■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part14

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 21:59:48 ID:sNR+7Pcx0

93年10月登場
96年06月ＭＣ
98年06月終了

先々代BG/BDレガシィのオーナー同士、
メンテナンスや修理の相談や体験談を書き込んで下さい。

避けれらないオイル漏れ、タイベル、ウォーターポンプ交換等、
かかった金額等、具体的に書き込んで下されば歓迎です。

結構決まったところから壊れるので過去スレちゃんとみてね。
※質問した人は経過報告も兼ねてお礼を。荒らし・ケンカはスルーで。

前スレ↓
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177238857/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:00:29 ID:sNR+7Pcx0

先々代 BG レガシィ整備修理スレッド　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073404466/l50
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083852543/l50
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094220596/l50
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105543906/l50
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116150313/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122890452/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130999094/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138376739/l50
先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145203094/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153928272/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160481289/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168315998/l50

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:01:12 ID:sNR+7Pcx0

ダイアグノーシス
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/subarudaiag.html
AV取り付け
http://www.clarion.com/jp/ja/support/fitting/index.html
エアフロ
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/airflow/airflow.html
タイベル交換
http://www.h6.dion.ne.jp/~analysis/
ナビ取り付け
http://homepage3.nifty.com/jey/navi.htm
オーディオ交換
http://homepage1.nifty.com/TARAO_O/diy/audio/a_legacy.htm

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 02:53:19 ID:pPu0ST4D0

>1
おつかれ～

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 21:11:33 ID:Ui7mnwBm0

保守

6 ：前スレ998：2007/07/14(土) 23:33:52 ID:oOd3k/YxO

エアコンガスって無かったっけかな？確か補給すれば、冷風が復活した記憶が…

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:36:55 ID:kHtUC3Rd0

>>6
前回補給時からどれくらいで抜けたか？
たぶん配管の点検も必要かもね。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:48:09 ID:oOd3k/YxO

>>7
5～6年前だと思う。配管チェックは気が付かなかった…
近くのディーラーに持ち込んでみるよ。㌧㌧

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 08:24:27 ID:Gt79dZsrO

>１ありがと。
夏は結構走る(ガス高くてムリかもしれないが)ので、今のうちリフレッシュメニューを組み立てようと計画中。
今さら恥ずかしい質問なんですが…
Ｄラーでエンジンオイル交換したらドレンパッキンも新品に換えてくれますか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 10:31:48 ID:939+jD/r0

>>9
交換するよ>ドレンパッキン
確か40円位だったと思う

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 18:25:20 ID:Gt79dZsrO

>10さん、わかりました！
ISCバルブとDI、プラグ、パワステホース等(沢山)清掃・交換し弱点克服していこうと思ってます。
DIYでやれと言われればそれまでなんですが(汗)

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 14:37:37 ID:ZHkw0O120

497/699

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:34:54 ID:64QYoqxr0

ウチのBGも11年落ちでさすがに塗装がお疲れです
機関系統は絶好調なだけに余計気になってしまう...
BH後期のカッパーオレンジはBGに似合うかなぁ？

BG/BDをオールペンされた方っていらっしゃいますか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:01:31 ID:ufOIpag0O

それは俺も気になる話だね

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:06:21 ID:vb6wVUI/O

ｵｰﾙﾍﾟﾝ代でﾔﾌｵｸならBHのﾀｰﾎﾞ車が買える件。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:18:50 ID:uTHLAcFq0

>>13
窓枠のゴムとかモールetc.取れるだけ取って全塗装するなら、漏れの店で80万＠ＢＧ　70万＠ＢＤ。
差の１０万円は純粋に手間賃と思って。

簡易的なら３０～５０万で出来ますよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 17:50:25 ID:GrBUqhGx0

>>13
ココは？

ttp://www.hadatsuki.com/zenntosou/kannzenntosou.htm
ttp://www.hadatsuki.com/zenntosou/01/suta-retto%20regasi-/suta%20regasi.htm

18 ：13：2007/07/17(火) 19:22:47 ID:S3UcjUw30

>>16
外から見える所だけの塗装でいいんですけど、やはり
綺麗に仕上げるならその位の金額を用意しないと駄目
なんでしょうね。ちょっと甘く考えていたようです

>>17
折角ご紹介頂いたのですが、当方関東在住なのでorz
でも金額は魅力的ですね！関東でもこんなお店があれば...

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:29:38 ID:dePng1usO

皆さん燃費どんぐらいですか？
俺は平成８年式のGT-B後期型にのってますが、街乗りでリッター５、６キロ。高速で８キロぐらいです。街乗りが多いんでいつも300キロぐらいで給油してます。
ガソリンが高くなってるから、かなり苦しいです。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:38:25 ID:pJZ5+2pK0

>>19　待ち乗りはまったく同じ数値です。高速は10キロかな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:20:43 ID:g5beCxhg0

>>19
ATだけどほぼ同じだな。夏場のチョイノリで最悪4.7キロ/リッターってのが1回ある。
高速で１００キロ弱で巡航してると10キロ行くこと多々。
ほんとこのかたつむり付エンジンは乗り方によって燃費に差が出すぎるから好きだ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:28:34 ID:rokAXMGG0

>>18
漏れがその金額を出したのは、純正塗色が特殊なため純正と同じ塗りの量と処理をしないと色が出ないと思ったから
ソリッドなどにしちゃったら20万でも出来ちゃう

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 23:34:41 ID:3SoRbDFZO

BD5BのMTだけど燃費はリッター10ちょっとかな。自宅が郊外なせいかも知れないけど、街中も走る。アクセルの踏み方には気をつけてるけど一回給油するごとに２～３回ベタ踏みして回してる気がする。

24 ：１９：2007/07/18(水) 00:12:00 ID:oYmRufCg0

やっぱそんなもんなんすねー。
以上に俺のレガシィだけ燃費悪いのかと思った・・・。

ワインディングとかも最悪ですよね。リッター５キロ切る。ちなみにＡＴです。

なんか燃費をよくする方法ないですかね～？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:44:01 ID:i6rZatEUO

意識改革

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:54:23 ID:oAYxjNd6O

>>22
純正の塗色って特殊なんですか？単なる白ベタかと思ってた・・・
白ベースに薄くパールかシルバー入れたりすると、ＢＤで１００万近くいっちゃうんですかね？下地処理も大変だとは思うけど・・・

うちのＢＤ５ＢのＭＴは通勤片道６ｋｍで５～７くらい。長距離走って９～１０くらい。最高は、高速を９０で流して１４。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 01:22:40 ID:750W0wR90

>>26
ん？カッパーオレンジを指定されたのでと思いました。
下地処理をして一層塗りも可能だけど、漏れ的にはお薦めは…
レガの白はパールとピュアホワイトが有ったはずだが、塗るのはちょっと難しかったり…

でもでも、マイカとかパールとかの塗色でも１００万は行かないですよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 06:59:54 ID:uPYC/JfxO

タイヤ空気圧いっぱい。
かたつむり使ってないときはアイドリングストップ。

29 ：26：2007/07/18(水) 07:11:33 ID:oAYxjNd6O

>>22
失礼、ＢＨのカッパーオレンジ希望と言う話でしたね。見落としてました。

白や淡色系をきれいに発色させようと思うと、下地作り→サフ→研ぎ→白サフ→研ぎ→塗り→研ぎ→クリア→研ぎ、って感じですかね？
白パールの場合、白塗り→研ぎ→パール→パール＋クリア（濁り？）→クリア→研ぎ、でいいのかな？
って、これは塗装スレ向きの話か。

ピロブッシュのみを手に入れてしまったけど、圧入はできるとして点付け溶接をどこでやってもらおうか？板金屋でもやってくれるかな～？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 18:32:19 ID:4uNg6K7BO

本日より皆様のお仲間になりました。よろしくです。ＧＴ－ＢのＭＴです。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 19:34:18 ID:MsUPEygfO

>>30
(･∀･)ｶﾞﾑﾊﾞﾚｯ!!

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:22:48 ID:VutOor9LO

GT-Bだけど10切ることはまず無いよ。低回転域で踏みすぎなんでは?
トルク細いからつい踏むんだよな、ATだと特に。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:28:00 ID:o24XHE0W0

>>32
田舎で乗ってるお前だけだって>10切ることはまず無いよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:58:32 ID:NZu9YEjE0

BG9Bグランドワゴン海苔です。

冷却水吹き出しが数回&オーバーヒート（でも水温計は正常値のまま）でディラに診て貰ったら、
ガスケットが破れて冷却水側に吹き出してるそうな。

んでリビルドエンジンに載せ替えになりました。見積もり額42万ｴｿ・・Σ(ﾟДﾟﾉ)ﾉ　～
修理出来ないこともないけど、修理代30万以上＋修理期間約1ヶ月＋ちょうど10万キロ越えたとこなので
タイミングベルトも要交換・・なので載せ替えを選びました。

100万で買った車に40万・・・
ちょっとむなしいけど、エンジンはほぼ新品になるので、あと10万キロは乗るつもりで可愛がってやります。
皆様これからもよろしくです。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 09:50:42 ID:v1LmK/9rO

良い話だ…。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 12:07:05 ID:A/jwzlv+0

>>34
永遠ループへようこそ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 14:25:27 ID:FOgpAZVNO

ＡＴＦオイル２、３万走ったら交換してる？？オレNAで走行５万走ってるけど交換してない。オイルの量は見てるけど

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 18:57:04 ID:6jwMHqlI0

>>34

ＢＤ５Ｂ乗りの俺も一緒。
１０万キロ目前で冷却水吹き上げ。
原因はガスケットの吹き抜け。

リビルドエンジン載せ替え＋減っていたクラッチ交換で５０万円。
７０万で買った車に５０万円・・・
悩んだけど今は悔い無し。
あと１０年乗ります。
ちなみにリビルドエンジンのお値段は３３万５０００円でした。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 19:51:14 ID:S+S5UjPe0

前期型GTのオートマだが都区内～100Km圏内でコンスタントに10Km/L超走っている。
郊外の一般道だけならもっといいだろう。
都心の渋滞でエアコン使ったり、高速を140+で飛ばすと8Km/L台に落ちることもある。
BPは飛ばしてもほとんど悪化しない。6気筒3000ccと単純比較しちゃダメだろうけど。

なお、現在燃費が悪いことには夏用に堅くしたオイルの影響が大きいかもしれない。
燃費が気になるなら純正SLやそれと同程度の堅さのオイルがお勧め。
例えばカストロール（のバーゲン品）なら全合成のシントロン、RSより半合成のXF-08を選ぶべきかも知れない。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 11:57:07 ID:izAPNrCXO

トラック用サイドマーカーの効果なのかｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 11:59:47 ID:biv4P5e4O

その話やめれ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 12:18:33 ID:izAPNrCXO

やめれと言う理由が知りたいｗ
何故そんなに必死なんだ？ｗｗｗｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 13:19:54 ID:b6GYtjwoO

相談があります。
当方B型TSR12万キロのかわいい相棒に乗っています。
その相棒の右後輪から、カタカタと異音がします。タイヤが回っている間はずっとカタカタ言うのですが、何が原因だと考えられますか？
タイヤやホイールが何かに干渉しているかもと思ったのですが、特に確認できませんでした。
よろしくお願いします。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 16:35:11 ID:o3bx29KyO

ナット増締めしてみれば？
時間があったらタイヤ外してじっくり観察、キャリパーがぶら下がってるかも？

45 ：BG5A：2007/07/20(金) 16:42:33 ID:wMnq1qr20

車検を通したばかりなんだがマフラーが錆びて穴が開いたよ
突然うるさくなったから見てみたら太鼓の裏側付け根のパイプに穴
通常では見えないので盲点だったわ
さて・・・どうするかな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 20:24:31 ID:faAGxox30

Ｈ９年Ｃ型　ＧＴ　ＭＴに乗っているのもです。
今走行距離８万キロに到達しましたが１０年目ですので、
今年タイミングベルトを交換するか、
次の車検（Ｈ２０　１０月）に交換しようかどうか迷っています・・・。
タイミングベルトを交換する際にウォーターポンプも一緒に交換しようと
思っていますが、工賃込みで８万円くらいかかるそうですし
できたら次の車検の時にまとめてやりたいと思っているのですが。。
前の車検ではベルトはまだ大丈夫とのことでした。（７万５千キロ時）
みなさまのお聞かせいただきたいです。
宜しくお願いします。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 20:50:24 ID:57HKQBv8O

目安だからまとめてでもよいんじゃないですかね

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:15:08 ID:o3bx29KyO

作業で信頼できる店ってＤラーしかないの？
自動後進とか黄色帽子てゆう店の評判は？
ガソスタピットにお任せ？
特殊エンジンゆえ神経質な私。
みなさんは確実派、リーズナブル派？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:36:04 ID:32Lkc6MR0

>>45
ま、ディーラーには入れなくなるけど次の車検までは問題な（ｒｙ

>>48
自分で足を使って探すしかないね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:58:47 ID:VMD1Ytp30

皆さん、教えてください。
Ｈ６年乗りですがエアコンスイッチの塗装が剥げてきたので
交換しようとＨ８年乗りの方のＨＰを参考にエアコンパネルを
思い切り引っ張ったのですが見事に２箇所ヒビが入りました。
パネルはなんとか使用出来そうなのですが、スイッチは交換出来ていません。
前期と後期ではパネルの取り付け方に違いがあるんでしょうか？
取り外し方後存知の方お願いします。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 02:43:20 ID:CCObhHG00

>>43
ショックが抜けきってるんじゃないかな？
距離から言って１回ぐらいは換えたのかな？？
ビル足の場合はコトコトいいます。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 14:24:16 ID:baXA4aOI0

myBDが入院から帰ってきた
セルモータ交換
エアコンエキパン交換
エンジン水温センサー交換
修理代計１１万

ボーナス＼(^o^)／トンダ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 13:10:38 ID:hTB/4Jab0

H7式BG9です。
最近、メーターのライトがめっきり暗くなってきましたが
ランプ交換すれば明るくなりますか？
費用はどれくらいでしょうか？
アドバイスお願いします。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 13:45:57 ID:KwsFaRU90

>>53

メーターのライト、去年一部が切れたからバルブ全交換したん
だけど、明るさはそんなに変わらなかったよorz

バルブは純正品で、部品代だけで4000円くらいだったか、けっこう
したよ。（俺は、エアコンのイルミとかフォグランプスイッチのイルミ
とかも全部変えた）
Dでやってもらった場合の工賃は聞いたけど結構高かったような・・・

多分、光が透過する板のところが汚れてたりするんだと思われ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 18:08:10 ID:Zo90XiLU0

いま替えとけば廃車までもう交換することはないだろうから
54氏みたいに腹括って一式総交換し、工賃値切ってみるのが賢明でしょう。
メーターとフォグSW、リヤ熱線SWで1.5万円、
プラスエアコンのイルミとハザードSWを交換して2万、
デフォッガSWとルームランプ一式交換して2.3万ぐらいに収まりゃいいんではと。

漏れがDIYした数年前の納品書によると部品代はセットで4,620円。
メーターASSYの脱着が以外にﾒﾝﾄﾞいのでD工賃は多分1万ぐらいかかる。
配光特性や抵抗値が最適化されているので、社外品の電球はおすすめしない。
中性洗剤の薄め液で文字盤を拭くと結構汚れが取れて多少明るくはなったけど、
基本設計15年前の車だからね。今時のLEDイルミの車と一緒にしちゃいかんよ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 19:47:58 ID:YCaK1bm5O

アイドリング時、ブースト計はいくつを示している？
ISCバルブ清掃してから数値が変わったー

57 ：53です。：2007/07/22(日) 19:49:02 ID:hTB/4Jab0

>>54 >>55
ありがとうございます。
あと1回は車検通すつもりなので
ちょっと検討してみます。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 19:57:04 ID:n/IzyXtuO

>>55
雪道用ＡＴスイッチと
ワイパーの雪溶かしスイッチの証明も交換可能なの？
スイッチごと交換かとおもってました
>>56
調子よくなったってこと？
わたしもそろそろいろいろいろあちこちやりたいんですがね

なかなか手放せません
この車好きです

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 19:57:49 ID:hiW6fY+A0

メーター裏の塗料を剥がしたら文字盤は見やすくなった。
けど逆に針が見難くなった。
発光指針にすればいいんだろうけどなぁ…針の刺し換えは失敗しそうでやってないな（つД｀）

電球自体はフツーに市販されてる純正交換タイプで問題ナシ。
定格を合わせれば配光も抵抗も気にする必要はないと思うけど。
ただ高効率のは避けた方がｲｲとおも。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 19:59:48 ID:n/IzyXtuO

すんません

一式交換了解ですm(__)m

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 20:44:40 ID:YCaK1bm5O

>58
アイドリングは安定しました
アイドル時ブースト計が480から420になったので。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 21:27:23 ID:ZaM7RE1h0

Ｈ９　ＧＴ－Ｂです。
小さな凹みもあり、リアスモークも劣化してきた為、
リアゲートをスポイラー付に交換しようと思うのですが、
ゲート丸まるの交換して大丈夫なのか多少不安もあります。
あと鍵の移植等は素人でもできるものでしょうか？
アドバイスをいただけたら幸いです。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 11:12:19 ID:gRN4c/YXO

>>62
キーシリンダーを抜き取って入れ換えたらＯＫ

注意点としては重さだ。
ボンネットはかろうじて一人で交換できるが、リアゲートは無理。
リアバンパーに傷入れる可能性が高いので数人で行うべし。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 12:57:09 ID:QB+RyWxa0

>>58
その2つとハザードはスイッチごと交換のはず。
分解して電球だけ替えることも一応できるけど、
パーツカタログではSWごとの交換指定になってて
電球単体では売ってないしDらーでもSW交換になる。
SWは確か1個2～3千円。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 15:46:30 ID:BQ2EDkl1O

後期の250Tもハザードスイッチが光るんですか？
球はＴ10とかでしょうか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:24:50 ID:rwu9qw5/0

>>63

アドバイスありがとうございます。
シリンダー抜くだけで大丈夫なんですね。
ゲートはダンパーないと・・・確かに重そうです。。
もしやることになりましたら２人で作業するようにします。
ありがとうございました。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:51:59 ID:DxMfoiG+0

>>58
12V用の電球だけ買ってきて付け替えれば1個100円以下だけど。
もし近所に無ければ鉄道模型用が流用出来ますよ。

これを機会にチップLEDを入れてみるのもいいかも。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 20:44:10 ID:49INkN68O

ブラモの麦球より小さいの？
私は電球世代ですから電球をひいきにしたいかも
パワーウインドウのあかりも同じ球

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:19:39 ID:FSjm3LUI0

>>65
ハザードスイッチは麦球みたいなやつだよ。
エアコンのスイッチイルミと一緒で日亜の白色フラットLEDが使えます。
麦球のプラの台座からピンセットでリード線をほぐして外し、フラット
LEDと抵抗を付ければOK！

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:28:04 ID:PJC9K/J30

>69
台座とLED・抵抗をどんな感じで組んでます？

電球付きの台座をはめ込むｽﾍﾟｰｽが限られているのと、
LED光の指向性の問題があって、うまくいかないんですよ...orz

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:29:51 ID:PJC9K/J30

↑スイッチ類全般の電球交換についてです　連続ですみません

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 01:37:56 ID:fxoRvBqA0

>>70
LED化の参考にしたサイトです。
つ ttp://minkara.carview.co.jp/userid/241461/car/134122/199220/note.aspx
つ ttp://minkara.carview.co.jp/userid/181223/car/84279/263536/note.aspx
つ ttp://k96106.ld.infoseek.co.jp/seibi/acpled01.html

フラット型LED(NSPWF50BS)は小さい直方体で照射角140/120°と普通の
砲弾型LEDに比べて広範囲に照射します。拡散キャップも不要でLED自体
をヤスリで削ったりする必要もなく麦球と代替できます。

台座への取り付けは２番目のサイトに近いかな？ソケット裏に飛び出す
抵抗(1/4W 560Ω)の線を極力短くするか寝かせればスペースに収まります。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 06:11:28 ID:/zP2wJ1A0

>>66
三人でやりやがれ
天井内張り剥してヒンジごとゲートを外しやがれ
ライト類のハーネス二本は内張り剥して先にカプラ引っこ抜きやがれ
古くなった毛布でも用意して傷付けない様にうまくやりやがれ

74 ：63：2007/07/24(火) 06:33:20 ID:Fbp5dE3cO

>>66
2人だと厳しいかな。
>>73が言ってるように3人で交換したほうが吉

2人が左右からゲートを支える、残りの1人がボルト類を外すって要領でやらないと痛い目に遭う。
そして外す時より付け直す時のほうが要注意。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 12:12:28 ID:03dJOg0zO

エアコン洗浄て市販の洗剤使うしかない？
最近、臭い。熱交換器外したら、枯れ葉がいっぱいだ！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 15:02:44 ID:SPxNZ+uoO

>>75
わたしはトンボさんやらガムの紙やらいっぱいでした
風車にも１㎜ほど汚れがついていたので外して洗いました
交換器には家庭用洗浄剤を一本まるまる使いましたよ
いまとてもさわやかな風がでます

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 17:17:33 ID:UFnFYlxuO

>>75
６月にエバポ洗ったけど、最近また匂うように・・・＿|￣|○　ﾀﾊﾞｺｽｯﾃﾓｲﾅｲﾉﾆﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ･･･

洗浄スプレーのノズルの先にチューブつけたほうが、手の届きにくい奥のほうは楽かも。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 18:53:48 ID:bLrc7P300

>>77
漏れも5月の車検のついででｴﾊﾞﾎﾟ洗浄やってもらた
燃費がきついんでなるべくエアコンは使わずにきたがもう駄目
その甲斐あってか臭いはしないがいつまでもつか・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 18:56:38 ID:03dJOg0zO

>76
>77
ありがとうございます。
当初フィルターを探してたんです、Ｂ４からはあるのに…なぜ？と。
ネットで探したら、ありましたょ。ナイってゆう内容が。笑))

洗浄剤に、車には使うな。という注意書があり気になりますが、バラし掃除してみます。
あざーっす。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:23:30 ID:DhVeLqPFO

MTの場合、エアコン付けるとシフトチェンジのタイミングが
難しくなるのが厄介だ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:50:32 ID:jnlhCBYRO

歴代レガシィで最速なのはやっぱりこの型なんでしょうか？

82 ：77：2007/07/24(火) 21:51:57 ID:UFnFYlxuO

エアコンが臭うようになるのは、エバポについた水分が空気中の埃や雑菌を吸い取って、そこで雑菌が繁殖するから。
なので、エアコン使った後は５分くらいコンプレッサーオフで回して、エバポの水分を乾かしてやれば臭いにくい・・・んだけど、ここんとこ雨続きだったからなぁ・・・（－－；

それか・・・・”何か”エバポのとこに入ってきたのかも？

>>80
激しく同意。
コンプレッサー用の添加剤入れて、エアクリをＫ＆Ｎの純正タイプに変えたらだいぶましになったよ。
純正エアクリは１万ｋｍ使ってなかったから、エアクリを通気性いいのに変えるだけでも効果あるのかも。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:06:23 ID:UFnFYlxuO

>>81
最速の定義をどこにするかでは？
イジること前提ならイジる程度によるし、ノーマルでならこのツインターボの特性をどう使うかだし。

ま、セダン限定ノーマルでの話ならＢＥ／ＢＬは重量あるし、ＢＣは軽いけどエンジンパワーやボディ剛性は心許ない。

ＢＣ／ＢＤは、ＧＤＢやＳＧの足回り使ってトレッド広げられるし、前後ストラットだからインプのダンパー流用できるよね。
加えて、ホイールベースがインプより長いから安定性志向（ＷＲＣのためにホイールベース伸ばした新型インプとほぼ同じ）。
リヤデフをＲ１８０にしてハイパワーに耐えることも可能。ＢＣ／ＧＣより鉄板厚いから、ボディ剛性は高いだろうね。

と考えると、ベースとしては悪くないと思うよ。
ただ、当時のワゴンブームでＢＧがバカ売れしたおかげでＢＤはまったく売れなかったけどね・・・
もしかすると、歴代レガシィで一番売れなかったんじゃ？〈ＢＤ

84 ：81：2007/07/24(火) 22:19:09 ID:jnlhCBYRO

エンジンについて質問します。

こいつのエンジンってブーストアップとかってやって耐えられるのでしょうか？

サイドのデザインかなり好きです！(チラシ)

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:01:32 ID:xrsXPhwi0

>>81
速さを求めるなら別な車に乗った方がいいよ。
EJ20Rなんかは元々高めのブースト設定だし、ブースト上げたところで低速トルクは出ないし
シーケンシャルの谷はあるしでどーしようもないエンジンだよ。

俺のBG5B　GT-B　11万キロなんだが最近配線の劣化のせいか電圧が安定しない。
オルタは14V発電してるんだけどなー。オーディオ裏とかで電圧計ると12Vそこそこ・・・
簡単な所から純正配線交換していく

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:04:02 ID:VA50gEPb0

>>84
何のためにﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟするの？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:54:52 ID:MYgVt4wq0

感覚的な速さはやっぱりBCだろうな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:58:44 ID:MYgVt4wq0

>ＧＤＢやＳＧの足回り使ってトレッド広げられるし
大変だぞ
>リヤデフをＲ１８０にしてハイパワーに耐えることも可能
色々換えなきゃいけないし、ﾎﾟﾝ付けじゃ済まない部分もある
大変だぞ
>ＢＣ／ＧＣより鉄板厚いから、ボディ剛性は高いだろうね
んなこたぁない

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:34:29 ID:IAHHp4uu0

速く走れるようにすることよりも長く乗れるようにすることの方が大事だな、
と思うようになった今日この頃。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 01:29:31 ID:Fh1YaR/CO

それはありますね。価値観をどこに置くかで話の内容が違いますものね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 07:55:22 ID:qih4XlgmO

若者→いじくりまわした～い
うちら→おいしいBGを維持した～い

若者→安々でｳﾏｰ
うちら→\300万もしたんだから

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 09:29:48 ID:k2NsKsgS0

>>91
それだ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 09:40:09 ID:R5g3HOoP0

速さ求めるならランエボでも乗ってろよ
リミッターまでの加速なら世界でもトップクラスだぞ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 18:22:08 ID:uI3uA/rtO

アフターパーツ少ないしな。あまりこの車種で暴れて欲しくないの。

あー、〇っさんってゆー会社でじぃてぃあるってゆー車が
近いうちに(1000万くらいでおつりくるかな？)
発売だからそれ買えば？４駆だし、ブーストアップも簡単じゃない？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 21:21:59 ID:IDZxcAXH0

>>94
しかし次のGT-Rは注意しないと何も出来なくなる罠
サーキットでリミッターカットされる凄いシステムだが…

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 07:34:09 ID:DfbJXUwK0

> 〇っさんってゆー会社

オッサン？

年齢をシフト(サバ読み)する... (チラシ)

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 07:43:14 ID:x84EknGSO

>96
つ座布団(レカロ)１枚。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 08:11:35 ID:bsL/j3jH0

平成7年式のBG7年ですが、アクセル踏んで加速中はスピードメーターがスムーズに上昇していくのですが、アクセルを離すと急にスピードメーターの針が０㌔まで下がってしまいます。
車屋さんで車速2センサー交換、メーター交換(解体車より）しても改善されません。そして、車速2センサーを違うBGに付けてもメーターが下がる症状にならずセンサーは問題ないとのことでした。
結果ミッション側のギヤに問題があるのではということで車が戻ってきました。信用してないわけではないのですが、本当にそうなのか気になります。
もし同じような経験された方おられれば、教えていただけると助かります。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 14:25:34 ID:WyLEim8H0

>>98
コンピューター

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 17:06:52 ID:ayioDbRsO

みなさん、エアコンの温度何度にしてますか？25度にしていますが微妙に下げたい感じなので故障なのか温度下げたほうがいいなか迷います。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 17:46:52 ID:ykFchS7X0

>>100
温度はそのままで、あと１０ｋｇ痩せた方がいいと思います。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 17:58:19 ID:C/JszwAm0

>>100　暑いときは21度で落ち着いたら23度です。

体重は普通。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:28:09 ID:x84EknGSO

コーヒーブレイク♪
ＢＭＩ指数を求めよ。ただし、答を恐れずに求めること。

体重÷｛身長(ｍ)×身長(ｍ)｝＝？

22程度…理想値
25以上…ビルシュタインかわいそう・燃費ガタ落ち・これからの季節が大変・等。
つまり肥満。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 20:05:55 ID:LWnoC9Ig0

>>100
俺も25度
>>103
ﾂﾏﾝﾈ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:41:15 ID:ayioDbRsO

痩せる・・・・痛いところつかれてます。みなさんありがとうございます

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:31:45 ID:WXwx89Zp0

いいかおまえら
この年式この走行距離でさらなる現状維持を目指すならエンジンルームの熱害対策は必須だ
特にターボ車
それはたとえドノーマルでもだ
それだけでトラブルから解放されると言っても過言出はないぞ
ボンネットのエアスクープ後方のゴム取るだけでも効果は絶大である
ただし走行中はサンルーフが開けられなくなるので注意w

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:15:43 ID:LWnoC9Ig0

>>106
そのゴムを取ることによる弊害を承知で言っているのか？
何でわざわざそれを取り付ける設計にしてるのか分かってるか？
安易に手を加えると経年劣化に拍車がかかるんだぜ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 10:48:56 ID:RfiqJ9+3O

しかし
>>106
が言うことも間違いじゃない。
ラジエターを社外のカロリーアップラジエターに変えよう。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 10:50:53 ID:qQNVNxp3O

ラジエーターが社外のカロリーメイト？
ちょっと買って来るわｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 12:15:20 ID:QzBl9vLxO

酒気帯びｶｷｺはひかえめに

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 14:54:22 ID:gUoAZmAz0

>107
ゴムを取る替わりにボンネット浮かしは駄目？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 16:21:02 ID:ubJScfOr0

この前の台風の日に動かそうとしたら、エンジンはかかるが、アイドリングがメチャメチャ不安定で走ろうとするとエンスト。
２、３回エンジンをかけたが上記の様子で最後はエンジンもかからず。
ボンネットを開けたら、カーポート下に置いてるのにバッテリー部に水が掛ってた。オイル量不足無し。ベルト類もとりあへず大丈夫そう。

その日は車を動かすのを諦めて、翌日の曇りの日はあっけなくエンジン起動。
後日の雨でも不都合無く動いた。
・・・原因ってなんでしょうね？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 17:01:23 ID:dG/aKrFd0

皆さんは何か添加剤入れてますか？
BG5AのGT乗ってますがおすすめのエンジン清浄剤ありますか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 18:38:17 ID:DkN7011R0

>>112
プラグへ行く電気が外に行ってるとか？
>>113
新鮮なガソリン

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 19:41:23 ID:CVGiI0CF0

>>113
ハイオクは洗浄成分入ってるから、下手なの入れないほうがいい。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 21:17:03 ID:scvkko3nO

エネオスのハイオクを満タン。これに限る。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:52:24 ID:ee3u1fTC0

遅ﾚｽだがエアコンの温度はいつも30度だな。温度下げてると体調崩すんだよ…orz
真夏の炎天下でどうしようもないときだけ25度にして冷えてきたら30に戻してる。
つか基本窓全開で我慢できなくなったらエアコンONて感じだなぁ。
そろそろ街中走ってると窓開けてるの漏れだけか？と思える状況になってきたお。

＞添加剤
こんなの入れる前にオイル管理しっかりやろう。あとは>>115に同意。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 02:12:14 ID:Bt/qazsFO

BGワゴン海苔なんだが、純正グリルのメッキ剥がれてきたんだけど…簡単に補修できるアイテムないかな？分かるかた教えて(^^)

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 02:36:20 ID:JWHw41bt0

895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2006/12/30(土) 00:43:54 ID:Me4m2hfu0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ﾋﾋﾋ

662:銀レガ 04/11(水) 12:31 Ria9sKxn0

勇者である我は敵である>>655=>>660のホーデン、包茎ペニスを摘出、これを蒸して食す。
まったりとした牽糸性良好なそれを容赦なく噛み砕く、そして皮を剥いて除き、中のカスをよく洗ったペニスを噛み千切る。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 05:44:44 ID:dnP6umfxO

>>119
レガシィに歯向かったら
レガのローン自分で払えよ

まで読んだ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 05:47:24 ID:dnP6umfxO

>>118
ﾜﾀｼはオークションで買いました
美品で１万

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 07:52:11 ID:e4aN+ZxEO

グリルおいらは諦めて身体同色に全塗装した。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 08:08:22 ID:+TEQbTOb0

>>118
このスレか前スレにテープ？でてたけど。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 09:19:36 ID:OSW0uRt20

937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/07/08(日) 23:52:58 ID:RSkEbcrw0
上げてしまったのでネタをもうひとつ...
フロントグリルのメッキ剥がれにはセメダインの「ラピー」という装飾用のテープがいいよ！
ホームセンタで150円ぐらいだからお試しを！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 09:40:57 ID:+TEQbTOb0

>>124
オーそれそれ！

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 14:25:07 ID:vMjBk/z+0

>>107
自分はゴム削除、知り合いはボンネット浮かしてんよ。
10万キロその状態だが問題はないな。
対策やってない車両の方が厳しいね。
本体はもとよりセンサー類や電装類或いはコード類などが逝く逝くw
それでも夏場はキツイ…
さらに毒キノコなんでこの先生キノコるためには必須だね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 19:22:05 ID:Bt/qazsFO

>>118です(^^)
>>124それ探してみます！おれ純正が好きなんでなんとか修復してみます。

あとカーフィルム５面（ワゴン）みなさんの地域では価格いくらほどで張ってもらえる？
おれ長野だけど29000円。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:10:02 ID:VlFNKc+60

>>127
￥18,900.-(都内)

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 23:29:29 ID:xfvvkbK90

フロントガラスにUVカットフィルム（透明なやつ）貼ってたんだが、
どうも最近厳しくなったらしくて車検後受け取りに行ったら剥がしてくれと言われたよ。
メンドクサイ＋これからあっついので剥がしてないけど…。
6年前に貼ったものだけどリヤ5面硝子屋にやってもらった時は35000だった。（関西で）
透過率は純正スモークと同じくらいだけど当時一番良いフィルム貼ってもらったから
ちょっと高かったかも。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 00:25:25 ID:+GUb54T80

>>126
毒ｷﾉｺはトラブルの元だからやめとけ

131 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:43:21 ID:8l+rYKl3O

H9年式 GTB MT乗りです
今度ISCバルブの清掃を考えて居ますが
物がどれかわかりませんw
どなたかか教えて下さい。

132 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:03:43 ID:8l+rYKl3O

131です
携帯しか見れないので2ちゃんに書き込みしましたが
携帯でも見れるサイトを見つけ解決しました
お騒がせしました

133 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:15:59 ID:bbyqGk3KO

ディーラーでただでやってくれる。あたしだけ？

134 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:43:58 ID:TFH9Pc/O0

窓のフィルムってきれいに剥がせるの？

135 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:35:24 ID:rjn3r3yjO

H7年式 9万キロの250Tに乗ってるんですが、今までメンテナンスとかしてなかったせいか、ここ一年くらいﾀｲﾄｺｰﾅｰﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ現象?が酷いんです。。

最近では県道などの交差点でも｢ガッガッガッ｣というか｢ｺﾞﾝｯｺﾞﾝｯｺﾞﾝｯ｣ってすごい音と振動が、、
DからPやRに入れる時もｺﾞﾝｯてなるし。。

やっぱりスバルはミッションとか駆動系?とか弱いんでしょうか?

