【日航】日本航空(JAL) その19【Dream Skyward.】

1 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 01:35:25

ﾏﾀｰﾘ進行ヨロ

2 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 01:36:40

2 ?

3 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 01:37:32

【過去スレッド】
17 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1118736812/l50
16 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1115554008/
15 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1113206861/
14 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1111768792/
13 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1111135030/
12 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108895384/
11 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105017365

4 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 01:38:30

5 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 01:52:08

☆関連スレ１☆
・JAノL新塗装議論・報告スレッド Part4
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1069839765/
・【JAL】おとも de マイル割引【キャンペーン】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1076502966/
・【JD】日本エアシステム想い出に浸るｽﾚ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081068098/
・ＪＯ・リゾッチャ・ＪＡＬＷＡＹＳ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1014354512/
･【ＪＡＡ】日本亜細亜航空【ＥＧ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095083422/
・【JTA】日本トランスオーシャン航空００２便
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1101562112/
・【低賃金】JEXってどうよPART2 【ﾐﾆｽｶ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1097899547/
・【CRJ】J-AIR ２【JS-31、バンデランテ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1099824694/
・【ＪＡＣ】日本エアコミューター【ＪＡＣ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1055758895/
・HAC北海道エアシステム2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105315036/
・■■JGC/JGP/JMX/JMG/JML■■３
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093972781/
・【座席数】クラスＪってどうよ？３列目【増やせ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1104774991/
・【JGP＆JGC】JAL GLOBAL CLUB 17【どう使う?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1110083924/

6 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 01:52:51

☆関連スレ２☆
【JAL】日本航空国際線 Part5 【傷だらけの翼】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1118855973/
●●●日本航空学園●●●
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1113922386/l50
★　ＪＡＬ　タイム割引　ＡＮＡ　突然割引　★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1049815228/l50
【ﾊﾀﾁの】JAL123便墜落の真実完結編10【夏です】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120533753/l50
　【ＪＡＬ】新千歳－那覇【７６７】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1063106060/l50
★ANAバースデー早割★JAL,JASバースデー割引★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1045911033/l50
【JAL FAMILY JET】ムシキングジェット 1匹目
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1118449676/l50
【1ﾚｽ1路線】ものすごい勢いでJAL新路線を作るスレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1037871358/l50
●JAL 空運株を観察するスレ ANA ●
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1063945560/l50
【JALｲﾝﾀｰ】バーゲンフェア～乗り方7【JALｼﾞｬﾊﾟﾝ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1101970884/l50
【見づらい】JAL，ANA時刻表どっちが好き
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1068114499/l50
【津島】ＪＡＬスカイスクエア【亜由子】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1086583544/l50

7 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 01:53:01

こちらの方が通常タイトルなので、こちらにしましょう。

全スレ991に同意！
とっとと、認めてフルオープンにした方がいいと思う。
で、例の企業さんには、また特別なプランを用意しる。
今度はバレナイようにね。（ＪＡノＬさん）

8 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 01:54:56

実況版並みに3分で１０００逝けば問題ナスｗ

9 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 01:57:20

>>8
喪前、
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121963982/l50
の>>23じゃないのか？w

10 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 01:59:26

じゃ、ここが本スレという事で age

11 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 02:03:44

>>9
一晩で３スレ行けば航空版新記録wwwwwww

12 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 02:06:42

予想通りの展開になってる・・・
向こうも基本的にJLスレとして機能してないし。

13 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 02:09:10

前スレ
【日航】日本航空(JAL) その18【Dream Skyward.】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120537852/

14 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 02:14:46

とりあえずネタをひとつ置いてから寝るか。

ttp://www.jal.co.jp/network/announce2.html

毎回思うんだが、コードシェア便をもって
JALの直行便って書き方はどうかと思うんだが。
物凄く違和感を感じる。

15 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 05:58:31

■0197 2005年07月21日(木) 22時55分44秒 <<前 | 次>> [一覧画面] [トップページへ戻る]
クリスタル・サファイア・ＪＧＣ… お名前:考えていません…　

--------------------------------------------------------------------------------
個人的な相談（質問）で申し訳ありません。
今年はＪＭＧ/ＪＧＣでいるのですが、今年の搭乗数がこのままの感じだと
４０回程度、ＦＯＰで47000程度になりそうな状況です。
そこで、
1）ＪＧＣを持っているのだから赤いカードでも何ら問題ない。
2）あと、3000FOP程度ならやっぱり修行？した方が良い。
3）その他
どの道、国内メインなので1）でOkなのかな？と思いつつ、
国内でも青いカードの方がメリットがあるのならまだ予定を調整できる時期なので、
ご教示よろしくお願いいたします。（今年は台風前なのに欠航等でずいぶん
（振り替え等で）助けられた感があるのですが、JGCでも青と赤でやはり差があるのでしょうか…）

16 ：ＮＡＮＡしさん：2005/07/22(金) 15:40:21

こちらが本スレですか。まったりのほほーんといきましょう。

17 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 16:50:01

未だに旧塗装機がちらほら

18 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 17:55:34

>>16
向こうは実質マイル乞食専用スレッドに陥ってるからな。
わざわざこのスレでやらなくても専用スレでも立てればいいのにな。

>>17

JASのぐるぐる７がいつ消えるかが気になって仕方がない。
相当色あせてきてて、見てても寂しくなってくる。
レインボーのJAL版を作ってくれないかなー

19 ：ＮＡＮＡしさん：2005/07/22(金) 18:07:42

>>18
ぐるぐる７のＳＳシートいつまでもつでしょうか。
Ａ３００の旧型はＪＡＬ塗装して今後も使うでしょうか。
Ａ３００も中古市場での売却対象でしょうか。

20 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 18:17:08

>>19

あれは他のシートとは電気まわりが全然違うらしいから
なかなか取り替えられないって聞いたことがあるよ。
だからそう簡単にはなくならないんじゃないかな。

でも、総座席数を増やすことも出来ないし
クラスJの座席とは全然違うぞーってクレームが来るかもしれないし・・・
JGCとかには非公式ながら優遇処置を取れるから
メリットはないとは言えないが、
セールスサイドからしたら中途半端な存在なんだろうね。

21 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 18:25:32

一本化のために誘導します
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121963982/l50

22 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 18:32:49

>>21

そっちは馬鹿どもが勝手に本スレに祭り上げただけでしょ。
実際、内容なんてほとんどないに等しいし。
エアラインも馬鹿かと思えば利用者も馬鹿が多いって事だね、ここは。

23 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 18:35:24

238 ＮＡＳＡしさん New! 2005/07/22(金) 16:48:45
今、電話中。
ある企業特定の・・・っていったぞ。伊藤忠だって認めた。
今、激しく問い詰め、対応待ち中。

240 ＮＡＳＡしさん New! 2005/07/22(金) 16:54:00
電話しゅうりょー

「・・・ではキャンペーン登録させていただきますのでお名前とご住所などかくに（以下略」

伊藤忠の名前出したら伊藤忠の「誰から聞いたのか」聞かれたので
「そんなの個人情報なので答えられません」でOK。

HPで見えないバカの漏れでもOKですた。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121963982/238-240

どうやら、JMBに電話して強硬に主張するとダブルマイルキャンペーンに登録されるようです。
みなさん、ガンガン電話しましょう！！！

24 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 18:39:52

>>23

っていうか、そんなことしても結局は乗らないとダメじゃん。
しかも基本的に高い時期に。
JALに踊らされてることに気付けよ。

25 ：ＮＡＮＡしさん：2005/07/22(金) 20:55:33

>>21
マイル乞食のスレが本スレだって。　禿藁。
ＪＡＬとまったり遊ぶ当スレが本スレなのは定説です。

26 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 21:26:08

んー。
あっちは、あくまでも裏スレだろ。
会社名とか入れてる地点で、例のキャンペーン限定スレだもんな。

27 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 21:52:22

【JAL】JMB 伊藤忠社員のみ優遇のキャンペーン実施中【スコーク77】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1122035045/l50

スコーク77 orz...

28 ：ＮＡＮＡしさん：2005/07/22(金) 22:08:50

>>27
本スレを乞食スレに変えようとする痛い香具師発見。

29 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 22:11:17

>>28
残念ながらﾇｰ速ｽﾚでしたwwwwwwwwww

30 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 22:13:31

電車男の影響で
今さら香具師とか使う奴が増えてきて痛い。

31 ：ＮＡＮＡしさん：2005/07/22(金) 22:28:49

>>29,30
乞食スレを推奨する君たちは、永久にＪＧＣにはなれない。

32 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 22:46:47

祭りで全然気づかなかったけど、いつの間にか
「安全への取り組みについてのCEOからのご報告」
が出てたんだね

33 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 22:58:50

>>32

今年は慰霊登山をするんだよね？
当たり前のことといえばそれまでだが、
こういうことの積み重ねでJALが変わっていってほしいと思う。

34 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 23:19:19

落ちるまで、この会社絶対懲りない感じがする。

35 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 23:37:30

>>34

過去に1回落ちてるんだから相当懲りてると思うが・・・
しかも何かあるたびに日航機ジャンボ墜落事故って話が出てくるし。

36 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 23:39:58

>>35
その前に一度故意に落としてるけど

37 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 23:45:11

バーゲンの決済お忘れなく

38 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 23:47:57

>>37
今回の決済は見送る方針。
他の方も様子見かな？

39 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 00:12:40

今回の件で修行する気が完全に消えた。
特定の会社の人間じゃない限り、いくら乗ってもしょうがないからな。

40 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 11:40:06

>>38
当然！同意！
抗議の意味もこめて、
俺も見送るよ

41 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 20:56:40

ディスカバリーチャンネルを見てたらB747の話をやってたんだけれども
NWやUAあたりと同じくらいの頻度でJALの747も出てきてた。

いいお客さんなんだろうけど、なんとなく違和感も感じた。
うまく書けないんだけれど、日本って小さな国土なのに
それだけのジャンボを保有してるんだね・・・って感じで。

42 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 21:55:39

>>41
保守作業のJAL社員発見♪♪

43 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 21:55:58

>>41
JALは747の保有機数世界一。ま、古いの多いけど。

44 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 21:59:40

>>43

そうだったんだ。
そりゃ、燃料高騰のあおりも受けやすいよね。
今後はトリプルに変わっていくんだろうけどね。

関空路線が怪しいね。
LAXとLHRあたり。

45 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 23:09:16

>>43
B747-400だけでも所有機40機+リースイン2機
って、すごいですね。

ttp://www.jal.com/ja/corporate/gaiyo/flight.html

ageるとJAL社員認定粘着厨が来るのでsage。

46 ：43：2005/07/23(土) 23:19:41

どの会社が何機持ってるのかとかはこれ見ると良い。
ttp://www.jadc.or.jp/4_Airline.pdf

この辺は航空ｦﾀなら必読でしょ。
ttp://www.jadc.or.jp/jadcdata.htm
ttp://www.jadc.or.jp/order.htm

47 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 23:19:47

>>44
冬ダイヤから成田～LHRが2便とも777になります。

48 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 00:58:08

>>47

KIX-LHRはそのまま？
コンフの関係なのかな・・・

今後-400の行き場がどんどんなくなってくるね。
そのうちJAZ路線のみの就航＋フレーターに改造されていったりして。

49 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 01:41:21

日本の航空会社が747多いのは羽田も成田も発着回数限られてるからなんだろうね。

50 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 01:58:08

>>49

ちなみに中部国際空港はそういう思想で作られたらしいね。
だから大型機が止まれるのに
B737クラスの小型機には対応できないスポットがあるらしいから。

当時は幹線以外を飛行機で移動するようになる航空機需要を読めなかったんだろうな。
羽田が拡張されたらB747の意義は少し減少するだろうね。

51 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 02:20:08

>>41
それいうんならイギリスやシンガポールは日本よりも国土が小さいんだぞ。
それにＪＡＬの７４７もあくまで国際線がメイン。
国内幹線が全てではない。

52 ：かめや：2005/07/24(日) 03:09:49

安全、安全と口には出してるが体質を変えない限り変わらない。
えらそうにふんぞり返り、上司に媚びて仕事は雑、
子会社は本体でいらなくなったやつらの引取り所と化し
子会社のやつらもたちの悪いJAL病にかかってる
これじゃ何時までたっても事故は減らない。

53 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 08:11:17

>>48
JALのNRT～LHRが747-400から777に代るのは、伊丹の3発機以上乗り入れ規制も絡んでいる。
ITM～NRT～LHR～NRT～ITM

747-400 を3機程度、貨物機に改造するのも発表済み。

54 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 08:56:21

>>50
でも中部ってB737,A320,MD81とかの小型機だらけだよねぇ

55 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 09:02:58

JALの国内線にのると、半券２枚で・・・ってキャンペーン・・・
６月中もやってませんでしたっけ？
内容ってどんなものですか？

56 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 09:16:58

>>55
時々、ローカル空港発着限定で半券2枚キャンペーンがある。
ローカル空港にしか宣伝ビラが置かれていないので、行って見ないとわからない。

よくみかける賞品は、ローカル空港発国内線航空券をペアで2。

57 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 10:42:24

>>55
6月はたしか半券2枚ごとに500JP×2=1000JPのICクーポンをくれるキャンペーンだったような。

最近は、半券2枚送れば、抽選で何かあたるのやってる。
http://www.jal.co.jp/natsu-kazoku/top.html
とりあえず、半券をNWにFAXしたあと、送っています。

あと、伊藤忠のｷｬﾝﾍﾟｿ(?)に漏れの分とすでに登録済み(ついでに聞いたこと内会社のも)なんだけど
を嫁の分を申し込もうと思ったけど、出来なくなってた。jalの中の人は何か対策をしたのかな。

九州在住なので、別のｷｬﾝﾍﾟｿがほとんど適用されるから良いけど。
9月のﾊﾞｰｹﾞﾝでOKA/ISG往復分が登録されないけど。

58 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 10:48:45

>>57
6月のキャンペーンは、WEBチェックイン2回で1000JPだったな。半券を送る必要は無い。
WEBチェックインだと普通はタッチ＆ゴーだから、半券は無い。

59 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 12:17:04

前スレ忘れておるよ。

【日航】日本航空(JAL) その18【Dream Skyward.】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120537852/

60 ：ＮＡＮＡしさん：2005/07/24(日) 20:27:18

age

61 ：ＮＡＮＡしさん：2005/07/24(日) 20:28:39

>>60
マイル乞食の煽りのおかげで、本スレ埋没防止活動乙。

62 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 21:10:57

>>50
>>54
その前に名古屋自体が幹線航空路から外れているわけだが。
名古屋は既に７３７クラスを中心に運用、伊丹だって幹線以外は７６７か７３７クラス。
羽田も２００９年以降は急速に７３７クラスが増えるだろう。今でも多いわけだが。

63 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 21:18:35

羽田ー伊丹と成田発欧米線以外JEXなら勝負になるだろう。

日本ー韓国中国台湾は737NGとCRJで勝負したら？
例えば撤退しまくりの福岡でも
福岡ーソウル：737（週７）
福岡ーテグ：CRJ（週４）
福岡ー光州：CRJ（週３）
福岡ー北京；737（週７）
福岡ー上海：737（週７）
福岡ー大連：CRJ（週４）
福岡ー広州：CRJ（週３）
福岡ー香港経由シンガポール：737（週３）
福岡ー香港経由バンコク：737（週４）
くらいは運航できるのでは？
欧米線復活は無理だろうが。

64 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 21:35:24

>>63
福岡の発着枠は大丈夫かね

65 ：NANAしさん：2005/07/24(日) 22:24:30

>>64
新幹線の影響で減る鹿児島線とか？国内はだめか？

66 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 23:18:45

>>63
福岡在住の人間としては、半導体の下請け会社が多いんだから、週３でも良いからＪＡＡに台北に飛ばして欲しいんだけどな。
いっそのことコードシェアでも良いから。大阪経由とか、エバー航空やエアーニッポン利用というのは、ＪＡＬユーザーとしてはもったいないわ。

67 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 23:49:05

素朴な疑問。

L03とL04ってどこが違うの？

68 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 00:18:33

それならG35とG45の違いのほうがわからん。

69 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 06:44:42

>>66
あるとして、CXとのコードシェアぐらいじゃね？
BRはELとだから無理。CIと組むとは考えにくいし。

70 ：205：2005/07/26(火) 19:32:57

みんな伊藤忠の方に行ってしまってこっちは閑散としてますなあ

71 ：ＮＡＮＡしさん：2005/07/26(火) 19:39:51

>>70
しかたないじゃん。所詮２ちゃんねるはマイル乞食と脳内の巣。

72 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 19:45:26

ＪＡＬ社員勤務あけかｗ

73 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 21:15:33 BE:198018959-#

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050726-00000134-mai-soci

また整備士のせいかYO！
給料カット汁！

74 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 21:32:09

石垣でやってたら....(((ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾞﾌﾞﾙ

75 ：NANAしさん：2005/07/26(火) 21:35:38

穴、超割の１０月から１２月出てた。その他チケレス割も２%になるらしい。
足並み揃えるかな？

76 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 21:36:30

値上げに関してはＪＡＬはすぐ後追いするでしょうｗ

77 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 21:47:03

ANA/JALが同時発表したら談合がﾐｴﾐｴになってしまうので
発表日をズラしてるだけ。後追いどころかｹﾃｰｲ済みだろ。
スーパーシート値上げってことは、クラスＪも・・・・・・

78 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/27(水) 01:07:18

>>74

多分問題ない。
そもそも滑走路長はリバース無しで求めているからね。

79 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/27(水) 09:20:46

その通り！通常に７４７が離発着するような空港だったらリバースなくたって止まれるだろ

80 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/27(水) 09:25:19

さっきＴＶで専門家が大惨事に成りかねないとか言ってたって報道してたけど誰じゃ？その専門家と名乗ってる素人は？

81 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/28(木) 00:48:47

767って、スラストリバース使用禁止のお達しが出てた事が実際にあったのだが…

82 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/28(木) 00:59:41

さらに、タッチ＆ゴーの訴訟になってるし．．

しかし、ふっるーーーーーーい話をいまさらだすとは、
なんてどきゅんな弁護士らだ

83 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/28(木) 01:04:44

チョンによるナショナルフラッグへの嫌がらせだな。

弁護士資格剥奪汁

84 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/28(木) 01:21:20

>>74
そのまま、復航して宮古か下地行き。

85 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/28(木) 13:26:59

国内で出張が決まったんだが、担当が違う名前で予約してるみたいでマイルが貯まらないそうです（泣）

86 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 00:20:47

>>85

処理を簡素化するために適当な名前を使って予約してるのかな？
ってかそういうことってOKなのかな？

乗り遅れそうな時に名前で呼び出されても気付かない予感。

87 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 00:56:47

10月からと聞いてたFUK/HKG,ICN,HNLやサイパン線、NGO/HNLの
廃止のプレスリリースはまだ？？
俺、特典航空券でFUK/ICN持ってるけど10月の気候の良いとき行く
予定だったのに。KE,OZ等にエンドースしてくれるよねえ。

88 ：87：2005/07/29(金) 00:57:55

nagoya はグアムだった。スマソ。

89 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 00:58:48

>>87

NGO/GUMでは？
JAZ関連では色々あると聞いてるから
そのあたりがまとまらないと発表できないんでしょう。

エンドースの件はどうなんだろ。
FUK-KIX-ICNだったりして・・・

90 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 01:22:43

いんチョン

91 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 07:42:38

>>89
FUK-HND-GMPとかだったらそれなりに便利かも試練w

92 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 09:05:59

ていうかチケットの氏名は搭乗者と
一致していなくていいのか？911以降は
厳密になっていると思うが。
企業のコンプライアンスは大丈夫か？

93 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 12:48:33

企業なら大丈夫
いちおう確認してるから

94 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 14:58:40

仙台空港のカウンターで
名前がちょっと（ほんのちょっと）違うという理由で
早割をキャンセルさせられ、普通運賃で買い直しさせ
られたことがあった。

キャンセル料　+　差額とられたYO !

