【NC】MAZDAロードスター38号車【幌・RHT】

【公式サイト】
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/

【前スレ】
【NC】MAZDAロードスター37号車【登場２年目】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184457867/l50

【Mazda Web Tune Factory】
ttp://www.w-tune.com/

【日本版Zoom-zoom】
ttp://zoom-zoom.mazda.jp/

【海外版Zoom-zoom】
ttp://www.mazda.com/zoom-zoom/

【次期限定車 M'z Tune】
ttp://www.mazda.co.jp/carlineup/special_versions/

購入予定の皆さん、限定車乱発とＭＣの噂に惑わされずに自分の信念を貫きましょう！
納車待ちの皆さん、高まる期待と不安に押しつぶされないようにがんばりましょう！

36号車【夏間近】ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182519418/
35号車【梅雨】ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180233426/
34号車【季節到来】ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177864751/
33号車【限定車多杉】ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176003662/
32号車【保険料率UP】ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173701833/
31号車【増産増産】ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170854313/
30号車【Blaze】ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166878081/
29号車【幌中古安杉】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163945613/
28号車【納車遅杉】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161346236/
26号車【幌・RHT】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159384893/
25号車【3グレードにRHT】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156341698/
24号車【皆仲良くRHT】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154626250/

part23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154626250/l50
part22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151299965/
Part21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147307613/
Part20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143781008/
Part19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140870433/
Part18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136039908/
Part17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131646242/
Part16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128788803/
Part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126975117/
Part14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125881642/
Part13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125124457/
Part12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123743254/
Part11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120771620/
Part10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118923696/
Part9　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117456417/
Part8　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113579271/
Part7　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111319397/
Part6　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110400657/
Part5　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109917931/
Part4　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109608600/
Part3　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109144072/
Part2　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107213128/
Part1　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102087578/

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは常に誰かの反応を待っている。構って欲しくてしょうがない。
|| ○複数回線で複数ＩＤを使って自演をしているから要注意。
|| ○ウザイと思ったらとにかく放置。完全無視。脳内あぼーん。存在抹消。
|| ○荒らしにレスするやつも荒らし。ノセられてレスしたらその時点でお前も荒らし。
|| ○「荒らしウザイ」と書いた時点で荒らしたのと同等とみなす。　　
|| 　荒らしを無視するとは、あたかもそこに荒らしが存在しないかのように振る舞い
||　 荒らしに関する一切のレスをしないことを意味する。　　　　
|| ○それでも荒らしに我慢できないという人は　　　　　　　　
||　そもそも２ちゃんを使うのに向いていない。逝ってよし。　 　 　 ∧ ∧
|| ○ここはお前たちの妄想を書き散らかす場所ではない。　　＼(｀･ω･´) ｷﾎﾝﾀﾞｿﾞ!
||　そういうことは広告の裏にでも書いて一人で楽しんでろ。　　 ⊂ ⊂　|
||＿＿＿

推奨ＮＧワード：サイノ　ｼｮﾀｺ　S2 貴島 ＡＡ全般　age厨

>>1
乙

>>1　乙

>>1乙
明日RHT･RS黒注文しに行きますﾉｼ

>>1乙
>>7
ＲＨＴの黒はカッコいいぞー（プレミアムパッケージの高輝度ホイールを付けたら最高！）。
コーティングも忘れるなよー。

ついに幌模様のRHT発売へ−−大いなる自己矛盾−−
マシダ株式会社(本社：広島県安芸郡府立町)は8月8日(水)、孤独男性を中心に
根強い人気となっている同社「ロードスター」に特別仕様車を追加すると発表。
同車は幌製の可動式屋根のモデルと、RHTと呼ばれる樹脂製の可動式屋根のモデ
ルの２種類があるが、RHTを購入したユーザーより「車体と屋根の色が同色で
カッコ悪い」といった意見や、「稼動屋根部分の隙間が大きすぎる」との意見
が集中したため、樹脂製のRHTでありながら表面上に幌模様を模した樹脂を貼り
付た特別仕様車を全国に向けて発売する。月販予定数は100台。

>>7
私はそろそろ、RHTのハイランドグリーンを注文しようとしています。
実車で確認できなくて不安だけど、心の中のロードスターイメージカラーはグリーン。

ｺﾒﾂｷﾊﾞｯﾀみたい

コメツキバッタのイメージというと、デミオみたいな明るい緑だろうなー。

ｺﾒﾂｷﾊﾞｯﾀみたい

バッタも飼えない人がお通りですよ。
さあさあみんな、道を譲っておあげなさい。

>>4

その前に

奇島がしねば問題ない

３ナンバーよこれ

RHTのオプション選択の不自由さはなんとかならんのか。
俺は撥水ガラスだけありゃいいんだよ！

>>10
ハイランドグリーンは廃色になった

前スレより

NAの時に2速発進ばかりしてたら
ギアが壊れて入らなくなり交換になりました…


今は大丈夫なのかな？

>>17
ちょww　おまwww
そんなもん町の洗車専門店で施工すりゃ済む話だろ。
この暑さで脳に蛆が湧いたのか？

注文してきました！
納車は９月下旬から１０月初旬との事
参考意見＆アドバイスありがとうございました(^人^)

>>17
気持ちわかるぞ…

>10
いつ、ハイランドグリーンは廃色になったんでつか？

>>17
わかる、わかるぞぉ！
おれも撥水ガラス欲しかったけど、サイドエアバッグとかが抱き合わせになるからあきらめた。
革ハンドルつけるとBOSEが抱きあわせになってるからあきらめそうになった。
でもこっちは、ディーラーに相談したらパーツ購入扱いで革ハンドルだけ取り付けてもらえた。
ともかく、RHTにとってはオプションの不自由さがひどすぎる。

>>21
オメ
良い時期に納車だね
wktkして待て

奇島死ねやてめぇ

撮影してきました。俺のはこんな感じ↓

http://up.2chan.net/e/src/1186696673035.jpg

車体の色も含めて外からはまず気が付かれない位目立たないよ。

>>17
俺も今RSで検討中だが、アドバンストキーレスが欲しいだけなのに
撥水（これはまだいいが）サイドエアバック、坊主がセットって･･･

>>23
俺もディーラー行った時カタログに載ってないので聞いてみたら廃色だといわれた
でもウェブチューンにはまだ設定あるんだよな

>>27
カメラの設置は、マツダのディーラーでやってもらえますか？

>>30
全然難しい事では無いので大丈夫でしょう。
俺のは社外ストラーダで自分でカメラ着けました。

今は純正でストラーダが用意されているしこのカメラも使えるし問題ないかと。

>>31
オレも興味持った、カメラの周りの取付部品とか自作？
それともキットみたいな物が売ってるんですか？

>>29
まじかよ。ノルディックグリーンに続いて、ハイランドグリーンも敗色か・・・

>>31
本当に感謝。

>>32
両面テープで貼り付けただけですよ。
ケーブルの取り回しがちょっと厄介ですが。

↓こんな感じ。赤いスイッチは自作したトランクオープナーです。

http://img.wazamono.jp/car/src/1186709350853.jpg

デミオの黄緑を設定して欲しいなぁ・・・

>>35
上手い具合だな、藻前さん器用だよ　おつ

ありがとう。

>>27 GJ! しかーーーし！ノンブラシ高圧洗車機にRHTを突っ込むオイラとしては
納得いかねーーーーーー！（笑）

買って半年にもなるのに手洗いした事ない。ホイールだけは雑巾で拭くけど。（笑）
革シートはソフト99の革用クリーナーのティッシュタイプがイイ（・ω・）♭

　ヘッドライトのウィンカーをブレイズ見たいにクリアにしたいけど、ライト全部交換しないと
駄目なんだろうか？

>>39
ライトユニットは分解出来ないからアッセンブリー交換しかないと思う。

>>39
ヘッドライトの加工屋がある
工賃２万〜３万ぐらいでないかな？
交換用のクリアーのウィンカーレンズがないから
レンズなしになるかもですが。

VS乗りなんですが白いヘッドライトって見にくくないですか？
ふつうのハロゲンランプのが見やすいような...

あと、夜走るとスゲー虫が集まるっつーか特攻してくる

>>42
つ　黄色HIDバルブ・・・って最近の車じゃ違法なんだっけ？

夜中にオープンでSOUL’d OUTの曲を聴きながら川沿いの道を飛ばすのが好き。
途中コンビニに寄って、誰も見てない瞬間にドアを開けずに飛び降りるのが好き。

革シート　はタオルにかんたんマイペットつけて拭いてみな。

真っ黒な汚れ取れるから

マツダのセールスに『ランフラットタイヤ』にしたほうが無難か聞いたら

なんですか？　それ＠＠　と言われたよｗｗ

レヴェル低いなぁーマツダさん

レヴェルの高いお前さんにはジャグァかメルツェデスがお似合いかと

>>46
レヴェルの高いおまいさんにしては、空気圧を監視監視するシステムが付いてないクルマに装着をオススメ出来るわけないのをご存じないなんて迂闊だな。

>>46
釣り乙

＠＠が知りたい。

得意のオトボケ顔のときの目！

今日試乗してきた。
自分のデミオと比べるとまっすぐ走らないしハンドルが重いしで、
あんまり人馬一体ってかんじはしなかった。
試乗車だったから痛んでたのかな。

>>56
タイヤのサイズが違うので、足取られるし重いはず
人馬一体感は、試乗では感じないと思うよ。
限界の７〜８割の走行時に、俺は感じる。

修正します。
>>52でした。

>>52
人馬一体が味わいたければ
1、馬とファック
2、ケンタウロスに生まれ変わる
どっちか好きなほう選べ。

DIYでダッシュボード革張りするって言ってた人早く来てくれーっ

昨日仕事帰りに信号待ちでＲＨＴ開いたら
横断歩道渡ってたガキが歓声あげてた。
少し嬉しかった(^ω^)

やっぱ幌の、手でパーンと空ける手軽さに魅力を感じるわ

あっそ。

>>58
やせ我慢　乙

まあ、子供受けが良いのはRHTだよな。

くっそ〜イタズラか、引っ掻き傷つけられた〜
目立つせいか・・・
皆さんのロドスタは大丈夫ですか？

イタズラとか盗難は自宅の駐車場が一番多いのかな？

>>62
ひっかき傷はないな〜





擦り傷つけられた上にドア凹まされたことはあったがorz

明日は休みなのでオープンで流星群を見に行こう！
・・・と、思ってたのに、たった今上司から「やっぱ明日出勤してよ」って電話が・・・(;_;)

>>65
ガンガレ

>>64
ドアパンチ

RS☆Rのダウンサス入れたけど全くﾌﾟｰだった。
足交換は車高調にしなきゃダメダコリャ！

今日試乗と商談にいって来た

ハイランドグリーン、カタログに載ってた、新色扱いで復活したみたい

今日見積もりもらいに行って来た
が、中古コーナーに展示してあったＮＢクーペＴＹＰＥ−Ａに浮気しそうになった
やっぱ、ルーフからリアフェンダーまでの流れるような美しさは、クーペならでは

ロードスターファンにとっては邪道もいいとこなんだろうけど

邪道と言うか、選ぶ意味が無いかな。俺にとっては。
ロドスタを購入した理由は「オープンカーに乗ってみたい」からだし。

>>70
あれはあれでとてもいい物だ。フロントデザインが今ひとつだけど、後部の
流れるようなラインは魅力的。オープンにこだわらない軽量FR車が欲しいなら
ありだと思う。

これだけ暑いとオープンはさすがに無理してる感ありありだ･･･
汗ぐっしょりで革シートに良くないんじゃないかと不安になってきた。
夏は夜しかあかんね。

明日は未明から何時までオープンでいけるか頑張るぜ！

バランス良く噴出するのが難しいけど、シートに小さい穴をいっぱい開けて
そこから冷風を噴き出すようには出来ないかね。

パンチングメッシュの穴から風を、ってシートは実際あるらしいね。
純正採用となるとコスト面がネックなんかな？
効果はかなり高そうなんだが。

>>75
暑くてもオープンでって人にはせめてopでって感じだな

>>74
つ ttp://k-tai.impress.co.jp/cda/article/todays_goods/25583.html

ロードスターに車載カメラ付けてサーキット走ってる方、
車載カメラってどこに、どうやってつけてる？

冷やかしとかじゃなくて真面目な質問なんだが、
ロドスタでカーセックルって相当きびしい？
やっぱりまずはオープンにしないと無理だよね？

ミニバンにでも乗ってください

いや、契約する前に「無理」ってことを一応確認しておきたかったのよ。
カーセックルは諦めるよ。
どうもありがと。

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ　
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　きめぇ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. お盆の夜だぞ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

>>79
NBだけど不可能だった。
レンタカーで実験してみたら？

マツダって１０年後存続してるの？

>>84

フォードが、株主だから

>>79
総合スレでは出来るという意見多数。
NCの場合シート後ろにそびえ立つ隔壁（？）が色々とネックになりそうな気がした。
まあ俺、喪男だからよくわかんねぇや。ははははｈ・・・


orz

コムテックのLS880というカーレーダーをつけようと奮闘。

GPSアンテナをメーターフードを分解して中に隠そうとしたら
アンテナが大きすぎて収納できず・・・orz

GPSアンテナでかすぎだよ！

1

神奈川。
今日は9時から宮○瀬へ向けてオープンドライブ。
暑くて日に焼けた。
もっと早起きしないと日中のオープンドライブは無理だわさ。

>>189

シーブリーズ、塗ってね

神奈川。
よくもまあ、こんなくそ暑い日に宮○瀬までオープンで出かけたね。
俺は夕方からスポーツジムへ行って帰りに江ノ島を回ってきた。
エアコン無しでも気持ち良かったよ。
やっぱ、この時期に日中のオープンドライブは無理だわさ。('A`)

随分ロングなパスだな
ちゃんとキャッチしてやってくれ>189

標準者ＡＴ幌ですが。ビルシュタインＢＳＳキットを装着しましたが空気圧2.3にしてるのか低速でリアが跳ねる。
皆さんはどのくらいの空気圧にされてますか？マツダ推奨は2.0です。

>>90
189は遠い先の話だなｗｗｗ

ttp://bso.sonnabakana.com/images/diary704.jpg

>俺は夕方からスポーツジムへ行って帰りに江ノ島を回ってきた。

うらやましい。
俺は都内下町在住なのだが葉山から江ノ島、海沿いから箱根への椿ラインが
大のお気に入り。
忙しすぎて全然慣らしが終わらない。
俺もスポーツクラブ通っているよ。

>>89
だわさ！

>>95
これ下さい

今の時期は夕涼みドライブが最高ですね。
早朝か、太陽が沈んでからか、曇りの日じゃないとオープンは我慢大会ですな。

大阪から和歌山方面へ海岸ドライブすると行きはヨイヨイ、帰りは超渋滞
やってらんえぇーーーーー！orz

　　奇島死ねよてめぇ

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ　
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
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||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　きめぇ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）　
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　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
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貴島がしねばいいのに

今はフルコンディションじゃない奴ばっかだからな
RX-7なんてノーマルで使ってても
6〜7万キロ走ったらもう粗大ゴミ

いまさらだが、もってけ！セーラーふくにはまっている。

曖昧３センチ　そりゃぷにってコトかい？　ちょっ！

って頭が離れない。
オープンドライブ時に大音量で流すか！な？

舞って！セーラー服騎士がどうしたって？

>>104
アニメは一切見ないしアニヲタも大嫌いだがそれは知っている。
ニコ動の馬がドラム叩いているのも大好き。

しかし大音量で流すのはやめてくれ。恥ずかしすぎる。

ロドスタの基本
オープンのときはおしゃれな洋楽
クローズのときはアニソン

NCにはオープンにすると自動的に洋楽に切り替わる機能がついています。

オープンにすると音楽だだ漏れになるのが悩みどころなんだよなあ
いつもラジオに切り替えてしまうわけだが

>NCにはオープンにすると自動的に洋楽に切り替わる機能

メーカーオプションですか？

日本限定仕様です。

痛車仕様のステッカーもご用意しております。

オープンドライブ時の音楽には気を使いますよね〜〜〜。
私も洋楽をかけて皆を煙に巻いてるだわさ。
べリンダカーライル、ヒラリーダフ、タタヤン、ジェニファーロペスなんかいいよね。
あとは変わりどころでロシアのオリガとか。
オリガはアニメソング（映画　攻殻機動隊の主題歌）を担当したこともあるので
知ってる人は知ってるかも。

>>107
ワロタ。でもほとんどの人はそうだとおもうＷ

>>104
たしかにあの曲は耳に残りますね。
そういう歌詞だったのかw

>>104
俺もアニオタではないけどあの歌は気に入ってる。
ティッシュ氏のベースに触発されて、いま必死にコピーしてるw

また　ろど☆すた　な流れでございますね。

2速で引っ張ってるときｶﾞﾗｶﾞﾗとあまりにうるさいので
トランクに吸音材でもひこうかとおもうんですがどれくらい効果ありますかね？
やってる方はトランクのみならず徹底的にやってるみたいなんですが
めんどくさいのでお手軽なトランクだけにしようかと。
全部やんないと変わらないかなぁ

３ナンバーかよこれ


貴島しねやてめぇ

なんでマツダの車なんて買おうとおもうの？　お前等？？？？

ｽｰﾝｽﾝｽｰﾝ

>>117
試しにやってみたら？
俺も機会見て徐々に試していくつもり。
ＲＨＴはトランクの前のＲＨＴ収納部にデトニングするのが一番効果的と聞くが。

>>119
最後の「？？？？」 は不要です

乗って走って楽しいなら、マツダでも三菱でもトヨタでもいいでつ

MAZDASPEEDのスプリング入れて車高落とそうと思ってるんだけど、
交換した人いたら感想聞かせてください。
2cm落ちるらしいんですが…。

>>121
やはり収納部かぁ。
とりあえずトランクからやってみるよ。
なんぼか効果あったら報告します。ありがとう。

>>125
レポお待ちしております。

先ほど一時間ばかり走ってきたがとても屋根開けられない気温だった。
でもタイトな室内だからエアコン入れれば快適だね。
環七も空いているわ。

>>124
サスキットも入れれば、それなりに下がるよ（ノーマルと比べれば）
スプリングだけなら、お勧めしない
ttp://up.tseb.net/src/up10980.jpg
ttp://up.tseb.net/src/up10979.jpg
ノーマルとの比較写真が無いのと、洗車前の汚い車体で、すまん

>>127
写真つきでありがとうございます。とても参考になりました。
確かに商品説明の通りに2cm程度しか下がらないみたいですね…。

お盆の帰省中のサービスエリアや、一般道路でくまなく気をつけてたんだけど、
11日〜15日でみかけたNCは1台だけでした。
全然走ってね〜〜〜。それなのに、なんで二ヶ月もまたされたんだろう？
国内向け生産量少なすぎるんじゃねーの？光岡並みの生産力かよ！！

>>124
ダウンサスは底着きが早くなるだけで、
見た目以外でメリット無しの大凶！

>>129 俺は３台みたぜ！　うち２台はRHT

俺なんか今年入ってからまだ5-6台くらいしか見てないかも＠川崎〜渋谷通勤
なんとも寂しいなぁ

>>129
近所に三台ほど生息しているんだが。
やはり広島だけで異常繁殖しているんだろうか・・・

NCロドスタに乗ってる方に聞きたいんですが、
エアコンをつけて気持ちよく走った後止まると、まるでディーゼルエンジンの様な音がするんですが、
もう少し堅めのオイルを使った方がいいんですか？
現在のオイルは純正のデーラーオイルです。

購入を検討中のものです。私も質問させてください。

RHTと幌ではエアコンが効きやすいのはRHTでしょうか？

>>135
普通なら、どっちもそんなに変わりません(狭いですから)。
が、もの凄く暑いときはRHTやハードトップの方が幌より
効きやすいと思います。

>>136

御意見をありがとうございました。

NRAかRSのRHTにするかで迷っていました。セカンドカーもあるので、
購入はNRAにしようと思います。

>見た目以外でメリット無しの大凶！

その見た目を変えたいからダウンする訳だが。

>>134
それはミッションの音だけど、デラに文句言うと
アッセンブリー交換になるよ

>>139
詳しく！

あれってT/M自体の音なのかねえ？
クラッチ周りが怪しい様な気がするんだけど

すいません、NR-Aの車高で、最高、最低、ノーマル？の
比較写真ってどこかにないでしょうか？

中古で今200万ぐらいのRSは冬になったら180万ぐらいにはなるんだろうか？

>>143 そりゃあ、〇がるでしょう。

>>127
何でフェンダー凹ませて５ナンバーにしないの？

貴島しねばいいのに

村上春樹の海辺のカフカにマツダ・ロードスターが登場してた

>>139
回答有難うございます。
早速、デーラーに行って聞いてみます。

>>147
図書館の大島さんだっけか？

上がってんの？下がってんの？みんなハッキリ言っとけー

>>134
俺のもそういう音します。
車内だと気付かないけど、車外に降りるとはっきり聞こえます。

>>139
全交換だといくらくらい掛かりますか？

実は症状がもう一つあって、エアコン作動時に
1500回転近くに差し掛かると、アイドリングの音に混じって
何かが共鳴しているような音がします。
1500回転前後のみで、他の領域では音はしません。
また、エアコンOFFの時はそのような音はしません。
何が原因か、見当がつく方いたらご教示ください。

