(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part52

現行４代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
[A型：2003.5 〜 2004.5 BP / 2003.6 〜2004.5 BL]
[B型：2004.6 〜 2005.5]
[C型：2005.6 〜 2006.5]
[D型：2006.5.24 〜 ]

前スレ
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part51
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177414142/l50

誰か乙って言って。

>>1 乙なんて言ってあげないんだから

>>1
　　　旦~

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　乙　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 乙 ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 乙　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 乙　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 乙 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 乙　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

乙w
ちょいとアコード見てみたが
確かによくは見えるけど
オレのようなおっさん（32）が買う車ではないな…。

アコード、ISよりはいいんじゃない？リアがアルファGTに似すぎだけど。

Part1　 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057346018/
Part2　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058189814/
Part3　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059366268/
Part4　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063499489/
Part5　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066254500/
Part6　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068512213/
Part7　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071128486/
Part8　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075128478/
Part9　 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082387814/
Part10　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092215019/
Part11　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096085720/
Part12　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101211335/
Part13　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104761570/
Part14　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107856664/
Part15　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110188884/
Part16　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113458374/
Part17　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116760565/
Part18　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118639174/
Part19　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121173697/
Part20　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123421699/
Part21　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126419276/
Part22　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129650357/
Part23　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132666296/
Part24　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135517847/
Part25　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137986029/

Part26　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139865784/
Part26　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141926772/ （スレ番号重複）
Part27　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141934574/
Part28　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145119468/
Part30　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146554420/
Part31　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147458731/
Part32　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148138370/
Part33　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148558461/
Part34　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149176183/
Part35　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150141592/
Part36　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151501557/
Part37　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152974035/
Part38　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154502918/
Part39　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156336763/
Part40　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157818353/
Part41　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160115738/
Part42　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161867355/
Part43　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163593256/
Part44　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165062949/
Part44　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165062949/ （スレ番号重複）
Part45　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166789613/
Part47　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170812889/
Part48 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172531952/
Part49 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173619435/
Part50 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175517684/

【公式サイト】

★富士重工　SUBARUオフィシャルWEBサイト
　http://www.subaru.co.jp/
★スバルカスタマイズワールド Legacyアクセサリーカタログ
　http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html
★スバル用品株式会社
　http://www.e-saa.co.jp/
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/


【関連リンク】

★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
　http://www.syms.jp/
★プローバ
　http://www.jprova.co.jp/
★湾岸
　http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
　http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
　http://www.aqua-fsp.com/

【関連スレ】
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177238857/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part26
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176403303/
スバルレガシィ■ＮＡ専用■　Part13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178014748/
アウトバック ランカスター グランドワゴン 18台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171451236/
レガシィ　セダン（Ｂ４）　スレッド３
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169183241/
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part82★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173967725/
先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ　Part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176215113/
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160285545/

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
　　　｜
　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U

可哀想なのでこれも関連スレに入れてあげてください

【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174977003/

>>1
乙でちゅ。

6MT乗りの人に質問です。ぶっちゃけ6速使いますか？

高速で使うくらいかな。

6MTのよさはオーバートップのハイギアードにあらず。
そこまでのクロスレシオにある。

とＢＬＡ3.0R乗りの俺が言ってみる。

そもそも、6速のオーバーオールのギア比は5速車のトップとかわらんだろ。

レガシィ…
Ｂ４のＤ型を買った者ですが…
後２０ｃｍほど車高が低くて、
２０ｍほど車幅が広ければ申し分ないのですが…

デザインとか現行ＢＬのワイドボディでいいんで、倒産覚悟でアルシオーネ３．５ＧＴ出して下さい！
絶対買いますから…

スーパードライ吹いた

アルシオーネでもそんなワイドな訳にはいかんじゃろうて。

そのスーパーワイドな車体とF1顔負けの車高でどこ走るんだ？ｗｗｗ

>>18
ttp://www.calma.co.jp/corazon/list/legacy/widemodel/d_type/photo/s2.800.jpg

>>22さん
それ考えてるんですよ〜
コラゾン…
でも、オーバーフェンダーでワイドにしても車高高いですよね…
ベース車がツーリングワゴンだから仕方ないんですけど…
とにかくスバルが好きなんで、趣味の車をだして欲しいんですよ〜

新型インプレッサのホットハッチ、
メッキをやめて、グリルを変えて、
内装レガシィにしてＡラインをだしてくれたらかなり魅かれるんですが…
スレ違いスミマセン…

本人は気付いてないんだからそっとしておいてやろう

w

20センチも車高下げたら、地面にめり込むし、21.7メートルもある車幅では日本の道ではうまく走れないぞ

よくタイヤのサイズがどうのこうのとか、車高がどうのこうのとかいうやつがいる
けど、市販車は所詮最大公約数でしかない。見た目以外で実用面で問題があるこ
とってあるの？最初は作った人のテイストを楽しんでもいいんじゃない？それで
不満があるなら変えればいい。それなら19ichでもいいし、20cm車高さげてもい
いんじゃない。20mの車幅は迷惑だがwww

車幅が広い車でこれを思い出した

ttp://www.garimpo.jp/CLM/gat.htm

だよなｗ

こち亀で6人ぐらい横並びに座れるフェラーリ出てきたな

>>１
乙


ところで、燃費ってどれくらい？平均7.5km/Lって悪いですよねorz

都心23区なら立派なもんだと思う、俺は7.0km/L・・・Sモードで普通に遊んでるからこんなもん

>>1
微妙に乙
立てるなら責任持って天ぷら貼る！

>>8-12
激しく乙

>>13
変態スレは入れないのがデフォ ﾐﾀｲ
変な厨が来ない為にね

>>14
俺は街乗りでも結構使うよ

>>17
ヒント：タイヤサイズ

>>前スレ996
俺も録音したラジオ番組の為だけにMDを使ってます
ついこないだまではカセット使いでしたw

何れにせよ『放送室』とは外せない

34

助手席電動だけをディーラーからひっぱてきてD型にくっつけるとか可能ですか？
そもそも売ってもらえるんかな？

レス下さった方々ありがとうございます。
高速でしか使わない方や街乗りでも使う方で様々ですね。
私は田舎なので使う可能性は高いかな？普通に考えるとGTでよさそうですが、
やっぱり6MTっていう響きとブルーのヘッドライトがいいですね、スペBは(ﾟ∀ﾟ)

一応5MTよりはクロスレシオだから忙しいよ多少
シフトフィールはイマイチぐにゃぐにゃ感があるが
FD3Sみたいなガコンガコンした入り方するよりは受け入れやすいかもしれん

とりあえず、stiのクイックシフト入れれ。
鈍感な俺にはフィールたいして変わらんけど。
安いしさ。

>>36
6MTとヘッドライトetc以外に
足のセットがかなり違うぞ、素GTは少々フワフワ感があるしスペBはそれなりに突き上げがある

根本的に勘違いしてるように見えるが6MTは5MTにオーバトップギア足した物じゃ無いからな
まあレガシィの場合はそれに近いもんがあるが・・・

ジャッキアップ無しでマフラー交換した。(2.0GT ノーマル車高)
体勢が苦しかったけど一人でなんとかできた。

2年たってないけどネジはかなり固かったので初日はCRC塗って断念
（力をかけると体がすべってしまう）
翌日はわりと楽にまわった

>>32
普段は水戸周辺で、東京２３区内を走ることが滅多にないですね。高速を使うことが多くなります。

S･S#使い杉かな(´д`)ﾊｧ

B型スペBに乗ってるが今回初の車検
さっきディーラーに電話して値段を聞いたら17万位と‥(何も交換なしで)
汁物全交換だと20万超えるよなこれ

みんな初回の車検で幾らぐらいかかりましたか？
ちょっと高い様な気がするがこんなもの、このディーラーがボってるだけ？

ネクステップの延長代金が勝手に入ってるんじゃね？？

それは高いな、１多少オイル交換しても１２，３万くらいで済むはずだが。
ワイドがいいってレスあったけど、概観はワイドでも中はBEくらの空間が好きなんだがどう？
BLってセンターコンソールが大きくて助手席との距離感が微妙なんだよな、
スポーツセダンの室内ってBEくらいがちょうどいいと思う。
ランカスターは現行の広さが似合うと思うけどね。

俺もネクステが入ってると思う。

ネクステップって何？

前スレ>>960

ﾅｶｰﾏ人

サンルーフ、本革付けられないと知った時は悲しかった…

>>37
シフトが忙しくなるのは大歓迎でつ。今までしかたなくAT乗ってたので…

>>38
クイックシフトは後でもつけれますよね？
とりあえず純正がどういう感じなのか乗って操作してみたいので。

>>39
足は固めが好きなので、たぶん大丈夫です。
でもGTとスペBはあまり乗り心地に差はないようなことを聞いたことあるんですが…

>>43
>>45
ネクステップについて見て見ました、そうかも知れませんね

先ほどディーラーに電話で聞いた時は、時間もなく話もほとんど出来なかったので
直接、店に行き話を聞いて来ます

ちなみに初回車検幾らかかりましたか？

>>35俺もそれ考えた Ｄで純正パワーシートの値段聞いて断念した たしか20諭吉くらいだった気が…うろ覚えすまん

35です。
レスありがとうございます。20万ですかぁ。年内チャレンジします！

オレは素GTのが乗り心地がよく操作しやすかったのでそっちにしたな。

アルミとタイヤは随分考えて純正より軽いのにしたがね。
ショックだったのは色。
ソリッドホワイトもあると思い『白にして』と注文
パールホワイトがキタw

>>49
１２マソ程度かな
ってこれ前のB4RSKのときだが・・・

CMキャラは誰？

キングじゃねーの
ホントかどうか知らんけど

キング牧師か…夢があるな。

11万4千。お手軽車検
汁物は只にしてもらった

水戸に戻る前に給油して、トリップ０にしたら平均11.4km/Lだった(゜Α゜)

5/19,20にレガシィ購入契約すると知床その他、秘境旅行ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ
というチラシがディーラにあった。
で、そのチラシに数が写ってた。


微妙なﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄに微妙なCMキャラ
まさにﾁﾗ裏

>>42
43・45じゃないけど、俺も現行型が先日車検を迎えた。
俺はＧＴだけど、もし何も交換しなかったら、12.2万だ。
スペBは重量が1.5ｔを越えるのか？
だったらＧＴよりも重量税が1.2万アップだ。
それでも約13.5万だ。

ネクステップ強制加入って言っても1.1万だぞ。
普通はブレーキフルードだけくらいは交換すると思う。
それが1万。
真面目に書いたけど、見積もりに何が載ってるか？
書き出してみろ。
何も交換なしでは13.5万（感謝デーに予約してれば5千カットで
13万）が良い所だと思うが・・・。

1年経ってＢＰの荷室が本当に不要だと気づいた オレ
ＢＬに乗り換えたい・・・・

>>52
オレも色はショックだった。
D型の白はイマイチだと思う。
やっぱC型までの真っ白！って感じの白が良かった。


あと、オレはスペＢなんだが、標準の足がいい感じに
しなやかになった希ガス。
もうすぐ10000Kmなので、なじんできたのかな？

夢をあきらめるな・レガシィ

今の内にスバルに白の事や、本田みたいなリアの事、おっさん車化してる点など、
メールや営業に言っておくと、FMCでは改善されるかもしれない。

CMキャラなら倍賞千恵子とほしのあきがいい

>>58
おー、なかなかいいんでない？
うちのベストは高井戸〜成田の往復で13.1km/Lだよ
高速降りたら燃費メーターがほとんど「−」側にしか振れんから、何か神経だけがすり減ったｗ

スペックBと素GTの違いって、
・専用18インチホイール・タイア
・専用エアロ
・6MT
・トルセンLSD
・アルミペダル
・専用HIDプロジェクターロービームランプ
くらい？

・ギャルの熱い視線

BGからBLに乗り換えたけどBLってすぐに内窓（ガラス内側）汚れないですか？
BGの頃は内窓なんて殆ど拭いたこと無いのに…

電スロよりムカつくんですけど

>>69
BGはどうか知らないけど、かなり汚れるね。
他社から乗り換えの初レガだがかなりイライラするわ。

>>67
脚の味付けも違うでしょ

あと、重さ
それにより、年貢が高くなる可能性がある

2.0iにアルミホイールセットで215-17-45のピレリP7（セットで6万で安かった）を履かしたら燃費が10km/lきった。
純正（205-15-55、YOKOHAMA ADVAN)なら10,1km/lのとこ9.5km/lだった。
乗り心地も悪かった。安定感はあったかも知れない。

ﾖﾀから移行して一ヶ月。新車だし窓汚れやすいのかなと訳のわからない解釈をしていたが、やっぱりそーなのか。ピラーないしかな？

> 純正（205-15-55、YOKOHAMA ADVAN)なら10,1km/lのとこ9.5km/lだった。

子供はもう寝ろ

訂正。
純正（205-15-55、YOKOHAMA ADVAN)　×
純正（205-16-55、YOKOHAMA ADVAN)　○
16インチでした。

Ｃ型までのアークティックホワイトも好きだけど、レガシィのキャラならパールもアリかなと思い、Ｄ型サテンホワイト・パールを購入。カタログで見るよりイイ色だと思ってます。
まあ、色の好みは個人の主観だけどねぇ。
Ｅ型のゴールドの実車を早く見たいｗ

>>72
チラ裏にﾄﾞｿﾞ


って、なっちゃうよ
せっかく、データを取ったんだから、伝えたいことを明確にし
見やすいようにまとめてくれたら、参考になる人もいるかも知れないのに勿体ないす

>>76
ゴールドの実車、かなり微妙な感じ。

ゴールドって･･･

ＢＨ-Ａ型にあった､あのスケベ椅子色が復活するのか？？？

>>69-70
あーガラス汚れるの俺だけじゃなかったんだ
エンジン始動直後のオートエアコンがDEFで動くからかなぁ

トルセンLSDがなかなか良いのが嬉しい誤算だった
機構を勉強してないんだけどビスカス程度だろうなあと漠然と思ってたら
結構効くじゃないの

>>81 詳しく

>>79
935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/13(日) 11:31:51 ID:EGUEY33R0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/173935/car/64664/476661/photo.aspx

>>80
窓汚れるのって使い勝手の悪い馬鹿エアコンのせいだと思う俺
エンジン掛けたらすぐに内気循環ボタンを押すのが癖になった

BHの時は汚れなかった

2007年三月連結決算
トヨタ、マツダ、ダイハツ、いすゞ、スズキ
過 去 最 大 益 更 新

何故スバルはダメだっのか？

決算時、マツダは利益率下げても顧客を勝ち取り、数多く売って利益を増やした
スバルは大幅値引きをしない戦略で顧客を丁重に見送った（値引き18万が限界）
つまり利益0か70かどちらを選べとの要求に0を選んだ訳

日産は売れる車種に乏しかっただけ

水平対向ディーゼルエンジンで巻き返すさ

日本はディーゼルを良いものとして受け入れる土壌が皆無に近いからな
正直俺もいくら革新的に良くなっててもディーゼルはなんかいやだ

その次期レガ(ディーゼルエンジン)発売の頃には消費税およそ10%、購買意欲低下から今より景気低迷し給料下がる国民総低所得時代突入（一部除く）
そんな時代に誰が高い車買うの？
軽自動車マンセー時代になるんじゃないのかな？
いわゆる売るタイミングってあると思う
参議院選挙終わって消費税の改革に手を付け始めるから来年4月以降は10％だろうから今年と来年が勝負の年だった訳
来年もそんな戦略とってたら…何も言うまい
俺みたいに買う気満々で値引き低いから諦めたのマニアックな顧客が地方には沢山いると思うよ

>83
汚れるって曇ること？
内気の方が曇りそうだけど。。

新型はデンソーに変わった以外は制御は一緒のはずだし、単にBHの時は気が付かなかっただけじゃね

>>84
最大益ってなんだよw

値引きに関しては84以外はこっちが心配するほどだったと思うが…
まぁそれであの数字の方が問題だけど orz

>>69
温度制御は改善してるけどね。BHは冬にも冷風が出てきてかなりむかついた。

ホントに好きだったら値引とか言うな！

>>69-70 >>80
漏れのBL5Bもよごれまくりんぐだったが、対策品があったらしくディーラーにて無償交換してもらったお。
それからはあんまり汚れなくなった。リアはそのままだがな・・・

それはそうと、現行レガシィ用のLEDクリアテールが
K2ギアとかからいつの間にか発売になってるんだけど、
誰か買った人いる？

メッキタイプだとDQNっぽいし、
レッドタイプだとD型に近くて、交換したって感じしないし。。。

Ｅ型ＧＴのＭＴ検討中で購入と同時にホイールの交換を考えているのですが、どなたか標準のホイールの重量ご存じの方いらっしゃいませんか？

俺の嫁の車はBL5のGTのMT糊。
もちろん嫁が選んで嫁入り道具として持参。
いやはや・・・。

>>94
とりあえず、おめ

本スレかどうかは微妙だが、過去に書き込みあったと思うよ
ログ漁ってみてくれ
って、Eではないけどね

>>95
いい嫁だ〜
嫁ごと下取るぞ

>>74,77
いゃね、普段は雑談板しか逝かないんで、こんなテキトーな文章に慣れちゃってるんでね。
まぁ、タイヤ変えると乗り味も実質的な性能ってか維持費とかも変わるんだね。

17インチ9〜10�sぐらい

>>96,98
レスありがとうございます。
度々すみませんがもう一つお聞きしたいのですが、最小回転半径5.4mを犠牲にしないで済むタイヤ幅の限界はいくつまでですか？

後席カップホルダーはベンチレーションと併用できないんだ、
前席のは小物に使って後ろに置いたり便利だったんけど、
センターアームレストなんてほとんど使わないのに、すばるは分かってないな。

自分はCE28N7.5J×17インチで225/45R17にしてます

スバル レガシィ シリーズを一部改良
http://www.fhi.co.jp/news/07_04_06/07_05_15_01.pdf

スバル レガシィシリーズの新広告キャンペーンにプロサッカー選手三浦知良を起用
http://www.fhi.co.jp/news/07_04_06/07_05_15_02.pdf

スバルのサイトも更新してるな

3.0spec.Bは？

センターコンソールにカップホルダーは正直言って使いづらいんだよね
ドア側につけて欲しかった。

>>53 >>57 >>60
大体の金額がわかりました
明日辺りディーラー攻めてみます、どうもありがとう。

スバルのホームページがリニューアルされてる。。。

>>104
3.0spec.Bは廃止。

セダンのリアって前と同じだっけ？

>>92
kwsk
俺のはC型後期（オートレベライザ）なんだけど該当するのかな

スバルのサイトトップ全画面でウザすぎｗ

ホントにブリッピング付いてんのか。
いいなー

05/15)アイ・オー・データ、富士重純正カーナビとワイヤレス通信可能な携帯電話接続型アダプターを発売
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=160005

