CB400SS・CL400　31

1 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 20:29:04 ID:RhZNAOC8

HONDA単気筒【CB400SS】＆【CL400】のスレです。

※自作自演の荒らしはスルーしましょう。
荒らしに構う人も荒らしと同じです

■ホンダオフィシャルCB400SSページ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400ss/
■ホンダCB400SSスペシャルページ
http://www.honda.co.jp/CB400SS/
■CB400SS純正アクセサリーパーツ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SS/
■ホンダインフォメーションCL400ページ
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980922.html
■CL400インフォメーションページ
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980922.html
■CB400SS Wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB400SS
■HONDA Bikes CB400SSカスタムページ
http://blog.sideriver.com/hondabikes/2006/06/index.html
テンプレ＆過去ログは>>2-10くらい。

2 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 20:29:49 ID:RhZNAOC8

3 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 20:30:47 ID:RhZNAOC8

Ｑ１．CB400SSとは一言でどのようなバイクでしょうか？
Ａ１．CBの名が冠されていますが、空冷単気筒エンジンのバイクです。
　　　車重は250cc並みで、のんびり走ったり回して楽しんだり出来るエンジンを持ちます。
　　　街乗り、ツーリングなど楽しめます。

Ｑ２．CB400SSを購入したいのですが、何に注意をしたら良いでしょうか？
Ａ２．注意する点はいろいろとありますが、特に注意が必要な点は次の2点です。
　　(1)2004年モデル以降かそれより前のモデルかで少し装備が違います。
　　　キックスタートのみにこだわりがないなら2004年より前のモデルを積極的に選ぶ理由は特にありません。
　　　昔のカラーが気に入った場合、タンクとサイドカバーを乗せ変えることをお勧めします。
　　　2004年モデル以降の主な変更点：HISS装備、セルスタータ装備、キックアーム、車重が+6kg
　　　ハンドル周り、サイレンサーの品質向上、エンジンのバフがけ＆塗装クリア仕上げ

　　(2)限定カラーモデルと限定カフェモデルが存在しますが事故を起こすとパーツが入手できません。

　　（3）現在パーツは少しづつ増えてきていますがまだ少ない部分のパーツがあるので
　　気に入った物がなければ他車のものを流用する等、工夫でカバーする部分があります。

Ｑ３．燃費はどのくらいでしょうか？
Ａ３．乗り方や環境、車体の年式、年式劣化などなどの状態により燃費は
かなり変わるので一概にはいえませんが、全国的な平均良燃費は以下の通りです
（初期～04までのキックオンリーSS）
街乗り：19～25㎞/l前後
高速　：25～32㎞/l前後

（04以降のセル付きSS）
街乗り：24～32km/l　前後
高速　：27～35km/l　前後
最高燃費でツーリング中にリッター35を出したと言う人も居ます。

4 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 20:31:32 ID:RhZNAOC8

CB400SS＆CL400
Ｑ４．ノーマルでどのくらいの速度を出せるでしょうか？
Ａ４．速く走るのが得意なバイクではありませんので、あまり期待してはいけません。
　　　110～130km/h　くらいの巡航が安定してできます。
　　　145～160km/h　くらいまで速度を出した報告が過去にあります。
　　　ノーマルのスペックから理論上求められる最高速度は、162km/hくらいです。
　　　リミッターを外し、エンジンなどを弄れば200キロ以上だす事も可能ではあります。
Ｑ5.YAMAHAのSR400と迷ってるんですが、、、
Ａ5.<CB400SSのイイ所>
　　・車重が軽めで'04年モデル以降ならセルスタータもつくので初心者も力のない子も安心。
　　・SRに比べると設計が新しい。
　　・比較的振動が少なく静かで長時間乗りやすい（マフラーなどを替えると振動が増します）
　　・カフェスタイルの専用設計コンプリートSSがあるのでカスタムの手間いらず
　　・歴代CBのデザインを継承しているので旧車カラーが好きな人には懐かしい
　　参考例（CB360T・CB350EX・CB550・CB750）
　　・他車の単気筒カスタムパーツを流用しやすい
　　・SRに比べ乗っている人は少なめ。
　　・セルつきの場合いざと言う時焦らずに済み、リザーブに切り替わるまで使っても安心
　　・アイドリングストップが出来き、燃費も多少経済的になり環境に良い走りが出来ます。
　　 <SR400のイイ所>
　　・歴史、伝統のあるバイク
　　・昔の単気筒らしい荒々しい振動
　　・CBSSよりカスタムパーツは多い（高すぎる物や品質の悪い物も有り）
　　・知名度、評価が高く情報量が多い。
　　振動、キックスタートなど好みの問題であり、どちらが優れているとは一概には言えませんが、
　　共に良いバイクだと思うのでSRスレや購入車種相談スレなども覗いて自分で決めてみてください。
　　　<ＣＬ４００のイイ所>
　　　・ノーマルで2本だしのアップマフラーが標準装備
　　　・SRやSSに比べて乗っている人が少ない

5 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 20:32:14 ID:RhZNAOC8

Ｑ6.ネーミングの由来は？
Ａ6.CB400SSのSSとは"Standard Single"の略で
　　シンプルな美しさにこだわったスタイリングおよび装備によって
　　400シングル（400ccの単気筒）のスタンダードをめざすという意味でスタート。
　　今は"Sinngle Sports"というキャッチフレーズとしても使われ、２つの意味があります。
Ｑ7．なぜＣＢの名前が付いているのですか？
Ａ7．昔のＣＢシリーズの面影を思わせるクラシックスタイルを採用しつつも
　　エンジンや吸気系に新しい仕組みを採用し時代に合わせたバイクに仕上げＣＢの名に合う開発思考だからです。
Q8.なぜ単気筒なのにエキパイ二本あるのでしょうか？
A8.CB400SS・CL400のエンジンにはRFVC(放射状4バルブ半球型燃焼室）
機構が採用されているからです。

RFVCについて＞http://www.honda.co.jp/factbook/motor/xr250xrbaja/200302/006.html
　　　　　　　　　　　　 ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~h-oka/home/ftr/rfvc.html

Q9.バイクを知らない友達にどんなバイク乗ってるのって聞かれてＣＢって答えたらＳＦと勘違いされて困まりました
A9.CB400SSの写真を携帯で撮影し、名前を言う際に一緒に車体も見せてあげましょう。

CB400SSとCL400の走りの違い。

　　　　　　　　CB400SS　　　CL400
最大トルク　3.2kgm/rpm　3.5kgm/rpm
２次減速比　　2.333　　　　　2.400

CLの方が約1割ハイトルクでローギアードです。
よってキビキビ走ります。
そのかわり定速巡航はCBの方が約1割低回転なので快適でしょう。

　　　・歴代CLなどの形が好きな人には懐かしいモデル
　　　・SRやSSよりも悪路に強く山道や砂地で遊ぶには良い

6 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 20:32:56 ID:RhZNAOC8

参考にされたCBシリーズ
CB360T
ttp://www.hoc.org.uk/gallery/bikes/CB360_1975.JPG
CB350EX
ttp://www.vf750fd.com/blurbs/brochures/cb350/CB350_1970AD.jpg
CB750・CB500
ttp://www.vf750fd.com/blurbs/brochures/cb750/cb750p.jpg
ttp://www.vf750fd.com/blurbs/brochures/cb500/cb500p.jpg
ttp://www.hoc.org.uk/gallery/bikes/CB500_1974.JPG

7 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 02:35:04 ID:i7QGAtdP

おつ、落ちてしまったな。

8 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 21:57:14 ID:w8B/litR

保守

9 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 00:35:02 ID:R5LF075N

またおちちゃう

10 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 01:09:13 ID:ewOwZKEL

ここまで過疎った事はなかった気がする

11 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 07:27:46 ID:XjmY45oM

太陽異変と関連する異常気象が原因だろう。人間かどうか疑わしいような
にんげんもどき、みたいなものが狂ったレスつけているところはバイク版に
限らずにぎやかだけどね。

12 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 15:48:08 ID:4jcuApbb

今日がバイクの引取り日で、今さっきCB400SSに乗って帰ってきた。
しかし、このバイク凄く乗りやすいのな。

13 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 21:44:35 ID:pAhKzO4A

転けた。ズッサー逝ったけど、左のハンドルの端の部分と左のリアウィンカーの塗装が剥げた。そしてｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙが上向いた

14 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 00:43:32 ID:bgfXK+wv

シフトペダルは可倒式にしてほしかった。昔ひどいこけ方した時にクランクケースに
めり込んだわ。石で叩いて曲げ直して以来予備をストックしている。

15 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 02:33:14 ID:NMF8oJ1y

日光寒かった。

16 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 12:18:20 ID:1IlnlIX8

このバイクの足付きってどうですか？
やっぱり教習所のＣＢより大分高い感じなのでしょうか？

17 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 21:25:17 ID:v0U8RvCR

身長によるだろｗ

18 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 22:27:16 ID:1IlnlIX8

そうっすねｗ
いやぁ、教習所のＣＢ400でギリギリな自分にはやっぱりＳＳは高いのかなと

19 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 00:43:29 ID:7QLjZR/a

足つきはいいとは言えないよ！

ってか店でまたがれ

20 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 13:30:31 ID:LMhZuPZS

最近、シリンダーノイズが大きくなったようで気になる。猛暑で冷却効率がわるく
ヒートなのか。

21 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 16:33:38 ID:vOlqvKDW

400ＳＳって別売りでローシートが出てたのね、
これで足付きの問題を気にせず400SSを購入出来るぜ…

22 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 18:51:38 ID:1Sq3PO5n

>>20
タペットじゃないかの

23 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 21:24:15 ID:cnayrjqN

たしかCB４００SFより低かった気がするよ
ていうかそれより軽いんだし大丈夫じゃないかな

まあ僕もまだ持ってないんですけどww
早く欲しいよ

24 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 11:30:30 ID:sShjRp/i

>>16
純正のシート高を比較すると、
CB400SF 0.755m
CB400SS 0.790m
ってなるんだけども、数値よりシートの形状が問題だと思う。SSはシートがフラットだから、跨るとガニ股みたいに太腿に角度が付いて、足がそのまま地面に伸びにくい。けど、アンコ抜きなりシート交換なり解決策はあるから、どうにでもなるよ。

25 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 00:33:50 ID:GUGYiDyL

身長174で社外シートで両足ベタつき
だわ。純正の時も足ベタつきだった気がする。でも社外は乗り心地かなり悪化するよ。ロンツー、下道中心のバイクライフならノーマルシート
ノーマルハンドルが一番楽だったわ

26 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 09:10:21 ID:tXvuTaUL

鍵なくしたっぽいんだが、どうしたらいい？
予備キーねぇよ。
全交換するしかないのか？

27 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 09:25:38 ID:NwZh0hCf

うん。
探せ。

28 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 09:36:58 ID:qw4WGoso

ハサミを使え

29 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 09:37:21 ID:Ixyy2gAL

>>26
HISS付きの車種だったら
さらに高くなるよ

30 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 10:15:39 ID:tXvuTaUL

下手すりゃ車体レベルの金がかかるんでしょ？
イモビ外せればいいのに。誰もとらないだろこんな不人気車。

31 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 15:08:00 ID:NwZh0hCf

そこまではかからんだろｗ
部品代が2万程度＋キーの再登録で工賃は結構かかると思うが。
HISSのお陰で珍の乗り逃げを防ぎ、立ち位置的に窃盗団からは見向きもされないという強固な
セキュリティーを誇る。

32 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 23:05:15 ID:q1fs3cWB

>>25
どこの使ってるの？
月末にロンツー行く前に交換しようと思っていたんだけどやめた方がいいのかな。
cozyシートにしてみようと思うんだけど。

33 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 01:49:11 ID:mFZlj/rj

ＷＭのメガホンつけた。
見た目も引き締まってかっこよい

34 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 02:19:12 ID:Q8SeR4rw

>>31
なんか誇って良いのか悪いのか複雑な心境w

35 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 04:00:18 ID:zI7yZfAV

納車されてから1ケ月たってないから
1発でキックスタート出来ないことは多いけど、このバイクは楽しいね

36 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 06:10:16 ID:/1nxzWWL

>>32
オクで買ったメーカー不明のタックロール。純正と比べてかなり薄い。
マンホールは避けたくなる乗り心地になった。まあ見た目Upしたからよいかなとw

37 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 10:16:38 ID:dGg6TcRZ

うちのは純正アンコ抜きだけど長距離では尻痛くなる　今度低反発ウレタンでも仕込んでみるかな～

38 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 12:32:24 ID:w0P2iCSN

個人差もあるけど、cozyは50km走った辺りからお尻が痛くなる。純正は200km程走っても、ほとんど痛くなかった。見た目が好きなのと足付き良いのとでロンツー以外はcozy使ってる。

39 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 18:41:29 ID:iKs2iIkY

>>26
全交換でトータルで5万くらいだった。
2度と失くさないと誓った。

ちなみにスペアキー作るだけなら、セットアップ含めて6千円くらいだった。

40 ：32：2010/08/16(月) 00:09:03 ID:cQDETWuj

レスくれた人ありがとう。
3000km走るつもりなんで、交換はロンツー終わってからにするよ。
とりあえず交換費用でシガソケとかツーリングに便利そうな物付けてきます。

41 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 02:43:57 ID:CDZDmvqU

やっぱこのバイクぱくる人っていないよねｗ
一応盗難保険入ってるけど毎年1万払ってさ
どうせ誰も盗らないよな～とか思いながらも払ってるけどｗ

42 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 16:58:12 ID:GYZ+v6HO

俺も払ってるなー。好きで買ったバイクだし

43 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 21:59:30 ID:rN6nnYXJ

CB400SSで初めての一泊二日往復700kmのツーリング行ってきた。
下道でも高速でも、走行性能に関してストレスを感じることは無かった。
尻が2時間で痛くなってくるが、250のオフ車の時に比べれば天国だわｗ

44 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 23:07:05 ID:P0VeSlMJ

オクで風防見つけたんだけど→http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v154580142
見た感じかなり小さそうだけど効果あるのかな？　安いからダメ元でポチってみようかな　誰か背中押してくれ～

45 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 17:45:29 ID:Z2kgaNiV

このタイプは首から下に当たる風がやわらぐ程度ですよ。
それでも高速巡航では楽になりますが。

46 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 00:08:58 ID:VSqfsWza

2007年式の黒なんだけど
最近全然乗れなくなったので売却を考えてます
オーナーのみんなにこんなこと聞くのは野暮かもしれないけど
だいたいいくらくらいで売れるかなぁ
バイクを売ったことがないので全くわからんです
今日バイク屋に聞いたら相場？みたいなのを表で調べてもらって
15万くらいだねぇと言われました

47 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 01:55:53 ID:zIB5kslq

九州なら１６万で買い取りに行きます。

48 ：44：2010/08/20(金) 08:33:29 ID:1a1dTAV8

>>45
レス感謝　高速巡航は楽になるんですね　購入の方向で検討してみます　

49 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 18:45:29 ID:Dyy+K3Fp

>>46
走行距離は？
フルノーマル？
特にメーターは純正？
カスタム品ならどこをどうカスタムしていてその部分の
純正パーツは手元にある？
タンクに転倒によるエクボや傷があるか？(磨き傷は問題無い)
車検は余っているか？

最低でもこのくらいの情報が欲しい

50 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 23:30:45 ID:vpPXBxs5

キックが上手くかからないのですがコツってあります？
先月ＷＭでマフラー頼んだのですが、届くの９月って言われました。こんなに待つ物なんですかね？

51 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 23:44:04 ID:mxaXglYb

上死点出したら一気に踏み込む。下手な人のを見ると上死点出してないのに蹴って
中途半端な位置までしか踏み込めていない。
在庫無い状態で作るとなればそんなもんじゃね？

52 ：シベリアよりのお手紙：2010/08/20(金) 23:45:56 ID:yxygqQmo

ヤフオクのシールドの話だが、これが販売業者でしょ
http://wind-screen.info/index.htm
屈むと無風を体験出来るけど、乗車姿勢が直立のこのバイクには効果薄い
安いからお遊びパーツとしてはまぁまぁ。どの道コレよりデカイのは付けたく無いし
CBSSのヘッドライトステーには少し長めのボルトと、ステーの凹み？にワッシャ何枚か噛ます必要が有る

53 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 01:12:09 ID:2fB280ta

>>50
オレの場合、上死点出して
ゆっくりと15°から20°ぐらい踏み込んでから
キックしてる。
それで大分かかりやすくなった。
あと、イリジウムプラグに変えたら
若干、始動性が上がった気がする

54 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 01:30:38 ID:Ukt7PmDw

>>50
在庫が無いならそんなもん

55 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 07:28:16 ID:WXIBZYtQ

>>49
色は黒
走行距離は1万くらいです
カスタムはほとんどしてないです
ミラーとシートとタンデムバーつけてるのとサイドカバーのCB400SSってシール剥がしてるくらいです
シートは純正のを加工したので純正はないです。ミラーはあります
立ちゴケや転倒は一度もないです
車検は来年春まで
屋根ないとこにシートかけたりかけてなかったりで置いてあるので多少錆はあります
でも前回の車検後にガソリンスタンド行ったら新車ですか！？って言われました
磨けば大丈夫かな・・？
こんな感じです

56 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 11:36:37 ID:a320CZJu

>>50
検索したら色んなやり方紹介されるけど、それを試しても上手くいかない場合は、案外チョークの引き加減が原因かも。

57 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 12:26:29 ID:FyzGVXqt

>>55
買った店で売れば15万～18万位だと思う

ただし18万っていうのはその店で後継機購入の為に下取りに
出した場合のサービス値
16万で買うって人がいるならNOクレームでなら個人取引も悪く無いかもね

58 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 15:51:55 ID:G4hkn2RW

>>50です
レスありがとうございます。上死点というのは何回か軽く踏んでみて重くなった所というか止まる所の事なんでしょうか？

59 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 16:10:59 ID:eY2hQjOO

慣れれば何も考えず2～3回蹴ってやれば掛かるけどね
後、季節関係無く長時間乗ってない時はチョーク引いた方が良いよ
逆にエンジンが暖まってる時にチョーク引くと掛からないよ

60 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 18:11:01 ID:2XDEplLi

>>59
単気筒は季節関係なく最初に始動する時はチョーク引きなって
バイク屋のおっちゃんに言われたんだけど知ったかですか？

61 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 18:29:40 ID:YlNl2VeV

>>60
>>59の言ってることと、バイク屋のおっちゃんの言ってることは
同じだと思うが・・・？

62 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 23:39:56 ID:4B/uITps

>>60
1時間程走った後にエンジン切って10秒後にチョーク引いてかけてみりん文盲君

63 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 20:58:02 ID:3Ngy2ABl

今日2006年式の赤を納車しました。

1年間ﾊﾞｲﾄでこつこつ稼いでやっとこさ。
保険にも入らないといけないから、バイクのためにﾊﾞｲﾄしまつ。

わからないことだらけだけど、よろしく頼みます。

変態

64 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 06:25:28 ID:mNnoESWz

いくつ？

65 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 22:45:36 ID:ekxMuGd4

ＣＢ２２３Ｓのローシートが装着できたりしないだろうか

66 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 09:42:15 ID:wHfK15M6

ＷＭのオッサンキモすぎ
おまけに素人だしｗ

67 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 20:04:26 ID:ZjgtzpWW

>44
　風防は、シックデザインのガイラシールドがお勧めです。
　http://www.chicdesign.co.jp/products/gs/gs.html

　自分もＭサイズのクリアを使用していますが、風防無しでは
８０ｋｍ以上だと風圧がキツくなりますが、ガイラ有りだと、高速道路で
１２０ｋｍの巡航も可能になります。個人的には身長が184cm程あるので
Ｌサイズにすれば良かったと思いました。

　しかしながら、この前の日曜日に妻に貸したところ自爆して、ガイラシールド、
右ミラー右後ろウインカー等がぶっ壊れてしまいました。＞＜
　幸い妻の怪我は軽かったのですが、現在直すか、別のにするかを決める、見積り待ちです・・・

68 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 20:21:46 ID:TR3tih0R

風防の話か、それとも車体自体の話かな？
今後も嫁に貸す気があるならSSでいいんじゃね？ミラーやウィンカーはさすがに
傷物になるがタンクやクランクケースは破損しにくいのでクラッシュコストは安い。

69 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 02:16:38 ID:jWb0NxF8

これのメッキパーツの手入れってどの位のペースでやればおｋですかね？

70 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 14:05:40 ID:M6JkV1pf

22日不二洞で白のSS見た！！

同じバイク見るって結構うれしいな

71 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 14:39:45 ID:uzMhVQCv

どこだよwww大都会かよwww

72 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 21:59:34 ID:Bmm2IZWG

>>69
ペースというより汚れたら拭けばいい。メッキ自体の質は悪くないから2,3分で錆びることはない。
軽度でも泥はねや水垢を長期間放置するのが一番よくない。ウエスで軽く拭き取れるうちに処理しておくといい。
こびりついてからでは遅い。

73 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 14:19:50 ID:SMrVFIfb

既出だったらすいません　セパハンにしたらステップは純正位置じゃ姿勢きついですかね？

74 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 18:17:26 ID:vZpF01YZ

>>73
むしろセパハンってバックステップとセットになってるようなもんだよ
セパハンだけとかみっともない

75 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 18:30:24 ID:DWwXXsWB

>>74 CL400のマフラーのせいで純正ステップセパハンの人が居ることも忘れないでください(´・ω・`)

76 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 23:49:04 ID:JapRvY7B

リアキャリアがない人って積載性の問題ってどうしてる？

自作でキャリア作った人とかいるのかな?
それか、サイドバッグ付けるのかな。

77 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 02:05:59 ID:7w75pYep

ここで買えるっぽいよ
http://item.rakuten.co.jp/yokorin/945040/

78 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 16:57:25 ID:TY/wXR+g

>>75
CL400(スクランブラー)にセパハンって
ホーネット(ネイキッド)にブロックパターン履かせるような感じ？

79 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 19:09:15 ID:0t9aXMs2

>>78
タイヤは購入時に交換してあるし、カフェレーサーっぽくなるように改造してる最中なんです。

80 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 19:54:09 ID:TY/wXR+g

>>79
メガホンで抜いてバックステップ化…がやっぱ王道だけど
CLらしさ=マフラーを残すなら
一文字ハンドルやコンドルハンドルにして70年代風なライトアップな
カフェを演出するのも悪く無いと思う
http://www.aile-auto.jp/shopdetail/001013000003/
つけちゃえ

81 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 20:26:23 ID:wdJrkILO

>>80
カフェレーサーって言っちゃいましたが実際は色々試したいと思ってますｗ
前に乗ってた原付（SMX50）を除けば、ちゃんとした初めてのバイクなので色々やりたいことがあって。
まだ納車から2ヶ月経ってないくらいなので今は色々やるのが楽しいんですｗ

82 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 20:24:45 ID:hisauYRi

ほす

83 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 18:04:10 ID:oSD6S0RK

車高さげるほうほう、なにがいいかな。
長旅するのに、少しでも楽にしたいと・・・。

84 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 18:14:05 ID:oxfczdAs

ホイールを17インチで組み直して外経の小さいタイヤを履いて
シートもアンコをオーダーで調整、サスもパーツ交換と突き出し変更。

85 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 19:12:25 ID:oSD6S0RK

のりごこちが、さほどかわらず、車高はずいぶんと
低くできるサスを教えてください。
突き出しって、簡単に変えられるの？

そのあたり、詳しく解説してるサイトとかないかな。

86 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 21:14:31 ID:VEVX6hDq

レイダウン

87 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 02:00:08 ID:yIWOtWhZ

大学2年の夏休み。免許取るなら今だよなぁ

88 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 02:52:16 ID:Q/p3hWyQ

社会人になるとまとまった休みとか平日休みが超取れないからなぁ。
学生の休暇ってのは免許取って遊ぶための時間でいいんじゃね？俺は学生最後の夏休みに
免許を取ったがバイトでヘルメットやらを買い揃える間に夏終了、冬積雪でそのまま
社会人になっちまったｗ
まずは免許取れ。CB400SS買え。遊べ。

89 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 02:53:39 ID:7qAzLgsB

俺は2年の3月にとって、3年の6月に購入したぞ。
1年で1万キロのったな。
学生にとってはあんま金かからないバイクでよい。ギリギリの生活だがｗ

90 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 14:34:01 ID:tzNigfOF

レイダウンはショックアブソーバーを変えないから乗り心地も変わらない、
と思ったら大間違いです。乗り心地は悪く(固く)なります。

試したことないけど、安いしモンキー用のショックアブソーバーなんか
いいんじゃないでしょうか？柔らか過ぎるかもしれませんけど。。
フォークを突き出すのは簡単。でもハンドリングやブレーキングが変わります。
車高を変更すると色んなバランスが壊れます。ご注意を。

91 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 19:49:59 ID:ZUZI3yMJ

>>90
試しにモンキー用の社外ショックに交換してみたことがあるが、予想通り柔らかすぎて駄目だったｗ
ST250とかバリオスとか、250クラスのリアショックならいいのがありそうだ。

92 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 01:38:38 ID:K/S2ZqmJ

モンキー用と言っても色々あるから一慨には言えないんじゃ？
プリロード強くかけたら割といけそうな気がしなくもない。

でも、ま。乗り心地を語るならやっぱ純正品が一番よく出来てると思います。

93 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 06:53:12 ID:hRRr8y92

そんなふうに考えていた時期が俺にもありました。

94 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 06:58:05 ID:SHsHbci+

長距離、一日の距離じゃなく５日間くらいのツーリングをするにあたり
赤信号での停車や、乗り降りの繰り返しで
ちょっとでも車高が低いほうが楽だから
ローダウンしたいと思うのですが、改造難しそうですね。

95 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 10:12:24 ID:qDdTrozy

慣れろ。つうか5日ぐらい長旅でも何でもない。

96 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 11:31:30 ID:saYuTNkT

俺もローダウンしてるけど、確かに停車や乗り降りは楽。ただ、ケツの負担がすごいよ。俺は５日間乗り切る自信ない。

97 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 17:05:35 ID:ElA48pHR

キックペダルが使用できる最安のバックステップってなるとどれになるのかな
地味に種類あってわかんね

98 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 01:55:41 ID:TzoBytFf

>>97
価格で選ぶんじゃなく消去法で選ぶんだ
具体的には在庫の有無と発送可能時期の問い合わせ

99 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 22:46:46 ID:76xBSFLy

今日やっと納車。可愛くて走ってて楽しいバイクですね。バッグ付けてあげなきゃ。
皆さんどんなの付けてますか？

100 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 03:27:02 ID:ztuGRvEd

やっぱりCB400SS、いいなあ
３年乗って浮気心で400SFに乗り換えちゃった
その後１年で売却、もうバイクの無い生活が染み付いちゃった

101 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 10:20:45 ID:hkrtrtuh

乗らないで済むなら乗らないでいいやん

102 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 11:46:07 ID:qJlUBwqU

GIVIつけとるがな

103 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 13:07:53 ID:ztuGRvEd

>>101
でもね、乗らなくなったら以前より余計に「バイクっていいなあ」って思えてきちゃう
ちょっと後悔しています
400SFに乗り換えたのが間違いだった
400SSのままだと、たぶん今でもバイクライフを続けていたんじゃないかなあ

