三菱自動車　また大欠陥！！

三菱自動車工業が製造したトレーラーなどの大型車で
タイヤの脱落事故が相次いでいる問題で、現在の製造
会社である三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に同
工業から分社）が社内調査を進めた結果、車軸の回り
の「ハブ」という部品の設計上の問題が事故原因にな
った可能性が高いことが１０日、関係者の話で分かった。

　三菱側は「ユーザーの整備不良が原因」と説明して
きたが、これにより製造者責任が浮上。リコール（無料
回収・修理）を出す可能性も出てきた。

　ハブは、車軸とタイヤ、ブレーキドラムを接合する
ための部品で、ボルトとナットでつなぎとめる。三菱側は
これまで、ナットの締め付けが不均等だったり、締め付け
過ぎたりしたことが原因となってボルトが折れ、タイヤが
脱落したと説明していた。

　しかし、三菱ふそうトラック・バスの社内調査の結果、
ハブの曲線部の形状や厚さに問題があり、強度が十分では
なかったことが判明。同社は、整備上の問題だけではなく
、ハブ自体にもこうした設計上の欠陥があってタイヤ脱落に
至ったとの見方を強めており、国土交通省にリコールを届け
出るかどうかを検討しているという。

　この問題では、三菱のトレーラーやダンプカー、冷凍車など
の大型車で約５０件のタイヤ脱落が確認されており、一昨年１月
には、横浜市瀬谷区で大型トレーラーのタイヤが外れ、歩道を歩
いていて直撃を受けた母親と子供の計３人が死傷する事故が発生。
神奈川県警の捜査本部が、業務上過失致死傷の疑いで三菱自工本社
などを捜索するなど、捜査を進めている。

ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

まじみつびしもうだめぽ＾＾

友人がふそうに勤めている。設計ミスなど初めからわかっていたのに上の人間
がなかなか認めなかったそうです。そして欠陥箇所はまだたくさんあると言って
ました。

それが事実なら三菱のトラックなんかの近く走れないじゃん...

比較的健全だと思ってたバス・トラックもか…もうだめぽ…＿|￣|○

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040311-00000201-yom-soci

ほんとに殺人タイヤだね。

これでタイヤであぼーんした主婦の遺族と事故をおこしたトラックの運転手，運送会社は
賠賞金(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

ダイムラーもとんだババ引いたもんだ（ｗ

同じ三菱でも、乗用車とトラックは違うんでない？

ふそうはダイムラーの子会社だよ、株式を６５％保有してる

まただよ乗用車でもトラックでも誤魔化そうという会社だね
悪いのは全てユーザーのせいにしようとしてるな
とんでもない会社だ、乗るのも怖いが近くも走りたくない

整備不良（疑い）で殺人した運転手は無罪扱いなの？

日野のタイヤミサイル事件はもみ消されたのか？
三菱はニュースになっても日野はサッパリ・・・トヨタ系列だから？

>>15
日野のは完全な運送会社のミス
ナットが無いのを知ってって運行してたから

モデルをすべてメルセデス・ベンツかセトラにしる。
その日本仕様ね。
ダイムラー・クライスラー日本の商用車部門に吸収合併きぼんぬ。

欠陥車を製造販売した三菱自動車工業は、整備不良として
構造上の欠陥とは、未だに認めてないんだよね。

バス・トラックを引き継いだ、三菱ふそうトラック・バス株式会社が
社内調査して車軸部品に欠陥があったことを認め、リコールを届
け出ることを決めたとのこと。
今日にでも発表するらしい。

開き直って「ふまじめ、ふまじめ、ふまじめ」って宣伝したほうが
好感度がアップしたのではないかな？

「また嘘がばれちゃいましたぁ」みたいな感じで。

CMのセンスも最悪の会社だからな。
昔から自動車というよりは、CMもデザイン冷蔵庫や電子レンジのノリだから。

MﾋﾞﾂってほんとDQNだな。

つーか、アレは三菱グループや下請け・取引企業とかだけで大口の顧客になるから
ちょっと世間をなめくさってるんだろうな。

三菱の車なんて、取引先や縁故の関係以外に積極的に選択する理由なんてない。
むしろ自行がなくなってくれたほうが、乗りたくもない三菱の車買わなくて済むから喜ぶ人も多いんじゃないか？

会社自体が手の施しようが無いほどの整備不良だからね。

三菱の関連会社を全てあぼーんしれ！

>>22
…うん。＿|￣|○

>>24
ビール会社もか？

日本なんだから日本語であやまれよ、と思ってしまったのは
私だけだろうか。
というおいらはＲＶＲふそうじゃないけどウツだよ。

ご・ふ・ま・ん・の春

>>12
いっそのことブランド名も変更して、三菱の名前は伏せた方がイメージアップするよな。
ただ「メルセデス」はプライドが許さないだろうが。
>>24
ちなみに鉛筆は関係ないよ。同じ名前だが。

スリーダイヤモンドも変えろ。下品だ

三菱のリコール隠し体質は相変わらず

タイヤ脱落事故：「原因究明遅過ぎる」　遺族が怒りの声
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040311k0000e040061000c.html
三菱ふそう：タイヤ脱落、欠陥認めリコールへ
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040311k0000e040031004c.html
三菱ふそう：「三菱ブランド」の信頼性に傷
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20040311k0000e020060000c.html
三菱ふそう社長：タイヤ脱落事故、リコール隠し否定
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20040311k0000e020054000c.html
タイヤ脱落、強度不足原因か・三菱ふそう報告
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2004031101210
三菱ふそう、タイヤ脱落問題でリコール届け出へ
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2004031104135
三菱ふそうリコール決定　部品の欠陥、タイヤ脱落
http://www.sankei.co.jp/news/040311/sha046.htm
三菱の大型車、タイヤ脱落は欠陥か…社内調査で判明
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040311i201.htm
タイヤ脱落の可能性、一昨年に認識…三菱ふそう会見
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040311i205.htm
三菱、タイヤ脱落でリコール申し出　社長が謝罪会見
http://www.asahi.com/national/update/0311/022.html
車輪脱落で事故、ハブの欠陥認めリコールへ　三菱ふそう
http://www.asahi.com/national/update/0311/005.html

徐々にスリーポインテッドスターに変化してゆくよ。

相次ぐタイヤ脱落事故は、部品の欠陥が原因だった。
「三菱ふそうトラック・バス」が決めたリコール
（回収・無償修理）の届け出。会見した同社トップは、
事故の遺族に哀悼の意を表明したが、「整備不良が原因」
と一貫して責任を否定してきたメーカーの姿勢に、車輪
に直撃されて我が子を失った母親から怒りの声が上がった。

　「遅過ぎる。原因究明まで、なぜこんなに時間がかかったのか。
許せない」。０２年１月、横浜市内の県道で、三菱自動車工業製
のトレーラーの左前輪が破損し、タイヤの直撃を受け死亡した
岡本紫穂さん（当時２９歳）の母親（５４）は、三菱側のリコール
（回収、無償修理）の届け出方針に怒りをあらわにした。

　紫穂さんは当時４歳の長男の手を引き、１歳の二男を
ベビーカーに乗せ、歩道を歩いていた。そこを突然、直径約１
メートル、重さ約１４０キロのタイヤが後ろから襲った。
紫穂さんは全身を強く打ち、間もなく死亡。２人の子供も
軽いけがを負った。

　事故から２年２カ月。母親は「前々からタイヤが外れる
事故が起こっていたのに、三菱は何も対策をしていなかった。
もっと前に原因を調べて改善していたら、娘は死ななくてもよかったのに。
悔しいの一言です」と声を詰まらせる。

　これまで、三菱側から何の謝罪もない。母親は０３年３月、
三菱自と国などを相手取り、損害賠償を求める訴訟を横浜地裁に起こした。

今は三菱自動車と三菱ふそうに分かれているけど、当時は同じ会社だったんだよね。

誘導

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/l50

三菱、路線バスでもタイヤ脱落　死亡事故の２年半前、広島で

トラックなどのタイヤ脱落事故は以前からあったが、バスでは初めてで、
一連の事故は「ハブ」と呼ばれる金属部品の破損が原因だった。神奈川県警は、
過積載などユーザー側の問題が指摘しづらいバスでも事故が起きた時点で
適切に対応していれば、その後の事故は回避できた可能性が高いと判断。
同社が対応しなかった理由などについて調べる。
三菱自動車側の内部資料によると、同社は当時、この事故の重要度の区分を
最高度の「Ｓ１」（直接人身事故につながるおそれがある極めて重要な影響を
及ぼすもの）とした。
しかし、同社はバス事故の後も同種のハブを使用する大型車所有のユーザーに
注意を呼びかけることはなかった。自主点検などの全国的なユーザー対応を
始めたのは横浜市の死亡事故以降で、この間に同種のハブ破損事故が２０件
余り起きていた。
県警はバス事故について、（１）トレーラーなどと違って過積載は起きない
（２）ほかの事業者に比べて整備不良は考えにくい――などの点に注目。
これ以前にも同種事故が１５件起きていたことから、「遅くともバス事故の
時点で、ハブの欠陥を踏まえた対応をすべきだった」とみている。
　三菱自動車側は一連のハブの破損事故について、「整備不良が原因と
思われる」などと説明してきたが、県警は９９年のバス事故はこうした
三菱側の主張に反する事例とみて重視しており、中国ジェイアールバスに
捜査員を派遣するなどして慎重に調べている。（以上抜粋）
全文はこちらhttp://www.asahi.com/national/update/0311/029.html

　　　ま　　た　　リ　　コ　　ー　　ル　　か　　よ
　　 ＼　　わ　　っ　　　は　　っ　　は　　！　　　/
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　 人 　 　　人　　　　人 　 　 人
　　　　　　 （＿_）　　（＿_）　　（＿_） 　 （＿_）
　　　　　　（＿＿）　（＿＿）　（＿＿）　（＿＿）　
　　　　　 （・∀・　）（´∀｀　）（　・∀・）（　´∀｀）
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　l￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l＼l
　l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣l＼l

僕たち純真無垢な再リコールブラザーズ！
再リコール撲滅を実現するまで保守ってあげるよ！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）

こんな状況下でも三菱車買うやつって、

・・・スゴすぎ。

ニュー速板のｽﾚ↓

【欠陥認め、リコール届け出へ＝三菱ふそうトラック・バス】
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1078995288/l50

ニュー速＋板のｽﾚ↓

【社会】欠陥認め、リコール届け出へ 三菱ふそうトラック・バス 横浜母子３人死傷事故
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1078963774/l50

死んだ子かわいそう
三菱車の人は良識をもって公道を走らないでほしい

はい。良識をもたずに走ることにします

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/l50

　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_　　　　
　　　　,i':r"　　　　＋ `ﾐ;;,　　　　
　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i　　　
　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;! 　　　　　
　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,　　　問題が起きてから、リコールの判断まで時間がかかった。
　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　　　　そこはいかんと思う。会社のモラルの問題になるかもしれない
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　　　　　　フフフ
　　　　　't　←―→ ）/ｲ　　　　　　　
　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、　　　　　 　
　　　　_,,ノ|､　￣／/／/ ＼、　　　　　　
_,,..r''''" 　 |　＼`'／　 /　　　￣`''ー
　　　　　 |　 ／＼　 /
　　　　　 |／）::::/＼/
　　　　　 | ,r":::ヽ　/　　福　田
　　　　　 |i´:::::::::| /　　　　
＜福田官房長官＞三菱自動車の対応を批判　タイヤ脱落事故で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040312-00002070-mai-soci

WBSでやってるよ

ビジネスニュース＋＠2ch掲示板
【ﾘｺｰﾙ】車輪脱落で事故「整備不良が原因」→「やっぱり設計ミスでした」欠陥認めリコールへ　三菱ふそう
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078960652/l50
【自動車】三菱自動車、エクロート社長が退任へ
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1076949338/l50
【三菱自動車ﾌﾞﾁﾞﾈｽ】三菱グループが全面支援
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1075760185/l50
【自動車】三菱自動車、販売減で経常赤字1150億円に拡大
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1077182108/l50

ニュース速報＋＠2ch掲示板
【社会】欠陥認め、リコール届け出へ 三菱ふそうトラック・バス 横浜母子３人死傷事故
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1078963774/l50

運輸、交通＠2ch掲示板
★★三菱自動車　また欠陥!!!!★★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078960616/l50
【シェア1位】三菱ふそうエアロバス【ﾘｺｰﾙ最強】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056968675/l50

車種・車メーカー＠2ch掲示板
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/l50
三菱自動車　また大欠陥！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078952730/l50
●●●　　三菱のアレの馬鹿社長　　●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079012245/l50
★★三菱ふそうトラック・バス株式会社★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079009738/l50

三菱とFUSOってどう違うの？

業務上過失致死適用すべき

うんにゃ、破防法を適用すべき！

三菱グループの存在は違憲です

三菱＝浅田農産

三菱ダメだよなー、ブレーキ効かないでゴタゴタする前に
突然三菱の二人組みがやってきて社用車見ていったよ。
特になんの説明も無かったけど、それから例の騒ぎで
あいつら、黙って見にきやがったな・・・と思った。

もうダメぽ…。

つーか、今度という今度はホントにやばいんじゃないのか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヾ⌒ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／　　　丿　 ..ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 。 人　　　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（。...。_ .ノ 。ヾ。...丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(　_　. 　.. ﾉ　　 )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　 　 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　ノ し　　　/
　　　　 三￣￣￣￣＼　　　　/　）　と　 　/
　　　　　/　　＿＿＿＿|　.　 /　　　　　　/
　　　　 /　　＞　　　　　|　　 /　　　 　　/
　　　　/　　/　⌒　　⌒ |　　/　　　　　/
　　　　|＿/---(・)--(・) |　 /　 　　　/
　　　　|　(6　　　　つ　 ｜ /　 ..　　/　／ 漏れ廃業するわ！！！！！！！！！！
　 　 　|　　　　＿＿＿ ｜/　 　.　/　　＜最低の車しか作れんし！！！！！！！
　　　　＼　　＼＿/　／　/　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　シコ　　＼＿＿_／　　 /　　　/
　　　　　　/　　　　 ＼　/ .　　/
　シコ　　（　）　ﾟ　ﾟ/＼ゝ 丿.../
　　　　　　＼ ヽ､ （　 / 　⊂//
　　　　　　　 ＼　ヽ /　⊂//
　　　　　　　 （　＼つ　　/
　　　　　　　　|　 |Ｏ○ノ ＼
　　　　　　　　|　 |　　　　＼ ＼
　　　　　　　　|　 ）　　　　　|　 ）
　　　　　　　 /　/　　 　　 /　/
　　　　　　 /　/　　 　 　 ∪
　　　　　　 ∪

こんなメーカーが日本に存在するなんて！！
もう買わない。

あぼーん

ラリーなんか止めろ！
篠塚、増岡、ヤツラも大したことないね、たまたまライバルがいなかったから
勝てたようなもんですよ。

三菱なんかでラリーやっている香具師でしょ、バカじゃないの？
三菱のクルマなんか棺おけみたいなもんでしょ、未来永劫乗らないね。

もう三菱は、自動車メーカーとして立ち直れないと思ふ。

俺は三菱車には興味も無いし、乗ったことも無いが、
大型車のハブに欠陥があるものが、道路をガンガン走っていることに恐怖を感じる。

昔近くで、走行中のトラックのタイヤが外れて対向車線に転がっていって、
乗用車に当たって運転者が死んだ事故があった。

こんなことがいつ起こるかわからない代物を作って、
テストもせずシラっとユーザーの整備不良なんて言ってるメーカーが
日本に存在していいのか？

対向車線を走っている三菱車が怖い。

人は誰でも過ちを犯す。
何回も犯すかもしれない。

しかし過ちに気づいたらその都度直ちにそれを明らかにし、正し、そして
迷惑をかけた相手に謝罪をしなければならない。

それができなければもう社会的な存在として許されない。

赤いマークの内側でそれを信じてやまない者たちは、自らの信仰を守る為
であれば手段をえらばない反社会的狂信者集団と言っても過言ではない。

三菱自工、「ハブ」の実車実験行わず
　横浜市で２００２年１月、三菱自動車工業（本社・東京都港区）製の
大型トレーラーのタイヤが走行中に外れ、直撃を受けた母子３人が
死傷した事故で、同社は、事故車と同型車の車軸とタイヤを接合する
「ハブ」を設計した際、実際にテストコースを走らせて強度や安全性を
調べる実車実験を行っていなかったことが１３日、わかった。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040313-00000108-yom-soci

>>62
貴様は､これまで居眠り運転して後続や対向車に
冷や汗かかせたことを､わざわざ謝罪してきたのかい｡

牧師みてぇな物言いがムカツク。
お前ら宗教家は、説教だけ一人前の癖して
いざ、現場に立つと大衆に迎合しやがる。

反吐がでるぜ。

同じ三菱だが
トラックと自動車では製品はある意味違うような・・・

>>64
きみはヨコハマのワルって感じだな

　蛇のハブ⇒致死性猛毒攻撃

　三菱のハブ⇒致死性車輪転がし攻撃

まぁ　三菱はマジ最悪だね
もともと技術力がなくて、今回の事件なら
まだ許せるが、　本気で作ればパリダカやら
ＷＲＣで勝てる車を作れるだけの技術を持ってて
この事件だろ？　マジで悪質

一般ユーザは馬鹿だから、適当に作って、売って、問題おきれば
ごまかせばＯＫ！　な社風ナンダロウナ

三菱自動車のＣＭ

　「ご納得のハブ！」

　　　ってなんだよ。

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/l50

＞65
体質が同じだろ！

＞69
うまい！

しかしまあ、今回の事件を捜査しているのがこれまた
社会的信頼を失った○奈川県警ってのがシュールだなぁ。なんとも。

おまいら純正なんだよ、知ってるか
漏れなく欠陥が付いてくる

>>48

身潰死　　ブレーキがきかない車をつくるのが得意な会社
腐喪　　　タイヤがはずれる車をつくるのが得意な会社

　両社の標準装備は危険

三菱は生まれ変わったと思ったんだが、普通車を製造してる自工も
まだ改善されてないのか？
未だ普通車は危険な車なんでしょうか？

三菱グループの関係者は三菱社の車買わないといけなかったの？

>>75
一本の木から枝分かれしただけじゃん。
枝は違っても、ＤＮＡは共通。

でもトヨタ車安っぽい

他にも色々欠陥隠していそうだな。
あともう一つ出ればとどめだなｗ
自主廃業しろよ、まじに。

自衛隊の戦車は大丈夫なのだろうか？

北海道の奴は三菱？

三菱と名の付くものはすべて糞だな。
幸いうちは三菱車ではないし三菱の電化製品は一つもない。
基地外財閥グループは解散してもらいたい。

GDIもたいした糞エンジンだったけど人は殺さなかっただけましだったか

倒産しちまえよこんな糞会社

車業界とは関係ないメーカーに勤務しているが、もし自分達の製品のせいで
人身事故、死亡事故が発生したら申し訳ないという気持ちでいっぱいになる。
日本の製造業ではそういうのが当たり前と思っていた。
浅田農産や三菱の事件を見ていると情けなくなってくる。

自分の保身しか考えていない。天災の被害にあったように語った養鶏業者。
国民が怒るのは毒性の強いウイルスに感染したものを市場にばら撒いたこと
なのに。

設計不良で死亡事故まで出ているのに整備士のせいにした自動車会社。
被害に遭われた方や不運にもそのトラックを運転していて人生を狂わされた
運転手に謝罪するしていない。

もう２度と信用できない。

　　　　 　 　 　 　　 ,ｲ　　　　│
　　　　　　　　　　 //　　　 　 |:!
　 　 　 　 　　 　 //,. -/r‐- ､| !
　　　　　　　 　 /,/　./　|　　_」 ﾄ､
　　　　　　　　/.＼`/　　|二...-┘ ヽ
.　　　 　　 　 i　　 ,.>､;／ｰ- ､　　　 l
　　　　　　　 ! ∠..＿;'＿＿＿_＼ 　 |
　　　　　　　,!ｲ く二>,.、 <二＞｀＼.､ヽ.
　　　　　 ／'´レ--‐'ﾉ. `ｰ---- ､　|＼ ヽ、　　　
　　　　　＼　 `l　　(!"　　　 　 Jfヽ!　 `''-;ゝ　　
　　　　　　 `‐､jヽ　ヾﾆﾆゝ　　 ﾞｲ" }_,,. ‐''´　　三菱であることがいけないのだよ
　　　　　 　 　 `´＼　 ｰ 　 ／ ,ィ_}　　 　 　
.　　　　　　　　 　 |_ `ー ''´　＿｣'
　　　　　　 　 ＿,.|　~||｢　￣　人|､.＿
　　　,r=＝;"´　　ヽ ﾐ|||彡　　 ／　` ｰ`＝=､-､
.　　///,ｲ　 ＿＿_ ヽ|||_,,. ‐''´＿＿＿　　| | | |ヽ
　　ヽ| | | |　　￣￣￣ .,,‐ 'ﾞ~|||ヽ~￣￣ 　ﾚ"///
　　　｀‐｀＝=､- ､　／´.　.彡|||ﾐ ヽ　　 ,, :=＝‐´
　　　　　　　　 ￣｀|γ . ＿ _|||_　 |ﾞ￣
.　　　　 　 　 　 　 ,|~￣　, ‐--､ ~|
　　　　 　 　 　 　{~ﾚ' ／ 　 -､　 ＼,.､
　　　　 　 _,,‐ '"~{ ,,_ﾚ,,　　 <ﾆﾆヽ　 ヽ!｀‐､ 　認めたくないものだな
.　 　 　 <ﾞ-,,、 　iヽ｣l~　　　　　,,i)　 　 l､　 ＼ 三菱ゆえの過ちというものを
　　　　　 ｀ヽ .＼|　｀‐‐‐‐-､ /,-‐‐‐‐イ,,　／
　　　　　　　｀ヽ｀＼､＜二> .｀´.<二＞ レi´
　　　　　　　 　|.　　＼￣￣￣,:~￣"'フ　i 　
　 　 　 　 　 　 l　　 　 ｀ ‐-／:｀<"~ 　 .!　　　　
　　　　　　　　　ヽ ┌‐''''二|　　/､＼' /
　　　　　　　　　　｀:l. ｌ~　.　|　./　/'/　　　
　　 　 　 　 　 　 　 i |｀ ‐-:| /‐''//　　　
　　　　　 　 　 　 　 i:|　　　　　//

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三　菱　は　末　期　だ　っ！　も　う　生　き　残　れ　ま　い　！

