【CX】キャセイパシフィック航空004便【國泰航空】

香港から世界へ

キャセイパシフィック航空（日本）
http://www.cathaypacific.com/jp/

キャセイホリデージャパン
http://www.cathayholidays.co.jp/

過去スレ
Part1:　http://travel.2ch.net/space/kako/1012/10127/1012718175.html
Part2:　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1050213774/
Part3:　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1068889864/

あぼーん

あぼーん

［

あぼーん

関連スレ

香港国際空港
www.hkairport.com

ワンワールド　アライアンス
http://www.oneworld.com/

あぼーん

関連スレその２

アジアマイル
http://www.asiamiles.com/am/1,,22456__jap_W_1_Y,00.html?WAtxn=731

マルコポーロクラブ
http://www.cathaypacific.com/jp/ff/theclub/1,5323,,00.html?WAtxn=611&memID=&mlcChecked=Y&status=

あぼーん

まあ>>1乙

仕切り直したほうが良くないか？

>>11
2ｃｈブラウザがあるしいいんじゃない？
他スレに迷惑かけるのもどうかと。

あぼーん

けっこう、ひつこいよね。W

あぼーん

まああれだ、今日の國泰に乗りそこねるわけだが。



俺の夏休み、一体いつになるんだyp ･ﾟ･(ﾉД`)

来年の今ごろまでにはきっと取れるだろ。

キャセイホリデーの格安航空券で名古屋発料金が１０月以降まだ出てないわけだが
東京･大阪はとっくに出てるのに、なぜだ

>>18
路線廃止

名古屋章

>19
やったあ。ＣＸ名古屋から撤退

ウインタースケジュールから名古屋線の片方はＢ744に再び機材変更。

なごや巻き

一瞬、港龍に移管かとｵﾓﾃｼﾏﾀよ＞名古屋線

これホントですか？
IN order to qualify for GOLD, you would need to first qualify for SILVER
- which is 30K. Then after it resets to zero, you would need an ADDITIONAL 60K to qualify for GOLD

>>25
OWマイラーの間では常識。
Goldになるためには実質90,000マイル乗らねばならぬのじゃよ。
ハードルが高くて、見返りが少なく（上級ボーナスなし）、
大切にもしてくれない（AAのExecutivePLTがUGをさらっていく）
それなのについ、愛を捧げちゃうんだよねｗｗｗ
マルコ餅はマゾだよｗ

いや、CXではMPO-GOはAAのEx.Pより優遇されることもしばしばだぞい。報告例も多い。
ただ、AAのステイタス持ったアメリカ人はUG要求に関して強引な奴が多い。
ゲートでさんざんごねて、それでダメなら、機内でドアクローズ後、勝手に上のクラスに行って座ろうとする奴多し。
何度も遭遇した。
まぁ、奴らの上行くために、GOに輪をかけ１２万マイル乗るMPO-DMとなると、桁違いだな。
おれこそ真性のMPOマゾかもｗｗｗ

機材も比較的新しくてサービスはかなりのレベル。ハブ空港のラウンジはぶったまげるくらい良い。
それでいてかなり安価な航空券料金・・・

日系の航空会社が、あの高料金で何であんなに利益が上がらないのか不思議でならん。

あのラウンジは病み付きになるな
台北のラウンジも悪くない
自社ラウンジには無料ワイアレスＬＡＮも当たり前のようにある
痒いところに手が届くというか、
目先が利くというか、
いいぜ！ＣＸ

わたくし、日系航空会社の社員ですが、実はCXファンです。

>>30

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おもしろ

>>30の勤務先は東邦航空

キャセイホリデーのスペシャル航空券って
マイル積算対象かなぁ〜〜。キャンペーンの５０００マイル（◇ﾟдﾟ）ﾎｽｨ

>>31
まあまあ、そんだけ日系がタコだってことじゃん。

>>34
基本的になるよ
できないのは、そう書いてあることが多い

>>35
フォローありがと

>>31
言葉足らずでごめんよ

なんか、キャセイから一部の会員向けにお食事招待のＤＭが行っているらすぃ。
来た人いる？

>>37
香港で？日本国内で？＜お食事

>>38
日本国内でらすぃ〜

成田で第２ビルに行っちゃうって、、、ラウンジどうなんだろ。

飛鳥大和の悪寒((；ﾟДﾟ)

>>41
それだけは……勘弁！
AA,BA,CXが動くんだから、NHのラウンジ跡地に振られるんじゃない？

それにしても、國泰には1に留まってほしいと思う事しきりなわけだが。
いや何となく、イメージ的な部分で。

１タミの方が良いなぁ…おれも

>>37>>39
おれ来たよ
都内のとあるホテルで中華でしょ

>>40
JALと同居だったりして。

>>46
そのﾈﾀは>>41でｶﾞｲｼｭﾂなわけだが

>>47
いや、だからサクラに押し込みという意味で…。

どっちにしても、札幌や福岡じゃあるまいし、成田で
日航（プラス、その他大勢）と一緒くたなんてのは勘弁。
どうせ共同なら、せめて英航か美航あたりに汁。

まあ、一日五便もあれば多分自前でやるだろうが。

自社でやってくれ！たのむっ！

って言うか、2に逝ったらラウンジ的にヒマそうな会社多いから
逆にJALから奪って取り込めないかと妄想。

手始めに越航や東方あたりから。
…って、それはそれでちょっとイヤかも。(w

いつ移転？

大和/飛鳥をあぼーんしてOW共同ラウンジにするんでないの？
AAも経営的に微妙だし。BAも今更テラスの質を極東に作るの面倒だろうし。
既にLHRは3便もあるのにアドミラル、JFKは2便でテラス相乗りだし。

＞大和/飛鳥をあぼーん

多数の難民発生が予想されます

キャセイ（香港）通の方へお尋ねいたします。
成田から香港へのフライトで、今度子どもを連れて行きます。
香港の着陸時など、景色は右側・左側どちらの窓側がいいですか?
どちらもあまりかわりませんか？

あと、空港内（発着ロビー？）を移動するのに
歩く歩道とシャトルは平行しているのですか?

キャセイが成田第2ターミナルへ移転するのは本当？

以上、よろしく！！

>>55ないと思われ。ワンワールドとしてＡＡ，ＢＡ，ＡＹと同じサテライトを使用している。
どうでもよいが福岡便の台北経由はやめれ〜。。。。
後、関空撤退、中部トリプルデイリー化激しくきぼーーーーんｗ

左右の選択は、風向きなどによって飛行経路が異なりますから一概に
いえないのですが・・・

香港行きの場合、右が日向になりますので、景色を順光で見たい場合や
雨のあとの虹を見たい方は左側がオススメです。

最近のフライト（CX501）では成田離陸後東京湾上空を通過しましたので、
右ならば幕張・ＴＤＬ・東京都心部が
左ならば横浜から伊豆半島・箱根が見えたと思います。

富士山はルートによりますのでどちらから見えるかは運次第です。

大阪上空を通過すれば右側から神戸の街などが見下ろせることでしょう。

台湾上空では右なら真下に中性国際机場（台北）、左なら山岳部が見え
ます。

CX451やCX521など夕刻にかかるフライトでは右の窓から夕陽が見えます。

香港へのアプローチでは、東側からの場合青衣大橋上空を通過しますので、
右なら新界（大陸側）を、左なら九龍から香港島・ランタオ島が望めます。
西側からの場合、まず香港島の南側を通りますので香港島の南側にあるア
バディーン付近を見下ろし、その後大きく右に１８０°旋回しますので、
海面や船ををみながら滑走路へアプローチします。
左に座っていると旋回中は空を見ることになりますが、雲がなければマカ
オや珠海の景色が見えることでしょう。

シャトルと動く歩道歩道とは上下に並行していますので、フロアが異なり
ます。到着スポットによってシャトルに乗る必要があるかどうか決まりま
す。

もちろん帰りはその逆です。

>>56
先日成田発台北経由香港行きのCX451に乗りました。

成田→台北：約２時間５０分
　機内食２種類から選択
台北：約一時間
　ラウンジで軽食
台北→香港：約１時間１０分
　またまた機内食１種類のみ
直行便と違い、ハーゲンダッツは出なかった・・・

それにしてもコレでは太る！

>>56
結局ＪＡＬに香港線飛ばしてもらえないなごやんかよ。
福岡すら飛んでいるのにな。（ＪＡＬは直行）

＞56

早速のレス、ありがとうございます！

＞57
読んでいるだけで、景色が見えるようです！
すばらしい表現力ですね。（＾＾）

夕日に期待して、右側をリクエストします。
あとは運任せですね。

私一人だとあっさりしたものですが、
子どもと一緒だと、かえって旅の楽しさをいろいろな面から味わえそうです。

フライトは12月ですが、CX521で行くことにしました。
乗り継ぎで数時間、空港内を”探検”しようと思います。
香港国際空港が新しくなってからまだ寄港していないので
バタバタ乗り継ぐよりも、せっかくだからあちこち観てまわろう、ということになりました。

シャワーも浴びようか・・・なんて言ってます（＾＾;）

おすすめな事がありましたらまた教えてください。
ｍ(_　_）ｍ

成田→香港　直だと　ハーゲンダッツが出るんですか??

>>56
釣りにマジレスかもしれんが
既にow系全社の２タミ移転は決定事項

今日、バンコクから帰ってきました。
CXで予約を入れてあったのですが、タイ航空に振り替えになってしまいました。
理由は、Delayで香港で乗り継げないからとのことです。
このときのマイレージは、どこにたまるのでしょうか？
某掲示板みたいな質問ですいません。
だれか、ご教授ください。

>61
今、成田空港KKのホームページを見てきました。
本当に、移転決定なんですね。
でも、いつ移転なのかはわかりませんでした。

バンクーバーの友人に会いに行った際に、
YVR-JFK乗りました。
機材は3クラスの343でしたけど、結構快適でした。エコで
3種類からミールが選べるのが、ちょっと嬉しかったです。
ってゆうか、アメリカ行きなのに香港からの客もいるから
入国審査をJFKでやるので時間がかかるのと、KHGにもどる
便のYVR到着時間がAM2:00位なのがデメリット。
しかし、直行便で、かなり格安なのでよかったです。

>>62
CXの規定上は、実際に乗った航空会社ベースです。
振り替えが決まった際に、現地の係員と交渉してあれば、
CXのオリジナルフライトで付けてくれる場合もあり。

CX750から508や502あたりへの乗り継ぎかい？
CX750は定時に飛ぶ方が珍しいフライト。乗り継ぎには
使わない方が良いよ。おれも泣かされたことある。
BKKですぐにTGに振り替えてくれたんなら幸運だよ。

>>60
CX521 NRT 16:20 HKG 20:45 ですね
機材はエアバスA330-300かな。
エコノミークラスの座席配列は2-4-2ですね。
気を付けなきゃいけないのは、33-44列あたりは翼の上になるので下が見えません。
また、翼の後ろに当たる54列以降はエンジンの排気で景色が揺らぐのと、騒音が
気になるので、お子様連れにはあまりオススメではありません。
・・・したがってオススメは30K-32Kということになりますので、確実に取るため
には早めの予約が吉です。

香港国際机場は到着階にある許留山のフルーツがオススメです。
マンゴプリンなどもありますので楽しんでくださいね。

ハーゲンダッツのカップが出ますよ〜
バニラ・ストロベリー・チョコレートが主流で、たまにクッキー＆クリームが出ることも！

2ビルに移ったら、A滑走路からの距離が長くなって、５０８の到着が
もっともっと遅れちゃう。ただでさえ、1ビルの最終到着便なのにね。

リムジンバスも出発時刻が早くなるし、第2が始発っていうのはいいけど、
地上滑走に時間とられて、サテライト、ヘンなとこに割り当てられて、
空港出るのが遅くなって、その日のうちに家につけなくなっちゃうかもね。
うちいなかだから。欝。

あの時間スカイライナーも終わってるからねぇ、バスが一番なんだよぅ。

>>67
508は２タミに付けるならだと第２滑走路に降りないか？
520は第２に降りて第２から飛ぶぞ。
第２の運用時間をちと覚えてないが……。

いまは、520　521　だけがBを使用しているんだよね。
Aの発着枠手放すのは惜しいよね。ジャンボ飛ばせなくなっちゃうから。
実はとても大変なことだと、、、

あと、５２１、５０５，５０４，５２０はハーゲンダッツ出ないよう。
エコノミーの話だけど。ミールが香港だか台北から一緒にやって
くるかららしいよ。アイスの収納場所ないんですって言ってた。
まあ、午後成田発は安いからねぇ。午前便よりも。仕方ないかぁ。

>>70
520-521はHKGから日帰り（クルーもミールも）
504はHKG仕立てだから何故か知らんが、505は450でTPE積み込み
日本で積み込んだり、クルーをステイさせたりすると、経費がかさむかららしいが、
それくらい徹底するからこそ、生き残れるんだよな……ＣＸ。

>>60,70
なぜアイスにこだわる？
コンビニで買って食べればいいのに。250円。
スーパーなら200円で買えるやん。
機上で食べるとうまいのか？

>>65
レスありがとうございます。
その便です。確かに非常にタイトですよね。
でも、TGは高いので、格安チケットだと、その便しか確保できませんでした。

>>72
関空と千歳はローソンがあるが、他はないからなｗ
どちらにしても乗るまでに解けちゃうジャン

>66
ありがとうございます。

このような生きた情報は、本には載っていないし代理店でもGETできませんね！
嬉しいです。３０K〜３２K　トライしてみます。
フルーツにマンゴープリン、いいですね。

友人が別空港から来るので、友人にも言っておこう！

＞７０、７２
アイス情報もありがとう！
そう。家で食べられるけど、今までのフライトではアイスは出てこなかった。
CXじゃないけどね。
飛行機の中でのカチカチ冷たいアイスは、また別の”美味しさ”を感じられるかも。
香港で乗り継ぐ便で出ることに期待！！

（ホント、たかがアイス、なんだけど　ね。）

正直、アイス食った事ない。




いつもポートワインとチーズ止まり。
さすがにそこから先は逝けんという事情で。

國泰はワインの質がフツーに良いので重宝。

11月にLHRに行きます。
CXの英語のHPに、９月７日に新しくCX専用のラウンジがオープンして、
SPAやヌードルも食べられるようなことが書いてありました。
AAのアドミラルclubは広いけど、硬苦しく好きじゃないので、
これが本当なら、凄く嬉しいです。

>>74
成田にもローソンあるけど？
http://www.econ.ne.jp/map/shop.cgi?map=E140.23.14.0N35.45.41.1&zm=11&dsize=0&id=77907&atmflag=all
空港待合いロビーでもハーゲンダッツくらい売ってますけど？

他の処で質問してみましたが、レスが付かないのでこちらで伺います。

香港の空港にあるプラザプレミアムラウンジ
入られた方、いらっしゃいますか?
（ほとんどの方は　CXのラウンジにいかれるのでしょう･･･）
乗り継ぎで早朝に香港へ着くのですが、
次のフライトまでゆったり過ごせる処を探しています。

それなら、ココにゆったり座れるソファーがあるよ！
なんて情報でも良いのですが・・・

よろしくお願いします。

>>79
仰る通りいつもCXラウンジに行くのですがｗ
ゲート５と１０の間の間の三角地帯にゆったり座れるソファーのエリアがあります。
ウエスト側にもあったかどうかは記憶にありません。すいません。
ただ、足つぼマッサージの「仙足」がゲート２８の近くとゲート４０の近くの２箇所にあります。
どちらも朝７時半からやってるようです。エコノミー症候群防止にも役立ちそうで、
なかなかいいと思います。あとは、こちらをご参考にどうぞ。
【Hong Kong International Airport】
ttp://www.hongkongairport.com/eng/aguide/transit.html

仙足ってみんなどう？
漏れは全然効かないんだが。チップ強要されるし。

>>79
プラザプレミアムラウンジは正直、大したこと無いという印象。
CXのラウンジThe Wing/Pier並みを期待していくと裏切られた気になるので
そのつもりで。他のラウンジに入る権利がないのであれば唯一、Yでも
有料で利用できるラウンジなのが貴重といえば、貴重。いくつかの
キャリアでは上級クラス向けの共用ラウンジにもなっています。

一応、記憶にあるものを並べておきます。ドリンク類、ホットミール少々、
ソファ、マッサージチェア、TV、新聞雑誌類、トイレ、バゲージ一時預かり、
Local call無料。PC/Internet 、電源&モジュラージャック付きデスク。
（最近は無線LANもカバーしてるのかな？）

追記。そういえば、シャワールームも同じ場所にあった筈ですが、使った
ことがないので詳細はお伝えできません。ラウンジの外に、別にShower&Nap
の掲示を見かけていますが、別料金でDay Stayもできるかもしれません。

79 です。
＞80
＞82
＞83
ありがとうございます!!
大変参考になりました。
PPLのホームページも観てみましたが、実際はどうなのかなあ、と思ったのです。。
82さんが行かれた時は、事前予約はされましたか?

