Hybrid Synergy Drive - プリウス★63

トヨタのHVであるプリウスについて語るスレ♪
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。

★荒らし、他車の話しは完全スルーでお願い致します。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

・toyota.jp プリウス
(p)ttp://toyota.jp/prius/

前スレ
Hybrid Synergy Drive - プリウス★62
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202546158/

過去ログ１
★１：(p)ttp://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005361602.htm
★２：(p)ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038649273/
★３：(p)ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049119342/
★４：(p)ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052585659/
★５：(p)ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057855860/
★６：(p)ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062244712/
★７：(p)ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062845600/
★８：(p)ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/
★９：(p)ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064311485/
★10：(p)ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065180640/
★11：(p)ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066456065/
★12：(p)ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067690255/
★13：(p)ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069343437/
★14：(p)ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072366836/
★15：(p)ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075916366/

過去ログ１
★１：ttp://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005361602.htm
★２：ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038649273/
★３：ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049119342/
★４：ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052585659/
★５：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057855860/
★６：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062244712/
★７：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062845600/
★８：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/
★９：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064311485/
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★14：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072366836/
★15：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075916366/

過去ログ2
★16：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079338502/
★17：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083367752/
★18：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085927138/
★19：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089152934/
★20：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091656803/
★21：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094642395/
★22：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096466259/
★23：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099372729/
★24：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101618810/
★25：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104938576/
★26：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108002825/
★27：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110859359/
★28：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113230700/
★29：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114668661/
★30：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117620930/

過去ログ3
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★32：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121077794/
★33：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123681070/
★34：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126709486/
★35：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128610542/
★36：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130673115/
★37：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132669191/
★38：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135089909/
★39：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137753485/
★40：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139840427/
★41：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143435772/
★42：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146807315/
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過去ログ5
★61：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200441952/
★62：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202546158/

テンプラ終了
ぐだぐだですみません。。

テンプレ更新
>>1
(p)は不要

>>6
過去ログ4を追加

　 ∧_∧
　（,,　　*）　）
　　)　　 ⌒`,つ
　　し'ー‐し' `､ ,,
　　　　　　 ⊂ﾞ乙⊃

おつ
http://www.hsjp.net/upload/src/up13196.jpg

>>1
乙

11日に納車楽しみ。

いつ契約したんだ？

　　 _,,....,,_　
-''":::::::::::::｀''ヽ
ヽ:::::::::::::::::::::::::::::＼
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　 ／￣:三}
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7 /　　 ,.＝j
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_／ 　 _,ﾉ
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'／{.　　/　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ., '::::::::ヽ､/　　　　　＞　そんなことよりゆっくりしようぜ！！　＜
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "/ :::::::::::::/ __　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　（　　,ﾊ　　　　ヽ __, ‐'´::::::::::::::;/ （_ノ)‐-､　　
,.ﾍ,）､　　）＞,､‐:ラ ':::::::::::::::: ;∠.　　 ヽ_}　 ﾞヽ
　, .r｀ "´　　／:::::::::::::::::::ィ´　　｀ゝ　 !、　　/
　/　 　 　 / :::::::::::::::: ; '´　　　/´＼　/ 　 r'＼
i 　　　　　! ::::::::::::::／ 魔　|　.!::::::::／ヽ､.._!ヽ.　ヽ､
{　　　　　{:::::::::::;:ｲ　/　　 ‖ｉ:::::::/:::::::::::::/　 ＼
ヽ 　 　　 ヽ,.ｧ‐'´ /ヽ 二 ,/`ヽ、::::::::: ／

>>1
なんだ、独身だったのかｗ

妻どころかプリウスも持ってないわ

持ってないんか！ｗ
初めて知ったわ！www

詳しいからてっきり保有しているのかと・・・・・

こんだけガソリン高が続くと売れて当然だよな

前スレにもかいたのですが60万で中古車（2004年、銀、走行20000km、キズあり）
を売ってもらえるという話をもらったのですが

相場的にはどんな感じなのでしょうか

>>18
相場の半額ぐらいなんでないの？

詳細は自分で調べてね。

3/16
浜松にて全国オフラインミーティングがあります。
来て下さい！！！

>>20
ホンダの工場に集合とか？

信号待ちでパーキングにしちゃって、信号青->シフト操作->pipi…

ブレーキ踏まずにシフト操作しても動かないんだよな。確かにそう言われたけど初乗りで冷や汗かいたのは俺だけじゃないはずだ…orz

>>12
2月15日に注文した。

　∧＿∧
<丶｀∀´>　ｸｯｸｯｸ
（　∪ ∪

ヘタクソ・・ｗ

>>22
俺なんかブレーキ踏まないでSTART押すのしょっちゅうだぜ！ＡＨＡＨＡ！
で、起動したつもりでそのままDに入れてアクセル踏んじゃうんだぜ！
ウンともスンとも言わないんだぜ！
昨日の朝もやったぜ！AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA！

>>15
車何か乗ってるの？

※プリウス関連サイト1

・トヨタ公式サイト
　ttp://toyota.jp/prius/index.html
　・特別仕様車
　　ttp://toyota.jp/prius/premium/index.html

・プリウススペシャルサイト（バーチャルドライビング、プリウススタイル等）
　ttp://toyota.jp/sp/prius/index.html
・公式サイト内情報
　・プレスリリース： ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Sep/nt03_074.html
　　　　　　　　　　　 ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Aug/nt04_042.html （特別仕様車）
　・新型車技術広報資料： ttp://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
　・環境技術 THS II： ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/index.html

※プリウス関連サイト2
・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/

>>26
免許を持っていないというね
取る金がないというか

>>29
あら、そうなんだ
以前19歳とか言うレスはみていたのだけど。

車好きというか、プリウスのメカが好きなんだろうかな？ｗ
そのうち乗れるといいですね。

最初は「乗るなら燃費がいい車に限るよなー」と思っていたのがだんだんとこの車に惹かれ、
燃費だけでなくそれ以外にも独自の機能や構造を知って好きになって、今はこの車しか見えない

前スレのアホへ

車としてフィットがプリウスと同等とでも思いたいのかね？

ミラ、百歩譲ってパッソが同等だからね。ちゃんと覚えておくんだよ

>>31
随分盲目だな。多分それは恋だ。

そこで前スレ1000ですよ！ｗ

なるほど。素敵な春が来るとイイな。

20年以上前の話だが、私の兄が初めて車を買った。
2代目三菱・ミラージュだった
4バルブを馬力が必要としない時2バルブ閉める　エコ仕様車を選択した
最初は良く走ったが数年経って、2バルブに閉めるコンピューターの基盤が壊れた。
さらにその基盤は売れてないので製造中止になってもう無いと言う
兄は4バルブのちょっと燃費の落ちたミラージュに数年我慢して乗っていた。
その後　保守部品のメーカ保有期間8年の法律ができた。
ドイツ アウディも、20年位前に4バルブを2バルブ閉めるエコ仕様車作った事を
記憶する。

浜松市の遠州浜海浜公園に集合！

うるさいぞ、プリマニ！ｗ

>その後　保守部品のメーカ保有期間8年の法律ができた。

そんな法律は日本には無い。どこの国の話だ？

>>39
家電とかでそういう法律があったような気がする

>>40
http://www.eftc.or.jp/code/notation/03.html
(5) 補修用性能部品の保有期間

法律じゃあないな

プリウス300kmほど走ってきた。普段はS2000に乗ってるのだけどまるっきり正反対の車作りにトヨタらしさを感じたな。
一番気になったのは頑張ったときのエンジン音かな。仕方ないと言えばそれまでだけどこれさえユーザーに気づかせないような
車に出来ればもっと評価が上がりそう。

ハイテク関連(ETC連動HDDナビ、bluetooth、Gなんたら、CD自動rip&タイトル付け、キーレス、THS�Uもろもろ)に関してはもう文句なし
初めてでも割と普通に操作できるし、ここまで連携してくれるともう社外品は使えなくなるな。

とにかくハイテク感じたければコレしかない!って印象。おおむね満足です。

>>42
それを一行にまとめると

白物家電としては合格ながら車としては糞

ですな

>>42
エンジン音はなんつーか、音色が良くないんだよね。ガアアーって感じだよな。
そういうのが得意なのはやっぱりホンダ。回すほど官能的な(ry

個人的にはハンドルボタンの配置の良さを誉めたい。
あれは本当に便利な場所に付いてるよ。

ふー　やっと切れたヘッドランプの交換ができた。(15万km走行)
ネットで手順は調べたんだが、実際やってみると大違い。
まず電源の樹脂コネクタが硬くて外れない。
電球の端子が曲がるほど強くこじ開けてようやく外せた。
(人指し指をケガして血がでました)
次に防水キャップだが、回しても外れない。
電球の筒に嵌め込んだ部分が溶着してる!
ゴムが千切れるくらい強く引いてようやく取れた。
さらに、最後の留め金。
直接見えないので、鏡で構造を調べるがやはり見えない。
いったいどこで引っ掛けている?
(運転席側のランプは留め金の引っかかりが奥側で見づらい)
(助手席側の方がやりやすいので、そちらで慣れておいたほうが良い)
5分ぐらい手探りでぐりぐりいじっていてようやく解除成功。
さらに血が・・・。
メカいじりには慣れているつもりだったがプリウス(現行モデル)は
勝手が違いすぎでした。
工場では、きっと外段取りで電球の取り付け・配線してるに違いない。

>>43
…まあ、車を移動の手段と考える向きにはこれでよいんじゃまいか?
渋滞時のストレスはS2000＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞プリウスなのは間違いないし。s2kのアレは修行以外の何者でもないw

>>44
ボタンポチポチは超快適でした。おもしろすぎ。ボイスコントロールってマニュアル未読なので触ってないのですが
何が出来るんでしょう。楽しみです。

>>46
音声認識は、地名とかはダメだが、決まり文句は認識率抜群。
正直覚えるのがメンドーなので、

ショーサイ・コーイキ・ジタクニカエル　くらいしか使わないなぁ。
他にこれも覚えておくと便利ｌってのあるかな・・・

>>47
おぉ、やっぱりカーナビのボイスコントロールでしたか。
昔AVIC-G9(だったかな?)で、いろいろ増設してくタイプの古いカーナビで最終的にボイスコントロールまで揃えて使った以来だわ
隣に誰かいるとちょっとアレだけど、結構便利だったような覚えがあります。当時は電話番号検索でよく使ってたかな…

キョウワ　ナンノヒ？
ナンジニ　ツクノ？

キネンビ・ニュウリョク

タンジョウビ・○ガツ○ニチ
ケッコンキネンビ・　　々
　　　　　　　・
　　　　　　　・
　　　　　　　・

スマートフォンのボイスタグって使えないの？

プリウスの面白さは実際に日々乗ってみないとわからないだろうね。

リアルタイムに燃費がわかる楽しみ
思い切り踏んだときの前に吸い寄せられるかのような加速感
最高の静粛性
環境のことを考えている男だと思われて異性の同僚から評価アップｗ

もう信号待ち中にエンジンのかかる車には乗ってられない。

>>47
すまん
俺、週末に遠出した時の帰りに入力する「ジタクニカエル」以外使ってないわw

今日、車受け取った。

トヨタは休みだったけど持ってきてもらった。

早速明日試し乗りして来る。


晴れるといいなぁ

ここ最近暖かくなったから燃費が一気によくなった。19kmから→22kmくらい。
これからまだよくなるな、いい季節になった。

>>52
うむ。

信号待ちで周りの車のアイドリングがうるさくてたまらん
エンジンを切ってアイドリングストップしろと叫びちらしたくなる
乗り始めた頃はホント不思議な感覚だった

>>52
夕方のラッシュ時に、隣に止まったバイクのあんちゃんに
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘ♪ とやられて
その音で一瞬気絶しそうになった自分がいる…

プリマニ全国オフに行こう！！！

楽しそうだなｗ

>>58
16日は仕事だからいけないな

時給700円なのに休みは不規則だし、北海道のキチガイにあおられるし、
24時間このスレから目を離せないのだよｗ

工作員もつらいぜ

>>60
本物の工作員は在宅じゃないんだぜ

俺は明日確定申告だからそろそろ寝よう

年収2000万以上だと面倒なこと画多いな







年収2000万ペソだけど

北海道のキチガイの死亡を願うスレ

隔離スレでやれ

「4苦奴隷」雪国に最適な車は？その7「2区貴族」
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202352543/

プリウスって静寂性高いかなぁ？

エンジン音が静かなだけに、高速やバイパス道路ではロードノイズが気になってしょうがなかったぞ。

>>65
上り坂はエンジン音が煩いので（音質も酷い）覚悟するように

静かなのは止まってるときだけね

ぬるぽ

>>67
ｶﾞｯ

>>68
君のそんな律儀さが好き♪ｗ

全国オフに東海道さんが参加されます。

>>55
１９ｋｍとか冬ってそんな落ちるのかぁ
完全に春の５月くらいになるとどこまで上がるん？

環境や運転の仕方等にもよるので一概には言えない

ちなみに俺は、MC前20型G、静岡東部周辺（時々愛知や東京に遠出）
主に通勤に使用（国一または旧国）　流れに乗る事は前提　エアコン弱めでつけっぱ　仕事場行き帰りで一日平均30kmで、
高速時は時速90〜110ぐらいで、時々クルコン使用

春
リッター23〜25
夏
リッター21〜24
秋
リッター24〜27
冬
リッター21〜22

燃費を意識してグライダー加速とかやると1〜2kmほど燃費が良くなる

こんな感じ

↑俺より平均して2kmくらい燃費いいな。

一昨日来て、約170�q走って24.6�q/Lだった。
EVを気にして走ればまだ伸びそうだね。

ニッケル水素電池って、たまに放電させてリフレッシュすると寿命が延びるって言うけど、プリウスもたまにEV走行で
バッテリー放電させてやると電池寿命が延びるかね？

完全に放電できないのに回復するのかね

>>75
ttp://allabout.co.jp/auto/rv/closeup/CU20031013/index.htm
ハードコア素人のための理屈指南01　ハイブリッドと二次電池

もうこれテンプレ入りしてくれ

↑
ハードコア？

昨日ベストカー見てみたらプラグインハイブリッドのことがかかれてたので
かってスキャンした。
良かったら見てくださいな。
http://www.mobiledatabank.net/l/src/MDBL1715.lzh

誤爆しました

再うｐ
http://www.mobiledatabank.net/l/src/MDBL1715.lzh

アメリカあたりだと改造屋が30万くらいでPHVにしてくれるらしい。

http://priusmania.net/index.html

【自動車】GM：次世代ハイブリッドシステムを発表、燃費を最大20％改善…日立ビークルエナジー開発の電池を採用 [08/03/12]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1205333754/

原油、１バレル２００ドルの恐れも　条件重なれば…　米証券大手リポート

【ニューヨーク１１日共同】米証券大手ゴールドマン・サックスのアナリストチームは、原油の大規模な
供給途絶などいくつかの条件が重なれば、原油相場が２０１２年までに１バレル＝２００ドルに達する恐れ
もあるとのリポートをまとめた。

　ゴールドマンのチームはニューヨーク市場の原油先物相場が１バレル＝５０ドル台で推移していた２００５
年３月に、１０５ドル程度までの高騰を予想したことで知られる。

ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/economics/20080312/20080312_003.shtml

ところでプリウスのトランクって外から見ると小さいように感じるだが…
プレミオくらい荷物が積めるハイブリッド車が出ても良いと思うな。

>>86

つ 先代11型

ボディーカラー、銀にするか白にするか迷ってるんだが、どっちがいいと思う？
俺は白の方が、かっこいいと思うのだが…

白に一票。

俺のは白真珠。
銀は多すぎるので嫌だった。

白と銀はジジイ率が高いと思うんだが

白はそんな事ないだろｗ
ディーラーの人が、銀は汚れが目立たないが、オッサン臭い？みたいな事言われたｗ
まあ、こればっかしは、好みだろうけど…

10thの限定色にしたんだが
白にしときゃよかったと後悔しとります…

今日初めて10thの限定色見たけど個人的にアリだったなぁ。プリウスらしい色だったが。
しかし、その車は交差点でウインカーを出さずにまがっていった。
前にも対向車車が来ているのに真ん中走ってきて接触事故寸前だったし、強引な割り込みもされたし、プリウスオーナーの大半がドライバーとしてのモラルがない気がするな。

プリ糊は先天的障害持ちで運転が下手

サラリーマン風中年男がサイドミラーたたんだまま、
しかも携帯でおしゃべりしながら走ってるのを見たことがある。
こんなバカが運転してるのはせめて営業車だと思いたいね。
といいつつ、先日契約してしまった。
真珠のＳグレード。
二十○万引き出されちゃ断れないよなー。

モデル末期のこの時期に20万円台の値引きで買うとは・・・・あほか？

>>95
40万匹かと思えば20万匹とか･･

俺は黒にした
黄砂とか雨後とか手入れが大変だが、
やっぱり自分の好きな色が一番いいと思う

>>96
そうだよなあ。
嫁の車をそろそろ買い換えてやらんといかんのだが、来年まで待つよ。

代わりに新クラウン契約してきた。

プリウスって低燃費にするためにパラレル式でなくて
エンジン+モーター+発電機にしたの？

ヨタのスプリット方式は先を考えてるんだろうな。
将来、電池容量が増えればエンジンの必要性は低くなっていく。
動力源から補助動力へ、また発電機へという流れを見据えてるんじゃねーのかな？

電池次第でいつでもEVに変身できるのがﾌﾟﾘﾘﾝの強み。
そして、電池容量が減ったら発電→充電出来るのも強み。

なーんて言ってみちゃったりなんかして〜・・・・・

>>88
内装色は関係ないの？
俺はパールとシルバーで悩んだが内装色（特にインパネの色）で
シルバーにした。

あ！
白とシルバーならどちらも同じ色選べたね

プリウスのハンドルは良くできていると思う。（ハンドリングじゃなくてデザインね）

4本スポークにするとオッサンっぽいデザインになるのが普通だが
プリウスのはそれを感じさせず、ボタン配置も実にいい。

次期型ではハンドリングもがんばってくれorz

>>96
悪かったな、あほで。

>>101
レスありがとう
プリウスの仕組みは、今後どう発展してくのか楽しみですね

バッテリーの負荷を減らし、寿命を延ばすのかなぁーぐらいしか...

