【DC2】インテグラ TypeR Part16【DB8】
1 :
DC2黒R乗り:
GT4のタイプRミーティングで1レース終わるごとにMenuに戻って
再起動するとNSXが出てこないって知ってた?
1戦目敵はDC2'95・'98・'99、DC5、CL1の5台が必ず出てくる。
この相手ならライトチューン程度でまず勝てる。
連戦で次に行くとNSX-Rが出てきて太刀打ちできない。
2 :
DC2黒R乗り:05/01/03 19:28:02 ID:kQ9oDHeU
3 :
DC2黒R乗り:05/01/03 19:29:01 ID:kQ9oDHeU
4 :
DC2黒R乗り:05/01/03 19:29:50 ID:kQ9oDHeU
スレ建て乙!ヽ(゚∀゚)ノアヒャッヒャッヒャッ
俺もDC2海苔なのに、スレにゃたまにしか来ないから堕ちてると寂しい。
そんな漏れのDC2-98のテールランプは水槽になってる(w
新年早々良いのか漏れ。
次スレ立てるの早杉
ほとんど重複スレだな。
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/04 13:03:01 ID:owP9y4cE
9 :
DC2黒R乗り:05/01/04 20:54:41 ID:n5gATsMv
>>6-7 変な粘着が来てたから早めに手を打っておいた。
>>8 気にするな。誰かの役に立つだろたぶん。
ふと思ったが初代タイプRのベースはEGシビックなんだよなー
なんで2代目インテRをEKシビックベースで作らなかったんだろうなー
代々インテグラはシビックベースで2年ほど遅れて発売されてきた。
しかしながらEGシビックベースで作られたDCインテグラははっきり言って売れ行きが悪く
梃入れとしてフェイスリフトとタイプRが投入された。
タイプRはそこそこ売れたがやはり全体としての売れ行きは芳しくなく
EKシビック発売後も依然としてモデルチェンジ無しでDCインテグラは販売が続いたが
さすがにEUシビックの世代になってインテグラもモデルチェンジとあいなった。
のかもしれない
いやその通りでしょ。
EKは、EFからのアーキテクチャの進化形だけど、
DC5デビューの時期にはさすがにいろいろ古くさい。
だから、ひとあし飛びに、一新されたシャーシを持つ
現行シビックをベースにしたんでしょ。
EKベースのインテもみてみたかったな・・・
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/07 01:00:54 ID:PZ4cMKEW
manko TYPE-R
洩れ様の車。
993 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 05/01/06 22:54:51 ID:A2EypKFi
(´・ω・`)
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、コレ観るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな
せっかくの前フリにも関わらず誰も使わずにスレ終了
ベタなことやりたいんか?
ぼ、僕は頭がわりいから、よ、よくわからないけども
こ、ここは、き、きっと、いい、スレ、なんだな。
EKはホイールベースがEGより長いからイヤ。
剛性はEKの方があるけどね。
最近の車ホイールベース長すぎ。CR-Xを見習えと。
ホイールベース比較
EF8 2300mm
EG6/DC2 2570mm
EK9 2620mm
RX-8 2700mm
直進安定性なんてクソくらえ。96spec乗ってる藻前らなら分かってくれるはずだ。
直進安定性の鬼、リムジン
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 10:15:39 ID:U5fWgC/9
EFやEGシビックで走る人も少なくなってきたし、DC2インテRは前時代の
ホンダのライトウィエト・スポーツの最後の生き残りって感じだね。
つーか、そもそもシビックやインテグラをライトウェイト「スポーツ」というと語弊があるがな。
本筋としてはエリーゼとかかい?<ライトウェイトスポーツ
ライトウェイト強心臓
>>26 こういう空気読めない人ってのは、どこいっても友達少なくて敬遠されるんだろうね
まぁ、本来大衆車であるEF、EG、DCがスポーツか否か、なんて話も
定義厨にとっては面白い話題なんだろうけど、いまさらインテRスレです
る話じゃない罠。
定義厨がどう定義しようが、ホンダがスポーツとして送り出し、オーナー
が実際にスポーツ走行を愉しみ、さらにレースでも活躍した。
その事実があれば十分でしょ。
自分に言わせればシビックやインテはもちろん、スイフトやストーリアで
さえもスポーツ。タイム競わない車なんてどんなに美麗で高性能でも
スポーツとは認めない。
フェラーリとかポルシェとかを単なる走るファッションにするのではなく、
サーキットに持ち込んでガンガン走っている人とかをみると、ああこの人
は分かっているんだなと感心してしまう。
スポーツカーとは「モータースポーツを楽しみたくなる車」って定義をなんかの
エッセイで読んだ。言いえて妙だと思ったよ。
それぞれに対象は異なれど(軽トラだってスポーツ!って人もいる)、少なくと
もEF・EGのSiRやインテR乗ってそういう気持ちになれない人は、フェラ
ーリ買ってもポルシェ買っても待乗りだけして眺めてるだけの人生だろうねw
34 :
26:05/01/08 17:25:25 ID:NQIWCL6c
なんだこりゃ、なんでそんな話になってるんだか…。
「シビック」のどこがスポーツカーなのよ。
ファミリーカーでしょ、ありゃ。
インテグラだって、そのシビックのプラットフォームを使って、
少し高級、少し若向けに装い直したクルマ。
それに馬鹿みたいな高性能エンジンと引き締まった脚を載せてるから面白いんじゃん。
だから
>>32でいうような広義のスポーツカーとして呼ぶのはまったくやぶさかじゃないが、
「ライトウェイトスポーツ」とか言い出すと、それは違うだろう。
あえて言葉にこだわるなら「ボーイズレーサー」だと思うが、まあそれはどうでも良い話。
いや、言葉の定義自体はどうでも良いっての・・・
>>34 荒れる原因まで作っておいて、それでも自分の意見を押し通そうとする姿勢はいかがなものかと。
自分で思う分には全然構わないが、それをネットの掲示板
(しかもよりにもよって特定車種乗りばかりが集まる場)
で主張する事じゃない気がする。
貴方の理論でいくと、日本に存在したあらゆる「スポーツカー」のほとんどが否定されますね。
否定されないのはここ最近の車ではS2000、NSX、RX7、百歩譲ってロードスター、MR2シリーズ位になると思うのだが…
(乗用車ベースじゃなく、専用設計のシャシー、エンジンを持つ)
視野が狭いなあ
38 :
26:05/01/08 17:45:14 ID:NQIWCL6c
>>36 荒れる原因と言うが、俺のたった一言に、この過剰反応は何???と言う感じ。
主張って、そりゃ俺の意見を書いたまでだけど、押し通そうとするって何?
俺はまだ(この話題では)2回しか書き込んでないんだけど。
ちなみに、後段、まったくそのとおりだと思ってるんだけど。
ロードスターやMR2シリーズは、べつに百歩譲る必要もなくスポーツカーだと思うけどね。
だからエボやインプもスポーツカーだっての。形状や定員、駆動方式で分類しない!
思うに以下の条件の「どれか」に当てはまればスポーツでいいんでないのかい?
1 同クラスの車に比して速いしよく曲がる
2 メーカーが走行性能を売りにしている
3 レース、ラリー、ダートラ、ジムカーナで主要車種である。
インテやシビックは1に該当するし、ポルシェ・フェラーリは2。ストーリアやシティは3だな。
スレ違い、よそでやれや。
別に「スポーツカー」に固執しなくてもいいじゃん?
そんなのどうでもいいし、このスレ的には「タイプR」である事の方が重要では?
俺のはDB8だけどファミリーカーだのファミリーセダンだの言われても何とも思わないし
乗ってる本人が気に入ってるならどうカテゴライズされようと構わない。
仁D信者かな
「FFなんざクルマじゃねー」とかいってくれw
FFのエンジン後ろに載せたら無条件にスポーツカーなんか?
フェラーリやポルシェを街乗りにだけ使って眺める人生に憧れる俺もまたタイポ尺乗り
今は自分もサーキット通ったりしたりタイムが縮んだとか自慰行為にもにたことしてるけど
車って別に「走り」だけじゃないよね
よく自分はサーキットにも通って正しい車の使いかたしてるみたいに優越感を感じてそうな人見かけるのだが
走りに拘って車乗ることもないだろうと思うのだが・・・
見た目も大事だしスティタスを車に求める人もいる 資産だしね
漏れ個人としてはインテRぐらいではスポーツカーとは呼ばないと思ってるし
インテRはどちらかというとエンジンが強いってだけだな
言うなれば普通の車にスポーツカー並のエンジンを載せた車
定義を持ち出すなら
フェラーリでも8気筒はスポーツカーで
12気筒はグランドツーリングGTとかか?
本来イギリス流に言えば
スポーツカーとはセダンのエンジンやフレームの上に
軽量オープン2座ボディをかぶせたものが原点だが
確かにタイプRのエンジンはNAとしてはかなりいい部類に入ると思うけど、
所詮200ps、パワーだけ見ればシルビアspecRの方があるわけで。
DC2の性能の高さはエンジンよりもむしろ熟成された素性の良い足回りと
軽量さにあると思う。
>>46 カタログスペックなんざ屁のツッパリにもならん
特にノーマルのSR20DETはウンコだしな
ターボつけないと速く走れない車イラネ
>>34 一生懸命書いてるところ申し訳ないが、
>>25に対するご自分の
>>26のレスは
あまりにも視野が狭い意味の無い突っ込みだとは思わないか?
>あえて言葉にこだわるなら「ボーイズレーサー」だと思うが、まあそれはどうでも良い話。
はぁ・・・?
「スポーツ」という言葉には異常にこだわるにに「レーサー」っていう言葉の定義は
どうでもいいのか?w
市販車でレーサー?
ちょっと意味が不明すぎるんで、他のスレでやってくれって感じ。
これ以上は付き合えないよw
>>49 >>あえて言葉にこだわるなら「ボーイズレーサー」だと思うが、まあそれはどうでも良い話。
>
>はぁ・・・?
>「スポーツ」という言葉には異常にこだわるにに「レーサー」っていう言葉の定義は
>どうでもいいのか?w
>市販車でレーサー?
スレ違いだがワロタ(藁
ま、アホはほっときましょう。
どうせ乗ってないくせに脊髄反射して叩かれて熱くなってるだけだろうし。
確かに俺も「あえて言葉にこだわるなら「ボーイズレーサー」」にはちょっと笑ったけどwww
定義なんてどうでもいい
他でやれや
なんだよボーイズレーサーって........頭おかしいんか?
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 22:13:14 ID:BTEAzpsL
Boys be・・・
そういえばDC2やEK9はボーイズRなんて呼ばれてたよ。
ボーイズレーサーってのは年齢により運転出来る最高出力が規制されてる国(イタリア
だっけ?)から生まれた言葉だったと思うよ。
ところで、なんでいきなりこんな話になってんの?
定義厨が紛れ込んじゃったんだよ
『ボーイズレーサー』って言葉じたい、車雑誌Tipo別冊のJ’sの中だけで
引用されてる言葉なんじゃないの??
アダルトレーサーってのもあんのか?
なんかやらしいな
60 :
26:05/01/09 00:45:42 ID:nMOZrj+p
>>55 俺も不思議だ。なんでこんなことでこんなに盛り上がってるんだろう??
ただの一行レスなのに。
なんと呼ばれようと、typeRはtypeRなんじゃないの?
そんなにインテグラは「スポーツカー」じゃなきゃダメなのかね。
そんで
>>44は誰も叩かないわけ?
わけわからんよ。
みんながそんなにこだわるから、「あえて」とつけた言葉にもまた過剰反応…。
どうも、本当にその言葉にピンと来てない世代も混じってるみたいだけど
ちょっとぐぐってみたりするのも無駄じゃないと思うよ。
ま、バカが叩かれるのは実社会もネットでも同じだってことだ。
1行レスだって空気読まないアホレスだったら突っ込まれるのは仕方無い。
ちょっとは反省するとよろし。
そもそもベースになったシャシーの違いについての話題だったのに、突然スポーツ
カーの定義なんてアホな話をしだしたのは、正直なんだかなあ?って感じだったな。
スル−するか素直に謝れば話は終わったものの、くだらない言い訳するからこうな
るんだよ。
みんなボーイズレーサーって言葉のニュアンスが分からないんじゃないんだよ。
「はぁ?お前スポーツカーの定義についてくっちゃべってなかったか?」って思っ
てるだけだよw
>>つーか、そもそもシビックやインテグラをライトウェイト「スポーツ」というと語弊があるがな。
釣りにしかみえん
もういいよ。
変な奴はほっとけよ。
>>62 >そもそもベースになったシャシーの違いについての話題だったのに、
そう言えばそうだったよな。
インテRがスポーツかどうかという定義じゃなくて主に「空気嫁」「スレ違い」
だと叩かれてることに早く気付いて欲しいな。なんだよボーイズレーサーって。
>>44 ま、そう考える人もいるけど
インテR乗りにはそういう人は少ないのだよ
話を大きく戻すと、
>>25はインテRは前世代のEFやEGのテイストを残したスポーツだ、
って話をしてたのに、
>>26はシビックやインテはスポーツじゃないと的外れの粘着をしだ
したのか。
空気読めっていうか、単に池沼が言葉尻をとっただけじゃないの?
こういう頭の弱い人は2ちゃんのどこにでもいるから相手しても仕方無いでそ
69 :
26:05/01/09 01:13:08 ID:nMOZrj+p
もう一度スレの流れを点検してみると、
>>30が絡んできたあたりからおかしくなってきたんだな。
>>62 ほんとに、もう一度素直な気持ちで26を読んでみて欲しいんだがね。
どうしても釣りだか煽りだかにしたいみたいだけどさ。
だーーーれも「スポーツカー」の定義なんかはじめてないと思うけど。
広義での楽しいクルマとしての「スポーツカー」なんか、まったく否定してないでしょ。
「ライトウェイトスポーツ」という狭い言葉が出てきてるからそれは違うんじゃないの、
と書いたまで。
定義定義と言い出したのは外野。
もういいや、ついでに俺の今のホントに正直な気持ち。
「インテR乗りって、スポーツカー・コンプレックス??」
それこそスルーすればいい一行レスにここまでこだわるとは…。
70 :
26:05/01/09 01:14:47 ID:nMOZrj+p
ちょっと言葉が足りないか、
だからベース車の話でしょ?
シビックが「ライトウェイトスポーツ」なの?
そうでなきゃいけないの?
72 :
26:05/01/09 01:16:40 ID:nMOZrj+p
なんかムカついてきたな。くだらねえ。
このスレなら、
>>13も俺だ。
なんか言ってみろ。
キモイ
>>72 熱くなってるみたいだけど、落ち着けよ。
>>26で突然「スポーツ」の定義を持ち出したのはおまいだし、みんなそれに
「はぁ?」って反応になってるのは仕方無い。ログは消せないし。
一晩たって自分の書き込みを見てみれば納得出来るさ。
まぁ、今日のところは落ち着けよ。インテR乗り同士で叩き合っても意味無い
だろ。
率直にいえば26は語尾を変えたほうがいいと思うよ
「つーか」「・・・だがね」「・・なわけ?」
語感がよくないから同じ内容でも悪く受け取られるし
結局そうやって周りが全部悪者になってしまう
内容だけじゃなくて雰囲気や伝え方も込みでコミュニケーションは為されるからね
いくら2chでも度を過ぎれば叩かれるしね
「俺は悪くないのに周りがおかしい」とか思ってそうだけど
76 :
26:05/01/09 01:28:02 ID:nMOZrj+p
>>67 根拠は?
あるいは、少ないから、何?
>>62 >「はぁ?お前スポーツカーの定義についてくっちゃべってなかったか?」
あれが2回目の書き込みなんだけどねえ。
ほんと、この過剰反応ぶりはなんなんだろ。
それでいて「スポーツカーとは何か、typeRとは何か」とかの生産的な
話には発展しそうもない煽りレスばかり。
なんかホントに荒らしみたいになってきたが、まあいい。
77 :
26:05/01/09 01:30:49 ID:nMOZrj+p
>>75 カッコをつける位置に関して反省しておく。
だからといって、ここの
「本物のスポーツカーに乗れない貧乏人どもの、
スポーツカーという言葉への強い劣等感」
を刺激しなかったかといえば、それは定かじゃないが。
>>69 >もう一度スレの流れを点検してみると、
>>30が絡んできたあたりからおかしくなってきたんだな。
いや、お前が
>>26で絡んできたところからはっきりおかしくなってると思うw
もうスレ違いだから他でやれや
インテ買える金があればロードスターは買える。
と思うけどねぇ
>>26さん
>それでいて「スポーツカーとは何か、
その話題はスレ違いなので他でやってください。
>「本物のスポーツカーに乗れない貧乏人どもの、
> スポーツカーという言葉への強い劣等感」
>
>を刺激しなかったかといえば、それは定かじゃないが。
誰も全くそんなことを言ってないので、おそらくそれはご自分のコンプレックス
なり劣等感だと思います。
集中攻撃にあって、ストレスが溜まってるとは思いますが、このまま続けてもあ
まり意味は無さそうですけど、まだ続けますか?
近年まれに見るバカっぽい厨房だなw
結局はスポーツカーの定義話をやりたいのか?
スレ違いだっつーの
>本物のスポーツカーに乗れない貧乏人ども
彼は結局それが言いたくてこのスレに粘着してたようです
83 :
67:05/01/09 01:40:15 ID:clgByHOS
池沼かリア厨か・・・
冬休みを謳歌しているようでなによりだ( ゚,_ゝ゚)
お前らがバカだバカだっていうから熱くなるんだよ。
バカにバカって本当のこと言ったら怒るに決まってるだろ。
IDがNSXキタ━━━━ヽ(・∀・* )ノ━━━━!!!!
>広義での楽しいクルマとしての「スポーツカー」なんか、まったく否定してないでしょ。
>「ライトウェイトスポーツ」という狭い言葉が出てきてるからそれは違うんじゃないの、
>と書いたまで。
もうここが矛盾しまくってるんだけど、本人は全く理解出来ないんだろうな。
自分で
>ライトウェイト「スポーツ」というと語弊があるがな。
とわざわざカッコ付きで書いてるんだw
まぁ、バカだから仕方無い、みんなそんなイジめんなよ
88 :
34:05/01/09 01:48:27 ID:uCdX7s6I
結局このお子様は、
>>77のように貶したいだけの池沼だったようですね。
それで、自称「本当のスポーツカーに乗れない貧乏人ども」とは違うこのお子様は
一体何に乗っているんでしょうか?
それこそ自分が
>>34であげて、本人も納得していた「本当のスポーツカー」に乗ってるのでしょうか?おめでたいですね。
釣れた宣言 チン☆⌒ 凵\(\・∀・) まだぁ?
90 :
26:05/01/09 01:49:55 ID:nMOZrj+p
>>80 >その話題はスレ違いなので他でやってください。
べつに俺がしたかったワケじゃないよ。
>誰も全くそんなことを言ってないので
そんなことは言ってないね。
一連のレスから、俺がそう感じた、というだけ。
>>81 >結局はスポーツカーの定義話をやりたいのか?
はじめたのは(というか、そういうふうに曲解したのは)
>>30なんが。
俺はインテRはスポーツカーかどうかなんて、極論すればどうでも良い。
>>42氏と同じスタンスだ。
この月曜日にも走行会に行ってくるよ。
ウチのファミリーカーであるDB8でな。
ストレスなく、サーキット走行も家族で街乗りもできる
こんな良いクルマは他にないねw。
91 :
88:05/01/09 01:50:43 ID:uCdX7s6I
間違えた…
>>88であげた34と言うのは、全て
>>36の間違いです…そのように置き換えてください…
>>90 >一連のレスから、俺がそう感じた、というだけ。
シャシーの話をしてたのに?
ちょっと無理があるなあ・・
別に謝る必要はないけど、2ちゃんで皆が「はぁ?」ってなってるのに
頑張ってもこうなるって典型だね。
まぁ、今夜のところはこれで矛を収めめなよ。
93 :
26:05/01/09 01:53:28 ID:nMOZrj+p
>>88 あんた誰?34は俺だが。
で、なんで車種別スレに他のクルマに乗ってるやつが居ると思うのかね。
>>89 釣りのつもりなど、毛頭無い。
後半煽り気味なのは認めるがね。
94 :
26:05/01/09 01:57:53 ID:nMOZrj+p
>>92 >シャシーの話をしてたのに?
そこじゃないよ。
スポーツという言葉だけに、ことさら過剰反応している一連のレス。
DB8乗りだから、
>>25がEF、EG、DCとあげたのが気に入らなかったん
じゃないかと言ってみるテスト
確かにDB8だと「スポーツカー」という定義が危うくなるし(俺は別にスポ
ーツカーがどうこうなんて定義には興味は無いが)
だとしたら粘着していた理由も分かりやすい。
まぁ、頭のおかしい人にはあまり付き合わないってのが正解ですな
>>94 >スポーツという言葉だけに、ことさら過剰反応している一連のレス。
いや、だからその言葉にまず
>>26で妙に過剰反応したのはあなたじゃない?と皆言ってる
わけだが・・w
もうやめないか?これ
いい加減アホっぽいだろw
バカに釣られんなよ
スレ違いだ
知能が低い奴は相手にすんな
理を説いたってそもそも理解する能力が無いんだから
>どうしても釣りだか煽りだかにしたいみたいだけどさ。
>>26の時点では誰も釣り煽りなんて言ってないだろ。
ホントにそう思ってたら、もっと早い段階でそう言われてる。
ま、
>>69以降の書き込みは「煽り」に属する罠。
>>34で>広義のスポーツカーとして呼ぶのはまったくやぶさかじゃないが
と言っておいて、なぜ狭義の意味に拘る?
ここはDC2、DB8スレなんだよ?みんなこのクルマが好きで、
安いクルマだけど、それなりに誇り持って乗ってんじゃないか。
藻米さんもそうじゃないか?
だから、皆もこのクルマがスポーツしてようがしてまいが、どうでもいいの。
それを「わざわざ書く」から良くないのよ。
99 :
26:05/01/09 02:06:38 ID:nMOZrj+p
>>96 だから一行レスでしょ。どこが過剰反応?
アホだの釣りだの、そういう煽り文句を使ってるか?
>>30や31のほうが、よっぽど過激な文言と決めつけをもってしてレスしてるじゃん。
どっちが過剰反応だか。
100 :
26:05/01/09 02:07:10 ID:nMOZrj+p
あ…100!
>>スポーツという言葉だけに、ことさら過剰反応している一連のレス。
>
>いや、だからその言葉にまず
>>26で妙に過剰反応したのはあなたじゃない?と皆言ってる
>わけだが・・w
ワロタw
>つーか、そもそもシビックやインテグラをライトウェイト「スポーツ」というと語弊があるがな。
>だから、皆もこのクルマがスポーツしてようがしてまいが、どうでもいいの。
>それを「わざわざ書く」から良くないのよ。
並べて見ると余計ワロタw
本当に必死になっちゃってるけど・・・
どうする、この人?
104 :
98:05/01/09 02:13:21 ID:B89Blc8A
嗚呼、でも「書くな」とも言えないか。
スポーツか否かも、どうでも良くないか・・・な。
ま、皆このクルマが好きなんだよ。それだけ。
>ストレスなく、サーキット走行も家族で街乗りもできる
こんな良いクルマは他にないねw。
これを
>>26の直後に出せばこうもならなかったろうに。
「ライトWスポーツじゃない!」 → ヽ(*`Д´)ノナンダトー
↓
「けどいいクルマだね。他にはない」 → (・∀・)ソノトオリ
俺も静観してたけど。。。。。
>>25までの流れで
>>26でいきなりスポーツの定義の話を持ち出して叩かれるのは
やっぱり仕方無いよなあ。
それまで誰もスポーツの定義の話なんてしてないし、
>>25の人も単にシャシーの
世代の話をしてたんだし。
自分で持ち出した話をネタに叩かれるのはやっぱしょうがない。それは責任って
もんだ。
でも、ここらで終わりにしようぜ。
本当にくだらない話だったなw
107 :
26:05/01/09 02:24:56 ID:nMOZrj+p
100とったところで寝ようかと思ったけど、もう一つだけ。
>それを「わざわざ書く」から良くないのよ。
それは悪かった。
俺は、ライトウェイトスポーツというジャンルには拘りがあるのでな。
それはそれとして、26以降でついてきた冷静とは思えないレスの数々には辟易した。
決めつけるなと言いつつ、決めつけているレスのどれほど多いことか。
冷静に言ってくれている人には、俺が、それらの煽ってきたレスに応じるだけで
済ませていた点はわかって欲しいや。
>>106 まったくな。
GT4でイメージトレーニングしとこうと思ってたのによw。
熱くなっちゃったんだね
やっぱりただの定義厨でしたね。
>>107 >それはそれとして、26以降でついてきた冷静とは思えないレスの数々には辟易した。
まぁ、「それはお前だろ!!」って突っ込みが多数あるかもしれんが、今夜の
ところはこのくらいにしといたら?