(05/15)富士重工、スバルレガシィシリーズを一部改良
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=159977

スバル、レガシィ シリーズを一部改良
http://www.autobytel-japan.com/news/index.php?itemid=1658

>>107
macだと読めないよ

>114　macだと読めない　そんなあなたに

スバル、レガシィシリーズにスポーティかつ上質な特別仕様車
http://www.carview.co.jp/news/0/37381/

スバル、レガシィの新ＣＭは三浦知良選手とラルクのタッグ
http://www.carview.co.jp/news/0/37380/

>104
葬式会場はこちらになります・・・・
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174977003/l50



orz

レガシィのトヨタ的な希薄なステアフィールを改善したいのですが、
どうすればいいですか？特に中立付近の曖昧な感じをなんとかしたいです。

そんなに曖昧かな？　そういわれたらそんな気もするかな？

電動じゃなくて油圧式のパワステだからエンジンの回転落ちると重くなるし
PSFを重くしたらいいんじゃない？

盛り上がってないね

岡山人居ます？上半期や年度末以外の値引きはいくらでした？
自分は下取り無しで12〜3て言われたorz

ごめ・・BPのGT狙ってます。

値引き額なんてどうでもいいじゃん。要は自分が満足するかどうかだろ
値引き額が低いから買うとか買わないとか、他人より高かったとか安かったとかでしか自分を評価できないのか

値引きしてもらわないと買えないんだったら、値引き無しでも買えるだけ貯めてから出直せよ。
それが買い物をするときの礼儀ってもんだ。

レガのCM、インプの獅子童にくらべてずいぶんいいね。

カズとレガシーって合わないだろ、どう考えても乗るわけないし、
インタビューもあの服装はありえない

＞どう考えても乗るわけないし

これ言ったら殆どのCMがそうだろｗ
ピッペンがデミオ乗るか？

更新後のwebでインテリアの360°view 見てたら酔った。

自分も窓の汚れ易さが気になってた（特にＡピラー脇）
仕様なんだ！
あともうひとつ気になってた事があるんだけど・・・
１５分くらい（以上）のアイドリング後、ハンドルが妙に重くなったりしない？
自分のだけ？？？
車はBP5B-GTです

そんなにアイドリングしてどうするんだ？
今時エアコンかけて昼寝したりしてるんじゃなかろうな？

>>122 ごもっともです。
でも、数万安ければ子供を連れて温泉にドライブに日帰り海水浴が、民宿に泊まりになったりします。
参考にさせて下さいな。

うう、やべえ。
GTに金色が用意されてる。
マスタードマイカに憧れたオレには、かなりの毒。
買い替えか？

>>129
だったら５０万安い車買えよ。
ウィングロードなんかどうだい？

>>128
言われるとは思ってました；
まぁ似たようなものですが・・・
レンタルしたCDをHDDナビに録音→すぐに返却。をした時になります。
（返しに再度行くのが面倒で）
１回ならともかく毎回再現するので、今度ディーラーに聞いてみます。

公式見られねえぞ

>>129
どこがごもっともですか
支離滅裂じゃん・・・
何？自分の評価って？？

>>133
普通に見れるよ

ナビがカミングスーンってなってるな

>>107
コンシェルジュって何よ？って感じだな。

前に比べてもの凄く分かりづらくなった・・
無駄にFLASH使うのやめれ。

FLASHは見たいとこ新しいタブで開けないから頭にくるよな

アメリカのアウトバック
http://www.youtube.com/watch?v=UvQEF1y1O2k
リヤ回りかっこいいなぁ。
グリルは好みが分かれそうだけれども。

余裕が無いのに車買う意味がわからんな
家計を圧迫するだけだろ

E型のアクセサリカタログにLEDルームランプが追加されてた。
しかも８パツで \7350 もする…。
あと、ATシフトブーツも新しいパーツが追加された。
\11550…。デザインダサ杉

現行レガシィにブレンボ付けてもスペーサー入れれば純正の18インチはＯＫなの？

ダイナミック5ATとわざわざ命名した理由はなんだろう？

ATの最適化でいちいち必殺技みたいな名前をつけなくてもよろしかろう。

それほど自信があるのか？

おっさん化だなぁ…。
オレもおっさんだからあまり言えないがねw

素直に言うと今回の追加アクセサリ
そんなにいらない気がするな。

なんて2.0Rなくして、2.0R SpecBのみになったんだろう？
そんなに安くないし。。

A型乗ってるが内装がレッドイルミなのにドリンクホルダーのイルミがブルーって
どういうセンスなの？と疑うわ。

フロントデフ、リアデフはわかるんですけど、レガシィの場合センターデフってどこについてるんでしょうか？
リアデフと一体になってるんでしょうか？

NA、MT車なんでセンターデフにLSDがついているはずなんですが、そこのオイルはどうしたらいいのかわからないんです。

俺も公式が開かない。
FireFox、Opera、IE、どれで試してもダメだ。

エアコンフィルターって自動後退とかにも売ってます？

結局今回はグレードと色の整理、追加で
スバルらしい細かい改良はなしなのかなぁ…
A〜Cの年改のときってプレスリリースで細かい改良内容まで発表されてたっけ？

http://toyota.jp/harrier/navi-audio/g-book/index.html
http://www.subaru.jp/legacy/lstyle/utility/img/ph_utility_04b.jpg

ついに待望のトヨタ化が始まったね。
少しは品質が良くなるといいんだけど。
それにしてもハリアーより高いんだな、レガシーってｗｗぼったくりすぎｗｗｗ

>>144
値段気にするやつはi買うんだろうし、2.0Rの方向性としては間違ってないと思うけどね
GT買おうと思ってたが、スペBエアロにビル足ならちょっと欲しいかも・・・

>>148 (・ω・)ウン

>>147
オレ、Firefox でも IE でも開くよ？
フレッツの障害に引っかかってないか？

今回のマイナーチェンジで値段少し安くなったかな？
前の値段忘れてしまった。
結局今回はプッシュスターター＆キーレスアクセスや
その他内装の小変更ってところかな。
シートは変わったのだろうか？

>>150
マッキンと共着出来ないところにスバルらしさを感じる

>>146
フロントデフもセンターデフもトランスミッション一体だと思うが。

新しい公式ページ
なんでカズなんだw
その金は他に回そうよ。

>153
16時ごろにスバルのメールみてアクセスしたけど、そのときもダメだった。
ノートンが悪さしてるのかと思って、切ってみたけど一緒だし。
なんだかわかんねえや。

>>155
もんじゃ焼き奢ってもらったからじゃね？

>>155
どうもありがとう。センターデフが別で存在するのかと思ってました。

>>150
Ｇ-bookは提携前からあったじゃん

夢をあきらめるな・KAZU

>>157
ああなるほどね。ｯﾃﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ┌(`Д´)ノ)ﾟ∀ﾟ ）w

>>158
↓あたりが参考になるかな。
ttp://www.decal-co.com/out-flat/mission.html
ttp://www.gijyutu.com/ooki/bunkai/bc5/transmission/transmission.htm
ttp://www.lily.sannet.ne.jp/ohtsukacch-t/C9_3.htm

>>150
G-bookは前からある
今に始まった事ではないよ

買おうと思ってたけどやめた。スバルさんもっとプレミアム感理解してね。
塊感だったり、内装の統一感。頑張らないと危ないと思うよ。

新色追加っつーからどんなんかと思ったらウンコ色かよ。
相変わらず積極的に選びたい色が一つもないわ。

>>163
じゃあ何買うの？

ブレイドに決まってるだろ

FMCに期待して今乗ってるレガに乗り続ける。

それかBM。

>>161
すごく参考になりました。
ミッションケースと同じところに入っていたとは恐れ入りました。

カズ足、Gグリッド！
最年長ゴール・・・これまたいいタイミングで・・・
まさにキングカズ

さすがスバルだ

ツーリングワゴン2.0ｽﾍﾟB
車体価格消費税込み
3339000円
＋諸費用
＋リサイクル税
＋メーカーOP
ｸﾘｱﾋﾞｭｰ、濃色ｶﾞﾗｽ、ﾏｯｷﾝ、地ﾃﾞｼﾞﾅﾋﾞ､ETC
＝俺には無理ｗｗｗ

カズも参議院比例候補に挙がってるみたいだが
CM出演したので、まず出馬は無いな。

2.0RがスペＢのみになって非常に微妙な存在になったな。
今までの2.0RってNAスポーツとしての役割と、2.5iがないという穴を埋める存在だったのに、
後者の方を完全に切り捨てた格好になったね。
そこはブライトンで埋めるつもりなんだろうけど、パワー的に2.0SOHCじゃ物足りないけど、
ターボや3Lは要らないって層がアコードやらアテンザに流れそう。

>>172
タイミングが良すぎるよなw
リーク後から散々微妙と揶揄されていたが、ココまで読み切っていたのなら広吉代理店はネ申だな
タレント候補云々には大反対だが、少しでも話題作りに繋がって貰えたらありがたい

またｽｹﾍﾞ椅子か･･

嫁のGTは5MTだけどレガシィの5MTはエンストしやすくないですか？
アクセルペダルを踏んでも遊び？が多いので、エンジン回転数が
クラッチミートの時にあがっていないです。

もっとアクセル踏み込めばおｋ

>>176
あー、それは当スレ三大ループの一つ「電スロ」ね。
イグニッションオン（エンジンは停止）でアクセルを数回踏み抜くと改善するらしい。

う○こ色なかなかいいじゃん！
C型GT（黒）から買い替えしようかな

>>173

おれ2.0Rのりだけど、やるならビル脚はいいとして、
リヤにLSDが欲しい。雪道でトラクションが不安です。

あと、お髭エアロは暴力的なパワーがあるグレードにこそ
似合うと思う。トラの皮を被った猫とか言われそう。


この通りのグレードだとアピールが足りないとか、
販売店に言われたりしそうだけどね。

あと、いっそFFを復活して2.0RにユーロＲ的なグレード
作ったら面白いかもね。軽くなってＮＡ的には良いかも。
サスアーム類もアルミ化して軽量化したB4ならば
1300kgアンダーも可能かも！？

>>180
>リヤにLSDが欲しい。雪道でトラクションが不安です。

？？？

>2.0RにユーロＲ的なグレード

スポーツグレードばっかりじゃん。

あ、あと2.0R用エンジンって環境性能って改善しなかったの？
将来的には廃止なのかな。。。

>>181

前後で１輪づつ空転するとトラクション抜けてしまうよ。

レガシィの歴史の中で素晴らしいグレード名があるじゃないか！
その名はTS TYPE R
なぜ復活させないのだろうか

そういえば俺があれ乗ってたころカズ全盛期だったな

今回のMCって、ウェブサイトを重く見ずらくしたこと意外に、何が変わったの？

VZも忘れるな

流れぶった切ってちょい質問させて下さい

フロントバンパーの下に付いてる軟質プラスチックみたいなやつで出来た
整流板みたいなやつが片方だけ無くなってたんだけど
真っ直ぐ走らなくなるとか重大なトラブルになりますか！！！？？？

>>185
なんか個人情報を取り込もうとしてますよ
見たいページをクリックしたら登録しないと見れないところがあります
前はそんなことしなくてもほぼ全てのページが見られたと思います

でもレガシィ乗ってる以上は富士重に個人情報握られてるからどうでも良いかも知れませんが
富士重の車に乗ってない人が安易に登録するかは微妙ですね

車体番号まで入力させられるとは思いもしない展開

前回のスペシャルコンテンツは100回ぐらい再生したけど
今回はやめとこう

整流番なんて立派なものじゃね〜よ
ただのアンダーカバーだよ
14000円位する

>>190
14000円ですか！うひゃー！
もう片一方ももぎ取った方が良さそうですね。今からやってきます

止め手桶

うわぁ！
なにすんねん！！
３．０specＲがない！！！
３．０の６ＭＴもない！！！！
ようやくＧＷ出勤の代休が取れて、今週末商談に行くつもりだったのに･･･
新型ＷＲＸ用６ＭＴの為に、一時的に生産分を融通しただけ、と思いたい･･････

>>184
>>186
個人的には２５０Ｔ-Ｂや２５ＲＳがツボ･･･
こっちをＭＴで出してくれてもいいぞ！

今北産業お願いします

う
ん
こ

>>193
D型の売れ残りを狙え。
まあ在庫ないでしょうな、
2.0GTとかじゃないと。

>>194
E型にマイチェン→3.0Rから6MT消滅
皆で勝手に欲しいグレードを妄想
>163はブレイドを買うらしい

>>193
3.0R spec.B専用スレではとうの昔に話題になっていたヨ。
わたしゃ今となってはＤ型で3.0RスペＢ６ＭＴ買っておいてホント良かったと思っているよ。
だからＥ型が全然羨ましくないヨ！！でもちと悲しい…

ボタンのエンジンスタートってちょっと押せば勝手に
やってくれるの？

>>196
在庫・売れ残り・試乗上がり、今じゃどの機種でもないんですって。
くそぅ、こうなったら･･･
Ｈ６＋６ＭＴ中毒にしやがったセールス氏のＢ４・３.０specを強引に奪うか。

FMCまだかな・・・

>>198
ブレーキ踏んでプッシュ　エンジン始動
ブレーキ踏まないでプッシュ　ACC→IGN ONの順番に変化
じゃなかったかな。

あれって例えばプラグかぶったりしてエンジンが掛からない時はどうなるんだろ。
数秒セルが回った後に停止するのかな。

>>110
Aピラーカバー部品なんか揮発性のあるもんで構成されてるらしい。
B型ならガチだが、C型はワカンネ。
とりあえずデラ逝って対策品とかよけいなこといわんで、
ガラスがすぐに汚れて困ってるっていえばおｋ。

>>193
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174977003/119

って今、気が付いたけど3.0スペックRっていいなw

>>198
ブレーキペダルを踏み込むとスタートボタンのところにランプ点灯。その状態でボタンを押すとスターターが回り、エンジン始動します。オレはエンジンかかるとボタンから指を離しています。ちょっと押しはしたことないな。

>>198
ボタン押して　ＢＧＭを流す
決めポーズ決めて　決め台詞はいて　ブレーキ踏んで　ボタン押すとエンジンがかかります

アムロ行きまーーす!!

エンジンスタートボタンって、トヨタのと同じものだな
トヨタ系部品メーカーから供給してるのかな

>>204
ブレーキ踏んでスタートボタンを押さないとエンジンが掛からないって事は、
クラッチスタートシステムを解除しても、セルで発進って事は出来ないのね

>>208
MTはクラッチ踏み+スタートボタン

ディーラーOPのセキュリティーインパクトセンサーを使用されてる方に質問です。あれって御報しやすかったりしますか？今回のE型レガシィー購入予定なのですが、セキュリティーに悩んでるので参考までにお願いします

>>193
新型にWRXは存在しないし、2.0L Turboモデルも5MTなんじゃね？

なんだかんだA-C型3.0Rの顔が一番格好良いね
装備うんぬんはD,Eだろうけど

キングカズかよ

2.0R スペBのメーター、D型より
しょぼくなってませんか？

>>210
Ａ型乗りだけど買ってから今まで鳴った事無い
ちなみに民間の青空駐車場で治安はあまり良くない所

>>178
サンクスです。
早速試してみます。

3.0Rはふつうに５MTで用意しておけば
もっと売れたろうに。。

わざわざ重たい６MTにして、AT車より重く、
価格も高いとなると、なかなか手は出せないよ。

キングカズとラルクの曲のCM見て飛んできますた！！かっけええええええ

>>517
しかしそれだと5MTのフィーリングで文句出そう
もっとフィーリングがよい5MT出してほしい

えらいロングパスだな

今日になったら何事もなかったかのようにスバルのサイト見られるようになってた。
見てみたら、見られないままでもよかったような気になった。

よくスバルの5MTのフィールに文句言ってるヒトいるけど、そんなに悪いかな？
先代乗りだけど、とりあえずショートシフトとローポジノブ付ければ十分気持ちよく
チェンジ出来る気がするけど

ロードスターやS2000とかと比べてどうこう言ってるなら、それはちょっと比較相手の
レベルが高すぎなような

>>214
メーターの仕様を２種に絞ったコストダウンかな？

いずれA〜CのGTや3.0Rにも使われてたD型Bスポ用ELメータは無くなったね・・・

>>214
なってます。コストダウンです。

　ブラジルのサッカー選手を夢見る孤児たちを育てる 団体に、カズがサッカーボールを送った
ことがあった。 それも、200個ものボールを。 子供たちは、とても喜んだ。
　 しばらくして、やはりJリーグが 同団体にボールを寄付することになった。 エージェントが現
地へ赴き、少年たちにボールを渡す。 少年たちはやはり喜んだが、渡されたスポルディング
のボールを見て

「スポルディングではなくて、メーカーは『カズ』が良かった。」
「『カズ』のボール はとても使いやすかった」 と口々に言う。

　Jリーグのエージェントは首をひねった。カズ？そんなメーカーがあっただろうか。
「 これだ」と、手渡されたボロボロのボールを見てエージェントは驚いた。 すでにかすれてしま
っているものの、ボールにははっきりとサインペンで 「夢をあきらめるな　 カズ」 と、現地の言
葉で記した跡があった。 200個ものボール全てにカズは自筆のメッセージとサインを入れ、 そ
れを子供たちは「カズ」と いうメーカーのボールであると思い込んでいたのだ。

レガシィスレでカズコピペを見る日がくるとはな。

　今日、1,000kmの点検にディーラーに行ったら、新色のB4のGTが展示車に入ってた。

　ベージュというか、薄い茶色というか、そんな色のメタリック。セールスと話したら、
「D型ではアーバングレーメタが一番人気だったのに、それを落としてこの新色・・・
アウトバックには似合いそうな色ですけど・・・」

でもキングの‘I have a dream’から始まるスピーチはあまりにも有名だよね。

でもクイーンの‘I had a dream When I was young’はあまり知られてないね。

金色ってアウトバックにあった色と同じ？

金っていうかどどめ色

スケベ椅子色







見たことないけど

旧型オデッセイにあった色じゃね？

見たことないけど。

アーバングレーを無くした理由ってなんだろう？？
人気色だったはずなのに。
スバルの考えがわからん

実は費用が掛かってたのかなぁ。

ボボブラジル！　アミーゴ！

>>234
単純にフォレと同色にして、コスト削減したかったんじゃね。

次期レガシィはコスト削減の塊のような車になったりして・・・。

話をぶった切って悪いが北米仕様のルーフレールが安くで輸入できたり
購入できるところありませんか？
BPでキャリアつけようとしたら、フットの位置が固定されてるから・・・。
ワイドスタンス、ダックのｽﾉﾎﾞﾄﾞ使いの俺にはあのフットの位置では困るんですよ。
とあるところで見つけましたが、左右セットで14万って・・・。
こんなマニアックなものつけてる人いないですよね・・・

