【購入】MR-S本スレ21【寸前】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:10 ID:lzm8v2kL

　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　＿＿＿___ ∧ ∧　＜　ＭＲスパイダー
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　　　_O。/／。'O/ ￣。|￣￣- |]￣｀ヽ　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　　　|。ヽ￣￣/。 l⌒ll__.|＿_---ｲ_l⌒llﾉ　＝３
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メーカーオフィシャルサイト
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Mr-s/
パーツリスト
ttp://www.toyota.co.jp/carlife/dop/
前スレ
【とっても】MR-S本スレ20【オープンカー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087818492/
過去スレなどは
2-あたり

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:11 ID:lzm8v2kL

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:11 ID:lzm8v2kL

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:12 ID:lzm8v2kL

関連スレ
MR-Sをスポーツカーとして議論するスレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086804525/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:14 ID:lzm8v2kL

ロードスターとかにくらべて
フロントガラスのオーバーハングが大きくて
開放感があるのかないのか…うーん。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:23 ID:i7ywXGKd

>>4
訂正

MR-S議論スレッド4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090187718/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:26 ID:vM6HjMbL

>>1
乙！！！！よかった。間に合ったね。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:28 ID:MSHwfFvJ

>>5
フロントガラスのオーバーハングってどの部分？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:37 ID:lzm8v2kL

>8
いや、上におおきく覆い被さり気味、ってこと。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:45 ID:vM6HjMbL

座面がﾛﾄﾞｽﾀより低いのでそう感じるのかも。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:53 ID:lzm8v2kL

うーん。どーしょんなー。買うか買うまいか。
幌切られたら結局保険だしなあー。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:49 ID:qJarRU2l

今の国産オープンでは、３番目にオーバーハングが浅くない？

それを考えなくても開放感はあるよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:52 ID:5ir8kB6O

ロードスター買ったらいいんじゃないの？
結局幌は幌だけど。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:14 ID:rm6ywrKG

６ＳＭＴ味わってみたよ。
結論
かなり楽しい。ただシフトアップ以外はＡＴ同然。

どうなんだ？シフトアップもオートモードありにしちゃえば、
ＭＴと燃費がほぼ同じＡＴって意味でも歓迎されるんじゃないのか。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:16 ID:Bc2oHD9M

シフトアップが許容できるなら、他にＡＴっぽいところはどこも無いような気がするんですが。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 02:01 ID:UFYpr8y/

オープンの開放感って、
ドライバーの頭からフロントガラスの上端が離れているほうがある。
つまり視界にフロントガラス上の空が入るかどうかってこと。
ロードスターからMR-Sに乗り換えたオレだから
これはハッキリ断言できる、
開放感はロードスターの圧勝！
言ってみれば数少ないMR-Sの弱点なんだよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 02:13 ID:NZZ7um9g

>>16
でも走ったら風の巻き込み方で差が出てくるだろ
ロドスタがそうなら、止まってる時の開放感
ＭＲ-Ｓは走ってる時の開放感を重視してると言えるかも

まーどっちもスタイル優先の設計だろうけどね

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 03:28 ID:bI5D+AFE

>14
>シフトアップもオートモードありにしちゃえば、
いやぁ、ボタンで指示してるから違和感ないだけで、勝手に許可無くシフトアップされたら違和感ありますよ、たぶん。
まあ、「停止したら1速に戻る」機能があるんだから、「レブリミッターにあたる寸前にシフトアップ」する機能もあって良いとは思いますが。

ああ、でもジムカーナとかやる人にとっては勝手に上がったら困るんですよね。

理想はそのあたりの設定を細かく個人で変えられる機能を搭載・・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 03:34 ID:NZZ7um9g

>>18
いや、きっとシーケンシャルモード以外に
フルオートマモードが有ってもいいのでは？・・・と言っているんだと思う
違和感もトルコンＡＴと変わらないだろうから
ＡＴ乗りにとっても自然に受け入れられる
燃費の良いトランスミッションができるだろう・・という意味だと思う

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 03:46 ID:bI5D+AFE

>開放感
なんていうか、オープンカーって進化する度に開放感が減ってる気がしますよね。
ロードスターだってNBよりNAのほうが開放感あるし・・・
さらに昔のエランだとかMG-Bなんてのは困るくらい開放的ｗ

まあ、よくMR-Sのインプレで「この車は風の巻き込みが少なくてイイ」とか
「サイドウィンドウを上げて、ウィンドストップ立てれば風の巻き込みがほとんど無く快適である」って書いてあるのを読むと
市場ってのは開放感より快適性を求めてるんだなぁ　って

まあ、開放感を強めに設定したマツダと、快適性を強めに出したトヨタなんですかね、きっと。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 04:17 ID:NZZ7um9g

>>20
いや、どっちも狙いは似たようなもんでしょ
デザイン上の制限で多少差が出たってだけじゃないかな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 09:08 ID:GYgTYfEq

>>20
いや、
じつはNAとNBはフロントウインド＆Aピラーも共用で
開放感はまったく変わらないんですよｗ

ロードスターも三角窓があるから不愉快な風の巻き込みはほとんどないんですが
やはり風の動きはMR-Sのほうが少ないようで
冬のオープン時でもヒーターが効きやすいのはMR-Sのほうです。

ま、僕はスタイルが気に入ったのと、
違うクルマに乗ってみたかったのでMR-Sに乗り換えたんですが
オープンカーらしい開放感や道路が近く見えるスポーツカーらしさという点では
ロードスターが勝っていると思います。
運転フィールはMR-Sのほうが好きなんでちょと残念な点です。

23 ：明日納車！：04/07/25 09:09 ID:MMzbHrOO

ロードスターとMR-S両方試乗しました。
前方の視界がロードスターは難ありでした。なんかバックミラーが邪魔！
14年間AT乗りだったため
MTのロードスター＞MR-S SMT>ATのロードスターの乗り心地だったですが、
AT乗りにはMR-Sが一番楽しかったのが決め手になりました。
どちらも幌を閉めた状態では試乗していないのでその辺が心配

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 09:41 ID:pgefi4Lc

MR-Sとロドスタを比べて、開放感では窓よりドアの高さの方が気になる
ロドスタはドアに肘かけて運転できるのがイイ！

運転マナーとしては反則だが

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 10:14 ID:gkZ8FHfg

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061636011/l50

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 14:13 ID:GT0EVuR3

数年前モノクラフトGT-300キット購入後一ヶ月で大破させた俺 orz
いつの間にか6速になってるし、もう一回欲しくなってきた。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 20:39 ID:rm6ywrKG

ロードスターより運転はすごいしやすいけど…
開放感は物足りない。うん。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:03 ID:yEMz46dC

シートの上に詰め物すれば
開放感かなりUP。もちろんドア肘かけも余裕。

車中泊用の毛布たたんで入れてる。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:07 ID:kwtCR6i9

本日00:25 ドキュメント'04（読売系列）
緊急報道ドラマ・
三菱自動車リコール隠しの真実▽偽装工作…
不正が暴かれた瞬間

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:11 ID:xB1NmdVg

所詮ロドスタのパクリ車だし

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:45 ID:E4oFvmUK

しかしロドスタは生理的に受け付けないんだよ。
地味なデザインや、立ってるフロント窓とか、FRとかね。
MR-Sは国産唯一の軽量ミッドシップで、社外エアロの多彩さや、フェンダーまでボルトオンで変えられる事で、デザインを選択出来る自由もあるしね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:50 ID:GUh8U5r0

>30
所詮エランのパクリ車がどうかしたか

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:33 ID:AL2QAPbR

ロドスタのスタイル好きだけどなぁ。
デザインだけならマツダ最高。

34 ：宇宙の中心で愛を叫ぶ ◆WMBYKnzCFk ：04/07/25 23:35 ID:RmH4CFGZ

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35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:48 ID:rm6ywrKG

座席の高さを変える改造ってアリ？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:51 ID:FS5dFC0Z

>>35
パンツ見たさのローポジ改造なら許可する。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 00:03 ID:vLOEm77+

お！
久々にきたね
パンツネタ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 00:54 ID:JmiptdNr

ではﾊﾟﾝﾂﾈﾀに便乗して質問させてください
足を変えて３～４ｾﾝﾁﾀﾞｳｿだけではﾊﾟﾝﾂ見えないですか？
ﾀﾞｳﾝｼｰﾄﾚｰﾙ入れてﾊﾞｹｯﾄ組まなきゃﾀﾞﾒ？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 02:27 ID:uAg3yLPR

>>38
それはパンツの状況とキミの身長(座高)によるだろう。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 02:43 ID:JmiptdNr

なるほど。ﾊﾟﾝﾂへの道は険しそうですな
やはり自転車こいでる○校生を正面からｹﾞｯﾄが基本ですよね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 03:06 ID:uAg3yLPR

さんざんｶﾞｲｼｭﾂだけど、
１、バス亭で座っている厨房工房
２、信号待ちの自転車で片足ペダルにかけている厨房工房
３、狭い路地で正面からまったり走ってくる自転車ミニスカ厨房工房
といったところが良いようですな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 07:54 ID:YDzAJq2f

ロドスタパクったんならもっとラゲッジを！とか思ってしまう
まぁそういう部分がないからMR-Sはロドスタよりも走って面白いのだが

しかし土屋に褒められるとなんかヤだな、商売の臭い強くて。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 08:34 ID:r25mqkGv

土屋はレーサーとしては三流だけど、寸評はいつも結構辛口で正直なところがあると思うけどな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 08:52 ID:QnJrewEK

>>34
パワーアップコース考えてるんだけど、何かアドバイスありますか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 08:58 ID:rHN2/7dY

普通の感覚持ってたらロドスタの方が楽しいけどね

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 09:15 ID:KJWnD4M/

旅行でロドスタレンタカーよく乗ってる（1.6ＡＴのみ・・）
走行距離４回借りて３５００キロ程走ったけど
やっぱ乗って楽しいのは断然ＭＲーＳだよ。
トランクの便利さと内装はロドスタが良いね。
ＭＲ－Ｓ借りようと思ったけど事故で？？設定が無くなってた・・

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 09:44 ID:GrSg3AKg

>>45
そーゆー話がしたいならこっちへ逝け。

MR-S議論スレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090187718/

すっかり寂れちまったからおまいみたいなのは大歓迎されるかもな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 12:42 ID:EaYz6ZOF

ワインディングの楽しさは断然ロドスタの方が楽しいと思う

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 12:54 ID:QnJrewEK

>>34
エキマニとマフラーだったら通販が圧倒的に安いね。
合わせて１５万しない。

50 ：４９：04/07/26 12:59 ID:QnJrewEK

>>34
全部通販だと税込み１８万円。
専用エンブレムがつかないのが欠点だな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 14:04 ID:pG2rYWop

>>50
７万もあれば、あんな安金属製エンブレムなど看板屋に頼んで容易に偽(ｒｙ

そもそも、仮にあのエンブレムが個数限定７万で売ってたとして買（ｒｙ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 14:08 ID:pG2rYWop

>>48
その楽しさというのは、きっと
MR-S→ドドンパ
ロドスタ→花屋敷のジェットコースター

つまり、ロドスタの楽しさというのは
ジェットコースター的な爽快感と違って
死の恐怖的な動作音を楽しめるという、例えばそういった類の楽しみですね

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 14:19 ID:zyQtN+Y+

>>24
トヨタの車ってダッシュボードやドアが高いから解放感ないよね。
なんか乗ってて息苦しい。
高さ方向に低く薄い車作れないのかなぁ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 14:20 ID:NdzcbjvK

どうも煽り耐性低いな、ここの住人は。
そんなことでは夏を乗り切るの大変ですよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 14:27 ID:OmjUHm2y

ロドスタ乗りがあんなあおり方してるわけじゃないんだからさぁ。
ここでロドスタ貶しても、煽らーにとっては痛くも痒くもないだろう。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 14:41 ID:MYB8VkQc

>>52
まぁまぁ。
楽しい楽しくないっていうのは好みだからさ。
ほっといてあげなよ。

57 ：52：04/07/26 15:20 ID:l1MPHgt9

>>55-56
うるさいな。
俺はロドスタを叩きたいだけで、MR-Sはどうでもいいんだよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 16:01 ID:d/v7fYc7

ﾊﾟﾝﾂﾈﾀ、消えちった…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 16:27 ID:Qs7hG0Ww

MRSの唯一の欠点は峠でも走るとすぐに水温・油温が限界まであがることですな
まったり流す人にしかすすめられない・・・。

サーキットなんかいったら一撃でオーバーヒートするねー

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 16:59 ID:SpsTzipu

>>59
行くけど、ぜんぜん大丈夫です。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 17:18 ID:/i/Lrque

【廃盤】【寸前】？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 17:49 ID:g6HY3esI

>60
水温は余裕があるとしても、
油温の対策はどうされてますか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 18:12 ID:rHN2/7dY

ロドスタの方が楽しいって中谷もはっちゃんも言ってたよ。
俺も乗ってみてそう思うし。

MR-Sの方が楽しいって言ってる人はロドスタより少し速さがあるからだろうが、それ言ったらMR2GTSの方が楽しいよ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 18:24 ID:J+yn7ou3

んあ゛あ゛～どうしよう。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 18:33 ID:MZKqUwM9

>>53
俺は逆に囲まれ感が無いと不安なタイプ。
ホンダ車とかの低いダッシュボードだと怖いな。

でも、MR-Sはダッシュ低い方だと思う。
あまり囲まれ感が無いのとメーターが見難い・・・
ドア枠は肩より下なので、無理なく肘が乗せられる。
まぁ、俺の座高が高いだけだが orz

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 18:43 ID:nsKNHk3u

>63
あっちのスレ向けの話題だちゅーに。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 18:47 ID:L1CxLam0

>>57
清々しいな、オイ。
議論スレッドの方に来ないか？
スレタイ変わってからすっかり廃れてしまったのだよ。
何か話題を投入しておくれ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 18:51 ID:J+yn7ou3

肘のせたいー。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 19:05 ID:MYB8VkQc

>>68
ザブトンでも敷いてみたら‥。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 19:41 ID:lt6hrosG

ショーウィンドに移った車に乗ってる自分を見ると、
首から上しか出てない。
肩まですっぽり埋まってるｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 20:34 ID:JI2SrVxE

おまいら勘違いしてますよ。
おぱんちゅを見せていただくのには車高が低いほうが有利ですが
おぶらぶらやその奥を拝謁するには高い場所からでないと難しいですよ。
この季節はピックアップトラック並に車高を上げるべし。

そういう漏れはオフロードバイクで通勤。こないだはさくらんぼまで
見えますた。もう新でもいいです。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:23 ID:l1vlmoV2

ぶらよりパンツだ！

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:25 ID:C/3UTDgJ

>>71
そいつはすげぇや！
次のバイクをR1200GSにするかK1200Sを待つか
迷ってたんだが、R1200GSにしようかな。

スレ違いスマソ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:47 ID:r25mqkGv

MR-S海苔はこんなヘンな香具師ばっか・・・

75 ：GT-ONE：04/07/26 22:19 ID:N+QVDM00

>>74
海苔ではなく、海苔鯛じゃないか？
SW20より座面が高く・・・って言うより、見たことない。近所に市立高あるのに・・・。

↑こんなことより、MR-S用のNEWﾊﾟｰﾂどこからか出ていないかな？

76 ：先ほど納車！：04/07/26 22:28 ID:cBVvzVpG

さっき納車したんです。中古2型ガンメタSMT、
エンジンをかけようと思ったけどかかりません。さんざん悩んだあげくACCまでしたらN
にいれれるんですね、Ｓのところではどうやってもギアチェンジできずエンジンがかからず
あせりました。またレポートします。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:00 ID:9tbw/d/H

>>76
納車オメ。
明日、パンツ目撃ネタをレポするように。
SMTのフィールについてはできればレポしてくれていい。

つーかノーマルじゃ言うほど見れないんだよねパンツ。
LHDには勝てんよ。

78 ：76：04/07/26 23:07 ID:cBVvzVpG

>>77サンクス！
エンジン音は快適とはほど遠いですね。うるさい！
まったり海苔にはすばやいシフトアップですね。60KMでも5速で走ると静かでした。
明日、VE-S70R（ユピテルのセキュリティ）届きますが誤作動しまくりの予感で恐ろしい

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:08 ID:uAg3yLPR

見ようとする気がなければ、いつまでも見れない。
見れる日は二回も三回も見れる。
シート下げずとも、腰位置ずらせて浅く座れば救われるかもしれぬな。

80 ：GT-ONE：04/07/26 23:18 ID:eqHQT7xy

>>76
納車おめでとう。
何かいいことあったら、おしえてね。
>>79
なるほど！雑念があってはならぬのね。
見る気・・・見気が必要！！

81 ：76：04/07/26 23:30 ID:cBVvzVpG

>>79ありがとうさん。
猛暑の大阪ですが、頑張ってオープンで過ごそうと思っています。
しかし、MR-Sのルームランプって暗いですね。ドアミラーの調整をしようと思ってもどこにあるかわからないし、
イグニッションの周りも電気がつかないし、100均でタッチライトみたいの買ってこようと思います。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:09 ID:th9pV+JG

ライトブルーマイカのＭＲ－Ｓをほとんど見ないけど
カッコワルイかなあ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:10 ID:RcfenYh5

>>81
大阪の空の下、幌開けて走るとさらに暑いぞ～（ｳﾍﾍ
シルバーのMR-S見かけたらﾉｼしてくれぃ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:23 ID:wkMMq2rM

>>82
ほどんど見ない事はないけど・・・カッコ良いと思うよ。
迷わず自分のスタイルを貫いてください。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:35 ID:vbkQ4eF6

>>81
イグニッション周りはビッツ流用でイケるよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:45 ID:nwpx+Ww9

負けず嫌いだからどうしてもMR-Sでｴﾎﾞに勝ちたいです。
どういう改造したら勝てるでしょうか？
他の車にしろというのは勘弁してください

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:48 ID:nS7aPxgm

>>86
とりあえず量販店に行って「ガンスパーク」4個買って来い
それで加速はどっこいどっこいになるぞ
最高時速はＧＴウイング付ければなんとかなる

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 01:06 ID:FY79J0d4

>>86
こっちへ行けば熱心に教えてくれる人がいるだろう。↓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090187718/

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 01:09 ID:vbkQ4eF6

>>86
確実な方法をいくつか教えてやろう。
１．ＨＩＤ４０灯
もう、前面視界が全部真っ白になるほど点灯しろ。走行不能だ。
レーザーポインタで狙い打ちもイケる。

２．ドリル
ホイールのサイドにドリルをつけろ。パンクさせれば勝ちだ。
先行されると不利だぞ。サイドに並べない。

３．金属パイプ
とりあえず長くて重い奴だ。まぁエボに勝てる。俺は３戦３ＴＫＯだ。

合法的に勝ちたい？
ではまず、おもむろにエボのナンバーを控えろ。
そして後をつけて路駐したら即通報だ。騒音でもシメジウィングでも理由はなんでもいい。
レッカーされていくところを追い越せ。完全勝利だ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 01:19 ID:X2s6zpjc

>>89
ﾜﾗﾀ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 01:22 ID:FaVEc6eF

>>89
通報

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 01:24 ID:f29FbKUB

>>89
MR-Sでレッカー車に勝てるのかよｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 01:25 ID:RcfenYh5

>>89
おまえは本気スレに逝けって（w

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 01:27 ID:UeCZw6hv

>86
下りでタイトなコーナー連続するストレートのほとんど無いところを
選ぶしかないのでは。
あとジムカーナ。ムリか？

95 ：GT-ONE：04/07/27 02:01 ID:f/M/7Zb2

>>82
ﾚｱ物ですね。今の季節にはﾍﾞｽﾄなｶﾗｰﾘﾝｸﾞなのでは？
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ共々、涼しさをかもし出してみてはいかがでしょう。
>>86
N耐のﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝだと厳しいので、GTのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝで勝負してみたら？
ｼﾞﾑｶｰﾅはどうなの？ｸﾗｽ違いで直接対決見たことないんだけど？
あと、最高速縛り（60km/h以下）か、燃料制限（ｸﾞﾙｰﾌﾟCのような）・・・。
勝負＝ﾚｰｽ＝ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝありってことで、こちらの土俵で勝負するしかないだろう。

96 ：元MG-F海苔 ◆2Dxwj5qxCs ：04/07/27 02:41 ID:u8Y8W29c

なんとなく自分のMR-Sのプラグを抜いてみたら・・・
プラチナプラグじゃねぇよ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

最近の国産車ってのはみんなプラチナプラグになってると信じてからショック
まさか前の所有者がプラチナから激安プラグに取り替えたんじゃないだろうな・・・

まあ、熱値も厳しそうな状態だったんで熱値1つ上のイリジウムプラグでも買ってくるかぁ・・・

プラグには「K16R-U11」って書いてありました。前期型デス

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 10:07 ID:yV4VxYbP

>>94-95
エボはジムカーナ界でほぼ最強なんですけど…

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 10:21 ID:/g6dwMzl

>>96
普通はどんなプラグがついてるものなの？俺も前期型だけど。

つい最近、１２ヶ月点検で交換してもらったけど、
純正はイリジウムに変更になったってディーラーで聞いた。
１０万キロ無交換って言ってたけど、さすがにそれはないだろうなぁ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 10:43 ID:nwpx+Ww9

やっぱりMR-Sに熱いものを求めるのが間違いなのでしょうか？

仮にもこっちは全高低いMRです。いくらｴﾎﾞと言ってもセダンベースの車に負けるなんて納得いかないんですよ。

なんでここまで割り切っておいてファミリーカーベースに勝てないのか…
割り切る意味ないじゃないすか

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 10:53 ID:rDSKZuHq

まあ、でもそれってスレ違いなんじゃないの？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 11:43 ID:CGnqtD6h

>>99
煽りはこちらでどうぞ↓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090187718/

102 ：元MG-F海苔：04/07/27 12:32 ID:GkuSSEX4

>98
俺のには1本300円で売ってそうなフツーのプラグが付いてましたよ。
でも、中古で買ったんで前の所有者が交換しただけかもしれない。

最近の車はメンテナンスフリーを実現するためにプラチナを使ったプラグが主流だと思い込んでます。
んで10万km無交換OKって感じ(本当に平気かは知らないがw)
プラグの先を細くするためだけにプラチナやイリジウムを使っているだけのプラグに比べ
耐久性重視の設計のプラグはかなりお値段がタカーイはずです。

で98を読む限りだと最近はイリジウムを使った耐久性重視のプラグも出ている　ってわけですね

ところで
>１２ヶ月点検で交換してもらったけど、
お値段いくらでした？w
安かったら俺もディーラーでやってもらおうかな～～

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 12:41 ID:4ql8SkGb

ぬるい車に満足できるようになったらおしまいだな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 12:46 ID:WnT/asRb

どーせエリーゼ買えない貧乏人の車

金があったら普通エリーゼ選ぶし

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 13:05 ID:iy3AVhMp

>>103-104
お前らｳｾﾞｪ

ふさわしいスレがあるから、存分に煽ってくれや。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090187718/

106 ：98：04/07/27 13:29 ID:/g6dwMzl

>>102
確か４本で7000円ぐらいだったと思います。高いかな？
今晩帰宅したら、領収書見てみますね。

昔、ターボ4WD乗ってたときは、イリジウムに替えて違いを体感できたけど、
今回は何も変わったように感じない・・・
所詮、純正部品？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 14:49 ID:vbkQ4eF6

>>99
では仮に全高低いＦＲのロードスターでエボに勝つ方法と
全高低いＦＦのコペンでエボに勝つ方法があるか
考えてみれば？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 14:53 ID:d9l8Q+Ce

昨日納車ですた。注文から一ヶ月以上待ったなぁ
Sエディションのグレーマイカ
早速オークションで手に入れたCD/MDをつけたら、、、、
CDうごかねぇ、、、、鬱だ、、、

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 17:05 ID:nwpx+Ww9

やっぱりベースの悪い車は何やってもｴﾎﾞなんかに勝てないですね…
むこうはファミリーカーベースなのに…
トヨタがｽﾎﾟｰﾂ作ると他社のファミリーカーにも劣るという事実がわかりました…

悲しいです

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 17:13 ID:5yKiWsL9

ベタベタな釣りだ・・・。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 17:34 ID:J0kKGGAt

1型買いました。前ｽﾚで給排気のﾁｪｯｸのﾚｽくれた人ありがと～。
ちょっとお聞きしたいのですが、コーナリング時に跳ねると横っ飛びしそうに
なるんですが、これはTRD製のサスペンションメンバーというものを付ければ
解消されるんでしょうか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 17:40 ID:5yKiWsL9

>>111
とりあえずタダでできるとこからチェックすると・・・
タイヤ空気圧高すぎになってないか、あたりを見てみるとか。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 17:46 ID:US7PEFVX

>>104
MR-S買うようなヤツはエリーゼちゅうよりボクスターに憧れてんじゃないかな。
ﾖﾀ車買うようなヤツはアクセサリー満載が大好きで人より豪華に見せたがるもんだ。
もっと物欲しそうなクルマが好きだろうと思うぜ。
エリーゼやセヴン求めてるようなヤツはこういうクルマをバカにしてるもんだよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 17:51 ID:J0kKGGAt

>>112
あ、空気圧は確かに高めにしてあります。2.8かな。
推奨は2.4ですもんね。参考になります～

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 17:52 ID:iy3AVhMp

>>113
なかなか巧妙な釣りだな（ﾟДﾟ)y─┛~~
だがその釣りは議論スレでやってくれないか。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 17:55 ID:5yKiWsL9

>>114
１型なら前1.8　後2..2っすよ。
たぶんかなり乗り心地変わります。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 17:59 ID:pzrvDBj6

>>109
おっしゃる通りですね。
火だるまで家族仲良く熱くなれる車が羨ましい限りです。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 18:04 ID:J0kKGGAt

>>116
重ね重ねありがとうございます。F1.8ですか。ちと心配な数値ですねぇ。
ついでに聞いちゃいますが、ハンドルに膝がガンガンあたるんです。
径の小さいのに換えるくらいしかないですよね。
でもそうするとメーターが・・・変形ハンドルしかなんでしょうか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 18:10 ID:9nhHZBM+

>>113
ま、言いたいこと言っててくれｗ
そのとおりだから別に腹も立たん。

MR-Sはこのテンションの低さというか気楽さが
居心地いいんだよ。
カリカリのスポーツカー乗ってるヤツって
視野が狭そうだな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 18:35 ID:fhq/fSqy

>>118
オレは350パイのステアに替えて40ミリスペーサーをカマした。
身長183cmだが、足は当たらなくなりメーターもかろうじて見える。
変形不要。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 18:35 ID:5yKiWsL9

>>118
空気圧前後いっしょだと、ハンドルの応答とかニブくなって、
ＭＲ-Ｓの魅力が結構削がれちゃいます。
一度推奨にちかい比率にしてみることをぜひおすすめします。

ハンドルについては、どうなんですかねー。
自分も純正状態では膝あたってましたが、ローポジフルバケに変えることで解消しました。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 18:41 ID:Ux82Lo/0

>>119
そうそう、この適当具合というか、いい加減さというか、
ルーズな感覚がいいよね。何事もホドホドというか。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 18:55 ID:J0kKGGAt

>>120-121
レスどもです。フルバケはちょっと予算オーバーなのでスペーサーで検討してみます。
ありがとうございました。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:18 ID:Ral+0JXH

>>109
まずは自分がMR-Sを乗りこなせるようにならないと。
そうすれば、どうしたらｴﾎﾞに勝てるかなんて、自ずと分かるよ。
比較的軽量なハイパワー4WDの得手不得手と、
MR-Sの得手不得手を良く理解すれば見えるでしょ。

パワーが倍ある車に挑むなら、ドライバーの腕が
負けていたらどうしようも無い訳さ。

自分の腕である程度追い込めたら、あとは心理戦を
仕掛けられるかどうかだな。

とにかくコースとマシンに慣れるのが一番肝心。
今日はここまで、次回までに復習しておくように。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:30 ID:qLclAQB5

つか、ＡＷＤスポーツセダンがＭＲ－Ｓに負けてたら積載量位しか残んないだろｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:33 ID:th9pV+JG

納車時にガソリンを満タンにして、ほしいー！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 20:12 ID:rYnprCDe

TRDのｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸｼﾌﾄに交換されてる方、
インプレ聞かせていただけたら幸いです。
コキコキ入ります？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 20:13 ID:fHElVXXi

>>83
ﾉｼ
灼熱の宮崎より

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 21:21 ID:hS3OsVDJ

スペーサーに便乗・・　2.5型のS-MTですけど　ハンドルスペーサー入れることできますか？３０～40mmくらい　いれたいのですが？
シフトボタンとかエアバックとかの　配線とか心配です。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 21:29 ID:pzrvDBj6

俺も、純正ハンドル用のスペーサーってないもんかのぅ

モモとかナルディとか小径とか、俺はどうでもいいのよ
エアバッグとシフトスイッチを捨てる程の価値は感じない。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 21:34 ID:RcfenYh5