　　　　,ｒｼ三ミﾐﾐﾐﾐﾐｼﾐ　　　,;;ｼ''""｀"｀ヾ､　　　　 　 ,,ｯ ≡=- ､　　　　,ｒｼ三ミﾐﾐﾐﾐﾐヾ　　　
　　　/彡'"""ﾞﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞﾞヾ､　,;'" 　ノ'"ﾞ｀｀ヽ　ゞ　　　彡ｼ u. ... . ｀i　　　　ｼ彡'""ﾞﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ ヾ　　　 ,ｒ - ─≡─-､
　　　lﾐ　　 ┏━'　'━┓! {　 ／　　　 　 ヽ) 　　 彡ﾐ|||＿_, ,＿_!　 　 lﾐ　 　　^　　'^　　! 　 ./彡　 　　　　 　ヽ
　　ｒ-||-─l ( o) H( o) l　 } /　u　　一'｀ーヾ　ノ/｀|　 ゞ(.:),. 〈:) 　 　 (||　　　o 　　o　u l 　 lﾐ U　 ⌒　　 ⌒　!
　　ﾄ､ ヽ u.｀ｰ-,'　ﾄｰ- i' }/＾|──(　c)(c 　) 　((ﾄ､_ﾄU.｀ｰ,_」ｰｲ 　　(ヽ|　u ||| ,|　ﾄ　　i'|) ｒ-|──〔 =o=〕〔=o= 〕
　　　し'ヽ　|||　｀ｰ '　u/_ﾉ｀ｰ|　u. ||||　Ｏ 　 i、ノﾉﾘﾙ! i,,ｲ コ (ヾ(　　｀'ヽ .　 　 ｀ｰ '　 /_ﾉ ﾄ､| 　U 　　 　ｰ '　　 |　
　　 　　入　,r二二ﾉ /　　ヽ 　　´　(二ﾆ) ノ´　　　　ﾝｰ´ ⌒('"　　　　入　⊂ﾆ=‐､ /　　　 '!.　　´ ,r二二ﾉ　｀ ﾉ
　　 .／､　 ｀ｰ---- 'ヽ　　　／ ｀ー--一'"＼　　 ／L_ヽ†/」 ＼　　.／､　 ｀ｰ---- 'ヽ 　 .／､｀ｰ─--｀ｰ' -'"＼
　　/ 　 y ヽ＼†/／ i´ヽ　/ 　 y ヽ＼†/／ i´ヽ/　)　 < Y > 　i ヽ/ 　 y ヽ＼▼／ i´ヽ　/ 　　y　ヽ＼†/／　i´ ヽ

おいらは､Ｍ部品カーメーの人ですが､何も変っていないよ！
変ったのは、カーメーいじめがひどくなっただけだ！
ハブ事件で更なるいじめが加速するぜ〜
欠陥を承知して、出荷しているのは当たり前だよ。

今後、自動車メーカーは自動車試験を全てシミュレーションで
行うようになる。実際の車での耐久試験や実験のコストダウンを
図る為である。従って、コンピュータと現実のギャップが今後も
人を殺めることになるだろう。

ヨハネの黙示録 〜 第八章台三節 ミツビーへの書簡

それは使用です。

三菱の車は他のメーカーで呼称する所の「致命的欠陥」を標準装備で全てのユーザー様に
公平にお届けしているのです。

車という機械はトテモ危険なものデナイノ！
という事を運転している皆様方に、もっと身を持って知ってもらいたいのです。
相次ぐ欠陥は世の自動車ユーザーに対する警鐘なのですよ・・・。

自衛隊が使っている飛行機やヘリに三菱製とか
三菱がライセンス生産してるのが結構あるね。

自衛官は怖くないのかな。

何気ない日常生活、ありふれた平穏な日々・・

そんなものに感化され腑抜けになってしまった人々に「命をかける尊さ」、
「サムライ魂」を思い起こしてもらいたい！

それが三菱の願いです。

今、高速で走っている車がもし、ブレーキが効かなかったら？
何気ない日常の愛車での通勤途中、通りがかった繁華街でもし愛車のタイヤが突然外れ
罪の無い人々に猛スピードで転がっていったら？

三菱は考えます、何気ない退屈な自動車生活に「自分の家族の他人の命をかける」というエッセンスを織り交ぜる事が出来たら、と。
「それってトテモ素敵じゃない！？」
エンジンをかけたその瞬間からドラマが始まるのです、ドキドキと胸の高鳴るような日常。
「ハート・ビート・モータース三菱」
これからも三菱はお客様に思いもよらぬ胸の高まり、ドラマをお届けするため車を作りつづけていきます！
ご期待ください！


>>90
命の尊さを身を持って教えているのです
自衛官への教育の一環ですよ

みなさん、三菱は自動車業界のオウム真理教を目指しているのです！

「世間はみな三菱自動車が悪いように陥れようとしている。ハルマゲドンがやってくる」
今、これが社内でささやかれている言葉です。

ＣＯＬＴのＣＭを思い出すと腹が立つよね。
どこが、まじめなんだよ。

社員の勤務態度がマジメ。

騙されて買う人達は根のマジメな人ばかり。
てめえで責任取らずに人殺しが出来ると意図的に買ってる三菱ファソは馬鹿ばかりだが

三菱の車関係はまじで消滅して欲しいと思うが、他のグループ会社には
関係ないだろｗ電機と関係あるけど、あそこの開発の人はかなりしっかり
やってるほうだと思うよ。シャ○プなんか、まさしく三菱自動車系？って
思うようなお粗末さ。重工も学者肌が強すぎて、そんな性能重視で
儲けが出るのか？って思うくらい。重工と電機のカラーも全く違う。

まー、大日本帝国が半年で地球の1/7を征服すると言う歴史上最大の戦果を
上げたのは、三菱製の戦闘機のお陰によるところが大きいわけで、
変に解体されてしまったのがむしろ問題だと思うな。

まじめに弱点を作って買い替えを促進させるつもりだったのに、
まさか人が死ぬとは思わなかった。

だって耐久性がいいと買い換えてくれないんだもん。

>>96
目潰し電機はしっかり仕事しているよね。
昨年だったか一昨年だったか、目潰し電機のテレビから火が出て火事になったとかいう話
があったくらいだもん。目潰し電機は「まじめ」です。

目潰し電機は半田付けを甘くして、買い替え促進します

ランエボなくなるのは困るので、三菱は消滅してはいかんね

ランエボだけつくる小さい会社にすればいいやん

>>102
一台３千万円くらいになりそうな予感

ﾀｰﾝ(AA略

消費が同じ財閥グループの中で閉じてるからね。
さすがに自社製品にクレームはできないから、
そんなぬるま湯で何かのタガが外れちゃったんだ炉ね。

誘導

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/l50

ＣＯＬＴあたりの車だったらまともでしょ？
この車もいけないの？

　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-＿ 　　　　　　　ＣＯＬＴ＝だんごむし
　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼
　　　　　 　_〈（_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿
　　　　　　(丿　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
　　　　　（）/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|

>>106
まとも･･･
no no 「まじめ」です。

>>93
まじめに欠陥車作ってますが何か？

おれ、Ｍ自工で働いてるが、まじめに働いてるよ。
ここまで書かれたら、
もう働くエネルギーがない。

ボーナスもない

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　三菱あぼ〜んまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

日本のＨ−�Uロケットはどこで作ってる？

>>1
そういう話題はトラック・バス板でどうぞ。










ねぇよ。

>>113
少なくとも、三菱自工ではネジ1本たりとも作ってない。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　三菱廃業まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

　＿＿＿＿
　　　 　／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　/∴.-=・=-　 -=・=-|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|∵∵／　　| |　　＼| ＜ええかげんに自動車業界から撤退せんかいっ！
　　　|∵ /　　　 (･･) 　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|∵ |　　　 ∈∋　　 |
　　　 ＼|　　　　　　　　／
　　　 　　＼＿＿＿_／
　　　______.ﾉ 　 　 　 (⌒) ﾋﾞｯｼ!　　
　 ／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
/　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
| /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
ﾚ::::::::::::::::::|/:

ボーナス３．０ヶ月で年間１００万らしいぞ。

これはもうだめかもわからんね

まったく三菱マークの中の人も大変だな

【読売新聞】
三菱自ハブ破損、９４年に「対策会議」…危険性を認識
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040317i201.htm

【日経新聞】三菱ふそう、一転リコール表明
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040317AT1G1602G16032004.html

また隠そうとしていたってことか

　　　　　　_ .,,_.._　
　　　　　　　 / 三菱 / 〃　
　　 　　　　 /~ ^ ~
　　 (・∀・)ﾉﾞ

建設業界の者ですが、自分の会社二�dトラック五台あったのですが
（キャンター平ボディ一台・ダンプ一台、トヨエース平ボディ二台・ダンプ一台）
昨年キャンター二台、事故で廃車（共に高速で横滑りで側壁に激突、単独事故）
平ボディは、僕が潰しました。（前車が減速したので、少し強めにブレーキを踏
んだら、横滑りをおこし激突）急ブレーキほどでもないのに？
トヨエースに比べると、普段から横滑りし易いと思っていたが！
車の事良く知らないけど、前後の重量バランスが悪いと思う。
あと、電気系のトラブルもよくあった。トヨエースは、何の問題もありません！

>>124
なんでもかんでも三菱のせいにするなよ

だいたいハブが壊れたのは
毎日過積載で酷使したのが原因じゃねーの？
積載重量を守っていて壊れた例ってあるの？
他社製品が壊れないのは過剰品質なのかもしれねーけど
過積載トラック野郎の事故が大杉

>>124

運送業界の者ですが、うちの会社ｷｬﾝﾀｰ8台使ってるけど何年も事故なんてないよ。
俺も今のに乗って9年経つけど雪道でもほとんど滑った記憶もない。
乗り方なんじゃね？

【読売新聞】
三菱自ハブ破損、９４年に「対策会議」…危険性を認識
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040317i201.htm

【日経新聞】三菱ふそう、一転リコール表明
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040317AT1G1602G16032004.html

>>125
> 毎日過積載で酷使したのが原因じゃねーの？
> 積載重量を守っていて壊れた例ってあるの？

あはは、バーヤバーヤ。
トラックやダンプだけではなく、過積載など絶対に起こり得ない使用状況で発生してるんだが、知らんの？
広島の高速バス。信じられなきゃググッてみろ。

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　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　_,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
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脱輪　言い得て妙。
身潰重厚　脱輪ミサイル防衛庁に納入か？
どうせ、癒着しているからねぇ。

自工のリコール隠しの時、どっかの町議会が「ふそう車も指名停止にしよう」と言っていた。
当時ふそう側は「自工と当社は別会社なのでとばっちりは勘弁してほしい」みたいな事を言っていた。
漏れは「田舎議会が新聞に載るために、訳もわからず大げさな事言いやがって」と思ったものだが、
この期に及んでその町議会の先見性が証明されたわけだ。ﾐﾁｭﾋﾞﾁﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ。

三菱のノウハウを移植されたヒュンダイのトラック・バスは大丈夫？

>>125
しろうと意見ダケド
三菱のせいに感じる。

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五菱って名前変えれば良いと思う。
　うんうん。

　　　　　　　　　三　菱　は　末　期　だ　っ！　も　う　生　き　残　れ　ま　い　！

　　　　,ｒｼ三ミﾐﾐﾐﾐﾐｼﾐ　　　,;;ｼ''""｀"｀ヾ､　　　　 　 ,,ｯ ≡=- ､　　　　,ｒｼ三ミﾐﾐﾐﾐﾐヾ　　　
　　　/彡'"""ﾞﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞﾞヾ､　,;'" 　ノ'"ﾞ｀｀ヽ　ゞ　　　彡ｼ u. ... . ｀i　　　　ｼ彡'""ﾞﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ ヾ　　　 ,ｒ - ─≡─-､
　　　lﾐ　　 ┏━'　'━┓! {　 ／　　　 　 ヽ) 　　 彡ﾐ|||＿_, ,＿_!　 　 lﾐ　 　　^　　'^　　! 　 ./彡　 　　　　 　ヽ
　　ｒ-||-─l ( o) H( o) l　 } /　u　　一'｀ーヾ　ノ/｀|　 ゞ(.:),. 〈:) 　 　 (||　　　o 　　o　u l 　 lﾐ U　 ⌒　　 ⌒　!
　　ﾄ､ ヽ u.｀ｰ-,'　ﾄｰ- i' }/＾|──(　c)(c 　) 　((ﾄ､_ﾄU.｀ｰ,_」ｰｲ 　　(ヽ|　u ||| ,|　ﾄ　　i'|) ｒ-|──〔 =o=〕〔=o= 〕
　　　し'ヽ　|||　｀ｰ '　u/_ﾉ｀ｰ|　u. ||||　Ｏ 　 i、ノﾉﾘﾙ! i,,ｲ コ (ヾ(　　｀'ヽ .　 　 ｀ｰ '　 /_ﾉ ﾄ､| 　U 　　 　ｰ '　　 |　
　　 　　入　,r二二ﾉ /　　ヽ 　　´　(二ﾆ) ノ´　　　　ﾝｰ´ ⌒('"　　　　入　⊂ﾆ=‐､ /　　　 '!.　　´ ,r二二ﾉ　｀ ﾉ
　　 .／､　 ｀ｰ---- 'ヽ　　　／ ｀ー--一'"＼　　 ／L_ヽ†/」 ＼　　.／､　 ｀ｰ---- 'ヽ 　 .／､｀ｰ─--｀ｰ' -'"＼
　　/ 　 y ヽ＼†/／ i´ヽ　/ 　 y ヽ＼†/／ i´ヽ/　)　 < Y > 　i ヽ/ 　 y ヽ＼▼／ i´ヽ　/ 　　y　ヽ＼†/／　i´ ヽ

四菱ハイユニ

�叶l殺輪業にすればいい

　　　　　　 _ .,,_.._　
　　　　　　　 / 三菱 / 〃　
　　 　　　　 /~ ^ ~
　　 (・∀・)ﾉﾞ

三菱の車はなくなるべきだ。

三菱はなくならない。最高！！

他人に迷惑かけまくりの
ヤクザと身潰しは永遠に不滅です

深罪死

>>96
リアワイパーは大丈夫？
2台ミニキャブがあるが2台とも納車
1年で片方が動かなくなり、もう1台
は変な位置で止まります。
おそらく、リレーの欠陥と思われ。

刺が身突きだなｗｗｗｗ必死だ！！苦糞

三菱もうダメぽ

ちなみに戦前の航空機部門は重工が引き継いでなく
自動車なんだよね、実は。陸攻の本庄さんも自工だったし。

戦前の反省でゴツく作られていたが
だんだん伝統の設計思想に戻っていったんだろう。

「脆弱、骨薄、防御無視」．．．．。

んっ？なんか間違えた…
逝ってきます…。

　　　　　　　　　ま　た　三　菱　か

発覚した時点で、素直にリコールだしとけばよかったのにさ、
下手に隠すから駄目なんだよ…

ま　た　三　菱　か









ま　た　三　菱　か
ま　た　三　菱　か
ま　た　三　菱　か

　　　　　　　　　　身　潰　し

まいったね。パジェロも大丈夫か？

罠にはめられ苦境に立たされている三菱グループ！

三菱車買っておまえらも再建に協力しろよ

日本の再生はまず三菱から始めようではないか

命知らずな漢たち
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084048092-category-leaf.html

三菱、交換用のハブも安全性疑問　国交省が再設計要求へ(03/23)

>>153
それより、トヨタ買って三井の再生に協力する方が生命の危険ははるかに少ない。

欠陥を見過ごしたり、リコール隠しするメーカーも許せないが
故障を事前に察知できない整備体制にも問題があるよな
身潰し以外にもタイヤ取れたトラックもあるから
身潰しが潰れても問題解決にはならない予感

>>157
ハブ周りの点検ってったって、
先端が尖ったハンマーでカンカン叩いて音で判断してるのが現状。


そんなんじゃ、ハブがブチ割れる直前にならないとわかんねーよ。

ハブにはマングースだろ？

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/03/recall03-241.html

事故の欄に「人身２件」って書いてるのは他に記憶が無い。
リコールも程度の差ってあると思うが、人身事故発生後に報告されたリコールってあんま無いよね。
三菱自工、ふそう共、10年くらい新車の許認可を下ろさないくらいの強い態度が必要だと思う。

他のメーカーもあるなら今のうちに出しといた方が身の為だと思うがな。
トヨタもホンダも日産もあやしいもんだよ。

財閥系世間知らず国策企業と、たたき上げ系立身出世独立企業。
トヨタやホンダに腐敗が無いとは思わないけど、
上のように書いただけでもどっちが腐ってるか一目瞭然。

三菱重工はあんなに凄いのに何で三菱自動車はこんなんなの？

バカどもが、三菱グループとダイムラーの後ろ盾がある我が社は早急に滅亡です
バカどもが、三菱グループとダイムラーの後ろ盾がある我が社は早急に滅亡です
バカどもが、三菱グループとダイムラーの後ろ盾がある我が社は早急に滅亡です
バカどもが、三菱グループとダイムラーの後ろ盾がある我が社は早急に滅亡です
バカどもが、三菱グループとダイムラーの後ろ盾がある我が社は早急に滅亡です
バカどもが、三菱グループとダイムラーの後ろ盾がある我が社は早急に滅亡です
バカどもが、三菱グループとダイムラーの後ろ盾がある我が社は早急に滅亡です
バカどもが、三菱グループとダイムラーの後ろ盾がある我が社は早急に滅亡です
バカどもが、三菱グループとダイムラーの後ろ盾がある我が社は早急に滅亡です

日産も芙蓉グループに見放されるまではどうしようもなかった

>>158
だから点検方法も見直さないとだめなんだよ
今のままじゃトヨタの車検とたいしてかわらネーよ

おまえら、ハブが折れるのは、ふそうのトラック・バスだけじゃないぞ！！

三菱の乗用車でもハブ破損の事例が！！
ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

ホントに身潰しは、カスだな・・・

【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【殺人】　欠陥自動車の三菱に乗るな！　【犯罪者】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079577164/
三菱自動車を誹謗中傷するスレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080212547/
●●●　　三菱のアレの馬鹿社長　　●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079012245/
三菱を潰せ！！三菱逝ってよし！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080212000/l50

>>146
＞「脆弱、骨薄、防御無視」．．．．。

身潰しが、その路線に走ったのは初代ミラージュ。
NE(New Economic Car)プロジェクトとして、燃費、軽量最優先で
ボディコンストラクションを大きく変えますた。

三菱の売り上げって対前年比どのくらい？

>>168
２月国内販売７・７％減　三菱自、小型車など不振
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040325-00000176-kyodo-bus_all

２月国内販売７・７％減　三菱自、小型車など不振
ｈttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040325-00000176-kyodo-bus_all

マツダの半分以下というのも由々しき事態だな

身潰しのトラックじゃ
安心して過積載できねーな

身潰しのトラックじゃ
空荷でも安心できない

遺族もなあ、

「もう三菱の車は買いません！バスにも乗りません！とっとと倒産してください！
それでも私は（三菱の行為には）認めませんが・・・」

といえばよかったのになあ。

２回目の車検時に左Ｆブレーキキャリパーのボルトが抜け落ちてた。
しかし２本のうち１本が残ってたので辛くも難を逃れた。
民間車検場だったが、三菱ディ−ラーのメカ責任者を電話で緊急呼び出し
俺と整備工場のメカの人の前で原因を説明させたが「不明」の一点張り。
「整備不良」と言えずに困った様子。w
次の選択肢に三菱車は絶対に無い！

1回目の車検はディーラー？

初回も同じ民間工場。
なので三菱担当者は「整備不良」という「切り札」は使えなかった。
使えば民間工場の前回の点検・整備を否定したことになる。

>>174
遺族にしてみればもう身潰しなんぞに関わりたくないんだろうな
身潰しがどんなに謝罪しても死人は生き返らないし
謝罪会見をＴＶで見たらむかついてきたよ

たぶん、身潰しの車、一生買わないだろうな。

三菱系列は三菱車の車で通勤しないと、社内に
はいれないのかな？

ご納得のはーるー！ってＣＭウザイ。だみ声で。
不真面目。購買意欲がうせるな。もともと買う気はないが。
真剣にやれ。

>>180
俺なら電車かバイクで通勤するな
どうしても車と言うなら転職するよ
身潰しの看板背負ってるみたいで嫌だしな

>>180
三菱重工三原（広島県）、同長崎は、たとえ取引先でも菱車でないと
入れてくれない。
昔損保会社に勤めていたんだが、顧客が重工の社員と事故でトラぶった。
こっちは示談の話で呼ばれたんだ、というと、守衛は
呼んだ本人に確認を取るといったが、ラインに入ってたらしく（指定
された時間だぞ）40分待たされた。社員も守衛も必死だったな。
UDとかスバルでは、こういうことはあまりなかった。

締め期だから、社員親戚コルトとかグランディスなどの不人気車
押し付けられるご納得のハルですな。

今後自動車業界はさらに再編が進んでいくと思うけど
日本のトヨタ（日野）日産（日デ）本田、マツダ、スバルには何とか
残って欲しい。三菱には残ってもらわなくていいし残る資格も無いと思う。

１０年前、貯金をはたき、さらに４年のローンを組んでＰＡＪＥＲＯの新車
を買った。新車時から雨漏りに駆動系トラブル、バンパーの錆
ブレーキの振動、パワーウインドウなどのトラブルに悩まされ続け
対策部品が出てると雑誌に書かれてるトラブルに対してもサービスマンは
「そんな事はない」と突っぱね、メーカーへクレーム電話をすると
あっさり無料で交換する。そんな事の繰り返しだった。

三菱車全盛だったあの頃、同じ思いをしたユーザーは多かったはず。
そして、俺を含めほとんどの人は２度と三菱のクルマは買わないはずだ

友人２人があいついでパジェロを買った。
あいつでトラブル。
ディーラーへ行くと、「ああ、ちょっとしたトラブルです」と
コンピューターの基盤を取り替えたという。
２台ともおんなしとこ。

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　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
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　　　　　　｜リコール隠し 三菱　　　　　　　　　　　　│・検索オプション
　　　　　　└────────────────┘・表示設定
　　　　　　　 　| Google検索　|　I'm Feeling Lucky　|　　・言語ツール
　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　○ウェブ全体から検索 ◎日本語のページを検索
　
　
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http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%9A%A0%E3%81%97+%E4%B8%89%E8%8F%B1&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

広島と長崎といえば、原爆がおとされたとこじゃん。

Heat Beat Motors
外れたタイヤで歩行者の心臓を叩くモータースってわけだ

ダイムラー・クライスラーグループの面汚し、
撤退すれば２年もつかどうか・・・

さっき、報道番組で大型車のタイヤがどのくらいの破壊力を持つか、
実験していた。三菱のトレーラトラクタの左前にカゴをつけて
そこにタイヤを載せ、走行中にブレーキをかけるという物。
タイヤは固定されていないので、慣性で前に転がり出す。
でもって、破壊力の検証のため、乗用車にぶち当てていた。
的は２代目シャリオと実験台は三菱づくし。

脳内ヒステリックババアが沢山居るな。
一人ぐらいくたばったからって、ガタガタ言うな。
馬鹿面して、てれーっと歩いてるのが悪いんじゃ。

>191　ID:djYuEjCH
ヒッキーよ、たまには藻前も外を歩けよ。

>>187
どちらもヤクザの本場だという共通点も。

またですか？次は何？

【日経】三菱ふそう、後輪もハブ破損40件・リコール申請へ

前輪ハブの破損だけでなく、後輪のハブでも破損事例が約40件起きていた
ことが29日、分かった。設計ミスの可能性が高いため、同社は近く国土交
通省にリコールを届け出る。しかし最初の発生は12年前であるうえ、一昨
年には16件も発生しており、同社の対応の鈍さが改めて批判を浴びそうだ。

