【国泰】キャセイパシフィック航空CX14便【香港】
1 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :
2013/12/02(月) 00:04:30.61 ID:PXA1ChZJP / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| 中国の香港特別行政区を拠点にしている、
| キャセイパシフィック航空の13個目のスレアルヨ。
| 前スレ
| 【國泰】キャセイパシフィック航空CX013便【航空】
|
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1355141519/l50 \
 ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
_______ ______
∧∧ // ∧_∧ || B-KPL
(,`ハ´) //__0(`ハ´ ) || oneworld <
┗┳┛ つ //川 ┗┳⊂ ) || > CATHAY PACIFIC Boeing777-300ER >< Swire
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 着き心地、爽やか !?
|\
/ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| 前スレ・関連スレは
>>2-5 くらいアルヨ。
| 最近は目ぼしいニュースが無いアルヨ。
| 新機材導入も貨物機のB747-8とA350の他は没有アルネ。
\_______________
金持ち長男(実は貧乏四男) 貧乏四男(実は金持ち長男) ↓ ↓ 豪邸、両親健在、家庭教師つき 幼児期に父親死亡、ボロアパートで家電製品1つも無し 私立高校、大卒 生活保護生活。中卒で働くハメに、稼いだお金で定時制高卒 ↓ ↓ 実家の不動産を継ぎ社長になり 町工場勤めを経て現在もトラック運転手として働く貧乏生活 産まれた時から今でも豪遊生活 独身
4 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/02(月) 00:09:17.15 ID:Zl9elPoI0
>>1 乙
関空発の朝便乗るのに9時半じゃちとギリギリかなと思って10時発にしたら
9時半は新型で10時はボロビジネスと後で分かったorz
まあ乗り継ぐ長距離線は新型だからいいんだけど、せめて棺桶に横たわりたかったw
欧米線はシップチェンジ頻繁にありますか?
>>4 直前にポンコツのチェンジあり13日の567便、損した気分ですわ。
7 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/02(月) 08:58:48.06 ID:5q/OGKNP0
欧米線にリージョナル機が入ることはないので 棺桶744か新ビジネスしかないから大した心配はいらない。 ほとんど773ERの新ビジネスだな、圧倒的に。
8 :
5 :2013/12/02(月) 09:45:16.39 ID:R3C48MVBi
10 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/03(火) 01:23:01.68 ID:e6lf+pQ00
だいたいプレミアムエコノミーがあるかどうかで新型かどうか判断できるんじゃないの? ポンコツの時はテレビも見ないわ。ビジネスでさえテレビがボロくて泣けてくる
CX 549 HND 1640 HKG 2000 CX 697 HKG 2015 DEL 2345 上記は来年春からの夏ダイヤなんだけど、 もうちょっとで接続できるのに出来ない。 接続できれば、東京・デリー間は幹線だから、 ビジネス需要とかごっそり取れると思うんだけど。羽田発だし。
12 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/04(水) 18:14:20.39 ID:PDjeMyxW0
いつも三月末日から四月初日ぐらいの台北行きが 不自然なくらい高い! なんで?
13 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/04(水) 19:19:45.47 ID:RAWyOaNf0
台湾人のサクラ花見需要だろ。 ことしの春も京都奈良は大にぎわいだったよ。 日本の就航地はCXはもう増えないかな? 成田、羽田、関西、中部、福岡、札幌・・もうお腹いっぱいか。 那覇のCX移管、仙台復活ないかな・・ 那覇空港国際線ターミナルて今まであんな昭和40年代みたいな とこだったんだなww。2月に新ターミナルOPENおめでとう。 今まで居心地悪すぎた・・
>>13 増えるとしたら、小松ぐらいだろう。
香港ドラゴンかもしれないが・・・。
16 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/04(水) 21:53:49.57 ID:5BJikVF1i
地方都市に関しては、CI+タイガーのLCCの動向も注目だな。 中正機場の時代から台北は香港へのトランジット需要を謳歌してきたし。
17 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/04(水) 22:26:35.84 ID:RAWyOaNf0
東京、大阪だけじゃあなくて札幌福岡那覇あたりは台湾、チャンコロ、チョンの観光客で どこもいっぱいだからなあ。(中部だけはメチャ少ないwww) でもCXの就航になるともうないかなあ。
18 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/04(水) 23:30:21.29 ID:5y4kr7XQ0
あとは静岡、岡山、広島。 いずれも乗継需要を確保できれば、KEやOZより利用されそう。 ただ、実は地方都市は以遠権の利用が少ない。(東京大阪福岡の方がソウル以遠への利用が多い。ソウルはLCCが中心。)
19 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/05(木) 01:46:39.31 ID:QTCGT7Lv0
>>13 なるほど〜そういうことでしたか。
Thanks!
じゃ、二月にしよ!
21 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/08(日) 05:03:42.00 ID:pJnGW27v0
age
公式サイトでA→B→C→Aのルートをエコで予約しようとしたら、 B→CとC→Aはエコ(FB:V1YIB)が表示されたけど、A→Bはプレエコ(FB:EB1YIB)が表示された。 エコが満席だと代案としてプレエコが出る仕様なんかな? どうせなら、同一予約(航空券)で区間毎に明示的クラス指定できるようにして欲しいな。
PY席のY開放じゃなくてか? 料金据え置きならお得なんだからいいじゃんと思うんだがw
>>23 予約クラスはEだから、一応PYクラスだな。(E,V,V)
別日程を検索して料金確認したら、全エコ(K,V,V)より\1500位高かった。orz
差額1500円ならそっち乗るわ もしPYなし機材に変更されたらCにアップされるかもしれないし
香港にはたくさんのキャセイラウンジがありますが、ビジネスクラスラウンジにおいてフードやアルコールメニューは基本的に同じと思っていいでしょうか?
27 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/08(日) 20:14:28.80 ID:MsJScpfG0
麺バーがあるところとないところがある。(ウイングともうひとつは名前忘れたにある) キャビンはサラダをオーダーして盛り付けてくれるカウンターがあり。 ブリッジは奥に機械じゃなくカウンターでラテとかコーヒーを注文して入れてくれる。
28 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/08(日) 20:18:16.39 ID:MsJScpfG0
すまん、もうひとつの名前はピアでした。
29 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/08(日) 21:12:15.03 ID:s1YX/qH30
キャビンは海鮮ホットサンドだな。
ドラゴンのラウンジだけど、G18にも麺バーあるよ。 飲み物バーも色々と違っています。
32 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/08(日) 22:54:47.18 ID:zegIC82B0
>>17 ただ中部を批判したいだけなんだろうけど
少なくとも札幌や沖縄以上は
観光客来てるよ。
>>26 フードステーション毎のバラエティーや
泡の銘柄が違ったり、そのラウンジ独自のシグネチャーカクテルなど様々
たとえば、こんな感じか?
Wing=ファミリー居酒屋
上階ロングバーエリア
フィンガーフードやサンドウィッチ等の軽食中心、カットフルーツ
上階奥
ヌードルバー麺類数種、点心やスープ、コーヒーロフト、ペイストリー、ハーゲンダッツ
下階
炒飯や点心軽食、セルフでワイン赤白2種(安めのAOC、ニューワールド)
Cabin=小洒落たカフェテリア
左
サラダバー 若い娘っ子二人にオーダする形式
アンティパスト スモークサーモン コールドカット チーズ
パニーニも作ってくれます
炒飯や点心、サンドウィッチにスープもあり
ロングバー
スムーシー作ってくれる、基本的なカクテル、キャセイデライト、ハーゲンダッツも
右
セルフのエスプレッソマシン、クッキー数種あり
Bridge=大人の隠れ家バー
左
コーヒーロフト、軽食ブッフェ(右の方が規模が大きい)
右
チキンカレーやスープ、焼きたてのパン
非アジア系の洋食も充実、重飲食エリア
ロングバー
J氏とフィリピン人スタッフ、ここは超オススメ
Pier=老舗の風格w
他と比べて飲食にやや見劣り
ヌードルバーあり
G16=庶民派の大衆食堂
ヌードルバーあり
>>33 先生!ブリッジでも緑バリウムは飲めますか?
36 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/08(日) 23:34:51.61 ID:hVzQvEgTO
キャビンと言えば生ジュースだろう。 何時もマンゴージュース飲んでる。
37 :
26 :2013/12/08(日) 23:54:09.11 ID:PGVxTwen0
>>33 ググって訪問記などのブログを閲覧してもイメージわかないばかりかラウンジごとのイメージがごちゃごちゃになってたところ、丁寧な説明を頂きありがとうございました。
38 :
26 :2013/12/08(日) 23:55:59.33 ID:PGVxTwen0
糖朝で食べたいちごとミルク?を混ぜたデザートの名前を知ってはる方はいますか?
40 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/09(月) 02:46:22.91 ID:a/XPWjNm0
>>38 無問題
おそらく、出発ゲート近くのラウンジを選択されるとは思いますが、
それぞれの個性を楽しいんでください。
41 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/10(火) 00:24:53.40 ID:zYeQy4ta0
42 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/11(水) 01:11:45.26 ID:ePH1gfLg0
ASIA's World Cityは塗り替えちゃったの?
2014カレンダー欲しいな。去年は送られてきたんだけど…。 あれ、どんな基準で配ってんだろ。支社に突撃したらくれないかなぁ。
44 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/12(木) 18:36:07.32 ID:iIKdT+a/0
なんでここが羽田にラウンジつくるの? JALが枠とれなかったのはわかるけど、便数が増えないキャセイがなぜここで登場する?
JALがスカイチームに移るための布石なのかも。 JALがスカイチームに移ったら、羽田にワンワールドラウンジがなくなるから、 キャセイが作っておくのかもしれん。
46 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/12(木) 18:59:36.49 ID:76tWvEJa0
人によりけりだろうけど、 スカイチームは一番使えなさそうな気がする。
>>46 そうなんだけど、今回、JALがANAに差を付けられた羽田の発着枠のうち、
本当に痛いのはフィリピン・ベトナム・インドネシア行きの枠を取れなかったこと。
スカイチームに移れば、VNとGAと提携できる訳で、
枠取得失敗をカバーできる(現状でもVNとは提携すると思うが)。
微妙な航空会社ばかり入っているスカイチームだけど、
JALにとってはワンワールドよりも、アライアンスメリットがあったりする。
KEとDLが大ゲンカしているなかで、JALが入ればDLは大歓迎してくれるわけで、
加入の条件も破格になりそうだし、
経営危機時に国交省の勧奨に反してスカイチーム入りを蹴ったJALが
スカイチームに入れば、国交省への従順な姿勢もアピールできるかも。
東南アジアはMHとCXでコードシェア便回しとけばいいだけな気がするが 何が何でも直行便ってなら仕方ないけどさ
49 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/12(木) 20:29:51.98 ID:76tWvEJa0
なるほど・・・ これから需要のもっと多くなるであろう東南アジアを見越してのことだったのですね。 詳しいご説明に感謝!
まぁでもJALが空組行けば CXラウンジにJGCの利用者がいなくなるってのはいいと思うがw
CXがJALのワンワ脱退を見越しているってこと? にわかには信じがたいけどな
ヲタがチラ裏レベルの妄想垂れ流して悦に入っているだけだ。生暖かくスルー
ここって東欧行くには便がないよね。寰宇一家で行くとなると、 どこで轉機するのがいいんだろうか…。
昔はイスタンブールに飛んでいたのだが。 というか、トルコって東欧じゃない?
56 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/13(金) 23:21:29.90 ID:oTEdHgLr0
半可通が「キャセパ」って略しているのを聞いて 昨日の味噌汁を吹きそうになった。
the heart of ASIA…
58 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/14(土) 00:42:23.33 ID:Rg8Kxbn70
ここのドル箱路線てどこ?? ロンドン、パリ、ロサンジェルス、ニューヨーク、バンクーバー、トロント、 シンガポール、バンコク、シドニー、東京、大阪、ソウル、台北::: の中にある??
キャセパ スタフラ スカマ スタアラ スカチー ワンワ セブイレ マクナル ブラマヨ
61 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/14(土) 07:56:36.82 ID:CUIahoaCi
>>60 セブイレとは呼ばす、みんなセブンと呼んでいるな。
マクナルとは呼ばす、みんなマックと呼んでいるな。
62 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/14(土) 08:08:05.60 ID:5RjOqr0X0
>>58 長距離でダブルデイリー
近距離で1日4便以上
の路線は儲かっている可能性が高い。
もうからないのに1日何便も飛ばさない。(政策的に飛ばすなら1日1便で十分)
台北は近すぎて微妙だが、あとは採算ベースに乗っているだろう。
大阪、ソウルでさえも採算ベースだろう。
儲かるのはロンドンなど欧米線だろうけど。
キムチ国なんか行きません
64 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/14(土) 14:57:37.26 ID:5lNw6cqK0
65 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/14(土) 22:38:29.16 ID:+njMf3pB0
じゃあ
>>58 に書いてる路線て欧米2便以上、アジアは1日4便くらいあるからみんな儲かってるんだな。
台北も近いけど足元見て結構高いからドル箱の気がするが・・
LCCも飛んでないしww
でもICN発の東南アジアやオセアニアが円高の時は超安かったんで
Cでよく利用したな。結構Cはチョン人含めて安売りで埋まってた・
ソウルで降りることはほとんどしなかったけど・・用事ないし。
ちょっと円安進み過ぎなんで海外発の旨味もそうそうないね。
日本発のCIやMUで行こうかww
あのつげ口大統領おばさんの間はトランジットだけでも行きたくないやww
66 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/15(日) 00:06:42.27 ID:MGV1LlqE0
Web代理店でここのvクラスとったら、姓名逆となってました。。 公式には、取り直しだと思いますが、 自動チェックインでやれば人の確認が入らない分、そのまま乗れる可能性高いでしょうか? ちなみに、クレカの名義eチケットとおなじ名前の並びになってます。
ゲートでPASSPORTのチェック必ずあるよ。
>つげ口大統領おばさん × つげ口大統領ババァ ◯
69 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/15(日) 10:19:33.12 ID:UgSJ752l0
>>67 海外の空港では問題無かったよ
過去2回ほどやってしまった
>>67 それってパッとてきとーに見てるだけっぽいくない?
69
やっぱり殆どの姓名逆のケースは問題ないですよね。
日本人は細かいからチェック厳しそうだけど、
成田は自動チェックインで人を介さなければ、
するーでいけるかなぁと目論んでる。
やめたがいいという意見があれば言って下さい。
71 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/16(月) 04:11:06.25 ID:pwJ0Ej3hP
アホか? 爆釣小町かAhoo知恵袋でトピ立てて聞けよw パスポートと記載の異なる航空券を所持しています キャンセル料、再予約の費用をケチりたいので このまま虚偽の申請で旅行をしても大丈夫でしょうか?
>>70 それってそもそも搭乗者本人がはなっから気が付かない場合も多そうだけどw
どれが苗字でどれが名前かわからんような名前の人もいるし(スペイン語圏とか まあ…どうなんだろうな
外人が日本人の苗字名前の区別つくわけないだろw 日本さえ突破できれば、なんとでもなんじゃね、自己責任だが。
75 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/16(月) 22:14:55.45 ID:EFceN7/x0
>>66 航空券の名義通りに改名すれば良いじゃないか。
詰まらぬことで悩むな。
人生には、もっと大変なことが山ほどある。
緑のパスポートを持ってる トンスルランド系の移民なら 簡単に通名を改名出来たのに 日本人て面倒だね。
>>66 この間、逆でカウンターで指摘されたが
特に問題なかった
79 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/18(水) 12:28:34.96 ID:tlU/dyno0
キャパ デル アシ
80 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/20(金) 19:53:29.17 ID:0e0nzn5+0
>>80 お、いいねぇ
ビジネスシートをどれ乗せるのかが重要なわけだが
せっかくの新型77なんだから全機にシーラスでしょ で、全機にプレエコも設定してエコインボラはプレエコに行ってもらいたいw
83 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/22(日) 15:04:15.40 ID:PfrxUSzy0
せっかく導入する次世代新型B777ですしビジネスクラス席は全てシーラス席ではないでしょうか
また、この次世代B777機には全てプレミアムエコノミーを設定して頂き
エコノミークラスからインボランタリー・アップグレードされる方々は
ビジネスクラスに来ないでプレミアムエコノミーに行って頂きたい
>>83 これでよいですか?w
85 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/23(月) 04:25:37.76 ID:SnJtIJgE0
>>84 やればできんじゃん、じゃなかった
やればできるのですね。
86 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/23(月) 22:48:08.58 ID:9tJESHot0
87 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/24(火) 00:45:30.36 ID:lxsYDDO40
>>86 22日、成田に一旦降りて、22時半過ぎにやっとこさ到着したBHORは、
23日16時過ぎまでは新千歳で過ごしてたのか
僚機のBHUBは、11時50分ごろには新千歳を出発したのにね
ご苦労様なことだ
12/28はどうか欠航しません様に。
12/28のオンラインチェックインできる?
48時間前のチェックインでBN:1を取るのかい?
関空便の増便を発表したけど、関空で機材を7時間も寝かせておくのかな?
特典F(KIX-HKG)と別切りのVクラス(HKG以遠) 2つの予約番号で発券された場合 香港でFラウンジは使えますか? KIXグラホのお姉さんにインビ要求して失笑されるのは 何としても避けたいのでw 当方、丸ポ銀です。
94 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/27(金) 11:07:02.62 ID:5IHV2Ixo0
>>92 562→507 506→563だろ
まあ1時間ほどしか出発時間
変わらんけどww
1日5便は多いな。また閑散期は566、567は大幅間引きだな。
>>93 時便がエコなら普通は無いのでは?
素直に銀丸子でビジラウンジ使うべきかと
ついでにFならHKIAのアライバルラウンジも使えるんだから入国しちゃうとかw
今はスタンプも無いし入出国にそれほどの時間かからないかと
>>93 最初の3行関空でお姉ちゃんに聞けば良いじゃん
旅行者なんてチンプンカンプンな事ばかり聞いてくるだろうしお前もその1人でしかないよ
97 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/27(金) 16:27:57.31 ID:5IHV2Ixo0
でも普通考えたらHKGでF旅行は終わってんだから使えるわけないと思うが・・ チンプンカンすぎww
>>97 しかもHKIAでラウンジ使えない状況ならまだ同情wはするが
銀丸子持ちでCX便使う限りビジネスラウンジは使えるのにね
まぁ単純にCXファーストラウンジに入りたいって欲求なんだろうけど
そんな事を目的としてると何の為のラウンジなのか本末転倒になりかねないw
日本に来る香港人は円安でウハウハだろうな 千歳にジャボをガンガン飛ばすわ、関西便も増便ですか へえー タイ航空もガンガン飛ばすしなぁ
>>98 CXのあのFラウンジに入れてやるっていうのが
OW他社エメをCXに引きずり込むための
インセンティヴになっているのではないかとw
CXの戦略は理解できるのではあるが、
改装後の玉衡堂F位は他社エメはシャットアウト
して欲しいんだけど。 最近とみに客多過ぎなもんでw
それにしてもいい年した大人が、Fラウンジやカレンダーなんかのこととなると あどけない少年のようになってしまうのがちょっと微笑ましいw CXも自社会員の欲求をうまいこと操作して売り上げに結びつけるという 発想はないものだろうか。1回でもFラウンジに入れてやるとでもいえば もっと乗ってくれるんじゃないの? そういえば随分前の話だけど QFは一回限りのラウンジ券を新カード発送時に同封して来たっけww
>>101 そっちは遠いし逆向きのスカイトレインには乗れないからWINGの方を自社限定にしてもらいたい
>>93 6年前だけど
JFKHKG IクラスからクーポンでFにUG
HKGKIX 別切り特典Y
でJFKチェックイン時にリクエストしたら、HKG Fラウンジインビもらえたお
当時マルポ金だったお
だからKIXのチェックイン時にダメ元で聞いてみれば?
