こだわりの工具について語るスレ＠車板 21

各自愛用・盆栽観賞用の工具について語りましょう。

＜前スレ＞
こだわりの工具について語るスレ＠車板 20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228306467/

＜過去スレ＞
こだわりの工具について語るスレ＠車板 19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1218390973/
【車】こだわりの工具について語るスレ Part18
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211645001/
【車】こだわりの工具について語るスレ Part17
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1204819198/
【車】こだわりの工具について語るスレ Part16
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1198326795/
こだわりの工具について語るスレ Part15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1189348873/
こだわりの工具について語るスレ Part13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173970277/
こだわりの工具について語るスレ Part12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166934236/
こだわりの工具について語るスレ Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153371909/
こだわりの工具について語るスレ Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141659152/
こだわりの工具について語るスレ Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126991916/
こだわりの工具について語るスレ Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109427833/
こだわりの工具について語るスレ Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097820726/

こだわりの工具について語るスレ Part6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089118016/
こだわりの工具について語るスレ Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1074481469/
こだわりの工具について語るスレ part4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062971900/
こだわりの工具について語るスレpart3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049291347/
こだわりの工具は何ですか？（Part�U）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1037692942/
【Snap-on】拘りの工具は何ですか？【MAC TOOLS】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1030384352/

整備工具白書２　〜実用工具とは〜 (2001/10/24-01/12/10)
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10039/1003929382.html
工具何使ってんだＹＯ？ (01/08/26-01/09/13)
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998805010.html
ハンドツール白書・・・一流ツールとは・・・ (01/07/28-01/10/24)
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996312698.html
☆☆工具スレはどこいった！！☆☆ (01/04/04-01/04/21)
http://natto.2ch.net/car/kako/986/986367179.html
____工具____ (01/01/16-01/03/03)
http://natto.2ch.net/car/kako/979/979654535.html

【工具屋さん】

ストレート
ttp://www.straight.co.jp/
アストロプロダクツ
ttp://www.astro-p.co.jp/
原工具
ttp://www.haratool.jp/
ワールドインポートツールズ
ttp://www.worldimporttools.com/
ファクトリーギア
ttp://www.f-gear.co.jp/
ＭＡＣＴＯＯＬＳ
ttp://mactools.jp
スーパーチープツールズジャパン
ttp://www15.ocn.ne.jp/~super/
i-TOOLS（アイツール）
ttp://www.rakuten.co.jp/i-tools/index.html
エイビット
ttp://www.abit-tools.com/
江戸堀工具店
ttp://www.edoboritool.com/

これから工具をそろえる人のためのアドバイス

初めて整備にチャレンジする方はオイルやエレメント、プラグ、電球、タイヤなどの交換作業
ベルトやワイヤーなどの調整などが多いと思うのですが、
一般的な国産車の作業に必要な工具を挙げていくと

第一段階
＋２，３のドライバーと＋２スタビドライバー
8,10,12,13,14,17,19mmのコンビレンチ(メガネ＋スパナなら尚良し）と3/8ソケット
3/8（9.5sq）ラチェット、75,150mmのエクステンション
16（20.8）mmのプラグレンチ(三菱海苔はコーケンの爪式かKTCの薄肉タイプが必要)
150mm以上のロングノーズプライヤ
1.5〜10mmのロングタイプボール付きＬレンチセット（これはHEXを使用してなければ不要）
プラスチックハンマー（出来れば片方が鉄で片方がプラの物かウレタンショックレスハンマーを推薦）
エアゲージこれは出来ればいいものを(安物は誤差が多い)
下に潜るなら1万くらいのガレージジャッキとウマ2脚は必須（ウマはきちんとゴムアタッチメントのあるものが望ましい）

第二段階
マイナスドライバー及び＋1のドライバー
ハンドインパクトドライバー
170mm程度のニッパー及びプライヤー（ウォータポンプでも可）
ディープは必要な物を（8,10,12,14で大体は足りる)
その他必要なサイズのメガネレンチとスパナ。もしくはコンビレンチ。モンキーも必要なら300mm程度のを買おう。
クロスレンチ（17,19,21と1/2スクエアになってるもの）
お金に余裕があるなら1/2（12.7sq）ラチェットと14〜24mmのソケット、ブレーカーバーがあればかなり使える

このスレ的にはバラ買いマンセーだけど、日本車仕様の工具セットも内容的にはバランス良くまとまっているので、
有名メーカー製の物であればお買い得で良いと思う
また、買いに行く場合はホームセンターよりも敷居は高いが工具屋を覗くことをお勧めする

ダイソーで「工具」として売られているものは無視すること。

>>1
乙

以下、時々ループしてしまう話題です。
疑問が湧いたら過去スレを検索してみましょう

・Snap-onの永久（無期限）保証は常識の範囲内で使用されて事を前提としており
磨耗・経年劣化・消耗品には適用されず、判断基準も個々により異なるので
一概に結論を出すことは難しい。
・格安品も高級舶来品も同じ工具。プロ・アマ・作業の違いはあれど
個人の観念を押し付けるような事はしない。工具を愛でるのも趣味の一環
・深夜の通販やヤフオクで売られている工具は見栄えも良く、お買い得に見えるが
性能や品質、耐久性を考えると結局は安い買い物にならない。
自分の気に入ったものを買うのが一番です
・トルクレンチの有用性は作業やプロ・アマによっても認識が違い
腕に頼る部分も多く、一概に答えを出せる問題ではありません。
・工具はメーカーにより車両整備向け・産業用など用途が分かれます。
他用途の工具を引き合いに出すのは辞めましょう。不毛です。

※ 工具の話題以外（AA荒らしやコピベ荒らし等）は『完全スルー』しましょう。
荒らしにレスするのも荒らしです。

>>980過ぎたら早めに（重複防止のため宣言してから）次スレを立ててください。
次スレが立つ前の埋め立ては厳禁！（誰だよ。前スレ埋めちまった奴は。）

＜ 他板の関連スレ＞
バイク板：
☆工具について色々と語ろう！その46☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230509262/

DIY板：
■工具箱〜ツールBOX〜工具入れ■
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/diy/1096458675/
◆金返せ！◆使えない工具をageるスレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/diy/1047648612/
【中国製】安い工具スレ【結構使えるかも】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/diy/1065803511/

電気・電子板：
工具総合スレッド
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/denki/1072111211/ （dat落ちの模様）

>>7
�d
ちょうど連ｶｷ規制で困ってたとこだｗ

エーモンの工具ってどうですか？

ぼろい

>>11
エーモンだけに“えぇもん”揃っとるでぇｗ

遅レスになりますが前スレでシグネットのラチェットハンドルについて質問したものです
答えて頂いた方ありがとうございました、これで安心して購入に至れますｗ
背中を押していただいてどーもでしたノシ

>>11
ユニバーサルタイプのプラグレンチは狭い所にいいと聞いた事が。
もしも他社に同じものがなければ、１つの強みですね。
タイヤスレテンプレに車載工具にクロスレンチが一本あるといいと記載が。おすすめを教えてください。

>>15
畳めるのがいいぞ。俺は機能一辺倒でブランド物をセールで買ったが
邪魔で仕方がない。スパーﾀﾞとかいう奴がおおむね好評。
機能は知らんが嵩張らんらしい。

>>13

整備士10年やってますが十字レンチほど使用頻度が少なくて邪魔なものはない。車載にしてもロングソケット＋スピンナーがベスト。折り畳み式はスペース効率に優れていますがすぐに逝ってしまいます。

十字レンチの良い所は･･･
慣性に任せて仮止めまで一気に締められることｗ

邪道だがネプロスのT型ハンドルの気持ち良さはクセになる
5-56のCMのようにホイールナットが回る
勿論、一発目や本締めにはブレーカーを使ってね

「ラチェット」
で検索してみた↓

http://s-url.jp?30561

楽天だけど、
10540件にもなってビックリ!

ツールキャビンって、
80万円もするですね。。。

>>18
コーケンのセパレートは高いけど良さそうだよ。
小遣いに余裕があったら欲しい。

>>18
ありがとうございます。免許を取り、ホンダのライフを中古購入して張り切ってます。
何かの時の為に車載するならクロスレンチとタイヤスレのテンプレで思い込んでいました。
アストロ？とかいう路面店が地元にあるので、ロングソケットとスピンナーを購入してみます。
サイズは・・店の人に言えば大丈夫でしょうか。

>>23
初心者ならスピンナーよりクロスレンチの方がいいよ。
畳める

誤発射…orz

>>23
畳めるタイプの耐久性は仕事レベルで使うにはどうかなと思う所もあるけど
一般ドライバーが使う頻度であればまったく問題ないよ。
1本あれば他の車にも使い回せるし 値段と使い勝手ではクロスレンチの方がオススメ。

アルミホイールに使うことも考えて 薄口タイプにしとくといいかと。

クロスレンチって使ったことないんだけどハブナット締めるのに十分なトルク掛けられるものなの？
あったとしても買う気はまったくないんだけど参考までに教えてください。

>>25
不測の事態のタイヤ交換用途に搭載しておいて、秋冬に使うくらいですね。
折り畳み出来るクロスレンチ目当てなら、アストロプロダクツよりもホムセンがいいのだろうか。
車載工具は全くなし。ほんとにこれでいいのかな？と思いつつ来ています。

>>11
おまえは ＡＭＯＮ と
これみよがしに刻印の入った工具が欲しいのか？
まぁ、工具としては並品だと思うけど
販売ルートが素人相手の嘔吐ﾊﾞｸｿやｴﾛ鳩みたいな所なので
質の割にはふざけるな！な値段だぞ。
まぁ、端子やらﾘｬﾝﾒﾝは小分け売りなんで我慢だが
あの工具を買う奴は情弱のアホとしか言えないな。

>>26
ラグナットじゃなくてハブナットだよな？
あれを…って書いた所で思ったんだが

FFだと思いっきり締めるのかね？
FRだとスピンドルだからあれを目一杯締めたら
数百米でハブベアリングが死亡だわw

スピーダーハンドルにしろ！凄まじいオーラを醸し出せるぞ！

>>28
エーモンのユニバーサルタイプのプラグレンチは買おうと思ってました。
工具についてよくご存知のようですから、同じくらいの金額で他の候補をご推薦ください。

>>31
プラグレンチは車種やエンジン型式によってお薦めが変わってくるから、車種とエンジン型式
書かないと良いアドバイスもらえないぞ。

>>29
ラグナットってなんだ？と思ってググって見たら袋ナットということらしい。
俺はホイールを止めてるナットのことをハブナットと呼んでいるんだが間違いなのか？

>>32
クルマはJB5ライフ(先代ライフ)エンジンはP07Aですけど。
プラグ交換くらいは自分でやろうと思ったら、エーモンのユニバーサルタイプを推薦されました。

>>33
一般的には、ホイールをとめてあるのは「ホイールナット」
「ハブナット」はハブを止めてあるナットのことを言うんじゃねぇ？

ハブから出てるボルトは「ハブボルト」なのにね。

>>35
ググったのをいろいろと見てたらハブナットって言うとハブを止めてるナットだったり
ホイールを止めてるナットだったり訳が分からなくなってきた。
とりあえずそれは脇に置いといて、クロスレンチってトルク的には充分なの？

健康な成人男性なら十分。

馬鹿力で締められたナットを緩めるのには苦労する場合あり。

健全じゃない成人男性が締めたらどうなるの？

クロスレンチならちょっと気が利いてるおにゃの子でも充分

>>38
ありがとう
トルク管理に関してはこの間トルクレンチを買ったから問題ないんだけど。
と思いきやこのトルクレンチ3/8だよ21mmのソケットは1/2しか持ってないのに･････

お、またクロスレンチの話題出てきてる。
そういえば、折り畳み可能なクロスレンチのおすすめは？ホムセンで適当に買うだけかな。

>>34

>>28氏と同意見。
高値でも他メーカーのしっかりした工具購入がお勧めです。
KTCとかのプラグレンチソケットにエキバー数種類、
フレックスタイプのラチェハンの組み合わせがお勧め。

P07Aはプラグが6本あるから頑張れ。
ちなみにプラグレンチは16mmで、
コイル外すために10mmのソケットも必要ですよ。

>>43
ありがとさんです、とりあえず仕事帰りにイエローハットとアストロプロダクツに寄って、それらを見てきます。

つうかぁ､今日日の車のプラグなんて交換はおろか外す必要無くねぇ？
エーモン位の知識しか無い奴が下手にいじって取り返しのつかない事になる方が怖いよ｡

エーモンのユニバーサルって柄が緑とか黄色のヤツ？
新車から交換した事ないプラグだったらあのレンチを素人さんが使って外せるかな
ライン装着の鬼トルク＋固着＋短い柄＋首振りで碍子割っちゃいそうな悪寒
普段からよくメンテナンスしてて、ネバシズとか塗ってれば無問題だろうけど…

ネバシズの検索結果 2 件中 1 - 2 件目 (0.37 秒)

ネバシズって何？
スレッドコンパウンドみたいなもんなんだろうなとは思ってるけど。

ネバーシーズのことだぬ

>>45
そうなんですか？プラグは車検時に早め交換くらいでいいのかな。
中古を知り合いから購入して、車載工具も何もないので必要そうなのを少しずつ買おうかと。
80kmくらいに一軒しかガソリンスタンドのない所を週２回走るので、このままでは不味いと思ったのです。

それなら、携行缶でガソリン携帯するほうがいいだろ、プラスJAF入会

>>49
今時はプラグ交換なんて10万�`くらい無交換でもおk。
メンテナンス状況を掴むために乗り始めに交換しときたいってんなら
ディーラーにでも行けばいいし 工具買うほどのことでもないよ。

>>49
タイヤ交換できる工具があればそれで充分。
加えるならバッテリーケーブルと牽引ロープかな。
素敵な車載工具が一式あっても部品が無いとどうにもならない。
パーツ色々持ち運ぶってのもありっちゃあありだが…。

>>49
プラグの心配よりも、ガス欠の心配が先なのでは？
他の人のいう通り、プラグは特に気にしなくてもok。
ガス欠対策は、給油計が半分切ったら満タンに入れる。
携帯ガソリン缶なんて持たなくていい。
あとは携帯電話を持て。

どもー。アルミに使う事も考えて、薄口タイプの折り畳みクロスレンチ。
私に必要なのはこれだけみたいですね。ホーマックついでに2000円くらいのジャッキも買います。

軽自動車や普通自動車のタイヤ交換って最後トルクレンチを使用したほうがよいのでしょうか？

>>55
良いか悪いかで聞いたら使ったほうが良いという答えになると思いますよ。
ある程度なれていて自分の手だけでも安全な範囲のトルクで締められるか？
重要なのはこれだと思います、これが出来るのならばトルクレンチなんてまったく必要ありませんよ。

このスレ的にkTcってどうよ？
サスの固着で今日も泣いたぜ…

ホイールをロックナットで止めていてロックナット専用のソケットが舐めてしまい使えなくなったんですが外す方法ありますか？

>>58
いらないソケットのコマを叩き込む。

kTcって書くとかっこいいな！
　мAс
TOOLS みたいだ

>>58
その昔そんなナットをツイストで外したことがあったな
どこぞの工場にもって行けば暇ならただでもやってくれるんじゃないの？

ごめん。ずれたか？
　мAс
　TOOLS

>>54
そういう隙間産業的な工具は、やっぱりエーモン一択だろうな。

>>58
ディーラーに行けば取ってくれる。

ナットツイスターでぶっ壊す！

>>58
ナット穴の形状による。俺は使ってるホイールのナット穴が薄口ソケットじゃなきゃ
入らない様な形状だったので、ソケット打ち込みすら出来ず。コーケンのナットツイスター？で外した。

盗難防止のナットも、ナットツイスターあれば意味なし、ということね。

>>67
盗難防止のナットなんて、泥棒から見たらほとんど意味無いぜ？
だって工具屋でどれでも回せる専用アダプターが、ご丁寧にタイプ別で売ってるんだもん。
今は亡きツール王国にはその手のあやしい工具が結構売ってたね。

工具盗られたorz

m9（^Д^）プギャー

なくなって困るもんならばしっかり管理せえ。キャディに鍵は当たり前だぞ！工場での話ならば間違いなく犯人は同僚だとけどな。

常時玄関前にロールキャブ置いといて工具盗られた奴もいたな

マンション下の駐車場に工具箱や洗車道具、タイヤを置いておいたらキレイになくなってたぞ。警察に届けたけど逆に怒られた、お宅の管理不備だし、物置場ではないからと…。

>>73
お巡りさんは間違ってないと思うぞ

それじゃあ、盗まれたんじゃなくて捨てらただけなんじゃねぇ？

可能性高いな、オイラにはお宝ですが普通の人にとってはゴミなんだろうな。無くなったのは錆びたKTCばっかだからいいけどさ。不況が治安を悪くしてるのかなあ。

お宝ならそれなりの扱いしないとな
マンションって言うならそれなりの都市なんだろうし
外出時に家の鍵をしめる習慣のないのどかな村でもないだろう？

傷口に塩塗るようなこと言うようで悪いが

自分と盗人にとっては宝なんだけどな

ご愁傷様
これからは気を付けてね。
俺も工場内で盗られたことがある、犯人は同僚しか居ないのだが、特定できず泣き寝入り。
それからは自前の工具箱には施錠、毎日中身をチェックした後、持ち帰っている。

整備士の給料は底辺だから欲しくても買えない奴ばっかりだからなぁ。よく考えると仕事で使う工具を従業員が持参するのって変だよな。工具持参手当て出せ！でないと自腹切るだけで割りが合わない。

大岡越前で借金のカタに取られた大工道具を返すかわりに毎日、一文ずつ払わせるお話が。
職人は自分で道具を持参するのは伝統じゃないの？

大工が一番最初に造るのは自分の道具箱

こんな話 道具を支給しろって宣う今のサラリーマン職人には通用しないんだろうな

大工は自営だろ（笑）
ちょっと変わった車種の整備をしてると工具が足りない
事に気づく、その場合も自分で買いに行くんだぜ。
勿論自分の支払いで、会社員である意味がないでしょ？
工具が壊れても勿論自分持ち。
会社で使う物は会社の経費でやりくりするもんだよ。

転職する力がないなら我慢しろ

みなさんは、ボルトやねじを見ただけで、
「これは14mmだ」とか「2番だな」ってわかるんですかい？
ちなみにノギスで入念に測ってから工具を買いにいく俺。

工具箱まで取りに行くなら目視でおｋ
買いに行くなら当然ノギスも使うよ

俺、ボルトやナットを店まで持っていく派

適当に買って失敗して買い直す派

>>86~88
返信ありがとう。僕と同じ、サンメカの方ですね。
僕と同じような方がいて、安心しました。
プロは、100分の1mmまで触ってわかるといいますし、その域までいきたいですね。
やっぱプロは違いますよね、それで食べているだけありますよね。
お互いに頑張りましょうね。
本当に、ありがとうございました。

＞100分の1mmまで触ってわかるといいますし

ないないｗ
まぁ、8〜24くらいまでならボルト頭見てだいたい判断できるけど
「・・・で？」って感じの話だよ。

＞仕事で使う工具を従業員が持参するのって変だよな

そうしないと大事に扱わなくなることが多いからって話を聞いたことがあるな。
工具の扱いが雑だと仕事内容も雑になるとかなんとか・・・

最近の車って余り壊れないから工具を余り使わなくなった。
時間に追われ、エアツールに頼り、診断機器で故障診断。
データーロガーと睨めっこして、モジュール交換しておわり。
スナップオンだマックだの使っても稼ぎは一緒だし。
皆さんはどうですか？

仕事で使う工具を持ち帰っている香具師が居るそうだが、
持って帰れる程の工具で一体何の整備が出来るんだ？

※ただしスバルを除く

研削盤テーブルのウネリ（段差ではない）を手で触って「1/100凹んでるな」って人なら知ってる
もう定年になってしまったがダイヤル振り回すとその通りなのよ、昔の人ってスゲー