>>127
5mt乗りだけどtrdのショートのヤツについて
あんまり役に立ちそうにないインプレでスマンが。
ノーマルが「すりこぎ棒」だとしたら「爪楊枝」みたい。
ノブの下にレンコンの輪切りみたいなのが１個付いてる。
とっかえたばかりの頃は「こんな華奢で折れるんじゃないか？」と心配した。
シフトの印象は「コキコキ」でも「スコスコ」でもなく
「コクコク」とも違って「クックッ」ってカンジかなぁ（俺の場合だけど
お値段も結構リーズナブルだし、興味があったら換えてみるのもよろしいかと。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 21:48 ID:Q2JPYhIJ

>>129-130
純正ステアリング対応のスペーサなんかこの世に存在しねえよ。
がまんしろ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 22:18 ID:DsDmbfYw

>>117
物凄いﾜﾛﾀｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 22:47 ID:laDWp1BR

>127
2型ですが、
ノーマル→ノーマル＋メタルカラー→ＴＲＤショート
と交換しました。
ｺｷｺｷ感はメタルカラーのみでも味わえます。
TRDショートシフトにすると動きが小さくなりましたが、
感触はあまり変わりませんでした。

ということで、
ｺｷｺｷ感が欲しいだけ→メタルカラーのみで十分（ｵｸなんかでたまにうってる）
ショート感も欲しい→TRDショートストローク
てなところでしょうか。

135 ：GT-ONE：04/07/27 23:41 ID:B0GgraLg

>>97
やはりそうか・・・。別の土俵だな。
>>108
納車おめでとう。
>>109
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝによってだろ。ｴﾎﾞより早いと思われるﾐﾆﾊﾞﾝだってあるぞ。
ｴｽﾊﾟｽF1・・・ｻｰｷｯﾄでは早いかも、ﾐﾆﾊﾞﾝﾍﾞｰｽなのに・・・。
>>118
330使っているが、お勧めしない。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞへのﾀﾞｲﾚｸﾄ感がありすぎて、疲れる･･･。体力のある若者用です。
>>130
複数ﾎｰﾝﾎﾞﾀﾝのあるｽﾃｱﾘﾝｸﾞを使って、ｼﾌﾄｽｲｯﾁにできないものかな？
純正用ｽﾍﾟｰｻｰは聞いたことないなあ。
>>134
おおっ！それはいい事聞いた。
個人的にｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸって、違和感感じるんですよね。ですが、ﾉｰﾏﾙの軟らかい感触も気になって・・・。
ﾒﾀﾙｶﾗｰ探してみます。ありがとう。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 00:06 ID:552iBE73

ﾉｰﾏﾙ1ZZでGT300ｷｯﾄ

プw

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 00:20 ID:W2WyGxG/

ああー、山道楽しい…ＭＲ－Ｓで走ったら…もっと楽しいんだろうな…。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 00:26 ID:W2WyGxG/

まだ判子おしてないんだけど…ＬＳＤいまから付けようかな…

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 00:34 ID:Sur0wZ3t

雪国で常用してる人いる？
スタイリング的にカッコイイから欲しいんだけど、雪道で簡単に回っちゃうと困る。
昔、初期MR2が普通に直進してて、いきなりスピンしてたの見てMRは疲れるかなと。

当方豪雪地帯でロドスタ乗てます。たまに横向いたり珍走ぎみです。
やはり滑り出したら回るの早いですか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 00:51 ID:nwWc1C3Q

>>138
純正ＬＳＤはありえないほどディスカウントだから
よほど予算に困ってなけりゃつけとけ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 00:56 ID:W2WyGxG/

>>140
ディーラーさんに聞いたら「いやー、わかんないよ。普通は違いは。上りのコーナーとかなら分かるかなあ…」
って言ってたから…。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 01:17 ID:T94QCRfc

３マンでLSDだからね。後付けでは、あり得ない値段！

143 ：GT-ONE：04/07/28 01:25 ID:tdu0Hior

>>138
別にﾚｰｽに出るわけでもないんだし、好みの問題じゃないか？
LSDの感覚って好き好きだと思うし･･･。
LSD車初体験or迷ったら・・・付けとけ。といったところかな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 01:30 ID:nwWc1C3Q

>>141
買ってから後悔して後付けしたら１０万コースだよ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 01:37 ID:hjwxvSH1

純正イリジウムプラグ4本7200円。

TRDショートストロークシフトは、劇的に変わったりはしないけど、
確実にフィーリングが良くなるから、個人的にはおすすめ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 01:46 ID:1Unt5bP4

エアロやスピーカーなんかの、なければないで支障ない飾り系あるいは自己満足系オプション
と違って、LSDは実用オプションだしね。

「絶対いらない」という場合以外は付けといた方がいいと思う。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 01:50 ID:lQ5kMZgk

ヘリカルLSD有ると無いとでは大きく違う？
オレの中古、付いてなかったんだが。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 02:01 ID:+u5mEOv+

ヘリカルとトルセンの違いをわかりやすく説明してくれぃ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 02:02 ID:xO6DIuku

下取りにも響く。
付けるべし。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 02:09 ID:8KvFn+gu

イリジウム・タフはヤフオクなら半額で売ってる。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 02:10 ID:EZo5RBq8

>148
使ってるギアの形

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 02:37 ID:5cZXsmCs

>>131
>>134
ありが㌧。メタルカラーて何ですか？
シフトノブをメタリックに塗る…わけないですよね…

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 11:10 ID:7ecL7v8n

俺は新車発注時にLSDを頼み忘れてしまった負け組 orz
部品で純正ヘリカルを取り寄せると６万円＋工賃・・・ (´･ω･`)

まぁ、実際LSD無しでも困る事は無いんだけど・・・
降雪地帯ならあった方がいいかもな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 11:37 ID:Fl/fasA4

機械式入れようや

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 12:40 ID:TxcrVKFO

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50400600

↑これすごいね

特に内装

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 14:20 ID:7ecL7v8n

>>154
街乗りメインなんで、定期的なメンテの必要な機械式は敬遠してます。
効きが多少だるくてもメンテフリーが街乗りには良いので。

そう言えば、Web上でたまにTRDのヘリカルって見かけるけど、
TRDは機械式しか無いのでは？
前はヘリカルもあったのかな？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 16:11 ID:B+Zb4iwJ

なんで軽量フライホイール入れると言うとクラッチ強化もやれとか
ＬＳＤ入れると言えば機械式を薦めたり
車高を変えたい程度なのに車高調ありきで薦めるのかね？

誰もが峠サーキット仕様とは限らないし
消耗度の激しくなる部品を増やしてまで
大きな効果を得たいと思ってるとは限らないだろう。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 16:17 ID:552iBE73

のくせに遅いとかパワーが無いとか言われると街乗りで充分とか言い出す矛盾

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 16:25 ID:oMtpMxYt

>>156
TRDヘリカルはカタログに載ってたはずだｙｐ

>>157
クラッチは単に工賃節約になると言ってるだけ
LSDは選択肢を提示してるだけ(そうじゃない人もいるがな)
スプリングに関しては誰か車高調なんて勧めたか？
ダンパー交換=車高調じゃない訳だが

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 17:38 ID:hpZGycoL

>>135 GT-ONEどの
メタルカラーは「削り職人」でぐぐればすぐみつかります。

>>152
メタルカラーとは・・・
シフトの部分とボディーの接続が
通常はゴムブッシュなのですが、TRDショートシフトは金属製に交換されます。
この金属のカラー（色ではないですぞ）のみも別の場所で売られています。
↑を参考探してみてください。

ちなみに「コキコキ」感は得られますが、
シフトは若干入りにくく感じます。

つうか、漏れんちにメタルカラー1セットあまってるな・・・

161 ：GT-ONE：04/07/28 18:21 ID:B61uV4aE

>>157
ｸﾗｯﾁは>>159の言うように工賃節約。ﾌﾗｲﾎｲｰﾙやるならそのうちｸﾗｯﾁ交換するでしょうと言う意味。
LSDは・・・どうだろう？機械式・・・このみの問題だろう。
車高調整は進めているのは居ないのでは？ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのみの交換は頂けない。
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ＋ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをお勧めていると思うよ。
金があったら車高調整・・・でも使わんだろう。
>>160
ありがとう。
金属製のﾄﾞｰﾅｯﾂでしょ。どっかで見たと思ったんだ。
ｺﾞﾑ？ﾗﾊﾞｰっぽい純正を金属製に交換で・・・ってことだよね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:37 ID:mbowmVoj

>>149
下取りにはまったく影響ないよ。
有り無しなんて中古屋には見分けられない。
ただ、+3万なら付けておいていいでしょ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:47 ID:552iBE73

ﾏﾀｰﾘ乗るのにLSDや強化ｸﾗｯﾁ、ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸなんて必要無し。
ﾉｰﾏﾙで十分。査定もﾉｰﾏﾙが高い。

なんでも弄りたがる奴はｴﾎﾞｲﾝﾌﾟ海苔とたいして変わらん。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 19:12 ID:eF68Wgin

↑
俺もLSDと純正エアロのみの「ノーマルで充分」派だが
他人に言うべきことじゃないよ。
弄るのが楽しいっていうのも解かってるからね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 19:56 ID:W2WyGxG/

じゃあＬＳＤ入れて買うことに。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 19:58 ID:gkCbqNLj

MR-Sはシンプルで軽いから？いじると
良い悪いは別にして大幅に体感が変わるからなぁ。
つい欲が出ちゃうわけですよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:01 ID:nPPekkJb

LSDを入れるとそんなに変わるもんなん？
漏れは入れてないので聞いたら、もっと後悔しそうだが。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:15 ID:W2WyGxG/

結局、スポーツ走行したときにありがたーい、ものなんだと。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:41 ID:xO6DIuku

>>167
ドリフトはもちろん、
サーキット走行・グラベルでの猛進・駐車場や折り返しでの驚速スピンターン
など多方面に効果が…あんまりいらねーな

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:43 ID:W2WyGxG/

まあ、体験してみるのもいーだろってことで入れた。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:48 ID:eF68Wgin

「LSD入れておいてよかった」「入れておけばよかった」というのはよくあるが
「LSDなんて入れるんじゃなかった」ってのは聞いたことがない。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:55 ID:552iBE73

ガリガリいうのが不快。

入れなければよかった。

3万あったら他に買えるものがいっぱいある。

実際の効果よりも入れないと損みたいな先入観があるから入れる奴が多いだけ

ｽﾍﾟｦﾀと同じﾚﾍﾞﾙ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:57 ID:nPPekkJb

確かに、入れて後悔ってのは聞いたことないな。
とりあえず予想通り凹んだので、漏れはさっさと寝るからな。
貴様等も早く寝れよ。ｳﾜｰｿ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:57 ID:1Unt5bP4

>>171
いや、それは・・・（ｗ

だってあんだけ安けりゃ普通買うときに入れるだろうし、同じ自分のMR-Sで、LSD入れてないときと
入れたとき、両方体験してる香具師はかなり少数だと思われ。

入れた方がいいというのには同意だけどね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:00 ID:FVgQ6y96

>172
純正ヘリカルLSDがガリガリ音を出すと思ってる無免房ハケーン

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:00 ID:rpdL9xKg

なんか若いディーラー衆が言うには、命拾いすることがあるかも的な。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:09 ID:USooytq2

あのー、ガリガリ言うのは機械式なんだが・・・
機械式入れてるような人であの音が嫌で失敗したなんてアホな事聞いたことない。
純正LSDでガリガリ言うのって7万キロデフオイルノーメンテの車ぐらいじゃない？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:10 ID:USooytq2

>>175
ああ、9分も送れて内容微妙にカブった・・・orz

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:14 ID:Kt/jxLA/

強化クラッチは磨耗が早くなるし
機械式ＬＳＤは定期メンテが必要
社外バネだけでも３万キロも使えばヤレるのに
さらに２万キロ毎に社外ショックのメンテするかっつの。
所詮街乗り車だぜ？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:17 ID:gEn9QB0m

307とｽｰﾊﾟｰｾﾌﾞﾝだが？

まぁ安物だけどMRSよりマシかな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:20 ID:USooytq2

>>179
所詮街乗りのおいらもそんなの入れないけど
それらを入れてる人は街乗り主体じゃないのでは？

ところで、扱い方で強化クラッチは純正より長持ちするよ。
以前乗ってた400馬力の車ではゼロヨンなんてバカなことやってて
磨耗より早く円盤割れて終わったけど orz

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:22 ID:vcFPcoUe

おまいら

りみてっどすりっぷ、でふよ？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:23 ID:rpdL9xKg

ＭＲでスピンしないコツをおしえて。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:34 ID:cFvGSAwk

>183
天然荷重100%

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:40 ID:nGtBfqfk

>>183
限界超えないこと。
じゃダメ？
カートでスピンしまくってみる。きれいに走らせられるようになれば市販車で大ミスをやらかすことは無くなると思う。
が、これはヘタレの意見かも。

186 ：GT-ONE：04/07/29 00:55 ID:PHruXaOn

>>166
32Rと違って、ﾊﾟｰﾂ交換による体感の差は大きいですね。
ﾊﾞﾈのﾚｰﾄ1つ変えるだけでも変化はよくわかるし、空気圧の変化ですら体感しやすい。
いじると良くも悪くもわかりやすい反応が返ってくる。そういう点でも面白い車かと。
>>177
ｶﾞｯｶﾞｯってのは、作動音としてはわかり易いんだがﾁｮｯﾄね。
今となってはｸｯｸｯな方がいいな。（ﾍﾘｶﾙ）
>>178
強化ｸﾗｯﾁ（TRD）って磨耗が早いかな?ﾀｰﾋﾞﾝ交換SWの時は減ったけど、ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟSWの時には意識しなかったよ。
ﾄﾙｸの少ないMR-Sでは平気じゃないかな?
逆に接着点がわかり易くなって、乗りやすくなるかも・・・誰かｲﾝﾌﾟﾚよろしく。
機械式はﾒﾝﾃ要だね。ｵｲﾙ交換こまめに。
ﾊﾞﾈのみ交換はﾀﾞﾝﾊﾟｰがすぐﾔﾚる。ﾊﾞﾈ+ﾀﾞﾝﾊﾟｰだと持つと思うよ。SW+TRDでのお話。
そういえば、TRDのｻｽｷｯﾄあったよね。誰かｲﾝﾌﾟﾚしない？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:59 ID:Kt/jxLA/

常識として、社外ダンパーは２万キロ毎でオーバーホールだよ？

188 ：GT-ONE：04/07/29 01:03 ID:PHruXaOn

>>183
「MRで」ってMR-Sに限った話じゃないのね。
減速、旋回、加速をきっちりやること。でしょう。中途半端はｹｶﾞのもと。
ﾌﾞﾚｰｷ踏んで、終わったらｽﾃｱ切って、戻したらｱｸｾﾙ踏んで・・・。基本ができてれば大丈夫。
応用は次のｽﾃｯﾌﾟで。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 01:29 ID:OmLtNi9c

>>183
何度もスピンしてスピンしないコツを覚えるといい
これ大事

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 04:41 ID:z9fLdvw1

>>185
カートといくらMRと言っても現在の市販者とは全く異なるよね。
カートだったらいとも簡単にリアが流れるし流さないと曲がらないし、きれいにﾀｰﾝｱｳﾄ
する為には微妙なｽﾃｱ感覚が大事だしタイムも出ない。
AWだったらﾎｲﾙﾍﾞｰｽが短く気が付いたらスピンしてたという経験はあるし
カートとちょっとは似てるかも。
>>183
MR-Sでスピンに慣れるにはローグリップの幅の小さなﾀｲﾔはいて、
低いスピードで広い駐車場など安全な場所で流してｶｳﾝﾀｰｽﾃｱの感覚を養う事が大事かと。
リアのトーが調整できるなら、ちょっとﾄｰｲﾝにするとかでスピンしにくくなるかも。
これはAWでのｾｯﾃｨﾝｸﾞの流用でした。まぁAWはﾃﾞﾌｫでFRｷｬﾝﾊﾞｰ、ﾄｰなどｾｯﾃｨﾝｸﾞが可能だった
けどね。サスのｾｯﾃﾝｸﾞの前に基本的な重心移動などのテクがあることが前提となるよ。

191 ：(*ﾟーﾟ)　幌猫 ◆WcK.RNpbsA ：04/07/29 08:13 ID:ZQUkRs5q

純正のヘリカルはガリガリなんて言わないニャ。
あとから機械式を入れるとガリガリとチャタリング起こすニャ。

192 ：(*ﾟーﾟ)　幌猫 ◆WcK.RNpbsA ：04/07/29 08:15 ID:ZQUkRs5q

誤爆だけど同じような話してたニャハハごめん

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 09:27 ID:1rKh2DJV

クスコのフロアサブフレームプレートの購入を検討してるのだけど、
付けてる人いたらどんなもんか教えてください。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 10:23 ID:/QLmyl2g

フロアの剛性感、はっきりあがるよ。
鈍感な俺でもわかった。

あと剛性感手軽に上げたいなら、ラゲッジのプラ部品の裏全てに
制振／吸音材をがっちりと張り込むと結構キク。

とりあえずサブフレームと、１型ならアンダーブレース前後は効果あり。
フロントタワーは効果あるけど、リヤタワーはコストかけるほどの効果は無いそうな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 12:37 ID:1rKh2DJV

>>194
ありがとうございます。
買うことに決めました。

剛性感の演出は気持ちよく走るためには必要ですね。
ラゲッジの蓋への細工はカタカタ鳴るのを防止するためでしょうか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 12:40 ID:1MVasIdA

>>191
純正でもガリガリいうよ。

確かめたから間違いない

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 16:17 ID:gEn9QB0m

俺のも車庫から出る時ハンドルいっぱい切ってるとガガガって音する。
普通に走ってる時はしないけど

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 19:22 ID:cHBA5GRj

俺も。冬場に音するなぁ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 19:23 ID:d2PHW3wp

>>197
ABSの音じゃないの？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 19:33 ID:VRMPximi

LSDの有り無しってなにみたらわかるんですか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 19:35 ID:vcFPcoUe

純正でもガリガリ君なのか？
俺はいつもボリューム上げて音楽聴いてるから
わかんないだけなのか。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 19:45 ID:A9asPSI5

>>200
エンジンルーム内のコーションプレートで確認できますよ。
プレートの「TRANS/AXLE」と書いてある項目の最後が
「-01B」ならLSD付き、「-01A」なら付いていません。
私のは付いていません。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 20:04 ID:3Bh3q6fS

純正がガリガリ鳴ろうが鳴るまいが、どうでもいいんだけどさ、
>>172よ、たった3万すら惜しいなら、
新車買わず中古の軽トラでも買えばよかったのに。
立派な軽量MRマシンだぞ(w

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 20:06 ID:MrcJ+3l6

コーションプレートですが、
後期型はエンジンルームではなく、助手席ドアの車体側ドアスイッチ付近にありますよ。

って、ｵﾚの車だけか？もしかして

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 20:11 ID:gEn9QB0m

阿呆にﾏｼﾞﾚｽするのも何だが軽トラは荷物を運ぶ車ね。

てかこの手のネタを未だに使う馬鹿がいるとは…

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 20:22 ID:bX3biqSt

>>204
俺の14年式の2型はエンジンルーム左奥にあるぞ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 20:24 ID:MrcJ+3l6

>>206
( ´･∀･`)へｰ　じゃあ、2.5型からなのかもしれませぬ。。。ｵﾚだけ特殊ってこたぁないと思うし。
ほかの2.5型海苔の方、情報お待ちしてます。
まぁ、こっちのほうが確認しやすくてｸﾞｯﾄﾞ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 21:43 ID:K/jx9PAz

MR-Sって純正LSD付けちゃうとミッションケースが変わってしまって社外LSDが付けられなくなるとかってない？
それが心配

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 22:12 ID:su1j9fCn

>>208
純正付けといてさらに交換しようとしますか。
お金持ちですな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:07 ID:rpdL9xKg

純正のタイヤはどこのを着けてるのかな。
ディーラーによって違う？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:21 ID:asZ6uaiN

>>207
俺のも助手席ドアにあた。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:46 ID:X8je42Xk

>>210
ADVANのA043かPOTENZAのRE040のどちらか運次第。
ディーラーなんかによらないよ。生産時に勝手に付いたものがそのままなので
ディーラーからでも指定できません。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:53 ID:K/jx9PAz

>>209
バカか？　おまえは

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:50 ID:6WCMKsHx

>>199
車庫から出すとき（特に冬場）ABSがガキーンって言うね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 02:48 ID:bIYu2Hjj

１型の顔の方が好きなんで買うなら中古かな、と思ってるんだけど
同じ１型でも年式によって改良されてたりするのかな？
幌やミッション（SMT狙い）とかに違いがあるのなら高年式探そうと思って。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 04:40 ID:h4sGUKZx

ＢＣにMR-SＦＭＣの話題が出てた
仮にあったとしても来年以降か
ソースがＢＣなんでアレですが。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 06:25 ID:PFhR4Nfw

>>216
漏れはあれ見てををっと思った次第ですが、
他スレでも指摘されている通り、
よく見ると後ろのページに出てるカレラGTにソクーリ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 06:27 ID:Jcs3X3UG

フルモデルチェンジまで、マイナーチェンジはもう無いのかな？
マイナーチェンジから、もう二年経つけど。

週末、試乗してきます！

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 08:59 ID:pq75tOeT

>>215
１型の途中大きな変更はなかったと思うが、SMTはちょこちょこ改良されているらしい。
だから、やっぱり高年式がいいと思う。
幌は一緒かな。

>>218
今年二月のこっそり改良は劇的な改良ですよ。
これをマイチェン扱いにしなかったということは、何か意図があるんでしょうな。
（例えば、あとランプ類やバンパー等の意匠変更等でマイチェンです、といえたはず）

ところで、試乗車なんてあるの？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 09:24 ID:nWt5xPCA

新車を購入した直後にＭＣは…精神的に…

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 09:26 ID:BYdzI/Kf

発泡ウレタン注入やってしまおうかな・・・。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 10:12 ID:xMlThb8J

>>207
俺も助手席ドアの開口部＠2.5型

MR-Sの型式にGH-ZZW30とTA-ZZW30があるのは
どこが違うのでしょうか。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 11:34 ID:LYJsAICv

>215
>同じ１型でも年式によって改良されてたりするのかな？
エキマニ触媒が溶ける不具合修正
幌とリアガラスの接着部分が多少剥がれるクレームが発生したため、その部分に目隠しの布追加

SMTに関してはソフトウェアレベルの改良があったような...

他に何かあったっけ？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 11:43 ID:/K6GAviy

>>221
長く乗るんならやめとけ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 12:01 ID:VZmSq5EP

既出かとは思うんですが、あまり車に詳しくない人に
「車なに乗ってるの？」と聞かれたときなんて答えてます？
「MR-S？何それ？」が確実な場合。

先日「MR-2の新しくなったﾔﾂ」といったら相手にされなくてｼｮﾎﾞｰﾝでした。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 12:19 ID:Xac4EVhw

「このクルマ何？」と聞かれたときに何と答えるかコンテスト開催中。ｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 12:26 ID:BYdzI/Kf

>>224
水がたまって錆びが出るって話？
その程度で錆びが出るなら、普通にしてても錆び出ると思うんだよね。

それと今3年目なんだけど今から施工して、4年くらいもてばいいかな、と思ったり。
そこまでいったらすでに残価無しだし、それまでには他に気に入るクルマも出てくるんじゃないかと。

まぁ一番の理由はＭＲ-Ｓにはめちゃめちゃ効果ありそう、というところ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 12:47 ID:jC+Kxsf0

さっさと生産終了して欲しいな

そんでMR2復活させてくれ

229 ：元MG-F海苔：04/07/30 13:01 ID:LYJsAICv

>227
>その程度で錆びが出るなら、普通にしてても錆び出ると思うんだよね。
そう思うならやれば良いと思う。
4年程度で錆が原因で折れたりはしないだろうし。

ただ、MR-Sって幌の後ろに流れ込んだ水をサイドエアインテーク横に流し込んでるから
そこを改造してからじゃないと雨水が室内に流れ込んだりするかもしれない

とか言ってる俺は、あの排水口から出てきた水がどう外に流れ出るか知らないんだがw
まあ、ウレタンやろうと思ってるんだからその程度の対策方法は考えてあるか

個人的にはあんな場所に詰めたウレタンが何時まで効果を発揮しするのかが気になる
だって、たかが発砲ウレタンですよ？
あんな振動の多い所に入れても1ヶ月程度で縮んで剥離してグサグサになりそう

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 13:59 ID:6pjztlCS

ウレタン注入は音響的な剛性感の向上、あるいはプラセボ効果
これは定説。
発泡ウレタンの硬度は煎餅程度なので、コスト的には
お徳用のあられ煎餅をいれた方が安いです。

ねじりに対して物理的に干渉させるには、
非常に密度の高いウレタンじゃないと意味が無いので
作業の楽な発泡ウレタンでは効果は無い。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 14:14 ID:BYdzI/Kf

>>229

>とか言ってる俺は、あの排水口から出てきた水がどう外に流れ出るか知らないんだがw
>まあ、ウレタンやろうと思ってるんだからその程度の対策方法は考えてあるか
いや、把握してないっす。サイドシルを通らないと排水できないような構造では無いだろうなぁ、
と気楽に考えてますが。誰か知ってる人いたら情報下さい。

最近のクルマ用の発泡ウレタンは相当丈夫なようですよ。
弾性、撥水性など色々な問題をクリアしてきてるようです。

まぁ剛性アップはそんなに期待してないです。
・振動の収まりが早くなることによる、足の正確さの増大
・剛性感向上による気持ちよさ
このあたりを期待してます。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 14:53 ID:GOwwktIK

SMT初期（2000年8月発売で11月登録）に買って4年目、6万キロなんですが
ここ5000キロくらい、バックに入りづらいときがあります。
冬場の朝は100%一発で入りません。３，４回ガチャガチャしてようやく。
最近の暑さでも、一日の最初の車庫出しの時は一発で入らないときがあります。

昨日は駐車場から道路へバックで出し、Sレンジに入れたところでエンスト。
道路をふさぐ形で止まってしまいました。田舎なんで被害ありませんでしたが。
SMT警告灯が点灯して、ブレーキペダルが固まって踏めなくなっており、
当然ブレーキ踏みながらが前提のエンジン始動がままならず。

しばらく（5分ほど）放置すると警告灯が消えてブレーキも元に戻ったので、
無事始動。

大きなトラブルの前触れでしょうか？
延長保証入ってるし、まだ保証効く今のうちに、ディーラーへ持ち込んだ方が良いかなぁ。。。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 16:02 ID:B6pWjcqa

ウレタンは諸説フンプンだなあｗ
高級車には、防音対策で施工してあるってホント？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 16:53 ID:xMlThb8J

>>232

根拠は無いけどバッテリー弱ってない？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 18:45 ID:KaqPJEQb

>>232
典型的なＳＭＴの誤学習状態だね。
基本的な走行機能は５年保証のはずだから、ディーラーに持って行った方が良いよ。
エラー回数と原因も、Ｓ２０００で調べられるはず。

順当にいけば、ＳＭＴコントローラの無償交換とリセットってあたりかなと。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 18:55 ID:/K6GAviy

>>227
サイドシルは水の通り道だ。
水がいつも溜まるんじゃ状況はまるで違う。
あと、事故った時に、サイドシルで逃げる衝撃が
人間に伝わるので、あまりいいことはないだろうねぇ。

237 ：232：04/07/30 19:25 ID:GOwwktIK

>234
車検時にPanasonicの高出力バッテリに換えてまだ10ヶ月なんで
まだ大丈夫と思います。

>235
誤学習ってどういう症状になるんでしょ？
車検の時にも、整備結果にSMTコンピュータリセットとミッションオイル交換と書いてありましたが
磨耗、経年劣化等でいろいろ不具合が出るんでしょうか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 19:48 ID:GI/oMw9U

まぁいいからディーラー持ってけって。
５速ＳＭＴの持病なのは確かだし、2chやiMocで推測ごっこしたって
原因は特定できんよ。

少なくとも、こうすれば誤学習にならない、って方法が
無さそうなのは間違いないから。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 20:09 ID:D38gdUPm

テンパーを降ろそうと思っているのだが、
フロントとリアの比重とか大丈夫なのだろうか。
2型と2.5型では、走りの変わり具合も違うと聞いたが、、、
実際、降ろしてる人、効果あった？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 20:25 ID:nHxCF0rF

ライトがポルシェに似てるだけで走りまでいいと勘違いしてるスレはここですか?

