先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part15

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:39:05 ID:1Cqx+0Rj0

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part15

新世紀レガシィのメンテナンス、修理スレッドです。
先代がデビューして7年目、そろそろ色々なところが・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を
書き込むと答えやすいです。

[A型：1998.6～1999.5　BH/ 1998.12～1999.4　BE]
[B型：1999.5～2000.5]
[C型：2000.5～2001.4]
[D型：2001.5～2003.4]

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:40:31 ID:1Cqx+0Rj0

前スレ
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084024016/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089376773/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094983181/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100360759/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105354178/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109489698/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113449455/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117219677/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121384307/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124616317/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127813772/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130849602/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134307017/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137288127/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:49:05 ID:1Cqx+0Rj0

ここはBH/BEレガシィのスレです。
レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。
初代・二代目・現行についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。

本ｽﾚ
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part70★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137660792/

現行４代目
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137986029/

2代目
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138376739/

初代
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138022420/

NA
スバルレガシィ■ＮＡ専用■　Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137586361/

4 ：BE5D乗ってます：2006/02/12(日) 13:42:41 ID:+feOgNsZ0

パート１４途中から参加してます。
あのー、リアのワイパー間欠に改造とかできますかね。３０秒とか１分くらいで。
あんなにひっきりなしに動かなくてもいいかなって思って。誰かやってる人いないかな。
こんなことしたいの俺だけですかね。

5 ：BH5D Eﾁｭｰﾝ2：2006/02/12(日) 13:57:46 ID:i1GS3Vc/O

>1
乙!
>4
後付け間欠ｷｯﾄ(軽ﾄﾗとか非間欠ﾜｲﾊﾟｰ車用)を使えば可能と思われ｡

てかﾘﾔﾜｲﾊﾟｰはﾎﾞｰﾄﾞ行った時くらいしか使った記憶ないや｡

6 ：BE5D乗ってます：2006/02/12(日) 14:08:40 ID:+feOgNsZ0

>>5ありがとうございます。雨の日はいいんですが、俺のとこ雪国なんですよ。
軽トラとかで間欠キットとかってあるんですか？
ちっと詳しく聞きたいです。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 15:48:30 ID:TyPkdsLl0

ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰなんか気になったときだけ一回動かせば十分だろ。
そんな漏れは信号待ちなど停止中は基本的にﾌﾛﾝﾄでもoff。
走行中も必要最低限の間欠ﾜｲﾌﾟまたはoffだ。
（ガラスコートやレインＸの類は使ってない）

8 ：BE5D乗ってます：2006/02/12(日) 16:03:14 ID:+feOgNsZ0

それもそうですね、リアワイパーなんて>>7の方のおっしゃるとおりですね。
でもやっぱり間欠できたらいいなあ。もうちょっとがんばってみようかな。
あと、俺も基本的にワイパーってじゃまくさいからほとんど動かしません。
それにはレインXとかは必需品ですね。たまに雨の日会社の車とか乗ると結構
怖いですよ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:54:07 ID:FgDZPaBe0

ミツバ　ワイパーコントロールシステム
http://www.afc-gump.com/carj/WiperControl.htm
ちょっと高いなぁ。
ヤフオク探せばもう少し安かった。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:33:31 ID:CjPqOfLQ0

BH5Dだけどリアの間欠なんて全く使ってないや。

ワゴン用のワイパーレバーを移植するだけじゃ間欠にならないのかな。
よく他車だと間欠無しの車に間欠有りグレードのレバー移植してるの見るけど
レガシィはどうなんだろう…。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:45:02 ID:FgDZPaBe0

レバー移植しても配線とか色々いじくらないとダメだと思われ。
トランク警告灯と言い、ワイパーデアイサーと言い、
BEってBHと比べると明らかに「不完全」なんだよね・・・。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:34:01 ID:kkhJTHyY0

不必要な物に色々余計な金つっ込むのレガ乗りの人の
特徴だなと思い始めた･･･｡

13 ：BE5D乗ってます：2006/02/12(日) 20:53:52 ID:+feOgNsZ0

>>9みたいな商品もあるんですね。
雪が解けたらリアワイパーの改造始めようと思います。
＜　来シーズンの冬に備えて(^^ゞ　＞
タイマーリレーみたいな物もあるのかな、探してみようと思います。
>>12まさに俺のことですね。でもBE、BH乗ってる人は車好きの人多いと思いますよ。
かなりマニアックな（いい意味で）車だと思うし、いろいろかまってあげたくなるんですよ。
皆さんいろいろ本当にありがとうございました(__)

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:25:50 ID:6yrUXg1G0

しっかし、前スレでABSの動作音（ガリガリ）に初めて気づくというのもなかなかのものですな。
結論として、擦ってないから安心してください。試しにどっか安全な場所でキューブレーキするか、
雪の日にノーマルタイヤで多少ブレーキ踏んでみてください。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:06:15 ID:qaSF6Bd90

ＡＢＳの作動なんかは、普段雪の降らない地域だと知らずにいる人もいるかもしれないよ。
ぬれたマンホールとか鉄板でも作動することがあるけど、雪道で試すなら危ないからノーマルタイヤはやめてくれ。
そのつもりがない時に止まれなかったら大変なことだ。雪道ならスタッドレスでもかんたんにロックするんだから、ＡＢＳは作動するはずだ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:12:39 ID:8bLfTE+i0

BHだけど、一回目の車検で２０万越えた。
内容はネクステ、デフオイル、ATF、リサイクル料、ベルト、プラグ、
エアクリ、エアフィルターなんだが。
あまりにも高すぎてパワステオイル交換できなかったよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:19:30 ID:K/CWpF1V0

事故する奴は事故するまでわかんねえから何言ってやっても無駄。

18 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：2006/02/12(日) 22:20:51 ID:un+n5uoI0

スタッドレスなら乾燥路でもロックできる（ｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:49:46 ID:w7q3vBsLO

前スレで急ブレーキで擦ったのかなって書いた物ですが
ABSだとブレーキングで小石が挟まったような振動が足に伝わるんだけど
昨日のはそういう感じはなくて、ただバンパー付近が擦れた音だったので
でも擦れてないとしたらABSしかないか

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:59:51 ID:K/CWpF1V0

もっと詳しく書いてもらわないとなんのこっちゃ分からん。

21 ：BE5D乗ってます：2006/02/12(日) 23:40:58 ID:+feOgNsZ0

俺もついこの前ディーラーで１回目の車検したけど約１６万だったよ。
タイミングベルト交換したかったけど工賃聞いてあきらめた。
６万って言ってたかな確か。何も交換しなきゃ安くできるだろうけどみんな
それくらいかかってるんじゃないかな。いろいろあったんでネクステップは俺も入った。

22 ：B：2006/02/12(日) 23:57:55 ID:8wWpOmU40

漏れも２回目の車検は１6万円也…＿|￣|○　

諸税等１０万、リサイクル代1.5万、ネクスステップ３万、リアブレーキパット交換（sti)
1.6万、工賃無し

けど、ネクスステップ入ってて良かった。この前ラジエターから液漏れ発生。取り出して修理したみたい。代金はタダだった。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:01:05 ID:okWo2P8m0

>>22
俺は２回目の車検２０万越えの覚悟はしている。
もうすぐ９万ｋｍだしな。車検前後に１０万ｋｍになる予定だ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:29:27 ID:497xKBDYO

やっぱり3万でNEXTEP入っとかないと不安だね。
そんな俺も7月に2回目の車検。走行距離は5万km程度、前後ブレーキパッドも最近交換したとこだし、リサイクル料･NEXTEP含めて17～8万ぐらいかな？正直キツい…ボーナス使うしかない。NEXTEP保証外となる4回目の車検は確実にDではやらないだろうなぁ。
しかし3月保険→4月自動車税→7月車検と続く年は辛いわ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 12:44:04 ID:d/SEk2NOO

俺は3月初回車検だよ
BHD型 65000キロ
デフオイルクーラント ATF ブレーキオイル
ネクステップリサイクル料で185000ﾅﾘ
高い？こんなもんかなあ？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 13:23:46 ID:okWo2P8mO

前後でブレーキパッドのメーカーが違っても平気？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 13:25:01 ID:ZhONY5EA0

>>25
車検代、ネクステップ、リサイクル料で11～12万だと思う。
もし、貴男の車がターボなら別タンク式のクラーント交換
は真空引きではまず、しないので時間がかかる。ATF交換も
レガシィは容量が多いし、循環式だろうと圧送式だろうと
時間ばかりかかって工賃の割りには、、、というものです。
ブレーキフルード交換だけやってもらってあとはレンタルガレージ
等で自分でということもできますね。液体類はヤフオクや問屋で
安く手に入りますし。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 13:28:02 ID:qdIZcuoB0

>>26
ダメ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 13:40:17 ID:bS/YCjevO

>>26
よい

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 15:49:51 ID:Od1bOrfN0

昨日雪道で回っちゃってﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟぶつけちゃったよ　＿|￣|○
かわいいかわいい俺のBHが･･･えーんえーん

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 16:56:55 ID:NkGjWY7Z0

機械式のLSD入れてる方いませんか?
リアだけでも結構効果的なモンなんでしょうか。
ウチのはフロントにヘリカル入ってんだけど、
走行会仕様ならフロント/センターも
換えたほうがダンチガイって感じでしょうか？
オススメのメーカーなんぞもあればぜひ
教えて下さい。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:00:51 ID:3xXdO0sS0

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/subaru/legacy/asx/legacy4c_30_500.asx
ここの1分20秒当たりにレガシーのABS動作音が聞こえる
確かにガガガって聞こえるね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:07:20 ID:LNtBqalEO

ネクステップってなんでつか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:04:27 ID:FS4vf9/AO

北東北に住んでて、免許とってから3年経つけど未だにABS音聴いたこと無いな…。
スピンとかもまだ経験無し。
俺はずっと借り物MT車なんだけど、ATだとフットブレーキメインだからこういう事になるんですかね？

で、3月にBEのD型が納車(RSKのMT)です。
初マイカーになります。
皆さんよろしくお願いします。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:57:56 ID:+qdH7YHm0

スピンは経験しなくていいけど、フルブレーキングでABSの動作は一度くらいは経験しておいたほうがいい。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:47:28 ID:JeWkzI7u0

豪雪地帯なら冬にノーマルタイヤ履けば一発で体験できるんでない？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:45:46 ID:IGXSCbqO0

確認だけで済めばいいがな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:35:53 ID:cXSV3CdNO

すみません質問です。
今度ATオイルを交換したいのですが、圧送式と循環式どちらがイイですか。

39 ：BE5D乗ってます：2006/02/13(月) 23:03:55 ID:ZzMbyDLQ0

>>33あなたがもし１回目の車検がまだなら詳しく教えますよ。
ただ、今となってはD型限定ですね。>>1へえ、２００３年４月までだったんですね、
前のモデルって。俺のは２００３年２月が初年度登録だったのでこの前の車検で
ネクステップ入りました。ほかの自動車メーカーってこんなサービスやってんのかな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:13:47 ID:okWo2P8m0

>>33
あなたが新車あるいは中古購入していて、すでに新車登録から３年以上経って初回車検で入っていなければアウト。
ネクステップ２には進めません。
あなたが中古購入していて、初回車検が前オーナーでネクステップ加入していて、保証継承手続きを踏んだ
車両を購入しているのであれば、２回目の車検でネクステップ２へ移行できます。
とにかく、新車保証の継続保険見たいなものです。＞ネクステップ１，２

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:52:21 ID:PWLc1Fx20

営業マンがお客様感謝デーの時に車検の予約をしておくと
交換部品とう発生した場合２０％オフになると申しておられました。

マ　ジ　で　す　か　？

某ＴＯＹＯＴＡディーラーで購入したのですがプラグ１本交換
出来ないのでトヨタの長期保障切ってでもスバルに出そうと思う。
保障切れた状態でしっかりレガシィを維持し楽しんでらっしゃる方
は正直尊敬します。大、小修理の度に自腹を切って維持できるか
かなり不安でしかたありません。胃が痛くなります。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:57:19 ID:ZhONY5EA0

Ｗｅｂオタクが多いから情報がいっぱいなので大体、どこら辺を
替えればいいか分かるので維持しやすいと思う。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:57:59 ID:/uE3doVA0

ホットダイヤル保証ロングをつけた俺は勝ち組か…

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:03:59 ID:qZWJOyGX0

>>31
リアだけ2way入れてるけど、機械式が入ってると全然違う。
とりあえずリアだけで十分な気がする。
そりゃフロント、センターまで機械式ならもっと違うだろうな・・・

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:05:14 ID:L2w5lXMr0

7月で3回目の車検
ATF&ﾃﾞﾌ&ﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙ。ﾌﾟﾗｸﾞに走行8万㌔だからﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄも交換予定
ﾘｻｲｸﾙ込で25万と見てるけど、こんなもんかな？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:07:23 ID:qKShKvgWO

>>40
㌧ｸｽ
中古購入だしC型だから無理でつねorz

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:56:10 ID:LTUFtHt50

>>43
ﾅｶｰﾏ

安心料みたいなもんでしょうか。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:52:45 ID:UTNAjQSA0

リアに入れると曲がりやすくなる。
フロントにも入れると意外と曲がりにくくなる。
機械式LSDを入れた印象。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 02:03:15 ID:Bwdo36NH0

>>45
PS,タイミングベルト以外は自分で替えれば良いのに。
この車種は自分のHPに整備やら改造やらを載せてる
人が多いから参考にしてやればもっと安くつくよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 06:22:15 ID:DrnYOY0X0

ハザードスイッチの電球が切れた。でもASSYで交換するのがもったいないので
電球だけ交換したいのだけどBGやBFと同じ83426AA020という電球で大丈夫かな？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 11:38:47 ID:pKF0/TKz0

>>50
ハザードスイッチは素直にASSY交換したほうが良い
中にLED仕込もうとしてヌッ壊した香具師がいる

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 11:56:46 ID:bHvER5bk0

最近レガシィが気になる俺様が来ましたよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:56:39 ID:6o1gVTLB0

ＡＴ飽きたー!!

ＭＴｳﾗﾏｼｽ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 17:56:12 ID:vT7LZ+a+0

>>40
初回入ってなくても2回目で入れます。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:03:32 ID:qKShKvgWO

>>54
来年の10月で3回目の車検なんですけどさすがに3回目じゃ無理ですよね？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:11:12 ID:IeMqqw6/0

>>44
>>48
ありがトン。車検が終わったらリア機械式にトライ
してみようと思っとります。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:35:50 ID:zOyJMw890

Ｂ４とワゴンは別物だな。コーナリングがカナリ違う。
ワゴンはリヤのロールスピードがフロントと微妙にズレる。
やっぱワゴンは貨物車なんだな。

は！スレ違いだ。まいっか。ポチ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:41:11 ID:0n8XwBCR0

なぜABSを効かせるのにわざわざノーマルタイヤで雪道でフルブレーキングしないといけないんだ？
理解できない精神構造だ。死にたいのか？それともスタッドレス買う金もない貧乏人なのか？
今年買ったばかりの新しいスタッドレスでも凍結路でちょっとスピードが出た状態でラフなブレーキかければ
一発でｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞってなるよ。でスタッドレスならそのあときちんと止まることができるが、ノーマルタイヤなら
そのままどこかへぶつかるだけだよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:45:23 ID:QxUgBoax0

犬畜生は黙ってろ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:49:05 ID:SiIDwfU40

>>58
バカばっかりなのはレガシィ乗りの’当たり前’じゃないか。ｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:58:41 ID:DtGpjt3y0

どのレスが夏タイヤで雪道をフルブレーキしろって書いてあるんだ？
お前こそ頭大丈夫か？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:04:16 ID:UOAfhmJb0

お前も頭おかしいんじゃない？　>>３６に書いてあるじゃねえか
バカは死ねよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:08:14 ID:DtGpjt3y0

>>62
スマン、馬鹿だからフルブレーキングという文字が見つからない。
どこに書いてあるか是非教えてくれ！！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:10:37 ID:UOAfhmJb0

バカに教える義理は無い。
自分がバカだと解ってるならとっとと氏ね

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:11:50 ID:DtGpjt3y0

>>64
まだ寒いのに頭の中は春ですか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:12:23 ID:1tSBNyFz0

凄い釣られっぷりだなお前らｗ
このスレにしては珍しい。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:14:00 ID:UOAfhmJb0

いいから>>６５はとっとと氏ねよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:18:03 ID:DtGpjt3y0

>>67
かわいそうな人だったんですね・・・。くじけず生きてくださいね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:19:11 ID:UOAfhmJb0

いいからしね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:41:27 ID:vppYjYKD0

>>54
２回目のみは、普通は入れないはずだけど？どこのディーラーですか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:44:35 ID:CGFNbEs70

第三者から言えばID:UOAfhmJb0のボロ負け

えーいageてやる

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:47:34 ID:vppYjYKD0

>>71
我を失った時点で、負けだね。というか、若杉。というかＤＱＮだな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:04:15 ID:PIOWz2Ws0

C型の純正ナビってDVD？
純正ナビついてるとエアコンとかセンターパネルの形状が違うみたいだけど
純正取っ払って社外ナビつけるにはエアコンからパネルまで交換になるんですよね？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:11:08 ID:I4F1/KiT0

全員しねば良いんだよ。それで問題解決さ！！

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:26:03 ID:d16dWhvd0

>>74
死ね死ね団の方ですか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:37:54 ID:/sW03tTQ0

>>73
C型はCDナビ。詳しくは書かんが入れ替えは諦めろ。
純正ナビはどうしようもないと考えた方が良い。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:53:07 ID:CWMzaL0XO

>>70 自分は54じゃないが一回目未加入だったけどネクステップ2への加入を勧められたよ？ちなみに千葉スバル。

78 ：50：2006/02/14(火) 22:59:56 ID:dX97VfnU0

>>51
LED化はするつもりないんだけどねぇ。
それとも電球がソケットになってなく半田で交換しないといけないとか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:12:08 ID:1tSBNyFz0

>>50
ゴムで出来たソケットのようなもので取り付けてあった。
S401の赤い奴はこんな感じだった
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1139926002963.jpg

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:16:41 ID:39nXBAkZ0

D型NA糊なんですが、非電動シートから電動シートに交換するのって素人でもできますか？？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:23:02 ID:1tSBNyFz0

>>80
どの程度の素人を想定してるのか分からんけど、簡単なんじゃない？
電動シート側からは線が２本出てるだけだったので電源つなげばいいだけだろう。

82 ：80：2006/02/14(火) 23:41:38 ID:39nXBAkZ0

>>81
オイル交換すらも自分でできない素人です。
聞いた話によると、
シートの下のハーネスの途中経路が省略されているので、電源を他からとってこないと駄目らしいのです。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:42:42 ID:GIkZRVTo0

>>70
私は54ではありませんが、この間ディーラーで一回目の車検を受けた時に
54と同じく2回目からでも入れると担当から聞いたよ。当方、名古屋スバルです。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:53:12 ID:Ilb7GDpS0

>>82
初めは誰でもそんなもんだ。これから興味を持ったことにトライしていけば、いつしかこんなことは朝飯前になるさ

85 ：81：2006/02/15(水) 00:02:07 ID:1tSBNyFz0

>>82
ハーネスが無ければどこから電源を取って来るかが問題だなぁ。
シガーライターの線からじゃ何か不安だし・・・。
バッテリーから直接でもいいんじゃね、モーター動いてる時以外は電気使ってなさそうだし。

>>84
はげどー

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:05:21 ID:Yi400yRL0

そして漏れのように友達に色々頼まれて器用貧乏になる。

87 ：80：2006/02/15(水) 00:10:50 ID:UHkPTM6z0

>>84　85

わかったどうにかやってみよう。しかし必要な道具やら配線がわからん・・・

とにかくレスありがと。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:13:51 ID:vCfdqxm/0

BE5Cの灰皿（前席）って照明付きですか？
ランプが見当たらないので，どうなのかと。
それとも，照明付きはD型からの仕様ですか？
分かる人お願いします。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:16:36 ID:czu6hDXc0

オートメカニックとか読んで見るといろいろわかってくると思うよ。
初めは何が書いてあるのかよくわからない時もあるかもしれないが、わからない単語でネットで検索してみたりすれば解決できる。
頑張っていこう！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:19:34 ID:czu6hDXc0

>>88
俺のはＣ型だが、光ってるよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 08:30:25 ID:r76w58zkO

社外のMT用ペダルでオススメありますか？
特にフットレストの使いにくさを改善したいです。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 08:58:54 ID:VxdqLswFO

>>88
俺のC型も光ってないお

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 09:21:21 ID:1D9Ogc5L0

>>80,85
純正電動シートってキー差してないと動かないっけ？
標準でバッ直状態だった気がしないでもないが。
BG、BHと純正電動だったけど、手動のレカロに換えてるからよく憶えてないや。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 09:56:23 ID:GckH1zQW0

>>75
初老！乙かれ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 10:41:18 ID:VxdqLswFO

>>91
STIのペダルは使い勝手いいお

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 10:42:40 ID:40SeEYOK0

>>91
靴を換えるといいお

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 11:07:40 ID:40SeEYOK0

昔の彼女の名前がIDに出たお・・・orz

陽子・・・今でも毒女らしいな（ﾌﾟ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 11:27:03 ID:opymXs0h0

>>97
不細工女はどうでもいい

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 13:30:35 ID:kHAMVZobO

>>93

キー刺してなくても動くよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 17:58:27 ID:ALy4pKQU0

ジェームスが安売りだ。
車高調買おうと意気込んでた。工賃、アライメント込み１３３０００円。
しかし本当に必要なのかと考えた。間違いなく安いのだが１０超えは痛い。

泣く泣く諦めてデフィのブースト計に照準を変えた。工賃込み３３０００円。
これまた他店に比べ安い。
しかし本当に必要なのかと考えた。マフラーだけの交換しかしていない俺
には不必要だと判断。

泣く泣く諦めハザード連動アンサーバックに照準を変えた。Ｂ型なので
か細いﾋﾟｰ音を騒音が多い場所では聞き逃すことがあるからだ。こいつ
は点滅、音色(７通り）に任意で変更可能！工賃込み１００００円。
思ったね。これだ。と。「キュンキュン」とかセキュリティみたいな
音がするんだぜ？きっと。でお買い上げ。

インプレとしては光は良いとして音は「ﾋﾟｰ｣「ﾌﾟｰ｣｢ﾎﾟｰ｣と大差ないのが
７音色も！正直うれしくない。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 18:11:09 ID:xOLl94KeO

BH5Dだけど、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ(ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ)ﾗﾝﾌﾟ交換するにはﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾕﾆｯﾄ外す必要ある?

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 18:22:13 ID:ALy4pKQU0

>>101
バンパー下側からアクセスも可能。

103 ：101：2006/02/15(水) 18:29:38 ID:xOLl94KeO

>>102
ﾄﾝｸｽ(･∀･)後で覗いてみる

104 ：101：2006/02/15(水) 18:38:36 ID:xOLl94KeO

>>102
早速行ってきたんだが。ﾀｲﾔﾊｳｽのｶﾊﾞｰ外すんでつか?

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 19:14:44 ID:YxV8fGqXO

>>104
ユニット真下のカバーをめくってそこから手をを突っ込む
→手探りでポジション球が刺さっているカプラーを見つけたら回して外す
球交換→あとは逆の手順で戻す｡

106 ：101：2006/02/15(水) 19:53:17 ID:xOLl94KeO

>>105
詳細ありが㌧。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:04:38 ID:xaqRnzkY0

車検をユーザー車検で７万円ちょっとで済ませた自分はダメですか？
そうですか。BE5D。

108 ：BH５D：2006/02/15(水) 21:14:30 ID:UHkPTM6z0

>>107
レガの車検が7万で済むの！？すげーな俺最低でも15万は覚悟してたのに

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:29:42 ID:xaqRnzkY0

>>108
特に車検対策せずに陸運局持ち込んで一発ですた。
油脂類は知り合いのとこで見てもらってまつ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:37:10 ID:vHLfz8Vp0

ホイールのことで質問なんですが、
BHに１８インチのホイールを入れると
足回りノーマルの場合、こすったりなどの弊害はありますか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:49:59 ID:7C01d3380

>>110
ホイールオフセットによりけり

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:00:33 ID:vHLfz8Vp0

>>111
では純正サイズに近い7.5Jの＋５０くらいなら平気ってことですかね？

113 ：BH５D：2006/02/15(水) 22:10:46 ID:UHkPTM6z0

>>109
整備とかしなくて車自体は大丈夫なんですか？
俺も11月に車検なんでできるだけ安く済ませたい。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:17:38 ID:xaqRnzkY0

>>113
これまでぜんぜん不具合は感じてません。
考えようではないかと。
個体差はあると思うけど、１０万Ｋｍ以下で乗り換える感じなら特に整備は必要ないんじゃないかと思ってます。
２０万Ｋｍまでのるぜー！とかだったらちゃんと整備したほうがいいかもしんまい。
乗り方には気を使ってますけどねー、それなりに。ある程度水温計あがるまで２０００回転以下とか。

115 ：BH５D：2006/02/15(水) 22:22:37 ID:UHkPTM6z0

>>114
不具合ないなら問題ナイジャン。今何キロ走ってるの？
俺今８万キロ弱だからタイミングベルトも考慮しないといけないんだよね。
ちなみにNAす

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:26:56 ID:xaqRnzkY0

>>115
３６，０００Ｋｍくらい。
タボ付。
初回車検だったからね～。
個人的には１０万キロ超えるあたりでタイベル交換してもいいんではないかと思いまつ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:28:42 ID:xaqRnzkY0

ってか、Ｄ型で今年の１１月車検って？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:32:39 ID:qCIDfw5P0

2回目じゃないの？

119 ：BH５D：2006/02/15(水) 22:53:19 ID:UHkPTM6z0

>>116
そっかーじゃあタイベルは次回にしよう。ちょい乗りばっかだし

>>117 118
そう２回目

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:46:35 ID:enk4JPU00

BBSのRG-R(DBK)
白のBHに似合い杉！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 07:36:31 ID:NS7JeOlsO

黒のGC-07
黒のBEに似合い杉

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:17:38 ID:X+8vm0FIO

次フォレスター買おうかな～
視界良好車がいい

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:36:23 ID:6hXgQhcS0

整備性最悪だからもう水平対向は買いません（＞＜）

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:58:40 ID:pvIbJz3P0

BE5B（走行５万ちょい）

アイドリングがｶﾞｸﾌﾞﾙで、今日治療受けてきました
原因はｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙの一つがﾀﾞﾒになってたとのこと
んな部品あったんすか・・・

普通、新品の部品で7000円、交換工賃含めると２万円するそうですが
幸いというか、ﾃﾞｨｰﾗｰで中古（？）部品があったようで
工賃分（4500円）だけで済みました

高い出費覚悟してたんで、まぁホッとしてます

蛇足だが、代車でアウトバック借してくれたんだが・・・
いいな、あれ・・・ちと惚れた
宝くじ当たったら買うつもり

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:29:17 ID:MkI/wMe+0

>>124
> 宝くじ当たったら買うつもり

買う気薄っ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:38:32 ID:ePQQ8G8c0

BEのDに乗ってます。
動力性能には大変満足しているのですが、
運転席で聞いているエンジン音が唯一不満です。
現在、完全ノーマルなのですが、なんかいい方法はないですか？
回すといい音っていうのはこのエンジンでは無理ですかね？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:09:14 ID:LS5dJWbz0

RS-Bって等長まにまに？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:47:34 ID:pLNUI+0R0

フォレスターのクロスポターボATと
RSKのATって速さたいして変わらんよね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:08:27 ID:s3mv1mTt0

>>124
安く上がってよかったね！
部品代と工賃と合計金額が合わない気がするのは俺だけか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 01:01:34 ID:o3Jx7GqEO