>>147
出版された時期から見て、NCでは無いのでは？

っていうか何故に今頃？

画像
http://response.jp/issue/2007/0416/article93717_1.images/142355.html


みなさん

インフィニティG３７

買うのー？

みなさん高級ブランド　高級車　買うんだ


すごいなー

RHTを、メッキ塗装してピカピカに反射するようにしたら
道交法に違反しますか？

違反うんぬんよりまぶしくて迷惑だからやめれw

ツルぴかハゲ丸号と呼んでやるからな　>>154

皆さんに質問です。

妻の免許がAT限定なので、17年式のNCをMTからATに載せ変えようと検討中しております。
ﾛﾄﾞｽﾀでもそういうのは可能でしょうか？
あとそれは大体いくらくらい掛かるのでしょうか？
分かる方よろしくお願いします。

>>157
100万で下取りしてもらって、
中古をｺﾐｺﾐで200万（標準AT）で買い直した方がいいんじゃない？
ただでさえマツダなんだし、乗せ換えは次の下取りの時に致命傷・・・。

>>157
奥さんの免許を限定解除した方が早いし安いんじゃない？

>>159
それができないから相談してるのでは？？？
ここに書き込む前から、それが最善だってことは分かりきってること。

>>157
Dラかショップに相談して金額出してもらえば？
いくら出来るよ余裕！なんて書き込みあっても情報源が2chじゃ〜ね。
思い入れが強ければ多少高くても乗せ換えすれば？って思うけど…まだ新車
で売ってるしね。思い切ってってのも悪くないかも。

>>157
駐車スペースに問題なければ軽買ったほうがいいんじゃないかな？
大きい荷物はロドでは限界あるし

>>162
いや　彼の家は軽とロドの2台体制だよ。
ロドスタの楽しさを妻にも知って欲しいんだって。
優しい旦那さんだよ。

>>163
いや、彼の家には痴呆のお父さんもいるよ。
デイサービスの送り迎えの時に少しでも自然を感じてもらいたいんだって。
優しい旦那さんと奥さんだよ。

>>164
いや、彼の家には不登校の息子もいるよ。
お祖父さんが痴呆にかかる前は、孫のことを大層かわいがり
少しでも外の素晴らしさを味あわせたいとロドスタ購入に賛成したんだって。
優しい旦那さんと奥さんとお祖父さんだよ。

何この流れ。

馬鹿の自作自演？

そうだよきっとね。

ずっとホンダ車だったんだけどRHTに恋をして初マツダ車買っちゃいました。
が、どうも車体の塗装が弱い感じがするんだけど気のせいかな？
今どきメーカーでそんな差なんてないのかなぁ。

>>168
私もホンダから乗り換えだあが、塗装はそんなに変わらん
内装のプラスチックがカタカタうるさいぐらいかな。

>>169
内装は価格の割に質感正直低いよね。
まぁカスタムして楽しむ喜びがあるから良しとしようかな。
それにしてもドライブシャフトあたり？のディーゼル音はなんとかならんものか･･･。
デッドニングしてる人いるけど最初からそれくらいしとけと言いたいよ

>>170

>ディーゼル音はなんとかならんものか…。
>まぁカスタムして楽しむ喜びがあるから良しとしようかな。

自己解決してんじゃん！

あのガラガラ音はカスタムうんぬんじゃないだろ・・・。

仕事が忙しすぎて、納車の連絡きたのにちっとも引き取りにいけねぇ。。。
うおおおおお

心配スンナ
試乗車として大活躍してるから

俺が代わりに取りに行きたいよ
あと一ヶ月半…長杉

>>142
遅レスだが、
mixiのＮＣコミュでかなり前に見た希ガス

ミッションからのガラガラ音って
漏れのボロNAと同じじゃねーかｗ

これからＮＣをサイドワインダー（ガラガラ蛇）と呼ぼう！

夏休み使って最近話題のトランクと座席後方の防音対策してみた。
幌でやった人はほとんどいないみたいなので参考までに。

■施工方法
・トランク：レジェトレックス+ニードルフェルト敷き詰め
・幌格納部下部：ニードルフェルト敷き詰め

■感想
・低速走行時
リアからの主にマフラーのこもり音がはっきりわかるくらい遠くなって
フロントからの音のほうが大きいくらいになる。割といい感じ。
ただしガラガラ音は幌を通じて進入する音の割合が大きいのか、
思ったほど低減されない。

・高速走行時
マフラーからのこもり音の遮断に一定の効果あり。
しかし幌の風きり音とタイヤのロードノイズがうるさすぎて焼け石に水。
ロードノイズはタイヤ替えたらましになんないかなぁ？
(ちなみに今のタイヤはRS標準装着のミシュラン)

・総評
明らかに効果はあるけど、数ある騒音源のひとつを
対策したに過ぎないので過度の期待は禁物。

例えるなら 軽トラ→軽バン くらいのイメージ。

サンルーフがなくちゃ北米で通用しないよ！ＦＤ3Ｓ

>>179
そうか・・・ガラガラ音はあまり高価無いかぁ。
とりあえず真似っこしてみるよ。ありがとう！

健闘を祈る(^-^)ゞ

RX-5　ロータリーロードスタークーペ

納車ｷﾀｰ！

約２ヶ月まちでした

ただ結構幅広いですね
全車両が軽自動車だったんで友達乗せて練習中

やっぱりオープンカーはいいわぁ

いまのりくん〜♪
いまのりくん〜♪
新車に乗るなら♪
いまのりくん〜♪

中古幌VS購入検討してるんですが
DSC付いてるかどうか判別する方法がわからんのです
ハンドル右の３つくらいスイッチつけれるようになってるところのどこで見分けるか
教えてくださいエロい人

>>186
ハンドル左側だとおもふ
うちのはそこがダミー

>>186　
マツダ公式HP　アフターサービスから取扱書を見てみなよ。
ハンドルに対して左側だね。

>>179
RHTのおれもデッドニングしたけど
だいたい同じ感想。
効果はあったと思うけど
まぁ、あまり期待しないことが大事だね。

デッドニングの報告はよく見かけるんだけど
運転席足元のこもり熱対策をしている人っていないよね。

風の具合で足元から、むあっと熱い空気が漏れてくるのが不快なんだけど
みんな気にならない？

>>190
気になるけど我慢してる。
どうも右側に廃熱してるらしい。
北米優先。所詮月200台・・・

足元が熱い車って意外に多い。
以前乗っていた北米産の日本車なんてセンターコンソールの下の鉄板（一枚）の直下を
断熱材も無くマフラーが通っていて、センターコンソールに足を添えているだけで火傷しそうだった。
センターコンソールに置いたドリンクもコールドからホットに変るくらいにｗ
それに比べれば、ずいぶんマシ。

>>190
179だが、あれも騒音と同じくらい気になるよね。
外が涼しいのに足元を冷やすためだけにエアコン入れるのもすごく馬鹿馬鹿しいから
できることなら対策したい。

だけどDIYで手間ひまかけて作業する以上下手な手は打ちたくないから
対策すると効果があるってことを実証してくれる人ばs
…もとい神が出てくるのをみんな待ってるんじゃないかなぁ。

俺とか。

あと温度最低にして送風してももれなく温風が出るのもどうにかしたいところだな。

他スレで見て笑った

zoom zoom zoom♪
ttp://1server.sakura.ne.jp/newcar/pc/index.php?res=150

>>194
後から来た「幌　２秒」がさらにダメ押しw

>>191 被害妄想おつかれ。病院行け。
エンジンの回転方向とかエキマニの出る方向とかは最初から決まってるもんなの。

３０代独身一人暮らしの男です。
ロードスターがほしくてお金を貯めること数年、ようやく
３００万円貯まりました。
しかし、買うと貯金ゼロになってしまう。
今まで自分の車を持ってなかったので任意保険も一番
高いところからスタート。
これで買うのは危険ですか？貯金ゼロじゃ結婚もできないな。
まあ相手いないけど…（ＴoＴ）
こんな状況でもオレは買ったぜ！って方みえますか？
飛び込んでしまってよいものか悩ましい…

>>197
下取車ありましたが、ほとんど同じ状況で購入しましたよ
どうせ結婚のアテもないことだし、好きなことにお金を使っちゃえ！
って感じで、半分は開き直りのような気分でした
貯金の大半をもっていかれましたが、
乾燥しがちな独身生活に、積極的な楽しみが得られたので満足です
とりあえず今は、財政再建が最優先ですが…

>>197
結婚の時に売ればいいやって感じでいいんじゃね？
とりあえず買って後悔はないぞ。

>>197
漏れも似たような状況だけど購入したよ（来週納車(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ）。
ちなみに、俺は貯金ゼロにするのは怖かったので半分キャッシュ、半分ローンにした。
まずは試乗に行ってみたら？試乗してみて何も感じないなら買わないほうがいいだろうし、
色々と妄想をかきたてられたなら買ってみるのもいいかも。

貯金ゼロは不安だろうから頭金200で残りがローンなら
100万手元に残せて残金も楽に払えるんじゃない？

所持金ゼロで買うんじゃないし、貯金してこれた人なら余裕でしょ

>>194
ﾜﾛｽｗ

年収手取り200万、現在口座に40万の俺が60回払いでの購入を真剣に考えてるんで楽勝でしょ。

>>197
私は３３歳会社員で現金１５０万残り１５０万を
金利３.８％の労働金庫から借り入れて購入します
毎月３万半年毎９万を３年間返済し、利息は約１８万円です
ご参考までに

ここまで後押しする人が多いと全員ﾂﾀﾞの工作員に思えてくる
運転も、車買うのも、焦りと無理は禁物な。

個人的には、秋冬待って中古で幌買うのがベターじゃないかと思う。

貴島さんのことばかり悪くいわれてますが、
中牟田は悪くないんですか？
こんなまともな実績のない人にデザイン任せたのが悪かったと思うのですが。
前田さんならよかったのに。

>>206
激しく同意

センスなさすぎ…

NBの時ときと同じく、MCで顔が少し鋭くなる予感・・・

俺の場合はNA,NBは興味なくNCになってから初めて欲しくなったんだが。

>>209
俺漏れも


北東北の農村なんで、乗り換えるのがちょっと怖いんだが

205>>
後押しっていうか、車買った時の話してるだけじゃん。
それが後押しに見えるってことは、車を買うなんて大した話じゃないってことさ。

ま、新車で買うもよし、中古で買うもよし。
買うなら購入時の金額だけ気にするのではなく、
車を手放した後にどれだけ車にお金がかかったかという観点で考えて。

・購入金額
・ランニングコスト（ガス代やタイヤ代など）
・メンテナンス費用（中古だと程度によって消耗品の交換を考慮する必要あり）
・車検費用
・リセールバリュー（売却金額）

トータル費用＝購入金額＋ランニングコスト＋メンテナンス＋車検−売却金額

よくよく考えると新車で買っても中古で買っても、
あまりトータル費用に差がでないのでは？と思っているだけどどうでしょう。

>>210
>北東北
北北東でよくね？

みなさまご回答ありがとうございました。
ここは親切な方が多くていいですね。感謝。
欲しいときが買い時といいますし、一度
試乗に行って、支払い方法なども検討して、
早いうちに結論出してみたいと思います。
ローン金利も上がってきてますしね。
ありがとうございました。

>>212
北東北（きたとうほく）：東北地方の北3県。青森、岩手、秋田。
北北東（ほくほくとう）：北と北東の間の方角。

>>196
煽り口調やめなよ。
雰囲気悪くなる。

　最近NCで高速をよく走るようになったのですが、オープンで80キロも140キロも殆ど風の巻き込み変わらない程に
巻き込み少ないし、安定して走れますね。
　RHTだと高速では、オープンの方がなんとなく
ルーフを閉めた時より安定感を感じて、走りやすいような気がしてます。
たまたま、燃料の減り具合とのバランスがよいタイミングだけだったからかもしれないけど。

　

RHTの白
限定車で出ないかな？
出たらNB売って乗り換える

>>216
屋根の重量物がリヤ荷重にプラスになってるわけだからな。
直進安定性が増すのは当然だろ。
その違いが分かるだけでもセンスあるんじゃないか？
後は理論的に物事が考えられるかどうかだ。

>>199
安かったんで買ったがマツダクィリティに後悔だらけだったぞｗ
結局Zに代替した

>>218
オマエが先に理論的に考えられるようになれよw
滅茶苦茶なこと言ってんじゃねーよw

>>219
うそつけｗ










脳内くん乙ｗ

確かにPP素材とか安っぽいけどね。加工すると柔らかくて簡単に削れる。
でも別に気にしない。
運転して楽しいオープンカーはロドスタが一番だと思うし。

造りが安っぽいとかそう言う事を気にするのならば他の車を選択すれば？
>>219はZが合っているみたいだから良かったじゃん。

クィリティに興味津々

ロドスタって2リッターあったっけ？



1.6と1.8だけじゃないの？

NA　1.6Lと1.8Lがある。
NB　1.6Lと1.8Lがある。
NC　2Lと1.8Lがあるが、1.8Lは海外専用。

間違いあったら訂正ﾖﾛ

マツダクオリティがいやだったのでベンツのＣＬＫにしました

>>225

サンクス。2リッター出てたのか…時代も変わったね


1.6買おうとしてたけど迷うな…

>>227
環境問題に関する規制の問題で、1.6リッターではどうにもツマらないエンジンしか出来ないよ。
ボディも安全性を考えれば骨太になってしまうのはやむを得ないところ。

正直、環境や安全の問題に技術の進歩が追いついてないんだよな。
ホンダでさえ環境クリアするために2LのS2000を2.2Lにしてレブ縛りしたんだしな・・・。

ＮＡ６厨の言うこともわからんではないが、新車で1.6リッターはもう無理だろう。
10年前と同じような馬力しか出せなくて、かつ、1000rpmくらいレブが低くなってしまうだろうしな。
そんなんじゃかえって不満だろ。

ＮＣは旧ロードスターにこだわらなくて正解だったと思うぜ。
最終的に良いバランスになっていると思う。
少なくとも俺は大満足だ。

>>226

そんな貴方に>>194のリンク先

>>228
デザインはＮＡにこだわりすぎ…

ロードスターと相性が良いタイヤ教えて下さい。現在はポテンザRE050を履いてます。
もうちょっと安くて耐久性が優れているのが良いかな！尚、メーカーは問いません。

ここで言われているガラガラディーゼル音なんだけど
エンジン温まると音がするのはなんで？
メカ音痴の俺に教えてください

>>232
回ってるからじゃないか？

クィリティは流行語にならなかったか・・・

>>234 そんな単語、聞いた事無い。

>>226
CLKは屋根開かないわけだが。


>>231
ヴィモードとかSドライヴとか

>>232
お前はおれか！

>>236
おぼろげな記憶で妄想書いたからＳＬＫと間違えたのだよ。
察してやれ。

オープンカーに乗る者の心構えとして
高速道路でにわか雨が降ってきた時の対処法を
お教え下さい。

>>239
そのまま最寄のPA/SAまで走るのみ

80〜100Km/hくらい出てれば案外濡れない。

>>226
おまえやり方変えたのか？







病人乙ｗ

ローカルニュースで、大分道でオープンカーに乗ってた会社員が
ガードレール激突→ドライバー車外へ放り出されｼﾎﾞﾝってやってた。
車種は分からんかった。

ミッションのガラガラ音ってギアオイルの粘度不足じゃない？
俺ＲＳｰＲＨＴの6ＭＴで馴らし終わった段階で
赤線のギアオイルに変えたけどガラガラ音なんて聞いた事ないよ。
もしかしたら出荷時にはＡＴＦが入ってるのかも。

どんだけ〜

オープン状態でリモコンからドアロックした後、
イタズラなどで外からオープン状態の車内に手を伸ばして
内側からドアロックを解除したり、ボンネットを開けた場合、
バーグラアラームは作動しますか？

リモコン施錠はリモコン開錠以外で鳴る　ボンネットとトランクはしらね

その、ﾊﾞｲｱｸﾞﾗｱﾗｰﾑってなんでつか？

>>244
オススメオイル教えて下さいな

レッドラインって最初はすごく良いけどすぐヘタるイメージがあるな

イメージじゃなく事実だとおも。
てわけで、オレもREDLINE使ってたり。

購入代金も一括で払って納車を待ちわびていたのに今日、納車延期の電話来た。
理由は「他の受注が入った」とのこと。
こっちは2ヶ月も前に契約してるのに他の受注優先ですか。
昨日、納車日の最終確認をして早速撤回ですか。
もうマツダのディーラーにはガックリ。
今週末の予定キャンセルせなアカンな。相手方に謝っとこ。愚痴スマン。

マツダクオリティだと雨漏りが心配だったので、スカイラインのｸｰﾍﾟキャッシュで買う予定です
ｚでもいいや

>>252　ホントの話だとしたらお客様相談室にたっっっっっぷり交尾、もとい抗議のメールでもメールでもしたり。

>>252
いまだに納期で揉め事あるのか…。

>252
それは普通にｺﾞﾙｧしていいと思うぞ

>>252
お客様センターに報告するべきだと思う。ちょっと酷すぎ

釣りでなければ、それはひどい。
あってはならない理由。
252が一生マツダの悪口を言い続けても(本当は販社だろうけどね)仕方ないレベル。

>>253 ワザワザ　ロードスターのスレに来てまで書き込まんでもええやろ（笑）
Zでも空線でも好きなのの買うたらええがな。

>>252 こんな所に書き込まずに、その場で怒れよ！それから納得できるまで
問い詰めろ！ガッカリ分を何かでサービスさせろ！これ常識！

俺も納車待ちの身だが、そんな馬鹿にされたような対応されたら我慢できんな…

>>253
本社通報が良いのでは？
改善する方向になるだろうし、
何よりツケ上がらせておくと
253氏と同様の人がでてくるだろうし

>>252
何かサービス付けてもらえや
一番可愛いデーラーの娘を一日ドライブに借りるとか

看板娘テイクアウトワンでーす！

納車前に金払っちゃうと舐められるんだよなぁ。納車してから金払うべきだ。

とある掲示板にあった八月末の小変更はガセ？当分ないのかな？

NC発売が2005年8月25日
RHT発売が2006年8月23日
2007年8月って事で何かあるんじゃね？

レブを1000回転上げたハイパワーモデル出してくれないかな？
６MTを活かせるような出力特性のエンジン欲しいな

セリカコンバチからロドスタに台代えしたが
マツダクオリティの幌の出来の悪さに呆れて耐え切れず納車９月でやはりZに代替
なんでマツダの幌は室内が温室になっちまうんだ？

直噴Eg搭載？

RHTで夏過ごしたけどエアコンも効くし快適だったよ。
NAからの乗り換えだし北海道って事もあるんだろうけど。

雪道でFRか…
俺はちょっと怖いな、それが理由でロドスタにふみきれない…

マツスピのエアロかっこいいね。高いけど…
ノーマルにしようかエアロ付けるかで悩み中。

ﾁﾗ裏すまん

そこで、タモリさんからのひと言です↓

>>270
そりゃ北海道だからだよ
南国じゃ車内がビニールハウスの中のようだよｗ
作物なら育つけど人間なら萎える
ゴルフの幌で温室になった事なんて無かったんだが･･･(ﾉ∀`)

>>265
ガセ

炎天下ではキャンバス幌よりビニール幌の方が熱が篭る気がするな。

幌は確かにそのまま熱が伝わって室内の温度変化が早いけど、
そもそも空間が狭いから、エアコン作動ですぐ快適になるから
あんま気になんないけどな。

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰに快適性を求めても仕方ない

熱がこもるのは事実
>>276の言うとおりビニール屋根はまさに温室
それにVWやZやセリカやボクスターは２枚貼りだけどロドスタは１枚貼り
その辺がマツダクォリティと言われてしまう所以でないかい