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 20:41 ID:sHptJWMM

今からMR-Sで　東京->青森に向かいます。

荷物は極限まで切り詰めて3泊4日x2人分
何とかのせますた。
荷物載らないっていうけど、何とかなるもんだね。

ところで1型は乗ってて、高速での直進性があまりよくないと感じることが多い。
2.5型に乗せてもらったことがあるんだけど、全然フィーリングが違った。
中古で買ったのであまり贅沢はいえないのだけど・・ｲｲﾅ-

やっぱり少しいじったほうがいいかな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:39 ID:+X1rzKEy

>>241
メンバーブレース入れるとだいぶ違うよ。

243 ：1：04/07/31 00:06 ID:O9Veltys

こんなチンケな車にレスがここまで付くとは
恐るべし車オタ
次スレは作らないからな

244 ：(*ﾟーﾟ)　幌猫 ◆WcK.RNpbsA ：04/07/31 00:18 ID:fanzjhLg

>>231
サイドエアインテークのプラ部品を外すと、流れてくる経路と行く先が見えますニャ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:19 ID:l79iRWEy

１は俺だっちゃ。判子おしちゃったっちゃ。
九月初旬に納車だっちゃ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:41 ID:bWJtofLJ

>>245
今契約したら、１ヶ月待ちっうこと？

俺もそろそろ判子捺しに行こうかな～と
今の車が９月車検なので、乗り換え考えてます
外白　中黒にたら地味すぎかな

ちなみに２４５さんは、何色にしました？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:59 ID:l79iRWEy

ライトブルー/黒
だっちゃ。
メタリックでマイカというところが気に入ったっちゃ。
昔のＦ１のレイトンハウスみたいな配色だっちゃ。

でもなんというか、実物見れないので実は不安だっちゃ。
できれば濃ければ濃いほどいいっちゃ。

外が白やシルバーなら赤が素敵だと思うっちゃ。
かなり迷ったっちゃ。
ディーラーさんの話だと
リセールは　黒＞白・銀＞その他　という価格になるそうだっちゃ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 01:25 ID:bWJtofLJ

ライトブルー
いい色ですよねー
この間コンビニの駐車場で
外ライトブルー　中赤　（屋根付き）見ました

夜だったので、水銀灯の光の加減で
明るい側は、ブルー
陰側は、シルバー　に見えて
綺麗でお洒落な色でしたよ。

不精の俺は、洗車が嫌いなので多分だめだー。

外白　中黒　ちょっと精悍かな～と
中赤　見た目軽くなってしまいそう～と

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 01:41 ID:EYMyHAqt

にゃーにゃーの次はラムちゃん言葉の登場ですね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 01:47 ID:l79iRWEy

ttp://www.toyota.co.jp/netz/3dview/sp21/index.html
↑
色に迷ったらこれで軽くシミュレーションするっちゃ。
ダウンロードが重いので気を付けるっちゃ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 03:32 ID:wy0PHhHs

>>240
ここです

252 ：水色MR-S：04/07/31 09:38 ID:LNysfUrK

>247
私も、ライトブルー/黒です( ･∀･)人(･∀･ )ﾅｶ-ﾏ

>できれば濃ければ濃いほどいいっちゃ。

う～ﾑ濃いとはいえないかもびみょ～
>248さんもおっしゃるとおり、シルバー＞青の感じかも
でも、シルバーとは見間違えない、はっきり主張した水色に仕上がってます

納車されはじめて見たのが、雨模様の午前で、見た瞬間この色にして良かった
と思いました。スポーツカーではあまり見ない色なので逆に目立ちますよ。

253 ：ラムちゃんやめ。：04/07/31 09:58 ID:l79iRWEy

>>252
水色は黒い幌とのコントラストが良くて決めたっす。
ミラーやエアインテークをメッキにする（トラッドスポーツパッケージ）のは
薄い色は似合わないかなあ～。カッコイイと思うんだけど…。

ていうかサイドエアインテークを黒い部品に替えたい。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 12:06 ID:FR6z770m

>>239
実際に下ろして走ってみりゃいいじゃねーか。
手間を惜しむな。

>>240
そう思ってるのはオマエだけ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 13:19 ID:4i159mSw

今回は見事にスルーしてると思ったのに。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 16:37 ID:Biuw2vZ/

>>253
流用になるけど、ドアハンドル（外側)もメッキになるんだにゃ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 16:48 ID:8fMp4J/a

ダイナパック乗せたら117馬力でしたが、どゆこと？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 17:32 ID:FXfsNQOX

そゆこと

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 17:43 ID:8fMp4J/a

ひーん

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 17:45 ID:c+6XHVWx

シャシダイなんて扇風機と係数でどうとでもなっちゃう

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 17:56 ID:0sK0wV0p

>>253
値引きとかどんな感じだった？

MR-Sの中古価格ってあんまり落ちてない上に２型以降ほとんどタマないし。
１型と２型の差を考えれば、新車買った方がいいかなって考え始めてるもんで。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 18:23 ID:EYMyHAqt

>>254
スルーぐらい勉強しろよ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 18:59 ID:XqrtZXPT

MR-Sに名前つけてる人います？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 19:07 ID:l79iRWEy

>>261
新車買ってなーんとかギリギリ１割引くらいまで行った。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 19:29 ID:GJ+p9RGD

>262
>255
それこそスルーしろよ。ウゼェ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 22:27 ID:01aripAv

>>263

おらのＭＲ－Ｓは「クリスティーン」です。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 22:32 ID:TsN0zxhE

キモイ。
「うちの子は～」とか言ったりするのも同じぐらいキモイ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 22:36 ID:KSYfIo79

でも車にハマってる女の子はなんかイイ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 22:53 ID:Of68M/Wm

>263
「カエル」

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 22:58 ID:1GNG6CcC

ところで、みなさんは、
ハイオク？レギュラー？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 22:59 ID:l79iRWEy

将来、無人運転が実用化されて
携帯一本で駅まで愛車が迎えに来てくれる時代がくれば、
これはもう名前は付けてもいいでしょう。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 00:54 ID:43RzZUAv

>>239
2.5型だけどテンパー下ろしてます。

テンパー下ろしで11kg軽量化出来るので車重も1t切るし、
小変更での前軸重20kgアップを多少相殺できるので良い感じです。

１型でテンパーを下ろした際に言われている、雨天でのフロントの接地感も
それ程悪くならずに、フロントの軽さが実感できるようになりました。

エマージェンシーパーツを外す事なのでお奨めする訳にはいきませんが、
メリットとデメリットを考えても、メリットが大きいと感じています。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 01:22 ID:dVURvaRL

>>270
レギュラー7割に石油3割
ま、これでもどこかのガスより調子いい

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 09:06 ID:zLJ85B+p

むしろ混合ｵｲﾙを給油しる

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 11:11 ID:mX4igiJ4

幌修理っていくらした？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 12:14 ID:NOtxIoby

>>274
２ストかい

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 15:30 ID:dZqkEfO3

>>272
俺も２．５型でテンパーおろしてるけど、パンク修理剤積んでる？
なんか夏の日差しで爆発しそうで怖いんだけど。
ラゲッジスペースなら直射日光当たらないから大丈夫かな？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 17:08 ID:BwQ2h8mA

１型のオーナーやって４年と半年がたちます。走行距離は68千km。
これまで、リヤばかり３回ほどパンクしてます。
原因は釘とかねじ釘とかを踏み抜いてる。
この車に乗る前の車は、5年間パンクしたことなかったわけですが、
みんなどお？パンクしてます？？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 17:47 ID:TjlIv+fO

本物買おうぜ

ttp://www.theautobahn.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=100

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 19:08 ID:QcDRwfu2

2型オーナーです。漏れは購入半月で釘踏んでパンクしました。
テンパーを降ろしてますが、轍にハンドルを取られなくなった気がします。
気のせいだと思いますがｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 19:15 ID:1auIx/f+

>>278
いたずらだろ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 20:23 ID:syA7e1wr

>277
>パンク修理剤積んでる？
272とは別人だけど、タイヤに空いた穴にゴムをねじ込むパンク修理キット(スタンドがパンク修理で使ってるようなやつ)と、
足踏み式空気入れ積んでる。

よく店に売ってるでっかいスプレー缶みたいなパンク修理剤は積んでない。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 21:17 ID:QXjfHbjA

>>266
ｸﾘｽﾃｨｰﾝ、(･∀･)ｲｲ!!

284 ：GT-ONE：04/08/01 22:00 ID:s6tMeGrR

>>277
ﾎﾙﾂ製だったら積んでたよ。
空気も入るし、ｼﾞｬｯｷなしでもいけるのがいい・・・が、ﾔｯﾊﾟﾘｼﾞｬｯｷしたほうがいいかも。
2年ほどｼｰﾄ裏に箱ごと乗っけておいたけど問題なし。
今は使って、ﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔ乗っけてる。その内また買う予定。
ﾊﾟﾝｸ修理剤って、「修理」ではなく「傷口を塞ぐ」程度に思っといた方がいい。ＧＳまでの走行用として使用すべし！

285 ：76：04/08/01 22:30 ID:DAXF6ceB

納車後、初の高速走行しました。高速を100km/hで6速で2800回転ぐらいでうるさい
みんなこんなもんですか？5速でもほとんど同じ3000弱回転です。
最高速度って140ぐらいは出せますか？
なんか110km/h以上は怖かったです。アリストではリミッター振り切っても全然怖くないのに
やはりパワー不足は感じます。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 22:37 ID:zLJ85B+p

ﾘﾐｯﾀｰ切れば200ｷﾛ以上は逝く
もちろん試すならｻｰｷｯﾄでだぞ。公道は安全運転でお願い汁

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 22:49 ID:mX4igiJ4

やっぱウルサイんだねえ…

288 ：76：04/08/01 22:58 ID:DAXF6ceB

>>286
ちなみに140kmの巡航速度ならエンジン回転数はどれぐらい？
かなりうるさいでしょうね。
山坂道はすいすいいい感じですね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:25 ID:drKVUL5e

そうか6速2800r.p.m.でもうるさいと思う人はいるんだなあ。
俺はこの車、ノーマルだと「ホントに回ってんのかｺﾝﾁｸｼｮｳ」と思うくらいに静かだとｵﾓﾀ
エンジン音も排気音も抑えすぎ・・・と感じてたんだけど、俺がDQNなだけか orz

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:28 ID:mX4igiJ4

まあ、試乗した感じでは
高速乗るクルマとは思えなかったですね。
山坂道が滅茶苦茶に楽しそうだとは思いましたが。

結局、レーシングレイアウトってやつなんですかね。
クルージングには不向きというか。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:50 ID:SLCW90e9

>>285
ＧＴやセダンとは１８０度ベクトルが違うんでギヤ低いです。
そもそも車高低いから体感で３０㌔は速度上がるし
幌の風切り音するし、エンジン唸るし車重軽いから横っ飛びするしで
高速道路は「とりあえず走れる」程度です。

一応ビビリミッター解除して、東北と常磐でぬやわ㌔巡航したです。
出せるか出せないかといったら２００㌔まで出せますが
そういうクルマじゃないと思う。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 00:57 ID:Ssc9Ux23

幌の手入れはどーしてます？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 01:15 ID:S+Use2Fe

見なかったことに

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 01:25 ID:1qH21TTp

手入れ、か？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 01:56 ID:95uO4ADu

俺も聞きたいな。
手入れっつーか、洗車の時GSで「洗車お願いします」なんて言っちゃっていいもんなんかなあ、と。
今はコイン洗車場で洗ってるんだけど。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 09:02 ID:IpPUW3E2

>275
部品単体だと7.5万
ディーラー依頼で13～15万
町工場（内装屋）依頼で9万～

ロードスターなどのスタンダードなタイプと比べて
けっこうマンドクサイから半日まるまるかかり、工賃ちょっと高めになる。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 09:04 ID:bSjvMz5R

>>285
そりゃアリストと比べりゃなんでもうるさいだろうサ。

298 ：272：04/08/02 10:20 ID:SuGa7fE6

>>277
パンク修理材は積んでません。
スプレー式の簡易タイプは使用後のホイールが悲惨になりそうで・・・

それと、スローパンクチャーだったら、自宅で気付く事が多いし、
通勤など、普段は近距離での使用がメインなのと、
遠乗りするって分かっている時はテンパー積むと思いますが、
積んでない時に自走不能になったらJAF呼ぶと思います。

>>292
幌の手入れは特にしてないですけど、まだ納車２ヶ月で、
新品同様なので何とも言えませんが、モータウンの
ビニールレザー幌用のメンテナンスキットは取り敢えず買いました。
でも、UVカットシャンプーの方しか使ってません。

保護・艶出し剤の方も使った方がいいかな？
幌畳んだ時の折り目が擦れて破れるなんて事があるのか心配。
まぁ、そんな事があるとしてもメンテナンスで防げるとも思えないけど、
モータウンのメンテナンスキットの使用歴の長い方、情報求む。

299 ：GT-ONE：04/08/02 11:10 ID:ufSzOXWm

>>271
ふと思ったのだが、「愛称」を叫ばないとｴﾝｼﾞﾝが始動しないというｾｷｭﾘﾃｨはｱﾘなのだろうか？
>>285
ｱﾘｽﾄと比べればｴﾝｼﾞﾝ音はありますね。特に後ろにある分音がするように思われます。ｺｽﾄ面からも消音材がすくないですね。
この手の車は身近にｴﾝｼﾞﾝ音（排気音ではなく）を感じれるﾚｲｱｳﾄになっていると思います。
高速ｸﾙ-ｼﾞﾝｸﾞに適した車ではないので、決して直線番長にはならないでしょう。
そういった意味では、ｼﾞｬﾝﾙの違った車に乗り換えた新しい感動を味わってください。
>>289
排気音はﾏﾌﾗｰによってだけど・・・ｴﾝｼﾞﾝ音はやや大人し目だね。
低回転型なぶん振動・共鳴共に抑えられているんだと思う。
>>292
幌は未だに使ったことがない。開閉作業は楽しいので何度かやりましたが、外出は今のところﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟなもので・・・。
>>295
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ海苔から聞いたことだが、自動洗車機は幌を痛めるそうだ。手洗いが基本とのこと。
気を使ってあげるべきなのかも。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 11:34 ID:9uM+A7r1

＞幌の手入れ
シャンプーかけて亀の子タワシでやさしく洗う。
汚れが目立ってきたら、激落ち君でこする。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 12:17 ID:/3sa11N5

>>300
うっ、っ出・出る、びゅっびゅっ！！

302 ：277：04/08/02 12:25 ID:IwqFyYy3

パンクの件でレス頂いた方、ありがとうございます。

やっぱ、遠乗りのときはテンパー積んで、パンク修理剤は使わないほうが吉ですかね。
>>298さんのいうように、使用後のホイールも気になるし。

ちなみに、免許とってから約２０年。車のパンクは一度も経験したことがないです。
そろそろ来るかなあ・・
今度遠乗りするときはテンパー積もうっと。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 12:51 ID:ko/gj9oY

この車軽自動車とどっちが速いの？
アルトワークスよりは確実に遅そうだけど

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 13:36 ID:Pd9r7hUz

>>303
こっちでどうぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090187718/

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 15:02 ID:J5X4aFvP

>>303

軽自動車より遅いです。
トヨタ車なんで性能はたいした事ないです。

需要はほとんどﾖﾀ社員の通勤用なので。
みんな他社のを乗りたいのが本音ですが交通費出ないので仕方なく…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 15:24 ID:aZMuHNiy

マジ、峠下り　おっさんのビートについて行けなかった・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 15:24 ID:nUPKI1Qz

ははは。ＭＲ－Ｓで遅い奴って腕が悪いんじゃねーの？ｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 15:33 ID:95uO4ADu

はっきり言って順番が逆。
MR-Sが速いから好きなんじゃなくて、MR-Sが好きだから速くあってほしいんだよ。

もっとも俺は速さ＝乗る楽しさとは考えないので、遅くても全然かまわないんだけど。
アルトワークスより速かろうが遅かろうがどうでもいいじゃんそんなこと。俺はアルトワークスに
乗ってないし、乗る気もないんだから。
ボクスターも同じ。眺めるボクスターより、自分の駐車場にあるMR-Sの方が１００倍愛せるよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 16:17 ID:J5X4aFvP

速いから好きなんて思ってる奴はいないでしょ

だって遅いから

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 16:32 ID:NXMhPpGq

>>309
>>303

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 16:32 ID:NXMhPpGq

アンカー間違えた。

>>309
>>304

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 18:12 ID:IpPUW3E2

納車すぐポリマーかけてから3年ずっと300円のコイン洗車機だが
小傷もつかないし、幌もべつになんとも無い。
気にしすぎ。
夏は暑い、冬は寒いし、洗車にかける時間がもったいない

313 ：GT-ONE：04/08/02 18:44 ID:gUtUED4s

>>312
毎回自動洗車機との事と伺ったが、幌の変色は出ているだろうか？
この辺気になる方が多いと思うので・・・。
ﾎﾞｸは今のところ、ｿﾌﾄﾄｯﾌﾟを洗う機会がないものでよくわからない。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 18:48 ID:ecaiLrJY

6速に入れて走ると
フイーンとギアが共鳴してるような音がするのですが、
仕様ですか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:11 ID:/IgkX7Q4

来年秋頃ﾋﾞｯｸﾏｲﾅｰかFMCがあるって話、どの程度信憑性あるかな
たしかにもうそろそろFMCがあっても不思議じゃないよね
まぁFMC直後の新型なんて買わないほうが無難ではあるだろうが
やっぱりどうせなら新型が欲しくなってしまうな・・・
価格帯とｺﾝｾﾌﾟﾄが変わってないならなおさらだな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:29 ID:Ssc9Ux23

実は失恋したのが理由でＭＲ－Ｓを買う。
余計モテなくなるかもしれないが、いいの。それで。

317 ：GT-ONE：04/08/02 23:52 ID:tPT6STtJ

最近、隔離ｽﾚのｽﾚﾀｲが弱いせいか、ｷがまぎれ込んでるような・・・。
本ｽﾚはﾏﾀｰﾘいきたいな。
>>315
BCの話でしょ。どうなんだろうね。02でMCがあったから、04でとは思うけど、2月で変わっているし、06までおあずけかも？
FMCだとしたら、この手のｼﾞｬﾝﾙは売れないと分かるとｺﾛｯとｺﾝｾﾌﾟﾄ変えたりするよね。
ﾜｰﾙﾄﾞﾜｲﾄﾞなMR2に戻るんじゃない？NEWｳﾞｨｯﾂ1800より高い価格設定ならあがるのではないか？
現在受注生産だから発表後旧型購入ってできないし、ここはいっとく？
>>316
MR-Sってﾓﾃないの？・・・今の流行はｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ系かあ・・・。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:01 ID:zEtyeW4x

>>316
俺、失恋するたび車買い換えてたよ。中古ばっかりだったけど。
結婚してから新車でＭＲ－Ｓ買ったけどこれ11台目になる(w

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:44 ID:JsG+6Wol

>>318
どうなの？新しい車に恋すれば、忘れやすくなる？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 01:06 ID:BXmRgHdG

>>317
ぶっちゃげ、ここ２～３年海外でスポカーのクーペ専用はさっぱり出てないよ。
タスカンもゾンダもロードスターでるし、ムルシーもアストンも。
クロスファイアもそうだし、エンツォはマセラティから出るし。

クーペは日本の自称走り屋専用モデルｯｽよ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 09:03 ID:Hf+VJe/F

>>316
俺も失恋してMR-Sを買った。
助手席に人を乗せたことがない。
それでいいんだ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 09:57 ID:JUqw0PkE

ああ、それでいいんだ
俺はMR-Sの助手席は荷物置き場と考えている
たぶん間違ってはいない

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 10:02 ID:ta0UOznJ

おまいらは俺ですか

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 11:09 ID:SD8DUyLn

通勤に使おうと思っているのですが会社の駐車場に屋根ありません。
まわりに屋根付き有料駐車場もありませんでした。
上のほうで出ている幌のお手入れってメンテキットと買うくらいしかないのでしょうか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 11:53 ID:J+NC5qri

>>324
俺も会社は屋根無し駐車場で、自宅の車庫もアクリルの半透明な屋根なんで、
あまり日よけにはならない環境です。

取り敢えず、塗装＆幌ともにUVカットと酸性雨対策に気を付けようかと
思っているのですが、幌に関してはコーティング剤などの種類が選べないので、
モータウンのシャンプーのUVカットに期待しています。

ボディは取り敢えず、UVカットと耐酸性雨でワックスやコーティング剤が
選べるので良いんですけどね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 14:05 ID:LgnzzwyL

>>325
「モータウン “ソフトトップ”シャンプー」ですか。なるほど。
結構お手軽な値段ですね。
後問題は車内温度かな。フロントガラスの日よけだけじゃ熱くなりすぎ・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 17:40 ID:BFqMxKFy

エリーゼじゃないんだから、雪国でもなければ別に
屋根アリ駐車場のあるなしは気にしなくても良いだろう。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 17:46 ID:GJqgk2xG

ボクスターに乗ってますが、幌はゴールドグリッダーがお勧めですよ。
ガレージや屋内駐車場でないならば、カーカバーをかけたほうがいいです。
仲間内では、「カーマイン」「ラッパーズ」の2商品が定番です。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 19:14 ID:yaCuxrZZ

>326
車内なんて、屋根開ければ一瞬で我慢できる温度になるじゃん

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 19:55 ID:5WtlvTYE

煽りじゃないけど外見は中途半端で中身はウンコな車なのにどこに惹かれて買ったんですか？
やっぱり安いから？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 19:58 ID:b4F9hM7R

>>330
オマエと違って免許も余裕もあるから。

332 ：トヨタ公安警察：04/08/03 20:11 ID:vP4bRxJW

尾行されとるぞ：04/08/01 02:45 ID:U2bQ8qHk
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　

愛三工業　関係者ですが、関連会社、協力会社の方へ。トヨタから尾行、監視
される可能性があります。会社によってはつぶすぞと　通達されている
会社もあります。勤務中だけでなく、会社をでてからも気を付けてください。
トヨタの激怒を買いましたが、尾行には反対します。
電話でもトヨタさまの悪口を盗聴される恐れがあります。
営業の方、特にご注意ください。

カリー名　は　プジョーのぱくり

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 21:10 ID:Naqab0cZ

あのさぁ
セル塩みたいなエンジン載せたのもありなんじゃないか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 21:27 ID:wOQ9bEcH

俺はセルシオに1800ccがあったら買う。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 21:40 ID:r/Ows42G

>>330
外観は気に入ってるし、中身のうんこはオプションにも無かったな。

気に入らない物をすぐに「うんこ」とか言う輩には判らんだろうが、
スペックとタイムでしか車を理解できないヤツにはMR-Sの魅力なんて
絶対に理解できないと思うぞ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 21:53 ID:L3Lp91VZ

外観は純正オプションのエアロつけて
ダウンサスでかなりかっこよくなるよ。

さらにハードトップをつければ
とても２００万くらいの車には見えない。

中身はウンコぐらいが丁度いい。
ハチロク～ＮＳＸ～ＧＴＲと乗り継いで
最後に出た答えがＭＲ－Ｓ。隼の剣みたいな車だなぁ…

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:18 ID:0gUE9gMo

ハヤブサの剣つかった裏技って
どんなんだったっけ？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:32 ID:JsG+6Wol

>>336
ハヤブサのつるぎか。言い得て妙。

で、あくまのつるぎは？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:33 ID:JsG+6Wol

ごめん。
はかいのつるぎ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:36 ID:JUqw0PkE

子供にはまだｵｰﾌﾟﾝｶｰが街乗り日常使用車だと理解できないのさ
MR-Sはｽﾎﾟｰﾂじゃなく、あくまでｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨに分類される車だろう
俺はMR-S最大の魅力はｵﾓﾁｬっぽさからくるﾏﾀｰﾘ感だと考えている
ｹﾞｰﾑや漫画で車を勉強した子供には理解できない話だろうがね
だから若い奴はやたらとﾀｲﾌﾟRとかGT-Rとかに対する信仰が強い
いずれそんな子供も自分のｶｰﾗｲﾌを見つめ直す日がくるだろう
どうせｶﾞﾁでﾁｭｰﾆﾝｸﾞした車一台では街乗りとｻｰｷｯﾄの両立はできない
そんな時こそ街乗り用にMR-S、ﾏｼﾞｵｽｽﾒって感じだ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:37 ID:rp7yj8s2

相手すんな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:38 ID:hr/pQbFC

>>340
おいおいおい、おまえは俺か？

343 ： ◆z24Qe9iaKM ：04/08/03 22:40 ID:0MFtNE1s

つか、マニアの方がこういうしょーもない車の価値を見出すと思う。
色んな角度から車を評価出来る経験と懐の深さがあるからな。

「自称」車通は一瞥するか貶すかどちらかだ。

他の車を簡単にウンコ扱い出来る奴なんて、車好きと見なしたくないな。
車好きかも知れないが、相当に底が浅いな。
というのが俺の価値観。

この車を貶したいなら
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090187718/
ここに来い、と言いたい訳だが。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:56 ID:nicPBnR7

カローラに最近追加された「パフォーマンスダンパー」ってやつ（タワーバーにダンパーがついてる感じ）
が気になる。ヤマハ製らしいけど、MR-S用も作らないかな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:00 ID:0gUE9gMo

ここだけの話だが
>>338は
プまさだ（w

346 ：76：04/08/03 23:09 ID:G8l73Za0

さっきまでソフトトップの洗浄方法がでてましたが、
車のタイヤのつや出しムースって幌にも有効でしょうか？
なんとなく綺麗になりそうな気がしますが、、、、
試した人います？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:19 ID:hr/pQbFC

>>346
頭いい!!でもどこを流れていくんだろ・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:46 ID:Wqovvtfu

綺麗とか以前に、アーマオールは
雨が降るとガラスが油まみれになる方が問題なんだが。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:52 ID:jyF1pj7r

先日、契約して納車待ちです。
オプションはヘリカルLSDとフロアマットだけ付けました。
他のオプションをどうしようか迷っていいるのですが、
純正エアロのELEGANT SPORTS PACKAGEと
TRDスポルティーボサスペンションセットを同時に装着している方いませんか？
合計約31mmのダウンっぽいんですが実用性でどうなのかな？と

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:54 ID:r/Ows42G

>>344
現行カルディナに標準装備されてるのとは違う？
純正採用品だと、アフターとしてはTRDがヤマハにOEM出すのが
最も有力な方法になりそう・・・そうなると値段が orz

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:55 ID:j9LirGd5

はやぶさの剣を使った裏技ってあれでしょ？
破壊の剣とかけあわせるやつね。
破壊の剣の攻撃力で2回攻撃するのだ！！

ターボ化したMR-Sか？？ｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 00:03 ID:Mn0Dg9mv

コバルトブルーにオールペンしたい。まあ塗装が剥げたらってことで。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 00:11 ID:jhZMJPN2

まぁ
なんだかんだ言っても
ドラクエは“２”だよな
もちろんFC版で

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 00:28 ID:TpJprbl4

↑一瞬なに読んでるか分からなくてスレタイ確認しちゃったよ。。。

355 ：GT-ONE：04/08/04 00:40 ID:5lphiVIh

>>340
拍手喝采とはこの事、ｵｽｽﾒしてやってくれ。
32RもDC2もNA1もいい車だ。いっその事ｻｰｷｯﾄ用にｺﾚｸｼｮﾝして、町乗りﾒｲﾝにMR-Sをﾁｮｲｽする余裕がほしいね。
>>344
気になります。詳しい構造、効果がわかりましたら教えてください。
>>349
おおっ太っ腹ですね。まずは、おめでとう。
TRDｻｽｷｯﾄを装着された折にはｲﾝﾌﾟﾚをぜひ。
>>353
3だろお！FC版で・・・。

356 ： ◆z24Qe9iaKM ：04/08/04 01:04 ID:tyfH2QkQ

>>349
おめっとさんです。

えーSportivo装着経験ありです。
正直、大して車高は下がりませんですたよ。
Sportivo装着時はエレガントスポーツパッケージはつけてませんですた。
現在はエレガントスポーツパッケージを付けてます。
で、今の車高はSportivo装着時よりも下がってますが、実用上の不便は特になし。
強いて言うなら、歩道を超えるときに縁石へ当たらないラインを取ること。
前突っ込みの駐車場では輪留めに留意すること。
これくらいですか。

>>355
個人的感想では、Sportivoはノーマルタイヤとすこぶる相性よかったです。
サイズアップすると、途端に負け始める感じ。
コントロール性重視の味付けだったのかな、と思います。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 01:35 ID:8eWDVmXC

>>355-356
レスありがとうございます。
ELEGANT+スポルティーボで行ってみようと思います。

納車は9月上旬の予定ですので
届いたらインプレしたいと思います。

あとマフラーでお勧めありましたら是非、教えて下さい。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 07:56 ID:XYSnoURl

>>357
TRDのエキマニとマフリャーつけて、インプレきゅぼん

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 11:12 ID:VEB8rjze

>>356
SportivoはスプリングもSportivoのセット品でした？
Sportivo＋ローハイトスプリングだとまた違うので、気になります。

とは言っても、ローハイトも普通のSportivoも
ダウン量って数値的には変わらないんですよね。
レートは違いますが・・・

360 ： ◆z24Qe9iaKM ：04/08/04 12:29 ID:ZHjImf+T

>>359
俺が購入した時は、まだばら売りしてない時期だったような。
セット一揃いで装着しますた。

関係ないけど、車高調に換装した今もスタビとマウントは流用してます。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 12:42 ID:GBFpKa/g

>>355
こんな感じ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040802-00000006-nkn-ind
ttp://www.carview.co.jp/express_new/corolla_runx/Ext&Int.asp