CX2053で01:45にHKG着いて、翌朝便を待つときどうしてる？

>>84
あの馬鹿高い癖にしょぼいラウンジを使うくらいなら>80のソファの方が
モダンで豪華でくつろげるよ。つか、乗り継ぎ何時間あるの？
それによって、ぼったくりラウンジでもいい場合があるかも試練。

>>85
俺は空港で寝たよ。空港の殆どの椅子は3席が1対2に区切られているので、
ゆっくり寝れないのだが、たまぁに仕切りがなくて、3席ともフラットの椅子が
ある。
そこで横になって寝てます。GateNoは忘れました。スマソ。

何かのメンバーカード（PCCWの優待だっけ？）でタダだったので、
何回か利用しました。当時の良かった順番としてはCX>UA>>PPL(KA)
ってな感じでした。事前予約は受け付けてるようですが、まず不要でしょう。
HK$250握りしめて行くのも、利用時間帯によっては価値が出るかも、です。
>>86氏のようにPublic areaのソファにもっと豪華なのもあるかと思いますが、
Cクラス以上の客層がメインなので、ラウンジ内ではそれなりのセキュリティ
レベルを期待したいところです。Baggage一時預かりもあるので。

ただ、>>85氏が書かれてるCX2053での到着では、12amでClose後な筈なの
で、深夜はShower&Napな場所だけ営業かもしれません。いずれにせよ、
出発便のBoading Passがないと出発エリアに上がれませんが。

あまり参考にならなくて済みません。

>86
パブリックのソファーで十分かもしれません。（--;）
ちなみに往路は3時間余（夜）、復路は4時間（早朝）です。

＞88
半日くらいトランスファーの時間があれば･･･。
シャワーを浴びて、あとはソファーでゆったりしようかな。

みなさん、　どうもありがとうございます。

以前ここで「CXホリデー香港スーパーストップ」を教えていただいた者です
先日無事帰国しました。

本当にこのキャンペーンを教えていただけてよかったです！
約14時間のトランジットで、一人で不安だったのですが、
空港からバス乗り場まで連れて行ってくれるし（しかもかわいい女の子でした (*´ω｀*）
翌日もホテルのロビーまで係の人が迎えに来てくれました。
強行突破で空港で夜明かししようと思ってたのですがホテルをとってよかったです！

夜着で翌朝発だったので市内の観光はできませんでしたが、
夜ホテルに向かうバスから見た夜景はすごいきれいだったし、
翌朝は空港でゆっくり食事＆買い物ができたのでよかったです。

親切な方はじめこのスレの皆様のおかげです。ありがとうございました！

>>90
最初海外旅行板で質問してた
オーストラリア行く人だったかな？良かったですね。

またのご利用をお待ちしています　なんてね

>>90
海外旅行板でも、さんざんホテル取れっていわれてたじゃないよ〜。
そっちにもきちんとお礼汁！

SSキャンペーン、とっても便利でした。
お迎え時刻も、指定されるし。ホテルの部屋も結構広くて
良かったです。（ロイヤルプラザ）

SYDからの９時間のフライト後、少しですが体を休めることが出来たと思います。
次は調子に乗って、LHRでも行って帰りに寄り道しようかな(笑)

行きのCX５３１はいきなり、TPEで降りた客が一人帰ってこなくなり、、、
３０分近くディレイしました、、、

香港経由でバンコクに行ってきました。

9/23　NRT→HKG→BKK　前日仕事が遅くなったので徹夜・爆睡
9/26　BKK→HKG　メコン川をみれて感動
9/27　HKG→NRT　台風の影響で少し揺れまくった。

HKG-BKK-BOMを通しで乗る場合、BKKで空港待合室へ出られます？
777エコの後方の２人がけ席ってオンラインチェックインで指定できますか？
教えてクソでスマソ。

３３３のシート情報で出てくる「新ビジネスクラス」というのは
フラットになるシートですか？それとも、リージョナルビジネス？

>>96
リージョナル

>>95

参考にならないかも知れませんが、乗った人が
HKG-BKK-CMBの場合は出られなかったと言ってましたよ。

マウスパッド当たった〜!!

100げと

マルコポーロのゴールドですが、今月一杯で期限切れでグリーンに落ちるのですが
月末に搭乗予定があって帰国は来月になるのですが、この場合帰りはもちろん
ラウンジは使用できないですよね？

あたりまえ。無理だに。

>>101
ゴールドからいきなりグリーンには落ちないんじゃなかった？
シルバーになって自分ひとりだけならラウンジ使える予感。

>>96
333はリクライニングの幅が大きい、長距離用
のビジネスクラスを搭載していたと思いますが…。

>>95
BKKは空港待合室へ出られません。

>>95じゃないが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

なにげに、CHJのスペシャル航空券って安くないですか？
カードも使え、紙でも、ETでも発券して貰え、、、
来年１／２発　BKK逝きが７万ちょっとだそうだ。
BKK発券のうまみがないモナーｗ

>>107
マイル貯まらない罠(´･ω･｀)

キャセイのエコノミーのサブクラスにはどんなものがあるのか教えて下さい。
特に日本発の格安チケットにはどれが？

>>109
ttp://homepage3.nifty.com/timetravel/bookingclass.html#asia

ゴールドからグリーンに落ちることは無いのですか？

>110
ありがとう！こりゃ便利だ。

>>108
マイルは、溜まるみたいですよ。
夏にBKKへ逝った友人のブッククラスはMでした。

今回KLへ逝くのもLだそうです。

時期にも寄るけど、キャセイの格安って
M　L　Vが多くないですか？

先月オーストラリアへ行き、キャセイの発券で
QFの国内線をVクラスで乗ったんだけど、これって、
今回のカンタス向けブッククラスの変更で　S→Vになったんだけど、、
事後加算で加算されるのかなぁ、、、

>>113
残念だけど、QFのVは加算されないよ。
AAかASに付けるべし。

>114
１０月末でマルコのQF加算クラス変更があるんだけど、
S→Vになるらしいね。
その説明では、６ヶ月前にさかのぼってVクラスはSクラスで事後加算できるよ〜
っていういみじゃないの仮名。。。。

とはいえ、週末クアラへ逝けばシルバーになれるので、、、まぁ、どっちでも良いんだけどね(笑)

10/1 CX466 HKG→TPE　
A346やった！！！！

>>111
有るよ。３年前、いきなりグリーンのカード送られてきたし（;´Д⊂）

>>114
よく読んでみ。

「2004年10月31日以前にカンタス航空を利用された方は
ご搭乗日より6ヶ月以内であれば、"S"クラスで事後加算
が可能」

ということは、過去６ヶ月以内の"S"が可能なのであって
"V"はダメだろ。
でもまあ、SL更新に影響ないならどっちでも良いね。
更新おめでと！

キャセイの毛布臭くない？

>>119
臭いときある。
洗剤ケチって洗濯した後のTシャツの臭いするね。

キャセイの毛布は使い心地がいいんでよく家に持ち帰ってます。

スペシャル航空券って何日前までOKなの？

>>119
臭いよね。以前、通路でゲロ吐いたガキがいて、掃除せずにあの毛布
をかぶせただけってのを見て以来、毛布あんまりきれくないだろうなと
思ってしまう。トイレ掃除しても床掃除はしないんだね。
それによく髪の毛もついてるよね。

ｵｰﾊﾞｰﾌﾞｯｷﾝｸﾞで旅程中止、　怒　怒　怒

>>124
具体的に情報ﾌﾟﾘｰｽﾞ。

>>118
あ、そういうことですか、、、汗。勘違いも甚だしかったですね(笑)

SLになったとしても、来期同じペースで乗れる自信ないので。１期限りの
SLですね、、、、汗

>>121
使い心地いいか？？？
あんなパチパチ君が？？？

>>126
一期限りでもあのラウンジが使えるのはうらやますぃ

明日、香港経由で、クアラへ飛びます。
今日、発券して、、、（CHJの券）オンラインチェックインをしたら、、、
その段階で、行きの香港行きが、CへUPGされてました。。。
こんなのってありでしょうか、、、汗

でも、明日は台風で飛行機が飛ばないかもしれない罠、、、、

>>129
おめでとう！
帰ってきてからでいいから、報告もヨロ。

>>126
良かったねぇ。時々あるけよ。Online Check-inすると
事前指定した座席番号が消えてるからすぐわかるよ。
もちろん、Yで座席をもらった後、カウンターでUGされ
たり、ゲートでUGされたりもある。
明日はきっと快晴のフライトだね。機材繰りさえつけば。
幸運を祈ってるよ。

>>126
確認してみたら、今日の500便は香港をほぼ定刻に離陸したけれど、
508便は明日の朝4:30発9:30着に変更になってる。ということは、
明日の509便は定刻に飛ぶ（だろう）が、501便は大幅なディレイが
予想される。509便は501のお客をできるだけ載せるだろうから、超
満席に違いない。

ぐわぁ、出張で明日501便搭乗予定なのに・・・

CX450は19時頃名古屋にダイバート。
1時間ほどの待ちのあと成田に向かい21時前到着。
お疲れ様でした。

アジアマイルの得点交換について質問します。


＞ご希望の特典を予約、確定するために、少なくともご希望出発日の10日前までに
＞アジア・マイルサービスホットラインにご連絡ください。
＞ご希望の特典の種類と、ご旅程（目的地、航空会社、時間帯）をお知らせ下さい。

＞特典航空券は、発行日より12ヶ月間有効です。

って矛盾しない？

１年オープンなの？
また、キャセイ以外の場合（中国東方航空，ＪＡＬなど）
でも（１年オープンとして）適用できるの？

509,501共に定時。
しかし空港の異様な混雑のため509は未だ搭乗待ち。

>135
>って矛盾しない？
矛盾しないよ。
発券の申し込み期限が出発希望日の10日前までで、発券されてから
1年以内なら変更可能。
例えば、1月11日出発の航空券を1月1日に申し込んで即日発券されれば
その年の12月31日までなら何度でも変更できる。
>１年オープンなの？
そうです。
>また、キャセイ以外の場合（中国東方航空，ＪＡＬなど）
>でも（１年オープンとして）適用できるの？
「特に記載のない限りは、航空券発行日より１２ヶ月間です。」なので
基本的には大丈夫だろうけど、航空会社によっては変わるかもしれないので
確認したほうがいいんじゃないかな。
　http://www.asiamiles.com/am/1,,22789__jap__1,00.html#70760

>>137 Thanx

アジアマイルが４万４千９００貯まり
ましたが、暫く飛行機に乗る予定があ
りません。
あと１００貯める良い方法をご教授
下さい。

>>139
買えます。
ttp://www.asiamiles.com/am/1,,22789__jap__1,00.html#70761

ホテルに泊まる、ｺｿｰﾘと

レストランでメシ、は？

キャセイさんの修行僧は台湾人が多い
理由は創造のとおり

>>139
4万9000マイルをマイル宝くじに49口応募。
もしかすると100万マイルに化けるかもよ。

>>137

日程の
変更の方法って、電話でキャセイのヘルプデスクに言うのでしょうか？

すいません、質問です。
このたびキャセイに搭乗したのですが、マイレージカードを持っていくのを忘れてしまいました。
それで後日加算請求しようと思ったのですが、ＨＰを見ると予約クラスによって加算されない場合もあると言う事が分かりました。

しかしその予約クラスというのが、使い切った航空券のどこに書いてあるのかが分かりません。
よかったらどなたか教えてもらえないでしょうか？

>>146
FARE BASISの１文字目。

>>147
146が言ってるのは、Boarding Passの半券のことでは？
違ったらごめん。

>>148
使いきったって書いてあるから半券じゃないと思ったんだけど。
PASSENGER RECEIPTのことかなと。

>>149
あ、そうかもしれない。
さすが！

レスありがとうございます。
ただＦａｒｅ　Ｂａｓｉｓという欄を探してみたんですけど、見当たりませんでした。。

はい、私が言ってたのはＰＡＳＳＥＮＧＥＲ　ＲＥＣＥＩＰＴの事です。
白地に黄緑色で、裏の上の方が磁気になっているものです。

みんな、キャンペーンの手紙来た？

こないよ

>>146
e-Ticketかい？
それだと場所は違うことが多い。書いてないこともある。

>>152
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>>152
何のキャンペーンでつか？

>>156
内緒。

>>151
右側に半券のような部分はある？
そこに全旅程が載ってれば、日付の前に予約クラスが書いてあるかも。
キャセイの券が探しても出てこないんで、違うかもしれないけど。

どうしてもわからないなら、キャセイに電話してみたら？
区間・日付と名前でわかるはず。

て優香、
わざわざ電話するくらいなら、オンラインで事後申請してみれば？
だめなら「こういう理由でだめです」ってメール来るよ。

昨日帰ってきました。
無事、SLに昇格の模様ですｗ
で、会員期限も１０／１２〜翌年１０／３１までっていう具合になるんですね。
でも、、、昨日は全く、得点は受けられませんでした、、、涙

プライオリティータグもつけてくれなかったし、、ラウンジも不可でした、、
搭乗券の半券にはCXGRっていう表記でした。

ま、行きのNGO-HKGがCへUPGで、しかも、マイルが１．２５割り増しでたまってたので
良しとしましょうｗ

心配した台風も、無事定刻に出発し、ふつうにHKGへ到着しました。
CX450に乗られた方は、NGOへDVTだったらしいですが、、、それは、お疲れ様でした、、、

７７３って、そろそろいろいろがたがきてないですか？テレビ壊れてたり、、机が壊れてたり、、

個人的には、エアバス系の方が好きですｗ

３区間で、トロイ見てたのに、最後１０分ぐらいでプログラム終了でショボーン、、、ｗ

>>159
それがオンラインは結構積算運賃でもリジェクトされることがある
システムが自動的に判定するらしいが
同じ航空券の搭乗でも、区間によってNGになったりOKになったり
もちろん電話で頼めばやってくれるけどね

手紙で案内が来たダブルマイルの期間は今月いっぱいでしたっけ？

>>161
ちょっと前にシステム入れ替えたんだよ。
昔に比べれば、かなり精度は上がってる。
おかげでOneworldなら半券送付なしオンラインで事後積算OKになった。

>>162
俺に来たのは9月いっぱいで打ち止め。
結局、AKL、LHR、BKKと行ってダブルやら+5000のキャンペーンやらで
80Kマイル位増えてた。ごっつあん。

今月でカードの期限が切れますが、新しいカードはいつ頃送ってくるのでしょうか？

>>165
今月中。

先週、700、701便に乗った。700便がA340-300、701便がA330-300ですた。

以上

１０時の便に乗るにはそろそろ成田へ出かけなくては・・・。
せっかくのビジネスなのに７７３で鬱。

キャンペーンの手紙来たけど、これってまたもやオフィシャルじゃないのかね？

で、なんのキャンペーーンなんだ？

特典航空券40%減額キャンペーン
じゃない

良かった、何とかキャンペーン使って香港往復申し込めた。
ただすでに週末や連休あたりは特典航空券は満席の便が多かった。
狙ってる人は早くしたほうがいいよ。

>>171
庶民にはそんなん来てない。Webにも表示されない・・・＿|￣|○

キャセイパシフィックに初めて乗るんですが、格安チケットです。
どこのマイレージにためたるのが一番いいですか？

香港上海銀行

>>173
日本版のページの下の方に出てませんか？
マルコのログインしなくても出るけど・・・。
アジアマイルの会員で、住所が日本に登録されている人が
対象って事だから、大丈夫かと。

一応貼っとく。
ttp://www.asiamiles.com/am/1,,83564_112621_jap,00.html

>>168
501取れなかったのか？

成田へ向かってるって設定になってるんだから、今レスしちゃ駄目

>>179
まあ落ち着いて日付嫁

香港に居る設定になってるから、今レスしちゃ駄目

次は「ネット環境のない地域を旅行中だから」、か。(w

先程、SINから帰ってきました。　
行きの名古屋からのフライトではジェンキンス氏の長女に似たCAが
いらっしゃいました。
本日の７１４便では若かりし頃の和田アキ子に似たCAが
自分の席の担当でした。

こういうキャンペーンがあると必ずこういう奴が出てくる
落札させておいて予約が入らず使えなかったらどうするつもりだ？？？
事前質問ではどうにもならんぞ。不誠実な出品者ではなさそうだが......
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n7903649

年末ビジネスで台北に行くのですが、成田と台北ののラウンジで
食べ物は軽くありますか？

ラウンジは無銭食堂と違うぞ。お前何か勘違いしてないか？
飯ならレストランで喰え。

＞食べ物は軽くありますか？ >>185
＞ラウンジは無銭食堂と違うぞ>>186

| ´,_ゝ｀)

>186
>187

しね

>>188
わかりやすー

>>188
ぐはっ！

今夜の香港は夜釣りが盛んなんですか？

>191
ひまなんだよ。

お前がナ

お前モナ

ゆうべの香港近海は釣り船の灯りでにぎやかだったようで

>189
>190


しね

>196
お前が首吊れ

>197

釣られみともなーい。

バカ、攣られてんのはお前だよ

>199
オマエモナー

すっかり夜釣りの名所になってしまって…(;つД｀)

さっき携帯に電話がかかってきて、相手先は「通知不可能」。
何処からなんだろなと思って取ったらMPCからだった。。

俺は香港に夜着の便で行ってラウンジで一晩明かそうと思ったびんぼー人だが、
夜１１時半で追い出しやがった・・・
中近東系の人たちが徘徊するロビーではとても寝られんと思い、
空港内の有料ラウンジに日付が変わってから非難したんだが、
鍵どころかドアすらないレストルームでは結局寝られんかった。隣人のいびきも激しい。
木製のパーテーションの向こうは丸見え。もちろん向こうからこちら側も。
こんなんで３５０香港ドルだとは・・・空港出て電車乗ってモンコック行ったほうが
まだましだった。
結局朝６時まで起き続け再度キャセイのラウンジに逃げ込んだわけだが、
シャワールームで寝込んでしまった。
心配して入ってきてくれたおばさん御免なさい。
俺のDQNぶりはいかがでしたか？

今日CX450便で帰国したが、いまだに｢新東京国際空港に到着いたしました｣だと。
もう半年以上前に名前を成田国際空港に改称しているんだけどね。

マニュアルが更新されていないんだか、乗務員の癖なのか知らないが、
英語と中国語では成田といっているだけに違和感を感じたよ。

俺にしてみれば、そんな細かいこと突っ込んでるお前の方に違和感を感じるよ｡｡｡

ネタと煽りは２ちゃんの華

>>204
コールボタンでＣＡ呼んで、「すみません、この飛行機成田空港行きではなかったのですね。間違って乗ってきてしまいました。どうしましょうか？」って言ってやれば？