95 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 16:23:00

>>94
JALのサイトでログインして予約した際、名前が狂った予約が
出来た事が有った。JMB登録情報とかは間違ってなかったのに。

キャンセルも出来ず、決済も出来ず、修正も出来ずで非常に困り、
結局同じ便を重複して予約し、狂った方は決済期限切れさせたけど。

96 ：85です。：2005/07/29(金) 22:36:19

86さん、そです。

担当者がこの時期なんで予約を急いだみたいです。

試しに違う名前の搭乗券と自分のJMBｶｰﾄﾞを空港にあるマイルレコーダーに入れてみよーかな？

97 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 22:41:11

自分の経験上から行くと名前違うとNGでした（泣）

98 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 23:28:30

名前と搭乗券の名前を旅行会社で入れ間違われたことがあった。その時はカウンターにて書類に記入して搭乗する事になりましたよ。
マイルは事後登録扱いになって１ヶ月くらい後に加算されました。
別に払い戻し手数料も追加料金も掛かりませんでしたよ。

もしかして釣られちゃった？

99 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 00:43:26

>>98
漏れの経験では、当日団体カウンターで「ﾁｶﾞｰｳ」って言ったら、
正しい名前の航空券で再発行してくれたよ。羽田の近ツリだったかな？

100 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 01:01:48

また～りと100げと

101 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 02:11:53

本スレあげ。

で、予想

102 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：2005/07/30(土) 0*:0*:**
>>101
社員乙

102 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 02:15:08

>>101
捨員乙

103 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 11:02:25

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050730-00000016-nnp-kyu
日本航空、採算割れ路線運休計画発表！
【１０月３日～】
福岡～香港／ソウル
【１０月５日～】
福岡～ホノルル
【１０月４日～】
成田／関空～サイパン
【１０月３日～】
中部～グアム
【１０月１日～】
関空～サイパン（減便）

104 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 20:32:36

ここは重複スレなので移動を。

【伊藤忠】日本航空(JAL) その20【差別優遇】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121965724/

105 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 21:33:48

どっちでもいいじゃん

106 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 12:58:47

JAL様、もういい加減ババスチやめてくれ。m(_@_)m
ITM-HNDのCP、
・説明は、噛む、引っかかる、考えこむ
・外人客が多かったからなのだろうが、下手糞で聞き取りづらい
　英語でしゃべり
・乗務員連絡を間違えて客室内に流し
・離陸直前からシートベルト着用うんぬんの説明を始め、
　その後英語で説明を始めて、最後の「ThankYou」言ったぐらい
　のときにはもう離陸してた。
　まぁ、離陸加速中に平然としてアナウンスできるのは年の功か。

107 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 15:05:35

>>106
英語ヘタなんはデフォですから。
国内はおろかHNL線とかでもヘタだしw

108 ：85れす：2005/08/01(月) 22:49:40

皆様ありがとうございます。勝手な憶測ですが、旅行代理店手配の間違いは大丈夫みたいですね。マイルも50％だし。

バースデーとバーゲンや特割辺りは厳しい気がしますね。

人柱になってきます。結果また報告していいですか？

109 ：85です：2005/08/03(水) 15:42:55

出張から戻りましたので報告致します。

名前の変更は出来ないとのことでした。うーん。

マイルは今回0％のTicketらしく変更できても付かないとのことでした。

同行の皆も私もガッカリな結果でした。orz

110 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/07(日) 18:18:08

本流

111 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/07(日) 22:14:13

このスレ不要。dat落ち待ち、

112 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/07(日) 22:58:27

>>111
そうやって書き込んでいる限りは落ちないわけだが

113 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/07(日) 23:24:17

dat落ちのdatってなんだろ？

114 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 00:04:32

data

115 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 00:22:53

ほほうф

116 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 00:24:48

φ(｡｡)ﾒﾓﾒﾓ

117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 00:48:40

【伊藤忠】日本航空(JAL) その21【差別優遇】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1122827988/

118 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 05:00:44

JAL航空機整備東京に内定したのですが寮はキレイですか！？

119 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 07:01:47

JALの整備かぁ
大変だね　知らんけどミス多いと色々言われるでしょ
しかも本社の人間は出向したくないって言ってるんだからね
それ以下の給料と待遇でやってる子会社の連中はなんだろうね

120 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 09:00:57

>>118

仕事は大変かもシレンけど
我々は頼りにしています
頑張って下さい

121 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 15:30:04

ありがとうございます。まぢ頑張りますよッ(^O^)

122 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 18:41:35

>>113
http://biz.ascii24.com/biz/sp/article/2000/01/11/354752-002.html

デジタル　オーディオ　テープ（８ｍｍ　ＤＡＴ）をデータ記録（ＤＤＳ）に転用したので。。。
おおむね、ＰＣのデータバックアップ用のテープのこと。

123 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 00:25:31

文句言うんなら自分で飛行機飛ばせと
墜落が嫌なら乗るなと
てめぇらが乗りたがってるから飛ばしてやってんだろが
こっちからは頼んじゃいねぇ
結局リスクよりも便利さを取るんだろ
だったらガタガタ抜かしてんじゃねぇクズ共が

124 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 00:27:35

まだDC10が飛んでたことに驚き

125 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 01:14:52

>>123
乗ってくださいと頼まれたよ。商売だろ。
やるべき事をやらないのが問題だろ。

126 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 01:54:12

福岡―ホノルル便は、赤字のため１０月から運休する予定で、
この話題をたまたま福岡空港で取材していたカメラマンが撮影したという。

ある意味、NHKのパワーに押されて火を噴いたようなものかな。
それにしても、8月12日とはまたなんとガクブルな日に．．
いやー、落ちなくてよかったよ。ほんと。

127 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 02:00:01

でも部品は落ちた罠
しかも人に当たってるし

128 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 03:10:57

タービンブレードって破断したらカウル突き破って
客室に飛び込んでくるもんだとばかり思ってた。

129 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 03:15:00

http://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/13/d20050812000176.html
(・∀・)イイ映像だなあ

130 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 09:31:14

>>126

冬に修行に使おうと思っていたので痛いのよ。

131 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 11:58:56

便名　　:JO 57 出発日　:08月13日機材　　:747機体番号:JA8178

132 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 12:15:05

何があろうとも、当ＪＡＬＦＩＯでは映画鑑賞券の特売など、組合員のみなさまのレクの提供に専念しております。
安全運航より利益追求で～す。

　　　　　　　　　　　　委員長　鶴ピカハゲ丸

133 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 14:42:07

>>126
しかも、この破片がまた問題で。真っ黒で２センチくらいの小さな破片なんだが、
さわると皮膚が真っ黒になるくらい強烈に熱いのよ。
で、被害者多数。

134 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 15:07:10

>>130
修行なら関空経由とか成田経由の方が麻衣ーる貯まって良いだろ？

135 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 15:09:49

福岡地区限定キャンペーン発表！

136 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 15:40:34

糸山先生がついにJAﾉLのサービス改善に乗り出すみたいだ。大韓航空以下だと酷評してる。
センセのHPご参照。

137 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 16:35:54

自殺志願者のスレはここですか？

138 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 21:44:22

糸山が真っ先に粛清する標的は河●俊二・●井虔非常勤取締役だそうな。
詳細は糸山センセのHPご参照。

奴はFクラスの食事が無茶苦茶まずいと言ってたっけ。

139 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 22:22:41

CTS-OKAが10月から772になってるね
来月だけか、7J2は

140 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 22:35:16

元暴力団幹部に逆転有罪判決－－福岡高裁　／熊本
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031226-00000007-mai-l43
　福岡高裁（虎井寧夫裁判長）は２５日、暴力行為の罪に問われ、１審の熊本地裁
では無罪とされた元暴力団幹部で現漫画家の鳥山明被告（４５）に対し、懲役１年（求刑・
懲役１年２月）の有罪判決を言い渡した。

　判決によると、鳥山被告は昨年３月、熊本市内のスーパー駐車場で男性（当時３７
歳）に対し、同じ相手に金を貸していたことを巡るトラブルから、暴力団の名前を
出して「撃ち殺すぞ」などと怒鳴り、脅迫した。
　熊本地裁判決は「男性の行動には不可解な部分もあり、供述も抽象的で疑問を感じ
る」として、鳥山被告を無罪とした。しかし、福岡高裁は改めて男性への証人尋問
などをした結果、「男性の証言は信用できる」と認定した。（毎日新聞）

141 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 22:35:52

>>139
９月前半は、７７３に変更済み

142 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 22:38:47

バーゲンのときは７J2乗れるね。まあ安心ｗ

143 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 22:54:41

Re:他に選択肢があればお名前:賛成！　

--------------------------------------------------------------------------------
>ANA　ステータスマッチしてくれないかなぁ？
>ここを見ててくれるといいのですが。

営業がらみでステータスオファー受けた人は多いと思いますが、
そういうコネのない場合でも、ステータスマッチリクエスト
を受け付ける旨発表してくれないかと本当に思いますね。
たとえば今年、結果として一定以上利用すれば、
それでもってステータスマッチするといった条件付でもいいのだけど。

まあ　そういうとやらなくてもかなりの人間が移るのでしょうが、
こういったインセンティヴつけるとすごい
人数が移りそうな気がします。
その結果、当然、路線拡大も将来的には可能になるでしょうし。

たしかにJRとJAL。類似点が多いですね。事故だけではなく、職員の有り様が。

144 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 23:51:56

離陸直後に破損したＪＡＬウェイズ機と同型のエンジンについて、
国土交通省が６月に「破損して破片が飛散する恐れがある」として
航空会社に注意を呼び掛ける「耐空性改善通報」を出していたことが１３日、分かった。
http://www.topics.or.jp/Gnews/news.php?id=FN2005081301003804&gid=F01

該当する耐空性改善通報
TCD　5994A- -2005　発効日　06/09
概要　高圧タービン第2段エア・シールのナイフ・エッジ上に亀裂が発生し、
　　　　破損することにより、発動機外に破片が飛散し航空機に損傷を与える不具合防止
http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/02_anzen/07_kaizen/h17/20050606.pdf

おいおい！６月付けでＴＣＤ出てんじゃんか！
キャリーオーバーで飛ばしてたんだ・・・・
それも海外便に・・・ｺﾜﾋ会社だ。

145 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 01:20:10

>>142
773に変更になってるよ。（泣）

146 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 16:57:12

>>144
壊れたエンジンは成田へ。
で、かわりのエンジンを持ってきて換装するらしいけど、
エンジンの予備ってどのくらいもってるのかな？

147 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 21:51:29

>>138
でも、糸山氏の主張する「Ｆクラス、ワインより先に飯なんとかしろ、」というのは同感。
実際、Ｙ，Ｃ，Ｆ全てのクラスでアルコールの質は賞取るくらい優秀なのに、飯の評価は落ちる一方だし。
それだったら、ワインで賞取らなくても良いから飯をなんとかしろというのはわかるな。

148 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 22:03:14

149 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 22:38:32

AGEAGEAGEAGEAGEAGEAGEAGE

150 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 22:39:55

エージエージエージエージエージエージエージエージ

151 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 23:00:45

成田の手荷物サービスセンターって
脳みそみてみたい職員多すぎだけど
JALからもどうしようもない奴の出向ってあるわけ？
内部事情知ってる奴いる？

152 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 23:38:30

>>147
そもそもワインはJALが作ってるんでないから
賞もらったって、JAL自体が誉められてるわけでないわな
セレクトするのは、JALだろうけど、著名なワインのなかから選ぶだけだからな

153 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 23:50:34

>>152 セレクトもJALやってないよね？
誰か雇ってたよね。

154 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 23:59:55

JALは本部機構のリストラってやってんのか？
運航部門、客室乗務員部門、あるいはそのほか現場だけリストラして
その削減分はアホな本部社員が食いつぶしてる
世にも怖い会社なのか？

155 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 00:14:18

2005年8月14日（日）24：25～25：20／55分枠
あの夏…御巣鷹山　日航機墜落それぞれの２０年　
制作＝日本テレビ

156 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 00:40:30

>>155
野球で30分順延

157 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 01:20:23

age

158 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:02:16

>>154
本体機構のリストラは進んでないねぇ
窓際族の配置対策ばかりに熱心。こういうシステムを決めている
奴自体が無駄な仕事では。派遣社員が転売未遂した制服、ネット
監視要員←こいつのほうが無駄。

客室もPも総合職もJAL本体も・ら・い・杉。

グループ社員は哀れ杉。J○XのPはJ○LババCAより低賃金。
関連各社、低賃金労働者。客に怒られるときだけなぜか
J　A　L　の　一　員　扱　い。待遇はJAL社員の扱いではない。

159 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:03:48

http://blog.livedoor.jp/takapon_ceo/archives/50015486.html

ホリエモンも、JALは潰れて欲しいって言っているよ

160 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:04:00

都合が悪くなると子会社をフルネームで呼ぶ本部って一体。

JALの整備ミスったのは　子　会　社　が　悪いんであって
JAL本体は　騙されたって感じの報道ってどうですか、あれ。

161 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:06:54

子の失態は親の責任だろう
そんな事すら解らないのかよ

162 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:07:37

JALのお客様ダイヤルに電話してみな

いやそーに、めんどっくさそうに電話でる親父が殆どだよ

163 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:07:46

株式会社ライブドア航空

容赦なくリストラしまくり、質量ともに現在の倍労働させられる。
ミスった時点で解雇。全員契約社員年俸制。「ババアとブスは客室
にいるとお客は不快だよ」と冷たい一言。
しまいにはバカ・うるせぇ客も乗るなといいそう　　ｗ

164 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:09:29

>>163
いいー航空会社になりそーじゃねーかよ

165 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:09:52

>>162

お客様ダイヤルよりも社長の家に電話したほうがいいんじゃない？
お客様ダイヤルに出る社員はもはや出世街道外れてるから
J　A　L　な　ん　て　ど　う　で　も　い　いって思ってるのでは

166 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:10:05

子会社もアホだけどな。
なんかっていうと　JAL本部が　JAL本部がって
お前なぁ　お客にとって　お前もJALだろとか思うが、
名詞みると　子会社。　それにしても　なさけねぇ！
そんな奴らの給与はもっとカットしてやればいいが、もっとやんなきゃいけないのは
アホ本部の職員の給与だよな。
窓際族の本部職員って何か貢献してんのか？
お前らのために運航部門の給与カットなんか　すんなよ！

167 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:10:31

社長の家の電話番号教えてください
公共性があるんですから、晒してもいいと思いますし

168 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:12:09

>>162
照れ隠し。
内心、電話が来て嬉しいと思っている。
窓際族は社内でも家庭でも寂しいだろうから。

169 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:12:23

俺が知ってるCSはのアホは一人だが、こいつはどうしようもないアホだね。
運賃の一部があいつの給与にもなってると思うと、情けない。

170 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:15:54

まあCSに片道切符で来たような奴はどうでもいいっていうのは真理。
あいつら誰かにチェックうけてんのかなぁ？
機構改革やったはずだが、何も改善されてないけど、改悪のための
改革だったのかな？
あそこまで低レベルなCSって、あの規模の企業ではありえないよな。

171 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:17:16

>>166
客はまだ勘違いしてんだね。JALという名前で働かされている
中小企業の労働者と考えればいいよ。極限まで待遇カットされてん
だから出社してるだけで褒められるレベル。
ちなみに本物の本部職員っていうのは経営陣を指してんの？
総合職というJAL本社採用の人間が世界各国日本全国の子会社で
働いてんだよ。んで一生懸命働いたあげく窓際扱い。
経営陣と組合活動に精をあげてる人や裁判や休職してる人だけじゃ
ないの、JALでほくそ笑んでるのは。

172 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:19:59

>>168
窓際族を見分ける方法ってありますか？
ちなみにJALの社員名簿は持て居ます。

どこの部署とか決まりはあるのでしょうか？

173 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:23:58

でもJAL社員を妬んでるのが本音でしょ？

会社の悪口三昧言って組合・裁判・休職してごねて会社から
絞りつくそうとしている連中だってまったくクビになる気配なし。

ふつうの会社なら休職した時点で恫喝されてクビに追い込まれる
でしょ。←コレがいい事とは思わないけど・・
こういうところ銀行や公務員と似てるよねぇJALは。
40代以上にとっては、むしろJALに入れたことに感謝すべきだよ。
こんないい会社ないって。
この先はリストラも無きにしも非ずだから高額ローンさえ組まなければ
逃げ切りだね！

174 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:24:07

>>171
一生懸命働いたとは思えない奴らがたとえばＣＳには山ほどいそうな予感
企業で一生懸命働いてるやつらなんてほんの一部だよ。
で、その一部は下の奴らをこきつかって上に上っていくわけだが。
笑っていようが笑っていまいが、生産性が給与に呼応してない本部職員
は山といるはずだ。

175 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:25:00

>>172
見分け方？名簿片っ端から電話して奥さんに聞くのが一番じゃね？

176 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:25:34

>>172　ＣＳは間違いなくそうだろ。

177 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:28:51

>>171

>>166
客はまだ勘違いしてんだね。JALという名前で働かされている
中小企業の労働者と考えればいいよ。極限まで待遇カットされてん
だから出社してるだけで褒められるレベル。

そんあこと　客には関係ないからな。
低脳な関連会社の社員も多いのだから、そういう低脳な奴らの待遇カットは
当然だろ。まともに扱ってもらいたければそういう会社に行けばいいわけで、
そいういう給与しかもらえない働きしてるんだから、それで当然ともいえるわな。

178 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:29:28

>>175
JALの社員の奥さんだぜ
DQNに決まっているだろうが

JL１２３の事故だって、ご遺族様のケアに奥様がなんて話し一つも出てこないだろうが

179 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:33:49

やっぱり、世間ではJALは一流企業って思ってるんだね。

>>177　おまいはあほか。
JAL関連会社なんて離職率待遇ともに全国最低水準だぜｗ
低脳とか叩く前に低脳でも頭数が揃っているだけすげーって
もんだｗ

180 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:35:16

>>172 手荷物関係も掃き溜めだな。　本部には手荷物なんて扱ってる部署ない気もするが。　

181 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:35:18

子会社・関連会社叩くのは間違ってるぞ。
そこのおかげでどうにかJALが存続し税金の投入が抑えられ
本社が食えてるんだから。

むしろJEXなど低コスト体制の会社は褒められるべき。
JAL本体が一番JALのためになってませんが、何か？

182 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:39:15

プ、低脳に手荷物預ける奴がもっと低脳だと思われ。
海外旅行も手ぶらで出かけて下さい。
手荷物預かる奴も流す奴も積み込む奴もご意見ダイヤルで
もしもししてる社員より役には立ってるよなｗ

183 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:41:19

>>182
そいつらは現場だろ！別にそいつらに文句はないな。

成田の手荷物ｻｰﾋﾞｽってのはありゃアホだがな。

184 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:43:13

>>179

JALが一流かどうかはともかく
子会社が一流じゃないのは明らか。
低脳多そう！

185 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 03:30:27

あ

186 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 07:43:10

>>123
悲惨なのはレス番だけじゃないようだな。

187 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 08:33:15

>>184
この会社(JO)のCAは月収６万だそうだ

188 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 13:38:49

ＪＡＬ機：機内に異臭、けが人なし　電圧安定器がショート
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050815k0000e040044000c.html

１４日午前１１時５５分ごろ、シドニー空港発関西国際空港行きＪＡＬ７７８便
（ボーイング７４７－３００型、乗員・乗客計３０７人）で、こげくさいような異臭が機内
に立ちこめたため、急きょ、ブリスベーン空港に着陸した。けが人はいなかった。

189 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 20:48:05

>>187
タイ人だろ？高給じゃん！

190 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 20:57:51

ステップアップキャンペーンの加算まだこないな。
普通告知よりちょっと早めなんだけどな。

いろいろと大変なんだろうね。
悪循環でどんどんサービス低下しそうやな・・

191 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 21:00:01

御巣鷹山の取材の際のマスコミの態度の悪さについて。
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1336090/detail?rd

悲しみにくれる遺族の横で車のイスにふんぞり返りバカ笑いする記者たち。
記者に駐車の場所を独占され長い山道を登らざるを得ないご高齢の遺族。

192 ：189：2005/08/15(月) 21:01:28

>>187
人種差別でなくて、
タイ在住のCAは、安月給って事で。

193 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 21:20:48

本部のリストラしろよ！
ってことですね。
本部をタイにつくれば安くて済むよね。

194 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 21:49:17

JAZのCAの給料は２０万～25万では。
10日間しか働かないパートCAは10万。
タイ人は知らん。

JAL本体のCAは契約18～23万、4年目から一気に年収600万～800万
最初から正社員採用だった婆なら700～1000万もらってんでは。

195 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 22:08:26

JLとJRとJHの共通点

低脳

嘘つき

調査能力欠如

天下り歓迎

196 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 22:53:09

本部のリストラしろよ！
ってことですね。
本部をタイにつくれば安くて済むよね。

197 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 22:55:57

そうだ、本部をタイに持って池

198 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:00:44

なんで本部を東京においてんだろ。
予約部門はタイやインドやヴェトナムにもってきゃいいんだよ。
管理部門は中国がいいな。

199 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:07:57

昨日14日夜旭川行きのエンジントラブルの詳細ってわかりますか？

あと、こちらの会社の機体の一部が滑走路に落っこちていて
それをKALの車輪が引いたとかなんとかというのもわかりますか？

200 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:16:15

おまえらあほか
予約部門なんかは都会で沢山のバイトを使うに限る。
現在だって時給1000円程度の契約社員バイトが予約で活躍中。
2ヶ月～半年で大量に人が入れ替わるざま。
それ以上に監督してる高齢JAL社員が使えない奴ら。

空港部門だって同じ。時給1000円程度の安価契約社員が半年から
1年で離職するような環境。

客室部門はJAZでタイ人働かせたりJEXで掃除する若い子低賃金で
雇っているけどJAL自体の客室が人件費かかりすぎなので無駄な
努力。OG採用という名の退職おばちゃんの再利用アルバイトも
むなしい策。

201 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:18:34

新規採用をやめて、JALの３８歳以上をリストラして
各子会社で1000円でアルバイト契約社員として雇うのはどうかな。
再就職のための面接の時は休んでもいいことにして。

202 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:21:34

予約なんてタイとかインドにまかせりゃいいんだよ。
日給だって１０００円もいらんだろ。
バイトで　自給1000円は高級すぎだろ。
管理部門はどうなんだ？
日本におかず移せよ。

203 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:23:52

DとIを完全分離でIからD専任をJAL-Dへ移籍だな。Iの高給は許す。
IのタカビCAにDのドメスティックサービスを叩き込んで欲しい。

204 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:34:45

公務員だって給料が下がる時代だ。
赤字企業なんだから安全性と関係ない部分から削減だな。

CAはせめて一般大手企業並みに下げるべし。
Pや整備も大手企業の２割増以内に。

205 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:45:21

予約部門って一言で言うが、
どこの企業でもそう簡単に海外に任せられるようなもんじゃないぞ？
ここの連中はどうしてそんなことが言えるんだ？
予約部門ってどういうところか分かってるのかな？

別にJALに限らずとも予約の電話番号はもっとも最初に目に付く番号。
その電話に日本語の言い回しとう微妙な部分で伝わらない可能性のある
海外のスタッフなんて使えないよ。
JALではどういう教育をしてるのかは知らないが
絶対に使ってはいけない言葉、日本語としてはきっちりと成り立つが
絶対に使っていけない言葉なんて海外スタッフに教える方が手間がかかる。

