Hybrid Synergy Drive - プリウス★72

トヨタのHVであるプリウスについて語るスレ♪
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。

★荒らし、他車の話は完全スルーでお願い致します。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※プリウスもエコランをしなければ低燃費になりません。
当車は加減速が多い環境や低速度の範囲で性能を最大に発揮する仕様となっています。
したがって一定速度や高速運転では他社に負ける可能性もございます。ご購入の際には十分ご注意ください。
なお、当車の実質動力性能は普通のガソリン車1.8L(NA)から2.2L(NA)並みです。
動力性能が異なる軽自動車や、1.0L級、定員が異なる二輪車と比較することは公平ではありませんしそのような行為をした場合は荒らし行為とみなします。
燃費の比較の際は1.5L〜2.0L級と御比較ください。
Hybrid Synergy Drive - プリウス★71
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219480161/

※プリウス関連サイト1

・トヨタ公式サイト
　ttp://toyota.jp/prius/index.html

　・特別仕様車
　　ttp://toyota.jp/prius/premium/index.html

・プリウススペシャルサイト（バーチャルドライビング、プリウススタイル等）
　ttp://toyota.jp/sp/prius/index.html
・公式サイト内情報
　・プレスリリース： ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Sep/nt03_074.html
　　　　　　　　　　　 ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Aug/nt04_042.html （特別仕様車）
　・新型車技術広報資料： ttp://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
　・環境技術 THS II： ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/index.html


※プリウス関連サイト2
・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/
・プリウスパーツレビュー
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=19

過去ログ１
★１：ttp://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005361602.htm
★２：ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038649273/
★３：ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049119342/
★４：ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052585659/
★５：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057855860/
★６：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062244712/
★７：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062845600/
★８：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/
★９：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064311485/
★10：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065180640/
★11：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066456065/
★12：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067690255/
★13：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069343437/
★14：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072366836/
★15：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075916366/
★16：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079338502/
★17：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083367752/
★18：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085927138/
★19：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089152934/
★20：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091656803/
★21：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094642395/
★22：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096466259/
★23：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099372729/
★24：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101618810/
★25：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104938576/
★26：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108002825/
★27：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110859359/
★28：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113230700/
★29：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114668661/
★30：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117620930/

過去ログ２
★31：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119023771/
★32：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121077794/
★33：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123681070/
★34：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126709486/
★35：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128610542/
★36：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130673115/
★37：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132669191/
★38：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135089909/
★39：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137753485/
★40：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139840427/
★41：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143435772/
★42：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146807315/
★43：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150103946/
★44：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153068327/
★45：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156716709/
★46：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158964411/
★47：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160358922/
★48：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162352569/
★49：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167090106/
★50：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170140241/
★51：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173972947/
★52：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177136064/
★53：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180536987/
★54：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183460115/
★55：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185858400/
★56：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187778651/
★57：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189313292/
★58：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190593806/
★59：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194493128/
★60：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196562592/

過去ログ３
★61：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200441952/
★62：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202546158/
★63：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204948758/
★64：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209164742/
★65：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210843567/
★66：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212444167/
★67：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214013920/
★68：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215535401/
★69：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216689132/
★70：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218585715/
★70(dat落ち）：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218585715/

一応追加
アンチはこちらへ

プリウスアンチスレ〜もう少し値段下げろや〜
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218158451/l50

>>1

ｲﾁｵﾂ
　　　 ,､_,､　 ,､_,､　　ｲﾁｵﾂﾀﾞﾖ
　 ,､_('・ω)(ω・`)､_,､
　('・ω)uﾟ 　ﾟuu(ω・`) ｲﾁｵﾂﾀﾞﾈ
　 ﾞuuﾟ(　'・) (・`　)uu'
　　　　ﾟuuﾟ 　ﾟuJﾟ　　　ｲﾁｵﾂ

【インサイト走行映像】
http://www.hondanews.com/categories/857/videos/1069

「インサイト・コンセプト」は、優れた空力性能による力強い走りをテーマに
「環境性能」と「Fun to drive」を高次元で融合させたエクステリアデザインを採用。
ボディサイズは全長4,375mm、全高1,425mm、全幅1,695mmのコンパクトな5ナンバーサイズで、
超軽量の専用アルミホイールに205／40 R18のタイヤを装着。
インテリアは操る楽しさを感じるコクピットと
ハイブリッドならではの先進感・未来感を演出したデザインとなっている。
この「インサイト・コンセプト」をベースとした新型インサイトは、
パワープラントに1.3Lのエンジンを電気モーターでアシストする
Honda独創の軽量・コンパクトなハイブリッドシステムを採用した5人乗りの5ドアハッチバックとなる。
シビック ハイブリッドと同等の低燃費を達成するとともに、
新開発の専用プラットフォームを採用することで優れたユーティリティと
軽快で気持ちの良い走りを実現する。
2009年春より日米欧で発売し年間20万台を販売する計画である。

Honda取締役社長の福井 威夫は、パリモーターショーの発表会場で、
「新型インサイトを既存のハイブリッドカーよりもお求めやすい価格に設定することで、より多くのお客様にハイブリッドを提供していきたい」と語った。


http://www.honda.co.jp/news/2008/4081002.html

http://www.hondanews.eu/php/image.php?image=../img/low/7450.jpg

http://www.hondanews.eu/php/image.php?image=../img/low/7449.jpg

パクリ車ですね、分かります分かりまｓ（ｒｙ

パクリウス＝ホンダのデザインをパクったプリウスの蔑称
これ常識

ところでレクサスハイブリにもハイブリシナドラのマークってあったっけ？

プリウスよりカッコイイ！！！！！！！！
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/10/05_honda_insight_live_paris.jpg

プリウスよりインサイトがかっこいいい
インサイトかっこいいいいいいいいいい

ttp://blog.wired.com/cars/2008/02/europe-gets-hon.html
こっちの方が気になる
顔を少し変えればかなり良くなると思う

プリウスよりはかっこいいけど、リアコンビランプが三角すぎじゃね？
つか、コンセプトモデルでインサイトじゃないし。

納車4日目にしてこすったお＾＾
修理見積もり7万だってお＾＾＾＾
死にたい

>>16
大丈夫。君より不幸者はいる。生きろ。

今年の夏納車で納車後２時間で家電量販店にて当て逃げされた。
リアバンパー＆リアエアロ全とっかえだ。
逆に笑ったｗ

俺が昨日「エコ馬鹿でも釣るかｗ」と思って投下したネタで
新スレに変わるくらいスレが伸びててワラタ

　　　　　//;;/≠≡　　大麻　‐‐　　　　　　ミﾐ
　　　　　ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::
　　　　　　i;;;/　/ｆ二!ヽi　　　 r　　__　　　　::::::::
　　　　　　i;;|　´ヽ--‐´|　　　　∠｀ー´ゝヾ::: ::::::
　　　　　　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::
　　　　　　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::
　　　　　　　|　　　／/　　　ﾍ　　　　　　　　::::::::　　ジャニーズなら吸い放題だぜ？
　　　　　　　|　　　　（　　,-　）＼　　　　　　　:: 　　　法大生もうち来いよwwww
　　　　　　 ∧　　　____二＿___　　　　　　　　　__ノ
　　　　　　　∧　　＼i__i__i__i__i ﾌ　　　　　　　 /
　　　　　　　 ∧　　　ヽ||||||||||||/　　　　　　　/;;;
　　　　　　　　∧　　　(二二ノ||　　　　　　／;;;;;;
　　　　　　　　　∧　　　　　　 ||　　　　／"＼
　　　　　　　　　　∧　　　　　 | | 　／;;;　　　 ＼
　　　　　　,.. -──- ￣￣￣￣´　　　　　　　　＼
　　　　,／　　　　　　　 `''-､ 　　　　　　　　　　　　＼
　 　., '　　　　　　　　　　　　｀`ヽ;‐‐-, _　　　 　　　　 ｜
　　/ 　 　 　 　　　　　　　　　 　 ﾞi'ヾ､|　　　　　　　　　｜　ドピュッ　ドク…
　 ,!　　　　　　　　　　　　　　　 ､　i　 |　　　　　/　　　　｜
　 l 　 　 　 　　　　　　　 ┬-,.､, ヽ !. |　　　　/　/　　　　|
　 |　,　　　　　　　　　　　 |／　ヾ､|' 　|　　　|　 |　　　 　 |
　 |　|　!　 ,、 ､　　　　　　l 　 　　! l　｜　　|　　|　　　　　|
　 |　|/ﾄ, / ヽ lヽ　l､i.　　 !　　　　!　 _|　 　|　 　|　　　　　|
　 |　　| `lヽ/////!|　　 l　　　　 |二_l 　,.ﾞr-‐'! |　　　　　. |
　 !　　|　`''=ﾆ三ﾖ'"|　　 |三二三l | （（（___|　　!|　　　　　 |
　 ﾞ､　 !　　 |　 |　　,!　　 !"T'''''T" |.　　　　!　　! |　　　　　|
　　ヽ､l.　　 |　 |　　|　　/　 | 　 !　l. 　 　 　',.　 | 　　　　／