マニアック

>>219

不平や不満はあがると思う。
しかし、カタログモデルとして消滅することは
なかったんじゃないかな？と。

BD/BGのラストイヤーの頃とは時代が変わったんだな。
いっそのこと、数十万のオンボロ中古を下駄代わりに
買ったほうが、潔くて悔いものこらないのかもしれないな　orz

B-SPORTに付いてたELメーターとE型のスポーツリフレックスメーターってどう違うの？

キャリアなんて使わないで、普通に箱乗っければ良いと思われます。
盗難対策ってゆー意味でもね。

アクセル踏んでキーONでもエンスト対策ならないです。

>>241
箱だと駐車場入らんのです・・・。それにリアゲートあけると
干渉するものが多いらしいので・・・

スバル系のチューニングショップって、まともな所ってないのですか？
商売上手なカルト某Ｒ○Ｔ、デチューンパーツてんこ盛りのＺ。
詰めが甘いＰ社。
ついでにスバル車は非常に装着率が高いとされるＳ○Ｖパーツ。
もっと見極めができる人が多いとこんな事ないのですが。。
だからレガシーボなんてバカにされるんですよｗ

ラルクとカズ、レガシィって合ってないよな

誰だと合うのかな？

タレントは必要ない。

>>246

ロッドスチュアート

NステのCMで今見たけど車よりカズの方が目立ってる気がする
金はアウトバックなら悪くないかも

>>237

どちらか

A. 屋根の上に乗せるのを諦め車内にボードを乗せるため常にﾋﾄﾘｽﾄになる

B. 毎回片方のビンディングを取り外す

C. どっちも嫌だ！

>>240
目盛りの細かさ。
Bスポ＆前期GT系は500rpm、10km刻みだったが
後期GT系＆E型は全車100rpm、2km刻みになった。
あとメーターの枠の赤丸も燃料系と水温計が省略になり、
速度計とタコメーターだけになったね。

http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/exterior/20gt.html

豪快に走っているように見えなく、
急ブレーキをかけているように見えるのは気のせいでつか？

>>251
ありがとう。

B-SPORTのメーターがしょぼくなってる。Ｄ型買ってよかった。

>>250
D.ｽﾉﾎﾞﾄﾞからスキーに転向ってのもあるｗ

しかし、面倒臭い車だなぁ。。。
せっかくいいAWDと寒冷地仕様なのに・・・ツメが甘いな、スバルは。

>>254
一緒じゃね？

キングよりメルギプソンいいんでねぇ

「日本の道にLegacyが似合う」
-> CMをどう見ても日本に見えなかったがｗ

>>246
ラストサムライ

３.０Ｒ：６ＭＴ＆５ＡＴ
２.０Ｔ：６ＭＴ＆５ＡＴ
２.０Ｒ：５ＭＴ＆４ＡＴ
２.０ｉ：５ＭＴ＆４ＡＴ
スペック何とかだの特別仕様だの出さずに、これだけでよくねぇか？

>>66
高速おりたトタン平均燃費がどんどん落ちていく。ECOﾗﾝﾌﾟもなかなか付かないよ(｡_。;
今は、10.2km/Lです。実家(埼玉)戻ったら7.0km/Lとか普通になりそうorz

ふと思ったんだが、ATで５０km/hで5速に出来たら1割くらい燃費よくなりそうなんだが・・・。

確かにレガシィはグレードが複雑すぎる。何がなんだかわからん。
特別仕様がレギュラー化してたり、大して差が無いスペックBが並行販売されてたりと

とりあえず200万以上する車が４ATってのは有り得んな。
下位を5速、上位は6速くらいでおｋ

ランエボが2ペダルＭＴ作ったのにインプは未だに５ＭＴだからな。ＳＴＩは６ＭＴだけど。
スバルはもうちょっと新しい取り組みをしていかないといけないと思う。

値引きが師部杉・・・
車両本体から１２諭吉のみだそうだ。
出せないこともないが、客に少しでもお得感を味わってもらう
商売の仕方できないもんか。
まったく売る気が感じられん。
少し待てば引き締めゆるむのかな？

>>264
AT免許でもスポーツドライブしたいという人のために、2ペダルMTを開発する必要はあるとインタビューで
答えてたことがあったような。

ダイナミックATって、運転するときに
「よし！、ここで必殺！！
　ダーイナミーック！オートマティック！トランスミッショーン！！！！」
って叫びながらDに入れればいいのだろうか。

どのタイミングでその名を呼べばいいかワカラン。

>>264
これで我慢シリ
ttp://www.shiga-subaru.co.jp/okaidoku/regacy.html

滋賀

L'Arc〜en〜Cielキタ━━(゜∀゜)━━!!

>>261
ECOモードで一旦60km/hちょいまで加速して、そこからじわりとアクセルを抜いて
ゆっくり50km/h位まで下げると5速でロックアップ掛かったまま50km/hで巡航出来るよ。
(当方A型GT)

A型の初期バージョンのATプログラムだと、5速ロックアップのまま40km/h位まで粘ったけど、
さすがにエンジンが苦しそうな感じだった。
リプロをしたらもっと速い速度でロックアップ解除＋シフトダウンされるようになったけどね。

D型以降のマッキンは
音がまともなのかなぁ・・・。
Ｃは悲惨だけど

>>268
regacyってw

>>271
一回シフトアップすると1200回転くらいまで粘ってくれるんだけどね。Ｄ型。
ただ、中途半端なのろのろに捕まって、４速で５５km/hくらいの微妙な速度が多くて…。

取り付け位置が前後できなくてスノボ搭載方法困っている人
ルーフボックスでは駄目？

ボタンのエンジンスタートは鍵さし込まないでも出来る？

できりゅ。

R○Tにはまいったなぁ。
マインドコントロールされると本当に車がよくなった気がするんだよ。
個人的な感想ではパワーアップ系については何も変わらない。（友人のノーマル車にくらべて）
あのときはショックだったよ。高速乗ってまでしていじりにいったのに。

店の人は「レスポンス良すぎてシャシダイでのパワーチェックはできない」みたいなこと言ってた。

ATのマニュアルモードの鈍い変速レスポンスとかは
ダイナミックなんとかで改善されたの？

>>278
レスポンス良くても悪くてもシャシダイチェックは出来るよ…
言い訳で逃げられたんだね

>>278
そこメールで製品の問い合わせしたことあったけど
通販の体験報告のような装着報告が帰ってきて笑ったことがある

>>278>>281チューニングショップなんか、客を洗脳してナンボなとこがあるからな。

信者の多いショップなんかカルト宗教に通じるものがあるよ、マジで（実体験）。店選びや付き合い方は慎重にってことだね。

>>246
松嶋菜々子

STIのスペB用18インチホイール（12本スポークの奴）なんですが
幅とオフセット、製造メーカーご存知の方いらっしゃいませんか？

ごめんなさい
あっさり自己解決、パーツリストに詳細ありますね・・・

G-BOOKだとマッキンが付かないのはナゼだ？

新色ださｗ

プレミアムサウンドとG-BOOK専用一体型オーディオって中身は結局一緒なんだろ？

>>286
スバルらしさを固持しました

プレミアムサウンドシステムはどこもプレミアムじゃないのでDEH-P910つけたら
プレミアムになりますた。

マッキントッシュ・カーオーディオ・ジャパン
http://www.mcintosh.co.jp/

stiのマフラーは純正と比べて怨霊の変化はありますか？
結構音が大きくなるんですかね？

五月二十日に京都でオフ会あるの？誰か教えてくんない？詳しくのってるサイトとか。お願いします。。

ＳＩクルーズに乗ってるんで、対応のリモコンスターターがなかったのですが
今回やっと発売しましたが・・・
何ですか！？この金額は！ほぼボッタクリですね。
トヨタなどは、この半額ぐらいで販売しているのに、なぜ！？

http://accessory.subaru.co.jp/accessory/catalog/legacy/acc/ebook/default1.html

現行レガシィは何故ボクサーサウンドを消しちゃったんでしょうか？
何か理由あったんでしょうか？今のスバルはマフラー変えてもゴトゴト排気音しませんよね？

http://otasuke.goo-net.com/qa559467.html

２週間後にはＥ型が来ますが…何か？

>>297
値引きいくらだった？

>>295
大丈夫、今でも内装はゴトゴト音するよ。

>>292
車に興味ない人だと、うるさい！と思う程度にはうるさい。

>>298
オレは車両本体だけでは34万…オプション含めると40万超えるよ。
それ以外にも下取価格がかなり良かったし…いい買い物でした。

>>294
これは高すぎるね・・・

>>301
グレードを教えてくれ
それとも税別の値引率教えて

>>303
GTspec.Bだよ。
後は自分で調べて下さいｗｗ

他に契約した人いない？

>>293
京都駅烏丸出口9：00集合

>>304
サンクス！
自分もGT革を購入
DOP含めて計50万円値引き
GT系は値引きが良い？
コストダウンの結果かｗ

>>294
教えてください。
SIクルーズは何ｋｍ/ｈまで設定できますか？
他社のレーダークルーズは、１１５ｋｍ/ｈまでが多いようです。

誰かＥ型が４万円も値上げした理由を解説してくれ。

>>308
企業努力

>>308
コストダウンによる成果

企業怠慢

為替でウハウハ

E型試乗報告希望。

>>308
アルミの値上がり分にしては額少ないような

なんか昼間っから隣がパンパンパンパンうるせーよ。

３ナンバーのステーションワゴンが欲しくて注目してるけど、
やっぱりレガシィは走り重視のマニア向けなの？

>>316
2.0i、2.0R、2.0GT、3.0Rと色々あるし
（さらにはアウトバックも含めれば2.5i, 3.0Rなんかもあるし）
別に走りや重視のマニアックな車とかじゃないと思うけど。
むしろフツーの車のような（サスは一般的に言ったら硬めかも）。

ただGTとかでマフラー変えたり、車高落としたり、小径ステアリングにしたり
レカロのバケット入れたりしてたら、ある意味マニアックな車になるだろね。

A型が出た当初は今までのグレード展開はｽﾊﾞｦﾀ以外には分かりにくかったから整理しましたって言ったのに、
また、グレードがグチャグチャになってきたぞｗｗ

>>305 ありがとうございます！！ しかし、本当ですか…？京都駅の七条の方にってか京都駅にそんな車が集まれるとこがないような…

>>304
俺もGTスペB(GDH)契約したよ。
車両本体と諸費用の辺りで合計47万引き。
オプションの値引きってどう計算するんだろか。
キャンペーンでナビ付けると通常より15万引きなんだが、
それは値引きには入れないよね？
オプションで買ったのはナビとトランクスポイラーだけだわ。

>>320
購入おめ
何色？
MOPまでの状態で話すのが良いと思う
たまにDOPてんこ盛りで値引き額自慢している厨もいるけど、もう馬k(ry

>>320
もちろんオプションは含んでないですよ。
諸経費の無料をありましたが紙に書いてないからそれは分かりません。
自分より値引き額が上の人がいたなんて…orz

ちなみに色は黒

値引きなし一括が勝ち組

>>323
まぁスバル愛は感じるな。

中古のBL5C・GTをイヤッッホォォォオオォオウ！で勝った俺は負け組でいい

指くわえて見てるだけの俺が一番の負け組orz
早く金貯まれ・・・

ダイナミックダイクマ

Ｅ型その値引き幅だったら購入しようかと思うけど、ちなみにどこの地域で購入されましたか？
やはり東京等の大都市ですか？
当方SUBARUの聖地に住んでいますが、値引きがとことん渋いので困っています。
地域貢献なんてなんのその雪国並に高い…。
なので、埼玉か栃木か遠いけど最悪東京も視野に入れて購入を考えています

C型を新車で買った俺は勝ち組ですね

当然ターボですよ　ぷぷぷ

>>292
低回転時はあまり変わらない　アイドリングも落ち着いた後は
ほとんど分からない　エンジン始動直後で回転上がってるときは
マフラー変えてるかな？　と分かる程度

3000超えると大きくなる。といっても他社の爆音系じゃないから
家族がいるとかマンションとかにはちょうどいいと思う。

現行で爆音マフラー付けてるの見たこと無いや。

STIのヤツがノーマルのような2本出しだったら付けるのに
なんで4本出しなん？

>>331
今のカタログからは落ちてるけどSti ゲノムの2本出しあるよ
みんからとか探せば写真ものってる
俺的にはけっこうかっこいいと思う

>>332
ゲノムってどんな音するんですか？

ところでトノカバーの棒にSTIのアルミカッティングのシール貼ったら
なんか凄く機能性が増加したように思う俺
超カッコイイ
BP乗ってる奴らにはマジでお勧め
コレこそプラシーボ効果ってヤツｗ

甲高い音がする。＞ゲノム
前にゲノムマフラー付けたBLが目の前走ってたが、ATだったらしく
ボーボーボーとDQNミニバンみたいだった。

ゲノムはDQNミニバンの爆音マフラーみたいな音
全マフラーメーカーで一番ウルサイマフラーだぞ

無難にフジツボやHKSがいいと思う

ゲノムなら保証対象

ゲノム装着してフル加速すると、

「ガオーーーッ！」って音するよねw

>>300
レスありがとうございます。
音量は社外に比べれば控えめというところでしょうか？


私も先週商談に行きましたがE型 GT-スペBで値引きは15万でした。
でも今乗っている平成8年式11万�qの軽を10万で買い取りするそうで、
総額は25万匹といったところでしょうか@北東北

俺もスバルの聖地在住だが、値引きは12〜18って言われた
D型在庫ならもう少し引いてくれるって言ってたけど興味なしだな
足利や熊谷のディーラーにも行ってみようと思うが、そんなに変わらなそうだな

車検についてたずねた者です

汁物全交換(ＡＴ、デフ、パワステ、エンジン、ブレーキ、ＬＬＣ)
下回り塗装、車を持ちに来てもらう持って来てもらうで160000円弱で無事終了！！

ってちょっと高かったかな？

Ｄ型在庫なら安いよ。3.0RｽﾍﾟBで49万引きだったかな。

今回のロッドスチュアートはキングカズか…。
ポルチェ乗ってたな、確か。

>>340
１６万なら安いんじゃない？　知人のアテンザは２０万って言ってたし。

なぜそこでゲノムが控え目音量と判断する…
みな、ウルサイ系の返事してるのに…

D型スペB糊
プロドライブマフラー付けてるけど結構乾いた感じでいいよ。
純正の音を音量変えずに音質だけ変えた感じ。

>>344
は？

この車種の走り以外で特筆すべき点はどこでしょうか？

>>344
まぁ、なんだ、その、どんまい

>>340
最初にＤに何も交換なしで１７万って言われた奴か？
汁物全交換で１６万弱なら安いと思うぞ。
下回り洗浄だけで６千円とかするからな。
さ、頑張って次の２年乗ろうぜ。

>>307
今ってそんなに設定できるんだぁ
120が設定できれば結構使えそうだね

>>350
そこで大径タイヤですよw

プッシュスタートって、アクセスキーを持ってる（決められた範囲内にある）状態
でしか反応しないようになってるの？
盗難対策はどうなってるのか興味があったので・・・。

>>307
ｸﾙｰｽﾞの設定は、40〜114km/hまでです。ﾊﾝﾄﾞﾙ右側にある「RES/ACC」ﾎﾞﾀﾝで、140km/hまで一時的に加速します。

>>352
モチロン。

>>352
窃盗団も大変だね

お前らスバ尾多はボーボーうるせーんだよ！
これから「ボボレガシィ」って呼んでやっかんな！

つまんね

>>354
ありがと。
そうだとは思ってたけど、スバルのページ見ても記載が見当たらなかったので…(^^;
GTスペB買おうと思ってるんですが、プッシュスタートが標準で付いてくるというの
でチョット気になってました。

もちろん普通の鍵穴もあるんだよな？

ボボレガシィはDQN

>>360
スレチながら答えておくと、別にクラウンロイヤルでもいいじゃないか
嫁もいて子供もいるならおっさんにみられても困らないし・・・
（嫁募集中だと、どう見られるかは気にする必要があるかもしれんが）
でも買うならバカなローンはやめろよ、カッコ悪いから。
現金一括か、一括でも払えるけどちょいキツイから少々ローンも
利用するってくらいにしておけばおｋ

オレも３０だけどクラウンロイヤルほしいよ、金ないから無理だが

そういや、あいかわらず直噴は不具合あるんだっけ？
kakaku.com掲示板とかcarviewの掲示板とかも見つつ、
不具合がありそうならやめたほうがいいかもな

>>359
ドアにはついてるけど、プッシュボタン廻りにはナイト思った。

>>362
正解。
ドアにはあるが車内には無い。ボタンが壊れたらどうするんだろ？

普通の車で「鍵穴が壊れたら…」と心配するのと同じことだなｗ

モモのシフトノブにしてみたが根本までしめてＤからシーケンシャルに横に倒したらガチャってシフトゲートとぶつかるんだが俺だけ？

ボボレガシィ

レギュラー仕様が追加されるのは次のモデルからですか？

>>353
SIクルーズの件、ありがとうございます。
この件はメーカーに聞いても正確に教えてくれませんでした。
メーカーの答えは「１００ｋｍ/ｈまで」です。

レーダークルーズは慣れると手放せないですね。
全車速対応なんて、他にはレクサスＬＳに搭載例があるだけ。
しかも、あちらは１００万円のオプション。

ボタンで１４０ｋｍ/ｈまで加速するというのは予想外でした。いいですね。
レクサスの場合は１１５ｋｍ/ｈまで設定できますが、設定レバーでの加速もそこまでです。

ただ残念なのは、プリクラッシュ・セーフティが省略されていることです。
がんばれ、スバル。

>>339
コロナ近辺の50号沿い店ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝｽﾍﾟB
（MOPﾏｯｷﾝ、地ﾃﾞｼﾞﾅﾋﾞ、ETC、ﾌﾛｱﾏｯﾄ）

俺、『ぶっちゃけ最大いくらまで値引き出来ますか？
ディーラー（俺の耳元で小声）、『大きな声では言えませんが、ここだけの話最大25万まで値引き出来ますよ』

お、まぁ無難かな？と思い、よくよく話を聞くと、25万内訳（車体本体＋MOP＋下取り10万円キャンペーン）
下取りキャンペーン込みかよ！！！
開いた口が塞がらなかったぜ
それに一言言わせてくれ
小声になる意味な〜いじゃんｗｗｗ


もう残りは東京か？

あっ!! オレは東京スバルで買いました。

フルモデルチェンジが延びる（た）から、値引きが渋いのかな？

イマドキあまりつける人いなさそうなオンダッシュタイプのナビを取り付けようと思っていますが
本体はどこの位置に置くのがベストでしょうか？
助手席の下ですかね？取り付けは自分でするのですが、
車速センサーはドコから拝借できるでしょうか？
のれん分けハーネスを使う手もありますが、それ以外だとどこがありますか？
レガってオーディオ裏まできてます？？？