バカって言われて悔しかったのは分かるけど、こんなことで議論してもあんま
り意味無いしねw
バカと言われたくなかったら、以後は書き込む前に推敲するこった。
自戒を込めて。
ゲーム厨だったのか・・・
真面目に相手して損した・・・orz
正直、
>>26はなんとなく口を滑らしちゃっただけだと思うんだけど、みんな結構
激しかったなw
厨房に厳しいスレってことか。
そもそもスレ違いだったしなあ
ここまで読んだが、正直定義なんてどーでもいい。
サーキットでDC2の性能を引き出しタイムを削れれば良い。
車のスペックよりも乗っている奴の腕で、車の価値は決まる。
ビッツレースのトップレベルの奴の動きを見ると惚れ惚れするよ。
1000ccでも、ここまで走れるんだってね。
しかし、
>>26のレスの中身は酷いね。突っ込みどころ満載。
このスレも落ちたよな
すごーい!二日見ないでいたら、こんなに伸びてる。
可哀想な人がいたみたいね。
私信
このスレ見てるが不安だが・・・
シビックからインテRに乗り換えた感想どうよ、今度見に行くぞー。
俺のシビックRSは元気だwそして来年オロチ出そうなので貯金中。
諸経費込みで900万以上行くと思うけど、なんとか手に入れてみたい。
んじゃお仕事がんばって。
スレ汚し失礼しますたwwwwwwwwwwww
>114がいいこと言った。
やはりスポーツカー乗りはこうでなくてはな。
あ、今「スポーツカー」はNGワードか?w
誰もがもっているように、すべての車がレーシングマインドをもっている
数多くの車が、さまざまな環境やコンセプトをもとにつくられる。
人間のひとりひとりが異なるように、車もまた、それぞれの個性をもっている。
誰もが競う心をもっているように、すべての車はドライバーとともにレーシングマインドを熱くする
>>120 > 誰もがもっているように、すべての車がレーシングマインドをもっている
うちの婆さんはレーシングマインドなんか持ってないと思うが。
車を運転する=競争心があるなんて短絡的過ぎないか。
スマソ、もう終わった話なんだけど…
俺が厨房の頃、いとこのあんちゃんがリトラのプレリュード乗ってたのよ。
俺はその頃クルマ全然興味なかったんだけど、ある時ある会話の流れの中で
おふくろから「○○君はスポーツカーに乗ってるからねぇ」という言葉が出てきた。
俺はふーん、ああいうのをスポーツカーって言うんだって妙に納得したなぁ。
一般人のスポーツカーの定義なんてそんなもんだよ。
クーペorオープン、2シーターor2×2、低いボンネット・低い全高、そこそこ速い…
こんなもんだろうな、一般的なキーワードは。
あまり詳しくない人だとDC1だって十分スポーツカーに見えるだろうし
逆にDB8はただのセダンになっちまうだろうな。
俺的にはパワーウェイトレシオも見逃せないポイントだと思うけど。
そもそも「スポーツ」という言葉自体も定義があいまい、というか様々な概念を
含む言葉だからなあ。スポーツカー、スポーツマンも同様だよw
人それぞれに定義はあるし、しかるべきスレで語るのも楽しかろうが、無関係な
スレで、しかも話題の流れを切って自説をゴリ押しすりゃあ叩かれるのも当然だ
わな。
DB8って意外なくらいに実用的。
でもトランクスルーは欲しい。
定義厨の話はもう終わりってことでw
>>124 俺は96DB8から00DC2に乗り継いでるんだけど、むしろ意外なくらいに
実用的だったのはDC2のほうだったな。車中泊し易いし、とにかく荷物が載る。
前スレではベッドを運んだって人もいたけど、俺も先輩の家から冷蔵庫を運んだ
ことがあるw
3人以上家族がいて、後席を使う頻度が高ければ文句無しにDB8なんだけどね。
>>125 あ、それ自分も分かります。
短距離の引越しを全て自分で済ませた事があるので。
その時の車はDC2ではなく、ほぼ同じボディー形状のDA6でしたが…
DA6に比べるとちょっと室内空間が狭いのですが、ほぼ同じ使い方ができているので、
個人的には大満足です。
この春に引っ越す時にもまた大活躍してもらおう…お金ないから。
( ´ー`)フゥー...
やっとバカか消えたか
DC2で昔引越ししたなぁ・・・洗濯機・冷蔵庫も入り便利だったが二度とやらないと誓いました。
129 :
粘着Rごまっとう:05/01/09 13:14:34 ID:X7LfZITh
manko TYPE-R
洩れ様の車。
スペアタイヤの上に乗っかってるシート張りのボードがチャチそうだから重いもん乗せるのは怖かったんだけど
冷蔵庫乗るのね
>>130 俺も最初に車中泊するときにあそこの上に乗るのが恐かったんだけど、良く考えたら
あれだけチャチってことはパーツ自体の価格も安いはずなので、割れたら交換すりゃ
いいや、と思って気にせずのっかってます。
でも全然割れたり曲がったりする気配は無いですね。結構じょうぶに出来てるみたい。
このスレの影響受けて、俺も後部で寝た。
荷物たくさんだったから足を伸ばしきれなかったけど、レカロシートの
上で寝るよりはるかに快適だった。次は寝袋搭載しようかな。
ただ、ガソリンの携行缶(20L)が邪魔だし臭うなw
DB8のRってアシストグリップが付いてないのが弱点。普通のにはあるのにRにはない。
軽量化もいいけど人を乗せるなら欲しいし、人を乗せないならDB8にする意味ないし。
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 17:19:31 ID:lmDMqrEK
突っ込みどころ満載だな
>>134 終わったこと蒸し返すなよ、空気嫁。
しかも無意味にageんな
だが、ネタは一流だなw
なんだこれ?
これが噂の○○車?
エンジンルームやハンドル周りを写さないのはこれいかに?
無限マフリャー?
マフリャは無限っぽいね、しかしK20Aか…
ホントにやったとして入るのか?
>>139 EJ1シビッククーペにK20A詰め込んだ例もあるから
載せる気になれば載らんこともないと思われ
でもエンジンルーム後ろのバルクヘッドが白い。黄色じゃない。
車体番号写したくなかったか。
自己紹介も逝ってるな・・・
DC2にK20Aが乗るかどうかは分からんけど、
このK20Aの写真は別のクルマじゃないかな。ボディーが白いよ。
説明文の「111ps/L」てのは、B18Cの話だし。
わざわざK20A乗せてるクルマの説明とは思えない。
マフラーは無限だね。これについても一言もなしか・・・。
まあ
>>134の画像にひっかかるようなヤシはいないだろ
少なくともインテRに多少なりとも興味あるような車好きなら
どういう意図でDC5のエンジンルームを載せたんだろうな
146 :
sage:05/01/09 19:14:44 ID:q5nJsGOC
個人なのか店舗なのかわからん自己紹介ワロタ
あ、サゲ書くとこ間違えたw
過去スレにてディーラーでオイル交換してずいぶん安くすんでる人を見た。
で、ゴールド入れにいってみたんですよ。
13000円超えました。
4Lで9660円だとよ。工賃2550円で残りはフィルターとパッキン代ね。
最初に見積もってもらえばよかったんですけどね・・・。
コーヒー飲んで一服してマターリ後にこの請求は(゚д゚)ポカーン・・・・・。
やっぱおっくうがらないでDIYだね・・・。
orz
ホンダのCカードを作るとオイル交換は半額になるみたい。
一回交換すれば年会費分は回収できるからあってもよいかも。
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 00:36:31 ID:idOzi+SX
>>149 そのカキコは私かもしれません。
今でもディーラーでGOLDを入れてますが、
フィルターとオイルの交換が工賃込みで5000円くらいすね。
とは言え、工賃は取られた事は最初のうちだけでしたが、、
そのお店の話では担当営業が決まってる方はお安くさせて頂いてます、、だそうです。
一度、違うディーラーにも行った時期がありましたが
そちらでは1万円以上になったので、ブーブー言ったら安くしてくれました。笑
それでも8000円くらいはしたと記憶してます。
うちんとこのゴールドは1L=1500円。フィルターとパッキン代は1000円ちょい。
ってかディーラーのオイル交換ってタダじゃないとこもあるんだ・・・。
154 :
153:05/01/10 00:43:41 ID:HkssFG3S
あ、オイル交換の工賃がタダじゃないって事ね。
過去一度も取られた事なかったのでオイル代に含まれているものかと思ってました。
ちなみに担当営業はついていません・・・昔嫌な担当営業がついた事がありディーラー変えてから
基本的に営業とは話してないな。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 01:55:34 ID:iz4potO3
>>154 イヤな営業ってどんなの?
基本的に対外的にイイ顔できる人が営業だと思うし,
自分的には嫌な感じ・イヤな対応の営業にあたったことがないモンで。
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 01:59:06 ID:Xm1ilXrY
EK9と乗り比べした人いますか?
操縦性や乗り心地ははっきりと違うレベルですか?
ほとんど同じでしょうか?
へえ、オイル交換の値段って店舗によってまちまちなんだな。
漏れはベルノにはエンジンオイル交換と部品購入でしか行かないから、当然担当営業
なんていないしCカードなんてモノも作ってないけど、VT-Rが一回分6000円(フィルター
交換込みだと9000円)だよ。
GOLDの値段は覚えてないけどVT-Rよりは当然安かったはず。
>>156 昔EK9(H12年式、後期型)を所有し、今はDB8(H10年式、98SPEC)に乗っているの
ですが、ボディタイプや車種の違いは当然ありますが、TypeRとしての車の味付けは
同じだと思います。
エンジンの吹け上がりがストレス無くとても気持ちいいこと、サスセッティングの特性が
同じ(リアが硬めでフロントが柔らかく、車のノーズの入りが良いハンドリング特性)こと、
特に高速道路などでの直進安定性が素晴らしく乗り心地も比較的良いことなど…
そういう意味での車の味付けは両車共通していました。
反面、サスセッティングについてはノーマルの特性が裏目に出て、ハンドルを切れば
切っただけ曲がってくれるが、どこまでも曲がっていくのでなかなか限界が掴みにくい
ように感じる点も共通しています。
車のテールを振り出す際にも、リアは粘ってフロントがぐいぐい内側を向く感じで、
ジムカーナのパイロンターンではノーマルサスだと苦労します。当然といえば当然なの
ですが、両車共に基本はサーキット走行向けのセッティングだと思います。
エンジンパワーについては、やはり排気量の違いが顕著に感じられました。
1,600ccのB16Bは実際にはかなり速いのに、車がスムーズに動きすぎて余りパワー感
が感じられなかったです。その点、B18CRの加速感には今のところ不満はありません。
使い勝手は…私が家族持ちということもありますが、DB8が圧倒的に良いですw
DC2やDB8に比べると、EK9のトランクスペースは車の構造上見劣りするのもやむを
得ないでしょう。
とはいえ、EK9のリアシートも一度座ってしまえば意外と乗り心地は悪くなかった気が
します。また、DC2/DB8共に共通して、インパネのレイアウトは"昔の車"だと思います。
(インダッシュのナビをつけるとなると、EK9のインパネレイアウトが羨ましい…)
以上、どちらもディーラーでフルノーマル車(走行距離はEK9が2.5万km、DB8が4.5万km)
を買った人間の個人的な感想です。
ホイールベースはEK9とDB8は確か同じだったと思うので、ハンドリング特性については
特に良く似ているのではないかと思いますが、ご参考になれば幸いです。
160 :
159:05/01/10 10:19:53 ID:9bX0XuvM
すみません、ちょっとだけ加筆です。
EK9、DB8共にどちらも中古車で購入しました。
どちらも新車の状態を知らないので、あくまでも中古車同士の比較ということで
よろしくお願いします。
161 :
149:05/01/10 11:53:56 ID:Sd7yePyy
>>152 そのカキコだ(藁
オイル
9660
フィルター
1260
ワッシャー、ドレンプラグ
36
工賃
2520
こんなんでした。
自分もブーブー言えばよかったわ。
降雪前には済ませておくべきでした、オイル交換。
屋根つき車庫がうらやましい
162 :
156:05/01/10 12:34:48 ID:gXURX/ab
比較インプレのレスありがとうございます
>>151 それやってないディラーもあるみたいよ。懇意にしてるトコはやってなかった。
昨日見積もりいったら値引き23マソだった。こんなもん?
165 :
26:05/01/10 15:21:46 ID:Q9b9Snef
元値はいくらよ。
中古車屋でそんなに引くってのは、元値の設定に問題有り何じゃネーノ
166 :
164:05/01/10 16:08:15 ID:Y0Sv/jlK
新車ですけど・・・
オプションはHTDとエアコンだけです。
169 :
164:05/01/10 16:49:12 ID:Y0Sv/jlK
京○北山ベルの店です。
店長に口止めされてるから言わない。
170 :
164:05/01/10 16:52:08 ID:Y0Sv/jlK
今更スレ違いだけどDC5の話ね。
大変不躾な質問で申し訳ないが
やはりみなさん盗難の危機とは戦ってらっしゃる?
DC2、EK9購入候補にあがるも
盗難が怖くて踏み出せない・・・
いいクルマってみんなそうだけど
>>171 やっぱり車両保険をかけるべきかと。
フルにかけると高いので、エコノミー+A特約を勧める。
これなら盗難に対応するから。
173 :
26:05/01/10 20:55:59 ID:Q9b9Snef
インテグラは、去年の何かの統計で盗難率第5位に挙がってるからね…。
愛車と呼ぶなら個体防御のためにセキュリティも付けて欲しい。
盗難保険は金銭的なダメージはカバーできても、思い出や思い入れまでは保障してくれん。
俺はサイレンとイモビライザーのついたセキュリティを付けてる。
174 :
171:05/01/10 21:09:18 ID:1flhvfRp
ありがとうございます
やっぱそこが最後の砦ですね・・・
不安は消えないかもしれないけど
気持ち楽に思えるかもですね
維持費と思えば全然安いですし
他にも対策を講じてみれば
ちょっと踏み出せそうです
おいらはハンドルロックとセキュリティサイレンの併用です。
それでも日々盗難の不安からは逃れられない...
こんどディーラーでガラスに車体番号エッチングするやつ
もやろうかなぁと思ってます。
インプ、エボとDC2はホント盗難多すぎ。窃盗団氏ね
ばら売りにしても買い手がついちゃうからインテは盗られやすいんだよね…
177 :
152:05/01/10 22:18:05 ID:A7vkPFWu
>>161 9660円って定価ですね。
値段上がった?と思った時期があったのですが、SL規格になったからでしょうか。
SJ規格の時っては8000円少々じゃなかったでしたっけ?
まぁ、半額になる事例もあるという事を、そのディーラーに伝えてみるのも良いかもしれませんね。
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 22:19:26 ID:opH+36zT
ばら売りもってことは,なんちゃってRも狙われるのかな?
赤レカロやRスポ,内装とか結構移植してるけど。
車体ごと盗まれるのも痛いけど
人気のない所で骨抜きにされたインテRが見つかるのも悲しいよな。
この場合車両保険は下りないんだっけ?
>>178 俺のは「なんちゃってノーマルインテ」だw
ステッカー剥がし、ノーマルシフトノブ、ダサイハンドル(96specでエアバッグ仕様)。
レカロだけは外せないなー。あとリアスポは痕跡をキレイに消せるなら取っ払いたい。
あるいは目立たないリアスポでもいいけど。無限あたりで出てなかったかなぁ?
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 02:08:49 ID:GaXiO8st
>盗難率第5位
うそ!中古車の回転いいから?
それ程資産価値あると思えんのだが
ちなみにDC2にS2000のエンジン載せる事って出来ますか
>>180 パーツが高額で売れるからだよ。
ランクルやセルシオなんかは大規模な窃盗団が船で海外へ運んで、もっと
小規模な窃盗団がバラして国内でサバいてるような希ガス。パーツ単位な
ら足が付き難いだろうし。
ヤフオクなんか見てても、不自然な出品あるもんねえ・・・
やっぱりスタイルSとかのスポイラーとはビス穴の位置が違うんでしょうか。
>>185 とりあえずSiRのローウイングは同じだった
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 15:59:37 ID:iGDXfEr4
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 16:33:02 ID:NeeAnCf2
>187
根拠は?
675 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:05/01/11 15:13:42 ID:NeeAnCf2
この前見積もりいったら値引き23マソだった。こんなもん?
676 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:05/01/11 15:18:19 ID:JMhxocir
35万は逝けるべ
677 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:05/01/11 15:46:37 ID:NeeAnCf2
>676
根拠は?
ID:NeeAnCf2 が
つまらん行動を繰り返す
根拠は?
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 17:46:21 ID:iGDXfEr4
根拠ヴァカのID:NeeAnCf2がいるスレはこちらですか?(w
巨根は?
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 20:15:14 ID:NeeAnCf2
童貞オナニー貧乏乞食DC2厨はバカばっかりだな。(プ
買い換えたいが貧乏なので一生宝くじに当選しない限り無理という圧倒的な事実。
もはや維持する事さえ困難なことでしょう。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 20:17:37 ID:NeeAnCf2
低学歴低所得貧乏車しか購入出来ないDQNご苦労。
俺のにスカイライン勝ってみろ。
俺様のテクニックは正に覇王的なパワー。
圧倒的な実力差を惨めに思い知らされることでしょう。
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 20:20:50 ID://OxxISk
>193-194
根拠は?
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 20:23:58 ID:NeeAnCf2
* 、-'ヾ'''ヾ`"''','、、 , _____
_-'" `;ミ、 /:::::::::::::::::::::::::\〜
_-"ミ;ノリ人ノノヘ/リ; `゛゛ ミ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\〜
>ミ/ 'γ、` ミ |:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|〜
了| "~`、 "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ \,) ,,/ ヽ〜
"7 `⌒` ⌒ }ミ:. { |::( 6∪ ー─◎─◎ )〜
'| / レリ* |ノ (∵∴ ( o o)∴)〜
+ i ( }ィ' |∪< ∵∵ 3 ∵> ハァハァ
` ー--- /|` + \ ⌒ ノ
ヽ  ̄ / |__ \_____/
`i、-- '´ |ソ:
↑ ↑
GTRオーナー DC2糊
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 20:29:02 ID:NeeAnCf2
もう勝負は決まったからそれからレスは費用なのでしなくていい。
これの後にレスしたらDC2厨の負け。
最終論破完了。
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 20:31:09 ID:uWOIsluZ
GTR?
・・・ぷっ
速く走ることにとって、
車体の重さは、重要なんだよ。
スカイラインなんか重くて走るかぃ
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 20:34:23 ID:NeeAnCf2
イケメンでカーもデラーの俺は愛車GTRで女子とドライブで忙しい
よってお前らのような童貞オナニーヒキヲタ共と遊んでいる暇などない。茶番は終わりだ。
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 20:37:13 ID:NeeAnCf2
これから首都高をどらいヴぇしてくるので落ちる。
400キロ出したことがあるぞ。この圧倒的な覇王パワーを体感してみろ。
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 20:42:26 ID:NeeAnCf2
198 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 05/01/11 20:31:09 ID:uWOIsluZ
GTR?
・・・ぷっ
速く走ることにとって、
車体の重さは、重要なんだよ。
↑
軽さ
やれやれ、童貞オナニーDC2君は日本語もろくにしらないんだね。
05/01/11 15:46:37 ID:NeeAnCf2
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 22:52:45 ID:F1as9dlU
あげ
最近いいように遊ばれてるよこのスレ
小5のある日、兄の自転車を借りて坂を下ってたら
実はブレーキがすごく甘くなってて、
ブレーキしてもどんどんスピードが上がっていって
靴のつま先で無理やりブレーキさせても靴が磨り減るだけで
仕方なく路肩の植木に身を投げたら擦り傷いっぱいでスカート破けて
そのままエロティックな格好で泣きながら家に帰ったら
母がいきなり
「誰にやられたの!」
と聞いて来たのでは私はお兄ちゃんの自転車で…と言うつもりが
泣きじゃくってるせいでうまくいえず
「お…お兄ちゃん…」
と呟いたら母は突然倒れてそのまま気絶してました。
>>22 DC2(96)の前にプレリュードBB4に乗ってたんだけど
EF8 2300mm
EG6/DC2 2570mm
EK9 2620mm
RX-8 2700mm
BB4 2550mm
たったの2cmだけどEG6よりホイールベースが短いんだよね。
直進安定性はDC2より良かった。
アコードベースと思われがちだが専用シャシーなんだよね。
DC2とは違う意味で良いクルマだった。
でも頭(エンジン)が重いから曲がらねーんだ。w
パーツ替えたり乗り方で強引に曲げようとすると
スピンしやすくなるし立て直しも難しかった。
それと比べるとDC2は運転が楽だしスゲー楽しい。
>>207 有名なコピペ。
>>206 DC2ってクーペなBB4に比べて、ケツが出たら
一気にスコーンと回る気がする。
やっぱハッチのガラスのせいで遠心力強く掛かるんだろうかな?
アクリルに替えるとさっぱりそういう動きは消えるしね。
ガラスの重量でそれだけ挙動に差が出たら、ガソリンの積載量によっては
物凄いことになりそうだけど
ガラスは重心が高いからでしょ?
昨日、初めて母親(54歳)が先月買った俺の98SPECに乗ったらしい。
俺、仕事から自転車で帰宅。
↓
とまってる場所ずれてる・・・
↓
居間でコタツに入ってる母が「あんたの車、スピードがすぐに出て面白いわね。あの変な赤いイスも良いわ。」
平日は50過ぎのオバンがヨガに行くのに使う車になるようです。
>>211 ネタかも知らんけど一応言っておく。
保険は母親にも効くようになってる?
片手でながら運転すると、LSDがイキナリ効いたときに対処できない可能性があるな。
54のオババだと
母親に効かない保険なんてあるのか?
インプの55脚限定のレカロってホールド良さそうだな。
あれならリクラでもいい。
オイルパンパッキンからオイルがにじんでるの発見。そろそろかなと思ってはいたがショックだ。交換はDIY可能でしょうか?トルクレンチ持ってないから不安
もまいら相談させてください。
今までいつもSタイヤ履いてたんだけど、サーキット以外で減らすのはあまりに勿体無いので、街乗り用に別のタイヤを用意しようと思ってます。
使用ホイールは96純正、15インチ。どんなのがオススメでしょう?
あまりにもグリップがクソなのはイヤだし、さりとて減りが早いとか燃費が悪くなるのも避けたい。
我侭な要求だけど、できるだけマッチしたバランスの良いタイヤを探してる。
皆様のアドバイスたのんます。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 15:46:48 ID:jNi096rq
昨日、初めて母親(54歳)が先月買った俺の98SPECに乗ったらしい。
俺、仕事から自転車で帰宅。
↓
バンパーが取れてる・・・
↓
タイヤも取れてる・・・
↓
病院の集中治療室でベットに入ってる母が
「あんたの車、スピードがすぐに出て危険ね。
臨死体験してきたわ。」
明日、事故車買取業者に引き取られるようです。
なんで初めて2回ものれるんだよ?
ネタ乙。
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 16:32:28 ID:jNi096rq
>>219 馬鹿かお前は?
ネタに決まってんだろ!
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 18:21:20 ID:QEXmozK+
>>220 お前、試験の時、時間あっても解答見直さないタイプだろ?
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 18:30:39 ID:d2pOwQ/v
DB8Rでシルバー乗ってる方でリヤスポ(゚听)イラネな人居ませんか?
5千円〜1万ぐらいで買いたいのですが
値段は状態とか踏まえて交渉おながいします
VTECがこないあいだは普通のインテグラと大差ないからオババでも安心。
純正白なら車庫にあるんだがな。
外してるの?