俺なんか15年間、型おくれなスプリンター乗車中
未だにプリウス買えないお^^

クラクションの音が聞こえたのでこちらを振り返ってみました

＞受注から引き渡しまで４カ月程度
http://www.zakzak.co.jp/top/200810/t2008100240_all.html

インサイト興味ねえな。車台もNewとなると、MCまでは様子見だろ。
しかし1300HVだと実燃費はシビハイより悪いんじゃないの？
俺はプラグインリチウムソーラー1800HVの方に期待だな。

インサイトは少なくともカタログ燃費でプリウス超えなきゃ売れないだろ

フェンダースパッツやめちゃったのか…

２台目狙ってみようぜ
ttp://gospe.jp/web/index.html

散々プリウスを研究しただろうし、あらゆる面で上回るものは出してくるだろう。
燃費で追い付けなければ質感では勝つとか。

>>26
低価格を謳っているから、それはないんじゃないかな。
燃費性能はわずかに劣り、価格は1．5割ほど安いってところかな。

そもそもインサイトはプリウスがバカ売れした影響もあって

ベストカー（10／26）対談一部抜粋
片岡「インサイトという名前、日本ではクルマ好きの一部の人以外にはしれてないから、みんなまったく新しい名前だと思うんじゃない！？〜」
〜略〜
石川「大丈夫。そもそもインサイトなんて名前、誰も知らないから〜」


なほど知名度がほとんどないから、既にプリウスというハイブリッド車が浸透しまくってる今の現状で
どこまでみんなに知られて浸透できるかだな
プリウスの次が来年発売という事は一般ユーザーでもある程度知ってるみたいだけど、
2代目インサイトが来年発売ってのは車好きなユーザー以外だと結構知られて無い

知られてない方が変な先入観を持たれなくて済むし逆に売りやすいんじゃないかな

>>26
ホンダの場合、質感で上回るのはムリ

ホンダのプリウスって言われるよきっと

>>23
http://corism.221616.com/articles/0000086594/

どうだろ？　リアもカッコいいし

そもそも200万切るしな

前から見ると・・・・・

>>32 のリンク先のその他の写真
http://corism.221616.com/articles/0000086568/

やっぱりホンダに質感を求めるのはムリだと思った

下ネタっぽい名前以外は買い替え時の候補に入りそうだな。

>>34
http://housingstage.jp/mt/sengawa/%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9.jpg

プリウスが同じ角度だとこんな感じ？
質感が高いの？

なんかボテっとしてない？　ボディラインが無いし

トヨタ車は全車買い替え促進デザインだから
４年か５年くらいで色あせて見えるようになってるんです。

18インチホイールはデフォなのか

ひんと: コンセプトモデル

す、すいません…プリウススレなんですけど…

>>16
＞納車4日目にしてこすったお＾＾
＞修理見積もり7万だってお＾＾＾＾
＞死にたい

だからいったろ
貧乏人はプリウスを買うなって

《特殊材料》をふんだんに使いかなり強引に軽量化をして
燃費の向上をはかっている
だからプリウスの修理費用は半端じゃないよ
車両保険料も他の車より異常に高いぞ

また強引な軽量化のつけは、車としての基本性能を
満足できていないことにも現れている

確かに塗装の質感悪くはないが、異常に塗装がはげやすい
バンパー少しでも擦ると下地が出るよ

飛び石でもコンパウンドで消えないほどえぐれる


あとホンダが内装質感でトヨタに対抗するのは無理

理由はサプライヤーのレベルが違いすぎる

>>42
ヒント：バンパーの材質

>>42
高級車同士の比較なら圧倒的にトヨタ、大衆カー同士の比較ならホンダが上回ると思うな。
フィットとヴィッツ比較したが、内装の質感ではぜんぜんフィットが上だよ。

あんな内装がいいのかよ？
すごいセンスだね

>>44

ホンダ車とトヨタ車の比較を持ち出すなら、せめてホンダトヨタ全高級車を比較するとかホンダトヨタ全大衆車を比較するとかのデータを出さなきゃ
代表車としてフィットとヴィッツで比較しても、所詮はフィットとヴィッツのたった２車の比較だけ
ホンダとトヨタの比較データにも何にもならない
あくまでフィットとヴィッツの比較データというだけ

>>41だが
アンチと勘違いしないで欲しい
俺は次期プリウスに対して、車としての基本性能の向上を
切望しているぞ

>>46
>>42にも突っ込めよｗ

トヨタマンセーなら何の意味もない比較でもいいのかよｗ

>>44
同じ価格帯で比べて？
いやぁ ホンダの内装チリの合わせとかシボ質感とかトヨタより優ってるとは思わんが

センスは上かなホンダが

＞ホンダが内装質感でトヨタに対抗するのは無理
スルー

＞フィットとヴィッツ比較したが、内装の質感ではぜんぜんフィットが上だよ。
ホンダとトヨタの比較データにも何にもならないと火病


これが狂信者か・・・

>>49
特に高級車は差があるよな。インスパイアは結構悪くなかったが。
個人的には木目調使いまくりのトヨタ高級車は年寄りくさくて嫌い。

いくらなんでもホンダは無いよ
センス悪すぎるよ・・・

【トヨタヲタの見分け方】
基本的スタンス・・・売れてるってことは客に支持されてるってことだから優れてる車

フィットを語る時・・・・ヴィッツより売れてるけど内装がｼｮﾎﾞｲから優れてない。

フィットが売れてるのは安いから。
軽自動車より安い

ま、でもフィットはヴィッツより出来がいいのは確かだね

だから売れてる。

売れてる＝消費者に支持されている

ってのは絶対に間違っていないよ


ホンダにとって唯一売れてる車だよな

低所得者に圧倒的に支持されてるフィット、トヨタはうらやましいだろうなw

ハイブリット無しでは燃費ナンバーワンだし日常的な使い勝手もいいから、なるべく安く１台で済ませようと思ったらフィットだというのには異論は無い
でも内外装のデザインは酷すぎ
エクステリアは一頃よりはマシになったけど、インテリアは過去最悪
買った人のかなりの人はデザインはさておき、他に選べなかったって人が多いんじゃないの？

ヴィッツはカーテンエアバッグ標装して値上げする前はフィットと同価格帯だったね。
フィットの方が安い、だから売り上げで負けても言い訳ができる。
要するに直接対決から逃げたかったんだろうね。

>>57
フィットを買うような低所得者は事故って死んでもOK
それがホンダクオリティなんだよ

>>47
次期プリウスはオーリス･ベースだということをカー雑誌で見た
それなら次期プリウスは、車としての基本性能は現行プリウスより
向上すること間違いなしだ
またオーリス・ハイブリッドも２０１０年には出るらしい

ホンダハイブリッド専用スレかと思ったジャマイカ

次期プリウスはオーリス･ベースだが
新型インサイトはフィット・ベースじゃなかろうか
それなら両車は車格が違うことがはっきりするのだが

車格が違う
何？プリウス乗りはこんな見苦しい言い訳で言い逃れしようとしてるわけ？

携帯で書き込みしてる低所得ホンダヲタw
そんなに安いハイブリッドが欲しいの？
生活が苦しいならさっさと自殺すりゃいいのいにw

フィットの話題はフィットスレへ

>>61
別スレに書いてあったよ
新型インサイトはやはりフィットがベースだそうだ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2008/09/post-11f7.html

はぁぁ？フィットベース？
そっかだから比較的安いんだろうね。
もっとも一番低グレードのモデルで180万だから決して安くは無いなｗ

てか前から気になっていたが
なんでプリウススレに低所得者のフィット乗りがいるんだ？

次期プリウス＝オーリス･ベース（エンジン1.8L+THS3）
新型インサイト＝フィット・ベース（エンジン1.3L+IMA）
これで両車の車格の違いは明らか
価格が違うのも当然だ