>>203
11時半ということは、ピアにいたのね。
ウイングならもうちょっと長くいられたのに。

>>203
WingのLevel5なら、月曜〜木曜日は26:30までいられるぞ。
大阪や台北行きの貨客便があるからね。

>>207
ＣＡ「請現在馬上下來，笨蛋」

エイチ・アイ・エスで買った、サブクラスがＶの航空券は、アジアマイル付きますか？
また、ＭＰＣのチェックインカウンターは、使用できますか？
どなたか、御教授を！

>>211
アジアマイルの規約に明記してある。
ネットでも閲覧可能。

>>211
おまる・コポーロクラブのメンバのする質問か？

いや>>211はメンバーじゃなくても使用できるかどうかが
聞きたいんだろう。w

うーん、食事以外はCXよりエバー航空のほうがよかったような・・・。
東京香港線CXは意外と機材ぼろい＆エンターテインメントが
意外とショボイのよね・・・。

>>215
エコだとそう思うかもね。
もうビジネスしか乗らないからなー。

　香港から往復分の機内食積むな
香港からの飯まずい

>211
Vクラスは、１００％加算クラスです。
春先からSクラスは加算クラスではなくなりました。代わりに
Vクラスが加算クラスになったのです。

っていうか、、、、それぐらいはネットで調べられますよ。

A343（34D）のビジネスクラス乗ったことある人。
乗り心地良いですよね。
A330と違いますか。おしえて。

>>219
A330って長距離用のこと？中距離用のこと？どっちよ？

>>220どっちも同じやろ？搭載エンジンが同じなら…

>220
kix-hkgです。

>>221-222
CXのホームページに書いてあるよ。
つか、ホームページくらい見ようよ。
誰かに聞きゃいいってもんじゃないだろうよ。

>223
ホームページは見た。
感想を聞きたいです。

>>224
聞きたいのは違いじゃなかったの？

>>225
ヴァカは放置で、ヨロ。

>225
そのとおり聞きたいのは違いです。

こんな基地外ほっとけ。

>228
おまえに聞いているんじゃない。
ビジネスに乗れない僻みか。

>>229
1回しか乗ったことないくせに偉そうに。
乗ればわかる、だから誰も答えない。

乗れ。

すっかり煽り合いのハブになってしまって(;つД｀)

オンラインチェックインで座席を変更したのに、パーソナルページで
確認しても変更されていません。なぜでしょう？
また、オンラインチェックインて何かメリットがあるのでしょうか？

>>232
予約（パーソナルページ）はあくまでも予約。
実際（オンラインチェックイン）どうなったかは関係ない。

オンラインチェックインの恩恵は、座席指定できないチケット持ってる時ほど得られると思うのだが。
あとは、確実に乗れる（オーバーブック時）ということでは？

229よ、たかがビジネスで僻むとか言うのやめれ。
これでお前の程度(レベルが低いっつうことね)がわかるぞ。
この世には己が望まないのに、ビジネスに乗らなきゃならん人種がいるのだぞ｡｡｡
もう出張やだ｡｡｡

>230
ニュービジネスクラスは4回、
ビジネスクラスは数え切れないぐらい乗った。
しかしA343は乗ったことない
だから聞いたんだよ。
おまえこそFもCも乗ったことない奴だろ。

>234
お疲れ様。

PPPっ
飛行機乗った回数自慢してらぁ！　脳内はけーん

>>235
そんなに何回も乗ってて、何で今更？
つか、何で何種類あるかも把握できてないの？
何でHP見てどれがどうって簡単にわかるじゃん。

そんな乏しい感性じゃ、どれ乗ったって一緒だろ。何で聞く？

あ、もうひとつ、お得意様なのに何でCXに聞かないの？

>238
もーいいわ。
乗るから。

┐(´ー｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

四区間搭乗でアジアマイル５０００マイルプレゼント、乗ってからどれくらいで
加算されました？

2区間ですが・・・>>241

9/23　NRT-HKG
9/23　HKG-BKK
で,9/26についてた
＃帰りは
　9/26　BKK-HKG
　9/27　HKG-NRT

>241
MPO向けの4区間Bonus5000だろ？4区間終了と同時に付いてたよ。

>241
MPO向けの4区間Bonus5000だろ？4区間終了と同時に付いてたよ。

マルコの会員って日本で5000〜6000人らしいね。
ダイア　：5%
ゴールド：20%
シルバー：50%
グリーン：25%　って感じかな？

来週香港経由でBKK行くけど不安。乗り継ぎスムーズに行きますか？
機材未定も更に不安、出来ればDC10が良かったがもう無いのね。

終了間際のPierからでした。

まつがいたよ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今日はローマ便がオーバーブックらしい。
ロメオさんとかアントニオさんが呼ばれまくりｗ

ピアのほうが新しくてシャワー室も広いんで、こっちばかり使ってたが、
この前ウイングに行って、ロングバーで飲んでたらこの景色もいいなって
見直した。

お前らどう使い分けてるよ？　やっぱ搭乗ゲートに近いほう？

この前CXの
TPE-FUKで上の棚を開けたらゴキが落ちてきた、頭に。
CAキャー私キャーで大変でした。飛行機にもゴキは生息するもんなんですね。

>242-243
先週日曜に帰国し、今日５０００マイル付いてました。
レスサンクス。

アジアマイル40%割引キャンペーンで香港行きを無事ゲット。
週末がらみ便だが、結構まだ空いているみたいだよ。席が事前指定出来ないのは
しょうがない。さあ、次はどこのホテルにするか考えないと。
今月半ばぐらいからクリスマスのネオンが灯るんだっけ？

>>250
俺はもっぱらWing.カバナがあるからね.
ゲートまでも遠ければカート券くれるし.

ビジネスクラス機内食の白黒の「石」
箸置きにしてはでかいし、変わったオブジェだなー
何で食卓に石？？？と思ってたら、
なんと塩：コショウだったとは。
ビジネス１０回近く乗ったのに今オークションを見てて気づいた。

なさけねえ。ＧＯ２年目．．．

>>255
ヤフオクかなんかで売ってるの？
機内販売でも売ってるんだけどね〜　あれ。

オークションの売人さんはちゃんと機内販売でかったんだろな・・

>>253
え？事前座席指定できないの？
漏れはうｐグレードだったけど、割引でも指定させてくれたぞ。

事前座席指定はグリーンメンバーの場合、出来ない制限が最近出来ましたね。

教えてちゃんですいません。
アジアマイルの特典、ビジネスクラスアップグレードを受けたい場合、
エコノミーチケットは格安航空券のものでもいいのでしょうか？
HPに詳しいことが載っていなかったので、どなたか知っていたら教えてください。
よろしくお願いいたします。

そんなのCXに聞けば早いし、確実だろ。
あとキャセイはうｐグレードより、ビジネスで発券した方が得だぞ。

>>259
マイル積算できるクラス（ＹＢＨＫＭＬＶだったっけ）なら可能。

>>260
前段
こっちで聞くほうが気楽だろうしいいんじゃないの？
あなたが面倒ならスルーすればよろし

後段
わけわかめ

>260
てめーみたいに答えもしないくせに文句言ってる谷津最悪。
261の言うとおり。
ばーか。

ところで、藻前らここ最近のＣＸの機内食ってどうよ

豪華かどうかは別として、メインだけを見ると
Ｙのほうがシンプルで食べやすくないか？

欧州線のＣだと鴨肉ヌードルがあるが、パサパサしておいしくないし、
それ以外のチョイスもこってりしていて食べにくい
目の前で選ばせてくれるのはいいんだけど、最後にあたると
全体的に干からびていて最悪だしな〜

Cクラスの前菜に載っている、昆布で編んだ篭を食べているのは俺だけですか？

>>263
ハーゲンダッツが一番おいしい。

>260
>261
返答ありがとうございました。
パリまでビジネスに乗ってみたいのですが、予算が足りないので、
今まで貯まったマイルでアップグレードしてもらおうかなと思ったのです。
ありがとうございました。

>>263
>豪華かどうかは別として、メインだけを見ると
>Ｙのほうがシンプルで食べやすくないか？
同意。
グリーンサラダとか、前菜のシーフードとか見かけはいいんだけどね。
カニが出てきて、連れは喜んでたけど、自分は苦手なんで、スモークサーモン
が食べたかったり、鴨より鶏が好きだったり、人それぞれだろうけどね。
そばの色も思いっきり着色料入ってそうなそばは、
Y＝みどり、C=黄色って感じで同じか。
アイスにチョコにもう食えませんって感じです。
ガーリックブレッドとチーズはうれしいんだけどね。

>>262
お前が首吊って死ね。

>>268
マターリいこぜ！

木曜日に関空にA340-600
やってきたみたいだね
日本に初めてなのだろうか？

AAに格安Y搭乗でMPO加算だと、asia milesが100%でclub milesが50%になるんでしょうか?

今日の５０９便　壊れて飛びません

金曜夜にCX780-CX500で帰国しました。
帰国時SUB-HKGがCにUPGされてラッキーでした。でも飯はショボかった。。。
HKG-SUBは出張でしょっちゅう利用しますが、このようなマイナー路線(?)では
単なるAsia Milesメンバーでも、威力抜群。
今のところYでの隣席ブロックは100%。CXマンセー。
ちなみに金曜日、HKG-NRTは500便が整備・清掃・キャンセル客の荷物降ろしで30分遅れ。
その後の508便はキャンセルになったようで。何かあったのかな？

おまいの会社では業務で商務クラス使えないのか？

>>272
09:30 →14:25 のようです。

09:50 →11:30 全日本空輸 NH909
09:50 →12:43 日本航空 　　JL731
10:55 →11:10 キャセイ・パシフィック航空 CX501

その他、のきなみおくれているようですな

明日キャセイ乗るけど大丈夫かな？

>>274
使えないっす。
労務協約にエコノミーと明文化されてますです。
一応、一部上場企業なんですがね。。。

>>277
最近の傾向として大会社ほど課長以下はYだよ。株主の目も光ってるし。

>>275
遅れの理由はなんなのかな？
成田の問題？香港の問題？
他のところに行く便はどうなの？

どうなのよ？

>>279-280
成田空港のフライトインフォメーションを見ると午前のヨーロッパ行きなんかもボロボロ。
成田空港の管制とか滑走路とかに障害があったのかも？憶測だけど。

>>275,276,279,280,281
今朝の成田は濃霧による視界不良でクローズ
空港どころか、周辺の高速道路まで通行止めだったよ

>>273
前日の508で成田に来た330が5日は成田で休んでたみたい。
6日には香港に帰ったみたいだけど何かあったの？
普通は5日の朝帰るやつでしょ？

ちょっと教えて下さい。
マルコでGoldになったその年にマイルが貯まらなかった場合、いきなり
Greenに落ちちゃうんでしょうか？
勿論、Silver分も貯まってません。

＞＞268
>>262
お前が首吊って死ね。

おもちろいでちゅかボク？
何で死にかた限定なんでちゅか？
ボクちゃんおしえてね。

このスレ非常に低レベルだな。

>>285
売り言葉に買い言葉しないの！

>>284
おれも興味あるなぁ〜。その話。
体験談求む！

おい、誰か教えてくれ。

>>111,>>117

グリーンになりますね。

便乗質問ですが、
1年間のマイルがほんのちょっと足りないだけでも
やっぱり下のクラスに落ちてしまうんでしょうか。

>>292
私は380mileくらい足らなかったけど維持されたことあり
DMだから参考にならんかもしれんけど

乗り継ぎ搭乗券入れの日本語は何とかならんもんかねえ？
『キヤセイパシフィック』は百歩譲るとしても

『　乗　ソ　継　ぎ　カ　ウ　ン　タ　ー　』

って、ネラーかよっ！？
しかも、これが海外空港で渡されたなら┐(´ー｀)┌ 位だろうが、
日本で渡されるんだからねえ。

>>294
藁田。

>>294
禿ﾜﾛて〜自分の持ってるの探したら〜本当に書いてあったよ、ﾏﾏﾝ。

現在、アジアマイルメンバーなのですが、
CXの搭乗機会がまだまだありそうなので、マルコに入ろうかと考えています。
そこで、超初心者質問なのですが、マルコに入った場合、
今後のマイルはマルコに貯め、アジアマイルは貯まらなくなるのですか？
搭乗チェックイン時は、マルコのカードと共にアジアマイルのカードも提出するのですか？
教えてください。よろしくお願いします。

>>297
丸子はマイレージ組織じゃないよ。
つまり、上級会員養成所だと思えばよい。
アジア参るはいくら貯めても上級会員にはなれない。
塚、そういうシステムがない。
丸子に入っても、丸子の会員ナンバー＝元々のアジア参るのナンバー。

12月より、いよいよ香港〜北京線Daily運航へ。

【中国】キャセイ航空：増便で香港−北京間乗客増に期待
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041112-00000013-scn-int

便乗質問だけど、丸子のシルバーってワンワールド他社搭乗でも
EQMとして認められるんでしょうか？
キャセイだけじゃ2万くらいしか乗らないけど、アメリカンを足すと
3万を超える程度のユーザーなので。

>>300
認められる。
でも、たかがルビーじゃなあ。

EQMって何？

他社便利用だとアジアマイル加算まで日数かかるな。
三週間前に乗ったJLの文がまだついてない。
國泰便だと数日で加算されていたというカキコがあったが、ずいぶん違うものだ罠。
まあ他社便はどこもそんなものかもしれんが。　　

>>303
結構かかるよ。
俺はAYに乗ったときに１ヶ月近く経ってから積算されたぞ。
座して待つべし！

>>297
アジア参るも貯まればシルバーなどにあがるよ。
ナンバーも同じです。

ただマルコはエントリーレベルのグリーンのカードが
あるけど。

國泰便は乗ったら数日の内に加算されているという事でよろしいか

皆様色々ありがとうございました。
先程、入会手続きを済ませました。

>>259
>>284
>>302

自殺しろ
あとマッチすればすぐゴールドだ。
分からん奴は、自分の糞食ってオナニーしろ。

>>308
下品な物言いやめろよ

CXとTGの深夜便が同時に運休になったのは非常に痛い。
どちらかが残ってくれれば時間も有効に使えたのに。
今度はSQぐらい飛ばしてくれないかな。

>>310
ＴＧ深夜便はまだある。
ＨＫＴ経由便のみだが。

>>259
>>284
>>302

わかったんか？
わかったんだな!

成田／台北って、時間帯イマイチな割には格安券あんまり安くないな。
４万切ってた記憶ほとんどない。

良くはないけどそれほど酷くもない、微妙な時間設定ゆえか？

>>313
競合他社がｳﾝｺだからしょうがないのでは？

ﾌﾟｯ(AAry

まああれだ、


航空時刻表の読めない>>314、と。　　　

>>316
どんなに時間帯が良かろうとも安かろうとも
オンボロ機を飛ばす日系もいつ落ちるかわかんないCIも勘弁な訳だが。

この前乗ったけど客が嫌、しかも隣が腋臭の韓国人。
前の人がシート倒すと起こってバンバンシートを叩きまくる。
香港から他国へ行く時は日本語アナウンスがないから嫌。

>>318
そういえば韓国の夜行列車でもバンバンシートを叩かれた。

韓国人にはリクライニングする習慣がないのか？

>>316
厨にはホザかせておいて放置汁

＞香港から他国へ行く時は日本語アナウンスがないから嫌。

未だにこんな人がいるんだね（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

＞香港から他国へ行く時は日本語アナウンスがないから嫌。

日本語しか理解できない幼稚園児は糞JALでも利用しとけばいいのにね。（ ´_ゝ｀）

粘着はいやずら

日本人CAが乗っているのに
ってことじゃないの？

日本人CAいないだろって思って余裕ぶっこいてたら
いきなりお飲み物は何になさいますかって聞かれてびっくりしたﾔｼは
漏れだけではないはず。

俺は日本路線（主にKIX-TPE）に乗っていても必ず北京語で話しかけられるのだが。

BKK-HKGにのったとき日本人CA１人いた、

で、ときどき欧州路線のISMが日本人だったりするのでまたびっくり。
そういえば安全ビデオでライフベストを膨らます役のCAに(みなさんご存知ですよね？)
機内であった事があるような。他人のそら似かな。現役CAが出演なら本人だと思う。

今週NRT-HKG-MELです。

日本人ＣＡ、どの路線にもいる可能性があるんじゃなかったっけ？
ただ、いつもいる訳ではないので肝心な時に困ったりしそうだが。

>>329
だから、日本人CAを当てにしたいヘタレは日系乗れって。
それか香港だけ往復してろ。

age

ここの人たちって皆機体について詳しかったりするよね？
一般の人はなかなかどの航空会社がいいエアクラフト使ってるとか全く
知らない人多いのにね。
嬉しくなるよ、ＣＸ応援してくれてるみたいで・・・。

機内食にもっと金かけるように、上司に言ってくれよ＞CXCA

今日もCクラスのサービスは満足だったけど、
以前Yで出ていたうなぎ蒲焼きがそのまま今度Cのメニューでは頂けませんな・・・。
もちろん良い意味で過剰な期待はしませんが。

>>332
ロングフライトのビジネスクラスのアントレは、以前のワゴンから取り分けサービスに戻してくれ。
あのいかにも機内のオーブンで簡単に温められますっていう
安っぽい四角い皿を置かれると萎えるから。
「どれ？」って言われて一つしか選ぶ時に無性に悲しくなる。
あ〜前は「メインはこれで、付け合せはこれ。あ、こっちも1個だけ」
なんちて、食事の時間が楽しかったな〜。
たまに「ALL！」と言う外人さんがいて、「Sure！」って返されて慌ててる姿も微笑ましかった。

ビジネスクラスのメインは、大皿で盛り付けも美しく・・・が世界の潮流なのに
それを引っ張ってきたCXが退行してどうすんだ！

CXいいですね。
今年はアフリカサファリに行くのにヨハネスブルグ線を
利用させていただきましたよ。　
個人的にはビジネスクラスでも洋食の味付けが、ちょっとなあと
思っていたりします。まあ機内食だと言われればそうかもしれませんが。
香港の空港のラウンジは相変わらず良かったですね。

>>333
取り分けサービスに戻ったらめんどくさいから嫌！

>>335
確かにいますね、全部って言う人。でも、あれもこれも
欲しがる人がいると、最後のほうは残りかすみたいのしか
もらえない人も出てきて気の毒なのですが･･･。

>>337
食に楽しみを見出さなくて何で中華系航空会社に乗る楽しみがあるのじゃ？

取分けサービスの復活を望むに１票！！！！！！

正確に言うとCXは英国系航空会社。もうちっとお勉強しようね。
おいらも取り分けでサーブされるほうが良いな。

森林管理局職員が不法投棄　国有林に自転車など

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041119-00000056-kyodo-soci

>>339
首脳陣は今んとこ英国系のようだが、株主とその保有率は元札に物を言わせた
中国人がヒタヒタと…。

×首脳陣→○経営陣

>>339
>>341
つまり、お勉強が必要だったのは３３９だったわけですね。
わけもわからずケンカを売って、恥ずかしい人。ﾌﾟｯ ﾜﾛﾀ

>>339
英国系ではないよ。
親会社が英国で創業したというだけ。
香港が英国料になったので、中英貿易で大きくなったが、
現在の主な中核は香港の不動産。
英国で上場してるならまだしも香港で上場してる香港の会社じゃん。
未だに「英国で〜」という冠をつけたがるのは、それが香港でブランド力あるから。