穴はどうした?
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 18:58:40 ID:QEXmozK+
バカばっかだな。
オマエモナー
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 19:34:47 ID:GfPwn8Gw
うっさいハゲ
>>215 可能と言えば可能。
但しエキマニ、ミッションケースの確認蓋を外さなきゃならない。
純正パッキン、使わないほうが良いよ。メーカーが認めた欠陥品だから。
PSIのメタルパッキンお勧め。(と何度このスレで書いたことやらw)
>>229 GPタン…元気ですか〜
サーキットあぼーんに洪水に震災に盛り沢山な2004年でしたが。
無関係レスすまそ
デスビの異音の判断ってどうやるんですか?
シャララララって音が増えたような気がするのです。
96スペ8万キロじゃ、そろそろかも・・・
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 02:25:30 ID:XoFlHfb0
「街乗り」という意味ではG3でもいいんでない?
漏れは街乗りタイヤはG3履かしてる。
235 :
215:05/01/14 08:48:00 ID:TesMq8CK
>>229 そのメタルパッキンを購入して近々トライしてみます。
メンドイなぁ…でもDに出す金なんかないし。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 08:56:58 ID:NaQ7zEst
根拠は?
またでやがった。氏ね。馬鹿。
ここはライトウェイトなインターネットでつね。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 13:05:23 ID:+nLefJzl
いや、ネタだったんだが…すまん。
ところで、98DB8乗りなんだけど、サービスマニュアルって結局どれを用意すれば良いんだろう。
エンジン篇、シャーシ篇とか、補遺とか、いろいろあるよね。
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 14:47:10 ID:NaQ7zEst
>>240 やれやれ、お前はマニュアルが無いと
何もできないマニュアル人間なのか?
分解して体で覚えろや!
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 15:02:14 ID:s6kb1Y4Q
>>240 英語でよければヘインズマニュアルとかいいよ
1冊5000円くらいでエンジン足回り内装電装系全部図解付きでいける
243 :
216:05/01/14 15:43:04 ID:3XRhZNZa
レスありがトン。
やっぱネオバかREあたりに落ち着きますかねぇ。
まぁ減りはSタイヤよりマシかもしれませんが、燃費のこととか考えるとチョット・・・。
軟弱者とか言われそうだけど、個人的には街乗り時の燃費の良さもこのクルマの魅力だと思っているので。
ロードノイズとかはどーでもいいのだけどw
そーなるとG3または他社の同クラスのタイヤってのもアリかもしれないっすね。
DNA−GPは一度使って個人的に合わなかったのでパス。
LM702(だったっけ?)はどうですかね?エロイ人のインプレキボン。
・・・純正010は調達価格が高くなりそうなので除外。スマソ。
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 16:27:39 ID:7ZSikx4p
すみません・・・柿本のReg-92Zってマフラーが欲しいんですが、DC2-R用って発売されてますか?
>>243 インテじゃなくてプレ乗りのインプレでもいい?
LM702、いいですよ。ドライグリップはそこそこ。
ロードノイズ少な目。綺麗に減るし、燃費も悪くない。
ただしウェットグリップがやばい。雨の高速で無茶すると
ハイドロあぼーんの可能性ありかも。
モデル末期なんで安いけど、長期在庫つかまされる恐れも。
ダンロップならDZ101も結構評判いいみたいっすよ。
>186
おそレスだけど教えてくれてありがとう。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 01:18:50 ID:QJGl3Bwm
G3とかと同クラスのタイヤならFALKENのST115もいいよ。
そんなに高くないし,ウェットグリップもよろしい。
減りも早いっつーほどでもないし。
DNA-GPは漏れも使ったことあるけど,今サンだった。
減り早いし,ウェット悪いし。
それに高速でバーストしたし(- -;
中古を買おうと思ってるんですが、
みんな盗難防止装置とか付けてるのかしら?
ちょっと前の話題も読んでないよな、その聞き方じゃ。
そんなこともできないなら2chで情報収集なんてやめとけ。
まあそう言うな。
盗難防止装置を付けているか否かの統計は取っていないので皆が付けている
かはわからんが、付けておくべきなのは間違いない。
インテグラは日本で5番目に盗難が多い車種だからな。十分気をつけておいた
ほうがいい。
俺?もちろん付けてる。
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 23:48:11 ID:Ja5E0uec
DB8の96スペック、乗ってますが、10万キロ超えたら、やっぱり、タイミングベルト、交換しなきゃ駄目かなあ?交換した方、何キロくらいで交換しましたか?また、個体差はあるでしょうが、何キロくらいまで交換なしで走れるでしょうか?
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 23:52:57 ID:MxqCX3UQ
>>252 個体差や使用状況によっていろいろだが,10万も使ったらいつ切れてもおかしくないと思った方がいい。
漏れは9万ちょっとくらいのとき交換した。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 23:59:00 ID:2Vci2g4o
>>252 走行中に切れたら最悪エンジンブロー起こすよ。余裕を持って交換した
ほうがいいかと。特にホンダ車は
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 00:32:28 ID:UyBCWTV0
アゼニスのブロックが欠けてきてしまい、タイヤ交換を考えています。
98specRの純正ホイールに履かせるタイヤの幅なのですが
225のneovaを履かせるか、それとも205のneovaを履かせるかで迷っております。
225にすると横剛性が悪化する等の話を聞いたのですが(リム幅よりタイヤ幅が広いから?)
実際、この仕様で走っているという方が居れば、意見を聞かせてもらえませんか?
何故純正サイズを考えない?
純正ホイールに225は太すぎ。
装着できない訳じゃ無いけど「ぐにゃっ」とした感じになるよ。
逆に205だとエアボリューム増えるから前後Gに対してぐにゃっと感じる。
以上195〜225まで満遍なく試した某の独り言でした。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 03:36:15 ID:dTEB45N7
昨日大阪で盗まれたよ…漏れのDC2…。
ごめんな。来年の保険料がまた上がったら、漏れのせいだと
思ってくれ。新年早々ついてないや…ハァ
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 09:23:15 ID:7T+bdbL2
>255
215のRE-01Rじゃだめなん?
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 13:03:32 ID:UyBCWTV0
>>256 やはりどちらも走ることに関してはフィーリングが良く無さそうですね。
258氏もおっしゃられてるように、neovaには215サイズが無いのでどちらかを選ぼうと思ったんです。
>>259 RE01Rはコスト的に厳しかったので、今回はnoevaで検討していました。
個人的に言えばデザインが好きじゃない、というのと、neovaを履いてみたいという事もありましたが。
やはり01Rの方が印象としては良さそうですね。
オイルパンから油漏れ関連レス
>>215>>229を見て・・・
スプーンで純正・改の仕切り板付きのやつと、アルミ製オイルパンが出てますよね?
熱対策とかからすると良さげだし、購入を考えているのです。
なので、このスプーン・アルミ・オイルパン付けてる香具師居ますか??
取り付けのボルト穴が無かった様に見受けられ・・・
>>257 96か?98か?色は?特徴は?
DC2見かけたらチェックしとくから。
辛いだろうがイ`
>>257 よくやったグッジョブ
非R乗り!そしてEGシビック乗り!
大いにヤフオクにいりびたれ!!!!
264 :
257:05/01/16 17:58:39 ID:1V8IWedk
>>262 トンクス。
特徴って程、何かしてる訳じゃないので、難しいと思うよ…。
色は白の98specで、ホイルがSSRーtypeCのゴールド。
ステッカーの類は一切無し。あ、でもワイパーのフレームを
赤い社外品に換えてる。目印と言えばそれぐらいか…。
ホイル盗られた状態ぐらいで見つかれば良いんだけどね…。
昨日は雨だったから、どっかに刺さってんじゃないかとか
いろいろ考えちゃうよ。でもどんな状態でも、見つかって
ほしいよ。
>>257>>264 オークションにでも出てるかと思ってヤフオクとUSS群馬、名古屋を
覗いてみたけど今のとこそれらしいのは出品されて無かったよ。
まめに覗いてみるよ。見つかると良いね。
糞コテキタワ*・゚゚・*:.。゚(n'∀')η゚・*:.。 ゚゚・*
>>266 おう来ましたよ糞コテがw
DCEG用のピロスタビテンショナー作ってる最中じゃ。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 21:29:17 ID:/HJs5YuU
スタビ換えてる人いる?足回りノーマルで。
オーナー仲間入り記念カキコ
DC2 平成10年式 6.7マソ` 社外マフラー(無限)
出来ればノーマルの具合を味わってからマフラー等、イヂリたかったんだけど・・・贅沢な悩みか?
下手すれば同じ位の値段で中古のDC5が買えちゃう。
「何でこんな値段でこんな年式のクルマを・・・」周りの人には言われました。
だって前から乗りたかったんだもん、他に惹かれるクルマが無かったんだもん。
後悔はしてません。とりあえず来週末納車だ楽しみだなっと。
270 :
名無し:05/01/16 23:01:26 ID:v2FNXQ2P
264さんはセキュリティー付けてましたか?場所はどこらへんですか?詳しく希望します
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 23:42:23 ID:kPRF+g4a
みんなに質問。なんでFR車買わなかったの?スタイリングが気に入ったからって理由ならわかるけど
(好みは人それぞれだから)スポーツ走行好きならFFなんて選ばないよね。
デートカーにしたかったから?まぁ物好きな女もいるだろうけどw
欲しいのあったけど金なかったからこれで我慢したってのもわかる。
けど、走行性能で選んだって奴の神経がわからない。
釣れますか?
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 23:46:42 ID:FHnK8cOH
さあ来ましたよ
煽り耐性がためされるときが
98にEG6スタビってよくボルトオンというが
ほんとにボルトオン?
リンクは合うんだろうけどブッシュとブラケットって明らかに径が違うじゃん?
変換KITなるものが発売されてるらしいけど誰かメーカー知りませんか?
ブッシュはゴムのブロックからカッターナイフで自作しようかな
2chってスポーツカーのスレだけじゃないんだね
こんなおっさん車のスレあるなんて
ほんとは若者への車でしょ
おっさん率高いが
277 :
271:05/01/17 00:00:43 ID:GiT3U1t1
ゴメン!訂正するね
欲しいのあったけど金なかったからこれで我慢したってのもわかる。
↑これ違うわ。FRだって安いのたくさんあるし。
以上。回答待ってるね。
>>271に質問。なんでMR車買わなかったの?ドリフト(wしたかったからって理由ならわかるけど
(好みは人それぞれだから)真のスポーツ走行好きならFRなんて選ばないよね。
デートカーにしたかったから?まぁ物好きな女もいるだろうけどw
NSX欲しかったけど金なかったからFRで我慢したってのもわかる。
けど、走行性能で選んだって
>>271の神経がわからない。
S2000のスレに貼り忘れてるぞ>271
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 00:25:12 ID:GiT3U1t1
はぁ・・・イ○ポR乗りにロクな回答ができる奴はいないっと c⌒っ‘д‘)φメモメモ
質問するだけ無駄だったか。さすがは加齢臭放ちまくってるおやじ率100%の車だね。
俺の乗ってる車種がFRしかヒントないから言い返せないんだね。
悔しいだろうけど教えないよ。勝手に妄想して叩いといて ノシ
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 00:28:38 ID:94JThkvZ
雪国で乗ってんだけど、
ごく雪降った時とか乗り始めフツーにブレーキ効かない時ある。
つか、殆ど効かない。
これって何が原因なん?
ブレーキデスクとブレーキパッドの間に雪OR氷が入り込んで・・
と俺は勝手に思い込んでるんだが。
同じような経験ある香具師いる?
>>281 ひとつ理由として
ブレーキが、どうゆう原理なのか解りますでしょうか?
これから考えていくと必然と見得てくるものが、あるかと・・・
283 :
244:05/01/17 09:57:22 ID:LS42TerS
>>245 ありがとう。まだ発売してないみたいですね・・・。
ハァ、柿本で車検も通せるぐらい静音のDC2-R用のマフラーってなんかオススメありませんか・・・。
なぜ柿元??
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 10:51:30 ID:p4iCHaOg
タイヤで気になることがあります。
今205-50-16のAD07なんですが、仮に純正サイズの215-45-16のRE-01と
比べた場合、「ギア比」はどれくらい変わるものなのでしょうか?
グリップの話は完全に置いといて、TC2000を走った場合の各コーナー直前の
回転数やギアなどの違いが気になります。
純正サイズを履いたことが無いのですが、どれくらい変わるものなのでしょうか?
>>285 計算で簡単に出せるんだが・・・まあいいか、応えてやる
理論値計算でファイナルを4.785→4.700に変えた程度に相当する
具体的には2速レブ時で2km/h弱のアップ
加速はわずかに鈍る方向になるがぶっちゃけ誤差範囲
体感できるほどの差ではない
>>281 ブレーキパッドが純正品でなければ、ブレーキが冷えていて効かないだけでしょう。
サーキット用のブレーキパッドなんかは、晴れた暖かい日でも最初の一発目はほとんど
効かず、何度かブレーキを踏んで温まってきたらようやく効きだしますよね。
ブレーキパッドが純正品であれば…そんなことってあるの?
うちのは寒い雪の日でも普通に効きますが。
288 :
283:05/01/17 14:21:16 ID:LS42TerS
>>284 以前、乗ってた車につけてたのが柿本マフラーで、すごく気に入っているからです。
去年、仕事先を変えて、夜遅くなるので、静かな音のマフラーがいいなと思って。
ちなみに、今は純正のまんまです。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 15:09:22 ID:b+ZG9hXO
>>288 車検対応でも、一般住民にうるさいと思われないとは限らない。
下記元なら特にそう!音が気になるなら素直に無限にしれ!
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 15:56:11 ID:LS42TerS
無限マフラーって、車検対応なんですか?音も静かなら無限にしようかな・・・。
みなさんはどんなエアクリやマフラーつけてるんでしょうか?
EXマニから全部無限
292 :
285:05/01/17 17:49:22 ID:p4iCHaOg
>>286 ありがとうございます。お手数掛けます。
なるほど、その程度しか変わらないものなんですね。
2速レブで2キロじゃ体感出来ないですなあ。
危うく筑波でのタイムの言い訳に使ってしまう所でした。
もっと精進します。
>>292 コンマ以下を切り詰めるような状態なら
タイヤのせいもあるかもな
294 :
257:05/01/17 19:50:12 ID:Q0d7pezv,
遅レスですが。
>>265 ありがd
見つかって欲しいものです。ホントに…。
>>270 セキュリティと呼べるほどの物は付けてませんでした。
ピカピカ光るダミーと、ハンドルをロックするバーだけです。
ちなみに止めておいたコインパーキングの辺りを見てみたんですが、
ガラス片やそういう荒らした形跡が無かったので、プロの仕業
かもしれないと言われました。ちゃんとロック板も下がってたので
金も払って出してたようですし。
ちなみに場所は、大阪は日本橋です。ちょっとメインからは離れた
コインパーキングで。車の特徴なんかは264の通りです。今更
ですが、大きな傷も無く、一度も何かに当てた事も無い、きれい
なのが自慢のDC2だったんですが・・・。
これを読まれた方、今からでも遅くありません。お店でプロの
人にセキュリティをつけてもらった方がいいですよ。
「自分だけは大丈夫」とか「今まで平気だったんだから」とか
思って、先延ばしにしてきた自分に腹が立ちます。盗られて
からでは何もかも遅すぎます。出来る事はしておいた方が
いいと思います…。
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 21:05:46 ID:puBjDKZ6O
>>290 オレは納車時についてたアホみたくうるさいマフラーから無限に変えたよ。
下がまったくなくて小排気量の2ストバイクみたにピーキーだったけど
かなり街乗りでも実用的になった。
でも、あまりに音が静かすぎて物足りなくなり零千チャンバーつけちゃった。
4千回転くらいまでならノーマルよか静か?ってくらい静かで社会に適合できるな。
黒木香ばりに気持いい?時は笛を吹くのが気になるが…。
ヤフオクに純正パーツ流出 チン☆⌒ 凵\(\・∀・) まだぁ?
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 01:57:22 ID:Wu38fK6z0
>282
偉そうに。氏ね
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 09:52:25 ID:cmBF3ABn0
マフラーについてのレス、色々ありがとうございます。
とりあえず、無限マフラーも選択肢に入れて考えてみようと思います。
>>257 車見つかるといいですね。東北在住ですが、一応それらしきDC2見かけたら、報告入れますね。。。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 10:11:02 ID:AKe9bMBl0
まあ、これまでのいろんな情報からすると、DC2あたりは車両として売り払われるのではなく
シートやエンジンといったtypeRならではのパーツにバラされて換金されるのが常。
シートへの何かしらイニシャライズや、エンジンのシリアルを控えておくことをお勧めする。
まあ、それをしたからといって見つかる可能性は限りなく低いだろうが。
やはり、盗難されにくい駐車方法を実践すること、盗難防止装置(盗難警報装置ではなく)を
いますぐに搭載することだと思う。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 11:25:46 ID:yYLD2v6P0
所○330○898Qの、バカ㊞テR乗り氏ね。
ったく、片側2車線で、内側の車線に車いなくてガラガラの状態で
こっちは、外側の車線をマターリ走ってるのにもかかわらず
ヘタクソのくせに蛇行しながら煽ってキヤガッテ。
あまりにウザイから徐行して先に行かせて追いかけたら、
勝てないと思ったのか、前に出ようとした瞬間に幅寄せして割り込んできて
何も無い所で急ブレーキ踏みやがるし。。。
ターボ付きとはいえ一昔前のATのファミリーカー煽って面白いのか?
アノ状態でぶつかったら、殺人未遂だぞ。
ヤレヤレ
インテR乗りはキモイのが多いんですいません
車盗んでやればなにも出来ずに泣きながら2chにカキコですよ^^
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 11:51:49 ID:ptFrqTCW0
>あまりにウザイから徐行して先に行かせて追いかけたら
お前も氏ね
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 12:38:48 ID:VTtRSkL5O
>>300 そのインテR最低だな
そいつのかう恨みが間違えて私に降り掛かりませんように
>>302 お前も氏ね
305 :
300:05/01/18 12:44:51 ID:yYLD2v6P0
>>303 追っかけたと言っても、煽っても、後ろに付いてもいません。
そのインテRは内側車線をそのまま走っていて、私は外側車線からそのまま
追い抜こうとしただけ。
そしたら、急に前に割り込んできて急ブレーキを掛けられたってこと。
説明足らずでした。
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 12:45:59 ID:FUAT1oHS0
インテなんて直線じゃ亀です
峠なら最速とかいってる山奥のお猿さんです
関わらん方が身のためです
ァ ∧_∧ ァ,、
,、'` ( ´∀`) ,、'`
'` ( ⊃ ⊂) '`
308 :
300:05/01/18 12:53:28 ID:yYLD2v6P0
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 12:54:02 ID:xyERw2J40
所詮1.8のNAじゃ鈍亀だよ
駐車場みたいなとこでくるくる回るレベル低い事務なんたらなら速いらしいけどね
でもそれじゃトゥディとなんら変わりなし
公道じゃ邪魔くさいうるさいだけのDQNカー
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 12:55:01 ID:xyERw2J40
そもそもスポーツカーじゃねぇしw
僕のインテRの前をファミリーカーごとき画走る事は許されないっ
くらぇぇーブレーキトリック!(勘違い)
みたいな?
てかそのターボ車って?レガシィとか?
車種スレに書いてないで、車板の「マジむかついたクルマ」スレにでも書いてくれば?
車種の問題じゃなく、乗り手の問題だってのは分かってんでしょ。
頭の弱い人になに言ってもムダムダ
スルーしる
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 17:05:59 ID:uRcDOyXz0
DC2やEK9の盗難が多発してるのでちょっと思ったんだが
今やスポコン全盛でスポコン系ショップがかなり増えたよな。
この手のショップで古いEF系やEG系のフェリオやクーペ
果てはEF系のセダンまでも、B16BやB18Cに
載せ変えが行われたりしてビックリだよな。。。
そこで疑問なんだが、それだけのB16BやB18Cは
どっから持って来てるんだって事。
正規に中古エンジンを買ってるショップが大多数だろうが
中には、盗難エンジンが大量に流れ込んでんじゃねぇ〜かと。。。
EF系だとエンジンミッションごとの載せ換えもかなり多いから、
盗難車、一台丸ごと持って来て。。。。
これなら、ヤフオクとかに比べて足が付き難いよな。。。
どうおもう?
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 17:16:16 ID:cmBF3ABn0
わ〜い!柿本マフラーReg-92z発売してた〜!
でも、このスレで無限マフラーすすめられてから、そっちが激しく気に入ってしまった・・・。
無限マフラーって車検通りますか?もし、通るなら、無限にしようと思ってます。
誰か知ってる方いたら、いつでもいいのでレスお願いします。結果がわかったら、即取り付けるつもりです。
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 17:20:15 ID:2GXlQ3sv0
中古車でわざわざ中古車屋がB16BやB18Cにのせかえて売ってる
モノが最近多いな。
盗難エンジンつかわれてる店も有るのかな!?
通るけどさ(俺は2回通してる)、、、
いったい何を期待してマフラー交換するの?
べつに純正が云々、性能が云々と言うつもりはないけどさ、
柿元が気に入ってたんじゃないの?今度は無限が良いってのは、どういう根拠で?
マフラーの音量や性格も知らずに、何が良いって言ってるの?
たぶん、あんたは無限を選ぶと後悔するよ。
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 17:25:48 ID:uRcDOyXz0
>>316 あぁ。。。そーいう店も増えたね載せ変え済み
の中古車販売。。。。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 17:28:00 ID:2GXlQ3sv0
根拠なくても、無限マフラー気にいったなら無限にしたほうがいい
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 17:31:08 ID:2GXlQ3sv0
載せ変え済みの車は実際どうなんですか?
なんか引いてしまう部分があるのですが・・・
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 17:32:00 ID:uRcDOyXz0
無限マフラーのメリット
@音が静か
A全域でパワーアップ
B作りが最高
無限マフラーのデメリット
@値段が高い
A重い(ノーマル並か?)
B中間パイプが擦り易い
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 17:34:03 ID:cmBF3ABn0
>>317 レスありがとう!確かに先走った考えは間違ってますね・・・。
後悔はしたくないんで、頭冷やしてきます・・・。すみません。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 17:44:15 ID:uRcDOyXz0
>>320 その店の技術レベル次第だな。
なんかあった時にはディーラーにはもって行けないから
その店とずっと付き合っていくか、自分で直すくらいの
気構えじゃなければ、やめときなよ。
>314
ヌプーンはコンプリートエンジン終了って聞いた
まだまだ東南続くだろうね
Gooとかヤフオク見ると凄い車両がゴロゴロ・・・
というか、もうまともなの少ない
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 20:11:56 ID:VYVYkvPx0
関係ないけど
書き込む時のIDに’0’がついてるけど、なんでだろう?
>>325 携帯とPCが区別される様になったんだよ
なあ、あまりageげると厨が沸くからsage進行でいかないか?
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 21:33:48 ID:rZpGUd7N0
>>326 ( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェーヘェーヘェー
0だとPCなのか。初めて知った。
これで自称270馬力ターボインテR海苔も携帯からジサクジエンしにくくなっただろうな。
ま、いつも半角大文字でSAGEって書いてるからジサクジエンもバレバレなんだが。
ケータイでの嵐が多いからだとか
最初変な記号追加だったんだけど、感じ悪いとかですぐ変更になった
テスト
同じくテスト
333 :
某:05/01/18 22:45:45 ID:g3OY+ga10
>>292 ギヤ比よりタイヤのエアボリュームが段違い。
言い訳に使えって訳じゃないけど特に縦剛性なんかまるで違う。
334 :
某:05/01/18 22:48:31 ID:g3OY+ga10
おまけ
>>314 なにも言わずに新潟西港東港に来てみ?
多分謎は解ける。
但しその後は保障出来ないけどね。
携帯でも0つくじゃん
0 ゼロ
O オー
呆れた馬鹿だ
エンドレスのSSMを付けてみました。
純正よかロックするまでの幅が増えた気がする。
プラシーボかもしれません。
性能はともかく青いパッドっていうのは失敗だった、、、
>0 ゼロ
>O オー
ワロタw
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 09:38:35 ID:T/Tl4sF80
すまん、携帯からもここ見える?
