日本航空(JAL) その13【Dream Skyward.】

1 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 17:37:10

前スレ:日本航空(JAL) その12【Dream Skyward.】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108895384/
社名：株式会社日本航空
英名：Japan Airlines Corporation
会社概要 http://www.jal.co.jp/jalnews/gaiyo/flight.html
ホームページ：日本航空 http://www.jal.co.jp/

2 ：1：05/03/18 17:37:44

3 ：1：05/03/18 17:39:36

関連スレ
・JAノL新塗装議論・報告スレッド Part4
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1069839765/
・【JAL】おとも de マイル割引【キャンペーン】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1076502966
・【JD】日本エアシステム想い出に浸るｽﾚ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081068098
・ＪＯ・リゾッチャ・ＪＡＬＷＡＹＳ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1014354512
・【JTA】日本トランスオーシャン航空００２便
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1101562112/
・【低賃金】JEXってどうよPART2 【ﾐﾆｽｶ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1097899547/
・【CRJ】J-AIR ２【JS-31、バンデランテ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1099824694/
・【ＪＡＣ】日本エアコミューター【ＪＡＣ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1055758895
・HAC北海道エアシステム
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1050892091
・■■JGC/JGP/JMX/JMG/JML■■３
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093972781/
・【座席数】クラスＪってどうよ？３列目【増やせ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1104774991/

4 ：1：05/03/18 17:40:07

関連スレその２
・【JALｲﾝﾀｰ】バーゲンフェア～乗り方7【JALｼﾞｬﾊﾟﾝ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1101970884/
・【【【サクララウンジ・JGCラウンジ】】】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1084012954
･ハーレクインエアってどうなるの？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1032627437
・【JGP＆JGC】JAL GLOBAL CLUB 16【どう使う?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1104402978/

5 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 17:42:14

結論：JALはJASと合併して急速に社内のレベルが下がっている。
顧客のJAL離れも進んでおり、原油の高騰も続いており（ヘッジ
もANAのように行っていない）会社破綻の懸念大きい。

6 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 20:59:23

無許可離陸防止の為に、ジャンプシートにもヲタを座らせる必要があるなｗ

7 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 21:25:05

ぬらりひょん勲ですが何か。

8 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 21:33:22

>>5
レベル低下はJDのせいと勝手に思い込んでるJL社員が多いのも問題だな。

9 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 21:42:35

安全意識高レベルだったＪＤが、金に物を言わせたＪＬに喰いつくされたために
安全レベルが急降下している・・・

10 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 21:56:40

凄いCAだな。CEOを引き摺り下ろしたんだからな。多分ママさんスチュワーデスで、今まで会社の苛めにあってきた奴。
ここぞとばかりにワザとやったんじゃない。自爆テロCA。

11 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 22:01:29

>自爆テロCA

ホントだったらスゲぇw　どうせなら兼子共々ナリバンめがけて突っ込んで欲しいが。

12 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 22:10:22

>>9
×金に物を言わせた
○借金に物を言わせた

13 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 22:12:19

>>9
JD＝フジ、JL＝ﾗｲﾌﾞﾄﾞｱ　に例えれば一般人にも分かりやすいな（w

14 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 22:15:10

>>13
その喩えがちっとも判らん俺は、一般人じゃなくてヲタなのかな

15 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 22:45:58

>>14
じゃ、JD=三和銀行、JL=三菱銀行　でどう？

16 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 22:51:55

>>14
ＪＤ＝のびた　ＪＬ＝ジャイアン＆すね夫

17 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 22:57:22

ぬらりひょんとは良く言ったものだ。

18 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 23:17:17

ＪＬ＆ＪＤ合併後、地方線大幅値上げで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
とやろうとしたら…。
労組の社内規律むちゃくちゃで(+д+)ﾏｽﾞｰ

今のＪＬは多分こんな感じだろう。

今後のＪＡＬは倒産したらどうなる？？
1　産業再生機構の支援を受けて一時国有化。
2　JRと合併。
3　政府が強権発動で再国有化。
4　ANAとＳＫＹなどが裁判所による競売で機材を山分け。

倒産した場合、会社分割と債権者の債務80％放棄に
さらなるコスト削減（ＣＡの契約社員化など）が条件になるけど。

19 ：がんばれＡＩＲＤＯ：05/03/18 23:44:01

＞１０
　なかなか鋭い突込みだ！
　何が何でも辞めなかったＯＥＣを辞めさせたんだから、このＣＡはある意味、これからのＪＡＬの功労者かも知れんなぁ。

20 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 23:46:09

分社化してＪＤ復活をキボンヌ

21 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 23:54:35

ＩＣカード機内の申し込み書で
切り替え申しこんだ（空港の箱に投函）
２週間たってもまだ来ないよー。

通常どのくらいかかりますか？

22 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 23:58:23

>>19　このCA達、乗務停止中という事だが、再乗務ってホントにするのだろうか？

23 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 00:00:32

>>18
その中なら4かな
競売にANAを入れると寡占が更に進むのでANA抜きで

もしくは2分割して寡占を緩和する方向で再建

24 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 00:09:13

近いうち、ドア開けたまま離陸始めると思われ・・・あれーーーーＪＡノＬ

25 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 00:17:42

会社分割するなら、ＪＡＳ復活を希望！

26 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 00:20:40

日本航空インターはANAによる吸収、日本航空ジャパンはスカイマークを吸収。これにより再編完了

27 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 00:22:47

ＪＡＣ＋ＨＡＣ＋ＲＡＣ＋ＪＥＸ＋ＨＬＱで、ＪＡＳ復活！

28 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 00:27:04

>>21
3週目に来たよ

29 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 00:37:59

>>28
さんくす
そんなにかかるのか
来週早々に乗るから２００マイル損した

30 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 00:44:10

>>29
WEBチェックインするのにICカードは不要。JMB番号とPC(または携帯)があればよい。

31 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 01:23:19

航空業界の三菱自動車と、個人筆頭株主様から酷評されております。

32 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 01:32:29

>>31
あれだけ単純なミスが乱発したら、
こりゃもう誰だってぶちぎれ状態になって当たり前。
個人筆頭株主のＩ氏ならなおさら。
航空会社の生命線は安全性なんだから、
これが揺さぶられる事態になればただじゃすまないだろう。

33 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 02:24:35

今年で20周年

34 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 03:32:54

ぶっちゃけ、6人全員ドアモード変更忘れてたとは俄かに信じがたい。
機材がﾄﾘﾌﾟﾙならよかったのにね、コックピットでわかったから。
多分客のチクリでしょうね。

35 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 04:27:29

ドアモード変更忘れてましたって、あんたたち・・・
ミスか手抜きか知らんが、どっちにしても・・・

お金をもらって働いちゃいかんぞ。
本人のためにも、客のためにも。

36 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 04:28:47

ライブドア、JAL買収を発表ーなんて日が来るかも…

37 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 05:06:11

同グループは、
各社間で労働条件が異なるなど
一体感に欠けることが指摘されていたほか、
内部では人事面での不満や、
「指揮命令系統がはっきりしない」などの
不満も出ていた。
今回の不祥事の背景として、
そんな「風通しの悪さ」を指摘する声もある。

38 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 06:27:28

ホリエモンはSFC

39 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 06:56:01

日本航空――御巣鷹の反省はどこに
http://www.asahi.com/paper/editorial20050319.html

40 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 07:28:38

～組合ページより～
今度はフラップだそうです。
ttp://www.jalcrew.jp/jfu/51sokuhou/no51179.pdf
安全上は問題なさそうですが、内規違反ってとこでしょうか？
整備の現場、大丈夫ですか？

41 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 08:12:37

なんでばれちゃったのかの方が気になるぜ

42 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 08:16:29

朝日は日航を叩くのが好きだねぇ。

全日空の株主だからか。

43 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 10:34:36

糸山英太郎先生が怒っていますヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

ＪＡＬ事業改善命令
「安全に係わる行動規範」を読みなおせ
http://www.itoyama.org/contents/jp/days/2005/0318.html

44 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 10:59:39

ＪＡＬウェイズ　Ｂ７４７－４００　Ｂ７６７　外国人で運航へ

>>http://www.jalcrew.jp/jfu/51sokuhou/no51178.pdf

45 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 11:50:26

え？JAL版一日乗り放題はバッドアイデアなの？何で？

46 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 12:00:54

乗員速報！！

>>http://www.jalcrew.jp/jfu/51sokuhou/no51180.pdf

47 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 12:05:28

>>46
乗員速報！！ ← この感嘆符の意味がわからない私。

48 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 12:29:34

>>46
> 現場が一生懸命頑張っても人・時間が足りず規程の遵守や迅速な連絡、
> 確認作業が出来ない

・・・って、出来て無いのかよ！
乗るの怖くなってきた・・・

49 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 13:30:50

１２３便墜落事故が今だにトラウマなんですってくらい安全潔癖症であって欲しいのに・・
他社よりどこより安全には真剣に取り組んでるだろうって、オレ勘違いしてた。
どうでもいいのかな・・ＪＡＬにとっては過去のことなんだろうな・・

50 ：＿：05/03/19 14:27:16

ICカードに切り替えたがタッチ＆ゴーが出来ず、羽田のｾｷｭﾘﾃｨｰｹﾞｰﾄで立ち往生だ。
搭乗券を発行しに１階まで戻らなければならないのか。

空港のJAL職員にICカードの再発行を要請したら、「ﾏｲﾚｰｼﾞﾊﾞﾝｸ日本地区会員事務局
にお問い合わせください」だと。
その場で電話したら、教えてもらった番号は携帯からはつながらない。

ふざけるなＪＡＬ　

51 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 14:28:52

> ICカードに切り替えたがタッチ＆ゴーが出来ず、羽田のｾｷｭﾘﾃｨｰｹﾞｰﾄで立ち往生だ。
> 搭乗券を発行しに１階まで戻らなければならないのか。

羽田の構造を知らない時点でネタｹﾃｰｲ

52 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 14:54:49

>>50
沖縄」か福岡と勘違いしたか？

53 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 15:17:17

>>52
OKAも2Fだろ。
幹線で1Fなのは、FUKとITM。

54 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 15:22:36

>>50
伊丹か福岡在住、ネタ、NHが好きでJLが嫌いで、2ch大好き。

この条件に当てはまるのは、、、、、

55 ：＿：05/03/19 15:28:59

>>54
さっき福岡から帰ってきたので勘違です。
３月１６日にＪＡＬに文句を言ったらこんな文書が届いていた。

平成17年3月16日
ＪＡＬﾏｲﾚｰｼﾞﾊﾞﾝｸ
日本地区会員事務局
次長　○　○　○　○

○○　○様
謹啓　早春の候、○○様には益々のご清祥のこととお慶び申し上げます。

　平素より日本航空をご利用いただきましてまことにありがとうございます。
　さて、本日ご予約いただいておりました便のご搭乗に際し、ＷＥＢチェックイン
をしていただきながら、セキュリティーゲートにてお手元のＩＣカードが反応せず
ご迷惑をお掛けしましたことをお詫び申し上げます。第一の原因としましては、私
どもよりお送りしたＩＣカードの磁気不良が考えられますが、本サービス開始以来
ＩＣカードのかざす向きにより反応が無いとの報告も上がっております。そのため、
空港職員はＩＣカードの反応が悪い場合、先ずお客様よりカードをお預かりしてか
ざす向きを変えたり、他の機器でも操作し確かめるようにしております。本日は、
○○様よりご出発前のお忙しい折にご指摘を頂いているにもかかわらず、係員が適
切な対応を行わず大変ご不快の念を抱かれましたことを重ねてお詫び申し上げます。
空港サービスの徹底を図るよう改めて注意いたしますのでなにとぞご容赦下さいま
すようお願い申し上げます。

56 ：＿：05/03/19 15:29:21

>>54
つづきです。

　尚、新たなＩＣカードをお送りいたしますが、出来ましたら原因を調査いたしたく、
お手数をお掛けし申し訳ございませんが、お手元のカードを事務局まで送り返して
いただきますようお願い申し上げます。
　このたびは、弊社のサービスにご不振を強くされたものと存知、又、まだまだ至ら
ぬ点が多々あると存知しておりますが、引き都築お客様にご満足いただけるサービス
となるよう努力して参りますのでどうか今後ともＪＡＬマイレージバンクをお引
き立て戴きますようよろしくお願い申し上げます。

　末筆ながら○○様の益々のご健勝を心よりお祈り申し上げます。

57 ：＿：05/03/19 15:32:31

このあと

3月18日に福岡便で羽田から利用したが何の改善も無かった。

ふざけるなＪＡＬ

58 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 15:40:07

漏れは非接触ＩＣカードって大嫌いだなー。
スイカも以前は財布にいれたまま通過できたのに、何時の頃からか感度？
が弱められて、厚めの財布にいれたままじゃエラー出まくり。仕方ないから
いつも出してるんだが、裸で接触させても反応が鈍くなった。どうせ出すなら
接触型磁気カードの方がよほどスムーズだった。

59 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 15:46:37

>>55
>平成17年3月16日
>ＪＡＬﾏｲﾚｰｼﾞﾊﾞﾝｸ
>日本地区会員事務局
>次長　○　○　○　○

>セキュリティーゲートにてお手元のＩＣカードが反応せず
>ご迷惑をお掛けしましたことをお詫び申し上げます。第一の原因としましては、私
>どもよりお送りしたＩＣカードの磁気不良が考えられますが、

ICカードでしょ。磁気なんて関係ないよ。だから　>>55　はネタというか詐称。
ttp://e-words.jp/w/FeliCa.html

実在する組織を詐称して、その業務を妨げたら、威力業務妨害という犯罪ですよ。

あなたがNH大好き、JL嫌い、伊丹在住なのは、良くわかったから、その程度で
やめておきなさい。

60 ：＿：05/03/19 15:54:13

>>59

>ICカードでしょ。磁気なんて関係ないよ。だから　>>55　はネタというか詐称。
>ttp://e-words.jp/w/FeliCa.html

へぇー、そうなんだ。
ＪＡＬﾏｲﾚｰｼﾞﾊﾞﾝｸ日本地区会員事務局って今日は自動応答しかやってないんだよね。
今度問い詰めてみます。
ありがとう。

あと、事実なら、威力業務妨害という犯罪にはならないでしょ。

61 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 16:10:36

>>60
　問い詰める前にその文書の書かれた紙をうｐすることだな。

62 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 16:11:11

従来の改札機のＩＣ版で十分だったのでは？

ＩＣって分厚いから好きでないが。

63 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 16:18:54

>>39
反省なんかしてないって　ｗ

64 ：＿：05/03/19 16:21:40

>>61
もう問い詰めました。
ＪＡＬﾏｲﾚｰｼﾞﾊﾞﾝｸ日本地区会員事務局はつながらないので、
ＪＡＬ　IC予約センターに聞いてみました。
やはりＩＣと磁気は関係がないとのこと。
このお粗末な対応に企業としてどんなお考えなのか、連休明
連絡が来ます。

あと私はＪＡＬ好きですよ。18日には機内のスクラッチカードで
当たりが出て「千鳥饅頭」ももらったし。

デジカメでの撮影でよければいｐします。
うｐはどこにすればいいか、教えて下さい。

65 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 16:25:18

たしかにどこの製品かしらんけど、国内線搭乗ゲートの改札機って
搭乗のたびに必ず何回かトラぶって蓋開けてるよねｗ
不具合の起こる程度はなんとなくだが鉄道の改札機の方が優秀な
気がする。もっと改良に精を出してほしいが、機械部分をなくす
という意図には沿ってるよね（非接触ＩＣチェックイン方式導入）

66 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 16:25:38

>>64

もういいよ。
煽られるままにうｐする必要もないだろ。

67 ：＿：05/03/19 16:37:21

>>66

折角なのでうｐしますよ。
>59さんは法律にも詳しいようなので

68 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 16:49:48

>>46
> 現場が一生懸命頑張っても人・時間が足りず規程の遵守や迅速な連絡、
> 確認作業が出来ない

これは本当にヤバイ。
人の命預かっててそれはないだろ

最悪！

69 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 17:30:54

乗員組合発行紙
ttp://www.jalcrew.jp/jfu/51sokuhou/no51179.pdf

｢けっかーオーライ｣運航？
********************************************************

●部品誤使用の事実経過は疑問だらけ？？？

【組合】最初にランディングギアの部品を誤使用しているのではないのかと
いう疑問をボーイングに問い合わせて回答を得るまでの7 日間なぜ飛ば
し続け回答後もさらに運航し続けたのはなぜですか？

『会社』以前は使用可能であったと思い込んで・・・

【組合】そもそも思い込みがあれば質問しないはず。さらに使用不可の回答
後も思い込みで飛ばし続けたのはつじつまが合いません。
_________________________________________________________________

●フラップの部品誤使用も発覚！

【組合】さらに在来747 のフラップが－400 に、－400 のフラップが在来747
に取り付けられた事例が3 件報告されていますが。

『会社』ボーイング社の規定では同じ部品はあるが日本航空のメンテナンス
マニュアルでは経年劣化のモニターをするために別の部品として着けて
いる。誤使用ではありますが、同じ部品なので・・・。

【組合】メンテナンス上は別々の部品として取り扱わなければいけないにも
関わらず、規定どおり作業ができない人手不足の整備の現状は、非常に
問題であるといわざるを得ません。
　　　－下に続く－

70 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 17:32:08

69の続きです---
ランディングギアの件も今回発覚したフラップの件もたまたま
重大な事態には至りませんでしたが、運航本部も整備本部もそして経営も
部品誤使用した日本航空の整備に全く危機感がありません。
その危機感の無さに我々は危機感を持っています。会社よ！早く目を覚ませ！
*****************************************************************

↑現場はかなり安全性に疑問を感じているんですね・・・
社全体で安全を完全に軽視しているわけでないというのでちょっと安心。
これを見ると社内で問題を指摘できないというわけでは
ないように見受けますが、何故彼らの声が反映されないのか？

ガンガレ！現場の人！

でもちょっと怖いので暫くは利用を控えます。
また安全になったら教えてね、現場の人たち。
(経営者の言うことは当てにならん)

71 ：tor：05/03/19 17:38:45

なんだか今日のドア操作は、やけに丁寧だった・・・・

72 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 18:09:41

>>54
有名な豚肛のことじゃん。

73 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 18:28:01

自分のこと機長とかいってるあのキモオタのことか・

74 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 18:30:04

読売と朝日の本日付け社説より。

３月１９日付・読売社説（２）
［日航連続ミス］「構造的な要因があるのでは」
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20050318ig91.htm
> 問題を隠ぺいしようとする姿勢が目立つ。技術部門と客室乗務員にも、
> 職務に対する緊張感や責任感がまったく感じられない。一連のミスは、
> 偶発的に起きたものとは言えない。社内全体に、構造的な要因がある
> のではないか。

asahi.com ：朝日新聞今日の朝刊-社説
日本航空――御巣鷹の反省はどこに
http://www.asahi.com/paper/editorial.html#syasetu2（19日限り）
http://www.asahi.com/paper/editorial20050319.html#syasetu2
> 旧日本航空と日本エアシステムが２年半前に統合して生まれたため、
> 社内がぎくしゃくし、仕事への意欲が損なわれているとの指摘がある
> からだ。労働組合が１０に分かれた労使関係の複雑さもある。

75 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 18:48:41

『本日は○○空港混雑のため到着が遅れましたことを・・・』
『本日は途中悪天候のため満足なサービスができませんでしたことを・・・』
『本日は出発準備（実はオーバーブック処理ｗ）に手間取り出発が遅れましたことを・・』
『本日は到着機材遅れのためご出発が遅れましたことを・・・』
『本日はイヤホンが壊れており機内オーディオをお楽しみ頂けませんでしたことを・・』

毎日毎日どの便に乗っても、こんなアナウンスばかりしてたら日常的になりすぎて
ＪＡＬの人も少しぐらい何かあっても動じなくなるよなあ。

『この飛行機はあと１０分ほどで○○付近の山中（海上）へ不時着予定です。
　本日は都合により目的地へ着陸できませんことをお詫び申し上げます。

　衝撃に備えてお客様ご自身で衝撃防止姿勢をおとりください。詳細はお座席の
　前のポケットに入っている安全のしおりをお読み下さい。機長の指示により
　客席乗務員も着席させて頂きます。お客様の安全はご自身でお守り下さい。

　ＪＡＬマイレージバンク会員の皆様、いつもご搭乗ありがとうございます。
　この便の区間マイルは○○○マイルですが、本日は空港に着陸できませんので
　マイル加算は控えさせて頂きたいと思います。悪しからずご了承の程お願いします。
　
　無事生き残ることができましたら、次回もＪＡＬ日本航空の機上でお目に
　かかれる日を乗務員一同お待ち申し上げております。本日のご搭乗ありがとう
　ございました。』

こんな機内アナウンスを、さらっとされる日も近いのでは？ｗ

76 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 18:51:58

>>53
沖縄は3階

77 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 18:54:23

>>75
不謹慎

78 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 18:57:08

>>75
ﾜﾛﾀ

79 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 19:57:24

>>75
そのうち「羽田発天国行き」などというアナウンスが流されないことを
願いたいね。今の状況だと笑えない話になりかねない。

機内アナウンスで、到着地を間違えたのは他社で何度か経験があるけれど。
（羽田発の便なのに「当機はまもなく羽田空港に…」）

80 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 22:07:44

組合のクセに生意気だな。
何も出来ない以上、同罪なのに何様だ？救世主気取りが！
JAノL全員猛省汁

81 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 22:30:44

>>79
天国ってどこよ？　ないもの行き先として告げるバカがどこにいるか！

82 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 22:52:37

JA８３９８ってこの間まで下地島で訓練に使っていた機材じゃん。

83 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 22:55:14

冗談はどうでもいいが、とにかく兼子の態度は何？
全く反省の色なし。
こんなトップの会社はどうなるか一目瞭然。
合掌。

84 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 22:56:08

>>81
そのバカ以上の無様な失態を晒し続けているのが今のＪＡＬではないのか？

85 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 23:04:39

今回の事業改善命令騒動は、とても良く会社の状況を表してる。
1.ヒト、モノ、カネが無く、不具合状況を把握しても何もできない整備本部(メカニック)
2.誰の言うこと(管制官でさえ)の言うことを聞かない王様気取りの運航本部（パイロット）
3.厳しい上下関係で、ミスをカバーしあえない封建体制の客室本部（スッチー）
4.他本部の不始末を、社長からではなく新聞報道で知らされる
　横のつながりの無さ。
終わっています。