>>277 「ﾛｰﾄﾞｽﾀｰに快適性を求めても仕方ない 」というけどボクスターは「快適そのもの」なんだよｗ

>>278
そういうのは値段を見て言え

もう少し丁寧に反論するわ

同じ値段帯の同ﾀｲﾌﾟを比較してｸｵﾘﾃｨが低いと言うのは意味があるし、
メーカーの所為だ！となるのはその通りだと思うが
圧倒的に値段帯が高い物と比較して、高い方が良いというのは
当たり前だし、意味が無い
比較の対象として間違ってる

値段は250万、しかもｽﾎﾟｰﾂ＆軽量化を追求したモデルとして売られてるのに、、
快適であるに越した事は無いと俺も思うが、求める物が間違ってるだろ
例えばさらに100万うpで、さらに快適性重視で車作れば
もちっと違う車は出来るだろ
それがMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰと呼ぶに値するかは知らんけどさ

>>280
いや、そこまで丁寧に解説しなくて言いたいことは解るよ。

NCはマツダの企業努力の固まりだと思うよ。
あそこまで軽量化、コスト、スポーツ性を上手に融合させたのは。
それをボクスターと比べて「クオリティが」なんて比べること自体愚かだよ。

でも低コストで高級車に匹敵するクオリティを追求してきたのが日本車。
ぜひマツダにもがんばってほしいな。
結構満足してるけど、質感はもっと工夫して上げて欲しい。
たとえばサンバイザー･･･

サンバイザー、最初は笑ったけどね。
でもほぼ使わないし（普段からサングラス）軽量化と思えばOK。

マツダ車なのにアクセル踏めば走り出す
それだけで個人的には大満足です

ＮＡＡＴかよw

つか、マツダクオリティだとバカにする書き込みって釣りでしょ？
本気で書いているとは思えない内容なんだけど。



もし本気で書いているとしたら、失笑もの。
そいつの顔を見てみたいわ。

そういうお前さんは完全なつりだよね？

まじで、クオリティ高いと思ってる訳あるはずねえｗ

ツダなんて、日本で１、２を争うほど（ｒｙ

ＮＣってエアコンの温度センサーと日射センサーの位置に問題があるのか
他になにかあるのかわからんけど、オートエアコンの動作がおかしいと思った。
RHTで閉じた状態で走ってると、既に設定温より低くなってても日中だと
冷房が全快で噴出したままになりがちなんだよな。

みなさんこんばんわっす！
私はもうすぐ就職を控えている学生なのですが
勤務先までは車で行くことになるので中古車を購入しようかと思っています。
私はRHTに憧れてるので買う金が溜まるまでの間はNAを買って乗ろうと思ってるのですが、
５０万円くらいのNAを買うにあたって気をつけるべきことはどんなことでしょうか？
ぜひ皆さんの知識を教えてください♭

>>289
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186824705/

サンバイザーが安いのはアテンザ。
視界確保の為、あんな形状なんだが。

みなさんこんばんわっす！
私はもうすぐ就職を控えている学生なのですが
勤務先までは車で行くことになるので中古車を購入しようかと思っています。
私はRHTに憧れてるので買う金が溜まるまでの間はNAを買って乗ろうと思ってるのですが、
５０万円くらいのNAを買うにあたって気をつけるべきことはどんなことでしょうか？
ぜひ皆さんの知識を教えてください♭

二重投稿すみませんでした
そして290さんありがとうございます

>>274、278
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰはFR。
ギアボックス、ドラシャ、排気系とたっぷり熱を持つものがセンタートンネル（PPF）を通っている。
暑い（熱い）原因はここにもある。
幌の造りは確かにちゃちいが、それは>>280 の言う通り。

ZはFRだが、GTだし方向性も価格帯も違う。


しかし、冬の車内はしっかり寒い・・・

ttp://www.intertecinc.co.jp/rhodegear/shuttle.html
NCソフトトップ or RHTにこれ使ったことアル人いますか？

またまた学生で申し訳ないです。289さんとは別人です。

私も来春に就職予定で、夏のボーナスが出る頃にRHT(MT)を購入しようと考えています。
今から来夏までに頭金として100〜150万円貯蓄出来そうなので、残り150万ほどを3年ローンで払う計画です。

薄給の私がローンを払いながらRoadstarを所有出来るのかどうか不安なので、
誠に勝手ながら、維持費について以下の2点をNCオーナーの皆様に伺いたく思います。

1.カタログスペックでは燃費は約13km/lとなっているが、実際は8〜9km程度という認識で合っているか。
　（比較的空いている田舎の山道を走ることが多い。）
2.保険料は高額でないか。（保険は親の等級を貰う予定だが、スポーツカーということで心配。）

年齢や居住地域等により差はあると思いますが、皆様の実例を教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

>>296

1→YESですが、運転の嗜好にもよるかもしれません。
2→条件にもよるのでネット上で見積もりを取られることをお勧めします。
こちらは人に聞くよりもそちらの方が確かです。
親の云々書いてらっしゃるので、そういう条件があるならその保険会社に聞いた方がいいでしょう。
ただし、普通の乗用車よりはお高いので月に数万は覚悟しておいた方がいいです。
就職される会社によっては、会社経由で契約すると割引される場合があり、その恩恵を受ければある程度安くなることがあります。
就職先の人事担当などにそういった福利厚生面の質問をされるとよいかもしれません。

>296
1.について
当方，通勤（往復40km山越え田舎道）+休日あまり信号のない抜け道多用
と言う状態で，ここ5回給油の平均燃費14km/L．
正直，燃費の良さに驚いています．

が，297さんの言うとおり，乗り方に大きく依存すると思います．元気に走ったら田舎道でも10は切るかもしれません．
（ちなみに私はたまにレブリミットまで回しますが，基本的に3000rpm以下．巡航時はほぼ6速で走ってます．）

2.について
297さんの言うとおりです．

以上

>296
細かいとこを突っ込んで申し訳ないがRoadst"e"rな。

>>296
燃費は俺の運転だと下道10〜11、高速で13〜14。幌6MT。
燃費が10切ったのは1年のってて1回しかないな。
前乗ってたH6年式1500ccハッチバックより燃費がよくなってるあたり
時代を感じるよ。(ハイオクになった分で相殺だけど)

保険は年齢と等級でピンキリなので詳細なコメントは控えるが
俺の場合車の性格から想像していた程高くはなくて安心した。
安くもないけど。

>>1-300
ほんとにマツダの車が値段と車造りのバランスが合ってると思ってるの？
半数はわかって言って言ってるようだけど半数は負け犬の遠吠えか？ｗｗｗ

あ！　俺は貧乏だから安っちいロードスターでいいんだよ
S2000もZも買えないもんｗｗｗ

等と意味不明な証言を繰り返しており、責任能力の有無も含めて取り調べを続けている。

RHT-RSプレミアムパッケージ純正ナビ、MAZDASPEEDエアロ付きH19-2、走行6,000キロ。
いくらぐらいで売れる？

>>303
あなたが乗ったから５円

↑きもいんだよ。中二かよ。

>>303
こんな所で聞くよりもWEB査定でもしてみたほうがいいんじゃないかなぁ。
しかし、たった半年で降りちゃうの？
まあ、人それぞれだとは思うんだけど楽しい車なのにもったいないと思ってしまう・・・・

店によっても査定なんてそれぞれ大きく違うからな。
こんなとこで聞いても全く意味がないよ。

>>296
2.
保険料率が5と4中心だから
特別高い車ではない
今の所は

>>297-300
>>308

皆様ありがとうございます。
ちょっとかっこつけようと思ったら、スペルを間違えましたw Roadsterですね。

燃費については、通勤時に低燃費運転を心掛ければ10km/L程度は
期待できそうなことがわかり、非常に安心しています。

また保険料について、少しネットで調べてみました。
保険料率がほぼ同じNBの全年齢・新規契約の場合で50万円強/年なので、
21歳以上で親の等級を貰えば予想していたより安くなりそうです。
就職先の福利厚生については、実際に働きだしてから質問してみようと思います。
また、親の保険の詳細については頭金の準備ができ次第、親と保険会社に聞いてみます。

丁寧な回答及びアドバイスをしていただき、誠にありがとうございました。
皆様の話を聞いて、Roadsterを購入・維持する自信が湧いてきました。
来年の今頃にはNCオーナーになる予定なので、その時はよろしくお願いします。

新社会人で初めての車がロードスターRHTって凄いな。
でも若いうちにスポーツカー乗っとくべきだよな。

買取200ﾏｿ、売り250ﾏｿってとこじゃね？

>>310
夏だから脳内オーナーだよｗｗｗ

>>312
格差社会なめんな

現在プジョ海苔のおいらは、車検代が毎回35万を下回ることがなく、今回の車検が
40万を超えるのと、7年で14万Kmになり、もう乗りたい車がないので燃費の良い車を検討
プリウスかデミオを買おうと試乗に行ったら、嫁がRX-8とか言い出すしもうワケワカメ
気がついたらロドスタVS-RHTの注文書を取り交わしていた。
二人しか乗れないし、燃費もさほど良くない、トランクも狭い、買おうと思っていたデミオが3台買える金額になった。
ただ運転の楽しさはプジョに通じるものがあった。
納車は10末だが、とことん走り込んであげるつもり。
チラ裏

走る楽しさはプジョー以上だとオモ(プジョ乗ったことないからただの妄想)
ところでRHTとAピラーの間で軽く軋み音が鳴り始めたのでロックを強くしたいんだけど、ロックの調整の仕方わかる人いますか？
NBの調整仕方はわかるが、形状が変わってるから解らん…(´･ω･`)

みんな異音とかガタとか言ってるけどそんな酷いの？
他の車種より格段に不満言ってる人が多いんだが。
辛口なのか実際そうなのか…

正直酷いよ。数千キロで異音だらけ。

いやまだまだ出て来まっせー

>>316 ブツブツ言ってるのは　折角オープンカー買ったのに
クローズドで走ってばかりいるいる人達。（笑）
　それとか眩しくないのにサングラスしたりしてる人達。

　町を歩くように身軽に乗れるいい車なのにな。勿体無や〜

つくりが悪くてボロいのを、身軽に乗れるいい車と言い換えるのはいかがなものか
ものはいいようですか？

＞異音

多いんじゃないっすか。
オープンが原因の異音は兎も角、
ABSやら、ミッションやらから出るのは、今時珍しいかも。
製品品質が、TやHと較べてワンランク落ちる気がします。
でも、デミオは、もはや遜色なかったっすね。

身軽といっても、これだけ生産台数の少ない車だと、地味に移動したい時に不便だ。
例えばソープに行く時なんか、近所の駐車場にとめると、また来てるのかとか思われそうだ。

>>303 だいたい230から250位で売れる！

>>319のような開き直りっぽい妥協はしてほしくないな
きちんと作りこんでこそ日本の製品だろうに

デザインでは一流だと思うので、
品質も、一流を目指してほしいですね。

時折、･･･ブブブブと何かが共振しているような異音が鳴ることがあって、
あー内装はがしたりして原因探さなきゃならんのか、めんどくせーなーと思ってたら、
鳴ってるのは助手席側のシートバックバー（て言うの？あのU字型のやつ）だった。
前後のプラスチックをパチンとはめてるだけみたいだね、あれ。
走ってるうちに緩んだのだろう。

屋根はビニールだし、イスも２つしかないんだから、もっと安くてもよさそうなのに。

楕円ライト
楕円開口部
もっこりフェンダー
便座ボンネット

中牟田、もうやめてくれ…

>>328
だがそれがいい

>>328
そーゆー、感性による部分ｊに文句言われても同感できないね。

個人個人感じ方が違うので一つの意見を押しつけることはできないが、
一般の人から見た場合にNCはかっこよくないという意見が大勢を占めているのは事実。
（ここでいう一般の人とは特にNAに思い入れのない人）
自分も今までRX-8に乗ってた頃は「かっこいい車だね」とよく言われたが、
ロードスターという名前に「いいね」とは言ってくれるが、
実物を見てかっこいいと言ってくれた人は今のところ一人もいない。

>>331
だからどうだと言うんだ？
他人の意見が大事ならRX-8を買いなおしゃいい

何を持って「事実」と主張してるのか知らんが、何が言いたい？

人の目を気にする見栄っ張りが多いな。
そんなやつらがマツダ車を買うこと自体間違っている。

あと、マツダ車は品質が悪いとか文句いっているやつ。
分かりきっているのに、いちいち文句をいうやつはキング　オブ　バカやろう。

そして、それらレスが釣り、もしくはDQNのくだらないものであると
分かりきっているのに、こうして反応している俺も間違いなく
キング　オブ　バカやろう。

>>333
そうやって自分の発言に逃げ道付けるのって最強に卑怯者だよ。

愛ゆえにってやつじゃね？ｗ
でも俺もこの車はデザインで損してると思うなあ
コンセプトはこの時代にあっても唯一無二の最高のものだし、
もっとカッコよけりゃもうちょい売れたんじゃねえかなあ

でもまぁ、発売当初カッコイイといわれたS2000より売れてるからいいんじゃねーの？

ロードスタースレのまとめ
ロードスターなんだから、デザインは諦めろ
ロードスターなんだから、静粛性は諦めろ
ロードスターなんだから、室内の品質は諦めろ
ロードスターなんだから、室内のビビリ音は諦めろ
ロードスターなんだから、足元の不快な暑さは諦めろ
ロードスターなんだから、カップホルダーの使い勝手は諦めろ
ロードスターなんだから、加速性能はあきらめろ
ロードスターなんだから、荷室の広さは諦めろ
ロードスターなんだから、幌からの雨漏りは諦めろ

ロードスターっ車名を買うために、どんだけ他を犠牲にすりゃ気が済むんだよ（ｗｗｗ

今の時代300万以下のFR軽量（？）ｽﾎﾟｰﾂｵｰﾌﾟﾝｶｰを買うには
それだけの犠牲が必要ってことだ

>>337
俺は・・・

デザインは気に入っているし、
静粛性は気にしない。というか、思った以上に静か。
室内の品質は、特に問題なし、
足元の不快な暑さは感じない。
カップホルダーは、ペットボトルしか使わないから不便に感じないし、
加速性能は、必要十分。
荷室はいつもガラガラで、雨漏りはしたことない。

室内のビビリだけは気になるが、特に大きな犠牲なしにNCに乗ってるよ。

そして、オーナーになってから気づいたNCの利点・・・
洗う面積すくないから、洗車が楽だｗ

>>337
車持って無いでしょ。
持ってるなら、君には合わないみたいだから売った方がいいよ。
その方が車のためもになる。

>>339
そう、そうやってすべてを諦めて妥協するしかない車なんだよね。

>>340
反論するなら、もっと論理てきな反論しなよ。

>>340
図星つかれて悔しいのは分かるけど、内容に対してちっとも反論できてないんじゃ、タダの負け惜しみじゃん。

俺、NR-Aを買って1年になるが、異音の類には一切悩まされてないな。
周囲にロードスター乗りが多くて、NC乗りも3人いるけど、異音って話は聞いたこと無い。

たまたまアタリが集まってるのか、このスレの書き込みが妄想多いのかはわからんが、
なんの悩みもない車両もあるのも確かってことで。


>>337
>ロードスターなんだから、静粛性は諦めろ
>ロードスターなんだから、荷室の広さは諦めろ
>ロードスターなんだから、幌からの雨漏りは諦めろ

これはロードスターというより幌のオープンカー全般のことだな。
まだ雨漏りとか体験してないが、幌車を買うなら覚悟すべきこと。いちいち言うほうがおかしい。

デザイン、室内の品質は好きずき。
加速性能は悪くない。
カップホルダーは、FDからの乗り換えなので個人的に気にならないが、これは不便なのか？

今のところエクステリアデザイン以外はすべて満足。
なので運転してる時は幸せ。
ほんと、中牟田どうにかしてほしい。

100万円以上高くて6年以上前に発売されたS2000より売れてても単純に喜べない。

NDに期待。

豪雪地帯の俺には一生乗ることがないだろうロードスター

誰か同じ境遇の人はいませんか？乗りたいけど雪があるからどうしても…


欲しいよ〜

>>345
どんまい(ﾉ∀`)

エクステリアは悪くないと思うけどね。
気に入らないところがどこか、
そうすれば気に入るのか言わなきゃ、
ただのヨタ話になっちゃうよ。
まず、どの車にも似ていないし、
無駄な線や面が少ないのは、誉められていいところでしょう。
でも、出来ればデミオのテイストがほしかったかな。

リトラクタブルライトじゃなくてヘッドライト位置を確保しようとすると
今の基準だとどうしてもNCみたいに分厚い顔になるみたい
前から見るとヘッドライト位置が異常に高いからスポーツカーらしく見えない

思ったんだけどFR→雪道ダメは運転技術の問題？車の問題？
アクセル踏んだだけでスピンして粉々になるくらい危ないって聞いたから…


彼女とスンスンしたいよ〜

昨日はそんなに暑くなかったけどシートが物凄く熱くなったわ。
まぁ止まったり走ったりで２時間以上EGかけっぱなしだったけど。

こりゃ断熱デトニングしないとなぁ〜

凍結してると坂登れない

FRの中でもNCは雪道に強い方かな
こちらも豪雪地帯だけど何ら問題なし
冬のオープンは最高に気持いいよ

夏はロードスター、冬は軽四駆を最初考えたけど半年間動かさないとどうなることやら…でもそれしかないか。
一生懸命働いてお金貯めて二台保持できるようになってからまた来ます。たまに来るけど


意見ありがとうございました

貴島がしねばいいのに

そういやアルファードの初期型は、結構内装の異音が多発していたらしい。
MCで改善はされたけどね。

MCハマー

>>353
ビビり過ぎ。
俺んとこなんて酷い時２ｍ積もるぜ？
低速域でも常に限界挙動を見せるからスピードは出せないが。
雪道FRに乗ると嫌でも運転技術は向上するから、登らない・まっすぐ走らないを楽しむ度量を。
ただ、FR雪道は時間無くて焦ると簡単に死ねるから、通勤は夏場より一時間早く出る。

雪国でも昔はＦＲ車が圧倒的に多かった訳だし
なにをそんなにビビっているんだ？
そんなんじゃ後輪駆動の１ＢＯＸなんか乗ったら
運転出来ないんだろうな。

まあﾛﾄﾞｽﾀの場合は亀の子になる方が心配な訳だが　(´･ω･`)

みんな上等な車に乗ってきたんだなぁ。
ビートから乗り換えたから広さも収納も質感もエアコンの効きも素晴らしい。

携帯から失礼します。
中古？新古？車での購入を検討しているのですが、みなさんの意見を聞かせてほしいです。
RSのソフトトップ・走行は試乗車で使っていたようで2000km弱・オーディオレスで車体価格189万円
これはお買い得でしょうか？いくらか値下げも期待できますか？
ご意見お願い致します。

確かに雪国でも昔は多くの人がFR車に乗っていた。
しかし、その頃はまだスパイクタイヤがあった。
今のスタッドレスだとコワイヨー。

>>359
ナカーマ！
ビート2台乗り継いでついにRHTに。
助手席が広いだけで涙。
質感なんか無問題

ただ比べるもんじゃないけどシフトフィールと軽快さはビートのほうが好き

>>360
お買い得感はあんまりない気がする。試乗車ってリスクもあるし。

クローズド状態なら幌のがカッコいいけどなあ
RHTはキャビンがちょっと小さく見え過ぎ
でも実用性とか全てRHT上回ってるし、迷うわ

>>364
幌かRHTかは、普段の駐車環境次第じゃない？
防犯面で対策出来るなら、デザイン面で幌だと思う。
でも、ＲＨＴもオーナーになれば見慣れてきて、キャビンの小ささもカッコよく見えてくるよｗ

で、結論はDHT最強ってことかな。
収納場所確保が前提でw

つかね、他人にロドスタがいい車だっていうのを認めてもらう必要なくね？
逆に、外野がピーチクパーチクとロドスタのここはダメっていうのを
>>337のようにあげてくれるのは有難いことだと思うのだが。

これからロドスタ買うやつはそれを見てから買うかどうか判断できるからな。
もし不幸なことに買った後に欠点に気付いて、どうしても許容できないなら
売って他の車に乗ればよいこと。

それをいちいちロドスタの欠点をフォローしようとすること自体ナンセンス。
笑顔で（レスには反映されないが）お別れの言葉をかけてやろうぜ。

「あばよ。」って。

それだけのことだろ。な？
というわけで、今後の外野の書き込みは
ロドスタをこれから買う人へのアドバイスとして見よう。な？
あと外野は頑張ってロドスタの欠点をあげてくれ。な？
な？

