>Fフェンダーにあるシュコダのロゴがラリーオタの俺は気になる。
シュコダ・オートじゃなくてシュコダ･ホールディングの方だね。
http://www.skoda.cz/en/skoda-holding
元々は同じ会社だったけど自動車部門が分離独立、その後VWの傘下になってるから
今は別の会社とい言っていいんじゃなかろうか。

2007年くらいから付いてるから
2007
http://www.imca-slotracing.com/images/07LM15flank.jpg
2008
http://www.bpa.cz/files/clanky/2009/1626/tz8tyden_03.jpg
ジャン･シュロースのパーソナルスポンサーみたいだね。（007号車にはあるけど009には無い）
007
http://www.endurance-info.com/2009_LMS/00_HTTT_Piste1_09.jpg
009
http://www.endurance-info.com/2009_LMS/00_HTTT_Piste1_07.jpg

R15上から見るとエグいなんてレベルじゃないな

ノーズとコックピットがきれいにつながってないし

古い原チャリをガルフカラーに塗りたい俺ガイル

>>110
去年はSpeedで中継やってたけどね
今年はどうなんだべか

ＴＶＵでSpeed提供してたチャンネル今ないんでしょ？

http://www.speedtv.com/schedule/filter/date/2009-3-21

童夢スレ落ちてんだがどったの？夢潰えたの？

>>118
>>109

半年ルールじゃねぇ？

>>118
この板だとスレ立てから180日経つと強制的に落ちる

>>111
シュコダHDがあるのか。初めて知った。サンクス
HP見たけど業務内容が日本で言うなら「シュコダ重工」なのか。
PWRCも２連勝だしシュコダ始まったなｗ

ペスカロロがアジアンルマンに出るってことは、プジョーワークスは来ないってことなんだろうな。

アンリ爺さん来日するんか。

童夢は岡山は走って欲しいなぁ。

御大来日と聞いて

アウディはそうらしいけど、プジョーがＡＬＭＳの
プチ・ル・マンとラグナセカ戦にどちらも参加すれば
可能性は大いにあるらしいよ！
ついでにアキュラとＡＭＲも１台だけでもいいから来てほしいね。

スレ汚しすいません、みなさんのご協力をお願いします。

【3月20日】「Fの閃光」の西村さんの本を買おうぜ！
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1237146883/

LMPバージョンに比べるとすんごいマイナー扱いになってるかもだけど
登場時はR8Cの方が好きでした。

http://files.conceptcarz.com/img/audi/audi_r8c_01.jpg

これってEXP Speed8の原型なんですか？

少し前の谷口blogに「アジアンルマンでドミニクと組む話がある」とあるけど、
ドミニクってのはファーンバッハーだろうけど何乗るのかな？
ファーンバッハーの親父のチームはハンコックフェラーリで違うドミニクが
乗ってるそうだが・・・

>>129
原型じゃないけど作ったのは同じとこ。
俺もこっちが好きだな、ノーズをもっと薄くしたらかっこ良くなると思うんだが。

>>128
http://hissi.org/read.php/f1/20090317/MjZWVFpLVUgw.html
http://hissi.org/read.php/f1/20090317/MjZWVFpLVUgw.html

セブリング、R15と908は調子いいね。
期待してたアキュラはトップから1秒遅れ。
やっぱディーゼルには勝てないのか・・・

ドミニクシュワガーでしょ
SGTで走ってて織戸とコンビ組んでた人

シュワガーと言えば、赤池卓の被害者の一人だな。

もう10年前だな

>>133
それ以前にアキュラはまず排気量がチープ杉だと思う

アウディはプジョーより1秒以上速いのか
今年も決まったな、はぁプジョーは本当に馬鹿だな

プロトから外れるがダーク・ミュラーまで武装しているM3が期待外れだなヲイ
まだ三味線かもしれんが

>>138
ﾍ:::::::::;;: -‐''''""(　)1
　ﾞ､::::::::-‐''"""￣"'i
　 :V;;||:::: '~ﾆ=ｯ, r='|
　　i!f !::::: 　 　 　ﾞ、i
　　i!ゝ!::::　 　　 ‐/ﾘ
　　i::/:､ :::､ 　/''ii'V
　￣ﾊ:::::＼　"''il|ﾊﾞ''
諸葛ヨースト　曰く
「タイムはほんの小手調べに過ぎません」

今年のセブリングって見られるかなあ・・・

R15のフロント下面、完全にウィング形状なんだな
ttp://www.speedtv.com/gallery/view/950851/240341

情報弱者だけど、タイムリストどこにある？
ALMSの公式サイトみたけどわからんかったｗ

1 07 P1 Nicolas Minassian/Pedro Lamy/Christian Klein Team Peugeot Total Peugeot 908 HDI FAP 40 1:44.555 --- --- 1 1:55.371 38 2:00:29.489
2 2 P1 Rinaldo Capello/Tom Kristensen/Allan McNish Audi Sport Team Joest Audi R15 TDI 28 1:44.814 -0.259 -0.259 2 1:56.735 26 1:59:45.073
3 1 P1 Lucas Luhr/Mike Rockenfeller/Marco Werner Audi Sport North America Audi R15 TDI 26 1:45.630 -1.075 -0.816 3 2:01.793 20 1:57:34.750
4 66 P1 Gil de Ferran/Simon Pagenaud/Scott Dixon de Ferran Motorsports Acura ARX-02a 25 1:45.714 -1.159 -0.084 4 1:45.714 25 1:59:40.837
5 9 P1 David Brabham/Scott Sharp/Dario Franchitti Patron Highcroft Racing Acura ARX-02a 30 1:48.020 -3.465 -2.306 5 2:02.249 14 2:01:04.803
6 16 P2 Chris Dyson/Guy Smith/Andy Lally Dyson Racing Team Lola B09 86 26 1:51.733 -7.178 -3.713 1 2:08.272 25 2:01:13.424
7 37 P1 Jon Field/Clint Field/Chapman Ducote Intersport Racing Lola B06/10 5 1:52.812 -8.257 -1.079 6 2:16.206 5 2:00:00.533
8 3 GT1 Jan Magnussen/Johnny O'Connell/Antonio Garcia Corvette Racing Chevrolet Corvette C6-R 31 1:58.196 -13.641 -5.384 1 2:11.513 5 1:32:24.518
9 4 GT1 Olivier Berretta/Oliver Gavin/Marcel Fassler Corvette Racing Chevrolet Corvette C6-R 21 1:59.042 -14.487 -0.846 2 3:08.522 5 1:02:37.440
10 12 P1 Bryan Willman/Chris McMurry/Tony Burgess Autocon Motorsports Lola B06/10 7 2:02.842 -18.287 -3.800 7 2:14.075 5 1:04:22.991

プジョーが抑えたか

>143

ttp://www.americanlemans.com/index_paddock.php?xFile=index_live.php

>>144-145
サンクス。リザルトのところクリックしまくってたｗ

運がよければjustinで流してくれる神が出るかもねえ＞セブリンク

決勝レース見てぇなぁ
去年はTVUでSPEEDch見れたけど

>>143
抑えたように見えて初日にR15は1:43.596と1:44.159を叩き出してる

クローズドカーのリストリクター拡大はディーゼルもそうなんだっけか？

>>142
マイク・フラーもそんなこと書いてた気がする
ラジエータは無く完全な空力パーツだと

ttp://www.myp2p.eu/competition.php?&competitionid=&part=sports&discipline=motorsports&myp2pSurvey=SEEN&allowedDays=7

放送枠あるね。ジャスティンかな？

ダンロップの０９モータースポーツ計画にアジアンルマンへのタイヤ供給の記載がなかったね。
住友ダンロップは、ルマンに関わってないんだろうかね？

ル・マンはダンロップUKだから。

たんにダンロップユーザーがアジアンルマンに出ないというだけでしょ。

プジョー信頼性全然駄目だなｗ

ラテン車のお家芸ですから。

ちょ、アキュラhaeee

LMS・ALMSのタイムリストは海外の見るまでもなく、niftyが掲載早いよ。
http://www.nifty-kaigai.com/

他が手抜きにも見えなくないがディクソンやったぜ
M3はGT Mk.7やパノスより遅いとはてんで駄目だな
何気にドミニク・ファーンバッハはパノスにいたのねｗ

997どうしたんだ？ｗ

日本だと今日の夜中ぐらいにスタート？＞セブリング

>>162
ttp://www.americanlemans.com/index.php

大ニュースだ！
パノスのFRプロトが帰ってくるってさｗ
http://www.autoweek.com/article/20090319/ALMS/903199991

ｳﾎｯ
しかも屋根つきか！

ACOのレギュレーション改訂はエントラントを呼び込んでるなぁ。
F1とはえらい違いだｗ

>>163
Thx!!

>>164
キターーーーーー！！

ヽ(`Д´)ノ ﾊﾟﾉｽｸｰﾍﾟﾎﾞｯｷｱｹﾞ!!

またいっちょハイブリッドで宜しくｗ

そうだ、アルティメット・エアロEVを

ドンッ!!

>>164
パノス・モータースポーツの閉鎖があったから
ｵﾜﾀと思っていたのだけど、これは期待せざる得ないね。

しかし、トランスアクスルだからペラシャが超高回転して振動がすごいとかいう
欠点を抱えてたんじゃなかったっけ？

ミッションが爆弾だったイメージが・・・

またそこがイイ
ロマンのあるチームがひとつ位無いと華やかじゃないしｗ

チーム・ドラゴンボールも復活？

ＦＲってメリットあるの？人間をリヤに座らせるの？

ぶっちゃけ今のプロトでFRにするメリットなんて無い
それでも敢えて「スポーツカーはFR」と拘るのがパノス

ああRSスパイダーに煽られるパノスたん萌え

赤と黒で頼むぜ
あ、でも象鼻は勘弁

ロマンはいいけど少しは可能性がないと白けちゃウヨな

前後共最大サイズのタイヤを履かせる為に重量配分を均等にするのが最近の流行だけど、
その点ではFRの方が有利

ここでカップヌードルカラーを（ｒｙ

LMP01はアウディR8下してALMSタイトル取ってるからして
決してパノスは色物チームでもマシンでもないわな

>>182
タイヤ以外はペッタペタのデザインがいいね。
クローズドボディは、ドラッグが増えるし。

ところで今日のセブリングの実況スレは誰が立てるんだ？

【ALMS】セブリング12H【LMS】
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/livevenus/1237633188/

自分で立てました

ﾓﾀｽﾎﾟ実況にも立っているが･･･

ALMS Rd.1 セブリング１２時間レース実況ｽﾚ[908]
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1226762243/

AS-Webもあいかわらずだな、ディクソンのハイクロフト・アキュラがポール
とか、プジョーがプラクティスからスピードで圧倒とか。
アウディ月曜日のタイムとか、最終プラクティスのタイム見てないのか。

AS-WebはF1だけしか役に立たん
ﾓﾀｽﾎﾟ専門誌のサイトだと言うのにF1以外niftyより情報遅いとかやる気あるのかと

ロードカーは空冷だったの？
http://www.wintel.co.jp/wintel/owa/pspe_stock_detail4?in_categorize=0&in_group_id=&in_shopno=470-1&in_carno=80&in_mode=stocklist&in_designno=&in_cssno=&in_shop_disp=1
ヘッドライトとテールライトだけ996そのままなのが微笑ましいな。

>>191
ロードカーも996ベースの水冷だよ。その手のサイトの説明はアテにならんｗ
ついでにキャビンより前は公道認証取得の為に993のモノコック使ってる

>>192
97年型も993のフロントセクションだっけ？ライトを挿げ替えただけ？
フロントウィンドはボクスター、フロントサスペンションはオリジナルのストラットにAアームを追加して
無理やりダブルウィッシュボーンにしたって言う寄せ集めマシンだったな
こんなのが優勝争い出来たってのは今思うと良い時代だったな

アートスポーツと言えばCLK-LMはどうなったんだろう

というかそんなので勝てるマシンを作っちゃったジンガーがすごすぎる

>>193
’97型は’96型のカウルとリアフレーム改良してワイドトレッド化しただけ
フロントは993のまま

もうセブリングの中継始まってるぞ。

とりあえずAudi Peugeotになったな

あーいつの間にかセブリング終わってたのか。
やっぱディーゼル勢は違うなぁ…

Panozがんがった！

終わってみれば会社員の如く淡々と仕事こなしたヨーストの勝利か

プジョーはついてなかったな、
終盤トップを走ってたがタイヤがパンクしたらしい
まぁ運も味方につけるのが軍師の凄い所なんだけど

動画がYouTubeにアップされてます

http://www1.axfc.net/uploader/Mg/so/4401
今日の動画
一部撮り逃したところあり

バトルシーン
もうね、正直耐久レースとは思えないくらいこの２台のバトルは熱いｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Hz3zyqbFf10
ttp://www.youtube.com/watch?v=0MZURmQK04g
ttp://www.youtube.com/watch?v=wTbn981XKdQ

朝方のライブ途切れたとこ以外は見てたけど、R15の自由自在の挙動はちょっと格が違ってた。
毎回タイヤ交換の必要があってもあのアドバンテージは大きかったよ。
序盤イエロー時のピットインで2台同時に空力パーツ交換してそれを的中させる経験値と正確さ。
ル・マンまでにさらにどう煮詰めてくるか。

プジョーはドライバーが今ひとつアレだった気がするｗ

しかしレギュレーション優遇とはいえディーゼルエンジンの時代がやってくるとはねぇ・・・
今更ながら感慨深い。

エンジンがしょぼいとはいえ、あそこまでアキュラがフルボッコになるとは・・・
スタートで抜かれるとはｗ

ダイソンも気がついたらいなかったしorz

908はR15みたいに凝ったレイアウトや空力やってる訳でもないのになんであんなに速いのかねえ･･･

908もフロントウイングなんだっけ？

あとハイドロサスつかってるらしい

ハイドロって聞くと、どうしてもJAL123便を思い出してしまう。

>>208-209
ウィング形状じゃなくて一般的なディフューザーだよ
ハイドロサスなんて使ってたっけ。
少なくとも去年まではトーションバー+ノーマルダンパーっていう
何の変哲もない構成だったけど今年になって変わったの？

レーシングオンだかなんかでプジョーはハイドロサスでコーナリングややばいとかかいてた希ガス
あと908と905evo2対比して巨大なフロントウイングがうんたらかんたらと書いてた

最近のレーシングオンやオースポの記事は間違いだらけでアテにならないからなあ･･･真に受けない方がいいよ
Mulsanne's Cornerとか海外のサイトの方がよっぽど参考になる

そりゃフラーはその道のプロだしw

でも実際プジョーのコーナーリングスピードは見ててやばいでしょ
それに加えストレートスピードも向上したからあんなとんでもないマシンに化けた。

今年の見て思ったことはP2はともかく
P1は何のスピード抑制にもなっていないところだなｗ
スピード規制したけりゃフロントをGr.C初期並みの形状に規制しなきゃ無理な悪寒