目で眺めて0.1mm触って0.01mm程度なら団塊爺でなくても楽勝だと思うけど。
ただし職業病の類な気がするｗ

俺板金屋なんだけど、凹んでるとか出っ張ってるとかは余裕で分かる。
ただそれが0.0何ミリかと聞かれると答えられないな。

そこは感覚と測定器の値との一致まで体得しているかどうかの差。

アナログとデジタルみたいな？

脳内で三次元測定

工具箱がウンコ臭い、PBだった…。マルチクラフトも駄目じゃねーか。

>>100
それ常識だよ。
スイスグリップ買えば。

>>100
金掛けた
工具箱には
夏地獄w

>>100
マルチクラフト"が"ウンコ臭いんだよｗ

湿度の高い所で保管すると雲国斉と言われるよね

草井雲竹斎

オレの工具箱も臭いｗ
発生源は砂のマイナス0♯クリアーグリップ

硫黄でも入ってるのかアレ

クリアのクラシックシリーズも臭い。

草井雲黒斎

エアゲージを物色中なのですが、比較的安価で精度がいいものでオヌヌメありますか？

IRSのやつ

エーモン ペンシル

BSのレーシングエアゲージ
あんまり安くないけど

>>111-113レス�d
IRSは自分も気になってました。比較的安価だし悪い評判もないですよね。
現在エーモンのダイヤル式使ってますが、やはり精度が心配です。
BSは欲しいんですがやはりちと高いですね。
精度＝値段なのはわかってるんですが

>>110
胴体は何でも良いから気に入った奴を買って､メーターだけ精度の高いＪＩＳ規格精度の物に付け替えろ｡
俺は､アサヒの胴体に空圧配管用のメーターに付け替えた｡

とても便利になりました｡

スイスグリップも駄目だぁ、嫁さんが工具箱開けて絶句。元々臭い工具だと説明しても白い目で見られ無視されてます。変なプレイに使っていると思ってるようだwwwww

実は、嫁さんが『変な事に使っても、これならばれない♪』なんて考えてるかも。
それか、既に使った後で、ばれてないか確認してるのかも。

>>110
精度はまぁ置いといて、
極端な圧の低下を調べるくらいならダイソーので十分ｗ
105円という値段ほどには悪くないｗ

バイクの工具スレか埋まっちゃって寂しいよ(´・ω・｀)

工具とはちょっと違うかもしれないが、ある意味SSTなので
皆のお知恵を拝借。

トレーリングアームのでかいブッシュをプレスで
外したい＆圧入したいんだが、どういう治具を作ってる？
やっぱり径があうアルミのパイプ探してくるのがてっとり早いかな？
なんか他にうまいモノないかね？

「トレーリングアームブッシュ交換」でみんカラの中を探してみたら
ジムニーの人がいい道具を使ってる

コーケンの60ｃｍ1/2スピナハンドル買った。
インパクトに頼らないでまずはこれだな
まさに金棒
おれは鬼ではなくヘタレですが・・・・

おれの二分の一のスピンなーは80センチ、KTCの昔の奴でヘッドだけ交換出来る素晴らしいアイテム。緩まなかったクランクプーリーはない。ぶっ壊れても復活するから容赦ないフルパワーを注入することが出来る。

ファコムの1/2ロング首振りラチェット（S153）買ってから、スピンナの出番殆ど無くなった。

首の固定できないロングは危険

工具の本買った。
P85で高野倉がﾄｰﾝと書いてて笑った。
海外に前田金属の工具あるんだね

俺もＴＯＮＥを最初にみたときはトーンって読んでたな

L&Fの人の工具箱が凄いな…あんな汚ない（もとい、使い込まれた）輸入工具なかなかお目にかかれん

ふそうの爺様のほうが凄くね？
あそこまでいくと貫禄だ。

ドリームの人の工具は俺といい勝負なくらい綺麗だな w

初心者ですが、一通り自分でやる位の工具を揃えたいと思い（皆さんが使ってるような高価な物は買えませんが）
とりあえずTOYOの工具箱買ってきますた

工具の本の表紙のチェストは号を重ねるごとにあり得ない詰め込みぶり ﾜﾛﾀ

それがＦＧクォリティｗ

ストレートのネットショップ限定メンバーランクサービスﾜﾛﾀ
是非見れ
ttp://www.straight.co.jp/graphics/sale/netshop/pdf/MemberRankService.pdf

1億

ゴッドって・・・・
確かにネ申だが

宝石・貴金属・光やら惑星から、神とは・・・節操無い。

でもさ、1億円以上買い物して20%引きの時にまた1億円分買い物したら2000万円もお得だよね！

>>138の書き込みを見てなぜかエイシンを思い出した俺
エイシンスレではエイシン復活のデマに踊らされたな・・・

と思いきや、エイシン復活してたのね
ttp://www.tooloukoku-max.jp/

全種類買っても1億いかないだろ
桁間違えてるとゆうか割引する気無いんだな

>>140

>>140
ただのジョークだろw
ふざけるにも程が有るがな。

ゴッドwwwwww

>>134
ゴールドより上は幾ら何でもネタだろうよこれじゃあｗ

ドレーパーブランドは引き渡しまで70日前後と書かれているから
2ヶ月の期限に間に合わないだろうし、調整されて発送遅れたら
不可ですね。

真面目に商売している場所でのネタは勘弁して欲しい。

つか、時々実店舗で20%引きセールとかなかったっけ？

10年に一度らしいけどな
オープン10周年記念でやってるらしい

10周年を毎年やってたらおかしいしな…
秋葉の駅前で年中 店じまいって大騒ぎしてる売り子じゃあるまいし

各支店で、って意味だろ？＞10周年

物干し竿のようなものだな

景気が悪くなるとネタも貧乏臭くなるなw

そして、ソケットレンチ２割、その他１割の訪れですよ

アストロみたいにセール品を増やしてくれたらなぁ・・・
消耗品が切れてない時はわざわざ出かける気になれない

ロングのソケットセットとダイヤモンドカットソケットでも買うか

>>152
1億買い物したヤツ涙目ｗｗｗｗという事ですね

一億買う奴なら、キャンペーンの値引きなんか気にしなくていいだろう。

質問ですが、Ｏ２センサー用の長いボックス２２ミリってコーナンに在りますか？ 最悪オフセットメガネでも大丈夫なのですが…

うちの近所のコーナンには無い。

一億wwwww

>>158

＞ うちの近所のコーナンには無い。

サンクス今から見て来ます

ケテシの２２のディープソケット買いました！線をぶったぎりました(笑)

バーコが売ってるBIKE用マルチツールと、ダイソーの210円のマルチツールって同じもの？

ダイソーのやつ うpしてくれないとなんとも言えません

>>163
こんなのです
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1236438875866.jpg

>>160
サンクスには売っていないと思う。

>>162
似て異なる物
使い物にならないって点ではどちらも同じ
特にプラスドライバーが悲惨

必要な番手なんて限られてるし、かさばるもんじゃ無いからアーレンキー
をバラで持ち運んだ方がいいよ
チャリの輪行なら15mmの板スパナとドライバーの軸を溶接しちゃうと幸せになれる

>>166
ありがとうございます
組み合わせには魅力があるかなと思い買ってしまいました
しかし、ひとつひとつがすごくしなりますし、全体的に柔らかい素材です
諦めてアーレンキーとドライバーを別に持ちます
器用貧乏どころか、まったく使えないですね、ダイソー版はｗ

お守り代わりに持つんならいいんジャマイカ

お守りとしてなら
六角レンチ数本＋差し替えスタビドライバー＋小型プライヤー＋タイヤレバーのほうがいいです
チェーン切りって出先で使ったこと無いなあ

車板だよね？

>>169
こっちで聞いてみては？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236506319/l50

定額給付金で買えるお薦めな工具を
あげてください。

ニペックスのプライヤーレンチなんてどうだべか

コラボですって
ttp://item.rakuten.co.jp/daikichi/dpj-850dx

そか、似てるわけだな。パクりだと思っていた(笑)

面接触型の六角レンチを新調しようとして、
ボンダスの10992と、ベッセルの8609HXにまで絞り込みました。

ボンダスの方は強くて嘗めないという定評があるようですが、
ベッセルの「ウルトラヘックス」って、質はどんな物でしょうか？（強度やメッキなど）

盆出すは面接触じゃないと思うんだが。

>>176
失礼しました。ボルトを嘗めない目的で選んでみた、といった程度の意味です。
ボンダスはクリアランスを極力小さく作っているから嘗めにくい、という評価があるようなので。

面接触にこだわるなら出てくるのは凡打すじゃなくでベラな気がする
ﾍﾞｯｾﾙのはメッキが糞と散々叩かれてるけど…

WERAのZYKLOPて言うラチェット使ってるいますか？
使い勝手はどんな感じでしょうか？
スナップオンのやっとはたいして変わらないのでしょうか。
よろしくおねがいします。

>>175
バイク板で有名な方のHPで、ベラとベッセルを比較してるよ。

>>175ベツセルを使ってる、WERAも持ってるけどこっちはまだ使ってない。
キャップスクリューと対面するのが少ないから参考までにだけど
線接触（点接触？）の六角レンチで舐めたキャップスクリューが
ベッセルですんなり外せた。舐めにくい造りが、舐めたキャップスクリューにも有効なのかな。
ただ面接触もボール側での効果は未知数。

>>180
あれは15年くらい前のベラだから参考になるかな？現在のものは改良されてるだろうし。

>>175
スタンダードヘキサゴンだとベツセルとあまり値段変わらないし難しいところだね。http://worldimporttools.com/webshop/htmldata/27f03e053000.html

>>180
その試験に出てくるベラはベラ製造ではないと訊いたよ
造りがいまいちでベラにｺﾞﾗｧされてライセンス取り上げられたとか…

>>183
件のHPよく見るとライセンス生産らしいとあるね。ご指摘ありがとう。

通販だとベツセルよりWERAの方が安いのね。
http://www.happytools.com/beta/wera-950l-9sm.htm
http://www.happytools.com/beta/wera-950pkl9sm.htm

タイロッドエンドのブーツ交換をしようと思ってるんですけど
おすすめプーラーありますか？
滅多に使う物じゃないから安物で十分かな？

>>186
3000円くらいの安物で充分です。

安物じゃどうにもならなくてKTC AS201をポチった。

ありがとうございます
とりあえずアストロで安物買ってきます
だめだったら・・・ハンマーで殴ります

>>189
外れない時は、テンションかけといてプーラーを殴るといいんだぜ？

>>190
プーラーの方を殴るんですね、良いこと聞きました。
もしもの時はやってみます

ﾘｱﾙﾚｽ希望です。

作業内容の関係でモンキを多用します。
ｶﾞﾀﾂｷ、開き、変形等の問題で悩んでおります。
ﾈﾌﾟﾛｽ、ﾄﾈ、ﾍﾞﾗ等の評価を教えて下さい。

因みに今までは、ﾛﾌﾞ、ｻﾆ、普通のKTCの3種をﾙｰﾁﾝ購入していました。

>>191
軽くでいいんだぜ。
プーラーで押してる部分を上から叩くんだ。

1/2インパクトを購入しようと思い候補を
信濃 SI-1600B ULTRAと
空研 KW-1600 Sproにしぼりました
それぞれ使っている方おられましたら感想お聞かせ下さい

>>192
モンキーの定番のバーコはどう？

>>192
ＴＯＰもご検討下さい。

>>192
作業スペースがあれば、クニペックスのスリップジョイントスパナの方が使えるかも。
http://www.garage-kumacchi.com/SHOP/KNIPEX8741-250.html

普通のモンキーであれば、強度的に最高レベルのTOPがお薦め。
http://www.toptools.co.jp/product/download/01.pdf

スペースの関係で逆方向に回して高トルク掛けるなら、逆方向トルクOKのバーコがお薦め。
http://www.abit-tools.com/ippin_pages/hand1/bahco_mon_ippn_a.html

具体的な作業を教えてくれるとアドバイスもしやすいのだが。

>>197
バーコのモンキーってまだ入手出来るん？
ポチってもIRIMOのが送られてくるだけなんじゃ？

生産国が違うだけならまだしも、形が違うんじゃねぇ

>>198
現行はIRIMOのOEMになるね。形も違うと思うし、性能等もスウェーデン時代から
IRIMOになって落ちたかどうかは不明。それでお薦めには先にTOPを書いた。
逆方向トルクOK以外は特にメリット無いかも知れない。

スペイン製になってしまったが普通に入手可
特大サイズやメッキタイプならスウェーデン製もなんとか…
今後スウェーデン製が貴重になるのは間違いない。。。ｶﾓ

>>194
プライベートでKW-1600Spro使ってます
30Lタンクの家庭用コンプレッサーで使ってるもんでこのインパクトの効率の良さ（エア消費/パワー）がよく分かりますわ

モンキーはスタンレーのロッキングモンキーが最強！クウ剣1600は超軽い、タイヤ脱着専用と考えるべき。車種によってはクランクプーリー緩まない。

>モンキーはスタンレーのロッキングモンキーが最強！
激しく同意！

なんで定番にならないのか・・・

自分も空研を使ってますが、軽くて反動が少ないので気に入ってますね。
このタイプの信濃は使ったことがないので、、、
すいませんが信濃を買って人柱になって下さい。m(__)m。
信濃なんで、同機種をマックでさがせばオクで格安で出てるような気も、、、

>>203
たぶんモンキーだからだろｗ

>>203
売ってる場所が少ないからじゃねぇの

モンキーを自動車整備で使う場面は少ないからね
みんなスパナって使ってる？
おれはコンビネーションとメガネ派でスパナはほとんど使わない４輪メカ

>>207
クラフトマンのスパナセット持ってるけど15年間使っていない。必要な時自然にコンビのスパナ側使ってる。

>>207
ブレーキパッド外す時に１４−１７のスパナ使う。それ以外は使わないな。

↑スライドピンおさえる時ね。

なめるの防止で極力スパナじゃなくてメガネ（もしくはボックス）を使うようにしてるな。

でも、周りは結構スパナ使ってるんだよな。しかもノーブランドとかのを。
この前さほどトルクをかけたわけでもないスパナのあご（？）が割れたのを見て驚いた。（他人の）
せめてKTCクラスの工具買って使えよと。

スナップオンのベンツヘッドラチェットF748の修理がしたいんだけど、どうやって分解するか分かる人いる？
強引にベンツマークを外すのかな？

>>212
構造が変わってたらごめんなさいだけど
http://www.worldimporttools.com/staff_blog/blog/2008/01/24.htm

>>213
できたーありがとうー＼(＾o＾)／

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1963.jpg
メガネレンチつけてるとこのボルトが緩まないんですが
シガーソケットやバッテリーから電源取るタイプの
インパクトレンチでも緩むもんなんでしょうか？

締め付けトルク最大340N・mのものを購入するか迷ってます

>>215
シガーソケットタイプなインパクトは大してパワー無いよ。
アストロで1万ちょっとで売ってるインパクトのほうがマシ。
ただ、それでも無理なところは無理。

ってか、写真のところだったら、ストレートロングのメガネか
スピンナハンドル買ってきて回したほうがいいんじゃね？

>>215
これちっさいインパクトじゃ無理だ

てか、馬は入ってる？緩め方向に力入れるとかなりヤバそうな気がする

奥のほうにウマみえてるけど
俺だったらホイールもいれとく

>>215
とりあえず、長めのｽﾋﾟﾝﾅかメガネ+パイプ延長でやってみれ。

>>215
HCで1000mmくらいの単管パイプ買ってきて、メガネを突っ込んで
ジワーっとオモイックソ回してみ
それでダメなら、鼻から「フンッ」って気合いが漏れるくらいの
勢いで瞬発力をかけて回す
30mmくらいの細い単管やガス、水道管のほうが扱いやすいけど
メガネの片側をサンダーで切り落とさねばなるまい。

インパクトなら3000円のでもエアインパクトが最強

ペンタローブってハゼット、コーケンのほか出てる？

>>221
オマエはサンデーメカニックでさえ無いなw

パイプ延長するなら周り止めは必須
そもそもパイプ延長は"テクニックの一例"に過ぎず、実際にやる馬鹿は居ない
コーケンの600mmスピンナなら3000円ちょっとから買える

勢いを付けて力一杯回すのは怪我の原因
全くオススメはしない

安物エアインパクトはエア消費量がデカくてトルクはスカスカ
そもそもサブタンクもなけりゃ、配管も細くて長いだけの家庭用設備で
カタログスペックのトルクなんて出ないよ

それと
>>215
ジャッキは飾りだよな？奥に見えてるウマでしっかり支えてるんだろ？
ジャッキは2個あると便利。今回は両側のロワアームの下にセットすべし
ジャッキでメガネやブレーカーバーを押し上げるのも一つの方法
今回はドラシャブーツを傷める可能性が高いんで、出来るだけ車体を持ち上げてからメガネをジャッキアップさせなきゃならんだろうな
スピンナでやるにしても、力を入れるにはスペースが必要なんでより高くウマで支持させるのは必須

ジャッキ2台体制は何かと便利

>>223
安い順番に指示してるんだが？
とにかくゆるめば良いんだろ
どれくらいの締まりかワカランのに良く言えるな

大概はパイプでちょいと回るし、勢いを付けるのは
それで回らないときのキッカケだしねけ
そもそも、それくらいでケガを心配するならプロに任せた方が良い

回すことは優先でなく、ケガをしない加減が優先なんだから
だから、質問者はメガネで回らないって相談してるんだろ？
ケガも馬を崩すことも恐れなければ回るかもしれないが
パイプかけたってケガしそうなら、そこで止めればいいだけ
その手段でもダメならインパクトを薦めてるんだし。

君の言うように、中華3Kインパクトはエア消費量が多い
ベッセルの3-4万に比べたら雲泥だな。
だけど、それで緩まないかどうかというと、インパクトの叩く
特性が功を奏して、安物でも大概は緩むんだよ
大工が木ネジを回すような充電インパクトと比較すれば神のトルクだし
カタログスペックなんて関係ないんだよ、緩むか緩まないかが重要で
特に家庭用は、インパクトの直近までコンプを持ってこれるんで
下手な配管を張り巡らせた糞工場よりはキッチリつかえるよ

エアー配管は大事だね
昔6.5のホースで緩まなかったインパクトが9.5のホースにしたらあっさり緩んじゃったからなぁ

>>225
長文ご苦労なこった
あんたの発言が無責任すぎるんで気に障ったんだよ
何が安い順だw
無茶苦茶いいすぎ
結局オマエのアドバイスは何の役にも立たないどころか、他人を振り回してるだけだな

スピンナも持ってないヤツがコンプレッサを持ってると思うのはキチガイなら当然の思考パターンなのか？

ツブシの効かねぇ工具薦めてどうすんだ
エアインパクトなんかタイヤ交換等の連続作業しか使えねぇよ
まだコードレス電動インパクトレンチの方が買って後悔しない工具と言えるだろう

インタビューを纏めてみます
>>225
　・コストを考慮した提案である
　・作業者が力を加減する必要がある
　・廉価でも、インパクトレンチの打撃効果は侮れない
>>227
　・エアインパクトには、コンプレッサ必須＆用途が限られるというデメリットがある
　・勧めるなら、コードレス電動インパクトの方が適切である

いや、スマン
インパクトレンチは薦めん
一見プロっぽく憧れるもんだが、なにしろ使い勝手が悪い

とにもかくにもブレーカーバーは必須
絶対に後悔はしない
そして2000円のでもいいからジャッキは2台欲しい
エンジンマウントの交換の際に、ハンガーの代わりにもなる

>>229

>とにもかくにもブレーカーバーは必須
>絶対に後悔はしない

最近コーケンの60cm買ったが確かにお勧めする。
中華のインパクト＋ＤＩＹコンプ＋内径8mmホース
の環境だが、スピンナ買ってから、インパクト
は使わないようにしている。

だな！

>>215
クッコのナットスプリッターで、

やっぱりウマの置く場所変えてもっと高くしないとダメみたいですね

右側はメガネの下にフロアジャッキあてて無理やり回せばいけるんですが
左の場合ロアアームが邪魔で下からやるのは無理があります

俺､先週>>215と同じ所のネジで同じ状態になった｡
メガネでダメでソッコー６００ｍｍブレーカーバーに代えたら､それまで努力が嘘の様に緩んだ｡

俺も>>230に同意で､あまりインパクトはオススメしないよ｡
ロングブレーカーでもダメな時に使用した方が良いな｡
下手にインパクトを使うと思いもしない二次災害を招く事も有るからな｡

ロングブレーカーバーで緩まない時になってからでも､インパクト導入を検討しても遅く無いと思う｡

>>233
「延長しないと力が不十分」なのではなく、「メガネが回せる空間が確保できない」
という内容なのかな。それで、旋回空間の要らないインパクトの導入を検討していると。
>>234
二次災害について詳しく