KIXは完全な自社じゃないから、今ひとつGHの質がよくないと思うけどね。
HKGで聞いても多分、頭ごなしにダメって言われるだけだと思うお。
入れてもガッカリするってことも あるからあまり期待しない方がいいかも。 時間帯によっては本当に混み過ぎだからw
105 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/29(日) 12:14:01.99 ID:dVvGeN750
日本線にもPY導入されたけど PY有り機材から無し機材への変更って良くあるの? CXって直前の機材変更が多いイメージがあるからどんなもんなのかと
>PY有り機材から無し機材への変更 PY客のインボラが↑↓面倒だからできるだけ避けるようにしている。 Cに余裕があれば全員うp。 逆なら全員Yへ。勿論何らかの補償はされるはず。 各クラス満席なら・・・w
108 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/30(月) 00:14:51.61 ID:wvVRUdpX0
昨日の2580/2581便、先週と同様、新千歳で一晩足留め
CX506 二時間半の遅れ これからラウンジ巡りw
110 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/30(月) 11:38:17.69 ID:fsyImD8L0
キャセイの好きなとこは3時間以上のすべての便の 食事やサービスが長距離、アジア内にかかわらず変わらないことだね。 JALみたいにセコイ街の洋食屋さんとか和食の御膳とか経費節減の材料に しないし。。これはANAもいっしょだね。 ただHKG/BKKとかTPE/KIX、ICNみたいな短距離は映画見れないのは超マイナスだね。 オンデマンド多いんだからもうすべていっしょにして欲しい。 772とか333のリージョナル改装もなかなか進まんね。
112 :
110 :2013/12/30(月) 11:51:19.11 ID:fsyImD8L0
ビジネスのHKG/SINやICN,KIXくらいの3時間半で ワゴンでチーズやフルーツ、さらにケーキやアイスが 出てくるんだから・・満足だよ。量もすごいww まあおっしゃるように10時間以上の北米や欧州行きには上品さや最良のもの ていう感じはないわな。パターンは全部一緒だし。 やっぱり朝食もほとんど3時間距離の内容と一緒だった・・ でもCXのほうがええわ。
113 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/30(月) 12:36:06.55 ID:xQCsHgQO0
>>108 現在瀬戸内海の山口県沖飛んでるCX2581DはBHORだな
昨日新千歳にCX2580として来たのはBHOPだったから、
BHOPが不調かなんかでシップチェンジしたってことか
114 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/30(月) 14:03:58.91 ID:ukECDCsC0
25日 CX543で12時間遅延の被害にあった・・・ 深夜3時着にも関わらず機内、現地共に説明等は全く無し。 昼ホットドッグ、夜ミールクーポン2000円だけ。信じられない対応だった。 帰国後クレーム入れたらタクシー代だけ出すとか。 納得いかないので改めてカスタマーサービスにクレーム入れることにした。 とりあえず保険会社に相談もしてみるが・・・メンドクセ。
115 :
113 :2013/12/30(月) 16:04:35.66 ID:xQCsHgQO0
大分上空を新千歳に向けて飛行中の2580便って回送なのかな
>>114 午後便のCX549に振替にならなかったのですか?
キャセイのジャンボは不調で遅延って多い気がする。
>>114 F? C? PY? Y?
丸子のティアは?
それによって対応が変わってくるんだけど・・・
118 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/01(水) 19:02:19.22 ID:Lpb+xFe70
今しがた、新千歳を離陸したBHOPのCX2581/CPA3331って何なんだろうな 本日のCX2581(BHUB)は、現在鳥取沖を飛行中だし
119 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/02(木) 17:15:18.96 ID:bOeI04xv0
アジア・マイル会員登録前のCXフライトは、今から会員になってマイル加算かのうでしょうか?
>>119 ダメでしょ。
「まだ、アジア・マイルの会員でないなら、今すぐ入会してください!入会は無料、
手続きは数分で終了します。その直後からアジア・マイル獲得を開始できます!」
>>120 どっかでフライトから一ヶ月なら、これから新規加入でもおkと聞いたんだけどね。。
>>121 その「どっかで」で聞けよ。
て言うか、未入会なら"今"入会すれば良い。
入会済みなら、しれっと事後加算申請でもすれば良い。
123 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/02(木) 23:22:50.21 ID:C6Od5+Rf0
せっかくレス貰ってたのにスンマセン。
>>116 >午後便のCX549に振替にならなかったのですか?
>キャセイのジャンボは不調で遅延って多い気がする。
乗り継ぎの人の一部は振替して貰っているようでした。
自分は香港泊だったので言っても無駄かなと思って待ってしまった。
夜頃には翌日の便に振り替え可能と聞いたけど。
>>117 キャセイあんまり使ってないので丸子は入っておらずアジアマイルだけ。
上級会員ならもう少しまともな扱いになるもんなのかね。
ちなみに保険会社の人に聞いた限りでは、12時間位の遅れは時々あって
ミールクーポンくらいが良くある対応なんだとか。そんなもんなのかなぁー。
124 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/02(木) 23:23:27.32 ID:C6Od5+Rf0
エイジアマイルに加入することのメリットってあるの? 数年前に加入したけど加算してないなぁー
>>125 そんなキャセイフリークでなければ、5000円払ってマルコになるメリットの方が少ないんでは?
アジアマイルは無料じゃん。
短距離線(台北ー香港、香港ーホーチミン)のプレエコ(Rクラスでチケット購入)って最低でした 食事はエコノミーと一緒(トレーなし) ヘッドフォンだけはいいやつだった 短距離線のプレエコ設定は、完全な失敗だと思う ただでさえ、上級会員のメリットが他者と比べて少ない感じがするキャセイ 短距離線くらいは上級会員にシート開放してほしかった 日本路線のプレエコの食事ってどうなんでしょうか
始めからビジネス買えよと思うんだが
関西空港で出発が1時間ちょっと遅れるというので、千円分のミールクーポンを貰ったことがあるわ
>>119 1. アジア・マイル入会前に利用したフライトやその他の実績についてマイルの積算できますか?
入会日からさかのぼって30日以内の対象となる実績についてはマイルが積算されます。
>>129 あのクーポンは食べ物以外には使えないのかね?
別の空港でクーポン貰ったときはお菓子を買うのに使ったけど
本当は免税店での買い物の足しに使いたかったw
132 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/06(月) 01:34:23.08 ID:Jdiup2Xc0
>>127 エコノミーといっしょだよ。
俺はアップグレードでプレエコにしてもらった。
>>127 Rで上級会員だったらPYがたとえ満席でなくとも
短距離の場合はCにうpされることが多いはずだけど
Cが満席だった?上級ってDM、GOどちら?
PYはCXに限らず各社売り込みが激しいんだけど。
CXのが特にレベルが低いともいえないし。
134 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/06(月) 02:08:43.16 ID:aDkwPDVT0
>>127 乗継するときに、プレエコがないという不満解消のためかと。
短距離でプレエコを使う客などあまりいないだろうし。
ヨーロッパ(SKなど)のビジネスクラス(3席を2席で使うだけ、機内食はコールドミール)
よりはかなり良い。
が、競争の激しいアジア、5000円くらいで乗れるか高運賃客に開放するのが妥当だな。
135 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/07(火) 12:13:13.34 ID:MCK9vmZJ0
>>135 それ、去年FTだかどっかのブロガーさんの所でやたら騒いでるのを見かけたっけw
でもこれって勤務時間内に「業務」としてやってるんだろうね。
まさか時間外手当がこれだけの人数に払われてるとは到底思えないし。
でもオフィサーたちまで駆り出されて、気の毒にボランティアとしてやってるんだろうかw
それにしてもCXのFAの週44時間勤務というのは一般企業と比べてかなりの労働条件。
一流航空会社の客乗は週実労30時間前後だったという古き良き時代もあったというのに。
でも仕事サボってこんなスレ覗き込んでる上、カキコまでしてる自分は相当なもんだわww
動画の後半、合唱の部分 周りに客はほとんどおらず、いるのは制服ばっかりじゃね? 内輪受け乙w 日本もそういうところがあるが、白人と違ってアジア人だとどうしてもそう映るな
嫌いじゃないんだけど、何の予告も無しに始まる感じの方が好きだな カメラから何からばっちりスタンバイってのはどうも・・・ まあ、空港の中であんな大人数で突然踊られても危なそうだけどw
>>139 ドーイ
フラッシュモブというかただのお披露目会になっとる気がw
こんなトコろでやられたらバス乗れないだろ
142 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/13(月) 21:45:45.29 ID:kZ+cJQfm0
キャセイのサイトで航空券買うとき分割ってできるんですかね?
143 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/14(火) 07:49:35.21 ID:qiRaCxVj0
1回払いのみ。
航空券分割払いで買いたい奴っているんだなw
そういふ人にはリボ払いをオススメしとく
分割ってカード払い分割の事だったのかw 航空券のルート分割(オープンジョー等の買い方)の事だと思ってたw 最近のカードなら「後から分割」みたいなサービスがあると思うんだけど
>>93 F→Y Fラウンジ@HKG 結果
こちらから何も言わなくとも“FIRST”と印字されたインビが
機械から排出されるのが見えましてw
さすがキャセさん太っ腹ですな
多謝。
聞きたいんだけどキャセイオフィシャルで取るのと、skyscanner 経由とで値段違うんだけど内容一緒?
ブッキングクラスが違うんじゃないですか?
>>148 詳細を教えてくれたら理由がわかる
一般的には、キャセイはmarried sellやってるはずだから、AVS/AVNベースのスカイスキャナーとは違う結果になりうる
一般的にはどっちが安いの?
サウジアラビアリヤド行き 333シラス(PY有)の座席指定ページが連日D列全席ブロックワロタ 毎日棺桶機種変フラグかとww
>>151 どちらが安い、というより、キャセイ自社サイトのほうが常に正しい。
エクソペディアで200円くらいしか変わらない時は、公式で買うべき? どーせクラスとかは同じなんだが、何か万が一の時とか処遇がかわることある?
香港行きは荷物は20kgまで無料?30kg まで?
やっと公式ホームページが日本語に対応したか
>>154 処遇に差はない。どちらで買ってもよし。
丸子のクソ親爺めが
4月以降の料金がでるのは 来月中旬ごろ?
1万円チケット買おうと思ってたら もう無かったよ.orz
一万円チケット さすがに時間が悪すぎだわな・・断念したわ かといってピーチはツライしなぁ
おれは激安で取ったわ。時間悪いけどpeachの待遇と天秤にかけてこっち選んだw
断念してよかったわ 今夜0:00にチケット確保がんばるわ
>>163 そんなに頑張らなくても大丈夫ジャマイカ?
去年⇒香港行20,000円、台北行18,000円、東南アジア行25,000円
今年⇒香港行20,000円、台北行20,000円、東南アジア行28,000円
サーチャージ&税込で37,130円だったよ…
166 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/21(火) 02:34:14.32 ID:oYXskyf20
でも香港エクスプレス台頭してきてからCXも安売り必死だな。 規模も資金も路線も保有機材も知名度も全く違うのになんであんな 対抗心むき出しにするんだ?? いつも潰すことに必死になるよなあ。
>>165 peachの価格破壊力ハンパないな
燃油込みでどういうカラクリなんだろう
香港に乗るつもりも無いCXユーザーの俺にとっては何の不都合も無いけどな安売り競争
1万のチケットはスケジュールが悪い
171 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/23(木) 02:44:51.88 ID:lg6CelYh0
不人気の東南アジアで5マソ弱 人気でオンシーズンのプーケットとかは壊滅 香港最安値でも2マソ→諸経費コミコミ37000ってとこだな それでもレガシーの直行便では香港エクスプレスに追随する安さだな マイルが付かないクラスなのが残念w
2万チケットは 名古屋〜香港〜大阪 って買い方出来ないんですね 以前企画された日帰弾丸のチケットは可能だったのに 大阪便は早朝着が有るから現地滞在時間が伸ばせる
173 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/24(金) 00:28:38.90 ID:SKQKGcrf0
2万チケットは座席指定できないんだよね
ウイングのFラウンジってOWエメラルド持ってたらPY利用でも使わせてくれますか? 先週、CXのCチケットもって噂のお風呂場に侵入しようとしたら、下いけ!って言われたんです・・・
他社エメラルドなんだけど、キャセイはビジネスからファーストにインボラアップグレードすることある? ちなみにIクラスで予約してます。
マルコDIA優先で他社には回って来ない、Fなら尚更
2万チケットだと週末のイイ時間のはあらかた売り切れてるし、EクラスならJALでもマイル70%付くし…てな感じで、 香港までPYで取ってみようとか考えてるんですが、PYの席って空間のゆとり的にはクラスJ位って考えてよかとですか。 それとももっと広いor狭かったりしますでしょうか…?
>>177 クラスJよりはゆったり。窓側でも出入りはしやすい。
1万だったチケット買いました。 CXラウンジで朝からヌードルバーってやってます? 営業時間自体は、してるみたいなんだけど。
やってるけど出てくるのは麺じゃなくて粥と豆乳だぞ
>>180 情報ありがとうございます。
食事もない感じですかね。
初香港、2万のセールでとるべきでした。
CABINなら焼きパニーニとかサンドイッチとか色々あるべさ
>>183 参考になりました。
CABINにいけばいいのですね!
まずCABIN行って、後にいけるとこはいってみようと思います。
質問です。 1区間目がプレエコ(E)、2区間目と3区間目がエコ(V)で購入したんですが、 その1区間目が機材変更でプレエコ無しの機材になったようです。 搭乗日は、まだ先なのですがどうなるんでしょうか? あと、マイルはどう付くんでしょうか?
>>184 え?!チェックイン時に貰うインビのチケットが無くても好きなとこ出入りできるの?
>>186 サファイアあればいけると思ってるのですが。
CXラウンジってなんかカードないと入れないんだよね?
カードなくても、航空券のFFPナンバーからラウンジ入口の端末使ってオンラインでOWのTier照会してたよ。
>>188 OW公式には
サファイヤ以上かエメラルド持ち、ワンワールド便でCクラスかFクラス搭乗客なら
*インビテーション無しでも入室可なのですが
実際の香港空港CXラウンジでは
画面見ながら一分ぐらい長々と何やら操作しながら
イケズな事を二言三言。。
同じ香港のカンタスラウンジなら気持ちよく迎えてくれますがw
191 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/25(土) 18:56:49.28 ID:Ru6ked8NP
某鶴丸印の平サファイアY客には シブチンな対応でok むしろキャセイ様には J爺客の積極的な排除を望みたいところ
>>191 同意
ラウンジも4ヶ所に増えたんだからBKKのTGラウンジのように
自社会員か否か、ビジネス利用か否かで振り分けてもらいたい
193 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/25(土) 19:02:15.97 ID:+D7NW/lR0
それぞれ広い空港で立地条件が異なるからな。 平日爺と一緒が嫌なら頭等乗れよ。
>>193 エメラルドエコノミーがのさばってるじゃん
195 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/25(土) 19:19:39.66 ID:+D7NW/lR0
エメラルド利用者ってかなり乗っているだろう。エコノミーでも。 漏れはサファイヤに過ぎないが、エメラルドエコノミーなんてそんなにいないだろう。 FCを利用しないとなかなかなれないぞ。 でもFラウンジは制限があってもいいとは思う。Cラウンジは所詮、「上級庶民ラウンジ」に過ぎないのだから 制限しても仕方がない。 JALなんかは指定ラウンジは、有料ラウンジで金払えばマイレージ未加入のツアー客だって入れるのだから。
196 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/25(土) 22:00:10.42 ID:vZMtlFRHO
>>192 それを言うならSINのSQだろう。
T3のCクラスラウンジはCクラスとPPSのみ。
同じくT3のFクラスラウンジはFクラスとソリティアのみ。
T3発のスイートとファーストはFクラスラウンジの奥にあるプライベートルーム。
T2もほぼ同様だけどスタアラ他社の客が混じる。
以前Fクラスラウンジで穴利用客が日経をカバンに入れるのを見た。
穴ダイヤ追放して欲しい。
PPSならスタアラ便利用でも利用出来る。
SQのYクラス利用のスタアラゴールドはクリスフライヤーゴールドラウンジに隔離。
>>175 他社エメラルドはCX金の次だから。
197 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/26(日) 01:22:49.51 ID:uCY1wiNl0
ビジネスのまだリージョナルのA330とかB772とかは新リージョナルに改装 進んでるのかな。やっとB773の5機は終わったみたいだけど・・ A330の新リージョて見たことないし。14年度末完了て前にHPで見たんだけど。 座席はいいけどエンタメの改良は早く望むところ。
>>196 T2のNH DIAはHND/NRTでPPSをSuiteラウンジに入れるためのバーターだからな。
CXも制限しても良いとは思うが、あまりメリットは無いと思われ。
199 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/26(日) 22:49:07.07 ID:ohTuxodh0
>>199 GKがそうだったように、香港でもちゃんと書類や人員揃えずに
ナァナァでやろうとしてたんじゃないかと疑ってしまうわ
CXの安売り攻勢ってダンピングで違法にならないのかね? あと、HKG-TPEという超ドル箱路線ってLCCの就航が無くね?どうして?
TPEは2年前の日本以上にLCC未発達 んだからD7の運賃も高止まりで滅多にキャンペーンにもひっかからん
台湾の復興航空がLCCを立ち上げるらしいぞ V航空という名前だとか
香港〜台湾移動なら台中へ香港エクスプレスでフライトが1番安価かな
205 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/27(月) 09:17:58.97 ID:ilKBqO/c0
http://www.traicy.com/archives/8230261.html キャセイは好きな航空会社1番だけど金持ちも貧乏人も
両方乗せようとするとこがなんか嫌ww
LCC対抗も必死すぎだしそんなに頑張らなくてもいいと思うんだが。
世界中路線持ってて機材も大型のみで世界でも有数の知名度のエアラインなんだから
もう少しどーんと構えてて欲しい。
ジェットスター香港も応援するくらいの気持ちで・・
まあ設立時拒否してああいう経緯になったんだろけど。
QF,MUを応援しますくらいの度量を持ってよ・・
貧乏人排除に必死なSQは内情ガタガタでして
キャセイは旅客LFが平均80%超とLCC並に高い。 貨物LFも65%程度と高い。 しかもLCCと違って大型機ばかりだから、輸送効率が高い。 なにで運賃がLCC並でも特別無理してるわけではないかと。
208 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/28(火) 02:38:18.44 ID:xW7PSInj0
別に安売りは構わないけどもうちょっとLCCに寛容な姿勢を 見せろていうことを言いたいんだと思うけど。 余裕があるのならなお一層・・あまりにも必死に拒否してるのが おかしすぎ。今のアジア情勢からしたら。
キャビンとブリッジはJAL客専用です。
210 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/29(水) 12:50:44.92 ID:xCGuMoh60
CXのキャンペーンでHND=クラークを買ったんだけど HKG=クラークの運行がドラゴン航空になってたんだわ 俺はJGC持ちなんだけど、ドラゴンでもワンワのサファイアとしてのサービスは受けられるのかな? CXのHPから購入したから大丈夫なんだよね?
JAL機がそのあたりから出発するから。
213 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/29(水) 21:51:42.51 ID:XG54d49t0
まあCXの便数に比べたら成田羽田1便ずつというお粗末フライトなんで 許してあげて!! 態度はでかくコソ泥も多いけどww バッグの中ラウンジ出るときチェックしたらいろいろ出てくるぞ!!