プジョーの出したファステストタイムは昨年より1秒も速いしねｗ
F1でも言える事だけど正直規制するだけ無駄なんだよね

てかラップレコードだしｗ

安全性高けりゃ速くてもいいと思うけどね
それかレシプロターボカーにしてきつい燃費規制すれば
予選は馬鹿ッ速でも決勝はハエ止まりみたいなことにできるかも

sageでいきましょう
ファステストはPeugeotのブルデーだよね？

一部のマシンが速過ぎると他とのスピード差でまた危険になるからなぁ…

もう42秒台いきそうｗｗ
てかこのR15とかの最高出力600psって嘘だよな？

600ps"以上"だから嘘ではないｗ
実際は最大加給圧とリストリクター径が去年より落とされたとはいえ
去年の1割ダウン程度に収まってるらしいから実馬力は700ps優に超えてる

去年が理論値850馬力でプジョーがそれ到達してたんだから
今年は750psぐらいはあるってことか

写真で初めて見たR15はカッコ悪いとしか思えなかったけど…

セブリングで走ってる姿見てカッコイイと感じた俺は眼科行ったほうがいいのかしら…

>>225
安心しろ、俺もだ。仲良く眼科逝くかｗ

でもそれ以上にR15と競り合ってた時の908がワイド&ローで凄い格好良く見えてしまった
デビュー当時は不細工にしか見えなかったのに･･･

空力を統一しないと、どうもならんね。
まあ、そこに行き着くまでは何年も掛かるんだろうけどな。

そしたら似たようなマシンばっかり、って文句言うくせにｗ

全車、同一のパックでいいじゃん。
シャーシとエンジンの競争だけで十分。

共通とか面白くないから

ふと思い出した

ttp://www.laautoshow.com/DC08/Interface/AUDI.html

文字通り絵空事なんだけどR15に通じるものはあるよな

>>227と229は去年辺りから湧いてきた空力ワンメイク至上主義者だから放置するのが吉
わざわざID変えてご苦労な事で･･･

R15はR8の名残を感じる

アキュラが開幕から今シーズンｵﾜﾀとしか思えない件
変態度では完全にR15の影に隠れちゃったし何よりエンジンパワー不足どうするんだよ…
コーナリング重視なのにそれすら負けてるような。

これ口実に来年以降やめる気なんじゃないかと心配になる

リヤウィングくらいだったらサイズの規制どころか同じものを共有できるんじゃない？もちろん翼端板は別で

>>234
別にアウディやプジョーは全戦参戦するわけじゃないからALMSのタイトルは獲れるだろ。

>>234
これからアップデートするとかじゃないの？

リヤウイング統一してもタイヤとアンダーパネルで差がつくかも

差を無くそうだなんて誰も言ってないだろ

>>232
あのさ、YahooBBユーザーは全鯖規制掛かってるんだよ。
だから、一々モバイル接続してカキコしてるわけ。

>>204
耐久レースなのにF1なんかより余程トラック上でのトップの入れ替えが多いな。
ていうか接近戦が名物なはずのWTCCより激しいｗ

R15は908に比べると低速コーナーでの頭の入りが抜群にいい感じ。
かと言って高速コーナーでナーバスな様にも見えないし。
それにしてもR15は屋根無しLMPが嫌いな俺でもカッコいいと思う。

R15をちゃんと見たのが初めてなので今更で申し訳ないけどR15の空力は凄いね。
>>204の3本目でピットストップしてるからよく見えて面白い。

フロントウイングはかなり凝ってるし、サイドの黒い部分の
ルーバーはエンジン後部辺りまであるんだな。
前半分のボディー内部を流れる空気を抜けるだけ抜いちゃえって感じなんだろうなｗ
このマシンを由良さんに解説して貰いたいな〜

今更気が付いたけどR15って上方排気なんだな。
サイドの形状といいもう完全にフォーミュラーカーw

優勝したアウディに文句言うわけじゃないけど
スタートでコントロールライン通過前にアキュラの前に出るのはどうかと

ttp://www.youtube.com/watch?v=QFB5TQSe3R4

R15は燃費賞でも優勝したそうな

R15のボディワークはやり過ぎで大人気ないといいたくなる

R8-R10-R15で来るごとにフォーミュラの色合いが増してるよな
ノーズは戻ったが

WRー！はやくきてくれー！

>>242
リアタイヤ前のサイドインテークは昔のMGローラの様にリアエンドへ筒抜けになってて、
エンジン周りはコークボトル状のインナーカウルで完全に覆ってる。
そうなるとスペースに余裕がないお陰でカウル内の空気の逃げ場が無くなるんで、
ラジエーターの排気の行き場がなくなるからリアに流さずにルーバーから抜こうとしてるんだろう。
リアカウルが断ち切れて上方排気にしてるのも、多分F1で流行ったエキゾーストシュラウドみたいに
速度の速いエキゾーストの排気利用してリアカウル内の空気の排出を促す為。
フロントフェンダー後方の開口部から抜けたウィングの気流が一部サイドフェンスの内側に流れて
インタークーラーに入る様にしてたりとか、一見奇天烈なデザインだけど全部凄い理詰めで考えられてる

しかしデザイナーって魔物だよな
R15のデザイナーの顔が見たい

イプシロン格好良かったのにもう居ないんだね(´・ω・｀)

>>245
燃費賞なんてのができたの？

昔、熱効率指数賞というのがあったが。

>>251
活動範囲は欧州だからね、セブリングは出ない
ル・マンにはエントリーしてるよ
LMSはスポット参戦予定だった気がする

>>251
新型のee2でル・マン出場予定

今見終わったけど
12時間も走って僅か20秒程の差ってすごいな・・・
かなりハイレベルな戦いをしてるよね。

とにかくR15と908のバトルは熱かった！

>>251
今年のル・マンもエントリーしてるよ
イプシロンシミュレータも新しくなるのかな

>>252
ミシュラン グリーンX チャレンジてのがあるらしい

グリーンマン

最後パンクしなかったらPeugeotが勝ってたよな？
ル・マンはどうなるだろ？

早かれ遅かれピットだったからどっちにしろ同じ

驚いたのはアウディよりプジョーの方がピット作業が早かったこと

>>260
去年のルマンはピット作業の差で大きく水を開けられた感じだったな

>>219
スピードが速ければ安全性は低くなるだろ、物理法則的に考えて

クラッシュテストの基準厳しくするとか

一番コストの掛かる方向性だな

アウディプジョーは３００億出してんだから
大丈夫でしょ
金ないプライベーターはP2に行けば問題ない

で、コスト高騰に音を上げてワークス撤退したらP1消滅、P2が格上げになって事実上のスピード抑制
晴れてプライベーター主体の時代に戻ると。昔似た様な話し合ったよなｗ

'09型WRktkr
ttp://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-595.html

サイドの造形なんか本当R15そっくりなんだけどね･･･というかWRがネタ元か
ちゃんと金掛けて開発しないと機能しないアイデアなんかね

本当にR15にそっくりだねぇ

WRの方がいいな。

サイドにでっかいフィンやプレートがついたのな
お披露目の時から大分変わっちゃって少し味気ないw

ロッド？ワイヤー？でフロントフロアを吊ってるのって
とても久しぶりに見た気がする

>>271
去年からワイヤーで吊ってるみたいだぞ。確かに珍しいけどｗ
サイドのプレートやらなんやらは去年とそんなに変わってない気がする
ttp://convini.ddo.jp/imguploader/src/up0370.jpg

ワンメイクだったら、最初から十分な強度を持たせるだろうな。

今年は野田走るの？プライベートアウディにクルム乗るの？

あのワイヤーの張力変えて可変ウィング…なんてね

ところで、R15のオンボードでミラーの付け根のパネル動きまくってるんだがいいのか？

>>275
中継で指摘されてたトコね
ピットイン時にクルーが増し締めしてたｗ

>>274
クルムはドイツのTeam KollesでLMSのR10をドライブするね。

>>274
去年と同じクルーゼからLMSにエントリーされてる。
車はLola B09/86 Mazda
ルマンにもそのまま出てくるんじゃない？

IDがR8

うぁｗ
つttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000020845/[email protected]

>>280
うぁw

>>280
うぁw

おれものりたい
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000020845/[email protected]

>>278
クルーズ、ＬＭＳ開幕戦にはＢ０７での参戦に変わったみたいだね。
Ｂ０９とかいう新型のクーペはル・マンでのデビューかな？
Ｂ０９ってダイソン＃１６がそうらしいけど、＃２０のＢ０８との区別が
外見上、違いがわからないな。

>>280
監督カトーに、なんとかコージかよw
こいつらいまだにバブルを生きてるんだなwww

NAVI見た。
RSスパイダーはスペアパーツ込みで1億数千万
。エンジンはリースで時間単位で管理されてるんだって。
スペック的に直噴エンジンじゃないみたい。
この個体の今までのマイレージは18000kmだって。

ブラウンＧＰの速さを見てジャガー１４を思い出しました…

>>286
時代が違うとはいえ
数千万で956、962新車が買えたのに比べると高いのう

時代が違いすぎるわ

956ってそんな安かった？
タイヤ1本50万とかカウル1セットん百万とか
でもモノコックアルミだしな…

トラストが最初に買った頃の値段だからなぁ

トラスト、もう無いんだよ・・・

>>292
無くすな無くすなw

ttp://www.trust-power.com/event/0903/index.html
>平成21年3月11日、弊社の民事再生計画案が可決されました事をここに
>ご報告申し上げます。

債権者集会はコワイよな

>>290
確か6千万、円高が進んだ頃には962Cが3千万と
そこらのスーパーカーより安価だったと言う話

メンテナンスで収益を得るビジネスモデルだったのかな？

ちなみに911（市販のね）は当時いくらだったんだろうか。
ポルシェ全体が値が上がっているような・・・

>>297
’90年当時で一番安いカレラ2が1000万円ちょい

>>298
おお、�dです。911は今でも同じようなもんだな・・・　上がったとしてもせいぜい1．5倍か。

おまいら、ポルシェ欲しいならサッカーくじBIG買っとけ。
11時半までなら、ローソン・ファミマで買える。
サークルKやサンクスが近くにあるなら、そこで買える場合もあるぞ。

ポルシェ当たるの？

そんな物より、サークルＫサンクス限定1/64ミニカーで962Cが欲しいです
ポル3には絶対962Cが入ると思ったのに…しかもシェル/DLカラーで

今年のサッカーくじの結果

03月08日　6億円3本
03月15日　6億円4本
03月22日　6億円3本
03月29日　3億9353万円2本（キャリーオーバー消滅）

スレチついでに。。。
サークルＫサンクス限定1/64ミニカー９月発売予定
Mclaren F1 1991 　　
Mclaren　F1　GTR　1995＆1996
Mclaren F1 GTR 1997　　　
TVR　TUSCAN　1999
TVR　SAGARIS　2005　　　
A.Martin　DB5　1964
A.Martin DBS　2007　　　
Jaguar　XJR15　1990
Jaguar XJR9 1998　green/No.1/No.2
A.Martin　DBR9　2007・2008　No.007/No.009/ガルフ仕様

しばらく離れていたけどこれは買わねば

F1は残念なことになったけどせいぜいこっちはがんばってくれ

ttp://www.tamiya.com/japan/products/24313porsche/index.htm

かっけえ

タミヤの962Cはタムテックのボディ流用でサイドエアインテークの深さが足りないから、
デカールとホイールだけハセガワのに転用したい

ラジコンか〜、タミヤがポルシェ934とか出した頃が懐かしいな。
プラボディだったから、すぐ壊れたんだよな。

電子プラモとでも言うのかマターリコツコツ進むGr.Cゲー
83年ル・マンを丸ごと再現する気らしい
ttp://www.rfactorcentral.com/screenshots/lge/13-Jan-09-rFactorCentral-7278_rFactor2009-01-13%2021-42-00-47.jpg
ttp://www.rfactorcentral.com/screenshots/lge/25-Jan-09-rFactorCentral-2360_WMP83_1.jpg
ttp://www.rfactorcentral.com/screenshots/lge/25-Jan-09-rFactorCentral-0020_lolat610_7.jpg
ttp://www.rfactorcentral.com/screenshots/lge/25-Jan-09-rFactorCentral-3886_P936C_1.jpg
ttp://www.rfactorcentral.com/screenshots/lge/11-Feb-09-rFactorCentral-0445_rFactor2009-02-12%2000-02-52-28.jpg
ttp://www.rfactorcentral.com/screenshots/lge/30-Mar-09-rFactorCentral-2915_Emka-e1.jpg
ttp://www.rfactorcentral.com/screenshots/lge/30-Mar-09-rFactorCentral-4683_C7_e1.jpg
ttp://www.rfactorcentral.com/screenshots/lge/30-Mar-09-rFactorCentral-7913_379-e1.jpg

>>310
９３６Cが追加されてるな
クレマーCK5も追加されるかな・・・背びれの有る無し2種類くらい

>>311
よく見たら入ってたorz

アジアン ル・マン シリーズ 富士（10月30日〜11月1日）につきましては、プロモーターであるＡＣＯ（本部フランス）の
決定により、富士スピードウェイでの開催はなくなりましたのでご了承ください。

>>310
資料的しても相当なもんだなこりゃ

>>310
こういうのって何処から資料持ってくるんだろう
(多分)作ってるのはヨーロッパの人だから写真とか本、映像は大量にあるんかな？

ペスカロロのマシンが凄い事になってます
ttp://www.mulsannescorner.com/newsmarch09.html

>>315
一応拠点はフランスだけど製作している人たちは多国籍軍
他のフランスのチーム（イプシロンシム作ったところ）ではル・マンシリーズ製作してる

>>316
随分精悍なエクステリアになったね、間抜け面は何処へ

Ｒ15を見た後だとすげー地味に見える…

>>316
S102と同じコンセプトみたいだね。
ラジエターマウントも同じかもね。

>>316
アウディとかアキュラを見た後だと
かつてのグループC魔改造みたいですごく微笑ましい気分になるな

あとカラーリング前なのにスポンサーステッカーをしっかり貼ってることに感心した

フロントのスプリッタが良いな

ＬＭＳ開幕戦が今週だけど、そのペスカロロは１６号車その新型マシン
なんだろうけど、１７号車はプジョー９０８になるのかな？
それとも、ペスカロロ・ジャッド２台で行くのかな？
あと、Ｍａｒｉａｎｔｉｃでロールセンターのバルボサがペスカロロ加入？て
ことかな？

写真見れないorz

俺も出遅れた。
技術的な秘密が洩れるのを嫌ったのか、単に正式発表前に公表されるのを嫌っただけなのか。

ttp://www3.uploda.org/uporg2132969.jpg.html
ttp://www3.uploda.org/uporg2132975.jpg.html
ttp://www.uploda.org/uporg2132979.jpg.html
ttp://www3.uploda.org/uporg2132981.jpg.html

>>325
Thx!!