鉄パイプ突っ込めよ

そんな物騒なもの持ってません＞＜

フロントは2メートルくらいの鉄パイプがなぜか物置にあったから
それでショックはずせたんだけどね。

テンションロッドはずすときなんか鉄パイプ使ったら工具曲がったし・・・

長い工具の購入検討してみます

ナットを潰していいならタガネで回転方向にぶっ叩くって手もあるけどな
ハンマーとタガネがありゃ大抵のことは出来る

ただ、それなりのスキルは必須

>>238
緩める前にナットに浸透性潤滑剤掛けた？
また錆びの固着はがす為に、ハンマーで叩いておくと緩みやすいよ。

あぁ、インパクト貸してあげたいな…

最近KTCから出たインガソール製充電式インパクトが最高だよ

>>240
５５６をプシューと
そこそこの量ふきかけたよ。

>>243
ダメだよ！！
WD40じゃなきゃ！！

>>244
こんなものがあるんですか
556とは雲泥の差ですか？

自分でやり始めたからには最後まで自分で完結してほしいね

KURE 556はよく使うけど、固着ネジへの浸透効果自体は
廉価なおまじないといった程度な気がする。

blogなどでは、「WAKO'S ラスペネ」というのが強力だと評価されてる
みたいだけど、使ってる人いたら評価を聞かせてくれないか？
樹脂部品を冒さないという売り文句が本当なら、一度使ってみたい

ラスペネ使ってるけど（フッ素入りのほう。ラスペネは高いのと安いの2種類あるから要注意）
樹脂を侵さないってのは聞いたことないぞ？

ラスペネ使い始めたら556なんて安くても使う気なくなった。

超ロングメガネ若しくは450mmくらいのスピンナーにソケット、
あとラスペネがあれば、殆どのボルトは緩める事が出来るといっても過言ではなかろう

ストライキングボックスなんて知らないだろうな…。

なんかの賞品でもらったのでラスペネ使ってるけど、
（556と比べて）そんなにいいかね？

もちろんラスペネも十分用途を満たしてくれるが、
過去に556でダメだった、なんてケースも思いあたらないんだが。
ボルトロック剤使って固着したボルトも、556をたっぷり吹き付けて、
しばらく時間おけばちゃんと緩められるし。

少なくとも556はホームセンターで数百円で買える。
ラスペネは2000円弱。
それだけの値段の差があるとは俺には感じられないんだが。

差が感じられないというのが信じられないくらい違うんだけど
まあ自分がそう思うんならいいんじゃない？

あ、フッ素入りラスペネ（業務用ってやつ）とフッ素なしラスペネで
まるで別物だからね。

ラスペネ買うならWD-40にしたほうが良いよ

クソ硬いテーパーを外しやすくするのにもWD-40は使える？

>>253
WD-40も使うけどいつもノズルを無くすので雨天時のさび止めにしか使ってないやｗ

>>252
そうかぁ。そんなに違うのかぁ。
同時に使ったことないから、そこまで自身満々に語られると
そんなにいいものなのか、と思うようになってきたｗ

今度、２本以上（同じように）固着しているボルトみつけて、
556とラスペネ両方でそれぞれ試してみよう。

>>255
ラスペネだってノズル無くすぞ

ノズル一体式のWD-40どっかで見た気がする

本国製５５６は なかなかイイけど
クレのはカス

ところで ルーセンが出てないぞ

ﾗｽﾍﾟﾈよりウィンズのNo,5の方がいい

>>252
それを言っちゃ、556とスーパー556も違いますがな

どっちにしろ、ラスペネは556の上位互換と胸を張って言えるだけの性能はある
556で駄目ならショボーンだが、ラスペネで駄目なら諦めれる
これは大きい
値段分だけの違いがあるか？と言われりゃ微妙だが、固着したネジが金で解決できたらそれに越したことは無いだろ？

WD-40は取り立てて特徴は無いな

ロブテックツール（LOBSTER TOOLS)の200mm　0-35mm口径のモンキーレンチが
欲しいのですが、神奈川だとどこで売ってますか？
千葉のジョイフル本田でうってたんだけど、コーナンとかでも売ってると思って
見逃した。どこでも売ってるわけじゃないんですね。
コーナンのは、軽量でも動きが悪かったりしたので、触った感じ、ロブテックが
優秀かと、、、KTCは未確認。
横浜、藤沢近辺で宜しくお願いします。

どこのホムセンでも取り寄せは聞くかと
コーナンは自社取り扱い商品以外(問屋取り寄せ)は異常に安いケースが多々ある
ko-kenが6掛けだったときには正直目を疑った

1/2のインパクト用ディープソケット買おうと思いますが皆どこの使ってるの (´・ω・｀)

高いラスペネ：RP-C CO2充填 業務用
安いラスペネ：RP-L LPG重点 廉価版

漏れの今手元にあるラスペネRP-Nは窒素噴霧なんだが
コレって第３のラスペネ？？

>>264
koken一択

>>215
一番安上がりなのは、身体を鍛えることだ。

>>265
温暖化対策品なのかな?

>>264
KTC

>>264
ソケット関連は迷わずコーケン。
細穴のアルミに使うならアストロの3色セットとか。

コマは金があればドイツ製
無い時はコーケンだな

>>264です
ありがとうございます、近場のホームセンターで扱いのあるコーケンに絞って店頭のカタログをパラパラやっていたら薄肉タイプもあるようです
負荷の掛かりやすいインパクトソケットに薄肉は強度的にどうでしょうか？
どうしてもという場所にスポット的に買うモノでしょうか？
中にスプリングの入っているモデルもあるようですがメリットは何なのでしょうか？
質問君ですいません

高いラスペネとWD-40
結局どちらがいいんですか？

呉556とかＷＤ−４０なんて、雨降ったら流れて終わりだろ
ナスカルブにしとけ

WD-40の良いところは歴史だけ
多くの面で後発に遅れをとっているのは仕方が無い

ナスカルブはFGでやたら勧めてたので買ってみたが正直実力がよくわからん。

>>276
少ししか使ってないなら送込み・ゆうちょ銀行取引で\1500くらいでオクに出してみたら？

PN55

>>263
ありがとん
。
D2ケイヨーで、エビちゃん売ってました。
ジョイフル本田より150円くらい高いけど、まー、買っちまった。ぜぃ。

エビちゃんやトップのモンキーレンチは一流だよ

>>194です、悩んだ末 信濃SI-1600ULTRAにしました
現行の更にコンパクトなのも魅力的だったのですが、エヴァのような外装が最後までネックで旧タイプを探して入手しました
とても効率よくハイパワーで目盛2で普通車のホイールナットなら秒殺でした
8キロ充填のサブタンクのみで20本緩めて5キロ残ってました
以前の重さが倍くらいあるホムセンインパクトは2本緩めてアウトでしたから雲泥の差です、やはり日本製は良いですね

スタビレの並行販売始めたら儲かるかなぁ。みんなスタビレ好きか？

きらい

あんまし好きじゃない

KTCと値段同じなら買う可能性がある。

それならおいらも買うー！

そっかぁ、駄目みたいだね、並行屋さんは。スタビレは日本から撤退の方向に進んでいるらしくヤフオクでは値段が高騰してるそうな。そんな俺もスタビレはたいして好きじゃないんだけどね。

コンビネーションレンチは人気あるんじゃないの？ちょっと前にセットの安売りやってたばっかりだけど。
スタビレーはなんであんな高いのか不思議だ。ハゼットの方が造りが込んでるように見えるけどなあ

整備士は全然スタビレー使わねえからな
パンピーが自分のものをいじる用途じゃ高が知れてる

クニペックスぐらいか？比較的使われるドイツ工具は。

まあ一般的にはクニペ位だわな。クニペは素直に良いと言える工具だから。スタビレのオフセットメガネだけは認めます、ブレーキのエア抜きにベストマッチ。

ttp://www.aigokogyo.co.jp/products/offset_wrenches/04offset_wrenches_list-j.html

この国産レンチメーカーもスタビレーと同様の75°オフセットメガネ売ってたけど廃盤になったところから見て日本じゃ需要が少ないんだな

外車や4トントラックのブレーキエア抜きでは
タイヤの脱着なしでいけるので最高に助かる工具です。

ドイツ工具は華がないからな。
所有欲を満たせないというか。
でもスタビレーのコンビは
軽いし使いやすいよ。

スタビレーのトルクレンチ使ってる猛者はおらんのかのぉ の？

華がないというけどコッテコテギラギラのメッキに華があるとは到底思えないな。

結局後ろのストラットは鉄パイプでやった・・・
でも30cmくらいのブレーカーバーを借りて
取り付け角度を微妙にあわせながらやっと

やっぱり60cmくらいの長さのが１つあるとよさそうですね

スタビレーのレンチ、使い込んでいくと味のある艶がでてきて素敵

>>291
数年前、職場用にビニールポーチ入りかっておいたんですが、杯番です
か。さみしいね。ベンツなんかをいじるときは、クルマが 75度メガネ
を前提に設計されているので、これがないとどうしようもない。
プライベートではハゼット使ってます。

>>294
1/4インチ角のトルクレンチだけ、スタビレーつかってます。トルク設定
スライド式でできて、便利。

大きなサイズはハゼットとかKTC(逆トルク可)とか。ギアを組むときは
回転軌道トルクをはかるので、ビーム式も使います。

>>290
ベンツのブレーキ配管/ブリーダー、9mmと11mmとかの変態サイズ。
よって 9×11mmのフレアナットレンチあると便利で、スタビレーに
そういうのがあって、重宝しています。

ブリーダーでは 7mmなんてのもあります (VWのリア、ベンツのクラッチ)。

3/8のラチェットハンドル、いろいろ遍歴のすえ、プロクソン PROXXON の
マイクロラチェットという、安物におちついてしまいました(台湾製)。
ヘッドが超小型、それで 72歯、この仕様に何度助けられたことか。
あまり話題にならない(賛同者がいない)のが残念です。

このあいだ足まわりの分解で、1/2角を使うべきところ、やはり上記で
ないとはいらず、ええい、ままよと目一杯のトルクをかけましたが、
こわれませんでした。けっこう強度もあります。

3/4インチ角のソケット、出番は極小ですが、あると安心ですよ。
ストレートで買うとけっこう安価だし。BMWのフロントハブ、センターナット
なんて指定トルクが 40kgm。こんなのゆるめるの 1/2角の 60cmブレーカー
バーでもちょっとくるしい。

逆に小さな 1/4角のソケットコマ、ネプロスの薄肉には感動しました。
他社より 1mm近く径が小さい。で、これでないと入らない場所もあった
りして。高価でなかなか変えないネプロスですが、1/4のコマセットだけ
ほしいなと思ってます。

ネプは素晴らしい
品質は世界屈指のレベル
あとはラインナップだな

>>304
> あとはラインナップだな

ええ、工具の種類もさることながら、サイズのバリエーションに乏しい。
外車中心にいじっているので、1mmごとに全サイズないと困るのです。
で、ネプロスでサイズのそろうのはソケットコマだけ…。

と思っていたら、最近はメガネなど一般レンチにもサイズ増えましたね。
ちゃんと 16×18mmなんてのも出ている。(ストレートロングのメガネ、
ほしいけど)

最後はやっぱり値段ですね。

ネプロスでバリエーション豊富なのはソケットレンチぐらいだしな
掴み物ももっと増えてくれれば

掴み物は供給元のケイバのを買えばいい気がする

っていうか、ケイバもアリゲーターとかコブラっぽいウォーターポンププライヤー作れば自動車関係の人にアピールする
気がする

だけ

スナのフランクドライブプラスとマックのナックルセイバーのコンビネーションレンチどちらがオススメでしょうか？給付金出たら試しに買ってみようかと思ってるんですが。
しなるのは嫌いなのでスタビレー(ソフトグリップ)は候補から外れました

マックの工具フルパワーで握ってみな。
痛いから！　
なんであんな角が直角なんだろう…。
力入れられないから。
よって砂に一票。

>>308
砂のフランクドライブ無し
個人的にオープンエンドのフランクドライブは嫌い
同じ価格ならともかく高価いし
必要性も感じない

ステンレス製のロールキャブ使っている人いませんか？
無名のブランドでしか出ていないので情報が乏しい。
もう色褪せ、色落ち、錆に悩まされたくないのでステンレス製にしようと思います。

>>309-310
マックは角ばってるので予想はしてたけどやっぱり痛いですか。
必要性感じないってのは確かにそうなんですよね。だから臨時収入で試しに買ってみようってのもあるけど。他の物も考えてみます。

砂箱が 色褪せ（オイル焼？）したら 風格出るのに・・・

みんな素人だよね。

おれ、写真撮る仕事してるけど
デジカメ板とか見にいかねーしｗ

箱に汚れやシミ、傷なんか風格でもなんでもない。タダの鉄ゴミと同じ、別にビンテージな風合いに興味もないよ。

俺はプロだけど工具箱に風格だの味わいだのを
持つのは素人から見た勝手なイメージでしかなく
実際に使う人間から言わしてもらえば綺麗でキズも汚れもない
新しいキャディーの方が良いに決まっている。
ステンレス製についてはコストコで売っているCSPCは
台湾製でクオリティーは相当低いです。
非常に安いがそれなりのモンでしかない。
ステンレスは長い目で見れば最高の金属だな、
マグネットがつかないのが唯一の欠点。

>>317
プロの整備屋さんてやっぱりネプロスとかスナップオンとか高価な工具使ってるの？

>>317
磁石が着くステンレスもあるよ。まあ工具箱に使うステンは着かないものが殆どだが。

200件近くの整備工場廻ってるけど
プロメカでいわゆる一流工具使ってるやつなんて極々一部だけ
中国台湾工具はもちろん、100円ショップ工具使ってるやつとかもいるし

まあ安月給だから仕方ないんだろうけど

あと傾向として外車中心でやってる小規模な所のメカはいいもん使ってる場合が多いね

>>318
俺も自動車電装関係のプロで、いろんな整備工場に出入りしてるんだけど、
自動車関係でも、エンジンや足回りの整備やってる奴はスナップオンとか
高級工具を使ってる奴が多い。
ガラス屋とか板金屋は、結構適当な工具使ってる。
でも、全部が全部高級とかは無い。安くても使える物は使ってる感じ。
俺の工具もメインはブランド物だけど、安物や自作工具もある。

プロでも砂やネプもいるけど古い汚い国産工具でガンガンやる人が多い。前者は整備する車両よりも工具をいたわる、整備士としてはどうかな。後者にとっては工具は整備する道具でしかない。

>>322
それはオマエの偏見だろ

＞古い汚い国産工具でガンガンやる人が多い

こういう人の工具って、擦り減って使えなくなる寸前になってる場合も多いよ。

>>321
その分板金屋は良いハンマー使ってますんで勘弁してくだしあ

>>325
板金関係は実際よく分からないもので・・・
デント系ですか？

俺の取引先の板金屋は（非デント）錆びたハンマーで叩いたり、
凹んだ所にワッシャーみたいの溶接して、
プライヤーで引っ張ってました。後はパテ埋めみたいです。

>>326
ブランド物のハンマーや当て金は1個10〜15ｋくらいします。
結構馬鹿にならないのれす。
うちの近所では益光っていうブランドが有名です。

>>318
古い整備士は ネプなんて ちゃんちゃら可笑しくて使えない
やっぱ 手に馴染んだ 六工社時代迄の 旧砂が一番！！

六工社浪人ｗに頼まれて MAC も買ってみたけど 角が立ってるので 手が痛いっす

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　　　　　　　　　　　　　ヽ､＿＿＿＿_ノ

ｽﾏﾝ誤爆

リックのソケットは良く割れたなぁ、
と思い出しました。

所詮は道具。
目的の整備が出来れば工具はなんでもいい。

>>332
安工具には安工具のメリットがあるからな。
溶接で魔改造したりとか

ただ長年にわたり定評のある工具というのは、それなりに根拠があるよ。
良く出来た工具は仕事を楽にするし、腕の悪さをもカバーしてくれる

安工具でも、使えるか使えないか見極めが必要ですね。
見極めができない素人が、使えない安工具でネジをなめたりします。
だからプロより素人の方が良い工具を使った方が良いと思います。
この板に来るような人は、ある程度整備知識があるから大丈夫だと思いますが、
明らかに素人が弄った車は、面倒な事になっている事が多いですね。

素人さんが弄った車の＋は舐めてる事が多いし、
ねじ山が噛んでないにも関わらずネジ込む猛者もいる。

まあこの業界のみならず、腕がいい奴ってのは総じて道具も
拘ってるというか、良いの揃えてるよ。　ま、当然といっちゃ当然だがね。

逆な奴の方が多いと思うが…。駄目な奴に限って工具に拘る、そして大切にしてるから使わない。工具箱に傷がついたり汚れたりするのを極端に嫌う奴も。そんなのはプロだとは言えないだろ。

そもそも見た目(工具のブランド力)なんかで個の技量を量ろうとする事自体ナンセンスな事に気付けよ｡
出来る奴は､どんな工具でも出来るし､出来ない奴はどんな工具でも出来ない｡

道具のバリューで技量を勝手に判断してる判断してる方が出来ない奴の証拠だけどなｗｗ

根本的に人によって「拘り」の捕らえ方が違うな

仕事が出来る出来ないはは工具みりゃわかるよ

って聞いて
ブランドを想像するヤツがいれば
細かい内容と思うヤツもいる

ボルトナットが緩みゃ良いって適当な工具使ってるヤツに仕事が出来るヤツはいないと思うがな

ハンマーとタガネさえありゃ何でも出来るって豪語してるヤツが居るが、仕事は出来るぜ！
工具はどう見てもブランドモノでは無く、雑多の寄せ集め
ただ、歴戦の中生き残ってるだけに、どれも使える工具なんだろな

>340
それで間に合う仕事なら、それでいいじゃないか。

>>338
>出来ない奴はどんな工具でも出来ない
これには同意するが
>出来る奴は､どんな工具でも出来るし
無理無理ｗ

>>339
>適当な工具使ってるヤツに仕事が出来るヤツはいない
まぁそうだな
裏を返せば、いい仕事をしようと思えば、必然的に拘らざるを得ないとも云えるな

>>340
豪語はどうでもいいとして
その歴戦で残った工具こそ経験の中で得た拘りであり、良い道具なんだよ

> 出来る奴は､どんな工具でも出来るし
とか、
>ハンマーとタガネさえありゃ何でも出来るって豪語してるヤツが居るが、仕事は出来るぜ！

俺の上役に居ますよ。こんな馬鹿。ピンをハンマーで無理矢理叩き込んでおいて。
後日、分解するときはエアタガネで周りの部品を削って抜いたり。
タガネで壊した高価なアルミ部品はゴミになりましたよ。客には仕方ないって言っておしまい。
200Nmのトルクレンチが長いからって、錆びて固まったねじを緩めるのに使ったりとか、
俺から見たら激しく効率が悪いのだが、これで自分は仕事をこなしてるつもりだから大迷惑。
この馬鹿が居ないときには、俺より若い人にはこっそり私物の工具でこーやるんだって、教えてます。
近ごろ事情が分かってきて、若い者もあきれております。

誰か使用している方いたら、教えて下さい。
スナップオンのタイミングライトMT2261Aを譲り受けたんだが
タコ/アドバンス切替ボタンを押しても、現在の角度が
表示されないのとアドバンスの＋ボタンも反応せず。

マイナスボタンでは、数字が減って行くので
やはり故障でしょうか。

>>344
譲ってくれた前の持ち主に聞くのがいいと思うのだが。

出来る人は道具を使い分けるのが上手いもんだ

だな、上手い人見てたらBOX一個見ても締めたり緩めたりするのに６角
回すのに１２角とか色々使い分けしてるもんな。

俺は、ボルトの緩め・締めの場合、ラチェットｏｒスピンナーハンドルに６角と、
電動ドライバードリル＋ソケットアダプターに１２角を使って、
まとめて６角で緩めて、１２角で一気に外してる。
締めの場合は基本的に逆で、最後は場所によりトルクレンチできっちりと。

道具なんか揃っていなくても、とか言うやつは
馬鹿なことや無茶なことをやってる自覚が無いからな。

ブランドはともかく、下手な人ほどいい工具使った方がいいと思うのは私だけ？

>>350
間違ってない。
腕の良い人は道具が悪くても腕でカバーできる可能性があるけど、
腕が無い人は道具でカバーすべき。

作業内容や頻度にもよるけどな
必要に迫られて一度しかやらないのに金かけたって仕方がない
それこそ車載工具レベルでもいいわけだし

工具ばかり一流を揃えても腕がないって最低だぞ。
カッコ悪すぎるな。
だったらKTC位の工具で腕はないけど堅実に真面目な整備がしたいって方が格好はつく。
とにかく腕がない奴が出しゃばるのはNG。

要するに腕も経験も知識もない奴がGT−Rを購入したが
全く走り込まず日々洗車に勤しむ姿だよ。
だったらそこそこの腕でロードスターかなんかを
自分の手足のように駆け巡らせている奴の方がマシ。

腕も経験も知識もないヤツと
そこそこの腕のヤツを比べるのがそもそも間違い

でも一番厄介なのは､知識も無いくせに間違った経験をひけらかす奴だけどなｗ

多分、ここのスレに集まる奴の半分以上が口だけなんだろうな。　
おーっと！俺はプロな。　ここでは偉そうだが人生では負け犬です…。

大した腕でもないのに一流工具を揃えている奴と、
端から収集が目的で一流工具を揃えている奴は別だろ

鳥取市の誘致企業リコーマイクロエレクトロニクスにアルバイトに行っていた。
勤務態度不良でリコーのアルバイトをクビ同然で辞めた。

その後、鳥取市のテスコという工場に勤め真面目に働いていた。
「真面目に働いているのはリコーに対する報復（あてつけ？）」という噂でテスコをクビになった。
直後、テスコの社長から雇用保険の書類をとりに来るよう泣きそうな声で電話があった。
噂は嘘だと知ったのだろう。

雇用保険の手続きのため職安に行った。
職安の次長と相談すると、口止めをされた。
職安と会社は連絡を取り合っていたらしい。

しかし噂は狭い鳥取市である程度広がっているようだ。

リコーマイクロエレクトロニクスに電話を掛けた。
「君はうちのような一流企業が組織ぐるみでやったとでも思っているのかね？」
「そんなことはありませんけど」
「じゃあ会社には関係ないじゃないか」

しかし公的機関（職安）も巻き込んだ組織ぐるみの人権侵害の揉み消しである。

>>309
おめーさん、どんだけ　弱　なんだよ........

