【さくらの】成田国際空港【山＆丘】 Part 2

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　　　　　|　成田空港の見所、楽しみ方、エアライン情報
　　　　　|　さくらの山＆丘、航空博物館等の周辺機器ｗ
　　　　　|　新勝寺も桶ｗ
　　　　　|　
　　　　　|　でも、政治関係のネタは現金
　　　　　|　他所でヤレ
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　　　　　|　さぁ、テイクオフ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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>>1乙！
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　　　　 　 ∧＿∧
　　　　（｀（　・∀・）
　　　　　ヽ、　　　｀つ　ドガッ
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　　　　　　　　　 　 　 Y　　 　 /

<過去スレ>
【さくらの】成田国際空港【山＆丘】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136973966/

>>1
小津

>>4乙！
＼＼＼
　 ＼＼＼
　　　　 　 ∧＿∧
　　　　（｀（　・∀・）
　　　　　ヽ、　　　｀つ　ドガッ
　　　　　　 {_　<ヽ　ヽ
　　　　　　　 `J （＿_人　＿∧∩
　　　　　 　 　 　 　 <　 >｀Д´）/　←>>4
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◆成田、第1・第2と航空各社のラウンジ配置がほぼ決まる(12.04)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26873

◆成田空港会社、上子常務が会見
　　上場後も共生や環境策を担保する仕組み必要
　　　羽田国際化避けられない、制限なし崩し困る
　▽A380は延伸後もＢ滑走路使えず、誘導路不通
◆成田空港会社、上場準備アドバイザー
　　野村證券と契約、作業の円滑化や戦略面で
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1204.htm

>>1
乙です。

ＮＷがアプローチしてきたら

何となく身をすくめる件について。

ﾄﾞｿﾞｰ(･ω･´)つ

◆成田、08年に第1北・第2旅客ターミナルビルでインラインスクリーニング化(12.06)
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26916

小田急がロマンスカーの地下鉄直通をやるらしいけど、京成もスカイライナーと特急を地下鉄直通にして羽田空港発着にしてほしい
上野・日暮里に固執してても将来ないよ

ｽｶｲﾗｲﾅｰｶが三崎口まで来ればなー

京成線は芝山千代田〜羽田空港まで行ってるからなぁ。スカイライナーもNRT-HNDを結べると思うがな。利益もいいと思うし。

NRTの飛来機情報のHP知ってる人、教えてください！

成田-羽田の利用者は案外少ない。
京成の乗り入れ直後を思い出せ。

>>11-13　スカイライナーは新宿直通がいい。

>>11
今のスカイライナーの車両は直通可能な仕様だが、東京都（都営地下鉄）がごね
たらしい。真偽の程は知らないが。

>>16
どこの線路使うんだ？

フリーゲージスカイライナーが実現すれば
いくらでも路線は拡大できる

他社乗り入れしたら運賃・料金が高くなる罠。
ネクースと差がなくなる罠。

◆JR東日本、VJCの一環で訪日外国人向け新商品を設定(12.07)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26934
いくら切符だけ便利にしても、空港〜東京で１時間もかかるようではどうしようもない。

>>17
都営線内はスカイライナーのボンネットが信号に引っかかる、との理由。

>>21
しかも使えるNEXは３０分に一本、
昼間一時間に一本だけだもんな。
一番使える京成特急でも２０分毎。

香港１２分毎
クアラルンプール１５分毎
なんかと比べると明らかに見劣りする。

明日20:00からテレ東系列だそうだ。
ttp://www.tv-osaka.co.jp/jiku/

クアラルンプールは１５分前毎だが、
マレーシアはそもそも国として見劣りする

アジアの発展途上国は、空港整備事業をあまりにも崇拝しすぎる

◆第3回・国際拠点空港あり方懇談会
　　拠点空港の地元3自治体が意見・要望を陳述
　　　千葉県、成田会社株の地元保有や共生策要請
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1211.htm

★国際拠点空港の地元自治体等ヒアリング
　千葉県、株式保有で空港会社経営参画を
　千葉県、生活環境の改善事項の履行
　株式保有など地元自治体が経営に参画を要求
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1211.htm

京成線で架線切れ、特急が緊急停車…ダイヤに乱れ

　１１日午後５時５５分ごろ、千葉県習志野市の京成線谷津〜京成津田沼駅間の下り線で、
架線１本が切れて電車への送電が止まり、京成上野発成田空港行きの特急「スカイライナー３７号」が緊急停車した。

　乗客らは約５００メートル先の京成津田沼駅まで徒歩で移動した。京成電鉄と習志野署で架線が切れた原因などを調べている。

　同社によると、この影響で東中山〜八千代台、京成津田沼〜千葉中央、千葉中央〜ちはら台の各区間で運転を見合わせており、
午後８時現在も復旧のめどは立っていない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061211-00000512-yom-soci

◆成田空港、新ラウンジ建設ラッシュ
　　エアライン入居ターミナル再編に伴って移転
　　　第1ＰＴＢ、ＡＡＬ･ＮＷＡ･ＫＡＬが移設へ
　▽ＪＡＬ、第2ＰＴＢ増床新ラウンジは来年夏頃
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1214.htm

◆ＡＮＡ、インド線再就航へ準備
　　成田〜ムンバイ線、来年冬ダイヤ開設を検討
　▽輸送力増など日印航空交渉合意へ、首脳会談で
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1213.htm

◆ＮＡＡグループ、新規両替所をオープン
　　成田国際空港内最大の31通貨を取り扱い
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1214.htm

age

桜の丘駐車場に丸くタイヤ痕残ってるけど誰がした？

>>31
タイヤじゃねぇの？

>>31
きっと羽子板やってて落としたんだよ。

地味にﾜﾛﾀ

◆成田空港、航空会社ＰＴＢ移転第2弾
　　ＡＡＬとＣＰＡ、来月17･21日に第2ＰＴＢへ
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1220.htm

ちょっw、サラリーマンNEO
成田の穴の格納庫から体操かよ

>>36
俺も見たｗ
こういう美味しい企画はやっぱりANAが積極的だよね

比べてJALは･･･
CAとお呼びだっけ？

見てて悲しくなってくるわ･･･

というか単にJALに予算がないだけでつ

大晦日でも空港発航空科学博物館経由の
バスってあるの？
３１日に近辺で撮影してみようと思うのだが

>>31
滑走路がこんでるから
そこに着陸したらしいよ

愛知県は地元で自力でいろいろやった実績と計画を発表しているが、
千葉県はあれもこれもクレクレと自分勝手な要求ばかりしているそうだ。
空港に取り組む姿勢の違いが明らかだ。（自力で努力←→利権誘導既得権擁護）
ttp://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/08_shingikai/16_kokusaikyoten/h181208.html
の「議事録」より

>>41
愛知は経済力が違う。
世界トップクラスの自動車メーカーもいる。


千葉はただの島。

千葉には半立ちの豆がある。

濡れ煎餅もある。　

ディズニーランドもある

お城が上に乗っかってる珍妙な形の県庁や市役所は、千葉には無い。

神奈川県庁には冠が乗っかっているけどね

http://www.teikan.net/buildings/yokohama/pref-office/

>>46
その代わりに、赤字垂れ流しのモノレール、今時ストをやるDQN労組（○労千葉）、
そして、ダサい「ちば」というひらがなロゴがある。

　 　 　 　 ＼　　　　　　　　立　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　 　 ＼　　　　　　 て　　　　∧＿∧　糞 　/
　　　　 　 　 　 　 .＼ 　 　 　 る　γ(⌒)・∀・ ）..ス　/　　　　　　ぅぉぇっぷ
スレ潰し↓　　 　 　 ＼　　　な .（YYて)ﾉ　　　） レ./　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　 ∧＿∧ｽﾚ潰し＞>>1＼　 っ 　　　 ｜ ｜　| 　 /　　　　　　　/　 　rノ
　（　´∀｀）　　　　 　 　 　 .＼！　　　 （＿_）＿） /　　　　　　　Ο Ο＿）***
　（　　 /,⌒l　 　 　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ∧∧∧/　　　　　『引き籠り精神病者・>>1』
　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 　 　＼　 　＜ 　　ま ＞　糞スレを乱立させる基地外。
　（＿_）（ﾟ∀ﾟ；　）⊃⌒⊃←>>1　　＼ ＜>>1　　 ＞毎日相手にされず、ウザい自作自演を続ける。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　＜ 　　 た ＞
―――――――――――――――＜　　　 　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　 ＿＿＿　ｵﾗｯ!　　　　　　 ＜か　 　 ＞　　　　　　　　　　ﾊﾊﾊ
　　　 ﾄﾞｯｶﾝ |　　 |　出て来い悲惨な>>1∨∨∨＼　　　　　 　 　 ∧＿∧
　 　 ∩∩　 |　 　|　　 | 　∩∩　　　　 /＼　│　／＼　　　 　 　 （　＾∀＾）＜あほか
　　　| | | |　 |　　 |　　 | 　| | | |　　 　 / 　／￣＼　 　 ＼　　　　 （ つ ⊂ ）
　　..(　　,,)　.|　 　|　　 |　(・ｘ・ ）　　 / ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　 ＼　　　 .）　 ）　）
　　/　　.つ━━ﾛ|ﾛ ﾄﾞｶﾝ l 　 |Ｕ　 / 　 　.＼＿／　　　　　　＼ 　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
〜（ 　 /　　 | 　 ｜ 　 |⊂＿　|〜./　 　 ／　│　＼ 　　　　　　＼　　　　『糞スレの総合商社・>>1』
　　し'∪　　 |　　 |　　 |　　　∪　/　　電波〜　　　電波〜　　　　＼毎日何処かの板で糞スレを立てる>>1は
　　　　 　 　 ￣￣￣￣　　　　　/　 .∧__∧　 　 　　∧__∧　　　　　 ＼糞スレを立てる事しかできない
　　　　　　ｶﾞｯｷｰﾝ　　　　　　　/　　（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　（ ﾟ∀ﾟ ） 　 　　 　 　

明日の１タミ入国審査は偉い事になってそうだな

今成田１民なんすけど、ちんすこう売ってる店知りませんか？
沖縄から帰ってきたことになってるんで…

免税品売場ではみたことがあったけど到着にあったか走らん。最悪東京駅か

東京駅か。。。
とりあえず到着ラウンジでまったりすることにしまつ

漏れのちんかすでも持って逝け。

川崎のアゼリアには沖縄物産店があるけどな

ANAの職員をはべらせてラウンジから出ていく女のひとがいた。
軽い紙袋すら職員に持たせてたが、どんなやんごとなきお人だったんだろうか。。。。

２タミの到着フロアーの一等地に場違いないかにも田舎臭い野菜を売ってる店は謎。

>>57
あ、あの野菜結構楽しみ。帰ってからスーパーまで再度出かける必要がなくなるから
便利なんだよー。季節感も味わえるし。決して安くはありませんが。
ベーコンもうまいよー。

>>57-58
空港周辺の畑でとれた野菜を売っているのだろうか。
もう空港用地なんか削って、野菜畑を拡張しよう。

◆成田、年末年始期間の旅客は過去最高を記録、中国、台湾が好調(01.12)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27363
◆チャイナエアライン、成田に自社ラウンジを26日に開設(01.12)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27355

成田に台湾路線大増便って、マダ〜？ (笑)

　
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070112ic04.htm

成田「一坪共有地」の１か所、反対派住民が売却合意

成田空港の暫定平行滑走路（２１８０メートル）南側の未買収地区の地権者の
１人である女性（９０）が、土地や共有地の所有権の売却を成田国際空港会社と
合意していたことが１２日、わかった。

反対派住民が土地を空港会社に売却するのは、昨年３月の三里塚・芝山連合
空港反対同盟熱田派元代表・熱田一さん（８７）以来。売却合意した土地は、
空港用地外の自宅敷地や畑など計８０００平方メートル、空港会社と
反対派住民男性（５８）と共有する、いわゆる「一坪共有地」１５か所のうち
の１か所の所有権など。
成田空港の建設予定地内には現在、計３・６ヘクタールの未買収地がある。

（2007年1月12日15時10分 読売新聞）

◆成田、「施設再編は第2ステージへ」−NAA日暮取締役(01.19)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27436

◆成田空港会社、環境モニタリングを実施
　　平行滑走路北伸工事での猛禽類の影響を調査
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0119.htm

あぼーん

「成田空港〜その役割と現状〜」の2006年版ﾏﾀﾞｧ-?

更新情報に情報載ってたのに404なんだもんな。
で、しばらくしたら2005年版に戻ってしまった。

コピぺですが・・・
★エアバス、2006年度受注状況をまとめる
　A380遅延で経営圧迫、07年「パワー8」で立て直し
　……受注数824機で過去2位記録、市場占有率43％に低下
　……受注残は過去最高の51％、前年度比17％増
　……A380は3月に成田に飛来予定
　……シンガポールのA380は今週内装作業に着手

２タミ前、何かあった？
プチ賑やか

◆成田、第1ターミナル地区の高速道路入り口が2010年3月末まで閉鎖(01.22)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27472

◆黒野ＮＡＡ社長、航空政策研究会で講演
　　今年は滑走路2,500ｍ化後の将来を決める年
　　　22万回以上の容量拡大、地域の支援が必要
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0125.htm

あぼーん

【観光】成田空港出入国者数：過去最高の2752万人に、1.5％41万人増…中国人観光客が大幅増 [07/01/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1169994330/

◆成田空港、貨物施設再配置を構想
　　第7貨物棟供用後、入居航空会社見直し検討
　　　分散化･複雑な施設、制約のなか効率化を模索
　▽上子常務、地裁決定受け東誘導路建設進める
◆成田空港、第2ＰＴＢに新免税店モール
　　“ナリタ5番街”、4月9日のオープンが決定
　　　　グッチ出店で8ブランド、既存エリアも改修
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0129.htm

★NAA、滑走路整備、51号線工事掘削工事開始
　4月9日「ナリタ5番街」オープン、目標120億円
　12月、発着回数・旅客数とも過去最高、外国人8％増
　貨物取扱増強へ国際貨物上屋を来年秋に新設
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0129.htm

あぼーん

成田空港〜その役割と現状〜2006年版が公開されました。
ttp://www.naa.jp/jp/airport/yakuwarigenjyo/2006/contents.html

◆成田空港、発着限界20万回に益々近づく
　　2007年発着回数予測、19万4,000回の見込み
◆成田空港で出国手続電子化実験が開始
　　大手2社のマイル会員2,000人を対象に実施
　　　生体認証やＩＣ技術用いて出国手続き迅速化
◆成田空港2006年暦年貨物量、過去第2位に
　　ＩＴ関連の設備投資で科学光学機器等が好調
　　　海貨への移行減少、繊維枠撤廃で衣料品増加
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0131.htm

★黒野NAA社長「07年は次を考える重要な年」
　羽田と役割分担、成田容量拡大の明確化へ
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0131.htm

あぼーん

飛行機に乗る予定もないのに、施設内に入れるの？

見学

◆第5回航空分科会、首都圏の空港のあり方
　　第3空港より羽田・成田の有効活用検討を優先
　　　論点整理、再拡張後の国際線・役割分担など
　▽就航都市は航空交渉で、3万回後は動向見つつ
　▽成田空港発着枠の自国シェア向上もテーマに
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0205.htm

成田発着枠における日系会社のシェアが少ないのは、絶対的に発着枠の
総数が不足しているからだ。
外国からの乗り入れ希望を受け入れた上で、なお半分以上の発着枠が残る
ような、発着能力に余裕のある空港を、日本も造って活用しなければならない。
そうしないと、航空交渉で日本はますます不利になる。

あぼーん

◆ＪＡＬ、春以降に中国線をさらに増強
　　成田〜北京線を増便、トリプルデイリー化へ
　　　上海線も増便、相手側空港の発着枠を調整中
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0206.htm

成田側の発着枠は、去年増えた分を使うのだろうか。

成田から銚子方面の時刻調べてるんだが・・・何、このJRのクソダイヤ。
バスもないみたいだし。

>>83

今年の春(以降)、どこかの低採算路線が犠牲になると思うね。
そこで捻出された分をそのまま中国線に振り分け。

>>84
レンタカー借りて行くしかないな。
申し訳ないが、房総の鉄道には期待してはいけない。
鉄道はないものと思って行動しる。

だってちばだものw

84
都会人ですか？

★成田1月実績、内際線旅客数は前年比2％増
　旅客数堅調、国際線外国人旅客が前年割れ
★成田空港、エアライン再配置が4/1でほぼ完了
★成田空港VIP室に『風神雷神図屏風』設置
★東方航空、3月に成田―上海線の一部を運休
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0226.htm

コンチ、エマー？

>85
北京のスロットは天津に移した名古屋線のを使うのかね？

>>91　JAL名古屋〜北京は週５便(2006年夏)から週２便(2007年3月)に減便される。

◆成田空港、旅客ターミナル利便性向上
　　1タミ北ウイングも一部刷新、08年初夏にも
　　　エアライン再配置でＰＴＢ間の混雑格差是正
◆成田空港、東側誘導路建設工事へ着手
　　上子常務が会見、上場準備を精力的に実施中
◆成田空港、ＶＩＰルーム壁に美術装飾
　　国宝「風神雷神図屏風」の複製、3月完成へ
◆成田空港会社、工事2件を発注
　　2ＰＴＢ送排風機インバーター設置工事など
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0227.htm

◆成田空港、航空会社再配置がひと段落、利用ピーク時間、発着便の混雑緩和へ(02.27)
▽成田空港で航空会社の再配置が一段落へ
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27968

資材破片で航空機パンク　成田空港の滑走路に散乱 （17:12）
ttp://www.tokyo-np.co.jp/flash/2007022701000108.html

マンホールかとおもったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

★成田北伸整備に伴う騒音区域の見直しを決定
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0228.htm

3月に最飛来するA380は何日なの？

★成田、貨物で上海に抜かれ5位に転落
　ACI06年11月世界の空港実績
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0306.htm

もう成田は拡張性も将来性も全くなし。

>>98
マジで!!?来るの？やべー今度は見に行かなくちゃ〜(＾＾)

