◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド⇒◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 15:58:40 ID:R99kRUYp0

ここはタイヤ交換・購入相談専用スレです♪
以下のテンプレに従って相談してください。

・メーカー＆車種　（例：トヨタ、カローラ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（例：185/65-14）
・買い替え理由　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い）
・交換後のタイヤの希望　（例：静粛性、乗り心地、運動性能、燃費など）
・予算の希望　（例：とにかく安いやつ、並み、いくらでも出せる）

・メーカー、関連スレ等のリンクは>>2-10辺り

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 15:59:48 ID:R99kRUYp0

■タイヤ関連サイト
・横浜ゴム
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/
・ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/
・ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/
・オーツタイヤ（FALKEN）
http://www.falken.co.jp/
・トーヨータイヤ
http://www.toyo-tire.com/
・ピレリ
http://www.jp.pirelli.com/
・グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/
・ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/
・コンチネンタル
http://www.continental-tire.jp/top.html
・クムホ（英語ｏｒハングル）
http://www.kumhotire.com/
・ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 16:00:34 ID:R99kRUYp0

■関連スレ
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３２セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113021675/l50
【ベーシック】安タイヤスレッド2本目【バーゲン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112094903/l50
実際のところ省燃費タイヤってどうよ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109916316/l50
【Michelin】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Pirelli】[0105]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110627832/l50
【横浜ゴム】ヨコハマタイヤを語ろう【ADVAN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113015103/l50
Sタイヤについて語れ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110545221/l50
【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　5分山【ドリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105198268/l50
タイヤチェーンを語るスレ　part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104386708/l50
油性タイヤワックスはタイヤをダメにする？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109007239/l50
夏タイヤで雪道走るな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104469603/l50

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 16:01:18 ID:R99kRUYp0

テンプレは以上です。
それではどうぞ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 16:01:38 ID:4+N+Qkh+0

これ以上タイヤスレ作ってどうすんだ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 16:02:54 ID:opEddlPb0

俺も購入相談は別スレにして欲しいと思ってたのよ
鰤ヲタによるレグノ信仰がウザかったからね～

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 16:21:19 ID:BFGl3YD+0

ここには鰤ヲタが来ないって保証はあるの？

【車板＠２ｃｈローカルルール】
・類似スレッドの重複は厳禁！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 17:42:25 ID:6mm3hswr0

雑談と購入相談は分離すべきだと思うよ。
このスレがLR違反なら、クルマ購入相談スレなんて板違いじゃん。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 18:15:52 ID:hcHSvX18O

本スレで済むこと。重複スレと>>1はこの世にいらない。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 19:05:57 ID:+yBpz7jo0

タイヤスレは多すぎるから整理統合が必要だわな
タイヤ、オイル、ケミカル板でも作ってもらうか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 20:15:45 ID:czjBLao+0

185/65 R14

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 10:23:05 ID:AIge77jl0

トヨタエスティマルシーダです。
過去2回ミニバン用のタイヤに交換して来たのですが
そろそろ買替え時も迫り、今回の交換で最後のような気がしてます。

少しでもタイヤ交換費用を安くしたいのですが
ミニバン用ではないやつを履いとくのが、コスト的には一番安くできる方法でしょうか？
ちなみにノーマルサイズは18-14。今履いているのは205/70-14です。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 12:27:55 ID:If9qS9/T0

>>12
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３２セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113021675/l50

本スレでどうぞ。

てか､ココまで書き込みが無いという事は本スレで事足りるということだな。
以下ｄａｔ落ち

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 12:28:18 ID:UREsZMiP0

>>12
ノーマルサイズに戻すのが一番安いと思う。
ミニバン用タイヤとセダン用タイヤで多少の価格差はあるものの、
あとどのくらいの距離や期間を乗り続けるか次第ですな。
街乗りメインならセダン用でもいいとは思うけど、
高速を多用するならミニバン用タイヤの方が安定しているよ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 16:48:30 ID:jufSxIET0

現在レガシーBGのGTで15インチの純正アルミを履いています
一本潰してしまったついでに見栄えを考えて17インチ位にインチアップしようかと考えています
やはり乗り心地等は悪くなるのでしょうか？
また荒地を走る事が多いのですが強度とかは15と比べて弱いのでしょうか？
17インチに換える上での利点や欠点などを教えていただけないでしょうか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 16:54:15 ID:yEbtKjSc0

>>15
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３２セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113021675/l50

本スレでどうぞ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 17:08:11 ID:jufSxIET0

>>16
ありがとうございます、そちらで聞いてみます

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 17:29:35 ID:muDBJrpT0

>>15
乗り心地は確実に悪化しますね。
舗装してない道を通ることが多いなら今のままでいいと思います。

>>16
購入相談くらいここでやったら？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 17:32:50 ID:g+82hd3Y0

15インチと言ってもいろいろあるからな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:53:11 ID:5cJIWRDf0

本スレが購入交換の相談スレッドとして機能している以上、ココは要らない。

はっきり言ってリソースの無駄。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:54:26 ID:nhCRHoXy0

クソスレ認定ですね

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:09:15 ID:V21ZuyCZ0

4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2005/04/21(木) 16:01:18 ID:R99kRUYp0
テンプレは以上です。
それではどうぞ。

5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2005/04/21(木) 16:01:38 ID:4+N+Qkh+0
これ以上タイヤスレ作ってどうすんだ

間髪入れずに否定されているな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:09:52 ID:nhCRHoXy0

削除依頼まだ？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 23:31:11 ID:cbSWTt9w0

ここなんか比較にならない酷いスレたくさんあるぞ。
まだ重複気味でもこのスレありだと・・・
本スレは雑談、ここ購入相談でも良いとおもうなあ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 23:38:42 ID:NXH8ixZl0

しつこい。
どれかが＞1なんだろうが重複で必要のないスレは却下だ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 23:43:13 ID:UREsZMiP0

雑談と購入相談を分けたらタイヤホイルスレは過疎スレになるよ。
それぞれのパーツに購入相談スレを儲けるとキリがない。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 23:48:26 ID:yEbtKjSc0

>>26
その意見には禿胴だが、ageるなよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 01:12:12 ID:UyoqNf3I0

>>20
2チャンのスレごときの事でなにを真剣になってるんだ？
よっぽど暇なんだなあ、オマイはよー。

29 ：12：2005/04/25(月) 09:50:06 ID:04RFOqKz0

>>13-14
ありがとう。
本スレにも行かせて頂きます。
>14　ノーマルだとかなり安くなりますね。
ただちょっと頼りないかと思うので、
せめて乗用車用の205にしとこうかと。
もう少し突っ込んできいてみたいと思っています。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 19:19:35 ID:/AXfH2l10

>>28
>>1必死だなｗ

「俺は>>1じゃない」ってレスは不要だから

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 01:53:29 ID:HOXe8O1b0

晒しsage

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 12:22:59 ID:bSaKbXr70

「俺は>>1じゃない」w

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 22:09:51 ID:EwQmg4Pv0

だから揚げるなよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 23:52:28 ID:s8hpOozR0

おまえ>>1だろ？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 22:54:12 ID:BCQaWLQW0

>>30
現に相談者が居るのだからそんなに必死になるなよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 23:25:46 ID:VBB2Zogq0

ホイールカバーがほしいんですけどどこで買えますか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 23:38:45 ID:XehEUyr40

>>36
ディーラーかヤフオク

間違ってもそこらの駐車場で調達すんなよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 23:40:47 ID:VBB2Zogq0

>>37
ありがとうございます。
マイナスドライバーで簡単にはずせますか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 23:46:25 ID:XehEUyr40

>>38
外せる。

まずタイヤを蹴っ飛ばして（ry

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 23:54:52 ID:qiacGYZ60

>>36
車種によってはホイールナットを外さないとキャップが取れない場合がある。
とくにホンダ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 23:56:55 ID:lwYybywS0

だから・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 22:47:26 ID:G3H08X8J0

ホイールカバースレッド？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 13:47:50 ID:3U9P1cJF0

タイヤなんてどれでも同じだよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 14:35:27 ID:mf5dYofg0

ミニバン用タイヤはタイヤ剛性を上げて、
ショルダーを硬くして偏磨耗を防止している点では大差ないよね。

メジャーなところではこれくらい？

TOYO　トランパスLu、MP3、MPスポーツ
BS　B-style RV
ダンロップ　RV502
FALKEN　SINCERA WG713
ヨコハマ　DNA map-i、DNA map-RV
GOODYEAR　イーグルRV

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 00:16:34 ID:UsGD34YZ0

オデッセイ(RB1愛称ゴキブリ)にのってまつ
3ﾏｿkmぐらい走って純正タイヤ（ＹＯＫＯＨＡＭＡのアスペックってやつ）
の溝が五分ぐらいになったので、ボチボチ交換かなと思ってます

静粛性と乗り心地を重視です
dbのES501と交換しようと思うのですが、アスペックと比較して
どの程度のものでしょうか？

あんまり効果がなさそうなら、もうちょっとタイヤが減るのを
待つつもりです
情報きぼーん

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 00:20:11 ID:4PkZ5MasO

5万キロまで乗るべきだ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 00:25:33 ID:Djy8zllXO

あまり参考にはならないかもしれないけど…
ﾖｺﾊﾏdbのE501一年前位に履き変えたよ。
印象としては静かさは結構高いという印象をうけた。
ただｸﾞﾘｯﾌﾟ性能?は落ちた気がしたが…。
山とかも走るならﾌﾞﾘのﾚｸﾞﾉがおすすめみたいだよ。
元々の純正ﾐｼｭのタイヤからだけど。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 00:40:53 ID:1vpYi3Z20

タイヤに釘が刺さってました。石鹸水をたらしてみたところエア漏れは
してませんでした。とりあえず釘が抜けないようにアロンアルファで
シーリングしておきました。これでしばらく平気かな？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 04:14:20 ID:fUnnnaYtO

>>48
しばらくではなく、速やかにパンク修理をしてもらいにタイヤ屋などに行かれた方がよいかと。

この際お財布とご相談の上、ここや他スレのインプレを参考に
新しいタイヤを買うのもいいかもです。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 13:17:22 ID:qTWIvr7L0

>>48
走行面ならパンク修理可能。
サイドウォールやショルダーならタイヤ交換だね～

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 20:43:10 ID:+svNvTg00

>>45
セカンドカーとして一個前セレナに乗ってるけど、静かさはレグノやdbは良いけれど
こいつらウェット性能はそれほど良くないし、重心高い車は曲がるときにタイヤショルダー
にかなり負荷がかかるのはしょうがないので、その結果どうしても前輪外側が摩耗してしまう。
ミニバン系のタイヤを勧めるよ。あげた中では一番静からしいのはmap-RV。トランパスmp3も
評判が良いようだ。ブリジストンは減りが早くとの情報がある、ていうか最近ここのタイヤは
どうもパッとしないのが多い。playzなんて出たが、一応G3の後継なのにコンフォート系のような
ネーミングやデザインなどで、発売後も売れ行きがさっぱりらしい。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 13:09:14 ID:/TgXsu+D0

>>51
セレナの純正タイヤって糞だよな…
あのタイヤから付け替えたらどんなタイヤでも満足できてしまいそう。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 20:15:34 ID:tpztiLlN0

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54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 22:19:31 ID:EgsEC/HsO

超初心者でなんにもわからないんですが、アルミホイールだけ買って、いま車についてるタイヤを使いたいんですがそれは可能なのですか？
タイヤは新車で買ったので新品です。それと作業費っていくらくらいかかるのですか？すみません、教えてください

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 22:23:17 ID:mhqzNTBW0

>>54
組み換えはビードに負担がかかってスローパンクチャーの原因になるから
あまりお勧めできないけど、まあやりたいんならいいんじゃない？って感じかな。
新品ならバーストの危険も少ないしね。
工賃は１万円近くする。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 22:44:18 ID:Ninze3NK0

>>55
その工費はボッタクリすぎないか

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:16:04 ID:KBpJwer50

>>54
ホイール買った店でしてもらえば高くて３千円位だろう。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 00:40:50 ID:V9uz256nO

55.56.57
ありがとうございます。
３千円っていうのは４本全部やってもらっての値段ですよね…？
初めて車を持つのですが、車に興味を持ってから見てると結構アルミホイール付けてる車ばかりなので標準のスチールホイールってあんまよくないのかなぁと考えてました。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 09:40:09 ID:jqhAkkC50

>>58
もちろん一本あたり\3,000と言う意味でしょ。
タイヤ組み替え四本\3,000でやってくれる店あったら教えて欲しい。ｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 11:25:02 ID:K6VM2g0v0

ショップじゃなく、GSへ持って行くのがいいかもしれないね。
GSは作業を売りにしている面があるけど、
ショップは商品を買わないと工賃でボッタくる傾向が強いからね～

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 12:10:50 ID:tXoLEg7C0

バランスもとらないと。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 12:12:58 ID:KTVtqKsE0

GSなら脱着・バランス込みで1本1000円くらいでやってくれるでしょ？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 19:16:49 ID:bYRm/1aJ0

>>62
俺の知ってるＧＳは持ち込み２５００円／１本
買った場合２０００円／１本
ホイルバランス込み

バルブ交換とかは

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 21:29:48 ID:6PKZnS5I0

>>63
おいおい、そこは高すぎだろ。
そこの店で買ったタイヤでも、工賃だけで8000円もかかるなんて異常だよ。

65 ：57：2005/05/09(月) 23:34:29 ID:PCRepZ1J0

俺がいつも行く店はアルミホイール買えば
2000円/4本
でやってもらえる。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 16:26:18 ID:TSz8Rt8EO

トヨタチェイサー
現在２０５・６０・１５インチです。見た目貧弱なので１６or１７インチ検討中。何がいいですか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 17:37:05 ID:0cShd7hu0

>>64
おれが行ったＧＳでは、持ち込み一本２０００円だった。
ちなみに１６インチアルミでバランス込みで。
それでもヤフオクで新品買って、１本あたり２０００円とられても
その辺でタイヤ買って取付けるよりも安い。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 11:46:23 ID:s84xliiG0

タイヤのひび割れってダメらしいけど
溝のすぐ脇のひび割れもダメなのでしょうか

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 11:58:53 ID:9W/Z81/S0

すいません、タイヤ買ったら、溝がいっぱいあるんですけど、ディーラーに文句たれたら、
「私用です」っていわれました。
おい、ちょっとまてよ、中古でタイヤ買ったのは認めるけどおまえのかよっ！
しかも溝だらけだよっ！とぶちきれてやりました。
タイヤ買うのは初めてなだけに、なめられてはいかんと気合い入れました。

70 ：68：2005/05/15(日) 12:20:28 ID:s84xliiG0

自分で調べたらなんか
ショルダー部のヒビは良くないようですなぁ
やっぱ替えるか

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 13:07:42 ID:W5oXgksY0

>>69の日本語が理解出来ないのは私だけでしょうか・・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 13:28:33 ID:XYN67gbu0

>>71
本当は溝の少ないタイヤを履いて、摩耗後の印プレでもしたかったのだが
実際は溝が残ってるのが来て、ぶち切れたとおもわれ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 13:48:33 ID:d7KP9s3r0

>>71
もしかして「仕様」の事とか？
スリックや丸坊主のタイヤでも無い限り
溝があるのは「仕様」だよね（ｗ

74 ：69：2005/05/15(日) 14:36:27 ID:9W/Z81/S0

>>72,73

タイヤには溝がないものだとかたく信じ、仕様を私用と聞き間違える馬鹿、を演じたのですが、
面白くなかった？自分的には結構笑ったんだけど。

75 ：69：2005/05/15(日) 14:38:55 ID:9W/Z81/S0

ちなみに>>72の予想はすごい好き。ワロタ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:22:17 ID:fVMFu8vD0

>>66
何がいいって…　何が聞きたいの？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:33:05 ID:2HpAxsKf0

オクで激安タイヤを買おうと思ってるんだけど
タイヤ持ち込みの場合の工賃の相場ってどれくらいでしょうか？

古タイヤの廃棄料は1000円/本くらいですよね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:35:44 ID:XeUaSxu4O

>>1の自作自演でageまくり

79 ：77：2005/05/15(日) 21:43:15 ID:2HpAxsKf0

自演じゃねーってば。
宜しくお願いします。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:11:17 ID:geUFoEpw0

着脱、組み替え、バランス、1本　1500円～2000円
廃タイヤ　1本　300円～500円

持込ならこれ位じゃないの？上記にそれぞれ消費税がかかります。　

81 ：77：2005/05/15(日) 22:14:58 ID:2HpAxsKf0

総額一万くらいですか、それでもオクで買う方が安く済みそうです。
有り難う御座いました。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:52:36 ID:Vy8JTS8z0

廃タイヤ・バランス・組み替えで1本1500円が相場じゃないかな。
何れにしてもタイヤの代金との全額で比較すべきだけどね。
工賃が安くてもタイヤが高い場合だってあるし、
タイヤが少し高くても工賃が安い場合だってある。

83 ：77：2005/05/15(日) 23:50:23 ID:2HpAxsKf0

持ち込みでの工賃が19000円以内なら送料などを
考えても通販でタイヤを買う方が安いんです。
届いたタイヤが古い在庫だったりしたら鬱ですが
かなりの差になりそうなので通販を試してみます。

このスレが残っていれば報告します。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:05:55 ID:ldDiijAE0

自前で組み換えできる設備を持つか、
知り合いにやってもらえる人以外は通販購入はやめといた方がいい。
作業だけ頼めるとすれば整備工場やガソリンスタンドだろうね。
タイヤ専門店では敬遠されるのが落ちですよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:46:22 ID:Zcw932SC0

ガススタ５件行ってみたが
４本交換＆バランス＆廃タイヤ処分込みで
２０００円が１件、４０００円が４件だった。

でも原付タイヤは無理と言われた＞＜

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 02:27:39 ID:F4WeICEm0

ヨコハマタイヤ　DNA dB ES501
255/40/17
履いている方いらっしゃいますか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 03:51:51 ID:31KCJrt10

車種日産ティーダ

買い替え理由乗り心地が悪い
希望静粛性、乗り心地
予算とにかく安いやつ

一応GOODYEARのGTハイブリットをかんがえてるんですがどうでしょうか？
よろしくお願いします

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 04:07:49 ID:ez92hPr/0

>>87

具体的に幾らまで出せるとか言ってくれないと話になりませんよ。
それに低予算、高パフォーマンスを期待するのも難しい事。
と言いたい所ですが、あなたの運転する環境も影響します。山道は多いのか。
降雨量は多い方か。道路は鋪装されているか。など、これらの条件を考えて、
初めてそれに合ったタイヤが浮かんでくるというものなのです。
なので、そこら辺の情報を詳しく。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 06:51:56 ID:u2Gc72Kp0

雨の日にブレーキが利きやすくて
燃費が良い夏タイヤって例えばどんなのがありますか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 07:42:50 ID:ez92hPr/0

>>89
これは全てのタイヤに言える事ですが、雨の日は空気圧を高める。
そして雨の日にブレーキが効きやすいとなると排水効果の高いタイヤですね。
で、夏タイヤとなると、
取りあえずパっと出てくるのがミシュランのパイロットスポーツPS2ですかね。
乗ってる車のサイズにもよりますが、１５インチあたりが燃費もいいでしょう。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 10:09:23 ID:iz7a51330

>>82
＞工賃が安くてもタイヤが高い場合だってあるし、
＞タイヤが少し高くても工賃が安い場合だってある。

同じじゃん・・・

>>87
ZE329　とにかく安くて静かだよ。

92 ：８７：2005/05/16(月) 11:08:44 ID:31KCJrt10

だせて4万ですかね・・・
高速使うことが結構あります。
田舎ですがちゃんと舗装されてます。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 11:44:41 ID:ez92hPr/0

>>87
ブリヂストンB500siの１５inchはどうでしょうか。鋪装された道であればデフォのタイヤ
と比べて体感できるくらいの静粛性を発揮するでしょう。
乗り心地を重視するならば、goodyearのgthybridよりもB500siの方が効果が高い
と思われます。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 11:53:31 ID:QY6mSNqN0

Playz履いてる。先日スタッドレス履きつぶしてＡＢにニュータイヤ探しに行ったら見た瞬間に即決した。
黒い、マジで。そして丸い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもＢＳなのにポテンザじゃないから値段も安くて良い。Playzはグリップしないと言わ
れてるけど個人的にはすると思う。RE01Rと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって茶髪のＡＢ店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とか走るとちょっと怖いね。コンフォート系のはずなのに燃費極悪だし。
音にかんしては多分REGNOもPlayzも変わらないでしょ。REGNO履いたことないから
知らないけど横溝があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもPlayzな
んて買わないでしょ。個人的にはPlayzでも十分に静か。
嘘かと思われるかも知れないけど東名高速で１４０キロ位出したらマジで車がグワングワン縦揺れ
しだした。つまりはホイールバランス取ってねぇと言うわけで、それだけで個
人的にＡＢの兄ちゃんぶっ飛ばしてこようと思います。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 12:01:12 ID:fKYBDSl60

>>90

PS2で１５インチって・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 12:25:00 ID:Bumh1EsT0

>>85
原付はバイク屋ですよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 12:32:27 ID:ez92hPr/0

>>95

失礼、17inchからでしたね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 12:40:36 ID:0uW6Kaih0

・FIT 1.3W
・現在のタイヤ；185/55-15 BS RE040
・消耗したから
・交換希望；乗り心地優先（でも、多少はグリップも・・・）
・出来れば安く済ましたい。
という条件です。
ちなみに、ミシュラン、ピレリを履いてみたい。
大阪、京都近辺で安い販売店の情報無いですか？
1箇所だけ価格聞いたら、全てコミコミで
・ミシュラン　ENERGY3　　　￥５１，０００
・ミシュラン　ﾌﾟﾚｾﾀﾞ　　　￥５３，０００
・ﾋﾟﾚﾘ　P6000　　　　　￥４５，５００
・ﾋﾟﾚﾘ　P7　　　　　　　￥４５，５００

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 12:48:28 ID:DfD/ZXHA0

>>98
ちょっと頑張ってプライマシーという選択肢を増やしてみないかい？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 12:51:19 ID:/ebpGcEv0

>>98

◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３４セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116133585/l50

本スレでどうぞ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 12:56:04 ID:pi7E8U9d0

その中だとＰ７辺りが無難じゃない？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 13:34:31 ID:OoG82nlE0

>>98
むしろこっちじゃないか？

【Michelin】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Pirelli】[0205]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115992161/l50

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 04:35:00 ID:WikTlwHU0

＞９８

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b56530025

通販やけど、ここはタイヤの製造週や生産国など教えてくれるし
古いタイヤ送られてくることもないから、安心して取引できると思うよ。
あと６月から原油高の影響でタイヤメーカー一斉に５％値上げするから
買うなら今月中がいいと思います。
取り付けは、【タイヤ売ってるガススタ】でだいたい４０００円
枚方方面のガススタ密集地域なら、安いとこで２０００円でバランス＆廃タイヤ全部込み
で、あったと思う。

高い金出すならピレリはオススメできません。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:09:28 ID:7FAlFUVY0

質問します
・車種　　プジョー206　S16
・サイズ　205/45R16
・今度中古車で購入するのですが、今付いてるタイヤが溝が無いので買換えたいです。　
・交換後のタイヤの希望は、スポーツ性とコンフォート性がそこそこのレベルで両立している
　バランス思考のタイヤがいいです。（プライマシーのようなタイヤが理想）
・予算の希望は1本15000円位までで。

プライマシーはサイズがないので、同じミシュランのPRECEDAか、
横浜S.DRIVE、ＤＬのDZ101、東洋のT1Rあたりを考えています。
どれがいいでしょうか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:16:06 ID:f3SOYBVW0

>>104
プレセダは一応スポーツタイヤだから、プライマシー程のコンフォート性能はない。
プライマシーに近いといえばBSのPZ-1はどうかな？
ちょっとコンフォートに振りすぎな感がしないでもないが結構良かった。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 01:10:56 ID:7FAlFUVY0

>>105
返事どもです。
PZ-1結構良いですか。私もPlayzのスポーツ性が気がかりで
候補に挙げんな買ったのですが、良さそうならPZ-1にしてみます。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 01:27:27 ID:3GZZqjzk0

>>106
Playzはスポーツというよりもコンフォートかな。
しかもエコタイヤの部類に入ると思います。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 01:30:49 ID:Fd3UH6CX0

もしかしてプロクセスT1RとPlayzは被る？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 08:46:54 ID:ZlKyFZSA0

>>104
195/50R16って履けない?

ミシュラン好きは実酒以外だと満足できないと思われるから
できるだけ無理矢理プライマシー履く方向で考えた方がいいんじゃないかな。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 09:52:10 ID:2LbErrp0O

トヨタのファンカーゴに乗ってます。５万キロ乗って
そろそろ溝が無くなってきたので交換を検討しています。
サイズは175/65R/14、希望する特性は

①雨の高速で恐い思いをしたので対ハイドロ性
②燃費
③静寂性

の順です。BSのPZ-1･ヨコハマのDNA dBあたりを考えて
いるのですが海外メーカー等を含めてなにかオススメ
ありませんでしょうか？予算は1本1万2000円位です。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 11:21:08 ID:ic93Rpsv0

>>110
その選択肢だとdBになるよね。
ファンカーゴクラスの重量の車に履かせると、
現状より少し乗り心地が硬くなるかもしれないけどね。

それだけ予算があるならGR-8000も考えてみるといい。
かなり排水性が良かったから2回連続で履いてたけど、
ドライグリップも良くて減りが早い…
燃費にも影響してたと思う。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 11:33:08 ID:2LbErrp0O

>111
レスどうもです
レグノはdBに比べるとやっぱ燃費悪いんですかね？
乗り心地は硬くてもかまわないんですけど燃費が悪化
するのはちょっと痛いんで･････。ちなみに今履いてるのは
ヨコハマのA-SPECです。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 11:59:37 ID:Jle96VCC0

レグノもdBも似たようなものでしょ。
とにかく燃費重視ならPZ-1にしとけば？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 12:24:04 ID:l3ieJqAD0

>>112
その2つの中からなら、PZ-1
ほかには、MI XM-1
REGNOはいいタイヤだけど、軽い車との相性はイマイチかと。
dBは悪くはないけど、特別よくもなく安くもなく、中途半端かな。
５万㌔履いた純正？タイヤからなら、どれでも満足できると思うけどｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 16:07:23 ID:2LbErrp0O

>113
レスどうもっす
何がなんでも燃費第一！ってわけではないんですけど
今履いてるのより10%以上悪化となると厳しいですよね。（現在は14㌔/L位）
ちなみにPZ-1はG3の後継って聞いたんですけどコンフォート
指向なのはやっぱ時代の流れですかねw

>114
レスどうも。
やっぱ純正タイヤよりは断然満足できますかw
もういいかげんうるさいんですよねボォーとかいって･････
雨の日も恐いし･････

116 ：104：2005/05/20(金) 16:14:01 ID:7FAlFUVY0

>>107
エコ系ですか。PZ-1は出たばかりのせいか、評判が色々ですね。
>>109
あまりオリジナルのサイズを変えるのは抵抗があったのですが、
国産履くより195/50のプライマシを履く方がよいですかね。

とりあえずPZ-1かプライマシで検討してみます。
色々ありがとうございました。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 17:31:28 ID:xSOvWVjq0

>>110
PZ-1って軽いかなあ。BSだし...
燃費重視ならベーシックタイヤから選ぶべきだと思う。
余分なことしてない分軽いし、5万km持つならグリップ重視のコンパウンドもいらないし。

http://www.geocities.jp/kotori_daisuki/15inch/15T.html
こちらの重量比較と静粛性が要素に入っていることから、個人的にはTEOをお勧め。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 20:03:53 ID:Z3DuPMC50

PZ-1のグリップが良いとは言えないね。
スポーツタイヤを名乗ってないのはそのためだと思う。
接地面も硬いしね。燃費が良いのには納得できるよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 20:07:51 ID:Z3DuPMC50

>>110
乾燥路面でのグリップを重視しないのであれば
>>117さんがお薦めのトランサスTEOもいいですよ。
私も今の車に履かせてますが、ものすごくコストパフォーマンスは高いと思います。
ウェットでのブレーキングや排水性もいい感じで確保されてますね。
不満なのは晴れの日のグリップくらいかな。
静粛性も高くて燃費も純正タイヤ並で概ね満足です。
ちなみにサイズは185/65R14です。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 21:33:58 ID:fG6E8VC50

＞１１０
トーヨーのＴＥＯか、ヨコハマのＤＮＡエコス。
少しだけ静粛性に目をつぶればＢＳのＢーＳＴＹＬＥ。
３の静粛性を完全無視すれば、ミシュランのエナジー３で決まりだろうけど。
海外メーカー、特にヨーロッパは安全重視の反面、音がうるさいよ。

でも純正タイヤと比較すれば、エナジー３の静粛性でも十分満足するんじゃないかな？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:29:14 ID:hPY3h9Sc0

Ｇ３からプレイズに履き替えました。
ついでにチッソも入れて。

ＧＷに遠出したけど、Ｇ３の頃に比べて疲労感が少なかったよ。
乗り心地が良くなりました。

路面のでこぼこを吸収する感じがして、疲れている時は良いタイヤだと思います。

グリップはＧ３より落ちる気がする。
普通に走るなら、お勧めだと思います。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:35:58 ID:mQY0W9r90

Playzはコンフォートタイヤだね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:42:44 ID:L4G5k1IE0

プジョー205GTI　さいずは１８５・５５・R15です。
いま、DNAGPをはいていますが、減ってきたので次は何にしようかと
考えているところです。
希望は、ウエットのミニサーキットでイイ！タイヤが欲しいです。
ご教授お待ちしております。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:51:35 ID:NUzE4DET0

プレイズは他のコンフォート系のタイヤと比べても乗り心地はいい感じですか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:58:23 ID:mQY0W9r90

>>123
トランピオVimode
POTENZA RE050

現状のGPの不満点があれば書いた方がいいよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:00:29 ID:mQY0W9r90

>>124
街中を少し走っただけですけど、特別軟らかい感じはしませんでした。
だからといって硬いわけでもなく、ごくありふれた乗り心地ですね。
たぶん交換してすぐに実感できるかどうかは微妙です。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:15:23 ID:L4G5k1IE0

すばやいお返事ありがとうございます！
GNAGPの不満点は、腕がヘタレなのでよく分からないんですが
サーキットはしると熱ダレが早い気がします。
これから梅雨になるので、ウェットコンディションに強いタイヤにするつもりです。

ただ心配なのは、グリップいいタイヤにすると、腕が上達しないんじゃ？
って思うことがあります。皆さんどう思われますか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 03:26:21 ID:T+lQBjP40

プレイズのCMはなんか消費者を小ばかにしているような気がして好かん。
「楽になる」を連呼して「あー、全てがよくなるんだ。ブリヂストンだし買ってみようかな」
なんてことを狙っているのか？
そんな思い上がりが工場火災、F1での低迷につながっているような気がする。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 08:16:16 ID:+Vcn5ueoO

110です。みなさんアドバイスありがとうございました。
安全性重視でミシュランあたりも検討してみます。
あとTEOも候補に入れて探してみます！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 10:14:59 ID:wGY8S99p0

RE050A履いてる。先日SP9000履きつぶして鯛薬缶にニュータイヤ探しに行ったら見た瞬間に即決した。
黒い、マジで。そして丸い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもＢＳだから、ポテンザだから値段も一割引。RE050Aはグリップしないと言わ
れてるけど個人的にはすると思う。RE01Rと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、雨天時には大差はあるって羅髪の鯛薬缶店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とか走ってもちょっと凄いね。DSCがなかなか作動しなくなった。
スポーツ系のはずなのに燃費普通だし。
音にかんしては多分REGNOも050Aも変わらないでしょ。REGNO履いたことないから
知らないけど横溝があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも050Aな
んて買わないでしょ。個人的には050Aでも十分に静か。
そして、廃タイヤにしないで中古タイヤ屋にSP9000持って逝ったら、
一本千円で買い取ってくれた。
嘘かと思われるかも知れないけど中央道で250キロ位出したらマジで車内平穏無事。
つまりは性能バランス取れてると言うわけで、それだけで個
人的に鯛薬缶の兄ちゃんいい子いい子してこようと思います。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 11:35:48 ID:cjpGYAMc0