>>341
首脳陣の国籍でどうこうと言うのは古いんじゃねーか？
「ゴーンさんが社長だから日産はフランス系」というのと一緒で乱暴なくくりじゃね？

そうね〜、Ｃクラスのお皿に盛り付けの件なんだけど〜。
あれなかなかうまくいかなかったのよ。
なんでかって言うと、要するに割とあの食事を破棄すること多くて・・・
大きな器に入ってる海老チリとかご飯を一気に温めるでしょ？
そしてトローリーの上に置いておくとだんだん冷めてきちゃううんですよ。
っで、まだ全部お客様にお出ししてないまままたオーブンから
ホヤホヤの新しいエビチリやご飯をお客様にお出しする・・・。
会社としては、アツアツをお召し上がりしていただきたい・・。
っで、ロングフライトの時、急に目覚めてお腹がすいたお客様が
何か食べるもの欲しいっと・・・。
っでそのとき前回のミールサービスでおだししたものを
リクエストされることが多いのですが、
そうなると、もうご飯もパスタもエビチリもカリカリに
なっちゃってること多くて・・。
でも、その点、一つ一つの小さなお皿に盛ってあるのは
お客様の前にお出しすることなく、きちんと余分にあって、
温められたけど、蓋をとられることなくそのままオーブンで
眠っていたのもあるから、割とホカホカご飯に柔らかエビチリなんですよ〜。
そりゃ、ちょっと冷めますが・・・。
でも、数時間経ってもまだ食べられるくらいです。

>>345
他社、それも食器が何たらと強調してる所に乗ってみ。
そのサービスが優雅とは遠いってことがわかるから。
急にハラ減った客には、ワンタン麺でいいだろ。
何でそういうヘソ曲がりのために全体の雰囲気を下げるのか、訳ワカラン。
つか、タダの言い訳。

>>346
＞急にハラ減った客には、ワンタン麺でいいだろ。

ダウト

全体のふいんき（←何故か変換できない）が下がるというのも？？

暖かくておいしいもん食べたいのか、見た目のよい皿にするのか、
どっちかしかできないんだろうから、346には説得力があると思うが如何。

幼稚園に入り直せよ。
雰囲気←ふんいき　っていうんだよ、ぼくちゃん。（ ´_ゝ｀）
お前脳内Cクラスけっていだ。

>>348
そういうお前は２ちゃんねるデビューにはまだ早い。
半年ROMしとけ。

>>347
美味しいものを気分よく食べたいという>>346に同意。

暖かくて美味しいか？今のアントレが？
付けあわせが一緒に調理されて、熱の通し方も同じで美味いか？
付け合せのご飯がソースが混ざってグチャグチャで美味いか？
あれじゃ、エコと同じ。UAにすら劣る。

C/Fクラスの和食は結構いけると思う。
とりわけにはこだわらないけど、乾燥したごはんとかは嫌ですね。

もっと関空便増やせ！成田便も名古屋便もいらねーよ！

>>350
和食にするよろし

>>348
　・・・・・・・・・・精進しろよ

>>353
最近は和食無くなりましたが・・・？
しかも日本線に和食があった頃は取り分けだったし。

しかし、あの香港で作ってる和食もどき（鰻メニューが多い。中国人も好きだから）は
いただけない。

先月のstudio cxの22chでやってた葉加瀬太郎の曲の
曲名覚えている人います？
いたら教えてください。

>>355
　はっぴいえんどの曲が１つあったような・・・

9/10月でセットのハズ。

機内上映映画、いつもhp記載と実際とではいくつか違うね。

日本音楽のプログラムが２つに増えたのはウレシイ

今度乗るんだけどタタヤン聞けるかなあ

早くディズニーランドできないかな？
めちゃ楽しみ

>>360
来年の春か夏の予定だったはずなのに
2005年の年末か2006年の年始にｵﾌﾟﾝとHPの表記が変わってた。
再来年の旧正月は阿鼻叫喚の悪寒ｗ

>>360-361
来年９月１２日だってよ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041123-00000251-jij-bus_all

アメリカでは９月１１日だな。

今日AELの車庫に窓の形がネズミーな電車が停まってたよ。
日本のTDL連絡用のモノレール車両みたいな感じの窓。
開業に向けてプロトタイプの試験でもしているのだろうか…。

>364
９月に行ったときにも、窓がミッキーマウスの車両一編成、空港近くの車両基地に止まってました。

先週、HKG-LHRに搭乗。
LHR到着前に出されたものはアメリカン・ブレックファスト。
旧英領とはいえ今はAAが引っ張るワンワールドの一員。
アライアンスの求心力を実感したフライトでした。

先週、HKG-LHRに搭乗。
LHR到着前に出されたものはアメリカン・ブレックファスト。
旧英領とはいえ今はAAが引っ張るワンワールドの一員。
アライアンスの求心力を実感したフライトでした。

>>367
意味が良くわからんのだけど？
じゃあ、何が出てくれば旧英領なの？

↑ネタなのに気づかないのか？

先月Cに乗ったけど、イングリッシュブレックファストだったよ。

CXからのクリスマスパーティって、一人じゃ寒い？
♂♀じゃないとだめ？

サムイです。
失笑の対象となってもいいなら、参加ください。

CXでAsiaPassっていう周遊券みたいなのありますよね？
あれの予約クラスをご存知の方、おられたら教えて下さいまし。

キャセイホリデーにおととい聞いたらLクラスといってた｡

アントレの取り分けは、SARSのときに衛生的でないという理由で
撤回されました。現在のサービス方法の方が安全なはず。

見た目良くても雑菌ウヨウヨのアントレもね…。
サービス手順を考えたらなぜそうなるのかよくわかりますです。

最近はCでもフォアグラ前菜サービスなんてやっている路線もあるらしいから
強化路線とそうでない路線の差が激しくなっただけかも。

取り分けると雑菌入るのか？
オーブンから出してワゴンに置くところまでは今も一緒。
なぜ取り分けると雑菌？FAは菌だらけなのか？

>374
ありがとうございました。

>>373
殊勝な奴だから教えちゃる
Ｖだよ

>>374
信じがたい
おれはBKK発で何冊か使ったけど、全部Ｖ
SINなど他の地域発はみんなＶだぜ
日本発だけ特別ならＬってのもあるけどね
キャセイホリデーのスペシャル航空券は大半がＬクラスだから
誤案内したんじゃないか？

いや、俺もLって聞いた。日本のキャセイホリデー。

じゃぁ、日本発は違うんだね　スマソ
シーズナリティーあるし、値段も高いもんね
当然といえば当然か

早く中部のトリプルデイリー化キボン

自国の会社便がゼロなのになんでトリプルなんだよ。

>>383
妄想ですからｗ

っていうか、中部なんかDQNの集まり。
お前らは東方でも乗っとけ。

リニューアルされたというキャセイパシフィックのオンライン予約でチケットを購入した。
『オンライン予約で2,888ボーナス・マイル　期間　〜11月30日まで』
って今日の日付ならOKなのだろうか。サイト上からはキャンペーンの案内は既に消えていたが、
まさか営業時間内（発券日時が・・）っていう意味ではないだろうねえ。

入力画面の請求書送付先はローマ字入力しないと受け付けないのに、国名の選択は日本語表記
って紛らわしくて不親切だと思う。

国名の選択の一覧に『南極』ってあるのにはﾜﾛﾀ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>386
おれもさっき嫁さんの分を予約したよ、特典航空券だけど。
（特典航空券でもボーナスマイルをくれるのも不思議だ。）
締め切り２時間前だからぎりぎりだったな。
P.S.
言われていたとおり「南極」はありました。

カラチ線34Dの New Business Class Seat 化まだー？

BKKでエンジン部品落下。自動車直撃。by NHK

1日午後6時過ぎバンコク国際空港を飛び立ったキャセイ航空機から部品が落下し、
チェンワタナ通りの乗用車を直撃した。
車の屋根がへこんだが、けが人はなかった。
部品は金属板でできた帯状のもの。
同機は離陸の約20分後に空港に引き返した。


CX751便だって

751って事は機材773か

どこかにインターネットで読めるソースある？

>>392Look for it by yourself.

バンコク発なら７５１便じゃ違うんじゃ？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041203-00000346-jij-int

ﾊｧ?(AAry

「バンコクを離陸した便」という意味で素直に読んどけ。



と釣られてみる。

>>394
もっと勉強しろ
751はHKG-BKK-BOM-DXBだぞ

>>390-397

まあまあ・・・それは置いておいて

CX751は
＃トラブルが多すぎてディレイは日常茶飯事
　↑機体、グランドサービス(特にBOM)含めて　
＃HKG-BKKのシートコントロールが非常に渋い
　あくまでもBOMが優先で、BKKまでの客には
　最後の最後まで(最悪当日まで)座席を出し渋る
ので、本当に何とかしてほすい・・・

あれだけ席を出し渋るんだったら
最初からHKG-BOMをノンストップにして、後は勝手にしてくれ
HKG-BKKの客に迷惑かけんじゃねぇ、ゴルァ！！と思うが、どうよ？？

>>398
激しく同意！
逆便のCX750も同じ。頻繁に遅れ、日本行の最終便に乗り継げないこと多し
BOMやDXBのせいでBKK-HKG-JPNの旅客がHKGで足止めってどうよ？？って真剣に思う
BKK-BOMの需要が多いのかどうかは知らんがHKG-BOMはダイレクトにすべし！

747-400!!!

>>398
100点満点。

【香港】キャセイ、Ｂ747型24機にエンジン故障
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041206-00000002-nna-int

キャセイってサービス１流、安全性問題無して思てたのに
どうしたんだ？KEやCIが落ち着いたとおもたらＣＸこの頃
おかしいなあ。アジアのエアーにはご近所さんのよしみも
あってみんながんがって欲しいな。（中国大陸系はまだ未成熟に
付き対象外とする。エアーコリョはつぶれてほしい。）

>>402
A330のエンジン問題で全部飛べなくなったことを思い出したよ。
取れん都、大丈夫かw

今年の搭乗、何回か整備上の都合で遅れたことある。
ちょっと前にもこのスレでも整備大丈夫か？って話になってた。
信頼してるからしっかりしてくれよ！CX

機内食の名店シリーズ、昨日乗ったら「香港ジョッキークラブ・レストラン」に
代わってた。前回のスプリングムーンはどれも今一つだったな・・・。

http://hk.news.yahoo.com/041209/12/17f7q.html

おーい　大丈夫かー

おれは・・大丈夫だぁ〜

　　　　　　　 by 志村けん

>>405>>407
やっぱり続いてるね。
>405はB747の記事だけど、>407はエアバスだから
やっぱりキャセイの整備に問題があるのか？
来週乗るしイヤだな。

キャセイ・パシフィック航空は８日、離陸直後のＢ７７７−３００型機から、
エンジン部品が落脱した事故を受けて、運航する１０機全ての同型機を
点検したところ、４機に問題が発見され、運航を停止したことを明らかにした。
ボーイング社の専門技術者が、調査すると伴に必要な改修を行っているとしている。

>>410
先々週名古屋から香港までB773を利用したばっかりだよ
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>398
>>399
最近、インドの２路線（DEL、BOM）がデイリーになっている。（一時的なものかもしれないが）
ロードファクターは非常に高いので、BOMもDEL同様、やはり直行にして欲しいよね。
BKK行く場合、この便って日本便との乗り継ぎにちょうどいい時間帯だけど、とにかく予約がタイト。

あとCX750のディレイ頻発はほんと、何とかして欲しい。
自分の場合、この2年くらいでHKGで1泊させられたのが2回、猛ダッシュで何とか乗れたのはそれ以上。

おととい香港-関空の便に乗ったけど、整備の遅れで1時間くらい出発が遅れた。

今は整備は徹底されてるのかな？
来月13日搭乗予定

おとといのＣＸ５６４便（Ａ３３０）が第２エンジンを止めて関空に着陸したらしい。
そして昨日のＣＸ５６５便はキャンセルになってた・・・。
来週ＣＸ乗るんだけど大丈夫かな？

773の件はマジか！？
７日に773でKIX->TPE移動したばかりだよ。
今TPE->KIXで帰ってきたんだが、773の予定がA330だったんでなんでだろ〜って
思ってたんだよね。
ガクブル。

漏れは逆に773の予定が330になったら嬉しいな〜。
コレを機に773引退させてくれないかな。不謹慎ｽﾏｿ。

徹底整備中とか言う良いニュースはないですか？

773の問題ってロールスロイスとボエイングのどちらに責任があるの？

>411
落ちちゃえばよかったのにネ。

問題があったB777-300型４機が運行停止になったから
CX564便の機材が予定してたB773からA330に変更になったの？
それでそのA330もエンジントラブルでエンジン1コ停止して
関空に緊急着陸したってこと？なんかヤバイね。
昔CXのA330に問題があって1ヶ月ぐらい運行停止してたことが
あったような？CXは整備士不足らしいけど整備は徹底してほしい。

>>420しね

エアバスもボーイングもどちらの機体にもトラブルあるから
CXの整備が問題ありなんだね。
半年ほど前に乗ったとき、往路A330で整備不良で半日遅れ、
復路、７７３で機内のエアコンかなんかの不調で遅れ、
来週乗るけど、嫌だな。

一月乗るのやだー

>>424
じゃぁ、CIかKEあたりで逝ってくださいw

>>425 うん今だったらその２強のほうが絶対安全だよ。
JALやANAより機材も新しいし旧７４７やDC１０なんか
使ってないし。

>>426
その2強のうちのCIはそろそろ「2年目のジンクス」の頃合だがｗ

>>425
もう買っちゃったよ

>>425
ﾜﾗﾀﾖ

>422
ばーか。
てめぇがしね。

煽りの定期便、か。

Trentなんとか汁。せっかくイイ音なんだから。

http://www.cathaypacific.com/hk/airport/lounges/0,,41032-41042,00.html
＞Nagoya
＞Cathay Pacific First Class Lounge (Airside)
＞Closed beginning 16 December, 2004 due to airport move in February 2005.

早杉。(w
二ヶ月弱の間ラウンジナゴヤ逝きか。

>>433
最近、搭乗ゲートが「３」とかでラウンジとだいぶ離れてたから、あんまり行ってない。
この前久しぶりに行ったら、アルコール類置いてなかった。
聞いたら、午前は置かなくなったとのこと。

でもラウンジナゴヤ、しょぼいんだよね〜、
２階のカードラウンジと大してかわんないし・・・

そう言えば名古屋の現空港で自前ラウンジ持ってたのは國泰だけだったな。
日系二社ですら揃ってラウンジナゴヤ。
それだけに早々のクローズは惜しい希ガス。　

>>433
ってことは新空港でもおそらく自社ラウンジか。
せっかく新しいのにするんだったら、台北やロンドンのラウンジみたいに
香港のミニチュア版にしてほしいけど、さすがに無理か…

今まで行ったキャセイのラウンジの中では名古屋とペナンがショボさでは双璧だった。

>>436
ロンドンのラウンジが自社ラウンジに独立してから行ってないんだけど、
やっぱり、ヨイ？

>>436
ミニチュア版になったら、ﾇｰﾄﾞﾙｺｰﾅｰでは、きしめんでも出すかｗ
で、スナックは井村屋の肉饅餡饅で。

>>436
台北のラウンジって何年か前に改装したそうだけど、
その後の事？＞香港のミニチュア版
ｶﾅｰﾘ前(4〜5年前？）にしか入った事がないので、
その時はショボい印象しかなかったんですが。

>>438
むしろ香港の坦坦麺のコクに対抗して、味噌煮込みきぼんぬ。(w

>>439
この夏、台北のヌードルバーの坦坦麺を食ったが、
香港のを想像してたらﾋﾞｸｰﾘするほど辛かった憶えが。
台湾の人の方が辛さに耐性があるんだな。

>>440
台北のヌードルバー、坦坦麺の他にはどんなものがあった？
香港と同じ感じ？

ところでスレ違いすまそだが、俺の知り合いの台湾人はカレーが
辛くて苦手だと言っている。わさびや辛子もあまり得意ではない模様。
一方豆板醤は大好きで何にでもごっそりつけているので、唐辛子の
辛さは無問題でもその他の辛さには耐性がないって事なんだろう、多分。

名古屋にも333飛ばしてﾎｽｨ

Reflex Thankyou Project 2004って何？

http://www.asahi.com/national/update/1218/016.html
エコノミークラス症候群か　邦人女性が機中で異変、急死
--------------------------------------------------------------------------------
　香港から南アフリカのヨハネスブルクに向かっていた
キャセイパシフィック航空機内で１７日、日本人の女性
乗客（３６）が体調不調を訴え、スリランカに緊急着陸
、地元病院に収容され、まもなく亡くなった。１８日付
香港紙などが伝えた。

商務客艙に乗る俺が勝ち組って事ですか

A passenger on a Tokyo-to-Hong Kong flight tried to open the emergency door of a jumbo jet
at an altitude of more than 9 000m, a news report said on Friday.

>>446
ソースは？

>445
エコノミークラス症候群ってＹクラスのみに起こると思っているのかな・・

で、勝ち組ですか・・・
無知のほうが幸せなことってあるんだな

アオリの定(ry

空気読めないのは幸せではない希ガス

香港で同日の搭乗前にウイングとピアの両方行くことはできますか？

無理です。ラウンジ乞食醜い。

>>450-451
無理ではありませんよ。私はWirelessのシステムの都合等でハシゴすることがあります。
WINGのカバナで風呂につかり、システムがおかしいとピアに行ってネットを利用します。
もちろん搭乗ゲートとの兼ね合いもあるけどね。
再入室のスタンプを押されることはあるけど、咎められたことはありません。

早く桶栗＞亞洲哩程

ウイングってピアのような無料ワイヤレスある？
一度も拾えたことないんだけど。

>>454
ありますよん

自前のラウンジって、日本では成田と関西だけ？

>>456
ほとんどの会社がその予感。
成田や関空だって他社に依存する場合も多い。

いやスレタイが…(w

>>456
名古屋は一旦閉じた。
中部に新しく出来るんちゃう？

今日、津波の被害に遭われた家族が関空から現地に向かうと
いうニュースで飛行機が飛び立つ映像がCXが出てきたけど、
某掲示板をみると、29日の751便でまたトラブルあったみたいだね。
この便から乗り継いで被災地に向かった人もいたりしたら本当災難だね。
本当に最近のCXは大丈夫なのか?