JA8119/123便の事故後の対策で掲げられた、
構造エンジニアの人員増員、経年機対策の促進、受領検査業務の強化等の施策は、
今となっては何処吹く風で、むしろ後退しています。
結局、あれだけの事故を起こしながら、何も変わらなかった。

86 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 23:08:58

嫌豚ｳｻﾞｲ

87 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 23:48:54

以前、ある地下鉄に乗ったときに
『目的地が変更になる可能性があり、その行き先は不明』
みたいな事を言われたことがある。
ちなみに俺は関西人だが、そのアナウンスを聞いて
誰も『おいおい、何処につれていくねん！』みたいな
突っ込みを入れている人はいなかった。残念であーる。

88 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 23:59:27

>>83
兼子って顔も感じ悪いのに、あの写真はますます不快だね。

89 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 00:13:15

あんたの自動車買わない、おまいの牛乳飲まない・・と違って
客がボイコットしにくい業界だなあ・・
選択肢少ないし・・青ｏｒしＲだけか。

90 ：89：05/03/20 00:16:23

原油売らない（アラブ人より）。

てのは違うし・・

91 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 00:16:40

>>89
拘束バス、寝台特急やとスカイマークもあるぞ。

92 ：89：05/03/20 00:22:21

客に苦痛を強いる選択肢だなあ・・ｗ
スカーイマクーはまだまだこれからだし・・

93 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 01:07:44

ＪＡＬは近いうち大事故を起こすよ。

94 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 01:17:57

JL-8827の使用機材について教えていただけませんか？

95 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 01:45:37

>>93
周知の事実。

96 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 01:46:32

航空会社は大変な割りに儲からないからな…。
目先の利益に目が眩んで大切なものを見失うと、20年前の悪夢再び。
やっぱりＡＮＡが上手か。

97 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 03:05:31

最近続く事故

そろそろでしょう
大きな事故

サリンから10年
御巣鷹から20年近くになる

羽田で747同士の衝突なんてことになるんじゃなかな

98 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 03:35:51

『沈まぬ太陽』は、５巻で終わっていますが、
日本航空では現在でも『沈まぬ太陽』が続いており、
完結するのはいつの日になるのでしょう。
機長組合では５月２４日の組合大会で、
安全に関する問題についてスト権を背景に、
経営に問題の解決をせまる方針を決議しました。
裁判で安全性の根拠がないことを指摘されながら、
全く改めようとしないまま、
今日もたくさんのお客様を乗せて
日本航空の飛行機は飛んでいます。
この決議は『沈まぬ太陽』の一日も早い完結を願う
日本航空の機長の総意であると信じます。
『御巣鷹山編』はもうたくさんです。

99 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 05:19:18

嫌なら乗るなよ。
幹線は選択肢があるんだしさｗ

100 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 05:23:18

>>99

それ言ったら話できないだろｗ
幹線以外で選択肢ない場合も多いしな。

101 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 05:35:21

そこで鉄道ですよｗ
…沖縄と離島以外。

102 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 08:50:26

まぁ、そもそも鉄のかたまりが飛ぶこと事体、おかしなことなわけで、、。

103 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 09:06:45

まじに、こういう状態なら大事故の可能盛大＞JAL
他社便に乗ったほうがいいよ。
今JALは整備も乗員も乗務員もモチベーションが下がっており
（給与体系の整備統一などJAS/JAL合併のひずみが出てる）
本当に会社としてばらばら。
社内にいてよくわかる。
乗務員もJAS(JAL JAPAN)への出向でどうかなって辞めてる人もいる。
とにかくめちゃくちゃ。
社内にいたらよくわかるんです。（悲）

104 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 09:37:51

それでも給料８８万円か、、

105 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 10:47:31

機は熟した
とうとう禁断のあのミッションを決行する時だ････

「一万円で一日乗り放題」

106 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 11:31:13

そして史上最大のトラブルが...

107 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 11:38:27

安物買いの銭失いならず
安物買いの・・・
ガクガク(((( ；ﾟДﾟ))))ブルブル

108 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 14:14:58

犯罪となるレスがけっこうあるな。
危ないぞ。

109 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 16:51:05

>>98
普通はストって言ったら賃上げとか待遇改善なんかだろうが、
危険だからストするってのは珍しいな。普通じゃありえない。

110 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 17:52:56

危険だから飛びたくない
というのは極めて常識的だが・・・・？

111 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 17:57:41

>>110
ストをすると、パイロットでさえ飛びたがらない会社ってのがばれるけど。

112 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 18:01:13

ノノノヽヽ　
从・ー・从　地震で出番がなくなったワ

113 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 18:26:29

良かったねーJAL
福岡の地震で、テレビへの出番が少なくなって

114 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 18:38:49

テレビ見てないんで知らないんだけど
ＪＡＬの問題ってどの程度報道されてるの？

115 ：ＪＡＬ倒産後の某新聞記事：05/03/20 20:07:51

ＪＲ３社など、日本航空を分割。

慢性的な経営不振に陥っていた日本航空について
政府はＪＲ３社を含めた複数の企業に解体することが大筋で決まった。
北海道方面の中・小型機はＪＲ北海道出資の「北海道航空」として
関西地域発着はＪＲ西日本・近畿日本鉄道出資の「近畿日本航空」として
九州方面の中・小型機はＪＲ九州と鹿児島・沖縄県・台湾政府出資の「南国航空」として
それぞれ分割されて再スタートを切る。

スリムになった日本航空はＪＲ東海とＪＲ東日本の出資を受けて、「日本国際航空」として国際線と大型機専業の航空会社に専念する。
日本国際航空の社長には新たにＪＲ東海から火災敬之氏を迎え受ける。
今回の経営陣一新は、火災氏の「鉄道経営」のノウハウについて、航空業界への応用を見込んでのものであり、
世界に対抗するためのさらなるコストダウンと収益アップを狙うものとする。

116 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 20:11:41

>>114
朝日の朝刊1面に掲載される程度には報道される。

117 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 20:13:36

未来日記？

118 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 20:31:38

>>87
あんま関係ないけど漏れは車掌やってて、行き先不明の電車に乗務
したことがありまつ。台風直撃で朝から運休してて、運行再開直後の
電車。もちろん行く方向は決まってたけど、実際の終点は途中で決まり
ますた。

119 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 20:39:11 ID:??? BE:72337267-#

>>118
ダイヤが乱れてるときは運用（機材繰り）を考えつつやらなくちゃならないからなぁ。

120 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 21:23:35

ICの不具合？

先日羽田～伊丹～但馬って乗ったんですけど、伊丹で人と会う約束があったので、
朝自宅で羽田～伊丹だけwebチェックインしてIC搭乗。
伊丹で用事を済ませて伊丹～但馬を自動チェックインしようとすると、
「ご利用の便は全てwebチェックインされております。」との表示。

あれ～、但馬便ってwebチェックインできたっけ？と思いながら検査場に行き、長い列に並んだ挙げ句やはりチェックインされてなくて
「チェックインしてから検査場に来てください。」
と怒られる始末。

事情を説明すると係員が行ったり来たり。
結局原因不明のまま「カウンターでチェックインしてください。」
と言われ、カウンターでチェックイン。
再度別の列に並んで検査場に着くと
「もう少し早くきてくださいね。」
ですと。

悲しかった・・・。

121 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 21:31:10

Ａ社　フラッグとバーをセットしてください
Ｊ社　ドアモードを変更してください

これだけの差なんだけどなぁ

122 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 21:32:38

帰りの伊丹→羽田のチェックインも済ませてあった

とかいうオチじゃないよね？

123 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 22:20:56

>>122

あ。

124 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 22:32:05

>119

JALはそれができないようです

http://www.jalcrew.jp/jfu/51sokuhou/no51132.pdf

125 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 22:54:37

>>115

国内線部門は「日本国内航空」ｷﾎﾞﾝ

126 ：58：05/03/20 22:56:33

>>125
JDA復活かい？

127 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/03/21(月) 06:51:48

JALって、外国人や海外に居住している日本人が、安くJAL便で
日本を周遊出来る様な、エアパスってないの？身内が一時里帰りするから、
条件が合えば薦めてみようと思うんだが。

128 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 06:58:55

ジャパンレールパスの航空版ってこと？
聞いたこと無いな・・・

129 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 07:04:09

それに近いものが穴にはありますな。
http://www.anaskyweb.com/us/j/travelservice/reservations/special/airpass.html

130 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/03/21(月) 07:07:51

なんか、名古屋の地球博に合わせて設定するような事を、半年くらい前に
兼子ちんが言ってた様な気が。まあ無かったらANAのやつにするけど。

131 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 07:15:17

あった。
http://www.excite.co.jp/world/english/web/?wb_url=http://www.jal.co.jp/yokosojapan/&wb_lp=JAEN&wb_dis=2&wb_co=excitejapan

132 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/03/21(月) 07:32:15

>>131
国際線がJAL便の条件か…。今回はANA便のしかも特典航空券だから、
お呼びで無いみたい。素直にANA薦めときます。どーも。

133 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 08:34:31

兼子よかったな。地震、海賊で話題が削がれて！

134 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 08:46:31

>>132 釣りだろうが、誤解が残るのは嫌だから、一応釣られといてやる。

131 が示すページの冒頭にあるYokoso Japan Airpassは、国際線にJAL系列を
利用した人向け限定だが、その下にあるWelcome to Japan Fareは国際線では
他社便を利用した人でも利用できる。ANAもほぼ同じ状況だな。

135 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/03/21(月) 10:03:46

>>134
あ、ほんとだ。気がつかなかった。どーもどーも。
お礼としてこれ↓、差し上げます。

　　　　　　　　　＼　　　∩─ー、　　　====
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　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
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136 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 11:06:30

つか海外の代理店で里帰り運賃買えば色々くっついてくるじゃん。

137 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 12:39:50

>>120
おつかれさま。

ICの不具合というより、システムの不備だろうね。

伊丹～但馬のようなSAAB便は、空港でしか座席指定できないので、Webチェックインも不可。

>伊丹で用事を済ませて伊丹～但馬を自動チェックインしようとすると、
>「ご利用の便は全てwebチェックインされております。」との表示。

この表示が不正確で、「Webチェックイン可能な便は全てWebチェックインされております。」
という意味なんだろう。

138 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 16:07:04

羽田　－（１）→　伊丹　－（２）→　但馬
羽田　←（４）－　伊丹　←（３）－　但馬

但馬は利用不可路線なのだが・・・漏れは伊丹但馬の往復だけTCMを利用しようとした。

（4）がWebチェックイン済みなので、ここで（2）をチェックインしようとすると
伊丹発の便2本に対してチェックインすることになるので、エラーがでた。

「じゃあ（3）を帰り便として往復チェックインすればいいじゃないか」と思う方もいると思うが、
Webチェックインは単発予約でないと利用できないので、予約は片道ずつにしてあった。

伊丹に着いて、伊丹但馬の往復分をチェックインしてから、
伊丹羽田のWebチェックインを行うことはできると思うが・・・
TCMだと「チェックイン済みの便が複数あります」と言ってはじかれるかもしれん。

（4）をWebチェックインしたあとで、（2）の手続きをTCMで行おうとしたとき、
「ご利用の便は全てwebチェックインされております」
「チェックイン可能な予約が見つかりません」とか出てしまったら、
（4）のWebチェックインを取り消してもTCMで（2）の予約を見つけることはできなくなる。

窓口では全く問題なく手続きできますが。
いずれにせよ、きちんと利用順にチェックインすることが不可欠かと。

139 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 16:17:59

>>138
なるほどね。自動チェックイン機は単純な旅程で使うためのもので、難しそうな旅程なら
有人カウンターが良いということですね。

でも有人カウンターって、よく混みますよね。

単純な旅程の人は、自動チェックイン機を使ってほしいな。チェックインだけでなく発券も
機械でできるんだし。

140 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 19:46:32

誰も気が付いていないようなので、
日付に曜日が出るようになりました。

141 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 19:58:31

>>137さん

多分そういう意味なんでしょうね。
でも自動チェックイン機ではそれ以上のチェックインができなかったので、やはり>>138さんの
おっしゃる通り、乗る順番通りにチェックインしなければならないということになりますね。

なんか中途半端な気がするなぁ、JALのやり方。

142 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 20:06:07

>>141
バースデーフェアが始まった頃の自動チェックイン機も変だったよ。

クレジットカードを差し込んだら、素直に搭乗券が出てきたので、そのまま
手荷物検査場に行ったら、係員に「チェックインが済んでませんよ」と指摘されて、
気付いた。あわてて有人カウンターでチェックインした。

冷静に考えれば、誕生日の証明が必要なので有人カウンターでしかチェックイン
できないのは当然。

半年後、妻の誕生日の頃にまたバースデーフェアで予約した。今度は、自動
チェックイン機にクレジットカードを差し込んでも、「カウンターに行け」と
表示されるようになっていた。

最初はミスがあっても、JALはきっちりと修正してくるよ。

143 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 21:28:30

>>142
漏れの時はたしか、自動チェックイン機で未チェックインのチケットが出てきて
画面には「カウンターでチェックイン処理汁」と表示された

現在に至るまでいろいろ段階があったのかね

144 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 23:43:41

JALのHPが異状に重くない？

145 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 00:33:26

>>143
有人カウンター混雑→ＧＨちゃんにやってもらう。

146 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 10:32:17

また、問題発生

「コックピットから煙」と連絡＝日航機、緊急着陸を要請

　２２日午前９時すぎ、飛行中の広島発羽田行きの日本航空１６００便から羽田空港の管制塔に「コックピットから煙が出た」と連絡があり、緊急着陸の要請があった。

147 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 10:35:52

そのまま飛んじゃうよりはまだマシじゃないか?

なんか旧ソ連時代の航空会社みたいになってきたな。

148 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:03:30

>>138
漏れもその路線で同じようなケースがあったな
伊丹→但馬→伊丹→羽田　の予定で
最後の伊丹→羽田をWebチェックインしてから空港に行ったところ
自動チェックイン機にカード入れたら伊丹←→但馬のチケットが出てこなかった。
ＧＨも謝るばかりで詳しい説明が聞けず・・・いまだによくわからん

149 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:11:26

昨日の沖縄便、遅延により羽田着が午前１時だったってホント？

150 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:16:48

遅漏でイクのは午前一時でした。

151 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:21:43

>>146
問題じゃなくてトラブルね。
人為的なミスじゃないんだから。

広島発羽田行きＪＡＬ便の操縦席で異臭、けが人はなし

２２日午前９時１２分ごろ、千葉・御宿上空を飛行中の広島発羽田行き日本航空１６００便（エアバスＡ３００―６００型）から、
「操縦席の計器盤から焦げたようなにおいがする」と、国土交通省東京空港事務所に通報があった。
同機は緊急着陸を要請し、定刻から９分遅れの同２９分、羽田空港に着陸した。
乗客乗員１３４人にけがはなかった。滑走路周辺には消防車５５台が待機した。
東京消防庁によると、操縦席のコンピューター制御盤が焦げていたが、消防隊員が鎮火を確認した。
日本航空は、配線のショートが原因とみて調べている。
（読売新聞）

152 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:25:38

福島空港で尻もち事故　けが人なし

福島空港事務所などによると、２２日午前９時４０分ごろ、福島空港で日航の旅客機が尻もち事故を
起こした。乗客にけがはない。
日航によると、尻もち事故の際、滑走路の中心を表示する灯火を破損したという。（共同）

http://www.sankei.co.jp/news/050322/sha035.htm

153 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:28:56

また日航かヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

154 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:29:11

>>152
テレ東でも報道あり

空港は閉鎖中

155 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:31:28

JAL2261　伊丹→福島
ﾃｲﾙｽｷｯﾄを擦って誘導灯を破損

ｿｰｽは日テレ

156 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:31:43 ID:??? BE:25835235-#

今日だけで二件か

157 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:33:16

TBSは2件とも放送。
福島ライブカメラ見ろ

158 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:33:28

二度あることは三度あると言う。

159 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:36:02

仏の顔も三度...((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

160 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:40:05

いよいよ全日空と合併してANALになる時代がきたか

161 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:43:45

アサヒのインターネットニュース見たら福島尻餅事故の記事の上にＪＡＬスイカのバナー広告が！ちょいとワラタ

162 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:44:58

運航停止命令だせよ！
異常事態じゃないか？

163 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:45:08

福島空港で日航機が尻もち事故　けが人なし
http://www.sankei.co.jp/news/050322/sha035.htm

広島発羽田行きＪＡＬ便の操縦席で異臭、けが人はなし
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050322i503.htm

本日２件連続です。

164 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:45:26 ID:??? BE:46502093-#

>>160
それだけはやめてくれ。
怖くて乗れなくなる。

165 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:50:34

もぉ～おわぁ～りぃ～だね～。きぃ～みが間抜ぅ～けぇにみぃ～える。サヨナラ、サヨナラ、サヨナラ～ああぁぁ完

166 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:50:43

やる気あんのかよ？
兼子は打首

167 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:54:33

J　A　L　も　う　だ　め　ぽ

168 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:55:05

正午のNHKはトップかな？

169 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 11:59:11

>>166

その前に、市中引き回し　沿道から投石もキボンヌ！！

170 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 12:00:14

いよいよ運命の足音が近づいて来た・・・

171 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 12:09:38

2261便の機体番号わかる?

172 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 12:25:23

来月、セントレアからJALで上海に行くねんけど、
頼むからコードシェアのMUの機材で運行してくれ(泣

〉151
消防車55台って、、、
羽田空港以外からも出動したのか？

173 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 12:26:04

ここまでやると滑稽だな。ホントやばいかもね。これからJGC退会してきまつ。

174 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 12:32:49

俺にとっては乗りどきだな。
墜落したら、俺の保険金＋ＪＡＬから保証金＝家族バラ色
俺なんか死んだほうがみんな幸せになれるんだっ！
ｳｴｰﾝ。。。

175 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 12:34:10

ＪＡＬは可哀想にマスゴミによって潰されまつ。合掌

176 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 12:34:25

>>174イ㌔

177 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 12:35:29

>>174
保険会社がJAL不担保にするかもな。

178 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 12:36:03

>>174
自分は乗らずに家族を乗せてみるとか。

179 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 12:38:36

日航機、操縦席で煙感知　電子基盤がショートか
http://www.asahi.com/national/update/0322/TKY200503220115.html
日航機、福島空港でしりもち　けが人なし
http://www.asahi.com/national/update/0322/TKY200503220114.html

180 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 12:39:42

騒ぎすぎ　良くあることなんだろ？

181 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 12:41:16

基板のショートはともかく、尻餅はそうそうないと思うが。

182 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 12:43:01

>>178
落ちなかったら運賃大損

183 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 12:53:28

しりもちした機の番号覚えておくように（JA・・・・）

パイロット関連のミス
整備・機材関連のトラブル
客室乗務員のミス

この３件のうち、整備・機材関連は経営や予算との絡み、方針が
あるので責任を押し付けるのは可哀想だが、PとCAについては、
明らかに本人のミス・・・でしょ？
乗務手当ってなんか意味あんの？
１回のミスで莫大な広告宣伝費とか無駄になり
他部署の社員が文句言われて・・・頭下げるわけで

ミスしてない社員って虚しいよね？

184 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 12:56:11

>>181
基板のショートはともかく、尻餅は重大インシデントで事故調が動くぞ
事故だ事故、航空事故

185 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 12:58:54

>>184
http://www.asahi.com/national/update/0322/TKY200503220114.html
>事故につながるおそれのある「航空重大インシデント」には該当しないが、
>日航によると年に数回、同様の事態が起きているという。

186 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 12:59:25

>>183
先日のドアモードがどうこうってのは、上から言われないと下っ端CAは動かないの？

187 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 12:59:30

それにしてもドアモードの切り替え忘れの言い訳がアホとしか
思えない。CAが空港で合唱したり写真集出している暇があったら
謝罪行脚でもすりゃいいのにね。ふてぶてしい航空会社だな。

188 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:00:21

ＪＡ８３９９だとよ

189 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:01:36

＞CAが写真集出している

詳しく

190 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:01:49

>>186-187
それってよく

ポーンポーン客室乗務員はドアモードをアームドにセットしてください
ガチャガチャ

って奴を忘れたってこと？

191 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:02:39

下っぱは保安意識ゼロ。先輩に媚売り男性客を物色するのが仕事。
中堅は惰性で流れ作業して新人に押し付けサボりを実践するのが仕事。
ベテランは高い給料が振り込まれる通帳を眺め、
ブリーフィングで他人にケチつけるのが仕事。

192 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:05:26

>>189　スカイビューティという題で講談社より発刊。オール
日本航空監修の手前味噌満開雑誌。
正直キツイ自社ブス社員をビューティと祭り上げるセンスのなさ。

>>190　けっこう最近の事件だよ

193 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:06:34

テールスキッドってぶつけても良いものかと思ってたが、違うのねｗ
マニア初級者なので知らなかったよ。

ま、俺はAMC会員だから関係ないけど。

194 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:07:27

>>192
確かにこりゃキツイな
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m10295370

195 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:08:03

>>190
つーか非常口座席に陣取る飛行機オタJGCが
CAに一言「ドアモード大丈夫ですか？」って言ってやれば
よかったのにね。

196 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:08:57

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050322&j=0030&k=200503226183

当時福島空港は曇りだが視界良好で、
南から約４・５メートルの弱い風が吹いていた。
２２６１便は北から滑走路に進入した。

197 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:09:45

「頭大丈夫ですか？」のほうがふさわしいのでは

198 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:09:55

>>183
>明らかに本人のミス・・・でしょ？
裏に潜んでいるミスを起こしやすい職場環境に目を向けないと
同じこと繰り返すんじゃない？

IOSAにあわせて色んな手順を複雑にして、今までなかった
インシデントが起き始めた。
安全上の施策の結果、逆にインシデントが増えた現実。
これについてどう弁明するんだろうか。

199 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:11:21

http://www.jalcard.co.jp/column/cockpit/captain23.html
この次、飛行機をご利用される際には、ぜひドアを観察してみてください。