いやちょっと待ってほしい、
>>309が柔らかお手ての大和撫子だという可能性は無いだろうか?

>>361
なるほど！一理あるな。
失礼.............

このスレは、なかなか勉強になるな。
整備士になって１０年になるけど、イイ情報いろいろともらえたよ(・∀・)
これからもよろしく。

経験や年齢にもよるけど、プロに勝る素人はいない。
素人の方が恐いもの無しなので、弄るだけ弄って無きつくのが多い。
スレ違いのチラシの裏ｽﾏｿ。

仕事でやってても、苦手な部分があったりする。
世の中には玄人裸足なのもいる。

まあ一口にプロと言ってもﾋﾟﾝｷﾘだけどな。
今時の自動車ディーラーの整備士は部品交換くらいしか出来ない。
もう部品を直したり調整したりする時代じゃないもんな。
以前、親戚のじいちゃんのBF5Pファミリアを車検に出したら、誰もアイドリングをちゃんと調整できなかった。
めちゃくちゃに弄って余計悪くしやがったから、結局自分で直したよ。

>>365
時代の流れってもんがあるだろうよ
俺もキャブの調整とかできない　orz
やったことないし・・・・・。

>>365
まあ、今は修理＝アッシー交換みたいなもんだから。
同じく今の電気屋は電化製品を修理できないと思う。
「買ったほうが安いよ」が常套句。

チェンジニアと云われる所以だな

チェンジ　するところを絞り込むのが仕事
的なところがあるからね

>>369
ただそれも、
「直るかどうかは替えてみないと分かりません、治らなくても返品は出来ません」
とか、今のDは平気で言うからね・・・

>>370
そういった場合は、うちでは請求しないよ！
できないっしょ・・・

そんな漏れは、マックのゴツゴツしたレンチがお気に入り
角ばったのが、イイ！

>>363
そのプロってのは単に整備を仕事にしている人間なのか、それとも本当の「プロフェッショナル」を指しているのか
当たり前だけど、前者ならプロを凌ぐ素人だっているだろうし、後者なら同意する

>>365
時代ってのもあるからなぁ…
今の工業製品は自動車に限らずセントラルコンピューターの
プログラム作るのにかかってる手間も確実に増してるだろうし
ハードよりソフト面の進化が激しすぎてついてゆけない

電気は目に見えないからわかりにくいな
メーカーもセンサーやアクチュエーターの細かいデータ教えてくれないし。

メカ上がりの知り合いがマックのバンセ始めました。　
この時代、この時期に始めるなんて馬鹿だとしか…。
しかもマックだもんな、砂ならばまだしも。　
終わったな…。

バンセの人って二年おき位に交代してるもんな、
やっぱ売れないんだよ。
FGやヤフオクの方がずっと安いし。

>>375
平日の朝っぱらから2ちゃんやってる俺たちよりかよっぽどマシだな

違えねえｗ

車の修理で、本当にプロだと感じるのは、中身より外装だなぁ。
板金修理のパテ盛りで綺麗な曲線の再現・色褪せの色ずれ無しで見た目元通りって、
パネル交換とは違う職人技と思う。

お、お。もち俺も無職だぜ。
バンセは初期投資で1000万近くかかるんだが　
それを回収出来ずに潰れるのが多い。　
仕入れは定価の5割、ネットには勝てねぇ。

>>379
俺板金屋なんだけど、業界的には「パテ入れるのはヘタクソの仕事」ってイメージなんだよ。
叩きだけで直せない＝パテでごまかす　ってこと。
まあでも最近の車は裏に手が入らないことが多いから、ほとんどの場合パテ使うんだけどね。

パテで直す方が簡単なのか？

>>382
そら、叩いて治すよりはね

パテシエですね、わかります。

そういえば、ブローカや中古車屋のオヤジが診る
「バリモン」基準だとペン型のバネ内蔵マグネッチで

ボデーをペタペタ吸い付けて吸着力をみつつ
パテ場所さがすんだよね
パテ盛り人気ランキングに記された場所にパテ疑惑が
あると「バリモン」基準から外れる
カイトリはな

売るときはバリモンになるんだが（ｗ

つまらんＫＴＣスレが落ちたようだな。ﾃﾗﾜﾛｽ

板金かパテ盛りか？
お客の金と時間問題だろう
腕は関係ないよ。
叩いて直す車なんて稀だよ。
腕を感じるのは
パール系の塗装でつげる職人だね。
大半が各パーツごとの全塗装の類似色塗装だよ。

最近、バンセの人たちに
「買ってくださいよ〜」「潰れそうです」
等としょっちゅう言われるようになったきがする。

そう言われると、買いたくなくならね？

>>387
事故ったとき板金してもらったけど
事故のときとは関係ないバンパーの角のが塗装されて戻ってきた。

3コートパールだけどかなりキレイだったな。

境目わかんねかった。

部品の交換を修理と思ってるディーラーメカニックより、
パネルなりバンパーなりの現物を再生させる方がプロの修理（技術）だと思う。

度合によっては、交換の方が手間が掛からず安い場合もあるから、その限りではないが。

ヤフオク使えば、だいたい交換のが安いと思うけどな

凹みとかなければ塗装のがいいと思うけど

ヤフオクに22sqに対応できる圧着ペンチが2890円で売ってたんだが
買った人いる？

いたらどうだったか教えてください。

ごめん。良く見たらリングスリーブ用だった。

これって丸型圧着に流用できないかな？

JISが本当なら使えないことはないと、お・も・う。

＞367
自動車電機屋なめんなよ
リンク使わず、セルもオルタもバラシて修理してるぞ

バンでマクドナルド売りにきたら、買う。

>>395
セルもオルタもって言うけどブラシ交換するくらい俺でもできるぞ

ブラシ交換だろうがベアリング交換だろうが
ダイオード交換だろうがアーマチュア交換だろうが　ステーター交換だろうが
誰でも出来るぞ。　
そんなもん電気屋じゃない。車の電気屋なめんな。

>>395
２輪屋は セルもオルタも電気屋になんて出しませんよ
全て自分で直します


ところで、オルタの デルタ結線とスター結線の違い知ってる？

セルモーターの修理と言っても、ブラシとベアリングの交換程度だろう？
コイルも巻き返えもしてる？

電気系は二輪と四輪は同じ仕組みだけど、重要度と信頼性すなわち精度が違うよ。
二輪：セルモーターと保安部品＋αの電力確保
四輪：上記＋エアコン＋ワイバー（保安部品）＋バワーウインドウ＋各駆動系制御等

四輪では、ヘッドライト点灯でエアコン最強でアイドリング状態でもバッテリーは上がんないけど
二輪で、ヘッドライト点灯でアイドリングで置いとけば上がるだろう！
そういう使用を想定していないと言えばそれまでだけど、基本物が違うよ。　
バイクの電装は三十年前の三菱以下だよ！

素人の質問です
タイヤ交換の際、ホイールナットの締め付けを均一にする為の、トルクレンチの存在を知りました
おすすめのレンチがありましたら教えて下さい
よろ乳首ｺﾘｺﾘ

ホームセンターで吊し売りしてるトルクレンチでいいんじゃねーか

40-200Nmで2980円ぐらい

>>398
それは修理じゃなくて単なる「交換」。

>>401
>>402が書いているようなSEKの安物トルクレンチでもタイヤ締め付けには充分な精度。
取説読んでちゃんとした使い方してれば全く問題ない。

>>402>>404
なるほど！
参考になりましたｺﾘｺﾘ
ありがとうございます！

クルマの電気屋ってのはCANは勿論その他車両の制御関係の故障箇所をオシロなどで特定し修理するような人で整備士とかじゃない。設計開発の出来る理系大卒程度の知識が必要。

>>402
だな、精度があやしくなったら500ﾐﾘクラスのロングラチェットになるしなw
1/2のロングラチェットは高いし…
ハゼットのテレスコ欲しいな

>>405
補足するけど、そうゆう激安物じゃ嫌だとかブランド物がいいとかいった自己満足感を得たいならプロクソン
40-200Nmで大体1万円、ちなみにオレも1本持ってるｗ
ホイルナットの締め付けにしか使わないなら（まぁそのトルク範囲ではホイルナット以外に使い途はないが）
KTCのホイルナット専用トルクレンチ、大体1万5千。このくらい迄の値段なら素人整備士でも出せる範囲だろうな
もちろんトーニチとかなら言う事はないがトルクレンチの存在を知ったばかりの人間には10年早い

ちょくちょく買い換えるものじゃないのでいい物を買っとけ

みなさん、親切にありがとうございます
ところで、>>40-200Nmて何ですか？
40-200Nmというのを選んで買えばいいんですよね？
素人質問でスミマセン

>>405
ハゼットって手もあるぞ
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p143600703

>>410
http://www.okanokiki.co.jp/gijutsu/kougu/ko_frm.htm

>>410
スマヌこっち
http://www.okanokiki.co.jp/gijutsu/kougu/10.htm

>>411
ハゼット17500円ですか
高いのと安いのは何が違うんですかね？
値段の幅がやたら広いですよね

>>414
精度，機能性，耐久性

ここ読んどくと良い
http://www.abit-tools.com/kougu_de_pages/kou_torq.html
http://www.worldimporttools.com/img_eve/torque_hikaku/torque2.htm

>>413
詳しくありがとうございます
ホイールナットの締め付けのみなら、プレセット型がいいみたいですね
少しだけ車の知識が増えたのがうれしいです
ありがとうｺﾘｺﾘ

クロスレンチである程度締めてからトルクレンチで調整なんですね
(^o^)v

>>408
トルクレンチの存在を知ったばかりの人間ですが、スタビレのトルクレンチ買った。

ま、金さえ出せるならスタビレーは最高クラスの物だし別にいいんじゃないの

>>418
最初からスタビレーは凄いな
自分はホムセン台湾製→KTC アメリカ製→スタビレーの遍歴
上にも書いたけどホムセンのはロングラチェットになっちゃったが…

整備で食する者にとって
1/4 3/8 1/2 のトルクレンチは必帯だけど
トルクメーターも 必要

砂爺、3/4は使わねーの？

トルクレンチの精度が狂ったとかどうやってわかるの？

>>423
時間も考慮に入れ、使い心地で何となく

>>417
トルクレンチは調整じゃなく本締め。（規定トルクが設定されている場合。）



因みに、俺は東日のワイドレンジを使った後、スタビレーに買い換えたよ。
※東日は某オークションにて処分。

スタビレーは東日に比べて大柄だけど、スタビレーを使う自己満足と、０リセット忘れ対策に購入。
こんな景気になる前に買っておいて良かった。。。。。

デジラチェは、たった一回使うだけのためにぐるぐる回して、また初期値まで戻す手間がないだけでも便利

スタビレーのヤツはある意味アガリだからつまらないと思うよ

SEK（振り出し）→プロクソン→シグネット→KTC→スナップオン→東日→ハゼット→スタビレー（ゴール）

スタビレは大柄と言うことは、タイヤ屋さん？

エンジンメンテナンスには
１、スナップオン　1/4
２、スタビレー　　3/8
３、東日　　　　　3/8を使い分けている。

評価
１、ヘッドが小さい（1/4の差込みな）ので、狭い場所の使用に適してる。
　　特殊工具の3/8の差込みの時はアダプターが必要。
　　ロック機構が弱い上壊れると使えない。（ハンドルで設定値を調整する為）
２、他の物に比べハンドルが短いので限られた場所での使用に向いている。
　　（自分のは、丸型ヘッド（旧型）なので全長は非常にコンパクト）
　　しかし、トルク規定値のお知らせカックンの切れが悪い（判りづらい。）
　　規定値の設定がスライド式なのでスピーディーであるが、結構内部にゴミ及び埃が入りやすく
　　規定値から狂うことがある。
　　メーカは内部の装置のヘタリがないといてるけど、ゴミ等の混入に要注意。
３、他に比べるとチョット大柄なので、８０パーセンチくらいの仕事しかできない。
　　しかし、規定値のお知らせカックンが判り安い（切れが良い）
　　また、値段が半値程度である。
　　他メーカーを入手したと言って、未使用をオークション等で販売する人がいるので
　　時には、１/３程度の値段で入手できる。

　で入門用は、オークションで、東日（未使用品）でいいんじゃないかな？
　正直、現行のスタビレー（小判型）には興味はない。
　（何故デジタルは丸型で、アナログは小判型標準装備？）

盆栽としてのトルクレンチは
１、TORQUELEADER
２、GEDORE　　がお勧め。

そうそう、ハゼットは
２チャンネル等では、良く話題に出るが自分の周りでは皆無。
精度ではピカ一だけれど、正直大型で使い勝手が悪い。
タイヤ交換専用かと思う大きさ。

スタビレのトルクレンチって緩めるのにも使えますの？
他のメーカーみたいに矢印書いてないし。
切り替えで緩めることもできるし。

狂うよ

>>428
シグネットと砂がいらない気がするｗ

スタビレって、設定トルクに達した瞬間だけ、負荷がかかるのでしょう？
設定トルクに達してカキン！　って鳴らなきゃ、いいのでしょう？
設定トルクを最大にすれば、普通のラチェット感覚で使えるのでは？

設定値になった時だけ負荷がかかるというのはお知らせ機構部品の事でしょう
測定中はやはり内部に負荷はかかってますよ
スタビレーの良い所は設定値に関わらず未使用時に内部機構にストレスを与えない事でしょう？
逆転できるのは緩めに使えるって意味じゃないでしょう？

砂は必要。
レンジが車向けで
使いやすい。
ＣＤＩだけど

旧砂の 青グリップ トルクレンチが モア・ベターよｗ

もっと素晴らしいのは 設定トルクで電球が点く 旧砂のトルクメーター

青グリッブは、確かに使いやすいけど。
ロックが壊れると、補修部品がないから気をつけてね。

あいかわらずの旧砂絶賛か…。
現行で入手出来ない物を絶賛しても意味ないから。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　／
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　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　／　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ／　／
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　　 l　・　　　　　　・　　　 .l　　　　　　 r~￣`ヽ　　　　／ ／
　　 l　　　・　　　　　　　に二ﾆ=　 ,. -'　　　　 ﾘ＼ ,／ ／
　 　 i＿＿＿＿＿_●　　^} _,..- '"　　 ／ヽ　/,　 ＼／
　　　 ＼　　　　　　　 ノラ '　　　　　／:::／-'"
　　　　　`　ァ-―''7"（　　　　　 _,／:::／　 　　　それは　剣というには　あまりにも大き過ぎた
　　　　　　/|::|　　｛::::::ヽ__,,..- '／丶／　　　　 　大きく　ぶ厚く　重く　そして　大雑把すぎた
　　　　　 / .ｉ|　 　 ＼:::::::::::::::::::＼／.--─-,,,　　それは　正に　鉄塊だった
　　　　　i　　|　　　　 ＼:::::::::::::::::::::`::::::::::::::::::｝

ｽﾏﾝ誤爆

>>439
オクで買え！

チミの言い分では
「箱スカＲや２０００ＧＴみたいな旧車は 絶賛出来ないよ」ってｺﾄだなｗ

素人がホイールナット締める程度に数万円のトルクレンチは不要だよ。
仕事で頻繁に使うならまだしも年に何回使うんだ？

趣向性と実用性の違い！
タクシーにフェラーリがないように

素人さんはトルクレンチを使うのが目的です
手段が目的となる事を趣味といいます

あのｺｸｯと言う感触が快感なんだ

>>444
フェラーリエンヅォのタクシーがドバイにありますた。
個人的にトルクレンチはスタビレーのデジタルが一番でした

プロは別として、アストロのトルクレンチで十分だろ。

それだと使う意味が・・・

>>442
>オクで買え
旧砂厨、馬鹿過ぎて何も言えねえｗ
ま、こいつはどんなボロ工具でも旧ロゴでパテントナンバーが入ってれば最高なんだろうな。。。

誰か砂のSA936Aっていうラチェット詳しい人いる？
スカホールドラチェットというんだけど、主に何に使うのか知りたい。

>>451
建設現場の足場（スカホールド＝scaffold）を組のに使う。鉄骨とボルト穴のズレ
があった時など、ラチェット側と反対側のハンマーで叩いて位置決めしてから
ボルトを通してラチェット側でボルトを締める等の作業に使う。

べらのドライバーっていいよね

もっと安くかつPBの半分ぐらいは扱ってる店が多ければ

秋葉原電気街で一つぐらい扱う店があったらなあ

カーマで買ったオイラが通りますよ
一瞬しか取り扱わなかった所を見ると再取り扱いは絶望的ですな

あのヘンテコなグリップはこじったりする作業では妙に扱いやすかったりする

グリップの握りやすさでは断然ネプロスなんだけど
べらは先っちょがいいよね

おいらのベラはダイヤモンドチップがありません。
とれるの結構早い…。

ベロとかベムはないの？

俺はＰＢのインサイダー（日本限定）にＷＥＲＡのダイヤモンドチップビットを入れてる。

PBが日本限定でダイヤモンド先物でインサイダー取引でもしたのか

>>458
二人は人間になりました。

ちなみにペロのステッキは、ミラーツールのドライバー！

エアーラチェット使うときの手力の初期緩めはエアーラチェット本体でこじっちゃって大丈夫ですか

>>460
判っていると思うけど・・・敢えて念のため。
ＰＢインサイダーはグリップ内にビットを８個格納出来るドライバー。
それの日本限定仕様（２００７ＪＡＰＡＮ　ＬＩＭＩＴＥＤ）は青グリップ。
ビットの入れ換えが、攻撃機のミサイル換装みたいで、わくわくして楽しい。

>>463
自分はエアラチェでこじって回してるよ。でも固すぎてヤバそうな感触の時はラチェットに持ち替えてる。

>>461
ちくしょう、こんなレスで笑っちまうなんて。

>>461
>>466
つまんねぇ

マルチクラフトの臭いは最高だ
何故皆が臭い臭いと言うのだろう、分かってない奴らだぜ

最高の材質だが、臭いを抑えた代替材質が無いから仕方ない。

楽天の工具屋とかは沽券のフリーターンクロスレンチのおまけキャンペーンやらねえの？
工場歯車は沽券製品の掛け率高くて話しにならん

ギアが歯車のことだと思ってる馬鹿が紛れ込んでるな

横槍ですまんが、ギアって歯車のことじゃないの？
厳密に言って何を指す言葉かなんて知らないって・・・
それを言うなら、お前こそWindowsがマイクロソフトのOSだと思ってるだろｗ

工場歯車ﾜﾛｽ
まあ、微妙に意味違いだが自動後退みたいなもんでｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ

どうでもいい。

GEARが俺にもっと輝けと囁いている

ギンギラ工具買え〜ってかｗ

FGはネプとで〜ん どっちが儲かるんだろ

>477
利益率ではオリジナルブランドの方が良いはずです。
特にネプロスは利益率が低いと聞いたことがあります。

ただ当然、仕入れている業者により仕入れ金額は違う
と思いますので、実際のところは部外者にはわかりま
せんね。

FGって確かネプロスの販売量NO1とか言ってなかったっけ？
そうだとしたら仕入れの価格も相応に融通聞くはずだし意外と儲かるかもしれないよ

ネプロスは歩留まりが死ぬほど悪いらしいな

金属資源の無駄遣い

低歩留は悪者だから、トヨタみたいに改善改善ってやっていくと、
その内　鋼材高騰＋低歩留＝淘汰されるかもな。
そうすると、トヨタＦ１は・・・

それでも穴ズレしたネプロスなんかも市場に出てくる
漏れもエラーコイン感覚で買ってしまった…

ネプでも穴ずれあんのか？すな、まく、すた、はぜっは確認済みだが。　
madeinjapanも駄目かあ。。

ああ、made in どこでも駄目だね

>>483
ネプも店で大量につるしてあるコンビやメガネをよ〜くチェックすると
穴ずれがちらほらあるよ。

工具はどうにせよ。大量生産品です。
製品のばらつきはあります。

ネプロスは商品チェックなどが厳しく
市場に出てくるのが少ないだけですよ。

少なくとも、現在のmade in earthでは完璧は無いってことだ。

完璧なものがない中での最善の選択肢がネプだという事だ。　
ソケットの小ささ、肉薄さは最強ですな。　
用途によればネプ以外駄目だという作業もある。

>>488
最善のものがネプ？
そんなの人によって変わってくるよ。
俺はネプのソケットはクリアランス小さすぎてボルトに嵌めにくいから使わないよ。

空研のエアラチェットってどうですか？

それにしてもスナップオンのメガネレンチは高いな
ネプロスより高いじゃん

空研はいじった事ないけどスピードコントロールしやすくて使いやすいから漏れはKTC
仕事にミニラチェ、趣味でハイスピードのを使ってる

>>491
あったり前だ！
ネプごときと一緒したらダメだお
大昔の手作り時代の砂なんて 驚く程高価だったんだぞ
整備見習ボウズの給料が \5000/月の頃（当時は １＄ ＝ \360）
１０mmのコンビが １マソ/本してたんだからね

>>493
オッサン何歳だよ？ｗ
60近くか？

うちは3/8はｹﾃｼ（一部沽券）なんだけど車も産業機械とも関係ないｵﾃﾞｵ修理作業のボリューム取り外しするためだけに
11mmのﾈﾌﾟのﾃﾞｨｰﾌﾟ買った漏れ
ボリュームが穴径16mmの座ぐりの奥に付いててﾈﾌﾟなら外径15.3mmでｵｹｰ
って強度もまったく必要ないのに安いの入らないからしゃーなしにﾈﾌﾟ買った漏れ
それも他に使い道ない11mm・・・orz

それをきっかけに底なしネプ沼にようこそｗ

大丈夫、現行ネプのラインアップでは底は見えているから…

>>492
KTCのスピードコントロール付きはインガソルランドのOEM。
それの進化型がKTSの
http://www.ktstool.jp/products/ratchet/pm-7230xr.html

>>498
ホントだ、そっくり
でも漏れはｹﾃｼの赤グリップのが好きだな…

エアラチェットのヘッドグリップって、外して使って
もいいもんなの？

>>500
ヘッドグリップってヘッドキャップのこと？
そうであれば、ほこりの機構部への侵入対策になるからなるべく付けておいた方が良いよ。
だけどへッドキャップ無しで売ってるメーカーも多いから無しでも問題無いと思う。

×　無しでも問題ないと思う。
○　無しでもあまり問題無いかも知れない。

>>502
意味変わらんだろw

レスありがとうございます。
見た目、ぶかぶかしていて、格好が悪いなあ、と思っ
たので。

まるで包茎◎んこみたい
orz

>>497
いや、きっと言いたいのは
あまり交換のない割には切れるとあまりにみすぼらしく
どうにも我慢ならないあのゴム輪っかを
所有している限りは永遠に交換し続けなければならない
永久地獄の事だろうよw

そういえば俺が唯一持ってるネプはT形ハンドルなんだが
あの製品の黒い部分はゴムリングじゃなかったな。
何かよくわからないけど切れるような材質じゃなかった。

ストレートで売ってるFLAGてどうですか？

ショックインパクトドライバー買いに行こうかなと思ってるんですけど。

FLAGって メイドイン・ジャパンって書いてあるし
ひょっとしたら 東大阪のモノ作り職人が作ってるのでは？

FLAGってショックドライバー出してたっけ？
ソケットに関してはコスト下げる為に荒く仕上げてるがモノは確かだよ

近々3/8のソケットを新調しようと思い、今回はkokenの買おうかなと思っています。
そこで手持ちのkokenのヘックスソケットと愛用の砂のラチェットを組み合わせてみたのですが
連結部分のガタが少し大きい気がして手持ちの各社の嵌め合いを確かめてみたら
砂に同士の連結と比べてkokenは嵌め合いのクリアランスが大きいようです。
KTCと比べみてもkokenはやや広いようなので迷っています。

気にしなければ気にならない部分ですが
砂同士のガッチリした連結具合を見てしまうと気になってしまいます。
砂のラチェットは長く愛用して来たのでメインで使い続けたいし。。
ソケットは同じメーカーで揃えるのはお約束だとは思うんですが。

みなさんは、連結部分のガタって気にしてますか？

>>509
出してるよ
でかいのと小さいの
品質は知らんが

>>510
昔は砂とﾌｧｺﾑが全くダメとかあったけど、今は気にするほどでもないんじゃない？
ネプ、櫨、スタ、ﾌｧｺﾑと入り乱れて使ってるけどガタに関しては無問題だよ
さすがにネプ同士はｶｯﾁﾘしてるね、ｺｹﾝは1/2のインパクト用しか持ってないから分からない

>>507
持ってるよ。

問題を感じたことはないけど、日がなショックドライバーをガシガシ叩いてるわけでもないので極限状態での耐久性はしらね

プロでやっていますがショックドライバーなんて　
一年に２、３回しか使わないぞ。　
貫通ドライバーとハンマーでだいたいいける。　
趣味程度のサンメカさんには不必要だと思います。

交通安全協会に使途不明金１７２万円　尼崎　



自治体や警察からの委託で交通安全運動を推進している「尼崎中央交通安全協会」（事務局・尼崎南署内）で、
二〇〇四年度から〇六年度の間に、計約百七十二万円の使途不明金が出ていることが八日、神戸新聞社の取材で分かった。
〇七年五月に発覚し監査報告書でも指摘されたが、二年近く経過した現在も当時の経理担当者から説明を聞くことができない事態になっている。
協会は尼崎南署に詳しい経緯を報告し、対応を協議している。

協会関係者によると、使途不明金は、〇四年度が約三十八万円▽〇五年度約九十二万円▽〇六年度約四十三万円。

会計が一部不明な点があり、〇七年五月、税理士事務所に調査を依頼し、発覚。
帳簿上、慶弔費や備品購入名目で支出された五千円-数万円単位の支出の中に、決裁文書や領収書など必要な書類が添付されていないケースがあったという。

協会によると、事務局には、局長と事務員の二人が常勤している。局長には歴代県警ＯＢが就き、経理を担当しているという。
非常勤の協会会長や理事らは、税理士事務所から使途不明金が指摘された時期に在籍していた前事務局長の男性に〇七年五月から確認を求めているが、現在も返答がないという。

神戸新聞社の取材に対し白石光一協会長は「会費や自治体からの補助金も受けて協会を運営している以上、このまま解明できないようであれば、警察の捜査に頼らざるを得ない」としている。

http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0001809552.shtml

>>514のようなスキルが無いからこそ、サンメカさんに必要なんじゃない？

ショックドライバーを購入して1年経つがブレーキローター外しに1回使っただけだなぁｗ

>>517
まぁ、高額でもせいぜい5000円位だから…
その一回でも役に立ったなら
十分にモトは取れてるんじゃないかい？

ちなみに、近所で売ってるベツセルは3100円
オレの手持ちのアネックスは在庫処分で1500円だったがなw

＋や−のネジで死ぬほどきつく締まってるのはストライカーくらいしか普段あまりお目にかからないし…
インパクトの方がつぶしが効くよぬ？

>>519はこれいじってるの？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%AB%E3%83%BC%E8%A3%85%E7%94%B2%E8%BB%8A

>>510
何をするのかと使用頻度にもよるんだろうけど
多少のガタならナットグリップの利便性でチャラにできるかなぁと思ってる。
俺はガタで困ったことはほとんどないけど
ナットグリップでよかった経験の方が圧倒的に多いな。

ネプロスのボックスとコンビとプラグレンチは旧リックツールと同じ物。
リックツールがKTCに造らせていた。
グランドクロスのユニバーサルはリックツールが企画したが当時の技術では造れなかったらしい。
プラグレンチはまだマックツールで売っている。

>>522
それ本当？
リックのコンビはネプロスより長かったし、当時ネプロスの素材の５GQは無かったはずだが？

釣りだ。　
ソース元はなんなんだ？

素材は別物。
確かにリックツールはロングだったが、デザインは同じ。
ソースは当時からの付き合いのあるバンセールス。

いい工具で、何とかなるからな！

外径の事情によりネプのソケット１個買ってきたが
やはりゴムリングは見た感じでもすぐ切れそうだな
付いてないと何かみずぼらしくなるデザインだな
切れたら適当にパッキン用Oリングでも付けとくかｗ
変に凸凹ないから切れにくいだろうし


上の方でサンフラッグのドライバーの話出てたけどアレ大阪市
と言っても東成区だからすぐ隣は東大阪ですけどね
ここの７７７ってラチェットドライバーオヌヌメ
似たようなのはKTCとか砂でもあるけどトップにスピンナーが一体で付いてて指で早回しできる
スピンナーがプラでなおかつ真ん中が凹んでいるので隙間がほとんど無く手のひらでレンチ掴めないとこで
＋ネジ回すとき人差し指でその凹んでるとこを押さえられる
回転方向切り替えがサイドなのでトップを指で押さえてるときに不用意に切り替えレバーに触れて回転方向が変わることがない
おまけにホムセン工具で安いｗｗｗ強度的にもかわんないし

>>527追加
ただ付いてるビットが何か安っぽそうなんでPBのC6ビットに取り替えてまつ
その方が更に５ｍｍほど低くなるし（ビット取り外しがやりにくくなりますが・・・）

確かに幕のプラグレンチはネプそっくりだね
幕のは磁石にアルニコ使ってるんだっけ？
ネプもかな？アルニコは熱に弱かったはずだけど…

バーコの安い鋸が非常に使いにくいんだが、俺の使い方が悪いのだろうか？

日本式の様に引けば、引っ掛かって刃が跳ねるし、
西洋式(!?)の様に押せば引っ掛かったまま動きにくいし。
藤原産業の同じ様なサイズの方が切りやすかった。
レノックスの鋸を買おうかなぁ・・・

そりゃ一流メーカーの製品でも使いやすいか否かは人によるからな

刃の張り加減とか。
相性とか。

>>530
＞バーコの安い鋸が非常に使いにくい
何種類かあるから、型番教えてくれるとありがたい。

ブレード系は断然レノックス

レノックスのエアソー用ブレード、ちょっとブ厚過ぎて使い勝手が悪いわ。
板金屋には向いてねえ。

コーナンとかで売ってる安い工具使ってたんだけど
古くなったし物足りないから買換え考えてるんだけど
ハゼットみたいなキラキラしてない感じのお勧めの工具ないですか？

>>536
ハゼットおすすめ。

間違い
工具じゃなくて
そこそこ使いやすくて値段はハゼットより安いメーカー

プロクソンでも買っとけ。

ロングストレートとかコンビ、メガネはトネかアサヒ。
ソケット類はコーケン。
挟みものはフジ矢。
ドライバーはベッセル、アネックス。
それらの隙間はトップで埋める。
どれも通販だとホムセンで買うのが馬鹿らしくなる値段で売ってる。

ﾎﾟｳ

>>536
普通にKTCで良かんべえ。

Weraの面接触レンチが届いたので、さっそく試してみた。（950L/9SM）
確かに食いつきはいい。が、PBやベッセル、トラスコなどのレンチと比べて
素材が柔らかいというか、うにょーーんとねじれてしまう感触がするな。

丸棒から作ってるから多少捻れやすいのかもね
俺はあの緑チューブの視認性が最高だと思う
整備始めると6角レンチはすぐ行方不明になるから
ところでハゼットのヘックスソケットは評判いいけど、6角レンチの方はどうなんだろ？

>>544
六角レンチはどこかのOEMらしく評判いまいちって聞いたよ

このスレってネプロス好きな奴多いんだな
俺は砂派だけど

ニッパーのお勧め教えてくれ
ｸﾆﾍﾟｯｸｽとかが人気なんかな?
割りピン抜いたり、ブレーキホースのクリップ外したりメチャ重宝します
切る作業以外にも甘噛みみたいにしてよく使うんだけど

>>546
おいらは 旧砂メインだけど
割ピン抜きの専用工具は 幕だったか 青点だったか 忘れたけど 売ってるよ

ネプロスも好きだが日本のメーカーが好きなんすよ

ソケットレンチはコーケン
掴み物はフジ矢とかスリーピークスとか
レンチはTONEとか
ドライバーはベッセルやANEXとか

>>547情報ｻﾝｸｽ
割ピン抜きの専用工具っすか
一度使ってみたい気もするけど売ってても買わないと思う

ニッパー最高

>>546
硬い物を切るとかならクニペがいいんだろうけど導線をきれいに切るとかそういう用途ならフジ矢の方が向いてると思う

9.5のソケット(with40cm位のラチェットハンドル)で、普通車のタイヤ交換やバイクのアクスルシャフト外しは、ソケットへの負担は大きすぎますか?

>>546
クニペでいいだろ

フジ矢も悪く無いが、鋼材の面でかなり不利
強力ニッパでチャリのアウターワイヤー切ったら刃が欠けたよw
まぁ、ペンチで切るべきだったんだが・・・

>>551
全く問題ない

>>551
名の知れたメーカー品なら（手力で）ぶっ壊すほうが難しい

>>553
>>554
ありがとうございます。
ktcではあるのですが、、
ハンドル側が12.6で、9.5ソケットへの
変換が4cm延長バーをかますので、
ちょっと不安なんです。

>>555
ネジに対してL型の工具でチカラをかけるのは
良くないね。
差し込み部分が短いと良いけど
L型の辺を長く伸ばすと回すチカラが
ネジを折る方向のチカラに変化する
工具やネジを痛める原因

できればＴや十字レンチの用に左右から均等に回転方向のチカラを
加えるか、メガネのように、回転方向だけのチカラで回した方が良い

十字レンチを片手だけで回すイメージをすると
L型で辺を伸ばすことが良くないのがわかるかと

>>555
それなら1/2のエクステンションと
1/2のコマを買ったほうがいい。

つか十字レンチの安いヤツでも十分だなｗ

>>556
420Nmのトルクレンチなんか全長1mになるわけだが、
700、1000になるともっと長い。
でも特に不都合は感じない。

ん？
エクステンションなり、ブレーカーバーを使用する場面では可能な限り
もう片方の手で軸を支えるもんだろ？

２柱じゃ無く、ウマかけてるときなんかはわざわざロングエキバーで延長して
下にウマなりジャッキなりをかまして支持するのは常套手段ですがな

唐揚げ

工具といっていいのか？バーコのマルチツール（ビクトリノックスのスイスツールみたいなやつね）
ロゴ入り収納ホルダーも付いてるし、盆栽用としてもいいかも
グリップ部がオレンジ色で結構きれいで衝動買いしてしまった・・・

仕事でコンパクトでガバッと開くモンキーが必要になって9012買いに行ったんだけど、
黒染めはみんなスペイン製になってて結局ラスト1だったスウェーデン製のメッキモデル買ってきた
380とか450とかのデカいやつはまだ在庫があるみたいだった

9031でした (^_^;)

モンキーはハイパーレンチで良いや

最近エビから面接触を唄ったモンキーが出てるな
ハイブリッドモンキレンチXだかという名前の

150mmのが欲しいと思ったので買おうかね。

エビも良さげなんだけどなぁ。
売り場で手に取って全閉した時の隙間の多さに萎えちゃって
ついTOPの方に行っちゃうんだな。

ロブスターのロゴが、テトラポットにいる虫みたいで気持ち悪いので
バーコで決定

バーコのスペイン製は意外にもスウェーデン製よりもジョーのガタツキや引っ掛かりが少なかったりする
しかし剥がれるような塗装はなんともなぁ

>>568
フナムシに間違われるロブスターｗ　ｶﾜｲｿｽ(´･ω･｀)

せめて シャコ と言ってやれｗ

モンキーは大中小とよく使う
ネジには使わず、汎用ステーをバイスに加えてモンキーで
曲げ加工をするんだが、これが結構カンペキに極まる
L曲げもネジリもお手の物だが、欲を言えばクワエ深さとか
先の鋭角なバリエーションが欲しい

>>572
俺も良くやる

バイスの代わりにスタンレーのロッキングモンキーを使ったりもする

モンキーレンチよりはニペックスのプライヤーレンチ

>>574
同意。手放せん。

トルクスのビットのセットないかなぁ…ホムセンにはデカいのがなかなかなくて。

>>576
普通はトルクスビットセットに Ｔ７０なんてデカイの入ってませんよ
殆ど Ｔ５０迄じゃね

めったに使わないんだからバラ買いでいいじゃない。

そっか。レス有難う。
とりあえず55くらいまであれば良かったんだけど、バラで買うかな。
それでも売ってないホムセン多いね。

>>579
Ｔ70は レガシーのＭＴオイル交換の時使いますよ

俺の車、NAのロードスターなんだけどトルクスなんか見たことないし、キャップボルトさえ使われてるか怪しい


普段バイクしかかまわないから間違ってたらｽﾏﾝ…

>>581
ドア開けてストライカー見てみろ。

FGが営業に回って北
売り上げやばいのかｗｗｗ

なるほど。車種によって本当にマチマチなんだね。
こちらはアメ車のせいかほとんどのネジがトルクスで困ってたんだ。
いつまでもデラ任せじゃマズいな…と思って少し動き始めた次第。
そんなわけでホムセン探してたら工具屋さんを見つけたので、一応全て揃いました。
工具箱に入らないのは仕方ないか。
チラ裏すまぬ。

>>584
アメ車転がしてるんだったら ポジドライブも買っとけ

>>583
kwsk

583じゃないけどファクギはウチの会社にもチラシ配りに来るよ。
ちなみにそこそこ可愛いお姉ちゃんが来てる
チラシ見ても欲しいもんは無いけどねｗ

>>587
おねいさん kwsk

>>583>>587
車屋さんかバイク屋さんですか？

>>588
何を詳しくだよｗ

>>589
車屋

そこそこ可愛い娘をkwsk!