本当だ、消えてるｗ

>>325
超ありがとう。

素人目には、最近のトレンドにキャッチアップするためのアップデートで、特に隠す程のものではないように見える。

隠す隠さないというより許可出してないのに掲載されちゃったのが問題なんでしょ

許可取ってると勝手に判断したと御大に謝ってるな、フラー

>>325
出遅れた、もう流れちゃってる･･･orz
どなたか再うｐを…

あああ

ちょっとフランス行って御大に謝ってくる
ttp://www.hamatyuu.no-ip.com/up_loader/img/up633.jpg
ttp://www.hamatyuu.no-ip.com/up_loader/img/up634.jpg
ttp://www.hamatyuu.no-ip.com/up_loader/img/up635.jpg
ttp://www.hamatyuu.no-ip.com/up_loader/img/up636.jpg

フェンダーとモノコックを繋いでる部分、単なる飾りなんだろ？
スタイルを規制したいんだったら、最初っからACOが決めればいいのに。

>>333
ありがとう。

これ（↓）はMcDreamyが繰り上がり出場って事？
http://www.endurance-info.com/version2/news-focus-689.html
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

ルマンを棒に振ってFIA-GTのスポット参戦に専念するってのは、
ニッサンからずいぶんお金もらってるのか。GT-Rをそれほどヨーロッパ
に売り込みたいのかねえ。

売れてないからねえ。

スペVは相当あれなデキらしいからなあ

FIA-GT仕様のGT-RってV8でFRなの？

V6でAWD

>>340
え、四駆て良かったんだっけ？

勿論ダメだよ。FR化してVKに載せ換え

V8+FRの最低生産やる余裕なんてあるの！？

そんな余裕ないから今のVQ+AWDでホモロゲ申請して特認でVK+FR化
特認なのでポイント対象外。
今年はテスト参戦だから良いけど来年以降どうするつもりなんだろうね

NISMOというメーカーが作ります。小規模のメーカーなので以下略とかないよな？

黒歴史再びかｗ

nismo
　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／） 　 -―- 、
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／／..:::::::::::::::. ヽ
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ:::::::::::/＼:: ヽ.　細けぇ事はいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~::::/:::// 　ヽ l::::: i.
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃:/●）　 (●)|:::i:: i
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ:::l::::l~"　　,,　 "~ｌ::::i::: !
　　　　　　 ,ｲ｢ﾄ､　　,!,!ヽ_ｉ::_!､　r ― ｧ　ﾉ::ﾉ:::ﾉ
　　　　 　 /　iﾄヾヽ_/ｨ"　　/ ＼`ー '.／

Mulsanne's cornerに、一旦消されたペスカロロの写真が復活してるよ。

Mulsanne's cornerのトップ絵の車にサンタが乗ってるｗ
時期考えろ

バルセロナが始まって隠しておく意味がなくなったからじゃない？

ここから摩訶不思議デザインで
デコルタンのターン！

ただ単純に許可貰ったんだろ

461 ：いやあ名無しってほんとにいいもんですね ：2009/04/03(金) 23:00:21 発信元:61.127.129.62
【依頼に関してのコメント】 たびたびすみません。よろしくおねがいします。
【板名】 モータースポーツ
【スレ名】 【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap18【LMP】
【スレURL】 http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1235840194/
【名前】
【メール欄】 age
【本文】↓
Mulsanne's cornerに、一旦消されたペスカロロの写真が復活してるよ。

>>320
そもそもクラージュC60をデコルタンツが魔改造したのが
ペスカロロC60だからな

Gr.C末期のローラ大改造日産の如く
今のペスカロロも殆ど元ネタ残って無いんだろうけども

09型ペスカロロ、フロント周りはS102の影響多分に受けてるね。
ttp://www.endurance-info.com/version2/news-detail.php?VARnewsID=729

アストンはリアウィングを吊り下げ型にしてきた
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/barcelone/1000kmcatalunya/2009-libres1/J5-01_Barcelona_Essais1_J_11.jpg

わざわざ見難いほうの画像選ばないでも
ttp://www.endurance-info.com/2009_LMS/01_Barcelona_Aileron_Aston.jpg

LMS開幕戦の予選見れる所ないかな？
アストン中々良いね

イプシロン…残念だorz

>>359
kwsk

>>360
ttp://www.planetlemans.com/2009/04/03/epsilon-euskadi-withdraws-le-mans-24-hours-entry/
リザーブも含めルマン24時間のエントリーから撤退
中国のGT2ポルシェが繰り上がり
はぁ…orz

あらま、予算確保できなかったかね

イプシロンって何の実績もないけど後の世にミニカーが売れる存在になりそうな悪寒

イプシロンって手塚漫画に出てきそうな名前だよな

マシンの空力規制があるはずだが
ローラとザイテックは昨年のプジョーに迫るタイムだな

ALMS17台とかいよいよ末期かねえ

>>366
プラネットル・マンにポルシェのGT3カップカーを走らせるって噂が記事に載ってたよ。

そうでもしなきゃALMS今年は中断しそうだの

イプシロンはｒFactorの中で永遠に生きるさ・・・

http://en.justin.tv/races_tv/popout

LT
http://www.americanlemans.com/index_live.php

>>369
良Mod

>370
d(ﾟДﾟ )☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b　

アキュラダメじゃんｗ

こんな時期にアク禁解けてもな・・・

YahooBB、アクセス規制解除。

クルムがコレスからLMP1アウディR10で開幕戦出場!!
ル・マンは決まってないそうです。
一戦限り。

TVantsでLMS放送中〜　とりあえず7時まで放送するみたい。

R10おっそいな

ＬＭＳ、他に見れるところありませんか？

>379
今日分は終わってしまいました。放送はこれで終わりなんだろうか？

また蟻が始まったよ．
ペスカロロ1位になってる

>381
本当だ！サンクス！

>>381
チャンネルどこ？

ココから
ttp://www.myp2p.eu/broadcast.php?matchid=34935&part=sports

>>384
サンクス　自転車だったorz

てｓｙ

R15はラジエーターの位置がかなり前進したんだね

アストンデビューウィンか
しかしR10はオレカよりも遅い上にリタイアとか
いくら型落ちとは言え軍師の部隊が率いていないと
こうもいきなり雑魚と化すものなんだべか
ロス・ブラウン抜けた後のフェラーリより酷い

ワークスでは無かったメカニカルトラブルも出てるらしいね
でも個人的にはORECAのニューパッケージに期待

これ見てなーんか見覚えあるなーと思ったら
ttp://www1.as-web.jp/photo/news/200904/25100/web_big.jpg

これだった
ttp://dp06122097.lolipop.jp/news/%E3%82%B3%E3%83%94%E3%83%BC%20%EF%BD%9E%20Pl5_16.jpg

そっくりだねぇ

昔の空力パッケージのほうが、自動車らしくていいね。
今のは、中途半端。

回顧厨と罵られようが
俺はＣカー〜ＷＳＣ時代の車が好きだー

60年代後半〜70年代だろjk

俺らオッサン達の妄想を具現化するのがrFactor（但し予定）
http://www.youtube.com/watch?v=XrrN0V_rI44&feature=channel_page
http://www.youtube.com/watch?v=VZcBjeX8U0M&feature=channel_page
http://www.youtube.com/watch?v=qxXZ3MMaPno&feature=channel_page
http://www.vimeo.com/1822977
http://www.vimeo.com/1831139

自分は、思いっきり現代的なマシンを希望だな。
純度100%のプロトカーを。

俺は今のクローズドプロト結構好きだけどね

俺は今のオープンプロトのがいい

純度100％てどんなプロトやねんｗ

そういやアストンマーチンって
プロトだけじゃなくてFIA-GTの1〜4クラス全部にマシンを用意してるのな

ＬＭＳ開幕前から気になってのだが、
Ｐ２クラスの＃４２号車ルッチーニのエンジンはマクラーレンってこと！？

モズレーがまた
「F1のエンジンを他にも使うお！」
と妄言を・・・・

956/962が偉大過ぎたんだ。
中古DFRでも乗せればいいんだから極端に高くなるものでもなかったろう。
でもプライベータは集まらなかった。

>>401
それバレストル・・・

話は変わるけどGC21にチャイルドシートを取り付けたらP2くらすでエントリーできるかな？

>>400
今現在のF1に参戦してるマクラーレンとは関連が無い。
マクラーレンの創始者のブルース･マクラーレンが
CANNAMかなんかに参戦するためにアメリカに作った
マクラーレンエンジンって会社だと思う。
（今はマクラーレンパフォーマンステクノロジーかな？）
名前がマクラーレンってだけで資本、技術関係は一切無いはず。
ここ数年全く名前を聞かなかった気がするが
キャデラックがLMPで参戦したときにエンジン作ってたのが
マクラーレンエンジンだったと思う。

ALMSロングビーチはABCで録画放送か。
LT見るべきかどうか悩む。

FIA-GTの公式でGTRのお披露目されてるよ。
2010規定に対応してるみたい。

フォードGTと並ぶと腰高だなぁ

>>404
ありがとう！！
Ｑ８のルッチーニ・ジャッドよりは予選速かったから今後？
も期待できるのかな！？
しかし、ペスカロロの新型メチャクチャ速いのに最後タイヤが
ダメになって、ＡＭＲ００７に負けたんだっけ！？
セナ、開幕戦３位とはお見事！！！！

>>408
とりあえずsageれ

最後の順位入れ替わりはタイヤ交換の存否だったようだ
ただ13周あったから換えても良かったとは思う
終盤のラップタイム見てないから何とも言えんが

今回のペスカロロは不運続きだったからなぁ。予選ポ-ル獲ってれば逃げ切れたかな?
速さはあるから次戦に期待!

>>400、408
ごめん、どうやらアメリカのマクラーレンパフォーマンステクノロジー
じゃなくて
ニコルソン・マクラーレンのエンジンみたい。
ニコルソン・マクラーレンだとするとおそらくかつてCARTで使われてた
フォードのV8をベースにしたエンジンで、
GPマスターズで使われてた3.5リッターV8をスポーツカー用に
排気量などモディファイした物だと思う。↓
http://www.nicholsonmclaren.com/lmp_2.htm

で、肝心のマクラーレングループとニコルソン・マクラーレンの関係だが･･･
正直わからん。多分関係ないとは思うけど…
ゴメンネ

>>411
旧マクラーレン（ロン・デニスのプロジェクト4と合体する前）と
かかわりがあったはず。

かつてソニーマガジンズから出てた「マクラーレンのすべて」で読んだけど、
ほとんど記憶にないや。スマン。

Endurance-InfoにGTRのエンジンルームの写真がうpされてるよ。

日産の勇気は賞賛するが、経験豊富な欧州勢のマシン相手に
戦えるのか少々心配。
>FIA-GT

LMSならともかく今のFIA-GTは金持ちの半アマチュアレース

だがそれがいい
ドライバーラインナップもニヤリとする面々

これはプライベータに売るだけなのかな
もしワークスだとアマ大会にプロ球団が本気で殴り込む正に空気嫁だが

速いとしても金持ちエントラントの琴線に触れるかというと…

ル・マンにマリーノ参戦決定
でもGT2アストン

>>417
FIA-GTはワークス活動禁止のはずだが。

ルマンのテストデーがなくなったのがちょっぴり寂しい

>>420
賞典外もしくは条件付き出走

>>422
ワークスで殴り込んで賞典外です、なんて話あるかよｗ
今年だってワークスでないことを示すためにギガウェーブと提携してるんだし。

>>423
NISMOからインフォメーションでてますが、、、
ttp://www.nismo.co.jp/motorsports/race/FIAGT2009/bulletin/testday.html

ポルシェのプロトやBMW M3と同じで初年度はワークスのみ
で翌年から売り始めるて事か

Zの二の舞になりそう

Zの鼓動

賞典外の話は鈴木ﾀｿすら触れていたわけだがw

>BMW M3と同じで初年度はワークスのみ
なんでBMWはレイホール・レターマンにしたんだろうな。
チームとしての能力が正直微妙だと思うんだが。
それにPTGというチームもいたのに。
PTGをパノスから引き剥がすのが無理だったんだろうか。

メイテックのフォードGTがカッコ良過ぎるｗ
それにカラーリングされたGTRのGT1仕様も、すげーデブだけど迫力あって格好良いじゃん。キチンとロードカーの1バリエーション風に見える。
コレに比べるとSGTのは何かの冗談にしか見えないほど奇形だなｗ
どうせ奇形ならプロトの方がずっとイイと思うし、SGTはこのFIA規定でリセットして欲しいんだがなぁ。

トヨタだってLFAはコッチの規定の方がサマになると思うんだが・・・。
ホンダはサヨナラだろうけど

　

少なくとも今年は期待するのが間違いでしょ。
10年規定の車だし。

ムルシも新規定に対応したマシンを作るらしいな・・・
何気にGT1生き延びそう？

やっぱりムルシはちゃんと普通のカラーリングであれば格好良いな。

…なんでSGTは「でちゃう」なのか。

SGTはGT名乗っちゃいけないと思うんだ
スーパーシルエットならまだしも

スーパーじゃなくてワンダーにすればいいんだよｗ

FIA-GTの10規定について詳しく説明したサイトないですかね？
英語のサイトでもいいのでお願いします。

http://www.fia.com/

これくらいしか見つからん。全然詳しくないが。
http://www.fiagt.com/newsitem.php?key=1436

つべにR-35 GT-1のオンボード映像があるね
エンジンが違うから当たり前だけどSGTのと音が全然違うのねｗ　
暗くて見にくいけどコックピットも微妙に市販車のダッシュボードの面影が残してあるのもイイ
SGTのは機能重視のスイッチ配置のためかまったく面影ない造形だからね・・・　外観もだけどｗ

DBR9と比べるとGT-Rの作りはちょっと雑だな
プロドライブのクオリティが異常なのもあるけど

予定であ

>>440
どの辺りが？

本家AUTOSPORTによると、アウディR15のフロント部分の空力処理に抗議してるチームがあるみたい。
なんかどこのカテゴリーも政治的ロビー活動ばやりだなぁ。
http://www.autosport.com/news/report.php/id/74361

だから、ワンメイクにしとけって言ったのに。

ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/sebring/12hsebring/2009-paddock/01_Sebring_Paddock_05.jpg

この部分か？確かに抗議したくなる気持ちはわかる

ウイング形状だと言われてる？
ttp://www.mulsannescorner.com/AudiR15Sebring2009-MP4.jpg

>>442
DBR9はレイアウトが凄い整然としてた上にブラケット類まで妙に凝ってた
ttp://www.gurneyflap.com/Resources/DSC_7022.jpg
尤もGT-Rとはレギュレーション違ってコストも段違いだろうから、
同一線上で比較するのはナンセンスなんだろうけど。

日本AS誌にも抗議の話が載ってたけど、
プジョーはR15が認められるなら908もウィング状ディフューザーにすると言ってるってな

空力を統一するまで、一体何年掛かるんだろうか。
おまいらも、その時になって初めて分かるんだろうなぁ。

DBR9の配線レイアウトとかがきれいなのは分かるが
戦うことが目的の車と開発が目的の車で微妙に意義も違うしなぁ…

マイク・フラーがACOを軽く批判してるなw

ttp://www.mulsannescorner.com/AudiR15Sebring2009-MC1.jpg
抗議はこれについてか
「リアウィング以外にウィングがあってはならん」に抵触してる、と

