【CX】キャセイパシフィック航空005便【國泰航空】

1 ：aworklan035114.netvigator.com：2005/05/01(日) 22:01:36

少し早いですが本拠地から建てて見ますた。

キャセイパシフィック航空（日本）
http://www.cathaypacific.com/jp/

キャセイホリデージャパン
http://www.cathayholidays.co.jp/

過去スレ
Part1:　http://travel.2ch.net/space/kako/1012/10127/1012718175.html
Part2:　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1050213774/
Part3:　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1068889864/
part4： http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095082930/

2 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 22:11:20

3 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/02(月) 00:03:14

マルコポーロのゴールドになったらボーナスマイルってあるの？

4 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/02(月) 10:29:21

はやいな

5 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/02(月) 11:03:48

>>3
ダイアだろうが一切無いです

6 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/02(月) 13:26:04

>>5
うへー、じゃあ上級会員になってマイル溜めにくいですね。
特典交換のハードルも高いし。

7 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 01:36:41

4/29にNRT-HKGのCX2509に乗ったんですが、
何故か席がビジネスクラスでした。
でもミールはエコノミー。
周りの人も全員エコノミーのミールでした。
こういう事ってあるんですか？

8 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 02:36:41

エコノミーがオーバーブッキングだったとか

9 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 03:19:00

スレ立て早すぎだ・・・
前スレを埋め立てる努力くらいはしようぜ・・・

10 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 19:13:50

アジアマイル特典のフライトシミュレーターを申し込んだが確認書とやらが未だにこない
WEBには「席が確定してから7日以内に確認書がお手元に届きます。」となっているのだが・・・・・・・・
さっき電話したら「Eメール送るからそれをプリントアウトしてきてください」だって。おいおい・・・・・
遥々日本から行くのにこいつら大丈夫か？と思ったよ。
キャセイパシフィックの訓練センターなんてどこにあるか知らないんだから地図くらいきっちりよこせよ！

5月13日についたはいいが

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ　・・・・・・・・・・・

なんて事はないだろうな

11 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/08(日) 08:09:02

こっちの方がまったりしててええのう。↑は、もうキャセイ乗りたくないだろうから来ないだろうしｗｗｗ

12 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/08(日) 22:22:58

>>11
お前煽ってんじゃねぇよ

13 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 23:41:13

今度羽田から関空乗り継ぎで香港に行くのですが、荷物て羽田で香港まであずけられるのでしょうか？
それとも関空で1回受け取らなければならないの？だれか教えてください。

14 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 03:00:29

>>13
羽田ー関空の航空会社に電話して聞け。

15 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 01:05:11

>>13
利用する航空会社も便も日時も分からないのに誰が答えられる？

16 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 02:34:37

＞＞１３
格安？　正規？

17 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 17:08:31

保守age

18 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 22:25:58

　　　　　　歓迎？

　　多謝選乗國泰航空

19 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 22:27:30

>>13
別切りの航空券だとダメです。

20 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 22:31:09

名古屋便減便しないの？

21 ：ナゴ厨：2005/05/21(土) 22:33:01

>>20関空便が先ｗ

22 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 22:36:07

>>20
ＪＡＬが自社運行したらね、でも当分無さそうだし。

23 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 19:58:43

CXのCRSってSQと同じ会社だっけ？

24 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 21:13:35

>>23
同じ

25 ：NASAしさん：2005/05/22(日) 21:21:08

夏の欧州行きのCX格安ビジネスは出ないですね。
諦めて特典で行くか、、、　
　

26 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 00:54:11

>>25
意味がよくわからないのだが？
いつもの割引航空券はでてるよ。
それ以上の割引を期待してるんなら、
日本発はピークだっていう常識に照らし合わせれば、
考えるまでも無いんじゃないのか？

27 ：NASAしさん：2005/05/23(月) 08:06:21

いつもの40万少々のは知ってるのですが時々もっと安くなる
キャンペーンやってますよね。最近のだとマスターカードのとか、
冬にやっていた東京発30万弱くらいの料金。
香港線がすいてるんじゃないかなって思って期待してたのですが、
繁盛してたら出ませんね。40万少々出すなら欧州系の直行便の
格安Cで普通行きますよね。
　

28 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 09:05:21

27 ：NASAしさん：2005/05/23(月) 08:06:21
いつもの40万少々のは知ってるのですが時々もっと安くなる
キャンペーンやってますよね。最近のだとマスターカードのとか、
冬にやっていた東京発30万弱くらいの料金。
香港線がすいてるんじゃないかなって思って期待してたのですが、
繁盛してたら出ませんね。40万少々出すなら欧州系の直行便の
格安Cで普通行きますよね。

でも、ＣＸの場合香港まででも、ビジネスで15ﾏﾝはしますよ～、
ビジネスに4回乗れるという利点もあるわけで・・・
40ﾏﾝはＣＸの標準では、グローバル価格からみても安いほうです。
格安がでたのは、閑散期料金ですよね。

日本線は空いてますが、
ヨーロッパ線は通年、激混みです。
中華なら、ご希望の予算と思います。

　

29 ：NASAしさん：2005/05/23(月) 19:13:21

そんなことはないだろ。
BKK発なら格安Cで85000B程度で欧州行きが年中あるよ。

>ビジネスに４回乗れるという利点もあるわけで

利点というより欠点だろ

30 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 20:17:27

>>29
いや、利点だ。

31 ：NASAしさん：2005/05/23(月) 20:53:34

>>30
　　why

32 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 08:36:59

真っ当なビジネス客と、修行小僧は価値観を共有できんよ。

33 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 11:31:12

どして？
CXの夜行便のビジネス乗ったことないデショ？

必ず眠れるから時差ぼけ少ないし、到着日も朝から使える（見本市なんかね）
見本市の時の馬鹿高いホテル代も節約出来るし、
とても便利してる。
でも、EUROいくのにBKKまで回り道するのは、嫌だ。それこそ修行と思う。
帰りはいつも香港で泊まってこれる。

34 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 11:37:54

飛行機で寝れない人は直行便の方がイイって人もいるね。夕方着だとそのまま寝れるから。
ま、人それぞれだ。俺は長時間乗るのが嫌いだから直行便を選ぶだけ。

35 ：NASAしさん：2005/05/24(火) 14:09:29

>>33
へんな靴下よりスリッパの方がいいな。

　やっぱり価値観は共有できないね。

>>34
同意。

36 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 15:28:54

>>34-35
どうして君たちのような香具師らがこのスレにいるのかが非常に疑問だ。

37 ：NASAしさん：2005/05/24(火) 18:29:02

>>36
当番社員か？社命？
お客さまの声は素直に聞いた方が良いと思う。

38 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 19:42:49

>>37
いくらお客様の声でも直行便は飛ばせられませんが・・・

39 ：NASAしさん：2005/05/24(火) 19:48:48

>>38
えっ、スリッパの話ではないのか？

40 ：38：2005/05/24(火) 19:57:12

>>39
スリッパだったら＞＞34関係ないじゃん。

41 ：NASAしさん：2005/05/24(火) 20:16:30

>>38
要望をだしているのは>>35だけだろ。
だから素直にお客さまの声を聞かなきゃ。

>>34-35は４回も乗れるのは利点とか言っている修行小僧と
違う見識を持っているだけだろ。

42 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 21:20:38

すみませんが、修行小僧って何？

43 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 22:05:59

深夜の名古屋便
客乗ってるの？

44 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 23:21:38

客はほとんど乗ってませんよ。
荷物は載ってるはずですが･･･。

45 ：NASAしさん：2005/05/25(水) 08:01:56

欧州香港間や欧州オーストラリア間が混んでいたら、日本線が
すいてても割引の大きい航空券は出ないってことですかね？　
日本線だけ減便するとか？　

46 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 08:43:35

>>44
また、し○たいですか？

47 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 08:44:49

>>45
何が言いたいのかが????

48 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 09:36:24

>>43
あの便って実質ＤＨＬのカーゴでしょ、貨物満載して重量の余裕分だけ客を乗せるってやつ。

49 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 14:23:41

中国国際航空とマイレージ提携おめ！

ますます支那色が濃くなるな

50 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 15:18:01

やっぱりキャセイとシンガポールには独自の高品質
サービスで維持して欲しいなあ。
挨拶もせずに帰国するよくあるチャイナタウンにいる
スーパーにいそうなおばはんが副首相してる国となんか
提携して欲しくないなあ。
商売上しゃーないんかなあ。

51 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 15:28:06

>>49
黙れ支那畜！

52 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 15:56:26

>>50
香港の推移を見たら、CXは大陸に吸収されてもおかしくはないな。
SQは何とか生き残れそうではあるが。

まぁ数十年前はJLだって今のSQのような立場だった。
どんな企業でもいずれは転換期、もしくは凋落の分岐点が来るだろう。

53 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/05/25(水) 16:40:18

>>52
我々「日本人」にとっては、CXの大陸資本の影響下に入る事を凋落と
考えるかもしれないけど、当の香港人やCXの人間はどう考えてるん
だろうか？

54 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 17:23:07

>>53
香港の人は微妙だろうね。
それよりもCXの従業員構成が今後どう変わるかが心配だ。

55 ：NASAしさん：2005/05/25(水) 17:59:32

減っちゃうだろうね。きれいなお姉さん。

56 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 19:08:08

そのうち白人追放　小日本鬼子イジメが起こりそう

57 ：NASAしさん：2005/05/25(水) 21:24:17

そして、きれいなお姉さんはいなくなり....
モホーのきれいなお兄さんがいっぱい増え.....

58 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 13:15:11

mohoはいても、きれいなお兄さんは疑問・・・

ＣＸの男性ＣＡの容姿基準はわけわからん。

59 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 17:09:22

おまえが他人の容姿をどうこう言えるのか？
鏡見たこと無いの？

60 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 17:15:38

おうちでいつも鏡みてるの？

楽しい？

61 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 23:12:58

本気で鏡見たこと無いのか！

62 ：NASAしさん：2005/05/27(金) 09:38:11

おすぎとピーコのような醜い兄弟喧嘩はやめれ！

63 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 00:48:44

アジアマイルが特典まで、あと１８マイル
足りないのですが、何か良い方法はないで
すか？暫く搭乗予定は無いし、マイルの購
入は出来れば避けたいです。
ＷＰ等とは違い、日本在住だと食事や買い
物で貯められないし。

64 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 01:26:30

>>63
誰かからもらえば？
買うより高くつくけど。

65 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 08:29:33

>>63
アメックスかニコスカードでマイルためれるよ。

66 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 11:20:32

>>63
近くの提携ホテル泊まれば?

67 ：ナゴ厨：2005/05/29(日) 12:49:16

>>48あぁ、それ関空でもやってたなｗ
でも中部の場合、DHLが乗り入れ開始してもCXは減便しないよ！ｗ

68 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 13:10:17

CXの欧州線で到着前に出る｢キャセイブレックファスト｣って大好き。
OJが美味い。

69 ：NASAしさん：2005/05/30(月) 16:57:52

>>68
いいな、うらましいよ。機内食が美味しいって言える君が。

70 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 17:16:03

>>68
もっと真っ当な舌を持たないと、アンタを苦労して育てた御袋さん、
今頃、泣いてるぜ。
・・・・
ところで、そろそろ、はら空いたろ？
食うか、支那畜でも？

71 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 16:38:03

>>69,70
OJって何の略だか知ってるの？

72 ：NASAしさん：2005/05/31(火) 18:50:01

>>71
知らないよそんなもの。
ただ、オレンジジュースって言ったら笑われるぜ！

73 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 19:54:43

>>72
あんた、自分の恥をさらしてんの分かってるの？

74 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 20:05:28

オリジナルジャムだろ

75 ：NASAしさん：2005/05/31(火) 22:01:48

>>73
オリジナルジャムをOJなどという貧しい感性は笑える。

76 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 22:06:34

OJシンプソンかとオモタ

77 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 22:10:29

OJ＝おっさんの脳みそ入り味噌カツ、ジャパン

78 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 22:11:44

お○こジュース

79 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 01:58:59

お○っこジュース

80 ：オリジナルジャム：2005/06/01(水) 08:23:36

で、「オリジナルジャム」でFAなのか？？？
ある意味吃驚！

81 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 16:28:55

お○こじゅぶじゅぶ

82 ：NASAしさん：2005/06/02(木) 14:27:47

>>80
だれもOJなんて興味ないよ、たかが朝食の付け合わせだろ。
くじらの丸干しとか人魚の姿盛りなら興味あるけど。

もう答えなんか書き込まなくていいから。
絶対書き込まない様に！！！

83 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 21:55:21

オーガニックジュース

84 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 17:00:53

中国国際航空による買収、マダーーー？

85 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 17:37:36

>>84
ということは、Oneworld 系から Star Alliance 系に移るのか？

86 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 19:32:45

>>85
早くキボンヌ！

87 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 01:42:03

フルフェアYでのCうpグレードの案内メールが来ましたね。

あんまり嬉しくもないキャンペーンだけど。

88 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 14:36:28

ノーマルYで昨日帰って来ました。
がっくり。

期限は今月末。来月行くのに。
またまた、がっくり。

89 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 19:08:46

>>88を避けたようなキャンペーンだなｗ

90 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 02:14:26

>>88
ノーマルYを会社が払うんなら、漏れだったら自腹うpグレードするけど
なぁ。。。大陸人が犇めくクソ狭い動物園は御免だorz

91 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 22:01:02

Cに乗るならどの機材が快適
でつか？

92 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 02:11:47

>>91
B747-400ならどの航空会社もまずハズレがない。

93 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 03:26:00

>>91
CXなら、B772=B773は古く感じます。B744ならOK.
A330/340は当たり外れあるけど777ほどじゃない。

94 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 10:11:31

>>91A346だなｗ

95 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 10:45:13

ビジネスクラス45％引きキャンペーンに申し込んだ香具師は居る？
ソウル発券ってのがガンなんだけど。

96 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 10:51:38

>>95
オセアニア行き以外はメリット感じねーな。

97 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 21:59:46

遅ればせながらフライトシミュレーターを体験してきました。
機種はB747－200でした。自分的にはロッキードL1011トライスターでも
じゅーーーーーぶんOKでしたが・・・

英語はほとんど話せませんがなんとかなるものですね。
一応、日本航空でB747-400は体験済みでしたが、羽田で
離陸＆着陸。おまけで啓徳空港着陸もやりました。

CAPTのDK.HoLBouRoさんありがとうございました。
またご縁がありましたらよろしくお願いいたします

「英語がほとんど話せなくて外人機長とジャンボを飛ばせるか？」完結

98 ：91：2005/06/12(日) 23:43:12

92・93さん、
レスどうもです。
744でつね。
94さん、
346、あたりそうにない。。

99 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 01:09:56

C席でもハーゲンダッツ出ますか？
おかわりも可？

100 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 10:15:32

ハーゲンダッツは出ますが、Yとは違いますよ。

まずカップが大きい。
チョコなら、チョコチップが入っています。
食べやすい硬さ（柔らかさ？）になっています。

おかわりも可能かと。（私は頼んだことがない）

101 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 10:25:05

ロングホールの場合は
食事のコースではでませんが、好きなときにリクエストできます。
香港のラウンジでは、食べ放題です。

このあいだＹ利用時、隣席の西洋人が食事抜きで
ハーゲンダッツ、3つも食べてた・・・

102 ：99：2005/06/15(水) 20:52:13

レス、どうもです。
下戸な私は大の甘党でして、、
Ｙ席でのハーゲンダッツが１番の
楽しみですた。
それが今回はＣ席なので、どんな
ものかと。
しかも香港のラウンジでは食べ放
題なんですね！
最低５個はいけますね。
嬉しすぎであります。

103 ：ぴあ：2005/06/15(水) 21:35:11

香港のラウンジは何でもあるので、
毎回どうしても食べすぎてしまいます。
坦々ヌードルにチンタオビール、サーモンサンド
バナナ１本、りんごを丸かじり．．．。
ペットボトルのミネラルウォーターは持ち帰る人が多いみたいね。

104 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 21:57:49

貧乏くせえ

105 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 22:35:31

某掲示板では、「ラウンジは食事するところではありません」なんて
もっともらしいレスがあるけど、
ビンボー臭い日系や米系のラウンジにしか行ったことのない人だと思う。

是非、香港のファーストクラスラウンジを経験してから言ってホシイ。
あそこは、まさに食事しるところ、
黒服やコックさんもいる、フルコースで食事が出来ます。

ミネラルウォーターのお持ちかえりは、
エコノミークラス搭乗の場合は必須です。
みんな、堂々と手に持ってラウンジを出ますヨ！

106 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 23:13:18

>>105

> 某掲示板では、「ラウンジは食事するところではありません」なんて
> もっともらしいレスがあるけど、

お前が言葉の意味を理解できてないだけじゃんｗ
つか、支離滅裂。

107 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 13:20:26

>>106
???

108 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 09:41:34

他社サファイアだけどうｐグレードってあるかな？
今のところ搭乗予定便満席までは確認してるんだけど。

109 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 12:37:26

>>108
自社サファイヤでもうｐされないのに他社でされるわけがない。

110 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 13:14:33

ハーゲンダッツは日本と香港間のみなのですか？
この前寝過ごして食べれなかったし、他の路線は出ませんでした。

111 ：ipvpn146182.netvigator.com：2005/06/17(金) 14:56:30

香港ラウンジより記念カキコ

112 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 02:37:57

アジア路線でA340は使われてない？

113 ：無謀なアフォがここに一人：2005/06/18(土) 08:27:53

97 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2005/06/12(日) 21:59:46
遅ればせながらフライトシミュレーターを体験してきました。
機種はB747－200でした。自分的にはロッキードL1011トライスターでも
じゅーーーーーぶんOKでしたが・・・

英語はほとんど話せませんがなんとかなるものですね。
一応、日本航空でB747-400は体験済みでしたが、羽田で
離陸＆着陸。おまけで啓徳空港着陸もやりました。

CAPTのDK.HoLBouRoさんありがとうございました。
またご縁がありましたらよろしくお願いいたします

「英語がほとんど話せなくて外人機長とジャンボを飛ばせるか？」完結

【CX】キャセイパシフィック航空005便【國泰航空】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1114952496/l50

114 ：ppp-203.118.70.176.revip.asianet.co.th：2005/06/18(土) 12:54:58

>>112
BKK－HKGの７００便は３４０だった

115 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 14:41:08

>>112
多分増便関係の機体のやりくり関係だろうが、オレの乗った
NGO/HKGの機材はA340だった。びっくりした。

116 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 22:44:44

２年前の１０月、HKG/MNLがA343でした。

エコノミーで１番快適な機材って何かな？

117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 18:33:57

キャセイのフライトスケジュールの表記の方法は下記の解釈でいいのかな？
34C(A340-300),34D(A340-600)

118 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 21:12:33

今日の005便、B-HMD。

119 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 22:54:30

>>117
それは違う.
34Cは3classの343.
34Dは2classの343.
どちらも343でつ.
ちなみに346はそのまま.

120 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 02:16:19

>>116
Ｂ７７３だと思うのですが、どうでしょう？

121 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 07:31:26

ハーゲンダッツで無くなってた
見たこと無いしどこのだろう

122 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 11:44:28

ここの、HKG-YVR-JFK乗ったんだけど、かなり気に入った。
今は、セキュリティーの関係で無理かもしれんが、
コックピットも見せてくれたし、いい思い出です

123 ：異邦人さん：2005/07/02(土) 19:01:16

この前乗ったら
「マルコポーロクラブ５周年ですのでアップグレードします」って言われてアプグレされた。

５年間ゴールドかシルバーだったから、いままでそれなりにアプグレはしてもらってたけど、
○周年とかっていうのは初めて。ちなみに今年来年はゴールド

結構混んでた便だったから、地上係員さんが気の効いたことを言ったのかもしれないが。

124 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 09:06:24

>>123
UPグレード、良かったね。
ＳＶだった去年、誕生日←実際は機内で日付変更
いきなり、「ハッピバースディ」と言われ、
「誕生日のフライトを楽しんでね」とアップグレードしてくれた。

Ｊ→Ｆだったのですごくカンドーした。

125 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 17:11:44

キャセイの機内に搭載されているビールで、香港のビールがあったと
思うんだけど、なんていうビールかご存知の方いらっしゃいます？

126 ：異邦人さん：2005/07/03(日) 20:37:51

>>125
日本のビール以外に見たっていったら
サンミゲル、カールスバーグ、ハイネケンくらいかな。

ただ、サンミゲルはフィリピンだし。

カールスバーグはデンマーク・ハイネケンはオランダ本社でそれぞれライセンス生産だし、
香港のビールとはちょっと違う気も。

ビールはあんま飲まないんでｽﾏﾝ、追加指摘事項があったら誰かフォローして。

127 ：125：2005/07/03(日) 21:46:42

>>126
さんくす
LHR→HKGで、ビールって何あるのって聞いたら、バドワイザー・ミ
ラー・ハイネケン・スーパードライ・青島ビール・香港のビールと
ラインナップがあったんだよね。

128 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 13:26:15

５月にLHR－HKGで南アフリカのビールsouth african castleが出た。日本ではあまり見かけないし、またリクエストしたら品切れだった。以前カナダ線でカナダのビールも出た。

129 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 22:35:33

世界史で「契丹」って出てきたけど、これがキャセイの語源なんだってね
ｋｉｔｔａｎ→ｋｉｔａｉ→Ｃａｔｈａｙ

130 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 00:24:14

Cathay= （古）英語の中国だろ

131 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 01:36:31

キタン＝「鋼鉄」の意味
　↓
キタイ・契丹（10～11世紀）
　↓
キタイ・カタイ（中央アジア）・・・マルコポーロも呼称
　↓
Cathay（西ヨーロッパ）、Kitay（ロシア語）

132 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 09:32:51

ｻﾝﾐｹﾞﾙはﾌｨﾘﾋﾟﾝと香港がお互いに自分の国のﾋﾞｰﾙだって言い張ってる。
世界のﾋﾞｰﾙとか特集してるｻｲﾄだとﾌｨﾘﾋﾟﾝになってることが多いけど、
実はﾌｨﾘﾋﾟﾝがｽﾍﾟｲﾝの植民地の時にｽﾍﾟｲﾝの会社がﾌｨﾘﾋﾟﾝと香港に工場を作ったのが起源。
ｽﾍﾟｲﾝの人にｻﾝﾐｹﾞﾙってどこのﾋﾞｰﾙって聞くと「あっ、ｽﾍﾟｲﾝだよ」と瞬時に答えるらしい。

133 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 12:59:27

契丹太平洋航空
しかし、契丹は中国の北の方にあった国なのに、
キャセイパシフィックは南の方にある。

134 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 21:34:11

>133
ヤマト運輸の本社が関西ではなくて東京にあるのと一緒だろ。

135 ：異邦人さん：2005/07/07(木) 00:36:55

>>132
へ～　知らなかった。一つ勉強になったよ。
じゃあキャセイが積んでるサンミゲルビールは香港製なのかな？

136 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 11:34:43

パッケージツアーで１月末に香港に行って来たのだが
マイルが加算されていないことに今頃気がついて
あわてて事後加算をしようとした…けど、
「航空券サブクラス:選択された予約クラスはこの航空会社には有効ではありません。」
とか出てきて送信できないでつ＿|￣|○
これは対象サブクラスではないってことになるでつか？

ｻﾌﾞｸﾗｽってのもアジアマイルのサイトにある見本の写真と同じ位置に記載がないので
“CX509　S 29JAN　YLIT10”という表記からＳなのかな、と思ったんだけど
これでいいのだろうか？(´･ω･`) ﾀﾞﾚｶｵｼｴﾃｸﾀﾞｻｲ
　

137 ：異邦人さん：2005/07/07(木) 20:58:12

ご利用クラス対象サブクラス
エコノミークラス Y , B , H , K , L , M , V

ttp://www.asiamiles.com/jp/earn/airlines/partners/1,,118604,00.html

なのでサブクラスＳは加算対象外だよ。
サブクラスは航空券の控えにはのってるから確認してみて。

138 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 23:13:08

結局、香港のビールとキャセイの機内でいえば、サンミゲルがでてくるのか。

139 ：初心者：2005/07/09(土) 21:43:03

NRT(CX501)HKG、乗り継ぎHKG（CX703）CMB
まで、来月搭乗予定です。
経験された方、疲労度はいかがなもんでしょうか？

140 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 23:53:16

>>139
乗り心地ならビジネスクラスはまあまあだな。

141 ：136：2005/07/10(日) 00:26:45

>>137
わざわざどうもありがとうございまつ。
よく確認してみます。

142 ：異邦人さん：2005/07/10(日) 04:52:19

>>139
キャセイだとコロンボ着くのが深夜になるんだよね。
バンコクかシンガポールに一旦寄るし。となると香港と併せて２回、余分に止まんなきゃならない。
疲労度を気にしてるのなら直行便かＳＱかＴＧの方が楽だと思うけど。。。