A380の再飛来はまだわからない。3月は可能性薄だな。4.5月っていう話しもある。とりあえず春に再飛来。

以前テレビにでてた、地主の店 と食堂はどこにありますか？ 空港で一番値段が安い そうなのですが 本当ですか？

三里塚十字路交差点近くのエアライングッズショップ行った方、情報いただきたいです。何が売られているんでしょ？

>>103
ダイキャストモデル

>>103
逝った事無いよ

無線(受信機)は売ってますか？
オークションで新品激安を買うか、目で確かめた品物を定価付近で買うか。連絡先を教えることに不安があって、というオークション初心者です。どちらがいいんでしょう？

マイケルがロンドン行きＢＡ10分遅らせたらしい今日
遅刻したのに全く慌てず走りもしないマイケル素敵すぎ
ファースト貸切？すると航空会社はなんでも言う事聞きそうだな
あの調子じゃあ多分定刻10分前くらいに成田着いたと予想
つーか成田にプライベートジェットで来なかったっけ？

★NAA、成田貨物施設増強と上屋再配置を推進
　国際航空物流戦略研究会で貨物施設の展開説明
　……三角地整備、・期地区は第7貨物ビル新設など
　……II期地区はニーズ見極めつつ施設展開へ
　……JAL/ANA貨物上屋を再配置/統合へ
　……物流の効率化と安全に貢献
　……日航貨物ビルをリニューアル、耐震補強など
　……現事務棟を取り壊し新事務棟建設、年5万トン能力増強
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0315.htm

◆成田空港、貨物推進プログラムを展開
　　第7貨物ビル設置等で取扱能力は年10万ｔ増
　　　航空会社上屋再配置、三角地施設追加も検討
　▽南部貨物地区、8月からローディングが可能に
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0320.htm

桜咲いた？

桜は、まだだな…。
さくらのやまは高台にある為かなり遅咲きだよ。

>>110-111　成田空港は、佐倉よりもさらに向こうの彼方にある。

↑ちゃんと、さくらのやまって平仮名で書いたぞ。
ＲＷＹ１６Ｒエンド・・・成田市・駒井野
駐車場大幅リニューアル！今月末オープン予定！
※一部はオープン済み。
※以前に比べ、かなりの台数止められますが花見シーズンは午前中から満車必至なので、お早めに☆

>>106
関東なら秋葉、関西なら日本橋
それらが遠いなら雑誌の広告に通販あるし
イカロスの本買えばイカロスの通販もあるよ。
イカロスは限りなく定価だし無加工だけど。
一部受信機は加工しないと使えない周波数があるのがあるよ。
無線屋の通販なら加工済みとか書いてある。

成田空港周辺ウオッチャーは秋葉原までは行かない。富里に秋葉が本店の某有名無線屋が在る。他に佐倉、千葉店も在る。受信改造は店舗で即可能（希望）だ。店長のアドバイスも聞ける。その他航空博物館や第一ターミナル５Ｆでも購入可能だ。

>>115
いつも撮る方に夢中でうろついたことないけど
そんな燈台下暗しですたか…
なんせ遠くから行くから移動時間すらもったいなくて
こないだのA380の時に撮るとこなくてはじめて外出たくらいなんで。

↑なる程そうでしたか…
失礼しました。A380良かったですよね♪♪♪
レシーバーは自分の気に入った機種選ぶのが良いでしょう。通販より近くにショップが有れば利用しましょう。あと現場のユーザーの生の声も貴重ですヨ…。
あとはデザインやテンキー付きかレスの違いですね。現在は性能が良くなっていますから値段の違いに大差は無いでしょう。

今日は風ﾂｴ…

そういや博物館近くのラーメン屋って
店閉めたのかな…

↑あの例の旧入口のとこか？
あそこ非常にマズイぞ！
一度食べたがマズイぞ…！店内にＦＬＹが数匹居て不衛生だった…。
今日は南風だが雨混じりでＷＳが発生してる。
勿論、１６だ。下手なSHIPはG/Aするかも…？
尚、航空博物館の醤油ラーメンは美味いぞ(＾O)\600
旧入口の乗馬センター馬いないなぁー。移転したか？空港だよりが来た………。

う〜ん・・・

自分的には昼ちょい杉位でも待たず混まずオマケにエンジン音も
リアルに聞ける店だからまだ許せる範囲だったんだけどね・・・

↑う〜ん何と答えて良いか返答に困るなぁ〜！
昼時に待たずに即食事出来るのは味が劣るからだよ？航空博物館４Ｆのバルーンは土日ならともかく平日なら１時過ぎに腹空かせて我慢して行けば座れるし味もいいよ…。
音は殆ど聞こえないけど…
エアーバンド聴きながら。

>>117
いえいえ♪
A380また撮りたいでつ！
早く来ないかなぁ…
賛否両論でつがあちきは好きでつ。
ブチャイクLCFよりはるかに(゜∀゜)イイ！！

>>106
>>117言う通りでつ。
具体的には燃費重視ならバーテックスタンダードのVR-150
燃費無視ならiCOMのIC-R5(要改造)がおすすめでつ。
あと合わせて短いアンテナ買うとあからさまに聞いてますってならなくなりまつ。
イヤホンはダイソーで桶。
外部スピーカもダイソーのが案外相性いいでつよ。

>>121
有難う、ご指摘の通り土日祭日の休みのリーマンなんで
待つ時間が惜しいんですお・・・

手前のカレーうどんの店は怪し杉だし（苦笑
またどっか店舗探しますお♪

LCFは空飛ぶツチノコで不格好ですよね〜！！
A380は今年中にはSQ等が乗入れますから お待ちくだされ♪
VR-150を薦めますよ。
アイコムじゃなきゃダメなら仕方ないですけどね…。VR-150は、とにかくバッテリー持ち長いですよ♪
私は先代VR-120をメインに使用してます。予備はVR-500。アンテナ端子もIC-R5のSMAと違いBNCでオプションアンテナも豊富に接続出来ますし、最大の特徴は残り電圧が表示できます！

部落怖いけどさくらたんかわいい！4月1日お誕生日おめでとう！！”！１ｇｆｓhうｆyyｃtがrんうぇhbｖygｈr@くぇｃｔｙ８３ｇｙｘｍｇｆｃｊｑｈｙｈ４ｑ３１

>>124
アンテナに関してはむしろR5でしょ。
アダプタ使えばBNC使えるもん。
ただSMAはねじ込むのマンドクセ。
その辺はサクグリのBNCがうらやますぃ。
あとは用途。
鉄道も聞く人はR5に乗り換えてるよ。
航空無線専用なら断然150だけどね。

>>125
お前関係ない事書くなよ！
>>126
鉄道なんて暗い奴・・・
変換コネクター付けたら余計長くなるわ・・・・・

◆Ｒ＆Ｉ、仁川空港公社の格付を引き上げ
　　成田を上回る利益、2期工事費圧縮など評価
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0405.htm

>>128
おまい、非国民だろ？
チョンだな？さては…

>>127
おまい狸だろ。

>>124
シンガポール航空のＡ３８０は今年もこないだろ
来年以降だと思われ

>>130
おまい、狐だろ・・・？

>>131
もうA380なんて、どーでも良いわ↓デモ機の降りと上がり見たし・・・・・・・横田でＣー５見た方がいいや・・・遠いか(-.-;)

たまに成田にAn-124来るしな。

>>115
富里の無線店ってどこですか？

>>133
まず貴方は何処在住なの？成田市近郊とかだと教え易いですが、他県からだと、京成及びＪＲ成田駅からは徒歩だと２０分ぐらい掛かるよ…。

>>134
近郊です
その距離だと日吉台ですか？

>>135
そーだよ♪大正解！
富里市・日吉台一丁目だよ。
近場で富士無線・成田店知らなかったとは驚きだなー。成田ウオッチャーは皆そこで購入するよ。
日吉台小解りますか？

>>136
日吉台小はわかりますよ

そこのお店だと、アドバイスとかは聞けるんでしょうか？

>>136
アドバイス？
聞けるさっ！店長、超無線関係プロだしなっ・・・
日吉台小行く前の登り坂、富里方向向かっていき坂登り切る手前、信号手前にあるぞ！目印はスタンダードとアイコムの看板だよ。
反対側がＧＯＬＦ５だったかな？潰れたかも？木曜定休日。

>>138
この間近く通ったらゴルフ無くなってました
おぴっぴの近くですね
今度行ってみます
ありがとうございましたm(__)m

>>139
うん、いってみてねぇ〜♪ちなみに潰れたGolfショップの、ほぼ反対側っすよ♪
ちなみに富士無線の駐車スペースは３台で満車だよ。あと定休日は木曜日ですよ。
エアーバンドレシーバー
ＧＥＴしたら又カキコしてちょ〜だい(￣▽￣；)

あのさ、おれも君たちの大嫌いな在日だが。在日３世。
別に嫌われようがこっちはどうでもいいよｗ

日本という国における「楽して稼げる職業」は在日・帰化人が握ってるし（笑）
脱税もしまくりで、相続税も免除なのよw。闇口座も仮名で作り放題w。
世代を経るにしたがって金が増えてく寸法さw。パチンコ、サラ金、日本の長者番付にのってるのは在日なんだよw。
金あるから在日でも日本人女とやりまくり。さらにはレイプしても全然バレないｗ
あと数年で日本の参政権も取得できるし（爆） 既得権益最高！

俺達はもうお前達みたいに毎日毎日職業とか将来とか金の心配なんかしなくていいんだよｗ
バックに朝鮮総連や創価学会がついてるし、働かなくても行政から月２０万の金入ってくるしねw
今俺達が考えてるのはもっと大きいこと。
いかにしてこの日本という国をボコボコにいじめ抜いてやるか、ってこと。

つまり、日本の中に、俺たち朝鮮人、韓国人の血を増やして在日を増やす。
んで日本人を少数派にしてその日本人をいじめたおす。んでこの国を乗っ取る。
今はもうその最終段階に入ってるわけ。
平和ボケした危機感ゼロのお間抜け日本人は気づいてないがｗ

例えば韓流ブーム。あれは在日が作ったって知ってる？
あれだけ大規模なブームを作れるくらい、もう日本の中で在日の力は最強なんだよ。

自分達を地獄に導いてるとも知らずに毎日毎日テレビで韓国をヨイショしてくれる日本人ｗ
韓流ブームのお陰で在日や韓国人へのマイナスイメージがプラスイメージになった。
そして日本人が韓国人や在日と結婚する数も圧倒的に多くなった。
つまりもうあと３０年で日本は完全に在日主体の社会になるよ。

たった１００万人に満たない在日に使われる１億人の日本人ｗ お前ら糞日本人に一生地獄の生活を見せてやるよｗ

どう？ムカムカする？（爆）
でもせいぜい今みたいに２ちゃんで数十人ぐらいがチョン死ねって言うぐらいだろうね（爆）

成田空港の滑走路や誘導路の脇に
ヤグラみたいなのがたくさんありますが、
あれは何ですか？

空港納涼祭の時につかいます。

あのヤグラって、よく人が入り込んでるよな

過激派の監視台と思った

お盆になるとチョウチンがついているよな

面白

>>140
了解です
ありがとうございましたm(__)m

成田、GWの出国者数2.4％減、−航空会社再配置で混雑緩和か(04.13)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28727

成田空港に勤務している緑の服の案内係が気になる。

JALABCじゃねーの？

>>149
多分、ＮＡＡのネェチャンだと思うよ・・・・
いつも二人くらいで
インフォメーションブースに居る♀だろ？語学堪能だぞ！ 貴女が好きだからぁ〜とか言っても完全無視！だな・・・Ｗ他探せ。

そのインフォメーションの女性とお近づきになるには、どうすればいいかな。
成田空港従業員同士で合コンとかないかな？

あの人達、空港職員じゃなくてただの派遣会社の職員だよ。派遣先で緑の制服着せられて案内係してるだけ。それでもいい？
ちなみに空港には派遣労働者がぞろぞろいます。騙されるなよ！

空港ターミナルサービスの人でしょ。

派遣っていうか、業務請負。

>>152
例のＮＡＡのグリーン姉ちゃんの会社だがＡＴＳだな？でも空港内は派遣の比率のが格段に多いよな…。
正社員や派遣＆契約社員等も皆、制服同じだからな。
職場は空港じゃないの？

>>151
インフォメーションにいる人たち、ぜんぜん語学堪能じゃないけど。

ＡＴＳって派遣会社じゃなかった？あそこの会社はインフォメーションだけじゃなく、航空会社はじめいろんな所に人材を派遣して働かせてるよね。
いろんな制服着てなりきれるところがセールスポイント？

>>156
なぁ〜んだ！馬鹿だったのか？
英語は勿論、他国語も堪能かと思ったのだが……。
ATSの親会社はジャスコだよね？マーク一緒だしＷ

英語ができるなら、AAやBAのエアライン業務だろ。

アドミラルズクラブのカウンターの女の子とか
ちゃんと英語しゃべってるし。あれも ATS だよね？

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[編集] ナリバン - ノート
ネット上でもほとんど普及していないスラング。「ナリバンと目される団体」等は明らかに独自調査であり、百科事典の記事として相応しくない物だと思います。全日本 2007年4月17日 (火) 13:12 (UTC)

"http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E5%89%8A%E9%99%A4%E4%BE%9D%E9%A0%BC/%E3%83%8A%E3%83%AA%E3%83%90%E3%83%B3" より作成

あそこはしょうがないな。いろんな会社に自分の職員を派遣して、結局は人身売買みたいな事して儲けてる会社。
働いている方だって誰の為に働いているかわからなくならないか？

ナリバン
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この項目の執筆者の方々へ： まだ削除は行われていません。削除に対する議論に参加し、削除の方針に該当するかをどうか検討してください。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%AA%E3%83%90%E3%83%B3

お兄さんたちに質問します。

伊丹〜成田の朝便を使った時に
正方形のフェンスに囲まれた中へ自家用車で乗りつけ
全員、脚立を使って写真を撮っていました。
そこへはどうやって行くのですか？
新駐車場付きの公園とさくらの丘は知っていますが
他の空港周辺の公園は知りません。
どうかアドバイスお願いします。

３４Lエンドのことか？

Bランの丘じゃまいか？

>>163
自分で探しな！坊や・・・

>>163
つttp://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&z=13&ll=35.770333,140.380039&spn=0.098471,0.158272&t=k&om=1
これ見て探しなさい

１６３です。
ＬＨ便でミューヘンからの帰りに探している場所を見つけました。
ＪＡＬホテル側でした。
アドバイスありがとうございましたm(__)m

>>168
良かったな…成金坊や！
ミューニックをミュンヘン等と平気で発音しとる内は坊やだな…！
ウィーンとか言うなよ…
坊や…。

>>169
外国語＝英語な人？
今どき珍しいね(w

こいつＤＱＮだな>>189

なんか知ったかみたいだけどただの馬鹿だ
日本人でウィーンをヴィエナっていうやつだって少ないだろ

ミュンヒェンとかヴィーンとか言えば良いのか？

>>171
アホか！俺は空港勤務で
外国人と接してるから、
ジャパニーズイングリッシュじゃ、まず通じないよ。と ただそれだけの事だよ。

>>173
君はまず、自分が無知で馬鹿であるということを認識した方が良い。

>>171
>>189の書き込みにﾜｸﾃｶ。

>>174
お前が馬鹿で無知だろ？
一度、氏ねや・・・・

民間機ヲタ野郎！

↑　なにこの馬鹿いばってるの？

外国人相手に話しているからって自慢しているのか？
ここの住民はみんな(多分)日本人ですよ〜〜

空港勤務の人ってこんなやつばっかりなの？？

177の矢印が177自身に向いてるの見てわらたよ

ありがとう。

空港勤務って言っても、空港で何の仕事やってるかが大事でしょ。
勤務先がたまたま空港ってだけかもしれないし…

ツタヤもマクドナルドもありますが何か？

空港でしか出来ない仕事ならいいんだけどね。

>>177
ばかばっか・・・・。

成田の最終着陸可能時間って何時ですか？

着陸可能時間という聞き方だと２４時間可能だょ。いじわるですまん。笑))通常なら22〜23時くらいか？

>184
夜八時に着陸予定なんですが もし出発遅延の時 二時間以上遅れそうな時は欠航になるのか心配なんで質問してみました。ちなみに航空会社はＰＲＬです。

>>185
お前、阿呆か？ＰＲＬなんてエアーラインないぞ！
ＰＡＬの間違いだろ？

フライトはＰＲ４３２だな？

>>183
離着陸ともに23時まで。マロウドインからRW見てると
23時でピタッと離着陸しなくなる。遅延の場合はどう
なんだろ？多分欠航になるんじゃないかな〜

>>187
こいつも馬鹿丸だしの
ヒコーキヲタか…？
勝手にホテル名変えるなよ…。
ホリディ・インと併せてら・・・正式にはマロウドインターナショナルホテル
成田！！！

>>187
台風や大雪などで大きくスケジュールが乱れた場合、
23時以降の着陸が認められる場合もある。
離陸は不可。

>>188
馬鹿で無知の空港勤務クンか。
揚げ足を取っている暇があるなら質問本文に回答したら？

>186
スペル間違ってすみませんでしたね。

>>190
い〜え〜☆
おいらも言いすぎたよ。
PRは良くオーバブッキングするので夜着のPR432の
B747-400が、たまにPR4327として翌日の昼間に降りる事が有ります。以前はA320を小判鮫みたく派遣？してましたが…。昼間に降りて又昼間に、いつものPR431にて離陸します。

>189
お前に言われたくねぇーよ！無知で馬鹿なヒコーキヲタにはな！

>191
えー！そうなんですかぁ？団体でいくんですがサラリーマンにはマニラ離陸するまで体に悪いですね！オレ的にはＪＡＬで行きたいんですが予算的に…。大変勉強になりました

ID:c7/h1j6hO
カコワルイ！

>>193
いえいえ、今夜J〇Lで帰国した友人が居ますが現地は35度以上あるそうですよ！日焼け対策は万全に…♪♪尚PRは同じ747でも後ろ半分が貨物のCOMBI型です。
J〇Lは午前発がボロボロの-200あるいは-300型、夜発は、たまに747-400が使用されますが、以前はDC-10なんかが常連！常識！でしたよ。PRの機材は殆どF-…つまりフランスからのリース、たまに自国のRP-C…が飛来しますよ。

>>195
非難が集まってくるといきなりですます調か。ホントにカコワルイ(w

普通の空港勤務者はＧＤ記載以上の機材情報は知らないし知る必要もない。
こいつもタダのヒコーキヲタだな。

JOL ってなんだ？と思って検索したら、「日本オフィス ラミネーター」が出てきた。

勉強になった。

空港勤務でも整備とか運航関係なら機材情報詳しいよ

成田へのアクセス手段、日本人はバス・鉄道・自動車に分散−外国人はバス
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28986