100万のフィットにハイブリッド載せただけで倍の価格。
安物に重石乗っけて高く売りつけようとしてる
これがホンダという会社だよな

さすが開発者がチンコ出して自転車のるのが趣味なんて奴いる会社w

ホンダの主任研究員、下半身露出で現行犯逮捕
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080723/crm0807231405028-n1.htm

フィットはもちろん、新型インサイトの研究もやってた
チンコいじりながらねwwww

あ、自己完結できた？
よかったね、これで安心して眠れるねwwwwwwwww

>>69
携帯で書き込みしてる低所得ホンダヲタw
そんなに安いハイブリッドが欲しいの？
生活が苦しいならさっさと自殺すりゃいいのいにw

車格が違うってことにしておいてあげるから安心して寝てね、おやすみ
もう起きなくていいから。

>>71
携帯シコシコ弄ってないで
さっさと自殺しろよw

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

なんで携帯から書き込みすると叩かれる？
布団の中で2chやりたいんだけどダメなの？

このキチガイはホンダｦﾀじゃないから騙されないようにな

>>74
日付かわるの待ってたの？
キチガイ必死

低所得者のフィットのりは
ビッツスレにでも行ってオナニーしてくれ。
プリウスに粘着するな

インサイトがフィットベースってことで車格が違うとか言ってるけど
次期ヴィッツはオーリスベースを流用して一回り大きくなるんだよ
つまりプリウスはヴィッツベースってことだからね。

しっかし、パリモーターショーでは新型プリウスを出展すると思ったけれどしないのか。残念。

>>78
ばかじゃねーの？
ヴィッツがオーリス（上級）ベースであって
インサイトはフィット（下級）ベースなんだよ

100万のフィットにハイブリッド載せただけで倍の価格。
安物にバッテリー＆IMA乗っけて高く売りつけようとしてる
これがホンダという会社だよな

さすが開発者がチンコ出して自転車のるのが趣味なんて奴いる会社w

ホンダの主任研究員、下半身露出で現行犯逮捕
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080723/crm0807231405028-n1.htm

フィットはもちろん、新型インサイトの研究もやってた
チンコいじりながらねwwww

やっぱプリウス乗りって妄想が激しいっていうか頭が悪いんだね
http://m.honda.co.jp/honda/dream.honda.co.jp/news/2008/4081002/;jsessionid=DFD90986F7B3FDB8D90DC8A6D2D44CD3.m004?x+xid=1

インサイトは新開発の専用プラットフォームを採用

>>82
モバイル用のＵＲＬ張ってるしw
しかも丸々コピーしちゃってるから携帯の識別番号出ちゃってるしwww
個人特定されんぞ！２ちゃんねらーは怖いぞーーー
早くその携帯解約して、家も引っ越せ、急がないと近いうちに顔写真やら住所やらＵＰされるぞ

やっちゃったね

>>82
誰も「新型インサイトはフィットベース」だと確定情報は言ってないぞ？
自分が昨日からフィットベースって事で話してるんじゃないか？
すぐ上>>78でも

＞インサイトがフィットベースってことで車格が違うとか言ってるけど
＞次期ヴィッツはオーリスベースを流用して一回り大きくなるんだよ
＞つまりプリウスはヴィッツベースってことだからね。

なんて妄想しちゃってるしw
おまえ妄想が激しいっていうか頭が悪いんだね

しかも2日も前のニュースを自慢気に張ったＵＲＬに個人情報つけちゃってるしw

安物ハイブリットを待ち望む　低所得携帯バカの末路

個人情報を自ら暴露
↓
ＶＩＰ辺りが面白がって住所晒す
↓
さらに面白がって写真撮りにいく奴出現
↓
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

さらしage

新型インサイトはやはりフィットがベースだそうだ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2008/09/post-11f7.html

次期プリウスはオーリス・ベースか・・・・うーん
クラウンからダウンサイジングしても恥ずかしくない車として
プリウスを候補としていたのだが・・・・
オーリスと車格が同じだというのを見て萎えてしまった
やはりゴルフしかないかな

オーリスベースとは違うと思う。
ホイールベースとか違うと思う。
セカンドベースは無関係と思う。

次期プリウスをオーリス・ベースにしたことにより
オーリス・ハイブリッドも２０１０年には出るらしい

>>82
おい、やっちゃったな・・
これはキツイわ
ご冥福をお祈りします

マークXジオ（ホイールベース＝2,780）もブレイド･ベース
即ちオーリス・ベース（ブレイド、オーリス共にホイールベース＝2,600）
だから、次期プリウスはオーリス・ベースだと思わず
ブレイドとかマークＸジオがベースだと脳内修正すれば
プライドは少しは持てるかな？

オーリスって知らなかったから写真見たけど、
ぱっと見、フィットとかヴィッツとかとそう違わんね

オーリスハイブリッドとプリウスは車格が同じなのか？

>>82
はやく謝れ

ほんの出来心だろう
これに懲りておとなしくしてるだろうから、みんなぁ、許してやってくれぇ

>>93
貴方のように高級品を身にまとえば周りと差別化ができて
ある種の優越感を感じるというタイプは、
極めて単純な脳細胞でかつ想像力に乏しく、
賤しい心と薄っぺらなプライドを引っさげて
威張り散らすものである（実は貧乏人の発想と全く同じである。）
従って貴方などにとっては、
高級なブランドイメージに乏しいプリウスなど論外であり
ゴルフ、アウディなどいかにもな欧州車が
ベストな選択肢かと思われる。

インサイトよりフィットがお得！！
インサイトよりフィットがお得！！
インサイトよりフィットがお得！！

プリウスは政治家や有名人も乗るくらいのクラスレスの珍しい車だったんだがなぁ。

金あるならレクサス買う

７月下旬にアニバ契約してまだ連絡来ないんだけど、一度こっちから連絡して
みたほうがいいですかね？シルバーで寒冷地もなんも付けてないから２ヶ月で
納車されるかと思ったけど甘かったかなorz

て言うか、納期も確認せずに契約したの？

もし俺がディラーのセールスマンなら、納車の優先順位は最低にしておくよ。
もう少ししたら、次期プリウスが発表されるから、それにしてくれとごねる
客がででくるだろうから、その客の物を回せるだろうし。(w

真面目な話し、現状２ヶ月なんて甘すぎ。
すぐに電話して、納期を確認した方がいい。

>>102
あったまいいなぁ。なるほど、感心するわ

>>102
注文書の希望納期の欄には１０月１２日となってるんですが…
１０月中旬ぐらいと言われたんで、その頃の日曜にという事でそう記

忘れ去られているんじゃないか？

>>102
グレード、色、メーカーオプションまで一緒のキャンセル品なんてそうは無いだろｗ

ついこの間までフィット厨が「ハイブリットは糞」とネガキャン張ってたんだが・・ｗ

フィットベースだったのか。ホンダには孤高のインサイトの名を守り抜いて
欲しかったNHW11型乗り。

都市部でストップ＆ゴーが多い所では気等休止はゴミ。

ノーマルフィットこそ最強最安

オレはもう歳だから亀頭休止だな

かわいそうだからボアとストロークは聞かないでおくよ。

ｱﾘｶﾞﾄｳ

>>109
別に重くなってるわけでもないしいいなじゃね

気筒休止で十分だよ

インスパイアみたいな巡航用の気筒休止じゃなくて
回生効率を上げるための気筒休止だからストップ＆ゴーの都市部ほど有効だよ

>>97
＞高級なブランドイメージに乏しいプリウスなど論外であり
＞ゴルフ、アウディなどいかにもな欧州車が
＞ベストな選択肢かと思われる。

なるほど

>>104
希望納期はあくまでも客の「希望」だから、まず電話しなよ。
セールスマンも悪気があるわけじゃなくても人の子だから、うるさい客を
優先してしまうのはしょうがないから、適度に連絡しておいた方がいいよ。
ボケてるセールスマンだと >>105 の危険もないわけじゃないから。

>>106
アニバよく知らんけど、グレードは１種類だけじゃないのか？
色は、一番よく見るシルバーらしいし、HDD ナビまでついてるから他に付
けられるメーカーオプションなんて早々ないんじゃないか？

まあ、当然にことながらネタなのでこれ以上突っ込まれると困るわけだが。(w

>>108、>>109、>>110
なんでインサイトを貶すフィット厨が、このスレに湧いてくるのだ？
それが目的ならインサイトのスレで暴れてろ
だが正体は案外インサイトを貶すのが目的のプリウス厨だったりして