自分はシンガポール航空で行きました。これなら１回だし、コロンボ着はそんなに遅くならない。
といってももう５、６年くらい前だが。。。

143 ：初心者：2005/07/10(日) 11:12:59

>>140　>>142
ありがとうございます。
やはり、疲労は覚悟しないといけませんね。
予算の都合で、他社に変更はできないし
もちろんエコノミーです。
バンコクでは、機外にでれるのですかね？

144 ：異邦人さん：2005/07/10(日) 14:39:33

>>143
機内にいるか、機外に出るか選べる。

機内にいるんだったら、掃除の間もずっと座っている必要があり
途中で気が変わって外に出たいとかは出来ない。

機外だったら、手荷物は全部持って外へ出る。
その際に搭乗券の半券を提示してトランジットカードをもらう必要がある（案内してくれる）。
再び搭乗するときにﾄﾗﾝｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞを返す。

寝たいのなら中、気分転換なら外がいいかな。

145 ：初心者：2005/07/10(日) 17:55:04

>>144
ご丁寧にありがとうございます。
せっかくの、長旅なんで機外に脱出してみます。
当然、運行上遅れが出ていると、制約がありそうですが
がんばってみます。

146 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 23:50:19

>>143
バンコクは確かトランジット客は機外に出ることは
できないと思います。シンガポールは遅延していない
限り外にでることができます。シンガポールは当局の
検査が入る場合、全員降ろされることもありますね。

147 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 06:20:30

【韓国】韓国人５０人余りがフライト遅延に抗議。「誠意が無い」「補償しろ」と香港の空港に居座り中 ★２
[07/10http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1121010513/

韓国人乗客50人余りが10日、香港国際空港（Chek Lap Kok 空港）の35番ゲートで
飛行機出発遅延に抗議してデモを起こしている。

乗客らは、10日午後4時20分香港発ソウル行きのキャセイ・パシフィック航空416便
に乗るために待ったが、2時間後に出発を延期するという案内を受けたと言った。

彼らは、「キャセイ・パシフィック航空側が事前案内や出発遅延の具体的な説明なく
乗客たちを待たせた」として、日程変更を余儀なくされたことに対する補償を要求して
いる。

しかしキャセイ・パシフィック航空は午後7時40分、韓国人乗客たちが機内で騒ぎを
起こせば安全に問題があるとして、デモ中の乗客らを残したまま飛行機を出発させた。

韓国人乗客らは、「キャセイ・パシフィック航空が非常に厚かましくて、乗客たちへの
誠意がない。具体的な補償案を出すまで空港を発たない」と述べた。

▽ソース：聯合ニュース（韓国語）＜韓国人乗客50人余りが香港の空港でデモ＞
http://www.yonhapnews.co.kr/news/20050710/030000000020050710223219K8.html
（2005/07/10 22:31）

▽前スレ：
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1121006009/

148 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 07:52:44

>>147
ﾏｼﾞならﾜﾛﾀ。
ハングルだからか読めないけど

149 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 09:18:03

ま、今に始まったことじゃない罠ｗ
ttp://www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k279.html

150 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 22:12:56

キャセイの客室乗務員にすごい男好きの女がいて、出会い形サイトに登録していっぱい男とエッチしてるよ。その女の名前、教えて欲しかったら教えてあげるー。

151 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 22:02:34

>>149
韓国人ならJALやANAをターゲットにするのなら何となく分かるのだけどね。
日系のGHは日本語しかできないから反日感情をむき出しにしづらいのかな？

漏れも他人事とは思えない面もあるから気をつけないと。（関西人はみんなそうだろう）
でも航空会社責任のときは金品を要求することはあるよ。
（飛行機が故障で遅れて、近畿地方のとあるバス会社の最終に乗れないのを盾に
タクシー代1000円貰ったことがある。羽田signetのねーちゃんにごねまくって関空でGET。
それならば2000円にしておけばよかったかな、とも思っている。）

キャセイにごねまくる日本人は少ないと思われる。

152 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 08:51:38

>>147
５年前の香港－ソウル（ビジネスクラス）で、搭乗後に機材の不具合が
出て機内に２時間缶詰になったが、静かなものだった。
当時は韓国人の海外旅行制限がまだあったから、客層が違うだろうが。

実はエコノミークラスの後ろの方は祭り状態だったのかな。

153 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 12:07:19

【韓国】キャセイの遅延に抗議の韓国人乗客らが帰国、「法廷で戦ってゆこう」と誓い合う [07/12]

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1121187322/l50

＜前略＞
香港国際空港発のキャセイ・パシフィック418便で、予定より一日遅れの11日
午後6時50分頃に仁川空港に到着した乗客たちは、疲れた様子だった。しかし
乗客たちは、前日のキャセイ・パシフィック側の安易な対応を糾弾して、会社
側の正式説明と補償を要求した。

11日に帰国した乗客37人（44人のうち７人は10日夕方に自費で他の航空便で
帰国）は、ただ一人の脱落者もなく空港に集合し、キャセイ・パシフィック側に
対する法廷訴訟など今後の対策を話し合った。

李某さん(35)は、「37人のうち19人は、自費で空港近くのホテルを利用しなけれ
ばならなかったし、残りの18人は空港搭乗口の椅子で雑魚寝をした。韓国人の
乗客をバカ扱いしてフライト遅延についての説明さえまともにしない外国航空
会社の態度を、今度の機会にきちんと正しておかねばならない」と憤慨した。

一方、キャセイ・パシフィック側は、「放送もしたし、食事クーポンも支給するなど
規定どおりに取り扱った」と主張した。

＜事の発端については、下記実質前スレおよび >>2-5 あたりをご参照ください＞

▽ソース：文化日報（韓国語）
http://www.munhwa.com/society/200507/12/20050712010108050390022.html

154 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 20:36:39

CX416　香港－仁川って海外経由便なの？
知っている人教えて

155 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 22:24:47

>>154
CX416はノンストップ。
ていうか、これくらいのことはキャセイのWEBで調べれば簡単に分かることだけど。
しかも日本語だけでね。

156 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 17:55:00

>>150

じゃぁ言ってみてよ

157 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 19:34:09

パックツアーだと後ろの方にアサインされるの？

158 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 01:39:19

少なくとも前方にはアサインされないと思われ。

159 ：異邦人さん：2005/07/16(土) 22:14:10

今日の朝日新聞の別版（beとかいうやつ）に広告載ってました
２００５ｴｱﾗｲﾝｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰ受賞って

160 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 14:45:08

香港～セブまでの乗り継ぎ
時間が５０分しまありませ
ん。荷物はきちんと積み替
えてもらえるでしょうか？

161 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 17:58:27

去年BKKに行ったとき、乗り継ぎ時間65分だったけど。

162 ：異邦人さん：2005/07/18(月) 18:50:10

>>160
大丈夫だよ。
大丈夫じゃなかったら発券されないって。
セブ行く人多いし。

163 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 22:49:43

>>161
>>162
そう、そうですよね。
大丈夫ですよね。
どうもでした。

164 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 23:40:21

今日CX502で帰ってきた。

ビジネスだったんだけど隣のオネーチャンの
搭乗券をチラッと見たらSEAT欄の下に小さく
「Ｄ」って書いてあったけどあれは何？

今まで漏れが経験したのは
「I」・・・インボラUG (INVOLUNTARY UG)
「V」・・・ゲートでポジティブUG (VOLUNTARY UG)
の２種類だけなんだけど。

BNが殆ど最後のほうだったので
「(POSSIBLE FOR 'D'ENIED BOARDING)」なのかなーと思った

ちなみに今回漏れは「I」でしたｗｗ

165 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/20(水) 21:23:24

おち○ちん国際比較サイズPART２　韓国は最下位
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1120960354/

166 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 01:04:18

Cの次ってことはビジネスクラスのディスカウントチケットなんではないだろうか
最近ビジネスのディスカウント多いよね。へたするとエコノミーの正規より安くなるし。

167 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 09:51:01

>>164
oneworld explorer（世界一周運賃）なんかのビジネスはDだね。
ビジネスクラスの予約クラスは、強い順に J > C > D > I　の４種類。

168 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 09:53:04

つーか、釣りじゃなかったのか？
Dはブッキングクラスを語るなら常識的な範囲に入ると思うが。
てか、Dも知らんでブッキングクラスを語るな、>>164、>>166

169 ：167：2005/07/21(木) 09:57:08

うあ、搭乗券に印字されてる文字のことだったのか。
>>167は無視してください。ｽﾝﾏｿ。

170 ：164：2005/07/21(木) 11:14:00

CXは搭乗券の半券にかかれるアルファベットは、予約クラスではなく
FA等にリマークスパッセンジャーであることを知らせるもの。

ボーディングの際にFAから、「I」の文字をﾊｹｰﾝされ
「何だこいつ、インボラかよ」みたいな表情をされることもままありまつ・・・

実際、今回漏れの予約クラスはLだけどインボラUGされて
「I」になっていた。

見る限り「Ｄ」を入れられたﾔｼはいなさそうでつね・・・

171 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 21:13:50

＞＞１７０
まだ、旅行先だけど、先週HKG～USでＪからＦにＵＰされた。

TPEでチェックインだから６時間も前だ。
なぜか手書きでＤＵと赤い搭乗券に書かれた。
だから、推察はあたってないと思う。

本当の意味はしらないけど。

172 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 15:33:50

マルコのダイヤとか。

DU = DIAMOND UPGRADE

173 ：１７１：2005/07/22(金) 17:01:44

>>172
確かにＤＩＡだけど、
あまりにも、ベタすぎるかと・・・・

174 ：164：2005/07/22(金) 19:19:39

>>171
DUとは？？？
OUならOPERATIONAL UPGRADEなんだろうけど

例のTPEプロモーションでつね
ちなみにSFOそれともLAX? どちらもインボラ率高そう

漏れも８月中旬にTPE-xHKG-LAX(I)で逝ってきまつ
LAX３便になってから欝・・・

175 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 03:29:52

http://www.jwing.com/t-daily/bn2005/0713.htm

176 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 08:59:54

>>174
すみません、半券調べなおしたら「ＴＵ」って書いてありました。
この意味はわかりますか？？？
でも、前日の４５０便もＵＰだったけど
これには、「Ｉ」とか、他の文字は書かれてないよ。

特定されるといやなので、行き先はスルーということで。
でも、
ＵＰを目指すなら、ＹＶＲが最強かも？
自分は去年、台北ﾌﾟﾛﾓ利用で往復Ｊ～ＦにＵＰされました。

８月の中旬は微妙ですね・・・
ＣＸの繁忙期は日本のと微妙にズレてると思います。
Ｊ→Ｆはめったにないので、ＵＰされるといいね。

177 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/28(木) 13:05:45

てすてす

178 ：ipvpn146182.netvigator.com：2005/07/29(金) 14:15:59

香港キャセイラウンジより記念カキコ

179 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/02(火) 21:44:25

age

180 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/02(火) 21:45:11

荷物が30キロくらいなので重量オーバーかなーとか思ってます。
今まで気にしたことなかったんですが母親に言われて気になりだしました。
荷物の超過料金取られたことある人います？

181 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/03(水) 02:33:38

>>180
ＬＨＲでＶＳで６キロオーバーしたが無問題だった
＃たまたまかも？

182 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/03(水) 05:11:36

183 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/03(水) 11:20:23

>180
名古屋香港間で２キロオーバー
４０００円位でした
手荷物へ移しました
クレジット可です

184 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/03(水) 14:25:35

>>180
どこからかによる
クラスにもな（どうせ格安エコだろうが）

185 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 15:49:29

>>180
重そうな物は手荷物にして機内持ち込みにしろ。
これで問題なし。

ただ、みんなでやると飛行機落ちるかな？

186 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 17:58:53

>>185
キャセイのエコは持ち込みにも厳しいよ。
満席の時にキャリーオン持ってると重さ計られる。
たとえ商務クラスでも。
カウンターで「ゴールドメンバーなんだけど？」と
オヤジ社員を制止しなきゃならんのがウザい。
ttp://www.cathaypacific.com/jp/pretrip/baggage/0,,,00.html

187 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 22:34:12

頭等客位ならOK

188 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/05(金) 15:21:28

NRT-HKGの午前便は何曜日が一番空いてるんだろうか。
出張でいつも日曜に利用するんだが、いつもほぼ満席だ。

189 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 02:41:16

>>188
空いてる日なんて無い気がする。

190 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 08:01:31

ｶﾞﾝｶﾞﾚ
CX

191 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 18:36:36

香港空港のFrequent Vistor Cardをお持ちの方いらっしゃいますか？
香港空港での入国が専用ゲートになるだけでしょうか。

その割にはパスポートのコピーや過去の入国の証拠をFAXするので
メリットがあまり無いのなら、作る必要も無いかなと。
同行者と別に並ぶのも面倒だし、普段でもそんなに長く並んだ記憶もないし。

192 ：191：2005/08/09(火) 22:32:25

香港空港FVCのことは海外旅行板で聞いた方がいいですかね？

193 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 10:18:12

キャセイパシフィック航空で行く
酒井法子･香港コンサート！！

行かれた方、いますか。

194 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 16:38:03

なんだそりゃ？
まさかおまえ、モーニング娘。も行くんじゃないだろうな？

195 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 16:52:05

キャセイパシフィック航空で行く
モーニング娘。･香港コンサート！！　　あるの？

ノリピーは、1998年11月。
キャセイホリデー主催のツアー、満員御礼。

193じゃないです。

196 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 05:32:27

あげてみる

197 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 06:04:32

>>195
モーニング娘。はＪＡＬじゃなかったかな？
主催はファンクラブとやら。

前はハワイでやってたみたいよ。

198 ：NASAしさん：2005/08/15(月) 22:42:34

いつもBKK発券ｴｺノミ-なんだけど
HKG->NRTで初めてアンケートを頼まれた。
今回プロモーション価格のチケットをつかったからかな。
結構ボリュームあるのね。
満足、不満選択マークシート方式で、
こちらが言いたいことは、
別途コメントシートをもらわないとﾀﾞﾒ。

プレゼント当たるかな。

199 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 22:54:14

>>198
座席番号でランダムに選んでいるだけ。
プロモーションチケット云々は関係無い。

200 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:08:04

>>199
あはー。座席番号ランダムすか、そんなものか。

別便でトラブルがあったのと、
今回プロモーションチケットをつかったのが重なったので
どっちかが影響したのかな？と期待してたのだが・・・・

201 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 06:24:13

5年くらい前初めて香港行った時に依頼されたぞ＞アンケート
その時記入用に借りたボールペンが変わった形だったんで記念にもらった。

202 ：異邦人さん：2005/08/17(水) 22:43:45

>>201
自分３種類持ってる

・柄が太く、指先で握る所が３角形のやつ（使いにくい）
・柄が太く、指先部分が白のグリップになったもの
・柄はスリムになってペン差しが金属製になった今のもの

今の奴なんか５、６本持ってる。。。

アンケートはランダムですよね。
自分の周りの客がアンケート断って、じゃあ、ってことで自分に回ってきたこともあったし。

203 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 10:44:53

自分はアジアマイルについて質問したら、ついでにって感じでアンケート頼まれたな。

204 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 22:01:20

１年ぶりくらいに、NRT-HKG路線（団体エコノミー）搭乗したけど、
日本人男性ＣＡ増えてるの？往復ともにさわやか男性ＣＡだった。

205 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 06:58:29

>204
自分も　7/30　のNGO→TPEの時、日本人男のアナウンスだった。
こちらは片道のみだが｡

206 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 07:04:00

>>204
tpe-kix線にもいたぞ！ちょっとぽっちゃりした物腰の柔らかい人。

207 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 08:28:03

デブのおまえがぽっちゃりって言うなよ（ﾜﾗ

208 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 11:44:18

CXのHPにある、出発/到着時刻実績って、
どのタイミングの時刻なんでしょうか？
ドアクローズ～ドアオープンかな？

209 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 11:47:14

出発/到着時刻はタイヤが動き出す/滑走路に着陸する　が常識ですが？

210 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 20:07:18

>>207
なんで解かったんだよ！お前はハッカーか？

211 ：gayじゃないよ：2005/08/24(水) 20:26:10

まぁ。感じのいい青年を採用してるわけですな。

212 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 23:27:39

キャセイの元CAさんのページで、
「日本語アナウンスは新人の仕事」
って書いてあったな、そういえば。
なんでもそういう伝統らしい。

213 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 13:11:55

トイレ掃除は誰の仕事？
ゴミを拾うのは誰の仕事？

先週ローマからＣＸで帰ってきましたが、機内が汚いです。
ＣＸの機内サービスが良いなんて信じられません。

214 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 13:38:50

>>213
ヤダヨー、コノヒト
機内サービスが良いの意味勘違いしてるヨ（ププ

215 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 14:03:07

香港以遠って大陸の乗客も多いのですか？

216 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 14:44:10

>>214
お願いです。意味を教えて～　m(__)m
(ToT) ハーゲンダッツが出ると思ってた。　バカ？

>>215
香港人と大陸の人ってどうやって見分けるの？
中国人とヨーロッパの人が多いみたい。そして日本人も多いです。
行きは香港⇒パリでしたが、フランス人はマナーが悪くゴミは床へ捨てるのが当たり前らしい。(>_<)

貧乏な私はＣＩを使うことが多いけど、ＣＩの機内のほうが綺麗です。

217 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 15:03:04

この前香港行ったときは行きはアイスなかった。(´･ω･`)
帰りはマグナムっていうチョコがけの棒アイスだった。
チョコがけのアイス好きなんで当方は満足。
ところで最近ユニクロ行ってない人は行ってみるといいよ。
この秋はエアラインコラボらしい。
ttp://www.uniqlo.com/L4/getitem.asp?hdnItemMngCD=u47250

218 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 20:02:43

CXで、離陸前の安全放送（？）で出てくる、ブレイス、ブレイスって
日本語で言うとどういう意味？
SQ他、いろいろ乗ったけど、この表現出てこなかったような気がする。

219 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 21:40:12

blase = 不感症
brace = ふんばる

220 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 22:35:11

このあいだラッキービジネスで香港へ行ったけど、
ここで言われるほどいい印象なかったなぁ～。

221 ：218：2005/08/25(木) 23:30:30

>>219
あんがと

222 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 11:49:28

>>217
マグナムか…いわゆる100円アイスだなw

223 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 08:32:02

ハーゲンダッツ->銘柄忘れたけどカップアイス（でもフレーバーは選べた）->100円チョコバニラ？
１００円チョコアイス心なしか、溶けかけて硬さもなかったよ・・・・

224 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 13:47:16

>>220
あのメインの不味さは何とかならないんでしょうか・・・

225 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 19:50:26

>>224
正直、エコノミーのほうが美味い。

226 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 21:07:17

>>225
メインはエコノミーと同じものじゃないの？
・・・・そう思ってた；
前菜とデザートとチョコだけ食ってアイスは食べずに寝てます。
アイスは体が冷えて寒い思いするだけだ

227 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 09:33:52

アイスさ、外気にさらしてたのかと思うくらいカチンカチンだよね。
あっしは食べますけどね。

228 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 00:27:55

アジアマイルが５５０００程貯まったのですがこれで１１月から来年２月の間に
ハワイ（ホノルル）に行くいい案ありませんかねー？
提携しているJALはJALWAYSになるので無理みたいなんです。

229 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 09:57:41

必ず自分の窓側の席に誰か座ってるんですけど。カップルとか。CI BR もその傾向強し。なんで？

230 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 00:23:30

>>229
？

231 ：異邦人さん：2005/09/03(土) 01:26:42

>>230
多分　３－３－３（ABC　DEG HJK）とかの並びで自分がC、Hを取ったら
AB、JKにｶﾌﾟｰﾙがおるぞ。ってことでは？
ｶﾌﾟｰﾙなら２人並んですわれるそこにあてがうのはごく自然だと思うが。

一人ならDやGのほうが良いのにね。トイレなんかで席を立って融通するのが
C、Hなら２人分だけどD、Gなら０．５人分、で済む。

232 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 08:45:09

>>231
その逆。私がAの窓側なのに、BCのカップルがABに座ってるの。

233 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 08:53:30

>>232
オイラは昨日からそう解釈してたから安心汁！
通路側なのに窓側に陣取る外人大杉　即刻どかせますけど

234 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 08:58:29

>>232
まあ、ＤＱＮなカップルが外見ていちゃついてるのは仕方ないよ。

235 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 16:05:59

>>232
すいません、そこ、私の席です、って言えばいいだけなのでは？

236 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 16:23:25

恐ろしくなるくらい英語わかってない国の人でしょ。
大学の時、バイト先にいたその国の人なんか、オレンジ、アップルもマジで
わかんないんだから。飛行機も通路側からABCなんでしょ。
自分も経験あるけど、「えっ！ここｵﾚの席じゃないの」なんてのは1度２度ではありません
勘弁してほしい。

237 ：異邦人さん：2005/09/03(土) 19:07:44

>>236
わかってないならまだマシ

わかっててＡＢで座ってるヤツのほうがやっかい。
「別にそこのＣ席座ればいいじゃん」ていわれたこともあるよ。
日本人にだけどｗ

ていうか一人旅行で２－４－２ならまだしも３－４（３）－３なら
通路側を取ったほうがいいじゃないかな。。。

238 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 19:52:17

どっちにせよ、キャセイでありがちな事ではある。あとは、、、上で誰か言ってたからいいか。

239 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 20:27:56

確かに私も232のようなことが結構ある。
日本人ということはまれで、ほとんどが中国系（台湾、香港、マレーシア）
の奴らだ。
まあ空いているから座ってしまうというケースだと思われる。
柔軟というかルーズというか日本人とは感覚が違うのだろう。

240 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 22:14:31

俺は体がでかいんで、通路側を取ることが多いんだけど
この間のGWでカップルが自分(C)の横(B)とその前(B)でバラバラになってた。
カップルの会話から俺に席譲れって言いたいのはわかったけど
満員だったんで、見て見ぬふり（聞いて！？）しちゃったよ。

241 ：異邦人さん：2005/09/03(土) 23:23:54

>>240
それ自分もある。

香港在住っぽい白人が英語で
「あなたは英語話せるか」って聞かれて「イエス」って返したら
「席変わってくれ」だって。

まぁ代わってやったけど、
お願いされる立場の自分が、お願いするほうの言葉に合わせるってのは
なんか解せんなと、後から思った。

自分もわからないふりしてりゃよかったなｗ

242 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 23:49:10

自分なんか小田急のロマンスカーの前展望の指定席確保して町田から乗ったら
アホ親子が占領してて、「すいませんね」の一言でかたずけられた。

CXって日本人とチャイニーズの比率今どのくらいなの？
香港から自由席の航空会社飛んでなかった？
そういうのも影響してるのかも

243 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 00:25:51

>>241
代わってあげただけでも十分優しい。

もう5年も前だがCXでHKGからLHR行った時、
漏れはD、Eにどっかのガキ、
その母親らしき人物が通路はさんでBにいた。
同じように「英語話せる？」と聞かれ「YES」と返した。
「代わって貰えないか？」じゃなく「代われ」と言われたので
「オレ通路側じゃないと嫌なんだ。他に聞けよ。」と返した。

244 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 00:32:21

NOと言える日本人だ！

245 ：異邦人さん：2005/09/04(日) 00:35:38

>>243
241だけど自分の時は
Would you mind　～　だったからね。

距離もシンガポール行きで短かったし。
ロンドンだったら通路側を確保したいし、断りたいな…

246 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 00:39:04

これらの原因は、無知なの？　図々しいだけ？　
以前シンガポールで政府が国民に「なんでもかんでも早い者勝ちという考え方や
タダの物は貰わなきゃ損という考え方はやめなさい。」って言ってたけど。
中華系はそうなのかな？

247 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 00:59:41

>>245
243です。
長距離では通路側でなきゃマジで辛いです。
ちなみにその帰りのフライトでは、
前にいた香港人のハゲオヤジが食事中でも
フルリクライニングだったので、
丁寧に「戻してくれませんか？」とお願いしたんだが、
断るどころか逆切れされたので
頭にきたから思いっきり前席を蹴り飛ばし、
立ち上がって強引に戻してやった。

月曜から西海岸に行くけど、どうなることやら・・・。
まぁ日系だからまだマシですかな。

248 ：240：2005/09/04(日) 01:10:17

>>245
Would you mind ～と聞かれて
OKのつもりでYesと答えたこともあったなー

249 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 01:53:30

>>247
日系の北米線は、中国人・韓国人意外に多いよ。

250 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 12:38:34

シカゴ行きの後発とか？

251 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 15:14:36

食事中は、背もたれを起こすというのは、日本人だけの習慣ですかね？
ローマ～香港便で前の白人バカップルが、食事中も倒したまんまなんで、
やんわりと言って起こしてもらったが、「なんで？」と言う顔だった。
彼氏の方は、シブシブ起こしてくれたが、隣の馬鹿女はフルで倒したまんま。

次の機内食の時、もう学習してくれたかな、と思って期待していたら
やっぱり倒したまま。
そのままでは狭くて食べられないので、クルーに言って、
強引に起こして貰ったが、馬鹿女は、一端、起こしてはくれたが、
クルーが去った瞬間に、思いっきり倒してきやがった。
おかげで、その衝撃で飲み物がひっくり返りそうになったよ。

もう、このバカどもに労力を使うのは疲れたので、それ以降
関わらなかったが、白人どもはアホなのか、それとも日本人が
気配りしすぎなのか、複雑な気持ちで返ってきた。

252 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 18:02:00

>>251
今年CIかCXを使った時、スッチーが食事を俺のテーブルに置く際
寝ていた前の人を起こしてリクライニングを戻すように言ってくれた。
多分エコノミーは、どこでもリクライニングを戻すと思う。

253 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 18:43:52

>>251全て国民性の違いですよ！私は英語が苦手なのですが>>248would you mimd～は命令なの？

254 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 18:45:27

>>247 GJ!