＞＞１０５
わかればよろしい！

遅ればせながらプリウス初めて乗ってみたよ
思ってたほどかったるくないのな
あれなら普通に通勤とかに使うなら十分だ

シルバーなんか買うのはいかがなものか、多く走り杉。
１０ｔｈのブルーもひどい色だ、つか安っぽいし普通すぎる。
こんな色、どうでもいいような奥さんグルマに塗る色。もっとひどいのは白・・・ｏｒｚ
このハイテクの塊みたいな車に白はないだろ。がっかりさせないでほしい。
もう無難な色買うのやめて１．ブルー、２．赤、３．グリーンから選べよ。
黒はまだましとして、他の無彩色に乗ってると自信のないかセンスのないやつと思われるぞ。

白は営業車で走りまくってるからなぁ
でも膨張色の白が後ろから見ると幅広く見えて一番ｶｺｲｲ
黒や銀は縦長に見えてｶｺﾜﾙｲんだよね。
ってことでパールホワイトがええかも。
傷の補修が恐い諸刃の剣だけど・・・

プリウスのリアってリアウィンドの下のトランク部分もガラス面があって実は後方視界がいいよね？
ヒップアップで後方視界悪そうな旧CR-Xやランティスもそんな作りだったような

>>109
センスがないのは、どう考えてもお前ｗｗｗ
＞もう無難な色買うのやめて１．ブルー、２．赤、３．グリーンから選べよ。

嫌ですｗ

>>102-103
当然、シルバーでしょ。パール？って選択肢になるん？ｗ
それと↓これ意味が分からん。
＞白とシルバーならどちらも同じ色選べたね

性格に言うとグレーとグレージュな。当然グレーでしょ。
　http://toyota.jp/prius/exterior/colorlist/index.html

白（スーパーホワイト）以外は内装色、選べないのか？

分かりますた。
＞白とシルバーならどちらも同じ色選べたね

白とシルバーならどちらもグレー選べたね　　　　ってことでしょ。

中身悪すぎなんだから色なんかどうでもいいだろ

それとも「せめて色だけでも」かな？

>>112
シルバーか白ならセンスいいってことなの？
俺も買う前はブルーを「これはないなｗ」と思ってたが今は悪くないと思ってる。

＞「せめて色だけでも」
それはないｗｗ
＞シルバーか白ならセンスいいってことなの？
まあ、センスは>>109が言った言葉で、109に対してのもの。
色は好みや住んでる街によっても変わるからねえ。

赤はええど、少なくて
後期の赤はまだジャフメイトの中でしか見たことが無い

ハイエースみたいなダークグリーンがあったら考えてもよかったな
まあ俺は確かに変わり者だよ。

>>119
ハイエースのダークグリーンはいいね。個人的にはもっと彩度落とした渋めの方が好み。
（今ﾖﾀのhpで見た）数年したらダークグリーンに全塗装してもいいな。
外国に比べて日本人て無彩色が好きで、グリーン系は特に売れないから
カラーバリエーションからはずす傾向らしい、カーディーラーの営業から聞いた。

10thブルー乗りだけど、今は赤プリウスが一番気になる。
アニバに赤があればよかったのに。

>>119
それはお前の生活地域の範囲での話だろ
全国的に見てどうなのかって事だろ


ちなみに、俺の生活地域では
銀・青・赤の順に多い

オフ会行くと白がやはり多いが、黒・赤も結構いる

赤が欲しかったけどシルバーを買いました。
田舎なので、赤だとめだつから、運転下手なので、
ヤンキーに狙われやすいんです。

＞赤だとめだつから、ヤンキーに狙われやすい

どこの田舎だよｗｗｗｗｗ

10thならパール以外ありえん。

百式さんみたいに、金色がイイです。
MSN-00100のステッカーを貼りたいです。

じゃあ
ランバラルさんのように、青色がいいです
｢10型とは違うのだよ...｣
と、独り言を言いたいです

青がいいと思ったけど、暗闇での視認性が悪いので
追突の恐れあり、と言われブロンズマイカにしたヘタレの
オレが来ましたよ。

前の特別仕様の青にしたんだが、あんまり見ないねぇ…。
そんなにイヤな色か？

銀の良さは「汚れが目立たないこと」
今までシビック→インテグラ→オデッセイ→プリウスと
全て色は銀さ。
洗車３ヶ月に１回くらいでも汚れは目立たなかった。

プリウス乗りのオフ会。。。

きもい奴が多そう。

燃費がなんたらとかばっか言ってんだろ

>>131
いろんなヤツが居るだろ

燃費がウリの省エネ車なんだから
素直に白とか銀とかにしとけよ
赤とか青とか貧乏臭くて見てらんな（ｒｙ
　
てかパールてｗｗ

車の色で性格判断ですかｗｗ

○参加表明は１４日までにお願いします。以後ドタ参でお願いします。
（ドタ参の方エコラン地図、お土産等がなくなるかも知れません、数の予測が出来ませんので。多少は確保しておきます。地図はなくともエコランは可能です）　
○ぼくめし弁当のお申し込みも１４日までにしてください。（第二集場所近くにお土産、食事処「海湖館」があります）　
当日の流れ
　９：００　第�T集合場所　受付始めます
　９：１５　エコラン開始第�U集合場所へ第一号出発　各車逐次出発してください
　　　　　　第�U集合場所受付開始　順次エコラン参加車到着します
　　　　　　到着後エコラン記録を用紙に記入提出してください
　　　　　　記録集計し随時発表します

１１：００　第�T集合場所の受付終了します
１１：１０　全車出発を終了します
１１：３０　全車到着予定
１１：３０　ぼくめし弁当販売
　　　　　　注文できなかった方、近くの「海湖館」で食事ができます
１２：３０　全参加者集合して自己紹介　歓談　成績発表
　　　　　　表彰します（役員も表彰対象）
　　　　　　以後自由解散

燃費がウリと言ってもそれほど良いわけでもない

アメリカの爆撃機のB29は、塗装しないで塗料分の軽量化をしたそうだから、
プリウスも塗装してない板金剥き出しの軽量バージョンとか出せばいいのに。

そうだね、軽量化も含めて外装オールアルミ化してバフ仕上げで

ぶつけたら修理不能、プリウス乗りなら解ってくれるからクレームも来ないだろう・・・・・・・・・。

>>137
スポーツカースレでそういう事言うと、必ずオーナーの体重論になります

アルミ鏡面加工のプリウスは見てみたい

>>139
シートをぎちぎちのフルバケにすれば無紋大

燃費上げたいなら一人乗りにすればいいじゃないｗ

>>133
>赤とか青とか貧乏臭くて

そうか？赤・青ってイキじゃん。
モーターショーだったらこのどちらかが栄えるはず。
汚れが目立たんから手入れしなくていいとか言って
白とか銀とかに乗ってる奴のほうがむしろ貧乏くさいぞ。

>>142
そこで二人乗りのインｓうわやめろあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「

>>143
俺的にはリセールバリューの事考えて白・銀にしている人がビンボ臭く思う

何度でも言おう、乗りたい色を選べと

よっぽど変なうんこ色とか選ばん限り下取はり変わらんよ

オレのMC後赤。
テラ目立つ。

>>145
おれはリセールバリューのこと考えてプリウス買った貧乏人です

>>147
貧乏人じゃプリウス買えんよ。

オレ、昨日10Ｌだけガソリン入れてきた。
これで今月を何とかしのいで、4月になって
道路特定財源の税金が一時なくなったときに、
満タンにしようという作戦。

プリだからこそできる技だと思う。

>>149
暫定税率はまずなくなる事は無いと思うが。

道路特定財源から、多用途に変わる事はあるかも知れないが・・・

>>149
4月になっても
税はそのまま&ガソリン価格値上げ
と考えないの？

>150
>151

そん時はそん時。
というか、3月末までに暫定税率の件は結論出るでしょ。
もし、４月に入って25円安くなるようなら待てばいいし、
そのまま続くことが決まれば、その時点で満タンにすれば
いいだけで。

本日商談中、暗に10%引き（22〜3万）の値引き提示で釣られそうだった俺。

ここきてアホさに気付く。

40万台狙えるだろうか・・・、決算月なのはわかってるけど。

暫定税率の件で取得税控除も3月末で微妙になってた、15kだけど。

こんな俺に闘魂注入＆知恵付けて下さい、お願いします。

>>153
1割引って普通じゃん

踏み出せばその一足が道となり　その一足が道となる　迷わず買えよ　買えばわかるさ

>>153
事実上、競合できる他社の車種がない状態なんで値引きは苦しいです。

唯一の希望は、最近は普通車が絶望的なほど売れなくなっていて、
成績が大ピンチ状態な営業マンが大勢いる事です。
そういう人を見つける事ができれば大幅値引きは可能。

例えば35万引きなら即決で今すぐ印鑑を押す、とかきっぱりはっきり交渉したらどうでしょう。
相手にされず恥ずかしい事になるかも知れませんがｗ

>>154
ですから普通じゃなくなる方法えをば・・・。

>>155
踏み出す事は決定してます、ブレーキ踏んで一本指立ってます。

>>156
おお！・・・・印鑑より札束かと思ってはいました。
ファイナンス通す方が有難がられますかね？ちらっとそんな事言ってた気も。

恥ずかしいのは「今日CDチェンジャー付けれるか」と聞いて経験済み（笑

>>158
お金は、納車日に払うのが普通だからいきなり札束は持っていかなくていいと思うよｗ

>>158
ローン通したらマージン入るからな

>>153
プリウスって3月登録できるの？
納車2ヶ月待ちぐらい？

一括で払えるやつがローンで払ったら余計な金利と手数料も払ってるわけで、喜ばれるのは当たり前だろ　w

支払総額と支払期間のトレードオフになるわけだが、一度エクセルででも試算してみなよ。
ローンを商売にできるってことは、それが儲かるからだよ　w

>>159
またやっちゃいましたか俺？
今日は恥ずかしい日だｗ

よく考えたら自家用車をディーラーで買うの初めてです。
120ｋｇの俺が楽に座れた。

４０万引きとか言ってる奴アホちゃうか？
４０万だぜ４０万。
何割引きになるっちゅうねん。
こんな人気車をそんなに値引きするかよ。

>>160
言ってました。

>>161
1月半待ちだそうです、だから4月登録になると減税が撤廃されるかも・・。
まぁ無いでしょうが確認取りようがないので。

>>162
今月は不動産で大損こいてるから余計な金は節約しなきゃ・・・買い足せないでしょ（笑
残価設定型もやけにセールスされまいた。

登録≠納車で登録月がポイント
見積書に3月登録ってかいてある？
4月登録だと来年度だね
決算が絡むと大幅値引の確率上がるかもね

ローン組むなら利率もよく見てね
店舗によって利率変えてくれるかも

残価設定型は年間走行距離等、制約があったと思う

>>166
3月登録になってます、俺も不思議に思ったんです、納車予定が4月なのに。
ローンは使わず行こうと思ってます、ありがとうございます。

今見積もり見てたら項目に105000値引きってあってそこから10%なので悪くないかもしれないですね。
みなさんどう思いますか？すいませんクレクレ。

車体からの10ﾏｿか？
・下取りの車の値段
・車両本体の値引き額
・ディーラーオプションの値引き額
を個別にみると混乱しにくい
ディーラーオプション付けすぎで値引き額は増えても
総支払い額が上がることもある

>>168
車体から10ﾏｿですね。
さらに下取り引いた総額から10%（暗にですが）位は・・・といった感じです。
それが20ﾏｿ超えるので割といい線なのかなと思います。
オプションは50ﾏｿ位なんですが。

地デジチューナーって高いんですね〜、約12ﾏｿ。
後着けのがいいのかな・・。そもそも可能なのか。

てかテレビほとんど見ないな

映り悪いし

>>170
映り悪いんですか？
今マルチのアナログなので地デジ期待してるんですが。
子供がNHK見る位ですけど。

オプションには2種類あるよ

・メーカー
契約時に頼まないとだめ
・ディーラー
納車後でも付けれる

値引きを狙うなら、印鑑を押すぎりぎりまで粘れ

携帯からだから色々書きたいんだけど、これぐらいで勘弁

http://www.prius.car-lineup.com/

後は｢プリウス 値引｣とかで検索してみてね

ガンバってねー

>>171
いや、アナログチューナーの方です。地域にもよるとは思うけどね

追加

つhttp://www.puriusu.ysku.net/tanki/index.html

>>172 174
ありがとうございます！なんか日本民族のエートスを見せられた気がして嬉しいです。
いい時代になりましたねぇ〜、昔のやらずぼったは通用しませんね、これじゃｗ
本当にありがとう＾＾

>>173
アナログはラジオみたいな地域ありますよね〜。。

みなさん遅くまでありがとうございました、明日２回目の商談　　

　　　　　　　　【決めてきます！！】

DOPはセールス個人名で社割りを効かせて購入してもらう。
高額DOPは、おまけにして貰えるように上手く交渉する。
トヨタ店とトヨペット店で競合させる。
越境させて他県のディーラー見積をちらつかせる。

これで３５万円引きでした。

但し、本命の担当セールスは古くからの友達だった・・・
「お友達値引き・・・」って言う奴だったからな。

後付ターボまだぁ〜〜〜！！！

DOPの地デジチューナーはバージョンが古くて
タッチパネル操作ができないリモコン操作になって
しまうのですね････。やはり来年まで待つ事にします。

カーナビだけ更新した特別仕様車出ないかなあ・・・

>>179
DVDナビな20型オーナーも多いんだぞ。

HDDナビなだけ、感謝しないとなｗ

古い型の２０・・ｗ

>>175
今日は決めてきたのかな？それとも直後の>>176のﾚｽでまた心が揺らいだのだろうか。

プリウスのお勧めのドレスアップ法を知ってる人いる？

拳スタイルエアロ＋トム酢エアロのミックス
鍍金19インチホイール
レカロフルバケットシート
燃費カントク
SuperMID
59ステッカー
1000マイルクラブステッカー

test

　　　　　　　　　　　　　【ご報告】

>>182さん、昨日3度書き込み挑戦したのですが規制されっぱなしでした、たまに
こうなるけど何故なんでしょう。。今日は↑テストして始めたんで無駄文省けました。

で、肝心の契約ですが・・・みなさんの助言、>>174さんの教えてくれたサイトで
見つけた値引き目途（最高365k　08/3 現在値）＆>>176さんの手順まんまパクリで

　　　　　　　契約いたしました〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

365k＋Ts10kバックで目標達成です！

みなさん本当にありがとうございました。
購入を考えてる方はいい時期ではないでしょうか。
中古もチェックしましたが断然新車がお得でしょう。
そもそも玉数少なすぎる。

ともあれみなさまこれからもよろしくお願いします。

ご報告でした。

↑１７５です。

ID変わってますね。

車検の案内ｷﾀ━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━！

燃費が思ったほど伸びない。

その代わり多少荒い運転しても、
思ったより燃費がいい。

>>189
「思ったほど」　とは、掲示板のヨタ工作員の言ってる事鵜呑みにして

ということだろ？

>>191
そうかも

今、約25�q/Lなんだけどもうちょっと伸びないかなと。

運転がヘタクソなんじゃないか？

こう季節が良くなってくると、11型でも30km/liter連発する区間が
ある（当然平地）。

エコ運転でなく普通に運転してて平均22ｋｍくらいだな俺の場合。

>>189
ちゃんとエネルギーモニター見て滑空するように調整してる？

同じ50km/hで走ってても、エンジンかかってる場合と
エンジン停止で滑空状態or弱モーター走行できる場合とあって、その差は燃費にもろに影響します。

微妙なアクセルワークが面倒な人でも、アクセルの踏みなおしとかで結構効くよ。

エコラン上手い人はカローラでも都心部でリッター３０ｋｍ超える。
エコラン下手な人はプリウスを買えば良い。

プリウスってなんでタイヤが片減りしやすいんだ？

タイヤローテすりゃいんじゃね？

事故車じゃないか？

>>198
前後の磨耗差は当然あるけど、左右や、一つのタイヤで見た場合は差はないよ。

ローダウンとかしてないか？

>>198
キャンバーやトーが狂ってるんだろ。
ディーラーで点検してもらえ。

んにゃ「プリウス 片減り」でググったらゴロゴロ出てくるもんよ。
どのプリウスも後ろから見たらタイヤがハの字に付いてるし・・・

他の車種でググって見ろよ・・・

20型で年に30000km乗っていてトータル110000km以上乗っているが、
１年毎にタイヤローテーションしてるから無問題。未だにタイヤ交換すらしてない。

ハネ物になるような不良品も出荷してるヨタ車買ってタイヤ片減りとか言われてもなぁ・・・

>>205
110000kmも走っててタイヤ交換してないって・・・
大丈夫かよ？

>>184
どうもありがとう。
参考にするよ。

>>203
プリウス　片減り：1450件
セルシオ　片減り：2850件
アクセラ　片減り：2390件
デミオ　片減り　：3660件
フィット　片減り　：8100件
アコード　片減り：2490件

・・・ググった結果。自分よりさらにヒマな人がいれば、販売台数での比率もヨロｗ

結論としてはプリウスで片減りは発生するけど、他車種と比べて特に多いというわけじゃない。
個体差もあるのでアライメントチェックをした上で、こまめなタイヤローテーション推奨。

まぁ乗車人数と乗車位置とかもあるし

今、装着してるタイヤは全く片減りしてないけど、新車装着タイヤは早かったｗ

体重が重くて、運転席側だけ減りが速いんじゃないか？

結論を言ってしまうと
片減り＝（荷重×運転の荒さ×タイヤの弱さ＋路面の悪さ）×１．０５
であることは明白であり明らかで疑う余地がない。

>>209
セルシオが率高いような気がするな

セルシオは車高落とすDQN車が多いからな・・・

頭の悪い方々は往々にしてセルシオがお好きなようですからね

しかしこのスレって人の批判ばかりだよね

人の批判に興味無い人は、２ちゃんなんて見ねーし
ロム通り越して書きこむ人なんて…
っと、僕も批判をしてみました

>>217
>>218

おまえら批判ばかりして最低なやつらだな
おれは批判なんて絶対しないんだぜ？

>>219
突っ込んで欲しいのだな、突っ込んで欲しいのだろう
でも・・・。

　↑
ガマンしろっっっ

ところで、滑空って何だ？

鳥だ

いや、飛行機だ

スーパーマンだ

じゃねーよｗ

ググッて事故解決すますた。
普通の車だったら、ニュートラル走行って感じか？

>>225
まぁ　んだな
速度が落ちるから、やや下りでしか使わないけど

G-BOOKのパケット料金てどの程度使うとどの位かかるものですか?
無駄に有料メニューとか使うわけではなく、センターに接続してニュース程度のダウンロードのみ使用した場合とか。

…ニュース読み上げとか、スゴい無駄な所がなんとなく気に入りました

高速道路の追い越し車線を爆走しているプリウスを見ると違和感を覚えるのは私だけでしょうか？

>>228
何で？ひとそれぞれ事情があって急いでる時もあるんじゃない

納車から５日たった。
糞が言ってるエンジンルームからの音？、車内の音が聞きづらい？
全くそんな事はない。
糞はやっぱりアンチトヨタで、プリウスの売れ行きに脅威を感じてるんだな。
走行も至って静か、乗り心地の良さはトヨタの真骨頂。
糞はハイテクに付いていけなくて、イライラして、糞だの何だの言ってると思う。
確かに、エンジンの始動、パーキングの仕方等、普通の車と違うので、戸惑う面もある。
でもそれも最初だけ。
運転が楽しくなって、走行距離が２〜３倍になりそうｗ
それでは燃費がいい意味がないので気を付けたいｗ

>>229
そうですね…お急ぎだったかもしれません。
何となくプリウスオーナー＝環境に優しくされているイメージが有るもので…エコドライブに徹しておられるという先入観を持っていました。
確かに急ぐ時には環境なんて言ってられませんよね。
sage忘れ失礼しました。

>>231
高速道路の左側車線を70ｋｍ/hでちんたら走ってるGT-Rを見ると違和感を覚えるのは私だけでしょうか？
ってくらい意味がない感想だな

>>230
>乗り心地の良さはトヨタの真骨頂。
>運転が楽しくなって、走行距離が２〜３倍になりそう

この一言でバレバレになったな　ｗ
それはありえないから、今度からはもっとうまくやれよ

>>233
乗り心地はその前に乗っていた車に依存するだろ。
4Ｌクラスのセダンから買い替えか、軽自動車からの買い替えかで全然違うだろ？
それと、買った当初はいっぱい乗るぞって思うもんだ
どんな車買ってもなｗ
買った車を良いって思いたい意識もあるしな。
おれも納車の頃はそんな意識だったぜ？