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 12:46 ID:ms6nA2CK

こんなだっせー車に乗ってて恥ずかしくないの？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 12:47 ID:DQq2wcKx

こんなだっせー車に乗ってて恥ずかしくないの？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 12:47 ID:F4sMPXzP

こんなだっせー車に乗ってて恥ずかしくないの？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 17:23 ID:AyNTZsb8

先週ディーラーで１時間試乗してきた。エンジンは想像以上に平凡だったけど、
オープン＆ＭＲ独特の楽しさはあるね。見積とったし買う気になってんだけど、色が決まらん。
北米やＵＫではグレーマイカ＆深赤パッケージやブラックレザーの設定があるのに
国内じゃ買えないってのが・・・なんだかなぁ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 17:40 ID:lWqQDMSN

>365
オレも2,3年か前に買おうとしたんだが、レザーシートが・・、で止めた。
海外だと他の色のレザーあるのかよぉ。いいな。
全くニッポンってシートを含め、「椅子」「靴」とか皮革に関してはレベル低すぎ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 17:46 ID:ccdwnx/K

長く乗るならやっぱ白かなあ？次点でスポーツって事で赤か黄色
中間色よりはハッキリした明るめの軽さを感じる色が似合うと思う。
かといってシルバーは白以上に年寄り臭いし、グリーンは英国車専用色…
って、あくまで個人的観点なんで流して下されｗ

白だとちょっとした引っかきキズが目立たないのも大きな理由だったりする。
あと、トヨタだ！と開き直れるのもイイ(?)。水あかには注意だけどなｗ

ウチにあったのは赤だったけどネｗ長く乗ってたら退色するのかな？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 18:37 ID:qsaq1ftL

４年目、赤です。屋根のみの東向きの車庫
朝はガンガンフロントに日光があたっている。
そのせいか、フロント全体若干退色気味、
エレガントフロントスポは塗装レベル低いのか
退色して艶もない・・・
サイド、リアはそれほどでも無いかな・・
まあ、キズも有るし全塗装したい。また赤に、できれば真っ赤に。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 19:21 ID:ekVonUUa

>>367
白はMR-Sに一番似合わない色だよ。
たぶん君はセンスのかけらも無いんだろうけど。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 19:35 ID:HsBPhCRs

>369
そんな事ないだろ。
8台持てるとしても、それでも白は選ばんか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 19:37 ID:Nd9bdYpr

黄色と赤に乗ってる人ってほんと尊敬できる
それもMR-Sでしょ？

俺なら「必死に自尊心保ってるんだろうなぁ、でも随分ちっぽけな自尊心」とか思われたら恥ずかしくて死んじゃうよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 20:06 ID:O9RCRWlm

>>370
意味分からん

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:03 ID:iU8NX2sV

>>346
ビニール幌には、ポリマー（ボディーに施すポリマー加工です）の第一液を
塗るといいとカービューティー（ローカルだったらごめん）の人に聞きました。
というか、以前乗ってたMR-Sの幌に塗ってもらってました。

つやも出るし撥水性もいいし流れてガラスがギトついたりしないし
結構よかったですよ。
耐久性はわかりませんが。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:21 ID:AyNTZsb8

これがホスイ～
http://www.toyota.com/images/vehicles/mr2spyder/gallery/exterior/large/photo_4.jpg
http://www.toyota.com/images/vehicles/mr2spyder/gallery/exterior/large/photo_10.jpg
http://www.toyota.com/images/vehicles/mr2spyder/gallery/interior/large/photo_1.jpg
http://www.toyota.com/images/vehicles/mr2spyder/gallery/interior/large/photo_2.jpg

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:25 ID:Nd9bdYpr

>>374
ダサいですよ？
いいんですか？

ttp://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084016627-category-leaf.html

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:25 ID:jhZMJPN2

>>374
日本でLHDは乗りにくくないかい？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:27 ID:Nd9bdYpr

外人が左ハンドルで乗ってるってうさんくさいですね
さすが世界のトヨタ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:30 ID:wtTLsIZf

>白はMR-Sに一番似合わない色だよ。
っていうかMR-Sの白は色自体が悪い。
もっと綺麗な白なら似合うかもしれないのだが・・・

>必死に自尊心保ってるんだろうなぁ
たかが車で自尊心もなにも関係ないと思うんだが・・・
というか、自分の良いと思う色を選択できない奴はそれこそ自尊心の欠片もないハズカシイ奴だと思う。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:34 ID:O9RCRWlm

>>374が左ハンドル車を欲しい理由は、パンツ見るため。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:42 ID:jhZMJPN2

>>379
そうか！
そういうことなら話は別だな！！

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:58 ID:YJkuf9uh

白～汚れとても目立つ。こまめに洗車大変。
黒～テカテカに光らせとくには洗車大変。
赤、黄～退色が怖い。うす～くなった色のボディなんてカワイソウで見てらんない。
銀～一番無難。無難すぎてちーとも目立たん。
青～も設定ある？MRS。深い青はなんかすぽーてぃーで良い。

個人的に赤好きだけどやっぱり恐ろしい。赤買いたいけど、買いたく無い。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 22:02 ID:okMwitkM

赤、愛せるなら皮むきでも塗りなおしでもできるんでわ？

ちなみに赤乗りだけど
>>371みたいなことはちっとも意識してない。
「そんなこと思うような小さい人間がいるのかー」と驚いたほどだ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 22:49 ID:NEn3Lviw

>>382よ、判ってやってくれ。>>371は手術跡丸判りの包茎手術しています。

384 ：プリティまさ ◆TJ9qoWuqvA ：04/08/04 22:49 ID:3VUeWjGj

ネッツ千葉のファッションロールバー、それとポリウレタンの
トリム、シートにされてる方のインプレキボンヌ・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:02 ID:BxmcOBJb

ちっちゃいから洗車楽だよ。上も無いし。
濃い色（汚れ目立つやつ）のほうが綺麗な時気持ち良いよ
ブルーマイカ海苔より

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:05 ID:ccdwnx/K

>>369
スマン！そんなにいじめないでくれｗ
そっかーＭＲ－Ｓの白って、そんなにセンス無いか…

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:23 ID:Mn0Dg9mv

>>381
お、おい。ライトブルーは？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:30 ID:Hb+fdql+

>>386
俺も白だ。街灯の下だと結構いい感じなんだけどな。
すれ違うMR-Sを見てると白は地味な人が乗ってることが多い気がする。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:58 ID:sBEDqmtI

漏れはブルーマイカ　ポリマーコートしてるから　水洗いで　いつもピカピカ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:08 ID:HK4LY3yy

>>374
てか、好きな色に張り替えたらええやん。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 01:24 ID:whK+9a0a

俺は脳内計画でブルーマイカ・ライトブルーマイカをベースに
白アクセントで、なんちゃってイタリアポリス仕様にしようかと…

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 08:38 ID:27rG7MLA

俺、外装赤、内装赤。
エレスポは退色ひどいのか～俺つけてるよ。
まあ、３年したら買い換えるか、オールペンするかどちらかだな。
紫メタかピンクメタにしようかな。

393 ：水色MR-S：04/08/05 11:32 ID:KM4alggI

そうそうこの間ブルーマイカを夕暮れ時に見ました、ぴかぴかでかっこよかった
精悍なイメージでゾクっとしました。確かに濃い色は洗車が大変そうだけど
あの艶は魅力的だな～

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 12:32 ID:nkrhO+kK

>393
ブルーマイカのあの輝きはオーナーの血と汗と涙の結晶なのです。
でも血も涙も無い漏れのブルーマイカは汗の結晶のようなものがボディー表面に
浮いて見えます。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 13:53 ID:/c/BQvMG

>>394
お前の代わりに汗をかき、血を流し、涙を…

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 14:25 ID:34AmpbFv

グレーマイカのSエディにしよっ！　んでぇ、内装と幌を張り替える。
それでも向こうから持ってくるより安いだろう。あっ！LHDなんていらないよん(w
米国撤退記念エデションとかいってエンジパケージでないかなははは

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 21:52 ID:jopNyayF

イギリスの赤幌バージョンも羨ましい。

398 ：GT-ONE：04/08/05 21:56 ID:MGWL5wdp

白です・・・ｼｸｼｸ。

>>356-359
ありがとう。
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟではﾊﾞﾗﾝｽが崩れますか・・・参考になりました。
>>361
ありがとう。
なるほど、これがﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾀﾞﾝﾊﾟｰですか。
たったこれだけの構成部品で効果があるとは・・・乗ってみたいですね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:28 ID:Cae3/vNK

MR-Sって退色防止ｺｰﾃｨﾝｸﾞのﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝ設定無いんですか？
購入後長く乗りたいと考えているのですが、退色の影響から見て
赤を買うのは無謀でしょうか。水色ﾒﾀﾘｯｸの方がまだﾏｼですか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:52 ID:/c/BQvMG

水色は母数が少なすぎて報告がない…

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:53 ID:TC+sisa9

カルディナとかボルツに設定のあったオレンジマイカって
MR-Sに似合いそうじゃない？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 00:14 ID:WRde5W/H

>>401
ナイスッ！ソリッドのイエローじゃいまいち躊躇するがそれなら欲しいかも。
Zのパクリって声がしそうだけどね。

403 ：水色MR-S：04/08/06 10:44 ID:o8mfr/Eb

>400　ですね～MR-Sにしても2型以降の新色ですし
>399　退色防止ｺｰﾃｨﾝｸﾞなんて物があるのもしらんかった
とりあえず2度目の夏を迎えておりますが、まだ退色の気配はございません
飛び石食らって純正タッチペンで補修すると、あら不思議何処に傷があるのやら

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 12:03 ID:AR76iV1b

先日MR-Sの後ろについたときのことなんですが、
左右２本づつ４本出しのマフラーが付いていました。
重そうだけどかっこいいなーと思って探したんですがメーカ見当たりません。
ご存知の方いますか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 12:03 ID:XMkzXpHh

ていうか水色はタッチペンどうしようか。
8Ｒ2なんて他にはラウムくらいしかない。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 13:06 ID:Q+YGBOHt

>>399
赤買って３年経つけど未だに新車なみの輝きです。
退色は手入れしだいだと思うけど。ちなみに青空駐車です。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 14:12 ID:GES0Gidd

>>404

「ZEES」でググってみそ。
またはワンオフだね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 14:25 ID:AR76iV1b

>>407
確かにこんな感じですた。ﾚｽｻﾝｸｽ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 16:23 ID:3iOqiKi4

どこが良いんだよあんなﾒｽﾌﾞﾀ。
全然可愛くね～し、べしゃりだってたかが知れてる。
名前もﾌﾞｻ田ﾌﾞｻ子で十分。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 16:24 ID:3iOqiKi4

ｺﾞﾒｿ…＿|￣|◯

411 ：399：04/08/06 16:32 ID:9CB1T7u/

>>406
３年間青空駐車で退色を抑えるとは神ですね
退色を抑えるコツみたいなものはあるのでしょうか？こまめに＆ﾜｯｸｽがけとか？
購入後は最低５年は乗るつもりで、第一希望は赤なので僕に勇気をください

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 17:16 ID:wHjwwDxF

純正色に白がなかったら文句言うくせに。

413 ：元MG-F海苔：04/08/06 17:54 ID:1qlgxzL+

>412
MR-Sと関係なくて悪いんだが
MG-Fは本来「白」は用意しない予定だったらしい
日本の販売店が強く「白」を要望したためにデザイナーの反対を押し切って白を出したらしい。

実際問題としてMG-Fに白は猛烈に似合わないのだが、白乗ってる人けっこういる...

ところで車の色を「CMYK」で選択出来るようになる時代は来ないんでしょうか？w

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 18:42 ID:Ev7e4eFk

CMYKだとイメージわかないのでRGBｷﾎﾞﾝﾇw

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 19:58 ID:H/FDDyw/

>>409
ストレートな煽りするヤツだなぁ

と思ったら誤爆かよ。
深田恭子のことか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 06:26 ID:XDFB2MRk

白ボディーって　そんなにダメなんですか？
買うなら白かなぁと思ってたのに

417 ：ポンポン：04/08/07 07:07 ID:reOVim/5

オープンにする回数と　リクライニングで　よこになる回数

よーく　考えよう。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 08:03 ID:+fg2PIkZ

俺のフェラーリじゃ両方ムリだな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 09:22 ID:sWpvKpdR

オープン回数が圧倒的に多いな
車で寝ねーし。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 09:34 ID:2ZeSce0B

まぁ俺のｼｰﾄはﾌﾙﾊﾞｹだからどの道ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞできないわけだが
>>417は仕事さぼって日陰でｼｰﾄ倒して寝てるﾀﾞﾒﾘｰﾏﾝなんだよ。
可哀相だからみんな勘弁してやってくれよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 10:34 ID:SaCxAWeV

助手席をヘッドレスト取り外しタイプのシートに変更する
ヘッドレスト取り外すとリクライニング可能

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 10:46 ID:8FjCDamw

>>416
俺は外白・内赤は格好いい配色だと思うけど。
でも赤内装はオープンで乗ってると排気ガスなんかで汚れたとき、すごくみすぼらしくなりそう。
シートって洗えるんだっけ？

>>421
知らない香具師が見たら「運転席をセミバケに変えてる」と間違われそうだな（ｗ

423 ：884：04/08/07 10:57 ID:q5y+SLdT

ﾀｲﾄｺｰﾅｰで　後内輪が空転して　鳴るんだけど　LSD正常なのか？
やっぱ　足回りドノーマルじゃ　事務加奈は無理か・・
　推奨　サスありますか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 13:57 ID:1MVhnktO

>>423
内側後輪が鳴くのは空転してる証拠だからＬＳＤバッチリ効いてるってことじゃん。
でもジムカーナやるなら機械式必須だべ。

425 ：406：04/08/07 14:29 ID:S3MQO/Pb

>>411
週一で布ブラシの洗車機で洗車、二ヶ月に一回でコーティングしてます。
ちなみにココのHRC-Zrってやつ。
ttp://pcs-jp.com/
塗装を痛めないコツは、汚れがこびりつく前に洗うことかな。
洗車機で洗う回数が多くても、こびりついてからゴシゴシとワックスで擦るより
ダメージは少ないと思います。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 15:32 ID:q5kOc0uZ

>>420
仕事サボってクルマで寝るのって結構気持ちいいぞ。

もちろん、後から自分の実績にはねかえるから余裕あるときしか
できないけど。

もしくはすべて諦めたときか。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 16:52 ID:D6rwS5Yc

>>425
今の新車塗装で布洗車なら意外にキズなんかつかないらしいしな。
でもオレは洗車機に突っ込む勇気ない･････････････

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 17:17 ID:mVPIWoOR

今日、納車したんですがひとつ勘違いしていたことがありました。
電動リモコンカラードドアミラーって格納するときは手動なのを、、、

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 17:30 ID:2RGZZrTV

塗装より幌が心配だあー。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 18:34 ID:+qdOYzoc

>>417
慣れちまえばフルバケでも寝れるようになるさ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 20:15 ID:6j2LoORn

>428
電動「格納」ミラーではないならな。
俺もスイッチ探した口だが。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 23:37 ID:rEaT6jG0

ミラーが電動で倒れる必要なんてないとおもいます。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 00:46 ID:QqkLxyCM

同乗者がいないｵｲﾗのばあい降車した後、とぼとぼ助手席側に歩いていきミラーをたたむのだが・・・
客観的に見たら情けないったらないだろうね。　「ﾊ?　いまどき手動かよｗ（ﾌﾟｹﾞﾗﾁｮ」と思われること必死

どうせあんな形状のミラーならビッツでもなんでいいから他種のいいﾔﾂを流用してよ・・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 00:58 ID:PQZlLBto

畳む状況ってどんなん？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 01:02 ID:2uk1P8QD

ミラー畳んだら直接ボディこすられる

と思うので畳みません。

436 ：前スレ491：04/08/08 01:05 ID:ciysBagJ

ご無沙汰してます。
やっと明日（今日）納車です！
興奮して眠れません！(´Д｀;)ｳｩｩｳｳﾝ
みなさんはどうやって寝ましたか？（または時間を過ごしましたか？）

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 01:12 ID:ZrgknRm8

>>436
１，いくらで買うた？
２，印鑑おしてからどれくらいまたされた？
３，納車日はいつ知らされた？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 01:16 ID:PQZlLBto

>>436
おめ！
オレは契約してから2、3日のうちが一番興奮して待ちきれなかったな。
過去スレ読み漁ったり、紹介が載ってる雑誌をチェックしたり。
前日はスヤスヤ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 01:17 ID:XETh404S

>>436
ちょっと早いけどおめでとう！
興奮して寝れなくてもいいなら、MR-SユーザのHPとか面白いですよ。
あと、ヤフオクとか。
眠るのなら頭のなかでドライブしてるのをイメージしてればいいかも。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 01:25 ID:atG7o88A

このクルマ、何が困るって
次に買う車が全然思いつかないのが困るｗ

何乗ってもドン臭いから、もうミニバンでも何でもいいかって
感じにしかならなそう

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 06:31 ID:SEsu04wW

スーパー７かエリーゼ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 08:42 ID:ECNNegXW

そのへんだと違う意味で条件満たしてないんだよな。買い足しできる（＋車庫追加できる）ぐらい金あるなら別だけど。
まぁ乗りつぶしコースかな。
そのうちには気に入る車も出てくるっしょ。

443 ：436：04/08/08 09:35 ID:ciysBagJ

おはよございます、２時間くらいしか寝てないけど目覚まし無しで起きられた。
遠足の前日の小学生みたいだ。(´･ω･`)
>437
１．２０万しか引けなくて２３０万くらいだった気がします。
２．ほぼ１ヶ月
３．契約前に教えて貰えました。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 09:40 ID:27E9rkVG

>>436
お前、かわいいな・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 10:02 ID:FhXLRTUP

>>436
納車されたら、まずは屋根を開けて、カーブが続く山道をまったり慣らしに行くのがイイでしょう！
たのしいぞぉ～！

446 ：76：04/08/08 10:41 ID:FgRww9Io

H15式の中古　E-EDI　ガンメタ　エレスポ
1　乗りだし価格190
2　3週間
3
納車後300KMほど走りました。
100KM/H以上では怖い。山道は快適

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 11:34 ID:D85T5cTl

>>436
その価格で乗り出しつったらVｴﾃﾞｨでフルオプションだな？
いい買い物したな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 12:13 ID:K3OAe5dh

>>447
諸経費込みならどーかな？
オレは2.5型標準にハードトップとLSDだけ付けて乗り出し２５０だった。
値引きは全く口にしなかった場合よ。

とりあえず>>436おめ！すまんな、グレード詮索して。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 12:51 ID:ZrgknRm8

お盆休みがあるからー。納期が延びるみたいだー。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 13:22 ID:4PpEnpYi

>>449
焦らず、涼しくなるまでに慣らし終えて
秋の訪れをオープンで満喫してくだされ。

451 ： ◆z24Qe9iaKM ：04/08/08 13:35 ID:lPdgyiBv

おいおまいら！
ｵﾌﾟｰﾝにして走って一番気持ちよかった場所はどこだ？

俺は、桜満開の箱根ﾀｰｿﾊﾟｲｸだったな。
全然まったり走ってなかった(むしろ全開)けど、それでもすごいきれいで感動した。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 13:43 ID:ZrgknRm8

慣らしって
http://www.hh.iij4u.or.jp/~showken/unten17.htm
こんな感じ？でも今の車は…って聞くけど。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 14:07 ID:SY1eDqDo

>452
昔ほど神経質になる必要が無くなった　ってのが現実かねぇ
しかしそのサイトの
「走行距離が500kmと1,000kmそれに2,500km時点でオイル交換を行います。後は、2,500kmごとにオイル交換をします。」
ってのは変えすぎだとオモウ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 14:32 ID:CQaXN4To

>>452
どこかで読んだけど、奈良仕方で違いがでてくるのは４，５年経ってからとか。
だから、長く乗るなら丁寧にやったほうがいいんじゃない？

俺は千キロまでは丁寧にやっていたけど、そこから我慢できなくなって
回しがちになった。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 16:19 ID:08oL6PVw

>>451
基本的に、ディーゼル車やトンネル内、天候悪の他はどこでも楽しかったけど、
漏れ的には新緑の清清しい春先が一番だな。次点で紅葉狩りの秋ｗ
夜、星がキレイな時も感動する。車に乗りながらにしてこの感覚っていうのは、
すごく不思議な感じがしてヨカッタ！メットが無い分バイクよりもさらに快適

456 ：436：04/08/08 16:46 ID:ciysBagJ

皆さん乙です。

>444
ありがとう・・・(*´ｰ`)
>445
オープンにしたかったのですが、考えたら
ハードトップの置き場所を考えていませんでした。orz

>447,448
Sエディション＋ハードトップ＋LSD＋小物5万円ほど＋諸経費＋ファミリア廃車費用？です。
今考えると250万だった気がする。
入社2年目の親戚との付き合いってのもありまして契約しました。

100kmほど乗ってきましたが、FFからの移行だと
その挙動に目から鱗です。（ATファミリアですが orz）
グリングリン動いて、最初「何事かッ！」とか思いました。
全体として凄く楽しい！ただギャップに載るとケツがｽｺｰﾝと持って行かれる感じがする。
でも、運転して楽しい車って、凄く良いなあ・・なんで最初からMTにしとかなかったのか。
あと、エンストしまくり。(鬱ミッション１と３の入れ間違い多数。慣れが必要かも。

でも楽しいからok、足回りチェックして弄って、はー先が楽しみだ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 21:16 ID:0fqbvrOV

>>451
日南海岸よかーたよー

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 21:21 ID:pz9QuXFq

ディタッチャブルトップって常時付けっぱなしでも平気なのかな？
幌との間が結露したりとか、洗車しても漏れたりしないのか。
教えてクンロ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 21:45 ID:D85T5cTl

>>458
もしかして幌被せた上に付けてると思ってる？

460 ：GT-ONE：04/08/08 21:45 ID:sRPZU4AK

>>456=436
おめでとう！
この時期ｵｰﾌﾟﾝは多少辛いが、天気がいいのはｸﾞｰでしょう。
>>451
早朝、湘南の海岸沿いをﾏﾀｰﾘ・ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞ・・・潮風最高！
いやー先週は夏風邪でﾀﾞｳﾝしていたが、平日の早朝は空いてていい。
ﾌﾟﾁｵﾌ以降、早朝起きることができるようになった。4時って明るいのね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 22:21 ID:ZrgknRm8

来月早々に引き当てＢ

早く確定してー

って、明日あたりからお盆休みか。ダッフンダ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 22:40 ID:Z4d5iwlx

>>459
スマンｗ
そうなんですか、幌とは別なのか・・。とんだ勘違いだったｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 23:51 ID:08oL6PVw

>>458
幌を畳んだ状態で合体するぞ！で、たまに幌の皺伸ばし！忘れんなよ！ｗ

464 ： ◆z24Qe9iaKM ：04/08/09 01:33 ID:ZQ4R8Sg0

やはり海沿いといふのはポイント高いんだな。
それはそれでよく分かる希ｶﾞｽ

んがしかし、>>455さんの言う星がきれいな夜というのは未体験なのでちょい惹かれる。
問題は、どこでそれを見ながら走れるかというところだ・・・。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 02:42 ID:vpEHbic3

幌に5cmくらいの穴が開いて鬱。。。

ホームセンターで強力テープと釣り糸買ってきました。
表裏両側から強力テープで固定してから釣り糸で縫い合わせ、
その上から黒で塗りました。
その後2週間、台風などもありましたが問題無しです。

466 ：409：04/08/09 06:29 ID:bqRosfEl

>>415
安田美沙子。
見れたもんじゃない。小倉優子に通ずるあの喋り方もいや。
好きな人ごめんよ…。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 09:48 ID:5e/W9U0W

俺だったら関西弁の女はなにがあっても許せるな
小倉優子はﾏｼﾞ殺してぇが安田は関西弁のおかげで紙一重でｾｰﾌ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 10:13 ID:UPRapgbk

大阪に原爆落ちねぇかなー

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 10:50 ID:yTRiy8EQ

ライトブルーかグレーマイカまで絞ったんだが・・・
早いとこ色決めてハンコ押さないと、
秋晴れの高原走れないなぁ～　うぅ・・焦る

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 11:38 ID:5e/W9U0W

>>468軽々しく原爆とか言っちゃｲｶﾝよ

今日ようやく実家に帰ってきた友人のSMT試乗させてもらえまつ
実物のMR-Sに触れるのも初めてなので、いろいろﾁｪｯｸしてきまつ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 11:57 ID:b8aTiRT5

>>470
方々で叩かれてる内容は、確かに否定できないところもあるけど、
実際乗ってみると意外と悪くない気がすると思うよｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 14:59 ID:DnVRMz38

エアクリのパイプぶったぎったらエアフロに影響しますかね？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 15:57 ID:6NhnfBEL

>>471
そうだよね、雑誌の記事だけ読んであーだこーだ言う前に乗れ！って感じ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 16:15 ID:cSEJEAWi

DQNな質問すみません。
スピードリミッターカットの簡単なやり方ってなんでしょうか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 19:06 ID:urjaY+AX

>>474
その前にこの車、下り以外では１８０㌔出ないんですけど・・
高速のダウンヒラーですか？

476 ：GT-ONE：04/08/09 19:21 ID:S+8DSwDv

>>464
星空ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞ・・・隣が寂しい（自爆！
>>473
確かに車って、乗り物だからね。百聞は一見にって言うでしね。
>>474
量販店にあるよ。
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾚﾝｼﾞからして、不要に思えるが・・・ｲﾝﾌﾟﾚよろしく。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 19:28 ID:rhSxTmEf

>>474
1、2マソのスピードリミッター解除付き
デジタルメーターみたいのが売ってます。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 19:47 ID:1Wnu2Y27

今日ＬＬＣ交換やった

大変だった

おかげでビールがうまい

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 19:52 ID:V2lkZtmi

乗ってないけど好きだよ、MR-S
しかこのクルマって走ってるのを見ないよね。
どこに生息してんだろ。

480 ：GT-ONE：04/08/09 19:54 ID:S+8DSwDv

>>479
横浜。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 21:10 ID:BGBMeSaW

>>479
水戸。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 21:16 ID:BBaHGes3

>>479
吹田。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 21:24 ID:xQeeN2u+

>>479
日向

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 21:25 ID:JgPXy0Xt

>>479
相模原

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 21:29 ID:JI2EA+RI

今日始めてTOMSのMR-S見た、後期型にも対応してんのな
確かに高そうだと思うた

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:11 ID:xQeeN2u+

今日、知り合いからTRDの丸いシフトノブもらったんですけど、
取り付けたらノブと布との間がむき出しで…かっこ悪いんですよ。
なんとかノブと布の間をカバーする方法ありませんか？

487 ：76：04/08/09 22:19 ID:Pz0GfrdU

>>479
千里中央

488 ：482：04/08/09 22:30 ID:BBaHGes3

>>487
せ、千中か・・
ガンメタのmr-s見かけたらﾉｼするよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:33 ID:0RU7P9Ux

漏れなんかは、二週間前に職場の往復の道だけで、一日に９台のMR-Sとすれ違いますた。
あまりにも多いので、すれ違った数を毎日数えてまつ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:34 ID:EztKGLEN

>>469
両方とも結構レア目の色だね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:59 ID:A7stVrGD

厨な質問ですいませんが、MR-Sにくっつけられるタービンキットってありますか?

