長持ちしないホンダ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 13:47:31 ID:iKEofSrs

ﾝﾀﾞヲタは、トヨタ車や日産車とちがって
ホンダ車が長持ちしない理由は、
峠で走りまくってるからだってさ。

そこんとこどうなん・・・・・？

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 13:49:25 ID:Qm9ZLRc3

オデッセイで峠攻めてますが、何か？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 14:01:09 ID:c9raDwpM

クレイジーオナニー

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 14:04:14 ID:VdiA9K9e

峠で攻めまくると壊れるそんな車じゃ

ポイズン

5 ：雅-miyavi-ロバート：05/01/11 14:09:22 ID:X2oMKeov

ホンダ好きです。インテグラが好きです。
将来乗るなら、インテグラタイプーＲ　ＤＣ２の黄色ですｗ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 14:09:25 ID:KhfdN6yv

ホンダ車が峠でせめまくっているかどうかはともかく
ヨタ車はとろとろ走ってるオッサンが多いのは確か。

7 ：１：05/01/11 14:09:58 ID:iKEofSrs

１０年以上たってるンダ車いないよね

8 ：雅-miyavi-ロバート：05/01/11 14:10:27 ID:X2oMKeov

そうだ。最近のトヨタはおっさん系な車ばっかでつまらん。

9 ：雅-miyavi-ロバート：05/01/11 14:11:29 ID:X2oMKeov

自分の知り合い、昔からずっと３６０ｃｃのライフ乗ってますｗ。

10 ：雅-miyavi-ロバート：05/01/11 14:13:06 ID:X2oMKeov

(´∀｀)ノ自分、光岡とか三菱も好きです。

11 ：雅-miyavi-ロバート：05/01/11 14:14:47 ID:X2oMKeov

一番嫌いな会社はヨタですｗ理由は、スポーツに興味が無いように見えるとこ。
高級車ばっかつくってるとこ。レクサスの方が好き。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 14:19:51 ID:MndDEiyO

>>7
スポーツシビックなんかよく見るが？

13 ：雅-miyavi-ロバート：05/01/11 14:23:48 ID:X2oMKeov

いつ頃か知りませんけど、不夜城っていうのが出るらしいっすよ。ワゴン系の。

14 ：１：05/01/11 14:33:37 ID:iKEofSrs

>>12
ほかは？適当に作ったくるま走ってない。
それにシビックって、結構いじってる人多いからやん？
丁寧に乗らないと長持ちしないのがンダ、そうでもなくとも
長持ちするのがヨタと日産では？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 14:37:45 ID:MndDEiyO

>>14
それは思い込みでは？
HONDAではアコードワゴンとスポーツシビック、初代オデッセイをよく見るし。
MAZDAだとセンティア、MS-8、ユーノス500、ランティスはよく見るよ。

単に当時のシェアの差がそのまんま台数に反映してるんじゃないの？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 14:40:13 ID:qw96rbSw

ンダ車は快適性を損なうのが早いな。
長持ちしないと言うより、各部の異音やATのヤレにどこまで我慢できるかだな。

>>11
ヨタはＦ１記念車を販売する予定だよ。
コノ手の車を販売するのは、日本車ではヨタが最初になる。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 14:40:33 ID:MndDEiyO

あと１つ。
車をいじってる場合って、大概走行性能UPのために弄ってるから
耐久力が下がることはあっても上がることは稀なんだけど・・・。

ゲージとかまで入れてるなら話は別だけど。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 14:41:40 ID:wbtTBB3c

ケージcageな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 14:52:31 ID:df/h7nmm

つまり二輪でホンダほど長持ちするバイクが作れないスズキもヤマハもカワサキもカスってことだな

そしてヤマハのエンジン（ｒｙ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:33:45 ID:p0bJov0n

EG、EKシビックはよかった。しかし、今のシビックはなんだありゃ？
Ｒつければいいってもんじゃねーだろ。ひどすぎだよンダ。
カローラランクスの方がよっぽどシビックじゃないか。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 19:09:07 ID:MndDEiyO

>>20
むしろ、Fitの方がCIVICっぽい。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 19:30:36 ID:8YKNwmwH

っぽいと言うよりアレこそが本来のシビックのサイズ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:19:56 ID:NpfURIUL

ぶぁーか不夜城はコンセプトカーですよ！出したら、びびるけど。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:23:29 ID:q0GLLnEk

不夜城
って5.6年前のモータッショーのやつでしょ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:25:56 ID:4XqiNZ6o

>>1
大人になってﾝﾀﾞに乗るのが恥ずかしいと気付いて
さっさと他メーカーに乗り換える人が多いから

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:41:35 ID:9CiH7Yfx

HONDA車、ぜんぜん平気で今年14年目ですよ。
エンジンも快調だし、内装もそりゃ新車から比べたら少しへたったけどまだまだ現役。
塗装もすごくいい状態を保ってるよ。

NSXだけど。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:43:01 ID:4NYuX1V0

バイクではホンダがトヨタ的扱いを受けてるがな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:39:41 ID:LuLIhNkL

カブ最強

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 17:52:39 ID:VwfrVvtr

ヨタ工作員のデマだろ。
長持ちしないのはヨタ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 21:12:33 ID:IdSPseX9

ﾝﾀﾞﾁｮﾝ畜威勢がいいな
ヨタなぞどうでもいいのだよ
ココは糞ﾝﾀﾞのボッコさを晒すスレだから
よく読めよﾝﾀﾞ家畜ｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:36:45 ID:tt10h1yN

吊りだと分かって書くけど日産の４発が最悪だね。
マジにクランクケースが歪んでるんだよ。
だからシルビアなんかはチューンするとブローし易い。
バンやワンボックスなんかの重いのも同じでその手の車は廃車。
ヨタのハイエースに比べてキャラバンの高年式車を見ないのはそのせい。
早ければ５マソ位からオイル漏れが始まるのもある。
７マソでクランクケースに合わせたミッションが壊るのが多かった。
５マソキロ越えだからリコールぎりぎりのところでセーフなんだな。
マーチとスターレットを比べても分かるけど同年式の旧車だとマーチ
はガタガタで使いモンにならないのが多い。
そんな結果を見ていると一時期日産の販売が落ち込んだのはデザイン
云々じゃなくて耐久性に問題だったんじゃないか？と思わされてしまう。
だから中古屋でも他社と比べた時に日産の４発車は進めない。
保証期間を含めてリスクが大きいから。
ホンダ？ホンダはエンジンに関してはかなり丈夫。
ボディがアバラになっても走れば問題無いと思うよ。ｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 23:54:22 ID:3rJ+XM1W

ＳＲ２０とかすぐ棚落ち
しかもニサーンの旧車ってたいがい床に穴開いてる

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 01:30:50 ID:bf0j3sWv

>>30
ヨタ工作員乙

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 01:33:36 ID:SLpY20Yt

自殺願望者御用達…三菱

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 01:40:16 ID:M5MEYmqw

高年式？？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 01:41:56 ID:4CvLOApe

なんで○○はダメだみたいなネガティブなスレばっかなんだろ。

もっと前向きに生きようよ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 03:13:46 ID:t5NcwgaX

エンジンは長持ちするが、ＡＴの出来はあまりよくないきがす。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 07:36:39 ID:xYYe3lPu

ホンダのATはコストの関係でアイシン製が増えたからな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 15:36:35 ID:YWwy0Sv5

>>38
どの辺りの車種？
AWのATのが断トツｲｲ！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 16:00:24 ID:j01d747O

F1テクノロジーのホンダだからな。
1レース保てばいいのよ。

41 ：煉：05/01/15 17:14:45 ID:cfFl1NHL

ＢＭＷ最高。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 18:27:10 ID:Z28KpOg5

>>38
???????

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 14:24:06 ID:/HP9xF/p

ンダヲタの生霊があちこちのスレに憑依して迷惑しています　ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 19:46:31 ID:ixN5Gn5x

614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 05/01/16 18:16:17 ID:ixN5Gn5x
>>610
同胞をけなしてどうするよﾝﾀﾞﾁｮﾝｼﾅ畜ｸｿｗ
615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 05/01/16 18:25:43 ID:IjNQJKYt
>>614
必死なシナ畜のワンパターン延髄反射来ました。
616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 05/01/16 19:14:36 ID:ixN5Gn5x
>>615
　パブロフのﾝﾀﾞ
617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 05/01/16 19:36:09 ID:IjNQJKYt
>>615
天に唾はくシナ畜(藁

ﾝﾀﾞﾁｮﾝが自らシナ畜と認めましたｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 23:01:30 ID:3/aFqBb+0

実質、ヨタ叩きスレにすると、スレストされるみたいだな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 14:37:07 ID:ZwWhv31B0

90年代前半までのホンダ車は、過走行するとボディはやれるが今でも現存してるクルマは多いな
90年代以降は普通の車になった感じだが、下のクラスだとエンジンの味付けがトルク重視になって
クルマ作りも走りの方向性は違うけれども、トヨタ式っぽくなった。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 14:47:46 ID:ZwWhv31B0

でも、トヨタもここ数年はホンダっぽいな、小型車において
トヨタといえば、クルマでの階級社会の会社だったのに
ここ数年でアフォみたいに小型車出した結果でちょっと格が
落ちた感じ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 17:19:53 ID:qF3msBnB0

だから高級車はレクサスにするだろ。
トヨタは貧乏車になったということ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 18:40:09 ID:BprkE2NO0

商用車作れないメーカーは氏ね

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 23:57:55 ID:ZwWhv31B0

>>49
ブランド維持の為に作らないんだ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 00:25:52 ID:nyGRh9fF0

>49
株

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 15:21:59 ID:WviWU7Gw0

ホンダ車のタクシーってあるの？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 15:28:13 ID:zwoZVzXhO

ンダは高品質な車じたいないから。
タクシー会社は造りが頑丈で燃費のいい車を選ぶから。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 15:43:42 ID:4Kk8CApY0

>>52
そんなのに乗ったら乗ってる客までバカに見られるだろ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 15:48:26 ID:b1pjYmp00

初代RAV4ってかなり前に消えたよな。
発売当時はウジャウジャ走ってたが、今は街中から消えた。
あれって耐久性がなくて消えたのか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 16:08:32 ID:7dF8W9el0

パリダカで三菱に負けた耐久性の低いトヨタと日産

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 16:24:08 ID:0WlyZw4+0

>>56
禿同
そのパリダカに参加すら出来ないレベルのホンダも入れると
三菱＞＞＞＞日産＞＞トヨタ＞＞＞＞＞＞＞車を作れる会社の壁＞＞＞＞＞＞＞ホンダ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 16:28:03 ID:ksJaYavcO

何？年始だからパリダカかい？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 16:32:03 ID:7dF8W9el0

スバル＞＞＞＞＞＞＞＞＞三菱＞＞神＞＞＞他

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 16:37:52 ID:zwoZVzXhO

唯一誇れる車であるが市販車じゃない三菱のパリダカ使用。

市販車にもそれだけ作り上げたらよかったのに残念な三菱。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 18:11:25 ID:OqnYDe/e0

>>56
市販車無改造クラスってあるの知ってる？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 18:45:31 ID:CB//fbxp0

>>53
ホンダ車はバンパーとか大型で高価だしフェンダーも
薄いのに高価な抗張力鋼鈑。
ぶつけても衝撃を吸収しない安っぽい鉄板は使っていない。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 18:59:24 ID:CPjG0UZ10

オレのアクティーストリートはまだ12年目で、たったの9万キロしか走ってないのに、マフラーが錆びて穴が開いちまったよ。
ホントに長持ちしないね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 23:43:15 ID:v5jEqcHi0

>213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 05/01/23 13:04:03 ID:v5jEqcHi0
>ホンダのＨＰについこの間まで「新古車」の表記が用いられていた。
>某スレで指摘があったとたん、ホンダはこの部分を「未使用車」に改竄した。

>新古車商法で詐欺行為age

ホンダ社員が2ちゃん巡回していることが証明されました。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 01:47:59 ID:q2qLttgj0

ホンダはエンジンすばらしいのだが、ボディがもう10年も乗ってると
あちこちぼろぼろ。妙なプラスチックを外装に使うから、経年劣化が
激しい。

しかし、ホンダに限らず、10年前の車で走ってるの意外と少ないな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 03:26:01 ID:cIsIW/N70

鈴鹿に行けば本田タクシー走ってるｙｐ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 03:55:49 ID:0HMEDFey0

>>52
国内はほとんどない。
アメリカだとイエローキャブで初代オデッセイが使われ始めた。
現在はラグレイトが黄色いタクシーで走っている。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 04:29:13 ID:49FLmSjo0

>>64
センター試験問題漏洩事件他で２ちゃんが注目を浴び始めた証拠。
客総にチクるメールが増えたためにホンダも放置できなくなったと
いう所だろう。
トヨタはとうの昔にうざい記録はWEBから抹消してるだけにホンダの
対応の遅れが２ちゃんに対するスタンスを表していたと思われる。

対応したから意識しているという考え方は暴力団か総会屋が被害者に
つけ込む常套手段。ズルズルと自分の土俵に引っ張り込むやり方は
フェアではないな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 06:29:53 ID:GJkBieL80

イラクとかでホンダ車走ってるの？
ニュースとかでトヨタ・ニッサンはよく見るけど。

アルカイダがロケット砲抱えてマークⅡセダン乗ってたのも笑ったな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 06:51:24 ID:tw95Rw3sO

強度でヨタかにっさんが頑丈な造りしてるから。国内外とわず頑丈なのが世界に出まわってるから。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 11:45:09 ID:9FqR19K10

>強度でヨタかにっさんが頑丈な造りしてるから。

釣りですか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:18:50 ID:S3q7oiO90

昔のホンダのパワステは小指でもグルグル回った。
5年でパワステのオイルが漏れ出し、
いつも軽いため、しばらく気が付かなかった。
それ以来ホンダの車に乗っていない

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:53:01 ID:cNTfLHIg0

>>63
いや、その状況ならホンダ以外でもマフラーは持たないよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:55:38 ID:NuE3KntC0

>>73
誰も突っ込まなかったからって自分で突っ込むなよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 02:21:31 ID:z4t4NU6/0

>５５　確かにもうあまりみないと思ってた。
同時期に発売、やはりうじゃうじゃ走ってた初代ＣＲ－Ｖは
まだ結構走ってるけど。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 06:37:19 ID:2Ah1zza70

確かに長持ちしないな、ホンダもこのスレも。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 07:03:44 ID:/CMKLRUE0

購入した車に不満、報道陣の前で車を破壊

http://www.bangkokshuho.com/top1.htm

購入したばかりのホンダCRVが問題車であるにもかかわらず、
メーカーが責任をとろうとしないとして所有者の女性（28）が第3
チナワット・ビル前で報道陣の見守る中、ハンマーでフロント
ガラスを割り、シャベルでボンネットを叩いた。

http://www.bangkokshuho.com/photo/050128-1.jpg

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 10:08:42 ID:rb75hYX30

>>77
グリルの形状から察するに中国製コピーと思われ。
つまり被害者はバッタ業者に一杯食わされたわけ。
http://www.people.ne.jp/2004/11/23/jp20041123_45417.html

マルチコピペ乙

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 14:32:25 ID:/CMKLRUE0

http://www.3k-automobile.de/sonstige_fahrzeuge.htm

間違いなくホンダ製なのだが、しらを切るホンダ社員乙。

（大体中国製の車が国境を越えるなんて稀なんだけどな）

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 14:58:26 ID:GOt6qDjS0

つーか、この女他社の工作員か真性だろ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 15:41:06 ID:/CMKLRUE0

ンダヲタ必死だなｗｗ
http://blog.livedoor.jp/bkkwebmaster/

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 15:47:38 ID:idcaWXPZ0

ホンダのスポーツタイプは、エンジンが限界まで性能目指しているので
マメにメンテしないと耐久性も悪い。
他メーカー、カタログ値水増しが酷すぎるっていうのもあるけど。

今まで三菱・いすゞ・ダイハツ・スズキ以外国産みんな乗ったけど
古くてメンテナンスサボってもそこそこ動くのがトヨタだった。

でも自分で買おうとは思わないけど。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 20:37:56 ID:5A5qIKjG0

>>82
マメにメンテと言っても１万５千キロごとのオイル交換くらいなのだが。
プラグは他社並みに３万キロごとの交換だったかな。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 01:29:33 ID:yXuZc/Uc0

>>79
稀じゃないよ。２５０ＣＣスクーターのフュージョンもコピー品が、
日本で堂々と売っていた時期がある。ヤマハもパクられたし、
中国のパクリ商品が、世界中に散らばっているのは、今に始まった事じゃない。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 07:52:49 ID:QU4TSVWh0

いつもそうだがンダヲタって関係ない2輪の話をすぐ持ち出すよね
２輪が凄いのは分かってるけど４輪がショボイからっていう話なんだが

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 08:07:46 ID:X1gZuDCX0

二輪も四輪も内燃機関を利用したトランスポーテーション。
フレーム構造からモノコックに替わった途端にしょぼくなる道理は無い。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 11:59:23 ID:4r9MVJAK0

>82
ホンダのスポーツタイプは、エンジンが限界まで性能目指しているので～ry

ネタですか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 12:12:55 ID:JqE1rroo0

>>87
ある意味、本当でした。
今は過去のイメージという財産を食いつぶしています。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 12:15:38 ID:H/znd7yL0

で、結局みんなはどのメーカーの車がこのクラスで一番って思ってるわけ？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 12:17:27 ID:UKVncWNg0

8年落ちのンダ小型車乗りだけど
エンジンは元気だけどボディがちょっとね
段差越えるとリアからの衝撃がもろにけつにくるとか
床がまるでラダーフレームみたいに捩れる感じとか嫌だね
足回りは一通り換えたけどボディだけはどうにもならない
つっかい棒系のボディ補強はあまりよくないとディーラーの人は言ってた
サイドシルとか基本的なフレームが今と比べて華奢なのかね
溶接数けちってたりしたら寂しいけど

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 12:22:40 ID:4r9MVJAK0

で、結局みんなはどのメーカーの車がこのクラスで一番って思ってるわけ？＞
馬鹿じゃねーの？
メーカーで１番も２番も無いだろう、販売台数とかじゃねーんだから。
それぞれのメーカーが良い車、悪い車作ってるので一概には言えないね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 12:26:39 ID:iPNWEyR+0

バカバッカホンダがイイトオモッテイル

93 ：a：05/02/04 20:06:53 ID:KRVvmbTn0

■■■驚愕記事、大スクープ！！ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!■■■
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1107511816/
新2005最新号【Honda】驚愕記事
http://www.geocities.jp/honda_jiken/honda_fusei2005.html
記事読んだ人いませんか？？？？
またまたホンダで～～～～す！！！
懲りませんね！！！！
まだ読んでない香具師今すぐ立ち読みに急げ！！！
【Honda】ホンダの裏事情Part14【本田】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1099534714/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107125467/l50

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 19:23:10 ID:qqYOJw9y0

立ち読みを扇動するって事は三栄書房に営業妨害を仕掛けるって事だけどわかってんのかこの吉外は。

まーお勧め通り立ち読みしてきたけどたいした事無いね。
セルシオの中古ATリコール騒動を打ち消そうと必死になったトヨタと三栄の飛ばし記事だよな。
記者「勝手に書きますよ。」なんて発言載せてる時点で信頼性ゼロだよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 19:31:18 ID:h77y7LaB0

ンダ工作員乙

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 19:40:40 ID:qqYOJw9y0

ヨタ社畜に工作員呼ばわりされる筋合いは無いw

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 19:50:54 ID:h77y7LaB0

ンダ工作員ｗ乙

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 21:01:16 ID:iM+xNYzs0

ヨタ社畜ww乙

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 21:04:28 ID:6aOMAm3V0

ンダ社畜www乙

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 21:20:43 ID:XZacGK6s0

http://www.honda.co.jp/conductguideline/
　1. 法律遵守
● 法律の正しい理解
関係する法律の内容と精神を正しく理解し遵守すると共に、改正動向を把握し適切に対処します。
● 解釈不明時の処置
法律の解釈について不明な点がある場合には、法務部門、行政機関、または社外の専門家に確認し、内容を正しく理解します。
● 違反時の処置
法律に違反する行為、または違反のおそれがある行為を発見した場合には、所属長、法務部門または企業倫理改善提案窓口に報告、提案、相談します。
● 行政機関への報告・届出
法律で求められている行政機関への報告および届出は適切に行います。

　3. 社会規範の遵守

　社会の一員として、社会の常識に沿った倫理的な行動をします。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 21:32:15 ID:55YyG1mg0

○ンダは他のメーカーより保証期間が短いよな。
どういうことかわかるか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 22:27:07 ID:iM+xNYzs0

>>101
捏造乙
http://www.honda.co.jp/mente-brothers/mamoru02/
http://toyota.jp/carlife/service/introduction/hoshou/index.html
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/7831.html

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 22:27:53 ID:IxHpyxeZ0

トクダイジ？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:50:08 ID:o5UcSRd40

ﾇﾙﾌﾟｫ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 00:49:42 ID:lZmXl7Uf0

>>104
グァッ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 11:25:36 ID:Qee0P2ZH0

owaridayo君はもうオワリダヨね

．．．．．．．．．手配が順調に逝きました（ｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:12:30 ID:KDu3YAd/0

ホンダといっしょに一部のおｲﾀなンダヲタは消滅したほうがよさそうだな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 20:31:29 ID:d2E7k6Fz0

今でもボディ剛性はペコペコなんだろうか

ちょっと前までのホンダってバンパーぶつけただけでフレームまで往ってたもんな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 10:52:14 ID:m64/9Y1E0

衝撃吸収ボデーだからいいんじゃん！！

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 11:09:01 ID:zRtRN0iQ0

ンダヲタの脳はスカスカ。
車もべこべこ。

優秀なのは妄想力と他社叩きの勢いだけですね(藁pu

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 11:14:54 ID:LIDGxF0l0

長持ちしないホンダ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105418851/
エリシオン？終了
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098161905/
■■【HONDA Odyssey（3代目RB1）総合スレ】■■17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105859065/
フラッグシップ　レジェンドは　V6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100541555/
■HONDA NSX part18■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105432919/
ホンダディーラー最悪話　２店目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100140857/
【２００５】　ホンダを語る　【勝負の年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099899170/
ホンダに高級車は必要か？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080861404/
ホンダアスコットラファーガ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075622424/
■日本一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないホンダ　11■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106580049/
ホンダは消滅しても誰も悲しまないと思う
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101434412/
ごきぶりオデッセイ【運転手モナー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100388322/
何故、ホンダ車は売れるのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103332169/
▼▽モビリオ・モビリオスパイク統一スレ9▽▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107505414/
【世界市民の】次期シビックを騙る９【ベイシック】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102949340/

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 11:16:09 ID:LIDGxF0l0

【Ｆｉｔ】フィットｖｓノート【NOTE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106295367/
【HONDA】Fit1.5S限定スレ【VTEC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107524606/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR4】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100114365/
【C32B 3.2L】NSX-R【V6 DOHC VTEC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103270104/
[HONDA] ホンダ　シビック 18台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104099437/
【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098508565/
■なぜホンダはヒュンダイに負けたのか？■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104885073/
【HONDA】Edix エディックス♪Part5【3×2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104852653/
【まだまだ】孫の代までビートを語れPart34【現役】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107172634/
ホンダの軽！ライフ、バモス、ザッツとか II
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094180206/
クラウン＜＜＜フーガ＜＜＜＜＜＜＜レジェンド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107230425/
【非R】歴代インテグラ　3代目【非DC5】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106825319/
【HONDA】ホンダレジェンドPart9 【LEGEND】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102725901/
【Fit】ホンダフィットワゴン Part 1【Plus?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107078908/
【顧客から】ホンダの詐欺は真実だった7【横領】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107271214/

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 11:17:27 ID:LIDGxF0l0

ステップワゴン６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090730682/
【HONDA】　ホンダ　ロゴ　４台目　【LOGO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096798229/
【ｳｯｶﾘ】ホンダ『新古車』騒動の顛末7【ﾁｬｯｶﾘ】
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091767804/
【HONDA】ELEMENTで遊ぼう-3【珍車の悪寒】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085814658/

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 11:18:32 ID:LIDGxF0l0

【隠れた】ホンダ(HONDA)キャパ(CAPA)2台目【名車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107773595/
新型インスパイアpart5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091404048/
【発売前ｶﾗ】負け犬・レジェンド２【日本無視】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102045392/
【ポケット】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 5台目【ロケット】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101462743/
[HONDA]　　ホンダ　キャパ　　[CAPA]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061544080/
【走りの遺伝子は】トルネオ【藻前の中にもある】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107610262/
シビックとインテグラはなぜ大失敗したのか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105587332/
【まだまだ】USアコードワゴンスレ３【楽しい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103807611/
【ﾜﾝﾀﾞｰ】シビックシャトル Part.3【ｸﾞﾗﾝﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068543649/

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 22:55:19 ID:mjNKQxAc0

ホンダって一回事故ったら大抵オシャカだよな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 00:29:54 ID:dwZCp+eh0

事故時に車の前後が潰れて衝突Ｇを吸収するのがボディ設計のデフォルト
自動車アセスメントの結果で現在過去一番衝突安全度が高いのがエリシオン
ところでトヨタ公開の初代ヴィッツＶＳロゴの衝突実験テスト結果知ってる？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 01:34:42 ID:38/DYVwY0

>116
これがＧ－ＣＯＮボディの真実ですよ。（設計：日本）

http://dvdprime.dreamwiz.com/files/upload/200501/20050117155952967.jpg
http://dvdprime.dreamwiz.com/files/upload/200501/20050117155952997.jpg
http://dvdprime.dreamwiz.com/files/upload/200501/20050117155953030.jpg

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 02:31:34 ID:adGl6SLP0

昔乗ってたワンダーシビックなんだが、サスの硬さをチェックするのに
ボンネット横のサスの上部分の当たりを手のひらで押すと見事に凹んだなー
、、、、俺も凹んだ　　orz

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 03:03:09 ID:9gZJl0uj0

>>118

AE101のフェンダーも見事に凸凹になったよ（涙）
誰でも経験あるんだな（笑）

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 21:09:47 ID:zZg2/3F00

>>118 119

ホンダはやわいから裏から押せばなおる

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:56:25 ID:hnJnIxmb0

>>116
ロゴがペダルの後退量大きかったんだよね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:12:52 ID:MBpoQxcA0

ロゴは新車時から、ルーフの鉄板が腰抜け（押すとペコペコ鳴る）なんだが
ヴィッツ、マーチ、デミオもそうなのだろうか・・・
これで、安全といわれても　品質に問題ありだ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:15:11 ID:vWMIao7w0

ヴィッツのリアハッチ、こじると分かるが、
かなりヤワですぞ。ちょっと心配になるほどの弱さ。
けど、軽量化のためなんでしょうね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:31:05 ID:WBG3k71S0