メット、ブーツ、グラブ、ライディングウエア、エンジンオイル、、、
まだ部屋のすみっこで、出番を待っているんだろうか

104 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 23:19:44 ID:b2lYr9pb

メットの中の接着剤とかが駄目になって
被れなくなる前に戻るべき。

105 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 05:09:48 ID:4wWIo3pM

>>103
戻って着なさい。
玉がたくさんあるうちに

106 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 13:42:52 ID:1VnCZ51z

>>103
SFってSSと比べてどういう所が不満だったの？俺も一時期SFに乗り換えようか迷ったことがあったからちょっと興味あって。

107 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 15:41:48 ID:3vBjp9Ld

>>106
ＳＦの良かったところ
なんといってもマルチシリンダーのスムーズなフィーリングです
それと高回転域でのパワー、まさにパンチって感じでした

ＳＦのイマイチだったところ
中低速トルクが細い、予想していたよりもプアに感じました
普段の走りでは高回転域を使ったハイパワーはあまり楽しめなかったです
車重は思った以上に重く感じさせられました
取り回しの悪さはもとより、ブレーキングのフィーリングまでレスポンスがイマイチって感じ

燃費は悪かったです
ほとんど高速は走らない環境で13km/L～16km/Lくらいでした

たぶん僕にはCB400SFは向いていなかったんでしょうね
人気車種だし、SFってきっといいバイクなんだと思います

108 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 16:16:52 ID:Kp2YQe37

レスありがとうございます。タイプの違うバイクの生の意見ってあまり聞けないんで参考になりました。

109 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 16:19:31 ID:33V05wpU

俺も怪我で乗れなくなって新車から1年未満で売っちゃったんだよな・・・

戻りたい戻れない気持ちうらはら

110 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 22:31:29 ID:dH8oLAa8

大抵の人はバイクがなくても不自由はしない。
だがあると楽しいだろ？

111 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 23:10:33 ID:X+UZt0+p

話題にもならないCLで良かった。

112 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 01:15:48 ID:ro+4Y3lP

左記のキジマSS用メーターバイザーを知り合いから貰ったんですけど→http://www.webike.net/sd/1039341/
02年式までの対応らしくうちのSSにはポン付けできませんでした　現車合わせしたりググってはみたもののよく分からなかったので
何方かステー加工で取り付けてるよとかまたは関連サイトをご存知の方がいれば教えて下さい

113 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 12:40:54 ID:LegMfPma

てす

114 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 01:34:34 ID:76hMU1ze

最近乗ってない

115 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 22:23:37 ID:LcEMury0

プラグってどれくらいの頻度で変えてる？
15000ｋｍまで無交換できたけど、特に不調はない。
ただ、イリジウムはちょっと気になる。

116 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 00:28:32 ID:rndJZPnI

>>115
5000km位で変えてるよ　これぐらいの距離で交換じゃ綺麗に焼けてるしまだまだ持ちそうだけどプラグ1本だし安いからね
俺もイリジウムは気になるな～　始動性とか燃費とか若干でも（体感できるぐらい）良くなるのかな？

117 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 01:11:21 ID:n4BU9Fji

そんなに変わらんよ。がっかりしたよ

118 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 01:16:33 ID:0BmJLavi

イリジウムプラグつけてるけどハッキリと体感できるほどの変化は無いよ
なんとなく加速がスムーズになったような気はするけど
始動性とか燃費が良くなったって感じたことはないなあ

119 ：116：2010/09/11(土) 01:23:38 ID:rndJZPnI

>>117-118
インプレ感謝　純正品番プラグと違いは無いですか

120 ：116：2010/09/11(土) 01:32:41 ID:rndJZPnI

↑途中で書き込んじゃった・・・・・
うちのはセル有りなんで始動性はまだしも燃費が平均1～2kmでも伸びればな～と思ったんですけどね
ではこれからも今までどおり純正同品番のプラグでOKってことですね

121 ：115：2010/09/11(土) 10:00:30 ID:Ua94pcLN

みんなありがとうございます。
山道プラス都心部を走るからか、後期型の割に燃費が20-22km/lと低く
改善できるところはしたいと思ったのですが・・・

純正品買ってきます.

122 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 21:24:30 ID:7Q57KdSu

今日、400ssでゲルザブSの効果を試す為にちょい走ってきた
～以下インプレ～

・単気筒特有のお尻への振動、痛みがまったく消えた
・教習の時に乗ったCB400SF並に振動が無い(お尻だけ)
・あまり疲れを感じない

長距離ツー、高速ツーが好きな400ss乗りにお勧めかも

ゲルザブS
ttp://www.plotonline.com/brand/effex/lineup02-3.html

ゲルザブSの埋め込みサービス
ttp://www.marunao.co.jp/bike/process/index.html

123 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 23:12:43 ID:6j5SmCqW

手と手首の負担を緩和する製品無いかなぁ

124 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 07:39:14 ID:HHfWy/oj

一応耐震グリップなるものならあるが…
http://www.webike.net/i/f/ss.jsp?syouhin_catalogue_code=10758&syouhin_name=%81%94719

125 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 18:07:32 ID:wbhGLxYg

現代的な単気筒なのにそんなに振動ある？
ノーマルならハンドルもアップハンだしステップも前目だし、ちょっと振動とかいう人がわからない

126 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 18:55:07 ID:vjlikJnQ

今日バイク屋行って買ってきた
納車は27だけど、それまでに免許間に合うかしらんｗ

127 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 20:57:55 ID:STlIG+AK

おめでとう。良いバイクだぜ

128 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 00:03:39 ID:hbeSVag1

ゆっくり景色見ながら走るのには最適だ。

129 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 00:22:06 ID:QSan2HTS

ハンドル変えてバーエンドも変えてあるけど120km/h超えると振動がすごい
高速をフルスロットルで走っていたらバーエンドがいつのまにか無くなっていた

130 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 01:01:01 ID:bDLXXqT+

振動でウインカーがよく切れるんだが

131 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 01:06:30 ID:r7/dktzF

GB250のタンクに交換したい
見た目もかっこいいけど容量15㍑って所に惹かれる

素人には難しいだろうなあ

132 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 01:27:52 ID:hbeSVag1

高速120で巡航してたら追い越し車線でガス欠したでござる

133 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 02:00:54 ID:gYvae/qK

ID:hbeSVag1
>>128　ゆっくり・・・
>>132　高速120・・・
どっちやねんw

134 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 02:12:00 ID:hbeSVag1

いやまじでゆっくり走るのには向いてると思う。けどたまにはスピードだしたくなるじゃん・・・

70キロまで減速した時にリザーブ入れたからなんとか助かったが

135 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 07:45:01 ID:m5ZCy5aj

>>131
確か初期のタンクはタンクに水が入るから雨がヤバイらしい。
４型か５型にしとけ。俺、昔GB乗ってたがタンクがサビて横穴が内側からあいたから耐久性はいまいちと思うw

136 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 10:29:39 ID:I1PcVttc

>>134
70k走行中リザーブに入れたの？

137 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 13:04:09 ID:QF3+Gh6S

ニーグリップを緩めて手を股下に突っ込んで走行中に
コックを捻るという伝統的な技が存在する。

138 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 14:35:10 ID:v9ztT8UA

別のコックならたまにいじりますが…

チンポジ修正的な意味で

139 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 13:52:01 ID:cEWjhNXj

あげ

140 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 14:35:12 ID:rbA1Vctt

>>137
走りながらチョークを戻す技にも通じるな

141 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 20:55:58 ID:fCZBFcnU

tes

142 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 21:03:17 ID:fCZBFcnU

この度、FTRからCB400SSに乗り換えることを決意した。
買ったら４００フォア風にいじりたいなーと思ってるんだけど、
誰かフォア風にカスタムしている先輩はいますか？

セル付きを買おうと思っているんですが、フォアのような赤って
キックオンリーしかないのですか？（パッションレッド？）

中古バイクをセル付きの年式で、赤で検索するとソリッドレッド？
という暗い赤(しかも模様有)のしか出てこなかったもので。

となるとタンクを塗装するか載せ替えするしかないのかなー。

143 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 21:07:48 ID:SvvXPB5j

>>142
400フォア買うことを、お勧めする

144 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:20:49 ID:cEWjhNXj

>>142
某有名ブログに投稿されてる

145 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 23:50:04 ID:rbA1Vctt

>>142
FじゃなくてFour風？
タンクをFourのに付け変えればほぼまんまじゃないか？

FourだったらSSと比べてもそんな高くないから絶対Four買うべき
F風にしたいんであってもFourを弄る方が似るし楽

146 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 00:04:18 ID:t/bCuOCx

>>142
せっかく400SSをベースにするなら、ホーク風のほうがいいのでは？
単気筒にこだわりが無いのなら↑も言うようにフォアにしたほうが後々後悔しない気がする･･･

なんにせよ、ようこそこちら側へ

147 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 20:11:01 ID:kfQi5AnO

明日から遅い夏休み。
CB400SSで久しぶりに出掛ける。
月曜日の早朝には北海道に上陸だw

148 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 20:38:40 ID:CsHh+sVk

>>142
それおれも考えたけど
エンジンのボリュームが乏しいから諦めた。

149 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 21:16:34 ID:ZomDll0z

>>147
うひょー楽しげですのう　楽しんでらーｂ

150 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 22:54:55 ID:ih8VYUbe

>>147
うらやましすぎる
気をつけてー

151 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 03:07:24 ID:Tg1BessG

>>147
気をつけてね、無事故無違反幸多多
できれば旅の写真をupしてちょ

152 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 15:42:03 ID:fpqPQNWR

無事　2007年式　青×白　中古　契約できました
納車まで待ちきれませんが？

153 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 16:40:45 ID:iaiXHaKp

まあまて

154 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 17:16:40 ID:mbxLPZOz

京都のモーターショー行ってきたが、改めて４００SSの無難っぷりを感じた。

ところで、最近オイル交換で10w－40を入れたんだけど、
みなさんはどんな硬さのオイル使ってる？

155 ：147：2010/09/19(日) 01:49:38 ID:Uo6DrRHM

レスありがとうございます。
念のため今日オイル交換しました。
フェリーに乗る前に一日分の食事を買っといた方がいいのでしょうか？

156 ：147：2010/09/19(日) 10:22:51 ID:jA5nhyiJ

フェリーの中に食堂や風呂まであるんですね。知らなかったw

157 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 11:59:38 ID:m06KRLRa

147氏
ご安全に

158 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 21:08:55 ID:9vKElIxh

>>152
俺も昨日 2008年式緑×白中古契約してきた。
一緒にwktkしようぜ！！

159 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 21:35:36 ID:a8IJw0AB

ters

160 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:01:43 ID:HJeL6B5+

2006年式に乗ってるんだけど、この時期にチョーク引かないとエンジン掛からないのって異常？

あと、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷをかけるときに「ｷｨー」って音がするんだけど、これも異常かな?

まだ乗り始めて1ヵ月もたってないド素人なんでおしえてくだしぁ

161 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:13:53 ID:nFC1Zi5I

>160

エンジンはそれで普通。
ブレーキは鳴くことは鳴くが、状態見てみないとなんとも言えん。

162 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:31:52 ID:9OUnrtQY

初回の始動でチョーク必要なのは年中だから問題ない。
むしろチョークなしでいけるなら濃すぎると思う。
ブレーキの鳴きはノーマルのパッドだとOHしても時々鳴ってたな。今は社外品に交換してる。

163 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 02:01:57 ID:C03fXZPn

>>158
おお　いいねー
取りあえず壊さないように頑張ります

164 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 18:17:22 ID:2UpkzBMS

>>161 >>162

ありがとうござんす。

あの音ってパッドのこすれる音なんですかね?

165 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 20:31:42 ID:I53SwSez

>>164
ググレカス
http://car.mag2.com/hokenshitsu/070925.html

166 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 02:56:10 ID:SGPKs2OW

つい最近、普通二輪免許取って、最初の一台はPCXにしようと思って、
ホンダドリームに行ったら、中古のCB400ｓｓが並んでいて、
そのスタイルに一目ぼれしてしまった。

値段も似たようなものだし、俺はどうすればいいのだろう。

167 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 03:23:56 ID:RPix1Afd

>>166
君はいったい何を迷っているのだ？
このスレに来たということで、すでに答えを出しているじゃないか。

168 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 22:47:53 ID:kh1y9pxm

SR400との違いを教えてください

169 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 22:55:40 ID:rU850Kui

>>168
メーカー

170 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 00:59:02 ID:L9XyFIbI

>>168
2バルブと4バルブ

171 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 03:10:25 ID:DvHhikaC

>>168
セル付きとセル無し

172 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 05:13:46 ID:uBFz1dNB

>>168
フロントホイール径

173 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 11:55:01 ID:Bf7tnppe

>>168
乗り辛さ

174 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 20:31:30 ID:K4Rvf+8n

このバイクって140キロ巡航可能かな？
数秒間そのスピードを維持するのは問題ないけどずっとそのまま走り続けようとしたらこわれちゃいそうな気がするが実際どうだろう？

175 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 20:45:25 ID:+Hpooa12

人が先に我慢できなくなると思うよ

176 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 20:46:27 ID:jSs0PAec

エンジンは問題ないが乗り手が辛い。割と吹き飛ばされそうになる。

177 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 20:51:02 ID:Np3mWzl/

>>174
湾岸道で一時間弱走ったが、なんとも無いよ。
市販車なんだから、メーターの表示を超えない限り平気だろう。

178 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 21:23:53 ID:dWyzB5w6

風がキツい

179 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 21:56:20 ID:zDWheXQF

ノーマルこそ至高の美しさだと思う。
だから俺はカスタムはしない。

しかしそろそろタイヤは替えたい。
ノーマル以外のタイヤにしたい。

180 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 23:39:58 ID:uBFz1dNB

K300GP
これ最強！

181 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 02:23:50 ID:YXQ+Q0C7

減りの早さもな。
俺の用途ではセンターしか減らず勿体無かった。

182 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 03:35:59 ID:IrVekRKR

タイヤはやはりBT45が王道だろうか

183 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 04:10:32 ID:Gig2FiR/

>>179

あのウインカーとハンドルだけは頂けない。
ウインカー、微妙な質感
ハンドル、微妙なアップハン。漢なら一文字バーハンしょ

184 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 16:32:49 ID:3M4KEQZc

183の書き込みもいただけないｗ

185 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 16:35:36 ID:wnyF/oZG

>>181
だったらノーマルタイヤだね。
K300GPでバンクさせたらマフラーずりずり

186 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 17:08:53 ID:SyJfDm9A

BT-45は、ここ２回は後輪で約1万キロで交換する。
持ちがよいのか良くないのか？街乗り半分、山道半分。
そんなものなのかな？

187 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 21:51:36 ID:F6tSonIV

でもノーマルタイヤは危ないな。
90キロ位でブレーキングしたらギャーって鳴くしw

188 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 23:32:07 ID:ZnnxoZc2

流れぶった切って悪いけど、シートって簡単に取り外せるものなん?

いくらがんばってもちぎれそうで止めてしまうﾍﾀﾚなもんで・・・。
外すコツってあるのかね？

189 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 00:01:36 ID:rW93UvU0

シートはリアフェンダーを下から覗いて、シート辺りにあるボルト２本だけでくっついてる。
タンク側はツメみたいので引っ掛けてあるだけだから、
ボルト引っこ抜いてシートの後ろからひっぺがせば良いんじゃね。
千切れそうに感じるのは、たぶんシートに付いてる振動防止のゴムが劣化して癒着してるんじゃね。

190 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 01:16:05 ID:IHiWSST1

シート裏の後端は吸盤になっていてフレームとくっついている。
長期間外さないと完全に一体化してしまい、自分の非力さ、人を信じることの大切さなどを
痛感しないと外せないようになる。

191 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 12:33:58 ID:B60cZ91L

>>189 190
ｻﾝｸｽ！
今からちょいとやってきます。

そもそもシート変える予定もないのに、外したところでなんの意味があるんだろ。

192 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 03:52:30 ID:vKEHCl9z

>>179
俺も同意
なんだかんだいってもメーカーのR&Dのデザイン、均整がとれてる
タイヤなんだけど、CB400SSノーマル車にはTT-100が似合うと思うんだが、どうだろう
ちょっとレトロな、一昔前のハイパフォーマンスタイヤって感じ

193 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 14:44:17 ID:KeNdvpMX

バッテリー上がった。鬱だ。

194 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 02:02:08 ID:+kpmmxlr

よっしゃー明日納車だ！
この日に備えて一週間引きこもったぞ

195 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 17:55:37 ID:yEOy55BF

ﾙｰﾄ20　上野原で25Kｍｵｰﾊﾞｰでネズミに御用
つい先月も29Kｍｵｰﾊﾞｰで覆面にお世話になったばかり。
累積　6点で免停確定。
奉仕活動に出向きます。

加速の悪いバイクで
30Kｍｵｰﾊﾞｰにならなくて良かった。・・・

196 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:00:41 ID:Zc085DG7

>>195
多分３０ｋｍ/hオーバーで走ってたんだと思うよ。
警察の測定は１０km/ｈの誤差を見込んでるから
それだけおまけしてもらってるからね。
お巡りさんにありがとう言わなくちゃ。

197 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:06:00 ID:OARLR3oN

今週から交通安全週間だぜ
悔しいのは分かるが、注意不足だったな
気をつけて

198 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:52:10 ID:8XlhteUk

上野原から秋川の方へ走ってきたよ。
山の中でもところどころでねずみ取りやってたからねー、気をつけろよー。

199 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 08:26:00 ID:ZaY223Sf

>>196警官乙

200 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 08:34:29 ID:fOYu36zq

反則金欲しさにおまけしてしまった。
と白バイの中の人が言ってた。

201 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 12:03:21 ID:Jpt++Wk1

2008年式の赤/白を購入しますた!
最高にかっこかわいいです!!
私は色でめちゃくちゃ悩んだのですが、みなさんは何色に乗ってるのですかぁー？

202 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 12:06:30 ID:QTOfuDzY

>>201
おめ！
納車までwktkがとまらんよ！！

2006年式のﾜｲﾝﾚｯﾄﾞ？みたいな色っす

203 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:00:05 ID:ED093U7T

黒でタンクのラインを赤にしてる

204 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 16:10:45 ID:fP5bWovJ

>>201
購入オメ

最終型のパールホワイトだわ

205 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:23:37 ID:eACr944o

俺もパールホワイト
グリーンも渋いと重い迷ったんだがね

206 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:50:08 ID:npsYvLHO

08年式の緑白に乗ってるよ～。

時々、CB400SFとか買っておけば良かったかなと思うけど、
自分自身が非力だし、CB400SSの扱いやすいのが最高。

207 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 23:45:30 ID:eACr944o

8階から飛び降りたらるいでも死ぬって言ってるのに
なんで朝霧さんは無事なんですか？

208 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 01:05:28 ID:Oq0b8Apb

>>201
2007年　青×白！
昨日納車！エンストしまくりww

209 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 01:12:06 ID:Ap+h9+eX

免許取ったんで、中古の４００ｓｓ探してる
２００６年の赤が欲しいんだけど、なかなか見つからないなあ

210 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 01:38:50 ID:ygQ26WdU

>>201
漢は黙って黒！

211 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 03:19:37 ID:0DzZ/ndn

こんな不人気車よく乗るな
SRのキックオンリーが怖いヘタレ用バイクだよな

212 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 06:42:16 ID:5NrBs8Zn

211 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

213 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 08:27:19 ID:KcJVPMxm

俺のキックしかねえよ

214 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 13:43:15 ID:S2LPhWxJ

人気があるだの無いだのは市場の都合に過ぎん。
俺にとっては最高のバイクだよ。

215 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 15:27:08 ID:FxPTY4fA

>>211
一生キックしてろタコ

216 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 17:44:17 ID:s6OPmcs0

セルがないからってセル付きにそんな僻まなくてもね･･･
キックオンリーが怖い→セル付きみんなヘタレなんですか？？ｗと釣られてみる

でもSSだって最初はセルなかったもん
別にキックオンリーでも構わんのだが、間違いなく冬場は手間だし大変だろ？
楽なほうがいいよ

217 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 19:06:35 ID:D4EcHC0i

おまえら煽り耐性無さ杉

218 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 21:10:36 ID:dmwpQlZz

こういう時にセルなし初期型に乗ってる人間はどういう立場に立てばいいのか分からなくなる
ナンバーワンよりオンリーワンという名ゼリフを知らないのかよ

219 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 22:43:48 ID:ds1mk0Dm

このバイク400なのになんでハザードスイッチがないの？

220 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 02:42:03 ID:OcHaXELN

>>211
>SRのキックオンリーが怖いヘタレ用バイクだよな

セル付ってのが400SSを選んだ理由のひとつなんだ、すまんかった
でもSRとは他にも色々と違いがあってね、まあフィーリング的なことなんだけど
いちいち書かないけど、俺、400SSが好きなんだ

221 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 09:14:53 ID:IefgVKT+

>>219
ハザードつける必要がないから。
渋滞のけつについたらテールライト手動で点滅させればよい。
路肩に止まるとき・止めてる時は左で十分。
てか渋滞の場合、前に腐るほど車がいるのに追突するやつは最初から前見てない
ので何しても意味なし。

222 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 11:18:50 ID:G7y6SXr3

峠道とかの片側交互通行とか高速の渋滞の最後尾がハザード点けてくれてると
一目で解るからすぐ対応できていいよ。
特に高速だと遠くからでも解るから安全に止まれる。

223 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 11:26:53 ID:nn+lrrPX

ハザード欲しい

224 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 15:10:21 ID:aUT+wm5w

クラッチレバーの位置（距離）調整機構とか燃料計とか、
欲しい機能は言い出せばキリがないけどな。それらを省いての価格だったんだろう。

225 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 16:51:36 ID:Af9g0lRj

バッテリ買うた。
ACデル子にしといた。

226 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 01:34:59 ID:8MjTHZh+

バッテリーなんぼやったん？

227 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 05:25:16 ID:82AjXmxy

今日納車だ
ｗｋｗｋだけど納車日が雨の日で少しかなしい

228 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 09:01:55 ID:4Niar7jv

>>227
おめでとう！！
気をつけてなー

229 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 10:14:12 ID:MRuSdYwe

>>222
看板や電光掲示板で事前に教えてくれるし、渋滞だとそもそも自分のまえに
腐るほど車が連なっている訳だが。
結局のところ前を見てればわかる事だ、前を見ていない人（意識がよそ行ってる人）
には何しても無駄。ハザードなんぞ気休め。

230 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 10:24:39 ID:HAdjkcnP

山道で工事中で交互通行になっている箇所は直前の自動機くらいしか知る余地がない。
「何で停まってんだ？」って感じだ。あれは最後尾でのハザードが推奨されてる。
路肩停車も左でできなくはないが、前方に左折可能な道がある場合はハザードの方が確実。

231 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 10:32:39 ID:QaWlvDoe

割り込みのお礼ができないお

232 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 11:45:21 ID:/GVh+uXo

>>229
なんでそんなに必死なの？
普通に日常運転してればハザードが便利なことぐらい誰でも解ってるのに。
運転したことないとか？

233 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 18:29:49 ID:flOLkn1i

>>226
8700えんやった。

234 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 19:46:52 ID:4ciZsPE0

ハザードついてたらいいなぁって思うけど、
ハザードを装備すると、道端でエンジン切ってハザード点けて
バッテリー上がりって事例が出てきたりするのかしら

235 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 21:25:20 ID:8kmCOKZH

ハザードはあると便利だと思うけどね。
こないだ暑さで熱ﾀﾞﾚしたのか第2通行帯を良いペースで走ってるときに
ｴﾝｼﾞﾝが吹けなくなって、路肩寄りたいけど後ろから車きまくりで。。。
こんな時ハザードがあれば、、、ってのは強く思う。

↑で書かれてるような渋滞を知らせる意味で使うのはバイクじゃ意味ないべよ。
車高のある車で前が見えないときに親切でやるもんだべよ。

236 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 22:09:35 ID:8MjTHZh+

>>233㌧
高！
俺の、なんとかこの冬を乗り切ってくれるのを祈りまふ
ときどき充電器で充電。。。

237 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 22:11:56 ID:Hz5KyISu

七月に車検切れて放置してるけど最近涼しくなってきたしまた乗りたくなってきたー

238 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 23:23:48 ID:r47pVzLs

>>231
同意。
ノロノロ運転の最後に来た時もハザードをたきたい。
ちょっと加速→ブレーキをチカチカ　でも後ろはわかるかもしれないけど煩わしい。

239 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 23:47:59 ID:uu4uRb1P

今ボルティー乗ってて安定性の悪さで乗り換え考えてるんですが…
250シングルと400シングルって加速や安定感違うもんですか？

240 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 00:15:08 ID:3QN+JFND

俺はGB乗ってたが250はトルクが細い。高回転まで回したら気持ち良いエンジンだったけど芯が細いし余裕が無い。CB400SSは低速トルク太いから余裕あるし何故か回しすぎない
でも気持ち良い。

241 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 00:25:40 ID:F7UNgbax

バイク屋に止まってたSR400のフル改造、セパハン、ブレーキ、その他
合計50万以上かかってそうだ。乗っているやつはDQN系のにいちゃん。
俺は自分のバイクを出そうとしていると、おもむろにこのSR400のオーナーが
キックをする準備をしだした。俺は別に意識もせずに自分のバイクのキックを
出し一発でかけた。ちなみに俺のバイクはSR400ではない。あらら、この兄ちゃん
3発けりこんでもかからねえ俺は内心「ダセェ」と思った。
走り出すと俺の後をつけてきて前に前に出ようとする。この手合いは疲れるので
無視していたのだが、ちょいとからかおうと思い、わざと先に行かせてこいつが
左折するときにアウトから軽々と抜かしてやった。俺は「金がかかってるわりには
遅いバイクだし、腕もど下手なやつだなあ」と思った。