あと、必死にレスを書き込む俺は間違いなくロドスタ擁護派。
なんとでも非難してくれ。
最強の卑怯者って。な？

>>360
俺は試乗車で強引にシフトダウンして何度かオーバーレブしたぜ。
納車された自分のクルマではもちろんそんなことはしません。

長い

よく「売れてないね」とか書く奴も意味ワカンネ。

自分が好きな車が売れてような売れてなかろうがどっちでも良い。

「売れてないね」　＝　同じ車に遭遇する機会が少ない　＝褒め言葉

同意
俺MAZDAの社員じゃねーもん
自分の好きな車に自分以外が乗っている状況に遭遇しないのって幸せ♪

たしかに・・・
今スイフト乗ってるけど、周りに増えてきたから買い替え検討中
RHT・黒・6MT・オーディオレス・・・300万あれば買えるかな？

保険屋さんから聞いたけど、今めちゃめちゃ増えてるらしいぞ、NC
「あなたもですかぁ」なんて言われた

安っぽい釣り師 >>368が早くＸＸますように…。

>>374
6月の登録台数、449台しかないんだが・・・。

歴代ロードスターの遭遇率
ＮＡ＞＞＞＞＞ＮＢ前期＞＞ＮＢ後期≒ＮＣ幌＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞ＮＣ・ＲＨＴ

てことは、売れてるから納車が遅いんじゃなくて、
うれてなくて立場が弱くライン空けてもらえないから遅いのか？

>>360
車体色にもよると思うが、オーディオレスが後の出費を予想できるな。
ローンで買うなら止めとけ

>>378
RHT部分を他社が作ってて、そこが手一杯なんじゃねーの？

>>379
ローンなら新車がいいね。金利全然違うし

楕円ライトが変更するまでイラネ

>>376
現在の自動車自体の売れ行き
さらに、スポーツカーの市場自体から比較しないと意味ないぜ

ちょうど今月のベストカーだったかにその手の話題が載ってたが
カテゴリー的にはマツダが一番売ってるらしい、スポーツカーは・・・
あくまでスポーツカーであってロドスタとは限らんが

褒めるべきは市場の中でスポーツカーの占める割合が絶望的な状況で
それでも新型のＮＣを出してくれる姿勢だと思う

>>360
相場に比べて高いか安いかはGoo-netやMAZDA U-CAR NETを見ればわかる。
自分にとって高いか安いかはその人の価値観による。
個人的にはそんなに悪くない話だと思う。
368みたいな非常識な人はそんなに多くないだろうし、
最近は新車の時点で多少エンジン回されててもその後に影響することはほとんどない。

中古車は基本的には値引きはない。あったとしても端数切り捨て〜５万円程度。
但し、早く売りたがっている場合や自店の試乗車上がり（他から仕入れたものでない）
の場合はその限りではない。

>>383

俺としては売れないほうが所有してる喜びが高まるんだが。
今までNCを10台くらいしかみたことないしな。＠川崎

オープンカーってのは、内装も防水？
オープンのまま夕立に追いついてびしょぬれになったけど、
そのままでナビとか兵器なのかな？

札幌だけど冬も通勤で使ってるよ。
学生時代から13シルビア、マーク２、180、15シルビアとFRばっかり乗り継いできたけど慣れだよ。
ちなみにNCは雪道に関しては今までで一番楽。

NCほしいなあ・・・
いま流行の親のスネかじり虫でもするか(^ε^)-☆Chu!!

>>387
同郷の香具師ｗｗ
俺も同様にVS-RHTで今年の冬乗ってたけど、余程のアイスバーン坂道での
発進とか、除雪されてない大雪状態の荒れまくった道とかじゃなければ問題なく
乗れるぞ。

お前ら雪国情報乙
東北の俺もローンの頭金できたら買うぞ

以前に納車延期で愚痴をこぼした252です。
えーっと、結論から言うと当初の予定通り本日納車されることになりました！
アドバイスにあった本社通報等はせずに待っていたところ（皆さんの書き込みを見て落ち着きました）、
ディーラー（販社？）の方が頑張ってくれました。
先程、下取車を洗車し、今一段落してるところです。
あと、約4時間後に我がロードスターと初対面となります。非常に楽しみです。
一応報告しときます。>>254-262さん、ありがとうございました。

雪国で心配なのは、ＦＲだとかアイスバーンだとかじゃなくて、
屋根付きの保管場所が確保できるかどうかじゃね？

>>392
一晩で湿った雪が１ｍ位つもる所だとわからんが、別に屋根無し駐車場でも
問題ないよ。やはりアイスバーンがやばい。

一昨日発表された三菱のギャランフォルティス
アルミのデザインがＲＳ純正に激似だと思わん？

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/index.html

ホイールのデザインでＲＳに決めた要素もある俺としては複雑

雪国でロードスター怖いから乗れないって輩、どんだけヘタレなんだよ・・・
ABSにDSCまで選べる至れり尽くせりじゃねぇ〜か。

NAから乗り換え考えて雪道試乗させてもらったが、DSC有れば無敵だよ。
ま、凍結路でのハーフスピンは油断してたら有るけどね。

無敵・・・？

あのさ、雪国の道路って色んな状況があって
いくら除雪車が頑張って朝、除雪してくれても
１日の降雪量が多くて、車の通りが少ない住宅街の道路だと
轍が鬼のようにできて、車が轍の山を右に左に滑り滑りながら走るんだよ。
（バスに乗ると左右に揺れまくって酔うんだよね）

イメージ湧かないと思うけど、そんな道もあるってえのに
ヘタレとかよく軽々しく口にできるねぇ。雪国なめてない？
ま、あんたのとこは車の通りが激しくて、降雪量も大したことないから
道路に雪が少なくて余裕かませたんだろうけどよ。


ちなみに上記であげたモデルとなっているのは、
札幌市手稲区、もしくは西区の話で、
大通り、もしくは札幌駅から車で15分から20分程度離れた場所。


札幌の区内でさえ、神経使わなきゃいけない道があるのに
怖いから乗れないやつをヘタれ扱いかぁ。
そういうやつって俺からみたら無知か無謀な輩。


あ、あと俺、札幌市民じゃなくて神奈川県民なので
札幌市民の方、見てたらフォローよろしく。

どこを縦読み？

釣られるなよ・・・頼むからさぁ

つっても、寒冷地は大変なんだな。
私は降雪がイベントに感じるような地域に住んでいるので
アイスバーンとか、運転する感覚がうまく想像できない。
頑張れ寒いところの人。

>>396
>札幌市民の方、見てたらフォローよろしく。

あんた、なんで俺が札幌市民って解ったんだ？気持ち悪いな〜・・・
乗りもしないのに怖いなんてヘタレ以外の何なんだよ？
路地で亀になるなんて怖いとは別問題だよ。だって4WDだってハマるんだから。

雪が積もる所は人間の住む所じゃないって事でＯＫ。
毎年冬に命がけで屋根の雪かきとかしてるのをテレビで見るが、
どれだけ時間を無駄にしているか。もっと創造的な仕事をした方が
はるかに人間的だし、世の中の為になる。
と荒らしてみる。

↑
シ〜〜〜〜〜〜〜〜ン！！！！！

何れの國の方とは存じませぬが、
「失礼な物言い」という感覚は在りませぬか？

何を荒らしたいのか分からないけれど？？？

元の相談コーナーに戻ってくださいな　for　Road Ster 乗りの蜷様！

人は効率のみに生きるに非ず。
人生に無駄な時間なんてあるのか？
むしろ、客観的な視点や効率面で無駄に思える時間にこそ価値があるのではないか？
屋根の雪降ろしで得られる対価、家を守る達成感・汗をかく・季節を感じる。
屋根の無い欠陥車で田舎道を宛てもなくスンスンドライブ、こんな無駄な時間が愛おしい。

今日、ルパン三世見たんだが、オープニングでやってた、ドアの閉まったオープンカーに飛び乗って、
車をバックさせつつ回転させると、タバコの煙が顔の周りに渦を巻く、というのを見て
やってみたいと思いました。おわり。

ちょっと北海道の人に聞きたいんだけど、「北の国から」見ると
冬の雪の場面でも頻繁にFR車が出でくるんだが、富良野って積雪どんななの？

FR車乗ってる人たちが或は神並のテクなのとも思うけど。

やっぱ雪国の人は運転上手いんだろうね。でも、タイヤ交換が面倒くさそうだね。

北海道でもタクシーとかかなりの数がFRなんだから
やってやれないことはないだろ。
奴らは毎日客乗せて走ってるんだぜ。

北海道旅行に行ったとき乗ったタクシー(FR)の運ちゃんは
道路の端っこに寄ってあんまり踏み固められてない部分に
タイヤを乗せてを走るのがポイントだと言っとった。

雪が心配なら四駆でものってろ

札幌のNC乗りですが冬でも市内なら楽勝です。冬の車通勤が楽しくてしょうがない。
朝起きて新雪が積もってるとワクワクします。

札幌市内は大雪や生半可に気温が高くて雪かザラメになってる住宅地(細街路)
が困難だと思うよ。

あと>>396は手稲区の俺からみると、どうみても札幌市民としか思えん。

雪道をFR車で運転することが、もの凄く特別でテクニックが必要だと
勘違いしている方が大勢居ますね。そんなことはありませんよ。FRが大変なのは
発進の時だけです。アイスバーンでは後ろが流れることが有りますがカウンターで
回避出来ますし、テクニックでもなんでもありませんよ。

私はFF車も所有しておりますが冬はNBで交差点ごとに軽く後ろを流しながらの
通勤は楽しいですよ。NCにDSCも有れば良いでしょうが、標準グレードには装着不可（何故？）
ですね。私は標準グレードで十分ですね。あ、それでも暫く買えないかな・・・

旅行で北海道いった友人が雪の中タクシーの運ちゃんが
やたら飛ばすのでびびったって言ってたな・・・
やはり運転スキルは高いんだろうとは思う。

年に数回しか降らないから俺は雪降ったら電車で移動してるよ、我ながらチキンだな

雪道が不安な人は車２台持てば良いんじゃないかな

アイスバーンで登り道で信号待ち、とかだとFRはイヤだ。最悪登らずに横を向く。
ま、そんなところだとFFでもキツいっちゃキツいけど、でも横は向かない。

あと、慣れっちゃ慣れだけど、ぽへ〜っと運転してるとき、とくにNCは1stが低いから
雪道1st発進してちょろっとケツが出てピクっとなる。緊張感が持続して安全、とか
あるけど、疲れる。FFなら前輪が空転するだけで済む。

そのあたりひっくるめて楽しいんだけどな。

夏の北海道でスンスンしたいな。
500kmごとに宿泊するとして1周するのに何日かかる？

札幌多いな。
そのわりには市内でNCに出会わないけど。
冬にFR乗るんならデフは必須じゃない？
純正のビスカスやトルセンでもあれば全然違う。

今年の夏、600前後の走行で５日かかった
１日あたりの立ち寄り箇所は平均３−４箇所での場合な。

>>415
連投で悪いが俺、新発寒在住ｗｗｗ
NCは幌以外今までみたことない。
道内巡りした今年もオープンに出会う事がそもそも稀で
みかけたとしてもS2000やミニコンバーチブル、NBばっかだった。

>>415
今時純正でLSD入ってないのってあるの？

>>404
スキー場に行く時だけだから、そんなに頻繁に行った訳じゃないけど、
気温低いのもあって冬道でも走りやすいって印象。少なくとも札幌市
内に比べたら全然楽。

>>418
NCだってRSかNR-Aしか設定されてないと思うんだが。

NCの緑がノルディックグリーンからハイライトグリーンに変わったが
ボンゴのGL-Lのノルディックグリーン/シルバーのツートンも
ハイライトグリーン/シルバーのツートンに変わっていた。
色の使い回しするなって怒る人もいるかも。
工場の火災事故のとき知ったが、ロードスターもボンゴも
宇品第2工場の塗装ラインを流れるからなぁ〜。

・LSD(=Limited Slip Differential)
悪路や滑りやすい路面状況でも車輪へ確実に駆動力を伝えられる。
「カーブを曲がる時、内側と外側の車輪で生じる速度差を吸収しつつ
同じトルクを動力源から与えることができる」

・DSC（＝Dynamic Stability Control）
4輪ブレーキ制御とトラクションコントロールにより
車両の横滑りを抑制する装備

この二つをごちゃ混ぜにしてる人がいるね。

>>420
すまん、無知だった。
全グレード、標準でLSD入ってるわけじゃないのね。

中古買うなら注意しなくては・・・

Dで中古のVS買うときに、後付はできないだろうか？

>Dで中古のVS買うときに、後付はできないだろうか？
簡単にはできない。
マツダスピードに機械式(2WAY)が\120,750である。
トルセンから機械式に変えるより
標準車、VSのノーマルデフから機械式に変える方が簡単らしい。

>>396
手稲区民で元FR乗り（HCR32）で今NC含めてFR車検討中の身なんだけど
冬の札幌市内でもFR車に乗って乗れないことはないし、用は慣れの問題だと思うけどね
そこそこの幹線道路なら酷い轍になることなんてそんなにないよ
路地は轍が酷いから自宅に行く以外で住宅街の路地に行かなければ問題ないと思う。
あと札幌市内はロードヒーティング増えたから坂道発進で苦労することは減ったね

406のタクシーの運ちゃんの道路端っこ使うって話は俺もやってたｗ
あれはFF車でも有効な手だね、郊外であれやりすぎると側溝に落ちちゃうから注意必要だけどｗ

あと郊外は市内に比べれば全然楽、キャリアにボード積んでニセコ、ルスツに良く行ってたけど特に問題ない
ヘルパーにスコップ、牽引ロープを常備しとけば大丈夫。

まぁ札幌市内に住んでるなら冬に車使わなくても問題無いと言えば無いんだけどね。

しかし今年の大河ドラマ風林火山って
誰が主人公なのかわからんな。
Gackt キャラ強すぎ！！

味噌ラーメンとミニチャーハンくってきたお

うへｗｗ 板違いスマソorz

俺は、四川ラーメンと餃子

>>399
別に亀になるのが怖いとはいってないです。
轍でお尻が振られるのが怖いといっとるとです。

>>409
元札幌市民です。
西区の西野ターミナルという場所の近くに住んでました。
余談ですが、ターミナルがなくなって寂しいです。
手稲区については某大学の近くに叔母さんが住んでます。
バスで酔ったというのは、駅から叔母さん家に行くときの話です。

>>410
ようは慣れってことですね。
冬にPS13がお尻振り振りしながら走ってるのをみて驚いたものです。

>>413
なんで2nd発進しないのですか。
NCはパワーがないからですかね？

いずれは札幌に帰りたいと思っているので
こういう話は参考になりますな。

雪道なんて怖くないと豪語する人のアドバイスは
とても参考になります。

前車ファミリアスポルトからロードスターに乗り換えましたが、「おおっ！」て
いう感動はありませんでした。前車も2Ｌで170psあったしハンドリングも良かった
方なので・・・。そこでファミスポと評価してみました。ちと大きい出費の割に・・・。
エクステリア
ファミスポ＝ロドスタ
インテリア
ファミスポ＜ロドスタ
エンジン（パワー/トルク）
ファミスポ＝ロドスタ
ハンドリング
ファミスポ＝ロドスタ
制動力
ファミスポ＜ロドスタ
尚、マツスピアクセラも所要してるのでカキコするよ。
エクステリア
スピアク＝ロドスタ
インテリア
スピアク＝ロドスタ
エンジン（パワー/トルク）
スピアク＞ロドスタ
ハンドリング
スピアク＜ロドスタ
制動力
スピアク＝ロドスタ

ロドスタ欲しいが、周りの目が・・・

>>433
IDにNcと出るほど欲しいんだな

ありゃ本当ですねｗ
しかし欲しい、毎日が変わるんだろうなあ

たいして変わんないよ。
真夏の炎天下、車に乗るとき、エアコンが効くまで
屋根を開けて急速冷却できるのがいいぐらい。
また幌の開け閉めがホント電動の必要が無いくらい
簡単ではやい！！ガッシャン→ポンって感じ。

幌の手軽さは本当に欲しくなる
でも数年で、よく見るNANBのようなボロった幌になると思うとなあ・・
かといってRHTは手軽さ無いからイマイチだし・・

そんなにたくさん「買わない理由」が出てくるってことは買い時じゃないってことだ。
どうしようもなく欲しくなって勢い余って行動する時がくるかもしれんから、それまで待っときなよ。
もちろんその時が来ないこともあるだろうけど。

毎日が変わる人も居るし変わらない人も居るだろうね

俺はNC買ってから車に乗るのが楽しくなったよ

あんまり変わらんよ。

ボクスターみたく走りながら出来ないの？

信号待ちで時間十分だからよくね？

ボクスターって走りながら開閉出来るの？
それはうらやましい。

高速走行中に幌あけようとしてブワーってなるバカいねぇのか？

http://www.youtube.com/watch?v=0eZNnVrVUAQ
3分28秒ブワー

http://www.youtube.com/watch?v=J0FrSdkHOh4
ｲﾔァァァァァァァ

すっげー買いたく無くなる動画ｗｗｗ

ＡＴからＭＴに載せ変え
いくら掛かりますか？

>>445
これ見て思ったけど身長175の俺が乗っても腕が伸びきるシートポジションにできる余裕ってあるのかな。
腕が曲がってて窮屈そう･･･

>>448
それくらいの余裕は有るけど腕が伸びきっちゃったらマズイだろ

ドラポジ見直したほうが良いと思うよ

いやいや、伸びきらせるのはこう、ちっとした休憩なんかのときに必要かな〜なんて。
足伸ばしたいときとか。普段は曲がりすぎず伸びすぎずな位置だから大丈夫。

>>450
降りて背伸びすりゃ良くね

>>450
手・肩のストレッチは、幌・屋根を下ろせばミニバン等比べ物にならない空間が手に入る。
足・腰のストレッチは、車を降りるかしてストレッチ。

>>445見て、再確認したのだけど、NCって元祖ロードスターと比べて
限界域でのコントロールが難しいみたいだね。

NAの時は本当に振り回して楽しんでいるけど、NCは常識的な走りしかしていない。
スピンもしているし。

速さはNCの方が格段に上だけど、コントロールする楽しさは、旧型の方が
格段に上と言われているのも納得できる。

>>445
まず、コーナーの突入速度がNAとNCが違うと思うのだが・・・・
ただ、NCを限界域で左右に揺すった時後輪が暴れやすいと乗っていて思う。

その「限界域」自体が遥かに高いからね、それを超えた時の扱いが難しいのは仕方ないでしょうね。
>>445見て強く思ったのは、左右おっぱいの間にシートベルトが通ってるのは実にエロいな、と。

右の子なら国際結婚も厭わないな俺

まぁ向こうが嫌がるだろうけどな

6月に納車して、いまだ一度もオープンにせず。
9月になれば涼しくなってオープンにする日が来るのだろうか。
紅葉の落ち葉舞う路地を、パイプふかしながらオープンで走る日がくるのだろうか。

う〜む　今までＭＴしか乗ってきてないけどこの車だけ２高回転→３のシフトアップを
２高回転→１にシフトミスしてしまうことがたまにある・・・いままでクイックシフト入れてる車も乗ったけどこんなありえないミスをするのは正直へこむ
むしろ今まではジムカーナなんかで2から1入れようと思っても回転合わないと入らないくらいなのに・・・
正直かるいホイルスピンになってあせるし予想してなかったからびびるし、かっこ悪いし、痛んでるだろうし散々だ〜
新車だから無駄にシンクロがありありなのでしょうか？

>>444

そんな奴いねーだろｗ
とりあえず２０ｋｍくらいの時にオープンには何度かしたことあるけど。
俺の腕力だとそのくらいが限界だわ。

>>459
それって、もしかして５MTじゃないですか？

>>461
そうですが・・・

>>462
やはり！
６MTだと、2から思い切り1に行こうとすると、
その途中にバックギアへのとおり道があるんで、
そこに引っかかって１には入らないのでは？と推理した次第です。