ﾝﾀﾞ思想弾圧協会、工作失敗乙ｗ！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 02:39:06 ID:QW3jQJhc0

ホンダは長持ちしない・・・

時代錯誤もいいところ。まだ、こんなこと言ってる日本人がいるんですね！

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 03:39:54 ID:76Ir70id0

だってワンダーシビックとかがネタになってるくらいだもん。ここ・・・
そりゃ～ペコペコだわな。当時の国産車なんてどこのでもそんなもんでしょ？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 05:38:07 ID:YQlKPTF60

>>126
違います。
当時の他社、特に日産にはクラッシャブルボディの考え方は無く
やたら分厚くて重いボディをまとっていました。
衝突してもフェンダーとかは凹みませんが乗員はダッシュボードや
ステアリングに衝突して前歯を折る。そんな時代でした。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 10:17:18 ID:Hf7fm4Gt0

ホンダは壊れ易く
直し難い

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 10:45:44 ID:euydvD7x0

一寸の光陰軽んずべからず

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 10:56:51 ID:TjJ+ZQ0NO

ゼロ戦思想。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:16:29 ID:9P8gDwTJ0

ホンダ伝説健在
ttp://www.razzle-dazzle.net/page/page.php?no=952

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:30:23 ID:Wu0Uk5pU0

↑自分の主張の為なら何でもありだと思ってる？
　こういうのは止めといたほうがいいと思うがな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:34:24 ID:XbKGX92B0

まぁ実際おれが乗ってたﾝﾀﾞ車も8年経過頃にハンドル真っ直ぐでも左に寄っていって
ﾃﾞｨｰﾗｰが直せなかったので「他社に乗り換えます。」ってことになったんだけどね。
車種は直５のインスパイア。弟分のアスコットラファーガにおいても同様の症状あり、と
ユーザーホームページで見た。

134 ：118：05/02/21 01:01:22 ID:FLoU4sVP0

2005年の現代において、まだ本田は存在するのだな。
その頃の本田は装甲は厚いのか？
あの電気モーターの様にどこまでも果てしなく回るエンジンは健在であろうか？
あのゼロ式戦闘機の様な本田なら、また乗ってみたい気がする。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 01:31:58 ID:R5ExIWuG0

ﾝﾀﾞなんてもはやイメージだけのメーカーやん。

初代オデッセィ以降、DQNﾊﾞﾝしか売れていない。
type-Rはよって話が出るが、あれは独立した車種じゃなかろーがと小一時間（以下略

結局、ﾝﾀﾞｦﾀの脳内妄想なんだな（藁

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 06:21:49 ID:jM8i/p3V0

昔に比べれば今のタイプRはグラマンかコルセア。
安全性が飛躍的に高くなってるのと引き換えに重くなったのは致し方あるまい。

命知らずならスーパーセブンかエリーゼに自己責任で乗ることだな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 12:46:02 ID:XbKGX92B0

なんか論点が・・・
ﾝﾀﾞｦﾀ乙

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:09:58 ID:jW74emhD0

ンダ車が長持ちするわけないじゃん

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 07:21:58 ID:Ir0heLTg0

ンダンダ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 18:48:01 ID:htnfZIbI0

んだは１３００までの会社だな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:27:36 ID:90z4EN220

同意

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:34:58 ID:90z4EN220

大きさ性能ほぼ互角のトヨタ車とンダ車があるとする

両車とも走行５万キロ修復暦なし

トヨタの5万キロはンダの1万キロ程度の痛みでしかないだろう

しかい

ンダの５万キロはトヨタの１５万キロに相当する痛みがあるだろう」

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:39:49 ID:SOwrp4yD0

しかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかい
しかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかい
しかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかい
しかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかい
しかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかい
しかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかい
しかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかい
しかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかいしかい

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:42:08 ID:90z4EN220

大きさ性能ほぼ互角の三菱車とンダ車があるとする

両車とも走行５万キロ修復暦なし

三菱車はボディに痛みは少ないものの

エンジン性能の低下と配管の劣化そして過度の足回りのヘタリガタツキ

ンダ車はエンジンはまだまだ気持ちよく回っても

パワーの低下、各部のヘタリ、そしてボディはゆがみとクラックだらけ

両者ともとても通常の使用に耐えうるものではないだろう

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:54:25 ID:SOwrp4yD0

両車とも両者とも両車とも両者とも両車とも両者とも両車とも両者とも
両車とも両者とも両車とも両者とも両車とも両者とも両車とも両者とも
両車とも両者とも両車とも両者とも両車とも両者とも両車とも両者とも
両車とも両者とも両車とも両者とも両車とも両者とも両車とも両者とも
両車とも両者とも両車とも両者とも両車とも両者とも両車とも両者とも
両車とも両者とも両車とも両者とも両車とも両者とも両車とも両者とも
両車とも両者とも両車とも両者とも両車とも両者とも両車とも両者とも
両車とも両者とも両車とも両者とも両車とも両者とも両車とも両者とも
両車とも両者とも両車とも両者とも両車とも両者とも両車とも両者とも

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 00:30:59 ID:BBdrt+tq0

修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦
修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦
修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦
修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦
修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦
修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦
修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦
修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦修復暦

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 11:24:38 ID:4SG+IGua0

良スレage ホンダは逝ってヨシ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:26:53 ID:8fqTt6Xw0

事件握りつぶさず車握りつぶせ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 22:01:28 ID:iWGhOqZW0

アンチは日本語が不自由な方が多いようですね

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:37:21 ID:++ulgVqa0

社員ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:39:22 ID:QA4RuywK0

ホンダ車は長持ちするよ。ホンダが長持ちしないんだ。
今回のシビックで生命線絶たれるな。

シビックって言ったら、トヨタでいうカローラでしょ？看板だろ？
もっと大事にしてくれよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 01:55:54 ID:sk8ujljL0

いや、ホンダ車は長持ちしないよ

１０万走ったホンダなんて菱車よりも怖いよ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 01:56:52 ID:AyaBdb6d0

>>152
ソースは２ｃｈ？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 01:59:46 ID:QxU1eL93O

修理すりゃ問題ない

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:03:18 ID:5LN0x6eC0

いや、その理論が・・・・問題だよね・・・・

全部長持ちするじゃん・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:03:27 ID:RE8dPu8m0

昔のホンダはヒドかったけど、今は三菱レベルにはマシになったんじゃ
ない？　重要な部分にみじこい細工して耐久性下げちゃっても、革新的
とか言ってそれを喜ぶホンダ信者が買ってくれるから大丈夫だよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:13:49 ID:5LN0x6eC0

そだね～。俺には「Ｈ」とフロントにつけた
車に乗る連中の神経がわからないけど、株だけは
けっこういい値してるしね～。いやぁ、でも
新型レジェントもったいないわ～。けっこうかっこいいのに
「Ｈ」がすべてを台無し・・・。デザイナー泣いてるよ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:16:41 ID:D5swcYFl0

「H」にもほどがある
もう見事なまでに「H」
むかしマイケルJフォックスが宣伝していた

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:31:10 ID:sk8ujljL0

>>153
>>154

その肝心の修理がやっかい

技術主導のメーカーだから修理するにも特殊な技術と工具と時間が必要

だから時間のない修理屋さんはンダ車がくるとイヤな顔するよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:31:59 ID:D5swcYFl0

>>159
ソースは２ｃｈ？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:36:54 ID:D5swcYFl0

特殊な技術と工具について詳しく

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:38:27 ID:JDQaCsTV0

ＭＢやヨタの大型車は別にして走り屋系のＢＭＷ３尻の１０年越しを
結構見掛けるのにンダは皆無に等しいのはやはり耐久性が無いからと
結論付けて宜しいか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:38:44 ID:QxU1eL93O

粘着だね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 03:04:20 ID:umr0r8WV0

トヨタディーラーで競合を叩くときの常套句だからなあ。
実際、トヨタも弱い車はとことん虚弱体質なんだが、素人に重要なのはイメージだから。

十数年前に、買い替えでディーラー回りをしたときに聞いた爆笑もののセールスさん
「ファミリアさん売れてますけど、試乗してみましたか？トラックみたいな乗り心地ですよ。
　こういうのもナニですが、一回つぶれかけた会社だからどこかで手を抜いて儲けたいんでしょうね」
「ホンダさんはエンジンがアルミなんですよ。トヨタが十万キロ持つとしたら、その半分持たない
　アルミのなべ、簡単に曲がるでしょう。アルミのエンジンもすぐすり減っちゃう」

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 13:12:06 ID:q+p9i3O+0

でもオバハンとかはコロっと騙されそうやな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 13:52:15 ID:x/VdJHWY0

実際すぐ壊れるからなホンダは

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 15:28:36 ID:3dahrRhD0

技術者ぼオナニーなエンジン

手抜きなボディサス

ダメダこりゃ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 15:39:12 ID:2Aongbgh0

>>156
「みじこい」ってドコの言葉でどういう意味？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 16:10:54 ID:3dahrRhD0

>>168

つまりはンダ車は菱車以下ってことで理解できるじゃん

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 16:16:36 ID:R4qKKIeR0

ギャラン＞アコードってこと？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 16:25:26 ID:3dahrRhD0

ミニか＞レジェンドかな？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:20:25 ID:5LN0x6eC0

ホンダは三菱に劣ってると思うよ。
だって、三菱はリストラで優秀な社員しか
残ってないもんね・・・うん・・たぶん。

あ、ホンダの社員さんへ。
プリモのＳＭキショイからやめてください。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:00:14 ID:MWbTTIen0

早期退職を募集すると優秀な社員から抜けていくものだが。
で、今のホンダには日産やマツダや三菱の優秀な技術者を
大量に中途入社させてるわけだ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 02:20:01 ID:A2yvRzuF0

つまりホンダには今までカスのような技術者しかいなかったと

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 09:28:05 ID:P+7xoqbA0

いや、ホンダは手が器用なのは認めるけど、
スーファミのカセットみたいにもろいぞ。
エンジンかけるときに、「ふーふー」って
やらなきゃかからないんじゃん？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 10:34:01 ID:xOnbRIEA0

所詮技術者のオナニーばかりですから

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 11:49:30 ID:u45YDgp60

なんかスクープネタないすか
内部告発でもいいっすよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:16:55 ID:dHlGlXYY0

http://mytown.asahi.com/niigata/news02.asp?kiji=7107
ペーパー車検、行政処分
--------------------------------------------------------------------------------

　北陸信越運輸局は２８日、ペーパー車検をしたとして、新潟市の自動車販売業「ホンダオート新潟」
の自動車分解整備事業の認証と指定自動車整備事業の指定を取り消す行政処分をした。車検員の
解任命令も出した。同社は今後２年間、車検や分解を伴う車両整備ができなくなる。

　同局によると、ホンダオートは０２年９月～０４年５月、一般客らから車検の依頼を受けた自動車２５台
に、点検整備をしていないのに、車検をしたように見せかける書類を作るなどしていた。

　昨年５月、県警が道路運送車両法違反（不正車検）などの疑いで摘発し、同社と元車検員ら２人の有
罪判決が確定している。同局は「悪質性が高かったため、最も厳しい行政処分とした」と説明している。

　また、ホンダオート新潟と共謀して、バイク１９台分のペーパー車検をしていた「ブライトン」についても、
同様に分解整備事業の認証を取り消す行政処分にした。

「ホンダオート新潟」
http://primo.honda.co.jp/niigata-nishi/comp_gd/companyinfo.html

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:22:49 ID:YgHitlh/0

ンダディ－ラーはDQN車を生産してたのか

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:28:27 ID:iLElEjPo0

知らなかったの？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 01:17:11 ID:fd8d8B6j0

このディ－ラーにしてこのDQNありか

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 16:07:02 ID:ChnqqMa90

プリモ新潟西かあ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 20:49:02 ID:Nc7fX8xK0

DQNホイホイ、それだけがﾝﾀﾞの真実

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 02:26:17 ID:7EONGs0A0

どうやらンダ人気も長持ちしなかったみたいだなｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 03:55:15 ID:VY6jtynI0

アクティを世界中で売れ。中国生産でヨーロッパで売る。３０年売り続ける。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 17:27:58 ID:v2/I8nYK0

それも無理
軽トラ最強はサンバーですから

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 23:48:40 ID:mGix6FpM0

>>185

売国奴らしい商売だな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:07:58 ID:OcKJlAjs0

ンダはフレームが弱いってホント？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:15:11 ID:fZSDZ9/e0

押したら凹むよ。オーナーも凹むよ。

シビックはボンネットの棒を立てたままボンネットを
閉めるオーナーがあまりにも多いから、ボンネットが
ゆがむのを防ぐために棒が「く」の字になってるよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 06:10:54 ID:KNVMXSed0

>>188
前後のサブフレームはクラッシャブルだからな。
メインモノコックは強固だ。

>>189
今時のボンネットは歩行者保護のために柔らかく
造られてるからな。
歩行者を跳ね飛ばした香具師は後で感謝しろよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 06:36:27 ID:9G4XXWyM0

じゃあバンパーぶつけただけでピラーも歪むのはなんで？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 07:47:58 ID:7/IX/24b0

エリシオンが日本で一番安全な車らしいな

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/default.htm

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 08:14:09 ID:KNVMXSed0

>>191
バンパーの中なんて衝撃吸収材の発泡スチロールしか入ってないぞ。
それでどうやってピラーまで衝撃を伝えるんだろうな。
バンパーの復元性がいくら優秀でもフェンダーが潰れてからでないと
ピラーまで衝撃は行かない。実例があれば貼ってみそ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:10:00 ID:x2tTun1/0

古いホン駄車って見かけないね

195 ：最強スピーカ作る１：05/03/09 21:16:16 ID:PzSKJ48h0

８０年代のンダはボディ剛性が極めて低く、
なおかつサスペンションアームが短く、ストロークが少ない。
ＦＦ専用の特殊な幾何のﾀﾞﾌﾞﾙウイシュボーンサスもあるし。

つまり軽量な車体でコーナーを曲がろうとする志向ばかり強く、
ボディ剛性は各社どこも気にかけていなかった。９０年代に入って
これらは改善された。

まあ、その甲斐があって、振動が多かった４気筒はウルトラスムーズ
になり、いまだに振動の塊としか思えんヨタや日産とは異次元の
滑らかさだし、シビックやインテグラに言及するまでも無く、
小排気量のコーナリングカーではどこにも負けないってわけだな。

結論から言えば、昔のﾝﾀﾞは乗り心地の悪いサスと
振動が多いエンジンのせいで
ボディもマウントもすぐにガタガタ、長持ちしなかったってわけ。

196 ：最強スピーカ作る１：05/03/09 21:17:11 ID:PzSKJ48h0

世界で一番長持ちするのがＧＭやフォード車。

世界で一番長持ちしない車の一つが８０年代のﾝﾀﾞってわけだ。

197 ：最強スピーカ作る１：05/03/09 21:22:16 ID:PzSKJ48h0

確かにﾖﾀは伝統的に長持ちする。

統計的にも間違い無い。

ﾝﾀﾞはﾖﾀのｳﾙﾄﾗｽﾑｰｽﾞな６気筒が欲しくて、インスパビガーに
バランスシャフト付きの直５を開発したわけだ。

そしてアウディともども共倒れになった、トレンドを外した技術って
わけだ。

一方、直４の方は６気筒に勝るとも劣らないウルトラスムーズさ。

198 ：最強スピーカ作る１：05/03/09 21:24:59 ID:PzSKJ48h0

一方、ﾏﾂﾀﾞや三菱はＶ６技術では勝利を収めた・・・
・・・三菱はしかもＲＶ車も先行したのに・・・

なにしろヨタや日産が直６を捨て、全車をＶ６にするぐらいの勢いだ。

しかﾏﾂﾀﾞ三菱両メーカーとも商業的には失敗だった。

これはスバルが４ＷＤを先行したにもかかわらず、日産や
ﾏﾂﾀﾞに４ＷＤで先行されたことに似ている。

結果的にスバルは水平対抗＋４ＷＤに拘って大成功を収めた。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:28:06 ID:NNZ3dkUE0

>>196
エロイしとに聞きたいんだけど
今のホンダは他社に比べてボディ剛性はどうなの？？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:33:47 ID:NljRsjvN0

剛性と耐久性を同じと考えている車音痴のヨタヲタがハッスルするスレはここでつか?w

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:36:12 ID:qNSTauCeO

>>195
でも、あの頃のホンダにはワクワク感や躍動感があったと思う。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:41:37 ID:sfHi3vA10

>>195
>振動が多いエンジン

エンジンマウントが固くてヨタ車みたいにフニャフニャじゃないからだよ
当時のヨタＦＦ車はアクセルＯＦＦでエンジン揺れまくりだっただろう？
ＣＢ５やＣＡ３は当時から既に電子制御液封マウントで振動皆無だったよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:43:34 ID:MCavb4nB0

>>201
しかし所詮ホンダ。大金を払うならトヨタか日産じゃないと
損した気分・・。なぜあえてホンダなのかわからない。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:47:00 ID:sfHi3vA10

>>202
君の云うところの大金でヴィッツかカローラでも買っとけば間違いないよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:48:02 ID:sfHi3vA10

×202
○203

206 ：最強スピーカ作る１：05/03/09 21:55:02 ID:PzSKJ48h0

>>199

９０年代に各社が力を入れた為、どこも似たり寄ったり。
初代のステップワゴンは当時もっとも危険なボディと言われたが、
売れに売れた。２代目では圧倒的に改善されたらしい。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:13:39 ID:r9+bEpKN0

ンダの足回りってどう

ショートホイールベース軽いボディ硬い足でごまかしてるって感じなんだけど

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:14:59 ID:sfHi3vA10

いつの話だよ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:31:28 ID:1h5t1AB80

>>206
ステップワゴンが危険かどうか自動車アセスメントの結果をよく
比較して見ることだ。何処が似たり寄ったりだか。
http://www.nasva.go.jp/assess/html2000/000700.html
意外にもベンツの安全性は日本車に比較してそれほどでもなく
トヨタ車は押しなべて成績が悪いことが伺える。
まあ、今みたいに受験技術が向上してない分もあるのだろうが。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 23:31:32 ID:ib47gmu/0

なんでわざわざ、「age」って入れてるの？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 23:36:07 ID:NNZ3dkUE0

>>210
そりゃageたいからでしょ？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 05:53:53 ID:HeDT40cb0

いや、ageるべきだ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 05:57:12 ID:OMbsmpHH0

ボディ剛性が上がると長期的なボディの寿命も延びるんか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 06:16:49 ID:vVhMDbIa0

>>213当然

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 15:19:57 ID:wFBFOZGD0

凡駄のｸﾙﾏはボンネットから錆びるぞ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 19:18:04 ID:3vCIN7oB0

鉄板薄い錆にも弱い

いいとこねーな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 20:22:27 ID:JYDGJ2pa0

抗張力鋼鈑はニッケル成分が多く含有されてるから錆びにくい。
むしろ分厚い鉄板の方がプレス成型時に伸びてメッキが剥れたり
ヒビが発生しやすい。
マークIIなどトランクやボンネットの先端がすぐに錆びたぞ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:45:37 ID:RjH0pKWc0

どこに駐車してたの？青空駐車ならどの車も・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:58:38 ID:Ij/chYjG0

バイクだと10～20万はザラに走るようだけど車だとダメなん？
まだ3万5千kmで異常はないけどなんか不安になってきた・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:25:25 ID:f6BHqYjA0

>>211
釣り？
まさか、ageって入れないと、上がらないとは思ってないよね？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:40:38 ID:oDsA2y+/0

>>219

バイクはフレームがあるからいいけどモノコックの車は弱いよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:51:27 ID:/p2j8UEy0

ホンダってマルチマチックが５万キロくらいでパーになるって聞いたんだけど

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 07:48:38 ID:RCCxa6Pv0

所詮ゴミ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 08:26:20 ID:kBHdexqu0

>>221
５万キロでパーになるなら保証期間内に新品になっていいんじゃない？
まもるくんに加入すれば２回新品にできるわけだな。
実際は２０万キロ以上持つらしいが。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 12:13:00 ID:621icJaE0

らしいがっていうか5万キロで壊れるわけないぢゃんｗ
メンテもまともにできない奴は何乗っても一緒。

俺は営業車のカローラは愛していなかったから、
リースアップのときに20マソとられた。
エンジン、ミッションは壊れなかったが、足回りはひどいな
あの車。

素人はだませても･･･。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 18:43:50 ID:8b57GXhJ0

でもボディは２０万も持たんだろ

227 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/03/11 18:49:44 ID:k42j4UCk0

>>226
前にウチの母者が乗ってたコンチェルトは・・・20万km弱走った。
流石に、足回りがヘタっていたが・・・サス交換すれば、まだイケそうだった。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 01:59:14 ID:BageFbVt0

ペコペコボディはどうしようもないねｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 02:18:55 ID:QUH2uEtzO

ペコペコって中古の車か？
最近のHONDA車知らないジジイか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 03:07:46 ID:/ZsOtq3E0

Xボディ（笑）

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 07:46:28 ID:Lqk2WTru0

トヨタのXボディは本田S2000のぱくりだよな？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 09:29:45 ID:YZ/ZAoAQ0

俺の営業車のパアトナア３年目、２６万キロ走行。
最近、やっと不具合が出た。
車軸付近から異音がし始めた。ラッキー！
しかし高速では、ぬゆえキロで巡航出来る。
なかなか壊れない。残念だ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 10:33:33 ID:GFqI4XkK0

なあなあンダってアラブやアフリカじゃ存在してるの？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 12:24:49 ID:rJKg1Tix0

アラブは何でもありだから右ハンドルの日本車が堂々と走り回っている。
アフリカには仏蘭西仕様をイギリスから輸出している。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 09:37:34 ID:jDNcLNJj0

ふ～ん、でもアラブアフリカじゃ持ちそうにないね

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 10:25:50 ID:n7uSYLfE0

ロシア、アジアの中古輸出業者の間ではトヨタが一番人気。
ホンダは（ｒｙ

耐久性よりブランドとか整備性の問題もあるとは思うが。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 11:16:38 ID:sI/yc04Y0

何しろトヨタ車は走行距離が伸びてないのが多いから。
寿命が来る前に売り払われてしまうひとつの証拠だな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 12:19:30 ID:24XkMgcq0

与太車海苔はコロコロ乗り換えるからなw

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 17:35:23 ID:h59Q43jq0

>>233
僻地で本ダ車を乗ることは死を意味します。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 18:25:12 ID:KLEm1KFQ0

何しろンダ車は脆弱だから日本で商品価値がなくなる頃には
劣化が進んで中古車として輸出もできない

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 02:58:12 ID:OA47QW/J0

今頃エアウエイブネタで盛り上がっていることから分かるが
ンダヲタは新しいもの好きなバカ丸出しがから

新車出しても新車効果が薄れたら人気が続かない

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 06:47:18 ID:4E2mYnC20

南米やアフリカではシビックやアコードがバンバン走ってます。
最近はオデッセイもよく見掛けるようになったかな。
問題なのは北米で部品目当てにアコードやシビックが盗まれる
ということ。壊れたら使い捨ての某社とは明らかに違いますな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:52:44 ID:ACCbk0vX0

粗悪ガソリン入れるとすぐ壊れるよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 03:10:21 ID:papZJPD00

自分の９６年式レジェンドは１２万キロ走ってるけどきしみもびびりも
ありません。たまたま機械があたったのかそれともこのクラスだとホンダも
しっかりしてるのかなぁ。
バッテリーとインパネ照明切れ以外今のところ不具合ないし。
前のボルボ８５０はボディも故障もひどかったけど・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 04:20:28 ID:6F4e9AQT0

ホンダは外装の鉄板が薄いらしいな
よく言えば軽量に作る努力をしているとも言えるが…
ホンダ車が腐るのが早い原因かもな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 05:30:15 ID:/T1upzTE0

>>245
もうちょっと高張力鋼鈑について勉強してから煽ってね。
http://iworks.fc2web.com/hitokoto64.html
ちなみに普通の鋼鈑よりニッケルが多いから錆びにくいのが高張力鋼鈑。
価格も面積あたり倍の開きがあるからトヨタなどドアにしか使ってない
くらいなのだ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 06:32:05 ID:q4sERokJ0

トヨタは高張力鋼鈑はドアには使ってないよw

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 06:42:37 ID:jkQ3t+tHO

まあヨタはコスト最優先メーカーだからな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 07:01:47 ID:xeGYhthW0

欠陥車に当たらない事。
そして3年以内（但し10万キロ以内）で乗り換えるなら
トヨタでもそこそこ持つよ。
逆にホンダでも手入れやメンテを長くサボると・・・

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 07:17:48 ID:JFQq1nEyO

ホンダ手入れすれば、20万㌔走れるよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 07:26:36 ID:f7d2Jvs7O

どの車も我慢すりゃそのくらいいくんじゃない？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 07:28:22 ID:cvDM6SkG0

>>246
高張力鋼鈑の使用率が高いのはトヨタで
低いのはホンダなんだが・・・

他人に勉強しろと言う前に自分が学んだらどうだ？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 08:04:01 ID:KjV70OcE0

ンダ車のボディが弱いのは事実
弱いというより緩いんだよな
段差で床板がわなわなする感じ
サイドシルとかフレームの鉄板も華奢だし
溶接数も足りてないんじゃないか？

>>245
外装ってどこだよ
フェンダー押してボディ弱いなーとか言ってたら馬鹿

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 09:58:45 ID:fTf7fyTn0

長持ちしないから偽装リタイアしたんだろｗ

255 ：ＣＢＲ１０００Ｒ海苔：05/03/15 10:28:07 ID:iN90UFc10

>>252
主要骨格ハイテン鋼使用率重量比

シビックタイプＲ　６０％
レジェンド　　　　５０％
オデッセイ　　　　５０％
フィット　　　　　５０％

ヴィッツ　　　　　５２％
セルシオ　　　　　４８％
クラウン　　　　　４５％
マークＸ　　　　　４５％

ポロ　　　　　　　６８％
ザフィーラ　　　　６０％

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 13:35:06 ID:+EEeW94C0

>>255
どこのデータだ？
それにしても「主要骨格」ってのがミソだな

257 ：ＣＢＲ１０００Ｒ海苔：05/03/15 19:13:20 ID:4EIOiHnE0

>>256 君にも
ボンネットフード、ドア、トランクリッド、フロントフェンダー等が
主要骨格でないことくらいはわかるだろうよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:27:39 ID:2RPITu3t0

>>257
答えられないなら黙れ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:39:07 ID:KjV70OcE0

>>258
ボディから>>257の部品を剥ぎ取ればそうじゃねーかアホか
http://www.honda.co.jp/LEGEND/technology/body/images/img01.jpg

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:53:40 ID:2RPITu3t0

>>259
どこのデータだと聞いているのだボケ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:00:14 ID:Js/QZWD0O