255 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 19:16:31

>>253
Would you mind reclining my seat back? -> リクライニングすると迷惑ですか？
No, I don't mind -> 迷惑じゃないよ！（Ok）
Yes, I mind. -> はい、つらいッス。
って感じと思う。（間違っていたらｽﾏﾝ）

256 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 22:13:47

英語の話、ついていけない。。。

257 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 14:53:04

>>256
氏んでいいよ(・∀・)

258 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 15:21:07

>>251
国民性の問題ではありません。
どこの国にもお馬鹿はいます。
それだけです。

ただ・・・ＣＸのＣＡは、あまり注意しません。(-_-;)
ＣＡのレベル低いと思います。

259 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 16:37:39

＞＞２５８
ＣＸあんまり乗ってないでしょ？
食事を配るＣＡに頼めば必ず言ってくれます。
飛行機もあまり？？もちろん、お馬鹿はどこの国にもいますが、国民性はカナ～リ影響します。

大陸人、インド人、フランス人が隣や前だと欝です。
ＣＡの注意なんて聞きません。

バルクヘッドの席が取れなかったら、長距離には乗りません。

260 ：ナゴ厨：2005/09/05(月) 17:59:36

>>257こーそつ？それともﾀﾞﾒﾎﾟ理系？

261 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 19:42:49

>>257
にムショウに腹が立つ。

262 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 20:09:25

これを着て搭乗する勇気のある香具師はいるか？
http://www.uniqlo.com/L4/getitem.asp?hdnItemMngCD=u34306

263 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 20:51:35

>>262
どの航空会社でも嫌だな。
まだ由仁黒のロゴの方がマシｗ

264 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 22:01:16

イギリスに一年半くらい住んで思う。
日本人が気配り杉なんだな、と。
だからって全て許容出来ないけど、
多少のことは流せるようになった。
いいじゃない、「あっ、こいつは怒るにも値しない屑なんだ」で。

265 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 22:19:43

>>260
三流地方大生が、偉そうに。

266 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 22:25:12

>>264みたいな勘違い馬鹿が多いんだよね。

267 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 22:30:21

どうしよう　あおい輝彦好きになっちゃった

268 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 01:34:37

先週乗ったが、ちゃんと飯時には席戻してくださいとCA声かけてたぞ。

269 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 10:57:24

今日果敢にも福岡空港から10:00ごろ離陸していった。

270 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 10:58:35

09:00 日本航空 971 ソウル欠航
10:00 中国東方航空 532 上海欠航
10:10 チャイナエアライン　華航 111 台北欠航
10:30 大韓航空 788 ソウル共同運航欠航
10:30 デルタ航空 7890 ソウル共同運航欠航
10:30 シンガポール航空 989 シンガポール共同運航欠航
10:30 全日空 6271 シンガポール共同運航欠航
10:50 10:24 キャセイパシフィック航空 511 香港台北出発済み ←★
10:55 コンチネンタル航空 916 グァム欠航
11:00 ベトナム航空 961 ホーチミンシティ共同運航遅延
11:00 日本航空 5139 ホーチミンシティ共同運航遅延
11:30 マレーシア航空 83 クアラルンプール共同運航欠航
11:30 全日空 5865 クアラルンプール共同運航欠航
11:50 中国南方航空 644 瀋陽欠航
12:00 タイ国際航空 649 バンコク共同運航欠航
12:00 日本航空 5119 バンコク共同運航欠航
12:00 中国南方航空 646 大連欠航
12:20 エバー航空 2105 台北共同運航欠航
12:20 エアーニッポン 2101 台北共同運航欠航

271 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 10:58:38

09:00 日本航空 971 ソウル欠航
10:00 中国東方航空 532 上海欠航
10:10 チャイナエアライン　華航 111 台北欠航
10:30 大韓航空 788 ソウル共同運航欠航
10:30 デルタ航空 7890 ソウル共同運航欠航
10:30 シンガポール航空 989 シンガポール共同運航欠航
10:30 全日空 6271 シンガポール共同運航欠航
10:50 10:24 キャセイパシフィック航空 511 香港台北出発済み＜＜＜＜＜＜＜＜
10:55 コンチネンタル航空 916 グァム欠航
11:00 ベトナム航空 961 ホーチミンシティ共同運航遅延
11:00 日本航空 5139 ホーチミンシティ共同運航遅延
11:30 マレーシア航空 83 クアラルンプール共同運航欠航
11:30 全日空 5865 クアラルンプール共同運航欠航

272 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 11:35:42

管制官は止めないのだろうか？

273 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 11:41:52

ホントだ！！飛んだのはＣＸだけ？？？

これは、ＧＪというべきなのか、凄いなぁ・・・

274 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 14:21:43

CIはちょっと違うざんすよ。

※9月6日（火）の福岡空港周辺は、台風14号の影響により終日強い風雨が予想されたため、
同日10：10発CI111便の出発時間を13時間40分早め、9月5日（月）の20：30発として運航しました。

275 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 15:02:13

嘘ばっかり言わないで
お願い。じゃあツアーの人も1日早く召集なの？

276 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 19:13:33

なんかＣＸを見直した。
離陸と上昇さえできればあとは雲の上だからな。

277 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 19:33:28

>>274
いや、ほんとです。
きのうは結局ＣＩ１１１便は２回出てることになります。
出発時刻は２１：１０でした。

278 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 20:27:52

今日は機長の一人娘の誕生日で、どうしても帰りたかったんだよ。
なんてのが強行離陸の理由かもしれない。

279 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 20:37:14

今度ＣＸに乗るときは私の誕生日なので、また台風がきても飛ばしてもらおう！

280 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 21:07:39

>>277
だから、>274はそのように指摘してるじゃない。
よって今日の欠航は単なる欠航とはちょっと違うんでは？
今日を避けて昨晩のうちに台北へ戻ったんだから。

281 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 22:43:28

>>280
正解。
ＣＩも福岡に機材をステイさせたくなかったようです。

282 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 22:48:12

いい家族じゃない
岡本麗は悪魔

283 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 22:54:31

ＣＩはおいといて、今日は無理してでも出発させたＣＸ５１１はＧＪ！

284 ：異邦人さん：2005/09/06(火) 23:26:12

台風時の離発着は香港ベースで慣れてるだろうからな。

キャセイは機材繰りの都合（香港到着便をその日のうちに別の所へ飛ばす）をつけるため
に無理矢理香港に降りることが頻繁にある、他社が欠航する中、キャセイだけは果敢にカイタックに突っ込んでいく、と。

と田中康夫が朝日ジャーナル「ファディッシュ考現学」で書いてたのを読んだことがある。
ってもう２０年も前か…

285 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 23:28:55

１日あたりの便数は台湾線がダントツだけど、機材は日本線に10機くらい専属みたいな
感じだよね。

286 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 14:28:59

関係ないけど、香港国際空港って、寒すぎない？
半袖しか持ってなかったんで、ガタガタ震えたよ。
店にも長袖置いてなかったし・・。

287 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 17:55:02

>>286
東南アジアの空港は寒いのがウリです。

288 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/08(木) 13:40:43

>>286
飛行機で出かけるときは長袖の上着を持っているのが基本です。
香港の空港が寒いって言うけど、機内の寒さはどうしたの？
寒くなかった？

289 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/08(木) 22:53:08

今日はＣＸやってくれたな。

ＣＸ５１１出発後、メンテのため引き返し。

カーゴの駐機場でしばしマテしたのち、３時間遅れで出発しました。

290 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/09(金) 14:38:33

せっかくほめてあげたのにね。

291 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/09(金) 17:19:04

JTBの香港パックツアー、通常料金プラス3万円でビジネスに乗れますた。

292 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:07:02

ちょっと、どのツアーよ。もちろん東京からよね。

293 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:38:26

>>292
少なくともＮＲＴ発ではないと思われる。

294 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:41:22

最近サービスが悪くなったね

295 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:39:01

A330-300いいよね。
成田には一便しかきてないが。
俺は777よりも好き。巡航速度低いが。

296 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:06:31

>>295
Ａ３４０の方がいいんじゃない？

297 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:17:41

>>296A340はエンジンのモヤモヤのせいで景色が悪くなるからダメ

298 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:22:38

>>297
でも、Ａ３４０は、長距離機材だからシートがいいよ。
Ｃクラス以上の話ね。

299 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:46:20

Ｃの変な色のクッションやめて欲しい。
毛布ももう少しふかふかやわらかいのがいい。
顔に当たるとチクチクする。

キャセイ・ディライト大好き！
あれ機内販売で買えないのかなぁ？？

300 ：異邦人さん：2005/09/11(日) 16:32:08

キャセイディライトってキーウイベースのカクテルだったっけ？

グラスにつがれる前は
緑色のドロドロした液体が白色のプラスチックボトルに入れられてて
見るからに気持ち悪いんだけどなｗ

ビジネスクラスのきれいなグラスに注がれて、ミント乗せれば
見栄えはすごく良くなる。。。

301 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:12:27

キウイ・ココナッツ・ミントですね。
私も初キャセイのとき見た目のドロドロに引いて飲まなかったんですけど
次のとき、隣の人がグイッと一気飲みしていたのをみて、勇気だして飲んでみました。
それ以来、香港往復するだけで５杯は飲むようになってｼﾏｯﾀ；
キャセイはメインが不味くても、これがあるからお腹空きませんｗ

302 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:49:35

501でUGされてビジネスに乗ったけど、シートはいまいちだし、
メシはエコのほうがよかったなぁ。（オレ的に）

いっとき上級会員目指そうと思ったけど、今回ビジネス乗ってみて
修行する気が失せたよ。。。

303 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:54:57

キャセイとしても>>302のような人は、上級会員として
迎えたくないだろうな。

304 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:35:17

Ｃって言っても、たかだかエコ＋１０万だから
そんなスゴーイもてなしなんか誰も期待してないと思いますよ。
文句言うなら、お金払ってからにしてねﾉｼ

305 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 07:17:16

>>303や
>>304が上級会員だったら入るの嫌だな。

306 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 07:43:09

元から無理なんだからいやも何もないだろう（爆
貧乏人はエコ乗っとけ。

307 ：304：2005/09/12(月) 11:57:21

>>305
私は会員とかなってないから安心汁。

308 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 20:07:33

>>304
あなたのレスなんか誰も期待してないと思いますよ。
文句言うなら、会員になってからにしてねﾉｼ

309 ：異邦人さん：2005/09/12(月) 20:49:36

キャセイスレらしい、いい雰囲気になってきましたねｗ

310 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 22:18:26

んだな。
もっといい雰囲気つくろうぜ

311 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 07:24:48

貧乏人はエコノミー最後列で我慢しろ、ってこった。

312 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 20:38:53

その調子だ。もっといけ！

313 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 23:40:04

>>292
293にあるように地方からのチャーター便利用だとこんな感じの
差額の少ないツアーはたくさんあります。
で、ツアー自体の申込は多いけどＵＧ申込者が少ないときには、
当日集合場所に早く行ってた人は、ﾀﾀﾞでＣクラスの座席を
あてがってくれます。
（他の客へは差額を払っていないと言わないでと念押しされて）

314 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 00:57:54

地方の人はかわいそうってのは東京の余計なお世話だったのか

315 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 01:23:52

>>313
チャーター便って、Ｃクラスもエコノミーサービスの時多いけど、
あの場合も後ろと前じゃ料金違うんですか？

316 ：291：2005/09/14(水) 04:01:52

>>313
さすがにＮＲＴではありませんがＫＩＸ発の定期便です。。。

旅行会社で普通に配っているようなツアーでいきました。
椅子はイマイチだったけどサービスは120点！？！

317 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 13:43:17

イスにお金を使うのとホテルにお金を使う。
香港の場合、どっちが賢い選択？

318 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 15:23:25

飯にお金を使え

319 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 15:35:52

>>317
日本に帰ってきて伊勢丹でお買い物

320 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 15:48:39

>>317
やっぱりエサ代に金かけるのが一番さ。

321 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 16:05:43

>>317
選択する必要があるなら、
①食事　②ホテル

余裕がある人は　選択しないで全部

322 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 16:34:38

>>317

香港のホテルはマジ、この秋高いデス。

お金をかける価値があるホテルは最低でも350US以上はする。
最強の選択はツアーのビジネス利用だね。
食事は日本でいいもの食べ慣れてないと、お金を使うのは意味ない気がする・・・

323 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 16:39:34

business classの追加代金分もの食事ってなによ

324 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 16:43:17

>>317

食事もホテルも贅沢しようとすればいつでもできる。
ビジネスは安く乗れるなら経験しとけ。
でもCXより龍の方が安くないか？

325 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 19:17:56

>>317ほか
て、香港と日本の単純往復ならＣはちょっと無駄じゃない？
ＣＸのＣのメリットは、香港乗継でどっかへ行くことだと私は思ってる。
往復４回Ｃに乗ること思うとかなり安いし。
初めてのとき、
香港空港のラウンジ２つはしごして飯の食い比べしてしまったｗ
だって機内食不味いから・・・

326 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 19:51:09

香港以遠の客の質が心配。

>>317
オイラはホテルよりＣに金使うけど

327 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 19:56:26

>>322
＞お金をかける価値があるホテルは最低でも350US以上はする。
去年と金額は変わりませんけど
秋口は中国人が連休になるのでいつも高いです

今年はって書くところを見るとディズニーのせいだと思ってる？

328 ：317：2005/09/14(水) 20:31:12

>>318-327の皆さん有難うございます。
香港は中途半端なホテルでもけっこうな料金を持っていかれますので
そのお金をビジネスの方にまわそうかなと。
食事を楽しみにしてる人も多いみたいで少しびっくりしました。
ただCXのビジネスを絶賛してるのはあまり聞かないのでどうなのかなと。。。

329 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 20:35:41

>>327
>秋口は中国人が連休になるのでいつも高いです
というより、大きな要素は展示会シーズンだからです。

ここ１０年この時期毎年行ってるけど、去年までは１１月になると値段が下がったのに、今年は１１月も末にならないと値段が下がらないヨ。
２流ホテルも凄～く強気の値段でイヤになる。

やっぱり、迪士尼樂園のせいと、展示会に Exhibitorとして本土から大量に人が押し寄せてるせいと思ってるけど
間違ってる？

330 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 20:59:31

２流ホテルほどディズニーにアテ込むんちゃうかとｗ

331 ：異邦人さん：2005/09/14(水) 21:29:19

ヴァージン航空、英ヒースロー空港にスパ付きラウンジを開設
2005年09月14日 12時56分
英ヴァージンアトランティック航空（日本支社：東京都港区）は、
英ロンドンのヒースロー空港に、本格的なスパ施設を備えたアッパークラス（ビジネスクラス）専用ラウンジ「ザ・クラブハウス」を
2005年8月23日リニューアルオープンした。

スパ施設を持った空港ラウンジは業界初という。
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/lifestyle/397495

キャセイのラウンジ　ザ・カバナ　をさしおいて業界初と公表している件について

332 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 21:43:25

>>262
これを着てJALやANAの香港線に乗る勇気のある香具師はいないのか。

333 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 22:41:38

香港の１０月以降のホテルの高さには。。

いきなり倍くらいあがるからね。。。。
http://www.hong-kong-hotels-travel.com/kimberley.htm　とか。。。。

334 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 04:24:27

久々来た～っ！
日本から世界中へキャセイパシフィック航空のダブルアジア・マイルキャンペーン
http://www.asiamiles.com/jp/earn/airlines/partners/promotions/1,,129345,00.html

335 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 08:55:35

嬉しくない。
エコはノーマルのYのみが対象だもん。

336 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 08:59:21

>>331
でも、ウィングのカバナもくたびれてきてるよね。

そろそろリニュして欲しい。
この頃はピアの大きいシャワーの方が好きだ。

337 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 12:12:56

一番安くマイル貯まるのはＤかＪですねｗｗ

338 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 18:09:25

>>332
このまえ大阪‐香港で乗ってたよ。（ＣＸだったけど。）
あの時は、この人なんだろ？って思ったけど、ユニクロで
売ってるんだ。納得。キャセイが好きなのかな？

339 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 03:34:26

ＣＸで香港行くんですが、
行きと帰りいずれかから香港ディズニー見えたりしませんか？
もし見えるとしたらどちら側の窓からになりますか？

340 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 04:05:34

社会の窓

341 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 08:30:05

ここんとこ(昔からだが)のマナーについて報道を見て
シートがどうなってるのかがとても心配です。

342 ：191：2005/09/16(金) 08:49:28

>>339

帰りに右側の窓から見えるケースが多いと思います。
風向きに寄りますので必ずとは言えませんが・・・。

いいところで右旋回するのでD席の私も見えましたよ。

343 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 09:05:23

私かわいそう

344 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 11:32:13

>>342
thx。
行きも帰りも右側リクエストしたので見れそうですね！やったぁ！

345 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 10:37:05

出張で4路線(香港乗継で往復ってことね)乗ってきたが、
往路復路1路線ずつ計2路線でアップグレードしてくれた。
規則でY指定のペーペーリーマンとしては非常に嬉しかった。
成田便のYは最近特に混んでいませんか？
銀丸子ごときではいつも隣に誰かいて疲れる。
金になるとブロック率が上がるのだろうか？
出張でC使わせてくれー

346 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 11:54:14

>>345
そもそも、キャセイってブロックしてくれるの？
私は銀丸子ですが、隣ブロックされたことはなく、
先日も隣の人は金丸子だったし、ブロックってしてくれない
ような気がしました。

347 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 14:44:13

なぜかTPE発のフライトだと、ほぼ満席でもかなりの確実でブロックされる。
いつも不思議なんだが、なぜかTPEがからむとすべての点で待遇が良くなる気がする・・・

ただ、バルクとかで、事前座席指定席はブロックしないことになってるのでは？

長距離で、ガラスキなのに隣にでかい西洋人が来たとき、CAがわざわざその親父に
お好きな席に移動しても良いですよと声をかけたのに、「俺は前の広いこの座席が気にいっているんだ」と動かず。
しようがない自分が動くかと思ってたら、黒服が自分の名前を呼んで「４席を自由に使えますからお席をかわリませんか？」
と言ってきた。

もちろん、移動したが、親父は１人になれて嬉しそうだった。
４人席占領とバルク窓側２席とでは、親父の勝ちだな・・・

まるこは銀と金では待遇はほぼ同じ、金剛石になるとまた対応が違うと思う。

348 ：異邦人さん：2005/09/19(月) 18:54:44

機内で出会ったＤＱＮ報告です。
----------------------------
バンコク－香港で、日本人男性が席につこうとしたところ、そこには既に
インド人のでかい乗客がいました。
で、日本人男性は搭乗口付近まで戻ってきて、そこにいた日本人ＣＡに

乗客「おいダブルブッキングだよ」「ビジネスの席空いてないの？」
ＣＡ「あいにく今日は満席でございまして申し訳ございません」「お座席番号拝見できますか」
乗客（ﾎﾞｰﾃﾞｨﾝｸﾞｶｰﾄﾞ出す）「ほらあそこの席、人がすわってんだろ？」
ＣＡ「○モ○ラ様しばらくお待ちいただけますか」で、インド人男性の所に行って話し。

ＣＡ「あのお客様が１列間違っていたようですので、代わっていただくか、後ろの席にお座り頂くかどうしましょう」
乗客「どっちでもいいよ、もう」
ＣＡ「ではシ○ム○様、あの方にお席を代わって頂きますのでしばらくお待ちください」…
で、乗客、憮然として席に座って一件落着。
----------------------------------
自分で確かめないかなぁ、普通。で、自分でﾋﾞｼﾞﾈｽｸﾗｽを要求する、いさぎよさ？はちょっとマネ出来ないなぁ

349 ：異邦人さん：2005/09/19(月) 19:49:22

３ヶ月ぶりに香港ラウンジ寄ったんですが

・ラウンジ（ピア）のロングバーに新つまみがあった、焼き鳥と、ナスのはさみ揚げの２種類。
・ラウンジのﾎﾞﾄﾙｳｫｰﾀｰからｴﾋﾞｱﾝが無くなっててBonaqua（ｺｶｺｰﾗ社の水）だけになっていた。

と少し変化がありました。
18日に乗ったんで、機内食で月餅がでました。日持ちするんで持って帰りました…

350 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 23:57:18

>>347

確かにTPEの扱いは良いと思う。

現在DMだが、インボラが確定するのも早いし(HKG以遠の乗り継ぎ便)、
インボラの予告までしてくれる。

351 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 10:34:29

一体どんな人物がDMになれるのか…
毎月C以上で欧州出張とか？

352 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 12:39:24

ウイングは利用者が多国籍すぎて、見た目お子様な私一人だと落ち着きません。
迷子扱いはねぇーだろぉぉぉ！ｸﾞｫﾗｧｧｧ
以降、ピアでネットしてヒキってます；
スープがトマトじゃない日は幸せです。
>>349
新つまみ、楽しみにしていきます。

353 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 15:45:13

>>348

この日本人は問題ありだけど・・・
　
インド系の乗客も席を間違うことが多いね、香港ーバンコク間の路線で
インド方面への経由便の場合は出来るだけ早く搭乗するように心がけてます。

354 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 15:50:14

ラウンジの点心をもう少し充実させてほしいな、最近はチャーシュウマン
しか見てないよ。
バンコクのラウンジでも３種類ほどあるのに。

355 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 18:02:22

>>353
アレって間違えてんの？　インドの特異な心形成が原因な気がする。
全然関係ないが、大学時代にある企業の研修施設でバイトをしていた時、
ｲﾝﾄﾞ人に部屋に呼ばれてベッドメイクをやり直せと言われた。
おばちゃんの仕事なのだが渋々やってたら、「お前は一生この仕事をやるのか？」と
聞かれたので、「いいえ、学生です」と答えたら、とにかくその後永遠、ウソツキよばわり
罵倒の嵐。なんでここまで？と思うくらいだった。卒業旅行でジョホールバルで
ズル込みされたので徹底的にやり返した。相手も2回くらいやり返してきたけど。
シンガポールの駅に着いたら、ちょっとこっちに来なさい言われて揉めていた。
３人でアッカンベーしてやった。

356 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 20:54:19

>>355
日本人？

357 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 21:01:45

>>356
どういう意味さ？

358 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 21:07:48

>>357
その調子、応援するからがんばって

359 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 21:22:10

「応援するからがんばって」

夏子　「彼といつから？」
麻子　「変な言い方しないでちょうだい彼とは仕事上の付き合いよ」
夏子　「だからその仕事上の付き合いはいつからよ」
麻子　「かれこれ１年くらいになるのかな」
夏子　「ふ～ん、けっこう続いてるんだ」
麻子　「妙な言い方しないで頂戴」
夏子　「応援する」
麻子　「危険信号。。。前にも何度かあったわよ、私がちょっと誰か好きになるとあんた決まって
　　　　応援するからがんばってって言うのよ、そんで気がつくと私よりもその彼と仲良くなってるのよ。」
夏子　「いや、それは向こうが私の事好きに。。。」
麻子　「あ―、私のいない所でめいいっぱいﾓｰｼｮﾝかけてたくせして、私が知らないとでも思ってるの？」