908Evoの登場か

ACOはこういうことには甘々だからどうにもならんと思う

町田787Ｂ

あれはカウルだけでしょ。

ACOはダメだな。

908Evo2
デザイナーはコルタンツで。

R15のノーズのスリットは風防代わりだと思う

俺の名前は引導代わり・・・

おもしろい記事を見つけたよ。
ニスモはプライベーターのルマン参戦を支援する気があるみたい。
NISSAN GT-R READY FOR LE MANS
NISMO to support GT1 privateers at the 24hr classic in 2010
http://www.pistonheads.com/doc.asp?c=52&i=19701

FIA-GTは特認でテスト参加を勝ち取ったけど
四駆のままではACOの承認は取れないと思うぞ　厳しいからな

>>459
10年のGT1はFIAとACOで統一するからね。

またしょーもない記録をでかでかと宣伝するんだろうな
空タンでアタックしてPPとりましたとか
FLだしましたとか

タイムアタックは普通空タンクじゃないのか？

ル・マン24時間スレ落ちた？

そうだね

>>463
長距離レースだと予選アタック自体やらないところも多いでしょ。

>>466
いつの話だ

エディ・ローソンは予選アタックしなかったな。
決勝セットに専念。

てかこれ今の耐久レースでも普通にやってる
ついこの間のセブリングだってプジョーは一回しかやってないし
アウディもまともにアタックラップなんてやってない
超真面目にアタックしてたのはアキュラくらいか

チャンピオンの目が無いクリスチャン・サロンは、予選番長やってたなぁ。

ディーゼル勢は予選は控えるもんだろ

>>469,471
そもそもアウディ、プジョーに取っちゃセブリング自体が
ル・マン24時間の為に向けてのただのテスト場
タルガ・フローリオや旧ニュル1000km、旧スパ1000kmが無い今日のスポーツカーレースじゃ
メーカーにとって比重がル・マン24時間優勝＞＞＞山脈＞＞＞チャンピオン含めその他だし

>>470
ゴロワーズ・ヤマハﾅﾂｶｼｽ
それでもトップカテゴリーであそこまでの実績があるんだからあの兄弟はすごいと思う

NAVIチーム郷
http://www.endurance-info.com/version2/news-focus-842.html

>>474
抑えたカラーリングかっこええ

マーセン乗せられるなんてついてるなと思ったら
イなんて余計なもんがくっついてきやがるのか

あいつ首にして平手のせたほうがよっぽど期待できる

>>474
SAF1のカラーリングと被るなｗ

>>474は04年カラーのリデザインだし
むしろアグリが郷のパクリと言うのが正しいと思われ

>>474
5番号なんてつけている！
P2でシングルNo.
郷ダケに5番か

|　　R15？ユノディーエールで千切ってやんよ
＼　　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――||　　　　　　　　　　|
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||　　　　　　　　　　|
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || セカテバWM　　|
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　　　　　　　　　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||　　　　　 　　　　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――――|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

>>479
なるほど

それにしてもゴチャゴチャしてなくてカッコいいカラーリングだな

つか二玄社って冠スポンサーになれるほど経済力のある会社なのかな？CG誌は愛読してるが２００円値上げしてるし厳しいんジャマイカ？

CGなんて最近読んでないけど、まだ分厚いままなのか？

>>483
分厚いよｗ

ベストカー（笑）の三倍は有る

その無駄な改行は何なんだ

多分ウイング類全部取っ払えばかなり行くぞ

>>481
シケインのバリアぶっこわさんようにな

naviのランチアLC2の特集は面白かったよね

>>488
それって何号？

LC1　navi でググッたら08年４月号かな。
ttp://72.14.235.132/search?q=cache:vR4oqwV2ez4J:www.nikkei.co.jp/style/car/navi/review/0804.html+%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%81%E3%82%A2%E3%80%80lc1+%E3%80%80navi&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp
二玄社に聞けばわかるだろうけど

オートポリスでＲＳスパイダー走らせたみたいだけどやっぱ速いな
昨年のスーパーＧＴのポールタイムより10秒近く速い。

>>490

ググカスで申し訳ない。
出てこないと思ったら、LC1なのね。失礼。

905のレコード抜くのかな？

www1.as-web.jp/photo/news/200904/25172/web_big.jpg

関谷さん九州まで駆けつけたのか！

>>491
富士じゃないの？

どう見ても富士だね
ピットロードがAPは逆向きだし

つか記事に富士って書いてあるし

Cカー当時とレイアウト、距離がそのまま同じってAPと菅生ぐらい？
欧州はほとんど改修されてるだろうし〜

アメリカ系はどうかな？

>>495-496
ageたいだけの奴の相手すんなよw

>>498
アメリカはロードアメリカ、ミドオハイオ、ワトキンスグレン、ポートランド等
当時とレイアウト変わっていない所が多いよ
今のLMPは当時宇宙最速を誇ったAARイーグルより速い

ロードアメリカの予選タイム比較

アウディR10 1:46.935
RSスパイダー 1:47.736
イーグルMk�V 1:47.913
ジャガーXJR14 1:49.578

スレチすまそ。
Motor Fan Illustrated誌のジャーマンエンジン特集が変態エンジン揃いでツボった。
VWの狭角V5エンジンは、YGKのV4エンジンとアイデア一緒じゃんと思った。

ル・マンスレ立ててください

エンサイクロペディア・オブ・ジャーマンメタル

今年のスパイダーってフロントライト周りの形が違うように見えたのは、
気のせいかしら！？チーム・ゴウのスパイダーを見てそう思ったのよ。
ＬＭＳ開幕前のポールリカールでのテストでは、ポウルセンのスパイダーを
見たときはあんなカウルに見えなかったような・・・・。
スパイダーはジネッタ‐ザイテックやローラクーペに勝てるのかしら！？

>>491
いつぞやのSGTで３３秒台出してなかったか？

トレルイエのZが33秒出してるね
RSスパイダーはシェイクダウンだしもっと伸びるはず

APのレコード比較だと
XJR-14 1'27.188
SC430 1'39.424

で>>499見るにRSスパイダーはXJR-14より2秒近く速いとなると
ベストセット、コンディションならFポン並み、もしくはそれ以上のタイム出るんじゃない？

安価ミス>>500ね

サーシャ・マッセン来日してるのね。

>>501
VWの狭角V5って、結局W10の片バンクだしｗ

>VWの狭角V5エンジンは、YGKのV4エンジンとアイデア一緒じゃんと思った。
市販車に搭載し始めた時期より基礎実験が終了って言ってる時期の方が少し遅い。
どっちが先かわかるよね？

鈴木たんのHPが消えてる…

GT4は盛り上がってるなぁ。
マセラティさんの作品。
Maserati GranTurismo MC
http://www.racecar-engineering.com/news/people/315948/maserati-granturismo-mc.html

>>511
直ってるみたいだね。メンテミスった？

ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~seiyaa/newpage329.htm
これってＪＬＭＳに出てた車両だよね？
結構安くておどろいた

WTCCスレに、ACOは岡山（と上海）のイベントに24台確保したってあったけど、
それなら十分以上の台数だね。

>>514
中身はエンジンレスの片落ちF3だから、高いと思うけど
GC21カウルは新品で500万するそうだから、それを考えると安いのか？

>>514買ってこれとダラーラのF308持ってムンクラ行って、「F308をGC21にして」って言ったらやってくれるかな？
使い道無いけどw
サイドポンツーンにチャイルドシートでも取り付けてみたら2座式プロトとして出られるだろうか・・・・・LMSとか・・・・・

>>517
�_
色んな部分がレギュに抵触するがそもそもシングルフープはアウト

昔カーグラの由良さんコラムで使わなくなったF3000モノコックを
横に繋いで…なんて書いてたっけ。

リサイクル業かよ！

ロン・デニスがスポーツカービジネスに転身するってニュースがあったけど
レースに出るほうのスポーツカーではないの？

>>521
SLRマクラーレンのバリエーションとか、CクラスとかSLKその他諸々にマクラーレンブランド付加して食っていくんじゃない？
もしメルセデスと切れたらマクラーレンF1を再設計してBMWエンジン乗っけてはぁはぁ

>>521
ロードカーの方だよ。
年間数千台規模の大量生産に乗り出すんだと

>>522
来年、SLRプロジェクト終了後にP11って開発コードのマクラーレンF1の廉価後継車を発表する予定だってさ
SLR以降のメルセデス製スポーツカー共同開発する予定あったそうだけど裏で何かあったのか全て中止

マクラーレンメルセデスとして出すのかな？

>>524
後者の話は何かで読んだな。ROSSOとかそういうので

ロケットスポーツがGT2にジャガーで殴り込みだと
GT2の車種が凄いことになっていくw

>>501
狭角エンジンはランチアのV4がもっと古いだろJK
60〜70年代にアウレリアやフルビアに載ってた。

>>519
由良タソは昔からリサイクル(妄想）屋だからw
規定変更で御用のローラT９０、９１とか再利用。
モノコックをFサス後ろで切断、エンジン(MF308、DFVとかちょっと前に作った再利用VQ）
くっつっけて、その後ろに横２人乗れる箱、ギアボックス、RサスなトランスアクスルFRスポーツ。
ってパノスなんだよね。５年位早すぎたw
でガワはお約束のコブラ風wwwwwwwwww

ゆらたくblog
2009年3月20日 (金)
ＲＯＣＫＳＴ★Ｒ
今夜、GTの開幕戦で岡山に入りました。
町で初めて見つけました。「ＲＯＣＫＳＴ★Ｒ（ロックスター）」　そう、今年の童夢NSXのスポンサーですね。ほとんど、レッドブルって感じでした。

そんな言い方っすかｗ

>そんな言い方っすかｗ
自分とこにスポンサードしてくれるわけでもないから大して興味ないんだろうな。

ge

ルマンスレ立てて

PDTとEDT間違えてたorz。
混在させんな馬鹿野郎。

ＬＭＳ第２戦、ぷじょーは＃７にパジェノー、＃９のメンツは
このままル・マンもブラバム、ジェネ、ブルツの感じかな。

ル・マンのぷじょードライバーラインナップはこんな感じだろうか？
＃７　ミナシアン、ラミー、クリエン
＃８　サラザン、モンタニー、ブルデー
＃９　ブラバム、ジェネ、ブルツ
＃１７　ブイヨン、パジェノー、トレルイエ

対するアウディは
＃１　カペロ、クリステンセン、マクニッシュ
＃２　プレマ、ベルンハルト、デュマ
＃３　ルーア、ロッケンフェラー、ヴェルナー
＃１４　メイリック、クルム、ツウォルスマン
＃１５　ベッケル、アルバース、カーティケヤン
こんな感じなのかな！？

フォードGTのGT1カー、えれぇかっちょいーんだけど、なんすか、あれ。
GT-Rが哀れに見える。
GT-Rの方が速いんだろーけど

速さは突出出来ないレギュだからそんな事は無い…

フォードGTのGT1仕様ってなんか魚のエイに見える
GT-Rはハコフグかな・・・

ORECA01。アキュラっぽいね。
フロントフロア下を利用して空気を流そうという意味ではS102っぽくもあるな。
http://www.endurance-info.com/version2/news-focus-943.html

なんというか、普通のマシンだね・・・

R15見ちゃうとねえ…

オレカとかクラージュとか同じマシンが大量に出走してるせいで
R15と908以外に目が行かなくなる

ディーゼルだけリストリクター大幅縮小＆最低重量30kgアップか。
やるのが遅いんだよ。そしてコレス涙目だろうな。

一つ心配なのがこのご時世にいきなり5mm縮小って大幅な再開発が
必要になるんじゃないか？
規制するのは歓迎だがそれに伴う再開発のコスト云々でアウディかプジョーが
撤退してしまったら洒落にならんな。

訂正

一つ心配なのがいきなり5mm縮小って大幅な再開発が必要になるんじゃないか？
規制するのは歓迎だがこのご時世だしそれに伴う再開発のコスト云々で
アウディやプジョーが撤退してしまったら洒落にならんな。

ガソリンエンジンがリストリクター大幅拡大(ディーゼル+50psぐらい)+重量大幅減量すればいいのに
パワーで負けても燃費で上回るからいい争いできるぞ

正直R10があそこまでボコボコにされるとは思ってなかったなぁ。
ペスカロロも空力アップデ-トで調子を戻して来たし、ロ-ラは相変わらず速い。オレカは新車投入とガソリン勢は混戦で見てて楽しいな

ロス・ブラウン抜けた後のお馬さんしかり
軍師の力は如何にでかいかと言う事だの

ジンガーさん何やってるんですか！！

>>543-544
リストリクターじゃなくて給油関係じゃねー？

あ、ごめん。リストリクターでいいんだな。

>>545
パワーだけ上げてもボディ、駆動系の強化、最適化に金掛かるしタイヤの負担も大きくなる。
個人的には最低重量の引き下げと燃料タンクの拡大だな

良いなオレカ新車
でもフロントがARX-01bにそっくりw

おまいら、アジアンルマンはどうでもいいの？

>>553
どうなんだろうね。
正直に俺の思ってる事書くと、もし開催されなかったとしてもしょうがないなぁ、と。
去年の時点で参戦の意志を持ってたチームでも更なる不況で
それどころじゃないチームもあるかもしれないし。

ローラがF1に復帰するとかしないとか…

>>555
前回失敗後に救済した現社長がGOサイン出したらしいが
またコケて会社全体が再び危なくなる気がしてならないｗ
スポーツカー部門が良いんだからそこをもっと伸ばして欲しい。

ローラはプロトと下位フォーミュラ作っててくれよ
ダラーラがプロトから手引いちゃったのが残念だけど

オレカ見て思ったんだけど
フロントの空気の流し方で
１）ハイノーズとフロアの間に空気を流す（例：ARX-02a）
２）フロア下を使って空気を抜く（例：ARX-01a,b、S102）
どっちが正解なんだろうね。

ちょ　1と2の違いを素人の俺にもわかりやすく頼む。

>>559
要するに、フロントサスがむきだしになってるかなってないか。

>>554
アジアルマンは、まだシリーズにはなってないじゃん。
エントラントだって、今のとこは欧州・北米からの寄せ集めだし。
来年以降、アジアシリーズだけで何戦・何台になるかどうか。

オレカの新車、何気にリアカウル後端が凄い事になってる

>>562
リアカウル後端全体がウィング形状になってるよね。ダウンフォースを稼ぐためなんだろうね。

>>558
難しいよね。
現状だとディーゼル勢(R15、908)は1
ガソリン勢(オレカ01、ペスカロロ、ローラ)は2
ARX-02aとか例外はあるけど

自分の考えだけど、
・ダウンフォースが欲しい時は1
・ストレートスピードを伸ばしたい、低ドラッグ？の時は2

とかじゃないかな？素人意見でごめん・・・
専門家щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ



1)

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up92346.jpg.html
ダウンフォース重視の極端な例