さいたま〜は？

いや単にMC直後じゃん

>>370 サンキュ
正直、東京以外今はないだろうなって思う。
来月になれば、埼玉・千葉・神奈川辺りでも少しは
値引き大きくなるかな。
それでも東京には敵わねえだろうな。
未だにＤ型在庫勧めるし。
東京にそんなに遠くないし、一度商談でもしてみるか。

マジェスタにも付いてますね。＞全速クルコン
140まで加速できるということはボタン押しっぱなし
にしたら140巡航も可能って事ですか！？

俺も来週東京スバルに商談行ってくるぜ

東京人口多い＝買う人も多い＝よく売れる⇒値引きが多い＝更に売れ行き好調

地方人口少ない＝買う人も少ない＝売れない⇒値引き渋い⇒なおさら売れない⇒月給泥棒

サンルーフ付けた人いますか？

サンルーフつけると
メーカーオプションのHDDナビ付けられないみたいなので
ディーラーオプションのPanasonicHDDナビつけるしかないですね。

>>378
Dのナビの方が性能上だから良いんじゃない？

>>378
液晶が良ければ純正でもいいと思われます。

>>375
埼玉と東京でかなり前から商談始めてたけど、最初から差がありすぎたorz
MCの情報の早さはﾀﾞﾝﾁでしたよ。

>368
SIクルーズ糊だが、114ｋまでしか設定できんよ。ボタン押しても上がらない。
もちろんD型。E型からは140いけたりするのか？？それともC型までのクルコン限定？

栃木、年末D型購入だけど値引きそんなに渋くなかったよ？
特筆するほどの額でもないけど。
ま、値引き額なんてのは自己万の世界だしあまり目くじら立てない方が良いと思うけどなあ。

35万も値引いてもらえりゃ十分じゃんかよ。
５０万値引きとか期待するから「値引きがしぶい！」って
話になるんじゃね？

>>381
俺もSIｸﾙｰｽﾞ糊だけど、RES/ACCを長押しすれば140まで出せるよ。

>384
長押しですか、なるほど。連射はしたことあったんですけどそれ以上は。。。
次ぎ乗るとき試してみますが、今日高速腹いっぱい走ってきたばかりで
しばらく乗る機会なさそうですorz

ボボレガシィにワロタw
マジレスしてしまうと
おまいさんの近所に住むレガ乗りがそうなだけ。
オレのとこの近所ではハチロク乗り34R乗り80スープラ乗りがボボだよ。

どうしてもあのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの形とｽﾃﾗと共用のｳｲﾝｶｰがなぁ。
A〜C型のﾗｲﾄとｳｲﾝｶｰがDE型にもあればいいのに…。
そんな俺はBL BLITZEN糊。

携帯から失礼します。ターボのMTを検討中の者です。
6MTと5MTでは車重差が50kgですが、これって殆どミッションの重量なのでしょうか？
また両グレード乗り比べた方いらっしゃいますか？
現在、東京地区にはターボ5MTの試乗車が無い様なので、感想教えて下さい！

>>388
ミッションの重量差だけじゃなくて、18インチタイヤの重さもあるはず。
スペB6MT・GT5MTともに乗った事無いから乗り味の違いは知らないっす。

ぼぼレガシー

>>321,322
最初は黒にしようと思ってたんだけど
屋外駐車だからピカピカの黒に保つのが非常に厳しいと思ったのと、
黒だとエアロを装備した際に、そのラインが目立ちにくそうということで
結局白にしたよ。

>>328
都会じゃ無いね。
日本海側の田舎で、冬には雪が積もりますから･･･。

静岡在住だけど、地元の値引きの渋さに泣けてきた。
もう限界です！って言われた金額が下取りクーポン込み28万。
神奈川か東京まで行こうかと思案中。
俺みたいな境遇で東京まで旅立った人っていますか？
隣の県ならありそうだけど、２県またぐとかあまりないんですかね。
でも東京まで１時間ちょいと考えると迷ってしまう。

お前ら額面よりいくら安く買ったかってことだけが自慢なの？
他人と比べたり、安っぽい価値観だな

>>389さんサンクスです。
それとMTとATだと流通量の違い等から値引き率に違い有りますかね？

>>381
高速乗ったら是非お試しを、


ハァ〜。これから仕事だよ(･∀･)ｳｰﾂ

>>395
ガンガレ！

>>389
全く同じものだったら安い方がいいと一般人は思いますが…

ぼぼレガシィ

スマン安価ミスだったorz
>>393の間違いです。

いよいよ明後日ですよ

LEGACY CUSTMIZE FESTIVAL IN KYOTO　520

2007年5月20日（日）

イベント・スケジュール

10:00　　　　　開会宣言、ショップ様ご挨拶
10:10〜12:00　 フリータイム、カスタマイズ・コンテスト審査　
　　　　　　　 ※抽選会受付終了(12:00)
12:00〜13:00　 昼食タイム
　　　　　　　 ※飲食物は各自ご用意下さい。ゴミもお持ち帰り下さい。
13:00〜14:30　 フリータイム （同乗走行については、状況により中止の場合もあります）
　　　　　　　 ※コンテスト審査表投票回収(14:00)
14:30〜15:30　 大抽選会（抽選会受付対象の方）
15:30〜16:00　 カスタマイズ・コンテスト表彰式
16:00　　　　　閉会
16:30　　　　　駐車場より完全撤退


http://www.geocities.jp/legacy_customize_festival/index.html

>>368
>>381

自分もD型SIクルーズ海苔だが>>353を見て
114km/hが設定最高速なのは確かにそうだけど
そこからレジュームボタン押しっぱなしで
さらに140km/hまで加速なんてネタだろ〜と思って
さっき高速で試してみたらマジでボタン押しっぱなしにすると
114km/hからさらに加速してくじゃないか！
（140km/hまでは引っ張らなかったけど)

マジでビビったw
一瞬でも疑ってスマンカッタ >>353
でも、これってSIクルーズの説明書に載ってた？

地デジナビって搭載可能でつか？つかあるんでつか？
新モデル買う気無いので、ナビだけつけかえようかと

ちなみに現行の初期型海苔でつ

スペックＢとＧＴの５ＭＴとは５０Ｋの重量差、２センチの車高差（Ｂのほうが高
い）見た目重視ならＢだが、価格差考えたらＧＴのＭＴで十分。ちなみに俺は普通の
ＧＴにした。シンメトリカルＡＷＤなんて感動するほどいい車ではないが、値段と
性能のバランスが優れているからレガシイにした。

現行ってダッシュボードに鍵付いてる？

>>404
404だからな・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Not Found

ほぼレガシィ

D型も街中でよくみかける様になりましたね

>>404
ダッシュボード鍵無しの代わりにエンジンカバーが大きくなってます

高校時代旅行で九州行ったんだ
行く前友達に九州では「さよなら、ありがとう」を「ボボ」って言うんだよって教えてあげました。

その友達は旅先で世話になった人たちに、帰り際「ボボ！ボボ！」とでっかい声で叫んでいましたｗｗ

九州でﾎﾞﾎﾞなんか聞いたこと無い。他県人に初めて教えてもらった。

ボボはせーくすのことです。

>>392静岡東部なら神奈川まで行けばＯＫ。オレは神奈川西部だがＢＬ５Ｄで車両本体で値引き３５万だった。

>>411
熊本だけだよ！

>>401
気にしないでください。
説明書には書いてなかったと思います。BEST CARか月刊自家用車に書いてありました。

>>396
ありがとうございます。
今仕事から解放されました。今週はあと一日･･･永いなぁorz

オレは岩手県だがＢＬＢ５で車両本体で値引き６５万だった。
誰にも云うなと。

>>416
今刺客を放った

さて、見に行くかな。

今、B型の在庫を65万引きで買ったと解釈しておく。

岩手もやっとB型になったのか

岩手なら小沢一郎に口利きしてもらったのかな？

サルボボ人形ってのがあるけどあれは

ボボれがしー

E型＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞D型＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞C型＞B型＞A型


E型がケツに着いたら路肩に寄せて道を譲りなさい

その前に改行を覚えましょう。

つまらん

>>416
あれほど誰にも言うなと言ったのに言いましたね・・・

>>425-426
D型海苔の嫉妬

>>428
俺もE型乗りですが、何かご不満でも？

オレは鳥取だがＢＬ５Ｃで車両本体で値引き５５万だった

A型から段々と骨抜きにされて、
ようやくトヨタらしくなったE型などいりません
そのうちセンターメーターとかになりそうな勢いですな
次郎坊と高橋、石川にはガッカリだよ

素直に聞くけど、正直に言って、ＤからＥへの変更点って
ＧＴ系であるか？
装備じゃなくて乗り心地とかの部分で。
今回本当にＮＡの特別仕様と車種の統廃合だけなのか？

なんかオーナーの間にも格差がありそうだな

>>432
AT車がD-5ATになって、ブリッピングが付いた。
一応、変速ショックとか間接的に乗り心地と関係するということで・・・。

そんな「DoCoMo 2.0」なりが、今、ネットで話題になっている「謎」があるなりよ。
それは「DoCoMo 2.0」をひらがなで書き、その上で変換すると……。どのようになるのか、簡単にまとめておくなり。

◎「DoCoMo 2.0」の謎
「DoCoMo 2.0」
　↓
「どこもにいてんぜろ」
　↓
「ドコモに移転ゼロ」

と、まるで「番号ポータビリティでNTTドコモに移転する契約者がゼロ」という意味を表しているかのような、
不吉な文字が浮かび上がるなりね。そんな自虐的な意味を大々的に仕掛けたキャンペーンのコピーに
使うわけがないので、全くの偶然なのだとは思うなりが、それにしたって出来すぎな「謎」なりよ。

ボボレガシィ

値引きの話も一段落したことだし、そろそろMTvsATでおながいします。

>>437
http://www.nicovideo.jp/watch/sm155675
10分あたりから

いやいや、電ｽﾛでしょう

オレD型素GT乗りだけど
そんなに不満ないなぁ…。
後欲しいのはターボメーターくらいだし

今日、見積もりだけもらってきた。Ｄ型とさほど変わらんな。
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/bjx70519170643.jpg
ＧＴに乗ってみたが、Ａ型と比べてブレーキの初期制動が甘い気がした。
2.0ｉ　Ｂ　Ｓｐｏｒｔにも乗ってみたが、こっちの方がブレーキが良く効く気がする。
重量差90�sの違い？

ID:k05LG5SOO
頭悪すぎﾜﾛﾀ

いやいや、彼 ID:3Y5jEzQhO も負けてませんよ
１人で面白いと思ってるし、マルチだし

>>441
2.0iはブレーキアシスト付きだからだろ？
GTのブレーキはまだアタリがついてないとか、個体差とか・・・ﾜｶﾗﾝｹﾄﾞ

>>441
スペBにマッキンつけると、400万超えか。。。高いなー＠3.0Rを中古で買った貧乏人

>>416
>>430
鳥取なの？岩手なの？

笑ったらアカン
http://warasen.blog101.fc2.com/

>>444
> >>441
> 2.0iはブレーキアシスト付きだからだろ？
> GTのブレーキはまだアタリがついてないとか、個体差とか・・・ﾜｶﾗﾝｹﾄﾞ
ブレーキアシストか…忘れてた。しかしＤ型もブレーキは甘かった様な気がする。

>>445
ＯＰはマッキンだけでイイって言ったら、濃色ガラスとクリアビューパックがどうしてもついてくるんだよね。まぁ、これはあってもいいと思った。
でも前レスで、誰か言ってたな。マッキンとナビは必須抱き合わせって。違うじゃん。
でもプッシュ式エンジンスターターは気に入らないな。

>>446
GJ！

>>446
ワロタ！！

ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰでｲﾝﾀｰｸｰﾗｰの横らへんがｽﾎﾟﾝｼﾞ（ﾎﾞﾝﾈｯﾄ裏）が当たって汚れが付いてるんだけど、カバーを塗装してる人ってどうしてる？塗装後かなり目立つような‥

走りに関係ないところの装備はトヨタみたいになってもいいよ

走り・・・恥ずかしい言葉だ

>>441
俺もB4のGTスペBで見積取ったんだけど、
見積書の写真はグリルがなぜスペBじゃないのか

システム更新ミスったのか

スレ違いだったらすみません。
今日高圧洗浄機で３回目の洗車したらエアロのクリア層が浮いた（はげた）んだけど、これって無償で直してくれるものなんでしょうか？
一応新車で買ってまだ２ヶ月目…。エアロは社外品だけどD通して買いました。
お気に入りだったのにたった２ヶ月でクリア層はげるリベ○ルの商品にがっかりです…。
明日Dから連絡があるんですが、経験者がおられれば意見を参考に話したいと思うのでお願いします。

>>441
その見積もりプラン
「車検証入れ￥1000」が記入してないから本気モードじゃないね

しかし改めて素の見積書見るとレガシィって高いなｗ
そして見積書の書式フォーマットも全国共通なんだな

D型乗りで、納車から3ヶ月走行距離5000k程度なんですが
助手席側内装がギシギシと音がします。
スバル車は初なんですがこの程度の耐久性でしょうか？
エアコンは外気循環にすると常時臭いし、謎のジジジ音もするしで
正直2度と乗りたくないです。意味不明な変速ショックもあるし。
ディーラーには買い取りか車両入れ替えを要求しています。

>>456
オレの手元にも本気の見積もり書あるが車検証入なんて項目無いぞ、
というかどこの販社だそれ。

俺のところは青いビニール製のイルカが書いてある車検証入れだけど
無料だったよ？

>>455
無理

>>455
ダメ元で。
まー、あんまり頑張らないでね。

名古屋スバルだと確かに

車検証入れ　　　　　　　1　　　　　　　　1，000

ってなってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

千円で買った車検証入れは銀色のビニール製。

クリアビューパックって、おれっちの車んもついてんのかな？
どこで見分けりゃいいんだ。

中古で買うとどんな装備がくっついているかワカラン・・

>>463
リアフォグ
濃色ガラス
フロントワイパーデアイサー

>>457
ま、とにかく落ち着いたら？

いや、十分の落ち着いてますよ。
昨日の今日症状が出始めたわけでもないですし。
（内装の軋みはつい最近だけど。）
既にディーラー側とも話し進めてます。部品の取替えだけならいくらでも
するとは言われてるけど車両入れ替えはちょっと・・・と。

現時点でミッション載せ変えたけどショックはなくならんし。
事実なので、周りにも言いまくってますよ。
一人二人客が逃げたところでスバル程の大企業は痛くもかゆくもないだろうけど。

乗ってる人に聞きたいが、D5ATって変速ショックをよりスムーズにするためのもの
なんですよね？明らかに５ATよりひどいんだけどｗｗ
代車で借りたスペＢよりもちろん悲惨。

>>464
色付きガラスはついているが、リアフォグなんぞどこで確認するのじゃ？
使ったこと無いぞ。後のツブツブか？

フロントワイパーデアイサー ってそもそもなんじゃ。
調べるとワイパーをあっためる装置とか書いてあるけど、雪なんか降らないし。

>>467
なんで逆ギレ口調なのwww

色つきガラスとブツブツならクリアビューパックじゃね？

>>457
＞謎のジジジ音もするしで
携帯電話の電源切ってもダメ？
俺の時のジジジ音はケータイの位置検索（？）の時にノイズ拾ってたみたいだよ

＞外気循環にすると常時臭いし
外気導入？
内気循環で臭いなら本人が悪い（あらゆつ場所のメンテ不足もしくわ臭い芳香剤乱用し過ぎ）
外気導入で臭いならエアコンフィルターを高性能な当社の製品に替えるか
内気循環モードを素早く活用する頭のキレが必要です
但し、牛舎の近く、豚搬送トラックの後方では全く無力ですので
こまめに内気循環モードにすることをお薦め致します

>>467
てめぇのクルマの使い方ぐらいおぼえろよｗ

>>468
いや、ブツブツじゃなくてツブツブ。

>>469
>携帯電話の電源切ってもダメ？
>俺の時のジジジ音はケータイの位置検索（？）の時にノイズ拾ってたみたいだよ
地デジナビもつけててセンタースピーカー？（通常助手席の足元辺りにある丸いスピーカー）からは
携帯で通話する時や着信する時にまれに激しく雑音が入ります。これもディーラーに相談しましたが
現時点で解決方法はないそうです。原因は、ナビのアンプ部が携帯の電磁波を拾うからとか。

自分が上で書いてる、ジジジ音というのはどこからとはっきり特定できませんがエアコンの吹き出し口
辺りからです。常時なってるようですがアクセル音で大きくなります。仕事で使ってることもあり
普段は音楽をかけておらずかなり耳障りです。


>外気導入？
>内気循環で臭いなら本人が悪い（あらゆつ場所のメンテ不足もしくわ臭い芳香剤乱用し過ぎ）
>外気導入で臭いならエアコンフィルターを高性能な当社の製品に替えるか
>内気循環モードを素早く活用する頭のキレが必要です
内規循環してる時は全く問題ありません。外気導入する際です。駐車場で止まってる時でも
臭いです。5000ｋといっても高速が半分以上占めてますし、排気ガスのひどいトラックの後ろばかりを
走ってるわけでもなく田舎が多いです。というかこれも納車時からです。
なのでオートエアコンはまず使わず、即内規循環切り替えです。

っていうか、当社の製品って、スバルの方ですか？？ｗ
　　　　　　　~~~~~~~~

ボボレガシィ

現在純正マフラーで、エキゾーストフィニッシャーを取り付けたいと思うのですが
将来的には社外マフラー交換を予定しています。
このような物を取り付けて隙間を無くしてしまうのは危険でしょうか？

初歩的な質問ですみません。
現行レガシィでは2.0は３ナンバーなんですか？５ナンバーGTは失くなったんでしょうか？

>>475
車幅が３ナンバー枠なもので。

誰か2.0Rについて語ってくれ

マフラーが2本出しだよ

>>477
車重が軽いｗ

ハイ次の人　どうぞ

>>1スレ立て乙

E型センターコンソールは保冷機能付きとあるが、仕組みはエアコンの風当てるだけ？

>>466
いわゆるハズレ車両ってやつですな。

>>477
NAスレへどぞ

>>455原則、社外品の責任までＤはとらない。例えＤ通して購入したものであっても。

塗装をどの段階でしたかによって文句言う相手は変わるけど、望み薄だよ。社外品は楽しいけど保証関係が非常に曖昧だからこういったリスクがつく。

ここで問題になってることは問題に値しないスバルの特徴（症状？）種

なんか納車された後まっすぐ走らない！といろんな所で騒いでる奴を思い出した

ＣＰＣシーラントですら毎年きちんと点検受けてるのに
虫の体液での浸食なので保証できません。といわれた。

>>486
いたねそんな香具師。
あのHPまだあるんだろか？

これか？
ttp://wiki.livedoor.jp/maimichnan/d/FrontPage

家のＢＧは10年以上まっすぐ走りませんが　

何か？

>>457
「ATショック」に関してだが、乗り方によってｼｮｯｸを”感じやすくなる”なる
ことがあるよ。全くの同グレードの別車での試乗をお勧めする。

「内装ビビリ」はしゃーないかなぁとww　Dﾗｰに言って止めてもらうべし。
「ジジジ」に関しては、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰから発生する磁気（電波？）をラジオが
拾ってるんやろと最初は思ったがどうもそうじゃない様子。
これも「内装ビビリ」の範囲内っぽいからDﾗｰに文句言うべし。