>>199は、
甘いな…！
おまいビンボーだから
ＮＥＸ乗車したコトねぇーだろ？車内、外人ばっかだぞ。

　　ま　た　お　ま　い　か　！

成田混んでるな。イミグレもクラス毎にしろ！

ファーストだろうがビジネスだろうが、イミグレが儲かる訳じゃないからな。
こんな時に出かけるなら行列は覚悟しておくしか無い。
パスポートのカバーは外しておけよ。

今さっき離陸した飛行機、火がでてなかった？

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[編集] ナリバン - ノート
ネット上でもほとんど普及していないスラング。「ナリバンと目される団体」等は明らかに独自調査であり、百科事典の記事として相応しくない物だと思います。全日本 2007年4月17日 (火) 13:12 (UTC)

（削除）削除票。--経済準学士 2007年4月19日 (木) 15:14 (UTC)
(削除) 客観性がなく、「空港反対派」を揶揄したいだけの項目のように思えます。
"http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E5%89%8A%E9%99%A4%E4%BE%9D%E9%A0%BC/%E3%83%8A%E3%83%AA%E3%83%90%E3%83%B3" より作成

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%AA%E3%83%90%E3%83%B3

>>204
デルタ　イマージェンシー

やっぱあったの？

DL56が、エンジントラブルで引き返したみたい。
イマージェンシーで着陸するまで一時クローズされた模様。

やっぱりあったのね。
昨日離陸直後にエンジンから火が出たから何かと思った。

成田空港に詳しい方及び勤務されている方！に
お尋ねします。

ＣＡってフリートに３４０ありましたっけ？
本日、夕方、成田のRWY16Rに降りていくのを空港外から見たような気が致します。時間的にCA919かな？と…。教えてください。

>>210
CA919はA340です

>>211様
大変ありがとうございました！！
やはり私の目は確かでした！現場の方ですか？
お詳しい方に聞くのが一番ですね(^O^)/昨日R295空港通りで当該機見たので…。知人にCAのHP見て貰いましたがA340はフリートに載ってないと言われました…。情報が古いですねぇ〜
有り難うございました☆

さくらの丘？だっけかな。16R側。
ＧＷ中は駐車料金取られるんだよね。今年も？

>>213
ＲＷＹ１６Ｒ側は、
さくらのやまですよ。
以前は16エンド等と呼ばれてました！さくらのやまも丘も無料ですよ！
そんな話聞いた事ありません。土地が成田市や成田空港交通の所有？なので無料です！有料は航空博物館の元旦オープン時のみだと思います。

あ、山のほうか。サンクス!!
何年か前ＧＷ中に行ったら、駐車場入り口の脇に小屋あるじゃない、そこに人が入って、５００円(だったと思う)の看板たててたんよ。
もちろんスルーして帰りました。
めっちゃ混んでたし･･･

>>215
\500ですかぁ〜？高い！
航空博物館並ですね…。
基本的に、やまも丘も
ＮＡＡや成田市の土地絡みだと思いますので駐車場は無料です…。
きっと新手の駐車場詐欺だったかも？払わなくて良かったですね♪

>>216
ですね。
やはりあそこは平日にまったりと、エアバン垂れ流しのオヤジの無線聞きながら飛行機見てるのが一番ですな。(自分が受信機忘れたとき限定)

キモ・・・

A380まだ？
GPUが３つ必要な、
排気が強く他の離着陸機に影響をする、
航空会社からも不人気、
注文キャンセル始まっている、
あの話題のA380まだ？

>>219
そんなに見たいんだったらダイキャストでも買いなさい！

ツタヤはDVDソフトの品揃えはどんなもんですか。

>>221

書籍が中心ですよね，プレーヤー付きのDVDレンタルもやってるみたいだが

高いカメラ見せつけ〜の柿飢え門は出没してる？

それにしてもすごいひとだな。

>>224
何か特別な事でもあったの？

>>225
あほか！単純にＧＷ暇で金無い連中が、さくらのやまに大集合するんだよ！
駐車場拡張したが余計に馬鹿ギャラリー（飛行機目的以外）の車が増えた為祝祭日は、いつも満車だよ！
糞ガキ連れてくるな！
うるせぇ〜去れ！

キチガイヒコーキヲタが長時間駐車場占拠して迷惑なんで、
滑走路側に目隠しフェンス建てるよう、ＮＡＡに要望メール出しときました。

↑ぷっ。。。
そういうオマイＮＡＡなんて良く単語知っとるな。Ｗ
本当は隠れヲタでしょ？

地元民ならNAAくらいは知ってるんじゃない？
なんの略かは知らないけど

新聞に折り込み広報入ってくるし、周囲に関係者の一人や二人いるからね。

>>230
あー例の空港だよりだね♪あれ、裏面に航空科学博物館のタダ券付属してくるから重宝してるぞ…。
但し、北風３４の時しか殆ど使わないが…。
ウチの地元駅に腐る程？
置いてある。

N 成田
A エアポート

最後の A　は？

NAAは、NAritaAirportを略した呼称ですby公式HP

無理矢理だなｗｗｗ


もとの新東京国際空港公団（New tokyo international Airport Authority）の
NAAを無理やり使い続けるからこうなる。

乙( ^-^)＿旦~~

NAAってそういう略だったんだｗ
読み方はエヌエーエー？
ナアじゃないよね？

>>235
エヌエーエーが正解！
ちなみにＮＲＥって解る人いるっ？ＮＲＴじゃないよん。。。
新幹線なんかで買い物する時、利用するぞ！
俺は最初戸惑ったし、理解不能でした。

NREって聞いたことあると思ったら、成田VORのことか・・・

NARUEとか？

今日も何日か滑走路脇で飛行機みてるよ
雨なのにお疲れ様です

ＮＲＥ = 日本レストランエンタプライズ ってマジレスしていいのかな？
昔は日本食堂っていっていましたね。

>>235
ナアはかわいいなｗ

NREって西武線の特急電車の事でしょ、車体にそう書いてあるよ

>>241
それはNRAだとつっこんでほしいのかな。
NEXはJR-Eか。

>>239
の方のみ大正解！！
後は残念ながら不正解…
でも成田VORは確かにNREなので、これも正解♪

最初、新幹線内で、これよりＮＲＥより車内販売を開始致しますってアナウンスあった時はＮＲＥ？何、それ？でした！
何でも略さないでくれ・・

佐倉エクスプレスとかって出来ないかな

>>244
笑えた♪♪♪
オイラのせいで鉄道スレ化してきてるな………。
俺、鉄チャンじゃないのだが・・・・・！
佐倉エクスプレスか・・・成田エクスプレスがＮＥＸだから佐倉エクスプレスはＳＥＸ？オイオイ・・・
それに横浜/東京→佐倉止まりだと大赤字だろー？

ひとりで楽しい？

JA=農協

日系航空会社の機体にはJA○○
つまり農協からのレンタル航空機が大半ｗ

芝山鉄道にエクスプレス導入

>>247
海上保安庁のヘリとかにもなかった？

>>248
芝山鉄道たって所詮
形成じゃん！赤字じゃないの？あの路線・・・？
昨年、Ａ３８０が飛来して504スポットに駐機した時は入場券を求めるギャラリーが多数いたとか？

横芝、蓮沼方面まで延伸出来たら、総武本線の客を獲得できるらしい

尾翼しか見えなかったよ

>>250
横芝・蓮沼方面ねぇ〜。
お客いるの？
所で芝山鉄道いつオーバラン！するのかなぁー？
車止め乗り越えて墜落狙ってるんだが、電ＧＯ！みたくはいかないか・・・・

A380尾翼のみでしたか。
失礼スマスタ。

今空港の上を飛行機が旋回していった

>>251
総武本線の複線化、増発要望があるらしいからね
ちゃんとやればそれなりに見込めるみたい

芝山鉄道よりもＢ滑走路をオーバーランして、反対派の家直撃を狙っています


尾翼だけでも見られてよかったっす

ID:o2/CPYOKOとID:I2usVkyOOのオナニースレになりました

なんかおかしなのが住み着いて書き込みにくくなったな。
馴れ馴れしくレスされると引くし。

・・・まさかこれも新たなるナリバンの工作？

>>253
総武本線の複線化ねぇ〜
なんか実現までは長い年月が経過しそう・・・・・

やっぱり単線は不便ダニ！駅で待ち合わせしなきゃならんし…！オラんとこも成田線だから単線だよ。
芝山鉄道延伸したら私鉄で運賃安いからＪＲやばいかな？ Ｂランオーバランは過去一回ですね！？
A380尾翼だけでも吉ですよ

>>255
ナリバンといえば、騒音地区に時代遅れな看板がたってましたよ
ホームページもよくわからない内容が多かったです

>>255
こいつが、かなり歳食ったジジイってバレバレですな・・・Ｗ

>>255
逆にそういうレスがあってもひくよ

>>256
芝山鉄道高いですよ
確か成田まで400円くらいはします


航空博物館って評価どうなんですか？

　ノーパンしゃぶしゃぶ「楼蘭」の顧客名簿を入手しましたので掲載いたします。
　楼蘭では昭和62年から12年間の、政界、財界、官界、等々、多方面の顧客１万人以上の名簿を FDに保存しております。
　その顧客名簿の中から一部をプリントアウトしたものが当方に送られてきましたので、そのまま掲載いたします。


■旧新東京国際空港公団
中村 　徹 （総裁）
佐々木 建成（副総裁）
永井 隆男 （理事）
皆合 達夫 （理事）
大山 克巳 （理事）
高橋 四郎 （理事）
小坂 英治 （理事）

A380はいつくるの？

今度だよ

>>263
僕、近藤ですけど何か？

北総鉄道？だっけ、白井とか日医大の方で走ってるやつ。
あれが成田空港まで一本に繋がるらしい。2010年あたり．既出でしたか？

>>265
成田空港関連で一部鉄道スレ化しているが関係無くないから、いいか・・・・
その北総開発鉄道が空港地下に乗り入れる工事で道路の幅が狭くなってるぞ！
特に第一ターミナル！
大型車はセンターラインはみ出さないとミラーが接触する！(*_*)
形成も危ないな…。

日暮里から成田空港まで36分だったっけね

日暮里もしくは上野近辺に在住もしくは勤務している人たちにとっては
格段に早くなるが、それ以外の人にとっては。。。

>>267
日暮里まで３６分？
そりゃ凄い！形成では約１時間も掛かるのに・・・
今や特急だって佐倉から成田空港まで各駅停車！特急の意味ねぇ〜！！！！！
マジで形成やばいぞ？
北総はAE100（ｽｶｲﾗｲﾅｰ）みたいなのも走らせるの？

検索して調べろ。
京成スカイライナーが北総線経由になるんだよ。

>>270
あんた短気だねぇ〜！
おいら鉄チャンじゃないから知らんよ…。
そっか、情報ありが�d
形成は北総の線路使用料とか払うの？無知です！

ネチケットのかけらも無い香具師だな・・・
スレ違い・教えてクン・開き直り・・・・

>>272
うるせーな。どーせ阿呆だよ！ヲタに言われたくねぇよ。消えろ。

反対派が最近弱くなった？
当時の開港反対から、現在はRWY延長反対の看板。
いろいろもらってても自分の土地が潰されるのはやだょな。同情しても自分は何も出来ません。残念っっっ！！

>>271
北総は京成の系列なんじゃないの？
千葉はJR以外はほぼ京成グループ
千葉交通もそう

>>274
高齢化で撤退もあるからね
でも、まだ変な看板たってる場所はあるよ
あと、移転に応じた中で、それほど裕福じゃないのに豪邸を建てて
固定資産税を払えなくなってる人もいるよ

ネズミ園モノレールを持ってるオリエンタルランドも、ある意味
京成グループだもんなあ。たしか資本関係解消してないよね？

千葉駅前には色んな会社の色とりどりのバスが行き交うが、ほぼ
全部京成系だもんなｗ

成田高速鉄道はＪＲの高架使って乗り入れって聞いたがホームどうなるの？
高架上に待避線あるしそこらへんこれから面白そうだ

資本関係解消どころか強化だよ。
業務提携もしているよ　京成とオリエンタルランドは

>>275
あー言われてみると確かに京成系列ですなぁー。
ブルートレインなる物が京成内を走っとるそうだが、車輌は北総らしい…？

印旛北総医大も関連なのか？ドクターヘリはさすがに違うだろ・・・。

>>265
このネタを初めてかもって思うこと自体がヤバいぞ。
事業の認可、すなわち世間に知られてからもう5年近く経っとる。

成田、GWの出国者数は5％減少
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=29114

国内の航空２社、利用者数増加　中部空港前年比
大型連休中の国際線　ＪＡＬ１３．３％増、ＡＮＡ１７．８％増
ttp://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2007050802014489.html

到着ロビー出て見える風景に萎える

>>277
成田新幹線のやつを使うらしいよ

>>282
田舎ってこと？
郊外の空港は大体そうじゃない？
インチョンもわけわからない場所にあった
シドニーは微妙？

572：名無し不動さん：2007/05/11(金)18:19:05 ID:???
で、結局やっぱ一都三県で一番千葉が安いんだよなw


573：名無し不動さん：2007/05/11(金)18:24:06 ID:???
今、フジのスーパーニュースでやってた「羽田の国際化がいよいよ現実化へw」

東京vs千葉・・・千葉の完全敗北WWWWWW

石原都知事と堂本千葉県知事の仲が悪いのは有名だがw


574：名無し不動さん：2007/05/11(金)18:29:12 ID:???

海外旅行帰りの成田の利用客が、その成田空港のことをボロクソに言ってたのが笑ったなw


576：名無し不動さん：2007/05/11(金)18:38:49 ID:???
こうなったら成田は腹をくくって
滑走路あと5本くらい作って
羽田より優位を保つことを真剣に考えないといけないね。


577：名無し不動さん：2007/05/11(金)18:46:53 ID:???
>>573
成田空港の悪口ばっかでひどかった。
一方、羽田はマンセー意見ばっかり・・・・・

完全に嫌われ者扱いの千葉って・・・

これって逆に都心につくったら今度は騒音がどうとかいうんでしょ
近くて静かな空港なんて無理だよ

羽田もこれ以上増やせなそうだし、ちゃんと整備すれば成田も
充分機能するよ

てか、羽田って遠くて不便だよね？？？

Google earthの成田空港なんだが、一部を除いて機体が不自然に塗りつぶされている…

電車のアナウンスで、成田空港を成田・空港行きと言うのが気になる

車が壊れてしまい、さくらの丘からのコミュニテイバス乗った
運転手から航空写真ファンが一杯乗ってくださるよう期待しますと
言われた。
２度と乗らないだろうけど頑張れ

シンガポール航空、A380の日本就航は早くて来夏前か−1号機は10月予定(05.16)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=29233

成田空港、09年まで積極投資−10年以降は拡大再生産へ
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=29232

成田空港、07年3月期決算は増収減益−ナカミセ開業でリテールは大幅な伸び
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=29230

横浜市民の俺が楽に国際線乗れる様にしておくれ。
別に何処に空港があっても構わん。
JRは高いし遅いし（バスと変わらん）
横浜〜成田１時間以内を希望ｗ
それが出来ないなら羽田から飛ばせてくれ。
あ、厚木でも可ｗ

横須賀の空母からカタパルトでGO!

292>>
母港の横須賀からは空母発艦は出来んだろ？

正しくは大島沖だな・・・

また横浜か

>>288　成田駅経由、成田空港行き？
>>294　また千葉か

成田空港内に下記の曲を流せば、一気に活気であふれます。
(ウルトらマンシリーズ 格闘シーン挿入曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/ultraman_sr_kakutou.mp3　(約２.５２MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/ultraman_sr_kakutou2.mp3　(約３.１８MB)
(仮面ラいダ〜シリーズ 格闘シーン挿入曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/rider_sr_kakutou.mp3　(約２.７３MB)
(都はルみの演歌)
http://1000yenkigan.fc2web.com/miyako_harumi_007.mp3　(約２.８２MB)
http://a1234567.lolipop.jp/miyako_harumi_90s_001.mp3　(約２.３９MB)
http://a1234567.lolipop.jp/miyako_harumi_90s_002.mp3　(約２.８１MB)
(鉄腕アとム主題曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/atom_op2.mp3　(約２.４１MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/atom_ed2.mp3　(約２.６７MB)
http://a1234567.lolipop.jp/atom_op.mp3　(約２.３７MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/atom_ed.mp3　(約２.４３MB)
(豊口めグみの独唱による ドらエもん主題曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/doraemon_op2.mp3　(約２.５４MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/doraemon_ed2.mp3　(約２.３０MB)
(竹田鉄也の作曲と新井聡美の独唱による ドらエもん映画挿入曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/doraemon_tetsuya_ed.mp3　(約３.６１MB)
(能登真美子の独唱による ドらエもん主題曲)
http://a1234567.lolipop.jp/doraemon_op.mp3　(約２.８１MB)
http://a1234567.lolipop.jp/doraemon_ed.mp3　(約２.７１MB)

成田空港内に下記の曲を流せば、一気に活気であふれます。
(新井聡美の独唱による歌謡曲)
http://a1234567.lolipop.jp/arai-satomi_004.mp3　(約３.２１MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/arai-satomi_008.mp3　(約２.６０MB)
(豊口めグみの独唱による歌謡曲)
http://a1234567.lolipop.jp/toyoguchi-megumi_004.mp3　(約４.３０MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/toyoguchi-megumi_006.mp3　(約２.６９MB)
(能登真美子の独唱による歌謡曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/noto-mamiko_008.mp3　(約１.９８MB)
http://a1234567.lolipop.jp/noto-mamiko_004.mp3　(約４.０３MB)
(生天目等美の独唱による歌謡曲)
http://a1234567.lolipop.jp/nabatame-hitomi_002.mp3　(約４.３４MB)
(上記４人の四重唱による歌謡曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/j-pop_quartet_0002.mp3　(約２.７２MB)
http://a1234567.lolipop.jp/j-pop_quartet_0001.mp3　(約２.２６MB)
(白石凉子の独唱による歌謡曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/shiraishi-ryouko_003.mp3　(約２.４１MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/shiraishi-ryouko_004.mp3　(約２.９５MB)
(緒方芽久美の独唱による歌謡曲)
http://a1234567.lolipop.jp/ogata-megumi_003.mp3　(約４.１８MB)
(野中愛の独唱による歌謡曲)
http://a1234567.lolipop.jp/nonaka-ai_002.mp3　(約２.７１MB)
(雪さおりと泰田祥子の二重唱によるによる歌謡曲)
http://a1234567.lolipop.jp/yuki-yasuda_002.mp3　(約３.２９MB)