242 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 01:13:56 ID:EtpU2R1W

ツイッターでもやれば？

243 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 03:02:23 ID:8jqeNC/4

割り込みのお礼なんて左手上げれば良いやんかｗ

244 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 10:36:23 ID:ZQLJViI4

>>243
左手上げて頭下げろ
車に乗ってるとき、無理に割り込んできたバイクが
かるく左手だけ上げてカッコつけてやがると
すんげームカツク

ハザード点けて頭下げる、ハザード点けて左手上げる、左手上げて頭下げる
Wアクションが基本だ

245 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 16:54:44 ID:ZEah+MUP

いや、むしろ右手を挙げようぜ

246 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 22:42:16 ID:IzIXtcg0

頭は下げるけど左手上げることってなかったな
上げたほうがいいのか

247 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 23:02:59 ID:LWefTOXj

おれは一回づつ左右のウインカーを点灯させる。

248 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 01:49:35 ID:72vtYkT4

>>244

言わなくても解るかもだけど、
ここバイク乗りのスレだよね？

どんな車(軽とかｗ)乗ってるか知らないけど、、
バイク乗りの気持ちでレスしないかい？

車もバイクも乗らない奴でスレ荒したいだけならどっかいけよばかｗ

249 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 01:53:24 ID:72vtYkT4

あ、ごめんな
貧乏で(ネットは出来て良かったね!)車もバイクも売り払っちゃって
徒歩な君に辛いこと言っちゃったねｗ

250 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 07:30:49 ID:UVVQA1nY

↑
何だコイツ
お前みたいな自分勝手な奴がいるから、バイク乗りのイメージが悪くなるんだよ。

251 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 08:58:19 ID:BOh7i7iX

ハザードネタは禁止しろよ。
おもんないわ。

252 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 11:41:10 ID:4qcN1c2c

来週日帰りで群馬までツーリング行ってきます
嫁には文句言われてるが、4年振りのツーリングなんで今度ばかりは行かせてもらうぞ！
毎年参加できなくて断り続けてたのに、誘い続けてくれた友人には感謝してます（しかも一泊の計画を俺の都合で日帰りにしてもらったし…）
さて、メンテナンスしとくかな

253 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 12:52:21 ID:hA9I6PaM

高速のPAの駐輪場でSR400と並んでた。
俺はそろそろ出ようと思い、バイクにまたがろうとすると
隣のSR400に乗っているとっちゃんぼーやもエンジンをかけようと張り合ってきた
俺はセルでキュルルボンと苦もなくかけたのだが、こいつキック20回してもかからねえw
ダセェSR400

254 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 14:35:12 ID:wCkz3lD0

ハザードはあった方がいい

255 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 14:35:49 ID:IlR7fvbz

>>253
別にSRはダサくない。
お前みたいなのがいるから変なSR坊がわいてくるんだよ

256 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 15:08:14 ID:Y1dOlpoJ

こんな不人気車になんて言われても超人気車のSRは痛くもかゆくもないだろう
虚しくないの？ｗお前らがマイノリティだよ
知ってるか？
いい物が売れるんじゃない、売れるものがいい物なんだ。
わかったか？

257 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 15:16:39 ID:Q6rIwNp0

ほんとだ、わいてきた

258 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 15:20:45 ID:xKpCRo69

ここまでスルー能力欠除してると清々しいぜ

259 ：253：2010/10/02(土) 16:24:12 ID:hA9I6PaM

キック20回してもかからないやつはやっぱりダサいよ

260 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 16:27:44 ID:wzi+QM1N

うわ、沸いてきた
ＳＳ乗りだけどＳＲのほうが実は見た目好きだったりする
買うときはやっぱ悩んだけどでもＳＲは玉数多いしマイノリティな方が好きなんだぜ

ＳＲ乗ってる人はＳＳなんてはなから眼中置いてないタイプが多い
ＳＳ乗りはＳＲに対抗意識燃やしすぎみたいなイメージが強いんだけど・・・
ＳＲ好きもＳＳ好きもお互い良い所あるんだからそんないがみ合うことないのにね

261 ：253：2010/10/02(土) 16:30:36 ID:hA9I6PaM

>>256
ああ、大量に売れるものは一般DQN頭に認められたもの
100円ショップの品物と同じだよw

町を歩く女をみてごらんよ、DQN女用のビトンとかは大量に売れているが
セレブ用のエルメスはそんなに売れていない。
売れるもの=大量生産コストダウン品じゃねえのw　SR脳は単気筒で単細胞

262 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 18:10:44 ID:4qcN1c2c

品質維持しながらコストダウンすることの難しさを知らない人にそんなこと言われたくないです
手抜きとコストダウンは違うんです
生産・製造に関わる人間に謝れよ

263 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 18:30:39 ID:xKpCRo69

むし返す気もつっかかる気もないけど
SR程では無いにしろCBSSって決してマイナーじゃないと思う
むしろ良く見かけるしメジャーな部類だと思うが

264 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 18:30:56 ID:UVVQA1nY

>>253
作り話までして何をSR叩きしてんの？
よっぽどコンプレックスがあるんだな。
でもよぉ、そういう煽りは　SRスレでやってこいよこの馬鹿が！

265 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 18:47:18 ID:rcoauRzz

試乗会でSR乗ったけど、すごく乗りやすいバイクだった。
コツさえつかめば、エンジンはすぐかかる。
皆がなぜSRを乗り続けるかわかった。
だがしかし、SRよりはるかに乗りづらいSSを買った。
後悔はしていない。

266 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 19:36:59 ID:/KLmpjXm

SSとSRなんて違うバイクなのにSR叩くSS乗りもSSをパクリとかいって叩くアホも同類。
自分が好きな単車乗ってたらいいだろうが。

267 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 19:40:24 ID:UVVQA1nY

何を今さら

268 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 19:55:08 ID:GZnRXXpR

SSはマイナーだと思うけどな。
んで、どんなバイク乗ってるか聞かれたときにSRがないと、
CBSSを的確に伝えることは出来ない。

このスレでSRに対抗意識持ってるならともかく、SRが嫌いってのいるの？
毎回どっかから現れたのが煽ってるだけな気がするんだが。

269 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 20:24:32 ID:UVVQA1nY

CB400SS買おうかって時、当然SR400も候補にあがるだろ。
そこでキックのみかセル付きかでSS選んだ奴も多いと思う（それだけではないにしても）。
それで納得してSS乗って気に入ってれば問題ないけど、
本当はSRに乗りたかったけど、キックのみじゃエンジンかける自身がなくて、SRをあきらめた
そんなヘタレでコンプレックスの塊>>253みたいな奴が、　ここでSR叩けば
SS乗りのみんなが賛同してくれると思って書いたけど・・・・・・・

って話ｗ

270 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 23:41:27 ID:Ft0I1LqV

SRもSS、どっちも良いバイクだよ

271 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 23:42:38 ID:Ft0I1LqV

SRもSSも、ね

272 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 00:05:05 ID:KOJWlZCa

やっぱこういうときＣＬで良かったと思う。火の粉が飛んでこないんでｗ

273 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 00:18:24 ID:pRVNLT4B

CLいいよねー
SS乗りだけど、気づけばCLベースでカスタムしたほうが良かったかもと思ってしまう（初期型セルなしなんで）

274 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 00:37:57 ID:B/unCZdN

ガス検無いし良いよ～。

275 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 00:41:18 ID:5e6DsRL6

街の駐車場で見かけたCB250のタンクのカラーが俺のSSと同じでビックリした！

昔からあるデザインなんだな(^^

276 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 00:58:20 ID:rohvSaGx

ハザードがついてるのでSR乗ってます。
てゆーか、ハザードのない400ccバイクって（笑）
あるとないでは大違い（爆笑）

277 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 02:13:39 ID:sR2Ua9zA

友達は実際ハザードなんてついててもあんまし使わんよ（笑）って言ってました。
んーまぁたしかにすべてのバイクにハザードが付いてるというわけでもないしなぁ
ま、手あげればいいだけの話だしね
あれば限られた時、すこしは便利だろう的なハザードがついてるかついてないかで大違い（爆笑）
そこまで自慢げに言えちゃうSR乗りの２７６さんの頭が羨ましいです！（大爆笑）
SRの良さはもっと他にあるだろー、もうちょっと突っ込みどころのないレスをお願いしたいです。

278 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 03:21:10 ID:IeGZpdeZ

>>277
ハザード使わない？
手を挙げればいいとかって言い訳して、随分独善的な運転してんだろ（超爆笑）
人轢くなよ（激爆笑）

279 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 06:00:22 ID:PxTi6xE6

(`･ω･´)ｹﾝｶｲｸﾅｲ!!

280 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 08:19:52 ID:AOggyqxl

卒検受かったー！
火曜日に平針行ってその帰りにCB400SS受け取って帰ってくるわ

281 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 08:38:21 ID:6yyP5Ixv

>>276
げろげろ大爆笑
んぷぷ゜ぷぷぷぷぷぷっつつつつつつゲラゲラ
ハザードついてるSRって、もう味も薄いわほとんど形だけSRっつうだけな
駄目バイクだよな。SRは79～83年モデルの500ccVMキャブレターの車種を
SRと言う。それ以外はCB400SS以下

282 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 08:57:22 ID:6yyP5Ixv

SR500(79-83)>>>GB500>>>FT500>>>GN400>>>GB400TT>>>CB400SS>>カブ>>SR400ハザードつき

283 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 09:18:34 ID:BRjL3xHb

最近スレが賑わってるなと思ったら変なヤツが沸いてるだけだった

284 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 09:47:37 ID:fbTnepfj

ＳＲ＆ハザード
両方消えてなくなれ

285 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 09:57:13 ID:W9OLZIEU

中古で赤白買うぜー!!
ビクスクからの乗り換えだから不安半分楽しみ半分だ。

エンストしないためになにを気を付けたらいいか教えてください!

286 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 10:07:12 ID:76yl39Yw

荒らし・煽りはガン無視が基本だぜ。
ぼやきのレスも厳禁なんだぜ。

>>280
おめ。
気をつけて帰ってきて、初乗りの感想を教えておくれ。

>>285
感覚をつかむまでは、少し高めの回転数でクラッチをつなぐといいかも。
慣れればアイドリング状態でも発進できるトルクがあるよ。

287 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 10:19:48 ID:xyyL0X5I

乗り始めはエンストしたけど
別に何に気を使うでもなくエンストはしなくなるよ
ただ乗ってればいい

288 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 10:44:34 ID:iL/pFOBW

どうでもよすぎワロタ

289 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 12:07:27 ID:9jUQ3VTR

>>285
おめ！
ビグスクと違ってハザードないから渋滞や進路変更には注意な！

290 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 13:57:17 ID:B/unCZdN

ＮＳＲ250とかのスイッチと配線を加工してハザードをわざわざ付けたけど、まったくといって良いぐらい使ってないｗ

291 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 14:02:12 ID:PxTi6xE6

>>290
ごめん、ガス検てなーに？

292 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 14:38:19 ID:pRVNLT4B

ブローバイの再燃焼がうんぬんかんぬん
98年からだっけ？

サイレンサーのグラスウール交換したせいで体中がチクチクするでござるの巻

293 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 16:47:57 ID:B/unCZdN

>>291
排ガス検査。炭化水素とかＮＯｘとかＣＯ測るんだっけ？これやられるとエンジン関連のカスタムはきつい。

294 ：293：2010/10/03(日) 16:50:28 ID:B/unCZdN

あとマフラー変えるだけでセッティングが変わるから純正を持っておく必要があってめんどくさくないかい？？という話。
ＣＬだったらおもいっきりやれる。ＸＲ化したり、騒音規制ぎりぎりのマフラー着けたりできる。ＣＬは純正マフラーの雰囲気が好きなので社外にはしてないけどｗ

295 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 17:17:28 ID:RAn2r0ax

てゆーか、ハザードなくても車検が通る400ccバイクって。。。

（大爆笑）

296 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 17:26:59 ID:76yl39Yw

定期点検に持っていこうとしたらこの天気･･･
雨死ね(ヽ'ω`)

297 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 19:10:11 ID:pRVNLT4B

ちょっと相談なんだけど、メーター類のバックライトが点かない
キーONで12V来てるのはテスターで確認してるんだけど、なんでだ？
ちなみに、スピードメーターはPOSHの社外品、タコメーターは純正
タコメーターのインジケーター＆回転数は全て問題なく作動するんでアースは取れてるはず
わけわからん

298 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 19:24:28 ID:Auzl14iS

>>297
ヒューズは？

299 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 19:28:03 ID:pRVNLT4B

>>298
お…、見てねぇな…
ちょっと明日見てみます、ありがとう

300 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 19:44:17 ID:acl68mY2

>>297
ハザードは？

あっ。SRと違って、元々ついてないんだった（大爆笑）

301 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 19:45:07 ID:B07mH1MU

これってVTRとどっちが速い？

302 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 19:47:27 ID:09v9Yhn+

VTRかな。

303 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 19:47:41 ID:acl68mY2

>>290
いざという時のためにハザードがあるって安心感があるとないでは大違いだね！

304 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 19:48:23 ID:B07mH1MU

マジポン？　400なのに

305 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 19:51:45 ID:acl68mY2

>>304
マジだよ。
400なのにハザードがない（爆笑）

あっ。もちろんSRにはちゃんとあるよ（大爆笑）

306 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 19:57:09 ID:sR2Ua9zA

いままでイモビと無縁だったから仕組み知らなかったけど、防犯機能付いてるなら安心やん！って
思ったら予備キー作るの大変だったり、誤作動起こしたり少し重かったりデメリットもあるのね

イモビ付いててキー失くしたって話、そんなにあることなのかなー

307 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 20:32:23 ID:76yl39Yw

以前乗り比べたら
トルク任せの加速競争：CB400SS＞VTR
コーナー：VTR＞＞CB400SS
だった。

308 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 21:09:44 ID:I4xWXlKA

>>307
ＶＴＲはそんなにコーナリングが優秀だったか？

309 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 21:10:39 ID:yaXOCpPC

VTRの純正タイヤはcbと違って滑らないのかね

310 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 01:43:27 ID:hsgGexsL

シグナルＧＰなら1000ccとかより少しだけ勝てるｗ

いきなりやると向こうも必死になってちょっと笑えるぜ
Ｕターンしてきて、どんなバイクだ？みたいな奴もいたし…

あ、フィクションですよｗ

311 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 02:14:51 ID:hB29gGZm

0～50mだったらリッターSSより速いかも

312 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 02:27:25 ID:ujWps2Gk

>>310
そりゃさすがにｼｸﾞﾅｽよりは速くて当然だと思うが…

313 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 02:34:32 ID:up3PlGyS

俺信号スタートでビグスクといい勝負くらいなんだけど
俺が下手なだけ？

314 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 02:38:51 ID:6avZwtqp

>>313
その上相手は勝負する気は無くただ普通の発進

315 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 02:47:57 ID:ZvVPQ6pe

>>314
その上相手はいざという時にハザードで危険を知らせることが可能だがSSにはついてないもんな（大爆笑）

316 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 02:56:32 ID:up3PlGyS

ビグスクって加速速いもんなの？

317 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 02:56:58 ID:De8LuFAY

>>313
運転歴どんくらいでそうなの？むこうはそりゃただアクセル開けるだけだけど
こっちは車重的にもけっこー有利だと思うし

乗り始めからずっとそう？

318 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 03:07:51 ID:up3PlGyS

>>317
2007年春から乗ってるよ
ノーマル
勝てる奴と勝てない奴がいる
普通は250ビグスクなら絶対勝てるの？

319 ：310：2010/10/04(月) 03:12:13 ID:hsgGexsL

明日休みだから答えてやるけど、

>311
もうちょっと勝てるよねｗ

>312
シグナスて原チャですか？
もちろん勝てると思うよ。
乗り手がやる気出せばねｗ
原チャ速いから～ｗ

>>313
下手だと思う
ごめんね

320 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 03:12:53 ID:hB29gGZm

0～50mだったら250以上のビクスクのほうが速いかも

321 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 03:17:17 ID:up3PlGyS

>>319
じゃあ上手い乗り方教えてくれよ
4000回転くらいでブイーンカチッブイーンカチッブイーンカチッ・・・ってやってきゃいいだけじゃないのかよ？

322 ：319：2010/10/04(月) 03:19:44 ID:hsgGexsL

>>320
クラッチのタイミングが下手な奴ならビグスクのが速いお
でも戦う奴あんまりいないよ～＾＾

323 ：322：2010/10/04(月) 03:21:14 ID:hsgGexsL

>>321
それでいいじゃ～んｗ

324 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 03:26:45 ID:hsgGexsL

このバイクは戦えるけどのんびり走るのも気持ちいいお＾＾

寝るお

バイバイ～♪

325 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 03:35:08 ID:De8LuFAY

基本テクニック　ギヤチェンジ編だってさ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8948299?mypage_nicorepo

あとこことか　http://bike.hirosato.net/39/72/000237.php

けっこー参考になると思うんだけどどうかな。
良いクラッチのタイミングなんて教習では教えてくれないもんね
無意識にこういう感じになれば、下手なんて言われないよ

326 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 03:45:56 ID:yVIPGyDQ

ノークラッチでシフトアップするのはバイクによくないのかな？

327 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 03:55:17 ID:hB29gGZm

>>326
そんなことないよ
ノークラッチでシフトアップできるってことは、エンジン駆動力やエンブレがかかっていない（負荷のかかっていない）状況
負荷がかかっていないので、ギアその他に負担がかからない
昔の小排気量ロードレーサーは、よりすばやいシフトをするためノークラッチ操作だったって聞いたことある

328 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 09:51:54 ID:/K+yMiut

なんか伸びてる？

329 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 10:13:02 ID:hbDbXDgA

技量が未熟なのは言うまでもないが、ノークラチェンジ云々よりも
もっと根本的な部分に欠けていると気付いてくれることを切に願う。

330 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 10:24:02 ID:i7ADe4V9

公道で安全に走れば充分じゃん。

331 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:57:37 ID:90awilH0

そんな走りを求めるバイクじゃないんだし仲良くしようぜ

332 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:51:29 ID:q4JT13GZ

ちなみに本気のドラッグレーサーはオートマだぜ

333 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 11:16:03 ID:+jKnUW53

鋸山いってきたけど疲れたから登らなかった
登るのはまた次回にとっておこう

334 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 11:25:28 ID:jvLPpUoR

>>333
日帰りで千葉一周」しているときに山頂まで登って死にそうになったことあるw

335 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 15:52:55 ID:Gqa0+Zpz

2007年式の赤白受け取って帰ってきますた
やっぱ自動車学校のSFとは全然違うね
ﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺって感じで楽しい

さて、今度は燃費計らないと・・・

336 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 15:58:00 ID:xu1JqfY5

>>335
オメデト！
事故らないでね
大事に乗ってやってね

337 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 18:38:45 ID:+jKnUW53

>>334
たぶんそんなことしたらオレなら死ねるｗやっぱ今回登るの自重しておいて良かったかも

>>335
おめでとー　楽しいよね
急発進急ブレーキしない　エンブレ使わない　3500回転くらいでつなぐ
すると燃費がとってもよくなるらしいよ

338 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 22:23:56 ID:PYW2oBCn

エンブレすると燃費悪くなるとか初耳なんだけど

まじ？

339 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 00:35:29 ID:8ABpdfFh

>>338
そりゃニュートラルよりは燃費悪くなるでしょ
何かエンジンを働かせてる感じだし

でもエンブレしないとブレーキの効きが悪くなるんでしょ？

340 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 00:51:53 ID:hzJckMhB

積極的にエンブレ使おうとするとエンジンの回転数を合わせるのにクラッチ切ったタイミングで
ひと吹かしする人が多いと思うが
>>337はそういうことを言いたかったんじゃないかな

341 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 01:26:37 ID:lizzUq1i

3500でギア上げてるとプラグ被んないか？

342 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 02:33:40 ID:TQJE+f6D

エンブレのスイッチはどこについてるの？

343 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 05:35:45 ID:JXH44sEn

エンブレで燃費が下がるってのは誤解だと思うな
エンジンがガスを燃やせる量は、スロットル開度が決めるんだもの

でも確かにニュートラルを多用して転がすと燃料消費率は向上する
けどエンジンブレーキを併用しないと前後ブレーキの発熱量が多くなって
フェードや、ベーパーロックが起こる可能性が高くなるから危ないよ

まー教習所通りの運転が一番安全でエコってことですわなー

344 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 07:49:49 ID:44no+x48

FI車でエンジンブレーキ時燃料カット機能がついていれば、エンジンブレーキ使うほど燃費は良くなる。
キャブ車だとアクセル戻してもアイドリング時と同じだけ燃料が吸い込まれるから、単純に計算して
アイドリング1000回転だとして、5000回転でアクセル戻した状態（アイドリング時と同じアクセル開度）なら
アイドリング時の5倍の燃料を使っていることになるんじゃないかな。　　
でも適当な回転数でシフトダウンして止まった方が運転しやすいし、安全だから
5速からいきなりクラッチ握りっぱなしなんてありえないけど。

そういえば、乗ったことないから知らないんだけど、スクーターとかはエンブレ効くのかな？

345 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 08:06:29 ID:fiKaV5CX

エンブレで燃費が下がるってのは340の解説で納得がいったなー
ただ燃費をあまり気にしすぎるよりも343で言ってることが一番正しい気がする
ていうか単気筒で最初から燃費は良いほうだしね

>>341
3000付近でギア上げてもかぶることはないよ
高回転重視のバイクで低回転で走っていると一時的になるみたいだけど
普段3500～4000付近の回転数が走ってて気持ち良いし
SS乗ってるんだよね？キャブのセッティング怪しくないか？なんかカスタムしてる？

346 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 11:36:27 ID:UO9ek/3n

KTMのブローバイバルブ付けてるが、エンブレが軽減されて燃費は良くなったかも？程度
乗り心地はそれなりに良くなったと感じるけど

347 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 17:00:38 ID:lizzUq1i

>>345
マフラーをWMのメガホンショートにしてる
キャブセッティングはそのまま
ポン付け謳っててもセッティングしたほうがいいのかしら
アフターファイヤがたまに起きるくらいで特に問題ない感じだけど
低回転のトルクが上がったから今まで3000キープだったのが
2500くらいで走れるようになって、結果、バイク屋に
もうちょっと回してねーでもセッティングはいらないかなーって言われた
キャブはどつぼにはまりそうで怖いしめんどい

348 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 20:52:27 ID:N8+NHdYs

横山輪業にリアキャリアが入荷された様子

349 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 23:45:08 ID:utnKZtdV

5速5000回転だと以前はちょうど100キロだったけど最近は95キロくらい。
どっかおかしいのかな。。

350 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 23:48:27 ID:lOrDauI6

そんなギアチェンジ気にして乗ってたら疲れるわ
プロでもないんだからそんなの気にしなくていいよｗ
そこまで大きな差が出るもんでもないよｗ
てﾊﾞｲｸ屋のおっちゃんに言われた

351 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 01:03:17 ID:IoytEZSV

>>347
エアクリーナーを掃除して、パイロットスクリューをいじりなされ
でも純正セッティングは薄めだし、アフター出てるのに
プラグが被ってるのは良く分からんなあ

>>349
タイヤが減ったんじゃない？ｗ
メーター類もそこまで正確じゃないだろうし、気にする必要ないんじゃない？

352 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 02:23:03 ID:9X4Hn7u7

すみません、ちょっと突っ込ませて下さい。
>>343
> けどエンジンブレーキを併用しないと前後ブレーキの発熱量が多くなって
> フェードや、ベーパーロックが起こる可能性が高くなるから危ないよ

CB400SSもCL400もブレーキ系統に油圧は使っていないのでベーパーロックは起こり得ないですよ。

>>344
> アイドリング1000回転だとして、5000回転でアクセル戻した状態（アイドリング時と同じアクセル開度）なら
> アイドリング時の5倍の燃料を使っていることになるんじゃないかな。

スロットル閉の状態で5000回転時は1000回転時の5倍燃料を消費することはないです。
ただ5000回転時は1000回転時と比べてスロットル内の気流速度が速いので、燃料は多く吸い込まれます。（燃料消費大）

>>347
>>351に同意なんですが、プラグの焼け色とかは点検されましたか？

353 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 03:16:54 ID:ern+x1I2

>>349
クラッチ滑ってるかも？クラッチレバー遊びある？
俺、前、バイク屋から修理帰ってきたとき、
クラッチの遊びがなくなってて、エンブレかけたときに滑ってたことがあった

>>351
アフターファイヤってどっちでも出るんでないの？
プラグのこと言われたのはユーザー車検前に点検出したときで、
そんときエアクリ掃除やってくれたみたいだからもう大丈夫かも
被ってるって言っても先端は大丈夫で、
周辺が軽く被ってるだけだから様子見するわーどうもありがとぅ

>>352
とゆーわけで被り気味です
あとCBSSもCLもフロント油圧だと思うけど…俺油圧の意味間違ってる？

354 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 03:18:20 ID:ern+x1I2

>>349
あ、あと空気圧とか

355 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 07:09:44 ID:b0HHrayZ

>>352
フロント油圧式ディスクブレーキだとおもうけど？

1分間に1000回転で、吸収工程500回、5000回転で2500回混合気を吸い込むんだから
単純計算で5倍でないの？

解りやすく説明してください。

356 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 10:30:29 ID:IGnzeMfY

5年乗っているがブレーキに油圧使っていないとは気付かなかった。
フロントは神通力？

357 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 21:32:28 ID:kN5aA6xt

ＣＢ４００ＳＳ購入を考えているのですが、自分は身長１８０あります。
窮屈に感じるんでしょうか？
ちなみに免許とったばっかの初心者です。

358 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 22:04:02 ID:tHLdbyZ/

>>357
178cmだけど窮屈に感じたことはない
ライディングポジション自体はアップライトな感じだから、教習車のSFよりリラックスしたポジションになると思う

359 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:00:53 ID:IoytEZSV

>>352

フロントブレーキは油圧ディスク式なのでベーパーロック起こり得ます
リアは機械ドラム式なのでベーパーロックは起こり得ません

>5倍燃料を消費することはない

あたりめーだ
わざわざ「単純に計算して」って書いてあるじゃんか
1000rpmと5000rpmのスロットル全閉時(厳密にはアイドル分開いてるけど)の
燃料消費量なんて複雑に計算しないと分からないでしょうに

なんだか、にわかにつけた知識を知ったかぶって言いたがる中２みたいだなｗ

>>355

流体力学あたりが、その仕組みを解説してくれそうな気がします
速度が速まれば速まるほど、空気の粘度(っていうのかな？)が上がっていく訳ですよ
回転数が倍だから吸気量も倍、とはならない
キャブレタも、倍の空気量だと倍のガソリンが気化されるって訳じゃない
倍倍になっていくんなら、スロー系とかメイン系とか要らないもんね

