【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.4
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:27:30 ID:XFuRFi/v0
>>859 B4で検索したら、確かになかった。
変態レア車だな〜
トヨタの下に入って、品質向上に期待しているのだがw
塗装とか電子装置とかetcetc
買い逃してしまい今必死で探している俺
>>856に激しく興味をそそられるが
ステアリング交換が面倒なんだよな
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:52:09 ID:4B3zecbp0
B4 D型 スペB 6MT はレガシィの完成形。
でも一番手に入り難い型でもある。
年末目処に買い換えようと思うんだけど買取り価格低そう…
査定受けたことある人いる?
国内で探すと日本車外車問わず選択肢がほとんどないからねぇ。
先代スカイラインセダンにMT車の設定あったよね。FRだけど。
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 11:07:03 ID:RHeBEFy20
カルト的人気までは無いにしても、オーナー層が限られているのも事実。
オーナー同士の趣味嗜好、生活環境等も共通項が多いだろうねw
趣味嗜好は似ていると思うが、生活環境はいろいろなんじゃないかな?
33 独身 自営
今日車の雑誌見てたら 3Lバージョンの STiには 6MTがラインアップされてる
ようなことが書いてあったが、値段は 400万円だった。
39歳 妻子あり 技術系リーマン
先日、会社さぼってエヴァンゲリオンの映画観てきた。
>>868 それいいかも
まずは試しに査定受けてみる
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 11:00:29 ID:sd68tBay0
38歳リーマン妻有り。
完全なスペック厨で、モノの購入はまずスペックから入ります。
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:22:57 ID:2ueDC5Q50
>>874 内容によってはマジで最高のレガシィになると思われ。
STI VersionでなくS402とかだったらええのう。
アフターパーツ満載でなく、ピストンコンロッド重量合わせとかクランクシャフトフライホイールバランス取りとかポート研磨とかそういうやつ。
>>878 うちの嫁のスペックは、33歳山口もえ似、薬剤師。
>>881-884 エンジンの官能的なふけ上がりや、乗り心地のよさはたまらんから、
下取りには出さない。
ちなみに俺より稼ぎは多い。
ちなみに同僚の薬剤師とデキていて、そこから新しいテクニックを
仕入れてくるので飽きることがない。
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 04:20:10 ID:OsX1u+X80
下取りとまでは言わないから1日レンタルさせてくれ
>>886 公認の浮気だな。
ならば1日レンタルしてくれても差し支えあるまい。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 17:10:08 ID:pUsberPI0
うちのなんか、谷亮子似だぜ。
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:09:35 ID:wDs15PmN0
STIの3L 6MT、いいね。
D型以降からビッグマイナーチェンジがされて
エンジンも別モノになったから期待できるね。
俺はB型だが、買い替えも検討だね。
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:05:48 ID:5CDLppMY0
>>891 3.6Lという噂もあるが・・・。
B型乗りだが、それの中古が出たら買い換えるw
やっと納得できる状態の中古を見つけましたよ
それなりに妥協したものの状態はよさげだ
納車が待ち遠しいぜ
>>895 当初はC型ワゴン限定で探していたがまるでタマがなく
あっても激安で大きな修復歴や改造車とかで・・・
いくつか妥協点を模索して、最終的には
B型走行25000キロ 純正タイヤ溝アリ フルノーマルのBPEを
車検受けで購入することになりました
D型に乗り始めて1年、2週間前に初めてD型BPE3.0RスペBに遭遇したと思ったら、
今日はBLEスペBに遭遇しました。なんか嬉しい。
でもE型だと2.0Rってこともあるから、見分けるポイントとしてはホイール、サイドスカートと言ったところか?
2.0RスペBだと愛車セット(?)はエアロスプラッシュなんかな???
そのうち、3.0RスペBより2.0RスペBの方が登録台数も多くなってしまうんだろうな。
そうなりゃ益々3リットルは影が薄くなっちまいそうじゃ…
>>896 イイジャマイカ。中古車買う時点で無事故のノーマル車であることが一番大事。
分け分からずローダウンとかしてる車は買う気にならん。
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:54:13 ID:YivkTl2+0
そんなにD型のエンジン良くなってるのか?
気になるヲレはC型海苔
だって、豚鼻になるかもと不安でC型買っちゃったもんで・・・
>>899 諸費用・車検込で230ちょっとです
要交換の部品があればもう少し行くかも
相場が上がるとまでは言わないけど
人気車種みたいで苦労しました
3.0海苔を騙った荒らしに決まってるじゃん。
ほっとけそんなバカ。
>>903 勝手に更正してろよ、バカ。
何様のつもり?
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:25:43 ID:kD8Eucsc0
いろいろ改造したいから
車体価格を抑えたのかもしれんしな。
例えば200万で2.0R買って
改造費に100万とか。
>>905 確かに。2ちゃんねら〜はアフォの集団。
アフォな場でアフォがアフォを更生することなどおこがましい罠。
3.0Rと2.0Rって車の性格が随分違うような気がするけどな。
予算がどうとかじゃなくて好みで選ぶもんじゃないか?
>>906 2.0Rに100万かけてもなあ。まあ好きにすればって感じw
いくら改造しても3.0Rになれないし、そもそも
>>908 の言うように
車の性格そのものが違うし、オーナーにならないと3.0Rの良さは
分かんないじゃね?
910 :
906:
>>909 3.0Rにしたいんじゃなくて、改造行為自体楽しむってこと。
100万も予算があれば、いろんなことができるしね。
2.0Rを買うかどうかはその本人の目的によるからほっとけってことだ。
同じ3.0R乗りとして、
>>903のリンク先レスに一言いったまで。