プリウスは比較する車じゃないと思う

気に入るか　気に入らないか
おれは気に入ってる

>>234
今の軽は乗り心地いいお

>>235
軽自動車しか乗ったこと無いならそう思うかもね

>>230
北海道のキチガイと同レベルの体脳工作員氏ね

>>236
いや、普通に現行のEクラスも乗るけど･･･

>>234
ノリ心地は悪いだ老

>>237
>233が手抜き遺伝子の産物ですよ

アホ同士の言い争いって不憫やね

欠陥ハネ物車売ってるヨタと買ってしまう奴はもっと不憫だ。

考えるに、この不憫さの発端はあくまでもトヨタであるのが明らかだからね。
それに工作員が輪を掛ける。

>運転が楽しくなって、走行距離が２〜３倍になりそう

↑このセリフなんて、プリ糞出初めから分科会が使ってた常套句だしなｗ

プリ糞乗ってから運転が嫌になって、走行距離半分で確かにエコだわ

どんな馬鹿が乗ってもオートクルーズにしてりゃ
リッター２４，５は行くんだから燃費２〜３倍は楽勝でいくだろｗ
俺は前がオデッセイだったけどガソリン代１／３になった
でも炉利心地は値段の割には悪い

乗り心地な

>>243
バカ
100設定高速でも18だわボケ
G釣り

にやにや

>>245
GTPだけど東名高速クルコンで
85km/h設定 → 25km/L
95km/h設定 → 23km/L
105km/h設定 → 21km/L
だぞ。
ひょっとして安売りの粗悪ガソリン使ってない？

亀梨もここ見てるのか？

キョンキョンもみてるのか？

>>242 ID:o/Gryu220
お前、まだプリ手放せないのかよｗｗ
いい加減手放して、このスレからも、おさらばしろよｗｗ
プリ売ってフィット買えば、お釣りがくるだろ。
なぜ、出来ない？ｗ

>>242
＞プリ糞乗ってから運転が嫌になって、走行距離半分で確かにエコだわ
やっぱ、ハイテクについていけないんだなｗ
お前、交差点とかで動かなくなってパニくった口だろｗ
それとデジタルのメーター類が嫌だとかｗ
スレ荒されるのも迷惑だし、早くプリ売れよｗ

ID:FpnG4gVt0　←荒らしてるのはどう見てもこいつ

>>72

エアコン付けてても結構いくんだな

車：MC後20型GT黒
生活圏内：愛知県と周辺都道府県
使用用途：自身の通学と家族の送迎に使用（１日平均20〜30km）、エアコンは自分ひとりの時はあまり付けない
勿論、流れには乗るが基本マターリ



で、俺の燃費

春
リッター24ぐらい
夏
リッター18から26まで安定しない
秋
リッター最低記録は23〜最高29
冬
リッター19〜24ぐらい（大体23）

こんぐらい

今の決算で、10th の値引きっていくらくらいですかね？
バイザーとカーペットくらいしか付けません。

「除菌イオン空気清浄機」って、花粉症に実際効果ありますか？
音はうるさくないですか？

>>254
抜群にあるから5個くらい付けておけ

４月１日からガソリンが２５円/�g値下がり　 ただし、与党はすぐに価格を元に戻す構え
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1206141861/

　ガソリン税（揮発油税など）の暫定税率を四月以降も維持する租税特別措置法改正案が年度内に
成立せず、四月一日からガソリン価格が一リットル当たり二五・一円下がる公算となった。与党が
二十一日に提示した修正案を民主党が拒否する方針で、年度内成立が絶望的となったためだ。
与党は四月末に衆院で再可決して価格を元に戻す構えだが、混乱は避けられず福田政権に大打撃
となる。　

　自民党の谷垣禎一、公明党の斉藤鉄夫の両政調会長は二十一日夜、民主党の直嶋正行政調会長
と国会内で会い（１）道路特定財源は税制抜本改革時に一般財源化に向け見直す（２）道路整備中期
計画は期間を含めて見直す−との修正案を提示。与野党協議機関を設置して協議を始めるように
求めた。（以下略）

http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/news/CK2008032202097306.html

ガソリンの値段なんか興味無いなｗ

同感だ、俺もガソリン代なんか気にしちゃいねえよ。

ガソリン高い方が優越感ある

ガス代気にするあまり、
糞車に乗って優越感に浸る。
実は大して燃費も良くないことに気づかずに

なんと偏狭な連中であろうか

せっかくの土日に友達も無く相手をして欲しくてこんなとこで荒らしか・・・
愉快な奴だｗ

レクサス版のプリウスは、まんまISだね。

今月契約なら値引き30万はいけると思うよ

ちょっと極端ですが、プリとライフのどちらか検討中です。
一般路の燃費は同じくらいでしょうか？（２０ｋ/Ｌくらい？）

>>260
お前、プリに向いてないから、売れって言ってるだろがｗ

>>264
全然違うと思うが…

ライフで20km/lなんてまあ出ないが、
そのエコランができるレベルなら
プリなら28km/lはいける

実際は
ライフ　15km/l
プリ　22〜23km/l
がいいとこ。

>>254
ついさっき、25万引きで契約した俺がきましたよ
花粉症がひどいから、つけようと思ってディーラーに聞いてみたが
「こんなこと言っちゃいけないんですが、正直効果薄いですね」
ということらしい

>>267
そりゃすみませんでした（ｗ

燃費でプリウス選ぶのは愚策
１００万の価格差と維持費の差で１０万キロ以上分の燃料費が出る

単に自己マンで選べ！

>>264
もう増えすぎちゃってるから、悩んでる奴は買わなくて良いわｗ

俺みたいにエコランできない奴でも平均20ｋm切ることがないのがプリウスのいいところ。
気持ちよくは無いけど出足もそれほど悪くないしな。

10ｔｈ位の装備になると機能連携で色々楽しめるから充実装備はお勧めだ。
足回りに金かけるのは無駄。シートは替えたほうがいいけどな。

良くも悪くも時速60ｋｍまでの領域ならすげーいい車だ。それ以上だと運転技術云々より
度胸勝負だな。これで峠攻めるとすげースリリングだぜ！

20切ることが無いとかどこの工作員だよｗ

ど田舎以外の街乗りなら18がいいところだ。

>>272
それはあなたの運転が下手すぎる

屁臭ス見限ってこっちに戻ったか　ｗ

同じセリフの繰り返ししか出来ない分科会

>>272

都内なら25はいくだろ？

>>275
25は行かないまでも流れに乗った（例え重体でも）走行なら20は切らないな
冬場は暖気があるからひどく悪くなるけどな（重体orチョイノリで１３〜１８くらいかな？）

まあ、面白い車だからいいけど

街18
郊外道で23〜25がいいところだな

冬1・2月なら13

ＥＶモードを押すと、エンジンかからなくても暖房効いて、もっと燃費が伸びるな。

ど田舎はアップダウンとコーナーが激しいから思うように伸びない。そこそこ平たい市街地の方が伸びる。

18km/lとか言ってる奴は、信号青でアクセルべた踏みでもしてるのか？

俺と一緒に街中限定で1000km程ドライブしようぜ
別にエコランしなくても普通に運転してりゃ
街中でも平均22〜23km/lを証明してやんよ

>>272
突っ込みどころがそこかよw

ブラインドコーナーに突っ込むとき、普通は対向車を気にするものだかこの車は
曲がれるかどうかわからない恐怖が待っていたり、アクセル、ブレーキコントロールで
車を曲げることが「出来ない」と断言できそうなほどのラグと違和感。
乗り手にコーナーの先読みと、電子制御の先読みを要求する（しかも裏切る）
非常に高度なテクニックを要求されるため、もう気合一発で行くしかないw

これを面白いと感じる、もしくは言っている意味が理解できない向きにお勧めだ！

この車は実はエコカーじゃないって事を言う人がたまにいるけどなんで？？

>>278
ドンだけヘタなんだ
13(笑)

正直冬はリッター16しかいかないと友人が言ってました

>>283

原発をエコと言うかどうかと同じ。

>>282
だからプリ糞にそんなゴチャゴチャした事言ってもしゃあないだろ

一言　「糞車」　でOK

ドライバーによって、運転のクセが違うから結構変わるよな。
おやぢが乗ると、平均 16（アクセル踏みまくり、急ブレーキ、冷暖房しまくり）だが
俺が乗ると平均、20-24。（上記のことはしない）
オレ的には、どんな荒い運転しようが、エアコン使いまくろうが、20ぐらいは行くけどな。
どうやったら 16なんかできるのかわからん。（おやぢの運転の横に座るとかなりおっかない）

>>288
その町の交通環境

平均速度18km/h程度の田舎町なら18
　　同　　24km/h程度の政令指定都市なら21
その政令指定都市でも真冬の最悪は13
田舎町で11台

>>289
公式データですかW
THSシステムの弱点を語ればW
手抜き遺伝子の産物君

分科会は屁臭ス見限ってコッチに移動を確認

ワンパターンの個人攻撃＆捏造＆運転下手攻撃と実に判りやすい低脳工作員

>>291
仮にﾁﾐが言ってることが本当なら､証明しないとねW
頑張って下さいW

ＥＶモードなんかほとんど使わないけどうまい使い方なんてあるの？
頻繁に使うと面倒だし（スイッチの場所がまた使いにくいしｗ）かえって燃費悪くなりはしないかと。

強制滑空スイッチのことか？

>>293
もしEVが燃費によければ、ボタン押さなくてもそういう走りにコンピュータが
制御するはずだから、ボタンを押して強制的にエンジンを切るということは
当然燃費は悪くなる方向へ行く。

んな事はない。
道の先読みができて、
この先で電気が回収できる見込みがあるのなら
積極的に使った方がいい場合もある。

【地球をどうしますか　環境２００８】米国に浸透するハイブリッド車
http://sankei.jp.msn.com/world/america/080303/amr0803031031003-n1.htm

「環境に配慮」、トヨタが11年連続首位・日経企業イメージ調査
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080222AT1D2100921022008.html

「最も環境に良い／悪い」自動車ランキング：米国NPOが発表
http://wiredvision.jp/news/200802/2008022920.html

例外とはいえ燃費１３ｋ/Lなんてこともあるのか
ちょっと購入考えるな

>>298
寒冷地の冬限定だが11もあるし厳寒時の1ヶ月限定で10台もある

 ID:dJYRpfKPO
>仮にﾁﾐが言ってることが本当なら､証明しないとねW

と言いつつ、工作員の捏造レスにはシカトを決め込む工作員　ｗ

>>298
寒冷地でほとんど進まない様な渋滞に年中ハマる人なら燃費が15km/�g以下に
落ちる場合もあるが、普通の道路状況であれば、信号からスタートするごとに
エンジンがかかって加熱されるから、そんなに極端に落ちることはない。

ちなみに、うちは岩手県内だが、この辺はほとんど渋滞らしい渋滞が無いから、
冬場の-5〜＋5℃くらいの環境で走っても18〜22km/�gくらいの範囲で走ってる。

関西電力は、トヨタ自動車の子会社のトヨタタービンアンドシステム（愛知県豊田市）などと共同で、
コージェネレーション（熱電併給）システムで発生した電気、熱に加え、ＣＯ２（二酸化炭素）も有効活用する
「トリジェネレーションシステム」の大規模な実証実験を、４月から青森県六ケ所村で実施する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080322-00000964-san-bus_all

>>299
それは車内の暖房のために走る30分前からエンジンかけてるからだろ？

2月末に契約したのにまだラインにも乗ってないといわれ何かどーでもよくなってきた…

>>303
いや、4分前だ。
オマエ一回寒冷地で乗ってみろよ。判るぞ
街乗りなら暖房のためエンジン止まらないんだぞ。

これならビッツの方がはるかにいい

>>304
いま契約しても、納車は３ヶ月後だと。

>>305
おう　俺秋田だ
走行前の余計なアイドルしなきゃ荒い運転しても17以下を見たことがないぞ
もちろん暖房でエンジンフル稼働な
通勤片道20�`でな

秋田の寒さはたいした事ない
0度と-6度の差は非常に大きい。

>>304
ラインに乗れば3時間で完成するから安心しろ

マァ価値観の問題だけど、他が良いならそうすればいいんじゃなかろうか。
何らかの失うものはあるだろうけど、それでも乗り換えて
得るものがかけがえのないものと感じているなら、是非どうぞ。

他と比べて悪いところを探したって、
万事にわたって幸せにはなれないよ。

何だ？
プリウスの乗り方を知らない香具師が騒いでるな・・ｗ

ヨタ車なんか買っても失うものばかりで得る事は一つも無いという事がよく判りました。

どうりで利益2兆円になるわけだ。

てか燃費に響くのは走行距離だろｗ
１，２ｋｍしか走らないなら２０ｋｍなんて超えるわけない。
でもプリウス以外なら同じ距離だともっと燃費が悪いのに
それを考慮せずに「プリウスで燃費２０もいかねーｗ」とか騒いでるｗ

>>312
車なんて失うものばかりだろ。

今まで気づかなかったのか？

BMWなら得るものがあるかといえばねーな。まったくｗ

>>293
あれは信号停止時にエンジン動いてるのを止めるためと、

友人宅から出るときにハイブリって静かなんすよーって言って無音で立ち去る為のボタンだよ

プリウスの遊び心と思って欲しい

>>312
Gプレさん、私は以前からアナタを応援してますよ。

トヨタ役員月額報酬　月2億円（上限）
http://www.j-cast.com/2006/06/09001686.html

【奥田ショック】史上最高益を記録しながら賃金抑制した2002年のトヨタ…｢賃金上昇なき景気拡大｣｢非正規社員急増｣招き、個人消費を破壊
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206377302/l50


20 名前:名無しさん＠八周年 投稿日:2008/03/25(火) 01:56:33 ID:10O1LzAJ0

　賃金5000万を10人で分けるとして、
　
　�@　年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。

　�A　年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
国産車は1台も売れないことになる。
今の日本は、2番目の状態。


　※　ハイブリッドカーを買いたい方は、プリウスでなくシビックを買って下さい。
お願いします。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/
http://www.honda.co.jp/CIVIC/


コピペ頼む・・・。

さっきニュースでやってたが英国王室って愉快だな
今までプリウスに全く興味が無かったが採用されたら俺も買うことにするぜ

英政府の公用車をプリウスにするかジャガーにするかで閣僚が大モメ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1206382405/l100

>>319
※　ハイブリッドカーを買いたい方は、プリウスでなく、
　　　↓
　「ホンダ　シビック」　を買って下さい。
お願いします。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/
http://www.honda.co.jp/CIVIC/


トヨタ役員月額報酬　月2億円（上限）
http://www.j-cast.com/2006/06/09001686.html
　↑　モラルハザードでは？

【奥田ショック】史上最高益を記録しながら賃金抑制した2002年のトヨタ…｢賃金上昇なき景気拡大｣｢非正規社員急増｣招き、個人消費を破壊
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206377302/l50
20 名前:名無しさん＠八周年 投稿日:2008/03/25(火) 01:56:33 ID:10O1LzAJ0

　賃金5000万を10人で分けるとして、
　
　�@　年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。

　�A　年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
　　　　国産車は1台も売れないことになる。
　　　　今の日本は、2番目の状態。





コピペ頼む・・・。

>>315
オイオイ、何勘違いしてるんだ？
ヨタヨタ車と同列に語れるような車ではないだろ

身分をわきまえろ

新型はいつ？

>>319
プリウスは良い車だが、さすがに後席の居住性は微妙なんで
公用車としてはちょっと向かないと思うｗ

【NYショー】賞金総額1000万ドル，環境対応車のレース「Progressive Automotive X PRIZE」を開催へ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20080321/149280/

良質のヒノキを生産することで知られる「速水林業」が、トヨタ自動車と手を組んで森林の再生に努めている現場の様子を、先日TVで目にした。
http://diary.nttdata.co.jp/diary2008/03/20080324.html

そこら辺は居住性アップのカスタマイズするんだろ
各国の公用車でも、カスタマイズ例は色々とあるし

>>323
>プリウスは良い車だが、

いったいどこが？いいところなんか何一つ無いだろ？

>>325
ヒノキ？？？
花粉症患者をふやしたいのか？

プリウス初心者です。教えて下さい。
画面に平均燃費が表示されますが、実質の燃費（走行距離÷給油量）と
差があるものなのでしょうか？
１週間で19km台の表示なんですが？
あと、プリウスに限らないのですが、ニュートラル走行をすれば、燃費が
伸びると思うのですが、これは車に良くないのでしょうか？

>>329
EMVの方が満タン燃費より３％程度良く表示されると言われています
乗り方になれていないうちは、19Km/Lでもよしとしましょう
ニュートラル走行が車に悪影響があるかどうかについてはメーカから歯切れのいい回答は得られてないようです
「概ね問題ないがやらないほうがいい」
とのことです（笑
プリウスに限れば、燃費向上のために、ニュートラル走行の必要性は薄いです
とくに、現状、19Km/L代なら他のことに気をつければ＋１０Km/Lはいけますよ

ハイブリッドが好きで１１と２０とインサイトの３台体制なんだが猛烈に無駄な気がしてきた
結局乗るのはＥ５００ばかりorz

>現状、19Km/L代なら他のことに気をつければ＋１０Km/Lはいけますよ

また工作員か？苦笑

>>320

シビックが悪いとは言わないけれど、
自動車を買う側の見る目として

まずはデザインの好みがあるわけだ

そのほかは、
故障率、燃費、価格、手放す際の下取り価格など
環境だけを考えて買う人間は少ないのでは

デザイン（万人受け？）、故障率の低さ、燃費の良さ、低価格、手放す際の下取り価格が高い。
すべてプリウスよりよいならシビハイが売れるのでは？


売れないのにはそれなりのげいいんが有るはず。

こんな掲示板に張り付いてないで、そこを考えましょうね＞ンダ工作員さん


あ、俺は本田の車とプリウス両方持ってるから虐めないでくださいね。

>ID:5bV+pzTO0

また自演か？爆笑

>>330
ご丁寧に回答ありがとうございます。
大変参考になります。
なんと最初の１日は8km台でしたｗ。ということは最近は20数km台って事だと思います。
ガソリンが少ない後半はもっと伸びるかな？と思っています。（ガソリンが少ない方が車重が軽い）
ニュートラル走行に関しては、自分のメーカー担当も同じような事を言っていました。
ただ、不必要なエンジンブレーキが掛からないニュートラル走行は、地球環境にも財布にもやさしいと思うのですが…
AT車はあまりよくないと聞きますので、止めておこうかな？と。
マニュアル車なら問題ないと思いますけど。

>>327
少なくとも燃費は良い訳だが、そんな事くらい気が付けよ馬鹿

>>336
だったらビッツかフィットでOK

プリウスの燃費が良いと思ってるバカは困ったものだ

>>335
ID違うけど330です
プリウスは乗る人を教育します
少しずつ燃費を気にして運転するようになると地球にやさしく、サイフにもやさしくなりますね

> 不必要なエンジンブレーキが掛からないニュートラル走行
プリウスの場合、エンジンブレーキよりも先に回生ブレーキが掛かりますので無駄は少ないと考えましょう
もちろん、信号先読みなどして、ブレーキを掛けなきゃいけないような状況を減らせば燃費はよくなります