　この件を国交省は「前輪ハブの調査の過程で国交省は後輪ハブの不具合情報を入手した。それまで三菱は明らかにしなかった」（自動車交通局）と問題視。「日本には届け出が遅いことによる罰則はないとはいえ、遅すぎの感は否めない」とし、担当者から事情を聴いている。

もう、どうしようもない。

取れないように
増し締めしておこう

　　ふ まじめ　　ふ まじめ　　ふ まじめ　

まじめなんて糞食らえとおもた♪

今の世の中
適当が一番

この腐敗からの卒業
叩かれからの卒業

尾崎？

おまえらに、何がわかる？
どうせ世の中、おまえらも含めて欠陥だらけなんだから、早く欠陥に慣れろよ。

さすが欠陥人間の言うことには重みがあるな

だから、ＦＳＯと自工いっしょにするなって！

>>204
そうそう。この場合悪いのは三菱自動車。ふそうは直接は関係ない。

どっちでもいいよ

三
　菱
　　自
　　　動
　　　　車
　　　　　、
　　　　　　経
　　　　　　　営
　　　　　　　　陣
　　　　　　　　　総
　　　　　　　　　　退
　　　　　　　　　　　陣
　　　　　　　　　　　　へ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040331AT1D3100L31032004.html

総退陣ってたったの５人かよ。取締役以上は全員辞任するなどして
膿を出し切らないとダメなんじゃないか？

Heat Beat Motors
外れたタイヤで歩行者の心臓を叩くモータースってわけだ
Heat Beat Motors
外れたタイヤで歩行者の心臓を叩くモータースってわけだ
Heat Beat Motors
外れたタイヤで歩行者の心臓を叩くモータースってわけだ

ふそう→FUSO⇒KUSO→クソ

いや、首切るんなら当時かかわってた部長課長クラスもまとめて

『あぼーん』しないと『りぼーん』できないでつ・・・どのみち三菱もうだめぽ

>>209
いや、早い話が乗ってていつ殺人の加害者になるかわからないから
ドキドキモノってのが以前から２ちゃんで言われている意味だよ。

この上１千億円以上の血税を要求しているってかい。

コルトが出たとき、原点にもどってやり直す姿勢を
少し感じたんですが。　

＞Heat Beat Motors
＞外れたタイヤで歩行者の心臓を叩くモータースってわけだ

変じゃない
心臓という訳を使うならやはり「heart」じゃないのか？
何故「heat」にしたのか教えてくれ。

>>214
なんかドイツの基準がどーたらこーたら言ってたけど結局リコールしたじゃん。
リコールかかってないのってｅｋくらいかな？

>>216
ドイツの基準…リコールは隠さない
三菱の基準…リコールは隠す
だから嘘は言っていないと思われｗ

回転ドアのついたミツトラこれ最強

>>三菱が4月30日に再建計画を発表するのを前に、
>>報道合戦が過熱しており、とくにこれまでの報道について
>>三菱広報は「憶測についてコメントしない」としてきた。
>>このため、報道側がますます過熱、「何を書いても文句を
>>言われないサンドバック状態」で、「一部の記者は
>>取材による言質もとらずに想像の世界で書いている」
>>とも言われている
>>ほどだ。

http://response.jp/issue/2004/0331/article59080_1.html

ここだけの話、ガキの頃スタンドでアルバイトしてたときあるんだけど、
ある日身潰しミ○カのタイヤ交換をすることになった。

当然インパクトレンチを使用して作業をしていくわけだが、
ホイールに新品タイヤを組み付け、
一つずつ車体にホイールを締め付けていった・・・

そしたらフロントの右側を作業中、ちょっと締め付けすぎたらしくて、
ボルトをねじ切ってしまった・・・

ちなみにそのレンチは軽自動車用にトルクをあわせてたし、
そんなに長く締め付けていたわけでもなかったのに簡単にねじ切れた・・・

まあオレはお目玉をかっくらったわけだけど、
正直、あのボルトのもろさを目の当たりにした自分としては、
身つぶしは信用ならない、あれは設計ミスか部品自体に問題があると思った。

産業再生法申請って勘弁してくれよ。
こんな会社いらないから。従業員は可哀想だから、他のとこに引き取って。

コルトってリコールになった事あるの？

ダイムラー・クライスラー・ジャパンにして
メルセデスを生産する以外にないな

>>222
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/10/recall10-03-2.html

>>220
ちゃんとトルクレンチは使いましたか？
それで切れたんならとっても怖いな

以前黄色帽子でタイヤ交換頼んだら
いきなりインパクトで締められて
斜めにナットが噛み込んでしまった
その後の修理対応で揉めた事あるんで

>>223

その通り。ダイムラークライスラーのASIAの生産拠点として生き残りを
それが残された再建策？

>ホールナット

ネジにちゃんと油を注してから締めないとハンドでもインパクトでもネジ切れるよ。

漏れの友人の話だが
３菱のＪｅ○Ｐに乗っていて
一月ほど前に右前輪のハブが一本を残して他の全部折れていて
タイヤがグーラグラ　
こんな事って結構あるのか？
単なる整備不良か？

>>228
大丈夫だダンエボでもハブ破損に事例が出てるみたいだ。
車としては問題
三菱車としては正常です


ジープは不整地
ランエボは不整地＆サーキットを走る香具師多いから壊れちゃいけないんだがな（ｗ

さすが三菱（ｗ

Ｊｅ○Ｐって、三菱社なの？

喰らいスラーだと思ってたんだが。

三菱＝不良品のｲﾒｰｼﾞ

土下座したら買ってやる
土下座したら買ってやる
土下座したら買ってやる
土下座したら買ってやる
土下座したら買ってやる

土下座したら買ってやる

>>227
普通は油さしてなくてもトルク間違えなければねじ切れません。
漏れは何百回、何千回とやってるけどねじ切ったことはない。

>>233
タイヤ屋さん、いつもご苦労サン。
あなたは、人間トルクレンチでつね。
卓越技術者として表彰しまつ。

> 229
いや、ネタでも釣りでもないんだが
もう一人発見した。３菱のデ○アマンテ
タイヤ交換時にハブがグーラグラで即交換したと。
偶然にも漏れの身近で発生したハブ破損事例は
３菱のみ・・。

脱輪王　と呼んでもいい？

>>233
油かネジロックを使わない方が良いネジはこの世にないよ。
ネジは「カム」なんだから。
新品のスタッドは亜鉛メッキが潤滑するから注油しなくてもよいけど
古いのはダメ。締めたり緩めたりするとき「パキ！」なんて鳴るのは
アボーン直前サイン。ネジ棒は引っ張りには強いけど、ネジリには極めて弱い。
ましてや鋼じゃないからバネのような特性はないので伸びたりネジレたらもう
戻らない。
これ、機械屋の常識
自動車屋の非常識？

ふそうのファイターがカッ飛んでいた
もちろん百発百中の命中精度を誇る
タイヤミサイルを搭載していた
その勇姿はまさにトラック業界の戦闘機だと思ったよ

ランエボ、半額セールなら買ってやる

三菱のクルマを買ってもらったけど、
これって、ご褒美でしょうか？お仕置きでしょうか？

>>240
悪く取るな。虎だかライオンの親が子供を崖から落としてっつうのがあるでしょ。

アホだな、三菱。
ハブやブレーキが壊れる前に、駆動系が壊れる様にしとけって。

もうこの会社は、信用できん！！
倒産したほうがいいんでは？？
安心して道あるけんよ！！

いやいやつぶれないよ〜税金使って復活だ〜

ニッサンみたいに国が銀行に融資するように要請するかな？

80年代頃と90年代頃に疑惑が持ち上がっていまさらになってリコールかよ。

そんな事になったらますます、客ばなれするだろな！
みんな、不買運動してやる！！！

整備士は「車両は適切に点検しており、ハブの摩耗も少なく、整備に問題はなかった」と反論。問題のハブを国交省（当時の運輸省）に送って再検査してもらうため、返却するよう求めた。

　これに対して販売会社は「本社の検査でハブは穴を開けたり、切ったりしており、返却はできない」と拒否。整備士が再三にわたって返却を要求したところ、約１か月後、幹部が運送会社を訪れ、「これで勘弁してくれ」と新品のハブを置いていったという。

三菱自工を長い目でみてくれませんか？

今はひたすら隠忍するしかあるまい。三菱よ、ダイ・クラの援軍と秘策をひたすら待ちコツコツ守勢をつらぬくのだ。冬将軍の時期かもしれんがひたすら耐え忍び名車を生み出して欲しい。
案外、ラウムのような人に優しく親切な車を出すとあたるかも。

>>204
欠陥ハブを作っていたときは、自工とフソウは同会社。
別会社になったのは最近の話。

>>249

ブレーキが効いて、タイヤがとれない車を作るとあたると思いますよ。

>>227
＞ネジにちゃんと油を注して
さすがは人頃氏身潰史スレだな
座面の具合やボルト軸径、そして締め付けトルク等
様々なファクターで締結が成り立っているのに素人がドライ/ウェットを
勝手に決めつけている･････(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ダブルナットがリベット締結と同じ、てのが判らん香具師は、M5以上のねじに触るな。

ディーラー販社が中途採用募集中　
売るほうも　ある意味　身潰し

タイヤのいらない車を開発すれば問題解決

ディーラーで働く人たちもノルマあるでしょ？

売り込むの大変そう。

>>252は、締め付けのプロだな。
人間トルクレンチかー。スゲー。

>248

長い目で見たから、ダメなんだろう。

当初の話題からそれてばかりの叩きレスがほとんどで、
そもそもレスが少ない事件・事故、不祥事スレの統合を
提案してます。
三菱全般への疑問だというなら、スレを分散するよりも一箇所で
話をしたほうがいいと思いますが、いかがでしょうか？
他にこういう状況のスレがあったら、誘導等してみてください。

【事件】自動車ﾒｰｶｰ不祥事総合ｽﾚ【事故】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081124896/l50

ここは重複スレ

本スレは

【三菱】総合スレッド 　Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/l50

パジェロも販売中止か？
隠してある欠陥あるのかな？

憶測等でスレを維持することは我々消費者をミスリードすることであり
各メーカーへの営業妨害にもなりかねませんから　？　をつけたとしても
言葉を選ぶべきだと思います。

また、三菱に限らず、より多くの人に企業不祥事やあり方について考える
よう促したい、というのであれば、そのようなスレを育てて、
ユーザーが厳しい目で見ていくといったスタンスの方が良くはありませんか？
そういう真剣な思いをお持ちの方は下のスレへよろしく移動願います。

【事件】自動車ﾒｰｶｰ不祥事総合ｽﾚ【事故】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081124896/l50

◆三菱自動車、問題のハブ、発売に間に合わせる為、耐久実験中に見切り生産
｜
　三菱自動車は、脱輪死傷事故につながった「D型ハブ」は、マイナーチェン
　ジ車の発売に間に合わせるため、試作品の実験途中に生産の指示が出され、
　生産されていたことが明らかになった。
｜
　当時、国内の競合他社は大型車をフルモデルチェンジしており、競争力の
　低下を恐れた同社の上層部がフルモデルチェンジまでの3年間の繋ぎ役と
　して「コストを抑えた効果的なマイナーチェンジ」を要求したという。
http://www.asahi.com/national/update/0404/008.html


◆三菱自動車、ダイムラークライスラーの出資は現在の約37％から4割超へ
｜
　三菱自動車への資金支援問題で、ダイムラークライスラーと三菱グループが
　折半負担することで大筋合意した。この為、三菱自動車に対するダイムラー
　の出資比率は現在の約37％から4割超に増えることに。
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20040404k0000m020120000c.html


◆三菱自動車の再建策、国内に3か所ある生産拠点を事実上2つに集約へ
　岡崎工場か、100%子会社のパジェロ製造のどちらかを閉鎖する方向で検討へ
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040404i101.htm

◆三菱自動車、社内調査班のトップもハブ事故で「整備不良」を疑問視
　「フロントハブ強度検証ワーキンググループ」トップの副社長が数枚のメモ
http://www.asahi.com/national/update/0405/006.html


◆「独ダイムラー社長、三菱自動車再建へ決断迫られる」、日経新聞報道
　連結対象に組み込めば、ダイムラー本体の経営に極めて重要な意味を持つ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040405AT1D0400404042004.html


◆三菱自動車、再建に必要な資金は7000億円超に。独シュピーゲル誌が報道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040403-00000145-kyodo-int
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20040404k0000m020081001c.html

ハブだけじゃ無いよ!
ABSも誤作動して　止まりたい時に止まれない
構造知っる方ならわかるが、急制動時にタイヤをロックさせないように
ブレーキをコントロールしている訳だが　こけが常に作動しっぱなし
メーカーで内密にサッサと部品交換してしまったのを皆さん知ってますか

　　　　　辞任か〜〜〜！！

相手を誰だと思ってるんだよ。三菱だよ、三菱。
欠陥認めてさっさと部品交換してくれただけでも
有り難いと思わないと。今回みたいになかなか
欠陥を認めてもらえないことだってあるんだから。

マジ三菱が身潰にならぬよう祈るだけ！！
今日の新聞みたか〜

新潟で今日トラックの
タイヤガはずれる事故がまたあったけど
何処のメーカーかニュースで言ってなかったけど、どこだろうか
まさか同じ問題メーカーのか。

日産ディーゼルだったみたいよ

■誘導■
一日に数レス、しかも本題とは関係のない雑談でレスするような
スレは必要ないでしょう。
より多くの人に企業不祥事やあり方について考えるよう促したいというので
あれば、そのようなスレを育てて、ユーザーが厳しい目で見ていくといった
スタンスの方が良くはありませんか？
そういう真剣な思いをお持ちの方は下のスレへよろしく移動願います。

【事件】自動車ﾒｰｶｰ不祥事総合ｽﾚ【事故】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081124896/l50

◆三菱自動車、約1.3万人いる一般社員の給与の数％カットも。労組と協議へ
　ダイムラークライスラーと三菱グループ各社による支援の前提として
http://www.asahi.com/business/update/0406/041.html


◆三菱自動車の再建問題、「鉄の結束」を誇った三菱グループに、ほころびも
　「東南アジアでの三菱自のブランド力は、トヨタを凌ぐ」と三菱商事は期待
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040405ib24.htm


◆三菱自動車の再建、ダイムラーの筆頭株主であるドイツ銀行も資金協力か
　独紙フランクフルター・アルゲマイネが報道。ダイムラー株の上昇図り
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040405-00000923-jij-biz


◆三菱自動車、臨時株主総会で定款変更へ、定款上は2兆円の増資まで対応
　三菱重工取締役の岡崎洋一郎氏を取締役会長に選任する人事も提案、承認へ
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040406ib02.htm
http://www.sankei.co.jp/news/morning/06iti003.htm


◆三菱自動車の再建問題、機関投資家などにも支援要請へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040406-00000207-kyodo-bus_all

軽まで・・・
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
ホント、逝け

やっぱり脱輪王　だよ。

脱輪技術は　世界一かな。

乗用車もかYO。
でも設計不良じゃないんだな。

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/recall_.html
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall.html
ttp://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecall.do

平成16年04月09日ミニカ、トッポBJ、eK-SPORT、eK-WAGON、eK-CLASSYの動力伝達装置のリコール
平成16年04月01日ミニキャブの燃料装置平成12年09月07日のリコール
平成16年03月24日エアロミディ、エアロバス、エアロスター、エアロキング、エアロクイーン走行装置のリコール
平成16年03月18日デリカ（マツダ製）の排出ガス発散防止装置のリコール
平成16年02月10日キャンターガッツ、キャンター、ファイター、電気装置のリコール
平成16年02月05日グランディスの動力伝達装置のリコール
平成16年02月03日ファイターの制動装置のリコール
平成16年01月22日キャンターの電気装置のリコール
平成16年01月13日デリカ（スペースギア）の動力伝達装置のリコール
平成16年01月13日ミニキャブの燃料装置のリコール

平成15年12月26日ボンネットバスローザの操縦装置のリコール
平成15年12月15日エアロスター、エアロバス、エアロクイーンの制動装置の改善対策
平成15年12月09日キャンターの車体（荷台ダンプ装置）のリコール
平成15年12月04日エアロミディの制動装置の改善対策
平成15年11月20日ギャラン、アスパイア、レグナムの緩衝装置のリコール
平成15年11月20日グランディスの窓ふき器（ワイパーモータ）のリコール
平成15年11月20日パジェロミニの自動変速機の改善対策
平成15年11月12日エアロスターＣＮＧエンジン搭載車の原動機のリコール
平成15年10月28日エアロミディのタイヤ空気圧ラベルの誤表記改善対策
平成15年10月07日ファイターNX、エアロミディの原動機の改善対策
平成15年10月03日コルトのかじ取り装置のリコール
平成15年10月03日キャンター荷台後部ドアの改善対策
平成15年10月03日ミニキャブ、タウンボックスの動力伝達装置のリコール
平成15年09月18日エアロクイーン、エアロバスの走行装置のリコール
平成15年09月02日デリカ（スペースギア）の座席ベルトのリコール
平成15年09月02日ディオンの原動機の改善対策
平成15年08月28日エアロミディの制動装置のリコール
平成15年08月08日エアトレックの制動装置の改善対策

平成15年07月31日ファイター、エアロミディの走行装置のリコール
平成15年07月22日ランサー（エボリューションVIII）の動力伝達装置のリコール
平成15年07月14日スーパーグレートの動力伝達装置のリコール
平成15年07月01日プラウディア、ディグニティの緩衝装置のリコール
平成15年07月01日プラウディア、ディグニティの動力伝達装置のリコール
平成15年07月01日デリカ(スペースギア)、チャレンジャーの原動機のリコール
平成15年06月17日エアロバス、エアロクイーン、エアロキングの灯火装置のリコール
平成15年06月17日エアロバス、エアロクイーン、エアロキングの原動機のリコール
平成15年06月09日キャンターの走行装置のリコール
平成15年05月27日キャンター（後軸エアサス車）の緩衝装置のリコール
平成15年04月02日RVR・シャリオグランディスの制動装置のリコール
平成15年04月02日ミニキャブの燃料装置のリコール
平成15年04月02日ギャラン、アスパイア、レグナムの燃料装置のリコール
平成15年01月23日スーパーグレート、エアロスターの原動機のリコール
平成15年01月23日スーパーグレートの動力伝達装置のリコール
平成15年01月09日デリカの原動機のリコール
平成15年01月09日プラウディア、ディグニティの電気装置のリコール

平成14年12月17日ふそうエアロスターの騒音防止装置のリコール
平成14年11月28日キャンターの動力伝達装置のリコール
平成14年11月28日キャンター4WDの制動装置のリコール
平成14年10月10日エアトレックの動力伝達装置のリコール
平成14年09月30日ミニカトッポ（車いす仕様車）の制動装置のリコール
平成14年09月30日ミニカトッポ（車いす仕様車）の燃料装置のリコール
平成14年09月30日キャンターの原動機の改善対策
平成14年09月26日パジェロミニ、ミニキャブ、タウンボックスの動力伝達装置のリコール
平成14年08月22日ファイターの原動機のリコール
平成14年08月22日ファイターの駐車制動装置のリコール
平成14年08月20日ランサーの排出ガス発散防止装置のリコール
平成14年08月20日ミニカトッポ（車いす仕様車）の制動装置のリコール
平成14年08月20日ミニカトッポ（車いす仕様車）の燃料装置のリコール
平成14年08月01日ミニカ、ミニカトッポの制動装置のリコール
平成14年07月11日ギャラン、アスパイア、レグナム、ディアマンテの燃料装置のリコール
平成14年05月30日デリカ車いす仕様車の制動装置のリコール
平成14年03月26日キャンター、ファイター、ローザの始動装置のリコール
平成14年02月19日ディアマンテの動力伝達装置のリコール
平成14年01月29日キャンター、ローザの制動装置のリコール
平成14年01月29日キャンター、ファイターの原動機のリコール
平成14年01月29日キャンター、ローザの制動装置の改善対策

平成13年11月20日ミニキャブ、タウンボックス、タウンボックスワイドの自動変速機の改善対策
平成13年11月08日レグナム、ギャランの制動装置のリコール
平成13年10月25日ミラージュ、ランサーの原動機の改善対策
平成13年07月31日パジェロの制動装置の改善対策
平成13年05月17日ＲＶＲ、シャリオグランディスの燃料装置のリコール
平成13年05月09日スーパーグレートの原動機のリコール
平成13年05月09日ディアマンテワゴンの燃料装置のリコール
平成13年04月17日ファイターの制動装置のリコール
平成13年02月15日ミニカ、トッポBJ、トッポBJワイドのエアバッグの改善対策
平成13年02月15日パジェロミニ、パジェロジュニアのエアバッグのリコール
平成13年02月15日パジェロミニの動力伝達装置のリコール
平成13年02月15日ギャラン、エテルナ、エメロード、ディアマンテの緩衝装置のリコール
平成13年02月15日パジェロの動力伝達装置のリコール
平成13年02月15日トラック、エアロスターの原動機のリコール
平成13年02月15日エクリプスの緩衝装置のリコール
平成13年01月23日エアロスター(CNG車)の原動機のリコール
平成13年01月23日エアロバス、エアロクイーンの制動装置のリコール
平成13年01月31日キャンター(CNG車)の原動機のリコール

平成12年12月08日トラック(LPG車)、キャンターの原動機のリコール
平成12年11月14日トラックの騒音防止装置のリコール
平成12年09月07日ミニキャブの燃料装置のリコール
平成12年08月22日ランサーの動力伝達装置のリコール
平成12年08月22日ギャラン、エテルナ、エメロードの燃料装置のリコール
平成12年08月22日デリカの動力伝達装置の改善対策
平成12年08月22日大型トラックの原動機のリコール
平成12年08月22日エアロスターの燃料装置のリコール
平成12年08月22日ローザの制動装置のリコール
平成12年08月22日エアロバス、エアロクイーンの制動装置のリコール
平成12年08月22日エアロバス、エアロクイーンの緩衝装置のリコール
平成12年08月22日キャンターの制動装置のリコール
平成12年08月10日リベロ・リベロカーゴの電気装置のリコール
平成12年07月26日ミラージュ、ランサー等の原動機のリコール
平成12年07月26日ギャラン、エテルナ等の緩衝装置のリコール
平成12年07月26日エクリプスの緩衝装置のリコール
平成12年07月26日ギャラン、レグナム、ディアマンテ等の燃料装置のリコール
平成12年07月26日パジェロイオの原動機のリコール
平成12年07月26日デリカ、パジェロ等の原動機のリコール
平成12年07月26日パジェロの制動装置のリコール
平成12年07月26日大型トラックの動力伝達装置のリコール
平成12年07月26日大型トラックの電気装置のリコール
平成12年07月26日ファイターの原動機のリコール
平成12年07月26日大型トラックの原動機の改善対策
平成12年07月26日ファイター、エアロミディ、エアロバスの原動機の改善対策
平成12年07月26日大型トラックの座席ベルトの改善対策
平成12年05月23日シャリオグランディス等の制動装置のリコール
平成12年05月23日シャリオグランディス等のエアバッグのリコール
平成12年01月14日ＲＶＲの後部扉開扉の外側ハンドルの改善対策

平成11年05月25日エアロミディの動力伝達装置の変向機のリコール

平成10年10月13日デリカの制動灯回路ヒューズのリコール
平成10年09月24日ギャランの制動灯スイッチのリコール
平成10年09月10日チャレンジャーのブレーキチューブのリコール