おすすめの工具箱メーカー教えてください
あんまり高くないやつで

STACK-ON

>>592
魚樽ー

>>592
俺は持ち出し用にハゼット190L-1とL-2買った

リングスター

リングスター俺も一票

>>593-597
ありがとうございます
スタックオンはアメリカでは有名みたいですが
ヤフオクでもあまり出回ってないようですね
魚樽はどう読んだらいいんですか？うおたる？ぎょたる？
ググると居酒屋が・・・
ハゼットはカッコいいけど予算がちょっと
リングスターは値段もお手頃でよさそうです

いろいろ吟味してみます！

ウォータールー/WATERLOO

実はスタックオンってスナップオンのパクリ商品かと思ってたんだよ俺ｗ

エッ(； ･`д･´) パクリだよね

えっ？
パクリじゃないの？

えっ なにそれこわい

ﾛﾝｸﾞｽﾄﾚｰﾄ買おうと思うのですがｼｸﾞﾈｯﾄは良い物なのか教えてください
仕事で使用します
先輩なのどは砂が良いと 言うのですが、高い過ぎなので…

素人メカニックならシグネットでも何でも十分だと思うけど
やはりプロなら高くても良い物を選んでおくべきでは

>>604
祖国に帰っても良い仕事ができるよう、日本にいるうちに良い道具の購入をおすすめします

>>604
つ【ﾄｰﾝ】

砂のデカい奴一本分で5〜6本買えるぞw
性能ってか機能的には本職向けでも充分だし
これ以上の価格は趣味の領域。

トーンは業界用語ってことでいいんですよね？

あったり前田

ありがとうございます
やはり砂辺りは趣味の領域ですか…
ある程度良い物を使った方がﾌﾟﾛらしいとも聞くのでよく考え直してみます
ありがとうございました

プロだからこそ 砂！

趣味で機械触るのなら トーンでもケテシでもなんでもよろしｗ

オレが修理やパーツ購入で行った店はみんなスナップオンだったよ

それにしても見ただけでスナップオンと分かるようになっちまったｗ

シグネットとdeenはありえない

意味はないけど、なんとなくｲﾔ

シグはよく見れば、モノによっては確かなOEMを受けてるが
で〜んはなぁ…

>>590
春日かよ！
・・・って、俺は三村かよ。

>>613-614
なにこのわかりやすい自演ｗ
確かなOEMっていうならdeenにだってたくさんあるだろうに

>>604
オレもトネに一票。
シグネットは柄が薄くて頼りない感じ。
まだ、スタンダードなKTCの方がイイ感じ。
でも、砂とネプロス以外はひっくり返しての使用が考慮されて無い。

トネは線対称だからひっくり返して使っても微妙って話は聞くんだが
手持ちの長ロングとオフセットロングは非対称

>>616
deenコレクター乙

ごめんねバカにしてｗ

deenの善し悪しもモノによるだろ。俺はギアレンチくらいしか使ってないけど＞deen

deenも悪くはないと思うがフルセットdeenで揃える気にはならない。

皆さんありがとうございます。
会社から支給された工具はKTCのｾｯﾄだけなので不都合が多くて…
ｼｸﾞﾈｯﾄはﾒｯｷで見栄え良さそうなので良いかと思ったのですが…
やはり見てるお客様は工具まで見てるんですね
貴重な意見ありがとごさいます。

>>620
それでいいと思うよ
馬鹿アンチが戯言ほざいてたから突っついただけだし

deenって自分のところであつかった有名メーカー品で売れる物をOEMにしてたりするから確かな物も多いよね
有名メーカー品よりは多少安くしてくるし
ただそういうところがパクリだなんだと言われる所でもあるんだろうけど

>>622
お前「Deen侍」ってコテ付けていいぞ

べらの貫通ドライバーは何故レーザー加工やダイヤモンド加工がされていないのでしょうか？

>>624
叩いて使ったらすぐダメになっちゃうからｼﾞｬﾏｲｶ？

カムアウトしづらくする為の加工なんだから、叩っ込みとは思想が違うと思う

ダイヤモンドを トンカチで叩いたら 砕けますけど

>>621
会社からKTCのロングストレートが支給されてるの？
KTC片目片ラチェの超ロングストレートストレートはとても使いやすいよ

>>628
ﾛﾝｸﾞｽﾄﾚｰﾄは会社から支給されないです。
一様工具手当が月500円出るのですが、ほぼ実費で揃える感じですねぇ…

工具の支給はされるけど不十分であったり使いづらかったりと、
大抵の整備士は自分で工具を揃えていくみたいですね。

>>630
そーですね。
能率を考えると、どうしても工具揃えないといけないですね。
砂やﾏｯｸで揃える人からｱｽﾄﾛで揃える人までいますよ。

整備士は 職人です
職人だったら イイ工具自前で揃えるのが常識！

FG246よ
「土日は1000円で横浜店へ」って大都市近郊区間の料金計算方法知らんのか？

ハゼットの品揃えはどんな感じ？＞FG246
コアな品揃えなら連休中に行ってみたい
万力とか圧着ペンチとか見たいなぁ

>>634
そんなに特殊な工具は無いなぁ。
基本(!?)のコンビネーション、ギアレンチ、ヘックス（ソケット）が多いかな。あと革手袋。
最近は１／４のラチェットハンドルが多い様な・・・

プロクソンってどうですか？
素人が日常整備と、消耗品交換、ブレーキキャリパーオーバーホール程度の作業
なんですが、工具を新調しようと考えてます。
プロクソンは安いので気になるけど現物見ることないので。

普通の国産にしとき

素人の日常整備なら十分じゃないっすか？＞プロクソン

パジェロに乗ってます｡
　タイヤ交換にジャッキの購入を考えております｡
　どのくらいの買えば良いかわからず､お薦めとかありましたら教えて下さい｡

マサダの3ｔ

マサダかナガサキなら問題なし。

高いけど。

ありがとうございます｡
早速探してみます｡

>>642
釣られるなｗ
確かに品質、安全性を考えりゃマサダ・ナガサキの二択になっちまうが
重いし高いしでタイヤ交換ごときには薦めれない
常識的な範囲ならば
・ホムセン2000円ジャッキ(必要十分)
・1.5万〜2万のアルミガレージジャッキ(値段の割に耐久性は高く無い)
・1万ちょいのマサダシザーズ油圧ジャッキ(普段から積んでおくならコレ)
どれも下に潜らない、ウマをかけるって常識は必要

>>639>>624
パジェロみたいに下が高い車なら､こういう方が便利だとおもふ
ttp://item.rakuten.co.jp/rv4wildgoose/jack001/

何だ整備じゃなくてタイヤ交換か・・・

車載ジャッキで十分。

>>637 >>638
アドバイスサンクス。値段に釣られるけど一式そろえるほどでもないかな。
まあ、気が向いたら少しだけ買って結果を報告するのもいいかもしれませんね。

自宅と車が離れていて電源が取れないんですが、オススメのコードレス半田ごて 教えてください m(__)m
作業内容は配線加工です

インバータを買うのも一つの手

コテライザーが人気だね
でもgootのGP-510をイチオシしたい
コテ先の短さは特筆モノ

ガス式のやつ、高温の排ガスが出るから狭いとこで使うと周囲の部品や電線を焦がすから注意
車で使うなら容量小さいが１２Ｖで使えるやつもある

>>647
http://www.worldimporttools.com/img_new/weller/bp645.htm

>>650
６Wって低すぎないか？
俺が自宅で電子工作で使ってるやつは30Wだが、
車の配線なんかマイコンやピックの配線に比べて太いから40W以上はあってもいいんじゃないかと思う。
昔15Wのこて使ったことあるがそりゃもうなんも溶けなかった。

>>647
この際発電機を買ってしまえ。
あればなにかと便利だよ。

みなさんありがとうございます
>>651発電機は本田の安いのもってますが半田ごての為にアレを持参するのは…
インバーターも自車のバッテリーが小さくて高いヤツなので不安です
結局、ニッケル水素対応のハッコウ電池式にしました
立ち上がりが下手な100Vモノより速いし（30秒くらい）、ガンガン溶けます
単３ニッケル水素×4で2時間Okみたいです
今どきMade in Japan も気に入りました

↑いいなぁ

今日 デジタル電圧計のﾌﾟﾘﾝﾄ基板からぶっ千切れた＋−の配線ハンダ付しましたが
延長ケーブルと 30ｗ＋ﾀｰﾎﾞボタン付のハンダゴテで 普通に付きました

ﾌﾟﾘﾝﾄ基板って あんまり長々熱加えたく無いので ハイパワーなコテじゃないとムズいっす

ワッテージが足りない半田ごてしかないときは、
小手先に半田をある程度溶かした状態で使うと何とかなるよ。

予備ハンダをしっかりやっとけば問題は無いと思うけどなぁ・・・
20D以上のケーブルに下手なコテを当てるとひっついて取れなくなるけどw

コテラはええぞーｗ　見かけよかパワーあるし、調整出来るしー。
何時の間にやらメインになってたりするｗ

>>657
良いの使ってるんだね。うらやましい。

>>582
今見た、ホントにトルクス使ってた
ちょっと感動した
Tいくつなんだろう

>>659
たしかT40だろ

ヤフオクで必ずある
KABO　TOOLてどう？
使った感想は？

KABOは本家ギアレンチと並ぶギア付レンチ生産メーカーだからギア付レンチに関しては悪いってことはないと思うよ。KTCのギアレンチはKABO製らしいし。
ラチェットとノンスリップソケットだけ持ってるけど、ラチェットは空転トルクが重い上にかなり音がでかいのでオススメしない。ヘッドが分解できないのでグリスアップも不可。
ノンスリップソケットは同サイズのMACのマックエッジソケットに比べると大柄。MACのはKABO製っぽいけどMAC向けに寸法を変えて作ってるのかも。普通のボルトに使うなら普通のソケットがオススメ。
スプラインソケットもアストロやファクトリーギアやストレートで手に入るのでわざわざKABOを選ぶ必要はない。

安くギア付レンチが落札できればいいけどそれ以外は特にお勧めするもんないな。あとはスプライン付首振りレンチやスプライン付ロングメガネレンチみたいな変り種が欲しければどうぞという感じ。

アストロのスイベルラチェットハンドル150mm位のやつ
安い割に使い勝手いいねぇ。これメインで使うようになってしまったよ

>>663
ソケットだけ回転して欲しいような状況なら使えばいいんじゃないか。
グリップの直径だけしかトルクをかけられないから
堅いねじを緩める、強く締めつけるのには不足でしょうし。

あれ、板もスレも違うような。　ヽ(´ｰ`)ﾉ

>>663
あれって手のひらの中央辺りでヘッドを握って速いスピードで回してるとたまに手のひらの皮を挟む事ない？

何度か内出血したよ。

>>665
バイク板の人？
向こうに書いたつもりが誤爆しましたｗ
ロータリーラチェットはそんな感じでしょうかね？プロクソンの

スイベルの方は、挟んだりしないけど
砂とかコーケンの見てスイベル欲しかったけど、高くて手が届かなかったけど
APで２５００円で即決した

こんにちは。あたしは豚ｶﾞｰﾙ。
豚インフルエンザを流行させるため、
世界を巡る旅をしています。
　　　　＿_
　　 ヽ|＿_|ノ
　　　||‘‐‘||ﾚ　　ﾌﾞｰ
　　　/(Ｙ (ヽ＿＿ ﾍ⌒ヽﾌ⌒γ
　　　∠＿ゝ　　　(・ω・　)　　）
　　　　_/ヽ　　　　 しー し─J

ｽﾏﾝ誤爆

スイベルいいよねー。漏れも最近買ったとこだったんだけど、今日マジでこいつに
助けられたわｗ　レの字になるのがホント助かる。手持ちの全滅で、コレ以外受け付けんｗ
我愛車、見た目スカスカなのに、やってみると意外とやりにくいｗ　マジ買ってイカッタｗ

それにしてもドライバー型のクリップリムーバーは高い。
アストロとか安いメーカーを除いて有名メーカー品はおおむね2500円くらいするよ。

つエーモン

トネも1000円台だった希ｶﾞｽ

もうKTCの買っちゃったよ
2700円もしたけどさ

クリップリムーバーみたいなのはそれこそストレートやアストロで充分だわな。
KTC一本の値段で大小揃えてもおつりがくるし。

ディスクブレーキのピストン押し戻すあれ、お勧めがあったら
教えてほしい。一度挑戦してみたいんだけど・・。

ピストン押し戻しツール（万力みたいなやつ）ならアストロで4000円くらい
個人で買っても何度も使うような物じゃないからメーカー品じゃなくてもいいと思う。
俺が言うのも何だけどｗ

片押しピストンならC字クランプとかまぼこの板でなんら問題は無いな

>>677
そっか・・それもそうだな。

>>678
すげえ。生活の知恵っていうか、なんか感動したよ。

二人ともﾄﾝ。明日早いので落ちますけど、引き続き経験者とかいて、
もしよかったら教え請いたいです。

普通にウォータープライヤーでも十分出来る。
ただしピストンとキャリパーに傷が付くから布か何かを間に挟む。

つーか、おまえら車種くらい聞いてやれよ。
キャリパーによっては回転させないと戻らないのもあるだろう。

>>676
古い（交換前の）パッドをあててから、メガネか何かでテコを使えば戻せる
上手くあてれば、キャリパーに傷もつかないし
ただ、両押しの複数ポッドとかだと難しいかな

リアとかで回転させるやつなら十字とかの溝が切ってあるから
ラジペン開いて溝に差し込んで回せば戻るぞ

下げ忘れた。スマン

スレチだったら済みません。
素人がガレージで使うフロアジャッキで、使い勝手の良い奴を教えて下さい。
できれば、手元のダイヤルで油圧を抜けるタイプで、ローダウン対応が希望なんですが。
金額的には２万円台までかと思ってます。
これ
http://www.straight.co.jp/%E3%82%AC%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD-%E4%BD%8E%E5%BA%8A%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97-2.7t/item/15-881/
か、
アストロプロダクツのどれかが良いのかと思うのですが、実際に使ってみること
もできないので、良く解らないので、お教え頂けたら幸いです。

被ってる工具買うほうがパチンコやるより建設的な生き方だと思ってまた工具を買う


ああ、アサヒのレンチ持ってるのにWERAとスタビレー買った・・・

すみません。
15mmと9/16って寸法的には同じでしょうか？
たしか9/16って14.3mmだったような気がするのですが・・・

超ﾛﾝｸﾞｽﾄﾚｰﾄ買おうと思うのですが
TONEとKTCなら、どっち買うのが良いと思う？

>>686
http://www.kyototool.co.jp/catalog/36/427.pdf

>>687
もはや好みの問題ではないでしょうか

モデルチェンジしないKTCストレートめがねはいいね
完成されているのか、需要がないのか…
個人的にはネプロスより格好良いと思う

9.5sqのラチェットハンドルなんですが、ネジが固くて回せない時にレバーの先をトントンと拳で叩くぐらいなら
大丈夫なんでしょうか、それともやってはいけない行為なんでしょうか。

>>691
M6くらいならそんなに問題ないと思うけど。でもまあ寿命は短くなるよね。
だいじに長く使いたいのか、楽する分消耗品と割り切るのか、考え方次第だと思う。

>691
拳でトントンくらいなら名のあるメーカーのラチェハンならまず大丈夫。
しかし良いことはないので、
ブレーカーバーを使いましょう。

>>693
スピンナーハンドルで充分

>693
ブレーカーバーとスピンナーハンドルは一緒なのでは？

↑
>>694でした･･･

こないだM6の六角穴付ボルトが外れなくてトントンやろうとしたのですが壊れそうな気がして、
六角レンチにパイプ差し込んで拳でドンドン叩いたらバシッて音がして外れました。
やっぱりトントンよくないんですね、KTCのラチェットでトントンやらなくてよかったです。

拳（こぶし）
掌（てのひら）
拳でラチェット叩くと痛いだろwww

拳は拳でも叩く位置によるだろ。
そりゃパンチを撃つように叩いたら痛いだろうよｗ

普通、握った拳の下側（手刀と同じ部分)で叩くわな。

ｵﾏｲﾗちょいとクロスレンチについて語ってください。
リジット感重視でソケットや折りたたみは却下。コケンやKTCの早回しダメ。
ハゼはよさそうなんだけどソケット部分の深さが浅いような、どう?
今のところFPC当たりかと。

クロスレンチなんて金だして買うようなもんじゃねーよ。
若い頃買った中古車に載ってたとか使わないからって他人がくれるとか、
そんなんだけで2、3本と貯まっていく物。

ハゼットは肉厚だからホイールによっては使えないかもね（俺のRP-F1はアウト）
特にホイール用肉薄と名乗ったソケット以外でクリアしたのはネプロスだった
鉄チンや座グリの浅いホイールならハゼットいいね

>肉厚

19HEXか17HEXにすればいいと思うよ

クロスレンチといったらGPスポーツ。

クロスレンチごときでは １４Ｊ(プラスオフセット）のホイルには 役立たずですよｗ

マイペースな俺ですよ。
誰かＷ．Ｉ．Ｔ．の新型アルミレーシングジャッキ買ってない？
以前から気になってるんだけど、高くて冒険出来ないから人柱は居ないかなぁって。

メガネで質問。

ｴﾎﾞ乗りのﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰﾒﾝﾃの友達がいるんだけど、場所場所で砂とﾈﾌﾟのメガネを
使い分けしてる奴が居て、本人いわく”ねじに合わせて砂とﾈﾌﾟを使い分けるんだ“と、言っていますが
俺には意味がわかりません。
わかるかた教えてください。
因みに自分はｲﾝﾌﾟ乗りで普通のKTCｵﾝﾘｰで足りてます。

>>708
同じサイズ同士でもネプロスの方が若干クリアランスが狭いから、
ボルトやナットの微妙なサイズの違いにあわせて使い分けてるんじゃないかな。
もしくはネックの角度が違うものを使い分けてるとか。

砂　→　クリアランス大
ネプ　→　クリアランス小

おそらく、シャーシーブラックが塗ってあったり、石打ちなどでちょっと変形した足回りや下廻りのボルトやナットに
クリアランスが大きくて嵌めやすい砂を使用。そのようなことの無く、嵌めやすさが関係無いエンジンルーム
などのボルトやナットに、クリアランスが小さくメガネに力を掛けた時のフィーリングが良いネプを使っている
と思われる。
俺も同じ理由で足回りや下廻りに砂、その他の場所はハゼットを使っている。

そう言えばスバルのラリー屋さんは砂使ってるんだっけ？
過去レスでどこぞのレース屋さんは足回りは砂で、エンジン･ミッション組み立てはネプっての見た気がする

>>710
俺もソケットのコマはリックとハゼットの2種類使ってるんだけど、ハゼットってちょっと耐久性に劣らない？
新米の頃に買ったリックの方が遥かに磨耗が少ないんだよな。
ハゼットは磨耗でクリアランス過大になって買い替えたのが結構ある。
形状や梨地の手触りはすごく好きなんだけどなあ。

>>712
それはあるね。俺もよく使うサイズで摩耗で買い替えたの幾つかあるよ。

スナップオンのコンビやメガネレンチってネプロス以上に高いよな
その２つのメーカーのレンチを使い分けるとはまた贅沢な。

リックは知らんけど、スナがメガネやソケットの入り口(?)のところにカエリが出る。
変形してるってコトだよね?
酷使によるものなのでって言われて交換してもらえなかった......

はぜは全然問題ないな.....面接触のものだけど。

幻のキングオブツール 「リック」 は 素ん晴らしぃ〜！！

リックを使ったこと無いヤシが 工具を語るのは 如何なモノかと・・・

砂に捨てられた六工社が泣く泣く作った糞工具。

圧着（電工）ペンチでお薦めある？
できればエーモンのより小さくて、ペンチぐらいのサイズでないかな？
かしめ機能と、せいぜいワイヤーストリッパーがあれば十分です

ラチェットなら小型なものはあるけど、正規の圧着工具は2〜3万が相場だよ？
多少でかくても、精度悪くてもいいからでかくて安いヤツの方がいいと思う
ラチェットが無ければエーモンクラスでも圧不足ですっぽ抜けたりしますよ

RigToolsと同等品がダイソーで1000円程度で販売してるのでオススメ
元々1800円でも安いと評判だった商品

リックってもう売って無いせいか妙にありがたがられるけどモノとしては別に普通だと思うけど。
あちこちOEMででーん見たいなもんで無いかい。

圧着が抜けるのはリング用でギボシやファストン潰してるとかのミスが多い
正しい圧着痕が保証問題になるような場所でなければ2000円クラスのエビちゃんで充分

>>718
ギボシ用のラチェットの安いやつだったら（4032円送料込み）オクでもWeb通販でも売ってるＹＯ！
http://www.daikitool.com/lan_tool/images/6pk-230c.jpg
裸端子用、絶縁被膜端子用も
https://www.marutsu.co.jp/user/shohin.php?p=56490
↑はギボシ用2980+送料472、裸端子用、絶縁被膜端子用交換ダイスもそれぞれ880円で。クレカ可
このオレンジのハンドルのやつのほうがハンドルのあたりがいい感じがせんでもないです。ハンドルも長くて圧着ﾗｸﾁﾝ（・∀・）イイ！
↑の店のカタログにあるワイヤーストリッパは高い

なんで別の店になるけどワイヤーストリッパは下の2種をそれぞれ1つづつ買って、土日祝特価で2093円+1537円で3000円以上送料無料のところがあるよ！クレカ可
平日15時までのご注文は 当日出荷になります。（土・日・祝は除く）
↑これお店検索用ワードです。
http://www.vessel.co.jp/product/img_wire/3000.gif
http://www.vessel.co.jp/product/img_wire/3500.gif

エビで十分って言うか、マーベルかエビあたりが最高だと思うんだけど。
他は高いけどイマイチが多い。

ｴｰﾓﾝで十分じゃないの？
ｴｰﾓﾝのギボシ使うから、使い勝手良い気がするけど

>>723に同意。自動車のギボシならエビかマーベルで必要十分、高価な奴なんて必要ないよ。
http://www.lobtex.co.jp/products/densetsu/fk1/index.html
http://www.dourakukai.com/F01_LIST_S.asp?SDC=250&SCC=070

>>722
最初のリンクの圧着工具（6PK-230C）は規格違いで国産車の自動車用配線に使えないぞ。
6PK-230SC　→　1.5sq，2.5sq対応　自動車用配線は1.25sq，2.0sq

失礼
○6PK-230C
×6PK-230SC

一応、画像うｐ。
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up9/source/up1038.jpg
左上がマルツ扱い。左下はエビちゃん。

質問主は小さい物がないかということだが。無いな。

あ、そうそうおれも小さいのが欲しくてグリップ切って削ってゴムグリップ付け直したの作ったのよ。
意外とあのギボシって難くて手がいたい、使い物にならなかった。
あの長さにも意味があるわけで.....