さすがにGTOの改変コピペは読む気がしないな…

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 11:57:47 ID:HxXvFil60

トヨタの先代プラッツに乗っています。今履いているのは、
サイズが175/65-14、メーカはBSで、B391という刻印があります

今のタイヤが製造週からしてまもなく4年に達するのと、
車検の関係であと3年半プラッツに乗るので、タイヤを替える
タイミングだと考えました。

乗り心地重視で予算ｺﾐｺﾐ7万だとBSのB styleというのが該当するようですが、
B sytle以外にも他のメーカで見るべき銘柄があれば教えていただけませんか。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 12:13:06 ID:F3IDNBtm0

>>132
そのサイズでB-styleだとコミコミで45000円以内に収まると思うよ。
他にも同等クラスのメジャーな銘柄を挙げておくとこんな感じかな。

DNA ECOS、デジタイヤEC201、トランサスTEO、シンセラSN828

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 12:21:36 ID:jCDGUo1Z0

ブリジストンは良くも悪くもスポーティ。
単純に静粛性や乗り心地を求めるならEC201やTEOがお薦め。
同価格帯でENEGRY XM1もあるかもしれない。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 12:49:21 ID:HRfXgZSO0

>>133-134
大変参考になりました。ありがとうございました。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:52:42 ID:FP+gYaR/0

・車種　スバル　インプレッサセダン　LA-GD2
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　195/60R15 POTENZA
・買い替え理由　乗り心地が悪く、ロードノイズが大きい・・・
・交換後のタイヤの希望　ブリヂストンのタイヤで静粛性、乗り心地が良いほうがいいです。余り燃費が悪いのは避けたい
・予算の希望　並で

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:05:53 ID:29zuuaKE0

>>136
タイヤの希望だけならGR-8000で決まりだと思うけど、
予算を考えるとB500siになるかもね。
ただ、静粛性はGR-8000には遠く及ばない。
価格重視ならトランサスTEOやDNA ECOSも選択肢に入れるといいよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 02:48:11 ID:t/yboBwwO

>>136
同サイズのB500Siを使ってます（1年 2万キロ）。
静粛性はﾍﾞｰｼｯｸｸﾗｽとしては十分で、不快なノイズは感じません。
乗り心地は気持ち固めで、操安性重視の傾向。突出した点のない、ﾊﾞﾗﾝｽ指向の
タイヤに思えます。純正RE88?辺りからの履き替えなら悪くない選択かと。
乗り心地柔らか目なら、FS TZ100が向くかも。B500Siより安価。

価格含めたﾄｰﾀﾙ性では137同様、ECOS･TEO･ZE329等も検討をおすすめ。
60扁平では、どれもｲｲ線にまとまっている様です。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 07:00:57 ID:QHWRBy/C0

タイヤ交換の目安がわかりません　今外側の溝がなくなってひびがはいっているんですけど交換の時期かな？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 09:24:18 ID:sWWgJW6P0

スリップサインが見えたら（だいたい２．５ｍｍぐらい～？
溝がないから（１，６ｍｍ以下だと違法です
同じとこパンクして修復不可能になったから
サイドにひび割れ起こしたから
製造から４年たったから

などが主な理由です。
溝がないなら制動距離が大幅に増えて危ないですよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 10:48:09 ID:fl0nBu3u0

この話の流れではRV502にしてしまった漏れは負け組みでつか？
自動後退でB-styleの前で腕組みしてたら兄ちやんに「これからは左右非対称
でつよ」って勧められた・・・前はいてたのが1本5000円するかしないかの
ﾊﾝｺｯｸ製だったから値段は倍したが、まだ履き替えて24時間くらいしかたってないので
違いは殆どわかりません。どっちかというと同時に見てくれだけの激重アルミ→BBS軽量
ｱﾙﾐに換えたのでそっちのほうが実感できた。発進が軽くなったようでつ。ﾀｲﾔについては
これからでつね。ちなみにｻｲｽﾞは175/65/R14。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 13:35:56 ID:ehJRXFnN0

>>139
偏磨耗を起こしており、劣化によるヒビが入っていると考えられる。
そこまで古くなるとトレッドの表面が硬くなって、とくに雨天時のグリップ低下が顕著だと思う。
交換時期にきてると思いますよ。

>>141
そこそこ車高と重量のあるRV車なら適してるんじゃない？
最近の流れは左右非対称のパターンというのも事実です。
ミニバン用のタイヤに共通しているのは、
ミニバン特有の偏磨耗を減らすために外側のショルダーが強化されていることと、
重めの車両重量に耐えるためタイヤケースが硬めに作られていることです。

ちなみに、お探しだったBSならB-style RVというのがそれに当たります。
価格はRV502と同じくらいか若干高いと思う。
RV502は新商品ですし、使用レポートをよろしくお願いしますね。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:19:12 ID:3MnptOx10

>>141
俺もさっき家のRV車(車重1.2t、車高9cm)のをRV502(サイズ195/70R15)に変えてきたよ。
まだ皮むき中なので分からないけど、以前のタイヤ(SP10)に比べると
足回りが軽くて硬くなった印象があるね。

サイズがサイズなんでBSのB-styleシリーズとこれのほとんど二択状態だった。
あまり足が硬くなるのも嫌なので、現品に触ってみた感じでサイドウォールが軟らかい
RV502にしてみたんだが、この選び方で良かったのかな？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:21:22 ID:h26cieAMO

>110です。PZ-1と悩んだ末ミシュランのエナジー3に
しました。全て込みで3.9K円。以前に比べてハンドリングと
剛性感は確実にアップしました。乗り心地や静寂性も
擦り減った純正タイヤに比べると十分満足です。
相談に乗ってくれた方ありがとうございました。
早速ですがこのタイヤに命を助けてもらいました。
センターラインの無い道のコーナーを走行中に私の車と
対向車の両方が道路の中心付近を走行してしまい正面衝突
しそうになったのですが、タイヤとＡＢＳの力を借りて
なんとか回避。かなり油断してたので今後の教訓にします。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:08:29 ID:mr/O4de10

>>143
さすがにSP10以下のタイヤを市販で探すのは難しいな。
セレナやプリメーラが純正で履いてるけど、
そこそこの静粛性くらいしか良いところはないね。
セレナだと極端な腰砕け感があって運転してて怖かったよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:40:11 ID:KrD1n2BCO

オマエがセレナしか乗った事ないのは判ったからだまっとけ。
同クラスのOEタイヤSP10以下なんざ沢山有る。
B391とかA34#とか。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:50:33 ID:j4l3pqkz0

>>146
それらは普通に市販されてるの？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:57:45 ID:CPTW3UFU0

余裕でSP10はSP70以下だよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:30:07 ID:KrD1n2BCO

SP10でもTRレンジものはなかなか良いけどな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 13:31:16 ID:wVsFeYdCO

同じ6Jのホイールで185-60-14と175-55-15はどちらがグリップあるかな？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 14:07:42 ID:20KmSWKK0

>>150
俺なら185/60-14にするかな。
60ならバランスもいいし。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 14:11:35 ID:t3TMhnQi0

>>150
ＮＡ海苔かな？

グリップ、走り、が目的なら185-60-14。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 17:15:29 ID:G69rHarMO

ちょっとスレ違いかもしれないんですが

B-Style
PZ-1
エナジー3
DNA-dB

この中でハンドリングが一番いいのはどれでしょうか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 17:56:07 ID:Nm6OcCa70

PZ-1は知らない
残り３種では、圧倒的にエナジー３

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 19:55:17 ID:wVsFeYdCO

そうNAだよ！やはり14なのか！ドリフトはどっちがしやすいかな？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:02:56 ID:AEGP52IQ0

175-65-14

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 02:55:22 ID:CArstqoC0

>>141でつ。RV502ｲﾝﾌﾟしまつ。軽く高速を100ｋほど走ってきました。
ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞがだいぶましになりました。ぬわわ以上でも安定感がある。
中でもｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時の腰砕け感が激減したというのが一番よかった。
ﾊﾝｺｯｸ製では「ｼﾞｮﾘｼﾞｮﾘ」とｺﾞﾑが曲がっているのが実感できたけど、
RV502はｶﾁｯとした感じでｵｵｯて思いました。雨も途中降りましたが、
安定感があって安心して走れました。ﾀｲﾔの溝？が以前のﾊﾝｺｯｸに
比べると新品時からちょっと浅いような気がしていましたが、雨の中
走ってみると安定感は十分にあり杞憂だったようです。
ただちょっと路面からのｼｮｯｸなどは大きくなったようです。ﾀｲﾔ自体の
剛性があがっているのでそのへんはしょうがないと思います。もちろん
気にならないレベルです。ちなみに車重1.4ｔ車高1.6ｍです。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 07:59:29 ID:xD7BPt3a0

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 08:58:09 ID:NehWt5mPO

オーツのRT215

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 08:59:03 ID:NehWt5mPO

ミスった。
↑て、どうですか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 09:01:47 ID:fq2Pqq7gO

>154
ありがとうございます。参考にします。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 12:22:18 ID:2UwSicB20

>>153
PZ-1とエナジー3の二択になるね。
静粛性を求めないならエナジー3、
静粛性、燃費、耐磨耗性も重視するならPZ-1ですな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 12:27:48 ID:Z9uNKe4N0

>>157
ハンコックﾜﾛｽw
そりゃハンコックの普通タイヤと比べたら価格も違いますし。
車重が1.4トンくらいあれば乗り心地もそれほど悪化しないでしょうな。
1.2トンを切るような車種だと乗り心地が悪化するので微妙ですね。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 13:25:29 ID:vlqVa78A0

>>162
PZ-1ってそんなに減らないんですか
以前レグノGR7000を付けてた時、30kで無くなったけど、今つけてるエナジー3は25k走って
半分くらい溝があるよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 13:33:46 ID:VALRcdPg0

PZ-1は省燃費タイヤだから減りは少ない模様。
まだ発売されてから期間がたってないので実際は分からない。
その反面、ドライグリップが犠牲になります。
GR-7000はドライグリップも良いから3～3.5万キロくらいが寿命ですね。
私もそんな感じでした。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 13:40:55 ID:EJD1oDcI0

http://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_14472.jpg

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 15:03:47 ID:0s+2uQEY0

・メーカー＆車種　日産パルサー　FN15
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　165/80 R13 某オートバックスの安タイヤ+てっちん
・買い替え理由　タイヤがひび割れしてきたのでホイールとセットで交換
・交換後のタイヤの希望　195/55R15で探してるのですが出来ればミシュランかブリジストン
・予算の希望　極力安く

予算からしてミシュランとブリジストンは苦しいのでダンロップのLM702を狙ってるんですけど
どんなもんでしょうか。街乗りメインなのである程度のグリップと静寂性があれば良いのですが。
横浜とかでも良いのですが・・・。因みに予算的には１本～\9,000が限界です。(組み換え処分代含まず)

ハンコックやファルケンはできれば避けたいです。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 15:32:41 ID:YBb2kAP/0

>>167
LM702でいいと思うよ。
静粛性は期待できないけど、ハンドリングやグリップはそこそこ良い。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 17:57:40 ID:CPWQeR/j0

エスティマのエミーナに付いていたホイールナットを
ニッサンのマーチ(K10)のホイールナットとして使えますか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 19:49:46 ID:jKeZyhxz0

>>169
たぶん使える。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:28:33 ID:AloDo3/E0

ピッチ違う区ね？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:39:23 ID:VFqKPIzB0

豊田は平座で日産はテーパーなので使えない。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:02:12 ID:u6E/XNMG0

・メーカー＆車種　ホンダ　S-MX
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　195/65R15
・買い替え理由　消耗したから・ロールがヤヴァイ他乗り心地全般。
・交換後のタイヤの希望　1.乗り心地 2.静粛性
・予算の希望　４本で５マソ前後迄

よろしくっす。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:16:44 ID:EcSicXaC0

>>173
TOYO　トランパスLu、MP3、MPスポーツ
BS　B-style RV
ダンロップ　RV502
FALKEN　SINCERA WG713
ヨコハマ　DNA map-i、DNA map-RV
GOODYEAR　イーグルRV

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:22:07 ID:NkuYTzqT0

>>170-172

どうもお答えありがとうございます。
貰う友達にもう一度詳しく話を聞きましたら、
テーパーというんでしょうか、先を削った鉛筆のような
形のホイールナットだといいました。
そしてそれを平面のに何カ月か付けて走っていたようです。
それでもういらないから使うならあげるとの事でした。
今度の休みにでも貰いに行ってきて試してみます。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:33:02 ID:6TPYs56T0

175/65/14のサイズでプレイズとb-styleで迷っています。
コンフォートを重視しています。
カタログ上ではおそらくb-styleがコンフォートよりだと思うのですが、
プレイズの疲労感を感じさせないと言うフレーズもなんとなく気になります。
両者を履いた事のある方、アドバイスください。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:39:12 ID:6+FbnXHi0

>>176
車種によるよ。
重量の軽いスモールクラスならPlayzにすると乗り心地が硬くなる反面、
ハンドリングは向上するだろうね。
街乗りメインならB-styleで問題はない。
ミドルクラスのワゴンでBシリーズから履き替えたけど、
やはりハンドリングはしっかりした感じになるよ。

178 ：167：2005/05/25(水) 02:24:16 ID:dXhVG8bq0

168>
㌧くす。早速発注してきますた。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 09:26:54 ID:ZnMCoVCR0

>>173
TOYOのトランパスMP3
乗り心地、静粛性良し。ロールに効果テキメン。
しかも安い。

180 ：176：2005/05/25(水) 09:48:51 ID:v1XhOeD00

>177
勉強になります。
車種はロードスターなのですが、まったりと運転するのでb-styleにしようと思います。
ありがとうございました。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 12:20:14 ID:tlvnyoV10

LM702をカーゴルームのあるミニバンやワゴンに履かせると、
一定速度域で気になるノイズが発生しているらしいね。
ミニバン系の人は専用タイヤが無難だな。

182 ：167：2005/05/25(水) 13:50:05 ID:dXhVG8bq0

>>181
(;´Д｀)セダンだから大丈夫って事で

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 14:02:04 ID:dj+Dc7aH0

幸運を祈ります。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:08:25 ID:AlQwQ/Fh0

LM702のノイズ問題は価格コムでも問題に挙がってるよね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:18:50 ID:tQDd5X7x0

AZENIS　ST115

DIREZZA　DZ101

TRAMPIO　Vimode

PZERO　nero

あたりで迷ってます。
絶対的グリップはさほど重視しないのですが、
マツダ製ＦＲスポーツのなステアリングクイックでシャープレスポンスを
損なわない程度のハンドリング性能を持ちつつ、
なるべく静かなのが良いです。
あと、欲を言えば寿命もｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:20:44 ID:tQDd5X7x0

「マツダ製ＦＲスポーツのクイックでシャープなステアリングレスポンスを」
です。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:46:42 ID:DlmXe4+PO

適合するタイヤサイズが見付からず困っています。
みなさんのお知恵を拝借したく初めて書き込みします。
225/55R15のサイズは今はもう販売されてないのでしょうか。
スポーツグレードでネオバとかRE01Rとか昔はあった筈なんですが・・・
車種は80年代の日産車です。見付からないと大枚はたいたハヤシが漬物石になっちゃいます(つД｀)

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:15:39 ID:zPvORAih0

>>187
見かけないね…

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:22:22 ID:g34fLK5+0

>>185
RX-8?　その中ならNEROでいいでしょ。
その他、パイスポやRE050などいわゆるプレミアムスポーツ系を選んでおけばOK。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:36:49 ID:p5uJu/jr0

>>169
悪いことは言わん
絶対に使えないからやめとけ。

テーパーとかそんな問題じゃなくて>>171の言うとおりねじ山のピッチが違う。

日産　1.25mm（他にはスバル、スズキ等）
トヨタ　1.5mm

191 ：187：2005/05/25(水) 22:07:57 ID:DlmXe4+PO

>>188 さん早速ありがとうございます。
やっぱりないですか。
切り詰めや削減による合理化で私のような少数派には段々と楽しみにくい時代になってきましたね。
どうしよう・・・

まぁ、そのマイナーさが良くもあるんですけどね( ´∀`)

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 06:44:21 ID:xNM2LpzMO

ヨコハマのDNAﾃﾞｼﾍﾞﾙってウンコタイヤですか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 12:20:07 ID:F7lJEtIxO

国内･海外各社のベーシックグレードのタイヤ
（B-スタイル･プレイズ･DNAエコス･XM-1･E3A･P6000あたり）
でドライグリップ･ウェットグリップ･ハンドリング･
乗り心地･静寂性･燃費の順位をつけたらどんな感じになりますかね？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 13:08:36 ID:xNM2LpzMO

エコスはフロントに履いた事あるグリップ力は以外と頑張る耐ﾊｲﾄﾞﾛ法定速度内なら普通ライフ普通

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 13:10:31 ID:wacF/7vH0

>>187
見つからなかったら
車は廃車ですか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 13:14:28 ID:/5gK/JX+0

>>192
ハンドリングはいまいちだが、乗り心地と静粛性は国内トップレベル。

>>193
車種や個人によってまちまち。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 16:22:35 ID:u54fV0Fo0

ナンカンタイヤはハンコックよりイイのか？

198 ：↑：2005/05/26(木) 16:27:21 ID:kell+Mio0

マルチUzeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 16:19:43 ID:u54fV0Fo0
ナンカンタイヤとハンコック比べたらどっちがイイ？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116133585/428

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 18:01:38 ID:biup3fL90

・メーカー＆車種　ホンダ　HR-V
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　205/60R16(純正）
・買い替え理由　消耗したから・かなりヤバイ状態(´д｀)
・交換後のタイヤの希望　1.乗り心地 2.燃費
・予算の希望　４本で４～５万程度（極力安く。。。）

新車後、初のタイヤ交換でどれがいいのか分かりません。
宜しくお願いします。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 18:09:25 ID:jrRJT5Ao0

タイヤ屋数件で聞くか
ディーラー行けばいいと思うよ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 18:56:05 ID:xNM2LpzMO

ﾃﾞｼﾍﾞﾙは…サンクス！

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 18:58:27 ID:NKdP1Tuw0

>>199
205/60R16だと結構限定されるな。
無難な商品を挙げておくとこんな感じ。

BS：B500si、B-style RV
DL：LM702、RV502
TY：トランパスMP3

ベーシックタイヤとRV専用タイヤに分かれる。

203 ：199：2005/05/26(木) 20:19:35 ID:h4mYtT5q0

>200
もっともなお答えで(　´Д｀)

>202
会社帰りにタイヤ屋2～3件見て来ましたが･･･サイズがありませんでした。
あったのが205/65R16？
教えてもらった商品を頼りに、明日も見てきます。

ありがとうございました。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:53:52 ID:Ui2rreZS0

>>203
たぶん店頭には置いてない。
ショップの倉庫に保管されてるか取り寄せになる。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:01:07 ID:StBvYJb9O

HR-Vの現行スレでRV502に換えて満足って書いてあったような気がする。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:15:02 ID:StBvYJb9O

HR-Vスレ547がそうなんだけど
よく読んだら直進安定性が良くなったから満足と書いてあった。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:46:47 ID:jwYkwUgG0

RV502に限らず外側の固いミニバン系タイヤが合うみたいね。
予算内でいけるかな？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:37:10 ID:h4mYtT5q0

>204
そうなのか。
店頭に並んでないので、てっきり無いのかと_|￣|○

>205-207
HR-Vのスレ見てきました。
今履いてるのがBSのREGNOだったりするんで、
同じBSのB500siかB-style RVにした方がいいのかと思いましたが、
経験談を踏まえてRV502も検討してみます。

悩んだら安い方で（ぉ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:53:16 ID:mEcMUQJHO

すんません155/55R14をFFの車につけてるんですが適正な空気圧って？どれ位いれたらよいか教えて

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:54:43 ID:8der+jK+0

>>209
車種が分からないから何とも…
2.2kも入れておけば十分かと。

211 ：187：2005/05/26(木) 22:54:48 ID:n6LuoXkSO

>>195 昔からの憧れだったハヤシのホイールを手に入れたので付けたいのですが。
外径を考えてサイズを選ぶと225/55R15しか無理そうなので。
フェンダーやフレーム叩きたくないんです。
見付からなかったら純正のスタイルを維持です。

212 ：167：2005/05/26(木) 23:08:58 ID:UQdlGn9J0

>>184
>LM702のノイズ問題は価格コムでも問題に挙がってるよね。

(;´Д｀)取り敢えず今履いてるタイヤ(某オートバックス-マックスラン？)よりかは
よっぽどマシだとは思ってるんですけど。
ってか履かない事には何ともっすよね。

213 ：167：2005/05/26(木) 23:09:09 ID:UQdlGn9J0

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:20:50 ID:8der+jK+0

価格面以外ではあまり誉められたタイヤではないと思われ＞LM702

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:24:33 ID:yraynrQW0

>>213
アルテッツァに205/55-16のLM702履いてます
音はするけど音質的に耳障りじゃないと思いますよ。
ただ40～50㌔で走ってる時に少し音が大きくなります。
この速度で走る事の多い人は五月蝿く感じるかもしれません。
乗り心地は良いですよ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:04:22 ID:v4kyfjZi0

>>209
空気圧はタイヤサイズだけで決まるわけではない。
純正時のタイヤサイズと指定空気圧を晒しなさい。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:51:43 ID:J4SYtexm0

>>213
乗り心地やグリップは問題のないレベル。
ただ、タイヤのパターンを見てもらえば想像がつくように、
静粛性は誉められたものではない。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 03:26:16 ID:yA/BjFUZO

純正→155/65R13で空気圧2.2と記載から交換→155/55R14に変えました。車は現行のMH系ワゴンＲです。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 07:54:30 ID:Z2pWPLZ/0

>>218
タイヤの種類にもよるけど
ロードインデックスが4くらい下がるから
2.6くらいかな?

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 09:58:00 ID:yA/BjFUZO

すんません。
ありがとうございます。一応タイヤはポテンザです

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 12:32:44 ID:5rI5P84T0

・メーカー＆車種　トヨタ&ノア
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　195/65R/15
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　1.静かさ 2.長持ち　3.燃費
・予算の希望　4万くらい

TOYOのMP3にしようかと思っているのですが、いかがでしょうか？
ヤフオクで新品を購入予定です。（2005年製造のものと確認済み）
タイヤ34000（送込み）+取り付け（ディーラーで処分費もいれて）10500
なのですが買いですか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 12:41:53 ID:jfYMBzgQ0

>>221
その価格だと買いだな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 12:48:25 ID:KLOJNKP20

よろしくお願いします。

・メーカー＆車種　マツダランティス CBAEP
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　195/60R15 88H 　純正テッチン＋ミシュＭＸＶ３ーＡ
・買い替え理由　長期保存車だったので買った時点でひび割れ多数。
　　　　　　　　今後の高速使用を控え買い替えを勧められる。
・交換後のタイヤの希望　同サイズでメーカー問わず、性能も同等のであれば
　　　　　　　　　　　　今履いているタイヤがどのあたりに位置しているのか
　　　　　　　　　　　　良く分からないもので。
・予算の希望　なるべく安く　ホイールは純正マツスピを探しているので
　　　　　　　　　　　　　　対象外です。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 12:59:56 ID:bt4CRn5D0

>>223
高速安定性、静粛性、乗り心地、排水性やグリップ重視ということかな。
GR-8000、PZ-1、MXV8、この辺かな～
あまりメジャーなサイズではないので選択肢は少ないけど、
安タイヤだともう少し選択肢が広がると思う。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 14:13:41 ID:sO+xr4XF0

POTENZA G3
DNA GP
REVSPEC
このなかで一番コストパフォーマンスが高いのはどれですか？サイズは２３５/４５　１７で、車は８年式ステージアです

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 14:23:44 ID:ObmpwaSX0

>>225
DNA GPだけ別格なわけだが…

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 14:29:24 ID:zVA2L9mE0

どっちの方向に別格なんだ？

228 ：225：2005/05/27(金) 14:30:02 ID:JfVp9xT2O

値段がですか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 14:34:14 ID:ObmpwaSX0

G3やREVSPECと比較するならS.driveでしょ？

230 ：225：2005/05/27(金) 14:38:18 ID:JfVp9xT2O

価格.comで似たような値段だったので並べてみました
とりあえず用途は街乗りメインですが、今履いているのがネオバなので、ある程度のグリップは欲しいなと思ってます

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 14:51:57 ID:Z9vS1pwd0

>>230
それならGPでいいと思う。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 14:55:55 ID:JfVp9xT2O

おいすー^ ^

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 14:56:50 ID:3xdeFWb/0

ネオバで慣れてる人がG3とかにしたら危険だよな。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 15:01:05 ID:2gHzbh1w0

言えてる。
俺も昔、ハイグリップタイヤから普通のタイヤに履き替えたらいつも普通に曲がっているコーナーで
いつも通りの曲がり方したらもの凄いタイヤスキール音でビビッた事があるｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 15:04:10 ID:3xdeFWb/0

そうそう、ハイグリップのタイヤを履いてたのに、
ケチってグリップの低いスポーティタイヤにしたら怖いよな。
タイヤの差額以上の修理代が待ち受けてるかもしれないし、死ぬかもしれない（ｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 16:26:31 ID:FOyC558/O

アゼニスST115ってどんなタイヤですか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 17:24:24 ID:9EV4uylJ0

>>236
たぶんこれ↓
http://www.falken.co.jp/tirecatalog/radial/st115/index.html

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 17:34:38 ID:TOGEQZmB0

ミシュランの定価が知りたいのですが、
ググッても分かりません。
パイロットプライマシー　195/65R/15
どなたかご存知ないでしょうか？
それともオープン価格なのでしょうか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 18:07:14 ID:TAksTx9S0

都内２３区で持ち込みで安くタイヤ交換してくれる所はないですか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 18:44:19 ID:9xOBrksf0

つ[自宅]

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 21:20:42 ID:dBub7WvU0

>>238
最安値の相場を知りたいなら→　http://kakaku.com/

242 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:46:35 ID:M8qG54CNO

237
サンクス！実際履いた方いますか？グリ力乗り心地とか教えて

244 ：239：2005/05/28(土) 11:06:06 ID:tGDI9gyq0

>240

タイヤレバー買ってきてチャレンジしてみます。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 12:00:08 ID:S0T+3eM90

空気入れも忘れるなよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 12:49:05 ID:4W/8m0+e0

チャリのタイヤ交換並みのノリだな（ｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 08:16:51 ID:zkbb9Aor0

・メーカー＆車種　　　　　　　：トヨタ、マークⅡ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：購入時のタイヤ１９５/６５-１５
・買い替え理由　　　　　　　　：消耗したから
・交換後のタイヤの希望　　　　：静粛性、乗り心地、運動性能、燃費などいろいろ
・よく走る道路　　　　　　　　：市街地

どういったタイヤがいいでしょうか？
また、いろんなメーカーがありますが、どこがいいですか？
よくわからないので教えてください。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 10:44:19 ID:C809leA5O

↑ﾖｺﾊﾏエコス、DNA-ﾃﾞｼﾍﾞﾙ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:38:24 ID:+A+RJkmv0

>>247
各社ベーシッククラスでいいと思う。
BS B-style、YH ECOS、DL EC201、TY Teo・・・
ベーシッククラスでも今まで履いていた純正タイヤより満足度はアップする。
財布に余裕があるなら、BS Playz、YH dB

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 12:01:11 ID:yht29EUn0

・メーカー＆車種　　ポルシェ996
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ダンロップSP9000　F：225/40-18　R：265/35-18
・買い替え理由　全体的にいまいち
・交換後のタイヤの希望　ウェットグリップ＞乗り心地＞静粛性＞ドライグリップ＞耐摩耗性＞価格
・予算の希望　特になし

今のタイヤはグリップはそこそこあるんだけど、乗り心地や静粛性はいまいち。
グリップが同程度で乗り心地静粛性に優れたバランスのいいタイヤってありますかね？
RE050やPS2を候補に考えてますが・・・。
ついでにリアを285/30に変更することも考えてますが、
こちらもアドバイスいただければ幸いです。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 12:59:39 ID:hvv6gmef0

>>247
予算で変わってくると思うのだがな。
交換後のタイヤの希望を欲張っているから、
とりあえずブリヂストンのGR-8000でも買っておけばいいんじゃない？
ベーシッククラスで十分だと思うけどね。

>>250
やっぱりそのクラスだとミシュランのPS2が安心。
詳しくは
↓
【Michelin】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Pirelli】[0205]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115992161/l50

もしリアを285/30R18に変更希望ならRE050しかないけどね。
ただ、タイヤの外径が現在より14mm小さくなる。
PS2だと285/30R19しかラインナップがなく外径は10mm程度は増えそう。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 13:02:56 ID:qsm5D3D+0

マツダのコンパクトカーでタイヤの履き替えを検討しているのですが、
適度なハンドリングとグリップが欲しい上、快適性も重視します。
ダンロップのLM702って実際に乗られてる方、どうでしょうか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 13:08:09 ID:G7R8b5700

>>252
前回のタイヤがLM702だったけど、価格、グリップ、ハンドリングも満足でしたよ。
静粛性以外は・・・
ちょっとうるさいレグノだと思えば満足できると思う（ｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 14:05:22 ID:+A+RJkmv0

>>252
もしデミオなら、LM702との組合せはかなり五月蝿いとの書き込みが以前あったような希ガス。
PLAYZ、XM-1、車重が軽いからdBも悪くはないかと。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 14:13:32 ID:LmLJY5Lc0

・メーカー＆車種　　　　　　　：ホンダ　インスパイア
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：215/4517　レヴスペック
・買い替え理由　　　　　　　　：消耗
・交換後のタイヤの希望　　　　：価格
・予算希望　　　　　　：4.5万（４本セット）

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 14:22:28 ID:OtfHPjGs0

>>255
215/45R17だと1本17000～23000くらいはするだろ。
タイヤをナメてんのか！（ｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 14:31:24 ID:OtfHPjGs0

>>255
P7000 215/45ZR17 87W 　9,300円/本
http://kakaku.com/prdsearch/detail.asp?PrdKey=70400912831
P6000 215/45ZR17 91W 　9,400円/本
http://kakaku.com/prdsearch/detail.asp?PrdKey=70400912855
ZE329 215/45R17 87W　10,200円/本
http://kakaku.com/prdsearch/detail.asp?PrdKey=70400313364
LM702 215/45ZR17 　10,400円/本　
http://kakaku.com/prdsearch/detail.asp?PrdKey=70400210948
DRAGON 215/45ZR17 87W 　10,500円/本
http://kakaku.com/prdsearch/detail.asp?PrdKey=70400913531
LS2000 215/45ZR17 　11,500/本
http://kakaku.com/prdsearch/detail.asp?PrdKey=70400411487

258 ：２５５：2005/05/29(日) 14:34:13 ID:LmLJY5Lc0

>>256
４本セットで価格が安ければよいです
ハンコックなら購入できますか？

259 ：２５５：2005/05/29(日) 14:35:35 ID:LmLJY5Lc0

>>257
サンクス検討してみます

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 14:38:21 ID:OtfHPjGs0

>>258
すまん、熱くなってた。
>>257で挙げたように通販だと結構あるみたい。
工賃や廃タイヤ料は抜きだから、その辺も考慮して品定めしてちょ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 15:23:14 ID:yuxAz7Ig0

ＧＹのＬＳ２０００とイーグルＦ１が１本で１０００円しかかわらない
けどどっちが得かな？
215 45 17インチで税込５４０００円と５８０００円。
見た目はＦ１はもろスポーツタイヤだね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 15:24:47 ID:P0UftTO00

>>261
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112094903/938

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 17:20:34 ID:DsueQDYU0

・メーカー＆車種　マツダ　アクセラスポーツ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　BS TURANZA ER30 205/55-16
・買い替え理由　ロードノイズがうるさい
・交換後のタイヤの希望　
ウェットグリップ＞静粛性＞ドライグリップ＞耐摩耗性＞乗り心地＞価格
・予算の希望　費用対効果が高ければいくらでも