ﾜﾛｽ

200 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:14:01

>>198

確かにそういった背景はあるかもしれないけど、ルールを無視して
いいならばなんのために統一があるの？それにあの6人以外は
手順変更後もきちんと仕事していたわけで・・・・・

ドアモード忘れる理由にならねーっつーの。

201 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:15:49

>>195
過去レス読め。無駄レス大杉。

202 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:16:37

JALもセレクターレバーって言うようにした方が良いんじゃないの？
意味は無いけど。

203 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:16:57

>>201
うっせーよ閑職

204 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:17:20

無駄じゃないレスはなんだろう…とりあえず尻餅機の機体番号かな？

205 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:17:27

たった３０分違いで事故２件かよ！
呪われているとしか思えない

206 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:21:40

>>205
責任を呪いのせいにするなよ。
単なるインシデントだろ。

次の事故はどこかな…なんてマジで考えてしまう。
せめて人が死ななきゃ良いが…。

207 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:22:08

漏れはANA狂信者なので今回のトラブル続きはマンセーだが
運悪く短期間にトラブルが集中してしまったか、以前よりも
情報の公開度が上がってるだけなのでは？

208 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:26:25

次は何処の事故か？を当てるスレッドが必要か？

209 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:27:20

>>193
君はガードレールがあるから大丈夫ってカーブでクルマこするかね？

210 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:27:42

確かにANAの関係者って、どうでもいいことさえ機密のような
ヒソヒソ声で話したり内緒にしたがるけれど

JALの関係者って社内のことべらべら喋り過ぎ。しかも悪口とか
事件とかをね。会社が嫌いなんだね。

211 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:28:28

>>207
合併がらみでのモチベーションについては指摘が多いからね…
案外気の緩みってのはあるのでは。

もちろん偶然や情報公開度の違いもあるだろうけど、
こと安全に関することはうるさいくらいで丁度良いのでは。
人が死んでからでは遅いからねぇ。

東武鉄道も、企業内風土や気の緩みと、
単なる偶然が重なって怒った事故だろうと思う。
気を引き締めて欲しいものです。

ま、俺もKALには乗らないから関係ないけど。

212 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:29:34

しかし東武の事故は気の毒だった。

213 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:29:43

>>209
なるほど、そういうものなのか。

もっとも、ヨーロッパ人は「クルマのバンパーはぶつけるためにある」
と考えるらしいから、考え方の違いとも言えなくないが…。

214 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:31:19

>>207
マンセーって、ひどい！　次はANAで事故が起こるね。ケガ人が出るね。

215 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:31:57

>>207

公開度が上がっただけでは問題は解決しないと思う。
そら表に出た方がまだいいがね。
今のところまだ対応が進展してるようには見えず、
似たようなトラブルがぞくぞく並んで出てきてるだけみたいだけど。

日本の会社はこのへんをよく精神論で乗り切ろうとして
大変な結果を引き起こすことがあるけど、大丈夫だろうか?
精神論が出てきたときはマジヤバいぞ。

216 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:34:15

>>211
大韓航空には乗りたくないな。

217 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:35:09

>>211
KALかよｗ

218 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:36:47

JLのドアモードの確認手順って先日のインシデント前に変更されていたそうで。

「２月に乗務員の手順変更　切り替え忘れに影響か」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050319-00000087-kyodo-soci

にしても上の記事だと３回もコクピットに報告する手順だけどそれでも
ああいうことになったということは手順が遵守されていなかったのか。

219 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:37:34

ニュー速＋にスレ建ったよ

【社会】ＪＡＬ機操縦室で異臭－羽田空港に緊急着陸
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111463929/
【社会】福島空港でＪＡＬ機尻もち　滑走路灯破損
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111463038/

220 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:38:18

>>200
SU(客室責任者)が高圧的で気づいていても指摘する事が出来なかったとか。
一般CAが変更していないことに気づかなかったとは思えないので、
どこかの段階でSUに助言すれば防げる事例だったんじゃないかな？

離陸してしまえば通常触る理由のない場所だから、そのまま忘れる
可能性は十分考えられる。サービスに追われるから。
きっと離陸前の何処かでエラーの鎖にはまって抜けられなかったん
じゃないかと思う。
ドアクローズまでのSUの業務連絡はPAで２回、コクピットへ２回。
その流れの中でSUにミスを誘発する何かがあったんじゃないかな？

全部のドアというのが事例の特異性を際立たせてるね。
保安要員としての資質にかけるとか言われても反論できないと思うけど
離陸前に4項目とかレビューしてないのかな？
自分の目で安全を守るって意識が低いんだろうね。

221 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:38:24

>>218 右下の写真がチーフパーサーかと思った。
ああこれなら忘れても納得・・と一瞬思ったが別人だったね。

222 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:39:29

また、トラブルかよ＞JAL
JALの中の人はまたお盆に満杯の飛行機落として
世間から大顰蹙を買いたいのか？

223 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:39:33

どうせ札幌ラーメンのことでも考えてたんだろ、スッチーのことなんだから

224 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:39:43

>>221
ﾜﾛﾀ

225 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:42:19

218のようなばあさん乗務員、国内線でたまにみかけるな。
「よっこらしょ・・ウイ・・あいよ、え？紅茶？・・（めんどくさそうに
ギャレーに戻る）どうぞ（怒）！」
ババアの全身からだるい肩こりオーラが伝わってきて気分悪い

226 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:44:04

>>188

サンケイの写真だとJA8265に読める

227 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:44:05

>>215
>精神論が出てきたときはマジヤバいぞ。

素人考えなんですが口頭の確認だけでなく紙のチェックリスト作って
やったらどうですかね。

～～～離陸前点検シート～～～
------------------------------------------------------------
上部荷室扉のロック　■OK
乗客のシートベルトロック　■OK
ドアモード変更　■OK
・・・・・・・・・・
------------------------------------------------------------

こんな感じで。
QFなんて離陸速度だかを紙とペンで計算してみて確認してるなんて聞いたことある。

228 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:44:35

つーか新人の責任にしようとしているところが情けないね

JACだのなんだのっつーわけわかんない会社なんて新人一人乗務、
3人中二人が新人級なんて会社いくらでもあるだろ。
文殊の知恵もねえのかよ、JALのスッチーは。

CDはナにやってたの？契約1年目が上に何もいえないとしても
CDは？何やってたんですか？？

229 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:45:41

SU、47歳って更年期ですか？ちと物忘れが激しすぎるのではないだろうか

230 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:47:20

もう今度は墜落事故しか考えられないな
怖いなJAL・・

231 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:47:25

１日にトラブル２件はイメージ悪すぎだろ・・・

232 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:47:52

ホントにこの会社はいったいどうしたの？

日航機、福島空港でしりもち　けが人なし
http://www.asahi.com/national/update/0322/TKY200503220114.html
大阪発の日航機が福島空港で尻もち事故、けが人なし
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050322i504.htm
日航機トラブル：福島空港で尻餅事故、けが人なし
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050322k0000e040073000c.html
福島空港で日航機が尻もち事故　けが人なし
http://www.sankei.co.jp/news/050322/sha035.htm（事故機の写真あり）
日航機が尻もち・福島空港
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050322AT1G2201B22032005.html

日航機、操縦席で煙感知　電子基板がショートか
http://www.asahi.com/national/update/0322/TKY200503220115.html

233 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:48:25

>>227
JR東海の新幹線部門は、全て安全確認を
文字で行っていると聞いたことがある。

なんでも人間は忘れる生き物なので、
書くことが一番よいのだとか。

234 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:49:52

大阪発福島行日航機が福島空港で尻もち、けが人なし
２２日午前９時１７分ごろ、福島県の福島空港（須賀川市・玉川村）で、
大阪発福島行の日本航空２２６１便（ボーイング７６７型機）が、
着陸時に胴体後部の一部を滑走路に接触させる尻もち事故を起こした。

　同機には乗員など９人、乗客１２４人が乗っていたが、けが人はなかった。

　この事故で、同空港は午前９時４０分～同１０時１５分に一時閉鎖された。
（読売新聞） - 3月22日11時38分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050322-00000504-yom-soci

隔壁修理ちゃんとしてね。

235 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:52:07

>>233
島だったかが、「マニュアルは暗記してはいけない、
暗記することによって思い込みが生じる余地が発生する」
と書いていた。確かに、リストを指で追いながら確認する
事が大事ではあるな。

236 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:52:43

せっかく取り付けてあるテールスキッドだ。
たまには使わなくてどーする？
無用の長物にしとけ、言うんか、マスコミは？　アホか？

237 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:54:19

>>228
国内線ならCDなしのフライトもあるのでは？
契約制の最初の段階の所属室ならありうるんじゃない？
SU以外乗務経験一年未満という編成。
これも契約制客室乗務員を始めるときの労務政策の一部。
組合問題からベテランと接触させない目的。

238 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:54:45

>>234
隔壁やフレームまでダメージを受けたようには見えないし、そういう
報道も無いんだが。

239 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:54:58

>>234
隔壁なんか壊れてねーよっ！　ばーかかよ、おめーは。

240 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 13:55:26

JASと合併して会社がでかくなったからな。

組織が大きくなるとそのコントロールも難しくなるからな。
合併は悪いことも多く生み出しただろうよ

241 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:05:14

３月１９日付・読売社説（２）
［日航連続ミス］「構造的な要因があるのでは」
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20050318ig91.htm
> 問題を隠ぺいしようとする姿勢が目立つ。技術部門と客室乗務員にも、
> 職務に対する緊張感や責任感がまったく感じられない。一連のミスは、
> 偶発的に起きたものとは言えない。社内全体に、構造的な要因がある
> のではないか。

asahi.com ：朝日新聞今日の朝刊-社説
日本航空――御巣鷹の反省はどこに
http://www.asahi.com/paper/editorial20050319.html#syasetu2
> 旧日本航空と日本エアシステムが２年半前に統合して生まれたため、
> 社内がぎくしゃくし、仕事への意欲が損なわれているとの指摘がある
> からだ。労働組合が１０に分かれた労使関係の複雑さもある。

242 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:11:18

（・u・*）
ttp://www.jalcrew.jp/jfu/
組合のホームページだがフラッシュに注目。
結構怖いね、安全性を考えると。
本当乗りたくない。

243 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:16:06

福島の767の事故ってｺｰﾊﾟｲがやったの？それともCAP？

244 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:20:05

　確か墜落した１２３便の機体も１回、尻もち事故起こしてたよね。

　しばらくＪＡＬは避けよっと。万が一搭乗便がその機体に当たったら
怖いからね。

245 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:20:41

なにかに、取り憑かれたな、今年のＪＡＬは。

246 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:22:26

管制官無視がスタートだっけ？

247 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:23:30

>>244
フレームの歪みや隔壁の破断まで起こしたJA8119の尻餅と
テールスキッドを「想定内で」使用した今回のインシデントとは、
ぜんぜん違うんだが。

意外とこのスレって、知識ない人が多いのね。

248 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:26:45

>>247
必ずしも技術屋ばかりではないのは修行ｽﾚの乱立を考えれば
よくお分かりでしょう。

玄人にはそれでいいが乗客は素人。経営的には苦しくなるだろうな。

249 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:28:06

雪印、三菱状態
火の車（ﾟ∀ﾟ）/

250 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:28:56

＞247
機体の構造じゃなくって会社の問題！次は墜落かもしれんぞ！

251 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:29:35

>>247
この粘着いい加減うざいねＷｗ

252 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:29:52

>>250

> 万が一搭乗便がその機体に当たったら怖いからね。

253 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:30:41

>>251
人は本当のことを言われると、カッとなるらしいなｗ

254 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:31:53

福島空港に着陸失敗してしりもち着いた機体番号を知りたいのですが
お願いします。

255 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:34:07

>>253

まあまあ、確かに>>244は無知だが、素人は無知なのがデフォルト。
それ以上責めるのは酷と言うものだろう。このスレは理系板と言えども、
>>248の言うように素人が多いんだし。

256 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:34:37

ＪＡ８３９９

257 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:38:19

ttp://www.sankei.co.jp/news/050322/sha035.htm
ttp://www.sankei.co.jp/news/050322/sha035-2.jpg

サンケイｗｅｂの写真からは、8266と読める。

ttp://www.planemad.net/Airline/JP/Japan_Airlines_(JL_JAL)/Fleet.htm

Yokoso　Japan　塗装？

258 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:39:56

報告が２０分以上かかったらしいね。尻餅。

259 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:40:39

８２６５っぽい感じがするのだが。

260 ：ＪＡＬえもん：2005/03/22(火) 14:40:53

>>247
(・∀・)
この事故も想定内ですから
今回はよく練っていますから。

261 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:43:56

JGC退会しまつた。なんかあっけなく「はいどーぞ」って感じなのねん。寂しいので色々聞いたら、やっぱり最近は激増らしい＠退会者

262 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:44:25

>>245
なにかに、取り憑かれたな、今年のＪＡＬは。

なにか、とは・・・20年目の暗示。520名の怨念

263 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:47:14

コレぐらいの事だったら全然問題ないんじゃない？クッションの棒がすれただけでしょ。

264 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:47:36

>>259

そうだね。最初は8266にみえたけど、8265が正しいようだ。

JA8265の福島空港への着陸
ttp://www.geocities.jp/wansute_1100/okini/050125jalb63.wmv

265 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:48:26

>>263
信者がんがれ！！！

266 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:50:46

>257さん　どうもありがとう
写真では、８２６５のように見えます。
ところで、飛行機を予約するときに、機体番号などを確認する
方法はあるのでしょうか？
全くの素人で変な質問して申し訳ありません。

267 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:51:02

神様はいるのかもなw
悪いことはできないもんだw

268 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:51:15

>>266
機材繰りのため無理

269 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:52:08

>>266
ありません。諦めて下さい。

270 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:55:11

>>266
JALの国際線ならカーゴのページで前日にわかる。国内線は一般人には無理っぽい。

>>263
自動車のバンパーがこすれた程度だな。バンパーを変えればOKだろう。

271 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:58:07

それにしてもよく続くなw　とっとと潰れちまえ。

272 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:00:42

>>271
小さなインシデントでガス抜きしてるから、大爆発は起きない。

273 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:00:45

>>270
日本人はバンパー擦っただけで、タッチペンだの騒ぐからな。
クルマなんて所詮は道具だよ。使ってなんぼ。

274 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:01:15

270
自動車のバンパーがこすれた程度だな。バンパーを変えればOKだろう

何でそんなこと言い切れる？テールガードは機体が直接破損しないための
ものであることは確かだが、衝撃の度合いによっては大きなダメージ
を受けている可能性もあるだろ？

275 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:02:02

ANAが同じような事故起こすとすごく叩かれまくりなのに、JALの場合は擁護する人多いね。
JAL信者の方が多いってこと？

276 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:03:17

>>275
sageて頑張ってるのを見れば一目瞭然。

277 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:03:38

>>274はバンパーこすっただけで、フレームがどうとか色がどうとかゴネて新車を要求する当たり屋

278 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:04:59

>>277
氏ねよ、国賊

279 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:05:23

>>277は火消しに必死な工作員

280 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:06:03

JALは最近プロ意識が欠如してるのか？
まあ今日の2件は不運としかいい様がないが。

281 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:06:26

ジャンボ機とクルマを同じ土俵で譬えてる奴って池沼？

282 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:07:25

とりあえずバンパーを交換しよう。
ほかの場所まで壊れていたら、そのうちウルサイ
マスコミが騒ぐから、それから点検すればよいyo。

283 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:10:40

277
さすがに新車は要求しないなぁ。
衝撃の度合いにもよるけど。
外して点検はするだろうね。JAL信者さんがんばって火をけしてね。

とマジレス

284 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:11:01

>>281
767-300とジャンボ機の区別がつかないのは知識不足。
もう少し「ジュニア百科事典」を勉強してから、書き込もうね。

285 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:11:17

２度ある事は３度ある…（しばらく飛行機乗るのやめよ）

286 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:11:30

タッチアンドゴー！

287 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:12:10

>>284
ぼく頭デッカチってよく言われるでしょ？

288 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:12:13

で、次の事件は何日後でしょうか？

289 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:12:27

テールスキッドとは、どの部分でしょうか？

290 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:13:36

>>284
ほらほら、もっとガンガレ！！！w

291 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:14:14

機体の前にあるガラス窓の下のとがった所だよ。

292 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:15:25

>>289
ここにわかりやすい説明があるよ
http://www.ana.co.jp/amu/fleet/b73/special/main_fr.html

293 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:15:42

>>287
たとえ話を揶揄した人間がそれはないだろうw

294 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:17:33

>>292
ハムスターのちんこみたいだね

295 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:20:29

>292 どうもありがとう
その部分がぶつかるなんて、ずいぶん機首をあげていたのですね。
テールスキッドで、吸収しきれていれば、問題なしなのでしょうが
詳細はわからないでしょうね

296 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:22:27

>>295
産経の写真を見る限り、テールスキッド以外は擦ってないように見えるね。

297 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:24:02

誰か>>291にツッコミしてやってくれ
俺はイヤだけど

298 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:30:24

河北新報のＨＰ写真が一番見やすいな。

299 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:34:12

もう少しまともな写真撮れよｗ
http://flash24.kyodo.co.jp/photo/PN20050322/PN2005032201001665.-.-.CI0002.jpg

300 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:34:24

ＰＦがコパイ、ＰＮＦがキャプテンか。
二人とも数日間の乗務停止は免れないな

301 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:36:28

インシデントでもないものに処分する大儀は何かな？

302 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:36:51

事故機の写真
http://www.sankei.co.jp/news/050322/sha035.htm
http://www.heliosphere-next.jp/gallery/jal/jal_003.html

303 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:36:59

凄く分かり安く言うと、飛行機のテールに紙風船を付けているような物。
テールスキッドで衝撃を吸収しきれるような物ではない。
テールスキッドだけを擦って、機体にまで影響があることはかなりまれ。
テールを擦るほど下手な降り方をしたことを、知らせるための物。

304 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:37:58

>>302
チ○ポみたいだな。

■テールスキッド
　航空機が離着陸する際に尻もちを防止し、
　機体を保護するため後部に突起状に取り付けられた衝撃吸収装置。
　高圧ガスが充てんされたシリンダーが内蔵されており、　伸縮して衝撃を和らげる。
　ボーイング７６７の場合、幅約２５センチ、最も伸びた状態で長さ約４５センチ。
　離着陸の際に主脚を出すと連動して作動し、最も伸びた状態になる。

305 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:38:19

>>303
ん、日本語不自由?

306 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:38:21

ttp://www.kahoku.co.jp/news/2005/03/20050322t63030.htm
>機体の尾部が滑走路に接触、滑走路中心線灯１個を破損した。

テールスキッドで中心線灯を壊したということは、着陸時にきっちりとセンターを
捉えていたということ。

JALのパイロットの技術はたいしたものだ。

次は中心線だけでなく、角度にも気をつけよう。

307 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:39:46

>>305
ん、日本語不自由?

308 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:40:03

■テールスキッド　航空機が離着陸する際に尻もちを防止し、
機体を保護するため後部に突起状に取り付けられた衝撃吸収装置。
高圧ガスが充てんされたシリンダーが内蔵されており、伸縮して
衝撃を和らげる。
ボーイング７６７の場合、幅約２５センチ、最も伸びた状態で
長さ約４５センチ。離着陸の際に主脚を出すと連動して作動し、
最も伸びた状態になる。

309 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:40:13

機体への損傷はなさそうだね。
しりもち事故とは呼べないインシデントだよ。
三菱のマスゴミへの怨念がＪＡＬに乗り移った。

310 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:41:18

> テールスキッドで衝撃を吸収しきれるような物ではない。
> テールスキッドだけを擦って、機体にまで影響があることはかなりまれ。

これだけの文章で、真逆のことを書けるとは、只者ではないな。

311 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:43:52

ピッチアップ状態の着陸ってパワーで釣ってたのかな？
その状態で接地前にパワー絞って沈み抑える為にさらに引っ張ったか。
ファイナルの速度ってターゲットに対してどんな感じだったのかな？
詳細知りたいね。

312 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:44:54

http://www.kahoku.co.jp/news/2005/03/20050322t63030.htm

313 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:45:44

まあ大したこと無いといってヲタは納得させられるかもしれんが
一般客は無理だろうな

314 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:47:15

>>311
管制塔が乗っ取られて、水平線が下げられてたんだろ。パイロットは悪くない

315 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:48:49

>>314
ごめん、意味わからん

316 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:49:02

>>314
よかったな。水平線が5センチしか下げられてなくて。

ダイハードみたいに10メートルも下げられてたら、大変だった。

317 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:49:17

　　　　　　　　　　＿＿（ "''''''::::.　　　　　
　　　　　--;;;; ______,,,,,,---'''''''"""" ヽ　　゛゛:ヽ.(((((((っ･ω･)っ　ブーン　
　　　　　 ::::::::""""　　・　　　　　　　. ＼::.　　丿　　
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ヽ::::::　　　　　:::..　　　　　ﾉ
　＼:::::::　／＼:::;;;;;;__ ノ

【ゴールデンブーン】
このブーンを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

318 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:49:47

ヲタ→なんだ、テールスキッド摺っただけか
素人→すわ着陸失敗か！？

319 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:49:48

>>315
>>314が理解できないような奴はこのスレから消えた方が良い

320 ：314：2005/03/22(火) 15:51:16

>>319
一応、ラインのPなんだが理解できなかった。スマソ。
まともな技術的な話出てくるまでROMに戻るね。

321 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:51:23

>>319
若い子をいじめるなよ。

ダイハード2
ttp://movie.goo.ne.jp/movies/PMVWKPD5688/index.html

322 ：320：2005/03/22(火) 15:51:48

315のミス

323 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:52:24

水平線sageちゃってたの！？
そりゃ摺るわ。

324 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:52:49

>>316　>>319
フォローしたつもりでもゴメン、漏れにも
さっぱり意味わからん

325 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:53:47

口腔ファンでダイハード２知らないのがこんなに多いのか。
時代は変わったな・・・

326 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:55:52

324です。
ダイハード２は知っているけどそれでも意味わからん。
ＰＡＲ　ＡＰＰで視界はゼロだったの？どう見ても
ＶＭＣなんだが

327 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:55:57

映画のありえない話を引き合いに出してるわけね。

328 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:56:49

映画見ないんでね。
ダイバート2なら知ってる。

329 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:57:09

>>310
ちゃんと全部読んでくれよ・・・
紙風船みたいな物って比喩して言ってるじゃん。
紙風船でしりもちを防ぐような衝撃を、吸収するようなことは出来ないって言ってるの。
で、紙風船が壊れても機体には影響ないでしょ？

330 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 15:58:04

>>321
ダイハード2

テロリストがワシントンのダレス国際空港の管制システムを乗っ取った。
空港は吹雪で何機もの航空機が着陸を待っていた。

主人公の刑事がテロリストの一味をやっつけた。その仕返しとして、テロリストの
ボスが、待機中の航空機に実際の滑走路よりも高度の低い滑走路の情報を
与えて、それを信じた航空機が突っ込んで炎上。

331 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:01:00

随分批判的だな

http://www.asahi.com/national/update/0322/TKY200503220114.html
日本航空をめぐっては、ジャンボ機に強度不足の部品を装着した整備ミスや、
管制官の指示に反して離陸滑走を始めるなどの管制指示違反、
離陸時に作動すべき脱出用装置のスイッチを入れ忘れたまま飛行する運航規定違反などが相次いで発覚。
国交省は１７日、事業改善命令を出していた。
日航は降格人事を発表するとともに、再発防止への取り組みを表明したばかり。

332 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:01:03

間違った高度情報が与えられた部分が意味わからないね。
映画じゃなくて今回の話。

333 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:01:46

>>329
タッチフットボールのハンカチのようなものだな。
ハンカチを取られたら、タックルで倒されたのと同じ効果がある。

334 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:02:36

>>332
有視界だとしても機器に異常がなければ計器飛行するんじゃないの？

335 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:05:16

331
でもそんな中、今回のようなインシデントは起こった。
だから余計批判的になるのはアタリマエだよ
ヲタや同業者には331のように思えても、一般人
には理解できないと思う

336 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:05:53

>>329
キミ、やっぱり日本語不自由だよ

337 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:06:17

福島の尻擦り、やっぱｺｰﾊﾟｲがやっちまったらしい・・・。

338 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:07:23

また新海か！

339 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:07:51

>>334
計器飛行方式による飛行と計器飛行について
もっと勉強しましょう

340 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:08:27

>>339
MSFSって難しいね

341 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:08:34

329はたとえ方が悪いと思う。

最初から
「テールスキッドだけ摺っても機体には何の影響もないんじゃ木瓜」
「もしすげえ衝撃ならテールスキッドだけ摺るとかじゃ済まんぞ阿呆」
と言えばいい。紙風船とか持ち出すからわかりにくい。

342 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:09:18

>>334

>>314 の冗談から妙な展開になってきたけど、計器だけを信じて飛行するのなら
無人で十分。

パイロットが乗っているのは、人間が機械よりも優れているから。

機械が表示している水平線と、パイロットの目に見える水平線が違えば、
目に見えたほうを信じて操縦するのが正解だと思う。

343 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:09:31

お詫びとご報告
http://www.jal.co.jp/other/info2005_0317_2.html

344 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:10:43

>>336
日本語ではなくて、頭が不自由なのかも知れんぞ。
なんでわざわざ飛行機に「紙風船と比喩されるもの」を付ける必要があるんだ?