５速でも６速でも普通2から1ってなかなか入るもんではないと思うけどなんででしょうね

>>444,460
俺に謝れ！！







俺は誤った。

２→３なんてレバー握らないでパーハンドで上に押してやれば入るじゃん。
レースとかジムカとかでミッションぶるぶる震えてるならともかく。

>>459
シフトミスがあるんでジムカーナとかレースは5速使うんだよね。
NR-Aしかり、ランエボしかり、インプレッサしかり。

あんたは間違ってないが5速買うべきだったと思うぞ！

>>467
459は話の流れからすると5速なんだけど？
強く握ってシフトアップしていない？

貴島ほど資源の無駄遣いをしたやつはいない

しねばいいのに

オープンにして朝マックかってこよっと

前車ファミリアスポルトからロードスターに乗り換えましたが、「おおっ！」て
いう感動はありませんでした。前車も2Ｌで170psあったしハンドリングも良かった
方なので・・・。そこでファミスポと評価してみました。ちと大きい出費の割に・・・。
ちなみに俺は
エクステリア
ファミスポ＞ロドスタ
インテリア
ファミスポ＜ロドスタ
エンジン（パワー/トルク）
ファミスポ＞ロドスタ
ハンドリング
ファミスポ＝ロドスタ
制動力
ファミスポ＜ロドスタ
尚、ＲＸ-8も所要してるのでカキコするよ。
エクステリア
8＞ロドスタ
インテリア
8＞ロドスタ
エンジン（パワー/トルク）
8＞ロドスタ
ハンドリング
8＝ロドスタ
制動力
8＜ロドスタ

5速MT乗ってるけど、シフトミスは割と少ないよ

納車3ヶ月、やっとMTのクラッチさばきになれてきたよ
坂道発進も怖くなくなってきた

この間納車し漏れもﾛｰﾄﾞｽﾀｰ海苔の仲間入りだ。

RS 幌 DHT

上で言われているような暑いって事は無い
室内空間狭い車だから冷えるのは早い
流石DHT
全体的に満足

ただ言われているようにﾐｯｼｮﾝがｶﾞﾘｶﾞﾘ言うのと
ﾌｯﾄﾚｽﾄが狭いのは不満かな・・・

漏れはこの車でｽｷｰ場にも行くつもりで
ｼｮｯﾌﾟおｐでﾁｪｰﾝも付けたし
ｽﾀｯﾄﾚｽも購入するつもり

ｼﾌﾄはこれから慣れていきます。

>>473
スタッドレス買うならチェーンはいらんと思うよ。

こないだ出先で久々に有人スタンドに入ったら
「レギュラー満タン」って言っちゃって、入れた後にそれ気づいた。。。
でも、レギュラーのほうが加速にまったり感が出て、
町乗りにはいいかもって思った。

夕方ちょっと乗ったのだがこの位の気温でも３０分も走れば床が暖かくなってくるね。

唯一の不満。
早く断熱材敷きたい。

この車ってレギュラーガソリンじゃないの？
もしかしてハイオク？

ky

おまえら、高鷲行く？

>>477
廃屋仕様だよ。

ハイオクなんだ…

ちょっと考えてくる…

レギュラーとハイオクの差額とか、燃費とか、たいした金額じゃないと思うんだけど
そんなに気になるものなのかね

原油高で、将来元のレンジに値段が戻るのも望み薄の状況で、
ハイオク仕様の低燃費車ってどこか出さないかな。
レギュラーより低燃費のハイオクで、150円の内の10円差
だったら燃費向上分元とれないか？しかもエンジン内
スラッジ付きにくいおまけつき。

TSI

VS乗りで今はもう慣れましたが納車間もない頃は
6速ってシフトミスしやすいなと思ってますた

今は無い薄いブルーが好きだが中古も大して新車と価格変わらん。
レザーシートが欲しいがそもそもあのカラーにタン幌レザーシートは設定が無かった。
レザーシートでもMC後の、プラ部分がブラックに変更になった方が好みなのでやはり新車か。
6速よりも5速がいいんだけど、ベースグレードだとレザーシートは無いんだよなぁ…


などなど、いざ本気で買うぞ！と思うとあれこれ痒いところに手が届かない状況が…
装備の組み合わせってなかなかドンピシャにいかんよね。

>>486
痛いほどよく分かる、その心境・・・

11月にロードスターの２．５Lモデルがでるらしいね。
ロードスターの場合決算期は関係ないというものの、9月に買おうと思ってただけに、危ないところだった。
11月発売を待つつもりです。
ソースは、carview。

３ナンバーかよ

しねよ貴島

488　車重はどうなんだろ？２でも大きいと思ったのに2,5なんて
いったい松田はどうしたいんだ〜そんなんならもっとメリハリのある楽しいエンジンにしてくれればいいのに

>>489
既に３ナンバーですがｗ

>>491
え？
俺はフェンダーに蹴りいれて５ナンバー登録してるぞ
お前らもそうだろ？

>>492 …お大事に

ハイオクとレギュラーの差額をケチる人居るけど・・・

一度年間、どれくらいの差額が出るか計算してみればいいのに・・・

ガスの値段や燃費に戦々恐々してる方々やエコ云々言ってる方々は
車なんて一生乗らない方がいいんじゃねぇ?

青空駐車すると幌の色褪せが心配だの雨が心配だのとおっしゃる方々も
ロードスターなんかに一生乗らない方がいいと思われ。

>>495>>496

ちょっと乱暴だけど同意。

>>488
お前、あのスレの釣り主だろｗｗｗ

2.5なんて出る訳ねえ
出たら俺のNCのﾌｪﾝﾀﾞｰ凹まして５ナンバー登録でうpする

５速のベースってなかなか中古ないな…
金もめちゃめちゃあるわけじゃないしNBのSPとかにしよかな

みんな６速と５速だったらどっち選ぶ？

エンジンチューンのメニューが皆無なのがツラいところだな。

ＮＡ・ＮＢを見る限り、

１．ノーマルが好きでそのまま乗る人
２．内外装を自分好みにカスタムする人
３．走り重視にチューンする人

こんな感じで別れると思う。

１はいいとして、２は徐々に揃ってきてるように見えるが、３に関しては足まわりしか無いような状況。

良い悪いは置いといて、こういう趣味100%なクルマには、その後の選択肢がもっと有っていいんじゃないかと。
そしたらＮＡ・ＮＢのユーザーも、もっと乗り換えてくんじゃない？

コンピュータの解析が進んでないのが原因だろうけど、マツダはなんでこんなコンピュータにしたんだよ・・・。いぢれないのはＮＲ−Ａだけでいいじゃんかよ・・・。

エンジンチューンをしたい人がどれくらい居るのか疑問。

俺は全く興味無し。
馬力を求める車とはちょっと違うかなと。
馬力じゃなくて気持ちよいフィーリングの方を重視する。
今のところ不満無し。

>>502
>馬力を求める車とはちょっと違うかなと。

それを言うとNAやNBもそうなんだが、現実に馬力を求めてチューンする人も多数いるわけで。


俺もいまのところチューンには興味はないが、選択肢はたくさんあってもいいんじゃないかとは思うな。
NAやNBと比較して、その後の選択肢が少ないのは確かだし、>>501の言うこともわからんでもない。

NAやNB、また他の現行生産車に出来てNCに出来ないことがあるというのも、少し悲しく感じたり。

永く楽しもうと思ってNC所有したんだが、
その理由には、NAやNBの流れで行くと自分好みにアレンジできるだろうと思ったのもある。

コンピュータについてはよくわからないんだが、はやく解決してほしいところだな。

そんなに解析が困難なECUなのか？
マツスピもこれを逆手にとってオリジナルのポン付けECUでも
マフラーとセットでDで売れば少しは商売になるだろうにな

>>503
なるほど。

NCのエンジンに手を入れて何かいいことあるのかな？と。
ホンダ車のエンジンをチューンできるショップがないのと同じで、
完成度が高くて弄る余地がないんじゃねーの？
どうしてもやるのならターボ化だろうけど・・・別の車になっちゃうよな。

ていうか、まだ新しくてベース車が高いから、エンジンチューンにお金回せる人が少ないってのもあるんじゃないの？
車両250万＋エンジンチューン100万出せる人は、そもそもロドスタ買わずにS2000買いそうだしｗ

506>>
エンジンに手をいれる＝エンジンの完成度を高める
というわけでもない。
トルクの出方を変える（トルク発生曲線を変えるイメージ）だけでも
全然別の車のように感じるはず。

だよね？みなさん。
おれ、エンジンに手を入れたことないけど
イメージとしては上記のような捉え方をしてるんだけど。

間違ってたらフォローよろしゅ。

GT-SSあたり組んだドッカンターボもおもろいよ。

NC(RHT)のAT車を試乗してきましたが、イマイチだった。

>>510
どうイマイチ？
俺恥ずかしかったから試乗でオープンにできなかった

>>511

まったり乗っても楽しいと聞いていたのですが、
ATもあってか、ちょっと期待外れでした。

この手の車は、やっぱりMTの方がいいのかな？

RHTは良かったです。私の場合、いきなりオープンに
していただけましたよ。

MCまだですか？

>>510

今日、走行距離4500KmピカピカのロードスターATをレンタルして箱根走って来たけど、
下手なマニュアル(俺含む)に乗るよりATがずっと頭良かったよ。

傾斜角度なんか考慮してるのか下り坂でマニュアルモードにしなくてもエンブレ効いてくれるし。
アクセルベタ踏みの加速も自分自身マニュアル乗るよりATの方が早いと思う。

東京>海ホタル>山中湖>東京　340Km ガソリン消費53.8リットル
霧が濃くてあまりスピード出せなかったけど急加速急減速の連続で
この燃費は良いと思う。

AT悪くないと思うな。

53.8Lで340ｋｍ？？？

>>514　私も一度、レンタカーで長距離を走ってみようと思います。

>>514

ガソリン税の方書いてた。
53.8　-> 30.93

リッター6.3km！ランエボかよ！って思ったら、そういうことねｗ
少なくともNA6のATよりは燃費良さそうだな。

>>488
釣り乙

carview

UID:F45CAF03DA26CEAF






楽しいか？

あんなもんがソースてｗ
そもそも松田さんは2.5を持ってたっけ？

次のアクセラに乗せるんで鋭意作成中です

お前らの大嫌いなオフスレが荒れているぞ。肯定派が必死wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
チョー笑える

ロードスターを語ろうスレオフ11
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1186024437/l50

人間は全員他人。親だって他人。見ず知らずが仲良くするってだけできもちわりぃ


いまだにNANB乗っている奴らを馬鹿にしに行こうぜ

バランスを大切している車が、2.3〜2.5Ｌのエンジンをメーカーで
積むはずがないと思う。

納車された方は、やはり成田山でお払いしましたか？

>>510
恐らく、拍子抜けするほど普通乗用車的に感じられたのではないですか？
良い意味で、紙切れみたいで人車一体感のあるCR-Xに乗ってるなら特に。
自分はホンダ車を所有したことはないけど、NA6とNCに試乗した時そう感じました。
逆に、その間口の広さや緩さがロードスターの人気の秘密、魅力なのではないかと。
それがいまいちに感じた人には合わない車だと思います。
自分もそうです。
でもロードスターは素性が良いので、多分買って毎日乗れば体に馴染んで溺愛するような気も。
そこらへんは試乗じゃ解らない部分なので、車の乗り換えは難しいですね。

おいらはエンジンチューンするよりエンジン載せ替えたいなと。
もうちょっとで載せ替え用のへそくり200万が貯まるのでRENESISに載せ替えます。
NA6CEだけど。思えば新車で買ってロータリー換装を夢見て15年です。
補強を入れたりしながら長い道のりだった。






と言う夢を見た。とても速かった（夢では）。

コンピュータの話でてるが、

コンピュータどうのこうのじゃなくて、ＣＡＮ通信が邪魔するんだってよ。

他メーカーもクルマもＣＡＮは採用されてるが、
ＮＣのようにエンジンコントロールまでやっちゃってるのは少ないとか。

リミッターカット一つでもＨＫＳが大騒ぎしてたくらいだしな・・・

アテンザ用の2.3Lに換装してもコンピュータそのままで問題無くいけちゃうらしいね。
これって知らずに聞いたら絶対うそと思っちゃうよなー。
コンピュータのフィードバック機能が強くて、しばらく乗ってればすぐ馴染むとか。

RS RHT 5速　赤皮シート
出ないかな

NCEC with RENESIS
http://jp.youtube.com/watch?v=ilmr-0XE02c

>>531
すげーな
もし、出たら欲しいな

>>530
RSの５MTあったらよかったのになー。
結局、ミッション載せ変えは大事で嫌だけど、足回りの変更なら気軽だからということでノーマルRHTで５MT注文した。
開発の人がグラム単位で軽量化に挑んだという話を読んだので、エアロなんて付けるのは軽量化に挑んだ開発人への冒涜だから、
一番軽くするためにオプションまったくなし、オーディオレス。

>>533
ちょ、ＩＤｗ
ＲＳの６ＭＴ気持ちいいよ。
漏れもエアロは付ける気ないね。ミニバンですらエアロをベタベタ
貼り付けてるこのご時世だからこそ、あえて付けたくない。
車高は落としたいかな。

中古で迷ってるんだが
ベースグレードの５MTにオーディオつけるか(付いてるのを買うか)
６MTのRSを買うか…

先輩の話じゃNCはタイヤが太く大きいからランニングコストが高くつくからNBにしとけと

６MTだとシフト操作を誤るとかこのスレで聴くんで５MTと６MTの違いをｋｗｓｋ
NBとNCどっちがいいのかとかもできればｋｗｓｋ

>>535
良いも悪いも、名前は同じだけど、全く別の車種なんだから比較の対象にならない。
方向性の違う車の良し悪しなんて比較できないよ。

どちらが好みかで選択すればよろしい。


ちなみに、NCとNBを比較対象にするなら、MR-SとかZロードスター
Z3辺りも選択肢に入ると思う。小さいのでよければ、コペンもあるし。

タイヤサイズでランニングコストが高くなるからＮＢって・・・
どんだけ貧乏なんだろう・・・

全く違う車を「どちらが良いか」他人に聴くのも理解出来ない。
乗りたい車って自分で決めることだと思うが。

>>537
単純に特徴を知りたいんでは？
NCのりだけどNBがどういうクルマだったのかは興味あるな
あ、スレチか

＞タイヤサイズでランニングコストが高くなるからＮＢ

ドリ屋さんでつか？

>>535
中古で基本設計が20年近く古い車を現在の車と比較する感覚が良く判らない
旧車がほしいならもっとエンスーな物件はいろいろあるだろう？

ＮＣ、出始めのころレンタカーで乗って、
電制スロットルのもっさりに驚いたんだけど、今は改善されてるのかな？

>>533
そこまで言うなら、普通だったら幌を注文するだろう。

>>541
そんなにモッサリしてるかな？言われてもワカラン。あんたよっぽど敏感なんだな。

泥んこ擦った

>>541
変わってないっす

ドリフトするからランニングコストが高くなるのか…
ドリフトしないしNCで良いや
で今度は６MTのRSと５MTのベースで迷うんだが…

>>546
俺もVSとベースで悩み中…
俺の場合のんびりしか走らないから、ビルシュタインやLSD、17インチは不要。
クロス幌とシートヒーターが欲しいんだけどベースだと付かないしね。
でもミッションは5MTがワイドレシオでラクそうだしね。悩むね。

DSCは必須。とまで言わないけど、できれば保険のつもりで付けておきたいなぁ

ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝは街乗りでも快適になるよ。
つうか攻めるにはちょっと頼りないよね

>>547
ノーマルサスとビル、比べるとビルの方が乗り心地良い事実。

それとシートヒーターは要らないと思うよ。
ノーマルシートだって暖かくなるから。

寧ろシートクーラーが欲しいわ

>>551

激しく同意。エアーシート（電動ファンで空気を送り込むシート）を装備しても
走行後３０分もすれば効かなくなる。

ＮＢやＮＡに比べてＮＣはとにかく床が熱い。

>>550
>それとシートヒーターは要らないと思うよ。

あれは冬のオープン走行用に必要だよ。

>>550
どんだけ太ってるの？

>>554

は？？？

な、なかよく！仲良くだよ！　ね？　　ほら仲直りのキッスを・・・

何度も言われているけど、釣られる奴が多すぎる・・・

トランクとルーフ収納部のデッドニング終わった。
超疲れたよ。が、うわさには聞いていたけど効果はあり！
ガラガラ音まったく聞こえなくなったわけじゃないけど俺としては大満足。
絶対した方がいいよ。音に鈍感な俺でもクローズド走行が快適に感じるようになったんだから。
ただルーフのストッパーになっていると思われるゴム（2カ所）は根元のプラスチックと
セットで外さないと後で後悔します。俺はゴムとプラを分離させてしまったのでプラ部分を
カットして接着剤でくっつけました（泣）

シートヒーターは俺もいらないと思う
一度座っちゃえば関係ないし走行中は足元ヒーター温風でぬくぬく
それよりやはり炎天下のシートクーラーは必要だろと思う
エアコン効かせてもケツの下は涼しくないもんな

どれだけ寒がりなんだ

ケツの下より背中がすごい。
今日オープンにしたら背中のみびっしょり服の色が変わって暫く外にでれなかったぜ！

予算は500マンなのですがNC意外でお薦めの車を教えてください

NC乗って2年。そろそろ飽きてきたのでRX-8かﾏﾂｽﾋﾟｱﾃﾝｻﾞを買うか。

シートヒーターの話は冬にしないか？？
夏は、誰でも不要と思われる。。

>>562
つttp://www.jidaiya.biz/hanbai.html

>>565
ワロタ（ｗ

NCは何年たっても名車とは言われないことだろう

>>567
そりゃそうさ。機械式プラスチック！プラスチック！名馬だからな。（笑）

>>567
だがそこがいい

>>567
それはまだ分からないと思うけど。
FDみたいに熟成を重ねていけば・・・まずはデザイン変更からお願いします。

>>558
ルーフのストッパーって、クッションみたいなやつですよね？
あれって外さないとダメなんだっけ…。
まったくいじらなかった記憶がありますが。

ヘソクリとパチンコと競馬で貯めた200万が嫁に見つかって半分もってかれた…。
なのでNCは買えません。NAで我慢します。皆さんお元気で。

ＮＡのほうがかっこいいから、いいんじゃね

ＮＣはまずデザインの変更からお願いします

>>572
>>573

わざわざ携帯とPCで自演乙

>>571
後から調べたら外さずカーペット剥がせるみたい。
なんてこった！

>>572

NCほど写真と実物のギャップが大きい車はない。
確かにベストなデザインではない（ホイールハウス、目ｅｔｃ）けど、
独特の雰囲気があって充分カッコイイです。

>>577訂正
NCほど写真と実物のギャップが大きい車はない。
確かにベストなデザインではない（ホイールハウス、目ｅｔｃ）かもしれないけど、
独特の雰囲気があって充分カッコイイです。

あと、これはあくまで俺の主観なので。あしからず。

RHT　VS　6MT　10ヶ月　8000キロ走って今の感想
　幌でも良かったか、つーか白が一番欲しかった
　シートヒーターは冬は重宝するけど確かにあと10万アップくらいでシートクーラー
もあれば・・
　オートマの評判はあまりこのスレでは出ないけど、走行、燃費とも良いみたいなので
いっぺん乗ってみたい
　今は慣れたけどステアリングは前乗ってたmomoに比べると不満
　例のクラッチシャーの異音は買ったその日からいまだに・・
　たまに軋むようになった
　ノーマルだと車体のロールが大きい

細かいことあげるときりがないけど、それでもNC買って良かったzoom

>>574
自演する意味ねーだろｗ

夕べは夜のドライブが気持ちよかったよ。
ミュールだったので裸足でドライブしたがアレくらい涼しくてもペダルは暖かいね。
あとフットレストの横のボルトに素足で触ると火傷する位熱くなっているわ。

勿論裸足で乗る奴が悪いのは判っているからNCに文句言う気はない。
夜のドライブが気持ちよい季節になってきたね。

俺も夕べは夜のドライブ行ってきたよ。
高原をぐるっと回ってきたんで、途中エアコンが暖房になるくらい
涼しくて、気持ちよかった。
山の霧もだいぶ深くなってくる季節で、なんだかこれから寒くなる
のにwktkしてしまった。紅葉ドライブが楽しみだ。

自分に取っては意外なんだが
NCのデザイン嫌な人多いんか？
俺はデザインが好きで買ったけどな
つーかデザインが気に入らなかったらまず買わないし

けど自分は変わってるかもしれん
SERAとかｲﾝｻｲﾄとか好きだ

高級感あるほうだと思うけどな内外装

はっはっは

曲線や曲面が多いけど、NBみたいにぐにょんぐにょんしてなくてどこか幾何学的なデザイン。
前フェンダーなどで少しマッチョさを出しつつも、全体的にはキレイなスタイル。
優しい目元。野性味というよりは紳士的なキャラクター。
俺は気に入ってるよ。

ただ、たいがいの自動車って斜め前から見たときがハンサムに見えると思うんだけど、
こいつは不思議と斜め前から見るといまいち･･･だと思わん？
特に近くで見ると、ヘッドライトが強く変型して見えて･･･
ほぼ正面に近いくらいの角度から見ると、かっちょええーと思う。