意外と、アクセルワークによる滑空より、ニュートラル走行による慣性運転の方が燃費がいいかも。
ただ、ニュートラルでブレーキを踏んでも回生発電はされないため、ブレーキパッドの減りが速くなり、
アルミホイールが汚れる・・ｗ

>>335
プリウスを含むTHS方式のハイブリッドはNにシフトすると駆動モーターは充電しなくなる。IMAもたぶんそう。
よって、燃費は悪くなる。
また、ATと同じで内部の部品(プラネタリギヤ、軸受けなど)にダメージが加わる。
理由は、潤滑用のオイルポンプは、エンジン回転と直結だから。ということは、EV走行中は無潤滑。

THSのNレンジ制御は「Nシフト移行前のエンジン回転を維持」であるから、
エンジンが充電又は駆動トルクを出す制御のときはNシフトしてもエンジンは回転し続ける。
減速中のエンジン停止やアイドリング中にNシフトした場合はエンジンは止まったままになる。

ちなみにGSやLSやクラウンのFRHVはエンジンが止まっても変速機構を作動させないといけないため
エンジンが止まった時用の電動オイルポンプをわざわざつけている。

>>337
ビッツよりはいいぞ。
ビッツはどう頑張っても15km/lだったが、
プリウスにしてからは20km/lを下回らない。

フィットは乗ったことないのでわからん。

>>337
小型車なんて恥ずかしくて乗れねーだろ馬鹿

　∧＿∧
<丶｀∀´>　ｸｯｸｯｸ
（　∪ ∪

５ナンバー

俺がプリウス買う時、比較のため一応シビックも見積もりに行ったが、
ディーラーのオトコは明らかにあんまり売りたくなさそうな感じだった。

シビックって月どれ位売れてるんだよ。

ホンダ（笑）

>>344
350台ぐらい

シビックは3〜5年で手放すんなら普通のガソリン車買った方が安上がりだからな
ホンダとしてはそこを突かれたくないんだよ

>>342
ハイハイ。　大型車　ｗ

プリ糞乗りは頭悪いわな

ホンダ　ニッケル水素電池搭載　来年投入のハイブリッド車
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200803260013a.nwc

※　ハイブリッドカーを買いたい方は、
北京オリンピックスポンサーのトヨタ　プリウスでなく、
　　　↓
　「ホンダ　シビック」　を買って下さい。 　お願いします。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/

　　四川一汽トヨタ、長春でプリウスの生産を開始
http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Dec/nt05_1203.html
宣伝言われてもいい、中国と　関　わ　る　の　を　や　め　ま　し　ょ　う。
-----------------------

俺たちが貧乏で、鬱で、モテないなのは、自分自身のせいじゃない YO!！！

トヨタ役員月額報酬　月　２　億　円　（上限）
http://www.j-cast.com/2006/06/09001686.html
　↑　モラルハザードでは？

【奥田ショック】史上最高益を記録しながら賃金抑制した2002年のトヨタ…
　｢賃金上昇なき景気拡大｣　｢非正規社員急増｣　招き、個人消費を破壊
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206377302/l50
20 名前:名無しさん＠八周年 投稿日:2008/03/25(火) 01:56:33 ID:10O1LzAJ0

　賃金5000万を10人で分けるとして、
　
　�@　年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。

　�A　年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
　　　　国産車は1台も売れないことになる。
　　　　今の日本は、2番目の状態。

コピペ頼む・・・。 　みんなで声を上げないと、状況かわらんよ。

決算前だからってホンダさん必死ですねｗｗｗ

5000km/年程度の走行じゃプリウスにする意味無いよね？

>>352
まったく無いな。VWの1.4TSIエンジン積んだ車の方がよほど満足できるぞ。

そんな地雷満載な車もいらないです

むしろ、軽トラや軽の方がいい

>>354
車そのものが地雷のヨタが何を　ｗ
足回りの部品がいきなり折れて高速で横転
ブレーキ効かず追突
走る火葬車

いくらでも

この車に乗ってる人って
なんでみなさんブレーキパカパカするんですか？
電気を回収する悦びを感じてるんでしょうかね？

教習所で完全停車のブレーキの時、何回か踏んで後続車に合図するって教わらなかった？

あー、愛してるのサインだっけｗ

キモイなぁ愚民車の工作員は

>>353
1.4IMA搭載ｼﾋﾞｯｸﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞも仲間に入れてあげて下さい

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1206525648/l50

>357
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD

>>331
インサイトもう一度発売すればホンダ見直すのに。

>>364
CR-Zじゃダメ？
まあインサイトほどには突飛なスタイルじゃないけどさ

イギリス人＆アメリカ人のプリウス評価

http://jp.youtube.com/watch?v=oOvp69lnZbA
http://jp.youtube.com/watch?v=Vtg2gGdmmzI&feature=related

ｂｙＴＯＰＧＥＡＲ

この車のフォルム見てるとロールケーキを連想してしまう。

>>366
外人の顔色ばかり伺ってるんじゃね〜よボケ

それとヨタ車の日本仕様は手抜き満載だから意味無いぞボケ

　そうかすごいな













　　何言ってんだお前

まぁ魔法瓶だけはどうにも言い訳ができん

レクサスやハリアーみたいなバカ力は必要ないけど
もう少し走れて、生活臭の薄いハイブリは期待できないもんかなあー

暫定税率撤廃でガソリンは安くなりますね
糞車プリウスなんか買わなくて済みそうです

>>372
お前みたいな糞人間も無くなってくれるといいんだけどな

>>329
買ってもないお前が、何で糞車だなんて言えるんだ？
まあ、プリ乗ってたって、ガソリンが安いに越したことはないだろ。

>>372の間違いｗ

携帯君相手にムキにならなくてもいいよ

>>366
？

意地悪言われてるのか？
日本語訳のトップギア見たことあるけど、お笑い系ではあるが、意地悪な番組にはみえなかったけど。

>>373
一番良いのは、ヨタの糞車が地上から一掃されることでFA

>>378
お前がこの世から居なくなる方が現実的だと思うが

>>379
そのような個人攻撃がいかにも工作員　ｗ

そのワンパターン秋田

というか、まずはsageとけ
話はそれからだ

荒らしがいるのは人気車種の宿命だとあきらめるしかない

んだんだ

カタログ値ではない実用燃費日本一のクルマ発表――e燃費アワード2007-2008
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1206592429/

名前が恥ずかしいよ
プリってｗ
おならみたいじゃん
プリプリプリｗｗｗ
いっそのことおならウスにしたらｗ

そんなどうでもいいような事で叩くのは
そんなどうでもいいような事でしか叩けないと思われるから逆効果だよ。

車重が重いのに足がグニャグニャする｡
モーター動かすためにエンジン回る｡
エコ風味のプリウス

タイヤの空気が抜けてないか？

【自動車】ハイブリッド車：100万台体制・トヨタ｢プリウス｣増産、ホンダ新型車投入…主力車種に浮上 [08/03/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1206655550/

>>385 ←　利口なヨタ工作員

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206675907/l50

車の実用燃費…１位は「プリウス」（１９．９km/l）
２位は「シビックハイブリッド」（１８．３km/l）

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの10･15燃費って…
燃費ﾀﾝｸ/500�qで計算できねー

プリウスは満タン1000km弱と考えれば大丈夫。

燃費の良い車、07年のベスト10を発表　国交省
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080328-00000015-rps-ind
国土交通省は28日、2007年の燃費の良いガソリン乗用車ベスト10を公表した。
最も燃費の良いガソリン乗用車は、小型・普通自動車ではトヨタ『プリウス』（35.5km/リットル）、
軽自動車ではダイハツ『ミラ』（27.0km/リットル）だった。

上記二台とも所有していて、プリウスは自分の通勤用、ミラは嫁の通勤用。
嫁はアクセルONかOFFしかないので、10・15モードで27�`/�gなのに13.5�`/�gしか
出てない。orz

俺のミラは重い荷物載せてエアコン中〜強で付けっぱだからリッター10〜13くらい。
エンジンの調子が悪い気もするるけど。

まだグラム単位で削れないかな？

ロービーム、サイドランプ、リヤランプなど、全てのランプのＬＥＤ化。
確かに高いんだろうけど、省電力、車の寿命まで交換不要＝ゴミがでないなどのメリット。
ハイビームなどは無理かもしれないけど。

来月納車だが、遠出するのが今から楽しみである。
俺の巧み過ぎるアクセルワークでリッター30とかでちゃうだろうな。

いや、燃費よくするには、「いかにアクセル動かさないか」だろ。

>>397
鉄鉱石も値上げしてるし
↓の技術や素材が少しでも取り入れられたりして。

【東京モーターショー07】トヨタ 1/X …脱メタボリック症候群
http://response.jp/issue/2007/1019/article100674_1.html

二酸化炭素を、酸素と炭素にわけて、
炭素で何か工業製品を作れば何とかなりそうだな。

>>398
あなたなら４０行くよ

燃費がいい巡航速度は平坦な道で何�q/h?

>>403
50だが周りの迷惑になるからやめろよｗ

エンジンを使っての巡航速度なら７０キロじゃない？

>>405
おまえプリ糞乗った事ないだろ？

「何キロで走れば燃費がいい」っていうよりも、

実際の運用としては、発進したら60km/hくらいまで加速して
後はエンジン止めて滑空と弱モーター走行でジワジワ速度を落としつつ走るって感じ？

めちゃくちゃ迷惑な感じだけどｗ

うわっ、車すら持ってないヤツにからまれたｗ

免許すら持って無いからね

φ（ ．．）ﾅﾙﾎﾄﾞ
ありがとう
真夜中､徘徊して試してみるとしよう｡

知人がプリウスで滑空走行
それにオレが新型フィットで追走してみるテストを敢行！

フィットも余裕で20越えた。
ガソリンも安くなるし
やっぱりプリウス買う意味無いな
知人はスッカリ後悔してた。

はいはい、フィットフィット

小型車なんて恥ずかしくて乗れねーだろ
糞餓鬼じゃあるめーし

>>410
71km/h以上の速度で強制エンジンON
かといって　それ以下がベストとも思えない
まぁ　色々試してくれ

プリウス　24km/l
フィット　20km/l

として、加えてプリウスの方があらゆる面で
乗用車として快適性がある。

車両価格の差が、これら燃費や快適性、
ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟによる環境保護に値すると考える人は乗ればいい。
燃費だけを目的に乗るのはどうかなと感じる。
それこそ燃費も快適性も劣るが、結局はフィットの方が安く済むので。

都内だが、以前は二地点間最短時間移動のための努力をしていた
(だから小回りの利くベンツにした　だからＦＦは論外だった）

プリウスにしてから燃費の最適化という目的関数が追加された。
目標があるっていいもんだね。
都内で暴走すると１５ｋｍ／ｌくらい。普通に走ると１７ｋｍ／ｌくらい
郊外だと２０ｋｍ／ｌくらい　高速だと１９ｋｍ／ｌくらい
エアコンはあまり使わない

まあ、ベンツの倍は走っているから満足
Ｇツリなので１−２ｋｍ／ｌはSより低いかな
滑空もするけど、陸橋上り下り何かあるからあまり効果ない

>>412
そういういなし方が一番効果的。
燃費だけじゃねーでしょ？プリは。

車の出来としてはこれ以上の糞は無いな。プリは

人の出来としてはこれ以上の糞は無いな。ID:ZVL6V1i+0は

>>415
高速でなければ、その条件ならプリウスでも３０近く行くと思うけど...

>>414
エネルギーモニターでは停止表示なのに実際はクランクが回ってるという条件だった？

>>421
んだ

ちょっと遠出して300�q走ったら、モニター上の平均燃費は21.2�q/�gだった。
因みに、Ｇツリで特に燃費を意識しない運転で。

でも、都内のチョイ乗りばっかりだと、18くらい。

みんなこんなもんじゃない。

年間何万キロぐらい走ったらペイできるのかな？
年間5000kmぐらいの人じゃ意味ないか？

>>424
そんなの気にしてるなら10年落ちミラに乗った方がいいよ

>>420
その日のドライブとかならわかるが、継続的な燃費で1ヶ月平均とかで
３０は無理だな。よほど信号が少なく平坦道路の温暖地域なら分かるが。
一般的に夏冬平均２０ってところかな。

>>397
ブタの397が痩せれば、キログラム単位で削れるぞw

>>426
>>420は秋田の基地害か工作員なんだからほっとけ

某寒冷地政令指定都市内での年間通した最低と最高の平均は15程度だな
冬の最低12、夏20ってところだ

プリウスに乗ってるなら、もっと努力してもらわないと。

努力を客に押し付けて、自分は手抜きのヨタ　ｗ

サス部品がいきなり折れて横転しても客のせいにするんだろ？
ブレーキ効かなくても客のせい。

全部客のせい

ここんとこ20型と他のばかり乗ってて、とんとご無沙汰だった11型。
お約束、左前輪が潰れ始めていたので、空気圧を高め（4輪とも2.4）にしてみた。

いざ乗ってみると・・・・・・・やはり20型とは雲泥の差だ・・・・・・・
11型にTHS-�U載せてくれ、ﾖﾀさんよ。
マジで。

実用燃費ナンバー１は元祖ハイブリッドカー　高級車は？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080328-00000941-san-bus_all

【調査】 車の実用燃費…１位は「プリウス」（１９．９km/l）、２位は「シビックハイブリッド」（１８．３km/l）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206675907/

>>431
11型と20型海苔か、いいな。で、30型も購入する気だろ？ｗ

雪国で乗ってる方に質問です。
屋外駐車で屋根に積もった雪が解け気味の時、
後部ハッチを開閉した場合に屋根の雪が室内に
落ちてきませんか。

プリウスの購入を検討中です。質問させて下さい。
年間走行距離が30000KMです。通勤に使用して、アップダウンの多い山道をよく走ります。
現在は、片道45KMの道を約45分くらいで走っています。信号機は少ないです。
平坦な道ならば、燃費はそれなりに良いと思うんですが、山道の場合どのくらい落ち込むのかがしりたいのです。
20KM/L以上なら、迷わず購入なんですが、それ以下ならば、他の車も検討しようと思っています。

プリウスはアップダウンある方が得意

下りは完全にエンジンストップ＋充電できるからね。

まぁ本気で購入を計画してるなら、6時間レンタカーで借りて、
その通勤路をエネルギーモニター見ながら走れば解決だ。

総燃費を見たいときはきちんとリセットかけてから走ってね

>>434
平均速度60km/hということだな。
であればほとんど信号機の無い一般道で最高80程度の巡航だろ？
22・3前後だとは思うが、その程度なら最新欧州Bセグでも走るな。

>>435
何バカなこと言ってるんだ？登りのエネルギーは無料か？ｗ

早速のレスありがとうございます。
レンタカーを借りるのは考えてませんでした。今度借りようと思います。
あと、Bセグってどんな車ですか？

Bセグ
http://www.google.com/search?q=B%E3%82%BB%E3%82%B0&rls
80程度の郊外巡航なら欧州車のほうが燃費いい

>>434
前に富士山の5合目まで上ったときの燃費表示はだいたい10〜12km/�gを示していた。
当然、エンジンはずっとかかりっぱなし。
この時はかみさんと友人二人が同乗してて、4人乗ってこの燃費なら良好なほうだろう。

但し、早く登ろうとしてアクセルを深く踏み込むとすぐに10km/�g以下にダウンする。
ゆるゆるとあまりハイペースにならずに登ると10〜12km/�g。

同行した友人のBMW320i（2000cc）が4〜5km/�gくらいだったというから、倍以上の燃費。

富士スバルラインか？
だとしたら50‰の登りだな。
登りはもろに車重の影響をうけるからな
その320は古いだろ？

43‰の登り10kmでプリは11、平均速度80km
E90・320で同条件で8
最新仏Bセグ同で12

エンジン出力使うところでプリは効率悪いぞ

その峠下り区間25kmほどだが4分の1下ったところでバッテリー満タン。
後は延々エネルギー捨て続けでもったいない　w
冬は途中で暖房のためエンジン掛かるし燃費劇悪

エスティマなら1500Wの電源使えるから暖房機つなげて回生失効ふせげるんだろうがプリウスはなぁ…

NHW30は電気暖房と1500Wの電源つけてほしいな

>>440
登山とか、ずーっとのぼり、ずーっと下りは
電池が満タンと空になり続けたら弱いかもしれない

早く３０型かレクサス版発表されないかな〜

そんな極端な事例でしかプリの能力批判できないのは、逆に稚拙すぎて笑えるだけ

>>445
チラシの裏にでも書け

>>444
レクサスのハイブリッドは既にあるだろ

ハイブリッド専用モデルがヨタで1台（まぁ、プリウスだな）、
レクサスで1台つくるってニュースが流れたのは、そんな昔の出来事じゃないんだ。
2009年って書いてたはおもうが。

>>434
年間3ﾏｿｋｍだと買いだと思われ。乗り方次第だが多分20KM/Lは超えるよ。

>>442
プリウスにオプションで付けれるAC電源じゃダメ?