他は全く壊れないんですけどねぇ。。電球一つ切れないし、エンジンも調子いいし。

他にも似たような症状になった方いますか?

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 11:41:59 ID:iTUf/S7Q0

>>127
15000円（埼玉）　但し断熱タイプでは無いよ。

>>134
クレジットカードと洗剤を薄めたヤツで綺麗に剥がれるよ。
こつは焦らずにゆっくりと。

137 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:12:11 ID:+Wq7TwPx0

>>135
AT逝ったね
Dラでも分解修理はしないので中古かリビルドがよろしいかと
リビルドAT脱着込みで30程と聞いたが・・・

138 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:38:09 ID:rjn3r3yjO

>>137
そんなに高くつくんですか...
GTなら直して乗り続けてもいいけどなぁ..
250GTとかに出来ませんかねw
まあ燃費悪いしハイオクだし、直しても乗り続ける自身がないorz
これが最初で最後のスバル車になってしまうのかorz

139 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:05:24 ID:2YvgVTlwO

>>132
わたしも検討中でした
お手数ですがURLを教えてください

140 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:07:12 ID:SuRvCtjKO

>>130

＞毒ｷﾉｺはトラブルの元だからやめとけ

7年くらいキノコ栽培しているが今まで吸気系のトラブルは起きた事がない。
定期的にメンテしていれば無問題かと

141 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:51:18 ID:2rl++o7Y0

清浄剤を2タンク繰り返し投入。
その後、1速で60km/h走行してカーボン滅却。周囲に人家のない、生臭いＴ川の堤防の上の国道を延々と。
最近いくら踏みこんでも6000rpm止まりだったのにまたきちんと7500rpm回るようになったじゃないの。

142 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:53:51 ID:2YvgVTlwO

>>132
作業中ー？
どれよー？
友人風でｽﾏｿ
http://u.pic.to/fqx0j

143 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:05:57 ID:kWGzGGZY0

>>135
オレの9年式TS-Rも1年位前から同じ症状・・・かな？
ハンドル切って発進すると「ガッガッガッ」ってなる
11万キロ走ってるから、まあこんなもんかと放置してました

144 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:32:56 ID:TFH9Pc/O0

>>136
レス感謝！

145 ：ﾎﾞﾛ@BD5：2007/07/29(日) 19:03:07 ID:mHla5NfUO

ξ(-"ｰ;)ぼでぃが…腐蝕してきた。や…やばい。。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 00:23:40 ID:yo1T4Uc40

>>130
漏れにとってはワンナップキノコだったよ
不具合一切無し

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 10:39:56 ID:QpZulcXn0

BG5のオナですが車両軽量化を考え後部座席やトランク部分をすべて撤去したいのですが
撤去した状態で車検受けたいのですが・・・ひょっとして車検通らないですかね？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 11:08:58 ID:eWhSLQptO

>>147
ＢＧでそれをやるんだったらＢＤのほうがよさそうだが・・・

まぁ、それはともかく乗車定員を変更しなければ座席やシートベルトの取り外しは不可。
いっそのこと、車体後部全てを荷室扱いにして４ナンバー登録したら？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 22:21:33 ID:qplTcYWsO

すーばーるー♪
http://m.vision.ameba.jp/m/watch.do;jsessionid=42D01AAEE7BC9C0A4980986149FB729D?movie=149143

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 10:47:29 ID:WKP+XbhbO

スズキだね

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:58:27 ID:ysTFgavmO

オクに良く国産自動車メーカー純正のHIDバラストが出品されてるけど、漏れのBGたんにそのまま使えるの？

152 ：135：2007/08/01(水) 08:48:02 ID:g2tcChUqO

>>143
うちのは新車時から若干あったんですが、ほかのBG･BDもそんなもんでしょうか?
まあ、新車時はハンドル目一杯切った時しか起きませんでしたが。。

あと、全く関係ないですが、ドリンクホルダーにコーラのペットボトルが入らないのが不便w

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 09:33:23 ID:kOdMH3JOO

コーラが入らないのは糖尿になるから飲むなというお告げです

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 09:43:36 ID:DZF9fL9T0

BG最高

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 09:44:24 ID:PkOSuwhy0

お茶やスポーツドリンクも入らないのがあるね

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 09:47:18 ID:eHuAw48K0

四角いのは入りません＞＜

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 11:06:16 ID:WFJUL4zs0

１２年目の相棒と家族旅行に行ってきた。
今回が最後かな…
http://www.imgup.org/iup431191.jpg

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 11:24:28 ID:kOdMH3JOO

最後と決めつつ離れられないＢＧとの赤い糸

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 16:10:23 ID:8h7s/6XT0

レガシィ姉妹スレです。

●レガシィＢ４はＢＭＷの劣化コピー VOL.162●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185893369/l50

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 17:24:37 ID:Uq2O2ea9O

おぉ、そんなスレがあったのか！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 18:35:30 ID:DZF9fL9T0

どうもありがとう

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:14:27 ID:sPhLhwKxO

水分補給は大切。
８月突入！頑張れ！

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:55:37 ID:1PjF4fRLO

５００ｍｌの紙パックを置くためにドリンクホルダー買いました・・・

ちなみに、それにペットボトルを置くとコーナリング中に吹っ飛びます。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:47:10 ID:aZukHlP40

>>163
某豆腐屋よろしく吹っ飛ばない様に鍛錬しなはれ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:25:45 ID:1PjF4fRLO

いや、受け皿の深さと重心位置の問題だから。

つか、路面にギャップがある以上あんなん無理だって。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:25:56 ID:4RM8uSsN0

おまえら糞が愛する糞車BGが絶賛されている糞動画

http://tvpot.daum.net/clip/ClipView.do?clipid=613576

今の餓鬼は誰もBGなんかにゃ憧れないぜ！ミニバン最強！ものより思い出！

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:27:37 ID:4RM8uSsN0

>>148

やるんなら2001年までにやっとくんだったな。
今は極めて難しいぞ。

168 ：BPのり：2007/08/01(水) 23:37:37 ID:4RM8uSsN0

「へー、これがワゴン車か？」
その言葉って馬鹿にする時使うんですが？＞ワゴン車

BDのりは関係ないが、BGのり馬鹿にされてっぞ！

169 ：BPのり：2007/08/01(水) 23:41:45 ID:4RM8uSsN0

ラガシーのCMとかマジ恥ずかしくないか。

SUPARU LAGACYって…

そんな人気車が今じゃゴミ箱だもんな。

おまえらゴミ箱の中のゴミってことか。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:51:41 ID:vufmxRVjO

ここでで２５０Ｔを買った２０才の漏れが通りますよ。

171 ：BPのり：2007/08/02(木) 00:50:51 ID:ETyqRdT70

>>170

人生暗闇だな。もっと若者らしい車に乗ればいいのに。

172 ：170：2007/08/02(木) 01:07:43 ID:1urHxuU8O

>>171
本人が気に入れば(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?
実際漏れもＢＧの形が好きで買った訳だし。後期のスモークテールは特に好き。
モレ目にしたりＤＩＹが楽しいぽ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 01:12:08 ID:7yAe/NLs0

166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/08/01(水) 23:25:56 ID:4RM8uSsN0
おまえら糞が愛する糞車BGが絶賛されている糞動画

http://tvpot.daum.net/clip/ClipView.do?clipid=613576

今の餓鬼は誰もBGなんかにゃ憧れないぜ！ミニバン最強！ものより思い出！

167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/08/01(水) 23:27:37 ID:4RM8uSsN0
>>148

やるんなら2001年までにやっとくんだったな。
今は極めて難しいぞ。

名前：BPのり投稿日：2007/08/01(水) 23:37:37 ID:4RM8uSsN0
「へー、これがワゴン車か？」
その言葉って馬鹿にする時使うんですが？＞ワゴン車

BDのりは関係ないが、BGのり馬鹿にされてっぞ！

BPのり投稿日：2007/08/01(水) 23:41:45 ID:4RM8uSsN0
ラガシーのCMとかマジ恥ずかしくないか。

SUPARU LAGACYって…

そんな人気車が今じゃゴミ箱だもんな。

おまえらゴミ箱の中のゴミってことか。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:33:27 ID:tGXgnamE0

夏だなぁ・・・・・・(´ｰ｀)

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 04:58:24 ID:LkcN6jrXO

夏ですね…
サンルーフ…ＢＤについてたらかっこええなぁ。と思う。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 09:22:32 ID:stEKACi+O

ライトバンと言えや！

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 09:24:53 ID:18+IW1HOO

ホントはBGしいのかな
少し手直しすれば快適に乗れるよ

はい！>>170さん
BGで青春を燃やしてください
キレイなノーマル風がオススメですが
若者なのでいじくりまわすこともあるでしょうが
いずれにしてもエアコンの掃除をされると彼女とさわやかな風を楽しめマス

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 10:26:40 ID:Tc7SRTjz0

俺のBG5、外気温を表示させると-25℃と表示されて
エアコンをつけると18℃まで下げないと冷風が出ない（逆にキンキンに冷たいのが出る）
19℃以上だと温い風しか出ないんだけど何が悪いんでしょ？

179 ：148：2007/08/02(木) 12:06:56 ID:VdLYDbffO

>>167
いや、それをこちらに言われても・・・。
そもそも、こっちはＢＤだから４ナンバー化できないし。

>>178
Ａ／Ｃコントローラかな？
エアコンの操作パネルごと交換してみたら？ついでに、内部の電球の総とっかえと室内用温度センサーの清掃することをおすすめする。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 15:12:09 ID:mEYH0qOf0

>>178
多分、外気温度センサーが逝かれてる。
（グリルの真ん中、ボンネットストライカーの真下あたりについてる奴。小指の先ぐらいの黒いセンサです。）

エアコンの各センサーのチェックモードがあるから、ググッて調べるあるね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 16:33:11 ID:LkcN6jrXO

ここの住人はプラグ交換をDIYですか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 17:34:26 ID:HZkZrrzc0

>>181
ほとんどそうみたいだけど漏れは無理
最近、エアコン点けると「ギャギャギャ～～～!!!」つー音がして鬱
近々ﾃﾞﾗ逝ってくる

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 17:36:24 ID:vUOELtiF0

俺のは冬に３８度の表示が出てさわやかな冷風が
室内を冷やしてくれるから困る。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 17:49:44 ID:Tc7SRTjz0

>>180
＞エアコンの各センサーのチェックモード

ググったけどわかんないっすＯＴＬ
>>3のダイアグノーシスぐらいしか・・・
エンジン系ばっかりでエアコン系わかんない。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 18:42:26 ID:mEYH0qOf0

>>184
エアコンの自己診断

・イグニッションＳＷをオフにする
・「ＡＵＴＯ」＋「内外気切り替えＳＷ」を同時に押す
・イグニッションＳＷをオンにする
・表示板とコントロールパネルの各ＳＷのＬＥＤが４回点滅する
　（→ＮＧの場合はコントロールパネル本体の交換）
・エンジンを始動する
・正常時は設定温度表示部に「２０」が点滅
　（→現在故障中のときは、トラブルコードが点滅してブザーが鳴る）
　（→過去に故障歴のあるときは、トラブルコードの点滅のみ）
　（→トラブルコードが複数ある場合は、「設定温度ＵＰ」ＳＷを
　　　押すことで、トラブルコード毎のステップ表示となります）

トラブルコード
・「±２１」は内気センサーの故障
・「±２２」は外気センサーの故障
・「±２３」はエバポセンサーの故障
・「２４」は日射センサーのショート
・「±２５」は水温センサーの故障
・・・（以下省略）。ちなみに「＋」が断線、「－」が配線ショートを意味しています。
ご参考まで。

186 ：184：2007/08/02(木) 20:24:54 ID:2rXlUGzV0

>>185
ありがとう！

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 20:46:19 ID:2rXlUGzV0

早速試してきた！＋－の表示はなくて２２だけ表示されました。
外気温センサー探さないと・・・ヤフオクとかであるかな？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 20:48:58 ID:r6q2Oe/YO

あっても自分で変えるのは難しくないかな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:18:26 ID:2rXlUGzV0

無い・・・BE・BHのしかないｏｒｚ
互換性あるのかな？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:38:11 ID:mEYH0qOf0

>>189
外気温度センサは、ラジエタの前面で雨埃に晒されてるから
稀にコネクタが接触不良を起こしてることもあるらしい。
グリル外せば直ぐに触れるので、一度コネクタ外してCRC or WD-40などを吹いて掃除してみるあるね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:46:23 ID:2rXlUGzV0

>>190
サンクス、今度やってみるよ。
ダメならセンサー探さないといけないなぁ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:19:41 ID:nnrTdX340

リヤワイパーのアームが錆び錆びになってた…orz
錆びを落として再塗装するか、いっそ最近流行りの樹脂製にしてみようか考えちゅ。
誰か樹脂製のやつに交換した方っていますかねー？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:20:29 ID:2M5vKjXT0

エアコン自己診断モード知らなかった。漏れも試したら２０で正常みたい。
エアコンユニット外す時は裏のゴムホースを引っこ抜かないように！
球交換するなら白色LED化がイメージ変わって良いよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:28:29 ID:MQkDDN/B0

>>192
シビック純正だったかを流用した人のブログを見たことあるような...
自分は調べるのが面倒だったのでにオクで買って交換したよ。一年前。
いまどき風な感じになったので良かったと思ってる。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:32:25 ID:VdLYDbffO

リヤワイパーのワイパーレスキット買った自分は外道ですか・・・＿|￣|○

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 14:51:15 ID:XCM9OtFp0

>>192
樹脂ワイパーはホンダのデラで取り寄せできます。
部品番号：76740－S2X－003 リアワイパー 3，300円
ちょっとだけ短くなるけど加工も要らずポン付けＯＫ！

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 16:39:52 ID:htK0q8gP0

トヨタの純正を加工して使ってる人もいるね。
何かガラスの上端からはみ出るらしいけど…。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:25:16 ID:EA6JfDj10

俺、ずいぶん前に樹脂ワイパーにしたけど、ホンダのアヴァンシア純正
リアワイパーだったと思う。196さんが言ってるのもそうかも。

俺はホンダDで、アヴァンシアのリアワイパーASSYちょうだい、って
買いましたよ。

但し、変えゴムがなかなか売ってないサイズなんだなorz

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:34:54 ID:ywjrU6wd0

>>178
間違いなく外気温度センサですな。でもセンサ自体の不良とは限らない。
漏れはヤフオクで入手したけど、結局コネクタの接触不良が原因で、交換
はしなかった。

>>190
CRCとかより、ブレーキクリーナーの方が乾燥が早くていいと思うぞ。
接点復活剤は、コネクタ内に残ると後でトラぶりそうな気ガス。

リヤワイパーはSFフォレスターのが流用できるとどこかで読んだが、
試したことないので真偽は不明。

200 ：178：2007/08/03(金) 22:04:57 ID:lGTzs46J0

>>199
サンクス、休みにとりあえずセンサー自体取り外して清掃してみる(｀・ω・´)
もしもの為にセンサー探してみたけど、全然売ってなす・・・

201 ：192：2007/08/03(金) 22:53:04 ID:WEWaD/at0

ﾚｽくれた人たちありがとですー（´ω｀*）
ホンダ純正のがよさ気かな。休みの日にでも行って買ってきます。
錆び錆びﾜｲﾊﾟｰもこれでなんとかなりそう…ｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:21:47 ID:1gUBnw200

来年で車検切れの9年式TS-R
走行距離12.5万キロでオイル漏れっぽい症状あり
あと>>143と同じ症状もあり

を、譲り受けれるかも知れないんですが
やはり車検で結構かかりますかね？
あとその後も維持費も・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:01:19 ID:fahxnby30

>>202
右から左へ受け流せ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 03:43:56 ID:TuwJ/tsj0

>>201
純正が一番

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 04:35:25 ID:V5eWnM330

>>192
フォレスターのリヤワイパー、加工なしで流用できるよ。
拭き取り面積も大きくなるし、ウォッシャーも問題なく使用可能。

4年前の納品書からなんで値段とか変更されてるかも。

86542SA050　ブレードアッセンブリ、リヤワイパ 1,250円
86532SA070　アームアッセンブリ、リヤワイパ 1,350円
86538SA010　カバー、リヤワイパアーム 150円

上記の3点の部品を揃えて1本のリヤワイパーになります。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:09:34 ID:yXGFb25i0

>>204
アンタの言うとおりだ

いいかオマエらBG・BDは２０世紀が産んだ名車だ、誇りを持て
今風にしてどうすんだ
ましてや樹脂製ワイパーアームなどコストダウンの極み
かえって貧乏臭く見える事に気付け
スタイリッシュなどと言う陳腐な言葉に惑わされるな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:31:15 ID:R8IQzbbaO

私の感覚は
①ワイパーアームを樹脂にする→まぁいいんじゃない

②車高を下げてネオン管をつける→×
③ｼﾏｳﾏのような雨垂れ模様を放置→×
④ステフナー→○
⑤スイッチ照明をLED→○
⑥ステレオはカセット付き→○⑦お姉さんが運転するレガシィは→とてもかっこいい
⑧マフラーは真っ直ぐに出す
⑨熱い視線を感じたら心の中でニヤリとする
⑩若者にはやりたいことをやらせる《どうせ聞かん》
⑪エアコンはいつもさわやか○

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 14:55:37 ID:d96g2H3UO

>>206-207
そこで
トラック用サイドマーカーの出番ですよｗｗｗｗｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:36:44 ID:yXGFb25i0

>>208
神に選ばれし者のみが取り付ける事を許された究極のアイテム

しかし、だ・・・
もしアレがSTIから発売されたら買う奴いっぱいいるんだろうな
枠がピンクのやつをwww

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 08:26:09 ID:2YTfmniO0

平成6年式GTですが最近エンジンがかかりにくくなってしまいました。
キーをまわしても「カチッ」という音がするだけで、
何回か繰り返すとやっとエンジンがかかります。
運がよければ一発でかかることも。
原因としてはバッテリー、プラグ、セルのどれかだと思うのですが、
何か対処法はあるでしょうか？

211 ：元若者：2007/08/05(日) 08:31:11 ID:ydPNcRAbO

最近加速の調子が悪いので
早速自己診断をしたら
３１がでた

部品代が結構しますが、
エアフロみたいに
なんとかなりませんか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 08:42:48 ID:4THhjtWh0

>>208
例の本人だが、いろいろ暴れた後遺症でそのままじゃ車検が通らなそうだからまもなくBP2号（07STIバージョン）に買い換えてしまうことになりそう。
もう小技かましたり、弄ったり、豪雪地帯や未舗装の林道に突入したり、1日1500キロ走ったり、そういうのがすっかり面倒くさくなった。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1186270790924.jpg

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 08:46:47 ID:6KXLCx5l0

>>210
イグニッションONで燃料ポンプの動作音が聞こえている？
クランク角センサーやノッキングセンサーの不良かも

214 ：BG5A20万5千ｋ：2007/08/05(日) 10:23:45 ID:movEZ9ZA0

>>211
恐らく、コラム側のスイッチが焼けていると思われます。
キーシリンダーの「START」が焼けるんです、スバルは。
できればソコをバラして磨いてやれば直るんですが。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:52:58 ID:UFaaBuz2O

>>206がいいこと言った

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 12:53:59 ID:zoRCWYHt0

外気温センサーの事言ってた者だけど、さっきコネクタ外して掃除して再取付してみた。

ﾅｵｯﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
外気温-２５℃が３７℃表示に。少し水を掛けて３４℃まで下降して動作確認。
これで快適にＢＧに乗れるよ。レスくれた人サンクスです。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 14:17:23 ID:zTg+aDmwO

GT-Bに乗っているのだが、ｼﾌﾄﾉﾌﾞは初心者でも簡単に交換できるかな？
初めから木目調の社外品がついているのだが、(ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞ式？なんか上に引き上げて切り替えるの)
上の蓋が外れてしまって閉まらないんだ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 14:23:06 ID:FdTADXbu0

>>216
一度洗浄しとけばまず車の寿命まで大丈夫だと思うけど、筒状のポリ袋か
何かでコネクタ部分を覆って、両側を結束バンドなどで縛っておけば安心
かも。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 14:34:36 ID:cfSavVVd0

>>218
> 何かでコネクタ部分を覆って、両側を結束バンドなどで縛っておけば

そんなことしたら却っておかしくなるって。一度水入ったら抜けなくなるやん。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 15:51:22 ID:NRMGzwsIO

夏

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 17:22:34 ID:ydPNcRAbO

>>214
コラムシフトはダットサンで経験があります

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 18:10:22 ID:YOr31ZJE0

>>212

BPにもトラック用サイドマーカー付けたら尊敬する。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:31:29 ID:g+loT/PY0

>>222

うっせー

まだ赤のサイドマーカーとバイク用ウィンカー持ってるから欲しかったらあげるぞ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:08:50 ID:/XY0esGvO

盆ネットがなんで鉄なんだょぉ！初心者マークとかはつくだろうけどさ、
グランドピアノの蓋かょ、ってくらい重すぎ。
と夏バテ気味のＢＤが嘆いております。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:18:18 ID:DcI4Mf+I0

ゴメン、うちのはFRPなんで軽いよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:29:54 ID:OYXEi9Tc0

>>224
そこは考え方を変えてみようぜ。
鉄→重い→閉めるの楽（落とせばおｋだしアルミほど上からでなくてもおｋだし）
漏れはこれで納得している、たぶん。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:34:01 ID:MIIEmQ2A0

FRPは捨てるとき困るけど鉄なら資産価値大。

とスクラップ回収業者が言ってみるテスト

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:19:08 ID:g+loT/PY0

うちの翠星石専用3.0Rのアルミボンネットは翠星石が腰掛けたり園芸用の砂袋とか載せた結果ついに凹レンズ上のえくぼが発生した。
→（⌒∇⌒;）ﾂｶﾚﾀﾃﾞｽｺｺﾆｵｸﾃﾞｽｽﾜﾙﾃﾞｽ　ｲﾁｲﾁﾓﾝｸｲｳﾁﾋﾞﾆﾝｹﾞﾝﾊｲｼﾞﾜﾙﾃﾞｽ
アルミボンネットはレガシィみたいなファミリーカーには相応しくない。←別に煽ってるつもりはない、事実だろ？
鉄でもダンパーが着いていたら開閉には問題ないと思う。

アルミリアゲートはさらに問題。
旧型3.0Rはオートクロージャー付きだからようやく閉まったような代物。
しかも翠星石はオーバーハングに砂袋置くから扉を投げ込むようにばあーんと閉めないと絶対に閉まらない。
→（⌒∇⌒;）ﾀﾞｯﾃｵｸｲﾚﾙﾄｺｼｲﾀｸﾅﾙﾃﾞｽ　ｲﾁｲﾁﾁｭｳｲｽﾙﾁﾋﾞﾆﾝｹﾞﾝﾊｲｼﾞﾜﾙﾃﾞｽ

229 ：ちせ：2007/08/05(日) 23:33:03 ID:VtIDV0RE0

シュウちゃん？キモイよ？>>228

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 02:29:12 ID:ZSb6+pPu0

あの程度のサイズのボンネットが重いなんて…
単なる虚弱体質なんじゃないの？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 04:19:52 ID:JfiP+93SO

暑いからね

232 ：夏だねえ…：2007/08/06(月) 08:48:53 ID:Kqo8vdg10

233 ：若い頃はﾎﾞﾝﾈｯﾄくらいﾃｨﾑﾎではねあげたものじゃ：2007/08/06(月) 09:50:46 ID:1D0ItDVlO

夏だなあ～
　　　 ///// チリン!
　　　/////＿＿＿＿_
　　 ///// ￣￣￣|￣
　　/////　　　 (~)
　 /////　　　　ﾉ〃
　///// ∧_∧
`///// (´∀`)(厨)))
/////　(つへへつ
//// △ヽλ　) ) 旦
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/　　^＾^　　 ^＾^

2chの夏。厨房の夏。

234 ：210：2007/08/06(月) 22:00:09 ID:F8/Dok1C0

>>213
燃料ポンプは動作音してます。
しかも去年の春に路上で突然死して交換してます。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:48:31 ID:EHGB3X010

>>234
わしも同じ症状で入院中

メカニックがいうには、セルモータが死亡らしい

他にもバッテリー端子の接触が悪かったりすると
セルが回らないこともあるらしいので
２１０さんのケースに当てはまるか判りませんが参考までに

交換用のセル、リビルトで４万ていわれたよ
そんなにするもんなの？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:56:09 ID:sgHoRf2J0

>>234
他車種での話だが、>>235の言うようにバッテリー端子の接触不良でスタータが
回らなかったことがあるよ。キーをひねっても「カチッ」っていうだけで何も反応しなかった。
原因探ったらバッテリーのマイナス側、ボディへの接地部が接触不良だったみたい。
掃除して締めなおしたら何事もなかったのように元気になったよ。
なんでこんなとこが…と思ったけど一応確認してみては？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 04:00:37 ID:o0r0LY1L0

ヨタ車に多い症状だな…それ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 11:51:27 ID:g7yQCvct0

うちの親父のレガシィ（12,3年落ち・16万キロ以上走行）なんですが
ここ何ヶ月か左カーブを曲がる時に左後輪あたりからｼｬｰｼｬｰという音が
するんです。しかしﾃﾞｨｰﾗｰに見てもらった時は音は出なかったそうで･･･
距離は走ってますがﾒﾝﾃは細かくやってるようです。
何か原因として考えられること有りますでしょうか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:43:22 ID:erO2ENWsO

>>238
っﾏﾝｸﾞｰｽ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:50:51 ID:dH0YgsAXO

>>238
つハブベアリング

ついでに、ＧＤＡのバックプレートに交換して、リヤを２ポットにしてみれば？ｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:55:26 ID:g7yQCvct0

>>240
ベアリングは問題ないと言われたそうです。
来年から自分がこの車乗るんで不安なんです。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 19:17:05 ID:mnxGHQTdO

BD5Bだが、ブーストメータつけようとして
配管の引き込み穴を探してるんだけど
ネットで見かけた同時期のBG5のレイアウトと
かなり違って作業しにくい。しかもやっと穴
見つけたと思ったら向こう側塞がってるし…

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:30:26 ID:wny1JUkp0

＞同時期のBG5のレイアウトとかなり違って
ﾀｰﾎﾞとＮＡの真夏でｱﾁﾁな間違いしてなければＡＴとＭＴの違いじゃないか？
どうやっても穴が見つからなければタイヤハウスのカバー外してよく探してみ。
引き込めるところがあった希ガス

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:11:49 ID:1HkiHmGhO

つ［ホールソー］

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:29:21 ID:fnXmqxYHO

ｽﾚﾁかもしれませんが
BG5Bのﾌﾞﾗｲﾄﾝに、同じB型GTのﾊﾞﾝﾊﾟｰって装着可能でしょうか？ﾌｫｸﾞ変えるくらいで大丈夫なような気もしますが、ｻｲｽﾞ等不安材料があるので

246 ：242：2007/08/08(水) 00:18:47 ID:Bst8gnozO

>243
そっかMTとATの違いか！産休♪

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:26:24 ID:Muo2Ibhf0

BGとBPが好きな厨房です。

車検を期にBPのTuned by STIに乗り換えようと思ったが、13年間付き合ってきた傷だらけのBGを洗ってたら情がわいてしまい最後には泣けてきた。
もう、ぶっ壊れるまで乗る…FMCまであと2年近くあってその間いつでも乗り換えられるからな。

#担当セールスよ、今日から夏休みというのに昨日休んだのが命取りだったな（藁
　俺はあなたとしか契約したくないから休んだら契約は出来ない。
　モノ買うには勢いってものが必要なんだよ。
　お客様感謝デーには残念なご報告がありますですよ。

Sシリーズが出るとしたら最後だろうし多分SはBLではともかくBPでは出してくれないと思うが、F型のTuned by STIでもいい。
家族持った時のためにもう一台のBP同様サイドカーテンエアバッグやVDC付けたときたい気もするし、林道凸を完全に諦めるのもイヤだし、そうなるとTuned by STIじゃあな…と迷うとこもある。

もし、アウトバックに2.5ターボが載って、サイドカーテンエアバッグやVDC着いてるのにブレンボも着いてたらわーいって叫んで買うな。
俺は馬鹿なスペック厨なんだよ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:29:01 ID:Muo2Ibhf0

BGとBPが好きな厨房です。続き

…最終型のBG5Cのすごくキレイなのがあったら買っちゃうかも知れない。
ただ、そんなキレイなのがあるはずないんだよな…
排気管にべこっと凹みがあったり、トラック用サイドマーカーの配線を引いた跡があったら泣いちゃう。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 18:09:40 ID:PvQv1IFn0

俺もﾃﾞﾗで「お前なんか軽でも乗ってろ」って言われたけどな。
スバルは客を選ぶみたいね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:28:55 ID:/rPZ7YYc0

>>247
おれも同じだ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 21:47:32 ID:RV53JcKF0

故障かな～？車は疎くてわからないんですが、エンジン起動時に、回転数が上った状態が続くんだけど、
起動から３０秒くらい２０００ｒｐｍを超えた状態が続いて、当分してから１０００ｒｐｍ以下に落ち着くんですよ。
さっき見たら、CHECK ENGINEの文字が一回だけ点灯した。。何が原因でしょうか。
９６年製のレガシーツーリングワゴン(ＡＴ車)です！現在、7万7千キロ。
1年前にダイナモの修理？電圧が落ちたらしく、走行中にライトやカーステがついたり消えたり。
そして、ＪＡＦを呼んで待機しているとき、エンジンが落ちた。

わかりにくい日本語でごめんなさい。。明日にでもディーラーにもって行くつもりですが、
良ければ皆さんの知恵を貸してください！

252 ：BG5B白AT12万㌔：2007/08/08(水) 22:07:05 ID:GVycLzkhO

>>251
せっかくだから
>>2あたりに書いてある自己診断をやってみたらどうかな？
調子を取り戻して快適に走ってくださいﾅ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:11:55 ID:4r3NtVaDO

キャリパー換えたい…インプレッサの赤いやつにぃぃ！10月に車検だからそのついでに交換したい誰かちょうだい!щ(゜▽゜щ)

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:03:00 ID:Ru98QvfK0

>>253
どうせなら赤いﾌﾞﾚﾝﾎﾞにしてくれよｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 02:03:35 ID:zFI9qUt90

ブレンボは現STIバージョンの黒いのがいい。何がいいってあまり目立たないとこがいい。
赤とか金の派手なキャリパー見せびらかすのってバカ女がパンツ見せびらかすのにどことなく似てると思う。
…う、黒パンツ（鼻血ぶー）

それはともかく、KENWOODリアルフォーカルサウンドシステムのエラーコード「BW-01」ってどういう意味なんだろ？
音量調節不能、CD取り出しも不能。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:26:19 ID:/7aUHzWGO

遠出する前に、スペアタイヤの空気圧みておいた方がいいぞ。いざって時に使えなくて困った。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:07:02 ID:nz/EM988O

空気圧チェックはこまめにしているでありますっ(^^ゝ！

毎回360度チェック＋下廻り(オイル漏れ、動物等確認)チェックをして乗り込みます。

ところでブレンボってブランドイメージが強いけど、やっぱ凄いのだろうか。
何回か、純正ブレーキで肝を冷やした事があるので、興味がある。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:28:13 ID:XkHsWU4E0

>>257
ブレーキ以前の問題棚

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:14:45 ID:TH4OcuyJ0

純正ﾌﾞﾚﾝﾎﾞって名前だけで本物のﾌﾞﾚﾝﾎﾞじゃなかった希ガス

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 02:27:59 ID:tQLgdW4EO

ぼくも8年式GT-Bに乗ってるんだけど、ｴﾝｼﾞﾝONで全開まで回る自発光ﾒｰﾀｰやﾏｯｷﾝﾄｯｼｭ、ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ付きATがほしいのでBHのE-tuneにのりかえることにするんだー(´ω`)
今のBGもｻﾝﾙｰﾌやﾅﾋﾞも付いてるし速いから、彼氏ももたーいないし、思い出ぶかい車だからさみしいって言ってるけど、でも買いたいから買うよ。
今までまりがとう、ステファ(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
きっと突きあってる彼氏もよろこんでくれるよね(´･ω･`)

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 04:22:37 ID:/qO/R5IG0

取敢えず、改行の仕方と漢字を覚えてきてくれ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:07:11 ID:tQLgdW4EO

出直したお(・∀・)

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 10:46:33 ID:O/EDsiQ40

>>255

それ、マニュアルにはないが、バッテリーターミナル外すと直る。
まさかとは思ったが、本当に直ったので笑った。
このクルマ、何もかもが本当に安物だよな。

＞ｴﾝｼﾞﾝONで全開まで回る自発光ﾒｰﾀｰ

BPで体験済みだが走る、曲がる、停まる、アフターサービスがどれも不完全な安物のくせにしょうもないことして遊んでんじゃねえよって感じ。
こんなだからDQNカーと揶揄されるんだよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 11:14:45 ID:tQLgdW4EO

でもｶｺｲｲ。
直管のﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞさいこーだお(´･ω･`)