テンプレでは書ききれないので補足します。
当初195/65-15(B390)だったのですが、ちょっとヨレる気がしたのでインチアップしました。
グリップ等は文句なしなのですが、もともとあった静粛性の無さが増幅されてしまいました。
うるさくて常用回転域ではエンジン音が聞きにくく、運転に差し支えるのを改善したいと思います。
中間の60偏平で215/60-15だとほぼ195/65-15と同じ外径なので、このサイズへの変更を検討
していますが、ベーシックグレードのタイヤしかないので悩んでいます。
以下の選択のどちらのの満足度が高そうだと思われるでしょうか?
1. 215/60-15のベーシックグレード(DNA ECOS,TEO,ZIEXなど)
2. 195/65-15のプレミアムグレード(REGNO,PROXESなど)

なお、現在の16インチは他の方への譲渡がほぼ確定、15インチのホイールは別途入手したほぼ
純正サイズの15x6Jです。ヨロシクお願いします。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 17:40:57 ID:hFVu3YCH0

195/65-15のREGNO。
相反する要求を満たそうと思ってもむりぽ。
215にしたら面圧落ちてウェット（耐ハイドロ）よけい悪くなるよ？
静粛性の悪化もあり得るし、自分なら215は考えない。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 17:48:45 ID:3tjGKkXb0

俺なら205/60だな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 17:56:30 ID:fqj+V5+10

195/65-15のPROXES
REGNOは重たいんで、大きな突起でドタバタするのが不快
ウエットは太い四本溝のPROXESの方が強い希ガス

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 17:59:55 ID:zkbb9Aor0

どこのメーカーがいいですか？
順位は？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 18:14:14 ID:IqY38Ixg0

>>266
CT01かな？
そういえばT1Rの評判を全然聞かない…。
TOYO、ちゃんと売ってるのかね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 18:14:58 ID:x4BmEAMm0

１位のメーカーの商品を選んでも、
その銘柄が自分の車や用途にマッチしてなければ無意味。

270 ：250：2005/05/29(日) 18:48:30 ID:yht29EUn0

>>251

レス㌧クス。
やっぱりPS2がいいのかな。
以前別の車種だけどPSを履いていて、
減りだすと相当煩かった印象があったので、
そこだけ心配してました。
参考にさせていただきます。ありがと。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 18:51:53 ID:8qAvmeG90

LM702最近まで履いてた。
ドライグリップはあまり良くなかった気がする。
ウエットはそこそこ良かった。

しかし、何よりも気になったのは、ハンドルが左に取られるのが嫌だった。
P600もひどかったけど、それよりはましだけどね。
皆そんな事ないのかな～？

272 ：ワンツーツー：2005/05/29(日) 19:41:58 ID:CP5xrv1h0

>>260
LS2000 215/45/17 ４本セットで購入。
工賃・処分料金含め43000。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 20:15:31 ID:xVC5z0w10

・メーカー＆車種：Mercedez-Benz C-CLASS
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：PIRELLI P ZERO ROSSO 225/45 17インチ 245/40 17インチ
・買い替え理由：消耗したから
・交換後のタイヤの希望：現在と同等クラスの性能で、どちらかというとグリップよりも快適性
・予算の希望：10～14万くらい

見積もりはこんな感じでした。
MICHELIN Pilot Sport PS2：14万
PIRELLI P ZERO ROSSO：13.5万
ブリヂストン REGNO GR-8000：13万
ブリヂストン POTENZA RE050：13万

PRIMACYはサイズが無いと言われました。
Playzは悪くないけど、今のと比較すると不満が出るかも言われました。
今のタイヤには不満は無いんですけど、せっかく変えるので他のタイヤはどうなのか気になってます。
もう少し安くて、お勧めなタイヤがありましたら教えてください。

オートバックスで交換するのって、価格、作業の内容など普通でしょうか？
近所に小さいですけどタイヤ専門店があるので、専門店の方が良いのかなと思ったりもしてます。

アドバイスをお願いします。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 20:15:49 ID:XEUo7mqX0

どうでもいいけどLS2000ってピレリのNEROにパターン似てない？

275 ：263：2005/05/29(日) 20:21:58 ID:VmuNEeye0

みなさん明確なレスをありがとうございました。

>>264
>215にしたら面圧落ちてウェット（耐ハイドロ）よけい悪くなるよ？
これは考えていませんでした。
同じ車のオーナーには215/45-17にアップしている人が多いようでしたので。
しかし納得のいく説明です。215はやめます。

>>265
>俺なら205/60だな
すみません、外径が小さくなってフェンダーとの隙間が大きくなるのは避けたかったのです。
説明不足ですみませんでした。

>>266
>REGNOは重たいんで、大きな突起でドタバタするのが不快
>ウエットは太い四本溝のPROXESの方が強い希ガス
はい、こちらも納得です。BSもいいイメージはありませんし。
PROXES CT01で見積もりを集めてみようかと思います。

>>268
>そういえばT1Rの評判を全然聞かない…。
近くのJmsには展示していましたね。
CT01より少し安くて惹かれるものがあったのですが、55より上の偏平率しかなくて
私の場合には参考外でした。

おかげで迷いはなくなりました。
本当にありがとうございました。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 20:26:40 ID:x4BmEAMm0

>>273
PROXES-CT01
自分ならそのタイヤ専門店でも見積り取ってみる。
その店が極端に高かったり、DQN店で無い限り、その店で買う。
カー用品店で作業は依頼したくない。（なかには優良店もあるだろうけど）

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 20:41:27 ID:1YzIv/Fi0

>>268
ABで見かけたけど価格が載ってなかった。
時価だと思うと怖くて店員に聞けなかった…(´･ω･｀)

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 20:48:29 ID:veroqzzm0

>>263
おいらもその選択肢ならCT01が無難だと思う。
あとはPZ-1を選択肢に入れてみると面白いかも。

それにしてもアクセラスポーツの純正タイヤはB390なのね・・・
全然スポーツじゃないし（ｗ
グレードによって装備されるタイヤが変わってくるのかな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:29:31 ID:yuxAz7Ig0

ＧＹのＬＳ２０００とイーグルＦ１が１本で１０００円しかかわらない
けどどっちが得かな？

280 ：263：2005/05/29(日) 21:30:03 ID:VmuNEeye0

>>278
重ねてありがとうございます。
PZ-1はイメージ的にもどうも割高のような気がします。
中途半端にお金を出して後悔するより、出すだけ出して最高の結果を得たいと思います。

ちなみにアクセラの純正装着タイヤは
195/65-15:B390
205/55-16:ER30かプレセダ
205/50-17:RE040
のようです。　
スポーツというのは4Drセダンに対する5Drの名称で、まさに御指摘のとおりです。

281 ：自動車科一年：2005/05/29(日) 23:05:13 ID:52vYBt8qO

195/60R15 88H←この数字ってなんですか？部分づつ教えて下さいm(_ _)m
タイヤサイズって事は分かるんですけど…

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:05:58 ID:Cm55wOps0

タイヤで
ブリヂストンDUELER A/T694とヨコハマGEOLANDAR A/Tで迷っています。
値段ではヨコハマのほうが６～７千円安くて、お店の方もヨコハマを勧めるのですが
ＢＳのブランドイメージが私にはあって。。。
どちらか使用されている方いらっしゃいませんでしょうか？
どっちが良いんでしょうか？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:18:08 ID:fIwdqOl70

BSが良いよって言って欲しいんでしょ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:25:17 ID:x4BmEAMm0

>>281
幅195mm
扁平率60%
ﾗｼﾞｱﾙ
内径15ｲﾝﾁ
ﾛｰﾄﾞｲﾝﾃﾞｯｸｽ88
速度ﾚﾝｼﾞH
カタログかメーカーサイト嫁。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 00:02:44 ID:XTRiEOP30

>>280
＞中途半端にお金を出して後悔するより、出すだけ出して最高の結果を得たいと思います。

それならGR-8000いっとけ。
五分山を切ったら静粛性が落ちるけど、また履き替えたら静粛性は元に戻る。
五分山で履き替える金があるならお薦めだぞ（ｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 05:57:36 ID:J0ew4AdU0

>>224
遅くなりましたがありがとうございます。
７月までにと気楽に考えていましたがクラックが更に広がっていたので
至急買わないと。予算は１本１万円未満。

ファルケン　ジークスZE329　　ダンロップ　ルマンLM702
ファルケン　アゼニスST115　　このあたりを考えています。
最も安いのはハンコック　オプティモK406ですがどうもイマイチ。

あと黄帽専売のBFグッドリッチg-Force Sportはどうでしょうか。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 08:34:35 ID:J7Qpx8fj0

>>286
その中で一番静かなのはZE329。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 09:25:06 ID:vAEa+MDQ0

ピレリＰ５０００ドラゴの中古タイヤを貰ったんですが、
このタイヤってどんな感じですか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 09:45:22 ID:44XbVick0

>>286
俺もその中ではZE329を選択するな。

>>288
こちらで聞いた方がいいかも。
↓
【Michelin】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Pirelli】[0205]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115992161/l50

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 10:05:26 ID:LBR8ONdB0

予算的に厳しければ、生産終了・モデルチェンジしたような在庫処分品狙うのも手じゃない？？
ＢＳ　ＧⅢとかヨコハマＤＮＡ-ＧＰとか。コンフォートタイヤもそういうのあるでしょ？？
最新モデルじゃないけど割り切れば満足度は高いよ。安いし、使い古したタイヤと比べれば
全てにおいてフィーリングは向上すると思うし。
最新モデルのヨコハマＤＮＡ－Ｓドライブと前モデルのＤＮＡ－ＧＰだと１本の差額が５０００円
もあった。４本で２万の差がでる。金ない私は迷わずＤＮＡ－ＧＰを選択。旧タイヤに比べて
静粛性と乗り心地は大幅に改善され満足してます。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 16:25:41 ID:5oBgRhpf0

空気圧についてなんですが
205 60 15インチ　89 の標準タイヤで空気圧2.1指定を
215 45 17インチ　87　にした場合　空気圧はどれくらいがいいのですか？
荷重指数（ロードインデックス）が89から87に落ちるタイヤはやめたほうが
いいのでしょうか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 16:31:25 ID:tZN1AZRb0

>>291
最低でも車種くらいは書いてくれないと車重とか分からないし。
2.3～2.4くらいにしておけば大丈夫だとは思うよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 16:49:48 ID:VWae2NNU0

>>291
荷重指数は落とさないほうがいいけど、2ポイントくらいはキニシナイ。
低下分は空気圧を0.2kアップで補正。
空気圧チェックは月一で。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:06:32 ID:PTgfEZKz0

ディーラーで最安価のタイヤ、ホイル、ホイルキャップ各ひとつづつを
頼んだのですが、2万3000円て高くないですか？

295 ：294：2005/05/30(月) 20:07:18 ID:PTgfEZKz0

車種はトヨタのアレックスです

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:12:17 ID:FD9W13pj0

サイズや銘柄も書かずそんなこと言われても、なにがなにやら…　┐(ﾟ～ﾟ)┌　
一本あたりの値段だとしても、そんなもんだろ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:48:33 ID:jgL/R3qG0

>>294
アレックス（カローラのハッチバック）だと185/70R14くらいだと思う。
諸費用込みでタイヤ、ホイル、ホイルキャップそれぞれ×4の1台分なら破格だろ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:49:58 ID:PTgfEZKz0

ディーラーの人も高いって認めてたわ
最低ランクの品物なのに4本買ったら10万近くいくもの
社外で探したほうが安いのあるってね。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:57:30 ID:b6ktJXHM0

まあ純正タイヤ関連は下取りに出したときに無いことでマイナスにならない
という意味以外の物はない。

300 ：273：2005/05/30(月) 21:56:06 ID:nQ1vXJKI0

>>276
PROXES-CT01も見積もりを取ってみます。
専門店の親父さんは良い感じの人でした。
値段はオートバックスより少し高いくらいです。
アドバイスありがとうございます。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:01:47 ID:6oI6nGyY0

タイヤの価格だけで比較するのではなく、
工賃や廃タイヤ料を含めた総額で比較することな。
あとは作業をしてくれる人の腕次第ですね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:58:22 ID:z/Rllg060

なんかいかにも就職活動中って感じの女子大生が真昼間の
ﾌｧｰｽﾄｷｯﾁﾝで胸とかﾊﾞﾝﾊﾞﾝ揉ませてるわけ。同じ年くらいの
男子大学生ぽい奴に。しかもｽｰﾂの内側に手入れて直で揉んだり
してるわけ。なんか女のほうも廻りを気にしながらも小声で
笑ったりしてるわけ。「ﾔﾀﾞァ♪」とか言いながら。

俺は思ったね。お前ら高齢職歴ナシなめんな、と。お前らのすぐ隣に座ってる
俺はお前らの様子見ながら正直、勃起してんだよ。ていうか信じられないよ。
素人同士で金のやり取りもなく胸揉むなんてよ。俺はﾍﾙｽで平均40回ぐらい
揉むわけ。12,000円で40ﾓﾐ。1ﾓﾐ300円。俺はそいつら見ながら「あ、300円」
とか「また300円」とかｶｳﾝﾄしてたわけ。で、そのｶｳﾝﾄが6,000円ぐらいに
達した時、突然こみ上げてきたわけ、嗚咽が。押さえ切れないほどの憤怒が。
で、声に出して泣き出しちゃったわけ。真昼間のﾌｧｰｽﾄｷｯﾁﾝで。高齢職歴ナシが。

急に声をあげて泣き出した俺を珍獣でも見るように一瞥した挙句、ｸｽｸｽ笑いながら
店を出ていくそいつらの後ろ姿を見ながら俺は思ったわけ。これはもう階級闘争だ、と。
謂なき触穢の鉄鎖に蹂躙された日陰者の人権は闘争によってしか解放されないのだ、と。
そんなわけで俺は闘うわけ。ここに常駐するｸﾞｽﾞなお前らも闘え。取り戻せ。矜持を。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:05:54 ID:B/1P1Wgq0

>>302
こんな感じ？
http://bb.watch.impress.co.jp/cda/static/image/2005/05/30/toei.jpg

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:19:33 ID:L3ylmhqu0

( ´･ω･)
(　´･ω)
( 　 ´･)
( 　　´)
(　　　)
(`　　 )
(･`　　)
(ω･`　)
(･ω･` )
(´･ω･`)
( ´･ω･)
(　´･ω)
( 　 ´･)
( 　　´)
(　　　)
(･`　　)
(ω･`　)
(･ω･` )
(´･ω･`)
( ´･ω･)
(　´･ω)
( 　 ´･)
( 　　´)
(　　　)
(･`　　)
(ω･`　)
(･ω･` )
(´･ω･`)

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:21:31 ID:VqqrvnMr0

車種ｱｺｰﾄﾞ2000SIR　ｻｲｽﾞ195/60/15
現在純正のPOTENZA、40K走行で磨耗の為履き替え予定
ﾃﾞｨﾗｰはｄｂを進めるんですが何か良いのないですか？
ﾚｸﾞﾉとかも考えてるんですが、ｲﾏｲﾁよくわかりません
もう少し静かなのがいいのですが、あんまりｸﾞﾘｯﾌﾟ落としたく
ないし...。
燃費は10㌔/L位です。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:25:41 ID:p2YSDl3X0

コンフォート系で運動性の高いのは、
GR-8000、PRIMACY、VEURO
dBは静かだけど、かなりまた～り。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 12:48:10 ID:nJajJh1x0

>>305
とにかく静かさだけ重視するならdBを選択するのも悪くない。
運動性能も重視するならレグノもいいけどね。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 15:23:59 ID:TWFMzcMT0

よろしくお願いします

・メーカー＆車種（ホンダ　シビックsir）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ（ダンロップFM901　195-55-15）
・買い替え理由（消耗のため）
・交換後のタイヤの希望（１.グリップ　2.耐久性　3.静かさ）
・予算の希望（並で）

街乗りメイン、週１峠、月１ミニサーキットです。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 15:45:06 ID:r3afCeNv0

>>308
ポテンザRE050くらいが無難だと思う。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 16:37:15 ID:35Vfz7qN0

>>309
財布の余力たっぷりなら　BSのRE050。
ある程度妥協するなら　MIのプレセダ。
コストパフォーマンス命なら　TOYOのヴィモード。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 17:15:38 ID:uaR6fj7x0

>>308
Sドラおすすめ。非常にバランスとれてる。
050は15インチ設定ないよ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 17:23:30 ID:E4VmN4060

>>309
グリップ重視だとRE-01Rの間違いじゃないの？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 20:15:04 ID:t3CN2uta0

286です。
とりあえずZE329で量販店行きましたがLM702とSdriveを薦められ、
悩んでいたところ >>290 を思い出し、タイヤ専売店へ行ったところ
ヨコハマＤＮＡ　ＥＣＯＳが工賃・廃タイヤ処理代込み￥２７，０００だったので
買ってきますた。乗り心地他大幅ＵＰで満足です。ありがとうございました。

314 ：288：2005/05/31(火) 23:26:39 ID:RiTOp67o0

>289
亀レスで済みません。誘導サンクス！

315 ：305：2005/05/31(火) 23:50:16 ID:R7CaigEu0

>>306
>>307
ありがとうございます！
dBはやっぱり運動性能が劣るんですね。
運動性能、特にｺｰﾅﾘﾝｸﾞを重視したいので
ﾚｸﾞﾉが正解なのかもしれないですね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 09:01:19 ID:drnk/+3r0

>>315
見積もり取って卒倒しないようにね（ｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 10:52:02 ID:raHFHo+w0

すいません、ちょっと教えてください。
最近タイヤの空気圧の減りが早いのですが、これってバルブがへたってきてるんでしょうか。
もしそうなら交換したいのですが、工賃込みで幾らくらいかかるでしょうか。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 11:28:19 ID:fHo1aig50

>>317
ホィールのふちが、凹んでいてそこから漏れる場合もあるよ
おれのがそうだった
内側だとまず気付かないよ
バルブを疑ってるなら、石鹸水をバルブ周辺に塗って泡ができないか見てみれば

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 11:44:28 ID:8gfQh7LW0

泡が出るほどだったらよっぽどじゃないか？ｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 11:50:42 ID:raHFHo+w0

今ちょっとやってきましたが、泡は出ませんでした。
ただキャップが錆びてしまったのかはずれなくなってしまいまして、
はずそうと思うとバルブが一緒になって回ってしまうんです。無理によじると
すきまからシュッと空気が漏れるのでちょっぴり不安です。
それとバルブはホイールによってサイズってあるんでしょうか。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 12:39:43 ID:iT8hyugh0

サイズはないけど種類がある。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 15:28:54 ID:raHFHo+w0

もしよろしければその種類を御教授ねがえませんか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 15:39:56 ID:tQ/fmqzX0

>>322
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/06/main.html

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 15:48:39 ID:oXmPqxHp0

>>320
確実にバルブかバルブコアだろ。
タイヤとホイール分離しないとならない。
スタンドで２０００円くらいだと思うよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 20:05:26 ID:1w1+4TKL0

＞無理によじるとすきまからシュッと空気が漏れるのでちょっぴり不安です。
漏れてるだろ。

>>322
http://www.pacific-ind.co.jp/jpn/products1/tirevalve/index.html

それよりもバルブコア自主回収ですよ。
http://www.srigroup.co.jp/tyre/collect/index.html
http://www.bridgestone.co.jp/news/c_050601.html

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 20:58:49 ID:S1JSw0890

・メーカー＆車種　
　日産現行マーチ１２００ＣＣ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　
　165/70R14 81S、これからマーチを買うので
　現在のタイヤは分かりません
・買い替え理由　
　夏タイヤで、ブレーキの効きが良くて、燃費の良いタイヤ
・交換後のタイヤの希望　
　燃費が良いタイヤ
・予算の希望　
　並からとにかく安いタイヤ、国産メーカーがイイです

よろしくお願いします

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:11:40 ID:zMv80EX60

>>326
トランサスTEO
デジタイヤエコ EC201
SINCERA SN828
DNA ECOS
B-style

この辺が国産ベーシックタイヤと言われる類。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:13:28 ID:MEcXtSiz0

>>326
新車か新しめの中古車なら純正タイヤは燃費指向なので
すぐに交換する必要は無いと思うが。
市販品に交換するなら、YH ECOS、DL EC201、TY TEO

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:14:00 ID:0YP3aUjN0

>>326
グリーン税制施行後の車は新車から燃費志向のタイヤ付いてるからたいして意味が無いと思うが…

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:24:39 ID:S1JSw0890

>>327-328
ありがとうございます
その中で評判が良いのはどれも同じですか？
>>329
そうなんですか？
外国メーカーや韓国系のメーカーは使いたくない
と思ったのですが？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:30:45 ID:m3TWe0g30

>>326
純正タイヤの燃費が最強。
純正タイヤが磨耗したらこのスレで相談してね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:33:47 ID:zMv80EX60

そういえば現行マーチは海外ブランドのタイヤだったな。
やたらとサイドウォールのデザインの目立つタイヤだった気がする。

GOODYEARのGT3だっけ？
トヨタのプリウスやイストも同じタイヤだよね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:33:48 ID:MEcXtSiz0

大差なし。予算と好みで決めて桶。
とりあえず車購入して暫らく純正タイヤで走ってみて、
不満があれば買い替えを検討すれば？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 22:10:31 ID:Uk83F9Xo0

メーカー＆車種：トヨタ　ハイエース・レジアス
現在のタイヤの銘柄＆サイズ：205/70R15　95H
買い替え理由：消耗したため
交換後のタイヤの希望：静粛性と乗り心地を最優先します。
予算の希望：すこし高くても出します。

65000キロ走行して今回初めて交換するのですが、乗用車向けのタイヤを大きな
ミニバンに使用するのはあまりよくないのでしょうか？
タイヤについてまったく無知なので、よろしくお願いします。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:02:02 ID:v0yguGWo0

・メーカー＆車種　　ﾌﾟｼﾞｮｰ206CC　1.6L
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ　ﾌﾟﾚﾐｱﾑｺﾝﾀｸﾄ　195/55-15→205/45-16にアップ予定
・買い替え理由　　インチアップしつつ、騒音と乗り心地の硬さもなんとかしたい
・交換後のタイヤの希望　　運動性能＞静粛性＞乗り心地＞燃費
・予算　　少々高くてもがんばります

虫のいい買い替え理由で恐縮です。
用途は街乗りメイン＋週2峠です。よろしくお願いします。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:12:40 ID:UFjtDPNG0

>>334
乗用車用を選ぶならサイドウォールの硬いのにしないと偏磨耗するよ。
REGNO GR8000
LE MANS RV502
TRANPATH MP3

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 00:02:25 ID:jMl9ePNo0

・メーカー＆車種
ダイハツムーヴエアロダウンカスタム(L900)

・現在のタイヤの銘柄＆サイズ
ブリヂストン POTENZA RE030 165/55R14

・買い替え理由
インチアップ(14インチ→15インチ)

・交換後のタイヤの希望
横揺れが少ないこと
雨の日滑りにくいこと
偏磨耗しないこと

・予算の希望
5万円前後

候補として
BS Playz
TOYO TRANPATH MP SPORTS
FALKEN ZE329
あたりを考えておりますが
他にもオススメありますでしょうか

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:59:53 ID:CMlUMAz90

>>334
セダン向けのタイヤだと偏磨耗が発生しやすい。
するとタイヤの寿命末期まで使えるかどうか微妙になる。
やっぱりミニバン専用タイヤが向いていると思う。

>>335
そこでDNA S.driveですよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:56:25 ID:NbW1QQO+0

今、GR7000を履いてて、そろそろ換えようかとおもうのですが
そのまま８０００にするか、プレイズにするか悩んでます。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:02:07 ID:iNY8plD+0

>>339
燃費重視でPlayz！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:03:31 ID:NbW1QQO+0

いま、ちょうどそれを思って検索してたところなのですが
燃費ってやっぱり違いますか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:09:36 ID:2Jzh1ILn0

各社のコンフォート、フラッグシップタイヤを替えたって、体感できるほど燃費は変わらないと思うよ。
接地面が硬くて転がり抵抗の少ない軽いタイヤにすればどうか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:11:51 ID:G9AliCcH0

省燃費タイヤ装着
　↓
「タイヤで燃費よくなるんだよな。いつもよりアクセル少し多く踏んじゃえｗ」
　↓
燃費悪化

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:16:58 ID:NbW1QQO+0

なるほど～

一概には言えそうもないし、タイヤの燃費って
数％しか影響なさそう。
いきなりリッター１キロ伸びれば換えるに値するだろうけど
タイヤでそこまで違いが出るとも思えない。

と素人のつぶやき

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:17:12 ID:iNY8plD+0

>>341
燃費と寿命をｷﾆｼﾅｲのであればGR-8000でFA

たまには冒険しようぜ。
安上がりだし、節約になるし。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:18:06 ID:Ifzs6b4k0

PZ-1はBシリーズより省燃費性能が上らしいね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:25:44 ID:NbW1QQO+0

聞いてばっかりで申し訳ないんですけど
今まで、ここにいる皆さんで、タイヤ替えただけで
どれくらい燃費伸びました？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:45:41 ID:lgLN7srZ0

今まで、レグノGR-5000？,GR-7000,GR-8000にしましたが、モデルチェンジ毎にだんだん
コンフォートらしからぬ突き上げが、、、よく2chのスレでは低速でバタバタ、ドタバタするって言いますが、
2～3㎝車高を落とした車みたいな突き上げに似てると思う。しかし、モデルチェンジごとに脅威的に
ノイズを消してきました。エンジン音や風切り音が気になり、タイヤの空洞部の共鳴音さえ気になってくるぐらいです。
NERO　PS　MXV8　前デシベルにもしましたが静さだけならレグノですな。
これ以上は車種もサイズも今のタイヤの気に入ってるところ、気に入らないところが書いてないのでわからない。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:19:23 ID:vqeIRvvi0

>>347
GR-7000→トランサスTEOに替えたけど、燃費は向上したよ。
まったく同じ条件ではないけど、
タイヤ交換後はエアコンを頻繁に使う季節になったのに
燃費が落ちるどころか上がっていたのだから驚く。
乗り方にもよるけど10％くらいは向上してる感じ。

実際のところ省燃費タイヤってどうよ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109916316/l50

>>348
レグノはサイドウォールが硬いからね～
軽めの車種だと厳しいと思う。
GR-5000→GR-7000と使ってたけど、初期～5分山までは満足だったかな。
グリップも良く、排水性も良いので、安心して運転できました。
磨耗時のグリップの良さも特筆ものですが、ロードノイズがものすごく大きくなりましたね。
GR-8000では改善されてるのかな？？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:37:13 ID:n11pL+PN0

>磨耗時のグリップの良さも特筆ものですが、ロードノイズがものすごく大きくなりましたね。
>GR-8000では改善されてるのかな？？
と思います。がHP等を見ると吸収シートを使って無理遣りみたいな感じがする。

351 ：305：2005/06/02(木) 23:40:30 ID:FbGrvRgx0

>>316
今日見積もりきたけど別に卒倒はW

ｻｲｽﾞは195/60/15で
dBもﾚｸﾞﾉのG8000も工賃込みで約72Kでした、
これって標準的なの値段でしょうか？
あとﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝは消耗が激しいと
聞きましたがどうでしょうか？
dBは5万㌔くらいは大丈夫とﾃﾞｨｰﾗｰが言ってました。
以上詳しい方教えて下さい。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:43:36 ID:n11pL+PN0

5万㌔か、、、徳大寺に聞かせてやりたい（ｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:47:34 ID:qXZVx4Q60

>>351
いっぺんチョイ下のクラスのタイヤと値段比べてみ。
316氏の言わんとしてる事がよく分かるかと。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:50:52 ID:zL4lE2/V0

>>349
最近のレグノはサイドウォール硬いの？
GR-5000の頃使ったけど、あまりの剛性感の無さにあきれて1万㌔で交換したけど、
確かに静かではあった。

355 ：305：2005/06/02(木) 23:54:05 ID:FbGrvRgx0

>>353
ﾁｮｲ下では56.7Kです(YOKOHAMAのECOS)
この15Kの差が...。わかりません<<352の意味が
徳大寺って誰？
すいませんど素人で

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:58:09 ID:VccuzUQw0

>>355
ecosは確かに安いけど、希望を満たさないタイヤ買っても・・・
ディーラーだけじゃなくてショップでも見積り取って比較してみては。
ちょっと高い希ガス。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:04:44 ID:kzP2duQB0

そうか・・・。まあ、高いと思わなければそれで決めるもよし。

とりあえず、摩耗しまくった純正ポテンザからの履き替えなら
よほどの安物かスポーツタイヤを選ばない限り静かになったと感じるはずだよ。

個人的にはレグノまで行かずにBSならプレイズ
YHのS.Drive、DLのDZ101辺りでも構わんと思うんだが・・・

358 ：357：2005/06/03(金) 00:07:45 ID:qXZVx4Q60

失礼。S.Driveにはそのサイズ無かったよ。

359 ：305：2005/06/03(金) 00:12:02 ID:VV6u60YV0

>>356
そうですね！他所でも見積もり取ってみます。

>>357
丁寧なｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。中間のﾚﾍﾞﾙのも
見積もり&話を聞いてみます。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:31:52 ID:mABwTO6s0

　先代レガシィGT-VDCです。純正ホイールに鰤GIII　205/55R16です。
中古車に1年落ちのバリ溝GIIIついてきたのでガマンして使っていますが
80km/h超でロードノイズがウルサイ。レガシィの遮音性が悪いのかもとも
おもいますが、冬タイヤはMZ-03同サイズですが比較すればこれは静か。

　グリップレベルは同程度(ウエットは同等以上)でせめて冬タイヤより
静かなタイヤありますか？スポーツカーや高級車でないのであんまり高い
タイヤにするつもりはありません。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:36:59 ID:eRsUbf0r0

>>354
車によっては硬く感じる。
良くも悪くもスポーティ路線だと思う。
マターリならdBの方がいいらしい。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:47:20 ID:mIEc5pA60

>>360
S.Drive
コンフォート寄りでPZ-1

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:00:47 ID:08wD6q/n0

>>360
neroかドラゴンはどうでしょう？
1本、12000～13000円ぐらいで買えるよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 02:26:05 ID:gbD/Lc2G0

今日久しぶりにクムホ見たyo

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 02:30:00 ID:lG0znqYV0

ビューロかって着けたはいいが、どうにも安定感に乏しい。
まえのタイヤがグリッド2だったから静かになったことはなったんだがふらつく印象。
高速でのレーンチェンジなんかで特に感じる。。。

レグノだと大丈夫なのかな？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 02:43:11 ID:eRsUbf0r0

ビューロもdBと大差ないか…

367 ：365：2005/06/03(金) 03:21:22 ID:lG0znqYV0

>>366さん

いや、ぜんぜんｄBよりはましだな（ES500）。501でどうなってるかはｼﾗﾝが。
安定感に乏しいというか、安定はしてるんだが若干横剛性が物足りないって
感じ。まっすぐ走るんだけど、80キロ近辺においてびみょーによれてるのか
ハンドルの修正を入れたくなる。グリッド２の場合、そんなことはなかった。
ひたすらまっすぐ走った。　でもこれは鈍感な人ならかんじないかも。

ぬおわキロからのすばやい車線変更なんかをやると（注：誰もいないところね）
、明らかにグリッド2のほうが安定していた。
といっても普通に高速はしるぶんには何ももんだいﾅｼ。
静かだし、安いしとても（・∀・）ｲｲ!!　タイヤよ。
ふらつくってのは大げさだった。もうしわけない＞ビューロの中の人

スピード狂タイプの人間には向かないとおもいますた。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 04:00:15 ID:YZGoFJumO

･ﾒｰｶｰ&車種 (ﾎﾝﾀﾞ､ｵﾃﾞｯｾｲRA1)
･ﾀｲﾔのｻｲｽﾞ (215/50-17)
･買い替え理由 (消耗したから)
･交換後のﾀｲﾔの希望 (毎日長時間走るので、消耗と燃費がよくなれば)
･予算の希望 (希望なし)
良いメーカーあればなど教えてくださいm(__)m

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 11:54:50 ID:upmYUgAP0

>>367
タイヤがよれるのはタイヤケースの剛性不足だよな。
やはりスポーツ系タイヤには及ばないか。
dB程ではないにしろ、サイドウォールで衝撃を吸収する設計になってるのだろうね。
同じタイヤサイズならどうしてもコンフォート系だとそうなるかも。
あなたにはミシュランのプライマシーや
TOYOのプロクセスT1Rくらいが合ってるんじゃないかな。