バーだふぉんなんだけど見れないだ。。。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 10:42:43 ID:6GqXk3ql0
私には、バーだフォン。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 11:16:51 ID:T/Tl4sF80
すまん、ボーダフォンだ。。。(w
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 12:19:50 ID:9jwATRQV0
私にも、バーだふぉん
私はパーだよん。
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 12:40:42 ID:T/Tl4sF80
すみませんが、質問のレス、おながいします。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 14:00:59 ID:T/Tl4sF80
わかりました。バーダフォンでいいですからおながいします。
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 14:19:13 ID:6GqXk3ql0
バーだフォンがかわいそうになってきた。
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 14:50:11 ID:T/Tl4sF80
どーしても、あなた達の言うバーダフォンで2ちゃんがみたいんです。
おながいします。
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 15:25:03 ID:pd8N8xhI0
スポーツカーで初めて買うのにお勧めな車はなんですか?
GTO
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 15:53:40 ID:6GqXk3ql0
ついでにいうなら
白でATでNA
な(ry
マーチとかスターレット買って乗り潰しでいいやん
スタタボとかちょっと高いかな
354 :
354:05/01/19 21:34:32 ID:I06NVTq50
* + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 * 。
+ 。 | |
* + / / イヤッッホォォォオオォオウ!
∧_∧ / /
(´∀` / / + 。 + 。 * 。
,- f
/ ュヘ | * + 。 + 。 + このスレッドは353を超えました。
〈_} ) | 次スレも…TypeRクオリティ!!
/ ! + 。 + + *
http://hobby7.2ch.net/auto/ ./ ,ヘ |
ガタン ||| j / | | |||
――――――――――――
>394
一人身か家族持ちか、金持ちか貧乏人かで違ってくるが、
とりあえずFFならインテグラ、シビック、ミラージュを
勧めておく。ミラージュはできればRSで。見つからない
だろうけど。スイフトスポーツもいいね。
FRならロードスターかS15シルビアあたりかな。ただしS15
はある程度チューンして乗ることを前提で。金があるなら
RX-7もいい。S2000は乗りこなすのにコツがいるかも。
>349だった...スマソ
誰かオーディオにこだわりしてるやつおるか?
ツィーターとミッドとSWでマルチくんでるとか。
DC2でデッドニングは効果ある?
音楽はうるさいから適当でいいんだとかしょうもないこと言う奴はしばく。
音楽はうるさいから適当でいいんだ
音楽はうるさいからかけない。
ド渋滞のときくらいかな。
それ以外は、エンジン音や路面の音、ボディのきしみ音を聞いてるよ。
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 03:32:10 ID:5YqBuLAC0
DC2の相場ってどんなもんすか?
近所で見つけたのだが相場がわかりません。
下の車ならいくらくらいですか?
年式 平成8年
車検 平成17年3月
走行距離 77 千km
型式 E-DC2
修復歴 なし
色 白
内装・外装フルノーマル
ちなみに整備付きで\1,080,000は高い?安い?
>360
知るか
試乗してみたら?
9年落ち7万7千キロ酷使されたホンダ車ってやつに
360
高い!
はい、荒らしじゃないのでね
>>357 音楽はうるさいから適当でいいんだ 。
いや、俺も359と同じだなあ。
インテRに乗り始めてから、とんとクルマの中で音楽を聞かなくなった。
一応、総額10万くらいのオーディオはついてるんだけどね。
そうだ、うちのインテRってここの住人的には幾らぐらいの価値なんだろー?
E-DC2R色は黒、赤バッチは付いてるけどステッカーは無い
車台番号1300〜
初年度00年3月登録
ABS付SRSは無し、家の壁にバンパー擦った位しか修復暦を思い出せない。
走行4.9万キロ、4万キロ位で純正タイヤ死亡→再度純正010
他、油脂類は5000キロ毎に全て交換(含エレメント)エア栗とかも純正。何回か交換してるような?
メンテは全てディーラー任せ
リヤに純正タワーバー装着、あとはカーステ自分で付けた位しか弄ってないorz
全て街乗り、半年に一回位山道登り(下りw)するくらいかな
ディーラーは新車売りたいだけなのか170までは考えると言ってた。
カルロスのところでは120位だってw
盗まれたーorz
370 :
367:05/01/20 12:37:51 ID:USJAWDPY0
>369
うん、今、コーションプレート見てみた。
車検証も同じ「E-DC2」でつw
雑誌の記事か何かで騙されてません?
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 12:45:58 ID:Gha9xYBE0
372 :
367:05/01/20 18:06:50 ID:Ss0NW7xk0
>371
まじでつか でもまだ乗り続けてたいんだなぁと思ったり
修復暦思い出した。右フロントフェンダーの先っちょを道端から突き出ていた鉄パイプにぶつけて
先っちょ板金&右ライトAssy交換
夜中の峠道での忌まわしい思い出....
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 18:12:56 ID:Gha9xYBE0
>>367 俺の00スペック、99年12月登録、車体番号140〜は
GF-DC2って車検証にかいてあるぞ?!
色が黒だから、デットストックか?!
DB8‘98 57000km今年の3月に車検なんだが、予算の都合もあるんで
リヤウィンド周りのモールのへたりによる軽い雨漏り対策か、ミシッヨンが若干
渋くなってきたのでその対策かの、どちらか一つにしようとおもう。
みんな、どっちの対策がおすすめかな?
DB8‘98 57000km今年の3月に車検なんだが、予算の都合もあるんで
リヤウィンド周りのモールのへたりによる軽い雨漏り対策か、ミシッヨンが若干
渋くなってきたのでその対策かの、どちらか一つにしようとおもう。
みんな、どっちの対策がおすすめかな?
367です。二重カキコすまそ
378 :
367:05/01/20 21:44:48 ID:I7AMYUZN0
>369
>374
アヒャ 普通に勘違いしてた…99年3月登録でした。昨年3月に初回車検orz
00スペ出る直前です
ちなみに赤外線じゃない純正キーレス付。ツレの00スペ海苔が部品欲しがってます
ディーラーに無理言ってリヤ&クォーターガラスがプライバシーガラスに換えてありますw
379 :
367:05/01/20 21:46:59 ID:I7AMYUZN0
↑
また間違ってる…昨年3月に2回目車検でした。
ウザイヤツになってますんで消えまつ(;´д⊂ヽ
380 :
374:05/01/20 22:27:53 ID:8jDUdIxY0
>>376 意外。4ドアでも雨漏りするんですね。
俺だったらDIYで雨漏りを何とかしてミッションに。
雨漏りは酷くなる前に対応しないとまじで(´・ω・`)ショボーン
てなりますのでご注意を。
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 23:41:47 ID:j2Ra2CVT0
shine
構造的にはDB8のほうが雨漏りしやすいでしょ
そうなのか
ハッチバックだから雨漏りしまくるんだなと思ってた漏れはorz
DB8はサッシュレスだよ。
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 13:10:12 ID:hDMN7r5L0
ガムをクチャクチャ噛んでたら、普段俺のことキモイとか言って避けてる女が寄ってきて 「私にもガムちょうだい」って言ってきやがった。
かなりむかついたんで、女の首根っこ掴んで口移しで自分の噛んでるガムをやるフリをしてやった。
殴られるか、悲鳴をあげられるか、どうでもいいが二度と近寄るなと思った。ところが、驚いたことにその女は目をとじ て唇を少し開いたんだ。俺の方がビビッて、あわててちょっと離れた。
しばらくの間があった後、その女は、「マジでするのかと思った」と小声で言って、ガムを奪って走り去った。
それから何日か後、その女がキャンディーを食ってたので今度は俺の方からひとつくれと言ってやった。そしたら俺をからかうように、なめてたやつを唇にはさんで口をとがらせた。
俺はその女の唇ごとキャンディーをほおばってやったよ。
今ではその女も俺の彼女。その時なめてたキャンディーはもちろんヴェルタースオリジナル。
なぜなら彼女もまた、特別な存在だからです。
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 16:22:53 ID:eSiQDXWE0
サス変えようと思うのだが
別に車高調整とかいらない
スプーンで出してるDamper kit Fix Typeを買おうと思うのだがどうおもう?
減衰力調整も多分なしなんだが・・・
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 16:30:35 ID:ZbtjBWxj0
ハイパーレブって本で見たんだが、BBSに16インチのタイプR用ホイールってのがあるんだな。
めちゃカッコいいんだが、値段が・・・!! 実際、つけてる人いる?
悪いことは言わない。BBSはやめとけ。
なぜだと?
洗いにくいからw
>>387 興奮したォォ!!(゚∞゚屮)屮 オレもやる!!!!!!!!!!!!!
393 :
375:05/01/21 23:53:41 ID:HgIsZqln0
>>381 自分の場合、リヤウィンド後部のななめになっている部分のモールが
プレスで押しつぶした様に(´・ω・`)ショボーン となっており、戦車の度に
ポリメイトなどを施しているのですがもはや限界かとオモワレ・・・・・。
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/01/23 20:31:20 ID:W9C5EWRw0
DC2のドライブシャフトに関して教えてください。
ハーフシャフトとくっついているのは、右側のシャフトですか。
左側のシャフトですか。
下覗けば一目瞭然
>>388 オレそれに換えた。ノーマルサス7年使ってヘタってきたのを機に。
減衰力調整は無い(Fixやからな)けどオレ的には大満足。
プログレスプリングとロワアームブッシュ(spoon製)を同時交換したんやが
ブレーキング時の加重移動がしやすくなった。
乗り心地もまあまあ。
交換直後は突き上げ感があったが1000kmも走れば馴染んでくる。ってか慣れてくる。
ただ街乗りレベルでの話なんでサーキットでの価値はワカンネ。
無限のサスキットもいいよ
絶妙な味です
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 23:56:12 ID:mcMpxpU/0
今まで純正のギアオイルを入れてたんですが、チューンの度合いが進み
遠まわしですが、ウチではちょっと・・みたいな感じでディーラーに
言われてしまいました。
次回から他の場所でギアオイルを交換するわけですが
仕様はデフと足はノーマルでネオバを履いて筑波2000を
走ってます。
オススメのギアオイルを教えてください。 クルマはDC2R98specです。
>>398 デフが純正なら純正オイルを入れておくのが吉。
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 00:03:47 ID:LeIiPPX50
>>399 Dラー以外でも純正のMTF-2(だっけ?)って扱ってるのかな?
工賃込みで4000円なので3ヶ月くらいでガンガン変えてたんですよ。
なんとかならんかなあ。
403 :
sage:05/01/24 01:50:00 ID:5G6QagLr0
>>396 情報ありがとう
サーキット走行は年におおくて5回ぐらいだから車高調整とかいらんがな
と思ってたのでFix Typeでいいかなぁ〜と思ったわけで
あと車高は若干下がるのかな?
404 :
396:05/01/24 09:07:16 ID:2syibuWH0
>>403 スプーンのプログレスプリング併用で前後とも20〜25mm位下がったで〜。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 17:50:47 ID:97byI57N0
すいません。板違いかもしれませんが
DB8Rのルームランプの配線とスモールの配線って何処か教えて下さい。
何処って何処の何処だよ。
配線はずーーっと伸びてるっつーの。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 18:07:21 ID:97byI57N0
>>406 足元にきてると思う配線です
できたら+-の色も教えて下さい。
…ハァ
小学校からやり直せ。
>>405 まずは何をやりたいのかを明確にした方が、適切なレスが付きやすいと思うよ。
ルームランプと連動で、何かの電装品を駆動したいのかな?
だったら足許のヒューズボックスから取っちまうのが手っ取り早いんじゃねーかな。
そうじゃなかったら・・・
プラスはわからんが、マイナスは原則的に黒だと思ふ。つーかアースだからどこで取っても一緒。
プラス側はルームランプを点けたり消したりしながら検電テスタで探るがよろし。
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 19:54:04 ID:TJTWFxNQ0
>>398 >仕様はデフと足はノーマルでネオバを履いて筑波2000を
走ってます。
そんな仕様でヂーラーお断り?
ってかノーマルジャン
411 :
ぞぬ子たん:05/01/24 21:55:58 ID:dJSpKGsy0
インテグラTypeRって、飛ばさずに使っていたら、燃費はいくらくらいになりますか?
412 :
sage:05/01/24 22:26:07 ID:5G6QagLr0
>>411 うちの98スペックで町乗りだと大体リッター8〜9kmかなぁ?
高速道路だと12kmぐらいだったよ
413 :
412:05/01/24 22:27:48 ID:5G6QagLr0
ごめんなさい
名前にsage入れてもうた・・・・
>>411-412 うちのDB898specだと、街乗り10km/l、高速14km/lくらい。
街乗りレベルで多少飛ばしたり、信号ごとにエンジンを楽しんだりしてもたいして燃費は変わらない。
それよりも、高速で少々元気に走ると12km/hも簡単に割るね。
どうも4000回転以上回して走ってると燃料消費も大きいみたいだ。
サーキット走ると(純粋にサーキットだけの燃費は計れたことがないけど)6〜8km/lってとこかな。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 00:41:38 ID:bO/n2Yzs0
>>409 レスありがとうございます。
ルームランプと連動してドアの開閉に応じて
LEDが点灯するフットランプを付けたいなと思ってまして
そのルームランプの配線がヒューズボックスのどれかわからないんです。
初心者なので意味不明な文章かも知れませんが宜しくお願いします。
スモールの配線は何で必要なんだ?
まあ、ヒューズボックス見て分からないんなら止めとけ。
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 01:16:55 ID:bO/n2Yzs0
>>416 スモールは同様にスモールに連動して点灯する
スポット照明みたいなのも付けたいなと思ってまして
自分でも止めておいた方が無難かと思ったんですが
とりあえず一度は挑戦してみたいなと思ってるので
どうかお力添えをお願いします。
前スレか前々スレでホイールかえたらリアが粘って曲がらなくなった、でも爪折ってキャンバー起こすのはチト…と書いたモノですが
ようやくウチの98にEG6のリアスタビ入れました。
そしたらより接地するようになったのか余計に曲がらない。雨の街乗り、ちょっとラフにハンドル切ると恐ろしいほどにアンダー。
まだ街乗りだけだからなんともだが、セットに手こずりそうです。
でも乗り心地はよくなったなぁ…どーでもいいけどさ
山道で全開走りする時の、ハンドルの最大舵角どのくらい当ててる?
オレは最大で30〜45°程度なんだけど、切りたりないんかな・・・
チョットきつめのカーブで30°以上切るとフロントこじるような接地感になって、それ以上行けない。
ただ、ハンドル90°切った状態でフロントタイヤ見ると、たいして舵角ついてないから
この位まで切って良いのかなと思って
>418
横Gのかけ方が足りないんじゃないかな?街乗りでアンダー、オーバー
と語るのは何か間違っているような気もするけど(そんなにスピード出す
の?)
2速全開から少しステア切りつつ軽くブレーキングしてみてリアが出ない
ようだとアライメントとか足のセッティングとかも疑ったほうがいいかも。
試すときは広い場所で。
>419
峠やめてジムカ場行け。友達と行くか現地で知り合い作るかして
ビデオ撮りしてもらえ。外から見るとまずい運転は一目瞭然。
峠全開なんてDQNのすることだぞ?
422 :
389:05/01/25 10:26:51 ID:J73sKr180
>>390 おおっ!まさにソレです!
また見たら、ますます欲しくなってきた・・・貯金すっか・・・。
423 :
409:05/01/25 11:55:58 ID:10xC0+jM0
>>415 俺的にはそういうデコレーションは好きではないのだが・・・
ヒューズボックスの位置は知ってるよね?
まず足元右側にある小物入れを外してみそ。その裏側にヒューズの配置図が書いてある。
外し方は・・・小物入れを開いた状態で、それ手前の方に引っ張るような感じ。
文章だと説明し難いなぁ。テキトーに引っ張ったりコジったりしてみてくれ。
424 :
418:05/01/25 14:23:05 ID:Wo3xKk2lO
>>421 会社がとある埠頭の工業地帯にあるんですよ。
休日出勤も多々あるんでその時は広ーいトラックターミナルから駐車場も使いたい放題。24時間照明もあるんでイジるのもここ。
3速7〜8千くらいまで入れられます。
早速その方法試してみます。
あとガタつきが気になったからその辺も関係あるのかも
家の前に、親父インテ(96)と兄インテ(98)が置いてあるんですが・・・・そして僕はマーチ。
な(ry
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 15:56:29 ID:qGA6BMkc0
楽しいか
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 17:06:44 ID:bO/n2Yzs0
>>426 ありがとうございます。
今度の休みの日に早速、確認&トライしたいと思います。
また、分からない事があったらその時は何卒よろしくお願いします!
430 :
429:05/01/25 17:08:00 ID:bO/n2Yzs0
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 22:40:05 ID:k4aAncrN0
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 22:48:28 ID:k4aAncrN0
↑すまん途中でした。
>>418 どのていどの腕なのかわからんのでアドバイス難しいが。
車のセッティングの方向は以下です。
リアの車高上げる。リアのトーをアウト5ミリくらいに
振ってみる。リアタイヤの空気圧3.5キロとかにしてみる。
ABSカットする。リアブレーキをメタルなどにする。
あとは腕もある。曲げるブレーキング、ステア操作して
いますか?
>>432を実行したら恐ろしく低次元な車になると思う。
強く思う。
ネタをネタと…
98R乗ってるのですがブレーキパット何に変えるか悩んでます
今のところエンドレスのパットにしようかと(無限は高いんで)
何かお勧めがあったら教えてください
あとパットの効き適正温度範囲も教えてください
×パット(pat)
○パッド(pad)
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 17:45:14 ID:4NdatS/p0
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 17:46:24 ID:yO58Uour0
>>435 どこを走ってるの?
ノーマルから変えたいだけならやめたほうがいいかと。
ちょっと飛ばして走るよ。って時はエンドレスのNA-Rが
オススメ。通販で15000円位で買えますよ。
>>435 パッドと言っても様々だからね。その書き込みだけじゃ答えにくいよ。
サーキットか峠か、ジムカーナやダートラ、はたまた街乗りオンリーなど
色々なシチュエーションがあるわけさ。
もちろんパッドもそれに合わせて選んでいくわけだ。
それプラス、パッドに何を求めるか。これも色々あるよ。
例えば、初期制動を重視したりコントロール性を重視したり。
鳴き具合やダストなんかも考慮に入れた方がいいんじゃない?
なので、まずは自分が何にクルマを使うか。パッドに何を求めるかを書き込みしる。
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 20:04:44 ID:yO58Uour0
おそらく、鳴くのはイヤ、ダストはイヤ、でも効くのが欲しい。 とか言うんじゃないの?
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 20:47:28 ID:Wd2C2QpY0
明石市でインテR盗まれました。
心あたりある人は連絡ください。
特徴はフロントとサイドに無限のエアロがついてます。
色は白です。赤レカロで、ホイールが古いタイプのエンケイでシルバーです。
マフラーは五次元ボーダー304です。96specですが、リアバンパーは98specのがついてます。
本気で悲しいです。よろしくお願いします
つまりホイールは4穴だけどリアバンパーは98specってこと?
だとしたら結構な特徴になるね。
あとできればエンジンNoもさらしたほうがいいんじゃないかな。
443 :
435:05/01/26 21:27:00 ID:EYXtZx7T0
>>436 437 438 439 440
レス&情報ありかとう
自分の場合、サーキットには年に5〜6回ぐらい行くぐらい
あとは待ち乗り程度でべつにブレーキの鳴きダストは全然気にしないです。
>>411 気落とさずに
もし仙台で見かけたらレスします
>>411 気落とさずに
もし仙台で見かけたらレスします
↑
おちょくってんのか慰めてんのかわからんな。
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 22:08:10 ID:1dhNjtdA0
>257 05/01/16
>368? 05/01/20
>441 05/01/26
ちなみに、EK9スレより
>84 04/11/06
異常だ…
441さん!
ヤフオクに無限のエアロフロントとサイドだけ出してる人いるよ!みてみれば?
開始日時が、1/23ってなってるけど、盗まれたのはいつ?
サフ仕上げって怪しいね。
しかも兵庫からの出品じゃん。
ttp://openuser6.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hiphop6jp? これかな。確かにフロントとサイドだけだな。
自分で素人と言うわりにはナゼわざわざサフを吹くのだろうか?
とか思ってみたり。
他の出品物から見ると業者かな?インテかシビックのパーツがほとんどだな。
例外は「ヒロシ」の本くらいか w
写真撮ってる場所も同じ場所が多い。床の汚れから、ガレージ兼作業場ってとこか?
商品説明に「ぼちぼち」という言葉を使ってることから、関西の人間だとは思うけど・・・
これだけでクロとは言えないしねぇ。
>>441 まぁ、なんて声をかけたらいいか分からんけど・・・イ`
シロだろ
フロントバンパーの方の写真で、裏側の無限マーク下に書かれている番号って製造番号っていうか固有の番号と違うの?
441さんは控えてない?
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 00:10:57 ID:tWMh+TFB0
441です!みなさんありがとうございます。ホイールは4穴です。
ヤフオクもみました。ちなみにもっと知りたいのですが,私の無限のサイドステップ
は、元の色は赤で,白に塗り替えています。それで、出品しているのもので、
無限と書いてあるところが赤地っぽいのですよ。赤ってそんなにないと思うのです。
無限のサイドステップで、赤色の流通量とかみなさんどう思いますか?
それに出品場所が兵庫県なのです。最後に確認した日にちが、出品できる可能な時間であります。
どうかみなさんお力になってください。
たしかに赤いね。あきらかにベースは赤だな。
流通量はTypeRだけで考えると赤って少ないと思うけど、SIRとか入れるとどうなんだろう。
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 00:35:31 ID:3HsS6V7S0
441さん、念のためだけど、出品されてるヤフオクのページを
全部保存しておいたほうがいいですよ。 写真とか文章が後々役に立つ
かもしれません。
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 00:37:26 ID:3HsS6V7S0
この業者さんは善意の第三者さんかも知れないワケだけど
大切な愛車がこんなふうにたった数万円の小遣いに化けちまうなんて
許せないな。
あまり回りがあーだこーだ言って441本人が決め付けちゃうのは避けたい
まぁ441がそれほど短絡的ではないと思うが
とりあえずいろいろ質問してみた
返答を待つわ
441さん
気を落とさないで下さいね、ここの人たちは貴方の味方ですから、僕は大阪なんでそれらしき車みたらまた携帯で書きます。PCがないので携帯ですが煽りや荒らしではありませんのでよろしく
しかし出品者もいい迷惑だなこりゃ・・・
走行4,9万kmのタイプRの相場はいくらくらいでしょうか?
今身内の知り合いに探してもらってるんですが相場がわかりません…
身内の知り合いって何だよ…orz
100〜140万ぐらい
高年式なら160ぐらいいくかな
予算が150万くらいなんでギリギリですね…
>>455 GJ。俺も質問してみようと思ってたんだが、
いっぺんに質問増えても怪しまれるだろうから、俺は控えるよ。
>>441 確かに赤のサイドステップなんて、あまり出回ってないだろう。
けど、これだけではクロとは言えないよ。
落ち着けと言っても落ち着いてられないだろうが、「怪しい」だけでは立証できないしね。
なるだけ多くの特徴を書いてみて。小さなことでもいい。
シートもそのうち出てくるかもしれんし、汚れ具合とかね。
ホイールはこの中にあるかな?
ttp://www.enkei.co.jp/p_wheels.html とにかく、人の大事なクルマ盗むようなヤツは許せん。
ところで441さん!
セキュリティーはつけてましたか?
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 01:38:32 ID:tWMh+TFB0
441です。セキュリティーはいつか付けようと思っていただけで、結果こうなって
しまいました。本当に悔やみます。それで先ほど、また警察に言ってこれらの事を相談
に行って来ましたが,これらの製造番号が判らないと、特定できないといわれました。
今警察の刑事さんに相談してくれてるらしいのですが、今日私が打つ手はもうありません。
某サイトじゃないが、オーナーがパーツのシリアル控えておくのは重要なんだね
自分で落札するしかないだろうね、しかしまだ、時間はあるよ、頑張って下さい。こんなことしか言えなくてすいません
96スペックなんて下手したら10年落ちでしょ?