>>441
>その峠下り区間25kmほどだが4分の1下ったところでバッテリー満タン。
>後は延々エネルギー捨て続けでもったいない　w

車の寿命の中で、どのくらいこういうシチュエーションがあるかが問題だなｗ
ほとんどの日本人は平地でGoStopを繰り返す使い方が9割以上だろうから、
1割以下の峠下り区間25km下りで効率が悪いと言っても、意味が無いだろう。

>>451　←チラシの裏

素人なのですが
プリウスなどのハイブッリッド車の１０・１５モード燃費って
バッテリー使用量はどのように反映されるのですか？
バッテリー満タンだとエンジン使わず走り切れそうで燃費に反映されないような・・・

教えてください

ハイブッリッド

>>434,438
レンタカー借りて、自宅近くのガソリンスタンドで満タンにして、
いつもの道を往復走ってきて、またガソリン入れて何リッター消費したかみるといい。
季節的なもの（気温による燃費の変化）なども考慮に入れないといけないが
計算して安くなるようにするとか。
あとは逆に軽自動車だよな。4〜５年・十数万キロ乗り潰すとしても
プリウスとの価格差・税金・燃費（ガソリンの値段は変わるし）で変わってくると思うし。

>>453
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9
wikipediaのハイブリッドのメリット・デメリットを読んできてｗ

>>455
オマエな・・・
燃費計は何のためについてるんだ？ん？

燃費計がアテになればいいけど、実燃費とは変わってくると思うし。

>>446
>>452
チラシの裏ってなあに
そもそも２ちゃんがその’チラシの裏’じゃねえの

便所の落書きとも言う

２ちゃんで自治厨してるヤツほど見苦しい物はない
ageんな！とか、>>1嫁とか言ってる奴見ると哀れになる

リッター38ｋｍでたよ！　エイプリルフールだけど

社会貢献に力を入れている西東京カローラは、ハイブリッド車の売り上げの一部を積み立て、多摩地区16市３町１村の自治体に車イスを寄贈している。
http://www.tamatimes.co.jp/article/1381

>>457
プリウスは傾斜や入れ方で燃料がかなり多く入ったりする。
給油が数回程度までの満タン法だとそれなりに給油誤差もあるし
燃費計のが正確だろ。

満タン法やるなら、セルフで同じ場所で同じように給油しないと誤差大。

ちなみに
近所のセルフで満タンにする。
数キロ走る。
同じスタンドでガソリン入れる。
何故か普通に4Lは入る。

セルフの自動ストップってかなり余裕持って止まってるしな・・・

4月1日ガソリンスタンド30件まわったけど値下げしてねぇ〜
エイプリルフールネタだったのか

>>465
大手の看板挙げてるところは値下げしてないかも

>>465
30件も回る時間とガソリン代がもったいないわ
通りがけのスタンドで安くなかったら1000円だけ入れて
安くなるのを待つのが節約というもの

新法が成立するまでの一時的な値下げだもんな・・・

今日から近所のガソリン屋軒並み126円でﾜﾛﾀ

>>469
129円だったけど満タンにしちゃった

新法が成立するまで非課税になってるの？

>>465
ttp://gogo.gs/
こことか見てこい
アクセス過多で見難いかもしれんが

安くしているとこはちゃんとあるよ

ハイブリッド販売ガタ落ちｗｗｗ

ひがみ厨が多くて困るぜ。

>>473
また上がるかもしれんし、原油価格も不安定だしで、まだまだハイブリッドは安泰。

4月1日値下げしていなかった30件が4月2日には全店同一価格に値下げしてた
昨日1月分のガソリンを入れてしまった・・・ガソリン1000円分とか恥ずかしくて言えなかった俺(>_<)

プリウスはぎりぎりまで燃料減らしておいたほうが燃費がいいんじゃない？

くだらん

>>476
セルフで５リッター入れた俺は勝ち組だったようだな

>>473
そうだね暫定税率廃止になったし普通のガソリン車にするか

そーしたら？
別に金浮かすためにプリウス買う訳でもないしｗ

散々既出だが、燃料費でプリウスの価格差を埋めるのは無理
プリウスは環境問題を考えてるある程度の小金持ちが購入する車

営業車だろ

プリウスのヒータって電気なんですか？
暖気はないんだからすぐに温風が出ますか？

なわけない

寒冷地仕様のプリウスだと
暖房MAXで電気ヒーターになる。
でもすぐには温風出ない。
これ豆知識な

�dクス。
北海道に住んでいるのですが、プリウスは暖機運転は無いし、
動かすまでに窓の雪とか氷とかってどうやって溶かすのかな、と思って。
ディーラーに行って聞いてみるのが一番だとは思ったのですけど。
乗っている方に聞いてみるのが一番かなと思いまして。

>>486
プリウス、暖気運転あるよ。

水温が一定ラインに達するまでは回ります。

暖機運転ある。というか強制的にエンジン掛かるから心配いらないぉ

>>485
プリの電気ヒーターなど寒冷地では飾りにもならん低能力。これもカタログ文句を埋めるための装備。

>>486
必要な暖房能力が得られるようエンジン掛かり水温を調整する。
強力な暖房が必要なときは水温高めで保持、低能力でいいときは水温低めでもエンジン止まる
だから寒冷期は燃費メチャ悪。
夏20走る街乗りでも1･2月は12まで落ちる

>>487>>488>>489
�dクス。
水温が上がるまでは、エンジン回るんですね。。。無知でした。
これで安心して購入する意欲がわきました。

先月、プリウスを購入しました。通勤のみで１ヶ月乗って約800km走ってくれました。
往復する際に適度な登り坂と下りがあり、朝のみヒーターを入れてました。
説明書通りに、加速後はアクセルを一度緩めて、なるべくモーターだけで
走る事を心掛けました。これで800km走行なら普通ですか？
1000kmは期待していたんですが。

普通かどうかは走行環境や走り方、気合の入れ方で違うので一概には言えない
最近は陽気がいいので、毎朝カタログ燃費値超えだぉ
９００Ｋｍ超えてまだ４目盛り残っちょる(^_^)v

>>492
マジですか!?

一体どういう運転をすればそんなに伸びるんですか？
新車のうちは伸びなくても、走り続けていく内にエンジンに
当たりが付いてきて伸びるようになるって聞いたけど、
それも関係あるんですかね？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080403-00000007-rps-ind
「プリウスは日本政府が作った」トヨタ元役員が発言

>>493
秋田の田舎者なんか相手にするな

信号の無いど田舎道延々と50で走ればそのくらい行くわｗ
単調な道50で我慢できるならな

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　プリウスはわしが育てた
　　.しi 　　r､_） |　　
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　
　　　ﾉ　`ｰ―i

>>494
それガセネタでしょｗ　ライバル会社にうつった役員が言ってるだけで

少しばかりアドバイスをくれ
近所が山道、坂道ばかりの田舎者がプリウス買うのは無駄かな…？
購入を迷っているんだが、最大の売りである燃費性能がうまく働くか心配で心配で

>493
１回の走行距離によると思うよ
ウチは通勤で毎日往復で５０ｋｍ走ってるけど今の表示で燃費２４ｋｍ−８２０ｋｍ
燃料メモリは３個残ってる

>>498
その表示は、プリウスの燃費計見たことある人しか分からんと思う
だいたい　24ｋｍ　じゃなくて　24ｋｍ/L　だし

>>495
郊外を快走すると、異常なほど燃費伸びるよねｗ

99km/Lの表示しか出ないし

>>500
50が快走かよ？幸せだな

モーター走行を多用しすぎると、走行中の充電量が増えるのでエンジン走行での燃費が悪くなる。
ＥＭＶのゲージで５以下には絶対にしない。
経験上、充電量５になったらアクセル踏んでガソリン走行に切り替える。
充電量６〜７の中間辺りでアクセルゆるめモーター走行。
時速60km位でそれを繰り返せば気温10度を超えてる今の時期は確実に24km/l以上でる。

俺は良い度出来る限り60km/h走行して、
静岡県東部（富士→三島）で30kmほど走ってやっとリッター30kmいったことがある（8月）

日曜の朝だったことと、
主に二車線道路だったので走行車線を走ることが出来て、他の車に迷惑を掛けないで済んだかな。

結構疲れたけどなorz

>>497
・上り下りが混在しているならいいが、
上り下りのどちらか長距離連続している場合はおすすめしない。
・距離を走らない人にはおすすめしない。距離が少なめで燃費を気にするなら
軽またはコンパクトカーのほうがいい。
・四駆のほうがという場合も同じ。
・ハイブリッド用のモーター・バッテリーを積んでいるぶん重くなる
製造時の環境負荷もある。だがそれよりもメリットがあるならいいのでは？

>>503
国1かー｡
平坦だし､道路広いし､信号少ない｡
60km/h縛りは少し辛いよねー｡
海沿いの道を走ってみた?
旧国1だっけか?

>>505
旧国１は一車線なので、後続車が結構来るので
迷惑にならないように速度を上げないとならないので、ダメです

富士＞清水はかっ飛ばしても25くらい出るのにねｗ

バイパス凄いねー。楽しそうだ｡

だいぶ前だけど､愛鷹山中腹の学校に居ました｡
ドライブするには非常に良い場所でした｡

富士宮と間違えた｡orz

変に燃費意識してアクセルワークをやるより
５５ｋｍくらいでクルーズコントロールつけてるほうが
燃費が安定するし楽だわｗ

まぁ５０ｋｍ制限の道は５０ｋｍ以下で走らないと犯罪だからお勧めしないけど

>>504
アドバイスありがとう
も少し考えを練ってみるよ

>>502
その燃費だと釣り海苔かい？

>>498
＞493ですが、と言う事は、その調子で行くと1000kmは伸びそうですね。
その数値はエアコンを使っての状態なんですか？

因みに漏れは、セルフGSで40L給油で800km走行です。

燃料が無くなるサインは、目盛りが一つになった状態なんでしょうか？
それとも何か別の色とかで表示されるんでしょうか？
いつガソリンを補給していいか、分からないもので…
出来るだけ空に近い状態で、補給したいです。

最後のセグが点滅する
モニター上に「給油してください」と警告が出る

>>513
>>514+
EMVをリセットしてなきゃ、あと、（EMVの表示している燃費×５）Km走って給油する
取説では、セグ点滅時、残り６Ｌと記載してあるが、実際は誤差があり、残り５.５〜６.５Ｌで点滅する
ここまで使えば、普通に給油しても４５〜５０Ｌは入る

プリウスと大きさが似ているカローラフィールダーと比べてみる。

プリウス G“ツーリングセレクション・レザーパッケージ” 3,255,000円 実質燃費22km/L
カローラフィールダー 2WD 1.8S“AEROTOURER” 2,068,500円 実質燃費12km/L
差額1,186,500円 10年乗るなら1年あたり118,650円

プリウス　S“ツーリングセレクション” 2,467,500円 実質燃費22km/L
カローラフィールダー 2WD 1.8S“AEROTOURER” 2,068,500円 実質燃費12km/L
差額399,000円 10年乗るなら１年あたり約39900円

排気量に対する税金は　1500ccまでと2000ccまでで5000円差あり
重量はほぼ同じ。カーナビとか取得税とか値引きとかあるがここでは無視。
-----------------------------------------------------------------------------------------------
年間5000km/12km=416L *\100=41600 *\125=52000 *\150=62400
年間5000km/22km=227L *\100=22700 *\125=28375 *\150=34050
\100/Lなら差額18900円 \125/Lなら差額23625円 \150/Lなら差額28350円

年間7500km/12km=625L *\100=62500 *\125=78125 *\150=93750
年間7500km/22km=340L *\100=34000 *\125=42500 *\150=51000
\100/Lなら差額28500円 \125/Lなら差額35625円 \150/Lなら差額42750円

年間10000km/12km=833L *\100=83300 *\125=104125 *\150=124950
年間10000km/22km=454L *\100=45400 *\125=56750 *\150=68100
\100/Lなら差額37900円 \125/Lなら差額47375円 \150/Lなら差額56850円
-----------------------------------------------------------------------------------------
・ガソリン高いときは差額が出やすい
・プリウス買うなら本体価格が安くないと意味がない？しかし装備が・・・
・経済的に考えてもペイしなさそう。もっと小さくて燃費いい車との比較だとさらに。

20代、30代でプリウス乗ってる人絶対居ないよね？？
プリウス乗ってる若い人って見たことない。
だいたいハゲてるか白髪混じり。

次期プリウスにレクサス版が出るらしい

プリウスマンセー

>>517
29歳で買いましたが…
ひょっとしてオレ、ダサいヤツ？(´Д｀)

>>517
20代、30代のクラウン乗りもあまり居ないだろ？

現行のプリウスなんだけど
ライン装着されていたタイヤをパンクさせちゃって
交換することになっちまった。

車を購入して五年
けっこう山も減っていたんで遅かれ早かれ
出費は決まっていたんだけど
通勤や普通のドライブ程度で
タイヤにパフォーマンスを求める訳ではないです。

みなさんどんなタイヤを履いていますか？

>>520
ﾀﾒ。ナカーマ。
若くてプリウス乗りかっけーよ。
スーツとかキレイメの服装だと一層かっけーよ。
胸張って乗りな。

そんな俺はカルディナ乗りやけどな。
服装は想像しないでくれ。

>>522
せっかくだからプリウス向けタイヤ使ってみたら？
プリウス専用ってわけじゃないけど、設定タイヤサイズがどう考えてもプリウス向け

ダンロップだとENASAVE　ES801とか、ヨコハマだとdB super E-specとか
ttp://www.dunlop.co.jp/newsrelease/2005/2005_067.htm
ttp://www.yokohamatire.jp/eco/espec/index.jsp

結構高いし、在庫ないだろうから取り寄せになるけどねｗ

>>523
>若くてプリウス乗りかっけーよ。
>スーツとかキレイメの服装だと一層かっけーよ。
>胸張って乗りな。

そんな事思ってる人なんて、極めて少ないよ。
だから現実、若い人にプリウス海苔が少ないんだし
カッコいいと思う若者が多いなら、もっと若者に普及するのが当然だ。

価格の問題でもない。レガシーやオデェッセイ見れば一目瞭然。

先日コンビニ駐車場に止めたプリの中で菓子パン食ってた30前後のやつ見かけたけどな

顔は2chでよく出てるPC前で必死にカキコしてるデブヲタみたいなやつ

プリ乗りじゃ無くてもそんな奴たくさん居るだろ。
おまいがプリを気にしている証拠

なんかじいさんの車というレッテル張られてるみたいでいやだなあ

>>525
ＤＱＮに受ければ若者に受け入れられるんですね？


なら、これからプリウスはDQNエアロ推奨で。

20代でプリウス乗ってちゃいけないの？
むしろ停車中にエンジンかかる車のほうがもう乗る気しないよ。

しっかりした人からの評判は良いけど
遊び人からの評判は悪いなぁ
>>525が受けが悪いと思ってるならそれは君がフリーターだからじゃないの？

>>遊び人からの評判は悪いなぁ

あいつらはシートがベッド代りになればなんでもおｋ

>>511
そう、釣り海苔。しかもクルコン無しで燃費最悪なSTさ。
STでさえこれぐらいの燃費は出るぞ。すごいだろ。

>>514-515
サンクス。やさしいな。ありがとう。
参考になりました。なかなか減らないんで、せっかく安くなったガソリンを注げないよorz

ハタチから１０プリウスに乗り出したオレはどうなるんだ！
（現在２０プリウスで３０歳）

>>522　燃費より静粛性と乗り心地を取るならダンロップのLM７０３もいいよ。
BSのレグノみたいに路面によって急に音が高まる事もないから、相対的に静かに感じる。

>>518
320万円の革張り仕様やレクサスブランドなんて庶民の足から遠のいていくなぁ
初代プリウスが出たとき、高いな、、2代目になったら量産コスト下がって200万円くらいになるんだろうと
期待していたんだが段々高くなっていくよ
セレブ受けしちゃったのがトヨタのベクトル狂わせちゃってるのかね

>>536
ホンダまたは他社のふがいなさが全ての元凶でしょ。
早くトヨタ以外から、トヨタと価格で競り合うハイブリ競合車がでないもんかねぇ

ホンダはインサイト→シビックハイブリッドと微妙な立ち位置だもんな。

シビックって何割くらいがハイブリッドなんだろう？
独自デザインのプリウスと違って、普通のとハイブリの見分けが付かんのだが

Юとにかくオマイら物買うな、金使うなЮ　[25]
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1205672436/l50

ひと月乗って1000�q、燃費23.5�q/Lだった。

結構アクセルワーク気にして運転したけど、何かテクニックある？

>>541
もう少し暖かくなればもっと良くなると思うよ。
冬は逆に悪くなるけどね

>>541
習うより慣れろって感じ

つーか中古で200万、新車で300万する車をだけに
20前半の若造では買える人間が少ない

プリウスって普通に60ｋｍくらいで走ってる時の騒音は他の普通車とそんなに変わらないのだよね。
停止時にエンジンが止まるのですごく静かだけど、通常に走ってる分には普通車とあまり変わらんね。
エンジンが回転し始める速度ってどのくらいのかなー

エンジンがかかっているの聞き分けられない？

>>545
回転し始めるのは速度ではなく、アクセルの踏み込み量や負荷による
６７Ｋｍ/ｈ以上でエンジンは止まらなくなる
逆に言えば、６６Ｋｍ/ｈ以下で走っていれば、条件にも因るがエンジンを止めることが可能
燃費のいい走りをしている人は、走行距離の６割以上エンジンを止めて走行している
マニアと呼ばれる人たちは、７〜８割止めて走行するのでカタログ燃費を超えることができている

>>545
てかガソリン車の騒音ってロードノイズがほとんどだからね。

ごめんなさい

先代プリウスの購入を考えてるのですが、マーク�Uなどと比べて騒音はどうなのかなーって思ったので、、、
プリウスはかなり前に後部座席に少し乗ったくらいで、運転した事ないのです。
静かにマターリと走れる車が欲しくてマーク�Uか先代プリウスか迷っているのですが、やはりプリウスの方が運転は楽しそうな感じですよね。

あと、ハイブリッドとはいえ、殆どの時間がエンジンも動いていてあまり普通車と変わらないなーって感じたもので、、、
モータだけで動いてる時間ってほんの２、３分くらいですよね。

新車税込み300万近くする車の中ではもっともロードノイズはうるさいと思う。
それが気になる人は合わないかもね。
マークＸ系でうるさいと思うならプリウスはもっとうるさい。
ガソリンエンジンのだす騒音自体は1300ｃｃの他の車種の音と同じ。

とはいえ圧倒的な燃費だからユーザー満足度は非常に高いという実績があるわけで
買って失敗したと思うことは少ないと思う。

モーターで動く領域はＴＨＳのシステムの完成度がかなり高いこともあって
燃費抑制効果は一般人にはわからないレベルで随所で発動してるから
その部分だけで考えない方がいい。

何度も書くけど中古で買うにしても現行タイプの方が安全。
というか先代のったこと無いのでわからんが。

他スレで燃費表示なんて８割くらいしか達成できないぜ？
って言ったらおまえ何言ってんだよm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬープリウスなんて３０ｌ/ｌは行ける
って言われたけど、ここみたら２３ｋ/lとかばっかりで俺が正しかったのになんだろね

30km/L以上は気候の良いときに目を三角にして
長距離運転すれば出せるが、短距離通勤や冬の間は
ほぼ不可能。

春の交通安全運動期間中だから、取締りには気をつけろよ・・ｗ

平成２０年４月６日（日）から１５日（火）まで

>>550
普通のエンジンのみ車のエンジンがかかって走行してる時とプリウスのエンジン走行を
いっしょに考えるのはナンセンス。
普通の車はトルクを出すために、アイドリング状態から加速し終わるまでに濃い混合気を
使用して加速するが、プリウスの場合はモーターのアシストを受けられるので、エンジン車の
ような濃い混合気を使用する必要がなく、燃焼効率を上げることが出来る。

また、プリウスのエンジンはミラーサイクルエンジンなので、エンジンのみ車よりも
１回の爆発から得られるエネルギーが大きい。

このことから考えると、同じエンジンがかかって加速している時でも、プリウスの方が
理想混合比に近い状態の燃焼効率＋ミラーサイクルエンジンの高効率で、遥かに燃料
消費率が低いことが判るだろう。

このように、エンジンのみ車とプリウスでは、エンジン使用時の加速でも効率が段違いに
異なっているのである。

これで官能的な音が出せたら世界最高エンジンなんだが、

悲しいほどにガゴーって音なんだよなorz

この車でエンジンを極めても仕方あるまい

発電機に官能的な音を求めてどうするｗ

はいはい、シビハイシビハイ

>517
プリマニのオフに何回か参加してるが
普通に２０代〜４０代までいろいろいるぞ
そんで別に普通のにーちゃん＆おっちゃんだった

ちなみに俺は２５（毒）です。

先週プリウスで高速に乗ったのですが
燃費はリッター19km位でした。
こんな物？
高速は600キロほど乗り平均すると115キロ位のスピードで
走りました。

ん〜？115も出してて燃費を気にする神経を疑う。

リッター19出てれば十分だろ？

本日、瀬戸大橋をわたり香川県をドライブしてきましたが、道路は
混んでなく、マイペースで気持ちよく走れました。

往復で100ｋｍ程度のドライブでしたが、気になる燃費は、エアコン
を２５℃設定でAUTOにした状態で３０ｋｍ／ｌを大きく上回りました。

毎日の片道10ｋｍの通勤では、燃費は22km/l程度ですが、道路状
況が違うとこんなに燃費は伸びるのだと初めて体感しました。

>>563
確かに十分だけど
普通のクルマなら街乗りより高速の方が
燃費が良くなるだろ？
オレがプリウスで街乗り（かなりの渋滞）した時でも
リッター２４キロくらいはあったんだよな・・・

ついにプリウス（10th）契約した
今のくるま（ワンボックス）は7ｋｍ/lあたり
燃費1/3以下か？

>>565
おまいはプリウスが普通の車だと思ってるわけじゃないよな？

>>565
普通の車は下道も高速もエンジンかかりっぱなしだから
信号停止がない高速だと燃費が有利になるけど
プリウスはその点が大きく異なる。

６９ｋｍ/h？以上だか出すとオンオフがないように保護する為か
クランクが回りっぱなしになるらしく、
エネルギーモニターでエンジン停止しててもロスがあるらしい

>>565
一定以上の速度だと燃費落ちる
まぁこの時期に高速で19�qしか出せないなら乗り方が相当荒い（下手）なだけだが

最近フィット馬鹿来ないね

俺はGなんだが、カタログを見るとGよりSの方が、２km/ℓ燃費がいいんだな？
本革ハンドルとMDが付いてるぐらいなのに、なぜ２kmも違うんだろう？
ちなみに買って半月で平均２１.3km/ℓ。体重６８kg ｗ

車重だろ

>>571
過去ログでの話だが、10・15モードの時代はわずかな重量差によって測定基準が全然違うらしく、
「S」はその基準をもっとも都合よく扱える重量ラインをクリアする為に作ったヨタスペシャル。
バッテリーまでわざわざ小さいの載せてるｗ

そういう理由なので、カタログ燃費は差があるが、実車ではほとんど差がない。
てゆーか16インチ付けてるSツーリングセレクションは当然15インチのノーマルGに劣る。

今はより正確なJC08モードに代わったので、上記の事は全て意味がなくなった。

SもGも、仲良く29.6km/L・・・

10/15モードでは、等価慣性重量のランク違いによる燃費の差。

>>573
そうなのか？ サンクス!!