リコールか・・・タイヤ取れてもメーカーのせいにできるから
いいや

ヒュンダイと三菱どっちがいいですか

三菱車は公道走るな。こんな糞車乗ってるやつもリコールしろ。

>>274
設計不良です。
加工不可能な物を無理矢理加工させるとこうなります。
脳内アクスルシャフト。

ＣＡＤの中だけの辻褄合わせ。

三菱自、またリコール遅れ　軽８万台後輪脱落の恐れ
http://www.asahi.com/national/update/0410/001.html

＜三菱自＞身近な軽乗用車リコールでイメージ低下拍車
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040410-00000055-mai-bus_all

三菱が「軽」でも脱輪　５種の四駆車リコール
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040410/mng_____sya_____002.shtml

＜三菱自＞軽自動車でもタイヤ脱落事故３件、８万台リコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040410-00002054-mai-soci

三菱でまた車輪脱落の恐れ　軽四輪駆動車８万台リコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000224-kyodo-bus_all

三菱自の軽でタイヤ脱落＝８万台に欠陥、事故３件−国交省にリコール届け出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000626-jij-soci

車輪脱落の恐れ…三菱自、軽四輪駆動車約８万台リコール
http://www.sankei.co.jp/news/040409/sha104.htm

三菱自動車、タイヤ脱落の恐れで軽５車種８万台リコール
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040409i312.htm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000312-yom-soci

【三菱】総合スレッド 　Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/l50

■誘導■2
一日に数レス、しかも本題とは関係のない雑談でレスするような
スレは必要ないでしょう。
より多くの人に企業不祥事やあり方について考えるよう促したいというので
あれば、そのようなスレを育てて、ユーザーが厳しい目で見ていくといった
スタンスの方が良くはありませんか？
そういう真剣な思いをお持ちの方は下のスレへよろしく移動願います。

【事件】自動車ﾒｰｶｰ不祥事総合ｽﾚ【事故】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081124896/l50

またまた三菱の軽自動車で車輪が外れるリコールが発生した。
今回の件でも怒りを覚えるのは２月にはリコールしなければならないと
結論付けされながら、４月まで引き伸ばした事だ。
これは恐らく決算対策のためだろうが、リコールとは車に乗っている人に
身体/生命に及ぼす影響があるということであり、今回の場合、
四輪駆動車が対象となっており、用途も雪道/坂道に適している事から
雪国や農村で用途が多いと考えられ、万一狭い絶壁に面した狭い道で
本対象事故が発生したら大惨事が予測される。このような見地からも
一刻も早く顧客に知らせその身体/生命を守らなければならないにも拘らず
決算対策でのクレーム対策費計上の為に赤字が増える事を隠す事が優先される
事は、もはや三菱自動車に何の同情や配慮も要らない。
国土交通省も随分なめられたものだ。
国土交通省は速やかに三菱自動車に操業停止と企業抹消の諸手続きをとることが必要である。

三菱自動車工業（含む三菱ふそう）の会社としての考え方は自社の商品で
人を殺す事が十分に予測されていても、これを防止する考え方はさらさら無く
、人命よりもただ会社の売上げ収益が上がればよいと考えているようだ。
一方ベンツから派遣されていた社長など経営トップもベンツの安全に関する
考え方を持ってこなかったか、またはベンツ自体が持っていないようだ。
いずれにしろ三菱自工社員以外の人を虫けらの如く殺してしまったのだから、
企業閉鎖などの厳罰が不可欠である。
ゆめゆめ関係役員が減給などで済ませられる問題ではない。

結局ダイムラー・クライスラーに5000億で身売りだろう？
2年後はダイムラー・クライスラージャパンと改名か。

「ダイムラー三菱」だったら「キャタピラー三菱」みたいだな（ｗ

もうどうしようも無いだろうな。
ダイムラー・クライスラー下請けの一部となって
細々と存続か．．

どうせ当事者が逃げて残っているのはシッポだろうね

相当前に２ちゃんで書き込んだ事があるのだが・・・
三菱だけ普通車のハブボルトはおかしい。締めはじめに手で回らないのがほとんど。
最初の一回転目から硬い。急に軽く回りだして、また硬くなる。絶対おかしい。
インパクトレンチで回せば、インパクトレンチが暴れるくらい。
テレビでトラックの脱輪の報道があったときに、普通車もだろ？ってツッコミ入れたくらい。

三菱ディーラーの整備士はおかしいと思わなかったのか？

整備士がおかしいから
何とも思わない。

最近、内の近くの三菱系ディーラー、ホンダに変わったぞ。
三菱の車なんて誰も買わないから仕方ないか？
三菱グループ社員でさえ買わないんだから・・・。

軽で脱輪した車種はなんですか？

>>300ｹﾞｯﾂ
http://blog.livedoor.jp/cowboymstn/archives/357526.html

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040412-00000089-kyodo-soci
＞燕署が脱落したタイヤを捜しているが、トレーラーは三菱ふそうトラック・バス社製ではないという。

>>290
>>291

禿同

))296
マジレスすると、その立場の人が一番ツラい立場だ罠。ﾀﾞﾒﾎﾟと解かってて造るんだから。
板ばさみだわ。

>>296
だわ

>>301
じゃあ何処のトラックか書けよってかんじだ

>>275-281

ﾜﾛﾀ

>>306
神のクルマは入ってないな。

まだまだ旬の話題みたいですよ。

経済記事にモノ申す／不祥事発覚も外資主導か？ 週刊文春 2004/04/15
霞が関／国土交通省−信用暴落のブランド、三菱自問題に頭抱える 財界 2004/04/20
三菱ふそうタイヤ脱落問題−正念場の「スリーダイヤ」ブランド 週刊エコノミスト 2004/04/13
ヲブセルウェーション・第１回／社員を信じる−トヨタと三菱の違い 週刊ダイヤモンド 2004/04/10

えらい言われ方をされてますね。

是非漏れのデリカも脱輪対象車に加えてください！！

★★また三菱リコール隠し!!!!★★
後輪ハブも「強度不足」欠陥、三菱が２万台リコール

　三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）
製大型車の車軸周辺部品「ハブ」の欠陥問題で、同社は１５日、
これまで指摘されていた前輪だけでなく、後輪ハブについても
強度不足の欠陥があったとして、国土交通省にリコール
（回収、無償修理）を届け出た。対象は１９８９年から９２年
までに製造されたダンプカーやバス計２万１７６９台で、
リコール費用は約１３億５０００万円。
同社によると、対象車両の後輪ハブ破損は計６５件発生。
このうち路上で走行不能になるケースが３件あったが、
後輪ハブは構造上、破断してもタイヤが脱落しないため、
事故やけが人はなかった。
欠陥があったのは８９年１２月―９１年２月の間に製造されたハブ。
設計上厚みが不足していたうえ、コンピューター制御の旋盤で
プログラムが不適切だったことによる加工ミスが発生。その二重の
ミスで強度不足となり、同社は「旋回を繰り返すと亀裂が生じて破断に
至る恐れがある」としている。
この後輪ハブをめぐっては、９０年９月から約３か月間に計１６件の
破損が相次いだ。この時、社内で「リコール検討会」が開かれたが、
「原因は過積載」と結論、旋盤のプログラムを修正しただけで抜本的な
対策を見送っていた。
同社は２００２年１月、横浜市で起きた母子死傷事故の後、前輪ハブの
自主点検、回収を実施。その際、後輪ハブの損傷も計１６件見つかっていたが、
同社はその後もリコールの動きは見せなかった。
三菱ふそうは「最初の不具合発生から十数年経過しており、対応に遅れが
あったことを反省している」としている。（読売新聞）

>>273 >>275 >>276 >>277 >>278 >>279 >>280


>>283 結果ヒュンダイの方が良い！

他の板でヒュウンダイ三菱誕生とのカキコが・・・・

身潰載りは負け組みで〜す。

又タイヤ置いといて！！

　　　　↑
教訓ですヒュンダイの勝ち！！

　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ',
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',　　　なんかよくわかりませんが
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i　　　ここにふそうのタイヤ置いておきますね
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .}
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

ヒュンダイのトラックて見たことある？
現行の（ゴールドってやつ）

シャシ・足回り、そしてエンジン・・・
日本のＨ社のデッドコピーだよ（１０年前のタイプの）。
しかも上辺だけのコピーだからすぐ壊れる壊れる・・・。

でも市場ではシェア８０％だと・・。で残り２０％のキアとかいう会社も
Ｈ社のしかも今度はキャビンまでデッドコピー・・・。（これも１０年以上前の）

なんでも他国製を閉め出す政策だそうで、ご立派ですなぁ。
敵視政策してる国の製品をコピーして堂々と自国製とわ・・。
かつての日本車（他国ライセンス車多数）とも大違いですな。

やっぱ、車は品質が第１だよな。

>>313
モナーに見えたZO！

>>314
「これがウリジナルﾆﾀﾞ！」か。
さすがﾁｮｿだ。

三菱オタクは嫌いだな〜他社のスレに

平気で自社の宣伝入れてくる２ちゃんで宣伝費浮かすつもりか！！

他社の中傷に必死な三菱オタク最悪〜！！

315
ということは散々叩かれてるトヨタの地位は
やはりなるべくしてなったというわけだ罠

三菱はカス。
確かにRVパジェロやエアコンビーバーで実績はあるが、セダン・軽自動車やエレクトロニクスで
とりわけマシだったPCモニターの液晶ディスプレイは
もう、ベンチャー韓国勢の現代・三星>>>>>>>>>>三菱となったのは紛れも無い事実。

それに三菱の信頼のなさも言うまでも無い。
現に自動車部門でリーコルを連発してる所だしな。
今日になってもへタレの工業製品を造り続けてる、
戦前にヘッポコ零戦闘機を製造してたベンチャー性がないイカサマ財閥はとっとと潰れてくれ!
同じ日本人としてこういうへタレ企業…、いやA級戦犯の財閥は恥以外何物でも
ありません。ソニー・日立・トヨタ・ホンダなんか可愛いくらいです。
三菱はとっとと財閥解体してください。戦前の考え方ではもう通用しないんです。
むしろ、三菱は反省すべきです。

P.S ちなみにイカサマ戦犯財閥「三菱」の金融も将来性なんかありません。
　　　三菱銀行の口座をお持ちの方はとっとと他の銀行に乗り換えましょう。
　　　まだ三菱よりもUFJやりそなの方が信頼できます

技術的にも低水準、ブランドイメージも最低、従業員の体質も劣り
当然管理職も使い道なし。国内マーケットでもUSでも負け確定。

しかも人件費や生産コストはバカ高。メリットある?

こんな悪条件の会社を更正しようってさすがのダイクラでも考えて
いないよ。今はいかに損失を抑えて切り捨てるかだけ。

とてもここの商品を買おうなんて思えない状況だわさ。

>技術的にも低水準、ブランドイメージも最低、従業員の体質も劣り
>当然管理職も使い道なし。国内マーケットでもUSでも負け確定。

従業員の体質なんて、がりからデブまでいろいろいるぞ

↑　おもしろい

三菱車でリコール出てないのは
何車種あるの

>>324
>>275-281から見つけ出せ！GTOとかFTOとかシグマとかラムダとか
コルディアとかトレディアとか一覧の中に見当たらない名前はあるな。

オマイラ↓よんでどう思う
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040421/040421a.html

>>326
つまり、隠蔽体質は平社員から取締役まで根深く浸透していて、
この組織はどうにもならないってことでしょ。
ここまで反社会的な組織って、
ある意味、暴力団とかオウムとかしかないんじゃないかな。

>>326
普通の会社なら、
ことの重大さと隠蔽している期間の長さから言って
内部告発があって当然でしょ。
やっぱりここの社員は全員腐ってる。
まとめてディアックの海に沈めたい。

>>326
社交辞令にしか見られんわな。これ以上なんかあったら会社たたみますくらいじゃないと。
先月だか遺族と対面したのワイドショーでやってたけど他人事みたいな感じだったし。
逆に遺族は対面して怒り心頭だったぞ。状況違うし義理人情浪花節ではないけど、
山一の社長の倒産会見くらいのアレがないと。俺が社長になる前の話だろみたいな
スタンスにしか見えないし。いやいやホントになくなって欲しい会社だ。
>>327
いやいや北の将軍様の国みたいだ。

>328
内部告発があったから捜査の手が入ったんでしょーが。

>>330
死亡事故で神奈川県警が捜査に入ったの。
その後、販売会社から内部文書の提出があったわけ。
つまり三菱自工、扶桑のメーカ内部から一環して告発は無い訳！

>>327
やってる事はともかく
暴力団のが体質はマシだったりなw

>328
s/ディアック/ディラック(P. Dirac)/

■三菱車欠陥、当時の常務がハブでない「他の原因」指示
　三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）の欠陥車問題で、リコール担当だった当時の常務が、
　車軸周辺部品「ハブ」の約３割に亀裂が見つかって強度不足を疑った社内調査班に対し、他の要因で見解をまとめるよう
　文書で指示していたことがわかった。
　（中略）
　元常務は、読売新聞の取材に対し「何も言えない」としている。（読売新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040422-00000101-yom-soci

また一人殺人犯ﾊｹｰﾝ
膿を出しても出しても、出し切ることはﾑﾘﾎﾟでつね（ｗ
早くつぶれちまえ。

>>331
ttp://www.reimei-isi.com/document/htm_info/sample1.htm
最初は３〜４年前の内部告発でしょ。今回のふそうの件はその通りだが。

三菱自への支援停止と発表　ダイムラー、増資もせず


【フランクフルト２３日共同】
ドイツ・米国の自動車大手ダイムラークライスラーは２２日、再建中の三菱自動車への増資を行わず、今後財務面での支援も停止するとの声明を発表した。
　声明は２２日に開かれたダイムラーの臨時の監査役会議などの決定として発表された。
　声明は、三菱自とともに再建の道を模索してきたが、「ダイムラーにとって受け入れ可能な解決策は見いだせなかった」と結論付けている。
　ダイムラーのシュレンプ社長は今月７日のベルリンでの同社株主総会で三菱自動車の再建を支援する方針を表明していた。
しかし、同社株主からは三菱自への支援に対する批判が相次いでいた。（共同通信）
[4月23日7時42分更新]


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000021-kyodo-bus_all

確定ですな

三菱グループだけでどれだけできるやら・・・・・・公的資金使われるのなら俺は許さん

>>336
来るものが来たね。
ダイムラーの判断は客観的に見れば至極当然なんだけど、
経営当事者同士にすれば青天の霹靂なんだろうな。

こらからは２ｃｈの話ででなく、
どうやって潰すかが現実の議題となるでしょ。

ほーたーるのひーかーり♪

俺の三菱自株がーーーーーー！
５万株

紙くず

自動車株で
ストップ安売り気配ってはじめて見るな

２３日三菱自が売買停止

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000200-rtp-biz

東証は２３日、三菱自動車工業 <7211> 株式を８時２０分から売買を一時停止すると発表した。
第３者割当増資に関する報道の真偽確認のため。ロイター通信ではダイムラークライスラーが増資に参加しない、
保有する三菱自株３７％を売却する計画、などと報じている。（ラジオNIKKEI）
[4月23日8時53分更新]

今日は日本経済史上において歴史に残るになった。
もろNHKの特番ネタだな。

産業再生機構舐めるなよ

潰れないよ

>>344
今、一番損をしたのはダイムラーだよ。
そこまでして、こりゃダメポって判断したわけだし
産業再生機構だって再生可能か審査はあるわけだよ。
4500億なんて出てこないぞ。

問題はもう世界にも日本にもそんなに自動車メーカーは要らないって
なかで、この体質。
やっぱ　ダメポ。

>>342
株を売っちゃうのか・・・。凄いな。

が　ドコモの海外投資よりは安い・・・のかな？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000362-reu-bus_all

さすが　ハートビートモータース　だ。

端からみていてもドキドキする。

　　　　　株を持っていたなら尚更なんだろうな。

ダイムラークライスラー、三菱自動車への投資から撤退

ヲイヲイ　w

ダイムラーもチョットずつ株を手放していけばよいものを。
株主総会で株主も出血覚悟の上で（ﾟ�听）ｲﾗﾈ となったのだろうか？
だとしたらマジで大変なことになりそうな予感。

＞350
日本の株主に比べたら海外の投資家の追及はすごいらしいから、
ましてちょっとずつやったところで金利が膨らんでさらに損を拡大すると判断したんだろう
あるいは三菱グループに高く買い取ってもらうために1発かましたセンも否定しきれないがな

いままでは三菱が嫌いってわけじゃなかったけど、
ホラ吹きまくり体質に　もううんざり。
三菱自がなくなったってクルマの選択肢には困らないからいいよ、消えて。

後悔は１０年も前に済ませた

後は如何に忘れるかだけだ

ダイムラがいらないといったから4月２３日は三潰す記念日

車はコルト・・・
携帯はボーダフォン・・・
俺って負け組ですね・・・orz

ハートビート＝心臓を叩く＝心臓に良くない。
株主さんお察しします。従業員さんはもっとお察しします。
ユーザーさんが一番無残です。今頃ガ○バーもアッ○ルも
相場書きなおしてるよ。ヘタすりゃ買取停止かも。

>>355
どうしようもないな

>>351
損かー。ダイムラーのブランドイメージに傷がつくと余計損では？
もう一波乱ありそうだし。
監査役会の反発で支援打ち切りとなると、現ダイムラー経営陣の
責任問題となっているのは確実だし。

さてと、キリンビールで乾杯だ。

ある業界筋は、「ほかにだれも新たな資本を出さなければ、これで三菱自動車は終りかもしれない」と語った。（ロイター）

オドロイター（ﾟﾛﾟ；）

>>355
携帯は安けりゃサービスいらないからＯＫ
故障したら買い替えすればよし
俺はトヨタ＆日産＆ボ−ダ
でもこのままだと次はドコモかＡＵにするつもり

ダイムラーの撤退で経営危機も−。
三菱自動車の経営再建問題で、筆頭株主の独ダイムラークライスラーは２３日未明（現地時間２２日深夜）、三菱自の増資計画に参加せず、新たな金融支援を中止すると発表した。

戦車や支援戦闘機の利益に比べれば、車なんて、アホらしくて・・・。

いいじゃん、どうでも。

さよなら三菱･･･

日本って１度目は許されて２度目はだめなのね。
田●
雪●
植●

ダイムラーのスポークスマンは、
支援を打ち切るだけでなく、
三菱自の約３７％の保有株を売却することになると述べ、
全面撤退もあり得るとの考えを表明。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MRO&PG=STORY&NGID=main&NWID=2004042301001332

>>363
乗用車は戦車や戦闘機と比べて利益率は高い。
　しかし、売れればのはなしだが。それもトヨタ・BMWのように高価格で。

車メ板以外の関連スレ

【自動車】ダイムラークライスラー、三菱自への支援停止と発表[04/23]
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1082673997/l50

【経済】「これで三菱は終わりかも」 ダイムラー、三菱自動車への投資から撤退★２
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1082696834/l50

三菱自動車　現代自動車の子会社に
http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/stock/1082688711/l50

>>363
三菱自動車は作ってないだろ。

ダイクラが(ﾟ�听)ｲﾗﾈといったから4月２３日は三潰す記念日

日産＆ルノーヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

ヲレは、キャッシュカードを噴出した際に、
「通帳を出せと言われて、勝手にハンコをついて
ローン解約をした」、東京三菱銀行　用賀支店の対応
以降、三菱というものを一切信用していない。
自分達を公家と勘違いしている香具師の集まりだ。
タイヤに汚点が付いて ----> ダイヤ

>>372
ひでえなそりゃ・・・

★★再建の青写真消滅、何が起きた？…三菱自ショック走る★★


「三菱自ショック」は、経済産業省など政府の関係機関にも、大きな衝撃を与えた。
同日朝、経産省幹部の一人は「何が起こっているのか、把握しろ」「どうなっているんだ」
と部下に声を張り上げた。ただ、事態の急変に別の幹部は「何も状況が分からない。
今、お話しできることはない」と困惑の表情を隠さない。
金子産業再生相も閣議後会見で、ダイムラーの支援断念を初めて知らされたようで、
「え？　そうなんですか」と、事態を正確に把握するため、情報収集に奔走した。
再建計画は、筆頭株主のダイムラーと三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行の三菱グループ
主要３社が中心になり、総額７５００億円を支援し、国内外の生産拠点や販売車種
などを整理し、新車開発資金などに充てる方向でほぼ合意していた。このため、
４５００億円を負担する中核的存在だったダイムラーが降板することは、予想外の
シナリオだった。
三菱グループ３社は、声明を受けて緊急の対応協議に入ったが、三菱グループだけで
ダイムラーが出資する分も含めて、増資を引き受けるのは極めて難しい。
また、三菱グループが主体となって財務面の支援策をまとめ上げたとしても、主要３社には
「自動車メーカーの経営が分かる人間は皆無」（三菱商事幹部）という状況のため、
「国内外の他の自動車メーカーに支援要請することになるのではないか」（業界関係者）
との観測が広がっている。
その場合、同じ東京三菱銀を主力取引銀行とするホンダなどが候補に挙がりそうだ。また、
同じ愛知県に主力工場などを持つトヨタ自動車に支援を要請する可能性も否定できない。
三菱自の再建に最後まで執念を燃やしたダイムラーのユルゲン・シュレンプ社長だったが、
三菱自の再建の行方に不安を抱き、ダイムラー本体の財務悪化という“飛び火”
を防ぎたい大株主のドイツ銀行やダイムラー社内をまとめることができなかった。

再建の青写真？そんなのがあったんだ（ワラ

この会社、昔は実力あったんだろうけど、気がないうちに内部で腐敗化してたんだね。

今の自動車業界って、下請けは、三菱も日産もトヨタからも仕事受けてて
部品は共通化されてきてるし、品質なんかはどこも基本的に変わらないから、
極端な話、部品さえかき集めればメーカでなくとも車は作れるのが現状でしょ。
（一部、ボディとか独自のものを除く、）
だから、設計が悪くても部品の品質品質がよかったおかげで、
良質なものが作れたように感じるんだな。

結果的に総合して取りまとめて、車を形にする力が腐敗化してたんだね。
下請けはかわいそうだけど、自工はバラバラして売却した方がええんでない？

>>376
そうでもない。

再建計画は、筆頭株主のダイムラーと三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行の三菱グループ
主要３社が中心になり、総額７５００億円を支援し、国内外の生産拠点や販売車種
などを整理し、新車開発資金などに充てる方向でほぼ合意していた。このため、
４５００億円を負担する中核的存在だったダイムラーが降板・・・・・・・・・・・

三菱グループが出せるのがおよそ１５００億（再建計画時）だったのがそれがすべて泡沫と消えた・・・・・
そもそも７５００億は『再建に万全を期す』ための三菱自動車側（ダイムラからきた社長たちが取りまとめた計画）の提案だったわけで
リコール問題の信用失墜がなけりゃあ可能性はあったかもしれないが・・・・・・・・
まあここまで巨額の資金が必要でなおかつ今までの赤字がある
おまけにいままで損失を埋めていた金利も馬鹿にならないわけで・・・・・・・・現実問題三菱グループ単体では不可能、
おまけに自動車製造・販売に明るい人材が三菱グループ内に不在、そのためにダイムラーとの資本提携、社長を招いたりしてたわけだが

ダイムラーが降りてしまった以上
もうだめぽ

あぼーん　ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
　　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 0　│ |∞∞∞ |::|∞∞田田∞∞|::|∞∞∞ | ::|　 0
　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
◎○＠※◎○＠※. |□|.│ |┌┬┐ |::|┃三菱自工┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii| ｀)三(´| ::|├┼┤ |::|┃ ∧＿∧　┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´iｌ|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|
＠※◎○＠※◎○　| ::|　| ::|└┴┘ |::|┃（´∀｀　） ┃|::| └┴┘| ::|　| ::|　 ＠※◎○＠※◎○
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　　　 （　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（, 　　　;）

あのminiをパクったような軽自動車は三菱でつか？
世の中で一番嫌いな車だけど

三菱痔工って昔は三菱グループの中でかなりハブられてたと思うんだけど。
グループで本当に面倒見るのかしら？

>380
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira_gino/top/top_01.htm
これか？ダイハツだよ。

クーペフィアットをパクったのはFTOだよ。

平成６年式　リベロＧＴ　ヘッドガスケットは耐久性に問題があり大量のオイルが噴出し火災の恐れがありますが三菱自動車はクレーム隠しをしたままです。
ルーフの塗装にも問題がありすべてのリベロで錆びが発生！

平成６年式　リベロＧＴ　ヘッドガスケットは耐久性に問題があり大量のオイルが噴出し火災の恐れがありますが三菱自動車はクレーム隠しをしたままです。
ルーフの塗装にも問題がありすべてのリベロで錆びが発生！

ヤバイ。三菱ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。三菱ヤバイ。
まずリコール。もうリコールなんてもんじゃない。超リコール。
リコールとかっても
「タイヤがふっとぶくらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろリコール。スゲェ！なんか単位とか無いの。何台とかを超越してる。無限だし超リコール。
しかも隠してるらしい。ヤバイよ、リコール隠しだよ。

いちいちリコールしてたら全車対象になるそうです。もうね、バカかと。

アホかとｗ

剣菱重工として生まれ変われｗ

89年式ギャラン4区でしたが、特にトラブルはなかった
強いて言えば、マフラの腐食、Tベルト交換くらいだったなあ

運がよかったかな？

三菱の製品を買うことは「自己責任」でお願いします。

会見に行かされる記者もいい迷惑だよね
何度もやる上にいい加減なことしか言わない

>>390
マフラの腐食は三菱の昔からの伝統だな。

>>391
事故責任だろ、ボケが

トヨ○の車を買いやがってくださいね、おまえら
なんせ世界のトヨ○ですからね
他の国産糞メーカーから乗り換えるなら今ですよ？

中古でわざわざ三菱車を選ぶやつが信じられない。
まぁ新車でも信じられないんだけど・・・

【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/

ホンスレにどうぞ。

>>394
ンな言葉ねーよ馬鹿が。

ブ〜レイ〜ハ〜ブ〜の〜
スリィ〜ダァ〜〜イヤァ〜〜〜

　　・・・もれなくリコールプレゼントッ！
　

400!