345 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:11:29

>>342
PAPIがあったとしても、誤差5mを767のコックピットから判断できる？高度100ftで？

346 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:12:14

>>343
それは平成17年3月17日付。今日の分のお詫びは、まだ。

347 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:13:07

機体は大丈夫だったとしても、これだけ騒がれているのに、
緊張感なさすぎなのが問題。
酔っ払いが運転したANAでも、騒がれた直後はすこしはぴりっとしたぞ。

348 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:14:21

>>342
>>345
まとめているようだがゴメン、さっぱり意味わからん

349 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:15:46

>>345
じゃあ逆に尋ねるけど、管制塔からの指示と、自機の計器がズレてたら、どちらを信じる？
管制施設が未整備だった頃は、何を信じて飛んでいたの？

350 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:16:58

>347
ああ、またか　で終わり。W

351 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:17:08

>>346
ガキじゃあるまいし、毎度毎度詫びなんか入れねーよ

352 ： ◆A/N/A/T7GY ：2005/03/22(火) 16:17:52

もう終わりでしょこの会社

353 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:18:36

>>349
勘違いすんな糞パイロットさんよ、管制官は絶対なんだよ。

354 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:18:43

>>347
「気をつけろ、気をつけろ」と言われると、緊張が高くなりすぎて、かえって失敗することがある。

今回もコパイが「センターに気をつけろ」と指示されて、そればかりに気をとられて、
おまけにミスしちゃいけないと緊張しすぎて、かえって失敗したんじゃないかな。

緊張でピリピリしているのがベストの状態ではないよ。

355 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:18:44

それニアミスのとき問題になったね。
基本的には、管制は空のおまわりさんだから、それの言うことが絶対です。
だからあの時もTCASとは全然別の方向に行った。

ただ、水平線とか言う話になると微妙だが。

356 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:21:37

>>353
自分の判断で勝手に滑走路に進入する某社のパイロットの方ですか？

357 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:21:39

>>345
100FTで5mつまり15FTなら、約20対1ね。
もしこれを判定出来なければパイロットどころか健常者じゃないよ。

358 ：356：2005/03/22(火) 16:22:26

間違った

>>349
自分の判断で勝手に滑走路に進入する某社のパイロットの方ですか？

359 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:23:27

>>355
なるほどね。管制官の指示は絶対だから、機長は不起訴で、管制官だけが起訴されたんだ。
ttp://www.jalcrew.jp/jca/news-htm/18/18-237.htm

でも個人に責任を全て押し付けてすむ問題ではないと思うけどね。

で、管制官の指示が絶対だ、計器の指示どおりに飛べばいいと言うのなら、
最近の新都市交通システムのようにパイロットのいない旅客機ってありうるのかな？

360 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:24:52

ゆりかもめとか怖いよね

361 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:25:23

ｦ　ﾀ　ど　も　部　外　者　の　癖　し　て　必　死　だ　な

362 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:26:22

しりもちって、ＤＣ－１０ぐらい頭あげたのかよｗ

363 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:26:27

じゃあ、減圧しても降下と変針許可もらうまでは勝手に降下しちゃいけませんね。

364 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:27:17

>>363
当然だろ。

365 ：さっきから必死なのはこいつだけ。：2005/03/22(火) 16:28:18

363 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/03/22(火) 16:26:27
じゃあ、減圧しても降下と変針許可もらうまでは勝手に降下しちゃいけませんね。

366 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:28:25

>>345
え、ILSのない（もしくは低波）滑走路では降りれないとでも思っているの?

367 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:29:07

>>365
無知はお前くらいのもんだろw

368 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:29:20

必死というよりただ後に引けなくなっただけかと>>363

369 ：あらあら、煽り返されちゃいました・・・：2005/03/22(火) 16:29:49

367 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/03/22(火) 16:29:07
>>365
無知はお前くらいのもんだろw

370 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:30:36

>>369
あおりは禁止でつよ

371 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:31:26

>>368
後に引けなくなったのも必死というんじゃないのか？ｗ

372 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:32:38

自分の無知を知らない無知な人間と言うのは、恐ろしいな。
自信たっぷりに無知を曝け出してるよw

373 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:33:32

とか何とか言いながら、月に8レグぐらいJAL系に乗っているので、安全第一で飛んでほしい。

374 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:35:23

日本語の不自由な>>329はまだいるのか?

375 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:37:09

管制官がなんぼのもんじゃという血気盛んなJALパイロットがいるスレというのはこちらですか？

376 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:37:52

リスクマネージメントの考え方で
インシデントが多いとアクシデントの
確率が上がる、というのがある。

JALはインシデントを減らす具体的かつ
実効性のある方策を立て、実際に行動して
いるのだろうか。

もし今回の件もたかがスキッドと処理して
しまえば、他のグレーゾーンにある案件
（過去も未来も含めて）も埋もれてしまう
可能性がある、と思う。

377 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:40:02

ブラックゾーンに入りますた。

378 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:40:42

しかし年に何回もある、テイルストライクで、しかもスキッド装備機なのに報道されるとはな。
こんな軽微な事例すらニュースになるとは、まさに国民一丸でJAL包囲網。
去年ANAだけで一体何回スキッド擦ったか判ってんのかね。
過剰反応。魔女狩り。
最近はこんなのばっか、この国。

379 ：挙句の果てにレトリックまでお使いですか・・・：2005/03/22(火) 16:41:07

372 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/03/22(火) 16:32:38
自分の無知を知らない無知な人間と言うのは、恐ろしいな。
自信たっぷりに無知を曝け出してるよw

380 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:41:16

>>375
いえいえ、ILSがないと着陸できないと思っておられる方がいるスレがこちらです。

381 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:42:18

>>379
自ら煽りをお認めになられる方は、この板から退去してください。

382 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:43:42

378
雪印のマスゴミへの怨念が三菱に乗り移り
、三菱の怨念がＪＡＬに乗り移った。

383 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:43:43

>>380
PAPIがあっても信用ならんらしいなw

384 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:44:36

ＪＡＬはスカイマークと合併しろ

うんそれがいい

385 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:49:15

くるぞ、そろそろ、大事故が！
こんなの会社として最悪のもんじゃないか、兼子君

386 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:49:25

議論をする時、
「お前だって○○なくせに」
というのは子供のけんか。
社会に生きる責任のある大人の発想ではない。

ANAがどうこうというのならANAに何か起きたとき
ANA自身が判断すればいいことがら、であると思う。

とは言え、魔女狩りの風潮には私も辟易している。
そういう私は今では三菱自動車ガンガレ派。

387 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:50:23

>>384

スカイマークに失礼だろ。
スカイネットアジアに吸収合併してもらえ！>>JAL

388 ：ｸｸｸｯｗｗ：2005/03/22(火) 16:51:36

381 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/03/22(火) 16:42:18
>>379
自ら煽りをお認めになられる方は、この板から退去してください。

キミがヤフーかエキサイトの航空掲示板でもいけば？

389 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:57:26

ハエや蚊じゃあるまいしそんな簡単に落ちるかよ。
１２３便だってのべ何万回のうちの１回じゃんか。
500/何万人なんだぞ。
おめーらそんなのに当たるほど飛行機乗んのかよ。
騒ぎすぎ、叩きすぎ。

390 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:58:12

騒いでいるのは>>363さんだけですよ

391 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 16:59:23

>>378
工作員乙
そろそろ定時ですか？

392 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 17:00:36

389
そう思えば思うほどマスゴミは叩きますから～残念！！

393 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 17:01:43

JALヲタや社員工作員が必死で擁護してるが見てて哀れになってくるね

394 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 17:01:56

>>392
コピペにマジレスすんなよ。
関連スレ全部に貼られてるぞ。

【社会】福島空港でＪＡＬ機尻もち　滑走路灯破損
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111463038/
【社会】ＪＡＬ機操縦室で異臭－羽田空港に緊急着陸
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111463929/

395 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 17:04:26

ANAのブルーと違ってJALの赤ってなんか気分が悪くなるよ

396 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 17:05:05

頭１５度ぐらいにあげたのか？

397 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 17:05:57

>>393

＞社員工作員

なれるもんならなりてーよ！

ってか、もし俺がＪＡＬ社員なら２ｃｈなんて相手にしねーけど（ｗ

398 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 17:10:38

>>395
JAノLの「ノ」は御巣鷹で無くなった
無念の520名の血を吸った妖刀そのもの。

399 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 17:21:09

男根そのもの

400 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 17:23:52

元気な角度ですね

401 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 17:27:31

実際は大した事無い尻餅なんだろうけど、
このところ呆れる程不祥事続きだった上に、同じ日に二件も事故を起こしたとなれば
社会に与える悪いイメージは計り知れないと思う。

402 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 17:31:39

しかしJALやってくれるじゃねーか。

これ以上俺の愛用するANA便を混ませるな！

403 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 17:33:22

元気があってよろしい！

404 ： ◆A/N/A/T7GY ：2005/03/22(火) 17:38:41

もう終わりでしょこの会社

405 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 17:40:00

第一ターミナルは墓場ですか？

406 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 17:44:15

良く事故を起す木村勝智さんはＪＡＬとどういう関係ですか？

407 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 17:58:32

最近のＪＡＬの一連の出来事は、やっぱり統合のひずみとかが影響してるのかな？

408 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 17:59:07

↑糞タリフ関係者は退場せよ！

409 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 17:59:13

今度は墜落事故が起きてもおかしくない状態だな
しばらくJALは遠慮しよう

410 ：407：2005/03/22(火) 18:01:53

>>408
どういう意味ですか？

411 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 18:18:13

さて、次は何をやらかすかな～

412 ：日航社員の本音：2005/03/22(火) 18:23:24

ちっ、折角福岡の地震で騒ぎが静まると思ったのによ。
早いとこ東海大地震でも起きてくれりゃいいのに。

413 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 18:23:31

エンジン火災で緊急着陸に、　１００鰻兼子

414 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 18:27:16

次は客室乗務員が生理痛で緊急着陸かな？

415 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 18:29:52

兼子と新町が他社便で出張　そして組合が糾弾に　２００満兼子

416 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 18:30:20

聞きたいんですけど、
やっぱり、ＪＡＬに乗る時は保険を掛けた方がいいですか？

417 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 18:33:13

死なせたい亭主はJALに乗せよう

418 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 18:37:31

兼子と新町が自社便搭乗時、ギアが出ず胴体着陸で泣き叫ぶに９０鰻兼子

419 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 18:39:02

これまではずっと国内線だからそろそろ国際線かな。

420 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 19:04:39

木村勝智さんはＪＡＬに乗っているけど、疫病神？

421 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 19:10:44

>>420

どこのオッサンですか？

422 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 19:27:37

>>390
最後まで、自分の無知を晒すのに必死ですね。
もしくは、それに気がついて、必死にごまかそうとしていたのかなw

423 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 19:31:19

株主通信　ｷﾀ━―━―━―(ﾟ∀ﾟ)━―━―━―!! ｷﾀ━━━

相変わらずな内容で。。。。。

424 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 19:39:37

も　う　だ　め　ぽ

425 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 19:51:53

よくＪＡＬ機内で、お客様ご自身のために、シートベルトをお締めくださいなんてアナウンスやっているが、全く良く言うよって感じだな。
そのうち、お客様ご自身のためにＪＡＬへの御搭乗はご遠慮くださいなんて言い出しかねないな。

426 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 19:58:30

>>425

よく聞くのは、「（揺れが予想されるため）機長の指示により客席乗務員も着席いたします。
お客様ご自身でシートベルトをお確かめください。」

「お客様ご自身のために」とは言ってないよ。生まれて始めて飛行機に乗った人なら
興奮して、うまく聞き取れなくても、無理はないと思うけど。

427 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 20:00:19

　こういう時に１番恐ろしいのは、「緊張感がないからミスが発生する」のでは
なく、「過度の緊張がミスを生み出す」こと。つまり「失敗してはいけない」と
いうプレッシャーが失敗につながる可能性があるということだ。これこそが、柳
田邦男の本で示されたかつてのJAL連続事故の教訓だったのに、青木謙知はそん
なことも知らないのか？
　これだけ叩かれている時に、ノホホンとしていうJAL社員などいないだろう。
ここまでくれば、それほど平常心が保てる方がミスがない可能性がある。

428 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 20:00:24

>>421
瓜類と呼ばれる嵐共の教祖様。

429 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 20:04:16

何をやっているのだ、業務改善命令なんて三菱自動車と同じレベルということだぞ！あきれてものが言えない。

430 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 20:08:00

所詮その程度の会社だよ、日航は。
近々ドカーンとくるね、こりゃ。

431 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 20:09:40

操縦桿の電気ショートの事故のニュースを打ち消す為にもっとデカい
事故をワザと起こしたのかな。
「また整備の労組が嫌がらせで配線をイタズラしやがった。
もうこれ以上うちのキャリアのマイナスになるような事件を起こしたらマズイ。
そうだ、もっとデカいセンセーショナルな事故で覆い隠そう」って感じで。
「毒を持って毒を制す」って感じ？

432 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 20:10:30

>>427　それがいるんだな。ノホホン乗務員が沢山。我、関せず見たいなのがね。

433 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 20:14:18

>>426　お客様ご自身で確かめるんだったら、客室乗務員不要だな。ずいぶん楽な商売なようだ。

434 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 20:14:27

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050322-00000012-yom-soci
なんかきた

435 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 20:19:58

またかい！重なるね。
これでさらにANA混んじゃうじゃん！

436 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 20:20:10

ヤパーリ、３度目があった。

437 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 20:23:08

>>426
「ただいまシートベルト着用ランプが消灯しましたが、お客様ご自身の安全のために、
着席中はシートベルトを常に締めていただきますようお願いいたします」
とは良く言ってるが？
飛行機に乗ったことが無くて聞いたことが無くても、無理は無いと思うけど。

438 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 20:27:46

>>434
これはさすがにかわいそうだな
言ってみればエアバスのリコールってとこだろ

439 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 20:30:32

>>411　次にJAﾉLは何をするか。
ギヤーを出し忘れて着陸。
エェ。女満別空港で１回やてるて！

440 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 20:40:55

早くザ・イトヤマタワーからのお怒りをみたいもんだな

441 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 20:49:16

株主がああだから、会社もこうなる
ホリエモンに買収されるニッポン放送もこうなるんだろうなあ

442 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 20:52:48

こんなの見つけましたが、ご感想は？？？

http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/kaizen01.htm

443 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 20:52:54

　Ａ３００－６００Ｒはもっと機数あるはずなのに、なぜ１０機のみ？

444 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 20:57:18

JAルへ乗る人へ亜希子先生から一曲。

　　　　　　　　　　♪
♪　　 ∧ ∧　♪ 　　よ～く考えよぉ～　♪
　　　　(*ﾟーﾟ)　　♪ 　　いのちは大事だよ～　♪
　　　 |つ[|lllll］). 　　　
　　～|　　|
　　　　ＵＵ

445 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:00:35

>>444
よけい怖くなるじゃん。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:01:35

またかよ

447 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:01:53

今度は徳島空港で車両が接触だって　

448 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:01:59

>>445
乗るな！思いとどまれ！って事だろｗ

449 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:02:20

徳島空港でＪＡＬ航空機が作業車と接触だって。ＮＨＫで言ってた。

450 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:02:47

ｺﾜﾋﾖｰ

451 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:02:49

大丈夫か？もうヤバ杉。

452 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:02:58

JALが確変に入ったwww

453 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:03:22

NHK 21:00 トップ
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

徳島空港でJAL機に作業車接触

454 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:04:27

これじゃ沈まぬ太陽もあながち嘘じゃないって見られちゃうぞ

455 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:04:40

これは駄目かもわからんね。

456 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:06:04

徳島の事故、当該便の到着が30分以上遅れてたからそれと関係あるのかな

457 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:07:41

とっとと国交省はJALを運行停止処分にしろ。

458 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:09:46

JAﾉL怖くて乗れないなぁ。ってかもう乗らない。これからは穴だな。

459 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:10:14

1日で３件？！

460 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:11:06

徳島のソースまだ～ﾁﾝﾁﾝ

461 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:12:50

ライブドアvsフジテレビのメディアの注目に嫉妬してるのかな。

「うちも負けてはいられない。これからはJALvs国土交通省だ！」って感じ？

462 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:13:02

同時テロ以来の祭りも近いか？
某やんごとなき腐女子様のご結婚の礼あたりに一発くるんじゃねえか？
あの人儀式やるたびに災害起きてるし。

463 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:15:26

>>455
格調高い名言だ
君たちこの名言の出典わかる？

464 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:16:35

123

465 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:16:55

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH
ＪＡＬ機に車両接触　徳島空港
【21:09】　２２日午後７時すぎ、徳島空港で整備作業中の日本航空機に車両が接触した。空港事務所によると、けが人はなかったという。

466 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:17:00

冗談抜きに「これはもうだめかもわからんね」だな。

467 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:17:17

123

468 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:17:37

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050322it12.htm

日航エアバス１０機、方向舵に欠陥…国交省改善求める

469 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:19:12

>>465
鶴を擁護するつもりは全くないが、これを読む限り作業者が鶴機に特攻したようだが...
鶴に非が無くてもタイミング悪いよなw

470 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:20:10

>>466
今日その記録を初めて聞いた。機長さんのセリフだったんだね。

471 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:21:40

>>469
このタイミングでこれが来るなんて呪われているとしか思えないわけだが。

472 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:21:41

今日はＡＢ６の厄日か？

473 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:23:09

｜　　 ∧ ∧ 　　|
｜　〔(´ｰ｀)〕　　|
(⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)
｜⌒⌒⌒　＜⌒ヽ o ｡　うああぁぁ．．．
｜　　　　　＜_　　ヽ｡　　だからJALなんか乗るなって言ってやったじゃないかぁ･･･
｜　　　　　　o とノ　ﾉつ
｜　　　　　　｡　 | ～つ

474 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:24:32

アシタハ、ドコデ、ジコヲ、オコスノデツカ

475 ： ◆A/N/A/T7GY ：2005/03/22(火) 21:25:16

>>431
バカだろお前

476 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:25:50

>>473
何かあったときにはそんな安らかな姿では済みませんから！　残念！

477 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:31:14

478 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:32:03

｜　　 ∧ 　　|
｜　 0｀)〕　　|
(⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)
｜⌒⌒⌒　＜⌒ヽ o ｡　うああぁぁ．．．
｜　　　　　＜_　　ヽ｡　　だからJALなんか乗るなって言ってやったじゃないかぁ･･･
｜　　　　　　o とノ　ﾉつ
｜　　　　　　｡　 | ～つ