エビもマーベルも手が痛いんだよな
こんなこと言うと噛みついてくるヤツが居るわけだが・・・

ワイヤーストリッパーや圧着電工ペンチはホーザンが安くて使い勝手がいい
残念ながら、連続作業前提のためにサイズが大きく、収納スペースも場所を取る

あたしゃ圧着ペンチはフジ矢使ってます。
ニペックスの同製品がフジ矢製との噂もありますが

しかしクニペックスのヤツは誇らしげにドイツ製と印字してるけど生産国詐称？
グリップだけドイツで差し込んでMade in Garmany？

実体アッセンブルド・ジャパンなんぞどこでもあるし
トヨタ車みたいにメードインジャパン。でもエンジン中国製なんてのもあるし

ま、ウナギの養殖みたいなもんですな

クニペにも>>725みたいなのあるけど
http://www.knipex.com/index.php?id=1216&L=17&page=group_detail&parentID=1299&groupID=1318

どう見てもどっかのOEMにしか見えないんですけど・・・・

>>735
久々の舶来工具ネタですな
以前荒れた経緯があるんで避けるべき話題なんだが、「ダメだった輸入工具」
でぐぐってみるといい

>>736ＴＨＸ

いや〜笑えますねＦ社とクリソツとは

ちなみにうちではファストンは>>725のマーベルの３００ってやつ使ってまつ
この端子に関しては車のサンデー整備に使う程度だから十分ですね、ちゃんと絞まるし
カッター機能とかはオマケ程度と思ってるのでアテにしてません。

普通の丸端子とか絶縁端子は仕事用なんで数こなすんでまともなやつですが・・・
絶縁のやつはメチャ高、２万・・・orz

Deenアンチは普段産地偽装産地偽装って騒いでるのにクニペのこういう場合は全く姿表さないなｗ
やっぱりDeenがどうこうではなくFGで何かあって粘着してるんだろうな

そんなん言ったらプロクソンなんてほとんどドイツ以外で製造ですねー
日本製まであるよ

>>738
フジ矢自体がTOPブランドだからね

>>739
プロクソンは玩具みたいな作りが売りだから問題無いのでは？
あの荒い、すの入った鋳造も魅力的

>>740
うちは電気屋（配電盤・電子系）だが数ヶ月前初めてクニペのニッパー買ってから思うが
家庭屋内配線に使われてる様な塩ビ電線はフジ矢の方がスパッと切れて使いやすいと思う
クニペはブチッという感じで切れる、この辺はやはり電気工御用達のフジ矢だと思う。

ただフジ矢は銅線切るならすばらしいが鉄線とか切るとすぐ切れ味が落ちる気がする
クニペは硬いポリエチレン被覆線とか鉄線切るのには切れ味の低下も少なく向いてると思う
材質や刃先の加工・形状なんかが関係してるのだろう

クニペの絶縁工具は変態チックで魅力的
なんかエロエロなオーラを発してる

プロクソンだけどおなじみのｗロータリーラチェットは使ってるyo　安いし
なんかラチェット機構が華奢な感じがしないでもないが左右にあまり振れないクソ狭いとこでも速くネジの締め緩めできるんで重宝してまつ
あれは台湾製だっけ？

連投になるけど・・・・
初めてのクニペのニッパー、ＦＧ某店で汚染ｗｗｗされ買いますたｗｗｗ
あの赤い方じゃなく赤／青の方見てたらふらふら〜と手にしてレジにｗｗｗｗｗｗｗ
あの手の工具は>>742じゃないが妖しいオーラが出てるのか〜

チャリンコ関係のネタだったと思うけど、たとえば検品箱詰めラベル張りをドイツでやればメイドインゲルマニだったと思う。
どうだったかな?

ニペックスのコンフォートハンドルってやつは正直握り辛え。

>>746
自分は手がデカイから気にはならなかったけど、日本人の手にはデカイな、あれは

>>745
メイドインイタリーと、メイドインシナの関係が素晴らしすぎる

イタリアは自国内での生産量が3割(うろ覚え)あれば、完全に中国で生産
したものも全てメイドインイタリーと表記できる
そのため、部品は中国で生産し、そのうちの1割をイタリアでノックダウン生産
残り9割中2割を中国で生産、残り7割を偽物として生産って技を使っている
本物も偽物も同じ工場で作っているため違いは無いだけでなく、イタリアの
工場の従業員は中国人
つまり、メイドインイタリー＝メイドインシナ

まるでブラジル人が作ってる日本車じゃないですか。

一本でおさめたいならバーコがいい？
タイラップ、導線、LEDの尻、ワイヤー切るけどあれこれ持ちたくないなぁ。

>>750
バーコは良いけどワイヤーはやめといた方が…
無理せずMCCの1000円くらいのクリッパーと2本体制オススメ
漏れはリンドストリームとバーコの200ミリとクリッパーの3本体制

漏れ、電子（仕事）ﾘﾝﾄﾞｽﾄﾛｰﾑ、銅線（仕事・趣味）→フジ矢、硬線（仕事）→クニペ、ワイヤ（趣味）→ﾎﾑｾﾝﾉｰﾌﾞﾗの1380ｴﾝｸﾘｯﾊﾟｰ
硬さのわからないもの・活線の可能性→ダイソー、硬すぎたりスパークして逝かれても使い捨て

こだわりがある人ばかりだとブランド工具しか話題にのぼらず、入門者の財布には優しくないね…

ダイソーのニッパー買うときはこだわるぞーｗ
品質のばらつきが強烈だからなー

いつも３種類ぐらいぶら下がってて時々違う物に入れ替わるみたいだけど
２ｍｍぐらいの釘切ったら先っぽが５ｍｍぐらい吹っ飛んだりするやつとか
同じ種類でも前後に０．１ｍｍぐらい噛み合わせがずれてるやつとか
向こうが透けるぐらいガッツリ隙間あいてるやつとか
使い捨てでもぶら下がってるやつ全部見て一番まともそうのなの選んでる
選ぶのにハマってるｗｗｗ

こだわりというか、工具はどんどん変化するもんだから、初めからそれなりの物を買っとけば
遠回りせずに済む可能性があるよ。

ワイヤーは細いのしか使わないからバーコにしてみる。
太いの使う時がきたら強力型買う。

>>754
5本買って4本捨てれば良いんだよ
それが100円工具の買い方

バーコ使ってるけど切るとこいちいち使い分けしてらんない。
てきトーに切ってる。

>>676
片押しピストンなら300ｍｍ位のモンキーレンチで、
動かない側のアゴをピストン側に入れる↓
動く方のアゴを開いてキャリパーと密着するまで開く↓
モンキーを押し込むとピストンが押される。

ピストンを押すジワーッとした手応えがたまんねぇｗ

>>758
二ペックスのプライヤレンチとかもよさそう。

>>736
俺はワイヤーカッターでフジ矢(HWC-6)とクニペ（9561-190）を買って比べたことがある。
形は全く同じで、違いはグリップ開いた時にクニペの方がグリップ一つ分くらい開きが広いってだけ。
↓二つ並べた写真だがこれで見れるかな？
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/46808
フジ矢にはJAPANの刻印があるが、クニペは刃にもグニップにもGERMANY刻印なし

>>760
この形のカッターてスプリング機構のパーツの動きが微妙に良くなくて滑らか感に欠けない？

>>760

　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

舶来厨がわいてきそうｗ

>>760
いまつかってるARMのにも凄く似てるな

うちに74-12-180ニッパーと32-31-135プライヤがあるけど見たらこれにはMADE IN GERMANYって入ってるな
書いてないやつはOEMと見たらいいのかな？
最近買ったバーコのモンキーにはパッケージにはSpainって書いてあったな、品物には無かったけど

舶来厨がわきそうなのて言ったら砂のラチェットアダプター、
アレ砂を知らない椰子にブラインドテストさせたら間違いなく１００％中国製の安物って答え帰ってくるぞｗｗｗ

ラチェットアダプタなんてネプロスでもガタガタの酷いシロモノ

>>764
バーコのモンキーはスペインのIRIMOのOEMだよ。
http://www1.snapon.com/24998.nws

ラチェットアダプターと言えば、ガタの少ないNKCのが少なくて気に入ってる。
砂に比べて格段に小さいし、無段階なのに回転が軽いもいい。
寿命は短いが・・・

NKCは渋くてよさそうなんだけどものが見られない、しかもいいお値段。
イイナーホシイナー

FPCもコンセプト（仕様?）が好きで欲しいんだけど、どうも現物みないと手が出ない．．．

NKCなんて工具専門店ですら見た事がない・・・

ギアレスラチェットアダプタがほすぃ

単方向ニードルベアリング構造ってどうなんだろう
大きな力かかったら空回りしそうな気がするが

>>772
ある程度以上の力で空回りするよ。
バキン！って音がして、ギアの歯が跳んだみたいに滑る。

>>773
やはりな・・・・
ギアレンチが一般的に出回る前、ニードルベアリング式の無段階コンビネーションレンチを試しに１本買ったのだが
ちょっと堅く締まったネジを緩めようとしたらバキン！て音がして滑りまくり結局緩められなかった
結局以降はお蔵入りで、後ほどギアレンチが出回る様になったら処分してしまった

みんな、車載工具とか積んでる？
峠とか林道走るときじゃなく日常ね

ラジペン・スパナ2本・プライヤーレンチ・差し替えドラ
以上。

自分は二軍落ちした工具は車載してる
今日もガチャガチャ ゴトゴト…

ループ話題のひとつが再開されました。

話が繰り返すのは当たり前。一々茶々を入れるなアホ。

ラチェット/ソケット類一式　　砂（3/8）
ドライバー（マイナス小）　　　砂
ドラーバー（マイナス中）　　　砂
ドライバー（ﾌｨﾘｯﾌﾟｽ#2）　　　砂
ドライバー（ﾌｨﾘｯﾌﾟｽ#3）　　　鯊
コンビ ８〜１９（１mm刻）　　ＳＫ
モンキー　　　　　　　　　　　婆古
万能ハサミ　　　　　　　　　　青点
ニッパー　　　　　　　　　　　クニペ
球点ﾛﾝｸﾞﾍｯｸｽﾅｯﾄﾚﾝﾁｾｯﾄ　　　　エイト
ビットセット（1/4）　　　　　　青点
ｲﾝｼｭﾛｯｸ（200mm）　　　　　　　タイトン
ガムテ　　　　　　　　　　　　ニットー　　　　　　　　　　　
アルミトランク　　　　　　　　直線社

トルクレンチ
セット物
車載工具
砂、陸、ネプロス

みんな随分と沢山積んでるんだな
おれなんか、#2プラス、150�_プライヤー、200�_モンキーのみ
ちなみに過去10年以上、一度も出番はない

【陸】ってなんだ??

俺も山のように積んでるな。まあ、賃貸で置き場が無いのが理由の大部分だけどｗ

しかし、出番が多いのはガムテ・ハサミ・タイラップだ　　orz

>>783
ごく一部に信者を残すRICツールだね

１６年かけて集めた工具一式、住宅街の道路に置き忘れたら無くなってた orz

落し物で警察に届いてるよ

なぜ、葛藤と俊巡の結晶を置き忘れるのかオラには理解できねぇ

俺ん家も泥棒入られたら工具箱持って行かれるのが一番被害が大きい…

巨大なキャビネットにするよろし

KTCカタログの292ページみたいなやつかｗ

工具って換金しにくくないか？

>>792
溶かすから大丈夫。

>>793
錬金術はそこまで発達していたのか

ダイソー工具を溶かして砂に鋳造するんですね
まさに錬金術ｗ

それじゃあ、バカしか買わないあるよ

確かにｵｸでも最近たいした値段つかないし、どうも換金しにくい。
でも買おうとするとお店は割り引き渋いし(舶来もんも定価から高くなってる)、ｵｸの出品者は強気な値付け。
需要と供給に温度差があるよ。

世界にひとつの彫刻とかなら高値になりますが、
並の盗品は格安がセールスポイント。
まともな中古が百万円の市場で盗品を同じ百万円で買ってもらうのはむずかしいよ。

メガネ＆スパナとコンビ
入門者はどちらで揃えたほうがいい？

それと最低限必要なのは、８・１０・１２・１４・１７・１９かな？
１３も必要？

コンビを揃えてから、めがねだといけそうなところのみ購入

19とか22とかはメガネだけでもokと思う。
8,10,12あたりはメガネもスパナもどちらも多用すると思うよ。

質問です。
今度工具を揃えたいのですがどのメーカーが良いのでしょうか（精度や耐久性）
一応ホムセンで仕入れる予定で候補は
ロブスター、KTC、TOON、サクラです。
これらを格付けするならどの様な感じになるのでしょうか？
有識者の意見求めます。よろしくお願いいたします。

精度や耐久性はどれも一緒だと思うよ。
個人的にはロブが好き。
でもオートモーティブならKTCが無難だと思う。
トーンでそろえるのも渋いと思うけど、最近がんばってるし。

ところでサクラってなんですか?

サクラも知らんけどTOONってのも知らんなぁ。チャイナのブランドか？

Toneかなぁ
スーパーかなぁ

>>799
基本はソケットで良いかと
8なんかはディープソケット一本でOK
スパナもコンビも滅多に使わないな

車種にも依るが、10-12,14-17のロングメガネが一番使いやすいかと
余裕があればコンビでショートの代用
でも農機具でしか使ってないw

13が抜けてるって事は、農機具には普通のM８ボルトが使われて無いのかな。

伝説のトーンｽﾚを知らんのか、最近の若いのは。

ﾏｼﾞﾚｽするとｶﾞｲｼｭﾂみたいにTONEをトーンと呼んでみた工具ｽﾚ。

>>807
だから、そーゆー微妙な所をコンビで埋めるんですよ♪

農機具つっても、多くは自動車同様12mmですけどね

>>799
クルマならそのサイズでメガネから、ｼﾞｬﾈ？　スパナ、コンビ,13は滅多に使わんネ、漏れの場合。
その代わり、ショートは意外と使うｶﾓ。

ところで、全然関係ないんだけど、記録簿って自分で書いちゃっていんだっけ？誰かオセーテorz

>>810
車検？
自分で書けばOK

ワカンナイ所は前の記録簿を写せばOK<-協会の人談

>>811
ども。いやね、有資格者しか書けんとか聞いてたもんで。
部品換えられちゃったんだけど、記録簿にネーからショーガねーかなオモテ。
今度から、ちゃんと書いときまっす。

でも、部品見て、換えたばっかって解らんのカネ、まったくＷ

記録簿や請求書に載っている部品が変えられた形跡が全く無いってコトも多々あるぜ！

信用できん工場を切り捨ててったら、DIYしか残らなくなったorz

キモチは良く解ります。ＤでＦベアリング交換だしたら、アライメント、ズレまくり。
よーく、あんなんで納車するよなー。技術ウンヌンよか、ありゃハジだよ。

文句言う気も失せ、シブシブ自分でやりますたＷ

アフターメーカーの部品取り付けには 13mmも 1/2inも 普通に使いますよ

へー、そうなんだ。漏れのはほとんどノーマルなせいか、13ってあんましねーなー。
最後にでっくわしたのは、アー○ングのターミナルだったかなー？Ｗ

純正だと、ベルトが13ってーのがあったかなー。

まぁ…国産車に限って言えば
13mmと15mmは持ってて損は無いと言った存在なんだろうね
値段なんて知れてるんだろうから
TOPだろうがSUPERだろうが好きなの買っとけ！って所かと

>>812
他人の書類は行政書士の資格がいるけど、自分用の書類作るのは資格不要

俺も自分で車庫証明とって、なんで今までこんなモンに諭吉先生払ってたんだろとｵﾓﾀ

他人を動かせば当たり前

>>817
え？　15ミリなの？

素で聞きたいんだが、11-13と13-15とどちらが持ってると使い出がいいんだろう。

セット工具でも１５ミリは滅多に入ってないな
１１-１３はそこそこ見かけるけど

15<-チャリ専用

13とか15ってチャリに結構出てくると思ったが

ふむ・・・チャリに意味があるのか・・・。

11ミリって意味ないのかな。引き続き意見をお願いしたいです。

>･･･15ってチャリに結構出てくると思ったが

チャリで１５を使う所なんか､ペダルの脱着とネジ留めハブ(ママチャ等(のＲ側位…
云う程使用頻度は無いが､無ければ話が進まん所でも有る

>>825
13mmや15wwは純正やﾎﾓｾﾝねじで見掛けるが
11mmは生まれてこの方一度も見た事無いんだよなwww

でも…コンビ、スパナにソケットも持ってるけどね


まあ、世の中そう言うもんだ。

13は1/2inchと公差範囲内で使える。
11とか15は、バイクの外装とか、ミラーとか、
ナビのハンドルマウントボルトなんかに使うとコソ泥防止になる。

11ってＭ7ボルトだよねえ、一度も見た事ないや

うちのエア抜きニップル11mmだな。
13mmと1/2inchはむりあると思うけど、11mmと7/16inchはｵｹ

１１ｍｍって電子回路のボリューム（アンプなんかの音量調整）に使われてるよ


うちはネプのディープ使ってる、あのゴムリングがなかなか良くてソケットだけ使って緩めたり締めたりがちょうどいい
まあ、軸がアルミだから締め付けトルクはほとんど要らない
ラチェットなんかでちょっときつめに締めたらすぐバカになってしまう
物によってはネジが狭い座グリの底にあったりするので外径の細さも都合がいい


電子関係で使う１１ｍｍのボリューム専用にネプ、その他機械物や車はフツーのＫＴＣというひねくれた使い方ｗｗｗ

KTCからブレーキオイル交換用SSTの8mm×11mmレンチが出てた気がする
一本で前後輪対応可と謳って

>>829
ブレンボのエア抜きが　11mm
最近のヨタ車も 11mmでしょ

>>832
あれは メガネの上に落下防止の返りが付いてて
ニップルのネジ部に落ちないようになってるのがミソ
やっぱ、エアブリーダー用なら ６Ｐじゃないとねｗ

15年も前に買ったソケットレンチのセット
5から24まで1mm刻み＋5.5mmのソケットが入ってるが、クルマ・バイク・自転車・家具・家電と使って、
16mmだけは今だに出番無し。

>>834
古い車のシートベルトでも緩めてろ。

チャリは13,15結構あるけど、薄口でないと、使いでネーやね。オマケにスパナでねーと
イカンＷ　11って、そーいや、電子機器でボリュームだかセレクタであった希ガスＷ
すっかり忘れてたよ。コレもｵｲﾗの場合はやっぱ、薄口でねーとダメだったような・・・

ブリーダ用って落ちないようになってるのね、しらなんだＷ　リング半田付けして作ってたの
がﾅｱﾂｶｼｽＷＷ　そーいやホースバンド用にも作ったなーＷ

つかい-で ﾂｶﾋ― [0] 【使い出・遣い出】
使ってもなかなか減らないほどの量。また，使ってみて感じとれる量の多さ。

使い勝手と混同してるんだろうな

つかい-がって ﾂｶﾋ― [4] 【使い勝手】
（道具や部屋などを）実際に使ってみた時の使い具合。「―の悪い台所」


これかな?

使いどころだろ

それだ！

書いた後にしまったかな？と思ったんだけど、やっぱり突っ込まれたかｗ
普段から「使いでがいいね、これ」とか使ってたけど、誤用だった。ｽﾏｿ。

しかし、みんなサイズ詳しいなあ。すげえためになる。感心するよ。



ただ、俺のこいつはあまり活躍の場は無さそうだな。高かったんだが・・・orz
ttp://item.rakuten.co.jp/daikichi/nm5-1113/

ベンツあたりを弄りだすと、11や13は当たり前に使ってるし
あげくに16・18も使ってますわ。
無駄に買ってあったフルセットが初めて役に立ったよ。

13はレーシングカート整備に使う

>>843
チョイ旧ベンツですね
わかります

俺も輸入車だけど逆に12と14は全然使わないな。

みんな職業メカニック、サンデーメカニック？

年に数えるほどしか弄らないからイヤーメカニック

4年に1度しか弄らないからオリンピックメカニック

誰かブレーキオイル交換（吸引）の良いアイデア無い？
自作流用なんでもアリで
圧縮エアーを使うタイプのヤツはエアの消費量半端ないわりに吸引力弱くてABS車では満足に使えないし
もういっその事口で吸ってみようかと何度思った事かｗ
DIY用のエンジンオイルチェンジャーってどうなのかな・・・

口で吸うのはアリじゃないか？
冗談じゃなくて、ホース直じゃなくて間に
オイルためるためのスペースを作るための何か、かませば口まで来ないし

急いで口で吸え

>>850
あおりじゃないけど何で下から抜かないの?
吸引だと結構固形物残りそうなんだけど....

