Hybrid Synergy Drive - プリウス★67

トヨタのHVであるプリウスについて語るスレ♪
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。

★荒らし、他車の話しは完全スルーでお願い致します。
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他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前スレ
Hybrid Synergy Drive - プリウス★66
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212444167/

※プリウス関連サイト1

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・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
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過去ログ１
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★６：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062244712/
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過去ログ2
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過去ログ3
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ﾘl|*´∀｀l|＜おわり

スレたて乙彼三

　 ∧_∧
　（,,　　*）　）
　　)　　 ⌒`,つ
　　し'ー‐し' `､ ,,
　　　　　　 ⊂ﾞ乙⊃

いよいよ，明日納車だ
朝一でディーラーに行って，そのままドライブしちゃおうかな

色々付けたら300万オーバー
全然エコじゃない

>>13
いくらならエコなのかな？
買わなきゃ良かったのに。

>>12
気がはやって飛び出し大事故、なんて事のないようにね。

満タン納車か？

160キロぐらいの巡航で快適？
なら購入候補に入れるんだけど

日産 マーチ 次期型、3気筒エンジンで登場？


『ホリデーオート』　7月号
価格：320円　発行：モーターマガジン社

日産の次期『マーチ』は、今まで以上にコンパクトなAプラットフォームに、
「超低フリクション化技術」を採用した次世代3気筒エンジンを組み合わせて、
燃費は33km/1リットルを狙うという。
http://www.carview.co.jp/news/0/74357/

トヨタプリウス　オワタ

>>17
労役は、３食昼寝付きで封筒貼りらしいです。
おまけに、新聞も本も読めるそうです。
もちろん、完全週休2日です。

>>18
どれだけ低燃費でもプリの変態チックな面白さがなければね。
ほんとに面白いよコイツ

↓プリウスパーツレビュー

ttp://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=19

このプリ、すごいなｗ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPat%2f1465075%2fp1.jpg

>>13
400に手が届きました
正直調子に乗りすぎたと後悔してる

>>22
流石にこれは乗れないな・・・
普通の踏み切りですら亀になりそう。
ていうか、これハンドル切れるの？
それとも走るときは持ち上がるのかね？

>>17 まったく問題ないよ
（ただし１７５以上は出ないけどね）

ふわふわ感はないけど、ドイツ車のような安定感も感じない。

>>22
フロントスポイラーどこのかな？
純正オプよりｶｺｲｲ

高速でステアリングセンターをびしっとさせるには
どこをいじったらいいの？
どうもフラフラして疲れる。

>>26
簡単にそれができるんならメーカーがそうするし
そんな社外パーツも発売されるよ。
車は多数の各パーツ、複合でバランスされてるものだし
僕の場合は
タイヤ、ホイール、ダンパー、バネ、ボディー補強と手を加えたら
ステアリングセンターがびしっとなったよ

>>27
そこまですれば改善されるでしょうけど・・・
たとえば、その中で一番利いたのは？

タイヤ

タイヤか〜
まだ1000km も走ってないからなー
ありがとう、そのうち考えてみる。

日産 マーチ 次期型、3気筒エンジンで登場？


『ホリデーオート』　7月号
価格：320円　発行：モーターマガジン社

日産の次期『マーチ』は、今まで以上にコンパクトなAプラットフォームに、
「超低フリクション化技術」を採用した次世代3気筒エンジンを組み合わせて、
燃費は33km/1リットルを狙うという。
http://www.carview.co.jp/news/0/74357/

トヨタプリウス　オワタ

つアライメント調整

プリウスのアライメント調整可能箇所て
フロントのトーインだけだよね。

>>31
来年出るプリウスは40km/Lですからｗｗｗｗ残念！

駐車場に10thアニバーサリーエディション止めてあったの見たけど
マジいいね☆

あのキーボックスがショボイの。
そんなところにキー収めたら乗れないでしょって、誰も突っ込まなかったのかな。

>>34
プラグイン充電での、詐欺燃費ワロタ

>>37
マーチスレでやれ低脳

>>34
プラグイン充電での、詐欺燃費ワロタ

フフン

＞37
プラグインの燃費は、４０km/Lを遥かに越えそうな悪寒　（笑）

プラグインじゃないプリウスの10、15モードの目標燃費だろ

10th買ったどー!!
納車8月末〜9月頭だどー!!

盆休み車無いどー!!

今までありがとう…クルーガー(´･ω･`)

クルーガーの方がかっこよいじゃん。なんでまた・・

>>43
あれほど「増えすぎだから、もう買うな！」と言ったのに！
全く人の言うことを聞かない人ですね！
しょうがない人ですね、あなたは！

電動のプリウス３まだ？
うちオール電化だから、ガソリンにしたら100/Lくらい逝きそうだ

プラグインのメリットがわからん
一回の充電で走れる距離をガソリンに換算すると何リットルだよ？

エネルギー効率
(発電所-送電線のロス) >>> 超えられない壁 >>> 自動車エンジンで発電

フル充電で13km相当だっけか？
EV走行距離としては物足りないが、それよりも最高速100km/H可能というのが大きいな。
55km/h超えでエンジンかかっちゃう現象が無くなるだけでも俺なんかは普段の走りが相当変わるよ。

プリウスでエンジン掛からないよう必死になるくらいなら
最初から電気自動車にすればいいのに

日産 マーチ 次期型、3気筒エンジンで登場？


『ホリデーオート』　7月号
価格：320円　発行：モーターマガジン社

日産の次期『マーチ』は、今まで以上にコンパクトなAプラットフォームに、
「超低フリクション化技術」を採用した次世代3気筒エンジンを組み合わせて、
燃費は33km/1リットルを狙うという。
http://www.carview.co.jp/news/0/74357/

トヨタプリウス　オワタ

>>50
プリウスを１００ｋｍモーター走行できるように、バッテリー増強している
業者がアメリカにあるが、その費用が１００万円超。
バッテリー費用は馬鹿にならない。
三菱が発売する電気自動車もガソリン車より＋１００万円ほどでしょ。

三菱のiは補助金使えば+40万円程で購入できるらしいけど。

三菱i

ttp://jp.youtube.com/watch?v=odO4bMoa4Ko

販売価格は２００万前後でしょ、電気自動車は
スバルもそんくらいらしいし
１００万高いんだよね。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/lineup/index.html

それに道路維持の金を払わない車が、公道を走っていいのか
という根本問題もある。

＞５１
プリウスのようなクラスレスな車と比べてはダメだよ。
10・１５モードで３３ｋｍ/Lでも、マーチはいらないね。

むしろ、トヨタiQと比べたほうがよいかもね、とマジレスしてみる。（笑

これから買う人の為のグレート別お勧め度
銀＞白＞青＞赤＞10th＞黒＞緑
でＯＫ？

日産 マーチ 次期型、3気筒エンジンで登場？


『ホリデーオート』　7月号
価格：320円　発行：モーターマガジン社

日産の次期『マーチ』は、今まで以上にコンパクトなAプラットフォームに、
「超低フリクション化技術」を採用した次世代3気筒エンジンを組み合わせて、
燃費は33km/1リットルを狙うという。
http://www.carview.co.jp/news/0/74357/

トヨタプリウス　オワタ

マーチってフィットの仲間でしょ

>>44
それ言われると泣きたくなるからﾔﾒﾚ
>>45
ｽﾏﾝｺ(´･ω･`)

今時、車速感応ﾄﾞｱﾛｯｸ機能が付いてないのは萎えた
試乗したけどｹﾞｰｾﾝのｹﾞｰﾑﾊﾝﾄﾞﾙ位ﾊﾝﾄﾞﾙちっちゃくて驚いた

あー、ﾌﾞﾛﾝｽﾞが良かったなー

>>60
プリウスのハンドルボタンは何気によく考えられてると思う

ほとんどの操作がハンドルボタンだけで済んでしまう

>>57
流木色はスルーですかそうですか

>>60
最近の車ってまだ車速ドアロックついてるの？
過去の遺物ってわけじゃないのか

個人的にはいちいちロックされるとうざいけどなぁ

昔友人が乗ってた車についてたんだけど、古くて調子が悪かったらしく停車中に勝手に閉まるときがあった
借りてるときにそれを知らずにちょっと車外にでたら・・・ガチャン・・・・・

車速感応ドアロックは緊急時のレスキュー作業の妨げになるっツーことで
事故の衝撃で自動的に解除される仕組みが必須になったので
いまは高級車帯にしかついてないと思った。

正直あんなものいらない
最近の車はロックしてなくてもノブをいじらない限りまずあかないわけだし

>>57
誰も突っ込まないから突っ込んでやるよ。
銀＞白＞青＞赤＞10th＞黒＞緑ってどこがグレードだ？

これでいい？

>>57
金＞銀＞白＞青＞赤＞10th＞黒＞緑

>>66
それなら「グレート」にも突っ込まないと。

>>58
フィットおわた

まさか狙えませんでした、で終わらんだろうな

ロックされていても運転席ドアだけは内側ノブ引けば開くやつが多いよね

>>60

今時、車速感応ドアロックなんてないわｗ

>>69
大丈夫。
狙うだけなら誰でもできるから。

>>58
もし次期マーチの燃費が33km/Ｌであるなら
次期プリウスが目標40km/Ｌだから
環境への優しさは圧倒的にマーチの勝ちだな

次期プリウスも製造時のＣＯ２の排出量は
現行と同様にガソリン車の２倍程度あるだろうからな

いやいや、バッテリーの容量が増えた分
現行以上に製造時のＣＯ２の排出量は多いかも
しれないぞ

ﾊﾘｱｰ、ｸﾙｰｶﾞｰと乗り継いできて共にﾄﾞｱﾛｯｸ付いてたから
当たり前だと思ってた…(´･ω･`)

てか三気筒マーチでいいなら現行フィットでもいいよね

プリウスを買う人は、プリウスが環境に優しい車だから
というわけではなくて、燃費がいいからということで
買うんだろうね

http://www2.uploda.org/uporg1498566.jpg.html

>>74
どうしても欲しければ後付け社外品もある
ググったら結構でてきたよ

調べてるとやはり>>64の言うとおり最近の流れはむしろアンロック重視っぽいね
社外品もトラブル時やPレンジでアンロック機能とかついてたりする
もっとも、回路に電気がいかなくなったらアンロックもくそもないけど

よっぽど治安が悪いってなら兎も角、基本的にはいらないと思うけどね
というかそこまで治安が悪いならむしろ乗車後すみやかに手動でロックだな

ふと思ったんだけど、走行中はドアノブを無効にするなんてこともできそうだよね
あぁ、でもそうするといざってときドアあけて脱出できないからだめか

最新型で排気量も小さいのに
５年前のプリウスの燃費と変わらないなんて笑える
何やってたの

近未来のスタイル。カコイイ次期プリウス。

http://www.geocities.jp/kuropopu2/bbs/30prius.JPG

またプリウス詐欺商法かよ

次期デザイン早く見たいな

またプリウス詐欺商法かよ

誰かプリマニをどうにかしてやってくれ

ハンドル小さい小さいって径どのくらい？
350mmくらい？

確かに小さい
楕円形だし、ボタン一杯でF1みたいでうれしい。

どうしてたかが物書きが
40km/L確実とか書けるんだろう？

バカ売れ確実

中に乗り込んだらカブが二台並んでたりしてな

初めて1200�q越えた！
暑くなってエアコン切れなくなったから来月は燃費落ちそうだな。

10th買っちゃったよ！
納車までまだ１ヶ月以上あるからオプションカタログ見てワクテカしてたら
いろいろ欲しくなってきた。

見切り悪そうだからコーナーセンサーいるかな〜とか、
駐車時にドアミラーフル活用してるからリバース連動ほしいな〜とか、
やっぱ雨の日にはレインクリアリングミラーが便利かな〜とか。

上記３点でおすすめある？あるいは、これイラネとか。
レインクリアリングはオートリトラ付けてると親水復活できんかね？

コーナーセンサーがオススメ

他は手動で出来たりガラコだの塗ればいいけど、センサーは最初から付けた方がいいよ。
もちろん4箇所ね

>>73
パッソブーンクラスだろ

コーナーセンサーは社外品だと安いね
社外品使ったことないけど

リバース連動は結構便利
但し違和感があって嫌いって人もいる

スッキリさせたくって思い切ってサンバイザーを無しにしてみたがあまり不便でもない

>>76
＞プリウスを買う人は、プリウスが環境に優しい車だから
＞というわけではなくて、燃費がいいからということで
＞買うんだろうね

何を言うんだ、お前は
俺にケチをつける気か
俺は地球環境に優しい車を買おうと決めて、予算オーバーだったが
『プリウス＝環境に優しい車』を買ったというのに

君たちはシビハイをどう思うかね？

>>51 ID:l+7Rx79C0
答えてやれよ。

>>96
セダンが大好きな人にはいいんでね？

>>91
リバース連動は便利だけど、ミラーに写る車のラインと駐車場のラインが
平行でなくなるから、ミラーだけ見て車庫入れすると車が斜める

バックモニタ見ろという話もあるが、そうすると連動いらなくねって話になる
連動オフにも出来るからとりあえず付けとくのはいいかもしれない

あと、連動するのは助手席側のミラーだけなので右折で車庫入れする
事が多い人にはあまり役に立たないということになるかも
(正直なところ付けなくても良かったかなぁという感じ)


レインクリアリングミラーは結構良いかもしれない
少なくとも今まで雨の日にミラーみえないキーッてなったことはない。
しかし、ミラーの前に左右のウィンドウが水玉になってみにくいから、
そっちのほうを何とかしたいところ

親水復活は昼間走ってる時は当然日光に当たるから問題無いでしょ
日光＝紫外線なので雨やら曇りでも復活するとおもう


コーナーセンサーは欲しければどうぞという感じかな
私は車幅感覚はそれなりにあるほうだから欲しいと思わなかった
妹に欲しいか聞いたら、友人の車についてるけど、駐車場がせまくて
ずっと鳴りっぱなしになってうざいからいらないと言ってた。

>>95
みんな車に乗らない方が環境に優しくなるだろ？

>>91
純正オプションでガチでいらないと思ったのはリモコンエンジンスターター
どうしても付けたい人はコールバック付の社外品をお勧めする
まさか6万も出して一方通行だとは思わなかった

普通の車なら一定のアクセル一定の速度で走ったほうが燃費いいのは常識だけど、
たとえばプリウスみたいなハイブリッドカーの場合、そのような一定のアクセルの踏み込みで走った場合と、
加速→滑空→速度落ちてきたらまた加速→滑空みたいに滑空や電気走行の時間をできるだけとって走るのとでは、
どっちの方が燃費がいいのかご存知です？
一年プリウス乗って試してみたけど、自分でもよくわからんです。

プリウスを買って初めての夏

プリウスってリアのスモークガラスのオプションっがない
あんまり暑いので業者に頼んで赤外線カットのフィルムを全面に張りました
高かったけど確かに効果はあるな

>>96
>>98
未だにトランクスルーが出来ないなんて、セダンとして失格だよ

>>102
後者の方が良いという話は聞いたことがある
1.2トンの車体を加速させるにはエンジンの方が効率的だとか何とか
個人的には燃費のためにそこまで気を遣うのは本末転倒だと思う
燃費の事を気にしたくないからプリウス買ったわけだからね

>>104
トランクスルー出来ないのは確かにデメリットではあるけど、
冷静に考えるとトランクスルーを使ったことがないな
そういう人が多いから切り捨てても良いと判断してるんだろ

>>102
艦で適当に答えると前者に一票
しかも後者は周りに迷惑
>>104
高級車だとトランクスルーって付いてないんじゃね？
シビックが高級車とは思わんが

>>105
先代プリウスが8年も前に成し遂げている事をやらないというだけで、
技術アピール的に萎える。
ハイブリット専用ボディじゃなかったり、ホンダはそういう顧客心理を
突かないから売れない。

>>106
当然ながら、背負い式なんでリアシート動かせないってだけ。

より高級のアコードにはトランクスルー付いてる。

シビハイにトランクスルーがないとか言ってる奴、
セダンのトランクスルーって何に使うつもり？
死体でも運ぶの？

トヨタもレクサスにはつけてない
トランクスルーなんて貧乏人が欲しがる機能だよ

まぁシビックは、ハイブリ/ノーマル問わず売れていないってところに
全ての答えが出てると思うがw

スルーができないのは厨房

シビハイは厨房

レクサスも厨房

サブプライム債権

もっと家電製品になってほしいです（謎

>>111
でもプリウスに2ZR-FE辺りを積んで、リッター17くらいの普通の5ドアハッチバックとして
出したら売れるか？と言われたら激しく疑問なんだよなorz

あー、ｵｰﾃﾞｨｵ弄るのﾒﾝﾄﾞｲ
ケチらずにGTにしてJBL付けときゃ良かった

車の運転するようになって、かれこれ30年になるけど
トランクスルー機能なんて
ステーションワゴン乗っていた時を含めても片手に余るな
途中ミッドシップ乗ったり
家で軽トラ買ったりしたせいもあるかも知れないが

普通のシビックはトランクスルー出来るのに。 やっぱりﾎｿﾀﾞはダメだな。

>>119
ここはプリウスのスレだ
ゴミ工作員市ね

731 ：名無しさん＠全板トナメ参戦中：2008/06/24(火) 02:01:11 ID:dvAIAYb00
http://www.hsjp.net/upload/src/up24113.jpg

エアコン、メカスイッチが欲しいよ(´ё`)

>>120
なんの工作員だよ

ほんとプリウス増えたな。今朝通勤時、田舎なのに信号待ちでオレの前後にプリが止まって
3台並んだ。途中まで一緒に走ったが、皆さん結構飛ばしてたｗ

うむ…
ﾌﾟﾘｳｽが追い越し車線でﾊﾊﾞを利かせる時代になりましたな…ｗ

★ライフサイクルアセスメントによるトヨタプリウスのCO2排出量★
http://toyota.jp/prius/ecology/index.html

プリウスは素材製造段階（水色部分）だけでなんと、ガソリン車の【　２　倍　】のCO2を排出
プリウスは部品製造段階（青色部分）だけでさらに、ガソリン車の【　２　倍　】のCO2を排出


走行部分は１０万キロ走行後の数値を示しているのでたとえば、５万キロ走行時では

薄 緑 色 部 分 の 半 分 と見ることができるから

素材、部品、そして５万キロ走行後である薄緑色の半値、でのCO2排出量を合計してみると、 なんと！
５　万　キ　ロ　走　行　後　で　す　ら　同　ク　ラ　ス　ガ　ソリ　ン　車　と　ほ　ぼ　同　じ　。

要するに、プリウスは５万キロ走行後にやっとエコカーになれるのです。 ★ココ重要★

ということを、トヨタはホームページで赤裸々に自白していました。

ですので、プリウスが増えれば増えるほど
CO2排出量は削減どころか 　大　　幅　　増　　なんです。

特に、走行距離５万キロ未満の人のプリウスは環境汚染車のままですし
現プリウスユーザーの方で、走行距離５万キロ未満の方も同罪なんですよ。
自家用車の年間平均走行距離は１万キロですので単純計算でも５年の執行猶予付きということです。


プリウスに乗って環境破壊を推進する時代です。

土曜日に家の近所走ったら、半日で１３台のプリと遭遇。
やっぱ銀が多いんだが、以外に金や緑も多かった。
個人的には黒の後姿に惚れる。

ところでエアコンはハンドルスイッチでon/offもできる？
こまめに付けたり消したりする派なんで、EMVだけだとちと面倒なんだが。

>>126
プリウスって製造時の環境破壊寄与率って
現行車種の中で最高なのか・・・・
それってプリウスのうたい文句からみたら
詐欺じゃん

トヨタが巨額のコマーシャル費を投じて作りあげた、
ハイブリッドの偽イメージが邪魔してプリウスの本当の姿が隠されてると思う。

要するにＴＨＳは、バッテリーの寿命が来るまで平均燃費が２０km/Lになる効果がありますっていう、トヨタ特製ガソリン添加剤【 価格：１本 約５０万円 】だと思えばいい。
そのガソリン添加剤の製造過程で発生した大量のＣＯ2を走行過程で挽回しようとするには
５万キロ走行分に相当するCO2を垂れ流さないとダメってこと。

だからと言ってむやみに遠回りをして走行距離を延ばし、
無駄にガソリンを消費するのは愚行です。

要するに、早期に売却したりせず、最低限、５万キロは確実に乗りましょうということです。
そうすれば何の問題もないのですから。

しかしながらこれは、トヨタからプリウス乗りに課せられたノルマであるも同然と言って良いでしょうね。
期間工に課すのと同じようにユーザーにもノルマを与えるトヨタ・・・・
ユーザーは本当にかわいそうですが、事実、このノルマを達成するまでプリウスはエコカーなどにはなり得ないのです。

最初からエコカーになっている完成品のハイブリッドカーをトヨタは販売するべきなのに
未完成の状態でプリウスを販売し、完成品のエコカーにするするという本来、トヨタ社員 or 期間工が担うべき仕事を
なぜユーザーが無給で、しかも自腹のガソリン代を支払ってまで負担しなくてはいけないのだろうか。