360 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 21:23:41

>>356
ふざけるんじゃないわよ、堂々と言いなさいよ

361 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 21:25:35

>>356
俺も微妙に分からないよ。オタクの主張。謝ってくれよ。
変な方向行ってるから。

362 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 21:35:41

>>356
あなたは杉村太蔵がうざいのと同じくらいアホなカキコをしたのよ
謝罪しなさいよ。私は生粋の日本人よ！
そう言えば、普通の日本人は国籍なんてこだわらないわ。
どういう事なのかしら。

363 ：異邦人さん：2005/09/20(火) 21:46:13

　はいはいワロスワロス
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　 ⊂⌒（　・ω・）　
　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

364 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 21:56:36

>>363
そんなんで終了させようなんて甘いわよ
佐藤ゆかりが「私、大臣になったらどうしよう？」なんて勘違いしてるくらい甘いわよ

365 ：異邦人さん：2005/09/20(火) 22:39:21

　はいはいワロスワロス
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　 ⊂⌒（　・ω・）　
　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

366 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 22:43:03

いつまで漫才やってんだか

367 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 00:26:56

>>348

まあ、ちょっと荒れてきたので話を変えるが
この便(CX750？)ってアップグレード自体ほとんど無いんだよな

漏れは4年間この便を使ってアップグレードを見たのは
SARS直後のお盆の1度だけ・・・

ちなみにそのときは有償C(I)だったorz

368 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 00:48:24

>>367
そもそも>>355はそのインド人の話をひろげようとしたのだから
無視すんのかわいそうだべ。絡んでやり。多分寝てると思うけど

369 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 00:49:29

367はインド人のことじゃないのかごみんなさい

370 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 22:13:11

この週末にCX使うんだが、台風で遅れそうだ。
台風どっかいってくれ～

371 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 22:52:37

私は２７日！
台風～早く消滅してくれ！

372 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 23:37:00

む、マジか？
漏れも27日予定だった、あわわわ

373 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 00:01:41

俺も27日だよ。明日発券だ。
帰りは10/1だけど名古屋着が取れない！

374 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 01:05:37

>367
バンコク以遠に行く(来る)客をアップグレードしてるよ。
バンコク－香港間はほぼないのは正しい。

375 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 01:18:37

>>373
あん？
関空着にして近鉄で帰れ

376 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 03:26:44

前回１４号のとき同様、キャセイだけは飛ぶだろうけど
私はセントレアまで連絡船なんだよ・・・・しかも誕生日。

377 ：367：2005/09/22(木) 13:12:54

>>374

CXは経由便の場合、アップグレードはより遠くへ行く客が優先なのか？

以前CX888(HKGJFK)でＣ→Ｆだったが、アップされたほとんどの客が
漏れと同じJFK行きだった。

確かにCX751の場合ラウンジでページングがかかる客の多くが
「departing for BOM...」みたいだしな。

378 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 13:36:04

東京発台北経由香港行、後発の香港直行便への誘導は日常茶飯事でしょうか？

379 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 14:15:49

キャセイはConnection By Boeingは採用しないのかな？

380 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 14:27:58

なんだかみんな「私が私が」って勝手すぎ
>>377さんの質問に答えるのが最優先。
378　379　は後よ、世の中順番があるのよ

381 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 14:39:30

お店じゃないんだから順番なんて無いのよ。
何を答えようが勝手なのよ。
だって、ここは２ちゃんねるなんだもの。

382 ：367：2005/09/22(木) 14:43:22

まあまあ、どっちでもいいよ～

どうせ>>377 >>378 >>379は多分どれも答えの出ない質問のような希ガス

383 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 16:05:22

私は>>382にインド人の話しでシカトされ大衆の面前で大恥かかされた(>_<)

重要度378>377>379

384 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 16:13:21

今のところ一番不利なのが>>379という事実の裏に隠された驚くべき陰謀

385 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 16:19:06

>>383
詳しく

386 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 16:20:36

私、>381さんと気が合いそう

387 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 16:26:20

(>_<)

388 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 16:29:49

どーなってんの

389 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 16:41:33

また荒れてきたな

390 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 16:56:45

こんなぐらいで荒れてるなんて言ったら他スレで大笑いされますよ
すぐにそういう事言うんじゃないの

391 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 17:05:37

>>377 >>378 >>379に答えてください。正常に戻れません。

392 ：異邦人さん：2005/09/23(金) 02:01:52

銀丸子をつづけてたら、５年目か６年目の更新して最初のフライトの時に
「５周年を記念してｱﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞします」っていわれた。日本－香港の１区間で。

最初からｱﾌﾟｸﾞﾚになってて、気を利かせて言ったのかなぁ、ともチト思ったけど。。。
丸子はﾎﾞｰﾅｽﾏｲﾙとかは無いけど、香港のﾗｳﾝｼﾞが素晴らしいのと、たまにこんなことがあるから楽しい。

393 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/23(金) 06:01:16

アジアマイルから丸子に変えたら損？
銀にたどり着く程乗らない。丸子の緑とアジアマイルは一緒？

394 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 02:23:34

>>378
誘導もなにも、なぜ451で香港へ行く必要が？
そっちのほうが知りたいです。

395 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 06:53:09

↑
TPE経由で行きたがる飛行機好きはたくさんいる
この路線の常識

396 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 08:41:20

いるね　うん確かにいる

397 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 10:57:22

>>393
銀になれないことが分かっているのならほとんど意味無し。

398 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 11:15:58

>>394
TPE-HON間もお食事相当気合入ってる

399 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 11:19:39

けれど～マルコお前は来たんだ奥多摩に続くこの道を～
さあ、出発だ、今、陽が上る、なんとかかんとかなんとかかんとか
母さんのいるあの空の下遥かななんとかをなんとかぁ

400 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 13:41:52

>>394 ご飯2回出してくれたり離着陸も2回経験できるし空港の雰囲気も
2回味わえるし。なんと言っても長い時間飛行機乗っていられるからね。
俺も何回か乗ったよ。

401 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 13:55:10

CXの香港ツアーで台北経由になったことある人(除くFUK)

402 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 17:22:02

はい

403 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 20:55:18

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ようし、台北経由で行ってくる！
　-　‐_+　　　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

404 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 23:40:00

>>403
金曜に乗るよ

405 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 01:50:59

>>398
ＨＯＮってどこよ。
気合入った機内食が出るくらいすごい都市なんだろうね？

406 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 02:15:36

>>405

暇なんで調べてみました。

HONHuron, Huron Regional Airport　
アメリカのコードですね。

407 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 02:18:25

>>406
訂正します。

HON Huron, Huron Regional Airport

408 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 02:36:32

台北からアメリカのローカル空港に直行便があるのか。

409 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 10:45:30

>>405
「ほんぐこんぐ」よ
３レターなんか覚えてないわよ
行ったことないし

410 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 11:45:53

>>409
なら、偉そうに書くな。

411 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 11:55:42

なんで怒ってんの

412 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 16:38:15

405は揚げ足とってないで普通に訂正してあげればいいじゃん。
>>409
香港はHKGでつよ。

413 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 16:46:42

>>410は最悪ね

414 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 18:15:41

どうして、知ったかで３レターを使おうとした398=409が叩かれるべきであろう。

３レター使いたければ、1度検索して確認するべきだろう。

415 ：異邦人さん：2005/09/25(日) 18:40:25

>>414　
荒らしだよ、構うな　この流れ読めばわかるよ。　409だけかもしれないが。
香港行ったこと無い人で、このスレに来てる人はいないんじゃないかｗ
---------------------------------------------
398 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 11:15:58
>>394 TPE-HON間もお食事相当気合入ってる

405 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 01:50:59
>>398 ＨＯＮってどこよ。

409 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 10:45:30
>>405 「ほんぐこんぐ」よ３レターなんか覚えてないわよ
行ったことないし

416 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 19:48:40

451で香港行く理由、わかりました。納得。
でもＹクラスの場合、451はあまりいけてないかと…。
あの便いつも混んでません？521も空いてるとは言い難いけど。
Ｆ・Ｃはとなり人いても気にならないし、B744の451便の方が
快適ですね。時間はかかるけど。ｗ

417 ：398：2005/09/26(月) 08:59:06

>>415
405は絶対オレじゃねぇ
学校から帰ってきたら徹底的にお前を追及する

418 ：398：2005/09/26(月) 09:01:09

当然409もな
ふざけた真似しやがって
正座して待ってろ
ボケッ野郎が

419 ：398：2005/09/26(月) 09:04:39

>知ったかで３レターを使おうとした

誰が知ったかだって
知ったかじゃねぇよ
通常モードだ
HONぐらい普通に受け入れろ
ﾊﾞｶじゃねぇの

420 ：398：2005/09/26(月) 09:05:44

>３レター使いたければ

使いたくありません

421 ：398：2005/09/26(月) 09:07:35

>398=409が叩かれるべきであろう。

なんでも同一人物にするな
ドイツ語の単語調べよっと

422 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 09:11:52

>398の気持ち微妙に理解できる。なんだか変だが･･･

423 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 09:13:50

>
↑これが1個だからって再び同一人物とか私にまでイチャモンはやめてください

424 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 10:28:59

　　　　　　　　　　　　　　　　　i|　　　 .i
　　　　　　　　　　　　　　　　 | | 　　 .||
　　　　　　　　　　　　　______＿,| .|＿,,___!.|、
　　　 __ 　　　　　　　　　＼　 /|///　/　|i!'￣ﾞﾞﾞ','' 　　　　　　　　ただいま～
　　ﾞ' - , _￣ﾞ" ''' ''　─;-／_, ./ 　/__ﾞ., -;;:''_________＿＿＿＿＿　>>404 楽しみでつね
　　　　　　　"''.‐- ,,, ／　 ./;:/ノ,. 　/　/ ＼＿＿＿___,,,,,, 　--‐‐‐'ﾞ
　- - -　 -　-　-　 -'!i,　/;;'./￣)　/;';/.,／'ﾞ-　-　 - 　- -　-　- - -
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425 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 19:19:19

>>415

たったアレで荒らしって･･･

426 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 19:44:26

釣りとか荒らしって古くから２chやってる人の発想よ
許してあげましょ

427 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 19:48:49

正座して３９８が帰ってくるのを待ってるんですが。

428 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 20:27:04

>>398の怒り方はマジっぽい
読んでいて3人が同じ人なんて考えもしなかった、当たり前だけど
って当事者いるのか

429 ：398：2005/09/26(月) 20:35:55

ただいま

430 ：ナゴ厨：2005/09/26(月) 21:11:08

福岡便増便するのかよ？
中部を４便/日で運航してくれ！

431 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 21:13:23

>>430
ここで陳情されても困るわよ
太蔵に頼んでみれば？

★杉村太蔵★ってうざいわ！！！
tp://love3.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1126840051/l50
　

432 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 21:17:25

でもCXに詳しいって意外だわ。香港好きなのね、タイゾウ。

433 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 21:18:39

ナゴ厨、人生初の陥落

434 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 08:45:46

太蔵
今日、単独記者会見？
まさか、アホキャラ封印して国会議員に居座る方向に方針転換？

435 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 12:19:03

誰のせいだよ、こんなんなってんの
責任とれよ

436 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 16:50:41

デザート、ヘーゲンダッヅじゃなくなってたよぉ。
なんか硬いアイスチョコバー。
ボロボロ割れてシャツがチョコまみれなんですけど・・・。
機内で食うには不向きなもん配るなよ。
チョコバーだからどこかに置くことも出来ないし。

437 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 20:08:12

じゃ、これからはアイスは無しですね。
ドラゴンエアさんはハーゲンダッツ配ってるそうですので
そちらへどうぞー。ＣＸもＹクラス以外はハーゲンダッツだけどね。

438 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 20:37:59 0

Ｃですけど・・・
格安Ｃだから差別されたとか煽って見る？

今日はすごくガラガラだったので、Ｃにした意味があまりなかった・・・

439 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 01:40:59

ＢＭＷパワー炸裂だもんな
キャセイのエンジン

440 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 01:42:34

>>430
その前にＪＡＬとの共同運航契約解除

441 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 02:21:33

>>430
中部？はぁ？
中部より福岡の方が大切に決まってるだろ

442 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 08:32:33

中部の深夜便悪夢のような搭乗率
減便しろよな

443 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 12:23:22

今月の機内ビデオ　Sin Cityだった・・・
あんなにバイオレンスでグロい映画機内で流しちゃいかん！
イライジャ・ウッドが犬に足の肉食われ、マーヴに首切られるのみながら
チキンのワイン煮食うハメになっちゃったじゃん・・・

444 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 15:11:58

深夜便の搭乗率なんて関係ないだろ。もともと貨物便だし。

それ以外の名古屋便は搭乗率高い。
成田、関空には空席ありでも名古屋は満席。席が取りにくいよ。
ビジ客が多いから格安Jの設定無しの名古屋。

まずは535,536をデイリー化して欲しい。

445 ：異邦人さん：2005/09/28(水) 19:59:06

もともと深夜便って座席数制限してるしね。

名古屋便はＣが先に埋まってしまってＹしかないって場合もある。

で中部国際空港のキャセイラウンジはどうなったのだろうか。
オープン当初は、工事中なんで５月下旬まではＪＡＬラウンジを…　の案内があったと記憶しているが。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 21:12:21

　★　シンガポール大好きっ子集まれー　part１０★
　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1127111834/

へのご支援ご支持なにとぞお願い致します

447 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 18:22:05

シンガポールだけ何故２つのスレが許されるのか謎
～海外旅行版～

448 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 18:36:27

この板に関西の空港スレがいくつもあるがごとし

449 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 20:04:09

落ち

ともにキティちゃんが住んでるからでございます　ﾍﾞﾝﾍﾞﾝ

こっちにはり付いているほうがｷﾃｨちゃんのすくつ

450 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 23:24:51

>>445
もとはと言えばＪＡＬが悪いんだ
伊勢湾上空で乱気流トラブルを起こして、そのまま廃便

その分の枠をキャセイから取り上げられた感じだし。
ＪＡＬが撤退（単独復活）なら枠が戻るのに・・・。

451 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 19:59:02

そんなこと、ウダウダいってるうちに、
AAのシカゴ線が運休なってしまったタダヨ！

もっと、ナゴヤ厨のみなさん、もっと搭乗してね。

452 ：異邦人さん：2005/09/30(金) 20:58:28

キャセイスレでそれ言われても…

453 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 22:48:16

>>451
本日Ｙに搭乗しましたよ。
朝ご飯のサンドが、今まで食べたＹとＣの機内食の中で一番旨かった。
チェダーチーズのパックつけてくれたらもっとよかったけど。
あの、一年前機内販売で４０HK＄だった
九龍塞城のモノクロ写真が表紙のハードカバーノートが
欲しかったんですけど、なくなってました・・・
どっかに売ってませんでしょうか？

454 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 11:24:11

Cでハーゲンダッツ出たよ。
ちなみにマンゴープリンかハーゲンダッツかの選択でした。
マンゴープリン美味かった。
Yでは話題のチョコバーみたいなアイス。
俺は食わなかった。
成田線ね。

455 ：rara：2005/10/01(土) 13:54:20

>>453
ノートほしかったら、GODっていう店に行ってみて
http://www.god.com.hk/

456 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 18:39:53

453じゃないけど、raraさん、尊敬！！

私も、バックでは見たことあると思った。
男人街につるしてあったような・・・
でも、これって油麻地なんだね。

457 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 23:29:26

>>454
Cで帰ってきたが、やはりチョコバーだったが？
CX508、５０分遅れ
２２時近くに到着されると帰りが激辛いんですけど・・・

JRもないし、仕方なく京成でしょんぼり帰宅中
上野に24時着じゃあ、あとはタクシーしかないか・・・

458 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 23:32:20

>>453
機内販売は毎月変わるから・・・

今月からスワロフスキーのディズニーシリーズも機内で売り出しになった
さすがディズニー開園

459 ：rara：2005/10/02(日) 00:30:31

機内販売は毎月変わるほどはないけど、
だいたい３ヶ月間で・・・・

460 ：454：2005/10/02(日) 03:23:54

>>457
随分と失礼な奴だな。
チョコバーだったが？って俺に言われても困るんだが？
少なくとも今年9月11日に乗った501のCでは確実に出たんだが？
(帰国時508のYではチョコバーだった、YだったのでCは不明)

それと10月1日の508は公式サイトでは定刻21:25に対し到着21:39となっていますが？
50分遅れとはどういうことでしょうか？

461 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 04:06:31

>>460
実際にスポットに入ったのがもっと遅かったと思うが、そんな時間帯に混み合うかの疑問はある。
メイン滑走路で着陸したなら1タミの方が近いから、そんなに遅滞すると考えにくい
が、第二滑走路に着陸したかもな。ハワイ・オセアニア線出発でメイン滑走路が混雑していて。

457もどこに住んでるか知らないが、愚痴をたれるならもう一便早く利用すればいいだろう。それにCに乗る金があるならタクシーくらいドンマイだろう。

462 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 04:12:09

>>460-461

508で帰ってきたけど公式どおり21:39着で間違いないよ。
22時くらいのバスで23時過ぎには新宿に到着したから。

これくらい遅い便で到着する時はある程度自衛しとかないとね。
荷物預けないようにするとか・・・。

463 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 08:24:07

>>461
仕方ないから都内で１泊したわ

＞タクシー代
ドンマイなわきゃねえだろボケ

公式がどうかはしらんが、香港発自体が30分のディレイ
定時発だがスポットで30分間とまりっぱなしだった

>>462
はあ？

464 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 11:45:55

↑なにコイツ

465 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 13:36:09

463キモイyo!

466 ：453：2005/10/02(日) 16:54:21

>>455
ありがとうございます！尊敬！

467 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 18:40:23

私も尊敬されたいから誰か質問ドゾー
　

468 ：Ｂ７３７－９００ＥＲ：2005/10/03(月) 21:28:43

じゃー　ＣＸで最近やり始めたサービス知ってますか。

469 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 22:25:59

>>443
キャセイの映画のセレクションはいつもちょっとアレだよなぁ。
5年くらい前の話だが、ハムナプトラ(ゴキが出てきて人間がクズ肉みたいにされちゃうやつ）上映してたよ。
機内食のハッシュドビーフを食う気が一気に失せたよ、あれは……。

470 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 22:32:43

テシュト

471 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 23:12:23

>>467
私も質問♪
ＣＸが新型機を大量発注したニュースを読んだとこがありますが、いつ頃納品され、配機されるのか知ってる人
教えてください。

>>468
これ簡単すぎ！
まるこのホームページをチェックしてれば誰でもわかるヨ。

472 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 00:51:10

>>471
機内からチラッと見ただけなので新型機かどうかは分からないですが
香港空港の滑走路の途中？にあるキャセイが並んでるところに
ボディが丸々深緑に塗られて薄く波が描かれた機体がありましたよ。
あんなの初めてみたから驚きましたー

473 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 17:49:56

>>469
ああた、ハムナプトラはPG-13指定ですけど、シン・シティは紛れもなくR指定映画ですよ
お子さんは見ちゃいけない映画を平気で機内上映ってのはすごいよね

474 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 21:56:27

ところで、「國泰航空」ってなんて読むのですか？

475 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 22:22:47

キャセイパシフィック航空・・・

476 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 23:25:15

最近中古のジャンボ買ったって聞いたけど、エンジンRRじゃないのもあるのね・・・
ヒースローで見かけた744、RR独特の細長いエンジンじゃなかったから、あれっと思ったんだけど。
他に744でRR採用しているのはBA、QF、SAとコテコテ英国寄りの会社くらいだから、
中古市場での調達が難しかったのかな。

477 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/05(水) 10:14:06

>>476
そうなんですか・・・、中古機とはしりませんでした。
SQのA380に対抗して、ボーイングの新型機を買うのかと思ってました。

この前、A333の新しい機材に乗れたので、はやく、B744系の新型に乗ってみたいです。
(74Jのビジネスもかなり内装はへたってた）

478 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/05(水) 13:26:30

キャセイとＫＡの関係って何？

479 ：Ｂ７３７－９００ＥＲ：2005/10/06(木) 22:19:33

ＣＸが機内販売カタログを刷新したぽ。パイロット志望だｗ。。。

480 ：Ｂ７３７－９００ＥＲ：2005/10/06(木) 22:24:34

尊敬したポ。

481 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 20:36:02

>>477

最近？かな、、SQから中古機を数機入れているので、GEエンジンのCX機
が居ますよ。

あとSAからも数機購入していますが、こちらはRRエンジンなので見分けが付
きませんね。

482 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 22:12:52

最近キャセイで事件あったでそ？
あの内容詳細きぼん。

483 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 22:42:18

運行機材がB777とあるのだが、これは772
かな？ちなみに777-300は別に表記されて
いました。

484 ：rara：2005/10/07(金) 23:22:08

>>483

そう。B777は777－200のこと

485 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 23:56:53

旅行代理店で「Ｌ」クラスの格安航空券
を購入（空港渡し）したのですが、事前
座席指定は可能でしょうか？
Ｅチケットではありませんが、アジアマ
イルの会員です。

486 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 23:59:37

鱶

487 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 01:02:07

空港渡しってとこがもう・・・

488 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 07:41:00

>>485
確か去年の４月から、Ｌクラスの座席指定はまるこ銀、OWDのエリートしか出来なくなりました。
（Eチケ、ペーパーチケにかかわらず）

代理店に連絡して、予約番号を教えてもらえれば、
WEBから登録して、４８時間前にメールがくるので、そこで座席指定できます。
HKG～欧米線以外なら、良い席も空いてますよ。

489 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 07:50:23

>>481
情報どうもです。

飛行機の窓からROYSEまーくが良く見えますね。
GEって、電気屋さんだと思ってました。
今度、のるたびにチェックしようっと。

490 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 08:21:50

GEが電気屋さん？
とんでもない
映画からミサイルまで、エジソンの発明を中心にしたなんでもやっている複合企業体だよ
それこそ金融や企業買収まで・・・

http://www.ge.com/

491 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 12:23:02

>>488さん
有難うございます。
ＷＥＢから登録ですか？今見てみたのですが
よくわかりません。
もうちょっとよく見てみます。

492 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 14:11:07

CXホームページのトップから、 notiFLY フライトページングサービスのリンクに入って登録すれば、よいのでは？

493 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 14:16:51

>>490
おお、２ちゃんでも勉強になります！！
実は、少し前まで、ROYSEも、保険会社のほうだと思いこんでて、
リースの飛行機なのかといったら、同行者に思いっきりばかにされたのです・・・

494 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 16:04:48

>>489
私が乗った時もＲＲマークついてて初めて気付きました。
香港→台北→名古屋の便です。

495 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 00:03:21

今日BKKから帰ってきた

またまたCX750が2時間のディレイ
たまたま空港に早く着いたのでCX708に滑り込みセーフ
もう少しで帰ってこれなくなるとこだった

CX750に乗った香具師は香港で1泊、
それとも他社に振り替えてもらったのか？

つーか何とかならんのか＜CX750
9月の連休も大幅にディレイした気がするぞ
CX708ではHKGの乗り継ぎ時間が長すぎるぞｺﾞﾙｱ

496 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 02:06:35

いつも不思議なのですが、ＢＫＫからの直行便はないのですか？
751/750はバンコク、ムンバイを経由してドバイまで行ってるし、
その間、全ての寄港地でたしか１時間前後のトランジットしか
とってないですよね…。だからなんかあったら全てずれ込む
ことになるのではないでしょうか。寄港地も微妙なところが多いし…。

497 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 03:00:48

>>496
はぁ？
CXは日本でもタイのでもないんだけど。
直行便がいいならそっち乗れば？

498 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 12:09:42

>>496
意味わかんね。
１日３便は、HKGBKKだけを結ぶ便でしょ。

499 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 12:43:32

>>498
CX750は日本への乗り継ぎが便利な時間に設定されているが、
遅れやすいので気をつけろってことだよ。

旅行会社もその辺を事前に告知すべきだね。

500 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 22:16:02

BKK-HKGをガルフ、HKG-NRTをキャセイ利用
で帰国するのですが、荷物はスルー可能で
しょうか？乗継までは２時間あります。

501 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 23:23:15

>>500
言えばスルーになるのでは？

502 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 00:13:41

>>495
昨日は本当に危なかったー（CX750)
CNXに行ってて、おとついの晩携帯にCXから１時間半遅れるというメールが。
「これは絶対２時間以上遅れて日本に帰れなくなる！」と推測し、
CNXを予定より１本早い便になんとか変更（もともとの便は9:20BKK着でCX708に間に合わない）
BKKではディレイが決定していたためか、すぐにCX708に変更してもらえて、「ホッ」。
しかし、もしやKIX便はCX750の乗り継ぎ客を待って出発、なんてことになるかと思えば、
あっさり出発。いつもより早めの8:40前にKIX着きました。