プリウスを想定し年間維持費を計算しました。
あなたの立場で想定し直して維持費計算する場合のたたき台にどうぞ。

・車両費用 37.5万 円 (消費税取得税+諸費用、NAVI等オプション類含め300万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 7万 円(14等級30歳、対人対物＋車両)
・ガソリン代 9万 円 (1万キロ、18km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　4万 円 (タイヤ、オイル等の交換費用として、バッテリーが逝かなければ)
・車検費用 3万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)


自家用車維持費　合計　　　920750円/1年
８年間の維持費　合計　　7,366,000円/8年


奥さんに家計が苦しいとか、貯金が出来ないとか言わせていませんか？
家が一件買えるほどの車のせいではありませんか？
子どもにいいものを食べさせていますか？
生活のどこかにしわ寄せがきていませんか？
何よりこの車、本当にエコですか？

>>120
車不買運動協会の会長さんですか？

ところで会長さんは何に乗っているんですか？
えっ、何？　ガソリンがぶ飲みの『キャデラック』ですって？

>>120
おおすばらしい！

インサイトでも計算してくださいo(^-^)o

>>120
>奥さんに家計が苦しいとか、貯金が出来ないとか言わせていませんか？

家計は僕が握ってます。貯金は２千万ぐらいあると思います

>家が一件買えるほどの車のせいではありませんか？

家は新陳で７千万かかりました。ローンはあと十年で終わります。現在38歳。

>子どもにいいものを食べさせていますか？

飽食は万病の元ですから、普段から節制させてます。

>生活のどこかにしわ寄せがきていませんか？

四年で10万キロ突破してますから、ガソリン代に換算するとだいぶ得してます。

>何よりこの車、本当にエコですか？

僕にとっては十分エコですね


つーか>>120の発想はフィットユーザーさんなんですか?
まあ、身の丈にあった車を選ぶのは大事なことだと思いますよ

改行厨ｳｾﾞｪ･･･

日本人、百人に一人は金融資産一億円以上持っている訳だが、

120さん
私は車を持っていません

居住地は都心ですし普段は電車及び90cc単車で事足りています

ただ、月に一度くらいはレンタカーを借りる必要があり家族4人で一番エコな車を借りると決めてプリウスを借ります。

この消費行動は間違っていますか？

散々走っても燃料計はあまり減らないので助かっています。

改行癖って直らないものなのか？

>>126
購入してないんだから、結果的にオマエは120に賛同してることになるだろ
買えよ、貧乏人

>>126
ところであんた
何んでここへきたの

>>127
PCでも携帯でもやってしまうんんだね
目が少し悪いのかな？

例の年寄りじゃねーの？
免許取って40年間、クラクション鳴らした事がないというジジィ

プリウス納期待ちの方へ

「認定新古車のプリウス買えば即納ですよね？
19年5月以前のプリなら9年保障つきますよね？」
と営業マンに電話してみる。

俺の場合、翌日に納車日決定の電話があった。
納車の順番が繰り上がったと思える。

トヨタよ、プレミオ・クラスの『まっとうなセダンのハイブリッド車』を
早く出してくれ
次期プリウスがオーリス・ベースのようだから
オーリス・ハイブリッドのセダン版でＯＫだ

次期プリウスのBグレード(タクシー、営業車用)と呼ばれるのには、液晶モニターが付いて無く
液晶モニターの位置にCDラジオが付くみたい。(既出？)
ttp://www.auto123.com/en/news/car-news/2010-toyota-prius-spotted-by-phone?model=prius&carid=1106101800&artid=101530
BグレードはSグレードより約10万ぐらい安くできるのかね。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
【不幸のレス】
このレスを見た人間は所有車の燃費が悪化します
回避する方法が一つだけあります。
このスレに行き↓　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222959051/l50
『横にプリウスが並ぶたびに劣等感を味わうことになるんですね、わかります』
と書き込んでください

>>134
つまりエネルギーモニターはメーター組み込みになるのかな？
ttp://www.auto123.com/ArtImages/101530/2010-Toyota-Prius-i002.jpg

エアコンも別操作で、EMVではなくなるって事ですな
それなら全グレードでオプションになるんじゃないの？

>>133
海外版カローラはオーリス･ベースだから
海外版カローラのハイブリッド車の開発は容易だ
これで『まっとうなセダンのハイブリッド車』完成だ
もしかするとTOYOTAは既に開発中かもな
５ドアHB＝プリウス
４ドアセダン＝海外版カローラのハイブリッド版
これでこのクラスのハイブリッド車の戦略は完璧だ

エネルギーメーターは表示よりもランプ式がいいなぁ。

燃費がいい状態を維持するとランプが付くようにする。

カムリハイブリッドって

オーリスのプラットフォームってアルファード・ヴェルファイアにも使われてるんだな。
軽いのから重いのまで忙しいな。

プリウスオーナーになってまだ五日目ですが、毎日が充実してますｗ
迷ってる方が居ましたら、即買いした方がいいよ♪
11月いっぱいで販売終了みたいな事を今日担当に聞きましたよ！

そういえば近い将来トヨタがやりたいプラグインは、電動自転車みたいにバッテリーを
取り外して自宅で充電ができるようなやつらしいけど、物忘れの激しい自分は、あっ！
バッテリー忘れた(T_T)とかなりそうだｗちっ今日はガソリンで走らなくちゃみたいなｗ

>>142
携帯のスケジュール機能に、毎日夜の23時ごろに「車を充電してください」という
アラームメッセージが鳴る設定をすればＯＫ。

バッテリー未搭載でシステムＯＮするわけねーだろ
これだから携帯で２ちゃんやってる奴はアホだチンカスだ言われるんだよ

>>144
つ【カルシウム】

>>144
ハイブリッドって後部のバッテリーしかないの？
フロントにも普通の車みたいにＧＳとか書いて有るやつが有るんじゃないの？

>>146
意味が分かってないんですね
あなたの言うように「ＧＳとか書いて有るやつ」は当然あります
で、取り外したバッテリーが装着されているかどうかを当然システムがチェックするでしょうし、装着されてなければ何らかの形でドライバーへ警告されるとは考えないのですか？
アタマがだいぶ幸せなようですね

>>147
それは　144へ言ってやりなよ
プリウスのシステムは、１２Ｖ補機バッテリーで起動する
144は自分がチンカスなことを晒しただけ
146は補機バッテリーがフロントにあると勘違いしただけ

自動車の重いバッテリーを毎日運ぶのは勘弁　＞＜

なんかアタマの悪過ぎる人が多すぎて、いちいち説明するのが面倒くさくなりました
>>148
「取り外したバッテリーが装着されていなければシステムをオンにしない」というシステムプログラムが組まれるとは考えないのですね？
>>144はそこまで考えての書き込みでしょ？
これでお終いにします

たなかくん
乙！

>>151
プリウススレで初めてワラタwwwww

「バッテリー未搭載でシステムＯＮするわけねーだろ」
を
「バッテリー未搭載でシステムＯＮ”できる”わけねーだろ」
と勘違いして>>144に噛み付いてる奴が一番馬鹿。
機能的にはできるとしても許可しないだろうってことくらい普通に読み取れる。

与太工作員はアッチ系が多いから
日本語が苦手なんだよ・・・

>>146>>148は間違いなく


　プリウス乗りは日本語も出来ない情報弱者


と思わせたいためのンダヲタの工作。

＞プリウス乗りは日本語も出来ない情報弱者



おぉ、良いこと言うね。

これ現実だわ。

プラグインはツインバッテリーだそうだけど、取り外し充電が出来るのは片方だけ
になるんでしょうね。次の次のモデルからになるのかな？！

ベストカーでプラグインはオプションとして前倒しする可能性があるとか言ってたな
10/26のベストカーの誌上モーターショーのプリウス欄

>>150
オマエはやはり144並みにアタマ悪いな
システムが起動しなきゃチェックプログラムが走らんだろうが┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>150
> 「取り外したバッテリーが装着されていなければシステムをオンにしない」というシステムプログラムが組まれるとは考えないのですね？

たしかにそれは無いな。

システムが起動できる電力があるのに、わざわざ起動不可にする理由はない。
もし起動できるのなら、起動したうえでバッテリーが外されているというアラートを出すのが自然だ。

バッテリー外すのって面倒だし重いからホイールから直接充電出来ないかな。

たとえば、自宅ガレージで立体駐車場の車輪止めみたいなとこにセットして
システムダウンさせたら純正ホイール（鉄）に自動でガチャっと接触して充電。
充電完了またはシステムの起動で自動解除。
よくない？承認されたらオレの特許な。これ。