北朝鮮も意外にいい曲作るなあｗｗｗ
しかしタイトルに吹いたｗｗｗｗ
「我らの父はわが元帥様」とかｗｗｗ

いいタイトルだな

なんだか勇気が沸いてきたぞ

今日の朝久しぶりに京成乗ったけど、
スーツ着た新入社員がやたら多かったな

京成電車で初詣

A380は６月４日から６日だ。

マジですか
平日じゃん
行けても夜だけだ

302
ソースプリーズ。

なるほどそれで6-8日に台湾か。
成田のソースは無いが
5/1の台湾現地新聞に
A380が来るって載ってた

>>304
http://www.airliners.net/discussions/general_aviation/read.main/3419227/?searchid=3419227&s=A380#ID3419227

>>305
TPEは8-10日
6-8はたぶんSYD

ついでに言うと５日にはどっか国内を廻るらしい。

6日の何時ごろ到着予定ですか

4日の間違えでした。

四日13時だっけ？
六日08時だっけ？

公式にもきたね
MSN007が来るみたいよ
ttp://www.airbusjapan.com/dynamic/media/press_releases.asp

８時出発は早いな、４日の着陸を撮るか

この前のようには混まないょな！

>>307
関空に来航？

>>307

多分、松山機場でしょうｗ

仕事休み取って行ってみたいな…4日の成田着って何時ぐらいなんだろ〜。

スカイライナーって、PASMO・Suicaとライナー券買えば乗れますか？

A380は、4日の13：00位にSPOT500番台に入ります。
5日に、関係者を乗せてデモフライトを行います。
6日に、成田を離陸します。ハンドリングは、全日空関係が担当します。
どんな乗り心地か今から楽しみです。

ﾃﾞﾓﾌﾗｲﾄでは、他の空港に着陸とかってないですかね？

５日のデモフライトって成田を何時上がりで何時下りなんでしょうか？？？

>>320
どーして そんなに詳しく知りたいの？
エアバスのＨＰに出てるんじゃない！？

もしかして反対派の方でつか？

>>321
クレクレ厨だろ、相手にする必要なし

>>322
お前のコトだよ。

ばぁーか

>>323
きんもー☆

>>323
クレクレ厨が逆ギレしてるみたいだな、無視無視。

クレ厨もアレだけど時間訊いただけで反対派とか言ってるバカもうざい

>>326
は隠れ反対派だな・・・

反対派がいるのって成田だけ？

日本全国の空港にいるよ。
特に盛り上がったのは成田くらいのものだったけど。

>>329
マジ！？反対派ってそんなに色んな所にいるんだ！

成田空港、地権者と合意　３０００メートル滑走路も
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/politics/econpolicy/54276/

>空港会社が男性所有の鶏舎や出荷場、事務所など計２６３７平方メートルを地区外にある空港会社所有地に無償で移転させる。
>移転時期は今秋と見込まれている。

>>331

横風滑走路もＯＫ？

>>332
横風用とは違うね。

これのどっちかのようだが、ま、どっちでもいいか。
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&lr=&q=&ie=UTF8&ll=35.781838,140.394942&spn=0.002,0.003039&z=19&om=1

>>333

くねくね、誘導路は、まっすぐになるのかな？

>>334
それは別件で裁判中

新千歳みたいに平行なのをすぐとなりに作っても意味ないのかな

クローズドパラレル　って意味？

FRAのクローズドパラレルでは2機並んで降りてくる。
あれば結構な容量増になるだろ。

>>338
並んで降りられるなら、クローズドパラレルではないんじゃ？

>>339
SFOなんて伊丹のAとBの間隔より狭いが、同時着陸やっとるぞ。

大型同士で同時ってのは無理のようだが。
http://www.airliners.net/open.file/1180826/M/

つまり平行滑走路の間隔はたいして重要ではないと言うことか。
Ｂランの東側は植木センターとかゴミ処理場とかどうでもいいような
公共施設ばかりだから、もう一本造ろうと思えば簡単だろうけど。

>>341
そんなことはないんだが。オープンパラレルの方が当然有利。
SFOなんかはかなり特例なのだ。
FRAは同時着陸はやってなかったんじゃなかったっけ。
他にクローズドパラレルで同時着陸やってるのはシアトルとかかなぁ。

ま、3本目の滑走路を造れれば離陸と着陸の間隔を短くできるので
増やす意味はあるよ。

暫定Bの北側延伸が決まる前はA滑走路の南側に増やすって
話もあったようだが。

参考までに平行に4本あるLAXはこんな感じだ。
ttp://www4.passur.com/lax.html

>>341
欧米かっ！

FRAはT/Dポイントをずらしてある。(1本のRWYに2ヶ所ある＝GPが2つ設定されている。)

ただこれは、同時着陸のためじゃなく、間隔を詰めるだったかも。

質問です！！
近々日本に帰国するのですが、荷物がおそらく過重です。また、自分は成田到着後に羽田で乗り換えするのですが
そのときは、海外の空港（最初の出発空港）で支払い済みの過重料金を支払わないといけないんですか？

成田１タミのnakamiseにメイド猫耳娘が居るな。世界の人に形だけの萌え発信してんじゃねーよｗ。

>>345
ルール上は、その海外の搭乗する空港でチェックイン時に超過料金を徴収される。
ルーズなところだと見逃してくれる。
羽田からの国内線で超過なら、預けずに宅急便で送ればいいかと。

>>345
成田から宅配しろよ。
ここは便利〜な日本だよ。日本全国ほぼ次の日には配達されるよ。
しかも留守でも不在票だけじゃなく、また配達してくれるんだよ、追加料金なしに。

さぁ、A380明日ですよ！

　前回に飛来日は、ひどい雨の日だったね
　

５日のA380は何時にデモフライトするか誰か知らない？？

10時から13時くらいという噂はどっかで見た

>>351
おまえ反対派だろ？

明日の到着は1300ですよね？
天気予報は晴れ。
皆様、綺麗なA380が見られることをお祈りしています。

えっ！！１０〜１３時までにデモフライトするのか〜！！

かぁ〜！！！明日楽しみだぁ〜！！！

え〜１３時までなの？？
１０〜１１時ってのは・・・？？

さぁ〜５日は正確な時間分からないんだよね〜

さぁ〜本日A380来ますよん！！準備OK????

ボチボチ出ます
クルマで2時間くらいか

今日は彼女の誕生日だで
明日明後日にかけますだ
って
今日は天気いいなぁ…
いいなぁ今日の人
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

仕事厨の為に画像うpヨロ

誰か正確な時間知らな〜い？A380!

誰か無線傍受してる人〜？

現在のA380の情報を教えてください！

>>363,365


１３時着だそうだぞ
行きたかったなぁ〜〜

いまハンガー地区にいますね

A380 赤色のアンチコが１回に１発光になってた　これがデフォなのか？
降りてくる前にランチェンしたがさくらの丘に居た人はパニックだったのだろうか？

ただいま。他スレで貼ったやつだけど
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20070604173751.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20070604173840.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20070604174100.jpg
A380が着陸する一時前後だけ曇りがちでムカついた。
さすがにカメラ持ってる人多かったなあ

６日は何時出発？

６日は朝一に出発の予定らしいよ！噂では！てか５日は何時にデモフライトするか誰か知らない？？

ディパーチャー聞いてたけど0700あたりにエアバスインダストリーと聞こえたような希ガス

↑お前いい加減な情報流すなよ！確かかよ？

聞こえたような気がするじゃ困る！0700ってJSTだよな？地元人間か！？
リスニングもまともに聞きとれないならエアバン聞く前にＮＯＶＡ通え！！

空港勤務で今日は仕事なんだけど今380が500番代にいるね。ANAのPSが着いてて、沢山人がいるよ。写メ撮ったけど貼り方がわかんないや。

今日は１０時１０分にでかけるようだから
もうすぐだ
＞デジカメ板ででてた

>>375
デジカメ板のなんていうスレッドですか？

今現在もP/Oされてないよ。まだ出ないんじゃない？今は少し離れて監視中ｗ

すまそ　デジカメ板や航空板をサクサクみてたので勘違い
ソースは航空板のほうで出てた
＞予定では10時10分となってますよ。
＞AIB804で予定されてます。

まだいるんだね

三十分位遅れて出たのかな？予定時間がわかんないから何とも言えないけど。ランプ内の至る所から人が見てたよ。

きのうA380が着陸する前に
小さめの飛行機が、2-3回滑走路の上を飛んで通過してましたが
あれはいったい何だったのでしょうか？

先導の役目

昼休憩終わってまた来たら戻って来てるよ。

>>380
そんな事も知らんのか…？あれはＣＡＢの飛行検査機のJA006Gだよ。
最近良く来るよ。機種は
G-LEXﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱ

>>381
>>383
教えてくれてありがとう！

最近ペルシャ風味の鏡餅が楽しみである

またA380きたんか。


前回きたときは、次回日本で拝めるのはいつの日やらとか思わせぶりな論調
だったくせに。
ぜんぜん希少価値ないやん。

無知馬鹿クンもまた来てたんだな。

芝山千代田駅から見えるよ

　
　新東京国際空港の当初案　↓
　http://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa40/ind110303/image/figIII-38.gif
　
　成田新幹線とセットで、こんな完璧な大空港が実現してればなぁ。。
　

>>389
アメリカ並みだね。

>>389
富里案だっけ？

浦安沖にこんなのが出来ていたら良かったのに。
でも、遊園地はどこに造ったんだろう？

今日空港に訓練生の整備士がいっぱい居たね

今日空港に訓練生の整備士がいっぱい居たね

いつ頃シンガポール航空が成田に就航させるんですか？

SIAに聞け。

A380導入初期はパイロットの離着陸回数稼ぐために。チャンギ＝パヤレバのシャトル便に使うらしいよ。

A340の操縦資格を持っていたら、数日でA380の資格も得られるんだろ？

>>391
遊園地は船橋ららぽーと辺り？

>>395
MRT使え。
でもあったら乗ってみたいな、そのシャトル便。

まぁ搭乗手続きとかの手間を考えれば、
チャリでも漕いだ方が早く着くと思われ。

今更ながら、Ｂ７４７−４００

成田って2500m級の滑走路一本作って国内線を増やして欲しい

国内線てすごく多い気がする。
一県にひとつある感じだし、こんなにスロット必要かな？

>>401
ｲﾗﾈ
それより発着陸可能な時間をもっと増やせ。
24時間でもいいぞ。反対派？ﾎﾞｺﾎﾞｺにしてやんよ。

>403の家の上空で毎夜毎晩旋廻しまつ

意外と実は>>403と>>404が隣人同士の件

成田って、オープンパラレルは困難でも、
クローズパラレルにする土地も無い？

ねえみんな、Bタキシーウェイの撮影ポイントまで車以外で何で行ってる？

馬

>>407
自家用機のガルフ�X

三輪車

http://www.youtube.com/watch?v=NN5Z6OK4HJk
こうして行く

>>407
地球連邦軍（ホワイトベース）ジオンのシャアこと
木馬………………………………………

ローラースルーGoGoでのんびりと・・

新しい公園完成間近。闘争跡地すぐ近く。

>>407
そういやバスがあるようなこと聞いたことあるようなないような？
車乗れる前提だが
二人以上ならレンタカーをシェアすればいい。
軽とかリッタークラスなら5000円前後で12時間借りれるから
下手にタクシー乗るよりお得。
バスがあっても不便だし。
田舎道だから路駐しても近くにいればおまわりもグダグダ言わねぇだろ
たぶん。

>>414
何処ですか？それ・・・。飛行機間近に見えるの？

>>415
厨房だから車乗れないっす

>>417
http://www.eris.ais.ne.jp/~kunyu/bus/keisei/dainibiru0.htm#3

↑の大栄支所・中野原行か多良貝経由ジェイフィルム（栗源）行なら近くを通るよ
乗ったこと無いから多分だけど取香か天神峰で降りればおｋ
但し本数に要注意

エアロメヒコっていつもどっちから離陸してる？
明日も新塗装来るみたいなんで見に行こうかなと思ってるんだけど

>>419
新塗装？もう？

>>419
Ｂ降り、Ｂ上がり。
そんな事もしらんの？

>>421
sugeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!
よく知ってますね！！！！！！！！！

アエロなわけだが

423が正解！

アロエ？

アロエヒメコ

>>422
あのさー、単純に考えてみ。アエロメヒコがＡランで降りたの見た事ねぇし…。アプローチでは、いつもＢラン、アサインされるよ。大体、新規組はＢだなぁ。

お前ほどヒマな人間ばかりではないからな。

あんな遠くから飛んでくるのにＢラン上がり降りってのもねぇ・・・
それだけ機体が『軽い』のか？

アフロ？

アキエ？

>>429
の言う通り！
直行便では無いのでは？と思ってしまう・・・・？
多分、何処か経由なのでは？空港勤務の方なら知ってますよねー？

着陸はBでも、離陸はA滑走路じゃないかなー。

メキシコシティまでのダイレクトは厳しいから途中
ティファナに降りるんだけど、LAXより遠いから離陸
時は結構重たいはず。

アエロメヒコの国内線はJALやANAとは比較にならない
程良かった。飛行時間１時間でホットミールの朝食に
感動したのが２年前。まさか日本に来るとは思っても
みなかった。

また馬鹿無知空港勤務の発作が始まったのか

>>433
434の阿呆は無視で！
テイファナ？同じメキシコ国内ですか？
メヒコちゃんのB777離陸は、何故かＢですよ。AAのサンノゼ行も、たまにＢ上がりあるよ。

なんだかんだ言っても案外短くて飛べるからねぇ…
2000mちょい一本の所でも747等が飛んでいる所もあるし

ティファナがロサンゼルスより遠いっていっても、
直線距離で200kmくらいしか離れてないよ。

>>436
どこ？その空港？少なくても国内線じゃねぇよな？
最大離陸重量がヘビーな
インター仕様は2000じゃキツイよ…
>>437
たった200�`？じゃあ余裕だよ♪♪♪
AAのサンノゼ行も、たまにＢ上がりだし…。トリプル自体エンジン推力大きいしね。

AAのサンノゼ行き、乗客・貨物が少なければBじゃないのか？

つか、サンノゼ行きはもう飛んでないけど。

MHの772がいつもBランだな。
飛ぶまで長くてイライラする。

>>440
なにぃ〜まじでか？
知らなかった！
情報あんがと♪♪♪♪♪
AA128/129赤字で廃止かぁ〜。
所でＡＣのＢ７は最近機種変えたの？いつ頃？

>>442
いや、AAに当てられた枠をNY便に変えただけだと思うけど。

747就航時の基準に従来の空港で運用できること、って言うのがある。
幅とかの大きさは別だけど。
当時の滑走路って2000m前後が普通で3000mは長いほうだった。
その後安全性とかでさらに長く、4000mが出てきた。
この基準が後継大型機にもそのまま続いている。

知る限り、日常的に大型機を運用している一番滑走路の短い空港はプリンセス　ジュリアナ国際空港の2130m。
これだけ短いと運用制限があるはずだが、747、777、340とかが大西洋横断とかしている。
たしかだけど747は2400mでフル運用ができたはず。

成田空港、06年の世界空港使用料ランキングは05年の7位から17位に(6.18)
世界一高いトロント空港の約半額
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=29913

プリンセス・ジュリアナって発便も燃料満タンなの?