>>126 高回転時のエンジン音は好きだけどなぁ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 01:14:27 ID:s3mv1mTt0

ＡＴとＭＴだとまわした時の印象違うかもね。
おれのはＭＴだから、回すのも回さないのも意のままだが、ＡＴだとギヤも離れるし。
回していって、それまでボロボロ言っていたエンジンが、クランクシャフトが一本に感じたとき、ふぉーーーーーんと回る音はなかなか本物感を感じるな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 02:14:22 ID:1ld6dGRL0

　BH5ターボは80～120あたりが遅いのがやっぱり一番不満。
特に3速100で谷に入るのが痛い。5速ATもしくはシングル
ターボならと本当に思う。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 03:23:58 ID:lJnEFkL70

>>132
ドンピシャで谷間にハマルとビックリするね。
常時ツインにしてしまえばシングルみたいなもんじゃない？
まぁ、谷と同時に低速トルクもなくなってしまうけど。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 10:00:21 ID:cRIbIQllO

BE5海苔でつ
車高調いれようと思ってるんでつがおすすめおせーて

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 10:26:34 ID:JHeAbuip0

TEIN Type FLEX

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 10:53:06 ID:cRIbIQllO

>>135
ﾚｽ㌧ｸｽ
なんでおすすめなのか詳しく

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 11:35:55 ID:LE0Qqilk0

>>136
用途がわからないんだから詳しくは無理だろ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 15:11:19 ID:JHeAbuip0

>>136
フルタップ式なので車高を上げても下げてもプリロードは掛からない。
まぁまぁ安い。
あまり異音がしない(クスコZERO1は酷い)

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 15:28:49 ID:u24EQ9Jh0

TEINの車高調ってすぐ抜けるって評判じゃなかったか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 16:11:30 ID:HSUShRng0

TEINにもいろいろあるからな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 18:41:26 ID:sqL+G2bx0

GC8の車高調ってＢＥ５につきますか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:28:30 ID:xldZ/9/B0

>>141
ヒント：【GC8：四輪ストラット　BE5：前輪ストラット後輪マルチリンク】

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:18:49 ID:sqL+G2bx0

ありがとう　シートだけ流用ですな・・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:20:08 ID:cCTL6vj0O

BE5Bなんですが、純正のフロントリップ外そうかと思ってるんですが
両面テープって使ってありますか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:50:53 ID:PU0gQMvo0

>>144
使っとる　

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:16:09 ID:Ev3eubo4O

そろそろATF交換時期なんだが､カストロールタイプFourあたりのロックアップ対応汎用フルード使っても大丈夫かな？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:30:46 ID:1QwTBruk0

車種も分からんのに何を？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:57:56 ID:imemQPCF0

斜めに段差をゆっくり越えると、リアサスペンションから「ほへほへ」と音がするんだが、これって対策ある？
そもそもどこから音がするのかよく分からない。スプリングシートなのか、ブッシュが鳴っているのか
ダンパーのシェルにダストブーツが擦れたあとがあったんだが、これと関連あるのかな？
ここにオイルをスプレーすると一時的に直るみたいな情報あったら教えてちょんまげ（って古いなこれ！）

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 01:44:14 ID:SMPqjilk0

>>144
実際かなり、無理だと思います。
まず、両面テープがかなりしつこくてなかなかとれない。
さらに、リップがついていたため洗車が行き届かなかった所の汚れがすごい。
くすんじゃったりしてたりします。ヤフーで中古のリップなしバンパーを探した方がいいかも。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 02:31:24 ID:blVeev300

「ほへほへ」（ｗ
ワシの場合は純正のスプリングシート対策品と異音防止ウレタンチューブ
をスプリングの先端部分から一巻きさせる。でだいぶましになった。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 02:48:24 ID:blVeev300

>>146
スリップロックアップ付きE-4AT車もカストロールの対応表では二重丸がついてた。
CVTは不可のようだ。
ATFの過去スレではレガシィの場合、ワコーズのH-Sとスノコのスペシャルが評判よかった。
スノコのウルトラシンセは食い付きがよくなるので人によってはシフトショックが大きくなった
ように感じられるから、そういう人にはすすめないとあった。
私はヤフオクでスノコのスペシャルのペール缶を購入して自分で手動ポンプで交換した。
不具合もなく良い感じです。

>>147
レガシィです。m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!! （ｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 04:39:31 ID:OvUPLon00

BH5を17Inchのまま、純正7Jから7.5Jのホイールへ履き替えしようと思うのですが、
フェンダー内側のツメ折りしないで済むOFFSETのはどのへんまででしょう？
選べる種類の多いのは+48のようですが、
17-7.5J +48 は大丈夫？
ちなみにタイヤは角の落ちたコンフォート系で考えてます。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 06:38:10 ID:6jcMoryNO

レガリススーパーRの前期モデル用をもらうのですがBH5Dのリアアンダースポイラー無しには着けられますか？もし着けられないとしたらマフラーハンガーを変えてもダメでしょうか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 07:07:15 ID:6jcMoryNO

すみません。マフラーハンガーではなくてマフラーブッシュの間違いです。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 08:13:43 ID:W82lU5kJ0

付きます
ただ、ABCとD型では排ガス規制が変わったので品番が変わってます。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 09:11:53 ID:6jcMoryNO

そうなんですか。どうもありがとうございました。早速取り付けたいと思います。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 09:17:27 ID:dh5/gt780

レガーシ　いやスバル車はくそです　2台乗りましたが2台とも
10マンＫＭいかずにミッション、出不等がこわれました
デーラーには変な理由をつけられて車の欠陥を否定されました
くたばれ　レガーシ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 09:24:24 ID:eyolID8a0

世の中には運の悪い人がいるものですね

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 09:34:30 ID:HF70rhD20

>>157
３台乗りましたが３台ともとならないように
ヨタ車にでも乗り換えましょう。さよなら。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:26:20 ID:jt0y96oa0

ＢＧ５のＧＴです。
最近、エンジンCHECKランプがよくつきます。
アイドリングも不安定な時があります。
エアフローセンサーがいかれてるのかな？
マフラーとキノコのエアクリーナー入れてます

161 ：148：2006/02/18(土) 12:38:58 ID:7yZtC9A70

>>150
レスサンクス！！対策品が存在してたんですか。知りませんでした。
とりあえず、油ぶっ掛けて様子見てみます。情報ありがとう。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:45:23 ID:pDCp/L1r0

>>160
つ>>3

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 14:54:43 ID:/4Sl4Uh1O

>>151
レスありが㌧
以前からスノコATFとかパワークラスターATFといった高性能ATFには興味津々なんだけどねぇ…
YH・AB・Jms…色々回ってみても取扱店一切なしorz
あ～あ､福岡市内でどこか扱ってないかな(ｰｰ;)

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 16:14:22 ID:CeaLgLWN0

>>163
ヤフオクなんかのペール缶の値段を見るとカストロールのTypeFourの方が
若干、スノコのスペシャルより高いぐらいだし、性能にそんな違いは無いと
思うんだけど。実際、私も使いましたがどちらが良いとは言えないです。
甲乙つけがたいと言うことです。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:26:00 ID:Ochhh5M70

>>163
タイヤ館ならSUNOCOのATFを扱ってると思う。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:29:50 ID:/4Sl4Uh1O

>>164
ありがとう
今夜は残業なさそうだし､早速タイヤローテーション＆ATF交換してきます｡

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:37:38 ID:/4Sl4Uh1O

>>165
ホント？会社近くのABに隣接してるからちょっと寄ってみるよ｡
情報ありがとう｡

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:11:54 ID:2RNFwZyuO

>>138
ﾚｽ㌧ｸｽ
遅ﾚｽｽﾏｿ
明日中古のTEINのTYPE FLEX(9.9ﾏｿ)をみに行ってみます

169 ：124：2006/02/19(日) 00:28:36 ID:/XJP9snV0

>>129
＞部品代と工賃と合計金額が合わない気がするのは俺だけか？

遅ﾚｽですが部品が新品でなかったこと考慮してくれたんじゃないかと
そこのディーラー、なかなか良心的で好感触
最近出来たとこなんですけどね
次の車検も、そこに頼むことになりそうです

>>125

宝くじ当てる気、満々じゃいw
ﾛﾄ6、いつか当てたるわい・・・
こんなｽﾚとは、もうすぐお別れだわ・・・＿|￣|○

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 01:45:04 ID:6d7DXNFE0

このスレを「こんなｽﾚ」呼ばわりした>>169が
一生このスレから卒業出来ませんように

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 01:54:39 ID:1SjsUQvZO

>170
ｽﾙｰ汁!

想いは皆同じだ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 09:44:49 ID:GDy1vD/s0

宝くじで何億当たろうともレガスィーを買う俺がきましたよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 10:44:27 ID:MPdZMwq70

3度目の車検を終えた漏れが来ましたよ。

諸費用　￥９１，０８０（リサイクル料￥１４，０００を含む）　　
車検費用　￥７５，８６５
　■持込でﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸ＆ﾊﾟｯﾄﾞ交換
　■ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞ純正戻し（純正パーツ新規購入）
　■Vベルト2本交換
　■engineオイル＆ｴﾚﾒﾝﾄ交換　などなど　

ブレーキパーツ購入代を合わせると20ﾏｿ超ですね。

174 ：サラリーマン歩太郎：2006/02/19(日) 11:23:56 ID:44KDHmYE0

レガシィからボルボに乗り換えました。
ボルボ最高！
http://yaplog.jp/kenboy/#

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 17:45:58 ID:PDr1j8Q80

タイヤの溝が無くなってきたので交換しようと思っているのですが、識者の方アドバイスお願いします。

車　BE5DRSK　215/45/17
乗り方的には、95%一般道、5%ぐらいが高速道路。
サーキットや峠には行きません。
峠に行ったとしても、気持ちよく流せれば良いのでスポーツ性能はあまり気にしてません。
ただ、高速道路に乗るときは深夜で急いでいるときが多いので、そこそこのスピードでも不安感無く走れて欲しいです。

一番欲しいのはパイロットスポーツなんですが１本２４０００円ぐらいでちょっと高すぎです。
１本１９０００円以内ぐらいでお勧めは有りません？
トーヨーのT1Rが安そうですが履いたことある方いらっしゃいませんか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 17:48:22 ID:mohskOHM0

BE5Bに乗っています。
純正リアルフォーカスサウンドシステムについて質問なのですが
iPodを繋ごうと考えています。
背面に外部入力端子等はあるのでしょうか？
教えてください

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 18:20:45 ID:HUFXUekY0

>>175
ピレリではドラゴンかパトラッシュ。ミシュランならMXV8。プライマシーは人により
ハズレと感じるかもしれないのでワシは挙げないでおく。
あと、レグノとデシベルも履いたが静さは海外タイヤを凌駕するがレグノは大きめの
凸凹をいなすのが苦手、低速で小さな凸凹をいなしたり綺麗な舗装路は良い。
デシベルは前のモデルを履いた。ちょっと腰砕け感があっていやだったがES501？
になってからは改善されたらしいが分かりません。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 18:41:13 ID:HU0w6WQh0

ヨコハマｄｂのES501お勧めです。
レグノより安いし。ロードノイズが適度に軽減されていい感じです。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 18:49:22 ID:HC64FuyFO

今度ABから出るらしいSなんとかってタイヤは215/45R/17は16,000円/本で良さげだけど、どうなんだろ？
どこのメーカーに作らしてんだろ？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:39:45 ID:ioFeaIEEO

>>179
バックスのPBタイヤ供給元は例外なくファルケンね｡

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:46:05 ID:EUNL3yEq0

>175
ピレリは以前PzeroNeroを履いたことが有って、レスポンスと応答性は良いと思ったんですが、ちょっと乗り心地が悪いように感じました。
ピレリはサイドが固めなんですかね？
ですので今回はピレリを選択肢から外そうかと思っていたのですが、再度検討してみます。

MXV8もプライマシーも値段がパイロットスポーツと同じぐらいで、ちょっと高いんですよね。
評判はかなり良いらしいですが。

今回考えてる検討対象がたとえば
ブリジストンだとレグノよりポテンザRE050
横浜だとES501よりもうちょっとスポーツ系に振ったdbEUROやS.drive
といった種類のタイヤを考えてます。
とは言いつつES501は値段も安めで惹かれますね～。
ブリジストンはどのタイヤも値段が．．．

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:01:12 ID:GDy1vD/s0

むう
ぬっちゃけタイヤに8万出すなら、いっそ10万出しても良いじゃないと思う俺は浪費家なのだろうか
5万と10万なら安い方にしようかなと考えるけど、レガのタイヤは安くても8万位はするしね
ﾚｶﾞｽｨのタイヤならケチケチせずにﾎﾟﾃﾝｻﾞクラスので良いと思うけどな
自身お金はないけど、車はお金がかかるものだと諦めてます

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:02:06 ID:GDy1vD/s0

がっつりageてしまった、ｽﾏﾇ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:50:30 ID:seU6zwJgO

168でつ
今日TEINの車高調いれました
純正よりフロント３㌢リヤ２㌢落としました
やっぱアライメント調整は早い内に行ったほうがいいんでつかね？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:57:20 ID:xCDrgVXe0

BH5D海苔です。
最近、少しの段差や、走行中にマンホールを踏んだりすると、足回りから
エアロを擦ったような音がします。ザザッっと言う感じの音です。

車に詳しくないのですが、これってショックがヘタってきたと言うのはこういった事なのでしょうか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:21:46 ID:iUy0WhHv0

レグノGR8000高いっていうけど、耐久性、静粛性、乗り心地、そこそこのグリップ性能
を考えたらそうでもないと思うけどね。値段なりのものはあるっていう感じ。
あくまでコンフォート系での比較でね。グリップだけなら純正のポテンザRE010のが上でした。

dbEURO も気になる。履いたことはないんで比較は出来ませんが。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:29:09 ID:LeWRfOOW0

昨日奥多摩の方までドライブ行ってから、ブレーキを強めに踏むと
停止直前に「ギョギョギョ」というか「ゴロゴロ」というか、そんな感じの
異音が出るようになった。
小石でも挟まってるのかと思ったけどローターにそれらしき傷はなし。
ディーラーに見せても様子を見てくれの一点張り。
何か考えられる原因があったら教えてくだしあ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:32:53 ID:h0e9HMmTO

>>175
トーヨーのT1R履いてるよ。
しかも、俺も車の使用用途が同じだから参考になればよいと思うけど。

履いた時は少し気になる程度のノイズがあるけど、馴染むと気にならない。
ドライグリップもウエットグリップもなんら問題ない。
あまり話題に上がらないけど良いタイヤだと思うよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:49:54 ID:AZHBsMY8O

>>187
ＡＢＳだと思う
ガリガリ小石が挟まったような振動と音

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:10:17 ID:6d7DXNFE0

プレミアムタイヤスレに行ったらブリがボロクソに言われてる。
まるでソニーみたいな扱い受けてた。

>>184
アラインメントは少し走って馴染んでからの方が良いと聞いたが。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:19:18 ID:h0e9HMmT0

>>182
ケチるくらいならレガには乗らないな。自分もタイヤは１０万と割り切っています。
>>187
ＡＢＳの動作音ですね・・・。
間違いない…。
っていうかそのくらいわからないレガ乗りもいるというのが、なんか悲しい気もする。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:36:16 ID:LeWRfOOW0

ABSなのかなぁ。
今まで同じようなシチュエーションであんな音は
出てなかったんだけど。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:39:19 ID:h0e9HMmT0

>>192
ＡＢＳなのかなぁ？
という疑問が残るくらいということは、ＡＢＳの動作音自体もあまり経験ないのでは？
と拝察されますので、一般の方に迷惑のかからない適当な場所で
ＡＢＳかかるくらいにブレーキ踏んでみてください。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:40:25 ID:hpN92tgrO

ファルケンのST115はかなりいい。申し分のないグリップだし静か。マイナーなのが気にならなければお勧め。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:57:50 ID:6/ax5zsJO

トーヨーのVimode、安かった割には(４本で６万)意外といいよ！
結構食いつくし、滑りだしもコントロールしやすい。
タイヤノイズは静かとは言えないが、うるさくはない。

特徴的なトレッドデザインさえ気にならなければおすすめ！！

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:05:53 ID:iUy0WhHv0

>>191-193
同じようなやり取りを最近読んだ気がする件について。

山道でブレーキ使いすぎてパッドが偏磨耗してるってこともあるかもしれませんよ。
ディーラーもブレーキパッドの残量くらいは見たでしょうから、しばらく様子を見てみるのがよいと思います。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:08:15 ID:6d7DXNFE0

T1RはVimodeの改良版だったはず。値段は高くなってるけど。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:50:26 ID:Z92aKYXS0

ＢＨ海苔っす！純正ＨＩＤのバナー交換したんだけど
こう軸調整ってどうやるっすか？
あとヘッドライトがかなり曇ってる(小傷＆擦り傷)んだけど
なんか綺麗になる方法ないすかぁ？
某量販店「ジェー蒸す」のピットメニューにもあるけどヤッタことある人いる？
ヤッタことあっ人いたら感想聞かせて！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:51:00 ID:zS45v4Sr0

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:22:02 ID:k61EBDn00

Vimodeはいいけど、なんかステアリングが更に軽くなる
でもキビキビ曲がるかな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:26:48 ID:O+y0LyML0

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:39:03 ID:Uqy30jau0

>>198
ライト磨きに関してはこちらのスレにレポがありますよ

【ﾌﾟﾚｽｻｽ】ヘッドライトの黄ばみPart2【ﾋﾟｶｰﾙ】　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128142845/78-

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 02:12:38 ID:sXwqujRv0

>>202
ヨンクス！
今度騙されたつもりでＪ息逝ってくるわ！
ＰＳ．
光軸詳細ぷりず！！

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 02:22:08 ID:oaN9UtxTO

すみません質問です。BE5BのRS海苔です。
こんどD型オートエアコン移植考えているんですが、エアコンまわりのパネルも変えないとダメですか。
いまのパネルに穴加工して温度センサーつけようかと思っているんですが。
そもそもパネルも変えないとエアコンユニットが入らないのでしょうか。
だれか教えてくだされ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 03:01:54 ID:jMtGgIc/0

ＢＥ５Ａのりです
現行型のドアミラー移植したいんですがＤにもってけばやってくれるんですか？
費用はどのくらいかかります？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 08:34:35 ID:1d8Cvnjf0

Dで聞けっつーの！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 09:03:33 ID:v8DPYK7y0

>>204
パネルの方に温度センサーを取り付けるネジ穴があるんだけど、
パネルに穴開けて裏から貼り付けるだけでも十分対応可能だと思う。
温度センサー用のスリット以外はパネル形状一緒だよ。

>>205
あのな、Dラーはな、カスタマイズショップと違うんだよ。
車もっていって「現行のミラー付けて下さい」なんて言って
やってくれるDラーなんて存在しないの。
そもそも現行のパーツをBEBHに取り付けて動作する保証なんてどこにもないんだよ。
そんなことやってミラーブッ壊れたらどうする？
Dラーは保証効かない事は基本的にやってくんないの。
ちなみに現行ミラー移植は貼った削ったのオンパレード、ほぼワンオフ取付みたいなもんだから
現行のミラーをたとえ手に入れたとしてもそんな作業やってくれるショップは存在しません。
自分でやって下さい、DIYは自己責任で。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 12:39:46 ID:h0wUSwPKO

ターンシグナル付きのサイドミラーにしたいのかな？
それだけなら、オプションパーツがあるから後付け出来るけど

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 12:47:44 ID:wOvW1vga0

レガシーはフェデラルタイヤで十分
4本で3万いかないかないし，グリップも十分すぎる

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 13:52:36 ID:G2HXxpfVO

ABタイヤはファルケン製ですか…。どうりで安くできるはずだ。
昔ツアVの時、ZE502を着けてた事あったけどズルズルと滑って雨の日が怖かったなぁ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 14:44:44 ID:k1rHwySHO

>>194
めちゃめちゃメジャーだが

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:02:08 ID:7Q0Y93guO

質問です
純正ビルのサスにstiって入ってたんですがこれはダウンサスでしょうか？
それともノーマルでしょうか？
サスの色は黒です

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:47:36 ID:HflNTw2A0

>>212
サスってショックの事？スプリングの事？

214 ：213：2006/02/20(月) 18:01:23 ID:HflNTw2A0

>>212

215 ：213：2006/02/20(月) 18:02:58 ID:HflNTw2A0

>>212
失礼↑。
ダウンサスって書いてあったね。ＳＴＩって書いてあるなら
ノーマルではないよ。ＳＴＩ製の後付。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:21:38 ID:7Q0Y93guO

>>215
あと付けだったんですね
ありがとうございます

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:36:26 ID:IniVhesKO

BEのRSKのA型ですが
10万km越えたころからエンジンかけるとエンジンルームからシャンシャンって音がして、なんかゴムのごげた様な匂いがします。
走ると治るんですが原因はタイミングベルトでしょうか？
またベルト交換したらいくらぐらい掛かるんでしょうか？
マニアの方宜しくお願いします。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:30:03 ID:zzboZmKI0

>>217
何マニアが必要だ？
ちなみに俺はゴムの焼ける臭いマニアだが、俺でもいいなら答えてやる。

タイミングベルト交換は6万円也

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:02:34 ID:DxeYcmRKO

STIのサスってピンクじゃないか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:11:44 ID:zJNEzjXf0

ＢＨ５Ｄ乗りです。
よく、インプのシートを流用してるって人いるじゃないですか。
オクなんか見てると、ＢＧ／ＢＨにどうぞ。って書いてあって。
ってことは、ＢＧの純正シートをＢＨにポン付け可能って事ですか？
前車のＢＧのときの方が座り心地がよかったもんで
付け替えようかと思ってるんですが。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:15:29 ID:Wk5wo1DE0

BE5Dにワゴンのバンパーをつけたいのですが、Dで新品を取り寄せしてもらった場合、
塗装された状態で売っているのか、未塗装状態での販売か分かる方いませんか？
おおよその値段もわかると助かります。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:22:15 ID:Fy2ARpwk0

>>221
未塗装状態のを受注して貰え。
色が合ってないと格好悪いぞ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:50:15 ID:+o31fVfG0

>>221
塗装済み
で、222さんが言うようなことはなかった。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:11:42 ID:cCUabmAsO

>>220
ちょっと前に、某雑誌の企画でそういうのあって、
シートレールが同一なので、ポン付けＯＫってあったよ。

その時のインプレに、ＢＧのシートはバブル期の設計だから、造りが贅沢で掛け心地がいい…って書いてあったよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 08:08:59 ID:+Y9ToRU/0

>>221
素朴な疑問なのだが、何のために･･･？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 08:29:27 ID:jA9c+dYaO

トミカイバンパーって3種類あるそうですね。
漏れにはフォグの位置が微妙に違う以外
違いがわかりません。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 10:12:32 ID:qoIbPLcy0

>>225
ぶつけたからなおすついでにかえちゃおう。
じゃまいか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 12:26:11 ID:ORa2bU/f0

>>225 >>227
D型はワゴンとセダンでバンパーの形が違うから、イメージチェンジしたい人もいるかも。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 17:10:02 ID:qP/hk/4rO

BH5D乗りなんですけど、先日リアバンパーぶつけちゃいました(T_T)
リアバンパーのみの交換ってディーラーだといくら位かかるんでしょうか？
どなたかご存じの方いたら教えていただけないでしょうか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 17:13:49 ID:CcEYSjys0

15man

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 18:03:21 ID:PpbNlzMx0

>>212
S401の純正

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 18:15:22 ID:AA7yZrns0

BH5DにBE5Dのバンパーを付けている俺が来ましたよ
グリルがBHのままなので、見た感じ少しバランス悪いかもｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 18:21:29 ID:MFdAkrfa0

>>232
りあ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 18:45:28 ID:mDRZwqJ10

>>229
どうしてディーラーに聞かないのか理由を教えてくれ。
話はそれからだ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 18:53:58 ID:vQ9bMwHQ0

すみません。ドミンゴ海苔なんですが、質問していいでつか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 19:39:09 ID:H5kqJ0HcO

>>235
既に「質問していいでつか？」という質問をしてるじゃないか

で、なに？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:07:01 ID:C8j7+cQi0

>>235
（・∀・）ｶｴﾚ!