・・・うん、解かりにくいなorz

360 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:04:31 ID:kN5aA6xt

>>358
ありがとうございます。

通学、街乗り中心でたまに１００ｋｍ～２５０ｋｍくらいのツーリングしたいと
考えているのですが、十分なバイクでしょうか？

361 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:14:33 ID:cI+B7Q6e

>>360
まさにそういう使い方してるわｗ
余裕のトルクと軽量な車体で、何処でも楽々走れるし
バランサー付きエンジンなので振動も皆無
シートも平らで広いから、ポジションはどうとでも取れるよ

362 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:32:16 ID:kN5aA6xt

>>361
さっそくありがとうございます。
ＣＢ400ＳＳを明後日契約してきたいと思います。

363 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:38:42 ID:SBJGIhrj

自分も180cmあるけど窮屈なんて感じたことないな
楽しく乗ってる

364 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:53:34 ID:tHLdbyZ/

>>362
試乗できるならしたほうがいいし、できないにしてもまたがって、取り回してみるのはやったほうがいいと思うよ
（最初の立ちゴケ防止の意味合いで）
購入して是非ともCB400SSの気楽さを味わってみて

365 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 21:46:55 ID:NjU5I1MA

バイクのフレーム？黒い塗装が施してある金属部なんだけど最初からされてなかったのかもしくは剥げたのか分からないんだけど
見えにくい部分で塗装が剥げてて錆付いてた
錆を落として塗料を塗れば問題ない？なんていう塗料を買えばいいんでしょうか？

366 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 21:58:03 ID:hzBdUKbx

>>365
シャーシブラックでok
自動車用品を扱っているお店なら大概が置いてるよ
ワイヤーブラシやサンドペーパーなどでしっかりと錆を落としてから塗ってあげてね

367 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 21:59:43 ID:Z6qZyGS2

>>365
錆びた部分をサンドペーパーで錆落として、ホームセンターで売ってる錆止め塗料塗って、乾いてから
同じくホームセンターで売ってる金属用塗料（黒）塗っておけば大丈夫
錆びたとこがちょっとだけなら、ペーパーで擦ってカー用品のタッチアップペンでもいいと思うけど

368 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 22:05:17 ID:kIXXUAOi

俺はやっぱ黒の塗装部よりもメッキ部のが気になるな。
綺麗にしてからクリアー塗料塗ればだいぶましになるかね。

369 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 22:10:55 ID:NjU5I1MA

ありがとう
ペーパーで錆落としていいのか
作業し辛い部分だけど分解とか怖いから何とかやってみます無理だった店に相談に行こう

370 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 23:11:31 ID:dFZPGhaV

>>368
試したことないけど
メッキ部はクリアとか吹かないほうがいいように思う
下地がツルツルだから塗膜の密着が悪くてすぐにハゲてきそう
そうなったらハゲがまんだらになって汚いと思う

371 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 23:26:50 ID:AFvesuI+

ハゲが曼荼羅になったら宇宙を感じられるな

372 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 09:39:55 ID:mNGLYm2G

　メッキ部分は、メッキ専用のコンパウンドで
サビ取り、その後コーティング。
俺は、フェンダー、ライト、ハンドルなどはゴールドグリッター
マフラーは、耐熱スプレーを使ってる。
フェンダーの裏にも時々耐熱スプレーを使ってサビ保護処理。
（タイヤに付かない様に注意）

メッキ部分は、強く磨くと細かいスクラッチ傷が出るので
ふき取りが必要な固形ワックスは使いません。

　リアサススプリングメッキは、しょぼくサビ易い。ここはサビ取りを
兼ねて洗車のたびに布にラスペレをつけ磨いている。

フロントフォークも特にサビやすので、1本ごと洗車した後
ゴールドグリッターでコーティング。（エンジン、マフラー以外全てに使えるのでお勧め）

3万kmを越えましたが、いまだピカピカ。

今は、いいケミカル用品がそろっているので、試してみてね。
長くのると、細かい傷の発生はしょうがないが、サビはメンテ次第で抑えられる。

きれいな車体は、愛着がわいてきます。

373 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 09:50:58 ID:NcUPYQJm

そういうのをやってくれる店があればいいんだがな

374 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 10:04:19 ID:2edGvLZE

皆様から愛されてきたゴールドグリッターを製造してきた株式会社吉野は
ゴールドグリッターを全ての点ではるかに凌駕する商品
「パーマラックス」の開発に成功しました。
長い間のゴールドグリッターのご愛顧に心からお礼申し上げます。

まあ俺はプレクサスなんだけどな。

375 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 15:54:40 ID:aKzjnOBT

ヤスリと錆落としの綿？見たいなの買ってきて錆を落としてから
錆止め（ブラック）を塗ったら思いの外綺麗に仕上がりました
>>366 >>367ありがとう

376 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 08:02:49 ID:QlazffJM

http://auction.goo-net.com/item/show/312001

これいいな

377 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 11:07:05 ID:p4bXw9Jz

すごい、恥ずかしい質問で大変申し訳ございませんが、ウインカーのレンズが取れません。
（回すだけかと思ってました）

本当にすみません、教えてください。

378 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 13:38:31 ID:cH6sRKRc

>>377
このサイトに図解つきで書いてあるでよ
http://bike.fine.to/bike/torisetu/turnsignal.html

379 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 14:09:14 ID:p4bXw9Jz

ありがとうございました。

ご親切にすみません。

380 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 15:57:48 ID:qwLWA35B

給油時、ガソリンタンクのふたに鍵を差したままキャップ置き場に置いたら、すぐに落っこちて、ふたの重みで鍵が曲がってしまった。
お前らも気を付けろよwww

381 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 16:02:20 ID:TuQDXxSE

俺はｶﾞｿﾘﾝキャップの鍵蓋が折れてとれてしまった。

382 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 17:58:26 ID:AMzKzjgO

そっか、オレはそれが怖くてずっと手で持ったままだったんだが
やっぱそういうこともあるよね

キャップごと落ちるってキーホルダーつけてても関係ないの？

383 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:00:15 ID:9xRTysFg

しばらく乗ってなかったらガス欠な上にバッテリーが死にそうだった
給油してしばらく走ったら調子取り戻したけど

384 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:10:01 ID:tvsKkoNh

↑で出てるパーマラックス(ゴールドグリッド)って使い方としては、
プレクサスとそんな変わらん感じなのかな？効果もＨＰ見ると同じようなもん？

385 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 01:46:35 ID:HoaXx6KP

posyu

386 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 01:52:10 ID:NJ5QK/AO

？

387 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 16:29:40 ID:TvEsFF1a

黒と青白の見積もりを取った。
実物見るまで青白はねーだろと思っていたが2台並んでるのを見たら
むしろ青白に惹かれてしまった。
どっちにしようか悩み中

388 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 16:39:35 ID:a3PeWjIE

青白に１票

389 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 18:47:04 ID:gC/GbALz

あれって実車で見ると印象変わるよな
俺も写真で見たときはえーって思ったけど、実車見ると意外な良さに惹かれた
まぁ、俺のは黄色単色だけど

390 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 20:00:03 ID:mymgu98H

まだ学生だからと250TRあたりを買おうと思っていたが
実際に見に行ってCBSSの青白にした
価格考えるとお買い得バイクだと思う

391 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 21:23:30 ID:lh/lL2JN

おれは白に乗ってる
白最高だと思ってるんだがここで他のカラーリングの話されると心惹かれちゃう

392 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 03:15:02 ID:opKMEBy5

俺は青白以外考えなかったな
実物見て確信を得た

393 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 05:56:18 ID:EbI7NhsC

こっそりと・・・・・・・・

おれ、黒

394 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 14:37:17 ID:QmDQ/UWI

黒買おうと思ってたのに、紅白に一目惚れして即契約した。

395 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 15:02:12 ID:x3RhLIGq

タンク塗装ｲｲﾖｰ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1287208899048.jpg

396 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 16:30:33 ID:H3ebKssu

>>395
格好良いねぇ～
トップブリッジも加工してあるのかな？
後、個人的にシートあんこ抜いた方が良いと思うけど
これはこれで良いね

397 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 16:49:39 ID:x3RhLIGq

>>396
トップブリッジの塗装をお願いするついでにタンクも出したのよー
シートはフラットなのが好きだからこれでいいのさ
バックステップで太もも当たるから実はちょっと削ってあるけど

398 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 23:47:20 ID:bKo4qWQW

チェーンにオイル塗る時どうしてる？
packjack欲しいけど海外通販だからどうも踏み込めん
今は引きながら塗ってるが、初めはシート下のフレーム掴んで
持ち上げながらタイヤ回してた

399 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 23:52:42 ID:WMXfdH/z

いいなー、セパハン。

車検まで後２年あるからなぁ。自分じゃハンドル交換できなさそうだし・・・
かんたんにできる？

400 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 00:12:53 ID:snJRJI++

来週末の数学の試験で90点以上>ハンドル交換

面倒なだけで、工具さえあればできるよ。

401 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 00:40:13 ID:j0KxCp89

>>398
つ[ジャッキ]

402 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 01:16:39 ID:nqXorhYl

>>399
スロットルワイヤーの組み換え、ブレーキホース交換、ハンドルに回り止めの穴開け、配線の処理とかが最初苦戦するかも
以前のバイクで初めてセパハン組んだ時は必要な工具が足りなかったり、スロットルワイヤーの引/戻を逆に組んだり、とかミスしまくった

自分で交換するのに興味があるなら、やればできるレベルの難易度なんで頑張ってみて

403 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 14:52:35 ID:S9/1HuEf

金属部についた傷って何を使えば目立たなくなりますか？

404 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 15:01:14 ID:nqXorhYl

ペーパーかけてコンパウンドでOK

さっき久々にこけてキズつけちまったぜー
でもタンクは大丈夫だったのは不幸中の幸い
みんなもマッドな林道は気をつけてくれー

405 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 15:12:15 ID:S9/1HuEf

コンパウンドですね
分かりましたやってみます
ありがとうございました

406 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 15:34:09 ID:HwV0GJK+

CB1100のホワイトハウス、K0仕様
まじ良いわ。SSではあの雰囲気だせねーなぁ。カフェスタイルはSSの方が似合ってる気がするけど。

407 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 18:44:22 ID:MGR4Aben

馬鹿な質問ですが、ヘルメットﾎﾙﾀﾞｰってバイクのカギと同じやつですよね？？
よくわからないんですが・・・・

408 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 19:27:34 ID:Pyhc6sjQ

giviの風防付けたぜ
あまりにユニバーサルすぎて取り付けが大変だぜ

409 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 19:54:04 ID:nqXorhYl

>>405
キズの深さによるけど、ガリキズをコンパウンドで磨いてもきれいなガリキズになるだけだから、
キズの程度に応じて荒いものから順にかけてったほうがいいよ
ペーパー当てるのに抵抗を感じるとは思うけど、目立たないとこで練習してからやってみるといいと思う

410 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 00:01:08 ID:h5MhSMrM

俺は金無くて汎用メーターバイザー付けた
3500円くらいだったか

411 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 01:22:11 ID:s5WLl4O+

近頃、上死点になるとき以外、メチャ軽くなったキック。
５速、８０KMぐらいから加速するとカムに乗って回る感じがでてきた。
２８千キロ、妙なエンジンだ。

412 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 02:41:17 ID:9Z04HRKI

>>407
はい

413 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 11:01:06 ID:KG9iJs5d

220km走ってきて7.5リッターしか使わなかった
燃費いいなコイツ

414 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 15:20:08 ID:TMEsrKst

>>411は「カムにのる」の使い方を誤っていると思う

415 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 21:16:19 ID:EWDUb4wH

横浜から山形まで人生最高距離のツーリングだったけど、初めて30Ｋｍ/L超えた。
でも、高速はやっぱり辛い。最近運動不足なのもあるかも知れんが、
翌日腰が筋肉痛になってしまったよ。

416 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 21:41:51 ID:vVQfs6S3

>>409
傷はまったく深くないです
言われなきゃ気づかない程度なんだけどでも知ってると気になっちゃうんだよね
今まで綺麗に乗ってたからなおさら

417 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 21:59:25 ID:f5vNBazY

今年3000kmのツーリングしたけど確かに腰が死にかけたわ。
ノーマルシートなんだけどコージーシートやゲルザブ埋め込みしたらマシになるのかな

418 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 22:16:53 ID:YNMpOau4

俺はノーマルシートの柔らかさでかえって疲れる印象がある
今は社外の固めのシートだけど、長距離ではこっちのほうが疲れが少ない

419 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 01:42:22 ID:T+y7VGLV

このバイクはリザーブで何km走るのでしょうか？

420 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 18:58:26 ID:qjS2lago

普段の燃費（km/l）×2.6

421 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:00:22 ID:KUWQFiNi

test

422 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:02:13 ID:KUWQFiNi

WMのトライアンフマフラー余ってる人いないかな(´・ω・`)
状態によりけりだけどバッフル付きで1～2万で探しているんだけどなかなか見つからない(´・ω・`)

423 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 01:07:24 ID:0ZMFiO+p

>>422
もりも乙

CBSS用パーツの中じゃ人気だし
その値段で手に入る事はまず無い
中古にしたって売る方は分かってるから出来るだけ高値で売ろうとするし
転けて傷付きとかならともかく

424 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 01:16:30 ID:Tya/wqG0

他人に音を大きく聞かせるのは賛同しない。

425 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 01:21:32 ID:0ZMFiO+p

一応規定値クリアしてたろ
WMのは近所に気を使うレベルでは無かった筈
マフラー＝爆音なのか

426 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 15:06:46 ID:tqB3UOHh

純正は、音小さくて物足りないけど
気持ちが上向きの角度とかデザインは一番好きだな
音の大きさで長距離ツーだと疲れ方が全然違うしね

427 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 15:13:37 ID:gtzKdOa2

だが下過ぎてメンテナンススタンドにぶつかる件

428 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 20:47:18 ID:gjunrov9

せめてメインスタンドぐらいは付けて欲しかったよね
ジャッキもかけられないんだっけ？

429 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 20:59:01 ID:n99q0Ns0

スイングアームの真下でおｋ。

430 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 21:29:33 ID:WzE96YQR

俺もメンテスタンド持ってるけど
掛け片をかなり上手くしないと上げた時、かなり不安定。ボルトに固定するタイプの方が良いと思う。
上げるの恐いからセンターのリフトアップ式、欲しい位だしw

431 ：422：2010/10/20(水) 23:35:17 ID:/Bi/MzMu

オレオレｗ

9月頃にヤフオクで落札する気満々でヲチしてたら終了時間が15時くらいで
見過ごしちゃったら12000円くらいで落札されてたのorz

相場で言ったら23000円くらいなのかな。
流用前提で買うから新品がもったいなくて。

他のルート当たってみるか・・・

432 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 00:04:37 ID:s1eFkoon

一回サビ落とす為に外そうとしたけど、ボルト固くて取れんかった
車載工具でマフラー交換はいかんのか

433 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 00:21:19 ID:vWb86HAm

特に初回は熱で固着してて外し辛いし力が入れ難い。
サイレンサーのステー部分とタンデムステップ箇所を繋ぐボルトは同じサイズの
工具を使う必要があったはず。

434 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 01:40:31 ID:7wSpgRBR

車載工具は工具と思うな、あくまで非常用だ

って、死んだとーちゃんから教わった

435 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 02:03:26 ID:2vn8+WV3

振動で緩まないように結構きつめに締めてあるような気がするから
ちゃんとソケットレンチを使わないと山をなめちゃうかもね

436 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:53:16 ID:FwZ2mUfQ

ほす

437 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 01:55:13 ID:TfYcMxxV

てす

438 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 02:24:41 ID:TfYcMxxV

携帯から書き込めたのか。
ちょっと愚痴書かせてくれ。携帯からだから読みにくかったらごめん。

今日同じ帰り道の仲間と、Ａの車→俺のSS→Ｂのビグスクの順番で、三台で一緒に帰ってたんだ。
50km/hぐらいで走行中、先頭のＡの車がいきなり急ブレーキ。
俺も急ブレーキしたけど間に合わずにジャックナイフ状態で車のリアにガシャン。
全身叩きつけられた俺が痛みに苦しんでると、Ａは俺には目もくれずに自分の車のリアを確認。
で、一言。

｢あーあ。｣

馬鹿かてめぇは？ふざけんなマジで。
｢大丈夫か！｣って駆け寄ってくれたＢがＡに急ブレーキの理由を聞くと

｢いや、ちょっと話そうと思って。｣

あーわかった馬鹿なんだな。
停まるにしろウィンカーなりハザードなり出せや馬鹿。
で、病院やら警察やら事故処理やらで今に至るわけだが、その間５時間、一言も謝られてない。
おまけにさっき電話来て

｢早く直したいからできるだけ早めに保険屋に電話して｣

だってさ。もちろん謝罪の言葉なんてない。
どうかしてるよ本当に。

以上、長文失礼しました。

439 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 03:22:37 ID:OyQiGW4L

>>438
時速50ｋｍの流れで公道を走っているとき、

50-15=35

普通車の全長を5mくらいと仮定すると対象車の6台分くらい車間を開けるのが基本、って教習所で習いました。

で、どうなの？

440 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 07:19:49 ID:YBhqYnLj

>>438
縁切るのいい切欠が出来たじゃないか
そんな奴と思わずに、借金肩代わりして逃げられるよりはマシだ
書き込み出来るってことは、大きな怪我も無かったんだろう

そもそも>>439が書いてる通り、十分な車間も空けないで走ってたせいで
急ブレーキに慌ててジャックナイフするハメになったんだろうし

馬鹿が馬鹿とつるむの辞める切欠を得た、その上安全運転の大切さも学べたという話じゃないか？

441 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 08:39:54 ID:Wv3hLWWD

>>438
ぶつけたお前が謝れよ　ゆとりか！

442 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 13:55:06 ID:ZGskBNPX

>>438
大事に至らなかったようで何よりだが
Aとは早めに縁を切ったほうがいい･･･

443 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 18:49:18 ID:ruRM6Ya4

リアバンパーて軽でも7、8万するんだよな

444 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 00:54:22 ID:NZ3OiISR

縁切るっていうかそれまでそんな悪い仲じゃなかったんじゃないか？
しかしそういう場面では本心が出てしまうからなぁ
>>438も向こうも複雑だろうな・・・・
ただ俺が>>438だったらAがあーあって言った瞬間にぶん殴ってるかもしれないｗｗｗ

445 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 01:54:21 ID:I+9IHrfC

1万キロ乗ったので、タイヤを変えようかと思います。お勧めのタイヤありますかね？

446 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 02:13:44 ID:3Z77ucZH

純正以外ならどれでも。

447 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 07:02:25 ID:bm/s/c5F

>>445
TT100GPでシブくきめてくれ

ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT100GP/index.html

448 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 08:18:57 ID:IHJyvC/i

どう考えてもカマ掘ったほうが悪いだろ。
Bはちゃんと止まってる訳だし、ちゃんと車間距離とらないでボーっとしてるからだよ。
なんでも人のせいにするな。
ちゃんと謝って、きっちり修理するのが常識人。
このボケは子供が飛び出してきたらひき殺してるな。
自己中　ギャクギレ　逆恨み

449 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 12:42:52 ID:PIalqPsH

急ブレーキかけた方も悪いし車間開けてなかった方も悪い
類は友を呼ぶってことじゃね

450 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 14:20:04 ID:Kt2fNOMj

ナビを付けたいので、電源を引きたいんだけど
ヒューズボックスのOPってどこのヒューズ?

451 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 14:35:51 ID:3Z77ucZH

それぞれ何処が何処のヒューズかボックスの内側に貼ってなかった？

452 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 21:11:19 ID:+heXg9FC

optionってことじゃない?
グリップヒーターとかの設定があったし

453 ：450：2010/10/24(日) 22:11:57 ID:Pl1w58zi

考えてみれば抜いて試せば良かったな。
今度調べて見るよ。

454 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 22:18:33 ID:8BpT5Skd

新車が欲しいんだけど、いろいろ見てると、安くて50万くらいか。
前はもっと安く買えた？

455 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 23:48:25 ID:FqoFzJ5I

>>454
3年前に新車購入で乗り出し50万だった
1万km以下のノーマル中古が結構安く売ってるし
新車買う分の金をカスタムに使うのもありだとは思うよ

456 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 00:37:35 ID:m/W5rsWx

しかし燃えにくい燃料だったなぁ

457 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 20:31:06 ID:+PGWyAmb

>>455
THX！！参考にします。確かに中古と新車の価格差が大きいような気がするね。
タマ数も減ってきて、新車は若干のﾌﾟﾚﾐｱがつきだしてるのかと思った。
しかし中古ちょっと怖いんだよなあ。
慣らしちゃんとやってんのかとか、気にしだしたらきりないよね。

458 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:15:10 ID:KAH8+VuR

そんなにデリケートなバイクじゃないからそのへんは大丈夫でないの
3000km走ってぶっ壊してくださいって言われてもオイル抜くくらいしか思いつかんぜ

中古は保管状況を見といたほうがいいスイッチ部の色あせとか
俺が買ったヤツはフォークブーツ裂けるわシート裂けるわタイヤひび割れるわで大変だった

459 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:21:25 ID:A5fSAIJY

保険やら盗難保険やらヘルメットやらロックやらグローブやらカバーやら色々込みで70万ぐらいだったよ新車
ちなみに1年前の話

460 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:58:21 ID:xqslbLEf

シリンダー付近のオイル滲みはよく見といてくれ。近場を走る程度では問題なくても
高速走ると滲んでくる場合がある。最初から汚れてたり漏れてるようなのはアウトな。

461 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 17:40:56 ID:2spxs8P1

中古買ったらマフラーに立ちごけ傷

純正の形が好きなので、純正マフラー探すか、
似たようなメガフォンタイプのスリップオンにしようか迷ってる。

462 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:54:53 ID:VoHcWJ26

ナビを付けるのは色々面倒なのでGPS買いたい
ナビ付けるのもGPS買うのも機能的には一緒だよね？

463 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:54:44 ID:fGq6Phnr

250TRと迷ってます。主に下駄代わりに乗るんだけどどっちも捨てがたい。

464 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 22:07:16 ID:xuQpOGB7

>>462
山とかで使うハンディgpsのこと？
目的地検索とか無かったり縮尺が小さかったりしても良いなら・・・
garmin使ってるがramマウントで簡単に取付けられたよ

465 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 22:17:27 ID:VFsg52jm

シガソケないからナビとかの取り付けけっこう不便だよね。

466 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 00:44:59 ID:4UYx9wt1

>>463
下駄代わりなら車検もない250TRじゃね？
CBSSに見慣れるとTRは貧弱に見えるけど、あれはあれでカスタムするの面白い
どっちかは決められんが、250シングルの中じゃTRは良い選択だと思う

467 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 01:04:28 ID:7fMxtZz7

下駄で400ccってなるとちょっと無駄な感じは否めない
その2台でその用途ならTRだな
ちなみに、ほんと街乗りだけなら125cc以下って選択肢もありじゃない？

468 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 02:45:25 ID:zGnwqRUu

カブ１１０でもいいな
http://1.bp.blogspot.com/_z6zPEh2wpJ4/S8D9Z_xDJbI/AAAAAAAAB4A/o66UI-lxjfs/s1600/025.JPG

469 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 09:33:40 ID:7TfLBuYp

Ape100は？
50はとんでもなく貧弱だったけどｗ

470 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 16:51:18 ID:oJkJ3wD8

ノーマルのエキパイって焼けにくいよね
ノーマルなのに焼けてるのは相当ブン回してるってことなのかな？

471 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 20:39:19 ID:fa/Ndd00

エアインジェクションのせいなのかはわからないけど、
普通に乗ってるだけで虹色に焼けてくるよ。

472 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 21:36:50 ID:zKbhfY/V

俺のエキパイは錆びて焼けて変な色になっているよ。

473 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:44:36 ID:vhTjanGW

質問なんだがシックデザインの出してるw400/650のクラシックフェンダーって流用できないかな？
フロントはポン付けいけそうだがリアは穴あけでいけるだろうか？

474 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 18:31:45 ID:X6iqx4dV

test

475 ：774RR：2010/10/29(金) 23:00:07 ID:jTrwF4/t

左サイバーが取り付けられません…
カバーの下のでっ張りが車体側の穴にはまらないんです。同じ経験ある人いますか？

476 ：774RR：2010/10/29(金) 23:01:00 ID:jTrwF4/t

左サイバー→左サイドカバーでした

477 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 00:13:02 ID:x8NIU0Pn

差込口のラバーが劣化して油分が飛んで硬くなっていたり、砂利が溜まると嵌め込みにくいけえの。
一先ず掃除してラバーにシリコンスプレーでも噴いてから通してみんさい。
じゃあの。

478 ：774RR：2010/10/30(土) 01:01:26 ID:Yh/Mo4zf

レスありがとうございます！
じつはサイドカバーがフレームに干渉して出っ張りが穴に届かない感じなんです。こないだこけたときに何かしら歪んじゃったのかな…

479 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 02:01:17 ID:x8NIU0Pn

そういう肝心なことは先に言えと言うておろうが。
写真を見んことには判断できんが、バッテリーステーが歪んだ可能性はある。
その場合は曲げ直すか交換しかないけえの。
早よ寝れ。じゃあの。

480 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 03:31:15 ID:RKHKuq9d

吹いた
深夜に激しく吹いた

481 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 09:46:47 ID:eBv722hU

雨だからバイク乗れない
週末しか乗れないのにバイク乗れない

482 ：774RR：2010/10/30(土) 12:47:37 ID:Yh/Mo4zf

竹原さんありがとうございます！
台風が過ぎ去ったらバイク屋でみてもらいます！

483 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 00:01:59 ID:01B0jspg

免許取りたてで、CB400SSを買おうと思ってるんですけど、
中古で１万kmで車検２年・タイヤ新品で乗り出し３９万って高いですか？
てか、１万kmってかなり走ってる方なんですかね？
初めて買うんで何も分からんのです、教えてください。