479 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:32:09

一夜で祭り状態突入で、過去レス読みきれねえよ！
プソプソ！

おまいらもちつけ！

480 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:33:06

>>479
落ち着くべきものはJALだろw

481 ：431：2005/03/22(火) 21:34:21

>>475

続編、>>461もよろしく。

482 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:34:51

ＪＡＬＷＡＹＳは安全ですか？

483 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:37:49

なんだか、ライフカードのCMが頭に浮かんで来るな…

「どーすんの！どーすんだよJAL！」
「つづく！！」

484 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:39:58

>>483
ワロタ！

カードは「事故」、「欠航」････とかでつか？
（正直あと思いつかん）

485 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:40:49

今日の3件のトラブルに共通点ﾊｹｰﾝ
発着地名に"島"がつく。
福島、広島、徳島…
たまたまだと思うけど。

486 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:40:58

きょうは賑やかだな。
ＪＡＬ祭り開催中か？

487 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:41:27

江ノ島

488 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:42:10

鹿児島

489 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:42:49

種子島

490 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:42:50

>>485
な、なんだってー

　　　　　／　ミ:::,..::- ､::;;;ﾐミミ彡）　　　　　　　　　　　　 .／´.: .:: ~:. :.｀ﾞｰ=,
　　　 !'"　ﾐ:::／　　　u｀ヽ--､'k.､　　,..-一､,.‐--､,,_　　 i '.: .:　,,..,.,..,..　ﾄﾞヾ　　　__,,,,...::-一=､
　　　 i.　ﾐ::／　ﾞﾞﾞ''ヽ、　 u　　 iミ;!,.'";: .: .: .: .:. ::　ド;'.　　i _,.ｧ='-ノﾉi!_､i　　　／.: .: :　　　:. :.ﾐ
　　/',､ヾ　! u　,'"´r｡`ヽ､_ :.　_,,iﾐi ''　　彡_ｲｨiﾚヾiﾞ｀　　iﾍi ﾞ--ﾟ,..` t_;7!　　　.i .:　,.=-､ｿiヾ､.,ヾ
　　ﾞi 'ﾍ i:┘　　ﾞｰ---.,,　ﾞi''f..i ,.i.-.／r'"r｡ヾ､ｨ;､ﾞ!　　　ゝ. u .,.-､.,.ゞ. i　　　.r､:i‐i' ( ;) i-i;"ﾞi'
　　 .! ﾞヾ　　u　　　　"　　 .:ﾔ''〈ﾍｫi　u￣,._　ﾄ‐-!　　 ,,.ｨ''ヾド--､〉丿　　　ゞ_ uﾞｰ=､'.冫ィ
　 _,__7‐'i　　　　　,.:-‐-､.´／　.i,ﾞF'i　　 /__.ﾞﾗ' ,..j_,,ｨ'"　i.　.:ヾ.==-'/　　_,,..／i'　.､（ー-7 ノ
;'";;;ﾞi.　　i.　　　 /｀＝=‐-/　 .ノ: i.　＼ﾞ､__./.／　　ﾞ､　 :i. ﾞ' .:::`ﾞT´ i`ｰ'-､;,.　ﾞ､ ::ﾞｰr-'_´
;;;;;;;;;;ﾞi.　 ,;＼　　ﾞ､-- ､.:/　／;,: : :ﾞi :. ;,,｀ｰr'´､.__　　ﾞ､　 .i.-､ ,.-i:　.i　　　ﾞi ;,　　ﾞ､;::::i　 ';,ー､
;;;;;;;;;;;;ﾞi.　, ; ;;＼　ﾞ二ﾆ'.／: : : ;,: : :ﾞﾄ､　;;::i: : :;,: :.ヽ　　ﾞ､　.:i.　　 i　:i　　　ﾞi　;,　　ﾞ､ﾉ　　;'　 :i

491 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:43:18

徳之島

492 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:43:32

生島ヒロシ

493 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:44:17

明日鹿児島にJASでいく予定を今ANAに変更しました。
賢明でしょ。

494 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:44:49

下地島

495 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:45:07

異臭　ＡＢ６　整備不良
尻餅　７６３　Ｐが下手くそ
検査指示　ＡＢ６　メーカー不良
接触　ＡＢ６　ハンドリング会社が糞

496 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:45:20

朝鮮半島

497 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:45:44

スカンジナビア半島

498 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:46:20

ＪＡＡも、そろそろやばいですか？

499 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:46:22

>>468
(2005/3/22/19:51　読売新聞　無断転載禁止)

500 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:47:36

５００ゲット

501 ：今日のお詫びキター：2005/03/22(火) 21:51:12

http://www.jal.co.jp/other/info2005_0322.html

502 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:54:23

今日は、副操縦士の機長昇格試験中だったらしいね。

503 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:57:46

誰や？流れを止めたのは？
一歩前に出ろ。

504 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:58:11

ｼｰﾝ

505 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:58:59

ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ

506 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:59:24

ｺﾃﾗｲｻﾞｰ

507 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:03:01

ひもパン

508 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:03:24

あやパン

509 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:03:56

アンパンマンコ。

510 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:05:52

　　　 (⌒Y⌒Y⌒) 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　／＼＿＿／　　　＜　　ねぇあなた～
　　　　/　／　　　　＼　　　　＼　このパンティーどうかしら？
　　　 / ／ ⌒　　　⌒ ＼　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜
（　　(6　　　　　　つ　　｜
　（　｜　　　　＿＿＿｜　　　　　　　　　　／￣￣￣￣三
　　　＼　　　＼＿/　 / 　　　　　　　　　　 |＿＿＿＿　　ﾍ
　　　　　＼＿＿＿_／　　　　　　　　　　　　 | ／　＼＜.　ﾍ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　.f⌒ <ｰｲ⌒＼.　　　　　　　　　　　　　| (･)　 (･)　ﾍ　　ﾍ　＜　悪いけど、きもいよ
.　　　　　l＼/´＼| |､/´＼　　　　　　　　　　　|-○--○---ﾍ　 | 　　＼　キミにはもう興味ないから・・・
　　　　〈＿_＼　＼＼　＼. 　　　　　　　　｜　⊂　　　 .9）─|　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　/| ￣`y(´__,）ﾆ（´__,）　　　　　　　　｜＿＿＿　　　　|
　　　　　| .|　　　／/ヾ _,ノ/　.ﾋ　　　　　　　＼　ﾍ＿／　　／
　　　　　|　|　／ ./|　_,ノ /　ﾗ　　　　　　　　　　＼＿＿__／
.　　　　　|　y 　／.|_,ﾉ.／　　　　　　　　　　　　　/　　　/⌒ヽ
.　　　　　ヽ_／|　 |／　　　　　　　　　　　　　./⌒/⌒/　/　|
　　　　　　| 　|　 | 　　　　　　　　　　　　　　（つ/＿/　/＼ |
　　　　　　| 　|　 | 　　　　　　　　　　　　　　（＿＿＿_/　　ヽ
..　　　　　　 |￣|￣| 　　　　　　　　　　　　　___/　/　/　＼　丿
. 　　　　　　(　 ⌒）⌒） (゜A゜;)　　　　　　 ( _＿(_＿_ ）￣￣￣

511 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:08:54

　　 ∧∧
　　　(=ﾟωﾟ)ノ　ぃょぅ
　～（　　x）
　　　U U

512 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:12:43

花粉症

513 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:16:13

明日はいよいよエンジンストップかな。
今朝のNHK-hiの「鉄道20000kmの旅」で関口知宏君が
JASのクルーに取材してて、エンジンストップ時のマニュアルを
見せてもらっていたが、それがいよいよ活躍するかもしれんね。

514 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:17:29

アイドリングストップ

515 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:18:23

ライブドア・エアラインズ

516 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:18:56

エアー・ホリエモン

517 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:19:57

>>516
乗りたくねぇｗ

518 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:23:03

NHKの21時のニュースで「今日午後7時頃、徳島空港で」と聞いただけで
「ん、またJALかな」と反射的に思ってしまった。結局当たってたけど。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:30:11

　夕方、羽田空港のラウンジで休んでいた時しきりに
「17時ちょうど発の徳島行き○○○○便は、徳島空港天候悪化のため
出発を25分遅れます･･･中略･･･羽田に引き返すか、高松空港に
目的先を変更することもあります。」
とアナウンスしていたので、今日の徳島便は記憶に新しかった。

ＪＡＬを弁護するつもりは無いが、実際に徳島空港は
悪天候だったんじゃないかな？だとしても、言い訳はできないけど。

520 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:32:10

徳島空港、ＪＡＬ整備士が翼の点検時に作業車の操作を誤り翼端（ウイングチップ）破損。
修理のために折り返し便大幅ディレイ、代わりの飛行機を送り２時間遅れで飛んだが・・
乗客は全員他社便に乗り換えていて、客席には誰もいなかった・・

という面白いコントを思いついた。

521 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:33:52

http://www.asahi.com/national/update/0322/TKY200503220269.html
またJALか

522 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:34:22

http://www.shikoku-np.co.jp/news/news.aspx?id=20050322000516
http://www.asahi.com/national/update/0322/TKY200503220269.html
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050322i115.htm

ソースです。朝日がいちばん詳しい。
どのくらいの頻度でこういう事故が起きるか知らないけど、叩いてくださいと
言わんばかりのタイミングだな。

523 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:36:04

>>520　他社便ってどこのだ？

524 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:36:20

さて、
明日は何が起こるかな～？（ｗ

525 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:36:55

DQNグラハンのせいでとんでもない迷惑だな

526 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:40:28

そのDQNはJAL社員のようですがw

527 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:41:59

ＪＡﾉＬ　次は４回転ジャンプだ。

528 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:44:10

めんどいからまとめて１機でやってくれないかな。

ドアモードを変更せずに離陸許可を無視して操縦桿から煙を吐いた機体に
作業者が衝突したので垂直尾翼部品を交換、と。

529 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:44:56

明日沖縄から東京へ帰らにゃならんのにな・・・。
場所が場所だけに他の選択肢はあり得ないし。
JL1900、頼むで！

530 ：528：2005/03/22(火) 22:46:24

の機体の主脚部品を間違えてた、か。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:46:57

↑
落ちる　しる！

532 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:47:51

529が予言神にならないことを願う・・・

533 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:48:12

こうなりゃ４～６月もステップアップボーナスマイルキャンペーンを
やらないわけにはい神崎。

534 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:49:15

機内にて、まちがいさがしキャンペーン開催中。

「狭い機内ではございますが、スリルいっぱいの空の旅をお楽しみください」

535 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:50:00

>>532
なんか時代がズレてるスレの、撃墜される犬姦機を思い出すよ。

536 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:50:40

Dream Thrill world. JAﾉL

537 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:52:33

>>532

529だす。
ちなみに、JL1900はB777-300。
今のところは何もやらかしてないが、もしかしたら次はコイツかもしれんとも言える。

538 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:52:36

>>522
朝日のページみたら広告がJALカードSuicaでﾜﾗﾀ

539 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:53:27

>>538
たまたまそうなっただけなんだろうけど、状況が状況だけに笑うに笑えんよね。
ホント困ったもんだ・・・。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:54:47

徳島で接触事故を起こした機材は、飛行中に落雷を受けていたらしいな。
何から何までツキがない。

541 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:55:24

>>537
初の777墜落？
(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

542 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:56:35

尻餅事故ってまさにあの出来事を彷彿させるじゃん
乗りたくねぇー

543 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:58:12

ＨＰの「ＪＡＬからのお知らせ」に、明日あたりまたひとつ徳島ケースも書き加えられるわけだろ。
これで「７つのまちがい」完成だな。

544 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:58:14

777-300にもテールスキッドあるな。

545 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:58:16

SPK-OKAのBXがちったぁ取りやすくなるかもしれんな。

546 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:59:27

今さっきNHK四国のニュースで、ウィングチップに接触する瞬間が写ってた

547 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:00:07

しかし、日航擁護工作社員なんてどこにいるんですか？
なんか椅子用意されたりキックバックでもされてるんだろうか？

自分の能力棚に上げてこんな馬鹿な会社去って転職したーいって
思ってるんじゃないの？ま、できないだろうけどｗ

548 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:03:58

多分、今まで日常的にこの手のミスはやってたんだろうな。

549 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:06:54

事故がほ～ら～おこるよ～（wwwww

550 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:11:10

>>522
今見たら、朝日は丁寧にANAの広告を組み合わせてた

551 ：ANA // 穴：2005/03/22(火) 23:12:38

早く墜落事故起こせよｗｗｗｗ

552 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:12:39

ドアモード変更忘れの件は、乗客にしてみたらその重要性がいまいちわかりにくいと思う。
ただ、何事もなく無事到着したからまだよかったのだろうけど、いざというときにそれがもとで運命を分ける
ようなことにでもなったら・・・と考えるとやっぱり見過ごせないんだろうね。

553 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:15:21

ウィングチップが無くたって飛べるだろうが。この根性なし航空会社が。

554 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:17:16

当分ＪＡノＬは怖いから穴に逃げよう

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:18:36

木村勝智君にＪＧＣを上げている点で度窮鼠だな

556 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:20:18

客室乗務員にはPみたいなチェックリストとかダブルチェックはないのん？＜ドアモード

557 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:21:32

当分、ＪＡＬの皆にとって戦々恐々の毎日が続くことになるな。
運航に支障をきたすミスすれば、即刻メディアで叩かれることになる。
会社に与える損害だって恐らく大きい。
当たり前の使命が、違う形でプレッシャーにならなきゃいいんだが・・
人がより大きなミスを犯しやすい状況になってしまってるかも・・

しっかり気を付けてくれよ、ほんとに。

558 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:25:37

明日の報道は、ホリエモンからＪＡノＬの特集になりそうな予感

559 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:26:22

ﾋｪｰ成田でも

560 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:26:42

エンジン付近の部品脱落て…

561 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:27:41

いまTBSの23時のニュースで「ブリスベンからのJL機のエンジンカバーが脱落」
と報道してた。ほんの少しだけど。

562 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:27:58

1000だったらJALホリエモンに買収

563 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:29:14

あまりにJL関連のネタがありすぎてビデオ編集が放送に間に合わなくて
尻切れトンボになったのかな＜TBS

564 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:29:55

しかし、すごいな。神としか言いようがないタイミングだわ。

565 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:30:05

お願いですから予約センターには苦情の電話は掛けてこないで下さい！何も出来ません。

566 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:30:40

News23で成田でもJAL機のせいで
滑走路一時閉鎖したと言ってた気が
したが本当？

567 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:32:31

もう、ＪＡノＬ破綻しそう…

568 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:32:35

>>565

わらた

569 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:36:21

JALは田代の地位でも狙ってるのか！

570 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:36:50

JALのＮＹではディスパッチャとか必死に求人しているのは
集団脱走でも起されたのか？

571 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:36:58

>>565
この上島竜兵め！！

572 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:38:20

日航機トラブル１日４件、部品脱落や作業車と接触
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050322i115.htm
> 相次ぐトラブルやミスで日航に対して事業改善命令を出したばかりの
> 国土交通省の担当者は、「これだけ、トラブルが立て続けに起きるのは、
> もはや異常事態だ」と話している。

ＪＡＬ機、点検作業中に主翼の端を破損　徳島空港
http://www.asahi.com/national/update/0322/TKY200503220269.html
日航機損傷：作業車が接触、左翼先端壊れる　徳島空港
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050323k0000m040138000c.html
ＪＡＬ機に作業車が接触　徳島空港、翼を破損
http://www.sankei.co.jp/news/050322/sha090.htm
徳島空港でＪＡＬ機に作業車接触・翼を破損
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050322STXKC090222032005.html

573 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:41:18

あと20分弱でJALデーも終わり…
明日からはまた平穏な日々が……

574 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:42:30

いやまだ20分ある。
ワイハに向かってるボロッチャで何かが起きるかも。。。

575 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:48:02

イチローの打率と競ってるのかいな。
目標インシデント：１日５件以上
営業社員のノルマみたいな。

576 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:49:30

明日の国土交通省大臣の発言、何って言うんだろう。

577 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:50:45

>>576
明日ニュースネタになりそうな話題

・ＪＡＬのＣＡが偽札所持
・機内販売商品に不良品
・週刊誌に現役ＣＡヌード掲載

578 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:52:20

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050322i115.htm

２２日午後９時２５分ごろ、オーストラリア・ブリスベンから成田空港に同
日夕にに到着した日本航空７６２便（ボーイング７４７―４００型）の到着
後点検で、第４エンジンの点検用パネルの脱落が見つかった。

　同空港は滑走路を７分間閉鎖し、捜索したが、パネルは発見できなかった

579 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:55:11

まだ今日は終わっていないだろＮＹはまだ14時間は22日なんだから

労働組合は事故の新記録を作って、金子の花道を作っているんでねーか？

580 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:55:54

>>577
個人的には一番最後きぼん。

とかいって現役ババアCAだったら俺の心がインシデント

581 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:57:04

今日の祭りの　Int'l　と　Domesticの比率はどのくらい？

やっぱほとんどがInt'lなのかな？

582 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:57:39

ＪＬ2261便のテール・スキッド滑走路接触について
発生日時 2005年3月22日（火）09:17頃
便名ＪＬ2261便（大阪伊丹08:10－福島09:15）
使用航空機Ｂ767－300型機（JA8265）
到着時刻福島空港09：21（定刻より6分遅れ）
搭乗者数運航乗務員3名　客室乗務員6名　乗客124名　総数133名
事例 3月22日午前9時17分ごろ、ＪＬ2261便が、福島空港着陸の際にテール・スキッド(注)を滑走路に接触させ、
滑走路中心線灯（1個）を損傷させる事例が発生しました。
お客さまとと乗員に怪我はありませんでした。機体点検に時間を要し、折り返しのＪＬ2262便は欠航となりました。
現在、原因につきまして調査を行なうとともに、当該航空機は徹底した点検を行なった上で運航を再開する事としております。

＊テール・スキッド（tail skid）：胴体後方下部に取り付けられているソリのようなもの。
急角度の引き起こしや着陸時に，胴体後方下部を直接滑走路にこすって破損することを防止する。

583 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:58:33

現場の人はちょっとかわいそうだな。
明日はこれでいこう↓

・JAL役員ひとり暮らし女性の下着盗む

584 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:59:45

>>579
なるほど

じゃあ、ＪＡノＬがＮＹで墜落も有り得るかも

585 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:03:22

これだけ材料出揃えば株価は下がるかな？

586 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:05:23

>>584
小さなミスの蓄積が大きな事故を生むんです。

今週末のJL便キャンセルしよかな。。。

587 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:08:11

>>586
予約もしてねぇくせに・・・

588 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:08:24

JALに勤めてる友人が怖くて他のエアラインに乗れないってアンタ…

589 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:09:25

>>560

CDLで行けるパーツかもしれんので
エンジン付近だから即危ない！ってなるわけでもない。

けど、このタイミングはなぁー

590 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:10:20

この勢いだと、GAしただけでも報道されかねん

591 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:13:50

NYでヤンキーズスタジアムに墜落に一票
今日の朝一番のニュースに間に合いそうだな

592 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:14:43

ここらへんでＪＡＬに100名分ぐらい予約を入れてあげよう

593 ：くだらねぇ・・・　　発想が三歳児：2005/03/23(水) 00:14:45

591 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/03/23(水) 00:13:50
NYでヤンキーズスタジアムに墜落に一票
今日の朝一番のニュースに間に合いそうだな

594 ：591：2005/03/23(水) 00:15:56

↑
悪かったな

4件やっちまったら、くぎりの良い5件で人身事故がえーでないか

595 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:16:05

俺の書き込み時間の末尾～秒でJALの明日がわかる
1～2ドアモード変更忘れ
3～5管制指示無視
6　しりもち
7～8着陸時主脚折れる→炎上も被害者なし
9　25歳スッチーが週刊誌でフルヌード
0　満席の747-400墜落　

596 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:17:34

信者乙

597 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:17:44

>>581
今日のはインターとジャパンで２：２ですね。

”Dream Skyward．“　空に限りない駄目とほころびを。
今後も、事故件数・死者数ともに世界のトップエアライングループを目指し、努力して参りますので、どうぞご期待ください。

598 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:18:10

やっぱ７７７－３００ＥＲを落としてくれないと詰まらないな

599 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:18:10

５９１が豚肛だってばれたなｗ

600 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:19:15

>>599
ここまで勝智きているのか
お前は三好町で当直していろよ

601 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:19:34

>>593
何か知らんけどﾜﾗﾀﾖ

602 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:23:23

木村勝智君も一日4件事故をしたりするの？
業務改善命令とか出ているとか（笑

603 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:24:39

必死の豚肛。
ハルシオンが聞いてますなぁｗ

604 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:26:28

一昨日：事業改善命令
明日：業務停止命令
明後日：無期限業務停止命令
明々後日：業務中止命令
明々々後日航空事業特許権剥奪

605 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:26:58

一昨日：事業改善命令
明日：業務停止命令
明後日：無期限業務停止命令
明々後日：業務中止命令
明々々後日：航空事業特許権剥奪

606 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:27:41

ハルシオンが必要なのは木村勝智ちゃんでしょ
ひっしになって物置を防衛しているようだけど

607 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:28:06

<<565
<<お願いですから予約センターには苦情の電話は掛けてこないで下さい！何も出来ません。

全くだ。いやなやつはのらんでよろし
だまって穴に乗り換えろ。
予約センタに電話がかかりにくくて困る。

608 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:28:42

ＨＰ「ＪＡＬからのお知らせ」、トラブル報告はさらに２件追加で合計８件になるな・・
（Ａ３００の方向舵点検はＪＡＬのミスでないので除く）
もはや、なにをどう改善してどう対処してっていうのが全くわからんな。
どう謝るのか、今頃リリース担当者たんが頭抱えてるだろな・・