自動車のデザインを任されている様な人は、もって生まれた芸術的才能のある
エリートな訳で、しかも、この車はミニバンとか、セダンとかと違って
居住性とか、荷物の積載性とかの制約に縛られることなく比較的自由に
デザインできる車だ。
にも関わらず、非凡な才能のあるデザイナーがデザインした車を、そこらの
凡人がかっこ悪いとけなしているのが、理解できない。
同じ絵を見ても、凡人が感じることと、才能のある人が感じることが違うのと
同じことだと思う。

>>587
じゃあ、訂正する。
かっこよさの定義が私とは少し違う車だと思う。

ちなみに死ぬ程努力してデザイナーになってる人もいるんだからね。
才能なんて言うちんけな言葉でまとめてしまわないように。

>>587
そういうのをオナニーという。
商業デザインは、一般的大衆に受け入れられるものでなくてはならない。

俺は一般人向けの車なのに凡人に評価されないデザインしか出来ない
デザイナーを非凡な才能とは思わないけどね。

てか、奇抜なデザインでも一般人に理解できる物って多いいだろ。

そのとおりだな
デザイナーの手によるものだからって、手放しでありがたがる必要はないな

とはいえ、ＮＣのデザインはそんなに悪くないと思うんだけどな…特に斜め後ろとか

FDが出たときもかなり好き嫌いが分かれたみたいだしそのうち慣れるのかも。
そしたら劇的にかっこよく見えるようになる・・・かもしれない。
でも私の中では誰かが言った便座のイメージが強すぎてNC見るたびに便座をイメージ
orz

デザインよりエンジンを何とかしろ。2Ｌなんだから200psぐらいにしてくれよ。
もし開発費が莫大で出来ないんなら、他メーカーから買ってくれよ。
ホ○ダやト○タの可変ﾊﾞﾙﾌﾞｴﾝｼﾞﾝを積んでくれ。210ps〜250ps位の良いｴﾝｼﾞﾝあるやろ。
この世の中、平々凡々じゃ駄目なんですよ。常にニュータイプじゃなきゃ。

そんな馬力あっても使わんよ

>>593
ホンダのエンジン積んだところで高回転仕様になってキャラにそぐわない。
トヨタのエンジン積むならロータス仕様くらいやらなきゃ逆効果だろ確実に。
どうしてもというなら他のメーカーから自分で買えばいいかと。

大馬力なんて要らないよ。

そんな事が目的なら他の車を選ぶ。

NAやNBと並べて置いてある実車を見るとNCってなかなかデザインいいじゃんって思う。
特に高級感が上がって見える。

>>593
そんなあなたに



つターボチューン

>>593
200psくらいなら自分で金だしてチューニングしろよ。

高性能の自然吸気エンジンなんてカタログ値重視で実馬力なんてひどいもんだ。
実用エンジンの方が耐久性あるし結果的に賢い選択だと思うな。

>>597
ＮＡって、立花さんや平井さんが、ＬＷＳの定義に則って作った車だから
高級感は皆無だよね。ＮＢはなんだかんだ言ってもＮＡのマイナーチェンジ

ＮＣは貴島さんのオリジナルなのでその辺のこだわりがないから高級感を
出せたのかもね。

平井さんや立花さんは趣味人で、貴島さんは良くも悪くもサラリーマン技術者って感じ。
機能にはこだわるけど、売れる物を作るのが第一。

ＮＡの主要開発者の中で唯一マツダに残ったのもそれを証明していると思う。

現ＮＢ海苔で何年か後に乗り換えるとしたら何かな〜？とかたまに思うんだけど
また高年式ＮＢもしくはＮＣかＲＸ8位しか欲しいのがない･･･あ、ＤＥデミオは面白そうかも
ＦＲとしてＮＣと8はどっちが楽しいんでしょ？（ＮＣはＮＡＮＢとは違うことは認識してます）
またＮＣはタイヤ2本乗りそうもないですかね？
エアロボードが外せないようだととタイヤ乗せられないように見えます

　NCのデザインは秀逸だと思う。良くも悪くもNAの面影、伝統を残しつつ
上質なデザインだと思うな。マッチョ過ぎず、イカにも走り屋風でもなく、
上手いと思うけどなぁ。RHTのデザインは出来すぎ。

　NBはクレイモデルを見れば、大型車にあのデザインをすればもっと映えた筈だけど、
なんせNAの呪縛の中で無理やり押し込めた感じだね。

>>601
っZoomEngineeringのタイヤラックNC用。（一応）4本載るZE。

>>601
マツダ地獄一直線だなｗ

そういうオイラも低年式ＮＢ海苔で、乗り換えるとしたら
高年式ＮＢ、ＮＣ、アクセラぐらいしか思いつかないが・・・

こんな荷物の載らん車、彼女とドライブにも行けやしねえ
せめて後席分のスペースどっかに作れや

後席があって荷物が載る車はいくらでもあるだろう。
別にここで言わんでも…

夜ドライブから帰宅〜。
ドライブするにはいい季節になったねぇ。
オープンだとガラガラ音も気にならんし
シートの熱さもちょうどいいってもんだぜ

それにしてもNC見ないけどほんとにみんな乗ってる？
都内でもめったに見ない珍車と化してるw

だが、そこがいい。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

ttp://jp.youtube.com/watch?v=tAux4VUBAsU

今日涼しかったから、買って最初のオープン走行したけど、すげーー気持ちよかった。
同じはずの蝉の声も、窓を開けた時と、オープンでは違って聞こえた。
上を見たら葉の茂った木々と、青空があった。
以前は山道に行くと、スピード出す走りばかりだったけど、オープンにして上を見上げたら、
はじめて、ゆっくり走りたいと思いました。

さっき171茨木あたりで同じギャラクシーグレーのNCと信号で隣になった。
恥ずかしかったしなんか嫌だった。あんまり走ってないほうがいいよ。

>>609
ワロタ。最近12秒でも遅いと思ってたけど
やっぱりすごいんだねw

来週納車の予定でwktkしてたら再来週まで延びるかもって電話きてorz
先週車体番号出たんですが関東地方の先輩方は、車体番号出てから納車までどのくらいかかりましたか？

>>613
ディーラーが傷付けちゃって、それの修理だろう。普通、１０日前後。
遅くて２週間。ディーラーは文句が嫌だから絶対大丈夫なように、車体番号でて２週間みてる。

>>611

たしかに、オープンだともろに顔が見えるので、
ロド同士ですれ違うときには、若干抵抗があるなぁ。
気になるけど、見ないようにするみたいな。（笑）

>>606
違うんだ
このスレに来てると言うことはロドスタを愛しているが故…

>>616
うそつけ まったく別物だろが

納車の予定日をディーラーに聞いたところ、
１４日に広島でラインオフして大阪で部品取り付け後、
今月末に納車と言われました。
ラインオフ＝車体番号が決まるで良いんですよね？

すれ違う時たまにテキサスロングホーン（ｃ）スタンハンセンのサイン出すんだが…。
返事くれる人ほとんどいなす。さみしす。

>>619
迷惑なのでやめてください＾＾；

>>619
ちゃんとウィィ〜〜って言ってないからだろ。

NCを高速で見かけると一列に並んで走ろうとする俺がイル！
ヨロシクね。（・ω・）ノ

最近気づいたこと。
メーター周りはアルミリングが使ってある以外、
モロプラスチックだな。上の日よけは上に持ち上げるだけで
簡単に取れるフタだし、メーター下はゴムのヒラヒラで隙間を隠してるしな（笑）

DAMDあたりで、ラグジュアリー仕様の内装パーツを色々作ってくれないかな。

60才過ぎたロードスター(5MT･RHT)乗りです。
オープンカーに乗るのが高校生の時からの夢でした。
独身の頃、Ｔ社のカ○ー○HT2LＧＴに乗っておりましたが
アクセルを踏むと体ごとハンドルに引っ張られる快感を味わっておりました。
（街中ではクラッチ踏み、重いハンドル回しは辛かった。）
今、地球環境等規制強化の中、ＮＣにはデザイン、性能を含めて大満足です。
この夏、妻と「道東」のドライブを楽しみました。
フェリー乗場でも北海道でもＮＣのは遭いませんでした。
遭わなかったことにまた満足しています。もうこの車を買い替える事はないでしょう。
このブログ楽しく拝見しています。

↑どこからのコピペだよ・・・。

実際、ロドスタとかZに老夫婦二人で乗ってるのはカッコいいし微笑ましいね。見てるほうも気分が和むっていうか。

漏れはロドスタとかZに綺麗なお姉さんが乗ってると萌えるお。

キレイなおねえさんに萌えてるだけなんじゃないだろうな

俺みたいなｷﾓｵﾀが乗ってても微笑ましく見守ってね。いじめないでね

和歌ハゲだけどＲＨＴ乗っていい？

>>629
頭髪はDHTでお願いしまつ。

>>617
愛してますよーーー
もう少しだけ荷物載せれたら即決なんですよ
プジョ２０７ｃｃは後席あるけど性能の割に高いし
マイクラなんざ不恰好だし

買わない人の常套句ですよ。
「もう少し○○だったら即買うのに」ってのは。

>>631
まだやってるのか。。。

うぐ・・・

>>634
君を殺したのは僕なのかもしれない…

>>631
気持ちわかりまつ、漏れも「もう少し乳あったら」とか思うでつ。
でも

愛してますよーーー

ハゲで思い出したけど
オープンにしてると結構頭のてっぺんにゴーゴー風が当たって辛い。
まぁ座高が高いだけなんだが。
風の巻き込みも結構ある感じするし。
歴代のロードスターもそんなもん？

>637
雨が降ると良い感じに雨が頭頂部にあたってめっさハゲ

風の巻き込みはNBより改善されてると思う。

風の巻き込みは、ロド相当レベル高いよ。
ま、他にオープンで乗ったことあるの
・ビート
・カプチーノ
・NA
・NB
・Z3
ぐらいだけどさ。
ま、慣れてくるともう少しとか思っちゃうけどね。

オープンカーはNCが初めてだけど、確かに頭部への風は来るね。後ろの板立ててもあまり変わりない。
てか、あれなに？って感じ。
でも、オレの中でオープンカーっていうと、なんつーかルパンにたとえれば、助手席に置いた札束が
バーーーッツっと町中に巻き上がるくらいに風が巻き込んでるのかと思ってたけど、
NCじゃオープンにしても助手席の書類がびくともしなくて、すげーーって思ったよ。

FUJITSUBO Legalis-R はNC RS対応とありますが
ノーマルとVSは取り付け不可なんでしょうか。
つけた人います？

>>641
ま、オープンなんだから風を感じながらってのが基本でしょ。
快適性を求め過ぎて乗り手も軟弱になりすぎなのかもね。

俺、NAだけど巻き込み凄いよ。
エアロボード付けたい軟弱者ですw

NA海苔がなんでいるんだ？

>>640
>風の巻き込みは、ロド相当レベル高いよ。

なんだよレベル高いってｗ

>>644
居ちゃいけないのか？敷居高いんだなここは・・・
ロドスタ乗りとしちゃNCも気になるんだがなぁ。

カタログ見るとあえて風が触るように設計されているみたいだね。
こないだオープン状態で１６０km/h出したけど何ともないのは凄いと思ったよ。

>>641
エアロボードの効果は相当あるよ。
効果を感じないとしたら、かなり鈍感　(´･ω･`)
今度、高速で試してみたら？

なんでさっきのがボールなんだよ

>>646
NA、NBとNCは異質な車だから
NA海苔やNB海苔はNCには普通興味ないし仲間と思ってないみたいだから

>>650
そうだね。道でNCに遭っても目を逸らすよ。
ただ、次にロードスターの新車を買うとすればNCしか
ないのも事実。決して認めてないわけではない。

まあまあ、仲良くやりましょうよ

俺はロードスター自体乗った事ねーけどw

>>650
みんながみんなそういうわけじゃないよ。

by冬になってNCの中古が安くなったら買おうと思ってるNA海苔

お前ら心が狭いな
俺はＮＣもＮＡもＮＢも好きだぞ

>>650

>>601
>>604

正直、NCはNANBのパーツが流用できないし、
NC専用パーツが少ない。

ホイールも選びづらいし、色々ともどかしい。

俺NA乗りだがここ良く見る。
NC欲しいんだけど、NAに愛着湧き過ぎてるんでなかなか乗り換えられない…。

上でも書いたんだけど
現在新車で買える車で欲しいのがＮＣとＲＸ8位しかない
で、どっちが面白い？
両方もってるor乗ったことあるひと意見ください

そんなＮＢ海苔

最近のＮＡＮＢスレの雰囲気（←なぜか変換できる）が肌に合わない
ＲＸ8スレはロリ天使だし･･･
ＮＣスレが一番好き

スタイルは断然ＮＡ
性能は断然ＮＣ

>>658
RX-8は燃費が・・・。距離乗らない人には関係ないかもだが。

試乗しただけだが、ＲＸ８は驚くほど快適で、
シフトノブをガチャガチャやってるだけでカタルシスを感じる車でした
そして文句なしに外見がいい
結局ＮＣにしたけど、いまでも未練があるので余裕ができたら８も買う

FR、マトモな脚、超スムーズなエンジン、カッコ良くて、そのくせフル4シーターで、値段も高くない。

でも、パワーの割に燃費が悪すぎる。唯一かつ最大の欠点。

あと、エンジンの耐久性も・・・10万kmぐらいはオーバーホール無しで乗りたいし・・・

>>658
雰囲気は「ふんいき」で変換。
合ってんじゃないか。

>663
>663
>663
>663
>663
>663
>663
>663
>663
>663
>663
>663

ロータリーに乗りたくてRX-8を買って、その後オープンに乗りたくてNCに乗り換えた。
で、乗り換えて思ったこと。RX-8の後半はすっかりまったりで、ほとんどまわすこともなく、
これならレシプロでNCでも、つか、レシプロのが良いんじゃね？ と思ったんだけど、やぱ
レシプロ、てか、NCのエンジンよりはロータリーのが良いわ。好みだろうけど。

あと、RX-8は非常に快適。共に1週間以車中泊で過ごしたりもしてるけど、NCはまぁ
しゃーないとしても、RX-8は熟睡できる程度に快適だった。

そんなわけで、そのうちRX-8に戻ろうかな、とか思いつつ、オープンなロータリー出たら
ソッコーで買うぞ。

RX-8とNCは同じシャーシ使ってんだろうから
4発のFRの4ドア作れるだろうにね。

どうだろ？
設計思想は共通するものが多いだろうけど、実際モノとしてはまったく別では？

>>>666 FRの4ドアってエイトで充分じゃないのか？
一体何が欲しいのぢゃ？
オジサンにもわかるように言ってみなさい（・ω・）

1台だけで何でもやりたい人はワゴンとかミニバンとか買えばええやん。

ロードスターは馬だからな。荷車でも馬車でもないからな。
そこんとこヨロシコ！（笑）

そっか。RX-8か。NC買うときは全然選択肢になかったなぁ。
RX-8じゃ、オープンでもないし、２シーターでもないしね。
ロータリーはどうでもいいんだけど、NCのエンジンはあと１０００回転周るといいなぁ、と思う。

つーかそれやったら最後で
ロータリー誰も買ってくれなくなる罠。>>666
ロータリーがいくら凄かろうが立派だろうが、燃費の悪さと耐久性の無さで
4人乗りが欲しくても8は選ばない。選んでも長く乗る気にならない。

>>647
220km/h位までは何とも無いよ（俺のアウトバーンでの巡航速度）

でも窓も開けてフルオープン状態だと140km/hくらいで怖い、ときがある。

発売当時にあちこちで言われていた『真っ直ぐ走らない。直進性が悪い』
という点は改善されましたでしょうか？

>>673
アホか？

>>673
聞いたことないぞ。
俺のＮＣはまっすぐ走るし、サーキット持っていっても純正足（ＮＲ−Ａ）だと常に弱アンダーで縦方向に安定するぜ？


>発売当時にあちこちで言われていた

どこで言われてた？
いくつかだけでも教えてくれよ。

>ロードスターは馬だからな。荷車でも馬車でもないからな。

これは上手だなぁ。
なるほど人馬一体とはその事か。

サラブレッドだったらよかったのに

馬というかロバだな。

ろば可愛いよろば

>>666
作れる　と　売れる　は違うからね。
それよりも鏑は出さないのかと。

待てよ？　次期アテンザをRX-8のシャーシ使ってFRセダンってのは
どうだ？　出来ればもう一回りコンパクトにしてくれるとうれしいが。
ついでに次期アクセラも一回り小さくしてくれれば、デミオが縮んだ
のと辻褄が合うｗ

マツダがレシプロ4座FR作ったら
意地でやってるロータリーが全く売れなくなるでしょ。
出さないと言うより出せないんじゃないかな。

>>681
残念ながら次期アテンザは、君の期待に応える事は出来なかった...

　 　　　＿＿＿_　　
　　　／　　 　 　＼
　 ／　　─　 　 ─＼　
／ 　　 （●） 　（●） ＼　よく考えたらロータリーいらないな
|　 　　 　 （__人__）　 　 |　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 | 　
　　＼ ／＿＿＿ ／

マツスピのオイルとオイルフィルターとエアクリを使ったら
多少ふけ上がりが軽くなるかな？
やってみたことがある人教えてください。

マツスピのオイルとやらが、入れ替える前のオイルよりも
粘度が低ければレスポンスはよくなるでしょう。

オイルじゃ多少レスポンス良くなっても体感は無理じゃない？

タラップが上がるタイプの100円パーキングに
NCを停めても大丈夫ですか？
前に車高の高い車を停めて、車を出すときに
下をガリガリとやってしまったので心配です
（お金をちゃんと払ったのですが、番号ミスでタラップが上がったまんまだったのかもしれませんが･･･）

パワーはないだろうけど遅くはないでしょ？
乗り換えた人によるとフロントのしっかり感とか、
古いFDとは比較にならないから安心して突っ込めるらしいし
個人的にはデザインがFDに比べて格好悪いのが…車ってやっぱりデザインは大事

↑誤爆なのだろうか？それともNCの話なんだろうか？

>>690
運転していて楽しい車 3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1171200187/l50
ここにも、同じ書き込みがあるが・・・ここにも誤爆？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187710561/106

前に出没していたサイノス荒らしだな
現役サイノス海苔的には非常に迷惑な話だ

NC純正17ｲﾝﾁｱﾙﾐの正確な重量を知っている方いませんか？
ぐぐって一件見つけたのですが、体重計で自分もろとも
ｱﾙﾐを抱えて計って体重から差し引き7.4kgだったそうですが
そんなに軽い訳無いなと思うので。

>>693
そんなもん。
社外品にするなら選ばないと重くなるからな。
当たり前だが鍛造以外はアウト。

>>694
17×7.5のCE28Nに換えたんだよ。
ｸﾙﾏの動きが劇的に軽くなったのに、1本当たりﾏｲﾅｽ600�cしか
減ってないのか？と疑問に思ったんですよ。

そういえば俺のも劇的に軽くなったな。
プロドライブの010Eです。サイズはあなたとおんなじ。

言われてはじめて疑問に感じる俺。。。

１７インチや１８インチになると、鍛造だろうが鋳造だろうがそれほど
ホイール単体の重量に差はでないんだけど、重量のバランスが違うんだよ。

鍛造はリム部が軽くて、レスポンスが良くなるよ。
加速減速にももちろん効果あるしね。

お前ら凄い敏感なんだな。いや嫌味とかじゃなくマジで。
俺、あまり車の挙動の変化とか鈍い方なんでｳﾗﾔﾏｼｽ。

>>697
なるほど。
そう考えると納得！
どうもありがとう。

鉛貼ってくる

ところで>661は『カタルシス』の認識が間違ってないか？

>>701
たんなる無免許のイニＤ厨だからほっといてやれ

ホイルの交換でかなり変わるみたいですね。
今は純正１７だけど車高落としてから社外品への交換考えております。

レスを読むとやはり鍛造が良さそうですがみなさんのお勧め有りますか？
参考にしたいです。

>>701別に問題ないのでは？

>>701
俺も同じように使う事があるからドキッとして辞書引いたが
別に間違ってないようだが

純正17インチって最高にカッコいいよね。

もうすぐベース納車なんだが純正17インチ買おうか迷ってる・・・。
純正高いよ｡･ﾟ･(ノ∀｀)･ﾟ･｡

純正は内側に入りすぎなのがちょっと・・・

つスペーサー

>>709
ハブに負担かかるからね・・・
ショップに聞いても「出来れば止めた方が良い」と言うし。

>>707
RS買ったけど16インチが欲しいって人を探して交換したら？
もしくは車外を買ったから純正余ってるって人から安く譲ってもらうとか

>>705
一般的に、文学や映画などを鑑賞して「カタルシス」云々はわかるけど、
「車を運転して」というのは、明らかに使い方が間違っている。
言葉というのは、意味だけじゃなく用法なども重要。