492 ：GT-ONE：04/08/09 23:01 ID:ufMIMgHG

>>489
9台とは・・・すごい地域だねえ。
ちなみに色は？どんなのが好まてれいますか？

493 ：76：04/08/09 23:06 ID:Pz0GfrdU

>>482
よろぴく　ガンメタ　赤シート　エレスポです。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 23:10 ID:mk1rMtOi

>>490
>469です。試乗に行った時ラウムの<8R2>が展示してあって、
結構気に入ったんス。しかーし、まじッ決まりません！！くぅ～

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 23:16 ID:EztKGLEN

>>494
ああ、そうだよね。ラウムの色は8Ｒ2だよなあ。

なんだよあのディーラのオッサン。アクアマリンとか言っちゃって。
ズバリじゃねえかよ。
まあ俺は黒い内装が一番似合う8Ｒ2買うたで。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 23:18 ID:0RU7P9Ux

>>492
まあ、ヨタ市なのですが、、、
青が多い気がします。
次に白かな。

497 ：GT-ONE：04/08/09 23:23 ID:ufMIMgHG

>>496
ESSOの影響でしょうか？
ちなみに、最近水垢が気になり始めた”白”です。

皆さんは何色乗っていますか～？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 23:48 ID:7Q2/C+AJ

黄色(ﾟ∀ﾟ)
茨城は青の人をよく見かけます。

ﾛｰｶﾙﾈﾀですいませんが、茨城中央で夜に誰も周りにいなくなる
駐車場とか有りましたらｶｷｺお願いします。
（自分なりの）限界テストをしたい。。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 23:51 ID:dO+uxHZb

青。

この間駐車してたｸﾞﾚｰはよかった。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 00:00 ID:JAvFsUvT

やぱ青多いなー。
でも濃すぎるんだよねー。8E3は。

日産マーチとかのクリスタルブルーが
スキなんだけどなあ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 00:01 ID:YCKzGGtb

ブルーマイカは8M6だぞ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 00:04 ID:w33M7bVa

>>491
>>485

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 00:12 ID:E3Gx3WMB

>>502
トンクス
それってタービンのことだったんだ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 00:15 ID:w33M7bVa

>>503
http://www.tomsracing.co.jp/comp/w123/

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 00:17 ID:u0eISA51

グレーＭもいいんだよね。でも、内装が黒orグレーじゃ地味かな・・
かといって赤はちょっと派手で照れくさい（もうじき50になるし）
そうなると、グレーを選択した場合Ｖエディか・・・う～むｍｍ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 00:21 ID:9awYQsGK

俺は白。
エアロ無し、はりぼてオバフェン有。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 00:25 ID:E3Gx3WMB

>>504
たびたびトンクス
あんたいい人だ(つД`)

508 ：GT-ONE：04/08/10 01:29 ID:s0sD7HDV

青ｵｰﾅｰって多いいのね。TOYOTA＝赤ってｲﾒｰｼﾞあるんだけど・・・白です。青＝NISSAN、SUBARUってｲﾒｰｼﾞはﾍﾞﾀすぎ？
今時、あんまり関係ないね・・・。
何故？その色を選択したのか何かありましたらよろしく。
ちなみに、ﾎﾞｸのMR-Sはﾜｲﾄﾞに見える膨張色を選んでみました。最終選考で黄色と迷って白を選択しました。
中古車だけど・・・。
>>505
年配なら派手なほうが似合うのでは？
粋にいきましょう。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 01:55 ID:+EZnYuz2

ヨタに赤のイメージって全く無かったクチでつが、ＭＲ－Ｓは
スポーティーと言う事で赤に乗ってますたｗ
この車で暗い色だと地味に地味を重ねる感じもしてますたな、当時

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 02:36 ID:NvDA1bxu

青と緑はエロいよ。
赤が似合うのは３ナンバーフルエアロかな。ノーマル赤はあんまり好きくない。

ザガ赤とか、超激ヤバすぎ。
うっかり見たら即死してしｗｒけえｌふぇふがぇ；ﾌﾟﾋﾟ

511 ：470：04/08/10 06:10 ID:quVeomX1

>>498
水戸なら偕楽園付近の桜山駐車場が広くていいのでは？治安は悪いが

昨日友人のSMT試乗してきましたがホントに感動しっぱなしでした
もうさっそくﾈｯﾂ行って契約したいくらい想像を越えるいい車でした
ｼﾌﾄ時のﾀｲﾑﾗｸﾞは確かにあり、MTほど小気味よくｼﾌﾄﾜｰｸできませんが
そもそもMR-SのSMTってﾏﾀｰﾘ乗るものだと感じたので全く問題無し
失礼ながら、MR-Sはもっと寝呆けたﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞかと思っていましたが
予想以上にいいですね。SMTでﾏﾀｰﾘと栃木県八方ｹ原を流してきました
ただこの時期、昼間にｵｰﾌﾟﾝで走るとさすがに汗かきますね・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 06:34 ID:JAvFsUvT

>>511
フライホイールを軽いやつに替えると
ＳＭＴのシフトアップのタイムラグが減るらしいですけど…

さるページからの抜粋
TRD（4.5kg）、TOMS(3.8kg）、戸田（4.4kg）、坂東商会（3.8kg）
これだけ種類があるそうな。

あと一ヶ月で納車なんだけど
契約時にお願いしときゃよかったかな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 09:27 ID:gX9pbbIi

Vエディション
Sエディション
の違いってなんでしょうか？
中古で買ったのでグレード分からないのですが何見れば分かりますか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 10:06 ID:w33M7bVa

>>513
幌の色がタンならVエヂぃ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 10:36 ID:gX9pbbIi

>>514
タンってベージュみたいな色ですよね。ｻﾝｸｽ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 13:29 ID:mxYEPIvh

俺は黄色＋赤内装＠千葉県中央部。

黄色を選んだ理由は・・・派手好きなのもあるけど、
MR2とか10年以上前の車でも、黄色を見かけた時のインパクトが
未だにあるから、長く乗っても新鮮感が続きそうで。
埃も目立たなそうだし・・・ (´･ω･`)

田舎なんだけど、銀、赤、黄、白を市内で良く見かける。
他にも黒っぽい色のを見るんだけど、意外と生息数は多いと思う。
でも、通勤で決まった時間に行き会うとか、あそこの駐車場に
いつも止まっているとかで、普段走っている時にMR-Sに
行き会う事はなかなか無いね・・・

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 14:45 ID:t7s/zl3w

ベストカーによると
０７年まで発売して、やっぱ消滅のようですね。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 16:25 ID:JAvFsUvT

じゃあ05秋とか言われてるＭＣが最後になるんかなあ？

ところで
http://goo-net.com/catalog/1010/10101048/
これ見てみると今年は2月と4月になんかかわってるけど
どう違うのかしら。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 17:07 ID:DdqFrHwt

4月のは価格表示が変わっただけじゃね？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 18:47 ID:X9nLY2lc

>517
「あの」国沢がいる雑誌ですぜ。
その手の記事は信憑性０ですのでご安心を。

まじめな話、現状では開発続行してるんで大丈夫よ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 19:19 ID:IIOwoOJs

せめてMR-Sスレではベストカーネタはやめてくれよ・・・
なんでこんなにあの雑誌を信じちゃう人多いのかなぁ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 19:52 ID:y3VEls7P

昨日試乗してきましたが、右後方を直視で確認できず
ずーっと左車線だけ走って左折４回して帰りました。

MR-S使いの皆様にお聞きしたいのですが、右後方を確認するにの
なにかコツでもあるのでしょうか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 20:16 ID:wzxVYfYp

Vエディとかで鉄がシルバーで幌とシートがタン、って組合せどうなのかねぇ・。
似合うのかﾅｧ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 20:47 ID:Gy5b2o1c

>>522
幌を開ける
ディタッチャブルトップにする

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 21:16 ID:Vq/HzT5v

>>522
左後方じゃなくて？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 21:22 ID:vtyza7aR

左後方はまったく見えんが、右は特に問題を感じたことはないな。

まぁ左後方も、サイドミラーをフル活用して何とかしのいでたけど。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 21:35 ID:x1NYA5nZ

>523
濃いほうのシルバー（ガンメタだな）ならけっこうにあいますにゃ。

>522
右後方は窓にオデコくっつけてのぞきこむんだにゃ。

左後ろは気合で見るんだにゃ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 21:59 ID:7XjbZ2zg

>>522
気配で判断するんだ

529 ：522：04/08/10 22:11 ID:y3VEls7P

やっぱ気合ですか・・・・
もう一度気合入れて試乗してきます

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:24 ID:4XT7lJcG

まあ、気合で見れるもんじゃないけどなｗ
パンツは目に気合を入れて見るべし。
ただ、その際は凝視するべからず。
見てないんだよ？と思わせつつ、見る。
まあ、習うより慣れろだ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:35 ID:gSGxSybp

>>530
つまりパンツと同じように、肉眼に頼らず心の目で見ろということだな。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:40 ID:BhKz0Nhh

黄色、黒内装、フルノーマル

>>522
右後（というより右ちょっと後ろ?）、左後ともに見えないけど
そこは周りの状況と己の勘でいくしかないですよねｗ
車線変更しづらい車だと思う。

もうドアミラーに補助ミラーをすごい付けたい
でもダサいだろうなぁ･･･＿|￣|○
ミラーに付ける丸いミラーもものすごくダサいし

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:48 ID:qdDgPuNI

>>531
それは単なる妄想でしかないと思うぞｗ
しかし最近パンツはいてない子が多いな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 00:01 ID:8tItJI9F

>>532
ブルーワイドビューミラーお奨め。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 00:04 ID:OwQaK7Kv

ttp://www.hh.iij4u.or.jp/~syam/base/car/custom/001218/
こういうの？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 00:15 ID:Oip2TWRa

>>533
ほんとかよ！
都会ではノーパンが流行りなのか・・・羨ましい

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 00:30 ID:tLsUCaSL

ちがうちがう。
パンツの上に短パンみたいのを穿いてる超ミニスカの工房の事ぢゃろ？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 00:41 ID:vFSPcEtU

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ　　￣ )　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ﾘd" ｌ"　　　　／￣￣￣￣￣　
　　　　　＿＿＿＿＿＿　　　　　从从~(ﾌﾉ)　　＜　　やーん！　
　　　　（パンツ見せろ）　　　／￣￣＼∩　　　＼＿＿＿＿＿　
　　　　　￣￣∨￣￣￣　　∠__ 　　ｲ　 | ﾌ　
　　　　　　　　　 ∧∧　　 / ＿_ ＼/　|＿/　
　　　　　　　　　( ﾟДﾟ)ノ~＜|｀T´＼|　
　　　　　　　　　 ∪｜　　　|　 |　 |´　
　　　　　　　　～|　 |　　　　|　 |　 |　
　　　　　　　　　∪∪　　　 |￣|￣|　
　　　　　　　　　|￣￣|　　 |￣|￣＼　

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 00:50 ID:xoTh5Ctp

こっちではふつーにパンツの話してるんだな。
居心地よいな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 01:05 ID:OwQaK7Kv

ttp://gazoo.com/cg/rival/01.asp?m=2000/09/15

ここによると
ＭＲ－Ｓってブレーキングしたときに
50：50になるように設計されてる、って書いてある。

そうなの？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 01:18 ID:vFSPcEtU

普通リアヘビーの車が減速すれば50：50に近づくでしょ
ブレーキの強さにも寄るけど。
MR-Sが特別そう作られてるって話じゃなくて、ミッドシップの利点を述べてるだけだと思うよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 01:28 ID:vFSPcEtU

立て続けに悪いが

ノーマル同士なら足が良く出来てるロドスタの方が分随速いよ
重量配分だけで曲がるわけじゃないからな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 05:29 ID:wkY7B9/p

(´-`).｡oO（>>474は無事スピードリミッター解除できたんだろうか…？）

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 05:41 ID:mjWSrfEW

言い争うつもりはないが、ノマルロドスタはＭＲＳに歯がたたなかったような。
ちょっと前のロドスタ。 (ちなみに私ロドスタオナ）

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 05:46 ID:up5nEcq7

ネタにマジレスするな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 07:50 ID:mHmYlddZ

マジレスすると、ロドスタターボでも歯がたたない。

547 ：474：04/08/11 08:33 ID:l0V59DxL

>>543
レス遅れてすみません。まだ出来ていません。
平日はショップにいけないんで休みになったら見に行こうと思ってます。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 10:14 ID:9xKXESBq

盆明けに契約するつもる。決心すた o(*^_^*)o

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 12:40 ID:PWpY4IUT

フロアーサブフレームプレート付けた。
ハンドリングはさらにびしっと決まるようになったけど
メンバーブレースつけたときほどの驚きは無いかな。
それでも一万円もしないのでコストパフォーマンスは上々かも。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 12:42 ID:RkBpuvRm

もし発売停止になるとしたら、前もってメーカーから告知があったり
このスレで話題になったりしますかね？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 13:14 ID:rWviGEar

>>532
534と同じくブルーワイドビューミラーお奨め。
俺も早速付けたけど、ディーラーで取り寄せ購入しました。

視野が広がり、夜の後続車ライトの眩しさも軽減されるし
補助ミラー付けるのと比べると、シンプルで見た目も良いです。

ただ、曲面鏡なので視野が広がる反面、ノーマルより映る像が小さくなり、
遠く感じるので、慣れるまで違和感があるかも。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 17:04 ID:auDo50S6

>>550
なる。
安心して待て。
つーか買っちゃえよ、迷ってないでさ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 18:20 ID:wQvH9BPI

試乗してからというもの、もう我慢できないほど欲しくなっちまった
ただMTかSMTかの選択には試乗してから余計に迷ってる
今までMTだったので今度もMTにしようかと考えていたのだが
SMTのﾏﾀｰﾘ感が落ち着きのある大人のｽﾎﾟｰﾂとしてすごく魅力的だ
このｽﾚ住人のみんなはやはりMT中心ですか？
SMT特有のﾄﾗﾌﾞﾙってありますかね？ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰとかﾐｯｼｮﾝ関係とか

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 19:04 ID:mPzxABu+

>>553
SMTのコンピューターの誤学習によるトラブルは頻繁にあるみたい。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 19:50 ID:OwQaK7Kv

2.5型になってＳＭＴのソフトがさらに改良されたって聞いたけど…ウソ？

556 ：532：04/08/11 21:37 ID:8v9N74RK

>>534.551
やっぱあれって結構評判いいんですねぇ。
ただちょっと気になるところがあって
先代カルディナに同じようなﾌﾞﾙｰﾐﾗｰが後付けで
ついてるのを見たんですよ、少し前にですけど。
それを見たら何ていうか古い鏡にありそうな表面コート剥げて
視界がすごく悪くなっている状態になってました。

MR－S用もやはり同じ運命をたどるのでしょうかねぇ？
値段にもちょっと躊躇しちゃってますけど。

サイドミラーついでにルームミラーって皆さんどうしてます?
純正そのまま角度変化で防眩してます？
それともリアウィンドゥにフィルムしてます？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 21:46 ID:hijIeKRm

ミニサーキット等でのタイヤのベストなサイズってどれくらいでっか？（自分1型）
速い人の見ると
F:205/45R16 R:225/45R16
が多いんだけど…

自分はまだ純正サイズなんだけどとても付いてけない…
腕のせいもあるがそれは言わない約束

あと225履くにはホイールの幅はいくついるんでせうか…
７じゃ履けそうにないから７．５か８インチ？

558 ：511：04/08/11 21:56 ID:yBebN5gk

こんばんは。
MR-Sとコペンで迷ってます。
MR-Sはヘッドライトが非常にかっこ悪い…
MRは楽しそう、コペンより加速良さそう
でも幌…鬱
コペンは価格が軽のくせに高い
屋根が電動で鉄板
MR-Sより遅そう、でもスタイルが好み

皆さんは、MR-S購入時は他の車は目に行かなかったでしょうか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 21:59 ID:hijIeKRm

おれはあの大きいおめめが好きだけどなぁ…Ⅰ型の

560 ：76：04/08/11 22:15 ID:d3MfvwoM

左の後方視界が一番問題ですね。（皆に同意）
→本当はフェンダーミラーでもつけたいぐらい。
あとはルームミラーを市販の大きめのものをつけているので左前方も見えにくい。
ちょうど横断歩道に立っている子供ぐらいの高さが見えない。また片側２車線
の右車線を走っていると左車線を走っている車が車線変更の右ウインカーをだしているのも
わからない。
納車後、350KM走ってみて燃費は10KM/Lでした。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:20 ID:DHESdu31

>558
個人的にはコペンって高いとは思わないんだけどなぁ
屋根の芸も細かいし、ブレーキランプとかの光り方がMR-Sと違って綺麗なんだよねー
シートにヒーター付いてるのもうらやましい・・・

ちなみにスマートロードスターと悩んだけど金額ほどの価値がないと思ってヤメタ

562 ：非通知さん：04/08/11 22:23 ID:PyInzT56

さてセリカ共々ネーミングが消滅する可能性大のＭＲ－Ｓだがどうするよ？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:32 ID:93FUXZLS

そんなこと言われてもｼﾗﾈｰﾖって感じ？
自分のＭＲ－Ｓが消えるわけでもなし

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:39 ID:M26bNNXa

消滅か、まあ、試乗してガマン汁の出ちまった奴は買っておくべきだな。
俺は他の本命の車に試乗するついでにMR-Sを試乗したらカウパーくんが出ちまって
もう、耐え切れなくて買った。
なんつーか、乗るのが楽しみになる車だな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:41 ID:mPzxABu+

コペンの質が高いのは認めるが、大の男が乗るには窮屈すぎる。
511は女かもしれんが。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:53 ID:OwQaK7Kv

なんつーか、スタイルとＳＭＴに惚れて買った。

デメキン！っていうけど
角度によって
滅茶苦茶かっきょ良かったり、ヘンテコだったりと
飽きない車かも。

ただ後方視界をとにかくどうにかしたいな。
さー納車まだー？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 00:26 ID:3VPoP9Oa

後方視界は帆を空ければ問題無し
閉めた状態でもすぐ慣れるかと

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 02:12 ID:oKLTLLej

これから夜のドライブっていうか練習に行ってきます。
購入５日目の夜。：）

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 10:07 ID:5bQc7jIH

>>553
SMTは機構そのものはMTだからMTとまったく同様にスポーツできるよ。
ﾏﾀｰﾘ運転「も」できるってだけ。（渋滞でも左足が疲れない）
ロドスタのATを選ぶのとは訳が違う

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 11:42 ID:lj23NGSw

>>558
乗ってみれば理屈ぬきで決まるはず。
そうでないならコペンにしておけば間違いない。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 15:10 ID:+Ndvczz5

>>569
他の車と比べるなよ。恥ずかしい。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 16:20 ID:NeAZoPMV

オレもﾋﾟｶﾋﾟｶの旧型ミニ手放して買おうかなぁ。旧型ミニなら30年も
ずーっと乗り続けて60なっても乗れるかなと思ってたけど。
どうせセカンドだからモノ積まなくてもいいし、他に候補はないしなぁ。
MR2乗ってたせいか・・また寄りをもどしたいって感じ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 18:24 ID:Tnbib0I9

13年式の黄色で、SMTの中古なんだけど、走行距離600キロってどうなんですか？
月末に納車なんだけど…

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 18:57 ID:i/9nBrES

ああーん。納車が待ちきれず
町中の駐車場を巡ってＭＲ－Ｓを探す毎日。

３匹の棲息を確認。赤青黄色。ハアハア。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 19:03 ID:84aejcom

SーMT不具合・・たまにだけど
60Km/hくらいから　減速して　自動ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝで1速になってから　再発進するとき
ｸﾗｯﾁが　つながりがめッさ　遅いって　いうか　つながろうとしないんだよね、
(2500rpmでも　つながらない）
んで　ｱｸｾﾙ　戻して再度踏むと　通常どおりにつながるんだよ、これってｺﾝﾋﾟｭｰﾀ学習で治らないんかな？
どなたか　同じ症状の人　ひます？　2.5型でし

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 19:09 ID:i/9nBrES

ＳＭＴのプログラム、
将来はバージョンＵＰサービスとかやってくれないのかな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:01 ID:CWOWoX60

>>575
うお、、、俺はまさにソレだ。
そういうもんだと思ってますた。
ちなみに、2.0型でつ。

>>576
激しく同意

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:08 ID:JTPSoQ+N

自動シフトダウンを多用するとトラブルがどうのってあった気がして
びびって手動シフトダウンに専念してんだけど。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:11 ID:VvWj551G

さっき、屋根開けて、山の方まで星を見に行ってきました。
ものすごいきれいでした。おまけに流れ星3個もみちゃったよ。
この時期、昼間の太陽は暑くてきついけど、夜の星は最高ですな。
休み中毎晩行こうかな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:22 ID:IfWViMrU

友人が中古140万で購入したMR-Sは、黒に赤内装の５速SMT(1型？)、
さらに前のｵｰﾅｰが車高調組んで前16・後17にｲﾝﾁｱｯﾌﾟしてあり、
SSRのﾎｲｰﾙにﾏﾌﾗｰ・ｴｷﾏﾆまでやってあって、ｴｱﾛにGTｳｲﾝｸﾞ付き。
今まで公道GTｳｲﾝｸﾞほど恥ずかしいものは無いと思ってましたが、
意外にもこれが後付けとは思えないほど似合っててｶｺｲｲ。
MR-Sは純正ｵﾌﾟｼｮﾝのﾘｱｽﾎﾟが激しくダサいと思うので、
ﾘｱには何も付けないのがｽｯｷﾘしていて最高だと考えていたのですが、
ここに至って自分も羽を付けようかと計画し始めました。
ただﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ黒に黒いGTｳｲﾝｸﾞだから似合っていたのであって、
俺はﾎﾞﾃﾞｨ赤希望なので羽付けたら結局恥ずかしい奴なのかな・・・

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:23 ID:SugOG7iN

SMTとMTのシェアってどうなんだろう。
ほとんどがＭＴとかディーラーのオッサンが言ってたけど、
俺が駐車してるＭＲ－Ｓで見かけたのは全部ＳＭＴだーぜ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:26 ID:nUocrsLq

ttp://www.auto-web.co.jp/newmodel/toyota/sports/
この写真のライトブルーはｶｺｲｲな
実車をメガウェブで見たことがあるけどこんな色じゃなかった
実車もこの色ならライトブルーにしたんだけどなあ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 01:04 ID:SugOG7iN

ラウムのライトブルーと同じなんだよね。
それで俺は決めた…まだ実車を見てないが…
黒い幌とのコントラストが
レイトンハウスのようで映えたので…

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 08:42 ID:2hnFg9jW

漏れもラウムの展示車見てＬブルーに決めたよん。内装はグレー。
納車はまだだけど、エアロなしで足回りと排気系だけいじって
一見ノーマルだけど、ちと速い車に仕立てるつもり。
そうそう、SMTです。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 08:48 ID:SugOG7iN

>>583
ﾅｶｰﾏ（*・∀・）人（・∀・*）
SMTまで。Sエディ+LSDなら完璧同じ。

って、タッチペンとかどうしますか。8R2。
レアな色ですから全然市販品にはない…純正の買うか…。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 09:03 ID:2hnFg9jW

>>585
Sエディ+LSDです。
漏れの場合、いつも知り合いのボディショップのおやっさんに
実車合わせで調色してもらってまつ。
２液のウレタン塗料だから硬化剤入る前の状態やけど。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 11:28 ID:jDe2A6Si

>>585
soft99のボデーペンオーダーショップだと、その場で調色して貰えるよ。
スプレー塗料とタッチペンを選べるし、値段も安い。

前に濃紺系のメタリックマイカ色を頼んだ事があったけど、
値段の割にキッチリ色が合ったので良かったです。

soft99のサイトで近くのオーダーショップ検索出来るし、
値段も安いので、一度試してみてはどうでしょう？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 12:49 ID:WBu2RXso

01Rじゃ、ボディーに負担かかるかなと思って、G3にしたんだけどスタッドレスタイヤはいてるみたいだよ　orz
新品で空気圧高めなせいかもしれないけど、ふつーの車になっちゃったみたい

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 13:45 ID:J8A8uksU

>>588
気にしないで01Rしとけばよかったのに。
純正タイヤだって結構ハイグリップなんだし。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 16:31 ID:00kyJHip

Ｇ３買うならＤＮＡでいいのにもったいない
値段が全然違う割りにそんなにかわんないよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 21:14 ID:f0OK+De3

DNA GPだめですか？
確かに純正よりグリップ落ちる気がするけど・・・(´・ω・｀)

G3は「インチアップミニバンタイヤ」なんて揶揄されてたけど
DNA GPも結局一緒か・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 21:27 ID:FJD0tEX2

>>573
試乗車だったのでは?

漏れH13中古買ったけど、点検簿みたら1ヶ月点検と6ヶ月で
300kmしか変わってなかったり、前のオーナーは何やってたんだと
問い詰めたい。

今から相模湖辺りに出かけてきます。やっぱｵｰﾌﾟﾝで。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 23:09 ID:SugOG7iN

>>586
（*・∀・）人（・∀・*）　ライトブルー+SMT+Ｓエディ+ＬＳＤ

フライホイール替える？
ＳＭＴにはずいぶんいいらしいけど。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 23:28 ID:lewuAfA+

>>589

ハァ？

おまえ阿呆だろ？

純正とＧ３の間にはかなりグリップの差があるんだが？
純正がハイグリップなんて恥ずかしげもなくよく…w

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 23:32 ID:4D7BnnnO

こんな辺境の地じゃ何も釣れませんよ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 23:38 ID:lewuAfA+

釣れるとかの問題じゃないだろ

何も知らずに平気で嘘ついてる方がよっぽど釣りだ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 23:57 ID:ieW8AbsK

げ、議論スレにｶｷｺしてしまった…（汗）

漏れ、MR-S海苔なんだけど、
MR-Sってそこそこ車高が低いからパーキングメータが
上手く作動しない時があるののよ。
で、今日なんだが、３００円入れておいて１時間半程車を離れてたら
メーターが０分のままだったので、そのままさらに１時間半程停めておいて
漏れが車に戻ってみたら警官がなんか調べてるんだよ。
「なんか、メーター壊れてるのかな？」とか言ってるから
「さぁ～オレはちゃんとお金入れたよ。未納になってないでしょ？」
と言ったら、「うん…」と不思議な顔してるのでオレはそのまま無視して
車を出してさっさと逃げました（汗）

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 00:03 ID:sbmgTfz+

これ知らない人結構いるんだけどRE040ってのは車種ごとにそれぞれ違うタイヤなんだよ
GTRの040とMRSの040はサイズだけじゃなくてまったくの別物。

G3とMRSの040との間には越えられない壁くらい差があります。
しかし01とG3の間にもそれくらい差がありますが。
でもサーキット行かない人が01など意味ないでしょうね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 00:05 ID:Zyj5bxCI

>>593
586です。
フライホイール：気持ち的には欲しいですね。
理論上の効果は別として、体感的には個人差がありそうなので、
とりあえずノーマルで走りこんでからにしようと思てます。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 00:46 ID:NfAidiiE

後学の為ちょいと質問をば。
ノーマルマフラー以外の皆さん、今の奴は何ですか？
選んだ理由も出来たらｶｷｺお願いします。m(_ _)m

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 01:05 ID:MzrfRrJP

>598
で、どう違うの？
そういえばオヤジのランエボも040だったな。。。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 01:07 ID:Y5LW+FZN

>600
ブリッツのにゅるすぺっくRとかいうの搭載

理由:ヤフオクで安かったから(死

感想:
焼けきってるわりには静か
1000～1800rpmの間で酷いこもり音がする。
それ以上の回転数でも個人的に耐えられない音質(自分でもどの部分が嫌いなのかわからない)だったのだが
TRDのインレットダクト付ける部分の樹脂パイプをホームセンターで買ってきたアルミ蛇腹ホースに変えたら急に良くなった。

あとJASMA適合なのにバンパーからマフラーがはみ出してる・・・
車両の全長には「ギリギリなっていない」って感じなんだけどトヨタの中の人にも「これは微妙だ」と言われた(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 01:37 ID:JgTwfhZA

確かに走りこんでるわけでもないのにゼロワン履いて意味あんのかと問いたいな
燃費↓　居住性↓　寿命↓
でいいこと無しだと思うんだが…
俺走ってるゼ！と見栄張ってるだけ？

あと純正足にゼロワンはやめたほうがいいなぁ
全然バランス取れてないから
純正タイヤのほうがまだグリップしたような感じだった

まぁメーカーもバランス考えてそのタイヤにしてるわけだから
バランス崩れてダメになっちゃったわけだが

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 04:09 ID:VPFyMbU5

＞５９４
＞５９８
そんなこと言うとムキになって反論する香具師が
このスレにはいるよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 10:03 ID:vtlHaMp2

比較的高速でいきなりケツが出るのは怖いので
中速位でジワジワケツが流れ出すタイヤってあります？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 11:20 ID:GQHkl+N5

>>594
しょーがねーな。ムキになって反論してみるか(藁

体験談だよ。
RE040からG3にしたら、それだけでドリフトマシンになった。
040なんてブレーキ残してもなかなかケツ出なかったけど、
G3なんて何やってもグリップしねーウンコタイヤだ。

基本的にはRE040は01のチョイ下、G3の上程度には
グリップすると思う。
ライフ考えれば01よりも良くできてる。
ただ、RE040は一気に荷重掛けると一気にグリップを
失うので、ステアリングの切り方が乱暴だと
「グリップしねー」と思ってもしょうがないね(藁

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 12:23 ID:mWGVXHGW

俺はRE040じゃなくてヨコハマのやつが付いてきたんだけど
これはどうなの？RE040と同等なのかな？

用途にもよるとは思うが、足回りノーマルに
ちょうどいいタイヤって無いのかね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 16:02 ID:pHUEsZjE

俺のは040がついてきた
グリップ良くないが減らない

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 16:04 ID:A1StDsGa

>>606
それはグリップの違いじゃないぞ
>>606
純正足でＧ３履いたんじゃないか？
純正足に合わせて040履いてるんだからそのままグリップ高いタイヤ履いたら食いつかないのは当然
詳しくないからよくわからんけどグリップ上がるとロール量も増えるわけだからそこらへんでタイヤの負担が激増してんのかな？

当時そんなこと知らなくて
ツルツル純正タイヤ(ADVAN A043だっけ?)から01に履き替えたらすごいタイムが落ちた苦い経験がある
アホみたいにケツ出て失速しまくったわ
01履いたからめっちゃグリップするはずだ～と思ってたから鬱だった

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 16:26 ID:6N233cbh

>>609
それはただ単にへ...