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:29:18 ID:9dswUncU0

BE5Bで今日スタッドレス（16インチBG純正BBS）から夏タイヤ（純正17インチ）に履き替えたんだけど、
めっちゃワダチにとられるしハンドルのレスポンス悪くなるしなんだこりゃあ…
しばらく乗ってりゃ慣れると思うけどBEって実は16インチが合ってたのかなぁ

質問ですけど
ジャッキアップする時って普通ショックは伸びますよね、んでショックは伸びきるものですか？
車載ジャッキで上げても上げてもショックが伸びるだけでなかなかタイヤが浮かなくて不安定になってきて
結局ガレージジャッキ出しちゃったんですけど、ショックが抜けてたらイヤンなんて思いまして

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:01:48 ID:QLOYsEg10

>>232
BE5DにBH5Dのグリル付けてる俺はどうなるｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:26:30 ID:oBRJS4o50

Ｂ４のＣ型にＲＳ３０の純正グリルってそのままつきますか？？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:43:13 ID:zoOR/DWrO

>>240 付きません。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:43:28 ID:Zyge2HwBO

218
さんくす。
ベルト高けぇなぁ、切れるまで粘ろうかなぁ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:46:17 ID:C/1oc+cx0

>>238
ホイールよかタイヤの問題じゃないのん？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:59:04 ID:rMCCVUTf0

皆さんヘッドライトのバルブ(バーナー）交換後
光軸調整なさってますか～？
交換後見た目には特に変化無さそうな気はするが念にはと思い
Ｄで調整依頼頼んでみると４５Ｋ(税別)工賃(調整料)掛かると言われたもんで・・・ＯＴＬ
対向車なんかにパッシされる訳じゃなかったら特に気にする必要性はないんですかねぇ～？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:04:35 ID:q+H3QELc0

そんなもん右側にあるダイヤル下げとけ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:12:13 ID:uur0Xb1I0

>>236

べつにここは整備・修理スレなんだから大体でも値段知ってるいる奴がいたら
教えてやってもいいじゃねえか。俺は知らないから教えてやれんけど

時々、何でディーラーに聞かないのか？とか言ってるけど
そんなこと言ったらこのスレはほとんど意味ねえんじゃねえの？
故障の事なんて大体がディーラーに持ってけばわかる事なんだし

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:15:20 ID:L880aDie0

>>246
ドミンゴの修理費のことをか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:19:24 ID:iP95k7OkO

>>242
タイベル切れる＝エンジン死ぬ
タイベルで5万ケチって、何十万もの出費をしてもいいならかまわんが。

ちなみにディーラーの工賃5万オーバーはぼったくり。
普通の工場なら工賃2万ちょいでいける。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:29:32 ID:ckX1WrzK0

>>246
君にとってのこのスレの存在意義なんざどーでもいいんだが

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:46:44 ID:5/CsUrHY0

>>246
まぁまぁ、そういうのが分からないバカというかお子ちゃまというかそんなのが多いのが2chですから。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:23:06 ID:2tG9/EmK0

>>245
あっ　そう

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 09:01:25 ID:2+PVz2T70

月曜休みが多くて中々ディーラーに足を運べない俺が来ましたよ…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 09:29:24 ID:Y5CcTHlBO

ディーラー作業の金額を此処で聞くのは俺も可笑しいと思う。

しかし、気持ちはわかる。多分…心の準備何だろうな。
或いは、ディーラーに相談して「高いから止める」と言えない奴か？

関係ない話しだが
ＲＳＫってなんの略だっけ？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 10:01:34 ID:eCnfnvOX0

http://www.rsk.co.jp/

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:07:24 ID:UiiHoEnt0

我が地域＠京都はＤ休業は水曜日だ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 13:39:33 ID:9V6ulZe0O

ﾚﾝｼｭﾎﾟﾙﾄｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 15:11:09 ID:mHySfIyN0

エスティマのゼロヨンが15.84秒だって
オレのＧＴ－ＶＤＣのＡＴ260馬力だけど高速で勝てますか？
峠じゃ余裕かもだけど
つうかＢＨ5のゼロヨンって16秒きるのかな？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 15:33:17 ID:CMN+e0kY0

ミニバンがゼロヨンで15秒台か　どうだろ

凄いはと思うがだから何のなのと思う　高速でぬゆわ㌔出してパパ凄いんだぞ～
なんて自慢すんのかな　俺は気持ちよく走れたらそれでいいや　大した腕もないし

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 15:53:47 ID:Zf+Y5/eM0

>>257
漏れが乗れば楽勝

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 15:53:47 ID:mHySfIyN0

よく考えたらそうですね
おれも気持ちよく走れたほうが何倍も良いかも
素敵な彼女にフェラさせながらとか

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 18:23:27 ID:TBLfd7o10

知人から譲って貰ったBEのB型RSKなんですが、時々アイドリング時に回転が200～300落ちてアイドリングが不安定に（当然、エアコン未使用時）
加速時に踏み込むと2500～3000回転位でもたつく（これが有名なトルクの谷間？）
という症状ある車でちょっと不安だったのですが、今日、車線合流の為に20～30km、2速ギアの状態から踏み込んだ際に2500～3000回転辺りで激しいノッキングがおきました（感じとしては1速クラッチミートミスした時のような車体自体に激しい揺れ）
合流だったのでそのまま踏み込んで流れに乗ろうと思ったのですが、踏んでもパワーが出ず（車速上がらず）回転だけが上がるような感じでした。

何かしら問題がありそうなのですが、何疑ったらいいでしょう？
BEはエアフロが弱いみたいですが、エアフロの不良でこんな症状出るものでしょうか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 18:40:59 ID:JbT907Cf0

>>261
だから知人は譲ってくれたんでないの？
早くDラーに行きなさい。
エアフロのような気がするけど。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:04:36 ID:TBLfd7o10

>>262
確かにディーラーに持ち込むのが一番ですね。
しかし、これが高速の合流だったらと思うとゾッとします。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:29:41 ID:wWm/DqMGO

新しいエスタマはそんなに早いのか。
なんか勘違いしたオヤジがどこでも飛ばしてくれそうだな。
ミニバンはゆったり流すのが一番なのに…。
と、実家に初期型エスタマ預けてあるオヤジが呟いてみたり。
ちなみにレガスィは早目のペースで流す程度が一番イイ感じだっ思う。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:47:04 ID:ExbkYm6w0

>>261
すばりエアフローメーター。
アイドリングのみだったらISCバルブもあやしいが、

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:21:06 ID:Eb/xofZvO

加速しないで回転数だけあがるのってエアフロなの？
クラッチがすべってるのかと思った。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:30:00 ID:L880aDie0

両方なんじゃないの。クラッチとエアフロ。
走行距離何㌔なのよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:52:58 ID:tA5i4BWHO

12年C型RSK乗りです
車高調いれたんですが段差でｼｭﾎﾟｼｭﾎﾟいうんですけどこんなもんなんですかね？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:16:21 ID:q1gqIsfZ0

>>268
プシュ　クシュ　って感じだろ？
ガチャガチャ、ギコギコ言うならどこかおかしいが、それはショックがストロークしてる音だから正常だよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:20:18 ID:uQvU92bL0

>>249
じゃあ、存在意義なんかないというんだな。
じゃあこんなクソスレ荒らしてやるよ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:38:38 ID:Tg+5Kwdt0

最近あったかいからかなぁ～。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:39:46 ID:5hO8msgi0

やったらやったで規制かかるし、貴方に得なことは何もない。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 07:36:59 ID:IZ1bYONCO

>>270
ﾌﾟ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 07:58:07 ID:LI3A2G6yO

>>269
ありがとん

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 08:01:13 ID:8jUph4Dk0

http://food6.2ch.net/test/read.cgi/konamono/1139071210/401

すげ、IDにanaruSEXが出てるよw

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 11:19:07 ID:FzvL1qyy0

>>244
45k? 4.5kの間違いじゃないの?
ディーラーならそれくらいかと。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 14:20:15 ID:xJuO2FMV0

>>275
あーおもしろい。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:19:40 ID:CtfKQL990

かかったなｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:16:10 ID:D8S3DpwH0

90%以上のやつがノッキングの意味を間違えてるな・・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:24:48 ID:hXqwou9W0

横山ノックのノックは無用

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:01:52 ID:LI3A2G6yO

リヤのタワーバーつけてる人に質問です
自分のは左側だけカタカタしてます
これって変でしよね？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 00:55:10 ID:EiRrElnL0

変でしよ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:47:42 ID:5zJAyFDr0

変でし
タワーバーの取付が甘いでし
締め直すでし

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 07:15:48 ID:+WXsoj99O

>>282-283
ありがとん

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 11:10:55 ID:Lig3cfTn0

ＢＨ５（ＡＴ）乗りです。
４駆の場合、前後のタイヤサイズや銘柄違いはＮＧと聞いていますが、
前後異サイズのホイールオフセットやリム幅、スペーサーを使用しての
前後のトレッド幅違いもＮＧでしょうか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:06:10 ID:T1t+HBr70

オレね
タイヤがパンクして仕方なく一本だけ違うサイズつけて走ってたよ
とにかくＡＴの誤動作がひどい
シフトタイミングのミスか定速度でも時おり意味無くガックンガックン
けどタイヤを正常に戻したらピタリと止んだ
285の場合だけどタイヤの外径が変わらなければ大丈夫思う
しかし前後異形なら前後ピッタリの外径のタイヤって選ぶの難しいよ
少なくとも5ｍｍ以下の誤差に収めないと

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:23:44 ID:IpbtZKps0

1J大きくなると3cmも幅が大きくなる
同じ幅のタイヤに無理矢理付けると引っ張り気味になったりして外径が変わる。
それくらい微妙な問題。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:06:22 ID:s9nFiDm8O

現状ポテンザGⅢ×4なんだけど､前2本だけ01Rか050に交換したら…やっぱデフに負担かかりますかね？
ケツ2本は9分目近く残ってるし正直交換するにはもったいない気がして…
2本だけ交換しようにもすでにGⅢ廃版なんだよなぁorz

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:32:22 ID:SH6elNUU0

なんでそんなに前だけ減るのかよくわからん。ローテさぼったのか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:32:50 ID:u3bwcfuF0

>>288
そんなに悩まずに前後ローテーションすればいいじゃん。
もうしばらくは乗れるよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 18:03:10 ID:J8mAlvsj0

素朴な質問なんですが
レガって純正MOMOでホーンを「パッパッ！！」って鳴らすの
難しくないですか？
硬いって言うか、なんていうか。
パッパッ！！って短いと鳴ってないときもあるし。
かといって気持ち長めにすると、ビービーってなるし。

別に多車種で試したわけではないので、他はよくわかりませんが。
自分がただ下手なだけなら、いいんですが。
みんな上手くできるのかなーと思いまして。

そんなの簡単だよって人いたら、コツを教えて下さい。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 18:19:51 ID:lTEHkLwb0

>>288
メーカー在庫のみですがまだ売ってますよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 18:53:11 ID:QdUy3jD20

>>291
練習あるのみw

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:38:39 ID:m0R45q1DO

オプションのデュアルコンソールつけたら
シフトチェンジで肘が当たってウザいです。
そんなぼくはヘタレでしょうか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:52:08 ID:vnExPXubO

ぬるぽ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:12:55 ID:4bpvBIys0

>>291
掌底が基本です。手の先っぽでチョンチョンしてもダメぽ。

>>295
めんどくせえなぁ。はいはいガッガッ！！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:30:12 ID:f2dZ//VcO

以前にも書いたBE糊ですが、エンジン始動するとエンジンルームからシャンシャンってな音がし、更にパワステが一瞬効かなくなります。
パワステオイルはちゃんと入ってるんですが…

298 ：285：2006/02/24(金) 22:09:07 ID:2VrRX1ow0

>>286 >>287

前後合わせておいたほうが無難なようですね。
ありがとうございました。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:09:15 ID:VcEBUpaM0

>>294
hetare

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:56:33 ID:Glk5tgbQ0

>>291
ビービーって純正のホーンですか？オイラはボッシュのラリーエヴォリューションに換えてますよ。

>>297
もしやパワステベルトが緩んでるんじゃないですか。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:00:56 ID:ibohHfnk0

>>297
なぜディーラーに逝かない？
ここで聞くよりよっぽどいいぞ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 03:35:58 ID:64o2sBGU0

すみません。BE購入予定者です。
どっか(中古車検索サイト等)に、中古購入時の車種別(BEもある)チェックポイント、
みたいのがあったのですが、御存知の方教えていただけないでしょうか？

あと他スレ(確か中古車スレ)で、「レガシィ(ターボ)はすぐ壊れる」と
書いてあったのですが、実際のところはどうなんでしょう？
心配なら6気筒モデルにしておいた方が無難なのかな．．．？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 07:44:17 ID:+HJ1e7kFO

レガって高回転車っていうけど、4000回転まわしただけで
苦しそうな音するから、なんかやだ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 09:37:20 ID:3Wn0XFP80

>>291
MOMOのロゴの辺を押すとビビーってなるって事？
それならね・・・
ハンドルにちゃんと手を添えたまま右手でも左手でも良いから
親指でパコパコ押してみ
多分望み通りのパッパッになると思うよ

具体的に言うと
スポーツシフトのボタンを押す親指をほんの少しズラしてホーンを押す

なんか書いてるこっちがわけわからなくなってきた
そんな俺もボッシュのラリー何とかに交換してある

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 11:46:00 ID:IOg/CTv3O

>>291
自分の場合は右手でハンドル握りながらはしっこを親指で押してます
これでうまくパパッってできますよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:28:03 ID:wsuj2CMQ0

>>302
ＢＨ５Ｄターボ乗り。もうすぐ１０万ｋｍだが未だトラブル無し。
きちんとしたディーラー系の中古店で買うべし。
そうすれば保証も効くしトラブルもそう問題ない。
第一、はずれに当たる確率も低い。

悪いことは言わない、散々既出だが、きちんとしたディーラー系の中古店で買うべし。
あと、予算が許せばＤ型にしよう。Ｄ型の前期後期も散々既出だからぐぐってみよう。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 13:06:12 ID:wV94k0IUO

↑なんか見下した書き方がムカつくな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 13:48:32 ID:DueaZVmb0

なんで？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 13:58:18 ID:DhpBnoWE0

ディーラー系というより記録簿付き修復歴なし
ドノーマルで程度が良いものを買っておけば
大体OK

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:50:12 ID:3qX7GgEw0

エアコンフィルター交換したが、メッチャ疲れました・・・
グローボックスのピン、なかなか外れない訳だ。内部で釣り針の逆フック状態になっているし・・・・
力に任せて無理矢理引っ張って外したけど、なんてメンテしづらい車なんだよー

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:57:41 ID:lHCf/AS30

BECのRSKのりです（距離37000キロ）
アイドリング中にドッドッからたまにドドドってなんか詰ってるような感じになり
同時にちょっと振動が来ます。
回転数は650前後からそのときだけ720前後に上がります。
落ち込みは特にないです。ファンが回ってる時でもないです。
いわゆるこれはエアフロ故障の前兆でしょうか？
エアコンOFF、水温も完全に暖まってる状態でです。
ちなみに、R-VIT付けてるんですがエアフロ故障のときに
なんか数値でわかったりするんですか？エアフロ電圧とか
どうぞ宜しくお願いします

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 16:00:10 ID:wsuj2CMQ0

>>307
アサーティブに書いたつもりだったけどな。攻撃的だと思われたならすまない。
後は、好きなように自分で判断してください。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:01:29 ID:p0KDWJ6B0

>>307
そんな報告いらねんだよドアホ。
勝手にムカついとれやボケ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:07:09 ID:ON3Lj7in0

そんなレスも要らないが・・・。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:59:25 ID:1JUZpGbI0

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:07:16 ID:KKqmtLIuO

300さんサンクスです
ベルト見たらボロボロでした。あったかくなるとベルトが柔らかくなるのか音がそうしないんで今まであまり気にしなかったんですが…

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:59:25 ID:uDOGGKAb0

>>316
速攻でディーラー行ってベルト交換することをおすすめします。
走行中にベルト切れたら大事ですので。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:13:26 ID:Q0t0jvhg0

タイミングベルトDIYで交換したことある人いるかな？
工賃払いたくないし、何時間くらいかかるのかな？
それともやめといたほうが無難？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:32:29 ID:qNdoQw1v0

ヘタレがやるとコマ落ちします。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:59:38 ID:Q0t0jvhg0

いま６万キロです。クラブレガシィとかには長い分伸びやすいから早めに交換したほうがいいって書いてあったと
思うけど。実際ほんとに伸びてたとしたら分かるもんなのかな。
ちょっとチャレンジしたいんで誰か教えていただけるとありがたいのですが。
一通り工具類はそろってるんですがもしかして特殊工具使ったりとかするのかな？
T.B変えたいって生意気かな？みんなはDに任せてるのかな？６万はきついしなあ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:03:01 ID:snmw/0cD0

クランクプーリーのナットが緩まずつまづくと思う。
インパクトがあるならいけそうだ。
ラジエーター取り外してインパクトレンチはいれば出来るかも。
その前に、カムとクランクの角度関係がわかってないと出来ないから、それなりの資料があることが先決。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:18:19 ID:pqyoQ7Jw0

>>321なるほど。ありがとうございます。ってことはクーラントも用意しなきゃなんですね。
資料はDでコピー頼んでみようかな。近いうちDにいってみます。
なんか、最初からそうしろって言われそうだな。
ちなみにここの皆さんは中の人とかもいるんですか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:02:23 ID:BE2FLKPw0

アイドラープーリーとテンショナーも交換しとけよ。あとからトラブってもイヤだし。
テンショナーってけっこう高いんじゃなかったっけ？
あとはウォーターポンプかな？見極めは難しいが、タイミングベルトはこの先10万キロは手をつけないところだから、作業場被るところはいっぺんにしてしまうと楽。
自分でする自信があるなら別々でも構わないんだが・・・
工賃払う場合はロスにもなりかねない。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:11:52 ID:FzwTv/68O

一つ体験談、ｱｲﾄﾞﾙ回転が息つぎする時は純正ｴｱｸﾘの場合、上下のﾌﾀがよく取り付いていないとそうなる車があります。数日前にｴｱｸﾘ交換した時に奥のﾌﾀのﾂﾒちゃんと付いてなく、そこから空気が入りｴｱﾌﾛ誤差動→ｱｲﾄﾞﾙ不安定となりました。BHBです。今はACR30糊、かったるいorz

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:13:21 ID:S3/AFWji0

ＢＨ5海苔です
リアバンパーを電柱にぶつけてしまい鬱です
自分で修復しようと思うけど
さてさて、、どうやったら外れるんだー
どこにネジあるのよ？

326 ：323：2006/02/26(日) 01:16:53 ID:BE2FLKPw0

＞作業場被るところ→作業上被るところ

訂正です。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:35:32 ID:1WDN8yL/0

BEを買おうと思っていろいろ見てるのですが、度々目にする
『トミーカイラデジタルメーター』の詳細が知りたいのですが
トミーカイラのサイト見ても載ってないし、ググっても個人ページの
「変更点紹介」みたいのしか出てきません。
どなたか機能、仕様、価格等、詳しくわかるサイト御存知ありませんか？？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 10:03:53 ID:9vfJBpbW0

作業場被るところ→作業上被るところ→作業着破るところ

なんか…なんか卑猥な感じに見えた、なんかしらんけど。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:13:06 ID:pqyoQ7Jw0

>>323の方もアドバイスありがとうございます。
ここは詳しい方が多くとても心強いです。
また何かありましたらお願いします。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:24:15 ID:pqyoQ7Jw0

それと昨日初めてバッテリー変えた。セルの回り方がまるで別物！
がんばってくれてたんだなあ今まで。これから夏に向けあぶないところ
でした。慣れって恐ろしいですね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:52:29 ID:0p9nUTXS0

こんにちは！いつもお世話になってます。修復作業に悩んでる毎日を
過ごしてる私ですが定番のリヤワイパー(フォレ用）を取り付けました。
ＢＰ用より遥かにふき取り面積が広く車内からみる作動風景はアフリカ
の大地の様にダイナミックであります！お勧め。
ところが指でワイパをツンツンすると２ミリ間隔程度の遊びがありカタカタ
と動くんです。フォレ用を取り付けた場合この遊びはデフォルトでしょうか？
どうぞご教授くださいませ。

ディーラーに行ったら「買い換えるなら今が節目です。この走行ペースなら
次の車検時位には下取り額がかなりさがってしまいます。」
だって。現在７万チョイ走行。乗り潰すかいっそワゴンＲのＭＴ中古にでも
変えようかなと悩む独身貴族ですよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:54:43 ID:43gKvYQk0

>331
ノ　乗り潰し+セカンドでワゴンR
独身貴族な俺はBE5DのRSKで7万㎞手前。
車格下げてインプNAワゴンの新車に買い換えようかとか、同じBEの程度の良い中古に換えようかとか色々悩んだんだけど、結局BE残し+R1新車購入に落ち着きました。
BE買う時は特に好きでもなかったんだけど、乗ってるうちにとても気に入ってしまったんでこのまま乗り潰すつもりです。
現行BP/BLは車としてのデキはずっと上だとは思うんだけどねえ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:30:59 ID:gxqp4G2D0

は！！！次のＢ４が出たらひょっとして！！「ＢＭ」なのか？？
なんかイヤだなぁ～。いや。イイのか？とにかく俺は現行は好かんので
次のＢ４が自分好みの感じであることを願ちゃうね。
まあでもまだ５万㌔だから全然イケるか。２０万㌔くらい行きたいけどな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:16:37 ID:9vfJBpbW0

TWなんか「BQ」だぞｗ

そのまま行けば、その次の世代のB4は「BM」を抜いたことになるなｗｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:13:19 ID:0YP/SjN20

BH5EチューンⅡのりです、修理とは関係ないのですが、レガシの純正だと
結構車高高くないですか？特にフロント。３ｃｍ位下がればもっとかっこよく
なる気がするのですが、一番安くやる方法ってあります？

あと社外品のホイールって７,５Ｊの４８のサイズが結構ありますがここまで
だすと品がなく見えるのは私だけでしょうか？
履いて初めて分かったのですが、純正サイズの７Ｊ５５が一番しっくりくるような
気がしましたが。
今ＢＢＳ－ＬＭはいてますが、Eチューン純正のＢＢＳが一番欲しいです。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:39:07 ID:uaA86ges0

>>331
　フォレワイパー、つけて半年程度してからビビリが激しく。
グラファイトブレードも効果なし。ばねと根元(ワイパー立てるところ)に
クレのドライファストルブ(フッ素潤滑スプレー　樹脂OK)を塗りたくったら
かなり良くなった。
　ガラスの曲率やモーター等がフォレとは違うからやっぱり負荷かかるのかな？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:41:16 ID:uaA86ges0

>>244
　車検場の近くにあるテスター屋に持ち込めば、数千円(千葉は1500円だった)で
調整してくれるはず。ユーザー車検の黎明時は一般客お断り(整備組合から
圧力でもあったのか？)が多かったが、今はそんなことはないと思う。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:43:32 ID:uaA86ges0

　前後で異種タイヤ、新品タイヤと中古タイヤ混ぜようとしているのは
危険だから止めたほうがいいですよ。レガシィに限らずフルタイム4WD車では
デフが加熱して車両火災になる恐れがあるぞ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:52:40 ID:uaA86ges0

>>217
　ブレーキ踏んだりライトつけたりすると悪化しないか？
もしそうならオルタネーター(含む補機ベルト)だと思う。が、
ターボ系のオルタネーター、部品(ブラシ)が単品ででないぞ！
どういうことだ！！！スバル。って、手持ちのパーツリストに
載っていないだけなのだが。ディーラー行くと部品単品で
出るのかな？
　NA(3000含む)はパーツ番号載っているんだが。どうしろと？　

　ちなみにAM誌によると、最近のオルターネーター　ブラシは
寿命が向上して、15万キロくらいは大丈夫、記事になっていた
オデッセイのやつだと20万キロ以上の期待寿命ということ。
交換したのが10万キロで磨耗寿命の半分以上残っていた。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:58:29 ID:yUE/jUni0

>>335
> 結構車高高くないですか？特にフロント。３ｃｍ位下がればもっとかっこよく
> なる気がするのですが、一番安くやる方法ってあります？

君は車に対する考え方を改めた方が良いと思う

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:17:43 ID:oYteqaOlO

>>335
ＳＴＩのコイルスプリングが、たしか2.5㌢ばかし下がったとおも
感謝デーで買えば２割引きなので他社に比べても安いんじゃ？
アライメント調整も安くやってたりするし＞感謝デー
まあ、ショックも一緒に変えたほうがいいらしいけどね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:21:46 ID:pqyoQ7Jw0

>>335中古屋でスプリングを買ってきて自分で着け変える。もしくは
スプリングをおよそ一巻半サンダーで切断する。ようは全部一人でする！
俺は絶対やりたくないけどね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:33:54 ID:rNuQKXfQO

>>335
342に書いてあるサンダーが一番安く済むぞ
一巻き半きれば立派なDQN仕様車のできあがり
試してみてわ？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:34:55 ID:SOd9NgVc0

>>336
確かに負担が違うからなのか漏れのBHとSFは同時交換だがよく使ってるSFの方が物持ちが良い。
結局あの無骨なワイパーブレードを１サイズアップで付ける方が良かったかな？と思ったり。

345 ：325：2006/02/27(月) 00:44:48 ID:/3092m9/0

頼むからリアバンパーの外し方教えて、、、

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:47:13 ID:N2NcDmTy0

ネジはずしてみた？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:55:24 ID:j1hGhNlD0

>>325
リヤゲート開けて下側のゴムパッキン引っ剥がすとプラスチックのピンが見えるよ。
おそらくコレに気づいてないでしょ？

348 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：2006/02/27(月) 01:34:08 ID:EbZ75Wqk0

9万キロを目前にクラッチジャダーが出ているので3月に交換予定なのだが、
最近クラッチの切れが悪いような気がする。寒いからか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 02:04:12 ID:yVMHbw4v0

どうでも良いが、シャダー（shudder）とジャダー（judder）はどう使い分ければいいのだ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 02:12:49 ID:GlW+3keD0

>>345
まずどこまで解るのかを書いた方がいいんじゃないか？
調べもせずに全く解らんってのは無しな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 02:16:30 ID:yVMHbw4v0

>>345
1．サブボックスおよびスペーサー（左右）を取り外す。
2．車をリフトアップする
3．インナートリムリヤエッジを取り外す。
4．バンパーサイド両端および下部の取り付けクリップ（4個）を取り外す。
5．バンパーサイド両端上部の取り付けボルト（2個）を取り外す。
6．インナートリムリヤコーナー（左右）を取り外し、ボルト隠しのキャップ（左右2個ずつ）
を取り外す。
7．バンパーステー取付けボルトを取り外す。
8．バンパーASSYを引き出す。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 04:47:24 ID:lIE2xb3k0

>>330
　自分の車は前オーナーが交換したH14年製バッテリ。多分交換後
3万キロくらい走っている。というのもスバルディーラーで変えたみたいだが、
整備記録に残っていない＆バッテリラベルに書いてある走行距離日付が
ボールペンで殆ど読めなくなっているため正確なところがわからない。

　ただ、セルの周りはまだまだ快調と思う。-10℃のスキー場でも一発
だったし。だが、エンジンのかかりが多少悪いような。1秒では始動せず、
数秒(3秒ほど？)はセルを回す必要がある。プラグイリジウムタフに
変えたほうがいいかな？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 08:22:48 ID:WZrXB1VN0

>>352
プラグ交換大変ですよ。
初めてやったら1時間かかりますた。
BHｰEﾁｭｰﾝ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 09:37:22 ID:RWznWL430

>>335
安くフロント下げたいならエンジンルームに重り積み込め。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 11:33:42 ID:2Ajyjd1H0

>>335の人気に嫉妬

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 17:58:12 ID:HHsMuf/j0

今日４マソ㌔で初めてエア栗交換した
真っ黒でベタベタしてた

麻衣レガちゃん、今までごめんよ

357 ：325：2006/02/27(月) 18:02:40 ID:/3092m9/0

>>351
ありがとうございます
とても感謝です（Ｔ。Ｔ；）
優しい人がいるんだな～と生きる勇気が湧きました
もう人には暴力振るいません
オレも世界一優しい人間になります
これで家のレガ君もきれいになりそうです

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:04:47 ID:GUuwqGEQ0

>>357
コレで分からなければリンドバーグで整備書を立ち読みでもしましょう

359 ：325：2006/02/27(月) 19:38:43 ID:/3092m9/0

ハンバーグで整備書ですか？
近所のドムドムバーガーでは置いてない思いますが、、

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:34:50 ID:YwdQc9xy0

死んどけ。きもいんじゃ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:44:59 ID:KJUaiXMnO

修理ついでにDラーに車検頼んだら20マソ近くって言われた（修理代別）
なんでそんなに高いんでしょうか。普通の町工場の倍違うんですが…
それとフロントガラスの助手席側にある丸いシールのやつ（整備なんとか）って受けなきゃいけないんですか。車買ってから受けたことないんですが。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:17:40 ID:SVCsKDFU0

今のバッテリーというものは駄目になる寸前までわりと調子がいいもんなんです。
たまにだけどまだそんなに古くない車なのに道端で止まってるの見るでしょ。
JAFとか呼ぶより安いし３年くらい過ぎたら交換したほうがいいかもね。
白とかのペイントマーカーで日付と走行距離書いとくといいよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:41:22 ID:zmEJNGDlO

ＩＳＣバルブの洗浄って簡単？
なんか注意点とかある？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:46:06 ID:e1v37Rmt0

保証して貰えなくなる。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:46:30 ID:bs9nctK/0

>>361
別に無視してOKだが、心配なら整備受けりゃいいのでは。
俺は車検ステッカー以外剥がしてる。車庫証明ステッカーももちろん貼っていない。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:37:39 ID:KJUaiXMnO

365さんサンクスです
それにしてもDラーの車検ってボッタクリですね、勉強なりますた。
しかし茶の一杯も出さないとは…どんな教育してんねん

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:38:28 ID:Ybjz7dSh0

車検ステッカーは貼り付ける義務があるが、点検ステッカーは貼ることが許されているだけだ。
だから俺も剥がしている。車庫照明は貼ってるが、前オーナーの物そのままだったりする。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:16:43 ID:sc1UvSPv0

>>364
詳しく

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:22:53 ID:lqR/jfgM0

車庫照明ステッカーって車検証と一緒に入れておけば良かったんじゃなかったっけ？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 09:05:29 ID:bHWMATU90

>>370
て優香、持ってなくてもおkじゃ内科医？
車両登録後は不要。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 09:59:03 ID:9nUGqrTQ0

>>370
自演乙

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:39:28 ID:u6YIAhHzO

エンジンかけたら振動をかなり感じエンジン警告灯が点いていましたが少し走るとすぐ直りそのまま走りましたが、またエンジン警告灯が点き振動を感じアクセルレスポンスが悪くなりましたがすぐ直りました。これってどんな症状が考えられますでしょうか？
BE5D乗り 83000キロ走ってます。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:48:22 ID:GN8ObMO00