>>368
Playz
トランパスMP3
トランパスMP SPORTS
LE MANS RV RV502
DNA ECOS

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 18:04:57 ID:oAoRuvORO

車種MAZDAプレマシーサイズ195・60・14
純正14インチがカーブでフラれるので15インチにあげました
するとレグノなのに乗り心地が悪化したので
（14インチ冬タイヤの方がまし）
14インチタイヤを買おうと思います
乗り心地が最優先で値段やライフや騒音はどうでもいいです
（車変えると200万以上かかるので）
ミニバンでも因れがあまりなくピシピシしないタイヤで
良いタイヤあったらお願いします
ちなみに気になってるのがフレイズです

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 18:42:56 ID:6WvsTi2j0

>>370
ＢＳやめてミシュランはいかがでしょ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 19:30:12 ID:AOxThMOx0

>>370
インチアップで乗り心地が悪化するのは当然じゃん。
REGNOじゃなかったらその何倍も悪化してるよ。
純正サイズでタイヤだけミニバン専用に替えたらよかったのに。
ミニバンには専用タイヤが常識ですよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 19:34:45 ID:hTR5AxoP0

快適な『インチアップ』の秘訣 - TOYOタイヤ
http://toyotires.jp/run/run_21.html

メリット：ファッション性アップ　グリップなどの運転の応答性アップ
デメリット：乗り心地が悪くなる

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 19:46:40 ID:vh3c49gm0

>>351
私もＣＦ４トルネオですが、行きつけのプリモ店では195/60-15のレグノGR8000を４本
＆交換工賃込みで５万円台後半の価格でした。
GR7000の在庫を掃くときは同じく４万８千円でした。（前はコレを履いてました）

ということからすると貴殿のとられた見積もりは高杉のような気がします。

それとレグノは３万５千キロくらいで寿命です。
スリップサインが出るまで使い込めばもうちょっといけますが、いただけない状態になりますよ。

ちなみに私はそのときはレグノをやめてトーヨーのVimode履いています。
工賃込みで３万２千円でしたもので。
安いけど割と得点が高くてリーズナブルでした。
５分山で買い換えてもレグノやポテンザより安いのがいいです。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 19:48:31 ID:vh3c49gm0

>>351
ついでに、そのプリモ店のメカニックもレグノは４万キロは持たないと考えろ、って
言ってました。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 19:53:41 ID:n7v1jUuf0

GR-7000をスリップサインまで履いてたけど、
ロードノイズの大きさには参ったな…
グリップや排水性は磨耗時も上々だったけどね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:53:21 ID:rVrUZzNC0

レグのって評判悪いんですね。ｄBにしようかな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:58:09 ID:Huu0Pa5t0

対夜間の兄ちゃんも、dBの方が静かだって言ってたよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:00:35 ID:Q2+YbItA0

車や使い方によるだろ。
ｄＢがダメでＲＥＧＮＯにする香具師もいるだろうし。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:20:14 ID:u+ExFcYc0

DNAdB EURO　最近つけましたけど静かでしっかりしてて個人的には好きでつ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:54:03 ID:u5Cz9c+X0

GⅢの後継ﾓﾃﾞﾙ【Playz】にはがっかり
ｳｪｯﾄはおろかﾄﾞﾗｲでもｸﾞﾘｯﾌﾟしない、
高速では音もなくﾍﾞﾀｯと走るので気持ち悪

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:31:02 ID:XyI510AT0

市販タイヤは横浜ゴムが最強になったな。
ネオバAD07登場で一躍トップに踊り出て、石橋ブランドに食い付いた。
石橋も後発のRE01Rを出したが、性能は甲乙つけ難く対等。
そして石橋はRE050を出したが、横浜自信作のS.drive登場で・・・やばい？
DNA ECOS と Playsこれは・・・よくわからんが。
新DNA db も相当良いらしく、レグノ以上とも言われる状況。

しかしコストパフォーマンスで言えば、全てにおいて横浜＞石橋になって来るな。
石橋はF1タイヤ開発で、一般タイヤ開発を疎かにしたツケか･･･。

383 ：370：2005/06/03(金) 22:31:47 ID:oAoRuvORO

レスありがとうございます
ミシュランではどれがいいでしょうか？
プレマシーにはプライマシーでしょうか？
フレイズがダメだとレグノかミシュランのか
バランスのいいミニバン用でどれがいいかな？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:42:20 ID:dGrubk050

>>382
ＢＳはますの小さいブランドを世界共通化しようとしてんじゃないか？
ＳＲＩやＹＫも追随するとは思うが。

それと050はＡＶＳ　ＳＰＯＲＴＳと同じカテゴリーだからね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:26:32 ID:Q2+YbItA0

>>383
ミニバンでも重心高い車じゃないからベーシックよりチョイ上の
Playz、ZE-329、LM702あたりでいいんじゃないの。
純正サイズでREGNOに再チャレンジも有り。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:21:10 ID:ZWQ+wja10 BE:135338459-#

・メーカー＆車種　　　　　　盗用多カルディナGT-T
・現在のタイヤのサイズ　　205/60R15
・買い替え理由　　　　　　　消耗
・交換後のタイヤの希望　グリップ力
・予算の希望　　　　　　　　並み

家から舗装道路に出るまで700m、どろ道で起伏が激しいです。
どうしても梅雨時期になると泥がタイヤの溝に詰まって、舗装道路に出るまでに非常に苦労します。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:25:31 ID:Jcso498A0

>>380
EUROは別格、どちらかと言えばREGNO寄りだな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:26:44 ID:uAsZg1fD0

>>382の唐突な勝利宣言にワロタ（ｗ
以前からYOKOHAMA工作員が多いと思ってたが気のせいではなかったようだ。

389 ：305：2005/06/04(土) 00:31:30 ID:v5PN5gbh0

>>374
エッ！そんなに安いのですか？
ﾚｸﾞﾉ3万5千㌔でダメになるんなら純正のﾎﾟﾃ4万㌔
よりも寿命が短い事に...。
凄く良い情報ありがとうございます！

それよかそのﾌﾟﾘﾓを紹介して欲しいと...。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:31:59 ID:Jcso498A0

>>383
あなたの場合はミシュランだとXM1が無難だよ。
インチアップしたREGNOで耐えられなかった人が、
ノイズが多目のミシュランを気に入って履けるとは思わないが。

>>386
オフロードでのグリップ力を重視するの？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:34:52 ID:jzs2rrHrO

>>386
つ【ラリー用195/65-15】

392 ：386：2005/06/04(土) 00:40:46 ID:ZWQ+wja10 BE:72180083-#

>390
はい、悪路走破性を重視しています。・・・私の生活道路はオフロードだったのですねorz

>391
ありがとうございます。見てきます。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:46:30 ID:Jcso498A0

>>392
そのサイズだと探すのが大変かもね。
知ってる範囲ではないと思う。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:54:53 ID:q7VBqbVC0

>>392
ラリー用は激しくうるさいぞ。普通のタイヤに比べれば減るの速いし。

強いて言えばＧＹのベクター５かのう。それかあえてスタッドレス。雨のアスファルト路は激しく危ないが。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 01:03:39 ID:Jcso498A0

しかしベクター5だとサイズがない罠。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 01:17:18 ID:a+xC10wA0

>>392
BFグッドリッチなんてどう？
オールテレーンなら老舗だよ。

ttp://www.bfgoodrichtires.co.jp/tires/onroad/radial.html

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 11:51:04 ID:gG6koJdI0

・メーカー＆車種　：　ホンダトルネオEURO-R
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：　ヨコハマ　AVID　S306　205/50　R16
・買い替え理由　：　消耗したから（山はまだ３mmくらいあるが通勤中心で４万㎞走ってる。）
・交換後のタイヤの希望　：　静粛性と乗り心地と燃費
・予算の希望　：　並みくらいで

当方こんなのに乗ってる割にコンフォート派でやんす。
今履いてるのはオートバックス店員の言うなりに選びますた。

よろしければアドバイスきぼーん。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 12:18:49 ID:X92n2tCQ0

>>397
AVIDは一昔前のタイヤなので何に替えても満足できるかと。ｗ
ECOS、ZE-329、Playz、dBあたりで。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 12:39:30 ID:gG6koJdI0

>>398
レス㌧クス。

まあ梅雨時も迎えたことだし（こないだの雨の日に発進加速でホイルスピンした）、早めに交換することにしまつ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 16:56:42 ID:t8SSOMcE0

400

401 ：名無しでドラエモン：2005/06/04(土) 17:29:53 ID:fgKEtcil0

>>386
ピレリの北米仕様にオールシーズンタイプがあったと思います。
すいませんが、銘柄およびサイズはおぼえてません。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:30:32 ID:a/qN0ZBY0

>>401
オールシーズン性能よりオールテレイン性能ということを理解してるか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:54:47 ID:5OOLEFKD0

ファミリーセダン1800乗りです、タイヤが磨耗したので
今日、ドライバーズスタンドって言うＡＢみたいなところで
ファルケンのSINCERA SN828を買っちゃいました、安かったんですよ
ところで
上のほうを見てもファルケンは話にも出てきません。
もしかして、はずれなの？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:56:18 ID:6KfHO80v0

>>403
一般的なベーシックモデルですよ。
可もなく不可もなくといった感じですか。

405 ：名無しでドラエモン：2005/06/04(土) 21:53:18 ID:RtrlGH6V0

>>402
マッド・アンド・スノーと理解しております。

406 ：167：2005/06/04(土) 22:29:58 ID:ywXG8yuh0

今更ながらようやくLM702つけてみますた。
思ってたよりいい感じ。左に寄っていくのさえ気にしなければ・・・

今日アライメント取ったら大ズレで直したらまっすぐ走ったー(･∀･)

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:29:28 ID:vpR3XgT80

・メーカー＆車種　：　ホンダ　シビック (EK3)
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：　ダンロップ　SP65e 185/65R14
・買い替え理由　：　消耗したので
・交換後のタイヤの希望　：　ウェットグリップ重視で
・予算の希望　：　4万円以内

ウェットグリップ重視というのは今のタイヤと比べて。
ベーシックモデルで考えてます。
とりあえずダンロップは外して
・ヨコハマ　DNAエコス
・ピレリ　P3000
このあたりを候補に考えています。
街乗りメインですが月1位高速も走ります。
何か他にもお勧めがあれば教えてください。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:52:12 ID:SclWb2SL0

エコスでいいと思われ。
他だとＸＭ－１

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 00:37:51 ID:BAysKuj50

>>407
そこでエナジー3ですよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 00:45:30 ID:5CIwX1i90

・メーカー＆車種　：　グロリア
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：　REGNO GR-7000
・買い替え理由　：消耗した
・交換後のタイヤの希望　：　上記と同じもので
・予算の希望　：　今は中古で

前輪の片減りが激しいのと、修復歴があり、
また、パンクした時にリム部分一周（でいいのかな）に皺がついたので
あまり良くない状態と判断、前輪のみ交換したいです。
某中古ショップで同系モデルが一本4000円で売られていたので購入を考えています。
溝の残りは8山分で、写真で見る限りは何の問題もなさそうです。

ちょっとスレ違いかもしれませんが、
中古タイヤというのはどうなのでしょうか？
ちなみに最後にタイヤを交換したのは四輪全て、ちょうど四年前くらいで
何故かリアはほとんどすり減りがありません。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 00:50:49 ID:BAysKuj50

>>410
アライメントが狂ってるのでしょう。
車高を落としたりしてませんか？
適度にローテーションをしてますか？

412 ：410：2005/06/05(日) 01:02:26 ID:5CIwX1i90

>>411
レスサンクスです。

アライメントに関しては定期点検の時期なので、近々点検の予定です。
完全ノーマルで車高は落としていないし、ローテーションも一応やっています。
アライメントって自然に狂ってしまうものなのかな。。。

413 ：407：2005/06/05(日) 01:15:24 ID:NfA6P5hm0

>>408
ありがとうございます。ミシュランもちょっと気になってました。
明日買いに行くのですが参考にさせていただきます。
>>409
エナジー3ですか。んー確かに気になるんですが
ちょっと高めですよね。

アドバイスありがとうございました。
きちんと値段を調べた結果
DNAエコスとXM-1、P6000のいずれかにします。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 07:52:47 ID:sm28Bv/h0

基本的なところなのですが、皆様が換える時
スリップサインギリギリまで使ってからにしますか？
換えるとなると早く換えたいような気もしますけど
勿体無い気もして....

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 08:55:33 ID:E4DP93EE0

>>414
雨の日にグリップしないと思ったら替えてる

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 08:58:37 ID:HBWKhsYB0

どこで聞けば良いのかよく分からなかったので、ここで質問させて頂きます。
・メーカー＆車種 : トヨタ　MR2 SW20
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ : 古いネオバ 205/45-17 225/45-16
・買い替え理由 : 消耗したから

4輪全て内側が外側よりかなり減っているのですが、
アライメントか何か狂っているのでしょうか？
友達は、スポーツカーならこんなもんなのでわ？と言っていたのですが
そうなのでしょうか？ちなみに、街乗りのみです。走り屋さんとかでは無いです。

4年ほど前に、車高調を入れたのですが、その際に
アライメントはとってもらい、タイヤも新品にしました。
新しくタイヤを買っても、この状態じゃあまり宜しくないと思い…。
ご助言お願いいたします。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 10:07:49 ID:AYjy0Uiy0

アライメントをとってもらった後に
車高調を入れたに一票！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 12:05:59 ID:lwBOcYo70

・メーカー&車種マツダファミリアSワゴン
・現在のタイヤ前輪：ダンロップ EC201 後輪：ダンロップ SP10
・買い替えの理由 13インチから15インチへインチアップ
インチアップ後のサイズは195/55R15です。
・交看護のタイヤの希望静粛性・乗り心地重視でお願いします。もし可能なら燃費も考慮したいです。
・予算の希望並み
イエローハットの広告で、ホイール&タイヤセットで6万円となっていました。
（セットのタイヤはZIEX ZE329 そこから3000円アップでDNA ECOSまたはg-Force Sport、
さらに3000円アップでS,driveなどにも変えれるようです。）
私としてはホイール込みで7万円くらいにしたいです。

広告に載っているタイヤはよく分かりませんが、CMを見ているとプレイズなんか良さそうだなと思います。
よろしくお願いします。

419 ：418：2005/06/05(日) 12:07:21 ID:lwBOcYo70

見難くなってしまいましたね、申し訳ありません。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 12:28:42 ID:FlA1CbUO0

>>418
＞静粛性・乗り心地重視でお願いします。もし可能なら燃費も考慮したいです

残念ながらインチアップするとすべて悪化します。
乗り心地も重視するなら60辺りが限界だと思う。
どうしてもそのサイズがいいなら、dBのES501で妥協するか。
ただし予算は軽くオーバーすることに。
ちなみにあなたの選択しているタイヤの銘柄では全部うるさくなります。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 12:34:18 ID:LbBJM9WX0

>>418
プレイズは結構うるさいです
ZIEX　ECOS　で正解ですよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 12:45:10 ID:ivRO95Wy0

走り重視のためのインチアップじゃないのか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 12:47:22 ID:HHmkvZVE0

ルックス重視でしょう

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 12:49:54 ID:ivRO95Wy0

見た目重視で空力を無視したエアロを装着する部族と同類か。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 12:53:35 ID:8PzPJCRn0

>>418
候補としてる中では、性能と価格のバランスからしてZE-329がおすすめ。
ただし静粛性、乗心地、燃費は現状より全て悪化する悪寒。
185/70R14（もしくは195/60R15）にしたほうがいい希ガス。

>>423
ルックス重視なら車を買いか（ｒｙ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 13:00:59 ID:FlA1CbUO0

>>418は現状でどんなサイズのタイヤを履いているのだろう…

427 ：418：2005/06/05(日) 13:02:31 ID:QFwoqWVP0

なかなかきびしい意見をありがとうございます。
アルミホイールに変える場合は15インチだと私は思い込んでいたのですが、
どうやら弊害も多そうですね。
また15インチにすれば山道などでの走りは自然とよくなるだろう思い、
さらに私自身特に攻めるような走りするわけではないのでコンフォート系のタイヤを希望していました。

もう一度考え直した方がよいのかもしれませんね（汗

428 ：418：2005/06/05(日) 13:07:27 ID:QFwoqWVP0

書き込んでいる間にまた書き込みが。
現在は純正の13インチてっちんを履いています。
見た目を良くしたくてのアルミホイル変更＆インチアップです。
広告などを見るとスモールカーの欄は15インチからだったのでそれが普通なのだと思っていました。
ですから421さん、425さんがおっしゃっているように14インチにしてZEIXがいいのかもしれませんね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 13:08:08 ID:QFwoqWVP0

↑
スモールカーではなくコンパクトカーですね

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 13:08:23 ID:dbAbwvnV0

>>418
前輪と後輪で銘柄が違うのも謎だな。
それらの条件でコンフォート系の乗り味を求めるなら185/65-14くらいで妥協したら？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 13:12:03 ID:dbAbwvnV0

>>428
静粛性重視ならSN828の方がいいよ。
65サイズまでならZE329もラインナップされてますけどね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 13:14:09 ID:QFwoqWVP0

>>430
車を中古で買う際に、
前輪だけ減っていたので前輪だけ交換ということになりました。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 13:16:03 ID:dbAbwvnV0

>>432
そうだったのですか。
前オーナーがローテーションを怠ってたのでしょうね。
14インチまでで妥協されることをオススメしますよ。
スモールクラスで15インチだと正直しんどい。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 13:16:27 ID:HLmdbFIw0

>>418
純正でトップグレードは195/50R16なので15インチでも大丈夫じゃない？
現状から２インチアップなので多少の乗り心地の悪化は覚悟せにゃぁならんが

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 13:24:57 ID:ivRO95Wy0

インチアップは犠牲になるものが多いよね。
タイヤ代、乗り心地、静粛性、燃費、耐ハイドロ性、轍にハンドル・・・

その反対に得るものは
ドライグリップ、見た目カコイイ、高速安定性くらいか。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 13:28:29 ID:QFwoqWVP0

>>433さん、434さん
レスありがとうございます。
結局自分がどちらを選ぶかということみたいですね。
見た目を取るか乗り心地を取るか。
13インチてっちんからの変更だから14インチでも充分満足できるんでしょうね。
ただ自分の中でアルミに変更！＝15インチという思い込みができていたので、
それを払拭できるかというのが鍵になりそうです。
もう少し悩んでみます！

タイヤに関してなんですが、
ttp://www.autobytel-japan.com/goods/tire/yokohama/dna_ecos.cfm
をみるとDNAエコスもなかなか良さそうですね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 13:30:24 ID:QFwoqWVP0

>>435さん
そのようですね。
その犠牲にするものの大きさ、多さをあまり考えていなかった自分が甘かったみたいですね。
逆に得られるものは少ないみたいですね…

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:30:34 ID:cwo234Kp0

自分一人乗り専用の趣味のクルマならともかく
家族が乗る可能性のあるクルマでインチアップは止めたほうがいいですよ
楽しいのは運転している自分だけ家族からはブーイング
ムーヴエアロダウンカスタムとかヴィッツRSなんかは純正でローダウン&インチアップ仕様ですが
ノーマルでも高齢者や妊婦は乗れないと言われていますorz

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:37:02 ID:p2V6WmAv0

そういった付加価値をつけて価格上乗せで販売するメーカーも大変だな。
連れが初めて車を買ったのだが、
何も知らずに最上位グレードほどイイと思っていたらしく、
パンクしたときに泣いてたな。

215/45R17サイズで・・・

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 15:42:41 ID:G9DA7eBx0

タイヤインチアップは、バブル崩壊後に車業界が冷え込んだときに
業界全体で暗黙のうちに形成した消費促しマーケットってかんじだもんな。
冷静に考えりゃ、性能が最も発揮されるんなら、最初から標準サイズになってるって。
そういう漏れは14インチのファミリーカーに16インチのｸﾑﾎで泣く泣く妥協してますが

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 16:08:01 ID:cwo234Kp0

マジメなスポーツカーならホイールの大径化に合わせてブレーキも大径化して運動性能向上を追求してるが
普通の乗用車はブレーキはそのままでホイールだけ大きくしてるからな
最近は軽自動車も最上位グレードは純正で15インチホイールだったりするけど
ブレーキは12インチ車も15インチ車も同じだから
ホイールの内側がスカスカなのが丸見えで情けなかったりする

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 16:31:19 ID:VE3K07Ko0

185/70R14 最高

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 16:36:48 ID:7ZfbYwSjO

バカ発見
取り敢えず把握してる範囲で例を出すと、eKワゴンの１４インチ車やミラはインチダウンできませんよ。
思い込みじゃなくもう少し調べてから書き込みましょう

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 18:15:55 ID:dbKbK5up0

・車種：トヨタ　カレン
・タイヤサイズ：２０５／５５Ｒ／１６（石橋ＧＲＩＤⅡ）
・買換理由：寿命（７年目突入ｗ）
・希望：今の後継はＰＬＡＹＺらしいが、大衆車用っぽくって何か嫌です。
　　　　POTENZA RE050を本命に考えていますが、他メーカで良いのあれば。
　　　　ｸﾞﾘｯﾌﾟ走行ﾏﾝｾｰです。街乗りのみ、難しいでしょうがｸﾞﾘｯﾌﾟと耐用を
　　　　多少でも両立できれば・・。
・予算：特にありません。性能に見合ったコストなら。

よろしくお願いします。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 18:24:43 ID:o+jriRd+O

グッドイヤーのLS2000が良かったです。値段も安く、音もレグノなみでグリップもGⅢぐらいありました。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 18:51:35 ID:mXPJniYx0

>>441
ホイールを大きくするとタイヤが薄くなる。
薄くなればそれに伴う弊害が発生することを知らない人が多すぎるよね。
インチアップに伴うネタはスレ違いなので失礼します。

【大径ホイール】ホイールは15インチまで【DQN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105702871/l50

>>444
そこでDNA S.driveですよ。
他にはDZ101、Vimode、ST115、REVSPEC、この辺かな。
見積もりと予算を比較して決めたらいいと思います。

447 ：名無しでドラエモン：2005/06/05(日) 19:41:15 ID:eFOI4cAE0

>>434
確かに純正でトップグレードは195/50R16ですが、見かけは同じでも
シャーシーは別物です。
ホイルを見れば4穴と5穴があることに気が付くはずです。
>>418
>>433の勧めるとおり14インチが良いと思います。
ちなみに私はスポルト２０に乗っています。（本当です。）
最近付いてきたＹ社のＡ460が減ったので、Ｐ－ＺＥＲＯ（205/50-16）
にしました。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:07:49 ID:MYuOrUcx0

・車種：アテンザスポーツ２３Ｓ
・タイヤサイズ：２１５／４５／１７
・買い換え理由：そろそろ寿命
・希望：静かでスポーテイなの　
デヂベルユーロ、レグノ、ビューロ、スポーツＭＡＸＸが気になるんだけどどうでしょう？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:17:40 ID:z/uJAbmK0

>>448
ＳＰ　ＭＡＸＸの人柱決定

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:06:39 ID:4sSByfAF0

>>448
SP SPORT MAXX

451 ：434：2005/06/05(日) 22:26:42 ID:xU1KseWi0

>>447
おぉー手元のカタログ見ると確かに違うよ！
今の車買う時の候補だったのに気付かなかった orz
1.5でいちばん大きいのは195/55R15でしたね。
ちなみに自分は純正215/45R17から205/55R16にして満足してます。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:46:30 ID:4sSByfAF0

＞純正215/45R17

アテンザ並だな（ｗ
インチダウンして正解だと思う。

453 ：３７４：2005/06/05(日) 22:55:31 ID:HreG+wYm0

>>389
そのプリモ店の回し者と思われるのも困るので・・。
奈良県北部・大和郡山近辺の零細プリモ店（支店網を持っていないところね）の一つです。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:55:59 ID:7udJK2ugO

質問です
プレイズ 215 45 17ですが工賃バランス廃タイヤ込みで一本二万三千円って高いですか？安いですか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:04:41 ID:bGtNrx120

>>454
215/45R17だとそんなもんでしょ。
目標としては1本21000円くらいに抑えられたらいいと思うけど…
そのサイズでお買い得だとLM702だろうね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:12:40 ID:3pTcmwc50

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:17:32 ID:7udJK2ugO

おおっ！すぐに返事ありが㌧
LM702って一本いくらぐらいですか？
乗り心地とかはどうですか？
教えて君ですみません。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:23:56 ID:M7FO3th90

>>457
乗り心地いいよ。静粛性も高い。・・・・・最初のうちはね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:39:54 ID:bGtNrx120

>>457
静粛性はイマイチだけどPZ-1と大差ないと思う。
乗り心地もそこそこだし、価格面を重視するならオススメですよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 06:08:32 ID:666fk8y+0

・メーカー＆車種　レガシィ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　215/45R17
・買い替え理由　ロードノイズ＆消耗
・交換後のタイヤの希望　ロードノイズが少なくグリップもそこそこ
・予算の希望　～10万程度

純正のRE040が減ってきたので、交換しようと思っています。
今のはグリップなどに不満はないのですが、ロードノイズがかなり大きいので
今度はコンフォート系でグリップもそこそこなものを考えています。

dbEURO かプロクセスCT01 はどうか、とネット通販に相談したら、
RE040 より確実に悪くなるので、 GR8000、dbES501、Veuro と
ばりばりコンフォートなものを勧めれました。

完全にコンフォートだと、ナヨナヨしてグリップも悪いのではと
思うのですが、どうなのでしょうか?

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 07:46:47 ID:bl1nqqYD0

>>454 そこまで予算あるならそんな半端なの買わないで違うのにしたら。
いくらなんでもプレ伊豆でそりゃ高い！

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 12:49:32 ID:Vqdj4cUX0

>>460
ES501とVE301は避けた方がいいね。
まだGR-8000の方がスポーティだと思う。
ちなみにCT01よりES550の方がスポーティです。

消耗によってロードノイズが増加しているようなので、
予算もあることだしRE050で手を打つのが無難かも知れませんね。
静粛性は向上してますよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 13:03:20 ID:qpd6KjlV0

>>462
ES550ってdb Euro のことですか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 13:23:17 ID:KR8xe5hy0

ES550＝dB Euro
ES03＝S.drive
ES300＝ECOS

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:01:43 ID:z6T/aEnwO

エコスで十分

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:03:09 ID:pNvqRJmE0

ECOSはサイズが充実してるだけ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:14:12 ID:ijwf00tMO

日産アベニールW11
195/70-15
ｽﾎﾟｰﾂなﾀｲﾔ欲しいのですが選択肢が少なく困ります

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:27:42 ID:pNvqRJmE0

>>467
70サイズでスポーティなタイヤはないよ！！
どれも超コンフォート系だから。
ホイールそのままでタイヤだけ替えるならこの辺かな～
↓
205/65-15
215/65-15
215/60-15

469 ：305：2005/06/06(月) 23:24:28 ID:tpafs6H10

>>453=374
優しいでつね！ﾄﾝｸｽ。ﾁｮｯﾄ遠いけど頑張って探してみます。
昨日は睡眠不足で爆睡だったのでお礼遅くなりました。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 02:41:40 ID:XG6bn6J/0

よろしくお願いします

・メーカー＆車種（日産　セレナ　16年式）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ（Bridgestone　RE010　205/55R16）
・買い替え理由（乗り心地が悪いため）
・交換後のタイヤの希望（１.乗り心地　2.耐久性　3.静かさ）
・予算の希望（並で）

街乗り、嫁の車です。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 09:39:46 ID:6ar7BrSAO

215 45 17のハンコックHRⅡを購入しようと想うんですが、税抜き一本9500￥は高いでしょうか？詳しい方教えてくださいませ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 11:41:46 ID:rhtCTyQs0

そろそろスポーツＭＡＸＸ憑けた人いるでしょ　感想教えてよ
>471
日本製にしなよ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 12:01:33 ID:1lOJFcdS0

>>470
サイズを195/65R15にする。
ベーシックならどれでもどぞ。
サイズそのままなら、dB
現状偏磨耗があるなら、ミニバン専用タイヤ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 13:11:17 ID:JTWLIjTQ0

>>470
扁平率を上げること。
65サイズまで戻せば乗り心地は自然と回復する。
セレナの純正タイヤで走行安定性が悪くてタイヤサイズを変更したのかな？
あれはフラフラしてて怖かったと思う。
65サイズのミニバン専用タイヤに替えればバランスが良くなるよ。
友達がC24セレナの乗り心地で困ってたので、
純正サイズ（195/65-15）＋ﾄﾗﾝﾊﾟｽMP3にしたら改善しました。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 15:59:50 ID:/7k6hEuv0

>>470
そのサイズで乗り心地・耐久性なら見酒乱のエナジー３
静かさは人それぞれなのでなんとも言えない。
偏磨耗は国産ミニバン専用タイヤよりも少ないと思われる。
タイヤ本体が軽いのでバネ下重量の軽減も出来る。
ただ・・チョット値段が高い

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:16:15 ID:rhtCTyQs0

窒素ガスは効果の効果は体感できるものなのですか？静かになりますかね？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:32:37 ID:oPSilOxm0

窒素入れてみたけど自分は体感できなかったよ
音も乗り心地も変わらなかった

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:02:05 ID:cUlVTlu80

>>476
何も変わらん。
無料なら入れてもらったらいいけど、金を払ってまで入れるものではない。

479 ：470：2005/06/07(火) 20:49:58 ID:XG6bn6J/0

>473,474,475
レス有難うございます。
474さんのご指摘どおり、純正タイヤのフワフワ感が怖くてインチアップしました。
アルミは、シルビア（S15）純正です。
アルミはこのままにしようと思っているので、475さんお勧めのenergy3を中心に考えます。michelinのサイトを見ましたが、MXV8も良さそうですねーー。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:05:36 ID:h8hBRkbp0

>>479
インチアップでﾌﾜﾌﾜ感を抑えようとするからそうなるんだよね。
同じサイズのタイヤでも銘柄が違えば全然違うのに。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:12:50 ID:gfjsPE7J0

・メーカー＆車種　スバル　インプレッサ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　185/60-14
・買い替え理由　後ろタイヤが一個バーストしてｼﾎﾞﾝﾇ
・交換後のタイヤの希望　静粛性、燃費、頑丈さ（なぜか釘を踏む）
・予算の希望　とにかく安いやつ（コストパフォーマンス重視）

で、調べたらエコスが良さそうなんですが、ヤフオクで4本24000円程度で、
取り付け費はGSかどこかで10000円くらいと見て良いでしょうか？
他にこの価格帯で良いのがありましたらご教授願います。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:14:51 ID:ZEOl4cYZ0

15インチから17インチにしたが乗り心地もよくなった。
もっとゴツゴツするかと思ったけど。
スチールからアルミということもあるのかな？
同じスポーツ系だけど新しいからかな？

483 ：470：2005/06/07(火) 21:29:05 ID:XG6bn6J/0

>480
おっしゃるとおりですね。
純正タイヤのフワフワ感が我慢できなくて、S15純正アルミつきタイヤに替えてしまいました。フワフワ感はなくなったものの、今度は乗り心地が悪くて・・・。タイヤって調べていくと面白いですね。当分色々と悩んでみますー。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:38:37 ID:eE+2X1zVO

タイヤを新しくしようと思うのですが純正鉄ホイールと
一本一万位の安いアルミで乗り心地が変わりますか？
>>842 の意見を見て気になりましたので
それとも、高いアルミでないと乗り心地は変わりませんか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:53:28 ID:swiVyW5W0

>>481
サイズ小さくないか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:54:53 ID:gfjsPE7J0

>>485
あれ、今ついているタイヤに　
185/60/R14ってあるんですが、見るところが間違ってますか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:09:10 ID:pY84cikf0

>>486
ノーマルは175/70R14だから185/65R14のほうがいい。
185/60R14はちょっと小さい。

銘柄はECOSで無問題。
工賃10000円はちょっと高い。
6000円くらいでやってもらえればいいね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:09:36 ID:swiVyW5W0

>>486
グレードはWRXでは無いと思うので、175/70R14、185/65R14あたりが
適正サイズだけど。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:27:05 ID:gfjsPE7J0