もはやプリウスの売買契約書は、期間工に書かせる誓約書と同じ意味を持っているも同然。
本当に不合理な話である。

検索キーワードは

「　【あなたの好きなトヨタ車の車名】　ＬＣＡ　」　です。

各車種のウェブサイトを見て比べてみてください。

素材段階＆製造段階でプリウスが排出するCO2量は極めて異常な数値であることがわかります。

買った時点ではまだエコカーではないことが明らかになったプリウスですが
そもそもユーザーにとってはガソリン代が安く済み、
ガソリンスタンドにいく回数が減るという実効的なメリットを享受できさえすれば
エコであろうとなかろうと関係ないはず。
というかそれがユーザー本来のスタンスです。
いっそのこと開き直った方が潔くていいと思います。

それに引き替え、プリウスのコマーシャルは
最初からエコであるかのような間違ったイメージを謳っています。
偽装、というより欺瞞です。

来月になったらまた10円くらい値上がるぞ〜

月内給油忘れるなよ〜

俺は地球環境のことを思ってプリウスに
乗り換えようと思っていたがやめた
年間6000km程度しか乗らないんだから
マークＸにするよ
乗り心地も断然違うだろうしな

>134
環境のこと考えるんなら、
車に乗るとは言わん、
軽にしろや。

そんな嘘つくなや。

うん良かったね
じゃぁ、これからはマークXのスレに行って思う存分語ってくれ
つhttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212239903/l50

>>4P+jJYk30
ヒント：売却→中古車（×スクラップ）

確かに車に乗らないほうが環境には一番いい
しかし田舎では車がないと買い物に困る
乗る回数を極力減らすことにするよ

特に俺のような乗り方の場合、プリウスは環境によくない
車だということが分かった。
それなら乗り心地の悪さを犠牲にしてまで
プリウスに乗ることはない。
そこでマークXでいいのではと割り切ったまでだ

自分語りうざい
ここはおまえの日記帳じゃねえんだ
そんなことは鏡の向こうのブ男にでも言ってろ

>>139
ここはブ男のお前さんのはけ口でもないよ

ＥＭＶの取説は公開されてないの？
トヨタのサイトにはなかった。
音声入力のコマンドが知りたいんだが。

さて、ここで、
「俺はプリウスがエコだなんて考えたことないな。
　ガソリンが安く済むしスタンドに並ぶ回数も少なくて済むからプリウスにしたんだよ」
と言う人が現れたとします。

そういう方はさらなる利便性を追求して行き、脱ガソリンの道を進むべきです。

電気自動車なら１kmあたりの走行コストはプリウスの８分の１程度で済みます。
実におよそ１ｋｍ/円の驚愕コストパフォーマンスです。
欠点は散々指摘されているとおり、航続距離なんですが、
i-Mieであれば試作レベルでありながらすでにエアコン使用でも１００kmは走れるようですので
通勤や毎日の買い物やなどで片道５０kmまでなら家まで帰れることになります。
そして毎日、自宅に帰る人なら、自宅で充電も出来ますし十分実用と言えます。
気になる充電時間も、たとえば仕事が終って夜に帰宅し、
普通に食事をしてお風呂に入って睡眠をとる人ならば
帰宅後に充電開始 → 朝には充電が完了　ということになります。

逆にいえば、
�@毎日１００km以上走る
�A毎日、自宅へ帰らない（もしくは自宅が無い）、
�B自宅に居場所が無く滞在時間が異様に短い
と言う人には電気自動車は不向きかもしれません。

むしろ�@だけを考慮しても年間２万ｋｍ以上を走ることになるので
プリウスの方が良いのかもしれません。
ただし、そのような方は２年半で５万ｋｍを超えるため、
初回車検を待たずしてメーカー保証が失効します。

えぇそうです。バッテリー保証も消えるのです。

訂正：「むしろ、」以降の一段落は削除

以下、差し替え

むしろ�@だけを考慮しても年間２万ｋｍ以上を走ることになるので
プリウスの方が良いのかもしれません。
２年半で５万ｋｍを超えてノルマ達成、
その後、５年目に１０万ｋｍとなりメーカー保証も終了
と同時に次期プリウスに替えるも良し、
そのまま乗り続けるも良し。

自身の走行スタイルによって車を選ぶことで、地球環境へのダメージは和らぐのかもしれません。

何を言いたいのだ
何年か先ではなくて、今車を買いたいのだが

>>142
月に1回は100km以上走るおれはどうしたら良いんだ？

プリウス乗るとナンパ成功率向上して風俗に行く回数減るからかなり経済的だよ

>>147
引っ掛かる女も、エコな顔してるんか？ｗ

CO2が環境にどう影響を与えるんだ？

　　　　　　　 　　　＿＿＿
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　　　　　　 　／:::::─三三─＼　　　Drive your Dreams！！
　　　　　　／:::::::::（○）三（○）:＼
　　　　　／::::::.::::（ﾄｪｪｪｪｪｪｪｪｲ:::::＼
　　　　　|::::::::::::::::::＼ェｪｪｪェ／:::::::::|
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　　　　／　　　　　　　　　　r‐-r''´ ﾉ.ｌ　　|⌒ヽ
　　／　　　　　　　　　　 厶'⌒_l 　 { :|　　l　　 |_
／　　　　　　　　　　　　 　､,＿ゝ､_ﾉｽ,,_,ノ､_,,ノ》｀
　　　　　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 :;;　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　　　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| 《;,･;》H 《;,･;》|!　
　　　　　　　　　　　　　　| （ 　　:::: ｀ー─' |ー─'|　
　　　　　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　U ． ,､__)　:::: ﾉ! 　
　　　　　　　　　ｺﾞﾘｯ 　　 　 | 　　:::: ノ　　 ヽ::::　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
⌒⌒ヽ　　　　　　　　 彡　 ∧　　　　ll=＝=ｭ 　./ 　　＜　やめてくれ！　１億、
　､　　）￣}￣￣￣￣￣ヾ　;; ヽ　　　|､'^Y^',,| /　　　　　＼　いや２億あげよう！　　
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ 　 　　　.,,;:':;}#;ヽ＼ ｀-;;;;-''ノ　　　　　　　＼あっ　あっ　ｷﾞｬーー！
　　＿,,ノ´　　└─────;ｲ;ﾟ;'∬:∬　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
r‐'´ 　　　ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬

>>147
所要時間もエコなのか？

マるはンジャパン銀行　　　パチンコ業界と警察　　パチンコ業界と警察　　
池田犬作AＡ荒らしの解説　　北朝鮮に送金　　パチ屋の売り上げ１割が偽札だった 　　　
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1209949043

池田犬作AＡ荒らしにより○○○マるはンパチンコタワーパート１３○○○2008/05/04〜05/21(水)は、たった18日間で512k超えで終了
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1209868638/601-700
池田犬作AＡ荒らしにより○○○マるはンパチンコタワー渋谷パート１２○○○は、たった12日で終了
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1208790114

内部告発文書？
↓
マるはン王国の闇
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/game/1733

>>127
仕事の行帰も数台走ってるの見たぞ、しかもタクシーまで・・・
人気車は数が少ないからこそ希少価値があるんだ
このまま国道をプリウスだらけにする気か！？

そこでシビハイですよ

誰もハイブリッドだなんて気付かないだろ
たしか運転手にも気付かせない、とか言ってたような

>>142
さて、

まで読んだ

>>127
ハンドルスイッチでON/OFFと温度調節は可能
細かい設定(マニュアル設定)はEMVのみ

ところで、世間一般ブロンズは金扱いなのか？
自分で乗っててなんだが、枯れ草というか枯れ木というか、華やかな印象は無いんだが…

必ずしも、自分の感覚が世間の大多数の感覚と一緒ではない事をまず認識しよう

ここまではいいかな？

自分のプリは黒だが、ブロンズは光の当たり具合で結構見た目の印象が違ってくる

ここまではいいかな？

乗ってる人は自分のブロンズ色を見慣れているから、本当の色を知っている

ここまではいいかな？

所有していない人は、通り過ぎる瞬間や近くに来た時、車屋にある時に見るだけ
追っかけまわしてずーーーと見てる訳ではない

ここまではいいかな？

君の言う

『　世　間　一　般　が　ど　う　い　う　統　計　に　よ　っ　て　得　ら　れ　た　意　見　か　は　知　ら　な　い　』

が、見え方によっては金に見えなくも無いブロンズ

ここまでである程度の結論は出てくると思うのだが？

出てこないカイ？

というか、世間一般ってとりあえず、プリウスが売られている日本や他の国での一般社会の総合的な意見ですか？
プリウス所有のプリウスオーナー数十人とかに聞いた意見ですか？
プリウスを見た事のある数百人とかに聞いた意見ですか？

ﾏﾆｱｯｸな話だけどUSDM仕様が一番似合う色ってﾌﾞﾛﾝｽﾞだと思う

158
俺様の意見だよ
ほら、世界って俺様のためにあるじゃん？
だから俺の意見が一般で標準

新型プリウスは１８００ｃｃということですが、
そのメリットとデメリットを教えてください。

デメリット
排気量が大きくなるから、燃料を多く燃やすことができ、燃費が悪くなる。
自動車税が、高くなる。

メリット
EGR採用で、燃費が少し良くなる。

でもさ　排気量が大きくなるからパワーが上がってスピードが出るんじゃない？
2000CC以下だから税金も変わらないでしょ　

新型プリウスって、燃費40Km/Lじゃなかったっけ？
いいなぁ

現行1500→次期1800だと税金上がるよ

>>163
現行プリウスは１５００cc以下だよ

燃費40ｋｍ／Lは、プラグインでの話しだろ・・ｗ

でも、1800ccの方が優れているのなら、何で初代を設計した時に1500ccにしたんだ？

>>168
おまえは技術開発ってのを知らないのか？
初代が登場した時点では１５００ccが最適だったんだよ
技術は常に進歩している、おまえの脳味噌とは違う

>>167
「ハイブリッドでの話しだろ」ってのと同じ
別にプラグインで40km/LでＯＫだろ？

>>169
技術の進歩というより、

売れる→後継が出る毎に大型化する

っていつものパターンじゃないかねぇ。
高い値付けする言い訳として、排気量うｐってしたいんじゃ？

1500→1800化する事で、車両価格も基本的に20万円くらいはうｐすると思っていい。

少なくとも安くなる事は無い。

>>171
では聞こう
おまえが1500ccのままで良いと思う理由はなんだ？

>>172
軽自動車（660cc）よりもパッソやヴィッツやマーチの1000ccが安いのはなんで？

>>174
軽との比較は無意味。

20型プリウス（1500ｃｃ）

30型プリウス（1800cc）※あくまで予想

の比較なら、どう考えても値段上がるでしょう。

今度のエンジンは、アトキンソン・サイクルなのか？

ちゅうか、ガソリンがこれだけ高騰すると
ディーゼルハイブリッドにして50km/Lくらいにしてもらわんと
インパクトが無いなぁ・・・

納車時期今どれくらいなのか聞こうと思ったけど
過去レスみると今かって8月末くらいなのか
今くらいからもう動かないと駄目か

>>126
ええと、何回も言ってますがそのグラフだと30000km強で元取れますw

>>158
壮大に語ってくれたところ申し訳ないが話長すぎ
もうちょい要点かいつまんでくれ

『見え方によっては金に見えなくも無いブロンズ 』
この1行だけで十分だ

1500→1800にすることで低回転でもパワーが出せれば、
排気量アップによる燃費低下を相殺出来るんじゃない？
もしくは、より薄い混合気でも回転するようになったとか。

そもそもバッテリー容量が大幅に増えるんだから、
エンジンの方は稼動が大幅に減るということなんだよね？
その辺も色々と影響してるんじゃないのかなぁ


>>177
LPGハイブリッドでもいいな
スタンドは探せば結構あるしね
タンクを何処に積むかが問題だけど

1500より1800の方が燃費良いなら
とっくに1500クラスは消滅してるっつーの
すごい妄想だ

>>181
LPGプリウスはタクシー用としてもうあるらしい。前スレくらいで紹介されてた。

いくらなのか、個人でも買えるのかは知らんけど。

>>177
クリーンディーゼルならお値段にもインパクトが出るな。

>>182
数年前の1500の燃費が今の1800で実現できないかってことよ
同程度とまではいかなくとも、そこそこの低燃費化が図れるのであれば排気量アップのメリットはあるでしょ

LPGスレでも覗くといいよ
タンクは定期的な交換が法令で義務付けられてて
いくらガス代が安くてもその交換費用は自家用レベルの走行距離じゃ全然ペイできないから。

ハンドルのボタンでエアコンの温度調整できるの？
オンオフだけだと思ってた。
どうやるの？

>>183
クラウンやらコンフォートのLPG仕様は個人でも購入出来るはず
運転手やってる時に薦められたことがある

値段は普通車仕様より安かった気がする
タクシー仕様は最低限の装備だからだろうけど

>>185
じゃあ数年前の1000の燃費が今の1500で実現できないかってことにもなるよ？

トヨタ自の寄付講座を開設 京大が７月　先端電池で
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008062400160&genre=G1&area=K00
寄附講座「先端電池基礎講座」を新設（2008年6月24日）
http://www.kyoto-u.ac.jp/ja/news_data/h/h1/2008/news7/080624_1.htm

排気量だけで語っても意味がない
エンジン単体で回すんじゃなくて、そのエンジンにどれだけの重さを負担させるかって話
車重に対する適正な排気量ってのがある

>>182みたいな言い分だとレクサスLS600hに軽自動車のエンジンを積めば20km/Lが可能になっちゃう

中古車でも「エコ志向」が加速

ガソリン価格の高騰を受け、中古車市場でもエコカーシフトが鮮明になって
いる。ハイブリッド車のプリウスは「中古車展示場に並べるとすぐに売れて
しまう」人気ぶりだ。

ただ課題もある。仕入れ価格の上昇とタマ不足だ。「中古車オークション
（ＡＡ）での落札価格が高騰し、仕入れが難しくなっている。加えて使用期間
が長い車だけにタマの絶対数が少ない」（岩田社長）という。ガリバー自動車
研究所の鈴木詳一所長は「プリウスのような特徴的なエコカーは今後も価格の
高騰はありえる」と分析する。この動きはディーラーの中古車販売拠点も同じ。
東京トヨペットでは「タマが少ない上に展示車として並べると、すぐさま
売れてしまう」ので在庫が少ない状況が続く。

エコカーの代名詞であるＨＶ車の需要拡大は必至で、すでに中古車市場では
「タマの奪い合い」（東京トヨペット）になっている。

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=5d30027e-120a-45dd-9ec9-8e92d69e7d4a

排気量うpは北米とかハイウェイ重視のためじゃない?国内だとそれほど燃費に差が出るとは思えないな。
電池容量増とプログラム見直しでペイするなら話は別だが、排気量上げて電池増やして現行より安く…出来るのかが疑問

どっちかいうと現行THSIIでいいからポルテ位のサイズのが欲しいよ。

>>187
オンオフと↑↓のボタンがついてるよ
丸型スイッチが1/2と1/4*2に3分割されてて1/2がオンオフで、1/4が↑↓
ちなみに↑↓は0.5℃刻み

>>191
説明うまいなぁ…
というか私の説明が言葉足らず過ぎるのか orz

おまえら、ほんと、ネットばっかりで雑誌（有料情報）とか読まないんだな
30型1800ccの一番低グレードは、20型1500ccの低グレードより10万円安い価格となる

まったくだ
日本語勉強してきてから書き込みしてくれ

>>157のいう世間一般が、どういう世間一般の価値観なのか分からない俺に答えプリーズ

まさか、>>157の妄想じゃないよな？

>>195
なるほど。でも、現行のSみたいに
そのベースグレードだけが車重1265kg以下とかじゃないだろうな？

>>195
お前、おかしいよ
有料雑誌の情報が全て正しいとは限らない

ガセネタも多い

>>80
>http://www.geocities.jp/kuropopu2/bbs/30prius.JPG

コレ見て萎えた。デザイン不在つか、初代並みの低レベル。プリウスこそ未来カーの
デザインを採用できる資格がある車のはずだが･･･古すぎるよトヨタさん。

【教育】京都大学、トヨタ自動車の寄付講座を開設　7月から「先端電池基礎講座」［08/06/24］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214359542/

お金払って間違った情報をつかまされてることもあるのか

今頃そんなことをいっても遅い
もうデザインは決まっている
あとは細部の変更程度だ

>http://www.geocities.jp/kuropopu2/bbs/30prius.JPG

このデザインこそガセでしょ
さすがにここまでダサくないと思う

>>201
初代のプロダクトデザインの秀逸さが理解できないガキ発見！

雑誌の情報だとｶﾞﾝﾀﾞﾑみたいﾃﾞｻﾞｲﾝですね。

ってか、１５００ｃｃと１８００ｃｃくらいの差でピーピー騒いでるバカってなんなの？
見苦しいよ

そうか？
結構な差だと思うよ。

>>206
まあ好みだから責めないが、こんなのｶｺｲｲなんて勘違いしているお前には言われたくない。

>>209
1500が税金の分かれ目だしね

プリウスワゴン

>>201
未来カーって何？

>>213

詳しくは著者に問い合わせてくれ。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/4822205975/ref=dp_image_0?ie=UTF8&n=465392&s=books

他人に投げるなよw

>>195
>30型1800ccの一番低グレードは、20型1500ccの低グレードより10万円安い価格となる

なんで一番低グレードと低グレードを比べるんだ？
一番低グレードどうしで比べなよ

>>201>>205
だから、その情報はもう古いよ、半年前ぐらいの情報だ。
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/311685/p1.jpg
現在、最新情報はコレ

予定とは変更改善られ続ける物なので、早いうちの情報は時が経つと、結果、ガセネタとなるのは当然
常に最新の情報が一番現実に近いのは確かですよ

>>217
貴方の言うことは正しい。
そして付け加えるならば、この手の雑誌のＣＧが製品の完成系に近いことは極稀だ。

新型プリウスのすぐ後に出る予定の
新型2.4ハイブリッドセダンの情報って無いの？

>>216
私には一番低いグレード同士を比べてるように読み取れたけど…

>>207
プリウスエクシアとプリウスデュナメスはオプションのGNアーマーが装着可。
プリウスキュリオスは変形可。
プリウスヴァーチェは装甲をパージしてナドレになる。

新型ｚと同じ顔？
なんでデザイン似るの？

>>217
デザインは悪くないけど、凸凹が多い側面とエンブレムの線が生理的に受付けない（＞＜）

>>223
あまり信憑性のないネタをベースに
細かいことを言っても始まらないよ

ヤッターマンがリメイクされたと思ったら、今度は新型のマジンガーZが出るのか。

次期プリウスの発売時期はいつだ？
２００９年４月って本当か？

http://209.85.175.104/search?q=cache:Wr2SfvFeeNUJ:www.chunichi.co.jp/s/article/2008061490071245.html+http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008061490071245.html&hl=ja&ct=clnk&cd=1&client
トヨタハイブリッド発売計画

2009年4月
新型プリウス

2009年8月
レクサス　中型セダン　２４００ｃｃのハイブリッドシステム
トヨタ　中型セダン　２４００ｃｃのハイブリッドシステム

2010年末
新型プリウス　ステーションワゴン版

2011年前半
レクサス　ツーボックス車

2011年後半
トヨタ　ツーボックス車

2012年後半
３列シートミニバン　ハイブリッド車専用モデル

>>227
サークルK

>>225
マジンガーｗｗｗ

ヤッターワンは3000万らしいからな
300万そこらならかなりお値打ちだね

オートライトが不安になるくらい暗くならないと点灯してくれないけど、こんなもん？
予防運転からすると、もう少し早めに点灯しほしい。

オートライトって、高速道路のトンネルとかで
いちいちライト操作しないでいいだけって感じで使うといいかも・・・

そういえば感度設定はディーラーで調整できると説明書に書いてあった希ガス。

>>230
予防運転心がけてるなら自分で点灯しろ

お暇ならおいでやす！
クレームの上手なやり方お教えします。

【ｶｹﾇｹﾙ】ﾄﾞﾗMの返金講座・講釈1【ｸﾚｰﾏｰ】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214286271/

確かにオートライトの点灯はもう少し明るくするほうが良いと思う

>>231
感度はフロントガラスの右奥の黒い丸い部分を回すと設定できるぞぃ

カローラのハイブリットでも出てくれたら、すぐ買いたいな。

★奈良トヨタ：修理会社が提訴「自動車購入強制された」

取引継続の見返りとして自動車購入を強制されたとして、奈良県御所市の自動車修理会社が２５日、
奈良トヨタ自動車（本社・奈良県田原本町）に約４７６５万円の損害賠償を求め、奈良地裁に提訴した。
奈良トヨタの菊池攻社長は現在、県公安委員長を務めている。