えアフロ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:57:07 ID:CpV87W6U0

ＢＨ＆ＢＥのＨＩＤ純正バーナーは何Ｋぐらいありまつか？
買い替えの際の参考にしたいので・・・

375 ：ＢＥ５Ｃ　ＲＳＫ海苔：2006/02/28(火) 20:29:04 ID:UWTWRfsG0

>>374
多分純正は４３００ケルビンじゃなかったかな。
６０００ｋを以前付けてたけど、見た目は青白くてカッコいいが
明るさは今付けてる５０００ｋの方が上だね。
５０００ｋ位が太陽光に近くて一番明るいらしいね。でもファッ
ション性を求めるなら１２０００ｋとかもあるらしいね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:13:17 ID:7PZlHrN20

青白光の出るバーナーは相当紫外線も出てるんじゃね？
すぐにレンズが黄ばみそうだな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:27:50 ID:neWgKCUS0

自己でエアフロをブレクリでクリーニング？しちゃいましたが大丈夫ですかね？その後もアイドルのぶれが出る時があります

378 ：３７５：2006/02/28(火) 21:44:23 ID:UWTWRfsG0

>>376
そうそう６０００ｋのは３年付けてたけど右ライトか黄ばんで
色が左右変わってきたから５０００ｋのに付け替えた。
５０００ｋが明るくていいべ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:19:54 ID:JQU4dBAS0

あぶないとこだった６０００ｋ買おうと思ってた。

すみません誰か教えてください。D型ですがフロントのスタビライザー交換するとき
なんか補強バーみたいなのはずさないとブレーキのライン痛めそうでストップ
してるんですがアライメント変化とか大丈夫でしょうか。リアの交換は全然余裕
だったんですが。アドバイスお願いします。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:57:23 ID:aUTLawdG0

3月に初の車検を迎えます。

純正ゲノムが車検に通らないと、Dに言われました。
リアのみですがマフラー交換は工具は何が必要でしょうか？？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:04:15 ID:kXIESXaK0

D型BE5に乗ってます。
>>372
とりあえずＤラに行くべし。
以前に同様の症状が発生したときはインジェクションの不具合だったよ。
もちろんクレーム扱いでした。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:14:43 ID:HRMlFzG80

シフトパネルの爪折れますた。
前席のシートベルト格納部のBピラー内装傷だらけ。
MOMOステ皮剥けてきた。
D型のシルバー、ボンネットに米粒大の塗装禿げ数カ所。
デフロスターの風向き何故か調節できない。
　

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:28:45 ID:I4I/0MbW0

スタビリンク千切れた（GDBのを付けて1年でアボーン）
エアフロアボーンした
もしかしたらセカンダリータービンもアボーンしたかも？
この3つが同日に発覚＆発生。

セカンダリは６０００回転でハンチング？おこして回転があがらなくなる。
エアフロのせいだと信じたい・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:30:57 ID:8XNuL/+p0

>>372
俺も>>381と同じくインジェクションの接触不良でしたよ。
俺の場合時々Eg警告灯が点く→エンジンがｶﾞｸﾌﾞﾙする→直るでした。
ちなみにBH Dﾃﾞｽ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:32:25 ID:OHZ/EsS60

純正のレ・プレイアード　入れた方いらっしゃいますか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 05:23:17 ID:eZOkn/cy0

います

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 07:00:09 ID:Oj1NDsoDO

>>381 >>384
ありがとう。ディラー行ってきます。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 12:24:24 ID:pZlV6YV00

レ・プレイあー度いれたよ
所詮純正かな上があまり回らずフィーリング
はあまりよくなかった
あれいれるならもっと安いで４．５リッター入った
ＺＥＲＯのオイルを勧める

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 14:06:51 ID:z/a7j20r0

エルフのOEM製品だよ。
だったらモチュールのOEMを入れた方が良いよ。
長持ちするしね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 15:27:58 ID:vAuU1LpQ0

質問があります。
ダイレクトル－フレ－ルの付け根のところなんですけど。
ボディ同色の塗装がバリバリ剥がれてきます。
あり得ることなのでしょうか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 16:22:07 ID:+p5sW2kZ0

>>390
アリエール

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 16:26:18 ID:+p5sW2kZ0

>>390
マジレスするけど
結構あの部分のエッジにバリがあって塗装の剥がれる個体がある。
メーカー保証内ならクレーム効いたと思われ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 16:33:39 ID:4VnTp5bJ0

>>380
ラチェットさえありゃできる。
というかＤで車検通らないもんＤが売るはずない。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 16:38:59 ID:vAuU1LpQ0

>>391さん
＞＞３９２さん
レス有り難うございます。
年数がたっている車なんですけど嫌がられますかね？
一応、ネクスステップ２にはいっていて、もうすぐ期限切れです。
ディ－ラ－との関係が少し心配です。
聞いておいてなんですけれど。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 17:15:02 ID:93F+oFDy0

＞３７２さんへ
オイラの場合はノックセンサー不都合だったよ。
部品代で５千円位したはず。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 17:48:34 ID:g0TLg9+Q0

>>380
バーカ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:01:09 ID:4u14sRwd0

>>393
車検のためチェックしてもらいましたが
Dではゲノムマフラー車検に通りません。昨日の現実の話しでしたので間違いないです。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:48:22 ID:RFvj3Kca0

>>397
通らない理由は？
と釣られてみますた。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 19:00:34 ID:tiltVcuP0

アイドリング時のエアフロ電圧って1.2～1.3くらい？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 19:31:12 ID:a1kxBHcP0

LLCを2年ぶりの交換してみた
リザーブタンクの底の方にヘドロのようなものがたまっててびっくりした

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:20:09 ID:4u14sRwd0

>>398
釣りじゃないから

96dbでないといけないところ、3回平均で106dbでした。
ゲノムであっても車検は通りませんと・・・・
別に穴が開いてるわけではない。

ゲノムは基本的に通らないといわれた。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:36:26 ID:F2jKxlSA0

通らない物は通らないとして、
「この店は車検に通らない保安部品を平然と競技をしない一般客に売るんですね。
然るべきところに申告しましょうか？」などと強く言ってもよいかも。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:36:31 ID:xsJa+4yF0

ワイパーの遊びで困っています。
特に、雨がひどいときは滑りが良い為に、稼動範囲が窓枠を越えて
しまいます。　調整を何度かしていますが、良い方法はないでしょうか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:43:28 ID:Jxo++2iK0

ずいぶん威勢のいいワイパーだね。
調整でなく交換したほうがいいかも。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:53:40 ID:g0TLg9+Q0

遊びすぎだろｗ

406 ：４０３：2006/03/01(水) 21:03:54 ID:xsJa+4yF0

ワイパーブレードは新品に交換済み。
晴れの日に調整をすると完璧なんですが、雨が降ると遊びの分が出るため
「カッタンカッタン」とＡピラーやワイパーの付け根のプラ部分に当たって
ますねん。Ｄラーにいくしかないですね！！　

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:17:13 ID:vg7gaEIr0

>>402
競技をするしないはお客様の自由でして、
部品を取り付けるのもお客様の自由でございます。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:27:56 ID:Oj1NDsoDO

>>395 ディーラーで見てもらったらインジェクションがダメみたいです。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:46:06 ID:EZx+V5O30

「この商品は純正品より大音量のため、取りつけた場合車検に合格しない事があります」などと
カタログに表記したり店員が口頭で言ったなら自己責任になるが、
何もせずただ売ってるだけだったらメーカーの責任は免れないだろ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:30:29 ID:FoewUeaO0

ノーマルのマフラーでも音が大きくなってれば車検通らないでしょ。
ゲノムだからダメなんじゃなくて、劣化して音が大きくなったからジャマイカ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:49:35 ID:Ts2zM+ch0

キャタライザーが焼けて音が大きくなってるのかな。
ならキャタライザーを新品に交換すればいいことだな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:52:01 ID:3TuKjstp0

日本人なら触媒と言え。このカブレ者め。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:55:22 ID:1kwk+azS0

非国民め！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:00:33 ID:7SWOBXqE0

>>401
うちは普通に通った。経年劣化でぼろくなってるんじゃない？だとしたら、あきらめよう。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:07:10 ID:Ts2zM+ch0

>>412
じゃ、このスレタイも「先代BH/BE遺産整備修理筋道第15部」に変えろや。

416 ：BH5D乗り：2006/03/01(水) 23:44:04 ID:R4rkSjdQO

>415
ｶﾙｱﾐﾙｸ吹いた

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:47:11 ID:1kwk+azS0

>415
アルファベットは敵性言語なので禁止

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:53:57 ID:rC/k+Bf/0

BH5 GT-VDCの車高をランカスター並に上げたいのだけど
車高調で上げたいのですがそこまで上がりますか？
本来下げる機械かもだけど、、、

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:56:02 ID:xZuws4WH0

>>401
スバル用品というところがSTi-Genomeマフラーに装着するアクティブテールサイレンサー
というものを売っている。騒音が2～7db低下するようだ。少々値がはる。定価18,690円
しかし、インプレッサ用のSTi-Genomeマフラーでも90db越えないらしいよ。
それって穴空いてたり、どっかが経年劣化してるはずだよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:11:22 ID:59UxiCK20

>>418
ランカ用のダンパー純正取り寄せしたらどうですか？

421 ：418：2006/03/02(木) 00:14:13 ID:Ywk5FFuN0

いえ、なるべくならランカの部品は使いたくなくハード志向の足にしながら
上げたいのです。
ちなみにダンパーだけで最低地上高20ｃｍなりますか？
サスとか交換しなくても？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:16:52 ID:bSq7/zIz0

>>401
マジでつか？それどこか伏字でええから公表しようよ！
自分もＤで車検受けまつたが競技用にインナー挿入
しかもフロント触媒レス（パラ）中間社外（メタキャタ）
排ガス基準ギリヤバだったけど通りますたよ！
民間(自社)車検＆陸運持込２回ともＤでおけ！

423 ：415=ロホ5ニ乗り：2006/03/02(木) 00:19:28 ID:CC2D+NHH0

>>417
じゃあ「先代ロチ/ロホ遺産整備修理筋道第15部」

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 03:56:53 ID:9mzR/Txa0

>>401
ゲノムは車検対応のパーツ類だったと思うんだけど。ゲノムだから車検に通らない
とか抜かすようなディーラに預けたのが運の尽きだと思うしかないんじゃないか？
単純に劣化したんでしょ。純正のマフラーに戻せばいいじゃん。

気の利いたディーラだと面倒避けるために純正マフラーに替えて車検通してまた
元に戻したりとか。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 04:21:25 ID:yKD0UikvO

大事に大事に乗ってたBE5Dを当て逃げされたよ…。
コンパウンドかけたらある程度ましになったけど、うっすら引っ掻き傷みたいになってる。
みんなある程度の傷は諦めてる？
ちなみに俺は飛石一箇所・ドアパン一箇所・トランクに謎の傷一箇所・
リヤバンパーに荷物の出し入れでの傷が一箇所そしてリヤドアに擦り傷。
ある程度はしかたないのかなー

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 06:08:53 ID:RxsA5ySx0

まぁ車も消耗品だしね　錆が出る程の傷ならともかくあんまり神経質になるときりがないかもね

俺はバンパーに当て逃げされたのが２回（彫る津で補修）、左右両ドアに飛び石（目立たないので放置）

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 07:32:14 ID:uQk6C74d0

ゲノムで書き込みしたものです。

納車1年でつけたので2年使用。
D曰く　最近ゲノムで車検通ったひとあんまりいないですよ・・・
といわれました。

新品で購入の際にも、必ず純正マフラーを保存しておくように、といっているそうです。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 08:01:30 ID:Q89X6ljkO

>>418
250T-EPサスのエアサスにするって手もあるぞ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 08:35:35 ID:oiUZqxQP0

>>417
純正パーツ保存は基本だろ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 08:47:56 ID:rsyQO36N0

ゲノムってサイレンサーついてこないの？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 09:00:20 ID:KtkuZ0gB0

ゲノム糸冬了

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 11:26:36 ID:lGk3rT1LO

BE5乗りです
こないだ車高下げたんですけど駐車する時、車下げすぎると車輪止めにマフラーを擦ってしまいます
今HKSのマフラーをつけているんですが太いからするのかと思います
なにかおすすめのマフラーありますか？
お願いします

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:15:24 ID:ooCgOTKD0

>>432
スルの嫌なら車高あげれ
マフラーどうのじゃなくて明らかに車高下げたのが原因だと思うんだが

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 15:31:58 ID:0zBe0TvlO

ﾌﾟﾛｰﾊﾞのなら底が平らだから擦りにくい筈。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 15:52:37 ID:lGk3rT1LO

>>433
たしかにそうなんですけど車高下げる前からも場所によっては車輪止めに擦る事がありました
>>434
ありがとうございます

436 ：331：2006/03/02(木) 16:06:30 ID:Y5hbnSOg0

>>401氏
ゲノムの音は乾いたテノールでパワー感は別として大変すばらしい音と
思います。でもディーラーの「ゲノムは基本的に通らない」と言う発言
はおかしいと思います。他の方が言ってる様に劣化から来る音の増大と
読むのが普通ですな。
純正を解体で引っ張るのが一番安いと思いますが、社外で新品、音量に
神経質でなければパワーゲッター個人的お勧め。他の人にお聞きしたところ
ゲッターうるせぇよ！と脅されてワクワクしてました。インプレとしては

低回転から純正＋α(体感１０％増し)のトルクがあり、高回転では文字道理
パワー炸裂。前付けていたＨＫＳのハイパーをも凌ぎます。カタログ通り
ノーマルを下回る部分がありません。音量についてはアルスター製の時代は
知りませんがオールステンの現在の仕様では静か過ぎてつまんない。基本的に
サイレンサー無しで車検行けます(９３db)が劣化時が心配ならサイレンサー
が２９００円位で売られてます。これを付けても低回転～高回転まで不満は
感じませんです。
音質についてはハイパーに比べやや乾いた歯切れの良い低音ですがこれに
ついては私、期待はずれでした。
音だけで言えばＰ５５５が欲しい。

長文失礼しました！<(_ _)>

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 16:45:56 ID:BZ4TfrEY0

アイドリング不調なんですが、どんな原因がありえますか？
マフラーのみ社外、エアクリは純正交換タイプ、後はノーマル、距離４万
CRSKのAT

＜症状＞
エンストはしませんが、500～750で上がったり下がったり

Dラーでコンピュータで数値を見てもらいましたが、特に問題なし
・DラーでISCバルブ洗浄済み
・Dラーでエアフロも数値的に異常はないと
・DIYエアクリ交換済み

プラグは4万㌔で逝きますか？そんなにハード走行はしません。
あとありえそうな原因は何があるでしょうか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:31:47 ID:gEopK5Xy0

初めまして。
当方ＢＥのＣ型なんですが１６インチのホイール装着されてる方いますか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:54:50 ID:EsaZtmlMO

>>437

バテリーの電圧は？関係ないかな？？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:12:25 ID:Pu8LGOtP0

>>435
指二本か一本半入るぐらいがオススメ。
実用的でちょうど良いさがり具合。
私はスポルトマッキとショートストローク、バンプラバー材質変更したビルシュタイン
にショートヘルパーでちょうどいい感じになりました。

441 ：４３７：2006/03/02(木) 19:15:09 ID:Q10yjBq6O

>>439
電圧は１３．８～１４Ｖで問題ないです

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:16:51 ID:Pu8LGOtP0

>>437
連投ですみませんが、私のお付き合いのあるDではエアーフィルター交換して
奧がキッチリはまってなくてアイドリング不調になる人が結構多いらしいです。
あと、エアコンを切ったときと切らないときで症状が変わりますか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:20:31 ID:5taEqoCnO

>>427氏

そんな適当な事言うＤは通り越して、カタログに載ってる問い合わせ先に電話した方がいいよ。
そもそもGenomeって唯一保証が効くマフラーなのに、その程度の造りだったらメーカーにも責任あるでしょ？

いくら経年劣化があるパーツとはいえ、２年程度で車検が通らないのは有り得ないと思うよ！？
まさか２年で１０万キロ使用したとかハードな使い方じゃないしね…。

漏れは前に付けてたJASMA認定品の某マフラーで３年６万キロ使用で車検通ったよ。
ただ、自分でも５万キロ超えたあたりから音量増大を感じてたから、その後もう１本別の買ったけどね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:22:06 ID:vJ8C+dqo0

>>437
Dはお手上げ？

445 ：４３７：2006/03/02(木) 19:31:36 ID:Q10yjBq6O

>>442
エアクリですが、症状が出てから交換しましたが
交換前しっかりはまってました、又交換後も確認しました。
エアコンについては、ON・OFFで違いはありません。
パーキングに入れて数十分停車中のアイドリングより、信号待ちとか走行後のアイドリングの方が割りと不安定になりやすいです。

446 ：４３７：2006/03/02(木) 19:40:00 ID:Q10yjBq6O

>>444
Ｄラーは、今の段階で異常な数値が出てないからどこがダメなのかわからないと。
あとはプラグとかかなーとは言ってました。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:11:06 ID:LwNhRWMQ0

>>438
いたらどうなんだ
16インチなんて履けるぞ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:20:23 ID:uQk6C74d0

>>443
こんばんは
走行　24000キロ
15年3月式。

純正マフラーをヤフオクで2000円で買えましたので交換しようとおもいます。
今回思ったのは、
ゲノムだから車検は通る。

というものだと思っていました。
音量測定するということはD自体がそのような考えを持っていないということです。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:49:35 ID:bSq7/zIz0

>>432
お薦め↓
http://www.launsport.com/cargo357/goodsprev.cgi
リアバンの方が先擦るかも？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:13:56 ID:13x9Ns9G0

商品が見つかりません

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:25:38 ID:rr+q/aBH0

>>448
保証と車検は別物ってことで。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:21:45 ID:59UxiCK20

>>437
パワーケーブルの断線寸前の接触不良の可能性もあるよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:24:11 ID:7KyOa2nU0

>>445
そうですか、、、
あとはハーネスの断線、オルタネーター、コンピューター本体の不具合、スロットルポジションセンサー
ですね。これが全部、OKなら私には分かりません。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:24:58 ID:7KyOa2nU0

ちょっと被ってしまいましたね。すまんこってす。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:06:43 ID:guXlHS8E0

マフラーノーマルでフロントパイプ（触媒付）のみ交換って
効果あり？
効果があったとしてブーコンなど着けなきゃだめかな？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:12:37 ID:bsiFUDdB0

>>437
そんだけチェックしたなら、残るはO2センサーくらいじゃないか？

457 ：438：2006/03/03(金) 11:46:41 ID:qsQM0bvu0

>>447
１６インチに交換して走りにどんな変化があるでしょうか？
よろしければ教えて下さい。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 13:57:53 ID:tGbKe7od0

>>438
>>457

>初めまして。
>当方ＢＥのＣ型なんですが１６インチのホイール装着されてる方いますか？

BEっていってもRSは16インチ標準なんだからいくらでもいるんじゃないの？
NAは眼中に無い？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 14:05:30 ID:12JPcfip0

>>457
ホイールやタイヤの銘柄の影響も大きいんだから簡単に聞くなゴラ！　

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 16:36:18 ID:7j0yQjOz0

>>457
たいした変化なんてないよ。安心汁

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 16:51:46 ID:oQ1R+g7j0

一回目の車検で２０万越え・・・高すぎるよ。
でも点検・交換項目見ると無駄はないんだよね・・・
ATFとかデフオイルやりたいし、もち、ネクステも入らんと。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 16:52:13 ID:7hGyO+jmO

ﾚｶﾞﾂｲはとても気に入っていましたが、
家族の希望でBH5 TS-Rからｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞｿに乗りかえることになりました。
最後なのでATをマニュアル操作して思い切り回して走ってきますた。
こんなによく曲がりよく走る楽しい車だったとは…

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:06:02 ID:mWYWdySL0

今気づいたのかyo!

464 ：４３７：2006/03/03(金) 18:21:52 ID:Uyri6KOm0

>>452
>>453
>>456
パワーケーブル、ハーネス、コンピューター
スロットルポジションセンサー、O2センサー

オルタはリビルドに交換したばっかなので多分大丈夫かと。
なので上に挙げてもらった５つを、検査してもらおうと思います。
又、ガソリン添加剤で燃焼室の洗浄も試しにしてみようと思います。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 20:55:24 ID:k1uQae9T0

私はフューエル1というのとエンジンコンディショナーというのを使い。
吸気系、燃料系の両方やってみました。ただし、すぐにエンジンオイル真っ黒になります。
清浄性の高い（と私が勝手に思ってる）シントロンを使ったせいかもしれません。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:40:39 ID:apOZPZzv0

3年目のRSKなんですが、最近ハンドルをわずかに右に切った状態でないと
まっすぐ走らないのですが
原因はなんでしょうか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:45:23 ID:ESTQ3TS20

ＢＥ－Ｂ　今月は六年目で１２検もあるけど、皆さんは１２検やってますか？
おれの周りでは１２検は金の無駄って言う人多数です。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:46:23 ID:UFtDIOIR0

>>466
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｷﾞｱﾎﾞｯｸｽのズレ？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:01:11 ID:Id1kAfL/O

１２ヶ月点検やったほうがいいですよ。年数がたつとガタがくるから。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:06:04 ID:BZ1biZAl0

>>466アライメント調整はどうかな？
ほんとマジで１回アライメント調整試して見たら。結構いい値段するけど
効果あるよ。俺はFタイヤの片減りがすごくて新品に履き替えたついでに
やってもらったんだけどね。通常走行時はもちろん急加速時やブレーキング時
も感じが全然よくなるよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:24:37 ID:ZCoRM6+C0

>>466
センターのずれならショップで調整してもらえますよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 02:01:35 ID:fdoIsbqE0

>>466
タイヤの空気圧がメッチャ減っている。
とか

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 04:13:55 ID:qvaiS5P30

>>466
助手席から死んだばあさんの冷たい手が伸びてるとか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 04:15:01 ID:qvaiS5P30

>>466
自分のバランス感覚おかしいとか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 07:18:04 ID:vjEDFu0x0

>>466
首が左にずれてるとか

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 08:48:26 ID:E84j1NMUO

>>466

実は体重がメチャ重い人とか

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:18:44 ID:Kfus1a900

あの、中古でＢＨランカスターを購入したんですが、
トノカバーの痛みがひどいので新しく変えたいんですが、
いくら位するものなんでしょうか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:45:25 ID:Z9FcPEA7O

純正プラグが１０万キロもつなんかありえないよね

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 10:39:18 ID:5fQ7/87FO

>>466
道路って勾配がついてて左右端側は低く中央は高くなってるから左側走行なら多少ハンドルは右に切ってないとまっすぐ走れないよ。

480 ：今更の初心者・・・：2006/03/04(土) 11:32:03 ID:hw9wkLPb0

　自分の車（ＢＥ５）もマフラーを変えてみたいのですが、
何がいいのやらさっぱりわかりませんし、
ヤフオクで落札しようにも、自分で取り付ける自信は全くありません
どうするのが良いのでしょうか？
　できれば、安く取り付けたいんですが･･･^_^;

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:44:42 ID:e7RkqCxd0

自信が無いならショップなどの店で買え

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:38:40 ID:bROh2fvQ0

>何が良いのやらさっぱりわかりませんし
そんなヤツがなんでマフラー換えたいんだよ。
どういうマフラーにしたいの？
藤壷あたり選んどけば失敗はないだろうけど。

取付はSABなんかでもたまに持ち込みで取り付けてくれるところもある。
ただし、その場合そのお店で買った場合よりも工賃はアップするがな。

ジャッキアップできてレンチさえ持ってれば
マフラー交換なんて意外と簡単。
ネットで検索すれば交換方法紹介してるサイトはいくらでもある。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:53:05 ID:G9MN8KJi0

BH、そろそろ10万キロになります。プラグ交換、やっとくべきでしょうか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 13:07:58 ID:9Td8q4Vh0

>>480
そういう時は、車検の時とかに一緒に取り付けてもらう
もちろん車検するから工賃値引きしてくれる。
マフラーは、おまいの好みや希望がないから
さっぱりわからんが、俺はSYMS以上参考に。

485 ：TS-Rカシミアイエロー：2006/03/04(土) 13:17:17 ID:rlmSTc260

>>477
ランカスターのトノカバーってベージュ色だっけ？
普通のツーリングワゴンの黒いやつなら
某有名オークションとかで見かけるよ。
新品の値段はDラーに聞いてみたら？
　

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 13:36:51 ID:8eD87fCq0

BHD
リアのマフラーの接合点のボルト2本は何インチ？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 13:37:17 ID:LiabZ3E80

>>477
黒　65550AE003ML
ベージュ　65550AE003DG

値段はどちらも\20,200（昨年１０月時点）

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 13:39:21 ID:LiabZ3E80

>>486
インチネジじゃないと思うのだけど・・・

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 15:19:29 ID:Sas3vKMK0

>>486
１4mmだったと思う。14-17のスパナかメガネがあれば多分どっちかだから大丈夫

で>>480だけど、工具とか何も持ってないなら店に頼んだほうが安いよね。
ウマとかスパナとか買い集めてたらすぐ一万くらいかかるし。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:25:02 ID:Cr5fNxUTO

質問させてください。中古でＢ４Ａ型を買うとデメリットはありますか??

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:31:06 ID:ps2jXjFt0

>>490
質問するときは、その本文を質問される側に立って推敲したほうがいいよ？

492 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：2006/03/04(土) 16:48:44 ID:JgTsgbqF0

>>491
マァマァ、マターリしようよ。

>>490
あります。

メリット
新車じゃ手に入れられないB4A型が手に入る

デメリット
少なからずお金が無くなる

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:50:06 ID:ElNXcuXm0

質問させてください。中古でＢ４Ａ型を買うと人生でどんなデメリットがありますか??