>>159
あほ。ちんかす。

チェックシステム起動も起動プログラムも「１２Ｖバッテリーだけ」で可能って自分で語ってるだろ？
「駆動バッテリーが外れているので走行できません」というアラートを出す
よって
>>142のようにバッテリーを忘れて走り出す事はできない
つまり
>>144バッテリー未搭載でシステムＯＮするわけねーだろ
現状においてシステムＯＮ＝走行可能って事だから
システムＯＮされない。

>>144が正解。となる

わかったか？ちんかす

>>161
プラグインって意味わかってるか？
電気盗難が心配ない自宅ガレージならコンセント挿すだけでＯＫそれがプラグインってもんだ
なんでわざわざ余計なコストかけて危険度大幅ＵＰするような直接的な電源接触をさせるんだよ
雨で濡れたホイールや路面でのショート、子供が触るなどの危険性もＵＰ

プラグインハイブリは、駐車場下に電磁コイルシートを敷いて、駐車場に帰ってきて
所定の位置に車を止めると、自動的に電磁誘導で充電が始まるようにすればいいと
思うんだがな。

そりゃ消防署大活躍だね

>>164
そういうのは『プラグ』がないからプラグイン・ハイブリとは云わないぞ

『海外版カローラ』の『ハイブリッド車』を早急に出してくれ
海外版カローラはオーリス･ベースだからこのハイブリッド車の
開発は容易だ
これで『まっとうなセダンのハイブリッド車』の完成だ
もしかするとTOYOTAは既に開発中かもな
５ドアHB＝プリウス
４ドアセダン＝海外版カローラのハイブリッド車
これでこのクラスのハイブリッド車の戦略は完璧だ

>>166
コイルインハイブリでええやん。

帰宅の度に毎日コンセントで充電って面倒でいらんわ。

>>164
欠点は車上側にも電磁コイルが必要となる
その重量がデッドウェートになり燃費を下げる

> その重量がデッドウェートになり燃費を下げる

モーターやらバッテリーやら積んでるのに今更何を言ってるんだよ。(w

安全性と信頼性の面から、非接触と言うのは魅力的。

な、ドアノブのところ傷いきやすいことない？
今まで気づかんかったけど
今日、けっこう小さい傷がたくさんある事に気づいた。
みなさん、どのように防止対策してはりますか？

手袋をする

>>171
モーターやバッテリーやインバーターは、『ハイブリッド車』として
必須の構成部品だからな
ところが電磁コイルは必須ではないぞ

>>162
システムＯＮ＝走行可能 と考えて自ら ちんかすであることを晒した( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>175
ほんとに日本語わからねーんだな
朝鮮人か、シナ人で間違いなさそうだ

ドアのキーシリンダーあたりから油が滲んでるんですけど、なにか？

油も含めてプリウスだよ

俺も出たから見てちょうだい。
http://gazoo.com/racing/event/200810_prius/index.asp

>>174
「電磁誘導型非接触充電ハイブリッド車」として必須だろ。

逆にハイブリッド車としてはエアコンだって不要だし、ないほうが
燃費上がるだろうけど、今時そんな車乗りたい？

なぜハイブリッドカーにはエアコンが不要なのか説明せよ

>>136
>つまりエネルギーモニターはメーター組み込みになるのかな？
ハーリアハイブリッドの液晶を使えば、メーター組み込みは可能じゃない。

>>180
>「電磁誘導型非接触充電ハイブリッド車」として必須だろ。
大電流を流すのに、大きなコイルが両方に必要。大きなコイルは死重でしょ。
髭剃りで実用化して、携帯がいまだに対応していない理由を考えたらわかる。

>>181
必須じゃないから。

>>182
> 髭剃りで実用化して、携帯がいまだに対応していない理由を考えたらわかる。

いまは、Wii リモコンまで来てる。
部品レベルだとセイコーエプソンから 2.5W 伝送が可能な無接点電力伝送モ
ジュールがサンプル出荷された。
携帯は、2009年度中を目処に開発中、ドコモが結構熱心。

ただ、ハイブリッド車は一晩かけて充電すればいいし、最悪充電途中で車使う
こともできるのでその点は有利。(それでも、3KWh の電池を 10時間で充電し
ようとしたら 300W 必要だから、まだまだだけど。)

>どっかの馬鹿
システム電源ＯＮと走行可不可は全然関係ないぞ？
お前、じつは脳内プリウスしか持ってないんじゃない？

>>179
抜いてもよし、抜かれてもよし。競うのは、あくまで燃費。ってのがいいですねｗ

やはり運転する人でこんなに変わるんだねえ。

まあ、このコースで19km台/lはひどいなｗ
信号もないし、スピードを競うわけでもないんだから。。。

ひとまず乙でしたｗ

>>184
脳内プリウスは黙ってろｗ

>>177
逆に、ドアヒンジというか黒い棒のところに全然油が塗ってなくない？

あの部分、自分でグリスアップするべきか悩む

>>171>>174
プラグコネクタもゼロウェートじゃないし
ハイブリッドカーとしては必須じゃないだろ。
プラグを挿す手間や、充電し忘れを無くすために
非接触式がいいってのは間違った意見じゃないぞ。
むしろプラグインより非接触充電の方がよっぽど売りになる。

まあ現実的に色々難しいと思う気持ちも分からないでもないけど
２ちゃんだからって何でも否定するのはどうかと。

２ちゃんだからって何でも肯定する方がはどうかと思うぞ。
非接触充電なんて全く現実的じゃない

>>188は
>>170>>174宛て。

諫めるつもりがアンカーミスとかｗ

全く現実的じゃない？
非接触型充電方式がﾒﾁｬﾒﾁｬ新しい未知の技術だとでも思ってるんかな？

>>189
「現実的に色々難しい〜」と書いてるのに「何でも肯定」だってｗ

三代目はもうライン製造開始してるのか？

ネットでは相手を全否定することで自分が偉くなったように錯覚する人多いからね・・・
激しく同意というレスのはそういうギスギスを少なくする側面もあったんだけど、
もう最近の２ちゃんは相手の気持ちとかレスの雰囲気とかどうでもよくて
相手を否定して自分が気持ちよくなりたいという人が増えたよ・・・

>>191
おそらくもう作り始める寸前であろう車に間に合うのかよ？
おまえこそ何もしらないんじゃないのかな？

非接触充電は電力の伝達ロスがかなり発生するので、クルマを動かすほどのバッテリーを充電する場合ロスがバカにならない
ガソリン代が高いからという理由で話が出てきたものを、余分な伝達ロスを発生させて余計な電気代が掛かってしまうのでは本末転倒だと思わない？

そういう事もわからないアホって事だろ
>>191>>192はさ

非接触と言えば

ラスベガスの某ホテルの見世物に非接触で（瞑想だけ）射精する男がいる。

「プリウス」９月受注急減　値上げ直前の駆け込み需要反動

トヨタ自動車の主力ハイブリッド車「プリウス」の受注台数が、9月1日の値上げ後に
急減したことが分かった。全国主要ディーラーの中には9月のプリウス受注が、前年
同月比でほぼ半減した例もあった。値上げ幅は主力グレードで7万円を超えたため
8月末に駆け込み需要が発生。その反動で大幅に減少したようだ。

プリウスは現在、受注から納車まで3―4カ月かかるとされ、9月の受注分は12月以降
の販売台数に反映されるとみられる。業界団体によると9月単月の販売台数は前年同
月比で約31％増の7194台だった。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081007AT1D0607P06102008.html

【自動車】4-9月車名別新車販売、首位「フィット」　「プリウス」5位に［08/0/06］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223273567/

>>200
フィットは130万円で買えるが、プリウスは220万円。

国民がどんどん貧乏になってるから、プリウスさえも買えない民が安売りの
フィットを買うしかなくなってしまっている。
差額90万というと、ローンで月1〜2万違ってくるからな。

モデル末期のプリウスがなおもランキング上に留まれてるって意味のニュースだろ

納期はやっぱり電池がネックになってるのかね

生涯に20-30万キロ走るアメリカでさえ割高って言われているからね
10万キロをリッター15、170円で計算して丁度100万円
燃費で1割2割変わったとしたって、10万円20万円の世界
今は燃費だけじゃなく、実際の総費用でいくら掛かるか考える時代
コストパフォーマンスで考えれば、そりゃフィットになるでしょ