フィットのボンネットあけて見たらすぐ分かる。
他社コンパクトでさえ溶接されてる箇所が金具留めしてあるよ。
ハイテンションスチールが多いとか関係無い。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:03:31 ID:KjV70OcE0

>>261
どこよ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/safety/body-structure/body-structure.gif

263 ：ＣＢＲ１０００Ｒ海苔：05/03/15 20:07:42 ID:4EIOiHnE0

>>260
ヨタヲタに都合の悪いデータは認めたく無いようだな
君もググれば普通に同じ値が出てきますよ、ホンダも
トヨタも、更に公平なポロやザフィーラの数字もねｗ

>高張力鋼鈑の使用率が高いのはトヨタで
>低いのはホンダなんだが・・・

↑これどうせお前だろうが本当に痛すぎ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:18:53 ID:2RPITu3t0

>これどうせお前だろうが本当に痛すぎ

思い込んでる奴ってのは哀れだな・・・・
ま、安物バイクで事故るなよ

265 ：ＣＢＲ１０００Ｒ海苔：05/03/15 20:34:12 ID:4EIOiHnE0

>>264
事故の心配してまでしてくれて有難う、感謝するよｗ
君と違って６輪海苔ですから混合交通の危険性を充分把握しているので
どうぞご心配なく、四輪だと周囲の景色が止まって見える位だしな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:34:23 ID:Bm9DmmaQ0

ＣＢＲ１０００Ｒ海苔よ、知識があるのは凄いが
俺みたいな素人に説明できないならｶｴﾚ。

267 ：ＣＢＲ１０００Ｒ海苔：05/03/15 20:38:30 ID:4EIOiHnE0

じゃあバイク板に蛙

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:41:57 ID:Bm9DmmaQ0

>>267

ﾉｼ

とりあえずもう沸いてくるなよ。バイク板で楽しく遊んでてくれ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:57:31 ID:2RPITu3t0

>君と違って６輪海苔ですから混合交通の危険性を充分把握しているので

やはり思い込んでる奴ってのは哀れ・・・
4+4+3+2
いや、確かに6輪ではないからお前が正しい

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:03:31 ID:3ZTnRQhj0

EG９Ｂ１６Aに14年乗ってるけど快調ですよ。
こんなにもつとは買った自分自身でも驚いてる。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:12:51 ID:v9LBUb5c0

>>269
軽四輪　ベビーカー　三輪車　自転車　なんか生活臭が漂ってくるんですけど

272 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/03/15 21:44:54 ID:2zHOE6YM0

>>270
エアコンとか・・・オーディオとか・・・
走行メカニズム以外の処が壊れたりしてない？

σ（￣▽￣；わCB7で、そーだった・・・。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:48:14 ID:Bm9DmmaQ0

>>272
あ！ここで見たんだおまいさん。
どこかで見たことあるなぁ…。って中古車板で思ってたんだよね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:48:54 ID:T9sGEfsJ0

四輪だと周囲の景色が止まって見える位だしな。
四輪だと周囲の景色が止まって見える位だしな。
四輪だと周囲の景色が止まって見える位だしな。
四輪だと周囲の景色が止まって見える位だしな。
四輪だと周囲の景色が止まって見える位だしな。

275 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/03/15 21:58:30 ID:2zHOE6YM0

>>273
他に、ハン板、Ｊ板、軍板にも出入りしてるＹｏ！

時々モバ板にも居るし・・・。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:15:40 ID:jS6VHbX50

ニヤリさんは何色のユーロRに乗ってるの？

277 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/03/15 23:41:25 ID:2zHOE6YM0

>>276
今のKA8の車検が切れたら乗替える予定ｗ
何色が良いと思う？
黒・赤で迷ってるのだが・・・。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 01:06:32 ID:qGssCpKi0

俺のＫＡ９ももう９年だけど絶好調。バッテリーと足回りからのコトコト音
したんでブッシュ代えたけど。
ホンダでもこのクラスならダイジョウブって事か

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:17:35 ID:BKwPRaqj0

トヨタ乗りっぱなしOK
その他メンテすりゃOK
ホンダ使い捨て

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:24:13 ID:E0uqrO680

ンダに乗るって時点で相当勇気がいるな

281 ：ハビビ：05/03/16 22:25:09 ID:EV1MNY1+0

>>279
確かにトヨタは丈夫みたいですけど。
ホンダ使い捨ては酷すぎます。
俺の車は１７歳だけど元気ですよ。
ホンダは愛情です。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:25:54 ID:rfEX99H70

トヨタなんてエンジンルームスカスカじゃんw

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:34:18 ID:BKwPRaqj0

ホンダは車内レイアウトが良くても
ボンネットの中のレイアウトが悪くてゴチャゴチャしてるから
メンテナンス性最悪だよな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:44:31 ID:UJFg7NCw0

>>282
エンジンルームがぎっしり詰まってると熱がこもるし
メンテもしにくいよ。

もしかして、ホンダ車って全車種エンジンルームぎっしり
詰まってるのかな？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:46:52 ID:BKwPRaqj0

ホンダのメンテナンス性の悪さは整備業界で有名

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:58:43 ID:AsnjgVNJ0

うん。みっちりしてるから嫌がられるらしいね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:16:31 ID:0Y7XIRvj0

ホンダよりトヨタのほうがエンジンが丈夫とか言うやつの気が知れない
ホンダのエンジンが丈夫なことは他のメーカーの開発部だって認めてることなのに

ホンダのエンジンの精度が高いためにちょっとしたカーボンで調子が悪くなることを壊れたと勘違いしてるんじゃない？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:18:47 ID:u7MDcFU50

メンテナンス性というより慣れの問題だと思うけど。
多数派の方が慣れ安いんじゃないですかね？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:19:07 ID:6JmUT8EG0

>>287
＞ホンダのエンジンが丈夫なことは他のメーカーの開発部だって認めてることなのに

初耳だなぁ。他社の開発部まで認めるならかなり大きな記事になるよね。
もちろんソースぐらい出せるよね？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:24:02 ID:NyM/x41/0

ちょっとしたカーボンで調子が悪くなる

ヘッドをはぐり洗浄が必要＝工賃がかかる
　　→精度の高さが災いして組み付けに手間がかかる＝さらに工賃がかかる

結果　　品質悪いという評判に貢献

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:29:05 ID:7hBbiU5w0

ホンダディーラーの整備士はやる気が全然ない。あからさまに嫌々やる。
トヨタの整備士とは明らかに違う。トヨタよりホンダのほうが給料が低いから？
それとも俺が行ってるところだけがたまたまってことなのかな？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:29:53 ID:JdHD7wA60

ホンダが行った死者への冒涜はすさまじい物があるな。
日本を代表するライダーは、ヘタなので死にました。

ホンダは悪くありません。だってさ。

調査委員会が調査する前にマシンばらばらにして証拠隠滅しておいてよく言うよな。
ロッシが死んでいても証拠を全部回収して、ライダーの技量不足にしてたんだろうな。
逃げ出したくなる気持ちもわかるよ。
ロッシの移籍が全てを物語っているよな
モトＧＰチャンプは愛想を尽かして出ていった。

亡くなるまで一切の報道を避け続けていたホンダだから、最終的に生命維持装置を
外す事になる事を読んでいたのか？とさえ疑っちゃうね。

最後まで必死にがんばって、生きようとした、大ちゃん・・・・。

宗一郎神話自体がもともと、嘘なんだよ。
例えば、本田技研は宗一郎が当時流行っていた繊維成金になろうとして設立したもの。
バタバタ屋に切り替えたがヤミ業者相手に売りさばいて儲け二輪のイメージを悪くした。
有名なマン島宣言は、宗一郎の気侭で工作機械を買い過ぎて倒産危機に陥ったホンダの
売名のために、専務で財務屋の藤沢武夫が思い付き、文を書いたのも藤沢。
もともとホンダにとってレースとは自分達の売名と権勢誇示の道具。
また宗一郎はレースで人が死ぬのは当たり前と考える、思い上がりと自分勝手思考の人間。
それらのDNAはいまでも脈々とホンダに息づいている。
ホンダは外ヅラはいいこちゃんイメージだが、実際は始めから商売根性と自己中心しか
頭にないマジヤバ会社。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:33:00 ID:MjSoWwG/0

>>287
>ホンダのエンジンの精度が高いためにちょっとしたカーボンで調子が悪くなる

結果、普通に調子が悪くなるんだね。
いくらなんでも市販車じゃ、まずいでしょ！
トヨタ・日産じゃありえないよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:36:41 ID:rb4FVwFt0

シビック（EF3)からZ32に乗り換えますた
シビックはハチロクに比べてエンジンルームがぎっしりで作業しにくいなと思ってた。
でもZ32の恐ろしいエンジンルームに比べればはるかに作業性がいいな･･･orz

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:38:17 ID:NyM/x41/0

さらにユーザーユニオン事件では車を買ってくれた一般人ユーザー

を多数死傷させ、原因はユーザーの運転ミスと結論付け

被害者団体を恐喝団体として社会から葬った

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:44:54 ID:Oxp468fd0

NSX-R GT

販売価格5000万円（Ｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:57:27 ID:u7MDcFU50

>>292
んでロッシはホンダについてなんか言ってた？
結果が出るまで報道やコメントを避けるのは、どの会社でも業界でもそうだと思うが？
一時、訳の分らん神話がよくコピペされてましたな。
ローラースルーの話は知ってる？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:06:17 ID:BHlqrCpZ0

アメリカでトヨタ車とホンダ車が、なにゆえ好まれるか知ってるかい？。
それは耐久性が高く故障が他のメーカーより少ないから。
アメリカで使われる車は１０万キロ以上走るのがあたりまえだから
車の本当の耐久力が問われるわけよ。
ちなみにアメリカでは

トヨタ＞ホンダ＞＞＞＞＞ニッサン

で評価されてるよ。
何故、ニッサンの評価が低いかといえば
電装系の故障が多いのと、恐ろしく出来の悪いエンジンの
せいと言える。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:06:40 ID:JJ6jykpK0

>>297

ヤフ板にも出張しようか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:24:47 ID:KGoBgMDe0

>>292
>宗一郎神話
まるで、見てきたかのようなｶｷｺですね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:28:16 ID:8WxJJPVK0

アメリカでは本だの耐久性低いって話はまったくきかないなぁ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:29:42 ID:yVwgyJH+0

つーか盗用多の品質が良いってのがそもそも都市伝説だろwww

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 01:06:22 ID:jFFXkxlO0

まーたアメリカではかよｗｗ

アメリカ行って見て来たのか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 04:10:58 ID:WevO+Vep0

インターネットっていうのがあるの知ってる？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 07:07:34 ID:OKj4DSBE0

航空機というものがあるの知ってる？

ロスの空港降りて見ればホンダだらけだよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 08:23:35 ID:aiIHiDm60

ソーイチロウは下請けに肉体接待を求めまくってたと下請けのオヤジから聞いた。
そのころのDNAがいまのDQN受けに繋がってるのだと思う。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 08:29:21 ID:J4r4SATH0

シャーシ耐久性を語るに、アメリカはどうでもよい
ロシアで語ってみろ
トヨタとそれ以外という分類で結論は出てる
中古車価格差も明らか

308 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/03/17 10:37:45 ID:WQvHyWW70

確かに・・・ロス近郊のオックスナードとかいう町は、日本車だらけだったなぁ・・・。

中でもホンダとトヨタが圧倒的に多かった様な記憶が・・・。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 15:39:53 ID:8yGzNwoc0

車が好きじゃなくてメンテができないやつはホンダに乗らなきゃいい
調子が悪い＝故障と思ってる時点でかなりウケル

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 15:48:37 ID:Vh1jNVVQ0

ワンダーシビックのボディ剛性は現行の何分の１？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 16:11:22 ID:CCYVfM6A0

上の方のエンジン話

結局ンダ汚他の言葉は酔狂だったみたいだな

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 18:31:25 ID:5eEKqzg40

【次期型シビック】ショー中にドアノブがポロリと取れた！？
ttp://www.auto-g.jp/news/200503/17/topics03/index.html
>真っ先に詰め寄ったジャーナリストがドアノブを握ったところ、ノブが取れたことをみて、
>これはショー用のコンセプトモデルかと思ったが、確認したところ、「名前はコンセプト
>ですが、実はほとんど量産モデルと変わりません」という答えが返ってきた。

さすが世界のホンダでつね

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 18:40:36 ID:/Xq0fUPY0

カコイイとかの評価は別として、こういうのをオリジナルデザインと言うんだよヨタヲタ君達。分かった?www

314 ：ヨタオタ：05/03/17 19:28:30 ID:gpqrDZg/0

>>313
ムシャクシャしてやった。
いまは反省してる。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 19:30:27 ID:n/OwAXe30

>>313
ヨタオタが、わかるわけないってｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 19:47:00 ID:/Xq0fUPY0

>>314

ﾜﾛｽw

ところでトータルデザインは現時点では評価しにくいけど
この2ドアに見える4ドアってのは結構受けると思うな。

まあ盗用多が既にパクリストに入れて鋭意図面制作中だとは思うがwww

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 19:50:44 ID:PEPQOZDs0

>>312
このままで市場に出したら売れないんだろうなぁ…。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 19:52:26 ID:88pV1Bhx0

>>316
パクリとまでは言わんが、こういうデザインってｱﾙﾌｧで既出なのだが。

最近のドイツの大衆車はみんな日本車に見えるし。
デザインってのは所詮パクリ合いなのよね。哀しいけど。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 20:01:34 ID:DrD4HC0x0

冷静に考えて、ドアノブが、簡単に取れる量産車はないだろ？

個人的に、モーターショーと同等のシビックを見たが、かっこよかった・・・

コクピットって感じだった・・・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 20:09:14 ID:qZ1+orIT0

ホンダ、ポロリ連発

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 21:12:39 ID:NE8SHTEI0

>>309
その通り。車音痴は与太車に乗っていればいい。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 21:15:51 ID:PEPQOZDs0

↑
車音痴のﾖﾀ海苔乙ｗ
音痴は書き込まないでね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:42:55 ID:mbUY6XpB0

でもホン駄の車は通好みとは言えないぞ

所詮ミーハ－馬鹿ｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:40:07 ID:zviQkIdh0

ホンダから本命が出てくるのを待ちつつ、欧州車に浮気しているのが
コアなンダオタだと思う。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:59:55 ID:IRMA35D+0

まあ耐久度は圧倒的にトヨタの方が上というのは
のり比べたひとなら誰でも分かる。多分。
ホンダはすぐに異音や足回りにトラブルが
塗装も速攻はがれたし。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:13:49 ID:6JTSLs2O0

ホンダの塗装はちょっと悲しいね
ホンダ車を４台乗り継いでいてそう思う
次買うのもホンダ車だが。

塗装で走るわけじゃないし、まいいか、と。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:31:23 ID:Tlg7OzqS0

アコードより上のクラスだとトヨタと変わらないんじゃない。
レジェンドあたりは相当なモノだって中古車屋の兄ちゃん言ってた

328 ：ハビビ：05/03/18 01:38:08 ID:3qcpDEZ70

ホンダ乗りです。ホンダが好きだが・・・

アラブ首長国連邦　バーレーン　オマーン
シンガポール　等の国に行ったが、トヨタの耐久性はすごい。
クレシーダＧＸ８１やカムリやカローラ、コロナ等。
意外にもマツダもすごい。マツダ３２３ファミリア
　マツダ９２９ルーチェ等。
ホンダは塗装が弱い。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:43:13 ID:CHyDiVBW0

それでも走れるカローラ。
http://www.razzle-dazzle.net/page/page.php?no=1017

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:44:15 ID:pLjaEpEi0

昨年、根拠の無いトヨタ車の耐久性について語り、様々な批難を浴びて
いたヨタ工作員の書き込み
　　　　　↓
　　　　　　　　　
「【盗用他】そろそろトヨタ買うの止めないか？」スレにて

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 12:07:59 ID:Ttfc/IVS
新車買うんだったらトヨタだろ。
値段が同じで耐久性があるし、ＡＴもスムーズに変速する。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 12:16:09 ID:Ttfc/IVS
陸送の自走ドライバーを５年以上やっていました。
一日６台から８台ほどの車を乗り継いでいましたね。
トータルだと、一万台近く乗ったんじゃないでしょうか。
当然新車なんかは無く、中古車やリース車、マイカー宅配便なんかなので・・・
年式と走行距離が同程度だとすると、トヨタの車は他社にくらべると
程度に雲泥の差がありました。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:44:45 ID:pLjaEpEi0

「すぐボロくなるトヨタ車」スレにて

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 09:10:20 ID:Ttfc/IVS
ホイールキャップがボルト固定とか言ってるから、
トヨタ叩きしてんのはンダヲタだな。
すぐ壊れるンダ車なんかありがたがって、馬鹿じゃねーの？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 09:55:56 ID:Ttfc/IVS
トヨタはそう簡単には壊れないよ。
中古車市場で人気があって、輸出需要も高いのは壊れないから。
オークションで５０万キロ以上走ったタクシー上がりの１５０クラウンに
１０万以上の値段がつくんだよ。
ホンダの車が５０万キロ走れるのかよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 02:09:59 ID:1le388QU0

アメリカの友人のアコード３７万キロだった。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 02:14:41 ID:U9DOJizN0

>>329
トヨタ車はそれでもなお動こうとするのか
なんかまるでゾンビだな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 07:13:45 ID:i5Ny9iBP0

>>325～>>328にかけて工作員の集中攻撃があった模様
都市伝説構築に必死な様子が伺える。
しかし塗装はロボット化されてるうえ塗料も各メーカー同一の仕入先で
あるから品質には差は出ないのであった。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 09:42:46 ID:FeXlWozQ0

二代目シティが出たときに開発者が
『車の平均耐用年数は６年程度だから６年もつ車を作ればいい』
と言っていた。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 10:24:37 ID:0DuExkEW0

>>310
｡ﾟm9(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞｧｯﾊﾊﾊﾊﾊﾊッﾊﾊ !!

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 10:33:03 ID:rpXkxwmH0

事実から目を背けたいホン駄工作員も火消しに必死ｗｗｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 20:03:35 ID:QZbP9Jug0

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 20:25:53 ID:gyFqZLfv0

>>335
奥田さんが自ら「クラウンは五年持てばいい」と言ってましたが（ｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 20:27:08 ID:lR+r3XuS0

>>338
また恥ずかしいコピペを貼りまくっているな。

公式見解はこちら
http://www.honda.co.jp/daijiro/index.html

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 20:34:33 ID:QZbP9Jug0

主観的公式会見
言論統制
死人に口無し

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 20:39:04 ID:jjgHLvAc0

>>341
ヤマハの袋井テストコースで、無謀なエンジンの化け物に乗せられて
焼死した福沢諭吉の孫、福沢幸雄のことですか？
それとも、無認可のセルシオ改造エンジンを載せた軽飛行機で墜死した
社員たちのことですか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 20:55:00 ID:V4KAl+x60

はっきり言わせてくれ。
ホンダが嫌いだ。
ンダヲタはもっと嫌いだ。
ＣＢＲ１０００Ｒ＞みたいなのばかりじゃん、ンダヲタって。
馬鹿なくせに理屈好きで攻撃的、かつ挑戦的。

ヨタ・サン・ビシ・ヌバル･･･どのメーカーのヲタもここまでは･･･
ホンダがやっている事も最悪で反吐が出そうだが、
ンダヲタのンダ至上主義には下呂が出そうです。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:13:21 ID:lR+r3XuS0

で、>>347的には
反吐＞下呂でFA?

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:21:00 ID:/87r2aS+0

図星を突かれるとﾌｧﾋﾞｮりますか。
トヨヲタも朝鮮的ですね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:37:15 ID:t8PeALY70

ほとんどFFしか作れないダサメーカーにあそこまで入れ揚げる汚他
はすごいよなあ

あれ？そー言えば今はミニバンメーカーだったっけ？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 22:09:21 ID:JQMzrIms0

>>343
ＣＢＲ１０００ＲはＣＢＲ１０００ＲＲの筈なので
ンダヲタでは無く、ンダヲタの偽装だと思われます

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 22:28:07 ID:iqmg242eO

>>343
チョイノリあたりから勉強しろ沈下ス

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 22:33:27 ID:z/UIKLDu0

>>343
>ヨタ・サン・ビシ・ヌバル
ｷﾓｲよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 22:35:44 ID:7fNp54qC0

>>346
ホンダがFFを作る理由を知らないんだ？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 22:40:51 ID:t8PeALY70

FF作る理由
工場での組み立てが楽！
ついでにコストダウンもいける！
室内が広いと客を欺ける

あとはメンテの際の工賃が高くなるが
それは客が払うものだから知～らないっ！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 22:57:48 ID:MXIeFwrG0

FFの理由

安い

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:42:49 ID:mJfPITmT0

使ってる鉄板薄い。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:53:06 ID:VnsBkJrP0

どう薄いの？
外板？サイドフレーム？サイドシル？
他社と比べて？何ミリ？溶接点数は？
スポット？アーク？レーザー？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:58:27 ID:6DB6MXBu0

なんでホンダって高級車でも安っぽく見えるんだろうな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:10:02 ID:HwVJDxQ40

>>355
キチ外ﾖﾀｦﾀにはそう見えちゃうのかもねｗﾌﾟ

ホンダはわざと鉄板薄くして軽くしてるんだよ。
スポーツ車メーカーならではだよね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:15:39 ID:uwHNAvPDO

ホンダ乗りはアホばかりだなとりあえず氏ね

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:55:39 ID:irnRqiuR0

>>351
それはホンダがFFを作る理由じゃなくて、ただ単にFFの特徴だろ？

ホンダの場合はFFの欠点を解決できたら理想的だからこそFFの研究をしてる
他社みたいに大衆車だからしかたないという理由じゃない
どうせホンダがFFの欠点を解決できるようになったらその技術を他社がパクるんだろうけどね

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:06:06 ID:E8On8Xnz0

本当にホンダは酷い。
初代シティだったが安価なリッターカーだというので
なんと屋根の塗装が変質しました。
屋外の桜の木の下に２０年間置いといただけなのに。
それからたった１５万ｋｍ程度で、エンジンの
オイルシールが磨耗してオイル上がりするように。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:11:17 ID:/DMUeMnD0

ネタすきだな、みんな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:18:46 ID:/65p3fJ70

とりあえずホンダヲタは何で「敵」をトヨタヲタに認定するのか、その辺の理由から教えろ。
Ｆ1板ならわからんでもないが・・・

それはともかく、営業者を乗り比べた限りではカローラ＞＞シビックだった。
10年前のホンダのﾎﾞﾃﾞｨはちょっと酷い。でもエンジンは元気だった。
今のホンダ車の10年後はまた違うんだろうが。
カルタスは論外。ファミリア、デミオは案外しっかりしてた。
日産は無かったんで知らない。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:41:46 ID:S2l8jUTb0

>>358
うわっ変質的FF信者

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:49:48 ID:eQ6Y+7Zt0

>>362
そんな低脳1行レスじゃなくて完膚なきまでにンダのメカを
システマティックに貶してくれよ
お前の脳に期待してないからコピペでいいからさ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:57:28 ID:1chgL13hO

本田車は安っぽく見える

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 02:05:54 ID:S2l8jUTb0

＿＿＿＿＿＿
　　　　　│本駄欺険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　盲目信者さえ作り出せばあとは商売安泰
　　　　　／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　／￣￣旦￣￣￣／|
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366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 02:22:22 ID:UM+0h3Bg0

ホンダブランドは、セナのおかげだろ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 02:27:02 ID:Wlh9WHX90

不毛だからいい加減やめれや。
ちゃんとメンテすれば、どこのメーカーのクルマも長持ちするって。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 03:02:03 ID:houULBtH0

某社の1KZディーゼルを除けば。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 03:02:29 ID:DJK0l9R50

＿＿＿＿＿＿
　　　　　│本駄欺険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　壊れやすいのはユーザーの使い方に問題があるんだよ
　　　　　／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　／￣￣旦￣￣￣／|
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370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 06:40:28 ID:beXrIHtk0

いいもの長く
三菱自動車

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 08:08:27 ID:VlBx52ez0

何気に除いたが、三菱を馬鹿にするな。

ホンダなんか相手じゃねー！
ランエボ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞タイプＲ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 10:49:16 ID:xMUYeyJ/0

>>339
ホンダは車の寿命、トヨタは製品としての魅力。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 11:07:36 ID:VYQvTQoq0

実家がワンダーシビック→グランドシビック→CR-V(RD1)→CR-V(RD7)
俺　CIVICtypeR→S2000
と乗り継いだ感想

車の剛性は年月と共にだんだん上がってる感じ
グランドシビックくらいまでは120km以上で走るとグラグラして
エンジンルームとキャビンが連結器で繋がれてる車のような感じがした
今はずいぶん良くなったように思う。
塗装は相変わらずイマイチな感じ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 11:13:56 ID:0XoDmll50

ホンダはディラーの態度悪いってもうデフォになったからねぇ。
固定客も他社の顧客もこないので下降一方だね、国内はｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 11:20:32 ID:/65p3fJ70

結構昔だが、新車の1年点検で「あそこが悪い、ここが悪い」と話をすると
「買い換えませんか？」と真面目な顔で言われたらしい＞ホンダディーラー
1回目の車検なんて販売攻勢が凄かったそうだｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 11:55:43 ID:VlBx52ez0

ふざけるな状態ですな、ンダ。

そんなメーカー無くなれば良いのに。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 11:56:15 ID:BCaEZ03N0

ホンダディーラーからセールスマンが家まで来たことは１度も無い。
他社は買って無くてもしつこくやってくる。
ホンダがオタクに好まれる理由はここにある。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 12:02:46 ID:VlBx52ez0

ヲタ＝ホンダの図式はこう成り立つ訳ですね。

テストに出るぞ、チェックしとけ！

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 12:04:14 ID:VlBx52ez0

バカンダバカンダバカンダホンダ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 12:40:31 ID:PhWxIsWWO

ホンダの車はプラスチックで出来てる
車業界の定説

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 15:16:46 ID:pVAqJ3hz0

ンダってなんでまともな車を作れないの？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 15:37:44 ID:U4N5mIYN0

>381
あなたの言うまともな車とは、例えば何？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 16:18:10 ID:CUeinqvi0

以前EGシビックのフェリオVtiに乗ってました。平成6年式で去年まで乗ってましたので10年ですね。
エンジンはさすがにホンダ車だけあって調子は良かったのですが、ボンネットと屋根のクリア塗装が
剥がれてきました。見苦しくなったので今回ヨタ車に乗り換えました。
結構マメに洗車はしてたんですが、それがいけなかったのかなと。あと青空駐車だったし。
塗装さえ剥がれなければ、まだまだ乗り続けたんですけどね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 16:44:02 ID:BCaEZ03N0

どうせメタリック車なのにコンパウンド入りワックスでも
バンバンかけたんだろ。他社でも同じだよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 16:44:03 ID:hjc8i7mG0