こんな感じでどうだろう

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 17:33:16 ID:3J4FU2n80

今日、車をふとみたらグリルのメッキ剥がれが・・・・（涙）

当方、Ｂ４ＲＳＫのＣ型乗りです。
こういう場合、オークションとかでみなさん買い換えられますか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 17:45:01 ID:rcX1Lbwk0

３行目が理解できないけど、ノーマルのグリルならオークションに安く出てる
鰤とかS401とかなら高いけど

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:01:50 ID:Cr5fNxUTO

ありがとうございます。スペＢＭＴの事なんですが、ＡＢＣで大きな違いってありますか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:07:32 ID:3J4FU2n80

>>495
レスありがとうございます。
3行目、ちょっと意味不明ですね・・・(汗）
こういう場合、みなさんならどう対処されますか？
って事をいいたかった次第です。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:12:25 ID:rcX1Lbwk0

ちょっとしたへこみでも直す人もいれば、ドアが開かなくても直さない人もいるでしょ
そんなアンケート取っても無意味かと

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:15:53 ID:rcX1Lbwk0

あんまり殺伐としても何なんで

メッキが剥がれた場合一般人は手が出せないので、
気になるならグリル交換とか、メッキを剥がしてペイントするとか、テキトーにタッチアップするとか
いろいろやり方はあるといえばあると思う

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:55:39 ID:0itWKtnmO

>>497

俺もC型乗りだけど石はねなどの小さなキズは直さない。

そんなモンをいちいち気にして直していたら金が持たん。

501 ：477：2006/03/04(土) 20:35:32 ID:Kfus1a900

>485,487さん、ありがとう。
２万か・・・カアちゃんを、どう騙すかな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:58:37 ID:aYLJDa0q0

ブリ2001に乗ってるんですが、
最近MTの調子が非常に悪いんですが、
コレってどうなんでしょう?インプと同じでガラスのミッションなのか？とガクブルですよ。
症状としては
・1,2速の入りがシブい。
・2速パーシャルで坂を下りてたらミッションがぬけた。

MTのオイル換えたほうがいいのですかね？
あと、距離は5万程度です。

レガ乗りの皆さんはミッションでなんかトラブル抱えたことありますか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:35:04 ID:pbyeVUce0

5万㌔無交換ですか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:43:51 ID:fD4Dnufz0

既出ならスマソ

BE5A/RSK/MT海苔です
ダウンサス(-5cm)組んでアライメント調整した

最初、純正値のＦゼロトウで調整後試乗
当然真っ直ぐ走るけど、路面の手応えがない

と、ショップに↑を伝えたら、マイナストウ 1度に
してみてわ？　と言われる

（んなバカな！)と思いつつ無料なのでその設定で
試乗してみた

ら。。。
ステアリング越しに路面を手で触っているかのような手応え！！！

これからアライメント調整する方、試して見て下さい！

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:17:36 ID:Sas3vKMK0

>>504
トーアウトに１度ってことですよね。
ロールが減ったりコーナリングが良くなるってのはなんとなくわかるんですけど
１度は大きすぎるような…直進安定性やタイヤの減りは大丈夫ですか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:32:53 ID:VG4U+7Rd0

>>502
BC5のMTに9年乗り、BE5のMTに4年乗ってるけどトランスミッションは
全くトラブル無いですよ。
MTオイルとデフオイルはメーカー指定では4万km毎に交換じゃなかったっけ。
自分は2万km毎に交換してますが。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:54:25 ID:aYLJDa0q0

>>503
いえ、流石に交換はしてます、
交換してから1万キロ弱といったところです。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:13:43 ID:oE+0WMyR0

>>505
キャンバーと相殺されてんじゃなの？

509 ：かろりん：2006/03/05(日) 04:24:19 ID:jNcefzbh0

>>477
オレいつも荷物載せたりベッドにしてるからトノカバーは部屋に置きっぱなし
よければあげますよ
Ａ型ＧＴ－ＶＤＣ用だけど使えるはず

マフラーなんだけど5次元のＬＡＸってどんな音よ？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 09:01:34 ID:i1Rsmuzl0

これから２回目(72000km)の車検いてきます。
いくらかかるかガクブルでつ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:37:05 ID:wx+gFzOq0

ディーラーで二回目（60000ｋｍ）でだいたい15万ぐらいだったな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:46:51 ID:1RX7730l0

ギヤオイルなんぞ5万キロ無効感余裕。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:50:24 ID:igTOOg760

１速の入りは元々悪い

回転合わせればスコスコ入るけど

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:19:18 ID:7N21mbcq0

初歩的な質問なんですが、ＢＥのＡ型～Ｃ型とＤ型ではエアロパーツも
同じものは付けられないのでしょうか？自分はＡ型に乗っているのですが
Ｄ型用の純正サイドスカートは取り付けできませんか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:32:38 ID:ptTjNuyGO

付けられるけど、隙間が空くよ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 13:05:00 ID:BvF1AO3q0

サイドスカートは前期・後期、ワゴン・セダン共通で取り付けられるらすぃよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 15:23:34 ID:DECTzANf0

>>504ただふらふらするようになるだけだと思う。方減りもすごくなるだろうし
常に修正舵当てなきゃなんないし長距離乗ると疲れるよ。
やっぱりプラマイ０が一番いいと思うけどなあ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 15:26:00 ID:LPvAUkr3O

>461
俺も初回車検ネクステップ込みで19万ﾅﾘ
辛いねえ
プラグ交換しようと思うんだけど、イリジウムパワーとタフってどうちがうの？
D型Eチューンだけど、サーキットにはいきましぇん
どなたかインプレぷりーず

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 15:57:18 ID:VqcoGqua0

>>518
交換する手間を惜しまなければパワー、交換サイクルを伸ばしたければ
タフってとこかねぇ・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:12:28 ID:YOhCjKRk0

>>517
付けすぎなきゃいいんじゃね？
タイヤの微妙な片減りよりもフィーリング優先って人もいるだろ。
均等に減らなきゃ気がすまないって人もいるだろうが。

つか、５センチダウンしたアライメントのズレをトゥのみで調整しようってのが間違ってるんだが、
キャンバーまで調整するのはちと金かかるし、本人納得してればいいだろ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:38:59 ID:f5P8SEB90

おめえらごときがアライメント？笑わせんな。
タイヤ付いてりゃ大丈夫だって。つうかローダウンは見た目用だろ？ﾌﾟﾌﾟ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:58:50 ID:74Wk/SX6O

ﾏｻﾆｿﾚ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 18:45:17 ID:+Z/0JqVU0

>>518
タフは接地側の電極に白金が使ってあって寿命が長い。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:20:28 ID:EHkMt+rw0

アライメント　アライメント　アライメント　アライメント
　アライメント　アライメント　アライメント　アライメント
　　アライメント　アライメント　アライメント　アライメント
　　　アライメント　アライメント　アライメント　アライメント

アライメントはとっても大事です。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:03:12 ID:DECTzANf0

>>524の言うとおりです。>>521は多分よく分かってない方だと。見た目よければ
例えば方減りしようがハンドルとられようがふらふらしようがいいのですか？
おめえらごときとはお前はなんなんだ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:06:20 ID:HJc8Aa0D0

　　　　　　　　　　　∩＿　
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:09:46 ID:DECTzANf0

ばれたかあ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:54:21 ID:zamgydvC0

部品取りに如何？少し高いけど…
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n28032415

こっち(BE9)はもっと高い。アホちゃうかいなっと…
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n28032635

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:18:40 ID:BoMeudwx0

>>528
この値段で買う訳ないだろうに…

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:19:53 ID:BoMeudwx0

いや、出品者乙！の方が良かったかな。

この値段～って書くと語弊があるな。
あんたは部品取り車は良くこういう値段で売ってるのが分かってないのか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:21:19 ID:t0gpHiph0

>>528
ヤフオク素人？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 08:21:00 ID:b8yr8Rfx0

>>528
マジで素人なんじゃないか？
今ごろ顔真っ赤ｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 11:58:05 ID:mkBAVsSe0

>>528
ﾜﾛｽ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 11:58:43 ID:6DsDenoz0

5cmもダウンするメリットとデメリットを教えてください。
できれば総合的な見解も

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:00:53 ID:1RLoy/Yp0

ステアリング下の黒ピンをつなげると
チェックランプで自己診断できるらしいけど、どうやんの？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:09:15 ID:WfOaYawB0

>>534
メリット
・見栄えが良くなる。

デメリット
・気をつけないと下回りをぶつける。
・タイヤが編磨耗する恐れがある。

普通の人はこんなもんでしょ。
本格的に速く走ろうとかするクルマじゃないし、（そう思うならインプレッサ買え）
普通に走ってる分にはアライメントもそう真剣にやんなくてもいい、タイヤ代が多少余分に増えるだけ。
アライメントなんて、車検までほったらかしならノーマルでも結構ずれる、気にすんな。

もちろん、普通じゃない人へのアドバイスは違うが、ロールセンターだのキャンバーだの一輪当たりの加重だのの説明はめんどくさい。
そこまでこだわるやつはインプ買っとけ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:15:28 ID:Bn0ep+Sc0

グリル交換を自分でしようと思うんですが純正グリルがはずせず困っています。
ネジをはずしただけではグリルはとれないのでしょうか？
また社外グリルを取り付ける際の注意すべき所などもありましたらアドバイスください。
ちなみにＡ型でリベラルのグリルを取り付けようと思っています。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 18:18:15 ID:+qUdoB3v0

>>536
インプレッサ欲しいの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:43:55 ID:RMMlui+qO

>>535
エンジンｏｆｆで接続して
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝON（エンジンｏｆｆ）でチェックランプ点灯
んでチェックランプの点灯回数だったはず
違ったかな？
誰か補足よろ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:47:11 ID:iWMl5PxW0

>>536
見栄えが良くなるぅ～？
馬鹿じゃね？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:49:58 ID:/jtfIH8t0

>>540
人それぞれ。お前の考えが全てではないぞ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:05:06 ID:kaVorkZk0

と言うことは

かっこ悪くなると言うこともまた真なり

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:27:55 ID:QAzGPi8Z0

>>537
ブッシュが張り付いてる可能性あり　気をつけながら外せば大丈夫

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:32:31 ID:/jtfIH8t0

>>542
人によっては言えてるが、バカ呼ばわりは無いだろうと。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:37:49 ID:aE3bVS0IO

落ちてるぜー、というふいんき（←何故か変換できない）を楽しむため。
あー、またドアミラーたたむときバキバキいってる。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:56:43 ID:++2Sr32E0

ふいんきｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

547 ：540：2006/03/06(月) 21:06:33 ID:x4aNquZG0

人それぞれは承知の上。
品良く乗ってる奴もいれば車高下げてﾌﾞｲﾌﾞｲ言わせている奴を
眉を顰めて見ている者もいるってこと。

だが少なくともﾚｶﾞには似合う乗り方があるだろうと思うだけ。
勿論ｵﾚの独断だが。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:27:27 ID:av+vVPIy0

ま、俺もベタベタに車高落としてる奴観たら頭の程度を疑うな。
ああ、俺の個人的な主観ですから、念の為。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:15:25 ID:E8cxPAKL0

純正ビルシュタインのストラット&スプリングの値段はいくらぐらいですか？
もうそろそろ１０万ｋｍになるので交換を考えています。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:08:02 ID:gKfZEg3S0

>>549
スプリングは知らないがダンパーは4本で16万くらい。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:44:32 ID:Hp8S/+S20

日本車は全般的に車高が高い。（タイヤハウスのクリアランスが広い）
その点欧州車の方が見栄えがいい。というのは俺の主観。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:16:12 ID:R+pehwA00

>>551
レガシィはそんな中でもマシな方だね。
一昔のホンダとか凄かったじゃん（笑）グーが二つ入る！！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:00:55 ID:5vdyM4h/O

ステアリング右のパネル(フォグのスイッチとか入ってる所)って
センターパネル→メーターパネルの順で外していかないととれないですか？
ステアリング下のパネル外せばとれるんですかね？
また、センターのドリンクホルダーって引っ張れば外れるの？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:20:28 ID:RNkLZgB/0

>>553
ステアリング下のパネル外すだけで桶だった筈。

センターのドリンクホルダーって、オーディオの
隣のやつ？
それだとしたら、パネルごと外さないと駄目でつ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 08:12:46 ID:UiSJrEMp0

>>553
ステアリング右はその部分のパネル単体で取れる。
ステアリング下のパネルとか外さなくてもおｋ。
ドリンクホルダーは引っ張っても外れません。パネル外してください。
シフトパネル→灰皿下の小物入れ→灰皿→センターパネルの順で外れる。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 08:31:40 ID:5vdyM4h/O

>554 555
ﾚｽｻﾝｸｽドリンクホルダーはパネル外すまではわかるんだけど、その後は引っ張ればいいのかな？
センターパネルもだけど、なかなか固くて怖いね

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:05:17 ID:AEQKoM6a0

>>551
足がふわふわだったからそうしないとならなかったんじゃない？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:20:22 ID:u562b6y8O

ｽﾚ違いでｽﾏｿ
金属磨きのﾋﾟｶｰﾙでﾏﾌﾗｰとかﾀﾜｰﾊﾞｰ磨いても大丈夫でしょうか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:23:59 ID:C3dCoqie0

>>558
オレもやったが綺麗にならんかった。
真鍮とかアルミだったらピカピカになるだろうが。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 18:03:04 ID:FUE6UYBeO

SPレザーパッケージ用のシルバーぽいパネルってほしい人いるのかな？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 18:14:19 ID:N44OFvLR0

なんだ？
タダでくれるのか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 19:06:02 ID:FUE6UYBeO

>>561
いや、今度ナビの取り付けするんだけどそん時にナビを一番上にもってきたいから
エアコンパネル移動させようと思ってさ。
でも移動させると角削らなきゃならないじゃん？んでこのシルバーのあんまりすきじゃないから
いずれ黒っぽい普通のに変えようと思ってるんですよ。
でシルバーのが売りに出したらいい値がつくなら無傷のまま売りに出したいと思って。
なんだかかいててよく分からんくなった…

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 19:42:49 ID:21DSee810

雰囲気（ふんいき）不陰気（ふいんき）口語ではどっちでもいいよね！
俺最近　づ　と　ず　　とか、こんばんわのわ　と　こんにちはのは
どっちだったかなって考えるようになってしまった。やばい^_^;
>>526みたいな絵が出てくるかなあ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:59:52 ID:2VtfznCz0

ドッチでもよくねえよバカタレ。
こんばんはもこんにちはもどっちも「は」だボケナス。
おめえみてえなボケは日本人だと名乗るなよタゴサク。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:07:28 ID:J6/mlbQZ0

田吾作をバカにするな！
昔は日本人の殆どは農民だったんだぞ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:15:41 ID:UiSJrEMp0

農耕民族日本人
戦闘民族サイヤ人

これー、テストに出るからー。なー。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:22:43 ID:97pCZVqd0

>>557
ちょっと前までは金属製チェーンが付けられるだけのクリアランスがなければいけないっていう
基準があったから国産車はホイルハウスの隙間が大きかったって聞いたこと有る。

最近はその基準が無くなったから、国産でもホイルハウスの隙間が少なめな車が増えてきたらしい。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:46:50 ID:/fPRqKrs0

それでもまだ平気でハウスに頭入っちゃいそうな車多いね。
俺の場合、カタログに掲載されてる写真のハウスのクリアランスと
同じにしたかっただけ。
ずるいよなぁ、撮影の時に砂袋積むの。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:12:00 ID:Xbu19dpG0

アイドリングCO濃度0.04%→0.45%
　　　　　　 HC濃度10ppm→180ppm

１年前と現在の違いです。
燃焼室が汚れてるってことなんでしょうか？
この濃度の上昇は何を意味してるんですか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:12:52 ID:PSjvnubK0

質問です。BE5－B型海苔ですが、走行中にダッシュボード
（フロントガラスとの境目あたり）からコトコト異音がします。
特に発進時や段差を通過した時によく鳴ります。
似たような症状が出たコトある人はいませんか？
また、対策法を知っている方がいれば是非教えて欲しいのですが。
教えてクンでスマンけどよろしくです。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:30:44 ID:4KgsnIkU0

>>570
漏れも5年過ぎた頃から、内装の内側の見えない部分から
ゴトゴト音がするようになったけど
げいいん（←何故か変換できない）は未だわかりません。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:45:46 ID:u562b6y8O

>>571
げんいんですよ！と釣られてみた
誰かツインターボのブースト計の見方教えてください

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:49:44 ID:T9HzmSsQ0

>>572
むづかしくて（←何故か変換できない）よく分かりません

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:51:42 ID:gHYxtAnE0

目で見る。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:59:52 ID:4KgsnIkU0

臭いを嗅ぐ。
なめてみる。
一旦インパネ周りを解体してみる。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:02:41 ID:IFceH0/JO

最近ムダなレス消費が目立つんだが
なぜか変換できない系の一連のムダレス消費いらねーから

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:10:25 ID:Jv5vMNjj0

おめえのもムダだろうが。そんな事もわからんのかボンクラ。
スッコンドレじゃがいも。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:12:33 ID:21DSee810

こんばんわ、わ、わ！ちょっと質問。マフラ変えると変なワイヤみたいなの付いてるけど
あれって何に連動して動くの？やっぱり回転数？アクセルペダルではないだろうけど。
マフラ変えた後みなさんわあれどうしてます？なんかたまにその付近からウイン？てな感じの音が
するような気がして。あれの配線か何かを殺す方法教えて欲しいのですが。それすると
なにか不都合とか出るのかな。今わ丸めてタイバンドで止めてありますけど。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:22:44 ID:Jv5vMNjj0

>今わ丸めてタイバンドで止めてありますけど。
それでよし。バカは余計な事しなくていいのよ。
こんばん「わ」じゃねえっつってんだろ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:26:57 ID:IFceH0/JO

>>577
おまえみたいDQNがレスしてくると思ったｗｗ

入れ食い釣り堀でつか？ｗｗｗｗｗｗｗｗおバカちゃんｗｗｗｗｗ

バカなレガオーナーを釣ったとこで自分のスレに戻ろ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:27:52 ID:irso3zYh0

発進のたびにどこからともなくギシギシいうね。

582 ： ◆V6jBXM.hIM ：2006/03/07(火) 23:31:53 ID:ePEe6G9r0

>>560
欲しいなあ、シルバーのパネル。

おれのＢＥ５Ａの黒パネル一式（ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ右・ｾﾝﾀｰ・ｼﾌﾄ－ＭＴ用）
と交換してくれねーかなー。
黒と言っても渋い黒ですが…。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:37:43 ID:u562b6y8O

誰かブースト計の見方教えてくださいよ～
ツインターボってのはセカンダリに入ったらブースト計の針が０を指すの？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:52:24 ID:DMGiAN1u0

そういう意味の質問なら、ブースト計の見方教えてくれって聞くかな普通・・

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:57:28 ID:u562b6y8O

>>584
ｽﾏｿ
ちょっと簡単に書きすぎましたね…

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:03:07 ID:ErA8RoZd0

なんか最近きついレス多いような。バカ書いて皆さんすみませんでした。
反省しよっと。

>>583,584興味あり！えっ、そんな風になるの？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:15:06 ID:zhqVaRKsO

ブースト計の見方まだぁ～

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:15:54 ID:n/KGVV+e0

>>578
それ、可変マフラのバルブのコントロールワイヤだろうけど、アクチュエータん
とこのコネクタ外しといた方がいいよ。俺もただ丸めてたらアクチュエータが
動作するたびにワイヤが曲がったり伸びたりを繰り返すうちにワイヤが解れて
来てたし。
車内のそれっぽいところのカバー開けるとアクチュエータが見えるから、そこに
つながってるコネクタを外してつけると動作テストが勝手に走るから、ワイヤが
伸びきったところでコネクタ外す。これで安心。

つか、せっかく純正で背圧の制御とかやってくれてんのにわざわざ殺すなんて
もったいないと思うんだけど。
俺は純正マフラのフィニッシャ嫌いじゃないんだけどねぇ。
カール処理のマフラは高級感があって好きだな。
俺も交換しちゃってるけどさ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:33:03 ID:Y/80jHpA0

気にしない　気にしない

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:38:15 ID:9yCmA13s0

マフラーカッターって、かしめ？溶接？あれは取れないのか？
ちょっと引っ込んでてなぁ。もう２センチくらい出てても良さそうなんだが。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:45:32 ID:UF/ES8G+0

>>569
フューエル1とか一昔前で言うキャブクリーナーをつかって
燃料系、吸気系の両方から攻めてみるとか、O2センサー見てもらうとか
キャタライザー見てもらうとか、、、
排気温度の問題もあるし、なんとも言えないかと。

>>570
助手席側ですか？運転席側ですか？それだけでは何とも。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 04:00:52 ID:lIhC/h2g0

>>590
市販マフラーの話だけど
5次元のＬＡＸいうマフラーはサイレンサー長さが自由に変えれる
あれいいよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:20:56 ID:eeN0JguK0

>>587
長い針が差した数値を(ry

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:38:53 ID:bM94GCpqO

>>425
亀レスだが俺も先日やられた。
ドアパンチや飛石は我慢できるが線キズは許せん。
今度板金にもってく予定

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 11:54:43 ID:2ps/rlKPO

>>590
純正マフラー？
純正なら溶接だよ。しかもかなり頑丈に。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 12:31:46 ID:tV3yIGRV0

ＢＥ５Ｄに乗ってますが先日初車検を受けました。
買ってから３年光軸なんていじってないのにＬＯＷの光軸が
めっちゃ下げられてました…
自分でしようと思って、らしきネジを回したけど変わらす。
どなたかネジ位置教えてください。ちなみにハロゲンバルブです。

597 ：590：2006/03/08(水) 12:32:41 ID:M110bv2m0

ごめんごめん！純正マフラーの話でした。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 13:15:29 ID:GMmkXdc10

>>596
上から見て真ん中のネジが上下、はじが左右だよ。
閉める方（上から見ると左）に回すと寄ってくるよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 13:47:27 ID:tBKey4UTO

>>596
それっていままでが上がり過ぎだったってことじゃないんですかね？
対向車に迷惑だからむやみにあげるのはどうかと…

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 14:23:09 ID:zkZcLaP00

>>591
570です。説明不足でスミマセン。
異音がする場所は、ダッシュボードの中央付近です。
ちょうど左右のデフロッサのフィンの間あたりから鳴っている
ように聞こえます。少し荒れた路面を走行すると顕著に異音が出ます。
ダッシュボードやエアコン吹出口のパネルなど、音源と思われる場所を
押さえたりすると一時的に治まる時がありますが、少しするとまた
鳴り出します。もし対策できれば嬉しいんですが、みなさんの車も
それなりに音がしてるみたいですね。長文スマソです。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 17:56:26 ID:tV3yIGRV0

>>598
六角ネジに＋溝のが左右ですかね？昨日頑張って回してました…
サントスデス

>>599
自分も眩しいのは嫌なので、程々にしておきますです。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:05:18 ID:Et9+VF190

>>600
ミシミシゼミとかコトコトゼミはメーカー標準装備だから
気にしない方が吉。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:26:58 ID:2ps/rlKPO

>>582
まじですか！？
ぜひぜひ交換してくれ！俺のＡＴだけど…

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:31:22 ID:LDan1q7L0

BC5C GT AT
BD5A GT AT
BD5C RS AT
BE5B RSK AT
↓
BH5D TS-R MT
メーターだけが不満。。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:44:40 ID:fVk2WEsP0

>>601
そうそう六角ネジに＋溝のが左右で
奥にある長い棒が上下だよ。
緩めるほう（上から見て右）に回すと
光軸が上がるよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:00:10 ID:D3IJWAg70

ATF交換しようと思うんだけど、純正がやっぱり無難？
よくスバルのATにスノコのATF入れる人が多いみたいだけど、効果あるのかな。
加速が今までと違って～っと聞くとクラっと来るんだけど、プラシーボ効果なら
高い金払うのもどうかと思うし…。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:48:37 ID:My+LUJui0

ＳＳ－ＡＴと云えども峠道ではストレス以外の何者でもありません。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:59:25 ID:t4o6nIbx0

>>600
同じくBE5B乗りで同一の現象を経験しましたよ。
近所の元スバルメカニックが経営してる小さなお店で相談したら、
ダッシュボード内部を通っているたくさんのケーブル類の位置がよくなかったようで
ケーブルをまとめている線をいったんはずして、
その後綺麗にまとめなおして周辺の物に当たらないように
ケーブルを張りなおしてもらったらバッチリ直りましたよ。

でもまずはディーラーで聞くのが一番かな？
僕の場合は原因がケーブルだとわかるのにかなり時間かかりましたからね。
ディーラーならそういった情報を持っているかもしれないですよ。（勝手な予測ですが）

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:25:14 ID:LDan1q7L0

久しぶりにSTiのページ見たら、車高調出てますた。
ttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/bebh_legacy/cat2.html

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:33:46 ID:z4+XYH6c0

>>609
S401の開発スタッフが携わったと聞いていている。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:35:45 ID:3bOX+TqkO

13年式BH5D･Eﾁｭｰﾝ2乗りです｡

最近峠道とか高速を走るとｸｰﾗﾝﾄ臭いので点検したらｱｯﾊﾟｰﾎｰｽのｴﾝｼﾞﾝ側から漏れてました｡
とりあえずﾎﾑｾﾝでｸｰﾗﾝﾄ買って補充｡
TEL予約しといたDﾗｰに持ち込んだら､即座に無償修理で対応してくれたのは良いけどまだ3万ｷﾛしか走って無いのに漏れるのはどーかと…｡
皆さんのはどうですか?

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:49:38 ID:p8S3GhR70

>>611
距離の問題じゃなくて、ホースの経年劣化の関係だと思いますよ。
特に、見た目重視でキャップだけＳＴｉなど１．３気圧のラジエータキャップ噛ましてる場合に多いです。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:47:19 ID:ErA8RoZd0

>>588どうもです。車内のそれっぽいところってトランク開けて左側のことですよね？
どうもなんかたまにワイヤーか何かの音がするようで気になってました。週末チャレンジしてみます。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:09:30 ID:gmKVWMcJO

>612
ｻﾝｸｽです
ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟはおろかﾏﾌﾗｰもｴｱｸﾘも替えてないﾌﾙﾉｰﾏﾙなんで､やっぱり経年劣化ですかねぇ…
今年の夏に2回目の車検が来るのでまたﾈｸｽﾃｯﾌﾟはいらなきゃ…orz

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 08:34:41 ID:pjhgknQb0

>>606
私も使用してますが、効果あると思いますよ。
下手な電波系オカルトチューンに金を使うくらいなら
ATFに使う方がよっぽど有意義だと思います。

新型の5ATには向いてないらしいですが。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 09:06:54 ID:h4QJ2x9P0

>>606
これまで純正を使ってきましたが、昨年からWAKO'Sにしました。
変速ショックが減り、滑らかになったよ。
現在１３万８千㎞ですが、ダンパーの抜け以外は全て好調っす。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 10:30:21 ID:1ntMg1Gz0

皆さんは、タイヤは何を選択されていますか？

夏タイヤが交換の時期に来てまして、
①コスト、②静粛性、③グリップの優先順で
銘柄を選択するとすれば、何がオススメでしょうか？

街乗り：８と高速ドライブ：２が主な用途頻度で、
サーキット、峠走行等は皆無です。
車両はH11式RSKです。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 11:07:22 ID:vMPedvlZ0

コスト優先で“そこそこ”の静粛性ならピレリあたりが安くてﾎﾞﾁﾎﾞﾁかも　今俺が履いてるんだが

グリップは今ひとつ　ただウェットはｲｲﾖ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 17:07:36 ID:HU9MOn4WO

ブリヂストン
ＲＥ７５０
の一択だな。俺なら。
金余ってたらミシュランのパイロットスポーツじゃない？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 19:41:37 ID:kgcgMkxh0

BH5D海苔です。
１週間前、走行中に運転席側HIDのバルブが突然切れました。
泣く泣くショップでバルブ交換してもらいましたが取り出してびっくり、バルブが破裂していました。
明日Dラーに入庫して電装系を点検するんですが、皆さんは過去にこんな事ってありましたか？
某ショップでプラスアースを施工してもらった以外は、電装系は純正のままです。

で、これを機会にイエローのHID（フィリップス３０００K）を装着したんですが、
運転席側がまんまイエローなのに対し助手席側がレモンイエローのような色味なんです。
電装系の異常に関係しているのか、単にバルブの不良なのか・・・。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:24:22 ID:SJn82H5V0

>>620
プラスアースッ！？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:30:16 ID:6X5F22DE0

>>621
オルタからバッテリーに直接繋がる線を追加するんだっけ？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:44:52 ID:cHfotc2+0

たぶんバッテリーのプラス端子をアースに落とすんだろ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:47:52 ID:xjmtAVOc0

>>620
フィリの３０００Ｋおいくら(￥)でしたか？
又、ＢＨに装着したらかなり黄味出てましたか？
当方も深みのある黄バーナー求めているので・・・
晴天の夜間走行に支障(見ずらく)ありませんか？（純正比）
こちら↓も覗いて見れば少しは参考になるかと思いますよ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120036620/l50
>>621&>>622
名古屋の某ショップに｢オルタケーブル｣なる太っとい銅線売ってるよね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:49:58 ID:A4IZqHWyO

BH5C乗りです。
停止しててその後加速する時なのですが、
ｼﾞﾜｼﾞﾜとｱｸｾﾙを踏むと2000回転位でそれ以上回転数があがらなくなり、加速もせず、踏み続けるとﾋﾟｮﾝと5,600回転あがって急加速します。
どこか故障してるのでしょうか？