SARS騒動のときﾏﾙｺﾎﾟｰﾛｸﾗﾌﾞのｽﾃｰﾀｽが延長されたが、
今回は救済？はあるのかなぁ、、、

３月までにあと１０回乗らないとGOLDが維持されない orz

来年も（は？）整備徹底で、よろしくお願いします。

今日、アジアマイルに電話してみたが、相手の女態度悪かった。
二度と電話しねぇ

結構当たり外れが大きいので、もう一度トライしてみては？





またその女引いたりして。(w

対応が悪い女は、アジアマイルズに限らない罠。

33 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 04/12/31 19:24:20
今日、キャセイのアジアマイルに電話してみた。
現地集合でシミュレーターという事だが、日本人スタッフはいないとの事だった。
教習はすべて英語。

ちなみに相手の女の態度が最悪だった。もう二度と電話しねぇ。

明日搭乗予定なんだけど、
事前座席指定していた席番号が
オンラインアイティナリから消えてしまった。

これって。。アップグレード？

ちなみに、当方SILVER、予約クラスはＨです。

使用機材変更の予感

>>468

ずばり、使用機材変更でした。

さっそく、オンラインチェックインして、
座席指定しました。

寒者。

>>466
丸子なら日本人女性がいるよ。
日本人らしく、ルールにも精通してるし、話も早い。
ちなみに平日の昼間なら９割がたその人。

落ち着いてもう一度読んで味噌

>>471
コピペだろ？わかってるよ、そんなこと。
どうせ>>463が他所で喚いてる事だと思ったからさ。

>>470

自分がマルコにかけた時は日本人男性が出ることが何度もある。
でも時々香港人（？）女性もでる。でも話ちゃんと通じるし悪い印象ない。
アジアマイルはつながりにくいけど、マルコはすぐつながるね。
やっぱり差はつけてるんだろうね。

>>472
だから落ち着けって(w

キャセイ関係者の方いますか？
通報されないから安心して香港でふんぞりかえっているバカ女がいますよ！
日本人向けのホットラインを設置した方がいいんじゃないんですか？





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・と煽ってみる

クリスマスの時に機内食に出た、銀色の箱に入ったクッキー、
関係者は誰か味見をしたのかと小一時間(ry

そんなにマズかったのか？
ピータン風味とか。(w

いや、アヒルの卵入り月餅風味だった．．．

>>478
確かベトナムとかでは、その手の食べ物が祝い事では食されるとどっかで見た気がする。

なんでベトナム方面路線ではありえるかと思われ・・・

って言うか月餅はバリバリ中華なわけだが


ホビロンとごっちゃにしている香具師が紛れ込んでる予感

そんな変な味した？
形の違うのが３〜４個入ってたやつでしょ？
ふつうのクッキーだったと思うけど･･･。

いや、24日は星形のこげ茶色のが一つだけ入っていた。
菓子の種類には疎いので良く分からないけど、
生っぽくて粒が粗くて噛むとジャリッとするタイプのクッキーで
風味が非常にアレで、噛んだ瞬間後悔した。。。
同乗した知人も同様の反応。
25日は銀箱の中身を確認するまでもなく、無視した。
でもいくつか種類があったみたいだね。
月餅とは全く違いました。

>478っす。
月餅はネタです、スマソ。
本人が出てくるまで待ってマスタ。

この年末にキャセイに乗りますた。
アテンダントの対応、サービス、シートどれも満足しますた。
1つ、英語が通じない日本人にあんなマシンガントークで話さなくてもいいのにってことです。
隣に座ってたおばさんおじさんのペアなんか他事路意でました。

あ、質問なんですが、今回アジアマイルの会員になろうと思ってたんですが（今は仮ナンバー）
チェックインの際に伝えるのを忘れてしまいました。後で加算できるとは聞いていたんですが、
搭乗券の半券だけでいいのでしょうか？チケットの控えもいるようなことも調べたらあったのですが、
手元にあるのがそうなのか、搭乗する際に、むしりとられたのがそうなのかわかりません。

なんで、CXのビジネスの飯はあんなに不味いんだ？
欧州線はマシなんだが、日本線や台湾-日本は酷い。

>>484
手元にあるのってなに？
多分旅程が載ってる控えのようなものじゃないかと思うんだが、それで大丈夫。

当たり前だけどむしり取るものを出せとは言わんやろ。

黒い服のCAが席まで来て挨拶して行きましたが、これって今までもあったの？
昨年は一回もされませんでしたが、今年になって２路線乗って２回ともされました。
当方銀丸子です。

大晦日に成田から出発。
香港ではGATE2到着と機内ディスプレイにあったので、ラウンジに近くてイイやと思っていたが、
沖止めでした・・・。
カイタックの頃は沖止めはしょっちゅうだったが、新空港になってからは初めてだ。

>>486
手元にあるというのは、まだ復路の分（海外発券の為）が残っているので
束になっている3枚のうちのどれかが控えになるのかと思ったからです。
とりあえず半券と旅行会社からもらった旅程表を提出してみます。

＞４８９
ＨＰの事後登録からＡＡのもカンタスのでも登録できましたよ。
ＪＡＬの事後登録だと確か「席の番号」を聞いてくると思ったけれど、ＣＸはそれもなし。
ちゃんと乗っていて先方の搭乗者リストにあればＯＫみたい。
簡単簡単。
ましてＣＸのなら多分！

駄目だったのが、ＪＡＬ運行コードシェアのカンタス便。
ところがＪＬで試したらちゃんと加算されました。
搭乗記録をどこが持ってるかなのかなぁ…。

追伸。

ただ、ＪＡＬの場合事後登録はあちゃらのデータと合致すれば瞬時に加算されるけれど、ＣＸは時間はかかりまする。

>>487
すいてる便なら銀でも挨拶あるよ。

すいません

ＣＸ５００ってウイングに近いゲートになる確率とピアに近いゲートになる確率のどちらが高いでしようか？
多分ゲートが決まる前にチェックインすることになると思うので・・・・・・

>>492
サンクス。
基本的には金丸子以上だけって言うことでしょうか。

ちなみに2便ともY満席のUGアリアリでした。

>>493
CX500は日によってかなり変わるよ
ただWingから近い1-4番のことはほとんどない
だいたいが33番あたりか
Pier近くの63-70番あたり

>>493
これまでの経験上、なんとなーくだけど、
長距離から着いた機材を近距離で間合い運用するときはWING近く。あ、逆も。
つまり、７４７の路線はWINGに近い。長距離の時はWINGに行くことが多い。
近〜中距離の777とか330路線はほとんどがPIERより。
ま、あくまでも漏れの経験上の話だが。

アジアマイル電話しましたよ。ただしプッシュ回線じゃないとオペレーターにたどりつかないから
公衆電話から電話した。それで不便だからダイヤル回線の電話番号も用意して欲しい事を告げたら


「そんなもの電話のうらに切り替えスイッチがありますよ！」だとさ


うちはダイヤル回線でNTTと契約してるんだよ！このバカ女！
こいつですか？香港で踏ん反り返っているバカ女は？

その女もアホだが、おまいも下記の事を確認したか？

＊ダイヤル回線契約でも、電話がつながった後に
　 特定のボタン（＊や＃の事が多い）を押すと
　 それ以降電話を切るまで、プッシュ回線同様の
　 トーン信号を送れるようになる電話機が多い

事を。

その女は相手によって対応が変わる。
個人的に好感を持ったり、あるいは「こいつよく知ってるな」と
思わせる相手であればやや過剰なまでに好意的に接し、
その逆の印象を持った場合には(ry

客相手の仕事で誉められた事ではないが、話し方一つで
対処の仕方はあるという事で。電話機のマニュアルも
ろくに読まずにキレてる前にする事があったのではと。

って言うかトーン信号への切替方法って常識のような樹藻酢。

>>498>>499
お前らも釣りにマジレス乙

CX501 age

>>495,496
ありがとうございます。
昨日帰って来ました。67番でした。
ＣＸ506乗ったときは4番であとは全部60番台がやっぱり多いみたいですね。
他会社の日本行きの路線も含めて60番〜って日本人ｲｯﾊﾟ〜ｲでなんかなあ〜という感じもしないでもないですね
でもこのご時世エアバスのほうが部品落とさなくてちょっと安心というきがしないでもないですね

あと、香港ｼﾞｮｯｷｰｸﾗﾌﾞのﾒﾆｭｰは中国系の人と一部の中華好きの日本人以外にはとても食えたもんではないような気がしますね。
というか日本→香港よりも香港→日本のほうが飯がしょぼい気がする気のせい？

>>487
>>492

方針変わったのかな…
確かに去年まではほとんど挨拶なかったけど、今年に入ってから来るようになった。
当方金。

Memorial subscription from TPE lounge.
No Japanese IME on a PC.

そう言えば、香港のWingのPC、最近日本語入力できるようになったね。

>>502
＞というか日本→香港よりも香港→日本のほうが飯がしょぼい気がする気のせい？

完全に気のせい。
何故なら、日本でメシ積まなくなったから。
行きはテンション高いから旨い、帰りは旨い中華食い倒した後だから不味いてことじゃね？

キャセイの1年オープンチケットなんですが
帰りの日にち変更は1回目だけ無料なのでしょうか？
2回目以降はお金がかかったりするんですか？
その場合変更料はどれくらいかかるんですか？
キャセイのサイトを調べたんですがのってなかったようなので
ご存知の方よろしくおねがいします。

そんなのチケットによって違うから、発券したとこかキャセイに聞けよ。

あさって初めてキャセイ乗ります。
ちょっと楽しみ。

>>503
今週来週で4路線乗るので、帰国後UPします。

cx921、エコノミーでダブルブック。相手は勧告の少年団。
その旨報告したところブジネスへうｐグレ。
ビジネスでのお隣さんは勧告の団体女（若い）。きゃびんくるー乙。
しかし勧告の団体さん多いなぁ。
両方英語留学だといっていたが、少年は１１歳にしてかなり英語話してた。
女はレスポンスが遅いものの何とか会話できる状態。発音は勧告式だったがｗ
have＝へイヴ　　こんな感じだ。
日本の小学生ってどうなんだろ？俺が若かったころは英語なんか話せなかったがなぁ。

しかし最近のセブは勧告に占領されたのか？

>>507
オープンだったら何回でも無料で変更可と思われ
心配ならキャセイで確認するﾖﾛし

>>510
何をウプするの？

>>506

半分正解。日本発の午前便は今でも日本のケイタリング会社が作った食事を
載せています。午後便は全部香港で作ったもの。

教えてください。
貯まったアジアマイルをJAL国内便で使いたいのですが
必要なマイル数はどこで確認できますか？

アジアマイルのページを探しても適当なところが
見つかりません。
それとも電話するしかないのかな？

具体的には沖縄ー名古屋の往復です。

>>514
電話したら？

>>514
アジアマイルのページに出てるんだけどな…

ttp://www.asiamiles.com/am/1,,83562_84173_jap,00.html

名古屋-沖縄だと600マイル超えるから、往復で25000マイル。
自分はJAL国内線に変えるときは600マイル以下のところしか使ってない。
600マイル超えるときはJALのマイルを使うようにしてる。

情報ありがとう。>>516

このページ、CXのみだと思っていた。
JLなども有効だったのか・・・。

600マイル超えるとJMBがお得なわけですね。
沖縄やめて札幌にするか・・・。

特典引換えには、下記の航空会社をご利用いただけます。（一覧表の脚注に記載された事項を条件とします。）







難しい漢字いっぱいだもんね（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

名古屋からだったら札幌が距離がギリギリ　＜６００　マイル、
15000マイルで交換なのでお得な気がする。

名古屋−沖縄で25000マイル必要なんで、
それならいっそ名古屋−台湾でも同じ25000マイルなんでそっちのほうがいいかもです。

ちなみに使えるのはＪＡＬ便のみです。
Ｊ−ＡＩＲやＪＡＬexpressは使えないので、念のため。

>>518

>>348さん久しぶり〜ｗ

ＪＭＢで引き換えると日本全国１５０００マイルで２区間だが

ＣＸならばＪＡＬ限定とはいえ、マイル内ならストップオーバーも可能なわけで
かなり便利かもな。

例えば東京ー伊丹ー福岡ー那覇の往復も25000マイル出せば可能だろ。

>>521
ダメです。

ＪＡＬ国内線利用の場合、ｽﾄｯﾌﾟｵｰﾊﾞｰは認められていません。
ＪＡＬ国際線の場合は、国内で１回可ですが。

>>522
しかもＪＭＢのように「任意の２区間」ではなく「単純往復のみ」とかだったら悲しい。
ソウルにでも行くか。

とりあえずベリーサンクス。

前にも書いたけれど

名古屋−ソウル（ＪＬ利用）は、ソウルの空港がキンポ空港だったときは
＜６００マイルだったので、１５０００マイル交換で特典利用できたのだが、
インチョンに移って微妙に６００マイルを越えてしまい、
15000→25000になってしまった　orz

>>524
関空に行きなさいというお達しだなｗ
関空行く費用でソウルまでいけそうだがｗ

キャセイのフライトアテンダントって、感じいい人多いよね。
前に機内食のチョイスたずねるとき、
片膝ついてたずねられたよ。

>>523
何、甘いこと考えているんだ？
当然単純往復のみだ。

香港から乗ったらコカコーラ社の「ボナクア」とか言うミネラルウォーター
出たけどゼリーのカップみたいなパッケージで開けにくい。
隣は勧告の腋臭おばさんで前の外人がシーと倒して来たのが気に食わないのか
バンバンシート叩いてた、そう韓流なんだよね　あの抗議の仕方。

>>497 はプッシュ回線代もはらえない貧乏。
ていうかADSLは出さす議師ね

>>526
あれやられると、目のやり場に困るんだよな。
男ならどうしても本能が勝ってしまう。
かといってあえて視線を外すのも不自然さが出てしまう。
片膝云々に限らず、キャセイの人って大胆な人が多い気がする。

この前香港まで乗った時の隣の人、
・ドリンクサービスの時にコンソメスープとひつこく言う。
・すごい咳を長いことしていて治まってからマスクをする。
・いきなり携帯の着信音の設定をし直す。

かなりひいた

Cathay Pacific emergency landing Jan 17
Cathay Pacific Flight CX883, a Boeing 747-400 en route from Los Angeles
to Hong Kong, was forced to make an emergency landing in Taipei on Wednesday
after its Number 4 engine showed fluctuating readings, forcing the pilot to shut it down.

またTrentかorz

おまいら発券は１月中がｵｽｽﾒですよ。
そうでないと１区間あたり約千円追加されるよ。

燃油サーチャージ
http://www.cathaypacific.com/jp/news/2nd/

違くて、すでに海外発券だとチャージされてるって。

534さん　ありがと。今月中に発券しときます。
ただ2月1日からサーチャージ安くなるみたいで
中短距離は1区間500円程度になるみたいだよ。
でも日本路線は課金されてない今に比べたら高くなるもんね。サンキュ

くそぅとらべるえーじぇんとめ・・・
空港税払わせたくせに航空券に反映させてやがらねー。
おかげで台北で今払ったところだよ。

キャセイラウンジから記念下記子。ちなみに８台中１台しか日本語かきこ出来無いのね。

記念下記子

>534
3月に香港経由でメルボルンに行ってきます。

発券はまだだったんですが、今日旅行会社から
値段があがるから早く発券した方が得だよ〜と連絡もらえました。

ちなみに　名古屋→香港　+￥950
香港→オセアニア　+3,100
往復￥8,100　家族3人分なので　えらいこっちゃーと思って
明日発券してもらいます。

香港ーハノイ便って運行されているでしょうか？

>>540
はい

こんにちは。
２月に格安航空券で、香港とロンドンに行きます。
質問させてください。
旅行社から送られてきたバウチャーという航空券手配証明書は、もう発券されているものなのでしょうか？
それとも、当日カウンターで発券されるものなのでしょうか？
２月発券からサーチャージがかかるということで、気にかかりましたので、
質問させていただきました。
よろしくお願いいたします。

>542
冷たいようだけど
その旅行社に聞けば分かります。

>>542
たいてい、代金を既に払っているだろうから、発券されていると思われ。

予約→席おさえ→支払い→発券→航空券引換証（バウチャー）を送付→当日空港で受け取り

という流れ。
ま、こんな匿名掲示板で聞くより、
>>543さんが書いたように、旅行者に聞けば安心できると思うyp

542です。
旅行社にメールだしたんですけど、まだ返答がこないので…。
もう一度メールだしてみます。
ありがとう。

メールじゃなくて電話しろよ

気が滅入るから電話しないのでは？

テス

Kinen Makiko @HKG Pier.
Japanes IME unavailable, though the font is equipped.

Missed.. again.

Kinen Makiko @HKG Pier.
Japanes IME unavailable, though the font is equipped.

キャセイのパイロットってやっぱ香港人？

香港人もいるけど、毛唐も多いよ。

長距離はほとんどがイギリス人とオーストラリア人だよ。
広東語PAあってもおかしくない航空会社なのに英語しか聞いたことない。

そういえばそうだな

555

KIXのラウンジにいる紫の人は何者？

どうやら中部国際空港は独自ラウンジはないみたいだね
サクラ、スタアラ、大韓しかないみたい
そうするとサクラか

>>557
ＣＸラウンジは完成が遅れているらしい。
しばらくは、ＪＬラウンジ利用。

移転の二ヶ月も前から小牧のラウンジ閉めといて
一体何をやってるんだ？

From Lounge of Singapore.