609 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:29:03

医者も免許制になると、業務停止命令を出されてＪＡＬと同じになるね

610 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:30:19

>>607
こんなに事故が多くてもＪＡＬにのるあんたって、工作員ですか？

611 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:33:01

今回の件で誰が一番喜んでますか？

612 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:33:29

金曜日テヘランまで無事に飛べるんだろうか・・・
ところで羽田→テヘランって途中給油はあるの？

613 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:35:23

荒らしの張本人がキムホンイルだったね。

614 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:35:51

>>607
>予約センタに電話がかかりにくくて困る。

苦情電話じゃないにしろキャンセル続出でいずれにせよ電話が混むかも。
JLが自分で撒いた種だやね。

615 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:36:32

>>611
航空関連ならANA、AirDO、SNAとかで、世界で見れば韓国と北朝鮮じゃない？

616 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:36:53

今期は無配当でしょうか？

617 ：615：2005/03/23(水) 00:37:32

↑あとＫＥ

618 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:38:08

>>611
JR

619 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:40:05

スカイマークはＪＡＬをＴＯＢしないのですか？
フジテレビとＪＡＬはそう変わりはありませんよ

620 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:41:04

役員連中　早く謝罪し過ぎたね。

まだまだこれから色々ありそうなのに・・・本番に向けての予行演習かな？

兼子君　一抜けするなら今のうちだよ♪

621 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:43:10

兼子陣営の総退陣いつでつか？

622 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:44:07

>>550
読売も左に穴の広告が---

623 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:44:14

それより、ＰもＣＡも全員変えてくれ。
もう、ＪＡＬ怖くて|ι´Д｀|っ　＜　だめぽ

624 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:45:34

兼子君、役員ＯＢからも退陣するように言われていたのを無視し続けるのかｗ

625 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:46:30

兼子はたぶん辞めないだろ

626 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:49:22

ＪＡＬで出張しろと言われたらどーしたらいいの？

627 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:51:17

>>609

日本の医者は免許制ですが。

628 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:52:31

>>627
免許制じゃない。特許制。

629 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:55:36

工業高校卒の豚肛に区別がつきませんｗ

630 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:55:38

さぁここで免許制度と特許制度の違いを理解してみよう

631 ：ある日の新聞一面：2005/03/23(水) 01:00:03

ＪＲグループなど数社、日本航空を吸収合併。
新生「日本航空」、火災敬之氏を社長に抜擢。

日本航空の相次ぐトラブルにより、慢性的な経営不振に陥っていた日本航空について、
「日本航空が倒産したら地方の離島住民の足が奪われる可能性がある」として
内閣は強権発動による債務の50％強制放棄と総額10兆円の「航空特別ローン」を
20年ローン及び年間0.0001％利息で支出することを条件に
ＪＲ３社を含めた複数の企業に吸収合併して、国際線部門は一時的に国有化することが緊急閣議決定された。
政府はこれらを「日本航空路線再建法」として5年限定の特別法として国会に提出する。
北海道方面の中・小型機はＪＲ北海道出資の「北海道航空」として
関西・四国地域発着は近畿日本鉄道とＪＲ四国を中核とした複数の企業による出資の「近畿日本航空」として
九州方面の中・小型機と台湾線はＪＲ九州と鹿児島・沖縄県出資の「南国国際航空」として
それぞれ分割されて再スタートを切る。
スリムになった日本航空は国とＪＲ東海とＪＲ東日本とＪＲ西日本の出資を受けて、
「特殊法人日本航空」として国際線専業の航空会社に専念する。
日本航空の社長には新たにＪＲ東海から火災敬之氏を迎え受ける。
今回の日本航空について内閣は、火災氏の「鉄道経営」のノウハウについて、
航空業界への本格的な応用を見込んでのものとしており、
厳しくなる一方の世界の航空業界で生き残りを狙うのが目的だ。

632 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:01:42

免許とは、先天的・本来的自由に対して公権力が一般的な禁止の網をかぶせておいて、特定の場合・条件のときにこの禁止を解除する行政行為をいいます。
自動車運転免許などが馴染み深い例です。

特許とは、本来的には持ち得ない後天的・伝来的自由を私人あるいは法人に対して公権力が付与する行政行為です。
鉱山を採掘する許可を受けること、自家用航空機で空を飛ぶこと、などがこれにあたります。
名称が許可であってもこの場合は法律上の許可ではなく特許になります。

ちなみにドクター中松さんの好きな特許法上の特許とはワケが違いますので。

633 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:03:10

昔JALって機内電話があったと思うんだけど、今もあるの？
今度国際線乗るんで掛けてみようかなと。

634 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:03:25

>>102
亀レススマソ。

飛行機に鉄はほとんど使われておりませんが？

635 ：ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ：2005/03/23(水) 01:04:40

634 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：2005/03/23(水) 01:03:25
>>102
亀レススマソ。

飛行機に鉄はほとんど使われておりませんが？

636 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:05:34

豚に向きになる木村勝智医師て糸山のように品格がないな

637 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:08:19

>>635
何か？

638 ：あらら、スルーできなかったみたいですよ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ：2005/03/23(水) 01:10:30

637 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：2005/03/23(水) 01:08:19
>>635
何か？

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

639 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:11:34

あのー広告業界志望の学生です＾＾
JAノLのこの一連の企画演出プロモーションって、博報堂がやってる
んですか？電通は潮留組だよね？
今日の4連発とかマジ感激してます！

640 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:13:46

>>639
ﾂﾏﾝﾈ

641 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:16:00

>>634
↑バカだろこいつ

642 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:18:15

>>626
「上司に私を殺すつもりですか？」か、
ＪＡＬが運賃安いなら
「JALの運賃と他社の運賃の差額を出すから」て言って頼めば？

643 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:18:22

ドアモード変更とかパネル脱落とかは消極ミスだから当事者の進退問題にはならないだろうけど、
作業者で翼のさきっぽに突っ込んだのは積極ミスだから、配置換えか上層部が責任なすりつけでクビが飛ぶかもしれんね。

644 ：586：2005/03/23(水) 01:20:24

>>587
JALからJのクーポンを貰っちまってさ
貧乏人根性丸出しで使用期限内に
使っちまおうと思ってさ、早々と、
1月末に予約も決済も済ませちまってるだよ。

645 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:20:50

>>641
飛行機は「金属の塊」ではあっても「鉄の塊」ではないわけで。。。

646 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:21:23

なんでこのスレの人間は小さな煽りすらｽﾙｰできんのだ・・・

647 ：あらあらｗ　やっぱりコピペの意味を取り違えてますよｗｗｗｗ：2005/03/23(水) 01:22:06

645 名前：ＮＡＳＡしさん[ヒマなので相手してやる] 投稿日：2005/03/23(水) 01:20:50
>>641
飛行機は「金属の塊」ではあっても「鉄の塊」ではないわけで。。。

648 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:22:19

>>646
ねーｗ
JALヲタのレベルの低さが伺えるよｗｗ

649 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:23:43

ヒマなので相手してやるだってさ
煽られて我慢できないだけでしょ

650 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:25:29

さあさあ、　も　り　あ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　た

651 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:26:24

ドアモードは積極ミスだろ

652 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:30:14

>>651
ちょっと積極ミスと消極ミスの違い言ってみ

653 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:33:47

ドアモードは認知笑のせいでふ。

654 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:34:56

バカばっかだなこのスレ

655 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:37:55

着陸体勢時、前方ジャンプシートで客席と対面しながら
居眠り顔晒してるおばちゃんＣＡ見て、こりゃいかんと思った。
いちばん緊張しておいて欲しいタイミングなのに、
こっちがどきどきした・・

656 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:42:14

＜日航機＞エンジンパネルが飛行中脱落？　成田で分かる

２２日午後８時４０分ごろ、成田空港の駐機場で、オーストラリア・ブリスベーンから到着した
日本航空７６２便の第４エンジンのパネルがなくなっているのを整備士が気付き、
国土交通省成田空港事務所などに届けた。成田空港会社は点検したが、パネルは見つからなかった。同機が飛行中、脱落した可能性もあるという。

（毎日新聞） - 3月23日1時16分更新

657 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:44:26

>>655
あんたと目を合わせたくなかったから寝たふりをしてますた。

658 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:47:43

>>618
ところがＪＲも倒壊が、肝心の東海道新幹線で、速度超過のトラブル。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050322it13.htm

659 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:47:58

ｳﾏｲ

660 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:49:56

パワー逝ッチャイナ！JAL/////

661 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:52:12

>>657が、>>659を演じて自画自賛しておられまつ。
( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ

662 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:53:21

寝たふりは「消極的」手段です。
聞こえなかったふり、見えなかったふり、知らなかったふり・・・

最後は、死んだふり。

663 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:54:37

一度、ＪＡＬのＰに赤外線を照射してみたいが
明日あたり絶好かな、事故が立て続けじゃＰが悪いとなるし

664 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 02:04:39

新しくできたセントレアぶっ壊しちゃうとか

羽田第二ターミナル激突とか

やめてよね

665 ：657=662：2005/03/23(水) 02:05:00

>>661
残念だが
>>659と俺は別人だ。

おまいさん、思い込みが過ぎるかも？
明日は車の運転に気をつけれ。

666 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 02:11:33

24日はストですか？

ANAのほうは、案内が出てますが
JALはまだありませんね。

667 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 02:14:45

客乗も怖くて欠勤とかするの？

668 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 02:15:55

エンジンパネルも落下したし今度は機体が落下かも？？
JALって怖いよな・・・

669 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 02:20:07

フラップとかって落下しないの？

670 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 02:23:10

これで３月２２日分はようやく打ち止めか。

ＪＡＬ機からパネルの一部脱落　成田空港、一時閉鎖
http://www.asahi.com/national/update/0323/TKY200503220325.html
（2005年03月23日02時08分）

671 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 02:54:56

663
通報しました
670
JALカード西瓜の広告が涙を誘う

672 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 03:10:49

JALの受け入れ先はJR東日本が一番いいと思う。
あそこの会社は金ももってそうだし何よりも経営が上手い。

673 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 04:24:09

これは一ヶ月以内にＸデーがくるかもわからんな。

とりあえず底値で株拾う準備でもしとくか。。
まさか倒産はないだろうし。。。

674 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 04:57:32

>>672
国際線だけなら世界に立ち向かうにはＪＲ本州３社（東日本・東海・西日本）の協力が必要だから
まだ考える余地はあるけど。国内線についてはＪＲによる独占運行は危険すぎる。
独占の後には新規設備投資抑制による放置プレイと劇高ボッたぐり運賃が待っている。
現実にＪＲ本州３社は儲からない＆ペイできないローカル路線は
思いつく限りの悲惨な放置プレイによって虐げられている。

それに首都圏の空港事情が羽田拡張・横田＆百里共用化で劇的に改善されるのは間違いない。
だから、もはや国内線に大型機を使う時代でもあるまい。

そんなわけで、国内線用の大型機は国際貨物便にでも改造か近距離国際線用に転用でもして、
定員300人未満の中・小型機は国が機材を保有して民間へタダ同然でリースするべき。
もちろんリース会社へ支払う費用は3～4年くらいは国が負担する。
今後は民間が自由に今後を決めてもらう。理由は簡単。新規参入業者の参入を促すため。
国際線については世界のメガキャリアに立ち向かうためには絶対にＪＲ３社の協力が必要。
これでも「飛行機が飛ばない空港」ができたらあきらめて廃港にするほかない。

675 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 06:02:15

エンジンパネル飛行中に脱落。街中に落ちてたら死人が出たな

676 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 06:18:59

おいおい昨日21:00のニュース見て子供と一緒に寝ちまったんだが、まだあったのかよｗ

677 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 06:40:43

昨日は事故３件＋トラブル１件（徳島）
今日は何があるかな
そして明日はストライキ

客を馬鹿にしすぎ

678 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 06:46:20

客のこと考えていると思ってたの？
「顧客二の次主義」って有名だけど・・・

679 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 07:18:23

JALはGHの質も下がったな・・orz
なんであんなに無愛想なんだ？腐女子のプライドの高さがイタイ、、、

680 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 07:20:18

>>679ガクレーマー臭ヲタダヨワセテタカラ

681 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 07:24:21

>>671
JALに乗るならJALカード入ってからに汁！ってことなんだよ

なぜって？

あのカード持ってるだけで旅行保険が自動付帯
航空券をカードで買ったかどうかも関係なし
実は穴とか新幹線とかでも旅行中はすべてカバーされるから最強

682 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 07:45:22

「今日のJALの機内はどうだった？」
「ん～。○○○○○○○」

○の中身を知りたいアナタ！今すぐキーボードのＵからＱまでを続けて読むんだ！

683 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 07:55:29

>>682

つまんね。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 08:24:45

ハインリッヒの法則・・まあ時間の問題だな。

685 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 08:47:58

ジェイエア機：指示と異なる誘導路に進入　帯広空港

　北海道帯広市の帯広空港で２０日、名古屋発帯広行きの
ＪＡＬグループのジェイエア４３０３便（乗客２５人、
乗員３人）が着陸後に、管制官の指示と異なる誘導路に進入
していたことが２２日分かった。けが人はなかった。
　国土交通省東京航空局帯広空港出張所によると、同便は
２０日午後０時４５分ごろ帯広空港に着陸。管制官から誘
導路に向かうよう指示を受けたが、指示と異なり、民間機
が使用出来ない航空大学校帯広分校の訓練機専用誘導路に
進入した。機長は誤りに気づき「申し訳ありません」と
無線で管制官に謝罪したという。他に航空機がいなかった
ため同機はそのままターミナルに向かった。
　同出張所は「たまたま他の航空機がいなくて危険はな
かったが、あってはならないミス。注意してほしい」
と話した。ジェイエア（愛知県豊山町）の広報担当者は
事実関係を認めたうえで「コメントできない」としている。
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050323k0000m040151000c.html

686 ：６８５：2005/03/23(水) 08:49:27

引越早々のトラブル？

687 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 08:57:41

旧JAL・・・なんで私たちがJASなんかと一緒にされるのよ。あんな3流会社と。
旧JAS・・・私たちはJAL社員。フラッグキャリアなのよ。

合併して変わったことは、社員の変なプライドだけがさらに高まっただけ

688 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 09:09:50

【社会】ＪＡＬ機金属パネル飛行中に脱落か
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111536127/

＞日本航空機のトラブルが相次ぐなか

決まり文句になってるな。

689 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 09:54:05

そういえば、ﾔﾌｰﾆｭｰｽに国交省がA3Rに方向舵脱落の恐れがあるって事で改善通告を出したらしいね

690 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 10:14:53

>>679
同意。JGCカウンターでも結構酷いから、他は推して知るべしだろうな。

>>685
プロなんだから、航大の生徒に見られたら相当恥ずかしいと思う。

691 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 10:30:37

>>687
なんでアテンダント目線？
それとも全員カマ？

692 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 10:39:21

「どこの航空会社でも、この程度のトラブルは日常茶飯事なので、
気にすることはない。マスコミがおもしろがって取り上げているだけ」

という意見を2ちゃんでよく目にしますが、
JALの一連のトラブルは、
実際のところよくあるトラブルで、
別に気にするほどのことでもないのですか?

693 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 10:39:51

これはもうだめかも分からんね

694 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 10:42:08

今年で20周年、
そろそろ墜落しないかな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

695 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 10:42:17

ドーンと行こうや

696 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 10:43:18

これだけ不祥事起こしといて、今日はスト準備かよ！

従業員も普段は「お客様のために」とかいいながら、
客の利便を人質にして賃金交渉するとは、
結局は自分の収入優先なんだな。

697 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 10:43:31

JAノL乗員にはカマが多いから

698 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 10:44:32

絶対JAL乗らない。
昨日の件でJALカードも破棄することに決めた。

699 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 10:45:11

昨日のお詫び

http://www.jal.co.jp/other/info2005_0322.html
JL1600便の緊急着陸およびJL2261便のテール・スキッド滑走路接触について

700 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 10:47:16

お詫びは別に特別じゃないんだな。普通のお知らせと同レベル。
http://www.jal.co.jp/

特別なお知らせ
　　3月24日の日本航空（JAL）便運航に関するご案内（ストライキ情報）

JALからのお知らせ
　　JL1600便緊急着陸及びJL2261便テールスキッド滑走路接触について
　　お詫びとご報告
　　JAL悟空・JALエコノミーセイバー韓国・イタリアなど新発売！
　　6月10日～20日の｢バーゲンフェア｣は4月8日 9:30より発売開始！

701 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 10:47:53

なんだか旧JASが可哀想だな
漏れの使ってた空港はJASとJACしか就航してなかったのに、
結果的にJAL機の空港になってしまった・・・orz

702 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 10:48:59

>>700
賃金交渉は最優先の特別案件です。
客の安全など当然二の次です。

703 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 10:49:30

>>684
ハインリヒの法則なんて実際にはないよ。

704 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 10:51:44

つまらんミスをちょこまか犯してガス抜きしてるほうが安全さ。
地震みたいなもんだよ。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 10:56:55

ハインリヒの法則って、
ゴキブリを一匹見つけたら十匹はいるってヤツですか?

706 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 10:56:58

>>696
賃金は全てじゃないと思うよ。
でも賃金も含めた労働条件低下と不祥事は関係ないと思う？
従業員のモラルを下げた経営者達のツケがまわってきただけ。

707 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 10:58:19

JAL機は絶対墜落しない
520個の御霊に守られてるから

708 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 11:02:33

今日中に１０００レス逝ってしまいそうだなｗ

709 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 11:06:44

先日の読売新聞の朝刊で、見た目は統合されたかに見えるが
中身は別会社のままなのだそうな。書類手続きなどは全く
二度手間三度手間で、同じ管理職などが会社をまたがって
複数の役をこなさなければならないという弊害でえらい事に
なっているといふ。。。

ただでさえ統合前のＪＡＬ内でお偉いさんたちのバトルが
続いていたって言うんだから、なんだかねぇ・・・。

710 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 11:22:46

>>520　神??
http://www.asahi.com/national/update/0322/TKY200503220269.html
>同機は羽田に向けて折り返し便として運航される予定だったが、
>修理が必要となり、約１３０人の乗客は他社便を利用。
>同社が別の機体を使って約２時間後に運航した折り返し便には乗客はいなかった。
>破損時、乗客は乗っておらず、けが人はなかった。

711 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 11:24:39

沈まぬ太陽臭がプンプンする

712 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 11:26:51

>>710
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

713 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 11:29:07

>>704
一般に流布されている伝説を
自己の検証も無く信じているだけですか。
地震に関して何かご存知ですか？

ちょこまか起きてると
大地震が起きない保証があるとでも？

ちょこまか信号を見落とす電車の運転士
ちょこまかバンパーをへこますタクシードライバー
ちょこまか間違えて薬を投与する医師

がガス抜きをして重大事故を起こさない保証
があると言いたいんですよね。明確な根拠が
この論理にはあるのですか。

714 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 11:33:35

>>710
JALのオペレーションも、まさか
130人全員が空印の振り返られるなんて
予想もしなかったんだろうな。空印の
徳島便って767-200で220席前後だろうに。

715 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 11:34:43

>>692
ここ最近のトラブル一覧
1、MD81滑走路上で許可を得ずに離陸しようとしANA機に追突未遂＠千歳
2、雪だまりに主翼ぶつけ破損＠青森
3、A300誘導路通り過ぎ＠羽田
4、B747貨物機に誤部品装着し指摘後も放置プレイ
5、B767滑走路に誤進入しKAL機をゴーアラウンドさせる＠仁川
6、B767ドアモード変更を忘れて飛行＠羽田発札幌
7、MD87計器異常で引き返す＠千歳発松本
8、A300防氷装置が作動しなくなり福岡に緊急着陸＠長崎発羽田
9、B763テールスキッド滑走路接触＠福島
10、A36Rコックピットから異臭で緊急着陸＠広島
11、A36R駐機中の機体に整備作業車が接触し主翼破損＠徳島
12、B744ブリスベンから到着の機体でエンジンパネルの脱落が見つかる＠成田
13、A36R垂直尾翼部品に欠陥の恐れがあると国交省より耐空性改善通報

たしかに良くあるトラブルもあるけど、起こりすぎ。
一ヶ月もかからず一年分くらい達成してる感じ。
つうか、事業改善命令出ること自体が異常事態。

716 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 11:35:10

>>713
ムキになるんじゃねーよ。
ちょこまか落ちて、死人を出しておいた方が安全というのと同じ。

717 ：713：2005/03/23(水) 11:37:17

私の疑問には一切答えてませんね。
答えの論理も全く分かりません。

718 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 11:39:03

ライブエア

719 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 11:39:47

》714 今の空印TKS便はANAにー200を返したから-300で262人乗りだよ

720 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 11:40:00

>>717
航空板の基地外が絡むなよｗ

721 ：713：2005/03/23(水) 11:42:10

私も知性の無い人と議論をするつもりは
ありません。どちらがkittyに見えますかね。
以上。

722 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 11:45:28

航空板ってどうして学問・理系なの？
鉄板と一緒で趣味でいいんじゃないの？
もしくは運輸・交通

723 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 11:46:35

>>713の方が粘着逆切れｷﾃｨに見える。
終了。

724 ：716：2005/03/23(水) 11:47:43

>>717
704に論理なんかないでしょ。ミスを繰り返してもガスなんか
抜けない。そんなことは、知性がなくてもわかる。
だからムキになるなと言ってる。

725 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 11:50:21

いつものマターリしたスレに戻って欲しいよ…

なにもかもJAノLが悪い。謝罪と賠償(ry

726 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 11:55:40

>>715
一応、学問・理系板なんだから、十把一絡げの粗雑な
話ではなくて、客観的な話をしないか?

