◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３５セット目　◎◎

このスレ的にダンロップSPmax？（sp9000）の後継タイヤはどんな評価ですか？
225/45-17の予定ですが

SP9000の後継はSP Sports MAXX

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◎◎　ホイール＆タイヤスレ　36セット目　◎◎
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/fireworks/1111676687/

テンプレにないメーカーのタイヤも実在するんだね
こないだ初めてミッキーシンプソン？とかいうメーカーのタイヤを見たよ
持ちとかグリップとかどうなんでしょ？

>>955
ミッキートンプソンな。
ttp://www.mickeythompsontires.com/

ドラッグレースではよく使われている。

>>956
さんくす

>>952
MAXX、2週間前から履いてます。
タイヤ関連のスレ見てたけど、なかなか話題に上がる機会が無いので、思い切って買ってみた。
いつも行ってる店でヨコハマの出荷価格値上げの話したら、
話の流れで安くしてくれたっていうのもあるけど・・・。

比較対象が純正装着されてたRE010しかないけど、何か聞きたいことある？
ちなみに、当方サイズ215/45-17。

マークエックス純正18インチ新品同様の中古見たけど格好良いね！
\120,000はしてたけど無名アルミクムホセットに比べれば高くはないよね？

>>958
そのサイズだとアルテッツァかレガシィあたりかな？
ロードインデックスが純正と違うんで、定期点検の時は
ディーラーに言っておいた方が良いと思われ。

パターンノイズは思ったより大きかったけど、
結構良いタイヤだよね。

アテンザかもしれないな

>>960
>>961
先代レガシィです。

確かにロードノイズは路面によって変化し易いと思いました。
しかし、純正タイヤだと常にゴロゴロしてたのがｶﾅｰﾘ静かになったので満足してます。
オーディオのボリュームが以前より下がりましたから。

ところで、交換する時試しに1本持ってみたら、ダンロップにしては重いような気がしたのですが、
EXT　L/Iってサイドに補強でも入れてるのでしょうか？

Ｇ�VとＴ'−０２ってなにがどう違うのでしょうか？

あと、名神タイヤってありなんですかね？

Ｔ'−０２のコンパウンドはスニーカー・・・と
どこかに書き込みが。

A/TタイヤはH/Tタイヤと比べてどれくらい重いんですか？

JZX90ｸﾚｽﾀですが、18ｲﾝﾁ9j、ｵﾌｾｯﾄ30のｱﾙﾐに225-40のﾀｲﾔはﾂﾒ折りではいりますか？

意外とＴ1Ｒのレポ　出てこないな・・・。

enkeiのes-tarmacを購入後、サーキット３回目でインナーリム曲がりました。

これって、おいらの扱いが悪いせいですかね？

それとも、そういう仕様？

以前のﾀｰﾏｯｸエボは一発で逝っちゃいましたが。。。（ﾜﾗ

952です
ドライとウエットの差というか、ウエットのグリップ感はどんな感じですか？
ドライはある程度の物を履いていればどれでもそれほど変わらないと思うので、
（↑攻めない限り）ウエットでもそこそこいける物がいいなと思っていまして。
今までは上記＋値段でsp9000にしていました。

enkeiに何を期待するのか

まともな基準でアフター向けホイール作ってるのはエンケイかBBSぐらいと思うが。

エンケイの中空ホイールよさげ

>968
サーキットで使うって言っても、
・エンセキは乗らない。コースアウトもしない
・エンセキなんて乗りまくり！コースアウトしないと上達しない！
って考えが無いですか？俺は後者。ガンガン行かないと楽しくないし、
実際色んな経験できないと思ってる。

で、そんなんだと社外ホイルはガンガン傷みます。高級なの以外は。
やっぱ定価が高い奴は強いなあ。という感想です。純正もかなり強い
ですね。

自分が社外ホイル選んでいる時にふと聞いたのは「割れるより曲がる
やつの方がいい」って聞きました。そういう差もあるみたいですね。

>971
TE37って強い方ですかね？（俺は走行会1発（コースアウト無し）で
ひび割れとディスク歪みを経験しましたが）

そんなに強度がほしかったらアルミじゃなくﾊｲﾃﾝ材使った鉄ちんにしろよ、馬鹿が

>>969
ちょうど本日、夕立の雨の中走りました。
水の溜まってるのがはっきり分かるところ走りましたが、排水性は良さそうでした。
なんとなくですが、水溜りでハンドル取られることも減ったような気がします。
ウェットグリップを語るほどの走り方はしてませんので、参考になるかどうか・・・。

比較対象が磨り減った純正タイヤなので、新品なら良くなってるのは当たり前かもしれませんが。

975は名前間違えた。
958でした。

昔のボルクグループCのセンターキャップ探したいんだけど、
どこ探せば確実に見つかりますか？

>>973
TE37は強くないでしょ。
特別弱い方でもないけど。

そもそも競技に使うのなら、ホイールも消耗品のつもりでいないとね。

っていうかアルミ合金自体が強くない。
大まかに見て鍛造用アルミ合金だって鋳造用と比べても２倍も強くない。
っていうかアルミに無いモノ求めすぎ。

マークエックスモデリスタオプションの１８インチのマグネシウムホイールってどうよ？

どうもこうも

悪いがマグネシウム合金をホイールの材料として使う奴はバカ
まあ幾分軽いホイールは作れるだろうが

昔、ホンダ純正オプションでマグホイールあったね。

>>982
用途さえ限定してしまえば馬鹿って程のこと無いんじゃない？
軽いけど賞味期限短いですよとか

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ、実用性無いじゃん
てっちんが一番良いんだよ
航空機の脚だってSNCM系鋼材だ

バネ下重量軽くすることは重要なので有用だろ＜マグホイール
公道で使うと勿体無い

コース一周で曲がるんだろ？
観賞用か？

>>987
一周程度で曲がるかよｗ
お前は一生てっちん履いとけ

>>973のバカがいっぱつで曲がったとか言ってた
まあ勘違い神経質オタが訳もわからない理論で
曲がったとかほざきやがってんだろうが、（　゜д゜）、ペッ

悪いがおれはENKEI製鋳造アルミホイル履いてる。
タイヤも偏平−巾ともに大きくて重いの履いてる。
クロカンでガッツンガッツンしても何の問題もないわけだが。

>973の言ってるTE37ってアルミタイプじゃねーか？・・・・・
てっちんでもアルミでもマグでも宴席のって当たり所悪けりゃ曲がるだろ。

もともとホイールってたわむ様に作ってあるんですよ？

それは弾性変形域だ。
材料ならどんなのでも弾性変形する
問題は降伏点がどの荷重の時にあるかだ

アルミとかの時は耐力だがな（　゜д゜）、ペッ

昔エンケイの営業さんがTE37のインナーリムに体重かけてたわませてたのはﾜﾗﾀ

今の時代はトピーのてっちんだろ？
ファッソン性ばかりに目がいくからおまいらは泥沼化してる。
おまいらのファッソン自体がいけてないんだから車のファッソンなんか
考えても無 馬太..._〆(ﾟ▽ﾟ*)。てっちん履いておけ。おまいらの足はだ
っさいハイテクシューズか小汚い冴えない茶色の革靴なんだろ？な？

茶色の革靴じゃなくて茶色の登山靴

（　゜д゜）

アルミは伸びが少ないから一気に割れるよ

>>971の言ってる事はマジレスととっていいですか？

よいよい

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