来週急遽休みになったから2万チケ買おうと思ったがc.c.終わってたわ? 行くの止めました。
そんなあなたにハッピーチw
217 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/30(木) 00:36:07.80 ID:SMHX0mLV0
俺なんて二月台北、三月ホーチミンを買ったとたんに 割引セールのメールがやってきた
直近に日本線Cの予約があったんで、蕎麦嫌いです宣言してみたら 「じゃ蕎麦だけ残してね^ ^」って言われたwww いやあの蕎麦があるせいで日本線だけやたら前菜が貧相なんですがそれは… 新年早々リマったわ(笑)
痒みが出る程度のアレルギーって言った結果ね↑ CXは完全除去には対応できないっていうからorz
220 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/31(金) 13:10:39.49 ID:XxT7t4yh0
エアライン3月号に「アジアでの信頼度、収益性はbP」て書いてあった。 路線網は認めるけどサービスはそんなにいいのかな。 安全度での信頼感か??SQには勝てないよね。特にビジネス以上の上級クラス。 価格はCX安いからすぐ買ってしまうのもミソだけど・・
221 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/31(金) 13:16:48.92 ID:Iik31u7p0
収益性もNO.1ではない。
>>220 エアラインの信頼感って言ったら、まず第一に定時出発率でしょ…
223 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/31(金) 21:49:15.58 ID:GSTtyn1D0
CXの良さはやっぱり安全でしょ。小さなトラブルはあるかもしれんけど 今まで全然知らんし昔はあったのかもわからんが・・ ここまででかい会社で信頼感が高かったら強いね。 あと路線網もすごいね、で世界各地への便数。 日本、韓国、台湾、タイ、シンガポールへの便数見れば 他もそれくらいてのが溢れるほどあるのもすごい
エゲレス人はよくあんな辺鄙な島をあれだけ発展させて、 歴史の締め括りに大層立派な空港を残して行ったもんだね。
KL行くときも東京からだと直行便の便数は JL 週7便 MH 週11便 D7 週7便 だが、CXのHKG/KULはMHとのコードシェア含め毎日3便あるので、 ある程度時間帯が選べる。 JLやD7だと片道が夜行になるが、CXならそれが避けられる。 しかも運賃はJLやMHより安い。 所要時間は10時間強で、直行便の8時間弱と比べると当然遅いが、 それでも1日1往復しかなくて時間帯が選べないJLやD7より良い。 時間に余裕があれば香港で数時間遊んでもいいし。
226 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/31(金) 23:43:39.34 ID:GSTtyn1D0
KUL行きもっとあるよ。MH便含めたら7便・・すごいよねえ、ホント便利。 7時間飛行機乗りっぱなしじゃあなくて香港の空気吸えるしラウンジも素敵すぎ。 ちょうどこの前の安売りビジネスでKUL着、SIN出で香港3日ストップで 関空発買いました。3月末に1年ぶりにシンガポール、香港マレーシア旅行・・ SQよりCXの適当さが好きww。ハズレも時々あるけど・・クルーもね。
スラバヤとかセブとかペナンとかに飛んでるのも高ポイント。
228 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/31(金) 23:54:48.58 ID:CLTs27Yn0
日本人多いわりに、HKGは空港内で日本語表記があんまりない気がする。 それで別に困らないけど、SINやKULと比べてちょっと違うなあと感じた。
>>228 漢字(日本人が読みやすい繁体字)表記がたっぷりあるからいいじゃんw
↑正確に言うと香港通用字だな CXの機内誌は普通に読めるけど、CIの機内誌は漢字酔いするw
231 :
225 :2014/02/01(土) 00:12:57.13 ID:9NfpR2hF0
>>226 スマン。
MHのコードシェア便含めなくても3便
と書こうとしたんだが、何故か逆になってた。
ホーチミンやジャカルタの様に日本からだと
やや不便な都市でも香港で乗り継げば便利。
>>228 そんなもんいらない
むしろあると興醒めするから今後もいらない
シンガポールのインド系ニューハーフ Kumarの定番ネタを思い出した チャンギ空港の案内板 中国語、マレー語、なんで日本語? タミル語の表示無し インドは?インドはどこにいったの?
234 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/01(土) 03:13:22.31 ID:16UltLN80
>>228 >>229 海外あるあるネタw
日本語表記されている時に限って「日本語かいてなくても読めるよ」状態w
>>233 初めて見たけど笑ってしまったわ。いや、失礼なのはわかるんだがな。
CX548って香港発早い時間だけど乗り継ぎ意外の需要ってあるんかね?今度乗るので混雑具合とか知りたくて。
236 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/02(日) 14:38:42.30 ID:Z3ci4bHxO
>>227 SQ/MIの方が便利なんだが。
>>233 街中の案内板も同じで、タミル系が抗議している。
CXのCクラスは安くて長距離便がフルフラットシートと言うのが利点だろ。
リージョナルはアジアで最低のシートだし。
Yが対LCCで安売り競争だからCクラスの座席減らすわけいかないか。
ヘリンボーンと言う人が多いけどキャセイに電話して聞いたら「フィッシュボーン」と言うのが 正解との事です。 7月のパリ行きビジネスクラスを考えているんだけどHPにはA340が出てきます。 座席指定の画面ではフィッシュボーンになっているけどこれは旧型シートですか?
「棺桶」と電話で言っちまったことあるけど、通じたぞw 自覚はあるんだなww
5月の安い切符マダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン?
240 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/02(日) 22:46:42.24 ID:z4iUiZst0
>>237 A340は棺桶機材しかないよ。6〜7年前はセミフルフラット2ー2−2だったが
棺桶に全部改修された。A330みたいな新型ビジネスフルフラット改装はしないよう。
こんまま使い切って終了だろ。
>>237 欧州便なら77ER選択するのが1番じゃないか?
…必ずしも当日77erになるとは限らないが
242 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/03(月) 15:56:35.66 ID:btbtsiCb0
CDG行きはほぼ日付変更時に77WとA343が50分ほどの間あいて 出発だよね。だから棺桶かシラスかだからまあいいと思うけどww A343の棺桶は2ー1だからK側の座席指定したらごっつい白人の足投げ出してんの 見なくていいから。。隔壁で個室感覚www 心配しなくてもいい。
243 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/03(月) 20:07:49.09 ID:7yjTqsbo0
キャセイ、頑張ってやーー LCCつぶしに必死やけどジェット★香港ははやく就航させてあげて・・ もう機材もあるし負債がどんどん増えていくだけだし。 もうちょっと余裕を持ってほしいね。
>>243 ないわ
GKで無理ダイヤに人員欠員と大失態を連発したくせに何が新規開業かと
ニート飼って自滅するのがお似合いですw
棺桶でもA340の静かさは魅力だわ
どうせエコノミーやからA340の静かさは魅力やわ
247 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/04(火) 11:44:50.25 ID:JhUq1HKd0
大阪便の561,562便の増便も3月末でなくなってるね。 予約しようとしたが夏からはまた1日4便に戻ってる。
248 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/05(水) 13:43:08.06 ID:KDLPT6Eq0
>>241 CXのHPで検索して一番安い値段だとA340で、77ERを選ぶと4万円も違ってきます。
CXは昨年初めてJLの特典航空券でHND<->BKKを利用しました。短距離だったけどサービスが
良かったので長距離を試してみたいのです。
BKK->HKGで機内食にカオマンガイが出て来たのは嬉しかったです。
キャセイデライトは常に搭載しているわけではないのですね。CAさんにお願いしたら
「今月は搭載していない。」
と言われました。
>>249 キャセイディライトとオリエンタルブリーズが月ごとに交替ですね。
しばらくCX乗ってないので違ったらすみません。
ラウンジのバーテンダーに頼むとその月のどちらかを出してくれます。
奇数がキャセイディライトなのは変わりなし?
>>250 奇数月でも偶数月でも、ラウンジのバーではキャセイディライトをいただけたような気がします。
月に一度は香港行ってるが、キャセイディライトが無かったことは無いです。
キャセDのお粉 機内販売して欲しい。
>>254 キウイジュースとココナッツミルクとミントの葉っぱで結構近いもの作れるよ。
>>255 あのサクサク感はどこから来るんだろう?
ココナッツの削り節とキウイの種かな
関空発の567便は前日の何便からの折り返しかわかる?
キャセDってエコノミー席でも飲めるってデマなかった?
261 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/08(土) 00:54:47.46 ID:kE7N3T1X0
キャセイの機内サービスは最高だな。全席モニター付き、777-300にいたっては タッチパネル式でプログラムも充実してた。機内食も美味しかったわ。
262 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/08(土) 00:55:44.22 ID:kE7N3T1X0
ところでキャセイの香港行き臨時便はいつまで運航?
263 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/13(木) 13:46:36.11 ID:Zi7V3/W10
香港のラウンジのフードコーナーにある XO醤と辣醤って機内販売で買えますか? あとビジネスクラスのワイングラスも気に入っているんですが、 どこかで売っていませんか?
エコノミー乗っただけじゃラウンジって使えないよね?
>>263 少なくともどっちもカタログには載ってなかったと思う
>>264 ワンワールドのエリート会員じゃない限り、エコノミーじゃあ無理。別の有料ラウンジ使ったら?
267 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/14(金) 00:11:55.48 ID:WbmJr3A20
>>265 やっぱり載ってませんでしたよね。
結構、いい味だったのでお土産に買おうと思ったのに残念。
お答えいただきありがとうございました。
>>268 聞く時はどこの話か書けよw
羽田のSKY LOUNGE Aは1000円だけど、
香港は4000円くらいするんじゃね?
シャワー浴びるだけで2000円のプランとかあっても余計もったいないし…
香港の有料ラウンジでマッサージ受けたな。 いつぞやに販売された0泊2日のチケットで実質日帰り香港したとき疲れたもんで。 確か料金表がHPに出てたぞ。
CXで極たまに20%割引券付きのブックレット配ってるから くれるかどうか聞いてみたら?
微妙にH7N9が気になるけど、香港は平穏ですか? 近日香港経由でホーチミン行くので。 やばそうだったらベトナム行きはマレーシア航空にしようかと思うんだけど。
じゃあそれで行け
274 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/15(土) 14:47:49.66 ID:eqwAdzUL0
マレーシア航空で行くくらいならJALで行けばよくね? 羽田ホーチミンはSS6だぞ
275 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/15(土) 23:34:49.19 ID:znjgUAWQ0
うお!ペイラウンジ、こんなに高いのか Shower Package HKD Shower 180 Shower with Breakfast 250 Lounge Use Package 2 hours 400 5 hours 580 10 hours 700 Additional 15 minutes Seated Massage 130 PPで入ってたからしらなんだ。けど自分で払う人って少ないよね?
276 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/15(土) 23:43:34.83 ID:fwwNIVUS0
>>275 JGCならワンワールド利用時は無料
PPもプラス会員以上は無料
ラウンジの有料利用は高い。
JALやAA、DLの一般利用は5000円。
>>275 十年近く前にシャワーだけ使ったことあるが
定価100からバウチャーで80だった
値上がり率凄まじいな
278 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/15(土) 23:55:27.69 ID:znjgUAWQ0
昔マレーシアで使ったことあるけど2000円くらいだったような。 5000円も出して入る人いるんだねえ
279 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/15(土) 23:59:58.51 ID:fwwNIVUS0
アフリカならビジネスラウンジ(BA等共用)が1200円程度ってこともあるが 概してそういうラウンジは外から見てもしょぼそうなほど。 飲み物とスナック程度。結構狭いことが多いな。 ネットが使えたりするから便利だったりするが。
>>278 yahoo知恵袋かなんかでドレスコードはありますか?とかいう人いるくらいだしね。
なんか特別なところ、って思ってる人いるんでないの。
>>280 日系のファーストクラスラウンジはドレスコードあり。
チップも必須。
282 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/16(日) 11:09:43.41 ID:86zAMeV/P
日系のドレスコードwww 紺ブレに、年季の入ったゴルフシャツ アメカジ崩れのスラックスで宜しいですか?
283 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/16(日) 13:34:48.03 ID:BtP0DdHB0
まあラウンジとかなんなのか知らないひともいっぱいいるだろうね。 日本人からするとお酒飲む場所と思ってる人もいるのでは? まあ確かに飲むところでもあるけど。 「香港のラウンジ座って5000円だってよ。行ってみるか?」
284 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/16(日) 14:33:43.51 ID:HfUjv9vO0
>>282 アメカジなんぞ宜しい訳ないだろ。日系だぞ日系!
紋付き袴に丁髷。
俺は、いつもそうしている。
じゃあ二本刺しでいけよ。武士の命だろw
PPで入った場合、シャワーやアルコールは有料だったような記憶が。 JGC持ちでワンワールド利用ならCXラウンジの方が快適かも。
287 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/16(日) 18:48:01.64 ID:HfUjv9vO0
>>285 セキュリティチェックポイントが通れませんがな。
十手とか手裏剣とかも全部だめなんだ。
288 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/16(日) 19:01:02.68 ID:mYUGzNRa0
アメリカのラウンジにはドレスコードがある。 ・サンダル、短パンではご利用いただけません。 これだけだがw
>>287 じゃあスターフライヤーニンジャ搭乗できないじゃん
それともあれは保安要員だからおkなのかな?
スレ違いスマン
キョンシーはCXに搭乗できますか?
292 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/16(日) 21:00:20.91 ID:BtP0DdHB0
>>286 中部から香港行くときにJLのマイルでCXとったが、
ラウンジ使えてよかった。おまけにとりやすい。
JL便がとりづらいからCXの方がいいかもしれん。
>>293 同意。
成田発だと東南アジア行きのCは非常に取りやすい。
でも何故か香港行きだとダメだったりするんだよね
関空発の機材の333と343の違いは何ですか?
ビジネスが魚の骨>343 ビジネスがちょっといい>333 なお時々とんでもなくプアなボロビジネスが飛んでくる可能性あり
298 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/18(火) 22:33:23.52 ID:DzDdP98NP
KIX線566/567 33G固定運用では無い模様、CX名物おみくじフライト A333(33G) シラス 26機 A333(無印) 最古 3機 旧新リージョ 2機 新新リージョ 4機
>>298 最近そのおみくじに当たり(33G)幸先いいなと思ったら
それから旅先で毎日のように不幸な目に遭い続けてる俺orz
第一区間で旅行運を使い果たしたのかもしれん
昨日は夜景を見に行く途中でサンダルの鼻緒が取れたし明日は大雨、
帰国予定日は雪まつりだぜww
300 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/19(水) 02:12:03.76 ID:u5oycq1a0
773は全部NEWリージョになったしA330も旧はだいぶ減ってきた。 あのテープガチャガチャ黒服が入れ替えてるエンタメももうすぐ終了。 あとはA330の残りと777の5機だね。今年後半くらいで終わりそう。
鉄平さんのようにFは簡単に乗せてもらえません言葉使いも服装も気をつけてますが U・Gの裏ワザあったら教えて。
CX界三大ブロガー 姫 てっぺこりん UPP先生
以前、JAL特典C、Tシャツジーンズだったけど 欧州線FにUGだったわw
304 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/19(水) 15:33:23.57 ID:hsh9kywE0
>>301 マルコゴールド会員以上になって誕生日にビジネスで乗る。
もちろんFありの機体で。
俺、今年の正月に香港→関空だったけどFにアップグレードして頂きました。
上着はユニクロ、下はホリスターのジーンズだった。
多分一番みすぼらしかったんじゃないかな・・・
いつもJALにマイルを積算している雨経由ゴールドかいいんですが、UGが一度もありません。服装も気をつけており、顔はイケメンです。なぜでつか?
306 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/19(水) 17:01:02.77 ID:9ZJcnk5z0
大阪は春以降はまた4便に減便されてるね。 遅い便で4月に予約しようと思ったら507しかなかった・・
307 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/19(水) 21:17:07.32 ID:3uixx2KTI
てっぺこりんテレ東デビューおめ。 社長にお酌してもらう時の姿勢、ありがとうございまっす。の一言に違いを感じた。 以後、あの振る舞いをコピろ。インボラされまくってるだけのことはある。
308 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/19(水) 21:40:34.71 ID:pyWO57Y90
>302 UPPじゃなくてULTRA先生だろ。 イケメンぽいな。
309 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/19(水) 21:40:39.24 ID:dEG+EmbZP
藤巻先生 昨夜の「ガイアの夜明け」ご出演 おめでとうございます。
>>309 何で藤巻出てくんだと思ったがなるほどワロタ。
録画し忘れたからどっかで流れないか探してみるか。
海外にいるから見れなかった オンデマンドとかやる?
312 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/20(木) 07:15:50.49 ID:VFRt+TRDI
ブログよりもbbsが面白い
コリン哲平氏の地上波デビュー作 伊勢海老エキスプレス YOUKUとか、FC2にあったよ
すいません、ちょっと教えてほしいんですが… エコ得フレックスや3は出発日近くにならないと公式から買えないのでしょうか? それとももう完売ってことでしょうか? 今、7月中旬のチケットを検索するとエコ得しか出てこなくて全く安くないや。
ただ単にお前がエコ得の条件満たしてないとかじゃないよな 公式でお前の目的地のエコ得条件調べて問題ないなら売り切れだから諦めろ
すいません。書き方が少し悪かったです。 香港経由のパリ行きなのでエコ得フレックスは出てきます。 エコ得3フレックスやエコ得3が出てこないので、どうしたものかと 思ってました。
318 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/20(木) 18:03:56.38 ID:VN0zvrv/0
>>317 試しに7/14〜7/18の設定で関空発エコノミーでやってみたら、
おっしゃられているエコ得3、フレックス両方出てきましたよ。
関係があるかどうかはわかりませんが、
当方、金丸子でログインしてからの結果です。
アジアマイルもらったので特典航空券にかえたんだけど 航空券にしたあとでプレミアムエコノミーに変更することはできないのかな?
おみくじにはハズレもあります
>>319 取り消し再発券扱いで、手数料12000マイルかと。
322 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/21(金) 01:22:21.71 ID:NCADlSJA0
関空から乗る場合のあたり機材とハズレ機材をそれぞれ教えてください
>>322 あたり
F=74K
C=33G>74K(Upper)>34J>74K(Main)>73Z
Y=73Z
はずれ
C=772>333
Y=73Z以外すべてハズレ
324 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/21(金) 02:05:07.00 ID:NCADlSJA0
ハズレではハーゲンダッツの増量ができます
>>318 こちらも東京からだとエコ得3、フレックス両方出てきました。
しかし、ログインしても札幌発だと無理でした…なんで!?
>>323 Yは73Z以外外れか…。香港発欧州便もなかなか73Zないなぁ。
関空発着便では設定の無い(極々に稀に飛来) むしろ香港発長距離便便では、超メジャーな 77H 77G 当りエコ席、神機材をお忘れですか? 白人様にとっては、香港以遠の極東フライトは 付け足しに過ぎないので。。
Yに当たり外れがあることすら知らなかったんでw
329 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/21(金) 17:17:08.24 ID:gYMCGhOVP
明日のフライトなのに、オンラインチェックインができない。。。俺だけ?
月曜のフライト HPで旅行会社から買ったe-チケットの予約確認取ろうとしたらできなかった 何か不具合あるのかな?
>>330 >>331 ブラウザがIEなら、cathaypacific.comを互換表示設定リストに追加すると出来るかも。
333 get !
334 :
331 :2014/02/22(土) 13:08:00.60 ID:FMQrCSE+0
月曜朝のフライト HPで予約確認は出来なかったが、オンラインチェックインは出来た 搭乗券印刷まで無事完了
こないだ関空ー香港便込み込み21000円で取れたけどほんとに飛ぶのかなw
>>335 俺今からそれで帰国だよ。帰りたくない…
>>335 凄く安いw
そこまで安売りあったのか
私はキャセイがキャンペーンしていた時期に旅行会社オンラインで取った航空券で往復総額三万で行ってくる
それは安いが通常の日本発はたけえよ 日本の航空会社でもねえのに連休になると爆上げしてキャンセルや日数条件も日系に合わせる 海外発はぶっちゃけやすい 要はぼれるんだろwピーチみたいなのがいなかったらww
339 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/24(月) 18:16:15.35 ID:QXu8binL0
そういう日本の足元完全に見てるのは不愉快だよなあ。 韓国やバンコク、台湾では条件や変更も緩やかなのに超激安。 ビジネスの縛りも価格も全然違うし。。すべてJALと組んで悪徳商売 しとるんや。燃油も日本だけ高杉・・
韓国は特殊だから一緒に語れないが 日本は本当におかしなボラれ方してるよな
東京発香港だと安くても6万、これは完全なぼったくりだな ANAJALよりなぜか高い、4万スタートくらいが適正 東南アジア行きももう1万くらい安くて普通だな
他社に比べてサーチャージ安いです、とか言ってたのに JALと香港便共同運航するようになって、JALに合わせたのか合わさせられたのか 燃油代劇高になったな。 個人的には共同運航になっても何のメリットもないから やめて元に戻してほしいw
キャセイ好きに日本人価格はしんどいぜよ 海外在住のキャセイヲタの動きが活発なのは仕方ないこと 特に連休の日本人価格では厳しす かと言って毎週海外発券しまくれる程暇もない訳で 連休終わりから次の連休向けに期限が長いクラスを海外発券するとなると高くなるし 日本海を超えるには荒波やで。
何といっても香港経由のうまみ(時間或金節約)もないしな。 ANALの直行便も安くなったし。 東南アジア・中東はまぁ寄ってもいいんだけど。
Cのアメニティは腐るほどオクに出回ってるがPYのは全然出ないな 相場が気になる
海外の航空会社なんて海外からきた人間を自国に返せばいいだけ 運よく日本から客がくればラッキー程度だろ ぼったくっても供給が少ないから日本人は勝手に集まる でもなーもう少し安くしてくれるとありがたいんだよな 744や777って座席数多いのになんで高いんだか
そういえば、中東経由のヨーロッパ行って香港経由より使いやすいんだろうか?