>>1にもあるけど、動力性能が違うものと比べるとか話にならないよ

ましてや１リッターと1.5(実質2)リッターなんかじゃ(ry

アリオンやカムリと比べると燃費がよくて乗り心地がとてもいい車だよ

>>204
＞アリオンやカムリと比べると燃費がよくて乗り心地がとてもいい車だよ

プリウスがアリオンやカムリより乗り心地がいいって？
何いってるんだ
乗り心地でいえば、プリウスはカローラにも劣るぞ
現行のカローラは先代と共に出来のいい車だからなあ

燃費ありきのタイヤだしなあ

>>205
あくまでも俺の意見ね
少数意見だとしても一人の意見として見てください

>>203
>10万キロをリッター15

なんでリッター15で計算してんの？
20km/L平均くらいでみんな走ってるよ。

車が廃車になるまでにだいたい20万km乗ったとしても、
200000km÷20km/L＝10000�g。
10000�g×170円＝170万円。

1800〜2000ccの車の生涯平均燃費が8〜9km/Lくらいだから、20万km/Lで
80〜90万くらいお得になると。
中古で売る時にも人気車で高く売れるから、初めに220万という値段で買っても
買い替えで売る時に十分に元が帰ってくる計算。

補助金20〜40万もらって買った場合は余裕で元が取れる

＞1800〜2000ccの車の生涯平均燃費が8〜9km/Lくらい

それで185のタイヤを履いている車があったら教えてくれ

>>208
＞1800〜2000ccの車の生涯平均燃費が8〜9km/Lくらいだから、20万km/Lで

お前も自分に都合のいい数字で計算してるじゃねーかｗｗｗｗｗ
ヨタキチはどうしようもねぇな

実燃費20km/L切ったとか書くと
下手糞だの捏造だのと叩かれるカルトスレだから
そりゃ平均20km/Lに見える罠

駐車しようとハザードボタン押すつもりが
間違えて時速５�`以下でＰボタンを押してしまいました。
案の定ロックされて、凄まじいガックンブレーキになったんですが
車への悪影響は？？
プリウスのＰボタンのブレーキ機構はどうやって止めてるんですか？？

プリウスはコスト･パーフォーマンスで選ぶ車ではない
それならフィットで十分、だがフィットでは見栄は張れない
『プリウスは見栄で選ぶ車』だ

プリウスで張る見栄ってｗｗｗｗｗｗ

>>208
ちょっとこーい！
20万キロ走った車がいくらで売れるって？

教えてもらおうじゃないか？んっ？

>>215
『俺はハブリッド車に乗っているんだぞ』という
見栄が張れる
これはハイブリッド専用車でしか張れない見栄だ

ずいぶんと心の貧しい話ですね

今までのプリウスを購入した多くの人達は、ただ燃費が良いからとか
環境に良いからというだけの理由では買っていない
『俺はハイブリッド車に乗っているんだぞ』と他人にそれを
見せびらかせたい（誇りたい、見栄が張れる）から
（それを本人が意識するかしないかは別として）という理由で
買っている人達が多い
そのためには『ハイブリッド専用車』でなければならない。
これがハイブリッド車の中で『プリウス』だけがよく売れている理由だ。

携帯から＆すれ違いだったらｽｲﾏｾﾝ！現行PRIUSの購入は何月まで可能ですか？新型発売の結構前ですかね？

んー面倒くさがりな俺は燃費が良くてGSに行く回数が少なければ何でもいいんだけど
さすがに軽は事故った時が怖いからプリウスを選択してるだけだな

>>221
それだけなら何もプリウスにしなくてもいい
燃費と初期費用を考えたコストパーフォーマンスのいい車は
他にあるぞ
もっとも財布に余裕ありまた見栄を張りたいならプリウスがいい選択だ

>>222
違う違う
車の値段は別に高すぎなかったら何でも良いのよ
単にGSに行くのが面倒だからって理由
もっと言うと外に出るのも面倒くさい

クラウンも結構売れてるみたいだな

>>223
じゃあ、車いらないのでは

>>213
よう、俺！…orz

>>216
フィットで20万km走るのと、プリウスで20万km走るのとでは、どっちが
エンジン内部が損耗してると思う？
モーターは頻繁に加減速を繰り返しても、スラッジや磨耗はほとんど無いしな。

こういう部分でプリウスと普通のエンジン車は査定が違ってくるとｗ

最近はコストパフォーマンスだの元が取れるだの
というキチガイ貧民オーナーが多いからフィット厨に釣られるんだよ

20型が出てから3年はガソリン高くもなかったし別にガソリン代ケチろうなんて考えのオーナー居なかった
だからその頃は、同じハイブリッド車としてシビックハイブリッド厨が釣りにきてたもんさ

単純にガソリン代をケチりたいならプリウスは最適とはいえないよ
5人乗りたいならフィットなどのコンパクト登録車、5人乗りに拘らないなら軽自動車、それで幸せになれる

プリウスは価格と形が痛い

プリウス、乗り心地は1.3リッタークラスだしなぁ

乗ってるのは上流階級ばかりだからなあ

今からは確実にインサイトに流れるだろうね
プリウスよりかっこいいし何より安い
燃費もプリウスよりいいだろうし

プリウスもレクサススパイラルに巻き込まれちゃったね

セカンドで持ってるアルテッツア
マジでリッター7なんだけど

>>209
補助金？いつの話をしているの？

>>235
3年前。このスレも人の出入り激しいのか、補助金縛りとかの話はあまり出ないね。

補助金は昨年の3月で廃止されたはず

>>196
> 非接触充電は電力の伝達ロスがかなり発生するので

で、具体的にそのロスとやらはいくらぐらいなんだ？
まさか知らないなんて言わないよね。

>>232
次のプリウスの40km/Lの燃費に負けるから、やっぱり売れないだろうねｗ

>>234
俺のアルテ（3Sのやつ）だとリッター11だぞ。
ちなみに同じ通勤経路をプリウスで走ると、リッター23だぜ。

>>239
e燃費などを参考にしてカタログ値の65％を実燃費とした場合。
40km/Lの次期プリウス・・・実燃費約ﾘｯﾀｰ26�`
37km/Lのインサイト・・・実燃費約ﾘｯﾀｰ23�`

つまり、１万�`走るのに必要なガソリン量は、それぞれ
プリウス・・・約385�g
インサイト・・・約435�g
したがって１万�`走行するごとの燃料差は50�gだからガソリン代を180円とすれば
1万�`走るごとに9000円の燃料費差額。ここまではプリウスの勝ち。

ところが、次期プリウスは現行並みの230万〜くらいという情報なので
200万円以下のインサイトとは車両価格差で30万円以上の開きがありインサイトの方がかなり安いです。

１万�`ごとに9000円ですから30万円分の開きを埋めようとするためには
300000÷9000＝33.333333
次期プリウスを買った人は、３３万�`以上も乗らないと
インサイトとの車両価格差３０万円を回収できないのです。
また、これに加え、次期プリウスは排気量が上がるため、インサイトより自動車税が高いです。

という感じで、プリウスの方がカタログ上の燃費が良いのは誰もが認めるところですが
これでは一体、何のため、いや、誰のための燃費性能なのか分からなくなってしまいます。

ホンダのインサイトは車両価格の面で企業努力をしているようなので
車両価格、燃料費、自動車税、などを総合したコストパフォーマンスでは
インサイトがプリウスに完全勝利というわけなんです。

流れ読めないけど、走っている最中にＰボタン押すと、壊れるのかい？

まずい。。分かってしまった。

１０月１３日午後４時から５時
名古屋北西を震源とする大地震。

規模は阪神・淡路と同規模。

根拠はないが分かってしまった。
少しでも被害を少なくしたい。

>>238
http://www.nedo.go.jp/kankobutsu/focus/29/focus.pdf
P12〜13に実用化出来そうな、「非接触給電装置の研究開発」の技術が書いてある。
伝送効率92％と書いてある。コイル径が847mmに対して、
駐車位置の精度(2つのコイルの中心のズレ)でどのぐらい効率が下がるかは知らね。
>法律で定められている電気主任技術者の配置の対応、
>電波法による高周波取り扱いの届け出など
現行では電気主任技術者の資格が必要だって。

>>241
プリウスとインサイトを廃車まで乗るなら、その計算が当てはまるだろうが、
実際にはほとんどのユーザーが7〜8年で乗り換えてしまうからな。
7〜8年の代替で売る時にインサイトの下取りが80万（新車190万）で、プリウスが
新車230万とすると、差額の40万が乗った下取り120万以上で売れれば、その計算は
成り立たなくなる。