ＥＰスターレット→ワンダーシビック→シビックタイプＲ→アルファロメオ
と乗り継いだけんど、ワンダーの時のシビックの剛性は
恐ろしく低い・・・。
>>383の言うように塗装は剥がれてきたねえ～

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 17:05:44 ID:CUeinqvi0

>384
ノーコンパウンドワックスばかり買っていましたが何か？
二週間毎に洗車、WAXを10年だから、
他社でも同じには同意。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 18:24:38 ID:gDmi5UVV0

「んだんだ」言ってる東北人はンダ車ばかり買っている
「にだにだ」言ってる韓国人もンダに親近感を持っている。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:02:22 ID:LocQofLw0

↑ワラタ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:49:58 ID:PhWxIsWWO

一度でも騙されてポンタなんか買ってしまった自分が情けない
車ちょこちょこ使う人はポンタ車駄目
飾り状態の人は大丈夫だろうけど

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:55:36 ID:plCEO/+a0

ホンダなんぞに乗るくらいなら三菱の方がマシ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:33:38 ID:OAlhZ3pF0

ンダなんてDQNとオタしか乗らないから、
長持ちしても意味が無い

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:39:24 ID:VkY8hPZx0

>>390
本気か？

393 ：Ｍｉ：05/03/20 01:04:43 ID:2fPjNtXDO

以前ＧＳでﾊﾞｲﾄしてたんだけど、新車のﾝﾀﾞ車(ｵﾃﾞ
ｴﾘetc)を洗車するたびに水捌けが悪いと思ってた。そして洗車が終わり、ﾝﾀﾞの営業ﾏﾝにｻｲﾝをもらったときに営業ﾏﾝの口から出た言葉「本田車は水捌けが悪いから洗車大変でしょう？」
それを聞いた俺は思った。
ﾝﾀﾞ車はイラネエな。錆びた車には乗りたくねえﾖ…

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 01:51:41 ID:a0Zy1uNJ0

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　　　　　│本駄欺険│
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　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜錆びたくらいで文句言うなら買わないでね
　　　　　／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
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395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 08:01:44 ID:WnPf9z1r0

>>385
俺のワンダーは塗装より内装がめくれたぞ、
峠でコーナーの度に車体のねじれを体感できたモンです。
今はそんな事ないよね？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 08:35:46 ID:1WkfPB1q0

>>395
ストラットタワーバーやアンダーブレースが
何のためにあるかよ～く考えてみよう。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 09:33:05 ID:CK0k/JkW0

でも与太はオッサン車しかないからやっぱりマツダが一番

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 11:15:01 ID:/qTV/0L50

おっさん車（プレミオとかシルフィーみたいな）作らないメーカーは3流。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 11:18:29 ID:47BjVh8NO

>395
今も変わらないですよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 11:20:15 ID:P2DJledGO

>>387
とうほぐじゃぁほンダのインチキ四駆ど融雪剤に負げるボデーだば使えねぇってのが定説だどもな

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 13:02:43 ID:lrbk6i9p0

>>400
ンダが通用するのは半島だけ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 13:29:48 ID:Nji0oKEW0

(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

ヨタヲタの拠り所があまりにもないんもんで
ここに吹き溜まっちゃってるわけですね(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 15:03:53 ID:a70IQ4Vr0

そもそも、ヨタヲタって存在するのか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 17:11:19 ID:FHX+erNu0

「アンチホンダ」の存在を認めたがらない人のｽﾚはここですか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:46:12 ID:2Qlf7w8Q0

＞「アンチホンダ」の存在を認めたがらない

ヤフ板の馬鹿汚他はもっとひどいぞ！

アンチが出てきたら「お前いつものアンチだろ！」

とかいろいろ決め付けでイチャモンつけて粘着して来るから

話がまともに通じない。ついでに言えば日本語も通じない。

都合の悪い情報はすぐ捏造とか言い出すのは

ここの馬鹿汚他も一緒だけどな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:50:17 ID:H1UxgLUp0

>>396
たしかに若かった時のことですが、タワーバー等はもっと走りこむ場合に必要
なアイテムでないかい？
ノーマルでそこそこを求めたいわけです。
たしかに六甲の下りでレビンＧＴＶと遊んでましたが、そんな走り屋では無いです。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:56:20 ID:Sx4Rpy6y0

ダーティホンダと呼ばれてまでも新品エンジンで勝ちに行ったのに、
煙はいてリタイヤなんて、本当に長持ちしないホンダｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:22:27 ID:ke/VVxEn0

ホンダのみが世界認知

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:30:10 ID:LD3x38ZI0

>>408
世界が認知するHはヒュンダイですが何か？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:47:58 ID:FX1DUhtN0

へっぱんが薄いんだよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:56:29 ID:oUzJgBNV0

いつまでも夢の世界にいたいトヨヲタのネバーランドはここですね？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 21:07:39 ID:LD3x38ZI0

>>411
いいえ。ここはｻﾝｦﾀが作り上げたｽﾚなんで違いますよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:51:12 ID:47BjVh8NO

ホンダ買った事に後悔したよ
なんでこんなにシャーシ弱いのか？
５万キロでガタガタミシミシ
以前乗ってたトヨタ車こんなことなかったのに、マジで後悔
トヨタも良くないかもしれんがホンダよりまとも

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:16:00 ID:dgx4wbT+0

F1のエンジンも全然長持ちしないね。
もう2台だめぽ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:17:42 ID:E8fCdpPX0

やっぱホンダって駄目だね
トヨタのほうがいいね

416 ：414：05/03/21 00:19:20 ID:dgx4wbT+0

とホンダ煽りつつ、家にはトヨタとホンダの両方が
あるので実は結構複雑な気分の俺。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:21:39 ID:aQMBayWt0

>>414-415
じゃあルノー・フェラーリが耐久性良いとでも？ｗ
そういやトヨタはル・マン、WRCも速かったな。

でもＦ1に関しては両方応援してるから頑張って欲しい・・・

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:28:55 ID:LbO9eEEP0

３周で２台ともあぽ～ん

419 ：ﾜﾛﾀ：05/03/21 00:31:51 ID:6D2rRpWn0

ホンダ
F1参戦通算273戦　71勝202敗
けれども私たちは山ほどの敗北によっても、
私たちの’レースへの情熱’が少しも損なわれなかった
ことを誇りに思う。

トヨタ
F1参戦通算53戦　０勝53敗
今だ敗北のまま…
私たちの’金への情熱’が少しも損なわれなかった
ことを誇りに思う。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:36:13 ID:SF3N5Cdl0

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：05/03/21 00:27:50 ID:6D2rRpWn0
>>943
ショボすぎるなヨタ・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:39:14 ID:E8fCdpPX0

新たなＦ１レギュレーションは耐久性の勝負

ホンダ二台とも直ぐに壊れた

トヨタ入賞

市販車もＦ１も同じだね　Ｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:00:27 ID:aQMBayWt0

>>421
浮かれる気持ちはわかるが、市販車とF1は違うから。

だってF1最強の頃のホンダ車は・・・・

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:31:19 ID:NYMPyGbK0

2chで否定的な意見が多いってことは、ホンダ車はいいってことだな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:36:14 ID:oYQu7Eij0

以下ﾏｼﾞﾚｽw

ヨタ自慢の耐久性ってヨタ馬力とフニャ足だからでしょw

しっかり馬力出して、しっかりした足回りにすると当たり前だが
ボディーへの負担も増えるわけだからね。

つまり耐久性という言葉を都合の良い隠れ蓑にしてる駄馬ってことでFAw

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:41:56 ID:oYQu7Eij0

まあそれが一般人を騙す耐久性という安心感に繋がることを
熟知してる確信犯なわけだよ。

素直に耐久性を持たせるために出力を押さえてボディーへの
入力も軽減させてるって言えば良いんだが、それを耐久性が
ありますよ～なんて売り文句に変換してるからムカついて
仕方ないんだわw

それと耐久性を重視した方が底コストで済むということも重要なポイントですよ。
ンダが同じ考えの元で造ったらヨタの耐久性は軽く越えてくると思うよw

やっぱ騙される音痴ってのは基本が理解出来ていないみたいだねwww

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:46:35 ID:E8fCdpPX0

結局、短命な使い捨て車ってことだよね、ホンダのペラペラな車ってさー。
乗員の命まで短命に終わると思うとね、チョットネ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:52:20 ID:6D2rRpWn0

なんせ純利益１兆円ですからコスト削減も半端じゃない。
噂ではロイヤル・コスト削減研究チームが存在するとか。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:54:49 ID:E8fCdpPX0

あれだな
耐久性重視の四駆を最後まで作れなったメーカーだしな
ホライゾンとかジャズとかいって他メーカーに頼ってたウンコメーカーだしね
ホンダなんかに耐久性の有る車なんて作れるわけが無い

カブ以外　　ＷＷＷ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:56:25 ID:oYQu7Eij0

>>426は極めつけの音痴か?w

運動性能が優れてる方が回避能力やら高いに決まってんだろが。
同じ速度域で同じ状況で比べれば事故るか事故らないかの差にすらなるんだがな。

まあ426はサッサと逝けよ。ウゼーしwww

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:56:55 ID:tZ5kiHYF0

FF化した92以降のレビン・トレノは今でもチラホラ見かけるが
同年代のインテグラ・CRX・プレリュードは全然見かけない

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 03:13:32 ID:oYQu7Eij0

サンデードライバー多いからな。納屋で寝かせてあったんだろwww

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 03:15:42 ID:oYQu7Eij0

それともう一つwww

ンダ車は次モデルがハッキリと速くなってるから買い換える人が多いって事だ。

スポーツカーが欲しくてもなんちゃってしかないヨタは旧い車にしがみつくしかないからな。
そりゃそうとそろそろ86とやらを休ませてやったらどうだ?評判悪いしwww

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 03:22:31 ID:6D2rRpWn0

いまだに８６とか言ってる世の中に奴いるの・・・？
土屋の悪影響だな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 03:32:16 ID:oYQu7Eij0

旧い車に乗ることは否定しないが
もうちょっとこうコレクターアイテム系的に
綺麗にさり気なく乗ってて欲しいもんだ。

86なんぞ幾ら弄ろうが絶対的に遅いんだし
もういい加減ムチ打つの止めてやろうやwww

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 08:28:41 ID:4EP9lSNt0

>>431-432 あり得ない仮定で話を進めるに該当頭のおかしい人には気を付けねば

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 09:40:34 ID:lKyS16tJ0

EKしびっく　FF
S2000　FR

FF,FR両方あるので好みの車におのりください
どちらも早いでっせ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 10:50:58 ID:GRD/5Gta0

ンダにスポーツカーなんてあるのか？ｗ
必死にカタログ上の馬力だけしぼりだして（水増し）、ボディーの技術が追いつかず、
バランスが取れてないから劣化が早いわけだが。

ようは、車のことをわかってない初心者向けのメーカーだと思う
インテRとかその象徴ｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:07:26 ID:VsJ74P/u0

>>437
じゃあ、業界人（評論家、ドライバー）にトヨタ車所有車が少ないのは何故？
教えて教えて

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:13:17 ID:2hdQFtPX0

>>438

そらあ銭儲けたら外車に乗りたなるがなｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:14:45 ID:GRD/5Gta0

さっそくキモインダオタ沸いたか
俺はヨタ好きでもないがｗ

おまいの言う業界人にンダ乗りは多いのか？
まぁ、ンダのそのへんの宣伝費はすごいらしいからな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:16:49 ID:1R6SvEuh0

ヨタ車はシートと足回りのコストを削ってるから商用車運転してるような
感じ、自分が運転してるってより車に使われてるような・・・
内装豪華に”見せる”ワザは逸品だけどね

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:20:25 ID:VsJ74P/u0

>>440
金だったら豊田の方が凄いっしょｗ

それはそうと、確かに車業界の人って豊田車に乗らないね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:29:55 ID:2FdW71H90

ttp://www.javada.or.jp/jigyou/gino/kokusai/37nihon.html

技能五輪選手成績表

本田技研の名前が見当たりませんw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:48:36 ID:8aPnmL5T0

>>443
ホンダには関係ないことなんだよ
ＤＱＮの喜ぶ車開発だけを目指せばいいんだから

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:55:19 ID:yjoDlwIr0

ンダ車も道路状況の良くない第三国でヨタ車みたいな評価になれば認めてやってもいいが

ま、永久に無理だわな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:57:54 ID:aBB/ElIi0

糞ンダﾁｮﾝ畜ども！ンダロケット打ち上げ成功おめｗｗｗｗｗｗｗ
姑息で汚いまねしてニューエンジン積んでモクモクｗ
さすが世界的禁煙の潮流の中、タバコメーカーなんぞ
スポンサーにつけるだけあるな！
しかもたった2周でかWWWWWWWWWWW
こりゃ吉本興業も青ざめるほどのお笑Pメーカーの登場だｗｗｗｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 12:14:07 ID:8aPnmL5T0

>>445
ＴＶなんかで出てくる海外極地取材なんかの映像でホンダ車なんか見たこと無いね
信用の無さは世界共通の認識みたいですね

おっと、熱帯東南アジアのカブは見るか・・・W

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 12:16:28 ID:oc8dsvot0

ホンダは車が長持ちしない前にデザインが長持ちしないのが致命的。
日産はさらに上を行くが・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 12:20:37 ID:8aPnmL5T0

ご自慢の四駆のＣＲ－Ｖって車庫入れでハンドル切るだけで操舵不能って・・・
こんなのがオフロード仕様なの？
ホンダって何なの？只の馬鹿じゃん、心の底から納得しました。
http://www.honda.co.jp/recall/031120_1009.html

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:07:50 ID:RAOfuKtS0

>>449
　ＣＲ－Ｖはれっきとした正真正銘のなんちゃってオフロード四駆だが、
　買う人は承知の上だから問題ないだろう。
　むしろ問題はパジェロミニとイオ、ジュニア3兄弟。本格的アウトドアーズ
　マンを気取っているんだからタチが悪い。
>>447
　いいところに気が付いたね。
世界の極地で信頼できる車はランドローバー・ランドクルーザー・
　サファリだけ。エクスプローラーやチェロキーすらも信頼されていない
　んだから、ましてやホンダの四駆なんぞ問題外。
>>448
同感。ホントにホンダのデザインって長持ちしないね。フルチェンすると
　旧型を否定するようなスタイリングばっかし。
　長く乗ってもらおうという気持ちもないと思うし、流行を追うだけのデザイン
　なんだろうね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:18:26 ID:9AJ/mf7J0

そのデザイン、コンセプトをパクル盗用多って…w

それと最近は極地にもネット環境が整いつつあるんですかw

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:38:11 ID:GRD/5Gta0

ってかさ、なんでンダってヨタと比べたがるの？
格が違うと思うんだが
せいぜい三菱やヒュンダイくらいじゃね？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:46:44 ID:z/A4o1FN0

クロカンのイベントでランクルとサファリとパジェロの3台を
崖から落としたりひっくり返したりして遊んでたら
ランクルとサファリはもたなかったよ。
意外な事に最後まで動いたのはパジェロ・・・ｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:52:12 ID:Tf0SLtGq0

そういやヒュンダイに抜かれたんだよな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 15:51:23 ID:SxfHqWHE0

あぁ、三菱は心底大嫌いだけどパジェロの耐久性は桁ハズレてるな
なんでふそうトラックのハブ強度を端折らなければならなかったのか
よくわからん

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 16:34:15 ID:obOB4XiG0

怒りのバトン　チームとホンダを痛烈批判

　マレーシアＧＰをあっという間に終えることになったジェンソンバトンは、
怒りに奮えた表情でパドックに帰ってきた。
彼は、あまりにイライラして言葉が見つからないとコメントしている。
　チームメイトのアンソニーデビッドソンとともに、わずか２周でホンダ
エンジンのブローに見舞われたバトン。

「ボクらはすべての部分で大きく後退している。

まったく良くない。

３周のエンジンを作ることなんて難しくないよ。

最もフラストレーションを感じていることは、この状況がすぐに変わるわけ

ではないと分かっていることだよ」

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=80583

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 16:37:07 ID:kzt6YT4a0

チューニングされたエンジンより
平凡なエンジンのほうが長持ちするってこった

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 16:51:05 ID:AILuJ2su0

いい加減にゴミを大量生産するの止めるべきだな、ンダは

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:43:15 ID:mnaB9LWR0

カブだけガチ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:31:15 ID:wXyQ2/kw0

友達に旧ビートル乗せてもらいました。３０年モノらしいです。
助手席に乗った瞬間、なにかなつかしい感じがしました。

あぁ、ワンダーシビックだこれ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:09:03 ID:9wF9A1aN0

車検１回越すと、エンジンかけただけで
シャカシャカシャカシャカシャカ・・・って
なっているけど、あれは何？

近所の家がワンダー、アスコット、アバンシアと乗り換えてるけど全部そう。
初代オデッセイもアイドルでシャカシャカ言ってるの多いね。

462 ：名無し：2005/03/21(月) 22:11:42 ID:XoE+MN6nO

ンダガンガレ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:14:29 ID:pbuoOlDUO

エアコンか?

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:19:27 ID:JcZkKeZM0

シャカシャカってのはエンジン音だよね。
うちのEG4もそんな音がするよ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:31:36 ID:Jwc9VwC3O

そういえばホンダ車がタクシーに使われているの見たことないですね。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:06:30 ID:e3mCjUaU0

耐久性が無いのは事実として

何でトルク感がまったくないエンジンなのホンダって
エンブレ効かないからブレーキやたら踏むんだよな、なっちゃないな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:10:48 ID:JcZkKeZM0

同じくスバルもトルクがないと思うよ。
マツダのMZRは全域がフレキシブルでいいけど、燃費悪すぎだね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:17:35 ID:p0J8l5Bs0

>>465
北九州にアコード個人タクシーがあるよ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:18:16 ID:30oUB0ID0

ヨタ車はトルクはほんの少しあるみたいだけど馬力ないだろw
マックスパワー押さえればトルクを上げることは可能なのだよ。

えっ?ああそっかヨタは馬力じゃなくてポニー力だからなんちゃって
ヨタ馬力とは言わないんだよねw

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:18:39 ID:vKQfyHkK0

モビリオのタクシーなら見たことはある。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:33:10 ID:DYDHsH+u0

傾向としてショートストロークエンジンはトルクが薄い。
スバル水平対向はタイヤハウスに挟まれロングストロークにしにくいので、
トルクが薄い。そのかわり高回転まで回しやすい。
ホンダは高回転志向なのでショートストロークエンジンを採用しトルクが
薄い。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:38:11 ID:30oUB0ID0

つまりヨタのエンジンは高回転まで回らないもっさりエンジンって事でwww

公道では高回転の必要性がないなんて言うなら、廃メカツインカムじゃなくて
SOHCで良いのにね。コスト削減も出来そうだしw

ん?まてよ?レ臭スISはSOHCディーゼル積むんだったっけ?
コスト削減してブランド量上乗せか…スゲーな　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:43:21 ID:d+P2NDJ00

>>469
マークXｽﾚから出張ご苦労様ですｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:48:04 ID:30oUB0ID0

>>473

そりゃオマエも一緒なのにな。ヨタスレ巡回チェックキモーーーーwww

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:57:22 ID:d+P2NDJ00

>>474
お互い暇人だなｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:58:01 ID:rkMt8zpT0

俺のレジェンドは９年１０万超えたけどビビリもきしみもないけどこれが
異常かな。ホンダってそんなに弱いのか、本当に

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:59:59 ID:mnaB9LWR0

>>472
ISに載る2AD-FHVはDOHCです。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:49:37 ID:VvHWWnGK0

別にアフリカだの発展途上国の令出さなくてもいいと思うけどねぇ。
普通に走行距離の多い例えばアメリカあたりでホンダが耐久性無いとか
聞いた事ないけど。
中古でも３０万キロくらいのいっぱい出ててホンダ人気だけど

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:51:22 ID:986zQTH10

ンダヲタのガイドライン
・心の底からホンダがすべての分野で世界一だと思っている
・それなのにホンダをほめずに他のメーカーをけなす傾向にある
・レースでのホンダの活躍を自分の活躍のように話す
・悪い結果はホンダの三味線、もしくは他メーカーの罠にはまったことにする
・ホンダの立場が不利になると他のメーカーの悪口を言いはじめて話を発散させる

ンダヲタのクラスと簡単な見分け方
初級
愛車はホンダ車。自分で取り付けた赤いエンブレムが自慢。
トヨタ車をけなし、日産はルノーの奴隷という書き込みを好む。
BARが遅い現実を直視できず、セナ・プロスト時代のホンダの活躍を
プロスト抜きで語りつづける。

上級
愛車は中古のタイプR。特徴的な口癖は次の2つ。
競技に出ているわけでもないのに「新型は重くてダメだね」。
比べたわけでもないのに「マイチェン前の方がクイックでいいよ」。
「タイプR」ブランド至上主義で、タイプRのないS2000には興味のないふりをする。
VTECの切り替わりで勃起してレブにあたるだけで射精できる。

神
ホンダのマークやロゴの入ったブルゾンが自慢だが車は持っていない。
「ホンダのレースカー以外は興味ないんだよね」が口癖でツインリンクもてぎの
ミュージアムに電車とバスでせっせと通う。
NSXとGT-Rが競り合うグランツーリスモのデモ映像にまでケチをつける。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:54:39 ID:4dJO7WHF0

昔のオデッセイ（日本のラグレイト）をアメリカでタクシーとして使うと、
結構だめになるようなことは聞いたことがある。
アメリカ車は壊れても修理が簡単だけど、ホンダは機構が複雑すぎたりするの
かなぁ。むかし乗ってたシビックがエンジンブローしたとき、
修理屋のおやじが本田のエンジンはややこしいから面倒とか
言ってた。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:55:46 ID:3cAXdmxd0

今時のタクシーはクルーかコンフォートで独占してるのだが
そんなに耐久性はいいのかな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 02:11:57 ID:/vdmJ/nU0

>>480
どこがどう複雑なのか教えて

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 04:02:47 ID:3aCnC9XlO

タクシーと言っても小型、中型、大型の括り
があるわけで、確かに小型中型ではコンフォート、クルーの
独占だが上のクラスになるとクラウンやセドグロ、ティアナ
や欧州車も出てくる。今のレジェンドが出たときタクシーの規格？をパスしない設計にしたと聞いたが
そう言うことは先代のレジェンドは、その規格にパスしていたことになる。しかし俺は先代レジェンドのタクシーを全く見たことが無い。
ホンダにセダンが少ないのは分かるが一般車とタクシーのホンダ車の割合を比較したとき後者では限りなく０に近くなる。部品供給が不安な欧州車のタクシーも存在するのにホンダのシェアの低さはどういうことか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 08:13:01 ID:YMisf64P0

ＴＡＸＩ会社はコストが全てに優先する。
修理代もまたしかり。複雑な構造は避け
安い部品を使った車でなければ採用されない。
また、一括購入での販売競争も熾烈な
ものがあり、ホンダの脆弱なセールスでは
到底太刀打ちできないのが現状。

丸の内では黒塗りのレジェンドハイヤーを
見掛ける。緑ナンバーだから一般車との
区別は明瞭。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 12:56:33 ID:+g0Uxpgg0

ウチの地元は、トヨタの経営者の身内が、複数のタクシ－会社を経営してる。
だから、コンフォ－トだらけです。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 16:11:21 ID:Q2tssTzo0

スレタイ地味にﾜﾛｽ
俺も初めての車を中古車から選ぶときに親父からホンダは
すぐぶっ壊れるから中古は絶対買うなって言われたの思い出した。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 16:21:15 ID:Q2M3JrnZO

折れも免許取った時にそう言われた！
親父に本田は弱い車だから
車買うならトヨタか日産にしろ！ってね！
最初の車はY31グランツーにのNAを買ったよ～

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 16:24:46 ID:Q2M3JrnZO

間違った失礼
グランツのNAね！

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 17:03:05 ID:nrnoCC3a0

　　　　　　　J( 'ｰ`)し　　　('∀` )
　　　　　　　　(　 )＼('∀`)／（　）　　　パークでお弁当食べような！
　　　　　　　　｜|　　(_　_) 　｜|

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　|係員｜
⊂（#゜д゜）　弁当の持ち込みは禁止だっつってんだろ！！
　/　　　ﾉ∪ 　中のボッタクリ売店で食えや！！！！
　し―-J　|l| |　　　
　　　　　ﾊﾞｼｰﾝ!!
　　　　）|＿|。∵ﾟ・（
　　　　⌒）。　　・（。・。∵
　　　　　　⌒Ｙ⌒
　　 ( 　　) 　　　　J(　　)し:::::::::::::.....
　　　(　 )＼(　　)／（　）:::::::::::::::::::::::::::::::::.....　.
　　　｜|　　(_　_) 　｜| 　　:::::::::::::::::::::::::::::::::それが愛地球博
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.daily.co.jp/gossip/2005/03/19/165679.shtml

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 17:45:33 ID:VI/RCm/NO

確かにホンダ車は整備が面倒だ。
トヨタや日産の車みたいにエンジンルームがスカスカなら多少かじった程度のサンデーメカニックでもそこそこイジれるんだが、ホンダ車はスペース不足なのと専用工具が多用されることから素人が迂闊に手を出せないのが難だな。

それなりに知識を持っていれば長持ちするんだが素人にそれを求めるのは無理だから仕方ない。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 18:07:06 ID:GyYmlyH30

タクシー専用車は原設計が古いからな。
コンフォート＝８０マークⅡ
クルー＝Y31セドグロ＋C32ローレルのしかも低グレード車。よって
リヤサスはリジッド。でも余計な可動部分が無いから壊れない。
ドライビングプレジャーなんて関係ない。
それと部品の供給体制や価格も問題。部品が来るのに２日掛かっただけでも
稼働率が下がる。
でも、最近教習車でフェリオ入れてるところ見掛けるが、そのへんって…？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 18:31:56 ID:bvQY1j1b0

いや、むしろ原設計が古く、作りがシンプルな分
ドライビングプレジャーは高いぞ！
ガソリン仕様があってもう少しカッコ良かったら
オレが欲しいくらいだ。

ハイテク＝ドライビングプレジャーと考えるなら
ランエボかレジェンドにでも乗りたまえ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 18:38:42 ID:vK69r3hc0

たしかにY31セドMTに80タイヤでケツ振りながらコーナリングしてると
昔のハリウッド映画みたいで凄く面白かった。

若気の至りですが・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 19:29:59 ID:o1kr84x/0

ホンダ＝ンダ→ニダ＝チョンご用達

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 19:38:05 ID:jm9WQUOk0

ホンダヲタはなんでこんなにｷﾓｲのだろう。
このｽﾚ読んで良く判りました。

496 ：491：2005/03/22(火) 20:45:04 ID:GyYmlyH30

>>492
そう言う意味でのドライビングプレジャーは漏れも大好きだが、
８６とかサニトラにしとくな。素材としては魅力的だが流用できる
パーツがほとんど無い。コンフォートは教習車ベースで4A-G換装とか
クルーはRB系６気筒がポン付けできる。だが足回りは…待てよ、
クルーの前サスはA31から、後ろはY30、E50あたりから…いかん。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:15:17 ID:JKgtvLUe0

>>495
ホンダヲタがキモイんじゃなくてキモイからホンダヲタなんだよ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:07:34 ID:LfZyOFTB0

495>>
497>>
面白い事話してんじゃん。
まぁ、どちらにしてもホンダはキモヲタ御用達と言う事でＯＫ？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:15:14 ID:de8XE18R0

でも実際アメリカのホンダ車は長持ちするし（割合とか不明）顧客満足度も高いわけだが。

・・・トヨタ以上のダブルスタンダード？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:25:03 ID:Lw9uK27C0

>>499
アキュラＲＬは日本製を全数輸出だしインテグラもそう。
アコード、シビックは北米製だがＣＲ－Ｖの半分は日本製。
アキュラの品質で顧客満足度が高いことからも相当なもの
だから日本製の方が優秀であることが伺える。

ダブルスタンダードでボディを作り分ける余裕は無い。
日本仕様も北米仕様もまったく同じ造り。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:06:58 ID:Nl+yzRxt0

>>480
黄色いタクシーは、昔は日本と同じオデッセイで今はラグレイトを
使ってるよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:53:16 ID:Z/+5oFGh0

外車の個人タクシーは長距離の常連客狙いのためですよ。
国産より耐久性も信頼性も劣りますが外車と言うことで固定客がついてくれる
のです。いっかい２～３万コースのお客さんを数人もてるのは大きいです。
でも壊れたらパーツ補給が大変。平気で１週間とかまたされますから。
それでも一回あたりの単価が大きいからやってられますが。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 03:16:58 ID:O+xfdftt0

ミニバンタイプのタクシーが耐久性劣るってされたのは事実だけど
オデッセイだけじゃないよ。すべてのミニバンタクシー。
なんでこうアンチって都合のいい話に加工するかな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 03:20:43 ID:CvmQ/bF+0

ホンダシティーって車のラゲッヂに乗せる原付があったけど
あれは車が壊れた場合のために有ったって本当なの？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 04:48:54 ID:InBiw5K20

モトコンポは６輪車時代を先取りした画期的商品だったが
セルも無くミニマムな走行性能だったため当時は売れず。
絶版後にプレミアムが付いた早すぎた企画だった。
今では電動スクーターや折り畳み電動アシストサイクルが
世界中で売れてるのは周知の事実。
日本だけは法規の壁で未だに認知はされていないが。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 12:47:30 ID:zXycBEx30

韓国人がなにやら騒いでおります。
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=2956

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 13:31:52 ID:fTVjWbWU0

どうでもいいけどちょっと前に、車両火災起こす車メーカーNo.1は三菱じゃなくてホンダだって聞いた。
その人はホンダの苦情処理か何かやってる人らしいが、詳しいことは知らない。名前も知らない。

で、何で三菱ばかり騒がれるかって言うとその方が一般受けがいいからだそうだ。
やっぱホンダ駄目なんじゃないかな。2輪に帰れ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 13:34:05 ID:11qKVU5f0

>>7
13年物のシビックシャトルとプレリュードですが何か？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 15:12:21 ID:2rUi3RSw0

シャトルとプレリのニコイチとは、おぬし素人ではないな!?