訴状によると、修理会社は０５年３月、奈良トヨタの下請けとして板金修理を請け負うようになった。
０６年１０月までの間、奈良トヨタ側から「車を購入すれば取引を継続する」などと言われ、車１３台を
計２６９０万円で購入した。このうち１１台を奈良トヨタの県内各店舗で代車として利用、自賠責保険や
任意保険は修理会社側が負担した。

奈良トヨタとの取引額は０５年９月ごろ月５００万円を超えたが、修理会社は車購入を徐々に渋るように
なったため、０６年１２月に奈良トヨタから取引停止を通告された。

取引停止の理由について、奈良トヨタ側は修理会社社長（３８）による奈良トヨタ従業員への暴力を
挙げているが、修理会社社長は「奈良トヨタは取引の優越的地位を利用し車購入を強制した。
下請け業者への物品購入強制を禁じた下請法に違反している。暴力を振るった事実はなく、取引は
不当に打ち切られた」と主張。奈良トヨタ側は「訴状を見ていないのでコメントできない」としている。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20080625k0000e040093000c.html


奈良トヨタの取扱車種にはプリウスも・・・・

↑関係ねえ

デラでアニバのミニカーもらってきたお。

全国の下請け修理工場にプリウスを買わせる・・・・下請け法違反
↓
代車として使用・・・・・保管場所は常時ディーラーなのに所有者は下請けという車庫飛ばし容疑も追加
↓
プリウスの販売台数が増えたように見せかける
↓
油高で売れてるのはコンパクトカーなのに
ハイブリッドカーが人気、と間違った報報道を促す
↓
一般人とプリウス乗りが勘違いする

報報道w

>>239
俺もほしい

>>424
デラ(トヨペット)でアルファードとか触って
アンケート記入でもらえますた。
個数限定で先着なのでお早めに〜

ごめん…
424→242でした。

プリウス買ったばかりで次買う予定もないのにデラ行くのもなぁ

>>239
http://auction.item.rakuten.co.jp/10035082/a/10000131/
↑これだな。いいな･･･欲しい。

>>245
漏れはナビのソフトの問い合わせに行きました。
先月から新しいのが出てるので、
自分のバージョン確認と見積りがてら行ってみたら？

>>246
漏れのは銀プリでした。
色の種類あるんだね〜
銀プリ乗りなのでラッキーでした。

トヨタ、ハイブリッドの価格を４分の１に
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214460876/

次期プリウス
×　排気量拡大　1500cc→1800cc
×　リチウムイオンではなくニッケル水素バッテリー


プリウス買うなら４代目まで待った方が良さそうだよ。

>>247
そういえばナビ更新とかあったなぁ

結構高いんだろうな。

http://fetibox2.kir.jp/sample/h_hikaru_2.jpg
http://tu.mfmt.net/qtxiu/whilt/White-51.jpg
http://tu.mfmt.net/qtxiu/whilt/White-52.jpg
http://usera.imagecave.com/givenz02/nurie/mdg_nurie020.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader680099.jpg

>>243
アーありがとう。
トヨペット店だけだろうか。

６月の始めプリウス契約
営業｢納車には２ヶ月位掛かりますね｣
俺　　｢なら御盆前か・・・・｣
嫁　　｢書類渡したときの感じから７月の終わりぐらいかな？
　　　　アレダケ熱心に営業してるんだから，結構値引いてるし、
　　　　バンバン作ってるわよ｣
流石商売人の娘ｗ

>>252
バッテリーを作ってるのはトヨタじゃないから無理

>>252
さすがおまえの嫁ｗ

>>24８
20型乗り始めて間がないから30型はパスだな、現行はパッケージング含めてかなり気に入ってるから。
そうなると次乗るのはおそらく40型プリか？そのころになったら車市場もかなり変わってるかもしれんけど。

おれも11型に乗っているが30型パスしようかなー

>>252
さすが元俺の嫁

なぁ、当たり前の事だが、
2009年4月に新型出たら現行は生産終了？

>>258
お前おもしろい奴だな。

>>250
最後だけ保存した

>>258
生産終了になら無い場合もあるよ。

今のガソリン代高騰の流れからすると20型終了まで売れまくり、30型も勢いが止まらないだろな。
むしろ、余程の嗜好、事情がないかぎりプリウスを選ばない理由はないとすら思える。
キムタクのドラマでメジャーな車種になった感もあるし。

どうしてお爺さんオーナーが多いのかな。
不思議だ。

独身世代：車好きでないと200万以上の車なんか買わない。車好きに選択される車ではない。
ファミリー：ミニバン
子育て終了のお爺さん：プリウスちょどいい

10・11型の衝撃的にﾀﾞｻいﾙｯｸｽが、いまだに悪影響を及ぼしてんだろ

お前のセンスが世間一般の基準だとは思わないことだ
全人類の代表者にでもなったつもりか
身の程知らずが

ハリウッドスターがこぞって乗ったシーンが報道された事で、
微妙に広まったのも大きいな

【自動車】廃熱捨てず燃費アップ--デンソーがエネルギーマネジメント新システム [06/27]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214538400/

日本仕様にはついて無いらしいが
次期プリには載せてくるのかな。

最近、通勤の往復（片道30分）でプリを１０台は見るようになった。
ほんと増えたな。
フィットは一時期の勢いは無くなったな。
あまり見なくなった。てか目立たないｗ

補助金でプリウス買って良かった。今とても役に立ってるよ。

>>269
興味のない車は記憶に残らないからだろ。

すれ違う車全部覚えてる方がどうかと思うぞｗ

モニター上の燃費と、ガソリン満タンで入れた時の燃費が５キロ程違ってたんですが、
（燃費が良かったんですが）ＧＳで満タンで頼んでも、きっちり満タンに入れないで、
ひょっとして区切りの良い値段とかにする時ってありますか？

>>272
普通はギリギリ満タンには入れないんじゃないか？

>>272
5Kmって5Km/l？
それはリセットしわすれたとかじゃないか？
セルフで普通に止まるまでいれたり、更につぎたして目一杯入れたりしてるけど、そこまでズレた事はない。

>>274
5km/lです。
今日レンタカー借りて、返却時にセルフじゃないＧＳで入れて返したんですが、
それによって計算すると余りにも燃費が良かったんで、なんか変だなぁと思った次第です。

↓こんな感じ
走行距離180Km
ガソリン6L
燃費30
モニター25

ただ、ガソリン残量の目盛りは減らなかったんで、どうなんでしょうね。

すいません。
調べたら目盛りは減ってるはずですね。
自己解決しました。

走行距離180Km程度じゃ目盛り減りませんよ。
あと、もう１L入れたら燃費、モニターと逆転しますよ。
レンタカー会社が多めに入れてたんでしょうｗ
誤差です、誤差ｗ

これからの時代は、水素ハイブリッドだな。
プリウス＆トヨタオワタｗ

水素ハイブリッドって
水素でもガソリンでも走れるってやつだよな
水素で走れるのは１００キロちょい、
ガソリンで走る時は水素関連の装置は負荷でしかない
正直意味ない

>>278
自爆乙

まあ現実的な線でスバルと提携を利用して
クリーンディーゼルとトヨタのハイブリッドとの組み合わせだな、
電池の改良、プラグイン化、太陽電池の併用、廃熱の回収なんかをプラスしていけるか

プリウスって若い男は乗らないんですか？
オレ２２で次期の新車買う予定なんだけど止めたほうがいいかな？

>>279
低予算でエコアピールしてるマツダはえらいと思うよ

低予算って？？
今回のは価格の発表がないけど、前回は４２万円/月のリース料って普通に買ったら
１０００万オーバーじゃないか。
さらに燃費効率の悪いロータリー・・・・

>>282
人生は1度きりだから自分の好きな車に乗りなさい。
周りには勝手に言わせときなさい！

>>284
開発費が安い
少ない予算で企業イメージアップ
普及するわけないので価格＆燃費は関係ない

>>282
いや、別にいいんじゃないか。俺34だけど先月新車で買った。
ま、乗ってる人見るとたしかに中高年多いよね。
でもさ、自分がたのしきゃいいんじゃないのかい？
運転してて楽しいよ、一味違うハイブリッドの感覚が。
そもそも22で買おうとする心が立派である。
ちょっと頭のいい女なら君の車乗りたいと思うはず。
若い奴らはアルファードだエルグランドだと、バカ丸出しだもんな。

>>279
トヨタ合理的主義乙ｗ
だからな、北極の氷が無くなるんだよｗｗ

>>284
なにもわかってないな。
タクシー券つかえばいいんだよｗ

メルセデスベンツ、7年以内に石油で動く自動車を全廃予定
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214562582/l50

石油元売り大手の新日本石油<5001.T>は２７日、
７月からのガソリン等の石油製品卸価格について、
１リットル当たり８．４円程度引き上げると発表した。
上昇分が小売価格に転嫁されれば、７月の小売
価格は１８０円を超え、過去最高を更新する可能性がある.



週末27日のニューヨーク商業取引所（NYMEX）の原油先物相場は、
ドル安や米株安を眺め投資資金を商品市場に退避させる動きが進み続伸、
米国産標準油種WTIの中心限月8月物は一時1バレル＝142．99ドルまで上伸し、
取引途中の過去最高値を連日で更新した。

Top Gear - Toyota Prius Vs BMW M3
http://youtube.com/watch?v=PP6fe6i1vaY

>>290
ベンツエロいなあ　ていうかヨーロッパは環境意識が高くてうるさいだけか
でも、トヨタもこのぐらいやってほしい
まだ、全車種ハイブリ化を宣言してるだけだよな？

>>287
でも車に乗ってくれても>>282が乗せてもらえるとは限らんよ。
モテる車とはちと違う気はする。

日本（在日も含む）の皆さん
もっと韓国車を乗りましょう〜
韓国ではホンダが外車ＮＯ１になったしレクサスも高級車部門ではダントツだぞ
一方、日本ではヒュンダイ車を見たことが無い！
買ってあげましょうよ！！！！
コアな部品は日本製だから安心ですよ〜

ヒュンデ〜　イギョラ。

ケナンチャヨ精神の香具師はあっち逝け！

会社の高卒の子がオヤヂのおさがりのランクル乗ってんだが
リッター４ｋｍ割るらしくて、俺のプリ臼の燃費を聞かれた。
だいたい２８〜３２くらいかな、と答えたら信用しなかったんで
燃費見せたげて、少し乗り回して加速とか足回りとか見せてやったら
先週、いきなり契約結んでてワラタｗ
「ガソリン２００円時代が確実に来るから４ｋｍ／Ｌは無理」
だそうだ

知り合いが韓国車に乗ってるので、日本は世界王国なのに
どんだけＭなのかと不思議に思っていたら、実は在日朝鮮人さんでした。
理由が分かってすっきりしたｗ

＞世界王国

日本語間違えますたｗ

×　日本は世界王国
◎　日本は世界の車王国

韓国車見たら何の不思議もなくすぐ朝鮮人だと思うのが普通だよ

>>301
その考えは良くない！！！
だから日本人が韓国車に乗らないのだよ！！

差別反対！！！

ヒュンダイを知らないのは日本人だけだから
乗らなくて良いんです。

>>295・302
＞差別反対！！！
ID: z8OLwyjY0 　あなたの国籍はどこですか？聞いたからと言って差別じゃないからね。
あなたがもし日本人だとしたら買った理由が知りたいですね、ドＭさんｗ

>>302
差別とかでなく日本は世界王国なんだからしょうがないよ

国籍なんか関係ない
ヒュンデ乗ってるだけで朝鮮人だ！　て差別ヤン！

ヒュンデはもっと日本人に乗ってもらいたい。
世界では売れているのに、日本だけ売れない意味わかるか！！

日本車とコンセプトが一緒だからじゃね
イメージだけど韓国でも日本車売れてなさそう
プリウスは珍しく売れて報道されたんじゃないのか

こっちまで出てこないほうがいいよ。
ヒュンダイの話をしたって、たたかれるだけだから。

◆ヒュンダイは何故日本から撤退しないのか？◆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212894585/

>>307
想像でしゃべるな！！
韓国で一番売れている外国メーカはホンダ。去年はレクサスだぞ！！
お前達は、韓国製＝ちょっと遅れた安物と思っているが違う！！
お前らの頭の中は戦前並みだな〜
ヒュンデは性能でホンダを抜いたとも言われている。

>>309
ケチャンナヨってどういう意味？

ちなみに、ヒュンダイの燃費は、リッター何キロ走るのかね。

>>310
お前、アホか！
欧州、ロシアで一番売れてんだよ！
性能もケンチャナヨ〜

>>311
ケンチャナヨ〜　＝　クリーニング屋ケンちゃんが萎えちゃったよ

>>313
（爆）

>>297
リッター200円時代になると、1000km走ったガソリン代は

プリウス：10000円前後
4km/L車：50000円だもんなｗ

生活できなくなるね

>>313>>314
アホ丸出し

なんか涌いて来たなｗ

スレにキムチ臭が漂ってる件。

プリウスの起源は韓国ﾆﾀﾞ

ヨルブンアンニョンハセヨ

韓国では、犬を食すらしい・・。

日本人もナマコ喰うからなｗ

犬はウマイか？

韓国ネタは別スレで願います

次期モデル排気量アップなんかしたら
実燃費悪くなる可能性高くないか
カタログ値はあてになんねえよ

モーター出力も上がるんだろうから仕方がない
THSの宿命みたいなもん

>>325
補助金縛りあるんで、次の次のプリウスが出たら買い替え予定なんだが、
その頃には2000cc化してそうだｗ

モーター出力より電池容量もっともっともっと増やせ、ヨタ！

ヒュンダイなんか乗ってたら人格疑われる。
つか話題にすらならねーっての

せめてプラグインが出るまで2.0からの買い替えはないなぁ
その時に機能的に必要十分な完全電気自動車が出ていればプリ捨ててそっちに流れるし

日本人でヒュンダイなんか乗ってる奴いるか？乗ってる奴は朝鮮人ばかりだろ！
ヒュンダイなんか乗ってたら朝鮮人と間違えられるから絶対に日本人は乗らないね！

プラグインが普及すると原発を東京湾に建設するぞ。

さて、プリ乗りのオイラもガソリン値上がりする前に
明日、満タンにしとこ。

現行型のホイールってPCD１００ですか？

明日は混むだろうから、今日満タンにしました。
ガソリン高け〜〜〜

このスレはキムチ良いスレですね

在日からも買って貰えない現代が可哀想です＞＜

>>334
KPGC110

http://domehousep.exblog.jp/8910962/
ブログ検索してたら・・。
おまえら、励ましてやってくれ。まじ可愛そうだな。

アジア太平洋地域最大のクレジットカード先進国で
正規のダイナースカードを発行できるのは、唯一、ヒュンダイだけ。

> アジア太平洋地域に限った現象だが、ダイナースといえばヒュンダイカード製という
> イメージが定着しつつある。それも当然だろうな。
> http://www.dinerscard.co.kr/
>
> http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84221&servcode=300§code=300
> > 韓国、カード使用額アジア太平洋１位…２位は日本
> > 韓国国民のクレジットカード使用額がアジア太平洋地域１９カ国のうち最も多いことがわかった。

カード業界も韓流ブームだね。トヨタ＜＜＜ヒュンダイグループ
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/credit/1175091086/

チョソは、あっち逝け！

ホンダ工作員の次はホンディ工作員でつか。

王者は敵が多くて困りますね。

トヨタ自動車がスポンサーとして全面的に支援している

Yahoo! JAPAN - アースプロジェクト 第1回 水の星地球
http://earthproject.yahoo.co.jp/

>>340
カードで買って踏み倒すからだろ？

ヒュンダイとホンダってエンブレム同じ「H」だからねｗ

かつて、本田技研（ホンダ）の創業者、本田宗一郎氏が　発　展　途　上　国　支　援　の為に、
台湾と韓国に技術支援を行ったところ、
暫くすると、台湾から、「日本と同じものを作ることができるようになりました。是非見に来てください。」
と連絡が来たのに対し、韓国からは、
「日本と同じものを作ることができるようになりました。もう来て頂かなくて、結構です。」
と連絡が来たという有名な逸話。

しかも韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、
エンジンからデザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。

　つまり、技術を盗み終わったら師は「用済み」だと言い、しかも、技術提供の代価であるライセンス料すら払わないという
実に韓国人らしい自分勝手な言い分なのである。 本田宗一郎氏は大変失望してこう話したという。

　　　「韓国とは絶対に関わるな」

この話は『夢を力に ―私の履歴書』という本田氏の自伝にあるものなのだが、
『　併　合　で　散　々　援　助　さ　れ　た　の　に　、　恩　を　あ　だ　で　返　す　』という
韓国という国そのものの歴史を表している

チョンもチュンも卑人

世界での自動車販売台数
ヒュンデ＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ

中国でのバイク販売台数
ＨＯＮＧＤＡ＞＞＞＞＞ＨＯＮＤＡ

ホンダって馬鹿？？？

誰も>>292に触れない点について・・・。

英語分からないし

>>349
そこのコメント欄を翻訳してみたら
このスレと同じような感じだなｗｗｗｗｗ

積極的に毎日を擁護すべきところなのに、容認で済ませる気かよ。侵略戦争の反省が足りないぞ。
日産に比べればましだが。

>トヨタ（電通任せ、容認）
> トヨタは広告に関しては全て代理店（電通）に委託しており、トヨタ本体としてはどうこう言える立場ではないし、客に詳細を明かすこともできない
http://www8.atwiki.jp/mainichi-matome/pages/53.html

>日産(※メディア申入れ、今後の毎日次第で出稿停止)
> 著しく公序良俗に反する内容については、広告主という立場で意見を申し上げていくことも重要であると認識いたしております。
> そのため、今後も不適切な情報を掲載し続けるようでしたら、「毎日.jp」を含む広告ネットワーク商品への出稿停止を検討いたします。
> 今後とも日産車ならびに日産自動車をご愛顧いただけますようよろしくお願い申し上げます。
http://www8.atwiki.jp/mainichi-matome/pages/32.html

> 毎月40万人の外国人に日本の悪評をバラ撒いていた毎日新聞
> もうすでにご存じの方もいるだろうが、毎日新聞が英語版のサイトにておよそ真実とは思えない
> 低俗な記事を、世界に向けて発信していたことが明らかになった。
http://digimaga.net/news/200806/mainichi-shimbun-is-newspaper-that-selling-home-country.html

訳付きがあった
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3743540

うざいなあ、もー

ここはプリウスのスレだぞ

同感！　ホンダ厨はよそ逝けよ

月末給油忘れるなよ〜

来月からはリッター180円以上だぞ〜

>>339
ｲﾀﾀ

これじゃドア交換だな。うちはｵﾌｸﾛが左側面一直線擦ってきたよ。幸いデントでほとんど直ったけど
フロントフェンダーから前ドア後ろドアリアフェンダーまで見事に傷つけて帰ってきたときはちょっと凹んだw
コーナーセンサーつけても横だとｲﾐﾈｰなと実感した瞬間だった。

>>356
250円までは想定の範囲内

>>358
まぁ250円になっても1000ｋｍ走った場合のガソリン代は12000円くらいだもんな。

次期プリウス、いつから予約開始だ？
今から予約しておけば
２００９年４月に納車されるのか？

>>359
そこでハイブリッド車の出番ですよ！

>>360
人柱乙

>>360だが、
今の車の車検が２００９年４月に切れる
次期プリウスに買い替えたいが
タイミング的に厳しいか？
そこで>>360の質問だ

ディーラー行って聞くがよかろう

デラの人いませんか？

この時期じゃまだデラレベルまで情報降りて来てないんじゃね？
まだコンセプトしか発表になってないし

>>360
万一新車が車検に間に合わなくても、納期代車貸してくれるよ。
ディーラーに言っておけば予約開始日が判り次第、セールスが飛んでくるよ。

来年、新卒で社会人になりますが、新型プリウスを買いたいと思います。
プリウスって結構高いので新入社員には厳しいですかね？？

よく言われてるのは車の値段は年収の３分の１くらいまでが苦しくないということ
それにあてはめれば年収600万円以上じゃないときついんじゃない？

>>368
ローンなら頭金次第だな。
実家に住んでるなら楽勝だよ。
つらくなれば泣きつけばいいし。

>>365
あたし女だけど何か聞きたいことあります？

>>371
男性経験は？

クッソー！
中古でいいから金があれば今年中にもプリウスに乗換えたいぜ！！

>>360
ﾚﾎﾟよろ〜♪ｗ

>>371
初体験の感想を一言で。

君たちは不潔だ。
プリウスのことを聞かなきゃだが？

プッシーの色は？

何？この流れｗ

>>372
>>375

もー、ふざけていると奥様に怒られますよｗ

>>368
プリウスは任意加入保険が高い
会社等で団体割引保険に入れるならいいが、そうで無いなら定期的高額出費を覚悟汁
任意保険無しで乗るのなら、買うな
万が一の時に、一生懸けても払えない代償背負っても構わないなら止めないし、当方は一切関知しないがな