>>399

ブ〜レイ〜ハ〜ブ〜の〜
スリィ〜ダァ〜〜イヤァ〜〜〜

　　・・・もれなくリコールプレゼントッ！

　
リコールはクルマのどこかに隠されています。
お客様ご自身でで探し出してくださいねっ！

密菱の車買い取りません、って県北の某大手中販店が言ってたわ。
もう不良資産確定ってことかな？

はずみ車・・・フライングホイール???

>393
タイミングベルトも4G6系の定番

もし、国土交通省以外に、
「不具合連発.com」っていうリコール情報を載せるサイトがあったら、
きっと三菱の名前が並ぶんだろうな。

＞今の自動車業界って、下請けは、三菱も日産もトヨタからも仕事受けてて
＞部品は共通化されてきてるし、品質なんかはどこも基本的に変わらないから、
＞極端な話、部品さえかき集めればメーカでなくとも車は作れるのが現状でしょ。

おっしゃる通りですが、受け入れ検査というものがありまして
三流メーカーはそれが甘いのですよ。
どのメーカが厳しいと言うことはできませんが、ピッタリ3段階に別れています。
一番下は一社しかないのですけどね。

余談ですが2輪、4輪の両方をやってる会社で、
全く同じパーツが2輪だとNG、4輪だとOKということもありました

２９日に三菱首脳は決断を迫られるであろう・・・・

名前：山師さん＠トレード中[] 投稿日：04/04/26 11:31 ID:cy/GQoFA
シュレンプ氏も29日に進退が決まる。
ということは、自工株の行方も決まる。

【フランクフルト＝池上輝彦】独ダイムラークライスラーはニューヨークで29日に
監査役会を開き、新たなアジア戦略とユルゲン・シュレンプ社長の進退問題について
協議する見通しだ。独フランクフルター・アルゲマイネ紙の電子版が25日付日曜版の
予告として報じた。

欠陥だらけの車ばっかし作りやがって、
よくもまぁ、あれでＷＲＣに出てて恥ずかしくもないもんだわぃ。
整備性もめちゃめちゃ悪いしなぁ、
設計も無駄な部品多杉てめちゃくちゃじゃないか！！
どうなってんだ！？三菱さんよぉ〜

【19:18】　三菱自動車は２６日、ロルフ・エクロート社長が退任したと発表した。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=DLT&PG=FLASH

沈む船からダイムラーからの人間がまず離脱っと・・・・

＞沈む船


ワロタ

ダイハツ副社長＞
「三菱車は軽市場でシェア少ないし、競合も少ないから別に影響ないでしょう」

ま、小型車でも同じかな

田代「二度はまずいよ」
植草「まずいまずい」

旧規格の軽　ミニカやトッポってなんであんなに球切れ多いの？
仕様なのか？

今後は今まで以上に三菱車に近寄らないように注意しないとね。
社員もやる気を無くしてるだろうから整備もいい加減になるだろう。
整備士のミスが発覚しても「じゃぁ辞めます」でおしまい。

会社が無くなったらどこかが引き継ぐ事になる訳だが、
三菱車の尻ぬぐいなんてやりたくないってのが本音だろう。

すべて廃車にするのが一番安心なのだが、真新しいグランディスや
コルトを「もうダメですね、廃車するしか有りません」とは言えない。
仕方なく整備するが所詮他社の車なので自社製品のようには出来ない。
ましてやミツビシ製ときたもんだ。
町工場のほうが手慣れてるかも知れないね。

結果的に整備不良車が街に溢れる事になると。
コワヒコワヒ

>>414
世間知らずだねぇ。

毎度お騒がせしております、身潰し自動車でございます。

>>416
また何かあったのですか？

義理のお父さんが周囲の反対を無視して
ディオンを中古で購入
早速、エンジンの警告灯が点灯し
回転数が上がらない不具合発生
ネットで調べたらサービスキャンペーンという名目で
２箇所の無料交換の対象だったらしい
義理の父曰く「もう三菱車は買わない」だと
勉強代にしては少し高かったね。

>>415
でもよ、一番の世間知らずは…　　み

我々が賢い消費者になれば駄目なメーカーのシェアはある程度下がる訳で、
残るはグループ関係と官公庁向けのみだな。
もう、エンコ車^h^h^h縁故者しか買わないよな。

ダイムラークライスラー日本、国交省からの警告を受け、ベンツをリコール

　ユーザーから約880件のクレーム情報が寄せられていた「メルセデス・ベンツ
　Ｓクラス」のリコール3件(対象14車種、計12万4243台)を届け出た。国交省が
　昨年12月の監査でリコールの必要性を指摘していたが対策が遅れ、今年3月に
　同省は文書で警告していた。

http://www.asahi.com/national/update/0427/033.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040428-00000051-mai-soci
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/recall_.html

親がこうだから子もそうなるわけだ。

堀江由衣 4thアルバム　楽園　2857円
堀江由衣 DVD　CLIPS 1　4200円
　　､　, ´　・("▼)・ ヽﾉ
　　 .>　　,,, _ﾌil=li=､_<　
　　（ 　 /彡　┃　┃{i|
　　　ゝ（|il(_, '''　ヮ''丿| ＜　買ってね！
　　　〆（⌒）-ｰｰ-（⌒）
　　 （　i⌒ヽ,　　　i⌒ヽ,
　　　ヽゝ､__ﾉｰ-ｰゝ､__ﾉ

470 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 04/04/15 00:48 ID:QGuRF5/s
名前：名無しさん◆ 投稿日：04/04/11 05:54

(無修正)【内部リーク】三菱自動車リコール隠しの真実　シャリオ・グランディスGDIエンジン暴走・エンストしまくり！mp3avizipdivx.pdf
363,281 9ae5aa7314fcdf503781c01fe20a073b

(無修正)【内部リーク】三菱リコール隠しの真実　ブレーキ効かず人身事故！GDIパジェロの場合mp3avizipdivx.pdf
238,147 2a696f6bf2de583112bb913c37f82092

(無修正)三菱ギャラン　リコール対策作業実施後に燃料漏れ発生mp3avizipdivx.lzh
278,939 518e0bbf55565ffe8ebea166411cabc7

(無修正)三菱ファン必見！MP3DivxMPEG.rar
228,739 d1391975362077af7af27e723df8aa85

ＷＲＣでは既に現代以下

今年のヒュンダイの戦跡を知ってる？
成績どころかスタートラインにも立てなかったんだけど（ｗ

>>423
当社のお車はリコールも一つの仕様でございます。

>>413

漏れの会社の同僚の旧ミニカもほとんど電球を交換してしまうほど、球切れになやまされてたYO

結局ワゴンR　RRに乗り換えたようです

すたんれーに協力して
会社がすたれ〜

昨年は三菱もスタートラインに立ってないんですけど
両メーカーが参戦してる０２年のマニュファクチャラーズポイントは
現代以下ですが・・・・

というか、あんた必死だね。
笑えるよ。

ヒュンダイ2006年にWRC復帰らしいです

半島人必死だな

ヒュンダイも三菱も両方糞

糞大

三必死自動車

これが便所のらくがき2CHか

社員はけーそ！

>>435
ｵﾏｴﾓﾅｰ

「ギアー入り悪いよ」ってディラー持って行って店内で待っていたら
ピットでギアーを力ずくで入れようとするメカの姿が．．．．．．
その後、「すいませんシフトレバー曲がっちゃいました」って店員が誤りに来た。

三菱どうなってるの？

謝っただけでもいい店員だ、珍しい

話が脱輪したぞーい

　 　 　　　　　 ┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
.　　. / ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　
　　./　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜
.　||_.　∵　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 | ヽ.__|｜　　
.　lO|o―o|O゜.|二二 |.|　　密菱地獄車 || 　　　　　　　　ニニ　○　　　ニニ　○　
　.| ∈口∋＿_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿|_ｌ⌒ｌ._|| 　　　二二 ○ 　　　　ニニ　○

>>439
あれっ？そういう風に解釈するの？
メカなら曲がるまで力ずくで
入れようとしないだろ？
クラッチとかチェックするのが普通では？

>>441
三　菱　デ　ィ　ー　ラ　ー　は　普　通　じ　ゃ　な　い

ホンダの初期の様に最初からやり直そう。今のメンバーダラダラでは乗る方も
怖くて乗れない。
車キチガイのチームを作らないと。消費者の目が肥えてるもの。
大三菱グループとかなんとかが、助けるのどうのより、車作りに燃えないと。
他社チームは死に者狂いでやってるんです。

三菱は、他に何を隠してるんだ。

密秘死！

トヨタ、日産の米新車販売２ケタの伸び　三菱自は３割減
ttp://www.asahi.com/business/update/0504/020.html

　最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を除く自動車各社が３日、４月の米新車販売台数を発表し、
新型トラックが好調な日産自動車とトヨタ自動車は前年同月比１０％を上回る大幅な伸びを示した。
三菱自動車は大半の車種で販売が大きく落ち込んだ結果、同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

身　潰　し　も　う　ダ　メ　ポ　・　・　・

おーいヨタ社員！
三菱潰しに禿げんでないでＷＩＳＨスレに帰ってこーい
漏れと遊ぼうぜ

>>444
エロ本

ガイシュツならスマソ。
阪神大震災の直後のこと。
当時の社長が記者の前で発言（オフレコで）
「これでうちのトラックが売れる。」
一人の記者が告発（文芸○○だったかな？）
身潰し側は激怒し、記者の名前を教えろと編集部に抗議。
しかし、編集部は教えなかった。
すると身潰しはその出版社への広告を全て中止したということである。

現場で必死に頑張っている社員の方には悪いが
こんな会社の存在価値はない。

身潰し車って給油口から火を噴くんだよね？

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嘘でリコールを隠してみました。でも見つかってしまいますね。

ワロタ

うまいな〜

会社から逃げ出した「宇佐美元会長」は、ちゃっかり役員慰労金をもらったのか？
もし、もらったなら、あの横浜の親子のために全額寄付しろ。

また、役員就任時にいったん退職金をもらっているはずだが、これも寄付しろ。
それだけやってもまだ償われないぞ。


92年から今までの役員全員の責任でもあるので、それぐらいのことを行ってもいいはずだが。。。
今まで一回も線香をあげていないのに。。。

良スレage ついでにテンプレ

私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html


三菱総合スレッド@車メ板
ttp://www.geocities.jp/mmcdat/

Yahoo!ニュース
経済トピックス：三菱自動車工業
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
国内トピックス：タイヤ脱落死傷事故
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/

前三菱ふそう会長ら６日逮捕へ　タイヤ脱落事故
ttp://www.asahi.com/national/update/0505/015.html
　２００２年１月に横浜市で母子３人が死傷したトレーラーのタイヤ脱落事故で、
製造元の三菱ふそうトラック・バス（当時三菱自動車工業）の幹部が
タイヤと車軸を結ぶハブの欠陥を認識しながら安全対策を取らず放置し、
国土交通省にも虚偽の報告をした疑いが強まったとして、
神奈川県警などの捜査当局は６日、同社元幹部ら７人を逮捕する。

宇佐美隆前三菱ふそう会長（６３）ら元首脳は道路運送法違反（虚偽報告）容疑で、
品質担当部門の現場幹部らは業務上過失致死傷容疑。

　神奈川県警は昨年１０月と今年１月に三菱自動車本社などを
業務上過失致死傷容疑で捜索しているが、６日午前、
道路運送法違反容疑も含め３回目の捜索に入る。
事故発生以来２年４カ月で捜査は最終局面を迎える。（時事） (05/05 22:37)

逮捕報道ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

株価はいつ最底値になるんだ?買い時はいつ?







案外会社解散したりしてなw

>>456
業務上過失致死傷とかって飲酒運転ドライバーとかがなってて危険運転致死傷とかに
罪の格上げあったじゃん。コレなんかそれに相当しそうな気がする。
危険自動車製造致死傷とか速攻作って実刑きぼん。

ディスカウントストアーで、三菱サイダーが売っていたが
あれを飲んで大丈夫か？。

この会社の将来を予言してみました

１．会社をたたむ
２．新しい会社を興す。→この会社は産業廃棄物処理業で、旧三菱自の車を専門で処理する


３．産廃の大量不法投棄で社会問題になりまもなく廃業




当たるも八卦、当たらぬも八卦

>>459
三ツ矢とちゃう？

漏れのEclassを近所のシュテルンに入庫した際、併設している三菱店の
フロントマンが他が開いているのにワザととしか考えられない位置に
デリカスペースワゴンを置いて、出庫の際の嫌がらせをするｗ

俺に限った話ではなく、同じ会社どうしてでベンツと三菱担当同士
いがみ合っているみたい。ユーザに八つ当たりされてもなぁ。

>>459
確か三菱鉛筆以外で三菱名乗る会社は三菱グループかと。

>459
ぐぐったら見つけた。関係は分からん。
ttp://blog.livedoor.jp/banbanto/7834f256.JPG

おまえら、ハブが折れるのは、ふそうのトラック・バスだけじゃないぞ！！

三菱の乗用車でもハブ破損の事例が！！
ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html
GDIパジェロに不具合連発
http://homepage1.nifty.com/whiteleaf/gdipajero/fuguai.htm
ギャランリコール対策作業実施後に燃料漏れ発生
http://www2.biglobe.ne.jp/~ymito/galant/
流出!!　三菱自工がテレビ報道に反論するマスコミ対策文書
ttp://www.ultracyzo.com/kasutori/ks1013_01.html

三菱総合スレッド@車メ板
ttp://www.geocities.jp/mmcdat/

Yahoo!ニュース
経済トピックス：三菱自動車工業
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
国内トピックス：タイヤ脱落死傷事故
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/

ディアマンテ・・・懐かしいな〜おぃ

なんか雪印みたいになってきたな。
上の不正で会社が消えていくのか。

>>467
雪はまだあるのだZO

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嘘でリコールを隠してみました。でも見つかってしまいますね。

今の世間の流れとして消費者を無視して不祥事を隠蔽し続けた会社は消えていく。まあしょうがないんじゃないの。今風に言えば自己責任だよ！

三菱自の低調止まらず、ふそう堅調　４月の新車販売台数
ttp://www.asahi.com/business/update/0506/073.html
　日本自動車販売協会連合会が６日発表した４月の国内新車販売台数（軽自動車除く）は
２３万７３３７台で前年同月比４．４％減だった
。タイヤ脱輪問題が刑事事件に発展した三菱ふそうトラック・バスは同１．３％減の４０２２台と微減だった。
三菱自動車は同２０．８％減の５７５９台で、前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNといえば？　　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺﾉｸｿﾊ　　　ﾔﾊﾞｲﾓﾅｰ　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
三菱が　　　　 　＼　　　　　　　∧＿∧ 三菱自だろ　 　　/　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
タイヤ脱落だって　＼　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　隠蔽メーカー　三菱自動車
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 三 ま 　＞　2000年にリコール隠しで叩かれたにも係わらず
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 菱 た 　＞　今度はタイヤ脱落を隠蔽してしまった。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 自　　　＞　ユーザーはとっくに見放してる。倒産必至！
――――――――――――――― .＜ か　　　＞――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧ 不真面目の　　＜ ！　　 ＞　 　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）間違いだろ　　　　∨∨∨ ＼　 （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 　（´∀｀　）＜　三菱自動車必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　　./　　 　　　 ＼（　　　　）＿_＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾏｼﾞﾒ　　/　　∧＿∧　　＼　　 　　∧＿∧ 　￣￣ ／ ／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ﾏｼﾞﾒ　　/γ(⌒)・∀・ ）三　＼　 　（ 　 　 ；）.　　 ／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　菱　　 ＼￣￣↑＼)＿／ 　　　|__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼￣￣￣￣＼ め　　 　 ＼三菱自社員

豆乳のマプロンてのを思い出した．飲んだことないけど．

　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　／／.|
　　　　　　　　　　　　 ／／.／|
　　　　　　　　　　　／／.／|　|
　　　　　　　　　 ／／.／ ／|. |
　　　　　　　　／／.／|／::/|　|　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　□／ ／ //　|　|. 　　　　　　　 　|
　　　　　　　　|　|／.;;;;//.　 |　||.　　　　　　　 　|　じゃあ、身潰しは死刑という事で・・・。
　　　　　　　　|　| ;;;;;;//　 　|　|||　　　　　　　　 |＿
　　　　　　　　|　|.;;;//　　　 |　|.||　　　　 ∧ ∧　　|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　|//..　　　　|　| ||.　　　 （ ・∀・）
　　　　　　　　|　|/.　　　　　|　|. ||　　　 （　　　 ） 　　　　　　　　　　ワイワイ　　ガヤガヤ
　＿＿＿＿__.|　|＿＿＿／／|　||__ ／　| ｜　|＿＿
　　　　　　　　|　|　　　／／　 |.￣∠／（__（＿_）　／.|　　　　　　　　　 ∧_∧　∧_∧　∧ ∧.
..∧＿∧　　 (|　|⌒／. ∧ ∧⊃ｲﾔｧｧｧ.　　　　 ／／|　　　　　　　　　（´-`；）（＠･　）（；´∀）（
（　・∀・）.（⌒|　|／／（；´Д｀）　←身潰し　／／ 　 |　　　　　　　 ∧∧　∧ ∧　∧_∧.　∧∧
（　　　　）　￣|　|／ （⊃ ／　 ⊂.⊃.　　　／／　　　|　　　　　　　（∀・ ）（ーﾟ* ）（　　　）（´∀`
｜ ｜　|.　　　|　| 　 　／　　 └─┘　／／　　　／.　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧ ∧.　∧_∧
（_＿）＿） 　　|　|　 ／　　　　 　　 　／／　　　／　　　　　　　<_`　　）（´･ω）（дﾟ｀ ）（
　　　　　　　　|　|／　　　　 　　 　／／　　　／.　　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧_∧　∧_∧　∧
　　　　　　　　~~　　　　　　　 　／／　　　／　　　　　　　　（　　　）（ ﾟ∀ﾟ）（｀　　 ）（　　　）（ﾟд
.　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　／　　　　　　　　∧_∧　∧_∧　.∧_∧　∧_∧　∧_∧
.　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　　／　　　　　　　　　（д-　）（　　　）（*ﾟーﾟ）（TдT）（∀｀　）

保守

三菱の社内向け「マスコミ対策文書」抜粋

マスコミは広報部からの情報だけではなく、
お客様・官庁・警察・販社・部品メーカー・三菱グループ等様々な処から
情報を集め、 かつ記者・デスク等 の考え、場合によっては憶測などを入れて記事をつくっております。
更にマスコミ中での競争意識，独自性・ニュースとして価値を高めるための批判，
可能性の示唆，方 向性の示唆を盛り込み、中には、事実に反する或いはいきすぎる報道も多く、
当社が異常なまでのバッシングを受けていることも事実です。

ソース：http://www.ultracyzo.com/kasutori/ks1013_01.html

「原因はユーザの整備不良」とまったく同じ思考なんだな。変わらんということか…

http://response.jp/issue/2004/0506/article59996_1.html

キャンターにファイルをたんまり隠して研究部の試験室放り込んだって
ホントですか？

とは言っても三菱の技術は国内トップレベルだし、
なにより良いクルマを作っている限り三菱が衰退するとは思えない。
国産最速のランエボや世界のパジェロ、日本で短時期売上げが落ちたにしても
世界シェアでみるとさほど影響ないのでは？

>>479
＞なにより良いクルマを作っている限り三菱が衰退するとは思えない。

＞なにより良いクルマを作っている限り三菱が衰退するとは思えない。

＞なにより良いクルマを作っている限り三菱が衰退するとは思えない。

＞なにより良いクルマを作っている限り三菱が衰退するとは思えない。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>とは言っても三菱の技術は国内トップレベルだし

(´ｰ`).｡oO そうだよね.なかなか人めがけてタイヤ飛ばせないもん

おまいら社員だって必死なんだよ。何しろこんな所で工作w

「ある欠陥車裁判の記録ーベアリングが割れたー」楠本安雄（編
この本知ってか？
1973年6月に起きたキャンターのベアリング破損が原因の裁判記録だ
おれは、横浜の事故とか聞いたときのこの本のことが真っ先の思い出されたよ
会社の体質ってそうそう変わるもんじゃねーだろー
今遺族はどう思ってんだろーねー