ローラのノーズ、ライト入ってたりメッシュだったり…
メッシュの時は空気入れられるようになってるのかな

セバスチャン・ブルデー
トラックは、午前中と午後のセッションで大きく変化して、2つのタイプのタイヤを評価するのが難しかった。
プライムとオプションの挙動の違いは、路面温度が上昇にとても影響を受けていた。トラックコンディション
が変化したので、午後にマシンに施した変更を評価するのは難しかった。いつもの金曜日のように、
予選までは僕たちが他と比較してどこにいるかを評価するのはほぼ不可能だ。明日も13番手と14番手では
いたくないけど、これから懸命に作業して、様子をみてみるつもりだ。

誤爆

パトリック・デンプシーカッコええなぁ…
http://www.endurance-info.com/version2/galerie-photo.php?page=78&np=1

ペスカロロのリアがすごいことになってるｗ

http://www.planetlemans.com/2009/04/25/lms-bugatti-test-saturday-morning-results/

>>570
普通に斜め前からの写真に見えるけどな

フォーミュラル・マンのマシンの粗削り感が凄いw

・リアタイヤハウス前の空気の流し方が新しくない？
・リアウィング下のカナード形状が、S-GTのSC、NSXの手法と同じだｗ
・リアカウル後端がウィングみたいに反ってる。
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/le_mans/bugatti/2009-installations/00_Test_Bugatti2_26.jpg

>>573
ああ、そういうことか
てっきり後ろから撮った写真があったのかと思ってたｗ

LMSカタルニアの時と大して変わって(ry

リアフェンダー後端をカナード状にするのもリアカウル後端を跳ね上げるのも昔からある手法だけどね。
特に今年はウィング狭くなった事もあって、どのマシンも多少のドラッグ増には目を瞑って
リアフェンダー後端部でダウンフォース得ようとしてるな。ARX-02aや908はガーニー付けてきてるし
ちなみにペスカロロのリアフェンダー前の形状は去年モデルと大して変わってなかったりする

ペスカロロのTDってデコルタンがやってるのかな？

ダン・ガーニーって、もう故人なんだっけ？

78歳で存命中だったわ。

やるな、Speedy-Seber
ただ中華GT2チームは大丈夫なのかよ本当にw

ガーニー爺さんは某PCゲームでイーグル再現に協力しとったな
http://www.youtube.com/watch?v=VKwKaNzbDmo&feature=channel_page
http://www.youtube.com/watch?v=6uUBAZoqQx0&feature=channel_page

トヨタF1初制覇となれば、心置きなく撤退してルマンに専念できるかな？

いいよな、ガーニーが死んでもガーニーフラップは残るんだから。

そら発明者だからして名が残るよね
これが高千穂神が発明してたらタキ井上フラップとか語呂悪いぜ

ガーニーバブルも忘れないで下さい・・・

カニバブラー

>>585
それは頭がはみ出るからチーム側がしょうがなく対処しただけじゃないかw

しかしドライバーの事考えずこさえるとか
今じゃ考えられんよねｗ

きっとドライバーが成長期だったんだよ…

カニバブラーはスルーかよ。

だってここ特撮板じゃねーし
脱線しすぎな駄洒落ほど寒いものはない

開発者として名前を残すのは名誉なことだけど
某デグナーさんみたいに
そこでコケたからって名前残されたら
完全な罰ゲームだよなw

>>592
松っちゃんコーナーのことも忘れないであげて・・・

ORECAにモンテイロｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

おもしろい記事見つけてきた。でも2010年ってGV5シリーズは使えないと思うんだけど・・

Epsilon Euskadi consider hybrid LMP for 2010
http://www.racecar-engineering.com/news/people/317047/epsilon-euskadi-consider-hybrid-lmp-for-2010.html

来年てエンジンどうなるんだっけ

あれ、P2エンジンがP1エンジンになるのって11年からだったっけ？

>P2エンジンがP1エンジンになるのって11年からだったっけ？
うん。当初の案では2010年だったらしいが結局2011年から施行

アジアンルマン今日エントリー発表あるの？

>>598
スポーツカーの規定っていつもそうやってgdgdになる。

>>599
ASIA
ALPHA
ASTRA
AQUA
ARIA
ARENA
AURA

モンテイロ
「オレカのドライバー誰よ」




「あっ、おれか」

審議中

【審議中】
　 　　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　 　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ
　　　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∈ﾟ ) 　 (ﾟ∈ﾟ )　 　(ﾟ∈ﾟ ) 　(ﾟ∈ﾟ　)
ﾉﾉﾉﾉ /⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ ⌒ﾉﾉﾉﾉ
(＿ﾟ∋ヽミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿∈ﾟ＿)
(ﾉﾉﾉﾉ＼　　 /　 　ヽ　　/　　ヽ　　/　.　ヽ　　/　　ヽ　　/　.　ヽ　　/　/⌒ﾉﾉﾉﾉ
ヽ(＿ﾟ∋彡/ ヽ 　 /∨　ヽ　 /∨　ヽ 　 /∨　ヽ　 /∨　ヽ 　 /∨　ヽﾐｲ ∈ﾟ＿)
　(ﾉﾉﾉﾉ＼|　 丿 　|　|　 丿　|　|　 丿 　|　|　 丿　|　|　 丿 　|　|　 丿. | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
　ヽ(＿ﾟ∋|　/　.　 |　|　/　　|　|　/　.　 |　|　/　.　|　|　/　　 |　|　/ 　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
　 .(　ﾉﾉﾉﾉ＼ 　 .　| | .ﾉ .　　| | .ﾉ 　　　| | .ﾉ .　 　| | .ﾉ 　　　| | .ﾉ.　　 | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
　　ヽ(＿ﾟ∋彡 .　彡彡　　　彡彡　　　彡∧∧　 彡彡　　　彡彡..　 　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
　　 .( ﾉﾉﾉﾉ＼ 　　　　　　　　　　 　　　　(；ﾟДﾟ) 　　　　　　　　　　 　　 | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
　　　ヽ(＿ﾟ∋　　 .　　　　　　　　 　 　 　/　　|　←>>602　　 　　 　　　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
　　　 (　ﾉﾉﾉﾉ＼　　ﾉﾉﾉﾉ　　　 ﾉﾉﾉﾉ〜（,, ＵＵ）ﾉﾉﾉﾉ 　　ﾉﾉﾉﾉ　 　　ﾉﾉﾉﾉ/⌒ﾉﾉﾉﾉ
　　　　ヽ(＿ﾟ∋彡　(＿ﾟ∋　　 (＿ﾟ∋　 　 　∈ﾟ＿)　　 ∈ﾟ＿)　　 ∈ﾟ＿)ｲ∈ﾟ＿)
　　　　 (　　⌒＼　(　　⌒＼　(　　⌒＼　　/⌒　　)　 /⌒　　) 　/⌒　　)|/⌒　　)
　　　　　ヽヽ个彡　.ヽヽ个彡　ヽヽ个彡　　ﾐｲ　 // 　ﾐｲ　 // 　 ﾐｲ　 // ﾐｲ　 //
　　　　　　））. | 　　　））. |　　 　 .））. |　　　　|　( (　　 　|　( (　 　　|　( (　 .|　( (
　　　　　（（　　|　　（（　　|　 　 （（　　|　　　　|　　) )　 　|　　) ) 　　|　　) ) |　　) )
　 　　　　ヽヽ. |　 　ヽヽ. |　　 　ヽヽ. |　　　　|　//　　 　|　//　　　 |　//　 |　//
　　　　　　( (　|　　　( (　|　　 　 ( (　|　　　.　| ﾉﾉ　　 　 | ﾉﾉ　　　　| ﾉﾉ 　 | ﾉﾉ
　　　　　　.ゝゝ|　　　ゝゝ|　.　 　 ゝゝ|　　　　.|ﾉﾉ　　　 　|ﾉﾉ　　　　 |ﾉﾉ　　 |ﾉﾉ
　　　　　 ′′ ﾐ　′′ ﾐ　 　 ′′ ﾐ　　　彡ヽ`　　　 彡ヽ`　　　彡ヽ`　彡ヽ`

【審議中】

　　　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿_
　　　　　　 　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　 　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　 ＜⌒／ヽ-、_＿＿／
／＜_/＿＿＿＿／

┌──────────────────────―┐
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
│　　　♪　　　　　　　　　♪　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　｜
│　　　 　 　 　 　♪　　　　　　　　　 　 　 　 　　　♪　　 　 　｜
│　　　　　　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧ 　 　 　♪ 　 　 　 　　　｜
│　　　　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ 　 　 　 　 　 　 　|
│　　　　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) 　 　 　 　　　　｜
│　　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ　　　　　　　　　｜
│　　　　　　　　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ 　 　 　 　 　 　 　 |
│　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u' 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
│ 　 　　　　　　　　　　　Now singing .... 　 　 　 　 　 　　　　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
│　　　　　　 　　　　　　　　合 唱 中　　　.　　　 　　　　　　　｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
└──────────────────────―┘

ＧＴ３００の話題で申し訳ないんだが鈴木ﾀﾝとこの

2009/April 30 SpecialEdition GT300の性能調整は妥当だったか？

って記事は一体何処にあるんだ？

画像はその記事にリンクされてる
Special Editionの文字には07年LMSモンツァの記事がリンクされてる

ごめん画像も違ってた

>ごめん画像も違ってた
文字(Special Edition)と画像(917K?)のリンクが狂ってるのは以前から把握してるが
今回は昨日から何処をどう見ても記事が見つからないんだ。

ttp://www.sports-carracing.net/200704specialedition.htm
これだろ

>>611
なんでアドレス2007年www

お、直したね。

FIA-GTスレがないようだからここに失礼

開幕戦サリーン勝ったみたいだけど、あれ何年前のクルマ？
つかなんでサリーンって速いんだ？いろんなクルマ出てるけど、サリーンが一番長い間トップ争いしてる気がする

>>614
GTもプロトタイプですよ。

>>614
オレカががんばってるんだろ・・・

>>614
ここは…ちょっと違うか

[ルマン]ALMS/LMS総合スレ[シリーズ]
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236925250/

パッと見だとアストンなんかより全然速そうに見えるが

>>617
そんなスレが存在するとは・・・
高速でお気に入り登録した。

vitaphoneがル・マン辞退したみたいだな・・・

GT-Rはこの先大丈夫かね・・・

風と共にサリーンとか言われてたもんだが

>>621
くすっとした

チーム郷についての更新来たね。
http://www.sports-carracing.net/

エアインパクト放り投げてカウル破損するチームとか出てきそうだよな。

去年の童夢はチーム郷のスタッフで運営してたのか
となるとピット作業や修理に時間掛かってたのはクルーのせいじゃなくてS102の整備性が原因か

ポルシェに限りなく近いーシングチーム

>>624
PITの上にレールとか設けて左右に移動出来るような物を作ってくるだろ。
工具を潰したらそれこそ目も当てられないだろうし。

鱸ﾀﾝ目論みって言葉好きねw

>>627
ワークスや有力プライベートチームならそういう事してくるだろうが
資金的に厳しいようなチームがそこまでするかね？

インディみたいにインパクトレンチが空を飛ぶ絵も見てみたい気がするけどな。

ルマンのエントリーリストのpdf
なぜタイヤだけ絵なんだw

GT1はアストン1台だし、GT2はフェラーリばっかだし

郷さんの所とJLOCを応援するか・・・

今年もORECAとZytek組とIMSAの応援だ
イプシロンが出られたら一番よかったんだがなー

LMP1はアストンの3台、LMP2は郷さんのRSスパイダー
GT1はJET ALLIANCEとJLOC、
GT2はV8ヴァンテージとスパイカーを応援するとしよう。

>>614

需要があるかわからないけどたててみたよ。
ALMS/LMSスレがあるんだからまぁいいかな・・・ｗｗ

http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1241765201/l50

失礼、スレのURL忘れたorz

オレカがプジョーを抑えてトップか
プジョーはアストンマーチンにも喰われてるな

ディーゼル規制効いたのかオレカ、ペスカロロ、プジョー良い勝負だね
R10はP2の財テクより遅いといよいよｵﾜｯﾄﾙ

コレスはR10にR8のエンジン、ミッションぶち込んだ方が速い希ガス

そういえば現行Ｐ１って来年までしか使えないんだっけ？
アウディはたった２年の為に新車＆新エンジンを作ったのか…

ローラマツダが異常に速い気がするのだが。

てかＲ１５はスパ出ないんだね、
ディーゼル規制ってセブリングでちっともタイム落ちしてなかったから
まったく急遽採用されたんだっけ？

ローラ無限
ゼロヨン８秒台

'09ローラはリアエンドの処理が格好良い
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/spa/1000kmspa/2009-libres1/J5-02_Libres1_232.jpg
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/spa/1000kmspa/2009-libres1/J5-02_Libres1_234.jpg

ローラストンはテールランプをちゃんと市販車風にしてるのね。
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/spa/1000kmspa/2009-libres1/J5-02_Libres1_237.jpg

アジアンルマンのエントリー今日発表？

このスレの連中は長いものに巻かれるのが大好きだから、身近なアジアシリーズの動静とかには興味無いんだよ。

長いものに巻かれるって意味違うだろｗ
JLMCっていう前科があるから静観してるだけだよ

そうかそうか。

アジアンルマンのエントリー発表。
http://www.planetlemans.com/2009/05/09/aco-confirms-31-asian-le-mans-series-entries/

LMP1
Sora Racing - Pesacarolo Judd
Sora Racing - Pesacarolo Judd
Sora Racing-Pescarolo Sport - Peugeot 908 HDi FAP
Tokai University YGH Power - Courage Oreca LC70
Team Oreca Matmut AIM - Oreca 01 AIM
Team Oreca Matmut AIM - Oreca 01 AIM
Signature-Plus - Courage-Oreca LC70 Judd
Speedy Racing Team Sebah - Lola Aston Martin

LMP2
OAK Racing - Pescarolo Mazda
OAK Racing - Pescarolo Mazda
NAVI Team Goh - Porsche RS Spyder
KSM - Lola Mazda
Speedy Racing Team Sebah - Lola Judd

LMGT1
Luc Alphand Aventures - Corvette C6.R
Team Nova - Aston Martin DBR9
JLOC - Lamborghini Murcielago R-GT
Larbre Competition - Saleen S7-R

LMGT2
Drayson Racing - Aston Martin Vantage GT2
Team Felbermayr-Proton - Porsche 997 GT3 RSR
Team Felbermayr-Proton - Porsche 997 GT3 RSR
Team Hong Kong Racing - Aston Martin Vantage GT2
Hankook-Team Farnbacher - Ferrari F430 GT2
Team Daishin - Ferrari F430 GT2
Robertson Racing LLC - Ford GT
Endurance Asia Team - Porsche 997 GT3 RSR
Hankook-KTR - Porsche 997 GT3 RSR
IMSA Performance Matmut - Porsche 997 GT3 RSR
AF Corse SRL - Ferrari F430 GT2
China Racing FYI - Porsche 997 GT3 RSR

Formula Le Mans
1st placed team in 2009 Formula Le Mans Cup
2nd placed team in 2009 Formula Le Mans Cup

