【ベーシック】安タイヤスレッド2本目【バーゲン】

エコス(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

純正から2インチアップでエコス履いたが、燃費が変わらない。
(175/70R13→195/50R15)

転がり抵抗も少ないのでエコランしやすいと思います。

>>410です
ご回答頂いた皆様ありがとうございます！

一番お勧めのエコスにしようかと思います
イエローハットで全部込み（工賃・バランス・廃タイヤ）で
端数切捨て￥３０，０００−ぽっきりでいけるとの事です

少し先になるかもしれませんが、交換したらインプレします
ありがとうございました

かみさんのお買物専用軽でもエコスお薦めですか？

>>436
オススメです。

いや、スマン。
話の流れで即座にオススメしてしまったが
買い物中心ならEC201のほうがいいかも。

乗り心地が柔らかく素直なハンドリング、そこそこグリップするし。
国産低価格タイヤで街乗りオンリーならEC201かトランパスTEO。
ただ、高速道路を多用するならやめたほうがいいね。
指摘されてるとおり高速域（法定速度+α）でのウエットグリップはよくないから。
街乗りオンリーなら上記の二択でいいかと。
価格もECOSよりワンランク安いし。

>>436
静粛性ならトランサスTEOはお奨めだよ。
雨の日のグリップはそこそこ良いけど、晴れの日が微妙…

ベストバランスだとECOSかな。
タイヤサイズも豊富だしね。

大人気のエコスですが、ハンドリングに関してはどうですか？
パターンを見る限りではコンフォート系には見えないのですが…

チムケント

やっべ
ここでフェデラル評判いいみたいだから買ってみたが
ホント悪くないね
ウエット性能も問題なし
この安さでこれはすごいと思った

>>440
車種メーカー板のマツダ・カペラスレにて↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095434288/445-446

会社に新しい営業車、ﾊｲｾﾞｯﾄが来たのですが、
装着されていたTIREがなんとﾊﾝｺｯｸでした。
純正装着される程性能が上がってきたのでしょうか？

オートバックスの広告にKUMHO（クムホ）というキムチタイヤが載ってる。
4本セットで爆安販売してるな〜

>>444
http://www.autobytel-japan.com/goods/tire/hankook/index.cfm
ここにもそう書いてあるな。まあ、もともと大衆車の純正タイヤなんか
そこそこのモノしかついてないし…
というか、性能以前にハンコック以前ほど安くないよね。ピレリよりも
高いﾁｮｿ製タイヤなんかｲﾗﾈ。

>>410です
タイヤ交換しました

エコスにしようかと思って店に行きましたが
Ｂスタイルも（表示価格は上なのに）３万でイイと
いわれたので、Ｂスタイルにしました
工賃・バランス・廃タイヤ処理代込みです

まだあまり走ってませんが、静かで乗り心地良くなりました
まあ、前のがスリップサインぎりぎりだったのもありますが・・・

実際、B-styleとECOSは価格差がない場合が多いよね。
ﾃﾞｼﾞﾀｲﾔEC201がそこから少し安くなるかどうか…

キムチタイヤ金正日華

オクで「SUMITOMO」ブランドのタイヤが安く出てるけど大丈夫でしょうか？
調べてみると逆輸入っぽいけど・・・

日本製で東南アジア製タイヤより安いなんて信じられない…

ダンロップのデジタイヤＥＣ２０１、ここであまり人気ないみたいだが、
そんなに悪くなかった。安いのでいいって人には十分期待に応える。

前モデルのSP○○eもそうだったけどこのクラスのタイヤとしては
特に技術投入されたのがEC201だよね。
同サイズならLM702よりいいと思う。
排水性とグリップはLM702のが良いんだろうけど。