２、５、１１、１３はJALの単独責任とは言えない。
３はJALの側の過剰反応。それから、１はMD81じゃなくて777な。

727 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 11:56:14

Dream Skyward
夢幻の如く・・・

728 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 12:01:37

１日に４件も事件起こすなんてスゴいなw

729 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 12:11:11

NHK北海道ローカルラジオニュース
トップで帯広空港のミスやってるぞ

730 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 12:11:56

>>729
駒苫の話が２番目に来るほどの事件

731 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 12:15:28

JAﾉＬからマイルウオッチが送られてキター

732 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 12:16:46

沈まぬ太陽だとこのあとロスで墜落だっけか

733 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 12:16:57

【社会】ＪＡＬグループ機　帯広空港で誘導路誤り進入
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111543876/

734 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 12:17:15

管理職って実際使えねーから要らないんじゃないの？
ちょっと多すぎるでしょ。○○長という着席組が。
すべての言い訳が虚しいよ。
賃金闘争しているのも、世間的にも社内的にも「もらいすぎ」の人たち。
実際、契約社員や子会社の待遇を改善する奴なんて誰もいないよね。
格差ありすぎてモラルも何も保てない・・けど関連会社や子会社、契約
などは立場が弱いから頑張らざるをえない。

実際、モラル低いのはきちんとした待遇受けている奴らだよ。
JALくらいの負債のある会社ならリストラされてても全くおかしくない
ポジションの人たちなんだけどな。
自分たちの既得権益を守ることしか考えてないんだろうね～。

735 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 12:18:58

>>419
ホントにそうなったなw　BNEからの機材でエンジンパネル脱落だとよw

736 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 12:29:49

なんか本当にＪＡＬに乗るの怖くなってきたよ。

737 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 12:32:52

今日はまだネタ無いの？

738 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 12:37:54

1/22JL１０３６管制指示違反
1/26JA８１７１貨物機部品誤使用
3/11JL９５４管制指示誤認
3/16JL１０２１ドアモード未変更
3/17JL２８５５水平儀異常
3/17JL１８５０主翼アンチアイス装置異常
3/20XM４３０３誘導路誤進入
3/22JL１６００コックピット煙感知
3/22JL２２６１B767-300テールスキッド接触
3/22徳島空港高所作業車接触
3/22JL７６２エンジンパネル脱落

…そして、新たな歴史がまた１ページ。

ま　た　日　航　か

739 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 12:46:29

>>737
京浜東北線の件、実は（ｒｙ

740 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 12:47:57

第二ターミナルってクジで決めたの？
JALじゃなくてよかったよ。

741 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 12:53:09

>>724の名前欄は間違いかな？
>>716とは正反対のことが書かれているので。

742 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 12:55:47

全日空ﾊｲｼﾞｬｯｸ判決を受けて俺らが学ぶこと
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1111550115/

743 ：716：2005/03/23(水) 12:59:51

724=716。704は716じゃない。真性は放置しろといってるだけ。

744 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 13:19:25

フラップ！フラップ！

745 ：529：2005/03/23(水) 13:24:41

さっき沖縄からJL1900で戻ってきました。
結果的には特に何もなく無事羽田に着陸。
挙げるとすれば、途中で大きな揺れが立て続けにきたことくらいかな。
その時は客室乗務員が客に飲み物を振る舞っている最中だったが、直ちにベルトサイン点灯＆客室乗務員
全員着席。今思うとその辺かなり敏感になっている様子が伺えました。

746 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 13:28:03

>>529
報告乙です。
当たり前だけど、
ほとんどの場合何もないのだが・・・。

747 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 13:39:56

訓練用進路に誤侵入なそうな

748 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 13:46:00

屑共の言い訳
http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/kaizen01.htm

749 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 13:59:01

>>734
もらいすぎのわけねーだろ、ばか。
海外支店から日本に戻ると、途端に生活レベル落ちるんだぞ。
それが日本での低賃金の現実だ。

750 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 14:00:25

今度はうちわもめですか。

751 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 14:14:13

>>750
機長は悪くない。会社が悪い。

降雪下の新千歳空港
離陸許可なしに離陸滑走を開始後、管制指示により離陸を中止した事例について

http://www.jalcrew.jp/jca/accident/RJCC_case.htm
　また機長報告書が提出されているにもかかわらず、
　航空局への報告が行われなかったことについては、
　機長が状況を客観的に報告したにもかかわらず、
　会社組織が誤った取り扱いを行ったのであり、
　航空局からも厳重な注意を受けているとおりですが、

752 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 14:15:43

>>748
同時に、今回のミスについては、当該者の責任だけを問うようなやり方では、
客室の安全を確立していくことはできません。　
私たち客乗組合は、これまでも機内業務の改善や勤務の見直しを含めた職場環境の改善を求めてきましたが、
今回の「ドアモード変更ミス」が発生した背景に次のようなものがあるのではないかと考えます。

会社が悪い。勤務環境が悪い。給料が安い。
私たちは悪くない。

753 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 14:16:43

自分で不始末しでかして、組織に責任をおっ付けるとは見上げた根性だぜ。

754 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 14:17:21

この会社　一生変わらないね。

755 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 14:20:29

http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/jalunion.htm
なんでこんなに組合があるんだ？

756 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 14:22:09

754 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/03/23(水) 14:17:21
この会社　一生変わらないね。

レトリックうざい

757 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 14:24:28

信者がんば！

758 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 14:26:06

>>756

お前、「レトリック」の意味知らないだろ。

759 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 14:26:44

ANA陸マイラーで良かった。
現在残高50000マイル。

760 ：ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ　つっかかってきましたよｗｗｗｗ：2005/03/23(水) 14:29:06

758 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：2005/03/23(水) 14:26:06
>>756

お前、「レトリック」の意味知らないだろ。

ｸｸｸｯ

761 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 14:32:40

馬鹿信者は放っておきましょう。

762 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 14:33:04

>>760
キミ、閑そうだねえ（しみじみ）

763 ：ｳｹｹ~ψ(◇´*)ψ(｀∇´)ψ(ψﾟρﾟ)ψｳｹｹ：2005/03/23(水) 14:53:39

762 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/03/23(水) 14:33:04
>>760
キミ、閑そうだねえ（しみじみ）

(`ｰ´) ｸｸｸｯ
(`ｰ´) ｸｸｸｯ
(`ｰ´) ｸｸｸｯ
(`ｰ´) ｸｸｸｯ
(`ｰ´) ｸｸｸｯ
(`ｰ´) ｸｸｸｯ
(`ｰ´) ｸｸｸｯ
(`ｰ´) ｸｸｸｯ
(`ｰ´) ｸｸｸｯ

764 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 14:55:09

僕もどのへんがレトリック的なのか
説明して欲しいと思っていた。

765 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 14:57:46

説明できないから馬鹿みたいなレスでごまかしてるんだよ。

766 ：764：2005/03/23(水) 14:58:59

だよね～
納得

767 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 14:58:59

手品の事でしょ・・・？

768 ：ｳｹｹ~ψ(◇´*)ψ(｀∇´)ψ(ψﾟρﾟ)ψｳｹｹ：2005/03/23(水) 15:04:15

764 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/03/23(水) 14:55:09
僕もどのへんがレトリック的なのか
説明して欲しいと思っていた。

765 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/03/23(水) 14:57:46
説明できないから馬鹿みたいなレスでごまかしてるんだよ。

766 名前：764[] 投稿日：2005/03/23(水) 14:58:59
だよね～
納得

(`ｰ´) ｸｸｸｯ
(`ｰ´) ｸｸｸｯ
(`ｰ´) ｸｸｸｯ
(`ｰ´) ｸｸｸｯ
(`ｰ´) ｸｸｸｯ
(`ｰ´) ｸｸｸｯ
(`ｰ´) ｸｸｸｯ
(`ｰ´) ｸｸｸｯ
(`ｰ´) ｸｸｸｯ

769 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 15:05:56

>>763 >>764 >>765

　　　彡川三三三ﾐ
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ
　　川川::::::::ー◎-◎-)
　川（６|::::::::　　（。。））
　川川;;;::∴　ノ　３　ﾉ
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　｜|￣￣＼＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　　　|　　|　　　|＿＿|ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／ｳｹｹ~ψ(◇´*)ψ(｀∇´)ψ(ψﾟρﾟ)ψｳｹｹ
　 /　　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

770 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 15:29:07

はぁ？こんなに立て続けに問題が起こっているのにストライキだと！？
顧客をなめてんのか？

3月24日の日本航空（JAL）便運航に関するご案内（ストライキ情報）
http://www.jal.co.jp/strike/info2005_0323.html

771 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 15:31:36

>>751
機長組合の文書は、「機長は悪くない」とは言ってないが、
「会社組織が誤った取り扱いを行った」や「JALグループ全体の
問題」と責任をあいまいにするだけ。

報告を握りつぶしたのが誰か、わかっているなら、ちゃんと発表
しろ。

772 ：764：2005/03/23(水) 15:33:12

やべ
僕もセットに入れられてる！

773 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 15:33:41

ストするのは、JALJ系の労組だけなのか?
結構遅延予定便を見る限り、そうみえるが。

774 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 15:41:29

>>773
ANAも24日はストですよ

なんで調整しないのかね？

775 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 15:42:17

つーか､２４日ってＡＮＡもストライキ予定してるじゃん。
まったくどいつもこいつも・・・

776 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 15:47:41

木村勝智君はストライキしないの？

777 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 15:54:22

>>774
調整したら効果が薄れる。

778 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 15:58:12

待機中に、ちょっと風が強い日なんかエンジンのブレードが
カラカラと音を出して回っている。
全日空機なんか全然音なんて出ていなかったのに。

779 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 15:59:40

クレ556でもさしとけ

780 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 16:03:36

556をクレ！

781 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 16:05:36

>>778
カストロールのsuper sportsも
なかなかいいよ。

782 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 16:09:42

>>778
その音が出ないエンジンは非常に危険だ！！

783 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 16:35:18

今日のＦ１９２６は豪華だな！

784 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 16:53:19

日航機尻もち事故：接触、過去にも複数回　日航側「危険事案」ではない　

ほら出てきたぞw

785 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 17:20:57

》778 それはあんたが無知すぎる

786 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 17:25:01

兼子タン、ガンバレ。
１. トラブルを多発させて、知名度を上げましょう。
２. Yを限界まで狭くして、Cを売りましょう。
３. Cのエサを限界まで悪くして、Fを売りましょう。
４. JGCを増やすために、非JGCを虐待しましょう。
５. 快適な機内空間を確保するため、大幅値上げで客を減らしましょう。
６. しばらく落ちないために、1回落としましょう。

787 ：Ｊ'A`Ｌ：2005/03/23(水) 17:36:06

Ｊ'A`Ｌ

788 ：Ｊ'A`Ｌ：2005/03/23(水) 17:39:00

Ｊ'A`Ｌ

789 ：Ｊ'A`Ｌ：2005/03/23(水) 17:39:23

Ｊ'A`Ｌ

790 ：Ｊ'A`Ｌ：2005/03/23(水) 17:40:03

Ｊ'A`Ｌ

791 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 17:44:37

そろそろ燃料切れかｗ

792 ：Ｊ'A`Ｌ：2005/03/23(水) 17:45:25

Ｊ'A`Ｌ

793 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 17:46:38

>>786
>６. しばらく落ちないために、1回落としましょう。
その1回の時に藻前が乗っていたら笑えるなw

794 ：Ｊ'A`Ｌ：2005/03/23(水) 17:47:01

Ｊ'A`Ｌ

795 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 17:47:39

こんなに結構するんか？

796 ：Ｊ'A`Ｌ：2005/03/23(水) 17:48:46

Ｊ'A`Ｌ

797 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 18:08:18

日航は事業改善命令なんか受けてヘラヘラしてる場合じゃないだろ。

このまま夏までに何かあったら、または仮に何もなかったとしても、
２０回忌の慰霊祭で御巣鷹の犠牲者に何と言って報告するつもりだ？

798 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 18:40:43

しかしよう、結局こういう状況になった元凶は
国の航空産業への自由化だろ？

799 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 18:53:19

こいつを新機体にすればよくね？

　　　　　　　　／⌒ヽ
　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃　
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　（　ヽノ
　　　　　　　　ﾉ>ノ
　　　　三　　レﾚ

800 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 19:04:15

800!

801 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 19:15:44

今回の一連のがいったん収まって、それから少ししたあたりが嫌な悪寒。

802 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 20:02:11

ニュースとか新聞に「今日の日本航空」みたいなコーナーが
できそうな悪寒。実際、今日も誘導路を間違えたり、パネルを
落としてるし。

あんま関係ないけど、下地で
「フルストップと言いながらタッチアンドゴーしてしまいますた」
というのを聞いたことがある(タッチアンドゴーと言いながら
止まっちゃいますただったかも)

803 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 20:04:46

どかんと来るのはいつか？
まあ、今日も福岡空港JALカウンターでANAにかえるって言ってたおじと若い女の子いたなあ。

804 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 20:17:12

会員ログインができん。。。

805 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 20:24:21

千歳で無許可で離陸しかけてANA機に突っ込みそうになったのを組織的に
隠蔽していたり、不良部品使っていたのを指摘されても放置していたり、
3年は値上げしないと公取委と約束してJASと合併したのに即値上げしたりと
無茶苦茶な会社。

積み上がった借金はダイエー以上で、利用者は激減中なのだが、
片っ端からCM打ちまくってるからマスコミは取り上げないね。

806 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 20:28:33

木村勝智で予約をすると跳ねられます（笑

807 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 20:36:36

日航も大変だけど、
ＪＲ北海道留萌線なだれで脱線。

808 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 20:53:02

だれ、木村勝智って？

809 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 20:57:10

エアタリに絡んでいるエア虎主催者だきゃー
医者なのに夜な夜な２ちゃんちゅうどく

810 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 20:57:46

豚肛ハウス！

811 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 21:16:39

>>807
道新に載ってたけど、乗員1名、乗客1名だそうだ･･･

812 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 21:17:13

瓜瓜は物置に入っていなさい

813 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 21:27:56

>>806
ワロタ！

814 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 21:30:38

豚肛門と瓜類は来るな！！
超ウザイ。

815 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 21:32:08

結局JLはどうなの？安全なの？
NW＜JL？
成田のTOPはNWだと思っていたが、そのうち
NW＝JL位な割合になったりして。

816 ：ぺ：2005/03/23(水) 21:34:06

もう　駄目かもしれんね

817 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 21:36:35

今日そっとANAカードを申し込んだ
元々JAS贔屓だったんだけど、踏ん切りがつきました。
ﾊﾞｲﾊﾞｲ

818 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 21:40:17

この前ＪＡＬ株買い増してから
不祥事続き　orz

819 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 21:42:30

>>815
そのうちKE>JLとか（ｗ

820 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 21:56:13

ストライキー突入

821 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 22:03:31

すごいツアーが発売された！
スリル満点！ＪＬ＆ＣＩ＆ＮＷで行くミステリーツアー

822 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 22:07:41

尻餅事故は、事故の内には入らんとの見解らしいですな。

823 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 22:08:43

>>821
かならずタッチアンドゴーを入れてね
ｂｙビュー窓口

824 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 22:11:32

低脳瓜類みんなの迷惑

825 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 22:23:50

これまで年に１・２回の海外渡航でマイルを貯めて
ＮＹ行き悟空＋マイルでのアップグレードをしていたのですが
この３月からできなくなると聞きました。
エコノミーセーバーは高いし、特典航空券はこれまでと比べ
損な気がするのですが
上記以外に良いマイルの使い方があれば教えてください。

826 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 22:58:09

>>798
そん通りじゃ。最近、政治家の我が侭を聞かない会社になってしまったからのう。
日本航空はやはり政治家のコントロールの下に置かれてこそ意義のある会社じゃ。
ナショナルフラッグキャリアとはそういもんじゃろ。

827 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 23:34:05

>>825
JMB提携航空会社のCクラスに乗ってみるのはどう？

828 ：NASAしさん：2005/03/23(水) 23:37:37

どうでもいいがいつになったらログインできるようになるんだ

829 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 23:41:49

>>815

NWってトラブルは非常に多いけど、
犠牲者を出すような事故は起こしていないようが気がするが…

830 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 23:47:40

>828
ログインできるよ。
この後2:00からはメンテみたいだけど…

831 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 23:49:42

>ナショナルフラッグキャリア

JLがこうなってしまった以上（以前からそうなのが最近露呈してきただけだけど）
日本のナショナルフラッグキャリアはもはや全日本空輸だなぁ。経営面からも。

832 ：831：2005/03/23(水) 23:54:37

結局真面目に一生懸命やってる会社が顧客から評価されて最後には勝つんだ。
政界のお役人だって命は惜しいだろうしネ。

833 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 23:54:54

>831

もう一度日航を国営に戻すか。

それとも、全日空に国際線部門の744乗員部毎移すとか。

834 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 23:55:22

おまいらJAL叩きしているけど、本当に体力なくなってKLに買収されたりするんじゃないか…と不安になるよ。
国辱やらかすよりは、もう少ししっかり頼むよ。

835 ：NASAしさん：2005/03/23(水) 23:56:01

>>830
夕方から何度トライしてもだめだったから
てっきりメンテが長引いてるのかと思ったんだが
キャッシュクリアしたら入れました
サンクス

836 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 23:57:19

ここ最近全日空は何も事故、トラブル起こしてないの？

837 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 23:58:49

>>834
ＫＬって会社まだ存在するのか？？

838 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 23:59:36

２兆円の借金の行方って最終的にどうなるんでしょうかねぇ・・・
国鉄みたいに最後は国民にツケかな。

839 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:00:06

>836
今回のJAﾉL程度の微細なものならしょっちゅう起こしてるよ。
マスコミ的にはJAﾉL叩きで一致してるから取り上げられないだけｗ
行政的にもここらでいろいろ誇示したいところだしねｗｗ

840 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:08:08

LHに買収されればいいさ。

841 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:08:42

今年もあと５ヶ月足らずで８月１２日が来る。
知人のひとりは誕生日が８月１２日で
あの航空事故以来、本当に鬱になるとこぼしていた。
日航えーかげんにせーよ。

842 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:09:18

ストで欠航した方が、国民は安心するな。

843 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:10:24

欠航は結構

844 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:14:14

日航は結構。

845 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:14:47

これはもう結構かもわからんね。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:17:15

>７９３
兼子タンなら、大丈夫だな。
ＪＡＬ機のらないって組合に批判されてたぐらいだから（ｗ

847 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:17:45

>>841
漏れの誕生日はサリン事件で汚された。

848 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:18:48

欠航

849 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:25:28

ここの役員方は当然自社便でご移動、ご出張なさるんですよね。
まさかJL便は怖いから国内は新幹線で移動なんて、ねぇ・・・

850 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:27:07

こんな状況なのにストとはすげーな、JALJのPは。
普通の会社員ならできないでしょ。
本当に乗客の命を考えての決断なんだな。
この時期に一人でもJAL機に乗せないことが何よりの安全だもんなｗ
一日とは言わず一ヶ月、いや一年、何年でもストしてほしいな。
もう戻ってこなくて、いいよ☆
JAL便を減らすことが、一人でも多くの乗客を救うことになるもんな。
さすが、Pは頭いいぜ。

851 ：NASAしさん：2005/03/24(木) 00:29:58

ANAスト回避

852 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:35:22

ANAにしろJALにしろ、財務的には脆弱な、弱体被保護産業なのに、
労働者が自分の権利を主張しすぎだと思う。
だいたい、こんなに馬鹿みたいに膨大な赤字を背負う会社が、
なぜ民間企業よりも高給を取るんだ？？
徹底的に減給＆リストラすべきだと思うが・・・。

そのくせして、ちょっと国際情勢で搭乗客が減って経営が苦しくなったら、
すぐに助けを政府に求めるな！！

853 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:40:26

つーか、CAもGHも肉体労働者の癖に態度でかすぎ。

854 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:46:02

しかしすごいなJAL。
会社がこんなときにスト突入とは。
やはりPなんて隔世人種だなあ。
給与体系考える前に安全考えてくれよ。

855 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:50:52

ストは結構　欠航

856 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:52:33

>>852
その会社の財務状況がどうであるかということと、
労働者が自分の権利を主張することとは
次元の異なる話だと漏れは思うがなぁ。

857 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:54:36

毎日ストが、一番安全。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:56:19

だから安全考えてストやって欠航だろうがｗ

態度でかすぎなのは一部の客室乗務員。楽して高給もらってるから
世の中と客を舐めきっている。そんなババアの下で働く契約客室
乗務員は異様に結婚退社目指していてドア操作も忘れて男性客を
品定めしています。GH？安月給すぎて転職と毎月のやりくりで
頭がいっぱいｗちょっとイチャモンつけられると平気で不機嫌な
顔します。

859 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:58:07

労働者が権利主張することには何ら問題ないと思うが
今自分らの会社がおかれている状況を考えれば
普通このタイミングでストうたんだろう。
そこがJALがおかしなところだと思うが。
ストよりやることがあるだろ、ただでさえ高給取りの乗員さんたちよ！

860 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 01:01:16

総合職
出世街道→ゴマすりと利権しか頭にない
道それてる人→やる気なし　いるだけで空気が澱む
普通のJALの人→自分は客と他社より偉いと思っている
普通のJAS出身の人→JAS時代を美化し、転職活動しているが

いつも書類ではねられる（藁）

861 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 01:02:39

乗員さんの考え（予想）

「ストは苦渋の選択。乗務手当がもらえないのだから
こちらとしてもストは痛手」

とか言っちゃいそうですね！！！！！！

862 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 01:03:03

明日は会社に行っちゃだめですよ　ＪＡﾉＬ

863 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 01:06:02

この財務状況でボーナスが出ること自体がDream Skyward

864 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 01:07:35

そのうちエンジンを落とす

865 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 01:28:49

で、明後日出張で羽田から女満別に飛ばなければならない
可愛そうな俺は、どうすれば良いですか？

866 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 01:30:09

>>865
電車で行け

867 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 01:33:04

HND-CTS-MMB
ANA便で行くとか。

868 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 01:33:41

>>865
ANK

869 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 01:35:04

>>865
ストは回避された。安心して乗ってこい。
あ、書き残す事があるなら、ここに書いて行った方がいいかもね。念の為。

870 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 01:38:17

ストライキは回避しましたぁぁぁぁ

これじゃ乗客の安全が守れないだろ！

871 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 01:39:26

スチーなんて、既婚者じゃないと嫌だなー。

872 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 02:21:25

労組だけは乗客のことを一番に考えてくれると思ってたのに。。。＿|￣|○

873 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 05:37:29

>>832
政界のお役人ねえ・・・、春だなあ

874 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 06:22:08

あーうざいうざいうざいうざい
春だの夏だの・・・毎シーズン同じパターンの煽りしかできねぇ低学歴ばっかだな

875 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 06:54:02

>>874
政界のお役人様ですか?

876 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 08:23:22

×もう　駄目かもしれんね
○もう　駄目かもわからんね

正確なところよろしく

877 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 08:45:22

>>874
低学歴って、なんてパターン通りの煽りなんでしょ

878 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 10:56:54

お役人がいる世界のことを官界と言うのだ！

879 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 11:25:20

>>876
×これはもう駄目かもわからんね
○これは駄目かもかわらんね

正確なところよろしく

880 ：879：2005/03/24(木) 11:33:26

まちがえた。
正解は「これは駄目かもわからんね」

881 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 12:01:53

山崎豊子に沈まぬ太陽の続編を書いてもらいたい。

882 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 12:07:25

HPの発着案内、到着時刻欄は、「到着予定」と「何時何分到着済み」しかないが、
墜落したらどんな表示になるのだろう？今ごろHP制作の外注が文言を考えているのかな？

883 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 12:21:45

到着不能

884 ：スタアラ修行僧（TG）：2005/03/24(木) 12:27:59

>>882
海外では
Flight Cancelled　表示になることが多いのでは？
漏れハ人生で一度だけこれに遭遇したことがあります。
悲しいです。

885 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 12:31:28

■到着地変更■
→三途の川

886 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 12:32:53

>>884
「出発済み」で「取消し」ですか。遭遇したくはないが...