484 ：483：2010/10/31(日) 00:09:26 ID:01B0jspg

あ、ちなみに08年モデルの緑です。

485 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 00:12:48 ID:+jUYXZ1z

安いね、お得だよ

486 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 03:37:27 ID:eEVaNIP6

1万kmなら普通に乗ってりゃまず問題は無い筈
08年に車検2年ついてタイヤ新品なら買いでしょ
バッテリーもまず問題無いだろうし

487 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 07:11:18 ID:NP9kWSm8

>>483
まあいろいろ意見もあるだろうが、ことは慎重にってこともある
もう少し時間をかけて探すことをすすめる

で、そのｓｓ、どこで売ってるの？
ここに晒すと君に幸運があるかもよ

488 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 10:17:47 ID:WqC6oKIu

>>483
私も初めてのバイクにSS買いました。グリップヒーターつけると寒くても気になりませんし付けるなら始めにつけるのをお勧めします。

489 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 16:57:38 ID:J6f7V3Qx

グリップヒーターそんなに効果あるの？
厚手のグローブで十分じゃないか？

490 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 17:03:17 ID:TVZR/F1L

厚手のグローブさえ使えば冬場の寒さにも耐えられる。
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました。

491 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 17:23:39 ID:U2Clw9Mz

数年前にガントレット（説明に寒冷地仕様て書いてある）のグローブ買ったけど
ホムセンのバイク用グローブの方がガチで暖かかったわ

492 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 20:08:07 ID:8hKdTyBd

十年くらい前のこのバイクでフォークブーツ切れるのはめずらしいのだろうか？
CLで左右一箇所ずつ切れたが、いたずらか劣化か判別できない。

493 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 20:12:58 ID:TVZR/F1L

どう考えても劣化だろｗぞんざいな扱いをしなくても数年で破れる。

494 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 20:56:03 ID:8hKdTyBd

今日左側切れて、三ヶ月前は右側と右サイドカバー割れが同時でどうもカバーが
あやしいんだよね。転倒も何もしてないのにサイドカバーが割れるなんて
ありえない。

495 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 21:07:06 ID:NonMkEMA

キラワレモノか

496 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 21:14:29 ID:mvSbNRhW

マフラーがうるさかったらさもありなん

497 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 21:52:00 ID:8hKdTyBd

>495そんなことはどうでもいいが、しかし
つきまとい、集団ストーカー状の者がうじゃうじゃそこらじゅうにいることは
わかっている。まるですべての日本人がおかしな変質を遂げているようだ、
妙なサイキッカーに。人の意思、行動を先読みして立ち回りおかしな動きを
見せつけるようなことをしている。まぁ、ぐだぐだ書いてもしょうがないが、
かなり遠い港南台のポイント釣具店の屋上駐車場でサイドカバーを割られたのは
確かだ。

498 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 22:00:06 ID:uaKGEL4t

あの、大丈夫？
劣化で破れることも普通にありますよ。

499 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 22:03:03 ID:747bfQP9

SS契約してしまいました。
季節は冬に向かっておりますが、、
ホット缶コーヒーを飲みにツーリング行きたいです。
いや温泉かな。。。

500 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 22:09:37 ID:NonMkEMA

キラワレモノｗｗｗｗ

501 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 22:16:15 ID:8hKdTyBd

おまえを入れるゴミ袋この間買ってきたよ。

502 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 22:22:14 ID:0KtrVQfl

>>499
俺もSS買ったのは10月の最終週だった
11月になって寒くなると乗れないから買って3日で1000km走った

503 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 22:45:12 ID:XpcIL3O8

>>499
純正タイヤはグリップがアレだから路面状況には注意するといいと思います

504 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 23:41:15 ID:8hKdTyBd

高知白バイ事故にtamaruger44の名でさんざ書き込んだ一年後、十八年振りにまた
モーターサイクルに乗り始めるとは思ってもいなかった。昨年十月一日、大阪から
名神、東名と走って横浜まで帰ってきたが、一年間で一万四千キロオド追加した。
しかし、いろいろアヤをつけられると乗り換えたくなってきた。セカンドだけど
もちっとパワーのある600CC以上のにしよう。T-MAXと互角だったり、軽くてトルク感
が楽しいのはいまも変わらんが仕方ない。事故にはくれぐれも注意してくれ。さらば。

505 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 03:55:03 ID:blGmKKLj

どうしてフォークブーツ仕様なんだろうね
あんなの樹脂製だから経年劣化が早いのは明らかなのに
べつにブーツのない仕様のフロントフォークでもスタイルはスポイルされないと思うんだけど

506 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 08:23:52 ID:FjDpagcw

http://www.youtube.com/watch?v=FAl6ihJLuT4&feature=related

507 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 11:35:40 ID:KKqCrn/8

おまいら事あるごとにSRとちちくりあいおって
たまにはST400Vの事も貶めてください

ところでCB400SSのエキパイとサイレンサーの接続系を教えてくらはい

508 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 16:03:56 ID:5saG+Dal

42mm。ガスケット込みでは47mmくらい。

509 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 20:24:36 ID:tftZoJ6P

テンプターはがっつりクラシカルでかっこいいよね

510 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 02:18:39 ID:Qsml3x36

サベージ650流用で650cc化するともっと刺激的なマシンになります

511 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 19:15:34 ID:YvzTgEFB

エンジンの形も美しい。スタイルもいい。前後ドラムもいい。
文句なし。

512 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 20:58:14 ID:ZF8TsiQP

リアフェンダーだけが個人的には残念

513 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 21:54:44 ID:Won702Up

テンプターのスレになったと聞いて

514 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 22:46:33 ID:ZF8TsiQP

変態！変態！！変態！！

515 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 17:14:59 ID:c4wiPpbh

このバイク、スポーク折れたことある人いない？

516 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 18:22:30 ID:o9sxjzWo

誰かのブログでスポーク折れて交換したってのを見たことあるよ

517 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 18:42:57 ID:LrsFbzyZ

某ブログで自分で調整して張りすぎたのかやたら折ってる人を見かけたことがある。
他にも突っ込みどころが多すぎてやらなきゃいいのにと何度も思った。
4年4万キロになるけど自分のは特に問題ないな。

518 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 20:00:50 ID:pZgdmfxV

バイク屋に、セパハンだと折れるって言われた
CBSSでスポーク折れたーって持ってきた人が
3人くらいいたらしいけど、全員セパハンだったって
それ聞いてからセパハンの俺はハードブレーキしないようにしてる

519 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 20:01:08 ID:P4bhiRzT

前輪のディスク側なんだけど二本目なんだ今年になって。

520 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 21:01:14 ID:o9sxjzWo

セパハンだと折れるってどういう関係があるんだろう？

521 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 21:06:23 ID:Re33p1eM

セパハン以外の要因がある気がする

522 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 21:08:52 ID:wVOxZJ5S

体重がフロントにかかるぐらいで折れてしまうスポークだってこと。

523 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 21:25:07 ID:pZgdmfxV

とにかくあまり荷重に強くないホイールであることは確かなんじゃない？
GBはスポークが太くて強いから大丈夫らしい

524 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 23:40:58 ID:PZf+2GSo

GB250とGB400は同じハブなのに、スポークが折れるという話はあまり聞いたことが無い。販売台数はCB/CLよりはるかに多いにもかかわらず。

俺はリムが鉄なのが原因じゃないかと思う。アルミはリムが硬くてあまりしなやかさが無い。
鉄はしなやかな分、衝撃によって弾性変形を繰り返し、そのときに発生する応力が繰り返し応力となって、
やけにスポークが緩みやすかったり、スポークの付け根が疲労しやすいんじゃないかと。

525 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 23:59:22 ID:uVuh1OtO

タイヤの空気圧って自分で確認してる？
ムキュウってゴムの擦れる音したんだけど、
3ヶ月前にタイヤをチューブごと交換して、
ひと月前にそれから一回測ってるんだよね

526 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 10:55:45 ID:Cx0qkUau

タイヤ交換したいんだけどみなさん何使ってますか？

527 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 12:33:55 ID:phc6daL8

タイヤレバー×２
ビードワックス

528 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 22:48:04 ID:3vU+k2OY

ブレーキレバー握ってもフットブレーキ踏んでもストップランプが点かないから
フットブレーキのスイッチとテールランプのコネクター引っこ抜いてみたら、
点かないんじゃなくて点きっぱなしだった・・・
とりあえずそのコネクタ抜いたらフロントのレバーの方は点灯するようになったけど、
フットブレーキの方はコネクタ抜いてるので当然点きませんorz
コネクタを差し込むと当然、元の状態で点きっぱなしになってしまいます・・・
どなたか同じような経験された方いらっしゃいますか？
また、察しのつくようなアドバイスがある方はこのアホタレにご教授願います。

529 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 00:05:51 ID:9rG8mFJF

右サイドカバーの近くからフットブレーキのケーブルが出てて、それにフック付きのバネが付いてると思うんだけど、それ引っ張り過ぎてないかい？一回そのバネ外してどうなるか試してみてよ。

530 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 15:22:47 ID:7JPvMgSX

>>529
親切な人ありがとう
スプリング上のアジャスターナット緩めたら解決しました。

531 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 18:11:08 ID:NDEwX6M6

走行距離1万キロ2003年式のグリーン契約してきた！
前オーナーが大事にしてたみたいで、物凄くきれいで即決！
雨の日も通勤で使うから最初はビグスクの予定だったけど、あの色にやられたw

みんなよろしく！

532 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 18:14:06 ID:NDEwX6M6

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtYzEAgw.jpg

この色のやつね。
発売当時はFTR乗ってて、凄い憧れてた。
今になって乗るとは、、

楽しみだw

533 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 18:21:21 ID:p+jr3K2B

>>532
おーかっこいいね

良いバイクだから大事に乗って楽しもうぜ

534 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 18:40:08 ID:jFSWiq7u

>>532
おう画像見れねーぜ
1万キロは色々な部品の交換目安の走行距離だから気をつけるんだぜ
優良なバイク屋なら交換されてると思うが

535 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 00:30:19 ID:ZR4arI8c

>>532
俺の黒だけど、色違うだけで印象違うな～。
ええやん。かっこええな～

536 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 03:55:18 ID:py5vD1kr

>>531-532
ほほう、キックオンリーのモデルですか
あんた漢だねー

537 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 09:12:09 ID:l5KcQG+K

納車から一ヶ月　セル付きだけど何度もキックに挑戦してるけど全然成功しないや
ググったりして方法は知識としてあるけど、いざ実戦してみるとエンジンかからない

エンジンあったまってて一発でかかると気持ち良いんだけどこの季節はほんと汗かく
結局最後はセルでエンジンかけることになって友達に笑われたわｗ

538 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 18:03:55 ID:6cd3hQvO

ぜんぜん成功しないのに知識としてあるて言えるんだろうか・・・

成功しないなら理解できてないだろ

539 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 18:39:41 ID:l5KcQG+K

なるほど、コツさえ掴めばとずっと思ってましたがたしかに理解できていなかったみたいですね
538さんのように構造や仕組みやコツを理解できてなくてキックでかからないなら
僕のような根性足らずの素人はやっぱりセル付きを買って正解だったようです。

540 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 19:10:45 ID:xWQge5ot

いや、キックはコツだろ
正しいやりかたを知ってるならやってりゃできるようになるよ

しかしみんなどうやってキックしてる？
俺はスタンド出して軽くジャンプして右足にほとんどの体重かけて踏むんだけど、
それより右足だけ動かして文字通り蹴るようなほうがかっこいいんだよなぁ
でもそれだとイマイチ力が入らなくて成功率が低い
バクステつけてて蹴りにくいのもあるんだが

541 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 20:52:16 ID:oMs8Vauk

CB400SS　キック　とかで動画ググれば参考になるんじゃね？
トップに出てくるキックスタートは危なかしすぎて悪い見本にもなる。

542 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 21:11:05 ID:vovpHH6z

ジャンプとかしないでもかかるだろ
力っていうかこう上からスムーズにブルンって行くような感じというか

543 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 21:50:06 ID:lDVVi9cz

俺、キックオンリーだけど
チョークひいてカチャカチャ10回位踏んで最後にガンって蹴ったら3回以内に掛かる。

544 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 22:02:35 ID:6uQd1/56

俺もキックオンリー
上の人の様に10回ぐらいカチャカチャやってから
軽く踏んでいって、重くなるところが2ヶ所あるから
２ヶ所目を越えてすぐのところで踏むのをやめて
キックレバーを上まで戻してから一気に蹴るようにしたら
掛かる確率がかなり上がったよ

545 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 22:44:36 ID:oFD3TSaj

カチャカチャカッカッカッ
ガシッ、ビィー
でかかる

546 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 03:19:00 ID:EnAgun+2

よし、も少し分かりやすく俺が説明してやろう
エンジンの寒暖に合わせてチョークを使用
ゆっくりでいいからキックアームを数回押し下げる感じで上死点を探る
上死点が分かれば、ほんの少し過ぎたところまで押し下げ、キックアームを上に戻す
イグニッションON
おもむろに力を込めてキックアームを踏み降ろす
１発でだめならこれの繰り返し
走行後でエンジンがやや冷え始めたころはかかりが悪いので、上記の動作が重要

ちなみに俺のSSはキックなんてめんどくせーなんでキックアーム取っ払ってあるけどね
屁理屈たれてスマソ

547 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 03:24:57 ID:pf2DHEsk

みんな誰に説明してるんだ
>>539も>>540もやりかたは知ってるだろ
別に説明したっていいけど

548 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 11:34:52 ID:PXzUdiy6

>>543 544
カチャカチャとか無駄じゃね？
初期型乗りだけどチョーク引いて1～3回蹴れば普通に掛かるぞ

549 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 12:12:23 ID:cSRVvI4z

>>548
まあキックのやり方は人によって
違うからな。
確かにカチャカチャしなくても
強キックで掛かるけど
カチャカチャしたほうが確実に掛かると思う。特に寒い季節、長期間
乗らなかった時。

550 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 17:25:55 ID:5FxeJYWH

カチャカチャってどういう効果があって、かかりやすくなるんですか？
誰か教えて下さい。

551 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 19:04:27 ID:ByyOnOVY

カチャカチャ踏むと重くなるところがあって、そこが上死点。
上死点はピストンが一番上に来てて、シリンダの中が圧縮されてるからピストン動かすのに硬くて邪魔になる。
だからキックする前に上死点を先に出してやり過ごすとスムーズにキックできるってことだと思います。
違ったらごめん。

552 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 19:05:39 ID:Elsuwphw

>>550
カチャカチャは解らんけど、ゆっくりおろして、重くなったトコ（上死点）のとこで
もう一回上げてからキックでいいんじゃないか？
SRスレで聞けばもっと解りやすく教えてくれる。SRは手動デコンプだけど、それ以外は理屈はいいっしょだから。

553 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 20:17:01 ID:DjvS6QM1

これのかなり前のスレで出てたけど、カチャカチャするとオイルが回るとか。
放置して自然蒸発で溜まって濃くなってるキャブの混合気抜けるからとか。
カチャカチャってより下まで何度か踏み込むってことだけど。
構造に全く詳しくない俺は本当かどうか知らんけど、
この季節はキーオンにする前に20回くらい踏み込んでから掛けてて、
個人的にはかかりやすくなってる気がする。

554 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 21:46:29 ID:suiMmjZR

20回も踏み込むとか・・・疲れるだろw
慣れれば感覚で2、3回蹴れば掛かるよ

555 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 21:54:18 ID:pf2DHEsk

2、3日乗らなかったときは、セルでかけるにしてもカチャカチャやるな
なんとなくオイルめぐってエンジンによさそうってだけだけど
俺にとってはおまじないみたいなもんだし精神衛生上よいからいいのだ
キックのときは上死点探すついでにやっぱりやる

556 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 22:09:19 ID:dHWyX4lT

ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=816598
俺はセル付きに乗っているがキックオンリーはこんなにかかり辛いのかｗ
どんなにかからなくても5回以上蹴った覚えはないんだが。

557 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 23:56:54 ID:hzoxFIyz

>>556
動画の人は上死点ってのを理解してないんだと思う

558 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 00:47:35 ID:oaMyBDk0

キックする時はスタンド立てちゃダメよ。折れる。いや、折れたし。。
あとキックアームがペダルステーに当たる最後までしっかり踏み込むことやね。

559 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 01:38:46 ID:S7rTPRb1

>>558
曲がるとかじゃなくて折れる？体重何㎏っすか？
スタンド立てないと立ちゴケしそうで怖くて･･･

560 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 03:20:03 ID:WPPHwraY

>>540だが、俺、今まで間違ったキックの仕方してたっぽい

今までの間違った（？）やり方 :
カチャる→「カチッ」と音がして重くなる（上死点の少し手前？）
→ペダル上げる→ON→思い切りキック
CBSSはオートデコンプあるからこれでも蹴れるけど、重い
調べてみるとこの方法を載せてるサイトもいくつかある

正しそうなやり方 :
カチャる→「カチッ」と音がして重くなる
→そこから少しだけ踏む（デコンプ作動、上死点を少し過ぎる）→ON→キック
>>546や>>551が書いてる通り
こうすると今までの方法よりはるかに軽く蹴れる　文字通り「蹴る」感じ
スタンド上げて左足つきながらでも余裕でできる　イケメン度も上がる　みんなありがとう

あと少し気になったんだけど、たぶん「カチッ」って音がデコンプが作動し始める音だよね？
でも「カチッ」って鳴らないけど重くなるところあるじゃん
あれはどこだ？やっぱりそこも圧縮上死点でデコンプ作動してるけど音鳴らないだけ？
それとも吸気過程と圧縮過程の切り替わり？

561 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 06:55:06 ID:uHyNOtAn

上死点過ぎてから踏んでも意味無いじゃんｗ

562 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 08:15:02 ID:RWnCKW7/

>>554
自分の体もあったまるよ。

563 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 10:50:13 ID:f//EfLZ9

クランクケースのとこのキックの付け根にシリコンオイルスプレーを十分に
吹きかけるとキックがスゲー軽くなるから試してミ。特に十年物のバイクなら。
ついでにフォークブーツをパンツをずり下げるのとは逆に下からずりあげて、
インナーチューブにたっぷり吹き付ける、そのあとパンツとは違い元に戻す。
リヤサスの上下取り付け部も微妙に可動するからそことスウィングアームの
ピボット部にも十分吹き付ける。全体的にサスの初期反応が柔らかく早くなって
グッドだよ。ろくな整備もしない奴が知ったかでグリスなんていうな。

564 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 11:29:40 ID:uHyNOtAn

？？　グリスでレス抽出してみたけど、ここまでグリスなんて誰もいってないぞ　？？

565 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 11:49:25 ID:q04V0INW

>>556
ちなみにその人女性だよ

>>558
スタンド立てないとか意味不明

566 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 14:17:02 ID:eGlN4sNh

今このスレ見てキックの練習してきたけど、チョークひかないでやってた・・・
途中でひいてみてやっとかかった
チョークひかないとかからないの？めっちゃ疲れた・・・

567 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 14:53:55 ID:kAamdvgX

その日最初のスタートなら、季節や気温によって引き具合が変わるけど、チョーク引いた方がいいよ。
個人的にキックの成功率は、上死点出すのと、チョークの引き具合にかかってると思う。

568 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 14:54:21 ID:9shWyFEF

>>566
君はバカなのかね？
死ぬのかね？

569 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 17:58:10 ID:i3Qhxea3

逆にエンジンが暖まってる時（エンスト時とか含む）にチョーク引くと全く掛からんけどね

570 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 01:59:18 ID:6KFkoUYL

CBSSでキック上手さ自慢とか笑えるわ
SR乗ってろよｗ

571 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 02:13:51 ID:92WU8B7v

SRは御印が出るよねｗ

572 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 11:40:12 ID:GlHJEj8x

誰も自慢とかしてねえし
何言ってんだこのバカ

573 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 22:07:36 ID:8gRDXvKK

Yahoo!ブログのCB400SS メンテナンス日記が削除されている。

とても参考にしていたのだが・・・

574 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 23:07:31 ID:KNg0v0x6

昔SR乗ってたやつにエンジン掛けさせようとしたら
印がないから分からんって言われたことがある

始動方法をタンクにシールで貼っておけば解決する問題だなぁ

575 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 23:08:06 ID:QG3wGcju

パイロットスクリュ調整したいんだが、D型ってなんなんだよ・・・
デイトナの工具も使えないらしいし、どうしたらいいですか？

576 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 06:14:36 ID:zpr+06pq

排ガス規制の関係で勝手に弄りにくい形状（D型）になってる
よって特殊工具が必要（以下参考）

ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/straight-toolcompany/12-666.html
　　　　　　　　　　　　＋
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/straight-toolcompany/12-6661.html

577 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 15:11:15 ID:XPyaxlEC

CL用に交換しろと言うておろうが。

578 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 17:02:35 ID:QtnHMlkw

D型スクリューや特殊工具なんて使いにくいだけ。
ペンチや何かで外して、CL400用スクリューに交換が吉。

CL400のP/S品番は　16016-MY6-750／スクリューセット

579 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 21:04:36 ID:dsLgm92Y

CB400SSの良い所と悪い所を教えて下さい
マグザム売って購入しようか悩んでるので…
やっぱりセル付きが良いのでしょうか？

580 ：575：2010/11/12(金) 21:31:35 ID:GTnxMz0B

なるほど、CL用が付くんですか・・・
早速、明日にでもディーラーに行ってきます。
みなさんありがとうございます！

581 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 21:35:08 ID:9aiEoom5

>>579
同じ400cc単気筒のSRと比べるなら>>4
マグザムとか250ビグスクと比べるともはや何もかも違うからなんともなぁ…
まーセルはついてて損することはない

582 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 21:48:58 ID:EkDr7RyU

今日CLのエンジンが焼きついた。
しばらくCLに乗れないから悲しい(´；ω；`)ｳｩｩ

583 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:05:55 ID:9aiEoom5

焼きつきこえー　原因何？

584 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:39:06 ID:EkDr7RyU

>>583
それが原因がわからないんですよ。
バイク屋のおっちゃんにも、何で焼きついたのか分からないって
言われてしまいました。　定期的にメンテして大事に乗っていたのに・・・

585 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 23:10:21 ID:rmcAXR43

開けてみても分からんのかな
んなことないよな？
何にしても事故にならずにすんで良かった

586 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 08:46:17 ID:LN0/hSRC

保全

587 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 09:06:21 ID:hxRg0h03

>>582
焼きつくようなエンジンじゃないし。
どんなタコ風エンジンオイル管理やってたの。

588 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 16:43:20 ID:JBo6JhcS

今日バイク乗ってエンジンあたりに焼け焦げあったから何かなって思ってちょっと触ったら
エンジン冷えたと思ったらまだ熱かったらしく新しい焼け焦げ作っちまった
明日は磨かなきゃグローブも溶けるしさんざんだ

589 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 16:51:27 ID:Zmtbxcl9

俺が翻訳しておこう

今日バイクに乗ったときエンジンのあたりに焼け焦げがあったので、「何かな？」って思ってちょっと触ってみた。
エンジンは冷えているだろうと思ったがまだ熱かったらしく、新しい焼け焦げを作っちまった。
明日はエンジン磨かなきゃ。グローブも溶けたし、散々だった。

590 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 17:52:38 ID:txXmxMXZ

俺なんか服買いに行って帰宅してロックかけてる間に服をハンドルにかけてたら
エキパイに当たってて買ったばかりの服に穴あけたことあるぜ

高速でエンジン焼きついたって人ってサイトで言ってた人もいるし、怖いなー

591 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 18:11:53 ID:bQlI5dWQ

今日ドリームで青白のストライプツートン　赤白のツートンみてきた
青白の方は実物見るまで微妙だったが実物みて惚れてしまった　
でも状態は赤白の方が良いんだ　悩むぜ　

592 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 00:49:29 ID:S6T0U1tL

>>591
青白を持っている俺からすると赤白カッコいいよ

593 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 10:13:04 ID:89ZyVbW6

上面黒でワインレッドのカラーがすべてのなかでベスト。

594 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 20:36:03 ID:uxOpecKC

納車されました。
以外に振動無くスムーズに吹けるエンジンでイイ
トルク感もけっこうある
ステップの位置がいただけないが慣れるのかな？
ツーリングいきたいな
あー早く次の休みにならないかなぁ

595 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 21:33:24 ID:NsSqV652

おめでとう
楽しんで運転してね安全運転で
で、色は何？

596 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 21:40:48 ID:cytqZxNP

確かにステップの位置はアレだな　でも慣れるよ

597 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 22:19:03 ID:B6GA6hzy

ステップの話題が出たから、ちょっと聞きたいんだけど、XR250かXR400のステップってSSに着くかな？
できればXR250を着けたいんだが

598 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 22:20:31 ID:DX72+l1I

いきなり失礼します。
先日オークションで純正のリアキャリアを購入したんですが、
どうやら、リコール前の物のようで、リコール対策後の商品に取り替えてもらえるのでしょうか？
リコールを発表してから何年かたっている点と、個人売買で手に入れた点が気になっていて。
商品はリアキャリア本体しかなくて、説明書や付属の書類はないです。取付ネジの一部もないようです。

599 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 22:23:54 ID:bEvK1oGT

>>592
俺は赤白乗ってるけど、青白のほうがかっこ良く見えるようになったw
なんちゅーか、ツートンは飽きが気やすい気がするよ。

600 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 22:32:44 ID:vsXTygop

流れ切るけど、
リアボックスをつけたいんだが、付けてる人はやっぱGIVI付けてんのかな？
ホームセンターにあるような箱を付けてる人いる？

601 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 23:37:33 ID:A+HLR+gz

フラットコンチ4型つけてる人いる？

ドリームでお願いしたら断られた。南海とかライコならやってくれますかな・・・

602 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 23:59:19 ID:cytqZxNP

え、なんで断られたの

603 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 00:10:44 ID:dzEjM5u0

社外品はちょい微妙で～コード？ケーブル類があまっちゃうかもとかなんとか言ってた。
なんかハンドルの話してたのにうやむやにされてしまった感じ。

このハンドル構造変更いらないよね？

604 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 00:38:39 ID:HVrKIxPA

確かに純正より低くなるだろうからちょっと余るかもしれない
でも、ケーブルが曲がるほど余るとも思えないし、十分純正ワイヤーで対応可能な範囲だと思うな
構造変更は実際にどれくらい変わるか分からないけど、相談してみたら？
俺が車検でお世話になってるウイング店は測定時の姿勢でなんとか通してくれたことがある
ちなみに書類代は100円しなかった気がするけど、お店に頼むとそれなりの金額を取られます

605 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 02:57:18 ID:J2aCQ11F

ホンダ直営？はカスタムあんまりやってくれないよなー

低いハンドルにしてたけど、それくらいならケーブルは純正で大丈夫
今はセパハンで、ケーブル全部純正のまま
セパハンまでやるとケーブル変えたほうが見栄えいいけど、機能的には特に問題ない

構造変更については、↓によると、高さマイナス4cmまでは別にいらないのかな？
指定部品にバイクのハンドルとは書いてないけど
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns05.htm
というかバーハンドルなら気にしなくていいと思うなぁ
俺はハンドル下げたときにはやらなかった

