【DC2】インテグラ TypeR Part14【DB8】

ぶっちゃけ800万から出してNSXに乗るなら
中古のカウンタックも買えるしな・・・

とか考えちゃうけど、維持費が全然ちゃうわなー。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19120384

どうおまいら。無理すれば買えんこともない・・・が・・・！

って感じ。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n8450141
いやいや、こっちのほうが欲しい（−−；

DC2にMTB２台＆２人で山へ。
荷物は詰めるんだけど、下をガリガリするんだよ・・・。

前までシェルピューラを入れてたんだけど、ヴィーゴに変えたら微妙にパワー
うぷしたような気が。んで、こないだヴィーゴじゃない普通のエネオスハイオク
入れたらパワー落ちた・・・。
おまいらガソリンはどこのを入れてますか？
個人的にはGP-1＜F-1＜ピューラ＜ヴィーゴ　なんだけど。キグナスとか出光は
どうなんだろーね？

【ﾋﾟｭ-ﾗ】ハイオクガソリン総合Part.4【ｳﾞｨ-ｺﾞ】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088871581/

やっぱりVTECエンジンってガソリン重要よね
ヴィーゴ入れてみたいけど近所に安いエネオスが無い…

漏れは貝印かな、やっぱ

漏れ的には出光スーパーゼアスが一番トルク感を感じる。
行きつけの店はリッター132円だけど。

>>925
>セカンドもしくはサードカーとして買うという概念は無いのか？

いや、既に今のインテＲがセカンドカーなんだわ。
ファーストカーは嫁さんが主に乗るアウディがある。
加えてバイクが大型２台に原２が１台あるから、サードカーまでは流石に
置く所がないんだわ。

別にどうでもいい話だｗ

まぁ収入や資産は人それぞれだから妬むのもみっともない
ただ、金があればインテＲじゃなくてＮＳＸだのＭ３だのってのもまた違うんじゃねえか？
インテＲにはインテＲにしか無い良さがある

＞サードカーまでは流石に置く所がないんだわ。

なんだ、思ったより狭い家なんだな。じゃガレージ借りれば？

だから妬むなってｗ

車なんて２台も３台もあったって仕方無い
俺は１台で十分だよ

>>935
＞インテＲにはインテＲにしか無い良さがある

貧乏人専用スポーツカー。金が無くてもレーシーな気分♪

>>938
車選びと女選びは共通するって話を聞いたことがあるが・・
君はイイ香具師だな。
漏れは何台でもホスイ。浮気性でつ。

車高調の話・・・。

シャコ長の話はみんな飽きてるんだよｗ

F1イメージでshellで入れてる。＜pura
定額しか入れてないからリッター単価は記憶してない。笑

ガソリンは遠い昔のこのスレで結構盛り上がった記憶が・・・

だいたい評判良かったのが、出光とＪＯＭＯだった気がする。
出光はホンダの新車開発時の使用ガスだから（今は知らない）、ＪＯＭＯ
はちょっと特殊な成分が入ってて、実際パワーが出たから（２年くらい前
にその成分は入れられなくなった）。

日石（現エネオス）、コスモ、シェルあたりは評判悪かったような記憶が
あるよ。

>>944
へぇ、そうなんだ。ゼアスは入れたこと無いから判らんけど、JOMOは
イマイチだったんだけどなぁ。やっぱ成分が変わったせいか？

>>916
車高調といってもピンからキリまであるからね〜
とはいえ、Wウィッシュボーンの美点として車高変化による
アライメントへの影響が小さいことがある
まあ、雪対策ならストローク云々は（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!で
ノーマル 〜 ノーマル−20mm程度に車高上げて運転して違和感ないのならそれで桶と汁

96スペック、ずっとシェル入れてます（124円/l,都内セルフ店）
一度だけ、安さに釣られてコスモにしたらエンジンの掛かりがﾒﾁｬ悪くなった。。

真偽のほどは定かじゃないけど、上で挙げられてるハイオクスレによれば、ピューラと
ヴィーゴ以外は地域内でブランド関係なく共通だとか・・・。

漏れは地元で最安なGSがエネオスなんで、もっぱらヴィーゴばかり入れてる。

ずっとシナジーF1入れてたけどやっぱりピューラ違うよ
吹ける吹ける

ttp://www.showa-shell.co.jp/products/shellpura/index.html
スレ違いだが、漏れの県ではピューラ売ってないよ〜