348 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/25(火) 20:02:28.52 ID:ujp4ppJ+0
CXに関しては明らかに日本人をターゲットにしてるだろ。 JLのHKG線をほとんど止めて全部CSにしてるし・・ JLの関空や福岡ないのは絶対おかしいわ。でCXはいつのまにか5往復もしてるしww
関空のJL1往復は残しても良かったのにね。ANAに流れてる人がいてもったいない。
日系もあると客の奪い合いになるけどコードシェアなら確実な利益がある 国際線見るとほとんどローリスクローリターンだよな 香港、タイ、シンガポールとかほとんど海外の会社、機材も海外より一回り小さい 乗り継ぎ便あわせたらどうなるやら
351 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/26(水) 23:04:33.21 ID:TqMBDLb20
>>348 5本のうち、一時間以内で2本出るのが二回もある。
そんなに関空から香港へは客が多いのか?
353 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/27(木) 05:56:54.07 ID:CkLlGkUQ0
福岡発パリ行きで、韓国、中国本土経由を避けたら、 香港経由になった。 クラスVとかでも100%たまるアジアマイルや、香港ストップオーバーも魅力的
354 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/27(木) 06:24:24.95 ID:CkLlGkUQ0
貧乏人とか言うのは無しで 何しろ、出張にはエコノミーしか使えないから ラウンジはPPで使う予定なんだけど、 シャワーは有料になったの? 昔からアルコールは有料なんで,それはしょうがないかなと思っているけど
355 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/27(木) 06:25:14.61 ID:k2slpui50
>>352 ピーチもあるし、えぬほもエアーインディアも、香港EXもあるから不思議だが、
キャセイは香港以遠への乗継が多い。香港へは高いが以遠は安い。
中部ですら3便飛ぶから大丈夫。
356 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/02(日) 01:20:47.04 ID:vIQbE/KF0
羽田のラウンジ楽しみ
357 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/02(日) 08:58:30.92 ID:8HXj9MSai
>>355 メルボルン行くならキャセイだな。香港が中国に返還された際、多くの香港人がオーストラリアに逃げた関係で、
香港・オーストラリアは路線が充実。
香港から豪州は結構遠い。 日本から豪州行くのと大して距離は変わらない。 JALのメルボルン行きはSIN経由でカンタスとCSしてるな。
360 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/03(月) 13:20:41.40 ID:MJAbhXMQ0
でもHKG/SYDを年末にCで乗ってきたけど日本人、韓国人も結構乗ってるな。 やっぱり安いからだろうな。 アメリカもCは安いなあ、遠回りだけど飛行機好き、マイル好きには最適!!
>>360 NRT-SYDでさえ儲からない上、宿敵不在なのでJLもQFも日豪路線にやる気がない。
そのくせ、JL・QFの直行便はYばかり埋まって、Yが高価格か満席状態になりがち。
結果、日本人の利用客はJL・QFのFFPに加算できるCXやMHの低価格Cに流れていく。
CX・MHとしては美味しい状況だろうが、JL・QFにとっては美味しくないだろうな。
5月の連休にTPE-HKG-BKK往復をビジネスクラスでとりました。 安いですねぇ。チケット的にはTPE-KIXのMMの方が高い感じ。 初TPEなので、乗り継ぎがうまくできるかちょっと不安。 CXもMMも第1ターミナルなので、何とかなると思っているのですが、 TPEの滑走路が1本だけしか使わないみたいなのが、不安要素を煽ってくれて います。
ドーハ開設らしいね。QRとのコードシェア含めて1日2便。
>>362 TPEまでピーチ利用で同日乗継ぎ?
俺ならLCCは乗継ぎで利用しないな。
リスク高いと思う。
365 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/03(月) 19:12:40.77 ID:sP5sV0Dr0
MMはTPE線は余りディレイないけどやっぱり怖いわ。
367 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/04(火) 01:42:17.36 ID:+AjjO4dZ0
台風の季節以外は大丈夫だろ。 8〜10月は危険度200%・・・
今日初CXだ!ピーチとの違いを味わってくるw
>>368 帰国後腰砕けになって足腰立たないかもよ、いてら。
あの座面がちょっとスライドするだけで全くリクライニングしないYのシートの機材は嫌いだわ CX566だと死ねる あの機材 なんていうやつ?評判どう?
Yのシートはしらん Cは新型だから快適すぎる
>>362 取り敢えず転機の案内に沿って行けばいいよ。
TPEのMMがT2からT1に移転した時点で以前より
CXとのジョイントしやすくなったけど
MM023でCX406でBKK着が夕方とかならCX751かCX701かな
CX709とかなら着が遅すぎてBKKまで無茶せんでも・・と思った
オンラインチェックインの利点って何? FUKなんで、そんなに並ばないし、 席もすでに予約済みだったら、しなくていいよね?
>>374 全く並ばずに保安検査場に直行できるってことじゃね?
福岡空港は、荷物のドロップオフ専用のカウンターってあったっけなぁ ないのなら、一般民と一緒に並ぶので、全く意味なくなるよねぇ
>>376 あ、そうか
俺は少なくとも往路は荷物預けないからw
ビジネスクラス利用だと、744選択すれば、狭いビジネスクラスよりは、マシですか?
>>374 カウンターに入りにくいことない?
福岡はカウンターに入る前に預け荷物のセキュリティチェックやってるから、
そこに行列ができてカウンターに向かう通路がふさがっていて、預け荷物が
なくても、カウンターまで入れないことが時々ある。
明日からKIX-HKG-JFKです。 初Cクラス楽しみ♪
>>380 いいですねぇ
快適なシートを楽しんでください。
>>380 もちろん、香港のラウンジも。
ハシゴできますので堪能してください。
383 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/08(土) 22:32:01.83 ID:FewK0Fl40
ラウンジのはしごって、初めはインビのチケット 次はチケットへのハンコ。これで打ち止めやね
>>383 現実問題、WingからPierまでってかなり離れてるから、Wing&CabinかBridge&Pierがいいとこじゃね?
ゲートが離れてない限り、Wingだけでいいような気もする。
皆様、情報をありがとうございました。 MMとは当日乗り継ぎですが、間に合うことを信じて楽しんできます。
386 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/10(月) 06:30:54.04 ID:f2P0EM4vO
この会社は何でA380導入しないんだろ?
>>386 他の航空会社が香港線で飛ばしてくるから
その搭乗率とかが低くて話にならんとかじゃね
380はデカすぎ
>>383 あんた来たことないなw
搭乗券にRE-ENTRYマークのスタンプ押されるだろ
>>386 A380はハブアンドスポークの信奉者が使う機材(エミレーツを除く)。
キャセイが380投入したとして、ヨーロッパ側、アメリカ側のワンワールドのハブがどんなとこか考えてみろよ。
アメリカのワンワールドは死にそうなAA。ハブってどこ??
ヨーロッパのワンワールドは幾つかあるけどBAのハブヒースローは混みすぎで不人気。ヘルシンキやバルセロナに380?わろす。
というわけでCXはハブである香港から自力であちこちに飛ばすのだ。
>>389 ミラノ行きがコードシェア便じゃないもんな。
納得
391 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/11(火) 13:49:27.19 ID:EvNswPA+0
CXでA380が必要なのってロンドンぐらいじゃね?
392 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/11(火) 13:52:09.40 ID:tdqqeumv0
JFKも欲しいなA380 トリプルデイリーだもん(YVR経由を入れたら4thデイリー)
>>391 LHR線専用でA380導入する会社ってあるよね。
いまだとMH。将来的にはQRとEYもそうなりそう。
特にCXは、BAがHKG線にA380を導入した以上、対抗する必要があるはず。
394 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/11(火) 14:51:40.50 ID:Tss8N1Mm0
AAのハブはダラスフォートワース。
395 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/11(火) 16:42:48.48 ID:onbiAVw5O
>>392 今度EWR線も開設だよ。
CXはAAハブのORD線運行中。
SQがLHR以外のヨーロッパ線も、オーストラリア線、アメリカ線、北アジア線でA380運行中。
B77WやB744,A345で1日2便だったのをA380で1日1便にしたりして。
QFだってLAX線にA380入っている。
396 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/11(火) 18:53:10.86 ID:EvNswPA+0
>>392 >>395 1日1便かと思いきや結構飛ばしてさらにあのEWRに就航するぐらいに需要が結構高いのか
香港なら西海岸の方に需要が大きいと思っていたわw
>>393 LHRはもう空きがないから長距離路線は大型化でなんとかしないといけないからな。
397 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/11(火) 20:41:29.10 ID:8W0C/HTJ0
CXの0泊キャンペーン、、燃料代別で19000円って。。しれなら香港エクスプレスのほうがよくない?
>>397 こないだの2万円キャンペーンと値段ほとんど変わらなくて0泊のみってことか
運賃19,500 サーチャージ12,000 諸税4,660 合計36160円でした
サチャ別のトリックやね。 込み30K切るなら行きたいんだけど。 上級会員でも香港で飯食ってマカオかじってラウンジをハシゴ 週末のウルトラ時間つぶしでプライスレス
さすがに日帰りでマカオは時間が勿体無いから 今回は香港グルメとショッピングにしておこう 最後はOZONで一杯飲んで ラウンジでシャワーして坦々麺 Peachじゃ出来ない技
OZONて何?
19,500円チケ買ってラウンジでゆっくりしたいけど、丸子会員じゃねぇーorz
ワンワールドサファイアでいけるからJGCでもOK.
サーチャージって日本から取るのと外国から取るので値段変わるの?
一度も乗らないのにタダで撒き散らかしてるエアベルリンのサファイアでもオッケ
408 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/12(水) 06:11:54.09 ID:VXWiCqJ80
欲しいスマホが発売してからこういう運賃にしてほしい
409 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/12(水) 06:46:00.15 ID:VXWiCqJ80
と思いきや5月以降だから発売後じゃねーかw こりゃ買わんといかんわw
KIXからHKG行き、ビジネスクラスは、どれも同じなんでしょうか?
411 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/12(水) 11:34:08.50 ID:2QpzZ+GY0
413 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/12(水) 13:14:09.60 ID:X4keDq0p0
お前の目が悪いだけだ あるいは文盲なだけ
会社経営、好調みたいだな。
Cathay Pacific profits rise 204% on strong China demand(12 March 2014)
>The airline said the boost in profits was largely attributed to
>an increase in leisure and business travel to the Pearl River Delta in southern China.
ttp://www.bbc.com/news/business-26540669
>>413 なんだ英語読めないやつか...
無理すんなよw
KIX発は333でしょ? 古い機材だよね? 777で行きたいから今回のセールはやめとくわ。
>>415 topbonus service cardカードの事言ってるのか?
どこをどう読んだらワンワールドサファイア付になるんだよこれが
本当に文盲なんだなお前
英語読めないコンプレックス誤魔化すなよ
>>419 エアベルリン ステータスマッチでググればいいだけ
>>410 当たりもハズレも両方 無償アップグレードになったことあるけど
タダならどちらでもいーや^^
金払うなら雲泥の差
422 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/13(木) 23:12:01.39 ID:0pvtsMTh0
関空に昼〜夕方にかけてレストランや売店にCXのCAがみんなウロウロしてるね。 折り返し便の時間がちょっと長すぎるんじゃあないのかな。気の毒。 俺もそじ坊の蕎麦食いに行ったら天ぷらそばと山菜かやくご飯や山かけそば をみんなうまそうに食ってた。でそのあとサンマルク行ったらまた別のクルーが お茶してるし・・2便もジャンボ便日帰り業務があるから大量に見かけるww
>>419 英語が読めるならどっちが馬鹿の事言っているか分かるだろ?
119ユーロ払ってもサファイアは貰えないよ
>>419 またお前か、、、文盲に文盲って言って悪かったよ
あれ読んで金払えばワンワールドサファイア貰えると解釈できる素晴らしい英語力は俺には無いよ
コンプレックス丸出しでゴメンね
お前もいつまでもいじるなよ。。。 サファイア欲しかったら、エアベルリン サファイアでググれはオケ で話納めとけ面倒くさいから
そこまで必死に自演しなくても...
KIX発19000円のチケットの機材って古いよね? 取るの止めとこwww
キャセイの海外(東南アジア)発の料金、いきなり上がった?
そんなのだれもみねえし興味ねえわ
緑バリウムの元を機内販売で売ってください よろこんで事前予約しますから
最近アジアマイルキャンペーンをやたら見ます 香港往復で1万マイルたまり日本国内線利用できると宣伝されていますが アジアマイルサイトでも日本国内往復は1万5千必要だったりと実際どうでしょう? 日本国内路線への交換もしやすく意外と狙い目 宣伝されるほどうまみがなくマイル数は少ないがJALにした方がお得 国際線は片道から交換できてお得 いろいろ調べていますが体験談などあれば聞きたいです
マルコシルバーkit到着! NH PLTからのステータスマッチです。
433 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/23(日) 14:31:58.47 ID:3C3JVZ5T0
丸子およびアジアンマイルのマイルをエクスパイアーさせない方法ってありますか?
>>433 エクスパイアーさせない
エクスパイアーさせない
エクスパイアーさせない
プッwww
435 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/23(日) 19:57:03.88 ID:3C3JVZ5T0
>>434 変だったようで・・・
では、もう一度
丸子およびアジアンマイルのポイントの保持期間を延長させたいのですが、
そのような方法ってございますですかしらん?
保持期間 プッwww
437 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/23(日) 20:39:17.79 ID:3C3JVZ5T0
>>436 じゃ、有効期間で。
なんか知りたいことは聞けなさそう・・・
438 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/23(日) 20:45:07.50 ID:3C3JVZ5T0
なんだ、2000マイル延長するのにオンラインで40US$もかかるのか!
439 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/23(日) 20:52:56.46 ID:Qr4FJX0U0
KIXのCXラウンジは、狭いですよね。 残念だった。
440 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/23(日) 20:56:08.98 ID:TE3MB7wM0
JGCなら、CX利用でサクララウンジ使ってよかですか?
CXラウンジがある空港はだめじゃないか?
444 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/24(月) 08:34:16.40 ID:kgtvt/zv0
先日CXラウンジのシャワー室から欧米人の男女が出てきた時に女性の顔が赤らんでたのでヤッてたなと思いました。 ラブホがわりの使用禁止って決まりがないんですか?
射精パシフィック
446 :
通りすがり :2014/03/24(月) 10:27:31.44 ID:PDP9qe120
会社の金だから、エコノミーしかだめなんだけど、 先日はHKG-CDGをプレエコにサービスアップしてくれた また使いたい
>>444 そんな低俗なルールまで紙に書いて貼ってやらにゃならんほど客層が悪いのか
白人は世界中どこへ行っても自分達のルールでやりたい放題だよな
449 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/26(水) 14:49:59.10 ID:uH9gNq850
CXのお姉さんに大陸人の話したら彼らはイナゴだってはっきり言い切った。 傍若無人なふるまいに嫌な思いしてきたんだろうな。
CXのCAにそんな話題振るなよ。 日本人のイメージ悪くなるだろ!
451 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/26(水) 20:48:26.04 ID:m9Il3Rn20
キャセイのイケメンFAが発展場でやってた
何をやってたの?
455 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/28(金) 01:03:55.54 ID:ipPyL9Rx0
456 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/29(土) 19:51:33.29 ID:y88aED+v0
頭のおかしいブロガー招待して提灯記事書かせてるのなw
キャセイはダブルマイルキャンペーン宣伝しているけど、1万貯まったとこで国内どこに飛べるわけ? 調べたけどねえぞ
458 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/30(日) 03:39:21.43 ID:BlZ/byvW0
キャセイパシフィック初めて予約した。7月に成田〜香港〜パリで行ってきます。
エコノミーです
エコノミーで成田香港経由パリか…。 そんなに安かったの?
おれもGWの名古屋発香港経由ニューヨーク予約した。 総額115000 これでボーナス分含めて23000マイル貯まるので結構安いと思う。
464 :
sage :2014/03/31(月) 00:00:57.84 ID:0xyUNgmA0
>>460 >>462 エコノミー
JTBとかエクスペディアとかなら15万ぐらいだったけど
eDreamsってサイトで、ユーロ建てで約13万5000円で買えた。
あとで気づいたけど、米ドルだったら約12万5000円でさらに安かった。
466 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/31(月) 13:56:14.57 ID:oALv0mUV0
>>463 それって4000位ボーナスマイルがつく計算になるけど、
日本香港線ダブルマイルキャンペーンが適用になるの?
KIX-HKG CX567 HKG-KIX CX568 でビジネスクラスに乗ってきました。 お金が無いので、JALのマイルで特典航空券でした。
468 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/02(水) 19:48:57.10 ID:iVDN5nUj0
>>467 で744の棺桶? 777のボロ? 773の新リージョ? 77Wとか333のシラス?
差がありすぎて嫌やねえww
469 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/02(水) 21:10:25.34 ID:ai6xGOVk0
俺も8月に香港経由パリを公式から13万で買った。 パリからの別切りを買おうと思って念のためここ数日の運航状況見てたら 毎日酷い遅延(2日着は3時間以上)なんだが、これは香港の大雨のせい? 乗る予定のCX505もCX542もここ数日1〜2時間遅れてる。 帰りは1時間20分しか乗継時間がないから心配……
今でも香港キチガイのブロガーとTwitterユーザーのみアップグレードなの?
471 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/02(水) 23:44:14.63 ID:jkoRkWp50
ここさ、キャセイ本体とドラゴンエアの住み分けどうなってるの?
>>471 中国(大陸)便とA320/321で済む路線がドラゴン、が基本なんじゃない?
473 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/03(木) 01:12:19.12 ID:AEV+ZGDh0
福岡は例外だな。キャセイもドラゴンも両方飛んでる。 ドラゴンはA330も持ってるから、中国本土便、主要都市以外で需要の見込める近距離国際線を任されてる感じかな。
474 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/03(木) 01:22:34.57 ID:h/sXCsEY0
なぜ、羽田成田関空中部にはキャセイのみなの?福岡が需要ないから?
今年から来年にかけて、チューリッヒとボストンに就航だってね。 チューリッヒは再就航ということね。 願わくば、イスタンブールに再就航してほしいなぁ。
>>474 いっとき成田に来てたけどね
ブランド戦略的なものとか、あと機材や乗員の需給の都合もあるのかもしれない
>>468 567は33G、568は74Aでした。
また関空線増やすの?バカなの?
479 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/03(木) 21:45:24.20 ID:h/sXCsEY0
キャセイはあまり福岡重視してないのか。直行便すらとばさんとかwww需要ないのかww たしかドラゴン航空ってA320もってるから需要少ない福岡にあってるってことかな
480 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/03(木) 22:12:08.45 ID:UlFvBFxk0
キャセイのイケメンが、、、やっていた。
キャセイにイケメンなんかいたっけ?
482 :
468 :2014/04/03(木) 23:07:07.67 ID:rqOejNPd0
>>477 お答えありがとう。自分もGWにBKK行くのにビジネス乗ります。
関空線だけじゃあなくアジア内はどんな機材が来るのか全くわからんので
ドキドキするんですよ。まあ744と33Gならよかったですね。
おんぼろA330、777もだいぶ少なくなってきたんで確率は減ってきたんだけど・・
同じ値段で売ってるのはおかしいと思うんだけどww
キャセイの福岡発台北経由は便利 エバーだと帰りの便が早朝になっちゃうけどキャセイだと午後だからラク
484 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/04(金) 01:55:54.92 ID:DO9ryWu+0
>>483 俺も関空からだけど、同じ理由でキャセイ!
なにが悲しくて五時に起きなきゃいけないのってね。
東南アジアは二泊四日のスケジュールになる直行便が多いから、
これも香港乗継でキャセイ!
何を今さらっていう方もたくさんいらっしゃると思いますが・・・
プレエコどうですか? オーストラリアのパースまで乗るつもりですが JLやQFのプレエコだどオーストラリア国内線がエコノミーに なるのがしんどそうで
486 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/05(土) 08:58:17.30 ID:CdXsGvTT0
機内でイケメンホモクルーにお食事と 誘われた
488 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/06(日) 02:49:04.10 ID:iDauMpHc0
>>487 本当に台湾が大陸中国に飲み込まれないように祈る。
加油 臺灣。
香港の人もがんばって!