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 11:25:02 ID:76XdE2LhO

>>突きあってる彼氏
・・・歩藻？

>>直管のボクサーサウンド
人の迷惑は考えような。
そもそも、ボクサーサウンドって排気干渉の音だろ？全然未練無いなぁ・・・

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 12:12:40 ID:ZC76IrZD0

車ってある程度古くなってくると
純正の完全ノーマル程かっこよく見えるな。
BGもその域のような気がする…

ｴｱﾛ、ﾛｰﾀﾞｳﾝなどがやたら安っぽく見えるのは俺だけだろうか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 12:20:18 ID:Qv5TfFiw0

おまえの存在が一番安っぽい

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:33:42 ID:949FtchAO

俺のが安いよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:45:15 ID:+8WW841i0

>>266
同意

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 15:06:06 ID:PGZq6rcWO

>>266
同意２

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 16:56:56 ID:HIMi2mN40

>>266
同意３

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:04:35 ID:+Koben5q0

>>1-271
面倒だから全部同意

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 19:13:27 ID:oxhPsnnoO

美観保持に努める。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:06:44 ID:lgvaPMN90

うちのBG5Aは、かなり手が入ってるけど、外観的には排気音が気持ち大きいこととアルミ以外、どノーマル。
友達からは、いやらしい性格と言われますｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:11:35 ID:yXmwFkM4O

BGにモレッティを付けて、アイラインをしたいんですが
アイラインはどの車種のを使ってますか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:31:00 ID:PGZq6rcWO

てにおは
６４
アウトラインが
すごかった時代があったね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 07:36:10 ID:rWXViyym0

>>274
俺もｗ

>>276
あのCM懐かしい・・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:07:04 ID:OaUVOI8AO

故障スレなのでスレ違いかもしれませんが、２代目レガシィのラジオアンテナ（電動で出てくるやつ）はアンテナブースターは付いているんでしょうか？どなたか教えていただけたら幸いです。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:43:22 ID:dgazvX9h0

無い

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:52:07 ID:ACZ+iEMh0

漏れのBG5A、外観はそんなに変えてないなぁ。
ﾎｲｰﾙ（16ｲﾝﾁ）と車高下げ（最低地上高は12cm）とﾏﾌﾗｰくらいか。
エアロは純正のままオプションの羽すらつけてない。
派手なエアロ組んでやたらうっさいﾄﾞｺﾄﾞｺ音させてるのがいるけどあれは漏れ的に好きになれん・・・
あ、漏れもﾏﾌﾗｰ換えてるから人のことは言えんかorz
でもﾄﾞｺﾄﾞｺ音じゃなくてﾊﾟﾗﾂｲﾝ特有の音だからちょっと違うし、まぁいっか。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 01:19:50 ID:v2pH8d6nO

コーナリングランプの装備がないグレードに、コーナリングランプ付フォグをそのまま装着した場合、コーナリングランプはただの飾りになるわけだけど、その状態って車検OKになるのかな？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 02:50:49 ID:VeuezSTa0

灯火類はすべて点灯しないと車検には通らないんじゃなかったっけな？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 04:54:18 ID:n8dUFlrSO

>>279 ついてないですか。ありがとうございます。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 07:37:26 ID:FaD0KA3kO

漏れの車漏れ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 11:09:49 ID:leGLNfC2O

まあ外見については人それぞれだろう。

すっぴんが好みの人もいれば、ケバい化粧が好みの人もいる訳で。

ただ一言述べるとしたら、

トラック用サイドマーカーのセンスだけはどうかとｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 11:47:22 ID:5CW+Y/2CO

漏れのﾚｶﾞﾚｶﾞはGTｳｲﾝｸﾞを付けましたお(^ω^)
目立ってあつい眼差しを浴びているからちょっと照れてしまいますお(´ω`)
ﾏﾌﾗｰも直管だもんでﾄﾞｺﾄﾞｺと気持ちいい官能さうんどだぜぃ(´･ω･`)bぶい
ｵｰﾄﾏだから操作もかんたんでイイ(・∀・)!!
今度は特大ｳｰﾊｰをつんでﾌﾙｽﾓにしようと思うんだ(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:14:59 ID:sURNkH98O

ｸﾏｰ(AA略

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 14:44:31 ID:p/U5ypcaO

直管は迷惑なだけ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 15:43:57 ID:cE5RSBge0

トラック用サイドマーカーの原点は、コレで決まりだお(^ω^)

ttp://podman.com/blog/archives/image/po.jpg

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:35:11 ID:2GbWz1K90

俺のBGはまるで故障知らず
塗装・・・塗装だけがこの俺を困らせるんだ！
だれか安く全塗装してくださりませんか？
業者の方限定で

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:31:12 ID:yWg9JqKG0

BD5AのRSに205/55R15を履かせるのはどうしょうか？
205/50R16と直径変わらないのですが何か不都合ありますか？
205/50R16を205/55R16にしたら燃費が低下したという書き込みもあったので同じ径の方がいいのかと思い、質問させて頂きました。
購入した時についていた純正ホイール（BBS）を他車に流用しているので、スタッドレスに使っていた7J-15（5H100 Offset 51)に履かせる予定です。
60扁平で使ってましたが、リムが純正より太いので引っ張り気味になり、また加速も何となく鈍く感じました。
ならば55扁平の方がいいかなとも思い迷っています。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:35:24 ID:yWg9JqKG0

どうしょうか？　ではなく　どうでしょうか？です。

近所なのでこの店で買おうと思っています。
http://item.rakuten.co.jp/goodman/c/0000000456/
レヴスペック RS-02とヴィモードが他に比べて随分安いですが、大丈夫なんでしょうか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 01:50:08 ID:kTMvXJi90

>>286
ﾌﾙｽﾓ、直管　どっちも迷惑なだけだな。

>>291-292
外径が同じなら問題はないはず。
ｳﾞｨモードはもう設計が古いし、どこも安いとおも。
タイヤの好みは人それぞれだからこれがイイとは言い切れないなぁ。
普通に使う分にはどっちでも大丈夫だとは思うけど買うとき製造年月だけはしっかり確認汁。

294 ：メモ：2007/08/13(月) 12:44:58 ID:fo9qbcBX0

車検のために一旦リアフォグを外したので装着指南。
当時は試行錯誤の連続で何をどう組み合わせたか自分でもよく覚えてなかった。
濃霧の中を走り回ることが多いBG海苔には装着を奨めたいが、滅多に霧が出ない地域の住人は黙って無視すること。

ステー、灯具の全体を上から見た。（グロ注意）
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1186974837.jpg
ステーはエーモンのS623、S612を使用
他、φ6mm×10～15mmのボルトナットワッシャセットを2セット、それぞれS623とS612の接続と、S623と灯具付属ステーの取り付けに用いた。

灯具側からステーを見上げた。（超グロ注意）
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1186974894.jpg

車体側はバンパー木ねじを利用して取り付け。
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1186974929.jpg
ちなみにGT、TS-Ｒではスカートが邪魔で地上高が保安基準に僅かに足りなくなります。

リアゲート開口部からバンパー下への+配線の通し方（BDには適用できない）
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1186974983.jpg
バンパー下面にφ1cmくらいの穴があるのでそこから通す（Ａ）か、バンパー前端の開口部から出す（Ｂ）か。
リアゲートのパッキンを横断するので気持ち悪い。
本当はコンビを外してそこからバンパー下に配線を通すべきですがコンビを外すのは面倒くさいので…
黒い線（-配線：アース）も同じ通し方が可能だが、こっちはボディアースでもＯＫ。

誰もが馬鹿にするリアビュー
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1186975168.jpg

295 ：メモ：2007/08/13(月) 12:49:02 ID:fo9qbcBX0

バッテリーからスイッチまでの配線について

フォグ点灯時のみ点灯するようにフォグから電源を引き、リレーを介していた。
（フォグから電源を取るならリレーは不要という説もある）
ただ、リアフォグスイッチがONの状態でフォグをON/OFFすると連動してしまうのであまり好きじゃなかった。
（BP/BLのような制御が理想）

エンジンルームから室内に配線を通す時には運転席前の菱形のゴムに配線を突き刺して通す。
フォグから電源を引いてくれたのはディーラのメカさんなので実はそこはよくわからない。
クルマの下に潜れれば一目瞭然なのだが…

なお、サイドマーカーの装着の仕方についてはいろいろ問題があるので教えない。
路面に映るこむために被視認性はすこぶる良かったが、灯具にはあまりにも過酷な条件のため、2ヵ月で腐食したので外した。

296 ：メモ：2007/08/13(月) 12:57:55 ID:fo9qbcBX0

図中「一番左の木ねじ」「左から2番目の木ねじ」とあるのは全て「右」の誤り。

左側はマフラーがあるため取り付けられません。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:02:03 ID:y6YYkdiw0

まぁとりまえず
6年式BD走行18万㌔
を買った僕がきましたょ(*^_^*)

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:26:04 ID:tqrWAesh0

エバポ洗浄しようと思ったが、全部外すのが面倒そうだったので、グロ
ーブボックスとグローブボックス内側の内装を外して、手前のパワー
トランジスタモジュール外してみたら、中にエバポらしきものが見えた
ので、その穴から家庭用エアコンの洗浄剤を丸々1本スプレーしますた。

とりあえず、それなりに効果はあった模様。それなりって...。

299 ：BD5/RS@H9：2007/08/13(月) 16:16:37 ID:YG9k+/9aO

(´･ω･｀）最近ｴｱｺﾝのｶﾞｽ補充したんだけど信号待ちとかしていると突然ﾌﾞｫｫｰﾝとかｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが唸り振動が…なぜ？なぜ！！なんだぁー！！

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:05:21 ID:w/9J/kgQO

>>298
市販の家庭用エアコン洗浄剤の缶の頭に、パーツクリーナーのノズルをつけると幸せになれます。

>>299
補充って圧力はちゃんとみたんかいな？
てきとーにガスを入れると、コンプレッサー焼き付くよ？

301 ：銀様＞銀レガ（似て非なるもの）：2007/08/13(月) 18:55:15 ID:TkNX4dYi0

お馬鹿さぁ～ん
リアフォグやトラック用サイドマーカーなんか弄ってないでさっさとSTIバージョン買ってこのスレから消えなさぁ～い

＞212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こうﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/08/05(日) 08:42:48 ID:4THhjtWh0
＞ >>208
＞例の本人だが、いろいろ暴れた後遺症でそのままじゃ車検が通らなそうだからまもなくBP2号（07STIバージョン）に買い換えてしまうことになりそう。
＞もう小技かましたり、弄ったり、豪雪地帯や未舗装の林道に突入したり、1日1500キロ走ったり、そういうのがすっかり面倒くさくなった。
＞
＞http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1186270790924.jpg

302 ：BD5/RS@H9：2007/08/13(月) 19:05:42 ID:YG9k+/9aO

>>300
(´･ω･｀）ｶﾞｿｽﾀで2本も入れてたからなぁ…一応ｽﾀｯﾌにはｶﾞｽ圧は入れ過ぎてもﾀﾞﾒなんだよな。って言ったら『ええ』と頷いてたから補充したんだけど…盆で行き付けの車屋は休みだし…やばい

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:27:02 ID:z5qn9zIK0

>>301
まぁご本人さんは凄い事やってるつもりなんだからそっとしておいてやれ
ただ誰も聞いちゃいねぇのに指南は無いがな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:26:03 ID:kEC4v3SXO

>>298
わたしもそれでやりましたよ
延長ノズルでｲｷました！

だれかBGのR31家みたいな店出さんの？
もうどっかにある?

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:51:31 ID:JrR5MiL00

>>301

アニオタは消えろですぅ
http://rozen.no-ip.org/contents/rozen_uploader2/src/1182717111886.jpg

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:50:04 ID:2LpQj8lA0

殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺
殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺
殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺
殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺
殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺
殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺
殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺
殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺
殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺
殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺
殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺
殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺
殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺
殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺
殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺
殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺
殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺
殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:42:54 ID:kTMvXJi90

>>297
まぁとりあえず
幾らで買ったのかはわからないがこれからの修理代もよろしくしてやってくれ

うちのBGのライト（２灯式H4）ちょっと暗い気がしてたので
レークリにしてみたんだけどもうちょっと明るくならないかなぁ
…と思って調べてたらｻﾝﾃｶのリレーハーネス見つけたんだけど
これってどうなんだろう？ｽﾚﾁかもしれないけど使ってる人いるかな？
HIDは費用かかるので漏れにはちょっと無理ポ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:57:21 ID:ef12+CsrO

車と長く良いつき合いができるといいですね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 06:19:30 ID:VdhnGEnk0

>>285
>>301
禿同

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 08:32:44 ID:eluP+g/pO

>>298
ﾌﾞﾛﾜﾓｰﾀｰも外すとトンボや枯れ葉が収穫できますよ!
ﾌﾞﾛﾜ自体の堆積物も掃除できます
本当は白色ですからﾌﾞﾛｱちゃんは

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 12:33:21 ID:Oq/sp6p4O

それがなかなか外れない、ひっかかって。
どうやるの？

312 ：300：2007/08/14(火) 22:49:36 ID:3mDcS/fmO

>>311
グローブボックス外したとこと、助手席ドア開けるとネジ隠してあるフタがＡピラーの根本に見えるでしょ？その２箇所のネジ外して、ダッシュボードを上にずらす。
ちょっとしかずれないけど、ブロワモーター外すには十分な程度にずれます。

あとはがんガレ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 13:19:21 ID:F+mLqO7oO

やってみる

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:14:55 ID:X1x7vK3pO

>>313
ついでに
ﾓｰﾀｰの軸にｵｲﾙ類
(わたしはｵｲﾙｽﾌﾟﾚｰひと吹き)を
注すと異音の予防になるかもｮ
過去ｽﾚでやってたので一応。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:40:07 ID:jaiwVyPM0

今日突然エアコンが冷えなくなる症状が出ました。
どうもコンプレッサーが作動してないような感じで、A/Cオフと同じような送風状態です。
その症状になるとエンジン水温も上昇（ブロアファンが回ってないのか）。
しばらくA/CスイッチのON-OFFを繰り返すと、エアコンの冷気が復活し同時に水温計の針が下がる。
エアコン電磁クラッチの接続音が通常「カチッ」なのが、２週間程前から10回に１回位は「ギャッ」って鳴ってました。

はてさて原因は...電磁クラッチかその辺りの接触不良でしょうか？
修理代いくら掛かるんだろうか....

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 02:43:49 ID:mpgVou3q0

>>315
ｴｷﾊﾟﾝ詰まりに一票

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 04:37:18 ID:/9q3qcsbO

>314
ども！
グリスメイトなんかでｏｋ？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 14:26:21 ID:NUr/xhqC0

>>310
キモイこと書くな。何がトンボが収穫できます、だ。

俺なんか、スズメバチが収穫できたぞ！（藁
エアコンフィルタがないなんてまさにウンコだな、この車種。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:29:33 ID:CltzGm4fO

夏だからね

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 18:49:13 ID:FoWfuIKx0

そんな事より何故二十数行もの改行をしたのか説明してもらおうか

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 18:58:48 ID:iZA1GIl2O

夏だからでしょう

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:06:25 ID:gBOCCG5DO

318は
いまはローラー靴乗りなの？

323 ：315：2007/08/17(金) 21:51:44 ID:tbVdxD7U0

>>316　ありが㌧です。
ググってみたら症状は一致します。
今は水温異常の件でＤへ入院中ですが退院したら電装屋行ってみます。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:35:34 ID:EwsuBLK40

93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こうﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/08/17(金) 14:43:34 ID:NUr/xhqC0
VDC車でブレンボやその他社外ブレーキキャリパ交換した人はいますか？

>>69
それってSTIの4本出しですか？
STIゲノムの極太マフラーではないですか？
ディーラーで売ってるのに、どの社外品よりも喧しいことでも有名な…
早速脳内の買ってはいけないリストに登録しました。

>>60
すぐにボンネットに乗る某ぬこにはアルボンに見苦しい傷を付けられるなど随分と悩まされたが、顔面に柑橘系スプレー噴霧してやったら来なくなった。
（ぬこは柑橘系の匂いを嫌悪する。）
そのぬこ自体最近見ないのだが、近所の噂ではヤクザのベンツW140S600のボンネットに乗ってるのに腹を立てたヤクザの舎弟に身体ズタズタにされたらしい。
そういえば事務所の前のW140S600のドアミラーに首輪がかかってて、その周囲の路面に挽肉らしきもんが撒き散らしてあったがそれかいな？（←被害者として極悪ぬこに憐憫の情無し：首輪があったということは飼い猫だったらしい。）

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 18:09:46 ID:yVV6SX8b0

BD/BGのトレーリングリンクセット、ラテラルリンクセットを装着した人いますか。
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/others/legacy_bdbg_partslist.pdf
BE/BH以降のリアサスペンションキットを装着した車は結構多いし効果もあるようだけど。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 18:40:16 ID:TKWDfA+gO

>314　ありがとうございます。
掃除しました！やっばい。
地球ってこんなに汚れているのか、と思った。

納得するまで掃除し(最後はコンプレッサーで一吹)、本来の白色に巡り会えた。
エバポもスプレー一吹、なかなか大変だった。
効率よくなった印象。

だけど、A/Cつけるとクラッチ操作難しくなり、ステアリングが重くなる感覚を覚える。
田舎ゆえ、のびのびと走り渋滞には縁がない、だがこの暑さには必要だ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:18:10 ID:QOZHQPJr0

スバの水平対向ってエンジン下ろし易さってどうですかね？補機類は整備性
最強って思うんですが、本体はどうなんだろうか？下ろしたあとのＯＨとか
もやり易いのかなー？経験者さんいませんかね？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:57:43 ID:pMO5T5pu0

ミッションごと下から抜くならわりと楽。メンバー外してしまえば真下へすっぽり落とせる。
クレーンで上へ吊るのは一度付き合った。ミッションごと吊り上げたものの知恵の輪状態だったんでお勧めできない。

HOエンジンのOHはやったことない。遊びか勉強ならともかく、普通はやっても割りに合わないんじゃないの？

で、327はいったい何がしたいの？

329 ：トーシロ：2007/08/19(日) 22:48:46 ID:iYvz+qaP0

6年式ＢＤ海苔です
先日ブリッツのブローオフバルブを取り付けてみたんですがアクセル踏んだら今までと違いブースト計の針が挙動不審な動きをしやがります
そして音がものすごくショボいです
誰か原因に心当たりがある人教えてくださいお願いします(´人`)

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:04:56 ID:nK7FtUNz0

>>329
　それはプリッツのバルブがその程度の
ものだった、ということでは。。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:23:01 ID:bhs1cFTf0

>>330
(*^_^*)チーン

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:30:16 ID:+MFbsVd+O

>>329氏

ブロフの頭？
六角で絞めるボルトが有るでしょ！少し緩めてみては？
後、アクセルを有る程度踏み込んでパンっと離すぐらいじゃないと鳴らない
メンテしてないなら中のピストンのグリスアップもしたほがいいぉ！
(´･ω･｀)ノ〃

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 02:11:12 ID:WSj3Tnow0

>>329
大気解放だろ。
そりゃブースト圧安定しないよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 06:27:25 ID:32zkMWaF0

>>332
あります
ちょっくらそいつを緩めてみますね
メンテしてないのでグリスアップとやらもしてみます(*^_^*)ﾉ
ありがとうございます(*^_^*)

>>333
どーしても安定しないものなんですかねぇ…(*^_^*)汗

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 11:00:12 ID:XUbH9jaw0

BDのRSにGDB純正シートを装着することは可能ですか？レール付きの物件があるのですが手を出すか否かで迷い中。
（BD純正シートも出来はいいので…）

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:58:44 ID:esnT2o4BO

>>335
そのままぽん付け出来ますよ。車体側のネジ穴一つ余るけど、余ったネジを突っ込んでおけばおけ。
このネジ穴は外側に貫通してるから、ネジ穴を塞いでおかないと雨の日に車内に水が入ってくるよ～

あと、シートの座面がだいぶ高くなるので、社外のＧＤＢ純正シート用のローダウンレール（ＨＫ○関西とかジュ○ンとか）を使った方がいいよ。
ただ、ＧＤＢでもＡ・Ｂ型とそれ以降でシートレールに互換性無い（車体への取付は問題無し。シート裏側の作りが違うぽい）から、そのへんは注意してください。
でないと・・・(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

337 ：336：2007/08/20(月) 22:55:15 ID:esnT2o4BO

>>335
忘れてたことが一つ。
ＧＤＢのシートを購入するときは、シートベルトのキャッチ固定用のボルトが付属しているかを確認してください。
ＢＤ／ＢＧでは、シートレールから雄ネジが生えててキャッチをナットで固定することになりますけど、ＧＤＢではシートレールにネジ穴があいててボルトでキャッチを固定してます。
このボルトのネジピッチが特殊で、なおかつディーラーでボルトを注文しようとしてもキャッチとセットでないと出てこなかった気がします（セットで７ｋくらい）。

キャッチ自体は、ＢＤのがそのままいけます。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 15:35:21 ID:XDbPQQ7SO

シフトブーツが随分熱い。ミッションて熱いんだろうな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:29:19 ID:SnigA5HjO

エラーコード
２２番と６６番が点灯しまくりのオイラが来ましたよ！
(´･ω･｀)ノ〃

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 15:22:41 ID:sSQnLVQ/O

会社の先輩のBGがついに逝ってしまった。ｼﾘﾝﾀﾞｰ内部に歪みができｸｰﾗﾝﾄが流れ込みしたらしい。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 15:36:49 ID:zWzjP0vs0

リビルトエンジンっていくらだったっけ？

ツインターボじゃなくて、でもどうせならシングルターボのエンジンに載せ替えたいな。
それもGDB用とかじゃなくて、GC8の素WRXやGDAのエンジンがいい。

EJ25でもいいが、エンジン形式が変わると車検が取りにくそう。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 15:59:41 ID:vmomfRgH0

>>341
ディーラーで交換すると、だいたい40～50万

場合によっては、中古車を購入した方が安い。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 17:50:56 ID:zWzjP0vs0

>>342

>場合によっては、中古車を購入した方が安い。
>場合によっては、中古車を購入した方が安い。
>場合によっては、中古車を購入した方が安い。
>場合によっては、中古車を購入した方が安い。
>場合によっては、中古車を購入した方が安い。
>場合によっては、中古車を購入した方が安い。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/manani2/src/1187455571555.jpg

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:48:14 ID:+e/Z7Glv0

アイドリング時にエアコン入れるとアイドリングが不安定になる事があります。
突然１発死んだように車体が揺れます。
なぜでしょうか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:33:13 ID:01p8QSMZO

そんなもんじゃないかしら。一発死んだ事ないからその表現からでは判断できないですけど。

346 ：レガシィー坊：2007/08/23(木) 14:36:38 ID:cxL5lON4O

>>344氏

コンプレッサーを回すと高負荷が掛かる。
車体が揺れるぐらいなら
私ならまず
点火系
前期ならダイレクトイグニッションとイグナイター
ISCバルブ辺りが怪しい
後期ならダイレクトイグニッションにイグナイター内蔵なのでダイレクトイグニッションとISCかな？
ノンタなら点火コード及び点火系のトラブル
上記でも直らない場合、コンプレッサーをオン/オフ時、アイドル制御の仕組みを調べて配線等、又はスイッチ関係を追って行くしかないかな・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:20:08 ID:QL9bEfdM0

質問させてください。
BG-5に乗っているのですが、スタッドレスを購入するにあたって
15インチを考えています。17インチの215/45のスタッドレスとい
うのもちょっと．．．と思いまして。
15インチは装着可能ですか？また、可能でしたらどのサイズを買った
ら良いでしょうか？タイヤ、ホイール両方教えていただくと幸いです。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:08:56 ID:yutLem3+0

北の国から
ですか？

残暑も厳しいというのにクマー

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:28:22 ID:4OE2ECNUO

>>347
つ［ヒント］
漏れの250Tは純正１５インチで１９５／５５

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:55:42 ID:y0wQdsIc0

>>346
レスありがとうございます。
車検上がり以降に症状が出たのでディーラーへ持ち込んでみます。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:58:55 ID:JaurJGBR0

雪国だと１０月末くらいで売れ筋サイズが欠品することもあるからなー
９月から早期予約割引セールやるショップもあるしなぁ

>>347
運転席ドア開けてピラーに貼ってあるタイヤサイズ表確認したほうが確実だよ
俺のGTでは195/60R15、205/60R15、205/50R16

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:34:53 ID:jQUU1lJC0

>>344
エアコンONでアイドル不安定になってるときにエアフロのコネクタ抜いてみる。
安定するのならエアフロが逝きかけ、かも。
とりあえず>>3のﾀﾞｲｱｸﾞ試して履歴ないか確認汁。

>>347
グレードが分からんがもしGT-B海苔なら15インチはﾎｲｰﾙをよく選ばないと入らないぞ？

353 ：sage：2007/08/23(木) 22:41:36 ID:fV5pJRMPO

Ｂ型とＣ型でかなりエンジンの中身は違う？
純正コンピュータが欲しいけど両者間での
互換性はないのかなぁ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:52:21 ID:tGXu3Jg5O

>>347
ＧＴ－Ｂの１７インチホイール装着車でも、スバル純正４ＰＯＴキャリパーが入る１５インチホイールならオフセット次第で入る。
純正の片押しキャリパーだと選択肢はもっと増えるだろうけど試した人間はあまりいない。
なので、ホイールを試し履きできるお店で試してみるしかないんじゃ？
人柱ヨロ。

>>353
一部の仕様では、圧縮比なんかも変わってるからやめたほうがよさげ。

355 ：347：2007/08/24(金) 08:24:24 ID:f/xriG0q0

>>349
>>351
>>352
>>354
レスありがとうございます。
お店などで聞いてみます。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 09:56:37 ID:VpQH8IAw0

>>355
今更だけど、タイヤは205/55/16でホイールは6.5Ｊ/16/oｆｆ50前後が
沢山の中から選べていいと思いますよ。外径もあまり変わらないし
15インチで入るのは少なくて探すの大変だし、値段が高いのしかない
と思いますよ。
ちなみに、BG5のGT-Bに乗ってます。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 10:37:23 ID:qdpyYJor0

教えて下さい。
BG5Aに乗ってます。
ハンドルを一杯きるとカタカタ鳴ります。
ドライブシャフトでしょうか？
そうだとしたら、修理にいくら位かかりますか？
宜しくお願いします。

358 ：レガシィー坊：2007/08/24(金) 12:29:30 ID:1HSkLy6SO

>>357氏

ドライブシャフトだとしたら・・・
新品は高いのでリビルト品で１本/11000円ぐらいなんですが、その会社に現在使用しているドラシャを返却しなきゃダメなんですよ／(＿△＿;）＼
返却シャフトが先渡しか交換後の返却かはリビルト会社に確認して下さい。
DLRで工賃が片方/15000円前後はした筈です（汗）
完全にドラシャ自体が逝かれてないならブーツ交換とグリスアップで済むので費用は押さえられると思いますが安くは済みませんね・・・(;^_^A

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 13:56:10 ID:qdpyYJor0

>>358さん
ご回答、ありがとうございます。
そうですか…なかなかしますね。
友達の知り合い程度の仲ですが、車屋さんに見てもらってきます。
修理はしなくてはならないが、修理代金は聞きたくない様な…

ありがとうございました。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:03:20 ID:I8aU3JE50

>>347
平成8年6月以前のモデルなら、15インチ装着可。
平成8年6月以後のモデルなら、GT-Bを除き装着可。
つまり、そのホイールが交換したことがない純正品なら15インチは履けない可能性が大きい。
（但し、>>354の指摘通り、ホイールの形状によってはGT-Bに15インチが履けることもある。グラベル競技用のもので品質はいいはずだがおそらく高価で16インチのセットを買った方が遙かに安い）

16インチの適正サイズは205/55R16になり、少し径を稼げる。ちなみにこれが195/65R15とならび干渉せずに履けるギリギリのサイズ（+6～9ｍｍ：φ632mm～635mm）。
純正サイズの205/50R16はかなり径が小さくなる（－16ｍｍ）から205/55R16を奨める。実は195/55R16が同径（－4ｍｍ）だが夏タイヤより20mmも細いのは不安だ。

付け加えると純正ホイールは勿論、社外品でも5H 100 offset 45～55のものはスバル車を念頭に置いているので履けるものが多いが、同時期のトヨタ純正に5H 100 offset 45（ハブ径54）があるがこれは不可なので中古品を買う際には注意。（←→スバル車のハブ径は56）
T190/200（コロ/カリ/カル/セリ/カレ）はFFか4駆のどっちかがこのスペックでもう一方がOffset35だった。
GT-FOUR用はP.C.Dが100じゃなくて114.3だったような気もするから16インチなら関係ないはずなんだが…

>>349

195/55R15だとちょっと径が小さすぎないか。
ちなみに195/55R16だと195/60R15とも同径となる。

自分はA型だが195/65R15一筋。径が少し大きすぎないか？と思ったこともあるがそれでも干渉したことはない。
GTなら少しでもグリップを稼ぎたいので純正サイズ遵守、205/60R15の方が好ましいと思う。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:15:04 ID:I8aU3JE50

車検を期にBPのTuned by STI を買うつもりだったが、いざ手放すとなると廃車にするのがとにかく悲しくなったので通した。
（Tuned by STIじゃなくてSG9はこの時しか機会が"なかった"（過去形）ことにさっき気付いた…もう二度と出ないだろうなフォレのSTIは…）

STIサイトのチューニングパーツリストに現役時代には載ってなかったような足回りパーツが載ってた・・・おやおや、これはこれは…先々代インプレッサ用じゃねえか（藁　装着決定。

結果的に足回り、ブレーキ（以前から）だけがTuned by STI になった。タイヤもおニュー。純正から1インチダウンしたけど（藁
明日、久しぶりにドライブに行ってこようと思う。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:18:21 ID:GNLewjYZ0

>>361
いい話だ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:38:47 ID:I8aU3JE50

褒めてもらったからトラック用サイドマーカー装着でもしようかな？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:08:07 ID:VR1tcrVhO

何色にするんですか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:32:56 ID:DK1TaYdp0

>>294氏の指南でリアフォグ（スタンレーＲ041+12v/35Wイエロー）装着してみることにした。
頭だけの中古品なのでリレーハーネスを自作した。
これで濃霧のドライブも楽勝。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:15:01 ID:0WupiDL70

実際にトラック用サイドマーカーを装着したレガシィって
見たこと無いんだけど、まだ走ってる？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 07:44:48 ID:VocW9x95O

テスト

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 08:34:24 ID:RnSGhYla0

>>357
パワステポンプに問題はない？

369 ：357です。：2007/08/25(土) 10:50:23 ID:GhY6WHzA0

>>368
ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟはどこを見れば良いのでしょうか？

ハンドル切る→ｶﾀｶﾀ音→ﾄﾞﾗｼｬ

しか頭になかったもので…

370 ：レガシィー坊：2007/08/25(土) 11:37:11 ID:VHwmiZgYO

>>357氏

パワステポンプの故障ならハンドルを切らなくてもベアリングから音がしてくるしハンドルが重くなるよ！
私はパワステラックの関連のかな？・・・謎
何れにせよ、正式な見積もりをお願いして安く修理が出来る間に中古やリビルト品で直したほうが良いよ。見積もりはタダだからさ！
(´･ω･｀)ノ〃

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 12:37:56 ID:7ZRnf5M9O

250Tでパキャパキャ音が出始めて、ドラシャとパワステ交換したら
２５万ぐらいかかったお

372 ：357です。：2007/08/26(日) 01:15:49 ID:6h8IUSCG0

皆さんありがとうございます。

ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟではなさそうですね。
でも可能性として、色々含めて25万はちょっと、いや、かなり厳しい！
それならば諦めてしまうかも…

何とか乗り続けられる様に、安価で良い方法を選びたいです。
まずはアドバイス通りに見積りを取りたいと思います。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 09:48:02 ID:tkMPx7BO0

H9年式　GTのマイナーなレッド舞かにのっとります。
サイドモールが悲しい色なのでカッティングシートでも張りたいのだが
同色のシートなんてどうしたら見つかるでしょうか？
教えて偉い人。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 09:17:15 ID:yiBDFJv2O

それにしてもハイオク満タンはいたいよなぁ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 09:21:15 ID:l2nuQP1O0

星の数ほどある車体色すべてとまったく同じカッティングシートなんて、
特注しないとないと思うぞ。

モールの悲しい色って黒色のこと？ボディ同色が必ずしもいいとは思わん
けどな。ボディ同色を気にする人は、ドアの縁に張るプロテクトモールの
メッキは気にならんのだろうか？

ボディ同色のモールは、在庫さえあれば、リミテッド用か、RFRBの純正を
ディーラーで取り寄せできるんでは？

376 ：347です：2007/08/28(火) 11:26:17 ID:e5WrOKLk0

以前ホイールのサイズで相談した347です。
ドアのところを見ると16インチだと205/50と書いてあるのですが、
205/55でも装着はできるのですか？
冬タイヤをなるべく安くしたいのですが、55と50も価格に差は出るもの
なんでしょうか

377 ：BG5A20万6千ｋ：2007/08/28(火) 12:20:14 ID:J5Qtuxnj0

モールだけど、新品取り寄せるくらいなら、板金屋さんに塗ってもらってもいいかもよ？
良心的な所だったら、1.5～2万くらいだと思うけど。

>>376
自分、冬は205/55にしています。
価格については、数百円差です。
自分が55にしている理由は、中古タイヤが多く出回ってもらえるからです。
（つーワケで新品買ってません、ごめんなさい）

378 ：３５７：2007/08/28(火) 13:00:17 ID:N+XjM5fY0

>>376
215/45/17→外径約625ｍｍ

205/55/16→外径約632ｍｍ

205/50/16→外径約611ｍｍ

私はＢＧ５のＧＴ－Ｂで冬タイヤは205/55/16を実際に使っていますよ。
こちらの方が数も多いと思うし、値段も若干は安めだと思います。

http://www.fujicorporation.com/index.phpこのお店が結構安いので
お近くならば行ってみるといいかも知れません。

あとは、製造年月日の確認はお忘れなく。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 15:34:50 ID:yiBDFJv2O

質問です。おすすめのブースト計はありますか？車は八年後期のＧＴ－ＢのＭＴです。宜しくお願いします。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 16:13:00 ID:aPLR6KSq0

8年後期TS-R乗りですが、黒モールの白塗装ジャスト1万でやってもらいました

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:52:07 ID:FSUoeS7JO

>373
どこの消防団？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:33:46 ID:DfxVicXU0

Ｈ９　ＢＧ５Ｂで、キーレスの送信機を２個登録した漏れ。
バッグごと鍵盗まれたっす・・・
鍵は全交換して、キーレスも解体屋で買って登録した～。

なんでＢＧのキーレスの書き換えは簡単なんだろう？
同年代の他メーカーだと、書き換えは面倒だし時間制限あるのに

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:37:57 ID:/mt5kxLK0

>>382
キーレスの登録のやり方は取り説にも載ってないな。
ここでやり方聞くわけにもいかんからな。

しかし話は変わってトーフィットとかの社外電波式を
付けた奴はおらんか？

それからアンサーバックのみポン付けできる商品はないかな？
ちょっとミーハーだが…

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:08:11 ID:brl5sDDWO

モレ目に４連エンジェルアイは(･∀･)ﾉｶｺｲｲ!
ヘッドライト点灯すると２連になるのは凹むけど

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 11:21:42 ID:54CH7gyw0

BG5からSG9に乗り換えますわ

>>376
215/45R17→205/55R16でおｋ。
50と55でタイヤの価格差はない。希に55の方が高いことがある。

386 ：BG5ABSPEC@20万：2007/08/29(水) 16:01:41 ID:kL8SOir20

先日、BG5Aシングルターボ化しました。
思えば…B4RSKタービン組んで2ヶ月後にはSti Ver3タービンシングル化。遠回りしたなぁ
DIYでやるには少々過酷な気候でした。仮眠含め36時間かかったし。
適当に配管したけど、ECUそのままでも、ノッキングも出ずとりあえず走ってます。

インプレとしては、暫定仕様だけど…
割と下からスムーズにブーストがかかるようになりました。
ソレノイドボックス周りの配管を煮詰めて、純正ソレノイドバルブを使わずに
ブーコン制御できたらシャシダイに載せてみようかな？と。

STi Ver3タービン：ヤフオク20K
GC8エキマニ：ヤフオク5K
GC8フロントパイプ：ヤフオク3K
流した汗の量：priceress

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 16:46:16 ID:79+Tf6NF0

>>386
priceress
ワロタ

388 ：BG5ABSPEC@20万：2007/08/29(水) 17:15:24 ID:kL8SOir20

lessやね。はずかし。。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 19:25:23 ID:s9DRO8q00

>>388
いいよ～いいよ～

390 ：BD5C@約14万：2007/08/29(水) 22:51:40 ID:hw7tJrEq0

>>383
この間までドアロッくんＶつけてました

通常BDやBGにドアロッくんを取り付ける時はモーターキットを使用して物理的に
運転席のロックを動かしますが、私は可動部品が増えるのは気に入らなかったので
ドアロッくんのオプションリレーで動作させてました
（純正の赤外線キーレスも併用可能でした）

ドアロッくんは電波の届く距離も長く便利に使用してたのですが、先日BH5Cの
キーレスユニットを入手して純正キーレスユニットとの交換を決行しました

ドアロッくんを使っていて不満だった機能がどうしても欲しくなりまして
（キーレスで開錠後ドアを開けないと自動的に再ロックする機能とルームランプの
連動調光機能）
結果、動作は良いのですが電波の届く距離がもの凄く短くなった…orz

確実に言えるのは、一度電波式にすると赤外線には戻れません
リレーを入れて制御するには運転席足下の配線を切って割り込ませたりと結構
面倒ですが、やっただけの価値はあったと思ってます
（最初からBE・BHのユニットに交換すれば良かったとも思ってますが）

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:48:49 ID:yKaARGqr0

>>383
トーフィットもドアロックンもトヨタ純正も付けてましたよ！
ただしBFですけど。

もう売っていないですがトヨタ純正は防水リモコン2個付きで1300円でした。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 00:40:18 ID:H3kcSH4a0

オルタネーターはBGは全て共通なのでしょうか？金欠の為応急修理で中古を購入しようと思っておりますが適合型番が不明です、よろしければ教えていただけないでしようか？。当方の車種は8年式GT-B ATです。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 00:59:09 ID:35IVpSaE0

PC持ってて検索できないの？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 09:20:27 ID:IWp8TvC8O

>>392
現行スレの検索もできん奴は一生ＲＯＭってろ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 11:20:43 ID:SLebCPBZO

この間、１回だけクラッチの踏力が急に軽くなり反発も減少しヒヤッとした。
その後回復した。
渋滞に巻き込まれ…これはフルードがフェードしエアが発生したで正解？

とゆーRS C型の今回の燃費はA/Cフル稼働で10.93km/lでした。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 11:33:25 ID:6kr4CRnN0

自分のレガのローン自分で払え
自分ちの仕返しにわざと破産した迷惑者
俊宏の親父に根性叩き直してくれと頼まれたので書き込む
カネがある時もローン会社に返さずバイク購入した
仮病で生保受領
生保金額じまんする迷惑者
光武俊宏

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 12:13:17 ID:TDmIHdv+O

懐かしいなそれ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 14:41:47 ID:fsHWL7yyO

>>392
ヤフオクで出ているのは共通と書いてあるけどね

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 18:11:48 ID:DzKJPx340

BG全損して悲しい…入れ替えのために新車の契約書書いてる最中に外にBGが停まっているのが見えて鬱だった。
せめてもの供養に今度の車は大事に乗りたいと思う…。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:17:42 ID:fPXgo+wOO

>>399
ちなみに今度の車って何ですか?

