【事件】自動車ﾒｰｶｰ不祥事総合ｽﾚ【事故】

>172
新潟のディーラーで中古車巻戻し発覚したろ

>>173　ま、あくまでもディーラーだし・・・・・（汗

三菱の事件で三菱たたきは各三菱スレに任せるとしてだ。
このスレではリコール制度というものや、その判定の基準についてとか
メーカーが欠陥隠しに走ってしまう実態。
そして三菱以外の各メーカーの欠陥・不具合対策について
討論してみるかね。

>>175
で、欠陥欠陥と簡単に述べているが具体的にどのような場合欠陥であってどのような場合欠陥でないのですか？

討論するのならまず、欠陥の定義をすることから始めなければだめでしょう。

>>176
欠陥の定義は基本的にはリコールになる対象が基準になるんじゃないですか？
つまり　ttp://www.honda.co.jp/recall/より引用すると
>自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある
>状態で、その原因が設計または製作の過程にある場合・・・

・メーカーが設計、製作の過程において出た不具合であり
・それが走行時に直接支障を来すもの（エンジンの停止を招くもの、
　制動にかかわるもの　他）や、道交法に影響を及ぼすようなもの
（ヘッドライトやウィンカー、補助灯・・・の不具合）
ではないでしょうかね。
例えば、窓ガラスが下がらない、上がらない（パワーウィンドウの故障）など
は運行に支障を来すものの、速度を落として路肩に寄せるなど
対応が出来なくもないから、程度によっては（あくまで程度による）
「商品性や品質の改善のためにメーカーが行う修理・改修」ということで
サービスキャンペーン対象ってことになるんじゃないかと思います。

正解ではないかもしれないけど、いかがでしょう？
このくらいの程度からリコールすべきだ、という意見を出し合うのも
いいんじゃないですか？
　

整備士試験問題２年連続漏洩、ペーパー車検
トヨタ自動車は整備関係にかなりチープな企業だね。
問題漏洩では、整備士になろうとする人の夢を踏みいじったり
ペーパー車検では、舞台となった某カローラ店で車検したクルマのオーナーは
「自分もペーパー車検の被害者かもな・・・」
そう考えてるかもね。
今、相次ぐ不祥事で問題となっている三菱自動車も１級(１番難しい級)で
５人も合格してるんだぞ。
自ら犯した罪に恥を知れ、トヨタ自動車

↓ホンダヲタってまじで馬鹿なんだな
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/29 21:38 ID:PPaSHN7P
トヨタもホンダも不正はあるが
ホンダの不正しか見えない馬鹿
トヨタの事件を隠す馬鹿

両　方　す　く　い　よ　う　が　な　い　な

>>170
二輪のリコールは怖いねぇ。

ホンダはちょい前にも走行中にハンドルが取れるという凄いリコールやってた。
http://www.honda.co.jp/recall/031211_1017.html

実際高速を走行中にハンドル取れてしまった人が居た。
幸い転び方が巧かったのか、怪我は無かったというが・・・。

>>178
確かに、身内だけでも…ってのは(･A･)ｲｸﾅｲ!!

(･A･)ｲｸﾅｲ!!

切実な問題ですなあ↓。

ホンダディーラー最悪話!!
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065728573/643

643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/06/05 10:58 ID:oGU6Yl2R
関東地区の某ホンダＣの営業だけど、プライベートの車は
心配で自分の店には修理出せないよ。
自分のは知り合いのモータースに修理出してる。
客には悪いと思っているけど・・・・・・・

爆音ステップを車検合格にするンダディーラー
http://www.bakuon.jp/syaken3.html

爆音号の後ろの
「全国大会出場」が涙を誘う（自己レス）

>>185
車検合格後にインナーサイレンサーを取り外す馬鹿に付ける薬無し。
http://www.bakuon.jp/exmag.html

スズキ 8万台無償点検修理
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00000253-kyodo-soci

車検のためだけのサイレンサーと百も承知で車検通すのね。
「全国大会出場のディーラーで」

そういや昔、土屋圭市が３２ＧＴ−Ｒ買ったばっかの頃
ブレーキいじってあるからとディーラーで門前払いだった。
と不満をあちこちの媒体にぶつけていた。
その後、家族のため。とオデッセイを購入。
研究所で仕上げたというＮＳＸに乗りご満悦。

>169
「広報スクープ」って言葉知ってる？
テスト走行のスクープ写真がいつもピンボケな理由知ってる？
「ティーザー広告」って知ってる？

>>190
雑誌協定破りの事前走行会資料の横流しなら知っている。
すべて本製作のための事前取材→ＭＡＧＸスクープ
テスト走行のスクープ写真がピンぼけなのは肖像権訴訟を逃れるため。

会社の敷地内の木によじ登って写真撮ってた香具師や深夜に車両保管所
に忍び込んでストロボで写真を撮る行為を盗撮と言わず何とする。
日本がスパイに対して大甘な国で良かったね。