日本は人の心配より南北朝鮮を心配しろよ 反日のくせにわらわら意味わかんねえよ
>>482 私もTPE-HKG-BKKでゴールデンウィークにCXでフライトしますが、
どうも4回中3回ははずれみたいです。
まあ、激安ビジネスクラスなので、我が儘は言えないのでしょうが…。
同じ値段では買いたくない差がありますよね。
出来れば、TPE発くらいの値段に下げてもらえたらうれしいのですが。
491 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/08(火) 22:46:47.43 ID:dgkmE4p90
>>490 CXは台北とソウル発が安すぎですね。
東南アジア、オセアニアはほんとに安い。
欧米は日本発も安いけどww
もうおんぼろだった機材もだいぶ新リージョナルに変わってるでしょ。
欧米オセアニアの新ビジネスに比べたらダメだけど一応オンデマンド、USB、
電源付き、シェル型で背もたれ倒れてこない・・だけでもだいぶ進化です。
あとは777ー200の5機ですね。おんぼろボロボロは・・
>>491 シートマップで座席指定しようとしたら、ビジネスクラスで
横6席とか7席ははずれですよね。
エンターテイメントは飛行経路を見ているくらいなので、古くても
あまり変わらないのでいいのですが、やっぱり、棺桶でもいいから、
一人ひとり、独立したシートが嬉しいです。
ニューアーク行きキャンペーンらしいけど… そもそも、あそこら辺には何があるんでしょうか? 乗り継ぎ需要があるとは思えないし。
494 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/09(水) 11:22:36.17 ID:3dcGPrzF0
>>492 同じ液晶画面見るにも前座席の後ろに10インチくらいのが
ついててオンデマンドなのが新リージョナルです。古いのは
テーブル横から引き出す00年より前の10年以上使い古してる
5インチにやつは最悪でしょ、テープだし見にくいし邪魔だし・・
B773は古ぼろはほぼ壊滅、A330も半分は改装されてきました。
A350とか導入予定だからリージョナル機すべてを快適ビジネスに
する気は全くないところが残念ですね。フライト検索して33Zとか
77ZとかZがついてたら新しい改装済みで一列シートが773は少ないです。
ちょっとわかりにくいですかねえww
>>493 おまえバカか>
NY逝くときはJFKより便利だろうがハゲ
>>494 早速、ありがとうございます。
TPE-HKGは777で横7列なので、ほぼ間違いなくリージョナルでしょう。
まあ、フライト時間が短いのでご飯を食べたら着陸でしょう。
HKG-BKKは77Wで4列ですから、当たりとみています。文句はありません。
帰りのBKK-HKG、HKG-TPEとも横6列の333なので、ヤバいかなぁと思っています。
テーブル横からモニタを出す機材には当たりたくないですね。
昔、VNの国内線で乗った、CXの中古らしき330でモニタを外されたものに当たった
記憶がよみがえります。
CXさんにはお得意の「臨機応変な機材繰り」でゲートで座席変更がされるのを期待
しています(笑)。
497 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/09(水) 12:06:01.67 ID:3dcGPrzF0
天国ラクラク→地獄ボロボロもよくありますよ。 臨機応変もいろいろです。まあそんなことも楽しまないと 精神的によくありません。 まあ他社よりビジネスは日本線も安いですから・・ (香港行きだけはもちろん高い) JLの代わりに 日本線は多頻度運行もしてくれてますしwww まあ楽しんで乗りましょう・・
T氏のブログを見ていて気づいたんだが キャセイは同月同国間のビジネスでは同じ前菜とメインを出してるのか? T氏が香港東京便で食ったまんまのメニューを俺は朝発の大阪香港便で食ったし 他のブログでも同じ前菜とメインが出てる 手抜きにも程度ってもんがあるだろうw
499 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/09(水) 14:19:20.07 ID:n5kRliUlI
前菜は、スモークサーモンにアレンジしたマヨネーズか 海老のバジルソースとラタトゥイユの組合せが よくあたるな。
500 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/09(水) 19:34:26.99 ID:5VVnbZsE0
そんなの時期さえ違えばしょっちゅうあちこちの空港一緒の出てくるよ。 台北、仁川、成田、関西、名古屋、福岡・・・香港発の使い回しで 3ヶ月ごとにローテーションだろ。東南アジアもいっしょかもww とんぼ返りのは全部HKGで積んでくるからだろう・・
501 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/09(水) 22:12:09.52 ID:eZBevJjY0
前菜にキャセイのイケメンホモ食った
今まで一度も重複したことなかったから驚いたんよ まさか往復のビジネスで同じもん出すとは思わないじゃんw
503 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/09(水) 22:27:29.85 ID:grTcPzAR0
でも使い回しは知ってたが行き帰り一緒のが出てくるてのは ないと思ったが・・ 月が変わったとかじゃあないの?? メニューに乗ってるメインもいっしょ?? まあそれはありえねえな。皿だけがメチャ大きくて食材はエビとタルタルマヨネーズと 野菜だけとかよくあるね。ここの売りはデザートワゴンと香港ミルクティーだから・・
月またいでたっぽいw それでも往路と復路を入れ替えるだけってなかなかすごいな 月跨ぎで乗った客は往復同じもん食わされるのかw ここの売りは緑バリウムだろjk
505 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/10(木) 09:56:10.04 ID:nszX96iy0
往路復路を入れ替えるんじゃあなくてHKG,ICN,KIX,SPK,FUK,SIN,KUL,NRT,HND,CGK・・・ 4時間くらいまでの距離のを6種類くらいから3ヶ月単位でくるくる回してるんだよww だから路線違うの乗っても「前食ったなあ」が絶対あるよ。 メインはちょっとずつ変えてるけどね・・
>>504 CAが慌ただしい機内では、シャカシャカするの手間かかるかと思ってしまい、
頼めずラウンジでのんびりしながら飲むパターンが多いわ。
先に大きなカラフェ1本にバリウムを準備しておくのができるパーサー
CXの欧州便、ロンドン、パリ、フランクフルトの機材は基本新型ビジネス、アムステルダムは 旧型ビジネス(ヘリボーン)という理解であってますか?
香港発着便です。
510 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/15(火) 22:14:36.45 ID:dEXxt0aX0
77Wだったら新型独立シート、744だったら棺桶ジャンボです。 アジア内みたいにリージョナルは気にしなくていいね。
>>510 ありがとうございます。
アムステルダム便は基本340なので棺桶ですね。
機材変更で77Wが入るなんてことはあるのでしょうか。
アムステルダム便が一番安いので。。。
値段は全く関係ないぞ 英国連邦行きはいい機材、それ以外はポンコツが基本
>>512 あ、そういう意味じゃなく、アムステルダム線が安いので、もしイレギュラーでも最新機材
が入るなら、宝くじに賭けようかと(苦笑)。
514 :
スノーケル・マスト :2014/04/17(木) 22:38:07.29 ID:ecOdf9dQ0
6月、久しぶりにCXに乗る。 最近の乗り心地はどうかな。
515 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/19(土) 22:31:20.19 ID:rX0ZMCji0
乗り心地さわやか
517 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/20(日) 05:30:10.57 ID:3lqGGZzj0
CXは香港での乗り継ぎ時間を長めにとってラウンジを楽しむのが正しい乗り方でしょ、やっぱり。
>>517 でもそれをすると直行便だと今頃もう着いてたよなぁとか考えてしまうんだよね。
マルコのシルバーだけど CX使わないときラウンジ使える方法ってあるの?
ない
521 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/20(日) 21:32:04.08 ID:m9RfOl1N0
かきこむとどっかに引っこ抜かれるぞwwwwwwwwwww
522 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/20(日) 21:47:11.13 ID:DY+v3FUI0
ある
523 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/21(月) 10:20:28.37 ID:wRZFcXGB0
近頃ビジネスクラスの安いのが、なくなっていると思います。
>>518 移動も旅の楽しみということで、ラウンジで麺とバリウムを楽しむな。
まぁ欧州も米国も遠回りになるんだが。
どこのスレでもラウンジラウンジってそんな飛行機乗る奴は上級ばっかなの? それとも特定の奴がしつこいくらい自己主張しているの?
526 :
524 :2014/04/21(月) 21:15:12.07 ID:9mThjUoo0
>>525 上級会員じゃないが、搭乗クラスはビジネスがメイン。
独身ぼっちだとそれくらいの余裕はあるし、
隣に新婚カップルが座って死にたくなったことがあって以来こうなった。
527 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/21(月) 21:45:37.92 ID:BbcYoyTe0
マルコになると、FAを食えますか?男の方
貴方次第
明日KIX-HKG-CDGへ行きます。 Cクラスで。
チャンドンゴン?
532 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/25(金) 02:13:53.67 ID:H7iXOP3Y0
>>527 CXはかわいいゲイの男の子多いよね^^
533 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/25(金) 08:55:48.16 ID:FXg2i1YY0
CXて今の日本旅行ブームと東南アジアでかなり儲かってるだろな。 北米とオセアニアがしんどいからよかったね。 関空に朝3便、昼〜2便大型機が毎日駐機してるのは今更ながら すごいなあと思う。ゲートが横並びだから香港にいるみたいに思うわ。
初心者です。申し訳ございません。 マルコポーロのダイヤモンドを狙うにはトータルで124セクターをフライト しないといけないのでしょうか? 1年目4セクター 2年目20セクター 3年目40セクター 4年目60セクター という風にフライトすればもらえるのでしょうか? また、各クラスを維持するためには年間1セクターでよろしいのでしょうか? キャセイのフライトでワンワールドのダイヤモンドを維持するほうがJLより 簡単なのか、と思い、修行に励むべきか悩んでいます。
535 :
CX人 :2014/04/25(金) 16:54:56.12 ID:TPjAbC630
グリーンは4セクター飛ばなくても有料でなれる そこから20飛んでシルバー シルバーになってから一年以内に40飛べばゴールド って感じです 上のステータスになった時点ですべて0からスタートです だから極端な事言うと1年でダイヤまで到達も不可能ではない でもCXメインで乗るのではないなら意味ないよ JGCでも目指した方がずっと良いから
>>534 一年目の4セクターはいらない。
維持には毎年20,40,80セクターの搭乗が必要。
JALの方が維持は楽だと思うが
>>535 ,536
ありがとうございます。
到達基準とコストから考えると、JLの方が修行のしやすさを考えても
ワンワールドステータスを維持しやすいですね。
CXメインになる香港事務所転勤の際には検討しても良いのでしょうね。
重ねまして、早速のお返事、ありがとうございます。
538 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/25(金) 20:38:14.70 ID:udmxdnJsO
たくさん載って経済活性化に貢献してくれ、ついでに日中関係修復も頼む
ビジネス乗ってタダマルコした後、そのまま数年乗ってないんだが 今も緑マルコのままだった ひょっとして5000円かかるのは入会時だけでマルコ維持には条件ナシなのか?
540 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/30(水) 11:40:49.83 ID:FAl13KBd0
入会金ですから。
そうなのか てっきり4セク満たせないとマルコ没収だと思ってたw
公式には4セグ乗らないと資格没収!ってあるけど、柔軟な運用あるのかな?
成田香港便のエコノミーの機内食うまい?
緑だが、この1年で6セクターしか乗ってないのに先月、シルバーが送られてきた。なぜだ?
欧州便ビジネスでタダマルコの誘いがなかった俺はオワコンか
後ろの壁んとこのマガジンラックに タダマルコの申込書が突っ込んであることが多いな
>>548 席の後ろのことか?
見なかったな。
ギャレー付近はよくわからんが
キャセイRIMOWA欲しいから詳細きいてみたら、香港内デリバリーオンリーって言われた。 ホテルに送ってくれるのか確認したら大丈夫だけど、到着まで3週間かかるとか意味なさすぎ。 LHのWorldshopみたいなのHKIAにも作って欲しい。(実はあったりする?
>>550 キャセイRIMOWA
そんなんあるんだ
どこがどう違うの?
クラスV予約ってみんなどうやって取ってるんだろ?
553 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/03(土) 20:19:20.05 ID:gDCTL7Dp0
インターネット
554 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/03(土) 23:35:34.96 ID:90wkONSq0
>>554 リモワよりその下の女物の下着が気になったw
合わせて購入リストなのかそれ?
>>554 ま、まさか キャセイのマーク付くだけとか・・汗
JALで予約したCXのコードシェア便は、出発48時間前からCXのサイトでオンラインチェックインできますか?
>>557 CXの予約番号がわかればいつでも座席指定可能のハズ
559 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/04(日) 21:03:46.47 ID:wY9lPD9PI
>>556 その可能性はあるんじゃない?
ルフトハンザと違って中までは手を入れてないでしょう。
560 :
524 :2014/05/05(月) 01:12:39.14 ID:qfVmP1Pc0
>>558 だね。e-ticketがあればCXの予約番号がわかるから、それでCXにログイン可能。
557 です。 XXXXXX/JLの予約番号しか記載されていませんでしたので試しましたがダメでした。 やはりXXXXXX/CXじゃないとダメでしょうか。 情弱ですみません。
>>561 JALに聞いたら教えてくれないかな?
チェックインは48時間前だけど座席指定は予約番号わかれば桶
>561 48時間前ならXXXXXX/JLでもチェックインできるということですか? ご回答ありがとうございます。
>>563 /JL=JLの予約番号ではオンラインチェックイン出来ない。
>564 ガーン…! めんどくさいけど電話で聞くしかないか… ありがとうございます。
566 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/05(月) 15:05:33.05 ID:wmfDEZ+4O
久々にYに乗ったらの餌の経費削減すごいな。 メイン、サラダ、パンとキットカットだけ。 箸もなくなった。 プレミアムエコーってYとのさって座席だけなんだ。
Green baliumって言ったら通じますか?
バリウム - とは バリウム (英: barium) は、原子番号 56 の元素。元素記号は Ba。アルカリ土類金属のひとつで、単体では銀白色の軟らかい金属。
CXってエメラルド餅でCに乗ると職質うけるのね。 一時的にニートだから返答に困ったおww そして噂の只マルコの申し込み書面もらえなかった。
TPE-HKG-BKK往復で4セクタ乗ってきました。 TPE-HKGは74Kの1階棺桶 HKG-BKKは340の棺桶 BKK-HKGはボロ330、モニターを座席横から引き出しました。 HKG-TPEは77Zで大きな画面でした。 2勝1敗1引き分けといったところでしょうか。
来たよー香港。 パリウム飲んでる人一人もいなかった。
バリウムって何ですか?
>>569 エメあるなら要らねーじゃんと思われたんだろ
>>571 奇数月やんけ
飲みたきゃCABIN行け
>>566 あれは酷いよな。
しかもメインまずいし。
>>574 今までCYの差があまりなかったのが
Yを下げることで格差つけたかったのかもしれない
知らんがな
576 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/07(水) 11:46:20.02 ID:2cANVZmw0
キャセイデライトのこと、バリウムて言うな!! 名物キーウィココナツドリンクなのに・・・ 家で作ったけどなかなか同じ味にはならんわ。 あのギャレーに置いてるピッチャーのまるごと欲しい・
Sだとクラブセクターとかつかないのな。。
アテンションプライス きたな!
>>576 でもピッチャーに入ってる姿はあんまり美味くなさそうに見えるw
バリウムに青汁入れるとクリソツ
アテンションプライス繋がらない
ロンドン35900円 サーチャージ34000 諸税2510 合計95020円 や〜めた
福岡のほうが香港に近いのに、福岡発はなんで高いんだよー
アジアマイル加算対象じゃないしな。
>>583 オマエ計算出来ないのか?
ロンドン 運賃35,900円、サーチャージ34,000円、諸税25,120円、合計95,020円
>>573 え、キャセイディライトって偶数月しか無いの?
香港のリッツのイタリアンと機内食提携始めたらしいが、めちゃくちゃうまいな。
|:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|
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| 三| _ _ |三 !
| 三| 三シ ヾ三 |三 |
| 三′ .._ _,,.. i三 |
ト、ニ| <でiンヽ ;'i"ィでiン |三.| 画像も貼らずにか?
>>588 ', iヽ! 、 ‐' / !、 ーシ |シ,イ
i,ヽリ ,' : !. |f ノ
ヾ! i ,、 ,..、ヽ lノ
| _ _ イ l
l ,ィチ‐-‐ヽ i /、
゙i、 ゝ、二フ′ ノ/'"\
| \ ー一 / / _,ン'゙\
,ィ|、 \ /_,、-'" _,.-''´ `丶、__
_, イ | ヽ_ 二=''" _,. -''´ """""´´ ``ー
590 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/10(土) 11:36:38.31 ID:QMNvIEGW0
ディレイで食券もらった。 が、全くそそられる店がない。 ラウンジ行こうっと
591 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/10(土) 14:44:14.72 ID:dAy6+7X60
509、501とも遅れか、なんでだったの?
1000円分のミールクーポン? 当日限り有効だよな 空港内のコンビニでも使えるのかな
593 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/10(土) 18:17:03.07 ID:WZnQ6VQR0
マイケル・コナリーの最新作の中で、主人公がキャセイのファーストで アメリカに戻るのだけど、彼は香港に行かずに書いてるな。
キャビン行ったけど、バリウムもオリエンタルぶりーずもメニューに書かれてなかったよ。 裏メニューな扱いなんですか?
596 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/11(日) 02:08:12.66 ID:fUMYK14H0
アテンション売出で6月の関空発香港買ったらコミコミ35160円だった・・ 座席指定もマイルもないけどJGCなんでラウンジだけは使うよwww でも関空発着は569、568便に限るんだね。まあそんなに悪い時間じゃあないけど・・
597 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/11(日) 14:34:39.97 ID:MrGoY5fS0
キャセイ気に入ったけど、乗れば乗るほど中国に金貢ぐことになるのかな? イギリス人儲けさせるならいいけど‥
キャセイの主要株主に中国国際航空が入っているよな
600 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/12(月) 04:17:01.26 ID:iYqIbPnM0
>>599 30%弱持ってる。イギリス資本のスワイヤーは45%だが、
実はスワイヤーも持ち株比率が昔より高くなった。
エアチャイナとスワイヤーの比率を増やした分の出処がCITIC。
こいつは今じゃもう2%も無い泡沫株主。
601 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/12(月) 09:03:23.47 ID:UDtSDs1J0
香港企業はいまや中国本土連中には渡さないというポリシーになってるからな
イギリス応援するためにも乗っていいかな?