燃費も伸びて最高の時期ですなー…

>>571
まぁ、重量にも含まれるかもしれんけど、ﾀｲﾔの太さの違いもあるね…

>>576
それが大きいかもね

アンテナも立てないでたたんでおいたほうが燃費ほんの少しは上がる？

服を着ないで乗ればそれだけ燃費よくなりますよね？

>>578・579
当然。両方やれば尚よし。つか、いいこと知った、実践してみるべ。

この季節なら服着ないと寒いから暖房が必要になる
結果的に燃費が悪くなる

>>578死ね

ボディに毛を貼り付けたら、整流効果があって空気抵抗が減るらしいよ。

>>583
理にかなってる。メモしとこう。

洞爺湖にエコカー１００台集結、サミット首脳が試乗
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080407-OYT1T00416.htm

ガソリン満タンにしてどれくらい走る？

がんばれば1000
22km/lで燃料タンク45Lで5L残しだとすると880km

>>576
GとS　タイヤサイズは同じ185/65 R15

アルファードV6海苔だす。
代車で現行プリ乗ったけど、ちょっと癖があるね。
冬の圧雪凍結道路のカーブ。
ハンドルを切り始めてアクセルをオフにすると操舵力がフッと軽くなる。
雪道だとこれはフロントタイヤのグリップが無くなったみたいな感じで不安。

同じく、カーブの出口でアクセルを踏むとフロントタイヤがちょっと滑ってから4駆になる。
で、なんかギクシャクしたアクセルワークになる。

そのときの燃費は23〜24Km/Lくらいだったかな。

自家用車は8〜9Km/Lくらい。。。

>>587
1000�q超えたら上出来ってこと？

頑張ってみるよ

そういうこと
だが過度に空気圧を増やしたり満腹（ガソリンの入れすぎ）したりしてはいかんよ

たしかに余計な荷物は積まないほうが燃費よくなるよね。
ぬいぐるみとか乗せないほうがいいかな・・・

>>582
なにキレてんの？

>>589
>同じく、カーブの出口でアクセルを踏むとフロントタイヤがちょっと滑ってから4駆になる。

プリウスって4駆だっけか？

>>593
えっ！知らなかったの？

四駆じゃないし

後付ターボまだぁ〜！

ハイブリッドスポーツって本当に出るの？

>>596
ターボはBLITZが出してなかったっけ？

>593
エンジンで動く二輪＋モーターで動く二輪＝四輪






んなわけねーだろ。

それなんてマーチ？ｗ

コンセプトカーでMR+FFモーターの車はあったけど
FR+FFモーターな車出してくれんかな。
ベース車は前あったプログレだったら最高なのに。
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/IAA/13_CS/

何んでＦＦモーターがいいんだ？
ＦＦエンジン＋ＦＲモーターは、ドライブシャフトが要らないというメリットがあったはず。
モーターはトルクが急に発生するから、エンジンのあるフロントがいい。とかかな？

次のフルモデルチェンジいつだっけ？

>>602
後部にバッテリーが納まってて、荷室が上下に狭くなってるのに、そこに
モーターを押し込んだら更に狭くなる。

ハイブリッド車技術，牽引役にふさわしいトヨタ

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20080402/149939/?SS=imgview&FD=162410566
　図2はハイブリッド・電気自動車に関する日本国特許の出願状況の推移を各社ごとに示したものである。
特にトヨタの伸びは著しく，ハイブリッド・電気自動車に一層力を入れていくという固い決意が垣間見える。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20080402/149939/?SS=imgview&FD=163334087
　図3左はハイブリッド・電気自動車（電気自動車を含む）に関する技術ストックを
日本国特許の出願件数シェアでみたもの，図3右は各社の技術競争力をPCIシェアでみたものである。
　これをみると，やはり技術ストック，技術競争力ともにシェアが大きいのはトヨタである。
研究開発に資源を投入し，技術の面でも他の自動車メーカーを引き離し，トップの地位を
築いていこうとするトヨタの戦略が伺える。トヨタに次いで出願件数が多かったのは日産自動車であり，
国内で2番目にハイブリッド車を市場に投入したホンダは，技術ストック，技術競争力ともに3位の地位に
甘んじている。
　一方，三菱自動車，アイシンAWが，技術ストックに比べて技術競争力でシェアを伸ばしており，
ハイブリッド・電気自動車に関して注目すべき技術を持っているようだ。

>>604
インホイールモーターがあーるじゃないですか！

>>606
コスト増と制御が難しい。

そうなの？

現行プリウス海苔だけど、ｺﾚすごく気に入ったから10年以上乗りたいんだが大丈夫なのか？

そりゃ初代プリウスもまだ走ってるんだから10年10万キロは持つでしょう。

ＦＦモーターのメリットが良く分からん。
普通に４ＷＤでいいだろ？

プリウススレだから、ハイブリの４ＷＤ化が要望だとしたら、
方法は、リアモーター追加か、ドライブシャフト追加の２者択一だと思うけど？

ドライブシャフト追加＋フロント別モーターなんて考えられん。

縦置きエンジンにすれば、デフが要らなくなる？
でも、フロントモーター追加で重量増。

変り種が好きなのか？

つｴｽﾃｨﾏﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ

>>608
インホイールモーターは左右輪の駆動力を同調させないといけない。
この制御が意外と難しいと自動車工学に書いてあった。
単純にまっすぐ走るだけなら簡単なんだが、コーナリング中の駆動力制御とか
加速中の左右のスリップ率の違いの同調を取るための制御が難しいそうだ。

セールスさんが最近やたら熱心に売り込んできてるんだが、
販促がかかる理由でもあるのか？

>>614
普通車の新車売上げが過去30年間で一番悪いという凄まじい不況状態ってのがあるかと。
その営業の人もめっちゃくちゃ成績悪いんだろうね・・・

値引きとかいい条件引き出せるかも。

2月末に契約したけどGW前納車は無理なのか？
「このあと何台目があなたのプリです」とか何故教えない？

>>615
企業が若者使い捨てで簿給で使いまくって要らなくなったらポイ捨てしてんのと、
魅力のある車があまり無いのと、駐禁取り締まりがキツくて安易に友人宅なんかに
出かけていけないのとで、車の必要性が無くなって来てるということだな。
都内に行っても、駐車場探してグルグル走り回り、高い駐車料金なんか払ってた
日にゃ、簿給で車なんか維持できない。

みんな国と企業が悪いから、こうなってしまうと。

俺もよく夜に友人宅に遊びに行って、午前様まで遊んで帰ることがあったが、
友人宅周辺が駐禁取締り重点地区にされてしまって迂闊に車で出かけられなくなった。
昔に比べると、車の使用頻度が減ったな。

mc前のガンメタがすごく気に入ってるのに　今のモデルにはなくてとても残念。

＞＞５９８
売ってないじゃん！糠喜びさせやがって！

トヨタホームがプラグインハイブリッド対応住宅を発売
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=186510&lindID=6

トヨタホームはどうなの？住宅メーカーいっぱいあるけど。

積水ハウスは、配管工事を間違えたのに、
メンテナンスと称して数百万円の工事費を取ろうとした。客が嫌がると
人権とか因縁をつけて、お客様を訴えるとかしたみたいだからいやだけど。

10thのオーディオって曲のハンドルのボタンで早送りはできないの？

「早送り」できるカーオーディオのほうが珍しいと思うぞ。というか、あるのか？

局飛ばしは出来る

前持ってたアルパインの奴は、>>ボタンをポン、と押すと曲飛ばしで
ずっと押してると早送りだった。

音楽を早送りで聞いてどうしようっていうの？

それとも語学学習しながら運転でもしてるの？

つい最近まで、ハンドルのボタン長押しでMP3のフォルダ送りできるのを知らなかった

シークダイヤルを高速で回転させてた手間を返して欲しいｗ

>>599
プリウスって４輪モーターじゃなかったっけ？

>>628
んなわけねーだろ。

>>623
ハンドルボタンでは操作できないが
液晶のオーディオ画面タッチパネルで「早送り」できるよ。
取説読んでないだろ？

本体操作での早送りはできて当たり前、議論にもならない。
テーマはハンドルボタンで早送りができるか否かの件について

まあ、あたりまえだがな！
安全上長押し機能はつくわけないだろ！
と言う話

最近、赤が流行りだした？
良く見るようになったんで。

使う人がほとんどいないような機能（早送り）のために
ハンドルボタンを増やしたり操作を複雑にする必要はないわな

>>632
>>627

俺は赤だよ。まだ来てないけど。

10ｔｈアニバに赤がなかったのでやむなくアニバ色にしたが、白にすべきだった

大体家電でも長く押して違う効果があるのも多いと思うし。

ケータイなんか特にそうじゃない

プリウス購入を考えてるんですが、
やっぱ今買うよりも３代目が出るって言う２００９年春まで待った方がいいのかなぁ。
今買うか、１年待つか・・・迷うわ〜

>>639
1年待てそうなら、待ったら？

新型の方が性能良くなるのはわかりきってるし。

>>640

今乗ってる車の下取り価格がよければ買ってしまいそうですｗ

でも多分待ちます。新型がどこまで性能伸ばしてくるか楽しみです。

>>641
ただ今の販売価格よりかなり高くなると思うよ

ナビなし250万〜程度の価格設定　値引きなしが続く気がする。

俺は去年頭に買ったけど、今だったら新型の情報が出るまで待ってもいいんじゃない？
値段に折り合いつかなかったり、思ったほど付加価値がなかったと判断したらそこで買えば良いんだし

プリウス買おうと思っているものの
年間走行距離3000〜5000km程度になりそうでもったいない気がする。
やっぱり1万キロ以上の年間走行距離ださないと
あまりオススメできない車なんですかね？

さすがにそれじゃぁもったいないよ
ハイブリッドが高いだけで中身はヴィッツなみに低品質

プリウスで年間3000〜5000km乗った場合の燃料代は、20km/�gの市街地燃費で計算すると
130円�gで20000〜32500円。
ヴィッツやフィットで年間3000〜5000km乗った場合の燃料代は、15km/�gの市街地燃費で
130円�gで計算すると26000〜43000円。
年間6000〜10000円の違いとすると、あんまり燃料代に関しては変わらない。

あとはプリウスは中古市場では人気車種だから、売却時の下取り価格が高くなるから、
それで取り戻せるってあたりかな。

米レンタカー業界も環境に配慮、ハイブリッド車を導入
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200804100044.html

米自動車業界が直面する新たな挑戦、目指すは「プリウス」の成功
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-31258320080410

ハイブリッド車　静か過ぎて危険　歩行者気付くの遅れる
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1207865846/

ベシトカーのイラストみたいな新型じゃ
なんとなくいやかな

そんなスポーツ車的にならなくていいし・・・

×ベシトカー
○ベストカー　　


もちつけ、オレ

視覚障害者ら　「ハイブリッドは危険」

http://response.jp/issue/2008/0411/article108082_1.html

プリウスで徐行するときは大声で歌いながら運転するんだ。
カラオケの練習にもなるぞ。

むしろ歩行者を驚かす目的で買ったんだが

エアコン付ければ、音結構響くから普通に歩行者気が付くYO

低速でひき殺そうとでも思って無い限り、歩行者は気付かなくても運転者は
歩行者を避けるだろ普通

エアコンが掛かってるときの金属音みたいなキ〜ンって音に感動する。

>>656
アホむこうからとびだしてきたりするだろアホ

最初と最後にアホアホ言うな。

>>658
走行中の車に注意しないで（音だけ頼りにして？音も気にしていないと思うが）
飛び込んでくるようなやつは普通の車にも突っ込むのではと突っ込んでおく

飛び出してきても低速だから避けられるだろ普通

>>660
本当にアホ？

たとえば救急車がなぜあんな音を鳴らして走るのかわからないのか。

みんなある程度はクルマの音をたよりにしてるんだよ。

アホはどっちなんだか

今までは､音がしたから頼ってた｡
緊急車両を例に出しても…W

>>662がアホでFA

662がアフォには同意だが、JK後ろから車が来たら気づくけど
歩道で後ろからチャリが近づいても気づかないだろ？
プリウスがEVモードだとマジで危ないぞ

すまん、誤爆

見えてるのに突っこんでくるのは論外としても
自転車で右後ろの車にきづかずちょっと右にふくらんでってのはおるんじゃない？

GMのやつでトヨタのハイブリッド終わっかもな。
やっぱ腐ってもGMだね。

コストの面で有利なハイブリッドをつくったらしい。（具体的にはモーターの馬力を小さくできるようにした。そうするとインバーターなども小さくできる）
価格面でトヨタは苦戦するかもね。

>>669
モーターの馬力を小さくすると、エンジンの負担が上がって燃費が悪化しちゃうよｗ
コスト面で有利になっても、燃費が悪化したら意味がない。

>>652
幹線道路沿いなんかは普通の車でも幹線道路を走ってる多数の車の走行音で
エンジン音が聴こえないから、こういうとこでは普通の聴覚が正常な人でも
周りの車の接近に気付かないで危険な状態になるはずだが、こういう事故は
ほとんど起こっていない。

>>670
みればみるほどよくできてるぞGMの。おれもいまいち理解しきれてないのは事実だけど。

>>671
なんで幹線道路に限定するんだ？
ハイブリッドがエンジン停止して静かなのは、せまい道路、歩行者にであいやすいところがおおいだろ。
ま、これはなにか音をだすように法律ができたりするかもね。

GMのって、資料読む限りではﾏｲﾙﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの進化版みたいじゃね？
走行時の動力配分ってできんのかね？ｺﾚは・・・
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=184345

>>644
乗りたければ買えばいいのですよ…

ライバルは多いほど良い。
独壇場だったから20型後期のTHSIIはまったく進化しなかったし。

というかトヨタも来年にプリウス第三世代の投入があるわけだが。
爆発的に売れるかもね

>>675
来年発売の30型はTHS�Uはそのままだよ（でもリダクションギアは採用されるかな）
おそらくさらに2年後に大幅MC31型でTHS�Vで脅威の燃費性能を出してくる

＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　ｏ
　　　　　　　　　 　。
　　　　　　　　　 　 　｡ ヽ从/
　　　　　　　 ｶﾞﾊﾞｯ　　 ∧ ∧　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ；):.　_　＜　なんだ夢かｺﾞﾙｧ!!
　　　　　　　　　　　　ｒ'⌒と､j ミ　ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　ノ　,.ｨ'　 ｀ヽ.　/
　　　　　　　　　 ／　　　　　　 i!./
　　　　 　 　 　 （_,. 　 　 　 　 //
　 　 　　　　　 く.,_｀^''ｰ-､_,,..ノ/
　　　　　　 　 　　 ｀~`''ー--‐'

【交通】プリウスは静かすぎて危険？・・米議会が日本製ハイブリッド車などの「最低騒音」基準法案を検討
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207996906/

アメリカ議会では早ければ2010年の実施を目指し、
車が出す音の最低限レベルを決定する法案を検討中。

「ハイブリッド、EVなどの音が静かすぎて危険」という不満が、
特に視覚障害者などから聞かれることから、
歩行者の安全を守るために、車が出す騒音の最低レベルを決定する必要があるかどうか、
米運輸省にリサーチを実施させる。

トヨタホーム、60年保証の住宅・省エネ性能も強化
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080409AT3K0801408042008.html

トヨタなら高度な防錆塗装がお手の物だし、
エコキュートはデンソーが開発したものだし、
２００年住宅の開発もしてるのかな？

>>676
最新技術はレクサスからってことで、ＴＨＳ�Vはレクサス版プリウスが最初とか載ってたな。
MAG X　5月号だったかで。価格は350万から

>>678
バックについているのは、アメリカ自動車メーカーだろｗ
>>679
コストダウンしすぎてそうで怖いよｗ

>>680
俺は大きい車要らないし、プリくらいのサイズ（車格）で燃費避ければ言うことなしだけど
∠（マカーごめん）マーク欲しい人が買うのかな？

>>682
中型セダンだからプリより全長は長いかもだけどそれほど大きいってわけじゃないよ

ホント、他のメーカーにがんばって欲しい。

今日インサイトの後ろについたけど、いいねぇ。

じゃあ買ってあげなよｗ　応援したいなら。
競争させて良い方買うとかさ。

プリウスは、フロントマスクの印象が薄いのがなあ。
前から見たとき、「あ、これプリウス」ってわかりにくい。
リアはそれなりに特徴的だし車名も書いてあるからわかるけど。

プリウスの利益率って他のクルマにくらべてどうなんだろうか。

プリウスの蓄電池はやはり交換必要？

>>685
がんばった結果を買ってるからねぇ。がんばる経過を買うわけにはいかない。

>>687
当初は赤だろ
いまはブランド化成功で無くてはならない車。ウハウハ

中国自動車メーカーがどこぞの大学工学部と共同して
ハイブリッド車を作り上げるため、現行プリウスを分解
してリバース・エンジニアリングしてたけど、成功した
のかな？プログラムなんぞ、簡単にコピーされそうｗ