>>712

釣れますかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ？

>>609
その映像のMX-5って、何処の仕様？
PART2でトランク容量勝負しているけど、
右ハンの右ウィンカーという日本と同じ
配置だとわかる
豪州仕様か？

今日は台風だからって、駅まで車でいったんだ。
会社帰りには予想通り大雨＆風で、車で着てよかったぜと思ってたんだけど、
乗り込むときに車内がぬれてむかついた。
と、思ったのもつかの間、初めていれた駐車場の精算場所が高くて、
ドア半開きで金を入れようとしたんだけど、全然オレの千円札を受け入れてくれないの。
ミーンって、戻される。なんどやっても戻される。窓開けっ放しで雨は入りまくり。
車内はどんどん濡れてくるし、納車されたばっかりだってのに、うおおおおお！！！って叫んだよ。

>>715
あぁ、それはオープン乗りとして遅かれ通る道だ。
もう一回経験すれば慣れるよ。
早くに経験できてよかったじゃないか！

台風の中オープンで走ってこそ真のロドスタ海苔といえる

>>716
オープンっつーかどんなクルマでもあることのような気がす

FR、マトモな脚、超スムーズなエンジン、カッコ良くて、そのくせフル4シーターのロードスター

↑

レクサスLS

全然値引ききかん…

俺の交渉力がないのか

俺こないだ契約したけど、値引き全然してもらえなかったわ。
営業が「ＲＨＴはプレミアムとしての格を保つ為に値引きは一切しません」
なんて超強気で息巻いてたっけな。何がプレミアムだっつうの。

>>721
ＳＬＫに圧勝したんだからプレミアムを名乗っても良いだろ。

幌屋根なら、値引きするの？

１１万引きして貰えたオレは勝ち組！

>>719
>4シーターのロードスター

なんか間違ってるよ！

>>719
ばかかおまえｗ
ＬＳ？？





免許持ってる？ｗ

>>724
懐かしいな、前は俺もそう思っていたよ・・・・

少し足伸ばしてちょっと遠くのディーラーへ。
近所の店で買いたいんだなとか悟られてると値引いて貰えない気が。

>>719

Load StarでLSって言いたいんでしょ。
それだと荷重の星ですから…

煽るつもりは無いんだけどさ、

＞プレミアムとしての格を保つ為に

軽快さが身上のロードスターなのに、こういう事を営業マンから言われると引くな・・・
もともとそういう車じゃないだろ！って突っ込みを入れたくなる。ZもS2000もたぶん「プレミアム」なんて言わないし

>>719
旧ソアラなレクサスはあるが、２＋２だな。

「プレミアムだから安くしない」という理屈がそもそもわからない。

ベンツだってBMWだって普通に値引きするしｗ

まあ、RHTは頼まなくても売れるから
下手に出る必要がないってのがディーラーの本音だろ。

>>734
まあ、ｽﾎﾟｰﾂｶｰそのものが趣味性の強い車だから
全般的にそういう傾向にはあるだろうね
買いたい人が買ってくれれば良いっていう
特にﾛｰﾄﾞｽﾀｰはその中でいえば、大分売れてるから余計にね

それにしてもﾊｲｵｸたけーよ
満タン6000円オーバーを月3は正直出費だ

>>729
？ ＬとＲ間違えてないか？ｗ
ばか？？

>>736
お前はもっと物事を深く考える癖を付けた方がいいｗ

>>737
右も左もわかっているつもりのようだから、勘弁してやれｗ

釣り堀だかマジなんだか分からない所が
NCスレのあり方なのか？

それはいいとして、
LSはいくら何でも高杉だな
LS買うならZ買うかな、、、
けど、Z買うくらいならNCにありったけOPつけて買う方が良いな

さて台風も逝っちまったし洗車するか
幌の撥水もやられてしまったし

>>736
もう一つあるね

Ｚ買うならＳ2000だな

アールエイチティーはふたしている時音します？

日本語で書いてくれ

翻訳：
あーるえいちてぃーハ、ふたヲシテイル時ニ、音ガシマスカ？

>幌の撥水もやられてしまったし
すいません。初耳だったので詳しく教えてください。
あのくらいの雨で、幌の撥水は駄目になってしまうんですか。
てっきり、撥水に関してはメンテナンスフリーかと思っていたもので。
定期的に撥水剤を塗布しないと、雨漏りするんですか？

>定期的に撥水剤を塗布しないと、雨漏りするんですか？

この手の車は雨の日は乗らない方がいいんだよ。本当はね。

雨漏りするかって言われると、結構厚い布なので大丈夫
ただ、傘と一緒で撥水がやられるとあまり快適ではない
穴が開いているわけではないからボタボタ水が落ちるわけじゃないけどじっとりしている感じ

ちなみに、撥水剤をつける処理については、洗車と同じくらいの手間と費用なので、あまり気にならない
>>745が購入済ならオートバックスとかでグッズ探してみるのも一興かと

トラブル多すぎ。買い替えたい。

>>737
あれをどう深く考えるのかいってみろｗ
おまえさんは意味もなく深く考えるのをやめなｗ
ぼけ

>>738
べつに勘弁しなくていいぞおまえも足らねえやつか？低能野郎がｗ

>>745
2〜3ヶ月で撥水はしなくなるが、
撥水しなくなることを前提に設計してあるから
防水性能的には全く問題ないよ。

NCの幌は傘みたいに撥水に頼って雨漏りを防いでるわけじゃなくて
裏側からシリコンみたいな素材を浸透させて繊維のすき間を塞ぐことで
表側の布に水がしみ込んでも居室側に水がしみ出さないようになってる。

どうしても心配とか水弾かないとかっこ悪いから乗りたくないっつーんなら
幌用ワックスを毎月塗るしかないな。

>748
kwsk

>>736,749

729にむかって

？ ＬとＲ間違えてないか？ｗ
ばか？？

と発言しているが、深く考えるまでいかなくても、
ちょっとその少ない脳みそを使えば
その指摘は729ではなく、719にするものなんじゃないか？

ということなんじゃないのか？
729はむしろ、LとRを間違えてるよって指摘をしてるだろ。

違うか？？？

>>751
幌用ワックスって？
普通に売ってるの？

ちなみに
RoadstarではなくRoadsterだって知ってました？

>>754
俺が買ったのはモ一タウンのやつ。
多分ググれば出てくるかと。
単に近所の店にそれしかなかったから買っただけなので
オススメかどうかは微妙。てか面倒くさくて１度しかかけてないｗ
ワックスってゆーても単なる撥水材みたいなもんだし、ほんと気休めだと思う。

あとわかってるとは思うけどこういうのが必要なのはクロス幌の場合で、
ビニール幌の場合はあんま関係ないと思うよ。

んなこたーない。

こともない。

かもしんない。

オープンで出発しようとすると近所のオジサンが「良い天気だし運転気持ち
よさそうだね〜」と話しかけてきた。

バイクと同じで夏はキツイってのは乗ったこと無い人には判らないのだろうな。
と思いつつも「そうですねぇ」と相づち打ちながら出発する俺。

子供が出来てNBを手放さなければいけなくなりました。。。
同じとまで行かなくても、ロードスター的なFun to Driveなオススメ車ってありますか？
敢えてロードスター乗りの皆さんに質問です。

ＲＸ−８だな。４シーターの中では軽い部類でかつＦＲ。
パワーはスペック上は物足りないだろうが、車重を考慮すれば実は十分なもの。
中古狙うのなら５ＡＴのマイチェン後のモデルを。

毎チェン後って6ATじゃないっけ？

I'm knockin' on my door♪

なるほど後席も意外と広そうですね。
検討してみます。ありがとうございました。

>>764
Who can it be now?♪

-->748
>トラブル多すぎ。買い替えたい。

どういうトラブルか，詳しく教えて。

>>755
ロードスター乗ってるやつなら常識だろ。
Roadsterっていうのが１つの単語で
天蓋つきの幌馬車だって意味は
雑誌を見ればイヤというほど目にしたはずだ。

RHTの方

屋根のトラブルはなさげですか？

今のところちょっと様子みて一考中の者ですが。

>>768
＞雑誌を見ればイヤというほど目にしたはずだ。
ところがその雑誌が結構「roadstar」と書いてあるんすよ、ダンナ

ＲＨＴ乗っている者です。
参ヶ月経つがトラブルは無い。
ドライブ先で賑やかな方々に遭遇する方がよっぽどアレですよ。

先日、２年ちょうど２万キロの点検に出してきました。
小さな異音系はあったものの大きなトラブルもなくここまできました。
本当に楽しい車だ。買ってよかった。
これからまた秋のオープンシーズン。
今からどこを走りに行こうかワクワクしてます。

>>772
オープンで林道走ってる時の毬栗の直撃だけは注意してね。

>>770

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー　　 　 　 　

16インチの純正ホイールが前から気にいらず、
今、ダウンヒルスペシャル AE033を買おうかどうしようか
すごーく迷っている。

>>772
楽しいのは分かる。楽しくないはずは無い。
しかし同乗者（彼女など）が文句言わないのか、それを聞きたい。
つまり最低限の実用性はみんなどうやり繰りしているのか。
独身者ロンリードライブなら問題ないが、この先どうなるか分からんしよ。

トラブル多すぎと書いたものだがちょっと言い過ぎたかも。
ただ一ヶ月点検で部品交換、六ヶ月点検でまた違う部品交換。
四ヶ月目でAピラーと屋根の継ぎ目あたりから異音し始めて未だ原因分からず。
こんな感じです。

>>776
付き合う相手次第だと思うよ。
車以前に一緒に居るのが楽しいんだから。

あなたはちゃんとした恋愛とか友情を知らんな。
軽トラでも同じことだ。

>>776
この先どうなるからわからない、
むしろ今しか乗れないことがわかってるからこそ今乗るんだよ。

オープンに何年か乗って、その後コンパクトカーや軽自動車に
買い換えってプランもそう悪いもんでもないと思うけどな。

>>778
そんなこと言ったらどんな車種でもそんでレス終わりじゃねえか
あなたはちゃんとしたコミュニケーションを知らんな。

>>779
よっしゃ買うわ

セダンやらミニバンやらはこの先いつでも乗れる。

2シーターのオープンカーなんて今しか乗れないじゃん。今を逃したら、次に乗れるのは定年後かもよ？

>>780
すまん、釣りっぽかたんでね。

ところで最低限の実用性ってのはどんな事なの？
リアシートが無いだけでトランクはあるし、リクライニング出来ないくらいだよ。

俺はオデッセイからの乗り換え。
結婚してるけど子どもも今は居ないし。
でも子どもできても、この楽しさではもうバンには戻れない・・・。
実用性でいえば助手席側にとってはやはりリクライニングできないのが
一番辛いんじゃないかな。他の用途はレンタカーでOK
あとは実用性とは違うけどケツの下が猛烈に熱いらしい。
運転してない分、気になるんだろうな。

ロードスターのグローブボックスに火薬詰めたモデルガンを隠して、
検問にあたるとひっそりモデルガン握り締めつつ検問受けるのが楽しい。

俺は幌の方が好きだけど、RHTなら大人数乗れないのとリクライニングできない以外は
これといって致命的な欠点は無いんじゃないかな？

このテの車としては収納スペースは考え抜かれてて結構使えるしね。

>>780
ひょっとして俺最後に背中押しちゃった？

後悔はしてない。

>>782
どう考えても「4人乗れない」が一番でかいと思う。

>>783
シートヒーターのスイッチ入ってるんじゃ…

迷ったら今乗りくんと得乗レンタの組み合わせが良いではなかろうか?

http://www.imanorikun.jp/feature/change.htm
http://www.orix.co.jp/auto/ocp/index2.html

オリックソ社員の方でつか？

今年の春に購入したばっかりなのだが、こんだけ暑いとオープンにする気になれなかった。秋が楽しみ
その後の冬はどこにコートを置けばよいのか考えてしまいそう・・・
大分先の話なんだが、コートって助手席以外にどこに置いてた？＜冬を越した皆様

>>789
トランク

>>789

丁寧に畳んでシート裏のへこんだ箱。

幌の収納スペースが深くてNANBみたいに気軽に置けないから困る(´･ω･`)

>>782
俺が本人だが、
４人乗れるかどうかはどうでもいい
ポーンと後部座席に上着投げたりCDの塊置いたりができないのは辛い
傘も置けないし
後部、シートなんてなくていいから、４０ｃｍ幅くらいのスペース欲しいわｗ
そんなこんなで購入躊躇し続けて半年が経つ

>>791
シート裏の収納って、RHTじゃなかった・・・
助手席の網ポケットもなかったけど、それよりもシート裏収納が無いってのが
RHT買って一番の誤算でした。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/236410/blog/6089381/#cm

NC糊ってことで貼ってみる。
今時こんな奴いるんだな。

こんな奴が、知らずに加害者になってるんだろうね。

登場して丸２年たつけれど、細かいところは随分改良されている様ですね。
一体、何点くらいの部品が改良されているんでしょうか。
まあ、それは、パーツリストを見たことがある人じゃないとわからないでしょうが。

>>795
まぁ、実際そうなんだが、晒すのは止めてやれ

ショタコン木島がＦＤ3Ｓのサンルーフ廃止にしたらしい。愛車はＮＢ1.6のくせにＷＷＷ

以前コペンに乗った時、ルーフのミシミシ音が酷かったんだけど、
RHDはその辺、大丈夫？
いつもじゃなくても時々聞こえてきたりとかないかな？

>>799
３ヶ月でキャッツアイ踏みつけたときミシミシ鳴るようになった。

5ヶ月目からミシミシ音が止まらない。

７ヶ月目、今日も駐車場からミシミシ音が響いてくる。

ミンミン音の間違い？夏も終わりだというのに。

ちょｗｗｗ
それギシアン音ｗｗｗ

>>798
サンルーフとオープンとは違うだろ、常考。
バブル崩壊後のＦＤは、サンルーフ売れなかったんだろ。時代の流れもあるし。
今のクルマってサンルーフ選べるのってないんじゃね？

今夜も隣の部屋からギシアン音が聞えてくる

　|
　|　　('A`)
／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　

>>796
6MTは渋さ解消の改良は密かにされてる気がする。
全然入りにくいっていうこともないし（カチカチ感はある）、快調そのもの。
あとは後部からのジャラジャラ音をどうにかしてほすい。

8ヶ月目、ギシギシ音が階段を上がってきた

PIZZA?

>>807
NA乗りからして見れば異音が全くしないとロードスターって感じがしないな。
駆動系のノイズはいかにも動いてますって気がするし。
故障したら音変わるから分かるし。

9ヶ月目　毎晩のように自室の扉のむこうからギシギシ音がする

NCの、パーシャルから踏み込んで加速したときにマフラーから「ボン」って音がするの
あれは何なの？

NAのはなしなんか関係ないからしないでくれる？

>>808>>811
ひぐらし厨乙

イオン、イオンっておまいらジャスコの回し者か

イオン？何言ってんの？

イオやイオナズンもね。

>>817
イオラを忘れるなよ

IONA

身体は怪しげなイオンに包まれーーーーーーー

ピアノブラック、どうやって掃除するんですか？
傷がつきそう、油が伸びそう、毛が残りそう

イウナ私は美しい。

>>821

俺はプレクサス使ってる

代車でディーラーからAZ-1（ワゴンR）を借りたけど、内装の質感がNCと大差が無い。
ちょっとショックですorz

AZ-1とAZワゴンは全然違うだろ、どっちだ？

＞代車でディーラーからAZ-1

なんて粋なディーラーなんだﾊｧﾊｧ

>795
PVアップ御協力有難う。

ダウンジャケットなんかは幌収納スペースに押し込んじゃうけど、ポケットの中身が落ちると面倒そうなんで
ちゃんとチャック付いてるものを着てる。雨でも降ってなきゃトランクに入れる時もあるね。

納車以来悩まされてきた右ドアスピーカーのビビリ音が、オープン時の窓のガタツキ修理の副産物として完治。
ガタツキ自体は修理後まだオープンにしてないので未確認なんだが、何度持って行っても治らんなぁ

次は定年後？な今しか乗れないだろうロードスターに乗るか
友達乗せたりするためにハッチバックのスポーツタイプ乗るか
そんな悩みを抱えている１７であります

300万あればVS買えるかな…

NC RHTに使えるサイクルキャリア、ありますか？
使ってる人いませんか？

アイドリング時のガラガラ音は仕様？
走行距離が１２００ｋｍだからアタリが出てないのかな・・・

>>832
クラッチ操作、シフト操作が雑で半壊状態だと予想。

まだナラシが終わったとこなのですが。
４千以上回してないのに半壊するんだ。
へー

>>830
OPはCDのみとかにすれば余裕で買える

クラッチの慣らしに4千以上回しただの関係ないがな

>>830
VSっていっても
RHT-幌、AT-MT
で2.30の開きがあるんだが？
けど300あればどれも余裕だろ
OPは殆ど無くていいグレードだし

>>831
過去ログにはあったような気がする…。
おれは諦めて、ミニベロかフォールディングを買って
トランクに積もうかと思ってる。
で、見知らぬ街をポダリング♪

>>838
ポタリング 【pottering】
〔potter・putter（ぶらつくなどの意）から〕
自転車で散歩すること。目的地を定めたり走行計画を立てたりすることなく，
気分や体調に合わせて気の向くままに走ることをいう。
・・・な。

今日出たベストカーのＰ69にロードスターの６ＭＴのシフトフィールは最高にいいと
書かれてあった。やれ渋いとか悪い評判ばかりだったような気がするが、それは
初期のもので、多分今では改良されているんでしょうね。
登場して２年も経つわけだから、その辺の対策は抜かりないんでしょうね。

マジですか
5MTで契約しちゃったよ

>>840
６MT、酷評されてるの知りつつ契約したけど、全然渋くないです。
何て言うか、ちょうどいい重みがあるって感じでしょうか？
６速までシフトチェンジしていく際の加速感はとても気持ちいいです。
悩んだけど、RSを選択して良かったと思ってます。

夏はスコスコ、冬はグキグキ、それがNCの6MT。

膝痛持ちのオッサンはＡＴにしといた方がいいんかな

>>834
軽い下手レベル（≒上手くはない程度）で走行距離少なくても、壊れるときは壊れる。
それと、シフトダウンの時に回し足りないのはシンクロ逝くの早めるから気をつけろ。
４千回転とか言ってる場合じゃねえぜ？


ガラガラって、乾いた音ならクラッチだろ。
車内に聞こえてくるかどうかはともかく、どんなＭＴ車でも鳴ってると思うぜ？

周りのこと考えてATにしようかと思ってるんだけど
やっぱりみんなMT買ってるんだね。
まあそりゃそうだろうな

だな。
なんせ歯車が動いてるんだから。無音とか無理

>>846
自分がAT限定とか、MTが絶対にマズイという状況でなければMTのほうがいいと思うyo
そんな俺は5MT海苔。

>>846
ATでも気持ちよく走るよ？
パワーユニットの出力特性がリニアだから、ＡＴとは相性がいいんだ。

>>839
ありがと OTL

日曜日RS RHT商談に行ってきました。10年落ちのチェイサー下取りで
100万、値引き5万です。下取りは50万程度を予想してたので以外でした。
RHTは値引きこんなに渋いもんなんですか？水曜日RS RHT の試乗車
がくるのでまた行ってきます。オプションはフロアマットのみだと総支払い額で
200万切りそうです。

それどこの誤爆？

>>846
安心しろ。
ロードスターを買おうとしている時点で
周りの奴は誰もおまいさんが周りのことを考えているとか
思っちゃくれないよｗ

ぶっちゃけNCは売れてるの？
毎日仕事であちこち走ってても月に一台かニ台しか目撃しないんだけど…
天気の良い休日オンリーな人がほとんどだからかな？

売れてるわけが無い。オープン２シーターだぜ？
今は、四角くて物が載る車しか売れないんだから。
話のネタに上ることはあっても、実際買う奴はそうとう少ないと思う。

>>854
ロードスター人気はあれど、それはNAが一番人気で
NCはあまり売れていない模様。
オレも全然見ないし。

NAは軽く10年以上前のクルマでも
平気で車体価格に60万〜70万つき
それでも売れてしまうんだから
そこまでして皆買うなよ！って思ってしまう。

っていうか、どんだけNB、NCに人気がないんだろ。

ＮＣ最近よく見るよ。
勤務先まで片道７キロの通勤にＮＣ使ってるけど、
こないだ会社着くまでにＮＣ３台とすれ違った。
ま、ここ広島やからかもしれないけど

ﾎﾞﾃﾞｨｺｰﾃｨﾝｸﾞスーパー施工したけど
天井からの雨漏りがボンネットにしみを作って取れない。
コーティングしてあるので、下手に市販品は使えないし
みなさんどうしてます・？