逆に金がかかってしまう。

206 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:46:17

ＪＬはボロイ機材を使うな。
ＤＣ、ＭＤは即刻使用禁止！
地方路線から撤退して、幹線だけにすればいい。

ボロイ機材で地方をウロウロするなんて、ＪＬに似合わない。

207 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:47:39

やっぱTDAを吸収したのが間違い。

208 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:49:52

>>206

MD90はいい飛行機だと思うけど。

209 ：http://boat.zero.ad.jp/~zbc17307/：2005/08/15(月) 23:50:11

http://boat.zero.ad.jp/~zbc17307/

210 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:51:04

JALの社長さん、御願いだから、空からばら撒かれた部品で怪我した人達に、お詫びに行って下さい。

211 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:53:18

>>205 CSのアホは日本人だけど絶対言ってはいけないことばっかりいってるけどな。

日本語しかできないやつらやネットで予約するか
代理店でやりゃいいんだよ。

だいたい　JALWAYSが存在してんのに
なんかちんぷんかんぷんになるな　こんなこという奴がいると。

212 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:56:04

新町敏行よー、てめー早く焼けどした小学生にお詫びしろよ

213 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 00:03:18

>>211

なんか君も言ってることがおかしい気がする・・・
ってか>>211の言いたいことは分かるが
全部は理解できん。

JALWAYSと予約部門にいったい何の関係があるんだ？
声だけの世界と対面できる世界では
全く比較にならないと思うが。
あと2-3行目が理解できん。

214 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 00:13:31

>>21 アホＪＡＬは対顧部門に日本語が必要かどうかなんて全く斟酌してないってこといいたいだけだよ。

215 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 00:18:00

JAL航空機整備東京に内定☆

216 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 00:35:26

8/14の発着案内ってもう見れないのか……？
キャッシュとかないのかな

217 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 01:19:14

事故機のパイロンに多数の亀裂
ソース：NHK BSニュース

事故機のエンジンを取り外した後で点検したところ
パイロンに７本の亀裂を発見。一番大きなものは9cmに達していた。

テラヤバス。昔DC-10で第一エンジンが離陸中に脱落して
そのままアボーンした事故あったよな。アメリカン航空だっけ？

218 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 01:39:00

>>217
つまりエンジンが落ちる可能性があったということ？

219 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 01:42:15

ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/accident/19790525a.htm

220 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 02:21:57

>212
多分、JALグループのCEOって、とっても偉くて忙しい人だから、怪我した人のお見舞い
なんか、行ってられないと、思うんだ。
でも、212さんみたいな、乱暴な言い方じゃなくて、心をこめて、誠意を尽くして、2ch
のみんなで御願いしたら、きっと、怪我した人や、家が壊れた人のところへ,行って下さ
ると思うんだ。
それで、実際に被害にあった人と、お話すれば、きっと、気持ちを新たに、安全に取組ん
で、立派なJALにしようと、考えて下さると思うんだ。
だから、みんなで、御願いしませんか？　どうか、被害にあった人の所へ行って下さいって。
漏れが知らないだけで、既に、お詫びに行ってたら、教えて。

221 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 02:33:19

1979年5月25日午後3時4分、アメリカ・イリノイ州シカゴ発カリフォルニア州ロサンゼルス行きアメリカン航空191便DC-10-10（N110AA）が、
シカゴ・オヘア国際空港を離陸直後に墜落した。　この事故で、乗員13名、乗客258名、計271名全員と地上の2名の合計273名全員が死亡し、
地上の2名が重傷を負った。　事故機は離陸のために機首を引き上げた際に左翼の第1エンジンがパイロンもろとも脱落し、そのまま高度325ft
まで上昇後、左に傾き機首を下げながら、滑走路端から約1.6Km、滑走路中心線から左方に約300mの地点の駐車場に墜落した。離陸から僅か
31秒後のことであった。NTSBの調査の結果、事故機の左エンジンのパイロンの後部隔壁の上部取付金具に金属疲労による亀裂があり、離陸時
の過重に耐えきれずエンジンの脱落を招いたことが明らかになった。アメリカン航空ではエンジンを取り外しての整備の際に、本来ならば
パイロンからエンジンを取り外し、エンジンを下ろしてからパイロンを外すべきところ、手順を簡略化して、パイロンごとフォークリフト
で支えて取り外す方法をとっており、事故機も事故の2ヶ月前にこの整備を受けていた。その際にフォークリフトの操作が上手く行かず、
パイロンに無理な力がかかって金属疲労を生む原因を作っていたことが分かった。事故機は、エンジン脱落により、左翼1番・3番スラット
の油圧パイプが切断されるとともに第1エンジンから供給されていた電力が絶たれた。このため左翼のスラットは風圧で格納され、
左翼の失速速度のみが上昇し、左翼が失速した。また、第1エンジンの電力供給がなくなったことで、機長席の計器類が機能しなくなると
ともに、失速警報やスティックシェーカー、スラット・ディスアグリー警報灯（スラットの左右非対称を告げる警報装置）といった、
本件では重要な役割を果たすべき装置がことごとく作動しなくなった。電源の切り替えも時間的にはかなり難しかったものと見られており、
運航乗務員には最後まで機体に何が起こっているのか知る術もなく、墜落は不可避であった。
　この事故の発生を受けて、DC-10はアメリカ国内では37日間に及ぶ運航停止を余儀なくされ、DC-10のセールスに大きな打撃を与えた。

222 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 02:35:39

そうかJALのCEOは忙しいから、謝罪すら出来ないんだ
それだけ忙しくして安全には全然注意が払われていない会社って
なんで忙しいんだろうね

やっぱ社内抗争で忙しいのかな？

223 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 02:45:20

>>215
同じ学校かもww

224 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 03:18:44

うそつきJALっ子どこへ行く

225 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 06:04:50

ステップUPキャンペーンマイルまだ来ないorz

226 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 08:38:19

>>225 ダブルマイルｷｬﾝﾍﾟｰﾝで予想外のマイルをたくさん放出したので
ちょっとでも跡倒しにしようとしているのでは？

227 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 20:25:12

あけ

228 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 20:41:19

うそつきJALっこ　早くマイル加算しろ！

229 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 21:01:33

25:08/01(月) 11:49
どうでもいいが、ステップアップマイルの加算っていつだ？
漏れだけされてないってことはないだろうな？
--------------------------------------------------------------------------------
26:08/01(月) 12:13 [sage]
25
www.jal.co.jp
「JAL ICチェックインサービス」でステップアップボーナス

ボーナスマイル積算時期
　キャンペーン終了後、約2週間後となります。（2005年8月中旬）

230 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 21:14:18

ア　そう
なんか　とにかく　最近おそいよな

231 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 21:41:50

151:08/14(日) 23:00
成田の手荷物サービスセンターって
脳みそみてみたい職員多すぎだけど
JALからもどうしようもない奴の出向ってあるわけ？
内部事情知ってる奴いる？
--------------------------------------------------------------------------------
152:08/14(日) 23:38
147
そもそもワインはJALが作ってるんでないから
賞もらったって、JAL自体が誉められてるわけでないわな
セレクトするのは、JALだろうけど、著名なワインのなかから選ぶだけだからな
--------------------------------------------------------------------------------
153:08/14(日) 23:50
152 セレクトもJALやってないよね？
誰か雇ってたよね。
--------------------------------------------------------------------------------
154:08/14(日) 23:59
JALは本部機構のリストラってやってんのか？
運航部門、客室乗務員部門、あるいはそのほか現場だけリストラして
その削減分はアホな本部社員が食いつぶしてる
世にも怖い会社なのか？

232 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 22:58:36

く

233 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 23:12:15

BLUESKYではお守りは売っていないのでしょうか？

234 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 23:15:43

本当に笑える！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA

235 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 23:21:49

>>234
爆笑したよ

「仲谷かおり（ヌードモデル）」ってところで

236 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 23:39:56

低脳社員ってのもわらえるぞ！

237 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 23:50:07

>> かわいいな

238 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 00:18:44

わらう

239 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 00:19:04

糞ジャルッコ

240 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 00:25:11

お守りとお祓いセットを機内販売で売ってくれ！

241 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 00:37:13

呪いグッズの方がいいんじゃないか？

242 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 01:03:08

あげ

243 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 01:04:08

このスレをageればageるほど、JALに不幸が訪れますよ～。

244 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 01:04:49

到着が１時間近く遅れた。キライ

245 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 01:21:05

あげ

246 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 01:42:27

あげ

247 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 01:43:33

よっぽどJALが嫌いな人がいるみたいですね。

248 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 01:46:34

>>247

もしJALがこのままあぼーんしてくれたら、漏れは赤飯炊いて真鯛の尾頭月でお祝いしまつ。

積年の恨みが骨髄でつ。

249 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 01:51:02

>>248

じゃ、俺は樽酒をいっぱい用意して振舞酒でもしようかな？

250 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 02:01:05

>>248
どういう恨みがあるの？
内部告発ですか？

251 ：248：2005/08/17(水) 02:05:22

>>250

自腹を切って乗るお客を人と思わない体質は20年以上前からJALの伝統として脈々と受け継がれていまつ。

賛同する香具師は多いと思われ

252 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 02:10:14

>>251
それが今回の伊藤忠騒ぎですね！？

253 ：248：2005/08/17(水) 02:13:34

>>252

今日に始まった話ではない。
だから「積年の恨みが骨髄」と、言っているのだ！！

254 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 02:14:03

というわけでもないよ。
姑息なんだよな。平気で嘘つくからさ。
限定ってHPに明記されてたらそれまでだったろ、きっと。

255 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 02:15:46

まあJALの○△や●■やそのほか固有名詞に思い切り嘘疲れた奴は
おおいだろ。
なあ　○△や●■！よくみとけよ。お前のことだからな。

256 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 02:17:57

>>249

漏れは紅白まんじゅうを羽田で配りまつ！！

257 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 03:00:46

>>249
おいおい。四斗樽は欠航値がはるぞ。大丈夫か。
多分、出費をうわまわるカンパがあつまるとはおもうが。

258 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 03:03:38

漏れは金がないので、獅子舞でも舞ってお祝いしまつ。

カンパヨロピコ

259 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 10:45:35

落ちるな

260 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 13:12:14

あ

261 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 16:06:33

低能

262 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 16:37:56

2005年3月には、度重なる運航上のトラブルにより国土交通省から業務改善命令を受けるが、
その後も連続する様々な運航上のトラブルに対して、4月には国土交通省による立ち入り検査が行われた。
しかしその後も整備上のミスが相次いで発覚したり、旧日本エアシステムの乗務員により運行されている
ジャカルタ-成田線において、機内サービス上のケアレスミスにより機内食が全員にサービスされず、
しかも機内食のカートが収納されないまま着陸するという事件を起こすなど、運航上・サービス上のトラブルが
相次いでいる。
これらの運航上・サービス上のトラブル多発の原因として、
事実上は『日本航空による日本エアシステムの吸収合併』だったにもかかわらず、対等合併を装うあまり無駄な部署の廃止や
給与削減などによるコスト削減が中々進んでいない。（注）
利益最重視の経営方針により、現場にコスト削減のしわ寄せが来ているが、社内の風通しの悪さから現場
の声が上に届かない。（注）
全日空や新幹線との価格競争がもたらした、コスト競争の激化による現場へのコスト削減と定時運航への過度のプレッシャー。
2つのあまりにもカルチャーが違う企業同士の急な吸収合併による現場での軋轢。
仕事より組合闘争に熱中し、会社全体のモチベーションを下げる両社の反会社・会社側一部組合員の存在。
社業より社内の権力闘争に熱中する一部の役員の存在。
上記2点や、下記の事件に見られるような、常識が著しく欠如し、視野が狭く多角的に物事を見ることの出
来ない能力の低い一部社員の存在。
などが上げられている。

263 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 16:45:29

2005年3月には、度重なる運航上のトラブルにより国土交通省から業務改善命令を受けるが、
その後も連続する様々な運航上のトラブルに対して、4月には国土交通省による立ち入り検査
が行われた。しかしその後も整備上のミスが相次いで発覚したり、旧日本エアシステムの
乗務員により運行されているジャカルタ-成田線において、機内サービス上のケアレスミスに
より機内食が全員にサービスされず、しかも機内食のカートが収納されないまま着陸すると
いう事件を起こすなど、運航上・サービス上のトラブルが相次いでいる。これらの運航上・
サービス上のトラブル多発の原因として、事実上は『日本航空による日本エアシステムの吸
収合併』だったにもかかわらず、対等合併を装うあまり無駄な部署の廃止や給与削減などに
よるコスト削減が中々進んでいない。（注）利益最重視の経営方針により、現場にコスト
削減のしわ寄せが来ているが、社内の風通しの悪さから現場の声が上に届かない。（注）
全日空や新幹線との価格競争がもたらした、コスト競争の激化による現場へのコスト削減と
定時運航への過度のプレッシャー。2つのあまりにもカルチャーが違う企業同士の急な吸収
合併による現場での軋轢。仕事より組合闘争に熱中し、会社全体のモチベーションを下げる
両社の反会社・会社側一部組合員の存在。社業より社内の権力闘争に熱中する一部の役員の存在。
上記2点や、下記の事件に見られるような、常識が著しく欠如し、視野が狭く多角的に物事
を見ることの出来ない能力の低い一部社員の存在。などが上げられている

264 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 18:08:34

JALも事故のお詫びをしろ！
ストおわび、国内全便無料に　韓国アシアナ航空が１８日　2005年08月17日06時32分
　操縦士労組のストライキでダイヤが大幅に乱れていた韓国のアシアナ航空は、不便を被った
国民に謝罪するため、ダイヤが正常化する１８日に済州島発着を除く国内の全６７便を無料
にする。
１６日に同社が発表したもので、１９～２１日の３日間も３０％の割引を行う。
１０日まで２５日間続いたストでは、飛行時間の短縮や定年延長などを求める労組と会社が
激しく対立。同社の国内線の半数が欠航した。政府が１０日に「緊急調整権」を発動して強制的
にストを終結させた。
しかし、泊まり込み交渉を続けた操縦士たちは、業務復帰後もシミュレーターでの飛行訓練
や精神的安定を図るカウンセリングなどが必要で、ダイヤの正常化が遅れていた。
　同社によると、ストのおわびにこうしたサービスを行うのは、世界でも珍しいという。

265 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 19:01:44

だそうです。　

ＪＡＬとＪＡＳの無理な合併により社員の到底納得しがたい改革が強制的に行われ
　（例　ー　安全性に疑問あるとい現場社員の声を無視した機体の中国での重整備など）
両社とも社内の雰囲気は大きく悪い方向へ変化し、
会社の第一線の現場で働く社員は、度重なる運航トラブルを受けて
『ざまあ見ろ』　『今度は本当に落ちればいいのにな』
というのが本音。
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上ネタではありません、本当の話です。

266 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 19:39:38

今日の昼間の時間帯羽田～札幌って満席だったんですか？

267 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 19:53:19

そんなことないですがなにか？

268 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 20:16:23

　　　　　　　　　　・

269 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 20:23:17

日航機墜落事故の余韻は余りにも大きい。
当時小学生だったのだが、かなりのインパクトとして記憶に残っている。
ＪＡＬのロゴの『ノ』のところが、墜落時の軌道線に見える。赤は乗客乗員の血を表し、
黒は墜落時の恐怖を表しているかのように見えてくる。

270 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 20:26:56

なんで人大杉（初心者）？

271 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 20:33:00

ここの株価、絶対操作されていると思いません。何で１０円も上がるの？この状況で。

272 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 20:40:35

なんらかの技術的要因でしょ

273 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 21:04:01

なんらかの技術的要因でしょ

274 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 21:30:47

あげましょ

275 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 21:46:29

>>271
航空株のなかで配当利回りが一番いいからだろうと

276 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 22:01:52

配当なんてだしてんのか　あほJALは！
機材更新しろ！

277 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 22:19:09

>>276
ＪＡＬ1株４円　312　利回り　1.28％
ＡＮＡ1株３円　353　0.85％
スカイマーク無配　634円　0％
郵船航空サービス　30円　3880円　0.77%
国際航業　無配　382円　0%
パスコ　無配　301円　0%
アジア航測　457円　5円　1.09％

相対的にＪＡＬの配当利回りがいい

278 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 22:57:05

いったいJALは何考えてんだろ
総会対策しか考えてないのか？

279 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 23:57:31

くそ

280 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 23:58:10

エンジンの２段目動翼すべて破損　ＪＡＬウェイズ機　2005年08月17日21時46分
福岡空港を離陸したＪＡＬウェイズ機（ＤＣ―１０―４０型機）のエンジントラブルで、エンジン
後部にあるタービンの２段目動翼が、１０２枚すべて根元から破損していたことが１７日、国土
交通省の調べで分かった。
直前にある２段目の静翼も部分的に欠損していた。これまでの内視鏡を使った検査で、３段目以降
の動翼と静翼も激しく壊れていることが分かっており、同省は１８日以降、エンジンを分解して詳
しく調べる。
　タービン部分には静翼と動翼が６段ずつある。国交省が２段目部分を外して調べたところ、
回転する動翼１０２枚すべてが根元から折れていた。エンジン外周部に固定された静翼も、
動翼に近い部分が部分的に欠損していた。
　このため同省は、２段目の動翼から破損が始まった可能性が高いと見て、破損の原因を
詳しく調べる。

281 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 00:03:15

日航系機の金属片落下、タービンのブレードすべて破損
　福岡空港発のＪＡＬウェイズＤＣ１０型機のエンジントラブルで、
多数の金属片が落下した事故を巡って、国土交通省は１７日、分解したエンジンを調査した結果、
燃焼した高圧空気を受け止めてエンジンを回転させるタービンのうち、２段目タービンで羽根状の
ブレード（動翼）がすべて破損していたことを明らかにした。
　国交省では、ブレードが何らかの原因で破損した結果、エンジン内部で異常燃焼が起きたとみて調べている。
　国交省によると、トラブルを起こしたエンジンには、円形のタービンが全部で６段あるが、破損が見つかった
のは前から２段目の「高圧タービン」。このタービンには１枚当たり、長さ９・６センチ、幅４・５センチの
ブレードが計１０２枚装着されているが、すべてが根元から外れていた。３段目以降のタービンでも、
部品の一部が、所々で欠損していた。
　１８日以降は、エンジン製造元の米プラット・アンド・ホイットニー社の技術者の立ち会いの下で、
取り外したタービンの分解検査を実施。ブレードが破損した原因について調べることにしている。
　一方、日本航空では、トラブルが起きたものと同型のエンジンを搭載しているＤＣ１０型機４機について、
１７日までにエンジンの一斉点検を終了。不具合がなかったことを確認したことを明らかにした。
（2005年8月17日21時17分読売新聞）＜＝＝皆信じるか？

282 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 00:17:43

墜落回避

283 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 01:11:14

>>281　不具合が見つからないような点検方法を採用したのだろう。

284 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 01:31:01

>>281　不具合が見つからないような点検方法を採用したのだろう。

285 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 02:06:18

墜落回避

286 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 08:03:18

墜落回避

287 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 09:00:15

あ～ん　ステップUPボーナスマイルまだ～

288 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 09:34:12

JALの総発行株数1,982,383,250株＊4円配当＝7,929,533,000円
ANAの総発行株数1,699,959,257株＊3円配当＝5,099,877,771円

参考　糸山氏のJAL持ち株数7450万株　受け取り配当２９億８千万円
総会対策っぽい

289 ：修正：2005/08/18(木) 09:35:18

JALの総発行株数1,982,383,250株＊4円配当＝7,929,533,000円
ANAの総発行株数1,699,959,257株＊3円配当＝5,099,877,771円

参考　糸山氏のJAL持ち株数7450万株　受け取り配当２億９８百万円
総会対策っぽい

290 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 12:50:45

あらよ

291 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 12:58:33

JALらしい

292 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 13:16:47

>>291
素人の推測にのせられるなよｗ

JALが人として扱うのはCクラス以上の乗客です

293 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 13:45:52

JALが人として扱うのは
糸山英太郎だけだろう
彼が格安エコノミーでも待遇は段違いだろう

294 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 14:35:04

>>292　甘い！　いいなりに客だけですよ、客として扱うのは。
ねぇ　JALの低農産！

295 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 14:55:29

VIPクラスとビジネス貨物クラス、エコノミー貨物クラスの３種？

296 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 14:57:48

JALが人と扱うのはCクラスのつもりでも
Cで乗っても人と扱われなかったと、次回からYに戻る客がいあるのが真相なんだろうな

297 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 15:10:25

扱いが悪いならCよりもYを選ぶね

298 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 15:10:57

新潟空港でＪＡＬ機無許可離陸、管制官も気づかず

　日本航空の旅客機が今月１６日、新潟空港で航空交通管制官の最終許可が出ていないのに、離陸をしていたことが明らかになった。

　別の管制官も最終許可が出ていないのに気づかず、離陸を許可していた。国土交通省では、日航に厳重注意した。

　日航によると、この機は新潟発伊丹行きの日航２２５０便。旅客機は通常、離陸の際に、管制官からの離陸許可のほか、航空交通管制官から、

レーダー画面上に機体が表示される際の識別番号を受け取った上で離陸することになっているが、同便はこの許可が出ていないことに気づかず、離陸していたという。

　同便は、上空で改めて航空交通管制官から、機体の識別番号を受け、伊丹空港にほぼ定刻通りに着陸した。乗客にけがはなかった。

　日航は今年１月２２日にも、北海道・新千歳空港で旅客機が管制官の許可なく離陸を始め、別の旅客機に追突しそうになるトラブルを起こした。
（読売新聞） - 8月18日14時34分更新