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:35:56 ID:otkcily5O

>400
ﾘｷｼｬ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 13:43:06 ID:S5Lg4yrg0

平成7年BD5 AT 47000K 40万で買いました。
セダンで玉数少ないので満足してますが燃費が6
前三菱ディアマンテ2500でも8いってたのに
スバル車は初めてですが楽しい車ですね

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 15:51:16 ID:b7oSdC+v0

>>400
スバル最後の4輪ストラット脚+ボクサーサウンドの持ち主です。
BGと同じですね…新車が2度と買えないことも。

>>401
ﾜﾗﾀ

>>402
走行少ない貴重な1台ですね。
走行条件はわからないけど、慣れてくると燃費も改善すると思いますよ。
自分の平成6年BG5は都内で市街地8.5～9Km/L、高速10Km/L位でした。
さすがに高速燃費はBP5/BL5には勝てないと思います。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 19:24:16 ID:1c0yIsSHO

>>399
けが大丈夫かい？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:33:46 ID:vjxNb4fR0

久々に読みに来ました。
新車で買って１１年間乗ったBG9Bグランドワゴンを、先月末日に自分で１６条抹消（一時抹消登録）しました。

車検を取って乗り続ける予定でしたが、１５万キロを超えエンジンからの異音とATが時折４速に入らなくなる
のと、センターデフが直結状態になるトラブルに、サーモスタットの膠着が原因でオーバーヒートして立ち往生
したのを期に、とりあえずナンバーを切って廃車とし、今は長野の親類宅の農機具小屋で保存中。

駆動系各部オーバーホールにエナペ特注のビル足、板金塗装と内装張替えの見積もり総額が約２００万円。orz
３年後の復活を目指し、専用貯金開始。こんな事なら中古マンションなんか買うんじゃなかったよ。(´・ω・｀)
（ＢＧレガ以外のクルマに積極的に乗る気がしない。旧車イベントにこのクルマでエントリーするのが夢だし。）
程度の良い部品取り車の出物が無いかいな？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:36:55 ID:vjxNb4fR0

>>392
NAとターボで違う。コネクター形状も異なったはず。あと、年式からしてB型のようだがA型のは流用不可。
C型のは流用可能だよ。
あとBH型以降のも流用不可。（これまたコネクター形状が違う）

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 14:51:52 ID:MKUeCD/Y0

8年式だけどA型乗ってる俺が通りますよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 19:09:00 ID:K0QJfjNb0

8年5月登録も漏れも通りましまし。

409 ：BG5B白ﾀｰﾎﾞAT110000㌔：2007/09/02(日) 19:33:06 ID:Idw/FoVLO

ディーラーに持って行く前にこちらで聞きます

発進加速の最初の変速時に
回転数が30000回転くらいになります
へたなMTみたいになります
ときどきなります
自己診断はなにもでません

なにかの調整で治りますか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 19:54:49 ID:18lPbZVd0

急速に燃費が悪化してきたけどこれもエアフロ？
エンジンチェックは点いてないようだけど

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 20:46:31 ID:sKwswKGo0

>>405
BGをそんな旧車的に扱う人が居るとは驚き！

でもこういう個体が今後輝きだすんだろうな…

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:15:44 ID:nqVwUg+c0

走行16万2000km、H6年式BG9A(250T)も通りますザ～マス。今年12月車検
でつYo。やっと涼しくなってきたので、燃費が改善してくれるかな～？

最近やたらとDラーからの新車売りたいビーム満載のDMが送られてくる。
毎月2回くらい届く。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:26:52 ID:vjxNb4fR0

>>409
燃ポンあたりでね？素直にディーラーへ行くのが吉。あと一ケタ多い気がｗ

>>411
愛読している自動車誌誌が「サビ取り雑誌（OT誌）」だけだから、その影響がかなりあるｗ
新車で買う時からその覚悟で買ったからね。最低でも１０年・２０万キロが目標だったから。
周りから「その金で新車買えば」って言われ続けようとも意地で再生して乗り続けるぞ！
ここまで来たらもう手放せません、買い取り査定も付かないし。

>>412
ウチのディーラーは諦めた模様。もっとも、担当が替わったら全然送ってこなくなっちゃったんだけど。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:30:13 ID:qt9OBwN00

>発進加速の最初の変速時に
>回転数が30000回転くらいになります
>へたなMTみたいになります

ジェットエンジンに換装してる人がいるとは知りませんでした。
詳細よろ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:30:05 ID:Idw/FoVLO

>>413
燃ポンですか？
右折中に突然死されるとこまりますね・・・
>>414
はい
渋滞のトンネル内では天井をはしってます
ではなく
3000のまちがいでしたｽﾏｿ-
ちかいうちに症状をぅｐします
診断ﾖﾛ

416 ：415です：2007/09/03(月) 16:25:49 ID:n+kdjN2sO

ｺﾞﾒｿ
ぅｐする間もなく
Ｄに入院となりました

417 ：BG5A20万6千ｋ：2007/09/04(火) 08:57:13 ID:r0c7b1j60

うーん、良さげなエンジン見つからないなぁ・・・。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:53:37 ID:HLtxvKwaO

>>417

つコスワースのＥＪ２５ www

419 ：BG5A20万6千ｋ：2007/09/05(水) 02:01:21 ID:965iRL2Q0

コスワース？何すかそれ？コスワースチューンのＥＪなんてあったの？
買う気はない（買えない）けど教えてください。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 07:02:38 ID:aCkZu0KM0

>>419

ttp://www.cosworth.com/shop_range.php?typeid=42

421 ：418：2007/09/05(水) 07:20:19 ID:reNW3nCtO

>>417
日本では、ＡＶＯが輸入代理店になってます。ＨＰ探せば見つかるはず（インプのページだったかな？）。

確か、シリンダーブロックは強化品で１０００馬力まで対応、ヘッドは１０５００ｒｐｍまで許容範囲らしい。

んー・・・エンジン一式にセッティングまであわせて４Ｍ（＝４０００Ｋ）くらいで収まるんじゃね？ www

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:55:25 ID:rvNFff0FO

さっき愛車のBD5のブーストチェックしようと思ってアクセル踏み込んでみたら、
5500回転位で何故か負圧になった…確かにちょっとアクセルを抜いたが、
どっちにしろ0、5くらいしか掛かってなかったorz
セカンダリー回ってないのかな。近い内にDら逝ってくる

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:31:04 ID:rAsQO5FRO

>422体感的にはどう？
じぶんのは２速固定で5000一定から強くふむと一気に赤までいくし、Ｇを感じるよ
マフラーだけかえてるからブースト圧はわからないけど
前に出てた固着？
わたしは高速など走るとき
たまに
わざと
２速固着ではしっとりますﾃﾞｽ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:36:57 ID:ykybkqje0

ヘッドライトのH1純正バルブが切れたので、RAYBRIGレーシングクリアに取り替えた。
明るくなって雨の日でも見やすくなって快適(*^_^*)もっと早く交換すればよかったよ。
皆さんのバルブはやっぱHIDなのかな？？？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:05:15 ID:22VkRrmE0

H4のレークリな漏れがいますよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:39:36 ID:jiAZb2SaO

>>424
Ｌｏは４３００ＫのＨＩＤ入れてますが、ＨｉはＩＰＦのスーパーロービームＸと自作リレーハーネス入れてます。
クリア系のバルブなら、レークリかロービームＸが無難な選択ですよね。バルブスレでも評価高いし。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:41:05 ID:xkM/bRbWO

俺は980円のワゴンセール

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:59:36 ID:cxF/sb+L0

>>424
10年前にBG買った直後にHIDを入れてからズッと快適♪

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 02:09:16 ID:QUB4g1ynO

>>424
何ケルビンのレークリ？
漏れはヤフオクで中華HID買ったが最近ニュースで中華製品問題なんで取り付け悩み中。。。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 14:58:30 ID:+UMTjEwZO

シナはしょせん長持ちしないよ

431 ：BG5A20万７千ｋ：2007/09/06(木) 14:59:20 ID:WZ5Nu5mA0

ひえぇぇぇ>>420-421

ムリっす、財布が・・・。
今日、良さげな出物があったそうなんで、連絡待ちです。
５万ｋｍくらいのＧＴＢエンジンだとか。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 18:19:49 ID:4B8qAc+L0

そういや俺のGTBは11年乗っててまだ5万㌔逝ってないなｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 19:17:12 ID:YI02lEE3O

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
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　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　　　（（　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　ミ　＿　(⌒)　　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　ヽノ　ヽ /⌒つ　　＜これで釣ってるつもりなのか…。
　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 19:30:36 ID:g8Nw3i2R0

>>422
セーフモード、俗に言う”0.5病”だな。
ﾀﾞｲｱｸﾞﾉｰｼｽで確認してみ。
応急的にはバッテリー外し
原因はＤらで調べてもらえ

435 ：432：2007/09/06(木) 20:31:32 ID:4B8qAc+L0

>>433
いや、マジでｗ
年間平均走行距離3000～4000km。
通勤時間徒歩3分だからプライベートしか乗らないし。

436 ：GTB白AT：2007/09/06(木) 21:10:19 ID:YI02lEE3O

>435ひょっとしてﾋﾞﾛﾝさん？
ｻｲﾚﾝﾄﾀｲﾌﾟでお世話になりました

それはともかく
故障はでましたか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 22:03:54 ID:Wdf4Vg5W0

BG5B GT無印 ATのプライマリ側のブースト圧ってどれ位が正常値なんだろ？
電子式の安いの付けてるんだけどアイドリング-0.6、踏み込んでMax0.7って正常なんだろうか...

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:00:12 ID:qv211o3i0

>>437
ＡＴならそんなもん
ピークは条件やｷﾞｱによっても変わるから何とも言えないが

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:40:24 ID:0cUo+wQ60

>>431
A型にGT-Bのエンジンって積めるの？ハーネスとかかなり違ってたような気がしたけど・・・
２０Rと後期２０Hどっちかはわかんないけど

440 ：405：2007/09/07(金) 00:58:30 ID:pygJ95d90

>>435
俺のBG9Bと交換してくれｗ　つか同じ年式でも通勤で使っていたため最初の車検で５万キロ越えてたｗ

それにしても、この台風のせいでグランドワゴンに被せてきたボディカバーが飛ばされている悪寒。(´・ω・｀)
（農繁期なので農機具小屋の軒先に出されてます。）
焼豚よろしく紐でカバーを車体にグルグル巻きにしてきたがチト不安。明日叔父に確認してもらうか。

>>420
エンジンオーバーホールの際に使いたいなぁ。宝くじが当たらないかな？

441 ：432：2007/09/07(金) 01:58:08 ID:763MDEmu0

酔って寝てて今起きたｗ

>>436
残念ながら人違い。
故障はないけど5回目の車検で初めてオイル滲みが出たよ。
次の車検までは大丈夫ってばっちゃが・・・、いやデラの中の人が言ってたからとりあえず放置。
それよりもブッシュ系老化で突き上げが酷くなってきた。乗っててこれが一番気になる。

>>440
グランドワゴンも好きだけど変えてあげませんｗ
風が強い日はボディカバーが逆にキズを付けませんか？
物が飛んでこなさそうな建物の影に（風下）に放置がいいと思うんだけど？

442 ：BG5A20万７千ｋ：2007/09/07(金) 03:14:58 ID:KqM0f86c0

>>439
エンジン単体のみ使用。
マニやらセンサー類は全移植。
まぁ、自分でやるので後は新しい発見がある事でしょうｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 11:15:03 ID:DPOUdoeAO

>441
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽｉ| ｌ}
　　　　　　　　　　　　　　　　　},! ﾘ
　　　　　　　　　　　　　　.　-‐￢ー- .
　　　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　　　, ',
　　　　　　　　　　ｌrｆ;　　　　　　　　 /ﾊ !　　　＜ﾌﾞｯｼｭ交換ｼﾙ!
　　　　　　　　　ｌヾ:〉　　　 _　　_　　 /:_ﾂ !
　　　　　　　　 !　　　 ∠_ ￣ _ヽ　　　 !
　　　　　　　　　 , 　　　ヽ｀ｰ'´ノ　　　 !
　　　　　　　　　 ,′　　　　ヽ/'´　　　　 l
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 l
　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　 li
　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ
　　　　 ,. -'´　　　　　　　　　　　　　　　 /　l
　　, ‐'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l
／

444 ：B型：2007/09/07(金) 12:43:11 ID:+AKKmOI00

オートエアコンのボタンの文字カスレが酷くなってきたので
[AUTO][OFF][OUT.TEMP]を新品ボタンに交換してみますた。

漏れが持ってるパーツリストによるとB型以降はボタン単体では部品取れないんだけど、
どう見ても外見はA型と同じパネル形状にしか見えないので駄目元でA型用を発注。
結果、ツメ受けの形状が若干変わってるだけでﾄﾞﾝﾋﾟｼｬでした。
ただ旧ボタンを外すのに少々コツが要ります。慣れたら簡単だけど。

445 ：440：2007/09/08(土) 00:23:32 ID:6tyRn2Ag0

ボディカバーはとりあえず無事。ただ、葉っぱまみれ。orz　（来週末に動かしに行く予定。）

>>441
>物が飛んでこなさそうな建物の影に（風下）に放置がいいと思うんだけど？
サビが怖いのと自動車リサイクル法なんて悪法が出来たおかげで、ナンバー外したままで
放置しておくと、役人がやって来て「今すぐ解体屋へ持ち込めやｺﾞﾙｧ！」される危険性があるため。
（近年、草ヒロが減りつつあるでしょ、アレは自動車リサイクル法のせい。）

>>444
いいこと聞いた。早速俺も発注しよう。

446 ：422：2007/09/09(日) 00:29:22 ID:bGcXeDUS0

亀レスでスマソ。
>>423
今日高速に乗ってみたけどそこから先、加速が伸び悩む感じ。

>>434
今日フルブースト掛けてみたがやっぱ0.5～0.6で頭打ちです。
次の休みにＤら逝ってきます。

今日給油したが、ここ何回もリッター11キロ台を叩き出してる。
0.5病のおかげだとしたら治すの悩むなw

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:36:25 ID:Wc54dcZT0

>>446
そもそもなかなかフルブーストってかからんぞ。
３速もしくは４速で長い上り坂を加速していくときが一番負荷がかかる。
高速の合流なんかでベタ踏みしてもフルブーストはかからん。
ちなみにＡ型でmax0.7、B/C型で0.9がノーマルマップの上限値
それ以上だとオーバーシュートで制御が入る。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 03:51:43 ID:hnGaEGEBO

俺の1.2かかる

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 04:18:43 ID:IHllM/MG0

俺のはプライマリで～０．５、セカンダリも回ると～１．０くらい。
中古だったんだけど、前のオーナーがいじってたのかな？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 12:30:56 ID:oQke+NKq0

マフラー交換だけで1.0超えた俺のA型は…orz
　
　
　
　
　
　
今も元気に1.1で回ってますw

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 13:11:42 ID:GDB86tHm0

たしか社外マフラーと毒キノコだけで1.4逝くんじゃなかったっけ？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 15:20:37 ID:3v0y+sM20

フルノーマルGT-B(MT)で3速上り坂フル加速1.0ﾀﾞﾀ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:05:54 ID:AFbj/BDYO

いつもブースト掛からないような運転の俺

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:29:44 ID:67aao3X70

今日少しだけﾌﾞｰｽﾄかけてみた。3速5000rpmで0.6くらいだた。
なかなか1.0もかからねぇ…
A型GT(MT)10ﾏｿ㌔

話は変わるが運転席ウィンドウスイッチにあるグリーンのLED、なーんか暗いのが
気に入らなくて換えてみたいと思ったがバラしてみると基板が分解できねぇorz
ガマン汁ってことか・・・？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 18:25:30 ID:pHyRHEm/O

>453
オレも。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:29:48 ID:yVgjJEZk0

BG5後期に乗ってるんだが、走行中に4本のハブボルトが折れて脱輪しそうになったのは
おそらく俺だけだろう・・・
近くに工場があって本当に良かった・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:46:23 ID:3v0y+sM20

>>456
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ちなみにどんな状況でしたのん？後学のために...

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:01:46 ID:GDB86tHm0

>>456
〆杉だろ。
力いっぱい〆ちゃいかんよ。
トルクレンチで丁寧に締めるか、走行後数回に分けて増し〆するとかしないと。
5本折れなくて良かったな。
ラッキーだぞ、それ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:08:08 ID:ZBjGzgnQ0

すいませんが教えてください
Ｈ８年のＧＴＢのＭＴに乗ってるんですが６０km/h位からハンドルが
異常にぶれるときがあるのですがどこが悪いんでしょうか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:18:12 ID:GDB86tHm0

>>459
とりあえずホイールバランス疑っとけば？
それが問題なければ次はアライメントだな。
それも問題なければホイールへのタイヤの取り付けの悪さとか。
ここまでで改善されなきゃ金がかかりそうなキガス。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:25:38 ID:ZBjGzgnQ0

ありがとうございます
ぼくもそうかなとは思っていたんですが
止まる間際にクラッチ踏んだままいると
ぐっぐっって感じで止まるんで気になっていたんですが。
他ってなんかありますか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:35:55 ID:kMMAqseI0

フロントキャリパーの引きずりかな？
右側が固まり始めてるの意外とあるし

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 06:34:01 ID:tRIxAQms0

ありがとうございます。パット替えるついでに見てみます。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 17:02:23 ID:xpRWFERM0

BG-5に乗ってます
5000ｋｍごとに市販のクレのガソリン添加剤「スーパーガストリートメント」
入れているのですが、ハイオクを入れてるのであればあまり効果はないのですかね？
下手に色々入れないほうがいいのかなあ？

465 ：464です：2007/09/10(月) 17:08:48 ID:xpRWFERM0

重ねて質問させてください。
山道で特になるのですが、長いこと運転しているとエンジンから
普段しないような高音の音がします。特に低いギア2,3速あたり
やけにウィンウィン、キュインキュイン聞こえるのですけど。
最近車検に出して、ついでに気になるところ全部見てもらったばかりなのですが
その音に対してはあまり改善されてないような．．．
普通に走っている分にはすこぶる快調です。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 17:14:32 ID:xpRWFERM0

>>459
以前、私も似たような症状になりました。
細かく小刻みにカタカタなりました。診てもらいキャリパーをオーバーホール
したら、なくなりました。ブレーキを踏んだ後ﾊﾟｯﾄﾞが完全に戻っていなかったみたいです。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 17:45:03 ID:drFGufO5O

>459
走り終えたあと水をかけてみて
>465
エンジンにﾊﾟﾝﾀﾞがいるのかも

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 18:34:57 ID:ov9BEJ9W0

>>464
KURE (SUPER) GAS TREATMENTはエンジンが汚れないようにする、燃費の悪化、排ガス汚染、ノッキングなどの不快事象を抑制する効果があるが、それは毎回連用しないとあまり意味がない。
後で挙げるハレの添加剤に対比するために、あえてケの添加剤とでも形容しようか？
しかし毎回連用するほど安くもなく、燃費が良くなるといっても元を取るほどの向上はない。
自分なら既にそこにあるなら入れるが、わざわざ買ってまで入れたくはない。

5000Kmに一回使うのなら、それはエンジンの汚れを落とすためだろう。
ならば、オイル交換前限定でにKURE PERFECT CLEAN+WAKOS FUEL1のカクテルを２連発するのをお勧め。
EJでは低回転域でのトルクアップ効果、燃費改善効果があるが、車種によっては逆の作用を及ぼすこともある。
気持ちいいからと頻繁にやるとオイルシールがダメになるからあくまでオイル交換前だけに限る。

楽しく走りたいのならまた別の添加剤がある。
一般道の山坂路やサーキットを走る機会に主に高回転でのパワーアップを狙うのならKURE POWER BOOSTER。（実勢価格1本500-1000円程度；燃費は回した分悪化する）
長距離の高速道路を走る機会に全域でのパワー＆トルクアップ、アベレージ100Km/hを超える高速域での燃費改善を狙うのならKURE SUPER POWER BOOSTER、WAKOS PREMIUM POWERなど。（実勢価格1本1200-1500円程度；燃費は変化するが元は取れない）
これらは気持ちよさのための、いわばハレの添加剤だ。

他にSTPの添加剤もある。銀が清浄系、オレンジがパワー系だが、正直、上記ほどめざましい効果はない。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 18:46:43 ID:ov9BEJ9W0

>>465

どこから音がしてるのかは知らないがタービンかミッションが逝きかけている可能性がある。
さっさと新車に乗り換えることを勧める。
ただし、ディーラーは変えた方がいい。
そこは技術力がないか、誠意がないかどっちかだから。

単なる吸気音を聞いてアッセンブリでツインターボユニット交換60万円コースを提示したディーラーもあった。
デタラメな上、プライマリとセカンダリのどっちか同定も出来ない、する気もないとは恐れ入った。
如何に技術がないか、かつ、意地汚いかよくわかる。
勿論、さっさと縁を切った。

470 ：465です：2007/09/10(月) 18:46:45 ID:sDq0sLpA0

>>467
キュウンキュウンだったらパンダかもと疑ったんですけど、
ちょっと違うんですよねえ・・・

471 ：465です：2007/09/10(月) 18:51:43 ID:sDq0sLpA0

>>469
ありがとうございます。
ボンネットの中から音がしてどの部分からというのは特定できません。
普段は音しないけど、長時間運転で意識すると聞こえる感じです。

472 ：471です：2007/09/10(月) 18:57:41 ID:sDq0sLpA0

ちなみにＨ8年式BG-5走行距離70000ｋｍです。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:40:06 ID:20iev5WEO

過去に左フロントキャリパ固着したおれが来ましたよ!!
その時はブレーキ辺りからカンカンコンコンと音がなってました。
あとかなり焦げ臭かったです。ピンと来たので
走行後に該当箇所を見たら陽炎がたってました。
Dらではキャリパ、パッド、ロータ全て交換。
保証期間内だったので無料也。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:45:43 ID:kBd6cg4sO

エンジン始動して、１０秒くらいガクブルしてから回転があがるのは故障かな？
その後はふつうに回転あがる。ガクブルしてエンストする時もある。ATです。

475 ：BG5A20万７千ｋ：2007/09/10(月) 23:13:29 ID:XT0Ikr+Q0

>>465
自分も鳴っています。
高速や幹線道路などでアクセルパーシャル状態だと鳴っています。

恐らくですが、ミッション内部（メインシャフト）のエンドベアリングか、
フロントデフのピニオンギアあたりじゃないかと思っています。
フロントの駆動系の音ですもんね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:37:30 ID:EQZQPPcJ0

ドアミラー割ってしまった
assy一式だと高いかな?
鏡面だけ交換できないものでしょうか?

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:43:40 ID:FnuIjH2z0

>476
鏡面のみ部品設定アリ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 02:32:04 ID:/JRuiNAN0

BG5B乗りです。
電波式ドアロック＆ハザードのキットを購入し、ディーラーからもらってきた配線図の
コピーとにらめっこしてハザードの配線が終わりました（運転席周辺から取れないかと
頑張ってみたけど結局センターコンソールをバラしてハザードスイッチから取りました）

問題はドアロックの方で、ロックとアンロックの線をどこに繋げばいいものやら難儀して
おります。というのもキットの取説には一本しか配線がないのに、実物には二本ありまして。

アクセル右側の２４極カプラに接続すると幸せになれそうなのですが、何番の扉が正解か
教えてください……|ω・`)

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 09:41:08 ID:3kzCRNyw0

>>478
これかな？
ttp://homepage3.nifty.com/jey/k-less.htm

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 20:00:06 ID:/JRuiNAN0

>>479
レスありがとうございます。
参考にしつつ挑戦してみましたが、何故かＡＢＳのチェックランプが点灯しっ放しになって
しまいました……。
また、開錠はＯＫなのですが、施錠が出来ません。
リモハザのリレーが作動した時にＡＢＳチェックランプも連動して点滅するので、明日は
変なところが短絡・断線していないかどうかの確認をしてみます。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:33:13 ID:B7/BPckz0

エンジン乗せ替えたBG9グランドワゴン海苔の>>34です。

>>459
漏れのはちょっと症状が違うと思うけど一応報告を。

どうもタイヤとハンドルがカタカタするんで診て貰ったら、ステアリングの
タイロッドって奴にガタが出てたらしい。それも両輪側。
どうりで以前からまっすぐ走らなかったり、コーナーで狙ったラインをトレース出来なかった訳だ。

んで、いつタイロッドがすっぽ抜けてタイヤがそっぽ向くかもわかんないので、強制入院させられた。
左右のタイロッド交換だったのだが、意外と修理代は安くて25,000ｴｿくらい。
いやぁ、まっすぐ走るし、コーナーも安定してとっても良い感じw

整備士によると、未舗装農道なんかを走ってる軽トラなんかではよくある症状らしい。
確かに漏れも林道ガンガン走ってたもんなぁ・・。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 11:17:00 ID:CE53QM+EO

とうとう燃料ポンプがお亡くなりになりました。

125000キロで、いつ止まってもおかしくないなと思いつつ、ついつい交換を
先延ばしにしていたら・・・

でも逝ったのが走行中やラブホの駐車場とかじゃなくて良かった。
この症状は突然やってきていきなりエンジン始動不可になるから皆さんもご注意を！

因みに後席右シート下にあるポンプ当たりを叩いたら、しばらく始動できた。緊急退避時にはお試しあれ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 11:35:41 ID:GByHXlt20

俺も燃ポンは80000kmで交換しといたよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 14:31:49 ID:CE53QM+EO

燃ﾎﾟﾝ単体なら21K、ｱｯｾﾝﾌﾞﾘで45K○|￣｜＿

もちろん工賃別。
安心買ってAssy.で頼んだよ。しばらく酒断ちだな

485 ：483：2007/09/12(水) 14:33:57 ID:GByHXlt20

おいらは燃ポン交換と燃料タンクのフィルタ交換に工賃で\55kとかだったような。

486 ：422：2007/09/12(水) 17:12:35 ID:QbWslwvvO

Ｄら逝ってきました。
プライマリは正常。セカンダリが作動する辺りの回転数になっても少し動作が遅れて始まるのではという結果だった。プライマリセカンダリ共に加給圧の数値は正常だそうだ。どうもソレノイドボックス辺りじゃないかとのメモが見えた。

預けるために無理言って代車を頼んだらサンバーキター(･∀･)
スマートキーレスが付いてたw

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 00:07:44 ID:DCA0rOrvO

ちょｗｗｗ軽トラにキーレスて
農家には便利な悪寒ｗ

488 ：422：2007/09/13(木) 01:34:32 ID:zfY/9vkR0

あ、サンバーでもバンの方ね。どっちにしろ必要ない装備な気が駿河。
今年春の車検をうっかり他社Dらで受けてしまいほっとダイヤル保証の
効力が切れてしまったとの連絡が来たorz
家族が就職したもんだからせめて車検・点検くらいはと思ったのが失敗。
何とかならないかなぁ。。。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 09:15:01 ID:bcdf5d9N0

>>135
遅レスだが
タイトコーナーブレーキングが出るのは
ミッションのデューティーソレノイドC不良
自己診断かければわかる
母親のBD9がまさにその症状だった
5万くらいで直るよ

最初車屋でブレーキだと誤診され
俺が母親に携帯で遠隔自己診断かけさせて
その結果を車屋に伝えて
やっと直ったことは内緒だ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 12:40:17 ID:Z3qM1SOB0

しかし私のBG5は新車から18万キロの現在まで何一つトラブルがないです…
まぁディーラーに言われるがまま整備や点検を続けてはいますけど
当たりだったんですかね？
それとも普通ですか？
ちょっと運転席のシートのヘタリは厳しくなってきたような気はします

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 12:44:07 ID:ZKtFvY/10

>まぁディーラーに言われるがまま整備や点検を続けてはいますけど
　↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
当たりか外れかはこの内容による

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 12:50:22 ID:C0W33tOeO

>>488
＞今年春の車検をうっかり他社Dらで受けてしまいほっとダイヤル保証の効力が
ほっとダイヤル保証って何？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 13:29:50 ID:o8lVI3wq0

ブライトンなんですが
最近エンジン不調です
アイドリングが1秒サイクルで５００回転ぐらい上下し
走行中もアクセルを一定にしていてもトルクがわずかに波打ちます。
回転数を上げるとサイクルはみじかくなります。
ライト類はトルクの波うちに合わせて少し暗くなります。
あと、チューニングが悪い時のAMラジオにノイズが入ります。
同じようなリズムでザー、ザー、ザー、って感じで。
誰か思い当たることある人相談にのって下さい

ちなみに自分でやってみたこととして
バッテリーターミナル磨き　効果無し
ダイアグのチェック>>3の方法で　でも　エラー無し
でした。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 15:12:16 ID:zfY/9vkR0

>>492
つttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/top/others/HD/index.html

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 17:27:34 ID:C0W33tOeO

>>494
ありがとう！知らなかったorz
ここの住人の皆さんは加入してるの？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:48:07 ID:iOZvvGA00

>>493
バッテリーか、プラグキャップｏｒコードもしくはオルタ。
チェック方法はバッテリー、オルタはテスタが必要。
プラグキャップ、コードのリークなら、エンジン掛けて手で触れば
ビリッてくるかも。
走行距離とバッテリーの使用年数も書けばなおよし。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 00:43:38 ID:WtYFjbonO