>>487-488
うおおお、そうだったのか。
去年中古で買ってその付属タイヤだから気にしてなかった。
先月車検通って、それですぐバーストしたから焦りました。
グレードはC’ｚっていうのでいいのかな？
いまの185/60R14から換えると、他に買い換えの必要が出るパーツって出ないですか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:31:55 ID:swiVyW5W0

C'zなら175/70R14がベストマッチだろう。特に買い換えるパーツは無し。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:26:17 ID:C9REMXTC0

>>489
つ：【エアバルブ】

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 04:47:58 ID:+7lNWKKV0

梅雨入り前にＸＭ１→コンチのエココン３に履き替えました。コンチ初体験です。
まず最初に感じたことは転がり抵抗のなさです。スポーツカーでもないのに短距離で一気に加速できます。
にもかかわらずグリップは格段にレベルアップしました。食いつきが全然違います。
ウェットはまだ雨が降ってないのでわかりません。
でも音がうるさくなりました。全部新品なのに・・・まあ音楽つけてたら気にはなりませんが。
乗り心地はどっちもどっちかな。ＸＭ１も結構よかったし。Ｂスタイルよりははるかによかったです。
エナジー３とエココン３で最後まで迷いましたが、エココン３でよかったと思ってます。
あとはライフですね。ミシュランは５万ｋｍもつけど、コンチはどうかな？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 08:54:33 ID:MJ8bW6vf0

>>492
総じて転がり抵抗が小さいと寿命が延びる傾向にある。
走行後のタイヤに手を当てたときの熱でも、それを実感できる。
減りやすいタイヤは熱くなるからね。
むしろ長持ちするようなタイヤは、磨耗よりゴムのひび割れや硬化に注意したい。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 09:09:11 ID:K2JHAA/0O

ブリジストンはレグノ以外硬くて使いもんにならない。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 09:37:32 ID:kAi/Tsvf0

レグノは走行面だけが異常なほど軟らかい！
だから3～4万キロしか持たない！！
ちょっと静かなスポーツタイヤですね…

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 10:03:02 ID:dDLrcq8L0

なんかブリヂストンのタイヤって昔からポテンザとかのトップグレード以外の種類は
あまり力が入って無くて性能も良くないような気がする。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 10:16:46 ID:MT1QSaeC0

上位グレード以外は全部入りが不可能だから機能を取捨選択する。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 11:22:23 ID:bMCKJBOxO

そこでｸﾑﾎでつよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 12:15:36 ID:PsL07nN60

ファイアストーンのTZ100って、音はうるさいでしょうか？
一応国内産のようですのが、値段が安かったので、考えています。
車は普通のセダンタイプ、１５００CCです。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 12:59:10 ID:ALAerWus0

>>499
まったく問題なし。
普通のコンフォート系ベーシックだよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 13:04:06 ID:wG1zl+tC0

>>499
乗り心地は少し硬めかもしれないが静粛性は良好。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 14:41:04 ID:QpVNbsfu0

・メーカー＆車種：ランサーワゴン
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ポテンザG3、205/50R16
・買い替え理由：寿命、ロードノイズ
・交換後のタイヤの希望：出来るだけ静かなやつ
・予算の希望：特になし

ステーションワゴン用でﾓｽｽﾒは？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 14:46:46 ID:Pla1OFHE0

>>502
REGNO GR-8000
DNA dB ES501

504 ：499：2005/06/08(水) 15:27:14 ID:NLWJasy80

>>500,>>501
ありがとうございました。
情報が無いので決めかねてました。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 15:48:39 ID:R/9fQ+WyO

ﾒｰｶｰ&車種:VWｺﾞﾙﾌ
現在のﾀｲﾔの銘柄&ｻｲｽﾞ:ﾐｼｭﾗﾝﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂ､225/45R17
買い替え理由:寿命
交換後のﾀｲﾔの希望:ｳｪｯﾄ特性がよいもの
予算の希望:特になし

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 16:09:17 ID:uTf9j54e0

>>505
Pilot Sport PS2

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:04:08 ID:rcTRZp+d0

ＭＸＥグリーン（スリップマーク露出まで後１ミリ）から
ＥＣＯＳに換えました。
新品タイヤの転がり感が心地良いです。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 03:00:39 ID:VAEayaVUO

車乗っててｶﾞﾀﾝｶﾞﾀﾝなりにくい乗り心地が良いタイヤありますか?値段は五万以内でお願い致します｡

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 03:59:06 ID:QOFS7Rl/0

>>508
>>1嫁！

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 06:41:22 ID:O2p4xNUrO

お願いします
ｾﾄﾞﾊﾞﾝ
195/70-15か185/80-14
旧車で困ってます。普通のﾀｲﾔではｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝはっきりしないし、60は外乱に弱いし。現在B700ｴｱｰ高めで使ってます。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 12:11:21 ID:Td6SuCae0

DQN GPとヴィモードではどちらがいいと思いますか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 12:53:07 ID:QeOvL/Ob0

>>510
そこで205/65-15はどうよ？

>>511
どっちも似たようなものだと思うが。
GPの安さは魅力的だよね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 12:57:52 ID:bQSMUxp+0

>>509
でもね　ほとんどのドライバーはそう思ってるでしょ。
靴を買うもうなものだと。
１０年間ボンネットを自分で開けたことない人も結構おおいぞ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 13:55:42 ID:0tQkAnsU0

>>511
ＧＰって最近カタログ落ちしてない？
Vimodeはまだ当分現役だし、こっちのほうがサイドウオールが柔らかいから
乗り心地は良いような気がする。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 14:18:16 ID:O2p4xNUrO

512様ありがとうございます
以前にﾚｸﾞﾉの65を着けたら旧車にはそれでもｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸなんです
ﾊﾝﾄﾞﾙとられるしﾛｰﾙするし音はｶﾞﾏﾝするけど
そこでもう一度お願いします
眠い旧車をｷﾋﾞｷﾋﾞ走らすには？ｺﾝﾄﾛｰﾙとｳｪｯﾄ重視、乗り心地と音は並で充分
ﾀﾞﾝﾊﾟｰは純正新品交換済みでは？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 14:20:43 ID:0trHBL4c0

>>515
純正サイズで妥協するしかない。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:50:39 ID:+mo/pAIg0

LS2000 \39800
LM702 \41720
ZE329 \42300

性能はあまりこだわらないけど、あえて言うと静かなほうが良いです
この中で選ぶとすれば、どれがいいですかね？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:49:09 ID:AfrBhwQv0

純正が225/45 17インチのEAGLE F1 TOURINGはいてるセダンに乗ってますが、スポーツ性能はともかくとしてとにかく乗り心地がよくてロードノイズが少ないタイヤは何でしょうか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:05:17 ID:UpBtGdfk0

グットイヤーのカタログは良く書きすぎだろう　インプレッションした自動車評論家はいくらもらってるんだ？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:21:33 ID:NMFeyV8G0

>>518
DNA dB
純正で225/45R17を履く車には似合わんと思うけど。
もしインチダウンできるなら205/55R16にして、REGNO、PRIMACYあたりのほうがいいかと。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:32:28 ID:jae90u/n0

>>517
ZE329

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:36:18 ID:EfsqV5FJ0

・車種…CR-V(FF)
・現状…205/65/16（GY INTEGRITY）純正アルミ
・買替理由…消耗
・不満点…静粛性（ロードノイズ）・ハンドリング（ロールが大きい）・若干外ベリ
・交換後の希望…現状より静か・現状よりキビキビ　
・予算の希望…コミコミ50,000
　
以上のような条件で、候補に上がっているのは
ミ　XM1
ファ　ZE329
BS　B-styleRV
ダ　RV502
辺りです。
何を買えば幸せになれますか？よろしくお願いします。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:45:26 ID:cAJi3A/N0

購入相談です。よろしくお願いします。

車種：日産　シルビア　S15　スペックR
現在：205/55R16・POTENZA RE-010（つまりは両方ともノーマル）
買い替え理由：中古車のため、どうやら5年目っぽいのと、
　　　　　　　　　　後輪が滑って事故ったっぽいのと、
　　　　　　　　　　30mm四方ぐらい欠けているのが見つかったため。
交換後の希望：サーキットには行きません。街乗りメインで快適に走れるもの
予算の希望：4本で5万円～6万円台で・・・

えーと、初めて車買って3週間でぶつけました＿|￣|○
買ったときからなんとなく、このタイヤ大丈夫かなぁ・・・とは思っていたので、
修理を機会に買い換えます。つか左前輪が壮絶にボロボロです･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

本人まだほとんど車のこと知らないので、タイヤもよくわかりません。
最初はノーマルで履いてたのと同じようなのかなーと考えたのですが、
ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ０１Ｒとかちょっと高めみたいで・・・。
お値段だけ見て、POTENZA GIIIとかいいかなーって見たけど、どうなのでしょう？

すみません、どなたかアドバイスよろしくお願いします・・・。、

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 01:46:46 ID:K8wyhyn40

>>522
静粛性重視ならトランパスLuをお薦めしたいのだが予算的に無理っぽいね。
偏磨耗があるということだから、ミニバン＆SUV系のタイヤが向いてると思いますよ。
B-styleRV、RV502、トランパスMP3、といったような専用タイヤからどうぞ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 01:48:30 ID:K8wyhyn40

>>523
予算的にもVimodeやS.driveがお薦めですね。
G3は快適には程遠いのでやめておいた方がいいです。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 02:34:02 ID:UPL68P4T0

車種：マツダデミオ（旧）
タイヤサイズ：１７５／６０Ｒ１４
買い替え理由：タイヤが減って、グリップがかなり落ちて来た。

ダンロップの、ハンドルの切れ角が少なくなるほどの初期応答性が良さと、
ゴーっていうロードノイズはあるけど、可変ブロックパターンでシャーと
いう高周波音を抑え、音楽の高域を阻害しないので、カーステのボリュー
ムを絞れるところが自分のかなり好みです。
同じサイズで、初期応答性がもっと良く、可変ブロックパターンで高周波
がもっと出ないタイヤはありますでしょうか？
腰砕けがないタイヤも好みです。
ＬＳ２０００、トランパスＭＰ３、ＬＭ５０２、ＸＭ１、エナジー３、
プレセダは、ＬＭ７０２と比べてどうでしょうか？
ちなみに、ＢＳ、ＹＨは好みではありません。
よろしくお願いいたします。
どうでしょうか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 02:49:33 ID:K8wyhyn40

>>526
ｴﾅｼﾞｰ3で無問題だな。
ゴォーが気にならない人にはお薦め。
プレセダにすると静粛性は改善されると思うよ。
スポーティタイヤの中ではコンフォートに振ってあるから。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 07:21:20 ID:tB5wwDMq0

今朝、タイヤ交換しようとしたらセンターハブからホイールが外れん
5-56吹いてもだめだった･･orz

529 ：522：2005/06/10(金) 08:07:11 ID:EfsqV5FJ0

>>524
ありがうございます。
やっぱ専用タイヤがいいですかね。

MP3　RV502　BstyleRV　mapRV　EAGLE RV
どのタイヤも、外ベリ防止、サイドウォール強化でハンドリングは上がりそうな気がします。
静粛性と寿命はどんなもんなんでしょう？

530 ：523：2005/06/10(金) 08:34:40 ID:cAJi3A/N0

>>525
アドバイスありがとうございます。
G3はあんまり普通の街乗りには適してないですか・・・。

実際に探すのは土曜日とかなりそうですが、ありがとうございました。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 11:27:30 ID:I0UUdTnf0

>>528
思いっきり蹴ってごらん。

>>530
既にG3は時代遅れだよ。
同じレベルのグレードで他にもイイものはいっぱいある。
どうしてもBSブランドにこだわるのなら仕方ないけどね。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 11:32:20 ID:I0UUdTnf0

>>529
どれも静粛性は並で、寿命は偏磨耗しない分だけ長く乗れる。
ミニバン向けベーシックといった感じ。
サイズが205/65-16だから予算内で収まるかどうかが微妙だね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 12:44:08 ID:s4dJ+e5Y0

>>515
グリップに振らず、コントロールやウエット重視
であればピレリのP6000やP6、ミシュランの
エナジー３（E3A）あたりをお勧めしたいですね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 13:26:13 ID:prwA8wyVO

ピレリのP-ZERO ROSSOってどんな位置付けの
タイヤなんでしょうか？
グリップ感など知っている人教えて下さい。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 13:31:10 ID:AmA3gAu50

・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　ファルケンアゼニスRT215（225/45/17）　
・買い替え理由　　　　　　　　　　　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　　　　　静粛性、運動性能、消しゴムのようにすぐ無くならないもの
・予算の希望　　　　　　　　　　　 1本\20000前後で　

気になるのはRE01Rです。今のタイヤも良いんですが、転がり音が凄くて。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 13:37:04 ID:JVulBmvs0

>>534
こっちで聞いた方がいいんじゃないかな？
↓
【Michelin】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Pirelli】[0205]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115992161/l50

>>535
よりによって減りやすく煩いのを選択するかな～
静粛性や寿命も重視するならRE050の方がいいよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 13:41:28 ID:rT60dX5E0

>535 プロクセスT1R

538 ：535：2005/06/10(金) 14:52:09 ID:XLbEkZorO

>536-537　㌧ｸｽ。

>537　ゴメンナサイ、メーカー教えて下さい。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 14:55:00 ID:zXO3AfKT0

>>538
ﾄｰﾖｰ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 15:22:37 ID:fP/YxnBs0

>>538
http://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html

541 ：167：2005/06/10(金) 16:12:38 ID:4+LThnEq0

LM702履いて1週間。
高速乗ったら結構うるさいorz

でもまぁ、ウエットでもドライでも割と喰うから個人的には満足です。
遮音性の低い車で履くと結構うるさいかも。
ノイズはやはり値段相応って感じですた。

予算少ない場合はお奨めかも。工賃込みで全部で３万位だったし。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 16:59:01 ID:/xTBEka+0

だからLM702は煩いって言われてるじゃん…

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 18:44:16 ID:jm/fIb9I0

・メーカー＆車種　（ホンダ、フィット）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（ダンロップのLE MANS195/45-16）
・買い替え理由　（消耗したから）
・交換後のタイヤの希望　（静粛性、乗り心地、燃費、耐久性）
・予算の希望　（安い方がいいです）

このタイヤ、プリモで車買ったらついていました。乗り心地はゴツゴツしてるのは
しょうがないかなと思います。
が、有る程度乗り心地がよくて、有る程度静かで、耐久性があって、値段が安いのはどういうものでしょうか？
グリップについては、そんなに求めていません。
よろしくお願いいたします。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 19:02:39 ID:Ujmkw/i10

インチダウンしたほうが良い。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 19:29:02 ID:zXO3AfKT0

>>543
フィットに195/45R16履かせたら、乗心地悪いのも五月蝿いのも当然。
ルマンはマシなほう。
銘柄の選択以前にインチダウンをおすすめする。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 19:33:28 ID:nnSAp7V+0

>>543
【大径ホイール】ホイールは15インチまで【DQN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105702871/l50

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 19:40:29 ID:rT60dX5E0

>>543
純正指定サイズの175/65R14 82Sに戻す。

そんなDQNな仕様車を買う>>543もアレだが、
DQN使用を平然と売る販売店にも呆れますな。

548 ：543：2005/06/10(金) 20:24:09 ID:jm/fIb9I0

スレ違いをしてしまった・・・・orz

改めて、みなさん、レスありがとうございます。
そうですよねぇ、インチダウンしたいと思います。
>>547
確かにDQNでした。買って後悔しました。

ってことで、175/65R14でもいいんだけど、195/50R15にしたいと思います。
誰か安くいいのを売ってください・・・・・・・・。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:31:17 ID:HVwhycPB0

>>543
静粛性、乗り心地、燃費、耐久性

このすべてを犠牲にするサイズだな（ｗ

550 ：526：2005/06/10(金) 20:40:55 ID:UPL68P4T0

>>527
ありがとうございます。
やっぱその中で一番はプレセダですかね？
アクセラ２０Ｓに標準装備なので、アクセラの試乗でならプレセダに乗った
事があります。
静かでグリップも良く、切ったら切っただけ曲がる感じが良かったです。

ただ若干高いので、もう少し安いところで、
ＬＳ２０００とＬＭ７０２とトランパスＭＰ３に限定すると、
どれが初期応答が一番良く、蛇角が少ないですかね？
高周波音が一番出ないのはどれでしょうか？
いっそスポーティタイヤでしょうか？ビモードも１７５／６０Ｒ１４
ありますけど、初期応答や高周波音はどうでしょうか？
よろしくお願いいたします。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:53:03 ID:HVwhycPB0

>>550
LM702はノイズがあるからやめとけ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:56:34 ID:zXO3AfKT0

>>548
15ｲﾝﾁなら185/55にしとけ。
ECOS、LM702、ZE329、Playz　お好きなのをどぞ。

>>550
そこまでこだわるなら素直にﾌﾟﾚｾﾀﾞ選んだほうがいい。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:58:49 ID:3NuP9EFx0

>>550
そのサイズで静粛性を重視するとベーシックタイヤになるよ。
本当ならGR-8000やES501もお薦めなんだけど、そのサイズだとラインナップがないと思う。
トランサスTEO、ECS201といったよなベーシックタイヤで手を打つのも。

554 ：526：2005/06/10(金) 20:58:54 ID:UPL68P4T0

>>551
すると、LS2000かトランパスMP3かヴィモ－ドですか？
その中で、初期応答一番は？
シャーっていう高周波音が一番でないのは？
どなたかまたよろしくお願いします。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:01:19 ID:3NuP9EFx0

>>554
その中だと間違いなくVimodeだが、静粛性が犠牲になるけど…
静粛性と運動性能を極めるならREGNOを勧めたいけどサイズがないんだよね。

556 ：お願いします：2005/06/10(金) 21:16:57 ID:iJS6+sPzO

・トヨタセルシオ
・横浜 DNA GP 245/35-20
・内側ツルツルなため
・どうせとばせないので静かならよし
・貧乏なので低予算です

557 ：526：2005/06/10(金) 21:17:08 ID:UPL68P4T0

>>555
ありがとうございます。
すると静粛性も気にするなら、LS2000かMP3ですかね？
初期応答はどちら？シャーという高周波音が出ないのはどちら？

558 ：526：2005/06/10(金) 21:27:31 ID:UPL68P4T0

>>552
素直にプレセダ・・多少高くてもやっぱプレセダですかね。
>>553
TEOは静かで、切ったら切った分だけ曲がりという噂ですが、
腰砕けが・・・
ECS201は好きなダンロップですが、そこまで落とさなくても
というのがありまして・・・。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:31:33 ID:6tIRYX310

>>556
貧乏ならまず車高をなんとかしれ。
それだけで内べりが軽くなりタイヤが持つ。
ノーマルに戻せとは言わんが、ヨーロッパのチューナー系やレクサスISの写真なんかを参考にして「程よい落し具合」にするだけで違うぞ。
どうせアライメントも取ってないんだろ？

560 ：556：2005/06/10(金) 22:01:05 ID:iJS6+sPzO

>>559
車高はｴｱｻｽ+SSｷｯﾄでﾌｪﾝﾀﾞｰかぶらない程度でｱﾗｲﾒﾝﾄはとりますた
7000㌔しかもたなかったのですがこんなものですかね？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:06:39 ID:zXO3AfKT0

>>557
コンフォート（LS2000）やミニバン用（MP3）に初期応答を求めても・・・
ミニバン用は静粛性は不利。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:28:27 ID:Rgj9fOASO

>>561
じゃあ、結局LM702より初期応答と高周波音の両方で良いのは、プレセダですかね。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:35:26 ID:7ZZdnw/l0

>>560
下品

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:44:15 ID:pbHT/c/I0

>>560
7000キロしか持たないのは乗り方に問題があるっぽい。
いくらセルシオでももっと持つよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:59:24 ID:ZWb7A23Q0

>>560
無理しないでインチダウンしたら？
予算無いみたいだし…

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 02:59:44 ID:9uN9fD5k0

>>562
前に履いてたけどVimodeもそんなに静粛性は悪くないと思ったよ。
いわゆる高周波ノイズはなかったしね。
摩耗しても劇的に変化しないから良かった。

567 ：５６６：2005/06/11(土) 03:07:54 ID:9uN9fD5k0

>>562

あ、ちなみに今は新品レグノＧＲ８０００に履き替えて４日目です。
静粛性をいえばVimodeの新品時より間違いなく良いと思います。

でもVimodeの前に履いてたレグノＧＲ５０００では摩耗してからの激五月蠅さを経験している
のでこんどのＧＲ８０００はどこまでもつかは要観察。

そういう比べ方ならVimodeは５分山くらいまで大きく変化しないので割と高得点になる。

568 ：562：2005/06/11(土) 11:46:59 ID:8kWGrvMH0

>>566-567
ありがとうございます。
Vimodeも高周波は出ないですか。
トーヨーは標準装着のタイヤがすごい出来がいいので好印象を持ってます。
新型デミオが履いている、標準装着用のトランパスが、静かで、腰砕けも
なく、ステアリングの蛇角に対して切ったら切った分だけ曲がるという感じ
のリニアリティがあるので。
プレセダがちょっと高いと思ったら、Vimodeがいいですかね。
他スレで、Vimodeは燃費がエコタイヤより逆に良くなったという書き込み
もありましたし。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 12:29:28 ID:nTJUovAN0

GR-5000 → GR-7000 → GR-8000

各シリーズを全部履き替えてる人がいたらレポが欲しい。
GR-7000までは履いてたのだが、今回からはトランサスTEOに替えたので…

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:30:53 ID:8bxCASKU0

スレ違いかもしれませんが、
後輪二本のみ中古で購入交換を考えています。
購入検討している物は溝が6山分でパンク修復暦は無いとの事です。
次回新品4本交換までのツナギとして使うつもりですが、
「中古6山分」というのはどうなのでしょうか？
物はREGNOかDNA dBです。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:36:56 ID:4oMkZeQe0

>>570
６分山だと本来の性能の半分くらいかな。
中古で買ってもすぐに減ってしまうなら意味がない。
タイヤサイズにもよるけど、貧乏なら減りにくいタイヤを買った方がいいと思うよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 18:23:27 ID:r9m+5zFy0

ヴィモードとGⅢではどちらが静かでスポーティでつか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:06:16 ID:7ITnajpM0

Vimode

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:17:26 ID:9uN9fD5k0

>>572
スポーティさでは同じようなところでしょう。
静かさとなるとVimodeのほうがまろやかな音質です。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 12:04:46 ID:l4sRjgN10

では、ヴィモードとプレイズではどちらが静かでスポーティでつか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 13:23:53 ID:ud5WxDUu0

Playzはコンフォートタイヤです。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 15:45:06 ID:0sPS9JRi0

Playzはエコタイヤです。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 15:53:29 ID:LJcNZSKC0

・メーカー＆車種　日産　スカイライン（ECR33）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　レグノGR-7000（205/55-R16）
・買い替え理由　経年劣化（４年位）でグリップ能力低下の為
・交換後のタイヤの希望　静粛性、乗り心地、雨天時のグリップ力確保
・予算の希望　できれば安く

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 16:05:36 ID:T+MI+PR30

>>578
GR-8000

580 ：578：2005/06/12(日) 16:16:34 ID:LJcNZSKC0

>>579
　早速の回答ありがとうございます。
　説明不足でした。
　ブリヂストンのGR-8000か、ヨコハマのDNAシリーズを想定しています。
　コストパフォーマンス的にはどれがおすすめでしょうか？
　街乗りメイン、たまに高速道路。レースなどは一切しません。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 16:19:25 ID:kxj35dVu0

>>580
その選択肢なら価格に差がないと思われ。
コストパフォーマンス重視ならTOYOのプロクセスCT01はどうよ？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 17:29:05 ID:99KqwWEq0

>>580
価格重視ならCT01、VEURO
ワンランク下のPlayz、ZE-329
高くてもいいならGR8000、MXV8
dBは乗心地はいいけど、スカイラインには腰砕けかと。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 17:50:33 ID:FoxC06C40

55サイズでも腰砕けかよ・・・＞dB

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 18:22:16 ID:VjKNSPdl0

dBは45とか40でも腰砕けだよ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 19:46:30 ID:yj9GOFZ+0

何で持ち込みのタイヤ組み付けは高いんだろ？
２～３０分で終わって重りが数個減るだけなのに…
美味しい仕事じゃないの？
４本組み付けるだけで一万円以上もボッタする店ばかり…
相場ってそんなもんなの？
￥６０００の店見つけたから良かったけど…

ヤフオクで安く買った人って、どこで組み付けしてるの？
やっぱ工賃安い店を見つけてからヤフオクに手を出す？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 19:58:26 ID:5TlAC3jX0

アドバイス下さった方、感謝です。
色々、選択肢がありそうですね。
一度、見積りをとってみることにします。
個人的には581さんおすすめのCT01に惹かれてますが。
dBシリーズも気になりますが、腰砕け…？うーん。
悩みますね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 20:15:22 ID:Pi83C/C40

dBでもさ、ただのdBちdBユーロって値段も性能もぜんぜんちがうの？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 20:39:30 ID:tN1e3ilN0

>>585
店頭販売価格には組み付け工賃も加味されたものとなってるんだよ。

>>587
dBユーロはスポーティタイヤだろ。
コンフォートのdBとは全然違うよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 20:44:07 ID:/zwSMKV80

ヨコハマのS.driveってどんなかんじなんでしょうか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 20:55:46 ID:WLs4N1QK0

質問です。私の車は前輪駆動のため？前輪がすごく減りが早いのです。
前輪２本交換の時期なのでですが、よく車を利用するためもっと
耐久性のいいタイヤがいいかな？と思っています。他の２本とサイズ
は同じでメーカーの違うタイヤを履いても支障はないのでしょうか？
もちろん同じ種類のタイヤを履いたほうが良いのは分かっていますが・・・。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:01:23 ID:1FdfWcwf0

>>590
一般論として言うなら、減りが早いタイヤ→グリップの良いタイヤ、
減りが遅いタイヤ→グリップ性能よりも耐摩耗性を重視したタイヤ
なので、前２輪に耐摩耗性の高い（グリップ力の弱い）タイヤを
装着するとコーナリングの際にアンダーステアの傾向が高まる。

でも、逆の場合（後輪のグリップ力が弱くてテールが流れやすく
なる傾向）よりは多少マシだと思われ・・・・・。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:03:29 ID:tN1e3ilN0

>>590
ヒント：ローテーション

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:12:06 ID:Pi83C/C40

>>590
あと、自分の運転の癖を再確認しておくといいかも
他人のクルマの助手席乗ったりして
急発進や急ブレーキ、コーナーのときにステアリングをこじるような曲がり方
してると減りも早いし

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:15:52 ID:X9hlzds60

ここはいいインターネットですね。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:17:24 ID:JywrDzeQ0

＞５８５

４本で１万！？どこで見積りしてもらえばそんな価格になるわけ？
俺は福岡やけど、たいていのガススタはバランス・廃タイヤ込で平均相場は３５００～４２００だよ。
鹿児島の国分のガススタでも４本４２００円が相場だった。もしかしてディーラーに見積もってもらったのかな？
ちなみに俺が頼んだガススタは４本で全部込みで２０００円だよ。

＞５９０

ＦＦはローテーションせなアカンよ。
エコタイヤなら４万ｋｍもつから、まず１万ｋｍ走ったあと右前と左後、左前と右後を交換
さらに１万ｋｍ走ったあと左右を交換、さらに１万ｋｍ走ったあと前後交換
そうすりゃバランスよく磨耗して４万ｋｍもつ。
交換せずにそのまま走ってりゃ前輪だけ交換ってことになるよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:01:34 ID:px4ublnN0

>>595
それは古い認識だとタイヤ屋に言われたんですよ。実際どうなんですかね？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:08:28 ID:84GmTyZV0

>>596
ローテーションは今も昔も健在だろ。
ローテーションさせずに、減ったタイヤに合わせて４本交換させるのが、
最近のタイヤ屋の手法なのかな？

交換してないタイヤは減ってなくても劣化しているのでグリップが落ちる。
うまく４本をローテーションさせることによって長持ちさせるのが常識だけどね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:22:22 ID:Q+Bj7uU50

最近は回転方向指定の無いタイヤでも片方に癖のついた物を
逆に回すのは良くないという説もあるらしい。
ローテーションは前後を変えるだけ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:23:55 ID:4hqdqmDR0

先月ﾔﾌｵｸで落としたタイヤとホイル4本を組むのに
いろいろと安いとこ探して税込み8,400円だったけど高いの？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:24:40 ID:Pi83C/C40

一応、常識ではFFは前後の減りの差は激しいというよね
現に1シーズンはいてみると良くわかるよ。
はきっぱなしだと前だけ2シーズンくらいでぁやしぃ感じになるし
あ、ローテーションは前後だけでね

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:30:38 ID:r6R5EpYg0

ピレリ・ドラゴンってタイヤが気になってます。
履いてる方インプレお願いします。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:37:35 ID:i4iHtXiH0

>>601
こっち↓のほうがエロいひとが多い鴨
【Michelin】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Pirelli】[0205]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115992161/

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:04:57 ID:VbWg/Kvq0

・メーカー＆車種　シビックフェリオ　EG8Vti
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ポテンザ　GIII　185/60R14
・買い替え理由　３年経ってクラックが入ってきたので
・交換後のタイヤの希望　グリップ（特にウェット）は落としたくないが､も少し静かなタイヤを…
・予算の希望　並で

BSマンセーですが､Playz以外でお願いします。ST115なんぞ気になっているのですが､どうでしょう？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:06:38 ID:b+FVcVtf0

BSのTS-02って、HPに載ってないんですけど、これって何ですか？
詳しい方よろしくお願いします。

ついでですが、2500ccｾﾀﾞﾝに235/45－17を2本買おうと思って、その↑も
候補に入れてみようと思ってるのです。
ｸﾞﾘｯﾌﾟなんて期待してなくて、なるべく安く済む銘柄のｱﾄﾞﾊﾞｲｽよろしくお願いします

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:23:04 ID:0tKPBd1C0

>>604
SneakerのコンパウンドとGIIIのパターンを組み合わせた鰤専業店専売タイヤ

606 ：604：2005/06/12(日) 23:27:00 ID:b+FVcVtf0

>>605
＞鰤専業店専売タイヤ
オレって低脳？ちょっと意味わかりません･･･。
何でHPに無いの？とものすごく疑問･･･

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:27:46 ID:KoQ3mKAt0

>>603
そこでVimodeですよ！
あとはS.driveもオススメ

>>604
TS-02は恐らくG3相当だと思う

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:41:55 ID:VbWg/Kvq0

>>607さん
レスどうもです
Vimode、派手なパターンですなｗ
これなら純正サイズで交換可能ですね
S.driveなら195/55 15でインチアップも良いかな？

>>606
ttp://www.taiyaman.jp/ts02.html

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:42:46 ID:KoQ3mKAt0

>>608
インチアップすると静粛性や乗り心地が犠牲になるよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:45:15 ID:AkYSfOBp0

>>606
＞鰤専業店専売タイヤ
タイヤ館等のBSの店専売のタイヤHPに無い理由は知らない
G3のパターンでコンパウンドや骨格は1世代前の物
価格重視なら良いのでは？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:45:16 ID:OyKYEZ+j0

>>595
５９５さん、教えてください。

>鹿児島の国分のガススタでも４本４２００円が相場だった。
↑これってどこのガススタですか。ガススタ名を教えてください。
店名が駄目なら、場所だけでも・・・どこの隣とかでもいいです。
鹿児島に安くで組込までしてくれるところがなくて困っていました。
よろしくお願いします。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:56:05 ID:VbWg/Kvq0

>>609
乗り心地はまったく考えて無いですｗ
ノイズが大きくなってきたのでついでに静かなのがあれば…
と、思ったのですが
基本的にはグリップ重視ですね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:56:14 ID:qE7Q5SGl0

今日、レグノGR-8000に替えてもたんだが、ホントに静粛性がいいのかちょっと疑問。
2インチアップして幅も10mm太くしたのが原因だというのはわかっているんだが、
純正ウンコタイヤからレグノに替えたんだからもうちょっと静かになってもいいと思った。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:05:51 ID:Q2j4zH0g0

GR-8000 が新品4本で定価より25%引きは安い方？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:06:32 ID:Kt2KLgDf0