299 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 15:15:10

クリアランスを伝える前に離陸許可出した管制官の方が悪い！

かな？

300 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 15:16:59

わかりにくい記事だね。

別の管制官も最終許可が出ていないのに気づかず、離陸を許可していた。

ってこれどういう意味？

旅客機は通常、離陸の際に、管制官からの離陸許可のほか、航空交通管制官から、

レーダー画面上に機体が表示される際の識別番号を受け取った上で離陸することになっているが、同便はこの許可が出ていないことに気づかず、離陸していたという。

と関連ありそうだけど　記者が悪いのか　なんかよくわかんないな

301 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 15:37:02

これだとわかる
飛行計画承認なしに離陸許可　新潟空港、機長も確認怠る
http://www.asahi.com/national/update/0818/TKY200508180270.html
2005年08月18日13時39分
１６日午後７時に新潟空港を離陸した大阪行きの日本航空２２５０便（ＭＤ９０型）に対し、空港の管制官が、
日航側から提出された飛行計画の承認を伝えないまま離陸許可を出していたことが分かった。
飛行計画は経路や高度、所要時間などをまとめたもので、便ごとに国土交通省が承認し、管制官を通じて機長に連絡する。
管制官は承認を確認してから離陸許可を出すことになっており、同省は「重大な手続きミスだった」として、新潟空港事務所に対し、経緯の調査などを指示した。
一方、日航機の機長も離陸前に飛行計画の承認を管制官に確認しておらず、同省は機長が確認を怠ったとして日航に厳重注意した。
同省によると、当時、同空港では発着便はなく、安全上の問題はなかったという。

結局、管制官のミスで、JALJは誘導尋問に素直にひっかかってしまったという感じだね。
管制官はあほ！

302 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 15:56:41

読売の記事はいつも恣意的なのでダメ。

303 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 16:04:26

>>302
次は読売新聞の登載停止ですか？

304 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 16:09:18

今まで企業関連の記事みてきた読売の感想いっただけですがなにか？
この前のホンダの記事でも誤報やってホンダから否定されて赤っ恥書いてるし。

305 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 16:18:25

読売はUAEの首都をドバイと書いちゃう新聞社ですから。
最大発行部数の割には・・・
そういう意味ではJALとも仲良し（　ﾟдﾟ）人（ﾟдﾟ　）

306 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 16:21:59

ICNのサクララウンジから記念パピコ

307 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 16:24:30

>>306
ふしあなして

308 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 16:41:52

マスコミで恣意的じゃないとこなんてどこもないからね。読売、今回はあまりに意味不明だったけどね。
あれ読んでわかる人いたのかなぁ？

309 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 18:13:00

あれよ

310 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 20:03:30

くそざる

311 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 20:12:22

おもろい！

312 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 21:06:46

また、ほうそう

313 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 21:07:11

ｎｈｋでながれてまった

314 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 21:39:27

あ

315 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 22:23:08

あげろ

316 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 22:42:52

これはJALスレ本流

317 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 22:50:27

またなんかあった？

318 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 06:31:18

糸山英太郎ってどんな人なの？
一言で人物評を教えてほしい。

319 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 11:04:35

カッコイイ

320 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 12:30:51

本人乙！

321 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 17:51:59

まけるな

322 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 18:49:59

ほこらしげにアナウンスいたします

本日（19日）、他社機トラブルのため、グアム国際空港は滑走路が閉鎖となっております。
この影響で、本日19日のグアム国際空港離発着便は、全便欠航が決まっております。
なお、臨時便の予定もございません。
明日のグアム国際空港の運航情報につきましては、明朝6：00頃当ホームページでお知らせいたします。
お出かけ前に最新の運航情報をご確認ください。

お客様には大変ご迷惑をおかけ致しますが、何卒ご了承ください。

323 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 20:30:42

ひ

324 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 22:09:38

あげ

325 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 22:42:53

同じアライアンスの似たような塗装のおんぼろ機体がまた不祥事をやらかしたな。

「日本航空とスカイチーム」というアライアンスは何が起こるかわからない。

326 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 08:26:46

ひょっとして、サンパウロ線増便？
1往復の機材の拘束が長いのがネックだけど。

327 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 09:24:39

>>325
JLとＮＷは共通する点が多いね
福岡で不祥事起こしたＤＣ１０-40も
JLとNW専用機材なんだろ？

328 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 10:13:12

>>327

他の航空会社でも飛んでるが？

329 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 10:24:32

>>328
ＪＬとＮＷからの下取りの中古デツ

wikipediaより引用
DC-10-40型機：1972年から生産される。
P&W製JT9Dエンジンを搭載する。
発注したのはノースウエスト航空と日本航空のみ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/DC-10_%28%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%29

330 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 11:12:22

NWはギリギリ最小限の整備しかしないかならなぁ。
JALよりも乗る気がしない。

331 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 15:10:21

>>330
それを空軍あがりのパイロットの腕でカバー
昨日のサイパンの事故もＬＡＬだと爆破炎上かと

332 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 15:46:27

ICスッテプの加算まだ～～～。

333 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 15:57:16

チン　　　　　　☆　　チン　　　　　　　☆
　　　　　　　チン　　　　マチクタビレタ～　　　チン　　　　　♪
　　　　　　　　　　　♪
　　　　♪　　　　　　　　　　☆チン　　　 .☆　　ジャーン！　　　マチクタビレタ～!
　　　　　 ☆　チン　　　〃　 ∧＿∧ 　ヽ　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　　＿＿_＼（・∀・ #）　／＼＿／　＜　ステップUPボーナスマイルまだー？
　　　　　チン　　＼＿／⊂　　　　つ　　∥　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／| 　　 ∥　　　　　　　　マチクタビレタ～!
　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣:|　:|　　／|＼
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　 |／
だって、、バーゲンフェアーの決済に、、、

334 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 16:06:42

>>332
あなたもマダでしたか・・・
安心しました、私もマダです。
もう少し、気長に待ちますわ。

それより、航空版いつ直るんでしょうかね。

335 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 17:50:01

123

336 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 17:51:15

JAL手荷物サービス関係の田●●田仕事してんのか？
常識が著しく欠如し、視野が狭く多角的に物事を見ることの出来ない能力の低い一部社員の存在。
ってお前達もはいってるよな！

337 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 18:08:45

GUAMで前足を骨折した飛行機、NWじゃなくてホントはJAﾉLだろ。

338 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 18:12:50

整備は結局JALだったのか？

339 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 18:20:40

三度目の正直でようやく但馬迄来られた空港フェスティバル見てさて帰ろうと思たらお迎え便がこねぇ只今特急北近畿で新大阪へ向かっておりまするorz

340 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 18:56:27

ｺﾋﾟﾍﾟ

61 名前：列島縦断名無しさん投稿日：2005/08/20(土) 01:23 ID:L6ximXJj0
■1717 2005年08月19日(金) 11時49分49秒 <<前 | 次>> [一覧画面] [トップページへ戻る]
Re^6:ステップアップマイルお名前:KAZU　

--------------------------------------------------------------------------------
１９日に積算される予定が、
少しのびるそうです。
まだ未定ですが、
２５日には確実に積算されるとのこと．．．

バーゲンの決済に使わせないつもりだな。

341 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 19:05:41

jmbにめーるすればすぐ加算してくれるよ

342 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 19:11:52

Cの飯、初めて食った。結構うまかったよ。
まぁおフランス飯はランチで月に数回だし、多少高めの居酒屋を選ぶような
中途半端な舌ですけどね。てーか、飛行機のあのキッチン（正式名は知らんよ）で
よく作ってると感心するよ。

こんなオレも、Cの回数をこなすにつれ、機内食に文句たれるようになるんでしょうか？
大人ってイヤですね。

343 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 19:30:06

>>342　個人筆頭株主の糸山センセは、Fの食事よりホカ弁の方がよほどましだと、自身のHPでコメントしてまつが。

344 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 19:50:33

＞343
食の好みは色々とは思うけど…
Ｃの飯、｢旨い｣というものではないような。
漏れはＦは美味しかったけど。
ただ、アラカルトメニューの方は確かにイマイチで、
中にはホカ弁の方がいいような気にもなる代物も…

345 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 19:52:18

国内線は機内食廃止してその分1000円引くとかするほうがいい

346 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 19:57:23

＞345
｢機内食｣
いつの時代の話ですか？

347 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 20:08:27

>>346　国内線で機内食、食べてみたいな。

348 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 20:16:22

SSではあったわけだから数年前の話

349 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 20:16:52

いったいいつからJになったんだっけ？

350 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 20:23:13

>>348　あれも機内食と言うカテゴリーなのか。

351 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 20:30:30

機内で与える食べられるものは機内食だろ

352 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 21:48:50

新スレができましたので、案内します。
真実を追究するため証言や新事実の発見があれば書き込みをおねがいします。

日航機事故は自衛隊の隠蔽工作があったのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1124541187/

353 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 21:50:25

カーゴとして家畜を積んでいる場合が結構あるが、この場合は、エサ＝機内食か？

354 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 21:52:17

カーゴの家畜って飛行中に給仕すんの？
運航乗務員も案外大変なんだな。

355 ：353：2005/08/20(土) 21:56:57

>>354
豚、羊、牛等はケージにエサと水を入れたままほったらかし。
（犬猫も同様）

馬（＝競走馬）は高価なので、牧童が２人一組で交代で馬の側に常時付いていてやる。
離着陸時も席に着かず馬の側・・・

356 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 21:57:27

乗る前に飴玉くれるだろ機内食としてさ

357 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 22:12:38

はははは
BAみたいにLHR-NRT断食フライトもあるぞ！

ダイエット効果ありそう

358 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 23:03:02

>>355
> 馬（＝競走馬）は高価なので、牧童が２人一組で交代で馬の側に常時付いていてやる。
> 離着陸時も席に着かず馬の側・・・

牧童？厩務員だろ。

359 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 23:30:05

まあ厩舎に所属していない競走馬を牧場が輸送する場合もあるわな

360 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 00:19:31

361 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 00:20:41

https://www.jal.co.jp/information/dom/branch/

JL
って対顧部門のリストラってえらい一生懸命やってるけど
CSとか窓際のリストラやれっちゅうの！

362 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 00:20:43

名を名乗れ！

牧童鈴の助だ！

363 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 00:27:27

日本人がもっとも信頼している航空会社らしいぞ、ＪＡＬは

364 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 00:33:40

いったい　いつのデータ？

365 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 00:46:40

>>362
相当歳逝ってそうだな。
このスレにはそんなじじいギャグが分かるやつはいないんでないかい？

とレスしてる俺も相当なじじいかな？ｗ

366 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 00:58:16

>>363

日本人がシナと挑戦の航空会社の次に信頼していない会社がJAL

367 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 01:01:05

７月中旬までの回数に応じたボーナスマイルはもう配分された？

368 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 01:07:06

>>367
>>332-334

369 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 01:10:12

JARO

370 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 03:42:36

旧JASはいい会社だったんだけどなあ。
今となってはひとからげにされちゃうわな。

371 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 12:34:03

他社の整備一覧ある？

372 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 12:36:10

JASは良かった。
CAは若いおねーちゃんばかり。
レインボーの個人テレビもいろいろ番組があった。

373 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 12:56:04

出火？カンタス機が関空に緊急着陸…乗客１０数人けが
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050820-00000115-yom-soci

なんで記事の最後にJALネタが書かれるわけ？
読売新聞はなんでここまでJAL批判をしたがるんだ？
誰か教えてくれ

374 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 12:58:10

事実だからしょうがないだろ、書かれても。

375 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 14:05:09

>>374

最近の日本絡みのトラブルって言えば
同じくスライダーまで出したグアムのNW機だろって思うんだけどね。

376 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 14:11:23

JALは豚肛やシナ人同様みんなに嫌われているから、致し方なし。

377 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 14:11:46

読売はついこの前も関連のない過去のトラブルを
同じものとして扱って誤解をまねく書き方してたね。
そこはとくに他の話題でもよく同じ手口使うよ。

378 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 15:07:03

にっくき朝日が株主のANAを攻撃すればいいのに…
馬鹿マスコミ

379 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 17:39:18

>>365
よんじゅう代ハケーン！

380 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 18:08:51

>>379

それがどーした。文句があるか。ヴァカ

381 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 19:27:42

事故を起こしたDC10、エンジン乗せ換えて成田に行ったみたいね。
3月に売却するまで運航の予定は無いそうだけど、事故を起こした
機体でも予定通り買い取ってくれるもんなのかな。

382 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 20:00:22

>>381
機体というよりエンジンに問題があるから取り替えればおｋ

383 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 20:43:17

他のＤＣ１０は飛ばし続けるつもりなのだろうか？
問題があったのは、エンジンだよな？
他のも駐機させ続けろ！
ボロは早く引退しろ！
ところで、売却ってどこが買うの？あんなボロ。

384 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 20:44:07

>>383
りぞっちゃにまわす

385 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 21:44:54

ICクーポンで乗るとマイルやFOPはどう加算されるのだろう？
いまICクーポンは1.2倍キャンペーン中だし…

386 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 21:55:51

>>385
運賃種別に応じて今までどおりに加算される。

387 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 21:59:43

さすがにリゾッチャからも退役では？
みな　怖がってのらんだろ

388 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 22:02:56

NWA flies the world's oldest fleet
http://www.freep.com/money/business/fleet24_20040124.htm

JALも4位につけてるね・・・

389 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 22:04:05

いや、リゾッチャ＝ボロッチャと解っている香具師はそもそもボロッチャには乗らない。

ボロッチャに乗る香具師は、英語も分からないけど海外に逝きたい納経団体

390 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 22:14:07

>>388
JALガンガレ！！
6年経てば世界一位だ！！

ギネスに登録汁

391 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 22:32:35

>>388
JAL 機齢の平均12.6年　合計138機
ANA 機齢の平均9.7年　合計142機

JAL系を全てあわせるとANAより機体の数は多いはず。
つまりこのデータはJAL本体のみの平均では？

JOを含めると機齢の平均は大きくなるだろうし、J-AIRを含めると小さくなるだろう。

392 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 23:58:32

俺の車9年目。7万ｷﾛ。
走るけどガタきてる。
飛行機は耐用年数もさることながら距離
もスゲーなぁ。

393 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 00:02:05

>>380
洩れもこんなことやってる40代なんだよ！（ｗ

394 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 00:34:41

>>392
定期メンテナンスや部品交換してる？

395 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 07:02:02

【また日航・・】ＪＡＬ機：ロサンゼルス空港で主翼先端部破損、乗客は無事
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1124649860/

396 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 09:28:04

>>392
個人タクシーやってる祖父の走行距離は
２００万キロほど
７万キロなら新車同様

397 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 10:01:42

日本車の耐久性は世界でも指折り。
アメリカでは7ﾏｿｷﾛなんて新車同然。
20ﾏｿマイルでも中古市場で当然のように
扱われている。

398 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 14:07:20

>>363
>>364
今月の虻ロード嫁

399 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 14:54:54

>>391　不思議だ　もっとボロが多いだろ。

400 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 16:18:48

数字のマジックで、極端に古い機体と新しい機材が多くて
平均が中間に来てるんじゃないか？
内訳が見たいね。

401 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 17:01:21

マジレス希望です。

ＪＡＬの一連のトラブルで、ＪＡＬに乗るのが心底怖いです。
こうした理由で、キャンセルする場合でも、キャンセル料は
かかるのでしょうか？
ダブルマイルなんてどうでも良くなったので、ＡＮＡに乗り
たいのです。。。空港で掛け合ってみる価値はありますか？
どうでも

402 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 17:04:59

つまらん

はい、次！

403 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 17:09:46

だから、つまらんとかじゃなくて、マジレス希望だって。
痛いところつかれたのかい？

結論から言うと、空港で掛け合う価値は大いにアリ！
いかにＪＡＬに乗るのが怖いか、きちんと伝えること！
頑張れ！結果も知らせてくれよ！

404 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 17:10:47

JALも色々なタイプのクレーマーがいて大変ですね。

405 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 17:14:55

これを、クレーマーとは言わないでしょう。一般的に。
そんな捉え方だから、次々トラブルのではないですか。
この時期、好き好んでＪＡＬに乗りたい人はそんなにいないでしょう。

406 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 17:19:26

約款等に規定されている以上のことを強要している＝クレーマ

分かる？

407 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 17:22:52

>>401
まず、予約センターに電話をかけて、聞いてみた方がいいよ。
このトラブル頻発の中、理由が理由だから、きちんと対応するはず。
キャンセル料はわずかとも言えないから、安全への危惧があるなら、
主張すべきは主張すべきですよ。あなたはお客様なのだからね。
と、マジレスです。

408 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 17:38:45

規約等に書いてはいないが、乗客へ不安も強要ということね。。
それとも、これも規約に書いてあるんですか？

409 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 17:46:15

>>408
不安に感じるかどうかは個人の問題
お前の意見が国民の総意とでも思ってるのか、この馬鹿は。

410 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 17:49:06

>>409
よく>>408の内容がが解読できたな。
漏れは馬鹿なのか理解できなかった。

411 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 17:53:43

>>409

答えになってない。それともオレも馬鹿なのか。
だぶん、君が馬鹿だと思うが。

しかも、切れやすいのは、ＪＡＬ社員の特徴。

ＪＡＬへの不安は今、国民の総意。

412 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 17:56:27

>>411

んー・・・
そういうわけでもないんだな、これが。
逆にそれを逆手にとってありえないクレームを言ってる奴は見かけたけど。

413 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 17:57:57

>>411
切れてる馬鹿はお前の方に見える。

414 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 17:59:01

>>411
＞ＪＡＬへの不安は今、国民の総意。
国はﾁｮﾝか?(w

415 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 18:00:27

>>413
ＪＡＬ社員の仲間入りってわけね。。。

416 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 18:13:38

>>409
だから、４０１は不安だって言ってるんよ、個人として
あったま悪いかもね、きみ
スカイタイムの飲み過ぎかな　糖尿病にも気をつけないと　
それともクレーム疲れの社員さん？　なら、おつかれさま

417 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 18:15:15

>>416

(ﾟ∀ﾟ)ﾆﾔﾆﾔ

418 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 18:24:50

掛け合うも何も普通運賃なら移行できんだろ。
それ以外の格安で乗るなら無理。
なぜなら規約で決まってるから。

感情論でルールを曲げられると思うなら挑戦してもいいんじゃね？

419 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 18:29:53

>>416
個人の勝手な感情で乗りたくなくなったのなら、
決められた手数料払って払い戻してね。

簡単なことなのにねぇ。分からないかなぁ。

420 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 18:31:41

>>416
＞だから、４０１は不安だって言ってるんよ、個人として

>>411
＞ＪＡＬへの不安は今、国民の総意。

で、>>416 お前、誰？

421 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 18:35:53

>感情論でルールを曲げられると思うなら挑戦してもいいんじゃね？
胴囲。
ただ、空港カウンターで駄々を捏ねて他の乗客にまで迷惑かけたり、
電話で長々と文句たれて回線を独占したりしないでね。

直接本社に乗り込んで下さい。

422 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 18:42:38

あっちのｽﾚじゃマイル基地外
こっちのｽﾚじゃ基地外クレーマ
JALも客もどんどん堕ちていく...

423 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 18:47:58

お前ら、ICチェックインのボーナスマイル、付いてるぞ。

さっさと確認するダヨ。

424 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 18:51:16

JALに文句ある奴は天王洲の本社前でやってくれ。
カウンターでは私服の男性本社社員捕まえてやってくれ。
機内ではおじチーフとおばCA捕まえてやってくれ。
正社員かどうかきいてからやるんだぞ。

425 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 18:52:03

ＪＡＬから大韓航空へマイル移行は可能ですか？

426 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 21:25:17

それでも株価は舞い上がる。
お前らが叩いても、市場はＪＡＬを評価している。

427 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 22:30:27

ＪＡﾉＬ株が上がるのは配当比率がいいから。
少女売春者を肥えさせる為にな。

428 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 22:58:41

>>427　株価操作

429 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 01:53:52

事故は付保

430 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 01:55:16

配当比率は適正なレベルに下げろ！

431 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 02:23:34

https://www.jal.co.jp/information/dom/branch/

JL
って対顧部門のリストラってえらい一生懸命やってるけど
成田手荷物アホのリストラやれっちゅうの！

432 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 06:07:40

433 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 08:25:46

>423
いきなり1万マイル増えてて焦った（ｗ

434 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 09:33:12

>>433
無事に1万５千マイル増えていた。

キャンペーンで獲得したマイルとしては、過去最高かも。

435 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 09:59:13

8/22終値ベース
JAL 314円　配当4円　1.27%　時価評価　622468百万円
ANA　362円　配当3円　0.83%　時価評価615385百万円
ｽｶｲﾏｰｸ　618円　無配　0%　時価評価31753百万円

ﾉｰｽｳｴｽﾄ　5.66ﾄﾞﾙ　無配　0%　時価評価（円換算）54373百万円
ｱﾒﾘｶﾝ航空　13.88ﾄﾞﾙ　無配　0%　時価評価（円換算）249700百万円
ﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭA　52.10ﾄﾞﾙ　無配　0%　時価評価（円換算）620400百万円
ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙA　14.36ﾄﾞﾙ　無配　0%　時価評価（円換算）105899百万円
ﾃﾞﾙﾀ航空　1.41ﾄﾞﾙ　無配　0%　時価評価（円換算）22279百万円
ｼﾞｪｯﾄﾌﾞﾙｰ　19.32ﾄﾞﾙ　無配　0%　時価評価（円換算）223300百万円
ｲﾝﾃﾞｨﾍﾟﾝﾃﾞﾝｽｴｱ　0.36ﾄﾞﾙ　無配　0%　時価評価（円換算）1944百万円
ｻｳｽｳｴｽﾄ　13.60ﾄﾞﾙ　配当0.02ﾄﾞﾙ　0.14%　時価評価（円換算）1178100百万円

436 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 11:35:32

>>418
往復運賃も裏書き可能ですよ。

437 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 11:52:25

そんなにＪＡＬが不安で不安で乗りたくないなら、
20年前も、三ヶ月前も、一ヶ月前も、昨日もトラブル、
10日前にも火を噴いた、そして今日もオイルキャップ忘れて飛行！
だから、とても乗りたくない。
ＡＮＡに変更して欲しい、と強く言ってみてはどうでしょうか？
無理にしてもあなたのような客は多いはずだから、そんな思いを
伝えることは大切。あなたはお金を払って乗るお客なんだから。