他の車ならキロいくらで取引されるところ、まだ盗まれるとは・・・・
人気が高いのも良し悪しって感じ。
解決するといいな>441
>>458 丁度走行距離同じ奴が京都のホンダプラザで180万で売ってるぞ。
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 12:55:31 ID:/GhnDXzM0
>>441 俺が直接質問欄に「盗品じゃないですか?」って質問しておいたぜ!
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 13:15:50 ID:wj8BIBLR0
それ(・A ・)イクナイ!w
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 14:33:42 ID:/GhnDXzM0
>>470 なんでだよ?それで早期終了すりゃ〜一目瞭然だろ?
バカだな
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 16:23:44 ID:/GhnDXzM0
ID:/GhnDXzM0ってもしかして犯人?
つか、質問してないじゃん。
でも早期終了したら現在の入札トップの人はラッキーだよな。
普通はそんな質問なんか動じないと思うけど
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 17:27:22 ID:MHxBaZk60
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 18:45:57 ID:/GhnDXzM0
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 20:10:17 ID:/ImH0jXz0
バカって言う奴がバカだ!っていうやつがバカd・・・以下永遠ループ
ID:/GhnDXzM0
冬休みは終わったはずだが
春休みかな
いいな学生さんは。
>>441 近隣なので、注意して見てみるわ
エアロは替えられてる可能性大だろうなぁ…
で、スレ諸氏に質問させて頂きたいのだが…
インテRの304マフラー装着は珍しいのか?
また、96と98のリアバンの違いを教えては頂けないだろうか?
当方、次期候補にインテなぞ良いかな?くらいの感覚で板に立ち寄ったので、知識が皆目無いのです
あと
>>441 ドアは2枚?
後期バンパーにしてる人って結構いるんじゃないか?
今さっき近所のショッピングモールに行ったら駐車場にDC2止まってたから少し眺めてた。
するとトランク辺りをなにやらがさがさしてる人がいたので怪しいなと思ってそいつに声をかけた。
俺は「結構手を入れてますね、サーキットとか行ってるのですか?」って言ったのよ。
するとそいつは舌打ちをして去っていった。どうみても車上荒らしか盗難狙いと思うのだが・・・
そいつはちょっと離れたところに止めていたRVRに乗って帰っていった。
ちなみにRVRの運転席には仲間と思えるやつもいた。すぐに逃げれるためだろうか?
その後俺の車も狙われると困るので店内に入ることなく帰ってきた。
もしその後RVRが戻ってきて再び同じDC2が狙われていたらごめんなさい。
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 14:37:44 ID:BZiS578+0
盗難された人って、どんな所で盗まれるの?自宅?
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 16:42:07 ID:D0tV6/SM0
オレも去年カマ掘られたときに
98バンパーにしてるわ。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 18:50:03 ID:A+rW/4Gp0
今までピューラ入れてましたがヴィーゴ入れてみました、
なんとなく1000〜2000rpmがトルクアップしたような気がします
他のハイオクと同じ値段なら入れても損は無いと思います
484さん
その場所はどこですか?関東?関西?
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 20:36:56 ID:q+wN8whP0
>484
GJ!
質問 5
はじめまして。裏面に赤い塗料が見えるのですが、何回か重ね塗りをした商品ですか?
サフは赤の上に吹いたものなのでしょうか?
擦ってしまった場合の後処理の手間と、厚塗りによる塗装のヒビが気になりますので回答お願いします。
答え
はじめまして。初めのミラノレットの塗装の方は板金屋にてしました。
パテにて傷を埋めた後サフを二回ぐらい吹きました。
まだいくつか細かい傷がありますので落札者様の方で手直し&塗装をお願いいたします。
例のオクだけど、胡散臭ぇな。
裏まで塗装するものなのかどうかは分からんけど、
無限のロゴが残ってるとこみると、赤に塗装したんじゃなくて、
元々赤なんじゃないのか?
元々、サーフェサーを吹かずに赤が塗装してあるんじゃないかな
裏側からはFRP越しに赤が透けて見えている希ガス
495 :
484:05/01/28 21:31:15 ID:jJ89iyir0
なにやら反響が・・・
同じオーナーとして盗難等の被害にあうのは嫌ですからね。
変な話、自分は駐車場などでDC2オーナーを見かけると声をかける癖があるんですよ。
それがたまたま今回は犯罪者っぽい人に声をかけてしまった、みたいな感じです。
でもこういった行動で防犯に繋がってたと考えると悪くないかもと思います。
まあいきなり知らない人に声をかけられて気を悪くする人もいると思いますが・・・
>>491 関西です。
484さん、やはり都会では盗難が多いですね私は堺なんですが市内にちかずくにつれて危険ですね、田舎者でよかったです
484みたいな人が日本で少なくなってきてるから、犯罪が増えてるんだろうな
496も油断しないほうがいいよ
組織的犯行は田舎のほうが多いって前にニュースでやってたから
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/01/28 22:46:45 ID:q+wN8whP0
>484
イイ仕事している!
改めてGJ!
499 :
96乗り:05/01/28 22:54:04 ID:sqfpo2jX0
ちょっと小耳にはさんだんで書かせて頂きます。
・前期より特に後期の方が狙われてます
・都会で盗難が多いが実際の所、隣の他府県や田舎なども確実に狙われてます(油断しているオーナーが多いので)
・自宅の敷地内の車庫以外だと危ない
・盗まれた車体は番号を偽造したり、そのままオークションに出品。ホイールとか他車でも使えものは仲間同士で山分けや個人売買
・峠やサーキットとかに走りに行った帰りに自宅までつけられてて、後日やられるとかもあるらしいです。
・常習犯は2分〜3分で盗めるらしいいです
・常習犯からしたらセキュリティは『あ〜少しめんどくさ』っていう程度らしいです。
セキュリティなんですが自動後退のような所での取り付けではあんまり意味がないみたいです
専門店で取り付けてもらったほうが全然違うみたいです。ダミーの配線や燃料カット機能とかをつけるといいみたいです。
積車での盗難対策は、壁横に停めてハンドルを目いっぱい切ってギアをローorリバースにいれてハンドブレーキ。
ハンドルの切る方向とギアは場所によってかわります
>>441さん
本当に悲しいと思いますが頑張ってください。ボクも色々探してみます
長文スミマセン
>>499 そうなのか、色々と警戒が必要なんだな。
自分は田舎(郡民w)なんだが、油断したらだめだね。
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 00:49:37 ID:N8QiHwrg0
単純に数で言ったら都会の方が多いのかも知れんけど,
%で言ったら同じようなモンなのかもしれないね。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 01:28:05 ID:e6yJ/oJf0
しかし携帯からスマソは何を言ってんだ?
誰も都会なんて言ってないだろ?
484氏は関西と答えただけなのに都会扱いかよw
あんたの書き込みは脳内で勝手に決め付けて書き込んでることが多すぎ
HNもDC2黒海苔2とか名無しとかころころ変わるし
下パンで固定しろよw
さっさとご自慢の270馬力ターボインテでエボとバトルしてこいや
ま、ターボもうそくせーんだがな(pgr
ついでにいい事を教えてやる
×ちかずく
○近づく
( ´,_ゝ`)プッ
503 :
携帯です:05/01/29 02:27:07 ID:ELix2yJfO
意味がわかりません? 下パン?なんですか? ターボ?
>>499 確かに98のほうが5穴でホイールの流用がしやすいし、程度がいい分狙われやすいな。
あと色って結構関係あるかな?
白に赤レカロがやっぱり狙われやすい?
俺は96の黒に黒レカロだが。
>>505 レカロは黒のほうが流用?しやすいかも?
タイプRの赤レカロは有名だし
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 13:02:52 ID:ZNJHWwLU0
あータイプRの黒レカロ欲しいなー
誰か盗まれてくれや
>>506 目立つという点で白に赤レカロのほうが盗賊から目をつけられやすいかな
ってこと。
そのほうがタイプRって認識しやすいだろ?
ヤフオクの出品を見てても赤が多い。
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 13:38:09 ID:3qBH2jyO0
今日はガソリン代が厳しいので本屋でオプションを読んでた。
なんか派手にカラーリングされた車とかいっぱいのってたけど
あんな見た目だけの車になんの価値があんのかねー。
あんなの見た目だけだって!絶対!
そのあと帰ってきて俺のビートの洗車をした。
やっぱりビートはかっこいいよ。
さっきの派手なだけの車より数百倍かっこよくてしかも早い。
あきらかにスポーツカーっていうデザインだよ。
こんなデザインの車はNSXとビートしかない同じホンダだし。
今のタイプRって激かっこわるいし遅いししかも値段も高い。
値段を高くするならもっと早くしろっての(w)
せめてビートぐらいのデザインにして欲しいよ。
あ、でもビートから乗り換える気はないけどね(w)
あー走りたいなー。バイトの給料が高いところに変えようかな。
レース関係のバイトとかってないかな。
レーサーのバイトとか探してみよう。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 13:44:03 ID:GWgOphck0
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 14:13:51 ID:ovrMwbCv0
よかったこのスレのってる時みてなくて
盗難神経症になるな
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 14:22:09 ID:bnCueljx0
>>509
びんぼーびんぼー
半年前、平成11年式 98を盗まれた。走行約3万、赤レカロのほぼノーマル。車体価格160万。
買ってから2週間後・・・、台風直撃により大雨が降っていて、夜中起きて車を見たらズブ濡れだった。
あぁ〜盗まれませんよーに(-人-;)(;-人-)
次の日、起きたら盗まれてたorz
実際、運転したのは20時間ぐらいかな。膝から崩れ落ちたよ。
盗むやつは本当に許せん。今頃、俺のインテはどこを走っているのやら・・・
>>513 心中お察しします
私も同じような時期に同じような条件のDC2を買ってからすぐに盗まれたので
お気持ちわかります
515 :
513:05/01/29 18:35:32 ID:czm5bpOq0
>>514 本当に腹立たしいですよね(怒
ちなみに、自宅前に停めておいて盗まれました。
kが事情聴取に来たのだが、半笑いだったのがムカついた。
動揺してて、半笑いに見えたのかな・・・
516 :
514:05/01/29 18:45:33 ID:jVm/83h+0
>>515 そうですね、私の場合もそんな感じでした
交番で事情聴取でしたが、やる気なさそうな対応でしたよ
ただクルマが発見されたときに対応してくれた刑事さんはとてもいい人でしたよ
警察もまだ捨てたもんじゃないなと思いました
>>516 見つかったの? よかったなぁ(ノД`)
悪戯とかされてなかった?
>>517 いえ、クルマはフロントが大破してました。
DQNが乗り回してて事故ったようです。
警察が駆けつけたときには、もうすでに逃げ去った後だったようです。
警察署内で顔がつぶれたDC2を見たときは513さんと同様に怒りがこみ上げてきました
車内に遺留品が多数残されていたのでそれらしき人物が特定できたみたいです
その人物の写真も見ました。
なんか、自分のことをしゃべりすぎて、すみません、またROMに戻りますね
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 20:02:37 ID:fKI2wfoV0
犯人逮捕は?
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 20:34:52 ID:dJ9uZ0bnO
漏れも気になる
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 20:39:13 ID:r1DpkoWR0
せめてナンバーぐらいひかえておいてほしかった
522 :
518:05/01/29 20:46:05 ID:jVm/83h+0
なんかウソくせーな。
警察は「犯人らしき」なんて捜査状況で個人情報明かしたりしねーよ。
>>508 >ヤフオクの出品を見てても赤が多い。
そりゃ数が多いからなw
赤のほうが高く売れるし
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 22:41:44 ID:8Cq34uLp0
ちょいとお伺いします。
DC2のTYPE尺(ABS無し、LSDつき)で
96スペの足回り4穴のブレーキマスター&マスターバック
と
98スペの足回り5穴のブレーキマスター&マスターバック
これって同じ物なのでしょうか?
バーチャルピットで調べてもTYPE尺だと全部5穴のパーツリストしか出てこなくて…
記憶が確かだとEK9と98は一緒だった気がするんですが。
教えて君スマソ
sage wasureta
バーチャルピットは車台番号とかちゃんと入れてないと
正しい部品は検索できないよ。
>>525 Dラーに問い合わせれば解決するだろうなと思われ・・・
つか去年12月にブレーキパッドを、APロッキードにした(無難にエンドレスを選択しても良かったんだけど、あえて)
んだけど、泣かないしマジ効きがイマイチ悪い・・・EG6の時はご機嫌だったのに・・・
これってローター(レコードしてない)やポッドのオーバーホール、もしくは新品に替えてやらんとダメかな?と思うと正直
鬱だ。。。
例のサフ無限バンパーの落札者って・・・・・・。
天罰か?
530 :
513:05/01/30 14:17:32 ID:fpde3hFS0
アフォみたいな質問でスマン・・・インテって洗車機に入れても大丈夫?
というのも、以前、洗車機で洗うとリアの羽が折れるとかいう話を聞いたんですが。
どうでしょう?
ここ3週間洗ってなくて、よし洗うぞ!って、思ってたら風邪引いてしまったのです。
>>530 ごめん。513を入れっぱなしだったヽ(°▽、°)ノ
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 23:43:45 ID:+xyhYmiN0
釣りか( ´ー`)y−~~
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 23:49:21 ID:xiBG6q2a0
洗車機設置してる経営者に確認とれば?
うわっすげーマジレス
洗車機にDC2突っ込んでもリアウィングはもげませーん(w
ん!?純正のじゃなくて?
うわっ漏れもスッゲーマジレス
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 01:14:40 ID:VlFlLnJH0
じゃ,無限のなら折れちゃうの?
>>535 嘘じゃないですよ
盗まれた後、保険がおりたので買いなおしました。
なんだか、誤解を招くような書き込みをしてすいませんでした<(_ _)>
洗車機突っ込んだら、洗車キズがつきまくりでしたorz
俺は洗車機突っ込むが傷なんかついたことない。
汚れはあんまり落ちないが傷なんか付いたことない。
ウイングはもげないが傷なんか付いたことない。
俺の場合、本体やウイング、エアロは傷つかなかったんだけど
両サイドに貼ってあるタイプRステッカーが剥がれちゃったことはある_| ̄|○
使うならできるだけ新しい洗車機をお薦めする。
最新の機種だと、センサーがついててエアロやウイングを回避してくれるぞ。
ブラシも柔らかい素材を使ってるし。
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 15:16:38 ID:muL74AuK0
>>509を読んだら、神のGTOを思いだした・・・
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 00:30:38 ID:nM5AzpuV0
>>540 すげえむかつくことがあったので書くことにする。
なにがむかつくってバイトの店長がむかつくんだよ。
バイトには時々ビートに乗って行くんだけど、ちょうど駐車場で店長と鉢合わせしたんだ。
そしたらバイトが始まるまで少し時間もあるしってことで車の話したんだよね。
店長も誰からも相手されてなさそうだしかわいそうかなと思ってさ。
そしたらこんだけしてやってる俺に向かってなんて言ったと思う!?
「ビートって見た目はいいけど軽だから遅いよね」って間抜け面していいやがるんだよ!
頭に来たけど一応大人だし「そんなこと無いですよーいつも行く峠では最速ですから」ってレーサー志望だってことをちらっと出してみたんだ。
そしたら店長が峠とサーキットじゃ全然違うとか語りだしましてね。
もう、はあ?って感じ。
峠で早い奴はサーキットでも早いんだよバカが!
サーキットはお金が無いから走ったこと無いけど早い奴はどこでも早いってよく本に乗ってるし!
しかもビートが遅いだって(w)
知識が無いって怖いね、ビートが早いって事を知らないのかよ(w)
お前が言うRX7にもシビックにも勝ちましたけど??
お前のおっちゃんセダンのほうがよっぽど遅いってことに気づけよ!(w)
なんだかかわいそうになってきたから「あーそですねー」とかいってその場に置いて来てやった。
せっかく貴重な時間をさいて話してやったのに、恩を仇で返すっていうのは糞店長みたいな奴のことを言うんだろうね。
マジむかついたから本気でレーサーのバイトとか探してみよう。
本当はスカウトしてくるのを待ってるほうがいいんだけど(契約面とか有利そうだし)贅沢は言ってられないな。
どこのコピペだか知らないけどつまんないよ。
543 :
540:05/02/01 12:06:47 ID:TYP5YGFU0
>>541を読んだら、また神のGTOを思いだした・・・
こいつはひどいコピペだ・・・
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 21:52:16 ID:OeuXoWw+0
コピペ貼ったDQNは、してやったりなんだろうから生暖かい目
でみてやれよ (´ー`)y─~~
この雪ひどいねー
富山県だけど、うちのインテR
かわいそうに、かまくらになってたよ
ようやっと雪降ろした
アイドリング放置は好きじゃないんだけどなー
96は195/60のスタッドレスはける?
175/60なら
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 17:22:28 ID:4CWqZCut0
どうもなってないんじゃね
551 :
ぞぬ子たん:05/02/02 21:54:40 ID:ppPH0hi70
>>411です。
>>412さん、
>>414さん、答えてくれてどうもありがとう。
なんか、TypeSと燃費では大して変わらないみたいですね(使うガソリンは違うけど)。
それと……盗難の話があって怖いなあ。
そのうち買ったら気をつけるよ。
防犯装置や盗難手口についても予習しておこう……。
(´-`).。oO(typeS、、、?)
雪降ってる所に住んでるヤシら気をつけてください。
とりあえず晴れてる関東人より。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 09:20:07 ID:XH+nXpu30
なんかヤフオクでインテRの部品ばら売りしてる奴いるけどこれって。。。。
>>553 事故った人かもしれない。
変な晒し方したらあかんよ。
スポーツ触媒
ガッチリサポート(フロントメンバー補強)
ビッグスロットル
このあたりで、さくっと手を加えるとしたらどれかな。
ガッチリサポートは費用対効果がいいみたいだけど、
作業が大変そう…(DIY前提)
556 :
285:05/02/03 12:03:14 ID:SnNSKbSN0
ガッチチサポートはそんなに大変じゃないよ。
うまくやればフェンダー外さないで出来る。
ほんと?
ナギサオートや、A-sportsの形のやつでも?
ドア落ちしなかった?
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 13:09:00 ID:XH+nXpu30
>>554 本人乙!
変な晒し方ってなんだよ?
つーか、さらしてねぇ〜しな。
みんなに買ってもらえるように
お知らせしただけだし(w
559 :
554:05/02/03 13:36:23 ID:CG7fY3ha0
あらあらあら・・・・
なんか気に障ったみたいなんで謝っとくよ、ごめんな
ここってやっぱ年齢層下がってるのかな?
>>559 無意味にageてることからも一目瞭然。
こういうのはスルーしないと荒れるもと。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 14:27:37 ID:XH+nXpu30
>>560 うるせぇ〜!ばか!
俺はageがデフォなんだよ!ヴォケ!!
俺の10年式なんだけど、そろそろミッションOHしなきゃ。
でも金がねぇ w ついでに色々やっときたいしね。
96Rのハンドル直径て何Φでしょうか?
564 :
最新驚愕スクープ:05/02/04 20:42:28 ID:KRVvmbTn0
おれも近所のセルフ洗車機を使うけど、羽は取れないよ。
問題は、羽の下にブラシが届かないので、汚れが落ちないことだ・・・
運転席のドア側のサイドサポートがこすれて毛羽立ってきた。
うまいメンテナンスがあったら教えて。
シートを交換する。
最近直線で伸びがないと言うか遅く感じる・・・
なんか原因があるのか、それとも気のせいなのか・・・
ETCのつけ方画像入りで乗ってるサイトしりませぬか?
>>567 金をかけたくないなら、助手席と運転席を入れ換えるべし。
背もたれの調整ダイヤルが回し難くなるのが少々難だけど。
>>570 ETCなんざ電源を取るだけで動くから、あとは何処に貼り付けるかって問題だけ。
00Rのエキマニステーが折れた・・・。
工賃込みで3664円なり。
オマイラにお願いします
フェンダーのはずし方教えてください。
サイドステップの奥のネジがなんともならんのですよ サイドステップも外れんし・・・
即急におねがいします
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 16:08:33 ID:ae47VXoV0
即急にDラーに持ってく
576 :
574:05/02/05 16:17:47 ID:vIWWHnat0
↑ありがとうございます。
でも、Dラーに持っていったらお金かかっちゃうし、せっかくここまでばらしたら
最後までやりたいです。お願いします!
>>576 フェンダー外すの相当めんどいよ?
バンパー、ヘッドライト、サイドステップ、これらをまず外す必要がある。
サイドステップの外し方は・・・
まず裏側(下側)にある樹脂製?のネジを全部緩めて、サイドステップをフロント側にずらすように外す。
けっこ力技になるはずなので、思い切って逝くべし。
578 :
574:05/02/05 17:32:01 ID:vIWWHnat0
そしてフェンダー外し跡で査定ダウン
フェンダーやバンパー交換しても事故歴にならないよ
579は事故歴(修復歴)になるとは言ってない
ただ、買取の際に減額ポイントになる可能性はあるかもね
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 21:44:25 ID:BVkwd5co0
あまりドロヨケ(タイヤの後ろの黒いヤツ)つけてる人いないけど
実際不便じゃないですかね?
>>582 下回りの汚れや飛び石の傷が多少違うくらい
でも後続車のためにもあったほうがいいんだけどね
最近の車ってついてないの多いよね
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 22:12:46 ID:+Cgw2DbW0
すいません
98年式のDC2に乗ってるんですが
どこか部品の価格が調べられるサイト知りませんか?
ヘッドライトのユニット?を交換したいのですが
587 :
574:05/02/06 01:04:55 ID:VpY5vOsq0
フェンダー交換できました!ありがと〜
フェンダーはずしたら減額になるんですね〜 知らん買った
まあ事故車だから関係ないけど^^;
買取考えてDC2乗る人も居るのか・・・
>>588 人生なにがあるか分からないからね
俺はDB8からDC2に乗り換えた
そりゃいるでしょ。いくらなんでも一生乗れる車じゃないのは判ってる訳で。
漏れも30超えてからは乗り換えを意識するようになったし。いい車なのは
判ってるけど、年取ってくるとキツイものもあるんだよ・・・
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 02:01:22 ID:jyKkk2N50
>>590 キツくても、愛着あるしなかなか手放せません。
このスレ見てると盗まれやすい車らしいので、いっそのこと盗まれれば
保険もおりるし、ふんぎり付くかな・・
こんな10年落ちのDC2を盗む香具師なんているのかなぁ?
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 02:25:00 ID:IMIf2QDA0
漏れは今年で34・・・( ̄_ ̄;)
でもDC2は手放せない。
このクルマ壊したとして,できればもう1度DC2買いたいよ。
>>591 イタイblogを教えてくれてありがとう。
GT4でスピンしやすいからもっとリアルに作れとか書いてて、
かなり笑える。現実よりグリップするよう作ってるのになぁ…w
それはお前の腕が(ry
これ本気で書いてるのかな。それともネタとしてやってるのかな。
後者としか考えられない.....。それか13歳くらいの奴が脳内
走り屋してるのか。
ともかくスゴイなw
ネタじゃなかったら凄いけど、これじゃあなあ。
俺だったらもっと微妙に演出するよw。
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 18:03:57 ID:lvQUwJr20
>>583 やっぱ飛び石の量がかわりますよね。
私は途中から付けました。純正はゴムそのままで見た目イマイチですが!
だれか11ターン目のログうpしてくれる
神いませんか?
850以降見たいのですがショボーン
ビートだって林道、山下りに限れば、乗るやつが乗ればメチャクチャ早い。
絶対スピードは出ないけど、コーナーを重移動だけで突っ込んで行きやがる。
ストレートスピードのママ、コーナリングするってやつよ。
ところで、ハンドル交換作業を画像付きで紹介してるHP知りませぬか?
>>602 > ところで、ハンドル交換作業を画像付きで紹介してるHP知りませぬか?
MOMOのステが気に入らないっすか?
そんなことないけどさ・・・・
ハンドルといえば96と98で違うよね
俺は純正ハンドル太くてナルディのに変えちゃった
>>603 ほんとに調べようとしたか?
そんなの、山のようにころがってる。
607 :
sage:05/02/07 10:56:47 ID:TdrERyYO0
>>591 読んだけど凄いな。。。痛さっぷりが(w
彼を天然記念物に認定したい。(w
608 :
sage:05/02/07 13:35:42 ID:TdrERyYO0
やはりhehehahaさんとは取引不能に陥ったか
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 18:01:38 ID:HTKNQ0OFO
みなさんタイヤなに履いてますか?