ヤツらはコピーすることしか能が無い
そこから何かを学べるわけがない

てきをあなどるのは愚

>>692
以前の日本も同じこと言われてたらしいよ。

ただ、中国は共産主義ですがｗｗｗ

テストコースでのプリウス３代目の試験走行動画を入手。
ハンドリングポイントはかなりフロントよりの模様。
http://blog-imgs-21.fc2.com/a/l/s/alsoku/vlphp171841.gif

せめて現行プリウスの変形画像とか、「ﾌｲﾀ」って感想がもてる画像にしてほしい。

フカヒレとスパッツとタコと水温計と18インチを付けたいお

>>672
なんかそういう記事みたいなのどっかにある？

>>686
横からの流れるようなラインからすれば地味なフロントデザインだな。
道路走ってて正面から見るとパッソによく似てるなと。
http://toyota.jp/passo/exterior/garally/index.html
つか価格も高いし、ねらいが熟年層ならデザイン的に成功していると見るべきか。

同価格帯の車より､コスト高そう｡よく､この価格で出したと思うよ｡
素で約230万､さらに､20万値引きでしょー

トヨタの量産能力恐ろしい…

10型は原価300ﾏｿぐらい？、
（開発者が400ﾏｿ以上で売りたいと言ってましたので）、
11型でﾄﾝﾄﾝ、20型は最初から利益OK！

随分と量産効果出たよねー…
製造原価の七割がTHS関連だからねー、
ｸﾙﾏ自体に文句言ってもしょうがないんだけどねー、つい言っちゃうよねーw

次期THSは更にｺｽﾄﾀﾞｳﾝだからねー、その分ｸﾙﾏ自体にｶﾈかけて欲しいよねー…

現行プリウスの標準プレイヤーでmp3を入れたCDって再生できますか？

>>702
まずはトヨタのサイトで確認してみろよ　あほ。

JBLオプションってやつじゃないと再生できんのかね？

>>702
標準でCD-RWでも再生可能

>>705
さんきゅーでうー！

>>706
自分で試してから質問しろクズ

そういえばMP3をHDDに録音することはできるんですか？
MP3の場合はあくまでCDを入れないと再生できないという話を聞いたことがあるんですが。

＞ねらいが熟年層なら

そうじゃなかったはず。
当初トヨタは、購入者の平均年齢が初代よりも10歳若くなったと得意げに
吹聴していたが、すぐにそういうことを言わなくなった。
結局、変わらなくなったんだろうな。

>>701
車自体にコストを賭けた､レクサス版プリウスの登場
次期プリウスはトヨタ系全店て販売

トヨタの販売戦略恐ろしい…

点検の為に久しぶりにトヨペットに言って暇だったので、マ−クＸジオに乗った
営業の人が言うにはマークＸジオを見に来た客の３割近くが
結局プリウスに変えてしまったと言っていた
モデル末期のプリウスが凄いのか、新型のマークＸジオがしょぼいのか・・・

ジオってちょっと中途半端だな

>>702
そうやって再生したやつで
勝手にhdに録音されるやつと
されないやつがあるけどなんか違いがあるのかなあ
設定の違い（変えてないはずだが）か？

>>700
下請けは半年後との値引交渉に参ってますよ。

あげ

ハイテク満載な車の割に平凡すぎるフロントマスク。この違和感がｲｲ？･･･いや、ｲｸない。
やはりずれてるとしか。トヨタのデザイン力の限界か。
ワンダーシビックが出たとき（古）みたいな未来デザイン的な衝撃、コンセプトがこの車には欲しい。

せめて、サイファのようなﾌﾛﾝﾄﾏｽｸが必要だった。

オレのプリGTSやっと20�`/�g越え。

>>718エッー

【資源】次世代電気自動車のアキレス腱「リチウム」　中国が本格生産開始、原油より厳しい制約資源に［08/04/15］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208216377/

「プリウスは…」元トヨタ役員“暴走発言”真偽と背景
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_04/t2008041527_all.html

>716
トヨタの客層がコンサバティブなのと、トヨタ自身が近未来系デザインがあまり得意でないから現行プリウスはベストデザインだと思う

>>186
36マン値引きとかすげえなぁ。
10万円しか安く出来ませんって言われて、何を言われてもそれ以上は無理とかいわれちゃった；

>>722
20型は相当長く乗れるデザインだと思う

俺もそう思う

じゃあ俺も

現行17年式のプリウスが中古で260万で売ってたが新車より高いんじゃないの？と思ったり
走行距離7000位だったかな･･･スマートエントリーも装備されていない奴だったよ。でも売れるんだろうなぁ
5月からまたガソリン価格元に戻るしね

車を道具として使うならプリウスが一番最高だなとこの頃強く感じるよ
満タン給油で1000キロ近く走るなら長距離ランナーには最高だよねぇ･･･

この技術とタイヤのハイブリッド作れば
プリウスの燃費伸びないかな？

http://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_06101619.cfm

正直勝手に録音されて消し方わからんから凄いことになってる

デブ嫌いの俺としてはもう少し低くして細くして華奢なデザインにしてほしかったな
顔立ちは悪くないと思うがちょっとプックラしてる
ボリュームが出ないとアメリカ市場で受け入れられないっつーんならフェンダーだけを膨らませるといいんじゃね？
実用性は阻害されるけど

ホンダの小型スポーツタイプのハイブリッドを待つしかないんかなあ

わざわざ燃費悪化させるデザインにしないよ

>>731
低くすれば燃費は良くなるだろ
高速とかかなり変わるんじゃないかな

フロントマスク見るだけでプリウスとわかるオリジナリティのあるやつ頼む

全高を低く全幅を狭くすれば空気抵抗減るけどオーバーフェンダーは空気抵抗多くなるね
空力の悪化に伴う燃費の低下は大したことにならないだろうけど
多少燃費が悪くなってもカッコよければ許すよ

>>730
プリウスは5人乗りのデカさで2人乗りのインサイトに迫り、
ポルシェ911に勝るという驚異の低抵抗デザインなんだが。

空気抵抗係数
ポルシェ911：0.32
プリウス：0.26
インサイト：0.25

ちょっとスゴすぎｗｗ
（まぁポルシェとかは高速安定の為に付けている
大型スポイラが大きな空気抵抗になってるから比べるのはおかしいんだけどね）

プリウスの場合、空力含めて
燃費もこんなにいいよ。
もコンセプトとして大切なので
スポーティな外観を求めるのは筋違いかと・・・・・


スポーツ・シナジー・ドライブとかいって
スポーティなハイブリッド車を新たに出すしかないじゃね！

おまいらの声がメーカーに届くことを祈るよ！


シルビアみたいなルックスでハイブリッド、２０Km/ｌなら俺も欲しいし。

CD値は係数です。

空気抵抗とはCD値に前面投影面積を掛けたもので、

CD値が低くても大型の車は前面投影面積が大きいため

空気抵抗も大きいということになります。

CD値のみを比べても無意味です。

空気抵抗も大切だろうが､車体の軽量化の方が燃費に良さそうね

30型も気にはなるが、まあ概ね今のボディには満足してる。

>>186さん
ディーラーは他にもあるからあっさり他所行くべきでしょう。
時期的なものもあるかもしれんけど。

GW直前納車出来そうだと連絡入りました。
取得税が4月と5月では変わると言ってたけどどうゆう事なのか？
3%じゃねいの？今って？

>>186 × →　>>723 ○ です。

>>740今月中に納車ですか！おめでとうございます。俺のは3月１日契約なんですがまだ未定…何故？

忘れられてたんじゃないか？

>>735
911みたいなデザインにプリウスのシステムを搭載して400万ぐらいまでなら大ヒットするんじゃね？
タイヤが太い分車重が同等に収められても燃費は10％程度悪化しそうだし2＋2だけど俺なら買う
プリウスってちょっとメタボっぽいからスポーティーなハイブリッドがあってもいいと思うが
2人乗りのインサイトは使い勝手が悪いからダメポ

いや３０パーセントくらい悪くなるだろ

電気自動車VSハイブリッドカー3
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1202084224/

スマートエントリーの充電の件だけど、CR2032は充電可能なので、
ttp://www.fdk.co.jp/battery/lithium/ct03.html

キースロットに入れれば極微弱ながら充電される可能性があると思う。
結構、一次電池のはずのCR2032を充電してる機器はあるんだよ。
電池専門スレで少し前に出てた話題だったので一応。

プリウスの場合はどうなのかはわからないが・・・

ちょうど６ヶ月の点検のときにスマートキーの電池が切れたので
ディーラーで交換してもらったら525円だった。

>>710
>次期プリウスはトヨタ系全店て販売
まじで？カローラ店やらネッツ店でも？

結構雨の日は燃費落ちるな。

ここのところいつもより2�q/Lくらい違う。

鯖移転

レギュラーガソリン　５月はリッター１６０円まで一気に上昇の可能性
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1208441914/

>>750
乗ってる人間がメタぼったんじゃないのか

このプレス氏、実はトヨタにいたころは米議会で、「プリウスの開発では
政府からの資金援助を受けていない」と正反対の証言をしているのだ。
http://news.www.infoseek.co.jp/search/story/15fuji320080415016/%25A5%25C8%25A5%25E8%25A5%25BF/

>>745
現在の数値よりも30％悪くなっても911より3倍良いはずだから無問題
>>750
>>753
人間でも雨の日にカケッコしたらタイム落ちるよね
雨の日は5％くらい燃費が悪くなる気がする

また補助金出してくれないのかなー？

ハイブリッドはこれだけ普及したんだし補助金はもう出ないと予想
三菱が電気自動車販売する時まで補助金制度残ってるかなあ？

補助金制度はもうすでに無くなってるんだけどな

コッコキンとかいう名目で補助金が入金された時はうれしかったな。

あれも暫定税率で搾り取ったガソリン税のバラまきだったんだろうかｗ

test

あ、もう補助金は出ないのか

17年度にプリウス買ったけど１６年度の方が補助金はたくさん出たみたいね
でも最初はたいして値下げしてくれなかったからトントンかな

久しぶりに雨が上がって燃費が戻った。

10th アニバーサリーを注文しようと思ったら、ボディーカラーが三色からしか選べない！
しかも希望の内装ベージュだとパール一択で+3万！
こんな落とし穴があったとは・・・ orz

普通にＧにしてナビ付ければおｋ

>>763
トヨタの特別仕様車って、
特別仕様車になると安全装備選べないとか制限が結構あるのがやだ

ベージュは汚れやすいお

モーターの空転をさせないようになってるから、雪での発進に弱いらしいね。
雪ではABSが作動して止まりにくくなることがあるっていうけど、にたようなことが加速でおこるんだろう。

もう改良されたのかな。

>>764
おお！と思ったけど、Sアニバより高くなっちゃうよorz

>>768
当たり前じゃんｗ
「Ｇのナビ付きに近い装備でお得な価格ですよ，ただし色は限定されますよ」
っていうのが１０周年特別仕様車

価格設定がおかしい。開発費は全部国民の血税を使ったんだから今の半額で販売できるはずだよ。

>>770
アホなの？

ＮＹ原油、117ドル台目前…5日連続で史上最高値
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1208570276/

俺の幻聴によると
プリウスの部品がそろそろラインにのるそうだよ
あくまで幻聴だけど

>>772
中国人はもう暫く自転車に乗っているべき

>>770

アホ確定ということで・・・

>>773
次に幻聴が聞こえたら何処の部品か確認してみてくれｗ

プリウスに太陽電池ルーフを装備できるようになったら買う

じゃあ、結論的には永遠に買えないという事ですな

次モデルは搭るという噂もあるね

載るだったorz

燃費が伸びん！
タイヤの野郎！
もっと転がれ！
足がつるよお！
タイヤのばか！

>>776
製造業はそろそろ大型の連休になるので
その間に設備がにゃんにゃんで
６月くらいには本格的に（ｒｙ

部品は今更非搭載はないなって快適装備っぽいかもしれないような気がする
最初の幻聴は知能指数のヤツだったんだがなｗ

http://response.jp/e-nenpi/award20072008/

プリウスの年日を見ても分かるように、
誇大広告なヨタ燃費なんてものは常識でしょう。
トヨタ(笑)のカタログ値だなんて、みんな半分から0.6掛けで考えておかないとね。

>>783

ホンダ シビックハイブリッド 18.3km/L


トヨタ プリウス　19.9km/L


あれれ？
誇大広告のヨタにすらまけてる本田ガイル
http://response.jp/e-nenpi/award20072008/

ヨタは金を積んで捏造とか平気でやるから信用できねぇ

燃費自慢の2台 異種対決！ ハイブリットカー プリウス VS 軽自動車 ステラ
ttp://www.goo-net.com/car_info/usedcar_topics/223/index.html

>>770
お前の教育だって税金かかってるんだぞ、もっと納税しろ、カス。

公金横領してる奴にそんなこと言われたくねぇよ。

>>785
免許持ってる？

持ってるよ。A級ライセンスは持ってないけどおまえは？

>>786
マットプレイが得意な女の子には興味があるな

http://www.goo-net.com/car_info/usedcar_topics/223/03.html

>>790
じゃ、プリウス試乗してきたら良いですよ。

「オマエ」とかあなたに言われる筋合いは無し

試乗したいと言ってるのは俺の親父。俺はプリウスなんて興味ないよ。

じゃぁスレに来るなって言う話だ

親父に買ってくれと頼まれてるんだから別に良いだろ？燃費とか良いとこだけじゃなくて悪いとこもあるはずだからね。

もうあいてすんな

予備の消しゴムキーが無くなったので探してたら、父がキーホルダーと間違えて自分の鍵と一緒に持ってた…
まだ６９歳なんだからボケ無いでよね

>>773
最終マイナー来ちゃうの？？

まだ次期型には早いよね

>>797
イヤイヤ、もう十分危険域に入っているよ。そっから５〜10年地獄。身体が健康なほど長い

プリウスって実際のとこ女ウケはどうなの？
特に10代後半ぐらいの女の子からの評判が気になるんだが。

最近非常に多いですね。
田舎道の車で１５分の移動で、５台も見かけた。
もはやカローラ以上かな。

>>800
気になるなら妹に聞いてみるよ
ただしカタログしかうちにはないが

>>800
>プリウスって実際のとこ女ウケはどうなの？
>特に10代後半ぐらいの女の子からの評判が気になるんだが。

何を求めているのだ、ここはドケチの集まりだぞ。

プリウスの美点はレギュラー仕様ってことじゃない。
ハリヤーやレクサスはハイオク仕様でしょ
経済性を唄うハイブリットでハイオク仕様ってのは
TOYOTAの欺瞞を感じるのだが・・・・

車なんか興味のない女のほうが圧倒的に多いお
外見や持ち物や経済力よりも話術のほうが絶対に大事

トヨタはハリアーやレクサスでは、環境性能を売りにしてるわけで
その意味ではハイオクで正解でしょ
買う側の本音はあのクラスで燃料も喰わない。なんだろうけど

オレのハリアーはレギュラーだぞ。
だって2.4のガソリンだもん…プリウスより加速は悪いけどね…

>>801
下回り全ては、カローラ未満だからな。

>>808
「だからな」じゃなくて

「だけどな」のほうが良かったかも

　　　　　　　　　　　／⌒＼
　　　　　　　　　 ／　i⌒i　 ＼
　　　　　　　　／　ﾄ､ ∨　,ｲ　＼
　　　　　　 ／ .このスレには 　＼
　　　　　／ヽ　粘着シーンや ７　 ＼
　　　 ／- .自作自演な表現が. - 　 ＼
　　／　　∠ 含まれています｡　=- 　 　＼
　 （　　　　　　　７ ,へ　、 , へ ＼　　　 　　）
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

20型の車検をﾍﾟｯﾄに持って行ったら、
「重量税が安くなる可能性があるので登録日ｷﾞﾘｷﾞﾘまで通すのは待っていただいて、
ﾅﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗで暫定証をお渡ししますので、いえ、ｸﾙﾏは当日中にお返しできますがｳﾝﾁｬﾗｶﾝﾁｬﾗでそれの期限は2週間です」

…聞いてるの面倒だから暫定税率戻せよｗ

おいおい、プリウスって税金で作ったんだから税金取るのはおかしいだろ？

都内は4月登録だと　取得税が1.2%だったよ。

>>812
まだそのガセネタ信じてるヤツ居たんだ

プリウスってもととれない、ってこと聞いたんですけど、バッテリーの寿命は何年くらいですか？
それとバッテリーはいくらで交換できますか？

>>815

>>1から読めクズ

ユニクロにプリウスプリントＴシャツが売ってたんで買ってしまったｗ

まじで？
今度よってみよう

ecoを意識してるんだろうけどグリーンの色遣いが激しくダセェ・・・・orz
左下に銀でプリントされた「HybridSynergyDrive」は許せる。

店の駐車場で早速、運転席に着せましたｗ

4月は120円台までガソリンが安くなってきたけど、
5月以降、今度は160円になる可能性があるらしく、
ハイブリじゃない奴はマヂ涙目orバス通勤を余儀なくされる事もあるかと。

プリウスはリッター20は期待できるから、
リッター180〜200円くらいまでは通勤でも経済的に耐えられるかな？

>>701
３００万ってことはないと思うよ
定価１５０万の車の原価が３０万くらいだから
プリウスは２００万くらいじゃないかな
ディーラーの取り分までトヨタが被るわけにはいかないからね

>>821
初代は貧乏人狙いで売るつもりだったから微赤だと聞いているけど
しかしセレブ受けしちゃったから2代目以降は利益側に舵をきってきたんじゃないかな？

このクルマは中古車を買っても大丈夫ですか？

>>821
150万の車の原価が30万って材料費だけじゃね？
上場企業なんだから7203の決算書見てみれば？
めんどくさいから俺は見ないけど
ところで定価150万の車だと卸価格（ディーラーの購入価格）っていくらぐらいなんだろ
ディーラーの決算書があればある程度わかるんだが
自動車ディーラーで上場してるとこってないっけ？
>>823
ちゃんとした中古車は結構高いから新車のほうがいいと思う
割り切って激安のを買うんなら別として

>>824
定価150万クラスだと、せいぜい１２０−１３０万くらいじゃないだろうか

トヨタハイブリッドの未来車に試乗：NBonline(日経ビジネス オンライン)
http://business.nikkeibp.co.jp/article/podcast/20080418/153469/?ST=podcast
再生をクリックするとムービー再生

>>824
車に限らず、小売は7掛けと考えるのが基本。

suzukiですと売値の大体50〜55%です。

>>826
新型は40Km/Lいきそうだな。

>>826見れん

>>817>>819

ちなみにサイズはいくつを
買ったのですか？

Ｌだとシートに入らなかったorz

>>817
画像UPマダ一

>>807
ハリアーがプリウスに加速で負けるの？
プリウスってそんなに早いの？ｗ

2,4ならそうだろう

>>833
低脳乙

やっと納車が5月半ばに決まった。待つこと２ヶ月半。
小沢さん菅さんもう少し踏ん張ってくれ！

知らなかったｗ

>>827
賞味期限が短い生鮮食料品と衣料品だと小売屋の原価は定価の30％くらいだそうです
見切り処分で最後は50％引きで販売しなきゃならないからそのときでも30％程度の利益が必要とか

>>826
4分13秒のピピピッって音は加速が強過ぎてEVモードが解除された音だね。

プラグインと言っても単にEVモードで長く走れるだけか。

プラグインは要らないから、メーカーオプションでバッテリー2倍とかしてくんないかな

>>839
>>プラグインと言っても単にEVモードで長く走れるだけか。
そうでなければただの電気自動車に。。ω

プリウスはトヨタタイマー付きですか？

>>841
初代が全く無くなってしまった現実を理解すべきでしょう。

>>842
中古車で考えているんですがＨ１５以前はやっぱり危ないということですか・・・

>>843
貴方は、携帯不電話の中古を使いますか?