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 18:58:49 ID:w3/4STBQ0

三菱とホンダの提携って話の噂だけど、そうなったら絶対買えない車だよな、恐ろしくて

それにしても平日の昼間はホンダ車を見ないけど、やっぱ仕事で使えないのだな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:03:13 ID:qDDHBd0C0

いや、見るよ！

平日の昼間のパチンコ屋行ってみ♪

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:05:11 ID:Ew2N2svL0

なんでＢＭＷはＦＦ嫌いなの？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:06:39 ID:9Tzym+PBO

ンダ車の打点の溶着強度について話をしてくれないか｡

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:16:27 ID:w3/4STBQ0

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:24:09 ID:czpoTn8HO

はっきり言うが三菱ふそうよりUDの方がずっとヤバく、三菱よりホンダの方がずっとヤバいのだ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:26:52 ID:ZOa1Faft0

技術のレベルが低いから、複雑に、そして事故を起こす危険なものになる。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:32:43 ID:wfS7UsQ10

春だねぇ～。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:41:06 ID:9Tzym+PBO

打点の(ry

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:43:40 ID:ZOa1Faft0

ほんと、ホンダってﾚﾍﾞﾙ低いな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:49:16 ID:fTVjWbWU0

UDは作りが古いだけだから直せる

ンダは滅茶苦茶だから直せない

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:50:04 ID:Abe+bDcp0

じゃあどこのメーカーがレベル高いのかな？

トヨタ！
っていうんでしょうねｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:56:12 ID:KzaSu8xK0

しかしホンダも楽なメーカーだな

性能考えずに適当に作ったミニバンはＤＱＮが買ってくれて
安物車に、カタログスペックだけ優れたエンジン載せれば、キモオタが買ってくれる
しかも絶賛して、トヨタ叩いてくれる

今度は純正でハンドル白くしようかなーｗｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:08:38 ID:SS7nZe940

>>521
誰も言ってないのについつい我慢できず、自分で言っちゃいましたねｗ

もちろんGMです。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:09:07 ID:lDJoBn4d0

>>521
ホンダ以外の何か

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:39:45 ID:Da2MtdYn0

ンダヲタのガイドライン
・心の底からホンダがすべての分野で世界一だと思っている
・それなのにホンダをほめずに他のメーカーをけなす傾向にある
・レースでのホンダの活躍を自分の活躍のように話す
・悪い結果はホンダの三味線、もしくは他メーカーの罠にはまったことにする
・ホンダの立場が不利になると他のメーカーの悪口を言いはじめて話を発散させる

ンダヲタのクラスと簡単な見分け方
初級
愛車はホンダ車。自分で取り付けた赤いエンブレムが自慢。
トヨタ車をけなし、日産はルノーの奴隷という書き込みを好む。
BARが遅い現実を直視できず、セナ・プロスト時代のホンダの活躍を
なぜかプロスト抜きで語りつづける。

上級
愛車は中古のタイプR。特徴的な口癖は次の2つ。
競技に出ているわけでもないのに「新型は重くてダメだね」。
比べたわけでもないのに「マイチェン前の方がクイックでいいよ」。
「タイプR」ブランド至上主義で、タイプRのないS2000には興味のないふりをする。
本当は欲しくて堪らない。
VTECの切り替わりで勃起してレブにあたるだけで射精できる。

神
ホンダのマークやロゴの入ったブルゾンが自慢だが車は持っていない。
「ホンダのレースカー以外は興味ないんだよね」が口癖でツインリンクもてぎの
ミュージアムに電車とバスでせっせと通う。
NSXとGT-Rが競り合うグランツーリスモのデモ映像にまでケチをつける。
BARの不調を三味線といいきり、トヨタの表彰台に対しては
「トヨタは外人だけでF1をやってる。金出してるだけ。ホンダを見習え」と必死。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:52:50 ID:ps2atsSR0

>>514
アキュラＲＬだけ年式が古いのが気になるのだが・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 00:44:11 ID:zrJ2DMq70

>>1
禿同

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 01:14:45 ID:EaUMi76y0

しかし、ここのスレで書込みしている方々はホントに
車のことしってるのかねぇ？。
妄想癖のある、お馬鹿さんばっかのような気がするが・・・

さて、バブル崩壊以後に生産された車の耐久性なら

トヨタ≧ホンダ＞＞ニッサン≧スバル＝マツダ＞ミツビシ

うそだと思うなら、解体屋に聞いてみな。
１０年以上使用されて廃車される車で状態が良いのはトヨタとホンダだよ。

あと、ホンダ車が耐久性ないなんて言ってるのは
だいたい５０代以降のおっさんかまたはオイル交換すらまとにしない
メカ音痴のひとなんだよね。
まぁ、昭和時代のホンダ車は確かに耐久性がよくなかったから
無理はないのだが・・・・・

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 01:15:07 ID:MoTuaRVd0

２年前に廃車にしたシティターボ２は（現在もガレージ保管中）１９年乗り回していて
トラブルはエアコンくらいだった。もちろん消耗品はちょこちょこ交換してたけどね。
コーナーで後輪が縁石にヒットすると三輪走行になったり、ターボ1ほどではないが
回転数上げての出足で視界がボンネットにふさがれたりだったけどｗ
ヘッドクリアランスも広く、シートのホールドも良く、小気味良い走りっぷりで大満足
の車だったよ。
他のホンダ車は未経験だけどね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 02:22:35 ID:5TE1lb6K0

>>528
マツダなめんな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 02:36:15 ID:h+BISZeb0

ホンダ擁護って大変だねｗ
現実から目をそむけ、長持ちするなんてデマ流さないといけないんだねｗｗｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 02:48:28 ID:bQMMLDhY0

>>528
世間知らずも良い所だなｗｗｗｗｗｗ

2004年米国自動車商品性評価
レクサス＞インフィニティ＞アキュラ＞マツダ＞日産＞三菱＞ホンダ＞ヒュンダイ＞トヨタ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 02:49:15 ID:bQMMLDhY0

>>528
追加ｗ
F1って面白いですね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 02:54:37 ID:bQMMLDhY0

>>499
2004年米国自動車サービス満足度
インフィニティ＞レクサス＞アキュラ＞ホンダ＞日産＞トヨタ＞マツダ＞三菱

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 05:39:44 ID:1w6jd5XG0

H.ONDAはスポーツカー作りたいから適当に他の車を売ってるんですね

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 06:32:38 ID:bQMMLDhY0

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 09:12:32 ID:DPqhkro60

>>528みたいな知ったかさんがいるから荒れちゃうんでつね(´∀｀)

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 09:25:50 ID:AfHymeW70

ろくに整備もせずに長持ちしないって・・・
これだから車音痴は困る

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 09:50:42 ID:7vU508lJ0

根拠の無いトヨタ車の耐久性について語るヨタ工作員は実在した！
　　　　　　　　　　　　↓
「【盗用他】そろそろトヨタ買うの止めないか？」スレにて

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 12:07:59 ID:Ttfc/IVS
新車買うんだったらトヨタだろ。
値段が同じで耐久性があるし、ＡＴもスムーズに変速する。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 12:16:09 ID:Ttfc/IVS
陸送の自走ドライバーを５年以上やっていました。
一日６台から８台ほどの車を乗り継いでいましたね。
トータルだと、一万台近く乗ったんじゃないでしょうか。
当然新車なんかは無く、中古車やリース車、マイカー宅配便なんかなので・・・
年式と走行距離が同程度だとすると、トヨタの車は他社にくらべると
程度に雲泥の差がありました。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 09:51:19 ID:7vU508lJ0

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 11:37:14 ID:O897qKPg0

ホンダで５０万㌔･･･もし乗る香具師が居るのなら･･･死にたいのかね？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 14:46:18 ID:sO3vcVci0

ホンダなんか新車でも乗りたくねーよ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 18:25:10 ID:Hy0T7b7w0

ホンダってある意味宗教だなｗ
「他をけなせばホンダがよく見える！、１，２，３、ンダーーーー！！」

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 18:32:40 ID:m5j5W8yE0

>>532
おまえ日本語から勉強しろ
耐久性＝商品性でつか??w

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 19:00:47 ID:350xbAIG0

>>544
＞耐久性＝商品性でつか??w

それもあるが?カローラやサニーなんて、国内で抹消されている
奴が発展途上国に輸出されて現役で走っているしなぁ。それもある意味での
”耐久性＝商品性”とも言えるが。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 19:24:38 ID:SLylRtWH0

>>539-540
ヨタの工作活動は徹底してるな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:01:23 ID:bQMMLDhY0

>>544
誰もイコールとは言ってないが？
商品性の一つの項目として耐久性もあるだろう。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:01:54 ID:bQMMLDhY0

>>544
追加。
一般的に商品性は色々な要素が含まれるでしょ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:32:52 ID:rXJvHdBV0

ホンダ HR-V、窓開けたらドアも開く!?

ホンダは『HR-V』の乗車装置に不具合があるとして、リコールを届け出た。
対象は99年7月から05年3月までに生産した4万5859台。

後部左右ドアの開き具合の調整作業要領指示が不適切で、販売店などにおいて
ドアの開き具合の調整を行った際、ドア外側ハンドルに組みつけてあるブッシュを
再使用したものがある。

使用を続けると、ブッシュが破損してドア外側ハンドルとドアロック本体と結合する
ロッドが抜け、走行中に窓ガラスを下げると抜けたロッドがガラスに押されてドアが
開くおそれがある。

ttp://response.jp/issue/2005/0324/article69155_1.html

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:39:50 ID:6VzxvH9p0

>>544
それはまるで、耐久性のないホンダの車を正当化するのと同時に、
耐久性がない車と認めたことになるよね？？ヴァカ丸出し・・・ｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:03:57 ID:9scHbV6w0

ンダヲタのガイドライン
・心の底からホンダがすべての分野で世界一だと思っている
・それなのにホンダをほめずに他のメーカーをけなす傾向にある
・レースでのホンダの活躍を自分の活躍のように話す
・悪い結果はホンダの三味線、もしくは他メーカーの罠にはまったことにする
・ホンダの立場が不利になると他のメーカーの悪口を言いはじめて話を発散させる

ンダヲタのクラスと簡単な見分け方
初級
愛車はホンダ車。自分で取り付けた赤いエンブレムが自慢。
トヨタ車をけなし、日産はルノーの奴隷という書き込みを好む。
BARが遅い現実を直視できず、セナ・プロスト時代のホンダの活躍を
なぜかプロスト抜きで語りつづける。

上級
愛車は中古のタイプR。特徴的な口癖は次の2つ。
競技に出ているわけでもないのに「新型は重くてダメだね」。
比べたわけでもないのに「マイチェン前の方がクイックでいいよ」。
「タイプR」ブランド至上主義で、タイプRのないS2000には興味のないふりをする。
本当は欲しくて堪らない。
VTECの切り替わりで勃起してレブにあたるだけで射精できる。

神
ホンダのマークやロゴの入ったブルゾンが自慢だが車は持っていない。
「ホンダのレースカー以外は興味ないんだよね」が口癖でツインリンクもてぎの
ミュージアムに電車とバスでせっせと通う。
NSXとGT-Rが競り合うグランツーリスモのデモ映像にまでケチをつける。
BARの不調を三味線といいきり、トヨタの表彰台に対しては
「トヨタは外人だけでF1をやってる。金出してるだけ。ホンダを見習え」と必死。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:21:04 ID:350xbAIG0

>>551
釣られてやるが、ンダヲタが外資の傘下になったら、他社のヲタは笑いが
止まらないだろうなｗ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:36:25 ID:rXJvHdBV0

NHTSA、2005年型ミニバン19車種の正面・側面衝突試験結果を発表

米高速道路交通安全局（NHTSA）は、2005年型ミニバン19車種の
正面・側面衝突試験と、9車種の横転試験の結果を発表した。

ホンダ「Odyssey」は全ての座席で五つ星を獲得したものの、
側面衝突において運転席のドアが外れたため、事故時に運転者が
外に投げ出される危険性が高いとした。

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050324/102992/?ST=AT

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:14:00 ID:oBRCS1MB0

質問です!
耐久性の順位に対して、ID:bQMMLDhY0が話を商品性に置き換えたのは何故??

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:21:01 ID:8sGc65NC0

おっ!!

今日もヨタヲタの唯一の拠り所が賑わってるねwww

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:21:51 ID:bQMMLDhY0

>>554
評価の内容
「エンジン/トランスミッション」、「乗り心地/ハンドリング」、「快適性/利便性」、「シート」、「内装/インパネ」、「空調関係」、「オーディオ」、「スタイリング/外装」

車の残存価値を維持する要因としても、商品性魅力度が重要な要因として挙げられる。
パワー・インフォメーション・ネットワークの分析によると、商品性魅力度が高い車は、中古になっても
価値が下がりにくい傾向がみられる。

「商品性魅力度が高い車は新車市場だけでなく中古になっても人気が高く、従って中古車市場でも
価格が高い傾向にある。消費者にとっては買い替え時の下取り価格が高くなることになり、また
自動車メーカーにとってはリースが終った車を再販する場合、同じ車から高い利益を２度得ることが可能となる」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　つまり耐久性の面で優れているといえる。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 05:34:55 ID:OBY7NLz70

それはデザイン受けしてるだけ
耐久性とは関係ない話だな

まぁ、デザインと言ってもシロート受けするモノと玄人好みに分かれるんだが、ンダのそれは明らかに前者
その素人好みの安っぽいデザインは飽きも早く、街の風景と調和せずに違和感を放しているんだな
幼稚なデザインに恥ずかしくなって長く乗れない車ってことだ、ンダ車は

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 07:31:33 ID:FIS7vm80O

>>556はｳﾞｧｶだな…ﾌﾟ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 15:50:41 ID:ZBGqdkcC0

>>557

ナイス！！結局ンダは無知な客を騙す馬鹿車だらけ

>>553

ンダは衝突実験のことだけを考えて机上の空論設計しているみたいだから

複雑な要因がからんだぶつかり方をする実際の自己じゃ安全じゃないってことね

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 17:44:26 ID:4nRhBgmz0

>>557
はぁ？デザインもそうだが、それだけじゃないだろう。
耐久性が高くないと中古市場で人気がでるわけないじゃん。

>>558
ということです。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 20:26:46 ID:Mo45I+0Q0

アホﾝﾀﾞの伝説に残るわずか2周での

　スーパーシンクロナイズドブルー淫パルエンジンブローｗｗｗｗ

モクモク白煙で図形でも描くのかとｵﾓﾀよｗｗｗｗｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:02:25 ID:F15/fE/H0

ホンダ乗りってなんだかかわいそうな気がしてきた
はやく底辺から脱出してください

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:14:08 ID:U8bcdj7p0

>>559
トヨタ曰く、衝突実験の基準では乗員を守りきれないという観点から、
実験結果が多少悪くても自社基準の安全性を重視してるとか。

ちなみに燃費も10・15モードの数値は重視せず、実際の使用法で
良くなるようにセッティングしているそうな。
だから10・15モード燃費はｲﾏｲﾁでも実際はそれを上回る燃費が出るらしい。

ソースは、ない。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:31:21 ID:4nRhBgmz0

>>563
＞10・15モード燃費はｲﾏｲﾁでも実際はそれを上回る燃費が出るらしい。

え？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:39:24 ID:DW3A0CMG0

>>563
それトヨタとホンダには言われたくねーな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:52:18 ID:HHjZJYcB0

９年レジェンド乗ってるけど別にへたってないよ。クラウンと変わらん

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:58:01 ID:gelvtNiM0

>>563
衝突実験はﾔﾘｽﾎﾞﾃﾞｨで通すし、RAV4はﾎﾞﾃﾞｨ堅くしすぎてｴｱﾊﾞｯｸﾞじゃ乗員守れなかったり･･
て噂を聞くﾒｰｶｰだけどな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:31:42 ID:8nRt0Rl10

おれは現在ニッサンの車に乗っているが、経営者として技術者として尊敬できるのは
他のどのメーカーよりもホンダのそういちろう氏だと断言できる。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:35:47 ID:U6NqONUI0

つ[藤沢武夫]

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:35:50 ID:tTf7/C8i0

ま、プロジェクトXを見た後だったら猿でも尊敬するさ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:36:24 ID:/CxgYNEU0

俺と逆だな。一番うさんくせーのがそういちろうだ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:39:46 ID:L2dFdESz0

豊田喜一郎のプロジェクトXがないのはなぜだろう？

もしかして、馬力の出ないシボレーのコピーエンジンを日夜改良し、
オリジナルと同じ馬力が出たときに、机に飛び乗って踊ったという
伝説のシーンがネックなんだろうか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:46:00 ID:ZtMbEgug0

>>572
戦前の話はやらないよ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:48:55 ID:AUsYQio+0

長持ちしないって、お前らは２０年乗るつもりなの？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 01:08:37 ID:U6NqONUI0

むしろ20年乗りたくなるような車を作りやがれ。出来るだけ安く。
トヨタもホンダも。

ボルボの平均寿命は20年ｵｰﾊﾞｰだそうで。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 01:23:23 ID:CdUgiWhC0

ｽｴｰﾃﾞﾝ鋼はなんで評価高いのだ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 09:26:51 ID:O3D75/Zc0

>>572
映画でそういうのがあったような・・
プロジェクトXってのは、今はジジイの当事者に語らせる番組と思ってるけど
古すぎてそのジジイが絶滅してたら番組として成り立たないと思われ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:03:34 ID:xGFOaVQ/0

>>566
あんな車に9年も乗ってるの？
　人生をムダにしていない？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 12:20:44 ID:ZWsOyCzQ0

９年ならクラウンはもう３代交代してるわけだが
レジェンドなら先代。陳腐化の度合いが桁違いだな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 12:22:10 ID:aEc3jbUP0

与太車はトロトロ走ってるから劣化もそんなにしないだろうからな。
しかもすぐに飽きて次の車に乗り換える。
与太車＝渋滞の先頭率No.1

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 12:59:29 ID:xGFOaVQ/0

>>579
ンダヲタ必死だな
たとえ三代前でもクラウンのほうがいい。
レジェンドなんか発売して半年で下降線
>>580
そりゃトヨタの車が多いからだ。分母が違う。
　ホンダの場合無理してスピード出してる奴多くない？
　ステップとかオデとか爆音お供にしてさｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 15:19:58 ID:pkcacup90

>>581
ヨタヲタ必死だなw
三代前MCしないと追い越せないクラウンのほうが糞車。
レジェンドみたいな売れ方をベストセラーというんだよw
>>581
そりゃオヤジドライバーが多いからだ。若者の分母が少ない。
　盗用多の場合無理してスピード出さなくても事故ってる奴多くない？
　爆音だけでも迷惑なのにハイエースのバニングとか勘弁してよｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 15:27:44 ID:QpenopxzO

トヨタ、ホンダ両車所有しとるがトヨタのほが故障しやすいよ
ヨタ海苔は鈍感なんじゃね？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 15:31:47 ID:pkcacup90

ハッキリと言ってしまうが盗用多車は…

バッテリー
タイヤ
ブレーキ
足回り

こういったものが予想以上にショボイのが付いてる。
普通の車なら半ドアで一日放置してもバッテリーなんて上がらないのに
盗用多車は簡単に上がってしまう。

タチが悪いのはバッテリースペースに余裕がないからデカいやつに
載せ替えることが出来ない車種もある。

全体的にキャパがなくギリギリなのが盗用多クオリティーwww

試しに一台新車買ってみたけどもう買わないよ。こんなのw

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 15:34:32 ID:VnYaqqs+0

トヨタはシートにレースのカバーをつけるドライバー比率が高い。
そんな人たちに支えられた長持ち神話なんだよね。

こないだ見たマーク×にレースのカバーには違和感を感じたな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 15:37:40 ID:1dquz18x0

ホンダ信者必死だねぇｗ

トヨタも糞だけどホンダなんてもっと糞じゃんｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 15:39:12 ID:pkcacup90

どっちもどっちw

国産なんて所詮横並びだな(ﾌﾟｹﾞﾗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 16:15:24 ID:019/JOdP0

だから、なぜにホンダオタってトヨタを目の敵にしてるんだ？
最近の日本に対する朝鮮の態度に通じるものがあるな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 16:17:22 ID:3eACVFgZ0

>>582
見苦しい

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 16:45:54 ID:xGFOaVQ/0

>>582
レジェンドがベストセラー？ベストセラーって意味分かってんの？
ロングセラーなら百歩譲ってわかるがｗ
正直なところはフルチェンしても売れないってンダでも分かってるんだよ。
だからしたくてもフルチェンしないのだよ。小手先でお茶を濁して売り
続けるしかないのがレジェンド、しかし誰も買わない。
そして、ンダにオヤジドライバーが少ないのは、オヤジと呼ばれる年代の
人ってンダを信用していなからだ。ンダは三流、弱小メーカー、スーパー
カブのメーカー、ＦＦだけ、軽四輪とチビックだけ、というイメージがある。
ここにきてガキ共専用車メーカーというイメージも出来た。
そんなンダなんぞいい歳こいたオヤジが乗るわけなかろう。
オデ・ステップ・ＳＭＸ・ライフ・フィット・・・・オヤジならずとも
まともな神経していたら乗れんよ。開発してるのもどうせ小僧だろ？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 16:56:43 ID:019/JOdP0

まぁここのンダオタの大学生やＤＱＮも大人になったらわかるだろ
ンダって言うメーカーがｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 17:17:24 ID:l+T7uwym0

ホンダ車海苔はＤＱＮが多い

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 17:21:51 ID:xGFOaVQ/0

>>591
分かればいいんだが・・・
年齢だけ大人になっても中身は小僧のまんまってパターンが心配だな。

　

594 ：通りすがりの～：2005/03/26(土) 17:26:50 ID:NpNrobXu0

通勤用にトゥディXTi使ってたけど１５万キロほぼノントラブルでした。２代目はワゴンR買ったけど、失敗だったかな？因みにファーストカーは日産なのでした。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 18:35:21 ID:ZWsOyCzQ0

脳梗塞の親父どもにはカビの生えたセダンがお似合い。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 18:50:12 ID:Djya+Kkd0

>>572
ﾜﾛﾀ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:11:59 ID:l+T7uwym0

今のｆ1マシンは2周しか持たない耐久性

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:28:51 ID:mccULVwq0

ﾄﾖｰﾀ　VS　ﾎﾝｰﾀﾞ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:28:48 ID:j+duCFgI0

>>577
恐山のイタコをスタジオに呼んで、プロジェクトＸとか
その時歴史は動いたとかをやると面白そうだぞ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:12:38 ID:tTf7/C8i0

痛子

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:16:05 ID:v8bpHNJk0

橋幸夫？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:20:41 ID:+HkywPaI0

結局８年半乗ってもヘタリのない俺のレジェンドは奇跡のホンダ車なのか？
クラウン乗りの親父がびっくりしてたんだが

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:46:59 ID:no2gbmHI0

>>602
奇跡だよ
普通なら絶対に壊れて使い物にならないでしょ
不思議なことが起こるものだな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:53:41 ID:KQvBBeWk0

鷹栖テストコースでの試験が施行されるようになったり
94年からアメリカの安全基準MVSSが厳しくなってそれに対応したりして
それ以降は飛躍的に頑丈になったんでないの？
それ以前はひどかったかもしれんが

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 01:12:08 ID:UZxIjR2H0

ホンダ・レジェンドが……。米国衝突試験結果
米国IIHS/HLDI (Insurance Institute for Highway Safety, Highway Loss Data Institute) は、16日、6車種の衝突試験結果を公表した。
テストされたのは、キャデラックCTS、アキュラRL（ホンダ・レジェンド）、インフィニティQ45（ニッサン・シーマ）、ボルボXC90、ホンダ・エレメント、三菱アウトランダーの6車種。
アキュラRL以外は、最上級の評価である「best picks」と評価されたが、アキュラRLは、「acceptable」と評価された。
アキュラRLの評価が悪かった要因は、オフセットテストで、乗員の脚部に対する傷害の可能性が高かったことと、ダミーの頭部がBピラーに接触した点。
アキュラRL（ホンダ・レジェンド）は、モデルチェンジ当時、衝突安全性能の向上を強く意図したモデルだった。
詳細は、http://www.hwysafety.org/news_releases/2003/pr041603.htm

NHTSA、2005年型ミニバン19車種の正面・側面衝突試験結果を発表

米高速道路交通安全局（NHTSA）は、2005年型ミニバン19車種の
正面・側面衝突試験と、9車種の横転試験の結果を発表した。
正面・側面衝突試験において、マツダ「MPV」と日産自動車「Quest」、韓国Kia社「Sedona」、
DaimlerChrysler社「Chrysler Town & Country」のロングホイールベースモデルの3車種が、
全ての座席で最高評価である五つ星を獲得した。

ホンダ「Odyssey」は全ての座席で五つ星を獲得したものの、
側面衝突において運転席のドアが外れたため、事故時に運転者が
外に投げ出される危険性が高いとした。

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050324/102992/?ST=AT

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 02:12:10 ID:oLTzN8jI0

>>>605
だからこのレジェンドって２００２年モデルだろ。
アンチってしゃーねぇなぁ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 02:13:40 ID:UZxIjR2H0

>>606
だから？ｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 02:20:26 ID:KQvBBeWk0

>>606
コピペ厨かまっても何も出てこないよ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:56:06 ID:M3n3hzrl0

ろくにメンテもないで長持ちしないって・・・
これだから車の知識が全くない車音痴は困る

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 11:26:38 ID:M+C+4NGX0

ホンダなんて大事に手入れして乗るほどのクルマでもないだろw

611 ：最強スピーカ作る１：2005/03/27(日) 11:27:57 ID:eHzNLY6k0

全くその通りだね。

大事に手入れして乗るのはやはり輸入の名車に限る。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 13:31:27 ID:y/mDXRBu0

>>611
というか、そんな車に乗る人は修理代くらいでガタガタ言わないしｾｶﾝﾄﾞｶｰ、ｻｰﾄﾞｶｰ
持ってるから壊れても不平も出ないんだろうね。

一家に一台中古の小型車、なんて家はトヨタに乗るべきなんだよな。
貧乏人こそトヨタに乗れ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 13:40:14 ID:TG4WvkqM0

貧乏人はトヨタでいいけど金持ちがホンダ買わないだろw

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 13:48:39 ID:UZxIjR2H0

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 13:50:20 ID:yGVT6cs10

>612
ちがうよ、輸入の名車を整備に出してる間に乗る下駄としてこそ無難なﾄﾖﾀが最適なのですよ
安い車しか買えない、一台しか買えない貧乏人ばかりが選ぶﾒｰｶｰが「DQN御用達ﾒｰｶｰ」とか呼ばれるんですよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 14:27:06 ID:C2XDpSVVO

どっちが長持ちしようとｵﾏｲﾗには何の利益も入らないんだから仲良くやれよｦﾀ共

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 14:51:22 ID:ylyYn6lk0

>>612
そのトヨタ車すら買えない貧乏人がンダ車を買ってる現実が・・・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:03:31 ID:1A3fDnE40

m***syun*00*さん
はじめまして

こちらのオークションで
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/7542****
*Ａ**Ｏ**Ｅ**Ａ ****み式　４***スピーカ T*-R***Ⅱを落札された長野県伊那市の
ki****_**さんと連絡を取りたいのですが
電話番号、又はメルアドを教えていただけないでしょうか？

以上宜しuK>$NJ}$O!"$*<j?