2インチもアップすると何履いても煩いのはあたりまえ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:10:59 ID:V1+rGi1G0

>>613
その純正うんこタイヤは静粛性を重視したタイヤなのだが・・・
静粛性、寿命、コストの三つが純正タイヤに求められる条件。

>>614
店頭販売だと安いね！
店頭は定価とほとんど変わらない価格で売ってるし。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:16:05 ID:7CvfcA9a0

>>598
>>600
俺も回転方向を変えてのローテーションはよくないと思っていたが、
何件かのタイヤ屋に聞いたら、大丈夫という。
回転方向を変えてトラブルになったことって、あるんだろか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:18:21 ID:NtczUIfV0

・回転方向指示のないタイヤをローテーション時に逆回転側に装着することの是非

よほどギリギリの走りをしない限りは影響なし。つーかそれで事故った例も
聞いたことはない。都市伝説に近いようなもの。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:20:20 ID:CY1x+NAj0

（つーかタイヤメーカーと販売店による販売促進工作の一環と思われ・・・・）

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:35:10 ID:waxBMt5Z0

＞６１１

片側１車線の国道１０号線沿いの出光だったと思う。結構大きいガススタだった。
詳しい場所まで覚えてないけど、わりと都市部で国道を挟んだ向かい側に大きいパチンコ屋があった。
ガススタが結構密集してた場所で、すぐ隣もシェルがあったような。
つ～か、福岡もそうだけどガススタが密集した地域はガススタ同志競争激しいから
安いんじゃないかな。頼りにならんでゴメンね

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:36:39 ID:V1+rGi1G0

>>617
前後で入れ替えるだけでいいと思うよ。
後輪に付いてたものをクロスして前輪にはめるのが一般的みたいだけどね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:42:15 ID:cCx+W8Er0

GSってインチの差で組替えの価格が違うんじゃない？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 02:15:34 ID:eeGXNFkyO

dBﾏﾝｾー

624 ：５９０：2005/06/13(月) 02:35:50 ID:6+Evbok10

皆さん色々な意見有難うございます。
一応前後のローテーションしています。
結局前の２本と後ろの２本でサイズは同じで
メーカーの違う種類のタイヤを履いても支障はないのでしょうか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 06:52:52 ID:Af2wmgpP0

>>624
よほど無茶な運転をしない限り大丈夫だと思いますよ
ところで今履いてるタイヤは何ですか？
スポーツタイヤだと極端にグリップ落とすと乗りにくい気がします。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 15:17:10 ID:5Dx7vye30

ローテーションで色々な話があるけど、道路って排水のために、
大抵左下がりに傾いているから、右側と左側のタイヤは減り方が違う。
その為、クロスでローティションすると、直進安定性に影響が微妙に出る。
だから、前後のみで交換しないと、その微妙なところが気になる人は、
前後の方がいいし、気にならない人はクロスでやればいいと思う。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 16:11:05 ID:5muPV7cQ0

タイヤの交換時期でご意見をうかがいたし。

今Vimode(195/60-15)を履いてるんですが、これがなかなか減らないんです。
新品のときから溝が深い感じでしたが、３万５千キロ（約２年）を超えようとしているのに
まだスリップサインまで２～３ミリほど残ってます。
そんなに丁寧に乗ってるわけでもないのでナンデ？？？と言う感じ。

こんなもんなんですかねえ。
おいしいところは食べてるから早い目に換える方がいいでしょうか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 17:00:44 ID:uAaR0gnq0

>>627
とくにゴムが劣化してなかったらそのまま乗ったら？
もったいないよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 17:33:03 ID:Q+jfApAl0

金が余ってるなら新しいのに変えたら？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 18:48:56 ID:qUo/eMPS0

はじめまして。
ＣＡＰＡスレより誘導されてきました。
よろしくお願いします。

・メーカー＆車種　ホンダのキャパ　５ｃｍくらい車高下げてます。
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ＧＯＯＤＹＥＡＲ　ＳＵＰＥＲＤＵＣＡＲＯＦ1　215/40/17
・買い替え理由　車検が７月にありまして、もう５万キロ近く使ってますので。
・交換後のタイヤの希望　今使っているものと同じくらいの性能でしたらよいです。
・予算の希望　通販で６万くらいまでかな。

自分で検討してみたところ
・DNAGP
・DNAECOS
・DNA map－i
あたりが見つかりました。

どうぞよろしくお願いします。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:45:36 ID:wFDY3iQ70

>>630
ベストバランスはmap-i、コスト重視ならECOS。

632 ：611：2005/06/13(月) 22:09:34 ID:BRG9ls5m0

595さん、ありがとうございました。

たぶん、出光ですので宇佐美でしょうね。
早速、問い合わせしてみたいと思います。
お世話になりました。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:12:07 ID:zdzt6zLE0

>>626
右と左で減り方が違うのなら、なおさら、
ローテーションで左右入れ替えた方がいいのでは？
ローテーションの目的は、減りを均一にして、
タイヤの寿命を延ばすことでしょ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 04:23:09 ID:y3qUdKkF0

>>585
そりゃ他で買ったタイヤつけろじゃ高くして当然だろ？
整備だけやってるとこならいいが・タイヤも売ってるところじゃね。
工賃で儲かるとか儲からないとか以前の問題だな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 04:29:51 ID:vVKAsmsd0

昔のタイヤは技術が未熟だったため、
回転方向を変えるローテーション、
つまり、左右をクロスさせるローテーションをすると、
稀にではあるが、トレッド面の剥離が起こった。
その名残からか、現在もクロスさせない方がいいという
説が残ってはいるが、特に気にする必要は無い。
ただ、厳密に言えば、クロスさせない方がタイヤにはやさしい。

まぁ、あれだ。ATF交換みたいなもんだ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:20:10 ID:4cuJhpLy0

>>633
クロスさせると、左にハンドルとられるようになりますよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:23:35 ID:PcDl0bQA0

そんなに左右で減り方が違うようなら、ローテーション以前にやることがあると思う。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:59:22 ID:wPkJAeCR0

路面カマボコで左にうんぬん。
ってことはだよ。どっち側がどのように
影響が出るのか統計があるのかな？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:01:06 ID:QLWLT6i80

DNA dB ES501
なんですが、乗り心地がよくても
よれると評判ですが245/40でもよれますか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:06:22 ID:ZL6syeBs0

錆びだらけ・カビまで生えてるホイールはまだ使える？
友人からただで貰ったんだが、錆・カビすごいです・・

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:54:24 ID:JsOwFQco0

>>640
さびを取れば使える。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:00:31 ID:TjZ7KLxmO

溝の多いタイヤはどうしても小石を拾ってしまいますが、極力拾わない方法ってありますか？あのｶﾁｶﾁ音が気になります。ｼﾞｬﾘ道走るなと言われればそれまでですが…

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:01:30 ID:JsOwFQco0

>>642
溝を小石以外の何かで埋めるｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:43:25 ID:0anoCxF5O

すみません、教えてください。
トランパスMP3 165/65-13 一本の相場は、いくらぐらいですか？
宜しくお願いします。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:45:04 ID:qGh/S1410

>>644
7400円

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:47:39 ID:qGh/S1410

>>644
通販で送料込み6510円を発見した・・・

647 ：６４４：2005/06/14(火) 22:52:30 ID:0anoCxF5O

ありがとうごさいます。
参考にさせて頂きます。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:57:26 ID:EsgPvSz9O

相談させて下さい。

・メーカー＆車種:日産プリメーラUK P11
・現在のタイヤ:ブリジストン B500 195/60R15 6分山
・交換動機:リフレッシュの一貫として
・希望:限界というよりコントロール性が高く、静粛性も悪くないタイヤ。乗り心地も良ければ尚良し、です
・予算:\15000/本まで

こんな感じです。プレセダが気になってます。宜しくお願いします。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:58:33 ID:6DlWx8p50

>>648
それならプレセダに決定！

650 ：648：2005/06/14(火) 23:13:04 ID:EsgPvSz9O

>>649
それは私の条件にぴったりってことですか!?もし実際にご使用ならばどんな感じのタイヤなのか教えてくれませんか?宜しくお願いします。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:04:42 ID:amsvvGPe0

>>648
レグノはどーよ。
Ｂ５００とは、別物。コントロール性、静粛性、乗り心地全てに文句なし。
予算内で収まると思うが。
195/60R15でＢ５００なら、185/65R15でもレグノの方が、
運動性能、乗り心地ともに上。（価格も同じぐらい。）

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 03:33:45 ID:lJOacrm/0

レグノとプレセダって特性似てるよね。
ステアリング蛇角に対するフィーリングや、静粛性、剛性感のある乗り心地が。
ただ、プレセダの方が微妙に応答性、静粛性がいいかな？
レグノは、ＢＳに共通する高速コーナーで微妙なアンダーが出るのが
気にならなければ。
ＢＳって、レグノでも高周波が出るから、音楽の高域を阻害して、案外
音楽のボリュームを下げる事が出来ないのがちょっと・・。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 09:56:41 ID:LsVnDLdg0

>>651
「コントロール性、静粛性、乗り心地全てに文句なし」
言い切ってますけど・・

そんな完璧なタイヤがあったら着けてみたい物ですな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 11:17:19 ID:/972r9et0

>>653
「現状では」「条件では」
って省略してん細かいこというなよ。な。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 12:33:15 ID:wjTKCPdR0

REGNO最強信者だろ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 14:47:47 ID:NDoD2r2tO

同一サイズでの重量を比較すると、プレセダは最軽量クラス、REGNOとB500は最重量クラス。

コントロール性の高さについて今のB500がだるいと感じているようなら、REGNOではさらに悪化すると見ていいだろう。

価格の面からもプレセダのほうがいい。REGNOにするくらいならプライマシーにしたほうが良さげ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 14:59:13 ID:9tZ7ibtI0

マーク2クラス以下にGR-8000は荷が重いよ。
かなりパワーを食われるし。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 15:01:15 ID:/972r9et0

ｲﾝﾌﾟﾚで凄い良かった。って聞いても
実際その人の条件でってのが前提だから
同じサイズ、同じ銘柄でも受ける印象は全然違うのが
タイヤの難しいところ。

タイヤ単体の重量も明記して欲しいところだ。>>656

659 ：648：2005/06/15(水) 18:21:11 ID:kT5x2M7E0

皆さんありがとうございます。

>>651
ふうむなるほど。レグノってかなりコンフォート寄りだと
思ってました。しかし外径(ほぼ)同じとはいえ幅変えると
悪影響出たりしないんでしょうか？

>>652
私としては　スポーティーさ＞静粛性＞乗り心地　という
優先順位なので、>>652さんの仰る感じだとプレセダが理想
に近いかもしれませんね。

>>653
確かに欲しいです。。安くで。。

>>656
B500は中古で購入時に着いていたのですが、ちょっと乗り
心地がバタつく(バネ下が重い感じ)のと修正舵への対応が
ややルーズな気がします(あくまで気のせいかも)。
ところでプライマシーってコンフォート性能はどうなんで
しょう？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 18:44:11 ID:vmYEh2nrO

超初心者です。

少し前にトヨタのアルファードを買いました。今は、純正タイヤで
１６インチ、２０５です。そこで友人がタイヤを変えるので
今履いてる１８インチ、前２２５、後ろ２３５の偏平40～50(忘れた)タイヤを
買わないかと言ってます。値段は３万ぐらいです。あまり相場は知りませんが
ホイル綺麗だし、タイヤも全然やまあるし、
買おうと思ってます。で友人がこれだとスピードに少し誤差が出るかもだから
車検に通らないかもと言ってます。
本当に通らないのでしょうか？長文すいません。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 18:49:07 ID:uUWpXlDP0

とりあえずサイズくらい正確に書けよ。
そんなんでわかるわけないだろ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 18:54:05 ID:LDcnD4yq0

ﾜﾛﾀ

663 ：６６０：2005/06/15(水) 18:59:03 ID:vmYEh2nrO

申し訳ありません。
今調べました。
今私の方は１６インチ、２０５、偏平65でした。向こうのタイヤは１８インチ、前２２５、後ろ２３５、偏平45でした。
これでお願いします。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 19:07:28 ID:uUWpXlDP0

ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

ここで調べてみたら。
車検に通るかどうかはメーター誤差が＋15%以下で－10%以上かだから大丈夫では。
ただし実際履いてみてどんな不具合があるかはなんともいえない。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 19:22:26 ID:hDhVMfdX0

超初心者で235の18インチ履こうというのか。豪気だな。
純正のタイヤとよく練られたノーマル時のバランスがもったいないが、まあ別に他人のことだしな。

つか、車検のときに純正に戻せ。これで解決。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 19:29:40 ID:CrCyYAVg0

>>663
耐荷重能力が不足。やめといたほうがいい。
人も荷物も乗せないというならいい鴨？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 19:30:52 ID:LDcnD4yq0

充分車検には通るだろ。

668 ：６６３：2005/06/15(水) 21:09:34 ID:vmYEh2nrO

㌧。
試しにタイヤ履いてもいいそうなのでタイヤ履いてみます。
ありがとうございました。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:40:11 ID:pkJUysRC0

>>660
車検以前にオーバーフェンダーだろ・・・ｗ

670 ：656：2005/06/16(木) 01:20:48 ID:5Bm1Ik5F0

>>658
購入相談のスレでは、そんな一般論よりもいろいろな方向に尖った経験談が多くあったほうが役立つと思われ。
ちなみに全タイヤの同サイズでの重量までは知らん。
参考になるサイトは探せばあるんだから、自分でググるくらいしろよな。
ttp://www.geocities.jp/kotori_daisuki/15inch/15T.html
ttp://blog.livedoor.jp/zne10g_2005/archives/21714236.html

>>659
そう感じているのなら鰤は却下すべきと思う。65のB'styleは悪くないけどサイズ違いだね。
絶対性能ではなくコントロール性をというニーズはミシュランの特性にピッタリ合う。
プライマシーはミシュランの中ではMXV8・PS2に次ぐ快適性能を持っているけど、基本設計は重量者向け。
だから車に合わないと期待外れになる快適性を求めてプライマシーにするよりも、コントロール性アップに的を絞ってプレセダにした方が満足度は高くなりそう。
プレセダもそれなりの快適性能は持ち合わせているから、少なくとも減ったB500よりはずっと良くなると思うよ。
#ただしビードにちょっと国産と違う特性があるから、ミシュランの装着経験が豊富な専門店を探して選ばれるようお勧めします。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 06:40:43 ID:Fy2Ei67q0

>>670
LS2000
がないか・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 13:41:28 ID:MzCBOS8T0

>>659
>修正蛇の対応がルーズ
気のせいではなく、ＢＳコンフォート系タイヤ共通のクセかも。
もし、とばし気味に走る人だったら、ＢＳのコンフォーート系タイヤは
あまりおすすめしない。
高速コーナー立ち上がりで強いアンダーを感じ、修正蛇を当てなければ
ならない。この特性は、安全運転の方には分からない。
コンフォートタイヤでもとばし気味に乗る方なら、ＤＬ、ＧＹが一番オ
ススメ！ステアリング蛇角が少なくて済む程応答性がいい。カタログで
もそれを謳っているし、そういう設計思想みたい。
ＲＥＶＳＰＥＣが、静かで、応答性もかなりいいらしい。
ＴＹ、ミシュは、操舵に対してリニアリティがある。つまり切ったら切った
だけ曲がるニュートラルステアっぽい感覚。高速コーナーで、飛ばし気味で
もオンザレール感覚で曲がれて気持ちがいい。
特にトーヨーは直安もかなりいい。
ＢＳ、ＹＨはコンフォートタイヤでは万人向けに、応答性を程々にしている
ので、アンダーが出るし、修正蛇も忙しくなる。その代わり直進時はその敏
感でない特性で、轍やうねりにハンドルをとられにくい。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:05:52 ID:yJC1KrSB0

・メーカー＆車種　：ビスタアルデオ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ヨコハマ　DNA　GP 205-60-15
・買い替え理由：　消耗したから
・交換後のタイヤの希望：　静粛性、乗り心地、ウェットグリップ
・予算の希望：　4本6万以下（安い方がいいです）

通勤で８０㎞/日、一部高速を利用してます。
休日は家族でドライブします
DNA GPはノイズやくゴツゴツ感も大きく感じています。
磨耗と車検を機に買い換えたいと思います。
よろしくお願いします。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:30:18 ID:Fy2Ei67q0

でっぱってるのいい

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:53:04 ID:qn399BWh0

>>673
その予算だとGR-8000が無難だと思う。
トランパスMP3のようなミニバン専用タイヤも偏磨耗やフラフラを抑えていいと思う。
静粛性命、家族でふわふわしたい、一般道がメインならヨコハマのES501もオススメだ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:54:24 ID:Fy2Ei67q0

むずかしい問題多い

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:17:52 ID:Hq7SVwYS0

プレセダは対磨耗性はいかがですか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:26:05 ID:WFUxiCAe0

>>673
安い方がいいならECOSやZE329等のベーシックタイヤでも今より良くなると思う
もちろんGR-8000の方が静かで良いタイヤだけど値段の差の割には
性能の差は少ないと思う

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:36:41 ID:Fy2Ei67q0

誤爆した

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 09:08:43 ID:7gyC2+IjO

イプサム5年目35000㌔ですがもう替え時ですか？
スタンドで｢もう危ないので替えて下さい。安くします｣
って言われて、明日高速を走るんでﾀｲﾔ館で替えようと思ったんだけど
ﾎﾝﾄにﾎﾝﾄに替えなきゃダメなくらい危ないの？㌔的に…

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 09:26:56 ID:tRSNlJrs0

>>680
スタンドの言うことはあまり信用できないが
５年もたったら替え時。
梅雨時期なので早いことに越した事は無い。
ただ新品買ってすぐに遠出はあまりおすすめしない。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 09:27:39 ID:5JFwnJmb0

>>680
距離は走り方次第だが、一般的には35,000は換えるべき距離。
さらに5年経ってるなら換えたほうがイイに決まってる。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 10:40:40 ID:KUCl6A5G0

５月にエブリイワゴンを購入しますた。
早速インチアップをしたいと思うので相談だす。

・メーカー＆車種　：スズキ　エブリイワゴンDA62
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：165/65/13
・買い替え理由　：全然安定しないハンドリング・雨の日全然グリップしない。
・交換後のタイヤの希望　：15インチならなんでも。出来るだけ安くてグリップ重視。理想はDNAGP・ﾋﾟﾚﾘﾄﾞﾗｺﾞﾝ
・予算の希望　：工賃込み７万円。

ﾌｼﾞｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ・ﾀｲﾔ館・ｵｰﾄｯﾊﾞｸｽなど約20店舗行きましたが在庫なしで取り寄せばかり。
納期も１ヶ月以上待ち状態で未だ入手出来ません。
都内・神奈川。静岡辺りで軽自動車用ホイールを在庫してるようなショップってないもんでしょうか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 12:07:13 ID:/tk78JYJ0

>>680
スタンドは信用できないから買わないほうがいいよ。
心配ならタイヤ館で聞けばいい。
5年も経てば硬化してるから、雨の日の制動が甘くなる。

>>683
そんな特殊なサイズは置いてないだろ。
軽で15インチとか馬鹿げてる。
いくらなんでも最大で14インチ止まりだよ。
ホイールそのままで175/60R13にするか、もしくは185/55R14くらいが限界だと思う。

そこで俺の提案としては、
185/55R14でVimodeを履かせたらどうだ？
このサイズならホイールも豊富にあるだろ。

685 ：659：2005/06/17(金) 17:14:07 ID:kQppWuDnO

AB行ってみました。ﾞこういう条件でこういう優先順位で…ﾞってできるだけ具体的に言ったつもりなんですが、
カタログ引っ張りだしてきてその文句を棒読みしてくれました。こちらの方々はご自分の体験や評判などを教えて
下さってとても助かります。

>>670
プレセダに気持ちが傾いている今日この頃。多分このまま買っちゃっても問題ないと思うので、貰い事故の修理から
上がったら早速買い換えます。ご親切にありがとうございました！

>>672
確かに自分の場合BSとは相性がよくないです。前車にG3履いたりしましたが、4分ぐらいのMXEグリーン(だっけ?)
より頼りない感じがしました。ダンロップはLM701なんか結構好きでしたね。まぁ、好みに整合性があるのかは
わかりませんが(w

>>683
私も軽に15インチはやめたほうがいいと思います…。リムの慣性をあまり大きくすると、ブレーキの熱容量が不足
したりしますよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 20:12:55 ID:WQ71paGL0

ABか・・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 20:20:57 ID:yc/uKSbb0

>>685
ABで買うならメーカー物の特価品がいいぞ。
本音としてはタイヤ専門店がオススメだけどな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 20:30:28 ID:IxSLe8/A0

ヤフオクでホイールつきタイヤを買ってつけようかと思うのですが、
その後知ったのはホイールリム部に傷があるやつは素人がつけたもので、
タイヤなどに傷がついている可能性があるということで危険かもしれないということです。

持ち込みで傷等の確認＆バランス調整とかっていくらぐらいかかりますか？
やはり交換代2000円ぐらいかかりますかね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 20:35:55 ID:UFSUcJ1x0

>>683
ホイールって普通取り寄せるものじゃないの？
メーカーに在庫があれば1週間以内に来るし。
在庫がある店を探すより、さっさと注文して待った方が早いと思う。

>>684
軽に185は無理かと・・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 21:21:18 ID:etIQ+ag10

165/65-13からだと165/60-14

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 21:39:15 ID:lcwsH7XF0

すみません、教えてください。
リア18インチ9.5Jに265/35のアゼニスST115を履いてるのですが
ボディがヤワク、入力がひどいです。

255/35にすればかなり変わりますか？外径は変わる？
245/35を考えたのですがピレリーのPゼロロッソくらいしかありません。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 21:45:34 ID:FGzYxqTK0

インチダウンしかないだろ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 21:58:35 ID:UFSUcJ1x0

>>691
外径考えると245/40だろうけど入力はほとんど変わらない。
素直にインチダウンするか諦めて今のまま乗るしかないよ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:01:39 ID:WQ71paGL0

>>691
255/35だとタイヤによるけど約8mmぐらい小さくなるくらいだから、
大して問題ないと判断したとして。

その前に幅変えて、効果があるとは思えないけど・・・
ちなみに車種、年式が気になるところ。

695 ：691：2005/06/17(金) 22:18:33 ID:lcwsH7XF0

アドバイスありがとうございます。
車はZ32の6年です。
以前、17インチのパナスポーツC5Cでしたが
ブレーキシステムをFrキャリパーAP6ポッド＋355ロータにしたため
Fr17がダメでRrも18にせぜるをえませんでした。
Rrはアルコン4ポッド＋320ロータです。
今はレイズのSE37KのFr8.5J/18、Rr9.5J/18です。
17にすると6ポッドと355ロータを収めるにはTE37しかないようです。
リアだけ17なんておかしいし、、、

幅変えてもハーシュネスはほんとに変わりませんか？
やっぱTE37にインチダウンか。。。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:27:44 ID:e0tBI++a0

現在グランビアに乗っています。
○トランパスMP3
○REGNO GR-8000
のどちらかを検討しています。
静かなのが良いのでレグノの方がいいのですが、レグノの場合グランビアは重く背が高いミニバンなのでタイヤの性能を使いきれるか
どうか不安です。グランビアでも問題なく使えることができますでしょうか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:36:24 ID:WQ71paGL0

>>695
18インチにこだわるとするとですが・・・

Z32で18インチ9.5Jですと、ちょっと外径増えますが（約2mm）、
235/40ZR18がベストですね。

3cm細くなって、35から40でちょっと厚くなります。
効果は個人差によるとしか（ｒｙ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:45:07 ID:WQ71paGL0

レグノ買えるゆとりがあるのでしたら、背が高いので、
トランパスLuがベストでしょう。

699 ：698：2005/06/17(金) 22:46:37 ID:WQ71paGL0

>>696へです

忘れてた

700 ：696：2005/06/17(金) 22:53:44 ID:e0tBI++a0

サイズが15インチなのでLuはダメでした・・・
レグノはやっぱり厳しいのでしょうか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:57:48 ID:WQ71paGL0

>>700
そうでした。すいません。

エルグランドで使ってる人いるので静かさ優先なら、
レグノでも良いと思います。

702 ：696：2005/06/17(金) 23:00:10 ID:e0tBI++a0

わかりました.
レグノで行こうかと思います

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:02:33 ID:PP4YOoy+0

>>696
相談するなら>>1のテンプレくらい埋めようぜ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:05:03 ID:nM8nJZIq0

>>696
GR-8000だと偏磨耗と短い寿命になるけどいいかな？
たぶんＬクラスミニバンだと3万キロくらい持てばいい方だと思う。
恐らくコンフォート系の商品を求めてるのだろうけど、
タイヤサイズが不明なのでテンプレを埋めてから出直して欲しい。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:12:19 ID:WQ71paGL0

>>704
なぜか俺が答えてみる。

205/70R15だと思われ。
静粛性最優先、
頻繁に変える余裕があるから、変磨耗、寿命共に度外視してると判断しましたが・・・

706 ：691：2005/06/17(金) 23:16:58 ID:lcwsH7XF0

>>697さん
タイヤ屋さんですか？まあ、それはいいとして、
9.5Jに235/40ZR18だと結構引っ張りますよね？
Frと同サイズか、、、

ちなみに欲を言えば、入力が緩和されたとしても絶対的な
ここ一番のグリップは欲しいです。ストリートラジアルで
たてグリップより横グリップがST115よりいいのが欲しいです。
サイドウォールの剛性があるお勧めは何ですか。
ほとんどドライでの使用なのでRT215あたりを考えてますがどうでしょう？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:24:45 ID:UFSUcJ1x0

>>706
剛性の高いタイヤにすると入力が大きくなるよ・・・

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:27:12 ID:pkQLbBZb0

・車種　　　　　　　ミラージュサイボーグＺＲ
・現在のタイヤ　ＲＥ－０１（195/55/15）　
・買い替え理由　　　　　　　　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　　静粛性、乗り心地
・予算の希望　　　　　　　　　いくらでも出せる

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:45:37 ID:WQ71paGL0

>>706
結構難しい問題ですね。

40扁平なら235/40R18と思いましたが、引っ張りますね。
35扁平だと本来255/35R18ですしね。

競技用に近くなれば、入力大きくなりますよ。

それよりサス古くないですか？
交換を考えていいかも。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:01:55 ID:WQ71paGL0

>>708
コンチネンタルプレミアムコンタクト
YOKOHAMA DNA dB ES501
ブリヂストンレグノ GR-8000

から適当に・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:05:59 ID:4jSTT04r0

>>706
足は？
足と統合して考えるなら↓へ

【初心者】足回り質問スレ　２セット目【中級者】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118397984/

712 ：691：2005/06/18(土) 00:22:36 ID:DwsW+Lzw0

>>706さん
そうですね。
ほんとにダンパーの減衰調整と路面からの入力の
相関を考えると、あちらを立てるとこちらがだめになる
という感じで、競技仕様とは行かないまでも、ワインディングを
楽しく走れるようにするのは際限なく難しいです。
オーリンズダンパーなんですが、2万キロ走って
抜け気味なのかも知れません。
オーバーホール時に路面からの入力対するバンプ、リバンプの
減衰はこだわってオーダーしたのですが、入力に対するリバンプ
の減衰がハード過ぎたのが原因かも、、、
タイヤについても自分自身もっと知識を高めていきたいと
思います。

713 ：６３０：2005/06/18(土) 07:02:33 ID:Nq/hXYXl0

オークションでmap－iを購入しましたが、
このタイヤって回転方向はないのでしょうか。
イン側とアウト側はあるみたいなのですが…。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 09:41:31 ID:qeigauGf0

>>713
回転方向はないよ。

インアウト気をつければよい。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 16:19:22 ID:nu5RiNVP0

カーブで白線を踏むと
｢キュ～｣と音のするECOS。
エコタイヤってどれもこんな感じか。

716 ：691：2005/06/18(土) 19:54:28 ID:pnEWacbl0

今日、黄色い帽子にいってきたんですけど、
やはり同様に265/35/18から255、もしくは245に変更しても入力は
扁平変えないと大きく変わらないでしょうとのことでした。

同サイズ別メーカーで特性を考えてもらいました。
現在はいてるアゼニスST115はコンパウンドがラジアルの中でもかなり硬く、
重量が重い、しかしグリップも総合して、ハイペースで走るならコスト的
にもかなりお勧めのラジアルですね、とのこと。

しかしグリップいい、入力も緩和したいというのなら、ST115より
やわらかいネオバAD07はどうでしょうとのこと。
ちょっとびっくりしました。
ネオバはラジアルでも随一のグリップですよね。
同サイズでもこちらのほうが、ステアリングインフォメーションも
ありいいですよ。とのことでした。
ネオバにかえてから、ダンパーのセットを変更しよう検討します。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:19:20 ID:2/l0DZZw0

>>716
セカンドグレードのST115よりハイグリップなAD07の方が
突き上げが小さいとは以外で興味深いですね。
装着したらインプレお願いします。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:28:02 ID:EGppfsxD0

playzは、非対称パターンだそうだが、
ローテーション（右タイヤを左に、左タイヤを右に）はできるんでしょうか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:08:37 ID:wIiGD1xm0

回転方向性指定はないので、ローテーション可。
インアウトは間違えないように。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:23:20 ID:EGppfsxD0

そうなんだ。ありがと

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 00:25:48 ID:i7J4beo40

非対称パターンのインアウトに気をつけるのは、
タイヤをホイールに装着するときだけでしょ。
ローテーションでは関係ない。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 00:39:07 ID:dEROiWeB0

そりゃそうだ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 00:43:18 ID:Ry56uHNu0

>>720と>>722はIDが神がかってると思うのでage

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 00:53:19 ID:dEROiWeB0

(´･ー･`)

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 00:54:35 ID:dEROiWeB0

>>710
三強だな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 06:38:17 ID:lPPV0/SI0

ノアに乗ってます。
8jのホイールに
225-40-18と215-40-18どっちにしようか迷ってます。
215と225では、どちらが、静粛性、燃費、運動性がいいのでしょうか?
タイヤは、ジークス329にしようと思ってます。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 06:41:31 ID:bfDUlOK/0

静粛性と燃費は２１５の方が良い。運動性はなんとも言えない。
（横方向グリップは２２５が上、ただしワダチ等によって乱れたり等、
反応が神経質になることが多くなる予感）

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 07:14:21 ID:iCUn/Jjm0

18インチで静粛性や燃費を求めても無駄ｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 08:49:02 ID:NncJsUUv0

>>726
どちらも耐荷重能力が不足。
ZE329に215/40R18は無いし。
15から18はデメリットのほうが大きいと思うが。

730 ：726：2005/06/19(日) 09:10:23 ID:lPPV0/SI0

>>727
なるほど。ありがとうございます。
>>728
無駄だとは思ってますが、やっぱり少しでもいい方を選びたいので。
>>729
耐荷重能力が不足だと、車検って受かるのでしょうか?
ZE329に215/40R18がないとは、知りませんでした。
ヤフオクにあったのですが、間違いなのでしょうね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 10:32:19 ID:z7Ud7Q3t0

>>726
その程度の車種に18インチだと性能落ちすぎ。
全てにおいて性能が低下します。
↓
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３５セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118900053/l50
【大径ホイール】ホイールは15インチまで【DQN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105702871/l50

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 10:45:45 ID:qBefyqzI0

・メーカー＆車種　トヨタ　マークⅡ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　F 215/45/17 R 235/45/17
・買い替え理由　消耗
・交換後のタイヤの希望　寿命最優先　国外メーカー不可
・予算の希望　並（10万以内）

現タイヤは、車購入の際に付いてたものです。
変更後は、標準のF 205/55/16 R 225/50/16に戻す予定です。

タイヤ交換について、教えて下さい。
今回初めてタイヤを自分で交換しようと思い、ジャッキとトルクレンチを
そろえたんですけど、交換の際に注意することありましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 10:56:44 ID:J2ws28VY0

現在エルグランドに乗っています。
15インチで乗り心地や燃費や経済性などのバランスが最も良いタイヤはなんでしょうか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 11:54:43 ID:z7Ud7Q3t0