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k10328347

コレ（･∀･）ｲｲ!？

次スレのタイトルは

【DC2】インテグラ TypeR Part15【DB8】

でおｋ？

ガレFKの足か。
あそこのおっさんはイマイチ信用ならんのよねー
口車がスゴイというかなんというか。笑

ＤＣ２−Ｒは、将来の名車確定ですか？
それとも珍車？

今すでに名車でそ
モデルチェンジしちゃったし

>>954
FFスポーツの概念を大きく変えた車として、車好きの記憶に残るかもね。
ただ惜しむらくは、サーキットで目立った結果や伝説を残していないこと。
記録や伝説がなければ「名車」とまでは呼ばれない、かと。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k9837288

値段上がってきたな
そんなにいいのかオーリンズ

サーキットではともかく、ジムカだともはやDC2/DC5以外の選択肢が
ないほどの名車だが．．．

今年のN2クラスチャンプのY選手もDC2だしね。

ジムカーナ初DC2チャンプｵﾒ

スレ終盤で申し訳ないが、セントラルサーキット
走ってるヒト、いてるかな？
タイヤはアゼニス。ブレーキは前だけエンドレスのＣＣＸ。
他は、全部ノーマル。で、１’４５”代前半。遅い！！てのは、
百も承知。自分がどの辺なのかが知りたい。結構、一杯一杯。
クルマは００のＤＢ８。
ひとつよろしくご指南を。

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p6907973

これtypeRじゃなくない？　typeRなら欲しいんだけど

>>960
ｾﾝﾄﾗﾙしか走ったことないけど自分も走ってます。（走ってたと言うべきかも）
96DC2でﾀｲﾔはﾈｵﾊﾞ、前後ﾌﾞﾚｰｷ、ｱﾍﾟ車高調、ｽｲﾌﾄﾊﾞﾈ、海苔味噌CPU。後はﾉｰﾏﾙ。
いまんとこ36秒台が最高。速いのか遅いのかはわからん。
いつも心がけてるのはｺｰｽｱｳﾄすると死亡なので無理だけはしないようにしてる。
うまい人の後ろをくっついて走るとﾗｲﾝやﾌﾞﾚｰｷﾎﾟｲﾝﾄがわかるので勉強になるよ。
ただ、うまい人と同じように走ろうとすると間違いなく死亡するので最後まではついていけんわな。
ってことで、まずはﾌﾞﾚｰｷﾎﾟｲﾝﾄと荷重のかけ方を覚えればいいんじゃないかな？
しょぼい身なのに偉そうに言って申し訳ない。

R用は黒い

コレは違うよ。

>>963
やっぱそうですよね　　ありがとうございます。

みんなクラッチはどれくらいで変えた？
あとデスビは正常動作しているけど、リフレッシュとして
変えてもかなりの効果があるものって聞いたんやけど
変えた人どうかな？

オーリンズ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k9837288

ｱﾜﾜﾜ、高いっす。新品買えばいいのに
ｵｸの魔力すごい

オーリンズのアルミ全長NEW

平野結構安いな

デスビって何？

罵倒禁止ね。マジで聞いてるんだから答えろよ？どうせ暇だろ？

ビルよりオーリンズなんか。

イマドキはそうなんだろ。
コニなんて聞いたことも無い連中ばっか。

>デスビって何？
ＤＳＢ＝ディファレンシャル・スプリット・バインダー
要するに、VTECのハイカム/ローカムを差動/連動させるピンのことだ。
VTECの仕組みは知ってるな？
数千回転で作動してるロッカーアームが一瞬にして連結されて
動き出すわけだが、ここに負担がかからないわけがない。
それだけに不具合が起きたらカムやタイミングベルト、
エンジンそのものもおシャカになる可能性だってある。

わかったか、小僧？
明日、学校で友達にも教えてやるんだぞ！

最高速チャレンジinドイツ
http://kvien.no/integra/diverse/integra.wma

>>971
最近はちょっとした動画でもクリックするのに勇気が必要な
ご時世なので緊張したよｗ

思わず応援したよ。＞このインテ

>>971
レブリミットって、国内版とこれって同じなの？
某所で、レブリミットあたったんだが、その速度は235キロくらいなんだけど。

メーター読み248キロってとこか。

ギア比？ってゆーか違うんだろうなぁ