626 ：４３７：2006/03/09(木) 21:56:54 ID:btt56crYO

>>437です

アイドリング不調で、Ｄラーでもよくわかんないって言われてた者ですが

原因がわかったので一応報告します。

結局Ｏ２センサーの故障でした。

３万と言われちょっとやりきれないっす。
半年前オルタ故障で今度はＯ２センサー。
保証も切れてるし
はぁ……。
まだ距離４万位なのに…

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:05:42 ID:8S/uoCnm0

やはりキシミ音や足回りの異音を感じずに快適に走るのは
２万キロまでだね。過ぎるとヤレるよ。
扁平タイヤや初期のコツコツばかり大げさなビル足が原因のひとつかな？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:15:53 ID:qD0lK5hG0

stiの車高調ってビルシュタインBSSキットそのものではないですか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:37:09 ID:YKHqn0ovO

今ナビの取り付けしてるんだけど、アンテナ線が２本あってちょっと困りました。
ググってみたら１本はラジオ用で、もう１本は多重アンテナ用とあったんですが
本当でしょうか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:40:03 ID:9vFOvH1V0

>>617
DNAdB　量販店でコミコミ８万。それなりに静かです。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:09:36 ID:CSc/QzUK0

>>629
ダイバーシチィ用じゃなかったっけか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:10:21 ID:IdDg+JvY0

>>629
ダイバシティアンテナはそういうもんだと思う。多分フィードバック用
とかなんだと思うんだけど。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:21:02 ID:iH9A+9Xx0

以前ここの過去スレで見かけたんだけど
D型に前期と後期があってコストダウンのせいで作りが悪いのは後期だったっけ？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:39:51 ID:kgcgMkxh0

>>621
取り付けてから半年になりますが、今回の一件まで不具合は全くありませんでした。
ケーブル自体が１年保証なので少なくとも粗悪品ではないでしょう。

>>622-623
そんな感じです。

>>624
取り付け工賃込みで３１，５００円でした。
工賃が５，０００～６，０００円程度だとして、バルブ本体で２５，０００円前後かな。
晴天の夜間は純正と比べるとどうしても暗くなります（若しくは暗く感じます）が、
路面の状態（湿潤や凸凹）がよく分かるようになるので運転は非常に楽になりました。
もしかしたらフォグランプは必要ないと感じるかもしれません。
最初は照射色に驚きますが、路面を照らす明るさと共に慣れの問題です。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:55:03 ID:eTYCweS00

>>629
片方はラジオの方でもう片方はFM-VICS用です。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:58:23 ID:TqsPM4fh0

B型乗り６年目です。

ブレーキジャダー以外、トラブルはほとんど無いのですが、
最近高速走行中にジワリとアクセル踏むと車体が微振動するようになりました。

ギアが滑っているのか？
エンジンのノッキングなのか？

とにかくブルブルと震えて加速し無い時があります。
少し踏み込んだり、一度ペダルから離して踏みなおすとスムースに加速しますが。

この原因は何が考えられるのでしょうか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:43:34 ID:OOFYNXJj0

>>636
最近、先祖の墓まいりの手抜きしてませんか？
あと仏壇の掃除も定期的にしてくださいとの三代前のおじいちゃんからの警告です
一番肝心なのはあなたの心なのです

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:55:47 ID:t8RSBXfDO

C型RSKに乗ってます
今日アルミ履き替えました
純正のアルミを某オクに出品するつもりなんですが参考としていくらぐらいなら買いたいですか？
一本ガリ傷あり(そこまでひどくないです)で残りは小傷程度です
よろしくお願いします
スレ違いですみません

639 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：2006/03/10(金) 01:37:46 ID:bxM8brI/0

>>638

以前、B/C型E-tune純正アルミおまけタイヤ(純正RE040)付きを32kくらいで落札しました。
状態よければ40k位かなあ。
相場としては、30k～50kくらいかと。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 06:08:25 ID:zTk1hIu8O

638　マジレスすると以前自分も某オクに出品したんだけど　今時純正アルミは安くしないとダメみたい！２万までじゃない？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 07:35:45 ID:iEam8ND40

>>633
うん。作りが悪いというかチープらしい。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 08:15:32 ID:zekPAZTKO

>>631 >>632 >>635
ありがとうございます。
片方はラジオで、もう片方はVICSに使えるんですね！
こりゃいいや～あやうく分配器買うところだった…

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 08:33:31 ID:t8RSBXfDO

>>639-640
レスありがとうございます
１万スタートでだしてみようと思います

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 08:50:34 ID:uvrQDjZ+O

将来下取りに出すつもりなら取っといたほうがいい。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 09:25:32 ID:YlcZli/AO

>>638
純正アルミは、スタッドレス購入を検討する秋頃が、一番高値で売れるよ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 09:33:19 ID:ukaNlikL0

>>638
俺は納車時にばらして組み替えたってほとんど未使用状態のホイールのみ1式を
\35kで落札したことある。
2本潰しちゃって、どうしても緊急で欲しかったんだけど、極上の品が入手できた
んで高いとは思わなかった。実際程度は良かったし。

磨耗しきった腐れタイヤなんかついてるとかえって組み換えやら処分やらで金が
余計に掛かるし、保管するにも邪魔だし送料も高くなるしでいいことないから、
むしろホイール単品の方が俺は入札しやすいかな。
ガリ傷とかある奴は俺は安くてもあんまり手は出さない。純正ならそれなりに
弾数も出るし。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:07:10 ID:m9zAh7vx0

２ステージシーケンシャルツインターボってのは制御が複雑
部品点数も多く耐久性が心配
構造設計を理解してなければ思うように出力が上がらない

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 14:38:19 ID:tOx5PJ6h0

BE(D型)購入予定者です。

パーツがかなり豊富なようですが
定番チューニング、お勧めチューニング等ありましたら
教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:50:32 ID:nOoj8/eNO

まずは現状で乗りなさい！
次に不満点をメモしなさい。話はそれからだ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:58:11 ID:zcVacthjO

>>648
まずは乗ってみて、それから自分がどうしたいかを考えればいいと思うよ。
チューニングと言っても乗り方とかで個々に違うから。
みんカラとかでどんなチューニングしてるか参考にしたらよいよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 16:21:51 ID:k6HAUfIQ0

>>648
バカな真似は止めなさい
みんカラなんて論外

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 16:27:59 ID:OUzg3rZV0

>>648

レガシィはノーマルでも全然遅くないヨ
とりあえず一年このままで乗ってごらん

と某スレのネタカキコだけではアレなので・・・
６４８さんの乗り方がどんなのか分からないので抽象的な答えになりますが

当然中古で購入だろうから、走行距離がいっているようなら足回りの交換。
自分の好みに合わせて純正でも社外品でも好きなのを選んで下さい。

それと車重が１．５ｔ近くありますのでブレーキ関係に手を入れている方が
多いです。どういう用途で使われるのか分かりませんがパッド・ローターから
キャリパーの交換までいろんなメニューがあります。

あとチューニング前提で購入されるのでしたらＳエディションを狙った方が
良いかと、Ｆブレーキ対向４ポッドだしフロントにヘリカルデフも入ってるし。
予算に余裕があるのならＳ４０１を買われると満足度は高いと思います。

最後に、私が個人的に付けて効果があったと思ったパーツは、ＳＴｉから出ている
リヤサスペンションリンクセットです。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:41:31 ID:Dqh82POc0

>>648
みんなの言う通り、レガシィはノーマルのままでもかなりのモノだから
自分で乗ってみて不満が出ない限りは変に手を加えないほうがいいと思うよ。
いいブレーキパッド入れればそのままサーキットで気持ちよく走れるよ。
自分にとって正しいドラポジがとれるような工夫するといいかも。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:27:39 ID:daq8B5hs0

ぐすんぐすん。
俺のBH5Dが初車検なので、今日Dに持って行ったのね。
そしたら「BBSは車検に通りません」と言われてしまいましたのね。
でもでも、214/45のRE050を入れて、BBSのRG-R　ｵﾌｾｯﾄ＋45の組み合わせなのに、通らないっておかしくないか！？
「BBSはふくらむんです」とか訳のわからないこと言われたけど、そういうもんなの？
教えてｴﾛｲ人!

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:30:12 ID:Gv7bRtTy0

+45は厳しいだろ。純正が+55なんだし。
+48が限界なんじゃないか？

656 ：654：2006/03/10(金) 21:36:28 ID:daq8B5hs0

あれ？

657 ：654：2006/03/10(金) 21:43:31 ID:daq8B5hs0

間違えますた
+48でしたよ！
で、これだと車検通らないの？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:56:30 ID:m1ovVNgV0

>>654
フェンダから出てるんだろな
もしくはハンドル切ったとき干渉してるか

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:58:40 ID:oMnPUl/IO

>>658

アライメント取り直せば、何とかなると思う。
結構、車輌ごとに個体差あるし…。

漏れも４８オフセットのホイールで車高落としたら、結構ツラツラになって一度言われた事がある。
最近は色々うるさいらしく、ツライチだとまずＮＧになるんだとか…。

660 ：654：2006/03/10(金) 21:59:15 ID:daq8B5hs0

>>658
出てません！出てませんとも！！
ましてや干渉してたら判りますって

てかBBSのﾚｶﾞｼｨ用RG-Rはめてるｼﾄいませんか？
なっとくいかーーーーーーーん

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:06:06 ID:/3TZI3eW0

+48でダメか・・・
厳しいね。社外で出回ってるオフはだいたいそんなモンだよね。
でもBB以外ならOKだったのかな？ちょい疑問。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:09:39 ID:oMnPUl/IO

>>660

見た目ではみ出てなくても、フェンダーから糸を垂らしてちょっとでもサイドウォールが触れたら、まずアウトだってよ。
タイヤの銘柄でも結構変わるしな…。
きちんとしたノウハウ持ったショップで相談をオススメする！

663 ：654：2006/03/10(金) 22:18:19 ID:daq8B5hs0

>>662
空気パンパンに入れてもダメかな？

てか、2000km前にタイヤ新品入れたばっかなのよ！
古タイヤならいっそ新品入れて何とかなるならするんですけど！
これが冬なら急遽スタッドレス入れて何とかしてもいいんだけど！

ﾚｶﾞ用と言われてるﾎｲｰﾙ入れて、純正同様の050入れて、それでダメと言われると、
何を信じて良いのかわからんダニ
再度一言、なっとくいかーーーーーーーん

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:23:42 ID:hoPmdFmn0

そこで保管しておいた純正ホイールですよ。

まさか・・・・無かったりして！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:28:19 ID:hawZNlor0

>>660
ディーラーはうるさいぐらいのこと承知してから社外品買いなよｗ
ぶっちゃけ、ノーマルから+7じゃ通したくないところはダメだという。
これは、規則云々の前にそのディーラーの気質な。

ディーラにごねるか町工場で車検受けるかノーマルに付け替えるかだと思われ。

>>662
うるさいところはフェンダー外からじゃなく、内側の爪から出ただけでアウトってところもあるな。

つーか、社外のマッチング表なんて「違反ギリギリでどこまで出せるか」なんですが？
じゃなきゃ」、爪を折れば入るなんて注意書き付けるわきゃないｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:31:08 ID:hOBdMJdd0

自分は夏タイヤ用はオフセット+48のプロドライブGC-06D入れてて
ツライチになってますが、車検時期が冬でいつもスタッドレス付けた純正ホイールなんで
車検通らないとかなんとかは一度も言われたこと無いです。

667 ：４３７：2006/03/10(金) 22:39:17 ID:dKk7loPS0

O2センサーってA～Dとかターボ有無とかで
変わらないですよね？物は一緒ですよね？

668 ：654：2006/03/10(金) 22:39:44 ID:daq8B5hs0

>>665
ふーん、つまりその辺は、各Dなり町工場なりで適当なところなんだね
なんかもう「適当」なんだね

わかりました（←へこんでる）

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:45:37 ID:hoPmdFmn0

元気出していきましょう。エーザイ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:03:40 ID:r6dfOeFx0

214/45っていうタイヤが駄目なんじゃないかな？

671 ：654：2006/03/10(金) 23:07:07 ID:daq8B5hs0

あ！なーんだ、それでなんだ！納得

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:12:08 ID:Og3TjGlaO

漏れは確か最初の車検はRG-Rだったはずだが、問題なく通った。
ただ、いつもリヤ側、特に左がハミ出気味のような気はしている。
ちなみにタイヤは石橋だが、タイヤ銘柄はフェンダー干渉と因果関係はあっても、はみ出る事とは関係無いと思うぞ。

673 ：TSR禿げ：2006/03/10(金) 23:14:15 ID:bH8S2zFG0

>>660
RG-Rの18インチ
オフセット+49で車検通過しますた。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:16:18 ID:vddNmqQp0

微妙なハミタイは数年前までならゴムのフェンダーモールを両面テープ止めで対応
出来たんだけど、今じゃ「不適切な補修」扱いでアウトだしね･･･

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:57:19 ID:OUzg3rZV0

>>654

参考にならないかもしれませんが私のBE5CはGDBインプレッサ純正ＢＢＳ(7.5J +53)と
225/45で去年９月にＤで車検通りました。車高調入れて少し下げてますけど。

ひょっとして7.5Jで+48ですか？足はノーマルですか？
もしかすると２～３cm落とさないと難しいのかな・・・・

ディーラーＯＰのＢＢＳは7Jで+55ですよね？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:26:51 ID:A3vleWWa0

適当なホイールにつけ変えて通してもらえば？
Dﾗｰなんだから純正ホイール位転がってるでしょ。

677 ：654：2006/03/11(土) 00:32:19 ID:p8Z02fuR0

皆様レスありがとうございます
心は決まりました、今の時期から馬鹿馬鹿しいけど純正ﾎｲｰﾙに新品ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買って、履き替えて車検受けまつ
今回びっくりしたのは、一般的だと思っていたBBSﾎｲｰﾙでさえ車検に受からないこと

例えて言うのなら
自分は日本人なので当たり前と思って、フンドシ履いて海水浴に行ったら、海水浴場にいた監視員に「わいせつ物陳列罪」だと言われた
みたいなモンですよ！
例えて言うのなら
ハミ毛なら桶でしょと思って写真集出したら、公安から摘発されたヌードル
みたいなモンですよ！

なんだそりゃ　＿|￣|○

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:32:37 ID:v/BJHcRJ0

>>667
大雑把に言うとＮＡはＡ／ＢタイプとＣ／Ｄタイプで違うし
ターボはＮＡとは別モノでＡ～ＣタイプとＤタイプで違う。

679 ：４３７：2006/03/11(土) 00:38:17 ID:Hl5daq5MO

>>678
そうなんですか。
助かります。ありがとう

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:24:25 ID:9U5WDHS70

BGA型Bスペからの乗り換え（たぶんB4RSK）を考えてます。
ここにはけっこうBG→BHの人が多いと思いますが、
正直BGより故障率低いと感じますか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 06:53:24 ID:sQV5MtQ40

>>654
周りで純正タイヤ持ってて貸してくれそうなスバル乗りはおらんの？

ちなみに洩れBBSではないが+49でディーラーから断られたことあるよ。
いわく「ツライチだと車検で検査員によっては通らない可能性がある為。」

要は万が一通らないと２度手間になり、ディーラーも面倒なので
少しでも危ない橋は渡りたくないと言ふことでつよ。

もし通らなかったらそのときの手間賃は出すとでも言えばやってくれるかなｗ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ(･∀･)！

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 08:10:34 ID:Ta9jQOS7O

>>677の例えワロスｗ

Ｄもウルサい検査員に当たった時が心配なんだろうね
俺も車検時はスタッドレスだよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 10:24:58 ID:2pcI172j0

>>682
今時ディーラーって車検指定工場じゃないの？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 11:13:34 ID:WWGa7CkY0

ABC型はエアフロセンサーが壊れやすい
壊れたら有償になる場合がある
D型は壊れにくいかな

685 ：さよなら：2006/03/11(土) 11:49:16 ID:o4gkCmEK0

BE5D型乗りです。

嫁のコンパクト志向に押しきられ日産NOTEに乗り換えます。
2度目の車検切れと共に愛車と今日お別れです。
10年は可愛がってやろうと思ってたのに・・・。

この板の皆さんには大変お世話になりました。
皆さんはこれからも是非自分のレガシィを愛し続けてください。

んじゃ！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 12:57:16 ID:mMuObvcQO

>>654
車もホイールも工業製品だもん固体差はありますよ。そのオフセット選んだのもツラにしたいからでしょ?取説とか保証書にもなにかしら[自己責任]みたいな文句あるし。例えるなら～を逆の立場で例えたらわかる。
あとみなさん、654さんが215/45-[18]タイヤはいてるかもですよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:12:59 ID:b+VQIajHO

質問です。
ﾏﾌﾗｰｱｰｼﾝｸﾞって意味あるんでしょうか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 16:17:39 ID:grzsBE3Q0

>>687
メリット：財布が軽くなる

デメリット：車重が数十グラム重くなる

689 ：654：2006/03/11(土) 17:46:09 ID:p8Z02fuR0

事後報告
取りあえず純正ﾎｲｰﾙに新品ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買ってDに放り込んできますた
ﾚﾎﾞﾜﾝ12万円は財布を軽くしてくれますた　＿|￣|○
眠い、眠いよパトラッシュ･･･

>>686
よくわからなくてお店でBBSのRG-R指定買い、ｵﾌｾｯﾄとかはお任せ
ツラってなあに？状態ですたので
もちろんサイズは215/45-[17]タイヤでございまふ

Dの方が言うには、ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞが適正（ﾚｶﾞ用）と謳ってあってもタイヤ銘柄や固体によって駄目な場合がある、
というわかったようなわからない説明でした
なんかもうどうでもいいや

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:11:44 ID:bP2DOBQt0

水曜にEtune2納車予定です（>o<）ｱｯーーーーーーーー！
よろぴく

691 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：2006/03/11(土) 21:28:18 ID:lzbTII9o0

オイル漏れって部品交換したらしばらくは持つもん？
4000km毎にオイル交換してはいるんだが。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:19:05 ID:5x9LLGEZ0

先生！
Ｂ型の下取り額が７０万円台です！

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:24:34 ID:bP2DOBQt0

漠然すぎだよねｗ
距離とか色とか教えてください（>o<）ｱｯーーーーーーーー！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:56:47 ID:9n7G3o780

>>691
普通のパッキンと併用して液体パッキンをベタベタに塗ってヘッドカバーを付けて貰って
ターボだし15w-50なんかの硬いオイルを使う。気休めかも知れんけど。。。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:16:42 ID:pdnfiohs0

新車で購入して4年で2回エンジン交換した漏れが来ました
このエンジンかなりオイル選ぶよね
参った

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:02:46 ID:XzBN7bQC0

>>636
俺も同じ症状が出てるけど
原因がわからん
ディーラーメカはあてにならんし・・・orz

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:30:07 ID:EZafdMyu0

>>636、>>696
エンジン本体の問題じゃなくて、マウントやピッチングストッパーの
ヘタりだったりする鴨でつ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:36:41 ID:JzQ9jxV10

俺の場合やや加速が鈍くなった・・ような症状が出ていた　まァ微妙なモンだからほっといたんだけど
たまたま奥で安く出品されてたSTIのピッチングストッパーを付けたら元通りの感じになりまつたよ

ただブレーキジャダーは相変わらずだなァ・・　夏用タイヤのOZホイールだと何度バランス取っても
必ず出る・・　スタッドレス履いてる純正だと皆無なんだが

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 02:04:42 ID:EZafdMyu0

>>698
ＯＺのハブ径がデカい場合は、ハブリング付けると納まる鴨。

700 ：今更の初心者２・・・：2006/03/12(日) 08:47:45 ID:vb7EoAsg0

以前、カキコしたものですが、　
Fujitsuboーレガリスレボリューション　～マフラー買いました
来週、車検ついでに取り付け予定です。　
　色々、アドバイス（？）ありがとうございました
自分のイメージ通りの音ならいいなぁ～

701 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：2006/03/12(日) 09:17:12 ID:BWXn1bQk0

>>700

BE5の中の人か。
どういうイメージかは知らんが低い音は強調されるはず。

どうでもいいがレガリスR type Evolution だな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 09:49:50 ID:m1abxpRB0

>>700俺も同じマフラー付けてるよ。うるさすぎないしかっこいいし（主観ですまん）
特にエンブレの時の音がお気に入り！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:42:30 ID:xhAARYl10

ｳﾘは安さに惹かれてTRUSTのSilentForceﾆﾀﾞ。
あんまり音よくないのでお勧めしない。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 17:41:27 ID:6HYjsHy90

BH5Dです。
タペットカバーからオイル漏れしてる気配なんだけど、オイル漏れって
保証効かないんでしょうか？直すとしたらどのくらいの金額ですかね。

705 ：696：2006/03/12(日) 21:24:11 ID:XzBN7bQC0

>>697 >>698サンクス

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:59:18 ID:H0jgWTIF0

中間変えたら音が高くなって駄目だな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:20:04 ID:vBBl5davO

>>704
効くでしょ……純正オイルを使用しているならば、だけど。

708 ：704：2006/03/13(月) 01:04:32 ID:VcQVc1Yc0

>>707
全く純正オイルじゃないんでダメぽですねorz

709 ：648：2006/03/13(月) 01:17:49 ID:g3t68p0M0

皆さん、親切なレスありがとうございました。
やっと良いタマが見つかったので、今日注文しました。
納車が楽しみです。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 01:23:27 ID:NyVAP96M0

>>709
ｵﾒｯ！
ちなみにS401に付いてた赤いハザードSWの
部品番号は83037AE030だ。（ｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 01:55:18 ID:e2bfeFmX0

>>708
わかる筈がない。
タービンが焼き付いたとき、オレは堂々とカストロールのRS使ってた。って言いきっても
リビルドエンジンに無償交換でしたよ？ちなみに関西です。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 02:05:52 ID:L7WNYz8i0

BH5A海苔です。
メカ系の話でなくて申し訳ないのですが、MTBが趣味で自転車積みたいんです。

車内積載したいのですが、良いアタッチメント教えてもらえませんか。
＃ルーフに積むと相当汚れるって聞いたもので。
＃んなこたぁ無い、屋根積みサイコーって意見があればそう言うのもお教え頂ければ…、( ﾟдﾟ)ｳﾏｰです。

http://www.garage-palace.com/thulecyclecarrier.html

ここのスーリーInDoor592ってヤツが、近所で現品処分・半値以下となり叩き売られ
ていました。
即、購入しようかと思ったのですが、幾ら安くっても使えなきゃ意味ないので、こち
らで伺ってからにしようと思い参りました。

要は、ﾚｶﾞｼｨの荷室に上記サイクルアタッチメントが装着できるかなのですが、如何
なもんでしょう？

装着できないなら、他にお勧めの物を教えていただければ幸いです。

唐突の質問で申し訳有りませんが、どうぞ宜しくお願いします。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 02:45:17 ID:Xq8CYcLB0

>>712
買って使ってみて感想教えてください。
自分もMTB積もうか迷ってたので。
装着できるかどうかは装着してる人いないとわからないね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 02:49:09 ID:zkZqyA180

>>685
じゃ～なァ～ｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 03:06:06 ID:oMd01SkWO

>>708

諦める事はないさ！
漏れもタペットカバーからのオイル漏れ・初回車検時に発覚→非純正オイルだったが無償修理。
もちろんＤとの付き合い方次第かな…って気もするけどね。

>>711

純正オイル使用か非純正かは、すぐわかっちゃうよ。
漏れもブローしてＥｇ交換したけど、しっかり言われた。
でも、無償でやってくれた。
まぁこれもＤによってはだいぶ温度差があるようで、某ショップのデモカーなんかは、色々手入れてた車輌ゆえに、しっかり実費取られたってよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 12:01:33 ID:YlJlunst0

EチューンⅡのりです、純正ナビ、マッキントッシュ装備ですが、純正のＴＶ
チューナーをつけようと思ってますが、ＴＶを見る際、オーディオの音が
出なくなると聞いたのですが、別の方法でオーディオ　ＴＶ同時に出すことは
できないでしょうか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 12:19:06 ID:qqZeXqrc0

同時に音出したら訳わかんなくなるじゃん

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 12:31:04 ID:tTwVx4Sk0

>>715
>純正オイル使用か非純正かは、すぐわかっちゃうよ。

Ｄのブラフに決まってるだろ（ｗ
そう言えばたいていの非純正を使ってたヤツは認めてしまう。
モチュールみたいな明らかにニオイが違うとか、色が違うとか
でなければ使用してる最中のオイルなんかわかるはずがない。
メーカー保証期間内ならDの懐も痛まない。まあ0w-20のオイルを使って
1年ぐらい交換しませんでした。とか言わん限り大丈夫さ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:11:52 ID:YlJlunst0

間違いました、純正のＴＶの外部入力から外付けのナビを付けたいのですが、
純正ナビを外部入力にするとオーディオが切れて、外付けのナビの音が
でないのでどうにかならないかと思い。。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 14:17:30 ID:xercgXklO

インプの純正アルミ(ゴールド)を流用したんだけどナット何色にすれば見映えよくなるかな？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:00:15 ID:a1vicu3oO

黒ちゃんです！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:17:07 ID:xercgXklO

>>721
でもただの黒だと安っぽくみえないかな？
ブラッククロームメッキとか考えてるんだけどどうかな？
ただの黒のがいいかな？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:08:41 ID:/7n3WQJcO

>>712さん >>713さん
自分はロード乗りで、車内キャリア使ってあちこちでかけてます。
712さんのTHULEキャリアではなく、ミノウラVERGOってやつを使用してますよ。
THULEキャリアを詳しく調べてると、レガシィは対応表には載ってませんね。ス
タンド固定の金具みたいのがないためみたいですが、結局はバイクが揺れて倒れ
なければ大丈夫だと思うので、ロープなどで車内のフックに固定するなんて言う
のはどうでしょう？

ＭＴＢを何台積むのかはわかりませんが、２、３台積むならTHULEキャリアが良
いかもしれません。

724 ：723：2006/03/13(月) 19:28:21 ID:/7n3WQJcO

連続書き込みで申し訳ありませんが、自転車を積んで走ると後方視界がかなり悪
くなります。

あと、大袈裟な知り合いから聞いた話しですけど、ＢＨ乗りの方で走行中に自転
車がルーフキャリアごとよく吹っ飛ぶぞ！っ言ってましたよ。
本当か嘘かは知りません・・・
やはり車外だと汚れてしまうので、大事な自転車なら車内の方がいいと思います。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:29:34 ID:HcwkPXKr0

>>720
STIのゴールドキャップの奴はどうよ？
キャップは金だが側面は黒だ。高いけどな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:53:22 ID:xercgXklO

>>725
ナットに２万だすのはちょっときついっすね…
５千くらいでなんかいいのないっすかね？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:37:55 ID:1563d1oV0

>>712
俺はスーリーのルーフに乗せるのを使ってるよん。
ミニバンとかだと全高があるから乗せ降ろししにくいけど、
レガだったら迷わず上積みです。
たしかにMTBでDHやった後などは洗ってから乗せても屋根に砂が
残ります。洗車するときにまずホースで勢いよく水を当ててから
タオルで洗ってます。
中積みもしたことあるけど他に荷物がなければ同じくスーリーの
青いベルトだけで固定できます。でもMTBだと２台は厳しいです。
屋根だと３台乗りますよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:43:51 ID:unaLMFon0

>>704
俺はＢＥ５Ｂだけど１２検で同症状を発見、保障期間は過ぎてるけど、

部品、工賃込みで９０００円でお釣りきた。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:47:48 ID:er2Tsnoa0

皆さんこの板のタイトルをもう一度確認してみましょう。
って<<1が言ってたよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:52:46 ID:HcwkPXKr0

まああんまり硬い事言うな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:39:42 ID:zvny1znb0

720です
今日ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ行ってﾎｲｰﾙﾅｯﾄを買おうとしたらSUBARUの純正ｱﾙﾐじゃﾃｰﾊﾟｰが違うと言われました。