>>488
確かホットダイヤル保証は1年点検と車検はディーラーで受けないと効かなかった筈ですよ

ディーラーから説明は無かったんですか？

498 ：497：2007/09/14(金) 00:45:38 ID:WtYFjbonO

あとディーラーはスバルのディーラーの事です(^-^;

書き忘れスミマセン

499 ：493：2007/09/14(金) 00:48:46 ID:KcZ4H2Rz0

>>496
早速のアドバイスどうもありがとうございます
走行は１５万キロです。バッテリーは交換してから１年半。
エンジンスタートは問題ないのでこれではなさそうな気がします。
電圧はまだ測定してないけど・・・
オルタの作動チェックはどうしたらいいでしょうか
いろいろ配線伸びててどこを計ったらいいのやら
また、コードリークは手で触る以外他の方法ありませんか？
手で触るのはちょっと
ちなみにテスター、メガテスター両方持ってます。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 04:39:40 ID:JgkbPAH30

>>499
ゼロテスターは？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 09:32:05 ID:M+QA8ru8O

>>498
説明は何となく聞いたような…
まあやっちまったものは仕方ないかなと。出来れば点検の案内ハガキに一言書いて
あれば尚分かりやすかったが。

点検の結果ホースにブローパイが詰まってセカンダリタービンが回りにくく
なってたみたい。軽傷で済んでﾖｶﾀ。
皆さんも気をつけて下さい。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 13:36:05 ID:zaCeSFk/O

2年前頃からなのですが、ﾀｺﾒｰﾀﾊﾟﾈﾙ内のﾈｼﾞ付近から、
水膨れみたく表示部分が膨れ上がってます。
とりあえず針とは接触しない程度なので支障はないのですが、
同症状の方っていらっしゃいますか？。

説明下手くそで申し訳ないです。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 13:36:07 ID:34GkMjZ1O

>>500
何そのアニメｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 15:44:22 ID:B0kY5giZ0

>>502
ウチのBGもそうなってるなあ。ネジの周りがプックリした感じでしょ。
思うに、日当りのいい所とかに駐車してるとネジ部分が熱を持って、
メーター部分の保護（もしくは印字プリント？）シートみたいなビニール
をだんだんと劣化させ、膨張させるのではないかと？　よくわからんけどね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 18:30:12 ID:kpvRzO5pO

経年劣化。やふおくとかでシートだけ買えばなおせるはず。うちのも同じだけど放置

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 20:26:26 ID:F29QHmusO

修理とは関係ないんですが、BGの点火順序分かる方いますか？BPとは違うみたいですが…詳しい方宜しくです。

507 ：496：2007/09/14(金) 21:47:39 ID:XEpvV87e0

>>493
オルタチェックは、エンジン止めてバッテリー電圧計測
エンジン掛けてバッテリー電圧チェックで、どっちも同じなら
オルタお疲れ様状態（充電中は、１５Ｖ近くあるはず）
リビルドで十分なので、早めに交換したほうが良い
私のも最近変えたばかりちなみに９００００Ｋｍぐらいで逝った。
プラグコードは目視で切れているところがあれば交換ｏｒコーキング。
多分オルタだと思うが意外と安いので潰さないで乗ってあげて。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:52:48 ID:yvuOz+vo0

>>506
1-3-2-4

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 23:18:16 ID:F29QHmusO

>>508 ありがとうございます！BPの点火順序も同じですか？度々すいません。

510 ：508：2007/09/14(金) 23:28:35 ID:yvuOz+vo0

BPのは6気筒のなら1-6-3-2-5-4だったと思うが４気筒のは知らないなぁ…ｽﾏｿ
つか４気筒は同じだと思ってたが違うのか。
で、それを知ってどうするのかな？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 06:01:20 ID:4Va0mDUqO

>>510 またまたありがとうございます！同じ4気筒でも排気音が全く違う気がしたからです。まーエンジン自体が違うといってしまえばそれまでですが、個人的にBPは、水冷対向のドロドロ音がない様な気がします。それで点火順序が…と思いまして。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 06:40:03 ID:FTHVJucl0

>511
排気干渉。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 07:52:13 ID:z5XA/6A00

ドロドロ音は、水平対向とは無関係。

同じBGでもターボとは排気管の取り廻しが異なり、NAのBG9あたりだと、
ドロドロ音はしないよ。それと点火順序が#1-3-2-4とあるが、NA仕様の
BG用EJ20,EJ25の点火方式が電子式ディスレス2コイル(1個のコイルを2つ
のシリンダのプラグで共用)で、実際はシリンダ#1と#2、#3と#4を各1対
の組にした2気筒同時点火。

写真などを見れば判るけど、コンロッドのビッグエンドを受けるクランク
シャフトの軸が、左右の対向するピストンでは180°位相がずれており、
NAもターボも同じクランクシャフトの形状は同じ。

点火コイルがプラグ毎に独立し、電気的には分離されているダイレクト点火
方式のターボについても、時間軸で見ればNAと同様に#1と#2、#3と#4は同
タイミングで点火ではないかと思うが？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 09:55:44 ID:obOqk8PfO

>511
考えかたのアプローチはいいと思うょ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 11:18:16 ID:B7q7Vr9pO

水冷対抗にはちょっと笑った

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 15:11:18 ID:DOKIYF2i0

ﾄﾞﾛﾄﾞﾛ音がｲｲって人多いよね。

>>513
クランクシャフトはNAとターボで少し違う、らしいよ。（整備書にはそう書いてあった）

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 16:23:39 ID:tAqAIvEpO

ボクサーサウンドにはまったく未練がない。今のエンジン潰れたら、ＥＪ２０８でも載せよう。

>>516
トルクが全く違うから、ＮＡとターボでクランク違うのはしょうがないんじゃ？
おおまかな形状は変わらないよね？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 20:14:33 ID:4Va0mDUqO

>>513 詳細ありがとうございます。結局は、同時点火になりますと2気筒のバイクと同じ感覚なのですね？だけど、2気筒で一つの爆発だからバイクと違ってあのドロドロ音がでると？あれ違うかな？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 20:46:01 ID:a52WmMoU0

>>518
漏れのBMW R100RS（空冷水平対抗OHV）はBG5と同じ「うどどどど・・・・」という感じ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:03:38 ID:fwmoKEp90

>>477
遅レスですみません
ありがとうございました
単体でも設定ありそうですね
ですが、解体屋でｹﾞｯﾂできそうです
無理言って連休中に譲ってもらうよてーです

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 00:19:06 ID:T0HOnSyT0

>518
ヒント:4ストローク(オットーサイクル)
ヒント:排気に点火しても爆発しない

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 00:36:15 ID:CKi0v19kO

クランクは720゜だよね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 00:54:34 ID:FKC8tqV10

うほぉ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 16:00:19 ID:QmGO/yDx0

>>522
意外と安いな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 18:38:17 ID:MwHNLI74O

ドラシャブーツ切れました。誰もがくぐる門ですね。

技術料高い。精神的にもショック。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 19:38:09 ID:nFuRzV19O

>>518
ボクサーサウンドは、点火順のせいでなく非等長エキマニの排気干渉のせいだよ。
ＧＤＢの丸目もボクサーサウンドだけど、等長エキマニ入れたらあの音無くなるからね。

>>525
エンジンルームが焦げ臭いと思ってたら、前の内側ブーツ破れてた俺が来ましたよ。ドラシャを自分で交換できるなら、ヤフオクで１本１５Ｋくらいでリビルト品があるよ。
今は、とりあえず予備のドラシャに交換したけど、そのうち４本ともリビルト品に交換予定。

527 ：リアス式海岸：2007/09/16(日) 21:25:26 ID:ySyiWRN20

こんばんは。自慢のH10年式GT-Bのプロジェクターランプの内側がだんだんと黒く変色してきました。
どうしたら良いでしょう・・・？外側なら綺麗に出来る商品が有るのですが・・・。良い方法が有れば教えてください。お願いします。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:48:57 ID:qJTKajB30

それは汚れ。
汚い水が入り込んだ後、ライトの熱で乾燥することで汚れが析出する。
分解して拭けば綺麗になるが、長期間放置した場合には熱で固着してしまい完全に透明にはならないかも知れない。
どうしても気になるなら灯具ごと交換。

529 ：リアス式海岸：2007/09/17(月) 23:43:41 ID:aHIrCIcH0

お返事有難う御座います。　え～～～～～～～～～っ！交換どすか？参ったな。。。
デーラーに頼んだらなんとかならないかな？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 06:22:28 ID:lYJpeBcz0

㍉

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:06:38 ID:w7BrfyLQO

GT-B海苔です。
オーディオがスーパーリアルフォーカスサウンドシステムなんだけど説明書がないから良くわからんのだけど、テレビチューナーコントロールとか付いてんの？
てか説明書誰かくれ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:57:30 ID:N7tXpmen0

>>531
口のきき方がなってないな、このカス野郎。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 17:18:00 ID:gdP5mwvc0

>>532
ｶｽに失礼だよ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 20:59:57 ID:ZonQa1ORO

特別なのってあったっけ？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 01:22:10 ID:Kp0PRnyQ0

こんばんは。ＢＧ５Ｃ　ＧＴ　ＭＴに乗っているものです。
先日、右フロントから走行中急にキッーとすれたような大きな音がしました。
すぐキャリパー、ローターを見てみたんですが特に変わったところはなく
しばらくそのままで走行していつの間にか音がなくなっていました。
タイヤとホイールに一部削れた痕ができたように思えたのですが、足回りの
異常というより何か挟まっていたのかな・・・って思っているのですが
ディーラーに見せにいったほうがいいでしょうか？

あとマフラーとエアクリ（純正交換タイプ）を変えようと思うのですが
低速トルクのほうは一般的に多少なりとも太くなるものでしょうか？
（ほんと低速トルクがなくて乗りづらいです・・・。）
あとお勧めのマフラーありましたら教えていただけると嬉しいです。

皆様のお考えをご教授いただけると幸いです。
宜しくお願いします。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 01:30:31 ID:O4JETt6+0

マフラー交換したら低速トルクはなくなる方向に。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 01:36:15 ID:8D2SskF/0

>>535

パッドとローターに石でも挟まってたんでしょ。あと>>536の通りマフラー換えたら
基本的に低速トルクは無くなる。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 02:01:05 ID:Kp0PRnyQ0

>>537
マフラー変えると低速トルクは逆になくなるんですね・・・。
ということは余計に乗りにくくなるってことですか＾＾；

やはり途中から音がしなくなったということはそっちの線で
考えてよさそうですよね。。
ご回答ありがとうございました。

539 ：BG5A20万７千ｋ：2007/09/20(木) 02:24:24 ID:KYxkzqV/0

街乗りに低速トルクは必需だからね。特にＢＧ５は。

それに、低中速のトルクって、燃費にキいてくるんだよなぁ・・・。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 04:19:27 ID:QEWYvtlU0

街乗りレベルでMTで低速トルクがどうのって言うの変だと思うんだけど…
一体どんなシフトチェンジしてたら低速が云々ってなるの？
別に煽りじゃなく真剣に聞いてます。
現在BG5AのMTだけど、街乗りしてて低速で困ったこと無いから気になって…。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 08:34:35 ID:Rb2arIDk0

>>535-538
B/C型GT-B/RSMT車（280馬力車）の純正マフラーにはバイパスのバルブを開閉して排気抵抗を可変にするカラクリが仕込んである。
（実用性を損なわず280馬力を謳うためにはこうするしかなかった。シーケンシャルツインターボといい、このカラクリといいホントに病的なクルマだと思う。）
そのカラクリを壊して（制御信号が来ないのでバイパスのバルブを開放したままにする）GT-BAT車、あるいはGTに移植するチューンが実在した。
それをやったら下はマジで死ぬ。
キミの「中古車」にはそれがなされていたのではないかね？
文章から推察するに新車で買ったとは到底思えないんだが。
ゆえに、GTやGT-BのAT車の純正マフラーや、それらのグレードに対応した（おとなしめの）社外品にしたら直る。
中古マフラーはグラスウールが飛んで消音効果がなくなっていることがある（最悪車検も通らなくなる）から、選択肢が少なくても新品を買うべきだな。
在庫処分で安いし。
>>536-537は洞察力を鍛えた方がいいぞ。

>>539-540
A型のマフラーは細くて排気抵抗が十分大きいから問題にならない。
>>540はマフラーの構造の違いを全く理解していないナンセンス極まりない書き込みだ。
というか、キミらのその「鉄くず」（B/C型とは別モノ、個人的に安全、環境を含めた全ての性能が劣るA型は全て強制的に廃車にすべきだと考える）のマフラーはステンレスじゃないんだが、錆びて穴が開いてないだろうね？
今時A型転がす極貧には買い換えなんか無理だろうけど、そこ、重々注意しておきなよ。
B/C型ユーザーまでもが眉をひそめられるようなことはしないように。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 09:00:28 ID:mJQLV+RyO

ｱﾅﾙｵﾅﾆｰまで読んだ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 11:59:52 ID:vGU3RaYB0

>>541
後期型用の排気系をセンター部分までは使ってるんだけど…
問題無い訳じゃないけど、何とか付くし(出口は後期型用のHKSドラッガー)

運転技術の問題でなく、以前はもっとトルクの細い車に乗ってたから
この程度トルクが落ちても平気なんだけどね。
で、後期型のマフラーっていつからオールステンになったの？
つい去年やった作業が上記の件なんだけど
まじめな話、乗りやすいと思うし問題は感じないけど？
つか、どれだけの車種に乗ったことある？
ただ、君の知識と運転技術がどの程度か知らないけど
よっぽどの車で無い限り街乗りで苦労する人ってクラッチ操作が下手なんじゃない？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 17:55:06 ID:lWi8E54tO

半クラばんばん使いなさいよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 18:09:34 ID:tizz5mLN0

先ほどブレーキキャリパーのOHをしてききた。
走行中に少しハンドルがぶれる症状や、タイヤ周りからの焦げたような臭いが改善された。
フロント左右で総額21000円。
10年乗ってるとさすがにへたってるもんだね。。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 18:22:49 ID:QTl3ka98O

ＢＧ５ＴＳＲに乗ってる者ですが最近スピードメーターがピョンピョンと跳ねて速度がわからないのですがどなたか原因がわかる方いませんか？乱文ですみません。宜しくお願いします。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 19:01:06 ID:dPwQZJU4O

おまいら燃費いくつよ？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 19:33:19 ID:1Y3PRBBU0

>>547
BG5A　GTで街乗り6km/L

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 19:46:53 ID:HqqZ/dkg0

>>544

半クラをなめない方がいい。
半クラの技術次第で人生が変わる。

若者はただ一つの目標「シフトショック撲滅」「ビビリ撲滅」に邁進せよ。

繋ぐときに左足が一瞬（＜0.3秒）停まるのが正しい。左手もまたニュートラルで一瞬停まるはず。
シフトアップする際にはタコメーターをチラ見して1500rpm以下には落とさない。
減速目的で（フット併用で）ダウンする時は街中なら5→3速、高速流出路なら6→4速の「U」シフトがキマることが意外に多い。
5MTなら4→2、5→3か。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 20:06:27 ID:U2g45m2Z0

A型GT海苔だが柿本N1つけててもアイドルでクラッチ繋げるなぁ。
ZEALのアルミケースになってる車高調のおかげではあるけど。。

>>547
街乗り8k　高速12k

>>549
クラッチ繋がる位置までスッと足が動かせる（繋がる位置で一瞬止まるのは同じ）ようになることと
あとはダブルクラッチ使うようにすることが大事だな。
1速飛ばしでシフトするときは失敗するとギヤ痛めるしな・・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 20:22:39 ID:2I21O9+D0

>>546
メーター交換です。
そのうちメーター動かなくなるはず。
気にならなければそのまま乗るも良し。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:22:21 ID:StohnncI0

>>549

何でこいつは6速ミッションの話をしてるんだ？
今時、BD/BGで換装してるのか？

詳しく

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:51:14 ID:QTl3ka98O

>>５５１さんありがとう。交換か幾らするんだろう.....

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 07:18:31 ID:5dxmA4ufO

>>547
9くらい。BG5BのGT-BのMT

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 13:03:00 ID:xKa6yOSqO

VX－ROMってブーコン使わなきゃヤバい代物なのですか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 16:26:41 ID:TRDpdUSoO

>>547
ターボだけど街乗り８ぐらい

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 18:42:11 ID:1TlAVov/O

燃費グッズなんてまゆつば物ょり、アライメント調整したほうがよっぽどいい。
と想う１５の夜。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:26:37 ID:Qyc/WhtI0

BG5B 5MTで街乗り7km/lだったが...
坂の多い街に引っ越したら6km/lになった。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:54:05 ID:RuWRP20o0

燃費はタイヤでも変わってくるからなー。
芳しくないのなら銘柄も考えなおしてみてはどうだろうか？あと製造年とかも。

>>555
そう質問するようならヤバイんだろう。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 01:33:38 ID:m5UV2/aw0

>>559
確かに今のタイヤ3万キロもってるなぁ。横浜のS-drive。
このタイヤ意外に減らなかった。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 02:02:42 ID:8BmlTcv40

何方か教えてください。
当方ＢＤ５のＲＳに乗っているのですが、
今日セルモーターが完全にお亡くなりに成ってしまいました。
それで交換しようと中古品を探しているのですが、
セルモーターはＭＴ、ＡＴでも関係なく付くのでしょうか？
探すとＢＧのＡＴは大量に有りましたが、ＭＴが見つかりません。

よろしくお願いします。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 08:43:27 ID:/l4zAqQw0

>>561
おｋ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:45:25 ID:9P86wBTEO

たしかセル違うはずあるよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 15:29:34 ID:IszRflby0

>>561
モーター回るけどEGは回らないだけならばらしてグリスアップしてもらえば直る。

モーター回らないなら上はスルーして。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 16:49:46 ID:JQb8oIlq0

Ｃ型ＧＴ（ＭＴ）に乗っているものですが、リアのロータが錆錆で交換しようと
思っています。
ＧＴにＧＴ－Ｂと同じ１５インチロータをポンヅケできるでしょうか？
ＧＴのキャリパーもそのまま使えるか
わかる方いらっしゃいましたら教えていただきたいです。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 21:19:29 ID:B2HFvWcz0

<565
交換する前に錆びたローターをワイヤーブラシで磨いてみれば？
ベンチレーテッド部分のサビが気になるんでしょ？
オレもリヤローター交換しようと思ったケド、結構キレイになったのでヤメタ。
(できればローターをバラして磨くといいすよ)

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:19:57 ID:3hAtpFm00

BG5B GT-B/MTに新車から乗ってもうすぐ18萬キロ。
この車のシフト＆クラッチワークは未だに気を遣うところが多い。

ペダルが糞重い。長いシフトストロークとリズムを取るには
クラッチペダルは重い方がいいが、それにしたって実用車ではあり得ない重さ。
おかげで半クラを一瞬で終わらせるためにアクセルワークで回転を合わせる癖がついてしまい、
新車時のクラッチは14萬キロまで保ってしまったｗ

新車の時からよく言われたが、発進時の半クラでジャダーが出やすい。
一度始まるとクラッチを一旦切って加速度を抑えてもまだｶﾞｸｶﾞｸし、
これだけは決定的な乗りこなしテクを未だに発見できていない。

しっかりクラッチを踏み込み、デリケートにシフトしてやらないと
気を抜いて適当な運転してるとすぐシフトミスしてシンクロが鳴る。
・・・と中々気難しいけど、
その狭めなスイートスポットに入れてﾄﾞｯｼﾘ滑らかに走らせるととても楽しい車だ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:03:59 ID:9mDR+98j0

GC8D（STI)の純正クラッチ一式（カバー、ディスク、レリーズ）とSTIの軽量フライホイールに
交換してるけどジャダーは出ないなぁ。
GT-B海苔にはあんま意味ないかもしれないがA型海苔にとってはこれでも毛の生えた程度に強化品。
ペダルが重いかどうかは、まぁ個人差があるからよくﾜｶﾝﾈ。
漏れは重いとは普段感じてないけど、ヨタ車海苔の友人が運転したときは「ちょっと重いかも」と言ってた。

>>567
＞クラッチを一旦切って加速度を抑えてもまだｶﾞｸｶﾞｸ
クラッチのせいじゃないような気もするが…？ﾌﾞｯｼｭ類が千切れてたりしないか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:20:47 ID:4l8ApCDiO

TS-XからGT-Bに乗り換えた時は確かにクラッチが重いと感じた。なんで重いのかは不思議。

570 ：567：2007/09/24(月) 00:42:41 ID:2KZaz4Nh0

ジャダーは冷間時の発進だけで、
クラッチ交換時にミッションマウントを替えたけど因果関係はなかったな。
暖まるとまず出ないから、1→2速の変速ショックを抑えれば
あとはまぁ普通に扱える。

重たいのはディスク径拡大、皿ばね荷重うｐの影響だと思うけど、
あまりに踏力が必要でペダルのゴムカバーが2萬キロもたずに
穴あく有様だったから8萬キロを機にABCペダルをSTIに。
踏みやすくなったし、ノーマルはあっという間に
表面パターンが磨耗していたのがメンテフリーになった。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 00:59:40 ID:6N3qN4/bO

GT-Bの純正オプションのオーディオ、レガシィスーパーリアルフォーカスサウンドシステムだったかな？
これにソニーのMDチェンジャー付けれますか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 12:50:04 ID:Vf6iX0eTO

クラッチのジャダーは冷間時のみだな～
エンジンマウントやミッションマウントをＳＴＩのに換えても変化無し～

フライホイールが焼けてるか、クラッチディスクの材質のせいだと思ふ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 13:23:21 ID:LS73ZrzPO

クラッチのジャダーは漏れも冷間時のみ。同じくエンジンミッションﾏｳﾝﾄはStiに換えている。
クラッチディスクの材質じゃないの？どこかで社外品に換えたらジャダー納まったって読んだような…

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 16:42:53 ID:WJwmrcPwO

もしクラッチ操作が下手だったらどんくらいで亡くなるのかな？
１０万キロはもつよね？

長距離乗るとクラッチ操作のフィーリングがかなり変化する。
フルードはいくつですか？
インプレッサみたくタンク周辺に遮熱版をやったりしてますか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 17:00:53 ID:twLo03NG0

>>574
本当に下手なら1ﾏｿ持ちません

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 19:40:06 ID:qIBrxDAk0

>>574
たまーに聞く話だが、おじーちゃんなんかが乗ってる軽四で３千kmで交換なんてことも。
あとどうやったのか知らないが3ﾏｿkm持たずに新品クラッチ終わらせたっていうSXE10海苔もいた（笑
普通に扱えば10ﾏｿは持つと思うよ。

＞不ルード
ENDLESSのDOT４入れてる。たんにブレーキフルード交換したら余ったんで使った。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 20:41:37 ID:WJwmrcPwO

やはりDOTを上げるべきですか。
プラグやオイルのグレード(番手)アップを、ここの住人さん方は当たり前そうですね(汗)。
純正が全て正しいわけではない！と。

雑談…教習車は頑丈なクラッチが入ってるんでしょうね？笑))

578 ：405：2007/09/24(月) 23:44:23 ID:j/9pXWgZ0

三連休中に、長野の親類の所に預けてあるBG9Bグランドワゴンを点検してきたが、長期間放置していたのに
セル一発でエンジン始動。まだまだ走れる車のナンバー切った事を少し後悔。
ついでに壊れたサーモスタットを新品に交換しようとしたが元に戻らない。orz
仕方が無いのでパッキンだけ入れて、合わせ面に液体パッキン塗りこんで組み合わせた。
冬場に暖気する時はラジエター塞ぐとかしないとダメだな、コリャ。

>>531
同時期のケンウッドのアフターマーケット品が使えた。K-BUS（で良かったかな？）対応品。
ただし、当然の如く廃盤商品。もう１０年以上も前の機種なのでヤフオクでも出品があるかどうか。
お陰で美味しい値段で売れたけどｗ　（品番とかは忘れちゃったので教えようが無いっす。）

>>571
そのままでは無理。ケンウッドとソニーに互換なし。FMトランスミッター噛ますかすれば何とかなる。

>>561
ATとMTじゃモノが違う。AT用はより重たいフライホイールを回す為により強力なモノになっている。
MTに流用できるかは不明。あと、A型とB・C型は互換が無かったはず。
今付いているものを電装屋さんに持ち込んでオーバーホールしてもらった方が早い。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 01:52:04 ID:9/a8iz+jO

>>578
>>571です。レスありがとうございます。
FMトランスミッター購入したんです。ソニーのやつ。
ハイダウェイユニットからアンテナプラグへ繋ぐコードが出てるけど、アンテナプラグの位置が解らないorz
もしかしてオーディオユニットを外してその裏？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 09:18:12 ID:DMbiC6GS0

>>579
パワーアンテナを出た所ではなくオーディオ直前側でいいのかな？
それなら助手席の足元付近でセンタートンネルの近くにあるよ。
カーペットめくればすぐに見つかるよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 09:38:58 ID:y6jHehUw0

ATFオイル交換しようとしたら、走行6万㎞までしかできませんって言われた。
それ以上だと交換することで調子悪くなることがあるとのこと・・
そんなことあるのかな？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 10:46:59 ID:9/a8iz+jO

>>580
すんごく助かりますありがとう！
ちなみに電源のコードもその辺にあります？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 10:47:30 ID:iVhpYU5GO

可能性が高いか低いかの話。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 10:52:40 ID:oOxQ6fXZO

>>581
あるよ。新油に交換してスラッジが少なくなることで、今まで出てこなかった不具合が出てくるようになったりする。
必ずそんなことになる訳じゃないけど、客としてはＡＴＦ交換したのに調子悪くなるように感じるからクレームになる。
整備するとこはそうなるのが嫌だから、定期的にＡＴＦを交換していない車両は断る。

585 ：581：2007/09/25(火) 11:55:46 ID:kMNrMMlz0

>>584
なるほど、そうなんですか。ありがとうございます。
ではこのまま交換せずに乗り続けたとして、何か問題が起きるのでしょうか？

正直あまり車に詳しくないもので・・すみません。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:07:29 ID:/OVJtlTqO

Ｈ11年式のＢ４だけど、加速時にカラカラ異音がするんだよね。
明らかにエンジン内部(ベルト関係？)からの音。
特にエンジンが冷えてる時にカラカラ音がするけどなんで？
分かる人いたら教えて。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:17:42 ID:uQS4TsQv0

>>586
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part28
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188215018/

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 13:59:01 ID:rc6/BQXWO

>>582
クルマから直接取るより、シガライターかヒューズから取るようにすれば配線も簡単だよ。
スイッチ付きシガライターとか電源取りヒューズならオートバックスとかホームセンターで売ってるよ。

589 ：584：2007/09/25(火) 14:04:40 ID:oOxQ6fXZO

>>581
考えられるのは、変速ショック増大や不良・各ギヤの潤滑不良・シール類へのダメージあたりかな・・・

長期間ＡＴＦを交換してなかった車両が交換した場合、変速ショック増大や不良が表に出やすい。
じゃ、そのまま交換しなかったらどうなるかっていうと・・・いきなり壊れるんじゃね？

できれば、ＡＴＦは２～３万ｋｍごとの交換推奨。
１０万ｋｍを目処にストレーナ（オイルフィルターみたいなもん）も交換できる車種なら交換したほうがいい。

なんだかんだで、ＡＴは制御系が複雑だからね・・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 14:06:59 ID:oOxQ6fXZO

そいや、リヤのアッパーマウントってＧＤＢと一緒だったっけ？
ＧＤＢなら、前期・後期の区別は無いんかな？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 14:56:06 ID:i33FYqNu0

８年GT-B　M/Tに乗ってますが、オーディオとｳｰﾊｰとナビを入れたら、電圧が足らなくなりらしく
夜にA/Cかけてブレーキ踏むと、ナビの電源が切れてしまいます。
どなたか、BGにBHオルタネーターを流用する方法教えてください。
よろしくお願いします。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 15:39:37 ID:ViYLiTAJO

>>585
潤滑作用が徐々に失われてギヤ磨耗進行→磨耗粉がオイルラインに詰まって変速不可orz

完全に逝かれる時はこんな感じ｡
圧送式は確かに高リスクだけど､循環式チェンジャーでの交換なら良くて7割程度しか交換できないから､あまり神経質にならなくてもいいんじゃないかな…

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 16:15:56 ID:UwMM8RcV0

>>591
そういう理由であれば、オルタ流用よりオーディオとウーハーを
バッ直がいいんでない？
どーしても、オルタ流用ならハーネスさえ自作すれば可能みたいだけど。

594 ：581：2007/09/25(火) 16:39:52 ID:5yTUMWum0

>>589　>>592
親切にありがとうございます。大変参考になります。
できれば長く乗りたいので交換を考えたいと思います。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 16:47:36 ID:i33FYqNu0

バッテリー直だと、BGのオルタではアンペアが低いので、上がり気味に
なってしまうんです。最低でも１００アンペアはほしいのと安価で
仕上げたいので、そのハーネスの端子数が違うので、
その増えた端子の行き先が知りたいのです。
流用の仕方を教えてください。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 18:43:14 ID:HhtdbetLO

携帯からだけど、ウチのＢＧ５Ａは最近、運転席側の鍵をロックしてドアノブを開いて確認すると｢ﾋﾟｯ｣となるはずの音が鳴らなくなってたｏｒｚ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:09:35 ID:s5kZj/x2O

「レストア」とゆう言葉が似合ってきた。

(;_;)…うっ……うっ………

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:26:09 ID:ViYLiTAJO

>>597
( i_i)ヽ(^＾)
ｶﾞﾝｶﾞﾚｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:35:06 ID:Ywrewndp0

まだパーツの欠品は無いよな？
心配になってきた。(∵)

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:49:14 ID:DMbiC6GS0

>>591
>オーディオとｳｰﾊｰとナビを入れたら、電圧が足らなくなりらしく夜にA/Cかけてブレーキ踏む
とりあえずどれか一つ電源切れば？旅先ならともかく、近所ならカーナビの画面の電源落としておけばｵｹ。
関東ならもう夜は涼しくなってきたから、ACを切っても無問題。あとは手間とノウハウのいる方法しかない。

念の為今パーツリストを確認したが、オルタはAT/MT共通なんだね。他車だとMT/ATだと別とか
標準仕様と寒冷地仕様で違う事が有り、それを流用する手があるが、レガシィは寒冷地仕様が標準車だしなぁ。
NAだったらターボ用を流用って手があるが、ターボのGT-Bじゃそれも出来ないし。

少々キツい言い方になるが、電装に関しての専門知識がなけりゃ、とてもじゃないがアドバイスしようが無い。
素人がネットでの又聞き情報を元に適当に加工して車両火災を起しても責任持てんし、燃えてもイヤでしょ？

まあウーハー用だったら↓とかのドライセルバッテリーを使用して対処する手もあるけどね。充電が面倒だけど。
　ttp://www.projection.co.jp/od05.html　（長文ｽﾏｿ。　電気系は処置を間違えると大事になるので、つい。orz）

>>597
俺の事か？ｗ　レストア費用が貯まるまで、まだまだ長い戦いになりそうだ。orz

>>599
機能部品についてはまだまだ大丈夫だが、スピーカーの台座とかの非機能部品は出なくなりつつある。
（程度の良い部品取り車無いかいな？）

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:21:29 ID:4mz4XAUZ0

>>595
バッテリーの容量うｐも必須じゃなかろうか？オルタ換えたとしても常時100A発電してるわけじゃないし。
エンジン回転下がったときに発電不足になるような希ガス。
あ、それ以前にそれら電装品の電源どこからとってるんだ？
オーディオ裏の純正ハーネスからの分岐だけだったらなにやっても不足すると思うが。

>>596
ドア内にその音を出すやつ（黒い円筒ぽいやつ）があるから交換汁

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:33:16 ID:HhtdbetLO

601さん、ありがとうございます(*^_^*) 今度、試してみます。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:50:22 ID:9/a8iz+jO

>>588
電源取りヒューズってものが存在するんですね、知らなかった…
スイッチ付きシガライターは加工すればいいの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:13:36 ID:fFiIedp00

>>603
シガライター端子の頭にON-OFFスイッチが付いてる上、ギボシがすでに付いているので加工不要。
ギボシ接続の際ACCとアースを間違えないように端子側に目印がある。
詳しくはカー用品屋の店頭で確認してくれ。
と、思ったが、ヤフオクで＜　シガープラグ電源　＞で検索したらその手の商品があったので自分で確認してね。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 10:55:20 ID:J8Fq+ohNO

>>604
見てみました。便利なものがあったんですねぇ。

ところでアンテナプラグはコンソールボックスを外さないと表れないのでしょうか？

606 ：突き上げはげしい名無しさん：2007/09/26(水) 16:40:04 ID:oCMNN/kBO

>>590
それだけやるの？
それだけでも効果ある？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:18:59 ID:fFiIedp00

>>605
つ>>3

・・・と思ったら、携帯からじゃ読めないか。アンテナプラグはアフターマーケット品のケンウッッドの同程度機種
（ＤＰＸ－90・俺はコレを使ってた。）よりもずっと長めだからコンソールを分解しなくても大丈夫なはず。
アンテナプラグは助手席側のセンターコンソールそばのフロアカーペット（ガソリンスタンドとかコイン洗車場
で簡単に洗える取り外し可能なところではなく、椅子とかを外さないと取り外せないカーペットの方ね）
の下にメインとダイバーシティ用アンテナプラグと一緒にセンタートンネルにクッションテープで貼り付けてある。
ＣＤチェンジャー付属のＦＭトランスミッターはメイン（オス型プラグ）側に噛ます事。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 08:03:43 ID:J7zzRCLfO

>>607
カーペットはどうやってめくるんでしょう？シートを外さないとめくれないのですか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 09:44:56 ID:HHD0PmVw0

>>608
http://homepage1.nifty.com/TARAO_O/diy/audio/a_legacy.htm

610 ：607：2007/09/27(木) 10:57:38 ID:L4l2oIJrO

>>608
もう文章で回答するの面倒だから、ネットカフェにでも行って、>>609のリンク先見てくれ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 11:08:22 ID:PJ8cyt4v0

皆なんで「ディーラーで聞いて来い」って言わないんだろ…優しすぎw

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:34:15 ID:J7zzRCLfO

皆さんありがとうございます！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 14:51:08 ID:tY/2ar1Q0