>>732
タイヤはECOSやLM702が耐磨耗性重視なら無難だな。
タイヤとホイールの着脱をするなら、バランスも取らないといけないし
タイヤチェンジャーやバランサーなどそれなりの設備が必要だ。
車体への取り付けはジャッキとトルクレンチがあればおｋ！
べつに十字レンチでも問題はない。

>>733
トランパスMP3はどうよ？
ミニバン向け専用タイヤとしては売れ筋よ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 12:00:04 ID:TkVkKXGA0

>>732
ホレ
http://park14.wakwak.com/~chiro/tire/full.htm

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 12:05:14 ID:vFpqvbdj0

>>732
> 今回初めてタイヤを自分で交換しようと思い、ジャッキとトルクレンチを
> そろえたんですけど、交換の際に注意することありましたら教えて下さい。

ジャッキを自分で用意したってことは車載のパンタジャッキとは別モノだと
思うけど、ひょっとしてフロアジャッキ？
フロアジャッキで前（後）２輪同時上げする際はジャッキアップ・ポイント
を間違えないように。車種によって違うからね。（間違えるとヤバい）

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 12:07:27 ID:X/AMhUkS0

石

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 12:13:08 ID:7+9e30NK0

・メーカー＆車種　ニッサン　ブルーバード
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ 195/60/16 YOKOHAMA DNA GP
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　乗り心地、運動性能
・予算の希望　1本あたり～20000前後まで。

中古で購入の際についてきたタイヤですが、溝が残り3分ほどなので、
そろそろ買い替えかとおもってます。できれば17インチにインチアップ
したいので、そのへんも含めてアドバイスいただければ、とおもいます。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 12:16:27 ID:vNYAYG3M0

つーかタイヤ交換時にトルクレンチでタイヤナット回すなよ
アレは工具というより測定器の一種だ
クロスレンチで８分まで回して、最後の一締めだけ
トルクレンチ使えってば

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 12:16:41 ID:jRsySUlb0

>>738
乗り心地を重視するならインチダウンだな。
それにブルーバードの動力性能なら15インチくらいが上限。

741 ：739：2005/06/19(日) 12:17:13 ID:vNYAYG3M0

訂正
タイヤナット→ホイールナット

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 12:18:25 ID:z7Ud7Q3t0

>>739
むしろ十字レンチだけでいいと思うな。
慣れない人がトルクレンチを使うとナメる可能性もあるし…

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 12:19:33 ID:tWw5KLGE0

＞・交換後のタイヤの希望　乗り心地、運動性能

ぬは！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 12:20:28 ID:cKTACKLf0

>>729
ＺＥ329　215/40-18有るよ。絶対に。
もうすぐ新カタログ店頭に並ぶから確認して見な。

カタログ掲載以前から存在するんだけどさ。

745 ：729：2005/06/19(日) 12:45:29 ID:NncJsUUv0

>>726 >>744
ｽﾏｿ
HPになかったもので...orz

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 14:22:05 ID:rKLybZka0

すみません、TOYOのｳﾞｨﾓｰﾄﾞってどうですか？
近所のｼｮｯﾌﾟに格安で売ってるのですが、性質はどうかと･･･。
ｾﾀﾞﾝ海苔で、今はDUNLOPのLM702です（45扁平です）。
ｸﾞﾘｯﾌﾟはいいからある程度の静かさがほしいのです。
履いてる方、感想をお願いします。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 15:00:45 ID:7aJ9y4c20

>>746
上々だよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 17:03:54 ID:hpZSjuk70

>>745
カタログ、ｗｅｂに出てるサイズだけとは限らない。
卸価格表だけに載っていたりするサイズもある。
卸価格表にすら載ってないサイズも有ったりする。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:19:46 ID:3iIuoufa0

お尋ねします。
一般に、ディーラーの
タイヤそのものの価格は、
ほかに比べて割高でしょうか。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:31:17 ID:dEROiWeB0

>>749
ウン

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:40:25 ID:NjyARBc40

ども、お尋ねします。

ユーノスロドスタのタイヤを検討してるのですが、

・１４インチ６．５Ｊのホイルに165/55装着
・１４インチ６Ｊのホイルに155/50装着

のどちらがいいかなと迷っています。
バリバリ引っ張りタイヤは危ないので避けたいのですが、上の組み合わせならちょうどイイ感じで収まりますか？
もし他にも適合すると思われるサイズがありましたら、宜しければ教えて頂きたいです。

ちなみに今までは１４インチ６．５Ｊに185/60を履かせてました。少しだけ低扁平のタイヤってのを使ってみたくての相談です。
よろしくお願いします。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:46:13 ID:tPh1RpRz0

教えて下さい。タイヤを交換する予定です。
仕事で毎日車を利用するため、耐磨耗性重視で選ぼうと思ってます。
希望は日本製で車はミニバンイプサム。サイズは２１５　５０　Ｒ１７です。
因みに今はグッドイヤーＥＡＧＬＥ２０００です。
お薦めのタイヤ教えてください。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:46:47 ID:7cmYl66q0

>>751
155/50-14の詳細キボンヌ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:50:27 ID:sZgcHO6M0

>>752
偏磨耗を防いで長持ちさせる意味でも
トランパスMP3のようなミニバン向けタイヤがいいと思う。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:54:07 ID:0HcjNRUo0

>751

ここは釣堀じゃないよっ！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:54:24 ID:H/LGAmMa0

>>751
外径が小さいし加重指数も足りていないんだが

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 19:00:59 ID:PxTJ/Py90

>>749
一般的には割高。
懇意にしてる営業担当がいるなら一度訊いてみては？
おいらは仕入先のショップを紹介してもらって
割安で購入させてもらってます。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 19:04:36 ID:DGs9kqT50

>>749
作業工賃も加味して総支払額で比較することを忘れるな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 19:11:37 ID:TI+Ypt0T0

Dらーによっては、タイヤはサービス＋αで考えてるとこもある。そういうとこは仕切値付近で
売ってくれることもあるんで、聞いてみる価値あり。
近所のタイヤ屋に普通に値段聞いたあとに、Dラーに
「タイヤ替えたいんだけど、安くやってくれるの？それともタイヤやさんのほうがいいかなー」
とか半分とぼけて値段の違いを探ってみるのがいいんじゃね？

760 ：732：2005/06/19(日) 19:30:00 ID:qBefyqzI0

>>734-736　レスサンクス。
>>734
LM702は、タイヤ外径が合わないので外しました。
タイヤ、ホイールの取り付け、バランスは店にお願いする予定です。

今日、自分なりに調べて3種類見積もってもらいました。
横浜　エコス　205　16000　225　18000
ファルケン　ジークス　205　15000　225　17000
ブリジストン　pz-1　205　18000　225　20000
値引き交渉前の値段です。

ブリジストンは、高いですね。持ちがいいなら買いなんですけど。

>>736
フロアジャッキです。ジャッキアップポイントはよく分からないので、
タイヤ購入の際に、店にでも聞いてみようと思います。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 19:37:14 ID:/Nx0KXCY0

>>749
最近スバルディーラーでタイヤ交換したんですが、なぜかファルケンだけ安かった。
205/50R16のST115、工賃・廃タイヤ料込みで約5.5万円。
（そこからスバルカード割引も効く。）

「安くはないだろ」って言う人もいるかも知れないけど、例えばDNA-GPは約7.7万円、
DZ101は約7.6万円と、かなーりお高い値段が付いてたのを考えると・・。

古いタイヤを付けられるんじゃないかと心配したが、そんなことはなかった。
ディーラーだと、注文入ってから取り寄せってのが普通なんだねー。
ディーラーは基本的に割高だと思うけど、一応チェックしてみてもいいと思う。

ただ・・正直タイヤ交換に慣れてる感じではなかったな・・。
普段使ってるディーラーだから、おかしかったら文句言いやすいから問題ないけど。

ちなみに、元々履いてたタイヤはDNA-GPの同サイズ。
５年も履いてたせいもあると思うけど、大幅に静かになって満足。
まだ大して走ってないが、コーナーとかでも特に違和感はない。
（あ、車は古めのインプレッサワゴンです。）

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 19:40:24 ID:dBolq+fE0

>>760
PZ-1はBSで最高の耐磨耗性を誇る。
他が減りやすいというのもあるんだけどね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 19:52:28 ID:2aM3K5Yr0

>>761
まあその値段ならいいでないの？
特別安いとも思わないけど、ディーラーでの安心感を買ったと思えば。
ただそのDNA-GPの値つけは異常だから比較対象にならないぞw

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 19:57:19 ID:TI+Ypt0T0

>>757
うー、スレとはぜんぜん違うが、レスアンカーの番号がばらばらなんだよな
Openjaneおかしいのか
ｽﾏｿsage

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 21:15:11 ID:9i1+YF270

同じ規格のサイズなのに設計値が2ｍｍ違うからと除外する基地外が居るスレはここですか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 21:19:43 ID:dEROiWeB0

>>765
誰のことか、わからんよ？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 21:22:22 ID:9i1+YF270

>>766
760

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 21:25:59 ID:dEROiWeB0

どれも似たようなタイヤだしな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 21:34:49 ID:zrIv38/g0

・メーカー＆車種　 bmw 旧3シリ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ前225/45-17 後245/40-17
continental sport contact
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　乗り心地、静粛性
・予算の希望　 4本で10万程度

インチダウンしないとして今のタイヤよりも乗り心地、静粛性
が良いものといったら何がいいのでしょうか?通勤で一般道を
月1,000Kmほど走るだけで、高速走行はほとんどしません。

770 ：760：2005/06/19(日) 22:09:05 ID:qBefyqzI0

>>765
サイズを見間違えただけです。
205/50と225/55を見てた。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:13:25 ID:LecQzmWr0

本日ＣＡＰＡにｍａｐ－ｉ付けてきました。

今までのタイヤ（ＧＯＯＤＹＥＡＲ）より走りやすくなった気がします。
ハンドルを切った分だけ曲がってくれるし、アクセルを踏んだときの食いつきもよいです。
今までのタイヤは全然だったね。

ご相談に乗ってくれた方々ありがとうございました。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:16:29 ID:Yq8bCj1kO

今215 45 17を付けてますが 50に変更するとどうなりますか？
乗り心地など変わりますかね？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 05:47:30 ID:XmAD7dyY0

.ｆiヾ､ｎ　　　 _ｒｭ_
.ヽ`´ j 　　　（_6 6)
. (ヽ_')､　＿（､ ∀ ,）_ 　　　　　　　　　　　　＜　http://up.2chan.net/e/src/1119207347865.gif
. ゝ､_ノ｀ﾅヽ､　　　__,)ヽ
. 　ゝ､_ノ　j ｀￣￣　｀ｿ､
.　　| ｀ーｔ､`''ｰ─‐ '' ´ ）ﾉ、　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
.　　|　　　(｀ｰ----─イノヽ　　 ,r─‐、 ,r──‐,　,r─ｧ　, -‐─‐-i　,r─, 　,r─,　,r──‐ｧ ,r─ｧ. 　 ,r─ｧ ,r─‐、 ,r‐‐ｧ |
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774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 05:48:19 ID:99Jzqdg/0

ライジングヘリオス最高だぜ

理由：かっこいいから

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 14:24:19 ID:/sCitgFc0

>>772
乗り心地が若干向上する。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:24:07 ID:M03ezmjU0

>>772
乗り心地が良くなるのを期待して215/45R17から215/50R17に変えたけど
違いはほとんど感じられなかったorz
今は205/55R16にしてます。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:31:08 ID:DkCX2TJI0

55～60扁平くらいまで上げれば激変するだろうけどな。
バランスもいいと思うよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:44:53 ID:Yq8bCj1kO

サイズは 215 60 17 ってあるんですか？
初心者なもんでタイヤに詳しくありません(;^_^A

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:47:45 ID:MCux+kv00

>>778
トランパスLUやらレグノなどなど普通にある。

ﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:43:50 ID:SHIgTMjw0

>>769
DNA-db

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:57:38 ID:M03ezmjU0

>>778
215/45-17から215/60-17に変えたら
タイヤハウスに干渉するし車検も通らないよ。

ｵﾚﾓｶｺｲｲ?

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:09:33 ID:hOyMiLIe0

245/45/19でミニバン用で、お勧めは？

783 ：779：2005/06/20(月) 22:10:51 ID:MCux+kv00

つーか>>772だったのか？（汗

その車がもし215/45R17が適正だとしたら、そのサイズ以外は
外径の変化が大きいから無理だよ。
17インチにこだわるならな。

と必死にﾏｼﾞﾚｽ。ﾏｼﾞｶｺｲｲ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:11:17 ID:PFvSFIcm0

あまり違いがないかもしれませんが、念のためお聞きします
・TOYO　　　VIMODE
・YOKOHAMA　DNA・GP
・YOKOHAMA　DNA・ECOS
の3つの中で、なるべく静かなものは何でしょうか？
（GR8000やDNA・dbとは言わないで下さいね。予算の都合ですから･･･）
また、モデル的に一番新しいのはどれですか？
よろしくお願いします。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:18:26 ID:NMKzpc8T0

>>784
えこす

786 ：ﾏｼﾞﾚｽ：2005/06/20(月) 22:20:27 ID:MCux+kv00

>>784
YOKOHAMA DNA ECOSが静かだろうな。
その３つを比べるのはおかしい希ガス。

グッドイヤー　LS2000
ダンロップ　LM702

あたりと比較するのが妥当だろうな。

787 ：784：2005/06/20(月) 22:42:22 ID:PFvSFIcm0

>>785 >>786
ｱﾘｶﾞﾄﾝです。
この3つは値段が近かったので･･･
LM702は2回履いたので、今度は違うものにしようと思ってまして。
中古ｼｮｯﾌﾟにECOSの新品同様があって、2003年ﾓﾃﾞﾙとのこと。
意外と前からあるんだな、と思いました（この新古品はﾊﾟｽですが）。
VIMODEも数年前からのﾓﾃﾞﾙですか？
TOYOは一度も履いたことなくてちょっと惹かれていますww
GY・LS2000は無知でしたので、値段調べてみます。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:46:51 ID:kyrhYnmE0

>>782
テンプレに合うように書いた方がいいっすよ。

>>784
TOYOならトランサスTEOだな。
TEOにサイズが無いならプロクセスCT01となる。

789 ：784：2005/06/20(月) 22:47:48 ID:PFvSFIcm0

連ｶｷ、ｽﾏｿ。
GY・LS2000は某有名通販ｼｮｯﾌﾟでは、ほぼ同価格でした！！（候補浮上！）
GYは今の今まで全く履いたことがありません。
BSに信者がいるように、GYはどうなんですかね？
GYの好きな方、ｱﾄﾞいただけたら幸いです。

790 ：786：2005/06/20(月) 22:56:01 ID:MCux+kv00

>>789
漏れが書いた３つは、値段も近いし、コンセプトも一緒と考えていい。
こんな言い方すると誤解招くかもだが、普通の人であれば乗った感じの
違いはわからんと思う。

その店で値段が一番安いのがベストかも。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:56:58 ID:iyutM1T5O

ｱﾄﾞﾚｽ？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:04:08 ID:bRpo805w0

>>789
LS2000はGY版LM702。
LM702よりは新しく、ややコンフォート寄りらすい。
値段が同等というだけで、違うカテゴリーのタイヤを比較しても意味ないのでは？
静粛性重視ならVIMODE、DNAGPは×、グリップ重視ならECOSは×

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:10:12 ID:MCux+kv00

>>782
何気に珍しいサイズだね。
ミニバン専用はYOKOHAMA DNA map-iあたりしか思いつかん。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:35:47 ID:Yq8bCj1kO

772です。
純正の16インチから 17インチにホイール変更したのですが乗り心地が悪くて…
ホイールは買ったばかりなので 17でタイヤは考えてます。
いいのはありますか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:39:09 ID:MIOCoHpN0

>>794
だからサイズや車種を書けって…
テンプレくらい読んでくれよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:45:29 ID:q54Vxn7X0

・メーカー＆車種　三菱のマイナーセダン
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　３年前に急遽パンクし、応急で履いた出光の
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんとかテックの185/65-14
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　静粛性、乗り心地
・予算の希望　１本につき、１万円以内

DNA・ECOS にしようか、もうすぐ出る、このサイズの石橋のpz-1にしようか迷っています。
pz-1の相場がわからんけど、ま、予算内に入るはず。
町乗りと、つきに何度かの高速（往復４００㌔）が主な使い方。
どんなもんでしょうか？

797 ：776：2005/06/20(月) 23:47:39 ID:M03ezmjU0

>>794
215/45-17は乗り心地悪いですよね。じぶんは３ヶ月で16にインチダウンしました。
16インチに戻すのがベストですよ。
どうしても17インチなら205/50-17だろうけど、少しましになる位だと思います。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:50:22 ID:ce7syg9K0

アドバイスに必要な情報を小出しにする奴には答えなくて良いよ
テンプレあるのに

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:54:52 ID:MCux+kv00

>>796
石橋とか言ってｼﾌﾞｲね。

レグノだと予算オーバーなるかもしれないから、YOKOHAMA DNA dB ES501かな。
静粛性トップクラスだ。
プレイズより上と思われる。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:55:01 ID:bRpo805w0

>>796
どっちでもＯＫ。
高速が多そうなので剛性の高いPZ-1がいい鴨。
値段と好みで決めても無問題。
＞三菱のマイナーセダン
ひょっとしてカリスマでつか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:01:20 ID:dCVVwYHx0

>>800さん

ギクッ！
見破られたようで、そのとおりです…。

799さんの意見もあり、
もうしばらく、悩みます。
（それが楽しい時間ですけどね）

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:01:38 ID:wk5aMu080

>>796
PZ-1で工賃を入れると1本1万円越えすると思う。
しかも静粛性重視でPZ-1はありえない。
PZ-1が向いてるのは、ちょっとした運動性能を兼ね備えたコンフォートタイヤを求める人。

そのクラスならECOS、EC201、TEO、B-style辺りから選択すれば間違いはない。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:03:26 ID:RB6937Wf0

>>796
比較的に車重の軽い車種でPlayzやREGNOを履かせると突き上げがあるよ。
予算さえあれば俺もYHのES501が無難だと思うな。

804 ：789：2005/06/21(火) 00:07:23 ID:DuqlClHv0

>>791
やはり･･･いえ、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽの意味でした。混乱ｽﾏｿです。
>>790 >>792
LS2000にすごく興味がわきました！
ｸﾞﾘｯﾌﾟは不要で、とにかく長持ちしてほしいのです。
そんなに飛ばしてないのに、LM702は2万ｷﾛで坊主になってしまいました。
LMの前のDNA・dbも減りが早かったなぁ･･･GYよ、もってくれ！？

>>794
横ﾚｽですが、乗り心地優先なら純正しかないですよ。
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟは悪化を承知でやらないと･･･。
215・45-17を50にするには、205・50-17しかないのでは？（ﾎﾟﾙｼｪ純正だ!!）

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:09:12 ID:dCVVwYHx0

796です。

802さんのいう通り、１万超えはあるかもしれないけど、
新しいものには付き物やから…。
確かに、ECOSの方が価格的にも、合っているかも。
うむむむ…。
しかし、新しいトレッドパターンなんかをみてると、
石橋に惹かれるところも…。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:10:23 ID:2iPYwgQJ0

>>804
LS2000のレポートが少ないので、交換したら使用レポートをよろしくお願いします。
車種やサイズが不明なので詳しくお願いします。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:15:41 ID:dCVVwYHx0

>>803さん
確かに。横浜の方が、会っている様な気もしてきたし。
でも、新しいのも気になるし。
難しいところですね。
自分で言うのもなんですが、
気分の問題が大きいのかなぁ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:17:05 ID:2iPYwgQJ0

>>807
とりあえず自分の気に入ったのを買うのがいいよ。
そんでもって後からここでレポートしてね。

809 ：804：2005/06/21(火) 00:19:40 ID:DuqlClHv0

>>806
100系マで、235／45-17を2本だけリアに入れるつもりです。
ホントは4本交換がベストですが（ﾌﾛﾝﾄは今LM702）、とりあえず
感じたままレポしようと思います。
迷ってLS2000以外になったらｽﾏｿです（DNA・ECOSと葛藤中！）

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:20:33 ID:dCVVwYHx0

>>808さん

そうですね。もうしばらく、悩みます。

みなさん、ありがとうございました。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 01:23:12 ID:Kh17P7KG0

マークⅡクオリスに乗ってます、
225-40-18のタイヤを買うつもりなんですが、
今のところ、エコスかジークス329にしようか迷ってます。
静粛性、乗り心地がいいのは、どっちなのでしょうか?
40なんで、悪いのはわかってますが、意見が聞きたいです。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 01:34:03 ID:YyPzYX6l0

私いまＧＹ　ＬＳ２０００を履いてますが
けっこう減り早いですよ！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 02:28:39 ID:kjU3Jg3X0

タイヤを安く購入したのですが一般的な相場は
タイヤ交換工賃やバランス調整料、
廃タイヤ処分料はいくらしますか？
一本あたりでも四本当たりでもいいのでご意見お願いします。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 02:35:56 ID:N5qKZD5o0

>>813
全部で１万円。
数年前までは５千円もしなかったんだけどね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 02:49:32 ID:g+hdbyA+0

>>813
ご回答ありがとうございます。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 03:30:23 ID:u3JAykKO0

>>806
LS2000 215/45/17
自動波で4本セット工賃・処分料金込み4.3万で購入。腕は無いが安さ優先。
とにかく値切れるからガンバレ　

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 04:43:53 ID:YaglT7ApO

車種はﾎﾝﾀﾞFIT。
予算は無視で、ｻｲｽﾞは195/45/16。
静粛性のみを考えてます。
前輪2本がﾂﾙﾂﾙ寸前なので…。
おすすめはありますか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 06:29:01 ID:nRWXKziZ0

>>780
参考にします。ありがとうございました。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 10:24:12 ID:8Y8Z3GYO0

>>817
インチダウン

820 ：817：2005/06/21(火) 10:48:44 ID:YaglT7ApO

そうですか…それしかないですかね…。
それは避けたいんですけど…。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 10:52:44 ID:7L+/Lssu0

フィットで４５扁平履いておいて静粛性って・・・・・・

822 ：817：2005/06/21(火) 11:27:57 ID:YaglT7ApO

そう言われるのを覚悟はしてました。
数あるタイヤの中から少しでも静かに乗れるものがあればいいなと思って書きました。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 12:07:26 ID:fetXI35x0

>>822
テンプレみた？今のタイヤは？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 13:12:14 ID:SOxIKIdw0

>>817
トランパスMP SPORTS
プロクセスT1R

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 13:27:07 ID:GbKEz10F0

165/65R14 79Sの車に165/70R13 79Sは付けられますか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 13:35:57 ID:pColmHkY0

>>825
ホイールが13インチでその車に装着可能なサイズであれば可能。
つまり、ホイールの詳細がわからないと答えられない。

827 ：825：2005/06/21(火) 13:40:33 ID:GbKEz10F0

＞826さん
165/65R14 79Sのホイール付き夏タイヤと165/70R13 79Sのホイール付き冬タイヤを交換なのですが

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 14:20:29 ID:p9gn02Ne0

>>825
問題はないと思われ。
過去レスで何度も言われてることだけど、車種くらい書けよ…

829 ：817：2005/06/21(火) 14:46:36 ID:YaglT7ApO

遅くなりました。
今のﾀｲﾔはﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのB500Siです。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 14:48:39 ID:p9gn02Ne0

>>829
>>824で答えが出ている

831 ：817：2005/06/21(火) 14:51:11 ID:YaglT7ApO

ありがとうございます！

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 16:22:18 ID:IwvB/EDy0

エルグランドの前の型に乗ってます　9Ｊ　245-35　ＬＭ702です
このまえロ-てションしたんですがタイヤの中がポコポコ空気が入ってるみたいになってました！店の人は重みにたえられてないから変えた方が良いといわれましたがそのまま
乗ってます！すると前輪が両方とも扁平の部分が何箇所かデキモノみたいにふくらんできました
空気圧は2週にいっぺん位チェックしてますがダイジョウぶです
　
実はホイルとタイヤを変えてすぐの時2ヶ月位たってから！同じように扁平の部分がデキモノができたので
買った店に持って行きクレ－ムをつけて変えさしたんです！その時は質素を3.4で見ててって言われたんです同じＬＭ702です
ダウンロップにいわせれば重量が基準値のタイヤじゃないのでまた、なるかもしれませんと言われました
安全性がないと言う事らし-です！そんなタイヤを売ってるわけです
でも雑誌など見てると結構19インチ20インチでも同じよに引っ張ってタイヤをはめてる方がいますが
何処のタイヤがいいんでしょうか？
ＬＭ702はもういいですっていうかダウンロップわ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 16:26:28 ID:JGeDlRAh0

>>832
ロ-てション
ポコポコ空気
ダウンロップ
↑
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 16:58:07 ID:yKc1srMm0

>>832
>乗ってます！すると前輪が両方とも扁平の部分が何箇所かデキモノみたいにふくらんできました

ソレは確実にもうすぐバーストするという前兆だぞ。
命が惜しかったらというか人様に迷惑をかけたくなかったら一刻も早くタイヤを交換しろ。
しかしそんなタイヤが未だに国産品であるのか。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:25:26 ID:oIn6lgI30

>>832
まず「ロードインデックス」でググれ。
話はそれからだ！　

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:39:51 ID:7oCw5iVo0

>>817
POTENZA RE55S

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:44:56 ID:n08J/Xo80

>>832
> 店の人は重みにたえられてないから変えた方が良いといわれましたがそのまま乗ってます！

店の人の主張が正解。詳しくは>>835の言う通り「ロードインデックス」でググるべし。
タイヤのせいではないよ。使い方を間違ってるアンタのせい。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:06:28 ID:MAAoJ2sS0

・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（LM701　175/70-13）
・買い替え理由　(経年劣化の為）
・交換後のタイヤの希望　（ドライグリップ）
・予算の希望　（並み）

よろしくお願いします。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:59:08 ID:P926CNotO

ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ REVSPECってどんなタイヤですか？
当方ミニバンなんですが乗り心地等知ってる人教えて下さい。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:07:12 ID:gYKZg42n0

・メーカー＆車種　BENZ 500SL(92年式)(R-129)
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　DUNLOP SP-9000 225-55ZR16　(標準サイズ)
・買い替え理由　消耗のため後輪2輪のみ交換予定
・交換後のタイヤの希望　とくになし
・予算の希望　とくになし

12年前に購入時DUNLOPが標準装着されていて、以後何も考えずずっとDUNLOPを
装着してきました。（特に不満があるわけではないです）
たまには違うのにしようかとも思いますが、こんな私によきアドバイスをお願いいたします。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:51:34 ID:FSk2Ly8O0

タイヤは安かろう悪かろうですか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:54:54 ID:ABR+Borc0

>>838
そのサイズでベーシッククラスならどれを選んでも大差ないよ。
ドライグリップならDNA ECOSやB-styleが無難じゃない？

>>839
そのまんまスポーツタイヤだが、ミニバンに何をお望みで？

>>840
後輪だけ替えると前後のバランスが悪くなるけどいいのかな？
同じ銘柄で揃えた方がいいよ。
もし替えるなら似たようなグリップの銘柄がオススメ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:00:21 ID:2Ll+bHEh0

>>832
壮大な実験だな。その状態で高速を爆走してもらいたい。
もちろん空いている時間を選んでね。

でも、245/35/19で間違いないの？そんなタイヤ履いてるヤツいないけど・・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:06:18 ID:RB6937Wf0

フェンダーが吹っ飛ぶに5000ゴーン

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:09:43 ID:P926CNotO

839です
ホイール買ったらそのタイヤが付いてました。ミニバンには向かないタイヤなのですか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:18:09 ID:9dQakNgT0

>>845
タイヤサイズによっては選択肢がスポーツタイヤしかない場合がある。
恐らく17インチ以上のやつを買ったんでしょ？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:26:49 ID:P926CNotO

そうなんですか…。
ホイールは１７インチを買いました。片ベリしますよね？
ミニバン用タイヤがやはりよいでしょうか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:30:21 ID:0kMvna880

>>847
どうせスタイル優先で買ったんだろうからいいじゃないか。
片減りしたらもっとカッコイイやつに買い換えればいいじゃないか。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:31:51 ID:9dQakNgT0

>>847
詳しいタイヤサイズが分からないのでアドバイスし難いが、
最近は17インチでもミニバン向けのタイヤがいっぱい出てるよ。
例えばこんなやつ→　http://toyotires.jp/brand/ta.html

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:35:24 ID:6IHU5wkh0

自分のミスを棚に上げてタイやの所為にしようとしている基地外えるグランド乗りが居るスレはココですか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:37:01 ID:P926CNotO

まぁスタイル優先で買ってしまいました…。
そのタイヤは友達に売ろうかな？まだ一週間した履いてないんで。
ミニバン用タイヤは何がよいですか？
車はエスティマですが。
値段は 10万ぐらいまででお願いします。
プレイズとか興味ありますけどどうですかね？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:39:24 ID:asbuqazi0

>>851
車重のあるミニバンなら素直にミニバン専用タイヤにしておくが吉。
そうしないと外側が片減りしやすい。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:39:50 ID:6IHU5wkh0

エル：安いから＞D、LM702の245/35-19入れる！
店員：いや、加重指数足りないんでエクストラロード規格タイヤの方が良いですよ
エル：そんなの使ったら高くなるじゃん、702でいい
店員：どうなっても知りませんよ

エル：DQN運転、マンホールや段差踏み捲り→ピンチカット

エル：タイヤが悪い！！２ちゃんに晒してやる！

アホですかコイツはｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:40:02 ID:SVAuKhTl0

>>851
購入相談をするなら>>1のテンプレを埋めてください。
お願いします。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:42:38 ID:9dQakNgT0

トヨタカローラ宮城、３万５千人にオイル代過大請求か

トヨタカローラ宮城によると、５月に同県古川市の店舗でオイル交換した客が、
車の説明書の規定は「２．８リットル」なのに「３．５リットル」分の代金を支払った、と指摘した。
このため県内の４月分の伝票のうち約１５００件を抽出調査したところ、
６割の約９００件で過大請求の可能性があることがわかったという。

実際に交換したオイルの量ではなく、
過去の経験則で車種ごとのオイル交換量を想定して
一律に請求していた店舗が少なくなかった。
正規のオイル代金は１リットル当たり４４０～７２５円だが、
０．１リットルから１リットル分多い代金を請求していたという。

▽詳細
http://www.asahi.com/national/update/0621/TKY200506210335.html

856 ：↑：2005/06/21(火) 22:43:01 ID:9dQakNgT0

誤爆・・・orz

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:49:55 ID:9VWRZ0XO0

>832
普通に街乗りで19や20インチ履いてる人がいるんだね。
イベントなんかでみせびらかす時にだけ履く物だと思ってた。

LIが足りててもマンホール乗り越えるだけでホイール曲がりそう。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:05:14 ID:WXGdFHmK0

誤爆

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 01:35:37 ID:KHtLXibQ0

>>832
なんとてつもなく頭悪そうだな（（笑））
珍走あがりのDQN？

860 ：840：2005/06/22(水) 08:28:10 ID:mXwnaPo90

>>842
前輪5分山、後輪3分山なので、後輪だけ替えようかと･･･。
SP-9000はもうモデルチェンジしたようなので、どうせなら新しいほうがいいかなと。
前後別タイヤは問題大アリでしょうか？
買い替えについてお教えくださいませ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 12:36:37 ID:rzA03xuD0

>>860
SP SPORT MAXX はどうよ？
そのクラスだとしっくり来ると思う。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:08:55 ID:2KznLoCp0

スリップサインのことなんだけど
タイヤの中心部と端の部分とではスリップサインのでる深さが違うよね？
明らかに端のほうが浅いですよね。（今の新品タイヤじゃ中央の1/3ぐらい）
どう考えても端のほうが先にサインがでると思うのですが・・・・。
実際、端（アウト側）がでたら車検は通らないの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:13:22 ID:F/60OTnT0

>>862
ショルダーの事か？
ショルダーが常時接地してるのか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:38:11 ID:hretpVr10

>>862
どこか1ヶ所でも出てると通らない

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:45:46 ID:Ff3TSg/70

tes

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:54:32 ID:JB5X8EPf0

>>862
偏磨耗してるな。
ミニバンか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 01:08:29 ID:Cw+eunr80