438 ：社員：2005/08/23(火) 11:56:07

ＪＡＬが不安で不安で乗りたくないなら、
無料でキャンセルお受けしますよ。

我々ＪＡＬは、太っ腹ですから。

439 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 12:54:32

無料で？

440 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 13:24:28

成田手荷物係員なんて薄給に決まってるだろ
現在働いてくれている地上関係各子会社・関連会社を切ったら
もう航空会社として機能しなくなりますよｗ
薄給でやってくれる奇特な人たちなんですからｗｗｗ

441 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 13:40:17

日本スカイサービスは特殊

442 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 15:48:13

福岡にてムシキングジェット大人気だなぁ

443 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 16:26:45

乗客も虫けらのように扱わないで欲しいものだ

444 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 18:06:45

またまたトラブル

445 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 18:07:13

今日もJALJは祝い酒！

446 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 18:58:05

あげ

447 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 20:36:08

兄弟仁義

448 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 20:37:19

やっぱりＤＱＮ会社にはＤＱＮ乗客がお似合いってことだろう

449 ：素人：2005/08/23(火) 20:49:46

ＤＱＮって何の事なんでしょうか？

450 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 21:18:06

ああ

451 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 22:03:59

ＤＱＮ：
私は、どきゅんちゃん。　なるべく楽しく過ごしたい・・・・。

452 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 22:50:35

>>451公共交通否定派って習いました！

453 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 23:42:51

>>449
ドラクエ・ニュータイプ編の略だよ

454 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 00:18:50

航空機設計してる人ってどこで勉強したのかな。
どういう大学とか。

455 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 00:48:17

>>454
スレ違い。ボーイングとかエアバススレで聞いてみな

456 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 02:04:37

く

457 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 02:05:58

このスレなんか盛り下がってるな

458 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 02:30:23

それは

所詮重複スレだから

459 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 10:41:52

わ

460 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 10:53:29

でも　あげ

461 ：社員：2005/08/24(水) 11:38:05

みんなで盛り上げましょう。

462 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 14:41:32

ひさびさ

463 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

464 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 14:51:27

また豚か

465 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 14:52:28

でも　これは便利だ！

466 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 14:53:43

誤爆

467 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 17:35:03

さ

468 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 17:35:20

くだらないスレあげんな

469 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 18:12:56

時には役立

470 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

471 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 22:21:28

藻前ら、10月は３マソマイルでＬＨＲ逝けるぞ

472 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 22:21:39

か

473 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 22:22:21

いけてもしょうがないだろ

474 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 22:47:33

ソウルは1万

475 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 23:02:40

週末悟空って「事前購入型」じゃないからＵＧ券使えるってホント？

476 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 23:08:06

まあ理屈にはあってるわな

477 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 23:30:36

>>475
悟空ブランドの運賃はキャンペーン以外では
マイルやＵＧ券でのアップグレードは不可
当然、ウイークエンド悟空もupはだめ

478 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

479 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 23:41:10

>>477　でもOKだといわれたって人がいるみたい

480 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 23:42:51

実際は航空券のブランドじゃなくて予約クラスなんだが

481 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 23:46:50

しかしJALの対象外の規定は国内発券分は
予約クラスの縛りじゃない

482 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

483 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

484 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 00:05:03

>>483
豚の国ではこれから夏休みなのか？

485 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 00:32:57

486 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 01:50:03

ああ

487 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 02:29:27

だめだあ～～っ！！！

488 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 04:17:26

489 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 06:05:19

中身の濃い落穂であった
とりあえずとった

490 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 11:02:14

アイスコーヒーがセレクトできるんだね

491 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 13:17:55

>>481
「週末悟空でアップグレードしてもらった人がいるそうじゃないか」
「どういう基準で客を差別しているのか」
予約センターにウプするように掛け合おうかな？
ソースはと尋ねられたら堂々とこのスレだといってやる

492 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 13:34:47

ふしひら

493 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

494 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 17:33:13

JA8166ってB747のなに？ 747-300ですかね。

495 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 18:00:29

747-346でつ

496 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 18:23:46

サンクスです
てか今日ソウル羽田便の機材がそれだったんだけど、
やけにビジネスクラスの座席数が多いなと

497 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 20:11:35

８１６６ってあれじゃない・・・。
3月おきたあれですよ

498 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 20:37:53

>>491
JAL　「どこでお知りなられたのでしょうか？」
491　「エアタリフというサイトのJL掲示板での、
　　　　　投稿者のお名前が‘こんまお'さんの投稿です。

499 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 20:54:21

ＪＬの予約セの子って、感じのいい子が多いよな

500 ：↑：2005/08/26(金) 21:01:31

JAL社員乙！

501 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 21:19:32

すきた

502 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 21:20:53

>>499
はい、残念ですが皆さんもうすぐ運行停止でクビになりまつ

503 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 21:32:47

４９３　ネタ？

504 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 22:35:15

>502
ＡＮＡで引き受けるから安心汁

505 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 22:47:07

>>504
ヲイヲイ！JLのDQN取ったらANAもあぼーんしてしまうではないか？

506 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 02:23:18

>>477
ｳﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞがだめなのは（現時点では）事前購入型運賃と書いてある
「、、悟空などの事前購入型運賃ではウプできない」
だから現時点では週末悟空は可能（グレーゾーンは客に有利に、がＪＬの原則）
あなたのいうとおりなら、以下のような表記にしないといけない
「事前購入型など、悟空運賃」

507 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 02:58:57

メールで問い合わせたら
よくわからない説明で（というか筋の通ってない説明で）
駄目との回答だった。
JGCデスクに聞くとどうなるかな？

508 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 03:55:32

JALPLAZAで聞いたら桶。

509 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 13:03:10

>>499
５人に１人くらい外れがいるけどね。

510 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 16:23:38

とりあえず再度誘導

【伊藤忠】日本航空(JAL) その21【差別優遇】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1122827988/

ＪＡＬグループ今日の不祥事Part５
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1124083829/

511 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 10:47:17

>>506
へえ、ＪＡＬの人もこのすれ見てて、
ちゃんと回答してくれるんだ。
すごいじゃん。ＪＡＬ。

でも、燃料代ぐらい企業努力で吸収してくれ。
てゆうか、料金に最初から含ませて表示してくれ。
悟空運賃、安いじゃんと思わせといて
決済では別に２万円上乗せする
オプション商法はいただけないな。

512 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 16:09:27

今日のＪＬ７２４（FROM KUL）６時間遅れて到着ってなに？？
漏れの同僚この便予約してたんだけど、キャンセルになったって
聞いたけど。それで振り替え便も殆ど無いから翌日の同じ便になった
って言ってたYO!

513 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 16:10:16

危ない飛行機「取り換えて」　仏などで乗客搭乗拒否
http://www.asahi.com/international/update/0828/004.html

日本でもそのうちこういう事態がおきてもおかしくないな・・・

514 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 16:19:15

>>512
フェリーになった。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 16:30:43

>>512
その724のお陰で、619/610の上海往復が773→D10にタイプチェンジ。
ご愁傷様・・ナ～ム・・
ついでに、今日は006が5時間半遅れ、409も1時間チョイ遅れ。

516 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 17:52:58

そのうち、機材リストを毎日公表とか。
更にその流れは鉄道・バスにまで波及し……

そして、その手間賃は運賃に転嫁されると。

517 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 17:55:20

更新されない

518 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 22:16:44

ねあげするとはもっと経費削減しろ！

519 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 23:55:07

燃料騰がってんだから
いずれ値上げもしょうがねぇべ？

整備のコストを削減されるくらいなら
値上げしてくれた方がいいべ？

520 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 00:14:48

墜ちたら損害賠償などで利益が吹っ飛ぶからな

521 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 08:29:20

値上げの形だと仮に原油価格下がっても値下げしないだろうから
燃油サーチャージの形のほうがいい

522 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 19:13:20

>>519
値上げしても整備コストは下げて本社の給与を維持する悪寒
大幅賃下げした後にしろよ　＞値上げ

523 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 05:32:08

だめだな

524 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 08:25:35

機材を確認せず、搭乗する人がいること自体、信じられない。
他社便があるのに、DC10やMD81/90にのるなんて？？？

525 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 09:12:39

DC10好きなんで狙ってまつが何か？

526 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 09:49:43

>>524

MD90はけっこういい飛行機だと思うよ。
B3なんかと比べたらトラブルが多いけど。

527 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 14:43:11

>>524
同時刻のANA便がいっぱいで、予約が取れないから仕方が無い。

528 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 20:33:23

組合が恐いんで
値上げで社員の給料維持。
この会社の無駄なコストは、乗務手当てと社員の給料。

んで整備けちって、そのうち・・・
ＤＣ－１０もやばかったな。

529 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 21:06:36

>527
俺も同じでJAﾉLばっかり

530 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 22:19:46

>>528

社員の給料が高いって・・・
イメージだけで語ってやるな。
今も総合職は悲惨だぞ。

大学の研究室仲間じゃ一番低い。
あの給料でこんなこと言われてるかと思うと不憫で仕方がない。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 23:49:20

ＪＡＬより給料が安い会社でもいろいろいわれるんだから
別にＪＡＬがかわいそうではないな。

532 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 00:27:11

jalの低膿社員はリストラしろ！

533 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 01:03:57

>>530
それは関連会社・子会社の人間の台詞だよね。
あの給料でよく働いてると思う。

JAL総合職は、手当てとか配車,EFをはじめ福利厚生ヌルポ。
仕事できなくてもとろくてもアフォでもクビ切られないヌルポ。
それ考えたらもらっていると思う。

客室乗務員は言うまでも無く貰いすぎ。

534 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 06:20:47

だってあんな機体に乗ってるんだからしょうがないかも、って最近思う w

535 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 07:18:14

>>533

いや、JAL本体の話だよ。
家電メーカ勤務よりもらってない。

そりゃEFを給料と考えればいいのかもしれないが
あれは空席のある便に乗れるだけだって聞いてるからなー
自社の空席のある便に乗れるってのは別にたいした特典には思えん。

でも、俺も人の財布のことよりも自分の財布のことを心配したい今日この頃だけど。

536 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 08:21:17

とりあえず整備に金をかけ、安全性にあまり関係無さそうなＣＡの給料半額にしたら？

537 ：ＮＡＮＡしさん：2005/09/01(木) 08:50:05

>>536
ＣＡににこやかな笑顔とか容姿をもとめることをやめましょう
ＣＡには、自衛隊を退職した屈強な男女を採用し、どのような
事態が発生しても対処できる有事体制を整えましょう
どこかの国にあったようですが

538 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 08:57:28

あいてれば１割負担で乗れるのがウマー
家族と海外旅行がウマー

539 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 09:06:04

値上げしないと糸山先生に配当金だせないからだろ

540 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 09:47:57

>>537
そうそう。
米系が安いのは若くて美人の乗務員じゃないからってのも有るよね。
俺は別に若くなくてもきれいでなくても構わない。

541 ：ＮＡＮＡしさん：2005/09/01(木) 13:03:02

>>540
ローカルの路線では、ジャージを着ているＣＡ（もちろん女性だけど、すごいガ体）
を乗せている会社もありました。

542 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 13:08:08

>540
jetBLUEなんかは若くてカワイイ子も多いぞ
なにせCEOが週に一回CAとして乗務する会社だからな

543 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 13:52:48

ＵＡの格安子会社・ＴＥＤも若くてカワイイ子いるな。
ＵＡ本体の高給ババスチを切れず、子会社作ってやってることがＪＥＸみたいで笑える。

544 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 13:55:03

>>542
＞jetBLUEなんかは若くてカワイイ子も多いぞ
マジで？　漏れが乗ったときは、１人ｵﾊﾞﾊﾝ２人ｵｻｰﾝ乗務員だった。
でも、てきぱき仕事をこなしてて感じよかったよ。

545 ：ＮＡＮＡしさん：2005/09/01(木) 13:59:17

>>544
ｵｻｰﾝ乗務員がブルースウィリス
ｵﾊﾞｻﾝ乗務員がシガニーウィーバーみたいだったら
正直、安心していいのか心配していいのか
ダイハードＯＲエイリアン

546 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 16:06:56

ＪＡＬさん伊藤忠をクビになったんで新しい就職先を紹介して下さい

547 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 16:45:22

JMB事務局のさかのう●氏、態度悪いし、
言葉遣い悪いし、日本語理解できないみたいだね、

548 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 17:43:24

通報しました。

549 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 21:04:42

糸山オーナーがお怒りですw しかしこの人自分を何様だと思ってるの？自分の人生を振り返ってみてみれば、いかに恥ずかしい過去を歩んでいるか
まともな神経があれば理解してもっと大人しくしてるんだが

http://www.itoyama.org/contents/jp/days/2005/0830.html

新町社長と羽根田副社長には、この問題に即着手し成果を上げ報告に来ること
を厳命する。
これまで二人をサポートしてきたが「安全が最大の宣伝」これが理解できない
ならばＪＡＬ経営者を辞めろ。

550 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 21:15:17

糸山、文句あるなら株売ればいいのに
配当が欲しくて売れないのかな

551 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 21:37:31

>547
田村麻呂の末裔？

552 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 22:14:06

お前ら、ＩＣサービスのアンケート来た？

553 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 22:28:01

>>552

去年来たやつから進展してる?

554 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 22:33:37

だからといって高給とりのJAL－CAが美人かといわれても
単なるしみだらけのババアだし。
若い契約CAもべつに美人とは言いがたいし。

JALの総合職？給料もらいすぎだよ。
仕事ヌルポでもクビにならないんだもの。
保険料だよ。>>535　君はJAL社員でしょう。
今のような生ぬるい感じで仕事やってたら他業界なら
即効子会社片道出向→転籍→クビ　だよ。

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 10:09:15

>>519
北海道国際航空？

556 ：危険人物：2005/09/06(火) 01:12:55

tp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf

557 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 01:38:46

とうとう旧JAS社員の一斉島流しが始まった模様。年内に旧JAS
社員はすべて解散＆地方空港＆子会社へ転属となる模様。

ここんとこの不祥事は旧JAS社員がJALに馴染まないからだとの
責任転嫁＆国交省への見せかけ対応を兼ねてンのかね…('A`;)

個人の資質や技術無視での転属続出のようですが、そんなのお構いなし
従わなければ辞めてくれってことだね('A`;)

これでMDやA-300あたりはホントに怖くて乗れなくなりましたな。JALの
エンジニアはBの整備もろくに出来ないからね。

>>549の件にも関係ありだねこりゃ。体の良いリストラで中間管理職の
人員削減だわ。元々現場は契約社員だらけなのに、この上こんなミエミエ
のリストラやって自分たちのハイヤー代稼ごうってンだから笑っちゃうって

558 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 02:33:44

>>557
それ、マジ？
モラール落ちまくりじゃあ・・・・・

御巣鷹２０周年記念の今年、
やっぱり大きなイベントが控えているのだろうか
怖えぇぇぇ・・・・

559 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 03:36:44

めんどいから元JAS組で新しい航空会社立てればいいじゃん
会社名は「Japan Air Station」とかいって適当にこじつけといて

560 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 15:38:36

>>558

そんな話聞いたこともない。

561 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 01:23:10

それよりとっととMD81/87をブレイクしろ！！！！！
いつまであんなﾎﾞﾛ使う気だ！！！！！！
早く737NGに代えろ！！！！！！！！！

562 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 07:17:11

ＪＬ8856の臨時便はJL54を欠航にしてAA AF BAの乗客切捨てるため？

563 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 14:01:46

↑とか言っておきながら
さよならフライトのイベントでﾊｧﾊｧしてそうな香具師

564 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 14:32:59

明日関空から北海道って飛行機飛ぶのかな？

565 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 14:39:34

ビミョーだねぇ。

566 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 14:45:44

台風の時、九州から北海道に避難してた飛行機は
こんどは、北海道から九州に避難するのですか。

567 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 15:38:42

>>566
北海道に来ても台風は台風なんですが、、、

568 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 17:09:15

>>562
JL8856 ROR-NGO-NRT
前日の　JL53 NRT-NGO は欠航。

時間帯がちょうどよいから、JL8856 が JL54 のピンチヒッターを務めただけでは？
他社切捨てとはゲスの勘ぐり。

569 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 19:37:00

ＪＡＬのＩＣサービスってＡＮＡのＥｄｙみたいなもの？

570 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 20:58:58

>>569
Edyみたいに使い勝手の良い物ではないよ

571 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 21:28:07

「エンジン火災」と警告表示、羽田発の日航機引き返す
７日午前１１時３０分ごろ、羽田発青森行きの日本航空１２０３便
（エアバスＡ３００Ｂ４型機、乗客２１３人）が、山形県上空の高
度１万メートルを飛行中、２つあるエンジンのうち、右主翼の第２
エンジンで火災が発生したとする警告表示が出た。
機長はただちに第２エンジンの出力を絞って第１エンジンだけで
飛行を続け、午後０時１０分すぎに羽田空港に引き返した。乗員乗
客にケガはなかった。
第２エンジンには出火した形跡がないことから、日航では警告灯
の誤作動だった可能性があるとみて調べている。
（読売新聞） - 9月7日20時41分更新

572 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 21:30:31

またか。。。

573 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 21:34:23

今日の青森にいたJALカラーのB767は何？

574 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 22:16:40

今日2件！

575 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 22:30:25

矢田ちゃんの　[クラスJ]誕生。のうちわと小泉今日子の第一勧銀のうちわ
どっちが価値あるでしょうか？

576 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 22:32:39

嘘　大げさ　紛らわしい

577 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 22:35:48

↑
誰に言ってんの

578 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 23:12:10

子供の将来ＪＡＬに興味を持たせるために、子供と一緒に
http://www.jalcard.co.jp/topics/zemi/index.html
に参加してみてください。

579 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 23:27:44

老朽化した機材の一掃のために

【SQ→JL】B747-400がやってくるっ！【購入】

を実現してほしい。

（関連スレ【東→西】１０３系がやってくるっ！３【購入】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123254647/l50）

SQはA380大量導入で余剰が出るはずだから、さっさと購入してクラシックを退役させるべし。

ＪＲ西日本と同じで、不祥事続きで売り上げが減って自前で新鋭機材を満足に購入できないのだから
こうするしか道がないだろう。

580 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/08(木) 00:08:59

お下がりよりもリース方が安いんじゃない？

581 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/08(木) 10:49:22

日本航空はわざとやってるの？

582 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/08(木) 10:51:26

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050907i318.htm

７日午後７時５５分ごろ、仙台発大阪（伊丹）行きジャルエクスプレス２２１０便（ＤＣ９―８１型機、乗客、乗員４５人）が静岡県沖の駿河湾上空で乱気流に巻き込まれ、客室乗務員２人が天井に頭をぶつけるなどした。
２人はいずれも軽傷。乗客にけがはなかった。

DC9wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
メガワロス

583 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/08(木) 11:29:39

今時リースじゃね？

584 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/08(木) 11:42:09

>>582
そういやMD81の古い奴って
最初はDC-9 Super80って呼ばれてたよね。

585 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/08(木) 12:31:42

DC9っていつからMD81と呼ばれるようになったの？
Ｂｏｅｉｎｇに吸収されてからかな？

586 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/08(木) 12:33:39

>>582
MD81の正式な型番はDC-9-81ですが。

587 ：ちんこねんたる：2005/09/08(木) 12:35:01

ＭＤ８１が出来た時からじゃん♪

588 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/08(木) 13:18:42

トラブル多いのって、JALDばっかじゃん。

589 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/08(木) 18:10:49

インターもおおいだす。

590 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/08(木) 18:30:42

目くそ鼻くそレベルだし　＞DとI
ANAも似た様なもんだけど

591 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/08(木) 19:25:04

乗客、乗員４５人
乗客、乗員４５人
乗客、乗員４５人

592 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/08(木) 21:10:49

旧ＪＡＳ社員がスタフラに大量移籍

593 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/09(金) 00:26:02

クラスＪって乗り心地よい？

594 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/09(金) 00:34:47

>>593
フットレストが付けば文句なし！

595 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/09(金) 01:31:47

機内オーディオが無いMD81-87はさっさと引退して欲しいね。

596 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/09(金) 05:18:26

機内オーディオなんざいらねぇから
少しでも安くしろ。

597 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/09(金) 20:34:14

パイロットの年俸を引き下げるなら今がチャンス！
不祥事が続く今だからこそ聖域に手をつけることが可能なはず！

598 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/09(金) 20:40:58

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h31419951
http://list5.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084019971-category-leaf.html?
すごい物が出てました。
【戦前航空資料】日本航空輸送FLYING_MAP東京～大阪●昭和10年●

599 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/09(金) 21:01:58

ＪＡＬの機材運用の情報ってどうやって知るんですか？

600 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/09(金) 21:28:12

>>599
糞タリフのJL板で聞け。JALｵﾀが答えてくれるぞ。

601 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/09(金) 21:30:25

>600
KAZU@テネシーとかいう香具師を指名するとすぐにすっとんでくるよなｗ

602 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 11:14:43

ＣＡと同じようにアルバイトパイロットを採用して
低賃金で使えば良いじゃん
いくら重要な仕事といっても年収３０００万や４０００万はやりすぎ。

603 ：ＮＡＳＡしさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:20:24

JAノLグループのHAノC北海道エアシステムはオーバーブッキング無し。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/12/120901/03.pdf
意外にもRACはオーバーブッキング有ったね。