ネオバとRE01(超定番)
とらんぴおぎゅーん。
街乗りでいいタイヤ履くのが勿体無い&しょぼグリップタイヤのほうがおもしろいので。
ブリジストン ブリザックMZ-03
ネオバAD07。今度ダンロップから出るスポーツラジアルに興味あり。
DNA GP
おなじくDNA GP
町のりで不満はいっぱいだが・・・。
乗り心地はよいとおもう。
う゛ぃも〜ど
ミシュラン ドライス
夏タイヤは去年最終生産に近いRE-01をわざわざ在庫探して買った。
BS GRID2→G3
デフォルトの味は、もう忘れたな・・
今は、RE-01
次は、RE-01R AD07 Z1 どれにするか悩んでる
215/45R16があるのは01Rだけだからこれになる可能性が高い
225/45R16ではみ出さないのが確認できれば残り二つもある
ちなみにホイールはSSR TypeC 7.5J +46 スピードスター倒産orz
>>605 両方新車でおろした俺はまったく同じだと思いましたよ?
違うと思ったのは空調のレタリングとか。
>>621
スピードスター潰れたん!?マジで?
>>621 マジで!オレもSSRだよ!ひえー。
次はTE37かな・・・。
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 03:01:52 ID:yKA0Ydu+0
DNA GP。前はG3。
やっぱG3の方がイイから次はもう一回G3買おうと考えてる。
スタッドレスはミシュランドライス。
でもやっぱ石橋のMZ-2の方がよかった。次買うときは石橋にしよう。
REVOってどうなんだろ?
やはりMZ-3よりイイ感じなんだろか。
DNA-GPって通勤やドライブなどのごくごく普通の乗用車程度にしか
使えないと思うんだが・・・
サーキットでSタイヤに履き替えれば全然問題なし。
629 :
sage:05/02/08 09:19:45 ID:WTLMd0qb0
>>626 G3は生産終了で在庫のみだよ。
買うなら急いだほうがいい。
後継タイヤは今までのグリッドシリーズとはかなり毛色が違う。
>>622 ありゃ、同じだったっけ?98からエアバッグ標準だと思ってたよ
タイヤは今はダンロップグラスピック
夏はグッドイヤーデュカロF1(ミニバン用エコタイヤw)
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 16:20:14 ID:WTLMd0qb0
DC2の激安中古車乗ってる。購入してエンジンルーム見た瞬間に卒倒した。
錆びている、マジで。そして臭い。コアサポートを親指で押すと曲がりだす、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにハッチバックだからボディ剛性が足りない。タイプRはボディ補強
してるけど個人的には不十分と思う。非タイプRと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、ジャッキアップ3回しか持たないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただディーラーとかでボディ剛性の話するとちょっと怖いね。客なのにタメ口聞いてくるし。
ネタの面白さにかんしては多分ホンダとヒュンダイで変わらないでしょ。ヒュンダイスレ見たこと無いから
知らないけどHマークのデザインが少し違うだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもホンダな
んてネタにしないでしょう。個人的にはホンダでも十分にネタにできる。
嘘かと思われるかも知れないけど筑波2000の最終コーナーでマジでハッチバックが勝手に
開いた。つまりは神のGTOですらDC2のボディ剛性ネタには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 16:46:13 ID:wWsja79R0
こんなに剛性高める工夫しておいてあんなもんなのか・・・
ま、ベースはEGだしな
かといってDC5みたいな鈍重なのも嫌だしなあ
難しいところだね
新車のアテンザ乗った後、自分の98乗ってびっくり!
「ボディぐにゃぐにゃやん…orz」
最近ダートラ用にDB8R買ったんですが、
これに14インチのアルミって履けるんでしょうか
アルミ1セット余ってるしタイヤが安いので14インチ履きたいのですが
知っている方いたら情報きぼんぬ
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 00:53:27 ID:DKv9Lzb40
>>639 96は履けるよ。俺はスタッドレスだけ14インチにインチダウンしてる。
98スペはワカンネ。
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 01:27:17 ID:n1GII49J0
>>630 マジで?
石橋のHPにはG3まだ載ってるからあるのかと思ってたが。
G3の後継タイヤってどれ?
通勤メインだからG3くらいがいいんだが。
>>641 レスどうもです。
14インチラリータイヤX1.5=15インチラリータイヤなもんで
薄給サラリーマンには辛いのです。
早速14インチ頼んできます。
ダートラでインテかあ。
大丈夫なのかなあ。
>>632じゃないけどさw
>>637 そういや、例のバンパーってなんで再出品してんの?
誰も落札しなかったの?
中古で10万キロを超えたインテってどんな問題がありますか?
エンジンは大丈夫なんでしょうか?
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 02:18:16 ID:+4vwjpdR0
>>646 前のオーナーの使い方に因る。
サーキットバリバリだったというタマなら、場合によってはOHも覚悟しておく必要がある。
逆に乗り方が丁寧で、そのうえメンテも充分にされていたのなら問題は少ない。
んが、乗り方よりも走行距離(経年変化)が要因となる部分(特に脚回りのブッシュ類等)もあるので注意。
4万キロで購入し7万8千キロでクラッチ交換した。
滑っていなかったけど、一応念のため。
半分くらいしか減ってなかったorz
まあ、俺の乗り方がクラッチにやさしいってわかっただけでも
おkだけどね。(たぶん)
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 04:51:48 ID:jwfsAp270
DC2の96R乗ってる。ショップに頼んでオークションで中古探しに行ってもらった瞬間に即決になった。
軽く事故車、マジで。ドアヒンジ修復跡。気にしたら負け出す、マジで。ちょっと
安物。1800なのにEG6(ファイナル4,785仕様)と加速感が同じ。B18Cは馬が二百と言わ
れてるけどノーマル車にひげが生えたぐらいの改造車同士なら個人的にはあまり変わらないと思う。
B16Aと比べればそりゃ150K以上での加速は違うかもしれないけど、そんなのは十勝のメイン
ストレートぐらいしか大差はないって言ってたし、エンジンのヘタリ具合も関係すると思う。
ただ雪道とかで卍きるとちょっと怖いね。1800NAなのにGC8より全長長いから持て余すし。
重量にかんしては多分EG6もDC2も変わらないでしょ。EF8乗ってたからどっちも十分大きい重い。
ボディ剛性があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもエンジン載せ変えしないでしょ。
個人的にはマフラーエアクリ弄るなら機械式デフ入れるだけで十分に面白いし速くなる。
嘘かと思われるかも知れないけどEF8→EG6→S15R→DC2の順でマジで乗り換えてきた。つまりは
S15(なかなかなボディ剛性+ターボ+六速)<DC2(フニャチンボディ+B18CR)と言うわけで、
本田車に慣れるとそれだけでも個人的には麻薬状態で大満足です。
>644
ラリーやダートラじゃどうせロールケージいれるから
ボディの弱さは気にならなくなるな。
去年のJAFカップじゃN3クラスは1位から4位まで
DC2が独占。
ジムカーナのJAFカップでもN2は同じく1位から4位
までDC2。まあジムカはインテグラワンメイク状態
なんだが。
あ、639はDB8か。まあそんなに変わらんでしょ。
ポテンシャルは高いはずだからガンガレ。
>>642 Playzってのが後継らしいんだけど・・・いくら待ち乗りでもインテRには
どうかな?って感じだね。
GIIIは在庫が捌け次第HPからも消えると思われる。
ちなみにGPもモデル末期
多分「ちょっとスポーティーなタイヤ」の需要が無くなってるんだろうね。
スポーティカーが絶滅したのと同じ理屈で。
655 :
642:05/02/09 23:03:32 ID:sBntSGzC0
そーなのか・・・_| ̄|○
毎日の通勤にはもちのイイヤツがよかったのだが。
とりあえず春には走るとき使ってたネオバ履かせるかな。
>>646 エンジン本体よりも、ベルト類、ウォーターポンプ、デスビ、
ブレーキ回り、ドライブシャフトブーツあたりのメンテ状況が問題かと。
S.driveは?16インチだとサイズないけどw
迷ってDIREZZAにしちゃった・・・安いんだもん
あ、これもモデル末期らしいですw
>>647 でも見た限りでは分かりにくいですよね?
外見から分かるポイントってありますか?
DIREZZAはDZ101と新しく出るF1はクラスが違うからF1が出ても併売じゃない?
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 00:29:47 ID:tLn4u0WH0
98spの、HIDランプの外し方、知ってる人いますか?
バルブ交換したいのですが
>>661 SDIのぺえぢ
でググって、トラブルの欄を探すとと幸せになれます。
いいのかな、こんなこと書いて…。
ライト部をバラすのに特殊工具がいりますよ。
よく原チャなんかのキーシリンダーを固定すんのに見る星型のやつ。大手のDIYショップに行けば格安ヘキサゴンレンチ?が買えます。
バイスクリップとか、精密ドライバーとプライヤーなんかで頭を使えば裏技はずしができますけど。
それでなめたら泣くに泣けないな
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 15:42:18 ID:4vhcOWLe0
neovaに履き替えたら(205/50-16)
右一杯にステア切ると左フロントだけインナーに干渉するようになっちまった。
右一杯に切って走行って滅多に無いけど、気になるっちゃー気になる
事故って修理したんだが…。ハンドル切っても元に位置に戻ろうとしませんがな…。
こんなもんでも大丈夫なんかな?
シビックというよりインテグラみたいな格好だな。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 22:10:35 ID:6dlv2baq0
たしかにインテって雰囲気が感じられるね。
衝突安全性を保ちつつモッサリ感を少なくするようなデザインに苦労したって感じ。
コンセプトモデルの斬新さ、ってのを差し引いても現行インテより全然いいね。
今のが酷すぎるのかもしれないけど。
ヘッドライトが市販車でもブッラクに塗られてればイイかもな
でもホンダお得意の子供だまし的なカッコヨサ
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 01:17:46 ID:HgXEbbLc0
ま、デザインはどうでもいいや。ウンコストラットがなくなれば
フェイスだけはかなりスマートだな。
全体的なシルエットは現行インテの方がスマートだね。
つまりコンセプトモデルみたいにツライチの18を車高短で履かせれば、
現行も割とまともに見えるよってことです(顔以外)
まあシビックだし俺はスルーかな。
フィットベースだとフロントはストラットになると思うけど……。
>>672 >全体的なシルエットは現行インテの方がスマートだね。
えええええええええええええええええ!!!!!!!
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 09:52:21 ID:2a3em6Et0
B18Cの、オイルドレンとオイルフィルターの締め付けトルクを教えて下され。
あと、ホイールナットは10kgでいいんだよね…?
>>676 オイルエレメントまでトルクで絞めんのか…スゲーな。考えたこともなかったw
結構みんなそうなの?
漏れ、いつも手の感触で適当に絞めてたよ…
↑漢字の変換まで適当でした。
逝きまつ…
>676
ドレンは4.5kgf・m 、フィルターは着座してから7/8回転しれ
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 12:09:47 ID:HgXEbbLc0
DC2の保険、車両なしで約5万、車両付けて約12万か...
盗難多いからなぁ...どうしよう
>>680
悪い事は言わんから入っとけ。君がポイポイカプセルでも持ってる
ってんなら話は違うが。
盗られてしまった元DC2乗りからの忠告。結局見つからなかったので
保険金でS2000に乗り換えることにしますた。
>>681 どれくらい保険金おりるもんなの?
自分は車両つけてないんですが・・・
俺の場合、H9の96spec、125万円。
684 :
681:05/02/12 17:06:01 ID:k7Fdhv1Y0
漏れはH10年式の98スペ。140万。足りない分はローンとかだす。
つーか、どんなに高度なセキュリティをつけてても、やられる時は
やられちゃう。そうなった時に泣かないためにも、せめてエコノミー
でもいいから入っとき。
あ、誤解しないでな。別にセキュリティが無駄と言ってるんじゃないよ。
でもそれで99%防げても、残り1%はやっぱり有り得る。防犯ともしもの
保険。その二つがあってこそ、安心してカーライフが送れるってもんだから。
そーいえば、宇都宮のみゆきが原のマンションでインテとられた人いたね。
自分の姉貴が住んでるんでいつもみかけてたんだけど、あんなにいじってますって雰囲気で路注に近い駐車場じゃしょうがないよw
とまってなくなってマンション内に盗難のビラが貼られてたけど、対策してなかったのかな〜あの周辺よくローダー来てるから周りの人も気づきにくし
そのあとどうなったのかな〜見つかったかなw ここ見てたらなんか言ってください
そーいえば、大田原でぬすまれたEP3の特徴に良く似たステッカー貼ってるヤツ宇都宮でみかけたけど言った方がいいのかなw
>>683 8年〜10年落ちの定価220万の車でいまだにそんだけ保険金が降りるってのも凄いよな
>>686 正直、下取りに出すより盗まれた方が儲かるのだが、それは言わないお約束。
インテ仲間の仁義に反するからね……。
>>685 くはぁ。。。。。。
なんつー感じの悪い書き込みなんだ。。。。。。
なんかこういう書き込み読むと精神的ダメージがあるな。2ちゃんだから
仕方無いけど。
個人的に気持ちはとてもよく分かるけど、荒れるからそういうこと書くのはヤメロ
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 21:00:47 ID:HgXEbbLc0
24歳ブルー免許で車両保険無しで15万/年な俺って保険会社変えたほうがいいかな・・・
オプションほとんど付けてないのに
>>692 そんなもん。
車両つけて25万(自分もしくは配偶者しか運転できない状態で)。
695 :
DB8:05/02/13 00:55:39 ID:4XiJFG2A0
>>687 いや、マジでそうなんだよね。
保険金がおりれば、それを頭金にしてB4を(ry
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 02:31:20 ID:ki+CNKxv0
来年度の(今年の4月から)の見積もり書家に届いたんでみてみたら、事故ってないのに
値上がりしてた。よく見たら、車両保険の車両クラス、驚愕の"8"ですた。
去年も車両クラスあがって保険料上がったので細部の見直しで、前年までとほぼ
同等の金額で抑えたが、さすがに今年は無理そうだ。(-_-メ)シャボーソ。
東南多い?せい。
ちなみに、保険代はECOのみー車両保険?(車対車+限定A特約)で8萬です。
格好だけで乗るなら、保険代とか無駄だよな。
それ自体否定しないが、他にも良い車ある。
DC2はこの値段であの走りを楽しめるというのが良いわけで、
VTECまでまわしたときの変貌振りを存分に楽しまないなら
単なるインテグラだもんな。
この間ディーラーのDC2乗ってる整備士と話してたら、俺が8000回転くらい
回して走っているといったら、不思議そうな顔してた。お前何のために
乗ってるだよ、と突っ込みたかったが、その場はスルーしといた。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 03:04:05 ID:ZMFi+Uq30
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 10:33:36 ID:10/z7ucn0
つまり,ぶん回す楽しさを味わわないんなら
DC1にでも乗ってれば十分ってことだ。
保険も車両もガス代も安いし。
>>697>>699 回すのはいいけど、どこで回してるかが問題だ。
一般道で8000も回す必要はない。
公道以外での話なら、8000という中途半端な回転数ではなく、
レブまできっちり回せ。9000近くは回るぞ。
まずは免許取って来い。それからDC2R買え。
脳内オーナー気取るのは2ちゃんだけにしとけよ。整備士の人も困るだろうが。
整備士が不思議そうな顔をしていた理由は、この3つのどれかかと思われ。
H7年式で今年110万だった
去年は120万
買い取り屋にもっていってもせいぜい70万ぐらいなのにね。
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 18:32:22 ID:jDBvIAh30
今日オートテラスにDC2Rを見に行った。なんかボンネットの裏に
グラスウールみたいのが貼り付けてあった。これって純正じゃないですよね?
なんか室内の空気取り入れ口から入って来て肺に悪そうな予感...。
あとエキパイからタイコまでフジツボになってた。チト五月蝿かった。
あと純正レカロにローポジレールが入っているらしいんだけど、
別に低くもなく普通な感じでした。元々が座位置高いのね...。たぶん。
俺は座高が高いからローポジが丁度イイ…
釣り行ったら、クーラーボックスから水漏れて、インテが魚臭くなっちゃった・・・
>>703 前のオーナーがノーマルにはない防音材を追加したみたいだなw
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 20:27:42 ID:KkFec1PS0
うっそ!
中古で買った俺のDC2-96Rは、レッド7500rpm、黒ヘッドEgだったぞ!
でも他のDC2と変わらないと信じている。
48000kmで85万円は安かったのか?
保険の話出ましたが、
漏れの車両保険 180万かかってるんですけど。
子見込みで中古で215万で買いますた。
>>703 藤壺のマフラー高いからいいじゃなーーい
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 21:16:43 ID:jDBvIAh30
>>703 です。DC2の中古求めてさすらってます(割と静かな車が好き)。
>>705 でも防音(断熱?)材を挟めるくらい余裕あるんでしたっけ?DCとかEGって
エアコンのパイプとか配線とか結構ボンネット裏に当たっている印象が
強いんで!
でもまぁ全体的には程度は良かったし値段も安くて良かったですよ。GF-モデル
でしたし。気にならない人はオススメな感じだったけど、俺は五月蝿いマフラーと
肺が心配なので精神衛生上よろしくない為あきらめる予定〜。それらを純正に
交換するのはまた金かかるしねー。
まぁこれから春〜初夏にかけて中古の弾数が増えそうなので情報集めをつづける
予定。ちなみにTC1000で42秒台に入るのを画策中。
マフラーと断熱材以外
気に入ってるなら買ったほうがいいかも。
断熱材ははがして、マフラーはオクでゲト
>>701みたいなレスを見ると、中古で手ごろなタマが出回っているんだなと
実感できますね。
712 :
sage:05/02/13 22:57:36 ID:1IvhZu6a0
>>712 ネタを煽るのはいいが、sage間違いはカコワルイw
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 02:35:34 ID:Cc+Vf73P0
今シーズン雪国で使用したら、大雪で相当なダメージがあった模様。
外観ではそれほどわからないが、走ってみると明らかに調子悪い。。
で、ベルノ近いし、ちょっと見てもらおうかと。
いくらくらいすんのかな? 診断(?)みたいなのって。
Dラー行くの初めてだから、なんか緊張する
車のどこの部分を点検するのかによるかと
Dラーに行ってとりあえず点検してください だけのお願いじゃ
タイヤの空気圧とか点火時期とかオイルの量とか程度しか見てくれないよ
その場合はタダだけどね
点検して貰って交換が必要と言われてそうする場合になったら点検料なんてとられんだろ
ミッションとか開けてみなきゃわからないようなものだととられるかもしれんが
>714
どう調子が悪いのか具体的に書き込めば、アドバイス
もらえるかもしれんぞ。
うちのDC2も調子悪くなったが、凍結したガッタガタの道
走ったんでアライメントが狂ったかと思っている。
底は擦りまくるしよorz
>>714 Dラーによるのでなんともいえないけど、基本的に診断料はとらないと思うよ。
>>715 ミッションあけるだけで数万円とられます。ぼったくりDラーで7万とかいってた。
明らかにおかしいと判断されなければ基本的にあけることはないです。
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 17:30:54 ID:ubM7APmT0
4穴で星形スポークのデザインのホイールが欲しいんですが、何かオススメありませんか?
コーナー入る前に1回反対側に車体振ってから突っ込むとトンでもない切れを発揮する
>>711 何で?
>>714 俺がよく行くディーラーは診断料なんて取らないよ。
他はどうか分からないけど、心配なら電話して確認してみたら?
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 23:02:41 ID:Z8Dm4bP+0
>>722 なるほどねぇ。ま、
>>701を擁護するつもりもはないが、
インテは
>>697が言うようなエンジン回すだけのクルマでもないと思うがね。
人それぞれの思い入れや楽しみ方があることだし、使い方に対してあれこれ言うつもりはない。
けど、道路でDQNな走り方するのはやめて欲しいなぁ。(インテ乗りでそういうのはあまり見かけんけど)
ところが、峠とかだったらOKとか思ってしまう俺はイカンね。嗚呼、人間とはなんと自分勝手なものか。以上、チラシの裏。
んで、
>>722もスルーできなかったら一緒じゃんかよ w って、こんな突っ込みの俺も一緒だな。スマンかった。
この車の場合だと単にエンジン音を楽しむために回すってのもあると思うんだよね
>>725 理解できん。
マフラー交換してるBIPとかわらん。
ハゲドウ。オーディオもかけずに窓全開で、エンジン音を楽しみながら
ドライブするってのもアリだと思うな。ただし、爆音系のマフリャーはNGってことで。
脳内厨です
>>728 エンジン音はおまけ。
格好厨が多いね。
いや いい音するでしょ
良い音であるという事実とそれだけを楽しむということは全く違う。
良い音でも加速がフィットだったら返ってみっともないだろ。
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 22:02:16 ID:zUVkBZKD0
つーかDC2Rの音なんてそんなにいいか? 音だ音だ言ってるヤツって寒くね?
DC2Rの音。
ドアを閉める音か?
ガチャムって鳴るな。
アフォばっかだな・・・
個人的にはインテは面白い車だと思うし、気に入って乗ってるよ。
一般的にいう良い車かといえば違うと思うし、人には薦めないけどね。
いい音といえば自分は単気筒のキレのあるのが好き。
4気筒って癖がないよね。
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 23:30:48 ID:UJCcQqT10
>>733 あんたのDC2はフィット並みの加速しかないのか?
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 00:03:51 ID:UJCcQqT10
皮肉に気付かないかね…。
あのな、ここはDC2スレなんだよ。
音を楽しむの「も」あるといってるわけで
それ「だけ」を楽しむなんぞ、誰も言ってない。
わかるか?
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 00:05:23 ID://5zkNDg0
どーせ公道でエンジン回して悦に浸っているだけだろ? プ
>>726 >マフラー交換してるBIPとかわらん。
なんだよBIPって
ゆとり教育ここに極まれり、だな
嘆かわしいよ
ここ2、3スレ辺りは頻繁に荒れるな
なんかあったっけ?
春休みにはちと早いが大学だとは受験シーズンで受験休みのところもあるわな
あと高三はもう学校には行ってない
>>741 みたいな輩っているよな。バイクは400、他は情けなぁ〜とか言う餓鬼。
あ、今は限定解除が人より偉いのかw。
車でもスポーツ買って自分がサキトや峠とか行きだすと、とたんに他を馬鹿にしたり、ノーマル車高やノーマルマフラーを馬鹿にしたり。
そんでシルワン乗ってたりしたらドリしてないとダサい、モッタイナイ、車が泣いてるとか思ってたり吹聴したりすんだろ?
素人後輩君やら免許取り立て初心者君やらモータースポーツファンやらにさ。
不細工な彼女と居酒屋あたりで、回りに聞こえるように声高に語ってたらさらに痛いよな。
プッ遅いくせに、、
とまでは言わないがたいした事ないヤツに多いよな。
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 02:37:52 ID://5zkNDg0
自己紹介乙
俺に言わせりゃ峠で全開くれているやつはDQN。
街中でフィットでお買い物してるオバハンの方がよほどまとも。
当たり前過ぎてレスの趣旨がわからん
俺は回したい時にぶん回すけどね
DQN?BIP?別になんて思われようが痛くも痒くもないね
そんなに周りの目が気になるのか?
だから「BIP」ってなんだよw
「BIP 帯広」でググレw
もうBIPしか見えない
>>747 それしか言えないお前の脳力をこそ心配しろ。
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 12:29:04 ID:mmPPZrwL0
インテR乗りってキモイの多すぎ
>>755 いい歳こいて昼間から2ちゃんにそんな書き込みしてるって知ったら
お前の母ちゃん泣くぞw
>>754 それは単なる負け惜しみと思うから。
相手が正しいと仮定して反省してみりゃ、その仮定が事実って
わかるもんだがな。本物のインテリはみんなそれをやってる。
反省って奴だ。
もう一度スレを読み返してごらんよ。あんたの言っていることは
「釈迦に説法」ですから。
ぶっちゃけなんでも良いからさ
反論までで留めとけ、無駄に煽るな
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 21:27:37 ID:kl5IZqal0
Very Important Personじゃなくて
Broken Impossible Personなんじゃないの?