どうゆう事でしょうか？
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで売ってるのは社外ｱﾙﾐ用のﾅｯﾄらしく、純正ｱﾙﾐにつけてﾎｲｰﾙが外れても保障できないと言われましたorz

純正ｱﾙﾐは純正のﾅｯﾄ使わなくちゃいけなんですか？
詳しい方教えてください。
お願いします。
長文ｽﾏｿ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:07:07 ID:/7n3WQJcO

え！？
そうなの？普通に純正ホイール+レイズのジュラルミンナットで乗っておるぞな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:19:54 ID:L0fKVA7l0

>>731
純正なら純正のナット使った方が密着性は高いよ。
（テーパー角度が違うんで実際に接している面積が違ってくる）
装着状態で偏芯状態な場合があり、緩む、テーパー部に傷が付く、スタッドボルトが折れる、
バランスをとってもタイヤが偏磨耗するとかあることもあるのであまりお勧めできない。
（鉄チンなら結構何とかなるｗ）

どうしても色を変えたいというんならメッキ部分をやすりで削って耐熱塗料を塗るか、
（全部削らなくてもいい、塗料がよく乗るぐらいまで）
テーパー角の特注が出来るメーカー探すかじゃないの？
（純正ホイール用の軽量彩色ナットなんて需要がないから作ってるところはないはずｗ）

>>732
あんまり過激に走ると上に書いたような状態になる。
もっとも、通勤に使うぐらいでタイヤ鳴らすなんてしないってんなら大丈夫だとは思う。

ま、自己責任でもしかしてタイヤ取れても泣かないってのなら付けてもいい。
運が悪きゃスタッドボルトとホイールセット買うか、飛んでったタイヤがどっかにぶつかって賠償金払うか程度。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:42:00 ID:zvny1znb0

>>733
なるほど
ありがとうございます。
STIからでてるﾅｯﾄなら大丈夫ですかね？？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:02:45 ID:FoG9lYxz0

>>734
大丈夫だと思うけど一応純正ホイール用か確認した方がいいんじゃないかな。
高いからどうしようかなと言うんなら、
メッキ加工でぐぐってみて好きなところに頼めば多少（かなり？）安いよ。
クロームと黒とゴールドは出来るようだけど、頼んだことないから詳細は不明。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:03:53 ID:FoG9lYxz0

あ、上のはノーマルナット（クロームメッキ）に着色する方法にメッキ加工もあるってことね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:09:53 ID:/kfX+Eyg0

>>723さん
ありがとうございます。
そうですか、スーリーの車内キャリアはレガに対応してないんですか。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
2台積みたいので、ルーフキャリアを検討してみます。
車内積載の方が、自転車も車も汚れないし走行中でも安心なので第一希望でした。
まぁ、最後のあがきで、ショップでどうにか出来ないか聞いてみます。

>>727さん
情報ありがとうございます。
きちんと組み付ければ、キャリアごと吹っ飛ぶなんてことは無いですよねｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:15:13 ID:Q8OVskO10

Ｄ型のターボ（B4－RSK）に乗っていますが、購入して1年くらいして排気ガスかガソリン臭いにおいが
社内に入りこんで来るので、ディーラーに持っていったら修理して直ったですが、
4年が経過したころから、また同じようにガソリンの匂いが入ってくるようになりました。
特にエンジンが冷えて、エンジンをかけ始めた時が特に臭いです。
このような症状が出ている方？他におられませんか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:34:49 ID:ILK4gluH0

>>738
Ｄ型特有の症状みたい。
ウチもなったけど、買ってから３年で来たなぁ。
発生状況はまったくおなじ。
ガソリンのホースににじみがあったのでそこを交換したら治った。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:23:00 ID:B9dPNVOC0

>>738, >>739
Ｄ型の完成度は高いと思ってたが、ダメな部分もあるんだなぁ。
そんな俺はＣ型だ。４万キロで、今のとこエアフロは死んでいない。
これからも大事に乗っていくぞ。当面の目標は２０万キロだな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:43:08 ID:gMQNUqHsO

C型乗りだけど、今年一月に4万キロで初めてエアフロ死んだよ(´・ω・｀)

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 02:20:22 ID:8rTPBnkxO

>>738
保証がある内に徹底的に修理してもらったほうがいい。
俺は3回Dに持って行ってやっと直った。3回目でやっと本気になって診てくれた感じ。
燃料ホース5本の内何本か滲みがあったらしい。ただ部品外して本格的に診ないと見えない所だったけどね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 16:05:53 ID:cULsWVrY0

う

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:57:58 ID:EZq3dCgJO

D型って妙に塗装弱くね？
特にシルバー。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:58:35 ID:eyXOjxFrO

ん

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:22:54 ID:xUR664fA0

BHです
オートマの繋ぎが悪くなってきました。何か添加剤入れて改善出来るでしょうか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:34:17 ID:/GCaheUy0

その前にATFは変えてるのか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:34:35 ID:1IDKhTJZ0

D型イエローだけど飛び石で6箇所傷がある
他にはドアパンチで二箇所

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:48:19 ID:xUR664fA0

>>747
三ヶ月前に不具合が合ってATミッション修理済み、現在走行距離10万キロ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:25:49 ID:X3+SMF1z0

>>744
スペシャルに弱くされております。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:53:45 ID:Z4eJxVDM0

BHで塗装強いのは白と黒くらいか。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:17:46 ID:v0Rqx0TR0

>>740
C型ならオルタネーターに気をつけてね～

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:30:37 ID:AsBUjp030

BH5Cです。素人ですいません。
なんだか水の流れる音がするな～と思ったらラジエータの水が漏れてました。
ホースの劣化かと思ったらラジエータ自体から漏れていたようです。
修理代５万近くになりました。
「９万ｋｍ走ってるし、ターボだし、仕方ないね～」って言われたんですけど、
寿命？と考えるとそんなもんなのでしょうか…？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 01:03:27 ID:IaBQfnXqO

すみません質問です。当方BE5B海苔です。
こんどBH5Dのオートエアコン（品番72311AE180）は流用可能でしょうか。
温度センサーは別として。
どなたか教えてくださいませ。

755 ：754：2006/03/15(水) 01:10:56 ID:IaBQfnXqO

「こんど」は余計でした。すみません。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 02:31:59 ID:W7VgJ7BkO

メインパイプとマフラーリアピースのつなぎ目(メインパイプ側)が折れてしまいましたorz
とりあえず知り合いのコンビニの駐車場におかせてもらって帰宅しましたが、やはり朝一でJAFしかないんでしょうね・・

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 02:51:44 ID:EzcpEgR60

>>754
流用できるかどうかはわからないけど（根拠無いけど多分出来そう）、
必然的にD型の温度センサーのスリットが入ったフェイスパネルにしな
いといけないだろうから、こんどシフトレバーの周りのパネルも交換
しないといけないね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 08:23:41 ID:wf/+JdZK0

>>756
漢なら乗ってけ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 11:55:12 ID:a8DHxq8u0

756>>
漏れはその状態で５０km近く走ったぞ。
加給がなるべくかからないように走ったけど、なんともないぞい。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:18:13 ID:W7VgJ7BkO

>>758.759
漢だけど、完全に引きずった状態です
バックしてエキマニまで逝ってしまう可能性を考えるとガクブルですがな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:22:40 ID:VmLBecpo0

棒と針金で縛っとけ！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:23:20 ID:SMOhB+l3O

D型ＡＴ乗りなんですが、シフト部のパネルっていくらします？
ピンどころかパネル本体も割れちゃって…
Ｄは対応悪くて折り返しの電話もないもんで…

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:32:40 ID:Y7zWClAy0

電話ないなら乗り込めよｗ
負け犬ｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:45:10 ID:fMSHv8xh0

なんでそこで負け犬なのかと小一時間

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 13:00:56 ID:CcFrxBC00

>>762
ヤフオクで探せ！

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 15:21:08 ID:aWSivyyF0

>>762
￥15Kぐらいだったような･･･
以前パーツリスト見たときにやたらと高価かったのが記憶に残ってる。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:26:30 ID:3ucT8IqJ0

BH5C海苔.当方２度めの車検、１０万Kmまであと少しです。あらかじめトラブルまえに
前倒して交換しておいたほうがいい部品､場所等　経験のある方御教示お願いします。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 18:29:52 ID:Y7zWClAy0

そんなもん消耗の度合いにもよるだろ・・・
車見ないとなんとも言えない。
でも芳香剤ぐらい交換しといてもいいかもね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:47:28 ID:9pB75k7H0

ハンドルとシート以外全部。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:50:56 ID:SMOhB+l3O

>765
Sエディなんでヤフオクにもないんすよ
仕事忙しくてＤ行く暇もないし…
電話で注文する前にいくらくらいか把握しときたかいんすよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:43:39 ID:g6V+oAQA0

何が違うんだ？？？？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:01:37 ID:yNRCHFZT0

先代B4を中古で購入予定なんですが、A型、B型、C型の違いが全くわかりません
D型は顔が違うから一目でわかるのですが

何か性能的な違いなのでしょうか？
特に変わらないのなら、一番安いA、B型を購入しようと思っているのですが・・・

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:07:25 ID:SMOhB+l3O

>771
レギュラーのＤ型はブラックのヘアラインパネル
Ｓエディはチタン調のがついてるんですわ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:33:20 ID:xfZh9mqM0

>>772
タービンとか・・・。かな？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:48:37 ID:rHhzGsvL0

>>762
Ｓエディションのオプションコードが判らないんで
自信は無いが、13000円か14500円のどちらかだと思う。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:07:43 ID:bm8LnCKhO

>>772 性能的にはC型はブレーキ容量が改善されてて、RSKならｱﾙﾐﾎﾞﾝﾈｯﾄを装備。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:09:06 ID:nJBCftf40

中古でC型RSK買ったんですけど後付けで純正アーシングしてありました。

あのケーブルって何年くらいもちますか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:09:43 ID:W1tbYIT/0

>>772
基本的な性能は変わらないけど結構いろんな所が改良されてるよ
でも新しい型ほど故障が少ないとは限らない
それぞれの型特有のトラブルがあるみたい
でも良い車だからどの型買っても後悔はしないと思うよ
俺はB型を中古で買ったけどやり直せるなら絶対C型を買う

779 ：772：2006/03/15(水) 23:16:33 ID:yNRCHFZT0

レス有難うございます
やはりC型、D型がよさそうですね
値段もA,Bに比べてかなり変わってくるので、慎重に決めたいと思います
見た目的にはD型はあまり好きになれないので、私的にはC型かな？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:27:52 ID:wvFiPMRa0

弱点
A・B型　エアフロ
C型　オルタ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:57:46 ID:L/W4+Xb60

>>777後付けの純正？面白い表現だね。何年くらいもつんだろうね。
君にとってのもちの基準は？　心配ならいっそのこと取っ払って捨てちまえば？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:17:58 ID:MAyBuiVRO

Ｃ型ノリだが、買い直せるなら間違いなくＤ型だな

でもＡＢ型のターボの方が加速いいのが気になる

ＣＤ型はﾌﾟﾗｲﾏﾘｰﾀｰﾋﾞﾝ容量が小さくなってるからな

バランスはＤだな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:32:47 ID:bd6ILaaO0

Ｃ型乗りだが、Ｄ型に買い直してインプのタービン乗せたい。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 07:25:25 ID:8nD/fooWO

>>781
間違えました。
後付けのスバルからでてるアーシングケーブルでした。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 10:01:31 ID:kIzYeAj0O

普通に最終のD型買うのが得策だろ。
金ケチって安いの買うと余計金かかる。知ってるのに、好んで初期不良を持ち合わせたA～C型なんか買う奴はバカとしか言いようがない。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 10:56:51 ID:uimUAdYY0

漏れはD前期を奨めるな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 11:52:51 ID:UkgxOwFDO

俺の考え的には、高い金出してD型買うよりも安くAB型買ってその差額を修理代にする。
そう思ってB型買ったけど1年間ノートラブル。エアフロは前オーナーが変えたみたいだけど。
当時D型は150万くらいだった。俺の買ったB型はワンオーナー車で記録簿つき車検1年半つきで60万だった。
いい買い物したと思う。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 11:54:40 ID:Qdbs7A340

BH-Dの後期の生産時期が早いもの
2001年生産品がBHの中では一番いいのでは

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 14:27:33 ID:7vRMBRqz0

もれもＡ型を新車で買ってそろそろ8年目・11万キロだけど、
機関系でのトラブルはエアフロ、パワステＣＰ、ノックセンサーくらいかな
すべて保障で直った。

事故を2度もやってる割にはボディもなんともないな（たぶん）
サンルーフからの水漏れなんかもない。

スバルのクルマは壊れやすいって聞いてたんだが、運がよかったんだろうな。

しかし、最近運転席左足側奥からゴトゴト音がするようになった・・・
来年の車検を機にＣＸ－７に乗り換えるつもりなんで、
それまで持ってくれるといいな・・・

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 16:31:49 ID:NNLBaLC+O

>>756です
Dに相談したら部品代工賃合わせて\49749との事・・
つぎの給料でﾚｶﾞﾘｽｽｰﾊﾟｰR 付けようと思ってたのにorz

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 16:48:38 ID:xzkgnhwC0

>>787
あなたが一番賢いと思います。９０マソの差が有れば色々
換えられるしね。オラＣ型海苔だけどエアフロ以外はこれ
と言ったトラブル無いしな。６０マソはいい買い物だね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 16:56:13 ID:GFXDuYWzO

781は性格悪そうだな！少々の事は皮肉るのヤメテ目をつぶってやれよ！ちなみに俺777ではないよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 17:05:13 ID:8nD/fooWO

777は俺です
792様ありがとうございます

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 17:27:33 ID:bOkGlYQy0

>>787
事故車ってオチじゃないよね？
いつ買ったか知らないけどB型とD型の同グレードで距離とか
同じぐらいでそんなに差があったの？
60万ってそうとう安いよね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 17:48:10 ID:UkgxOwFDO

>>791
そう言ってもらえるとうれしいです。

>>794
書き忘れましたが、確かに事故車です。でも非人身なので全然気にしてません。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 17:48:46 ID:BcrQScAU0

ABCとD型との間にはどうやっても超えられない壁がある
あれだけ前期型オーナーが悔しがったＤ型
ウソだと思ったら中古車屋でノリ比べてみなよ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 18:26:11 ID:+hjoM4oT0

>>796
所詮旧型ですが

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 18:50:11 ID:bq8PrGtN0

アーシングの効果あります？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:14:56 ID:GpX7MojG0

>>798
プラシーボ効果があります。

純正アースがヘタってたら多少効果があるかもしれない。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:18:26 ID:U0urdHz20

D型の話題に便乗させてください。
現在、D型前期RSKに乗ってるんですがS401もしくはSエディへの乗換えを検討しています。
D型後期はコストダウンが酷いと聞きますが、Sエディの場合も当てはまるんでしょうか？さすがにS401だったら心配しなくても良さそうな気がしますけど…

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:40:01 ID:kjQ/6hXd0

D型からまたD型？
多分飽きると思うよ。追金しただけの見返りがない感じだと思うなぁ。
と同じ型を二台新車で買い換えた俺が言う。
車内も変化ないし。
素直にBPのAかB型を買ったほうが長く乗ってて満足するよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:17:19 ID:BcrQScAU0

>>800
D型後期がコストダウンコストダウンとよく言われているけど、
目に見えるコストダウンはあんまないぞ。
一番目立つのがダッシュボード周りの材質変更くらいか。
（Ｄ行ってパーツ交換してもらえばOK）
あとはエアコンの操作音が消えてたりとか…
そんなもんどうでも良いでしょ。
D型後期でコストダウンしているのはLimited。
それでもサイドエアバッグ標準装備だよ。

でもその乗り換えはやめた方が良いと思うよ。
D型からの乗り換えなら
Sエディはクイックシフト以外見るべきトコロはないし、
（赤キャリ？いらねーｗ）
S401も今やK2からバンパー出ちゃってるし、
ブレンボキャリパーもヤフオクに転がってるし、
ちょっと無理すれば似非S401は簡単に作れるんだよね。

だから無理に乗り換えずに、今乗ってるレガを大事にした方が良いと思う。
よっぽど今乗ってるのが状態悪いんだったら別だけど、
もしそうなら素直に現行に乗り換えた方が良い。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:17:19 ID:GEkFsr+v0

サイバーＲのビックバルジに大枚はたくのは愚行ですか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:37:15 ID:NQjTymyV0

ギア比が高くなったのってC型からでしたっけ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:27:28 ID:xplyoV5S0

うん。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:29:47 ID:jq1nTp7W0

皆さんD型の前期と後期の変更点教えてください。いろいろあるみたいですね。
ちなみに俺のは後期です。LTD２だったかな確か。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:33:23 ID:8nD/fooWO

C型RSKのキャリパーってフロントとリヤは、なんポットずつなんですか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:48:12 ID:uQh6p/0e0

フロント：方持ち2ポット
リア：方持ち1ポット

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:49:12 ID:uQh6p/0e0

片持ちだね orz

810 ：& ◆q2KNYPHILU ：2006/03/16(木) 23:55:13 ID:BcrQScAU0

>>806
・フロントウィンドウ用デフロスタグリル（窓に風当てる部分）が可動式から固定式に
・エアコン操作時のビープ音、及びキーレス操作時のビープ音が省略
・助手席側ロアパネル（グローブボックス周り）の材質が革張りからポリプロピレン製に
・B4用フロントバンパーのフォグカバー変更（RS30と同デザインに。Limitedから）
・SRSチャイルドシート用アンカー標準装備（Limitedから？）
・Ｆブレーキキャリパーのメーカーが変更（なぜかLimitedのみ。LimitedIIはRSKと同じ）
・ステアリングのセンターリングデザイン変更（Limitedから）
・クリアタイプのサイドウィンカー標準装備（Limitedから）
・サイドエアバッグ標準装備
・リアウィンドウの後端部分が切りっぱなしに（S401、S-Editionのみ）
・内装色が黒に変更（S401、S-Editionのみ）

６気筒で追加装備されたものがそのまま流れた感じ。
ただ、6気筒は厳密にはD型前期だから一番豪華なのはやっぱ6気筒なんだな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:04:30 ID:bq8PrGtN0

2気筒違うだけでかなり違うんだな

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:27:43 ID:5G4qj9e50

そりゃ1.5倍だからな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:44:10 ID:3JjSTxlM0

BEEP音！笑！
昔ＭＳＸやってただろ！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 02:04:17 ID:bvaAoAtD0

Z80互換CPUを使ってたオレ様。
FM音源すらなかったしスプライトもなかった。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 02:08:20 ID:8haar3FT0

>>813
　PC88やX1の間違いだろ。MSXはPSG音だ。

816 ：800：2006/03/17(金) 05:03:11 ID:1yEP4cgV0

ありがとうございました。
多走行のため、年末の2度目の車検で消耗品を交換する箇所が多いのでこれを気に憧れのWRブルーに乗り換えたいと思っての検討でした。
必要上ATでの購入だったんですが、最近になってCVTのセカンドカーを購入したためやはりMTに乗りたい！という強い思いもありました。
確かにD→Dで飽きそうな気もしますが、現行BPはどうしても好きになれなくて…本当はBDのエクステリアデザインが好きなんですが、さすがに今更BD買うのもあまり現実的な選択じゃないですからね。
ま、車検までもうしばらく猶予があるのでじっくり考えたいと思います。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 09:14:51 ID:9yjHZbc9O

D型海苔だがｶﾞﾅﾁﾀﾝﾙｰｼﾞｭを検討中。
音質や音量とﾓｱﾊﾟﾜｰについて情報希望。
教えてエロい人！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 10:11:48 ID:hnhQMhug0

教えてください。。
Ｄ型海苔です。　先日マフラーを交換したら
アクセルべた踏みで　最大ブーストが1.2かかるようになりました。
これは許容範囲内なのでしょうか？
ブーストコントローラーで制御した方がいいのでしょうか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:06:59 ID:jPiGnu5a0

>・B4用フロントバンパーのフォグカバー変更（RS30と同デザインに。Limitedから）

うちの車、Limited発売前のRSKだけど、
フォグカバーは変更後のものだよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 12:27:59 ID:izKtuQmr0

>>815
ちゃんとBEEPもあるよ！ＭＳＸ2以降はSETBEEPで４種類から選択できたんだぞ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:20:44 ID:SyV8jfj30

いかんせんD型の顔がなぁ
あれさえなければ…

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:16:12 ID:zc50S4DJ0

>>818
うちのBE5D RSKは純正マフラーだけどブースト最大
1.2kg/cm2かかりますよ。オーバーシュートを
ピークホールドで記録しただけだと思うけど。
ブースト計はSTI Genome の電子式のやつです。

>>819
うちのも。2002年1月あたりで変ったみたい。
RS30が発売された時期ですね。

823 ：818：2006/03/17(金) 16:27:30 ID:hnhQMhug0

>>822
うちのブースト計もSTI Genomeです。
純正マフラーでも1.2kg/cm2かかるのですね。　知らなかった。。
オーバーシュートっていうのは
一時的にブーストが上がることですよね？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:31:16 ID:SVbJR+XB0

BE5B　RSK/MT乗りです。
BPを購入したんで、まもなく下取りで引き取られる予定ですが、マイナートラブル結構有りました。

初期の後輪のビルサスのきしみ音（グリスアップで対応）
エアフロ不良－＞リコールで交換済み
クラッチがペコペコになる現象－＞車検時に対応（一応、治ってるぽい）

そう考えると、A型やB型を中古で購入してもあんまり問題無いんじゃないかな。
もっとも前のオーナが対応しているかどうかだけど・・。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:39:59 ID:lV4KG43EO

なに！！？
クラッチペコペコ病は俺のだけじゃなかったんだな！
Ｄに言っても「症状不再現」の一点張りだったのに！
……そういえば車検受けて以来は症状出ないなぁ～……

チクショー！ヤミ改修か！やりおる！

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:42:45 ID:epn7p7Or0

BH5C GT-B E-tuneを最近譲ってもらいました。
フロントスポイラーを取り付けたいのですが、同じC型でも他グレードとバンパーの形が違うらしいと聞きました。
本当なのでしょうか？

827 ：４３７：2006/03/17(金) 18:18:47 ID:my0VrvX60

>>826
純正OPフロントスポイラー
前期用
BE　A・B・C
BH　A・B
----------------
後期用
BE　D
BH　C・D

グレードは・・わからん

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:56:54 ID:nfYVr1lp0

織れのも熱い日にクラッチペコペコ病なったよ…
クラッチオイル交換すればなおりまつ。
けっこうエアーかんでたよorz

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:14:20 ID:tHwzkwc6O

D型BBS付きSエディって何気によさげ！
たまたま買ったのがそれなだけですが！
走行二万五千ｷﾛナビETCマッキンHD5年保証ポリマー加工車検２年ブラック
まともにいけば二百萬ЖЦЙЩ:#@[ｰ､･}<超超超
でも○●●円でした！
いらねぇ～！赤キャリ付き！タイヤはポテンザ050入れ替え直後
こんにお買い得なSエディションは
俺だけだぁあ
よな・安すぎで心配

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:42:30 ID:qyzTfYEF0

>>826
BH-Cのターボはフロントスポイラ違うよ。
ディーラで要確認。イカみたいなやつだお。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:10:04 ID:1yEP4cgV0

>829
日本語でお願いします。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:55:48 ID:fo09dV7f0

明日プラグ交換しようと思って買ってきたはいいけど、NA用買ってきてしまったorz

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:59:26 ID:lVjSRGhc0

>>829
スパムメールの文章みたいだな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:05:19 ID:+Qxc6e/4O

来週からBEのD型RSK乗りになります。
雑誌で現行レガシィに19インチのホイールを履かせてるのを見て思ったんですが、BHやBEに19インチつけてる人いますか？
いましたら参考までにホイールサイズ、タイヤサイズを教えて下さい。
今まで純正フェチ(？)でしたが、最近おとなしめな大径ホイールにちょっと惹かれてます。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:08:33 ID:w0d4G2le0

BE5-B ブリッツェン2000年式海苔です

ただ今12ヶ月点検でＤラー入庫中。走行距離は10万4千kmです。
今日サービス担当から℡あり、オイルポンプのAssy交換と水ポンプのＯリング交換、
Ｆブレーキローターとバッド交換、タペットカバーのガスケット交換の必要ありと言われました。
タイミングベルトとプラグ交換は済ませてあるんだけど、
請求書の事を考えると頭痛いです…　(-_-;)

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:14:56 ID:t2MWaJ6B0

オイルポンプの漏れは有名な持病だから無料のはず。
言ってみれば？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:15:00 ID:KkR1NKa50

>>829
事故車おめ＾＾

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:15:53 ID:bmewk3/X0

>>834
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=253567
無理をすれば履けないということはない、無理をすれば

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:17:10 ID:w0d4G2le0

>>836
なるほど～　分かりました。
無料で済むならそれに越したことは無いですね。Ｄラーに話してみます。
情報サンクスです　m(__)m

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:28:23 ID:+Qxc6e/4O

>>838
無理そうですね…。

18インチならいますか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:38:35 ID:bmewk3/X0

>>840
18インチならたくさんいるし、
S401は純正18インチだよ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:50:09 ID:W70I08H50

BEとBHはドアミラーは同じですか？？？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:51:56 ID:5G4qj9e50

http://www.hartwheels.co.jp/racinghart_s10/04_spec.htm

↑このホイールに惚れたんだが、18インチでしかもオフセット+42…
現行スペBでかろうじて履けるらしいが。17インチでオフセット+50のｷﾎﾞﾝﾇ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:03:57 ID:22Nv0Frq0

クラッチペコペコはライン異常はっきり言ってリコール物。
エンジンの熱でオイルが沸騰→エア噛み。

漏れの車はいつの間にか部品が変わって…

845 ：754：2006/03/18(土) 00:05:27 ID:YwZbQq45O

一昨日、D型エアコンパネル取付けました。
しかしながらファン最大時に風が出ません。
3つ目までは風がでるんですけれども。
いまは良いけど夏場はこまるなあ。
なにか良い対策法はありませんか。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:11:26 ID:95DRQYlg0

>>823俺もブースト１．２上がるから不安で、よく雑誌で安定するとか書いてあったし
高い金出してEVC４買いました。０，９位にしたくてね。でも下がりませんでした。
そういえばタービンのアクチュエイターの仕組み考えれば今よりも下げることなんて無理
ですよね。それにブースト下げたくて買う人なんていませんよとか言われてしまった。
いい方法ないかなあ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:20:40 ID:yXgLvs2s0

18だ19だとインチアップの話題の中、今春16インチにインチダウン決定の
BH5D Eチューン　M/T乗りの私が来ましたよ。

カミさんの「太いタイヤ、わだちに蹴られるの怖くて運転できない」の一言で
次のタイヤは205/55R16。　乗り心地良くなるからいいのさ・・・と、無理やり
自分を納得させる今日この頃。　

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:22:45 ID:UnnI9EoO0

>>846
レガの場合はオーバーシュートを抑えるためにブーコンをつけることになるのよ
ノーマルで1.0以上の過給圧だから、ある意味ブーストを下げるため

EVC-IIIをつけてるときはきっちり抑えられてたけどな byBE5D

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:28:23 ID:oHNCigRQ0

>>846
俺も同じ状況だったのでEVC4入れたが、0.98に抑えられてるよ。
設定か取り付けミスじゃないの？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:38:03 ID:bZmEk88xO

>>843
CPS10オレもはかせようと思ったけどやめた。レガのサイズだとディスクが平らになるから。GT-Rデザインなら即決だった

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:49:15 ID:eGjAo5PB0

>>842
おなじ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:14:02 ID:LZy+Bc+z0