0mで常夏ってのと、成田の冬になったら雪が降るくらい寒い、ってのでは
条件が違うんじゃないかなあ。よく知らんけど。

熟女のおねえさん

誤爆ｽﾏｿ

>>446
さすがに2400mではフルタンクの747は無理だろ。
成田のＢランが2500mになると、ようやくアメリカ西海岸行きが飛ばせるようになるという話だから。
444の「フル運用」というのは、客席フル(但し貨物・燃料制約あり)という意味かと。

それと、離着陸は気温が低い方が(空気密度が大きいので)基本的に有利。

>> 離着陸は気温が低い方が(空気密度が大きいので)基本的に有利。
あそうか。

747でもダッシュだと1800mくらいで離陸できるようですね。
離陸可能距離と必要滑走路長が違うのはわかってるけど。
以前FSで747で大島空港から離陸できたけど、別になんてこと
なかったんだなー（ｗ

明日はビリーブランクスです

今日はビリー来日でし

第一ターミナルビル着の飛行機をわざわざB滑走路に降ろす理由ってわかりません。
機材が大きいので、第2の飛行機をA滑走路っているのは理解できますがね。
わざわざ誘導路を大回りしなければいけないし、時間も燃料も無駄。
出発便が多い時間でもあるまいし。
飛行機はOS051便　777-200　8:20到着予定を　30分ほど早着

>>453
取り決めでどっち降りるか、どっちから出るか決まってるんだから、
仕方ないんでは？
エアマイク、CSの738がなぜＡ滑走路使ってるかってのとかと同じで。

>>454
ご回答ありが�d。
取り決めですか。無駄だと思うけど仕方ないですね。
ホント成田って無駄だらけ。

着陸専用、離陸専用と分けている場合もあるけどな。

そんなことはないから。

成田はAランとBランのそれぞれにスロット（発着枠）があって、
これがまったく融通が利かない。ほとんど別空港状態。
こんな状態で果たしてBランが2500m化しても離陸用、着陸用できちんと分かれるのか心配。

A380が来た日に、エアカランとエアパシフィックがＡランで降りたんだけど、
取り決めは一応あるけど、管制官の気分で変わることもあるってこと？
それとも月曜日はどちらもＡランで降りるとか？

それほど頻繁に成田に行くわけではないけど、なんか日によってまちまちな感じ。
同じ便でもBランで降りてAランで上がったり、Aランで降りてBランで上がったり…。
どの日も同じだったのは747と346ぐらいか。いつも不思議に思う。
2タミのアメリカンの772がAラン上がりで、1タミのアエロメヒコの772がBラン上がり
だったりとか非効率的だと思う。

Bラン割当て便が、天候とか事情があるときはAラン使うけどな。

ただし、それが始まると(天候不良だと)大渋滞発生。ただでさえセパレーション空ける上に、トラフィック集中だからね・・

>>458

ときどきこういう意見見かけるけどさ、離陸と着陸で滑走路分けると効率落ちるよ。
離陸機同士、着陸機同士は結構間隔を空けなければならないからね。
まあ、滑走路を分けて単純化した方が管制は楽だろうが、ただそれだけ。

着陸機と次の着陸機の間に離陸機を割り込ませる方が滑走路は有効活用できる。

>>462
フランクフルトやCDGは巧いことそれやっている。
見ているだけでも楽し。

三里塚空港

>>462-463
ヒースローとかもそうだし、LAXとかもそうでは？？
LAXやSFOに至っては平行滑走路の間が近いのに同時着陸してるとことか画像であったし。
同一R/Wで離陸機と着陸機混ぜると、虎ぶった時厄介になりそう、規則厳守の日本では。

Ｂラン2500m化の折には、今のスロット分けを何とか直してほしいもんです。
JALからすれば787を目の前から離陸させれて嬉しいだろうけど。
今のJALの状況じゃ日の目を見るか怪しいのかな・・・がんばれＪ∧ﾉＬ！

日露航空交渉で、エアブリッジ（週1便）とトランスアエロ航空（週2便）が成田に新規乗り入れで合意されたらしい

那覇空港なんて普通に同一R/Wで離陸機と着陸機が交互に入ってたりするが。。。

>>467
ばーか！那覇はATCは自衛隊だからだよ！
同様に小松も、そうだよ。新千歳になる前の千歳も、そうだった…。民間機は自衛隊機が頭上をローパスすると直ぐニアミスだと騒ぎやがる…。

那覇のATCは国交省だろ
丘珠、小松、徳島、千歳は自衛隊だけど
つか那覇はR/W一本しかないじゃん

>>468
知ったか乙

>>468
知ったか乙

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news005.htm
こいつら何様だ？
市ね！！

地権者とやら氏ね

空港反対

そうですか

ﾖﾝ様

成田が国際線の玄関口でいられるのも０９年までか。
セントレアの本開港によって国際線はごっそり転移するからね。
なにしろ、セントレアの本空港は東京・名古屋、国際・国内の両方の
拠点空港になるべく建設しているだから。

静岡のことですか？
米軍基地にでもしたほうがお国のためになるんじゃないですか？

>>478
本当の事を書くなよ、漏まい酷い香具師だな。

駐車場拡張工事は終わったのかい？？

航空関係あまり詳しくないんで質問です。
ＪＡＬ成田発着の国内線に先得が設定されてないのはなんでだろ？
ＡＮＡも羽田発着より若干高いし･･･。
教えてえらい人。

成田も少しずつだけど買収が進んでるみたいね
北原はどうなるのか

>>481
成田の国内線は国際線乗り継ぎが主で、
先得の設定の必要性が薄いため。

>>483
ありがとう。
成田から国内線乗る人なんて千葉北東部と茨城の人だけかなぁ･･･。

すみません、
明日台湾からの友人を迎えに行く事になったのですが、
パスポート無くてもJR駅から到着ロビーまで行けますか？
前に旅行行った時は途中でパスポート提示を求められた記憶があるので気になっています。
もうパスポートの期限が切れているので‥‥orz

You、運転免許持って行っちゃいなyo！

保険証でもいいじゃん
俺は技能資格証（社団法人発行写真付き）提示した

身分証明ができるものであれば、パスポートである必要はまったくありません。
飛行機に乗るときはパスポートが手っ取り早いのでみんなそうしてるだけです。

以前、羽田からバスで成田に行ったとき、ゲートの身分証チェックで
他の乗客はみんなパスポート見せてたけど俺は運転免許証見せたら
俺だけ｢何の用事で来たんですか？｣って聞かれた…。
成田に来たからってみんな外国行く訳じゃねーのに…。

大晦日に路線バスで成田に入ったけど
俺はなんにも聞かれなかったよ
乗客は俺一人

成田エクスプレスとスカイライナーって1000円も違うんだね・・・

>>491
だってよ、形成すかいらいなーは上野まで行く人殆ど？いねぇぞ！？
皆、日暮里でＪＲ乗り換える…。めんどくせーし。
それに比べてＮＥＸは一部、成田や千葉停車が時間帯によっては在るが一時間で東京まで行くし、その先も乗り換え無しで行けるしな…。私鉄よりＪＲのが高いのは旧国鉄時代から当たり前だけど・・・？

You、京成特急乗っちゃいなyo！

特急とスカイライナーの違いなんて座席と微々たる時間の差だけだから疲れてるわけじゃなければ特急の方がいい

NEXとスカイライナーでは座席の質が違いすぎる
高いうえに疲れるNEXは使いたくないねえ

>>495
禿同、束はもう線路を明け渡して成田アクセス鉄道から撤退して欲しいよ。

所でスカイライナーって終点の上野や成田空港に着くと座席のリクライニングが自働で（エアー？）で一斉にプシューって元に戻ったり対面シートにしてた座席が回転して元に戻るよね！初めて見た外人は驚いてたよ。

>>486-488
どうもありがとう。
学生証でスルーしたよ。

ちなみに往復NEXだったけど、リクライニングする車両(普通車)を指定したよ。

やはりNEXの評判は良くないようだね。
だからぺプシと共同で「ペプシNEX」というオリジナルドリンクを開発したんだよね。
ペプシNEXを飲みながら乗ってみると爽やかな気分になれて、海外旅行気分も
盛りあがるしなかなかのものだよ。試してみなよ。

>>497
少なくとも日本では珍しい機能ではないが

>>481 >>483-490 >>498
成田空港を千葉地方空港として国内線利用を促進すべし。
成田利用者はほとんど国際線乗客だと決めつけて、空港へ入るだけなのに
パスポートチェックするのは間違っている。

勝手もなにも、旅客のほとんどは国際線利用者だ。
数字みるまでもないだろ。

>>498
俺がいつも大船から使うの編成指定かかってるからクソ椅子限定。
帰りはまず当たらないけどね。
あのシート、イタリアのコンピンだかって有名な家具屋のデザインなんだが
デザイン優先しすぎたのかもね。

横浜・大船だと，グリーン車が個室しかない場合があって嫌だ．個室を一人で占拠する気にはなれんし．
あれ，グリーン席のない3両編成の普通車は変な椅子はないんだっけ？

全日空と日本航空は、Ｂ滑走路が伸びる2009年以後、B787を使って成田発着便の
増便を計画しているらしい。
現在B747で飛ばしている路線も、経済性向上のためB787に置き換えられるだろう。
すると、空港拡張で発着回数が増えても機材小型化で、輸送力はほとんど
向上しないか、むしろ減ってしまう。

>>505
だってそんなに輸送力が必要なほど客がいないんだもん（By日系航空会社）。

いやー、日本のお客さんがたくさん使ってくれるから儲かってるよ！
来年からはA380でさらに輸送力増やしちゃうよ！（By外資系航空会社）

スカイライナーは座席狭すぎ。
Y席より狭いってどういうことよ。
あれだったらまだNEXや横椅子の快速特急のほうがマシだよ。

エアポート成田のグリーンが一番いいってどういうことよ

>>508
あれは良いね、でも一時間に一本しかないからなぁ。

NEXのグリーンが一番いいと思うが・・・

でも、費用対効果なら、エアポート成田が一番だね。

スカイライナー、クラスSシート300円ではどうだ？
クラスSは、Super seat, Sky linerから名づけた

しかし、意固地になって引き下がれない反対派
もういい加減に譲れ。
あんなにスライドしてる並行滑走路世界的に珍しいんじゃね？
３５００ｍ〜４０００ｍ級×　２〜４本　が世界の国際空港のトレンドだね。

とりあえずサウジアラビア航空、SVに週３便くらい来てもらったら、
原油高に歯止めがかかりそうと無茶な妄想してみる

とはいえSVも機材に余裕がなさそうだから、
まずはEKやQRを関空や中部からシフトするのが先かもしれないけど　＞発着枠増加の折には

今日は飛ぶのかな・・・

>>512
24時間稼動できない限り無理だ罠。

EKは成田のスロット獲得を首を長くして待ってるぞ〜。

明日っていうか今日だけど成田にフライパンダ来るよ。オープンだって話だから400番代か500、700あたりかな。仕事暇だったら見に行く予定。

あっ！フライパンだっ！

おもしれー

>>512-515
エミレーツは東京圏乗り入れ希望を公言しているが、成田では夜中に出発が
できないので、ドバイ到着が中途半端な時間帯になり、ドバイから各地への
便へ接続が悪くなる。また、エミレーツの全世界規模でのハブ＝スポーク
接続ダイヤを乱してしまう。世界の迷惑、パートタイム成田空港。

そこで羽田ですよ

オーバーランして何人か氏んでマスゴミが大騒ぎしなきゃ強制執行しないだろうな。

>>519
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1156442291/761

この間の台風の時マロウドからAラン見てたんだが、普段Bラン使っている
AMやVN、BRもAラン使ってた。
やっぱ、天候が悪いと柔軟にAも使わせるんだな。

千歳みたいにＡランの西側に平行ランウェイ作れば少しはマシにならないのか？

>>523
お線香持って行っている？

さくらのやま

第二の制限区域内に無料で使えるYahooのネットカフェがあるんだが
あそこってUSBメモリ使えるのかな？
先月行ったときは1個だけUSBポートがあって、そこにフロントで貸してくれる
セーフティーキーを差し込むと、初めて使えるようになってたんだけど、
ブラウザがIEでなくて、目的のページを探すのに難儀した。

USBの2分岐ケーブル持参して、片方にセーフティーキー、もう片方に
見たいurlのショートカット入れたUSBメモリ挿したいんだけど、できるだろうか？

ヤフーに直接聞けよ・・

>>527
とりあえずやってみる！

いや、Yahooに正直に聞いたら、本当はできたとしても、
きっとできないって言われるかなと思ったんでこっちで聞いてみた。
まだ2分岐ケーブル持ってないんで、旅行用として
買おうかどうか迷ってるんだよ。

2分岐ケーブルなんてものがあるのか？

USB分配ケーブルのことでは。

要するに無電源のUSBハブの一種だろ。
存在を疑うようなアイテムではない。

結局買ってきた。来週行くので試してみるぽ。

今日、マレブ・ハンガリー航空さっき降りたでしょ？
さくらにて撮影してた人、機種おしえてくだしゃい
(^人^)

まさかJRの成田エクスプレスって15年以上経ってるオンボロだから
新しい車両に全部取り替えるんだよね？？

>>536
日本語不自由な人？
その「まさか」はどういう意味で使ってるの？

>>537
>>536は朝鮮人？

いや、近々京成の新線が開通したら、日暮里から成田空港が30分台だから
勝ち目ないし、料金も京成の二倍くらいするから、
新車つくってもペイする見込みがなければNEXは廃止されるかも。

フリーゲージトレインでＪＲ→日暮里→京成のＮＥＸを作って、今のＮＥＸの始発駅からの列車を残してくれたら、それでもよい。

NEXは新宿→渋谷→品川→東京→千葉→成田空港
とかなり遠回りしているので、宇都宮線や高崎線の列車を
日暮里に停めてくれたらOK。

>>541
わざわざ新幹線作るときにホーム撤去したんだぞ、日暮里は。

JR束の見込み違いだったね。

↑ここは鉄道馬鹿の
集まりか？
スレッド違いだプー！

『NEXション！！』

by 加藤茶

>>543
新幹線上野開業はJRの事業か？んっ！

そんなに利用者いるかな？
一時的にはすごいけど…新しい線路作っても価値なし。
皮算用は止めにしようぜ。

成田エクスプレスってボッタクリと評判だけど、そんなに高額なの？

リムジンバスかクルマ主体でスカイライナーしか乗ったことないから
教えて下さい。
あとＪＲ東日本が嫌がらせしてわざと到達時間遅くしてるって本当？

新線が開通したらスカイライナー本数少な過ぎ。
1時間に4本位運転しなきゃ。
15分に1本列車が出ていると利用しやすいかと

>>548
ボックスシートみたいな椅子でA特急料金。
他の千葉方面の特急はB特急料金。

海外旅行に行くこと考えたらNEXの料金なんて屁みたいなもんだけどな。

進行方向と反対向きで座るのなんて嫌だよ・・・＜NEX

進行方向と逆向きに座る旅客機も一部の航空会社にはありますが・・・

NEXはとにかくポンコツ車両を置き換えろ
話はそれからだ

近郊区間の特急のくせにA特急料金っていうのがセコイよな。

千葉〜成田空港間には、朝時間帯に１往復の普通列車も運転されていますのでご利用ください。

成田エクスプレスって池袋、新宿から出てるけどガラガラだね。。。
あんな高額料金じゃまず使えないですよ。

いや、朝方のNEXって基本的に混んでいるよ。
午前中にアジアとヨーロッパに行く便が集中しているから。
午後は知らないけど、多分時間によるんじゃないのかなあ。

>>558
初心者は乗ってるみたいだけど、回数重ねるうちにもっと良いアクセス方法見付けて
NEXには乗らなくなるよ。

>>550-552

JR束日本の事業ではないと思うが＞海外旅行

まさに便乗商法

>>589

まあ俺の場合中央線沿線でいつも飛行機が午前中出発だから、早朝に１本ある直通のNEXに乗ると楽。
地元の駅からだとバスもないから、バス出発駅で荷物抱えて階段を乗り降りするよりも、
同じホームで乗り降り出来る方がありがたい。
前は日暮里まで行って京成で行ってたけど、あの直通のNEXだと最低30分は長く寝られるんだもん。

ただ確かにNEXも高いし、京成の新線が出来たら太刀打ちできないだろうなあ。

てか、NEXにあれだけ払うなら、多少長くかかるがリムジンバスで荷物預けちゃって・・・
というのが、俺の本音。

正直NEXの荷物置き場システムは不便だし、空いてるのに荷物満杯じゃやってらんねえ。

もう車両製造から年数経ってるしがたがた。
京成は新型作らしい。

NEXを初めて見たとき「ノースウエスト塗装？」と思った自分が来ました。

言われてみれば似てるか・・・な？？
そんなこと考えたこともなかったｗ

もちろん昔のNW塗装な。

鉄道ヲタ氏ね！

電車で成田行くヤツはスーツケース送っときゃ楽だろうがよ。
JALなら勝手に飛行機に荷物積んどいてくれて到着地で受けとれば桶。ってサービスもあるし。

まぁ、いつもパッキングはギリギリ、家出る前にドタバタなオレは車で行ってるがな。（w

成田にパンダは来ますか？
教えてくだされ

>>569
成田に動物園はありません、他を当たって下さい。

成田は千葉県。海外からの帰国便は、
“ただいまの千葉県地方の天候は曇りで、気温は摂氏30度です”
とやってもらいたい。

>>571
私が乗る会社では、「ただいまの成田空港の天候は・・・」
っていう人が多い気がする。

日系だと「東京地方」っていうの？

>>569
今日フライパンだ来たよ。

runway16R close.
runway16R close.

>>574
JALか？

TCAT東京シティエアターミナルは既に死んでいる(3)
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1180701174/

>568
成田ゆめ牧場！オイラ、小学校
の遠足で行った。

>>574
JAROか？

>>574
エンジントラブルだった？
詳細は？

原因がよく聞き取れなかったorz
ゴーアラ２機、ディパーチャー機…全ホールドショート、
そのあと、約１０分後アライバルから再開開始、だがディパーチャー機はスムーズにいかず…。
３４側に問題の機体があったと思う。

パンダ撮れた。ありがとうございました。

>>580
君のヒアリング不足じゃないの？

>>582
何かあったのは確かみたいよ
片側のエンジンが停止したとか

ANA機の片肺停止したらしいね

なんか時間外にNWが降りた？

UAのエマランじゃない？

今日はハンガリー来ました？

「フライパンだ」より損保ジャパンの上戸彩ｷﾎﾞﾝ

ANA-Bj、もう来てた。

700番台におったな。

ところで朝〇龍さんはイスに座れるのか、シートベルトは…エコノミークラスだったら？

一応は横綱なんだからファーストクラスとかじゃないの？

ＭＩＡＴにファーストクラスってあるの？

>>592
ないっぽいよ。
http://miat.com/web/airplane.php

朝青龍窮屈そうに乗ってたもんな。

ＭＩＡＴのビジネスクラスショボイね

今日人多いけど何かあるの？

BJかな？

ブラックジャック？

ビバマカオ B‐MAV

MIATにファーストクラスは無いけどチンギスハーンクラスはあるよな。

金太マカオに着く

次のマカオはいつ〜？

貨運航空が機体擦ったらしい

>>601
もうないんじゃね？
月曜日に来たやつが帰りの便だとかいう話

>>603
そのうち定期就航の噂…。

どなたか、桜の丘公園の行き方教えて頂けますか？

三里塚消防署あたりまでなら、わかるんですがそのあとが。。。

>>605
っGoogle Earth

自己解決しました。
みなさんお邪魔しました。

週末のジャンク市って、安全のしおり
なんかも売ってるんでしょうか？

そんなものは売ってないだろ、あれはコッソリガメるモンだ。

そうなんだ、ガメるのもあれだから数百円程度で売ってたら
買おうかと思ってた。ありが�d。

マカオってパプアニューギニアのウェットリースで来てるヤツの事？

私はエチケット袋をいただく。車の後部座席にセット。
安全のしおり有ってもな？

>>612
まぁ人それぞれだからさぁ。

ウズベキスタンってＡラン、Ｂランのどっちを使いますか？

微意欄

>>614
そんなのCラン。

>>616
(`･ω･´)

Inラン

おまいら面白いな。

遅ればせながら初めてリノベーション後の北ウイング使うよー
大して期待してないよー

どうでもいいが「丘」のベンチ付近汚すぎ
チバラギどもの吸殻が散乱している
それと公園自体臭い　全体がバイオ便所臭

ベンチに生えてるトゲトゲの中には・・・

http://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0918.htm
来年ＧＷ前に来年GW前に成田−サンクトペテルブルク線就航
　ロシア・トランスアエロ航空が週2便767で運航