604 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:33:43

>>603
オーバーブックがないというのは、それはそれで席が無駄になって
値段に跳ね返ってそうだな。

ところでフレックストラベラーにも応募がなくて搭乗できなかった客って
どうなるの？

605 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:07:00

>>604
当日の代替便を提示されておしまい。
最終だったらどうなるかは知らない。

606 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:07:59

ほてる＋３万円

607 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 00:35:53

>>606
翌日便だと2万円でしょ。
ttp://www.jal.co.jp/dom/info/flex.html

608 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 01:18:29

遅れてきたのが悪い、と切り捨てられないの？

609 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 01:36:23

サンキュ、オウケ－、バイバイ。ララララララ

610 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 01:39:03

払戻手数料は５千円です

611 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 19:57:11

東亜エアサービスってどんな会社？

612 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 20:50:09

>>611 もううぐAG○と合併する会社

613 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 20:57:24

伊丹→新千歳
JAL 2003 便の機材教えてください。

ｸﾞｸﾞったけど、全くわかりません・・

614 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 21:23:11

いつの話だよ！

615 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 21:27:16

>>614
9月8日です

616 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 22:56:26

デルタ逝っちゃたぞ。その次か？

617 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 23:55:22

>612
ありがとうです
合併となるとやはり業績が悪いんでしょうかね

618 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 00:03:10

>>602
そんなの貰ってない！

619 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 02:27:19

うちの近所に東亜エ○サービスの通行証をダッシュボードに置いたまま
路駐してる奴がいる･･･

620 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 23:19:13

>>613
767-300の旧タイプ（claas　J　３０席タイプ）

621 ：ＮＡＮＡしさん：2005/09/14(水) 17:47:58

>>616
大丈夫
ＮＷがある

622 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 17:56:55

デルタとNWが逝った今こそが、 JAノLが躍進するチャンスだー！

と、あさっての方向に向かって囁いてみる

623 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 17:59:32

>>622
いや、つられて一緒に逝ってしまうチャンスかもよｗ

624 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 18:07:32

>>596
オーディオで思い出したけどJAﾉLって実はヲタクじゃない？

625 ：しまざきおさむ：2005/09/14(水) 18:13:33

機長「目標接近、タービンブレード投下よう～い」
爆撃手「右３度」
機長「右３度ヨ～ソロ」

626 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 22:06:41

JA8912　747-400
続けて２回乗る機会があったんだが、最新鋭の機内娯楽設備が、両方とも故障。
おりるとき、　機器不具合のお詫びと称する、はがきを渡された。
お詫びに利用クーポンをやるから、かんべんしろだと。

青色のはがきで綺麗に印刷してある。っていう事は故障しまくり？

自席で、今飛んでるところが常時画面表示できる。
台風回避のため、超めずらしいルートを飛んでた。

627 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 22:43:15

>>626
超めずらしいルートの詳細キボンヌ

628 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 23:47:27

利用くうぽんって、何に使えるんだ？

629 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 14:19:56

ごめん、急に、マジレス希望です。
福岡空港にJALで向かいますが、
ﾚﾝﾀｶｰ会社どこが、便利ですか？
しょうもない、質問ですが、
ヨロピクでございます。

630 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 14:24:52

>>629
おまんこ

631 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 14:27:51

>>629

JALで向かうってのはほとんど関係ない気がするが・・・
国内線ターミナルの向かい側（信号を渡ったところ）に
何社か並んでるよ。

http://www.j-yado.com/rentacar/search/result/air_rentacar_hukuoka.html
このあたりで見ればどう？

632 ：NWからのメール：2005/09/15(木) 15:49:03

トヨタレンタカー

633 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 15:58:59

デルタとＮＷがあんな状況なんだからＪＡＬはいちはやく賃金改革
すべきなのに結局できないんだろうなー
もう早くあぼーんして会社更生法適用になればいいのに

634 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 20:52:36

JALもうダメポ･･･
子会社。関連会社全部解体してゴミを出すなり

635 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 20:56:12

つーかＪＡＬで一番糞なのは本体だよ。
子会社・関連会社は既に国内最低水準レベルで労働してますからｗ

636 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 23:51:51

>既に国内最低水準レベル

もっとだめじゃん･･･

637 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 19:09:30

JAL潰れたらどうなるんだろう～

638 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 21:06:30

来年の3月の便で、空席があるのに座席指定できないのってなんか理由あるの？
ちなみにビジネスクラスの話ね。

639 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 22:01:55

>>624
それはキッズフィールドに田中理恵さんが出てるから？

640 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 22:59:27

SKYの板や某ﾀﾘﾌで、JLが徳島から撤退の噂が出ていますが、
真偽のほどは？

641 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 23:07:53

ICクーポンとスイカのチャージは別なんですよね・・・
ＩＣクーポンってどこでチャージできるの？

642 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 23:25:50

>>641
空港の専用機

643 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 01:39:40

>>641

ttp://www.jal.co.jp/ic_service/iccharge_guest.html

但し、西瓜のように現金でのチャージはできないよ。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 02:42:47

tps://www.jal.co.jp/121campaign/jp/X5H152Y2Y7/X5H152Y2Y7.html

645 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 13:36:20

>>639
どちらかと言うとCooRieもそうかも
いつの間にかキッズフィールドが萌えフィールディングになってたら泣くぞ

646 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 14:50:59

未だにMD81/87を使っている糞会社
737すら-200を追放したのがやっとで
未だにNGがない

647 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 14:55:34

>>646
747クラシックﾓﾅｰ

ただ逆に糞機材さえなくなれば相当いい部類に入るとは思うんだけど･･･
整備不良は穴も同じようなものだから諦めてるが

648 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 15:23:02

>>646
MD81/87に、747クラシックに、A300B2/B4に
DC10に、えーと、それから、それから・・・
YS11だって国内で乗れちゃう。

さすが(ボロさが)世界のトップエアライングループ。

649 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 15:26:35

747SRなんてほしがるところないからなあ・・・世界的に大型機が余ってるし。
JALのDC-10は独自すぎ＆古くなりすぎ。貨物にも流用できん

だから使い潰すしかない
それが機材古くなってる原因

650 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 16:01:06

>>649
特にあの国際線の-300SR､-300ボロッチャが心底消えて欲しい
せめて個人用TVつけて欲しい･･･なんで8時間以上のフライトテレビなしで平気で飛ばせるのかすごく不思議(NWとかならともかく)
DC10-40ってのは確かに最悪だな･･･墜落実験or物好きなレストランとかにならんのか？

651 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 16:14:15

>>649
なんか、もっともらしく聞こえるけど、
古くなることなんて分かってるんだから、
それに対して「有効な対策をとれなかった」
のが原因なんじゃないの。

652 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 17:44:21

だから機種はJASが「古いけど大事に使う」タイプだったから仕方ないんですってば!!!!!!!!!!｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

653 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 17:59:13

tps://www.jal.co.jp/121campaign/jp/X5H152Y2Y7/X5H152Y2Y7.html
日本航空顧客差別ダブルマイルキャンペーン祭り開催中！

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654 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 18:56:44

>>643
Edyと比べて使い勝手悪すぎ&判りにくすぎ　＞JAL IC

655 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 18:59:57

>>654
そもそも電子マネーじゃないし。
EdyやSuicaと比べるものじゃないよ。

656 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 19:22:29

>>655
使う側は普通に比べるでしょ
後出しで使い辛い物導入した意図が分からん

657 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 19:35:03

>>655
＞そもそも電子マネーじゃないし。
その通りだと思う。

>>656
「JAL利用クーポン」を紙からICにしただけと思った方がいい。

658 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 20:12:58

｛バンメキ｝が原因で荒れてるのですが、このルートの別の呼び名を
教えてください。お願いします。

659 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 20:15:05

>>658
クバ・シコ

660 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 20:23:18

>>656
>後出しで使い辛い物導入した意図が分からん

ICチェックイン＝新幹線デジタルチケット
ICケータイにチャージ＝モバイルSuicaのチャージ
という、JR束のフィールドテストだと思えばよろしいのでは。

661 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 21:17:12

tps://www.jal.co.jp/121campaign/jp/X5H152Y2Y7/X5H152Y2Y7.html
日本航空ステップアップマイルキャンペーン祭り開催中！

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662 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 22:38:51

DC-10はJASじゃないだろ？

MD-11、来た頃はいいなあと思ってたが、
昨年JJカラーのに乗ったときは、他機にくらべると見劣りして萎えだった
ま、最後に引退した機に乗れた分よしとするか。

663 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 23:43:20

>>662
国際線に進出した頃、DC-10を持っていたよ。ホノルル、シンガポール、ソウルあたりに飛んでた。
TDA時代か？

664 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 23:48:00

JASのD10を知らない世代・・

665 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 00:00:48

もう２０年以上まえじゃないか？
ＪＡＳのＤＣ１０。ソウルを最後に引退じゃなかったっけ。

さらに昔は、自分で７２７持ってたし。

その前は、ＪＤＡ時代にも７２７、これはＪＡＬに貸してたっけ。
７２７は当時、ＪＡＬ、ＡＮＡ、ＪＤＡ、要するに、東亜を除く３社が持ってた。

666 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 00:40:48

JDAって、日本国内航空だっけ？なつかすいなぁ。。。
東亜と国内が合併して東亜国内航空(TDA)に。

667 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 00:52:41

急遽身内に不幸があったので２レグキャンセル
ＩＣクーポン使っていたので払い戻し０！
せめてバーゲン程度のペナルティーでポイントを
戻せないかと思いますが・・・

668 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 11:46:33

>>638

下半期の機材繰りをまだ決定してないからじゃないのかな？

669 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 22:43:01

JALの、いつ事故が起きても仕方ないような大不祥事の連続
航空会社の再編・地方路線の切捨て
多発するオーバーブッキング

これって、過当競争のせいじゃ・・・？

市場原理が、ボトムの部分で崩壊しているといえるのではないだろうか？
ということで、ここは市場原理外の行政介入場面だと思う。

しかし、JALには、業務停止命令なんてできないのか？
飲食店が食中毒を起こせば直ちに営業停止処分なのに、それより命に
直結する航空業で直ちに業務停止命令にならないのは不可思議。
制度にも欠陥があると思われる。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 01:39:17

>>669
過当競争って、仙台のタクシーかよ。
もしかしてコピペ？

671 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 02:34:53

>>648
他はともかく、YS11は「丈夫で長持ち｣が身上。
日本の地方路線を飛ぶも良し、東南アジアあたりで余生を全うするも良し。

という漏れも、15年前に福岡～対馬線で乗ったのが最後だが。

672 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 11:45:26

９／１６（金）羽田－関西２０：４０発で、搭乗手続き３０分前で発券出来ず。
オーバブッキングで次便への協力依頼され、協力金を見越してお土産買ったら、
座席指定の予約客のキャンセル続発で、協力金も夢と消え、３０分前に来ているのに
キャンセル待ちと同様。差別的な扱いと歪んだ顧客サービスと抗議しよう

673 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 11:48:48

JASもDC-10あったなぁ
JA8550とJA8551だったっけ

674 ：ＮＡＮＡしさん：2005/09/19(月) 12:05:38

ＪＡＳのＤＣ１０は最後ハーレクインで運用された国際線仕様の谷津でしたっけ

675 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 12:40:16

DC10に乗ったけど、ビジネスクラスなのにマジックⅡどころか個人テレビも
無いのね。
最初どうやって肘掛けからテレビを出せばいいのか探してしまったよ。

676 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 13:12:01

>>672
ﾌﾟｷﾞｬ、災難でしたね。とらぬ狸の皮算用、っていうやつすね。
協力依頼って、搭乗待ってると時々放送してるけど、最近じゃJALでもあるんですか。

677 ：ＮＡＮＡしさん：2005/09/19(月) 14:05:04

ここんところ目だった不祥事もなく同慶の至り

678 ：638：2005/09/19(月) 14:21:54

>>668
それがね、同じ便でもエコノミーだと指定できるんだよね。
往復でとってるんだけど、行きはダメだったんだけど帰りは指定できた。
成田－シドニー線なんだけど。

679 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 20:07:35

予約一覧につながらないから購入できねーじゃねぇかよ

680 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 20:36:13

>>679
さっきからつながらないねぇ。
予約変更・取消・追加はすぐつながるのにねぇ。

681 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 20:53:54

>>680
つながるようになったぞ！

682 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 21:38:25

にしてもJALのページおそすぎ。
もうちょっとシンプルにできないもんか。

683 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 21:52:37

>>682
OSがMSですから、諦めて下さい。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 22:15:35

JLのKIX-LAX線のCクラスにはシェルフラット導入されないのですか?
TGはA346が導入されますが

685 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 00:16:03

http://wwd.jalhotels.co.jp/news_www/news_d.php3?basicno=59&number=5
ファーストクラスの機内食、食べてみたい物ですが。

686 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 00:26:23

>>685
機内でなければ、そこらの気の利いたレストランの方が
良いもの食べられると思うが。
ところで、これってワインは飲み放題なんだろうか？

687 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 00:32:51

>>683
Win鯖か、どうりで

688 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 00:41:03

>>687
驚くなかれ、R/3 もＷｉｎ鯖なんだそうな。
そりゃ、よく落ちる罠ｗｗｗ

689 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 09:28:13

そういえば空港に置いてあるマイルレコーダーもWinだったな。

690 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 20:54:08

＞685　同感。あれは機内だからいいんじゃないかな
あれこれ言われるけど、漏れはおいしくいただいた。

691 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 00:06:51

あのーJALの地上係員に興味があるのですが、現役さんに声かけたら
「給料最悪ですし、やめたほうがいいですよー。
どうしてもっていうなら全日空さんのほうがまだましかもしれませんよ。
私も早く辞めたいんですこの会社」って言われたんですが・・
そんなに嫌な会社なんですか？

692 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 00:24:53

おおかた、ハゲおやじにでも言い寄られたんだろ

693 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 01:13:50

>>688
さすがJAL、飛行機や部品だけでなく鯖も落ちまくり
アクセスの多い鯖にWin使うなんて正気の沙汰とは思えん

694 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 02:12:12

>>689
自動チェックイン機はFMVでつ。

695 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 02:58:18

>>691
世間に名の知られた会社ほど、現場レベルの給料は驚くほど低いことが多い。

漏れは某大手旅行会社だがそうなのさorz

696 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 11:05:57

やっぱ世間ではANAだね。。

697 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 12:26:11

>>696
つーか、2chではANAってだけでしょ。

698 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 15:00:51

>>691
地上職は確かに給与安いよ。本職だけじゃ生活が苦しいから、バイトで生活費を稼いでる奴もいるみたいだし。

699 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 23:35:33

>>698
週間エコノミストの今週号見てみなよ

700 ：699：2005/09/21(水) 23:47:03

スマソ。
>>698ではなく>>697へのレスですた。

701 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 00:53:40

客室乗務員は88万なのに？ｗ変な会社だな。JAL.

702 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 04:13:21

伊丹と関空のラウンジ混みすぎ。
特に関空から1322に乗ろうとすると座れないくらい人が入ってる。
いい加減、羽田以外は同乗者をNGにして欲しい。

703 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 06:28:30

来月フランクフルトにビジネスで飛ぶ予定です。
JGCメンバーなのですが、ラウンジの種類が多くて
どこで過ごすのが快適なのかわかりません。
どなたか教えていただけませんか？

704 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 06:31:33

>>703
搭乗券にはGLOBALと書かれるが、
せっかくのCクラス利用なんだからアネックスへ行っとけ。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 06:35:06

早速ありがとうございました。
アネックスですね。
行ってみます。

706 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 06:35:15

>>703
ttp://www.jal.co.jp/inter/lounge/japan/nrt/

707 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 06:39:07

>>706
ちょうどそこを見ていたところです。
数が多いし、どういう違いがあるのか見当がつかず・・・
ありがとうございました。

708 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 07:49:19

一つ質問したいのですが、JALとゲームメーカーのコ*ミと仲良いって本当なのでしょうか？

709 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 08:49:20

JALのﾓﾊﾞｲﾙｻｲﾄ、どの項目をｸﾘｯｸしても見れないんですが
誰か至急教えてください！

710 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 09:45:20

>709
PCから見よ。

711 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 16:00:06

近所の福祉施設のバザーのガレージセールにJAL時代のキャンペーン法被２着あり。
しかもご自由にお持ち下さい！！

ビートルズ！来日！を思わせる物でした。
くしゃくしゃでしたが折目があり一度も袖を通してないカンジでした。

なんであったかはギモンです。

712 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 19:12:19

那覇行き日航機、関空に引き返す　不具合示す計器表示
http://www.asahi.com/national/update/0922/OSK200509220030.html

713 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 20:47:49

>>702
確かに・・・。搭乗ゲート前で待ってる人はパラパラなのに、
サクラのドア開けたらぎっしり・・・って状態はあったな。
ギリギリまで仕事なり家に居る為にこの便を使うってのも
多いんだろうが、チケレス９４００の特割で購入しておいて、
新幹線の正規運賃・料金請求して差額を懐に入れるために使う
ってのも多少は関係あるのかもよｗ

714 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 21:18:15

>>713
その一人は俺だ

715 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 21:34:23

>>711
昔はＦで外人向け？のギブアウエィの一つだったから

716 ：竹山隆範：2005/09/22(木) 21:38:47

ＪＡＬの乗務員って高い金払わせといて、
サービス悪いからね。昨日の伊丹逝きのｱﾃは客を平気で差別するからな。
特に石渡と横川は最低極まりない。客に飲み物を提供する時に横川が俺をシカトして、後ろの席のイケメンデスクワーカーに
先に聞きやがる。マジでむかついたから、ＪＡＬに抗議してやる。
ちなみに奴等は羽田発伊丹逝き1525便に乗ってますた。

717 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 22:13:56

>>716は
し　　お　　た　　い

718 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 22:42:57

カンニング竹山の相方は癌は治ったのか？

719 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 23:59:46

削除依頼済。このスレも

▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲　終了　▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲

ルール違反続けてＩＰ晒されても知りませんよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ　

720 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/23(金) 01:36:13

>>701
巨額の負債+大赤字でも大株主の為に高い配当出す様な所だしね
変な会社だ

721 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/23(金) 01:47:25

面白い会社であることは確かだね。
いろ～んな意味で。

722 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 20:28:47

723 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 20:36:10

ファーストクラスとか行っているけどＷ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1127561692/

724 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 21:47:06

年収・社会的地位

飛鳥・ぱしふぃっくびーなすの船長＞＞大手フェリーの船長＞日本郵船の船長＞商船三井・川崎汽船の船長＞＞ＪＡＬ・ＡＮＡの機長

725 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 21:56:26

>>713
まぁ、1322なんて乗客の半分くらいはＪＧＣだから仕方ないだろ。
下手すると1529よりも上級会員比率高いかも知らんぞ。

726 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 22:35:41

JALのマイルが6千マイルほど。
ここ数年は星組ばっかで、これからもJALに乗る予定はないんだけど、
年末とかで1万マイル未満を何かに換えられるというのはないかな？
数年前にそういう葉書がきた記憶があるんだけど。
あれば、買い物とかのマイルでもう少し貯めるけど。

727 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 23:25:13

近頃やたらと日航機のトラブルが報道されてるが最近になって増えてきたのか
もともとよくあったが報道するようになったのかどっち？
日航叩きなのか本当にやばいのかが知りたい。
急増してるならたまたま機体の故障が出てくる時期なのか整備の質が落ちてきているのか。
民間機マニアの方教えてください。

728 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 23:28:45

>>727
そんなことを聞いてどうするんですか？
知り合いにでも知ったかぶりするんですか？ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｗ

729 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 23:33:06

11月からフランクフルト線の機材に変更があるようで
773になるようです
これのシートマップが見たいのですが
どこかにありませんか？

730 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 23:34:07

>>729
JALプラザ

731 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 23:36:23

>>730
早速ありがとう
ネット上では見かけませんか？

732 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 23:49:43

>>731
ttp://hiro2s.com/AirCraft/jal/jal.htm

733 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 01:47:15

ITMとKIXはラウンジを倍の広さにしてもいいだろ。
一応、関西の玄関だぞｗ

734 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 09:08:50

神戸にラウンジできるかな？

735 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 09:13:19

煙草吸う奴も使えるん？

736 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 11:42:15

>>729
こっちは？
ttp://www.jal.co.jp/aircraft/aircraft/jal_16.html

737 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 15:26:44

国際線に乗ったときに
赤いカクテルのようなものを頼んでいる人がいたんですが、
メニューにありました？

738 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 17:46:57

>>737
「トマトジュースを1／3、ブラッディメアアリーミックス少々に
ライムを添えて」って注文してなかった？

739 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 18:03:39

>>737
「レッドアイ」：トマトジュース1/2、ビール1/2

740 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 18:15:11

　２４日午前９時５分ごろ、大阪発福岡行き日本航空２０５１便（ボーイング７６７―３００Ｇ型機、乗員・乗客１４４人）が
大阪空港を離陸した直後、右の主脚が格納されていないという表示が出たため、
同空港に引き返した。けが人はなく、機体に損傷もなかった

７６７－３００Ｇ型機って？

741 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 22:44:35

>>738
ブラッディ・メアリー?