燃費はEC201が良さそうだよね。
価格面ならトランサスTEOも捨てがたい選択だと思う。

>>450
亜米利加の通販webで価格調べてみな。

それと、取引形態は逆輸入だが商品は海を渡ってないなんてモンは幾らでもある。

ここではECOS人気だね。
俺はマーチに履かせてるけど
あまりお勧めできない。
XM1のほうがよかったよ。

安ﾀｲﾔｽﾚだからね

>>455
理由を書いてくれよ、いやまじで
購入してたり、考えたりしてる奴たくさんいるんだからさ
詳細をたのむ

XM1も安タイヤじゃないの？

>>455
ここでエコスを叩くとマジで大変なことになるよ・・・

車種・乗り方でタイヤの相性なんて千差万別なんだから、
上のマーチ乗りにはエコスが合わなかったって事でしょう。

しかしながら、エコス履きの俺も、彼がどの部分を気にいらなかったのか知りたいです。
タイヤの性格上、ドライ・ウエットグリップとかでしょうかねぇ…。

夏タイヤ化したスタッドレスってどうよ。

エコスってすごいんだね

ｴﾛｽ

ﾜﾛｽ

タイヤの好み＝走り方にもよる。

黄帽子で安売りしてるＮＩＴＴＯの評判はどうなんでつか？

ＮＩＴＴＯ、サーキットの狼シリーズ・・・￥３００だったな。

175/70 R13でとにかくロードノイズが小さいタイヤが欲しいのだけど、
どれがいい？

ちなみに今は、sneker

静粛性・乗心地は、どちらも同レベル。違いはグリップと安定性とライフ。

会社の出口がゆるい下り坂なんだけどECOSは晴れでも少しスキール音出て
雨の日では横断歩道で滑る。XM1の方が首都高速のカーブや轍で直進安定が乱れたときでも楽です。

ECOSは約4万5千キロで交換。XM１は現在約2万5千キロだけどあきらかに減っていない。
しかしXM1はサイドウォールの仕上雑。ECOSの方が見栄良いです。
購入価格は同程度。燃費は比較してません。

複数の営業車(マーチ)の比較です。街+首都高速で使用。
仕事の運転で余分な神経使いたくないから社内ではXM1の方が人気高いです。

ミシュランやピレリを選んだ方が満足感を得られるんじゃない？

>>470
「ミシュランなんだから、ピレリなんだから、これが良いタイヤのハンドリングと乗り心地なんだ。」
と、自分に言い聞かせる、ってことですか。

国産車にはしっくりこない場合も多いよ。

国産の安グレードのタイヤよりウェット性能はしっかりしてるんじゃない？

>>468
安くてﾊﾞﾗﾝｽが良いのはTOYOのトランサスTEO、
高めでもいいならDNAdBのES500（店頭在庫はないかも）

>>470
高速に乗る機会が多いなら同意できるな。
いくら安タイヤと言えど、ミシュランやピレリは高速安定性を重視下設計になってると思う。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107613165/533-
ﾚｸﾞﾉってそんなにいい？

>>474
運動性能とコンフォート性能の両立したい場合は良いと思う。
五分山で買い換える経済力があるならお奨めのタイヤですね。
ただ、ある程度の重量のある車両以外だと硬く感じるかもしれません。

色々検討して（もちろんココも）
本日エコスを装着、車はラパンでつ、元々はファルケン、
なるほど確かに乗り心地がソフトになって静寂性が上がった、これは確かですなあ
でも考えたら前のはヘタッテきてたからそう感じるのかも、この辺りは気分もあるしｗ
しかし３万もしないで新鮮な気分になるんだから吉、選ぶのも楽しかったしね
またりとレポしまつ

>>476
今後も使用レポをよろしくお願いします。

>>476
>しかし３万もしないで新鮮な気分になるんだから吉、選ぶのも楽しかったしね

ピレリだと2万もかからないのに。

>>475
�dｸｽ
硬さはそれほど感じなかったんだけど舵切った時の感触がｲﾏｲﾁだった…
そんなに重くないｸﾙﾏだったからかな

>>478
近所に在庫がなかったｗ
あとまあ正直ポピュラー所で安心感を取ったのと、ピレリで2万ってどうよ？
というものがあるなあ、ピレリ買うなら高いの買ってみたいしね。物を選ぶのって
単純に値段、コストパフォーマンスだけじゃないよな？だからこのスレは色んな選択
をワイワイ言い合うんだろ？
ちなみに国産マンセーでもヨーロッパ嫌いでもない、逆にバイクはべスパET4、
チャリはビアンキっす。

なんとなくﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑが好きらしく、
ﾀｲﾔはﾐｼｭﾗﾝがいいと言う嫁

むう、おれのチャリはキャノンデール
ついてるﾀｲﾔはマキシスだ。

>>482
ジェミニでつか？漏れはチェイスがホスィ・・・
そう言う漏れのは、スペシャライズド・Ｐ.３でつ。タイヤもマキシス・ラーセンＴＴに換えて、ＢＭＸコース対応済み。




何でチャリネタに・・・
一応、愛車・籠のタイヤは、コンチネンタル・コンチエココンタクト　CP 使ってまつ。
サイドウォールが柔らかめで乗り心地イイが、トレッドが固めで、割とハンドリングはイイ方でつ。
ウェット性能もそこそこイイでつ。まあ、バランスのイイタイヤでつな。