東海大学マジかよw

これは見に行くしかない
いい車種出るなあ

>>649
＞Tokai University YGH Power - Courage Oreca LC70
なん・・・だと・・・

日産GT-Rはやっぱり出ないか…

SGTのハンコックチームは「数戦しか出れねぇ」とか言っといてこっちには出んのかよｗ
てか他のポルシェ勢が大幅改良された08年型以降で出てるであろう中通用すんのか？初期型の997で・・・フルボッコを希望
ダイシンには頑張ってほしい

>SGTのハンコックチームは（略）
日本国内とアジアの一部しか相手にしないS-GTと、一応
ヨーロッパで名前が通るであろうルマンシリーズではハンコックに
とってうまみが違うから、こっちに出てきても不思議じゃないと思うけど。
最近のハンコックはポルシェ用タイヤ（レース用ではない）の販売に
力を入れているし。

>他のポルシェ勢が大幅改良された08年型以降で出てるであろう中
「Team Felbermayr-Proton」とかがどういうチームかさっぱりわからないけど、
my08を使ってくるような裕福なところなん？

失礼、Team Felbermayr-ProtonはLMSのGT2で上位を争うチームなのか。
下の段は撤回。

"SORA"っていうのは、Pescaroroのオーナー会社の名前みたいだね。

童夢が出ないのは残念だよな。
実戦テストとして出てほしかったな。

997なんて初期と今じゃ別物だしな・・・
カンコックポルシェでどう対抗するのかと。

GT1クラスは相変わらず少ないなあｗ
このクラスだとLarbre対Alphandの争いかね？
JLOCがそれに喰らいついてくれればうれしい。
アストンは・・・・

SEROとは何だったのか？

>>661
'ｻﾌﾟﾗｰｲｽﾞ'だったんだよww

ヤバイ、見に行くしかないな。でも人多そうだ。

東海大はせめてオリジナル空力パーツの１つや２つ造って
改造するくらいの気合を見せろよ
でなきゃ出んな

オレカの新車にペスカロロ、プジョ-にロ-ラが見れるなんてここの住民にとってはお祭りだな!w
高速安いし千葉から行くか。

誰もLMS興味ないのか？
プジョーワンツー、アストンがすぐ後ろ

アストンの横にORECAがいるんですけど…

生中継はどこで見れますか？

調べろよ

やっぱ一撃の速さだとプジョーとその他の差が1秒以上のギャップがあるのお
KollesはR8にスイッチした方が良いんじゃないかと思えてきた

>>667
オレカはスパからニューマシン投入

いまのル・マンって金網あるのか？
94年以来行ってないから教えてくれ〜

R10ってこんなにダメマシンだったのか

SBKしか見れないorz

ヨコハマはもしかすると、今年はルマン本戦にはタイヤ供給せずに
アジアンルマンの東海大にタイヤ提供してお茶を濁すつもりなのかな？

http://www.justin.tv/siaki
スパ

>>675
さんきぅ

スーパーバイクが再開されればチャンネル変えられる可能性大

>>675
1009

実況ヌレは無いのかな？

他はやってないのかな？

>>678
1009って？

サンキュー　せんきゅー　1009

成る程、てかどこもやってないね。
ＬＭＳって人気ないのか？

justinでLMSやってたところが2つあったけど
両方SBKになってしまったw

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org17368.jpg.html
暇だったのでローラストンを適当に緑にしてみた
アストンはやっぱ緑だと思うので

ガルフカラーが好きな人ごめん

ＬＭＳもＳＢＫもどっこいな気がするんだけど違うのかな

>>685

お口に何か忘れてないか・・・？

>>686

SBKはヨーロッパでは結構人気あると思うよ。

哀しいな

TVAntsでもLMS観れたけど只今SBK絶賛放映中

つか全てのソース元であるユーロスポーツがSBKの時間なのね

どこもやってない…

MyP2P見たがどうも元が1時間しかやらん様子

>>687
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org17422.jpg
修正した

公式のlive timingで楽しもう!現在プジョ-が逃げている様子

>>681
分かり難かったですな。これは失礼

ジロ･デ･イタリアもちょっと面白いな…

ジロ･デ･イタリアて自動車レースもあったよね

ウォーレン・デ・マルティーニしか知らん。

自転車以外のジロ・デ・・イタリアってあるの？

それはのけぞりギタリスト。

ツール･ド･フランスも自動車版がありましたな

>>695
かのストラトス・ターボが出てましたな。＞ジロ･デ･イタリア
ttp://www.geocities.com/simontmallett/stratos2.html

プジョーは1台またトラブルかよｗ
ここ本当にダメだな、昨年のフェラーリ見てるようだ

序盤がんばってたLNTがSpeedy-Sebarと一緒に沈んでる…

AIMのホムペでエンジンの解説ムービーが公開されてた。
http://www.aim-info.co.jp/project/theater02.html

http://www.justin.tv/sportzone04/popout
中継再開した

ttp://www.lemans.org/sport/sport/asian_lemans_series/ressources/pdf/2009_05_04_liste.pdf
LMP1のエンジンが全部NAになっているんだが、誤植だよな？

再開してたのかorz

LMSとかALMSはスタートとゴールだけチェックするのがお勧めですよｗ

https://www.racing-underground.com/index.ru

少々怪しいサイトだけどレース関係のtoorentが手に入るサイト。
ここにALMSもLMSもうｐされてるよ。

ここのお陰で大分助かってるけど、セキュリティの証明書が
信頼する会社から発行されてないと出てるので
気になる人はやめたほうがいいかも。

インビテーションコードって必要？

>>708
Invitation Codeってのが分からないのですが…

>>700
今見てもカッコイイ

>>708
レース系torrentサイトはFIAに見つかるとヤバイんでURL転載されるの凄い嫌がってた筈だが･･･

また今年も、プジョーに、「m9(^Д^)プジョー」のＡＡを使う季節が来たなぁ。

去年大流行www

>>707
耐久ってのはそうじゃないんだよ…

ブルーノ、ORECAを1台オシャカにしちゃったね・・・(´・ω・｀)
痛そうにしてたが大丈夫だろうか・・・。

鱸タソがアジアンルマンの記事載せてるね。

童夢と千葉さんだよりかぁ。
千葉さんは使える車なんかあったっけ？ポルシェをレンタルでもするのかな？

チョロQが懐かしい
織戸が大はしゃぎしてた記憶がw

マツダエンジン車が３台もくるけど
サポートに日本のマツダも関わるのかな？

>サポートに日本のマツダも関わるのかな？
そもそもプロトタイプに日本のマツダから金が出てないからなぁ…
それに実際に現場でサポートをするのはマツダではなくＡＥＲだから
フランスマツダの金でＡＥＲが実務ってとこが現実的じゃなかろうか。
それに状況がわからない日本のマツダに出てこられてもチームの方が迷惑がるんじゃね？

787B他のル・マン参戦を必死に妨害しようとしたマツダだそ？

スパのLMSでGT2クラストップのポルシェ911などが失格になってるけど
理由は何だったの？

ttp://www.planetlemans.com/2009/05/11/lms-1000km-spa-post-race-exclusions/
記事は出てるけどいまいち掴めんw
4台とも事故って求められるレベルまで修復せずフィニッシュしたから、って事か？

illegalな状態で走ったから？　フェンダー壊れてタイヤ剥き出しだったからとか？

アクシデントでダメ-ジを負いながらも、レギュレ-ションで必要な修復をせずに走行したことにより規定違反になったっぽいね。
どの程度の修復でおkかの判断はチ-ム側が判断するのかな?

昔のIMSAだとドアが無くなってもOKだったりしたが
今のGrand-amはどうなんだろか。

最近のスーパーＧＴが誇る脅威のガムテープフェンダーの技術があれば…

ナスカーだと、ボンネット＆フェンダーひっぺ剥がして
フレーム剥き出しで走らせてるけどな

planetlemansの方の画像だとよくわからんが
この状態での走行はアウトだな。チームの判断が甘い。
http://www.ultimatecarpage.com/images/gallery/spa2009/16660.jpg

>>728
NASCARはねぇ…そもそもの思想がヨーロッパレースと根本的に違うというか･･･
批判するわけではないが

バリブルーン

>>729
タイヤがはみ出してる（カバーされていない）から？

下田隼成って今なにしてるの

うんこでもしてるんじゃない？

>>729
DTMでもフロントカウルが全部もげた状態で普通に走ってた

>>727
DTMやWTCCのような、カウルが全部剥がされても普通に走れる脅威のメカニカルグリップもなかなか捨てがたい・・・

ロイヤルオークのリリースに違反理由が書いてあるな

アクシデントでダメージを負いながらもレギュレーションで
必要な修復をせずに走行したマシンが4台あり、規定違反であることが判明

だってさ

ピットでオフィシャルがチェックしてOK出したらピットアウト、ってわけじゃないのか

ヨス番長がLM本戦でアストンに乗るみたいだよ。

ていうか、そういう車をレース中にピットインさせるために
オレンジボールって旗があると思うんだが、出してなかったのか？

ニュル24時間にトヨタの次期社長が出るらしいけど、このスレでいいのか？

頼むから誰かル・マンスレ立ててくれ。

待ってろ

ホスト規制食らってた…すまん


誰か以下の内容で立ててくれ
テンプレは俺がやるよ

タイトル
■■ル・マン24時間ＬＡＰ16■■

本文
前スレ
■■ル・マン24時間ＬＡＰ15■■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1223721678/

SPORTS-i
http://www.sports-i.co.jp/racing/
Audi Sport Japan Team Goh website
http://www.teamgoh.com/
KONDO Racing
http://www.matchy.co.jp/race/
ヨコハマ
ttp://msj.advan.com/lemans/index.jsp

あと、テンプレのうちこれらが死んでる
はずしとく？

松下幸之助の孫の次は、豊田喜一郎の孫かよ。

ニュル24のエントリーリスト見たけどトヨタ社長の名前はなかった。
おそらくリストの最後にあるオーリスかなんかだと思うんだが。

ドライバーネームは、「モリゾウ」だってさ。
レクサスで走るらしいよ。

>>746
以前からあの人は本名ではなく「Morizo」でエントリーしている

>>743
長ったらしいけど貴重な情報テンプレが多数だった＠ル・マンスレ。
頼む！

同じくホスト規制で立てられず

立てた。
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1242308498/l50
後は過去ログ見れる方はテンプレ貼って下さい。
年毎のLAPとかタイムとか貴重だった。
ル・マンは近い。

相模原のＮＩＳＭＯ
展示車がＮＰ35に変わりました。

東海大の情報来たね。

マシンは去年の改良型。エアロ、エンジン、重量バランスを中心に若干手を加えるっぽい。
岡山だけでなく上海にも出る?
7月に富士でテストの予定。

小改造クラージュなんか使ってんじゃねえよ。
完全オリジナルシャシーを０から作るぐらいの気合を見せろや。

え…え？

>>754
民間大学にそんな余裕あるかい！ｗ

>>756
それならせめてLMP2かGTで出るべき
なんのためのプライベートカテゴリーだよ

>>757
東海大のアイデンティティは林教授のエンジンなんだからしょうがない。

もとは自作の予定だったんだけどね…

新規だとクラッシュテスト用モノコックも作らなきゃいけないんだったか。

じゃ作ればいいじゃん。

>>758
P2はエンジン載せかえ出来ないの？

金がないんだろ

>>753
どこに出てるの？

>>761
言うだけならタダだなｗ

>>762
P2エンジンは３．４リッターまで。

>>766
２リッターターボがあるじゃ
というかあのシャーシでル・マンに出るってのはアグリがFポンでF1に参戦するようなもんじゃない？
しかもプロトで１周４分２０秒とかGT2にも負けてたぞ

ばかにすんな！
失敗作LC75ばかにすんな！

と言うよりクラージュはC34を最後に失敗作しかないような
ペスカロロにしろオレカにしろ魔改造で花開いているね

>>767
YR20は色物だし。

ローラはＦ１参戦決定しちゃったね。
プロトの開発もちゃんとやってくれるのかいな・・・・・
それよりＦ１やめたワークスがみんなプロトに来てくれるほうが嬉しいか。

F1止めたからってプロトやるとは限らない

ローラは倒産フラグ踏んだなｗ

つーか運営チームどうすんだろ

ラルースだろ。

スクーデリア・イタリア？

IPB Spartakが辞退
ザイテックが増えるのは個人的には嬉しいが、
貴重なムルシェが…

>>758
そのアイデンティティが一番の…

なんだかんだでローラとアストンが一緒になってＦ１やる予感がする
車体：ローラ
エンジン：アストンマーチン
チーム：アストン(プロドライブ)

>>772
傷だらけのローラ
by西城秀樹

>>764
endurance infoだよ。林教授とのやりとりが載ってた。

アストンの今後が気になる。せっかくロ-ラのマシンを魔改造までして参戦したのに1年で終わり?