なんで下取り価格に新車の価格差がそのまま乗るの？

7年落ちの下取り価格が楽しみだな

車を買って「金銭的に元を取ろう」って考え方が意味不明。
どんなに優れた燃費だろうが性能だろうが「金銭的に元を取る」なんてありえない。


まず、価格差で比較する意味もわからないし無意味。

2467万5000円もするのにフェラーリF430は2人しか乗れないので損
それなら100万のフィットを買ったほうが5人乗りだから得

なーんて誰も思わないだろ？
本人が損だと思えば損、本人が満足してれば得


たかが10円や20円ガソリンが値上がった程度で
そんなに金に困るなら自殺すればいいよ、もともと生活水準が「車を保有する」に値してないんだよ
だから明日にでも自殺しろ
そのほうが国も助かるし、地球にとってもエコだ。

高額納税者なら国にとって自殺されると損失だよ
相続税とか入ったとしても長期的に考えると

低所得者とかニートとか生活保護世帯とかは自殺した方が国は助かるわな
所得税と法人税を下げて贈与税と相続税を廃止し財源として消費税増税して世界中から富裕層の移民を促進しようぜ

プリウスをパワーＵＰさせる方法って無いのかな？エンジン乗せ変えは無しで・・。

おまえが痩せればいい

>>248
論旨は分かるが、結論が「自殺しろ」は本末転倒。
よく「低所得者が…」とか言われるが、低所得者が
いるから「（相対的）高所得者」がいるんじゃない
のか？一億総中流時代が久しいな。

>>250
使ってないシート取り外して、スペアタイア下ろして、内装剥がせば良い

プリ臼は寒さに弱い

寒冷地での最低燃費を記録する1ヶ月平均12km/L
ま、暖房にガソリン焚いてるから普通の車に成り下がるわな。

低所得者がいなくなったらトヨタ車を者がいなくなってしまうし
低所得という考えは相対的なものだから
次は君たちのようなﾌﾟﾘｳｽ乗りが低所得者になってしまうんだよ。

インサイトの方が安いって言ってるバカが多いが、人並みの装備着けたら価格がはねあがるのをしらんのか？
ハイブリッド状態を表すモニタはもちろん、最悪時計すら装備されないぜ？
プリウスもホンダ車並みにドンガラにしたらもっと安くできるだろうけどユーザが求めてないことわかってんだろ。

そもそもプリウスを買う層が高所得者層なのかどうかが…

現実に大型車の売り上げが大きく落ち
フィットや軽自動車などが売り上げ順位の上位を占める中
プリウスの売り上げ順位が上がっているという事は、ガソリン代が高くなり
出来れば燃費のいいやつをという事でこの車を選ぶ人が増えてるという事だろう
ところが、すべての維持費を体系的に計算している人は少ないのではないか
燃費がいいから維持費が安いに違いないと漫然としか考えず買ってしまう人が多いような気がする
そのためにも、車両価格の減価償却からバッテリー代まで維持費をきちんと計算する事は大事だ
実際、プリウスを買うつもりの人が、数字を見たら気が変わってフィットにする人もいるかもしれないw

>>258
ないない

プリウスもフィットも室内の広さはほとんど同じだしな

>>254
関東より北だとインサイトの方が燃費が良いのかな？

まあ、石油もガッツリ下がってきたけどね

そもそもこれからEVが主流になる訳だから、ハイブリッドなんかいらない。

EVが主流になってからの話だ。
とりあえずハイブリッドを買えるようになれ。
話はそれからだ。

>>256
初代からプリウスに乗っているせいか、もうEMVは殆ど見ない。
だからモニターの有無はどうでもいい。

それは初代から乗ってる君の感覚だろ？

ちょっとした興味で聞くが、外見でMC前か後かを見分けられる？

>>264
グリルにメッキパーツが使われていて、
サイドモール付近に「hybrid」のメッキロゴパーツが付いていたらMC後。

ごめん、>>266だった

テールレンズがALLクリヤならMC後、MC前はブレーキ部分（いちばん上）が黒い
フェンダーにハイブリッドのエンブレム付がMC前
ヘッドランプ形状がちょっと違うが分かりづらいなあこれは
それくらいかな

>>267-269
おー、サンきゅ
サイドのロゴが見分けやすそうだ。

じゃ、MC前のグリルは艶消しだったの？

>>270
ボディと同色

ちょっとした興味に親身になって答えてる俺はいい奴だな。
MC前のグリルはボディ同色。

9秒遅れたorz

>>261
そのうちまた上がりだすよ。
石油産出国が減産して、石油の価格を吊り上げようとしてるから。
安くなれば需要もまた増えるしね。

うーん、ボディ同色グリルなんて見たことないような気がするが
今度その気で見てみよう。

>>274
でも、前ほど上がらなく無いかな？

140ドル超えてたのが90ドル切ってるし

>>276
それでもまだまだプリウスの低燃費の魅力は失せないぞ

総コストが割高なのも相変わらずだけど

>>275
シルバーだと目立たないんだよね。

ブルーとかブラックだとよくわかるよ

プリウスを考えています。
実燃費はどのくらいですか？
田舎道がメインなので、信号待ちもほとんどありません。
カローラフィールダーに乗ってますが、
17km/l走っているので車両価格のもとがとれるか
悩んでます。

>>280
走行距離によって違うと思うが
そうそう元は取れまいよ

>>280
また「元が取れるか」来た→取れないって。
17＋5km/lぐらいかな。

【トヨタ、営業利益４割マイナス】

トヨタ自動車の2009年3月期の連結業績は、本業のもうけである営業利益(米国会計基準)が
前期比約4割減の1兆3000億円前後になりそうだ。米金融危機のあおりを受け、自動車需要が
世界的に減少。最大市場の北米で深刻な販売不振に陥っているほか、アジアなど新興国でも
成長が鈍化している。今年の世界販売計画950万台の達成も難しい情勢だ。

　売上高は現計画の前期比5％減の25兆円を下回りそう。北米では金融危機で消費者の
購買意欲が減退。大型車に加え一部小型車の販売にも陰りが見え始めている。

　今月から主力車種でゼロ％金利ローンを始めたが、米市場は昨年の1600万台強から
1400万台弱に縮小する見通し。中国でも販売が鈍化している。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年10月08日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081008AT2D0702P07102008.html

【無駄なF1事業も省きます】

トヨタ自動車の山科忠専務は７日、今週末のＦ１日本グランプリに向けた会見後に記者団に対し、
日経平均が一時１万円を割り込むなど経営環境が悪化していることについて
「４年前や６年前（の水準）に戻ったわけで、無駄の省き方など当時の対応にもう一度戻していけば良い」と語った。

その上で、山科専務が担当するモータースポーツ事業に対しても
「無駄を省けというトヨタの伝統が厳しめになる可能性はある」と語った。
Ｆ１日本グランプリは１０日に静岡県の富士スピードウェイで開幕し、１２日に決勝戦が行われる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081007-00000414-reu-bus_all

>>281
タクシーなら元は楽に取れるぞ

最近プリウスのタクシーを見かけるのが多くなってきた
プリウスは燃費がいいことと共に
『おらんちも環境に配慮した会社だべ』とアピールできて
会社のイメージ・アップにもつながるということで
プリウスを採用したんだという

MC後プリウスなら、後席の居住性もそこそこ良くなってるしね

>>280
現行ムーヴカスタムRSなら田舎でエアコンオフ60キロ定速巡行でリッター２５いくよ。

>>287
そんなこと言ってたらカブ号が出てくるぞ！

>>242
走行中Ｐボタンを押すとニュートラルに入る。
必要ないようだが、
山の長い下り坂でバッテリー満タンになったら
Ｐボタン押すよ

何故？

>>290
回生損失がおきるからです
携帯いじってる暇があるなら少しは調べろよ　くず

回生失効が起きたらBに入れるだろ
少しは調べろカス

>>287
その条件なら、俺のプリは5分平均 30�`�b/�gは軽く越える。
短時間の燃費を言っても意味無し。

>>293
そうだよ、短時間の燃費を言っても意味無し

>>292
回生失効ならBだが
回生損失の場合はNだろ、ちょっとくらいは調べろ 超くず

元を取りたいって人は軽に乗ればいい、って意図じゃないの

軽自動車だって絶対に「元」なんて取れないよ
100万の買い物をした時点でそれは損失でしかない
元取りたいなら希少価値のある車を買って、少し乗って楽しんで即売る。これしかない。
最近なら日産GT-Rがソレだった