44uK>$NJ}$O!"$*<j?t$G$9$,2<m9ldHN1Lm5lLmpw

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:04:41 ID:tsMKpaHt0

つーか仕事が忙しすぎてクルマの持ちなんて考えた事ねぇぞ
2～3年で買い替え、馴染みのディラーマン任せでいいんじゃねぇの

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:20:18 ID:1T804gqb0

俺はＫＡ９で９年目だが最近ＡＢＳランプが点灯するようになった。
あとインパネのビビリが最近出てきた。あとは快調。

よく車の耐用年数が１０年って聞くけど正直信じられない。だって
駆動系とかはまったくダイジョウブだもん。あと５年はまず問題ないって感じだけどな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:03:17 ID:jhNbaHA30

620

いくら大丈夫だ持つって吹いてもなあ

実際にホン駄はすぐにボロボロになる現実があるんだから

ムリしてまでホラ吹かないほうがいいよ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:05:38 ID:oMO67lYM0

>>620
自分も8年目で停車中にABSモータが勝手に作動するようになった
13万キロでボディは緩いが機関良好

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:29:27 ID:YiB+jX8q0

神さんのメルアドに．．．．
「友達以上ｷﾎﾞﾝﾇ．．．」（W

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 02:14:28 ID:bsCDG0df0

今時どこそこのメーカーの耐久性が突出して素晴らしいなんて
言ってる香具師は概ね30代半ば以上の時代遅れのオッサンか
時代錯誤の価値観しか持ってない田舎者だけだってwww

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 02:36:15 ID:n6Fr01Av0

言えてる。４０以上じゃないのそういう刷り込み。
自分がじじいって言ってるようなもんだな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 02:42:28 ID:9KCA1wmk0

小学生バス転落ひき逃げ事故でも塗料の欠片も残ってなかったくらい
最近の車は丈夫だからな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 06:46:34 ID:v9V1rUpM0

もともと塗装が剥げてたクルマが犯人だな！！

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 06:51:48 ID:JNc8X7QI0

何人かタクシーの運転手にきいたら

壊れやすい車の
1番はマツダ、スバルだそうです。エンジンに耐久性がないそうです

次にホンダ
やはり、日産、トヨタは安心だそうです

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 07:10:29 ID:oMO67lYM0

>>628
ヒッキーがどうやってタクシー運転手に聞くの？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 07:22:52 ID:WSCUQBRp0

俺のアコードクーペは10年、16万キロ突破したけど
まだまだ余裕よ。

ヘッドライトウォッシャーが動かないぐらいかな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 08:11:35 ID:+Nm04UcQ0

バイクあがりだからホンダファンです。
２台連続　後ろのトランクに水が漏りました。
いろいろ壊れましたが、こんなもんだって思ってました。
子供が出来てワゴン欲しくて（当時スッテプワゴンない時期）
しょうがなくトヨタ

しかし、その車と
現在トヨタ車２台　全然壊れない。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:14:52 ID:I9GuhAke0

10年耐って300ﾏｿの車より5年でガタがくる200ﾏｿのほうが売れる現実

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:36:02 ID:4g6Lu+GI0

NHTSA、2005年型ミニバン19車種の正面・側面衝突試験結果を発表

　ホンダ「Odyssey」は全ての座席で五つ星を獲得したものの、側面衝突に
おいて運転席のドアが外れたため、事故時に運転者が外に投げ出される危険性
が高いとした。
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/366602

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:40:10 ID:X65ogaP/0

問題は、
ウソかホントかも誰が書いているかも分からない、
2chでの「俺の車は丈夫だ」ﾚｽと、633を信用するｿｰｽとしてどちらを選択するか
とういうことだ。

選択の自由は君たちに在る。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 12:17:43 ID:5i+wzlhD0

消耗品による経年劣化を故障と言ってる香具師(主にヨタヲタ)の溜まり場はここでつか?(ﾜﾗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:57:49 ID:h9JTo/nQ0

春だなｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:22:14 ID:Byx0pI2K0

俺のアコードワゴンは8年で16万キロ

取り敢えずは問題なく走ってる

ガタピシいってはいるが

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:30:02 ID:0olk+LSj0

お前らｷﾓｵﾀどもは世間のことは知らないと思うが
バイクはホンダ。車はトヨタ。

これ常識ですよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:40:34 ID:aBHEnU1K0

それは一番つまらない選択だな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:30:44 ID:jcYB+xOC0

バイクはヤマハ。車はイタリア。
野球は中日。家電は三菱かシャープ。
ｹﾞｰﾑはセガ（だった）。

モー娘。は小川麻琴

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:10:41 ID:Ou3xEdqL0

>>640
ただの変態

ﾓｰ娘。はﾐｷﾃｨだろ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:46:11 ID:p2GZlZ8H0

>>633
それは日本のオデッセイと全く別物なんだな
日本の自動車アセスメントの試験結果よると
今年までで日本で一番安全な車はエリシオン
去年までで日本で一番安全な車はオデッセイ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:04:21 ID:3dXye3a20

向こうのオデッセイはでかいやつだろ
日本のヤンキー仕様とは違うやつ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:04:28 ID:0olk+LSj0

>>642
別物のオデッセイ？そんなのあるか？
日本で言うラグレイトの事？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:10:27 ID:+Nm04UcQ0

本田車２台しか乗ってないけど
ボディがゆがむ（水漏れなど）
電気系統弱い　水漏れのせい？
エアコン２台とも４年で壊れた。
でも、今でもホンダ車好き。買わないけどな。
ゲームとか、（ＧＴ４）ホンダ車ばっか。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:12:50 ID:rD7ZXYw40

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:16:44 ID:AO8QjawBO

何故か、トヨタとかホンダのスレタイって叩き目的な過激なスレタイが多いけど全く意味ない。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:26:44 ID:D0g9KXPZ0

おーい削除人、ここにもマルチコピペが貼られたぞ・・・・って言うだけ無駄か　ﾍﾟ、

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:33:07 ID:p2GZlZ8H0

>>646
2003年の旧型車のデータを恥かしげも無く何度も貼るとはw
それは1996年発売のレジェンド、９年前の車なんですがね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:45:12 ID:nwPVN9nFO

新型のレジェンドはいいよ。今乗ってる。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:50:58 ID:xUHWDl0A0

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:28:33 ID:YiB+jX8q0

>>646

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834960&tid=a5a2a5sa5aa5dba5sa5c0a4nd9ln8a9l1a4ga49a4ac2bfa4aba1a9&sid=1834960&mid=1&type=date&first=1

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:41:45 ID:VQENfKGs0

自ら自分のストーカー行為を晒すアホｗｗｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:55:12 ID:p2GZlZ8H0

キ・モ・チ・ワ・ル・イ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:59:48 ID:eI27CT0R0

【芸能】あのアイドル歌手のハメ撮り画像が流出
http://music4.2ch.net/test/read.cgi/musicnews/1110365433/l50

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:16:03 ID:RSMdjqnU0

ネタだろ。ホンダ車が弱いって。今はもうどこも差ないだろ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 03:25:57 ID:iMn1kHJM0

アコードより上のクラスなら１５年は問題なし

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 11:57:07 ID:uTOQwulN0

１５年って･･･
どこのメーカー買っても１０年したら色々交換しろ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 13:53:54 ID:DNrdW4IN0

おれもオッサンと言われる歳だが確かに昔はホンダは耐久性に難ありって言われてて
事実５～６年以上落ちたホンダ車って市場では少なかったような・・・あとマツダね。
安全性がうるさく言われるようになってオマケで耐性も上がったのかね。

まあ耐久性で一番大事なのはボディだよな、他のパーツと違って取替えきかないから。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 14:12:26 ID:vakx7bvl0

なぜか町の整備屋に嫌われるホンダ・・・露骨にいやな顔された。
なんで？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 14:14:17 ID:oTURW2wT0

>>656
今のホンダ車に問題無いのは同意するけど、
どこも差が無い･･･とは思わない、というか思えない。
どこがかは想像にお任せします。

>>659
安全性の副作用で耐久性って上がってるの？
衝突安全性能はあくまで乗ってる人の命を守る為のものであって、
単純にオマケで耐久性が上がるとは考え難いんじゃないかな。
耐久性も上がっていてくれると嬉しいんだけどね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 14:14:51 ID:wEwwC8Wu0

>>660
その整備屋が古臭いオッサン（ヨタヲタ）だからｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 15:15:24 ID:9s3kjm7A0

>>660
整備しにくいからに決まってる。
エンジンルームあけたことあるか？
オイルパンの位置を確認したことあるか？

旧ライフとかオデッセイとかのオイル交換で腕をやけどしたのは俺だけじゃないはずだ。
初心者はほぼ全員、熟練者でもたまに失敗する。それがホンダクォリティ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 17:37:30 ID:aQjJKIY20

2輪の王者カブの整備性は素晴らしい。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 18:04:16 ID:9s3kjm7A0

2輪はな、ものすごく整備性いいな。
4輪も見習って欲しいぜ…

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:17:44 ID:2ebyJa9R0

>>660
お前がキモかったんじゃないのか？ｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:22:43 ID:4tTNWrvPO

>>663
プ
ヤケド？
プププププププ…
晒しage

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:31:51 ID:lvqVSohB0

>663
そのとおり。整備士みんないやがってるよ。
「ホンダはエンジンルーム手が入らん。。」
といっていた。。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:35:49 ID:8tNKT00v0

>>667
>>667
>>667
>>667
>>667
>>667

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:29:12 ID:QiE5jbR00

>>663
ヨタ工作員乙

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:39:29 ID:erjuFCie0

アコードくらいまでのクラスだったら、ホンダ買う。
アコード以上のクラスのセダン買うなら迷わずトヨタ。

ホンダの本領はコンパクトカーだと思う。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:44:37 ID:0OYVH7uv0

ヴィッツ、カローラ、プリウス、カムリ、セルシオあたりの「世界戦略車」の品質は反則。
それ以外なら勝負できるでしょ。
トヨタの国内専用車は手抜きすぎ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:44:47 ID:erjuFCie0

オイル管理さえすれば長持ちするのがホンダ。
しかし、ボディー周りはゆるい気がする。

トヨタはオイル管理しなくても持つ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:25:55 ID:8NxDArZ90

トヨタはオイル管理しなくても持つ

ぷ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:33:35 ID:mB3wEVCu0

NSXは8万㎞オイル未交換で普通に走ってたという逸話があります。

参考まで。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:40:14 ID:5JdKj2Ef0

ホンダでも海外主力車種は耐久性高いのかな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:55:23 ID:GmeQWSVSO

まぁ参考までに。
去年、東北某県の国道を走っていた所、前を走っていたマーチが
黄信号で急ブレーキを踏んだ。こちらは110系マーク２で一応余裕で止まった。
ところが後続の初代オデッセイが止まれなくて、こちらに追突した。
後部座席にいた俺は運転していた祖父にハザードを出すように言い祖父と俺は相手に話と損傷の確認の為、外に降りた。
こちらリアバンパーがFRP？で無傷だったが、あちらはバンパーが斜めに落ちた感じになっていた。申し訳ありませんでした、示談でお願いしますと言ってきたが無傷だからいいと言って終了。ちょっと脆すぎない？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:06:57 ID:FrpvnvIh0

所詮、凡駄。
整備しやすい車を作れない技術の低さ。余裕の無さ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:23:15 ID:Y8DvkfX70

>>678

整備性の悪さはむしろ作ってる香具師がバカだからだと思う

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:26:59 ID:6dLQX/PY0

お!w

今日もヨタヲタの唯一の拠り所がやたらageられてますね。

いい加減目を覚まそうよ、ね?
↓
http://asyura2.com/0403/hasan35/msg/357.html

って工作員に言っても無駄か…( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:28:52 ID:8tF9YB+n0

確かにフレームの頑丈さはトヨタは高い
ホンダのフレームはサイドシルもフロントのサイドフレームもイマイチ
個人的に溶接増しして乗っている
でも実際乗っていてボディの緩さを感じるのはボディ全体より
サスペンションのアームやダンパーの付け根の剛性が重要らしいよ
段差を越えた際の素早い衝撃はアームからボディの付け根に伝わり減衰するけど
末梢の強化でかなりハーシュネスが低減する
少し前のホンダ車はここが弱いのでインテグラやシビックのタイプRでは
サスの付け根が重点的に補強されている
少しヤレタホンダ車に乗ってる人はアーム類の取り付け部分を補強してやると
効果が高いと個人的に思います

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:31:46 ID:6dLQX/PY0

>>677

おまえってやっぱ音痴なw
壊れることで衝撃を吸収するから乗員のダメージが減らせるんだよ。

ヨタ車は丈夫で良いね～。事故っても車軽傷で。
まあドライバーはグチャグチャになっちゃうけどな。

愛知があの狭い土地面積で自己死亡者数上位になるわけが良く分かるよwww

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:35:55 ID:bB6GrfVOO

開き直り乙w

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 08:15:15 ID:JazST7bw0

>>664
じぇんじぇんすばらしくないよ。
エンジンばらしてみ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 09:08:55 ID:1VwczNeS0

まぁ、マジ話････ンダヲタはエンジンエンジン言うけどいすゞより出来は悪いっての。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 09:29:19 ID:3yoe2Xj20

>>680
全部読んだ。
が、感情的過ぎる文なので読みにくかった。15/100点。

内容は知らん。信じる要素も否定する要素も文中から見つけられなかった。
参考資料があるならそれを明記しないとどんな論文でも駄文に過ぎないな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 10:19:31 ID:AUYjP9VB0

>>682

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 14:50:17 ID:y8Kqcvc70

>>681
漢だな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 17:37:13 ID:b0/kbUru0

NSXなんて恥ずかしくて乗れないな。
ましてや、いくらで買ったとか恥ずかしくて公言できない。
そのくらいホンダ価格に見えてしょうがない。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 17:45:18 ID:FiBDrOcj0

ｵｰﾅｰになったこと無い人のこういうコメントって哀れだよなwww

見ててホント不憫になるな。NSXは良い車だよ。今はもう乗ってないけどw

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 17:55:42 ID:b0/kbUru0

↑「実は過去にＮＳＸに乗っていたんだよ」とか周りに語らないでね。
あ、騙ってるのか！

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 17:59:21 ID:FiBDrOcj0

でｵﾏｲはなんに乗ってるの?新型ヴィッチか?(禿ﾜﾗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 19:38:47 ID:59bPyWen0

とりあえずここはホンダ万歳！！っと言えば収まりますか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 19:44:59 ID:FiBDrOcj0

んなこたーないwww

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 19:50:26 ID:59bPyWen0

んじゃホンダ最強って事で…

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 19:55:13 ID:Dfx7om4n0

>>685

いすゞに失礼だ！誤れ！

いすゞは乗用車を自社開発してた頃、丈夫で通好みなくるまが多く

ファンもたくさんいたんだぞ

もしいすゞが経営体力が強かったら

モデルチェンジ十年放置の癖もなかっただろうし

フルラインメーカーになってたら

今頃ホン駄なんて存在しないだろうな

嗚呼無理やりアコード買わされるいすゞ社員がかわいそうだ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:26:28 ID:fpCZeHoHO

ホンダのエンジンに比べたら他メーカーのなんかガラクタだぞ
乗れば分かる

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:36:14 ID:Dfx7om4n0

でもボディと足回りがダメ！

FFなんぞに乗るならおとなしくて楽な車の方がマシ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:33:41 ID:O2JCqcTZ0

>>697
ホンダ妄信オタ乙ｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:09:40 ID:hnCLG1TF0

キャッツアイに乗るだけで､アームが曲がる凡打｡
ベルト交換にＡ／Ｃコンプレッサー外す凡打｡
５マソｋｍからＥＮＧ振動がでかくなる凡打｡

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:28:18 ID:yRguLRHa0

ガタが来る遙か前に飽きる盗用多。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:36:25 ID:O2JCqcTZ0

他の日本車＞＞＞＞越えられない壁＞ンダ＞ヒュンダイ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:59:07 ID:6HHjF2yf0

日本車＞＞＞＞越えられない壁＞ンダ＞バンダイ＞ヒュンダイ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:03:13 ID:sXQJ2pKK0

>>698
FR妄信ヲタ乙w

ﾖﾀのへぼｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄに比べりゃ･･

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:54:00 ID:PwzduBNT0

先代レジェンドが始めてのホンダ車。今でも乗ってるけどいい車だよ。
ホンダは弱いって言うんで心配してたけど。まだ乗るつもり。１５万キロくらい
いきたいな。今１０万

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:03:02 ID:JGsPaZaD0

>>705

いつものチミねｗ
はいはい、分かった分かった

で、そのレジェンドは実在する訳？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:48:38 ID:Wtbz4t/z0

どうせ、GT3からGT4にゲーム変えてもレジェントつかってる
っていう話だろ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 02:14:59 ID:GARvHv/d0

ホンダが国産他社と比べ長持ちしないというのは比較的足が固いから。
同様の理由でマツダもボディのヤレ方が早かった。
まーでも、一昔前の話だが・・・。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 08:25:45 ID:wrAvutvH0

2chネラーの四次元の反応が面白いから
部外者だけどはっとこ！

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834960&tid=a5a2a5sa5aa5dba5sa5c0a4nd9ln8a9l1a4ga49a4ac2bfa4aba1a9&sid=1834960&mid=1&type=date&first=1

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 15:07:25 ID:krXbCF6i0

>>682

衝突されたほうのバンパーが壊れん程度の衝撃で
脱落するのは衝撃吸収もくそも無いと思うがｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:23:26 ID:v+2fWmdl0

ホン駄ってWRCには出たことあるの？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:34:27 ID:Qb7Ot4Zn0

>>711
欧州のプライベーターにはシビック使いも居る。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 13:20:33 ID:+uD64cz20

>>713
はぁ？自分なに言ってるかわかってるの？頭弱いんじゃねぇの？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 13:46:58 ID:wo5Giq2k0

>>708
そうだったのか！

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 14:16:19 ID:8Qeorpyv0

>>713
釣れますか？

716 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：皇紀2665/04/01(金) 14:17:19 ID:nF4FyCFh0

真田さん!!!

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 15:04:55 ID:kL3El4NSO

基本的に日本車はみな丈夫だよ。

特にトヨタ、ホンダは。
アメリカ行ったことあればわかると思うけど、
古い日本車、特にトヨタやホンダはまだまだ走ってるよ。
何しろ10万㌔で一つの寿命の日本とは違って
16万㌔以上なんてザラな国での事なんだから
ダメなら走ってるはずがない。
トヨタとホンダなら中古でも値崩れしないみたいだし。

ここ10年来の日本車なら耐久性ならﾄｯﾌﾟクラスだろ。
ただ内装や細かいガタに関しては
確かにホンダは弱いような気がする。
まぁそんなこと気にしてたら欧米車なんて
乗れたもんじゃないけどな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 15:26:09 ID:XaTNKqo6O

ホンダ→スバ、羨ましい。ホンダ→与太、黄金虫。ホンダ→オッサン、ごっついねぇ。ホンダ→ミツビシ、ランエボ以外はクズ。ホンダ→松田、勝ってるでしょ！ホンダ海苔の独り言（´・ω・｀）

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 18:55:57 ID:konAZjj00

>>717
そりゃ、80～90年代の日本車が凄いのであって、現在の日本車がどうなのかというのは疑問。
昨今のホンダのコストダウンは凄いよー。中古部品として使えない(外すのも破壊しないとダメ)って
組み方が多いから欧米のようなアフターマーケットで保守なんてのは考えてないし。

アジアのコピーバイクメーカーと結託してから変わっちまった感じがする。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 19:28:38 ID:6u2+BDVU0

>>719
兄さん知ってるね～。
日本でホンダを購入するなら、フィットとオデッセイ以外は辞めておいたほうが良いよ。
他車はかなり力抜いてるから…。オデッセイもギリギリセーフって感じだけど…

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:37:53 ID:/ZzC7zLz0

海外主戦場のアコードとかレジェンド、CR-Vとかどうなの？

722 ：最強スピーカ作る１：皇紀2665/04/02(土) 00:42:23 ID:QbWrfAUT0

パーツを下請けでモジュール化して作るようにして、
部品点数を減らし（実は同じ）、組み付け工数を減らしているわけ
だからな。

だからリビルドして再利用ができないって言いたいわけだろ。

723 ：ハビビ：2005/04/02(土) 14:16:20 ID:1KSGl0qn0

俺の１６年前のトゥデイは今も元気。長持ちしております。
しかし、中東という極限の場所で活躍している古い車は
トヨタ　マツダ　日産です。２０年位前の車を普通に見かけます。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 14:48:22 ID:0BAY3jxR0

車好きは与太車に乗ってないよな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:36:00 ID:uVJMl0W10

ホンダ車の内装部品はスプリングで強固に組みつけてあり
下手に素人がバラそうとすると破壊してしまう。
素人同然のオートバックス作業員がインパネを破壊して
しまうトラブルもよく聞く話。
その代わり、ガタも無ければミシリとも鳴らないわけだが。

これも他社のホンダ弱い都市伝説の弊害と言えよう。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:19:04 ID:7mMKGDTj0

>>725
内装はミシリといわないが、遮音材がすくないから
シャーシのしなりとかはわかる。
あとホンダ車は実際に鉄板が厚かろうが、目に見えやすい部分が薄い
他は塗装が薄い、この点だけはホンダの弱点。

その点トヨタはしっかりしてる、ただ欲しい外装が無いのよね

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:57:13 ID:68+cQ8Ne0

↑シャーシのしなりを聴覚で判断できるという超能力者がついに登場

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:02:58 ID:xHrjSMXVO

とりあえず、車がやすっぽいんじゃ～でOK？ってか部品メーカーを苦しめ過ぎ。

729 ：最強スピーカ作る１：2005/04/02(土) 22:06:06 ID:QbWrfAUT0

>>725
>>その代わり、ガタも無ければミシリとも鳴らないわけだが。

これは事実に反する。９０年代に入るまでは

ガタガタ、ミシミシの塊のような車であったことは歴史的な
事実だろう。

ボディ剛性が全く無かった上にサスストロークが短く、
硬い乗り心地だったんだからな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:09:12 ID:8qQL132j0

長持ちどころか2週間で不具合でたよ。
2度とかわねぇだろうな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:10:16 ID:MNaa1RJm0

>>724
車好きは与太車に乗ってないよな

アンタにとっての「車好き」の拠所ってそんな
安直なモンなの？
まるで踏絵みたいだ　

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:22:29 ID:dC6V9gxP0

車音痴はヨタとンダに乗っておいてね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:30:42 ID:7mMKGDTj0

>>727
聴覚では分からんが、運転してたら感覚で伝わってくる
言葉尻遊びお疲れ様

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:25:53 ID:kgNUHV2G0

日本車の品質と評価を作ったのは日産とトヨタ。
モータリゼーションを呼び起こし、車を大衆化したのはスバル。
ホンダは甘い汁を吸ってるだけ。
ホンダが日本の車文化になんか貢献したか？あぁ？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:28:17 ID:2Chr2dml0