土曜にたまたまBラン行ったら、アエロメヒコが離陸に使ってたんだけど
これって珍しいことなの？

自分は何度か見たことあるけど＞アエロメヒコのBラン離陸。

アエロメヒコはBランです。

いいえ、それは学ランです

つまラン

アエロメヒコは基本的にＢ降り、Ｂ上がりです。
但し、自分は一度だけＡランの３４Ｌ上がりを見た事が有り、目を疑いましたよ。
あと余談ですがＡＭは
SATCOM非搭載（NEGATIVE CPDLC）機ですからＨＦ洋上管制聞いてる方はVHFに管制移管するまでポジションリポートが楽しめますよ♪♪♪

>>629
夏の暑い日は何度かAランから離陸してたよ

そうなんですか。知りませんでした〜
ありがとうございます。

また無知馬鹿が来てたのか。

Bラン離陸でメキシコまで直行出来たら延伸工事なんかせんわ。

休日の山公園混むね。
だから34〇エンドの盛山に行くんだけど…。
雰囲気が恐い。三脚に跨がってライフルみたいなやつをヒコーキに向けて…。

>>三脚に跨がって
木馬責めですか？ｗｗ

いい年こいてレシバー持って夫婦で山に来るヲタ
周りの目はお構いナシで一眼レフで三脚に上るヲタ
家族写真撮るのに邪魔だからどっか行って欲しい

「家族写真を撮りたいので少しだけこの場所いいですか？」ぐらい言えばいいじゃん
近年は配慮が足りない奴が多いのも事実だが

配慮を拝領します

三脚にまたがったり、上ったり、すげーなヲタって（w

プルアップ

特定の便がAラン、Bランどっち使うか知りたかったらフライトインフォメーションに電話すりゃいいじゃん？
みんな活用しないのか？

>>641
そもそもフライトインフォで分かるの？

山のフェンスが低くくなった。撮影もベンチに立つ必要が無くなった

>>643
マジですか。脚立とか持って行きにくい地方からの遠征組にはありがたい。

滑走路に向かって右側半分ですが。高さは胸ぐらいです。子供がのぼって道路側に落ちる危険があるので再改修されるかも

これ、どの辺だ?
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2007101801000757.html

横風用滑走路予定地のあたりだろうな。
たしかに誘導路が湾曲しているし、ここができれば多少は便利になる。

なんとなくどこか分かった。
ちょっとの進歩でもないよかましさ。

この辺?
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&ll=35.769423,140.395269&spn=0.004057,0.006958&t=k&z=18&om=1

熱田と言えば横堀。
墓地もそろそろ全面撤去？

Wind calmの時のUsing RWYはどちらですか？

Preferencialは16じゃなかったっけ

ここの家に住んでいるのって誰？
この間初めて１タミ南ウイング使ったんだが、ターミナルからはっきり見えてﾜﾛﾀ。
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&t=k&om=1&ll=35.761096,140.392544&spn=0.002072,0.004989&z=18

住んでるわけないだろ常考・・・

>>653
バカが住んでるよ

こんな家に住みたいなあ

>>653
老害テロリストです。

４０年以上も国に虐げられてるんだから
おまいらみたいなニートと訳が違う筋金入りだ

>>658
老害テロリスト乙。

>>653
ここって航空科学博物館〜芝山駅〜成田空港のバス路線で
チラッと脇を通る民家ですよね
まわりを金網で囲まれて機動隊にも包囲されているので
日本で一番治安が良い家とも言えそう…
お孫さんとかいれば、航空ファンになっているかも！？

板違いだが、横風用滑走路とかいつになったら完成するのだろう
あと１０年くらいはこんな状態なの

だから住んでないって。
団結小屋みたいな目的にしか使ってないだろ。

本日初めて、さくらの山に行ってみたけど、家族連れとか恋人同士とかばかりで、
額に青筋を作り耳にイヤホン突っ込んで、その情況に応じて唇を引き攣らせ時に独言を呟きながら、
三脚立てて一眼レフ構えてるのはついぞ見掛けない、良い雰囲気の場所だったねえ。
ありゃオイラとダチの、ムサイ男ヲタ二人で行くと浮きましたわい…ｗ。

土日は山も丘もオタクはお呼びじゃない空気だよね
平日がまだまし。

そこでカップルの知ったか彼氏の知識が
間違っていることを指摘してこそヲタ

>>653
木の根ペンションだね。
隣のため池は木の根プール。ぐぐればたくさん出てくる。

>>662
初めて行ったにしては、見掛けなかったはずのヲタの生態に異常に詳しいんだな(w

衣装もバッチリ決めて帽子かぶってサングラスでもしてればファンって感じでいいんじゃないの

>>666
だってオレも一応、ヲタの端くれだもんｗ！
同類は同類同士で判る、野性の匂いを嗅ぎ付けるもんなんだよ。

いつか泊まってやろうと思ってたウィンズが潰れてたorz

>>669
おお、知らんかった。
空港周辺のホテルなんぞ使う事ないけど。

馬券売り場じゃないのか

カレーが意外にうまかったのに。

惜しいカレー屋を無くした・・・

アントノフ124が見たいのですが、成田には来ないのでしょうか？
ボジョレーとかで･･･

成田からJALの国際線に乗りたいんだけど、国内移動で成田に飛んでるのは
ANAだけです。ターミナル間の移動って30分は見ておいたほうがいいかなあ…

ANAの到着予定時刻とJALの出発が1時間しかないんだけどダメかなあ、、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　成田空港*4　　関西空港*5
JAL/JTA 国内線 → JAL/JAA/JALways国際線　　90分以上　　　70分以上
JAL/JTA 国内線→他社国際線　　　　　　　　　　　　110分以上　　　90分以上
ってくらいだから、2時間はないとだめだろ

ANAしか飛んでないとなると沖縄か小型機運行区間だから、
小型機だと飛行機を降りてからターミナルに着くまでそれなりに時間がかかる。

残り30分強でチェックインして出国は厳しいと思う。

岡山空港だと↓のサイトで臨時便とか分かってとっても撮影に便利なんだが
成田にはないのかね？　個人がやってるのでもいいので誰か教えてけろ。

http://www.pref.okayama.jp/doboku/kukokanri/charter_rinji.htm

１タミで国内線⇒国際線の乗り継ぎの時間を、短縮する工事を始めるんだって。
つまり国内線到着制限区域内に、乗り継ぎカウンターに出国審査場と安全検査場を付けて、
国際線チェックインカウンターを回らないで、そのまま国際線出発区域に出られるようにするんだと。

　
　これだね ↓

　国内空港初！国内線から国際線への乗継がさらに便利に
　http://www.naa.jp/jp/press/press071025_3.html

>>675-676
ありがとうございます。
思い余ってJALの支店にも電話で確認してしまいました。
（予約待ちで取れた旅割の支払い期限が今日だったんです）
JALの国内→国際で1時間40分、第1ターミナル着からの乗換えで1時間50分以上
必要です、といわれた。「手ぶらサービスで荷物預けを省略したらどうか」と
食い下がってみたんだけど、「国際線は出国手続きや安全検査に時間が
掛かりますから」と諭されてしまった。
ああ、せっかく、空港のある「都会」に引っ越してきたと思ったのに……。
（これまで栃木群馬に住んでいたので成田がやたら遠かった）

>676
「小型機はターミナルまで時間がかかる」って、そんなことまで分かるんだ!?　さすが。
そうか、小さすぎて、建物に横付けして伸び縮みする廊下をくっつけて直接ではいり
することができないんですね！　50人乗りのプロペラ機だもん、小さいんだろうなあ。

しかし、当日朝の飛行機で乗り継ぎ出来ないとなると、始発の新幹線に乗っても
成田に着くのは飛行機より後……。夜行バスしかないのか（ガックリ）

>678-679の時間短縮、いいなあ。ANA→JALの乗り継ぎでは恩恵に預かれず残念です。

>>680
成田のホテルに泊まればいいじゃん

昨今のご時世、セキュリティチェックを甘く見てはいけない。おのぼりさんにぶつかると酷い目に遭う。
会社によっちゃ、60分前にチェックイン閉鎖、わざと出発時刻を15分前倒しさせて、ゲートクローズを早めてるし。

>>679
意外と早く工事完了すんのね。

成田にアポロが。

三里塚物産及びたまごの家石井さんは迷惑ですね。
もっとのびのびと農業できるところはたくさんありますよ。

>>685
だって嫌がらせするのが生き甲斐なんだもん。

つか、あの場所でやってるから固定客相手の直販で儲けられるわけで。
いまさら移転して普通の農家としてなんて、あほらしくてやってられないだろ。

ちょっと前に熱田派？とは解決したとのニュースを見た気がしたけど、
他にもまだゴネてる時代錯誤な地主がいるの？

★中国南方航空、日本路線でもET対応開始
　スカイチーム加盟で成田第1北ウイング移転検討
★エアチャイナ、スター加盟で成田1タミへ移転
北京も来年初頭に新ターミナル完成で移転予定
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/1109.htm

>>689
１タミによう航空会社が集まりよるのう。

つか今まで2タミに偏りすぎだったのよ

国策で天皇様も退いてんだから、ナリバンもそろそろ前面降伏しなさいよ。

>>689
１タミのスポット足りんのか？

伊丹のスポット足りんのか？

>>679
需要30%うｐを目指すとからしいけど、本当に可能なのか。

杭抜き

日経夕刊読んだ人いる？

>>693
現状、2民も到着便中心に沖止め多くなってきてるし、
CZとCAが移動したら、NWやUA、NHの沖止め率が高くなりそう。
まぁ数年前の1民工事中を思えばどうって事無いのかもしれないけど

>>688　時代錯誤な住民が居座っている千葉県に、国際空港など不要。
>>692　天皇なんかに従うような奴らじゃない。

>>697
何か面白い記事でもあった？

>>700
これだな。

成田―羽田間、直通１時間で・国交省検討、鉄道網整備

　国土交通省は成田国際空港と羽田空港を１時間以内で移動できるよう
に既存の鉄道網を見直す。現行の鉄道による移動時間は最短でも１時間
45分程度かかる。各駅停車の列車の追い越しに必要な場所をつくるなど
して、特急列車を運行する。地方空港から首都圏空港を経由して国際線
が利用しやすくなる。
　成田―羽田間はリムジンバスなら約１時間15分（標準ケース）で移動
できるが、渋滞に巻き込まれるなど不安定な面もある。一方、鉄道は京
成電鉄、都営浅草線、京浜急行が相互乗り入れで成田と羽田を結んでい
るが、乗り換えが必要な場合が多く時間がかかる。(16:00)

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20071122AT3S2603822112007.html


ま、>>699の様な池沼がグダグダ言っても国としては成田を国際空港と
して強化する気がある、ということだね。

>>699
地元も迷惑してるんだよ
国が強行手段はとらないっていっちゃったからな

>>688
北原、市東

今日、34Lエンドファームで混雑してたけど何かあった？
２階立ヒコーキが来た時並みに。

>>704
昨日も周辺全体が混雑してたよ

丘から見えるATLASとかいう飛行機はなんだ？
JAL整備場前

うｐ

漏れもみつけた。うｐしてみる

ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib000370.jpg.shtml

横田とかでよく見るね

これか
http://www.atlasair.com/aa/

>>706-708
機種に OPERATED BY POLAR AIR CARGO と書いてあるから、
ポーラー便として飛来したのかな？

つか、ATLASって珍しいか？

スレッド違い(2年遅れ)のＡＡが飛んできましたが、撤退のため着陸できない
ので、正規に就航している空港へダイバートします。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195739374/31

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/26(月) 22:32:45 ID:5D540u5c0
　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　 |　　ふーう
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　富士でアホな観戦客から搾り取ったゼニが
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　 |　 まだこんなにあるお
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　 　 |　　使い道に困っちゃうお
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､ 　　　＿＿＿＿＿＿
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　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　　 ヽノ　　　,イ^＿.|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
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　 ＼＿＿ ／　　　　　　　　　　　　 ﾉ|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|／
【世界のTOYOTA　富士スピードウェイ】
カレーパン 500円
フランクフルト 500円
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/e/6/e6bb2bb2.jpg
天ぷらうどん 1,000円
カツサンド 1,000円
ホットドッグ 500円
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/6/f/6fd2b322.jpg
とんかつ弁当1,500円
F1弁当 10,000円
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/c/2/c2d3edfe.jpg
クッキー10枚入 1,000円(1枚100円)
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/4/b/4b8c5a7d.jpg

>>712
まあ定期就航という訳ではないから、珍しいほうなのではないか

何日もいたな

東京在住ですが、わけあって、成田発の国内線を使うことになりました。
セキュリティゲート通過15分前などルールは他の国内線空港と同じだと思うのですが、何か気をつけるべきことがあれば教えて下さい。
出発時刻の30分前くらいにNEXで到着するつもりでいるのです。

>>716
搭乗する航空券、または身分を証明するものが必要
電車、バス、路線バス、タクシー、何を使っても検問がある

国内線で入れば検問無い。

>>718
釣りか？
国内線だろうが見学だろうが検問を通らないと空港に入れない

>>718が言いたいのは
国内線で他の空港から来ればいい
ということか？

それだと確かに検問ないけど
東京からって書いてある・・・

おれ、成田から羽田に行くのに伊丹経由したことあるから、同じようにすれば大丈夫。

787ってまだ来ないの？

>>722
生産遅れてるっていう、ニュースが随分前に出てるだろうが

>>720
東京から他空港経由で国内線入りすればよかろう。
新幹線→ｾﾝﾄﾚﾔｰとか。

つーか乗る便のチケットがあれば、普通に検問通れるだろう。

成田空港：電子マネー導入店舗が急増中、普及率は８５％
◇会計端末を相互利用、拡大の追い風に−−普及率は関空５０％、中部６０％
ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20071130ddlk12020502000c.html
　成田国際空港の免税、テナント店で、ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ」などの電子マネーが利用できる店舗が、急速に増えている。
普及率は約８５％で、関西国際空港（関空）の約５０％、中部国際空港（セントレア）の約６０％を大幅に上回る。ほかの電
子マネーと会計端末を相互利用できるようにしたことなどが、普及につながったとみられる。
　成田空港で電子マネーが使用できるようになったのは０６年６月。第１旅客ターミナルビル南ウイングのオープンに合わ
せた。Ｓｕｉｃａに加え、全日空と提携関係にあるビットワレット社の電子マネー「Ｅｄｙ（エディ）」を導入し、その後わずか１年
半足らずで、同空港の２７２店舗のうち２３２店舗が両マネーの利用に踏み切った。
　当初は、主にＪＲを利用して到着した客がＳｕｉｃａを使うことを想定したが、全日空機の利用距離数に応じてたまり、航空
運賃の割引などに利用できるポイント「マイル」にエディを連動させ、使用金額分がマイルのポイントとして累積するサービ
スが、利用者増を後押しした。ビット社の担当者は「お金を持たなくていい利便性に加え、マイルにポイントがたまるという
『お得感』に、魅力を感じているのではないか」と話す。
　一方、セントレアは空港に直結する名古屋鉄道が、買い物にも使える電子マネーを導入しておらず、関空も乗り入れて
いる鉄道会社２社の電子マネーが、店舗での端末相互利用ができない（鉄道の相互利用は可）。セントレア広報によると
「電子マネー導入は各テナントに任せている状態」といい、急速な普及は難しい。
　成田空港会社の０８年３月期の中間決算によると、着陸料などの航空収入と、免税店の売り上げなどの非航空収入の
割合は５３対４７。前年同期は５８対４２で、非航空収入は増加傾向にある。同社ＩＴ推進室は「電子マネーの役割は、さら
に大きくなる。普及率１００％を目指したい」としている。

よくドラマで、海外へ行く人とのお別れで
エスカレーターで降りて行くシーンがあるけど、
で、どのドラマでも同じところっぽい気がするけど、

何あれ？

つか、どこ？

なんであんなところで別れるの？

>>727
それはねぇ、エスカレーター降りた先が出国審査場になってるからなんだよ。
きっと君もそのうち成田を使えば分かる時が来るよ。

ヒースローとドゴール使ってきたが
成田って綺麗なんだなと思った

滑走路からゲートへの誘導路・システム、空港内の導線等々も
日本は整ってると思った

そういや1タミはエスカレーターだな。
ここ数年成田使ってなくて2タミの印象しかなかったから忘れてた

>>728
>>730

1タミはそうなの？
おれも2タミ常習なので1タミはあまりよく覚えていないけど、
半年前くらいにシンガポール航空乗ったとき
セキュリティゲートはチケットカウンターと同じフロアだったと思うけど・・・
んー、どういう構造だったか思い出せん。

ごめん、ググった。自己解決ぽい。
同じようなこと言ってる人はいた。
昔はそのままエスカレーターで、
その後にセキュリティ、だったってこと？

でも最近見た（再放送じゃない）ドラマでも
背中がエスカレーターに消えて行くシーンだったので、
最近のドラマではやっぱおかしいと思う。

実際の空港まで行って撮影するのは遠いし、許可が必要なので、週末のオフィスビルのアトリウムなんかで撮影している場合も多いよ。
台場のテレコムセンターとか。

空港は電車でもバスでも車でもふつ〜に入れるよ？食事とか買い物、見学etc.身分証明書見せれば簡単に入れるけど。

>>732
昔はそうだね。

映画の探偵物語（松田優作と薬師丸ひろ子）のラストシーンとか有名ですな。

１タミは、同じ階にセキュリティ場(検査場)があり、
それを通過してからエスカレーターで下の階におりてから出国検査場。

つまり、出発者と見送者が別れた直後にエスカレーターを降りる
わけではないね。

>>735
「工藤ちゃん」

空港の食事は高くてまずい。
何とかしろ。

>>738
かっ、かっ、かーちゃんにおっ、おっ、おっ、おにぎりでも作ってもらえ。

>>738
空港職員用レストランを探せ。

２タミのクレープ屋はどう？すごくおいしい女子高生がいる。
学校が終わる４時以降、そこへスポットイン。

中森明菜、また音楽番組で成田空港から、「北ウィング」歌ってくれないかなあ。

いまさら

スッチーの写真を撮りたいんですが、望遠レンズを持って成田空港内を
うろついても目立たずに取れますかね？　観光客の出発記念を装って

ついに展示会やサーキット以外に空港にもカメヲタが進出かよ…

警備員多し。カレンダー集めに集中しろ。

>>744
来年９月の空港祭のCAトークショーを狙え

こんばんは。
成田空港の展望デッキに行ってみようと思うんですが
空港駅降りてから展望デッキまでの間に検問みたいのがあるんですか？
手荷物の中身チェックとかもあるんですか？