「外気導入時での異臭」だが、どういう臭いなのかがわからんが、
薬品臭いんなら、どっかが破れてることによる内装の臭いの進入だし、
カビ臭いんなら、パイプ内がカビてるってことだし（新車では起こりにくい）、
他の臭いは、、、ワカランw　臭いによる！

まぁSUBARUはこんなモンだと思うよ。
エンジンと駆動系、シャシーといった本当のハードの部分に金を使いすぎて、
それ以外の部分には”比較的”金かかってないのよ。
「ATショック」に関しちゃ漏れも気になるところなので後でレポよろ。

３百万も４百万も出してそんなの掴まされたらたまらんな。
ちょっと買う気が挫けた。

スバル車って
外車に乗ってるって
思った方が良い。
些細な事に拘る奴は
乗るべきじゃないし
買うべきじゃない。

ATの変速ショックは結構感じるね（BL5D)
ATFをある程度良いものに変えれば良いのだろうけど。
BEのときはスノコの入れてたけどBLにも入れてあげっかな。

D-5ATって変速ショックがダイナミックにくるってことだろwww

MTならATの変速ショックないよ(ﾟ∀ﾟ)

だなMT最高ぉぉぉ

>>491
異臭は普通に臭いって表現すればいいでしょうか。
納車3ヶ月だけど一度もボンネット開けてないし一回
見てみるかな。過去に友達が、ネコが入り込んで
死体から異臭がしてたことがあったと言ってたし。

変速ショックは、上で書いたスペＢ以外にもすでにＳＩクルの同グレードも
代車で借りて乗り比べてます。
やっぱり自分が一番不快な思いをするところでのショックはありませんでした。
ただ、乗ってる人はわかると思うのですが停止する時の10kあたりでも
軽く変速ショックがきます。これがD5AT固有のものなのかまだわかりませんが
同グレードの代車で発生するのならしゃーないかなとも思ってます。

真っ直ぐ走らないとわめいてた人と一緒にされても困るので書いておきますが、
すでにメーカー側も変速ショックの異常があることは認めてくれています。

本当これだけ走りに関してはいいのになぜそれ以外の部分では
ここまでちゃちだったり悲惨なのか、残念でなりません。

E型GTｽﾍﾟB購入のｱﾄﾞﾊﾞｲｽ
ﾏｯｷﾝﾄｯｼｭ、ﾅﾋﾞはDOPにすべし
重量税も75600円→56700円

値引き可能率
車両本体 約10％
DOP 約25％


MOPにすると損する仕組みなのよ

>>496
自分も本当はMTがいいんですけど、仕事で使ってますので
電話が頻繁にかかってくること考えるととても乗ってられません。
反応鈍いけどパドルシフトもあるしで、ATにしました。
ハンズフリーつかってても、友達と会話してるわけでもないし
電話に集中してしまうためMT操作はつらすぎます。

>>500
おまい、さりげなく結構ヤヴァい事言ってないか？

>>499
DOPの縛りは忘れたけど、今時MDなんて使わんし
MOPのHDDがプレミアムサウンドシステム一体型になってるほうが
使いやすいのでは？？
自分は、座席の下にあってマジ使いにくい。SDカードからmp3転送するのが
かなり億劫。

>>500

携帯電話はハンズフリーでも違反じゃ。。。
通報はしないが。。。

ところで、10km位でショックってやつ、MTでも回転数がアイドル付近
まで落としていってもクラッチつないでいたら有るよ。
エンブレが軽くなる感じがする。

ポンピングロスを落とす様にアイドル時の燃費を下げる為にエンジンの
制御変えてるのではないかな？

俺が言いたいのは使い勝手や趣味思考より、税金と値引き率がお得という話

検索してみても、わからなかったんだけど
道路交通法いつ改正あったんですか？
ハンズフリー使ってれば問題なかったんじゃないですっけ？

俺は、変速したのがわかる程度のAT変速ショックは合った方が良いかなと思ってる。
ATでも、今何速に入っているかわかってないと乗りにくい。

>>500

グレーみたいだね。

http://aym.pekori.to/koneta/archives/2005/06/post_62.html

運転中の通話が危険なのは、片手がふさがるからというよりも、
神経がそっちのほうにいってしまうから。
ハンズフリーキットつかってても危険性は減少しない。
特に男は女に比べて左右の脳を繋ぐ脳幹が細いので、
一度に２つのことをするのが苦手。
昔あるある大辞典で言ってたから間違いない。

a

「あるある」だったら捏造じゃね ? (ぉ

女は電話しながらテレビを聞きつつ雑誌も読めて全て理解できる生き物。
男は電話する時はテレビの音量下げるし雑誌を一緒に読むなんて到底出来ない生き物。
会話に関しての能力は女の方がすば抜けてる。

って地図を読めない女、話を聞けない男に書いてあった。

ボボレガスィ

>508
一応突っ込んでおくと脳幹じゃなくて脳梁

BP5C乗りだが、この車
なんか、ビミョーに外板が波打ってない？
完璧なのはありえないと思うが。

つうか、普通に自転車こぎながらメールとかしてる奴見るんだが、そっちのが危なくね？

>>441
グリル普通のGTのやつのほうがすっきりしてかっこいいな
ヤフオクで落札して交換することにしよう

確かに女性は、２股かけたりするの上手いよな。

男は絶対にボロが出るが。

>>486
>>489

俺もD型GTのB4に乗ってて妙に左に流れてるなぁと思ったから
Dラーに見てもらったけど改善されなかった・・・。

左に寄ることは結構前から騒がれていたことなんですか？

>>518
以前に乗っていた車のタイヤサイズは？

久しぶりにスバルHPを見たら、トヨタっぽいデザインに変更になっていてﾋﾞｸﾘ。

>>518
ある程度左に寄るのは仕様です
程度に因るけどね

>>519

13インチです。10年前の軽自動車に乗ってました。

>>522
ﾀｲﾔのﾛｰﾌﾟﾛﾌｧｲﾙ化が進むにつれ、路面の影響を受けやすくなる。
道路は、路肩に向かって水勾配がとられている。

E型のGT、5MT仕様契約してきましたよ。自身３台目のレガシィです。

お買い上げ、ありがトン。

>>521
>>523

なるほど。左に寄る理由がわかりました。レスありがとうございます。

平滑度が高い場所ではしってみると良いかも。
幾ら水勾配っていっても高速道路の直線路で
つねにハンドルを切っていないと直進しないなら
異常では？

ハンドルセンター狂ったままサイドスリップ調整していたりして。。

深夜に道路のどまんなか走ればわかるんじゃね
中央分離帯あたりを

それを言うならセンターラインじゃね？

ああ、良く考えると、完全に上り下りが分離した高速道路の
追い越し車線なら、水勾配が逆じゃない？

そこでも左に切れるなら。。。

というか、先代でも有ったよね、新車でまっすぐ走らないって話。
新車ってアライメントなんて一々調べずに、サイドスリップを調整する
だけでしょ？

だから、たまに上手く調整されていない個体がでるとか聞いたが。。
あとはハンドルセンター狂ったままサイドスリップ調整しちゃったり。

神経質な人なら、専門店でアライメント調整してもらうべきでしょう。
所詮ディーラーじゃちゃんと調整なんてしないと思う。

中央分離帯走って分かることは…の前にクルマが壊れますｗｗ

>>499
MOPとDOP違いを教えて下さい。恥ずかしながら私はわかりませぬ

>>532

ＭＯＰ
http://www.artscape.ne.jp/artscape/blog/archives/mori/060215/IMG_2697web.jpg

ＤＯＰ
http://www.gundam.jp/mecha/images/zeon/ze007.jpg

>>533
ﾊﾞｶｽ

レスありがとうございます。
今度、高速道路の追い越し車線で試してみます。
それでも左に寄るようであれば専門店を探してみます。
前車が軽自動車だったこともありレガシィに乗ってからは強烈な加速と高速領域の安定性には満足しています。
まぁ安定といっても左に寄っていってちょっと困ってますがｗ

ＭＯＰ:メーカーオプション
ＤＯＰ：ディーラーオプション（販売店）

ですよね。
しかしナビはＤＯＰで可能だけど、
マッキンはＭＯＰのみの設定では？
まさか販売店でマッキンの部品を購入して
取り付けるとか？

簡単に言えば
メーカーオプション；工場のラインで取り付ける割と大がかりなオプション（サイドエアバックとか）
ディーラーオプション：ディーラー側で取り付けるオプション。

>>533
シュールだな

(´Д`；)＜>>533　もういい、お前は頑張った!

アウトバックのスレなくなった？

>>537
なるほど(ﾟ∀ﾟ)
非常にわかりやすいです。ありまとう

>>536
さらに言うと、メーカーオプション（と言うか工場オプションって言った方がいいと思うが）
車両本体価格に含まれ、よく値引きの話が出るけど、
この「車両本体価格」から値引きが何パーセントかが重要。
ディーラーオプションはディーラーがいかに客からぼったくれるか
考えて作られたものでディーラーオプションで設定されてるもの多くは
同等か、それ以上の品質のものが社外品で手に入る。
たとえばフロアマットとかカーナビとか。
ただしサイドバイザーとかデュアルコンソールとか
パネルにぴったり収まるカーナビのように
一部のものは社外品では同等のものが出ていないので
欲しければ純正品を買うしかないけど。

少し訂正
同等か、それ以上の品質のものが社外品で手に入る。
↓
同等か、それ以上の品質のものが、より安価で社外品で手に入る。

>>540
ちゃんとあるよ
ペッパーランチは乱立してるけどなw

BL5GT乗りだが。この車にのりはじめて、そろそろ4年。次、何買うか考え始めたんだが、お前ら、次何買う予定？

F430

次期ランサーが気になる

>>18
おまいクオリティ高いなｗｗｗｗｗｗ

>>545
たった4年くらいで何言ってんだYO
10年モノ以上になる先々代型を、しょっちゅう街中で見かけるクルマなんて
レガくらいのモンだぞ
大事に長く乗ってやれ

スバルのエンジンでは３リッターが一番いいと思うんだが。
これ如何に

↑それは勘違い！3.3Ｌが正解。
スバルと言えば2.0ﾀｰﾎﾞだけどねぇ…

リミッタ解除、ギア比上の最高速度おせーて。

>>545
新型インプ検討中
もうレガシィ乗り継いで10年たつからそろそろ卒業しようかな

>>553
レガシィ卒業してインプレッサって
パパ、カッコいいよ！

>10年モノ以上になる先々代型

BGは未だにカッコいいと思うオレは12年目のレガ糊

マジレスすると
ケイマンを買う予定

>>551
SVXかぁ！

>>545
BH5が力つきたのでA-Lineにしますた。

レガ→インプだと楽しいだろうなぁ
俺はインプ→レガだけど、レガ微妙…

自分一人ならインプもアリだが人を乗せるんだったら後席は不満が出るな

今度のはホイールベースも先代レガ並みだし、後席も問題なかろ

>>559
おっ仲間。
俺もちょっと微妙と思った。

A-Lineメチャクチャ楽しいよ。
俺、170cmくらいだし、シート前めなんで後ろの席も片方なら無問題。

でもBH5もよかったよ。特にインチダウンでアンダー減ってからはワインディング流すのも気持ちよかったし。
１７インチとターボの切り替わりの段付だけだったな、不満は。

次期インプはさらにトヨタ化されるから期待出来ないよ

あ、ごめん、あとブレーキね。BH5の不満は。

でも今回も3.0Rspec.Bにするかどうかすげぇ悩んだんだ。
まぁ、見栄えや実用性よりも快楽を取っちゃったって感じ。

>>555
555オメ！

俺もBGのB型以降が一番カッコイイと思っている11年目のレガ乗り

「パパ」じゃねーよｗ

BGの白のGT-B
格好良かったなぁ〜


次期レガはほとんどトヨタ化だろうからインプ買おうかなあと

E型のB4を検討しているんだが、アクセサリーカタログのP13のトランク
リップスポイラーとSTIのカタログ（1枚の紙に両面印刷のやつ）に載っ
てるトランクスポイラーって見た目同じようで値段が少し違うが、別の
物なのかな？

ワゴン用のアルミカーゴステップパネルはＳＴＩと言うだけでボッタクリ価格である。

インプは写真で見るとあれだが、スバルの店長いわく、かなりいいらしい。

そりゃ、これから出る新型車を悪いとは言わないだろうよ。

自分もインプ→レガBH2.0GTに乗り換えたｸﾁ。だげど本音はもっとインプに乗っていたかった。
なんだけど、このBHマジで面白い！急な坂道もなんのそのだし
平地でもぐいぐいターボの効果で疲れ知らず。
インプで走りの楽しさ覚えてBHGTで応用してるって感じ。
ますますスバルに愛着出て来たよ。
乗る度う事はインプに比べてレガのハンドルの軽さ。
走ってると自分、運転上手い？って錯覚させられる。
レガってマジヤバイ

確かにＳＴＩパーツはブランドバリューのせいか全体的に高めだね。安物社外品より安心感はあるけど、アシとか妙に高いんだよなあ…… ボッタなのか造りがいいのか……


>>567 BGの限定車、GTB‐LTDのバンパー（PIAAのデカフォグ付きのやつ）をRSに付けるとメチャ格好良かった。

BGのRSって元祖変態車だよね

>>572
元GF1乗り乙

>>574
BDな。BGにRSはない。

そうそうBD
BD自体が変　　　　　　　　　刺されそうだからやめとこ

本当にBDか？
なんかわけわからなくなってきた
あの頃ってセダンほとんど売れてなかったよね

>>552
BP5BのGT spec.B改だけど、デジタルメーター読み249km/h@7000rpmまでは確認した。
ECU交換で8000rpmまで回るから直線が続けばまだ伸びるよ。
直進安定性といい、動力性能といい、素晴らしい車だと実感したよ。
ギア比上の最高速はspec.Bで299km/h程度だったと思う。
ただ、あらゆるロスや空気抵抗などをすべて無視した値。

あ、ちなみに５MTです。

>>579
データありがとう。トップがずいぶんハイギアードなんだね。
つーことは、リミッター解除以外ノーマルエンジンならどこかで
加速が止まるって理解でいいのかな。

>>581
改といってもそれほどハードチューンではないのでノーマルリミッター解除でも近い速度になるんじゃないかなぁ？
ちなみにGT SpecBよりGTの方が計算上の最高速は上だったはず。
下のサイトで計算できるよ↓
ttp://www.w-hsc.co.jp/frame/gear-f.html

>>570
店長乙。

3.0RATが理論上最高速は一番早い。

今日契約しました。
総額500万オーバーでした。
グレード：３．０Ｒ
カラー：サテンホワイト・パール
メーカーオプション：
ＵＶカット機能付濃色ガラス
クリアビューパック
ＶＤＣ
クルーズコントロール
ＬＥＧＡＣＹマッキントッシュ・サウンドシステム
ＳＲＳサイドエアバッグ＋カーテンエアバッグ
大型サンルーフ（電動チルト＆スライド式）
リヤマルチファンクションパネル
アイボリーレザーセレクション
ディーラーオプション
ベースキット
スポーツマフラー
リモコンエンジンスターター
エマージェンシーキット
ツインフットランプ　フロント＆リヤ（ＬＥＤ）
レガシィ・ビルトインHDDナビゲーション（Panasonic）
ＥＴＣキット（音声ガイド）（Panasonic)
リアビューカメラ
光電波ビーコン
以上です。

>>581
以前パワーチェックしたんだが、パワーの出やすい冬場で324ps@6500rpmくらいだったと思う。

やはりギヤ比率からみて、GTが最速か
3.0Rも250〜260psあれば、相当速いけどなぁ
実測200psちょいだからなぁ…

レガシィｗに500万かけたってマジですか＾＾；

>>585
おめでとう。
値引き情報もお願いします。
それと納期はどれくらいですか？

>>585
いろいろつっこみたいところはあるが、ともかく購入おめ

BLのD型GTスペB(白)フロントバンパー用のエアロで、
後付け感が無い奴を探してるんだけど、お勧め無いかな。
（バンパー丸ごと交換以外で）
ディーラーの奴はどうも継ぎ目のラインが気になってしまって。

もうSTIアンダースポイラー+スカートリップにでもしようと思うんだけど、
白GTスペBでこの2つ付けてる人いる？

新色のトパーズゴールド見た。

正直、期待外れ。
色調が暗くて、トパーズというより土色って感じ。

ボルボのクロスカントリーにあったような色。

>>585
神。愛してやってください

>>585
レガ神の称号を与えよう

>>585
なんでその装備で500オーバーとかになるの？
オープションでR1とか付けてない？

>>595
そうだよな。
>>585は3.0Rの最高グレードだと思うんだが、計算するとその他で80万ぐらい追加だと思う。
俺は2.0GTスペBの最高グレードに、同じぐらい装備を追加したんだが、
値引き額を帳消しにしても500万には届かない。
値引き無しで買ったのか？

ちなみに俺が追加した装備は>>585とはまったく違うやつで、
額が同じぐらいということです。

ヨタ化するって言ってるがそこまでヨタに権限無かったはずだが？
あくまでスバルはスバルってデラで聞いたが

>>591ＤＥＣＥＬ（ディシェル）なんかどう？Ｄ型対応だし写真で見る限り後付け感ほとんどなし。さりげなく派にはいいかも……

>>591
STiのアンダースポイラーって黒いやつかな？
あれは本体より汚れるので困る。
しかも漏れはシルバーなので、パッと見車体は
汚れてないように見えても、スポイラーは泥だらけ
だったりしますOrz
付けたら洗車のスパン短くなるよｗ

>>598
しかし株主として収益の改善は求めてくるだろうね
当然開発コストも・・・

BP　A型GT海苔ですけど、ヨコハマのDNAエコスというタイヤを履かせたら
まずいですかね？ちなみに今はダンロップのディレッテァDZ101です。

つまり、今回のE型がレガシィの完成形って事だな

次期モデルのB4の型式って………BM？？？

携帯から失礼します。
レガのGT購入を考え中なんですが、顔だけ（バンパーとグリルを）GTspecBの物にすることってできるんでしょうか？変更されてる方っておられます？
6MTもいりませんし、タイヤも17インチでいいんですが、あの顔だけﾎｽｨ…。ディーラーで頼めばやってもらえるのでしょうか？
もしわかる方、実際にやってる方おられましたら、工賃なんかも教えていただけると、ありがたいです。
よろしくお願いします。