>>611
ディーラーだと下手するとBC/BFはもちろん、BD/BGも弄った事が無いメカがいるからｗ

・・・いや、俺が点検に出してたディーラーにいたな、やってもVベルトの調整ぐらい。
あとサービスマニュアルのコピーをくれない所もあるし。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 19:38:54 ID:PJ8cyt4v0

フロントで聞いたら判る人に聞いてきてくれるでしょ？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:01:50 ID:tY/2ar1Q0

>>614
甘い甘い。代わりに営業マンがお買い得なBL/BPを売り込んでくるぞｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:39:39 ID:Bv1AJdrFO

レガシー

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 00:10:03 ID:r/kHmfHS0

BG5A海苔だけど、純正フォグがいまいち使えない（点灯してるのかさえ怪しいと思える配光）ので
いっそ外してブレーキの冷却ホース引っ張るかどうかで思案中・・・
外したら奥はなんもないからダクトひきやすいんだよなぁ
でもフォグなくなるのはちょっと…と思うし。
社外品にしようかと思って今日SAB行ったら棚卸で閉まってたorz

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 00:22:27 ID:maYI7azZ0

>>617
DIYで取り付けるのならヤフオクで新古品を落札して付けた方が金銭的に安く収まるよ。
お店に丸投げならSABならまあ大丈夫かな？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 01:56:25 ID:yIGJ1nHP0

>>617

下に向けすぎて運転席から見える範囲はほとんど照らさなくなっているのでは？
馬鹿が光軸を弄るとそうなる。
そういう馬鹿メカが仕切ってるディーラーは一事が万事無茶苦茶になってる。
今後はメンテに出すディーラーを変えた方がいいよ。
少なくとも郵便番号がNuNuAではじまるとこはやめた方がよさげっ！

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 02:10:51 ID:UtbQkIsh0

餅ついて何があったのか話してくれ619。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 02:50:28 ID:YpFmkFn70

○バルのメカに馬鹿が多くなった理由はンダのメカが移籍してきたかららしい。

○ンダは自社整備学校出身者のうち有能なメカだけはまともに扱う一方、他（無能なメカ）に対する待遇は他社よりも悪いからやめる塵続出。
ちょうど○ガシィが売れまくっていたBG/BD～BH/BEの頃にメカ不足になってその塵を拾いまくったスバル。

これが裏事情。
首を切ろうとすると暴れるのでなかなか切れないらしい。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 07:51:26 ID:ajgGX7ds0

うちの13万Km超えのBG5がここまで元気に乗れて来れたのは
近所のスバル専門工場のおかげだなぁ
自分で勉強するのも大切だが、やはり近くに頼りになるショップがあるのは
本当に心強い。。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 09:48:41 ID:huq6xGndO

>>621
ンダへのネガティブキャンペーン乙。つかそんな話聞いた事ねぇぞ！
某チューリングショップの中の人が元ンダ技研の中の人ってのは有名な話だけど。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 09:57:05 ID:GR7BW2eUO

チューリング？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 12:05:13 ID:huq6xGndO

>>624

＞チューリング？
変換間違ったw

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 15:24:07 ID:UtbQkIsh0

いや。面白いから今後はチューリングの方向で。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 20:34:59 ID:Y29PR3TZ0

チューリングで思い出した。
漏れは生物系出身だが、コンピュータ関係の学科を出ていたら誰でも知ってる名前だろう。

http://ja.wikipedia.org/wiki/アラン・チューリング

チューリングワゴン（藁

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:30:29 ID:252aG0td0

変換ってーか、タイプミスだろヴァカ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:37:47 ID:huq6xGndO

>>628
携帯の予想機能で打ち込んだから、変換が正しい。
酒飲みながらだから怪しい日本語だがｷﾆｼﾅｲw

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 00:16:59 ID:kjPoeopwO

今日マイBGを車検に出した。なんだか寂しい…

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 00:38:46 ID:EdXU/dXSO

そらそうよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 12:55:00 ID:n+5OgRzOO

いくらかかるかお楽しみ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 13:23:49 ID:69ov6PP60

オクでリミバンパーおとした。
塗装代浮かすため初めての自家塗装にチャレンジング。
白スプレー、プライマー、クリア（ウレタン）ヤスリ、等で
3万こえますた......。しかも仕上がり最悪。クリアのうえからヤスリ
かけるの何番がいいかな？しかしまいった。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 14:26:47 ID:ZQHCQLER0

つコンパウンド

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 14:40:39 ID:69ov6PP60

＞＞634
コンパウンドはホルツの液体のやつ3種類購入済み。
ヤスリがけなしでコンパウンドってことでおｋ？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 19:41:35 ID:BHCNTbEd0

>>633
つその3万円でプロに頼めば良かったのに・・・。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 19:53:58 ID:iy/a5UCi0

貧すれば窮す。
ケチってかえって損してしまった馬鹿の一例

さすが、未だに旧時代の遺物に乗る愚か者。
偏差値、年収が低いヤツはこれだから…

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 00:00:20 ID:3pSMWUh/O

じゃあ来なきゃいいじゃん。
旧世代の車にすら乗れないﾔｼ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 01:01:37 ID:JtSE2YvX0

>>637
＞偏差値、年収が低いヤツはこれだから…
偏差値はともかく、年収が低いヤツにこんな金食い虫な車は維持できないぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 01:35:23 ID:P6D+ctG9O

637みたいなﾁｿｶｽは史ねばいいのにw

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 06:50:17 ID:Xe6TuUfKO

相手にしなくていいですよ。文字だけなんだから。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 19:53:20 ID:xbvv/8qCO

・・・だよなぁ。
ニートのくせに偉そーに。自分で稼ぐようになってからセリフはけや！

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 22:36:29 ID:oUm6mjOx0

コーナリングランプ(?)の外側の方なんですが、
フォグのスイッチをONにしても点灯しませんよね。
どうすれば点灯するんですか?

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:35:07 ID:7gHCp1Jn0

メイン灯点けてウィンカー出した時、曲がる側（内側）のみ点く。
コーナリングランプとはそういうもの。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:41:31 ID:/+ROBoZhO

諸先輩方におしえていただきたいのですが

前期BG5に乗っているのですが低速で曲がる時にガタんとハンドル？がたまになるんですが考えられる原因はなんでしょうかねぇ？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:53:06 ID:JtSE2YvX0

>>645
ハンドルが「ガタん」とガタつくの？それとも「ガタん」と音が出るの？それによって症状が異なる。

647 ：645です：2007/10/01(月) 01:26:34 ID:zmQT6X8kO

>>646さま

低速でハンドルをきると車自体がガクンとなる感じです

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 03:00:28 ID:xXxxfTTF0

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　　ヽ
　　　　　　UUてノ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:49:41 ID:V4TwEVO90

>>647
「ガクン」と上下運動するのかな？フロントのドライブシャフトのジョイントがイカれているか
センターデフのロック機構がロックしたままになっているのかも？
NA・AT車なら（ターボもそうだっけ？）エンジンルーム右ストラット近くの「FWD」と書かれたヒューズボックスに
規定のヒューズ挿して（ちゃんと刺さるとインパネの「FWD」ランプが点灯する。）低速で旋回してみて。
ガクンとならずにスムーズに動いたら、センターデフがお亡くなりの予感。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:40:09 ID:mRBNJ9C7O

ハブベアリングな可能性もアリ。
古いヌバルは意外とベアリングが弱い。

651 ：645です：2007/10/01(月) 23:12:11 ID:zmQT6X8kO

ガクンとなりますが上下という感じではないです

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 06:44:26 ID:HFovvO3gO

ここを参考にDIY程度じゃ直らないのでは。
走行不能になる前にかかりつけ医に診てもらうこと。を薦めます。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 15:13:14 ID:WFzX64ro0

フロントバンパー新品交換だとどれ位費用がかかるものでしょうか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 16:00:59 ID:UK2sMiqv0

>>653
BG5Aだが、リアのバンパーはDﾗｰで新品交換12万くらいだった
フロントは知らん
セダンとワゴンで値段が違うか知らんがグレードとか年式位は書いたら？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:51:53 ID:mQMvZWS40

>>653
BG9ﾗﾝｶｽﾀで9万ぐらいﾀﾞﾀ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 19:53:26 ID:ghqLgqbe0

バンパーはそんなに高価じゃないよ。
余計なものまで交換して吹っかけてるだけだろ？
これ、悪質ディーラー某Ｇ店が超得意なワザ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 00:33:17 ID:KWV1PMH00

>>656
レガシィの場合、バンパーと内側の鉄骨の部分も交換となるので高くなる罠。
ましてやBD/BGは生産終了車の為部品は年々高くなっていく。（小ロット生産ゆえ製造コストが高いから。）
あと、そろそろ着色済みのものは在庫が無いor付けても色目が合わないので塗りなおす必要がある。

ちなみに、手元にあるH１１年版のパーツリストによると、後期型GT-B・RS・250T-B・TS-R用のエアダム一体型
バンパーフェイス（樹脂の部分）が着色済みで５４，０００円＋鉄骨（バンパービーム）が１１，０００円。
それに細かなパーツと工賃が掛かるから１０万ぐらいは覚悟した方が吉。
バンパー内蔵のフォグランプまで壊すと更に修理代と工賃がプラス。

>>655
バンパーフェイスだけで６５，０００円。その上鉄骨の他にエネルギーアブソバーなる衝撃吸収部材が７２６０円
さすが北米仕様と同一のバンパーを採用しただけはあるな＜BG9ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜｺﾞﾝﾗﾝｶｽﾀｰ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 09:34:01 ID:fx6UWCh/O

オクで木目調パネルセットを買ったんだが前期型対応だったらしく、エアコン周りとウィンドウのスイッチ周りが合わん。
中途半端になってしまった。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 18:26:45 ID:rbTRP/pB0

だから、バンパーフェイスだけの交換で住む場合にまでレインフォースを交換しようとするのが変だと言ってるんだよ。
それがデフォならスバルというのはやはり悪質なディーラーばかりなんだな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 20:17:45 ID:O0FdsJF5O

今、内装バラシ中なんだがひとつ教えてけれ。

ハザードランプが押しにくいので、サイドブレーキの横にスイッチを増設したいんだが、カプラーのどこに割り込ませればいいんだろ？
車はＢＧのＢ型です。よろしくお願いしますｍ（＿＿）ｍ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 20:39:12 ID:cbJuYvSf0

スバルに行って配線図をコピーしてもらえばいいよ。
俺は電波式ドアロックを後付けする、ハザードも連動させたいから見せて（コピーして）とお願い
したらすんなり通った。
世間で言われてる程悪質じゃないと思うけどなあ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:13:03 ID:bCYqkvnW0

>>661
すごい度胸だ

663 ：660：2007/10/04(木) 23:10:36 ID:O0FdsJF5O

>>661
あのときバラシてたので、あのときに知りたかったんです（笑

明日は昼から仕事なんで、午前中にでも寺に行ってみます。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:47:32 ID:Ynt0uIWJO

ＢＤ５Ａ型なんだが、シートがくたびれて座り心地が悪い。
中古でＢＧ系のを手に入れても似た様な物？
ＧＤＢのとかも使えるらしいが座面が結構変わるらしいし、良い方法在ったら教えてケロ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:27:51 ID:9cMhDM1QO

250TにGTのフロントパイプを移植すると、ドコドコ音がするんでつか？

666 ：661：2007/10/05(金) 00:53:03 ID:5QMoxewV0

>>662
別に後ろめたいことしてるわけじゃないしｗ

>>663
ならその時に言ってくれればいいのにｗｗｗｗ
BG5Bなら128ページ・（８）インストルメンタルパネルと、72ページ・（２６）のターンシグナル＆ハザード回路を
コピーしてもらえばいいよ。あとは実物と照らし合わせて睨めっこしておくれ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 01:14:58 ID:B/abuQt50

>>664

GDBシートはいいよ！BD5A型RS純正シートよりさらにいい！
オクにもかなり出品あるし、レガシィに移植するためのシートレールも売ってる。

但し、あの下品な配色、すごくイヤな人も多いかも。
そんな人にはレアでオク相場は高額だけど（正直、ノンパワーの方のSTI純正レカロなら買えることもある…）S20x用のモノトーン化されたシートがある。
密かにフォレスターSTI＆S-Editionにも同じシートが採用されてるけど、それは内緒、内緒（藁

俺ならさっさと2.0TのS-Edition在庫漁りして買う。
4輪ストラット、ボクサーサウンドを引き継ぐBG直系の子孫最後の生き残りと思えなくもない。
BGにあと10年乗るのは難しいが、こっちは10年乗れる。
理想はSTIだがもう全国どこにも在庫なく、ただ今鬼プレミア発生中（新古車400～500万円）。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 01:18:33 ID:Gx+z0utH0

>>666
俺もDラーでコピーしてもらったよ。
当時流行のリモハザ施工（似た理由だね）のために。
BG新車で購入したDラーだったからかな、何も言われなかったなぁ。

後日、そのDラーからリモハザ施工依頼が多いのでやり方教えてくれと、
逆にお願いされたので、参考にしたサイトのプリントアウトを持っていたけどw

で、俺はスバルDラーに悪い印象は無いんだが、連れのインプ乗りは
最悪！って言い切ってる。

んで、今年車検通したんだが、
次回車検（13年目）から自動車税上がるなぁ･･･この税制なんとかならんのかな？
乗り換えたい車無いしなぁ（買える範囲でw）
つうわけで、大事に乗るつもりです。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 01:29:12 ID:B/abuQt50

インプ乗りはキモい、あんなヤツらは客じゃないとディーラーも言い切っています。

事実、WRブルー乗ってるヤツは全員馬鹿ですね。
あんな恥ずかしい色のクルマによく乗れるわ…

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 01:45:44 ID:Gx+z0utH0

>>669
>事実、WRブルー乗ってるヤツは全員馬鹿ですね。
そこまで言い切らんでもwww

でも、今日もWRブルーのBPレガシィが中途半端なやんちゃな運転してたなぁ。
こっちは通勤用のテンロクで後ろ走ってたんだが、レガ（スバル、あるいはインプ）
が叩かれる理由が、また、再び、再度、理解できたよ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 08:10:06 ID:hPgsb99zO

RSは早いですか？
エリカ姫より早いですか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 08:46:37 ID:yJ12uNfJO

>>671
俺はエリカ姫に乗りたいｗ
たぶん早いな。うんｗｗｗｗ

673 ：664：2007/10/05(金) 09:00:10 ID:+9ZKls28O

>>667
情報ﾄﾝ
移植用のシートレールまで有るとはしらなんだ。色はあんまり気にしない‥かも。
ＧＤＢならＷＲＸ以外でも可？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 09:39:51 ID:S8rdCh210

BG5A本日180000㌔突破しました。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 10:27:01 ID:QagW7ep1O

>>667
ＧＤＢのシートはポン付けだけど？？
シートの高さが気になるなら、社外品のローポジションシートレール（ＧＤＢ用）使えば良いですよ。

>>673
その表現は間違い。ＧＤＢ＝ＷＲＸｓｔｉ。
非ｓｔｉのＷＲＸはＧＤＡですよん。
ちなみに、インプ・フォレ・レガのどのシートでもポン付けできた気がする。車体側のネジ穴１箇所余るけど。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 20:29:09 ID:6A21ZHmrO

stiカラーは派手。
座れば見えないけど、やだ。だからGDAかな。
だが。レカロヴェント機能も魅力。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 02:49:27 ID:ooSf+N8dO

ttp://ime.k2y.info/ime.cgi?www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20071005AT1D0505W05102007.html

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 08:49:54 ID:sOUW+Nc9O

カメラだけに

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 08:58:58 ID:4j+P2QRe0

>>677
またおまえか、シルバーのBG5とブルーのBPE（ADA）両方持ってるキチガイレガヲタ。
BG/BDに関係ないネタを投稿するな！

680 ：ＧＴ－Ｅスペック：2007/10/06(土) 10:50:40 ID:awOfcW/M0

Ｈ８年式のＢＧ５Ａ型海苔ですが、最近エンジンが暖まっているときにエンジンがかかりにくいのです。
エンジンを止めて１０分から１時間くらいの間が特にダメで、それ以降エンジンが冷めてくるとすぐにかかります。
セルは元気よく回るのですが、７，８秒するとエンジンチェックランプが点灯します。
どれかのセンサーがおかしいのではないかと思いますが、どなたか教えてください。
ちなみに距離は68,000ｋｍです。よろしくお願いします。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 11:28:12 ID:4Z+glbQIO

>>680
せめてダイアグチェックくらいしてこい

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 13:33:07 ID:wZWwoQq00

スバルがADAを捨ててないことを知って少し安心した。
以前みたいにサンルーフまで抱き合わせたおかしな売り方をしなければ搭載車もグッと安くなるだろうし。

湿気の影響など受けず、豪雨以外ではしっかり作動する（豪雨でも正確に作動してるが万一に備えてスイッチ切られるだけ）ミリ波レーダーはやはり欲しい装備だ。
今回、現SIクルor相当グレードへのADA搭載（OPor標準）はガチだと思うが、現SIクルのレーザークルコンはソフト的にはともかくハード的にはやはり１ランク落ちる。
これだって量産すればさほど高いものでもあるまいに。

ってBP/BLスレに書け＞自分

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 14:48:24 ID:ZPwOyjLoO

車検代金約15万だったキャリパーＯＨ＆ローター研磨含む

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 02:02:33 ID:Ex5eikZ4O

最近、ＢＧを運転しているとドアミラーが少し小さい気がしてきました。純正の流用でＢＰやＢＬのミラーをポン付けが出来たらいいけどＡピラーやミラーの付け根部分が違うから無理だろうなぁ…ｏｒｚ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 16:25:04 ID:MNNvT+ZaO

ﾃｽ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 16:28:18 ID:MNNvT+ZaO

>680
おふくろさんのｼﾞｬｽﾃｨをかりたら出先でかからなくなったことがあった

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 17:25:16 ID:mOvdtDKz0

大きければいいというものではないよ。＞ドアミラー

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 18:58:58 ID:ZGSSj9FgO

スバル公認のカストロールオイル使った人いますか？
5w-40のやつ。燃費が気になります。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 21:51:43 ID:6dXzgMYs0

改良はされてるけど中味はほぼXF-08（←旧称）。
この時代のレガシィにはベストマッチだ。

RSHP→XF-08→シントロン（←全て旧称）と変えて実感した。
XF-08以上に合うオイルはないと。
回転スムーズ、燃費もいい。それでいてオイル漏れも抑制される。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:41:00 ID:lt0P9spq0

>>684
BPが発売された年だから’０３年の後半か’０４年に発売されたCulbLegacy誌かSixStar誌に
BG9B250T-BにBPのドアミラーを加工流用する記事が出てたので探して見てね。
ちなみにポン付けは不可。台座の加工に七転八倒していた記事だったと記憶している。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 06:13:43 ID:P9odWGXJ0

大きさというよりも、ウィンカードアミラーが目当てだろう。

やめれ！

貧乏くさい

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 09:49:42 ID:Bqgmf8wNO

本が無いからブックオフで探してみるかな…

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 12:48:38 ID:L5Z0UlIPO

>>689
〉XF-08（←旧称）。
今はなんて名称なの？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 20:28:13 ID:NqPhiAgO0

BG5A海苔なんだけど、そろそろ走行1２マソ近いんでOH考えてるんだけど
OHってディーラーのがいい？チューンショップ的な方がいいかな？
東京在住なんでいい店あったら教えてほしい。
OH経験者レスよろ！
ちなみにGDBのEJ乗ったりするかな？ヤフオクとかでたまに安く出てるからさ。。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 23:59:42 ID:egyWbZaW0

ピットイン岩槻

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:15:07 ID:euiwpgnP0

>>694
ディーラーはOHはせず、リビルド品（オーバーホール済み）エンジンに載せ換えて終了。
今あるエンジンを生かしたいのならスバル車を得意とする自動車整備工場（願わくばてんとう虫の時代から
営業しているところ）を探して依頼した方が吉。
もっとも、そういうところもOH自体は外注のケースが多いけど。
チューニングショップだと・・・アルファベット３文字の店はよほどの事でもない限りやらなし。
関西のAQUAはお店自体閉めちゃったんだっけ？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:17:04 ID:5+jpaNzWO

>689
なるほど。
大差がないならXF-08を継続します。
周りからは「オイルだけはケチらないほうがいいょ」って
よく言われてます。2500円ほどなんですが。
ただ、自分もこれが好きなので…。

「カストロールはブローバイが…」ってのを稀に聞きますが、真実は？？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:43:27 ID:KST6iPqu0

>>696
BGをディーラーに出す場合乗せ換えてくれるリビルドEGは、そのままBG系のMASTER4エンジンかな？
どうせなら比較的新しいBH系のPHASE2エンジンあたり乗っけてくれたりしたらいいなぁ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 10:02:46 ID:JJAV+fkZO

それは無理なんじゃ‥

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 18:32:08 ID:VuzWcj0e0

長文失礼致します。
Ｈ６年式のブライトン海苔ですが、５日前に夜間走行中ラジオが消えメーターが止まり徐々に回転数も
落ちて行きエンジン停止しその後エンジン再始動不可。JAFを呼び電圧を測ると９V程でファンベルトの緩み
のせいではと言う事でファンベルトを締めエンジン再始動。電圧を測ると１２Vまで上がり多分大丈夫でしょうと
言う事で無事帰宅。その後無事に走っていたのですが今日再び走行中にラジオが消えメーターが止まったので
まだ明るかったのでライトを消したところメーター復活して取り敢えず帰宅。ライトをつけるとメーターが
止まる状態です。このスレを読ませてもらったところオルタネーターの不良なのかなとも思っています。
ファンベルトの交換だけで直るのであれば良いのですが。走行距離は６４０００kmです。宜しくお願いいたします。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 18:32:39 ID:X90/B5cg0

B型GTのMT乗ってます。最近、産まれてはじめてメーターを
振り切りました。んが、その後車内に焦げ臭い匂いが・・・。
しばらくおとなしく走ればなんとも無いのですが、もしや
セカンダリーでしょうか？スムーズに加速したのでお亡くなり
になってはいないと思いますが、原因は何が考えられますか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 18:57:47 ID:XV9IzZjn0

定番のヘッドカバーからオイル漏れがエキパイに落ちて焼けているに一票

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 19:33:15 ID:CEQ/B6de0

>>700
エンジン掛けた状態で12ｖはアウト、乗らないでリビルドオルタに換えてあげれば。
>>701
二票　漏れてる所を綺麗にしてとりあえず漏れ止め入れて駄目ならパッキン交換する。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:55:44 ID:lbloU26N0

インタークーラー裏にべったりついてたブローバイが落ちて萌えた
という事もあるけど、まぁまずは点検汁

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 00:26:01 ID:sP1uGgJjO

念の為に、ドラシャブーツ切れも。グリスがフロントパイプに付着の可能性も。ＣＫ´

706 ：701：2007/10/11(木) 09:03:38 ID:7Hr7RlVK0

うちの子に限って・・・と思っていたのに老いる漏れorz
ようやく本物のレガ海苔になれるわけですな。オヒョヒョヒョヒョ・・・。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 09:59:27 ID:8T4ufIS+O

ウチのもドラシャブーツで焦げ臭かったよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 12:00:33 ID:D2KpiKFh0

H7式BG9　250Tですが
ライトが1つ切れてしまいました。
明るいバルブに交換したいが
お勧めのバルブがありましたら教えて下さい。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 12:19:15 ID:XgF/sxW2O

ＨＩＤ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 12:39:27 ID:ztI6A7PZ0

BG5AGTのMTなんだけど、うちは夏前に全てのオイル漏れを修理しました。
暫くは何ともなかったのですが、先日テストをしたところ
やはり↑のと同じように焼ける匂いがしました。
ボンネットを開けると…パワステオイルのタンクの下の方(影になってて正確な場所は不明)から
白煙が薄く出ていて、それの匂いと判明しました。
これはやはり以前漏れてた(滲んでた？)オイルの残りが燃えてると判断していいのでしょうか？
でも修理する前はどちらかというと助手席側のエンジン後部から白煙出てたんですけど…。

とりあえず週末デラヘ行く予定ですが、その前に情報があれば助かるので質問しました。

711 ：700 ：2007/10/11(木) 18:55:53 ID:pWRvAdh90

＞＞703
どうもです。
取り敢えずデラ行ってみてオルタネーターだったら自分で交換してみます。なんか検索したら
そう難しくはないようなんで。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 02:51:09 ID:BVM78yun0

>>698
MASTER4とMASTER4・PHASEⅡはヘッド周りが異なる（可変吸気だかが付いている）からそれを制御する
コンピューターと配線等も追加せにゃならないのでBGにPHASEⅡをポン載せするのはまず無理。
BGのシリンダーヘッドにPHASEⅡのブロックの組み合わせだったらいけるかもしれないが、
考えたらクランクシャフトも事なる（MASTER4＝3ベアリング・PHASEⅡ＝５ベアリング）から無理かも？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 07:58:36 ID:jm8ueo5lO

>>712
・・・へ？ＥＪ系はすべて５ベアリングだろ？
３ベアリングなんてレオーネ時代のじゃ？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 09:23:00 ID:UCml1gtw0

BG5 AT海苔だが、ラジエターんとこのサーモスタットが死んでオーバーヒート。
サーモスタット買ってきたが、嫁が「壊れるクルマはもういや」とのたまうので現行6MTに乗り換え決定。ラッキー♪。
マインズのマフラーとVX-ROMがもったいない気もする。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 20:43:58 ID:BVM78yun0

>>713
BD/BGまでは３ベアリングだよ。BE/BHから５ベアリング＜EJエンジン
こちらはちゃんと資料（サービスマニュアル）読みながら書きこんでいるので間違いない。

>>714
つヤフオクで転売

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:39:27 ID:BmkqZA820

>>715
まあ下手な釣りはよしなよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 23:53:36 ID:kqB3aQLm0

詳しいことは知らんが、B型から新設計の BOXER MASTER-4
ターボで
BG/BD_A　250ps
BG/BD_B　280ps/260ps(GT-B[5MT]/GT-B[4AT]・GT)

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 03:40:14 ID:LOgheF1p0

やはり、BGとSFは美しいな…

将来、金が出来たらBGをレストアして手元に置きたい。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 11:05:58 ID:LdhtYzCWO

オクのボンネットダンパーを付けようかな？と悩む今日この頃

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 17:52:51 ID:LOgheF1p0

BP、SGのボンネットの軽さはともかくしまりの悪さには閉口している。
BPのリアゲートもオートクロージャー無だときつい。

BGの重いボンネットが懐かしい。
走りには悪影響かも知れないが、鉄ボンネット+ダンパーの方が何かと扱いやすい。

721 ：720：2007/10/14(日) 17:54:19 ID:LOgheF1p0

あと、母親がボンネットに腰掛けるのが好きな人なので…
座らないように頼んだら悲しそうな顔をしていた。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 20:11:27 ID:3mWAXyaW0

>>719
あんまし意味無いと思うよ、経年劣化でボンネットの重みに耐えられず勝手に降りてくるだけｗ
それよりテールゲートのダンパーの心配をした方がいいよ、荷物の出し入れしている時に挟まれるから。
俺のは程度の良い中古品に交換した。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 21:43:09 ID:ARmdY21a0

後期ドアミラーASSYの交換方法を紹介している良いサイトってないですか？
さんざんググったんですが、どーもわからなくて
頭悪くて申し訳ないす(´･ω･`)

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 22:29:18 ID:RIGFExNn0

ﾖﾀ車なんかのﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰは20年経過しても元気なのあるけど…
後付けだとそこまでは無くとも10年くらい持たないのかな？
　
>>723
単に検索が下手糞なだけでは？
試しにやってみたら俺は一発で出たけど…
一体どんな検索したんだ？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 00:56:31 ID:+6h0EvrW0

>>722
ダンパー自体には問題ないけど、ダンパーを受けるボディ側のピボットが
錆びて、部品を取り寄せたものの、一人で交換できそうにない気がして
かれこれ2年くらい放置プレイ中。orz

726 ：０：2007/10/15(月) 10:36:20 ID:5hYCPmUnO

走ってる時にターボのトコから微妙に煙が出てきてるですが、ヤバいですかね？車を駐車してドアあけると変なやけた匂いがするんですよ！ディーラーに持ってた方がイイですか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 12:04:41 ID:ZwXhIxIgO

とりあえずディーラーに持っていきみてもらいましょう。その後はディーラーかプロショップか整備工場等の選択肢を選ぶ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 12:34:43 ID:yXiVleHS0

ディーラーは見もしないでアッセンブリ交換60万円とか吹っかけるから注意した方がいいよ。
同じ金かけるならプロショップがいい。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 20:40:54 ID:J9KsKod+0

BG9にETC付ける場合、電源とACCはどこから取るのがベターでしょうか？
できれば内装など剥がさないで分岐コネクターで取れたり、
現行のようにサービスコネクターなどあればそれを使いたいです。
スレ違いだったら申し訳ないです。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 20:49:48 ID:K6kElsAJO

>>729
つシガーソケット

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:07:26 ID:BWC1LynK0

>>726
走ってるときにターボのトコからってどうやって見えるの？
只のヘッドのオイル漏れだろ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:25:59 ID:B9IRFkFE0

>>729
ヒューズから直接電源を取る。もしくは>>729でも出てるが、シガライター型の電源取り端子から電源を取る。
バッテリー端子はACCと一緒にして大丈夫。カード取り忘れブザーが鳴らなくなるだけ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 07:38:34 ID:DBjXTS00O

>726
ターボのトコ…
インタークーラーのエア入口のこと？

734 ：729：2007/10/16(火) 08:13:46 ID:C3L0CVCvO

ありがとうございます。
エーモンからでてるヒューズボックスから電源とれるやつでも買って取り付けます

735 ：レガ：2007/10/16(火) 14:47:37 ID:1WwT9Tp9O

エア入り口の事です。大丈夫ですかね？

736 ：BG5A21万1千ｋ：2007/10/16(火) 18:52:49 ID:wpcmw9ZD0

煙出て大丈夫って事はないけどねｗ
まぁ、>>731さんの通りタペットカバーのパッキン死亡かと。
放置すると信号待ちなどでかなり恥ずかしい思いをする羽目になります。
早めに工場へ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:47:37 ID:9abE5h3bO

大概カバーからのオイルかジョイントのグリスがエキパイ当りに着いて焼けてるってパターンだよなw
スバル初心者は驚くけど‥。
でも大丈夫かは自己責任・自己判断。
自分の車だろ？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:27:55 ID:M36gVe1gO

感謝デイ価格で直すべし。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:50:43 ID:/ktWilKX0

ドアミラー付け根のプラの塗装がハゲたのでタミヤカラーで塗ったよ。
漏れのだけ？個別不良なのかぁ？？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 14:18:25 ID:u20YEJ6d0

>>739
ウチのBGもそこが剥げてる
漏れはそのままだけど

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 16:43:27 ID:kJLgXBWqO

>>739
うちは助手席側のミラーがグラグラしてる・・・

直す方法は無いんだっけ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 17:08:58 ID:ikwF0HMm0

>>721座らせてやれ
そしてそれを誇りに思うんだ
BGのボンネットの低さこそ新型にない優越なんだから

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:36:24 ID:BmTHbGh/0

>>738
感謝デイ価格は修理代対象外じゃなかったっけ？

>>741
ドアミラー一式交換した方が手っ取り早い。同色の中古品探せばすぐにポン付け出来るし。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 20:56:16 ID:7pmGgvT1O

だれかドアミラー
カン付けした人いる？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 21:28:57 ID:N5vWEEnY0

BG9　250Tですがタイヤ交換の時期が来ました
お勧めのタイヤがありますか？
現在215/45R17　LM702

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 22:40:28 ID:RY388pvx0

S.drive

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 22:42:13 ID:9KCT1cAC0

>>745
とりあえずTOYOのヴィモードお勧めしておく。今履いているLM702よりも遥かにまともなタイヤ。
ハイグリップ系だけど音も静か目よ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 00:00:17 ID:7KM0xGKy0

お勧めのタイヤありますか？とそれだけ言われても答えようがない。
車の使用目的や価格とかの条件、その辺は最低提示してから聞かないと。
とはいえ最後は自分で選ぶしかないんだがｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 00:20:15 ID:xiK55FC7O

>>745
静粛性･グリップ･ライフ…どれを重視するかでお勧めは違ってくる訳だが…
取り敢えず今の狙い目はカタログ落ち間もないレグノGR-8000かな｡
メーカー在庫処分の真っ最中で､交渉次第ではプレイズを下回る予算で交換できるよ｡

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 00:30:35 ID:2LTG0Ar4O

REGNO GR-8000 今なら近くのタイヤ館で10万円。だった。
４本、工賃込み。そのサイズ。
処分したいのか強く勧められた。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 01:44:46 ID:FHPRbgvJO

そっか、１７インチだと１０万以上するのか・・・

１６インチなら、安い型落ちのやつ選べば４万程度なんだがな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:09:34 ID:dFzr4XGcO

オートバックスにある韓国製は確かに安かった

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:02:19 ID:2LTG0Ar4O

命の安売りをしてはならない。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 01:07:14 ID:XDa0fF/Y0

>>753
それ以前に凄く重いので燃費悪化を招くだけ＜ﾁｮﾝタイヤ・シナタイヤ・アジアンタイヤ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 01:23:06 ID:4kne/96QO

754

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 04:39:27 ID:vFx6Y7W3O

麻雀帰りに、トラックにカマ掘られた('A`)
さようならBG9…
12年間ありがとう(´;ω;`)ｳｯ…
おまいら元気でな。ﾉｼ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 07:23:22 ID:H2TKpFuLO

>756
そしてコンニチハ
現行アウトバックちゃん

ですか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:35:46 ID:oBOXQCoq0

BG9(250T)前期型で、純正標準サイズの15"ホイールだけど、前回交換した
時、ファルケンのZE329(205/60R15)にした。

タイヤの価格が上がる前の去年の春頃、4本セットで\28,600(消費税・送料・
代引手数料など全て込み)でヤフオクのタイヤ業者から購入して、近所の
ガソリンスタンドに持ち込んで、タイヤ交換＆廃タイヤ処理依頼しますた。

前のタイヤの銘柄を失念したが、静かになった。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:13:01 ID:iuWZA5f20

>>689
おれも旧名XF-08入れているが調子良いなー
今度ABのフォーミラーワイドを入れる予定だが
どうだろうか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:04:54 ID:XQ5/jxuz0

H６年式　ブライトンAT海苔です。
最近、長い上り坂でシフトダウンせずにスピードが落ち
最終的にエンジンが止まることが何回かありました。
平地ではまったく問題なく走っています。
原因が解る方ご教授願います。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:36:31 ID:UMTHBKWq0