941 ：名無しさん＠全板トナメ参戦中：2008/06/30(月) 02:37:42 ID:OIcNp/ox0
http://www.hsjp.net/upload/src/up25849.jpg

トヨタ自動車九州が２００９年８月をめどに、プリウスに続く
新型ハイブリッド車の生産を始めることが２８日、分かった。

トヨタ自動車は同年から４年間に６車種の新型ハイブリッド車を投入する
計画を進めており、その第１弾となる。このうちトヨタ九州が生産するのは
２車種で、新レクサスと中型セダン（車種は未定）。同じエンジン排気量
２４００ＣＣのハイブリッドシステムを使う。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/31591

このたわけどもめらがっ

はっきり言わしてもらうけど
ハリウッドスターが乗ってるからって
ミーハー過ぎると思う
お前は東洋のちっちゃな島国の
ありん子と一緒で
居ても居なくても別に関係ない人間だから
ほんとにエコなら
自転車乗ってなさい。

プリウス買いたいのですが、時期モデルは何が変わるんですか？
それといつごろ買うのがよいですか？

燃費やデザインなど大幅に良くなるなら時期モデルまで待つ。
現モデルとさして変わらないけど、新モデル発売前または直後で現モデルが安くなるならそれまで待つ。
現モデルとさして変わらず、発売前後で安くもならなければ、もうすぐ買っちゃう。

どれがいい？

>>380
高いって言っても年１万くらいだろ？
今の車が１８００のワゴンだけどフリート等級が５５％引きで年間２５０００だからな
３５０００円くらいどうってことないさ

>>385
プリウスみたいな車はモデルチャンジごとに大幅に変わるから

＞燃費やデザインなど大幅に良くなるなら時期モデルまで待つ

だな、待った上で現行を中古で買うと言う選択もあるし
どれがいい？って聞くんなら番号くらい振ってくれよ

>>380
任意高いの？
理由がワカンネ。
事故率が高い車でもなかろうに。

>>388
事故率はいっしょでも、修理費が高いんじゃないの？

過去スレにも書いたのですが、
比較的年齢高めの方がオーナーの車のため
うっかりぶつけてしまって保険を使って修理
という事が多いようなことを保険屋から聞いたよ

次期型検討中なんだが、詳細情報は未だ無い？
いつくらいになったら情報でてくるんだろうか。

札幌トヨペットは、環境支援活動「グリーン＆クリーンプロジェクト２００８」
を展開中だ。プリウスの新車成約１台につき１万円を積み立て、円山動物園の
ホッキョクグマ繁殖事業に寄付する。
　来年３月までに６００万円の積み立てを目指す。ホッキョクグマは地球
温暖化の影響などで絶滅危惧種に指定され、同動物園では自然出産の取り組み
を進めている。

出かけついでにｶﾞｿﾘﾝ入れようとしたらｽﾀﾝﾄﾞﾑﾁｬ混み状態…
結局入れずで残り3目盛り…
帰りに空いているところあったら入れていこう…

>>385
プリウスみたいな最新技術で設計されてる車は、
やはり最新型を買って正解だと思うよ。
現行も完成された技術だけど、もう五年前の車。
モデル末期にも係わらず、値引きもかなり渋い今買うメリットは無いと思う。
待てるなら、新車効果が薄れ始め、且つラインが安定し、
条件が緩む期待が出来る、中間決算来年九月辺りに買うのが良いと思う。
但し、燃料高騰が続いてると、納車は再来年にずれ込むかも？だが…

>>385
現行モデルを今買って２年以内に売ったとしても、ほとんど値落ちしないかも知れない。
したとしても差額２０万円とか、即納なら低走行距離の枯れた20型がほしいと言う人も多いだろう。
そして30型を買う。

今20型を買う→40型が出る前に30型を買う
つまらないけど賢い買い方

人それぞれの考えはあると思うけど
プリウスなんて環境車でもなければ経済車でもないただのミーハー車
最新型に乗ってこそ値打ちある
値引きなしのモデル末期に価格相応の魅力は感じない

てか、補助金時代に買って6年縛りがある人の多くは、
30型には興味なくて次の次が気になるだろうね。

ところで、月末なので満タン給油しよう

満タンしてきた。7千円強か・・・やっぱ高いわ。
いくらプリ乗りでもガス代は安い方がいいよ。
他車の連中が泣こうが喚こうがこっちの得になること何もないんだし。

再来年、金貯めて買いたいんだけどどれが良いと思う？
とりあえず３台絞ってみました

中古の現行プリウス（黒か金）
３代目プリウス（1.8Ｌ）
４代目プリウス（プラグインハイブリッド）

>>400
未来予想図は1人でやってろ　バカか？

俺、EVボタンを結構使う方なんだけど、何となくボタンを見たら
ボタンの右側が奥にめり込んでやんの。
分かりにくい言い方だけど、分かってちょうだい。

心配するな。
そのうち中でショートし、煙が出てくる・・ｗ

>>402
裏から押せばなおるんじゃない？

>>402
マイクに向かって「ハドソン」って言えば直るよ

めり込みを直すには「勃起王！」ですよ

俺はプリウスワゴン出るまで待ちます。

今度のプリウスはEV走行が大幅に増えて、排気量が上がるらしいけど
てことはある程度パワーあるエンジンを効率良い3、4000回転あたりで
ガッツリ短い時間で回して、大電力（長いEV走行）を確保するカンジかな？

アトキンソンサイクルを止めて通常の1500ccエンジンにしたら
出力が上がるから1800ccにアップしなくても良かったんじゃないか？
と素人が申してみます。

>>409
出力はあがるけど燃費が悪化するじゃん
プリウスがプリウスであり続けるために1800ccになるんだよ

高速巡航時の燃費を重視して排気量上げるのは分かるけど
街乗りで1500→1800へのサイズアップが燃費改善に繋がるとしたら
エンジン・オン時にキッチリ仕事させて、その代わり完全オフの休止時間を
増やす的な運用しかありえないよね

小型エンジンによるシリーズ・ハイブリッドの未来を真っ向から否定する
ような話だけどw

アトキンソンサイクルで圧縮開始の容積との比率を現行より下げれば良いのでは。
現行がやく1000cc位と言われてるんで1000ccから1100cc程度に抑えれば良いのでは。

もう、プリウスくらいの燃費じゃおっつかねえ。自転車と軽の併用だな。

402だけど「ハドソン」で直った（気分的かも）
みんなアリガト

↑↑↓↓←→←→BA

>>415
それハドソンの親会社のコマンドだ。

1800化って燃費的な理由でなくビジネス的な理由じゃね
カローラハイブリ化に備えてとか
プリウスブランド成功したし車格上げた方が売れそうだとか

1800cc化は高速での燃費向上のためだよ
だから日本のためってよりも欧米向けの改良だね
特に欧州では重要な改良になる

>>417の意見は正しいともいえるが微妙に違うんだよね

1800cc=高速燃費の向上＝売れる＝ビジネス的に成功

そもそもビジネス的じゃない改良なんて企業がやるはずがない

省エネの為には総LED化は必須だよな
クラウンHVを超える物凄くマニアなメーターも欲しい
あと魔法瓶も
気がかりなのは新エンジンだと言うことかな
30はマイナー後に購入予定
もうその後はフルEV時代だろうな

正直、ＥＶボタンが押しにくい
なんでハンドルに付けてないんだ？？

エコクラスの紹介
ニッポンレンタカーは４月、エコカー専用のサービスとして「エコクラス」を
新設、ハイブリッド車「プリウス」の配備を一気に８００台へと倍増すること
も決めている。
http://www.nipponrentacar.co.jp/campaign/eco_class/ecoclass_top.html

>>402
むちゃくちゃ使う人なら、ハンドル右側に移設してもらったら？

あのライト調節機能、一度も使わないのにあんな良い場所にあるんだもんなー

いっそガソリン発電機積んでEVすればいいんじゃまいか

>>423
これだから素人は。
発電機ならディーゼルがガチ

>>420
激しく同意、なんだが多分安全対策・・・なのかなぁ・・・
走行中にEVボタン押そうとすると隣の全く使わないﾅﾝﾁｬﾗ支援ボタンと押し間違いそうで怖いわ

あの支援ボタン押したことないんだよなー。
押してみたくてウズウズする。

＞走行中にEVボタン押そうとする

走行中にEV…
やべぇ、激しくﾜﾗﾀw

>>423
発電用でもエンジン載ったらハイブリッドになるんだが・・・

>>428
せっかく423がボケてるのに、そのツッコミは無いんじゃね？

関係企業もがんばってますよ

富士重、「ステラ」に電気自動車
http://www.nikkei.co.jp/newpro/news/20080629e002y55427.html
日本経済新聞

早くﾌﾟﾗｸﾞｲﾝ出ないかなぁ…

>>427
何がおかしいのかわからん。
走行中にEDなら笑うけど。。。

ガソリンエンジン関係部品、全て取り外したら
相当軽くなるだろうなｗ
早く電気だけで走れるようにしてもらいたい。

>>432
そうか？そんなの普通だと思うが。
運転中に勃起だったら笑うが

あほやなぁ
もう10年もすれば天ぷら油か水素か電気かしらんが
ガソリン乗りたくても乗れなくなるんだから
今のうちガソリンのパワーあるやつ乗ってればいいのに
急いでいまハイブリッドなんか乗らんでも・・・

>>433
バッテリー増えてかえって重くなるよ。

>>435
同意。

ガソリンハイブリッドも無くなるんだろ。
じゃ今乗らなきゃな。

他人の趣味なんだからほっとけということだな。

ものすごいくだらない初心者質問で悪いんだけどさ、
なんでプリウスのエンジンって1.5Lあるのに軽ターボ並の出力しかないの？
ｳﾞｨﾂ程度にはできないん？

>>440
アトキンソンサイクル

そもそもヴィッツ並に燃費悪化させてまでパワー出してどうするのさ？
なんのためにデカイバッテリー積んでると思ってるの？

EVボタンって全く使わないな。せっかくためた電力だから走行中、補助的に使うだけ。
山岳15分通勤で平均26km/Lは行ってるので不満はあまりない。
EVモードの効果的な使い方がｲﾏｲﾁ分からんってのもあるけど。

>>436
その頃にはバッテリーは軽くなってる。

たとえば坂を登った先に駐車場があるとする。
出るときは下りだ。

この場合、駐車の間に自己放電することも考えて、坂はEVモードで上がってしまい
次に出るときに下り坂で充電すると効率よく燃費を稼げるのではないだろうか。

>>435
プリウス好んで買ってる奴は、ハイパワーエンジンへの郷愁よりも、
ハイブリッドの様な新機軸な技術への憧憬が強いと思う。
木炭車が最新技術で登場したら、それを買っちゃう様な。

Q1 プリウスがパワーが無いと思われてる件について端的に述べよ。

そう思われてるから友達乗せてやると加速のよさに驚かれてよくね？

ぶっちゃけパワーはないね。
特に連続した上り坂で感じる。
瞬間的な加速なら踏めば出るが・・・

>>446
1500ccだから。
モーターは未知の世界っぽい。

>>446
A.THS-IIだから

「パワーを求めて乗る車じゃないし」
と、思って乗ったら、
「そこそこあるじゃん」
と思わせるため

実はカメだが、街中では羊の皮を被ったタヌキ

おいおい、VWがディーゼルハイブリッドを出してきたぞ。
http://www.carview.co.jp/news/5/67206/
次期プリもディーゼルハイブリッドじゃないと燃費で追い越されるぞ

この文章を読むかぎり、
トヨタのハイブリッドシステムの方が上だな。
シビック並みと見た

他社がここまで出遅れてるのは、トヨタの特許の縛りがきついから？

商業ベースに乗せるのが至難のわざってことだろうな

8のスレの荒らしがよくプリウスより遅いという表現を使うのだが
30型になったら本当に8より速くなるんじゃね？

８って何よ？

>>435
ガソリン厨うぜええええええええええ

とかいう時代が来るんだ廊下？
MTAT論争みたいに。

>>458
SE3Pの事じゃない？

燃料価格の高騰により「プリウスの有利さ」が際だってきた。現在リッター
１２km走るクルマに年間１万５千km乗るという人は、２１万円のガソリン代を
必要とする。一方、リッター２０kmのプリウスなら１２万７千円。年額８万
３千円安く済む。９年間で７４万７千円分です。プリウスの『Ｓ』は２３１
万円。したがって１５６万円以上のクルマを買うならプリウスの方が
ランニングコストまで考えれば安くなるのだった。加えて９年間１３万５千km
くらいなら走行用バッテリーの交換だって考えなくていい。未だ５年で
バッテリー交換が必要だと主張する時代錯誤のオタンコ野郎もいるけれど、
すでに８年経過している先代プリウスの後期型で有償のバッテリー交換を
強いられた人など皆無に近い。普通に使用していれば、１１年１５万kmくらい
持つんじゃなかろうか。交換しても１２万８千円のバッテリー代＋工賃で約
１４万円だから、２年後にガソリン代でモトが取れるし。プリウスの場合、
１０万km使えば５０万円以上浮くとイメージしておけば間違いない。現在の
ようなリッター１５０円超えのガソリン高騰が続くとなると、もはや
ハイブリッド車とディーゼル車、そしてＥＶ、１５０万円以下のコンパクト
カーしか生き残れなくなるかもしれません。

意外？「スピード・レーサー」の愛車はプリウス
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/07/01/021/
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17097
http://eiga.com/buzz/20080701/2

車検はいくらかかりますか？

全開なんて無縁のクルマだけど、確かプリウスのゼロヨンタイムは１５秒切ってた様な…

プリウスは任意保険が高いし
次期型は排気量が上がって税金も高くなる

9年も縛られて乗る試算なんかやめて
素直にフィットにすれば幸せになれるのに。

│
│　お　断　り　し　ま　す
└─y──────────
　　　　　｜　お　断　り　し　ま　す
　　　　　└─y──────────
　　　　　　　　　│　お　断　り　し　ま　す
　　　　　　　　　└─────y──────

　　　　　　。 ∴ 。ﾟミ __　　　∧,,∧
　　∧,,∧　.∧,,∧ 。ﾟヽ＼__（ ﾟωﾟ )
　 （ ﾟωﾟ ) （ ﾟωﾟ ) ∴ ﾞL___]と　　）
　lﾆﾆUUﾆXﾆUﾆヽ)ｺ　　　 / （　 く
　 ﾞ､＿＿/ ﾞ､＿＿/ ﾟ 。　（＿（＿__）

早晩ガソリン価格はタバコを追い抜き欧米では禁ガソリン法制定
公共の場所での燃焼禁止、正当な理由無く圧縮と膨張も厳しく罰せられまする

>>462
マイコミなんか見てんじゃねーよドアホ
てめぇみたいなボンクラがいるから毎日がつけあがるんだろうが
氏んで詫びろ。人様に迷惑かけんな。

>>463
特に異常なければ割り引き込みで10万代で済むよ。
ディーラーパンフによると、料金は単純に排気量別らしい。

>>465
9年縛り同士なら、フイットよりプリウスのが遥かに楽しいよ。

フィットなら３年で乗り換えてもプリウスより金がかからずにすむ
プリウスの５年落ちなんて燃費がた落ちなんだから１２km走れるの？（プププ

俺、1800プリウス買うぜ。して。

〉〉469
返答ありがとうございます。特殊な車なので、車検代は高いと思ったけど、そんなことないんです。

>>473
今年、ユーザー車検受けたが、法定費用以外には掛かりませんでした。
ハイブリッドだから、別途費用が発生するって事はありません。
驚いたのは、プリウスにはEVモードの逆の、検査用エンジンモードがあるって事。
日常全く使わないけど。

ユーザー車検したいんだけどツクシに入りたいからデラ車検する

>>473
>車検代は高いと思ったけど、そんなことないんです。

知ってるなら聞くなよ。

>>473
俺が補足してやるよ。
最後に「・・・・・ね。」

プリウスは政治家や著名人も乗っている車
フィットは安いボロアパートの駐車場に軽自動車に混じって停まってる車
自分にはフィットがお似合いだと思うならそういう選択もあるんじゃない？
別にダメだとは言ってないよ
だってあなたの人生だもの！

なんでフィット厨がプリウスに絡んでくるのかわからん。
身の程知らずのバカというのは分かるが、ただの妬みか？

プリウスならハリウッドスターが「プリウスに乗ってます＾＾」って聞くの、ごく普通になってるけど
「フィットに乗ってます」って絶対言わないな。つか･･･まず買わないかｗ　　
ハリウッドスターがそんなﾁﾝｹな車知らないって？ｗまあそうだけどね。

ttp://wiredvision.jp/news/200807/2008070121.html
こりゃ凄すぎ〜早いとこトヨタも出さんかな

>>481
広大な土地なのに意外と車は使わんのだな。
それに比べて日本ときたら…Orz

トヨタ、米国でハイブリッド車と小型車の在庫不足に直面

　［デトロイト　１日　ロイター］　米国での小型車とハイブリッド車の
人気の高まりを受け、トヨタ自動車は「プリウス」など人気モデルの在庫不足
に直面している。小型車の在庫は限定的で、同社の６月の米自動車販売台数は
前年比で１１．５％減少した。
　トヨタ幹部によると、「プリウス」「ヤリス」「カローラ」などの人気車種
の在庫減少で、６月は需要拡大に追いつこうと生産に追われる状態が続いた。
　プリウスの販売台数は在庫不足が響いて２６％減で、購入は６カ月待ちの
状態。同社によると、今年は日本のプリウス生産工場からの在庫補充もごく
一部しか期待できない。
　トヨタは他の人気車種の在庫も減少している。ただ「カローラ」や
「ヤリス」の在庫は８月に増加する見通しで、日本の工場でのハイブリッド
車用バッテリー生産能力の増強も予定している。
　トヨタの北米販売担当責任者であるジム・レンツ氏は、生産が制限されて
いる状態で、米国でのハイブリッド車市場がどれだけの規模であるかを推測
するのが難しくなっていると指摘。「プリウスの販売がどこまで伸びるかは
わからない」と述べた。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-32534920080702

すんません。現行プリウスって満タンで1000キロ走れるとは本当すか？教えてくれ。

エコドライブすれば本当

使用状況や走行状態にもよるけど、
1000kmなら十分に達成可能です…

>>484
プリウスの特性に見合った運転をすれば、満タン1000kmは可能

プリウスすげいなぁ…

よし、1800プリウス買うぜ。

>>475
確かに筑紫は便利だが、期間内に距離の上限を越えると更新まで空白期間が出来るのが地味にイタい。

５年内に１０万キロ以上走らなければ大丈夫だから俺は大丈夫だ
５年１０万キロまで大物部品はメーカー保証が付けど５〜７年目までの２年間の保証が欲しい
これまでの実績では耐久性には問題ないようだがバッテリーとかモーターとかインバーターとかハイブリッド特有の箇所が壊れると高額っぽい
中古部品とかリビルト品とかで安く修理できるなら安心できるが

CO2排出ゼロ。これからは燃料電池車の時代だな。

>>471
＞プリウスの５年落ちなんて燃費がた落ちなんだから１２km走れるの？（プププ

おれのはもうすぐ５年目５万km超の初期20型だが、
毎回普通に25�q/ℓ前後走ってますが何か？
釣りにしても12�q/ℓなんてありえないからｗ

いつも空になるまで補給しないわけじゃないが
満タン1000�q行かなかったことは
この１年はほとんどないよ。
省エネ運転が普通になってることもあるだろうがね。

12km/lで走るのは非常に困難だ…ｗ

>>492
あなた、なにしに来てるの？
かわいそー。

>>483

原油高による需要の小型車シフトくらい
世界一メーカーなら読み切れるはずだし、
現にホンダはしっかり在庫を確保して対応し
シビックやアコードは前年比で30%以上の販売増。
なのにトヨタの北米戦略はなんでこんなに後手後手なんだろ？

http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date85547.jpg
高速道路120kmを平均時速90kmで走行のカローラアクシス1.5AT

プリウスより燃費はいいわけだが

純正ナビ+JBL+１２セグチューナで340ﾏﾝ
現金で買うことにしました。
ワクワク

ホント良く判らんのが、496みたいな奴。
カローラやフィットよりパフォーマンスが低くても、何の影響も無いんだがなぁ。
やれハイブリッドシステム分の元はとれません。とか、貧乏臭い書き込み。
プリウス買ったのは、ガソリン代で元取りたいと思った訳では無いし。
プリウス買う時、カローラやフィットって思い浮かばなかったし。
個人的にはRX-8にしたかったんだが、愚妻の抵抗に押し切られてプリウスにした。
プリウスは高いと思わないし、カローラに燃費で負けても何も感じないよ。

>>498
では何が良くて乗ってるんだ？
車としてはトヨタの例に漏れずトヨタの中でも最低の糞車だろ

>>494
おまえこそ何しにきてんだ？
買いたいけど買えないツンデレか、
それともトヨタに恨みのある元派遣社員か？

まあ、せいぜい馬鹿っぽいアンチな落書きでもして
プリウスの売れ行きを止めてくれ。
最近、街に出ても同じクルマが目立ってかなわん。
正直、これ以上増えなくていいよ。