>>557-559
5 gatu kara datta to dokokade mita youna kiga...

http://www.cathaypacific.com/jp/news/2nd/
＞1. 名古屋空港のキャセイパシフィックラウンジ閉鎖のお知らせ
＞中部国際空港へ移転を2005年2月にに控え、
＞名古屋空港のラウンジは2004年12月16日より閉鎖となります。
＞その間、ラウンジをご利用いただくお客様には共用ラウンジをご案内しています。

「２月に控え」た「中部への移転」の為、「名古屋空港のラウンジは
2004年12月16日より閉鎖」。「その間」「共用ラウンジを案内」…

この書き方だと、２月の中部開港時には自前ラウンジあり（それでも
二ヶ月間も何をやっているのかと小一時間(ry）と読むのがフツーかと。
それ以前に新空港のオープンに間に合わせるのが当たり前かと。
それだったら二ヶ月は長杉とは言え「その間」自前ラウンジなしってのも
dullだが仕方ﾈｰﾅと思っていたが…問題外だ罠。
一事が万事、最近の國泰ユルみ杉。

にしても脱字の多さには藁通り越して既に鬱。
誰も気づかずにスルーしたかと思うとやはり藁。

>>561
その緩みのおかげでEU行きNRT線Iクラス、キャセホリにて投売り中。

>>537
とりあえず、入って手前右側奥のﾊﾟｿｺﾝからは入力OKです。
これが唯一の当り台ｗかな、
他は見てないんでわからないけど。

今度アワードの片道CでDXB行くんだが、空港税が397香港ドルだそうな。
関空発で香港乗り継ぎになるのだけど、なんか計算合わない。
マルコに電話して聞いたけど、ねえちゃん税金のことはわかりませーん、だと。
関空2650円＋香港セキュリティ33HKD＋保険料2.4USD　ぐらいだと思うのだが。
何でこの値段か知ってる人いる？
(12月中旬に発券したけど、サーチャージ取られてる？)

>>504
燃料特別チャージ、日本線以外はすでにかかるんじゃなかったっけ？

ごめ、>>564だった。

昨日のCX500は2時間以上機内待機後にシップチェンジで大幅遅れ。
またB773です。

>>500
あらら、また773ですか。２時間ディレイってことは成田の門限、
間に合った？ でもN'EXもスカイライナーも終わってる悪寒。。。

漏れも一度門限ギリギリに降りて、チャーターされたリムジンに乗せられた
ことがありました。ただし、都内以遠は自腹。タクシー払うのもバカバカしい
のでホテルに泊まりました＿|￣|○

>>564
特典航空券だと香港で発券するんだから
１２月でもサーチャージかかる希ガス。

>>561
名古屋のラウンジなんて・・

>>565,569
THX、燃料サーチャージでした。計算してみたら合った。
でも香港発券の場合、香港−日本間は2月以降に発券したほうが安いんですね。

都合で香港STOしなくなったので、空港税をリファンドしなければ。
でも乗り継ぎ時間1時間しかないので、可能かどうかわからないけど、空港税の
リファンド経験ある人います？
場所はLevel7のCADカウンターってことはわかったんだが。。。

>>568

成田に着いても足がなく、自宅へ帰れないと言って、翌日便に振り替えてもらったので何時に着いたか？
機長アナウンスでは22:58着とアナウンスしていた。もしかして、門限破りかな。
時間がないので急いで新しい機体に乗換るようにアナウンスしていた。

機長からのアナウンスが入る前に一部のCAがコートを着て降りていくという状態でした。
15:15分発予定が15:30過ぎに機体トラブルで出発が遅れる機長アナウンスがあった。
16:15発のCX508に振り替え依頼したが、荷物を積み替える時間が無いと言われ拒否。
その後Yクラスは1時間以上にわたり飲み物も無く、放置状態。
その後機長アナウンスで部品交換後直ぐに出発するとアナウンスがあり、Yにもドリンクサービス有り。
17:30頃に修理に時間がかかるのでシップチェンジするとのアナウンスが入りました。

ちなみに、CX500にはシリア代表が乗っていました。

>>570
文章の本旨はdullさと対応のマズさについてであるかと。
確かに名古屋のラ(ry

>>572
確か門限は23:00だから、超ギリギリだよね。途中でスっ飛ばして
間に合わせたのかも。だけどさらに遅れてHNDダイバートにして、
むしろｳﾏｰｰｰｰ、ってこともあったりして。

KIX送りで(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙの悪寒も。

>>574
B772に乗って帰ってきますた。自分もひょっとして関空に…と思いましたが、
成田につきますた。
時間は見ていなかったので、正確にはわからないですけど
同行者が、飛行機を降りたところからイミグレーションの間のトイレの前で
メールした記録が11：07になっているそうです。

ＣＸの対応は、ホテル宿泊、又は東京／新宿／池袋／横浜までの
バス＋そこからのタクシー代（上限5000円（領収書を送って後日銀行振込））
のどちらか、というものでした。
遅延証明書は希望者には後日郵送するということのようでした。

772は50番〜53番あたりの席がなくて、そこの席の搭乗券を持っている人たちは
離陸直前くらいまで席が定まらずトイレの脇で立って待たされていました。

>>575
大変だったね.乙.
補償内容は,まぁ順当かな.
乗務員も「773の便だけは遅れ等に注意して下さい」って言ってたよ.

香港のＣＸラウンジはワンワールド他社便ビジネス搭乗時に使えますか？

CXの他に利用可なのはLXの長距離便とSA、
そして意外な事にSU（Wingだけだが）。

http://www.hongkongairport.com/eng/aguide/airline_lounges.jsp

あと、OneworldのEmeraldかSaphireステータスなら利用可。

>>578
BAもだよね？

>>578のリンクを見る限りはＢＡもＡＹも使えないね。
後は現地に行った人しかわからん。

今日７０１便に乗った。
A330だった。
以上

>>579
以前香港からBAに乗った時にはCXラウンジではなかった。
出国手続後すぐに一つ上の階に上がった記憶あり。
他社との共用のような雰囲気でもあったし、恐らく>>578の
リンクにあるThe Hong Kong Loungeだったと思われる。

で、CXのラウンジに出発便案内のディスプレイがあるが、
先日利用した際、BA出発便のある時間帯にもそこにBA便の
案内は出ていなかった。
その事と考え合わせるに、利用不可という事でFAかと。

キャセイの香港台湾-日本線はJALマイレージに加算されないってほんと？
でもなんで？競合にあたるから？
キャセイ好きなんだけどなあ

https://www.jal.co.jp/mw/cx.html
※ CX以外の航空会社が運航するコードシェア便は積算対象外となります。
※ 2004年1月1日ご搭乗分より、日本＝香港・台湾間は積算対象外となります。

>>583
OneWorldにも加盟していない緩い関係を示すものかと。

最近、チェックインのシステムに変更でもあったの？
出張で1月末から計6区間(Y)乗って来たんだけど、
ガラガラの機内でも隣席ブロックされなかった。
数人は離陸後に席を勝手に移動する始末。
当方は銀。隣席は金ってこともあった。
そうかと思えば、(主観だけどどうみても)メンバーじゃなさそうな人が
一人で座っていたりした。
ラウンジ券をくれなかったり、機内で非常識なまでに騒ぐ団体客に全く注意しなかったり
最近のCXは良く分からん。

端的に申せば、シルバー位でいばるな！っつうことですわ。

>>586
ラウンジ券は言えばもらえるんじゃない？

ＣＸで隣席ブロックなんてやってたっけ？
ていうか金銀の人たちがﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞの席なんかをリクエストして密集したんでは？

＞数人は離陸後に席を勝手に移動する始末。
あいた席に移るのはごく自然の行動と思うが。

＞(主観だけどどうみても)
＞機内で非常識なまでに騒ぐ団体客
ハイ、主観ですね

最近の>>586は良く分からん

４月より香港〜名古屋線１便増える模様。
CX535,CX536
ただし運行は日、火、木と微妙に中途半端な運行。
時間もイマイチでこんなんだれが乗るんだろうか
でもうまく使えばバンコクへは当日に到着できるとも思われる

名古屋の増便は4/3から。
3/27より時刻も変更。（東京も大阪も少し変っているようです。）

HKG TPE NGO
CX530 900 1045 1150 1540 EQV
CX536 1030 -> -> 1525 330 4/3より日火木運航
CX532 1610 -> -> 2105 777

NGO TPE HKG
CX533 1005 -> -> 1310 777
CX535 1635 -> -> 1935 330 4/3より日火木運航
CX531 1715 1920 2020 2200 EQV

香港2泊3日もしくは3泊4日のツアーがほとんどと考えると、
木曜、日曜の運航はわかりますが、火曜は？
格安ツアーの人は時間的に楽になるでしょうね。
できればデイリー希望ですが。

これで535,536運航日の台北便は
ほとんどの客が台北で入れ替わることになるでしょう。

名古屋ー香港便
ＡＭ便の搭乗率考えたら
ＡＭにもう1便増やしてほしいよ。直行を。
それか、７７７−２００から機材変更か。

３ー３ー３で見渡す限り全席埋まってる。

つーかJAL飛ばせよ。
関空でさえJAL、ANAデイリー+JAA（週６経由便）

つーか、福岡さえJAL自社運航がある。
採算性が心配なら名古屋ー福岡ー香港じゃダメか？

＞名古屋ー福岡ー香港

それじゃ福岡−香港が供給過多。

なんか最近このスレ殺伐としてるな。

>>595
２ちゃんなんだから玉石混交
マターリいきましょう　煽りはスルーで

キャセイに初めて乗るのですが機内食や機内環境はどうでしょうか？名古屋→香港→ロンドンとかなり長時間なので心配なのでどなたか乗った方教えてください

ここ最近遅延の状況や座席コントロールの状況見てると、だんだん大陸系の
航空会社になってきているような気が…ｗ。

>>597
ここに来るやつはみんな乗ってると思うが。

おおむねハード面は良い。パーソナルＴＶ（確実）やテレビゲームもある（はず）

名古屋−香港は夕方の台湾経由便か？
だったら名古屋−台湾と台湾−香港と香港離陸後と８時間で３回飯食うことになるから
香港までのメシはセーブしとけ。あと香港までに飲み過ぎないように。

ロンドンは朝着だろうから機内ではぐっすり寝とけ。
香港−ロンドンは席は３席−４席−３席とならぶだろうから
真ん中（４席）の通路側を取るといいと思う。何しろ通路側だ。
気軽にトイレ行ったり、ギャレーにｸｯｷｰやｼﾞｭｰｽ取りにいける。
腹が減ったらカップヌードルもある。

それでは成功を祈る　スネークへ

>>600
行き先はロンドンなんだから、ジェームス＝ボンドにしようよ。

>>598
メシﾓﾅｰ

自己レスしてどうすんだか…orz。

>>599
サンダーバードでもいいな。

来月仕事でCXのチャーター便に乗ることになったんだけど、
マイレージは加算されるのでしょうか？？

>>603
チャーター瓶では自社他社ともにマイルは加算されないと思うぞ。

万年Yの貧乏人に教えてください。

CXの日本以外のページにHKGトラベラーラウンジの割引について載っていますが、
２時間$20で昼飯、コーヒー込みでのんびりできるなら、いいかなと。
利用した方いらっしゃいますか？

いつもは味千で食べてから、スタバでコーヒー買ってゲート近くで
カートに足乗せて寝ていますが、寝心地悪いんで。

>>604
ありがとう。
そんなに長距離ではないのですが、
全乗客ビジネスかファースト扱いらしいんで。
後日レポートします。

>>597
あと、マイレージは忘れずに貯めておけ。

香港の空港の乗り継ぎはちょっと分かりにくい気がするから、迷わないように注意しとけ。

香港〜ヨーロッパ線は機内の後方におやつ＆ジュースカウンターがあるから、しっかりご利用ください。

虫歯にならないように、歯磨きは忘れずに！＜機内で配られます。

ルートにもよるけど、北京〜モスクワ通過ルートだと、一番北に行くモスクワの上空あたりでかすかにオーロラが見えることがある。起きてたら1時間にいっぺんぐらい右側の窓をチェックすべし。

>>605
いつも市内で昼飯ゆっくり食い、機場快で空港に行き、ゲートに直行なのでラウンジ使ったこと無い。
ゲートで10分以上待ったことないし。

空港の味千、好奇心で一度食ったけどゲロマズ。
大阪のラーメンかと思った。

>>608

ぎりぎりまで仕事して、船でスカイピアに入るので
出発エリアで食事を取るしかないのです。

これまでは味千（不味くても我慢）でしたが、
少しでもましなご飯にしたいので、ラウンジでなくても
この店のこれを喰っておけというのがあれば、アドバイスを！

せめて意粉屋が内側にあれば・・・。なんで外だけなんだ。

>>609

バーキン！
世界のバーキン愛好者にとって最高！

バーガーキング
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1104868389/

>>609
味千の隣の許留山でマンゴプリンw

>>610
ええ？　香港空港にバーキンあったけえ？

調べたらありやがんのバーキン
レベル７ってことはファーストフードコートか・・・
今度行こうっと

>>609
ゴメソ、中だけなんだね
じゃあ、ここはどう？
http://www.hongkongairport.com/eng/skymart/popup_dinimg.jsp?shopdir_id=58

寿司屋「トロ」

今度、空港税を香港国際空港内で払い戻すのだが、誰かやったことある人いる？
乗り継ぎが1時間しかない。。。できるかな？

>>613
どういうこと？間違って払ってしまったってこと？

優の良品でしょう>空港

ありがと！　>>610-612
写真の寿司はネタはよさそうだけど、シャリが×。
大家楽はまだ食べたこと無いけどおいしいの？

>>613

船も2重払いなので払い戻しの用紙が配られるけど、
出している人を見たことがない。

その場で払い戻しではなく、後日香港市街のオフィスに取りに来いって書いてあったような・・・。

取る時は航空会社使って問答無用で取っておいて
戻す時に手間をかけさせるってのはいただけないな。
まぁキャセイの責任ではないわけだが。

>>614,616,617
アワードでSTO扱いで発券したんですが、2月初旬のスケジュール見直しで
目的地に乗り継ぎで行くことにしました。空港税はSTO扱いで既に払ってしまって
いるので、それを戻してもらう為には、キャセイじゃなくて香港政府に直接アクセス
して、返してもらわないといけないらしい。
返還請求は空港内のLevel7の施設でできるらしいんだけど、場所がわからないし
手続きにどれくらい時間要するかわからないので、不安という次第でございます。

>>618
＞Civil Aviation Department (CAD) counter located at Level 7,
＞Departure Hall, Aisle D of the Hong Kong International Airport

http://www.hongkongairport.com/eng/aguide/tax.html
http://www.hongkongairport.com/eng/aguide/departure.html

要するに、一旦入国しろと。すぐに乗り継ぐような場合には諦めろと。
意味のない規定だな。┐(´ー｀)┌

しかしそんなもの普通は、チケット切り直す時に差額の返還（または
徴収）が行われるわけで。香港の場合も、もし追加徴収額が出るようなら
発券の段階で取るんだろうし。返したくないってのが見え見え。

インターネットでチェックインは便利だね！！

他社乗り継ぎが絡む時には正直両刃の剣

キャセィのマイルって、AA(アメリカン航空)に、加算出来るのでしょうか？

３月にタイに、行くのに、キャセィに乗るので、どうしようかと考えています。
(ちなみに格安航空券で、キャセイは、今後乗る予定がありません。)

んじゃ放棄したら？

>>622
http://www.aa.com/apps/AAdvantage/ViewMileageProgramsPartnerDetail.jhtml?fileName=cathayPacific.xml&repositoryName=AAdvantagePartnersContentRepository&repositoryId=12700190&itemDescriptor=AAdvantagePartnersContent

ようは、Bと Hまでは、よくて、ITは、CXマイルにしかカウントできそうもない。

ということだな。　3000マイルで、空港〜青衣(往復)に使うぐらいかな。

あほやろ、自分？

ＣＸでは名古屋空港発最終便になる531便がＣＹとも満席の件について

春節絡みでもあると論証してみる

TPE/HKGも軒並み満席だし

春節・・・終わってるちゅうの！

　　春　節　絡　み　の　休　暇

そこまで書かないとわからんとは正直…

春　節　絡　み　の　休　暇

も13日で終わってるちゅうに

そこまで書いても自説に拘るんだろうなまったく･･･

せっかくなので、

ヲタ大集合

とか言ってみる。

結局中部ではサクララウンジなのね。
中途半端な自社ラウンジよりもいいと思うけど。

KLなんてスタアララウンジあるのに・・・。

ここぞとばかりにデリカフェのコンビニで１５００円分のお買い物をしてきましたが何か？

ラウンジ難民の救済処置でつか？

>>627そこでトリプルデイリー化、Ｆクラス設定ですよ！！！！！！！！

はい。救済措置デつ。
パスと引き換えにリミット1500で飲み食いできまつ。
ボスコヒとデリカヘであそべるそうでつ。
個人的に、サクラよりもこちらのほうが利用価値がありまつ。
静かな環境は得られませんが。

CXのマイルで名古屋から札幌までのJAL国内線、
いままでは15000マイルで発券出来てたのに、
中部になって微妙に遠くなったおかげで25000マイルになってしまった。(T_T)
考えた末にHND経由にしたよ。
なんか微妙に中部ってつかえねーなーってスレ違いか。

>>638
JALの時刻表やJMBのリストでは
名古屋ー札幌588マイルで変わっていませんよ。
15,000ではダメなのですか？

アジアマイル香港ー名古屋での獲得マイルも1650。
JMBも1649マイルで変わっていません。
改悪（改正？）はあるのかな？

>>639
今日予約しようと思ってマルコに電話したら、
担当のお姉ちゃんがそう言ってたから間違いあるめえ〜
608マイルになったと行ってたぞ。
JALとは計算が違うんじゃないかと思う。
自分は羽田も使える人だからいいけど、
愛知県の人だと微妙に使えなくなってるから注意してね。

ついでにJALドメで２ヶ月以上先の予約を入れようと思ったんだが、
JALドメは出来ないといわれちまった。
前の予約したときはやってくれたんだが、
どうも担当のお姉ちゃんによって微妙に違うらしい。

ダメなおねえちゃんに当たるとこんなもんだ。

>>638
あ、俺２／１７からの時刻表見て５８８マイルのままだったから安心してたのに
orz
ま、しょーがあるまい。。。情報ｱﾘｶﾞ�d

以前書いたが、名古屋−ソウルも
キンポ空港のときは600ﾏｲﾙ以下だったのがインチョンに変わって600ﾏｲﾙ越えちゃったんだよな

自分もジャルドメは２ヶ月先までしかできないと聞いてます。

キャセイの乗務員の態度って
日本発着便かそうでないかでぜんぜん違うよね。
>>526みたいなサービスなんか典型的。
あと後者便だと、トイレの便座がかなり高くなってる。
日本人＝脚短いって・・・orz

>>642
はぁ？？

＞あと後者便だと、トイレの便座がかなり高くなってる。

あの便座は調整できたのか・・・
キャセイ１００回以上乗ってるが全然気づかなかったよ
エアバスもボーイングも同じ仕様なのかなぁ
謎は深まるばかりだ、、、


って　んなわけないだろｺﾞﾙｧ

元々の設計だと思われ。

日本線には、和式トイレ機材が就航しています。

ぽっとん便所で、下から風が上がってきまつ。決して覗きこまないようにね。
高度10,000mから落ちたら大変でしょ？

つーか、吸い込まれそうだな

それ以前に尻が凍りつく罠(w

脱肛かも

痔の治療に適しています。

それは反対です。

戸煎れネタつながりだが…
♂のスモール専用の個室を用意して欲しい。
だって、自分は３０秒くらいで用事は済むのに、
前に女性などが入っていると、５分も１０分も出て
来なかったりして、すんごいイライラするんだもん・・・

化粧直しなど、中でいろいろやってるんだろうけど、
用件だけをパッと済ませたい人間には、迷惑なんだよなぁ・・・

それ賛成。

性差別ﾆﾀﾞとファビョる団体出現の悪寒
構造上女には利用不可だから、そこを突いてくる事は確実

>>653
それはスペースの有効利用ってことで女性にもプラスだよね。
ついでに女性用に化粧スペース作るとか。

>>653
そんなに不満なら、おむつくらいして乗れ！

戦闘機じゃあるまいしw

>>658
戦闘機とか爆撃機ってトイレあるの？

撃墜されてご臨終の瞬間、
思う存分、失禁脱糞できますよ。

>>659
機種によってはあるそうな

今マスターカードでキャセイパシフィック航空がおトク!
http://www.cathayholidays.co.jp/mcoffer/index.html

何週間前の記事貼ってんだよ

一週間前じゃないの？
つか、マスターカード会員宛に着たのが結構最近だったような

今日来たけど、ＧＷ使えないんじゃ・・・

来週のBoarding（テレビ東京）はＣＸだってよ！（`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

祝　NGO-HKG　トリプルデリー
http://www.cathaypacific.com/jp/aboutus/press/0,1951,46027-117848,00.html

ﾏﾝｾ――――――――――――――（・∀・）―――――――――――――!!