606 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 06:36:58 ID:cx6T9QPy

>>599
黒、なんといっても黒、これ最強
ただ黒にはウイングマークじゃなくHONDAロゴなんだよね
俺はウイングマークのほうが好きなんだ

607 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 13:54:02 ID:3vu//+HE

モリワキのバックステップ付けてる人いる？
あまりバックしないところがいいので検討中なんだけど
操作感はどうなんだろ？

608 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 00:23:44 ID:nnAWCv7E

あんまりバックしないならノーマルつま先でいいよｗ

609 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 12:54:19 ID:vkjnqfgn

>>607
ポジション可変のヤツ？

一番バックしないのはコワースだろうね

610 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 16:52:37 ID:8YK8FxUj

>>609
？
back 190mm　　up 55mm
俺の、ノーマルハンドルバーだとちょっと不自然なポジションなほどなんだけど、、、

ttp://www.dax.co.jp/coerce/crbs/cb400ss/cb400ss.html

611 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 14:48:48 ID:iU7EZWVL

９５００kmでロービーム切れた
車用のH4 55/60で大丈夫ですか？

612 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 20:30:21 ID:35Yi+kAG

CB400SS買おうと思って業者オク頼んでるんだけど
最近相場あがったの？

全然落とせないんだけど；－；

613 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 17:01:54 ID:zuKM0V0k

ねえ、
これは前後共に車高落としてるかな？

カッコイイから真似したい！

http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j117056727
フロントも下がってるよね？

同じような仕様の人がいたら、サスペンションのこと教えてほしいな。

614 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 17:29:03 ID:P/uMlAWb

フロント18インチに見えるのは気のせいか

615 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 01:39:26 ID:tl6+RZkO

>>613
ローダウンサスつけてフロントは突き出ししてやってるんだべ
これよかWMのレイダウンキットを個人的にはお勧めするけど

616 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 18:49:28 ID:qj8UsByX

>615

フロントは突き出しなのね。

フロント3センチ突き出すとハンドリングすげぇ変わりそう。

WMのレイダウンキット付けたらノーマルのチェーンカバーやっぱ付けられなくなっちゃう？

車検にチェーンカバー必要だったっけ？

フロントロアリングキットってのはレイダウンしたら必要なのかな？

617 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 22:46:52 ID:LAD/Z4yQ

>>613ってどこのシートかわかる方いたら教えてもらえないでしょうか。
WMかCOZYにしようと考えていたんだけど、こっちの方が凄い格好良く見えて。

618 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 10:55:37 ID:ruDwBCT2

Ｗ○は営業のオッサンがあり得ないくらいキモイ

619 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 11:29:43 ID:zAZ55mAb

誰かWMのビキニカウル買った奴
いる？この前、高速を100オーバー
位で40分くらい走ったんだが
風で疲労感がハンパなかったから
カウルが欲しいわ。

620 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 11:52:43 ID:jgbrMJCK

>>619
40分で疲れるくらいなら体鍛えた方がコスパ高いような気がする。

621 ：774RR：2010/11/25(木) 12:37:04 ID:vwrTD3+F

WMのスクエアミラーに替えたいのですが、SSは逆ネジなんでしょうか？
ググってもいまいちよくわからないので教えていただけるとありがたいです。

622 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 13:37:15 ID:2I0bINk9

>>621
正ネジ10㎜よん

623 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 17:03:25 ID:jT2kbY8u

>>620
外気七度で5時間休み無しで
走った中で高速降りた時の疲労が
一番だったって事。カウルあった
方が風軽減して楽かなと。

624 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 18:13:59 ID:2I0bINk9

文章力が決定的に欠如している

625 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 18:26:29 ID:ZER8aXl/

>>623
↓これで伏せて乗ると、高速楽だと思うよ。
http://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?bike_id=8500091B30080419002

626 ：774RR：2010/11/25(木) 19:26:28 ID:vwrTD3+F

>>622
ありがとうございます！
年式によって逆ネジがあるみたいてす。
私のは08なのでどうやら逆ネジみたい。

627 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 19:34:25 ID:ZSE3Slqd

WMのビキニに限らず、GIVIでもガイラでもある程度の大きさの風防をおっ立てれば
疲労は減るよ。ただ受け流した風が頭上にもしくは顔面に向かってくるから、
ヘルメットもそれなりのモノを使うことを奨める。夏場は涼しいで済むが今の時期は死んでしまうｗ

628 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 09:39:54 ID:EnY2IG9z

パクルエム

629 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 04:02:52 ID:NL2WyiSx

3000円くらいの汎用シールド使ってるが
無いよりマシを実感したのは外した時だった
見た目を損なうサイズじゃ無かったから今も付けたままにしてあるが

630 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 15:54:33 ID:uL6wOXRl

キャリア＋トップケース＋コージーシート・・・無理やりです。
http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel007283.jpg
問題は・・・
http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel007284.jpg
キャリアのボルト固定が一本まるまるヌケてること（笑）
強度危険です。
http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel007285.jpg
Ｃの部分に上向きにかかる力を、本来Ｂ+Ａで支えていたはずなのですが。
Ａに無理させちゃってます。
まだケースに荷物を入れて走行したことないです。

そもそもこのＡの荷かけフックになってるボルトは
もともと右側だけ、ネジが３ミリくらいしか入っていません。
強度的に恐ろしく心配です。
どなたか　Ａのボルトの製品名と、長めのものを知ってる人、教えてください。
たしかキャリア装着した人は、右側のこのボルトだけ
長いものに交換するって昔聞いたような気がします。

631 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 16:46:34 ID:UJIj/bAK

>>630
ホームセンターいけばいろんな種類のボルトあるよ。
長めのボルトに、荷かけ部分はカラー通すとか、方法もいろいろあるだろうし。

632 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 17:48:59 ID:Ie990Zry

「荷掛けボルト」でぐぐればおｋ

633 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 18:39:37 ID:UJIj/bAK

それよりこの三角のプレート、このシートでタンデムすると
ケツに刺さらないのか？

634 ：６３０：2010/11/27(土) 19:10:05 ID:uL6wOXRl

荷掛けボルト！！！
そんな率直な名前だったんだ。
ありがとうございます。
ネジ部分のカカリがあまりに短く恐ろしく思ってました。
まぁそうじゃなくても、固定一つすっ飛ばしてるから
リスク高いのに（笑）
無理やりコージーシート装着したので
もしタンデムで干渉したり、キャリアが下がってきたりしたら
キャリアを素直にはずします。

635 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 23:18:05 ID:zRKTnsoI

>>634
コージーシートとキャリアの組み合わせだとアシストグリップが干渉しなかった？

636 ：６３０：2010/11/28(日) 00:38:09 ID:D/EEeFsF

>>635
ノーマルシートのサイドの穴へ入れるボルトの固定を諦めたけど
それ以外に取り付けには問題なかったですよ。

637 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 00:47:18 ID:JHollYqq

>>636
ありがとうです。
ライコランドでシート交換してもらったら干渉するからって取り付けしてもらえなかったもんで。
朝になったらいろいろ試して見ます。

638 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 12:01:43 ID:0VNc6bBZ

てゆーか外れるだろ
迷惑車両になりかねん

639 ：６３０：2010/11/28(日) 18:09:29 ID:9eYcSQZa

何がはずれます？
溶接考えてます。

640 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 18:15:27 ID:LMp8g250

というか、三角の取り付け方が違う気がする。

641 ：６３０：2010/11/28(日) 18:20:10 ID:9eYcSQZa

どーいうことですかー？
まじですか。
教えてください。

642 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 18:40:31 ID:IMu3bDmM

そのあほみたいな書き方どうにかなんねぇのか

643 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 18:47:46 ID:IIK7rrMz

安いバイクにはバカが集まるもんだ。

644 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 18:53:42 ID:YZ06yl0d

>>643
それじゃまるでCB400ss乗りは、初心者やヘタレやジジイのバカばっかりみたいじゃないか！

645 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 19:13:56 ID:JHollYqq

>>644
すまん、初心者なんだ。
そして>>630とまったく同じ構成で悩んでいるw

646 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 21:13:03 ID:tZ6Y1znv

穴開ければいいじゃん。

647 ：６３０：2010/11/29(月) 01:07:31 ID:kwb9/5rZ

もし、固定が緩むようなことがあれば
補強の金属いれて溶接しようかと考えてる。

取り付け方は取り説どうりだから間違ってないと思う。

648 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 14:30:44 ID:gKfR3JN9

か

649 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 22:46:45 ID:diXeD4Nb

ttp://item.rakuten.co.jp/yokorin/945040/

>>630、これ見た感じちゃんとシートの固定穴に三角のプレート固定しないとグラつくと思うぞ。

650 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 20:36:21 ID:y0cCKUPk

>>649
俺取り付けもこの店でやったんだけど、店員さんにネジがぐらつきやすいから定期的に閉めるように注意されたよ。

651 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 22:45:26 ID:M5TbWQu3

純正キャリアのボルトには最初から緩み止めが塗ってあった。

652 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 02:46:20 ID:ktRjPSiN

カフェレーサーほしくてSSのカフェモデル購入予定です。
SRやGBも選択肢にあったんですが仲間とのツーリングもあり、高速に乗ることもあるだろうってことで多少でも走行性能の良いSSにしようと思ってます。

もちろん過度な期待はしてませんが無理はないくらいの走行は可能でしょうか？
また、SSスレで聞くのもあれですがほかにオススメとかあったら教えてください。

653 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 03:30:45 ID:b0DjBUxI

>>652

カフェモデルってあのカフェモデル？
高いし、あんまりみないけど…

カフェにカスタムするならSRのがいいんじゃないの？
中古車でもカフェスタイルいっぱいあるし、SSよりパーツも多いしね　ｗ

654 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 19:59:00 ID:pqAekSV8

VT400SってSSと比べてどう？
どっちがいいかな？

655 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 21:37:33 ID:kuNhGLOs

もっさいアメリカンと比べられてもな・・・
好きな方選んだら？

656 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 21:39:18 ID:XSQFnNZk

普通の人が、普通に考えたら、VT選ぶだろ。普通

657 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 21:43:07 ID:E5K6Iu/P

>>654
ツーリングならVT400S　街乗りならSSのほうが使いやすい
どっちもまったりバイクだから見た目が好きなのにしろ

658 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 23:05:28 ID:lAhjSWq9

>>654
車重229ｋｇは重すぎ。SSは159ｋｇ

659 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 10:26:29 ID:5nkd70tk

CB400SSについてのブログを作りました。
何かリクあればお願いします。

http://ameblo.jp/skyshibaman/entrylist.html

660 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 11:32:45 ID:e4ipedh5

自己申告とはいえ個人のブログを掲載するべきではない。あと売却を視野に入れているのにﾜﾛﾀ

661 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 14:30:22 ID:tWMsLweO

>>659
記事は少ないし、アフィのためのブログにしか見えないんだけど。
荒れる前に消して作り直したほうが良いよ。

662 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 21:09:40 ID:8h+A5ZLX

以前にナビを着けたくて、配線を調べていた者だけど
結果が出たので、報告

配線の場所はシート下のリアのウィンカー配線辺りに有って
それのヒューズはヒューズBOXの中でOPから常時12V出てます。
隣に黒色の配線があるんだけれど、それから取ろうとすると何故か
エンジンが掛からなくなる。
自分は結局、リアのテールランプとリレーを使って配線しました。
自分のは初期型なのですが、ドリーム店で調べさせて貰ったときには、後期型だと配線色が違うようです。

663 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 21:11:06 ID:8h+A5ZLX

色を書き忘れました。
オレンジ（ピンク）がプラスで、緑がマイナスです

664 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 21:29:49 ID:0qw1vHch

やっぱりハザードはあるほうがいい。まで読んだ

665 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 04:55:57 ID:Fso/kswH

アクセル回しながらじゃないとギアがニュートラルに入りづらいんだけど同じような症状の人いる？
ドリームの人が言ううにはクラッチがくっついていて完全に切れないようになっていると言われた。
実害がないしよくあることだって言うんだけど直すのに3万必要らしくて悩む。

666 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 07:39:15 ID:E4O11tu1

>>664
やっぱハザードなんてイラネって書いてあるぞ、どこに目つけてんだ？

667 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 10:45:25 ID:JuBImjLm

>>665
とりあえずエンジンオイル換えてみ。

668 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 23:59:11 ID:hw+Z79+/

3万で直るなら直してもらうな、俺なら。

669 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 00:00:03 ID:Fso/kswH

>>667
エンジンオイル変えたけど駄目でした。
なんか走行中に極まれに熱ではがれることがあるらしいです。

670 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 00:03:32 ID:GNYLh2fz

tes

671 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 00:03:59 ID:n8iJhXuT

>>668
やっぱり直してもらうべきですよね。
よくある症状なら我慢しようと思っていたんですが、長く乗りたいんで修理してきます、
ヤマモトのマフラーを買うために貯めていた金突っ込んできます。

672 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 00:07:32 ID:GNYLh2fz

うお、規制解除されてた
無駄なレス書いてしまった
解除されてないだろうなーと思ってたんだよｺﾞﾒﾝﾈ

>>669
クラッチレバーの遊びは適切？クラッチケーブル大丈夫？
クラッチの分解はそんなに難しくないから自分でやってみるのもいいかもね
交換しなくていいならずいぶん安上がり
ttp://bike.fine.to/bike/torisetu/clutch.html

673 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 00:32:16 ID:n8iJhXuT

>>672
費用が抑えられるのは凄く魅力的なのですが、アパート住まいのため作業スペースがとれません。
そのため、強制的にドリームのお世話になることになってしまいます。

紹介して頂いたHP面白かったです。
オイル交換くらいしかやったことなかったので参考になりました。
ありがとうございます。

674 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 07:35:20 ID:w8DYUeFP

中古で買ったらキジママフラーだったんだけど
静かなマフラーが欲しい。

675 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 08:21:54 ID:g1hX7RoI

>>674
以前にショップの人からキジマのキャブトンは静かだって聞いたことがあるんだけど、、、

676 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 13:00:01 ID:oUA1g8Ul

他にキジマだとスカイマックスとアーバンカフェ用もか。
キャブトンは静かな部類だと思う。

677 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 01:13:09 ID:tkeKurrZ

hosu

678 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 21:27:19 ID:DiFprFiO

オイルってみんなどのぐらいで換えてる？
評判のいいオイルとかってある？

679 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 03:22:49 ID:GxJh/BQe

>>678
3000ｋｍ毎
ブランドよりも豆に変える事が吉

680 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 03:47:19 ID:JXvVLyqo

>>678
俺も3000キロで交換してるけどドライサンプなせいか
オイルは痛みにくいみたいだよ
自分で交換するならスノコのredfoxとか安くていいんじゃない？

681 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 12:09:53 ID:MRYc8/LW

3000kmでいいのかありがとう
原付じゃ1000km毎で代えてたから（バイク屋の親父から言われた）そのぐらいで代えたほうがいいのかなって思ってたよ

682 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 23:26:01 ID:iQF2Iec6

ＷＭさんがトップブリッジ作ってみよっかな？？と考え中らしいｗ

予約しようかな・・・

683 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 13:28:00 ID:6Z8dzRSa

CB400ssとW650で迷ってるんだけど、この二車種で迷ってCB400ssを選んだ人っている？
いたらその理由を教えてほしいです。（免許・金銭的な理由以外で）
逆パターンはちょいちょい耳にするしその理由も想像つくんだけど、
あえてCB400ss！ってのは殆ど聞かないもんで･･･

街中でも軽快そうだし、高速も100km～120km巡行は普通にできるって聞くから
CB400ssにしようかと思うんだけど、高速のSAではW650ばっか見るし
やっぱツーリングを考えたらW650のがいいのかな･･･と迷いまくるｗ
軽快で取り回しも軽くて高速巡行も楽勝なんて車種は無いとは理解してるんだけども。

684 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 17:46:30 ID:RC9Nw8tf

うちはレトロっぽいロードタイプが好みでトライアンフのボンネビル W650 SR CBと迷いCBにしました
理由は高速を殆ど使わない、小学生の子供とのタンデム有り、嫁も運転するってことでセル有りで車重が一番軽く取り回しの良いCBを選んだ
うちは上記理由でCBにしたけど>>683さんの頻繁に使用する条件次第では（例えば高速ツーが主とか）CBよりトルクも有るし大型にしては燃費もそこそこ良いらしいW650でも良いんじゃないかな？
最終的には自分の好みで選ぶんだからじっくり検討して後悔の無い買い物をしてください

685 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 20:12:24 ID:ne/u5ijU

W650とCBSSはかりにかけて、CBを選んだオイラが通りますよ。

セルはW650にもついてるし、足つきのよさは変わらない位？
外見は、断然W650が好みだけど、あれ、CB以上に、さびないようにするの大変そうだし。
ガソリン入れたら、200kgくらいになるし。

軽さ＆取り回しのよさで決定。

街乗りも楽ですし。
100-300km位の近場ツーリング。
時々、高速使用で長距離。（あまり長いとつらい）程度の使用なので、CBで大満足です。
というか、これがいい。
振動も少なくて、100Km/hくらいなら、バックミラーでナンバープレート読めるのもいいところ？
低速では、トコドコ感も楽しめるし。
でも60-80kmまでが、気持ちよく走れると思う。

>684さんの言うとおり、使用条件次第だと思います。
可能だったら、乗れたらいいんだけどね。

しかし、自分が一番乗っているのはカブというオチだったりする・・・

686 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 21:29:20 ID:6Z8dzRSa

レスありがとうございます！

>>684
確かにその条件だとこれ一択と言っても過言じゃないですね。
使い方･･･今乗ってるZRX400はデカ重くて、乗る時＝高速ツーなんですよね。
もうちょい気軽に街乗りしたいなと思って悩んでます。

>>685
軽さ・取り回しのよさはCBSSが圧倒的に有利ですよねー。
時々高速で長距離との事ですが、1日何kmくらいなら楽に乗れますか？
そして個人的にカブも好きで欲しいんですｗｗ
今のから乗り換えるに当たって、W650かCBSS+二種カブにするかで考えてます。

687 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 22:54:19 ID:ztqYZZyi

ダブロクとCBSSってそんなに取り回し違うんかね

CBSSに乗ってるけど、高速は乗りたくないです＾ｐ＾

688 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 22:58:20 ID:pcXur4Mq

交換日記状態だけど。
>686

下道使って、ちょろちょろ観光＆温泉＆飯して帰宅・・・の、200-300kmがいつもの使い方。
（片道100km位、ワープしたりするけど）
本当に距離稼ぎたい時に高速乗ることが多いけど、自分は200-300km位までは楽。
（去年、鹿児島まで約600km、一気に乗ったら死にそうだった。自分はこれが限界）
でも、その日の天気や風、道路の込み具合にも大きく左右される。

ちなみに、2台持ちなら、近・中距離；カブ、長距離：もっとでかい方が楽だったかな？とも思う。
とにかく、使い方次第？

あ、SSのいいところをもうひとつ。
コストがかからない。

689 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 00:27:03 ID:oDabZv/1

>>688
ご丁寧にどうもです。
感じ方は色々でしょうが、2～300kmいけるなら
個人的には全然問題ないんで良さそうですね。
コストかからないのはありがたいです。

確かにカブとCBSSだと使いやすい範囲が結構かぶってしまう気もしてんですよね･･･
使い方をもうちょっとよく考えてみます。

690 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 20:43:36 ID:pyFGUStX

07年式のブラック契約して来たぞー　
来月納車が待ちどうしい　

691 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:00:18 ID:UxjYmbav

だいぶ前の>>142ですが

ついに車両契約しました！
色々悩んだけど、結局400SSに決めました。
ｼﾝｸﾞﾙの感じに惹かれて。

今納車整備中で、タンク塗装とシート加工も同時進行中。

早く400SSと走り回りたいです！

692 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:07:00 ID:wlPVh6Yg

やっぱりもう新車で購入じゃなくて中古じゃないと手に入らないのかな？

693 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 22:57:23 ID:xC86brXr

>>690、>>691
オメ

694 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 01:14:29 ID:UsWr376q

いや、まだある。新車。
余裕で。

695 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 23:40:30 ID:SiBTywzH

かち上げっぽいマフラーが欲しくてヤマモトレーシングのを検討しているんだけど使っている人いますか。
仕様書を見ているとエレメントの交換ができないみたいなんでモリワキのにすべきか悩み中。
作業スペースがないとこに住んでいてオイル交換すらドリーム頼みなんで、いちいちマフラー外して交換してもらうのは費用が凄そうで。
エレメントの交換ってどうしてますか？

696 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 02:43:36 ID:RtkwzNsd

買って三ヶ月もしない中古のSSのロービームが切れたー
しょうがないけど、三ヶ月保証付いてたしこの保証でなんとかしてほしいわ

697 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 08:11:15 ID:y+CVCtYq

保守

698 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 22:12:48 ID:4Vp21ns8

>>697
保守なのに下げてどうすんの

699 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 22:47:22 ID:QkBXoW2Y

そろそろ融雪剤が怖え。

700 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 12:52:01 ID:38fIrUx7

w400の純正ヘッドライトとステー流用できないかな・・・　

701 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 15:42:16 ID:v+0HaMKo

カチアゲｗｗｗ

カチアゲｗｗｗ

カチアゲｗｗｗ

カチアゲｗｗｗ

カチアゲｗｗｗ

安いバイクにゃバカが集まる。

702 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 15:49:48 ID:lrUDDcrK

もしかして

CB400SFと間違ってる？

703 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 16:10:30 ID:A4UxYy2w

701(スレ間違えたけどこのままSFのスレにコピペしたら逆に恥ずかしいのでやめとこう・・・)

704 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 04:35:48 ID:alIOSynS

フォークブーツ取ろうと思ってるんだが、誰か後押ししてくれ
切ったら最後…でも取ってみたい

あと防風付けてる人いますか？
汎用メーターバイザーでググって出てくる所のws-01って奴使ってるが
正直効果は無い。取り外した時に少し実感できるかもと思う程度
ホームページにあるws-05っていう新型？が気になる
誰か人柱になってくれませんか

705 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 11:39:18 ID:bnBC1o9D

フォークブーツはね、それなりにちゃんと保管してても3年くらいで
亀裂はいってきてとらざるを得なくなるものかと。
そう考えると、切れるまでつけといてよろしいと思うよ。

俺は取ったあとに↓つけたいんだけど、付くかどうか分からぬうちにもう3年くらい。。。
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/345960/mk/2/sr/60/bk/4/lc/12/mc/9/
誰か情報持ってない？

706 ：７７４RR：2010/12/19(日) 11:56:25 ID:FngQiSJ2

SRの純正が付くって聞いたことあるような。

707 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 13:58:05 ID:alIOSynS

>>705
そんなもんですかね、中古で買ったんで前のオーナーがきちんと管理してたのかも
やっぱキャップしないと駄目なんですか
カッターで切開して終了するつもりでしたw
結構面倒なので春になるか、亀裂が入るまで待ってみます

708 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 20:23:31 ID:bnBC1o9D

>>707
あぁ、すまん。キャップはいらんよ。
ちゃんと二重のダストシール付いてる。
でも、ブーツ取れた後のダストシールも紫外線で劣化するからさ。
>>705で貼ったの付けとけば劣化しないか、しづらいかな。と。

709 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 01:39:01 ID:Z3hfwKYs

>>704
風防付けてる、GIVIの602Aってやつかな
あごの高さまであると80以上出した時の胸から喉への風圧が全然違うんで
高めに付けてます。

フォークブーツはもうボロボロなんだけど、そのまま。。。。
みんなどうしてるんだろか

710 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 03:28:30 ID:f5BsdF8Y

見た目の好みでブーツ取り払おうと思ってるが
シールの劣化までは考えてなかったな
フォークオイル交換する時に見てもらえばオッケーじゃね？
交換した事無いけど

711 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 21:21:20 ID:ymnbyGf9

おまいらーバッテリ何使ってるか教えてくれー
この冬を越せるかどうかって感じになったから交換を考えてるんだが、
値段にバラつきがありすぎて不安だ
3000円くらいのヤツと1万円くらいのヤツは何が違うんだ？耐久性？

712 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 21:54:12 ID:OI7tAcAt

>>710
俺もいい年数たってるけどフォークオイルはまだ変えたことない。。。
でも、ダストシールが破れそうだった感じのがついに雨水が一段目まで浸入し始めた。
破れそう時点でバイク屋持ってったら「オイルが出るまでは大丈夫。工賃かかるし、
タイヤ替えるついでにしなよ。」と有難いのかよくわからん断り方されたが、
今度の車検の時には間違いなく変えてもらいますよ。
そしてそれまでに>>705のキャップの情報が入れば、キャップ一緒に付けるんだが。。。

713 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 22:56:53 ID:RCnpnkll

>>711
値段が違う

714 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 11:46:43 ID:a3WlX1Fy

中華はすぐバッテリーあがるらしい
純正は一ヶ月位、エンジンかけなかってもあがらなかったわ。
後、旅先でのバッテリー突然死w
さすがのシナクオリティーを味わいたかったら安物どうぞw

715 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 17:43:30 ID:RCb8ZVST

試しにバッテリのマイナス端子外してキックしたらいつもと同じ2発でかかった
ってことはバッテリあがってもキックでかかるってことだよね？
じゃあしばらく替えなくていいかなー

716 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 12:27:50 ID:peE7lQB8

このバイクバッテリー点火なのに
ﾊﾞｯﾃﾘﾚｽでもかかるの？

717 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 12:43:02 ID:peE7lQB8

事故解決しますた
ＣＤＩ式バッテリー点火だとかかるっぽい

718 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 14:31:54 ID:/2+NsFxe

>>717
どこに書いてあった？
ぐぐってみたけどかからないって情報しか見つからない…

719 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 14:58:58 ID:peE7lQB8

勘違いでした。
かからないと出てました。^^;

720 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 16:53:59 ID:zMrB9mHM

キックオンリーだけどかからんよ

721 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 23:03:19 ID:exCy80AM

最近

エンジンを掛けるまえにウインカーを
つけると、やたら点滅がはやくなった。（球切れはしてません）
エンジン点火後は、通常点滅。

バッテリーでも弱ってのかな？

ちなみにキックオンリー2003年モデルです。

722 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 01:00:40 ID:FFG3qcAp

>>721
私も似たような経験があります。
専らエンジンが掛かっている時ですが、点滅が早くなることがありました。
メンテの時についでに見てもらったら電球の接続部が錆びていたとか何とか。