ポリシーも何も既に中国国際航空が30%持ってるじゃん。 で、キャセイと中国国際航空は互いに2-3割株を譲渡しあってるし。 中国嫌ならキャセイも駄目でしょ。
604 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/12(月) 11:08:11.60 ID:lVLstAsd0
メチャきれいで接客も丁寧な金ねえさんと豚で接客も乱暴で図々しそうな金ねえさん・・ 日本や韓国では2次試験も通らないような香港人がいるね。どんな採用基準なんか?? 同じ金出してビジネス乗っても中国と日本の違い以上に差があるフライトはどーにかならんのかね。
>>605 わかった(>人<;)
不便だけどBRにするわ。
607 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/12(月) 12:50:13.44 ID:DqscnZ1v0
確かに香港の主権そのものは中華人民共和国に返還されたのは事実だが・・・ 香港経済はあくまでも未だに多くの部分で英国のコントロール下にある 英国は世界各国でよく似たマネをしていて英国経済は弱体化したが 世界各国に植民地時代に構築したコネクションがある CXもまた英国植民地時代の利権繋がりの企業でドル箱路線だってあくまでも旧宗主国である英国を結ぶ路線 CXと同じ立場なのは金融業のHSBCでここも英国と繋がっている
>>607 ジャーディンマセソンも含めて、英国資本はいまだに香港で存在感大きいよな
609 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/12(月) 18:59:09.16 ID:iYqIbPnMI
Jalの国内線乗る際にアジアマイルを貯めたいんだが、可能ですか? オンラインで予約する際には他社FFPを入力する場所がなかったので、誰か教えて。
KA福岡便にオンデマンド装備されたので 映画が見られないCX福岡便は廃止でいいよ
>>611 電話するしかないよ。俺はいつもそうしてる。
あとは、当日時間が有ればチェックインカウンターで再確認。
>>613 電話でたらい回しされたことがあるよ
最後に応対したJALの年輩風の声の女性が平謝りだったけど
>>608 第二次世界大戦後、英国やフランス本土はナチス第三帝国ことアドルフ・ヒトラーとの全面戦争で経済基盤はズタボロになった
それにより世界中にある植民地で「脱植民地化運動」が始まり、その動きは香港・マカオの中国返還にて終焉した
だが宗主国はどうしたかといえば・・・
「主権そのものはくれてやるし独立だって認めてやる。だがしかし、植民地時代に獲得した各種権利(航空業界なら空港の発着枠)は既得権益として旧宗主国の企業が支配権を極力固持する」
これが20世紀後半になり衰退した英国やフランスの生き残り策
だからこそ英国やフランスは脱植民地化のダメージを必要最低限に留めることで
世界の大国の一角に残ることができた
>>614 JALのサイトでJMB番号入れたけど、キャセイに入れてくれとチェックインカウンターで頼んだら快諾してくれた。
でも手荷物検査でバーコードかざしてもダメで、散々待たされた挙句JALの番号が消えてるからダメでしたとか言われて、強制的にJMBに、入れさせられたことある。
>>616 そんなときは無加算にしておいて後日加算申請ですよ
周辺アジアは日本への寄生国家だけど イギリスやフランスなんかそれいじょうの寄生国家だなww
619 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/15(木) 00:52:39.82 ID:dZ5UDG/V0
>>618 そもそも欧州の植民地が次々と独立したのは支配していた国が第二次世界大戦により疲弊して自分の国の統治をするだけで精いっぱいになってしまい、植民地なんかに構っていられなくなったためです。
欧州諸国では植民地を維持するほうがコストがかかる事を知ったため、直接植民地を支配するのではなく、
植民地を積極的に独立国にさせて地元の統治者に権力を維持させ、それを宗主国が見えないところからコントロールして間接的に旧植民地地域を支配するほうに切り替えたのです。
宗主国はもはや植民地に対して義務を負うという負担を持たなくなったが、引き続き安価な製品や労働力を旧植民地から獲得することができた。
また宗主国の利権を得るために経済的、政治的、軍事的圧力をかけることも依然可能だった。
植民地は独立しても経済基盤がないので、輸入に頼るしかありません。
その時に、必要なものを正確に把握し、輸出入のネットワークを持っているのは宗主国ですから、独立後も経済依存するわけです。
植民地側でも宗主国の技術や資本無しでは経済が回らないことは知っていましたから、なんだかんだと繋がりを保っていました
要するに植民地を早期に独立させ、欧米企業が旧植民地地域の利権を既得権益として握るほうが、独立させないよりはるかに利益になるのです
現在でも英国とフランスが世界経済にそこそこの影響力を持っているのはこういったトリックがあったからです。
だが、それができずにいつまでも植民地支配にこだわり続けたポルトガル、オランダにベルギーはといえば植民地地域で発生した独立戦争で国力を急激に消耗させて、最終的に主権を放棄することを強いられました。
最期には本国で革命をおこされたポルトガルに至っては自分の国も満足に治められないのに他国なんて治められるわけがないから植民地はブラジル、アンゴラ以外マトモな国がほとんどない。
結果としてかつて植民地貿易で栄えたポルトガルは、今や韓国よりも貧乏な欧州最貧国になってしまいました
バーカ長すぎ
円安になってDM修行やる人いなくなったな。 DMになるとインボラUP率が低いと聞いたが
>>617 あおれって、後日、JALに電話でCXへの加算を頼むって事?
DM修行てなんですか?
数年ぶりに家族で香港に行く事を決めて AM羽田発ビジネスを考えているのですが JALはお下がりとは言えシェルフラット、ANAはANA BUSINESS キャセイはまだあのボロビジネスに当たる事ってあるのでしょうか?
>>627 羽田便はファースト付機材だからほぼ大丈夫だよ
…去年の夏に1回だけそのボロビジネス付の777-200に当たったけどw
まあそれはかなりのイレギュラーだ
>>627 午前便はほぼ棺桶だな。747乗れる数少ない機会だし良いんじゃないかな?
ちょっとごめん。アジアマイルの特典フライトでJALのコードシェア便って 予約できたっけ? 地方在住なんで、成田発着の国内線がジェットスターしか ないんだ。
素直に会社に聞いて結果をのせてくれ お前と同じとこにすんでお前と同じ工程をするやつはたぶんいない
まともに客として扱われるのはゴールド達成・更新を超えたあたりから
明後日香港いってきます。 509便はボロですか?
棺桶
福岡便の遅延が多過ぎる
空港がクソだから諦めろ。
キャセイパシフィックのページから座席指定をいろいろいじってたら 「お客様の先のリクエストを処理できませんでした。 これ以上お座席の変更はできません。 航空券をお買い求めになった旅行会社でお座席の情報をご確認ください。」 って出るようになった。 席の字が間違ってるのは別として、これってお仕置きくらった?
キャッシュ消してやり直し それでも同じなら予約BAN寸前だから電話してよく詫びるように!
>>638 ブラウザ変えてやってみたけど同じだった。
予約BAN寸前ってどういうこと・・・。
成田発 香港経由 パリ行きの航空券で
行きのHKG-CDG CX261だけエラーが出て
他の便は座席指定まだいじれる。
満席近いからもうお前が選べるイスねーよって奴かもよ 気になるなら電話して聞け
>>640 CX261は結構埋まってた気がする。
checkmytripで見ると、
指定した座席番号は全部残ってて予約OKって表示されてるけど
CX261だけ、未確定って表示されるようになった。
キャセイの予約システムに日本並みの物求めたらだめだよ。
情報を短時間で書き換えまくるとロックがかかる。 いたづらと判断されるから。 おとなしく電話しろ。
644 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/25(日) 17:58:16.62 ID:wcKxOHpK0
みんなキャセイホリデイジャパン使ってる? マイレージ100%だっぱりしやっぱりキャセホリのほうがいいかなって思う。 ほかのキャセイ確約ツアーとかってどうなのよ。マイレージ25%とかでそ?
645 :
644 :2014/05/25(日) 19:14:14.73 ID:wcKxOHpK0
文章少しおかしかった。(´・ω・)スマソ
>>644 時期によってはなかなか安い。
飛行機代くらいでエクセルシオール泊まれたことあったし。
647 :
645 :2014/05/25(日) 20:19:10.52 ID:wcKxOHpK0
そか、なかなかお得なんですね。香港何回行きましたか? まだ1回しかないのでこれからたくさん通いたいんです。
JALANAのダイナミック性バーみたいならつかえるんだけど
はじめて来月キャセイに搭乗します。教えてください。 マイレージについてすごく疎いのですが、JALのマイレージのカードに積算できるんでしょうか?
できるよ。もうチケット購入済みならチェックイン時にJMBカードを呈示してこちらにマイル貯めたいと伝えればオケ。 楽しんどいで。
>>650 ありがとうございます。カード持参で行ってきます。
652 :
647 :2014/05/26(月) 08:24:17.37 ID:9vBR1mJe0
>>648 JALのパックツアーもお得みたいですね。情報サンクス(=^0^=)
>>652 総合的に 判断したらそんなにお得じゃないんだよね
>>651 あるいは、もう一度ホームページから予約情報を表示させて
JMB番号を入力するとか
655 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/27(火) 11:58:38.98 ID:g7EFanl20
>>650 予約クラスに注意ね。
例えばエコノミーのVはアジアマイル/マルコポーロクラブには100
%加算だけど、JMBには0%だったりする。
>>654 >>655 みなさんご親切に感謝します。
近ツリのツアーで申込みましたので、まだ旅行会社からチケット内容の詳細をもらえていません。
クラスやプレミアムエコノミーです。
クラスは・・・です。
キャセイのプレエコの予約クラスクラスはWかE。 ツアーだからおそらくE。 だとするとJalにつけられるマイルは実マイルの70%。 これだけだよ、当然jalのボーナスマイルはつかない。 がっかり感残る よwwwwww
がっかり感w 少しでもマイルが貯まればラッキーなので、こちらでお聞きして良かったです。 それよりもプレミアムエコノミーの座席のがっかり感の方が大きいかも
確かにアジアマイルなら100%だし今なんかダブルマイルだからけっこうつくね JALだとヘタしたらマイル不可、つけても50%なんかあるよね そうなると2倍3倍くらいの差が出る とはいえ何度もCX乗るならいいけどそうでもないなら素直にJALでもつければ? 俺は東南アジアに行った時アジアマイルに付加しかも、香港ダブルマイルで一気に1万超えたけど使い道がほとんどねえw JALなら国内線でもたまるし1万から電子マネーやお供でマイルなんかも使える アジアマイルだと最低1万5千ないと日本国内もとべないんじゃね
>>647 亀レススマソ
香港目的は7回
トランジット2回
トランジットでキャセイのラウンジに味をしめてJGC取得検討中
飯が合うなら香港はオススメ
これ以上は香港旅行スレで
662 :
652 :2014/05/27(火) 21:09:37.77 ID:5OIo2TAq0
キャセイのビジネス乗るツアーに行きたくなった。(≧∇≦)b
男性caにサーヴィスされてーよ
ダイア送られてきたけど、使い道あるかな?
665 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/28(水) 17:55:28.22 ID:8kAka9v90
プレ割家族5人で香港経由パリ行き予約したんだけど 一部空きが無かったんでNGO−CDG迄エコノミになった けどメール着て、帰り便で同じ路線をビジネスにと?! これは普通なのかここは
>>665 よかったじゃん
それももし当日PYに空きがあれば優先的にアサインされるんじゃないかね
カウンターで聞いてみそ
667 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/29(木) 07:50:14.95 ID:7FSgXfji0
了解
ここって、よくUGしてくれるよねぇ 俺も先日クラスVで行って、HKG-CDGをプレエコにUGしてもらった 貧乏ってわけじゃないよ。出張のため。
669 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/29(木) 14:30:15.52 ID:JzRbyoEHO
670 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/30(金) 17:26:43.69 ID:6bKFyIys0
今度乗るフライトが34Jのプレミアムエコノミーになったんだけど、 343のプレエコってまだ1機しかないんだね。結構貴重な経験なのかな。
671 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/30(金) 20:57:07.83 ID:g9JXvGv00
今度、香港乗り換えでフランクフルトに行くんですが、 ビザはいらないですよね? ちなみに、空港の外には出ません。
672 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/30(金) 21:06:58.94 ID:+llNZSjBi
日本国パスポート所持者なら不要です。
673 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/30(金) 21:14:01.88 ID:g9JXvGv00
チェンマイ乗り換え二時間なんですがラウンジ行ってる暇ありますか?
675 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/01(日) 02:09:19.48 ID:uXGlM7fC0
余裕じゃない?
TwitterやブログでCXベタ褒めしないと アップグレードしてくれないんでしょう?
この間のアテンションプライスで今月のホーチミン行きを買ったんだけど、 予約を確認したら帰りのCX766がいつの間にかCX764に変更されてた… って、これじゃ香港からの日本行き便に乗り継げませんがな (;´Д`) 時刻表確認したらCX766が日曜運休になっちゃったのね。 それにしてもメアドとか電話番号も登録しておいたのに、何の通知も無いもんなんすね…。
翌日のCX764に振替になったとか? 仕事の都合もあるだろうけど、香港で1泊して遊べばいいじゃない。
何年かぶりにCX451に乗るんですが、まだおんぼろビジネス??ご存知のかた教えて頂けますでしょうか?
>>679 先月までならB747-400だったのに。
今月からは近距離用777で運航だぞ。
初めてauの携帯にCメールでノーチフライが届いた。
>>680 ありがとうございます。近距離用777とは、以前のおんぼろなんでしょうか?最近は羽田ばかりだったんで、斜め棺桶か最新型でした。
【国際】台湾航空警察局、中国本土→香港のキャセイ航空便などに「数日中に女が爆弾を持ちこむ可能性がある」と警告…米WSJ紙[06/07]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1402153187/ 台湾の航空警察局は6日、香港のキャセイパシフィック航空と子会社の港龍航空(香港ドラゴン航空)に対し、今後数日中に
中国本土発、香港行きの便に女が爆弾を持ち込む可能性があると警告した。
台湾当局はこの情報を4日に入手したという。キャセイの広報担当者は「当社は今後も関連当局と緊密に協力する意向で、すでに
現場の各部署にいつも通り警戒を怠らないよう指示した」と語った。
匿名で取材に応じた台湾航空当局者は、警告について詳細は明かさなかった。「われわれは警告内容とその主な出どころを調査中だ。
信ぴょう性がどの程度あるかは考えていない」とし、台湾の空港にはこのような警告を毎年100件以上届くと述べた。台湾の国家安全局
からは現時点でコメントを得られていない。
香港の警察当局は、当地がテロの標的であることを示す確かな情報がないとし、「中レベル」の警戒を続ける考えを示した。
香港の空港運営会社は、警告の知らせは受けており、香港国際空港の航空業務は通常通り行われていると述べた。
香港航空のジェフ・スン最高執行責任者(COO)は、台湾当局などさまざまなところから爆破予告に関する情報を入手しており、
グランドスタッフと運航・客室乗務員に機内の安全意識を高めるよう注意を促したと述べた。
中国では一般市民を狙った襲撃事件が相次いでいるが、政府はこれらをテロ行為と断定している。事件を受けて、イスラム教徒が
多くを占める新疆ウイグル自治区に対する監視が強化されている。4日には何万人もの人々が香港に集まり、1989年に起きた天安門
事件の犠牲者を悼む追悼集会が開かれた。
ソース(ウォール・ストリート・ジャーナル日本版)
http://jp.wsj.com/news/articles/SB10001424052702304210404579607751417071242
ビジネス、プレミアムエコ、エコの3クラス機材 搭乗ブリッジの分けはビジネス&プレエコ、エコノミー? それともビジネス、プレエコ&エコノミー?
JALならプレエコでもラウンジ使えるのに
687 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/14(土) 11:19:31.66 ID:pqcLvCs20
キャセイでBtoBって可能なんでしょうか? もうちょっとで金マルコなんで、土日休みにちょこっと修行しようかと。。
688 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/14(土) 23:40:57.71 ID:1fKds8S90
キャセイ542、 着陸から2時間も経ったのに、 まだエプロンでグルグル・・・・@23:38
690 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/15(日) 07:57:30.87 ID:XIKOwb9N0
CXのHPちゃんと見れる?
691 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/15(日) 21:06:34.51 ID:DfMkAxbP0
なんだか、ずいぶん値下げしてるな。 香港EX就航で競争が激しくなった。
>>687 大丈夫かどうか知らんけどやってて文句言われたことはない。
日本香港→4、5万 東南アジア→5,5万 このくらいが適正価格だろ
また年始みたいな1万円セールやらないかな?
>>693 日台も2.5万円位にしてほしいわ。Scoot乗ったら、そう思った。
ならスクート乗ってれはいい罠
バーゲン価格でKIX-HKGキャセイ初めて乗ったけどいいね! もう桃には乗りたくない...
>>697 ピーチの価格だったから初めてHKGに行ったんでしょ?
ピーチに乗りたくなければもっと稼ぐことだね。
きっとあなたより稼いでますよ^^
見苦しいw
701 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/17(火) 06:20:02.72 ID:riKdTB6E0
ホームページ見れない
702 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/17(火) 09:18:24.12 ID:3R77ZAMy0
ピーチと比較されるようになったとは・・・ 屈辱だなwww せめてJL,KE,SQ,CIあたりのフラッグキャリア と比べてくれ・・
703 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/17(火) 09:52:19.33 ID:K2Nhb4n/I
日本線のエコ飯激マズ
関西的には安さは正義なんだよ。 たまにラウンジいいなと思うけど。
>>703 あれは激マズだよね。
しかも機内食サイトとかブログとか見てると
ボックスミールの時もあるみたいだから
経費節減もここまで来たかと
706 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/17(火) 10:56:24.50 ID:3R77ZAMy0
ボックスミールのは夜行便だけだよ。 マフィンとクロワッサン、フルーツ、お菓子が入ってたww まああっさりしてて朝6時に関空や成田到着するので十分だけど¥¥
香港発エコノミーでフルーツ食を予約してたが、 まったくみずみずしくなくてスカスカのフルーツだったわ。 失敗した。
>>706 早朝便で出るビジネスクラスのマフィンやクロワッサンは中々美味いんだが、一緒なわけないか。。。
>>705 キャセイのエコってそんな不味いのかよw
リージョナルビジネス乗るなら快適さはプレミアムエコのバルクでも変わらんと思い来月プレミアムエコ予約したよ
ビジネスで不味いと思ったこと無いからエコでもソコソコ旨いのかと思ってたわw
710 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/17(火) 19:56:45.84 ID:fzNQQxuC0
香港発はCXもJLもNHも×な気がする。Yだが。
けっこうエサ食う人多いんだな。 非常食的に現着が遅く飲食店が開いてるか不安な時か どうしても腹減ってる時以外は辞退する物だと思ってる。 だから金払わなきゃ出てこないLCCは理に適っている。 学生の頃はおかわりしたこともあるけどw
>>710 昔はANAの国内線エコでもこの程度のBOX軽食が出てたんだよな。
15年以上前の話だけど。
3年前の香港発はカレーが出てたけど今は軽食になったのね。
新参で申し訳ありません。 台湾に住む友達が、年末年始に 日本に来るというので調べてみたけど 12/27 TPE → KIX 1/5 KIX → TPEで、約 TWD 9900 (約33,000円) 個人的には時期を考えると安いと思いますが あとあと変動して、高くなるのでしょうか?
>>716 値段ごとにチケットの枚数が決まっている。
時間が経てば、安いチケットから売り切れる。
最初から高いチケットを買うことも可能。
チケットごとに取消、変更する時の条件が違う。
719 :
716 :2014/06/20(金) 16:34:43.23 ID:d6aaxN650
>>718 サマ
ありがとう ございます。
過去のFBをチェックしたら
5/7にアテンション プライスというのも、あったんですね。
TWD 9900でも十分安いので、利用させて頂くと思います。
ありがとう ございました。
昔 THE HEART OF ASIAっていってたなぁー
722 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/21(土) 14:10:32.84 ID:kkRC4ehFO
>>710 日本発の朝便は日本仕入れだけど、同日折り返し便は香港か台湾仕入れ。
CXのエコは日本線にはあった割り箸や蕎麦も無くなり、爪楊枝も無くて、不味いメインとパン、サラダとキットカットだけ。
香港や台湾仕入れなら原価300円以下でしょう。
723 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/21(土) 14:26:21.86 ID:kkRC4ehFO
エコが空いているのにチェックインカウンターでプレエコの非通路側へ。 「通路側じゃ無いなら元に戻して」と言ったら「Why」と言われた。 通路側は無いと言われ結局ニューヨークから香港まで水分を出来るだけ我慢した。 ラウンジでも何も飲まないでいた。 往路は横が空いていたけど、その横がチョンで物をこちらまでよこすは私用の読書灯を自分の方に向ける等の傍若無人。 横になら頭をこちら側によこす度に日本語で「チョンはマナーくらい持て。」と言って頭をつついてやった。
空想の中のチョンには物を言えるけど チェックインカウンターではまともに英会話もできない僕のお話は終わりましたか?
周囲からめんどくさい奴だと言われたことない?
726 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/21(土) 15:38:05.20 ID:kkRC4ehFO
>>724 チョンは黙れ。
往路と復路の違いを見ろ。
悪いけど英語しゃべれないと仕事にならないんだけど。
電話で問題なく会話出来るレベル。
727 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/21(土) 15:47:01.68 ID:paDNAI2ZI
福岡空港のスポット不足という、解決できない致命的な問題が明るみに出てしまった。 福岡空港の混雑問題は滑走路増設で解決するとしてきたのに、そうではないことがバレてしまった。 ○○○を何が何でも○○したい○○は困ったな
>>723 …トイレに行く際に隣にことわって通してもらえば良いだけじゃないのか??
>>727 国際線ターミナルビルの拡張及びスポット増設は既に検討されてるよ。
730 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/21(土) 16:04:58.04 ID:OvWiU6T4I
ただでさえ狭い貨物ターミナルが犠牲に
731 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/21(土) 17:02:21.08 ID:1bDththF0
>>726 お前面白いこと言うなw
往路のチョンと復路のカウンターになにか違いでもあるのか?