まぁまぁ、落ち着き給へ、ﾁﾐﾀﾁ…ｗ

まぁ今プリウスに乗ってる人は、まだガソリンがリッター120円以下だった時に
契約してるんだからね。

しかも20万くらい補助金もらって買ったｗｗ

漏れが11型買ったときは80円台だったな…
ｱﾎ扱いされたっけ…ｗ

納車後、満タンにしたタンクがついに空になろうとしてます。
燃料メーターは残り一コマだけど、どこまで引っ張ればいいのかな？
給油でセットしたトリップは現在 965km
できれば初タンクで、初1000越えを体験したいと思っとりますが。

てか、自分が車買い換えようと思った時はまだまだミニバン全盛だったんだよな。

プリウスはようやくHDDナビの新型が出た頃だったんで、興味が出てきて
試乗してみたら、すごく気に入って即契約した。
あの当時、リッター180円とかはちょっと像できなかったな。

今は本当に助かってるよ。

>>504
「給油してください」の文字が出た？
出てないなら1000ｋｍ越えは余裕だよ。


残り１コマになってから50kmぐらい走行すると
「給油してください」ってでてランプが点滅。
その時点から30〜50km以内で給油してます。
（平均燃費23〜25の自分の場合）

>>499
ファミリーカーとして、不満のない居住性とラゲッジ空間。
fun to Driveでは無いが、世のファミリーカー並みの性能はキープ。
低燃費による経済性。
ハイブリッドと言う新し物好きに受け入れられる先進性。
感じる人には感じる、ヒエラルキーを超越した存在感。

折からのガソリン高騰で、愚妻に『私の言う通りにして良かったでしょ！』
と燃費補給の度に言われる事以外は、概ね満足だよ

給油してねの音声とランプ点滅で残り6.5リットル入っとる。
安全見ても100�`行くよ。

>>507
「俺がカローラアクシスを買った理由」でコピペしてもそのまま通用するのが笑えるんだが。
動力源は別として、車ってのは動力源は極端な話なんでもいいわけだから。

ファミリーカーとして、不満のない居住性とラゲッジ空間。
fun to Driveでは無いが、世のファミリーカー並みの性能はキープ。
低燃費による経済性。
感じる人には感じる、ヒエラルキーを超越した存在感。

折からのガソリン高騰で、愚妻に『私の言う通りにして良かったでしょ！』
と燃費補給の度に言われる事以外は、概ね満足だよ

>>506,508
サンキュー

まだ最後のひとコマに入ったばかりなので、給油してねとか言われてません。
このために先月末の給油タイミングもスルーしましたw
よーし記念撮影しちゃおっかな。

>500
ごめんなさい、間違えました。
>>471だった。

>>497
私もJBLを考えていますが
オプションで付けるべきですか？
しかし340万は凄いですね。

>>490
5-7年にはエンジン等走行関係を含めたプランが筑紫にあるから安心汁。
当然お値段もそれなり。
俺はじき3年だが、確実に6万キロ越えて筑紫が切れるぜorz

プリウスは純正そのままでデッドニングに金かけた方が結果はいいような気がする。

あと、定番のツィーターコンデンサ交換。

>>510
最初ン時はおれもうれしかったもんだよ。
今はそれが普通で、ここんとこは値上げ前には
我慢せずに給油してしまうがね。

燃費計で24�q/ℓ行ってれば1000�qは達成できるでしょ。

トヨタのJBLは・・・ てかJBL自身が今はそーユーブランドなのかな。
うーむ、言いにくいが

>>510
これが噂に聞く燃費ヲタですか？
1000�qのメーター見るために、わざわざ高いガソリン買う羽目になるとはｗ
本末転倒だな。

人の財布の心配までしてくれるのか？
どこのバカか知らんがw

飛ばし屋さんが気をつかわないで
ブン回して乗ると燃費どれぐらい？

>>517
初フルタンの記念だからいいのです。
それにどうせ月一回の給油だしね。

駐車場で10thの純正ホイール擦ったんだけど、これを新品に交換するといくらかかるの？
こういう場合、基本4箇所全部交換なの？

>>517
リッター10円上がるくらいでガタガタ騒ぐ人じゃなければいいんじゃないの？
おまえみたいなクズは騒ぐのだろうが

そういえば、うちの10thのタイヤを見ると。yokohama 070 としか書いてないような。
これはなんてタイヤですか？

そのまま、ヨコハマS70でないの？

S７０は燃費がいいタイヤとは聞かないが・・ｗ

そかそか S70ですね。
純正なのに燃費よくないのか・・・

俺、1800プリウス買うぜ。

>>519
高速でガンガン踏み込んで、
法定速度の五割り増し巡航でも、15km/Lは確実に走るかな。
市街地では15km/L以下の経験が無い。

>>527
それはすごいですね
ガソリン代を気にしないで飛ばしたいので
早速購入検討します。

FFじゃなければ

150km/h巡航で15？
走るわけ無いだろがボケ！
いいとこ12だ

ちなみにアクセル全快最高速維持165前後で9だからな

jisakujien

間違い
9じゃなく8

165 しかでないの？
この記念フルタンが終わったら最高速アタックもしてみよう。

>>533
一瞬なら180出るぞ
そのまま維持は出来ない

>>530
最高速維持で8なら十分すごいｗ
今リッター7km前後のSUV乗りなので
それだけ走れば満足出来るｗ

それと、メーター誤差は大きめ（100表示で実91）だから
メーター読みから9％引いたほうがいい
ちなみに180でリミッター働くから

>>535
バカかよ
カローラで165なら10越えるぞ

ちなみに昔乗ってたロータリーターボ、190〜200巡航で10だったな

>>537
バカとか言われても今の車と比べるしか無いだろう…ｗ
まぁ良いやとりあえずレスありがと。

しかしさすがに今まで居たスレと違って
燃費に関してはうるさいのが多そうだｗ

>>538
どうやって計ったの？

>>538
満タン法

>>541
満タンからいきなり180キロ巡航して、またすぐ給油したの？
それで計るのは無理じゃないかなあ。

>>538
その燃費ならルマンで優勝できるぞ

ID:QDKU2ixU0

脳内　だまれ

>>536
いや、メーター誤差は今はきっちり＋3km/hになってる。GPS計測した。
法規で実速度より遅くてはいけないので、速めにしてあるんだそうな。

MC前（2種類）/MC後で異なるが、誤差が大きい古いロットでは、
クルコンで110kmh以上設定できたりする。

>>543
ルマンはブレーキ使うだろw

>>512
JBLの評判は正直あまりよくないよ
(個人的にはノーマルは知らないし音の良し悪しもよくわからんけど)
DVDチェンジャーになるのはかなりメリットだね
ナビは後から変えるのは金銭的にも手間的にも大変だから、
ちょっとでも気になるなら最初に無理してつけるが吉だと思う

個人的には地デジ内臓のナビを選ぶのも良いと思う。
JBL+外付けだとエンジン切る度に地デジの電源入れないといけない
それにタッチパネルじゃなくリモコンで操作しないといけないのもうざい
夜とかリモコンのボタンが見えないんだよね
まぁ運転しながらそんなことするなと言われれば反論は出来ないけど

あとはHDDの使い勝手がいまいちだなぁ
他のナビもCDは車で録音しないといけないものなのだろうか？
海外CDとかだとCD情報なくてタッチパネルでしこしこ入力しないといけないのがなぁ…

HDDがあるからチェンジャーはいらん様に思うのだが
JBLは同意

前期のGツリ乗ってんだけど、タイヤの横が膨らんできたんでエナセーブ９７に変えてみました
４本交換、廃タイヤ処理費込みで７６０００円でした
思ってたより高かったからビックリしたけど、ボーナス出たから買っちゃった
まだ数キロしか走っていないけど、純正よりは明らかに静かになった感じです
瞬間燃費の数値はそれほど上がった気はしないんだけど、今後に期待です

純正HDDﾅﾋﾞにﾊﾟﾅｿﾆｯｸの地デジﾁｭｰﾅｰ＋カロのDVDﾁｪﾝｼﾞｬｰ

純正ｵｰﾃﾞｨｵ外してまで弄るのﾒﾝﾄﾞｲからこの組合せで注文したけど
純正ﾚｽ出来て2DIN空けれるならカロの楽ナビ付けたほうが頭良いし安く済む

現行プリウスの供給、全然追いついてないらしい。

だから新型も伸び伸びになる可能性が依然強い。
受注残が大量にあるうちは。なかなか新型出せないからね。

汎用の高級ナビつけてると
車上荒らしにあいやすいのが難点だよな。

次期プリウスの内装て、イラストかなんか出てましたか？
もってる方がいたら、見せていただきたいです

>>551
そうは言っても競合する他社との関係もあるし、出さざるを得ないと思う

>>553
あるけど・・

>>554
具体的な競合車の情報が出てきたら、受注キャンセルとかが多くなって
その時が新型の出し時だろうね。

>>548
HDDはCDいれて録音しないといけないのが面倒でさ
アルバム単位でしか吸い出せないし
CD-RにMP3無作為にいれてチェンジャーに突っ込んでる
まぁチェンジャーなくても1枚で十分っちゃ十分なんだけどね
DVD-RにMP3入れても非対応(らしい)のが残念
ダメ元で一度やってみようかとは思ってるけど

http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date85547.jpg
プリウス買うやつはバカ？
カローラのほうが燃費いいのにw

同条件でG釣なら18だ（失笑）

（失笑）

（失笑）(笑）

プリに乗って呆れるのは、渋滞や街中のストップ＆ゴーで燃費が落ちないこと
精神衛生上これは非常によいことだ。

一度書いたのにスルーされたのでもう一度書いてみました（笑）
みんな僕ちゃんを無視しないで（笑）
かまってよー（笑）

>>561
渋滞の中を走ると燃費が伸びないんだけど・・・
どんな走り方してる？

>>563
伸びないってどの程度を言うのかな。
平地なら20km はなかなか割らないでしょ？

6月の平均燃費は23.6km/lでした。

>>564
それなら分かった。
25以上で走ってたのが22くらいに落ちる。
暑くてエアコン入れるし、そうすりゃバッテリーは紫になるし・・・

>>555

持ってるんですか？
是非アップお願いします。

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削除日時：2012-08-01 12:20:41
https://mimizun.com/delete.html

　　　　　　1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月12月
平成11年 98 98 98 98 97 98 99 99 101 102 102 103
平成12年 103 103 102 103 103 104 104 105 105 108 109 110
平成13年 109 109 109 108 108 107 107 107 107 107 106 105
平成14年 105 104 104 104 106 106 106 105 105 105 105 105
平成15年 105 105 108 109 110 108 106 106 106 106 106 105
平成16年 105 105 106 108 108 114 115 115 119 120 121 119
平成17年 118 116 117 123 125 122 124 128 130 131 130 128
平成18年 128 129 130 130 136 135 137 144 144 141 135 133
平成19年 131 127 127 129 135 139 141 145 143 145 150 156
平成20年 154 152 153 132 160 172 182 ???

ガソリン価格コピペ

俺、1800プリウス買うぜ。

２ヶ月半待ちで今日プリウス納車されました。
今、通勤コースを３０ｋｍくらい走ってきたんですが平均燃費２３ｋｍ/lでした。
乗り心地もそんなに悪くないし満足です。買ってよかった。

関係ないネタだけど灯油単価が120円でビックリした。
ガソリンの値段かと思ったもんな。

ディーゼルに灯油混ぜて乗っても大して得しないな。

>>572
よし　今冬にハイブリッドストーブを作ってもらおう。

中古でプリウス　どーですか？
年式等によると思いますが。　買いでしょうか？

NHW20なら買いかも
値段は？

俺、1800プリウス買うぜ。

カローラのほうが燃費いいのにプリウス買ったらバカみたいジャン

まぁ、カローラの1500ccを買って差額の100万円を燃料費にするってのはありかもなｗ

カローラ�Uに乗って〜ヤ○ザのベンツにぶつけた〜♪
白のベンツに乗せられ〜そのままドライブ〜♪

俺、1800プリウス買うぜ。

>>578
カローラ乗ってると賢そうにみえるのか？
おれにはそうは思えんが。

おまえは一生カローラに乗ってればよかろう。
おれは断る。

JBL車にデッドニングをすればベストかもね。

>>578
朝鮮人も大変ですねｗ

また、馬鹿チョソが沸いてきたのか？

23キロそこそこの燃費が出たのが嬉しくて
わざわざプリウスのスレまで出てきて自慢ですか
イタイですね

　　　　 　 　 z`｀`｀`｀`｀"´"´"´ゝ　　　 なぜプリウスがカローラに負けると恥なのだ･･･？
　　　　　　 /　,r'''"""""""""''､　',　　　 何度も何度も繰り返す勝負ならともかく
.　　　　　　l　/　　ミ ≡ 彡　　 ',　l　　　1回限りの勝負に必勝などありようもないっ・・・！
　　　　 　 l　ｌ　　` ‐ -- ‐ '´　　l　l　　　もし闘えば大局的な見地から見て
.　　　　　 | 〈 ￣二ヽ ﾟ .,fl!二￣ 〉 |　　　おそらくプリウスが勝ってしまうだろうが･･･
　　　　　 r‐ｌ|. そ_･ラ　 そ・_ラ .|l‐､　　　仮に負けても別段恥でもなんでもない･･･！
　　　　　 |E||.　ミ≡（ ll! ）≡彡 ||ﾖ|　　　強者は相対的な意味で強者なのだっ・・・！
　　　 　 / ゞ''‐≡≡( l!.ﾞ )≡≡‐''ｧヽ　　一事一事すべてに勝てるわけじゃない　考えてもみろ････！
　　　　/ __| l'ヾョｮｮｮｮﾖﾖｮｮｮｮョｦ1'|__ ヽ 　いわゆるプロフェッショナルの世界を見てもそうじゃろ・・・・・・！　
--‐ '' "||::::l. ｌ　〜J ＿＿　　 ｡ ｌ |::::||"　プロのゴルファーがアマとやって全ホール勝てるか・・・？　
:::::::::::::::||:::::l　ゝ_　ﾟ　￣￣　　_ノ .l::::::||:::: 　1ホールだけに限ればアマがプロを下すこともあろう・・・！
::::::::::::::||::::::|l �B　￣￣￣￣ �B ｌ|::::::||:::::それを一度負けたら恥だうんぬん言うのは、君ら貧しき者の狭量　悪い癖だ
::::::::::::::||:::::::|lヽ�B �B iii �B �B /ｌ|:::::::||::::一度くらい負けたからと言って・・・恥でもなんでもない・・・！
::::::::::::::||:::::::|ｌ|. ＼ �B �B �B／ |ｌ|:::::::||::::::　人生の勝負は相対的だ・・・
::::::::::::::||:::::::|.ｌ|　　＼ �B ／ 　 |l |:::::::||:::::::　相対的に強者であればそれでよし･･･！

プリウス買ったら「いい車乗ってるねえ」とか「金持ちだねえ」とか言われるけど、（嫌味？）
そうじゃないんだよねえ。
確かに初期投資は多少高目だが、維持費は軽といい勝負だからねえ。
ほんとに金持ちなら2000ccクラス以上の燃費が10前後の車買うよなあ。
長い目で見てみろっつうの。

まあ、３年で掛かった経費は逆転するわな。いい車乗ってるけどなｗ

つうか、2000ccクラスならプリウスと初期投資変わらねえかｗ

ここ荒らしてる馬鹿は燃費悪い車買っちゃって車通勤だと赤字だから
車から電車かバスに変えた可哀相な子なんだよｗ

ウチの会社にもランクル少し前に買ったのに今電車通勤してる奴がいて
何かとウチのプリちゃんのことを馬鹿にしてくるのが笑える

>>590
ちょっと値上がりが急激すぎて、追いつけない人が多く出てしまったよね。

ほんの数年で車を取り巻く環境が激変してしまった。

デラから聞いたが、これからはプリウスはトヨタ系列全店での販売らしい。
ペットもネッツもカローラも

大人はちょっとピカピカした車見ると
いい車乗ってるねぇって言うもんだよ

>>592
随分前にトヨタ本体からアナウンスあったよ。
知人がプリウスのパーツ作ってるトヨタ関連会社で働いてるんだが
めっちゃ忙しいらしい・・・。

俺の地域だとトヨペットで売ってるが、全国的にはトヨタ店専売だったの？

>>588
プリウス程度で他人から金持ち扱いされるのか？
燃費は良いし出来もソコソコで恥ずかしい車でないが200〜300万クラスに過ぎないしカローラよりは自慢できるって程度じゃね？

>>576
予算は込み込みで１５０万くらいです。

金持ち＝お金使わない＝プリウス
金を使わなければ年収２００万でも金持ちになれるぞ
がんばれおまえら

周りの流れがかなり遅くなってきたんで
myプリの燃費がスゲー良くなってきたｗ
遠乗りしてないのに29km/L出てるよｗｗｗ

車がみんなのろのろ走ってて面白い

２２ｋｍ/Lのプリウス　　３００万

１６ｋｍ/Lのフィット　　１５０万　

差額は１５０万です。ガソリン代１８０円/�g換算で８３３３リットルの燃料代に相当します。

１６ｋｍ/Lのフィットを１３万３０００ｋｍ乗ったときに掛かる燃料費です。


∴ フィット＋１０年分以上の燃料費　＝　プリウスの車両価格



プリウスの存在って無意味ですね・・・・・

室内長
プリウス　189cm
フィット　182.5cm　　その差わずか6.5cm

室内幅
プリウス　144cm　
フィット　141.5cm　　その差わずか2.5cm

前席シート幅
プリウス　53cm
フィット　51cm　　　　その差わずか2cm

後席シート幅
プリウス　131cm
フィット　126cm　　　その差わずか5cm

室内高
プリウス　122.5cm
フィット　129cm　　　　その差わずか6.5cm


もはや同クラスと言ってよいでしょう。

>>602
で、アンタはフィットに満足してんの？
いくらで買ったの？

>>595
初代はトヨタ店専売で現行はトヨタ店とトヨペット店の併販

そういえば、フィットって前席を前に出すと
荷室長が172cmで小さい人なら寝れそうだけど
プリウスって短いのかね

>>602
うぁ〜すごく違うね、フィット小さすぎ。

>>602
2〜6センチの違いを体感出来ない奴なら車なんて軽で十分じゃんｗ
そんな奴にはフィットですらもったいないｗｗ

>>605
身長170cmくらいまでなら寝れるみたい
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_019937.jpg

つうかフィットが小さいのか、プリウスががんばってるのか。
広く感じるのは錯覚じゃなかった

プリウスとフィット較べる奴って脳炎持ち？
ならシビハイとヴィッツも比較してみ
直接プリウス対シビハイ
フィット対ヴィッツじゃやれないみたいだし

>>608
さんくす
177cmだから微妙だけど、前席のヘッドレスト取って倒せば仮眠くらいは行けそうなのが
わかったｗ

ちなみにフィットは前席が前に倒れる
ttp://www.honda.co.jp/Fit/interior/image/seat_switch_img2.jpg

★ライフサイクルアセスメントによるトヨタプリウスのCO2排出量★
http://toyota.jp/prius/ecology/index.html

プリウスは素材製造段階（水色部分）だけでなんと、ガソリン車の【　２　倍　】のCO2を排出
プリウスは部品製造段階（青色部分）だけでさらに、ガソリン車の【　２　倍　】のCO2を排出


走行部分は１０万キロ走行後の数値を示しているのでたとえば、５万キロ走行時では

薄 緑 色 部 分 の 半 分 と見ることができるから

素材、部品、そして５万キロ走行後である薄緑色の半値、でのCO2排出量を合計してみると、 なんと！
５　万　キ　ロ　走　行　後　で　す　ら　同　ク　ラ　ス　ガ　ソリ　ン　車　と　ほ　ぼ　同　じ　。

要するに、プリウスは５万キロ走行後にやっとエコカーになれるのです。 ★ココ重要★

ということがトヨタのHPに載っていました。

ですので、プリウスは増えれば増えるほどCO2排出量は削減どころか　大　　幅　　増　　です。
特に、走行距離５万キロ未満の人のプリウスは環境汚染車のままですし
現プリウスユーザーの方で、走行距離５万キロ未満の方も同罪なんですよ。
自家用車の年間平均走行距離は１万キロですので単純計算でも５年の執行猶予付きということです。

なーんか一人粘着してるフィット乗りがいるんだよなあ。

やっぱりプリウスは同セグのカローラと比較すべきだろ。
高速道路走行ならカローラのほうが燃費いいし。

町乗りで燃費が少々良かろうが悪かろうが、走行距離じたい少ないのでガソリン消費量はそれほどでもない。

長距離時はあっという間にガソリン使うからな。長距離時の燃費こそ重要。

コンパで愛車はフィットと言ったら笑われた・・86
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212218106/l50