>>853
エンジンオイルの話じゃないぞ。
ついでにいうとブレーキ「フルード」が正しい。

>>853
どうやって？
ブレーキオイル下から抜くって？何処から抜くの？

>>850
丸形はかなり真空度をかけても
形が安定してるから耐えるよ
ホースを余り長くしないでサイズを合わせれば
最強かもしれない

>>851,852
ブレーキオイルとガソリンの苦さは半端じゃないし液体が口までこなくても苦さ感じるｗ

>>856
あれもう少し安ければ駄目もとで買ってみるんだけどなぁ
ホームセンターとかで売ってる電動のヤツの方が安いよね


家庭用エアコンプレッサあるしリザーブタンクの蓋別途用意して加工して圧送も考えてみようかな
どっちかと言うと圧送の方が理想的だよね
ブリーダープラグのとこからエア吸わないし

>>850
アストロプロダクツのワンマンブリーダーマジオススメ
（たしか2980円くらい）
この程度なら使えなくても惜しくはなかろう。

>>850
よく分からないんだけど、なんで素直にキャリパーのニップルから抜かないの？
ワンマンブリーダーなんか使わなくても、ニップルに繋ぐホースを長めに用意すれば
一人で出来るじゃん？

859はど素人

ヒント:ｳｫｯｼｬｰの配管

吸引でのフルード交換だってブリーダプラグから抜くんだけどなｗ

>>857
つ【エネマシリンジ】


エア抜き以外にも使えて楽しいzo！

ヒントの意味がわからん

マスターから圧を掛けるんだ。

859はどﾄｰｼﾛかもしれんけど、長めのホースで問題なく抜けてるけどな、漏れ。
ペットボトルのキャップに穴空けて、ホース突っ込むだけ。1人でペダルダブって
もエア戻るとかの問題もないけど。出来れば、ワンウェイバルブ付けた方がイインだろうケド。

吸引にコダワル、そのココロは？

>>850
そんなあなたに、サンドブラスター

ちなみに自分はオクでエアーを送るとブレーキペダルを踏んでくれる道具を購入しました

吸引でも加圧でもいいからダブりたくないんじゃないの？

古い車とかでブリーダ開けてダブるとピストンがいつも以上に奥まで入る為か逝っちゃうのとかあるしね。

ハスコ（林精鋼）の ブリーダー（エア式）買えよ
４輪とも Ｂホース交換しても Ｂフルード 200ccくらいで済むぞ

KTCに詳しい人教えて

同じサイズの旧バージョン両口スパナでも、中央握り部分が平行四辺形状に凸ってるタイプと、楕円状に凹んでるタイプがあるんだけどなんで？？

２１世紀なんとか？

モデルチェンジ

>>871
旧型が凸で通称21世紀バージョンという新型が凹。
ラインナップ全てが21世紀バージョンに切り替わった訳じゃないのでサイズによっては
旧型形状が現行製品だったりもする。
同一サイズで両方の形状があるのは単に在庫がはけてないだけ。

レス有難�d
｢２１世紀バージョンじゃない旧型製品｣にも複数のデザインがあるって言いたかったんだけど、マイナーチェンジなのかな？

板橋の例の事件があった所ってWITの近く？

>>875
ttp://imepita.jp/20090529/413360

上の奴はメーカー不詳のパチ物だけど
こんな感じの奴が有ったって事だよね？
まぁ旧世紀世代で普通に併売されてたんだけどねw

前スレでもちょっとだけ話題になってて、別型番も振られてるらしいけど
単に好みの問題で選べる様に出していただけではないのかな？

ちなみに自分の知る限りでは…凸型は一種類だけだが
凹型は金型違いで三種類位見た気がするwww
長さ違いで変えていたのかも知れないけどね。

'京'の周りをひしゃげた'工'の字で円を描くように囲んだKTCのパチモンが
倉庫に大量に転がってる
驚くべきコトは、俺の物心が付く前からKTCのパチモンが存在していたことだ

>>878　それパチモンじゃなくて二重丸京マーク時代のKTCでないかい？？
とりあえず画像UP希望。

>>879
二重丸京見て、KTCのﾊﾟﾁﾓﾝと思う人は居ないでしょ。
わざと書いてるんだよ。

>>876
「他人の土地を踏まずに板橋の駅まで行ける」程の資産家という話があったから、
さすがにWITからはムリでしょ。
激しくスレチだが。

昔のトヨタの車載工具のＴＯＹＯＴＡの刻印入りの両口スパナが物置から出てきたんだけど
プレミアとかついてませんか。

下の写真の右2つ目と3つ目みたく、旧バージョンでもデザインが違うよね

http://img279.auctions.yahoo.co.jp/users/4/5/0/2/k11140429jp-img600x450-12430550886xj9hv73131.jpg

>852
スネークマンショーか。

>>881
最近はビンテージや限定のスナでさえ叩き売り、まるで価値がないと思われ。
自分で大事にするヨロし

ｵｸ見るととにかく使えない工具は売れない感じ

一通り行き渡ったんだろう。

>>874
いや、>>871が言ってるのは旧型と旧旧型の話だろ。

>>871
平行四辺形の方がより古いんｼﾞｬﾏｲｶ？

２１世紀バージョンのドライバーデザインが格好悪いと感じるのは俺だけか？
機能的には悪くないが

それにしてもＳＫセールのばら売り屋が大量発生してるな＠ヤフオク

S.k？ sk11？

>>871
S-10とS-100っていう品番で同時に販売されてた物だよ。
どっちが凸で凹かは覚えてないが。

>>868
そんなもんあるのか！

フレアナットレンチってあると便利なもんでしょうか？
買うならどこがお勧めなんだろう・・・

↑砂

>>888
KTCのSKツールセットのことだよ

>>891
素人はあまり頻繁に使うものじゃないので、ストレートとかの安物で充分だと思う。
500〜600円くらいだったと思う。

>>891
ケーティーシー

車載用の工具箱に入れておくレンチは、8-10、12-14、17-19のメガネとモンキーだけでいいかな？
やっぱスパナも必要かな？クルマは国産ファミリーカー

スパナは要ると思う。
メガネよりコンビネーションにした方がいいんじゃないかな。

安物でなんか見繕います。答えてくれた人�d

クローフットほうがいいかもしれんよ。

あっ、クローリングのほうだ

安いといえば近くのホムセンにあったアサヒの6本組コンビセットは中々いい

アサヒでも十分実用になるよ
元々工業用メーカーだからデザインや仕上げはパッとしないけど見栄張りしなきゃ十分

ボルトが途中から折れてしまい、穴の中に先のほうが残ってしまいました…

これを取り出せるような工具ってありますか？

有ります

是非、教えていただきたいです。
6mmの六角ボルトなんです…

つエキストラクター

錆で折れたM6をまともに取り出せる奴はない

>>906
ありがとうございます！早速調べてみます。


>>907
そうなんですか？錆で折れたのではなく、曲がって入ってたのを取ろうとしたら折れてしまったんですが…

ドリルでもむ

>>ID:ISZ0SkjlO
どうせ､エキストラクター使ったって雌ネジの無事は保障できんから､思い切って>>909のように６�oのドリルでもんで､リコイル打った方が早い気がする｡
雌ネジが難切削材じゃないなら､そのほうが確実

ぶち込んで折れたのだったらわりと取れることがあるけど、
取ろうとして折れたのだったら折れるほど力入れても取れないということ。
ましてどうも素人(折れたボルトの対処について)さんぽい、おとなしくプロに依頼しては?
いろいろいじってから持ってこられるのが最悪。

皆さん、ありがとうございます！
エキストラクターというものを調べてみたのですが、自分には使い方が難しそうです…
問題の場所は助手席窓のレールの部分なんです、一度プロの方に見てもらった方が良さそうですね。

>>912
途中なら、ねじ部分を短くしたボルトを使ってもいいんじゃないのかな
どれ位奥で折れたかわからないけど…
ドリルで穴広げてＭ７かＭ８のタップでもいいかも

ボルトが１０センチぐらいクソほど出てるナットを回すのにギアレンチつかってるんだが
緩めてくるとナットからレンチが奥に抜けるのがﾏﾝﾄﾞｸｻｲんでいいもんないかと探してたら
１３ｍｍまではでーんのゴースルーソケットでいいんだが１７／１９ｍｍがない

で、死具のパススルーソケット（ギアレンチOEM）に興味があったんだが現物見たいがこんなの置いてるトコねーとｵﾓってたんだけど


たまたま利根川沿いに佐原から春日部方面に利根川沿いに行く用事あったんで柏のFGに寄ったら・・・
なんと置いてますた

それも半分不良在庫化してたのか値札が３枚ぐらい（それも粘着が茶色くｶﾞﾁｶﾞﾁに固まってる・・・）貼ってあんの
なんか埃かぶってるしｗｗｗ
セットが\5.1ｋであったんで在庫片づけてきますたｗ
一応機械仕事に使う予定なんだが、うちの車のロッドエンドにも使えるな、軸にヘックス穴があってヘックスで空回りしないようにして
ナットを締めるっていう構造、奥まったとこに付いててメガネやスパナがはいんないし

そんなことせんでも、シグネットのギアレンチは奥に抜けない仕様なんだが

？

シグネットのギアレンチは仕事には向かないよ。
ソケット部を固定しているワッシャ状の部品が磨耗して
ソケット部がとれてしまう。

ギアレン５年使ってるが今んとこ大丈夫だな
マメに隙間から注油はやってるが

まぁ、うちにあるケテシの２０年物や利根の４０年物ラチェットぐらいまで使えるかはわからんけど？

ギアレンチなら なんたって ＫＡＢＯ でしょ

あの 変な形した ６Ｐのソケットもイイな

>>919
いやいや、ギアレンチはＳＡＴＡに限るだろ？

さて、昨日買った死具なんだが今朝明るいトコで見たらケース埃まみれｗ
中トレー外したらケースの底に埃が積もってるｏｒｚ
工具本体は当然錆とかないから問題ないんだが一体「何年」店頭在庫してたんだろう、積もり具合からして１年や２年じゃないはずだｗ


まー一般用途じゃ必要のない構造だし、ドライブ部がオリジナルで汎用性ないし
なんと言っても死具だから盆栽の値打ちもないからなーｗｗｗｗｗｗ

そのシグネットのセットW.I.Tやアストロでもワゴンに積まれてたなーと思って、去年のシグネットサマーフェスタの広告引っ張り出して見たら5670円だった。興味はあるけどギアレンチで用が足りちゃってるから買ってまで使う気になれん。
ハゼットも出してるけどシグのと互換性あるのかな。ハゼットのギアレンチ用アダプターはギアレンチ製ぽいし。

オリジナルドライブ形状で思い出したがFACOMのCDXってのも見たことねーや
あれも売れてねーんだろーな

CDXはアストロの横浜（第三京浜のほう）で１度だけ実物見た。
ワゴンで投げ売りされてた。インチの砂もあったけど売り切ったのかな。
ここでも情報流れたよね去年ぐらいか？

>>924
こりゃまた貴重な物を拝見したとはｗ
シグ／ギアレンのボルテックスもそうだけど新興ドライブはどんな売りがあっても普及しませんね
3/8とか1/2“インチ”が普及しすぎて何を今更感ってとこですか・・・・

出先なので携帯から失礼します。
当方仲間内で工具や機材を集めてプライベーター作業をしています。
この度ホイールバランサーの購入を検討しているのですが、
プライベーター的に具体的にどこの製品がお勧めでしょうか？
また、福島県で購入可能な店舗はございますでしょうか？
電源は一般100も動力3相もきています。
予算はできれば25万以内を考えております。
以上よろしくお願いします。

>>926
ホイールバランサーなんか業務用途じゃないなら相当古い極シンプルな物でもOK
ガソリンスタンドとか潰れまくってるから中古のバランサー、チェンジャー結構ある
福島の事は分からんからタイヤショップあたりでどこに問い合わせればいいか情報収集すべし

>>926
ホイールサイズの入力をディスタスゲージで入力出来る物の方がいろいろ楽｡
後は､ホイールをロックするナット(？)がワンタッチでリリース出来る方が手間は無い｡
大体それくらいかな
上記条件を満たす中古で十分だと思う｡
ﾔﾌｵｸ覗けば､ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｻｰなんざゴロゴロしてるから適当に選んでも大丈夫｡

ﾔﾌｵｸ覗けば､ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｻｰ/ﾁｪﾝｼﾞｬｰなんざゴロゴロしてるけど
落札条件見てみろ！

殆どが 自家用フォークリフト持ってないと 落札出来ないよ

トラックからの荷降は落札者自身でってことですね、わかります。

>>930
もしかして、運送業者がトラックの荷台から降ろして運んでくれるとでも思ってんのか？
ヤマトでも佐川でもいいから電話して聞いてみ？積み下ろしはご自分でって言われるから。

引っ越し便扱いにすりゃ運んでくれるぞ、人が運べる構造で２００ｋｇぐらいまでだけど（ピアノぐらいですかね）

それか分解だなｗ

>>932
マジレスすると
重量物は引越しではダメ、扱ってくれない
ピアノも別枠で専門の業者に回される

引越しで中型の砂のキャビをたのんだら小型キャビが買えるくらい料金取られたｗ＞ヤマト

仲間内で買うなら２ｔのパワーゲート付きのレンタカーを借りて引き取りにいく方が安く上がると思う

ユニック付きのレンタカーだって、ユニック付きの運送屋
だって山ほどあるのになぁ
宅配じゃなく、極普通の運送屋に頼めば大概のものは
積み卸しも含めて対処してくれるよ
それが商売だし、多くの機械業者やソレを購入する
消費者はそれに頼ってるわけだし
料金は重量と難易度に比例して高くなるのはあたりまえだけど

ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｻｰなんてそんなに重い物でも無いし２〜３人位居たら持ち上がるでしょ
俺は､３人でﾁｪﾝｼﾞｬｰとﾊﾞﾗﾝｻｰをハイエースに積んで持って帰った事有るけど
配送を業者に任すと一応測定機器だから怖いしな…
自分で運べよ､仲間うちでの共同購入なんだろ？ なら人手は有る事だしな

あ、鉄ヲタ部品で重量１５０ｋ（８０ｘ８０ｘ５０ｃｍ）２個なら引っ越し便で送れた
関西−九州で２万数千円ぐらいかかったけどｗ

ホイールバランサ買うぐらいだろ?
チェンブロでもクレーンでもフォークでも上げ下ろしできるものないの?

まわりがヤイのヤイの言ってるだけで
聞いた本人は下ろせないとも言ってないんじゃね？

>>937
降ろすことだけ考えてちゃダメ。
ヤフオクみたいな個人発送の場合、発送元が積み込めない。

Ｅｇリフターで なんとか動かせないだろうか？

よく見りゃ話し脱線しすぎ、下ろす降ろさないの話じゃなかった(W

シーョトラチェットが壊れちゃったんだけどお勧めある？
今まで使ってたのはKTCのBRSなんだけど
もうちょっとラッチが細かくて回転が軽い奴がいいかな
できればヘッドの厚みが薄い方がいい、狭いとこに突っ込むことも多いから
水ぬれもけっこうするんで丈夫な奴希望

シーョトラチェットなんてもんは この世に無いと思われますがｗ

このスレの住人的に潤滑スプレー類は何使ってる？

５５６ｗ

>>944
場所や用途､潤滑剤の機能で､５５６･ＤＷ−４０･ラスペネ･ルーセン･ＰＴＯ(BP)等を使い分けて居ますが…

>>946
556とルーセンをどう使い分けるのか教えてくれ。
俺には違いが判らん。

シーョトラチェットならギアの数はあまり関係ないのでは?
おれならコーケンイットク。

お金あるなら砂の80ギア行っとけ。

メリーってメーカーのカプラーを外すプライヤーはなかなか使えるぞ。
ホースプライヤーで代用してたが、本家は良く出来てる。ちょっと高いけどオススメ。

もう生産中止だろうよ．．．．

砂のショートラチェットっていくらくらいします？

>>951
FKF80 スタビフレックスなら通販で8200で買った。保障ありの店。

多摩にあるアストロプロダクツの店員超感じ悪い
例えて言うと深夜のコンビニ店員よりひで〜！
つか、オヌヌメできないもの店頭に置くな！
ネットでも売るな！

ふふっ

タマサカイNG

>>953
ちなみに何を買おうとしたのよ？
アストロブランド品？

ｽﾅｰ

>>956

ブレーキフルードエア抜き何かに使うモノ・・・

comec.com

>>958
その手の品は質よくないのもあるから止めた方がいいと思うよ。
なんなら自作しちゃえば？

というか ブレーキ周りの物だからあえて売らなかったのかもね？

>>942
BRM3SCなら72ギア。
BRSと同等の長さでヘッドはよりコンパクト。
厚さは2ミリ程度厚いだけ。
ただ、左右切り替えがややし辛い。

それと、BRSも補修部品あるよ。

みなさん、工具熱さめてませんか？
仕方ないか、工具以前に今の自動車に魅力ないもんな。

みんな工具おたくなんで大丈夫

>>962
日向に置いとく熱いお。

そろそろ油差さないと錆が心配な季節だ

仕　事　が　な　い　ん　だ　よ　！　

頭のねじを増し締めして、待つべし待つべし

砂ヤバイらしいな、バンセの人が嘆いてた。　　
アレだって販売メインは自動車業界だもんな。

>>967
増締めしすぎて捻切れました。

これからは ＫＡＢＯ

>>970
いいや、SATAこそがDANAHERの本流だろ？

とか言いつつも、KABOのエルゴラチェに興味津々な俺ガイル

シリアルＡＴＡ　ｗ

バイク板の工具スレが未だ立たないんだが終わった？
自分はスレ立て不可能で

おれとしてはバイクのほうが本筋のような気がしてたんだけど．．．．
トルクレンチにFG社員、ﾜｰｸｽ厨や車載君、セットモノといろいろネタがあったのに。

バイク板のほうがネタが細かくていろいろあってよかったけど、
鯖落ちの時に消えたみたいね。

バイクは特殊ネジ多そう

バイク板の方って2輪用じゃない工具の話がでると
「そんなのバイクにかんけーねえだろ」とかすぐ言うから嫌い。

そりゃバイク板だから言ってもいいでしょ。
板違い、スレ違いなんだから。

俺もスレ立てできんから、だれか頼む。次はその49ね

じゃあとっくら立ててくる

規制に巻き込まれて無理だった…orz

バイク工具スレ 勃ってるよ

どこに？ないぞ

KABOのエルゴラチェついに注文してしまった・・・・・orz

インパクト使いたいんだけど何リッタータンクのコンプレッサーならＯＫ？

48で勃ってたぞ。ほんとは49のはず。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245204825/l50

>>986
タイヤ交換程度なら30LでもOK
ただ、シナ産激安インパクトだとエアをバカ食いするよ

電動コードレスインパクトの方が遙かに使いやすいことは確か

>>986
>インパクト使いたいんだけど何リッタータンクのコンプレッサーならＯＫ？

タンク容量より、コンプレッサーの吐出量の能力の方が問題じゃないの？
インパクトの使用量(Ｌ/min)＞コンプレッサーの吐出量(Ｌ/min)ならいくらデカイタンク付けてもどうしようも無いぞ
＊って言ってもインパクトのトリガーを引きっぱなしって事は無いから単純に上記の様な公式は当てはまらんけどな
少なくとも使用予定のインパクトのスペックを見なきゃアドバイスのしようも無いぞ

ホースの太さも無茶苦茶重要だったりする

インパクト回らずに、ホースがぴくぴくと膨らむでござる。

インパクトのトリガー引いたらエアーは吐出されてる？

ここって、自宅でエアインパクト使っちゃう様な人ばっかなの？

馬力も吐出量もカタログは当てにならない。
うそじゃないが規定がないから。

インパクトでクランクプーリー緩ませられる　
のはどの位の容量のコンプレッサーが必要に　
なりますか？　
トルクで言うと30キロ位欲しい、　
三相交流200Vじゃないときつい？

>>993
うん

>>988-990
レス�d
電動も検証してみます

>>995
その為だけに仕方なくデカイの考えてるなら地面にスピンナーハンドルかけといてセル回せばいいよ

999 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

おわり。


次スレ
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