CX750に搭乗予定だった方は、TG便への振り替えだったのかな？と推測してますが、
どうだったのでしょうね。
職場に内緒の旅行で、今日は絶対に休めない日だったので、本当に冷や冷やしました。
キャセイの「お知らせメール機能」と海外で使える携帯電話がこんなにありがたいものだと
はじめて感じました。

503 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 00:20:34

ついでに

CX７５０はよく遅れるのと、インド人（？）が夜中かなり汚した機内、勝手に人の席に座るなどの振る舞い・・・
など見るに見かねる現象（しかもCAもあきらめているのか注意しないし）が嫌で
あまり乗りたくない便です。

>>497,498
496はムンバイやドバイへの直行便という意味でしょ！
僕の希望としてはムンバイやドバイは直行便にして同じ時間帯にBKK-HKGオンリーの
便を設定してほしいけど・・・
CX750はなくなってもいいけど、CX751がなくなると少し困るな。

504 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 00:39:35

>>494
今じゃＲＲもドイツ企業だからな
ルフトもＢ７８７からＲＲのエンジンを付ける様だし．．．。

505 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 07:14:47

>>504
そのうち国内でもANAでいやというほど見れるはず。

506 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 22:29:01

>>502
おやおや同じCX502でしたか・・・

まあ、こんなことでクレームしても仕方が無いけど
今度MPOにTELした機会に話してみようかと

今回は
CX708がラウンジでページングされUG
CX502がBKKのチェックイン時にUGされたのがせめてもの救い

507 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 22:47:19

>>506
結局CX750のHKG着は17:30くらいだったのですね。
すごすぎる。

私は502のみ搭乗口でUGでした。（ちなみにサファイア会員）
506さんはDIA会員なんでしょうね。うらやましいです。

508 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 05:17:10

>>502
海外売春旅行は職場には内緒ですよネ
バレたら白い目で見られちゃう

509 ：506：2005/10/13(木) 09:41:41

KIXだとサファイア(GO?)で十分じゃない？
NRTはダメダメだけど

DMはセクターではなく距離で維持してまつ

510 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 21:54:43

>>481

SQだとPW4056でつ

511 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 22:46:54

>>509
10日のBKK-HKG-KIX乗ってました。
CX750のディレイをチェックインカウンターで見てびびりました。
CX708に乗れたからよかったですけど。
当方シルバーで、HKG-KIXをインボラＵＧされましたけど、
けっこうアップグレードされてたみたいですね。
KIX-HKG線以外でアップグレードされたことないんですが、
ゴールド、ダイアモンドだと結構ありますか？

512 ：506：2005/10/14(金) 11:43:21

ゴールド、ダイヤモンドになると分母（搭乗回数）が増えてくるので、
確率ならばあまり変わらないと思われ

さらにCXはインボラUGが起こりやすい便と起こりにくい便に極端に
分かれているような希ガス(他社よりも)

513 ：507：2005/10/14(金) 23:17:27

>>511

10日の503便はどうも普通の乗客でもUGがあった模様。
（どうみてもSLには見えない２人連れも多かった）
GOならだいたいUG率３割くらいかな。
KIX-HKGよりHKG-BKKの方が経験は多いです。
でも、そのときそのときによりますね。
８日の751なんて、搭乗ゲートで搭乗券が機械を通らなかったにもかかわらず、
なぜかUGも座席変更もなし・・・ガックシ

にしても、正直そのうち顔が割れそうですね・・・
さすがに毎月乗ってると、常連客の顔がわかるような・・・

514 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 23:18:30

>>513

うおっと間違えた。
503便ではなくて502便（HKG-KIX）の話ね

515 ：506：2005/10/14(金) 23:42:29

>>507

10日の502はかなり厳しいインボラ争奪戦だったんじゃないか
当日のブッキングはC58(Yは忘れた)だったから
ノーショー、ミスコネ数名でインボラは５～６席程度だったはず
まあ、争奪するような便でもないがｗ

久しぶりにKIXで有償C客の多いフライトだったと思うよｗ
後ろのSLのオヤジはインボラされていなかったし

＞にしても、正直そのうち顔が割れそうですね・・・
＞さすがに毎月乗ってると、常連客の顔がわかるような・・・

大体メボシはつきましたでつ
あなた502便の12＊だったんじゃないｗ
行きはひょっとして20＊(＊は内緒)の人？
KIXは世間狭いからねー

516 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 00:24:22

>>515
そういうあなたはHKG-KIX CX502の20＊じゃない？
たしか、あそこでダイアのタグつけた若そうなにーちゃん見たから･･･

517 ：506：2005/10/15(土) 00:34:03

>516
ぶぶー、残念
漏れはAコンにいたよ

ということはダイヤは少なくとも2人いたんだなー
でもダイヤ落ちしてるのにダイヤのタグつけたﾔｼもいるので
なんとも言えんが

518 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 12:50:53

でも、ダイア・ゴールドだとアップされる時も
後ろにはあまりアサインされたことが無いよね。

ＳＶだと、１９、２０の中央列に座らせられるのかも。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 13:49:08

年間何マイルでシルバーに上がれる
のですか？

520 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 15:37:01

>>519
30000ﾏｲﾙです。
っていうかステータスマッチしてる人も多いかも。

521 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 17:48:42

ステータスマッチすると、既存の方は
失ってしまうのですか？

522 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 23:28:02

そこら辺の話はここではあまり書かないけど、
アップされる場合はオリジナルの属性を反映する場合が多く、
前、後ろは結構気まぐれ
ただし「インボラ客ゾーン｣みたいなのはある

>>521
ステータスマッチもうやって以内よ
あのSARS直後の1回のみ

523 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 23:59:23

>>522
SARS直後のステータスマッチって大々的にやってたんですか？
Webで募集するとか？

524 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 02:57:44

CX565マンセー！

525 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 19:12:05

確かメールのインビが来た人限定とかだけど、誰でも登録すればできたらしい。
掲示板でも話題になってた。
ＪＣＣでもゴールドがＯＫだったので、香港ラウンジでそれらしき人も見かけたけど、もう期限切れなので
今はいないよ。

526 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 21:26:22

知ってる人いたら教えてください。
先月、CXでMELに行ったんですが、行きのボーディングパスに
CX507*, CX105* ってな感じで便名の後に「*」がついてたのですが
帰りの分はついてませんでした。
この「*」は何を意味するんでしょう？
乗り継ぎ便ってことかなと思いましたが、帰りの分にはなかったんで。

527 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 22:50:01

>>526
4桁入力にするために*をいれてるだけ。
オレMELｉｎ／SYDoutだけど、今確認したら両方*がはいってた。

528 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 01:29:54

FUK-HKGの増便の話ってどうなったの？
＃JLの代わりのようなものか？

529 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 13:28:12

姉妹会社みたいなもんでつ

530 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 12:02:21

>>526 　以前*の意味はノースモーキングフライトでした。
　　　　CXは１部路線はスモーキングフライトでしたのでその
　　　　区別に使っていました。１０年前の話、懐かしい。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 00:10:59

成田がもう１便増便になるって話はどうなったの？
増便するよりＡ３３０で運行してる便をＢ７７３に
してくれたほうが嬉しいんだけど。５０８とか。

532 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 00:19:38

来月YYZ線乗るんだけど、1ストップらしいのだが、どこに止まるのだろう？

533 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 00:19:45

年末年始に６区間周遊するのですが、
A346以外のエコノミーで１番快適な
機材はどれですか？

534 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 01:21:38

>>532 YVR

535 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 02:40:26

>>531 週当たり本数（往復）　；1日約１３往復
NH16
JL21
CX35
KA07
UA07
NW07

もうおなかいっぱい　では

＃ソウル　1日２３往復

536 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 09:10:00

>>533
これってアジアパス？いつも席が３０番の窓側なので前にトイレのないＢ７７７がすきです。

>>534
アンカレッジじゃないんですか？
（ただし給油のみ）暖かくなったら、のってみたいな。

537 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 18:18:52

>>536
はい、そうです、年末年始のアジアパスです。
成田ー香港　７７３
香港ーバンコク　７７２
バンコクー香港　３４３
香港ーマニラ　　７４４
マニラー香港　　３３３
香港ー成田　　　７４４

Ｌクラスですので座席指定は当日と言われ
ました。

538 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 00:46:02

BKKとMNLって。。。
買春ツアーですか？？？

539 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 00:57:33

バンコクには１泊だけで、その後ノンカーイ
に滞在します。風呂には行きたいな。
マニラには同僚に会いに行きますが、間違い
なく現地の女子大生と遊ぶことになると思います。
って、何で答えなくてはいけないのだろうか。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 01:06:57

正直だな・・・(笑)

541 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 02:41:29

すっご～い。楽しんできてください。ｗ
３４６以外って書いてあったんで３４６が好きなのかなと思ったんですが、
この機材には乗らないってことだったんですね。ただ３３３で３４６と
同じタイプのＹ座席を使うことになると思います。疲れた３３０よりは
多少マシな気がします。どれが一番良かったか後で教えてくださいね！
（もちろん座席の話です。）

542 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 02:44:13

すんません、３３３と３４６のＹ座席が同じってのは
勘違いだったかも・・・。でも、インテリアとかは３４６
タイプだったと思います。座席も３３０の旧タイプとは
違ってたです。

543 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 23:51:28

346のあのYでJFKまでキツそうだな
Jでもかなり疲れたぞ

ちなみにその前の年はYVR経由でFだったが
これもかなり疲れた

544 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 00:07:29

>>541
こんばんは。
レス、有難うございました。
１回の旅行で色んな機材に乗れることに
幸せを感じています。
マニラの同僚に言わせると、「ヲタク」だ
そうですが。。
帰国したら報告しますね、座席の話（笑）

545 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 00:49:06

なぜ漢字表記が契丹太平洋航空じゃないの？

546 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 15:53:03

え～～、ＪＡＬがワンワールド加盟。って・・・あんまりだ・・・

成田が第2ターミナルに移るのだけでも鬱なのに、
香港のラウンジにＪＣＣの親父が我が物顔に入ってくるのかな・・・
日系をさけてきた意味がなくなる。

547 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 16:48:56

俺は逆にJGCなんで香港のラウンジだけが楽しみだ。
麺類とアイスクリームと飯を嫁と子供連れていって
食いまくるぞ－っと。楽しみだな。

548 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 16:56:09

>>547

食いまくるのは恥ずかしいので無理かと思われ。

549 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 17:10:53

>>547
「よーしパパ、HKGのザ･ウイングで食いまくるぞー。」

550 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/10/25(火) 17:12:11

伝統のコピペ登場のお燗。

551 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 17:20:24

ワンワールドのラウンジはＢＡ・ＱＦ・ＡＹもイイヨ。ＡＡのアドミナルは食べ物は×だけど、
すんごく広びろしてる。

ＪＡＬは椅子ばっかりで、ＳＦのサクラなんていまどきコーヒーメーカーもないショボさ。

こんな、ＪＡＬラウンジに慣れているＪＧＣが乱入してきたら、目に見えるようだ。
あ～、来ないでクレ！！！

>>548
時々、猛者の大食い日本人リーマンを香港のＰＩＡで目撃する。
でも背広ならまだ許せるけど、
それより、日本人オジに多い休日ウエア、チェックかなんかの安物シャツに妙なベスト、リュックでラウンジはホントにおかしいからやめてクレ。

552 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 17:24:38

>>547
「サクララウンジのインビテイシャンやるからその席空けろと。」

553 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/10/25(火) 18:43:02

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、香港チェクラプコプ空港のキャセイ航空ピアラウンジ行った
んです。キャセイ航空のピアラウンジ。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。で、よく
見たらなんか垂れ幕下がってて、JAL one world加盟でJGCメンバーはピア
ラウンジ入れます、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、JAL one world加盟ごときで普段来れなかったピアラウンジに来て
んじゃねーよ、ボケが。
JAL one world加盟の記念企画だよ、記念企画。なんか子供が騒いでも注意
しない親子連れとかもいるし。一家４人でラウンジか。おめでてーな。
よーしパパ朝からヌードルバーに居ついちゃうぞー、とか言ってるの。もう
見てらんない。お前らな、UAレッドカーペットクラブのインビテーション
やるからその席空けろと。
ピアラウンジってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
通路向かいのソファに座った修行僧と、中国本土客といつ喧嘩が始まっても
おかしくない、刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
マカオでリゾートしちゃってましたぁ一家は、すっこんでろ。

554 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/10/25(火) 18:43:34

で、やっと座れたかと思ったら、隣のビジネスマンが、「サウスチャイナ
モーニングポスト紙」ありませんか、とか言ってるんです。そこでまたぶち
切れですよ。あのな、サウスチャイナモーニングポストなんてきょうび
流行んねーんだよ。ボケが。得意げな顔して何が、サウスチャイナモー
ニングポストありませんか、だ。
お前は本当にサウスチャイナモーニングポストを読みたいのかと問いたい。
問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、サウスチャイナモーニングポストって言いたいだけちゃうんかと。
ピアラウンジ通の俺から言わせてもらえば今、ピアラウンジ通の間での最新
流行はやっぱり、「文匯報」、これだね。文匯報最終版。これが通の頼み方。
文匯報ってのは北京政府のイデオロギーが多めに入ってる。そん代わり事実が
少なめ、しかも香港人から人民日報の香港支社とまで言われてる。これ。
で、それに朝ピーの電信版。これ最強。
しかしこれを頼むと日本へ帰国した時、常識人に無視されるという危険も
伴う、諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。
まあお前ら素人は、日経新聞電信版でも読んでなさいってこった。

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 20:59:05

つかヌードルバーのメニューで旨いと感じるものあります？
俺はあのお箸からまず嫌だ、麺も美味しくない。
でもスープは時々旨いので、小籠包とスープだけ少し頂いて
あとはパソエリアに引きこもってます；
ウイングは多国籍すぎて落ち着きませんｗ
しかしＪＡＬのオサーン連中がのさばるならもうラウンジ利用したくない。
ガッカリ。

556 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 21:43:37

ＨＫＧのＣＸラウンジは、ＳＩＮのＳＱラウンジのような運用にするべき。

557 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 00:21:15

JGC乞食ウザイ

やつらの扱いがどうなるかわからないが
JGC厨が入室してくるとなれば目も当てられない
状況になることは必至

CXはラウンジの運用については他社エリートにも
寛容なのでおそらく想像の通りだろうな
もちろんそれ以外の面では大きな差はあるが・・・

558 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 01:26:06

今まで貧弱なラウンジで椅子だけいっぱい置いてあった
休憩室に閉じ込められてたんだからこれからはのさばらせてもらうよ。
サクラとウイングandピアーて何もかも月とスッポンだたもんね。
楽しませてもらうよ。同僚も連れていくね。
でもなんでCX派はJGCを嫌うの？実態を知ってんの？

559 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 01:32:43

>>558
CXJALのコードシェアで嫌と言うほど目にしてる
JGCひね

560 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 02:23:53

>>557
お前のもんじゃなかろうに。

561 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 08:50:58

>>お前のもんじゃなかろうに。

その発想が嫌われる所以だろ
JGC乞食逝ってよし

562 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 09:38:35

CXおたにはサクララウンジに入れてあげるんだから
ありがたく思って利用しろよ。今までNRTのANNEXなんか入ったこと
無いんだからよ。でも食うものは無いよ。クラッカーとおつまみはある。

563 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 10:20:01

JGC・SFCでラウンジ入って来る奴（資格所持者）を嫌う傾向があるが
今でもウイング・ピア共に年に数万円の利用料で入れるんだけどね。
そんな特別なところじゃない。

564 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 10:40:30

そんなこと知っているよ。

でも、香港の空港の日本行きが飛んでる時間は、ＰＩＡもＷＩＮＧも空いていてとてものんびり出来るひとときだったんだよ。（過去形？）

確かにサクラと違って椅子は余ってるから、大混雑になるとは思わないが・・・
でも、年に１０回利用するとしても4万くらい？ほかのべネフィットがないのに普通お金払わないでしょ？

565 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 10:46:04

ワンワールド各社の大きなラウンジがある地点ではサクララウンジを廃止します。
もちろん香港も。

566 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 10:58:17

香港のサクララウンジとウィング＆ピアーの内容と
質の高さについて語り合いたいと思います。
俺はサクラの見事なまでのせこさが好きです。
これはどこのサクラでも一緒です。世界のワンワールド
会員様にも味わっていただきたい笑い者です。

567 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 11:14:31

スペースをたくさん確保できて
やりたい放題の新空港のラウンジと比較したらかわいそうよ。
私はラウンジを利用できるけどあんなﾄｺでじっとしてられないわ
空港を散策してる方が楽しいもの。クアラルンプールなんか11時の飛行機に乗るのに
4時に空港に着いて歩き回っていたわ。出発が3時間遅れでみんなブーブー文句言ってたけど
私は全然平気。出発ボードみてるだけで幸せ。それから他人のチェックインをベンチに座って
見てるだけで半日OK。ラウンジなんて窮屈な空間に押し込められるのはｺﾞﾒﾝだわ。

568 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 11:36:48

すっごーい空港オタなんですね。でもクアラの空港って
確かに広いけど7時間以上もどこ歩き回るんでしょうか。
あるものはケンタとマックとバーガーキングとどこにでも
あるようなSHOPと”タクシータクシーの客引きでしょ。
他人のチェックインの人間観察とは思いつかなかった。
でも俺にはありえねえって感じです。出発1時間半前にチェックイン、
免税店で酒タバコ買い、ラウンジで30分で搭乗がお決まりパターン。
567さんにはマジ驚いた。

569 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 12:02:10

バーガーキングは微妙に穴場だね。人少ないし。
健太はどこにあったけか？
チェックインの人間観察、オイラも何気にする。

570 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 12:04:06

そう言えばKULでCXの機体見た記憶がないなぁ

571 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 12:16:14

ケンタとマックは出発階、バーガーキングは到着階と制限区域内。
でもKULのバーガーキングのワッパーセット300円ぐらいって安い
よなあ。ジューシーでうまいし。スレ違いスマン。

572 ：567：2005/10/26(水) 12:37:31

すみません。キャセイのスレだとは知らずにカキコしてしまいました。
JALのスレかと思ってました。それもダメかな？

573 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 14:30:54

釣りのつもりか

574 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 14:43:01

根本的に間違ってたらスマソ。

今の時点で日本発のＪＡＬとのコードシェア便の場合、銀マルコより
ＪＧＣ会員のほうがアップされる可能性など扱いは上なんですか。

いまいちコードシェアの運用がわからないんですよ。

575 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 15:16:28

>>573
どういう釣りよ
最近の人は"釣り"という概念は持ってないわよ
２ch古参者は何でも"釣り"にしてしまいソレが荒れる原因の１つでもあると
運営でも言われていた。そ-ゆ-古参の思考には困ってるみたい

576 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 15:23:30

NRT発なんで、JLとのシェアは乗ったことないが・・・

単独運行便より、可能性が高くなる程度だと思う。
銀マルコがすべて、UPした残りとかね。

あくまでも、マルコでしょ。まして今は同じアライアンスじゃないし。
JGCをUPしたって、CXとって得になることはなにもないもん。
銀マルコはいちおう、お得意さん、逆の立場になって考えればわかるよね。

577 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 22:30:31

キャセイのCAってJAL国内線何割引きで乗れるの？

578 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 22:31:49

>>574 >>575
はいはい空気嫁

579 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 22:38:22

でも、マルコの会員ってやっぱ、おとなしいよね。

嫌ＪＡＬの人は多いと思うのに、妙に静まりかえってる。
日本にＢＡやＡＹの上級会員は少ないだろうけど、シルバーなら社用族も含め結構いるはずなのに。

比べて、ＪＡＬ勢はもうアップグレードの期待？
品性の違いを感じるよ。

580 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 23:05:24

>>579

CXの場合アップについては、ほとんど自社メンバー優先

他社エメラルドでもCXシルバーを上回れるかどうか・・・だからな
他社ルビーだとCXグリーンといい勝負ｗ

581 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 23:21:49

>>578
ふざけんじゃないわよ

582 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 00:05:42

ＣでもＦでも金払って乗ればいいじゃん。
たまの旅行は自腹Ｃでアジアマイルは結構貯まったんだけど
特典航空券のやり方もよく分からんし欲しいものもないしで使い道に困っとる。
根本的にアナログ人間らしい；
キャセイ機内販売用のマネーみたいな使い方ができれば良いのに(笑)

583 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 18:32:02

>>582
香港のラウンジに誰かを招待したり、
香港で食事したりに使えるよ。

584 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 18:35:01

>>580
しかし。

成田発はAAエメラルドの乗り継ぎアメリカ人でアップ枠がいっぱい
ってなことがよくあるよ。

CXダイヤ＞OWエメラルド＞CXゴールド＞CXシルバー＞OWサファイア以下

というイメージか？

585 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 18:52:46

>>583

586 ：582：2005/10/27(木) 18:55:26

>>583
マイル特典交換ってやつですよね？
そういうチマチマが苦手なんですよ；
クレカみたいに機内販売で使えたら使いたいが―

587 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 19:35:15

HKGにおけるOWエメラルドの扱いは
CXゴールドとCXシルバーの間ではないかという噂あり

ただし、ここら辺は結構微妙でハンドリングする空港にもよるよ

NRTは知らんが、某痴呆空港ではテキトーにエリート会員を先着順でアップした結果、
遅い時間にチェックインしたゴールドが泣きを見たケースもある

588 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 23:51:49

>>586
そういう人にこそ香港空港で「インスタントアップグレード」特典がぴったり。

ttp://www.asiamiles.com/jp/redeem/flights/upgrade/1,,117517,00.html

589 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 23:57:51

>>584
NRTはＡＡと共同運航便だから、優遇されるのでは？
やっぱり、フツーはマルコ金が先になってると思う。

ＵＡ行きでＦにＵＰされた時単独便は、ほぼ全員マルコ。
別の共同運航便は、ＡＡのＥＸプラチナの黒タグを何人か見た。
ＡＡはﾏｲﾙが倍たまるので、ﾏｲﾙＵＰしてる人も多そう・・

ＱＦの金タグも前方席では見かけるけど、ＵＰされた時はあんまり見たことない。
ＯＷのエリートがＵＰされる時は、マルコ枠の後だと思うよ。

590 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 00:03:38

>>589
漏れ、マルコ金3年目だけど一度もうｐされたこと無い。
NRTベースだから？いつもビジネスクラスだから？
銀の時にBAの大西洋線でC→Fにうｐされたことがあるだけ。
そんときは「ワンワールドのエグゼクティブメンバーだから」と
スッチーに恩着せがましく言われた・・・銀なのに。

591 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 00:26:23

それって、本当とは思えない。

ＮＲＴ線が×でも（あんまり混んでないないよね）、香港より先でＦのある機材はいっぱいあるじゃん。
確かに金でＪ→Ｆは難関だけど、いったい何処へいってるの？

592 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 09:08:25

ブッキング状況によるんじゃないか。
Ｃ→ＦのＵＧ。

俺はＳＬ会員の時、
nrt-hkgで
ＩクラスなのにＦ乗れたよ。
もちろん、ＹＣＦ満席だった。

593 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 16:48:38

>>477
SQのエンジンはP&Wです。

>>504
R&Rの国籍は今でもUKです。
自動車のR&RはR&RがL1011向けエンジン開発費がかさみ倒産して、分離売却した別会社です。
自動車のR&RがBMWに売却予定のところをフォルクスワーゲンが横から掻っ攫った時に、R&RはBMWとB717向けに
BRエンジンを共同開発中だったために、フォルクスワーゲンにはR&Rの商標は認めていません。

594 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 22:08:03

>>593
そのＶＷはベントレーを獲得したのだが．．．。
いくら英国で工場があっても大半がドイツ

所詮ドイツ資本じゃないとやっていけん訳だ

595 ：ｈｈｈｙｙ：2005/10/30(日) 02:14:53

http://www.cathayholidays.co.jp/tour/05oct_mar/fatour/index.html
って、男でも参加できるの？（ｗ

596 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 09:11:54

>>595
できない理由は無いだろう。
キャセイには男性FAも乗務してるぞ。女性FAに比べるとどうも反応の鈍い奴が多いが。
申込書にも性別の欄あるし。

597 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 12:25:54

>>594

航空機エンジンと自動車はまったくの別会社。
分かる？

598 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 12:50:33

１月４日　cx532便　香港→名古屋　ず～っと満席
前後の日もダメぽ
そろそろ座席の整理って始まらないの？
まぁ、どピークってこともあるから、行き先変えたほうが無難か？