「警察は欠陥に言及しなかった」三菱自社員が報告　山口事故鑑定参加し“スパイ”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040613-00000015-san-soci
組織的隠蔽裏付け
　山口県熊毛町（現・周南市）の県道で平成十四年十月、三菱自動車（商用車部門が三菱ふそうトラック・バスに分社）製大型トラックのクラッチ系統の欠陥により
運転手が死亡した事故で、山口県警などによる鑑定検査に加わった三菱自動車の担当社員が、
警察はクラッチ系統の欠陥に気づいていないことを本社に報告していたことが十二日、関係者の話で分かった。
事故の原因究明にあたるべき社員が、欠陥隠しの確認作業を行っていたことになる。
捜査当局は同様の事実を把握、三菱自動車の組織的隠蔽（いんぺい）工作を裏付ける事実として重視しているもようだ。
　山口県警によると、三菱自動車の担当社員は事故発生の約十日後、事故原因を究明するために行われた鑑定検査に、
同県警の要請を受けて参加。山口、鹿児島両県の支社の社員のほか、東京本社からも派遣されていた。
　関係者によると、参加した担当社員は検査後、本社に対して「山口県警は（クラッチを格納する）クラッチハウジングの欠陥には言及しなかった」などと、
欠陥隠しが露見しなかったことを報告していた。報告を受けた三菱自動車ではその後、欠陥を隠したまま何ら対策をとらなかった。
　この検査では、担当社員から県警にクラッチハウジングの欠陥についての説明がなかったことも分かっており、
三菱ふそうは産経新聞の取材に対し、「（欠陥を）認識していたのに指摘しなかったのは、隠していたと取られても仕方ない」と認めている。
　三菱自動車は検査後、「事故直前、大型トラックのブレーキランプが点灯していたことが確認されており、ブレーキは作動していたはず」
と事実とは異なる説明をしたことも分かっている。
　三菱自動車は八年五月、対策会議を開き、クラッチハウジングについてリコール（無償修理・回収）せず、ヤミ改修する方針を決定。
十二年七月に発覚したクレーム隠し事件でも、国土交通省に報告するなどの安全対策をとらずに欠陥を放置していたとされており、
さまざまな手段を講じて警察にクラッチハウジングの欠陥をひた隠しにしていたとみられる。（産経新聞）
[6月13日2時58分更新] 　　

http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040612AS1G1201112062004.html
(6/12)三菱自、ヤミ改修文書の廃棄を販社に要請
　三菱自動車のクラッチ部品の欠陥隠し事件で、同社が1996年、全国の系列販売会社にクラッチ部品の違法な「ヤミ改修」を指示する文書を出し、
読んだ後に廃棄するよう要請していたことが12日、関係者の話でわかった。同社の組織的な欠陥の隠ぺい工作が浮き彫りになった形だ。
　関係者によると、クラッチ部品の破損事故が多発し、社内実験で部品の強度不足が確認されたことから、
三菱自は96年5月、リコール（無償回収・修理）の届け出を一時検討した。
　しかし、上層部が「リコールは費用がかかり、会社のイメージダウンにつながる」としてリコール回避を決定、
定期点検などでひそかに部品を修理する「ヤミ改修」を指示した。
　この指示を受け、同社の品質保証部門などは販売会社に文書でヤミ改修を通達。
文書では「外部に漏れないよう読んだ後は廃棄する」「改修結果の報告は不要」とヤミ改修の証拠が残らないよう要請した。

>>166
ホンダに三栄書房といえば、エンジンコンサルタントの兼坂弘にエンジンを
ボロクソに酷評されたせいで（他社もボロクソにいわれていたのだが）取材
拒否やら鈴鹿 F-1 の招待券を出さないやらムキになっていたのが懐かしい。
あの頃はホンダも若かった。

>>180
ハンドルが取れた後の形状を考えると、その後クラッシュしたら恐ろしいな。

バモスターボ乗りの皆さんへ

エキパイ割れ多発につき対策品へのヤミ改修実施中です。
お早目にディーラーへ。　

>>195
だからといってだな、ﾏﾙﾁは(･A･)ｲｸﾅｲ


三菱自工、(´･ω･｀)ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ?

モビリオ乗りの皆さんへ

EGR不具合多発につき対策品へのヤミ改修実施中です。
低速で不自然な振動を感じたら　お早めにディーラーへ。
ちなみにソースはこちら http://www.mobilio.jp/
(モビリオ掲示板 ワード検索,過去ログ検索)

昨日、ｔｂｓでやっていた某Ｍ社軽バンのプロペラシャフト脱落はﾔﾊﾞｲ…
しかも追加リコール対象からも洩れてるし

な、なんだってー！？（AA略

>>198
三菱はその形式・年式のミニキャブがすべて廃車になるのをまってるようですね

だから三菱の新型軽のプラットフォームはミッドシップと噂されてるのか！

>>200
親がミニキャブ乗っていたんだが去年、親の知り合いセールスマンから安くするからと言われ
２００３年モデルに乗り換えました。そのセールスマンは先月辞めちゃったけど…

　