>>748
免許証かパスポート持参でどうぞ。

>>748
改札出たらあるよ

全力疾走で駆け抜ければＯＫ
奇声付きならなお良し

あそこの機動隊，ムカつかない？

何様なのってデカい態度で，棒を持って突っ立ってる．

そうだね。
Bラン予定地に居座る反対派に比べて、
一万分の一くらいはむかつくかな。

>>753
上手いな！

あの機動隊、公務員だから検問を突破されて犯人捕まえられなくても給料はしっかり貰うんだろうね。
それより要らないのが空港内の警備員。見る限り、他に仕事が見つからないような中年とフリーターみたいな若者ばかり。警備会社ア○ムなんか最近は茶髪や中国人ばっか。

VIVA!まかお！

早く羽田国際化しないかな。
千葉県や成田市民のせいで羽田便しかない地方空港だと地上で遠くのなりただもんな。
羽田から浦東と北京便を40往復ずつ飛ばして全部乗継にすればいいのに。
日本の着陸料と地理的位置を考えればハブ空港は無理。

>>757
中国なんかをハブに使いたくない

なんで？

ラウンジや免税店が貧弱だからかな？

別にそんなのいらんだろ。乗継のほうが安くて便利

>>759
中国人なんかと一緒にいりだけで嫌だろ、そりゃ

>>761はよほどの国際人か、よほどの貧乏人だな

中国人と一緒が何で嫌なの？
いい人しかいないよ。みんな朋友それが中国だよ。

>>763
＞いい人しかいないよ。みんな朋友それが中国だよ。

そんな中国人は想像上の生き物。

お前嘘ばっかだな。漢族や満族に悪い奴はいない。
回族や朝鮮族をみて悪人扱いするんだろな。
普通の中国人より東日本人や韓国人のほうが悪い奴が多い。
西日本人と中国人はみんないい人だよ。
東日本人はホモっぽい言葉使う奴ばかりだけどホモばっかなのかな。

>>765
国に帰れ

国に帰れといわれても日本国籍の神戸在住者だしな。
中国人に朋友が多いしみんないい人だよ。在日も滞在者も含めてね。北京語も響きが良くて品のある言語だし。
関東転勤組みのホモ弁使うけったいな人やわがままな韓国人は鬱陶しいのは間違いない。

日本に住んでる中国人は多少マシなのは確か。

>>767
さすが関西は特定アジアの一部だけあるなw

関東人は日本各地から集まってきたやつ、およびその子孫が大半だということが
分かってないバカッぷりはさすがだ


さっさと祖国へ帰れ

>>767
反日DQN乙
日本人をけなして中国人に媚びる売国奴め
そんなに中国人がいいなら中国へ移住して帰化してしまえ。
二度と日本に来るな。

ホモ弁使う人間が嫌いなだけで日本が嫌いなことないんだけどな。
近畿、中四国、九州はまともな人しかいないのに。
関東は地元で食っていけない奴や居場所のない奴の寄せ集めだから駄目なんだろな。
中国好きなら売国奴か面白い発想だ頭悪すぎて笑えるね。

>>771
何でも良いけどさ、おまい中国好きなんでしょ？
だったらここでウダウダ言ってねぇであっちに逝っちゃえよ。

ま、今どき売国奴なんて言葉使う奴は（ｒｙ

友人が今日N.Y.に飛びました。成田が離陸に使うのは34Lがメインですか？
基本34L離陸、34着陸なのですか。それとも16方向からの離着陸も良く行われる
のでしょうか。

風向きで違うんだろうけど俺が行くときはいつも34Lからの離陸ばかりだな

>>774
冬だから北風が多いのよ

まかおのおかま

韓国のテレビでは、ミシュランの東京格付けは
『金で買った三ツ星』って放送されてた…

韓国の新聞でも、アジア初進出は「世界３大料理の大阪か中国」
にすべきであり、日本などは本来は後回しにすべきだと書いてあった。　

しかも、「ミシュラン東京」は韓国では発売禁止になる見込みらしい。

>>778
すれ違いとはいえ・・・ネタだよな。

成田空港：発着回数引き上げを…経済・住民4団体、県に提言書−千葉

県や成田市にある経済と住民４団体が２１日、
成田国際空港・暫定平行滑走路を２５００メートル化する「北伸」後の
空港機能拡充を求めた提言書を、堂本暁子知事に手渡した。

発着回数の引き上げなどに言及する内容で、具体的な数値を盛り込んだのは初めて。

提出したのは、
▽千葉力創造研究会（千葉滋胤会長）
▽成田空港の機能拡充と地域経済の活性化を実現する会（野間口勉会長）
▽成田空港対策協議会（豊田盤会長）
の経済３団体と住民団体の多古町航空機騒音等対策協議会（加瀬芳広会長）の計４団体。
各団体がそれぞれ提言書を作成した。

同空港は２０１０年３月に北伸部が供用開始となり、同時に発着回数を
現在よりも２万回多い２２万回に引き上げることで地元自治体などと合意している。

提言では創造研究会など３団体が
「国際空港需要への対応や地域活性化などのために発着回数を２７万〜３０万回へ引き上げる」、
実現する会が「首都圏国際空港の機能強化のため暫定滑走路を更に延ばして３５００メートル化する」
などと具体的な数値を明記した。

ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071222-00000066-mailo-l12

第一ターミナルの国内線は、全部沖止め、バス対応ってことみたいですが…
不便じゃないですか？

>>780
まず、エセ左翼とエゴ住民をどうにかしないとダメだろ

千葉滋胤氏、って中世の豪族千葉氏の末裔っぽい名前だな。

>>782
てか実際そうらしいなｗ

一タミ北ウイルスの出発ロビーにいるが、きれいな黄昏だぜ。

ユナイテッド航空がきれーに並んでる方向の夕焼けの上空には羽田に離発着している
と思しき飛行機雲が夕日を反射して黄金色の筋を成している。
実に美しい光景だ。

エゴ住民呼ばわりする>>782は、
突然自宅の庭や畑が空港になると言われて
勝手に測量用の杭打たれても平気で
ハイハイ立ち退く空っぽアタマの持ち主らしい

国内線乗り継ぎで12時間位成田に足止めされるんだけど、シャワーがあったりとか横になって休める所はありますか？

12時間待つ暇あったら電車か羽田経由で帰れるだろ。

>>786
シャワーはあるよ。２タミＢ１。

>>785
自分の庭ねぇ
空港建設が決まってから外部から入ってきて養子になるやつなんて
擁護するきにもなれない

>>785
確かに自分の土地を強制収用されたことにはある程度、同情
するがかと言って、特定の政治勢力とつながって（早い話、
利用されただけどな）未だに反対運動と言うより、「闘争」
をするのは如何な物かと。
憲法も公共のために私有財産を召し上げることを認めているし。
日本国憲法第２９条３項
「私有財産は、正当な補償の下に、これを公共のために用ひる
ことができる。」

質問です。
リムジンバスなんかで到着したとき、第２ターミナルを出て、第１に向かう途中右手に見える、第１ターミナルから渡り廊下でつながっている円形の建物は何でしょうか？

ＡＮＡスカイセンターじゃない？

>>791
全日空のオペレーションセンター。
ちなみにその隣にある古いビルは元日航オペレーションセンター、現NAA本社ビル。
今の日航オペセンは第2ターミナルに並んでる。

>>787
羽田便の無い地方都市ですから

>>788
ありがとうございます

>>793
NAAビルは取り壊されました。

>>793
え？いまあの建物ないの・・・そりゃ知らなんだ

成田空港：発着回数引き上げを…経済・住民4団体、県に提言書−千葉

県や成田市にある経済と住民４団体が２１日、
成田国際空港・暫定平行滑走路を２５００メートル化する「北伸」後の
空港機能拡充を求めた提言書を、堂本暁子知事に手渡した。

発着回数の引き上げなどに言及する内容で、具体的な数値を盛り込んだのは初めて。

提出したのは、
▽千葉力創造研究会（千葉滋胤会長）
▽成田空港の機能拡充と地域経済の活性化を実現する会（野間口勉会長）
▽成田空港対策協議会（豊田盤会長）
の経済３団体と住民団体の多古町航空機騒音等対策協議会（加瀬芳広会長）の計４団体。
各団体がそれぞれ提言書を作成した。

同空港は２０１０年３月に北伸部が供用開始となり、同時に発着回数を
現在よりも２万回多い２２万回に引き上げることで地元自治体などと合意している。

提言では創造研究会など３団体が
「国際空港需要への対応や地域活性化などのために発着回数を２７万〜３０万回へ引き上げる」、
実現する会が「首都圏国際空港の機能強化のため暫定滑走路を更に延ばして３５００メートル化する」
などと具体的な数値を明記した。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198335982/l50

JAL(日本航空)
ヘッドライン
ＪＡＬウェイズ機内食、歯型ついた豚のから揚げ
　成田空港を１９日に出発したグアム行きＪＡＬウェイズ９４１便（乗員１９人、乗客４４０人）で、食べ残しとみられる子供用の機内食が提供されていたことが２５日、明らかになった。(読売新聞)
[記事全文]

>>793
1タミからつながってるのがANAのスカセン。現NAA本社ビルは旧ANAマネセンビル。因みにNAA工事局ビルは現在入管の一時収容所になっている。

>>789
散々ごねて大金もらって豪邸建てて、固定資産税払えず売却って
何がしたいんだかわからんな

元旦一番機は三発機？

今千代田駅からみえるAOIだかって飛行機はなんだ？

>>802
OAIな
オムニエアーインターナショナルだ

>>803
どこの航空会社？

>>804
アメリカの貨物向けチャーターらしい。

>>805
へー、知らんかった。勉強になったよ
あの辺はいろんなのがいるよねVAとか

china eastan go around
16R-wind 240 at 15,max 35 knots.

>>805
サイパン行きじゃなかったの？

電波法違反
通報しますた

違法なの？別に使っているわけじゃないけど
ていうかchina eastan だけで便名は明らかにしてないから違法じゃなくね？

>802

一瞬、千代田線から見えたのかと思った。

また無知馬鹿自演劇場か。

OAI、３年ほど前小牧で見たことがある。当時はホノルル行きチャーターだった。
普段はAMCチャーターとかで横田にも来る会社じゃない？？
消防タンカー運航している会社のひとつもこの会社かな？
不確かな情報ばかりで悪いが

>>807
３０日はゴーアラ祭りだった
７機ぐらいGA
後は無理矢理降りた
特にフェデックス

着陸は神業だょ。いつも思う。
海上にあるNGOはもっと大変だろうな。
747LCF見たいな

海軍の戦闘機乗り最強

★年末年始の成田日本人出国者数、6.6％減と低迷
★マカオ航空、成田発の定期チャーターを中断
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2008/0111.htm

他スレでも質問したけど、回答がないのでこちらでも聞きます。
質問なんですが、1978年の開港当初は国内線の発着はありましたか？
伊丹−成田間の国際線扱い便はあったと思いますが・・・。

一坪共有地の引き渡し確定＝成田空港反対派の上告棄却−最高裁

成田空港反対派が空港予定地内に所有している「一坪共有地」について、
成田国際空港会社が引き渡しを求めた訴訟で、最高裁第１小法廷（
泉徳治裁判長）は１７日、反対派地権者の上告を棄却する決定をした
。約２６０万円の賠償金と引き換えに共有持ち分の土地を引き渡すよう
命じた１、２審判決が確定した。
対象の土地は暫定平行滑走路脇や誘導路予定地の計６カ所、
約９３４平方メートル。いずれも空港会社の持ち分が９割以上で、
残りを三里塚・芝山連合空港反対同盟北原派の１２人が所有している。
同社によると、引き渡しを受けることで誘導路の運行状況が改善する
可能性があるという。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008011700855

ﾅﾘﾊﾞﾝ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
貴様らが日本の国際化を邪魔しているのだ。
死んで償って欲しいくらいだ。

滑走路が計画当初の本数揃ったら、ターミナルは足りるのだろうか
T1とT2を繋げる形でT3？

その頃には羽田新滑走路とか、茨城空港が開港しているし、
原油高くて航空需要も落ちているんじゃないか？

これの184ページに載ってるどこのことなんだろう。
ttp://www.naa.jp/jp/airport/yakuwarigenjyo/2007/pdf/data_1.pdf

>>821
そう言う計画はない。1タミの2サテが北に延びる構想は見たことある。

で、成田は現在年間3千万人の旅客を扱っているわけだが、
現在の1タミの旅客処理能力だけで年間3千万人。
2タミの数字は把握できてないが2千万人以上はあるので、
今のところはかなりの余裕がある。

お、ﾅﾘﾊﾞｿざまぁｗ
最高裁で負けたんだからどうしようもないわな。
>>819の記事によると、誘導路の運行状況が改善される可能性も、
とのことだし、小さくても大きな前進だわな。

>>823
１タミって結構まだ余裕があるんだな。

最高裁もたまには良い事やるねぇ、ＧＪ！

>>819
こういう記事は地図入りにしてくれないと、何が何だか判らん。

>>823
THX

スポット的にはどうだろう

ところでT2はいつも混んでる気がする

C滑走路が完成したとしても対して発着枠は増えない。80年代後半からCの利用率
が年一桁％と試算されていて、外航各社から積極的に利用してスロットを増やすべき
と成田（ま、運輸省か）は言われていた。

>>823
それ見たことある。でも、スポット数は今と変わらなかったのでは？

>>827
多分足りないでしょ。それこそ「年30万回」となったら確実に不足。で、C滑走路
かその付近をオープン・スポットにするんじゃなかったけ？

ナリバン？成番ってナニ
成田問題のネット番人ですか？

成田＋タリバン＝ナリバン

まるでイスラム原理主義組織のように頑なに自分たちの主張を押し通そうとし、
話し合いに応じずテロ活動にのみその活路を見出している様からついたあだ名。

>>830
ナリバンは私利私欲のためだから一緒にするとタリバンに失礼かと。

羽田の国際線まだかな。
日本に長距離便なんていらないんじゃない。
直行便高いだけだしね。
便利な南苑と虹橋、乗継で北京首都と浦東だけ就航すれば十分。

>>830
違う
学生闘争のとき活発化した極左セクトが、反体制活動のネタ
として、国家プロジェクトである成田開港に対する反対活動
をしているということ
地元の地権者に取り入って（一部養子縁組までした）闘争し
てる。利権とか金銭利益じゃなく思想的に満足を得たい為だ
けの活動

現在も、千葉動労なんかの支援を受けてる

>>819
北原ざまぁｗ

>>818
よくわからん
八十年代は名古屋行きがあったよ

>>833
今では空港反対は生活の糧。
支援もあるし反対運動をしてるからこそ直販農産物を買ってくれる客もいる。

もちろん、実にささやかな自己満足のネタでもあるだろうけど。

それでも、駐車場も経営していたりするんだよなｗ

明日昼過ぎまで降雪とのことですが、夜9時の出発便に影響はあるでしょうか

>>838
雪ふらなかった

もともと天気予報では千葉は北西部のみ降雪と言っていた。

除雪態勢準備はしましたよ。明日もね。また早出だ。

今ごろデアイシング祭りですか？

将来的に第2ターミナル立替るつもりは無いのか？

建て替えの間違いね　

>>843
2タミって、天井低いし、内装の色は暗いし、なんか市役所とか病院みたいだよね。

>>845
それって到着の方？
出発ロビーは凧揚げできるぜ

>>846
ロビーというより、コンコースがそんな感じじゃない？
グレーっぽい、昔のオフィス家具を想像させるような。
「総務課でしたら、あの角を曲がって右側です」みたいな。

>>842
結局昼過ぎでフェーズ1解除でした。アンチアイスの散布も特に無しでしたよ。

確かに第2ターミナルは全く面白みの無い設計だね、
第1ターミナルはいかにも空港って雰囲気がでてるけど。

第一ターミナルを拡張して第2ターミナルを20周年になる2012年前後までには建て替え
して欲しいな。いずれにせよ大改装は必要だ。

地上を走ってる新交通システムも地下に移すべき。

ヤッターマン公式ポータルサイト
http://www.yatterman.jp/
パソコン、携帯両方OK!!
今後の話展開に要注目せよ!!
マジで「ヤッターマン」は面白いぞ!!