>>856
GT-RもR32が大量に売れたのに33と34はイマイチ。
ロドスタと同じく性能は上がっても大きくなって値段上がったら駄目っぽい。
あとデザインね。

でも絶版になったら価値上がるかも。ND次第だけどw

>>854
時代が違うよ、スポーツカー自体が絶滅危惧種だから・・・
その中でもロードスターは売れてるほうってだけ

ある意味この時代に新車で買えること自体感謝すべきかもしれない

NCはMTよりもATの比率のほうが高いらしいよ

＞10年落ちのチェイサー下取りで100万

ツアラーV？

>>851
チェイサーで100か、結構つくんだな
値引きは、基本的に渋め
値引き分下取りに被せてるって可能性もあるが
チェイサーの相場をしらん

下取り車はトヨタだし、出来ればトヨタに持ってって
下取り値段でも出して貰って交渉材料にすると良い
マツダの方が高いなら、被せてるか、やる気があるって事だし
トヨタが高いなら、も少し頑張ってもらう

>>856
NBはNC出てから相場が上がってるんだが・・・。

>>861
2006年10月〜2007年3月の新車登録ではMTが54％でATは46％らしい
辛うじてMTのが多いけどほぼ半々、以外とATを買う人多いんだね

今買える新車ではNCが最もMT率が高く、他に50％を超える車種はないらしい

私は試乗の時にＭＴのペダル間隔が
あまりにも狭く感じたのでＡＴにしました。

峠をドリフトしながら走るような使い方をしない限り
良くシフトしてくれるし、なかなかいい出来ですよ。

俺も結局ＲＳ（ＭＴ）にしたが・・・

まぁ、そういう人はどっち選んでもあっちが良かったかもって思うもんだよ

>>865
数ヶ月前に何かの雑誌で読んだんだけど
ロードスターはNCで初めてMTとATの比率が逆転したらしいよ

それってwikipediaじゃね？

>>856
NBは海外ではＮＡ以上に売れたそうだから、国内は単純にバブル崩壊で需要が
減ったのが原因だろ。
ＮＣも海外では売れているんだろ？

俺のRHT異音がすごいんだけど。買って半年なのに左前のAピラーと屋根の継ぎ目あたりが走行中ずっとミシミシなってる。
ディーラーでも原因不明って言われたしマジで買って後悔するくらい酷い。
他のRHTはこんなことないの？

>>857
この前の日曜、初めて1日に2台もすれ違った。
ちなみに、星6個のエンブレムの車のお膝元の県で。

俺のRHTも助手席側のAピラーと屋根の継ぎ目で音が鳴る
いつも鳴るわけじゃなくて雨、雲、夜とか湿気の多い時に鳴ってる気がする
前車NBもハードトップ被せてたけど、音鳴ったら屋根ロック強くすると音止んだから、RHTもロック強くしてみるつもり。
けどロック機構の調整の仕方がわからんのよね(´Д｀)

>>871
>>873
まさに同じ場所から音が出てた、ミシミシと。
センターロックを閉めるときも手答えが軽くなってたし
ちょうど半年ぐらい乗ったときだから、各部が緩んできたんだろうと
ディーラーにセンターロックの締め調整を依頼。それで異音はすっかり解消した。

センターロックの調整は、根っこのカバーを外してセンターロックのアーム&フック部分
を引き出して、アームに付いてるナットを回してた・・・と思うｗ

RHTがｷﾞｼｱﾝ言うのは仕方ないんじゃないか？構造上。

コペンスレで対処法が出てるのかな。指サックをどこかに挟むとか見た気がするけど。

ＲＨＴの寿命が気になる…

NCに乗り始めて半年。中〜高回転の吹けにイマイチ不満があり、
エキマニ交換したいと思っているのですが、車検対応しているのは、
HKS、雨宮、RSアイザワぐらいですかね？他に知ってる人がいたら
教えて下さい。
あと、交換した人がいたら交換後のフィーリングなんか教えてくれたら
ありがたいです。

>>868
そうなんだ、RHTも出たし6ATになったんで
こだわらない人はATに流れてるって感じなのかな

RHTのギシギシって仕方ないと思うんだけど。
オープンカーなんだから剛性面がね、特にAピラーでしょ？

NAはDHT付けるとAピラーからギシギシ鳴りまくるよ。
たぶん剛性の逃げ何だと思う。幌にするとギシギシ鳴らない。

その程度で気になる人はオープンカーなんか乗って欲しくない・・・
と、ディーラーの方も嘆いておったよ。
RHTの試乗してギシギシが気になって買わない客が結構居るらしい。

それはもったいない
つーか、幌の買えよｗ

剛性がないって言うのは分かるが、一年、一万キロもいかないうちにこんだけ音が出るとは。
アドバイスに従ってディーラーでロック締めてもらうよ。
俺は買うべきではなかったのかも。

あとNAの話は関係ないからするなよ。

>>882
本当にここは敷居が高いなw

NCの幌車にハードトップ付けてる人居る？
駐車場とかの段差乗り越える時にAピラーってギシギシ鳴くか
教えて下さい。

>>883
DHTの漏れがきましたよ。

納車されて1ヶ月 まだ1000�`ちょいだけど
Aﾋﾟﾗｰのｷﾞｼｷﾞｼ音はあんまり感じられないかな

ﾐｯｼｮﾝのｶﾞﾗｶﾞﾗ音も回すことであまり気にならなくなったし
ｼﾌﾄの渋さも滑らかになってきた。

それでも車内は静かではない。
ﾃﾞﾄﾆﾝｸﾞしたがる人の気持ちがわからんでもないかな

もともとFRが欲しかった
一つ一つのｺｰﾅｰ
FFでは味わえないｽﾑｰｽﾞさに
満足してるよ

ｽｷｰもｺﾞﾙﾌもﾊﾞﾘﾊﾞﾘやる漏れ
だけど選んだ車NC
ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ！

RHT RS 黒　注文してきました。

>>884
DHTって自分で取り付け・取り外しできるの？

>>886
納車されてから1度も外していない
ここ1ヶ月 雨ばっかりだから

ﾃﾞｰﾗｰ曰く一人でもできなくはないが
やめといた方がいいと言っていた

DHTのﾘｱｶﾞﾗｽに電熱線入ってて
一応温まるようになってるのにﾋﾞﾋﾞｯﾀ

ありがとう。参考になりました。

今日、RHTを試乗してきました。
たしかにAﾋﾟﾗｰの軋み音は気付きましたが、気にはなりませんでした。
夕暮れし始める少し前だったんで、とても気持ち良かったです！
初めてオープンに乗ったんですが、正直感動しました。
持ってる皆さんが羨ましいですよ…

私は大学四年なんですが、無理してでも買いたいと思いました。
内定も貰ってるし…買えないかな？…orz

>>881 半年　9000キロだけど異音なんて全くないけどなぁ。
RHTプレミアムVS AT すこぶる快適なんだけど。
　不満なところは、電動格納ミラーがないおかげで
狭い駐車場に停める時に手で格納して元に戻すと
ミラーが動かす時の振動で動いてて一々調整しなくちゃならん所。

三菱製純正HDDナビが未だにバージョンアップしない所。
三菱と言う名前が付いているだけで個人的に嫌や！（笑）

あとアドバンスドキーレスエントリー車はイグニションキー廃止して
ボタンだけでエンジン始動できるようにして欲しい。

>>889
内定だけでローン組めんから、就職して会社に籍を置くまで辛抱だな。
　売り手市場になると、すぐ会社辞める奴が多いけど、車のローンを抱えて
仕事頑張るのもいいかもな。でも、車のせいで、人付き合いの為の交際費が出なくなる程
カツカツな生活は止めた方がいい。
　入社してからの人付き合いは仕事を円滑に進める上で大変重要。
　

そもそも内定云々より、その会社自体の信用度と永続性の方が問題だし、
内定で信用バッチリと考える時点で非常に危険

>>889
無理して買わんでも
入社して最初の1年で100万ぐらい貯めて頭金にして
残りローンを2年くらいかけて返済

最初の1年は「車を買うんだ」って目的ができるし
残り2年はローンを返す目的で、仕事に励む。
車が自分のものになった時には、気付けばすっかり会社に慣れてる。
なんてのはどうだろ？

短絡的かもしれないけど、欲しいと思った時に思いきって買うのも有り
じゃないかな。その後の苦労も振り返ってみればいい思い出になる。

趣味車やスポーツカー買うってのは冒険でもあるわけで。
無理して買えない値段でもないしね。でも、保険とかがボディーブロー
にはなっていきそうだけどw

>>893を読んで、三十代後半でNC幌狙ってるがそのプランが頭金20万、
残り5年くらいかけて返済でもいっぱいいっぱいな俺（独身）は
かなり負け組みなんだなと思った。

だが来年くらいまでには買うぞ。

>>891-893さん
ご意見ありがとうございます。

>>892さん
買えないかな〜っていうのは、ほんの軽い愚痴みたいなものです…

>>889で言いたかったのは、
今日の夕暮れ前は、涼しくてすごし易い気温だったのもあり、
オープンで走ったら、とても気持ちよかったので
感動し、無理してでも買いたいと思うほどでした！って言いたかっただけです…orz
言葉足らずで申し訳ありません。
内定ごときで信用ばっちり！なんて思ってませんし、就職してから買うつもりです。

それに、親が信販会社に勤めているので、ローンなどの危険も昔から教わっていて
容易には手が出せない心になってますｗ
あと会社は一応、一部上場企業ですが何ともいえませんねぇ…
山一證券などの例もありますし、定年まではどうなるか分かりませんが、
仕事に励めば大丈夫だと信じています！

>>891,893さん
現在のところは、しっかり卒研を行い、少しずつ貯金して頭金を作り。
就職してから余裕を見極めて買うつもりです。
仕事はもちろん、ずっと続けるつもりです！
工業高校→工業大学と進んだので働くという意識は強い方だと自負してます。

ただ、最近は学生でも簡単にクレジット(ここではマツダの自動車ローン)を
組めるんですよ…　これは確かに危険だと思います。

とりあえず、これからNCスレに住み着き、ROMりつつたまにレスしたりします。
ただ、もうほぼNCロドスタを買うのは決定したようなものなのでｗ
これからよろしくお願いします　m(_ _)m

>>893 - >895　を読んで

・・・おまいら　女いないだろｗ

ロドスタがあれば女なんて・・・いらないやい！（涙

>>897
あんた鋭いなw
女いなくなってからロドスタ買ったよ。

>>895だが、女もいない上ﾛﾄﾞｽﾀもまだ乗ってないわけだが。

>>897の言う女ってのは、キャバクラ嬢とかホテヘル嬢のことか？
クルマ１台も維持できないくらいに女に金つかうのはどうかとおもうぜ。

俺の年収は極々平均的なサラリーマン程度だけど、
ＮＣとセカンドカー維持しつつ嫁ともそれなりに楽しくやっとるよ。

>>899とか、なんか他に無駄遣いしすぎなんじゃねえの？

>>901
あうっ＞＜　俺、関係無くね・・・？

まぁ、マジレスするほどの話でも無いしな。

>>902
ああ、関係ないかもｗ

しかし、俺のクルマの趣味のことを知ってる会社の人とかから良く言われるんだが、
「そんなお金どこにあるの？」とか。

確かに、入社してから新車で３台買い換えて、車検１回も受けたことないし、
常識から考えればそうなんだろうけど、下取りの良いクルマばっかりだしなぁ〜


ま、俺はクルマ自体が趣味だし。
趣味は別にあってクルマをステータスとして考える人とは違ってて当然だがな。。。

俺はNC買って早2年。ローンも残り2年ちょっと。ローン返済終わった頃には次期RX-7
が発表されてるだろうし買うか迷っちゃう！年収600マソ位で十分買えるが仕事が忙しくて
乗れる時間が作れるか・・・！

年収130万円 貯金なしの俺でも買えますか？

>>906
仕事変えてまじめに働けば買えるよ。

１７歳、頭金８０万予定
買うのは来秋
たぶん２００万くらいのRS中古
保険は月２万くらい？かな
大丈夫だよな？

>>908
先ず運転免許を取得して言葉使いを正しなさい。

>>908
その来秋までキモチが変わらないのであれば、無理してもいいんじゃね？
親がクルマに乗ってるなら、保険は親名義にした方がいい希ガス。

>>909５回読みなおしてもなにがおかしいかわからない漏れは高校中退ですよ ははは
免許は教習所で買うだけだな〜
楽〜
>>910うん、親のを全年齢にしたらちょっとは安くなるそうな
買っても月に１０回も乗れないしガス代とかは安く済みそう
来秋でもたぶん変わらないかと
バイクでツーリング行って思った

↑ こんなガキが乗るならそろそろ売るかな

残念だが、お前の方がガキだ

>>908,911は
どう見ても釣りとしか思えない。

もしもマジなら、可哀想なヤツなんでしょう。

これからいろいろと苦労するだろうから、ほっとこうぜｗｗｗ

>>914

君も釣り？
言葉遣い、一緒じゃん。

>>915
エエエェェェ(´Д｀)ェェェエエエ

>>915＝>>908
でおｋ？

書き込むのに敷居が高くてこそNCスレ。

>>917
NAのこと書き込むと排除されちゃうんだよね。
ここはNC持ってないと書き込み出来んらしい。
非常に敷居が高い・・・

>>918
そんな事は無いと思うけどここはNCスレだからNAの話書かれても「？」って
成るのも仕方ないかと。

あとNA、NBとは全く別の車だから比較するのもあまり意味がない気がする。

俺はNBでロドスタに惚れてNCを買ったけどこのスレは別に敷居は高くないと思うよ。

>>919
全く別の車じゃないだろｗｗｗ

彼女とドライブ中にＮＡ・ＮＢ見かけたら、
「あれ○○くんのと同じ？？」
て聞かれるし。

一般人からみたら、違うクルマだとは認識したとしてもそこに何の差もない。

ただの二人乗りのオープンカー。

外見ではなく中身の話でしょ？

>>918
たぶん過剰に反応しすぎだと思うよ
中には反射レスで排除するやつがいるのも確かだが
大半は気にしていない
>>919の言うように比較されても困るけど
NANBあってのNCなのは確かだからな

>>920
あんたみたいな書き込みがあるから敷居が高くなるんだよ。
個人的にNC否定派じゃないんだけど、全く別の車には同意。

でも新型ロードスターなんだから購入対象ではあるのに・・・
比較されるのが嫌いな住人さんが多いんだよ。

何が言いたいのかさっぱり分からん

NA,NBの話題ばかりになったらスレ違いだと思うが
同じ車名の1,2代目なんだから話題が出て当然だと思う
一言でも出たとたん除外しようとする人はスルーでいいんじゃない？

>>923
違う意味に読みとってね？

意見としては、最終的には>>925と同意なんだがな・・・。


しかし、全く違うクルマではないだろ。
オープンツーシーターなロードスターなのは同じ。あとは細かな違いだろ。

基本がロードスターであるかぎりＮＡ・ＮＢと比較して当然、比較されて当然と考えるわけだが。。。

何をもって全く別のクルマなんだ？俺の辞書に書いてあるロードスターの定義が間違ってるのか？

いやだから・・・
全てが違うんだって・・・
共通部品も無ければ寸法から重量、操縦性や質感等全て。

違うと言えば違うし、同じと言えば同じ。
RX-7とかと同じように考えられないかな・・・。
SA、FC、FDはどれも立派にRX-7゛じゃないか。
違いは新しいか古いか。同じ会社の同じ名前の車。

>>927
部品が違うから何？
ＮＣはロードスターじゃないとでも？

名前は同じだけど中身は違うって事を何度も書かれているのだが。

その当時の基準に合わせてその当時の技術で作り上げた、ピュアに楽しさを追求した車。
何もかも違う無関係なはずないだろ。

まぁ、機械としては別物だというのは分かるさ。時代が違うんだから。
志は全く同じだと思うんだがなぁ。

誰も無関係なんて一言も書いてないでしょ。

名前は同じだけど中身は別物って話でしょ？
志なんて今更書かれても困るよ。
話がどんどん違う方向へ持って行かれている気がする。

>>932
部品が違うから全く違うクルマって言うなら、例えばロードスターとシビックは違うクルマだと言うのと同じだが、基準違くね？

逆にアクセラ２Ｌや８とは共通部品があるから全くは違わないクルマとか言うわけ？おかしくね？

>>933
そうだね。もうそれでいいです。

ま、それぞれ個人的な解釈があるからほっとけば良いよ

少なくともﾛｰﾄﾞｽﾀｰの名前を冠してる以上間違いなくこれが後継車だし、
NA,NBとの比較が出るのは当然。
関連してNCの話をすれば、全く問題ないはずだし。
単純にNA,NBの話をしたいなら、せっかくあるんだから専用ｽﾚに行けば良いだけ。

A,B,Cを一緒にするなとか、したくないとか。
そんなのは単なるワガママってもんだろ
下らんプライドっていうか何て言うか、そんなもんでしょ。

おまいらからしたらガキだがオレもロードスターに惚れた一人なんだ
同じロードスター好きとしてそんな言い方はよせ

REロードスター登場キボン

レシプロ８登場キボン ｗ

まあそういいつつも、NA、NBは相互に部品流用出来たりして、
いい事も沢山あったもんだ。もっともNAとNBも時々対立するがｗ

>>934
敷居は高くないとか言いながら、「ＮＡ，ＮＢとは全く違う車」という個人的見解による意見をまるで一般論かのように書いてるのが気にいらなかったんだ。
でさらに、俺が一般人の目からみたら同じってことを書くと部品がどーとかいうツッコミ入れるし。

『個人的見解だが』とか『○○という視点で見たら』とか書かれていたら別だが、受け取り方は人それぞれ。
もちろん、俺の展開したロードスターとして違わないという理屈も、俺が重視している部分に関しては違わないというだけの個人主観の意見。
それを否定してきたってことは、やっぱり敷居高いんだよって思うよね。


まぁ、にちゃんねるなんだし、多少の荒れ具合を楽しむのもいいのかなと思うけどね。
馴れ合いがしたけりゃmixiやみんカラがあるんだしね。

>>936
単純な疑問なんだけど、運転免許を持たない君が
数ある車種の中からＮＣを選んだ理由が分からない
助手席に乗せて貰った？誰かの敷地内で運転させて貰った？
他車種にも触れた事はある？

NCスレって車本体の話が全然出ないね

>>940
しつこい

>>943
おまえも相当なもん

NC30

むしろNC35で

今から納車だってのになんて流れしてやがるんだ、お前らは
RHT受け取ってくるよﾉｼ

>>947
こんなバーチャル世界のつまらんいざこざなんざ忘れろ。
リアルロードスターは素晴らしいぞ。

バンパー擦った＼(^o^)／

で、結局のところ純正17㌅ﾎｲｰﾙの重量はいくらなの？

>>928
あんた、大きな勘違いしてるよ。
SA、FC、FDは、最近で言う所謂「プラットホーム」は改良はされて型式は
変っているけどほぼ共通。結構共通部品もある。

NA.NBとNCの関係はスカイラインのR32や33.34のスカイラインとV35以降のスカイライン
または、ローバーミニまでのミニとBMミニとの関係みたいなものだろ。

名前も一緒、形も似てるけど実は全く違う車。

ロードスターって名前が共通事項なら、日産Zロードスターも
BMのZロードスターも同じ車になってしまう。

>>951
何をまあ、湾岸読みかじったくらいの知識で・・・ｗ
「勘違い」って何が勘違いなのかｗ

ZロードスターとZ4って・・・拡大解釈もいい加減にしろとｗ
欧州じゃMX-5と呼ばれてるんだぜ？　しらねーのｗ

俺は>928と>935に対してレスしただけだが？
それと湾岸ってなんだ？

ついでに、スカイラインとミニのことに対してはつっこんでくれないのか？

>>953
話がかみあいそうもないからスルーｗ

ふと思い出したんだが、５ＭＴってＮＡの頃からの新型版じゃなかったっけ？

シャシーにしたってＰＰＦを軸としたシャシー設計なんだから、部品としては違うが、俺から見たら同じ。

エンジンが他車種からの流用ってのもＮＡから通じることじゃね？

>>953
>>928に名指しで来たのだが、>>935は俺じゃないからね？
まあＮＣ乗りでもないし、もう出て行きますわ。

×新型版
↓
○進化版