また三菱のトラックか。しかも火災かよ。

Ｈｏｎｄａのヤミ改修

http://cache.yahoofs.jp/search/cache?u=page.freett.com/kimopu/beat.html&w=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80+%22%E5%AF%B
E%E7%AD%96+%E5%93%81%22+%E7%84%A1%E5%84%9F&d=F7BBCBC14A&c=465&yc=48652&ou=%2fbin%2fquery%3fp%3d%25a5%25db%25a5%25
f3%25a5%25c0%2b%25c2%25d0%25ba%25f6%25c9%25ca%2b%25cc%25b5%25bd%25fe%26hc%3d0%26hs%3d0%26%26b%3d21%26h%3dp
（アドレス長くてスマソ）
◎デスビが錆びて回らなくなり、そのあおりでウォーターポンプが壊れ、しまいにはタイミングベルトが切れてエンジンが逝ってしまう。
→エンジン部から「がらがら」と音が前兆として聞かれるようですが、ビートのエンジンは元々やかましいものなので、
普通の音なのかトラブルによる音なのか、判断がつきにくいようです。
信号待ちの途中にこれが起きてそのまま停止・・・なんていう例もあるようです。（＾フ＾；
※ホンダはバージョンＺ以外のビートに関して対策品と無償交換を実施しました。

キャンペーン情報なし
http://www.honda.co.jp/recall/

同様の例でリコールになった例
http://www.gmjapan.co.jp/system/recall/detail.asp?site=01&code=30

URLぐらいちゃんと張れよ

保全

ヤミ改修とか簡単に言うけどディーラーでちゃんと整備を受けてる日本車
なんて３割無いからね。改修漏れで事故が起これば困るのはメーカーなのは
三菱の例を見るまでもないでしょ。
ビートなんて１０年前の機種だけどウォーターポンプやタイミングベルトの
大量クレームの話は聞かないな。

ごー

スズキのハブもｷﾀｰ！

805 ：音速の名無しさん ：04/06/28 16:43 ID:QJnwmuKn
>>802
これでもか？
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/040618.htm
Kei（KeiスポーツR）のリコールについて（平成16年6月18日届出）

平成16年6月18日、国土交通省にKei（KeiスポーツR）のリコールを届け出致しました。
ご愛用の皆さまには、大変ご迷惑をおかけし、心よりお詫び申し上げます。対象となるお客様には、
お知らせのダイレクトメール、またはスズキ販売店等からご案内させていただきますが、お早めに、
最寄りのスズキ車販売店へご連絡いただき、修理（無料）をお受けいただきますようお願い申し上げます。

１． 不具合の状況
サーキット走行等による過大な荷重に対するフロントハブの強度が不足しているため、
サーキット走行等を繰り返すと、当該ハブが破損することがあります。そのため、
駆動力をフロントタイヤに伝えることができなくなり、一般公道走行時に走行不能に至るおそれがあります。

２． 改善の内容
全車両、サーキット走行用装置（ロールケージ、４点式シートベルト、牽引フック）を取り外し、
ステアリングナックルアッシを新品と交換します。

809 ：音速の名無しさん ：04/06/28 19:05 ID:qwouldE0
事情を説明すると、KeiスポーツRというのは本来ワンメイクレース用として販売された。
だから最初からロールケージだの４点ベルトだの付いてた。
ところが実際にサーキット走行してみると、>>805 のような不具合が露見。
誰かしらんが国交省に「お恐れながら」と訴え出た。
国交省から叱られたSUZUKI、対策品を作る事をせず、サーキット走行用の装備を取り外
して「サーキットは走らないで下さいね」と来たもんだ。
もちろんワンメイクレースは中止。たぶん揉めるよ。これは。

Kei Sport CUP レース終了のお知らせ
ttp://www.suzuki-motorsport.com/onemakerace/2004/information/0619kei.html

なんじゃこりゃぁぁぁぁ！！

こりゃ　ひどいなぁ

そーいやS2Kでも似た様なﾘｺｰﾙ話が無かったっけ？
ｻｰｷｯﾄ走行で云々ってのを思い出した。

闇回収
三菱ばっかたたかれているが、他メーカーも一斉操作してほしい！

なんなんだ！　今日のリコールの多さは！
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/recall_.html

三菱の影にコソーリとリコール発表するホンダせこい。
（リコール情報の見出しは「三菱！」だろうし・・・）

>>216
ずいぶん古い車のリコールもあるな、三菱。リコール隠ししてたんだろうな

そのホンダのリコールの影でさらにコッソリとサービスキャンペーンで
済ませる某社あり。同じＡＴメーカーの部品を使ってるだけに・・・。

＞２１９
あちこちに貼ってるようだが、あんた　馬　鹿　？

pu

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088430297/l50

★反三菱ステッカー、堂々販売開始！
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/28 22:44 ID:4idISNdo
★反三菱ステッカーを自作致しました。本当に車に貼ってます。

http://shop.2ch.net/image_gen.php?oid=442199&type=image/pjpeg

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ソースは↓

○三菱ステッカー　その壱
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効能:一度トラックに煽られました(実話)。普通車には完全に自車と離れる効果絶大です・・・間違いない

★オークション板の販売スレ
http://pc6.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1088420812/