>>585です。
車両本体：3,942,750円
メーカーオプション込み：708,750円
ディーラーオプション計：907,641円
諸費用：409,415
計：5,259,806円
下取り＆端数処理：259,806円
（下取り200,000円、端数処理59,806円）
支払い総額：500万円

>>585
いろいろとつっこみたい装備だけどまぁ自分がつけたかったのなら
いいと思うな。とりあえず契約おめ。
でもそこまでつけるのならついでに塗装コーティングつけたらどうかな？

>>606訂正です。
車両本体：3,234,000円
メーカーオプション込み：708,750円
ディーラーオプション計：907,641円
諸費用：409,415
計：5,259,806円
下取り＆端数処理：259,806円
（下取り200,000円、端数処理59,806円）
支払い総額：500万円

レガシーに５００万も出せるが信じられん。
俺なら普通にＩＳにする。

なんでそのDOPで90万円とか行くのか

>>610
>>585

値引き少なくね？
そんだけオプション付けたら１００万近くは引いてくれるはずだけど。

totoくじでもあたったのか？
ほとんど値引き要求したないようだな
漢だな。

時期B4 3リッター型式
BME…

中国のメーカーみたいな名前だ…

レガに500ﾏｿ、、、まさにネ申だなw
「認めたくないものだな。
自分自身の若さゆえのあやまちというものは。。。」
有名なこの言葉を>>585に送ろう。

>>605
グリルなら似たようなメッシュのものが純正で用意されてるよ。
\34650+工賃\1000だそうだ。

500万ならS402が買えそうな気がする…
もちょっと待てば良かったのに…

すげー上客だな・・
下取り車の査定相場が解らんが、相場０円のポンコツだったとしても２６万引きか。
俺なら総額の１０％を目安として、倍は要求するな

レガに500万‥
惚れ込んでるなｗ

５００万くらい大したことないだろ
思ったより貧乏人が多いんだな、ここ。

>>620
そういう問題じゃないだろ
と、マヂレス

ただ、値引き云々よりDOPの価格が引っ掛かる
細かく計算はしてないが、どう考えても高過ぎないか？

レガに500万が高いって話だから。
A4の700万だとなぜか高いと思わなかったりｗ

いきなり貧乏人が多いとか言い出す奴は、大概自分自身が貧乏人コンプレックス。

>>605
バンパーだけじゃなくライトもスペBにできるよ。
この前見積もりしてもらった時担当のおねえたんができますよって言ってました。

新車海苔だし400万
その後、ナビ レカロ オーリンズ等々でプラス200万ほど使ったが、BM買えば良かったとかアウディ買えば良かったとは思わないな。
欲しくなったら買えるしww

昨日 時速40〜50で緩い上り坂カーブを走行中、突然ハンドルが効かなくなり、ｽﾋﾟﾝし、壁にぶつかってとまりました。幸い誰も巻き込むことなく 自分に怪我もありませんでした。
速度もでていなかったし自分の運転ミスだとは考えにくいのですが。
５月最初に1度目の車検が終わったばかりです。
この３年間、これは走行中ではなく朝の出勤前 ２回エンジンがかからなくなるトラブルがあり修理してもらっています。
この時の修理内容はｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑを書き換えましたとの事で、部品の不具合・交換はなかったときいています
ﾅﾋﾞも固まって動かなくなり 無料交換してもらいました。
新車で買ったのにトラブル多すぎ。
今回のは命に関わる事だし、別の車に交換してもらうとかは可能ですか？
アドバイスお願いしますm(__)m

>625
氏ねば良かったのに。

ほんとに金持ちならレガシィなんて買わないでしょ？
ポルシェやBMのMなんかと比べたらねぇ‥‥AWDもポルシェのパクリでしょ？

ブルマーが消えたのは女子高生の投書に対する過剰反応でした「ブルマーといえば、
ご存じ女子の体育着。始まりは大正時代で、もともとは上衣はセーラー服、下は
ブルマーというセットだったんですよ。それが戦後、より動きやすい形に改良され、
６０年代半ばからは学校指定の体育着になったんです。しかし９０年代に入ると
徐々にハーフパンツにかわり、００年にはついに消滅。今の小学生はブルマーを
見たことがないかもしれませんね」

ブルマーといっても、５０〜６０年代前半に青春時代を送った人が記憶するのは、
腰回りが膨らんでいる布地のちょうちんブルマー。それ以降の人は、体の線が分かる
ピッタリ型の化繊ブルマーしか見ていない。「ピッタリ型に変わったきっかけは６４年の
東京五輪です。カラフルな化繊ブルマーをはいたソ連の女性やバレーボールなど、
外国選手が活躍する姿がテレビ放映されると、脚が長く見えるというファッション性と
動きやすい機能性に注目が集まって、あっという間に化繊ブルマーが全国の学校に
広まったんです」そして、９０年代には絶滅した。

「消えた最大の要因は女性たちの『ブルマーは恥ずかしい』との声なんですね。
ブルセラ登場以前の８０年代後半に、ブルマーに反対する女子高生の投書が新聞の
社会面をにぎわしたことがありました。それを機にあちこちで女性たちから反対の
声が上がり、９０年代に入ると、そうした世論に過剰反応した学校側が次々と
自主規制していったんです」声が上がったぐらいで廃止に？　と不思議に思うだろうが、
その背景には当時台頭してきた人権意識とジェンダー思想の後押しがあったという。

「かつてブルマーは単に女性の若々しい健康美を連想させるものであり、ブルセラの
イメージにあるような卑猥な印象はありませんでした。しかし機能性・合理性よりも、
『人の嫌がるものはしない』という考えが世の中に広まったことで、ブルマーが
消滅していきました。それはまさしく、個人主義化していった９０年代を象徴する
出来事だったのではないでしょうか」（一部略）

だから何

>>625
エンジンが止まったのかもしれんよ。で、パワステが効かなくなり（ry
漏れも原因不明のエンストを何回か経験してるのそれのような希ガス。
エアフローセンサーとか他CPが誤作動しているんではないでしょうか？
もちろん確信はありませんが。

GTのA型なんですが、バンパーと涙目の外側に凄く隙間が開いています。
バンパーのコーナー付近も浮いてきています。ボディとツライチになってなくて
バンパーが飛び出している感じです。
これは仕様なんでしょうか？

アルピナやルーフのれる金があっても国産にのらなければならない理由があるんだよ。おまえら国産ならレガがいいんだろ？俺も国産ならレガが最高だと思う。だからひがむな。

>>585は恐らくキングカズだよ

>>633
これが本当のネ申降臨か！？

605です。616、623さんレスありがとうございます。
それじゃ顔をSpecBにすることはできるんですね。近いうちにデラいって交渉してきます。
ありがとうございました。

>>635
一度、素直にスペB買ったバヤイとの差額を計算した方が良いと思うよ
17純正なら中古でもよく見かけるし、6MTじゃヤダって訳でもないでしょ
手放す時のことを考えると、スペBの方が有利だし…

っていうか、そんなことディーラーで訊くなり交渉すりゃいいじゃんか。

以前シャシダイで複数台の２．０ＧＴやスペＢを測っていたんだが、２２０ＰＳ前後？
変更箇所は吸排気くらいだったかな？

３．０はどれくらいなのかわかる？

http://minkara.carview.co.jp/userid/159089/profile/
ピザでしたｗ

>>605(>>635)ゑ
SpecBグリル新品で総額２万５千円くらいのハズ
内訳、内訳グリル本体約２万２千円、六連星エンブレム約３千円
>>616より１万円弱安い、工賃同
補足
ちなみに↑は感謝デーで買うと２割引きだが、SpecBグリルは補修部品扱い
だから良いとこ消費税分くらい安くなるかなぁ〜・・・
あっそうそうSpecBグリルは＋消費税は別途だったハズ

>>625
これは怖い思いをされましたね。怪我がなかったのは幸いでしたね。
その後自走されたのですか？レッカー？
無償修理はともかく、車の入替は難しそうですね。
ちゃんと原因がわかって解決されないと怖くて乗れませんね。
Dラーの話などよかったら続報聞かせてください。
BP/BLのBだと思うのですがちなみにノーマルですか？

>>639
漏れも見た・・・はじめｦﾄｺかとｵﾓﾀ。ｗｗ

昔の話しだがホ○ダの某4WS車で>>625とほぼ同じ体験をしたことがある。
細かい話しは端折って言うが新車交換は無理。
俺の時は本田技研に送って解析してもらった。
結果コンピューターハーネスの組付け不良と結論されたが
もう恐ろしいのでそのままスバルディーラーに駆け込みBGの見積もり取った。

それ以来スバル一筋
営業とかのクオリティーが低いとか愚痴っていたが
今回担当に付いた営業君は毎月エロトピアを届けてくれる好青年。
もし次の車検時に君がまだ担当だったらもう一回買うよ。

>>625
確かに気の毒だが、3年も乗った車を今更新車なんて無理と思う。
中古で同等レベルでの入れ替えなら可能性あるかもね。

「エンスト　ハンドル　効かない」でググルと、

車種問わず体験談が色々出てくるね。

ハンドル効かなくなったってのがパワステのアシスト切れてまわせなかったのか
それともアンダー出したのかわからんが
どうせなんか液体でも踏んでアンダー出してびびって訳わからん操作して壁にキスしたんだろうなと思った

>>642
どこで見れるだ？

ボルボとスバルの違いもわからないのか

次期レガシィの話題はあんまりないね。
ま、2009年のFMCじゃあんまり話題もないか。

個人的には次のレガはもう少し車格をUPして欲しいけど。
スバルの中じゃ選べないんだよね。

>>645
こういう時ってどうすりゃいいの？
ATだったらハンドブレーキ？

>>585のディーラーオプションが高い件に付いて、
カタログを見たがパナソニックのナビが
40万位するから高いのでは？

>>651
キャンペーンで今29万になってるよそれ

>>650
アシスト切れて急に重くなるだけで、効かなくなるわけじゃないから
思いっきり回して踏めばいいんじゃね？

>>652
そなんだ。

>>585は本当に購入したのか？
又は店員のミスか？

せっかく皆乗ってあげてるんだから水差すんじゃありません！

>>651
マッキントッシュにパナソニックのHDDナビだと別配線がいるらしく
+1万の30万取られたわ。
キャンペーンカタログをよく見れば、「152,050円お得」の文字の下に
『表示価格は標準装備オーディオと組み合わせた場合の価格です』って書いてあるし。

>>656
マッキソのばやいは
１マソプラスじゃなかったっけ？

>>585は>>446に晒されたヤツと同じヤツなんじゃないかな？
前回はケアレスミスで値引きのウソがバレちゃったから、
今度は逆のパタンでって感じではないかな？
釣り人としては短期間で成長が見られるけどw

違ったらごめんね>>585
本当なのなら、もうちょい詳しい内訳を教えておくれ

>>658
>>608に書いたけどもっと詳しくないとダメ？

もういいよ

ヤフオクにパソコンでECU書き換えるやつ出てるけど
使った人いる？　電スロのレスポンスとか変更できるみたいだけど
どうなんだろう。

2.0iを購入予定の者です。
安いナビを着けたいのですが、今キャンペーンでやってるケンウッドの取付込17ﾏｿの1dinのHDDナビ以外に、
1dinで収まるおすすめのナビがあったら教えていただきたいのです。
2dinは工賃やらパネル取り替えやらえらく高くつくので考えておりません。
何卒アドバイスよろしくお願いします。

>>662
うちでは 2.0i B-SPORT にパイオニアの DVD 楽ナビ (16 ﾏｿ) をつけることに
したけど、HDD じゃないとダメなん ?

http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/navispecialprice/03/index.html

GTのA型にGTのB型、C型のフロントバンパーって装着できるのでしょうか？
破損したのでヤフオクで落としたはいいが、フィッティングが悪い・・・。
バンパーとヘッドライトに隙間空いてます。
毎年微妙にバンパーも変更になってるんでしょうか？
オクで落とした何型についてたものかも分からずでどうしたものかと・・・。
このへんに詳しい方おられますか？
自己責任なのは承知の上ですが、A〜C型用と謳って出品されてることの多いこと・・・。

バンパー破損した際にバンパーステー、もしくはボディー側取付部が変形したに1000ガバス

>>665
ちょｗ
そんな強打しとらんですｗ
ジェントルタッチです

>>661
死亡フラグまたは発火フラグが立つ

>>663
レスありがとうございます。どうでもいいですがうちも2.0ｉのB-SPORTの予定です。

特にこだわりはないのですが、価格差が1.5ﾏｿで画面がちょっとでかいのでケンウッドのがいいかなと。
社外品だと1dinてあんましないようなので悩んでます。
どうもナビは実際に使ったことがないので性能やら要領が調べてもイマイチわからなくて。
ちなみに楽ナビにした理由教えてくれませんか？

>>666
SUBARU FAST IIで調べたら、A・B型とC型で部品番号が違うな・・
俺の1000ガバス・・

>>668

>理由
ナビに頼る頻度が低いから、そんな超高機能なやつは要らないし、
となれば DVD で十分。でもって、いま使っているパナのやつがイマ
イチな感じなので、パナは敬遠して、まだ使ったことがないパイオニア
にしてみようか、と。実はけっこう安直。

カロッツェリアも音以外は他とあまり変わらないよ。
俺はアルパインから変えたくちだけど。

>>670
重ねてありがとうございます。自分もナビに頼る頻度は低いと思いますので参考になりました。
女房はパナのポータブルDVDでいいじゃんとか言ってますが、見た目微妙ｗ

>>671
ありがとうございます。
オーディオは純正品のケンウッドそのまま使う予定なので、ますます微妙になってきましたｗ

>>669
やっぱりそうなんですか。
ちなみに、それぞれどういった品番でしたか？
ガバ教えてくださいm(__)m

少しググりましたがSUBARU FAST IIっていいですね。
俺も欲しい・・・いくらくらいで購入できるんですか？
そもそも個人で簡単に入手することは出来るんでしょうか？

レガシーって普通の2DIN１のデッキ入らないんですか？

>>674
入らないことはないんですが、純正オーディオ外してパネル（30,450円！）交換が必要なんです。
パネル代だけでオーディオ買えるｗ

>>673
漏れの勘違いだった。
A〜Cでバンパーカバー単体の品番は共通だな。
ﾊﾞﾝﾊﾟ ﾌｴｰｽ,ﾌﾛﾝﾄ　　57703AG000xx　　54,000
ボディ色によって最後の2文字が変わる。
黒：VW
銀：TE
白：WZ

SUBARU FASTはヤフオクで2千円位で入手可能。

>>674
車と一緒に買えば>>675氏の言ってるパネルが
だいぶ安く買える。
担当の営業次第だが、漏れがD型買った時は、
パネルに関してかなりの値引きをしてもらったよ。

>>676
重ね重ねサンクス。
やっぱりマジマジと見てみると変だから交換しようかと思い
懲りずに（笑）ヤフオクでバンパーを物色してたら
「57703-AG000」「57704-AG000」「57701-AG000」という3種類ありました。
どれが何型かまで分かりませんけど、この前半の部分の下一桁の違いって一体？？？
デラに自分の車体番号言って調べてもらったら、「57703-AG000」だって言われたけど
他のと何が違うのか物凄く気になっています・・・。

非常に厚かましいお願いですが>>676さん他の品番のもサクっと見てもらえませんか？
俺も今度オクで出たら買います。デラにTELしたときに聞いたけども、デラでは売ってないもんなんですね。
何かスゲー変な顔されました。今後行きづらいｗ

パネル２８０００円
工賃１０００円
税別。なんだが、工賃って何だろう　オーディオならつけてくれるのか？？
それ単体つけることはないやなｗ

>>678
57704-AG000は無塗装品(\28,000)という事はわかったけど、
57701〜はﾜｶﾝﾈ。品番から逆引き出来ないからなぁ・・
グレードの差違は000の部分が変わるだけだし、尻バンパは57704Aだし
鰤系はSC〜で全然違う品番になってる。

>>631
事故車乙
フレーム修正かけたクルマじゃね？

>>680さん
Thanks。取り付け不良なんですかね？
詳細分かってたすかりました。
また次の休みの日に外して見てみます。
ホント助かりました、ありがとう

質問なんですが、D型以降のワゴンにある
バックランプとリアフォグの間のメッキのモールは
取り外せるのでしょうか？

>>683
取り外してどうするつもり？

>>684
あれかっこ悪くないですか？
個人的に前期型のリアの方が好きなんですが。。

つうか、ケツよりも、フロントがD型以降より
C型以前が良いな。

フロント壊れたら、前期型移植してみるか！
なんて妄想したり。

どうでもいいや

また型叩きかｗ

オレは後期型の顔も個性的で好きだな。押しが強くて「ＧＴ系」て感じがしていいよ。かつての愛車Ｒ３２を思い出す。

次期インプレッサがちょっと良い感じのデザイン（BMっぽさが
少々出すぎている気がするが）なので、時期レガシィのデザインには
結構期待している。

>>689
現行レガシィ後期型のヌメっとしたデザインもいいけど、次期型は
もう少し直線的なシュっとしたデザインにまとめて欲しいかな。

次期はトヨタが余計な口出ししてダメな車になってしまわないか心配

次期型レガシィはトヨタ様のクラウンエステート向けにOEM出来るぐらいのクオリティを望むよ

次期レガシィが出る頃には盗用多自動車（株）スバル工場と化してるかもな。

Ｂ４のガワだけ換えたマークＸとか造ってるかもな。

あしながおじさんとは思わないの？

ちょっと世間とずれてる母親（スバル）のDQN再婚相手（トヨタ）

DQN男に虐げられる連れ子レガ君

アンチトヨタ系の話て食いつきいいな

例えが低脳すぎる。

BP乗りの皆さんに質問です。

BG型のワゴンTS-Rに乗ってるんですが、先日ディーラーでBPワゴンを見てきたところ
トランクルームの床面高さがBGに比べてやたら高くなってるように見えたんですが、これって気のせいですかね？

車に寝袋積み込んで旅するのが趣味なもので、ここが狭いとちと困るもので。

月刊マイカー調べE型GT値引き額35万円。スバル店は勤務先や在住地でも購入可能らしい。勤務地東京スバルで購入し、新潟スバルで受け取りOKってこと？

D型乗りだがFMCは期待できなさそうなんで、F型を購入する予定

>>698
＞BG型のワゴンTS-Rに乗ってるんですが
懐かしいな！俺も乗ってたぞ！
鈍い加速！燃費最悪！

BPが特別に床面が高いとは思わないぞ
10年ぐらい前の記憶を辿ってみるとBGのラゲッジって思い出せないわ
BPはワンタッチボタン押せばリヤシート倒れるし
リヤシートリクライニングするし（BHもだが）
BGと比べるといいぞ
BGと比較するとBPの方がちょっとだけ広いよ
あんまりヲタな話しは解らないけどサスペンションの形が違うらしい