>>823
オーバーシュートで1.2kg/cm2は許容範囲ですよ。
1.2を超える状態が続くようだとまずいでしょうけど。

http://www.jprova.co.jp/faq/faq.html#Q6

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 07:44:00 ID:kLRcUtBNO

スタッドレスで16インチを履くと、非常に快適になります。
そのかわりレスポンスやら追随性やらは落ちる訳で。
トレードオフですね

854 ：823：2006/03/18(土) 10:06:11 ID:pRkXjXMi0

>>852
なるほど...そうなんですね
うちも>>846さんと同じく不安だったので安心しました。
サンクスです。。。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 13:43:17 ID:zW9rEKsy0

ハンチングでてんだけどAAC清掃でｏｋ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 14:02:02 ID:4DpsZSox0

オイル交換ついでにエンジンフラッシングしようと思っていますが如何なものでしょうか？
機械式のやつです
ttp://www.autobacs.com/cgi-bin/inetcgi/scripts/static_html/srv/pit/oil.jsp?BV_SessionID=AAAA1049840188.1142657495AAAA&BV_EngineID=cccdaddhfjfggkmcefeceeedfgfdffg.0

857 ：856：2006/03/18(土) 14:04:54 ID:4DpsZSox0

すいません、スペックはBH、走行距離10万キロ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 14:28:11 ID:TSvEfSmB0

中古で買ったＥｔｕｎｅ２にアペックスのマフラーついててディーラーで
１２ヶ月点検受けれないって言われました。
保証継承するには純正かゲノムでないといけないらしいんですが
純正マフラーってＡ～Ｄ型で互換性ありますか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 14:55:53 ID:+NJbVkolO

>>857
フラッシング断られたよ。ジェームスで。
水平対向エンジンはできないと言われた。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 16:59:52 ID:FyWdATVK0

>>859
俺もジェームス断られた

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:38:10 ID:4DpsZSox0

>>859
>>860
断られましたか・・・ボクサーは無理？？　
なんかよく分からないですけど、止めといた方がいいですね

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:39:19 ID:ZNWYq4WpO

>>858
ＭＴ用とＡＴ用の違いさえ気をつければ、共通だった思う。

それにしても厳しいＤもあるんだね…。
漏れが買ったＤなんか、フジツボ入れててＥｇブローした時も保証ＯＫ。今はアペックスだけど、ネクステ延長も容認してくれたよ。
さすがに鬼門のエアクリだけは、純正を強く指定されるけどね。

863 ：858：2006/03/18(土) 17:46:00 ID:TSvEfSmB0

>>862
マフラーは共通でしたか。

聞いてはいましたがＤによって基準が違うんですね・・・
市内にＤがもう一件あるからそっち行ってみようかな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:48:23 ID:g/m/KWab0

水平対向対応の機械がなくて、今の設備ではフラッシングオイルがエンジンの下の方に
残ってしまう可能性があるからかも＜ジェームスでの断り
確かスラッジナイザーV２０（だったっけ？）が水平対向のフラッシングに対応しているはず。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:51:07 ID:TSvEfSmB0

http://www.kanagawa-subaru.com/service/carbon.html
スラッジナイザーってよさそうですね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:51:38 ID:TSvEfSmB0

直ﾘﾝしてしまった・・・

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:57:16 ID:qfgxJrvO0

ディーラーでやってるとこもある。
安全装置付のとこは水平対向（ドライサンプはだめ）でもOKです。
安全装置がないと瞬間的に大量に洗浄剤が入ってしまう可能性があるんだって。
あと、ヘッドカバーからオイルが滲んでる場合も駄目だそうです。
どうせ交換するしいいや。って思ってるんでしたら自己責任で。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:00:00 ID:p3+d3cE10

>>853
　A型GT-VDCだが、前オーナーの15インチスタッドレス(205/60/15)が
ついてきた。これはくと快適。通常は205/55/16のGIII。静かになるし。
スタッドレスのほうが静かなんて初めてだ。

　インチアップだけが正義じゃない気もする。プアな15インチブレーキも
住友のSSパット入れたらかなりマシになった。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:01:13 ID:O3e2qmLJ0

>>847
俺も16インチにダウンしてるよ・・・
B型ワゴンでフロントバンパーはC型のものを着けてて、今度リアバンパーはD型のを着けます。
でもって、タイヤは16インチ・・・
オクで16インチのBBS着けて「俺はBBSさ」と言って自己満足してるよ・・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:06:42 ID:Qhj8LCp60

うちもスタッドレスは16インチだけど、路面の荒れにハンドルとられないし、
快適なんだよなぁ…

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:49:46 ID:hPndvvrG0

15インチブレーキだけどSTiのパッド入れたら見違えるように強力！
だけど粉と鳴きが凄い。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:02:54 ID:O3e2qmLJ0

>>870
俺は16インチで50にしてる（俺はオールシーズンもだぞ）
50だとそんなに快適って気はしないよ。
もっとも、俺が鈍いんだろうけど、55にすると体感出来るかな？
ブレーキ強力にしなくても、俺は街乗りばっかだｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:31:05 ID:4b2U/a/r0

闇改修って未だにやってるとこあるの？
三菱であれほど叩かれたというのに

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:47:02 ID:95DRQYlg0

EVC4付けてるけど電源OFFにしとくとブースト０．５位までしか上がらないよ。
通常はこれで十分です。ここ一発ってときONにするとものすごくパワーアップ
した気分になってうれしいよ。（←通常に戻っただけだけどね(^_^;)）

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:57:58 ID:qEr+Br9K0

市販のイジリウムプラグと、純正ファッキンプラグはどちらがオススメですか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:58:49 ID:H6W+3euM0

ファッキンプラグﾜﾗﾀ

レガに純正で付いてるのはファッキントッシュだよｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:05:06 ID:ERcjry200

>>876
でもオレのはファッキンじゃなく、純正ケンウッドのＫ'sマスターベーションなんだよ　
ＯＴ乙

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:23:41 ID:Bp+c3AF+0

夜間は下ネタが増えてくるのかな。次はどんなのが出てくるかな、楽しみ楽しみ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 03:02:40 ID:Fe31KKKrO

すみません質問です。
BE5B RS中古を先月買いました。
中古車店で前車に取り付けていたパナナビのDV3300XSDを移設してもらったのですが、幅が合わなかったのかオーディオパネルの一部が削られていました。
削られていたことにさっき気付きました。
そこでお聞きしたいのですが、DV3300インダッシュモニタはパネル削らないと付かないものですか。
もっと引っ込めてつければパネル削らなくてイイようなきがしたんですが。
既ユーザーのかた教えてください。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 07:04:59 ID:OCKJYATt0

>>879
パナのモニターはパネルを削らないと付きませんです。
純正のディーラーオプションのパナナビには、モニター部分の幅が広いパネルがセットになってました。

881 ：879：2006/03/19(日) 09:35:32 ID:Fe31KKKrO

>>880
やっぱり削らないとダメなんですね。
ありがとうございました。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 10:23:22 ID:Fu36BxMO0

すいません、ディーラーでホイールバランスをとってもらうと一本あたり工賃いくらほど掛かります？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 11:01:33 ID:Ghjk9JxDO

RS30ですがシムスのマフラーに変えても
ドロドロ音がしませんでしたorz
何とかならないですか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 11:10:18 ID:SCO5uEp/0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011223.html
>水平対向6気筒エンジンは、等長排気を実現、
>「ドコドコドコ……」といういわゆるボクサーサウンドをなくした。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 11:13:16 ID:cGcNOtfd0

>>882
ディーラーによって違います。電話で聞いてください

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 11:21:04 ID:Ghjk9JxDO

>>884
ｱﾘｶﾞﾄﾝ！
ではRS25とかRS-Bだったらドロドロいうんですね。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 11:57:35 ID:W05IClDy0

ﾌﾟﾗｸﾞ交換自分でやってみた
店などで工賃高い理由がよく分かったｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 12:07:21 ID:4wlAHYsKO

去年C型の修復車を買ったんですけどよくみたら右と左のヘッドライトが違いましたorz
右はC型のスモークで左はAB型のクリアが付いてました。
リサイクルパーツでC型用のヘッドライト買ったらどんくらいしますか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 12:36:12 ID:R5NLDe3PO

>>888 細かい事言うのは申し訳ないが、スモークなのはBとCでAのみクリアだよ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 14:47:20 ID:JlkWbfnf0

>>880
　パナはってはなしもあるけど、A型に950MD取付したときは削らなくてもOKだった。

891 ：BE9海苔：2006/03/19(日) 21:13:22 ID:55ePBrbg0

>>886
先々代BD/BG以降のNAは、マフラーを替えてもドロドロいいませんよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:33:09 ID://AbL/9B0

>>858
おなじくＥｔｕｎｅ２買いましたが、他とはマフラー出口の口径違います。
中古買うにしてもＤに確認取った方がいいのでは？

それで、Ｄ以外での中古車屋からの購入でも、Ｄ次第でネクステップ加入って可能なんでしょうか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:37:03 ID:EUE7da5I0

そんな面倒見の良いＤがいたら、逆に教えてくれよ！

894 ：892：2006/03/19(日) 21:38:06 ID://AbL/9B0

追加です。
マフラー自体はサイレンサー部がGT-Bと違う模様。
（サイレンサー部分からメッキになってますね）
マフラー出口の口径は他と比べてかなり大きい上に、ダミーのマフラーカッターじゃないですね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:41:13 ID:a1i1s9ez0

ネクステップは途中で車検を切らさずにDで車検を受ければ加入できるよ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:41:51 ID:rmmGJfTPO

スミマセン。
D型RSK(MT)のオーディオデッキ交換したいのですが、工具は最低限なにがあれば良いですか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:52:06 ID:/NRgZ7cH0

NAでも4祈祷は等長じゃないですよ。
等長に近いだけ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:04:23 ID://AbL/9B0

>>895
次で５年目になるし、車検はＤに頼むつもりだったのでＤ当たってみます。
ありがとうございました。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:16:26 ID:e/DaRw1qO

今は､NEXTEPを継続させるために高い工賃･手数料払ってでもDで車検続けるつもりだけど､NEXTEPが切れる3回目(H.20年)はどうするかなぁ？
ただ､車検時まではNEXTEPが効いてるって事だからやっぱりD車検か……｡金が……｡

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:44:28 ID:cCzVbNYK0

Ｃ型乗りです。ドアのノブ（素人で言い方が分からなくってスイマセン）から
黒い液が垂れてくるのですが、どう対処してます？
こまめに洗車しかないですか？修理とか出来るものですか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:18:38 ID:Ao0oJhFt0

>>896
＋ドライバーと内張り外し（※１）、それと灰皿のブラケットを
外すために＋のスタビドライバー（※２）か板ラチェットタイプの
ドライバー（※３）あたりが必須かと。

あとはコネクタを外す時に、ツメを押し込むための精密ドライバが
あるとなお宣し。

（※１）ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?seq=241
（※２）ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?seq=205
（※３）ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?seq=213
適当なサイトが思い浮かばなくてエーモンばかりになっちまったけど、
工具は別にエーモンじゃなくても構いませんので（ｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:32:25 ID:Bp+c3AF+0

>>901さんへ。あなただけではないですけど例えば>>884さんみたいにアドレス
をすべて書かないのはどうしてなんですか？ほんと初心者ですみません。なにか
決まりごととかがあるのかな。なにせ入力がめんどくさくって。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:34:50 ID:rmmGJfTPO

>>901
ありがとうございます。
※2は持っているので、※1を買ってみようと思います。

904 ：901：2006/03/19(日) 23:39:15 ID:Ao0oJhFt0

>>902
う～ん、何て云うか暗黙の決まりごとみたいなもんですねぇ。
サイト側が直リンを嫌うケースもありますし・・・

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:07:38 ID:W05IClDy0

>>902
http://ansitu.xrea.jp/guidance/?UploadQA#h861ed20

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:10:37 ID:WdJnBP1Z0

>>902
入力がめんどくさいってまさか全部手打ちしてないよね？ｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 07:43:13 ID:dm9Aa/uw0

>>902
コピーして貼り付けるのよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 08:21:15 ID:eAULS/HN0

>>902
初心者なら他で調べなよ。
スレ違いなんだよボケ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:36:05 ID:pUtDeX790

A～D型でMTかATの違いだけでターボなら純正マフラーの品番全部同じだよ。

910 ：909：2006/03/20(月) 13:40:01 ID:pUtDeX790

MTとATだけの違いがあるってことです。
ATならA～Dで品番同じという意味。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:08:07 ID:JMrkVIivO

質問です。
ヘッドライト(キセノン)が黄ばんでるんですが市販のヘッドライト磨きみたいなので綺麗になりますかね？
やっぱヘッドライトをばらして内側から磨かなくちゃ綺麗にならないですか？
詳しい方教えてください

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:36:34 ID:RDvNrs0C0

久しぶりに高回転まわして走って帰ってきたら、なにやら焦げ臭い匂いとフロントから白い煙が少し出ていました・・・
ボンネットを開けて暫く様子見してたら煙は収まりましたが、どこから出ていたのか分かりませんでした
どこから煙が出ていたのか、何が原因かわかりますか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:46:42 ID:X6TnYNoL0

>>911
普通に外側からピカールで磨いてる

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:52:21 ID:+tU5poi70

>>911
soft99のプラスチッククリアーとプラスチッククリーナー使ってる。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:11:03 ID:ld9vA/Fp0

>>912
クラッチ系統じゃないか？。クラッチが滑りまくってるとか・・。と釣られてみる。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:47:59 ID:PRFxxjGkO

>>912

オイル漏れとか

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:52:57 ID:JPeHdQxF0

久しぶりに高回転まわしてはめてイってみたら、なにやらイカ臭い匂いとフロントから白い液体が少し出ていました・・・

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 02:05:03 ID:9k1etlkd0

>>912
わかるかヴォケ
>>917
死ね今すぐ死ね七回死ね

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 02:34:45 ID:u7qImdv90

少し前に17→16インチにサイズダウンしたいと、書いた物です。
ホイールの候補は、GC8かGDA純正の7J-16、OFF+53を純正流用で
使いたいと思っているのですが、これは流用可能でしょうか？

またGC8用とGDA用は数値上は同じですが、実際はどうなのでしょうか？
同じなら派手な金のGCより、ブロンズ色のGDA用を使いたいので。

車体は、H13式BH5D　Eチューン2　M/T車。　足回りはノーマル。
純正タイヤは215/45R17です。
どなたか試した方いらっしゃいましたら、教えていただけると嬉しいです。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 08:07:09 ID:I7q0CmKzO

>>913-914
ありがとうございます。
でもピカールで磨いて大丈夫なんですか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 09:51:21 ID:QYQU091+O

後ろから見るとドナルドダックだな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 12:14:56 ID:XX5GA5W90

>>919
GC、GDA用ともなんの問題もなく着きます。
タイヤは55扁平推奨。
自分はバージョン6のワゴン用だったシルバーの6本スポーク使ってる。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:57:42 ID:jKcyCBd+0

白鰤って普通にあるよね？
何が希少なんだ？　情報プリーズ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h37633479

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 21:44:50 ID:eJ+M72z80

>>911 6000kとかの青いバーナーに変えると紫外線が出すぎてプラスチックが
黄色くなるって書いてあったけど、それってほんとなのかな？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 21:54:00 ID:jsicVR4w0

>>923
D型の2002モデルには純白はない
C型のみに存在す

そいえば近所にパール白鰤とジェットグレー鰤がいたな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 21:59:58 ID:fK9nZtJp0

>>925
を読んで一瞬ちょっとうれしくなったんだけど、
よくよく考えたら不人気色だったんだな・・・orz

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:06:27 ID:Wk4M5rwT0

H11 GT-VDC AT です。
先日いきなりオートエアコンのディスプレイがつかなくなり、ボタン類を押しても無反応、ヒーターが作動しなくなりました。
そくDへ持ち込みましたが、「コントロールする部分の故障」と診断され、ヒータコントロールアセンブリ交換で部品代8万・工賃7千と見積もられました。
部品代があまりにも高い為、自分でコントロールユニットを中古で探し、交換しましたが改善しません。
同じ症状になった方いますか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:09:04 ID:+aQrKAMP0

symsのNA用エキマニってなくなったんですね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:44:06 ID:9i/tWEnt0

>>898
初回車検時にDラーでネクステップ入ってないと、
5年目でネクステップIIに入れないですよ？(たしか)

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:46:38 ID:aIvLiKan0

>>924
おれも聞いた
実用性なら5000kが一番いいみたいよ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:20:27 ID:qlCDLVij0

>>929
初回車検時にネックステップⅠに入ってなくても
スバルディーラーで車検受ければ２回目の車検時に
ネクステップⅡ入れますよ。
ってディーラーで先週聞いた。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:48:47 ID:KvDa04bC0

2001年式以降で中古車を探しています。
レガシィは故障が他車に比べて多いと聞きます。
このスレ名も整備修理スレと入っていますし､実際はどうでしょうか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:52:58 ID:9FUxki6SO

8万越えたけどどっこも壊れてないよ。ちゃんと整備してやればオケ。後は運

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:57:16 ID:9FUxki6SO

ちなみに前期型、B4、RSK、四年半前新車で購入、燃費は街乗り8。フルノーマル、甲子園出場辞退した高校の地に住んでます

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:04:45 ID:0BjSIDRB0

>>929
>>931
ディーラーにもよるらしいぞ。ネクステップ１から２へと継続してないと
原則２には入れない。
普通に考えても、そうしないと保険的にも成立しない。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:15:55 ID:TBGS5jWYO

>925
へ～そうなんだ…そういわれてみれば02鰤の白は見たことないなぁ… ありがとう　すっきりしました
鰤バンパーって定価メチャ高なんだよねぇ
15ﾏｿだっけ？　新品欲しいけどやっぱｵｸしかないか…

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 10:24:22 ID:j8FBVr330

Ｈ１０年ＢＨ５ＧＴ－ＶＤＣ乗り、オーディオはマッキン（ＣＤ、ＣＳ）です。
中古車屋でマッキン（ＣＤ・ＭＤ）は取り付けられないと言われたのでソニーのＭＤ６連チェンジャーを付けてもらいＦＭ飛ばしで聞いてます。
でも、ＦＭ飛ばしでは音がいまいちなのでＦＭ飛ばしをやめてマッキンに配線付けて音を聞きたいです。
あと出来ればパナソニックＤＶＤナビもＦＭ飛ばしなのでこれもマッキンに配線付けて聞きたいのです。　　　　　　　　　　　　　
調べてみるとＥＡ－１１５５Ａというのがありました。ＭＤチェンジャー用とＤＶＤナビ用でＥＡ－１１５５Ａは２台必要になるのでしょうか？
わかる方がいましたら教えて頂けませんでしょうかお願い致します。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 11:46:40 ID:ZuV572cD0

EA-1155Aって複数台の接続は出来ないんじゃないかな。確かめたことないけど。
EA-1155Aにセレクタつけて2段階に切り替えるとかすれば？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 13:17:15 ID:oVHkw6e0O

BE5C乗りです。
STIのﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟをつけたいのですが大丈夫でしょうか？
なにか気を付ける点などありましたら教えてください。
ﾉｰﾏﾙ車です。
よろしくお願いします

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 13:18:54 ID:J8IJNzm9O

ブリザからポテンザにタイヤ交換したついでにＢＡＴＴも新品に交換しました
ＢＥ-5ＤＲＳ-Ｂは擦れ違いですか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 13:38:01 ID:uPuBUyI20

>>939
ラジエターホースも一緒交換したほうがいいよ。
圧が高くなるからホースが劣化してると切れます。
私の例で言うとアッパーホースが裂け、このあとノーマルのキャップに交換したが
その半年後にラジエター破損、これをこうかんで９１０００円也。
Stiキャップのためにえらい出費こいた。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 13:40:10 ID:9g330SXv0

>>937
MDチェンジャーをADDZEST製のCe-NET接続タイプにすれば
EA-1155Aも一台で済むし、マッキンからコントロール出来るはずだから一石二鳥。

>>939
ファッション目的なら害はあっても意味がないからやめとき。

>>940
おｋ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 13:51:53 ID:oVHkw6e0O

>>941-942
ありがとうございます。
ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ目的なのでやめときます。
ﾉｰﾏﾙ仕様でﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟも兼ねるようなﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟはないんでしょうか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 14:08:42 ID:z1b0AELL0

>>943
それなら純正のラジエターキャップの上に、チューニングパーツメーカーのステッカーでも貼っとけ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 14:33:07 ID:oVHkw6e0O

>>944
そんな貧乏くさいのはやだね
どっかのﾒｰｶｰから純正仕様のだしてないのかね？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 15:15:59 ID:p8brXHBYO

>932
私のBE5BRSKMT(ﾈｸｽﾃｯﾌﾟ2付け)は、ﾌﾛﾝﾄﾋﾞﾙｼｮｯｸ2本、ﾉｯｸｾﾝｻｰ、ﾌﾛﾝﾄのｼﾞｮｲﾝﾄ?を無料交換しました。
三回目の車検以降に金の掛かる交換が続いたら、さすがに買い替えかな。

947 ：ネクステップ：2006/03/22(水) 16:39:06 ID:nqZu+Wua0

>>935
今日ディーラーで聞いてきた。
初回車検時にネクステップⅠに入ってなくても
二回目の車検時にネクステップⅡからでも入れるそうだ。
元々、車検の客寄せ用の保証ということらしい。
ただ初年度登録から車検が切れてないのが前提で
１回でも車検が切れてたらダメ。
あとフルノーマルでないとダメ。マフラーはゲノムのみおｋ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 16:51:02 ID:I0//g+lnO

C型Eﾁｭﾝ乗りです。
マフラー腐食の為交換予定です。
今のとこチタンルージュかレガリススーパーRが候補なんですが音ってどんなもんでしょ？
また、他にオススメあったらアドバイスよろしくです！

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 17:27:23 ID:8C6dxPiR0

ドレスアップでラジエーターキャップ交換w
学ランの裏ボタン変える様なもんだな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 17:41:43 ID:4EgklbTC0

>>949

裏ボタン換えて
ちょいワル気取ってたころが
超なつかしぃｗ

オプションのラジエターキャップって
本当に自己満足以外意味ねぇな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 19:43:03 ID:26kX6Blv0

気泡抑制
瞬間沸騰抑制
主にヘッド内部な
水温を変えるわけじゃないから目に見えないだけ。
ホントはローテンプサーモよりずっと効果のあるパーツ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 19:46:49 ID:w9JZ7rvlO

>>945
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
お前そのものが貧乏くさいじゃん？
ｸｯｻｰ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 19:53:01 ID:No9MC4/f0

>>947
フルノーマルでないとネクステップの対象になるかならないかは
その地域のDラーによって違うみたいだね。
俺のはマフラー（ゲノムではない）やサス、シート等変えてあるけど
問題なく入れたよ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:20:09 ID:6E6/4Oi20

>>951
純正ラジエータは下手に圧力を上げるとカシメが外れて壊れるらしい。
リスクを考えたら競技用以外では可能な限り避けた方がいいと思う。
ましてファッション目的だなんてとてもとても…。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:11:09 ID:TBGS5jWYO

俺もマフラースタビ各種補強パーツつけてたけどネクステップ入れたよ「ホントはダメだけど、ウチの車乗ってる人はほとんどいじっちゃってますから…」だってさ
車検通すDかえてみたら？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:20:53 ID:0qv15zPS0

ネクステップかー、でもDの車検費用って高額でしょ、どうしたものか

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:40:12 ID:oVHkw6e0O

なんだつまんねーの
今日は952のおばかさんが釣れただけかorz

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:42:18 ID:p+HcJ0ur0

保険だからねぇ。必要なければ別の場所で車検や点検を受けて何らも問題ない。
俺のはD型だけど、明日ヘッドライトのユニット交換で３回目のネクステップ適用。
１回目は破損によるラジエター交換。２回目はパワステポンプ破損による交換。
トータルの支出で考えたらすげーお得な結果になったｗ
これだけお世話になったから当然次の車検でネクステップⅡ（２年）に加入するよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:46:33 ID:NkLLAl3z0

トラブルは事前にわからないから、車検は割高だけど、
保障を金で買うのは仕方ないことだよね。
次の車検まで何が起こるかわからないからさー。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:48:23 ID:wU2Ia44/0

スバル社員乙とでも言いたくなるのは私が２ちゃんねらーだからでしょうか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:50:26 ID:x9Kr/+QV0

>>958
ｵﾚの金で直しやがったな
２年間何の故障もねーぞ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:56:37 ID:p+HcJ0ur0

>>960
それが本当だから苦笑いなわけよ。
普通に考えればどう見てもハズレ車なんだよね。
逆にここまで続いたからとことん乗り潰したくなったけどｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:00:47 ID:yWWHodj60

トヨタ、ニッサンなら必要もないがスバルじゃ必要だろうな＞ネクステップ
>>958のような不具合ってスバルじゃよくあることなのかｗ

ま、イタ車乗ってるようなもんだと諦めて保険はいっとくよ。

つーか、ラジエターキャップ変えたら壊れるラジエターなんぞ聞いたことがなかったんだが・・・
EP82でさえＴＲＤラジエターキャップで５年不具合なかったぞ。

燃えないってだけで某3DAIYAよりひでぇなｗ
とはいえ、壊れなきゃいいクルマなんだがね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:04:06 ID:yWWHodj60

あぁ、俺のは4年でミッション丸ごと、オイルポンプと二つ交換してる。
次はどこが逝くのやら。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:16:01 ID:0qv15zPS0

確かにネクステップの必要性高いかもなー。さすが水平対向だーどんどんいかれて来やがるぜｗ
俺のレガももうダメポ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:21:05 ID:DMSrlfxr0

９３７です。ソニーＭＤチェンジャーを下取りしてアゼストＭＤチェンジャー
とＥＡ－１１５５Ａを買って取り付けてもらってみようと思います。ありがとうね。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:34:43 ID:RKu2tKrj0

なんでみんなのレガシィそんなぽんぽん壊れるのさ
ウチのと違うのか？大丈夫？明日朝起きたらエンブレム見てみなよ。
もしかしたら「SUBABU」かもよｗ
もしかしたら「七連星」かもよｗｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:45:18 ID:7iYTWOct0

>>927

一昨年これと同じ症状になりました（BE5A）。ワタシの場合は夏でしたが、丸いボタンの真ん中のスイッチが
無反応になって、エアコンが出なくなりました。修理については、ディーラーで中古のコントロールユニットに
交換してもらい、その後は問題ありませんでした。

たしかにこのユニット、前面のパネルだけでも４万近い金額を言われて、「新品でなくてもいいので探してきて」
とお願いして、こういう対応をしてもらいましたが、今のところは順調です。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:55:16 ID:tF5BgnI8O

車買った担当に連絡がつかないのでここで質問させていただきます。
ビルトインナビのバックライト(小型蛍光灯)がチカチカし始めたんで交換したいんだけど、同じ症状になった人いますか？
いましたら修理代などを教えて下さい。
お願いしますm(_ _)m

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:13:54 ID:MLFKz4Wi0

>>967
さらにホイールは「885」

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:35:47 ID:Ej3RHGsw0

>>969
つい数日前だけど
ビルトインナビがディスクを読み取るおとが気になるんですけどってDにいったら
じゃあ交換しますっていわれて交換したら中古かと思ったら
液晶カバーもついたままの新品を入れてくれた。

D型です。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:39:25 ID:miWA2iJi0

>>967
マジレスするとココは整備修理スレだから。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:26:34 ID:Z8qFtme30

でも、スバルって致命的じゃないけどチョコチョコしたマイナートラブル多いのは確か

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 01:45:06 ID:ktrocZjT0

当方ＢＥのＡ型なんですが、下り坂で強めにブレーキを踏むとフッと抜けたような感じになってしまいます。

フロントのみ４ポットキャリパーに交換しているのですが、何が原因なんでしょうか？
同じような症状の方いますか？？