599 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 12:59:50

>>598

マルコ会員なら取れるけど、マルコ以外なら無理でしょう。

600 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 22:52:22

６００ｇｅｔ！

601 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 23:32:38

>>598

１月４日なんてまだまだ先の話だよ
実際に動いてくるのは１ヶ月～３週間前
どこのキャリアでもいえると思うが、要は粘ったモン勝ち

602 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 02:14:49

2～3週間くらい前になると、ギリギリまで粘ってたツアーが埋まらなくて放出、
ってパターンないか?
俺はそれでGW真っ最中の予約取れたけど、後で聞いたら１日で埋まったらしいから
運任せになるけどね。

603 ：590：2005/11/01(火) 02:19:55

>>591
遅レスだが、、、
主にヨーロッパ年2回くらい。東南アジアも１～２回。
オーストラリアは仕事じゃなく年1回。
チケはたいていDクラス。

604 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 18:36:37

教えて君でスマソ

シルバーからゴールド、ゴールドからダイヤモンドへのアップグレードの場合
クラブマイルはアップグレード→即リセット＆そこから１年(正確には月末)です。

もしダイヤモンド会員が１２万マイルもしくは８０区間をクリアした場合は・・・
１）クリアした時点でクラブマイルがリセットされ(たとえ１ヶ月でも)、会員期間はその時点から１年
２）本来の会員期間が過ぎるまでリセットされず、本来の会員期間がさらに１年延びるだけ

のどちらになるのでしょうか？

ちなみに今まで、同一ステータス内での更新（シルバー→シルバー、ゴールド→ゴールド）
の場合はクラブマイルは会員期間が過ぎるまでリセットされませんでした。

605 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 21:35:50

質問ですが、
関空から香港経由でバンコクに行こうと思います

ＣＸ５０３とＣＸ７５１でです。

一時間しかトランスファーの時間がありませんが、間に合うでしょうか？？
また、荷物はスルー扱いできるでしょうか？？

初心者なので、おねがいしまつ

606 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 22:46:16

>>605
荷物はスルー可。
乗り継ぎも基本的に間に合うから、予約ＯＫで発券出来ているはず。
イレギュラーが発生した場合は、間に合わないけど、ＣＸ側がフォローしてくれるはず。

607 ：605：2005/11/03(木) 23:00:10

>>606
ありがとうございます！！

608 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:08:15

>>607
乗り換え時間１時間ならＨＫＧの空港内でゆっくりする時間は無いと考えておいてください。
待ち時間もほとんど無いベストな乗り継ぎです。

609 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:45:38

札幌線、エバーに抜かれるわね。
来月から週９だそうよ

610 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 00:02:50

>>605
CX503の到着ゲートとCX751の出発ゲートが近くなら
全然余裕。かなり楽。
離れている場合は移動で疲れるけど、間に合う。
香港到着時にモニタで到着ゲートと接続便のゲート表示
があるから、注意して見ておいたらいいよ。

611 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 02:11:06

ボンベイはいつも１番ゲート付近だよね。
大阪はどこに着くのか知らないけど。

612 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 03:04:41

>>605,607

>>608の通りです。
去年ＮＲＴからBKKに行ったが、乗り換え時間は1時間くらいだった。
早い目にBKK便のチェックインをしてください。
http://www.hongkongairport.com/eng/aguide/transit.html
http://www.cathaypacific.com/jp/airport/hkia/0,,45930,00.html　を見て。

613 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 08:36:52

これってマイル溜まる？

■コース詳細
商品内容

コース番号 USNYCCX1IITG510 航空会社キャセイパシフィック航空
コースタイトル 10～3月キャセイパシフィック航空ニューヨーク、トロント往復
サブタイトル　
国際線出発空港中部国際/CENTRAL JAPAN INTERNATIONAL 出発地名古屋/NAGOYA
目的地ニューヨーク/NEW YORK

有効期間 30日FIX(現地最低滞在3泊)

料金などについてのコメント
便指定条件有 3桁フライトのみ利用可能。
復路週末料金無
復路特定日料金無
オープンジョー不可
復路日程変更不可
途中降機可能 3回まで無料にて、香港、台北で可能。

614 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 22:59:05

田丸よ

っていってみる。

615 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 22:59:35

堪らないよ

ってあえいでみた。

616 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 00:38:44

>>613
アジアマイル加算なら多分貯まるだろう。しかしJAL・AAでは恐らく貯まらん。

617 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 03:14:39

>>609
札幌線のデイリーの予定はないのかしら？
チャーターまで合わせたら、殆ど毎日飛んでるじゃんよ。
１日２，３往復してる日もあるし。実質週９くらいあるんじゃない。
負けてないわよ。

618 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 04:17:28

でも今度は千歳の設備の問題がね･･･
16:00のエバーと16:45のCXが重なった日は待合室ごった返してる。
あの狭い待合室を何とかするか、時間をやりくりするかしないと。

619 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 17:13:23

>>618
一応増設予定あります。仮の待合室は雪祭りまでに何とかするようです。
（詳しくは千歳スレまで）

春】新千歳空港を語れ！Part4【はそこまで】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108600679/

620 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 19:02:37

>>604
2)が正解
ただ12万を超えた分は翌年の更新審査時に考慮してもらえる…らしい。

621 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 19:39:52

キャセイホリデーだと取れるのに同じLクラスのバンコク発券1年オープンのだとキャンセル待ち。
取れるかな？
シルバーです。

622 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 21:08:35

>>621
シルバーの時、キャンセル待ち2回して、取れなかったことないけど。
今はCHJなら、ブッキングがCIOSEしていても、その場か2時間後にはOKになる。
バンコク発券は翌日にOKというところ。シルバーも多分、繁忙期でもに一ヶ月前にはOKがでると思う。

623 ：621：2005/11/07(月) 21:13:07

>>622

サンクス。
諦めないで待ってみます。
年末だからきついかな。

624 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 23:37:58

>>620
ありが㌧

これで安心して(？)12万を超えられます
ダイヤ更新時のおめでとうアップグレードが楽しみです

625 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 12:34:32

ダイア更新時のUPってありなんですか？？

お誕生日みたいにかなりの確率だったら、旅程を考えるんだけど。
ちょうど、イースターの頃なので、欧米線、狙おうかな・・・

626 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 18:17:47

来年の旧正月の前くらいにマイル使って香港行ってこようと思ってるんだけど
その頃、鳥インフルエンザ大丈夫かなあ～…(´･ω･`)

627 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 22:30:51

大陸で人がバタバタ死んでから香港なんじゃね？
実際問題、SARSもそうだったが関係ないと思われ。

628 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 23:49:07

>>625

ありです
ただし初めての更新のみらしい

629 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 22:56:53

今月の２３日が祭日なんで、KIX-HKG １９日出発、２３帰国ならオーバーブッキングしそうかなと
空席情報見たら全然ですね。
２３日出発、２７帰国のほうは、いい感じで埋まってるけど。

630 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 21:17:03

>>628
ホント？
今年DMになったけど、それ以降Yは10回くらい乗って、つい最近の一回しかUGされてないよ。
ビジネスクラスの時は2クラスの便ばかりなのでそもそも関係ないし。
しかもその一回は空席状況がJ9 Y0でゴールド、ひょっとしたらシルバーでもアップされてたと思うし。
エコノミーでも機内で必ず挨拶されるのと、いちいち名前で呼ばれること以外は
今のところゴールドの時から大きな変化なし。というか、UGの頻度が下がった・・・

631 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 21:58:43

更新時のアップって、そのフライトで更新になる場合ですか？
それとも更新完了して、次のフライトでアップ？

632 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 23:19:22

>>630はNRTとかじゃないの？

NRTはきびしいよ
NGOとかは全然状況が違うみたいだけど

633 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 23:26:42

>>629

503/502の組み合わせで行くと
現時点で、両方ともオーバーブックなしの
ほぼ満席状態ですな・・・・合掌

502はわずかな確率であるかもしれんが

634 ：630：2005/11/15(火) 22:08:56

>>632
NRTだけど、ゴールドの時でもしばしばUGされてたよ。
まあ、この路線はビジネスから埋まることも多いからなあ。

HKGからBKK、KUL、SINなどの東南アジア、そして常にオーバーブック気味のインド路線などはよくUGされた。

635 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 15:29:45

ダイヤやゴールドになると、オーバーブックしてなくてもアップグレートされます
か？

636 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 22:44:22

>>635
更新日や誕生日以外は無理じゃないかな？

637 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 23:36:59

>>630
ほんと、NRT～HKGはむずかしい。度ピークでないと無理。

自分もDIAになって　10回連続UPなしだったけど、夏以降は快調だよ。
この前、TPE線でLクラスのチケでカウンターでビジネスにUP、さらに搭乗口でFのチケットを渡された。
この時のFは全員がUPだったらしくミールはビジネス、備品や食器、ワインリストはFのものだった。
多分、ビジネスのチケットを持ってる人を飛ばしてると思うった
シルバーで優先搭乗にならんでても、Yのグリーンのチケの人もいたし、

でも、ビジネスクラスのみの利用だとUPは難しいね。
連続7回乗っても×だった。

よし、DIA更新時と誕生日には、長距離に乗ろうっと！

638 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 17:28:53

NRT－HKGどころか、それ以遠でも1度もUGの経験がない漏れは
負け組ですか？いつもCクラス利用のG4年目です。
ちなみにマイル＋保証金でダウングレードをお願いされたことは何回もあります。
↑放送で呼ばれるんで身なりで判断ということではないと思いますが。

639 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 09:28:16

>>638
>ダウングレードをお願いされたことは
あれ、超ヘコむよね。

640 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 13:06:07

タバコ吸うためにドア開けようとするなんてき違い棚

641 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 22:17:15

海旅版、香港スレ
全然、関係ないスレの人たちの喧嘩の場となったみたいなんだけど
それを理解できなかった住民たちが、かき回したもんだから
二重三重に混乱したみたい。
あそこ駄目だわ。どっかに香港のことをまた～り語る所ないかなぁ

642 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 22:21:00

日本国内でキャセイに勤めるとどれくらいIDもらえるの

643 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 22:29:48

>>641
同じ香港関連チームとして恥ずかしい

644 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 00:46:30

いちおう避難所はあるんだよね。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/2215/1062558857/l100

645 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 11:45:52

CXの特典航空券って。。。
24時間以内の香港乗り継ぎでもストップオーバー扱いってどういうこと？
不可抗力（着いた時点で乗り継げない）にもかかわらず、
「香港で外に出たらダメです」って？空港の中にいればいいのか？

646 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 12:45:09

最近アップグレードしてる？昨日は？

647 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 21:30:00

>>645
無知な人乙

アジアマイルの約款嫁
わからなければ、何がわからないかをはっきりさせてからまたおいで

648 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 13:28:39

>>647
「会員または被指名者は、出発点、中間点または折り返し点においてストップオーバー（途中降機）２回、乗り換え２回、及び１回のオープンジョーが可能です。
但し、中国国際航空とイベリア・スペイン航空の場合はストップオーバーとオープンジョーが認められません。
出発点におけるオープンジョーの場合は、出発地と帰着地が同一国内であることを条件とします（都市は同一である必要はありません）。
また、中間地点からは、中間地点到着後最初の乗り継ぎ便にて出発することとします。前記はすべて提携航空会社の規約に基づきます。」

↑これのこと？
『ストップオーバー』というのは、24時間以上の乗り継ぎの場合を
いうのが、航空業界の常識だが。
銀座のCX予約センターでも「24時間以内なら途中降機にならないですよ」
と言ってるが、香港の予約センターではOUT。
何で？

649 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 19:56:52

ええっと、国(空港）によってストップオーバーの扱いが違うとかじゃなかったかな？

650 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 20:14:08

467 ：陽気な名無しさん：2005/11/27(日) 23:39:13 ID:U/2Rwlg1
キャセイで台北と香港とバンコクで途中下車しながらｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙへ行けるって
香港スレにあったけど本当なの？

470 ：陽気な名無しさん：2005/11/28(月) 00:02:47 ID:WCvhgzIn
香港はいちばん最後になるみたいだけど。

471 ：陽気な名無しさん：2005/11/28(月) 00:12:05 ID:+evZanid
>>470
何の話し？

473 ：陽気な名無しさん：2005/11/28(月) 01:31:58 ID:WCvhgzIn
ごめんね。
>>467に関連した話です。
途中下車っていうかストップオーバーは、
香港をいちばん最後にしなくてはならないらしいです。

ttp://love3.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1104242822/

651 ：　：2005/11/29(火) 22:33:49

>>648　違う。ここｗ↓

問題が発生した場合は、CPLPの決定が最終となります。

(CPLP キャセイパシフィック・ロイヤリティ・プログラム・リミテッド)

それから
＞不可抗力（着いた時点で乗り継げない）にもかかわらず、
って、日本語の使い方間違ってますよ。

もうちょっとわかりやすいように。例えば
旅程（例えば日本－香港－○○－香港－日本とか）を書いてくれないかなぁ
それならレスがあるかも。

652 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 02:05:03

>>638
それあんた低ランク客扱いされてるぞ絶対
Cの顧客なのに舐められてる。

653 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 19:31:22

最近、キャセイ好きやベテランの人が全然こない。

つまんないぼ・・・

654 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 13:14:15

日本人乗務員ってほんとに６００人もいるの？

655 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 18:02:47

>>653
あなたに偏見がなければ、こちらへどうぞ

【羽田】ゲイが語る国内・国際線の旅客機【成田】
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1104242822/l50

香港スレとは姉妹スレの締結をしてますし、想像以上に充実した内容のすれです。

656 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 18:03:59

本日はキャセイ大会が予定されています。

657 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 22:32:55

長距離用機材にB777-300ER発注かあ、RRのエンジンじゃないこの機材を選んだのはちょっと意外。
やっぱり双発機はそれだけ経済性が高いのか。
RR装着可能でもA380にはあまり関心なかったみたいだし、A340-600を主力機材にする様子もなさそうだし。
本命はB747-800だと思っていたけど、現時点ではボーイングに旅客型の受注実績もなく、
フレイターは別として、CXが選定する可能性はこれでかなり低くなったのかな。

http://www.cathaypacific.com/intl/aboutcx/press/0,,31342-132309,00.html

658 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 03:28:26

グランドも込みじゃネ？

659 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 22:15:38

アジアマイルで成田台北間のＣＸ便を片道アップグレードする場合
元のＣＸ航空券のサブクラスは何以上ならＯＫでしょうか？

660 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 22:39:07

>>651
横で亀だが．
東南アジアからの夕方便だと日本線には確実に乗り換えできない．24時間以内に日本線に乗り換えるのをストップオーバーとカウントするのは確かにおかしい．その件についての説明は規約にはないようだ．

661 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 00:57:18

半年ぶりに乗ったら、機内食がすっかりまずくなっていた。
その上食後のハーゲンダッツも無くなってアイスバーにダウン。
しかもダイヤモンドのような硬さだけはハーゲンの頃と同じって・・・・

662 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 01:24:55

香港～上海線開設マダー？

663 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 06:52:16

マンダリンオリエンタル・東京で開かれる、クリスマスパーティーに出る人いますか？

664 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 09:05:33

部の忘年会と同じ日で出られない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

665 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 12:38:19

そうですか、残念ですね。
去年はでなかったのですが、今年はマンダリンということで、
顔をだしてきます。

お土産にCXグッズでもあたれば嬉しいです。
楽しかったら、ご報告します。

666 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 12:56:47

６６６！

667 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 13:06:52

>>662

なぜキャセイは中国本土向け路線を充実させないのだろうか？

668 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 15:00:03

>>662
アジアマイルで東方、港龍両方ととつるんでいるし、港龍、
東方で一日20往復以上あるから、無理ぼ。

669 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 15:01:13

>>662
アジアマイルで東方、港龍両方ととつるんでいるし、港龍、
東方で一日20往復以上あるから、無理ぼ。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 22:08:58

東方とつるんでるからじゃないYO！
中国当局が大陸系航空会社を保護してるからだよ。
北京線だってやっとの思いで路線開設したがヘンな時間しか割り当てられない。

671 ：三井タワー内某企業勤務：2005/12/08(木) 00:22:34

>>663 アジアマイルの優良顧客のみ招待されるの？

672 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 15:48:33

>>671
アジア参るの優良顧客なんてもんは存在しない。
丸子で金以上で首都圏在住が条件と思われ。

673 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 22:21:55

自分の名前が刻印されたヘンテコリンなダイアリーが送られてきました
もうちょっと気の利いたものを送ってきてほしいな・・・orz

674 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 22:39:40

>>673
お持ちのステータスは何ですか？
私は銀ですが何も送ってきてくれません(涙)

675 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 00:23:31

サマリーも？（ぷげら

676 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 17:27:07

>>674
頑張って金　以上になりましょう。
パーティに行けば、ヘンテコリンダイアリーやキーホルダー、キャセイベア、名刺入れ等が
もらえますよ。
真っ赤な征服のオネーさんと記念撮影もできました。
食べ物もマジ、豪華でした。

677 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 18:44:13

欧州在住でCXには日本に帰る時位しか乗らないんですが、
丸子のシルバー取る価値ってありますか？
シルバー程度で欧州/HKG線の無料UGってありえますかね？

欧州域内ではOWそんなに乗ってません。

678 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 05:03:07

キャセイの格安ってなかなかないねえ。いつも満席なの？

679 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 07:19:34

>>677
可能性ゼロではないけど、ほとんど無理ぼ。
アジア線なら、時期のよってあると思う。
シルバーの会員は日本人はともかく、相当数いるよ。

それにしても、ＣＸ、最近強気のチケ代だよね。
ＣＩと比べるほうが悪いのか・・・

680 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 19:32:24

>>679
その質の高さから言って、今まで相当安すぎた希ガス。

681 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/12/11(日) 20:29:43

>>667-670
もともとキャセイは中国本土線をそれなりの便数を持っていた。
ところが改革開放前の中国線は、あまりにも儲けが悪くもて余していたため、
もう一社香港を拠点にチャーター便やアジアの海浜リゾート線などで細々
と営業していた、香港港龍航空の株式の大半を買い取って系列にした後、
そこに香港～中国国内線を全部移管した。そして改革開放政策後の中国の
経済成長に再参入を試みてるが、中国本土線開設の際の会社の株式比率など、
そのハードルは高い。

682 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 21:42:02

>>667
香港人は中国が嫌いだから

683 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 16:54:31

>>678
ペックスで我慢汁

684 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 18:07:07

>>683
セックスで我慢汁くらいになりませんか？

685 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 18:51:47

ほう

686 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 23:28:45

CXってお子様向けの飛行機プラモデルって積んでるの？
それか、香港の空港内にそういうの売ってる場所ある？

687 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 00:07:29

出発階におもちゃ屋があるよ

688 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 18:21:19

台北と香港に行く場合、CX CI BR ではどこがいいでしょうか？

689 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 19:52:22

機内食がKEよりマズイのは仕様ですか？

690 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 20:18:07

CXって台北のターミナルは古い方？
そうだとしたら、嫌。

691 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 18:35:42

嫌って言われても・・・

692 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 18:58:10

なあ。

693 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 19:04:15

PEXってSEXって言えなかったので、つけた名前なのですね。

694 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 19:30:12

ペックル！？

695 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 19:49:02

でも、台北のターミナルは２タミじゃないと損した感じがする。

696 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 20:10:55

きれいなターミナルから出発しても
航空機事故で死んだら何にもならない。

697 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 20:25:42

台北で１タミ使うのって東京発だと、亜細亜航空とキャセイだけだよね？
やっぱり駄目。台北STOPして香港等へ行くなら、CIかBRにしないと･･･
2タミは経験しておかないと、人生の後悔になってしまう

698 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 20:46:14

台北なんぞ行かんから関係なし。

699 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 20:54:18

香港こそ行かないわよ
自由で民主的な台湾は素晴らしいわ

700 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 20:56:55

香港は中国だよね？

701 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 22:19:54

じゃあCX乗るなよ。

702 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 22:29:42

>>701
なんでCXの味方してんの？

703 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 22:31:48

あたしは、チャイナで台北乗り継ぎがいいわあ
２回食えるし、台北-香港区間はCXより気合入ってるし

704 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 22:32:49

このスレは台北へCXで行きましょのスレよね？

705 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 22:44:56

香港CX派と台北CI派の戦いの始まりですな

706 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 00:31:25

>>704
んにゃ、CXで世界中へ行きましょうのスレじゃ。

707 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 00:54:34

>>699、>>703
香港関係のスレを荒らし回ってるキチガイ登場！

708 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 10:20:19

残念ｗ。
年間搭乗回数が38回で今年度終わりそう。
次の年度もシルバーのまま。

709 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 10:38:22

>>708
俺今１７回なんだけど、
あと３回乗らないとｼﾙﾊﾞｰ更新されんぞって香港本社からお手紙がきた。

「私たちのﾗｳﾝｼﾞ始め、素晴らしいｻｰﾋﾞｽを引き続きお楽しみください」（直訳）
ってマイルドに脅されてるような気がす

710 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 10:54:54

シルバーだと同行者がラウンジに入れないから心苦しいっす。

711 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 11:04:25

>>710
つ　－７０００マイル

712 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 12:31:46

>>708
台湾往復しましょう

713 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 15:16:44

>>711
台湾のラウンジは駄目なんですよ。
前にマイルつかって同行者を入れられないの？って聞いたら駄目だった（欝。
マイルつかって入られるのは香港だけみたいです＿|￣|〇

>>712
年度内に台湾2往復する予定あり。これを入れて38回（欝。

714 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 17:25:47

>>713
台湾～香港　往復しましょ♪
ＣＸの台湾のＷＥＢで3万以下でＦＦＰ有効のチケが買えます。

半日で、往復できるでしょう。

715 ：713：2005/12/18(日) 17:40:46

おぉ、ありがとう。
チャレンジしてみます。

716 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 17:51:58

>>713-715
だったら日本－香港－台湾（ｽﾄｯﾌﾟｵｰﾊﾞｰ）－日本　にすれば３ｾｸﾀｰ
それを２回する方法もあるんでない？

台湾－香港往復３万切るのは安いけど、最低滞在日数の足かせがあるんなら３日ムダになる。

ちなみに名古屋～台湾も１月の平日なら３万円切るよ。

717 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 17:59:34

例えばCXで台北とバンコクなんて場合、
香港はおもいっきりシカトしてもいいの？
それとも香港降機は義務？というか条件？

718 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 21:19:03

>>717
香港で飛行機降りないと乗り継ぎ便に乗れないよ

719 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 22:51:15

>>716
日本～香港～台湾ＯＫのチケはＣＸの場合、もの凄く高いです。
ちなみに台湾～香港のチケは０天可能ですよん。
時間があれば、アジアパスで６セクＯＫなんだけど、今からじゃ予約も難しいボ・・

ちなみにＣＸでＮＧＯ～ＴＰＥで3万以下は
Ｖより下と思われ。

720 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 23:39:50

>>708
ステイタス年度12月末なの？
漏れは3月だから、あと3ヵ月半で正月に6500マイル、
残り6500マイルをどうやって稼ぐか思案中。

721 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 23:44:44

>>717
チャイナで何故行かぬのだ

722 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 23:48:50

ボロくてクサいから

723 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 17:52:46

CXのGクラスってカスクラスなの？
マイルがどこにも貯めれないんですけど。。。

724 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 20:12:30

>>681

違う。
国泰が以前運行していたのは北京と上海だけで他は港龍。
香港の航空交渉は連合王国政府が全権を持っていたが、港龍は赤中国と香港資本の合弁だったから他都市へは就航出来なかった。

香港の赤中国返還前に変換後の国泰の運行について揺さぶりをかけたりした後、
赤中国は国泰株を購入して、国泰に赤字の港龍株の一部を赤中国系の企業から購入させてた。
国泰は港龍の救済処置として、黒字の北京と上海を譲渡した。