どうせ往路のチョンには聞き取れないように日本語でボソホソ言ったんだろw
相手が外国人だと調子に乗ってそういう事するオヤジちょいちょいいるんだよなー
>>728 だよなww
寝にくい通路側を選択する奴の気がしれない。
723がただの小心者というお話だよな。
(ビジネス以上は除く)
733 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/22(日) 12:25:44.65 ID:uF5M6CEg0
>>712 俺も機内では飯は食わないし、アルコールやジュースも飲まない。
水だけは飲むけど。
元々の習慣で食後はしっかりフロスして歯磨きしないと気分が悪いし、
そもそも、ダラダラ食いの習慣もない。
周りの客を見てると、よくもまあというくらい機内でひたすら飲み食いを続けてる奴が多いが、
あれはタダだからなのか?
旅行先で歯周病や虫歯で痛くなったりしたら、逆に高くつくのにね。
Excuse me.なしでいきなりMay I go?って唱えるだけで通してくれるよ、きっと
>>733 そんなに喰ってすぐ歯周病や虫歯になんかならないよw
自慢じゃないが俺は歯を磨くのは平日の朝出勤前の一日一回。休みの日はパス。 これでももう25年間歯医者に行ってない。
737 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/22(日) 19:35:13.24 ID:WQRJf57fi
カルシウム(牛乳、チーズ、・・)を十分に摂取するのが、歯の健康の秘訣。
738 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/22(日) 21:50:34.54 ID:tWgFRmxa0
食後にガムを噛むのが習慣になってしまったから 旅先とかでガムを忘れると食後がなんか気持ち悪い
739 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/22(日) 22:45:31.13 ID:CXzKSf/p0
マウスウオッシュ持っていったらいいと思うけど・・。 日系韓国系はYでもトイレにあるね。
>>737 歯の完成後はカルシウムの摂取の多寡は
歯の丈夫さや虫歯のなりにくさに影響しないよ
741 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/23(月) 18:16:06.29 ID:L29KdalM0
質問させて下さい プレミアムエコノミー(予約クラスE)で予約したところ マルコ会員ページの「空港で」のダフで 「ラウンジ ご出発前に、世界に誇るラウンジでのひとときをお楽しみください。」 と記載があるのですが、これはラウンジ利用出来ると考えて宜しいのでしょうか?
742 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/23(月) 18:33:52.65 ID:NbtRxm/X0
あんま歯磨きすぎるのも良くないからな
>>741 プレエコはラウンジ利用不可
ただ、マルコにログインとあるので銀丸以上?
それなら使える。エコでも使えるが
>>744 一応その画面をチェックインカウンターで見せれば?
期待は出来ないが入れるかもよw
バグだろうけど本当に表示されてるのは理解した
マグナムとかいうアイス 日本じゃ見たことがないな とても硬い
747 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/24(火) 06:54:46.42 ID:EmDjrrVT0
748 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/24(火) 09:48:42.15 ID:QyIhRdr10
>>746 あれはハーゲンダッツと同じで、室温でしばらく置いてから食べるもの。だから早めに配ってるでしょ。
>>745 なるほど、では駄目もとでカウンターに聞いてみます
750 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/28(土) 18:57:21.71 ID:4s4ZuzeI0
>>735 無知だなw
虫歯はともかく、
歯周病は、歯間に詰まった食べ物のカスを速やかに除去しないと、比較的短期間でなるだろ。
往路12時間で口の中ぐちゃぐちゃ→歯周ポケットにバイオフィルム形成→旅先で歯周病発症→旅先でバカ高い歯科治療費がかかるw
ちなみに、歯科治療費は旅行保険でカバーできないから。
>>750 逆です
虫歯は臨界phになるのに数十分のオーダー、
歯周病の原因菌となる遍性嫌気性菌がプラーク中で優位になるのが
48時間以上とされています
いずれにせよ虫歯も歯周病も慢性疾患と言えるので
一日二日歯磨きを怠ったところでどうこうなるものではありません
普段からの口腔ケアを心がけましょう
>>750 なんか歯だけじゃなくて人生色々気にすることが多くて大変そうだなw
Yのご飯、塩・胡椒付かなくなったね。 これもコスト削減? 紙ナプキン、胡椒臭くならないから良かった。
>>754 あれってICAOの規定で必ず付けなきゃいけないって聞いてたけど…
(だから和食にも胡椒付いてるよね)
規定変わったのかな?
756 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/06/29(日) 23:19:10.58 ID:zohn/aba0
そう言えば最近石ころ見なくなったね。 今度、ビジットノースアメリカでカンクン行ってくる。 乗り換え、待ち合わせて三十時間くらいかな?
>>756 このスレでの話だから北米まではCX使うって事だよね
カンクンリピーターの俺としては興味津々だが
…時間かかり過ぎで個人的にはCXでビジット北米は使えないなぁw
え? 来月入浴行こうと思ってたが… 直行で行こうw
始めてキャセイに乗った。 過去に乗ったエコノミー中、最も機内食がしょぼかった。 まあ、エコノミーなんだけどな。エコノミー。
>>759 時間帯と路線ぐらい書けよ。
深夜便とかはどこも機内食ショボいぞ。
↑こういうわざわざ荒れる内容書いてケンカ売る奴ってなんなの?
キャセイのエコ飯が日に日に貧しくなってるのは紛れもない事実だろ ビジ飯も2011年初を境に貧相になったと思うがな
この手の話題はよく見るけどさ 事実(どちらかというといい印象がない)をわざわざ書く必要があるのかねとしか思えんわ 飯重視の奴がCXと○どちらがいいですか?的な質問しているわけでもあるまいし 誰も乗ってくれなんて頼んでねえしこんな2chで文句言っても改善はされないし、会社に提言しているのかしらんが 日本嫌!嫌!とか言いながら日本に住むよくわからねえ外人と同じ次元じゃね?
この手の話題はよく見るから疑問なんだが 事実(どちらかというといい印象がない)をわざわざ書く必要があるのかね?と思う 飯重視の奴がCXと○どちらがいいですか?的な質問しているわけでもあるまいし 誰も乗ってくれなんて頼んでねえしこんな2chで文句言っても改善はされないし、会社に提言しているのかしらんが 日本嫌!嫌!とか言いながら日本に住むよくわからねえ外人と同じ次元じゃね? それとも俺はいろんな飛行機に乗ってビジネスも乗っているんだぜ!ってイタイ自慢したいだけ? あーすごい!君すごーーい!っていえばいいのかな? ごめんねケンカ売るつもりないんだ。ただの疑問
えーと、自己レス乙?
767 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/04(金) 00:48:09.28 ID:p9Kpj2X+0
最近は、エコ飯はパスしてるな。 香港乗り換えだとラウンジで食ってるわ。
昨日は羽田着が2時間半遅れで、到着が0時をまわったから、タクシー代上限1万円があとで振り込まれるよ キャセイ初めてでこんな洗礼にあうとは
CX533便/532便(名古屋便) 機内不味くて食べれない。 これだったら、いっそうの事、機内食を無しにして、食べたい人だけ有料にしたらと思う。
CX530/531 NGO-TPE 酷かった。
中部のセントラルキッチンはメシマズだと思うぞ CXに限らずどこの会社に乗っても中部発の飯はマズイ
>>771 名鉄系だっけ?
小牧時代に香港往復和食を食って、香港発のほうが断然美味かったので呆れたことがあるよw
そう 名鉄系=ANA系 になるねwwwwwww セントレアの巨悪コンビだな。
香港発のYも激マズだったよ。パスタだったけど。
CX系のブロガーって、やたらJGC((JAL)を毛嫌いしてるよな。 先日、某連中のラウンジ酒盛りに遭遇したが、 遠目に見ててJGCのおっさんとやってる事変わらなく見えた。 ラウンジ飯や酒の画像撮るのに必死すぎて笑えた。 JGC出張社畜の方が普通にしてるよ。 わざわざ誕生日選んでフライトぶち込んだりしないし。 変なプライド持っちゃってるんだよな。あの人種って。 最近は用事も無いのにCAに絡むのがステータスみたいね。
CX系に限らずラウンジやカード自慢してる奴はもれなく痛い
>>775 CAにあだ名付けたりしてな
昔はいい感じだったのに最近痛すぎて見てられん(見てるけどw)
>>777 結局の所はしょっちゅうチェックしてしまうんだよな。
楽しそうで羨ましいよ(笑)
>>780 結局の所、お前イイ奴だな!ツンデレかw
ひたすらインボラ狙いなとこが痛い。
おれもUA*Gだった頃SFCを馬鹿にしていたが 今では立派な平SFC
>>782 DIAになるくらいは優良顧客なんだし、それくらいは良いんでね?素直に羨ましいって言えないあたりが卑屈だよな。
俺はC/Dまでは買えるが、F/Aは買えないから、うpしてもらえるの羨ましいよ。艦長席乗ってみたかった。
785 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/08(火) 21:36:31.73 ID:zW/bmEoq0
それってウルトラ力さんのこと言ってんの?? この頃ブログの内容嫌いになって見てない・・・
786 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/08(火) 22:28:43.90 ID:9XbjGP7u0
>>785 その人ってちょっと見た目がいいからイイ気になってるよね
787 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/08(火) 22:33:18.54 ID:h2ec5Z870
>>785 何が変わってんの?内容にブレはないと思うけど。むしろ飛ぶ回数が増えてておもしろい。
788 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/08(火) 22:35:56.71 ID:h2ec5Z870
789 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/09(水) 00:29:05.52 ID:fdv56Epm0
黒服とか金のおねえさんに食い込むとか書いてるのが俺も嫌いで 見なくなった・・ まあマニアらしいブログだけど・・
おお、TEP氏、UTR氏、このスレ見てるんだね! 毎日チェックしてるぜ、これからも楽しい記事をよろしくだ!
その「食い込み」が最近笑えなくなってきましたよという指摘なんだが 身も心も食い込み親父になるとそれがわからんのよね 本人まだ若いつもりでいるようだしw
そうかね、TPOに合わせてやってるし、読んでて痛くもないけど。 あと、analの日本人CAに対してではなく、良い意味で臨機応変な 南方華人系航空会社の海外CAと話すのは楽しいというのが基本にあると思うよ。
本人乙
文句言いつつ読んでるのね
795 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/09(水) 17:28:32.52 ID:rpjcxpZ6i
記事読むと、とにかく楽しもうって感じが伝わってきて、良いね。 酒盛りしてた?ようだけど、不思議と皆さん爽やか。まだ若いからかなw もしラウンジで見かけたら、声をかけて一緒に楽しみたいと思えるよ。 食い込み?してるみたいだけど、嫌味がないし、海外CAも楽しげだよね。
796 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/09(水) 17:58:19.74 ID:/qT7Rrp8i
ケチつけるならBlog見なきゃいいじゃん。 こんなとこでウダウダ言うのは妬み。 実際奴等は楽しそうだし、言ってることも間違ってはいない。 これからも面白い記事書いてって欲しいね
797 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/09(水) 18:08:02.83 ID:TFA8hYbO0
>>786 そのブログ主を機内で見たことあるけど、俺ってかっこいいと思ってるのか、ちょっと行きすぎと思ったぞ!
男CAだったら食い込み?しないかのねwブログに出てくる仲間?も勘違い集団で痛いねw
ブログのアドレス教えて〜
日本人は元々僻みっぽいんだから 酒盛りしてワイワイ楽しくやりたいなら外国在住のステータスのままでいるべきだった 帰国してから妙に他のゴーマンズやねらーを意識した記事を書くから おまえらに目付けられるんよ
800 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/09(水) 18:44:19.66 ID:TFA8hYbO0
あのマルコ仲間たちも、主同様、勘違いの酒盛り仲間だなw
801 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/09(水) 18:56:22.30 ID:TFA8hYbO0
仲間の男も女も、ウルトラ何とかと同じでかっこつけで痛いなw
802 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/09(水) 19:19:08.78 ID:rpjcxpZ6i
>>799 〜801
勘違い、かっこつけw
もし本当だとしたら、痛いですね、
楽しそうなので、いつか会いたいと思っていたので、詳しく教えて下さい
意味が分からないから、単なる妬みにも聞こえてしまう
>>801 顔写真出して、もう一度同じこと言えるならば、恐らくみんなお前さんを認めると思うよ。
そうじゃねぇと、ただの負け犬ちゃねらーの遠吠えだわ。
まあ、みんな落ち着けよ!
805 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/09(水) 19:31:08.27 ID:bzVShB0y0
あのパリとかへ一緒に行った女性もなんか・・・ 好かん パスポートなくしたときのww
「リア充羨ましいです!!」
>>806 俺の場合社会人になってからできた友達っていないから羨ましいわ。
学生時代からの付き合いはあるにしても、新しい出会いがあるのは良いことだし。
808 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/09(水) 20:41:42.77 ID:/qT7Rrp8i
正直羨ましい。 確かに社会人になってできた友達いないわ。
809 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/09(水) 21:14:33.70 ID:rpjcxpZ6i
>>807 同感です、同じ趣味を持った人と出会うのは良いですよね
批判ばかりでは、何も広がらないですよね
>>806 俺は正直に言うぞ!美人で旅が出来る、その女性と、うらやましいですw
811 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/09(水) 21:57:19.04 ID:gy79Iswl0
結局CXが目指す世界てなんなんだろう。高いCDを日本人に、安いIをアジア人に売って、とても奇妙な商売してるようにみえる
香港路線見ているとぼったくりだなあと思うね 日系ならまだしも、日系同様に最低滞在日数やキャンセル料や繁忙期料金を設定している LCCも増えてきているし勘違いもほどほどにしろと CXの海外路線をみると条件が激甘でどんだけ日本路線で儲けているのと思う
>>813 悔しい!でもシラスが好きで、やっぱりクソ高い羽田発のチケットを買っちゃう!ビクンビクン!!俺はこんな感じです。
マジな話をすると、ビジネス需要が強いから、強気でも全然問題なく売れちゃうんだろうな。
ビジネス需要っていうけどビジネスならJALやANAのるんじゃね? 近距離だし需要あるのかと思うんだけど、料金が全然ちがうとか? 個人的なイメージだけど日本路線のビジネスはアップグレードがマイルしかいない感じ
>>815 HKG-HND見てるとコードシェアもあってJALな人多いと思う。
理由はフルフラットシート、じゃないかと。
「ビジネス」って、席のことじゃないだろ。 香港とのビジネスは双方向だぞ。 >CXの海外路線をみると条件が激甘 所得が低い東南アジアはそうだけど、他の先進国発も甘いの?
>>817 条件甘いって、fix or openの事かな?
国によってはストップオーバーNGだったりもするし。
そもそも今の円安で日本発北米とか東南アジア発より全然安いと思うんだけど・・
日本発着は1990年代のIT全盛期の流れを組んだ 最低滞在日数、キャンセル・変更条件、シーズナリティーになってるよな
80〜90年代の威光にしがみついてる国の客にはお似合いじゃんと自虐
821 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/10(木) 18:15:46.37 ID:o9K9wwVI0
>>820 こんなの日本に限らない
大抵の先進国はリーマンショックで大打撃を受けているが一番酷いのは欧州だ
今や欧州はリーマンショックのせいで韓国よりも貧乏な国だらけ
欧州こそが過去の栄光ってのが似合う
今でも世界中の元植民地や連邦国家からのアガリで飯が食えるヨーロッパと 大戦に負け全ての権益を放棄させられ、EEZ内の資源掘削すらままならない日本 一緒に語る次元にすらいないと自虐
エユ.
|_;;| ニ/ニ プオォォーー ( )
_| :|___//__ ( )
_┝..| :|┳┳┳┳┳┥ ̄"─-、 ( )
| ̄~| :|" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄""─--i≦..+
|.. ロ.| :| ロ ロ ロ ロ ロ | ロ ロ ロ ロ|★|_|__. ワケのわからんこと言ってないで
| ロ | :| ロ ロロ ロロ ロ| ロ ロ ロ ロ.|_;;)_,;;)_,;) 日本が嫌いならとっとと帰れ!!
| ロ.| :| ロ ロ ロ ロ | ロ ロ └─----i/|祖国を住みやすくしてこい!!
,, -───--、| :::| | o o .:::.|. ___ 。
i  ̄ ̄ ̄ ̄""─----!、ロ ロ ロ ロ | ̄ ̄|.oo..|/// °。ヽ ||
ヽ:::ヽ .........万景峰-92  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ Λ_Λ // ∧_∧
ヽ:ヨ)ヽ (∈:::::::::.. | ̄| ( ・∀・)/ ___< ;;`Д´>⊃
ヽ:::::ヽ ::::::::::::::::.... |;;;;;| ( ⊃⊃レ
>>820 ,822_ つ
ヽ::::::ヽ ::::::::::::::::::..... ,....└‐  ̄....> >, \ レ~ ||
ヽ::::::i :::::::::::::::::::::::... __,,-‐''" :::::::(_) (_) ::::::::...... ||
'''"~~"""'''~"'''"~~""'''""'_,,-‐''" .  ̄
| ̄
耳の痛い話は聞かずに敵国認定かw 70年経っても戦時下と変わらんな
>>823 はなんか都合悪かったか?
なんだかんだでケチ付けるならスルーしてもいいと思うぜ
826 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/11(金) 01:25:38.89 ID:t4K6rFRl0
リーマンショックって何だったんだろうな 庶民には全くわからん
キャセイとチャイナエアラインってどっちがいいですか?
飯はチャイナ
墜ちないのはキャセイ
あとスッチーはチャイナのほうが若くて可愛いかも?
モブダンスを見た。面白かった
832 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/12(土) 22:36:56.26 ID:z8LLPV7M0
>>821 >>822 以下、個人的感想です。
フランクフルトによく行きます(年に4回ほど)。
正直、ドイツって巷間言われているほどハイテクの国って感じはしません。
それに、フランクフルトの中心部はかなり汚いし、どこもかしこもタバコの臭いが充満してる。
駅構内や街中のエスカレーターは常にキシキシと音を立ててる(製造会社はドイツかスイス)。
なぜ修理をしないのか不思議。
エレベーターもなんだかオンボロで、日本製よりも明らかに性能はプア。
この国の一人当たりGDPが日本並み(日本よりも高い?)とは信じられない。
生活の質的な面と量的な面の両方を考えると、日本の方が一人当たりGDPは4割くらいは高いってのが個人的見解です。
結局は、為替の問題だと思うが、1ユーロ=100円くらいが適正なレートではないかと。
タイにもよく行きますが、物価とモノの質を考えると、為替レートは全体的に東南アジアは過小評価で、欧米は過大評価だと感じてます。
過去400年ほどの歴史的経緯を考慮すると、なんだかんだで、今の世界の経済と政治が欧米を中心に回っているてのがその原因だと思いますが、
欧米、特に、全ての面において、欧州はあまりに過大評価され過ぎな気がする。
今後50年くらいは、東南アジア通貨が強くなっていき、欧州通貨が弱くなっていくという流れだと思います。
欧州は過去400年の遺産のおかげで、今現在は他者からの信用を得ているものの、その化けの皮が剥げつつあるように思います。
>>832 >駅構内や街中のエスカレーターは常にキシキシと音を立ててる(製造会社はドイツかスイス)。
>なぜ修理をしないのか不思議。
>エレベーターもなんだかオンボロで、日本製よりも明らかに性能はプア。
無駄な事に金や手間をかけないから
日本はそれこそ生産性のないものに無駄なコストを掛けるから
いつまでも高コスト体質から抜け出せない
>>832 でもそうおっしゃる割には欧州良く行かれますよね?
マイレージ稼ぐにはプレエコで欧州というのが
最もコスパがよろしいのではないかとw
ま、それはともかくおっしゃってる内容には同意です。
東南アジア、南アジアに比較すると
エネルギーと活気のなさは明らか。個人的には残念ですが・・・
835 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/12(土) 23:02:10.28 ID:K7abQjyD0
>>833 無駄は悪というか広告も宣伝も消費も悪みたいな感じだから飾り気もないし
コンテンツ的には消費の少ないつまんない国になってるわな
だからといってドイツなんかは消費物での勝負は捨ててもっと高コスト体質
かっこいい男性CAにサービスされたいアラホー女です…笑
837 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/12(土) 23:34:47.05 ID:0T+bwecK0
>>832 ドイツ含めて欧米各国はリーマンショックで大打撃を受けたからな・・・
838 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/13(日) 06:58:59.81 ID:dJEH7ejH0
>>833 フランクフルトの中央駅ではない繁華街最寄りの地下鉄駅内にある公衆トイレ(唯一タダで使えるところ)はおそろしく汚くて臭い(日本国内には昭和40年代末期頃まではあったタイプの公衆トイレ)のですが、
日本にあるような綺麗で清潔で臭くなくタダで使えるトイレが果たして無駄なものなのなのでしょうか?