>>667
さらに同航空は、3月28日から名古屋/香港線で深夜ノンストップ便の週4便運航も開始する。

って、意味わからん。。。
#cx535/536とは別物ですよね

深夜便は例のDHLフライトか？

↑　貨物でペイ出来りゃ良いってやつだっけ？

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_air/air050305_1.html

中部空港午後１０時１５分発の深夜便が週４便
だって。

>>672じゃぁ最大で一日4便の日もｱﾘ（・∀・）!!ってこと？

妄想
CX20xx NGO 22:15 ->　HKG 01:45+1　月・火・水・木
CX20yy HKG 03:00 ->　NGO 08:00 　　火・水・木・金

マジで貨物優先なのかよ・・・
７４４に貨物フルロードで乗客はＹオンリーで後方座席に押し込む
おまけにスポットは貨物エリアでバス移動って具合か？
でも格安チケット出ればｵｹだな。

>>675
Ｂ７４４ではないはず。
以前、ＫＩＸ発着であったのと同じパターンでは？
ＫＩＸ着は、バスじゃなかった。
Ｃクラスも確か有ったはず。

ロワーデッキだけなら７４４より７７７の方が貨物搭載容量が大きい。

>>676
HKG着の場合は沖止めで、バス移動でした。
Cなんか乗らなくても、客数制限してるので、4席独占フルフラットが
できます。

>>674
現在名古屋ステイ (21時着、10時発) になっている機体を、夜の間に
香港までもう１往復させる。
昼間の仕事の前後に飛んで行ったり、香港←→日本の地方空港間で
乗り継ぐのに便利だが、時間帯がきつい(眠い)。

羽田−セント便を作ってくれればいいのだが

今日TPE-KIX乗ったんだけど、着陸前からパーソナルモニターの
49チャンネルで着陸映像を放映してくれた。
初めて見たけど最近は一般的にやってくれてるものなの？
機体は777-300でした。

↑ずっと前からやってますが。

>682
そうなのか、すまん。

>>682
去年30回以上乗ったけど、1回しか体験したことない。
HKGのow乗り継ぎ案内も出たり出なかったり。
空港案内も全席強制だったり、空港案内の案内すら無かったり。
社内ルールみたいなのは無いのかな？
パーソナルTVといえば、
「機内寒くてごめん。今あっためてます」(原文は英文)ってのも1回見たことある。
あれ好きな文字出せるようになってるのかね？

今度仕事で福岡から台北、香港経由でマニラ行きます。帰りも同じ経路です。

http://www.cathaypacific.com/jp/aboutus/press/0,1951,46027-117848,00.html
CXのNGO-HKGダイヤ確定

深夜便ってヤッパDHL絡みかしら、この便名だと。
違うかな？

>>684
＞「機内寒くてごめん。今あっためてます」


日本語だとなんかカワイイｗ

２０ｘｘってカーゴだろ？やっぱり搭乗制限で２〜３０人くらいか？

それにしてもＮＧＯの今の出発最終便は２１：３０だからそれ以降は
出発待合には３０人だけ、免税店や売店も２１：３０で営業終了、なんかさみしい！
サクララウンジは出発時間まで使わせてもらえるんだろうか？

cathay city....
一般人も入れるの？

>>689
ＣＸラウンジが出来るって言う話では？

>>690
来週もキャセイですよ！

>>691
５月までお預けだろ

>>690
ほぼ、無理じゃないかな。セキュリティに追い立てられる。
関係者向けのお祭りやらの日には中に入れるけどそれも限定的。

>>674
なかなか鋭い妄想だねw
中のひと？

>>695　　いいえ、外の人でつ。

ＨＫＧ−ＫＩＸと似たようなダイヤになるという前提

ＨＫＧ−ＫＩＸは昨年10月になくなったが。。。。

>>686
それに引換え、日系の航空会社のだらしなさが目立つ。
セントレア発ＡＮＡの国際線はソウルだけ（自社運航のみ）？マイレージ特典旅行が使いにくい・・・。

スレ違いと気づかない限り、特典旅行も難しいだろうな。

700

香港の空港って展望デッキありましたっけ？

Ｋクラスで事前座席指定できますか？

AA搭乗時のMPO加算クラスを教えてください。

>>702
できない。

６月のW杯予選でキャセイのバーレーン線を使おうと
考えているのですが、帰りの便でサウジアラビアを
経由する便はサウジに着陸中はターミナル内に降りる
ことはできますかね？

タミならいいんじゃね？
入国したいなら券しだいだろうけど。

サウジはビザいるし、なかなかビザくれないよ。

今、関空発22:00ぐらいの便てありますか？

国航による支配説が流れはじめましたが・・・

>>708
http://www.cathaypacific.com/jp/aboutus/press/0,1951,46027-117848,00.html
KIXにはないがNGOなら３月２８日から週４便（月〜木発翌日深夜着）が運航される予定

>>709
中国線拡大による、中航の株式参入じゃないの？

>>711
それとは別。

これか？

Hong Kong carrier Cathay Pacific in merger talks with Air China
http://sg.biz.yahoo.com/050316/1/3ra72.html

あたり

DOW JONES NEWSWIRES
March 15, 2005 6:00 p.m.

HONG KONG -- Air China Ltd. (0753.HK) is in talks with
conglomerate Swire Pacific Ltd. (0019.HK) that could see the Chinese carrier
take over Swire's 45% owned Cathay Pacific Airways Ltd. (0293.HK),
the South China Morning Post reports.

Citing a senior Swire executive, the newspaper said Swire is in advanced
negotiations that would see Cathay take over its rival Dragonair before being
itself subsumed into the Air China Group.

Cathay is Hong Kong's de facto flag carrier, while Dragonair is a Hong Kong-based
regional airline that's partly owned by Cathay and Swire.

The newspaper said if Hong Kong-listed Swire accepts Air China shares in
return for its stake in Cathay, it would be the single largest shareholder in the
mainland carrier and place its mainly British executives at the core of the Chinese
airline's operations

The paper also citing "informed sources in the affected companies" said a deal
would likely be announced in two weeks.

AIR CHINA Group................................................................orz

いや〜ん

人口12億以上、飛行機に乗れる層が推定１億以上の中国でも、
４つも巨大航空会社あっては供給過剰という事か。

HSBCも本部機能はイギリスに引き揚げちゃったからなあ。キャセイには頑張ってほしいねえ。

私英検２級だから翻訳してあげまつた。
ダウ・ジョーンズNEWSWIRES
2005年3月15日午後6:00。

香港--エア・チャイナ株式会社(0753.HK)は会談中です、で
中国のキャリアーを見ることができるコングロマリットSwire太平洋株式会社(0019.HK)
キャセイ・パシフィック・エアウェイズ(0293.HK)と認められて、Swireの45%上方へかかります、
南のチャイナ午前ポストは報告します。

上級のSwire役員を引用して、新聞は、Swireがそうであると言いました、の中で、進められた。
キャセイを見る交渉はある前にそのライバルDragonairを連れて行きます。
それ自体はエア・チャイナ・グループへsubsumedしました。

キャセイは香港のデファクト・フラグ・キャリアーです。その一方でDragonairはそうです、1つの、香港本拠である。
キャセイとSwireによって部分的に所有した地方航空会社。

新聞は、もし香港リストされればSwireがエア・チャイナ・シェアを中へ受理すると言いました。
キャセイにおけるその利害関係およびそれ用に返る、単一の筆頭株主になるだろう、の中で
本土キャリアー、また中国人の核心にその主として英国の幹部を置く。
航空会社のオペレーション

「影響を受けた会社の中の消息筋」をさらに引用する新聞は取り引きを言いました。
2週間で恐らく発表されるでしょう。

えいけんにきゅうてロボ訳ができないと受からないんですかそうですか。
難儀な資格ですねぇ。

>>720
sannkyuu

日本語に訳さずそのまま理解汁！

つか、おまえらコレでも読め

中国国際航空、キャセイを吸収合併か、香港紙が報道
2005.03.16

香港――香港の英字紙サウスチャイナ・モーニング・ポストは１６日中国国際航空（エア・チャイナ）が香港の大手、
キャセイ航空を吸収合併する可能性がある、と報じた。
両社の関係筋の情報として報じた。

キャセイにとっては、今後避けて通れない中国市場の本格開拓の面で、国際航空にとっては国際線より国内線強化に
力を入れている現方針に寄与する面で、吸収合併はそれぞれ利点があるとしている。

ただ、国際航空幹部は、ロイター通信に対し、同紙の報道は正しくないと指摘。
「両社の関係で現在、求めているのはビジネス協力関係の拡大である」と述べた。
同紙は、吸収合併に関する話し合いは「最終段階」に近付きつつあると報道。
実現した場合、キャセイを保有する商社スワイアー・パシフィックが国際航空の主要株主になるとも伝えた。
また、合併前に、キャセイが香港のライバルであるドラゴン航空を買収するとも報じた。

今回の合併報道は、昨年１１月、キャセイが国際航空の株１０％を約３億８３００万ドルで購入した事実を受けている。
ただ、中国政府が、スワイアー・パシフィック社を国際航空の大株主と認めるかどうかは不透明としている。

http://www.cnn.co.jp/business/CNN200503160023.html

>>724
東方航空に吸収されるのかなと思ったら、国際航空か。

まあ元ネタが香港紙か。香港紙もゴシップありフライングあり、色々
だからなあ。

イイ会社がどんどん淘汰されてゆく

>>725
あんた英語できないの？w

今でもスワイヤーは過半数を持っていないよね？
中国企業は持ち株会社、香港上場会社と、所有構造が複雑でよくわからないんだが、
キャセイはどの位置づけになるんだろうか？
スワイヤーの持分は２割程度かな？赤い会社になるんだな。

次スレのスレタイはこうっすか。

【Spirit of】キャセイパシフィック航空CX005便【HONG KONG】

こうじゃね
【Spirit of】中国国泰航空CX005便【HONG KONG】

国航集団　中国太平洋航空公司

>>730
笑えない冗談…。

ゴメンゴメン
笑えるようにするにはこうすべきだったか

【Spirit of】中国国泰航空CX005便【China】

スワイヤのマークが消えて国航集団の文字が入ったら嫌だな。

１０年後には中国国際航空になってそうだな。

やだ、やだ、キャセイが中航になるなんてやだ〜。
そうなった場合、CXからどこに変えようかな？？？

>>736
イベリアに変えとけ、それがいやならランチリだ。

ドラゴン航空にします

>>736
中国東方航空

>>738
ドラゴン航空もキャセイと中航に飲み込まれる可能性が…。

>>736
ベトナム航空にしておけ。

中国・香港でも堀江みたいなことをする香具師がいるんだね。
堀江と違うのは航空会社としての実績があることだが。

元札が香港ドルを飲み込む勢いか…。

>>736>>740
中航はドラゴンの持ち株会社の中国航空のこと。
中国国際航空は国航。

>>733
【歓迎】中国国際航空香港分公司【光臨】　だろ・・・・orz

http://www.airchina.com.cn/en/tz/1_1.htm

>>743
国際と国泰かけてある駄じゃれじゃないのか？

>>745
そうだよ。そして数年後には>>743へと、、、

そんなら香港分公司付かないと思うぞ

意味わかってないねw　

ところでスワイヤは結局の所何がしたいんだ？

>>748
おまえがなｗ

あ〜昔の啓徳ランディングが懐かしい。
CXさん、「ランウェイ31で逝く香港」って企画やってくんない？

＞＞751 マジで俺ももう1回あの香港カーブを
体験してみたい。日本、韓国、台湾、タイぐら
いまでの近距離は伊丹みたいに再開してくれな
いかなあ。空港のすぐ横の駐車場の屋上で着陸機
が轟音立てて飛んでくるのはすーーごい迫力あったなあ。
半日見てたことも俺あるよ。 白人オタもいっぱい来てた。

2005/3/18 発売の時刻表に、名古屋発着の夜行便の時刻が載っていない。
昼間の香港直行 週３便増発は載っているのに。

名古屋発着・・・
そりゃ無いだろうなあｗ

>>751
ランウェイ31は海側からの着陸だよ。

>>754
既に発表されてますが。

香港空港キャセイラウンジ内のワイヤレスブロードバンド有料になった？

>>753
格安券で深夜便に予約入れてもらおうとしたら
代理店より「貨物便扱いなのでできません」といわれました。

昔、啓徳空港で海に落っこちて、とりあえず垂直尾翼だけ爆破して離着陸できるようにした事故あったよね。いつの事故でどこの航空会社だったか、どなたか教えて。

>>759いつかは知らんが中華航空（現チャイナエアラインズ）の受領したてのＢ７４４だった。しかもその時点で機体は抹消済み

>>760
有難うございます。申し訳ないですが、その事故の記事どこかにありませんか？

キャセイのスッチーに惚れますた

>>761
自分でググるってことができないの？この糞ガキが

スーパーストップキャンペーンってみんな利用しているの？
あの中だと、どこがオススメなんでしょうか？

>764
ちょうど１週間前に利用しました。
空港から近いということで、パンダホテルにしました。
（それでも車で20分ぐらいかかったけど…）

空港のお迎え時に、バスでの送迎を頼んでいたのですが、
一組だけだったので、ベンツでホテルまで送ってもらえました。
乗り心地よくて、ラッキーでした。

ノボテルは遠いし街のはずれにあるのでイマイチ。

へんに繁華街近くとか景色とかこだわらなければ
パンダホテルでいいと思う。
街に出ようと思えば地下鉄駅にも近いし。

マルコポーロクラブのクラブマイルの加算って、
搭乗日もしくはマイル加算日のどちらでしょうか。
今期は目標達成したので、できれば近々乗る分のマイルを来期のクラブマイルに
加算したいのですが、事後加算をして少し遅らすことで可能でしょうか。
それとも搭乗日なので、じたばたしてもしょうがないでしょうか。

>>766
スーパーストップでノボテル最近利用したYO。
すいていれば香港駅からタクシーで10分YO。
部屋もBizルームYO。
トラムは近くをはしっていますたYO。

おまえら貧乏人だな
コンラッドに泊まれない貧乏人は香港に行く資格ないYO。

>>769
煽り馬鹿ウザ！

>>769
たかがコンラッドで騒ぐな。

ノボテル泊まってる貧乏人が、たかがコンラッドとかゆ〜な！

>>755様751です、ご指摘ありがとうございました。大昔の事とはいえ、勘違い
しておりますた。
93年〜96年ごろ、仕事で何度もＨＫＧ行ってましたが、毎回あのランディング
には、興奮しておりました、ﾁｪｯｸｲﾝの際には、右側座席を取るようにして、
楽しんでおりましたが、時々海側からのランディングになり、がっかりしました。
チェックラップコックに移転してからは、行く機会も減りましたが、味気ない
ランディングになり、ＨＫＧへ行く楽しみの一つが、無くなってしまいました。
現在、啓徳ＡＰの跡地は、どうなってるんでしょう？

テレビがついてるらしいんだけどテレビなんて横の奴が見ていたら
気になって眠れなくないか。

色々レスくださってありがとうございました。
出張帰りの「ついで滞在」なので安く泊まれれば、と思ったのです。
今まであまり話題に出なかったと思いますが、利用されている方は結構いらっしゃるようですね。
香港は二十年以上前の幼少時に三年程住んでいたのですが、
住んでいると当然ホテルなんか使わないので、評判が全然分からないもので。
もっとも二十年以上前の情報じゃどっちにしろ使えないか。
あとは会社で使っている旅行業者がちゃんと取り扱ってくれるかだな・・・

CX535,536トリプルマイル
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

ただしCX535,536で往復の場合のみ。
CX2056,2057の方はトリプルマイル関係なし。
CXのサイトでも予約できないみたい。

777irane

一年ぶりにＣＸ乗りました。
アイスクリームは無くっていました。
香港お姉さんは皆笑顔で本当にサービスが
良かった！エコノミー後方の激狭団体席になったので
前方席をお願いすると、離陸後わざわざ呼びに来てくれて
移動させてくれました。
いつも個人で前方席に座るので、ＣＸエコノミーのシートピッチは
良い方と思っていましたが、後方はあんなに狭かったのですね！
ちなみにＡ340-300　恐らく後方の席は79cmレベルでは＿？！
それに比べて日本人クルー．．．

