くぅぱ〜
くうぱあ
ホイールよりタイヤの計量化による変化の方が大きいぞ。
タイヤ・ホイールを軽くすると、一般的には
・加速が良くなる(体感できるかは疑問)
・燃費が良くなる(一般道では極めて誤差の範囲)
・ブレーキングが良くなる(体感できるかは疑問)
・コーナリング時に踏ん張りが利く(追随性が上がる為、体感できるかは疑問)
・乗り心地は悪化(微小な凸凹をタイヤで吸収しなくなる)
・ロードノイズ増加(デザインにもよるがホイールからも音が出る)
簡単に言えば、運動性能は僅かにうp、快適性能はダウン
どうでもいいけど次スレ立てたら?
使い切っちゃうよ
>>958 このペースだったら970前後で立てた方がいい希ガス。
960 :
931:2005/06/16(木) 02:39:41 ID:ybG9hcWC0
タイヤが重いのは今日ABで確認してきました。
あまり重さが変わらなかった。
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .:::::| くぅぱぁ最強伝説で完結ぢゃ
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .:::::| くぅぱぁ最強伝説は騙り継がれる
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>最強伝説は騙り継がれる
語りじゃなくて騙り加代!!!
しぃばる最強
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .:::::| 新たな最強伝説は次スレに持ち越しだぜ
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .:::::| くぅぱぁの最強伝説が証明されるぜ
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>>950 軽量化語るなら絶対値でお願いしますよ。
一本あたりどれだけ軽量化できるか計算してみなよ。
>>957 そんなのプラシーボ効果しかないね。
今時そんな売り文句は自動後退ですら恥ずかしくて使わない。
>>967 軽量ホィールにして乗り心地の悪化は実感できたよ
運動性能は変わらなかった・・・
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .:::::| 例の970目前だぜ、踏んだ香具師が(ry
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軽くするより重くしたほうがわかりやすいんじゃないか。
>>970 /\___/ヽ
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>>958-959が何か言ってるぜ
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>>970 以上が参考資料だ。テンプレに役立つだろう。
タイヤホイールを軽くするってのは、
普通はインチアップの弊害を減らすために考えるもんじゃねぇのか?
例えばクラウンに16インチの軽量ホイール付けてもメリットなんかないけど、
レガシィとかエスティマで18インチのクソ重たいホイールから軽いのに変えれば
すごく良く(というか、マシに)なるだろ。
このスレ的にはそんなインチアップはDQNでも一般的には18が主流だから。
軽量ホイールは乗り心地が悪化すると思われてるのは、
ホイールの剛性不足の場合もある。
鍛造!超軽量!みたいな広告の奴ははっきり言って怪しい。
例えば、純正の乗り心地が気に入ってるなら、
インチアップは純正に近い重量のホイールにすれば良い。
むやみに軽くして、速く感じてもドタバタすることになる。
タイヤの軽量化して〜
って話はさ、同時に足回りもそのタイヤに合わせたセッティングにした上で話してるんだよね?
ただ軽くしただけなら弊害の方が多い希ガス
>>977 インチアップした時点で、純正の乗り味を再現できる可能性は皆無。
じゃ、50g×4輪×10で、
なんとバネ上の2kgの軽量化に相当するんですね。
デブは自分が痩せた方が早いねw
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/16(木) 19:38:51 ID:TqsLNSb90
バネ下とバネ上では全然変わってくると思われ。
>>981 ここまでのキチガイにはシィバルをオススメする。
まあ、なんにせよ、タイヤ軽くしたほうがタイヤ交換は楽。
コンフォート系で
ネット通販でタイヤ&ホイールセット一番安いのってO東タイヤ?
他にどこか安いところあったら教えてください。
ふむ
自分でローテーションしたのだが、トルクレンチ持ってないから
適正トルクなのかわからん。みんなどうやって確認してる?
手で十字レンチで締めればまず大丈夫
体重かけたり足で踏んだら締めすぎ
不安なら数日後チェック
めんどくさいある
>>988 座った状態で十字レンチを使って目一杯絞めればおk!
絶対に体重をかけてはダメ。
フィンは重くないよな
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995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/16(木) 22:49:59 ID:o8096IQ60
ミニ・クーパー
996 :
943:2005/06/16(木) 22:57:38 ID:X4TpB8RM0
>> 945
ただ安いので・・・
VSCというか
滑った時に 4りん別にブレーキをかけて
直すシステムは入ってますね・・。
純正からみたら 19インチを履いているので
現時点で外形は変わっていると思いますが・・。
>>996 今のサイズで問題ないなら質問のサイズも大丈夫でしょう
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。