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 16:52 ID:AZKVCJd1

おまいら隔離ｽﾚへ逝きなされ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 16:57 ID:WQEekLWW

>>609
興味深いけど
足とタイヤが合ってないのか前後のグリップバランスなのかわからないでつ
純正と交換後のタイヤサイズｷﾎﾞﾝ

613 ：609：04/08/14 17:27 ID:A1StDsGa

確かにヘタレってのもあるけど…

サイズはそのまんまでおま
完全純正足回りに純正同サイズの01装備
強化スタビ入れたら幾分マシになった気はするような

とりあえずサス変えたいなぁ
あまりにケツ出るから1ヶ月でリアが死にかけてるよ
内側バリミゾ外側ワイヤー出そう…
足変えてロール抑えればいいのかかキャンバーいじったほうがいいのか教えれ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 17:33 ID:sbmgTfz+

どっちがグリップが上なんてパターン見ればわかるだろ。
040がハイグリップなんて笑うとこか？
てかここまで音痴な奴がいるとは…

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 18:07 ID:A1StDsGa

音痴？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 20:48 ID:bFrvTHqC

中古で買ってゼロワン履いてたんですけど…ﾏﾀｰﾘドライブ派なんで換えた方がいいかな？
燃費ホントに悪くなるんですか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 21:26 ID:WQEekLWW

>>613
単にサイズだけ合わせても前後のグリップ比が変わったのかもしれないし、
ストロークが大きくなってアライメントが狂った時にリアが食わないのかも

＞足変えてロール抑えればいいのかかキャンバーいじったほうがいいのか教えれ
とりあえずロール抑えて重心下げるのがいいんじゃネーノ？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 00:09 ID:p8i2s6rG

>>616
タイヤをいちいち変えてまでやることではないと思われ
悪くなるっていっても気にするほど悪くはならんよ

最初から履いてたならなくなるまで使えばいいかと

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 00:53 ID:B31KVscg

地元の花火大会行ってきた。

川の中州から打ち上げてるってやつで、すぐ近くの堤防と橋を
大渋滞の中オープンでマターリドライブ。特等席からの花火見物。
TVも見れるしオーディオも聞ける。
SMTはこういうとき楽チンだ。よそ見運転だけ注意。

日ごろオープンにするのを嫌がる連れも大喜び。
つくづくMR-Sにして良かったと感じる2時間半ですた。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 01:02 ID:KKvBGet2

ヤビツ峠でグレーのＭＲ－Ｓに遭遇。
かっこいかった。

621 ：522：04/08/15 01:12 ID:80k82tZZ

さっきヤビツの崖下にグレーの車が落ちてた

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 01:28 ID:pLpwSvdu

MR-Sで峠ってなんか怖くない？
踏んでいけないんだけど、足とか変えないとだめなんだろうか。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 02:01 ID:3Hrz1WVU

峠なんて足のｾｯﾃｨﾝｸﾞがいくら決まろうと、踏めないものは踏めない
ﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞになってるｺｰﾅｰで対向車の可能性に恐怖を感じずに踏む奴は
腕がいい悪いとかｺｰｽの習熟度の話じゃなく、頭がおかしいわけで

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 06:13 ID:pg9gJ8Gm

昨日、奥多摩通ったら数台のMRSと遭遇
下品な爆音ばっかりでがっかりだったよ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 10:58 ID:s8ueqRmI

初期型にメンバーブレース取り付けたんだが、別物になるって
のはホントだった。それはいいとして、なんかミシミシ、カタカタ
いうようになったんだが、これは副作用？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 11:24 ID:tLpW3r20

>624
IMOCに出てた突発オフじゃない？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 12:07 ID:f6YSWQ+y

>>625
同じ事しようと考えてるんでもちっと細かく教えてください。
別物ってどんな感じですか？
ミシミシカタカタはいただけませんねぇ。発生源分れば対策できないかな・・

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 12:18 ID:eZq++VFH

剛性パーツ付けりゃそんなもんでしょ
弱い部分のヨレを配分してるようなもんだし

俺のもタワーバーやらロールバーやらメンバーやらでミシミシガタガタ…
あと動きもピーキーになったような

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 13:13 ID:80k82tZZ

車体の寿命でしょうねぇ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 13:50 ID:h7Ydv4k0

ＳＭＴってカブの自動遠心クラッチみたいなもんでつか？
いや、感覚的にｗ　仕組みはよくワカランもんでｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 16:44 ID:gERgusRJ

SMTってやたら強調するけど売りはむしろセミATの部分だよな。

MR-S以外にもシーケンシフター売ってるし。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 17:29 ID:Qkd8t8mL

野良猫に

　幌の上から

　　　　威嚇され

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 17:33 ID:s8ueqRmI

>627
カーブでリアの食いつき(という表現でいいのか？)が良くなった
のがとっても体感できる。前にこのスレで初期型にメンバーブ
レースは必須ってあったと思ったけど、その通りでした。

音が鳴るのは、右ドアがカタカタ。助手席後方で幌の付け根あ
たりがミシミシいうよ。

>628
なるほど、そういもんなのね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 18:17 ID:CH11uq8X

>>632
詠み人知らずの良句です。
このまま発車していいのか待つべきか、
また幌を心配したりﾆﾔﾆﾔと馬鹿にしたり。
選者には日常の中の非日常を楽しむ詠み人の姿が見えます。
季語は「幌」で夏。
春秋冬はｵﾌﾟｰﾝで走ります。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 18:18 ID:1KkEFzfO

>>631
ＳＭＴとＭＴの違いは簡単に言うとクラッチペダルがあるかないかの違い。
普通のＡＴのようにトルコンがあるわけではなくて、ちゃんとクラッチプレートが
ある。ＭＴではドライバーが脚でクラッチペダを操作してクラッチプレートを
繋いだり切り離したりしているが、ＳＭＴではその操作をコンピュータ＋油圧
アクチュエーターで操作する。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 19:48 ID:CEJayU9s

ＳＭＴ車に軽量フライホイール、アルミクランクプーリー交換したが、シフト
アップが速く、明らかにノーマルよりいい。

637 ：ﾗｽﾄｻﾑﾗｲ：04/08/15 20:04 ID:UdTy0PEn

買うべきだろぉ、持ってないﾔｼは。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 21:11 ID:LDh+8aEv

>>634

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 22:02 ID:CoY2FK4+

>>636
掛かった費用を公開ｷﾎﾞﾝﾇ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 22:32 ID:R0QGlsfr

背中には、二人を酔わせるハートがある

…なんてのはMR-Sでは使えないな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 22:58 ID:6zYtVf5S

俺いつも一人だしな・・・orz

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 23:39 ID:LDh+8aEv

>>641
おまえはオレか？
シートがいっぱいある車は必要ないよな。。。orz

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 23:56 ID:jL7htNew

>>642
助手席もとっぱらえばラゲッジスペース拡大でｳﾏｰ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 00:00 ID:DIhUEfa/

俺なら布団敷くけどな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 05:36 ID:3+rfFg7R

>>635
だからその部分はセミAT（セミMTでもいいけど）じゃん。
「シーケンシャル」ということと
「クラッチペダルレス」ということは関係ないぞ。

クラッチペダルつきのシーケンシャルシフトの車だってある。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 09:29 ID:pGRzc0xc

ＭＲ－ＳのＳＭＴ、もうちょっと適当な名前を付けて欲しいもんだな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 11:03 ID:udoNboAM

助手席からくりシート仕様登場！
パタンと前に倒してテーブル
そのまま座面を起こすと観葉植物もOK。
ヘッドレストを畳むとフルリクライニングで仮眠もOK
走りたい時そのまま簡単取り外し、車は軽量化、
シートはお家で座椅子に！
オプションでプレステ２ＧＴシリーズ対応
ステアリングコントローラー取り付け金具付き！

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 12:11 ID:TSwuEGls

>>600
フジツボのレガリスR

理由：ノーマルと比べても遜色ないくらい静かなので。
　　　　今までの経験から、作りの良さと耐久性を信じて。

感想：静かだけど、低音系の音質になるので変えた事がかろうじてが判る。
　　　　オープンだと風切り音で殆ど排気音は聞こえないけど、
　　　　幌閉めてると、うるさくない程度な音量で聞こえるのが楽しい。
　　　　純正のエアロ付いてるけど、出口の位置は良い感じ。
　　　　最低地上高も出口以外は影響なし。
　　　　吸気系がノーマルなので、何か手を加えたら多少変化するかも。

649 ：627：04/08/16 12:54 ID:aRKBSHRz

>>628,633
ﾚｽｻﾝｸｽ。リアの食いつきが良くなるんですか。
どっちかというとフロントののグリップが欲しかったんだけど。
キシミ音に関しては仕方ないんですね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 13:47 ID:Jw6qE8bk

>645
>「シーケンシャル」ということと
>クラッチペダルつきのシーケンシャルシフトの車だってある。
普通シーケンシャルミッションの車ってクラッチペダルあるんじゃないの？
っていうか市販車でシーケンシャルミッションの車なんて知らないんだが・・・
二輪は大半シーケンシャルミッションだけどクラッチ手動だし

そもそもSMTはシーケンシャルシフト風に上下でギアを選べる電子制御MTでしょ？
個人的にはSMTの事を「シーケンシャル」って表現する人は「車にあまり興味がない人」と捉えるんだけど他の住人はどうよ？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 14:33 ID:6awire0Q

>>631,650
トヨタのサイトから引用

6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション

国内初のクラッチペダルレス6速シーケンシャルマニュアルトランスミッションは
M/T車のクラッチ･シフト・アクセル操作を油圧アクチュエータ、電子制御スロットル
（ETCS-i）によって最適にコントロールするものです。

こんな感じ。
あとの言葉の定義だの好き嫌いだのはどうでもいいんで余所でやってください。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 16:03 ID:hRJxykz1

俺も一言あるけど言葉の定義の話は荒れますかね？
荒れそうなら我慢しよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 16:20 ID:PxeEUkOo

我慢すると体に悪いから放置しる

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 17:48 ID:wGspU2DE

>>652
シーケンシャル（SEQUENTIAL）という言葉は、
継続的な; 順次的なという意味で、ギア変速が順番に変わっていく

コピペだが、これでいいか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 18:54 ID:E0xXeWPz

ﾀﾞｯｼｭ上真ん中に後付カーナビを純正のモニターカバー流用して取り付けたんですが、
モニターの配線に困ってます。
穴あけの型紙がついてきたんだけど、
そこに穴あけても行き止まりっぽい。コードが出てこない。
ｵｰﾃﾞｨｵ裏あたりに出るとおもったんだけどな・・・

どこに出せるのか、教えてくださいエロイ人。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:41 ID:UqsLqxEu

>>655
もう1回試してみ！型紙どおりに穴あけたなら行き止まりにはならないよ。
ハンドル下のカバー外せば普通に目視できたよ

657 ：655：04/08/16 21:24 ID:E0xXeWPz

ハンドル下？？そっちですか・・・
助手席側にあけちまいました。右側にあけるのね。
どうりでつっかえてでないはずですわ。
来週末に再ﾁｬﾚします。
どうもありがとうございました。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 22:19 ID:er+0iThJ

>>639
こみこみ11万。費用対効果は乗った人だけが解るよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 22:50 ID:pGRzc0xc

保険、年額でどれくらい払ってまっか。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 22:55 ID:orjkWZgp

>>650
超マニアックな国産車、315万（多分）。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 01:38 ID:uKQ/hITC

>>650
スイッチの構造的にＨパターンでない以上
シーケンシャルとしか表現のしようがないと思うが？

それ言ったら、某シーケンシフターだって
Ｈパターンを前後で変則できるようにしただけだし。

呼称がシーケンシャルＭＴだろうがＦ１マチックだろうがＳＭＧだろうが
セレスピードだろうがセンソドライブだろうがe-gearだろうがどうでも良いのでは。

それらをトルコンのシフトロックと同じと切り捨てるのは
さすがにあきれるけど。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 02:20 ID:8meeDoHt

あー、荒れそうだね。
言葉の定義ネタって誰かの書き込みを深読みに深読みを重ねまくってレスするから荒れるのかな。
俺も思う事あったけど書くのやめとくわ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 08:23 ID:nqG7gWmM

トルコン入ってるか入ってないかだけの違いでいんじゃないの？
あのにゅるにゅるが一番気持ち悪いんだから。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 08:55 ID:RG5x+rOa

定義も何も、ﾄﾖﾀがHPやｶﾀﾛｸﾞで『SMT』＝『ｼｰｹﾝｼｬﾙﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ』
と記述しているんだから、それ以上何を言い争う必要があるのか

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 09:08 ID:8JKcdMzd

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いや無い！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 09:34 ID:1phzYfPJ

>>659
年額換算だと車両込みで年11万円くらい。
31歳以上の家族限定で通勤使用、16等級、
2.5型新車なので衝突安全ボディなど。

保険会社や条件によって額が大きく変わるから、
他人の保険額はあまりアテにならないけどね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 13:11 ID:W290sMnT

>>666
んげ。俺は30歳以上限定でレジャー車両込みで17マソですよ。
ディーラーで入っちゃったからな～。

668 ：635：04/08/17 13:53 ID:5Xo6XSpq

635で >>631 って書いてしまっていたけど、 >>630 の間違いでした。すまん。

>>663 の言うとおりだと思うよ。トルコンの有無の違いが大きい。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 14:36 ID:LqEJhcwY

昨日黒のMR-Sを見たがかっこ悪い…
明るい色の方がいい気がする。

670 ：8R2：04/08/17 14:46 ID:W290sMnT

んでもリセールは黒が一番高いってディーラーのオッサン言っとりましたが。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 14:57 ID:LqEJhcwY

>>670
そうなのか…
俺はライトブルーとかが好きなんだけどな。

672 ：666：04/08/17 15:09 ID:1phzYfPJ

>>667
俺もディーラーで薦められた保険だよ。
５年契約なんで、等級が上下しても５年間は価格据え置きってタイプ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 15:48 ID:qURD002F

昨日、勢いよく幌開けたらPULLボタンが発射されました。
うわさは本当だったのね。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 16:17 ID:AA3VC2bC

パッと見た車の色ってのはなぁ・・背景によって随分印象違うしなぁ。
緑の草原で黒やグレーはイマイチと思っちゃうが、コンクリート社会には合うし。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 16:21 ID:GTwUZdGk

>>673
“筆おろし”（w

676 ：884：04/08/17 17:53 ID:vt3vQ/0o

幌閉めて　140Km/ｈで高速道走行中　突然　ﾊﾞｺｯ！って　音して　助手席のフックが外れた
きちんとひっかかってなかったのか　左側だけ　開いてしまった、路側帯に車停めて
閉めなおしたけど、　あのスピードで　右も　開けたら　幌は　吹っ飛ぶんだろうか？
だれか　やったひといます？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 18:01 ID:2UpF6nr9

まず読みにくい文章をなんとかしろ。お前、自分で書いてて自分で気付かんのか？言語障害め。

678 ：677：04/08/17 18:12 ID:2UpF6nr9

俺も「自分」が多かった...orz

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 18:20 ID:6+PmFYb+

まあ、言わんとしている事は解らんでも無いが、、、
それにしても酷い文章だな。
高速道路をぬうわｷﾛで走行しながら幌を開けた人が居るか？
居ません。氏んで下さい。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 18:30 ID:dkbDdsmz

PC自作板のうさだ萌えみたいな文章だな
あれは真性キチガイだけど

>>679も同類だろ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 18:42 ID:eLoYKkc1

>>678
orzの語源教えてください。
2典行ってもわからんかった…。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 19:58 ID:Q1iP1Pps

>>681
聞き方がまずい。

orzの語源教えてください。
2典行ってもわからんかった… ○|￣|＿

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 20:02 ID:RG5x+rOa

MR-Sｽﾚってﾏﾀｰﾘと激荒れの波を定期的に行ったり来たりするな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 20:32 ID:7XTEh4ek

>>681
うしろ！うしろ！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 22:38 ID:1f6Zp3Ak

>>683
どこもそんなもんじゃないか？
あとは常時荒れてるかのどっちか

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:10 ID:7+Gx0pAM

最近は平和だ。

687 ：681：04/08/18 05:21 ID:R5eQrNet

>>682
>>684
今わかったよ…ｗ
アルファベットがその形状になってるとは思わなかった…orz

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 08:07 ID:4U46UO7A

>>673
俺のもよく発車される＠２．５型。
乗ったまま、ぱたん、って幌が開くのはいいんだけど、
ぱーんってPULLボタンが発車されるのは勘弁してほしい。
接着剤で止めても構わんよな？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 08:08 ID:4U46UO7A

発車　×
発射　○

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 09:52 ID:KXSUKhMo

>>688

改善されたってどこかのサイトで見た気がしたけど、
２．５型でも飛ぶんだ？
俺はいつも下りて開けてるから、まだ飛ばした経験はない＠２．５型

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 10:09 ID:uFV2oIwF

飛ぶどころか手で押さえつけないと幌が下りない1型海苔ナリよ。
そんな漏れも試乗車では最初の一発目で発射したけど。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 10:34 ID:xh8jMxqx

夏で幌が熱くなると一発ポン～
それ以外は押さえつけないと無理です。
タイヤ純正からＧ３に変えたら直進性アップ
轍にハンドル撮られなくなった。
がっしかし、コーナーでケツが出やすくなった
まっ　それも楽しい～

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 12:39 ID:cem0op1v

MR-Sのオーナーって、若い方が多いんでしょうか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 12:48 ID:/OWBb6qi

>>688
>>690
2.5型海苔です。
納車１週間くらいで、晴天の日にオープン
ん？
それ以後と言うか、私はPULLボタンなるものを見た覚えなし
あそこは、黒いネジが２つ見えているものです。私には！

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 13:26 ID:4U46UO7A

>>692
なるほど～～。春納車だったんだけど、そのときは降りないと閉められなかった。
っていうか、降りても相当堅かったな。
今は降りなくても大丈夫。
形がついてたたみやすくなったとばかり思っていたけど、気温のせいもあるんだね。

>>690
とびまっせ～
室内で閉めたときはもれなく発射されますｗ
ただし、降りて閉めたときは一回も発射されなかったな。

>>693
私は若くないです。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 14:12 ID:uFV2oIwF

>692
幌が火傷しそうに熱いときでも、丁寧にガラスを押さえつけたり、
また開けたり閉じたりを繰り返さないと完全に開きません。＿|￣|○
閉めるときも、PULLボタン（レバー？）を引いても幌が上がってこないので
車から降りる必要があります。orz

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 14:36 ID:MK8Dyex6

>696
PULLボタンを引っ張った後に押し込むと幌が上がってくるよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 17:33 ID:uFV2oIwF

>697
ままマジですか？さんくす。
もうすぐ5年になろうかというのに・・・しかも雨の日と夏場以外は
ほぼ毎回屋根開けているというのに・・・＿|￣|○

699 ：250ps4駆海苔：04/08/18 17:41 ID:pscUP/tb

後輪駆動車乗ったことないんだけど、
MR-Sは簡単にパワースライドしてしまったりするの？

２速で曲がるカーブで、べた踏みで軽く滑るくらいならいいんだけど、
あんまり不安定ならやだな。
でも大したこと無いなら欲しいな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 17:55 ID:kT6Vhpw2

２５０馬力の４輪駆動車に乗ってるとは思えない疑問だ‥‥

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 18:54 ID:pULw/J9v

>>694
たぶんシート下で息を潜めてる＜PULLプレート

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:18 ID:YbPtdL72

すいません！プルボタンってなんですか？
飛ぶってどういうことなのかさっぱりです。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:31 ID:HHGPAqkF

幌を止める取手というのか、その部分に "PULL" て書いてあるでしょ。
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Mr-s/interior/images/int02_svg.jpg
これの運転席シートのヘッドレスト部分の右にあるもの。
そこの部品が飛び出してくるの。
勢いよく幌を閉めると。
日差しに照らされてﾌﾆｬﾌﾆｬになったときに座席に座ったまま後ろに放り投げてみ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 23:40 ID:z518zQwW

MR-Sのステアリングのギア比ってどりくらい？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 23:42 ID:JiP5vHWw

>>699
んなもん乗り方による。
だから、パワースライドはしない。
と思ってよい。
かもね(藁

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:01 ID:eIyoqznz

>>699
溝無しDNA-GP履いてたときは蛸踊りしまくったな。
タイヤ換えてからは問題無し。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:06 ID:W81xSJe9

わざとしようとしない限りはしない

もし、そんなことは無いという奴は
バカか、感無し

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:20 ID:9ZQvsumv

>>704
ロックtoロックは2.8回転ぐらい。
ややクイック。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:35 ID:EeAfVhtA

わざとしようとしない限りはしないなんて言ったら全てのクルマに当てはまるだろおい

もちろんミスって突っ込みすぎでケツが出るのは論外だけど

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:05 ID:lXIZ8FzO

>>709
わざとしようとしてないのに簡単に滑るようなクルマをトヨタが作るか

って言いたいのではないかと。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:31 ID:04YTgY4a

ていうかＭＲていう駆動方式でそんなに滑るんなら
初心者なんてガクブルで買えません。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:43 ID:dLZOAmkn

>>699
姿勢崩してない限り、アクセルオンではアンダー
アクセルターンなんてできやしねぇ
スピンするのはだいたいブレーキングが原因

まぁ>>709で言う「論外レベル」が言う事なので参考にならんでつ
他の意見も聞いてみてください

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 02:05 ID:nzQbTpMU

踏んでる分には安定感あるよね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 12:09 ID:W4B9woFS

ミドシップって構えるほどシビアな運転技術は必要ではなく、
しかし、やっぱりハンドリングは「おおっ！」と思わせる出来栄え

そんな車。ＦＭＣしたら、また戻ろってくるつもりｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 12:34 ID:04YTgY4a

もーすぐ納車。
ペイントシーラントとフロントガラス撥水とワイドブルーミラー、だな。
ディーラーオプションは。

マットとかおまけしてくれんかな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 12:45 ID:poSsVNH5

フロントの接地感が無いのとストレートが遅すぎるのどーにかならんかな？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 12:53 ID:vvvs/DC2

直線の遅さは当然の事だから不満はないが、
ﾌﾛﾝﾄの接地感の無さは本当に勘弁して欲しいと感じた

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 12:57 ID:+5HAa8qQ

安定してるけど、雨の日は飛ばさないが吉。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 13:11 ID:Na9eFSWk

>>716
フロントの接地感が無いと感じるのは何型？
もともと車重の軽いミッドシップだから、前軸重が軽いのは仕方ないけど、
ステアの感触とか意外としっかりしてると思うけどね＠２．５型。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 13:27 ID:04YTgY4a

雨の日とばしたきゃ四駆のれってか

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 13:34 ID:lzgVa4mU

四駆だって限界が高いだけで、それを超えたら回るだろ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 14:12 ID:jkl1l0yh

発泡ウレタン届いた！
土曜日入れてみまっす。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 14:48 ID:zf0tWKh2

ウレタンは自分でやって成功したって話をほとんど聞いた事がないのだが。
MR-Sではどーか知らないけど。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 15:18 ID:qTy9N9E7

RRのポルシェでもフロントの接地感はあるのになぁ。
あとMR-Sはフロントの左右重量バランスが悪すぎ。
リアは500gしか差が無いのに、何故フロントは悪い？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 16:05 ID:OQSOboDf

単純にフロント太くすれば接地感は上がる。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 16:49 ID:jkl1l0yh

>>723
ネットで調べたところでは、
ＭＲ-Ｓは超簡単らしい。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 16:53 ID:jkl1l0yh

フロント接地感無い、というひと、フロントの空気圧チェック。
リアと同じだとまったく手ごたえ無くなるので。
あとスペアタイヤ無しでもダメっすね。

あたりまえだ！という人はスルーしてください。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 17:46 ID:naAbrerX

ｸﾗｯｶｰ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 19:10 ID:HyTqtKW2

>>724
昔見たベストモータリングのMR-S特集では、
重量バランスは相当良かった記憶があるが。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:07 ID:mXqpn1F8

たかがアレだけの値の車なのに、接地感がどうのこうのっつうﾔｼがいるのには
トヨタも参っちゃう罠ｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:09 ID:qTy9N9E7

>>729

それはリアの左右バランスだよ。
普通エンジンのある方の左右バランスをとるのが難しいはずなのに、
MR-Sは何故がリアはすごく良くてフロントのバランスが悪かったんよ。

これじゃハンドリングが左右で違和感あるし、強いブレーキかけたとき車体が傾いてしまう。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:51 ID:WTOtwmlR

>>731

どっちが重いの？

左だったら１人海苔のときにバランス向上するからまだましだけど。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:57 ID:jkl1l0yh

左右バランスの偏りは感じないなぁ。
鈍感なんだろーか。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:02 ID:VaMFSCVy

731が乗り込むと猛烈に右側が重くなるとかだったり・・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:20 ID:hhi4SrLh

>>733
漏れも感じない。。。
漏れの場合、テンパー降ろしてもフロントの接地感が無いと感じなかった鈍感人間だが、、、

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:37 ID:fNxutDSe

もしMR-S程度の左右のバランスが気になるなんてスーパー高感度人間が
いるなら、マクラーレンF1GTRくらいしか乗る車は無いと思う。

車ってのは、体重５０キロの人も乗れば１００キロの人も運転席側だけに乗るんだが。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:38 ID:lXIZ8FzO

ブン回してシフトチェンジする瞬間、右側が前に行く感じはする。
もっともこれは駆動輪の影響だが。
エンジン横置きってのも原因なのかね。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:26 ID:WUI9U4vm

すまん、教えてくれ
２型と2.5型って何処が違うの？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:27 ID:5OOLl3ob

少しは調べろ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:48 ID:hg3rkTyK

4年目のSMTが機嫌悪いので、ネッツに持ってった。

不調パターンがいろいろあるので、紙に箇条書きで書いて渡したら、
メカニックマンが車の脇にノートパソコン持ってってチェックしてた。

で、原因はSMTのコンピュータとクラッチ、ブレーキのコンピュータ間の連携トラブルが
ログに残ってました。すいませんってことで
SMTのコンピュータ取り寄せ後交換、保証修理となったが、
ひょっとして俺のヘタクソなシフト履歴が全部残ってるって事？

なんか恥ずい。。。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 00:38 ID:i0eN/Gze

>>740
ついでに軽量フライホイール買って替えてもらう…
ってわけにはいかんか。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:28 ID:irBFGzQz

わかっちゃいたけどやっぱエンジンしょぼいなぁ…

ホンダが造ってくれたらなぁ…

トヨタには車好きがやっぱ少ないんだろなぁ…

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:30 ID:PxYWyjKr

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040818-00000131-kyodo-soci

ミツビシって何故こんなにエンジンが燃えるの？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:32 ID:zaxoIQRz

熱いハートが宿っているから

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:36 ID:PxYWyjKr

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040819-00000010-maip-soci

ミツビシファイターじゃなくファイアーにしたらｗｗｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:37 ID:Izd6nSkg

三菱車以外の車が燃えてもニュースにならないだけ。

つーかスレ違いだ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:48 ID:dO/R8G5/

743は本気で書いてるの？
車なんて国内で年間8000台くらい燃えてるんだよ？
うち３割くらいは放火なんだけど
残り７割で一日あたり15台燃えてる事になる

ある日15台の車から出火して、その内の１台が三菱車だったからその部分だけ報道された。
じゃあ残りの14台は何処のメーカーの車なんでしょうねｗ

実は燃えたのが全部三菱車だったりして((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 02:19 ID:EjxkCZsq

>>742
S2000買えなかったのか？貧乏人。
俺はMR-S＝オープンカーだからエンジンなんて走ればどうでもいい。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 08:54 ID:PC/hgBhh

>>743はＭＲ－ＳのＭＲをランエボＭＲと勘違いしたアホです。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 10:50 ID:irBFGzQz

しょぼいエンジンって言った事に過剰反応か？

まぁここの住人らしいけどw

たぶん来年あたり乗り換える。
軽いのはいいけどあまりにもエンジンがしょぼ過ぎなんで…

まぁ買った当初は車にそんな興味なくてすごいエンジンとかも知らなかったからなぁ。

色々知ってる今はこれじゃもう物足りないから

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 11:01 ID:eQdqxO4d

>>750
自分に何が必要かわかってない状態で選んじゃった場合は、大体そんなもんやね。
来年までしょぼいしょぼいと言いながら我慢して乗りつづけるのは体に悪いよ。
今からすぐにでもお目当てのディーラーにいって下取りも含めて見積もりしてもらってくると良いと思う。

ちなみに何に乗り換えるか教えてもらえると話のネタになるんだけど。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 11:22 ID:PC/hgBhh

車に興味の無い人間がＭＲーＳを選択するとは、アラ不思議～

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 11:48 ID:VZURr33r

たぶんオープンカー乗ればモテルと思ったとか、そんなところじゃない？

しかし「おそい・オープン・MR」の三拍子に洗脳されてしまった俺はこの先乗る車が登場するんだろうかw
今回は偶然にもMR-Sという乗換えの選択筋があったからよかったようなもんで...
しかもMR-Sでも速すぎると感じる俺が居る、もっとマッタリのが好きなのになぁ
まあ、満足してるけどね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 12:49 ID:rrB8VMsQ

７５０は別におかしい事は言ってないでしょ。
車が少し好きでMR-Sを買ってそれで走りに目覚めて、もっと速く走りたいっていう
願望が出てきて、車のスペックが物足りなくなってってね。
よくある事だ。
MR-Sは入門用だからね。

俺もMR2が欲しくなってきてるし

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 13:10 ID:TGEAsTIP

速いか遅いかだけだったら、たしかに遅いんだよね。
ストレートでガンガン抜かれると変な喜びを感じる
マゾな俺は逝ってよし・・・
いいよＭＲ－Ｓ、コーナーの走りがいがあるよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 14:18 ID:irBFGzQz

コーナーだけ速い車もストレートだけ速い車も所詮同じなんだよね。

このふたつのバランスが大事なんだよ。

MR-SもGTOも大差なし
まだサーキットで速いGTOの方がマシかな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 14:51 ID:Dv+Etin5

コーナーだけ速い車　＞　ストレートだけ速い車

と信じて今日まで生きてまいりますた

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 15:02 ID:eQdqxO4d

ストレートだけ早い車のほうがマシ、なんていう人間がＭＲ-Ｓを買っちゃったのか・・・。
すごいなぁ。
で、何に乗り換えるの？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 15:10 ID:irBFGzQz

>>758

だれもんなこた言っとらん。
トータルで速い方がマシってだけ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 16:02 ID:EATVQ2xr

>>756
GTOとの比較であれば、ジムカーナで速いMR-Sの方がマシと思う
市街地メインなら

さすがに、高速道路主体ならGTOのATが楽チンそう

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 16:04 ID:VZURr33r

でID:irBFGzQzは何に乗り換える予定なの？

個人的にはインプレッサWRX STi spec C とかってのオススメだよ
ビデオで見た事しかないけど、普通のWRXとは比べ物にならない良い動きしてた。

多少お金あるならNSX-Rがマジおすすめ
見た事すら無いけど...