ミッションの電子制御部がイカれた模様。
マニュアル操作できちんとシフトが落ちるかどうか試してみよう。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:47:01 ID:zU2oRL72O

C型のﾋﾟｭｱﾎﾜｲﾄにｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞかけたいと思ってます。

そのｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞにはﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ用とﾎﾜｲﾄ用がありますが、どれを使えばいいんでしょうか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:55:52 ID:UMTHBKWq0

ﾎﾜｲﾄ用。

即答だよ。

764 ：760：2007/10/21(日) 19:11:06 ID:XQ5/jxuz0

>>761さん
さきほど症状が出ました。マニュアルでD→３→２と
シフトダウン出来ました。
ご指摘のとおりだと思います。
当分これでしのげそうです。
１３年間２、３速レンジ使ったことなかった。ww
ありがとうございました。

765 ：762：2007/10/21(日) 22:05:10 ID:zU2oRL72O

>>763
レスサンクスですm(__)m

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:02:15 ID:jvOl4MrN0

>>756
１２年落ちって事はBG9Aの250Tあたりか？BG9Bだったら部品取りに欲しかった。orz

767 ：７５６：2007/10/22(月) 07:17:52 ID:g+nw7imIO

>>766
ビンゴです。ドナドナされていきますた(>_<)
後ろから突っ込まれて、ボンネットまで歪んでたので、使い物にはならないかと…
3.0Rに乗り換えるべく、物色中ですｗ

768 ：766：2007/10/23(火) 00:20:36 ID:DOd3aAWX0

>>767
BG9BかCだったらエンジンとATが欲しかったんだが、Aだと互換性が無いから使えないからなぁ。orz
3.0Rって事はTWか？アウトバックだったらお金持ちｗ
（素直に今あるエンジンとATをオーバーホールして使うのが手っ取り早そうだな。）

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 08:05:45 ID:CjIPODeCO

俺の車はターボやぞ！

770 ：７６７：2007/10/23(火) 08:06:28 ID:P6VkBl+4O

>>768
2.5iのエンジンを積んだツーリングワゴンがあればいいんだけど('A`)
1～2年落ちの中古を探しているんだけど、アウトバックも結構安いよ。
新車を買うのが馬鹿らしいｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 10:06:58 ID:PRcqt5PK0

>>770

それ、出ますよ…たぶん東モに間に合う。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:04:55 ID:DOd3aAWX0

>>770
１～２年落ちの中古はかなり美味しいが、メーカーオプションと色が選択できないからなあ。
白でサンルーフ付きでアイボリーレザーの2.5i って出物は滅多に無いし。

773 ：元BG海苔（新車購入）→BP海苔（新車購入）：2007/10/24(水) 12:35:33 ID:NDSSethP0

ここは貧しい人間ばかりだな。
BD/BGを新車で買った奴、挙手！

はっきり言っておまえら中古海苔に対等なツラされるの迷惑なんだけど…

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:35:22 ID:1JXhnqYTO

>>773
新車で買いましたがﾅﾆｶ？
つーかオマイらスレ違いｗｗｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:38:12 ID:lsLGhMPR0

>>773
中古だろうがなんだろうが、今乗ってない奴よりはこのスレに相応しいだろ
臭いから向こう行ってろ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:32:14 ID:iyCsOw7V0

>>773
BD/BG系新車って今何歳だ？？いい歳こいてその喋り方は・・・

うん、わかるよ？年下に言われるのもアレだしね
その辺りは俺も心が痛いほどわかる。申し訳ないとも思ってる。だけど申しちゃう。
だがそんな細かいことガタガタ言う奴いるから、レガ海苔叩かれるさ・・・

ちなみに俺が免許取った時はBHの最終型が売ってた頃だから、BGを新車で買えるはずもなく
中古のBG海苔です

777 ：元BG海苔（新車購入）→BP海苔（新車購入）：2007/10/24(水) 17:32:25 ID:5bOc6g3J0

そんなに羨ましいか？貧乏人>>775よ。

BPはBGより100％素晴らしい。断言できるぞ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:57:50 ID:SRcLa5FtO

>>773
新車を買う金は持ってても、心は物乞い並みの貧しさらしいなｗ

779 ：元BG海苔（新車購入）→BP海苔（新車購入）：2007/10/24(水) 18:32:52 ID:5bOc6g3J0

負け惜しみにしてもつまんねーな。
中古乗りの頭がすっげー悪いということはよくわかった。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:44:06 ID:TAWlzV6rO

>>773
などホットケ
ところで、みんな車の調子はどうだい、
俺のBG最近リアの辺りからたまに変な音がする。
そろそろ金が掛かりそうな予感がする。

781 ：元BG海苔（新車購入）→BP海苔（新車購入）：2007/10/24(水) 21:13:25 ID:8iekqMt90

貧乏人には辛い出費だな。ざまあみろ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:26:16 ID:4ACgak+D0

>>781
おまえのBPがかわいそうだな。
よりによってこんな馬鹿が乗り込んでくるなんて
思っても見なかっただろうよｗ

783 ：元BG海苔（新車購入）→BP海苔（新車購入）：2007/10/24(水) 21:43:24 ID:8iekqMt90

>>782への視線
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/manani2/src/1193229711919.png

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:25:31 ID:LoYssm5h0

なんだ、いい歳こいてアニオタか・・・

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:04:39 ID:PrDpj0110

>>773
ﾉｼ　11年乗ったがエンジンと駆動系一式オーバーホールの為、現在ナンバー切った状態だ。
つかオマイいつもの銀色のBG5AGTのﾔｼだろ、下回りガタガタのｗ

>>776
BG9Bを20代前半で買ったが何か？ちなみに現金一括。まあそれでもオッサンの領域に入っちまったがorz
（学生時代からの貯金＋生活費以外極力手を付けなかった一年分の給料の大部分を突っ込んだ。）

>>780
どんな音？唸っている様な音ならリヤデフ、モーターみたいな音なら燃料ポンプを疑ってみた方がいい。
それ以外は症状を聞かないと何とも言えない。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:34:39 ID:1JXhnqYTO

>>785
購入時の境遇や年齢がほぼ同じだｗ
しかし>>773は新車で買うのが偉いと痛々しい勘違いで香ばしいなｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:52:17 ID:wAeeRvoD0

6年落ちだったA型をローン組んで買った貧乏人ですがナニカ？
そんなに新車で買う（買った）ことが自慢になるもんなのか。。。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:02:55 ID:6kodB1gyO

家族が新車で買ってそれを譲り受けるのは中古扱い？後部座席にはずっと座ってたんだがなぁ…

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 03:23:27 ID:f8IJ6BSDO

暖房がほこりくちゃい。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 06:57:33 ID:wnLBLf2q0

>>789
エバポ掃除してあげてください。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 09:26:12 ID:AT0NtpAi0

>>785
11万㌔超えてたH4年式BG9前期型を車両価格23.8万で買ってから早5年目。
現在16万㌔超でつが、年末に3回目の車検がやってきまつYo。

マメに直したり交換してるし、ちょっと燃費が悪い(街乗りで7km/L弱)
くらいで、特に問題ないでつな。実質的な燃費は現行BPの3リッターと
大差ないのでは？

先日、Dラーで予防整備のブレーキの分解オーバーホール＆ホース類交換
込みを追加で車検の見積り取ったら、エンジン後部のオイル漏れを指摘
され(前から指摘されてたかも)、諸経費込みの総額で約30万と出ますたYo。

20万㌔は余裕で射程圏内でつ。

トラック用サイドマーカーの装着経験と予定はありません。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:41:12 ID:W7cJAwm80

からかわれて火病るその姿を>>773に楽しまれているのがわかんないのか？
明らかに愉快犯だとわかる、価値のある情報を一切含まない煽りを完全無視できないのは幼稚な証拠。
これ以上このクルマやメーカーの品位を貶めるようなレスはやめてくれ。

>>791

平成4年式？
6か7じゃないの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:43:34 ID:W7cJAwm80

>>785
ナンバー切ったっていうと長野在住のグランドワゴンの香具師か。
そういえば、他の板でも銀レガ叩いてたよな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:59:07 ID:dN+fjtaWO

>>785
止まるときに、
ゴトとか音がする。
駆動系なのかはたまた
ブシュ系なのか分からないまだ乗るつもりなんで、
Dに見てもらうつもり。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:01:10 ID:dN+fjtaWO

>>785
止まるときに、
ゴトとか音がする。
駆動系なのかはたまた
ブシュ系なのか分からないまだ乗るつもりなんで、
Dに見てもらうつもり。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:19:08 ID:H2TmzHUy0

>>785
止まるときに、
ゴトとか音がする。
駆動系なのかはたまた
ブシュ系なのか分からないまだ乗るつもりなんで、
Dに見てもらうつもり。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:34:34 ID:ZL51lOYM0

>>785
止まるときに、
ゴトとか音がする。
駆動系なのかはたまた
ブシュ系なのか分からないまだ乗るつもりなんで、
Dに見てもらうつもり。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:05:50 ID:AT0NtpAi0

>>792
'94(H6)年式ですた。そういえば、自動車業界の策略で前回車検から税金が
ウプしてるんだっけか？

実は、オクで落札したビルシュタインもあるんだけど、春先くらいには、
オーバーホールに出してアッパーマウントと一緒に交換したいもんじゃのぅ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:07:41 ID:dN+fjtaWO

ゴメンなさい書き込みの仕方が変わっていたため
連スレしてしまいました。失礼しました。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:11:13 ID:ZL51lOYM0

>>799
（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
遊んでるだけ。

>>798
OHするなら、仕様変更(ﾟдﾟ)ｳﾏｰですよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 19:39:28 ID:lVkOhlZEO

あ～俺もＢＧを新車で買ってトラック用サイドマーカー付けたかったな～ｗｗ
そしたら俺も人生勝ち組ｗｗｗｗｗｗｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:54:01 ID:nIk8n4n70

>>798

平成6年式なら10％うpするのは来年からじゃないかと。
45000円が49500円。これでも3.0よりは1500円も安いので甘んじて払っておけ。

803 ：785：2007/10/25(木) 22:45:37 ID:pN5lRj/T0

>>793
確かにｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜｺﾞﾝだけど、長野在住じゃないよ。長野の某所で保管しているだけで俺は都内の人な罠。
ただ今は仕事の都合で神奈川に単身赴任中。（住民票は23区某所のまま。）
あと銀レガ叩きは知らん。つか香具師の立ち回り先で俺が巡回しているスレはココぐらいだ。

>>794
止まる時にゴト？リヤデフのベアリングかドラシャのジョイントあたりか？
とりあえずドラシャブーツが切れて中のグリスが飛散していないか確認してみ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:20:04 ID:JeAkJW9CO

ＢＧ５のＡ型に乗ってます。エキマニ、フロントパイプは純正で今度、センターパイプをＨＫＳ触媒レスでリアをＲＳ－ＲエキマグⅡにしようと思います。この組み合わせって結構な爆音ですか？もし知っている方がいたら、感想お願いします。m(_ _)m

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:28:01 ID:Y0/XXn/SO

この中で新型stiインプレッサに浮気した方？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 09:45:07 ID:4FZfo4BY0

>>804
こういうバカがこのクルマの品位を損なうだよなぁ。
事故って死ねよ、DQN。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:05:30 ID:quENXPfXO

事故だと回りに迷惑掛かる‥

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:29:15 ID:AP689V8RO

>>806
トラック用サイドマーカーのほうが品位下がると思われｗｗｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:39:53 ID:nPspdvSnO

>>804 なんのためにそうするのかだね。基準値を越える大きい音がいいのならやめとけば。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:13:25 ID:ZNCTqh6B0

こんばんは。フォレスターのオナーです。標準アルミが１７インチなのですが冬タイヤの１６インチを履かせたいと思っています。
外径が少し小さくなるのですが何かデメリットありますか？やはりメーターの距離数が増えてしまうのかな？
車オンチでごめんなさい。教えてください、お願いします。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:22:32 ID:nPspdvSnO

ここでフォレスターの話をされても･･･

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:40:56 ID:HkrUIbWM0

>>810
タイヤの扁平率を高くして外径を合わせましょう。

ＢＧ５ＢのＧＴ－Ｂでサーキットに行ってるんですが、ミッションが逝きました・・・。
距離は９７０００Ｋｍ、直したら６０万・・・。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:01:21 ID:QXi7FrR/0

>>804
ナンバー切ってサーキット持ってくのなら構わんがそれで公道走るつもりならやめとけ。つか違法だし。
ちなみにエキマグⅡはうっさいので有名じゃないのか？

>>812
つ中古ミッション
GCのRA用クロスとか探してみるのもよいかもなｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:18:50 ID:jOrs2DYc0

94年式のワゴンなんだけど、今日走ってたらCheckEngineの警告が点いた。
いったい俺のレガシィどうなっちゃったの？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:25:43 ID:WezZSDG00

>>814
自分で調べたいなら>3のダイアグノーシスで。
面倒ならDへ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:41:18 ID:QJxShUtJ0

>>810
クルマ音痴の上２ちゃんねる掲示板音痴か？ｗ

・・・煽りはさておき、フォレスターの事はフォレスタースレで聞くのが一番手っ取り早いがレスさせてもらうと
16インチなら2.0L・NAのサイズだから、それに準じたサイズにすればよい。
ただし、大型ブレーキキャリパー仕様だとホイールによってはキャリパーと干渉するので注意。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:45:08 ID:QJxShUtJ0

>>804
そのBG5Aを今すぐ解体屋かガリバーに持っていって処分してもらった方が賢明。
つかそんなお下品な仕様じゃ検問の際、ポリとかなり揉めるぞ。整備不良で違反切符切られると思え！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 02:04:38 ID:DR4Oev/u0

>>817
下品なのは
ト　ラ　ッ　ク　用　サ　イ　ド　ー　マ　ー　カ　ー

センス悪杉ｗｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:19:10 ID:9eJGXh5hO

サイレンサーだけレガリスＲに変えてるんだが、先日インプ海苔の友人のとこに遊びに行ったら、結構排気音でかいねと言われてしまった・・・＿|￣|○

中古で買ったときから付いてるやつだし、走行距離はもうすぐ１６万だし、消音材飛んでるんかな～

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:26:08 ID:9OqJH9Rg0

長野県の山猿は粘着だと聞いたが本当みたいだね（藁

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:38:14 ID:8mJvZ+e7O

漏れの250TのサイレンサーはHKSのＧＴ用だけど、ウールもパンチングも
飛んで行ったから爆音でつ。ターボとは違う特徴的な排気サウンドになりました。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:48:00 ID:C7sKbxeBO

俺もトラック用サイドマーカーのセンスはどうかと思うがｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:15:55 ID:9OqJH9Rg0

排気音がデカいのは迷惑。
迷惑かけてる以上近所のガキに悪戯されても文句言えないな。
まあ、価値ゼロの車に悪戯されても痛くも痒くもないんだろうが。
こういうところからでも貧乏人の倫理観のなさがよくわかるよな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:45:42 ID:C7sKbxeBO

とトラック用サイドマーカーを付けてたセンスないﾔｼが申しておりますｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:44:38 ID:gzMm7ApM0

>>813
レスさんくすです。
速さにも繋がるし、その線で考えてみます！！
どうもで～すm(_ _)m

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 14:41:44 ID:D6W/RleE0

BG9C 現在１５万５千キロ。
冬前に下回りを点検したら、ドアの内側に錆びが大量にあるのを発見。
もうだめだ～　なんとか今年の冬は持ってほしい。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 14:56:17 ID:D6W/RleE0

８２６の続き。
　BG乗りのみなさんは防錆対策はどうなさっていますか？
マフラーはまだ交換できるけど、ボディはきびしい。
ちなみに後ろドアの後端も錆びてきてます。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:57:40 ID:HONuiHXo0

気になるのならサビ落としとタッチアップを頻繁にするしかない。
そういえばリアドアってだんだん下がってくるから擦れて塗装が禿げてるよな。

>>824
第三者でよくわからんがそのネタいい加減ウザい。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:20:22 ID:9eJGXh5hO

>>812
中古ミッション探すときは、ファイナルに気を付けなよ～？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:24:51 ID:HONuiHXo0

4速AT+VTD車には6速MT+DCCDの移植が出来たと思うけど5速MT車にはスペースの関係で出来ないんだったっけ？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:17:10 ID:QJxShUtJ0

>>826
ドア交換の方が物凄く簡単じゃん！　器用な素人なら自分で交換出来るぞ、
ネジと配線のカプラー外して程度の良い中古ドアと交換すればいいんだから。
サイドシルとかの溶接でくっ付いてる部分の交換・修理の方が遥かに大変だよ。

錆びて穴が開いてるとかカサブタ状になっていなければワイヤーブラシで削って
サビ止め塗って缶スプレーで再塗装でOK。
まあサイドシルとかの交換が面倒な部分もサビ取り雑誌愛読者ならリベット＋空き缶で直しちゃうだろうなｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:32:32 ID:kRuqxEKR0

ファイナル
BG5A(GT)-4.111
BG5B/C(GT-B)-4.444
GC8（B、C1、C2全部かは忘れた）RA-3.900　(D以降は4.444）
だったと記憶してるがあってるかな？

>>830
できるかどうかと聞かれれば5MT→6MTはできる。
上のファイナルにも関わるが6MTのファイナルは3.9なのでデフのリングギヤも交換になるお。
AT車は最初から3.9だったとｵﾓﾀ。
あとはペラシャの長さがAT用のやつが6MT用と同じ長さ。（＝ミッションケース長がほぼ同じ）
まぁスペース的にはミッション積む時に多少干渉することがあるかも、くらいじゃね？

間違ってたらｽﾏｿ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 06:12:49 ID:wVU/PppG0

まあ、もう実際にやることないと思うが、
6MTよりは、DCデフの移植のほうが魅力を感じる。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 07:09:20 ID:8RaBlQd30

オクでＴＳ－ＲＢﾘﾐの１６インチホイールを見つけたのだが、
ＧＴ－Ｂ履けるかな？
スタットレスに使いたいんだけど
たしかインプの１６インチはｵｹだったよね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 13:47:47 ID:pjkhstRRO

>>834
インプのSTiVer3以降の純正16インチはリム幅が違う&肉厚が若干だが薄い。
BD/BGレガシィの純正16インチのはいずれもローターと干渉の恐れあり。
フォレスターS/tbのが使えたかもしれんが保証できん。素直にインプ用をお勧めしておきます。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 14:55:42 ID:/TXtE1sNO

ＭＴとＡＴで床板が違うとは思えんけどなぁ。
問題なのは、ペラシャの違いだけじゃね？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:26:24 ID:L1eQE1ox0

>836
長さ6MT=AT>5MTだが、太さの関係で
6MTはATと5MTのみに対応している床板には
そのままでは収まらないらしい。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:33:23 ID:KgbbH2wWO

LX乗りなのですが、もうすぐ4万キロに到達。
取説にATｵｲﾙは4万キロで交換と書いてあるが、
Dは2万キロでの交換を推奨しているみたいで、どっちが正しいのでしょう？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:48:22 ID:+6ZsegVA0

えらく走行距離が少ない個体だなあ。
最低でも10年目なのでGT-B以外はさすがに買い取り0だろうけど、
貴重な一台であることには間違いない。
羨ましいぞ。

本題に戻ると40000なら交換しておいていいと思うよ。
今まで一度も交換していなくても、交換したことがあっても。
その後は20000でも40000でも好きな方でいい。
（60000とか80000で今まで無交換なら今後も交換は避けて。
理由はググレ。）

メーカー保証なんか効かないし、ディーラーにもお荷物扱いされる
（そういうふざけたディーラーなら次の車は他の店で買うべし！）
車だから化学合成のやつを試してみるのもいいかも知れない。
（LXに？と思うかも知れないが、次の車のためでもある、と思えば
勿体ないわけがない。）
純正CVTフルードなんて値段は高くても最低レベルの製品だから。

エンジンオイルも10000位で交換した方がいい。
MOTUL 300V 5W-40がお勧め。
EJ18SOHCはEJ20SOHCより中回転域の吹き上がりがさらに軽快だから楽しく乗ろう。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:39:22 ID:+F/zJ/in0

今日天気が良かったので洗車後、前から気になってた
ボンネットに直径8㍉くらいの黒染みみたいのを
傷取り剤みたいのでゴシゴシやってたらな～んか
ウエスに黒い物が付いてくる（車はシルバー）
横から見ると僅かにソコだけ凹んでるような感じ
暫くゴシゴシやっても変化無しで相変わらず黒いのがウエスに・・・
はたと気が付いて・・・どうやら地金が出てたみたい
一生懸命地金磨いてたよ(´；ω；`)ｳｯ…
初めからソコだけ塗装が薄かったのかな？(´･ω･`)

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:51:29 ID:okZ+Pzy30

>>831
　ドア交換簡単ですか！グランドワゴンの黒銀ツートンなんで
あまり出物はなさそうですが、ちょっとヤフオクチェックしてみます。
　今日は浮いている塗装をガリガリ削って亜鉛塗料を吹いておきました。
サビを取ると貫通しそうなので、サビを根絶できず、おそらく悲惨な結果が
冬に待っていそうですOrz

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:33:11 ID:6lI1lBk10

>>840
タッチアップしておけよ。

843 ：834：2007/10/28(日) 21:59:32 ID:8RaBlQd30

>>835
ﾚｽｻﾝｸｽ!
そうか、無理かな？
とりあえずヲッチリストに入れとくかな
たぶんｽﾙｰするけどｗ

844 ：838：2007/10/28(日) 22:10:02 ID:KgbbH2wWO

>>839
レス、ありがとうございます。
近々交換に行ってみます。ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙも次回は推奨品を試してみます。
この車で40000キロというのは走行距離としては短い方なんですね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:51:15 ID:NMTFZSuE0

>>841
ちょっとしたコツと冶具必要。（パンタジャッキで代用可）
自信が無ければ素直にディーラーか板金屋さんに依頼すべし＜ドア交換。
あとBG9Bの250クルーザーにも黒/銀ツートンあり。

>サビを取ると貫通しそうなので、サビを根絶できず
かえってサビが悪化するぞ。せめて「サビ封じ」（詳細はググれ）でも塗ってサビの進行を止めないと。
貫通したら裏からアルミテープでも張って表からパテ盛って塞げ。
これ以上のアドバイスが欲しいなら車板のボロ車スレで聞いてみ、サビ取りの伝道師がゴロゴロいるからｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:55:42 ID:BSulbDSyO

来月ぐらいにタイベル交換します。強化のタイミングベルトはどこ製がいい？やっぱ無難にSTIかな？作業は持ち込みOKな町工場です。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:08:26 ID:VcMf/dkM0

STI等の強化タイベルは高回転まで回す人向け。
ATでまったりなら純正品を購入した方がよい。

過負荷に強い（たわみやのびが抑えられる）というだけで必ずしも（時間や距離に対する）耐久性が高いわけではないようだ。
当然の事ながら交換サイクルは同じ。

勿論、MT車でサーキットに頻繁に行く人（及び公道で暴走行為を繰り返す馬鹿）ならば意味がある。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:50:05 ID:HZtzzdHwO

847さん､ありがとうございます。なるほどです。せっかくなのでSTI製にします。
ATだけど、一応、STIでいきます。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:50:19 ID:25r+b8FZ0

STI製は値段純正の4倍じゃなかったっけか？
大金払って自己満足→でも通常使う分には全く意味なし
>>846が競技目的で使いたいってのならいいけどな。その場合ならSTIのが無難っちゃ無難か。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:35:08 ID:HZtzzdHwO

確かに849さんのレスもよく分かる。自己満足しててもベルトなので切れる時は切れる。競技にはでないけどＢＧが好きでたまらないから、どうせなら小遣いの範囲内で収まるので、奢ってあげたいのが今の気持ちかな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 02:36:41 ID:SuKAIwRL0

でも、まあ過負荷に強いのはホントだから…＞STI強化タイベル
価格は18000円だけど、どうせ工賃はもっと高いし。

話変わるけど、リアサスのピロ装着した人いる？
（ホントは先代までのインプ用のパーツで先々代レガシィ用のカタログに載ったのは最近とか）
ストラットの場合、二品目あるからそこそこ高く付くけど。
車高下げたり、爆音マフラー装着するよりははるかに実があるから是非試して欲しい。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 06:26:45 ID:dcdUZo9cO

BG9乗り
昨日事故ってボンネットが浮いてしまった
中は無事でありますように

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 08:38:25 ID:+ZlEQKICO

＞話変わるけど、リアサスのピロ装着した人いる？
ﾉｼ
しかも、純正アームにクスコのピロブッシュ組んだｗ

＞（ホントは先代までのインプ用のパーツで先々代レガシィ用のカタログに載ったのは最近とか）

ＳＴＩのＢＤ／ＢＧのカタログには、ラテリンは３ピロしかラインナップないけど、ＧＣ８用の４ピロ（フルピロ）が使えるんだよね。
ただし、４ピロは同梱のスタビリンクが短いから、ＢＤ／ＢＧみたいにストロークの長い足に使うとジャッキアップしたときにラテリンとスタビリンクが干渉するんだよね。クスコの強化スタビだと特に。
４ピロだと、純正形状のスタビリンクでなくボールジョイントで上下を繋ぐ形になるからそれはそれでいいんだけど。

なので、ジャッキアップ前にスタビリンクを外すか、ＧＣ８の前アルミロアアーム用の長いスタビリンクに交換したほうがいいよ。
でないと、最悪スタビリンクが曲がる。

関連して、短いスタビリンクを使いたいならＧＤＢの前スタビ用が短いよね。しかも、激安。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 12:09:20 ID:/c4DSnuJ0

>>852
ご愁傷様。
ボンネットが浮いたということだが、こういう場合はキャッチャーに牽引されてフレームが歪んでいる可能性がある。
意外と修理費がかかる…らしい。

>>853
おお、詳しい情報乙。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 11:31:06 ID:0pDbfwJu0

BGエキスパートの皆さんにお尋ねしたいのですが
B型GT-BのAT(260ps)にMT(280ps)のエアフロメーターは装着可能ですか?

856 ：レガシィ最高：2007/10/30(火) 16:15:29 ID:2Yo9hse9O

タペットカバーのパッキンが折れてオイル漏れしてるんですが、修理費はいくらぐらいになりますか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 09:56:16 ID:cp+EVnCoO

>>855 パス。俺はわかりません。誰か詳しい方頼む。

>>856 二万円位だったと思った。違ったらすみません。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:28:17 ID:9l5ETFsa0

漏れのＢＧからのタペット音...

暖気が終わっても消えなくなってきｔ

ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｧ

おまいら何か対策してる？してたら教えれ。

ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

859 ：BG5A21万3千ｋ：2007/10/31(水) 12:09:12 ID:U6lRvUIk0

「気にしない」

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:39:19 ID:AnyKfDrn0

<<858
まったく同じ症状でＤでタペット調整してもらったが直らなくて、
シリンダーブロックを交換しないとダメだと言われた。
見積もりしてもらったら、440000円・・・・・・・・。
ちなみにタペット調整は約100000円(直らなかったのでタダになった)
今は少し音のでかいHKSマフラーを付けて誤魔化しています。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:56:59 ID:RwrhUrSRO

洗車してミラーカバーをそれ用？ので拭いて綺麗になった。ついでに洗車機で落ちないとこも掃除した。明日、雨なら泣く

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:13:52 ID:9l5ETFsa0

>>859
気にするっちゅーねん。

>>860
誤魔化すなっちゅーねん。

このままフツーに乗ってんのもどうかとおもってさ。
いつも半化学合成の10-40のオイルもちっと固めにしてみっかー。
あと、スレチかもやけど、添加剤なんかみんな使ってる？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:27:38 ID:yrhYY7D50

>>855
エアフロの径が違うよ。
そのままじゃつかないんじゃないかな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:33:42 ID:9ABLSST+0

モーターレブを使っていた（ホムセンで安いときに買う；カー用品店で買うと高い）。
効果がわかりやすいという意味ではSX-8000やマイクロロンよりマシだがオイル交換ごとに投入するので安く買わないとかえって高く付く。
ちなみに1箱2本入りだが、1本で十分。（1000円/回）

なお、「高々」先々代レガシィ、それも冬季にカタいオイルなど使うべきではない。
カストロXF-08の評価が高いので、その後継たるEDGE 5W-40がいいんじゃないか。

XF-08+モーターレブはかなり良かった。
千代田区から渋滞を抜けて郊外に出るモードだが、GT初期型AT車でも10Km/Lを下回ることがなかったから。
RSやシントロンも試したが、10Km/Lを超えることはごくまれ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:05:03 ID:zx7G6SxTO

>>858
タペット音じゃなくて、ピストンのスラップ音だったわけか・・・
シリンダーをボーリングして、Ｏ／Ｓのピストン使えば・・・でもかなり金かかるなぁ。
うちのも１６万ｋｍ目前で、始動直後は結構うるさい。固めのオイル使ってもかわらない。
で、壊れたら乗せ換えるつもり。ＥＪ２０８とかに。
なので、特に何もしない。

>>864
モーターレブはオイルを柔らかくするからね。そりゃ効果もわかりやすいでしょ。
添加剤に頼るより、いいオイルを使った方がいいと思うけどね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:17:25 ID:9ABLSST+0

柔らかくなんかしませんが。何もわかってないのに知ったかはやめた方がいいですよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:01:39 ID:Fy90S6BT0

＞で、壊れたら乗せ換えるつもり。ＥＪ２０８とかに。

無知なくせに夢を語るな。
エンジンだけ取り替えても危険なだけでは速くはならない。
バランスって知ってる？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:11:18 ID:cp+EVnCoO

もういーべ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:12:45 ID:OYClKnwx0

そもそもハーネス違うじゃないか。＜EJ208
ブロックだけ流用だとしてもヘッド部分は使いまわすんだから解決にならんし。

>>858
藻舞さんのBGはA型か？B/C型か？
それくらいは書いてくれよ。機構が違うんだからさー

870 ：865：2007/11/01(木) 06:33:21 ID:ieyqBsoC0

>>866
知ったかはオマエｗ
>>867
日本語使えない奴が正論を語るな。さてはおまえ三国人か？ｗ
>>869
ハーネス違うと流用できないってどんだけｗ

馬鹿ばっかりで疲れるな。藻前ら全員事故死しろよ。

871 ：865：2007/11/01(木) 10:11:23 ID:DK1uK9VwO

ん？乗せ換えるなら、ハーネスから何から丸移しに決まってんでしょ。
部品取り１台あれば、リヤの足回りが使えればＧＤＢ－スペＣのリヤメンバーでロールセンターの矯正もできるし、リヤデフの１８０化もできるし。

ツインターボにもボクサーサウンドにも未練は無いからねぇ・・・あの谷間は使いにくいったらありゃしない。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:38:45 ID:PiHyBL6d0

>>865
お前って頭悪い上に態度悪いな。
最近、BG/BD乗りにこういう人として最悪な奴がやたら増えてきたのは何故だろうね？

873 ：865：2007/11/01(木) 13:38:56 ID:DK1uK9VwO

>>872
たったこんだけの書き込みで、その人のすべてを判断できるだなんて・・・あんたすごいね（藁
別にあんたのことなんて気にしちゃいないから、気にしないでよ。
ＢＤ／ＢＧ海苔には神経質なのが多いね。

874 ：865：2007/11/01(木) 14:53:21 ID:DK1uK9VwO

>>873
自己レス。
あんな書き込みだと、他のまともなＢＤ／ＢＧ海苔の人たちに失礼だね。申し訳ない。
少なくとも、こっちはこれが好きで乗ってる訳でまわりにどーのこーの言われる筋合いもない。
どーのこーの言ってる人間は、人にどうこう言う前に自分について考えてみれば？

つーことで消えます
ﾉｼ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 14:58:31 ID:Swl7GmR6O

助手席側のドライブシャフトブーツが切れてたので、ミヤコという会社の分割式ブーツを装着した。費用は部品代込みで一万円。

平成八年式GT-B、現在178000km。他のブーツも固くなってるし･･･そろそろ車検だ･･･

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 15:23:13 ID:eFhw2JkzO

これはｱﾒﾘｶのｹﾞｰﾑです｡1度やってみてください｡
これは､たった3分でできるｹﾞｰﾑです｡試してみてください｡驚く結果をご覧いただけます｡
このｹﾞｰﾑを考えた本人は､ﾒｰﾙを読んでからたった10分で願い事がかなったそうです｡
このｹﾞｰﾑは､おもしろく､かつ､あっと驚く結果を貴方にもたらすでしょう｡
約束してください｡絶対に先を読まず､1行ずつ進む事｡たった3分ですから､ためす価値ありです｡
まず､ﾍﾟﾝと､紙をご用意下さい｡先を読むと､願い事が叶わなくなります｡
①まず､1番から､11番まで､縦に数字を書いてください｡
②1番と2番の横に好きな3～7の数字をそれぞれお書き下さい｡
③3番と7番の横に知っている人の名前をお書き下さい｡(必ず､興味のある性別名前を書く事｡男なら女の人､女なら男の人､ｹﾞｲなら同姓の名前をかく)
必ず､1行ずつ進んでください｡先を読むと､なにもかもなくなります｡
④4,5,6番の横それぞれに､自分の知っている人の名前をお書き下さい｡これは､家族の人でも知り合いや､友人､誰でも結構です｡まだ､先を見てはいけませんよ!!
⑤8､9､10､11番の横に､歌のﾀｲﾄﾙをお書き下さい｡
⑥最後にお願い事をして下さい｡さて､ｹﾞｰﾑの解説です｡
1)このｹﾞｰﾑの事を､2番に書いた数字の人に伝えて下さい｡
2)3番に書いた人は貴方の愛する人です｡
3)7番に書いた人は､好きだけれど叶わぬ恋の相手です｡
4)4番に書いた人は､貴方がとても大切に思う人です｡
5)5番に書いた人は､貴方の事をとても良く理解してくれる相手です｡
6)6番に書いた人は､貴方に幸運をもたらしてくれる人です｡
7)8番に書いた歌は､3番に書いた人を表す歌｡
8)9番に書いた歌は､7番に書いた人を表す歌｡
9)10番に書いた歌は､貴方の心の中を表す歌｡
10)そして､11番に書いた歌は､貴方の人生を表す歌です｡この書き込みを読んでから､1時間以内に10個の掲示板にこの書き込みをｺﾋﾟｰして貼って下さい｡そうすれば､あなたの願い事は叶うでしょう｡
もし､貼らなければ､願い事を逆のことが起こるでしょう｡
とても奇妙ですが当たってませんか?