日本の車文化に貢献したかは知らないが、世界の自動車業界へはCVCCで貢献した

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 03:04:30 ID:d6h3GPGD0

>>731

AE86乗ってる奴やセルマジェのVIP乗ってる奴は？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 09:23:34 ID:QPQoCFwD0

>>734
北米において初代クラウンを輸出するもあまりの品質の低さに
総スカンを喰らったトヨタ。フェアレディだけ評価された日産。
輸出で最初に実績をあげたのは意外にも三菱のコルト。
海外現地生産を最初に始めたのはホンダ。

日本の車文化への貢献だが、最初にサーキットを作ったのはホンダ。
自前の自動車教習所を持ってるのもホンダだけ。
レース活動は言うまでも無いだろう。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 09:45:44 ID:Lzit0Qtv0

　　　　盗む
　　　使用する
それが多すぎる

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 10:23:09 ID:ft9vDhWO0

ttp://plaza.rakuten.co.jp/horigome/diary/20050128/

タイで売っているホンダ車は100台に1台は欠陥車らしいよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 10:23:54 ID:vC5ROrLM0

>>737
　エンジンかけたら2周でブローｗ
　言うまでも無いじゃなく、言うことも無いだろｗｗｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 10:31:45 ID:roQXlWpm0

>>740
F1は完走する事に意義があるなんて思ってないだろうな
耐久性重視のレギュレーションの中少しでも攻めた設計でエンジンパワーを
上げようとする姿勢の現われだと思うがな
勿論　２周でブローするのはやりすぎだけど

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 10:32:46 ID:TLYIg9r40

ヨタは名前だけで何も関わってないよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 10:41:34 ID:cSdUQrV80

>731
「車好きは日本車には乗っていない」と同レベルな発言だなｗ

俺の周りでホンダ乗ってる奴は
「スピード大好き」か「安くていっぱい乗れるの大好き」な連中だけだな。車が好きってﾔﾂは１人も居ない。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 10:50:34 ID:HarDxdu30

>>743
友達が少ないだけだろ？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 10:57:22 ID:qwpe1epY0

ホンダの車は、同じスピード（時速）でもエンジンの演出が上手いからスポーティに
走ってるかのような感覚にさせてくれる所が好き。悪く言えば、いつまでも小僧って事かな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 13:08:45 ID:vC5ROrLM0

>>741
ﾝﾀﾞｦたはここまでアホとは！
小学校のマラソン大会でトラック一周だけ
トップで校門でた途端ずばずば抜かれる
アホの理論をＦ1レベルで晒すとはｗｗｗ

だいたい卑怯な手でニューエンジン持ち込んで
あのざまなんだよ！いいように情報操作は
ﾝﾀﾞ特有ですか

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 15:11:47 ID:842ZFEWN0

>>739
タイ人もホンダのエセブランドに騙されたか・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:31:31 ID:QPQoCFwD0

>>739
>>747
まだ偽ＣＲ－Ｖに騙されてると気付かないかね。
ホンダのバッジを付けてても中身は中国製の偽ブランドだよ。
それだけホンダのブランドに人気のある証拠なわけだが。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 17:23:44 ID:d9rcTON40

>>737
＞レース活動は言うまでも無いだろう

レース＝F1という考えかたならそうかも知れんが、レース活動に関しては
トヨタの方がよほど立派だよ。
国内プライベーターに優しいしし。

WRCの違反の件は無かったことに・・・

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 17:28:12 ID:842ZFEWN0

>>748
タイのホンダが認めてるのに中国の偽モノだと言い張るホンダヲタｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 17:56:19 ID:roQXlWpm0

>>746
あまりのアホさ加減にまともにレスする気も失せるが
２週でブローした結果は褒められたものでは無いが
2位以下は最下位と同じという認識が攻める設計に繋がると思う

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 18:20:33 ID:QPQoCFwD0

国内のレース活動でもシティやシビックのワンメイクで底辺のレースを
支援したのを言うまでも無いということなのだが。
バイクなら８耐だしＧＴでも１０００㌔耐久を開催しているな。
まあ、鈴鹿サーキットのイベントだと言ってしまえばそれまでなのだが
トヨタが新しくなった富士でこれだけ充実したレースを主催できるかどうか。
日産やマツダももっと頑張って欲しいものだ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 18:29:43 ID:JhNd+hQB0

特定車両のワンメイクなんてのはどこのメーカーもやっとるし・・
ただ、ホンダ系のレース屋はDQNなのが多いね
古くはヤマトから無限、スプーンとか・・

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:48:31 ID:3E6JkEOM0

ンダはそんな悪いメーカーではない
でも、乗ってるやつがンダの価値を下げてる
町で見てみろ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:51:19 ID:jE/JZbog0

>>737
一般的な日本車でまず認められたものは410ブルーバードかな？
商業博の会場用だけど、アメリカ初の日本車パトカーは410ブル。
そのあとに人気が来たのがシェーバーノーストヨタ（RT40コロナ）くらい。
初期に意外にも健闘していたのがトライモービル。
日本でいうダイハツミゼット。構内用とかで使い勝手が良かったそうな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 22:06:25 ID:vC5ROrLM0

さて、糞ﾝﾀﾞシナ妄想捏造ﾁｮ畜どもの大好きなＦ1の話をしようかｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:10:24 ID:Lzit0Qtv0

で、トヨタは人員総入れ替えですか

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 00:21:17 ID:Q4SlKRRX0

２年後にＦ１のエンジンを基にしたトヨタ製スポーツカーが馬鹿売れしてたらいいね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 01:29:42 ID:4y6V4fVM0

>>758
どうせ乗っててツマラナイ車になるに違いないｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 18:17:38 ID:PHQ0MJ+t0

ホンダが長持ちしない理由はここに書いてあるよ
http://www.auto-g.jp/column/ura_trade/ura07/index.html

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:28:40 ID:MVWZAEke0

>>759
乗っててつまらないってどういうところで思うの？
逆に面白い車の定義は？
自称車評論家はおうちで引きこもっててくださいねｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 20:27:39 ID:X728ouZo0

乗ってても、周り走っててもハラハラドキドキの三菱自動車が面白いよ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 20:42:10 ID:sacV5IC90

>>761
安心して乗れるからつまらないです
ンダ車のように素人が喜ぶスポーティな味付けがなされてないとツマラナイです
ンダ車はオラの未熟な腕でも限界感じるのでオモシロイだす

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:23:21 ID:MVWZAEke0

>>763
つまらない車＝安心して乗れる車。

面白い車＝素人でも分かるスポーティな味付け＆素人でも限界？が感じられる車。

でいいのかな？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:38:56 ID:EQH5XBGJ0

つまらない車＝乗り心地良いけど自分の操作に対する反応が鈍くて車に運転させられてる感じ＞運転手な気分になる
面白い車＝多少乗り心地が悪くても自分の思い通りに振り回せて車を支配して走る感じ＞ドライバーな気分になる
って事では？
本人以外を重視すると前者
自分自身が楽しみたいなら後者って所かな
上手く言えんけど

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:43:33 ID:MVWZAEke0

>>765
難しくなってきたな…。
ようは自分にｷｬﾊﾟｼﾃｨが無い奴はどんな車乗ってもダメって事ですか？

横槍入れてすまんね。そろそろ本題に戻っていいよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 00:31:04 ID:KHZJojGS0

トヨタの良さが分からないうちはまだまだだな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 01:26:46 ID:z/OwVrIP0

ネタやめな。みんな。ボルボが２０年もつってのと同じレベルの話ジャン

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 01:54:37 ID:GormdqzH0

メンテうまくやればエンジンは元気でぶんぶん回っていたね。
ちなみに、１０年で１８万Ｋ
ボディなどはヤワだからそちらに金がかかる。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 03:22:35 ID:uAJMtHEj0

９０年以降のホンダはボディも問題ない。と整備士のおじさんが言ってました。
ただ整備しにくいそうですが、ホンダは。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 04:18:54 ID:kiLTVzoo0

Ｈホンダ　(*・∀・*)

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 04:26:51 ID:CJFeHcju0

CR-X持ってるけど自分でメンテできないとひどい車だよ
雨漏りあたりまえだしねぇ
トヨタ、日産の同じ年式の車からするとちょっと酷いよ
でも、５年サイクルなら問題はないと思えるよ
エンジンだけ長持ちされても困ると思うけどね＞ホンダ車

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 07:40:14 ID:pT6/zYXp0

自分で雨漏りのメンテねぇ・・・。
窓枠にコーキングでもするのかな？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 10:12:03 ID:n1w33waq0

デルソル？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 14:03:19 ID:WDO39v3P0

長持ちならトヨタか日産を選べと昔からいわれている。
まぁ今時ホンダやその他のメーカーでも8年or10万キロくらいなら持つと思うよ。
昔よりはましにまったが外車はいまだにマイナートラブルがあるからな。
まぁ何はなくとも韓国車だけはかわないが。
↑例えどんなに高性能で低価格だったとしても（実際にはありえないが）、
ヒュンダイとかダイウとか聞いただけで買う気ゼロ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 14:19:46 ID:FOOEYI680

>>775
化石レベルのオジンですか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 14:32:31 ID:tvy+z/AuO

ワイパーの塗装の弱さは克服されたかな？解体屋に何年も放置されてる車のワイパーはなんでもなくて、買って～5年くらいだと大抵錆びてくる車種多い

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 15:09:26 ID:n1w33waq0

>775
世界レベルで見るとﾋｭﾝにすら抜かれてしまったﾝﾀﾞの立場はｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 16:24:47 ID:wKFn89wW0

>>777
アコードＣＬ７ユーロＲですが既に錆びてます。
海の近くでもなく、雪国でもなく、あまり乗らないのに錆び錆び
油性マジックで塗っておきました。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 20:52:23 ID:iZeDH7CEO

あたし女なんですけどホンダ買おうかと思ってたとこなんですけど長持ちしないんですか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:01:08 ID:RwFbVBse0

>>780
ホンダを買収しようとすると結構な額がかかりますよ
ただ最近のホンダを見ていると、あまり長持ちしないかもしれません

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:16:33 ID:iZeDH7CEO

781のやつ、いちいちそんなとこにつっこんでんじゃねーよ！車に決まってんだろうがコラ！こういうやつほっといてホンダ車って長持ちすんの？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:21:58 ID:RwFbVBse0

>>782
あなたみたいなDQNにはホンダ車は超オススメ！
長持ちしても意味ないでしょ？
すぐボロくするんだから

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:27:30 ID:iZeDH7CEO

ホンダ車って長持ちしないんですかー？だれか教えてください♪ちゃんと整備すれば長持ちするんならいいですけど↑

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:33:53 ID:xkxp8YBkO

ヨタと比較してもﾎｿﾀﾞは普通に持つと思うが。
車はヨタとﾎｿﾀﾞしか買った事無いので他は知らん

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:39:00 ID:Vp93EcWU0

>551
元ンダオタ初級
バイク＆車と15年以上ンダ乗り続け
最初の軽は10万キロ走破でタイミングベルト切れで
3気筒12バルブエンジン死亡
修理して15万キロ走破。
次は8万キロでミシミシギシギシ音発生
お気に入りだったので10万キロ走破まではと思い
外装内装の痛んだパーツは交換しリフレッシュした矢先
10万キロまであと僅かで菱軽にラリアートされ御臨終
菱軽はかすり傷程度・・

今まで我が家では嫁車だったヨタ車に自分も乗り換え
毎日ヨタ車に乗っているとンダ離れは加速
ヨタ車のスムーズさや静かさや使い勝手の良さには感心するばかり
車に乗って音楽を聴きながらまったり移動する時間が楽しいこの頃
ンダ車は乗る人が車に合わせる感じだけど
ヨタ車は乗る人に合わせて車を作ってある感じ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 22:09:51 ID:WgIiIX480

>>786
わかるなあ　俺もホンダ車オーナーだったけど
たしかに　ホンダの車に合わせる事に疲れたというのと
当たりはずれもあるとは思うが　車の痛みが速い　という理由で他社に乗り換えた

はずれにあたると　早い時期から塗装がはげてきたり　車体がギシギシ鳴きだす
神経を使って手入れしている自分のホンダ車よりも　
雑に扱われているにもかかわらずバリッとしている　友人の他メーカーの車を見ると　嫌気がさした

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 22:55:42 ID:Bf3y6xnN0

俺のストリームは１年に２回しか洗車しないが洗うたびに
塗装面は新車の輝きを取り戻す。
ワイパーはフロントリヤとも樹脂のカバーで覆われてるが
金属部分は錆びてないぞ。

それに比べて親父のマークIIはトランクリッドに、にきびの様な
錆のブツブツが浮き始めている。
買った時期はほぼ同じなのに。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 23:00:46 ID:cdVelMgk0

>>788
＞俺のストリームは１年に２回しか洗車しないが洗うたびに
＞塗装面は新車の輝きを取り戻す。

ここでネタだと判断しました…。
ネタでもいいからもう少し上手く作れって…。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 23:30:25 ID:WgIiIX480

>>788
にきびの様な錆のブツブツ　って鉄紛が刺さっているだけじゃないかな？
鉄粉だったら洗車用のクリーナー粘土で水をかけながらこすれば　きれいになる

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 00:51:44 ID:cYnZrtDN0

｢結婚式門事件｣調査公表　広州ホンダ品質問題の存在を否定
http://hannichi.seesaa.net/article/2751356.html
http://hannichi.seesaa.net/article/2779445.html

http://dvdprime.dreamwiz.com/files/upload/200501/20050117155952967.jpg
http://dvdprime.dreamwiz.com/files/upload/200501/20050117155952997.jpg
http://dvdprime.dreamwiz.com/files/upload/200501/20050117155953030.jpg

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 01:11:22 ID:UEkRFnmW0

うちのホンダ車は今年の車検でめでたく２０歳になりました。
エンジンはレッドを軽く振りきります。
ゴム関係の部品は当然ダメになってますが。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 01:45:48 ID:/wkQvybf0

長持ちっしないってンダは早漏なのか

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 02:21:41 ID:S+dITyR20

ちょい前の日産よりぜんぜんいいよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 02:32:51 ID:2jKZMC+fO

ん～耕運機もホンダよりヤンマーの方が長持ちするね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 02:38:19 ID:lu11ggqL0

ホンダは商用車でも貧乏臭く無いのが好き
長持ちしないのは基幹車種以外は一代限りが多いから？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 05:27:00 ID:Z+Ytqfsx0

ホンダ車→軽快なエンジンの吹け上がり→速度が上がる→事故ってあぼ～ん
トヨタ車→もっさりしたエンジンの吹け上がり→速度が上がらない→事故らず長持ち

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 16:01:53 ID:iW9VYHzf0

>>797
正論

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 19:23:28 ID:M7RrzoFc0

>>791

ユーザーユニオン事件のように欠陥を闇に葬るつもりでしょう
もっとも中国のことだから悪意のデマなんて可能性も

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 19:33:13 ID:G+5wJxQZ0

そういや馬力規制解除の話ってどうなったんだっけ？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 20:51:44 ID:itFAfQv80

単独スピン事故で真っ二つなんて頑丈なパイプフレームの
ストックカーでさえ日常茶飯事なんだが。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 20:57:11 ID:PoLUQ4EM0

>>797
ホンダ車→意味もなく街中で飛ばしたがる→事故ってあぼ～ん
トヨタ車→全般的にちんたら走る→事故らず長持ち

あとホンダ車って確かに吹け上がりはいいが、音だけで速度がいまいちついてこなくない？
トヨタ車とかのがいつの間にか速度でてるんだが

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 21:03:52 ID:wYMApE760

＞トヨタ車とかのがいつの間にか速度でてるんだが

加速中に退屈すぎて寝てるんだよ、それ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 21:05:59 ID:iW9VYHzf0

>>803
そうそうｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 21:17:10 ID:nTySO9q60

面白い奴

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834960&tid=a5a2a5sa5aa5dba5sa5c0a4nd9ln8a9l1a4ga49a4ac2bfa4aba1a9&sid=1834960&mid=1&type=date&first=1

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 21:18:57 ID:lu11ggqL0

>>802
同じスピード出すのでも、速く走っているように感じるエンジンの演出
俺はここが好きでホンダ車好き。ただ人を乗せて乗ろうとは思わない車メーカーである

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:07:07 ID:gEZAAoNR0

そうそう
同じスピードでもホンダ車はスピード感がある。
音、ハンドルはもちろん、車体全体に感じる振動。
ヨタ車などは、それらが抑えられているから、ゆったりとしている。
一人なら、ホンダ車好き。人を乗せるような車でない。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:15:01 ID:lu11ggqL0

だからこそホンダの小型車は楽しい
逆も然りだけど、レジェンドはホンダの大きい車の方向性を示したから
これからが楽しみだ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:49:59 ID:UqhbPy0w0

エンジンだけはアンチでも悪口いわないんだね

810 ：最強スピーカ作る１：2005/04/06(水) 23:51:42 ID:UKFMdwAM0

ﾎﾝﾀﾞの直列4気筒は世界１だからな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 00:21:05 ID:kaBdwx530

そーね、ホンダ嫌いのオレでもエンジンだけは認めるよ。国産の市販乗用車の中ではピカいちだと。
でもそれだけ。ホンダエンジン万歳厨を見てると「ウチの冷蔵庫のモーターいいよ」って言ってる
のと何ら変わらなくて可哀相に思えてくる。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 00:52:18 ID:W//7Zw/D0

>>811

上手い！同感！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 01:07:30 ID:uuJEFpg4O

結局デザインがクソという結論に落ち着く訳だな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 01:14:02 ID:e0P2JCp+0

AT設定のみの車ばかりで気持ちよく回るなんてことが言えるのかね

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 01:37:14 ID:GP0q9A8L0

ホンダを冷蔵庫に例えると振動少ない高性能
トヨタ日産振動うるさい電気食いのＬＧ製みたい

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 01:38:56 ID:uN2sj5L70

>>811
>>812

エンジンが良い＝燃費が良い

こんなこともわからんとは、頭が弱いな君たちは。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 01:58:33 ID:lOd19oza0

でも足回りの評価高いのってホンダじゃない。関谷は「ハンドリングが
わかってる国産メーカーはホンダだけだ」って言ってるし。

NSX,レジェンド、オデッセイ、アコード、インテ、シビック、S800、エリシオン、
どれも足回りは絶賛でしょ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 02:08:36 ID:W//7Zw/D0

関谷がトヨタ誉めるならともかく・・・

ソースは？

友達の一般人関谷君じゃないよね？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 02:15:05 ID:oSRflfZH0

足回り、エンジンが良いのは確かに有ると思う（例外もあり）
でもボディは持たないのが多い気がするね

回して出力稼ぐのが結構多いから燃費は意外とよろしくないね
ZCとかなら回さなくても走ったけどVtecになってから悪くなった様な・・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 02:41:46 ID:rtuVTP8y0

エンジンが良いっていうのはF1世代？の影響とかマスコミが大きいでしょ
今となっちゃ信じられないけど、ホンダの良さは知的なデザインが長持ち
することだった。今見ても客層が知的だった頃のホンダ車は素晴らしい

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 07:39:19 ID:GQ9bRWLo0

ンダヲタのガイドライン
・心の底からホンダがすべての分野で世界一だと思っている
・それなのにホンダをほめずに他のメーカーをけなす傾向にある
・レースでのホンダの活躍を自分の活躍のように話す
・悪い結果はホンダの三味線、もしくは他メーカーの罠にはまったことにする
・ホンダの立場が不利になると他のメーカーの悪口を言いはじめて話を発散させる

ンダヲタのクラスと簡単な見分け方
初級
愛車はホンダ車。自分で取り付けた赤いエンブレムが自慢。
トヨタ車をけなし、日産はルノーの奴隷という書き込みを好む。
BARが遅い現実を直視できず、セナ・プロスト時代のホンダの活躍を
なぜかプロスト抜きで語りつづける。

上級
愛車は中古のタイプR。特徴的な口癖は次の2つ。
競技に出ているわけでもないのに「新型は重くてダメだね」。
比べたわけでもないのに「マイチェン前の方がクイックでいいよ」。
「タイプR」ブランド至上主義で、タイプRのないS2000には興味のないふりをする。
本当は欲しくて堪らない。
VTECの切り替わりで勃起してレブにあたるだけで射精できる。

神
ホンダのマークやロゴの入ったブルゾンが自慢だが車は持っていない。
「ホンダのレースカー以外は興味ないんだよね」が口癖でツインリンクもてぎの
ミュージアムに電車とバスでせっせと通う。
NSXとGT-Rが競り合うグランツーリスモのデモ映像にまでケチをつける。
BARの不調を三味線といいきり、トヨタの表彰台に対しては
「トヨタは外人だけでF1をやってる。金出してるだけ。ホンダを見習え」と必死。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 07:55:44 ID:SrKVfXmS0

ヨタヲタのガイドライン
・心の底からヨタがすべての分野で世界一だと思っている
・それなのにヨタをほめずに他のメーカーをけなす傾向にある
・レースでのヨタの活躍を自分の活躍のように話す
・悪い結果はヨタの三味線、もしくは他メーカーの罠にはまったことにする
・ヨタの立場が不利になると他のメーカーの悪口を言いはじめて話を発散させる

ヨタヲタのクラスと簡単な見分け方
初級
愛車はヨタ車。自分で取り付けた金色のレ臭スエンブレムが自慢。
ンダ車をけなし、日産はルノーの奴隷という書き込みを好む。
ヨタF1が遅い現実を直視できず、ファン不在の現実に社員総動員にて
盛り上げ続ける。

上級
愛車は中古のセル死汚。特徴的な口癖は次の2つ。
金持ってるわけでもないのに「新型は～がダメだね」。
比べたわけでもないのに「マイチェン前の方が高級感があっていいよ」。
「ヨタ」ブランド至上主義で、マイカーの型遅れを促進するレ臭スには興味のないふりをする。
本当は欲しくて堪らない。
ヨタアクセル、ヨタブレーキで勃起して、フニャ足で揺られるだけで射精できる。

神
ヨタのマークやロゴの入ったブルゾンが自慢だが車は持っていない。
「ヨタのレースカー以外は興味ないんだよね」が口癖で池袋のアムラックスと
各地のディーラーへ電車とバスでせっせと通う。
セル死汚が出ないグランツーリスモにケチをつける。
ヨタF1の不調を三味線といいきり、BARの表彰台に対しては
「ンダだってエンジンしか供給してねークセによ」と必死。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 08:19:17 ID:/POfnfmV0

ろくにメンテもしない（車の知識が全くなく、メンテできない）くせに長持ちしないって・・・
これだから車音痴の与太車海苔は（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 09:28:07 ID:RFlsnHJ60

＞822
　パクるのは簡単だろ？
　ンダ乗りらしいなｗｗ
＞823
　ンダ乗りは車に詳しそうだな？
　三流車を一流車に見せる、大衆車を高級車に見せる、下品に飾る、
　Ｈマークを赤や金に変える、
　詳しいからこういう芸当が出来るんだな。いやはや俺にはマネできん。
　さすが車に詳しいと自負できるわけだ、まいったまいった。負けたよ。
　

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 09:45:22 ID:p472Muov0

ヨタ乗りは車に詳しくなさそうだな？
一流車を三流車に見せる、高級車を大衆車に見せる、下品に飾る、
ちんこマーク金に変える、
詳しいからこういう芸当が出来るんだな。いやはや俺にはマネできん。
さすが車に詳しくないいと自負できるわけだ、まいったまいった。負けたよ。

どこのメーカでもつかえるなこれｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 09:57:48 ID:RFlsnHJ60

俺は車のこと良く知らないんだ。
昔からンダオーナーに聞いてきたことを紹介しよう。
「アコードって結構高級感あるね。ライバルのカローラ以上だよ」
「白いナンバー付いてる？シビックって軽じゃなかったのか」
「ＳＭ－ＸじゃなくってＳ－ＭＸ？どっちでもいいじゃんか。
　で、これってステップワゴンとかいうのの後ろを切ったのかい？」
「このタイプＲのステッカーかっこいいじゃん？俺も欲しいんだけど
　オートバックスに売ってないんだよ」
「ア・アブ・・ブソ・・・アブ、ソルート・・・？」
「派手な営業車だな、お前のアコードバン。」

車名すらも知らないマイナー車は
「エリシ・・オン？バイガー？」

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 10:02:49 ID:4aeYMzTm0

>>816 あからさまだなw

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 13:42:12 ID:ao/Y0pul0

長持ちしないと思うなら乗らなきゃ良いのに。

なんでわざわざこのスレに来てまで叩くんだろwww

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 13:48:12 ID:vfRkocLD0

>>828
何でって？
そりゃ今年からヨタは２ちゃん工作活動強化してますからｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 13:50:15 ID:/Mo6RAwQ0

タイヤが脱輪するまで長持ちしたら危ないって事？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 15:16:48 ID:4aeYMzTm0

>>828 ばかだな、このスレがホンダを叩くところだからだろ。
オマイこそなんでこのスレにいるんだろうwwwwww

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 19:57:35 ID:IL0FUOb70

>>828
お前この板初心者だろ？

この板は各社が叩き罵倒し合い成り立ってる板ですよ。
三大メーカー（ンダ、ヨタ、サン）が欠けたら成り立ちません。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 20:13:37 ID:4jIgsnfQ0

本駄の車は１万キロ走ると欠陥が出てきますよ
一万キロ走ったら買い換えてください

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 20:15:25 ID:jxlqJsoV0

そうそう。
逆にトヨタは軽く５０万キロは平気でもつよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 20:19:43 ID:m5sk/Jky0

レス見るとンダ乗りは低年齢層、低脳層が多いな
ンダ乗ってる時点で車音痴だと思うがｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 21:09:54 ID:LzqMFs5+0

【ＢＡＲ来年の浮上の策】　
　豊田エンジンを供給してもらう。
　そして、ミナルディにホンダエンジンを供給すれば、最下位になる心配もなくなる。

Ｆ１板では、こんなことを言われちゃってますが・・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:40:54 ID:Z7Rhcg6D0

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　この車はンダでした。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　買い換えて下さい。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:45:52 ID:vZQsAtI90

★良識のある日本の３大環境団体★
（トヨタ博参加辞退）
★ＷＷＦジャパン
http://www.wwf.or.jp/
★日本野鳥の会
http://www.wbsj.org/
★日本自然保護協会
http://www.nacsj.or.jp/

839 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

840 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:13:38 ID:QRYDx3V00

そんな捨てメアド晒したってしょうがないだろ

842 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 02:21:41 ID:CH1QDUuL0

そんなことよりホン駄の車が長持ちしない話をしろよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 08:13:32 ID:YoG8ljx60

＞843から重要発言が上がりました！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 08:58:12 ID:KFa0yQ6G0