723 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 06:54:44 ID:rQW/0XOn

>>722

ありがとうございます。

点滅ははやくても、球は点滅してるんだけど。
球みてみます。

724 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 08:27:42 ID:NmDItK5S

このバイク、なんでハザードないの？
後ろに渋滞を知らせたい時とか超不便なんだけど

725 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 10:40:48 ID:Y/bX4Izd

ハザード点けなくても見りゃ分かる、あなたの前には車が沢山止まっているんだから。
前を見ていないやつには何をしても無駄。前を見ていないのだから。

726 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 12:21:44 ID:VRU5SGSC

>>723
ウィンカーの接触が悪くて、前か後ろのどちらかが点灯しない状態になってると
片方点滅早くなるけど違うかね。
エンジンかけると振動でうまいこと接触する程度のバランスになってるとか。
エンジンかける＝またがって車体起こしたところで接触良好な状態になってるとか
そんな感じに思えるけど。

727 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 23:42:41 ID:DkDq8qGp

なんでみんなsageで発言するの！
sage続けたらスレがログ落ちしちゃわない？

728 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 00:05:45 ID:cJmXXfM0

>>727
一応ageときます。

ケツ上がりが気になって純正のサスペンションをカットしようかと思うんだけど、
290mm(11.5インチ)までならWMのローダウンキットの方がいいですかね？？

729 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 00:14:20 ID:ftikK8Wm

サスを切る？

730 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 01:38:57 ID:wj9+7zKv

>>727
初心者か？

731 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 01:52:49 ID:ekYaY5aA

>>730
はい。初心者です。
なぜでしょうか？

732 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 06:58:31 ID:xhVX7cZk

マジレスすると、落ちるかどうかは書き込みの有無であってスレの高さは関係無い

733 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 08:16:30 ID:neLgvXFb

>>729
>>730
試しに切らせてやってみようぜｗ
そしたらわかるだろ、無理だってことが。

734 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 10:06:12 ID:mhozUgd5

>>733
とんちんかんなこと書くな。
>>730は>>727へのレスだ。

ちなみにローダウンするのにコイルスプリングをカットするのは、
昔っから普通にやってること。
知ったかぶりして恥ずかしい書き込みするな。

735 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 13:24:06 ID:l8q7aNuV

さすがに三万キロ過ぎたあたりからはクラッチ滑りはじめた。

736 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 21:13:11 ID:neLgvXFb

>>734
頓珍漢はお前さん。
純正サスはロッドが溶接してあるから分解不可。
仮にスプリングカットしても残骸を抜けないと思うぞ。

737 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 22:02:02 ID:VXieeuyi

ハザードがない400ccバイクって…

そんなのあるんだ。
マジウケるwww

738 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 00:27:53 ID:rXcEsy8P

test

739 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 02:36:11 ID:k3YOKn6R

>>736
純正のサスペンションロッドは溶接じゃないよ。ボルト固定だ。
実際に分解してスプリングを塗装した俺が言うんだから間違いない。

740 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 06:51:46 ID:qyG9CXai

>>736
え？分解してスプリング取り外せるよ？？？

741 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 11:37:36 ID:aaIOTpRP

わくわくしてきたぞ

742 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 17:52:35 ID:Lb2rmYfH

08年式の白最近買った。
W400と迷ったんだけど、予算との兼ね合いで…
タンクのHONDAロゴ取ってもらって、最近の大型HONDA車によくついてるウイングマークのエンブレムつけた。
最高！！

てか、バイクカバー匠買おうか迷ってるんだけど、使ってる人いる？
駐車場は屋根ないからしっかりしたやつほしいんだけど、どうなのかと思って。

743 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 20:05:57 ID:pmwU1wuA

>>705

つかないはずですよ。同じこと考えてました。
お店でフォークオイル交換時に試しにつけてもらおうとしたけど、つかないとのことでした。

理由はフォークの凸の分部がSSではフェンダー横にくるから。
SRはフォークが構造的に凸がフェンダーの上にきているようです。

キャップの太くなる部分がフェンダーに当たるようなので、
フェンダー自体を加工あるいは、つくようなフェンダーを探すしかないかと。

744 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 20:28:19 ID:AmA/stZe

>>743
ほぉ～。確かにフロントフォークの画像見比べるとフェンダーがSRはちょっと上になってるんだね。
でも、取り付け画像見ると数mmしか出てないように見えるから、付けられそうなんだけどな。。
人柱なってみるかなぁ。。。

745 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 22:23:49 ID:9trh911L

納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

乗りやすくていいバイクだねコレ！

納車後初の給油で寄ったガススタで
店員に『ｶｯｺｲｲﾊﾞｲｸですね』と言われた。

お世辞でも嬉しいｗ

746 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 22:45:50 ID:eyVTcRWf

>>745
おめ
こんな寒い時期に納車するなんて気合入ってるなー

747 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 23:04:23 ID:9trh911L

>>746
ありがと！

かれこれ3ヶ月近く探しててようやく納車まで。
めっちゃ寒いんだけど、どこかに出かけたくなるｗ

早く正月休みに入りたいな～。

748 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 14:28:57 ID:5C283+yd

そんなに探さなきゃ見つからないの？
状態がよくて手ごろな中古探してたとか？

749 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 18:56:31 ID:ZPUzNlIS

近くのdreamには、未だ新車（最終年度）の赤と白があった。
いつ売れるのだろう？

750 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 21:59:18 ID:sIwBdDfW

まだ新車もかなり在庫あると思うぜ
地域によっちゃ探すの大変だろうけど

751 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 00:43:25 ID:31cFG06t

アーバンカフェのパーツって総額ていくらくらいかわかる人いる？
値段みると安いノーマル買ってつけたほうが安いのかな

752 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 00:00:35 ID:ljaui5a3

>>745
ハザードないから、道を譲ってもらったお礼をするとき注意な。

753 ：【大吉】：2011/01/01(土) 00:20:11 ID:NQQEumqF

テス

754 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 00:46:13 ID:bjc4UB/J

あけましておめでとうございます
今年も安全運転で楽しみましょう

755 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 09:07:17 ID:uGq1I72O

あけましておめでとう！

初日の出を見に羽田近くの埠頭まで
初乗りして来た！

今年も皆さんに事故がありませんように

756 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 17:04:09 ID:Z8OS98Qk

あけおめ～
ことよろ～

ところで、誰かフロントホーク突き出ししてる人いる？
少し前のめりにしたいんだ。

今年も皆さんが取り締まりにあいませんように。

757 ：【大吉】【875円】株価【35】：2011/01/01(土) 18:26:49 ID:N86SQvEQ

30日にCL400納車、初乗りしてきたお！

カウリングマシンからの乗り換えだから風が堪えるぜ…

758 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 18:59:36 ID:ZYOoo4jR

みんな、あけましておめでとう。
今年はカスタムに挑戦したいぜ。

759 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 14:26:24 ID:6+3R6AtK

帰省してるから家ん中に仕舞ってきた。新年一発目の始動がやり辛いのが恒例になっている。

760 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 15:40:56 ID:ynh5MGbp

うちのはセルつきなんで、その点は楽チン。
かれこれ10台目のビケだが、いいなあこれ。

誰かおすすめのサイドバック教えてくだしあ。

761 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 12:17:42 ID:pOR9dXz7

セル付き乗ってるけどセル殆ど使わないな
キックだけで不便無いし

762 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 17:28:23 ID:4rnys/fa

逆にセル付きでキック全然使わないんだけど
今みたく寒い日でもキックですぐかかるもんなの？

763 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 19:20:12 ID:pOR9dXz7

自分神奈川住まい
そんなに寒いところじゃないってのもあるだろうけどキックで簡単にかかるよ
最初数回カチャカチャやってから一気に踏むとかかる

764 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 21:46:12 ID:rAlCFIUr

セル付いてるのに、なんでキックでかける必要があるの？
ひょっとして、カッコイイとか思ってる？

765 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 02:11:51 ID:vOJQrWrh

このバイク、SRと違って、キックでも軽くかかると思います。
儀式だね。
でも、小雪舞い散る、0度近くの元旦。
キックでもセルでも始動がかからず。
遅刻しそうになりました。

766 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 03:26:54 ID:7g9doXF8

>>764 同意
俺なんてキックアーム取っぱらっちゃったよ

767 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 11:54:35 ID:+o1xeSWS

それは嘘だろw
なんでわざわざ取る必要があるんだ
バカなの？

768 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 12:20:45 ID:lizFifJx

キックでエンジンスタートかっこいいに決まってんだろ
セルついててキックでかける理由なんてかっこいい以外にあんのかよ

769 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 12:26:21 ID:fQkHKFOE

カブにも乗ってるから癖でキック使い続けてる
あと週末しか乗らないしセルでかからないこともあるから

770 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 18:46:40 ID:AGMrNba4

だってセルが付いてないんだもの。

771 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 19:41:50 ID:y0MzJUqm

ほぼ毎日乗るならセルでもキックでも変わらんけど、
週に一度程度ならキックのが掛かりやすい。
でも、一月くらい空くとキックはあまりに掛かりづらい。
2週間以上空くならコックはオフにしてないと掛かるまでかなり時間掛かる。
俺の主観ではこんな感じだ。

772 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 05:56:56 ID:A5kQPX9h

>>767
どうだ俺のバイク、セル付いてるんだぜセル
だからキックアーム付いてねーだろ、あん

なんてアピールしたいからに決まってんじゃんw

773 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 21:37:53 ID:67yjfrSD

キックが付いている事の方こそアピールポイントだと思うんだが違ったようだ。

774 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 23:37:04 ID:WL432xPJ

押しがけしてるやつはいるかい？

775 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 02:24:09 ID:3k5pMhjr

セルアピールワロタww

776 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 06:48:00 ID:F2fsXHiv

まあそういう人がいるからヤマハのSR開発陣は意地でもセル付けないんだろうなとは思う
こういうバイクはある意味キックスターターこそが本体みたいなもんなのにな

777 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 07:36:02 ID:P9unZsZQ

なんちゃってSRだからな

778 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 11:21:32 ID:69c3whh1

以前ＳＲを2台乗ってたが、ｓｓの方がぜんぜんイイバイクだと思うぞ。
自分は山派人だが、ＳＲが欲しいって息子にはｓｓを勧めた。

ＳＲにはＳＲしかない魅力やヤマハの意地があって相当な名車だけど、
やっぱり基本設計が古過ぎて、初心者に乗るにはどうかな、って思た。
それに今となってはファッションバイクのようなチャらい感じすらする。。。

779 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 23:07:01 ID:W4I1t2/D

イモビカッターなんてものがあるらしいけど
バイクも盗まれる可能性大なの？

780 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 23:08:16 ID:RSHULxs2

不人気バイクだから盗まれる心配など無用

781 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 23:39:54 ID:sx/jVjK4

>>779
トヨタが間抜けなだけらしい。
http://www.econoaulta.com/entries/view/446

782 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 13:45:53 ID:CbON/SQX

ほぜん

783 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 12:43:19 ID:BRuwbcha

SRはマラソンの先導ができるがSSはできない。なぜか？

ハザードがないから。

SSﾀﾞｻｯwww

784 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 13:16:11 ID:VpaooLmv

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

785 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 13:20:27 ID:lteMBSKl

ﾜﾛﾀwww

マラソン先導できないバイクなんて…

バイクの意味ねーじゃんwww

786 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 13:29:10 ID:VpaooLmv

なんだ高卒の自演か。

787 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 20:01:06 ID:fT/O4pWx

レス番がとんでる要に見えるが、気のせいだな。

年末に雪が降ってからというもの、エンジンすらかけてない･･･
洗い残しの融雪材で錆だらけになるのが怖くて乗り出せないぜ
なにか良い錆び対策はないかな？

788 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 20:08:04 ID:+fOjdhsW

帰ってきたら速攻で拭く、やばそうな箇所に予め油脂を塗って保護しておくくらいしか
思いつかんね。クロームメッキのエキパイやサイレンサー、リムは割と丈夫だけどユニクロメッキの
スポークやボルト類はあっという間にガサガサになるから腹立つね。チェーンも給脂しないと
赤錆が浮いてくる。

789 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 22:34:14 ID:NPT7op0q

融雪剤はイヤよね。
この冬したのは
フェンダーの裏が錆びるから、錆び止め塗った
スーパーラストガードっていうやつを塗ってみた
サイレンサーあたりはシリコンスプレーでごまかした

スーパーラストガードは目立つところに塗ると見栄えは悪い。
フェンダーとかはしない方がいいと思う。
でも錆びるよりましかなと思った。

778さんが言うように拭くか、洗車するかが一番だと思う。

790 ：788：2011/01/09(日) 22:52:08 ID:+fOjdhsW

orz

791 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 22:54:21 ID:fT/O4pWx

>>788-789
ありがとう。
錆を恐れるあまり、融雪剤が路面から消えるまで走れなかったｗ
とりあえず錆びそうな所にはシリコンを塗りたくっておいて、帰ったら即行で洗うことにする。

792 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 02:15:31 ID:rUni5uL/

キックでエンジン掛けてとか、キックでエンジン掛けないんですか？
と言われて返答に困るからキックレス

793 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 15:33:14 ID:xD2rqALk

このエンジン、凄く暑い夏だとダレルよね。オイルクーラーかなんか出てますかね？

794 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 19:27:51 ID:gs3JDWrJ

シフトチェンジがカコンッって気持よく出来ない・・・
なんか渋いんだよなぁ

オイルも変えてみたけど変わらず。普段は4000回転くらいでギアチェンジしてます。

795 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 21:43:12 ID:X5mn5ylP

>>794
中古？
中古だったら前オナがチェンジ
下手糞だったら入りシブイ。

796 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 01:54:29 ID:pxDOaDot

新車です。ｵﾜﾀ

797 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 06:11:42 ID:Yx/11D3t

>>796
くせついちゃったか？。ためしに回転数をもう少し下げてそろっとシフトアップ
してみたら。固い状態で力まかせにシフトupを続けると癖ついちゃうよ。

798 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 15:35:56 ID:pxDOaDot

794です。
1年半のって今12000キロだから癖ついてしまったのかも？

今までクラッチを切ってゆっくりシフトアップしてたんでちょい回転数さげて素早くチェンジしてみます。。。

799 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 19:10:39 ID:8JWxIyTQ

シフトはきちんと最後まで押し込むことが大切って誰かが言ってた

800 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 21:01:50 ID:C54+4LYr

>>799
押し込むとの表記だが、クラッチペダルのことかね？そうなら間違いではないが
クラッチレバーを指しているなら違うはず。

801 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 09:35:20 ID:gsVJedtF

>>800
このバイクににクラッチペダルなどないのだが・・・

802 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 09:38:52 ID:cGMn48xi

>>800はジョッキーシフトに改造してるんだな

すごいな

803 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 14:00:49 ID:L4HNrqCj

よおしパパ、これから２匹釣り上げるよ。

804 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:40:39 ID:6WUCXpKX

ﾓﾘﾜｷｼｮｰﾄｸﾗｼｯｸﾏﾌﾗｰ付けてる人に質問だ

ノーマルマフラーにつけたらシフトアップ時や
アクセルを戻した時にｶﾞﾎﾞｶﾞﾎﾞ言うんだが
キャブセッティングとか必要？

アフターファイアーしてると燃費悪くなるとかある？

805 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 05:47:17 ID:90U0DEwL

お前らすいた道で一定の速度で巡航するとき何足の何回転がここちよい？

806 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 13:15:15 ID:M3cf2veA

>>804
フルエキなら
セッティング汁

807 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 16:37:54 ID:+tpA/orL

４速で４０００くらい

808 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 13:04:56 ID:A1wAiGmm

近くをショボショボショボショボ静かな排気音をたてて通り過ぎるこのバイクを
みるたび「なんか上品」と思うお。

809 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 16:47:21 ID:vK7DWrCb

>>808
魅惑の耕耘機サウンドと呼んでくれ。

810 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 18:29:51 ID:Q4NUJIQ8

こういう音だからいいんだわ
飛ばすしか能がない連中は風流を解さないから困る

811 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 21:24:48 ID:pwL1OwWh

エンジン音も静かだし非常にジェントルマンだね。

812 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 14:23:55 ID:mD+h+90l

CL400が欲しいのですがオフロードの走破性ってどんなもんでしょうか
普段は舗装路だけどたまには林道走ってみようかなと

813 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 18:56:53 ID:QmqT2FwX

みんな燃費どんなもん？

ﾏﾌﾗｰ替えててリッター２０前後なんだけど
もうちょい伸びないかなーと思ってて。

814 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 23:36:16 ID:cKrcFeBU

フルノーマルだけど同じくらいだ

815 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 00:48:38 ID:zCow2Eb8

>>812しばらくCLに乗ってるからいう。ブロックタイヤのままロードモデルとして
十分使えるし速い。で未舗装路狙って関東住みだから伊豆半島なんか行って脇道
入ったとしても未舗装に出会ったことがないね。いまどき未舗装道路を走りたい
なんてぜいたくそのものだからね。地図で僻地を探せばあるんだろうけどCLだと
ブロックタイヤだけが頼りでのんびり走る分にはいけると思う。

816 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 01:31:21 ID:O1E/ddT/

>>813-814
20前後って悪すぎないかい？うちのはWMのキャブトンに変えてる以外はノーマルで平均26～27だよ　

817 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 05:13:24 ID:i3odG0yb

俺はセル付きでWMのショートメガホン、キャブノーマルのまま、普段は20km/l切る
といっても3kmくらいの山の上にある大学への通学が主だし、
うちの前もキツい坂だから、こんなもんかなぁ
マフラー変えても燃費はあんま変わってない感じ
帰省のときとかは30km/l超える

818 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 19:43:47 ID:ngTXOr80

813だけど皆さん回答ありがとう。

同じような人もいれば、もっといい人もいるのかぁ。
あんまり回してる意識はないんだけどな。

だいたい４０００回転でギアチェン、エンブレはよく使う、
ﾏﾌﾗｰはﾓﾘﾜｷｼｮｰﾄ。

都内の通勤で信号によくひっかかるのが原因なのか。

25くらい走ってくれるとありがたいんだけどね。

819 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 21:09:23 ID:y91D52Fb

俺も２０ｋｍ／ｌ下回るわ。
平坦な道のほうが少ない通勤路を片道８ｋｍの往復だからだと思うが

820 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:11:45 ID:y8a9/3mx

給排気ノーマルでトップケースに荷物満載の通勤で22～24くらい。ツーリングの時は
最大で28くらいまで伸びる。20を切ったのは5年で2,3回くらいだけだった。

821 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 01:13:46 ID:PSMn7LB2

HONDAの単気筒モデルなのに、
なんでこんなに燃費悪いのかね？リッター30キロは走りそうなのにね。

822 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 09:48:53 ID:oKSlbFwP

未舗装路って、何がおもろいのん？

823 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 14:06:24 ID:rC9mOftk

踏み締められた雪道を歩くか新雪の上に突っ込むかの違い。

824 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 19:51:19 ID:NWbGdYxo

違うね。小さな起伏も大きな隆起もバンバカジャンプ交じりに走破するのが面白いんだ。
二十年前、kdx125で走破して楽しかった真木小金沢林道を一昨年CL400で走ろうとしたら
迷って松姫あたりから猿橋に着いてあまりにもの紅葉の美しさにびっくりしたのと
いまさらながら、ジャパンて内戦の繰り返しだったんだということを思い知った。

825 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 19:59:04 ID:4ih+s6XL

ダート走ると簡単に滑らせれて面白いじゃん。ドリフトとか、アクセルターンとか。
林道走ると自然を感じて気持ちいいし。

826 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 00:30:25 ID:F0WEUBqq

ニコ動でバイク動画漁ってたらZ1000やXJ6でダート走ってる猛者がいてﾜﾛﾀ

827 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 00:43:07 ID:Js23TX7D

SSにCL用のK460/560履かせて林道とか走ってるけど、すげー楽しいよ
当然、純オフ車にはついていけないけど、マッドやひどいガレじゃなけりゃ十分走れる
オン走行ほどスピード出さなくてもテンション上がってくるのが走っててわかる

828 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 04:04:21 ID:ZWIyclGC

>>821
400といってもあくまで「ビッグシングル」だからこんなもん
SRにしろキャブ車で20～24、FI車で25～30程度とさして燃費は良くないようだ

829 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 11:41:25 ID:Jn8iiIRz

後は乗り方次第。ちゃんとメンテしててもほとんどの人は徐々に燃費悪くなっていると思う。
乗り初めの頃は恐る恐るといった感じで割と低い回転で「ある意味適切な状態」でギアチェンジしてるけど、
慣れると高回転まで引っ張るからね。
未だ低燃費が続いている人は丁寧に乗ってるんだと思う。

830 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 21:14:56 ID:1za5sTzG

SRのキャブ車（ノーマル）も丁寧に走ればリッター30㎞くらいだ

831 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 17:45:04 ID:q3Q40sud

都内だけど20だよ
そんなもんでしょ
ツーリングだと30超えるくらい
お前ら気にしすぎじゃねｗ

832 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 22:49:38 ID:+JxXYw5v

先日納車して、馴らし運転にいそしんでます。
しずしずと走るところが大変気に入りました。
今のところの誤算はメットホルダーです。これだけ使いにくいとは。

ちなみに今日初給油して、リッター25Kmくらいでした。

833 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 22:55:14 ID:YQKTssEm

メットホルダーは頭頂部が真下に来るように引っ掛けると使いにくい。真横を向く
ようにするとすんなり使える。CLは位置が酷えｗ

834 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 06:01:20 ID:Zl5eqRKZ

>>832
゜・:,。★＼(^-^ )♪オメデト～♪( ^-^)/★,。・:・゜
大事にね♪　安全にね♪

835 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 20:55:47 ID:PkvmZvzF

SR400でスラクストンのカスタムにあるスポーツ系のバイクみたいなカスタムってSSとかCLじゃ出来ないかな？
http://blogs.yahoo.co.jp/parabellum_1221/14681223.html
ここの一番下の白いヤツみたいなの

836 ：832：2011/01/25(火) 23:11:46 ID:g5AmGBc/

>>833-834

ありがとうございます！
メットホルダーもすんなり使えました。
これからも大事に乗りたいと思います。

837 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 11:06:48 ID:WhdOtdB7

>>835
やろうと思えば出来るんでね？
程度のいいグース350を探した方が早い気がしないでもないけど

838 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 18:54:19 ID:H1RwRCew

なますて

839 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 16:00:41 ID:rj/t6Vrr

＝８３８＝　

キモチわりいから来るな。

840 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 07:56:41 ID:ZKIsjINH

今日、最終型の白の納車なんだ。
新車だし緊張してるんだ。

ｗｋｔｋ！！

841 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 08:24:22 ID:QaNqZA/L

おめで㌧。天気悪そうだから気をつけて

842 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 08:40:57 ID:Q/WpTNJE

>>841
いいバイクだよ。おめでとう。取り回しちょう楽。
もお大型には、戻りづらい。
おれも、今日　ネットで仕入れた白タンクに変更予定。
34000km.まだまだ元気。

843 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 10:36:30 ID:HsNW2FXP

新車はこけやすいから気をつけろよ

844 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 11:02:58 ID:cwBp/VHI

なんでコケやすいの？
タイヤ？

845 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 21:17:47 ID:dajEVX9M

マジレスすると呪いがかかってるから

846 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 21:25:46 ID:nqCcgVgk

新車買って3日目でコけた俺のことか？！

847 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 21:27:53 ID:V/9vB6QC

俺は２日目だ。勝ったな

848 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 07:24:25 ID:6qIx65ui

納車その日にガレージで立ちごけ
ガシャって車（４輪）に当ってへこみキズ作った俺なんて、、、
ちきしょー、ないしょにしてたのに思い出したわ

849 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 00:10:26 ID:ap0APAYM

初日エンスト10回した

850 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 01:03:56 ID:Y/ZsQV9h

交差点で右折を待っててど真ん中でエンストしたときは
セル付き買って本当によかったと思った

851 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 02:53:08 ID:sPLVd3oQ

>>850
そういった時の「あれ？調子悪いな。」って演技はゴールデングローブ賞モンだよな

852 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:30:26 ID:4qXKiose

俺はﾀﾝﾃﾞﾑで右折中にエンストしたけど慣性力で走りつつセルでエンジンかけて何事も無く切り抜けられた。
セルなかったらこけてたかも。

853 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:55:31 ID:Aoy5mEvN

セルでかけるまでもなく直線部分で押しがけの原理で掛けるな。

854 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:06:51 ID:hLaB79Zo

通勤ラッシュの時間に、左折しようとしてエンストして立ちゴケして
ガソリン漏れて足元濡れて滑って、なかなか起こせなくって助けてもらって
プラグが、かぶっちゃってて真冬なのにゼーゼー汗だくになった
セル無しに乗ってる俺への当て付けだな？

最近、良いことねぇなぁ

855 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 14:01:11 ID:+N92yj9A

そんなおまいに雪崩のように良いことが押し寄せますように

856 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 20:55:11 ID:SuGLkGFN

ありがと。じーんときた

857 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 22:09:01 ID:8c1tttji

>>850
同じ状況でエンストした
セルなしだったので、いろんなものがすごくきつかった
対向車が止まってくれたので良かったけど

懐かしい思い出にしたいです

858 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 21:58:28 ID:ssz9mIT0

アーバンカフェのタンク容量いくらかわかる人いる？やっぱ11なんかな。
あとサイドカバーつけたいと思ってるんだけど純正をポン付けとまではいかなくても簡単につけられるかな

859 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 23:40:45 ID:Gs/l1X6U

ちょいと質問なんだけど、みんなはヘルメットってジェット被ってる?それともフルフェイス？

フルフェイス買おうと思ってるんだけど、このﾊﾞｲｸに似合わなくはないよね？
人それぞれだよね？

860 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 00:04:24 ID:gdN3cIWH

俺はリッターSSばりのフル装備で乗ってる。
乗り手なんて殆ど見てないから、好きなの被ればよか。

861 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 00:27:01 ID:aIDoBAFY

ファッション感覚なら好きなの買えばいいのに。

862 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:05:16 ID:BCzzKU0t

夏はジェット
冬はフルフェイス

863 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 11:44:29 ID:KA6Z+PWC

オートバイに乗り始めたのが、六十年代、お椀型、ジェットしかない、七十年安保を控えた
あわただしい気配が、生活圏内の、路地裏に、ゲバ棒、手ぬぐいで、身を固めた学生達が、追われるように
なだれ込んできて、玄関をあけず恐る恐るのぞき見ると、若者の頭には、工事用ヘルメット。メットは三種類
しかなかった。S・マックウィーンのF1映画、かぶってるのはヒサシつきジェット。
いまのジェットはまぶしくてね。

