【NRT】成田国際空港 25タミ【西側誘導路】

羽田にダイバートになったらラッキーなんだろうか

東京都内は風が大分収まってきた感じがする

都内、雷雲発生っぽい。北から南下してきたんか？

在特会ってナリバンと戦わないの？ナリバンのバックは中ソっぽいから範疇外なのか？

ACA003、ゴーアラしたみたいだな

上空待機ってパイロットの押しが強いとか弱いとかあるんだろうか
一直線に着陸してるのと待たせまくられてるのと差が大きすぎ

>>948
12:20に出発したVSが13:30頃に離陸したり
1タミ北から出発して離陸待ちに並ぶ為に
34Lのほうに行く位に渋滞してた

ランウェイチェンジしたから余計に混沌としてる

離陸したデルタがゴーアラと同じルートで飛んでった
上がったらすぐ左旋回
あれありなんだ

航空会社の資本力と国力で扱いが違うかもとカキコしてみる。
空組の親方は強くて強くて仕方ないだろうなあｗ

本日のDivert

HNDへDivert
LH714 from MUC
AZ784 from FCO

CTSへDivert
AA175 from DFW

NGOへCX504
HNDへJL785とNH11
KIXへGK150

>960
A滑走路北側に雷雲が有ったから、それを避けたんだと思われる。17時頃は離陸後にすぐ左旋回してた。

やっぱ横風用滑走路いるな

>>964
後続も同じルート通ってたからそうかも
でもゴーアラですら苦情言う人達がいるのに出来たのがすごい

GK140は成田23:06になってる

>>967
今福岡離陸した
これは時間外の初適用かも

>>965
> やっぱ横風用滑走路いるな

だろうだから我が馬鹿のひとつ覚えみたいに主張し続けている。
もちろんＢラン延伸が先だが・・・

>>966
ゴーアラで苦情いう奴は利用者の人権のことどう考えているのかな？
自分たちの人権はあーだこーだと主張するくせに。
利己主義的な奴は体罰教育が必要。

>>968
GK140の外、昨日同様ＪＷ8666がいる。到着予定23：50

そろそろ次スレ素材を
右の【】はスレ建てる人の自由でいいよ！
変なのはNGね＾＾

【NRT】成田国際空港 26タミ【発着枠27万回】


おかえり。ただいま。いってらっしゃい。いってきます。
成田空港はいつだって、あなたの出会いと別れの瞬間に、ふさわしい場所でありたい。
それでは、よい空を。

成田国際空港については当スレで扱います。

このスレで展開されることの多い滑走路や空港の位置付けの話題の他、
空港ターミナル・PTB内飲食店・店舗等のリテール部門など空港利用客向け
サービス施設の話題や、利用者に対応している中の人の舞台ウラの話も期待。

煽り・叩きは厳禁＆スルー。他所でヤレ。みんな仲良く！！

さぁ、テイクオフ！ よいスレを！


前スレ
【NRT】成田国際空港 25タミ【西側誘導路】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1362661180/l50

24http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1356812174/l50
23http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349018386/l50
22http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343668505/l50
21http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339073042/
20http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331946566/
19http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327407934/
18http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1323593023/l50
17http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1319548389/
16http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314364616/
15http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1310298400/
14http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1304001262/
13http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1296992162/
12http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1289652637/
11http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287383600/
10http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1286454931/
9 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280992106/
8 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1272210557/
7 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1267802444/
6 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261402795/
5 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1255772679/
4 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249389423/
3 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1211482645/
2 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1165163359/
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136973966/

【関連】
成田国際空港公式WEBサイト
ttp://www.narita-airport.jp/jp/

ブランドサイト
ttp://www.narita-airport.jp/worldskygate_narita/index.html

成田国際空港Wiki
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF

成田空港力検定次回もやるよ！
ttp://www.npf-airport.jp/kentei/index.html

成田国際空港株式会社
ttp://www.naa.jp/jp/index.html

カーフュー
ttp://www.naa.jp/jp/csr/curfew/

>>970
利用者は加害者という認識でしかないと思う
迷惑をかける側とサーバーも言ってるし

>>971
門限破りは確定だね

両方34L着陸だね

昨夜の門限破りの2便は
従来取り決めの「緊急事態」だったみたいね

>>975
34L/Rへそれぞれ一機が理想だったけどね。東峰ナリバンの上空を飛ばしてやりたかったが。
まあ、嵐の後ということで4000ｍと2500ｍではパイロットの心理も違うからね。