>>699
いけると思う。
知り合いの大学生が地元（九州）で買って、大学のとこ（関東）で納車してもらった。

>>698
ラッケージは広くなってるが、高さに限っては低くなってる（床が高くなったって事ね）と思う。

>>700レスありがとう
ボーナス後早速交渉行ってきます。

F型出るのかな？D型→E型は装備かなり良くなったから期待出来そうだけど、もう変更点は馬力UpﾄﾙｸUpかSIﾄﾞﾗｲﾌﾞの選択枠追加、あとｺｽﾄﾀﾞｳﾝも有り得る。
俺はE型でいいや

>>698
BGと比較したことはないが、シングルフォールディングになったけど、
それでも、畳んだ時にはほぼフラットになるよう帳尻を合わせの為高くなっている気がする

車中泊の時は天井低いなぁ〜で済むかも知れないが、自転車とか嵩のある物を積む時はかなり不便

>>699
新幹線通勤乙
東京で納車じゃダメ？
点検とかは面倒くさいかも知れないが、
サービスはマトモな可能性が高いよ

点検のたびにわざわざ新潟から東京に出張かあ。ご苦労なこった。
時は金なりって言葉もあるぞ。

どこで買っても、点検やら修理やらは地元のディーラーに持っていけばいいじゃない。

>>705短期出張で来てるだけなので。

>>706点検はディーラーにて点検やｻｰﾋﾞｽ受ける場所は申請すれば変更可能なので、最寄りのディーラーにするので問題ありません

D→Eで装備かなり良くなったって何の冗談だ

うーん、なんかBGから乗り換えたが、BPはラッゲージ全てが狭い気がする。
絞込みの強いデザインのせいかな？
ただ寝袋で寝るのはやりやすいかもね。

ダブルフォールディングじゃない分、少し奥行きが広く感じるかもしれない。

荷室の容量はBH>>BG>>BPだよ。
BG,BHで入ってた荷物が入らなくなった。

>>708
嫌な客だな…

そーいえば、BPで後付でクルコンつけれるの？
クルコンレバー買って取り付ければ動くって聞いたのだが・・・。

>>708
東京で買ってもそんなに変わらんよ。
東京の人が東京スバルで購入するならともかく。
新潟の人が東京で買っても、新潟で登録するなら、
東京スバルから新潟スバルへ依頼(コスト発生)する必要がある。
東京スバルの人が新潟で登録する場合は自走もしくはトラックで
新潟まで車持ち込みで登録する必要がある。
なのでどっちにしろ東京の人が東京で購入する場合と同等の値引きは期待出来ないよ。

スペックＢてもうＧＴだけでよくないですか？
2000のRだとなんとなく特別感がない

>>699
ﾃﾞﾗ間でﾃﾘﾄﾘｰ侵害料発生するんじゃないかな。
ﾖﾀは発生するはず
代納手数料なんかも払うし

そんな嫌な客でありながら、感謝ディの知らせが来なかっただの点検で訪れた地元Dが
コーヒーすら出さなかったトヨタと大違いだと2ちゃんで愚痴るに3000点

現在商談中なんですが、A〜C型とD型以降の外観が違うのを最近気知ったのですが、
どこが違うかあまりわかりません。テールランプは小さくなったかなと思うのですが、
どうなんでしょうか？具体的にどう変わったか文章では表現しづらいと思いますが、
よろしくお願いします。

他のディーラーで買った車を、他地域ディーラーで点検って嫌な客になるのか？

俺は東京スバルでレガシィ買った1ヶ月後に、
名古屋に転勤決まって名古屋スバルで点検受けてるが嫌な顔1つされないぞ。

東京で予備検
新潟で登録すればいくらもかからんと思われ。

転勤なのかそうじゃないのかなんてすぐ分かるだろ

>>718
違いがあんまり分からないんじゃ、気にすることないんじゃね？

>>698
シングルフォールディング化のために、後席座面が低くなり(シートポジション悪し)、
荷室床面が高くなった(サブトランクは深くなったが。。。)。
ボディからキャノピーへの絞込みが大きいため、トノカバーレベルの絞込みも大きくなっており
横向けに長いもの(ゴルフのキャディバッグなど)の積み込みはコツが必要かつ、積載量も減った。

＃　BGは4バッグ入れても後方視界はそれほど悪化しなかったが、BPでは何とか積めるものの
＃　視界はかなり悪化。

ちなみに後席リクライニングのために、トノカバー収納のバーが後方にオフセットされており、
視覚的にもだいぶ狭く感じる。

シングルフォールディング化のための犠牲が大きすぎる。。。

スバルって同営業所内でも一人の客を取り合うぞ。

Siクルーズって実際どうですか
どなたか乗ってる方います？

>>713 Ｄ型ＧＴ乗りだがＡ〜Ｃ型は付くとの話しだったのでＤ型も付くと思ったが メーター内にCRUISEの表示が無いorz

>>725
D型 SI Cruise Limited ですが、高速は楽ですよ。ただ結構元気に加速・減速するので、
燃費だけを考えるなら人間の勝ちかな。
まあ、SI クルーズは最初はともかく、慣れてしまえば運転してて面白いわけではないので、
長距離運転時に楽をするためだけの装備ですね。
ただあると非常に楽なのは確かです。もう手放せない。

>>727
旅行は車でって感じなので便利そうですね

低重心で安定してていろいろ電子制御のギミックついてて
ほんと楽しそうな車ですね
SI Cruise 付きは凄く魅力です

>>723
シングルフォールディングってどうなんだろうね
後部座席の広さにも影響あるよね

アウトランダーと比較検討したのだけどあっちは荷室がかなり広かったなぁ
もちろん車幅全然違いますが

>>728
SI ドライブも意外と使えます。
BG9時代は、常時 POWER モードだったので、Inteligent モードは使わないだろうなと思ってましたが、
ダルな運転をするときは丁度よい感じ。3.0Rなので低速から安定したトルクがあるおかげでしょうけど。

まあ、SIドライブの切替スイッチは、ハンドルのところだけでいいのにとは思いますが。

>>729
ハッチバックくらいならいざしらず、レガシィくらいの荷室があればそうそう後席を倒すわけでもないし、
倒すときはそれなりに気合を入れないと運べないものを積むときだから別にダブルフォールディングで
十分と個人的には思います。

ワンタッチにするためには、シングルフォールディングが必要だったんでしょうが、それによって
後席座面が低くなった
→床からの高さが低くなった
→足を投げ出したくなるけれど前席下はいろんなユニットが入るためつま先くらいしか入らない
→ひざを立てた無理な姿勢になる
と着座姿勢が不自然なためせっかくリクライニングがついてもあまり楽な姿勢にならない。。。

とよいところは思い浮かびません。

荷室のトノカバーレベルの絞込みで、キャディバッグを積むときに絞り込み部分がキズだらけ。。

このあたりは要改善ですよ＞スバル

ギミックか・・・。

BPはラゲッジが退化してるとよく言われていますが
BHに比べてどのへんが使い勝手が悪いんでしょうか？
アコードワゴン、BEと所有していましたが俺的にはそんなに不満はないですけど。
奥行きみたいなものは少々短い気もするけど。

開口部の屋根が低くなってるから背の高い荷物が載らないとか
荷室が完全フラットにならないとか、パーティーションネットがないとかじゃね？
まあ俺はそれで不便を感じたことはないが。

>>731
俺もダブルフォールディングでいいと思う
>>　ひざを立てた無理な姿勢になる
これがつらいよね　
175cm/65�`の一般成人男子の体型の俺でもつらい

シングルフォールディングのいいところって長尺ものが入れ易いことぐらいかな
時々建築関係の人で実用車として使ってるのをみるけど
ああいう人にはこっちの方がいいのかもね

>>722
まぁそうなんですけど、ちょっと気になったんで

>>736
大雑把に言えば、
フロント・リアのライト回り及びバンパー形状。
フォグランプ形式(プロジェクター式→マルチリフレクター式)。
フロントワイパーのアーム形状とデアイサーの色。
ドアミラー形状。
外観の違いはこんな感じかな？

あ、あとグリルも。

マフラーエンドがちゃちくなった、も追加で。

マフラーエンドちっちゃくなったら音変わってるのかな？

インテリア・マッキントッシュのデザインが変更されたのもD型からだっけ？

739と740が結婚できない件について

ところで純正のHDDナビってどうなんですか？

マッキントッシュオーディオとかステアリングのオーディオ操作とかあるから
サードの奴つけにくそうでちょっと悩むところなんですが
基本的には2DIN１のストラーダを今使っててこのまま使いつづけたいんでけど
激しく格好悪くなるとか使えないとかなら純正にしますが
裏道ナビと渋滞データバンクみたいなのなさそうで・・・

(´・ω・`)

>>400

次はカローラみたいにワンタッチでダブルフォールディングにしてくれるのを期待。

>>719
固定客になりそうなら、大歓迎でしょ。

レガシィとよく比較された日産ステージアが生産終了！！
あっどうでもいい判しだね...

あ、あとホイールのデザインも。

D型用のアイライン取り扱ってて、通販してくれる所知らない？
色はシルバーで

>>719
逆に優良客ですよ。

車の販売は、将来の点検で得る手数料も考えて値引きします。
たとえば無料点検の費用とか。この費用は本社から出るので。。。
オイル交換とか、もう、後光さしてますww


ディーラーにとって一番いやなパターンは、
値切られて値切られて点検はほかのディーラーに行ってしまうパターン。

おいしいパターンは、
他から持ってきた新車保証が残ってる車を点検・整備するパターン。


値切る時のセリフが見えてきますね(笑

みえねーよ　ばーか

GIALLA、K2ギア

http://minkara.carview.co.jp/userid/159089/blog/4999110/

激安プロドラホイールお買い上げ

>>752
人によってはそうかもしれません♪

(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

しょうもない愚痴なんだけど、レガシィのターボの人ってよく煽るのか？
i乗りだけど、この前高速でBPのターボにベタベタに煽られたよ
前は詰まってたんだけどな。
先に行かせたらまた前を煽ってた。

先月もう一台の500馬級のR乗ってるときもBHターボに高速で、、、以下略。
いつでもぶち抜く自信はあるが大人な自分は譲りました。
でも、ヒョロメガネが横に子供乗せてたのはびっくりしたぞ！
なんかあったら子供が可哀想だよ(ノд<。)゜。

大人は馬鹿に煽られたぐらいでこんなとこに書いたりはしないと思われ。

Rって、ベントレーアルナージRだよな
さすが上流階級！余裕がありますね

かかせてくれよ、笑
どっちかというと後者のはなしをしたかったんだよ
同じ子供がいる父親として信じられんのよ
半端じゃない煽り方だったからな

おれはBPGT乗りだが
BHのGT、特に白でエアロはいてる車によく煽られる。
こっちが恥ずかしくなるから、すぐに譲るけどね。

＞馬級
おとなのちんちんじまんはかっこわるいよ

追い越し車線の右ウィンカーってどれくらい浸透してる？

>761
ｵﾏｴがｶｯｺﾜﾙｲ
ｵﾏｴﾀｰﾎﾞの調子こきだろｶｯｺﾜﾙｲw

>>760
そーいえばBHはやたらと煽ってくるね
なんでやろね？僻みやっかみなのかね？
逆にイメージ的には煽ってきそうなインプレッサStiなんかはほとんどがすごく車間とってくる

以前BH乗ってた身としては悲しい物がある

どんなに頑張っても白ＮＡのＧＴＯが最速だ罠('Ａ`)

俺は3.0Rに煽られたことがあるぞ！
パワーもフィールもダサい車のくせして、よくもまぁ、あんなことができるもんだ。

まぁ、こんな勘違い君もいるしな
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=62743

そんなん言ったらレガターボ相手に１BOXや軽で煽ってくる奴居るじゃん
BHとかあんまり関係ないんじゃね？

類が友を呼んでるだけだろ。
同類であることに変わりはない。

煽られれてると感じる人ってのは被害妄想か、
自分が追い越し車線に居座り続けてて、
「俺は妥当な速度で走っているのだ、だから、お前を先に行かせる必要などないのだ」
とかいうアホな意地を張ってる奴じゃないの？

まぁ自分も、追い越し車線を98キロとかで走り続けてるトラックとかには
煽るというか、「気づけ。追い越し車線をいつまでも走ってるな」サインを送ること
あるけど。

追い越し車線走ってて、後ろから自分より速い車が来たら、
自分なら、すぐ道をあけて先に行かせるけどな。
で、気分が乗れば先に行かせた車に「先導」してもらって走る。
万が一速度違反の取り締まりやってても、先の車が捕まる可能性大だしｗ

ＧＴ用のボンネットをポンづけするとステイタスですか

>>770
一車線道路で制限速度+αで走行中、ミラー越しに後続車のヘッドライトが見えない状態が3分以上続いたら
「煽られてる」と判断するよ

>>764
BHで煽ってくるのは､最近中古で買った餓鬼｡

ごめんＢＥ中古で買ったガキですが煽ってました。
今ではＢＰ新車で買って落ち着いています。

>>770
フォローする訳ではないが756の場合は前が詰まっている状態
と書いてあるからその指摘は当てはまらないかと

もちろん、意味なく追い越し車線に居座るDQNはどんどん取り締まってくれ

前が詰まっていたとしても
車間距離余裕もって取っておかないとあかんと思う
故意に追突されるのを狙ってるDQNもいるわけで

BPターボ乗りの俺から言わせてもらうと
糞遅いiに煽られたら素直に進路譲るよ
2.0Rとか3.0Rは煽ってこない
なんでか知らないけどフラットボンネットのBPBLレガシィに煽られて
道譲ったらマフラー一本出しのヤツだったことがほとんどだな
iって営業バンとして使われてる可能性が多いからしょうがないだろうね

777ならS501購入！

BHの価格もこなれてきたから、ガキ共が買って勘違いしちゃってるんじゃね？
俺はカミさんが乗ってるSFフォレNAとBP-GTスペBを気分で使い分けて通勤して
る。
通勤時に必ず出会う（毎日同じ時間に走ってるから当然なんだが）白BHがいる
んだけど、SF乗ってる時は思いっきり煽りくれたあと、ウインカー出さずに割
り込みをほぼ毎日のようにかましてくれるよ。
でもBPで通勤してる日は車間とって後ろを走ってる。
SFの時もBPの時も、特に走り方に差は付けてないのにな…。

あら？3.0RspecBカタログ落ちですか。

>>779
正解(^^;
2.0Rはもともとターボがキライで、なおかつ趣味性が強い人が買うグレードだから
こっちに移行したってDは言ってた。
やっぱりレガシィは2Lが売れ筋（というか一般の認識）みたい。

>>777
おめでとう！

>>780
ちょwそれオレww
車歴ターボ車FF1FR2AWD2台
NAはFF1FR1でNA+AWDは初組み合わせだyo

>>770
お前アホか？
確かに、そういう勘違い系の場合もあるだろうけど、俺の場合は違うぞ。

追い越し車線をぬぬわkm/hぐらいで巡航。
↓
ミラーで追い上げてくる馬鹿レガ発見。
↓
譲ろうと思い、走行車線に車線変更。ぬわわkm/hぐらいで巡航。
↓
馬鹿レガが、追い上げをやめて、俺の車の右後方を付いてくる。（俺は無反応で巡航）
↓
馬鹿レガが、何故か、走行車線（俺の後ろ）に車線変更。（俺は無反応で巡航）
↓
馬鹿レガが、何故か、車間距離を詰めてくる。（俺は無反応で巡航）
↓
馬鹿レガが、パッシングしてきた。この時点で、煽り確定と判断。（俺は無反応で巡航）
↓
馬鹿レガが、追い越し車線に車線変更して、俺を追い越す。（俺は無反応で巡航）
↓
そのまま行けばいいのに、馬鹿レガが、俺の直前間近に車線変更。（俺は無反応で巡航）
↓
少しの間、そのままの状態が続く。（俺は、車間距離を稼ぐために少し減速）
↓
うざいので、後方確認をした後、急めに車線変更だけをした。
↓
それに反応した馬鹿レガ、急加速。
↓
先に行かせて、俺は追い越し車線をぬぬわkm/hぐらいで巡航。

こんな馬鹿、相手になんかしてやらん。ばーか。

　 　 　 　 　 　 　 ∩＿＿＿∩
　 　 　 　 　 　　/ 　ノ 　 ＼ 　ヽ　
　 　 　 　 　 　　|　●　　 　●　| 　　なにマジになってんの？
　 　 　 　 　　彡　　　(_●_)　 　 ミ　　
　 　 　 　 　 　/､　　　|∪|　　 　,＼　　　この鮭の切り身やるから帰れよ
　 　 　 　 　 /.| 　 　　ヽノ 　　　|　ヽ 　　
　　　　 　 ,,/-―ｰ-、, --､　　　.|＿,|
　 　 r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
　　　|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
　　　 .ヽ,′　　　　 　 ;　　 ｀"";;;;;⌒ﾞ')
　　　　　´`ﾞ'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛　 ｀ﾞ´
　 　 　 　 　 　 　　| 　.‖　/
　 　 　 　 　　　　("＿__|＿`つ

>>737-739
レスありがとうございます。テールはなんとなくわかってたんですが、
ヘッドライトもよく見るとD型以降は目尻が丸くなってますね。
C型以前の目尻はスパッとしてていいですね。

RSKに乗っていた時はよく煽られたけど、アウトバック30にしたら全く
といってほど無くなった。地味な車だからなぁ。笑
今度の車検到達時でE型のGTSIクルーズに買替え予定なんだけど、また
煽りが多くなるのかな。

>>786
レガの3Lって、大人しく落ち着いてる方向性、と思っていたんだけど、違うのかね？
馬鹿餓鬼は2Lターボに乗ると。
ま、全てがイメージで説明できるわけじゃないけどさ。

こんなことを書いてはいるけど、俺の本音は、国産で唯一の乗り換え候補がレガ3.0R
だったから、ガッカリなんだよね。
同じ嗜好と思われるのは、ごめんだ。

B型に純正クルコンを後付けしたいのですが
その方法をご存じの方、いらっしゃいますか？

>>787
何を書きたかった全く分からんが、思ったより3.0の6発は良くなかった
んだよね。エンジンで区別するアナタが馬鹿餓鬼だというのは分かった。

>>789
良くなかった、とは言ってないぞ。
>>783みたいなことをする車じゃない、ってことを言ってるだけだ。
>>766では、ちょっと感情的で舌足らずな表現ではあるが、フィールというのはパワーフィールのことだ。
スムーズな回転フィールについては賞賛するよ。

>>783を読んで、馬鹿レガの走行に何の違和感も感じないあんたの嗜好は理解したけど、
それをもって、エンジンの差で評価する行為を否定するのは飛躍だぞ。
あと、俺はエンジンだけで区別したりはしてない。
そんなことだから、ヲタ扱いされちゃうんだろ？