こないだ女性が運転する真っ赤なインテ見た。
野郎以外でもインテ買うんだなってちょっとびっくりした。
通勤途中に白DC2のってる女性といつもすれ違うよ。
でもDC5発売とほぼ同時にその女性もDC5に乗り換えてた。
なんかかっこいいよな、MT乗ってる女性って。
中部地区のK選手は女性で赤いインテ乗りだけど、
うまいし、速い。
ちなみにおしとやか系のなかなかの美人でもあるw
髪長いから女性だと思ったら違ってた
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 00:56:00 ID:y0vktlR00
すまん、助けてください。
スパークプラグの締結トルクって何Nmだっけ?
さっき焼け具合を見ようとプラグを外したんだけど、再び取付ける段階になって
「そういや、再使用の場合の既定トルクしらねーや」
ってことになってパニック・・・orz
1/12回転つっても漠然とし過ぎて怖い。
それにせっかくトルクレンチ持ってんだから、キチンとトルク管理したいし・・・。おしえてエロイ人。
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 01:13:27 ID:d43H08lu0
プラグメーカーのサイトに載ってる。
デンソーだったかNGKだったか。
マジレスすると、トルクじゃなくてやっぱり回転数で管理するのがお勧め
なぜ?
つぶれるワッシャ使ってるんだから、基本はトルク管理じゃないの。
回転数は、あくまでもトルクレンチ持ってない人向けの便宜でしょ。
プラグ点検や交換なんか、DIYするのが基本だったから…
Rのエンジンは、トルクじゃなくてネジの伸びをマイクロメーターで管理して組んでるよね
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 15:20:29 ID:6po0x5Vt0
ヘッドライト(ロービーム)が切れてしまいました・・・。
今、5000円しかないんだけど、両方交換したら、いくらぐらいかかるかな?
771 :
765:05/02/18 17:01:39 ID:y0vktlR00
>>769 コンロッド大端部のボルト・ナットはね。
>>766-768 レスありがt
メーカのサイトで調べてみたら、プラグがM14だから25〜30Nmで正解っぽいな。
昔バイクのプラグをブチ切って以来、どうもナーバスになってしまうよ・・・。
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 17:18:46 ID:OM/6IiNG0
さっさとDにもって行けやー!!
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 02:16:16 ID:CBZxfPK80
>>768 プラグの場合、ワッシャの潰れ方のバラ付きが大きいから
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 13:11:49 ID:tyBSohLS0
リアの爪折したいんだけど、どこか安いところご存じないですか?
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 13:34:23 ID:AQOTljCX0
トルクレンチって安くて幾ら位の使えば大丈夫なの?
安くても高くても、それほど精度は変わらないとオートメカニックだったか、
以前配信していた工具メーカーのメールマガジンだったかに出てた。
安いのは校正ができないのでそれが金額の差になってくると。
プロのように毎日使うとか、エンジンの中までシビアに管理したいなら
数万円のものを買うべきだろうけど、サンデーメカならホムセン最安値の
ものでも用は足りると思う。
俺は4000円程度で買ったプリセット型を使ってる。
行きつけの修理工場のやつと絞め比べしても、問題と思える誤差は出なかったよ。
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 14:12:42 ID:AQOTljCX0
>>781 そうなんですね。俺もそろそろ買うかな〜。
>>779 だいたい適当にということが出来ないの?マニュアル人間め。
ねじ切んないぐらいの適当なトルクなんて実際やってみりゃ普通わかるんだよ。しつこい。
俺は仕事柄上、適当だと納得できん。
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 20:53:15 ID:oqm6cSuS0
>>783 捻じ切らなきゃOKってのには同意だが、
マニュアル通りにキチンとやりたいって人の気持ちもよくわかる。
まぁ最初のうちはマニュアルを踏襲しながら、慣れるに従って徐々に感覚を養ってゆけば良いんじゃね?
・・・ちなみに俺は、感覚で色々やって失敗を数多く繰り返してきた方だから、
マニュアル見ながら基本に沿ってやりたいって心掛けには敬意を表するよ。
俺もいいかげん、サービスマニュアル買わなきゃw
俺もプラグに関してはトルクレンチより手レンチで感触を確かめながら締めた
ほうが色んな意味で良いと思うけど、本人がトルクレンチで締めたいってんだ
から仕方無いでしょw
エンジンOHでもトルクレンチを使わない俺が来ましたよ
789 :
98R:05/02/19 22:54:08 ID:O8MvO4Yr0
この間オイル交換行ってきたんだが、友人が「エンジンオイルとミッションオイル
セットで交換してるの?ミッションオイルなんぞ年に数回でいいじゃん」
と言われたものの、もう10万キロで7年も経ってるからエンジン、ミッション、
オイルフィルターセットで交換しているんだが、俺って間違えてる?
月1000`近く乗るもんで、まだあと数年乗りたいし・・・
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 23:59:40 ID:jt24aUqV0
うわー、トルクレンチがこれだけ安くなったご時世に、
まだ手ルクレンチ信奉してるのがこんなにいるとは
なんというか、いやはや(苦笑
なんでトルクレンチ使わないのが自慢になるんだろ、
プロでも普通に使ってるってのに。
適材適所ってことだろ、つまんない煽りしてないで、ちゃんと流れを読めよ
>>790 え〜っと、俺は一応富士の麓の○○Sでイジってますんでプロと言えると思いますが、
トルクレンチも使いますが、手ルクテンチももちろん使いますw
でもいついかなる時でもトルクレンチでしかトルクを管理出来ない「プロ」もいるかも
しれないんで、滅多な事は言えませんがねw
ま、人それぞれってことかな?
トルクレンチ使わないのを自慢してるのは
走行会で、感覚だとかセンスだとかばかり言って、
理論的にドライビングを考えようとしない連中に
通じるものがあるように思う。
と、トルクレンチを使わせてもらって思ったw。
仲間内の話だけどさ。
>>792 手ルクレンチができるのは、トルクレンチでこの感覚は何kgだってのを
身につけてるからでしょ?プロのレベルで言うと。
それとも、俺たちと同じようにねじ切る寸前を経験で感じ取ってるだけ?
>>789 エンジンオイルとセットでって、5000kmごとくらい?
サーキット走る人なら必要だけど、そうじゃなきゃ必要ないと思う。
まあ、サーキット走る人なら、5000kmごとってことはないか。
素人のトルクレンチ = プロの匠技手締め
素人のトルクレンチ > 素人の手締め
素人のトルクレンチ = プロのトルクレンチ
ただ、校正されてないトルクレンチを100%信じるのも怖いね。
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 01:40:34 ID:juNadtp20
もうそろそろいいんじゃねぇの?
別にトルクレンチ使って悪いことなんて無いんだしさ。
むしろあらゆる部分でトルクレンチ使って管理するのが理想なわけで、
でもそれだと面倒だから、比較的数値がシビアじゃない部分では省略してやってるってだけの話。
それがプロの仕事ってヤツだと思うよ。
一方、そのあたりの手間隙惜しまずクルマをいじれるってのがプライベータの特権だろ?
レーサー125(RS125)でレースを戦ってた頃は小排気量ゆえにトルクレンチでトルク管理は絶対だった。
厳密に言うと2ストなんか(4もか?)はプラグを目一杯締め込むだけでも燃焼室容積が減って圧縮比が変わるしな。
勝つために、とかマジ度が高まると絶対に高精度なトルクレンチはいるね。
こだわって組んだ機械はイイもんだよ。
でも趣味で走る程度ならイラネ。
1t強の200馬もの車を足にも使いながらサーキット走らすのに細かなトルク管理になんの意味がある?
足回りやでかいナットボルトはキツク、アルミ部分やM8、10はそこそこってな具合いで十分さ。
エンジンをバラすってならやっぱあったほうがイイけど
そこまでヤレる人ってこのスレというかオーナーでもほとんどいないでしょ。
攻撃力ならトルクレンチの方が上だと思う。
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 11:49:27 ID:juNadtp20
>>797 >細かなトルク管理になんの意味がある?
自己満足。
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 11:57:28 ID:35i3lswM0
>>797 たしかに。バイクでレースやっている人は毎回オーバーホールするって言ってた。
>>799 趣味でやってるんだもんねえ。
typeRのエンジンだって同じようなもんだw。
ところで素人質問。
クラッチの減りって、外からみて分かるもの?
交換時期かどうかは、滑り出してからとか、走行距離とかで判断するしかないの?
>>801 ここだけの話だが教えてやる。
・エンジンをかける
・ギアを2に入れクラッチを切った状態にする
・ウインカーを上上下下と操作
・ハンドルを左右左右と操作。いっぱいまで廻すのがコツ
・ブレーキ、アクセルの順に踏む。踏みっぱなしにしてはだめ
・最後にクラッチを戻す
これで発進すればクラッチは減ってない。
もし車体が爆発したらそれはグラディウス3仕様のレア車体。
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 14:42:37 ID:H1ts++d6O
皆さん質問よろしいですか?
DC2RとEG6のブレーキパッドは共通ですか?
分かる方いらしたら教えてください
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 14:45:28 ID:H1ts++d6O
↑96です
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 16:37:05 ID:F4bEf5Cz0
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 19:04:23 ID:eV0hZJIZ0
>>802 面白すぎですわ。多分803と806は30代以上。
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 20:14:08 ID:x5nihFiV0
カーセンサー見てみたけどDC2,EK9、3万km以下の優良中古車って
結構あるもんだな。
高いけど・・・。
>>808 この手のクルマは走行距離はアテにならんよ
と言うか、むしろDC2でそんな程度の距離しか走ってない方が怖い。
一度もオイル換えた事ないとかな。
俺のDC2-98は約4万kmの頃、中古で買ったけど、、、
ま・まぁ・・・街乗りぐらいは・・・ふつうに乗れるし問題無い・・よ(・∀・;)
>>811 普通に乗るだけで満足ならこんな車はいらない
ドノーマル98RのTC2000目標タイムってどのくらいでしょうか
>>814 タイヤを書かないと答えられないと思われ。
どノーマルだから石橋のRE01かな?
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/21 04:05:30 ID:zrKkjg3bO
どのーまるたいやは010
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/21 10:12:52 ID:AasRMGsD0
素人カキコですんまそん。
定期的に交換が必要なのは、エンジンオイルと、ミッションオイルと・・・
後は何ですか?交換サイクルの目安もヨロ。
※吊りじゃないから
819 :
285:05/02/21 10:48:18 ID:yVAJ/gWA0
>>814 AD07履いて、目標12秒とかじゃね?
足とデフがノーマルならそんなモンでしょ。
吸排気はいじってもたいして変わらないし。
11秒台に入ればまぁそこそこ中級者なんじゃないかな?
>>818 俺の場合の例です。
エンジンオイル:5,000km又は3ヶ月に1回
オイルフィルター:エンジンオイル交換2回に1回
ミッションオイル:20,000kmぐらいを目処に交換
エアフィルター:汚れ具合を見て交換
ブレーキオイル:リザーバータンク内のオイルの色、又はブレーキペダルのタッチが怪しくなったら交換
消耗品としてタイヤやブレーキパッド、クラッチなんかも入りそうですが、日常的なものはオイル関係がメインでしょう。
俺の場合の例です。
エンジンオイル:峠に3〜4回逝ったら
オイルフィルター:エンジンオイル交換2回に1回
ミッションオイル:多分一年おきぐらいに交換
エアフィルター:汚れ具合を見て交換
ブレーキオイル:だいたい半年で交換
プラグ:半年で交換(夏季&冬季)
水:一年おき
タイプRユーザーではないのですがお聞きしたいことがあります。
現行のタイプR乗っている方がいるのですがディーラーでオイル交換
をしたら二万円ほど請求されたそうです(オイル+フィルター)。
タイプRは特殊な車ということは分かっていますがそんなに高いもの
でしょうか?
私も変わりモノ車はいくつかのりましたが1万円を超えるような車は
ありませんでした・・・。
あとタイプRのオイル交換をガソリンスタンドでやる場合には、問題は
やはり出てくるのでしょうか?あまりの高額だったため、それを検討
しているそうです。
大変しつれいな質問のしかたですいませんかユーザーの方のご意見
はどうでしょうか?
>>824 返答ありがとうございます、そうですか問題ないのでしたら安心ですね。
スレ違いは失礼しました。
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/21 19:27:32 ID:xrL2NnU60
エンジンオイル:3,000km又は3ヶ月に1回
オイルフィルター:エンジンオイル交換時に毎回同時交換
ミッションオイル:半年で交換
エアフィルター:1年で交換
ブレーキオイル:1年で交換
プラグ:1年で交換
水:1年で交換
クラッチオイル:半年で交換
燃料フィルター:1年で交換
パワステオイル:1年で交換
>>826 車には優しそうだが、環境には悪いな・・・。
>>826 オイルフィルターの変えすぎは良くないと聞いた希ガス。
ちょっと詰まった頃が濾過能力最大だから
短いスパンで変えすぎるとフィルタースカスカで
ゴミが通っちゃうんだとか。
エンジンオイル交換2回に1回で良いかと。
ミッションオイル半年に1回ってのもどうかと…
エンジンオイル:8,000km又は年に1回
オイルフィルター:エンジンオイル交換時に毎回同時交換
ミッションオイル:2年で交換
エアフィルター:2年で交換
ブレーキオイル:3年で交換
プラグ:無交換
水:3年で交換
クラッチオイル:4年で交換
パワステオイル:無交換
オイルとフィルター同時交換がオススメ、みたいに書いてる事も
多いけど、それって半年とか1年でオイル交換する人向け。
3000キロでオイル代えてるなら、その度ごとにフィルターも
交換はちとやり過ぎかと。
>>829 >エンジンオイル:8,000km又は年に1回
距離はともかく、年1回は換えなすぎw
オイルって酸化するから、全然走ってなくても半年に1回は交換すべし。
>オイルフィルター:エンジンオイル交換時に毎回同時交換
これは
>>828で述べた通り。
>プラグ:無交換
プラチナプラグなら10万キロまで無交換でOK。
普通のプラグやイリジウムは2万キロ交換。
その他はまぁOKではなかろうか。
ミッションオイルと言えば純正MTFの代わりに
一時期エンジンオイルのウルトラマイルドを使ってことがある。
96スペ、信号待ちで突っ込まれました。
リアメンバーまで影響がいってるみたいです。
自走出来たので帰ってきましたが、あーもう!(#`д´)
ちゃんと治るのかなぁ・・・。足回りまでは平気みたいなんですが
ディーラーだけの修理でサーキットに戻していいのかなという感じも・・・。
>>833 そんなに気にするんなら、自分で修理工場見つけて徹底的に狂いまで直してもらえばイイジャン。
一般論では走るのに支障がないまでなんだからそれに、そんなに信用してない所に預けなければいいじゃん、あんた矛盾してるよ
>>829 ブレーキオイルは1〜2年くらいで変えたほうがいいよ
クラッチオイルも使うのはブレーキオイルだから(吸湿するから)もうちょい
早めに変えてもいいかも
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/22 10:16:48 ID:YkOEP8/00
>>830 でも、古いオイルがフィルター内に入ってるの気持ち悪くない?
どうせ新しいオイルにするならフィルターも新しくしたい。と思ってまふ。
趣味の話だ、好きにしろ。
トルクレンチだって好きなだけ使え。
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/22 11:32:46 ID:yNM62WnM0
>>833 ディーラーに出すときに、ホンダボディーサービスを指定しろ!
高いがチャンと直る!相手の保険持ちなら高いの関係ないし。
DC2がFRになった時を想像してみるテスト
840 :
833:05/02/22 13:46:44 ID:GtfP6d650
>>834 確かに。ただ、それこそその辺ダラーっと走るのと
カッツカツになって攻め込む時と場合が違うと思うので・・・
信用してないっていうか、まさか自分がこんなヘボい事故にあうとは
思わなかったので、何も用意してなかったという感じです(ノд`)。。
>>838 もう、バチコーイで治してもらおうと思います。
ディーラーに聞いてみますね。ありがとうございます。
結局ディーラー修理って言っても、町の提携先の修理工場持ち込みに
なるんですよね・・・。
その辺深く聞いてこないと。
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/22 17:32:46 ID:yNM62WnM0
>>833 すまん、もしかしたら関東だけかも>ホンダボディサービス
俺のインテRも100万コースから見事に復帰して
ガンガンサーキット行ってるけど問題なし!
それと、アッシー交換できる所はガンガン換えてもらいな。
842 :
833:05/02/22 21:08:40 ID:GtfP6d650
>>841 同じく関東です(・ω・)
後ろメンバー交換まで行って50万円ぐらいです。
見た感じ、足回りまで影響は出てないようには思えます。
ただ、マフラーも押されてるので、エンジン等変なトコに影響が
出てなければいいなと。
サーキットに目覚めて?ガンガン走りこむぞと思った矢先なのでショックでかいです。
スプーンのクラッチ、フラホってどこのOEMかなぁ?
スプーンで買ってもいいけどちょっと高い。
残念だが市嶋さんが一つ一つ手作りしています。
ノンアスペクト入れたけど、街のりレベルのものだったよ。
最近はカッパーミックスのが気になってしょうがない。
普遍的なチューニングパーツを売っているSPOONの姿勢も評価できるけど・・
・・・というか自分が試してみたいだけ。
>>844 あのSPOONのステッカーも一枚一枚はさみで切り取ってるようです(ぇ
タイプワンたまにいくけど、市嶋氏を見たこと無い・・・。
クラッチは何処ぞのブランドによらず大元の製造メーカーはダイキンな希ガス
>>845 カッパーミックスって、もしかしてホンダツィンカムで売ってるヤツ??
つか、カッパーって銅。カーボン全盛なのに・・・・
へ!!??
タイプワンに市嶋氏居るの???・・・。
うーん関東ローカルネタ(w
>>847 クスコが最近出したカッパーシングルクラッチのことじゃないですか?
説明書きを見た限りでは、なかなか興味深いものでしたが…。
>>848 あ、ナルホド(ノ∀`)
扱いやすさ重視ってこと?かな。そのチョイスもアリですな(w
Fホィール交換した初期、スターターと旨く噛合って無いのかe/gかけた時
ガリガリッって経験無い? 俺はアレが嫌ダナァ・・・
850 :
848:05/02/23 13:03:05 ID:IXboNMu90
>>849 ホンダツインカムのカッパーミクス、見ました。
クスコのカッパーシングルと同じようなもんですかね…メタルの性能とノン
アスの扱いやすさが売りらしいですね。
2005年1月末までの限定販売って書いてありましたが。他社にも同じような
製品はあるんですかね?ここ最近のはやりかな?
エンジンスタート時のガリガリは、フライホイール替えてなくても時々なる
ことがあります。確かにあれは嫌ですが、一体何の音なんでしょうか?
851 :
845:05/02/23 13:50:03 ID:b2YM6x2b0
汗書きテールライトの症状が悪化して、荷室フロアが湿るようになったので、
今日思い切ってパッキンを交換しました。
これで直るといいけど・・・(一応ホースで水かけてみたけど、やっぱり雨
に何度も振られて様子をみないと良く分からないかも)
それにしてもインテの内装のあのピンって外す作業をする度に割れていくの
で悲しい・・
ピン外すときまさかドライバーかなんかで無理やりこじってないよね?
854 :
852:05/02/23 23:10:10 ID:yXqqVG1w0
>>853 あ、サービスマニュアルがあるので、もちろんあのピンの仕組みは理解してます。
でも、正しく外したりはめたりしても、ツメが割れることないですか?
多分、もう10年目で樹脂が硬化してるんじゃないかと思うんですが・・
でも整備性が悪いですよねえ・・ ディーラーで作業する時は使い捨て感覚なん
でしょうけど。
まあ俺はバックランプ球を高効率タイプに交換するとき一本破壊したわけだが
856 :
852:05/02/23 23:15:52 ID:yXqqVG1w0
やっぱ壊しますよねw
今のホンダ車もこのタイプのピンなのかなあ?
足回りのブッシュ
全部交換するといくらぐらいかかるかなぁ
モノは安いもんだけど、工賃がねぇ・・・
誰か教えて
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/24 00:35:12 ID:8WKf0J6u0
秋まで使ってたRE-01がほぼご臨終なんで
雪解けしたら夏タイヤかわなきゃいけない・・・
215/45ZR16なんでRE-01Rになっちゃいそうだけど
既に使ってる人どーですか??
やっぱウエットは明らかに性能ダウンですかね??
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/24 02:54:36 ID:RDSE3ULh0
「ほんとにぃ、あのーほんとに申し訳ないんですけどぉ、
まぁホンダのインテR?96だったり98だったりっていうのを、集団で、
こう・・ダンボールで運び出してたんですね。」
おまいらきをつけろ
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/24 03:05:32 ID:Fd+Q4QPV0
意味がわからん
>857
部品代、工賃込みで15万くらいだったかな。
>860
盗難に気をつけろってことじゃない?
インテR乗ってて対策全然していない香具師はいますぐ対策汁。
浴びるネタじゃないの?
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/24 10:39:25 ID:Fd+Q4QPV0
………?
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/24 10:54:35 ID:EFW4HagRO
盗難した車が見せかけRだったらやぱりガカーリするんだろうね(・∀・)しかもZC
なるほど。「なんちゃってR」はカモフラージュになるわけか。
大いにやってほしいかもw(特にDC1オーナー)
あー、でも「なんちゃって化」するためのアイテム(レカロ、チタンノブ、モモステ等)は
盗難車からオークション等で流出する可能性が高いのか。
需要が無くなれば盗難も減ると仮定するならば、なんちゃってはやめてほしいかもw
おれなんちゃってSIR-G仕様にしとる
タイプRのステッカー剥がして
普通のシルバーのホンダマーク付けて
リヤスポも変えた
ハンドルとシフトノブはもともと好みで変えてたし
赤レカロをどうしたものか
あ、でもここまでやれば
シートだけタイプR流用したなんちゃって君だと思われていいかも?w
純正の白アルミホイールどうやって洗浄してますか?
変な薬品使うと失敗しそうなので怖いです・・・
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/24 14:34:58 ID:+kZvXL7R0
融雪剤を溶いた溶液をスプレーして磨くと汚れが落ちるよ。
>>869 綺麗にしてもあっという間にブレーキダストで真っ黒になるので
もう水で簡単に流すだけw
>>867を読んで思ったが、エンジン以外は盗んだ甲斐があったってことに
なりそうだな。
DC2Rってやたら盗難率高いよな
おまいら芋ビ付けてんの?
>>872 エンジンだってオクや解体屋で買い手付くだろうし
盗まれたら骨の髄までしゃぶりつくされるよw
むしろエンジンが主なターゲットじゃないのかな
エンジンも黒いヘッドカバーにしてしまおうか('A`)
しかし、黒ヘッドカバーをどうやってアピールするんだ?
>>857 21860(部品)+62853(工賃)=84713円
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/24 20:30:23 ID:EFW4HagRO
>>876 車は鍵かけてボンネットオープンにしておくと桶(・∀・)グー
それはそれで別の厨がワラワラ来そうだが・・・
>>876 アクリルか何かで透明なボンネットなんてどうよ?
勿論タワーバーは撤去で。
あと、シートにひらひらのレースをかけるとか(´-`A
>>861 >>877 かなり差が・・・(笑)
まぁ、安くないって事はわかりました
ありがとうございます
透明ボンネットは売ってるぞ。
スポコンではけっこう普及してる。
アメリカ産だから、丸目しかないか。
>>873 イモビは当然でしょ。
>>883 事故ったときのことは考えていません、って感じだな。
>>880 レースのシートカバー、(・∀・)イイ!!
アレ付いてるだけでオヤジ度急上昇だもんなぁw
ついでにリアウィンドウにレースカーテン付ければ完璧か?
マフラーに関してなんっすけど、
低回転域では、まぁソコソコの重低音でゲロゲロ音がしなくて
高回転域では乾いた炸裂音がするマフラーって無いですか?