「ポルシェの男性」よりも「プリウスの男性」のほうが好き
http://wiredvision.jp/news/200805/2008052721.html

>>614
カローラスレでも逝ってろｗ

いつもこのスレで市街地は平燃24とか言ってる書き込みを見て、俺のプリウス（平燃17）壊れてるんじゃないかと心配してたが、
単純に普段の通勤ルートがアップダウン多いという理由だとわかった。
休みで長距離ドライブしてきたら平燃27いったしｗ

フィットと比較した書き込みは完全無視でいいよ。
プリウス乗ってて貧乏くさいフィット海苔がうらやましく思うことなんかあり得ないからな。
書くだけ空しくならないかと不思議でならない訳だがｗ

通勤使用、平均燃費２４ｋｍ/L、一往復での最高値が２９．４km/L だそうです。
http://www.honda.co.jp/usersvoice/civichybrid/200807/001/index.html

フィット厨はアホンダ工作員だとしてもカローラ厨は何者なんだろうか？
激しく気になる

プリウスから降りてくる自分と、
フィットから降りてくる自分を想像して、
しっくり来る方を買えばいい。

例の>>601の計算ｗ
だんだんフィットの走れる距離が短くなっててワロタｗ
それより８ｋｍ/Lのクラウン　５００万と比べてみろって感じだよなｗ
むなしくなるだけだからｗ
あと最高グレード価格で比べるなっつうのｗ
フィットの最高グレード価格って１５０万なん？　安っｗｗ
最も売れ筋の中間グレードで比べろってのｗ
プリウスは２７０万だろうが、フィットって安過ぎて言えないのか？ｗ
ところで、ホンダって儲けあんの？ｗｗｗ

シビハイでも普通に無給油１０００ｋｍは行きますね

>>620
きわめて公平中立な目で物事を見られる神だよ。

工作員などという下賎な者とは違う

比べるならM3とだろ
http://jp.youtube.com/watch?v=wq9ilgw1plc

【２年連続】ドイツ人が最も満足する車はプリウス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080703-00000013-nna-int

もはやワールドプレミアムカーの貫禄

>>624
公平中立っていえばその通りだがそもそもカローラって時点で贅沢してるんじゃない？
エネルギー効率だけを考えればカローラよりヴィッツの方がいいわけだし

ドイツ５月販売台数
http://www.autobild.de/artikel/hitliste-mai-2008_723208.html

135位　プリウス　324台　

前年同月比　−１４．５％　
通期でも　　−２８．６％

原油高だと言うのに、サッパリ売れてない。
売上はグングン落ちてる模様。

フィンランドの環境先進ぶりを特集した番組にプリウスのタクシーが映ってた。

ところでこれだけ燃料が高くなると新型が出るたびに大きくするんじゃなくって70〜80年代のアメ車のようにダウンサイジングしたほうが良いんじゃないかなあ？
キャデの場合だと76年の8200ccが徐々に縮小され82年には4100ccまでなっちゃったしクライスラーのニューヨーカーだと7200ccが2600ccまで小型化されたなあ
現行モデルと同価格でも良いからiQベースのハイブリを販売してくれれば駐車場が小さい俺としては大歓迎

スイス行ったら電気自動車だらけだった

>>592
ネッツのDQN仕様見てみたい。

>>628
ビッツでは小さすぎる、と言う人もいるわけで
公平に見れば同クラスCセグメントで語るべき。
何が笑えるかと言うと、プリウスなどと言う環境破壊車を勘違いして乗ってるマヌケどもなんだよ。

だったらカローラのほうが遥かに優れている。燃費もプリウスより良いし

同クラスならアリオンだし、ビッツでは小さすぎる、と言う人がどこにいるんだ？ 連れてこい

また新手の基地害か

>>635
オマエはセグメントの概念を知らんな？

>>634
じゃ、カローラ買えばいいじゃん。

あるいはウィッツとプリウス、トータルコストが同じならウィッツがいいとか
そんな天邪鬼がいてもいい。

>>637
イギリスではプリウスはDセグメントですが
アッパーミディアムカー・セグメント(Dセグメント)
http://www.carview.co.jp/news/0/72020/

ＩＱのハイブリ出すなら、ダイハツの６６０ＣＣエンジンをハイブリ化しそう。

ちょっと調べてみたら、このカローラ野郎もフィット海苔だった
おそらく自分の愛車が散々コケにされたのがくやしくて
おなじトヨタ車をぶつけてきたと思われる
トヨタ同士で叩き合わそうという魂胆だったんだろうな

>>639
それは間違い
同じ所にISも入ってるだろw
プリウスはカローラと同じCセグで正解
http://www.channel4.com/4car/rt/toyota/prius/419/2
スモールファミリー（C）

プリウス乗りじゃないが一言。
プリウス乗ってる人は維持費云々だけじゃないと思う。
コストパフォーマンスだけなら、フィットなんか×
ワゴンＲ一年落ち、マニュアルしかねぇ。
乗出し８０万。
税金保険安い。
四人乗れる。
リッター１６〜１７km。


だがみすぼらしい…
俺ならプリウスに乗る。

>>641
いったいどこ調べたんだ？？
本駄はヨタと並んで俺様の中ではダメダメメーカー
>>643
だからカローラにしろってw

>>642
＞ Cセグメント
＞ 4人乗車が可能なセダンで、概ね全長が4500mmまで
＞ （また、4人乗車が可能なハッチバックは概ね全長が4200mmまで）
＞ の車種を指すが、明確な定義はない。

プリウスは全長4445mmでハッチバックだから
Cセグメント対象外みたいだが。

>>641
マークＸ　スレにも現れて400万のドイツ車を買ったとか騒いでますよ。

北海道のあの基地害が芸風変えて現れたんじゃないのｗ

>>645
最量販車種（主力グレード）で
Cセグメントは排気量おおむね1.5〜2L
Dセグは2〜3L
上下に若干の差があり、隣り合ったクラスで同一のエンジンを積んでいる事は珍しくは無い。
たとえばBセグポロの1.6LとCセグゴルフの1.6L　
同じくゴルフの2LとDセグパサートの2L
パサートの3.2LとEセグA6の3.2Lなど
プリウスのサイズと排気量を考えてもCセグで間違いない。

>>646
基地害トヨタよりマシ

>>644

だからカローラも、ワゴンＲも、フィットも対してイメージ変わらんだろ。

『カローラ買ったんだ』と
『プリウス買ったんだ』じゃ周りの反応が違うだろ。
そゆこと。
カローラなら、プロボのディーゼル買った方がマシ。

>>648
イメージと言う幻想に踊らされてるのがバカっぽいんだよ

カローラCセグ　プリウスCセグ　
ワゴン尺Aセグ　フィットBセグ

ただこれだけの分類だろうがw

>>649
いや、だからアンタはカローラ買えばいいじゃないか。
俺らはプリウス、お互いハッピー

セグメントなんて言葉を使いまわすあたりにヤナセ臭が漂うぞ

ヴィッツハイブリッドがプリウス並の性能を備えて180マンくらいで出たらどうしますか？

プリウスに乗るよん。
だってプリウスに乗りたいんだもん。

最初のうちは面白がって燃費モニター見て経済走行に努めたが、
今はモニター消したままですっ飛んで走る。
それでも満タン法で20キロ。2スト50ccのスクーター並み。
新型がちょっと気になるけど、そんな劇的に燃費上がらんだろう。

プリウスが売れてる理由は手ごろなサイズと値ごろ感と、燃費が良いところ。
いいトシのオッサンや爺様オーナーが多いから、金はそこそこある。
マークIIやクラウンから乗り換えても、ハイブリッドと言う言い訳もある。
金はそこそこあるんだから、安物のフィットやカローラに検討の余地は無い。
もしプリウスと言う車種が無ければ、マークXかクラウンかスカイライン辺りを買ってた。
これが俺の想像するプリウスオーナーの感性。
セグメントとか、燃費だけで物事を考えてるから、プリウスのライバルがフィットやカローラなんて
とんちんかんな解答を導き出しちゃう。
プリウス以外の選択肢が、V6の大排気量車なので、
結果的にプリウス選んだ時点で環境負荷は低く済んでる。

>>655
ずいぶんと都合よく解釈してるもんだな？

実際　「カローラよりプリウスのほうが燃費がいい」と誤認して買ってるやつは居ないのか？

>>655
俺はベンツのEクラスからの乗り換えだよ
おおむね満足してるが割り込まれたり、煽られるのは前の車では殆ど無かった。

知らん。カローラに全く興味無いし。
カローラってプリウスより燃費良いの？

トヨタは平成十八年に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化した企業ですよ。
また豊田英二は、朝鮮戦争特需を“救いの神”などと表現して、
暴言を吐きました（日本経済新聞朝刊の連載記事『私の履歴書』にて）。
人の殺し合い(戦争)で得た仕事を“救いの神”と述べるとは良心を疑います！
このような野蛮なことを放言する者が経営する企業に敬意を払う必要は一切ないと私は思います。

【※日本経済新聞社「私の履歴書 昭和の経営者群像８」に収録されています】
お近くの公立図書館などに置いてありましたなら、ご一読されたいと思います。

もう、そろそろ「トヨタ自動車欠陥放置問題｣報道から二年が経とうとしているけれど
当のトヨタは、マスメディアを通して謝罪ＣＭを発信したり、自社製品のＣＭを自粛しようとしない。
もちろん熊本県警察に業務上過失傷害容疑で書類送検されたトヨタだが、
被害に遭われた方への謝罪や補償はどうしたのか？
被害者の方としては、
トヨタを告訴して当然だが、例によって金を積まれて示談成立を強要されたのでないだろうか……？
こういう人命に関わるリコール案件で世間を騒がしておいて、まったく罪悪感に苛まれていないだろうし、
人命に関わるリコール案件という不祥事を引き起こした当事者である企業として
心から反省する意思表示もしない様子(実際、全国的に謝罪ＣＭを発した話など聞いたことがありません）。
こんな拝金主義に侵された国辱企業が日本国内市場占有率トップだと?!……ほんとうにヒドイ話だと思う。
トヨタのサラリーマン社長に過ぎない渡邊捷昭ごときが
06年7月下旬になって謝罪会見を開いたから問題無いとは言わせません！！！
……あんなもん、単なる事務的な文言による謝罪で強圧的に押し切っただけじゃないのか！
ほんとうに申し訳ないと思っていたなら、渡邊捷昭が辞意を表明するなりして至極当然だろう？！

以上、外面だけは人類史上最高なトヨタ（笑）に騙されてはいけないと思います。

>>649

だからイメージを考えないなら
プロボディーゼルのがいいって。

>>660
ほう。それは興味深い
ATで実燃費とそのときの走行条件教えてくれないか？

>>658
つ>>558

>>661

ATは無いよ。
リッター20以上は走るらしいぞ。
詳しくはプロボのスレで聞いてね。

それは信号もなにもないただ90キロで延々と･･･のデータです
同条件ならプリウスで28をきることはありません

おいおい、カローラと必死に比較している変態がいるけど別にいいんじゃない？
カローラ、否定はしないよ、売れるくるまだから大事に乗れよ。
でもプリウスと比較するのやめてくんない？迷惑だから。
このスレの住人にカローラ（笑）に関心持つ人ってほとんどいないからよそでやれ。

666

>>666
あれ？夫馬くん？

EMVって消せるの？

うん。
左いちばん上のボタン押したらモニターの右上あたりに画面消ってあるあるよ。

>>664
ボケナス工作員乙
G釣クルコン100（実測91）セットで19しか走らんわ
クルコン90まで落としてようやく20超えるか超えないか
28を切らないような速度となりゃクルコン65がいい所だ

>>670
へたくそ

プリウスのスレには
定期的にウソの燃費報告するアフォがいるのはオレも知ってる。
こうすれば27は行くとか
こうしてれば30は切らないとか、
あまりに白々しいのでスルーしてるけど
こんなの信じちゃう人なんていないと思う。

>>671
気持ちは分からんでもないが、クルコンって書いてるだろ？
どうしようも無いんだよ。
素のSとGならいくだろうけど
二輪←（ツーリングね、ウケテマスから！）ではムリポ。

>>672
実際にプリウス買えば分かる

持ってますwww

他人に迷惑かけてエコ運転したり
いい条件の出る道路周ったりして出した燃費を
普通走行で出たって言いたい奴が居るんだよ。

補助金もらってプリウス買った層が勝ち組。
自分の車買うのに20〜40万近く補助してもらえてた頃があったわけだｗ

>>670
北海道の基地外がわいて出たか

>>655
するどいね，なんだか自分のことをズバリ言い当てられたみたい。

嫁の車を買い換えるにあたって，俺が勧めたのはニュークラウン
だけど，取り回ししやすいサイズ，先進的なメカ，エコなイメージ（あくまでイメージねｗ）
おじさんくさいのはイヤ，等の嫁の要望で，決めたのはプリウス。

納車から２週間弱だけど，ホント面白いねこの車。
初めて免許を取った頃みたいに，この車を動かすことが純粋に楽しみだわ。
いろんな車を乗り継いできたけど，新車を転がす喜びなんてすぐに消えるようになってしまったオヤジだが
プリウスって面白いね。

>>678
ほう。プリウスはその地方によって物が違うのかね？
北海道の寒冷地仕様だと30％燃費が悪くなるとか？

>>614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/07/04(金) 10:08:36 ID:zf1IJMtv0
>>624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/07/04(金) 12:50:57 ID:zf1IJMtv0
>>634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/07/04(金) 15:04:14 ID:zf1IJMtv0
>>637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/07/04(金) 15:17:03 ID:zf1IJMtv0
>>642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/07/04(金) 16:01:21 ID:zf1IJMtv0
>>644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/07/04(金) 16:18:24 ID:zf1IJMtv0
>>647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/07/04(金) 16:52:54 ID:zf1IJMtv0
>>649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/07/04(金) 17:13:01 ID:zf1IJMtv0
>>656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/07/04(金) 17:57:30 ID:zf1IJMtv0
>>661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/07/04(金) 18:43:51 ID:zf1IJMtv0
>>662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/07/04(金) 18:46:47 ID:zf1IJMtv0
>>670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/07/04(金) 19:45:22 ID:zf1IJMtv0
>>680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/07/04(金) 22:11:37 ID:zf1IJMtv0




必死だなｗ

>>681
JaneつかってるからすでにこいつのID真っ赤ｗ

安物BMW（会社の３シリーズ）乗って自慢してる北海道の基地外

そういえば秋田の基地害はどこ逝った？
30は必ず超えるとか言ってたやつ

それにしても、バカの一つ覚えの個人攻撃しか出来ないヨタ工作員だなw

>>684
自分が基地外だって気がついていないから
受け入れられないことを言う人間がすべて工作員に見えて大変ですよね。わかります。

土日は病院休みのところが多いから、週明けにも神経内科でも行ってくると良いですよ。
お大事に

月間燃費ランキング
http://autos.goo.ne.jp/enenpi.html

カローラ（笑）
>>614（笑）
>>634（笑）
>>656（笑）

zf1IJMtv0 （失笑）

カローラは悪くないｗ
zf1IJMtv0 ←コイツが悪いｗ

ハイブリって将来的には環境負荷が普通エンジン車より小さくなることが可能だよね？
バッテリーがほぼ100%再生可能とか

将来的には今のハイブリット車は燃料電池車に置き換えられるのでその心配は無用ですよ。

>>612
ちゃんと計算すると３万キロくらいで追い越しちゃうんだけどね。

３０ｋｍ/Lいく人も２０ｋｍ/Lしかいかない人も
道路状況がそれぞれ違うんだから喧嘩すんなよ

プリウスのライバル登場ｗ

ttp://kaden.watch.impress.co.jp/cda/news/2008/07/03/2555.html
パナソニック、ブレーキ時に充電できる電動アシスト自転車

パナソニックは仲間由紀恵

二酸化炭素さん地球の温暖化を拒否
ttp://www.geocities.jp/obkdshiroshige/ondanka/ondanka.htm

>>688
インサイトみたいにエンジンのサイズを下げつつトータルの出力を維持して製造負荷を下げるのも一つかと。
アレは上回りを削ったお陰で消えたが。

ハイブリッド車気になってて出張時レンタカーでいつもハイブリッド車借りるんだけど
昨日初めてシビハイあたったよ。

秋田空港から高速役100キロで平均燃費16.6キロだった。
帰りは下道渋滞無し平均6〜70で走って18.8キロまで増えた。
プリウスと燃費比べるとかなり差が出ちゃうね。
モーターで走ってる時間がプリウスよりかなり少ない気がした
パワーはプリウス、シビハイと無問題

参考で社用車の新型フィットRSが、高速19、下道14くらいだけど
ハンドル操作感はこの三車だとシビハイが一番よかった

でも現車から乗り換えるならスノボ載せるしボディー形状、燃費、見た目含めプリウスがいい
新型出たら乗り換え予定
ちなみに現車はアコードワゴンCM2　2400ｃｃ　下道8〜9キロ　高速13くらい　（東京、神奈川で）

勝手に素人レビューすまん

>>694
拒否じゃなく否定だな
二酸化炭素排出の多くを占めているのは牛のゲップという話もあるんだぜ

まぁプリウスの燃費にはさして関係ないけど

ところでみんなはどれくらいで給油してる？
残り2〜3コマになると不安で仕方なくなってくるんだよね。
1コマで数十キロ走れるのは頭ではわかってるんだけど…

給油コーション出たら残量10リッターを信じて、
プリウスで二度、40年の人生で四度ガス欠になった懲りないバカです。
タンク残量が減ってからが燃費upと信じ、極力走らせたい。
ガス欠ながらEV走行でGS辿り着いた時は、至福の瞬間でした。
満タン給油せず、タンク半分給油で問題解決と気付くのに、39年掛かったorz
どの車でも、残量計点滅開始から100kmは走れます

>>697
最近は月初めに値上げするから
月末に必ず給油するんで残りのコマに関係なく入れてるよ・・・
以前は「給油してください」って出たら入れてた。

>>601＝脳内データ

正確には

28ｋｍ/Lのプリウス　　　226万8000円

14ｋｍ/Lのフィット　　119万7000円

差額は107万1千円です。ガソリン代180円/�g換算で5950リットルの燃料代に相当します。

14ｋｍ/Lのフィットを8万3300ｋｍ乗ったときに掛かる燃料費です。


∴ フィット＋５年前後の燃料費　＝　プリウスの車両価格

プリウスはたしかに燃費がいいけど
本当に28なんて行くなら
トリップメーターは1200近く行くはずだから
実際にプリウス乗ってればすぐにウソだって分かる。
こういう無駄な印象操作はもういい加減にしてほしい

8万キロ時のフィットの下取り・・・ 15万円
同20型ぷ利の下取り・・・ 130万円

燃費で比較するならエンジンのみ車同士じゃないと・・・・

14ｋｍ/Lのフィット 119万7000円

110km/Lのスーパーカブ50 20万4750円

差額は91万2250円です。ガソリン代180円/�g換算で5068リットルの燃料代に相当します。

110ｋｍ/Lのスーパーカブ50を55万7480ｋｍ乗ったときに掛かる燃料費です。


∴ スーパーカブ50＋５５年前後の燃料費　＝　フィットの車両価格

フィットの存在って無意味ですね・・・・・

23.4km/Lのカローラ
18km/Lのプリウス
この比較も頼む

>>701
まあ燃費走行のうまい人じゃないと28km の平均燃費は維持できないだろうな。
25km /l くらいがふつう。

400万出して無理してドイツ車を買ったけど
本場のドイツではプリウスが満足度首位で
毎日ずっとパソコンに張り付いてプリウスを貶めてる
かわいそうなIPpLRp/m0がいるスレはここですね

>>704
そんなカローラあるのかローラ

二酸化炭素が増えて地球温暖化になるのではなく、
地球の温度が上がり二酸化炭素が増えているってのは本当？

環境マニアの皆様。

>>707
過去レスくらい見れや
とりあえず張ってやる
同条件でプリ釣18な
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date85547.jpg

>>698
マニュアルに警告出たら残は６だか7リッターって書いてなかったか？
なんで10リットルだと思ったんだかｗ

でもEV走行でたどり着けたとのことで良かったですねｗ

>>709
なんでプリウスの方は画像がないんだ？

俺の某車は街乗り9km/Lぐらいだけど、高速をまったり走ったら17km/Lぐらいいく
カローラ23.4km/Lは当然だと思う
プリウスはその間に発電＆充電してるから燃費落ちて当然でわ