>>780
リソース的にはそう厳しい物でもないかもしれないから来年以降も続けられそうだが
ワークス活動は辞めちゃうかもね。
以前はＷＲＣとＧＴ１がプロドライブの(モータースポーツ部門の)柱だったが
今はどちらもカスタマーサポートのみでワークス活動は現状はＬＭＰ１のみ。
ラリーとサーキットでは分野も規模も違うから完全に全てのリソースを回せる訳ではないが
ＷＲＣに回されていた分のリソースが現状浮いてるはずだし。

楽ではないが不可能でもない。って感じじゃなかろうか。
シュロースがセミワークスくらいの体制で走らせるのが現実的かもしれんが。

プロドライブはF1活動があるからな

個人的にはシュロースに頑張ってもらいたい…
エンゲとミュッケいるし

ところで、る・マン本戦で走る００８号車はワークスアストンのボディ
なのかな？それともローラＢ０８？

ワークスアストンは007と009では？

ローラといったらマスターカード。カラー好きだったのにいかんせん遅い

鱸タソがチーム郷のポールリカールテストのリポートうｐしてるね。

チーム郷には「勝って当たり前」みたいな雰囲気が既に出来上がりつつあるが大丈夫だろうか・・・。

童夢が居なくてもチーム郷に腰巾着できるから良かったね

アウディのヨーストとノースアメリカ、プジョーのプジョートタルとプジョースポールトタル
みたいな感じで実質同じチームだけど名義だけ違うとかなんじゃなかろうか。
わざわざ同じ３桁のカーナンバーにしてるくらいだし。
(プジョーと被って１桁の８番が使えなかっただけかも知れんが。)
チェコからのエントリーだから名前は違うが去年のシュロース車にあたるのか？

007と009はGT1でアストン走らせてたプロドライブ
008はヤン・シュロースのシュロースレーシング（プロドラの色違い）
LMSではシュロースが本来のカラーで007走らせてるけどね

ル・マンでの008はシュロースをメインに
助っ人のメカニック等がジョイントで入るんだと思う
3ケタの008にしたのは去年からB08/60にGT1の
アストンエンジン積んでた繋がりからワークス扱いにした為だろう

そういやプジョーの運営チームはどこなんだ？
R15は3台ともヨーストだった気がしたが

>>791
R10の時は
1,2号車がアウディノースアメリカで
3号車がチームヨーストだったよね。
１チーム２台エントリーしかできないから
でも3号車は若手ドラ中心でヨーストが本腰入れてるのは2号車っていうｗｗｗ
プジョーはワークス２台とペスカロロ１台だったと。

プジョーは全部ワークスじゃなかったか？
ぺスカロロからは今年が初めて

>>792
基本ヨーストは1カー体制の戦術
絶好調のマシン、絶好調のドラ、絶好調のクルーを1台に集結

プジョーってワークス3台とペスカロロ1台じゃない？

>プジョーはワークス２台とペスカロロ１台だったと。
去年までのプジョーは「プジョー」が２台と「プジョースポール」が１台
１チーム２台の縛りで別名義のチームになってるが実際は３台全てが
ワークスチーム。エース格はプジョー名義の１台みたいだけど。

で、今年は結局プジョーは２台なのか３台なのか。
エントリーリストは３台載ってるけどプジョーは２台しか出さないと言ってたり…

ペスカロロはとりあえずアジアンルマン以外未定だから
今の話の流れとはちょっと違うと思う。

ペスカロロにブノア乗るの？

全然関係ないんだが、
ひょっとして郷さんと鳩山兄弟って従兄弟なのか？
両方ともブリジストン創業者の孫だよな…

ひょっとしなくても従兄弟です

へー。郷さんは
http://episode.kingendaikeizu.net/3.htm
の誰の子供？

>>800
ttp://episode.kingendaikeizu.net/43.htm

R15のノーズ裏ウィングは合法だってさ
レスダウンフォース下では付けないそうだけど

あとロールセンターのプロト撤退でシートが無かった
バニーナがクリエイションに乗ることに
…クリエイションはテスト無しで大丈夫なんかいな

コレスんとこはどうにかなるのか？
来年はまた郷さんとこにマシン回してくれんかのぉ。

R10とかディーゼルマシンは、プライベートチームには手に余るのもある。
あと今年の空力規制に合わせる力がない。
まあ、それ以前の問題のような感じだけど、アウディにとってもあのて
いたらくだとイメージダウンにならないか。

>>802
クリエイションはもうダメなんじゃね？

テストなしとかやる気ゼロでしょ

>R10とかディーゼルマシンは、プライベートチームには手に余るのもある。
作戦面の弱さやリソースの規模の問題もあるだろうが
ディーゼルパワー確変終了(リストリクター＆重量)ってのが大きいだろうな。
ハウスナー合流でどの程度持ち直すか。

クリエイションは新型のクローズドの話もどっかいっちゃったしね。

ずーーっと気になってたんだが、ジネッタザイテックの
ジネッタって、G4やG12のあのジネッタと同じ？
超初歩的な質問で申し訳ない。

素人考えだが足枷満載のR10よりR8の使った方が良くね？と思ふ

>>808
正にそのジネッタ
http://www.ginettacars.com/motorsport_range_details.php?id=4

>>808
そうだよ
ttp://www.sports-carracing.net/200810specialedition.htm

うは、被っちまった

>>810

>>811

やっぱりそうだったか。
オールイギリスのスポーツカーを作るための提携なのね。
ありがとう。

しかしレイナードも息が長いね、会社自体は先に逝ってしまったが

レイナード、2，3年で復活を目論んでるって話らしいが

>>814
ペスカロロ等と違って元ネタハッキリと分かるしのお
相当ベースが優秀なんだな

>>814
ナイジェル・ストラウドのおかげなのだろう・・・

>>809
使えない。
大きい部分だとロールバーとか他にも細かい部分で現在のレギュレーションを満たしてない。

>>815
エイドリアン・レイナードが市販スポーツカーのプロジェクトをやってるけど
「レイナード」というコンストラクターがレースの世界に戻ってくるのかね？

F1の給油が来季からまた禁止になって、250リッターオーバーの燃料を積んでスタートすることになるらしい。
1000kmレースなんかだと、まず無給油レースはしないだろうけど、どれくらい燃料使ってるもんなの？

サルテでの燃費だと
R10がリッター2.4kmくらいでR15はもうちょっと燃費良いらしいから2.5kmくらい？
1000kmだと400〜416リッターってとこか。
ガソリンエンジンだと更に落ちてリッター1.6〜1.7km程度だろうから600リッターくらいかね？
アストンのエンジンはもっと燃費悪いらしいくリッター1.4km程しか走らないみたい。
アストンだと714リッター
パワーだけじゃなく燃費も圧倒的だな・・・

環境の時代にレース継続するんだから燃費も最低5km/Lくらいの燃費レースにしなきゃな

>>821
ディ-ゼルとガソリンってそんなに差があるなんて… もうガソリンエンジンに未来はないのか。

アストンはGT1用のエンジンだっけ?

リストリクター制限でひっくり返るもんなんだな

>>823
ディーゼルを1km/Lの燃費になるまでパワーアップさせれば問題なし。

>>821
ディーゼルの熱効率の良さに驚いた

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51511418.html

こんなソース見つけた

ディーゼルはノッキング起きないから、ブースト掛けても圧縮率高く出来るからな
問題はエンジンの重さと強度のバランスになる

そういえば何年か前にセルフのガソリンスタンドでトラックに灯油入れて捕まった運ちゃんのニュース見たな
効率のよさもそうだけど、ディーゼルはてんぷら油でも灯油でも走るのかすげーなって当時思った。
いやそれだけなんだけどね

テストデーと本戦は何日？

今年のルマン決勝は６月１３〜１４日
テストデイは無い

>>821
グループＣ時代のサルテならリッター２ｋｍ以上走ったのにな。
２５５０リットルで５３００ｋｍ。

>>831
グループCだからだよ……。

あら、テストデーないのね。

コスト削減でね

>>825
ピストンスピードとか強度的な問題、燃料系などの性能的な問題で
現在のレギュレーションの上限排気量の5.5リッターで750馬力前後が
技術的な限界らしいので単純にパワー上げて燃費を落とさせるのは無理ぽ。
ディーゼル故にリストリクター開いて回転数を上げてもパワーがそう増えるものでもないし。

逆に燃料タンクのサイズを小さくするのはどうだろか。
上に書かれた数値だとガソリンのフルタンク(90L)での距離が90×1.6〜1.7で144〜153km、
ディーゼル(R10)が144〜153km走るのに必要な燃料が60〜63.75L、タンク容量を62L位にして。
ディーゼルの絶対的なパワーと給油時間が少ないのはウェイトやリストリクターで調整して。

これならガソリンでも十分戦えそうじゃね？

グループＣの頃ってエンジンをキャビン後ろからパイプで繋げてた？記憶があるんだが‥

いまのプロトも採用してるのかな？

グループCは市販車エンジンベースだから、サブフレームを使ってたけど
LMPは、純レーシングエンジンだから、ストレスマウントだと思うな
新規定になると、サブフレーム復活するだろうけど

＞グループCは市販車エンジンベースだから、サブフレームを使ってたけど
純レーシングエンジン搭載しながらサブフレーム使ってた国産ワークス勢は･･･

フォーミュラと比べて車重重いし走行距離も長いから、
エンジンに余計な応力掛けない様にサブフレーム使うのが普通だったんだよ。
最近のワークスは低重心化の為にフルストレスマウント前提で
シャーシもエンジンも設計してサブフレーム廃するようになったけど、
ローラみたいな市販シャーシはどんなエンジンも搭載出来る様に今でもサブフレーム付けてる

F1は、来年から300リッター近く積載してスタートすることになったんだぞ。
何が、「ディーゼルは60リッターに制限すればいい」だよ。

>>839
F1と、耐久レースを同じに語るなよ･･･

>>839
なんでそこでF1が出てくるんだ？
来年のF1は無給油なんだからレギュの考え方が根底から違う
ちなみにF1の燃費は1.5km/L弱だから積載量は200L程度

じゃあ、無給油で24時間走れば良いじゃんって話でつか？

タンクローリーでも引っ張りながらレースするのか？

そうか、タンクローリーでレースすればいいのかｗ

>>841
200リッターで足りるんだ？
いかにも、燃費悪そうなイメージあったから、勘違いしたよ。
過去にタンクが250リッターまでに制限されてたのは、ターボエンジンだったからなのかな。

>>845
ターボ時代は、150Lまで制限されてたよ

>>846
150だったのはターボ最終年で、その前は195、もっと前はは250リッターだったはず。
ターボ全盛期以前の、DFV時代の規格までは知らないけどね。

>>847
DFV時代の1973年に最大250リッターに制限されて(78年にタンク１個)、
ターボ初期の1984年に220リッター、86年195リッター、さらに150リッターという流れ

ディーゼルが車重830kgでガソリンが640kgに
ガソリンは5リッター以上のNAもしくは3.8リッター以上のターボでリストリクター制限なし
ディーゼルは７リッターまで許可
だったらどうかな

無為な話はもういいよ…

一回あたりの積載量が200リッターオーバーでも、別に問題はない。
5000km・24時間分の燃料を、一遍に積めと言ってるわけじゃないんだから。
それを90にしろとか60にしろとかってのは、どういうことなんだと。

>>851
だからディーゼルのタンク小さくすればピット回数増えるから
トータルで見るとガソリンとの戦闘力格差減るって話なんだけど、ちゃんと理解してる？

>>852
それを言うんなら、ガソリン車のタンクを増量すればいいんじゃない？

>>853
俺に言うな、俺は>>835のレス内容を書いてるだけだから

きょうは小河の命日だな…
17年か‥早いな。

実質、グループＣ最後の年だったんだよな‥

>>843
戦闘機では空中給油とかあるから、レースではタンクローリーと併走しながらの走行給油ってのはｗ

>>852
そもそもこの手の一方的な制限ってこだわりすぎると馬鹿を見るんだよな。
そうなるど、ガソリン車とレシプロエンジンのみしか認めない！！
って話にいきそう

>>853
全くの０から車を作り直すのでなければ
タンクのサイズを増やすのはそう簡単なことではないと思うんだが。
逆にタンクの容量を制限するのは簡単だと思う。
卓球の球のような物を使ったタンク容量制限とかも実際に行われてるし。
流石に30リッター近い制限をその方法でやるのはどうかとも思うが
既存のタンクスペースに新規に小さいタンクを設置するのは
そう難しいことでもないと思う。
それに、今は
ディーゼル=メーカーワークス
ガソリン=非メーカー系、プライベート
と分かれてるから(アキュラやコレスみたいな
例もあるが)ガソリン勢の負担になる事は
避けるべきだと思ぅ。

既存の車を使う必要など無い、ガソリン勢は全て新車を設計しろ。
というのなら話はそこまでだが。。。

FALKENが珍しくまともに走ってるなｗ

燃料タンク小さくすればピットストップ増えて相対的に遅くなるって訳でもない。
積む燃料が少なくなる＝車重が軽くなるからレースペースが速くなる。
給油時間が短くなるから１回のピットストップあたりのロスタイムも減る。
実際のところあまり変わらない。
９６年のルマンでプロトのヨーストとＧＴポルシェＡＧの戦いでＧＴのほうが２０リッター大きいタンクだった。
けどトータルタイムで見てみるとプロトのほうが速かった。

燃料タンクが小さければ燃料タンクやエンジンの搭載位置とか空力デザインの自由度が上がるしな

一般的に使われてる給油機は秒速2リッター。
大容量タンク積んでピットの回数減らしたほうが有利に決まってる。
あのF1の給油機も今年限りで姿を消すから、これからはそれが当たり前になるんだよ。

いつぞやのルマンみたく
軽さを武器にした下位クラスのマシンが総合トップ争いをするのも
おもしろいもんだけどな

>>862
給油の回数を減らしても給油しなければならない総量は変わらないから給油自体に掛かる時間は変わらないよ
（重い車重で走ったり速いペースで走ったりすると燃料食うが）
ピットイン、アウトでのロスをペースでカバーできるかどうかって事

>>864
「ピットの回数減らしたほうが有利」って言ってるじゃん。
今は、昔みたいにピットロードの全開走行も出来なくなってるしね。

>>860
ヨーストのプロトとポルシェAGのGTの燃費の差は？
プロトのほうが燃費が良くて（最低重量が軽い等で）、
タンクの容量が小さくてもピットインの回数自体がGTと変わらないとか？

911GT1は重い車重に大パワーで直線番長だから燃費最悪だったろうな
軽い車重で燃費走行しながら速いペースってのが理想だな

>>867
トヨ(ry

今の給油機って毎秒２リッターくらいなの？
スーパーＧＴの給油機は加圧、ポンプなど一切無しで毎秒４リッター弱と聞いたことあるけど？

>>869
SGTのことは知らんけど、自然落下式なら速度は大したことないよ。
給油口の径だって、自由ってわけじゃないだろうし。

ここによると毎秒３リッターくらいだね。
http://www.densomotorsports.jp/supergt/report/0807/index.html

ふと思ったんだが、ＳＧＴとかってエア抜きホースもあるよね？
そっちに強力な負圧をかけると給油ホースは自然落下のままでも
結構増速されるのかな。
それともそういう行為は明確な違反なんだろうか。

昔ＪＧＴＣだった頃に給油装置がどうとか揉めたことがあった記憶があるんだが
そういう事でもしたんだろうか。

タンクの位置が高かったんじゃなかったかな？
負圧掛けるのは違反だね。

まあ、本コースでの順位争いに専念すればいいと思うよ。
それが膠着状態ばっかしだから、F1は用も無い給油なんかやってたわけだしさ。

負圧かけたらガソリンまで吸い上げちゃいそうな気がした

>>873
ピット戦略こそ耐久の醍醐味だろう。
F1はそれをスプリントに持ち込んだからおかしな事になったのさ

ヨス番長、アストンのモンツァテストでクラッシュ・デビュー！

>>875
それなら、一回あたりの燃料積載量はフリーでいいと思うよ。
どっちみち何回かに分けなきゃいけないんだから、それを各チームで決めればいい。
多過ぎればタイムが上がらないし、少な過ぎればピットロードのロスが大きいし。

最近の耐久は一回あたりの燃料積載量まで決められてるのか？

>>878
燃料タンク容量は、一番大きいクラスでも確か90リッターだよ。
ACOがどういうつもりなのか、こっちには分からないけどね。

>>878
最近もクソも耐久ってそういうもん、つか最大燃料タンク容量決めてない
カテゴリーってあったっけ？

>>880
耐久がどうこうじゃなくて、積載量フリーっていう考え方は実際あるだろ。
レースの距離や時間が違うだけで、やってることは同じなんだからさ。

来年のF1は、積載量フリーだよ。
確か、93年以前もそうだったと思う。

燃料タンクの容量は昔から規定があるだろ？
そこにどれだけ入れようが自由じゃないの？

燃料タンクの容量が指定されてる場合は、フリーとは言わないよ。
それ以上は、積み込めないんだからさ。

耐久はピットはいれば必ず満タンって事だな

基本的にどのカテフォリーでも燃料タンク(容量)には決まりがあるんだが・・・
規定容量以下ならば何L入れてスタートするのは自由

>>882
今のF1もタンク容量は一切制限されてない
94年までは逆に最低容量が決められていた。

要するにID:JEGmXQMC0は「軽くしたいんだったら単に給油量減らせば良いだろ」って言いたいんでしょ？
でも実際には耐久の場合フューエルエフェクトよりもピットロスの方が大きいから燃料積めるだけ積みたい。
理想はタイヤ交換に合わせたタンク容量だろうが、どのマシンもそれを実現すると
全チーム同一戦略になってマシンパフォーマンスでしか勝敗が決まらないっていう最悪のパターンになるぜ
燃費の差もタンクの増大化で吸収できちゃうしな。