そういえばさ、
もともとプリウスのモデルチェンジって半年ばかり延期したんだったよね？
リチウムイオンバッテリーの搭載見送りとかいう理由だったが
本来ならちょうど今頃に新型発売開始だったはず。
でもさ、世界のトヨタ、ハイブリッド先駆者のトヨタがだよ、
ハイブリッドの肝であるバッテリー採用でこんなドタバタ采配するなんてありえないもんねw

というわけで、30型プリウス発売延期の理由は、リチウムイオンとか一切関係なくて
実はインサイトの様子見目的だったってことでいいですよね？

また元取り厨が湧いてるのか！
車ってゆうのは、買った時点で損しかしないね。
あとはオーナーが付加価値をつけるもんだ
比較厨はカブでも乗ってりゃいいだろ。
あらゆる金銭面で圧勝だ

>>296
さすが大人

>>298
携帯厨はほんとにカスだな

ハイブリッドの肝であるバッテリーだからこそドタバタ采配したんだよ

ま、実際にはホンダのハイブリ技術がしょぼ過ぎてわざわざ新型出す必要もないくらいなんだけどね

それはインサイト発売後もかわらない

シビハイだってプリウスキラーだって当初は言われてたもんさw

回生失効？回生損失？意味不明。

だから少しは調べろよ
携帯厨はクズばっか

と、携帯電話を買えないカスが申しております
ﾌﾟｷﾞｬ

> "回生損失"の検索結果 6 件中 1 - 6 件目 (0.37 秒)

どう見ても俺俺造語だろ。

ちなみに、回生失効は

> "回生失効" の検索結果 約 9,400 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒)

キチガイばっか

回生失効ってのはもともと鉄道用語だからな
鉄ヲタなら誰でも知ってる、だから検索結果が多いんだよ

5万円の中古ミラ最強伝説
貧乏な人にお勧め

俺はプリウスに乗りますけどね

>>303
今時携帯厨携帯厨ってW数年前の携帯板の厨房かよW

いや、ただのネット亀田だよ

なんで携帯からだと中傷される？

>>311
お前も含めて全く流れを読まないし、ちょっと前のレスすら読まないで書き込むからだよ

そもそも>>289のようなちょっと変わった使い方をするのがいるから
>>290が何故？って聞いたんだろ？
普通にNに入れればいいのにんにく。

Pボタンを使いたい年頃なのさ

>>284
今までモータースポーツと言いながらガソリン垂れ流して
いたんだから、これからは電気モーターでってことだろう。
モーターの出力競争および、ピットでの急速充電、回生率の
競争になるだろう。

でっていう

>>308
>5万円の中古ミラ最強伝説
>貧乏な人にお勧め

絶対に乗ってるとこを知人に見られたくないなｗ

プリウスだったら恥ずかしくないぞ
プリウスは見栄っ張りが買う車だからな

見栄っ張りだと思われる時点で、恥ずかしいだろ

見栄が張れるだけホンダの小型車や糞ハイブリッドよりマシだと思う

プリウスで見栄？

今って景気がそこまで悪いのかｗ

誰にも気づいてもらえない見栄ってどうなの？
意味あるの？
他人から見たら見栄にすらなってないんじゃないの？

クズ、カスは承知！
なぜ、答える人は偉そうに答える？全知全能神なのか？

>>321
君の職場は栄えてるのかもしれんが、景気云々についてはそうだと思うぞ。
ハイブリッドに＋百万出してモルモットになってやってる
→他人より環境考えてますよ、ハイテク装備積んでますよってポーズ(見栄)が張れるって思ってんじゃないかな。
実際プリウス乗って仕事行ったら同僚や得意先にあれこれ聞かれたわ。

>>324
それ、羨望の気持ちからじゃないじゃん

プリウスは間違いなく歴史に名を残す車
しかもカローラやクラウンは電気自動車としても生き続けられるが
プリウスはいつかは消えてしまう
今乗っとかないと後悔するよ！

>>324
職場って言うか東京ね

山手通りとか見てたら、400万以下の日本車ですごいと思われるなんて無いと
30秒でわかると思うｗ

まあ、乗ったこと無い人は興味あると思うけど
昔、代車でプリウスだった時はうれしかったしｗ

>>327
俺は神戸
東京は年に5、6回クルマで行くが、渋谷のＰに止めたときは確かにそう感じた。
スカクーペとプリ乗ってんだけど、プリでは高速ツラい…安定感無い。
まあ新しもん見たさじゃないかな？地元じゃ「燃費は…？」って何度聞かれたことか…。「20〜25です」と答えてる。
得意先の人と窓越しに話しててEV状態で出発したら今でもびっくりされる。
スカよりみんなに聞かれるし乗りたがるのは本当。

>>328
芦屋もすごそうですなｗ

六本木の裏の駐車場とか田園調布の駐車場とか
もうワンランク別物の世界になるｗ　渋谷とかは普通の外車

興味をもたれるのと、見栄をはれるってのが別って話だけです
まあ、高級な場所で車を維持してるだけで見栄はれるって言えば
そうとも言えますが…

首都高だとスカクーペの有り難さがわかりそうｗ

>スカよりみんなに聞かれるし乗りたがるのは本当。
早い話、みんな自分で持とうとは思ってないから、話の種に一度乗ってみたいって事だね
「羨ましい」なんて気持ちは微塵も無い、と

社交辞令を真に受けて書き込む

得意先の人も失笑してますよ

プリウスとインサイト
http://www-2ch.net:8080/up/download/1223607944106221.hcgkIH

どんな車でも褒めときゃ、ほとんどの男は喜ぶからな
ホステスの鉄板ネタでもある

ハイパーレブのプリウス本が出る模様
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/268063/blog/10558772/

１２月に納車されるプリウスが待ちどおしいです。多分、残り人生のラス前々車種です。人生で５台しか車種変更出来ないなんて。

何で５台？
車種変更なんていくらでもやればいいじゃん。

>>332
やっぱタイヤの大きさって重要だね。

コンセプトモデルと市販車で比較してもなぁ
ホンダの場合、市販車は極端にしょぼいタイヤ＆ホイールになるよ

・車両費用 37.5万 円 (消費税取得税+諸費用、NAVI等オプション類含め300万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 7万 円(14等級30歳、対人対物＋車両)
・ガソリン代 9万 円 (1万キロ、18km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　4万 円 (タイヤ、オイル等の交換費用として、バッテリーが逝かなければ)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　910,750円/1年


・フィット1.3 Lタイプ
・車両費用 18万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVIなど付けて144万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・任意保険 6万 円(14等級30歳、対人対物＋車両)
・駐車場代金 20万 円 (地方都市郊外住宅地:月1万6千円)
・ガソリン代 14万 円 (１万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　724,635円/1年

プリウスも最初の発表会では
扁平タイヤにのっぺらぼうの大径ホイールだったな

「燃費は…？」って聞かれやすいクルマはプリウスとユーノスコスモ(特に20B)

http://eyevio.jp/movie/176866

次のプリウスは太陽電池積むみたいだけどイメージ戦略だけかな。
太陽電池は30年40年使えるのに車両耐用年数は20年ぐらい？
やっぱりTOYOTAさんは太陽電池も20年保ったらいい部品ぐらいの扱いかな？
リサイクルのし易さとかシステムとかも考えてるのかな？
コストも含めて儲かったらなんでもありか？

値上げ決定前の８月中旬契約組だけど、確認したら今ようやく６月契約組がぼちぼち
納車されてるそうだorzオラのは１２月になりそうだと°･(ノД`)･°･
値上げが決まった８月下旬駆け込み組以降はかなりかかりそうだね…
どこのディーラーでも大体４〜５ヶ月かな？

>>344
すぐに欲しければ、納車まで中古のプリウス買って乗ってれば？
んで、納車されたら売ると。

>>343
お前の車、完全に動かなくなるまで乗ってやれ　買い手なんて居ないし、最後までな
プリウスはなんだかんだ言っても次のユーザーが壊れるまで乗ってくれる

寿命とかじゃなく、太陽電池は40年使い続けないと環境負荷をペイできない
エコ（笑）カーと言って情弱を騙すためのポーズだろ

太陽電池なんて鉄腕DASHのソーラーカーだん吉を
見れば分かるけど全く実用的じゃないわな。
プリウスに積んでもただの錘にしかならん

ポーズは大切だ。産油国もあせってきた。

343だけど太陽電池使うなら樹脂シートベースを使うとか。
効率悪いけど、低コストで扱い易い(割れない)から不具合が少ない。
思い切って実用化されてないけど有機系とか。
世界のトヨタさんが後押し(投資)すれば研究も進むと思うけど。