確かにカローラが平均燃費24kmでフルタンク走ってくれるなら
カローラでもいいね。

走るわけねぇじゃん
バカなのか

まあ、いいじゃないかｗｗ
これ以上プリウス増えてほしくないんだからｗ

ウソでも何でもいいから、頑張ってくれやｗｗｗ

おれは、このぐらいがせいぜい
ttp://www.uploda.org/uporg1524327.jpg.html

これやったとき、確か 58ぐらい入って（無理やり入れたんだけど）
ぜってー、そのスタンドメーター狂わせてる、とここで言われた覚えがｗ

最近はめんどくせーので、点滅したら入れてるが

>>712
＞高速をまったり走ったら17km/Lぐらいいく

ないないｗ

いやｗ、その調子その調子ｗｗ

>>698
流石にそこまでは頑張れないな…
で、体感的に半タンだと燃費向上するの？

>>699
私は月イチ給油だから月末に合わせるのはいいかも
でも混まないうちに入れたいし難しいところだ

来春発売のプリウスの画像ってあるんですか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 09:30:47 ID:C1ZCRMeqO
プリウスはたしかに燃費がいいけど
本当に28なんて行くなら
トリップメーターは1200近く行くはずだから
実際にプリウス乗ってればすぐにウソだって分かる。
こういう無駄な印象操作はもういい加減にしてほしい

オレのは高速が半分くらいで
２２ｋ/Lくらいだな

今なんかまだマシ

まだまだプリウスを見かけることの少なかった2・3年前なんて
プリウスの実燃費書き込んだら、嘘呼ばわりで
「30走るの当たり前」というレスで150レスくらいあっという間に埋め尽くされたからな

ヨタ工作員パワー（TNSの存在がバレる前）は凄いもんだと思った。

>>722
俺は来週20型の最初の車検だからもう乗り始めて三年だなあ。
ヨタ工作員も居たけど北海道の頭のおかしいやつもすでに居たなｗ

俺は山形のリッター30kmってやつを知らないから、三年以上前の事なのかな？

>>723
Gプレか？あれは今から思えば神だ
すべての事実を白日に晒していたからな。
オマエはなぜ頭がおかしいと思うんだ？

>>724
本人乙ｗ

おまえに何度工作員扱いされたか・・・
結構凹んだぜｗ

>>725
何勘違いしてんだか知らんが、何を言われたのだ？
してオマイの主張は？

>>726
神経内科行ってこい

>>722
今どのくらい向上した？

質問です。

私は一ヵ月に平均2500�`ぐらいは走ります。

今は軽１BOXに乗ってるんだけど
プリウスに買い替えようか迷ってます。。。

軽１BOXでリッター１３�`ぐらい走るのですが、
プリウスに乗り換えるのはどうでしょうか？

燃費の面などを知りたいので、
先輩プリ乗りの方の意見が聞きたいです。

よろしくお願いします☆

>>729
☆がついている時点で、プリマニ送り決定です
向こうで聞いてくださいｗ

>>729
走行条件を述べよ。
道路環境、平均速度、気温、乗車人員など

>>727
神経内科は肩こりとか腰痛の人の為の病院だが・・・

>>732
失礼ｗ
心療内科ねｗ
どうでも良いことばかり書いてｽﾝﾏｾﾝ。

プリウス

>>729
Gツーリング、国道メイン平均時速50〜60Km程度で18Km/lくらい
非ツリなら1〜2割あがるんじゃないかな
とりあえずレンタカー借りて1日乗り回してみるのはお勧め。

私は北海道に旅行行ったときにプリ借りてノックダウンされた
あそこは下道が高速道路みたいなもんだから凄い凄いｗ

神奈川・小田原市の鈴廣かまぼこ社長、鈴木博晶さんがトヨタの
ハイブリッドカー「プリウス」に乗っているという話が出た。
なぜＲＶ車ではないのかと聞いてみたところ、単なる燃費の問題だけでなく、
排出ＣＯ２の量など総合的に調べたら、プリウスがいちばん「環境に優しい車
であることが分かったから」だと言っていた。社長が自ら高級外車に乗らずに
エコに配慮する素晴らしい考え方である。
http://www.sponichi.co.jp/society/special/fishing_news/fishing_news/KFullNormal20080705162.html

今後、かまぼこ買うなら鈴廣にする

>>709
常時１８００回転ﾜﾛﾀ
しかも９０ｋｍ/ｈだと！出せるのか１８００回転で！？

>>730
プリマニて何？？
初心者なのでわからないよ。。

>>731
片道200�`×２＝往復400�`
それが月に６〜７回です。
道中は普通の国道メインです。
行きは夜中なので80�`ぐらい。
帰りはやや混んでるので60〜70�`ぐらいで走ってます。
気温は年間通してなのでいろいろです。
乗車人数は１〜２名ですが
サーフボードを２枚、車の上にキャリア載せします。

>>734
レスありがとうございます。
偶然とゆーか、実は私、某Ｎレンタカー屋勤務なんですｗ
ハイブリッドはシビックしか扱ってないから、
プリウスのことが知りたくて。。。

>>736
CVTだから別に何の問題も無い。
ただ、90で1800は別に驚くほどの低回転ではないぞ。普通

>>737
長距離メインなら燃費を考えても他に良い選択肢はいくらでも有ると思う

ただ、今乗ってるのが軽のミニバンという事であれば、相対的にプリウスが見劣りすることは無いだろう。
少しでも疲労を少なくしたいとか、快適とか考えた場合、プリウスはお勧めしない。
その条件ならゴルフTSIでも20は走るはずだ。
そのほうが遥かに快適だし疲労も少ない。（というか疲労しない）
欲を出さなければカローラという選択肢もある。

私の体験で言うと、片道200km以上をプリウスで一気に走ると妙な疲労感が3日ほど続く。この疲労感は今まで他車では一度も体験したことが無い。

それ以来プリウスで長距離は走らないことにしている。

>>737>>739
サーフボードをキャリア乗せというところも気になるね。
空気抵抗増えた時にどんな挙動になるんだろうか。

プリウス長距離で疲労感というのは初耳だな。
私も一度長距離走っておこう。

でも結局プリウス以外の選択肢がないからな。
その時がくるまで放置でもいいか

20型はシートがダメ
出張で400〜500km走ると腰とケツが痛くなるんで、
ドーナツ型の低反発クッションを置いてます
サスにも言いたいことはあるけど、言わないでおくｗ

※20型を中傷する意図は全くありません

痔か？

※痔ではありません

プリに限らず日本車のシートは長距離向きじゃないと聞いたことがあるね
腰のあたりに置くクッションみたいなのは結構よさそうだね

昔タクシー運転手してたときはビーズ状のシートカバー付けてたな
湿気でムレるのが結構鬱陶しくて疲労につながるんだよね

>>740
正直、足腰しっかりしてないヨタ車で重心高い所に重りを載せると悲惨だと思う。

ハイブリッド車、販売21％増　国内１―６月、ガソリン高追い風
ガソリンエンジンとモーターを併用するハイブリッド車の販売が急増している。2008年1―6月のトヨタ自動車とホンダを合わせた国内販売台数は前年同期比約21.5％増の5万1758台となった。
ガソリン価格の高騰で、燃費性能の良さが改めて注目され、年間では初めて10万台を突破する勢いだ。
トヨタの「プリウス」は23.3％増の3万5507台だった。今年2月に全面改良した「クラウンハイブリッド」も1―6月期の販売台数は2942台と前年比22倍に急増した。
ホンダは「シビックハイブリッド」が3.8％増の2160台だった。 (10:55)



売れすぎだろ

大衆は事実を知らないからね

>>741
高速でのサスはドシンドシンしてなんか嫌だよね

今度車検だし、思い切ってTRDサス入れたいなぁ・・・

>>747
ID変えて必死だなGプレ

>>749
おまえもな〜

>>750
ほんとだorz

プリウス

来年出る新型プリウスの画像持っている人アップしてもらえませんか〜
室内のもあればお願いします!

新型プリウスおさらい
排気量UPで1800ｃｃ
モーター出力増加で40�q/L
屋根に太陽電池搭載（オプション）
ナビは収納式
スマートキー搭載
　　

太陽電池はいいなあ

主機に縮退炉、補機に対消滅機関を搭載。

走り出しは常にバッテリー満タンか
すばらしい

>>754
ソーラーの発電量なんてたかがしれてるだろ
それにそんなの付けたら年がら年中パネルフキフキする羽目になりそうで怖い
後続車の目も気になる…

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んな事ぁない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

>>753
価格は300オーバーだな

>>735
関係者乙。

本当に環境のこと考えるなら電車を利用して下さい。
そして、国道の両脇にデカイ駐車場完備の施設にイパーイ車を誘導しないで下さい。

ウソつき…。

だよなぁ プリウス作るのに普通の車よりCO2排出してんだから
そうとは知らず『環境に優しいから』なーんて偽善ぶってる奴は、お前が今すぐ死んだ方が環境に優しいって事に気付けよな

まだCO2が環境に悪いなんて信じてる人がいたの？
天然記念物ものだな
記念カキコ

>>761
お前もいいかげん世の中のプリ乗りの大半がエコなんて二の次ってことに気づけよ

そうです電気モーターの圧倒的な加速
これこそがプリウスの魅力
エコや経済的な目的ならシビハイでもいいわけだよ

原油バブル弾けて、
流行で買っちゃいましたみたいなダサい車になりそうで不安
所詮、偽善エコだし好イメージのメッキも剥がれそう

プリウスの加速は２ﾘｯﾀｰ並程度だって
トヨタのサイトにも載ってるし
過去スレでも散々、既出

この程度で圧倒的加速とか免許取り立てみたいで恥ずかしいよね

徹夜か。ごくろーさん。

>>766
加速じゃなくトータル的に見て２０００ｃｃ程度だよ

２０ｋｍ/ｈまでの加速は２０００ｃｃどころじゃないよ
最初だけだけどね

その代わり山の登りは1000ccクラスになっちゃいます

登りはハイブリッド車が一番力を発揮できるところだろうが

0-100�q/h加速
アコード 20EL 9.33秒
プリウス Sツリ 8.57秒
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/27.wmv

>>770
山だっつってんのに

そうだよ、延々と繋がる山岳路の先頭にプリウスｗ
しかも道を空けようとしないしｗ

先頭はおまえが乗ってるノンターボの軽自動車じゃないのか？
ATのプログラムがおまえより馬鹿だから、ちゃんとセカンドレンジへ自分で入れてアクセル踏めよ。

【自動車】トヨタ、ハイブリッド一筋から脱却…究極のエコカーを追求へ　電気、水素、バイオなど [08/07/06]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215309012/

山山言ってるやつは年に何回山に登るんだよ？
亀並みのスピードしかでなくたって大した問題じゃないだろ
年がら年中山登ってるってなら別の車買えば良い

今朝のNHKで昴特集やっててEV（Rﾍﾞｰｽとｽﾃﾗﾍﾞｰｽ）が紹介されたね…
2009年度中に限定的に発売し、2010年半ばには本格販売だってね…
三自が可哀想になるくらい昴のEVがﾌﾟｯｼｭされてた…ｗ

昴の、三自のと、選択肢が増えていくのは良いね…
ﾖﾀにしても昴を使ってﾘﾁｳﾑ耐用試験出来るんでｲｲﾈｗ

ﾌﾟﾘも早くEV領域が100km程度にならないかなぁ…

860kmを7日間で走破する電気自動車の実力
http://premium.nikkeibp.co.jp/ecojapan/evnt080704/26.shtml
http://premium.nikkeibp.co.jp/ecojapan/evnt080704/23.shtml

誰か参加してやれよ。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215232436/l50

スバルのEVは航続距離が三菱の半分以下で全然使えないよ。
実用化寸前の三菱に比べると実験室レベルの未完成度。
プリウスに対するシビハイのような日蔭の存在なのに
いったい、NHKにいくら払ったんだ？藁

昨日高速でマナー最悪のプリウスに遭遇、後ろにピッタリと貼り付いて来たと思ったら左から追い越して行って今度は前のクルマにピッタリ貼り付きそのまま料金所のETCゲートを便乗通過しやがった。こんなのが同じプリウス乗りかと思うと悲しくなるわ。

>>781
おそらくそいつは休日出勤の営業車だろう。
ちなみに追い越し車線常駐はＮＧ。左車線の左の路肩から抜かれたのなら仕方ないが・・

プリウスは運動性も最悪だから。

エルクテストに不合格。

こんなクルマは、少し賢い人間なら選択しませんよ。

手抜きなヨタ足の惨めさ。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE&feature=related

プリウスは曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ

この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラで恥ずかしいトヨタ(笑)だよね。

　
既に保険屋さんにも有名みたいね。

http://haraguchik.iza.ne.jp/blog/entry/30838/

やはり事故が多い？トヨタ(笑)・プリウス

営業車なら、便乗通過なんてリスクの高い事しないだろ。
会社に帰れば、交通費の清算出来るんだし。

しかし便乗通過って言う事は、便乗侵入もする訳だよな？
ETCゲートってカードの差し込みが悪いとかで、
ゲートが開かず急ブレーキかける事もあるし、
ゲートでは徐行で通過する人も多くて、
スピードもまちまちで車間を詰めるのめちゃ怖いんだが…
DQNは恐ろしい…

>>783
それでも満足してるのがトヨタ脳

>>784
ていうか、車間詰めればいいってもんなのか？
さすがにそんなにザルじゃないと思うんだが…

>>783
プリウスは曲がりきれず・・・以前に曲がろうとしてるのか？
なんかそのまま突っ込んでるようにしか見えないんだけど

同じページにベンツAが高速スラロームで片輪浮いてる映像があけど、
実際高速でスラロームしないといけない状況なんてないでしょ。

危険回避でまず最初にやることは急ハンドルじゃなく急ブレーキだろ？
べつにプリウスがどうこういうつもりもないけど、こういうテストは意味あるのかね。

そもそも、あれらのテストって普通の市販車はクリアできるものなの？
一部のスポーツ仕様くらいしか無理そうな気がするんだけど…

しかし、エルクテストって本当に鹿の剥製(置物？)置いて試験してるのに笑った。
ああいうセンスって日本人には無いな

＞危険回避でまず最初にやることは急ハンドルじゃなく急ブレーキだろ？
＞べつにプリウスがどうこういうつもりもないけど、こういうテストは意味あるのかね。

ほとんどの事故の場合、急ブレーキと急ハンドルの操作を行うのが人の性
急場レーキしかしないんならＡＢＳはほとんどいらない。

>>788
ごめん、言葉足らずだった
上記の試験はブレーキかけずにハンドル操作だけで回避してるようにみえたからさ

急ブレーキ＋急ハンドルは確かにその通りだと思うしそれで良いと思う。
ブレーキだけで止まれなかったり、ハンドルだけで横転しちゃ意味ないからね。
まぁ、それ以前にそういう状況にならないように運転するのが一番大事だな。

エルクテストなんて意味ないよ。
再現性も検証されてないし、事故データとの相関性も出てないからね。
今ではほとんど無視されてる。

トヨタ（笑）

188 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した 投稿日：2008/06/29(日) 01:08:26 hOnrNNlq
>>184
つい先日、フジテレビの企画モノで木村太郎がiMiEVの運転させられてたよ。
逗子の葉山の自宅から、お台場までの通勤コース。
満充電で160km走れることになってるけど、高速道を使った約65kmの走行で、エネルギー残量は25％程。
ガソリン車と違って電気自動車は、単純にスピードを出せば出すほどエネルギーを使うから、
高速道を走ったら160kmはおろか100kmも走れない事を露呈していたよ。
走行性能自体には何ら不満は無かったようだけどね。
出先で充電できるようにインフラ整備がかかせないってまとめだったけど、
いくら電気がガソリンより安いといっても、片道を走る度に充電してたら幾らかかるか・・・
急速充電スタンドでも7割充電するのに15分かかるし、まだまだだなぁという印象だった。

ちなみに木村の自宅のガレージには、シルバーの20型プリウスがあった・・・

Mixyﾆｭｰｽ　オール電化はエコじゃない!?東京電力「企業優遇」の商魂　(19日　09:10)
http://m.mixi.jp/view_news.pl?id=522469&media_id=53&

Mixyﾆｭｰｽなので、Mixyログイン中にこのURLに飛んで下さい｡

契約したどー
はやく乗りたい

納車はいつごろだ？

俺は昨日納車したど〜
中古だけどね〜

プリウスって最初から付いているエコタイヤが燃費以外ダメすぎる。
太いスポーツタイヤに替えて運動性能のテストをしたら、
そこら辺の国産車よりは運動性能がアップすると思われる。

ETC便乗通過って可能なの？

>>798
卑人だな

新車で18年3月納車、この度めでたく10万キロ超えました。
今、下取りに出したらいくら位なんだろう？やっぱゼロ？
ちなみにノーマルＳ、純正ナビ付ブラックでやんす。

>>800
下取りではなんて言われるかわからないが、自分で売りさばこうと思えば
軽く100万以上で売れるんじゃ？

ttp://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084016692-category-leaf.html

>>795
9月中旬〜末だとか

工作員が10万キロでバッテリーが寿命てデマを流しまくってるから買い叩かれるかもな

早く次期プリ情報来ないかな

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）
　（0゜∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1213398401/577

>>805
俺は豊田が好きではないが、
こういうことを延々と繰り返している人間の方がキチガイだろう

>>806
現実を直視しろよ。

やっぱり トヨタ(笑)は、
公式ファンクラブが赤字運営で解散するほど
不人気だから

http://www.rakuten.co.jp/forza/517836/805847/

トヨタ(笑)が無い。

>>807
そうですね
もうトヨタの車を買うのをやめます

なんかおもしろいですね

>>798
可能、ただし追突するリスクを考えたら普通は絶対できない。実際にやる奴はキチガイだけだよ。

トヨタが嫌いなヤツって漏れなく共産党員だろｗ

根っからのAT嫌いの俺はダイハツジーノMTから10thに乗り換えたよ
直前までMiniのMTって決めてたのに右左折でワイパー動いちゃって断念
あらためて国産車見たらプリウスしか魅力を感じなかったんだ
燃費はどうでもよいが今は感謝している

>>812
燃費以外の何処に魅力を感じたんだ？
遊星ギア？

>>813
実際ネガティブな洗濯。消去く的なｗ
オートマ初めてだから1年乗ってダメなら一生マニュアルだと思って
今一番楽しいと思うのは回生ブレーキ
MTにはない愉快な感じだｗ

>>814
ちゃんとトルコン式ATが嫌いと書かないと誤解するよ。
俺も、AT嫌いなのになんでプリウス？？？って思った。

買う前はスタイルあまり気に入ってなかったんだが、所有して洗車したりで近くで眺めてたら
「ｶｺｲｲ車じゃん２０型」って、屋根あたりポルシェっぽいし、って誉めすぎかな？ｗ

今でも左手がシフトダウンしてコーナー突っ込みたい衝動はあるんだよねえ
でも右足がもう滑空の準備しちゃってて(涙)

ハイブリッド車「プリウス」、太陽光発電を搭載　トヨタ

トヨタ自動車はエンジンとモーターを併用するハイブリッド車「プリウス」に太陽光
発電システムを搭載する方針を固めた。来春にも全面改良し発売する新型車の
一部に採用。カーエアコン駆動用電源として活用する。自動車大手が普及車に
太陽光システムを搭載するのは初めて。地球温暖化への関心が高まるなか、多
様な環境技術を搭載した次世代型自動車として注目を集めそうだ。

新型プリウスの高価格タイプに太陽光システムを搭載する。屋根部分に発電パ
ネルを設置。エアコン駆動に必要な2―5キロワットの電気の一部を太陽光でまか
なう計画だ。現在はデザインに配慮したパネルの設置方法などを検討している。
搭載車の生産台数や価格などの詳細も今後詰める。パネルは戸建て住宅事業
や工場向けで取引実績のある京セラなどから調達する方針だ。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080707AT1D0600F06072008.html

>>818
あの天井にソーラーパネル敷き詰めたらいいじゃんｗっていうのはもう何年も前から言われてること。
デザイン面での問題はないだろう。（さすがにボンネットにまで敷き詰めるのはねぇ・・・）

たとえばいま流行りの大型ガラスルーフ的なデザインにすれば、黒いソーラーパネルも目立たないだろう。
さらにシャープが出しているシースルーソーラーパネルなら、フロントガラス以外のほぼ全面（もちろん天面含む）の
ガラスに採用できる。面積的にどれくらい有効かはとにかく。

シートタイプで色付の太陽電池ってのもあるからボンネットもいずれ取り付けれるようになるでしょう

次期プリウス購入を考えている者だが、ちょっと計算してみた。

住宅用の太陽電池だと、1.3m×1mの大きさで最大出力175W。（京セラ RA175T-02)
平均発電量525W/day（住宅用太陽電池の場合の係数使用）、電池への充電効率83%（i-mievの論文から引用）、プリウスの屋根面積を1.4m×1.3m（現行相当）とすると、一日で0.61ｋWh充電可能。
電池で走れる距離を、i-Miev相当（10・15モード燃費160km/20kWh）とすると、一日に電池だけで10・15モードで4.88km分走れる計算になる。
次期プリウスの10・15モード燃費40km/L、ガソリン代を180円/Lとすると、一日に21.96円浮く。俺の場合、ほぼ毎日乗るので年間8015円浮く計算となる。