>>849
全面的に建て替えするなら、３タミが必要になってくるぞ。

北側に誘導路を

>>849
面白みも何も、そういう時代に設計されたから。
航空の華やかさよりも、実利志向の設計だったから仕方ない。
ちなみにNAAいわく1タミのような改装で済ます予定だそうだ。

>>849
２タミのシャトル、あの距離なら動く歩道で十分だと思う。地下に移して。
シャトル待ってる間にサテライトに歩いて行ってしまいたくならない？
１タミの地下道や、南ウィングから４サテまでの歩く距離の方が長いような、、、

>>849
２タミのシャトルはいらないよ。地下にして動く歩道で十分。
シャトル待ってる間に歩いて行ってしまいたくなったことないか？
１タミの４サテまでの距離とかの方が長いと思うし。

拡張するなら１タミの国内線と２タミの国内線とセキュリティ内で
つないでしまえば他社乗り継ぎも楽でいいのに、と思うけど、場所がないかな、、

変な連投になってすまん。書き直したつもりが投稿されてた。

成田の第2は入国審査場がしょぼいな。
他国の空港だと吹き抜けの巨大なホールとかでいかにも入国っていう独特な雰囲気があるけど
成田は事務的というかしょぼい。

>>857
SFO

>>857
JFKやIADもしょぼい。

今 九十九里海岸上空で飛行機がずっと空中旋回してんだけど成田に緊急着陸なんかな？

旅行経験を積むと、いろいろ違う感想を持ちますよ>>857

>>860
九十九里沖空港

>>853
CDG1とかIAD辺りに比べれば１タミのデザインもおとなしい方。
試行錯誤の時代だったんだな。

３タミの構想は無いのかね。

いくら滑走路の延伸や増設が実現しても、
ターミナルがあのキャパでは、頭打ちだな。

>>863
T1は独特で好きだなぁ
それほど歩く距離がない感がする

>>857
LHR３タミ

コペンハーゲンの空港やモントリオールやバンクーバーの入国審査は情緒があって良かった。
ようこそわが国へ！って感じ。

一方アメリカの空港は駄目。アトランタミネアポリスとか機械的だった。

イミグレーションは事務的でいいんじゃね？
変にコテコテしていてもダメでしょ。

3タミ？それよりも滑走路が先決でしょ

>>857
グアムもあんなんだった

成田空港で育毛剤規制され殴る 検査員暴行で会社役員逮捕 【共同通信】
ttp://www.47news.jp/CN/200801/CN2008012801000688.html
　テロ対策で実施している国際線への液体持ち込み制限に腹を立て、検査担当者を殴ったとして、千葉県警成田国
際空港署は２８日、暴行の現行犯で搭乗予定の会社役員池畠毅充容疑者（６９）＝前橋市六供町＝を逮捕した。
　昨年３月から始まった液体持ち込み制限をめぐるトラブルでの逮捕は初めてとみられる。
　池畠容疑者が持ち込もうとしたのは液状の育毛剤だったが、上限の１００ミリリットルを超える２００ミリリットルだっ
たため規制対象となった。「バッグで押した覚えはあるが、暴行はしていない」と否認しているという。
　調べでは、池畠容疑者は上海出張のため２８日午後１時１５分ごろ、成田空港第２ターミナルのハイジャック検査
場で、手荷物のエックス線検査を受けた。女性検査員（２６）から、セカンドバッグ内の育毛剤のボトルを取り出し再
度検査を受けるよう言われ、「何回通させるんだ」と腹を立てて検査員の肩をバッグや手で殴った疑い。

>>870

こいつ、いつもウザイんだけど・・・！

新聞記者かよ…？
新聞社に面接で落ちた奴かな・・・・・・・・？

それ共 空港ヲタだろ。

周辺自治体との会議で相川芝山町長だけ突然サボったりするから、副議長にされてやんのｗ
大事な会合もドタキャンしてるし所詮は反対派だな
町長やる資格ないな

>>857
新しいところではKUL/ICN/FRA T2/CDG 2F/SYD/MELも事務的。
っていうか、ホールとか吹き抜けとか豪華なところってそんなにあるか？？
SINくらいしか思い当たらん。

日本←→北米路線で好きな航空会社は？
http://sentaku.org/business/1000001171/
日本から直行便が就航して欲しい北米の都市は？
http://sentaku.org/business/1000001180/

>>871
あなたも髪の毛に関して嫌な経験があったのでしょうか
うざいってほどでもないと思いますよ　僕は

あなたの好きな航空連合アライアンスは？
http://sentaku.org/business/1000001182/
よく利用する海外の航空会社は？
http://sentaku.org/business/1000001183/

日本から直行便が就航して欲しい欧州の都市は？
http://sentaku.org/business/1000001186

成田エクスプレスが2009年秋から新型車量導入
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080205-00000028-jijp-bus_all.view-000
http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1200312258.jpg.html

コンチネンタル航空、成田／NY線と南米線を強化、広告キャンペーン実施(2.06)
「NYと成田は隣です。」
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=33908

成田空港からニューヨークへはすぐ飛んで行ける。しかし、
東京や日本各地から成田空港までは、はるか遠くて不便な道のりだ。

たしかにww
自宅から成田まででさえ結構な旅になっている

俺の家から成田まで車で３時間。
まもなくグアム到着の時間だｗ

今日千代田駅で倒れてた人がいたがいったい…

すんません、質問です。
成田に発着するプライベートジェットは、展望デッキ等から見ることできるでしょうか？
来週、Iron Maidenというメタルバンドが専用機（ボーイング757）で来るのですが、
この機体を拝めそうなら、成田まで行ってみたいのですが、どんなもんでしょうか。。。
http://www.jetphotos.net/news/media/userfiles/9751465367.jpg

○2/13（水） 夜９時頃に到着予定。　←ラジオ情報
○でも夜だし見えないのでは。あと特別機は、一般機とは違うところに止まる？から無理？
○2/16（土） 幕張で公演→ 2/19（火）ロスで公演、なので、2/17（日)に帰るのでは。　←ここで見れたらいいなと。

>>883
Aランなら1タミ、Bランなら2タミだねぇ、まぁ当日の運次第ってこった。

せっかく専用機で来日なのに、
羽田じゃなく成田なのが
かわいそう

空港内で一番大きな本屋はどこでしょうか？明日出発で探したい本があるのですが。

成田周辺で飛行機の「音」がうまく録れるところないですかね？
騒音とかいうことではなくただたんに音を取ってみたいんですが・・・

>>886
成田のサイトで調べよう。

>>887
音を録音するなら、航空科学博物館（有料）の３Ｆ展望デッキか、駐車場（タダ）か、又は３４なら さくらの丘かマニア共の通称
「人参畑」、１６なら、さくらの山が良かろう。

飛行機の直下コースに近付いてると「成田」は直ぐに職質受けるから要注意！

>>886
早めに行ってイオン行くといい
空港内は東京駅の本屋程度だよ

新宿の紀ノ国屋に行ってから
成田エクスプレスに乗る

>>884
そうっすよねー、どっちかわからないですね。ありがとう。

>>885
うーん、羽田の可能性もあるのかなあ。
雑誌では「成田か羽田に」とあったけど、先日のラジオではDJが「成田」と言っていたので・・・。
もっと情報仕入れないとだめですね。ありがとう。

いま朝日新聞で「成田空港３０年を振り返る」特集
が組まれてる。なかなか読み応えあるよ。

刑事と民事の区別がつかない反対派の記事か

日本から直行便が就航して欲しい北米の都市は？
http://sentaku.org/business/1000001180/
日本から直行便が就航して欲しい欧州の都市は？
http://sentaku.org/business/1000001186/

>>893いま朝日新聞で「成田空港３０年を振り返る」特集 が組まれてる。なかなか読み応えあるよ。との感想のようですが
私は逆だね、管制塔占拠事件なんか朝日は過激派テロ集団の襲撃破壊行動を英雄視するは、奴らを活動家だって？
懲役１０年を服役した過激派をだ！犯罪者なんだぜ！破壊したその損害賠償１億３千万円を同志のカンパで
耳を揃えて国交省へ納入した写真まで朝日は載せてテロ集団を讃美する朝日新聞だぜ！
やつら北朝鮮なら国家反逆罪で銃殺刑なんだぜ、なんて寛容なニッポンなの

>>896
そうだよなぁ
奴らは反省してないし、正しいと思ってるらしい
朝日も援護してるし面白いとは思わなかった

現地に住んでる人達は今も反対運動をって言ってるが、お前ら犯罪者と一緒にするなよ
っていいたくなる

>>896
人口密度の高い欧州ではローマのレオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港などを除くと大抵は内陸の空港である。  
では欧州はどうやって日本など足元にも及ばない巨大空港を続々と建設しているのか？  
理由は簡単・・・土地の強制収用である。  

日本の公共事業に全く欠けている思想・・・それは公共事業の「時間」の概念である。  

成田は開港から３０年。満足な滑走路は１本だけ。３世代は古い当初の計画の滑走路３本でさえ、今の私達が生存中に完成することはないだろう。  
空港１つまともに完成するのに１世紀・・・これでは国家は死滅する。新幹線・通勤新線・高速道路・都市公園なども同じ。市民生活が低迷してしまう。  
欧州のように、計画がスタートして５年とか経った時点で土地の売買に応じない地権者には問答無用の強制収容をする・・・これしか日本が再生する道はない。  


成田に関して言えば、空港反対派は空港を破壊し航空機の安全な航行を妨害している国際的な「テロリスト」であって「話し合い」なんてマヌケなことを言ってる国交省は世界の笑いもの。  

だいたい、朝日なんて読んでる時点で・・・。
ただ、昨日JLの某アジア路線で隣に座った緑亀オヤジは朝日読んでたけどｗ

>897

そう。朝日の記事だと成田に住んでるだけで
空港反対運動なんだって・・・・？？？だね。

今更成田空港を無理やり完成させても、24時間離着陸はできないし、施設は
機能的でないし、遠すぎてアクセスが不便なままだし、中韓の空港に勝てない。
拡張される羽田を完全24時間国際線の主力として使う方が有効だ。

>>901
滑走路の数はいいとして、4000mに拡張して、国内線と共有
するから成田並の国際線用ターミナルを建設して、駐機スポ
ットを倍にして

でその用地はどうするんだ？
多摩川潰す？東京港航路を潰す？

東京湾航路を潰す、に１票！

>>900
奴らの主張は、地元の皆さんの為に闘いますだからな
それに、中途半端な成田空港は危険だから廃止しろと言いつつ
我々がいるから完成しない、ざまぁとか言ってるのもおかしい

>>904
その地元の皆様は「はやく完成させろ。成田廃港反対」
が多いんだけどな

過激派機関紙の朝日だから、現実は書かないが

>>905
過激派機関紙でもあり、全日空大株主でもある朝日のジレンマ
→ＪＡＬバッシングになるわけか

成田国際空港に常駐してるセコムの警備員はどうですか？

>>905-906
朝日新聞＝全日空だったら、羽田国際ハブ化推進だろう。
JALの方が成田に拠点を構えているから。

＞JALの方が成田に拠点を構えている
それいつも言われるけど、実際そんなことないと思うぞ。
JASを吸収してからは羽田も立派なJALの拠点。

>>907
セコムは警備業界でダントツのブラック企業
給料は少ない休みは一日もない
ただでさえ規律が厳しい
毎週社員募集して離職率高くて潰れない会社（警備会社）
国内で唯一セコムだけだぞ
そんな極悪な警備会社雇ってる成田国際空港も案外大した事ないな
それにひきかえ全国的に無名な三流警備会社雇ってる地方の空港の方が
まともに見えてしまう仕方がないな
この時点で成田国際空港は地方の空港に劣ってしかもセコム同様ブラック企業決定だな（笑）

>>905
周辺自治体は３０万回合意の方向で動いたのに、反対派あがりの某町長はボイコットしたな

>>909　ANA(朝日新聞)は羽田国際化推進派、JALは国内／国際空港分離派。

>>912
だーら、それはイメージであって、
会社が中期経営計画とかでそういうこと言ってたか？ないでしょ。
すくなくとも羽田発着の国際線は搭乗率がよくてどの航空会社ものどから手が出るほどほしい枠。

つーか、成田空港の就労者のうち４万人超が総人口１２万人の成田市に住んでいるのだが。

>>914　就労者の多くは、開港後に入ってきた人たちだろう。

今では開港後に入って入ってきた市民の二世も空港関連で働いている。
空港抜きの地域経済はあり得ないよ。

泉佐野と常滑はイマイチだね

>>903
ついでに空港と同じ敷地内に羽田港を作れば解決だな。

さっき成田で検問を車が突破したらしい

ターミナルとか全部封鎖されてたけど解除
http://mbbs.tv/u/viewMedia.php?id=fuelfoolproof&mid=1128

喫茶店で寛いでたってよ
余裕だな

>>919
結構あるよ。そうなると俺らはランプ内からの出入りも不可になるから仕事にならん。

無免許だったんだとよ

日本から直行便が就航して欲しい北米の都市は？
http://sentaku.org/business/1000001180/
日本から直行便が就航して欲しい欧州の都市は？
http://sentaku.org/business/1000001186/

成田の第１ゲートってどこだ？

プルアップ

今週末は羽田が強風祭りだったけど、成田も欠航ひどかったなあ。
右へ左へたまに上下にフラフラ振られながら着陸、直陸直前にも振られたみたいで、左右に強烈なＧがかかった。

着陸後、後続機を見ると、やっぱり左右へフラフラ。。。
よく見ると怖い・・・！

去年末もひどかったよ
横風３０knotで３機連続GAとかしてた

>>927
日曜にTPE→NRTで帰ってきたけど、御前崎を過ぎて下降し始めたくらいから揺れが激しく
1000フィート切ってからは、数回、上下の揺れもありました。
機内では、気分が悪くなりトイレに駆け込みCAに連れ出されたり、席を立つ人がいて大変でした。
着陸時は、モニターにて前方風景を映し出していましたが、滑走路が斜めに見えました。

着陸した後も、右に流されたようで、逆噴射？を数回に分け、余り使わず、主にブレーキを使い
滑走路を目一杯使って着陸していました。
(説明しにくいのですが、普段の様な逆噴射？で一気に止まらず滑走しながら減速した感じでした。)

ちら裏スマソ

基本計画では滑走路3本だから、永遠に未完成空港ですねｗ

もう未完成のまま羽田に移しちゃえよ

もう横風滑走路の必要はないだろ。航空機の性能が向上したから。
最近開港した仁川、上海浦東、香港、バンコク、クアラルンプールは平行滑走路だけ。

成田や関空に横風滑走路を作ろうとしているのは土建屋だけだ。

早く羽田の再国際化まだかよ。成田は貨物空港で良いだろ

羽田、既に国際化しているだろ。

>>932
関空にそんな計画あったのかｗ

>>935
関空の場合、騒音対策優先だったので滑走路が海岸線に平行に作られたから
横風用滑走路は必須だろうと考えられて最初から計画に盛り込まれたが、
開港してみたら横風によるダイバートは数回あったにせよ欠航は今まで0
なので、作らないという結論に既に至っているかと。

成田は横風強い時はは見てるほうが怖いくらい飛行機フラフラするよ。
こんなときに横風滑走路は必要なんだなと思う。
外から見てあれほどだから中は・・・おえっぷ？？

成田は横風強い時はは見てるほうが怖いくらい飛行機フラフラするよ。
こんなときに横風滑走路は必要なんだなと思う。
外から見てあれほどだから中は・・・おえっぷ？？

二重張りすまんorz

機動隊が山狩りやってるけどなにかあった？
金属探知器持ってた

三里塚付近で金属弾発射機が見つかったから
発射された弾を探してるんじゃないかな

>>941
それでか

あんなんで革命のつもりとは情けない

ただの「革命ごっこ」だな

>>941
サティアンに着弾したのかな？今日警官が一杯居たよ。

今、NHKで成田やってるな

>>944
警察宿舎と滑走路脇、後は博物館の崖を捜索してたよ
機動隊うじゃうじゃ

>>946
34Lエンドの機動隊の監視塔の下にも警察車両が数台来てたね。

Ｂランの丘に撮影に行く予定を立てたけどしばらくは行かないほうがいいかな?

>>947
こんなことやっといて弾圧がどうの言うから困る

>>948
変な場所入らなければ大丈夫だと思うよ
検問強化してるみたいだから、刃物とかは積まない方がいいかな
いつもより止めてたよ

彼女が帰国するんだが第２ターミナルでゆっくりできるオススメな場所ってありますか？

できたら個室とか…

一刻も早くセックスしたいなら、素直にホテル行け。
成田は全国有数のホテル密集地域でもある。

>>951
セックスってほどではないんだよな…
数時間で国内線乗り換えちゃうし

>>952
高いが有料休憩所あったな

ラウンジで一緒にシャワー入りな

>>952
>>953
ｻﾝｸｽ。

オレは当日、空港に迎えに行くだけなので
シャワーとかムリじゃね？？？

1タミのメインビルのコンコースのあたり、いつの間にか改装が
出来上がってたけど、内装は結構イイ雰囲気になってきたな。
あれで立ち寄るのが楽しい売店が入るともっと良いんだけど。

某社のマイレージが貯まる提携民間駐車場にて、
真上を着陸態勢の旅客機がスレスレに通過して
ビクーリしました
さくらの山＆丘よりも迫力あると思います

アネックスウイングってどうなんでしょうか？

第６ゲートで警報鳴ってたけど、なんかあった？

今度の３月３０日は
北原のクソじじいが第１ターミナルで自爆テロを敢行するとか
自分のＨＰでほざいてました。
この認知症クソじじいを惨殺しましょう。

>>955
国内線チェックインしてから車でラブホ池。
ホテル代が惜しいなら、二人で障害者用トイレでも入ってろ！

>>960
自分で死ぬと言ってるならほっとけばよろし。
観光客が「Oh! japanese KAMIKAZE」とか言って大喜びするよ。

>>960
早く消し飛んでくれ

>>960
サイトどこ？

もし本当なら、３０日ヒマだから成田行ってぼーっと飛行機でも見てこようかと思ったのに
警備が厳しくなりそうなのでやめておいた方がよさそうだな

ヒマがあるならファイアーダンスの見物でもしてくればいいのに。

見送り客や見学者は、
その日は入場禁止みたいだよ

>>964
はい、空港反対同盟の公式ＨＰ。
あいかわらず北原鉱治のクソじじいが「空港爆砕」「空港会社社長を殺せ」とか
犯罪カキコを繰り返してます。
３月３０日だけでなく４月１３日にもテロを敢行するとほざいてます。

http://www.sanrizuka-doumei.jp/

反対同盟のＨＰには投稿できるスペースがないので
代わりに同盟員の基地外ばあさん「鈴木加代子」の「農家便り」のアドレスを載せときます

http://blog.goo.jp/suzuki-kayoko

反対ネタは左翼スレへどうぞ

反空港が何故反戦に繋がるのかがわからない

何でも良いから要はただ単に騒ぎたいだけだろ。

反権力なんだけどね
戦争は権力が押し付けるから、って事じゃね？

>>968
サンクス
２ちゃんの殺害予告でも捕まるくらいだし通報すると逮捕されるかな
奴らならやりかねないし

この間三里塚の葬儀場でやってた葬式は奴らのだったのか
珍しい苗字だと思ってたけど
アネックスウイングの近くだったかな？

成田は長い滑走路は離陸、短いほうは着陸に分けて運用してるの？

今さらそんな質問かよ

離陸は成田、着陸は羽田での運用。

>>976
答えられないでしょ？

>>970
空港は軍用に転用出来るから、という極左のこじつけ

>>979
そんなこと言ったら国民は兵隊に徴用出来るからいらないとかもありだな

軍用に転用出来るから反対というのなら、
元から軍用の百里や横田を先に反対すればいいのに、
という素朴な疑問。

あたごは国民を虐殺したらしいｗ

アレって国民なのか？

>>982
北原のクソじじいや三里塚同盟の連中や支援者にとっては
加害者が公務員だったらなんでも「国民を虐殺した。」なんだよ。
あの認知症、日本語もまともに使えないほどモウロクしたか！！！

早く次のスレたててくれないか？
３月３０日や４月１３日のテロの実況もしなくちゃいけないしな。

>>981
百里なんて民間共用化の名にかこつけて滑走路増やしてるのにな。