742 ：ＮＡＮＡしさん：2005/09/26(月) 14:36:28

>>741
ブラッディーメアリーはエリザベス１世の姉のメアリー女王に由来する飲み物。
彼女が新教徒を虐殺したことを、トマトジュースを血の色にたとえて名づけられた。
私は好きだが、いささかブラックだね。

743 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 15:12:36

>>740

GEエンジン搭載機って事でしょ。

744 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 16:10:44

国際線でできるカクテルってどのへんまで？
どんな酒置いてるのか教えてもらいたい

745 ：ＮＡＮＡしさん：2005/09/26(月) 20:33:44

>>744
カクテルパートナーにあるものならあるのよ
　　おスギ

746 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 20:47:43

削除依頼済。このスレも

▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲　終了　▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲

ルール違反続けてＩＰ晒されても知りませんよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ　

800にて終了です　HP担当ｂｙ総務部

747 ：↑：2005/09/26(月) 20:51:50

氏ね！

748 ：↑↑：2005/09/26(月) 20:54:25

エアタリフへ帰れ！

749 ：↑↑↑：2005/09/26(月) 21:17:24

豚肛乙！

750 ：誘導：2005/09/26(月) 23:27:12

本スレはこちらですので、移動をお願いします。

【伊藤忠】日本航空(JAL) その22【差別優遇】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1125590962/

751 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 23:50:52

映画「恋人達の予感」の中で主演のメグ・ライアンが機内で
スチュワーデスにカクテルを注文するときに言った台詞が
>>738なわけだが

752 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 23:52:11

422 ：異邦人さん：2005/09/26(月) 01:22:59 ID:O5jDt4Kc
>>421
日本で買えよヴォケ

753 ：ＮＡＮＡしさん：2005/09/27(火) 07:26:15

>>750
マイル乞食スレは本スレではないwww

754 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 11:35:13

>>732,736
ありがとうございました！

755 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 16:37:56

でもJALてアジアの中でどれぐらいの地位なの？
大きさでは№1だろうけど質、儲け、将来含めて。。。
CX=SQ>>>JL>TG=NH>MH=KE>CI=OZ=BR>>AI>PR=GA
中国勢はわからん。これくらいか。

756 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 18:52:15

なにいってんだろーねこいつは

キャセイとJAL以外　DQNエアライン。
SQ、NHなどが頑張っているのは認めるがキャセイとJALの足元にも
及んでないよ。

757 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 18:58:40

(´･ω･`)<そんな事聞かれても知らんがな

758 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 18:58:45

とCXヲタが申してます。

759 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 18:59:59

>>755
NHはもっと下だな。規模はデカイが評価は低い。

760 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 21:50:46 ID:0

CX好きだな

761 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 22:26:14 ID:0

>>755
「こんな危ない飛行機が今日も飛んでる」だったっけな
アメリカの航空専門家女子が書いた本の中で
アジア系の飛行機会社ではＪＡＬはダントツの
優良評価だったような記憶がある。

762 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 22:28:35 ID:0

>>751
メグ・ライアンは飛行機が重要な舞台になってる映画に良く出てる気がする。
フレンチキスもメグ・ライアン？

763 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 22:31:47 ID:0

伊丹の通常と逆からの着陸、ものすごく怖いんだが・・・

764 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 00:51:26

>>763
そうかぁ？
オタ的には、右窓に座ってると結構楽しいと思うぞ。

生駒を越えてから、新大阪を目前に左旋回、ついで右。
武庫川に沿って北上ってパターンだが、
向町へ出入りするデルタ線もみえて鉄オタも満足（ｗ

765 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 00:59:56

なぜあんな低い高度で旋回していくのか激しく不明だ
もっと余裕もってまわって行けないもんかねぇ

766 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 01:09:33

あれがビジュアルアプローチ。

767 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 01:58:52

SHAZNAが操縦してるのか？

768 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 23:33:20

さっきJALのページ見ていたら
札幌・東京（有楽町）・名古屋・大阪・福岡・沖縄を除くJALグループカウンターは
2005年9月30日までの営業となります。
とありました。

当方青森で雪や霧で欠航がけっこう多く、営業所で払い戻しを受けるのですが、これからは飛ばないの分かってて空港まで払い戻しに行かねばならんというのは納得できないなあ。
青森はJALしかないし、なんとかならんかな。

他の地方の皆さんはどうされますか？

769 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 23:42:10

>>768
払い戻しは郵送でも可能。

ttp://www.jal.co.jp/information/dom/branch/
>次のお取扱いについては郵送・宅配でも承ります。
>国内線航空券サポートサービス（営業時間　9:30～17:30/月～金（祝日を除く））
>※10月１日から「国内線チケットアシストサービス」に名称変更いたします。
>・JALグループ発行のギフト・クーポンご利用による発券
>・株主優待割引航空券の払戻し
>・JALグループカウンターで発行された航空券の変更・払戻
>・各種パス（介護帰省パス・ウィークエンドスマイルカード・スカイメイトの発行
>お問い合わせは、国内線ご予約・ご購入・ご案内　0120-25-5971へ

770 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 23:55:06

おおっ即レスありがとうございます

たしかにページの下のほうにそう書いてありますね。
勤務先から青森のJAL営業所まで徒歩5分なもんで郵送とかはめんどくさいなあ。
まあ　県内もっともっと辺鄙なところがありますから、いままでが恵まれていたのかもしれませんが。

771 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 01:54:27

マジ！新宿なくなるのか。
不便になるなぁ。

772 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 13:03:29

カウンター閉鎖とともに使えない契約社員も切ってください。

773 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 13:24:05

>>763
個人的には那覇の離陸直後、延々と低高度で洋上を飛んでる方が怖かったりする・・・

774 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 13:27:46

>>773
それって仕方ないんでしょ？確か嘉手納ラプコンが何とかで、米軍の管制下だから高度を上げられないんだってさ♪

775 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 16:12:42

今日、飛行中に翼がもげたらしいのだが…
誰か詳しい人おらん？

776 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 17:20:41

>>768
青森のJAL営業所ってJAL本体の営業じゃないんじゃなかった？
それでも閉鎖なんかな。

777 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 17:21:22

>>765
サークリングアプローチの勉強してから出直しておいで。

778 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 20:05:22

>>768
営業所の閉鎖というより、一般客用の窓口の閉鎖なので
営業所自体は続くところはあるはず

779 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 20:46:31

>>774
その通り。普通なら大して気にならないものなんだろうけど
自分の場合、低空洋上スレスレでそのまま海に突っ込んだ事故を思い出してしまって
何故か怖かったりするw

780 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 21:37:09

>>778
JALｾｰﾙｽの支店としては残るけど、団体と法人営業のみだから、
個人客には無くなるのと同じだね。
ﾁｹｯﾄﾚｽにしとけば払戻も電話一本で出来て楽だと思うよ？

781 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 22:17:11

10/26～ＪＡＬ旅行積立スタート
http://www.jal.co.jp/tabitsumi/

782 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 22:26:27

伊丹って一種なのに片方にしかils無いの？

783 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 22:29:02

>>782
豚肛一家が住んでいて激しく反対運動を繰り返すからです

784 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 22:44:29

明日で伊藤宙社員をやめ、派遣社員としてがんばります。
住民票も北海道でしたが、本州に戻ってやり直します。

短い間でしたが、何度も飛行機に乗れて楽しかったです。
JALさん、10000マイルのプレゼントありがとうございました。

785 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 23:08:30

那覇は管制の都合で、しばらく高度300mを維持しないといけない

786 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 23:32:03

>>785

>>774　で既出。

787 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 00:00:51

高度までは書いてないな

788 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 02:16:18

>>775

昼の羽田－＞福岡便でそ？

同僚が偶然乗っていました。

福岡空港着陸寸前に急上昇して玄界灘付近？まで行って
小さい旋回を幾度かした後に着陸したらしいです。

着陸後、搭乗していたした人が騒いでいて
何があったのか同僚は気付かなかったけど、機体を確認したら
右側の主翼が１／４くらい無かったと。

789 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 03:38:38

1/4も無くなっていたらANAのデコンプを押しのけて
各局のトップニュースになってるかと。。。
多分、勘違いじゃないのか？

790 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 06:56:43

Re^2:予約クラスについて教えてください
■2005年09月29日(木) 19時28分10秒
お名前: まお@東京
宗隆様、有難うございます。

>Bの場合はいくつかの適用運賃が存在しますが、

しつこくてすみません。
いくつかの適用運賃とは、何ですか？
ご教授お願いします。

791 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 07:09:08

>>790誤爆？

792 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 07:49:26

翼の件、うちの同僚も乗ってたからマジだよ！
しかし、ニュースにすらしてないJALって…

793 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 08:01:55

主翼がないはずのにすぐ折り返してるね
ある意味乗ってみたい

794 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 09:13:21

【９月１７日】
■松山発羽田行き１４６０便Ａ３００―６００Ｒ型機の前輪格納扉付近に亀裂見つかり欠航。
■松山発伊丹行きＪＡＣ２３００便Ｑ４００型機が、プロペラのピッチコントロール不具合（二度も）で後続便含む計５便欠航。

795 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 09:15:59

【ニューヨーク29日時事】カナダの在モントリオール日本総領事館によると、同国東部ケベック州のローレンシャン地方にある湖で29日午後（日本時間30日早朝）、邦人5人の乗った水上飛行機が離陸に失敗、67歳の男性が死亡した。（時事通信）　
明日は…

796 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 10:07:26

>>792
主翼の４分の１が本当に吹っ飛んだのだとしたら、これは日航１２３便墜落事故以来の大事件だよ！

797 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 10:45:45

>>792

とりあえず便名を・・・

798 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 11:25:56

…主翼の1/4ももげたら…ANAのYSの伊丹での空中接触事故みたく
緊急着陸して間違いなくニュースになると思うのだが。
隠蔽できるような事故とはとても思えないんだけど？

799 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 11:30:21

ネタにマジレス、ｶｺﾜﾙｲ

800 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 15:11:15

読売お得意の"日航”叩きが始まったと思えてしまう漏れは社員ですかねえ…
ﾃﾗﾔﾊﾞｽ

乱気流でコーヒー浴び男児大やけど、日航対応に問題
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050930-00000307-yom-soci

801 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 15:24:23

>>800
事故調マターになってから慌てだしたＪＡＬの姿が目に見えるようだ

802 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 15:54:20

>>788
つまりなんらかの理由(風とか鳥)でﾐｽﾄｱﾌﾟﾛｰﾁしたらDQNが騒いだと。
飛行機知らん人がｴﾙﾛﾝ下げたところ見たら主翼が欠けてるように見えるらしいし。

803 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 16:02:55

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050930-00000307-yom-soci

804 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 16:13:39

漏れはコレに反応した。

>ＭＤ９０型機、乗客１７４人

定員オーバー？
２歳以下の膝上客が８人以上いたんだろうけど。

805 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 16:22:38

飛行機の整備のため４５分遅れそうとの事で
「お急ぎの方には穴のお席をご用意します」といわれ
言われるがままに穴の券をもらって穴に搭乗しました。
この場合のマイルや搭乗回数はどうなるのでしょう？
急いでいたので聴き忘れまして・・・

穴のHPで穴に事後登録しようとしたらできませんでした。
半券の運賃種別はZZZでした。

806 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 16:38:42

>>800
だいたい客室乗務員が大事ではないと判断とは・・・・。
１歳１０ヶ月に蓋のはずれたコーヒーポットだぞ。
まさか緩い珈琲をサービスしているわけではないし。

807 ：CS客乗担当オバン：2005/09/30(金) 16:56:27

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050930-00000307-yom-soci

すんません　オバンですので　何も　できません。
すんません　オバンですので　何も　できません。

808 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 19:01:43

おばはん？

809 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 23:00:34

>>806
最近は、蓋が外れないように、粘着テープで蓋を固定しています。

粘着テープはギャレーに常備しています。

最低限のコストで最大の安全。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 23:10:17

オバンです。夜分遅くにすみません。

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`) 　ちょっとここ通りますよ…
　　|　　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

811 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 00:05:35

CS客乗おばんです。何もできないけどね。

812 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 00:07:38

HPログインできないぞ

813 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 00:08:16

おばんはしらん

814 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 00:10:41

クリーニング券...クリーニング券さえあればなんとかなる

815 ：：：：：：：：：：：：：：2005/10/01(土) 00:23:46

マイル2割引きは、取れるかな？
めちゃ込みだけどさ。

816 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 00:44:27

全然ＨＰ繋がらないけど、
マイル2割引って今日の０時からなの？
明日の10時からかと思ったけど・・

817 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 00:53:10

マイルバックもあるからいいよな、今回のは。

818 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 00:56:25

全然繋がらないよーーーーーーーーーーーーーー

819 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 01:01:48

繋がるよ　がんがれ

820 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 01:25:08

事実です。確かに折れていた・・・隠蔽に必死だったけど・・・
大分写真とられていました。
どうしたらいい？

821 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 01:27:49

＞797
＞798
＞802
便名1711

822 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 01:28:41

>>820
アカヒ新聞へどうぞ。

823 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 01:39:02

まあ、>>793でカタがついたネタを延々引っ張るのもいかがなものかと。

824 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 02:08:49

マイル２割引は０時から。
来年お盆休みのハワイは激戦だった…。

825 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 02:46:15

つーか、急激なゴーアラウンドをかけなきゃならない状況を考えれば
トラブルが起きたのはその直前ってことだろ？
しかもゴーアラウンド後に玄海灘へ出たってことは恐らく34にアプローチしたってことだよな？

福岡へのアプローチコースを考えた場合、もし部品落としたとすれば市街地に落下してるんで
隠せるもんじゃないよ。

推測だが、直後の便が故障（ホリエモン日記による）で欠航したことからして、
エルロンの故障がわかったのでゴーアラウンド、管制からの指示を待って再アプローチ、
で、降りた後、エルロンが戻らなくなったんじゃないか？

油圧系の小修理をして翌日にはなんなく復帰。

こんなとこだろ。

826 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 04:32:59

【社会】乱気流でコーヒー浴び男児大やけど　日航の対応に問題～国交省調査報告書公表
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1128059610/

827 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 06:16:27

>>785　管制の都合じゃない。嘉手納基地に離発着があるからだ。

828 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 06:17:43

>>826　これも酷い対応だよね。JAﾉLに乗ってしまったことを悔やむしかないね。

829 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 06:47:39

１人の火傷に支払う賠償金と、遅延で多数に支払う金額とどっちが多額か？
MD90で１人と165人とどちらが巨額？
また次便以降も機材繰りやらで遅延した場合も考慮して

830 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 06:58:52

やけどの賠償金はクリーニング券で支払っているでしょ

831 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 10:25:13

>>820
新聞社にタレコミしたほうがいいよ！
オレは同僚に聞いたクチだがオレはアンタを信じるぜ！

832 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 10:41:51

>>827
それが管制の都合なんじゃないの？

833 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 13:33:59

>>831
信じるも何も（ﾌﾟｹﾞﾗ

834 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 17:10:26

福岡では普通にニュースで流れてたが何か

835 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 17:54:42

>>834
詳しく

836 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 18:10:51

>>829 >>830さすがJAL
えぇ商売しまんなー
経費支出を抑えて、この商売人ｗ

837 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 19:30:03

座席番号４Ｄ、王様席といわれることもあるが、最近は非推奨扱いってマジっすか？
外は見れないけど、夜の便では隣不在が絶対保証のベストシートだと思うのだが・・・

838 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 19:51:15

ＪＡＬの歴代社長の名前わかる人おる？

839 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 20:09:20

国際線の特典航空券に変更の必要が生じて、朝から電話かけまくっていたんですが、
結局一度もつながりませんでした。
「おまちください」にも行かず、話し中のツーツー音のみ。
明日も、朝から電話をかけるしかないのか、それともなにかいい手段ありますか？

840 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 20:19:58

>>834
見てないなぁ。
局、どこ？

と釣られてみる。

841 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 20:24:10

>>839
有料電話へかけてみた？

842 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 21:01:19

>841
Ｎｏ，公衆電話からひたすらフリーダイヤル。
有料電話の方がつながりやすいの？
ちなみに、私以外に苦労された方いませんか。

843 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 21:27:07

電話もつながらないのか？
希望の便が満席で予約できなかったから、もう割引いいやと思って
明日、電話で予約しようと思ってたのに・・・・とほほ

844 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 21:29:09

JAL国際線マイレージダイヤルは糞システム。
派遣社員や契約社員がひっきりなしにかかってくる電話に
応対してるそばで正社員がぺちゃくちゃおしゃべり。
管理職は派遣や契約がさぼっていないか盗聴(モニター）するのが
仕事。そんな暇あったらオマエも電話に出ろ。
懇切丁寧に応対していると後ほど人事考課（？）でチクチク
吊るし上げ。ババア管理職対契約・派遣社員。
懇切丁寧に対応するよりどんどん出ろ、と。
ちなみに男は仕事をしているんだから分からないような感じで
椅子に座っているだけ。

顧客サービスのの組織とは思えないお粗末さ。
バカ正社員に嫌気がして派遣・契約社員は大量に去っていく。
そしてアンチJALへ。

845 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 21:31:38

844はJALの派遣社員だったのか？ぷっ
所詮派遣なんてどこでもそんな扱いだよ
早く正社員になれるといいねｗ

846 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 21:48:32

元契約社員ですが、退社して外航勤務ですが。
契約から正社員になりましたが弊社の契約社員のほうが
JALよりずっとマシですよ。

派遣の何がいけないんだろ。JALの予約関連で有能だった
人は元旅行会社勤務の派遣さんだったよ。
彼女たちがいなかったら、成り立たないよね。
正社員（といっても子会社ｗ）もバカだし出向者も使えない奴ばっか
だったからね。

まー客はそんな奴らに見下されてないがしろにされているわけだがｗ

847 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 21:58:23

カウンターの職員なんて皆契約か請負の社員だよ。
本JALの人間なんて、ほとんど目に見えない所にいる。
パイロットや客室乗務員、整備士を除いてね。それらの人間は難しい試験に
合格した一部のエリート。
あとは夢みて破れた安月給の綺麗な制服着た人たちだよ。
だから制服着てＪＡＬ頭面したいのはいいけど、安月給は覚悟してね。

848 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 22:04:19

>>775

博多出張の為に９時２０分発の同便に乗り合わせていますた。
最終アプローチであと２～３分のところでエンジン音が唸り上昇をはじめ
右旋回しながら玄界灘沖で２０～２５分程の飛行後に福岡空港に着陸しますた。
なんでも右側の主翼前縁のスポイラーだかエルロンだかが作動しなくなっ
たようでつ。
漏れは前方のクラスＪに乗ってましたがＡ席のため残念ながら主翼の状態が見え
ませんですた。
福岡空港着陸後にオサーンが団体で（ぱっと見２０数人。。。）はケータイカメラで
右側主翼を撮影してて思いっきり萎えたよ。。。

849 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 22:16:02

>>848
それって降機前、機内でってこと？

850 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 22:26:45

>>848
レポート乙です。
エルロンだかスポイラーが作動しなかったのではなくやっぱり吹っ飛んでたんだね！
何で大々的に報道しないのかね…
JALが隠匿してるんなら祭りにしてやろうぜ！

851 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 22:40:54

>>850
どこをどう読めばそうなるのかと小一時間（ｒｙ

852 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 22:42:21

>>850
頭が悪いにも程があるな。

853 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 22:51:43

ＣＳのアホ、成田のアホきいてるか？
値上げするならお前の首まずきらんと駄目だな。

854 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 23:01:03

848です。

>>849

オサーン共のケータイカメラ撮影は降機後に搭乗口の場所にまで
逝っての撮影ですた。
グランドホステスがこちらは搭乗口になりますので立ち止まらないで
進んでくださいって何度も逝ってたにもかかわらず無視してケータイ
カメラで撮影してたのを目の当たりにしてゴーアラウンドした事より
そっちの方が気分が悪かったです。

>>850

空力パーツの脱落はなかったと思います。
最終アプローチ中⇒ゴーアラウンド⇒博多市街地での右旋回上昇中⇒
玄界灘沖での軽めの右旋回および左旋回⇒再アプローチ⇒着陸と一連の
シーケンスの中で異常振動や飛行バランスが変な感じがしませんでしたし。。。
素人考えですが油圧ポンプの出力低下かピストンの作動不良かの
どちらかでないかと思ってます。

855 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 23:15:01

>>854
乙。

ILS16でのアプローチの流れですね。

恐らく、最終チェック時に油圧に異常があったので
海の上まで出て着陸に十分な油圧が確保できることを確認した上で
再アプローチって感じっぽいですね。

856 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 23:20:19

空力パーツの脱落がないのならオサーンはどうして機体の撮影してたの？

857 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 23:26:44

バカだから

858 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 23:31:36

そのオサーンが>>850でつか？

859 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 23:35:24

エルロンが出っ放しになった状態って素人は見たことないだろ？
初めて見ると結構びびるぞｗ

860 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 23:47:34

>>847
どさくさにまぎれこんで客室乗務員が手前味噌書き込み。
客室乗務員は大量採用で難関ではないと思うけど。
仕事ぶりも社内一レベルとモラルが低い部署。コーヒー幼児にかけたり
ドアモード忘れたり基本的なこともできず自ら危険を作り出しているよ
うなもの。いないほうが安全保てるんじゃ・・？
JALの整備は子会社が中心になってやってますが・・
会社が安全を軽視している証拠でしょうか。

861 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 23:55:37

>>856

えっとですねぇ　ゴーアラウンド直後のパーサー（機長⇒パーサー経由ね）からの機内放送があって
その後玄界灘上空で右主翼のエルロンだかスポイラーだかの（とにかく右主翼の）不具合によって
ゴーアラウンドをしました云々の機内放送があったからオサーン共が降機後に話のネタにするために
撮影したのだと思いますよ。

862 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 00:03:38

>>847
接客・・・低月給・いつでも解雇できる・高ストレスの負け組
本体・・・高月給・めったに解雇されることはない・楽な仕事の勝ち組

派遣社員・パート従業員を増やす政策により実現しました。コイズミ改革の成果です。

863 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 00:18:37

>>861のレスは848 854です

864 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 00:40:30

>>860
客室乗務員の一部も契約社員。でもこちらは試験が難しい。
整備士。こちらは一部を外部委託か関連会社の社員を採用。
だから、正式な社員は1万数千人程度。
ＪＡＬの制服きてるグラホスや貨物関係の職員はほとんど委託会社の連中。
そういった連中は五万といる。
そういった連中が安月給。

865 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 01:09:15

トイレに常備してある生理用ナプキンはどこのメーカーの？

866 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 02:08:46

はあ　

867 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 02:10:30

客室乗務員が試験難しいってバカじゃねーのｗ

カウンターのGHにでも男とられたのかな？ブススッチーｗ

GH叩きしても、スッチーの価値は上がらんよ。キャンペーンご苦労。

868 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 02:12:49

客室乗務員は誰でもなれるよ。
銀行の一般職よりずっと難易度低い。
まともな家の子は危険な仕事やりませんよ。
まあ銀行は自宅外を避けるので、田舎者・在日可の客室乗務員
とは受ける層も違ってきますが・・

869 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 02:21:04

試験が難しいとか給料がいいとか本社所属だとかいって
数々のミスをごまかそうと必死な日航客室乗務員部。
逆効果だということがまるでわかっていない。
給料高いのにあんな仕事ぶりじゃ、皆が呆れるよ。
JEXやJAZのCAのほうがJALCAよりずっと仕事できる。

870 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 02:35:04

糸厨スレついに真スレスト age!