>>976
とある人が着陸したのがLCCの２機のみだというのが釈然としない
とか言ってるよ

>>978
とある人とは？
ダイバートした機体は乗務員の勤務時間制限があるのが殆んどかな。

サーバーだろ

そろそろだれか次26ﾀﾐのスレ立ててくれ。俺プロバイダー規制がかかっているのか1
なんか試みたがわからなかった。

USエアウェイズが今年の冬から週5でフェニックス開設するってマジ情報なの？

>>982
どこ情報？
検討してるとかは聞いたことあるけど具体的な話は初めて

>>982
USのLAGの発着枠と交換で権利を得たとは2年位前に聞いている。
まあ、その後3.11があったりして需要が低迷したから延期になった
んじゃ？
でも今回AAとの経営統合で？？？？

>>982
そんな話俺も聞いたな
A330だっけ？始めは実験的な意味合いも込めて週5で後々デイリーを目指すとかなんとか
あと冬から他にも2ー3社新しく来るらしいね

>>985
DLからNRTのスロットを交換で得てPHXからA330-200で計画があったみたい
だが。AAとの合併が当局の承認を得るのみとなっているから、その後かな。

>>985
最近の話？
スロット交換は何年か前で、新路線検討は去年の５月頃
合併後に出た情報なら有力かも
空港と協議するから情報も出やすいのかな？

やっぱちらほらそんな話出てたんだ
あとまだ確定ではないものの最終交渉という段階で同じく数社新規乗り入れがあると思う
そのうち一社は結構長距離線
社名は出さなくていいだろうがな

去年のはこれね
http://flyteam.jp/news/article/10742

>>988
その中に復興と済州は入ってる？
長距離で可能性があるor可能なのは、ルフトハンザのデュッセルドルフ、LOT、エアベルリンくらいじゃない？
ケニアやエルアルは乗り入れ不可だし
中距離だとブルネイかバンコクエアウェイズかセブパシくらい
バタビアは許可が下りないまま消えたし、インドは余裕ない
他はVオーストラリアくらいかな

次
【NRT】成田国際空港 26タミ【発着枠27万回】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365588560/

>>989
ノルウェー（＋スウェーデンも？）のLCCエアラインであるNorwegianも就航可能ではある
（成田枠もすでに持ってるはず、元々SASが週1便レベルでベルゲンなどへ定期便飛ばしてたりするし）
787を8機調達して長距離アジア線に参入することが決まってる

>>990
Thanks.

>>989
ルフトハンザのデュッセルドルフ→欧州経済情勢の悪化で来年に延期
LOT→B787次第
だよね。

エアベルリンはベルリン・ブランデンブルク国際空港開港後の乗り入れ
or十デュッセルドルフ直行便（エディハトとのコードシェアで形式上
乗り入れ中＝アブダビ経由.アブダビ成田間はエディハト機材にて）ルフト
かもたもたしている間の開設に期待。ベルリンは以前JALが失敗している
がＡＢのコストだと成功の可能性大。機材面でも既にA330-200/300を持って
いるから問題なし。

>>991
確かに北欧三国は自由化されたし、バンコクに飛ばすらしいから可能性はあるかも
ただ、スカンジナビアに打撃にならないか心配

>>992
デュッセルドルフは2013年以降に延期だけど流れたかな
LOTは旅博で聞いたら飛ばさないって言ってた
他にチャーターだとヤクーチア、ミャンマー国際、TUIフライがある
ロシア系は有望かも
他に噂だけならブルーパノラマとか
コナ線復活の話もあったけどハワイアンは羽田にしか興味なさそう

>>988
>そのうち一社は結構長距離便

以前関空に乗り入れていた南アフリカ航空かな？
今A340-600で香港まで直行便を出しているが、NRTまでノンストップ可能かな？

需要的にはTAMブラジルも考えられなくはないが、ワンストップになってしまう
ね。アメリカ経由でブラジルの場合9.11以降一旦アメリカ入国の必要がありこれがブラジル人
にとっては結構面倒。だから中南米のどこかを経由してもありかな。

デュッセルドルフは今年だったはずだが消えた。
羽田昼間枠に独側が２往復分確保したのが影響しているかもしれない。

>>994
その辺りは航空協議を待たないと無理なんじゃない？
現時点で乗り入れ可能な国だと思う
それに結構長距離というのは近距離ではないという意味かも
南アフリカだったら長距離どころじゃない

やはりUSエアを除いたらやはりエアベルリンかな。

日本での営業許可得ているはずだし。
http://www.tokutenryoko.com/update/cat552/ey/

現在ベルリンテーゲルの他デュッセルドルフをハブにしているから
LHがお流れになった今がチャンス。

就航するって言ってた人がそのあと何も言わないからただのネタだったのかも？

>>989

> ケニアやエルアルは乗り入れ不可だし


そうだったのか。どういう事情だろ。

続きは次スレで
【NRT】成田国際空港 26タミ【発着枠27万回】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365588560/

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