簡単だがこれが正解。

725 ：異邦人さん：2005/12/20(火) 20:57:24

銀持ちですが質問

日本から香港はキャセイなんだけど、香港から先は他社を使いまつ。
そのときって香港のラウンジ使えますか？

726 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 21:50:58

>>725

ネタ？
ワンワールド加盟航空会社でも金剛石以外無理。

727 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 21:55:12

スマソ
金ならワンワールド加盟社なら使える。

728 ：異邦人さん：2005/12/20(火) 22:10:11

>>726-727
案内見たら
＞会員がキャセイパシフィック航空でご旅行時に利用可能。

とあるんで、乗り継ぎなら半分？はキャセイなんで
どうかなと思ったんだけど。。。

乗り継ぐ先が他社なのでダメってことだったら
帰りはいいのかな…

729 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 22:24:08

>>728

CX利用時のみラウンジ利用可だよ。
復路の香港ー日本がCXなら香港のラウンジ利用可。
ちなみに往路の日本の空港も利用可。

730 ：異邦人さん：2005/12/20(火) 22:36:20

>>729
thx
特典航空券で東京－香港－ハノイを取って

香港－ハノイはベトナム航空とキャセイのコードシェア便なんだが、
航空券見たら、その区間の
フライトナンバーはＶＮ（ベトナム航空）だった　orz

731 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 04:29:35

>>730
それはちょっとだけ可能性が・・・
というか、ハノイ線はどうこうっていう特別扱いをよく見るので、
もしかしたら、コードシェアでもVN使えって言ってきてるのかも知れぬ。
ダメもとでチャレンジ＆報告プリーズ。

732 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 16:33:34

欠航やミスコネに対する対応はキャセイはどうなの？
マルコの上級会員だと扱いも違ってくるのかな。
経験談よろ。

733 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 01:29:52

>>732
普通。
こちらがどれだけ冷静に交渉できるかによる。
ただし、成田のグランドはうんこなので、それだけは心してかからないと。

734 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 10:54:26

キャセイに乗ってるときに客室乗務員にコーヒーをかけられた。
文句いったけど、スルーされてしまった。
マルコのサイト経由で文句いおうと思うけど、そんなことしたら今後は要注意人物扱いされますか？

735 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 19:15:40

>>734
もうちょい状況詳しく

736 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 05:22:16

今度CXでヨーロッパ行きますが、座席を事前予約したら31G(B747 Yクラス)でした。
この席Yクラスで一番前のモニター前ですが、180cmの僕には辛いでしょうか？
何列か後ろにしてもらった方が良いかな・・・・

737 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 14:56:52

>>736
Ｙクラスならどこでもつらいと思います。
Ｆクラスに変更してもらった方が良いでしょう。

738 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 15:45:01

ヨーロッパ線で座席指定出来るってことは、マルコメンバーでしょ。
そんなこと知ってるハズ。

ＧはＨーＫの列よりピッチはひろめ。
ヨーロッパ線なんて、１９０以上の人がゴロゴロいる。
ＬＨＲ行った時は前方9割は西洋人、アジア系の飛行機なのに
落ち着かなかったよん。

739 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 18:20:57

>>721
帰ってきて会社の同僚に土産話すること考えてみぃ。
チャイナで逝った、とキャセイで逝った、とでは箔が違うわなぁ。

740 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 01:13:24

923:自治スレでローカルルール変更議論中 :2005/12/25(日) 00:44:19 ID:G1NHlPcR [sage]
友人から聞いた話。

吹奏楽でちょっとFlやっていたA子が
友人B子が音大行く（音大卒業時首席の実力）と知って音大行きたがった。
でもピアノを習っていなかったので、親に文句言いつつ諦めた。
次に歌とバレエを習い始めた。（高３の秋）
宝塚受験するももちろん落ちる。
彼女は音楽を学びたかったのではなく、華やかところに憧れただけ。

741 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 01:14:59

「芸の道を安易に考えてるよー」と笑ったなー。
B子は家も大きく、地元の旧財閥の娘。
亡きお祖父様は長く行政にも関わり、寄付もするようなお家。
A子はお水の親戚が居て、家もかなり小さくこれで5人暮らし？
と言うような家庭。
張り合ってみたかっただけなのかもね。
でも相手が悪いし、考えが浅はかすぎＷ
A子音楽好きとも演劇好きとも言ったことなかったじゃない！
何やりたかったのかしら？
今はアジア系激安グランドホステスしてるそうです。
音楽に対する熱意なさすぎて・・悲しい。
でもどこの音大も最近は上辺の華やかさに憧れて入学するA子のような子
が多くなってるそうです。＞B子（音大講師）談
激安ホステスがいるのはここですか？

742 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 08:58:43

>>340
>>341
くるな！！

743 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 09:00:08

もまいアンカーまちがってねか？

744 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/26(月) 16:30:34

コードシェア便において運行が提携会社側の場合、アジアマイルやクラブマイル
の扱いはどうなるのですか？
予約クラスはＬです。

745 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/26(月) 23:57:40

銀丸子持ちです。
今まで全然気づかなかったんだけど、
銀→金って6万でOKなんだね。
てっきり、まず3万で銀の更新、更に6万(計9万)で晴れて金かと思ってた。
これだったら頑張れば金になれるかも？

746 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 14:05:13

明日セントレア→バンコク乗ります。以上。

747 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 02:35:19

外国航空会社 Web サイトの日本語度トップはキャセイパシフィック
ttp://www.tourism.jp/press/archives/001508.php

748 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 22:28:29

マンチェスター逝き就航記念AGE

749 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 23:53:03

>>748
復活だね

750 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 05:31:45

札幌線はいつ増便？この場合の航空交渉って中国政府と？それとも香港政庁と？

751 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 15:33:20

JLが札幌～香港やりたいらしい。CXだけの増便がすんなり合意するかどうか微妙だ。
JLがCXにコードシェアするという辺りが落としどころか?

752 ：ナゴ厨：2005/12/30(金) 16:16:21

>>751その前にＪＬも中部香港線の自社運航便を持て！

753 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 17:56:39

>>751
JLにアドバンテージが殆ど感じられない路線なのに、なんでだ？？

754 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 21:31:14

ってか、元々この路線JALとのコードシェアで始まった。
途中でJALが抜けてCX単独路線になったが休航。
復活後もCX単独。OW入ったらコードシェアしやすくなるし、それでデイリーなら問題ないのでは？
ただ札幌発としては夕方なので結構使い辛い。
乗客90％華人なのでしょうがないか・・・

755 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 23:39:00

>>752
基地外。

756 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 10:44:47

>>753
あの路線は、香港の景気と関係していると思うが。
華人観光客の増減というよりは、海産物の空輸ルートとして。
カーゴで安定してしたいJLも参入したがってるのでは？

757 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 17:23:03

>>732

漏れ銀だけど、B773のトラブルの時に、CXの方から明日はCにアップグレードすると言って、本当にしてくれたよ。
航空券は格安ではなかったけど。
荷物のトラブルもあり、翌日のチェックインカウンターでいきなりキャッシュHK$1,000くれサインをお願いされたよ。

銀更新の予定で期限の2日前にCX利用したら、何故か更新済みで搭乗実績が次年度にまわされていた。

758 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 22:05:15

台湾線、飯が不味過ぎ。どうにかしてください。

759 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 14:11:16

コンビニでおにぎりでも買って持ち込み、機内食断れ

760 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 14:17:31

降りたらすぐ飯食えるだろ。

761 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 15:19:51

ＣＸ乗るときはラウンジで麺＋つまみ＋酒を腹に入れて、機内ではひたすら寝る。

762 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 19:31:23

>>758
だから言ってるでしょ、自社ブランドメニューがキーワードだって。

763 ：532：2006/01/03(火) 20:28:05

香港式朝食があるから心配無用。

764 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/03(火) 23:01:35

香港国際空港の到着階にある許留山のマンゴープリン、旨かった。

765 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 12:30:56

昨日のCX500で四国上空あたりから気流が悪くてｼｰﾄﾍﾞﾙﾄｻｲﾝが20分ぐらいついたのだが、
揺れなくなってから3分18秒もたってるのになぜｼｰﾄﾍﾞﾙﾄｻｲﾝが消えないんだって
ﾈﾁﾈﾁ文句言ってたおやじがいた。
まあ、もともとなんか段取りが悪いｸﾙｰだったけどHKG-KIXだと時間が短くてﾊﾞﾀﾊﾞﾀするのは
常だけど、HGK-NRTってﾊﾞﾀﾊﾞﾀしたっけ？

766 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 12:46:17

18秒と、言う奴の方がよっぽどネチッコイゾ

767 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 13:00:28

ＨＫＧ～日本が込んでるのは香港ディズニーのせいだって。笑っちゃう感じ。

http://airticket.anet.net.th/page008.html
キャッセイが昨年より　格安のLとVクラスについてDEC23-09JAN 29APR-07MAYにつ
いての往路については適用除外(復路は関係なし)となる通達があり、お客様にはこのブラック
ピリオド期間については、通常の料金体系であるKクラス(一年)かMクラス(45日)をご利用いた
だいていました。
がしかし、今回新年よりさらに改悪され、一年オープンはHクラスのみとなり一年のKクラスは
廃止となりました。Hクラスは30540Bと諸税。45日についてはKクラスとMクラスLクラスの三本
立てとなりKは22840Bと諸税Mは18740Bと諸税Lは15940Bと諸税、(ただしこの通常料金の45
日のLは上記のブラックピリオド適用)。この改悪により、以上のブラックピリオド期間について
一年オープンを購入するとなると、直行便である日本航空や全日空などど料金の差がなくなり
ました。当社でも販売件数ではトップの航空会社であるだけに大変残念ですが、お客様におか
れましては充分検討されたうえでGWのご予約をされますようお願いします。この改悪はあくま
でも往路が以上の期間に該当する場合だけで、それ以外の期間については通常のL(一年
19550B)　V(14400B)クラスが当然ご利用できますのでご安心ください。参考までにここ最近は
CXの人気が大変強く、特に香港日本間がディズニーランドなどの影響で、繁忙期は直前でも
空席が出ない凄い状態が続いています。またマイレージの人気も高く、UAに次ぐ上級メンバー
狙いのご搭乗も目立っております。また今後JALのマイレージ提携会社の変更もうわさされて
いますので、そのあたりの情報にも注意されながら、長期連休のご予約も検討されてください。

768 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 02:06:49

>>767
キャッセイ・・・

769 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 08:04:08

こだわりがあるのか、ほかのとこも「キャッセイ」になってるね

770 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 22:59:42

日本線のビジネスの座席ってどうなの？
JALのシェル以外、CLUB　ANA　ASIAとくらべてどっちがいい？

771 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 23:43:13

>>
ＮＨのＨＫＧ線は旧シートのＢ７６７だから、ＣＸの方が上では？

772 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 01:33:42

CX B747長距離バージョン、Yクラスのお勧めの席教えてください！

773 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 01:48:34

>>772
そんなん、本人次第だって何回書けば（ｒｙ

774 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 01:49:55

席を選ぼうなんて、とりあえず丸子銀以上になってから言って下さい。

775 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 01:56:47

773,774
そう思うなら無視すりゃいいだろボケ

776 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 04:26:56

別に丸子銀じゃなくても席予約できるよ。

777 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 05:17:43

777

778 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 12:56:29

>>764
あそこのマンゴプリン凍ってるぞｗ
それよりMixでスムージー飲んだほうがいい

779 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 18:37:05

2005ｴｱﾗｲﾝｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰみたいね。

ﾋﾞｼﾞﾈｽもｴｺﾉﾐｰもJALの方がよかったおw

780 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 22:13:41

そりゃそうでしょ。
私も日本人だからＪＡＬの方が快適です。

781 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 00:48:34

>>776
バルクは、赤子連れでなければ銀以上でないと予約でけん。

782 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 03:54:48

>>781
平のAsia Mileのみだけど31列予約済みですがなにか？

783 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 05:02:48

そんなダサい釣りでは釣られませんがなにか？

784 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 09:07:39

在日死ね

785 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 09:41:22

木村勝智も在日ですが

786 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 10:21:13

いえ、中国人です。

787 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 16:31:30

木村勝智さんは中国人だったのですか初耳だ

788 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 23:40:22

タイ人だって聞いたけど？

789 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 23:53:23

中川弘一さんは在日朝鮮人だったのですか何度も聞いた話だ

790 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 00:12:40

木村勝智さんは卑しいエタ避妊の血が混じっているらしい

791 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 13:45:11

医者に嫉妬にしか見えなくなってきた。
貧乏って悲しい。心も貧しくなるものな。
＞自称・ITサイトオーナー経営者さん

792 ：へき：2006/01/12(木) 15:47:23

アジアマイルが１３０００ちょっと残っています。来月で期限が来ます。何か使い道がありますでしょうか？

793 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 16:06:29

http://www.asiamiles.com/jp/about/benefits/details/0,,117553,00.html
60㌦だして2000マイル買いなされ。で15000マイルでいけるところというと600
マイル以下の地点。航空旅行国際線版2006によるとNGO-ICNは605マイルなので
だめ。となるとNGO-釜山かKIX-ICNのいずれかが選べる。NGO-PUSはすいている
らしいので取りやすいはず。ただ時間帯が悪いのであまりお勧めできないが

794 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 16:08:34

>>793　小松-ソウルもナ

795 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 16:42:43

アジアマイルの特典航空券発券時に取られる諸費用の支払いは、クレジットカードのみでしょうか？

796 ：へき：2006/01/12(木) 18:05:31

ありがとうございます。西日本に住んでいるので関空ソウルか広島ソウルで使うことにします。

797 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 18:56:51

>>795
他の方法があるかも？なんて考えたこともなかった。

798 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 21:54:32

>>797
クレカない人（学生等）はどうするのかなと思う。

799 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 23:17:44

>>798
それは今NWなんかでも同じこと言えるが。

800 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 00:00:00

>792
いくらかだせば期限延長ってのもあったはず

801 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 01:46:53

あと○○マイルで～という表示が出なくなったのは漏れだけ？

802 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 01:47:44

>>798
学生なら学生カードがいとも簡単に作れるだろ。

803 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 02:17:15

>>802
高校生以下でも？

804 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 08:59:40

>>795
自分もｸﾚｶないけどＪＡＬのとき現金書留めで送ったよ
先方の指示で。

805 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 10:48:54

>>804
ＪＡＬはＪＡＬプラザで現金払い可能。
ここでの話題は、ＣＸのアジアマイルを特典航空券に交換するときの話。

806 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 12:23:50

>>803
高校生以下が自分のマイルで親の許可なしで特典航空券を出す、
ってシチュエーション、ものすごく特殊だと思わないか？
普通は、親が代わって手続きするか、百歩譲って自分でやるにしても
自分でやるようなハイパーな高校生なら親の家族カード位持ってるだろ。

807 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 13:07:28

CXキャッセイの日本行きLクラスがMクラスに変更と料金改定のお知らせ。

これまでLクラスは19550Bでご利用いただいていましたが、今回よりMクラスとなり料金28940B
となります。ブラックピリオド期間以外でもこの料金となり、SQの直行便などの料金を遥かに超
えています。ご利用をされる予定のお客様はこれらの点をよく検討されるようお願いします。45
日Vクラスは14400Bのまま据え置きです。

これでもうBKK発券でCXキャッセイを使うこともなくなったな。

808 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 13:35:33

　【サンシティー（南アフリカ）16日＝大石健司】20日に開幕する女子ゴルフW杯に
日本代表として出場する横峯さくら（20＝サニーヘルス）が、
現地入り早々大トラブルに見舞われた。20時間の長旅の末、この日早朝にヨハネスブルク空港に到着。
ところがゴルフバッグを含む預け入れ荷物一式が、経由地の香港で積み残されたことが判明。
商売道具なしのまま、空港から車で約2時間半のサンシティー、ゲーリー・プレーヤーCCへの移動を余儀なくされた。

これってキャセイ？

809 ：異邦人さん：2006/01/17(火) 22:16:09

＞経由地の香港
＞朝にヨハネスブルク空港に到着

どうみてもキャセイです。本当にありがとうございました。

と書きつつ、横峯さくらってＡＮＡがスポンサーだから
日本～香港はＡＮＡ、乗り継ぎで南アフリカ航空かも。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 23:53:14

ANAｽﾎﾟﾝｻｰ娘とJALｽﾎﾟﾝｻｰ娘のｺﾝﾋﾞ
ｽﾎﾟﾝｻｰ的には折り合いの悪い…

811 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 01:39:47

そこで新庄が激励に駆けつける

812 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 18:00:00

>>809
積み残しということはCX→CXとは思えない。
もしかしたら、NH乗り継ぎでNHがHKGタグ貼ってたのかも？
積み残しじゃなくてピックアップミス・・・ｗ

813 ：地球温暖化：2006/01/18(水) 23:53:36

飛行機は莫大な量の石油を消費します　したがって莫大な量のCO2を排出します　

地球温暖化を止めるには,飛行機に乗るのを自粛するのが,一番効果的な方法ですね。

814 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 01:45:36

横峯さくら、CXだよ。テレビで見てたら、つみ忘れてない荷物にはビジネスクラスの紺色のタグが付いてた。

815 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 21:16:14

欧州に往復ともA340(34C)で行った。
初期に導入されたA340ってそろそろ老朽化が感じられるね。
往復ともパーソナルTVが機能せず、特に復路は周辺の席一帯、完全にバグってた。
CAも大量採用の影響なのか、昨年あたりから急にレベルが落ちている気がする。
CXは好きなので、出張ではこれからも乗り続けると思うが、もう少し頑張ってほしい。
ただ、成田-香港線はいつも概ね快適なのが不思議だ。
香港以遠の路線とはまるで別会社のようだ。

816 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 22:20:23

ご存知の方がおりましたら、ご教授願えませんでしょうか。
747のニュービジネスクラスシートのＪクラスにおいて、一般的な
ラップトップＰＣのＡＣアダプターだけで使用可能でしょうか。
それとも、何らかのソケットが無いとシートのパワーソケットには
接続出来ないのでしょうか。ＣＸサイトの説明にはどうも不明瞭
なところがあり、よく分かりません。先月、777-300のＪに
乗った際には、ＫＵＬまで４レグ搭乗しましたが、一度も
使用出来ませんでした。

817 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 01:03:08

この前、ビジネス乗ったら、食事にガラス片が入ってたんだ。
口に入ったあと噛んだときに気付いたわけだが。
クルーにクレームしたら「あとでチーフから・・・」と言われたきり。
キャセイなんてこんなもんなんだよね。

818 ：NASAしさん：2006/01/23(月) 03:51:02

>>817
ありえない。いつの何便？

819 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/01/23(月) 07:11:09

>>809さん、>>812さん、>>814さん
CX自社便で香港→CXコードシェア便でJNB（SAの346で南アフリカ入り）
の可能性は無いでしょうか？？？

820 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 21:29:11

なんか良く分からんけど
成田で預けた荷物を香港で一旦受け取ることになっていたそうな。
で、それに気付かず乗り継ぎ便に搭乗しちゃったみたいよ。
まだヤフーの横峰さくらトピックスに記事あったよ。１月１７日だったかな。

自分はCX-CXの乗り継ぎしかしたことないから分からないんだけど
他社便が絡むと荷物ってスルーしてくれないの？

821 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 22:19:03

>818
うーん。マジバナです。
2006/01/5 CX508 HKG->NRTでのことでした。
サラダの中にガラス片が入っていました。
破片の形からして、飲み物のグラスのかけらっぽかったです。
CAに言ったら、「オーマイゴッ」って言って一番焦ってたよ。

822 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 09:35:12

>>816
CXにNHのような平行コンセントの機材はないよ。
ま、パワーアダプター？変換機？は機内販売で売ってるから買えば？

823 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 15:51:38

>816
Jならアダプタを貸してもらえます。

824 ：816：2006/01/25(水) 02:44:48

>822 & 823
お忙しいところお答え頂きましてありがとうございます。
アダプタは貸してもらえるんですか！知りませんでした。
ところで、キャセイサイトで機内販売の個所を見ると確かに
アダプターというか変換機が１２９ドル！で売っています。
その商品説明によれば、車のシガーソケットにも差し込める
なんて書いてあります。でもシートのソケットって
シガーソケットのソケットでしたっけ？？？？？？？
もしもそれなら、オートバックスとかで３０００円程度で
売ってますよね。

825 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 22:40:34

>>823
積んでない場合もあります。
誰かが既に使ってる場合もあります。

826 ：823：2006/01/28(土) 22:28:58

>>824
機内販売のモノにはシガーソケットにも挿すことのできるアダプターが
添付されていますがご指摘の3000円程度で売られているモノをそのまま
接続することはできません。
また機内販売で売っているモノはコンセントの形状が日本のモノとは違
いますし、電圧も２３０Vなのでおすすめはできません。(実物がうちにあります)
国内でも1万円前後で入手可能です。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E6%A9%9F+%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%97%E3%82%BF&lr=
種類としてはノートパソコンのDC-INに直接挿すタイプとAC-100Vを出力する
タイプの2種類があり、空港の免税店でも入手できますが通販や大手量販店
のほうが少しは安価に入手できると思います。

>>825
その通りですね。補足ありがとうございます。

827 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 23:12:55

>>826
機内販売で売られているのを買って使ってる漏れが来ましたよ。
機内販売のアレは案外馬鹿にできない。
日本に向かう帰りの機内で日本の携帯を充電したり、
寝ている間にデジカメの電池を充電したり。

コンセントの形状は日本・アメリカと同じもの。
第一、アメリカ人が自分たちのために作ってるんだしｗ

828 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 10:28:22

がーーーーーん、金丸子になると思ってたけど駄目だったんだｗ。
去年の1月に丸子に入会、６月に20回目の搭乗して銀昇格。入会364日目に40回目の搭乗。これで金になると思ってたよ。
でも、銀になってから1年で40回乗らないと金になれなかったのれすね（涙。
また、修行するよ。

829 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 11:33:53

>>828
６月末までにあと２０回乗りましょう。

830 ：異邦人さん：2006/01/29(日) 23:14:58

ん～　でも
緑と銀の違いは大きいけど
銀と金の違いはあまりない気がする。

旅行で同伴者がいることが多いのなら、金だとラウンジに１人同伴できるんで有利だけど。

831 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 23:38:04

長距離に乗る人なら、金の価値あり。

長距離路線で銀だと、ほとんどメンバーとして認識されないと思う。
（ＵＰについてね）
湾ワールドのエリートとしても使い道は多し。

832 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 23:52:59

>>831
何年も金だが長距離でうｐされたことなし...orz

833 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 22:30:59

路線によってはDMでもUGは期待できない

HKG-FRAなどはこの３年で20回近く乗ってるが、UGは２回のみ
この路線、基本的にCから埋まる
HKG-FCOなんかはよくある
2回中2回UGされた
HKG-LHRも結構確率高い

金のメリットはギャランティ・シートだと思うぞ
どんな航空券でも72時間前まで席をくれる

834 ：828：2006/01/30(月) 23:12:11

>>833
うん、漏れはギャランティーシート狙いで金が欲しかったンです。
台湾との往復めいんだけど、急な出張で席が取れず泣いたことあるんです。
まぁ、半年の我慢なんですけどねぇ。

835 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 23:36:50

>>833

そっか、情報どうも。
自分もこの一年ＵＰは、北米路線、CDG,LHRでした。

何故か、FRAのファーストラウンジって、凄く混んでますよね。
ビジネスの方が、明るくてイイ。

836 ：816：2006/01/31(火) 03:30:08

>822, 823, 825, 826, & 827
色々と貴重な情報をありがとうございました。やっとこれで疑問が解消出来ました。
さっそく航空機用電源を買いに行ってきます。ところで、この月曜夜はＣＫＳの
天候不順、ＴＰＥへのインバンドフライトがＫＨＨへのダイバートが駐機場不足で
拒否されＨＫＧ向かい、ＨＫＧアプローチコントロールは異常なパイルアップで
パニックになったりなどのことがありましたが、足止めを食らったＣＸの
ＰＡＸ＆ＣＲＥＷの皆様おつかれさまでした。明日お昼にはＨＫＧですね。意味
不明な文法無視の日本語で申し訳ありません。

837 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 08:12:51

ところで、ワンワールドに上級会員って言うのはあるの？
100%ボーナスマイルが付くのは、アメリカン航空だけなのかな？

838 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 08:51:33

>>837
ワンワールドの上級会員と言うのはあるが、ボーナスマイル規定は各FFP毎に違う。
ちなみにCXが誇る丸子は客に媚びるようなシステムはない　orz

839 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 17:32:30

アジアマイルとマルコのクラブマイル・セクターではワンワールド系列の
マイルの積算クラスの条件が全然ちがうんで焦ったよ。
これでワンワールドエクスプローラーのルート練り直します。

840 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 00:07:05

>>839
詳しく。

841 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 18:59:15

CXのFFPってよくわかりません。
CXのホームページ見てもアジアマイルとマルコポーロと書いてあるけど
どっちがどうなのかとか全然説明が載ってない。
誰かやさしく解説してくれないかなぁ。。。

842 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 22:48:12

JALあたりと基本的な考え方は一緒だよ。
アジアマイル＝マイレージバンク
マルコポーロ＝ご搭乗の多いお客様へ(エリート会員養成所)