>>772
たかがコンラッドを高級ホテルと思い込んでいる馬鹿。

>>779
小僧にかまう馬鹿は、小僧にちょっかい出してここも荒らすつもりなんでしょうか？
学習能力が皆無ですね。

小僧にかまうバカの特徴

・自分を非難する者は小僧の自作自演と思いこんでいる
・自分を非難する者は小僧をかばっていると思いこんでいる
・実は自分がスレを荒らしている張本人だということに気がついていない
・自分に都合の悪い話には聞く耳を持たない
・やることがすべて裏目にでる（避難所、アク禁要請）
・やたらと粘着（過去の諍いにいつまでもこだわり続ける）
・論破されそうになると苦し紛れのオウム返しでスレを荒らす
・同じ過ちを繰り返す（学習能力なし）
・妄想癖がある
・すぐに釣られる
・言い訳がましい
・短気
・低脳

4/29〜5/8のGWにCXでヨーロッパ行くつもりなんですが
LHR　IN　CDG　OUT
CDG　IN　LHR　OUT
どっちが良い機材に乗れますか？

パリとロンドンに行く順序はどっちでもいいんで。
やっぱりLHR線の方が良い機材使ってる？

>>781
CDG線は１日１便で基本的に744。
一方のLHR線は１日３便。フライト時間で機材が変わる。
でも744か343なのが濃厚だけどね。

ビジネスクラスならLHRやCDGに古いシートは使わないだろうから、
どっちもあまり変わらないと思う。
自分は２階席の方が落ち着けると思うので744をチョイスかな。

エコで窓側なら、２人またがなくていいエアバスが俺は好き。
特に満席に近い混み合った機内の場合は、
自分は基本的に窓側に座るおいらの場合は、
トイレ行くのに２人またぐのはつらいからエアバス。
でも後ろの方なら744でも２人がけの席はあるので、
事前指定出来るシルバー以上の人ならそれでもいいかも。

機材の新旧は744と343ならどれも50歩100歩だと思う。
346なら迷わずそっちをチョイスなんだけど…
結論はA340に乗りたかったらLHR線で乗れる方のスケジュールを選べっつーことで。

CX台湾のキャンペーンが終わりましたね。
買った人います？

はい、７月のSFO行きです。併せてTPE-NRTも今日駆け込みで買いますた。
マスターのキャンペーンではFRA,

特典分も含めて、アイテナリーには、Ｊがズラリと並んでいます。
こんなこと初めてなので、嬉しいです。

>>778
エコノミーって前方と後方でピッチ違うの？
日本人クルーがなに？？

>>781　おととしの秋に　CDG in　LHR　out　でいきますた。

このるーとにしたのは、単純に

夜ヨーロッパを出られるか　でした。

>>786
LHR便の方が本数多いしねぇ。
流石旧英領だよな

また、乗ってみましょう。

4月はホテルの相場が高いみたいだけど何かあるの？

セントレア発香港行きの夜行便、本日いよいよ出発。

NRT-HKG-LHRでHKGにトランジットで5時間滞在するんですけど
丁度良い時間潰しってないですかね？
夜だから町中行く時間も無さそうだし・・・・。

・ネットで暇つぶし
http://www.hongkongairport.com/eng/aguide/it.html

・床屋
http://www.airportsalon.com/

・マッサージ

・仮眠室で寝る

こんなもんか

マッサージでしょう　血行よくしないと

２４時間なんらかの交通手段があるのだからTSTまで出て、叉焼飯でも食ってきたら？
または近場の東桶まで行って駅のショッピングモールでまたーり。

ローマから帰るとき乗ったら2-4-2シートで感動しますた。
行きは乗り継ぎに間に合わなくって香港-ローマは他キャリアに乗ったけどそれに比べて、全然快適でした。

ところで実際購入したチケットと違う便で行った場合ってマイルはどうなるのでしょうか？
帰ってネットで見たら振り替えさせられた区間だけ加算されて無かった…

>>795
そりゃ、普通は加算されんだろう。
ゴネればわからんが…

>>796
会社によっては、元のチケットの会社にマイルがついて、
実際に乗った会社にはつかないこともあるよ。

>>795-7
キャセイのポリシーは振った会社便名で積算だよ。
俺も経験ある。

今日フジテレビと合併する。CXだし

今日はUSO800

>>785
私が乗ったＡ340-300は、最初にアサインされた
50番代の席と、変えてもらった30番台の席では
明らかにピッチが違いましたよ．．．
日本人クルー、本当に事務的で笑顔無し...
ってたまたまその日本人クルーの方が
体調が悪かっただけかも...
でも本当にその他の香港お姉さんは親切で
良かったですよーー！

ＫＩＸ−ＨＫＧ−ＬＨＲのチケットでＨＫＧの出入国税なんだけど
キャセイホリデーで発券なら必要なくて、Ｈ○Ｓで発券すると1200円
取られるのはなんで？発券する旅行会社によってはＴＡＸ払わなくてはならないの？
もちろん同日乗換え。以前から疑問に思ってた。
Ｈ○Ｓに聞くと以前からもらってると一点張り。

>>802
興味深い話ですね。ＨＩ○は実は、安そうに思えるが案外・・・・？
徹底的に調べたほうが良いのでは？
出入国税は基本的に、エージェント（日本国内の）による違いなんて、
無いはずだと思うが。ちなみに空港税はいくらでしたか？

Ｈ○Ｓ発券の場合　ＬＨＲ　６９００
　　　　　　　　　保険　燃油　４４８０
　　　　　　　　　ＫＩＸ　２６５０
　　　　　　　　　香港出入国税１２００と明細書記入あり

換算レートが旅行会社によってまちまちなんてレベルの事は
そろそろ常識化していると思っていたわけだが。

俺のよく使う旅行会社なんて、もっと訳分かんないこと言って変な
金取ってくるけど割り切って使ってる。
いつもギリギリで取るから他の会社だともう取れないチケが取れたりする会社だから…

>>806
それは緊急発券手当だろ

緊急発券手数料だって・・・
手当って・・・給料じゃないんだから

HISやJTBでは3000円取るよね

ＨＩＳは取るけど、ＪＴＢは取らないじゃない？
ＪＴＢでＣＸでないけどＴＧを出発３日前に買ったけど取られ無かった
ＨＩＳは昔しっかり取られた

キャセイってJALマイレージバンクにマイル貯めれたっけ？
PEXなんだがアジアマイルにマイル貯めて何か貰った方がいいかな？
NRT-CDG CDG-NRTで乗ります。

>>809
いや、取る取らないは実は店員の裁量だから・・・
HISでも、知り合いの兄ィちゃんは取らないでくれるヨ

だな。
俺はJTBだが、前日に発券してもらっても手数料なんか取られてた事、
1度もないYo。
まあそれなりに売上に貢献している為の措置だと思うが。

香港の空港使用税みたいなのは　５０�jと記憶してます・・・
日本円で７５０円とかかな・・・

>>810

キャセイの
日本ー香港、日本ー台北間は対象外。
それ以外はためられる。
でも、PEXはどうかわかんない。

>>813
はあ？
香港出国税は120HK$だよ
50HK$は香港空港のセキュリティサービスチャージだろが

札幌線は最近、機材は何使ってるんだろ？時刻表見てもEQVばっか…。
ここしょっちゅう機材変更してんのか？

>810

7割加算。
HKG-BKKでついた。
HKG-SINでも

>>817

JALのページに書いてあるな。
正直7割ならアジアマイルにつけて物貰った方が良いような気がする。

http://www.asiamiles.com/am/1,,86584__jap_1_1,00.html
ヨーロッパ一回往復したら
この辺なら貰えるよね？
七割しか加算されないJALにためるなら
物貰った方がいい気がする。

24のDVDBOXが貰えるのか。
いいかも。

でも取りに行くのﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>821
送ってくるわけじゃないの？

>>820
でもリージョン３のアジア版・・・

>>822
わけじゃない。
リンク先読んでみ。
頻繁に香港に行ける人=頻繁にCXを使う人以外は
upグレくらいしかアジアマイルの使い道は無いかと。

別に・・・
１往復すりゃ、次回のエアポートエクスプレス無料じゃん
空港で受けとりゃいいんだし
使い道はあるだろ

取りに行くのは勘弁だなあ
CXのマイルは何処にためると便利なんだろうか？

香港国際空港1位get記念age

またスカイトラックスのアホ調査の話か？
ええちゅうねん、そんなインチキ調査
IATAのランキングですでに１位なんだからさ

>>825
それだって香港まで行かなきゃいけないじゃんかよ。
出張族以外ではそう何回も香港は行かないだろ。

>>816
ここはマジでEQVみたいですよ。今月前半だけでも773 772
744 330 340 が行ってる。もう雪の時期は過ぎたと思うけど
お客さんいるのかな？ まぁもう少しすると香港人、今度は
ラベンダーとか言い出すんですけどね･･･。

札幌行ってススキノでソープｗ
あとラーメン好き！

ホームページ以外に搭乗機材の確認方法ありますか？

電話で確認せよ

　　　　　　　　　　以　上

>>832
乗ってみればわかる

エービーロード立ち読みじゃあかんの？
最近見てないから知らないけど、以前はうしろのほうに載ってたよ。
時刻表とか機材とか。

キャンペーン！！！

AUS.NZでWマイル、
６３０００円で、３００００マイルは
嬉しいヨ

アジアマイルのページがリニューアルしたね。

>>836
どこどこ？
その情報リアルで欲しいヨ

ここにありますヨ
まだ、ＣＨＪのホームページには
うｐしてないみたいです。

http://www.asiamiles.com/jp/earn/airlines/partners/promotions/1,,122656,00.html　

http://www.asiamiles.com/jp/earn/airlines/partners/promotions/1,,122656,00.html

>>839
サンキュ
でもペックス運賃でオーストラリアって無いんだね
ショボーン

名古屋を除くというのが許せない。

それは今、名古屋でOKしたら名古屋便に集中しちゃうでしょ
キャンペーン以外の正しい需要が計れないじゃないですか

名古屋は違うキャンペーンやってるじゃない

名古屋はトリプルやっているからね。

申し込んだけど、毎日運航ではないCX535,536での往復はちと辛い。
5月に使うけど行きは535だけど、帰りは532だな。
トリプルならず。ショボーン。

2*(NGO/HKG/SYD)>3*(NGO/HKG)じゃないのかよ。

age

今度、CXで中部-台北をビジネスで往復するのですがシートはどういうタイプなのでしょうか？(シェルタイプ？)

違う。
っていうか短距離なんだから何でもいいだろ。

>>848
普通。

ＧＷに香港経由ヨーロッパに向かいます。
乗り継ぎとはいえ、香港での反日デモ報道を見て家族が心配し、旅行の中止を
うるさく言います。
空港内ではラウンジに篭っておとなしくしようと考えてますが、大陸人も結構
多いのと、最近はＦＡにも大陸採用!?もいらっしゃるようで不安です、、。

香港人はそんなに乱暴じゃないよ。
FAなんかは外国を知ってるから石投げてる厨房のようなDQNなことはしないだろう。

上に同意。

逆に香港人FAは大陸人乗客を嫌っているような気がス・・・

台湾・香港人に比べてマナーがあまりにも悪いせいと思われ。
対応の仕方も、側で見ていてムゴイ時がある。

日本人で、少しでも英語で話せる人なら、
結構大事にしてくれると思う。
心配なら、大陸系ツァー客は、たいてい後ろの方に座っているので、
前方席をリクエストすればイイヨ

でも乗客もいることだし、香港StopOverはしたくなくなるから、
ちょっと厳しいかも、、、

知り合いにキャセイのFAいるんですが（香港人）
大陸人は嫌ってました。タダならなんでもくれくれとうるさいとか。
日本人は結構よく思われてると思います。

>>851
ヨーロッパに行くんですから、わざわざ反日運動が心配だと
おっしゃる中国キャリアを使わずとも、日系や欧州系を使えば
よいのでは？旅行を中止する必要はないと思いますが。

俺もキャセイでGWにヨーロッパ行くんだが
反日運動を楽しみにしてるのは俺だけ？
俺に大陸人が少しでも手を上げたら
ぜってー訴える。

851です。皆様レスありがとうございます。
>856さま
なにせGWなので、もう他のチケットはとれません。CXもやっと取れた
ありさまなのです。
FAやスタッフの方について言えば過剰な心配はないと思いますが、
一人で行くので日本語は話さない（でも中国語が話せないから英語で
通せるのか、、）日本語の書物は広げないなどの自衛策はとっていこう
と思います。

>>857
訴える前に死んでるだろｗ

エコノミーのサブクラス
Y、B、H、K、L、M、Vで一番上のカテゴリーを教えてください。

Ｙです。

Yはサブクラスではありません

>>859

俺がCX機内や空港で殺されたら
それがキッカケで国内世論がまとまってくれればそれでいい

>>862
おまえ、バカか？

>860
>861
http://www.asiamiles.com/jp/site/terms/1,,117609,00.html#4

昨今の情勢から、日本・香港線はお客さんが減っていると思うので、
是非欧州やアフリカ行きの格安ビジネスクラスを復活させて
欲しいなあと思います。5月末までのマスターカードのキャンペーンも
7月末あたりまで延長してくれないですかねえ。。。　

>>858

こういう時だからこそむしろ大丈夫だと思われ。
昨今の情勢でただでさえ日本香港路線の乗客がへってるわけだよ。
じゃあトランジット客狙いでいくよね。
ということでFAからの嫌がらせは受けないと思う。

他の乗客に関してだが
あの国でデモやってるような貧困層は
海外になんて行けないから大丈夫だ。
どうしても心配なら空港の外に出なけりゃいい。

そもそも香港でやってるデモなんて
他所からの出張組みだろ。
香港や上海のような国際都市でやるから
目立つという考えでやってるに過ぎないと思う。

>>858

親がうるさいなら
航空会社変えたから問題ないって言っとけ。

適当にタイ航空とかマレーシア航空とかシンガポール航空に変更した
って言っとけ。

そんなトンチンカンなことを言い出す親だ。
細かいことはわからんだろ。

普通に上海の中流家庭の人がデモに参加してるのをテレビで取材して
たから、海外旅行に出かけるくらい問題なさそうな人が多いと思うよ。
キャセイ自体は何の問題もないだろうけど、乗客は別問題だと思う。
　

日本は香港から出て行けって叫んでいたのは本当に一人の若者だけ？

すみません間違えました。↑

>>869
大陸人は、誰かの招聘かパック以外では欧州にいけまへん。
しかも、上海からわざわざ乗り継ぎの悪い香港に立ち寄って
欧州に行く一般大陸人なんていまへん。
普通は東方航空で監視付き欧州旅行ざんす。
ちなみに中流家庭にとっての海外旅行とは、
30〜40年前の日本人にとってのハワイ旅行みたいなもの。
一生に一度、清水の舞台から飛び降りるような感覚です。

キャセイホリデーのスペシャル航空券
名古屋発　ハノイ・ホーチミン行きのみ
バンコクでの途中降機可能となっておりますが
ルート上は不可能だと思うのですが、どうでしょうか・・・
事実なら使いたいんですけどね。

>>873
VNとのコードシェア便なのかな？

キャセイの系列企業・TAECOによる全日空機
への乱暴狼藉はマダー？

中国国際空港の仕業ならわかるけど・・・

>>876
「中国国際空港」って、広島〜岡山あたりにあるのですか？

>>877
広島空港のことじゃない？ｗ

中部じゃドアホ。
読んでわからんんのかボケ。
中空なんぞ国際空港って呼ぶのも嫌だがな。

AsiaPassって利用できる時期とできない時期とかあるんですか？

AsiaPassはもう販売してないんじゃないのか？

>>879
相変わらず日本語がおかしいですね、んんのかって
それではローマ字の勉強です、
adachi　←これを読んでください 　

>>867
日本香港線は減ってはいません。
香港チャイニーズは大陸人はお好きでないようすですし、
クルーの嫌がらせなんてありません。
大陸人の中国人もやはり国外にでている人は普通の人です。

日本香港線に影響ないって本当？　　　

ウソ。
大ありです。

>>885

870の発言がマスコミで流された影響があって、
キャンセルやっぱり出てるみたい。
で、香港観光協会だったかは、あれは１人が
叫んだだけで香港は安全と宣伝していた。

そら、危険があっても、危険じゃないと言うがな。
ＧＷ時期に鴨葱が逃げたら堪らんし。
何かあってから対処すればよいと考えている。どうせ殺られるのは日本人だし。
本土政府を使って恫喝すれば何とでもなるべ。日本人は直ぐ忘れるしな。

ツアーもかなりキャンセルが出てるようだしな。
ここはＣＸ信者が多いようだが、ＦＡでも日本嫌いは多いよ。

そりゃキャンセルは出るだろ。
でも香港は江沢民政権の反日教育受けたわけでもないしな。

うちの会社はGWに中国、香港に行くなってお触れが回ってたけどな。
俺もトランジットだから無視だが。

うちも中国への出張自粛モードになってる。

>>882
adachi＝あいち

アウチ！

>>890
そら、君見たいのが買春で捕まるからだろｗ

>>888
日本が嫌いなクルーが多いってのは知らなかったなぁ。
ただ、日本便はクルーの間では人気だよ。確かに長時間勤務
になる日帰り乗務便は人気ないけど。最近できた名古屋の
深夜便ってどうなんだろ。あれも実は日帰り乗務なんだよね。

いつの間にかウイングのスパがなくなったようだ・・・

ウイングに温泉なんてあったんですか！

>>896
Fラウンジ専用ね。

今日送られてきた、TheClubがいつもの半分の大きさに・・・
経費削減か、CX？

>>896
えっ、エステサロンのエミレスのことでは？
ビジネスラウンジにあったけど、閉鎖したらしい。

・・・使ったこないけど。（高い！！）

900

>>899
ビジネスじゃ使えませんでしたよ。
と言ってもなくなった今じゃどっちでも意味ないですが。

↑それは、ファーストにあるkabanaのことでは？
もちろん、まだ健在ですよ。
なくなってません。


GWに確認しますけど。