全体的に重視するのは、乾いたレーシーな音と爆音ではないこと。
できれば砲弾型で、カチ上げではない物を探してます。お願いします
>>882 アクリルあるんですか(´∀`;
イモビ等つけたいんですが蜂のV8x0の一番高い奴がいいかなと
思ってます。エンジンスターターもあると便利そうだし。
今はカーモニつけてます。誤作動たまにしますけど。
イモビに関しては、イグニッションやスターターのキルスイッチを
簡単には見えず、手の届く、そして誤動作させにくい場所に付けるのも良い。
分岐させる配線は、出来るだけ奥、室内ヒューズボックスよりも奥から引っ張ってくること。
足元のパネルを外して簡単に配線が見破られるようじゃ意味無いし。
まあ、数万出せば実績のあるイモビつきセキュリティが買えるんだから
そっちにしとけばいい話だけど。
俺はクリフォードの並行モノをDIYした。
リモコンで、センサーの警告・警報をカットできるのが重宝してる。
昨日、嫌な夢を見たよ
夢の中で目覚めて窓から駐車場を見ると
俺のDC2がなんか変な感じなんだよね
んで、急いで駐車場に言ってエンジンかけようとしたのよ
でもエンジンがかからん・・・、なんでだろーと思い
ボンネット開けてみるとエンジンルーム内がすっからかん
しかも、よーく見ると足回りもタイヤだけ残して何も無い
はぁーやられたー!
ってところで目が覚めた
とりあえず駐車場チェックしたけど大丈夫だった
まじで夢でよかったと思ったね。セキュつけようかな
>>891 イモビくらいつけろよ。
DC2Rの盗難率の高さ知ってるのかオイ
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/25 14:24:08 ID:DWxPMjON0
>>886 バックヤードスペシャルで幸せになれそうな希ガス。
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/25 14:40:10 ID:hnf5PQI50
>>891 俺も前に、タイヤだけとられて、亀状態になってるインテの夢みた時あるw
月に1,2回はガレージ行ったら車が無くなってる夢を見るorz
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/25 18:45:29 ID:qyNWRZv/0
盗むんじゃねーよ 人間の屑
屑でもイイジャン生きていれば。いいことあるさ
そうそう、どんな悪人でも一つぐらいは良いとこあるって
昔、事業に失敗して首吊った親戚の叔父さんが言ってたし
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/25 19:56:58 ID:HkjwA1r10
盗られるのが心配でトヨタ車に乗り換えました。
トヨタの自称スポーツは走りが面白くないので盗まれません。
貴方たちにもトヨタスポーツをお勧めします。
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/25 20:17:00 ID:E0vJdhXA0
900げっと
>>890 栗もDIYできるんですか・・・。プロに頼まないと配線とか
上手くいかなくて大変だよとか言われますが、平行でDIYすると
安くあがりますよね。ホスィ。
インストールの難しさとか、仕上がりとか、どんな感じだったか教えて
いただけると助かります。
>>899 MR−Sなんかエンジンパワーはあんまり無かったけど面白かったですよ。
ガチンコな車が多い中(インテやインプ・ランエボ)、安い値段で気軽に
乗れる車としてはアリなんじゃないかな?と思います。とマジレスしてみたり。
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/25 23:25:37 ID:/tN6wJnt0
カルディナに違いない
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/26 00:16:02 ID:LOHIT9dL0
以前は別にメーカー気にしなかったけど,
ホンダ車に乗ったらホンダ以外に目が行かなくなっちゃった。
なんでだろ〜お,なんでだろ〜♪
>>899 ダメだよ。こんなのに反応しちゃ。
完全スルーが一番なんだから。
906 :
905:05/02/26 01:50:20 ID:9VoYsC+w0
>>901 インストールwはかなり大変。
事前にかなり調査・シミュレーションをしてたけど、それでも3週末くらいはかかった。
まあ、その甲斐あって仕上がりは上々、パネル外しただけでは
ぱっと見純正外の配線がなされてるようには見えない、と思う。
ドアロックユニットがドアの中にあるので、ドアから車体に配線を通すのに工夫が要る。
ホームセンターや秋葉の部材屋で、配線部材をいろいろ検討する必要有り。
センサーやサイレンの場所とか詳しい話もしてあげたいけど、
セキュリティレベルに直結する話なので、あとは各自の工夫次第ってことで。
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/26 12:32:57 ID:eSFXZYzP0
素朴な質問なんですが、セキュリティを装備している人って盗難保険を
つけてないのでしょうか?
もし自分がセキュリティを付けたとしても結局心配で盗難保険も入って
しまうと思うんですよね。だとするとセキュリティの装備代だけ余計な
出費になりそう...なんてちょっとネガな考え方を思ってたり。
>>908 それはそうなんだけどさ、でもいざ愛車が盗まれたらやっぱショックよ。
それに保険が出るまでは足ナシ生活。これが結構辛い。
だからセキュ付けて、なおかつ保険にも入っとくのがベストと
漏れは信じるね。
ただ、目的は車上荒らしを防ぐ、程度のセキュでいいかもと思う。
プロが本気になって外せないセキュは存在しないので、それに
目を付けられたのなら諦めるしかない。そこを保険でカバー。
いたずらや厨の撃退程度なら、5万程度のセキュでも充分じゃないかな。
それも惜しいって言うなら、悪いけど車を換えた方がいいと思う。
NGKのプラグコード買おうと思うんですけど、1万くらいのと5千円くらいのは純正よりケーブル太いんでしょうか?
大差ないですか?
出来れば純正のようにホルダーで固定したいので
*今はノロジー付けてますが、プラグ側抜けてきましたw
あと、雑誌で見たのですが、ヌプーンから全長調整式でるんですね
サーキットスペックなのかオーリンズのようにジムカ風なのか
やっぱショーワになるんですかねぇ・・・となるとO/H不可か
>>908 おれは保険は付けてるけど、セキュリティは付けてない。
DC2はとてもオキニだけど、10年も乗ってると色々とガタが来てるし。
新しい車に目移りはするし。かと言って売っちゃうのは寂しいし。
いっそ盗まれたら、ふんぎりがつくんだけどね。
>>912 最後の一言は余計!
みんなを敵に回すよ
みんなじゃなくて
無免のでタイプRに幻想もってるンダヲタを敵に回すな
10年走ればタイプRに過剰な幻想持たなくなるっしょ
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 10:45:53 ID:1g3W6g4G0
どこにあるんだよ。
そう言うなら漏れが盗みに行くから。
代わりに漏れのDC1置いてきてやるよ。
車体番号とかグラインダーで削って。
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 13:16:22 ID:cT2FdHfD0
DC1ってうはwwwwwww
>>910 プラグコードのネタが出たんで余談だけど、
> NGKのプラグコード買おうと思うんですけど、1万くらいのと5千円くらいのは純正よりケーブル太いんでしょうか?
> 大差ないですか?
> 出来れば純正のようにホルダーで固定したいので
> *今はノロジー付けてますが、プラグ側抜けてきましたw
抵抗値、内外からのノイズ対策が目的なんだけれども@番〜C番ケーブルで長さが違うのは、純正もそうなんだけれども
どうなんでしょうね。
そして、
>>910はもしかしてプラグカバー外してませんか?付けておいた方がイイらしいですよ(某ショップでの談)
> あと、雑誌で見たのですが、ヌプーンから全長調整式でるんですね
> サーキットスペックなのかオーリンズのようにジムカ風なのか
> やっぱショーワになるんですかねぇ・・・となるとO/H不可か
O/Hを前提にするのは、如何なものかと(w
O/H出来ないって事は仕様変更も出来ないって事で
見た感じKYBのOEM
フィット用があってDC5EP3用は(ry
ちょっと抜けたことお聞きしますが
触媒のカバーって付けないと車検はNGでしょうか?
久々にワインディングを気持ちよく流してきた。
01Rの慣らしの目的もあった。
バイクの人が多かった。
初期型はだいぶ古くなったが、速い遅いは別にしてやはり良い車だと思った。
漏れのDC2
最近流してると水温70度くらいしか上がらない。
サーモスタット故障の悪寒
今度の車検時に変えてみるか。。
>>914 >10年走ればタイプRに過剰な幻想持たなくなるっしょ
まったくもって意味不明。
すでに13万キロをともに過ごしてるが、
いまだにエンジンに火を入れる瞬間にはワクワクするし、
コーナーを抜けている最中にはゾクゾクする。
クルマに対して愛着が持てないなら、
さっさと乗り換えて二度とこのスレに来るな。
たまに思うんだが、おまいら「荒らし・煽りはスルー!」とか言いながらも
密かに来るのを心待ちにしてるんじゃねーか?w
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 23:26:55 ID:xfPrVWcC0
>>922 ネタか?13万キロだろ?やれもあるだろ
どこが調子悪いかとか言ってみろよ
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 23:58:36 ID:7Nx8UWNj0
最近、Rにギアが入りにくくなってきたような気がするんだが、やっぱり5月の車検の時
にギアもばらして見てもらったほうがいいかなあ?96スペック5万キロです。
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 01:09:07 ID:+skLeDAN0
日本の学校では、こんな算数をやる・・・
3+2=□
7+1=□
2+9=□
14+8=□
30+4=□
イギリスの学校では・・・
□+□=5
□+□=8
□+□=11
□+□=22
□+□=34
↓
5+0=5
8+0=8
11+0=11
22+0=22
34+0=34
・・・子供が楽をするために考える力・・・プライスレス。
>>927 ( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェーヘェーヘェー
>>926 96スペそろそろ8万キロだけど、バックに入れるときは
1度軽く吹かしちゃっていれてます。多分そうしないと上手く
入らないかも・・・。あとは信号待ちNから1速が途中で入らなく
なったりします。
>>922 自分も10万20万バッチリ走りこみたいと思ってます^^
過去ログ保存してたサイトってどこにありましたっけ(´∀`?
URLもってるかた書き込みお願いします。
>>921 サーモスタット故障って水温以外でどうやって分かるかな?
ファンの回転具合とか?
>>932 一応ヒーターは効くのですが、
でもなんとなく水温計の上がりかたが遅いような気がする&高速巡航すると
低位置から一目盛り下がるって感じです。
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 18:02:13 ID:CMtd8ACL0
>>929 98Rの10万キロです。中古で買った時点で9.9万キロいってました。
同じように信号待ちでスタートする時、1速が入りにくい時多いです。
リアもよく入らないことがあります。
これってもう駄目なんですかね?
いちいちクラッチ離して踏みなおしてギア入れないとだから、その度に後ろから≪ピー!!≫です。
この車、マジで面倒です。
異音凄まじいし・・・。
すみません教えてください。
インテグラの速くないタイプ(DC1というの)買ったのですが
この車にホンダの白いホイール(DC2のR用とかいうの)を付けることはできますか?
周りに詳しい男の子がいないのですが「ホイールとかタイヤはサイズが複雑だから
注意しなよ」といわれたので誰か教えてください。
>>935 前期型(通称96spec)、後期型(通称98spec)ともに装着できません
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 20:35:33 ID:Kl1sLSvB0
>>934 漏れのも1速とバック入りにくいこと多いよ。
クラッチ踏みなおすと入るけど。
大して支障もないし,まぁこんなもんだと思っちゃってるけど。
クラッチ踏みなおしてギア入れるのなんてモノの2,3秒?だから,
その度にホーン鳴らされるってこともないよ。
でも,「異音」ってのはないな。
>>934 俺の00Rも新車で買ったときから、1速&バックは入りづらい。
温まってくれば入りやすくなるんだけど。
それまでは、1速はクラッチ踏んだまま2→1速って入れると良い。
バックは、4速に入れてから入れて松。
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 21:20:34 ID:P7CrcaE50
もし万が一サーモスタットが開閉しなくなると、当然冷却水が循環出来なくなるから
結果的にオーバーヒートになるよー
ギアが入りにくいのは、シンクロが痛んでるかクラッチがキチンときれてないかだねー
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 21:31:37 ID:eHSnVUcP0
まずはオイル
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 22:29:11 ID:lRh3KmWj0
インテRで10万キロのエンジンてまだまだ走れる?中古で96スペック買おう
か迷ってるけどヘタリ具合どんなもん?
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 22:32:35 ID:eHSnVUcP0
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 22:32:53 ID:lRh3KmWj0
買う時どんな所を注意したらいいですか?
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 22:33:55 ID:lRh3KmWj0
乗り換えです。
あえて10万きろの車かうりゆうは?
4万キロぐらいの車はごろごろしてるとおもうけど。
4万キロにしたって、乗り方次第であることには代わりないけどね。
試乗で乗り比べることをおすすめする。3万キロぐらいのやつとかと。
二足3膳回転ぐらいから8000まで踏んでみて、公開点での回転の上がりが遅いなー
とおもったら、ちょっとエンジンお疲れ気味ってことだと思う。
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 22:40:32 ID:eHSnVUcP0
>>944 自分は今度3度目の車検ですが見積もり出したら20万オーバー
ベルト類にブレーキのマスター、油脂液体類馬鹿になりません
バッテリーやブレーキパッド類の交換は削って現実的な数字になりましたが
足回りは以前アームごとブッシュダンパー換えたし
とりあえず96だと年式的に買ってから結構かかると思います
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 22:49:49 ID:lRh3KmWj0
>>946
できれば4万キロぐらいのやつ乗りたいけど金ないし、一通りチューニングやり終わって
るやつ乗る気でいるもんで。。。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 23:01:41 ID:iXlzor8e0
DC2にTypeR-Xのアルミペダルは装着可能ですか?
8年式の96spec買ったんですが社外品のでかいアクセルペダルが
付いてて邪魔で・・
俺は10万キロの98Rを60万で買って同じに、消耗品全交換、駆動系、足、ブッシュ、ベルト全部新品に換えた。
全然問題起きないよ。過度にサーキット走行したり、レブ当てたりしなけりゃエンジンは20万キロまでは楽に持つよ。
ちなみに全て交換して150万。4,5万キロ走行の98R位の値段になったけど
ライトチューン車になって満足
中古車を良い状態に持ってくには結構な金かかるのね・・・
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/01 00:14:19 ID:a74tG+qR0
インテを中古で買う時ってとりあえず見ておいた方がいいのってどういうとこ?
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/01 00:23:40 ID:WW/3kFtk0
エンジンがかかるかどうか
事故歴改造歴ABCペダルの減り方
ボディの経たり(ドア閉めたときリアハッチが浮き上がったりする)
ブッシュのひび割れ
そしてお約束のテールランプやトランクルームへの浸水
とりあえずキモはボディだと思います
あとは交換でどうにでもなります
エンジンは丈夫なんで馬鹿がタワけたチューンしてない限り大丈夫と思います
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/01 03:50:12 ID:em3x2WxZ0
この車、本当ENGだけなのね
そらまぁフレーム設計自体が古いからね
だがそこがいい
古いからこそ軽く、古いからこそ(バブル時代設計だからこそ)あちこち
妙に贅沢な作りw
960 :
932:05/03/01 10:13:47 ID:x81UaBF30
レス遅くなりました、すみません。
>>933 状況を聞く限りでは、たぶん大丈夫だと思いますよ。
水温計の針が明らかに低めで一定orどんどん上昇するとかだったらまずいですが。
この時期であれば水温上昇に時間がかかっても不思議ではないし、メーターパネルに
ついている純正の水温計であれば、多少の誤差はあるでしょう。
高速巡航していれば、状況にもよりますが回転数が低めで一定して常にラジエターに
風が当たることを考えれば当然ではないでしょうか?
どうしても気になるのであれば、ディーラーでチェックしてもらって下さい。
俺も素人の域を出ないので、やっぱりプロに見てもらうのが確実ですよ。
961 :
(・ω・):05/03/01 11:07:52 ID:C7pGJm500
助手席や運転席のレールのボルトの状態でもある程度わかるかもね。
走行会やレースで使ったものなら、ボルトにはずし跡が残ってるかもだし
もともとはカバーついてるものだからカバーがなかったりとか・・・。
たまにサーキットや峠にいくけど、普段の巡航ぐらいじゃ靴脱いでる人が
いる・・ボクのことだけど(ノω`)。
ボクは2年前ぐらいに96スペ6万キロで買って、ある程度勉強していったけど
右ドアの交換暦まではわからなかった。小を見すぎてて大を見逃した感じ。
内装のやれが左右で違う(運転席側の内装がういてきた)のが(ノд`)。。
幸い状態としては問題なし!96スペとしてはいい個体だそうでホッとしたけど。
中古車屋のセールストークなんて、聞いてるとうざいだけだから
自分の目と、同じ車乗ってる人をつれてくのがいいと思う。
口車には乗せられないようにネ。
>>959 贅沢な作りって電動アンテナぐらいしか思いつかない。他なにかあるっけ?
内装のカーボン柄とか?
内装のカーボン柄安っぽすぎだよ
俺は米国製のウッドパネル付けてる
そもそも3ドアクーペと4ドアセダンがラインナップされてること自体が贅沢だろ。
あとはダブルウィッシュボーンのサスペンションとか。
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/01 18:40:44 ID:IF9IlXCw0
ん!?
ちょっとマテ
3ドアクーペと4ドアセダンがラインナップされてること自体云々とか言っちゃう椰子が居るようだが
インテって国内専用販売車だっけ?
これと >3ドアクーペと4ドアセダンがラインナップされてること自体云々とか言っちゃう椰子が居るようだが
これが >インテって国内専用販売車だっけ?
どう繋がるのか(矛盾するのか)よくわからないんだけど。
自分でナビ取り付けた人います??
純正ハンドルを社外物に交換しようと思ってホーンリング、ボタンまでは外したんだけど
センターナットはタイヤ交換用ボルトと同じ径のレンチで外れるでしょうか?
それと、センターナット周辺部に6角穴のビスが見えるんですが、これも外さないとハンドル引っこ抜けないんですか?
>>966 インテでは無いが、欧州向けなどには5ドアまで設定がある車種が存在するよな?
国外でも販売されてる(現地生産)車種なら3ドアや4ドアの設定があっても普通だよな?
インテがエンジンだけとか言ってる香具師はスポーツ走行したこと
ないんじゃないか?
インテがジムカでパワーに勝るRX-7やMR2と互角に渡り合えるのは
エンジンはもちろん車体の軽さと素性の良い足回りによるところが
大きい。
971 :
ボルト:05/03/01 22:15:03 ID:NQaQRBY70
>967
つけたよ。すげー大変だった。
聞きたいことがあるなら教えますよ。
>>970 そうも取れますが
エンジンのホンダって言うじゃなぁ〜い♪
その昔、川本社長は「ウチは後席に乗る人の為のクルマは造って無い」みたいな事言ってたし。
要は、そう目くじらたてなすんなって
>>968 俺は十字レンチ使った
>センターナット周辺部に6角穴のビスが見えるんですが
そんなのあったか?ナット外せばハンドル抜けるはず
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/02 02:57:19 ID:3gmC8Feo0
>>973 たぶん、スポーク部分の骨を留めている、ヘキサゴンのボルトのことだと思われ。
>>968 センターのナットを外すだけでOK。たしか19mmでホイルナットと同じサイズだったはず。
「後席」じゃなく「助手席」だな。
>>965と
>>969の文意の意味がさっぱり読み取れないのだが
何が言いたいんだ?
ま、確かにDC5では実際4ドアは廃止されたし、他メーカーでも車種整理削減で
DC2とDB8みたいな関係のモデルは随分減ったよね
>>971 オンダッシュタイプを中古で買って自分で
装着してみようかと思ってるんです。
でも配線とかごちゃごちゃしてて混乱しちゃいそうです。
何時間ぐらいかかりました?
他人のことより、自分のスキルを晒せ。
話はそれからだ。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/02 20:11:01 ID:ucRS8j2W0
関西でDC2購入を検討してますが
どこで買ったら良いものか・・・
関西のGTカーショップというと、G○-NETとか○rderのスピードショップとかが
デカイいけど、いかがなもんでしょうか?安心できるお店なのでしょうか。
>>979 1グループ捕まっただけでも一歩前進でしょう。
今後もオークション等の監視が続く事を熱望します。
983 :
ボルト:05/03/03 00:31:51 ID:p6Thqd9V0
>>977 一応動くところまで取り付けるのに5時間くらい。
そこから配線を隠したり、テレビアンテナをフィルムタイプにしたり配線を隠したりするのに
さらに5時間くらい。
一番大変なのはオーディオとナビ本体を2DINスペースに押し込むこと。
とにかく裏が狭くて、かつ取り付けねじが奥にあるのでそのねじを締めるのが大変。
はっきりいって今まで作業したことのあるクルマ
(とはいってもワゴンRとプジョー206、エクシヴ、ターセルくらいしかありませんが・・・)
の中で一番大変でした。それも圧倒的に!!
プジョーはわからんけど、トヨタ日産あたりは作業しやすいねえ。
ホンダ車のオーディオ回りはマジ糞だよ。
…一応擁護しとくと、あれもMM思想の現われなんだなあ。
フタのために余分な幅を取るのをいやがった結果、
ああいう取付け方法になってるんだよな。
俺のは助手席エアバッグないからまだマシだろうけど
あそこのスペースが埋まってたら、配線やジャンクションボックスなんか
通す隙間もないんじゃない?
>>979 なんで?部品にバラすのも大変なんだと思うよ?
かわいそうじゃん。苦労して売ってるのにさ。
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∩___∩ | ぷらぷら
| ノ _, ,_ ヽ (( |
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| ( _●_) ミ _ (⌒) J ))
彡、 |∪| ノ
>>985 ⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
\ ヽ / ヽ /
\_,,ノ |、_ノ
>>983 >一番大変なのはオーディオとナビ本体を2DINスペースに押し込むこと。
>とにかく裏が狭くて、かつ取り付けねじが奥にあるのでそのねじを締めるのが大変。
分かる分かるw
狭いんだよね〜
でもそんなに時間かかるかな?
ナビじゃなくて2DINのオーディオ交換を2回したけど、30分あれば出来ちゃうけどな
988 :
(・ω・):05/03/03 09:02:36 ID:k4+dry1F0
それを知っててオーディオ取り付けは自動後退に頼んじゃったヘタレですが。
EGのときは自分でつけたので許してね(ノ∀`)。。
インダッシュのナビ、1DINにつけて、シフトしづらいとかそういうの
どうだろ?運転中は凝視しないからいいと思うんだけど。
989 :
ボルト:05/03/03 09:40:24 ID:p6Thqd9V0
>>987 うーん、時間がかかったのは初めてオーディオをつけるとき、オーディオ裏のねじを探すのが
一番時間がかかった。ソニーのHPとかみて、ねじがある場所は頭ではわかっているのに、
それでもかかった。わかりにくすぎ。
オーディオだけならコードの量も少ないから比較的(あくまでも比較的)簡単に押し込めるけど
ナビだとコード類が増えてすごく大変になるよ。増えるコードはTVアンテナ4本、GPSアンテナ、
光・電波ビーコン、モニターとナビ本体をつなぐコードと全部太いorz
車速センサーは細いけど。
おまけにアクセサリー電源、バックアップ電源、イルミはカーナビ、オーディオ両方に
つながなくちゃならないから増えるし、しかもカーナビ側のコードが長い。これを必要な長さに
調整するのがとてもとても面倒。
なんだかんだで上記の時間がかかりました。
という訳で
>>988氏のように自動後退やいっそディーラーに頼んでしまったほうがいいかも・・・
仰向けで作業するとサイドシルに背中があたって痛かった
汚れてもいいクッションがあるといいよ
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 13:29:07 ID:z1XKVbji0
今朝うちの白い子が家出しました・・・。
今月3度目の車検です。96で10万キロ越え。
ディーラーの営業に「あと2,3万キロは調子いいんじゃないかな。」
と言われ、あと2,3万キロだけ・・?と不安になってきました。
愛着があって乗り換えなんて全然考えてなくて。
いつか乗れなくなる日が来るのかと思うと切なくなってきました。
まだまだずっと乗りたいのにな。
>>993 そりゃまあ、10万キロ越えたクルマに安易にあと5〜6万はいけるとは言えんでしょ…
例えこのような良いエンジンの車でも。
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 18:09:07 ID:eVhXn4ni0
今朝息子から白い液が出しました・・・。
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 18:51:33 ID:iEl1hVQC0
( ゚д゚) ポカーソ・・・
(つд⊂)ゴシゴシ
(;゚д゚) ・・・
(つд⊂)ゴシゴシゴシ
_, ._
(;゚ Д゚) 次ヌレはよ…!?
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 19:10:39 ID:3CqlIfxr0
終了
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 19:11:20 ID:3CqlIfxr0
今度こそ
終了
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 19:11:48 ID:VySDOnYN0
● ノハヽo∈
ヽ(´D`*)
へ/ ノ
● ゝ
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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