アジアマイルはレストランやホテル、(当然、飛行機でも)貯まる。
マルコポーロのマイル/セクターはアジアマイルの中でもワンワールド系に乗らないと貯まらない。
マルコポーロのマイル/セクターが一定の条件を満たすとティアが上がる。
単なるアジアマイルはいくらためてもティアが上がったりしない。(というより存在しない)

ええ、俺もマルコ入る前に２ちゃんで質問したさ。
分かりづらいよね。

843 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 10:55:47

たまに乗る飛行機でしかマイルを貯めない俺は、
アジアマイルのままでいいのか、マルコに変えたほうがいいのか
考えたことある。

ちなみに去年CXのLクラスでマニラと欧州に行って
2万マイルくらい貯まった。

844 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 11:55:10

>>843
そのままでいいんじゃない？欧州往復だけで1万5千マイル貯まるからそんなものでしょう。

845 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 14:11:44

2万マイルに行ったんで、上級会員なれるのかなーって思ったのと
香港空港のフェリー乗り場で、チェックインが非常に大変だったんだけど
マルコポーロの会員証を一所懸命に見せた人が、後から来たのに
先にチェックインしてもらっていいなーって思った。

でもマルコはLクラスはマイル100%つかなそうな感じだし
良くわからんです。アジアマイルのままにしておきます。ﾊｲ

846 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 14:16:05

>>845
Lクラスは100%でしょ？
１年間で３万以上乗るならマルコにしたらいいんじゃない？
香港のラウンジ使えるし、結構アップグレードしてくれるし。

847 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 15:51:19

>>846
うｐグレードは成田線と欧州ドル箱線のぞく、と覚えておかないとｶﾞｶｰﾘする。

848 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 15:52:06

さっさとエアライン板に逝けよ！
迷惑だ

849 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 17:27:20

>>848
本気でそう思うなら、スレ立て＆誘導よろﾉｼ

850 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 18:28:00

>>847
欧州ドル箱線って、やっぱフランクフルト線ですか？
ロンドンはドル箱っぽいけど、うｐされたって話よく聞く。

851 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 23:50:40

>>850
ロンドン、3デイリーになったからな。
よくうpされるのは、ロンドンに夜着く便。
最近妙に混んでるのはパリ便。なんかあるのかな？

852 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 00:50:07

LHRは一日四便になったよん

853 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 02:22:36

調べてみた。

HKG→LHR

CX255 HKG 00:45 LHR 06:20 日月火水木金土
CX257 HKG 09:05 LHR 14:50 日火水木金土
CX257 HKG 09:15 LHR 15:00 月
CX253 HKG 14:35 LHR 20:15 日月火水木金土
CX251 HKG 23:55 LHR 05:05+1 日月火水木金土

LHR→HKG

CX252 LHR 11:35 HKG 07:25+1 日水金土
CX252 LHR 12:05 HKG 07:55+1 月火木
CX250 LHR 18:05 HKG 14:05+1 日月火水木金土
CX256 LHR 21:15 HKG 17:35+1 日月火水木金土
CX254 LHR 21:55 HKG 18:15+1 日月火水木金土

854 ：853：2006/02/05(日) 02:23:39

変になってしもうた。ｽﾏｿ

855 ：ほおかん：2006/02/05(日) 03:04:24

HKG→LHR
CX255 00:45 06:20 日月火水木金土
BA28　 01:10 06:20
CX257 09:05 14:50 日火水木金土
CX257 09:15 15:00 月
CX253 14:35 20:15 日月火水木金土
BA26　 23:25 04:50+1
VS201 23:35 04:50+1
BA32　 23:45 05:00+1
CX251 23:55 05:05+1 日月火水木金土

LHR→HKG
CX252 11:35 07:25+1 日水金土
CX252 12:05 07:55+1 月火木
CX250 18:05 14:05+1 日月火水木金土
BA25　 18:55 14:45+1
BA31　 20:25 16:10+1
CX256 21:15 17:35+1 日月火水木金土
VS200 21:30 17:50+1
CX254 21:55 18:15+1 日月火水木金土
BA27　 22:05 17:50+1
ーー
24時間空港の利点が出てますね

856 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 11:19:36

>>845-846
日本で売ってる一番安いＦＩＸの格安だと５０％にしかならなかった気がする。

>>847
逆に成田と欧州以外ならｕｐ有りなのか。
ワンワールド他社に貯めるのやめて、
マルコポーロに入会してみようかな。。。

857 ：845：2006/02/05(日) 11:31:43

>>856
今、マルコポーロの規定見たいの見たけど
>>846さんの言う通り、CXのLは100%となってる。
50%の券は他社の一部の予約クラスだけで、CXを含め
ほとんどの航空会社は50%チャージがN/Aになってる。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 16:05:14

CXが香港-仙台やりたがってるってほんと？
採算上がるんだろうか・・・・

859 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 22:39:02

>>858
強気なだけかもしれん。
たまに千歳に大型機2機も入って採算取れてるかも心配だしな

860 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 23:46:26

>>859
新千歳ー仙台ー香港なら可

861 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 23:55:16

>>860
それは結構アリかも試練。

862 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 07:06:57

それなら嬉しいかも。

863 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 22:41:54

千歳とパイの奪い合いにならない事を祈る。

864 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 03:04:59

北海道は雪がある。仙台は無い。
ドラゴン航空で我慢しなさい！

865 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 16:31:40

今年始めに国交省に、宮城県の知事が香港線再開の要望だしたみたいだが
こういう場合って、就航するまでどれぐらいの期間がかかるの？
香港―仙台の路線権は持ってるわけだろ？
こういうパターンだと、あとは国交省のOK待ちのみで
結構簡単にいくもんなのか？
それとも、JALなんかとの路線数の兼ね合いで、
横やり入れられたりすんの？
まあ、共同運行にすればいいだけだとは思うが・・・
JALもワンワールド組だしな

866 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 16:37:47

あげてすまいますた

867 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 08:53:41

昨日（１５日）、名古屋－台北－香港便に乗ったけど、キャセイ最悪だな
まず日本の新聞を積んでないし、メシは想像を絶するまずさだし、
スチュワーデスの態度は投げやり
隣の姉さんが、機内食のトレイにジュースが載ってなくて頂戴と頼んだだけで、
スチュワーデスが逆ギレしてた

868 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/02/16(木) 10:06:58

>>867さん
744か330？で運航の便ですか？
キャセイはべた褒めする方と嫌な思いをしてもう乗るか！って方の、
ふた通りありますね・・・

869 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 15:29:45

基本的に英語出来ない人ってむかないよ

870 ：木村勝智：2006/02/16(木) 19:49:20

>>869
おれは出来るつもりだけど、リマになっちまったぞｗ

871 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 23:47:07

出来すぎるのもまぁ、アレだ・・・

872 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 21:02:05

ピー子なんかに文句言うのは日本語の超早口でまくし立てる。これで怒ってるのは伝わるｗ。
それで充分だろｗｗｗｗｗｗ

873 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 11:30:05

以前ＮＲＴ-ＨＫＧ線に乗った時なんか食事のトレイをいつまで経っても
下げてくれないから日本語で下げてくれと言ったらいきなり逆ギレして
ＮＯ！って言われたぞ。
仕方ないからみんな自分でギャレ－まで持って行ったよ。

874 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 11:59:49

通路に放置してやればよかったのに

875 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 15:12:54

安旅館かよっ

876 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 16:47:10

>873
自分も同じ光景を見たことがある。
そのときは、大陸の人たちが自発的に給食を片付けるように
ギャレイにむかってぞろぞろ持っていっていたが。

877 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 17:36:05

>>867
確かに日本語の新聞おいてないのはいただけない　
来週乗るが貨物兼の夜便なんで横になって寝ます

878 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 19:18:07

日本発着便のビジネスクラス以上にはあるぽ。

879 ：NASAしさん：2006/02/18(土) 19:48:39

キャセイってNEW BOOK時ダミーのチケナン
入力しなきゃいけないの？

880 ：828：2006/02/18(土) 22:24:30

何故か４２回目の搭乗のあとに金になった。
う～ん、嬉しいけどビミョーな感じ。
なんで中途半端なタイミングでうｐしたんでやんしょって感じっす。

881 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 23:33:05

>>880
４１回目と４２回目のクラブマイルはクリアされちゃったの？

882 ：828：2006/02/19(日) 09:32:07

うん。41,42回目は”０”扱いみたいですね。
不思議ですｗ。まぁ、良いですけど。

883 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 10:48:36

>>882
長距離がクリアされちゃったりしたら目も当てられない･･･
GOLD達成したらステータスが変わるまで乗らないのが一番ですね。

884 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 11:37:21

そういえば、あと、３００マイルでＧＯＬＤにＵＰになるとき
ＹＶＲ～ＨＫＧ　ビジネスの７０００マイルがポイされたなぁ・・

ゴールドとしてはじめて加算されたのは、ＨＫＧ～ＴＰＥの６００マイルちょっと（泣）
でも、「乗らない」って、用事があるから乗るわけで、修行じゃないっすよ。

でも、次回更新時にマイルやセクターが不足してるときは，考慮してくれるらしい。

885 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 13:13:31

キャッセイって機内持ち込み荷物検査厳しいですか？
47×40×20のカバンなんですけど・・・

886 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 14:31:46

>>885
大きさよりも重さに厳しい。
ステータスが無ければ、重さを量られて容赦なくタグを付けられる＠成田

887 ：へき：2006/02/21(火) 20:21:44

４日程前、アジアマイルを使って、ベトナム航空の特典航空券をネットで予約したのだが
何の音沙汰もなし。こんなものなの？　予約確認のメールも何も送って来ないし。　何より残高減ってないし

888 ：異邦人さん：2006/02/21(火) 21:42:44

>>887
税金やらサーチャージやらがクレカから引き落とされてれば発券
されていなければ予約がうまくいってない（＝未発券）じゃまいか

889 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 00:20:21

DMだけど荷物の重さは量られたことがない＠国内の某空港
いつも「お荷物はそれだけですか？」といわれてサヨウナラ

しかもほぼ顔パスに近いので、カウンターについた瞬間に
搭乗券が用意されているので非常にスムーズ

デメリットとしては、悪いことが出来ないこと(涙)

890 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 00:56:37

>>887
他社の特典航空券は、ネットでは「予約」じゃなくて「リクエスト」しか出来ないと思うけど？
1～２週間後くらいに「残念ながら取れませんでした～」というメールが届く。

891 ：へき：2006/02/22(水) 19:44:16

>>887
今日、アジアマイルに電話してみたら、予約は入っていません　って言われた。んで改めて電話にて
予約。ベトナム航空だけどリアルタイムで残席がわかるみたい。希望の便は満席だったけど、近い便を
予約しました。数日たったら、チケットが郵送されてくるらしい。Ｅチケットじゃ　ないみたい

892 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 21:56:19

クレジットカード無しで特典航空券を発券する方法ありませんか？

893 ：異邦人さん：2006/02/22(水) 23:29:56

>>891
ベトナム航空は、ベト航のほうに照会して、返事待ちだよ。
それが即（電話がつながってるうちに）来ることもあれば、翌日回しになることもあった。

Ｅチケではないですね、自分の時は３日くらいで宅配便で来た。

名古屋－ホーチミンだと微妙に２５００マイル超えるんだよな、
大阪からだと収まるのに。

894 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 22:00:37

この前、NRT－HKGの往復でエコノミーだったのに、
自分の食事だけアップグレードされていた。
（友人と一緒、友人は普通の飯）
片道なら足らなくなってってわかるんだけど、往復とも
は初めて。こんなことってあるの？

895 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 00:05:55

>>894
丸子のステータスは？

896 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 07:20:53

丸子のステータスでうｐグレードされやすさに差がありますか？
こんなかんじでＯＫ？
ﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞ　>>　金　>　銀　>>　緑（私のステータス）

897 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 12:21:17

丸子と提携してるクレジットカードで日本人が取得できるのってありますか？

898 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 12:30:06

>>897
ないよ。あったら漏れが持ってるってヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

899 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 16:07:19

>>898
ありがとう。

900 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 00:57:01

900げと

901 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 01:01:31

季節外れだが･･･、
クリスマスパーティーはどのステータスから呼ばれるの？
東京都在中限定？？

902 ：へき：2006/02/26(日) 09:48:27

>>891
８９１　です。本日、ＤＨＬで航空券が届きました。お世話様でした。佐川急便のお兄ちゃんが、配達したのは、ちょっと驚いた。

903 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 09:58:06

>>897
>>898
AsiaMileとの提携ならNICOSがあるぞ。
Gold会員になれば使い方次第で100円=1.6Mile貯まる。
そもそも丸子と提携する意味が分からんので、
おそらくこのことだと思うからレスしてみた。

904 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 09:58:57

>>901
GO以上らしい。首都圏在住だから、千葉や神奈川、埼玉の人も呼ばれるよ。

905 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 10:01:40

>>896
もちろんある。優先順位は
1.DM
2.GO
3.oneworld-EMD
だといわれている。丸子緑では滅多に上がらんよ。丸子銀でさえね。

906 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 10:05:32

>>889
おいらもDMだけど、顔パスにはなれてないなぁ。
成田はGH大杉だからな。ラウンジの人には覚えられてるかも試練が。
ラゲッジは同じ。世界中何処でもCXのカウンタなら重さを量られることはない。
悪いこと何すんねん？！(と、釣られてみるテスト)

907 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 10:49:21

>>905
GO持ちとしては、2と3は逆と感じることも。
NRT線はコードシェアだから？

908 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 13:29:00

>>905
成田以外だと丸子銀でも結構上がってるよ。
成田はビジネスから埋まってるみたいだから難しいだろうね。

909 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 18:15:38

丸子銀だけど関空利用だと１/１０の確率でうｐｸﾞﾚｰﾄﾞしてる。
多いのか少ないのかわからないけど。

910 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 13:22:29

ＣＤＧ線とＡＭＳ線では、うpしやすいのはどっちでしょうか？
ファースト・ビジネス席が少ないのはＡＭＳだけど、人気度・混雑度では
ＣＤＧに思えます。

911 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 16:09:29

インボラのこと？それともマイル使ったうｐのこと？

912 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 22:11:43

>>904
ありが㌧。
漏れGOなのにヨバレなかった。（涙）
今年に期待汁。

ちなみに本人のみ？それともツレも可？

913 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 22:20:30

>>909
＞多いのか少ないのかわからないけど。

少ない。逝ってよし！

914 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 22:53:50

>>912
もちろんパーチーはｶﾌﾟｰﾙで行くものときまっとるがな。

915 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 02:32:35

>>912貧乏人はくるな

916 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 03:25:54

今頃逝ってよしですかｗ

917 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 12:52:06

>>911
910です。
もち、インボラうPのことです！

918 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 20:40:20

>>917
残念ながらどちらもC、Fから埋まる。
インボラなんてアリエナ～イ。
この漏れ様がC取れなくてFRA経由でAMS入ったりするんだから。
この前は往復LHR経由でCDGに行ったorz
もっとC席増やしてくれ＞CX

919 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 20:42:22

ついでに言っとくと、
夜中のWINGでは頻繁にダウングレードのお願いの為の呼び出しをしているｗ
LHR線は1便増えてそれでもマシになったらしいが。

920 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 10:10:20

>>918
CXはC席の多い74J配置の744を減らしているのでは？
最近、欧州線ではプレミアキャビンの744に滅多に暖簾。
先日珍しく505でのったらHKGからはLAX行きになるって書いてたよ。

921 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 11:05:54

>>903
飴もAsiaMileと提携だね

しかし、なんで日本のｼﾃｨｰはﾉｰｽｳｴｽﾄなんだ！１１１
癇癪おこる

922 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 15:20:31

ＪＧＣみたいなのが無いっていうのが残念。
丸子のランク維持するには毎年乗らなきゃいけないね。

923 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 16:59:51

３月になったけど、長距離線で日本語の映画って何やってるか教えてﾁｮﾝﾏｹﾞ。

924 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 17:50:19

>>923
www.cathaypacific.com/jp/inflight/entertainment/0,,45934-90403,00.html

925 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 18:39:19

>>920
744Jはしばらく前からLAX線以外ではあんまり見かけない気がします。
884/885以外の２便で744Jがメインに使われてますが、たまに足りないのか
882や880でも744Pが使われてるときがあります。少し前に加わった中古機は
744Pになったと思います。

744Jに負けないくらいＣクラスが多いA346はどうですか？
JFK線専用かと思ってたけど、LHRにも行ったりするみたいです。
どういう気まぐれかは知りませんが…。

926 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 18:53:36

>>925
去年の春までJFKはチェックイン時にダウングレードを持ちかけられるのが当たり前だったがｗ
デイリー２便になってちょっと余裕が出来たんジャマイカ？
Cが売れるところに座席が多いのを持って息、１ヶ月前くらいにキャン待ちにおｋを出すと。

927 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 21:12:53

>>922
JGCとSFCが世界的にみて特殊だろう！

928 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 13:24:24

傲慢なのが一人いるね。

929 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 17:31:16

CX451便などの台湾経由で香港に行く場合は
台湾で出てからも食事が出るの？
合計2回食べれますか？？

930 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 18:28:56

サンドイッチみたいな軽食だと思うけど。

931 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 00:59:49

>>922

丸子がJGCやSFCみたいになったら俺は丸子やめるよ。
永世会員制度は弊害が多すぎるってサクララウンジにいったら思わんか？

JALのワンワールド加盟を機会に永世会員制度止めてくれって思うのは私だけではないと思うぞ。

932 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 01:03:05

>>929

きちんとしたホットミールがでますよ。私はたいてい２度目の食事は
パスします。

933 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 08:51:05

エコノミーの席を自分で買って
マイル使ってビジネスにアップした場合
マイルとセクターはエコノミー分貯まるのかしら…。

934 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 09:26:13

>>930
>>932
ドウモです。
満腹状態で香港に乗り込めます。

935 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 15:54:36

>>933
そうです。

936 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 22:50:34

いままでサクララウンジ使って混んでた事ないぞ
つき1回は使うが。

937 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 22:57:55

>>936
名古屋者か？

938 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/06(月) 22:35:36

いや、成田、たまに関空だけど

939 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/06(月) 22:40:50

CXスレでなんでサクララウンジの話題？
春だから？ｗ

940 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/06(月) 22:44:35

ウメラウンジ

941 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 00:17:40

おばあちゃんが縁側でほのぼのとしたおもてなしで迎えてくれるラウンジ、ウメ。

942 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 12:03:30

>940
CIのラウンジみたいな名前

943 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 21:23:39

じゃーボダンラウンジだったら？

944 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 21:25:39

おれはスギラウンジだね。

945 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 23:49:26

百合ラウンジだったら。。。。別世界な気がする

946 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 23:52:11

白百合がいいなあ

947 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 23:53:04

薔薇ラウンジは・・・入るのに勇気が要りそうだ。

948 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/08(水) 00:05:21

薔薇ラウンジか。
入るのも勇気がいるが出るのも決死の覚悟がいる気がする

949 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/03/08(水) 05:30:39

薔薇ラウンジ…。生きて出られるかな？

950 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/08(水) 09:48:40

950 到達の記念に、次スレッドのご案内です。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1139919799/l50

951 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 18:47:05

>>939
姥サクララウンジなら敬遠する

952 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 22:11:55

滅多に乗らないならマイルはＪＡＬで貯めた方がいいかな？

953 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 22:30:41

>>952
各々加算対象クラスが違うからどこがいいとは言えない。どう貯めるかによる。
JALも貯めたマイルは再来年大晦日でマイルが失効するから、提携クレカを絡めて凄まじく陸マイルで貯めないと意味がない。

954 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 23:55:15

>>952
キャセイの日本線はJALで貯められないよ。
逆の組み合わせもだけど。

955 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 08:02:54

キャセイのマイルってなかなか貯まらないよね。。

956 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 08:30:47

２タミはANAが出て行ったら改修すんの？
出発ロビーみっともないからAから順番に並べかえてほしい。
変な場所に団体カウンターとかあるし。
お箸の国の人間として恥ずかしい。

957 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 11:18:29

>>956
概ね同意だが、何故CXスレでそれを書くのかと小1時間・・・

958 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 16:40:48

ＣＸが２タミに移るからじゃないの？

959 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 17:07:47

>>958
マジで？

960 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 18:32:59

ＣＸと２タミの関係は蜜の味

961 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 18:35:14

華航はラウンジの場所を確保したんでしょ？
キャセイもグズグズしてるとスペースなくなっちゃうお

962 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 19:06:21

といってもANAのラウンジの所だけよね？

963 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 19:54:23

JLがワンワールド入りするからあっさりサクラに相乗りするんジャマイカ？
BAなんか香港でCXのラウンジ使ってるし、絶対２民に自社ラウンジ作る気ないとオモ。

964 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 20:21:38

コンチノンタル航空は２タミから出ていくんだっけ？
そこ乗っ取ればいいじゃん
２タミで自社ラウンジを持っているエアーを発表しなさい

965 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 21:25:17

>>964
コンチネンタルはＮＲＴに自社ラウンジ無いですけど。

966 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 21:34:24

>>963
それはありえんとオモー。

サクラとＣＸラウンジの差がありすぎ。
ＳＦＯもサクラやめてＢＡのラウンジに替えてくれたし。

日系みたいな椅子だらけのラウンジに案内されるのは鬱だ。
香港は無理でも、ＩＣＮレベルのものは作ると思う。

967 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 21:48:48

男子専用のサウナと「仮眠室」があればいいのよね

968 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 21:54:55

キャセイの成田-台北はぶっちゃけ台湾人専用？
2タミＣＩは相当な気合の入れようらしいよ

969 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 22:00:24

ＥＧの高雄直行もぶっちゃけ台湾人専用便です。

970 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 22:06:17

いつから２タミに移るの？

971 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 23:02:05

キャセイって２タミに移動するんだっけ？

972 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 23:08:15

スイスとニュージーランド航空は2タミに残るのね
でもスイスはANAについていくわね。

973 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 00:34:39

>>972
スイスが「漏れは居残るんだヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ」って言ってた頃とは違う会社になっちゃったしなｗｗｗ

974 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 00:38:55

JAL運営の共同ラウンジなんて名前だっけ？
あのやる気ない感じの・・・
あそこの場所を買うか、JALがラウンジ拡張してワンワールド各社を引き受けるかだと思うけど。
それにしても、OW入りしたらJGCラウンジも他社上級会員に開放するんかな？

975 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 07:29:39

ＡＮＡはニュージーにも俺に付いて来いと再三言っている
ニュージーはなんで２タミにこだわるの？

976 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 08:44:14

>>955
優良エアラインのFFPのマイルはためにくい(ＮＨは例外)。
nicosカードとオプションのスマイルクラブで陸マイラーが早道。

977 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 10:53:42

>>975
ＮＺにとってはＮＨよりＪＬの方が大切だから。
ＪＬの方が販売力があるから等々。

978 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 11:48:14

でも、ＮＨは相当強固にＪＬとのＣＳ解消をせまっているよね。

979 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 11:50:13

つか、自社でオセアニア線飛ばせよって思う。

980 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 12:17:38

北アジアでニュージーランドへ自社運行してないのは日本だけ。

981 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 12:24:06

成田バンコク線って減便するんでしょ？その枠でシドニー線運航しないのか？

982 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 12:27:14

台北線とシカゴのダブルデイリーに使用

983 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 12:39:45

ここはCXのスレだぞ

984 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 12:53:12

CXが2タミへ移ることで生じる諸事情を語るスレではないのですか？

985 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 16:15:10

まあまあスレ消化モードってことで。

986 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 16:43:08

ホントならCIの話しをするべきなのに、特別にCXの話しをしているということを
認識してもらいたいですな。

987 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 17:16:06

DJやぎ　でつ　 1000 絶対戴き松

＠193位で戴き松

988 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 20:02:14

DJやぎ　でつ　 1000 絶対戴き松

＠193位で戴き松

989 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 20:20:39

DJやぎ　でつ　 1000 絶対戴き松

990 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 20:24:41

すいません、２タミ移動ってネタ元どこ？

991 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 20:25:54

DJやぎ　でつ　 1000 絶対戴き松

酢田あら集合

992 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 20:37:30

とりあえず次スレお願いします。

993 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 20:42:13

瓜瓜は太り杉！

994 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 20:53:44

>>992
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995 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 21:38:55

DJやぎ　でつ　 1000 絶対戴き松

996 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 21:39:43

DJやぎ　でつ　 1000 絶対戴き松

997 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 21:40:46

DJやぎ　でつ　 1000 絶対戴き松

998 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 21:41:43

DJやぎ　でつ　 1000 絶対戴き松

999 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 21:42:45

DJやぎ　でつ　 1000 絶対戴き松

1000 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 21:44:39

1000はもらった。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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