887 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 12:33:56

単純に「行方不明」と「墜落済み」でイイんじゃねぇか？

888 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 12:41:12

<del>天候</del>調査中

889 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 13:40:15

ＪＡﾉＬの官僚体制を改善せよ

890 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 14:00:24

客室乗務員は、ドアモードセレクタをオートマチックにしてください。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 14:10:59

客室乗務員は相互確認してください

892 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 14:26:58

相互確認しますた。組合ワッペンを着用、全員OKです。

893 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 15:30:17

今日、JALてなんで事故しないの？

894 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 15:31:51

大事故に備え事故休み中

895 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 16:09:13

客室乗務員はセレクタレバーを
アーモンドにしてくらさい。

896 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 16:26:37

大きく揺れましても飛行の安全には影響ございません。

管制官の指示を無視いたしましても飛行の安全には影響ございません。

緊急脱出時に飛び降りていただきましても飛行の安全には影響ございません。

羽の一部が欠損したしましても飛行の安全には影響ございません。

機体後部で異音がいたしましても飛行の安全には影響ございません。

パネルの1枚や2枚が行方不明となりましても飛行の安全には影響ございません。

乗務員が賃金に不満でも飛行の安全には影響ございません。

897 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 16:32:27

ﾁｮﾄﾜﾗﾀ

すまん不謹慎

898 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 17:50:26

日航機尻もち事故：知事、原因究明求める姿勢－－国や日航に　／福島

　福島空港で２２日に日本航空のボーイング７６７―３００型機が機体後方にある「テールスキッド」を滑走路に接触させる“尻もち事故”を起こした問題で、佐藤栄佐久知事は２３日の会見で、
国や日航に原因究明を求めていく姿勢を示した。知事は「今回は事故のランクとしては低いが、県民の安心の観点からしっかりしてもらうようお願いをしたい」と述べた。（毎日新聞）

899 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 17:52:30

ＪＡＬなどを査察へ＝緊急安全点検を要請－国交省

　国土交通省は２４日、ヒューマンエラーによる事故が多発する航空・鉄道事業者が信頼を回復するための緊急安全点検を実施するよう業界団体などに通達した。同省は２８日以降、
トラブルが多発する日本航空（ＪＡＬ）を中心に航空２２社を査察する。（時事通信）

900 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 18:34:47

ＪＡﾉＬ　リコール

901 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 18:58:16

6月以降、燃料付加運賃が値上しそーだね。
パイロットとメイドの上昇分賃金の原資を、乗客負担を要求するのかよ。
たいした根性だね。

　組合は恥を知れ。

902 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 19:11:00

>２００５年度の旅クラブは、３月下旬より旅アンケ－トご回答受付けを
>開始いたします。今しばらくお待ちください。

受付ﾏﾀﾞｰ？　ﾁﾝﾁﾝ(AA省略

903 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 19:13:31

>>901
燃料付加運賃は文字通りの意味じゃないの？
こじつけすぎ。

904 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 19:43:30

客室乗務員はチョコバーを
アーモンドにしてください

905 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 19:57:34

ADOやSNAになら燃油付加運賃でも払ってもいいけど

粗末しかも88万の客室乗務員が在籍する会社に付加運賃なんて
誰が払う気になるんだ？まずリストラまたは賃金カットなどの
努力を薦めたうえで上乗せするのが　筋じゃないの？
考え方がおかしいよ、JALって。

906 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 20:00:39

蛇瑠にメールを送ると、回答の送信者名は「EMCMNT」。
これは、どういう意味ですか？

ただ球児するだけで８８マンも賃金をもらえるのか･･･
暴漢対策に柔剣道合気道併せて10段くらい全員保持しているなら、
それくらい払っても良いが。

一般社会で88万もの賃金を貰おうとしたら、まっとうな職では難しいぞ。

907 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 20:02:19

■到着地変更■
→群馬県

908 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 20:16:32

>>907

正直、こんなことを書く奴は人として許せない。
ネタとか釣りだとか言うかもしれないが、
そいつの人格そのものを疑ってしまう。

909 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 21:55:35

>>906
EMailCoMmeNT?

910 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 22:32:25

>>908　三途の川なら良いのか？

911 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 22:41:26

>>906　乗って欲しくない客と言う意味だ

912 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 22:48:51

>>905
びっくりしたあ、88万人も客乗がいるのかと思った。

913 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 23:14:41

>>906
びっくりしたあ、青空球児好児かと思った。

914 ：865：2005/03/24(木) 23:29:33

明日北見出張で羽田から女満別を往復する者でつ。

…今、自宅で身辺を整理しておりまつ。
色々な書類が見つけやすいようにしておかないと。

915 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 23:37:06

>>914
オマエ冗談でもそういうこと書くなよ
ＭＭＢ線の機材旧ＪＡＳ機材。
ＪＡＳ機材はトラブル頻発だよ。
怖いんだけど。日航機材がトラブルないわけじゃないけど・・

916 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 23:45:11

げろげーろ　げろげーろ

917 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 23:49:36

ＪＡＬカードもちなのですが、
JMBのICカードは申し込めますか？

918 ：914：2005/03/24(木) 23:49:51

>>915
すまなかった……m(__)m。

…って、お前さんのせいで、マジ怖くなってきたじゃないかよ！！
明日雪で欠航してくれないかな。
ヘタレですぐに欠航するJALだしさぁ…。

919 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 00:25:42

欠航は結構

920 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 00:30:16

>>918
明日の北見の天候は快晴です。
はりきって飛んでいただきましょう。

921 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 00:33:02

「、○時○分出発済み、○時○分到着予定」がずーーーっと出っ放し。
で、備考欄に「お問い合わせください」

922 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 00:41:17

>>920　機首の上げすぎに注意

923 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 02:20:44

元JAS機材がトラブル起こしている比率が高めなのは、やはり
JASイジメによるもの？

JAL「が」JAS「に」吸収されればウマーだったのに．．．

924 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 02:33:15

そう言えば123便の墜落の時、伊丹空港到着ロビーのソラリーは
到着予定時刻のところをブランクにしたんだったっけ？

特番で映し出されていた伊丹空港のソラリーの映像が
未だに印象に残っているのだけど、なんせリア消だったから記憶があいまいで。

925 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 02:37:07

今年か来年あたり墜落する予感。
三菱と同じ匂いがする

926 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 02:40:37

総合職客室系

927 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 04:01:45

925に同意。
せっかく今年からJGPにはじめてなったのに、
身の安全のためもうJAL/JASには乗りません！まじで

928 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 05:42:42

JL8821
02:00
02:04 出発済み
THR(テヘラン国際空港)

JL8827
03:00
03:00 出発済み
THR(テヘラン国際空港)

飛び立ったには飛び立ったが…

929 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 06:03:53

機材は？

930 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/03/25(金) 07:27:01

>>929
NHK見たらB747の様だった。旧型か新型かは判別つかず。

931 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 08:01:54

>>928,>>929
JL8821 JA8909(744-K12?) HND 25MAR 02:00 - THR 25MAR 08:40
JL8827 JA8089(744-K61) HND 25MAR 03:00 - THR 25MAR 09:40

どちらも747-400。JL8821はファーストクラスの座席がついてる。

932 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 10:00:38

>>907
大事故のときのシナリオも、何かあるはずで、マジで気になる。

HPの発着案内も、安否不明のときに「到着予定」のまま放置したら、
怒りを買うだけ。ブ然としていた兼子タンも、秘書の前でアタマの
下げ方のレッスン.....

933 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 11:40:16

123便の時は、伊丹の到着パタパタが、到着予定のまま変わらなかった。
何時、表示が変わったのかは知らない。

934 ：914：2005/03/25(金) 11:58:32

今朝、羽田から勇敢に女満別に突入した俺が来ましたよ。
早く打ち合わせ終わらせて帰るぞ。
女満別から羽田の最終便ソラリー（？）がきちんと表示されるよう祈ってくれ！！

…というか、こんな時期に乗ってやってるんだから、
片道1万円にしろやｺﾞﾙｱ……すみません、調子に乗りましたm(._.)m

935 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 12:00:21

>>934

正直なところ、そんなこと書いてて面白いのか？
俺には全く理解できない。

936 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 12:06:22

原油価格高騰のため、燃油特別付加運賃を改訂いたします。
２タミに移った会社が２タミ建築費を自前で払わないので、旅客施設使用料を徴収いたします。
保険会社がJALのみに差別的値上げを通告したので、航空保険特別料金を改訂いたします。

937 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 12:08:03

>>935
お前の方が不愉快ですが、何の反省もないJAL社員でつか？。
そりゃ、ニートやってりゃ飛行機に縁がないから、最近の不祥事に恐怖も感じないだろうなww。
ま、俺はANA乗って身を守ってるがなwww

938 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 12:11:27

>>936
差別的値上げがあるかはわからんが、保険会社も商売だから、航空会社ごとに
トラブル率や機齢などで、リスクを計算してんだろうな。

939 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 12:11:36

>>935=>>936

JAL社員ﾊｹｰﾝ。
こんなところで工作してないで、早く事態を改善しろ。
組合活動ばっかしてるなよww

940 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 12:14:24

>>937

お前も変な奴だな。
1行目と2行目で言ってることが全然違うぞ？

そりゃの接続詞の使い方をもう少し勉強した方がいいんじゃないかな？

>>934のような発言を真剣にしてるとするなら
「交通事故に遭遇する危険を目の前に勇敢にも外出します！」
って毎日言ってることになるんだぞ？
明らかにおかしいだろ？

941 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 12:14:41

ＨＰでのインシデントの報告、途中からやめちゃったようですね。
あまりにトラブルが続発するんで、もういちいちリリース出す気を失くしたのか・・

こういう姿勢が、さらなる不信感に繋がるのに。

942 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 12:23:17

>>941
ウイングチップの損壊とエンジンカバーの脱落はJLはインシデントと認識して
ないのかもね。お知らせ欄で告知するかどうかの何らかの基準があるのかも。

943 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 12:35:38

今すぐコードシェア提携を解消汁！
例の法則バシバシ発動で利用者に余計な迷惑をかけるな！！

第一法則　国家間から企業、個人に至るまで、韓国と組むと負ける。
ＪＡＬとＫＡＬ、コードシェア提携を拡大！
http://www.jal.co.jp/press/2005/012001/012001.html

944 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 12:36:34

>>942

そうなのかも知れないね。
Ｗチップ破損だって欠航で多くの客に迷惑かけたろうし、
これだけいろいろ言われてる今だからこそ会社としてちゃんとリリース出すべきだと思うな。
報道でトラブル知ってるのに、会社がだんまりってのはイメージ悪すぎる。
Ｊーａｉｒの誘導路誤侵入だってインシデントの認識ないようだな・・

945 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 13:14:47

わたしは940でもないしANA信者だが
934=937=939は変な人だと思う。
日本語が変だし知性が感じられない。

946 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 14:31:05

>>902
気になって確かめたら
4月中旬に延期されていた...2.5k+50哩付加止めるかな?

947 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 15:04:59

粘着の社内工作員がいるな。
トラブル続出で、あの悲惨な事故から何一つ学んでいない会社の社員が「知性」を持ち出すなよ。
「沈まぬ太陽」の時よりも、さらに社内の風通しが悪いらしいな。
お上体質、殿様体質そのまま、勘違い社員、勘違い高給取りCA、勘違い権利振りかざしパイロット…。
また何か起きないと分からないのかよ！？

948 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 15:43:07

>>930 >>931
ありがと～～　ダッシュ400は数が多いし人も乗れるから最適ですわな

949 ：945：2005/03/25(金) 15:48:32

いやいや本当にわたしはJALとは無関係の
地方在住・非番の勤務医です。JALには昔
から疑問は感じていました。

よって947は矛先違い。私じゃなく、
JALに吠えて下さい。仰る内容には
わたしも同感ですから。

950 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 15:55:39

>>949
あなたは木村医師ですか？

951 ：945：2005/03/25(金) 15:56:50

全く違います。

952 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 16:07:46

女満別空港・・・・そもそも網走北見空港に名前変えなさいね。

953 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 16:09:54

このスレにいてJLに昨日今日明日乗る香具師なんて山ほどいるはず。
なのに自虐的な書き込みをしてるのは >>914 だけ。なんでか？

意味の無いことだと分かってるからだよ。だからそれに対して文句だって出る。

...漏れは明日札幌に飛ぶけどｷﾆｼﾅｲ

954 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 16:21:06

気にするから文句が出るんじゃないの。少なくとも漏れは気にする。

955 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 17:37:41

なんか、空気を弁えないのが一匹居るようだ。
＞自虐的な書き込みをしてるのは >>914 だけ
それをいうと、>>914に粘着してる人間も>>953位だと突っ込みたくなるな。ｗ

２ちゃんでだけならまだしも、世間でこれだけ騒がれているのに
＞ｷﾆｼﾅｲ
のはどう考えても世間に疎すぎる、と言うか鈍感なだけ。口に出さなくてもな。
俺は今のところ直ぐ乗る予定はないが、JALユーザーなだけに気になる。
ここにそれを書き込むか否かは個人の自由。一人くらいの発言を受け流す
事も出来ない人間が、よくもまあ命に関わるようなことをｷﾆｼﾅｲものだと
逆に感心してしまう。

956 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 18:18:24

言葉の裏が読めないゴミがいました

957 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 18:51:59

反論できない人間が逃げの方便を喚いてきたか。
では、言葉の裏と言う、その真意を訊こう。
言い放ったからにはおまいさん自らの言に誰しもが頷首する意見とやらをな。

958 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 19:13:35

>>955

＞世間でこれだけ騒がれているのに

ある一定以上はマスコミが騒ぎ立てたんだけどな。
札幌の管制の指示違反以外は＜こいつは言い訳のしようがないインシデント
普段なら騒ぎにならないレベルだと思うんだが。
つまりANAでも他の外国社でも多頻度で発生してる。
もちろん、だからと言って起してもいいってわけではないしJALを擁護する気もない。

##インチョンは管制にも非があるからね。
##普段ならニュースにまで出てないんじゃないかな？

どちらかといえばSNAのデコンプの方がインパクトが大きいはずなんだけど
完全に消えてしまってる。
JALはマスコミの餌食にされたと俺は同情してしまってる。

959 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 19:34:49

ＪＡＬだけじゃないけど、そろそろユーザーを子供扱いするのやめたほうが
いいよ。遅延の理由も機材変更の理由も全部正直に言ったほうがよほど
安心できる。たとえば「前方ドアにトラブルが生じたため整備に30分
時間がかかる予定です」とはっきり言ってメンテ入る、そんで何事もなく
フライトできたら飛行機はメンテしながら使用するもの、トラブルも整備
さんがきちんと解決してくれる・・と信頼につながると思うんだけど。

客を不安がらせないためという大義名分のもと事項を伝達しないので
たまに知られてしまうと一気に不審と不安が募るんじゃないの？
これだけネットも発達して航空に興味のない素人までもが簡単に色々
と知るわけだから、何事も正直に言うほうがむしろ騒ぎにならないと
思うんだが

960 ：NANAしさん：2005/03/25(金) 20:05:55

きちんと遅延理由をロビーでアナウンスすべきと一度メールで抗議したところ
「当社では遅延理由をアナウンスはしていない。知りたければ聞きにこい」との
回答でした。私、以前に添乗員してましたが旧JASでは欠航するときは放送前に
その旨教えてくれたので早く対処できた。しかし、旧JALは引っ張るだけ引っ張って
放送してから対応していた。旧JASが手際がよかったのかもしれないがこちらが
スムーズに思えました。GH達も楽な対応すれば客も混乱しないと思うが。
頭使わないと。

961 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 20:59:42

>>956

何だよ反論無しかよ？
広げた風呂敷たためずにダンマリか？

お前のアタマはその程度か？
ゴミがいたってのはそっくりお前自身の事みたいだな。プ

いやはや、ガッカリだなw

962 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 21:27:08

ＪＡＳのやり方褒めたりする人がいるけど、所詮ＪＡＳは規模の
小さいローカル会社。ＪＡＳに不備があってもいいかげんな
対応してもそもそも期待されていないので怒り出す客も少ない。
そのため係員によって身勝手な対応をとれる雰囲気があったの
かもしれないけど、ＪＡＬが硬直化してんのは結局些細なことで
噛み付く客がいたり叩き出すクレーマーがいるから柔軟な対応が
できない雰囲気になっているんじゃないかな。
一人だけ特別扱いするとギャーギャー言い出す奴がいるとなると
画一化した対応しかできない雰囲気になる。「この前はこう
してくれたじゃないか！！」を作らない雰囲気になってしまう。
お客さんのために何かしてあげたくても勝手なことすると叱責され
るわけで、結局はマニュアル通りに動くことになる。マニュアル通り
ならどんなにお客さんが切れようが、上に顔が立つ。
それに上に立つ人によって言ってることが違いすぎて混乱している
点もあるようだ。とにかく、お客さんが不満を持つのも無理ないほど
係員やオペレーターが変だと思っていても何もできないのが現状な
気がする。

963 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 22:24:41

>>962　糸山先生に言わせると、ＪＡＬは大手の都市銀行、ＪＡＳは地方の農協クラスに過ぎないそうでつが。

964 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 23:10:06

どうせなので、次スレには、参考リンクとして、糸山サイトを入れておいて欲しい。
たまに見るし。

965 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 23:20:41

俺はJASの芋臭さも嫌だったが。
特にCAが垢抜けていなかった。
JAL落ち、ANA落ちの巣窟だから当たり前か。

966 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 00:18:44

ＪＡＳは地銀くらいにしておいてやれや>>糸山の親父

967 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 00:27:27

ここでは話題になってないが、「不適切」という理由で、
今月のオーディオプログラムが2ch放送してませんよね？

どんな不適切な内容だったのかが知りたい、今日この頃です。

968 ：こいつの顔写真見てみたいのですが：2005/03/26(土) 00:42:23

965 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/03/25(金) 23:20:41
俺はJASの芋臭さも嫌だったが。
特にCAが垢抜けていなかった。
JAL落ち、ANA落ちの巣窟だから当たり前か。

969 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 00:59:16

今日はアホが多いね。
自分の容姿を棚に上げたり、相手して欲しくて必死だったり。

970 ：９６９：2005/03/26(土) 01:03:50

There is much AHO today.
Wanting [ I shut my eyes to my appearance, or ] to act as a partner and being desperatetari

971 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:08:53

>>970
機械翻訳してもちゃんと推敲しろよ。
アフォは、複数形になるだろう。
There are many AHOs today!

972 ：９６９：2005/03/26(土) 01:12:25

今日はアホが多いね。
誤字脱字探しに必死なアホが。

973 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:13:29

>>956みたいに痛い突っ込みをして、
逆に晒されてる香具師が涌いているだけ。
春だなあ。

974 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:13:36

>>972
懐かしい
お前モナー

975 ：９６９：2005/03/26(土) 01:13:41

There is much ahoaka today.
ahobakakusoboke desperate for the search for the miswritten word omission of a word

976 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:18:07

なんだ、956が負け犬の遠吠えをしてんのか。

977 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:20:21

自演も多いみたいだ

978 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:20:55

>>975
アホ馬鹿が単数なら動詞にｓが抜けて居るぞ。

979 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:22:33

東急から捨てられ、ＪＲ西日本からｲﾗﾈ!ｯ
そして最後にどうしようもなくなってJALにきたJAS・・・

980 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:23:17

まあ、これ中学生の英文よりひどい英文だなぁ

981 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:23:21

ヘタレほど、都合が悪くなると自演と決め付けたがる。

982 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:24:33

機械翻訳が正しいか判断すら出来ないほどの英語力だから仕方がないｗ

983 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:28:54

Virgin

984 ：大久保隆太 ◆8i/QMKI8mo ：2005/03/26(土) 01:31:50

Since machine translation is right or is command of English to the extent that even judgment is impossible, it is unavoidable. ｗ

985 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:32:56

このスレのアホどもをまとめて乗せて墜落すればＪＡＬは名誉挽回できる

986 ：大久保隆太 ◆8i/QMKI8mo ：2005/03/26(土) 01:33:16

Well, it is English severer than this junior high school student's English.

987 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:34:25

今度は日本語まで滅茶苦茶だな。

988 ：大久保隆太 ◆8i/QMKI8mo ：2005/03/26(土) 01:37:03

It is shortly messy to Japanese.

これが、間違ってますか、低脳厨房？（プッ
私、こう見えても高１なんで、機械翻訳なんて、やってませんよ･･･････（笑）

989 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:44:26

次スレ…
【日航】日本航空(JAL) その14【Dream Skyward.】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1111768792/

990 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:44:47

shortlyの意味がまちがってる(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

991 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:47:53

トリップ付けた上に名前までご丁寧に付けて目の色変えて…
さすがはｷﾆｼﾅｲくんだな

992 ：大久保隆太 ◆8i/QMKI8mo ：2005/03/26(土) 01:48:36

私、Kana which it grows fat recently and is feeling, and I will have taught also by the art of self-defense since it is recently unsafe ...

993 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:48:46

>>988
俺の機械翻訳と一緒ｗ
今度は、馬鹿だから修正できなかったんだね。
ＴＨＩＳ　ＴＩＭＥ　と言う言葉を知らない落ちこぼれであった。

994 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:49:07

他人をバカにすることで必死な香具師、
このスレだけに留めておけ。

995 ：大久保隆太 ◆8i/QMKI8mo ：2005/03/26(土) 01:50:04

糞レス、お疲れ。
中学生は、とっとと、寝なさい。

996 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:51:24

age厨って早稲田政経だったよな。
まぁ、おれには、スレタテ職人君だとしか知らないがｗ

997 ：大久保隆太 ◆8i/QMKI8mo ：2005/03/26(土) 01:51:34

>>993
My machine translation and w together
Since it was foolish this time, was it uncorrectable?
THIS TIME He was the dropbehind who does not know the language to say.

998 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:53:38

>>997
東芝の翻訳で訳してるのかｗ

999 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:54:13

>>997
すごく邪魔なんでどっかの板に行って下さい。

1000 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:54:33

別解釈にすると９９７のような訳になります。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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