充電式の中古のバッテリーで携帯電話が充分な性能が得られると思いますか？

>>844
新車の軽にします。
ちなみに携帯不電話は冗談じゃなく、いたずらするのに買いました。

軽自動車も小型車もそれほど変りませんよ。
燃費は小型車の方が良いし。
税金含めた維持費は、軽が安いでしょう。

そうですね。
只ほんとに軽というのは色々都合が悪い（物が載らないとか）のでフィット辺りを狙ってみます

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

プリウスなんて買うくらいなら軽か小型車買った方がなんぼかマシってこと？

経済効率だけ考えたら軽か小型車の勝ち

>>836
君は自転車で充分
死ね1

なんか民主党に騙される庶民って感じだな。

>>826
今のって最初に絶対エンジンがかかるの？
住宅街だから最初に電気だけで家の周辺をでられたらいいな

>>854
あるある。マンションや団地ではエンジン音が響くんだよね。
最近は近所に気を使って生きていかないといけないし。
次にドアを閉める音とかがうるさい。

始動直後はエンジンが冷えてて暖気するためEVモードにならない

米 ハイブリッド車登録↑38％
http://www.tv-tokyo.co.jp/biz/nms/days/080422/n3.htm

プリウスの運転席フロアマットが破れてしまった。
全部交換はもったいないので、運転席分だけを探しています。
もちろん純正でなくても良いです。できればヒールパットがついているのが良いのですが。
誰か安く販売している店を知りませんか？

>>858
カー用品店とか日曜大工店とか。1000円くらいからいろいろあるよ。

かかとの部分がすぐにすりへっちゃうんだよね。

俺なんかホームセンターでリア用の足もとマット780円を
フロント純正マットの上に置いてるのでまるで汚れない、傷まない。
色も素材も似てたから違和感ないし。

専用設計の社外品は1台分だと8000円くらいからかな
運転席だけ売ってくれるかどうかは分からんけど純正と比べてもそれほど違和感ないよ
安ければ何でもいいなら>>859や>>860のようにホムセンで1枚だけ買うのがいいんだろうね
俺も汚れ防止のために上に1枚引いてみようかな

コンセントで充電できるプリウス

外部電源コードを挿しておけば乗る前にエアコンで室内を冷やしたり、
寒冷地なら冷却水を温めておくことも可能。家庭用の太陽光発電装置と
組み合わせることにより外部から電気を買わずにクルマを走らせる、
なんてECOな時代さえ遠くないかもしれない。

一般的に言って安全上
充電中の稼働はできないようになってると思う。
給油中はエンジンOFFでしょ。

ガソリンと電気を一緒にするなよ。
それじゃ充電中は、車から離れられない事になるぞｗ

>>864
むしろ離れた方がいいのではｗ

皆さん御教示ありがとうございます．
確かに色々あるのですが，運転席だけはなさそうですね．

5000円くらいで運転席だけのしっかりしたのが欲しかったんですが．
1000円くらいの汎用型はずれるので敬遠してしまいます．

ありがとうございました．

ディーラーで相談してみたら？

>864
ＪＫ、充電中は車放置して充電終わるころに戻らんか？

充電するならエンジンなんか要らないだろ

プラグインプリウスはいくらぐらいになるので？

ぬるぽ

原価は、プラグとケーブルつけて充電制御回路つけただけ？ｗ

>>822
意味不明。貧乏人がコンパクトセダンに200万以上も出すわけないじゃん。
プリウスは初めから「新し物好き＋環境志向」の平均以上家庭を狙ってた。

初代の利幅が赤〜わずかなのは、動力部のみならず車台から何から殆どの
部品が専用設計だったから。

現行は最初から利益を出す為に、普通のクルマと同じように他車種との主要部品の
共用化を図った。

初代は一からのスタートだから全て新規開発だったが現行はそれらの技術を使いまわして開発コストの圧縮ができてるってのも大きいんだろうね

>>825
>>824
仕入れ値は残念だけど３０万〜５０万くらい
車に限らずいろんな物も仕入れ値は定価の３０％と相場が決まってる
それじゃあ小売はぼろ儲け？と思うけど修理やサービスとかで
いい塩梅になる、

作る側に居れば解るんだけど作る側って少ないし仕入れは７割くらいってことにしときたいしね
ボッタ食ってるって言いたいんじゃないんだそれでも小売は一杯一杯だからね

>>875
> 車に限らずいろんな物も仕入れ値は定価の３０％と相場が決まってる

小売ナメ杉w

アパレル関係だと１０％、逆にソフト系だと８５％以上とか、ひとくくりに出来わけがない。

ブランド品も販売店の仕入原価高いらしいね
メーカーの製造コストは安いが

>>854-856
バッテリー使い過ぎてるんじゃないか？
ＢＬ４（ＳＯＣ５０）以上あればフツーにＥＶ効くじゃん

>>856
スタートボタンを押してからエンジンが掛かるまでの数秒間に
EVボタンを押せばいいこと知らないこたあ無いよね。
プリウス乗ってりゃ。

私の反射神経ではそんな素早い動きは出来ませんな

高齢なら乗らない方がいいかもよ。

ハイブリッド車「税金は軽自動車」
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2008042218378

政府はハイブリッド自動車など燃費効率１等級車に対する税制優遇を、軽自動車に
準ずる水準まで大幅に拡大する方策を推進中だ。

日本は？

>>873
プリウスの専用設計の部品が多いのは驚く事ではない、本来はそういう物だから。
トヨタが共用部品が多いメーカーで良く言えば合理的、悪く言えば中身が同じ。
ライバルメーカーが新規人気モデルを出すと瞬く間に対抗車種を出せるのはこれをうまく活かしているから。
過去にマツダファミリアがヒットしたときは自社にFF用エンジン、ミッションに転用出来るパーツがなくて、付け焼き刃でカローラIIを出したのは有名な話。
ただ他のメーカーも時代の少ない部品点数でバリエーションを増やせるトヨタ方式になって行ってる

30型が来年春発売なのに20型が今すごい勢いで売れてのはなぜなの？
1.そんなこと（ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ近し）知らないから
2.知ってるけど30型を雑誌でCG見て萎えた
3.知ってるけど20型も30型も買うつもり

>>885

1　が多いと思う。

それとガソリン高騰もあり1年も待ちたくない。

30型はおそらく価格上昇
デビュー直後は値引きもほとんどなしで
実質の支払価格が上がる　と考えてる人もいるかな？

新型は安くしないの？
中心を総支払額２５０万くらいで

新型がリチウム電池で、PHVとレーダー追尾が付いてるのが確定なら待ってたかも…
20型って横風に弱いよねぇ。ふわふわサスも一因かな。腕が疲れる。

>>885
競合車種が全然ないからでしょ。

現行のデザインを気に入って買う人もいるだろうし、
モデル末期で買ってもリセールバリューが非常に高いので他の車種と比べ高く売れる

新型は税金高いって言うし…

プリウスにサウンドシャキット乗せてるんだが、
カロッツェリアのDVH-P520を取り付けるんだよ。
で相談なんだが、音声ラインは車両左後方のVTRアダプタと、
サウンドシャキットの外部入力、どっちがいいんだ？

VTRアダプタ通すとプリ純正オーディオ基準の音に低下するのかしないのか。
サウンドシャキット外部だとノイズが酷いからノイズフィルターとか必要になるし、それによる音の劣化もあるだろうし。

>>884
誰も驚いてはいないようだが

>>891
俺なら後者

>新型は安くしないの？
先週定期点検ついでにﾃﾞｨｰﾗｰと話したんだが
４，５０万は上がると思いますよ、って
婆っちゃんが言ってた。

>>894
２０型でプリのブランドが高まったししかも排気量だって１８００ｃｃに上がる。
燃費だって良くなるはずだから４〜50ﾏｿは上がって当然だろうね。
俺的には排気量やボディサイズなんか今のパッケージが理想的なんだが。

>>882
軽の税金を上げればいいのに

てゆーか現行が1500ccなのは燃費効率よりも日本の税制事情に合わせてるだけだもんな。

世界中で売れるようになったら、別に1500ccにこだわる必要はなくなるわけで・・・

新型が必ずしもカッコイイとは限らない。
そういう車が多い。

日本市場をメインに考えるなら現行のシステムを先代程度の小型ボディーに搭載するんだろうけど
或いは若干拡大し3列シートにするとか

3列シートなんてｲﾗﾈ

ハイブリッドが真価を発揮するのは都市（低速走行）なんだから、やはりあんまりおおきくすべきでないよな。

世界標準のクルマに3列シートはない
3列目をつけるとIIHSのrear crash test（32km/hで後方から衝突）でGの評価を得られなくなる
世界標準のクルマに乗員安全性は最低限必要なものだからな

３列シートなんてやるなら、エスティマHV辺りで十分

そこでレクサスプリウスですよ!w

レクサスのエンブレムが付くだけで100マソも値段上がるのに？

>>895
さすがに50万上がったら売れないと思うけどなぁ

>>906
加速は2.5Lクラスで燃費は軽より良いですよ。って狙いじゃね？
価格は2.5Lセダンと比べてください。そんなに高くないですよ　みたいな。
今の貧弱な内装も少しましにしないとダメだろうし
ナビありで300万は超えると思う。
値引きも渋くなるだろうし実質結構な値上げになるんだろう

プリウスとは別に、2400ccハイブリセダンを出すとかいう話も聞いた事あるぞ

>>898
その通りだよな
ただ新型は旧型を陳腐に見せる工夫をされている場合が多い
ファッショントレンドが毎年変わるのはいい例

>>908
それは3.5Lの加速とリッターカーの燃費で450万
価格は3.5Lと比べてください。　

だなｗ

>>910
てかクラウンに乗ってくれてたお金持ちがプリウスに乗るようになっちゃったんで、
ここで一つ利幅の多いハイブリ車を出しておく必要はあると思う

たぶん次期プリは、２２５万円じゃね？

22世紀へGO！

3代目へGO!GO!
で355マソ

クラウン乗りでハイブリッドに興味ある客はレクサスハイブリに誘導されそう
ってか、まだ発売すらしていないのに、Dに暇だから一緒についてきたお爺ちゃん
勧誘に乗らないでくれw

ちなみに、GSLSハイブリは嫌いみたいなのでフルモデルチェンジを待つんだそうだ

>>915
大丈夫か？

クラウンでハイブリッドに興味があれば
クラウン ハイブリッドに乗るだろう

2ドア、5ナンバーのプリウスがいい。

全体にプロポーションをストレッチして後席の足元を20cm 広げ、
トランクはゴルフバッグ４個収納。
燃費と価格は据え置きでお願いします。

ホンダのハイブリは競争相手にすらならん。ここは
プリウスの独壇場だ。したがって価格設定は思うが
ままだ、ｳｪｰﾊｯﾊ←ﾄﾖﾀのﾎﾝﾈｗ

おまえは悪代官か？

まあ、実際シビックハイブリッドの評判はあまりよろしくないし

>>917
検索したらクラウンハイブリッド、600万円じゃんかよｗｗｗ

それはさすがに客層違うって！

タイヤ換えたら燃費が上がったぜ

タイヤ燃えたら・・・って読んでしまった

将来のハイブリッドって、金持ちはボルテージアップキット＆高出力モーターの改造で
ホイルスピンでタイヤ無駄にすり減らすんだろうなぁー
とか考えていたので．．．orz

アメリカのCNNマネー・ドットコムが、コストパフォーマンスに優れた車、
価格だけではなく5年間のオーナーシップにかかる費用にもっとも見合った
車を、タイプ別に発表した。

燃費節約型モデルとしてベストに輝いたのはやはりトヨタ『プリウス』。
5年間の総コストは2万1000ドル。EPAが定めた新しい燃費計算でも
46マイル/ガロンとアメリカ市場でトップ、しかもリセールバリューは
5年後でも71％ときわめてリーズナブル。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080424-00000037-rps-ind

プップリウスってすっげーな、俺も欲しいな。
加速性能とか乗り心地はどうですか？

フルモデルチェンジ直後に買えるほど金ないし。
さらにマイナーチェンジ後あたりに買うのが一番いい。

トヨタってF1まだやってんの？なんでやめないの？

なぜ突然F1の話？

>>929
極限の世界から日常のヒントを得るため。

>>929
お前まだ呼吸してんの？なんでやめないの？

なんで莫大なお金かけて負け続けて恥かきつづけるのかな？とおもってな。
そのぶんハイブリッドの開発にかけたらいいのに。

いまどきのF1が普通のクルマののヒントなることなんてもうないんじゃないか？

あるよ。負け続ける悦びを日常にも。

>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください

>>923
クラウンの客層って、大体が法人だろうよ
ちなみに4WDなら564.8万円だから変わらんよ

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/TO/S057/F003/M001/G006/

それにレクサスは嫌って言う話だったから金はあるんでしょ
君の思ってる金持ちっていったいどんな年収なんだよｗ

クラウンってのは個人経営の人が本当はベンツやセルシオ（レクサス）乗りたいけど
営業先より上の車格のものには乗れないという
きわめて日本的な配慮の車である。

その証拠に少し前までは、ドカヘルを後部トレーにのせたクラウンを
お前らもたくさん見ただろう。

>>935
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

>>935
EZwebが無ければｉモードにすれば良いじゃない。ﾏﾘｰｱﾝﾄﾜﾈｯﾄ

最近プリに興味をもった初心者です。教えてください。
Ｖ８とかは片側やられても残りのシリンダーで走行可能とか
ありますよね。プリは片方が壊れてもモーターだけor
エンジンだけでそこそこの距離走行できますか？

>>937
>ヘルを後部トレーにのせた
　それ覆面(><)

燃料切れ起こしても、数百メートル〜2kmくらいまでは走れるそうな

機械的に壊れた場合は！マークが出て動けないはず。

THS異常を示す「！」ﾏｰｸが出ても動けることは動ける…
漏れは20ﾒｰﾄﾙぐらいしか動かしたことはないけどね…

エンジンとかモーターはどうやったら壊れんだ?
TRC付いてんだよね

今日の朝の通勤で、！とABS付きっぱなしで富士→沼津まで15kmぐらい走ったけどなんともなかった
ただ、フットブレーキを解除しても、赤いブレーキマークが付いたまま

10thで29万匹＋納車までレンタカー付（2ヶ月弱　ビッツ）で決めました・・・

勝ち組？　負け組？

負け組だよ。

>>940

全く動かなくなるみたいだよ

プリウス、高速道路で突然停止
http://response.jp/issue/2005/0518/article70771_1.html

それってTHSのｿﾌﾄの問題だったべさ…

もうそれ直ってるんじゃないの？

>>950
ソフトの書き換えで直ってるはず。

次スレよろしくね

950で次スレなんてきまりあったっけかなぁ
当スレテンプラのコピペでやらかしたから俺が立てたかったけど

>>952
じゃあ立てといて

なら仕事中なので帰宅したら建てますね。あんまりにも建てるの早いと落ちますし。
テンプラに追加したいことがあったら要望お願いします。

auプリペから2ｃｈ見れるの？
どうするの？オセ−テ。

事故した時の感電のリスクはガチ !

>>955
釣りと称した基地外嘘つきレスに反応しないように
レスが付くたびに「釣れた！」などと意味不明な事を口走る危険人物

>>957
あと一週間で納車なもんで浮かれててね、俺。
今まで10台位車変えたけど一番楽しみかもしれん。

最近ツイテルな〜、株も記録的な利益。
○十万ぽっち・・・（笑

暫定税率期限切れのおかげで税も安かったし。
何か良からぬ前触れかw

>>958
全ての運を使い切ってしまったか…
(-∧-；)　ﾅﾑｰ

5月1日からガソリン150〜160円に逆戻りするらしいから、またプリウス売れ出すよ

プリウスならリッター200円くらいまで耐えられるからなｗ

ガソリン価格を昔みたいに３００円固定にしてもらったらプリウスを買った甲斐があったもんだと思えるです。

↑訂正　×　昔みたいに３００円固定に
　　　　　　○　昔みたいにリッター３００円固定に

ステアリングが遠い。お勧めのボスあります？　Ｇツリ

ステアリングが遠い。お勧めのボスあります？　Ｇツリ

操作ミス。連投ごめん。

ガソリン300円固定って2050年ごろの話か？

>>958
俺も今のマイプリ懸賞で当たった（しかも希望のグレードと色）時は浮かれてましたわ
浮かれてたら怪我しちゃった
気をつけなされ

次スレ立ててきます

次スレ
Hybrid Synergy Drive - プリウス★64
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209164742/

名字に口が付く姓で
口をぐちと読むのは

実は井口と野口、山口、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね

>>969
乙

>>964
その前に、
プリウスはｼｰﾄを直角に立てて座る車だよ

>>970
川口は？

>>970
たとえば、浜口はなんと読むんですか？

かわくち
はまくち

せんこう
ひんこう

江口
樋口
田口
小口
はなんて読むの？

支配人は関口宏

今週末のユニクロのチラシにプリウスＴシャツが載ってるぞ。

http://www.uniqlo.com/jp/shop/chirashi/index.html
ウラを見る

誇大広告のヨタ燃費

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 08:59:57 ID:k9U7b7Vy0
　 プリウスの10・15モード燃費が実燃費とかけ離れているのは
　 オーナーなら誰でも知ってることだろうw　特に冬場はひどい。
　 ある意味プリウスはそのモードに特化した車だと言えるよね。他の国産、
　 特にトヨタ以外はカタログ燃費と実燃費は大きく変わらない。
　 同じモードでの比較だから問題ないなんて大嘘だよ。
　 燃費計算の前提がぶれているのに、LCAは間違いないなんて言ってるのは
　 プリウス崇拝者の意図的な書き込みとしか考えられないね。
　 トヨタは、年間走行距離が少ない場合はプリウスの環境貢献は高くありません、
　 としっかり注釈すべき。だいたいたくさん走らないとそのメリットが得られないという
　 環境貢献製品って根本的に考え方が間違ってるんじゃないかと思うよw

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 09:26:22 ID:0CQ6OpPp0
　 つうか10・15モードの測定だと満充電のプリウスならバッテリーだけで走りきれてしまうから
　 燃費が良く見えて当然。もちろんトヨタはそれをねらってハイブリッドシステムを設計したわけ
　 だから、市場を獲得するための戦術としては正しい。でも現実世界ではバッテリーに外部から
　 無限にエネルギーが供給されるわけじゃないので、特に電池がヘタってきたら走りがシオシオ
　 なのはオーナーならみんな知ってるw

シートをレカロに乾燥は必須

>>980
シビハイのＴシャツなんて絶対に売れないからひがんでるの？Ｗ

シビハイの事は､そっとしといて下さい

もっとホンダが触れられたくない
インサイト、っていう２人しか乗れないのもあった事も思い出してあげてください。

梅

梅

梅

梅

梅

梅

梅

梅

梅

梅

梅

梅

梅

梅

梅

1000なら来月中に恋人獲得。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'