まあ、燃料タンク容量が無制限でも200ｌとかのタンクを付けて来る所は無いと思うが

>それ以上は、積み込めないんだからさ。
消火器の中身を(ry

>>889
おっとト(ry

だから無為な話はやめろってばw

>>887
決着を付ける為の、レーストラックでしょ。
ピットストップが有ろうと無かろうと、関係無いよ。

>>892
お前は論点がずれてる

ペスカロロプジョーシェイクダウンktkr
ttp://www.endurance-info.com/version2/news-detail.php?VARnewsID=1331

一方ヨス番長はモンツァで09ローラアストンのモノコックタブにヒビ入れて…
ル・マンには間に合わないから08シュロースローラシャシーに09ローラアストンボディ被せて出るとのこと

ヨスさんはもう…

戦わずして戦線離脱とな、流石逝ってヨス

カラーリング結構いいな

つうかプジョーはラジエターアウトレットのゴミ詰まり問題は解決してるのか?
あれで相当タイムロスしてるよな

「全チーム同一戦略になってマシンパフォーマンスでしか勝敗が決まらないっていう最悪のパターンになるぜ
燃費の差もタンクの増大化で吸収できちゃうしな。」
　　　　　　　　　↑
来年のF1は、この通りになるってことだな。

そう言う事だな。問題の根源はレース中に給油する事に有るんじゃなくて
コース上で抜けない事に有るのに論点を摩り替えちゃった訳だ

コース上で抜けないマシンを、それでも諦めきれないから、目くらましの為に給油を持ち出して来たんでしょ。
それを来年から止めちゃったら、もうどうにもなんないじゃん。

>>899
実際3.5LNA時代がそうだったろ。スプリントだったら別に良いんだけど、
耐久でそれやったら面白みが半減するのよね

>>898
ワークスが相変わらず手間取るのを尻目に、
独自に対策施したペスカロロが迅速にマシン送り出す姿が目に浮かぶ･･･

最近のルマンをつまらなくしてるのはアウディが壊れない事だな
スタートしてアウディのペースに付いていけないともう24時間後が判ってしまうという
凄い事なんだけどレースとしては面白くないな

ペスカロロはやっぱSCEがスポンサーか。
ワークスには360ロゴがあってペスカロロにはPSロゴかw

ルマンに限らず、最近はマシンがトラブらない
F1なんかまさにそう

ギア本体とかサスのアップライトとかは市販車のラインから
無作為抽出で取り出したのを使う事を義務付けたらどうだろう

トラブル誘発の為にレギュ改変するくらいなら
今のままのがずっとマシ

150馬力のハッチバックのパーツで850馬力のプロトタイプを作れと申すか？

トラブルが起きないのは、喜ばしいことだわな。

壊れない上に壊れても早く交換できるR8が出てから戦略変わったもんなあ
他のチームの10倍以上というか1億ユーロ単位で金掛てたからこそ可能
だったんだが

リアセクション総とっかえは禁止されたでしょ。

ああいう車作りの発想だね。メンテナンス性を重視したりとか
レギュレーションで禁止されたってのはその手法が効果的と認められたって証

>>903
黒幕にポルシェがいたりして
>>905
じゃあまずF1からそうしてください
エンジンも市販車改造の700馬力で

>>909
トヨタもやってたけどあっちは壊れまくってたからな

総とっかえができないならば部品を短時間で交換できるようにすればいいじゃない
byアウディ

やっぱりカートリッジ化の発想はすげえよな

カセット化もさることながら、オイルや冷却水の残量をＬＥＤ表示させるあたりの
細かい気配りのほうが関心させられたね

R10は去年の終盤ぶつかってるけど
何事も無かったかのように走ってたからな
速さはないが最強だった

カセット化・カートリッジ化について無知な俺にｋｗｓｋ
Ｒ８のセクション総とっかえしかわからなくて・・・もっと細かい部品を・・・？

>>916
どれも一緒
要はエンジン・ミッション・リアサスをモジュール構造にして「交換」

大型アッシー単位での交換は禁止にすればいいのに。

トヨタは14inタイヤで16inタイヤに対抗しようとした所に無理があったと
ソニータイマーの装着を義務付けるか

>>912
> >>903
> 黒幕にポルシェがいたりして

ポルシェが、VWグループを買い取ろうとしているらしいからなw

黒幕以前にポルシェ育ちの軍師ヨーストがいる訳で

>ポルシェが、VWグループを買い取ろうとしているらしいからなw
ポルシェ家vsピエヒ家骨肉の争いを呈してきている…
ポルシェ家側のプランの無さにピエヒ家がキレて交渉が暗礁に乗り上げたが
とりあえず交渉再開でどうなることやら。

>>920
そういう意味じゃポルシェってスーパーカー御三家のランボも傘下にしてるあたり、すごいよな

ブガッティも忘れないでください・・・

>>921
下手なワークスよりずっと始末悪いよなｗ
バックにヨーストの部隊いるだけで戦力倍増も大袈裟でなく

>>921
ジャーン、ジャーン
｢げぇ！ヨースト！」こうですか？

>>895

壊し屋さんの本領発揮か・・・orz

AGもヨーストのmodチップとかにやられたしなｗ

羅淫彫人・妖棲人

>>918
脱着や交換が容易にしようって設計思想だから、
たとえばギヤは一枚単位で交換しなさい、とかなったらさらに差が出ると思うよ。

ちょっとずれる話になるけど、十勝24時間の第一回のときGT-Rの某チームは
ルーティンのピット作業（12時間目だったかな？）でエンジンのオイル交換をしていた。
リアデフはAudiのようにとまではいかずとも、デフからメンバー、サス、ブレーキ一体のスペアを用意。
何度もチャンピオンとってたチームだったから、耐久慣れしたレース屋はさすがに用意周到だなーと。
数年後Audi見たときにこのチームのことを思い出したよ。

なるほど、90リッターよりも150リッター積んで走ったほうが有利ってことですね。

ル･マン仕様のR15だって。結構変更されてるな
ttp://www.mulsannescorner.com/newsmay09.html

フロントノ-ズの穴を半分ほど塞いだりとか、まさに高速サ-キット使用だね。
リヤフェンダ-も以前と違う形に見える。

リアウィング翼端のランプやめちゃったのか・・・かっこよかったのに

あれはフロントのダウンフォースがルマンだと効き過ぎだったからじゃないの。
セブリングでは良かったけど、ルマンではあれほどクイックな挙動は必要ない
と判断したんでは。リアのダックテールで空力バランスを整えた感じだな。

ヴァーチャルLMS
ttp://www.virtualr.net/wp-content/gallery/1608/es-pano363ux.jpg

>>935
というかル･マン仕様はウィング状のフロントフラップ使わないからノーズホールも必要ないんだろう

>>932の下のほうにあるグループ44ジャガーに見とれてしまった
でもこんなノーズだったっけ？

>>938
XJR-7-005はXJR-7ベースの新型マシンで、
作られたもののジャガーの支援が打ち切られ実戦で走る事のなかった幻のマシン

>>939
�d
ロクに文章読まないでXJR-5だと勘違いしてたよ

>>939
ベースになったのはこれかな？
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1987/Daytona-1987-02-01-044.jpg

モタスポに関心持ち始めた頃はキムワイプがスポンサーなのかと思ってた。
日本以外だとデザイン違うのね。

>>938
かっこいいよねー…これ

プロトでフルグリッドは90年が最後？
91年〜でプロトの最小出走数はいつだったんだろう？

間違ってたらゴメンネ(間違ってる可能性高し)

1991　C1：11　C2：27
1992　C1：15　C2：2　C3：8　C4：3　(C3はポルシェ935等、C4はフランスの国内プロト)
1993　C1：6　C2：15　LMP：3
1994　LMP1･C90：9　LMP2：4
1995　WSC：6　LMP2：3
1996　LMP875：7　LMP650：2　WSC：3
1997　LMP875：9　WSC：1　（333SPがWSCと875に別れてて訳わからん）
1998　LMP1：14　LMP2：1
1999　LMP：19　GTP：7

2000　LMP900：20　LMP675：6
2001　LMP900：18　LMGTP：2　LMP675：8
2002　LMP900：20　LMGTP：1　LMP675：7
2003　LMP900：15　LMGTP：2　LMP675：7
2004　LMP1：19　LMP2：6
2005　LMP1：13　LMP2：13
2006　LMP1：12　LMP2：12
2007　LMP1：15　LMP2：11
2008　LMP1：22　LMP2：11

こうやって眺めると近年のＰ２の成功？が目に付くね。

P1ほど開発競争が激しくないからかな?
今年はロ-ラとザイテックが力を伸ばして来てるからポルシェも厳しいかもね。

トヨタも近く参戦する予定だしプロトの将来は明るい。それに比べてGT1は…

GT1は仕切りなおしになるからまた増えて来るでそ

そうね、今のGT2がGT1になるようなもんだから。
でGT3がGT2へ、そんでもだめならGT4があるさと。

今週のASがR15特集してたから読んだけど非常に興味深い内容だった。
いかついフロントよりリヤの空力が重要なポイントだったとわ…

スレちかもしれんけど、DTMの最新エアロはS-GTと一風変わってておもしろいなｗ
http://www.endurance-info.com/version2/images/news/2009_DTM_02_Paffett.jpg

>>952
ベーンがきもいｗ

ザルツギッターのカラーリングは相変わらず良いな

>>952
昔よりキモくなってねえか？ｗ

こんなに空力パーツゴテゴテなのにエキゾーストが昔のアメ車ばりに露骨にはみ出てるのがキモいw
でもDTMで一番キモいのはピットストップの速さだなw
ttp://www.youtube.com/watch?v=qta_LrVf6a8
1輪に数人がかりとはいえ何でむき出しじゃない箱車でここまで速くタイヤはめられるのか・・・

外した後のタイヤをひょいって投げるのは…
どんだけ腕力あるんだよｗ

>>956
構造をよく知らないんだが、ボルトじゃない物でタイヤが固定されてるの？

2秒台を出すこともあるHWAは真の変態だぜ

ノリスリンクなんて、超ショートコースじゃタイヤ交換も早くしないと軽くコースを
半周位してしまうもんなぁ。

NASCARなんかもブリストル戦なんかはミス=即ラップダウンで終了のお知らせ

ほとんどピットスルーだよなｗ

>>958
ごく一般的なロックナットだよ。それをF1並の人海戦術で捌いてる

最近のモデルはリアドアがもうドアじゃないんだよな
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/lausitzring/lausitzring/2009-essais/A6-02_Lausitz_Essais_16.jpg
空力開発規制されてからの方が過激化してる気がするｗ

放り投げてるなｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=ficmyYhG_cY

ピットレーンでクロスラインとか狂っとるｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=2xtSSneJMpc

日本だとどのカテゴリーでもタイヤを投げるとペナルティなのにな。
地面への置き方でドライブスルーペナルティとか喰らわされるし。

国が違えばレギュも違うわな
まあDTMは色々な意味で狂ってる(褒め言葉)がw

軍師ヨーストのクルーが優秀な理由がよくわかった
給油抜きにしてもF1より早いじゃんｗ

職人芸
http://www.youtube.com/watch?v=073oejvtPa4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=oOPBsjDHfcc
DTMとNASCARはピットのみ（更には練習とか）の動画が多いｗ

アメリカだとピットのトーナメント戦とかあるんだっけか

>>969
すっごｗｗｗ

>>970
あるよ
恒例行事w

>>969
一瞬で5穴打ち込む技もさることながら
どんだけブン回っているのかレンチの音がヤバスw

アストンV12エンジンとギアボックス。すげーコンパクトだなぁ。
http://www.racecar-engineering.com/articles/technology/343770/aston-martin-6-litre-v12.html

そろそろ次スレ頼む

>>970
JGTCも初期の頃、ＰＩＴストップコンテストとかやっってたっけなぁ

昔のコースを今のLMPマシンが走ったら何秒出るんだろ・・・

>>969
茄子車の場合はこの超高速ナット外しのあとさらに鉄ッチンホイール付きの極太タイヤを外す作業があるからなぁw
しかも片側づつだから終わったらすぐ反対側に移動だしw

次スレのタイトルにGTも入れてちょ！

【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap19【GT・LMP】

テンプレ案

過去スレ
01■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103183827/l50
02■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107527940/l50
03■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110361648/l50
04■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1114619168/l50
05■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123315598/l50
06■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1128850544/l50
07■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1140343658/l50
08■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1146643513/ｌ50
09■http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1157184624/
10■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168268865/
11■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1175615079/
12■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1182438324/
13■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1189614305/
14■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1201701742/
15■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205245940/
16■http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209218352/
17■http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1214565660/

（過去スレの追加）
18■http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1226060033/

＜関連スレ＞
【Gr.C】グループCを語るスレ其の15
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236504870/l50
■■ル・マン24時間ＬＡＰ16■■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1242308498/l50
【ルマン】童夢＠７台目【GT】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1237214924/l50

＜関連サイト＞
　Mulsanne's Corner
　http://www.mulsannescorner.com/
　Maison Blanche
　http://www.maisonblanche.co.uk/
　Race Organisation
　http://www.raceorganisation.com/
　classic car.com(過去のルマン、ＷＳＰＣ、ＳＷＣ、ＪＳＰＣ結果一覧）
　http://www.wspr-racing.com/index.htm
　Le Mans Register
　http://user.tninet.se/~aiq291w/index.htm
　Racing Sports Cars
　http://www.racingsportscars.com/

サルテに到着したR15、シュノーケルインテークが何気に凄い事になってるんですが
ttp://www.endurance-info.com/2009_Le_Mans/Samedi_02.jpg

>>982
本当だ、セブリングのときとは完全に別物だね

>次スレのタイトルにGTも入れてちょ！
スレタイの本文変えなきゃならんやん。

スレ立てダメだった。誰か頼む。
ＧＴをスレタイに入れる必要はないでしょう。

次スレたてました。

【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap20【LMP】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1244378892/l50

>>969
まるでグイドだなｗ

>>987
あれは本物だったんだなｗ

なんでEssexがあんなに緑になったのかと思ったら
ミシュラン・グリーンXチャレンジのカラーなのか

≪クリック募金≫

クリックするだけで、さまざまな問題解決のために無料で募金できます。
スポンサーがあなたの代わりに募金するため、あなたは無料で募金できます。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/volunteer/1244323194/