871 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 03:36:44

クラスＪサンクスキャンペーンは私が推測するに・・・

クラスＪ好調だから更に儲けたい→でも値上げは出来ない→
年末年始の繁忙期に割引運賃でクラスＪ乗られちゃたまらない→
割引運賃のクラスＪ枠を絞り、普通・往復運賃でしかクラスＪを
予約出来なくしてしまえ→
上級会員から文句が出ない様にキャンペーン打って
選民意識で錯覚させろ（普通往復運賃なら十分儲かるし）

実際１２月１日の羽田→那覇の昼便は普通・往復運賃しか
クラスＪの予約が取れない状況になっています。

872 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 03:52:46

そんなところだろーね
つーかクラスJから埋まってく。
いっそのことクラスJ拡大すりゃいいのに。

873 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 08:02:55

>>870
おや、本当だ。

>>872
禿同。少なくとも今の2倍にしてもいい。ナローにも導入すべき。
で、出来るなら3クラスにしてしまった方がなお良い。

874 ：ＪＡＬの新サービス：2005/10/02(日) 08:13:38

皆様にご好評頂いておりますクラスＪでございますが、この度11月より更なる上級クラスと致しましてスーパーシートＪサービスを致します
国際線のビジネスクラスのお座席を配しまして、お食事や機内サービスにもこだわりました。
スーパーシートＪ料金は
東京発着線及び大阪―札幌線は5000円、その他の路線は4000円です
普通運賃、往復割引及び回数券はご予約頂けますが、その他の割引運賃はご搭乗当日に空港にて空席がある場合に限りスーパーシートＪ料金の追加お支払いにてご利用頂けます(事前のご予約は出来ません)

詳しくはホームページにて

875 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 08:28:25

>>874
シートは新造の方が良い。
今更スカイラックス置かれても萎える。かといってシェルはドメには無用の長物。
ANAのものを超えるような設計をすればいい。シートピッチもより長く。
食事は弁当箱はヤメたほうがいい。そんなんなら売店で買える。
ANAのように、class Jのプレッシャーでとってつけたように始めるものではなく、
ギャレーから見直すような態度で望んでいただきたい。

それだけのサービスなのだから、割引で事前購入できないという発想はむしろ良い。
いっそ、別個の料金体系でも良い。追加で乗れるのはClass Jだけで良い。

876 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 08:31:33

あともう一点。

マルチウザイ。

877 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 08:39:35

割引運賃でクラスＪ使われたらたまらんからな。
特に修行目的に使われるなんて論外。

修行僧とかバーゲンは普通席限定にしてほしいね。
クラスＪは特別シートなのですから

878 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 08:40:14

あまりに幼稚すぎる書き込みだ

879 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 08:51:13

>>878
修行僧乙

880 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 09:00:09

鬱陶しいからクラスJスレ池

881 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 09:04:02

>>878
修行僧のお客様へのお座席をご用意致しました。
広々スペースで１８０°フラット！
なお、お飲み物やお食事のサービスはございません。またご搭乗は優先的に、お降りになられる際は歩く事なく、お手荷物受取場へとお連れ致します
対象のお座席は階下となります(小型機材には設定がございません)
お座席は限りがございます。

882 ：NASAしさん：2005/10/02(日) 09:09:09

伊藤忠ｽﾚ　ｽﾚｽﾄになってるorz

883 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 09:13:11

修行僧
・傍目には修行僧かどうか一別は難しい
・でも座席はみ出るデブや、挙動不審なキモいのがいる

リーマン
・見た目は分かりやすい
・クサイ、下品なのが多い

884 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 09:27:48

>>883
乗務淫はGHより情報を入手致しておりますので、ご安心下さい
修行僧のお客様はATE ３８Ｃ／MIL の様な注意書きがございます

885 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 09:58:21

修行僧はきっちり監視されてますよ。
ホントにキモイのばかり！

886 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 10:01:22

ＣＡは搭乗者の乗り継ぎ情報を持ってるから、バレバレでつよ

887 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 10:07:21

日帰りでの夕刻の復路も乗り継ぎ情報の中に入ってるの？

888 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 10:11:12

UUUの情報がある

889 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 10:38:07

今は情報の時代。
全てデータとして残るし、データ化してます。
あなたの会社でも顧客情報ぐらいあるでしょ？

890 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 10:47:32

2006年度より機内アナウンスの一部が改正になりまつよ。
到着アナウンスの「ＪＡＬマイレージバンク会淫の皆様、ご搭乗便の区間マイルは○○○マイルでございます」が
「修行僧の皆様・・・」
に改正でつよ

891 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 11:23:10

>>890
JALマイレージバンク会員の皆様、ご搭乗便の区間マイルは511マイルでございます。
修行僧の皆様の区間マイルは51マイルでございます。
だったりして。

892 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 11:38:19

↑
顧客データなんて気にするな。ママさん乗務員は老眼だからリストを
　
見てもわからん、わからん。ありがたいお客様（修行僧）なのだから、

ラウンジでビール飲んで機内おとなしく寝ていればオッ系。

893 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 12:10:24

はじめから修行僧だとバレていることはほとんど無い。
オマイがキモイからPAXリストを確認して僧なのがばれるのだ。

894 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 12:54:13

修行僧叩きの途中でごめんね。

この会社、座席配置のパターンが多すぎて良く分からん。

895 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 12:55:36

>>891
>>892、のとうりでしょ。楽しく修行しましょう(~_~)

まっ、修行僧VS客室乗務員(CA)は、いい釣りネタだからね。

896 ：機長：2005/10/02(日) 15:25:55

JALはもうだめかもわからんね。
パワー！パワー！！

897 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 16:29:22

伊藤忠ｽﾚ　ｽﾚｽﾄになってるorz

898 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 16:32:09

向こうの方が本スレだったのに・・・orz

899 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 16:37:50

２３スレ立てるのがよろしい

900 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 16:39:53

ｽﾚ番が古いのから消費していくのがまぁ当然っちゃぁ当然ではある

901 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 17:24:55

,,､-'''"´￣　　＿__ ￣
　　　　 ,,､-'''"´￣　　￣｀"''-､｀"''-､　　どいつもこいつもいい加減にしろや。　
　／／　　　　　　　　　　　　　＼　　＼　　　俺はなぁ、命懸けで生きてんだよ。
　/ /　　　　　　　　　　　　　　`　ヽ　ヽ　　　何度も何度も修羅場くぐってきてんだよ。　
　| |　　　　　´　　　　　　　 ●　○|　　|　シャチに喰われそうになったことも数知れねえ。　
ヽ .ヽ　　　　　 ●　　　　　　　　　/　 /　　飢えに苦しんだことはしょっちゅうだ。
　＼＼　 ○　　　　（＿人__)ミ／　／　　　　　てめーらみたいなぬるま湯人生送ってんのとは訳が違うんだよ。
　　　　 "''-､､,,,,,,彡＿,,,,,,､､-''　　　　　それがなんだ？ホタテだと？
　　　"''-､､,,,,,,　　　　＿,,,,,,､､-''　　　　藁かすな。てめーらの施しを受けるぐらいなら死んだほうがマシだ。

902 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 17:32:26

>>900
このスレはほっておけば出た落ちだったのに
わざわざ現役スレをｽﾚｽﾄする嫌がらせ付きですが何か

903 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 18:45:39

次スレ？

日本航空(JAL) その23
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128244092/

904 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 18:51:51

>>902
お前は馬鹿だな

905 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 18:53:48

>>904
この言い回しは豚肛機長ですね
相手にされないからわざわざ出てきたんですか

906 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 19:05:31

>>905日本航空では経費削減に勤めておりまして、それは機長に対しても致しております
こんご豚肛機長が増える事をご理解頂きます様お願い致します

日本航空ｴﾛCD 豚野肛痔

907 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 19:07:07

日本航空さん働きもしない豚肛機長の給与が高すぎます
もっと減らさないとあんな馬鹿社員を抱えて潰れてしまいますよ

908 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 19:15:27

>>907
弊社では経費削減に日々努力しており、お客様への燃油料金の負担や機内サービスの簡素化・・・
豚肛機長を含め多数の豚肛社員の為日々努力致しておりますので、ご安心下さい
日本航空ｴﾛCD 豚野肛痔

909 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 19:54:11

>>871､>>873

この便のクラスJをJALが売りたくないだけ。

売りたくない理由は、機材変更でクラスJの無い機材になるとか、クラスJを廃止するとか、
XXXとか、いろいろ考えられる。

910 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 19:57:58

>>909
機長とＣＡが■○▲をするとかの理由で

911 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 21:06:10

旅行積立を1,000マイル獲得の手段として考えてみた。

1,000マイルと50,000円分のＪＡＬ旅行券を獲得するのに必要な投資金額は；
　　　　　50,000 × 100/103 ＝ 48,544円（一時払い）
１年後に50,000円分のＪＡＬ旅行券を金券ショップに持ち込んだ場合の収支は；
　　　　　95%で買取の場合・・・・・ 47,500円・・・・・ △ 1,044円
　　　　　90%で買取の場合・・・・・ 45,000円・・・・・ △ 3,544円
　　　　　85%で買取の場合・・・・・ 42,500円・・・・・ △ 6,044円

１年間の金利は無視するとして、金券ショップでの買取価格が額面の90%以上であれば、
グリーンスタンプギフト券（10枚で1,000マイル）をヤフオクで落札するよりはお得。

ＪＡＬ旅行券の買取相場ってどのくらい？　ものすごく安そうな悪寒。

912 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 23:58:11

「バーゲンフェア～乗り方8」も真スレストップされたぞ！
どーしてだ？

913 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 00:03:52

>>912
この板は旅行板ではありません。
バーゲンフェアを「学問・理系」の枠組みで論じるのは無理です。

914 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 00:24:15

>>912

【JALｲﾝﾀｰ】バーゲンフェア～乗り方9【JALｼﾞｬﾊﾟﾝ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128266499/l50

915 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 00:25:14

>>913
「離陸直前ウンコに行きたいとき」は生理学だな一応。

916 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 00:31:57

>>914
削除依頼済み。

917 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 00:40:46

>>916
自治厨兼削除依頼厨乙

918 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 01:52:45

>>913
あなたの論理なら、ざっと見回しただけでも下記のスレが該当するようだが
全部ストップする？

おとも de マイル割引
ANAスーパーフライヤーズ
JAL，ANA時刻表どっちが好き
JAL GLOBAL CLUB
★ANAバースデー早割★JAL,JASバースデー割引
★　ＪＡＬ　タイム割引　ＡＮＡ　突然割引　★
■■JGC/JGP/JMX/JMG/JML■
【缶】なぜｦﾀはSKY TIMEを飲みたがる? 2箱目【箱】
【NH】超割【BX】
JAL 空運株を観察するスレ

919 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 19:39:38

今頃こんなこと言ってるJALってやっぱ異常だね。
「昨年9月23日、鹿児島発大阪行きJL2408便におきまして、
乱気流に遭遇時、お客さまに熱いコーヒーがかかり、火傷を負われた事故が発生いたしました。
改めまして火傷をされたお客さまに心よりお詫び申し上げます。
この事故を重く受け止め、発生後直ちに再発防止措置を講じて参りましたが、
今般、事故調査委員会からの報告書を受け、今後内容を検証し、さらに必要な対策をとって再発防止に努めてまいります。」
内容を検証し、JALって何様のつもり？
こういうの載せるってやっぱどっか感覚が違うねJAL職員は！
せめてPUBLIC　RELATIONにはもうちょっとましな職員雇えよ！

ところでＨＰログインできないし、電話もつながらない。JALついにつぶれたか？

920 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 20:01:06

なんで今頃ＷＥＢ混んでるの？

921 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 20:19:00

伊藤チュウ臨時社員が大量退社したから・・・

・・・・システム変更でもしているのかな？？？

922 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 21:11:50

こんなとこに17があったんかよ。

923 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 21:46:54

今日は朝からＷＥＢ混雑。ＪＡＬもねらわれたか

924 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 22:02:05

ログインできないぞ！！！！
いい加減にしろよ！！！

925 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 22:32:00

サイバーアタックでも受けてるのか？

926 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 23:31:19

>>924
ttp://www.jal.co.jp/　が重い時でも、モバイル予約は軽い。

ttp://www.mobile.jal.co.jp/mobile

927 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 00:08:40

あー眠い！！！だけどまだ決済できていない・・・。
もし寝てしまったら、流れた予約を明日復活してくれるのかな。
だれか詳しい人お願いします。

928 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 00:35:23

>>927
いつもご利用ありがとうございます
普通運賃でのご予約をお待ち致しております

929 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 00:36:10

ホームページは機材と同じ事がおきただけ
驚く事ではない

930 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 00:37:42

この間の台風の時は、FUKを中心に旅行会社へ買いにいけない人多発だろうから
という理由で、国内線はその日の購入期限のものが、全部翌日まで自動延長されてた。
今回もそういう対応がされるかも。
またされなくても、今回はかなり長い時間、混んでいるから
明日予約センターに電話をすれば、交渉次第でなんとかなる可能性が高いのでは？
がんばれ!!
とりあえず0時過ぎてもすぐには予約はなくならないから。

931 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 00:46:49

ネットワークの構成みすじゃないか？
変な修正プログラムにもしてるしなぁ最近。おそらく
あまりにノーショーの割合が高くなったからだろうけど、
枝葉末節なチェックまでかけてるから
アプリが思いのと、その結果がめぐりめぐって
構成変更されたネットワークへの負荷が限界を超えてんじゃねえの？意味なく。

932 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 01:08:04

JALとかで働いている整備士の方って航空券どのくらい安くなるの？
例えば　羽田→札幌　

933 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 01:47:06

たしかグループ社員はタダで何回、通常からの9割引で何回、同じく半額で何回、というようになっているはず。
整備士くらいだったらタダ一回、9割引一回くらいじゃねえの？
通常から半額だったら普通に客として乗ったほうが割り引き使えて安い罠。

934 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 03:03:06

935 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 08:55:35

なぜ今頃になって火傷のことが載ってんの?
一年前のことが…

936 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 09:07:48

>>935
新聞かニュース見てる？

937 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 10:04:06

>>926
予約したい訳じゃなく、フードセレクションがほしいだけなんだ・・・
もう、ＪＡＬは使わないから、たまってるポイントを使ってしまいたい。

938 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 11:44:53

>>933
JAL本体(IJ）の人間だったら(出向者含め）EFたくさんあるよ～。
もち整備士も♪

939 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 12:39:29

おいじゃる！！
ログインできんぞ
どうにかしろよ！！！

940 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 13:10:55

　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　巛巛巛巛巛巛巛彡彡
　　　r､r.r ､|:::::　　　　　　　　　　|　
　　r |_,|_,|_,||::::::　　　　 ⌒　　　⌒|
　　|_,|_,|_,|/⌒　　　　 -="- 　(-="　　　　あぁ．ほうでっかぁ・・・
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　 '"" ) ･･)""ヽ　　　なるほどねぇ・・・
　　|　)　　ヽﾉ　|.　　┃｀ー-ﾆ-ｲ｀┃　
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　　⌒ 　┃|　　
　人　　入＿ノ´　　　┃　　　　┃ﾉ＼　
／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/ ＼＼
　　　　　／　　＼　ト ───ｲ/　　ヽヽ

　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　巛巛巛巛巛巛巛彡彡　　　　　　　
　　　r､r.r ､|:::::　　　　　　　　　　|　
　　r |_,|_,|_,||::::::　　　　／'　　'＼ |　
　　|_,|_,|_,|/⌒　　　　 (・ )　　(・ )|　　　
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ　　　ウルセー、ばかやろー・・・で？
　　|　)　　ヽﾉ　|.　　　┏━━━┓|　
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　ノ￣i　┃|　　
　人　　入＿ノ´　　　┃ヽﾆﾆノ┃ﾉ＼　　
／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/|＼＼
　　　　　／　　＼　ト ───ｲ/　　ヽヽ

941 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 14:45:46

マジでHP重い・・・。
昨日からだぞ何とかしろよ

942 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 20:41:59

　10月5日AM1:00からAM3:00の間、システム・メインテナンスのため会員ログインを含むJALマイレージバンク関連全サービスを一時停止いたします。
JALホームページをご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。

943 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 21:10:35

昨日はすなおに書いてあるとおり、Ｗｅｂチェックインから
入ってみた。
でログインするんだが、当然その日の予約はないから、
Ｗｅｂチェックインできる予約はございません　と出るが
そこから国内線タブにいけば、当然会員ログイン後のページだ。

今日はどうだか知らんがな。

944 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/05(水) 09:00:39

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1422342/topics_detail
糸山せんせーこんなこといってるんだー

945 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/05(水) 09:12:42

>>944
日本航空ではお客様への燃油料金のご負担、サービスの簡素化による経費削減
また新規乗務員の国際色豊かなな採用など、日々努力しております
皆様の日本航空のイメージを守る為、有名タレントの起用など....これからも努力して参ります
日本航空ｴﾛCD 豚野肛痔

946 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/05(水) 12:19:35

Ａ太郎が一ヶ月以上前に書いたことをなんで今頃になってLIVEDOORが・・・・・・
ま、ＪＡＬ株で２００億円も含み損を抱えてるｾﾝｾｰだから、そのくらいは言う罠。

947 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/05(水) 22:00:16

＞矢田はどうなるのか。
＞恋人の押尾学と鬱憤を晴らすしかないか。

どうやって晴らすんでしょう　（´Д` ;）ﾊｧﾊｧ

948 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/05(水) 22:53:37

>>947

ｽﾞｺﾝ

ﾊﾞｺﾝ

949 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 13:11:40

次スレ、どうするの？

950 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 13:13:56

>>949

こちらへ統合してください。

日本航空(JAL) その23
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128244092/l50

951 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 15:36:59

>>950
了解。

952 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 23:55:33

なぜ今頃になって火傷のことが載ってんの?
一年前のことが…

953 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 00:14:32

>>952
ANAが最近の不祥事を風化させるために読売に頼んで記事にしてもらった。

954 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 02:28:13

了解。

955 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 10:49:29

あの……落としものですよ？
　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　(つ部品と）
　　　　　　　　｀ｕ―ｕ´
あなたのすぐ後ろに落ちていましたよ？
たとえあなたの夢が叶わなかったとしても…
　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　(つ部品と）
　　　　　　　　｀ｕ―ｕ´
叶えようとしたあなたの心を捨てないで下さいね…

956 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 00:31:50

12月16日搭乗分から購入期限が厳しくなったようですね。

変更前　「ご搭乗便の定刻20分前までにご購入」
変更後　「予約日を含めて3日以内にご購入」

回数券等で既に購入済みの航空券をを持っている場合には、
購入していることになるので予約だけ入れるのが可能なのだ
ろうか？　

957 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 00:33:45

↑航空券番号を入れることを知らないヒッキー

958 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 00:40:32

今日も名誉毀損をバンバン繰り広げる中川弘一であった

959 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 00:43:35

>>956
おまえ、回数券買ったこと無いんだろう

960 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 00:52:48

おまえ、回数券買ったこと無いんだろう

961 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 01:17:34

1000捕りまであと３９

962 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 02:16:03

1000捕りまであと38

963 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 02:19:25

次スレはこちらで

日本航空(JAL) その23
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128244092/

964 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 02:19:28

次スレ統合

日本航空(JAL) その23
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128244092/l50

965 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 15:50:06

1000まで埋めろ

966 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 19:28:02

1000まで埋めろ

967 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 19:47:05

残り35まで消化しろ

968 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 20:27:13

エアタリ最高
エアトラ最悪

万歳！！　祖国！！！

969 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 21:36:43 BE:39604133-#

JAL 1001　6:30　SAPPORO　満席
JAL 1901　6:35　OKINAWA　空席

970 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 21:38:56 BE:123212047-#

JAL 1501　6:35　Osaka　　○　まもなく搭乗手続終了
JAL 1703　6:30　Fukuoka　○　搭乗手続き中

971 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 21:42:13 BE:92408573-#

JAL 1181　7:55　Memanbetsu　○　_1 　搭乗手続中
JAL 1261　8:15　Akita　　　　○　_26　搭乗手続中

972 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 21:48:37

>>968
糞タリフ逝ってよし！

973 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 21:50:02

エアタリ最高
エアトラ最悪

ネタがない掲示板なんて面白くない。
検閲削除するから、面白いんだよ。
へへへのへぇーーーだ。

974 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 01:37:41

あはゃあひゃ

975 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 01:39:07

消化しろ

976 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 01:51:52

消化しろ

977 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 02:23:15

９７７

978 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 02:32:55

978

979 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 13:12:22

JL1715

980 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 14:02:56

ysphoto age

981 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 14:21:58

再度　ysphoto　上げ

982 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 14:26:21

エロいよ

983 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 14:28:36

秋だねぇ

984 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 14:31:27

後は頼んだ

985 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 14:54:24

西警ばか

986 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 15:41:40

　
９９９とった人には宝くじが当たります

987 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 15:47:20

999!

988 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 16:18:08

>>986
３００円しか当たらないよｗ

989 ：キャビンスーパーバイザー：2005/10/10(月) 16:33:28

>>986 >>988
弊社ではそのようなキャンペーンは致しておりません。
>>999をお取りになられた方に弊社キャビンスーパーバイザーをプレゼント致します

990 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 22:30:00

ysphoto age

991 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 22:37:14

まもなく着陸

992 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 22:41:07

タイヤだします

993 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 22:50:28

着陸しました

994 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 22:51:59

逆噴射してます

995 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 22:52:24

ゴーアラウンド！

996 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 22:53:37

なにーぃ

997 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 22:53:42

間に合いません!!

998 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 22:54:37

999ファイヤー」

999 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 22:54:52

当機は、沖縄、那覇国際空港に到着いたしました。シートベルトのサインが
消えるまで、、、、、中略、、、、、修行僧の皆様は、812マイルと
なります。、、、、

1000 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 22:55:30

１０００とりysphoto

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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