ところで本日は会社お休みですか？
それとも自営業？
昨日の深夜からID変わってないみたいだけど...
まあ、会社から書込んでる俺もどうかと思うガナー

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 16:17 ID:jyii/T2Y

まぁ、インテグラRとかタービン交換のエボ4とか、
その他いろいろ乗ってきてから、MR-Sに乗って
これだ!と思う俺のような奴も居るわけで、
それは人それぞれだろうね‥。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 18:27 ID:irBFGzQz

古い方のインテグラはいいよなぁ。
あのエンジンはほんとすごい。
あんな気持ちいいエンジンはない。
トヨタにはあれを造るのは無理だろなぁ

>>762

たぶんあんたは熱いものを忘れただけだと思うよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 18:28 ID:irBFGzQz

古い方のインテグラはいいよなぁ。
あのエンジンはほんとすごい。
あんな気持ちいいエンジンはない。
トヨタにはあれを造るのは無理だろなぁ

>>762

たぶんあんたは熱いものを忘れただけだと思うよ。
満足してるんだとしたら

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 18:50 ID:LT+lbNfl

>車が少し好きでMR-Sを買ってそれで走りに目覚めて、もっと速く走りたいっていう
>願望が出てきて、車のスペックが物足りなくなってってね。

運転技術の向上を目指すってのは考えられないのかな？
改造屋の良いカモですね

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 18:54 ID:eQdqxO4d

他人と競い合うことが目的なら、まぁわからないこともない話だなぁ・・・。
まずハードの段階で絶対的に負けてたらどうしようもないし。

自分も競技に使うならＭＲ－Ｓ以外のものを選ぶな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 19:25 ID:8YfXzTWy

さすがに10年乗ると飽きるかね？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 19:58 ID:irBFGzQz

MR-Sしか知らなければすぐには飽きないだろ

ただ色んなもの知ったら物足りなくなるな

食べ物もそうだけどね

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 19:59 ID:iv7AlVYv

セックスもそうだけどね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 20:04 ID:dO/R8G5/

>740
レス遅くなっちゃったけど某国じゃこんな法律ができたみたいですよ
ttp://www.itmedia.co.jp/anchordesk/articles/0406/03/news029.html?

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 20:12 ID:25NGNWtl

>>735
一般道だと左右の重量バランスより路面の傾きの方が影響あると思う。
俺もテンパー降ろしてるけど2.5型だから、それでも1～2型より10kgはフロントが重い計算。
フロントの接地感は俺も不満無かったけど、ここ見て意識して走らせてみたけど、
サスのストロークも感じるし、ドライ路面で接地感が足りないとはやっぱり思えない。
タイヤの空気圧は冷間でF 1.9、R 2.3(kgf/cm2)に合わせてる。

>>738
２型→２.５型での変更点。

[シャシー]
・フロント、リヤともにコイルスプリングおよびショックアブソーバーの特性を変更
・フロントボデーの骨格変更に伴い、ブレーキ配管の経路を変更

[ボデー]
・衝突安全ボデー“GOA”を採用
・クラッチペダル後退低減構造を採用
・フロントアンダーメンバーおよびスプリングサポートNo.2リインホースメントを追加
・リヤバンパーアッパーアームを追加
・フロントフロアクロスNo.1ブレースおよびリヤサスペンションロワーセンターブレースを追加

上記変更により前軸重が20kg増加、車両重量が1000kgを超え従量税が１クラス上がった。
しかし、外観上の変更は一切無く、公式サイトでも変更のアナウンスも無い為３型ではなく
２．５型として呼ばれるようになった。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 20:55 ID:1k1QbAPp

>>712

ブレーキングが原因でスピンするっていうのも想像できないんだが。
ミッドシップなんだから減速中もリアはしっかり接地してるはずだろ？
それでなんでリアだけブレークしたりするんだ？

よっぽど急ハンドル切ったりとか特殊な事例？

いや俺事故以外でスピンしたことないから。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 21:00 ID:eQdqxO4d

>>772
どこか広場とかで思いっきりブレーキ踏んでみればわかるよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 21:17 ID:vVHP4tUb

MRはターンイン前に減速を終わらせて、変にブレーキを残さない方が良い。
MR-Sは比較的安定してるほうだけど、基本的にMRは旋回中のブレーキングはNG。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 21:27 ID:elbG12Rf

そーいえば、MR2はブレーキを残しながらコーナーに入らなきゃいけなくなった最初の車だったねえ。。
MR-SってスポーツABSじゃないんだっけ？
てかスポーツABSってもう死語？？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 23:50 ID:2GFOyv/s

リアの「MR-S]エンブレム外してます？

777 ： ◆z24Qe9iaKM ：04/08/20 23:53 ID:OhJdRnLN

irBFGzQzが言うとおり、1ZZ自体はﾏｼﾞしょぼい。
これを否定するつもりもないけどさ。

エンジンに求めるものって色々あるんだよな。
それは人によって異なるもの。
刺激的なエンジンにも魅力あるけど、それだけが車の楽しみじゃないだろ。
MR-Sのパワーユニットとして、1ZZは充分な働きをしてくれる。
厚い低速トルクは、コントロール性に一役買っていると思うしな。
それで別にいいじゃないか。

色々な車に乗ると、そう考えられるようにもなる。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 23:57 ID:iDdi67la

あのエンブレムも
もう少しセンス良けりゃなぁ…

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:08 ID:lRjqSNHW

1ZZをパワーはともかく感性面でしょぼくなくす方法。
・オイル添加剤　マジで効く。KUREのモーターレブおすすめ。ロングストロークエンジンに特に効果あるとか。
・音チューン　エキマニ、マフラー　音が変わるだけで気持ちの持ちようもぜんぜん違うから不思議。
・エアクリ交換　あまり変化なし。

・軽量フライホイール　変えてない。これどう？
・そのほかオカルトグッズ、　なんちゃら稲妻とかアーシングとかサイクロンとか。MR-Sで使ってよかった！などの体験談募集しております。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:15 ID:eqGPY8RQ

今日、給油ランプ点灯してから30km走行後給油したらガンストップで40.1L入った。
説明書には残り７Lで給油ランプ点灯って書いてあった気がするけれど、実際は10Lは残ってるみたいだねぇ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:48 ID:x5EUdMI6

ﾘｱｴﾝﾌﾞﾚﾑ外してるMR-S結構いるね。ﾌﾛﾝﾄも。
それでｽﾃｱﾘﾝｸﾞ社外品に変えてﾄﾖﾀﾛｺﾞも排除すれば意外と逝けます

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:53 ID:unqjjtle

1ZZはほんと普通のエンジンだからなぁ。
分厚い低速トルクなんてまさにファミリーカー向けのエンジン。
そこから先はまったく伸びないし、回してもガサツでノイジーなだけ。

やっぱｽﾎﾟｰﾂｴﾝｼﾞﾝ載せなきゃダメよ。
せっかく2ZZがあるのに、ｶﾛｰﾗやﾎﾞﾙﾂやVSなんかに載せてる場合かよって…
そりゃトヨタにとっちゃｽﾎﾟｰﾂｶｰなんて儲からないから無くてもいいんだろうけど、
それじゃほんっとつまらんメーカーでしかないよ。
他社の後追いばっかりせずにたまにはワクワクするような車を造れって感じ。

トヨタにはほんと車が好きな人がいるのか疑問

783 ： ◆z24Qe9iaKM ：04/08/21 01:17 ID:JRrMeTsj

>>782
典型的な「自称」車好きだなあと思ってしまう発言なんだが・・・。
まあ気持ちも分からないではない。

でも、とりあえず続きはこっちでやってくれぃ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090187718/

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 01:36 ID:unqjjtle

下手に普通に造ったのが失敗だよな。
速さを求めないならもっとデザインを斬新にするとか、質感を出すとかすればいいのに。
ﾛﾄﾞｽﾀと比べてとにかく楽しさを重視しましたとか言っておきながら、
コントロール性はたいした事ないし、誰もがﾛﾄﾞｽﾀの方が楽しいと言う始末。
しかもあれほどこだわってた1t以下ってのをあっさり超えるし。
ｽﾎﾟｰﾂｶｰとしてたいしたことも無く、実用性も無く、インパクトも無く、売る気も無い
いったい何がしたかったんだろう…

トヨタのやることはほんとわからん

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 01:45 ID:iqM1/8z7

>>781
フロントエンブレムは好きだけどな、オレは。
ステアリングのトヨタマークはTRDのホーンボタンを移植して隠してる。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 01:55 ID:unqjjtle

あとﾉｰﾏﾙの足回りが激しくかっこ悪い。
まずフェンダーとタイヤの隙間が空き過ぎ、タイヤが車幅に対して引っ込み過ぎ。
足回りにスポーツカーらしい力強さが無い。
少しはコペンを見習えって感じ。

あとテールランプはどうにかならんものか。
安っぽ過ぎて悲しくなってくる。
もっと立体感を出した方がいい。

内装もねぇ…なんか一昔前のファミリーカーみたいで、何も面白みが無い。
ビッツの方がよっぽど凝ってる。

このジャンルでコストダウンしてはいけない部分をやってしまってるから魅力が無くなるんだよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 02:07 ID:nJASIcBV

>>784 786
でも、とりあえず続きはこっちでやってくれぃ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090187718/

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 02:12 ID:unqjjtle

こんなのならまだホイールベース広げて四人乗りMRオープンとか、車幅広げて前に3人乗れるとか、
もう最初からｻﾞｶﾞｰﾄみたいな奇抜な外装にするとか、走る速さじゃなく幌の開閉速度にこだわるとか、
前輪と後輪が90度曲がって縦列駐車も楽ですとか、前後にｴﾝｼﾞﾝ載せて280馬力ですとか、
車高上げてデカイタイヤ履いてMRｵｰﾌﾟﾝSUVとか新ジャンル造ったりとか、
こんな徹底的に馬鹿な車にすればよかったんだよ。

何かオンリーワンがなきゃダメだよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 02:13 ID:nJASIcBV

>>788
でも、とりあえず続きはこっちでやってくれぃ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090187718/

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 02:18 ID:x5EUdMI6

ｵｰﾌﾟﾝｶｰにしたことと、安くて誰でも買える、で一応MRってこと
ま、確かにﾄﾖﾀ車らしく曖昧なｺﾝｾﾌﾟﾄの詰め合せなわけだけど
安くて買いやすい分、明確な目的意識も持たずに購入したﾕｰｻﾞｰが
後からﾋｶﾞﾐ全開で文句を言う車になってしまったのかもな
購入前にｶﾀﾛｸﾞをちゃんと読み、試乗し、他車と乗り比べていれば
それら後付けの不満を言うような奴は買わずに済んだと思うのだが
俺は、最初にｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸだけを参考に想像した時点では
いかにもしょぼい実用ｴﾝｼﾞﾝ搭載でつまらない車かと思ったが
乗ってみたら180度印象が変わったんだけどね
ﾓｱﾊﾟﾜｰが欲しいと思う人は、購入前に乗ったとき何を考えたのか
そもそもこの車に何を期待して買ったのか聞きたい
まさかｵｰﾅｰでもないのにｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸだけ見て馬鹿にしてるような
ただの馬力ｵﾀｸじゃないか？ﾎﾝﾀﾞのｴﾝｼﾞﾝが欲しいなんて・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 02:35 ID:M44JRQPK

オフ会でも両極端だね。

超スポカー初心者とか安いオープンカーが欲しくてってグループと
インプエボＧＴＲだのフェラーリｗだのさんざやったあげくとか
ジムカーナの鬼神みたいなグループ

外装も原形留めないほど、とかエンジンも２ＺＺやインタークーラ付きターボ当たり前
逆にノーマルグループはほんとドノーマルだし。

なんつーか、ほどほどって人少ないな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 02:44 ID:rKAw/xTP

>>788

ＳＭＴ…

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 08:27 ID:45X4H0bV

エンジン単品ではECU換えないと根本はなかなか変わらないわな
確かにB16とかB18とかに比べるとかなり眠い

しかし未だにMR-Sをエンジンのみで語る奴がいるのには驚き

軽い車体、エンジン後ろ、開けやすい幌、しやすいメンテ、
クルマ全体を味わうには良いクルマなんだけどね

速さが一番って、若いってイイねぇ、俺もそういう次期、あったな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 09:13 ID:YRGqWCir

この車のシーケンシャルマニュアルトランスミッションてどんな感じ？
ＦＴＯやレガのセミＡＴと比べるとどうですか？乗り比べた人いたら感想きぼう

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 09:41 ID:KgrKWgWb

>794
トルコンATなんかとはレスポンス気持ち良さが比較にならんよ。(SMT>AT
快適性もな(AT>SMT

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 10:10 ID:Jh8JdpVE

>>780
残り7Lで点灯って信じて点灯後数十キロで入れてたんだけど、毎回給油量が
40Lを大幅に下回ってるから、ずっとタンク容量40Lだと思ってた漏れｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 12:04 ID:ZFh1T6GU

>>793
>しかし未だにMR-Sをエンジンのみで語る奴がいるのには驚き
>クルマ全体を味わうには良いクルマなんだけどね

まさにそのとおりだと思う。
MR-Sでしか味わえないない面白さがある。セカンドに欲スい

798 ： ◆z24Qe9iaKM ：04/08/21 12:48 ID:JRrMeTsj

隔離スレが出来て減ったけど、未だにこのスレであーゆー発言するのがいるなあ。
誘導にも応じないあたり、まともに話をするつもりもないんだろうな。

スレ住人のみんな、スルー＆誘導乙

>>793
AWやSWに比べるとメンテ性はいいよな。
サーモスタット交換では泣きそうになるくらいハマったけどさｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 13:15 ID:unqjjtle

たぶんイイｴﾝｼﾞﾝを知らないんだろなぁここの住人って…

まぁ知らない方が幸せな事もあるけど

800 ： ◆z24Qe9iaKM ：04/08/21 13:28 ID:JRrMeTsj

>>799
いいから
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090187718/
ここへ行けっての。
そっちで相手してやるよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 13:35 ID:vUYIqBlj

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:53 ID:unqjjtle

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 13:15 ID:unqjjtle

しかし、↑↑↑ずーっと張り付いてるｺｲﾂってキモイなぁ。風呂入ってる？
車以外のこと考えたり・・・他に何かすることないのかよｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 13:46 ID:unqjjtle

>>800

なんでおまえに指図されなきゃならんのだ？
なら俺の指図も受けてくれよ

消えろ

>>801
12時間以上空いててずっと張り付いてるってあほかw

803 ： ◆z24Qe9iaKM ：04/08/21 13:59 ID:JRrMeTsj

>>802
こりゃまたガキっぽい理屈だな。
おめーみたいなのを隔離するスレがあるから誘導してるんだよ。
スレ違いだから失せろって言ってるんだよ。

もう一度繰り返す。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090187718/
ここへ移動しろ。
俺以外の香具師からも言われてるだろ？
これで移動しないなら、後はスルーするだけだ。
ま、どうせまともに議論するのが怖いから行かないんだと思ってるけどな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 14:12 ID:unqjjtle

>>803
おまえにスルーしてもらえるのは本望だ。

別に議論なんてする気もない。
事実をただ述べるのみ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 14:46 ID:9Op1wMfJ

>>803は中卒。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 14:52 ID:RpwFxT8W

スルーよろ。

屋根開けが苦痛にならない季節まであとちょっとの辛抱だ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 15:15 ID:nI9vlF0o

まぁ、エンジンがバリバリに良かったとしても
次はやれオープンなのがダメだ、やれ
ストラットなのがダメだ、とか言い始めるん
だろうしな～。
オマエの車じゃないんだからどーだって
いいだろって感じ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 15:28 ID:P5qAb6zJ

MR-Sの黄色はノーマルが一番スッキリかっこいいかも
カタログ見て悩む悩む悩む・・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 15:35 ID:unqjjtle

エンジンが気持ち良かったらこれほどいい車は無いだろ。

オープンはたしかにいらないけど、まぁ剛性あるならおまけ程度であってもいいかな。

1ZZと2ZZの差って液晶で言えばSTNのTFTの差みたいなもんなのよ。
TFTでも性能は色々あるけどまず最低限液晶モニタはTFTじゃなきゃって感じでね。

810 ： ◆z24Qe9iaKM ：04/08/21 15:59 ID:JRrMeTsj

>>806
今日は涼しいから開けると気持ち(・∀・)ｲｲ!
てなもんでちょっと走ってきた。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 17:32 ID:aHJXPZE5

こっちに荒らしがくるとコペンスレが落ち着くんだよな。
またコペンスレに戻ろう。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 17:40 ID:eqGPY8RQ

>808
黄色にフルエアロはやめたほうがイイと思うｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 17:41 ID:SvXKVMIq

今日は晴れてるのに湿度低くてサイコーでした。
恥ずかしいですが、ここのところエアコン無しではいられなかったので
休日にオープンで流してきたのは久しぶりであります。

ここらへんは田舎なので山道気持ちいいよー。緑の匂いもするし。
でもたまに畑の近くを通り過ぎると肥料の香りがすることもある(w

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 18:45 ID:02mP3V5C

夜は完全に秋の風だね、もうちょっと寒い方が好きだが
まぁ今は今で気持ちイイわな～

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 18:55 ID:IJoPAUBE

あれなの？
ＭＲ－Ｓのドアの高さが高いのは
剛性のためですかね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 19:41 ID:eqGPY8RQ

>815
単にデザインだと思うんだが・・・
あの直線的デザインでドアだけ低くなってたら見てらんないｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 20:43 ID:x5EUdMI6

あの直線的なｻｲﾄﾞﾃﾞｻﾞｲﾝをぐっと引き締めるのがﾘｱｽﾎﾟだよな
MR-Sにもﾛﾄﾞｽﾀのﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞﾀｲﾌﾟﾘｱｽﾎﾟみたいなのが欲しいな
MR-Sのｵﾌﾟｼｮﾝのﾘｱｽﾎﾟって写真で見るかぎりｶｯｺ悪そうなんだが
実際付けてる人いる？どんな感じよ？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 22:59 ID:JrOhgy04

ディーラーオプションのリアスポはちょっとね…
視界のためなんだろうけど低すぎる

TRDかGTウイングあたり付けたいなぁ

というわけで付けてない
インプレじゃなくてゴメンよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 23:19 ID:c9CEqu5o

元々リアヘビーなのにＧＴウイングつけてバランス崩れない？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 23:37 ID:rKAw/xTP

ＡＷのエアロにはフロントのボンネットにウイングみたいのを
作ってたメーカーがあったがアレを現代風にアレンジ…

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:56 ID:lJ+Bo94Z

元々リアヘビーなのに重量物つけてバランスがほにゃららって…

ほんの微々たるもんだよ。
毎日飲んでるコーヒーにいれる砂糖が小さじ一杯のとこ、一杯半になったくらいか？ならないかぐらい。
純正羽は写真だとショボいが、実際みると落ち着いていて良い！

822 ：819：04/08/22 01:06 ID:iIWgtKvO

>821
止まってるときじゃなくて走ってるときはどうかなと思ってね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 01:22 ID:lJ+Bo94Z

いやいや、走ってても止まっててもあまりかわらないよ。

慣れもあるし。

サーキットを走っててコンマ何秒を争ってます！な人ぐらいなら気になるかもしれないけど。
例えるなら、純正エアロをつけたらきびきび走らなくなったなんて聞かないでしょ？そんなもんですよ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 01:25 ID:O/YjEcRx

MR-Sのライトって暗いというか、照射距離が短かくない？
先がちょっとくねってると、ブラインドコーナー化してヒヤッとすることもしばしば。
スピード出し気味になるせいで余計に。（これは俺が悪いか）

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 01:30 ID:woFlCWST

俺も試乗したとき、くらーい、と思ったよ。
どうする？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 01:46 ID:0JolmwlK

フォースを信じてさらにスピードを上げる。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 02:26 ID:qXcoXvOg

>824
車検のときにハイビームの光軸で合わせるとロービームがやたら下向きになるから、
ロービームが４０ｍ先を照らすように調整するといいよ。
ただしその場合ハイビームが上向きすぎるから注意されたし。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 02:43 ID:fE4o0Z/E

>>817
主観的な意見で言うと純正リヤスポが一番デザインがスッキリしてると思う。
ちょっといいかなと感じたのはTRDかC-ONEぐらいかなぁ。
結局純正にしたけど。

>>824
俺の場合、手前が暗すぎるからつねにフォグ灯けっぱなしです。（2型）
純正フォグだと街中でも迷惑かからない明るさだから大丈夫。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 03:39 ID:BoPA6aGw

>>827
1型はそうかもしれんね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 05:00 ID:8gJHcgQT

>>824
暗いね。たまに点いてないんじゃないかって思うくらい。
車の前に立って直視しても眩しく無いからなぁ。。。
２型だが、H7Uのバルブが装着されておりました。

831 ：76：04/08/22 08:34 ID:/M0JW6vM

dealerに聞いて来たらTRDのHIDなら20万ぐらいだそうです。
白色バルブに換えるだけで少しは明るくなるみたい2個で3000円ぐらいでかえれるみたい

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 11:27 ID:j7lnb/Uq

>>823
スペアタイヤおろしたら変わったという人が多数いるんだが

>>826
シーマのCMを思い出した
「フォースを我に」ってやつ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 11:41 ID:HDVxe0NI

>>831
ちょっと待った、20万て高すぎだよそれ。

俺はパーツを通販で購入＞ディーラー持込で取り付けてもらったけど
総額で13万ぐらいだったよ？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 18:39 ID:pPidaALl

幌、カッターで切られた。ボディーにも一筋食らってる。
なんで基地外のために修理費２０万も払わなあかんのか、と考えるととても悲しくなる・・・。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 18:46 ID:JgPQCg2A

>>834
うっわぁ～・・・お気の毒
許せんヤツだな、そのバカは。
強くイ㌔よ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 21:15 ID:ElklIjVS

防犯対策(?)として後からハードトップってつけられるのか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 21:21 ID:0pG2YNKU

もちろん

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:03 ID:nHpRwh2F

>>834
幌の修理だけだといくらぐらい？
20万近くするなら幌そのままで思い切ってハードトップ買っちゃうとかもアリ。

俺は車両保険でイタズラ（犯人不定）でも全額降りるヤツ入ってるよ。
自宅シャッター付ガレージ保管で仕事場も敷地内駐車だし
店の駐車場に停める場合もできるだけ見える場所にするよう注意してます。
切られる前にセキュリティが発報するけどね。
このテの車は人気無いし安いから盗難される恐れはないけどイタズラされるからね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:14 ID:/A0Dh0/S

もうすぐ田舎からやや都会へ移るのでセキュリティ考えてんだけど
切られる前に発報ってどーゆー仕組みなの？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:16 ID:UVTFt8e+

近寄ると警告、触ると発報デナイノ？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:43 ID:9m3lPxiD

MR-Sって、シートヒーターの設定ないですよね？
冬のオープン走行は寒くないですか？　Vエディ購入検討中なのですが、
レザーのほうがより冷たそうで不安です。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:48 ID:4N/I4FJE

切られるのはほんの極一部だろ
そんなに人間ひどい奴ばっかじゃないぞ

こんな安モンにセキュリティ付けないというポリシーもあるが…

そんな俺は住宅街の借り駐車場(30台程度)に止めてま
周りが家だと安全かねぇ

ついでに土日しか乗らないので平日はカバーかけてま
塗装痛むから

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:55 ID:pPidaALl

>>835
どうも。一日相当鬱でしたがなんとか生きております。

>>838
幌の値段だけで１７万くらいだそうで。
取り付け工賃考えると１８万くらい？
自分もいっそ幌とっぱらってハードトップのマジ走り仕様にしてしまおうかどうか、も視野にいれてます。
２０万で原状復帰するだけ、というのはむなしいから・・・。

まぁそれはそれとして、予告どおり土曜日にウレタン入れちゃいましたよ。
本日走った感じでは相当効いてる感じ。
期待してた「剛性感」の面では所詮屋根ない車、ということで、相変わらずＡピラーがぶるぶる震えたり（当たり前か）、
内装がカタカタなったりであまり改善されてないようす。内装の制振など、重くならない方法で考えるかな・・・。

剛性面ではきっちり効果ある感じ。実際には数キロ重量増しているはずなのに、
走り出し、停止、旋回、すべての面でキビキビ感が増し、軽さを感じるようになった。

自分で施工しても３時間もあれば完了
費用も１３０００円と、相当コストパフォーマンス良いのではないかと。

幌事件さえなければゴキゲンだったのになぁ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:55 ID:UVTFt8e+

カバーかけると余計塗装痛むよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:55 ID:ubwcDYdp

>>841
窓上げれば走行中は風が入ってこないので寒くない。
ヒーターつければ、車内は暖かく、頭の方はひんやりで露天風呂みたいでイイ。
でも、長時間はやっぱり冷える。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:03 ID:4N/I4FJE

>>844
それって純正のカーカバー？
自分のは内側に毛がフサフサーだから大丈夫…多分

あれで痛むなら布でボディー磨いたら痛みまくりだな
赤だもんで紫外線毎日受けてたら2、3年で見違える色に…

847 ：GT-ONE：04/08/22 23:07 ID:TC0kuFa8

>>548
ご購入おめでとう！って気が早すぎ？
受注生産一ヶ月かかるらしい・・・秋口にはｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞを！
>>583
ご購入おめでとう！２
F1通～だね。
緑のｱｸｾﾝﾄはどんなの付けるんでしょうか？気になります。
>>600
5ZIGENの？？
理由：中古購入時に付いていた・・・以上！
感想：ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが静か・・・本当に静か。回すとある程度音量は上がるが、ﾀｰﾎﾞ車のような低音です。ｶﾝ高い音を希望するなら他のがいいじゃないかな？
注意：車輪止めに引っかかります！ﾀｲｺが・・・。
>>703
勉強になりました。

848 ：841：04/08/22 23:09 ID:9m3lPxiD

>>845
サンクス

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:36 ID:2puxK3it

MR-S購入寸前ですが、どうしてもﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰが決められず悩んでいます
希望順に言うと①赤②黒③水色なのですが、赤の退色が怖いのです
半年毎にﾎﾟﾘﾏｰｺｰﾄすれば大丈夫と言われたのですが本当でしょうか？
自分は一ヵ月に一度くらいのﾍﾟｰｽでしか洗車・ﾜｯｸｽをしないので
汚れの目立つ黒も無理かなと考えています
でも正直、第一印象で気に入ったｶﾗｰを選んでおかないと、
後で絶対後悔するような気もするのです
みなさんこんなﾀﾞﾒ人間の自分を指導してください

850 ：836：04/08/22 23:37 ID:VZ4Loy5u

前期青Vエディ乗ってる高校時代からの友人が
購入を勧めているのだが
おまいら任意保険ってどのぐらいするのかい？

参考にしておきたいので宜しく。

>>837
thanks!