太陽電池のオプション代がいくらなのかはわからんが、おそらくガス代で元を取るのは無理だな・・・。

ソーラーパネルの修理って張り替えしかないから
車両保険があり得ないくらいの料率になって保険料が一気に増額！！
燃費で稼いだ分を保険屋に払うことになりそうｗｗｗ

パネル高いよね。50万ぐらい高くなるんじゃないか。

自家発電ってのもあっていいんじゃないかなあ？
クルマの中で貧乏ゆすりする奴とか、○○○○する奴とか
そんな奴らでも少しはCO2削減に貢献してるってPRになりそうじゃん。

ソーラーパネル一部採用とはオプションで追加か、グレード設定だろうね。
ソーラーシステム積んだら車重上がるだろうし、価格も安くないはず。
微々たる発電効率でも折り合いつくとは思えない、俺なら追加パスするな。

　　　　 ﾊ∧　　　 　.l
　　　／　 　ヽ 　　　l　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　お
　 　,'o　　 　 ,' 　 プl　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ.　 　 　 　は
　　 ﾚＪ,,,____/　叩リ.l 　 　 　 　 ／　　　＼　　　　よ
　　　　 /　ヽ　 こウ l　　　　　　{０　 O　 　i　　　 う
　　　_/　　 l ヽ.うス l　　　　　　ゝしＪ　 　/　　　　
　　　しl　　 i　ｉ 　を l　　　　　 　　 >　　 < 　　　　今
　　　　 l　　 ｰﾄ　　　l　　　　　　　/ l　　　 ヽ　　　日
￣￣¨¨~~ ‐‐‐---─|　　　　　　/ /l　　 丶 .l　　　も
　　　　　 _＿_　　　　|　　　　　 / / l　　　 }　l　　　い
　/ニュ　ﾄーｲ　　　 l　　　 ／ユ¨‐‐- ､_　 l　! 　 　い
　ヽ廿'　 .`廿'　　　 l　_ ／　　　｀ ヽ__　 `-{し|　　 天
　　 n　 .＿＿＿_　 l ／　　　　　　　　　｀ヽ　}／　 気
　　三三ﾆ--‐‐'　　l　　　　　　　　　　／ ／/ 　　 だ
￣￣ ¨¨¨ー─‐‐--- ,,, ＿＿ __＿_／ ／_/　　　　　　　　　　　　　　　　　　´
　　　　　　∧　　∧　　 　|　　　　　　　 ￣¨¨｀ ー──---
カ　　　　/　ﾊ,,,/　ﾊ 　 　|　　　ｶﾀｶﾀ・・・・・
タ　　γ'´　　　　　　　ヽ .|.
カ　 /　 ○　　　　○　 　|　　　　　　　　ｶﾀｶﾀ･･･　
タ　 ｛　 U　　　　　Ｕ　.　|　　 　　　∧＿∧　　
カ　 ゝ　u　（__人__）u　ノ|　　　　　(´･ω･`)
タ
　　>u､ _　　　　_Uィ 　l　 　 .＿|￣￣||＿ ）__　　
　 ／　 0　　￣　 　uヽ　|　.／旦|――||/／ ／|
. /　　　u　　　　　0 　 ヽ|　|￣￣￣￣￣|￣| . |
/ 　　　　　 　 　 　 　 　 |　|＿＿＿＿＿|三|／　

>>825
結局価格次第になっちゃうな。
10万UPくらいなら物珍しさも手伝ってかっちゃいそうだ。
20万UPなら買わない。

プリウスってエアコンかけっぱなしで、
巡航速度まで一気にアクセル踏んで、
15km/Lは楽勝で走りますか？

京セラの太陽電池パネルって世代が古くて効率悪いやつだよな？
最近出てきたコストが5分の1で発電効率良いやつ使えば良いのに。

ホ○ダソルテックのパネルを使えばいいのにｗ

>>823
太陽＋回生で発電量が増えるから
その分バッテリーを減らすって書いてあったぞ
値段は±０にしたいらしいが発売時にどうなるか・・・

相変わらずヨタはバカ大衆騙しの手しか使わんな

夜、曇り、ビル影、
それでコスト（太陽電池製造エネルギー含む）に見合うわけが無い
相変わらずの環境破壊車
それを有り難がるバカ大衆

黙ってゴルフTSIでも買っとけ

車体が白で屋根が黒！（ ﾟдﾟ ）ﾐﾆﾐﾀｲﾃﾞｲｲ!

いやいくないかｗ

【自動車】トヨタ：プリウスに太陽光発電搭載、屋根部分にパネル設置・エアコン駆動…来春新型車の一部に [08/07/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215382251/

小さなルーフパネルで必死に発電した電力は
パワーウィンドウをたったの２〜３回上下させただけで
消費し尽くしてしまう程度だというのに
一体、なんの効果があるのだろうか？

>>835
パワーウインドウを２〜3回上下させる効果があるんじゃね？W

風力発電付きラジエータは非搭載ですか？

韓国輸入車市場で日本車急増
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080707-00000008-yonh-kr

昨日ディーラーに行ってきた。
さすがに次のモデルの予約はまだできないと言われた。

ゴルフなんぞ買うぐらいならカローラかアウディにする
中途半端な外車なんぞ割高なだけで意味ないじゃん
しかもカタログ燃費を鵜呑みにする気はないが燃費も大したことない上にハイオクだろ

【自動車】トヨタ：プリウスに太陽光発電搭載、屋根部分にパネル設置・エアコン駆動…来春新型車の一部に [08/07/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215382251/

ハイブリッド車「プリウス」、太陽光発電を搭載
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1215398236/

【環境】トヨタのハイブリッド車「プリウス」に太陽光発電を搭載　来春発売する新型車の一部に採用
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1215386778/

【エコ】3000円のエコグッズを元手に「わらしべ長者」の旅！目標はプリウス！…福岡の若者「環境問題考え人との繋がり生まれる企画」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215232436/

>>840
そんなトヨタ脳に
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/vw_golf/

http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/golf/golf0/zahlen___fakten/technische_daten.html

ちなみにこのモデルのECデータ(日本の実データに極めて近い)を見ると
町糊　約13km/L
郊外　20.4km/L
となっているからインプレの言うことは正確であろう

>>828
楽勝

>>843
宣伝するほど魅力的か？

プリウスってMTないの？

>>845
トヨタ脳には何がなにやら理解できなくて当然

ゴルフ…故障しまくりで無駄に金かかる後進国のクルマ。マニアしか理解不能。

>>848　←典型的なトヨタ脳。治療不可安楽死コース

荒らすなよ
俺はヒュンダイ乗りだけど同じ外車乗りとして恥ずかしいぜ

俺…VW乗り。トヨタに憧れ。（事実）
Oe4LDkXh0…トヨタ乗り。VWに憧れ。（予想）

>>848
今時まだゴルフにあこがれてるのはよほどにｼﾞｼﾞｲか朝鮮人くらいだろｗ
>>849
トヨタ脳がどうしたって？お前の脳こそきわめてﾔﾊﾞｲので早急に病院に行けよ、
一生退院出来ないかもしれんけどなｗ。

>>844
ありが�dございます。
購入考えます。

トヨタ脳の酷さは今も昔も変わらんな。

>>835
ぶっちゃけ、オプション費用以上の効果を上げるかどうかは難しいかもしれない。

でも、長期放置した場合にシステムが起動しないとかはとても少なくなると思うので、
あまり乗らない人には結構意味がある装備だと思うｗ

プリウスのマニアの人の受け皿みたいなものだね。

今日は七夕ですね
┏━━━━━━━━━━┓
┫854が死にますように┃
┗━━━━━━━━━━┛

それにしてもこの環境破壊車にさらに糞の役にも立たない太陽電池付けて
バカ大衆を騙して売り付けるトヨタはさすがだよな。

トヨタ脳のオマエラそろそろ気付け

ＶＷはビートルとかならともかく特徴もなくステータスもなく価格だけ割高な大衆クラスの外車なんて用はない
しかもハイオク焚いて街乗り13キロなんて無意味
どうせ本国ではＴＳＩなんて全く売れてないだろ？
低燃費ならベンツみたいにディーゼル入れろよ

>>859　←典型的なトヨタ脳です

トヨタのHVであるプリウスについて語るスレ♪
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。

★荒らし、他車の話しは完全スルーでお願い致します。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前スレ
Hybrid Synergy Drive - プリウス★66
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212444167/

※プリウス関連サイト

・トヨタ公式サイト
　ttp://toyota.jp/prius/index.html

　・特別仕様車
　　ttp://toyota.jp/prius/premium/index.html

・プリウススペシャルサイト（バーチャルドライビング、プリウススタイル等）
　ttp://toyota.jp/sp/prius/index.html
・公式サイト内情報
　・プレスリリース： ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Sep/nt03_074.html
　　　　　　　　　　　 ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Aug/nt04_042.html （特別仕様車）
　・新型車技術広報資料： ttp://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
　・環境技術 THS II： ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/index.html

・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/

>>860
世界で一番売れてるのがトヨタグループの車なんだから
それが現在の主流って事だよ

みんながトヨタ脳なんじゃなくて
>>860がVW脳になってる基地外なんだよ


VWなんてアウディのお陰で潰れないでやっていけてるだけ
商業車とアウディが無かったらとっくにトヨタ傘下になってたよ

今のVWの内装やボディの仕上げ技術はトヨタの技術供与があってのものだし
あの時に買収されなかっただけありがたく思えって感じ

偽装燃費の偽エコ車って恥ずかしいよ。
しかも、運動性も最悪な粗悪品。

トヨタ脳もゴルフの新モデルがかなり脅威に感じているようだ

GMOリサーチの調査によると、
「ガソリン価格が高騰したらクルマを手放しますか」との質問に
「手放す」と答えた人は46％と半数近くを占めた。

ガソリン価格が家計に与えるダメージは大きいようだ。
　「手放す」と答えた人に、
「手放す決め手となるガソリン価格」を尋ねたところ、
「200円」が12％、「250円」が18％、「300円」が28％、
「400円」が7％、「500円」が24％、501円以上が11％だった。
「300円」以上になると半数以上が手放すことになる。
また、ガソリンだけではなく、小麦粉やバターなどの価格も上昇している。
価格高騰の対策には、「バターの代わりにマーガリンを使う」
「小麦粉が高いので、パンを作る時に豆腐を混ぜる」
「なるべくプライベートブランドの製品を買う」などの回答があった。
インターネットによる調査で、対象は2万3544人。実施期間は6月19日から23日。

VW厨の崇拝する本国ドイツではプリウスが満足度No.1という事実

金で買った他人の評価が気になるトヨタ脳

プリウス検討中
電磁波が問題になりつつあるけど
新型はどのくらいなの？
測定値を確認した人がいたらUPきぼんぬ

車が入る電波暗室が必要だな。
それかド田舎のオープンサイト

>>869
杉並区で電磁波測定器を無料で貸し出してるから
杉並区民だったら借りてディーラーの試乗車を調べてみたら？
ttp://www.kankyou.city.suginami.tokyo.jp/bihin/bihin01.html

現行２０型で目立つ電磁波はあることはある。
周波数＆レベルは自分で調べてみそ。

>>865
世界で一番売れてるのがトヨタグループの車なんだから
それが現在の主流って事だよ

みんながトヨタ脳なんじゃなくて
>>865がVW脳になってる基地外なんだよ


VWなんてアウディのお陰で潰れないでやっていけてるだけ
商業車とアウディが無かったらとっくにトヨタ傘下になってたよ

今のVWの内装やボディの仕上げ技術はトヨタの技術供与があってのものだし
あの時に買収されなかっただけありがたく思えって感じ

電磁波つーか、ブレーキ充電時に電波っぽい音はするね。耳障りな人はいるかも。

トヨタのHVであるプリウスについて語るスレ♪
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。

★荒らし、他車の話しは完全スルーでお願い致します。
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他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。
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前スレ
Hybrid Synergy Drive - プリウス★66
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※プリウス関連サイト

・トヨタ公式サイト
　ttp://toyota.jp/prius/index.html

　・特別仕様車
　　ttp://toyota.jp/prius/premium/index.html

・プリウススペシャルサイト（バーチャルドライビング、プリウススタイル等）
　ttp://toyota.jp/sp/prius/index.html
・公式サイト内情報
　・プレスリリース： ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Sep/nt03_074.html
　　　　　　　　　　　 ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Aug/nt04_042.html （特別仕様車）
　・新型車技術広報資料： ttp://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
　・環境技術 THS II： ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/index.html

・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/

>>868
世界で一番売れてるのがトヨタグループの車なんだから
それが現在の主流って事だよ

みんながトヨタ脳なんじゃなくて
>>868がVW脳になってる基地外なんだよ


VWなんてアウディのお陰で潰れないでやっていけてるだけ
商業車とアウディが無かったらとっくにトヨタ傘下になってたよ

今のVWの内装やボディの仕上げ技術はトヨタの技術供与があってのものだし
あの時に買収されなかっただけありがたく思えって感じ

どうしようもなくなるとコピペ荒らしでスレ流しのトヨタ脳

>>トヨタ脳

流行んないよ

>>818
＞自動車大手が普及車に太陽光システムを搭載するのは初めて

ものすごく苦しい作文でワロタ。
10年以上前に、マツダセンティアがソーラーベンチレーションを搭載してたからな。
「マツダなんて弱小ですよ」「あちらは高級車ですから」という三河のセコさが見えるねえ。

プラグインハイブリッドよりはいいだろうな

プラグインハイブリッドは短距離名人で遠くまでいけんし
より遠くまでいこうとすると延長コード買わんといかんし
無理して遠くまでいこうとするとコンセントからプラグがぬけて帰れんくなるぞ
そいでもいいのか？

>>878
一番コピペしてるのはVW脳ですよw

>>881
オマエ屋根の太陽電池でいったいどれだけの電気作れると思ってるんだ？
トヨタ脳か？

例えて言うならば、部屋の暖房のためマッチ1本に火を点けるようなもんだ。

>>880
ソーラーベンチレーション（小型扇風機）で廃熱を目的としているものと
太陽電池パネルで蓄電し、動力補助やエアコンに使うってのは全く別だろ

しかもセンティアは高級車じゃなくて、値段の高い低級車だろｗ

>>883
オマエ屋根の太陽電池でいったいどれだけの電気作れると思ってるんだ？
VW脳か？

例えて言うならば、マッチ1本でストーブに火を点けるようなもんだ。

太陽電池なんかあかんて
そりより屋根の後端部にプロペラつけて風力発電にしりゃーいいじゃん
そーしりゃーハバークラフトみたいでかっこいいいじゃんねー

プリウスと来年1月でるとかうわさのフィットハイブリットどちらが買いですか?
教えてちゃんでめんご

>マッチ1本でストーブに火を点けるようなもんだ

これは大変なトヨタ脳ですね

>>887　価格が違うから比べる対象にするのはおかしいよ

プリウスならシビックと比較しなきゃ

>>888　←典型的なVW脳。治療不可　自殺推奨

フィット１５００が１７８万もするのに、ハイブリッドになってそんなに安くなるわけがない

>>888
まーだやってんのかW
相変わらずのアホ脳､お元気そうでなによりです

北海道の景気はどうよ？
今年の冬は越せそうか？

>>887
普通のハイブリ買うならトヨタの方が実績があるだけ良いんでない。
金がナイなら安いフィットのハイブリでも仕方がないと思うが、
シビックの電池交換が30万するという噂だけに長く乗るのは怖いかも。

屋根に太陽電池、ってのは、何も太陽電池で元を取ろうなんて発想で
つけるんじゃなくて、エアロパーツ的装飾品でしょう。昔のサンルーフみたいなもん。

試乗車とかは目立つから太陽電池つけるだろうね

ってか何でサンルーフ設定無いの？

ホンダから来年出るのはフィットハイブリッドじゃなくて
低価格ハイブリッドの方だね。
あと、ハイブリッドに乗るなら延長保証に入るのはデフォ
頭の悪いプリウス乗り以外はみんなつくしに入ってるだろ？
ホンダならタモツだっけ？
そうすりゃバッテリーなんて50万だろうが100万だろうが関係ねぇし。

それよりプリウスはシビハイが相手じゃないとマズいみたいだなwwwwwwww

>>895
必要ないから。
なんでサンルーフなんか欲しいの？

>>896
シビハイはプリウスが相手じゃマズいみたいだなwwwwwwww

>>846
プリウスはＭＴ不要

遊星ギヤ直結なのでダイレクト感はＭＴ同様だし、無段変速なの有段のＭＴより燃費が良い。

無断変速なのでＭＴのようにギクシャクしない。
クラッチ操作のミスによりエンストすることはない。

20プリウスのシフトノブはどうも慣れない。
時々Pにセットするのを忘れてしまう。
これは改良してほしいポイント。

現行のシフト操作は明らかに過渡的・実験的なものでしょ。
こういう基本的な操作系はあんまり遊んで欲しくないなぁ。

>>900
P入れないで電源ＯＦＦで何も問題ないよ

プリウスのシフトノブは　Ｐ⇔Ｄ　の操作が素早いので逆にオレは重宝している。

>>902
それ癖にしてると、エンジンかけたまま離れるときにたまに忘れてしまうんだよ。

>>900
てか、Pレンジってのは夜間の信号待ちで後ろが眩しそうな時しか使わない。

プリウスの操作系って実に優れてると思うけどな。

EVボタンが意図的に隠してあるっぽいのと、
ハンドルをもう少し手前に持ってこれれば・・・とは思う。

>906
ボス装着で無問題

>>904
エンジンかけたまま車両から離れるのは「条例違反」

>>904は犯罪者

>>907
ハンドルボスですかぁ・・・やっぱり必要かなぁ

車内に人を残してコンビニに入ったときに、エアコン切りたくなかったから
メインスイッチを切らずにおいたわけ。
そのときPセットを忘れたんだけど、後で聞いたところではバッテリーが減って自動的にエンジンがかかったときに
前に飛び出しそうになったらしい。

Dに入ったままサイドブレーキだけで止まってたんだよ。
危なかった。

なるほど、プリウスはいつ突っ込んでくるか分からないから
今度からコンビニに入ったらプリウスが見える位置には立たないようにしよっとw
みんなもコンビニに入った時は
自分のプリウスに轢き殺されないよう気をつけてね

>>904
Dに入ったままドアあけるとEMVに表示出て自動にPに入らないかな？

記憶が定かではないが

まあ、どうにせよシステム音のママ車を離れることは良いとは思わないから、
READYの表示が消えているなり、必ずキーを抜くなり徹底するべきだろうな。

未だにトラックだのダンプだのでパーキングブレーキかけ忘れで動き出して・・なんて事故もたまに起きてるわけだしな。

気をつけようぜ

【自動車】トヨタ：プリウスに太陽光発電搭載、屋根部分にパネル設置・エアコン駆動…来春新型車の一部に [08/07/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215382251/

これどこのパネル使うの？
子飼いのPEVEかね？

>>914
京セラ

　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
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　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
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　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治

>>910
おまえプリウス乗ってないだろ？

P入れないでドア開けると　EMVに大きく警告出るし
なんていっても大音量で「ピーーーーーーーーーーーーー！！！！」って警告音が鳴る

その状態で気がつかないなんてありえない
ただし、耳と目が不自由な人なら謝る。

>>912
自動的にPにはならないで

とりあえず明日納車の予定です。今の車は
SUZUKI 　X-90

それ以前はスバルジャスティとマイティーボーイですた。
生まれてはじめて買う、そこらにある凡庸な車です。

>>917
そっか、Pには入らなかったかあ
パーキングブレーキ分であったから動かなかっただけなんだな

EMVに表示が出ていたのは覚えていたんだけどね。

ま、毎日安全運転で行くぜ〜

怖くて試せないんだけど、運転中にパワーボタン押したらどうなるの？
ハザードと間違えてパーキング押したときは警告音出たけど。

>>920
ある程度の速度なら警告音で、時速3kmとかだったらガツンと止まっちゃうんじゃ？

中速以上だとＮレンジ

>>917
> おまえプリウス乗ってないだろ？
> P入れないでドア開けると　EMVに大きく警告出るし
> なんていっても大音量で「ピーーーーーーーーーーーーー！！！！」って警告音が鳴る

確かに鳴ってた。
でもなんだろう？って思ってた。
自慢じゃないが、説明書読まないタイプなんだよ。

速度０、サイドブレーキが掛かってて、ドア開けたら自動的にPレンジに入ってもいいと思うけどな
システムとしては。

>>923
でもなんだろうって…
明らかに警告音なんだから少しは疑問に思えよ
説明書うんぬん以前の問題だよ

メーカーって大変なんだなぁ

この車って、ステアリングロックかかるの？
走りながら電源切ったら・・。

>>925
でも、そんなトヨタ脳を大量生産してきたのは何を隠そうトヨタそのもの

>>899
直結なのに停止してもエンストしないの？

>>927
お前まだ生きてたの？生きてて恥ずかしいだろ...普通。学校夏休みまだ先だろ、引きこもりか？
母ちゃん泣いてるぞ。俺にはレスするなよ鬱陶しいからなｗ
つか、書き込むな、スレが腐る。

>>928
停止したらアイドルストップがかかる