ついこの前、イラクの治安維持のために日本が寄贈した
パトカーがレグナムだったのは、今となってはちと・・・
船送だからまだ海の上だよなぁ、あれ

↑あ、ごめん
ギャランだった

「会社ぐるみの殺人」だそうだ。
会社名も「株式会社　ぐるみの殺人」変えたら？

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040506ic21.htm

もう日本のやり方に反した
「反日分子が経営したメーカー」だな。

>>479
三菱の技術力は国内トップクラスではないよ。
トヨタ、ホンダ、日産の３大メーカーには遠く及ばないだろう。特に
トヨタには。トヨタは誰もが認めるトップクラスの技術力を持ってい
るし、ホンダも規模はトヨタより小さいが大メーカーが一目置く技術
力を持っている。明らかに他社より優れた技術が見あたらないのだが。

ミニカ　　　　後輪脱落
ギャラン　　　GDIエンジン不調AT車でエンスト
パジェロ　　　ブレーキ破損
デリカ　　　　黒煙モクモク、重心高すぎで転倒事故
バス・トラック　タイヤ飛ばし

それぞれ一芸に秀でた車が多いな　w

>>488
真剣になりなさんなって
まァ車乗りゃわかるって
タイヤ外れたらもっとわかるけどなｗ

ところで5日のこれ↓
また身潰死でつか？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00000404-yom-soci

もしそうだったら言うんじゃない？

三菱の車って、何処も下取ってくれないだろうな。

>>492
下取りはしてくれるだろう、安いと思うけど。

>>488
あー、そういえば軽自動車の安全基準が変わった時の話思い出したよ。

三菱が「今の車の大きさでは、安全基準クリアできない」って泣きつ
いて軽自動車が大きくなったって聞いた事があるよ。

今の軽自動車が広くなったのは三菱のおかげか。

>>493
ディーラーに展示してある車も
スクラップか産業廃棄物程度にしか思っていなかったが・・・

下取りする中古車屋名を知りたいものだ。

どこら辺がトップレベルか教えてほしい。検査している人間は素人ばかり。
検査部門の現場の人間は図面に乗ってるSI単位の意味さえ知らない。
何で部品メーカーのワシがいちいち説明せんならん？
おまけにいつから変わったのかと質問された。
そのとき、もう長くはないと思った。これ２年位前の話。

>>496
とりあえず、これ↓見とけ。
話はそれからだ。

ttp://www.pandora.nu/ochichi/cgi-bin/hogehoge/elegance/img-box/img20040506003451.jpg

＞497

・・・・・・おえっ・・・・・・・

>>494
ふむ。んでも実際旧規格の軽じゃ実際安全基準満たすの難しかったでそ。

強烈だったのが軽が追突されて前の車に挟まれたんだけど、リヤタイヤが
運転席のすぐ後ろのところまで押されててな…。
運転してたのは女の子だったんだけど死んでしまいましたとさ。

また大欠陥じゃなくて、
またまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたでしょ？

>>499
基準自体は満たされても、質量が小さい分
依然として、危険ではあるがな。
安全基準が上がっても、実際の交通事情の中では弱者には変わない。

旧規格でも室内等を狭くすれば基準達成は簡単だったわけで。

【倒産】最悪！三菱自動車【廃業】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1083937633/l50

おい右を見ろ→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下を見ろ↓














↑上を見ろ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←左を見ろ

>>461
三菱サイダーです。
値段は１缶（３５０ｍｌ）５０円ぐらいだった。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040508ic01.htm
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040508k0000m040154000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040507dde001040002000c.html
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040508AT1G0703D07052004.html
http://www.nikkei.co.jp/news/shasetsu/20040506MS3M0600G06052004.html
http://www.asahi.com/national/update/0508/009.html
http://www.asahi.com/special/hub/

新聞各紙のリンク張ってみた。・・・・・・・

結論・三菱はぬるぽな奴らのだめぽ企業

問題になっているハブを作っているのは、三菱自工自身？それとも外部の部品メーカー？

>国内トップレベルだし、

隠蔽がトップレベルでしょ。
予行練習までしてるなんて、世界トップレベル！！
ヤクザもびっくり。

★★【三菱】エアトレックを語ろう (5th)★★
のスレでの信じられない不道徳な発言！！
↓


343名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage04/05/08 23:30 ID:fTJpYr9Z

正直たかだか１人やっちまったぐらいの欠陥で 　←たかだか１人やっちまったぐらい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とほざいております!!!　
大騒ぎしすぎのような気もするんだよなぁ
ほんと不道徳な考えだけどね。
まぁそんな倫理が通じない時代になったんだろうが。

三菱といい、雪印といい、そんな時代遅れな倫理感を持った人が
トップに近いところにいたのだが致命傷だったんだろうな。




　　　　こんな糞スレ、いますぐ叩き潰してください!!!

ＵＲＬ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079342589/l50

株価、マツダを下回ってるね・・・・

>506
たとえ部品屋が作ったとしても、部品屋は悪くないよ。
部品メーカーには承認図メーカーと部品図メーカーがあって、前者は
車屋から主要諸元をもらって、その他は自分で設計して、それの承認を受ける。
主要諸元以外で不具合が起こった場合は、車屋と協議の上ある程度の責任分担を
おこなう必要がある。

後者は全て車屋から諸元をもらって、その通りに作るだけ。
ほんとに細かいゾーンしか設計自由度が無い。
ハブはこれに該当します。寸法が図面と違っていたり、熱処理が悪かったり
材質を図面と違ったものを使っていれば部品屋の責任が問われるけど、
それ以外は車屋の責任となります。

>>509
それでも他の上場企業より高いのは許せん。

ぁ ゃ ι ぃ

顧客情報保護と情報セキュリティ対策実施概況ならびに事業再開のご報告
ttp://www.japanet.co.jp/

ジャパネットは、TVショッピングは再開したけど、ネットは未だに自粛してるんだぜ。
人殺したわけでもないのに、経営者がしっかりしてる企業は違うな。

その点三菱は・・・

日本のまじめと、
ドイツのまじめから生まれたコンパクトカー
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/COLT/

ふざけるな！少しは自粛しろよ！！

新スレ建った・・・連絡です
【再建か】三菱総合スレッド Part10【廃業か】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084033822/

三菱自動車のリコール隠蔽事件について思うこと　〜会社のためだけの正義と社会の不正義〜
ttp://hiro0919e.exblog.jp/245017
あの自動車会社のホームページのトップページ
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
あの自動車会社のトラック・バス部門のホームページのトップページ
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/index.html
ぱっと見、人命に関わる悪質な犯罪を犯し、逮捕者を出した会社のサイトとは見えませんね。
ホームページはすでに一つのメディアとして認知されているのですから、もうちょっとうまく使われることをおすすめします。

どこの会社でも起こりうることですが、会社のためだけの正義と社会の不正義が極度に一致した例だと思いました。
逮捕されたのはいずれも企業の幹部であり、会社のコストを増大させないために欠陥車両のリコールを行わなかったと聞きます。
事実を隠蔽し、責任を自社顧客に転嫁し、ついには死亡事故まで起こさせる結果に至ったのは、まったくもって残念なことだと思います。

三菱自動車のコストを増大させない目的のために。
企業幹部の出世のために。

そういえば、しばらく前に
新入社員の倫理観が悪化　「良心よりも指示」優先
なんて記事もありました。

今回の三菱自動車の一連の事件をみて、思い直してくれることを願います。
会社のためだけの正義は、いづれ会社と自分を滅ぼします。

>>510
やっぱり外部発注か。

おそらくは、三菱も部品メーカーを精度不良とか、図面どおりじゃないとか突付いたんだろうけど、
結局のところ仕様の問題となったわけですな。
こういう重要保安部品って、国土交通省とかの規定とか、JIS規格とかで基準値があるはずだよね。
今回の場合、耐久試験が開発後になったとか聞いたけど、
それじゃあ基準値があっても何の意味も無いな。

　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ',
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',　　　なんかよくわかりませんが
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i　　　ここにふそうのタイヤ置いておきますね
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .}
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

>>513
　>日本のまじめと
　国の恥なんで日本ってところを三菱に変えて欲しい。

しかし、国土交通省の不具合ちくり板他社け落として三菱ブッ血抜きだね。

自動車不具合情報検索
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

トヨタ　853件
日産　604件
本田　608件
マツダ　243件
スバル　295件

三菱　891件

三菱　891件

三菱　891件

三菱　891件

販売台数topのトヨタより多いのか！？

走行中に車輪が脱落する車って、飛行中に主翼が脱落する飛行機のような
ものだよな。飛行機なら即、運行禁止処分されるんだけど、車の場合は
そのままは稼動させておいて、順次直していくということなのか？
最悪、死人や怪我人がでてもしょうがないという考え方なのか？
なんか、引っかかるんだが。

衝撃の事実判明！
４Ｍ４０燃料ポンプ不具合修理に１０数万円も払う必要は無かった！
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/pomp1.htm

燃料ポンプ不具合で入院した際に、クランクシャフトプーリーについている噴射タイミングのゲージが狂っていて
タイミングが出せないと言う事で、プーリーを交換しました。
その原因が後期型でリコールとなった「ダンパー接着不良」。

しかし、代金はキッチリ請求されました。
もちろん「ほぉ〜・・・そう言う事か・・・」と思いながらも代金はキッチリ支払っています。

なんでダンパーがずれるんだあ？と聞くと、ユーザーの整備不良による
ファンベルトの緩みからプーリーの摩擦熱で接着剤が溶けるのだそうです。
オイッ！　俺の車は一年のうち半年はこの販社に入院していて、
プロの販社メカニックでも見つけられない僅かなファンベルトの緩みが原因なんかぃ！　で、それを客に請求する訳か？

ユーザーの整備不良によるファンベルトの緩みから

ユーザーの整備不良によるファンベルトの緩みから

ユーザーの整備不良によるファンベルトの緩みから

ユーザーの整備不良によるファンベルトの緩みから

ユーザーの整備不良によるファンベルトの緩みから

先生！同じ手口です！！(AA略)

hosyu

日本のまじめと、
ドイツのまじめから生まれた・・・・

だってさ・・・

開発の時期的にみて、隠蔽と虚偽報告から生まれたのと違うの？

>>523

ドイツ側はまじめに株主の利益を考えて支援打ち切りを決めた
日本側は会社の存続を考えてまじめに隠蔽を行った

双方、まじめに仕事していますが何か？

★★【三菱】エアトレックを語ろう (5th)★★
のスレでの信じられない不道徳な発言！！
↓


343名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage04/05/08 23:30 ID:fTJpYr9Z

正直たかだか１人やっちまったぐらいの欠陥で 　←たかだか１人やっちまったぐらい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とほざいております!!!　
大騒ぎしすぎのような気もするんだよなぁ
ほんと不道徳な考えだけどね。
まぁそんな倫理が通じない時代になったんだろうが。

三菱といい、雪印といい、そんな時代遅れな倫理感を持った人が
トップに近いところにいたのだが致命傷だったんだろうな。




　　　　こんな糞スレ、いますぐ叩き潰してください!!!

ＵＲＬ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079342589/l50

これをコピぺして他のスレにじゃんじゃん貼りまくってこのスレを叩き潰そう！

ただな言っとくけど、走行中の脱輪ってさ
ハブ破損よりもはるかにボルトせん断の方が多いんだぜ。
これほとんど過積載と整備不良。
道ばたなんて歩けんわ。


だからってハブ破損はいいわけになんないけどな。

欠陥車というより、欠陥社といったほうが的確かも知れない。

命は両親から頂いたたった一つの大切なもの。
　もう一度考え直しませんか？
　
　よかったら私たちがあなたのお話を心からお聞きします。
　一人で悩まないでお電話してください。

　富士●田警●署　　TEL　０５０−０００−４２４２

　青木が原樹海を守る会

先日、奇特な知人が三菱車から三菱車に乗り換えようと思ってディーラーに
行ったそうだ。三菱車への乗り換えなので、下取りを期待していたらしいのだが
「このご時世ですから三菱車は人気ないんですよ」とのディーラーマンの一言と
ともに悲惨な下取り価格が提示されたんだと。さすがにお人好しの知人もプッツンして
三菱車への買い換えを辞めたそうだ。で、知人は下取り価格が下がったのは三菱の
せいで三菱車に人気がなくなってしまったんだから、三菱を訴えて損害賠償を
取ることは可能なのか検討を始めたそうだ。これってどうなのかね。三菱の
リコール隠しと三菱車の下取り価格の下落の因果関係を証明すれば大丈夫なのかね。
教えて、えらい人。

>>528
それを言うなら三拍子そろっている「ケッカンシャ」じゃないの？

自動車・・欠陥車
会社・・・欠陥社
人間・・・欠陥者



他にはみられません。

徳大寺氏がベストカー誌の最新号でコメント。

「三菱も人命を大切にしないメーカーですから、この際消えていただいてもいいと思っているのです。」

>>530
かわいそうだね・・・。


で、オレはパジェロの新車・・1000円なら買ってもいい。

ご立腹の春！

三菱の車買って欠陥に腹たてる人って、この時期にイラクに行って拉致されたり
北海道に行って鮭食わされても腹立てるんだろうな。

ハブの改良品は製造された痕跡がないことが明らかになったそうだが、
とすると、今走ってる改修済み車両というのはやはりタイヤ脱落して
も不思議ではないということか？　早く走行禁止処置とってくれぇー！

いまだからいえる・・・・・・・・


もう三菱車ということだけで『整備不能車』

理由：構造欠陥放置し隠蔽を重ね運送会社がいくら点検してもハブ破壊は防げない、
部品交換してもその交換部品すらすでに欠陥品といえる

まちがいない！！

身潰しだめぽ

三菱自動車：　改良型ハブ、虚偽報告の疑い　製造実態なし
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040511k0000m040166000c.html

三菱自動車（三菱ふそうトラック・バスに０３年１月分社）製大型車のタイヤ脱落事件で、
三菱側が「強度を上げた」と説明していた改良型ハブ「´Ｄ（ディーダッシュ）型」について、
実在しなかった疑いがあることが、神奈川県警など捜査当局の調べで分かった。

今時、三菱に乗るのは、勇気がいるな

フレンドパークで、パジェロパジェロ！って言わされる人たちも
アル意味可愛そうだ（涙

ウチの車菱ですが・・・（ つД｀）

>>541
最初に「パジェロ」と掛け声を入れるＡＤがあわれでならない

>>543
10年前のヤツを再放送してたりしてｗ

重複本スレ移動

【再建か】三菱総合スレッド Part10【廃業か】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084033822/l50

パジェロミニ・Jrスレが今回のスレから「三菱」の文字をスレッド名から隠蔽してコソコソやっている模様。

パジェロミニ Jｒ　その５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084029941/

三菱が子供をだまそうとしています！！
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/kids/j/box/development/4-1.html

Q:自動車づくりのために、どのような実験が行われているのですか？

A:車をぶつける衝突（しょうとつ）テストや実際に車を走らせるテストなど様々な実験を行っています。

自動車は人によっていろいろな使い方をします。そのためどんな状況（じょうきょう）でも壊れないように、
次のような厳（きび）しいテストを行ない、丈夫で安全な車を作っています。

>どんな状況（じょうきょう）でも壊れないように、?

>どんな状況（じょうきょう）でも壊れないように、??

>どんな状況（じょうきょう）でも壊れないように、???

>どんな状況（じょうきょう）でも壊れないように、???????

この大嘘つきめ！三菱潰れろ！！

どんな状況でも　会　社　が　壊れないように

>>548
安心しな、三菱自工の中の人

リップルウッド傘下に入ったので

リップルウッドが受け入れ会社設立
三菱自工１００％減資、事業譲渡
社員・役員全員解雇
社員（一部管理職をのぞく）を新会社に受け入れ（この時点で給与大幅減額）
リストラの嵐
新三菱自工は軽専業メーカーとして復活

だ

http://www.nkanzai.co.jp/jp/news/2002/020305.html

三菱自動車グループのプロパティマネジメント業務の引き受けについて
当社は、日本国内における三菱自動車グループのプロパティマネジメント業務を、
三菱自動車工業(株)及びその関連企業から引き受けることについて、今般、三菱自動車工業(株)
との間で基本合意書を締結し、詳細検討作業に着手いたしました。

今回の業務引き受けは、三菱自動車グループが保有する「オフィスビル・福利厚生施設・生産拠点等の
建物設備に関する、運営管理・保安・保守・営繕・清掃及び警備」であり、その対象施設といたしましては、
田町本社及び川崎、名古屋、京都、水島の各主要製作所及び近隣施設全てであります。
また、これらの業務に従事する三菱自動車グループ所属社員の移管も併せて検討しております。地域的にも
業務種類においても広範囲であり、相当量の契約仕様となる見込みで、契約形態・仕様の確認作業を鋭意進めております。

当社は、去る2月12日東京証券取引所市場第1部に上場しましたが、上場直後に見込める最大規模の大型プロジェクトとして、
業務開始時期を本年７月上旬に定め、基本合意書の趣旨に則り、円滑な業務移管を完遂する所存です。 なお、業務体制や
売上見込みなどの詳細は、決定次第、改めてお知らせいたします。


平成14年3月4日


身潰しと取引できたことを自慢げに語る痛いＤＱＮ企業でつ（ｗ。

デリカはもうイラネ
あれは廃止してくれ。

業界筋の知人から聞いた話だが、今月の身潰しの登録台数は、前年比で７〜８割減らしい・・・
((( ；ﾟДﾟ)))ガクガクブルブル

http://news9.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1084405253/l50

28 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：04/05/14 23:10
輸送機工業の社長がテレビで談話

「40年間この種の事故は発生していない。なぜ急に、それも1ヶ月に
3件も連続発生したのか分からない。」

なお、車輪脱落は3件とも8本のハブボルトが折れて発生している。
可能性としてはナットの緩みだが、大型商用車は3ヶ月ごとにこの部分
に緩みがないかを含む点検を受けている。3回/月もの高頻度で整備不良
事故が連続する確立は社長の談話にもあるように極めて低い。

あくまで推測だが「何者か」が同社のトレーラのホイルナットを緩めて
いるのではないのかと疑ってしまう。

いったい誰が....

と　れ　た　っ　て

い　い　じ　ゃ　な　い　か

タ　イ　ヤ　だ　も　の　。

　　　　　　　　み　つ　を

５５５げと

三菱の品質を否定する動きがあった。

またまた出ますた。ふそうです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040517-00000098-jij-soci
(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
タイヤだけでなく、車体ごと突っ込んでくる仕様だったのか。
後方に三菱車を発見したら、無理せずにやり過ごせって事だ。

泥沼だな

age

外れたタイヤが直撃したら


　　　　と　っ　て　も　　　い　　タ　　イ　　ヤ

正直、パジェロミニだけ欲しい。
あれなら欠陥ないっしょ。

>>561
欠陥のない三菱車はリコール対象。

ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　ＦＵＳＯ
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　ＵＳＯ

>>561
分からんよ。

>560
座布団全部とれェッ！

>>561
指の力でクランクシール取れてその力で新品が入っちゃう
素敵な精度を持つエンジンが欲しいのならどうぞ・・・

しかし身潰しの営業は悲惨だぞ… 「リコールの三菱で〜す」って営業に来たときはもうこいつ破れかぶれだなと思った メーカーがこんなんじゃディーラー悲惨だよな…

>>567
まじっすか・・・・・


ネタだよな・・・・・釣られｸﾏｰ(AA略)

また大欠陥、って……大袈裟な。









もともとそんな車なんですから人聞きの悪いこと言わないでくださいよ〜。
そのくらい分かって乗ってらっしゃるドキュ…じゃなかったド客様なんですからｗ

●前スレ
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】（ｽﾚ10）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/l50


●過去スレ
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【三菱】総合スレッド 　Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
【三菱】総合スレッド 　Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/
【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
【三菱】総合スレッド 　Part8（ｽﾚ9）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/

>>567 ワロタ

三菱エンピツは買っても大丈夫でつか？

三菱車乗っているだけで会社でいじめられます

実際に潰れることは無いと思うけど本当にどうなるのかな。
ガラーンとしたディーラーを覗くと可哀想に思えるな。


あ、集中攻撃の予感

>>574
海外輸出専門になるんでない？
東南アジアならどうにかなりそうだし。

ゲンダイとｶﾞﾍﾟｰｲ。

いや・・・＞596よそれは決して大げさではない


`‐､ヽ.ゝ、_　　　　＿,,.. ‐'´　 ／/l , ‐'´, ‐'`‐､＼　　　　　　　 |
　　ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ
　　　　　　　 ,.‐'´　`''‐- ､._ヽ 　 /.i　∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----//　ヾ.､ 　　・・・・何故なら
　　　　　　　[　|､!　 /　＼　ゝ}二. {`'´　　／　　　 |.r-'‐┬‐l l⌒　| }
　　　　　　　 ﾞl |｀}　..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､　''''　 　　　 |l　　　!ﾆ! !⌒ //
.　　　　　　 　 i.! l .:::::　　 　 ｿ;;:..　 ヽ､._　　　　　_,ノ'　　　　　ゞ）ノ./
　　　　　　　　/｀ ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　　 >　　i／‐'／
　　　　　　　　＼､　　　　 　 .:::ﾄ､ ￣ ´　　　　　　　 ／　　 l､_／::|
　　　　　　　　　　!　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:　 　 |
　　　　 　 　 　 　 ヽ　　　　　ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃　　　　　 　 　 !::　　　ト､


　

　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　 　 、
.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!__
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`′
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿|
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼　　　三菱自動車工業という
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　> 　　　会社組織自体が　
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__　　 欠陥だらけだからだよっ！！
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/　　 　
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　 u　./│　　　　/＿　
.　　　　　 　 ヽ.　 }z‐r--|　　 　 ／　 ﾄ,　　　 　 　 |　 ,、
　　　　 　 　 　 >､`ｰ-- '　　.／　 ／　|ヽ　　　　　l／　ヽ　　 ,ﾍ
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　　＼/　ヽ/
-‐ '''" ￣ /　 :| 　 ,ゝ=＜　　　　　　/　　　 |　`'''‐-　､.._
　　　　　/　　 !.／l;';';';';';';＼　　　 ./　　　　│ 　 ＿
　 　 　 _,＞ '´|l. ﾐ:ゝ､;';';_/,´＼　 ./|._ , --､　|　i´!⌒!l　 r:,＝i 　　
.　　 　 | 　 　 |:.l.　/';';';';';|=　　ヽ/:.|　.|l⌒ｌ ｌﾆ._ | ﾞｰ=':|　|. L._｣　））
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＞577のアンカー間違えた・・・・＞569ね

>>572
縁もゆかりもないので大丈夫でつ

>>572
むしろ被害者・・・・・『三菱』ってついてるだけで不憫です

三菱の車に乗っていて他のメーカーに逃げる奴は負け犬ですね。
男なら三菱に乗る！

車は道具だ
欠陥を認めずユーザーにリスクを押し付ける三菱はイラネ

いつまでも欠陥車に乗り続けるのはただの頑固者か偏屈者。
過ちを潔く認めて改めるのが真の男！

>>582
いいよなそういう自分勝手な考えのヤツは。
タイヤ飛ばそうがエンジン止まろうが周りに迷惑かけんなよ。

■三菱ふそう、またリコール遅れ！
クラッチ欠陥で０２年に死亡事故、ようやく届け
ttp://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040520/mng_____sya_____001.shtml

ハブの強度不足による大型車タイヤ脱落事故で前会長らが逮捕された三菱ふそうトラック・バスは、
二〇〇二年に山口県内で運転手が死亡した大型トラックのクラッチ系統の不具合があったことが
分かったとして、国土交通省に近くリコール（無料の回収・修理）を届け出る。

タイヤ脱落と同様にこのケースでも、同じ原因によるトラブルが五十件以上起きていたのに、三菱側は
国交省に報告しておらず、リコールが一年半以上も遅れることになった。企業体質があらためて問われる。

関係者によると、事故があったのは〇二年十月十九日、山口県熊毛町（現在は同県周南市）の県道交差点。
三菱ふそうに分社する前の三菱自動車製九トントラックが、左カーブで中央分離帯を乗り越え、県道を横切り、
地下道出入り口の建物に衝突。鹿児島県国分市の男性運転手＝当時（３９）＝が車外に投げ出され、死亡した。

三菱側はリコールを届け出ていなかったが、横浜母子死傷事故を引き起こした大型車前輪ハブの破損を
めぐる虚偽報告事件で国交省から告発され、警告書も受けた。この間、過去の事故を洗い直す中で、
トラックのクラッチボックスに欠陥があったと判断した。

同じクラッチボックスの欠陥が原因のトラブルはこれまでに五十件以上発生、けが人が出る事故も数件起きていた。
しかし、三菱側は当時、リコールに当たらないと判断していた。

本当にひどすぎるメーカーだ！ちなみに俺の家の前と右横の家が三菱なんだが.....