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:43 ID:woFlCWST

>>850
えーとですね
年額ですが17マソくらい。

車両が230マソ。
あとは対人対物無制限で
運転手の年齢は30歳以上。ってかんじ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:51 ID:4N/I4FJE

>>849
俺様のように赤でも高値の毛フサフサカバーを買えばよろし
同じ年式の野ざらしにされてきたクルマとは大違いだった
（赤→朱色っぽくなってた）
汚れないか洗車の回数も減る
やっぱMR-Sは赤が映えるから後悔しないようにね

まぁ平日は電車で通勤してて平日使わない人限定だけど
毎日乗ってて暗くなってからかけても意味ないしな…

>>850
定番だけどクルマは自分名義でおやぢの保険を使うのもアリ
それで5万ぐらいだったかな
しかもおやぢが死んだら引き継げるって聞いたけどホンマかな…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:52 ID:UVTFt8e+

車両205マン、対人対物無制限、30歳以下不担保、家族限定
12マンくらい。13等級ぐらいだったかな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:56 ID:Oy+A4M2n

2in1改造してスポーツキャタライザー溶接でつけられますか？
この手のはimoc行った方がいいのかなー。

855 ：GT-ONE：04/08/23 00:20 ID:BNA531rc

>>812
ちなみに黄色に限らず、MR-Sのﾌﾙｴｱﾛってどんなのがいいの？
どんなの装着しているの？
>>815
ﾄﾞｱがでかく感じるのは、最近のﾄﾚﾝﾄﾞです。ﾃﾞｻﾞｲﾝ的にはﾗｲﾝが破綻していないのでおかしくはないと思う。
ｻｲﾄﾞｲﾝﾊﾟｸﾄに対する意味合いもあるんだろうけど・・・ﾎﾞｸもｼｮﾙﾀﾞｰから下げた感じが好みだ。
>>817
ﾘｱｽﾎﾟいらない派。好みじゃないか？
ﾘｱからのﾊﾞﾗﾝｽはいいと思う。幌を閉めるとｱﾝﾊﾞﾗﾝｽに見えなくもない、この辺がきになるのかな？
>>841
ﾗﾊﾟﾝにはついとるよ。ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ側だけだが・・・。
ﾚｻﾞｰって暖かいよ、今時期は蒸す様だけど・・・でも、ﾌｧﾌﾞﾘｯｸが一番好き。
英旧車海苔から聞いた話では、「ひざ掛けマット」に「マフラー」だそうです。寒冷ｵｰﾌﾟﾝではﾌｧｯｼｮﾝが重要とのこと。
何処かｸｰﾙ･ｼｰﾄってないのかな？
>>849
好きな色買った方がいい！
それと、車好きなら最低限、雨降り後に洗車して！ｶﾞﾗｽの水垢は落ちないぞお！
個人的には車両ｻｲｽﾞは洗車で身付くと思います。
退色後の最終兵器、再塗装とﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ。なんとかなる。
>>850
東○海○
継続10年ちょいちょい・人・物・30以上で、12万ちょいちょい。
>>852
保険の名義変更すればいいだけ、じゃないか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 00:30 ID:Q8fC3lZm

とりあえず親父の使えばｵｰｹｰﾎｰｹｰｱｿｺﾉｹ
わざわざ若いうちから自分名義でするこたぁない
親父がポックリ逝ったら名義変更しる

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 18:20 ID:G/Zg58q1

雨の日の度におもうんだが・・・

MR-Sって雨に濡れてると通常の3倍はｶｯｺｲく感じる・・・
色がｸﾞﾚｰﾏｲｶだからかな？

雨が降るたびに遠めで見て「ｶｯｺｴｴ････　この車にしてよかった」と思い、
乗車のときシートに雨がたれて、自分もずぶ濡れで「あぁ・・・・　なんつー車を選んじゃったんだ」と思う。
まぁ、一人身だからそれほど苦にならないけどなー

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 19:43 ID:k4LhuL9E

俺は赤で昨日は土砂降りだったけど、晴れた日のほうがかっこいいと思う。
せっかくの赤が栄えないんだもん。

シート、濡れるね～
俺も独り身だからいいけど、横に人を乗せるときは傘の置き場にも困るね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 20:02 ID:depe6cwT

>>857
どういう感じで濡れるの？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:15 ID:hgziZ/CH

>>854
付くように加工すりゃなんでも付くだろうさ。
何言ってんだか‥。
そういえば、SARDからスポーツ触媒つきの
エキマニが出るはずだけど、どうなったのかな?

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:37 ID:+QITkVUT

納車後2ヶ月　初パンツ見えました。！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:55 ID:Uv1Oac3G

納車1年半、いまだにパンツ恩恵に預かっておりませぬ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:33 ID://YckX6Z

>>861
初パンツ、おめ。
年内に10パンツ達成汁！

>>862
死ぬ気でガンガレ！

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:52 ID:VmYuYort

AZ-1にも乗ってたが、パンツなんて見えたことないぞ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:00 ID:U9nZbKEv

>>857
漏れもグレーマイカだが、雨の日も曇りの日も、日が暮れ始めたら早めに点灯するべし。
グレーマイカって傍からすると、かなり視認性が悪いのよ。。。
みんな、保険料をこれ以上あげないでくり。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:15 ID:aW2anJRx

購入して　２ヶ月。ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟだから　ｴﾝｼﾞﾝのﾒｶ音が聞こえるかと思ったけど
思ったより静かですこし期待はずれだった。
ﾎﾝﾀﾞは　カムの叩く音とか　フロントｴﾝｼﾞﾝでも　聞こえてくるのに・・・
ｴｱｸﾘ替えて　吸気音でも　楽しもうかな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:53 ID:KhIL9cfb

雨の日はこっちの視界も悪くなるしなー
元々あまり視界の良い車とは言えないから
仕方ないといえば仕方ないけどさ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:55 ID:depe6cwT

ライトが暗いんじゃあーい！

どうしよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 00:28 ID:A43jaehh

SMT調子悪いのでコンピュータ交換してくれることになったけど
コンピュータ換えるだけで解決するもんなん？
SMT全部換えてくれると安心なんだけど（苦笑）

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 02:04 ID:ztKM35i+

MR-S、自分で乗っててもあんまり格好いいとは思ってなかったんだけど・・・。

今日、合流車線で入ってきたMR-Sに遭遇した。
同じ１型、色も同じ白、そしてフルオープン。おお、ﾅｶｰﾏ！って嬉しくなって譲ってあげて、
１０分ほど後ろついて走ったのよ。

・・・いや、格好いいんだわ、走ってる姿。特にコーナリング。
ドライバーが上手いんだろうけど、すいっと向き変えてクッと加速する、その後ろ姿が何とも
言えず格好いい。変な表現だけど色気がある。
後ろから聞くと立ち上がりのエンジン音も決して悪くないんですよ。
いいじゃん、格好いいじゃん！って。

自分以外のMR-Sに接近遭遇するのって初めてだからけっこう感動してしまった（ｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 02:19 ID:wEjGoBWJ

>>869
ＳＭＴっても、ミッション機構はＭＴそのものだし
ＳＭＴコンピュータ交換するって事は、Ｓ２０００に制御系のエラーログが
記録されてたんだろ。
だとしたら油圧クラッチ側は問題無いので、例によって
ＳＭＴの誤学習交換＋ＳＭＴリセットのいつものパターンだ。

距離乗ったならＳＭＴリセット＋ミッションオイル交換でも直るけどな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 02:24 ID:yzmyselF

俺も今日、軽に乗ってるとき前にMR-Sがいたんで
惚れ惚れとケツ眺めて追いかけてた(怪

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 07:17 ID:0YOD0MMV

リアまわりが好きな人多いね。
俺は真正面からみたのが好き。
大きなライトもご愛嬌。
２．５型エレスポっす。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 07:26 ID:1ILMp7I3

純正オプションのアルミメーターリングを購入しようと思ってるんですが、
これつけると夜（ライト点灯時）にメーターが視認しにくいとか、日中に太陽光が反射してまぶしいとかありますか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 11:51 ID:Yb/MWzt3

俺はMR-S糊ではないんだが、後ろについて走ると確かにカッコイイね
発見すると申し訳ないが思わず後ろに張り付いてケツを眺めてしまうｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 17:33 ID:qVtK3yCT

>>874
単なるアルミリング（極細）だから反射とかは
気にしなくてイイと思うぞ

ただあるとずいぶん見栄えが良くなる、と思う

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 18:14 ID:66qKX/X1

オレはリアは嫌いだな。あのグレーの部分をメッシュ「金網」にしてほしい。
走ってる姿はポルシェボクスターよりなぜか目立つと思う。

878 ：6：04/08/24 19:28 ID:tYG8f6sM

>877
そこを金網にすると、Egﾙｰﾑの熱が逃げんのよ。
メーカーもちゃんといろいろ考えとるっちゅうわけさ。
うそだと思うなら、あそこは外れるから、
Egﾙｰﾑに温度計突っ込んでためしてみそ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 20:19 ID:eZlW3Usy

熱が逃げないほうがいいの？
籠もると良くなさそうな気がするんですが

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 20:27 ID:hBaPbjCc

日本語ってむずかしいねｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 20:32 ID:xv1fynAl

>そこを金網にすると、Egﾙｰﾑの熱が逃げんのよ。

訳:そこを金網にすると、エンジンルーム内の熱が逃げなくなるのです。
(ノーマルボディのMR-Sは、下部から上部へと熱が流れる仕組みらしいので、途中であるあの部分を開けてしまうと、設計者が意図したような冷却効果が生まれないという意)

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 20:59 ID:47o0pZDm

>878
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
今まさにヤフオクで金網落札しようとしてたのに( ﾟДﾟ)

穴の開いてない金網・・・だれか知らない・・・？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 21:30 ID:oEmAJdg2

穴が開いてなかったら、金『網』では無いわけでw

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 21:36 ID:hBaPbjCc

でも上の方だけはちゃんと穴開いてるよねぇ
あの部分は開いていた方がいいのだろうか(金網を張った後、黒く塗ったアルミ板で塞ごうと妄想中)

885 ：GT-ONE：04/08/24 23:56 ID:vjxzPdvE

>>870,872
特にｵｰﾌﾟﾝ時のｵｼﾘはいいよね。
ﾘｱの開口部とｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝﾗﾝﾌﾟの大きさが、存在感をだしているのでは？
ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟを付けているんだけど・・・幅広感が薄れています。
1度しか外したことがないが。
>>874
ﾒｰﾀｰﾘﾝｸﾞ付いているが・・・運転中、あまり気にならない。存在感が希薄かも？まじまじと眺めると綺麗ですよ。
いくらするんでしょう？
>>877
2型だとﾒｯｼｭぽいでしょ？1型海苔？確かﾒｯｼｭﾊﾟｰﾂあったよね？どこだっけ？
牽引ﾌｯｸ穴がない！とかいう代物が・・・。
>>878-884
逆転の発想！上塞いで、後ろに排出するのはｱﾘ？
ちなみに、金網越しに見える範囲をﾌﾞﾗｯｸで塗装しないと逆にみっともない。
手間を考えると884がﾍﾞｽﾄに思える。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:08 ID:5ZGBB0Br

聞きたいんだがMR-Sにはクリアテールは無いんだろうか？

アルテとかアクセラみたいなやつです。

純正リアテールランプがあんまり好きになれん…
立体感が無くて

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:30 ID:eRA4FZAG

クリアテールつとDQNが好むようなアレかと思ったが

サンプル名からすると、いわゆるユーロテールのことかな
無いよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:38 ID:TJS893fH

全然スレと関係ないけどさ、
今日BMWの現行５シリーズでクリアテールにしてるの見かけた（ヤンキー系のやつ、スポコン系に非ず）
いくらなんでもそりゃ無いだろうと思うた

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:51 ID:5ZGBB0Br

わからんのだがなんでクリアテールだとDQNなんだ？
カッコイイと思うんだが。
ｽｰﾌﾟﾗとかアルテとかアクセラアテンザとか8みたいなやつ。

MR-Sのは昆虫の眼みたいでちょっと嫌なんだよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 01:12 ID:7D5sj5PN

クリアテールとゆーのはバルブもレンズもクリアなウンコテールのことです。
わざわざユーロテールと言い直してもらってるんだから少しは調べてくれ。

まあどっちにしろ漏れには頭悪そうに見えるが。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 01:18 ID:eRA4FZAG

クリアテールには、ユーロテールとホワイトクリアテールなるものが存在するのねん

http://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=&ie=UTF-8&c2coff=1&q=%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%AB

http://images.google.co.jp/images?q=%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%AB&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&c2coff=1&sa=N&tab=wi

http://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=&ie=UTF-8&c2coff=1&q=%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%80%80%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3

参考文献
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%80%80%E8%BF%B7%E6%83%91&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&c2coff=1&sa=N&tab=iw
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%80%80%E5%8D%B1%E9%99%BA&hl=ja&ie=UTF-8&c2coff=1

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 01:39 ID:J94saU6w

>>881
一応ツッコミ入れると、誤り。

取っちゃいけないのは、マフラーとエンジンルームを区切ってるアルミ板。
これでエンジンルームに巻き上げてるから除去するとリヤバンパー溶けたり
吸気温があがったりエンジンが異常過熱してえらいことになる。
重量もほとんど無いから、取るのは全く無意味。

リヤのあそこは外しても良いが、抜けの良い社外マフラーだと
そもそも熱が篭もらないから、純正マフラーでもないと意味なし。

よって、美意識に従って取ろうが付けておこうが、お好みでどうぞ。

893 ：76：04/08/25 15:38 ID:yHxMJLWV

ヘッドランプ暗いので↓に交換します。(HIDは高いから）
ＰＩＡＡハロゲンバルブ　ﾌﾟﾗﾁﾅ･ｽﾊﾟｰｸ　Ｈ７　Ｈ－２４１
また報告します

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 19:18 ID:D0XsSg52

>>893
ただでさえ無いに等しい雨天時の視界がさらに悪くなるﾖｶｰﾝ

895 ：881：04/08/25 19:20 ID:0s5pdogL

>892
実験した漏れの立場は・・・無い！

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 19:28 ID:jOTyYBnd

ネグローニって買えるの？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 19:35 ID:/yL4MNRP

>>896
モデリスタに１５００万持っていけば買える

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 20:48 ID:VDSiW+cv

純正バンパー（リア）は年式によって違うんでしょうか？
ぶつけてしまって交換しようと思っているんですが・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 21:00 ID:CDQzhdw5

以前から疑問なんだけど、ライトが暗いって言ってる人たちは1型？2型？
漏れは1型だけど暗いと思ったことない。今は高効率クリアバルブだけど、
純正のときも特に暗いとは思わなかった。

>893は間違いなく暗くなる希ガス。

900 ：76：04/08/25 21:08 ID:yHxMJLWV

2型です。（H15 1月式）
さらに暗くなるの？？？
注文で3日程かかるみたい。またまたレポートするべ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 21:22 ID:EfXP2+kX

2型以降はプロジェクタなので暗いわな。

902 ：76：04/08/25 21:31 ID:yHxMJLWV

2型以降のヘッドライトのデザインが気に入って買ったわけだが、、

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 21:38 ID:OO9z1VBe

マジ暗い。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 23:14 ID:8P7OO0Dc

>>888
それは純正オプションだ。
たしかにあのセンスはどうかと思う。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 23:43 ID:HKMwq99L

もうちょいしたら
次スレ、よろ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:33 ID:gDMww5B1

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093451299/

たてますた。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:42 ID:v2VFQkt/

ああっ
【納車】【寸前】
にしたかった…

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 09:32 ID:zYBBnIa2

フォグがあるお陰で、不満が出るほど暗いとは思わないけど＠２．５型
もっと明るくしたいなら、クリアの高効率バルブしかないね。
レイブリックのレーシングクリアとかが良いけど、H7は店頭在庫が
あまり無いから、取り寄せになる事が多いと思う。

白系・青白系・青系はクリアにコーティングをしてるから、
単純にその分は暗くなるし、青成分が増えれば増えるほど
光の到達距離も落ちるから、余計暗く感じる。
雨の夜は最悪になる悪寒。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 11:46 ID:v2VFQkt/

納車前。

突然オヤジが「よしず買ってきてよ」という。
あんな長い荷物は車に乗らないから、歩いて買いに行った。
その際に「ＭＲ－Ｓが届いていたら、助手席に積めたのにな。ゲヘヘヘ」
などと言われ、血の気が引いた。

助手席に初めて乗せる相手が、女の子どころか巻いたよしずになるところだった。
(´・ω・`)

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 16:09 ID:e+qYCB8O

よしずって何？？？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 18:10 ID:1nvz+59R

>>910
すだれの縦版。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 18:29 ID:Xx1+pYUG

もしかして、よしずって今の人には通じないんだろうか…。
俺20代前半だけど。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 18:30 ID:uVZhvOtS

ノーマルバルブで配光は悪くないと思うので
あまり暗いと思ったことはないな@1型
ただ、上がバッサリカットされてるのが気になるけど‥。

>>910
サーチエンジンで調べる位の努力はしなさいよ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 19:13 ID:2Bwo6vFM

TRDのMR-S用のﾘｱｽﾎﾟって、もっと羽っぽいのかと思ってたけど
ｾﾘｶ用の奴と同じようなﾀｲﾌﾟなんだね。。。
あれって純正色に塗装した状態で買えるのかな？塗装別料金？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 20:00 ID:cJ0ohynk

俺のMR-S、エンジンフードオープナー引っ張っても変化なく
その後エンジンフードを手で持ち上げるとガチャってバネで数センチ持ち上がる。

みんなのもそうなの？
エンジンフードもボンネットみたいにオープナー引っ張った時点で数センチ持ち上がるのが正常な気がするんだが・・・

しかもエンジンが超高熱な時はどうやっても開かなくなるｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 20:15 ID:6fTjv3dx

ハズレシャーシだな
きっと歪んでるんだろう

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 20:48 ID:6ju3/HLt

>>915

漏れのも同じ症状だ・・・。
しょっちゅうオープナーが空振り（笑）するし・・・。OTZ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:02 ID:gj+eQVNl

んなのゴム調整で簡単に直るだろ！
少しくらい自分で考えてやってみろよ・・・
それとも箸より重いもの持ったことないクチか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:18 ID:5a7Iruve

>>915
ｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞのﾌｯｸかｱﾝｶｰどっちか忘れたけど品番変わってるよ
保証がまだ残ってるならﾃﾞｨｰﾗ行って交換してもらってみたら？
もしくは調整かな
ただ>>918が言うようなゴム調整じゃないけど

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:15 ID:o6T5pueo

>>915
フックを引っ張るワイヤーがバカになってるんだよ
俺もなったから修理してもらった

921 ：剛性アップマニア：04/08/27 01:31 ID:Np4G6omN

剛性アップ関連のチューニングするたびに別の車になったかのようにキビキビ走るようになったのだけど、
ふと気が付くと、純正の４万キロ走った足ではまったく不釣合いになってしまっていた。
シャシーは「もっと踏め」とささやきかけてくるのに、ロールがひどくてままならない。

というわけでついに足回りをいじろうかと思うんですが。
なにから手をつけるべきだろう。やはり車高長ですかね。
通勤から峠までこなす足でおすすめがあればよろしく。
あと、かなりオーバーステア気味で神経使うので、すこしアンダー方向に持っていきたいのだけど、
その場合、車高や減衰力など、どんな方向に設定するべき？

詳しい人、おねがいしまっす。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 01:47 ID:89k77nIU

オーバーで困ることあんの？

アンダーより何倍もマシじゃん

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 02:03 ID:ETdFF+TU

連続で頭痛が。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 03:11 ID:wGMd5DpF

>>922
操縦は忙しくて楽しいかもしれんが
これ以上トロい車にしてどうするよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 03:40 ID:cf/OSXso

>924
まだ夏休みだ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 08:01 ID:oa3kZO8o

>>921
やっぱエナペタルだろ
ノーマルスプリングにエナペタルのショック、いいぞ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 09:00 ID:SvSRgATq

弱アンダーが乗りやすい、という意味では921は間違っていないが、
剛性UP＋純正の足回りで「かなりオーバーステア気味」になるのが不思議。

変な方向へ行くようだったら議論スレッド４のほうがいいかも。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 12:21 ID:f5RuAS88

安物車高調いれてとりあえず3㌢ダウンなんだけど、砲弾型のマフラーって
地上高9㌢って確保できる？
車高調つけてるなら、駄目だったら上げろやってのはナシでお願いします。
一応柿本のﾌﾙﾒｶﾞ考えてんだけど
少しでも車高稼げるなら柿本のGT1.0Zとかのがよさげ？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 15:58 ID:oQdPxG7c

>>927
同じく純正足で剛性アップだけやってるけど、
「かなりオーバーステア気味」よりは
普通にアンダーステア気味になったよ。

実はニュートラルなのにオーバーっぽく感じてるとか、
タイヤの前後バランスが悪いとか、ブレーキ残して
曲がってるとか?

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:18 ID:WmFmEsfD

>>921
通勤から峠までなら、車高調ではなく純正形状のストリート用で充分では。
TRDのスポルティーボショック＋ローハイトスプリング＋スタビセットとか。

>>928
砲弾型で最低地上高を表記してる製品は大抵ノーマル車高だし、
車高を落として、最低地上高を気にするなら、ノーマル形状が無難だよ。
TRDハイレスポンスマフラーとかフジツボレガリスＲとか。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 18:13 ID:H3k6Mftv

チミタチ。カーオーディオは何を付けてるかね？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 18:22 ID:W2Zo7YuV

最近夜はめっきり涼しくなったので、ようやく夜限定でオープン再開。
田舎なんで信号で止まると秋の虫の大合唱。
うーん良い感じ。

季節の移り変わりを感じられるのであった（徳大寺風）

不調だったSMTもS2000の交換で良い感じです。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 19:18 ID:G5ZDJ4OQ

>931
1DINのMP3プレーヤーだな。
一枚のCDにたくさん入るから、物が積めんMR-Sにはあっていると
思う。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 19:24 ID:WmFmEsfD

>>931
俺はオーディオレス orz

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 20:04 ID:2qPH8bdo

>931
1DINの6CDチェンジャーに、使わなくなったHDD-MP3プレーヤーを接続してる。
ポータブル装置は電源とか操作が面倒だから、近場はもっぱらCDだけどね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 20:16 ID:6QbsxMoc

>>931
933と同じ。
でも小物入れはどうやって活用してる？

最近２本出しマフラー（左右でてるやつね）に
変えたくてしょうがないんだけど、
TTEしかでてないのかね？あれたかすぎんか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 20:16 ID:txSTlLjm

>>931
panasonicのmp3対応1DIN
配色やイルミネーションがMR-Sにマッチしてる。と、思う。

今さっきヒマだったのでおもちゃ屋にMR-Sのミニカーを探しに行ってきた。
っく！コペンやロドスタはゴロゴロしてるのに・・・
採算性重視かよ、ゴルア。

その帰りスーパーによって帰り際、駐車場に戻ったらうちのMR-Sが車好きそうなおっちゃんに視姦されていた。
フフ、どうです？この”キモカワイイ”リアデザインは。またイタ車にでも間違えられちゃったかな？
すれ違ったとき、「MR-S？　えむあーるえす？　エムアールエス・・・・・・」とつぶやいていました。
ﾖﾀよ、少しは広告費くらいかけたらどうだ・・・orz　不遇すぎるだろ・・・

以上、本当にあった悲しい話

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 20:20 ID:txSTlLjm

>>936
自分も左右１本出しのマフラーを切望していて、以前前ｽﾚでも散々質問したり
ｶｰｼｮｯﾌﾟやネットで時間かけて探したんですが有力なものはTTEしか無いそうですよ。
あれは１２万くらいするようなorz

MR-Sのﾘｱﾃﾞｻﾞｲﾝには左右１本出しがｵﾚ的ｾﾝｽでは似合うと思うんですが・・・落ち着いたデザインになりそうだし。
早くノーマルから脱出したい・・・

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 20:28 ID:6QbsxMoc

>>938
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉﾅｶｰﾏ。
しかしマフラーに金かけるのもなぁ・・・

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:12 ID:s7OrD1oG

>>937
天下のトヨタ車なのに知名度が物凄く低いって
ところが面白いんじゃないか。

>>938
普通の左出しを買って、右側にダミーでも
つけるよろし(藁

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:47 ID:gYKCn60+

>>938
工賃込みで１０万くらいしました、ＴＴＥマフラー。
・・・４年ほど前のお話。

今はもう少し安く・・・ないの？

942 ：921：04/08/27 21:49 ID:Np4G6omN

>>929
ブレーキは残し気味ですね。
ただ出口で踏むときに問題を感じるので、関係ないかも。
実はニュートラルかも知れないですが。

>>930
ＴＲＤは高いっすね。普通に車高調が買えてしまいます。
車高とか色々いじって遊びたいってのもあります。

調べたけど、ＭＲ－Ｓ用車高長って多くは設定されてないですね・・・。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:07 ID:Np4G6omN

そうだ、わすれてた。足回りはホイール変えてある。
前後同サイズなのでそのせいかも。
いままでボディーで逃げててわかりにくかっただけとか・・・。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:25 ID:uykDPDuT

前後同サイズかよっ！
・・・論外だ。

945 ：921：04/08/27 22:39 ID:Np4G6omN

>944
剛性低いうちはとくに問題と感じなかったんだけどね・・・。

前はフェンダーぎりぎりだけど、後ろは余裕あるのでスペーサーかませば解決しそう。
ロールはスタビライザー入れるか。

でもどうせなので車高調も入れてみたい。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:48 ID:ATE7B75O

いや、そういう問題じゃなくて。
純正がなぜ前後異なるサイズなのか理解してるかい？

ついでに聞くが車高調って何の為の機能か理解してるかい？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:58 ID:Np4G6omN

>>946
>>純正がなぜ前後異なるサイズなのか理解してるかい？

知らないので教えて。
>>945はとりあえずそれとはべつにトレッドかえることで対処できるのでは、という話です。

車高調は
・車高低くすることによる重心下げ。
・前後の過重バランス調整することによりハンドリングの特性を調整する。

・車高下げること自体とは別の付加価値として、純正とはちがう減衰力、バネレート。
ってなところかと思ってますがどうでしょう？

素人が試行錯誤してるだけなので、教えていただけるとありがたい。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:08 ID:LTC9Cyfa

>>931
ADDZESTのMAX740HDです。
20GBのHDDに、再生したCDを自動でHDDにアルバム1500枚分をコピーしてくれるので、すごく楽。
MP3も再生してくれるのでMP3をわざわざWAVEにしなくてもよくなったよ。

949 ：948：04/08/27 23:52 ID:LTC9Cyfa

訂正
×アルバム1500枚分
〇1500曲分

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:08 ID:0KHZWmQT

>>937
型番おせーてちょ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:18 ID:/oXGSwNb

>>937
前後の車高変更による影響は考慮に入れるくせに、
なんでタイヤサイズの違いによるグリップバランスを考えないのかが理解できないのですが？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:23 ID:VaJODke8

>>950
http://panasonic.jp/car/av/products/CD/CQ-DFX983D.html
これ。ちょっと古めだけどカーオーディオのモデルチェンジは周期が長いから
欲しい時が買い時かと思います。自分は３万５０００円ぐらいで購入しました＠黄色帽
性能や使い勝手はほかのカーオーディオを触ってないからなんともいえないけど
こんなもんじゃないかな、って感じ。満足と言えば満足だし不満ももちろんあります。

カーオーディオって高価な割りに低性能杉。ipodのカーオーディオ版みたいのがはやればいいのに。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:27 ID:jXne5Pbg

>951
決まってるじゃん
「車高を下げたいから」って言うとDQN扱いされるから「純正とはちがう減衰力、バネレート。」とか言ってみちゃってるんだよ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:27 ID:0KHZWmQT

>>952
あら。安いわね。kakaku.comdとかだと38000くらいなのに。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:48 ID:s+0mmhQu

可能ならば
http://panasonic.jp/car/av/products/CD/CQ-DFX983D.html
のどこが
>配色やイルミネーションがMR-Sにマッチしてる。
なのか教えて欲しいな・・・
まあ、センスってのは人それぞれなんだろうけど

まあ、そういう俺も悪趣味で安っぽく(ヤフオクで２万だったから事実安いんだが)
OELがオレンジ照明のMR-Sに激しく似合わないf-CD99付けてるんだけどさorz
オレンジ照明でMP3対応で漢字表示可能な1DINきぼん

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:49 ID:VaJODke8

>>954
ラス１の売れ残りでかつ、panasonicのカーオーディオは人気が無い様で安く買えたのかと。
正確には３万６０００円＋税でした。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 01:00 ID:VaJODke8

>>955
んー、キー配置もいいしボリュームがロータリーエンコーダーだし
本体色が黒なんでMR-Sのチープな内装とよく合いますよ？
あと、ｵﾚ的に青が好きなんでバックライトの色も気に入ってます。夜はｶｺｲｲ
ttp://www10.plala.or.jp/msfactory/modify/interior/interior01.htm　（←参照：他人のサイトですがｗ
それと液晶が漢字のID3タグを２行表示可能で　上段：アーティスト　下段：タイトル　とかにできます。

希望があれば漏れのﾔﾂを撮ってうｐしますよ。
ｽﾚ違いかもしれませんが、同じMR-S海苔の方の参考になればと思います。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 01:16 ID:5n3Jtfal

>>942
前後同サイズのタイヤは論外だけど・・・

確かに車高調買える額だけど、TRDの純正形状はその価格帯の車高調より
バランスとか信頼性は上だと思う。