864 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 15:15:27 ID:vZbgDfaQ

俺は俄然ジェッペル派だったけど、
フルフェでグラストラッカーに乗ってる人が意外と似合ってて、
服がｵｻﾚで色がマットブラックとかならフルフェでもかっこよくなることを知った
次はフルフェイス買おうかな　氷点下で乗ると顔が寒い

865 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 17:22:52 ID:7sG+qNXK

句読点が、多くて、読みづらい、です。
戦場、カメラマンの、人、みたいです。

866 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 18:17:10 ID:77GPKsSi

レイダウンキットと低めのハンドルに変えたら、見た目がスッキリして格好良くなったわ

867 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 18:31:06 ID:vZbgDfaQ

むしろケツをもっと跳ね上げたい

868 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 19:13:08 ID:1v2x7Gac

フルフェも似合うし格好良いよね
でも派手派手なのは似合わないと思うw

869 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 20:57:22 ID:FTC68M4i

赤いジェットヘルのチーム

レッド・ジェッペリン

失礼

870 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 22:00:02 ID:ymrAhlmP

>>869

871 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 22:21:32 ID:vZbgDfaQ

>>869

　　／￣￣ヽ　
　　 / (●) ..(●　
　　 |　　 'ｰ=‐' i 　
　　 > 　　　　く
　＿/　,／⌒)､,ヽ＿
　　ヽ､_／~ヽ､__）　＼

872 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:11:54 ID:+3s4eliv

今月のストバイのCL400見た人いるかなー？
いかにもカスタム車両って感じではなく、これが純正って言っても通じるようなスタイルが個人的には、かなりかっこいいと思ったんだけど

873 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:57:43 ID:6/nV+fol

>>872
つ　http://animalboat.exblog.jp/15061573/

874 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 00:46:05 ID:BNa5c8G+

最近CL400買いました。
ポジションを少し前傾にしたいのでハンドルをスワロータイプに変更しようと思います。

その際にマフラーはダウンタイプに交換してあったのでステップも変えようと思っています。
CB400SSのステップならつくのでしょうか？またハンドルでおすすめのがあったら教えてください。

875 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 06:50:01 ID:JbUcWwZY

ステップってのは社外品のことか？おそらくSS用でも付くと思うがフレーム側の取り付けネジ
部分の寸法が微妙に異なる可能性もあるので何とも言えん。
ちなみに純正ステップなら右は共通、左はSSとCLで形状が異なる。SS用はワイヤーガードのような
部分が追加されている。

876 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 21:23:58 ID:NdIWiTnJ

>>874
CB400SS用バックステップは全て、CL400ボルトオン不可。
装着には切った貼ったが必要。
見比べてもらえば何故かすぐに分かると思うんだけど・・・

バックステップじゃないけど、モリワキのスイングステップはCL400装着可。

877 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 22:40:53 ID:BNa5c8G+

そうですか、装着が難しそうですね。
スイングステップ？は知らなかったので調べておきます。

CLはトコトコ走れてなんか気分いいですね。これまで4気筒のレプリカに目を尖らせて乗っていたので…
シートが交換されててアンコが薄いのが難点です。

878 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 01:36:08 ID:n+AhRik9

純正シートが欲しければヤフオクとかで探せば見つかるよ
http://auctions.yahoo.co.jp/

879 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 02:40:03 ID:Xr+JJGsv

レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい小さくて驚いたよ。　ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのにコストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスクプレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。

880 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 05:56:05 ID:ZLqa1x1N

＞８７３はエルシノアを連想するね、ショップの方もなにかそんな思い入れがあったのでは。

881 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 13:59:14 ID:ujqe7GRv

>>872
俺もノーマル風カスタムやってるよ。
あまりカスタムに気付いてもらえないけど…そこがイイｗ

882 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 03:53:27 ID:Fcs6XXjQ

最近クォーターマルチからCLに乗り換えたんだが乗り換えたんだが燃費が20程度…
街乗りオンリーで特に回してる意識もない…冬場でアイドリング高めとは言えこんなもんなのか？

883 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 15:08:27 ID:NkMnrEQR

俺も中古で街乗り20くらいで外れ掴まされたかと思ったけど、
初夏に遠出したら30くらい行ったよ

884 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 17:53:17 ID:F+/3Qg7O

ってか、街乗りオンリーだったら２０くらいはむしろ普通。
街乗りっても、信号がどの程度あるかに大きく左右はされるけど。

885 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 18:06:54 ID:Fcs6XXjQ

そっか、こんなもんか。ありがと。

連れのSRだともう少し伸びるっぽいからどうなのかと思ってたけど…乗り方の改善から考えてみるよ。

886 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 00:00:20 ID:g42iXulW

ヤフオクにバイク王がキャリアを出してるが…
あれってリコール対象になったやつじゃないのか？

887 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 13:43:40 ID:6sBDUTye

どこで見分けるんだっけ？
キャリアって同形状にタンデムグリップ付きのと無いのがあるけど

888 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 19:44:13 ID:uNITrcGv

見分け方はシートに留めるステーの有無　ホンダ純正のはリコール前、後共にタンデムグリップ無し
タンデムグリップが付いてるのは横山輪業が出してるやつじゃなかったっけ？

889 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 22:53:48 ID:6sBDUTye

あー、純正にはタンデムグリップないのか

ちょうどキャリア欲しいと思ってたとこだから探す時気をつけてみる

890 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 23:38:28 ID:RW2POHmL

再版になったときに購入したけど俺のは純正のじゃなかったのか？
グリップついててサスのアッパー部分とシートのタンデムベルト部分で取り付けてあるんだが

891 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 23:50:35 ID:yVEasm3t

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p229804887
初期型、ホンダ製。リコール対策前。
ttp://aucfan.com/aucview/yahoo/s199078198/
後期型、ホンダ製。リコール対策後。
ttp://item.rakuten.co.jp/yokorin/945040/
再販型、キジマ製。

まあ製造元は同じだと思うけど。

892 ：888：2011/02/16(水) 00:54:56 ID:pQh9BjEM

>>889-890さん　純正かどうかは気にする必要ないと思うよ　確かホンダ製＆再販型共にキジマ製だったと思う
うちのは純正リコール後のが付いてるけどタンデムグリップ付きの方が何かと便利が良さげ　値段も13.000円前後で変わらなかった気がする

893 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 14:07:19 ID:sszAwNX6

マフラー換えたい

894 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 16:10:34 ID:VZUnggTg

AAAのバックステップ付けてる方いたら説明書うpしてくださいな
ヤフオクで買ったんだが説明書なんぞ無いと言われたです

895 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 18:00:32 ID:jUYMXNs5

購入オメ
大分長いこと出品されてたけど誰も見向きもしていなかったな。AAA製は大抵
アーバンカフェから外したものだから最初から説明書がない可能性もある。メーカーから
取り寄せた方が早いと思う。

896 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 18:04:25 ID:VZUnggTg

>>895
マジかありがとう
ちょっと問い合わせてみます

897 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 23:54:24 ID:ry8xDHD3

つーか自分で付けれないなら最初から買うなよｗ
ある程度下調べってのは大事じゃないか？結局ショップに問い合わせるぐらいのレベルならさ。

898 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 23:59:48 ID:ry8xDHD3

できれば新品買ってな。
こんな、半端モン買った客から金にならない仕事振られてたらさ、アフターパーツ作ってるところもやる気が無くなるだろ。

899 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 00:08:44 ID:xQSoeVd3

>>896だが
確かにショップの立場だったら利益にならない事はしないだろうと思って、問い合わせはしてない

別に取り付けができない訳じゃなく、今日一度付けて見たんだ
でもどうやっても用途の分からない部品が一つあったんだ
で不安になったから説明書があれば…と

下調べは確かに必要ですねすいません

900 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 00:10:29 ID:xQSoeVd3

>>898
あと結局AAAさんはもうバックステップ作ってない
俺みたいなのが多くて対応しきれないかららしい

901 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 00:12:24 ID:haUo61xZ

これでどう？？
http://www.uribou.net/modules/myalbum/photo.php?lid=413

黒いのは、ブレーキスイッチを固定するためのもの(写真からも見て取れる)。あと、ノーマルの位置にスイッチが刺さってないし。

ブレーキロッドをAAAに曲げ加工してもらわないといけないとかって話だったと思う。ドラムブレーキアームを上向きに付け直す必要もある。

902 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 00:14:25 ID:haUo61xZ

>>895
アーバンはキジマじゃなかった？

903 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 00:17:22 ID:xQSoeVd3

>>901
ありがとう！わざわざ探していただいたのか
この写真を見る限りでもやっぱり意味不なパーツがあるんだよなあ

とりあえず、ありがとうございます！

904 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 15:52:38 ID:pVxKL9Gm

アーバンカフェのヤツはキジマ製。
AAAは外注。クラフトマン製。
作り続けても売れないし、本体の生産終了してるからやめたんでしょ。

ってか。ステップなんか付くようにしか付かんと思うんですけど。
意味不明なパーツがあるなら装着しなきゃいい。
だって意味分かんないんでしょ？(笑)
中古なら、関係ない部品が混ざってることも十分あり得るし。
中古(しかも個人売買)で買うってことはそういうリスクも一緒に買うってことだもんね。

にしても。
自分とこの製品の問い合わせに対応しきれないとか不親切極まりないね。
親切に対応したら上客になるかもしれないのにね。
譲渡後は保証対象外になるのはともかく、そういうケアも含めた定価じゃないのかねー？

905 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 16:04:40 ID:ehvjKhxF

冬場全然乗ってなくて心配
春になる前に点検出そうかな

906 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 17:03:39 ID:BlEa7HqJ

>>904
そっすね

907 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 22:55:17 ID:BClnFpc2

オークションとか見た感じメッキ？のシルバーのしか見当たらないけど
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=3637
こんな感じのマフラーってない？
どうしてもツヤ消しの黒がよかったら社外品ってのとか違う車種のを付けることになる？

？ばっかりで申し訳ない

908 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 23:20:34 ID:kXa5YSx0

モリワキのショート管以外、黒って見かけねえな。
好きな形状のマフラーを耐熱ブラックで塗ればいい。

909 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 23:39:31 ID:haUo61xZ

>>904
あのステップ、業者が売ってたけどそういう連中に限って必要な部品の見分けが付いていないパターンが多い。

>自分とこの製品の問い合わせに対応しきれないとか不親切極まりないね。
新品を直接買ってくれたんだったらアフターケアもするだろうけど、半端な物を手に入れて見てくれって言われても、「だったら最初から新品買ってよ」って商売する側なら思うんじゃない？
特にこんな小ロットで嗜好性が高く、高価なパーツになれば・・・。

910 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 03:00:39 ID:LKyMjqpA

SS乗りです。
どなたかフロントインチダウンの前例ありますか？

911 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 03:11:53 ID:MuLeBEQN

インチダウンのねらいはなんなんな？

912 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 03:52:32 ID:HLfunROk

回頭性うpじゃね？

913 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 10:51:20 ID:dLqt0WXd

GB250はハブが共通。メーターギアごともってこい。18インチ、アルミリムになれる。

914 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 11:17:35 ID:FXlZkpJ/

保守

915 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 20:24:54.53 ID:W5haHlpD

>913
ポン付け可能って事でっか？
クラブマンだったらどの型でも可能ですかね？

916 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 20:29:34.91 ID:6CemzjVH

ええいまだか！阿蘇に行きたいのに！

917 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 21:29:24.74 ID:5OSsZJOO

あっそー

918 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 22:51:41.43 ID:W2/pjSr0

>>915
もう少し、自分で調べる努力しろよ
http://www.uribou.net/modules/myalbum/photo.php?lid=799
http://www4.airnet.ne.jp/pebble/bug-end/weblog/archives/2005/07/fr18.html#more

ハブが共通っていってるんだから、オークションでホイールハブが同じっぽいの探したら？
ディスク径も276mmで同じなんだし、すぐわかるっしょ。

919 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 16:22:18.70 ID:krL9Ziks

ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x156547506
これ、π的にはSSに着くけど、音とか性能どうなんだろ？やっぱ性能ガタ落ちかなぁ？
こういう類の汎用スリップオンみたいなマフラー着けてる人います？

920 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 16:32:44.25 ID:eDVSvgc9

キャブトンタイプのスリップオンつけたけど、性能はなんも変わらん感じ。
音はバスバスして気持ちよか。ぜんぜんうるさくはないし、車検も多分いけそう。

921 ：919：2011/02/22(火) 16:42:41.93 ID:k4fdpiCP

>920
キャブトンか。音がそんなにうるさくないならいいんだけどね。
↑のオクに出てるマフラーのサイレンサー内部について質問したら
「内径約50Φのストレートのパンチング構造になっております。」
って返事来たんだけど、これ爆音確定？

922 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 21:22:03.75 ID:ayO1Khs5

確定
サイレンサー形状は違うけどφ45ストレート＋パンチングメッシュは見事な爆音だった
インナーサイレンサーで絞ってだいぶ静かにはなったけど、あれで公道は走れん

923 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 11:20:46.36 ID:V1utP+jV

>922
まじか・・・もし買うならバッフルも一緒に買わなきゃだなー。
ちなみに音質はどんな感じでしたか？
ビグスクとかによくいるこもった音か直管みたいな乾いた音か

924 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 21:15:03.35 ID:n4SiavyG

>>923
ストレート
http://www.youtube.com/watch?v=Tc91rQldqTc

インナーバッフル有
http://www.youtube.com/watch?v=-MaTSvvIh8g

925 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 14:31:38.02 ID:tNC425hW

ＧＯＯＤＳのトランペットってインナーサイレンサー外したら直管でしょ？
パンチングメッシュじゃないじゃん

926 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 17:20:20.68 ID:7a4gyv+g

雪やら風邪やらでしばらく乗ってなくて今日久々に乗った
キックでエンジンかけて20km程走った後にガソリンスタンドよって給油後にセルスイッチ押したらうんともすんとも言わない
ニュートラルランプもイモビライザーのランプもついてない
これはバッテリーがもう駄目なの？

927 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 17:40:15.02 ID:b0hxg7pT

バッテリー変えて動くんならそうなんじゃね？

928 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 10:07:44.55 ID:m71XVeTD

早く乗りたい…来週か再来週までには話進めよう…
ちょっと磨かなきゃいけないけどそれもまた楽しもう

929 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 12:12:56.03 ID:e9MsjnGm

昨日よりCB400SS乗りになったリターンライダーです。
よろしくお願いします。

930 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 14:38:48.37 ID:tsTlL1EI

こちらこそよろしくお願いします

931 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 14:47:28.25 ID:tsTlL1EI

昨日花粉が酷いからマスクつけてバイク乗ろうとしたらメガネが曇って前が見えなくなった
フルフェイスで外気遮断すればとも思ったが万が一クシャミ出たらフルフェイスじゃ大惨事になりそうだし
しょうがなくジェットでマスクなしで出かけたけどメガネで花粉症の人はこの時期どうしてるの？

932 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 15:23:43.94 ID:m5Qo72Ha

>>931
そういうスレがあるから
そちらで聞くがよろし

933 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 15:31:59.45 ID:8gV7w8aG

サイドバッグサポート、バルカン用のがなんとか付いた。

934 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 18:10:51.54 ID:t7VK3McX

MF08FORZAから乗り換えたい
愛知だか近くにタマがないや
新車には手がでないし

935 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 19:53:47.17 ID:4cLE8Ent

>>934
名古屋のホンダドリームになかった？

936 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 21:12:51.74 ID:pD9GIeHE

フォルツァ売ったらいくらかになるんじゃないの？

937 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:48:05.30 ID:tfFkKuqT

まだ近場しか探してないです
引っ越しやらで忙しくて…
FORZA下取り8万くらいいくかな

938 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 15:46:53.74 ID:OtUVCqT+

>>937
下駄がわりにするから
俺が10万で買おう

939 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 00:39:53.14 ID:8ttCTdrF

リアタイヤが減ってきた　TT100に興味津々なんだけどリアだけ換えるとバランス悪いかな？

940 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 01:21:50.45 ID:UmERBBg1

リアだけかえるとどうなるかはしらんが、
TT100GPでリア130にしたらちょっとマッチョなイメージになってかっこ良くなった
チェーンガードとの干渉もナシ

941 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 04:06:33.30 ID:JNPXeO29

スポーツデーモンで120mmにしたら干渉したぜ俺
なんでだろう　スポーク歪んでるのかな？

942 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 07:39:28.82 ID:JJDnnoOA

近所のバイク屋にまだ新車のCB４００SSが残っています。
ｖｔｒ２５０とこのCB400SSのどっちにするか迷っています。
使用目的は、主にツーリング（高速３割、下道５割、街中２割）です。
　誰か特に両方乗ったことがある人アドバイスを下さい。

943 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 10:07:54.57 ID:IeR/bhLz

>>942
4スト250なんかトルクがスカスカで
回してもエンジン悲鳴。
GB250に乗ってた俺が言う。
金あるなら400にしとけ

944 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 12:12:10.92 ID:waMX1UQe

VTRの方が気持ちよく上まで回るしパワーもあって振動も少なく速くて乗りやすい。

945 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 12:48:41.62 ID:ce+4HdL2

>>942
オレも>>944と同意見。
走り重視ならVTR、シングル好きでSSの見た目が最高と思うならSSかな？

946 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 15:13:11.67 ID:JNPXeO29

見た目がどっちでもいいならVTR

947 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 17:10:23.58 ID:B/r+IkHD

てか俺にはこの二台で迷う意味が解らない

948 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 17:38:13.91 ID:ExC64wjf

ツーリング目的なら全体的にゆったりとしたssのほうがいいんじゃね？
VTRは少し窮屈だし

949 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 17:59:32.64 ID:csWKxtKG

>>942
>>943も言っているが、VTR250はあまりにも低速トルクが細い
モリッっと力を感じるのは8000以上
そんな回転域キープは疲れるし、実際無理

俺も予算（維持費含む）がゆるされるなら絶対CBSSを推します

950 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:36:45.59 ID:xktrpT3Z

400ツインと250シングルなら悩むが、VTRとSSならSSを推す
俺もGB250乗ってたけど、高速は確かに高回転キープだから疲れる

951 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:41:09.37 ID:rELKsMdg

ｸｽｸｽ

952 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 20:39:34.78 ID:waMX1UQe

>>949-950

VTR乗ったこと無いんだろ？ｗ
2st250でもあるまいし、これで低速トルクなくて乗りにくいなら、かなりのヘタクソ。
8000回転以上とか、そんな高回転型ではないｗｗ
なんで400ツインと250シングルで悩むんだよｗｗｗｗｗ
パワーもブレーキもコーナリングも装備も快適性もすべてVTRの方が上。

別にCB400SSが気に入って乗ってるんなら、バイク便ご用達の万能バイクVTRに必死に対抗しなくてもいいだろ

953 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 21:27:59.81 ID:G+TsDsan

じつはオレモもVTRほしかった。引っかかったのはポジション。VTR意外とハンドルが遠い。
車重ほぼ同じでトルクはＳＳのがあるから一般道はＳＳのが気楽に走れるかな。

954 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 22:19:03.00 ID:WJB/eLH9

さすがにVTRに「トルクが無い」は恥ずかしいな
そりゃSSに比べたら弱くて当然だが

ていうかGBでトルクスカスカって大型か何かと比べてないか…？

955 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 22:24:44.98 ID:A7T6UikS

VTRは乗ったことないので分からんが、低中速は単気筒＋排気量の恩恵で確実にSSが「楽」。
かっ飛ばしたいならVTR…てかCB400SF買えばよくね？のんびり走るならSS。のんびりと言っても
ノーマルでも140は出るから特に不自由はしないはず。

まあ好きな方買えや。

956 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 23:27:13.41 ID:F1MHJjxs

CB400SS乗りでVTRを丸一日乗ったことあります。
両方ノーマルを前提した場合、VTRのデメリットは、おケツが痛くなりやすいのと、シートの形状を考えるとSSより若干積載しにくい、膝が少し疲れやすい点があります。シート、積載に関して対策品があるみたいです。
走りに関しては、振動はどっちもどっちです。低速トルクは確かにSSに分がありますが、こういうもんだと納得できる範囲です。コーナーや車線変更はVTRの方が軽かったです。ブレーキもVTRの方が上でしたね。
空冷単気筒にこだわりがなければVTRを勧めます。車検も無いですし。

957 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 01:13:27.50 ID:RWen0REO

金があるなら3割の高速のためにカウルついてるバイクがいいんじゃねーかなー
俺は根性ないから80km/hより高速で巡航する気にならない

958 ：705：2011/03/03(木) 20:22:04.75 ID:U+zLln5P

>>743
見事人柱になりました。車検ついでに取り寄せてもらってバイク屋さんにお願いしたけど、
1mm程度CBSSのがアウターが大きくてどうしても入らなかったと。
やすりで削ってハイ出来たってほどしょぼいパーツでもないから諦めざるを得ませんでした。
明後日バイクは引き取り行くけど、パーツどうしよっかなｗ

959 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 20:38:40.29 ID:Ny/ksqwv

SS車重は軽いんだけどヒラヒラ感はないよね。　前輪１９インチのせいか？

960 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:20:45.03 ID:KQSgpMef

>>958
アウターのみ中古で購入し1ｍｍ削る→いずれフォークをオーバーホールする際に組み付ける
でおｋ。

961 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 01:46:22.63 ID:0qVqiVoG

ノーマルからハンドル少し下げのときはヒラヒラだったけど
セパハン・バクステ・リアタイヤ10mm太でヒラヒラできなくなった
どれが原因かまったくわからん
ニーグリップが厳しくなったからパッドつければいいのかしら…

962 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 02:26:50.68 ID:rHCv8KwT

セパハン、バクステにしたことで重心が下がりすぎたんじゃないか？

963 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 03:19:22.55 ID:CamV75Em

>>941

何がどこに干渉したの？

964 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 03:53:55.27 ID:97RWyRgA

このバイクのよさってなんでしょう？

965 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 17:20:37.00 ID:0qVqiVoG

>>963
タイヤがチェーンガード（ノーマル）に
チェーンガードを少し削った

966 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 23:46:57.49 ID:8+Ql8UOY

>>961
どう考えてもタイヤ。見た目の迫力重視で太くする人も多いけど、一般的にタイヤを
太くするとバンク時の安定性は増すが旋回性能に悪影響がある。

967 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 01:55:17.35 ID:ZTAd6ECK

>>964
・オーソドックスかつ軽快そうな見た目
・モタードを除いた400ccオンロードモデルとしては最軽量
・2004年式以降ならキックとセル両方ついてる
・のんびり走れる
・400ccの中では維持費が安い

968 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 02:38:06.44 ID:FfKLx7od

ヤフオクスタンド使ってる奴いる？
チェーンルブ塗る時くらいしか使い道無いけど
走る前に転がしながら塗るって手もあるが

969 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 11:48:25.68 ID:vT+7KcVp

納車後1週間空けての初めての自力コールドスタート。
カチャ・カチャ・カチャ・グン！数回で何とかかかりました。
これも皆さんのおかげ、ありがとうございます。

970 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 15:25:17.41 ID:ahyEYnNh

>>968
アーバンカフェだけどつかってるよ。
ただ俺のはマフラーが干渉してだいぶ手前のスイングアームにひっかけなきゃいけないから
そのままだと高さが足りなくてリア普通に接地する。だからレンガ敷いてやってる
純正はわからん

971 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 17:31:29.20 ID:h/sK/KyS

俺、阿蘇に行くんだ・・・

972 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 19:22:27.77 ID:JfTeaGyg

あそう

って書けばいいの？

973 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 22:22:06.46 ID:CB62g32j

vfr750用の純正レバーに交換しました
ブルーアルマイトの調整ダイアルが良い感じ

974 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 19:01:27.57 ID:OeaMmddK

教えて下さい。
中古で買った2003年型ですが、車載工具が付いていない事に気付きました。
これまで乗ってきたバイクの車載工具から推測すると、
-----
プラスマイナスドライバー
両口スパナ10-12・14-17
L形レンチ4・5
プライヤー
プラグレンチ
-----
ですが、過不足ありますでしょうか？
また、プラグレンチのサイズ(両側？)はいくらでしょうか？

975 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:02:36.78 ID:Hm/FZgfF

プラマイドライバー(片方プラスで片方マイナスの棒状)
グリップ(上記の棒のグリップ)
L型レンチ5mm 6mm
オープンスパナ8mm(片口)
両口スパナ10-12mm 14-17
メガネ 24mm
延長用の筒(上記のメガネ用)
プラグレンチ18mm
プライヤーは付いてないです。

89010-MBV-710 ツールセットで
Webike等の通販サイトで純正車載工具一式が注文できます。

976 ：974：2011/03/06(日) 20:38:06.07 ID:OeaMmddK

>>975
早速の回答ありがとうございます。
プラグレンチ以外は手持ちの工具でいけそうです。
助かりました。

977 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 01:55:33.91 ID:0ToHvo82

タンクキャップからビビリ音がするんだがこれって対策あるの？
交換するのも面倒っぽいし

978 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 01:57:51.59 ID:UwtFBVEy

ノーマルのマフラーの外見は好きなんだが、音がつまらな過ぎるので交換考えてるんだが
アールプロジェクツってとこのマフラー使ったことある人いる？
ちょうどコーン型のが8000円で売られてて、音量調節も出来るみたいだから
気になるんだが
WMのトライアンフかキジマあたりを最初に考えていたけど、値段の問題もあるし

979 ：978：2011/03/07(月) 07:17:02.83 ID:UwtFBVEy

安いから注文してしまった
付けたら報告する

フォークブーツを外そうか迷ってるんだが、取り外したCBSSの写真持ってる人いる？
出来ればカフェとかじゃなくノーマルに近い車体の写真だとイメージしやすいんだが
ダストカバーも切って取り付けて切れ目を接着じゃまずいかな？

980 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 18:47:26.95 ID:ppbHnBsp

>>979
拾った画像だけどブーツ外すとこんな感じになるよ→http://www.motobluez.com/mbwtop/customparts/custom%20seat/seat%20cb400ss/seat%20cb400ss.htm
まぁあくまで私個人の意見だけどフォークブーツ有る方が引き締まって見える気がするけど

981 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 20:56:32.66 ID:UwtFBVEy

>>980
ありがとう！
元が細い分、華奢に見えますね
切開はキャンセルします

ヤフオクバイザー、ヤフオクスタンド、古い軍用のブレッドバッグ＋他社用サイドサポート
後はNAGを試したくて買ったKTM製のワンウェイバルブ
今回の激安マフラーもヤフオク出てたし
俺のCBSSはヤフオク率高し
どれも数千円のケチパーツでCBSS用パーツが無い