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 15:54:18 ID:TwOho4b70

>>865は>>870に自分が何を書いたかよく胸に手を当てて考えるべきだね。
雰囲気を損ねるような奴は二度と戻ってこなくていい。

878 ：865＠本物：2007/11/01(木) 16:27:51 ID:DK1uK9VwO

>>877
今更、なんで叩かれてるのか気付いた。

870は俺じゃねーよ・・・orz

879 ：858：2007/11/01(木) 19:49:00 ID:JuQduuC90

漏れのカキコがきっかけでなんか荒れ天ねー。
添加剤やないけどメタライザーＰＲＯっての今日頼みますた。
明日着予定なんで試してみる。色々調べたら結構評判良さそうなんで、、、
あとＳｃラボでも取り扱ってるんで少なくとも害はないかなと、、、

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 19:57:04 ID:PArUsSbS0

まー、カネと手間さえかけりゃ大抵のことはできるワナ。
車種は違えどGDBにGT-Rのリヤデフ組んだりステアリングの切れ角増やしたりなんて
こともできるくらいだし。ドリフトのためだけに。。。
それ考えたらEJ208にせよ6MTにせよ簡単に思えてくるぜ。

そんでもってうちのBGのﾊﾞｯﾃﾘｰがそろそろ交換ですよ。
75D23Lで店探しに行ったら高いでやんの（；´Д｀）
なので再生ﾊﾞｯﾃﾘｰにしてみるよ。あとｶﾞｿﾘﾝまた値上げかいorz

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:52:05 ID:3/oLEJ1U0

>>879
これは結構なお値段で…レポートお待ちします。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:59:30 ID:bOuFSbFr0

昨日後１０００ｋｍで１８万キロ走行のＢＤ後期が
ドリフト小僧にぶつけられて廃車になりそうですorz。
大破でもう直すのが・・・。

>>880
75D23Lとか今高いですね。
パナしか扱ってないけど以前の２倍近く値上がりしてます。
この１年でパナは３回値上がりしてますけど、今回は凄すぎです。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 13:03:55 ID:6FaB/3f60

知り合いのヤクザ弁護士紹介します。
そのドリフト小僧脅して500万円、いや1000万円はもぎ取れる。
民暴の力を信じなさい。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 18:40:19 ID:j9ZDyQ4+O

BG5Bのメーターの電気とフォグランプがつかなくなりました。ヒューズがエンジンルームにあったので確認しても異常無し。他にヒューズってありますか？宜しく遅番お願いします

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:08:32 ID:EtSTkM+d0

1年半ほど前、過去スレで紹介されてたココ(↓)で、前のモデル(MEGA
パワーバッテリー85D23L)を買ったけど、当時買った値段(=税込9300円,
送料別))に比べて、ほぼ2倍になってますね。

ttp://www.rakuten.co.jp/parnass/186118/455699/#529572

ここ(↓)は安いけど、まだこの値段で買えるんだろうか？
ttp://www.rakuten.co.jp/hakuraishop/787875/788802/788804/792449/#845435

追い討ちをかけるように、ハイオク、レギュラーともリッター10円くらい
値上がりしてますな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:36:28 ID:rVsflye+0

>>884
運転席の右足ら辺だけどヒューズじゃ無いと思う

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 01:10:15 ID:uZDBDY0J0

>>864
ヘタったエンジンに最低でも15ｗ-40以上の固めの鉱物油を入れてお茶お濁すのが
古来からのｳﾞｫﾛ車乗りの基本的な行為ｗ
つかモーターレブ？増粘材じゃん。かえってエンジン痛めるぞ。

（新品やオーバーホールしたばかりのエンジンに添加剤使用するのは却って逆効果。
モノによってはエンジン内を粗い目の紙やすりで荒削りしている状態となる。）

>>858
暖気終わってもカタカタ鳴る？軽くアクセル煽って戻して回転が落ちていく時に「コクン」ってな感じの音
がするようならクランクメタルがお亡くなりになっている。オーバーホール以外に完治する方法無し。

>>875
社外品では名を馳せた会社なので無問題。俺は大野ゴム工業のを使っている。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 01:22:55 ID:uZDBDY0J0

>>884
メーター照明とフォグランプそのものが点灯しなくなったの？両方とも全部点かない状態？
それによって点検するところが変わって来る。
とりあえずもう一度フューズを全部抜き差しきて点検するとか接点クリーナー使うとかしてみて。
メーター照明は単品では部品が出なくなって来ているので電球セットとなり、価格は６千円強。
（半年前にスバルのパーツセンターにて確認。速度計側の電球が一個切れただけなのに。orz）
スイッチの照明はまだ単品で出るというのに。

>>880
寒冷地仕様に準じた設計となっているので75D23Lなんて２ｔトラックで使っているサイズとなっている。
75Dよりも小さい55Dとか38Dでも問題は無いが、ターミナルを交換する必要がある。
某チューニングショップに一時期出入りしていた時期があったが、そこの常連さんたち皆38Dに変えてた。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 11:28:56 ID:7e4K7SwAO

>>886
少し見てみます。ありがとうございます。

>>888
普通に夜走れて、なぜかメーター真っ暗、連動してフォグランプ付かずです。ヘッドライト着きます。助手席の小物いれの照明を変えていたら切れたみたいです。宜しくお願いします。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 12:43:28 ID:QMQC7nwZ0

申し訳ありませんが質問させて下さい。BG4、TS-Rです。
ある程度の知識はあると思っていましたが今回は分かりません。
久しぶりに全開で走ったとき、５～６千回転位からヒールトゥーにてシフトダウンしてクラッチを繋ぐと
エンジンルームから「ウィーン」と音がしました。
通常の運転では問題ありませし、加速による回転数の上昇では異音はありません。
どこを疑うべきでしょうか？
ACは切っています。エンジン内部？オルタ？パワステ？どっかのベアリング？
ＮＡ、ＦＦの貴重なレガなので可愛がっています。よろしくお願いします。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 12:47:12 ID:QMQC7nwZ0

８９０です。ＴＳ－Ｒ　→　ＴＸ－Ｓの間違いでした。すいません。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 15:15:44 ID:7+rqmTQY0

>>890
クラッチが滑ってる。
（クラッチには加速よりエンブレの方が負荷がかかる）
長く楽しく乗るためにも早めのクラッチ＆クラッチカバー交換をお勧めする。
そういうクラッチを酷使する走行が多いなら、TX-Sであっても強化タイプを選ぶべき。
ディーラー、ショップによって若干差があるが10～20万円、貴重なレガのために支出できるよね？
この場合は、スバルを専門にしているショップがお勧め。
ディーラーには新車を買わない客には冷淡で整備の手を抜き不当請求店するアネハーなとこもあるから。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:27:01 ID:QMQC7nwZ0

>>892
ありがとうございます。通常運転ではすべりは感じなかったので大丈夫かと思っていました。
１４万キロですのでそろそろですね。ご指摘感謝します。
延命いたしますね、、

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:31:28 ID:Uc95Ugx90

>>888
＞３８D
オーディオ（外部アンプ2枚）やらナビやらつけてる漏れの場合38Dはちょと…な感じだなぁ。
使えることは使えるだろうけど。
その常連さんはオーバーハングの軽量化したいからやってたんだろうけどこっちは目的が違うからなぁ…

>>890
レリーズも交換、は忘れてないだろうけどクラッチホースも見ておいた方がいいかもよ。ゴムだし。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:56:14 ID:H+VNaOpd0

バッテリーでかいの邪魔だよ
HIDのバラスト置けないよ！
しかも交換時に値段高すぎ！

896 ：888：2007/11/04(日) 00:53:11 ID:MhUHomqA0

>>889
正直申し上げると現段階では＼(´･ω･｀)／お手上げ。　まあその条件から推測するとコード断線か？
こりゃ場合によってはテスター使って各部の電流チェックするしかないか？
あと、助手席の小物入れの交換した電球を外して様子みるとか。交換した電球のワット数は合ってるよね？
それメーターパネルのカプラーが外れただけなら付け直せばオッケーなんだが。

>>890
クラッチが絶命寸前。今は高負荷が掛かった時にしか鳴ってないが、いずれﾏﾀｰﾘ変速の時でも鳴り出す。
つか14万キロもクラッチディスク無交換？余程丁寧にクラッチ操作していた個体か？
クラッチ一式交換だと部品代に工賃込みで10万ぐらいは用意しておいた方が良い。

>>894
軽量化組と低コスト組両方いたな＜38D　俺はケチだがスキーに行く事を配慮して55Dで済ましてた。

>>895
金は掛かる上、セダンでしかお勧めしない（ワゴンは荷室と客室が一緒なのでお勧めしない。）が、バッテリーを
小型のオデッセイ（ﾎﾝﾀﾞのﾐﾆﾊﾞｿの事ではない）とかのドライバッテリーにしてトランクに移設、
エンジンルームからバッテリーまでは溶接機用かズンドコ系の電装屋で売ってる極太コード使って配線。
普通の液体バッテリーでも出来ない事は無いが、万が一の事を考えるとお勧め致しかねます。ｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 00:56:39 ID:uzivGcc1O

質問させて下さい。
BG5B GT-B MTもうすぐ12万km海苔なんですが、みなさんミッションやデフオイルってどんなものを使用されてますか？
現在、私はオレンジ色の某カー用品店のオイル込み交換メニューの物で、簀製のミッションは75W-90、デフは85W-140を使用しているのですが(←これって問題無いですよね？)、みなさんがご使用の物でオススメやアドバイスがありましたらご教授願います。
ちなみに交換ペースはエンジンオイル交換2回に1度で行っております。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 01:34:32 ID:8NhbxXw00

>>897
俺は純正。1ﾏｿ㌔ごとに交換。
CUSCOのもイイと聞くが使ったことないのでﾜｶﾝﾈ。あとはｴﾛｲ人に任せよう。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:59:01 ID:3oK+DAYF0

BG5A乗りですが質問させてください。
先日速度計が不調になり、知り合いの解体屋から譲って貰える事になったのですが
そのBG5が後期型ということに気付き悩んでいます。
まだ外したわけではないのですが、前期型と後期型は目盛り以外に何か違いがあるのでしょうか？
コネクタは勿論違うのでしょうが…取り付け自体は可能でしょうか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:45:01 ID:BN1RR/Rk0

>>899
BG9だけど、確か前期と後期ではコネクタのピン数が違った気がするな。
物理的には収まるけど、コネクタが違うので、差し替えできないと思う。

詳しく見てないけど、メータ可動部分の問題なら、前期用の基板部分を流用
できそうな感じもしたけど、試したことない。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:39:49 ID:8PHPgZCY0

>>897
お客様感謝デーの時に気が向いたら。
勿論純正

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:51:00 ID:MhUHomqA0

>>899
前期・機械式、後期・電気式と聞いたことあるがバラした事が無いので不明。
素直にヤフオクあたりで前期型メーターを探す事をお勧めします。
で、知り合いの解体屋さんから売ってもらった後期型メーターは出品に回せばｵｹ。

>>897
距離関係なく半年ごとにATF共々交換してた。今は1年毎。（年間走行距離が5千キロに満たない為。）

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:02:23 ID:IVl7W+Q4O

>>897
機械式のＬＳＤを入れてるのでなければ、後ろは－１４０もいりませんよ。純正同等の－９０で十分です。
以前、後ろに９０？Ｗ－１４０（ＢＰの鉱物油）を入れたことありますが、車の動きが重かったです。

今は
ＭＴ・・・ＩＲＳ　＃８０（７５Ｗ－８０）
リヤ・・・ＢＰ　５１１６（８５？Ｗ－９０）

を使ってます。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:04:11 ID:LxBZkMX/0

どーでもいいけど、
75D23Lも55D23Lも38D23Lも外形も端子も同じだぞ。
(容量)(D:大きい端子、B小さい端子)(バッテリ本体サイズ)(端子の向き)
小さいほうの端子とインプレッサ低グレード用の皿と固定具で
**B**Lにするべな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 09:07:26 ID:WN44wdO2O

>>896
親切にありがとうございます。とりあえずデラ行けるときに行ってみます。

906 ：701：2007/11/05(月) 11:10:32 ID:sTNvkelt0

もしかして普段の足としてエイプ買ったはいいが
弄りだして金かかって、結局節約になってない俺みたいなのが
他にいる？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 11:48:28 ID:q4KPyVKIO

いる

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:37:39 ID:xOGd4noOO

このまえ
九頭竜を通り
福井までいきましたが
すばらしく楽しい時間でした
古いですがBGを手直ししたらもっと楽しめそうです

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:08:52 ID:vxIAi0He0

>>904
惜しいな、外形は同じだが重量は違う。そこを重視してるんだろうよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 02:44:35 ID:yhzZBTorO

平成９年式後期ＴＳ-Ｒ乗りですが、純正フォグランプのワット数を分かるかた教えてください。取説に書いてなくて

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 02:53:21 ID:+84qj/zb0

H3-55Ｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 03:09:16 ID:yhzZBTorO

>>911
深夜に、ありがとうございましたm(__)m

913 ：858：2007/11/06(火) 13:21:51 ID:3GANJDQz0

先日、メタライザーpro使ってみました。
取説には投入後15分位でアイドリング音に変化とありましたが、
変化なし。一時間アイドリング待っていざ出発→ｶﾀｶﾀｶﾀ.....
あいかわらずですた。ただ、走り出してやけにロードノイズが気になる。
一瞬パンクか？と思いましたがそうではなくエンジン音が少し静かに
なっているようです。但し、ｶﾀｶﾀには全く効果なしでした。
完全にトリートメントが終わるまで二千キロはかかるとのことで
期待せず見守ります。

>>864
レスどうも　
オイルだけど次回の交換時ケンドルってアメリカのオイル使うことにしますた。
過去スレで紹介されてたやつ。値段結構するがマイＢＧの為ならなんともありませんとも。
粘度は10-40にしますた。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:09:34 ID:3Dahy9yYO

>>898
>>901->>903

ありがとうございます！
クスコのオイルは前に店員さんに勧められた事がありました。
今使っている交換メニューのオイルが、良いと聞いた事のあったスノコだったのと値段的にも無難だったので使っているのですが、たしかにノーマルのリアデフに85W-140を使うと重い様な気はしますね！

普通に乗る分には純正を使うのが無難ですかね！
次回はうまく感謝デーを利用して、純正を検討したいと思います。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 15:49:40 ID:5AvBL8/2O

ナンバーの脇のでっかいフォグランプってどうやってはずすの？
教えてエロい人

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:49:16 ID:t6l4L2La0

>>915
まずバンパーを外せ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:57:09 ID:5AvBL8/2O

そんなに大変な作業になるの？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:00:31 ID:6FJmdyyq0

>>917
イヤならディーラーへGO

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 02:45:28 ID:HYtE3jQw0

>>917
まずは自分で実行してみ？
バンパーを外す程度が大変かどうか分かるだろうし。
大変と感じたなら>>918氏が言うようにＤへ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 09:51:38 ID:4ic9bP2zO

あげてみました

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:26:49 ID:lJqvejBj0

>>917
まずは自分で実行汁。
実行してみてバンパー外す程度で大変と思ったら、これから先のＤＩＹも
厳しいと思うぞ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:48:38 ID:LB+put0j0

ボロくて燃費最悪
しかも昨今の燃料高騰…
もうダメです…
時代に負けました
みなさん本当にありがとうございました

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:55:00 ID:pt2F5Xb30

>>922
祝・環境に優しくないボロ車卒業

で、次のクルマは何？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:31:07 ID:3L8FvFPE0

>>922
その気持ちよくわかる。
漏れは今のBGが駄目になったら次の車ははハイブリッドにしてみたい。

とも思う。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:02:30 ID:Xwih8oGq0

>>924
ハイブリッド？タクシーみたいに年がら年中走り回っている車で無いと元取れないだけだよ。
ボクサーディーゼルの国内投入は無いのか？スバルよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:38:58 ID:xarerctv0

ハイブリッドは、減速時の運動エネルギーを発電して回収しているに過ぎ
ない。信号機の数と、道路工事の件数を半分にすれば、必然的に燃費は
良くなる。自動車税も下げられる。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 01:54:58 ID:D19/6/cJ0

>>925
確かに元を取るつもりでいると失望させられるって聞いた。
ただ、ガソリン代の高騰が続けば状況変わる気もするよ。

>>926
だからって信号機倒して廻るわけにもいかんし。
　

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 02:23:32 ID:aKzeiNBp0

>>927
そこでガソリンよりも単価が安い軽油が使えるディーゼルエンジンな訳だよ。
所詮ハイブリッドなんて次世代燃料電池までの繋ぎの技術。

と、ｺﾞｰｿﾞが抜かしていたなｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 03:15:14 ID:OBQQx+H5O

オレはi MiEVかR1eを買うつもり。メインにはならないけど、サンダル代わりに。
最低それまではレガシィを乗る。10年前の古？だから？10年前から好きだし、
今でも新鮮に感じてる。レガシィがすごく好き。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 09:03:40 ID:bk08jcDXO

最近、シフトレバーの遊びが酷くなってきた。
１、２速側からＮへの戻りが悪くフニャフニャしちゃてorz
５速、Ｒからはしっかり戻るんだけど、これってブッシュ類を交換すれば直るのかなぁ？
教えてエロい人！！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 10:00:13 ID:NuZIOuLdO

携帯から失礼します
7年式BGのGTワゴンですが今日信号待ちしてたら急に水温計がかなり上まで上がりました
走りだすと通常まで下がるのですが、止まるとまた上がります

他にもエアコンの風が走りだすと暖かく、止まると冷風がでます

なにが原因なのでしょうか？
また修理が必要ならいくらくらいなのか教えてください
m(__)m

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 11:07:10 ID:gpkbV4MJO

>>931
まず、ボンネット開けて冷却水のタンクに水が入ってるか確認。
極端に少ない、もしくは上一杯まで入ってるならエンジン冷えてからラジエーターキャップ開けて水面が見えるか確認。ここまでで異常が無ければ、ラジエーターファンが壊れてるかも。

で、水面が見えなければ水を入れる。水がどこかから漏れてるなら、漏れてる箇所の交換が必要。

多分、ラジエーターに穴あいてるんじゃね？
ヤフオクで安い純正同等品を買うのが一番安いかな？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:28:02 ID:NuZIOuLdO

ありがとうございます
冷却水はかろうじて見えるくらいで、下に水滴らしき後があるので漏れだと思います

修理にだしてみます

934 ：白ATBG5B　110000㌔：2007/11/11(日) 18:42:34 ID:V0H9O0E6O

安く
劇的に
乗り味の改善が期待できる
部品を教えてください
あと数年快適に乗れれば御の字です
通常では特に不満はありませんが
少し荒れた路面などで
彼女などに
ボロ臭いとおもわれたくないのです

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 18:59:29 ID:GRUN+FB/0

>>934
つ【ショックアブソーバー】

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 20:00:13 ID:78d5Iafs0

>>934
空気圧を１０％くらい指定から下げるとか。
高速は行くなよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:17:30 ID:TfHtp8/r0

>>934
つ【タイヤ】
ＴＯＹＯの PROXES マジおすすめ。Vimodeも中々よい。 PROXES より少し煩くなるが、グリップがよくなる。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:32:57 ID:116JGckz0

>>930
俺は中古で買ったときからずっとそれ。
でも最初からそれやったし、遊びの部分をがちゃがちゃするのも好きなので気に入ってる。

店に聞いたらよく使う１、２速側はヤレが速いといわれた。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:47:21 ID:x5Ex5p/K0

>>938
クイックシフト入れたら？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:58:09 ID:Jgc2IsadO

本日よりH9年式15万ｷﾛ超えのBG５のオーナーになりました。できる限り長く乗ってやりたいので先輩方、宜しくお願いします。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 05:28:52 ID:nOGdeS7BO

>>940
H9年式15万ｷﾛ超えのBG５って…まっおいらもH8年式14万ｷﾛ超えのBD５-RS海苔だから人の事どうこう言える立場ではないが…とりあえずはBGオナオメ。
おいらのBD5はそろそろ限界っぽいのでH15年式1.6㌔BL5ｽﾍﾟBに乗り換えます。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 07:32:44 ID:Llo6k+V00

＞523 名前：BD5RS海苔ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/11/09(金) 18:23:56 ID:e/0cyXxuO
＞(´･ω･｀)BL系はBlackが人気があるんでつね。
＞競売場で190ﾏｿくらいでA～C型GTｽﾍﾟB買う予定だったけどBlackはあっというまに予算Over…
＞けどA型ｽﾍﾟBの1ﾏｿ?でSilverのが落とせられたので決めまつ。

これの人か。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 08:07:55 ID:WgmhFWk5O

>>935 >>936 >>937
どうもありがとー

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 12:07:11 ID:nOGdeS7BO

>>942
正解ww

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 17:22:06 ID:u0tfeJI+O

ここの猛者どもにとっては余裕だと思うが、昨日123456kmにﾅﾀｰﾖヽ(´ー｀)ノ
というわけで記念カキコ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 21:27:03 ID:a0kslh/1O

>>945
おめでとー

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:00:03 ID:EgqRM0160

>>945
オメデ㌧　俺はその瞬間を完全に見落とし、気がついたら123463㎞になってた。orz

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 12:15:31 ID:UZksPt9G0

BG9 250Tノリですが
先日、オイル交換とフィルター交換をしました。
4L缶を全部入れましたがOIL量はレベルゲージのLギリギリでした
1L缶を買ってもう少し補充した方がいいでしょうか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 12:34:45 ID:J45YO3EN0

>>948

EJのエレメント交換時のオイル注入規定量は4.5Lだから。
でも、Lを下回ってなければ補充する必要はないよ。

わざわざ1L缶を買って補充するなら同じオイルを補充するんじゃなくて、1ランクかためのオイルを混ぜるといいよ。
古いエンジンだからこその裏技なんだが、エンジン保護とオイル漏れ防止に著効。
ターボ用の10W-50とか15W-50がいいね。

自分はかつてホンダバイク用の20W-50を混ぜていた。
バイク用を買ったのはネジ蓋がついた1L缶だから。
蓋を締めてその回りにビニールテープをがっちり巻いて冷暗所保存すれば2回に分けて使え、1回あたり500円くらいで済んだ。
リンが触媒に悪さすると言われていたが、ホンダは環境企業なのでバイク用でもリンが入ってないようだ。
それで車検も通してる。
でも、出来ることなら4輪用のがいいと思う。

モーターレブ2本投入（安くて2000円、高いと5000円）と同じくらい静かでパワフルになる。
こうなると一種の添加剤だが添加剤の中では最も安い部類だ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:55:30 ID:QRck2sFm0

ダッシュボードの上に、劣化したスポンジのちぎれた様なのがいつの間にか乗ってる事が時々ある。
何だと思う？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:26:41 ID:1+8Kfn2RO

↑鼠ちゃんが暴れてるに一票。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:16:48 ID:+uFay0uB0

>>950
　デフロスタ（だっけ？）からスポンジのかけらが噴き出しているのでは。
発生源は通風するところのつなぎ目のスポンジとかじゃないかな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:07:05 ID:ohZiiwhiO

エレメント交換した場合、おいらは4.3L order.
残りはお店にプレゼント。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:48:16 ID:cpDkVZJG0

＞ホンダは環境企業なのでバイク用でもリンが入ってないようだ。

ここ笑うとこ！？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:22:21 ID:c6PZ5SqoO

>>949
ちゃんと調べてやってるなら止めないけど、他メーカーのオイルを混ぜるとトラブルの元にもなるので注意したほうがいいよ。
もともと混ぜることを想定して作ってないせいもあるけど。

昔、あるメーカーＡとＢが、Ａ社とＢ社のオイルは混ぜないでくれって、それぞれのメーカーが公表したこともある（片方は日本、もう片方は海外メーカー）。
添加剤どうしが反応してしまって性能ガタ落ちになったらしい。

オイルは、フタ閉めて冷暗所に保管しとけば開封済でもほとんど酸化しない。半年～１年程度ならなんの問題もない。
つか、その程度で酸化するならエンジン内で高温に曝されたとたんに酸化してしまう。

２輪用のオイルは、ギヤの潤滑も受け持つせいで極圧剤が含まれてることが多い。リンだけでなく、硫黄とか。
最近の触媒付きのバイクに対応するために、極圧剤を減らしたオイル（ＭＢと表示があるもの）もあるから使うならそっちの方じゃ？

それでも他に何が入ってるかわかんないから、車には車用のオイルを使った方が無難だよ。
オクを探せば１Ｌ１０００～１５００円程度で化学合成油がごろごろしてるんだからさ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:22:55 ID:qr96Ac4z0

>>952
俺もなる

対策はブロアー？を最大にするのみかも

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:48:08 ID:cpDkVZJG0

>>955

>>949は確かにMBを選んで使ってるね。粘度から何使ってるかはすぐわかった。
これでホンダは環境企業云々という発言がなければ…

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:07:41 ID:lFHaESJl0

>>957
２輪はホンダ命なんだろ、>>949は。俺はTOTALの15W-40入れてる。鉱物油で４L3千円程。
足りない分は安物の添加剤でフォロー。どうせ対した効果も無ければエンジンへのダメージも無いし。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:49:14 ID:deSkCcdt0

セルを回すと、エンジンがかかって数秒後に「ギャギャギャ」って異音がするようになったBG5……
金ないんだけど、しばらく放置しても大丈夫でしょうか。

960 ：グギャリオンのなく頃に：2007/11/14(水) 02:40:38 ID:am5zOn5i0

>>959
そりゃ、もう、レベル5だよ…
早晩、エンジン逝っちゃうからもう乗り換えた方がいいと思う。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:06:43 ID:ozYgvilsO

いや、スタータじゃない？
ならリビルドに交換で治るよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 11:58:57 ID:HuraWIjEO

次スレのタイトルに
【乗り味の改善】や【いつまでも快適に】など
入れてｸﾘ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:40:19 ID:YqT+D+mx0

ダイナモだな
リビルトで１年持たなかったから新品買ったよ…

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:54:07 ID:2AEDAyob0

自分の車ありえない燃費記録してます…
ここ半年の平均燃費は８を下りません
しかもレギュラーで…
BG5-A型なんすがマフラーノーマルなのに毒キノコついてんです…
タイヤは205-50-16空気圧はちょい高目の2.5
一応燃調の機械もついてるけど高回転で+調整になってる程度で底中回転はほぼノーマルです
17万キロだしかなり労ってアクセル踏んでますが…ほぼ街乗り程度なのに…
実はハイオク入れてる時の方が燃費悪かったんです…
ありえないですよね？
でもハイオクよりレギュラーの方が体感的に低回転はなんとなくスムーズな気がします
レギュラーに代えてからは壊れたら困るんで上まで回しません

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:04:19 ID:2AEDAyob0

エンジンルームの毒キノコ周りは前オーナーの工夫でエンジンの熱が入らない施工が施されてます
プラグはノーマルに戻しました
燃費が良い理由は何ですか？
気のせいですかね？
ただ踏まなくなった事が燃費に影響してるんですか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:56:15 ID:h+WnDhGPO

毒茸＝テングタケ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:26:39 ID:0f6ei58kO

こんなの見つけたから貼っときますね

ベストモータリング
レガシィGT-BvsレグナムVR-4
http://www.youtube.com/watch?v=BzwXNb4hET4

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:34:55 ID:e7VtfX5JO

親戚からＢＧ５を譲ってもらったんだけどフォグランプのボタン押したらスモールがつく。これは配線ミスなんだろうか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:46:55 ID:dzajTwpl0

>>968
最近のクルマはフォグだけ単独では点灯しないので、正常ならフォグ＋スモールで点灯する。
フォグの球切れor断線じゃない？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:49:18 ID:rndAD82h0

>>967
レグナムもなかなか高性能なのに
現在はただのゴミ車で人気も無い。

BGは名車だなぁー

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:47:06 ID:HuraWIjEO

浮気して
はじめてわかる
名器ぶり

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:54:58 ID:k9hvSp7EO

デザインて重要ね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:58:40 ID:GvcdZHka0

平成6年式GTに17インチホイールのオフセット+35は装着可能ですか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:10:06 ID:5zyomkKz0

>>973
5穴のPCD100なら装着可能ですよ。
でもそのままひとっ走りすると多分「ふぇんだーぐしゃけてます」

まあ事故責任でどうぞ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:24:48 ID:NZOZYXdh0

>>967
BGも名車だったんだなぁ・・・。

これを俺たちはなんとしても延命措置しなくちゃ。

俺のBGもサビが・・・。

腐ってもGT－Bか・・・蘇生させなくちゃ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 07:26:22 ID:GvcdZHka0

オフセット＋38でも無理ですか？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 07:43:08 ID:PCVodKTc0

４５までだろうよ、普通のリム幅なアルミなら。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:12:32 ID:MVXk33rU0

クラッチ一式をＳＴＩのにしようと思ってリストを見ていたら
他の車種でも同じ品番の割り振りを見かけたのですが
スバルの場合、５ＭＴ車などれでもＯＫな仕様なんですか

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 11:09:56 ID:cZpYoDOJ0

大部分はGC/GF、一部がGD/GGと共通なのは明らかだけどな。
どれでも同じかどうかはわからない。
通の間ではヘビーデューティなGD/GG用のピロ足を流用するのがステイタスのようだ。
クラッチでもおなじことは出来るかも知れない。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 12:09:47 ID:SJBbVmuj0

>>969
BGは最近の車じゃないから…
因みにフォグスイッチだけでフォグとスモールが点灯するよ
もしフォグが点かずにスモールだけ点くのなら
フォグの球切れてない？もしくはどっかのリレー氏んでない？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 12:46:32 ID:sEZPxy9lO

>>976
純正フェンダーで純正足回り＆キャンバーなら４２くらいが限界。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:05:27 ID:R3OXEuUuO

973じゃないけど、便乗。

調整式ピロアッパーと車高調組む予定なんだけど、１６×７Ｊ　＋４０は厳しいかな？
爪折れば楽勝？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:24:05 ID:sEZPxy9lO

>>982
キャンバーつけて逃がせばOKじゃね？
俺はキャンバー＆インナー加工で7.5Jの40が行けた。
Ａ型はフェンダーの爪幅が太いので厳しいかも

984 ：982：2007/11/15(木) 18:04:57 ID:R3OXEuUuO

>>983
ふむ、そのくらいでいけるか。爪折りは無し？

知り合いは、ＢＧに８．５Ｊ　＋５０なんてのを履かせてたが・・・爪折り＋キャンバーつけてたかな？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:11:35 ID:rnm2xbKv0

車の楽しみはそれぞれで良い事だ、

が！出来ればBGはノーマルで永く乗ってもらいたいもんだ・・・

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:37:21 ID:PEmOI1gaO

過去には戻れないアタシ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:59:50 ID:AvzbYbJp0

ﾎｲｰﾙはｵﾌｾｯﾄだけじゃなかなかわからんもんだな、明らかに無理そうなのは別として。
漏れは16X７J　OFF+47でフロントがﾂﾗだ。ただA型なんでﾌﾙﾊﾞﾝﾌﾟした際ちょっと干渉しちまった。。。
んで、車高を下げ過ぎないようにしてｷｬﾝﾊﾞ -1.5でなんとか大丈夫ﾆﾅﾀｰﾖ。
爪折すればいいんだろうけどそこまでする気にはならんかった。

>>978
漏れはGC8D-STI純正クラッチ一式にしてるよ。ﾌﾗｲﾎｲｰﾙはSTI製のやつだけど。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:26:19 ID:QgXhGgTe0

>>982
つ【ビス止めオバフェン】　【叩き出しオバフェン】　

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 12:42:45 ID:P4asHSM4O

アイドリングが純正並みに静かで、走りだすと多少のボボボボって良い音がするマフラーってある？

990 ：白GT-BのAT：2007/11/16(金) 13:54:25 ID:Of4ufJ2gO

>989
っFのサイレントタイプ
ｵｽｽﾒ
私はﾋﾞﾛﾝさんのサイトを参考にして決めましたが
なかなか気に入っています

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 13:57:10 ID:/GFKGKLYO

最近、エンジン回ってるときの電圧が下がり気味・・・
オルタが死ぬときっていきなり電圧落ちるんだっけ？徐々に落ちたりもするんかな？

回転数に限らず、１３．６Ｖくらいしかない・・・orz

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 15:20:35 ID:oZJ1rarIO

漏れの250Tは14.0Ｖまで発電してるよ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:55:05 ID:fsNMnoKkO

>991

BG5B GT-Bもうすぐ12ﾏｿ㎞ですが、俺のは走行中は大体、13.3～13.6V位です。(テクトムマルチデスプレイでの値)
エンジンが動いている時に12.0V以下にならなければ大丈夫と聞いたことがある。

ちなみ私はリビルトで2回交換しました！

最初は7.7ﾏｿ㎞位の時で、ガチャガチャ異音が発生してから100㎞位でベアリングが逝ってロック！ベルトが焼けてボンネットから白煙ボンバー！

2回目は11ﾏｿ㎞の時で走行中、いきなり電圧が11.0Vに落ち込む！しかし、警告等類の点灯やオーディオの電源落ち現象も無く、バッテリーも直測定で14.0Vあり問題無し！原因不明だったが、オルタから妙な唸り音がしてたので交換！

現在、2基目のリビルトオルタは絶好調です！
出先でお亡くなりになると厄介だから早めに対策したほうが良いですよ(^_^)/~

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:12:21 ID:ONT3X7Zf0

>>993
リビルト品交換１回でいくら位かかりました？

BG5B GT無印　今まで無交換でもうすぐ12万㌔。
そろそろ心配で...

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:14:15 ID:2rlSI43HO

次スレﾏﾀﾞｰ?

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:50:08 ID:eoOKXyuyO

>994

私はDIYでリビルトオルタのみをオクで仕入れて自分で交換しました！
リビルトオルタ相場はオクでもピンキリですが、1.5ﾏｿ～3ﾏｿ位でしょうか？
中古品は避けた方が無難です！

すいません。工賃はわからないのですが(エロい人！フォロー願いますm(__)m)たしか、デラで部品発注するとリビルトオルタが4.5ﾏｿ位で、新品だと6.8ﾏｿ位だったと思います！

交換はベルトの張り具合だけ気をつければそんなに難しくないので、この機会にチャレンジしてみてはどうでしょうか？
交換方法はググればすぐ見つかると思います！