ま、メーカーがニッチ路線を採っている以上、ユーザーもこんなものなのかもしれないな。

煽る煽らないは車の性能じゃなくて
個人の嗜好だろ
熱くなりなさんな

ただ煽ることも可能な車なのは確かだね

煽りのマナーの悪さは断然ハイエースだろベタ付けするしね

俺、追い越し車線にでてよく戻れなくなって５台くらい車背負うけどね
きにしなーい

>>791
あんたもそれなりに問題ありだろ。ｗ
さっさと走行車線に戻れよ。
あと、同じ馬鹿でも馬鹿ハイエースと馬鹿レガは性質が全然違うと思う。
あと、馬鹿クラウンとかね。

レガ早すぎて煽っちゃう自画自賛するスレはココですか？

俺は煽られたときは「早くウンチしたいんだろうな」って思うと怒りがおさまって道を譲るよ。

正直な話彼女乗せてること多いから喧嘩とかしたくないからね
基本的には煽ったりしないし道も譲るよ

若いコかな元気だねぇと言いながら

昔高速のサービスエリアでバイトしてた時
月１回ぐらいは煽っただのの揉め事やってる人見てたからね
当人同士は罵声浴びせあったり、手出して喧嘩になったりしてるんだけど
それを見ている同乗者の心配そうな顔を見たことあるだけに
あんな思いをパートナーにさせたくないってのが強いかな

場合によっては木刀や日本刀まで出てきたの見たことあるしね
最近拳銃使ったような物騒な事件も増えてるからね

当事者にも被害者にもなりたくないものですよ

>>794,>>795
俺なんか姿が見えた時点で譲ってるんだけどな。
そこに粘着して、粘着してる馬鹿レガよりも譲ってる人に非難を浴びせるのが標準的レガヲタ。

まぁ、なんだ、
「追越車線を巡航」してる時点でお前も馬鹿だろ。

>>797
追い越し車線を巡航してても、道路交通法上は一切問題ない。
このとき俺がそれをしていたのは、メーター上は少なからず速度を上げて巡航していたから。
走行車線を走ってる車に追いつく可能性は高いし、その車の後ろで車線変更するよりも、
他車に影響を与えずらいしね。
また、読めばわかるように、追いつく車が居ればすぐに、譲っているわけだ。

お前、標準的レガヲタだろ？
突っ込むことしか頭にないのが手に取るようにわかるぞ。ｗｗｗｗｗ

>>788
ATだよね？レバーASSYを手に入れてハンドル外してくっつければ動く。
これでわからなければやらない方がいい。

>>798
マナーで言えば問題あるわな。
道交法うんぬん持ち出すなら、１１０キロ出してる時点で問題あるわな。

>>800
マナー上は車線変更を頻繁に繰り返す状況を作る方が、問題がある。
遅い車に車速をあわせなければいけない道理はないし、あえてその車線に入り込むのは車線変更を繰り返すことになる。
法律上はグレーゾーン。あくまでもメーター上の話だ。判らなければ「メーター誤差」でググレ。
で、>>783で、より、深刻な問題を抱えてる奴の存在には気づかないのか？
ひょっとして、標準的レガヲタって知能指数低いの？

黒レガだけど、山間路走ってるとやたら先行車に道を譲られるのが気になる
自分は普通の人よりかなり車間距離取る方なのに…
俺はのんびり走りたいのに何で譲るんだよ！
譲られてチンタラしてると恥ずかしいので、頑張って速度をあげてしまう俺って小心者

>>799
Ａ型でもつきますか？
やってみたい。

A〜Cなら付くという情報です。
しかし、ハンドル外すの自分でやるのは恐いなあ

>>802
あるあるｗ
譲ってくれると少し離さないと気まずいというかｗ

高速道で追い越し車線ずっと走ってるのは違反で捕まるよ。

>>806
何違反？
ちなみに追い越し車線、走行車線、というのは法律上は本線車道という。
つまり、同列で扱われているわけだ。
追い越し車線を巡航すると捕まるというのなら、走行車線も同じだと思うぞ。
本線車道を〜〜。って決まってるからな。
おそらくなんだけど、追い越し車線を走り続けた結果、警察に目をつけられ
何か別の違反で捕まっちゃったんじゃないの？
追い越し車線を走行し続けることによる違反なんて、聞いたことがないぞ。
ちなみに、走行車線を走行している時にも追い越し車線関連では、注意しなければいけないことがある。
追い越されているときは、車速を上げてはならない。
加速は、追い越し車両がいない事を確認してからやらなきゃいけない。

そのとおり
教習所からやり直しだ

ｶｯｷｬｧｧｧｧｧﾝ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>807
ごめん。自己レス。
気になったんで、調べてみたら、どうやら通行区分違反に該当するみたいだな。
俺の勘違いだ。変なレスして悪かった。
ということで、追い越し車線を走り続けた自分には非がある。
調べてよかった〜、何時捕まるかわからない状態だった。
ということで、806さん、指摘してくれてありがとう。
読んでる方々、>>807は間違いです。本気にしないでください。

>>807
ぷっ。自信ありげに長文書いてるけど
走行車線に車がいないのに追越車線をずっと走ってたらアウトですよ。

>>811
悪かったな、変なレスさせて。
あまりアンカーつけないでくれ。
間違った内容をより多くの人の目に触れるような状況は良くないんでな。
俺にためではなく、その他の人のために協力してくれ。

でも、今までこの勘違い状態で、一切捕まらなかった。
ラッキーだったよ。orz

正直煙草休憩が必要だから追い越し車線を走り続けることはない

このあいだ高速走ってたら対向車が大量にこっちの車線走ってきやがる
追い越しは追い越し車線でやりやがれ

>>813
俺も、ずーっとそのままでいたわけじゃない。
20〜25分ぐらいだったと思う。
でも、走行車線に車のいない状態のほうが多かったな。orz

忘れてたけど、797さん、>>783の馬鹿とは全然性質が違うけど、俺も馬鹿だったよ。ｗｗｗ
へんなレスして悪かった。
今更ながらに勘違いとは怖いものだと実感してる。こわっ！！

>>814
おじいちゃん、もうそろそろ車の運転はやめたほうが…

>>814
そんなのにつられねーぜ

片道一車線の田舎高速道路乙

ほんとこのｽﾚは話題がループしてるなｗｗ
煽り運転ﾈﾀはもういいよ。次は電スロでよろ

クルコンのネタでもりあがりませんか？

Siクルコンと普通のクルコンどっちにするか凄い迷ってる
ＭＴはセカンドカーのEP91に任せてるのでＡＴでいくのですが

BPレガシィの購入を考えてるんだけど、2.0Rと2.0GTって両方ともハイオク仕様でカタログ燃費が13キロ。
ターボとNAって違いにもかかわらず。


これって2.0GTがスゴイの？　2.0Rが情けないの？

>>821
Si-ドライブのインテリジェンスモードでの数値じゃないかと思う
2.0GTで2.0Rと同等のパフォーマンスで走らせるモードだからね

と思う、間違ってたら御免

>>ID:d+eAyZS70
何自信満々にウソ語ってんだよって思ってたけど、素直だから許す

実際、居座りで捕まるDQNは結構いるよ

今日旧マーク2のジジイに抜かれた
前は5台位同ペースで走ってるのに
追い抜かれた
でも我慢した
自分も大人になった

>>767
2.0RにGTのボンネットって痛すぎる。。。
速い車欲しければGT買えばいいのに

昔は片側二車線の一般道も通行区分違反が適用されたとさ。

>>762
追い越し車線の右ウインカーってどんな意味だと思ってるの？

追い越し車線の右ウインカーって紛らわしいわ

・パッシングより柔らかめに「追い越させて下さい」
・減速のお知らせ。トラックに付いてるエンジンブレーキの凄いヤツ

対向車線にはみだしてあぼん

>>820
SIクルコンは停止までやってくれるぞ

>>828
元々は大型トラックなどが「前が詰まってるから（排気ブレーキで）減速します」の意味で使ってたんだよな。
それがなぜかパッシングの意味と誤解して使うアホウが増えてしまった。

＞トラックに付いてるエンジンブレーキの凄いヤツ
排気ブレーキ（俗称？）って奴だな
普通車のってて間違ってウィンカー動かししまう元トラック乗りは俺だけでいい

>>830
ですよね停止までってちょっと魅力的ですよね
実際に試乗で試せればいいんですが
試乗するときに頼んでみます

>>832
ごめんワイパーを動かしてしまうの間違いだった

最近は排気ブレーキでもブレーキランプ（真ん中の）が付くから使わないですね

>>831
>>832
確かにその排気ブレーキをパシューパシューって鳴らしながら急減速するから
前にいる車とか周りにいる車から見るとパッシングみたいに見えてしまい

というパターンなのかいな？

>>832
俺はたまにハザードだそうとしてワイパーレバーを引いてワイパー動かしてしまうぞｗ

紛らわしいなー！
右ウインカー出したら右に移動だろ、普通！
そういう訳の分からない内輪的な事を一般道でするから
事故が減らないのだぞ！　
分かっているのかな、自己中だって事を！！

>>835
あれ？メーカによって違うのかな？日野車はハザード＝レバーを下に落とす。排気ブレーキ＝レバーを手前に引く。
まぁ関係ないからいいや。

>>836
バカに車の運転は向かない

RSKに乗ってた頃煽られたらわざと先に行かせて
後ろからハイビームで煽り返してました。
どう見てもＤＱＮです。すみません。
今ではそういう奴見たら単独かつ人の迷惑にならない場所で事故って死ね
と思います。今も十分ＤＱＮです。本当にすみません。

早いのが来たらさくっと譲って後ろにつくなあ。
弾除けｇｅｔウマー、みたいなw

最近は前から二台目を走ってても覆面に捕食されるんだっけ？

〇〇←●(ﾊﾟﾄ)
後ろからﾚｰﾀﾞｰで計測しながら追って来るわけだから先頭より最後尾の方が捕まるのでは？

煽るにしろ煽られるにしろ、ｽﾋﾟｰﾄﾞを出すこと自体はそんなに怖くはない。
怖いのはｹｰｻﾂに捕まった時だよ！
制限速度＋60�q/h〜だと、確か一発免取りのはず。

>>838
ウホッ！恥ずかしいね〜(*^_^*)
自分のこと暴露しちゃうなんて！

http://www.zenjiko.or.jp/deta/d_3_1.htm
点数調べたら違ってたorz

>>767
いつか絶対そいつ晒されると思ったｗｗ

>>841
高速の場合は後ろが捕まるよ
一般道でねずみ捕りの場合は先頭が捕まる

>>846
> 高速の場合は後ろが捕まるよ

んなことはなかろう。
覆面パト（普通のパトカーでもいいけど）追い越し車線ではなく
普通の走行車線を走ってて、目立つような速度で走っていく奴を見つけたら追尾を始める、
または、サービスエリアの出口あたりで待機してて、目立つ車を見張ってたり
他のポリからの無線連絡で、あの車を追尾せよ、みたいな指示が来て
追いかけるんだろう。
いずれにしても先頭切って走ってる奴が第一のターゲットになると思うがな。

つーか、要点を整理できてないじゃん。

オービスや鼠などの前から待ち構えてるものは前が危ない。
パトや白バイなどの追尾するものは後ろが危ない。

当然だろ。

どうでもいいから
よそでやれよ

ＡＴ車に純正クルコンを後付けしたいのですが
部品番号とかお分かりの方、ご伝授願いませんか？

>>807

さらしあげるか

ぬわわkm/hが何キロかが気になるわ。

>>852
カナ入力

現行レガ糊は大人し目なのが漏れの感覚

E型試乗記はないのかいな？

>>851
おまえ、空気読めない奴とか言われない？

皆さん煽られたらどうとか恐ろしい話ししてますけど
ジェントルメンな僕はただ単に素晴らしいレガシィを見たいが為に
接近してきた平民の為にと思いつつ
走行中ですがフロントウインドウとリヤウインドウの掃除を行っています
窓ガラスを綺麗にするのが車を一番格好良く見せるポイントだと聞きましたので

>>857
そうだね。プロテインだね。

レガのターボで追い越し車線「巡航」してるやつ時々見るが・・・
明らかに追いつけません。平均速度が違う。
追い越し車線ががら空きの時など何十台位追い越してるのやら・・

まだやっとんのか？

痛いひとが多いな・・・

そうかね。
数台の遅い車を追い越すために追い越し車線を１２０キロくらいで走ってると
ベンツやBMW、クロカン四駆、ミニバンに煽られる事が多いけど

>>857
それは１０年前にはやった技ですね
今すると寒いだけだけど。

クロカン、ミニバンは追跡するよー
しつこく追跡するとサイドブレーキ引かれたりするよ
横に並んだら運転手がこっちみてパクパクしてるよ

通行区分帯違反で6000円お布施した俺様が通りますよ。

リミッター切ったB4GTで、高速某所にて210km/h出していますが・・・。

速いからこの車にしたんだ。
他のグレードにするくらいなら、アテンザの2300にするよ。
アテンザももうすぐフルチェンジらしいが。

ワンパターンの「通報しました」って書き込みがあるんたろうが、
もう６年キップ切られておらず、きれいすぎる免許だ。

最高速自慢とかｲﾗﾈ

>>866
インターネットカフェでグー無ですか
お前なんか逮捕されろ
お前みたいなあほ画レガシーの印象悪くしてるんだぞ
っていうか210では利見たーカットの意味無い算
どうせ実測180くらいだし

3年乗ってるんだけど、ハイビーム固定ってできるの？

>>869
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
待ってろ
今から確認してきてやる

確認してきた

>>869
ハンドルの右側から触れるレバーを前に押すとはいビーム固定だお

ハイビーム固定ってなかなか使わねえなwwwwwwwwww
盲点だったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これは酷い

パッシングはよく使うんだけどね
HIDだからハイビーム固定はできないのかと思ってた
つまりパッシングするのと逆向きの操作ってことでいいのかな

これも酷い

うん

ハイビームは前車や対向車があるとダメだよね
でも、夜中の山道ではハイビーム固定で走ってまつ

免許取ってから書き込めよ

時々走る田んぼの中でハイビームにしたい時は
右側レバーをずーっと引いてた

ハイビーム固定モードで走れる環境なんて日本にあるの？

世間知らずなお馬鹿さんたちがいますね。
ゆとり世代も免許取れる年齢になったということでしょうか。

>>873
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ待て
いくらなんでもレガシィのハイビームは全車ハロゲンって知ってないのかｗｗｗｗｗｗ



でも世の中の大半の自動車ユーザーはこんなもんだろうね

>>878
ゆとり世代の息子と娘を育ててます。マジで。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070524-00000094-mailo-l08
この記事読んで気になったのよ
やっぱ茨城のみに伝わる風習か

>>877
北海道なんかだとできるんじゃない？

>>881
茨城県民は常に前車との車間距離を100メートル以上取る県民性なんじゃね？

>>882
トワイライトエクスプレスで北海道旅行したいですわ

>>767
NA、ATか。
白なら完璧だなｗ

>>866
ごめん。ドイツのアウトバーンで２５０キロ出してますがナニカ？
２１０キロ程度で自慢するなよ。

このスレ、DQNと低脳ばかりだねｗ

ドイツの ってw

西ドイツ？

ﾊｲﾋﾞｰﾑが通常走行のﾃﾞﾌｫ
対向車、前に車がいるときはﾛｰﾋﾞｰﾑ。
まぁ対向車と前に車が一切ない状況なんと殆どないからﾛｰﾋﾞｰﾑがﾃﾞﾌｫになっちゃうんだけどな

ゆとりじゃなく何十年も前に免許とったｼﾞｼﾞさんじゃねえの

BPGTのバンパーて、コンビニ等入る時や車止めで気を使います？擦ります？

ｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞの短めの前型ｴｽﾃｨﾏ 純正ｴｱﾛ以外はまともな(ｾﾀﾞﾝなど)車に乗った事が無いのです。

車高下げなければ問題ないよ

>>891

892の言うとおりノーマル車高なら問題なし。オレはＳＴＩリップ付けてるけど別に擦る事もないね。気にする事はないよ。

>>892ﾔｸｻﾞな人ありがとです。ﾔｸｻﾞな人はSTIのﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗ-の事ですか？
実はｱﾚを着けたいけど、ノーマルではどうなん？と思い質問しました。有難やんした☆

>>894
STIのﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗ-付けているけど、段差で擦ったことあるよ

ｺﾝﾋﾞﾆの車止めで擦ったことは無いけど

>>779-780

ということは、もしS402orS501が出るとしても3.0Rベースの線は消えたってことか。
個人的には2.5ターボがいいな。

>>807
恥ずかしいやつだwwwwwwww

カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
気合いがあったらF1に駆け上がるっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

>>807

>>897
>>899

しつこい人は嫌われるよ

>>900
>>807乙ｗｗｗｗｗｗｗｗ






と言いたいところだが同意。

最近カズのCMでしりました
2000の燃費はどれくらいですか？
あと3代目は人気あったんでしょうか？

>>902
2000って何？

ナイト2000

Windows2000かもよ
まずはテンプレ嫁

アウトバーンも昔は速度制限なかったけどね

>>904
あーそっか〜！ｗ
トランザムのことねｗ
乗った事無いけど燃費とかいう次元じゃなさそうだねｗ

トランザムなら ｽﾚ （´∀｀（　´∀｀） ﾁｶﾞｲ

BH、BEも安くなってきて餓鬼が多く乗るようになってきたねぇ。
俺も餓鬼だからBHとかに煽られたら視界から消えるくらい加速するけどｗｗ

飛ばしたい時は煽らないでスパッと抜けばいいのにね。

>>908
なにこの勘違いさん

煽られてると勘違いして逃げ出してｽﾚに書き込みか…
可哀相な人

試乗したけどなにこの車
ボディ良いのに
運転席狭すぎだよ
俺185の80キロだからかな？
後ろの席はかなり良かったな。

座席の位置後ろにさげろ

>>910
俺は183cm100kgで窮屈に感じてるよ。
でも、走りに惚れたから買った。

この体型だと、国産だと対アメリカ市場戦略車（V35以降のスカイラインとかカムリとかレクサス系とか）
じゃないと広さ的には満足出来ないんだよね。
後はアメ車かドイツ車か。

>>911
シートは目一杯後ろ。
それでも窮屈だから、若干シートバック寝かせ気味にして凌いでる。
シート高は前が最高で後ろが最低という状態。

Big ですね

上の方にあったけど茨城県民の俺は対向車来ない限りいつもハイビームにしてるよ

>>914
先行車がいてもお構いなしかよ

先行者最高。

>>915
前に車がいるときはやらんよ

>>917
なら普通じゃね？

交通量の多い地方だと前に車がいないシチュエーションが少ないだけの話。

(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part53
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180099997/

さてちょっと早いけど次スレですよっと

>>919
Eはどうした？
テンプレはコピペすればいいってもんじゃないだろっ

誰かもうＥ型来た奴いる？

スレ進行早い。
今日さっき名神を走ってたアウトバック黒。出し過ぎで早過ぎやぞ！