三菱は潰してほしいね。まさに殺人メーカー！！
三菱の従業員トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、スバルが分けて採用してあげれば
良いと思うよ。

もういいよ。十分　三菱自動車は償ったじゃないか。社会的制裁も受けたと思うよ。

静かに最後まで見届けようよ。煽ったりしないでさ。

俺のＰＣから新スレたてられないんで誰か頼むよ
【日替わり】三菱車今日の欠陥【リコール定食】
ってスレたててくれよ

三菱ふそう社長、新たな欠陥隠し４件認め謝罪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040520-00000112-yom-soci

国交省は同日、「自動車メーカーにあるまじき行為で、誠に遺憾」とするコメントを発表した。

ここまでくると”まじめ”にやばいね。

過去の告発文更新。　よろしくどうぞ。

new 旧トップページ　三菱自動車　生産管理部　体験秘話 1992〜
http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/
抜粋
● `91.4月 職安の Ｔ課長らが､M(三菱自動車)社　
Ｏ(大江)工場を訪れ､検査指導を致しました｡

のち 職安から 発表がありました｡
「 過去に 派遣法違反が 認められたものの､`90.8月〜改善済で問題なし｡」
　　　`90.8月は 私が退職した 次の月です｡ .......なんでしょうか？

実際には 監査の直前､席がえや 菱友計算社員にうその証言、書類を強いたりして その場をつくろったと思われます｡
｢公文書偽造｣大丈夫でしょうか？

あの社長ってダイムラー出身者だよね・・・・
なんだか可愛そう。

記者会見で
『リコール隠しはコーポレート・カルチャー』とまで言い切れるのは外人ならではだな

潔く潰れろ

しかしドライブシャフトが脱落してブレーキライン損傷て。
ここまで危険な欠陥はちょっと無いんじゃないか？
メインのブレーキも排気ブレーキもリターダもサイドブレーキも全部
失う可能性が有るのは十トン超のトラックっしょ。
飲酒運転より危ないクルマが今も走ってる訳で……。

もはや、会社幹部の責任だけでは起こりえない事件の連続ですね。
三菱社員全員およびその家族も含めて責任取るべきでしょうね。

日本の恥。日本の工業製品を汚した。しかも殺人社。
万死に値する。

つづき　抜粋

３． "カーオブザイヤーに ｢ギャラン｣ と書いて投稿せよ"
と 組織票を 強要､｢できなければ三菱自動車Ｏ主任に言う｡｣と 脅迫されました｡
三菱自動車側から 『組織票』を呼びかける 書類が まわってきました｡

※ギャランとは三菱自動車の主力セダン　社内開発呼称は“H41”
で『4』は4ドア『1』はセダンを意味します。
ちなみに“H44”はハッチバックのエテルナ、パジェロは“SJ”(当時)　
社内ではこれら呼称の使用が義務づけられました。
http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/

>>597
私、ドライブシャフトが折れるタイプを設計支持してしまい、
三菱さんから、どしかられました。　すいません。
生産管理部に所属していましたから。

　その後、売ってたみたいですが。　1990年ごろ？
http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/

ＮＨＫニュース１０のキャスターもあきれて言葉を失ったようです。

三菱自、クラッチ欠陥を８年間隠蔽　一時「ヤミ改修」
ttp://www.asahi.com/national/update/0520/045.html

本日も紙面を賑わせておりまつ　晒しage

某掲示板でﾊｹｰﾝしますた。

ttp://response.jp/feature/2001/0216/31iot_yy0216_01.html

もう可笑しいの何のって、なんせ２００１年の話なんですから。

菱友計算　(三菱グループ)　
http://science2.2ch.net/test/read.cgi/infosys/1027925105/

三菱自動車の不具合車を出した実行部隊。
案外、インチキ派遣社員等の失敗がリコール車を増産する結果となった
可能性も大きい。
重工等にも存在。

次にリコール出たとき国交省はどんなコメントするんだろうか？？
楽しみなんだが

>>605
車の設計ミス・製造上の不具合が問題なのではなく、「市場へ流出した
不具合への対応」が問題な訳だが。

大体、派遣の作業アウトプットは、社員が「責任を持って」検収すべきもの。
そこに不具合があっても、責められるべきは社員でしょ。

ホンダ、オデッセイなどでリコール
　ホンダは20日、乗用車「オデッセイ」「ストリーム」の変速機などに
基準不適合があったとして、計約7万4000台（昨年10月―今年4月生産）の
リコール（無料の回収・修理）を国土交通省に届けた。

　届けによると、変速レバーの製造上の問題から、レバーをパーキングの
位置に入れてもキーが抜けなかったりハンドルがロックされなかったりする
場合がある。また変速機の電子制御装置の不具合で走行不能になる恐れもある。

いや、やはり設計ミスが悪いよ。
全ての車種の、安全にかかわる箇所全てが設計ミスなんだから。
隠そうとする意識が働くのは当然。
期末テストで1科目だけ赤点だったら親に見せるけど、
全部赤点だったら全部隠すだろ。


何でこんなに三菱の設計屋はバカなんだろう。
設計した奴も殺人の容疑で逮捕すればいいのに。

>>606
直ちに運行停止の行政命令を出してほしい。
観光バスなどは人を乗せること自体、
未必の故意による殺人につながる。

ＴＨＥ　三菱劇場

>>608
ＡＴのクレーム原因を調査したら、２箇所不具合が見つかったので
届け出た、というところか。

製造開始から半年で対応ってのは早いな。

もう一般ユーザーで買おうと思う人なんていないだろ…

反社会組織・最悪の犯罪集団・・・みつびし
いやいや、三菱は　テ　ロ　リ　ス　ト　
　

　　三　菱　は　テ　ロ　行　為　を　や　め　れ　！

ブレイク　ブレイク　あなたの国の　解体　解体　会社が解体
耐久強度が落ちている　ダンプのタイヤが飛んでゆく
地球の平和をはばむやつらさ　Break Out ！

三菱自動車工業　リコール隠し　Ｄａ　Ｄａ　Ｄａ
三菱自動車工業　支援の打ち切り　市場を揺らし！！

ハブを壊すぜ！　提携壊すぜ！　財閥壊すぜ！　東へ西へ
金策！　走る！　三菱自動車工業

>>609
設計屋は、与えられた「目標スペック」を満たすものを設計するだけ。

「（社内的な）安全基準」に適う「目標スペック」を定めるのは、品質管理部署。

設計屋が設計し、試作屋が試作したもののスペックを実験屋が検証する訳だが、
実験の条件「合格基準」を定めるのは、品質管理屋。

使用一時中止して総点検やったほうがいくないか？
つぎの死人が出る前に。

今までふそうのトラック使ってた業者も今後は日野、ＵＤ、いすずに変わるだろな。消防車なんかも…

タイヤ飛ばしの次はドライブシャフトが落ちてボディー飛ばし（棒高跳び）か
しかもご丁寧にジャンプする前に外れたドラシャでブレーキぶち壊す安全装置付き
事故が起きたときの責任の重圧から開放してくれる自爆装置付きだな（ｗ
う〜ん、まじめだな〜

>>618
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/prfuso/2004/0405/topics/index.html

文末に「市民と街を守るため、いつでも活動ができるよう待機する。」と
あるが、いざと言う時でも出てきて欲しくないよな・・・。

地元の消防車がコレだったような・・・

周りの家にタイヤミサイル飛ばして破壊消火でもすんのか？

豪快だな
江戸時代の消火風景を思い出させるな

延焼防止対策特別仕様
「タイヤでだめならドラシャを使ったジャンピングボディアタックで
周りの家ごと火元からすべてをぶち壊します」

> 三菱自動車製の大型車で明らかになった新たなリコール隠しで、
> 当時、三菱自動車の副社長だった宇佐美隆容疑者（６３）が、
> 山口県内で死亡事故を引き起こしたクラッチ部品の欠陥についての
> 報告を受けながら放置し、リコール隠しに関与していたことが、２０日わかった。
>
> 問題のクラッチ部品は、強度不足で金属疲労が進むと破断し、
> 後輪に動力を伝えるプロペラシャフトが脱落。さらにブレーキホースを破損し、
> 「人身事故を引き起こす可能性がある」ことが会議で報告された。
>
> しかし、「今さら公表することはできない」とする意見が多数を占め、
> 宇佐美容疑者らは、クラッチ部品欠陥の隠ぺいを続けることを了承したという。
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040521-00000001-yom-soci


「今さら公表することはできない」とする意見が多数を占めちゃいました!!!!!
恐るべーし、三菱!!!

うちの親父消防書勤務してていま定年でのんびり暮らしてるけど
新しい消防車導入するさいに回りの消防組合にどこのメーカーがいいか？って確認作業をしたそうな

三菱は少なかったと、理由？ちょっと口濁したがマイナートラブルが多いとか・・・（特装車だからと前置きして）
まあ税金で運用するからトラブル少ないほうがいいからね。ちなみに日野、いすゞがＵＤが多かった。

悪徳企業粉砕！！

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1082366611/l50
情報ヨロ

誰か株主代表訴訟しねぇか
わずかな手数料で出来るはず。
今なら当時のトップ連まとめて破産させられるぞ

山一證券が潰れそうになっていたとき、株券の「飛ばし」が問題になったが、
今は三菱自動車の「タイヤ飛ばし」が問題になっている。

あまり書き込むのは気が進まないのだけど。
ありました。大変なことが、クレイムをつけると
その部品だけ交換して、おしまい。その部品は返してもらえなかった
裁判に必要だから返してくれとお願いしたら、まわりの焼け焦げた部品を全部
交換して、これで良いのですねと。親類が三菱痔漏者だったので
あきらめたよ。

ドライブシャフトも飛ばしてるが・・・あ脱落か・・・

ダイムラー・ふそうと改名する事も検討中とか・・・・
どうせならメルセデス・トラックとかにした方が売れそう。

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　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

三菱車は系列社員と下請けの社員が買うので、おまいら一般ドライバーが騒いでも
ど〜ってことはありませんｗ

テレビ東京WBSにて、記者のインタビューに
対して、三菱自動車社員の1名が「うるさい！」と声を荒らげ、
不快感を露にした。　動画↓

うるしゃいの映像です。
480x360/約24秒/映像DivX5.11/音声Lame mp3
ttp://up.isp.2ch.net/up/1735bb4cb9e1.dat

http://age.tubo.80.kg/age02/img001/202.zip

【TV】 三菱自動車の社員がテレビ東京のインタビューに「うるさい！」
TX WBS 2004.05.21.avi 4,096,000
0022c5ce17bd7324ba388614505563d0

皆さん、英語の問題です…


　Ｉ　○○○○　a ＰＥＮ。（私はペンを持っています）


　　ＨＡＶＥが無い…ガ━━Σ（ﾟдﾟlll)━━ン

身潰し車の保険料は上がったの？

なんつーか、タイムボカンの悪役３人組のメカのように三菱車はボロイな

>>637
く、くだらねーーーーーーーっ！
けどﾜﾗﾀ

ＭＩＴＳＵＢＵＳＨＩ（身潰し）をトミカが、買収すればいい。
本物の車を作らせると危ないので、ミニカーだけ製造させれば良い。

>>635
三菱自工は支援を受けた以上、系列会社から部品を調達しなきゃ
ならないが、系列会社は三菱自工だけが取引相手じゃない。
仮に系列企業等で１００台需要が有ったとして、三菱車は良いトコ
５〜６０台ってトコじゃねえのか？
東京三菱の行員なんてホンダと云う逃げ道もあるし。
キリンだって、たとえばトヨタの工場に自販機置かせてもらってたら
補充にはトヨタか日野のトラックじゃないと格好付かないでしょ。

【三度隠蔽】三菱総合スレッドPart13【再建暗雲】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085203116/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）←三菱自工

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／
　　　　　　　逝ｯﾃﾖｼ　　　　　　　 ／／
　ブンッ／　　∧__∧　　　　　　／／
　 ／／ ／　（　　　´）　　从／／
　（￣￣二⊂ 　　彡⊃　‘　、' ＞ カキーン！！
　 ￣￣　　　ｙ　　人　　 ⊂　⊂　）
　　　　　　ミ（__＿）__）,,　（__（__￣）

会社の同僚（２８）のよめさん（２４）が、アコードワゴンは維持費が高いから、
コルトにする！と言って買い換えた。何故にコルト？
旦那はストリームなんだから、ＦＩＴでいいんじゃねーの？

事件が合ったから安く買えると思ったとの事。すげー価値観だ。

　　　　　　　　 ＼　　　　リコール隠しといえば？　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺﾉｸｿﾊ　　　ﾔﾊﾞｲﾓﾅｰ　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
三菱がまた　　　＼　　　　　　　∧＿∧ 三菱自だろ　　　/　∧＿∧　　　　　∧＿∧　　　 　∧＿∧
リコール隠しだって＼　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　隠蔽メーカー　三菱自動車
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 三 ま 　＞　つい先日リコール隠しで叩かれたにも係わらず
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 菱 た 　＞　また悪質なリコール隠しが判明してしまった。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 自　　　＞　ユーザーはとっくに見放してる。倒産必至！
――――――――――――――― .＜ か　　　＞――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧ 不真面目の　　＜ ！　　 ＞　 　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）間違いだろ　　　　∨∨∨ ＼　 （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 　（´∀｀　）＜　三菱自動車必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　　./　　 　　　 ＼（　　　　）＿_＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾏｼﾞﾒ　　/　　∧＿∧　　＼　　　　∧＿∧ 　￣￣ ／ ／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ﾏｼﾞﾒ　　/γ(⌒)・∀・ ）三　＼　 　（ 　 　 ；）.　　 ／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　菱　　 ＼￣￣↑＼)＿／ 　　　|__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼￣￣￣￣＼ め　　 　 ＼三菱自社員＜うるさい！

新型車の名前はファーザリオンで決定だな。

>>645
御免！俺も同じ考えを持っています。
車を新車で安く買えるならｳﾏｰ

＞645
＞648
不具合続出、維持費タカー！！にならないことをいのる

■車両火災が２件発生　三菱ふそう、新たな不具合情報５０件
ttp://www.sankei.co.jp/news/040522/sha071.htm

三菱自動車（昨年１月、三菱ふそうトラック・バスに分社）が欠陥を８年間隠ぺいしていた問題で、大型トラックの
クラッチハウジングに関するトラブル約７０件のうち車両火災が２件あったことが２２日、分かった。

三菱ふそうが２０日にリコールを表明した以外に、約５０件の不具合情報が新たに判明。
同社はこれに関する資料を順次、国土交通省に提出しており、リコールに当たるかどうかを検討している。

トラブルの中でも車両火災は重要な問題で、原因によってはリコールに当たる可能性が高い。国交省は当時の三菱側の対応を調べる。

国交省によると、２件は１９９２年１１月に栃木県内、２００３年９月に三重県内で発生。いずれもけが人はなかった。

車両火災について国交省は「クラッチハウジング（の欠陥）に起因しているとも考えられる」としてあらためて検証する方針。

約７０件のトラブルは９２年から０３年９月にかけて起きた。うち０２年１０月には山口県内で死亡事故が発生したほか、２件でけが人が出た。

日替わり欠陥

>>649
保証がきくんじゃねーの？

くるくるパーされます

>>652
死んだ後に金もらってモナ・・・。

私の会社では客にクルクルパーするような馬鹿は速攻クビです。
間違いない！！

>>655
つーか、三菱ディーラーの社員教育のレベルなんて、マルチ商法や商品先物会社
と同レベルだろ。あ、本体にも結構そういう香具師がいるみたいだけど。

日替わりリコール定食

さて今日のお勧めは？

こんな事例もあるんだな。絶句した。


http://www.csf.ne.jp/~sasanojk/others/car.html

三菱ふそう：
山口の死亡事故後、リコール検討せず
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040524k0000m040129000c.html

　三菱ふそうトラック・バス（三菱自動車から分社）のクラッチ系統部品欠陥問題で、
三菱自が０２年１０月に山口県で起きた死亡事故の後、原因を分析しリコール（回収・無償修理）を検討する会議を開かなかった疑いが強いことが、
神奈川県警などの調べで分かった。死亡事故が起きたにもかかわらず、早急な安全対策を取らないまま欠陥を放置した同社の体質が改めて発覚した。

　事故は０２年１０月、山口県内の山陽自動車道インターで、三菱自製大型車が地下道出入り口に衝突、
鹿児島県の男性運転手（当時３９歳）が死亡した。クラッチ系統部品の破損で、ブレーキが利かなくなった可能性があるという。

　クラッチ系統部品の欠陥は今月、内部告発によって判明。会見で、同社のビルフリート・ポート社長は、
死亡事故後にリコールの検討会議が開かれたかについて「調査中としか申し上げられない」と話していた。

　三菱ふそうによると、クラッチ系統部品の破損は、９２年から０３年９月まで約７０件起きた。
９６年５月には、リコール対策会議を開き、「重大事故を招く欠陥である」との結論を得ながらリコール隠しをすることを決めた。

　捜査当局は、事故当時三菱自の副社長だった

宇佐美隆容疑者（６３）＝道路運送車両法違反容疑で逮捕＝らから、リコールをしなかった背景などを聴く。

毎日新聞　2004年5月24日　3時00分　

こいつら之追求も当然だが山口県警の怠慢も許さん！！

http://www.asahi.com/special/hub/TKY200405190377.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040520-00001079-mai-soci

　道路上に事故車のドライブシャフトが落ちてたのにもかかわらず、その当たりの調査をないがしろにした
税金泥棒めが！！

三菱社員は殺してしまえ！

「ブレーキが効かない！激突する!!」 という状況になってしまった運転手の心情はいかばかりか・・・

この事故の直前に、異音に気が付いた運転手が二度にわたって三菱に緊急点検をさせたにもかかわらず、異常なしで突っ返してる。
これって殺人じゃないのか？

三菱車乗ってるヤツに物申す！！

運転するな！

「重大事故を招く欠陥である」との結論を得ながらリコール隠しをすることを決めた。

「重大事故を招く欠陥である」との結論を得ながらリコール隠しをすることを決めた。

「重大事故を招く欠陥である」との結論を得ながらリコール隠しをすることを決めた。

「重大事故を招く欠陥である」との結論を得ながらリコール隠しをすることを決めた。

「重大事故を招く欠陥である」との結論を得ながらリコール隠しをすることを決めた。

宇佐美隆がリコール隠蔽会議を主催した。
三菱ふそう会長の堀道夫も、その会議に参加していた。

>>662
それじゃうちのそば路線バス１台も走らなくなっちゃう。

リコール666回ゲット

>637
腹が痛い、笑い殺す気か！

>658
そういえば昔自動車雑誌の読者コーナーでミラージュの
シートのヒンジが金属疲労でポッキリ折れたというのが
あったような…

曲名：「欠陥です」と言えなくて
原曲：夏を待ちきれなくて（ＴＵＢＥ）

「欠陥です。」と言えなくて／組織ぐるみの揉み消しだ／無理をして生産をした／殺人車ふそ〜

マスコミが騒げば　やがて終わりの合図／資料を隠すよ　ロッカーに／それじゃ　すぐにばれるよ／隠し方が下手／国に嘘をついちゃ　say good bye

「すみません。」さえ　言えなくて／整備士のせいにして／ダメなのに　とりつくろって／揉み消した１０年

ホームページを見てみよう／「厳格な品質管理」／「安心と満足を提供」／うそもほどほどにしろ〜

丸印にＴは　極秘会議の合図／強制捜査の対策／そうさ　何もかもみんな／宇佐美氏の指示／あなた次第　ためらわずに

ダイムラーにも　見捨てられて／腐る葬るで　腐葬（ふそ〜）／無理をして　輝いてきた／栄光も今日まで

強制捜査を始めよう／リコールは隠すもの／もう二度と　やり直せない／ハブの実験てきと〜

ふそ〜車が走ってる／欠陥車が堂々と／気付いたら　すぐ後ろにいる／やばい殺される
すぐに路肩に寄せましょう／自分の身は自分で守れ／変われない　もう無理なのさ／再生機構が待ってる

隠匿資料ついにデター！！
＜三菱自動車＞提出資料に、リコール隠し決めた議事録
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040522-00000155-mai-soci

三菱自動車（三菱ふそうトラック・バスに０３年１月分社）製大型車のクラッチ系部品の欠陥問題で、
三菱側が神奈川県警や国土交通省に提出した資料に、
リコール隠しを決めた９６年の社内対策会議の詳細な議事録が含まれていることが２１日、分かった。
２度にわたる県警の捜索でも秘匿された資料だった。

　議事録はＡ４判で１センチほどの厚さ。その分析から、
００年のリコール隠し事件で道路運送車両法違反（虚偽報告）の罪で罰金の略式命令を受けた三菱自の元取締役と、
一連のタイヤ脱落事件で業務上過失致死傷容疑で逮捕された元市場品質部グループ長、三木広俊容疑者（５６）が、
対策会議のメンバーだったことが判明した。

　タイヤ脱落事件で道路運送車両法違反（虚偽報告）容疑で逮捕された三菱ふそう前会長の宇佐美隆容疑者（６３）は９６年当時、
トラック・バス開発部門の副本部長で、三木容疑者ら部下２人とのかかわりが浮上したことから、
神奈川県警などは、宇佐美容疑者ら開発、品質部門の幹部がクラッチ系部品のリコール隠しにかかわった可能性が濃厚になったとみて捜査を進める。

　２０日に記者会見した三菱ふそうのビルフリート・ポート社長によると、クラッチ系統部品の３０件の事故が相次いだ後の９６年５月、
開発部門と品質保証部門の責任者らによる対策会議を設置。「重大事故を招く欠陥である」との結論を出しながら、リコールを避けたことを認めている。
その後、約４０件の事故が起きても対策を取らなかった。元取締役は９６年当時、品質保証部長だった。