ドイツ人は排便・排尿を快適な空間でしたいと思わないのかと・・・
来年、ドイツは単年度で国家財政が黒字になるというニュースを先日、見ましたけど、無駄にお金を使わないのは結構だけど、フランクフルトの街中みたく不愉快な生活は嫌だわ。
多少の無駄があっても、日本みたいにトイレを含めて、公共の空間が清潔な国に住みたいです。
とは言え、少し郊外に行けば、景色は綺麗ではあるんですが・・・
ただし、その綺麗な景色の中にも紙のゴミやら割れたビール瓶が路上に散乱していることもしばしばw
数字上はそうなっているのだが、本当にドイツ人の生活レベルが日本よりも上なのかと問い詰めたい気分。
839 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/13(日) 07:06:30.17 ID:dJEH7ejH0
>>834 ヨーロッパに行く時は、キャセイかエティハドのビジネスクラスで行きます。
ただ、どちらかと言えば、エティハドの方が好きです。
理由はアブダビ空港のラウンジの食事がおいしいからです。
機内食もエティハドの方が圧倒的勝利でしょう。
ちなみに、日本の航空会社のラウンジの食事は全くダメですね。
日本人の味覚に合わせすなのと、基本的に炭水化物ばかりで、野菜や肉・魚が足りない。
機材はともかく食事なんてそんなにコストをかけなくても改善出来るんだから、日本の航空会社はしっかり改善して欲しい。
840 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/13(日) 09:54:19.60 ID:MipTiNhb0
>>838 本当のところはトイレの清掃員にまでカネが回らないんだろう
リーマンショックで米国から大量の不良債権がバラ撒かれたが
そのダメージが一番巨大だったのがドイツを始めとした欧州各国
だがリーマンショックのおかげで国際社会の中での中国は“ソビエト連邦に代わる東の超大国”としての地位を事実上確定した
今やEU各国は中国のゴマすりとご機嫌窺いが大好きになった
ドイツの駄目なところを挙げるスレはここですか?
ところで、プレエコで機内食をビジにアップグレードって料金設定してくれないかな? まわりの席から「なんで機内食違うの?」って文句出るから無理か… カップルとか、年寄りの世話焼きながらとかだと、いまのビジのシートはちょっとビミョー
843 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/13(日) 13:00:23.83 ID:jxKf9MKm0
>>838 金の無い貧は極限まで貧になれということだな
鉄道のバリアフリーだとか
>>836 リアルと同じく男に相手にされないってどんな気持ち?
ねえどんな気持ち
衛生感覚と生活のレベルは別では? 便利=生活の質が高いという訳でもないし。 先端科学技術でいうと、欧州はいまだに日本より上ですよ。 日本が得意なのは民生品の質を揃えた量産技術であって、 いわゆるイノベーションを起こす技術ではない。もちろん質を高める工夫はすごいけど。 現代では後者がGDPにつながるから、なんだかんだと欧州(独仏北欧瑞)は大丈夫なはず。 それより日本が自分自身の質を保てなくて衰退していく方が速いでしょ。
846 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/13(日) 21:58:27.79 ID:PSqpiuvs0
>>845 異議あり。
普通は、衛生的=生活のレベルが高い&便利=生活の質が高いでいいんじゃないの?
先端科学技術のことはよく分からんけど、基本的にはアメリカがトップでしょう。
ドイツ・スウェーデン・スイス・イギリスは、なんだかんで、日本と同じくらいのレベルでは?
あとさ、フランスは終わってるよ。
知り合いのフランス人がそう言ってたw
ドイツも住みたくはないね。
スウェーデンは、最後に行ったのが20年前だから今の状況はよく分からん。
でも、20年前のストックホルムで一番大きな百貨店(ストックマンとか言う名前だったような記憶が・・・)はかなりしょぼかった。
その後に行った20年前当時のバンコクの伊勢丹に圧倒的に負けてたw
日本で言えば、弘前とか盛岡辺りの地元資本の百貨店のレベルだった。
847 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/13(日) 22:10:09.40 ID:jxKf9MKm0
スウェーデンは今は移民だらけだからな 金持ちで自国を見切ったイラン、ロシア、韓国、中国なんかの超金持ちが来てるから変にはなってないけど 自国の産業は育たないで税金だけは死ぬほど高くなって物価も高い イケアジャパンの社長がそういってたよw 日本人奥さんもらってもう帰らないってw
849 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/13(日) 22:54:53.62 ID:PSqpiuvs0
>>847 スウェーデンって、ICT分野ではかなりのハイテクのイメージがあるけど、違うのか?
今日のどこかの新聞に、国際学力テストで、フィンランドとともにかなり転落しつつあるみたいなこと書いてな。
もしかして北欧も落ちぶれつつあるのか?
ちなみに、ノルウェーは石油が大量に出るのに加えて、水力発電だけで自国の電力需要を全てまかなえるので、
石油はほぼ全てを輸出して、がぽがぽ稼ぎまくってるらしいが、資源が豊富なのにあぐらをかいて非効率な社会になりつつあるみたいなことを書いてた人もいたな。
>>848 中三は弘前だね。
川徳は知らん。
盛岡?
850 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/13(日) 22:59:01.51 ID:PSqpiuvs0
>>847 スウェーデンって、ICT分野ではかなりのハイテクのイメージがあるけど、違うのか?
そういえば、今日のどこかの新聞に、国際学力テストで、フィンランドとともにかなり転落しつつあるみたいなこと書いてな。
もしかして北欧も落ちぶれつつあるのか?
ちなみに、ノルウェーは石油が大量に出るのに加えて、水力発電だけで自国の電力需要を全てまかなえるので、
石油はほぼ全てを輸出して、がぽがぽ稼ぎまくってるらしいが、
資源が豊富なのにあぐらをかいて非効率な社会になりつつあるみたいなことを書いてた経済学者の人もいたな。
>>848 中三は弘前だね。
川徳は知らん。
盛岡?
CXスレでこの流れが続くの?
>>846 そうかね、日本は便利な分、失ってるものも多いと思うが。
もう少し不便でもいいだろう。
>>知り合いのフランス人がそう言ってたw
自国の事を悪く言うのは日本も同じでしょw。
欧州の移民問題は確かにあるけどさ。
科学技術は次世代の飯を食う種です。
残念ながら、独仏瑞北欧は日本よりすごいよ。
車・電車とか民生電化製品しか見てないと判らんと思うけど。
ただ、成長著しいアジアが必要としているものは
日本の得意分野でもあるから、そこを伸ばし続ければ日本の衰退も
遅延できるけど…現実は若い人口も減って、理系は敬遠されてるしな。
ま、そういう訳で日本人はCX使って欧州よりも東南アジア行きの方が
増えるかな。
853 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/14(月) 02:08:44.05 ID:Kk1L6vUm0
ヨーロッパはリーマンショック以降は経済も社会もズタボロで没落一直線だからな リーマンショック以降は移民問題やら暴動やら中韓へのゴマすりやら欧州連合解体やらで欧州各国はろくな噂聞かない 本当、リーマンショックって何だっただろうね・・・
854 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/14(月) 03:07:56.09 ID:OIqhHvzf0
一瞬、間違ってCXスレに来たのかと思ったぜよ
空気読めない奴らは迷惑。他でやれ!
856 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/14(月) 07:44:49.43 ID:h2ifw6XQ0
>>853 リーマンショックについてわかりやすく説明いたします。
米国は多種多様な人種や民族から成り立っていますが、米国は元祖「格差社会」の国です
こうした状況で「サブプライム住宅ローン」が生まれました
05〜07年頃の米国は、住宅バブルが起こり住宅価格がどんどん上昇していました。その頃、日本でいうノンバンク系の金融機関が貸し出していたのがサブプライム住宅ローン
つまり米国人の3〜4割を占める信用力の低いサブプライム層向けの住宅ローン・・・。要するに自己破産経験者、資産の差しおさえ喰らった事がある、延滞しまくり、
多重債務者、チャリンカーでも借りる事が可能な住宅ローンで、焦げ付くリスクが高いため金利が高くローン開始3年目くらいから20%程に跳ね上がる商品もたくさんあったと言われています。
実は、このサブプライム住宅ローンの債権は証券化されていて、いろいろな債権が混ざった金融商品(CDO・MBS等)として欧州を含めた世界中に販売されていたため、
金融商品を買う人は信用度が低い債権が混ざっていても気が付く人は居なかったのです。結局米国の住宅バブルが崩壊し、当然ながら、金利が高いローンを低所得者層が払い続けられる訳も無く・・・。
あっという間にサブプライム住宅ローンは巨大な不良債権と化しました。
リーマンブラザーズは米国第4位の投資銀行だが、このサブプライム住宅ローンを証券化した金融商品を大量に抱え込んでいただため、
住宅バブル崩壊で損失や不良債権が膨らんで経営が行き詰まり2008年9月15日、経営破綻しました。これがリーマンショックです
リーマンブラザーズの経営破綻後、米国に関わる欧州の大手金融機関が連鎖的に経営危機に陥りました
世界恐慌への拡大を防ぐため、先進国の政府は金融業界への規制強化と税金投入を余儀なくされたのですが焼け石に水で世界恐慌以来最悪の経済危機にまで悪化してしまいました
リーマンショックこそが世界中の先進国の経済や雇用情勢に財政状況が急激に悪化して、新興国の経済力や国際社会での政治的地位や発言力が飛躍的に増大して
朴クネと習近平が強気の外交をするようになった最大の原因なのです。
もっと詳しいことが知りたかったらググってください
857 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/14(月) 08:05:01.99 ID:WViGXkGk0
>>856 もともと日本で言う浦安と江東みたいなトンでも地所を造成してヒスパニックとか移民に10%近い金利で売りつけたら
その地域が水没しちゃって使えなくなったのにオバマが治水しなかったから全部焦げ付いて破綻しちゃって他のクズ債権が
一気に表に出てしまい リーマンが潰れた
機内の画像を撮っていたらCAが映ってしまい 後から覗いていたCAに「CA映っているから削除して」と言われた。 いつからまともらしい事言う会社になったの?
859 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/14(月) 09:19:05.55 ID:WViGXkGk0
大陸の連中がアホみたい撮影するから一律でダメにするにしたんじゃないかな
>>858 韓国人CAだと思う
CXに限らす彼女達はそういうことに敏感
韓国線は韓国系に限らず、空港全域と機内の写真撮影は禁止だったような。
写真に写りたがらないって犯罪者みたい
>>857 お前ホームラン級のアホだな、関心したよ
>>856 のようなコピペなのか自作なのか知らん長文よく読むわ
わかりやすく説明すると言いながらいきなり長文とかすげえわ
そんなんで誰もよむわけねえのにアホだなと思ってたくらいだよ
864 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/14(月) 21:02:48.00 ID:y9KWeGnH0
その昔、キャセイのコマーシャルのBGMに使われていたバリーホワイト。 亡くなって、ちょうど2年になるね。 いい曲だったなぁ。
>>858 nadiaさんならツーショットお願いしたいなあ。
>>862 所構わず何かあればデジカメ出して写真撮りまくる日本人もどうかと思うけどね。
7/12に香港のファーストクラスラウンジに行ったけど、HAVENが改装工事中だった。 いつからと聞いたら今日からだ、と。 3週間くらいかかるらしい。 その間、食事はロングバーのところで。 また、ビジネスクラスとの連絡通路も封鎖されていて、ヌードルバーには行けなかった。 ヌードルバーのメニューは頼めば持ってきてくれたけど、2種類(担々麺と雲呑麺)しか なかった。 ところでこのラウンジってワンワールドエメラルド会員の場合、同行者も可能?
>>868 まずその同行者がOWのボーディングパスを持っていなければ
不可能。
ただ細かいことを言えば別に同じ出発日でなくとも可。
その人が例えば7月15日午前11時代
あなたが7月16日午前1時代
でもBPさえ持っていれば全く問題なし。
その逆でも現実の運用上ではお咎めなしなのでは?w
ロングバーのところの方が眺めがよくて個人的には好み。
改装が終了してからもLBで食事可能にしてくれるといいんだけどww
あの新空港ラウンジカオスを引き起こした QRが2位に入ってる1位なんて 思いっきり胡散臭いんですけどw SQやEKの言い分が聞きたいw Last updated: 15 Jul 2014 15:30 HKT (GMT+8) なのでまだホームページの大はしゃぎは 始まってないw とりあえずDM会員としてはトップ5から転落しなかったので ホッとしますたww
In the 2014 Skytrax survey of over 18 million airline passengers worldwide, Cathay Pacific was voted World’s Best Airline for the fourth time more than any other airline. We are proud to call Hong Kong our home and would like to extend a heartfelt thank you to everyone who has supported us over the years - our passengers, our team and our community. そうですか・・・? でもキャビン別のビジネスではQRについで2位、以下ビジネスに限るが シートでは5位、ラウンジでは3位(ちなみにFでも3位)、機内食では4位 スタッフの質では3位・・・ う〜ん、もう少しがんばってね、東京を初めとする日本支社の方も このスレご覧になってると思いますが・・・(苦笑)
873 :
868 :2014/07/16(水) 05:02:33.44 ID:15q0Moxi0
>>869 早々にありがとうございました。
同行可なんですね。
連れて行って喜ばれるラウンジだと思います。
>>870 エールフランスのラウンジって評価高いんですね。
JAL便で使えるラウンジではないと思いますが…。
>>827 安さと飯ときれいなCAはチャイナ
ホモ・ゲイっぽいのCAが多いのはキャセイ
ルフトハンザのスレと間違えたかと思ったw
876 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/17(木) 01:24:48.47 ID:9mFF5nbn0
B773ERのエコノミークラスに入っている、座席が後ろに倒れなくて座面が前にずれる とかいうリクライニングシートは、まだ交換されていないよね?
平JGCなのでいつもJAL使いなのですが、今回キャセイで香港を考えています。 そこで心配なのが預け手荷物の重量が20kgまでと厳しくなることです。いつも帰国時は 24kgくらいになるんですが、キャセイは大目にみてくれるでしょうか? 皆さんの経験をおきかせください。
>>877 そもそも平JGCとは何ぞや?w、ということで
調べたらOWサファイヤな訳ですね?
それなら全く問題ないです。
ただでさえCXはOW他社上級会員には非常に甘いのです。
例えばCクラスに乗ってる自社FFPゴールド(サファイヤ)会員に
客室乗務員責任者の挨拶はなくともYのOW他社エメラルド会員には
挨拶する場合があったり、食事時のプレオーダーもゴールドより
他社エメラルドが先といった具合。
私はそういうのが気になって、身の丈知らずですがエメラルドになりましたw
とりあえずサファイヤでしたら4kgぐらい大目に見てくれます。
チェックイン時やフライト中にCなら自社FFPの無料入会申込書を見せられて
入会を勧められることがあります。Yなら通常ないはずですがサファイヤならある
可能性もありますので、できましたら事後報告して下されば幸いです。
>>878 さっそく心強い返信ありがとうございます!
そうですOWサファイアなんです。ただOWは受託手荷物の制限優遇がスターアライアンスのように無い、
と聞いたので心配になり質問させてもらいました。
旅程は、NRT→HKG→TPE→NRT で考えています。でもできるだけ軽くする努力は必要ですね・・^^;
平JGCだけど、キャセイ乗って5キロオーバーで超過取られたよ。
何も間違ってないなw
わたしは緑マルコなのですが、この前コッソリと係員が教えてくれました。 24kgまでは大目に見るそうです。
>>874 確かにキャセイにはオカマ系CAが多いね(笑)
884 :
879 :2014/07/17(木) 21:37:10.38 ID:rFVQOfer0
>>880 ,882
情報ありがとうございます!
ん〜やはり運というか通ればラッキーくらいに考えておいた方がよいようですね?
最悪持込荷物に分けられるようにしておかないと・・・
キャセイってご飯だめなのか。 アジアの会社ってだいたいまともなのに、ここはイギリスの会社だからか?
ダメっていうより量が少ないんだよ。昔の良かった頃を知っているとなおさら。 アイスが健在なのは評価できる。
結局Cに乗る者はCの経験だけで全てを語り尽くし Yにしか乗らない者はYがCXの全てだと思い込むわけね? このスレでお互い話が全く噛み合わない事例が散見されるわけだw
888 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/18(金) 00:36:37.09 ID:o9Y9R2N1i
ロンドン・ガトウィック空港には,ゲートが67バースもある。
ゲートが十分にあり,滑走路の能力をフル活用できるから,滑走路は1本しか使えないのに,年間25万回も捌ける。
十分なスポットを確保して,滑走路の能力をフルに発揮できれば,
ガトウィック並みとはいかなくとも,滑走路は1本でも相当大きな処理能力を確保できる。
那覇空港でも福岡空港でも,将来需要予測値である年間約18万回に対応するためには,
滑走路を増設する前に,まずはゲートを必要数確保すべき。
ゲートが20バースにも満たないようでは,話にならない。
Aircraft stands
There are 115 stands in total at Gatwick Airport:
67 pier served stands and 48 remote stands serviced by coaches
http://www.gatwickairport.com/business-community/about-gatwick/at-a-glance/facts-stats/
889 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/18(金) 01:40:17.81 ID:DnFmZNIE0
おめでとう!キャセイ!
890 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/18(金) 01:54:50.93 ID:RkJd8OLD0
ロシアにマジで失望した。バカすぎ 世界中のエアラインもMHを助けてあげて・・・ こんなことが2014年にあっていいのかよ。
10年ぶりぐらいにエコ(プレミアムエコだが)乗ったがエコ飯ってこんなに不味かったんだなw CXのバルクヘッドのプレエコならリージョナルビジネスと席の違いが見出せないと思って 今回はプレミアムエコノミーを使ったが…飯の不味さに辟易したわ ハーゲンダッツが付いてたのが唯一の救いだったw
この10年で相当コストダウンしてるようだし という俺もエコは2006年以降乗ってないがw
Yは中心となる大陸客、つまりあっちのキャリアの
エサ水準に合わせているのではないかと。
>>891 ボロ旧リージョとの比較でほ?
新リージョだったらバルクでもPYよりはずっとマシw
>>893 旧リージョ比較だったがバルクなら前席が倒れてこないし
香港線なら個人的には新リージョとの差もそれ程感じないだろう
…と思ってのPYだったが、PYバルクと旧リージョでも旧リージョの方が良い
レッグレストの機能の1部に違いがあり、それが楽さに激しく関係した
http://i.imgur.com/w2CHTfW.jpg ↑見かけは良いのだが座ると違いがハッキリする
因みにCXは機材替えが頻繁だから信用ならん
シーラス選んで旧りになった時の落胆は2度とごめんだわw
>>894 でもそういうことを香港スレに書き込んでも総スカン喰らうだけですよ
飯がまずいってよく見かけるが、機内食を食べるために飛行機に乗ってるのか? 嫌なら食わなきゃいいだけ。そもそも単価の安い機内食に何を求めているのか? ラウンジの乞食も同じ考えか?
旅の楽しみは出発前のラウンジと往復の機内食が90%です。 あとは何処に行こうが10%の要素でしかありません。 いかに低コストでラウンジに潜り込み、どれだけの戦利品を得るか 機内食が私の舌を唸らせるシロモノか否か、 この2点が駄目なら現着してからのエクスペリエンスは 私にとってまるで意味がありません。
>>896 ここエアライン板だから
機内食が美味しかった不味かったとか
話題が出るのは当然じゃね?
あなた的にはこの板このスレで
どんな話題を期待して覗いてるの?
>>896 エコ飯は今回のプレエコで懲りたのでどーでもよいけど
ビジネス飯はやっぱ楽しみだし期待はするよ
…CXに関してはビジネス飯も(日本線は特に)期待出来なくなってきてるが
CXのCよりNHのYの方が機内食に関しては上のような気がする。
…まじで!w
熱狂的ファンだったら批判もしない? それじゃ改善はされなくてもいいわけ? どっかのブロガーさんかな?w
>>903 ブッキングクラス別空席状況みたいなIDw
NH だってwwwwwww みのほどしらず、世間知らず 姑息なんだよな 上から下まで
誰かさんがS○ck、F○ck、C○ckとか 表現してたけどw、ああいうこと言ってる視覚オンチ、 味覚オンチがいると、まあわかるような気がするわ。 NHとCXじゃ客観的に見ても格が全然違うと思うんだけどw