DLのLM702ってスゴイ多いね。
ベーシックグレード以外だとリプレース市場では一位なんじゃないのかなあ。
どうでしょう？そんなに良いのかなあ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 01:18:19 ID:77MfknBj0

>>867
EC201のラインナップ次第ではそれも崩壊する。
大きなサイズの割に安い部門を担当しているのがLM702ですよ。

869 ：867：2005/06/23(木) 01:27:56 ID:Cw+eunr80

>868
タイヤ摩耗→AB等に行く→同等グレードで一番安いヤツ→LM702お買上
ということですね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 01:52:30 ID:Yv1TrMJ60

>>869
そうそう、特に何もしらずに215/45-17のようなタイヤを履いてる車種を買った人が、
いざタイヤ交換となったときに「なんじゃ、この価格はー！」となって、
「このサイズで一番安いやつ下さい」となったときのLM702なのです。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 06:57:00 ID:W3XVw1RiO

>>862
昨日ミニバンのタイヤを履き替えた。もう外側がツルツルだったらしい。
早めに替えようね。もう走り心地が最高…
てゆーかツルツルだったせいか高速でうまく走れなかったよ、今まで。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 07:13:38 ID:2Ec+/9jb0

いくら法律的にはＯＫでも、スリップサインが出るまで使うのは危険
せいぜい残り溝３ｍｍ位になったら交換しれ
それより減ってくると雨の高速の水溜りで浮くよ（ハイドロプレーニング）

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 07:58:30 ID:YEq2Q4ILO

ABSもやたらかかるようになるね>残り溝少ない
それよりATで明日から始まるタイヤ祭り、
扱う銘柄はなんだろうな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 09:04:34 ID:W3XVw1RiO

>>873
AT←どこの事？明日からのセール、タイヤ館なら知ってるけど…ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 11:04:16 ID:1TKQDuy/0

8Jの13インチに195/45R13（ピレリィのDRAGO）を履いてるんだけど
既に杯盤・・・・、次の候補を探してるんだけど、国内販売でそんなサイズもう無いのね・・・
185/60R13だと浮き輪見たくてかっこ悪いし・・・
185/55か195/50か205/45辺りでもええんだけど、販売もしくは輸入代行してるような業者しらんかのぉ。
あぁ、こまつた。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 12:26:02 ID:YEq2Q4ILO

>>874
遅レスｽﾏｿ
ATはオートテックです。
カーナビ39800円から、軽用タイヤ980円からって今朝のjwaveで広告してたもんで。
国産なら僕の仕事用ﾌﾟﾛﾚﾀﾘｱｰﾄ号にいいかなとｵﾓﾀんですが

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 12:52:46 ID:dJPfIAfM0

オートテックって近所のは全部店じまいしてしまったよ。
潰れたわけじゃなかったんだな。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 14:16:03 ID:uFbmL6lg0

ATって自動波と比べると値段高いよ。
期待するな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 18:24:29 ID:4XS0fv+t0

>>876
国産はありえないな。多分韓国製。最悪中国製。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 19:02:43 ID:+Y60dGcE0

>>875
>185/60R13だと浮き輪見たくてかっこ悪いし・・・
安心しろ
195/45R13でも十分かっこ悪いから

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 19:17:07 ID:AlHyChDi0

タイヤ交換って手でできるんですか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 19:33:58 ID:/ACsHFuw0

足でやるのはちょっと難しいな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:21:10 ID:K4OqOam30

できるよ。でもパンク修理キットに付属しているレバーは使いづらいので専用に買うといいよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:36:14 ID:YhfdvlBE0

車のタイヤ交換って手でできるんですか？
バランスとかもとれるの？
ちょっとビックリ！！

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:40:54 ID:ieSLZBqY0

ガキンチョやチョンみたいなこといってんじゃねえ！！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:27:37 ID:gn+eubzK0

韓国産のタイヤが信じられない値段で売ってますが、
ぶっちゃけ安全性は大丈夫なんでしょうか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:01:59 ID:XGhJKhEG0

>>886
安全性に限って言えば
国産の高級グレード(レグノとか)と比べたらさすがに厳しいが
安タイヤ（スニーカーとか）と比べたらいい品もある。

ただ、静粛性や乗り心地はまだまだだね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:31:31 ID:TR9ffHor0

タイヤかなり減ったので履き替えようと思っています。
耐磨耗重視で出来れば安ほうがいいです。
車はミニバンのイプサムでサイズは２１５/５０Ｒ１７で候補は
ブリジストンｐlａyｚ　ＰＺ－１　１７,３００円
ダンロップＬＥ　ＭＡＮＳ　ＲＶ　ＲＶ５０２　１５,７００円
横浜ＤＮＡ　ｍａｐ－ｉ　１５,２００円
ＴＯＹＯ　ＴＲＡＮＰＡＴＨ　ＭＰ３　１９,７００円
グッドイヤー　ＥＡＧＬＥ　ＲＶ　
※価格はタイヤ．Ｃｏｍでの最安値です。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:35:21 ID:7n8GQvgi0

>>888
MP3が妙に高いな…
やっぱりミニバン専用タイヤは人気あるのか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:39:14 ID:706K/yLc0

クロカン車のSMタイヤってどれくらいまでいけますか？距離で。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:53:50 ID:P5V/QuTA0

>>888
耐摩耗性と安さ重視ならピレリのP6000いかがでしょ。
設計古いけどもともと重量級欧州車向けで好バランス、
ウエットも強くてけっこう好きです。

892 ：８８８：2005/06/24(金) 01:15:30 ID:YypwAJh30

ありがとうございます。
８８９＞そうなんですよ。実は１番ほしいのはＭＰ３ですが、値段が・・・。
８９１＞今回は２本のみ交換のため同じサイズがありません。
因みに今はグッドイヤーＥＡＧＬＥ　ＬＳ２０００です。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 11:22:33 ID:F9Mf+yk20 BE:193396469-##

ダンロップのスポーツタイヤってほかより安いけど大丈夫なの？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 12:15:56 ID:OIBnoWxgO

893
そりゃ実売価格？
それとも定価？
実売ならただ掛け率がでかいだけだろ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 12:42:06 ID:EHUGnCyuO

ビューロとDNAdeユーロのノイズとウエットグリップはどうですか？
レグノでも良いですがコストとマフラー変えてるので
レガシーBG5 GTB AT
215/45R17
峠サーキット走りません。
ただ高速や大きな国道では飛ばしますｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 14:18:51 ID:mh/W1JL20

>>895
少しでも静粛性を重視するならビューロが無難。
スポーツ系の乗り味を求めてるならdBユーロがいいと思う。
この差は結構大きい。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 14:37:09 ID:JMLe49jdO

>>895
コスト重視ならP-ZERO NEROはどうでしょう? 安い、高速安定性良い、けっこう静か。

898 ：８９５：2005/06/24(金) 14:55:00 ID:EHUGnCyuO

皆さんありがとう。
ヤフオクで１７０００円／本迄のコストを考えてます。
今はルマン７０２です。もう少し静かで高速安定性とウエットグリップを気にします。
レグノが１７５００円も出てたしミシュランパイロットプライマシーも気になります…

899 ：８９５：2005/06/24(金) 15:05:05 ID:EHUGnCyuO

あと寿命もルマン７０２程度だと嬉しいのですが…
ルマン７０２は２万３千キロでスリップまでもう少しって感じです

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 15:30:56 ID:405IaKda0

>>854
いい加減ウザイ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 18:02:57 ID:VRHFmL640

テリオスに乗っていますアドバイスお願いします
ほぼ毎日7から8キロ舗装した道を走ります。
年間に70日位山道、林道（舗装）を走ります
年間走行距離は9,000キロ弱です
BRIDGESTONEの以下の商品を考えていますが

DUELER A/T694 205/70R15 95S
B-style 　　　　　　205/70R15 95S
他社のでもいいので良いものがあったら教えて下さい

902 ：で：2005/06/24(金) 19:12:03 ID:WVZklekO0

結局...何処のタイヤで種類は何処がいいの

903 ：901：2005/06/24(金) 19:29:17 ID:VRHFmL640

>>902
メーカーは問いません
必要以上に高性能なタイヤもいらないし
ケチって事故も起こしたくない
>>901に書いた使用用途にあったタイヤを教えて欲しい
種類はスタドレスと、ラジアルぐらいしか解らないのでラジアルでお願いします

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 19:34:13 ID:VWEQi3Br0

自分なら舗装路だけならA/Tは履かないな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 19:55:29 ID:v1lBB9mY0

偏平率60タイヤと65タイヤを比べた場合、フィーリングは結構変わりますか？値段は結構違うんですけど

906 ：901：2005/06/24(金) 20:34:38 ID:VRHFmL640

>>904
参考にさせてもらって明日か明後日交換してきます。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:14:35 ID:4uDnWNoE0

＞９０１
Ｂ社で選択するならＢスタイルが無難ですね。普通に運転するなら。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 02:45:04 ID:rbJR7cOL0

P ZERO ROSSO が、スポーツと静粛性、乗り心地がいいと言う話を聞いたのですが
dbEURO とくらべてどうなんでしょう?

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 03:06:27 ID:Rk2DfC0Z0

タイヤが減ってきたのでこれを機にアルミのインチアップをしようと計画中です。

実はアルミはもう注文してあるんですがタイヤを決めていないので相談のってください。
いろいろと自分でも調べましたが初タイヤ交換の超素人なんで、
おかしな点等ありましたらやさしく突っ込んでください(w

車はマークⅡＧＸ９０
純正サイズは15インチで195/65です。
購入したアルミは　7J×17　オフセット＋40　
というものです。タイヤサイズについて調べてみたんですがあまり外径の変わらない
215 /50 　あたりが無難なんでしょうか？正直ホイルの幅（７Ｊ）
とタイヤの幅の関係がわかってないです（＊＊　　　Ｊって何・・・　
薄いタイヤにすると乗り心地が悪くなりそうなので
多少外径がかわっても厚いのを履きたいっていう希望があるんすが、どの程度の純正との差が限界でしょう？

タイヤは安くて乗り心地と静粛性を重視したいです。たぶんそんなタイヤはないだろうから
値段最優先です（ｗ　
お勧めのタイヤがあったら教えてください！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 08:02:31 ID:G2EvSntU0

>>909
アルミはもう変更できないの？

911 ：901：2005/06/25(土) 08:50:02 ID:NO9xWwr20

>>907
そうしときます

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 09:46:42 ID:rxWe68YO0

>>908
その①ヨコハマdbEURO
いいタイヤです！
グリップはかなりよく、タイヤを鳴らすことは一度もありませんでした。
東名の御殿場周辺でも、ぬふわＫｍで、カーブを曲がっていけます。ハンドリングもクイックで、
ハンドルの動きに忠実に反応します。
ウエットでもハイドロを気にしたことは一度もありませんでした。
静粛性もさすが、dbの名前を持つだけのことはあり、非常に静かです。
当然、うるさい路面もありますが、これだけのグリップで、この静かさなら十分です(静かな路面ではほぼ、
無音になります)。ただ、速度が上がるにつれて、騒音もそれなりに大きくなります。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 09:47:19 ID:rxWe68YO0

その②　ピレリＰ－Ｚｅｒｏ　Ｒｏｓｓｏ　Ａｓ
DbEUROが3部山ほどになったので、いろいろオークションで検索した結果、比較的評判の高いピレリのロッソに
決めました。
グリップは、さすが、というか、ＥＵＲＯと遜色ありません。
しかし！そのグリップはＥＵＲＯとはかなり性格を異にします。何と言えばわかりやすいか…。
ＥＵＲＯはタイヤが一人で頑張ってる感じなんです。「止めてやるぜ！！」みたいな(笑)。
一方ピレリは、タイヤが地面と仲良くしているというか、しっとりと地面に張り付いている感じなんですよね…。
ヌメヌメしているというか(←わかりにくい表現ですみません)。それでいて、ブレーキの時にはしっかりと止まりますし、
ハンドリングにいたっては、ＥＵＲＯ以上にクイックです。
で、アクセルをオフにすると「ヌメェー」と滑らかに進んでいきます。転がり抵抗は、明らかにＰ－Ｚｅｒｏのほうが小さいかもしれません。
段差を乗り越えるときも、ＥＵＲＯが「トン」とクリアしていたところが、「タン」という音に変化、音自体は、好みの問題程度、なのですが、
体への衝撃が、Ｐ－Ｚｅｒｏのほうが明らかに少ないです(「ヌメヌメ感」と関係があるかも)。
ウエットはあまり過酷な条件で使用していないのではっきりとはわかりません。ごめんなさい。
静粛性ですが、ＥＵＲＯより少しだけ静かです(ただ、磨耗時のＥＵＲＯとの比較なので、ほぼ同等、ということでしょうね)。
違うのは、40Ｋｍ／ｈ付近ではＥＵＲＯよりＰ－Ｚｅｒｏのほうがうるさいのですが、高速になるとこっちのほうが静かです。多分。
これも面白い点ですねー。

高速道路での安定性は、どちらも抜群です。これは甲乙付けがたいです。長距離走ってもそれほど疲れません。
「オラオラー」と走るか、「ヌメェー」と走るかの差かもしれません(笑)。

以上、Ｅｕｒｏを約32000キロ使用したのと、Ｐ－Ｚｅｒｏに交換して1000キロ程度使用したインプレッションでした。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 12:33:03 ID:OzU2eT3H0

>909

純正が１９５/６５/１５だと思うので205/55/１６か２１５/４５/１７が
普通のインチうｐでないの？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 19:46:12 ID:5cr+U3H90

ＧＸ90でしょ
純正185/70-14　88、オプションで195/65-15　91でなかったっけ？
外径から追っかけると215/45-17　87か225/45-17　90だな。

ＬＩまで拘るなら225/45-17だけどね。
195/65-15の指定空気圧が200ｋぱ以下だったら215/45-17で行っちゃう手も有りだけど。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 19:46:31 ID:+0ZxR5bk0

>>909
17インチで乗り心地重視なら205/50R17だね
選べるタイヤは減るけどね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 19:49:36 ID:T0h9Lx+j0

レグノＧＲ－８０００と同等品は、アドバンだと何に当たりますか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 19:54:13 ID:+N5LP4RqO

JZS171クラウンアスリートに乗っています。
純正タイヤがフロント1部山、リヤ3部山程度になったので交換を考えています。
サイズは215/55R16です。
何かおすすめのタイヤはありますか？予算はヤフオクで1本12000円程度でお願いします。なるべく減りが遅いタイヤがいいです。

919 ：名無しさん＠そうだ選挙にいこう：2005/06/25(土) 20:04:53 ID:vIkBmmm+0

>>913
レグノER55との比較も聞きたいですので、次回のインプレをキボーンします。
漏れはER55から、それ以上の静粛性を求めてdb501にグレードダウンしたら、
激しく鬱だったので、次はEUROかVeuroと考えていました。
あ、Veuroのも聞きたいです。

920 ：名無しさん＠そうだ選挙にいこう：2005/06/25(土) 20:21:16 ID:vIkBmmm+0

あ、ER55は生産終了なんですか？GR-8000でおながいします。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:59:44 ID:S8T32Kyw0

>>917
＞アドバンだと何に当たりますか？
ヨコハマだと何か？と理解すると、
やや下のクラス（価格帯も）でDNA dB
GR8000と較べて、よく言えば乗り心地がいい、悪く言うと腰砕け。

ややスポーツ寄りにdB EURO

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:00:24 ID:0/yiV+7I0

久しぶりに洗車してたらいつの間にかタイヤの溝が少なくなってきてたので
思い切って交換してきました。
今までは新古品？で安く手に入れたピレリのＰ７０００履いてたけど
ステーションワゴンなので正直言ってあまりマッチしてなかったです。
今回はいろいろと見比べてみたんですが
予算的に余裕が無かったのでＤＮＡ－ＥＣＯＳにしました。
Ｐ７０００とはまったく性格が違うタイヤだけど、スーって滑る感じで
俺の車ってこんなに静かで乗り心地が良かったのかとちょっと感動。
ＤＮＡ－ｄｂとかレグノなら更に良いんでしょうね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:02:41 ID:wkwTBc4X0

>>909
B500siがオススメだよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:30:09 ID:pfwOEXhZ0

タイヤからワイヤーが出て半月。
そろそろ怖いんでタイヤ買い換えるんですけど、クムホってのが安かったんですけど、
ワイヤーが出ているRE-01よりはマシでしょうか？
元々このタイヤは中古ホイールについてたタイヤなんですけど、同じの探したらとん
でもない高いタイヤと判明。安いので良いんで長持ちするなら韓国でもいいや、と考
えたんですけど、クムホってタイヤに詳しい人からするとどういうモンですか？
特別悪いもんでもないですかね？
ちなみに探しているのは１８インチです。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:39:20 ID:S8T32Kyw0

>>924
下駄代わりとして使うなら無問題。
グリップとか乗り心地とか静粛性とか求めちゃダメ。
とにかく早いとこ交換しる。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:40:10 ID:TQNfGpZ00

>>924
ワイヤ出て半月乗れる気合いがあれば全然OK。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:50:09 ID:Hlf5LcRe0

>>909
ベストは205/50-17だろうね。なかなか種類ないけど。
あと、昔自分がやってみたのはフロント215/45、リア225/45.
リアに215だけはやめれ。小径でｶｺﾜﾙｲよ。
GXなら2000だから、やはり205/50が俊敏だよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:05:27 ID:YkkFCIai0

>>925
ありがとう。
良い製品ではないけどなんでもいいと言うなら問題なしと言うこと？
乗り心地とか静粛性はタイヤが薄んで元々ないに等しいから気にしない
んですけど、グリップは同等が欲しいです。今のタイヤのグリップは凄
かったんで。クムホでも同じレベルのグリップのモデルとかないですか？

>>926
な、なんか不安な一言・・・安いと言っても4本セットで6万円。タイヤと
しては安いけど、金としては高額なんでそこそこの製品だと良いんですが。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:12:41 ID:1oI6k5GE0

>>928
クムホでそのクラスは国内殆ど入ってきてないんじゃなかったか？
ハンコックなら有るが･…

タイヤに頼るより荷重移動覚えたら？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:13:18 ID:1oI6k5GE0

タイヤに頼って走ってるとさすが韓国製と唸る事請け合い。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:18:08 ID:JgjOdXzB0

>>926
命知らずなおまいのｸｿ度胸に乾杯！！！
いまの廉価版タイヤは、4,5年前のちょっといいクラスのタイヤよりも
すべての面で良かったりする＞RE-01と比べると困るけど。
車もﾋﾞｼﾋﾞｼと走らないだろうし、マーク2兄弟といえど、いまの車に比べれば軽いから
国産コンフォートでもよい良いような気がするけど＞TOYOやファルケンでも

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:19:34 ID:JgjOdXzB0

つけたしで
もしハンコックなら、ヨコハマのＭ３相当だっけ？パターンとゴム

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:24:13 ID:IVyhrXwx0

>>930
段差を越えると「ニダッ！」と音がする。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:36:00 ID:l9qILjl+0

ははは

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:59:23 ID:j6GIkQXa0

カプチーノに乗っています。
インチアップ時にタイヤメーカーのマッチング表どおり185/55Ｒ15を選んだのですが、
直径が大きすぎたのか、据え切り時に干渉しています。
加速も鈍いです。
ようやく溝が減ってきたので交換したいのですが、サイズも銘柄も迷ってます。
アドバイスお願いします。

・純正サイズ　165/65Ｒ14
・ホイールのサイズ　6.5Ｊ-15　オフセット+45
・買い替え理由　磨耗したから
・交換後のタイヤの希望　ハイグリップ～国産セカンドグレードスポーツ
・予算　ﾔﾌｵｸの価格で4本4万まで

936 ：909：2005/06/26(日) 02:24:05 ID:Er2VuT7o0

皆さんレスありがとう（ＴＴ

>>910
もう買っちゃいました（ＴＴ
選択誤りましたかね・・・

>>914
すでに17インチのアルミ買っちゃったんです（＾＾；
てことで２１５/４５/１７ですね

>>915
ＬＩってのはＬＩ負荷ってやつですか？
８８とか９１とかってのはその数字ですよね。
ググってみたんですけど正直よくわかりません・・・
走り屋とかじゃないんでスピードは出さないんですけど
（せいぜい高速で120Ｋくらい）ＬＩ負荷も気にしないとまずいですか？

>>923
オクで検索してみました。新品でも低価格でGoodデスネ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
商品名でのおすすめ、カカクコムなんかの評価を調べやすくてありがたいです

>>916,927
205/50R17をオクで検索したところいくつか予算範囲内の商品が出てきました
たしかに数は少なそうですね。

937 ：909：2005/06/26(日) 02:24:52 ID:Er2VuT7o0

みなさんのレスを参考にして
215/45/17
205/50/17
のふたつから最終的に絞り込もうと思います。
玉数なら215/45/17
乗り心地なら205/50/17
ってことですよね。
あまり選べないってんで試しにオクで205/50/17を検索したところ

ＬＭ７０２　（カカクコムランキング1位なんですね）
Ｂ５００Ｓｉ（>>923さんありがとう(￣ー￣)）
ＤＮＡＧＰ　
フェデラルＳＳ５９５
（海外メーカーすか？>>1にもカカクコムにもないからマイナー？でも値段は素敵・・・）

あたりが予算的にストライクゾーンです。
静粛性、乗り心地で一番優れているのはどれでしょうか？

938 ：909：2005/06/26(日) 02:31:34 ID:Er2VuT7o0

ちなみに205/50/17に決めたわけではないです。
乗り心地を考えておそらく205/50/17にしそうですが・・・

215/45/17も捨てがたいっす。
ただオクで検索したところいっぱい出てきて比較が難しいので、
カカクコムのスペック検索が復活ししだい調べてみます。
玉数が多いてこはコストパフォーマンスの高いものもありそうだし。

てか皆さんほんとにありがとう！２ちゃんでこんな親切に教えてもらえるなんて（ＴＴ
自分でももう少しタイヤについて勉強してみようと思います。

939 ：908：2005/06/26(日) 04:28:56 ID:V0KmWN+B0

912さん
インプレありがとです
甲乙つけがたい感じで、どちらにしても後悔しなさそうですね。
とても参考になりました
あとは好みかなぁ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 06:31:17 ID:Txlq0xFZ0

>>909
車のドアの所に、（指定タイヤサイズと）LIが書いてあるから、念のために見ておけば
指定LIの数値が足りないと車検通らない可能性もあるから。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 07:06:04 ID:wXcWihpI0

>>937
乗り心地ではLM702、静粛性ではB500siですかね。
GPはスポーツタイヤなのでやめた方がいいよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 07:07:25 ID:o1A51OoaO

ＧＰがスポーツタイヤって… ぷ

943 ：927：2005/06/26(日) 08:40:22 ID:vAU1Wvpq0

>>909
買う前から言っとくけど、215/45だと結構ハンドルとられるよ。
ちょっとの差だけど、205/50より幅は広いわ薄いわで、当たり前だけど。
だから俺は、215は一度でヤメた。
それ以上に純正サイズより小径ってのは何ともｶｺﾜﾙｲ！特にリアはね。
今でこそ205/50って数種あるんだね。
LM702は今履いてるけど、ごく普通でいいんでないの？
昔はそのサイズって、横浜M3他ほんの少ししかなかったはず。
GPはﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞうるさすぎ。LMが超静かってほどではないけど。

944 ：935：2005/06/26(日) 10:40:03 ID:j6GIkQXa0

今のところ候補はこんな感じです。
195/45Ｒ15　ピレリ・ドラゴン、フェデラルＳＳ595
175/55Ｒ15　Vimode

トラクション重視のタイヤ希望です。
195/50Ｒ15だと種類は多いけど、やっぱり干渉するかな？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 13:49:55 ID:KnJ9wasM0

>>909
ミシュランのプレセダも何気に良さそうですよ。
価格コムも参考にされたら如何でしょうか？

946 ：909：2005/06/26(日) 21:02:16 ID:Er2VuT7o0

>>940
実は以前車体をオールペンしてまして・・・
そのときにシールはがしてどっかいっちゃいました（ＴＴ
ディーラーさんかどっかで確認したほうがいいですかね？
車検通らないてのは笑えねっす。

>>941
どっちも捨てがたいですね～
実際乗ってみて決められればいいんですけど。
そうもいかないんでやっぱ静粛性重視でB500Isかな。
乗り心地悪いってことはなさそうだし。
でもカカクコムランキング一位のLMも捨てがたい（Tд
試乗したい・・・4万もするものを試乗せずに買うてのは恐ろしいデスネ
タイヤにしては安いんでしょうけど

>>943
なるほど、確かに純正よりちっちゃいのはいただけないかも。
205/50でもＬＭ７０２かＢ５００ｉｓで選べれば十分かなって気がしてるんで
205/50が有力になってきました。

>>945
カカクコムで調べてみました。
205/50/17がないみたいです（ＴＴ

ちなみにスペーサーを買おうと思ってます。
純正オフセットが＋50で買ったアルミは＋40です。
単純に10ミリのスペーサーを買えばいいって事ですよね？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:17:46 ID:EEiZG90P0

>>946
何のためにスペーサー買うの？
その前にオフセットの意味を理解しる。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:18:37 ID:EspyWf8d0

オフセットの意味をもう少し理解した方がいいんじゃないの？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:22:49 ID:EspyWf8d0

うを、被った・・・
あと、言っちゃ悪いけどさ・・・そんだけの知識なら
弄るの止めといた方がいいと思うんだが。
「単純にスペーサー」とか、正直聞いてて怖いんだが。

950 ：909：2005/06/26(日) 21:22:53 ID:Er2VuT7o0

＞＞947,948
１0mm足りないって事はその分中に引っ込んじゃうって事ですよね？？
だから純正と同じ位置にするためにって思ったんですけど・・・

・・・えっと、スペーサーはいらないってことみたいですね（ｗ
無知でごめんなさい（TдT

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:27:28 ID:n7icqIjx0

DIREZZA DZ101 205/55-15の相場ってどのくらい？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:34:43 ID:EspyWf8d0

>>950
全く逆。+40にしたら外側に出る。

ttp://www.ueda-s.co.jp/q&a/tishiki/tishiki.htm#offset

953 ：943：2005/06/26(日) 21:45:22 ID:OPkyFXtC0

>>909
おいよ･･･ｵﾌｾｯﾄがそれだけ無知なら、17ｱﾙﾐに扁平なんて10年早いぜよ。
どうしてもいじりたいなら、ツアS､V用の純正16ｲﾝﾁのｾｯﾄくらいにしとけ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:47:51 ID:yg2qgMA70

とりあえず>>909はタイヤメーカーのサイト巡って、
一度隅から隅まで見て勉強した方がいいな。

まあ今さらいっても詮無いが、15→17にインチアップしておいて
乗り心地と静粛性を重視したい、なおかつ値段最優先なんて虫が良すぎるし、
自分がタイヤ屋だったら、(´-`).｡ｏO(またアホな客が来たな）としか思わんわ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 22:18:31 ID:ra287gCg0

違うよ、>>909はツラアウトにしたいんだよきっと。
ハミタイでゴツゴツした乗り心地で、堂々と走りたいだけなんだよ。

956 ：909：2005/06/26(日) 22:54:32 ID:Er2VuT7o0

えっと、オフセットについて調べてきました。
恥ずかしい（TдT
皆さんありがとうございました・・・

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:20:29 ID:cbcSNEU10

純正でついていたＲＥＧＮＯ　ＥＲ３３　とＥＲ５５は静音性でいうと、全く違うんでしょうか？
Ｐｌａｙｓとくらべたらどうでしょうか？
すみませんが、わかっている方がいたら教えてください。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:42:05 ID:XfEPfHEj0

１９５／６０Ｒ１５　８８Ｈ
純正で装着されていたヨコハマのアドバンA‐460からBSのレグノGR8000に変えようかと
思ってます。4年で2万キロそこそこ使ってます。小さなヒビなら少しあります。
高い静寂性とウェット＆ドライ路と高速での安定性を求めて交換したいと思っているですが、
果たしてGR8000は期待に応えてくれるでしょうか？それともアドバンを使い続けたほうが良い
でしょうか？7万円超の買い物なので意見が聞きたいんです。

959 ：名無しさん＠そうだ選挙にいこう：2005/06/27(月) 01:18:30 ID:BL+yvM5C0

>>958
答えてくれます。
GR-8000との比較で、ほんの少し静粛性を犠牲にできるなら、ウェット＆ドライ路と
高速での安定性を更にアップできるEUROがお薦め。
漏れは次回、VEUROを履く予定。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 06:32:56 ID:UB+kOI1K0

持ち込みでも、タイヤ交換＆廃タイヤ処分を積極的に引き受けてくれる
ところってないですかね？イエローハットの店頭で聞いたら、持ち込みの
場合、1台分(4本)で、交換費用が約1.2万円、処分費用が840円だそうな。
しかも、『ほかで購入した新品タイヤの交換は、保証(何の?)ができない
のでお断りしています。』(店員)だってさ。

多少の料金アップは仕方ないにしても、作業時間から考えたらボッタ栗杉
だろ。ちなみに標準サイズ196/60R15 88Hなんですが、このサイズのタイヤ
ろくに在庫してないし...。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 06:53:58 ID:sApb3RMo0

個人経営の小さなタイヤ屋のほうが安い場合がある
平日の暇そうな時間帯に行って、４本５千円で交換してくれと言ってみな
いくらですか？と聞くと足元見られるから
ちなみにうちの近所の相場は１本２千円くらいで処分含めた４本交換で
９千円前後
作業時間は２～３０分だから、美味しい仕事だよな
俺は４本６千円＋税でやってもらった

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 11:43:54 ID:EtI5M1CQ0

J娘なら組み込み、ﾊﾞﾗﾝｽ、組み換えが4本で１０５０えんだった

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 12:44:14 ID:TMVsNf4l0

持ちこみでそれだったら奉仕企業だな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 13:07:10 ID:EtI5M1CQ0

持ち込みだよ
あまりにも安くてびびった
たまたまだったのかもしれんけど

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 13:11:09 ID:xJ1XnN0Y0

あと可能性があるとしたら、販売会社ごとの決算期末ねらいだな。
バランス、廃タイヤ処分込みで４本で１０００円だった事がある。
だれでもOKではないとは思うが。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 13:49:17 ID:u9IENwv/0

>>958
純正４年履いてるなら、そろそろ交換したほうがいい。
GR8000は期待に応えてくれるというか、純正とは全く別物。
車種や使い方によっては、PROXESやVEUROのほうがよりいいかもしれん。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 16:46:32 ID:ZphMZTew0

車種：スバル・レガシィ
現在：ＧⅡ　215/45/17
希望：バランスよければ
価格：１本２万～２万５千

このスレ見てるとS.sriveってお勧めなんですか？
店員に猛烈に勧められて逆にどうなのかなと思ってました。
結局何を買おうか迷い中です。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 16:50:56 ID:u2Uk+Qh1O

>>967
ｸﾑﾎにｹﾃｰｲ！4本32000円だぞ！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 17:04:11 ID:xNd8dSBW0

>>967
そこでプロクセスT1Rですよ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 17:08:49 ID:XXClU84m0

>>960
そりゃ、在庫してない罠。
少なくとも俺は一度も見たことない

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 17:15:17 ID:P1Ic978f0

196/60R15 88H？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 17:35:20 ID:xNd8dSBW0

いつの間に…

快適性と運動性能の融合を図った乗用車用ラジアルタイヤ
「TURANZA ER300」（トランザイーアール・サンビャク）発売
http://www.bridgestone.co.jp/news/c_050602.html

商品情報
http://www.bridgestone.co.jp/tire/turanza_er300/index.html

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 17:41:48 ID:knksoPsG0

>>972
鰤は純正ウンコタイヤしかね～のかよ。

な～～～にが新発売だ、なめんなっ！

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 18:11:32 ID:z6YMpC7+O

>>973
ばーかw

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 19:29:56 ID:c7yKkQKb0

>>973
メルセデスの純正タイヤもウンコになるのか・・・

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:45:22 ID:XsyUImDN0

鰤は左右非対称タイヤに量販の道を求めたのかねえ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:07:49 ID:PC96kQwO0

ウンコ踏めば、なんでもウンコタイヤになる

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:55:11 ID:6XSkb4HZ0

>>973
【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　6分山【ドリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115709354/366