　神奈川県警など捜査当局は、当時の対策会議の判断が、山口県で０２年１０月に起きた死亡事故を招いた可能性が高いとみている。

　横浜市の死傷事故に絡んで６日に逮捕された宇佐美前会長ら７人は、これまでの調べに対していずれも容疑を否認している。
各容疑者ともそれぞれの言い分を供述してはいるものの、容疑の核心部分に触れると、黙秘する状態という。（毎日新聞）
[5月22日3時2分更新]

事故３カ月前から異常音　山口県のトラック死亡事故

　山口県で２００２年１０月、三菱自動車製トラックのシャフトが脱落し運転手＝当時（３９）＝が死亡した事故で、
このトラックから異常音がしたため２度にわたり三菱自動車系の販売会社で点検を受けていたことが２４日分かった。

異常音と事故の因果関係は不明だが、運転手が勤務していた南隅物産（鹿児島県）の神園時良社長は
　「点検が不十分だったのではないか」と指摘している。

神園社長によると、運転手は事故３カ月前の０２年７月に「高速で運転していると後方でうなり音がする」と訴えた。
７月に点検を受けたが解消されず、８月にも再度点検。この際は騒音防止用のラバーを取り付けるなどの対応をしたという。

事故は、山口県周南市で発生。シャフトが脱落してブレーキが利かなくなったトラックが建物に衝突し運転手が死亡した。
三菱ふそうトラック・バスは今月になって、シャフトの脱落はクラッチ系統の欠陥が原因と認めた。（共同通信）
[5月25日0時21分更新]

ほんとーに亡くなった運転手が気の毒で・・・・（涙

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040525-00000000-kyodo-soci

しかし今更ながらこのスレタイはスゴイなｗ
>>1は神だよ。

元取締役、また関与か＝三菱自クレーム隠しで罰金刑−研修会受け社員が告発
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040525-00000823-jij-soci
　三菱自動車（昨年１月、三菱ふそうに分社）が大型車クラッチ系統部品の欠陥を隠した問題で、
リコール（回収・無償修理）を届け出ないと決めた１９９６年５月の対策会議に、クレーム隠し事件で有罪となった元取締役が出席していたことが２５日、明らかになった。

　神奈川県警など捜査当局は元取締役と元技術品質部グループ長三木広俊容疑者（５６）＝横浜タイヤ脱落事故で逮捕済み＝の名前が出席者として記された会議資料を入手。
クラッチ系統部品の欠陥隠しに関与したとみて、近く２人から事情を聴く方針。

　三菱自は９９年３月、運輸省（当時）から特別監査を受けた際、
ユーザーから寄せられたクレーム情報の９８％を、また同年１１月の検査では９０％を隠ぺい。
元取締役を含む４人が道路運送車両法違反（虚偽報告）で罰金刑を受けた。

　品質保証部の上部組織、品質技術本部の９６年当時の幹部は取材に対し「クレーム処理は品質保証部が担当しており、部長だった元取締役が管理していた」と説明した。

　関係者によると、品質技術本部は今月８日、大型車車軸部品ハブの欠陥を隠した事件など度重なる不祥事の反省を踏まえて研修会を実施。
１０日、「重大な問題がある」と社員が告発したという。ビルフリート・ポート社長は徹底的な社内調査を命じ、
１６日に事実が判明した。同社長は１８日、横浜地検に事実関係を報告した。　（時事通信）
[5月25日7時0分更新]

ＨＥＡＲＴ　ＢＥＡＴ　ＭＯＴＯＲＳ
　 ＨＹＵＮＤＡＩ　ＭＯＴＯＲＳ

ＤＥＶＩＬ　ＣＯＭＰＡＮＹ　 MITUBISH ＭＯＴＯＲＳ
（　鬼畜　企業）
これで決まりだな

三菱はもう糸冬了

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ブサイク　ブサイク　ブサイク　コルト
オーナーズクラブ
http://bbs.avi.jp/15167/

ご自由にお使いくださいませ。

徳大寺有恒、ベストカー最新号でコメント。

「確かに三菱はひどいと思います。この一件で三菱のクルマ、
特に乗用車はひどく売れなくなるでしょう。乗用車という商品
はそういうものです。
　　　　　　　 ．．．．．．．．
なにを好んで、あの三菱のクルマを買うのかと思いますよ。

（中略）
三菱は当分立ち直れないでしょう。しかし、それは自ら招いた
ことなのです。」

クラッチ系欠陥隠し認める＝対策会議の実務担当三木容疑者−上層部の関与解明へ

　横浜市の母子３人死傷事故で業務上過失致死傷容疑で神奈川県警に逮捕された三菱自動車元市場品質部グループ長三木広俊容疑者（５６）が、
山口県で起きたトラック運転手死亡事故の原因となったクラッチ系部品の欠陥隠しに関与したことを認めていることが２５日、分かった。
　三木容疑者は拘置期限の２７日に横浜事故で他の容疑者とともに起訴される見通し。

神奈川県警など捜査当局は山口事故の業務上過失致死容疑で三木容疑者を再逮捕することを視野に、
当時の同社上層部の関与を含めた全容解明を急ぐ方針。　（時事通信）

[5月26日7時1分更新]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040525-00000026-jij-soci

さあ、否認していた奴らの一角が崩れたぞ！！

本当に反省してるなら、ダイヤを二つ減らして一菱にして、１から出直せ。
ＨＩＴＯＢＩＳＨＩ

徳大寺有恒、ベストカー最新号でコメント。

「確かに三菱はひどいと思います。この一件で三菱のクルマ、
特に乗用車はひどく売れなくなるでしょう。乗用車という商品
はそういうものです。
　　　　　　　　　 ．．．．．．．．．．．
なにを好んで、あの三菱のクルマを買うのかと思いますよ。

（中略）
三菱は当分立ち直れないでしょう。しかし、それは自ら招いた
ことなのです。」

>ID:eK+OEHWX
同じコピペを何度も、それもマルチで書き込む人って、
信じられない。そんなに頭悪いのを自慢したいのかしら？

925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/05/26 18:41 ID:HugwKwXZ
>ID:eK+OEHWX
同じコピペを何度も、それもマルチで書き込む人って、
信じられない。そんなに頭悪いのを自慢したいのかしら？

自分もやん

>>682
四輪タイヤがひとつ脱落した「スリータイヤ」のロゴ考えれ！
あのメーカにはそれがふさわしい

４連タイヤミサイルｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/recruit/2005/index.html

三菱自、クラッチ欠陥で９６年に事故増予測

http://www.asahi.com/national/update/0527/005.html

死亡事故の原因にもなった三菱自動車製大型車のクラッチ系統の欠陥問題で、
　この欠陥でのリコール（無償回収・修理）回避を決めた９６年５月の対策会議に
　「放置すれば破損事故は０４〜０５年には７０〜８０件に達する」との報告があったことが関係者の話でわかった。
破損事故は実際、０３年には６０件を超えた。死亡事故を業務上過失致死容疑で調べている神奈川・山口両県警は会議の議事録を入手、
　三菱側が欠陥の重大性を認識しながら十分な対策を取らなかったことの裏付けと見て調べている。
同欠陥について同社側は２６日、国交省に約１６万８０００台のリコールを届け出た。

　欠陥は、強度不足からクラッチを格納する「クラッチハウジング」が破損し、この結果ブレーキなどの車両本体が破損する可能性がある。

　関係者によると同社は９６年５月、リコールを担当する品質部門の幹部らが集まってこの欠陥に関する対策会議を開いた。
この時までに三菱自には３７件に上る破損の事案や破損が原因で人身事故や車両火災が起きていることも報告されていた。
　
　会議ではこうした事例が報告されるとともに、欠陥を放置した場合には、　
　８、９年の間にさらに４０件前後の事故の続発を予測する報告までなされていたという。

　しかし、会議は欠陥を公表するリコールを避け、定期点検の際などに勝手に修理する違法な「ヤミ改修」の実施を決めた。
欠陥が公表されなかったために改修は進まず、クラッチハウジングの破損は予測通り０３年９月までに６７件に上り、
０２年１０月、山口県内で発生した死亡事故を含め、欠陥を原因とする人身・物損事故も２１件に達した。


これで関係者全員業務上過失致死罪は確定だな

父さんage

逮捕されても釈放されたら即日出社。

>これで関係者全員業務上過失致死罪は確定だな
死者がでると予測していながら放置したのだから、
確信犯。

昨日、身潰しのホイルキャップ（多分ミニカ用）なら道路の真ん中にに転がってたぞ（笑）

>>691
絶対実刑にして欲しい。あと株主から背信で訴えられて賠償キボンヌ

「消費者の方に信頼される企業として生まれ変わります」

？？？いやあ、だからね
「死んだまま蘇生するな！」
そうしたら信用してやる。

　|
　|
　|　） 　ｱﾆｷ　ﾖﾛｼｸｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ！
⊂　＼ 　ｳｼﾛﾑｷﾃﾞﾓｲｲ？
　|＿）_）
　|J J

もれの三菱ふそうのファイター（H10年車）今日突然、
ブレーキウォーニングランプ点灯とブザーが鳴って、ブレーキきかなくなった。
ハンドブレーキでしか止まれなくなったので入庫中

運行前点検では、ブレーキ液レベル・エアたまり具合正常
月初めにブレーキ調整済み＆エアドライ交換済み

HIDライトアッセンブリ溶けて２回交換するわ、さらにHID破裂するわ、
エンジン止まらなくなるわ、150Aのメインヒューズが一度に両方飛ぶわ・・・
面白い車作ってくれるなぁ、三菱さんﾖｫ

これでも点検だすと異常ﾅｼﾃﾞｽとか言うんだよなぁ・・・いつも
クレーム利いたのは最初のHIDアッセンブリ交換だけだしﾖｫ




もう、三菱の車ｶﾜﾈ

>>696
三菱になめられてるんじゃないか
もっとゴネて新車に交換してもらえよ

>697

たとえ新車になっても、基本がうんこじゃどうしようもないも無いと思う。

＞696
電装系に欠陥があるんじゃないか？ヤミ改修されたかもよ

漏れの中古で買ったパジェロミニは納車時のリコール対策以外2年間ノートラブルだよ。ひょっとしてアタリ物か？

>>699
三菱車としてはハズレ物です。

>700 オメ ＆ わろた

パジェロミニ？。ミニカトッポのボディを変えただけの車でつね。

欠陥のない三菱車なんて、、、、、、、、、

僕は免許取ってから、三菱のランサーエボリューションにハマっています。
このマシンをこつこつチューニングし、峠で走りに熱中する毎日で、
この車に真剣に恋をするほどです。ランサーエボリューションがあるおかげで、
僕のような一般の男子でもラリーストのドキドキ感やスリルを感じることができます。
しかし周囲の人は三菱の車に夢中になる僕のことを「殺人者だ」と言ってバカにします。
一つのことに夢中になるのは、素晴らしいこと。なのにフェラーリやポルシェとは違って、
ランサーエボリューションだとバカにされるのは納得いきません。三菱車の何がいけないの?　
免許無し・車無しの君たちより、マシだと思うけど・・・
もちろん彼女もいるし、君たちより高学歴だよ

>>704
インプでも同じだろうがヨン。
ってか、同じ四苦ならインプの方がバランスが取れてる分、素性が良い。
ま　ち　が　い　な　い　！

「殺人者だ」と言われるのは、暴走に夢中で、気づかないトコロで人を轢き殺してるからだと思われ…。

パジェロミニ
×ミニカトッポのボディを変えただけの車
〇ミニキャブのボディを変えただけのトラック

エンジンは縦置きだよ

>>698
確かに。新車のときからほぼ毎日どこかの電球交換するのが日課です。
でも、ディーラーに電装おかしいんじゃない？と、点検だしても異常ないって言われるだけなのよね。

>>697
新車になったら、売り払って他のメーカーに買い換えるね。。。ｱ``、、``、、``、、``、、
（排ガス猶予で）あと２年しか乗れないから、もういいや。。。

もう一台のいすゞフォワードは、冷却水がやけに減るって言ったら、エンジンをクレームで交換してくれたよ。
いや、ごねたわけじゃないけどね。
他にトラブルもないし、次の車入れ替えるときは。。。。

>>707
毎日電球交換ってなんだよ。よく我慢してきたね

なんでこうンダヲタは必死なんだろうねぇｗｗｗ

誰のことだ？
ンダヲタ系のカキコあったか

この日記にも三菱ユーザーの不満が・・・

http://www.enpitu.ne.jp/usr4/bin/day?id=41506&pg=20040529

そんなんいくらでもあうぞ
http://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
http://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html

俺の従兄弟が岡崎に勤めてるけど、心配だな。
優秀だから食いっぱぐれることはないだろうけど・・・

>>707
配線ショートしてねえか？燃えるぞ。

http://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/

ここに書かれてることが事実だとするとガクブルもんだな・・・・・・・
推論１

イオのＡＢＳのプログラムの欠陥（原因は実験不足によりＡＢＳ作動のデーター不足＞コンピュータが路面状況を把握しきれずに誤作動）

推論２
ブレーキシステム全体のキャパ不足と制御プログラムの欠陥

かなあ？？

ハブの耐久試験すっ飛ばすぐらいだから、ありえないことではない、しかしもっとブレーキのセッテイング考えた方がいいぞ三菱は、なんか他の車種でも
同じような報告上がってるみたいだし

嘘　　つ　　き　　は　　三　　菱　　の　　始　　ま　　り　　！

>715　これはABSの制御間隔が荒いからだろう。
段付き路面で誤動作するのは他のメーカでもあることだ
制御はきめ細かいほうがいいが、限界があることも知るべきだな
一般路なら効きはあるようだから問題というほどのことでもない
　どうしてもいやなら他社の最新乗り換えればすむこと。安全を金で買うんだな。

オレは三菱ユーザー。いわゆるＤＱＮ運公な訳さｗリコールっての？パワーウインドのモーターだか、スイッチ普通にブッ壊れてたな。結構繁盛にｗ
左前のタイヤが何時も変摩耗するんだよなあ。でも、まあ、年内に三菱の新車買うけどネｗ
だって他社より１００万円安いからね。

>718
おまえの話はツマラン

三菱はパリダカとかで優勝とか出来る世界でも通用する
技術をもちながら、今回の不祥事は情けない・・・
でも冷静に考えるとどの自動車メーカーも同じ事をやってるのでは？
まだ内部告発する分、社員には正義感があるってこと。
トヨタ社員とかじゃ、きっちりお金を貰ってるから内部告発
はありえないと思う。
まぁ俺は三菱をはじめ、国産車には興味ないけどね！！

２ちゃんでこれ程三菱が叩かれるのって
チョソメーカーと関わりが深かったからなのかな？

>>720
と、三菱社員が愚痴を言ってます。

ほんと、無責任体質は会社の末端まで浸透してるようですね。
さすが三菱の社風だけある。

漏れは愛知県の岡崎市北部在住だから、ﾄﾖﾀも三菱も知ってるが
三菱社員は一般工員に至るまで。ﾖﾀの事を

百　姓　が　車　を　作　っ　て　る　会　社

ってバカにしてた事実を知っているか？
曰く、財閥の一員様と田舎企業では格が違うんだとさ

三菱の社員はプライドだけは一般工員まで高いぞ

漏れは今ﾖﾀ系大手部品ﾒｰｶｰの営業だが、今でも三菱のプライドの
高さは変わってないね。　
最もみんな内心バカにしてるんだけどさｗ
三菱なんて、漏れ達ﾖﾀ系抜きではまともに車作れないﾓﾝ

>>722
俺は三菱社員じゃないぞ。
真実を語っただけ
ただ、なんでもメディアの意見に流される奴等（おまえみたいな奴）が
嫌いなだけ！

必至だなｗ

>>724
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085131443/l50#tag725
↑ここの723まで
おんなじ事を貼って
必死さが余計に社員っぽいんだよ

「まだ内部告発する分、社員には正義感があるってこと。 」
事故がおこってばれたからだろ？

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 GDIエンジンリコールまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ttp://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052301.html

GDI欠陥だらけ？？

ttp://home.att.ne.jp/gamma/frontdoor/ecu%20kakika.htm
ttp://naao.cside21.com/gdi_fun/trouble.htm
ttp://rnj45119.hp.infoseek.co.jp/003.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi_bbs.htm

GDIのリコールが出たら、まじで三菱自工はあぼーんだなｗ

某米メーカーで欠陥が発覚したときは、その欠陥で事故が起こる件数を予測し
それに掛かる賠償金と改善にようする費用を天秤に掛けた資料が見つかって
･・命と金を比較する悪徳企業･・ってレッテルが貼られたことがあった。
（どうやって汚名を晴らしたかは知らない。あんまり話題にならなくて、影響が
あまりなかったのかも。）

　自動車メーカーならこの事件を知らないはずないと思うんだよ。
つまり身潰し意外のメーカーは　「欠陥は早く直せ、リコールしる」ってなるのに、
身潰しは　　「欠陥？賠償金とコストを比較してみろ。やらない方がもうかるだろ。」
ってことになってたんじゃ無いかなあ。

＞724
あんたが一番メディアに流されてるって事はお分かりか？

>>722
だって釈放されたらすぐ出社ですよ。

あと「フォード　車　ピント　事故」でぐぐるとこんな感じ
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&c2coff=1&q=%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%80%80%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%83%94%E3%83%B3%E3%83%88%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85&lr=lang_ja

「社員の書込み」というけれど、私がもし社員なら
クソメソに自分を叩く
→　それはいくらなんでも。。。ちょっと僕たちも言い過ぎたかな？
→　なんとなく同情の雰囲気が広がる
というパターンを狙いますけどね。
＃今回は難しいでしょうけど

俺が社員だったら、「技術はあるが情けない不祥事」と愚痴を言い、
社員と指摘されたら「メディアの意見に流されるな」と誘導。
それでも否定されたら「俺が社員なら、自ら叩いて同情を誘うな」
というような書き込みをして煙に巻く(w

私のお姉ちゃんが三菱を選ばないのは当然だと思いまーす。

三菱のどの辺に技術があるんだ？

勘違いしてるといけないから言っとくけど、
コンペティションで勝てるのは、量産技術と関係ないよ。

>>729

＞だって釈放されたらすぐ出社ですよ。

えっ？ほんと？
ソース希望。

トヨタ自動車へ

この手紙をもって僕の三菱自動車としての最後の仕事とする。
まず、僕の糞振りを解明するために、国土交通省に病理解剖をお願いしたい。
以下に、糞トラックについての愚見を述べる。
欠陥や不良を考える際、第一選択はあくまで整備不良であるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には僕自身の場合がそうであるように、発見した時点で亀裂や破損をきたした進行症例がしばしば見受けられる。
その場合には、各種届けを含むリコールが必要となるが、残念ながら未だ満足のいく対応には至っていない。
これからの自動車の飛躍は、利益以外の安全性の発展にかかっている。
僕は、君がその一翼を担える数少ないメーカーであると信じている。
能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。
君には自動車の発展に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、自動車の欠陥や事故がこの世からなくなることを信じている。
ひいては、僕の糞振りを病理解剖の後、君の研究材料の一石として役立てて欲しい。
屍は生ける死なり。
なお、自ら自動車業界の第一線にある者が早期発見できず、株価の暴落で死すことを心より恥じる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱自動車

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　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;iill!llllﾞﾞ: : : : : : : : ヾ
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,ll;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,iiilllllllﾞ: : : : : : : : : : : ;ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　l !;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;lillllll!: : : : : : : : : : : : : ;;;;l
　 .,,;''ﾞﾞﾞﾞ'';;,、　　　　　　　　l　!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,ll;;;,lll!: : : : : : : : : : : : : : : : ;;l
　 l′.,,､　ﾞl.　　 　 　 　 　 l　 !;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,lllllilﾞ: : : : : : : : : : : : : : : : : ;;;l
　 '!:　゛"　.i'　　 　 　 　 　 l,　 ヽ;;;;;;;;;;;;;;.ii!ﾞﾞ: : : : : : : : : : : : : : : : : : ;_;;l,
　　ﾞ''ｰ-‐'ﾞ 　 　 　 　 　 　 'l,　　　""" 　　　: : : ,; __:: : : : : : : : : : : :'';=;,
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 l.　　 　　l　　　　／. : : : ,,,;;‐': : : : : :　　 l |l
　　　,i´ヽ　　　 　 　 　 　 　 'l.　 ＼　l　　 ／ . :Θ,:::;''´: : : : : : i: : : : .l.!l
　　　|　　l、　　 　 　 　 　 　 ﾞl;, ﾞヽ:c:ｌ'i.i,,　,,,:;'-ﾞ";,+-‐: : : : : : 'i__,;;t'''"
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　 .,lﾞ　 :::,!-ｧｯ,　　　　　　　　　　　 　 　　 ﾞπー~: : : ::／ : : : : : : :;;;;|: : : :ヽ,
　.,l"　 ~　　"ﾞヽ,,　　 　　　 　　 　 　 　 ／/:|: : : : : ／: :／ : : : : : : :＼: : : : ＼
　.l´　 -‐ー、:::::γx、 　　　　　　　　,／: :/::/: ） ／: :／; : : : : : : : : : : : : : : : : 　＼
　　　　　　　　　　　　三菱さんは消えて無くなりなさい

三菱究極の再生秘策
１．車は三菱グル−プ以外には売らない（法人個人含めて）
　　････死んでもグル−プ内だから、国民には迷惑かからない
２．運転は三菱グル−プの敷地内だけに限る
　　････道交法対象外であり、国民には車輪脱落・暴走で迷惑がかからない。

要は三菱グル−プのメンツだけで存続させるのだから、グル−プ内で殺人ごっこ
している分には問題ない。三菱自工の再生はこれしかない。

三菱自動車の5月の新車販売（軽を除く）が4213台となり、
前年の同じ月より　56.3％減少　したことが分かった。

５月の新車販売、三菱自が56％減
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040602AT1D0109701062004.html
>　日本自動車販売協会連合会（自販連）が1日発表した
>5月の新車販売台数（軽自動車を除く）によると、
>三菱自動車は4213台と、前年同月比で56.3％も減少した。
>三菱ふそうトラック・バスの安全・品質問題などで
>信頼が揺らいだことが響いた。下落幅は事前の予想以上で、
>事業再生計画で掲げた国内販売目標の達成に早くも不透明感が漂っている。


消費者をナメ杉

普通乗用車が前年同月に比べると７割余り、小型乗用車も５割近く落ち込み、４２１３台だった。今年に入って２〜３割の前年割れ傾向が続いていた。
業界全体も１０．６％減と低調だった５月には、三菱自の落ち込み幅は４月の２倍以上に広がった。
自動車メーカー１２社中の順位も４月の５位から９位に後退した
http://www.asahi.com/business/update/0602/001.html

普通乗用車は7割減
小型乗用車が5割減
軽自動車が2割減
やはり安い車で自社登録して台数ごまかしか？

>>658
20年間ﾗﾝｻｰに乗り継いで
日産車に乗り換えて7年目？
しかもこの記事書いたのが2000年？
30年以上前にﾗﾝｻｰって存在しましたっけ？
捏造でﾀｲｰﾎされますよ