ンダの車が長持ちしないという話は昔から言われている。
免許取ったとき
親父から「事故に気をつけろ」と言われ
叔父(父の弟)からは「ンダは壊れやすいのでやめろ」と言われ
叔父(そのまた弟)からも「俺もンダには懲りた」と言われた。
今は違うと思うが、３０年位前は技術的に未熟であり、特に耐久性に乏しく
当たり外れが激しかったようだ。それがいまだに語り告がれているのは問題
だと思うが、やっぱりンダは華奢だと思う。逆にトヨタは長持ちしないという
話は聞いたことがない。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 09:46:18 ID:ldkLDy4p0

ヨタはカタログ上では他社と同スペックでも実能力は70%くらいにセーブしてるから壊れにくいのも納得ですね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 12:13:31 ID:Ycx+Kibu0

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 12:46:27 ID:YoG8ljx60

846>
ﾝﾀﾞﾁｮﾝ畜威勢がいいな
ヨタなぞどうでもいいのだよ
ココは糞ﾝﾀﾞのボッコさを晒すスレだから
よく読めよﾝﾀﾞ家畜ｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 12:50:33 ID:/9NNxnfn0

846>
ﾁｮﾝ畜威勢がいいな
ヨタなぞどうでもいいのだよ
ココはYoG8ljx60のボッコさを晒すスレだから
よく読めよﾁｮﾝ家畜ｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 12:57:01 ID:AmS+kb9D0

火病起こしてメアド晒してたキチガイが居たけどさすがにあぼーんされたな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 13:06:01 ID:xu24uULo0

回るエンジンは、どこの会社でも作れるでしょ・・・
市販車の強度と耐久性をどこに持っていくかがポイントでし
ホンダは、耐久性犠牲にして回してるだけ
エンジンの知識ある香具師が、各社ばらしてみればホンダの壊れやすさは
実感するものなんよ。
ブロック並べればすぐわかるし・・・
だから整備性悪くして素人にいじれなくしてるのは明白でそ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 19:58:04 ID:nd8/8iN90

>>851
そんなあなたにお薦めのスレ

【トヨタ】1KZ-TEディーゼルエンジン搭載車について
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108309363/l50

853 ：kiyotan_99：2005/04/08(金) 20:55:14 ID:4lhGGBRz0

honda_owaridayo、Knight_rider__2000のプロフィール
http://odn.excite.co.jp/fa/find_view/?nick=kiyotan_99&fid=1_2_8_11
メールも送ってね☆

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:04:47 ID:ZMOG/fDB0

>>851
まぁ、どこのｴﾝｼﾞﾝも回ってるわなw

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:45:03 ID:XWL/lD+O0

>>851
ホンダエンジンはオイル交換さえしっかりしてれば
耐久性はナンバー1なんだが・・・・・
つーかおまえエンジンばらしたことないだろ。
ブロック並べただけでわかるなんて言ってる時点で
おまえの無知さがわかるよ。
実際にホンダエンジンの部品の寸法、重量バランス、組み付け精度
を測定してみろ。
世界№１のエンジンメーカーと言われる理由がわかるから。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:47:00 ID:vXjD7NRS0

その精度を妥協することでコストダウンに走るのがトヨタ。
まあ、トヨタにとってはエンジンとて一部品に過ぎず。。。
それが純利益１兆円の原動力。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:00:43 ID:hzOP9bEG0

精度が悪いからオイル交換サボっても長持ちするんだろうな、たぶん。

雑な回り方する割に燃費もいいし
下駄車に高回転は不用だし
ﾝﾀﾞのエンジンとは正反対の代物だな

どちらを望む消費者が多いかは売れてる数でわかるわけだが

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:07:37 ID:Fdgwkvga0

>>855，856
あなた方のようなお客様は神様です
盲目キモオタとDQNでホンダは成り立っております
ホンダエンジンは最高ですよーー
ボディ、デザイン、質感すべてコストダウンしてますからーーー
あ、本気で作ってますが、技術力の限界ｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:38:48 ID:zQ0eoAVA0

【ＢＡＲ来年の浮上の策】　

　豊田エンジンを供給してもらう。
　そして、ミナルディにホンダエンジンを供給すれば、最下位になる心配もなくなる。

Ｆ１板では、こんなことを言われちゃってますが・・・ホンダエンジン

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:50:58 ID:Il3U6rnX0

>>856-857
要するにエンジンの品質は並かそれ以上ってことだろ？
だからってミッションと車体をないがしろにするのは激しく間違っとる。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:51:34 ID:Il3U6rnX0

>>855-856だった

862 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:13:04 ID:e9M76BbD0

>>855
最高速度で巡航したときの耐久レースでは、RX-8が一位でしたが。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:32:10 ID:NEfQn0W50

ちょっと失礼。

■サラリーマンのためのアンケート■

ワンクリックで評価できます。

■ホンダの新車エアウェイブ。魅力的？魅力的ではない？4月22日まで。
http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/index.php?poll_id=37

おじゃましました～

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 01:49:29 ID:BZg6POXx0

関谷って結構いろいろなところでハンドリングのいい国産はホンダだけだって
書いてるけど彼はトヨタの息がかかってるんじゃなかったっけ？

866 ：774RR：2005/04/09(土) 02:03:54 ID:TAXrUpWL0

ほんよ凄いよホンダのエンジンは
20年前にアクティーのエンジンＯＨした
クランクメタル種類多すぎ
調整超むずい
デイラー渡したぜ
いすゞと同じだぜ
いすゞもクランクシャフトは個別にバランス調整してる

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 02:07:56 ID:6gOIW2ZM0

>>865
あの人、正直だから。
悪いものを良いとは言えない人。
その反対も然り。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 02:46:41 ID:N5ITpNVx0

悪いものを良いとは言えない人のためにこのスレはあります。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 03:50:49 ID:EuYOs8T90

星野さんは日産以外はほとんど乗ったことがなかったくらいだった。
引退して初めて雑誌の企画でインテRのってそのエンジンにうなってた。

関谷さんはホンダほめるからてっきりホンダからみだと初めのころ思ってた。
トヨタのほうが懐深いのかな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 09:04:32 ID:1U1O3CWQO

>>863 FDのｴﾝｼﾞﾝ積んだ500馬力の奴じゃなくてか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 17:28:43 ID:TUo0fSZX0

そりゃあんだけトロトロ走ってれば長持ちするだろうなwwwwwwwwwwww
渋滞の先頭率No.1の与太車

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 17:32:47 ID:uFmcEJ4w0

与太がトロトロ走るのはたしかにわかるが
ンダって流れに乗れないやつ多すぎじゃないか？
DQNと小僧しか乗ってないからしょうがないかもしれんが

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 17:41:57 ID:Lc//PWIW0

昔はデリカが多かったんだが、最近はホンダのミニバンによく煽られるなあ・・
つーか車間距離取れよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 20:01:49 ID:BjHYwccJ0

(´-`).｡ｏO(渋滞の先頭をどうやって確認できるんだろう。。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 20:37:22 ID:oE4whL0z0

>>874
ホンダは長持ちせずに2周でリタイヤしちゃったから、
トップグループ走ってるトヨタ車がうらやましいんですよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 23:38:08 ID:DNLlf/Mw0

BAR同様、名門フェラーリが奮わないという意味が分かってないよねw
レギュ変更のどさくさに紛れたビギナーズラックに沸いてたってしょーもないだろ。

まあそれ以前に金出してるってだけのチームはいずれにせよ応援する気にはならんわな(ｹﾞﾗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 23:41:41 ID:S6wpxHFI0

自動車会社同士ってのは結構仲がいいらしいが
もしかして足を引っ張ってるのは2chじゃないかと
2chの足引っ張り合い・けなし合いがあたりまえの存在意義を否定してみたりする

878 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

879 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

880 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 00:15:26 ID:QH02F+gh0

876みたいな糞ﾝﾀﾞﾁｮﾝ畜は調子悪いとすぐレギュがどうこうと騒ぎ出すｗ
レギュ云々よりﾝﾀﾞは完走スレできてないｗ
さらに卑怯な手を使ってフレッシュエンジンを積んで
わずか2周で2台同時に
シンクロナイズドブルーインパルホワイトスモーク＆ビッグファイアーエンジンブローという
レース史上、例を見ない強烈なお笑いを演じたｗ
事を反省しろｗﾝﾀﾞ（ｗ）

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 00:26:04 ID:YDKH5CCX0

＞レース史上、例を見ない強烈なお笑いを演じたｗ

それはプジョーの方が上

「お笑い」って意味ではトヨタのル・マンだなあ。
挑んでは敗れ、叩き落され・・・
小川等の追悼レースでは青白い煙を吐きながら必死の2位。
94年は「GTｶｰ」の962に敗れ。
98-99年は言うに及ばず。
ここまで負けっぷりが良いと笑うしかない　　orz

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 01:41:35 ID:J1YkT5p90

負けっぷりでは、長野県伊那市在住、６月８日生まれの３１歳、自称自動車関係エンジニアにして、こことヤフーで有名なアンチホンダのKnight_rider__2000＆honda_owaridayoの情けないまでの負け犬ぶりが、笑うしかない（爆）

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 01:48:31 ID:ToWfFB630

中田　恵

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 01:48:55 ID:vewsXcOK0

ホンダオタの人生での負け組っぷりにかなうものはないだろｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 08:36:20 ID:unxNh8qn0

http://response.jp/issue/2004/0317/article58694_1.html

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 10:05:47 ID:gKKUenJ80

なんで車板であぼーんされてるの？ｗ

何書き込んだか知ってる？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 10:38:36 ID:xehMmjoq0

ヒュンダ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 10:45:23 ID:LzNK7IqY0

>>875
２周で、２台ともだよね
この意味わかる
これだけ、ホンダは性能がいいのだよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 10:53:32 ID:ltLSo0Xm0

どういう脳内フィルタを通せばこういう解釈になるのだろう？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 11:16:25 ID:LzNK7IqY0

ごめん、性能っていうか品質管理
片方がよくて、片方がだめになる
これがいけない
同じように壊れるほうがよい

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 11:25:55 ID:/W+TytWa0

品質管理以前の問題だろｗ
おめでたいやつだな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 11:48:48 ID:jIYBmMRl0

レースでのハードウエア技術ってのは安全率を1に近づけることなんだが・・
2レースなレギュレーションでは2レース保つエンジンを作らんと笑われるし
逆に2周で壊れる「設計」のエンジンだとするとレースなめてるよね。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 13:19:16 ID:FsJ8eLtl0

元々ンダヲタは苦しくなると･･･
やれレースでは～とか
ベスモでは～とかお前が走っている訳でもないのに見苦しかった。

この間のＦ１の一件で、その見苦しい発言も言えなくなったのだと思うと、
嬉しくて仕方ありません。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 13:32:58 ID:ltLSo0Xm0

>>894
いや、まだ言ってるんだよ見苦しいﾝﾀﾞ蓄膿どもは
レギュ云々

開幕　卑怯な作戦でリタイヤ　
　　　　ヨタなら大喜びだが自軍だとレギュで
　　　　認められてるから合法、合法と大騒ぎ

2戦　　エンジンかけたら2周でブローｗ
　　　　吉本もビックリの笑い（W）を演じたのに
　　　　もかかわらず攻めたエンジンｗ

3戦　　黒煙リタイヤ、ﾝﾀﾞの必殺技7色のブローｗ
　　　　の早くも3つめまでを出し、ギヤが壊れて
　　　　危険な車を無理な方法で押し出して挙句ストップ

　まあﾝﾀﾞはIRLみたいに主催者側と密談をして自分だけに有利な
ルール変更をしてもらって、他にはだまって知らんぷり、それで
勝った勝ったと騒ぐしか能が無い糞メーカーってこった。
　Wカップで審判とつるんでベスト4ﾀﾞﾆﾀﾞｰって騒ぐ国民性だから
仕方ないよなﾁｮﾝﾀﾞｗ　　　　

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 16:03:39 ID:YDKH5CCX0

実際壊れるまで乗った奴いるのか？

俺は中古ばかり買うので廃車→乗り換えパターンが多いのだが
スバル（アルシオーネ）　エンジンオイル漏れで廃車（車齢11年）
ホンダ（ビガー5発）　オートマ不調で廃車(車齢9年）
アルファ（75TS)　なんかもう全部ﾀﾞﾒ（車齢15年）
トヨタ（コロナクーペ）　壊れねえけど飽きた（車齢12年）

アルファに関してはしつっこく直したので、別に耐久性が良いわけではない・・
アルシオーネもビガーも他は問題ないし、直せばまだまだ走ったろうけど。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 21:57:36 ID:rnHPa3JA0

>>870
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200410/1012.html
http://car.biglobe.ne.jp/news/200410/news04102903.html
高回転域の耐久性はロータリーの方が上。
部品点数の少なさと、慣性力を利用出来るメリットがある

まーー低回転域は糞だけどな

898 ：Knight_rider__2000：2005/04/10(日) 22:24:30 ID:J1YkT5p90

この件に関してはこれが最後のレスとなる。よって貴様が望んでいたご本尊ＨＮで登場してやった。
ウイルスメールを送りつける位の虚しい抵抗しか出来なかったようだね。
ＰＣをダウンさせてこちらの活動を停止させるつもりだったんだろうが、「想定の範囲内」だったよ。

貴様が送りつけたたった1通のメールは、十分に脅迫罪が適用される。
後は粛々と作業を進めるのみ。

では、後ほどネット外で。

899 ：最強スピーカ作る１：2005/04/10(日) 22:28:56 ID:79h23lpF0

>>896

俺のアメ車は９年目だけど、まだまだ絶好調だし、どこも
壊れたこと無いよ。バッテリー交換とATのボタンぐらい。

ソアラやクラウンの3.0と同じような感じで乗れてる。
アメ車って頑丈だから。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:33:52 ID:gKKUenJ80

>>899
あれ？お前どこかのｽﾚでホンﾀﾞ車乗ってるって言ってなかった？
どこのｽﾚだったっかな…。探してみるか。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:49:18 ID:fKv+f0bi0

車を長持ちさせるか出来ないかは　要は
所有者・使用者の点検次第。（特にオイル関連）

わかったか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:57:44 ID:unxNh8qn0

１０年以上の長期間になるとオイルよりゴムの劣化だよ。
ドアのランチャンネルやドライブシャフトブーツ、走り
込んでるならブッシュも交換すると見違えるようになる。

ドイツ車なんかだとゴムが弱いのかウインドシールドの
ゴムとか６年程度でボロボロになるね。
これもお国柄が出るのかな。

903 ：最強スピーカ作る１：2005/04/10(日) 23:02:23 ID:79h23lpF0

>>900

ローバー416SLiのことでしょう。あれはﾎﾝﾀﾞのコンチェルトだったからね。

いや、コンチェルトならばフロントサスはﾀﾞﾌﾞﾙウイッシュボーンだけど、
ローバー400の場合はストラットなんだよね。

で前足は柔らかく、ストロークが長いけども、後足は硬く、ストロークが
無いんだよ。

テールスライドが簡単に誘発できたので大変に面白かった。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:45:45 ID:Mdo95ZUQ0

ほんとうのDOHC を作れるのはホンダとフェラーリだけだ。ｂｙBMW.
FFのハンドリングで世界をリードするのはアウディとホンダだ。ｂｙ関谷

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:48:09 ID:Y50hiwUH0

関谷さん正直だから・・・
それゆえ、トヨタ関係者へのウケが悪い。
TRDチームを率いる立場でありながら、
自らの評価軸がブレないのはさすが。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 00:34:43 ID:vBuleYFL0

>>901
それでも優劣は出る。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 01:20:42 ID:19KdigWF0

ヨタの黄ばみヘッドライトよりは長持ちすんだろ(ﾏｼﾞﾜﾗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 03:01:15 ID:BOmseUvP0

関谷、あぐり、土屋、清水、服部、木下・・
レーサー系って本だの評価高いね。

松任谷、エンジンすずき編集長、NAVI大川、こもだ
文科系って本だの評価低いね。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 03:05:41 ID:R7LczPsc0

フロントサスにあんなデッカイブッシュをあんなふうに付けてちゃ
怖くて長くなんて乗ってられないね。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 06:36:35 ID:VrbnTlgl0

エリシオン現行型で終了の様子。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 11:30:32 ID:dp7C8KS30

ホンダって一代限りが多いよね？
エリシオンも登場直後に一代限りだと直感した人って多いんじゃない？
エアウエーブもおそらく・・・・。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 11:33:35 ID:0ji3Ae4N0

エアウェーブは売れるけどオデッセイに少しだけ影響がありそう
エアウェイブはコンパクトワゴン兼オデッセイに手が届かない人用って
車みたいｄし

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 18:26:11 ID:ZtLnso3+0

ガイアックスを入れて

燃料系から火事になるなんて

三菱級の欠陥じゃないの

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 19:45:28 ID:IIR5LePy0

いろいろ言ってもトヨタ・日産の部品メーカーから供給受けないと
車作れないメーカーなわけだが・・・

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 20:23:40 ID:f00doy440

>>914
知識も無いのに何粋がってるのｗ

住友電装９５％以上ホンダのハーネス作ってる会社だし、
八千代工業とか他にも光明もあるし…。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:43:55 ID:SjKh6X220

ベストカーのスクープによると次期スープラにホンダのＳＨ－ＡＷＤを
供給するそうだ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:29:55 ID:g5nh2Jhn0

１０年は問題ないよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:32:12 ID:yQBcnT8/0

エアウェイブ＝貧民車

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:43:36 ID:yqRlE++r0

そもそも新車購入者で車が壊れるまで多くの人は乗らないでしょ
乗らないからこそ、こんなに中古車がある訳だし

だから一部の人間以外は、長持ちとか考えずに欲しい車を買ったほうがいい
新車買うときに買い取り価格を考えたりする奴は、救いようの無いｶﾓ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:46:21 ID:Fwt4pdWs0

>>919
？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 01:08:05 ID:GxufCVXP0

うちの平成４年式ＥＧ６シビックだが、めでたく１５万キロ突破！
機関は極めて良好。
２０万キロまで大事に乗ってやろうと思います。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 10:54:52 ID:aGocMLe70

>>921
13年もシビックに乗ってるの？生活や家族構成に変化はないの？
　車も耐えてるが13年のシビック生活に耐えられる君はある意味偉い。
　俺ならまず周囲の視線に耐えられん。いい歳こいてシビックに
　乗ってる自分に嫌気がさすだろうしな。
　
　

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 11:27:12 ID:+PXFGNSN0

生活環境の変化＞それ重要！

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 20:17:12 ID:hKzZQX9t0

>>918 エアウェイブ？・・・　ああ、ビシの全く売れてないクルマのことねw

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 20:41:22 ID:sbln72E50

エアトレックの間違いでは・・・・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 00:11:22 ID:ZiAQab3E0

ボディが弱いとか今のホンダに当てはまらない。全部ネタだよ。
ただABSは弱い気がする。たいてい１０万キロでユニット交換。
警告灯がつく。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 00:14:48 ID:leqlrcUN0

ンダの車って、ボディの肉抜きが凄い気がするような・・・・・。
エンジンルームとタイヤハウスのとこなんてスカスカじゃない？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 00:21:01 ID:4Bsu21bV0

スカスカですね。確かに。特にうちのンダ車は…

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 00:46:05 ID:0SJSH8J00

おおっ！
俺の作ったスレが未だに残ってた！

やはりみんな一言言ってやりたい訳ですね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 01:58:11 ID:R1ZQE8BA0

某過激派アンチのせいでここでの書き込みがやりづらくなったな
とあるスレがスレストやられてるし・・・

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 03:28:47 ID:jDTDz6fQ0

俺のレジェンドも１０万目前、健康体だが最近ABSランプ点灯。
インパネからボーーって音がする。意外とホンダ頑丈だと思ったけど
これ直すとなると１０万コースみたいでどうしようか思案中なり。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 06:21:28 ID:j9w00iO10

つ＞ブレーキパッド交換

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 07:33:20 ID:DsNqVvEk0

ABSのメーカーだけどホンダ専用じゃないだろう。
他のメーカーも同じの使っているんじゃないのか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 09:20:38 ID:donBp3Ov0

ボッシュタイプ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 19:47:25 ID:k3oCkzg/0

>>927
あれはエンジンルーム冷却とクラッシュしたときに綺麗にフロントを
潰して衝撃を下に逃がすためにある。軽量化の肉抜き穴じゃないよ。
軽量化するならホイールハウスに鉄板を貼って箱組みした方が軽く
なるからね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 00:22:50 ID:jKG60Djx0

ホンダってABSは内製じゃなかったっけ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 00:41:43 ID:QRymswry0

ホンダってボディへなへなすぎだろ
ジャッキアップしたらドアが開かないって・・・
こんな車ホンダ以外にない。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 00:49:43 ID:ZcMrS/Wf0

いっその事、全車ラダーフレームにすればいいのにな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 01:06:18 ID:YGWoAUAK0

>>937
それはいったいいつの車の話だい？
ワンダーシビックとか言うなよ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 01:40:34 ID:62e1YXC20

ホンダは弱い神話はもうとっくに終わってるのに。車が古いだけ。
シルビアでもドアはあきませんでして・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 01:44:56 ID:Ez2dlaiW0

＞９３７
ボディが弱いってよく聞くが、＞９３９の様な時代でも
安全基準はクリアーしている。

また＞９３５の言うとおり、クラッシュ等の衝撃の逃げの原理を
採用した。

942 ：Knight_rider__2000：2005/04/14(木) 01:51:39 ID:AN/9C6dL0

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 01:56:10 ID:aGDlJR0P0

現行エスチマはジャッキアップでボディ歪むと整備工の間じゃ
ちょっとした噂だったがな。最近のホンダはボディ強いよ。
日産、スバルは元々良いが、トヨタは軽量化に走りすぎて、
加えて足硬めの設定の影響か、ヘタリが早く出る傾向が近年見られる。
正直言って、トヨタ車はフニャ足に限るというのは、冗談ではなく
本当の話。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 02:40:42 ID:JNDybdrq0

アコードなんか剛性感すさまじいもんなぁ。
BMW乗りの同僚が運転してビビッてたもん

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 07:59:57 ID:mPMAsAde0

トヨタは車種によって剛性全然違う。
技術があるのに手抜きをしている姿はみていて痛々しい。
衝突安全はまずまずなんだけどね。
日産はかつてヘロヘロボディであったが、近年はかなり高レベルなボディ剛性を誇っている。
衝突安全性も世界トップクラスだ。
スバルも同様だね。
三菱は問題こそあったが、ボディ剛性事体は非常に高い。(しかし軽自動車例外)
マツダは元々剛性、衝突安全性共にレベルが低いからな。
ホンダはまぁ･･･剛性は程々にあるのだが、如何せん衝突安全性がなぁ。
剛性に関してもトヨタ同様、車種によって相当違う。
理由はやっぱトヨタ同様、コスト面や手抜きによるものだろうな。

トータル的には
日産＞スバル＞＞＞＞三菱＞トヨタ＞マツダ＞ホンダ
だと思うが。
しかし一方で
レジェンド＞＞＞セルシオ
である事もまた事実。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 09:32:33 ID:g/3zW1K80

作ってるものも作り方も違うのに、同列に語っても仕方ないだろうがお前ら。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 21:56:32 ID:3pR9zGDDO

とにかく今のホンダ車は大丈夫なの？それともダメなの？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 22:25:46 ID:VIArn7oJ0

>>945
衝突安全は自動車アセスメントをググれば一目瞭然。
日産は一時期ボディ剛性に拘りすぎて安全性を欠いていた時代があった。
現在でもその傾向は残っていてもっぱらシートベルトを締め上げる方向で
安全基準をクリアしている。日産に乗るならシートベルトをしないと死ぬ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 22:40:19 ID:r9jcbpEK0

>>947
以前よりは大丈夫かもしれんが、ホンダ車に乗るやつが大丈夫じゃなくなった

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:01:26 ID:ZcMrS/Wf0

>>944
それは　ゆとり教育と親の躾の放棄による弊害

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:31:05 ID:Ez2dlaiW0

>949
ホンダ車以外に乗る香具師も　
そうたいしたことないのも現状　ｗ　

あ　おまえモナー　ｗｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:53:02 ID:TB6HrSRG0

>>945
サンヲタきもいよ～～。
ンダにも劣るサンやスバをトップに評価するなんて
頭がどうかしてるぞ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 00:40:27 ID:dCytyfxc0

ところでそろそろ新スレ作らないと不味くないか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 01:13:28 ID:s9xD0NWh0

>>953

だね。でもここは唯一のヨタヲタの拠り所だから
ほっといても勝手にヨタヲタが立ててくれると思うよ(マジﾜﾗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 01:16:46 ID:gd5sz/e9O

うざいヘリクツいいからホンダの車はじゃあ大丈夫なわけ？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 01:38:20 ID:Y4BDey520

だから１０年は何もしないでも大丈夫

957 ：Knight_rider__2000：2005/04/15(金) 02:30:51 ID:hZhTYC5U0

958 ：Knight_rider__2000：2005/04/15(金) 02:32:10 ID:hZhTYC5U0

>>955
今どき大丈夫じゃないメーカーなんてあるのか？
あ、三(ry

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 11:40:06 ID:GasyDmkL0

フィットが出る前に知識もなく、ホンダ車を買ってみた。
現行型のシビックで、マイナーチェンジ前の1500cc。
安いから一番売れたグレードらしい、不人気車。
ダックスフントとかイモムシみたいとか呼ばれている。
乗りつづけて5年目。
リコール関係はとりあえず全て直してもらったので、そういった
ことに関しては不満はない。
(ホイールナット、ブレーキレバー、ジャダー、EGRバルブ)
ドアの立て付けは気になったことないが、シャーシの弱さ
は荒れた道を走るとわかる。（・Ａ・）
ブレーキランプが切れるのが早かった…。(´･ω･`)
∩( ・ω・)∩

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 12:47:53 ID:Cs1byvUK0

同級会で聞いてみた
　ホンダばかり買い続ける奴・・・・　１人
　一回買ったが二度と買わない奴・・１３人
　一生ホンダは買わない奴・・・・・　９人
　特に意識していない奴・・・・・・　４人

　徹底したホンダ嫌いって多いんだな。
　
　

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 12:49:46 ID:txz19PhE0

↑程のデータにはならないが、
俺の友人でも呑み会で話した事ある。
ホンダ好き・・・1人
ホンダ嫌い・・・3人
友人の中では支持率２５％･･･嗚呼。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 14:34:54 ID:/iFhUE9x0

２分で連続投稿乙。昼休みは有効に使おうな。

963 ：Knight_rider__2000：2005/04/15(金) 15:21:15 ID:0Czwg2zT0

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 15:36:09 ID:KvLQsOue0

↑これなにはやってんの？

965 ：Knight_rider__2000：2005/04/15(金) 15:39:53 ID:Y6RFRJPk0

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 15:50:06 ID:KvLQsOue0

↑大流行してるんでつね、あぼーん設定しなきゃ♪

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 18:16:01 ID:OltjYu4n0

>>964
超粘着アンチのキヨタンに対する嫌がらせコピペでしょ。
本人がわざわざアドレスを晒すわけもないから。