フェリー総合スレッド

1 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 11:29

総合スレです。

2 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 11:36

啓徳閉鎖／新空港開港の時の、両空港間のフェリー便はすごかったなあ。

3 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 11:40

羽田→成田のフェリーって、どれくらいの高度を飛ぶの？

4 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 12:35

下地へのフェリー便に乗せてくれると有難いな

5 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 18:38

>3
2000～3000ftくらいじゃないかな？

6 ：h：03/07/19 18:38

★私のオ○ン○見て下さい★お母さんには内緒！！
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

7 ：_：03/07/19 18:39

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

8 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/20 23:55

>>5
ﾔﾊﾟｰﾘ低めですね。
飛行時間はどれくらいかなぁ。
羽田の離陸待ちの方が長そう。

9 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 00:23

やはり、関西汽船の小倉‐松山航路は捨てがたい。

10 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 01:29

>>9
スレ違い

11 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 02:25

>>8
スケジュール設定上は１５分が一般的です。＞ＨＮＤ～ＮＲＴ

12 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 19:41

>>10
そうか？
ここは｢航空・船舶｣板だぞ。

13 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/22 17:05

>>11
サンクスです。一回で良いから乗ってみたいでつ。
値段をＮＥＸと同じくらいにすれば、案外ｲﾊﾟｰﾝ人も喜ぶのでは…と書いてみるﾃｽﾄ。

14 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/22 19:02

>>9,12
フェリー総合ｽﾚﾄﾞだよ
カーフェリー総合ｽﾚﾄﾞじゃないよ

15 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/22 21:06

マジレスすると、
１がどっちの意味でスレを立てたのは知らないけれども、
２と３によって「フェリー便」総合スレッドになったのだと思われ。
カーフェリーだったら各社別のスレッドが有るけれども、
フェリー便のスレッドは無いからねぇ。

16 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/22 21:35

>>2
どうすごかったの？

17 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/22 21:52

糞>>1がスレ立てすると糞スレ化するといういい例だな

18 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/22 22:03

>>15
さらにマジレスすると、１は多分カーフェリースレッドのつもりだったと思う。
でも、２以下にうまくかわされたんじゃないかな？

19 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/24 23:46

このスレを立てた１です。
変な混乱を招いてしまってすいません。
航空界にもフェリーという用語があったんですね。
エアフェリーで定期空輸を意味するとか。

もちろんこのスレは海洋のフェリーを
意図したんですが
紛らわしいので
削除依頼を出してきました。

また今度の日、明確に分かるスレを立てようと思います。

20 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/25 12:23

折角だから「フェリー便」スレッドにしたら？
フェリー便の話題っをするスレって無かったでしょ。

21 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/25 12:25

>>16
啓徳に着陸したシップが、次の日は新空港から離陸しないといけないので
おびただしい数のシップが新空港にフェリーされたのではないかと思われ。

22 ：かおりん祭 ◆VqKAORinK6 ：03/07/25 13:52

　　　　　　　　　　∋oノハo∈
　　　　　　　　　　　（＾▽＾）＜新スレおめでとうございまーす♪
　　　　　　　　　　（=====）
　　　　　　　　　　　(⌒(⌒ )
　　_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ
　ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ　
　Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
　,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
　_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/　　　

23 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/25 14:22

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24 ：16：03/07/25 22:30

>>21
いや、、、それくらいの推測なら俺でもできるのだが・・・。
実体験に基づいた、経験者ではないと分からないような話を
期待していたんだが。ま、ともかくTHX

25 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

26 ：kisinkisin：03/08/03 14:17

東日本フェリーは人員が多すぎるのと船の修繕費用に金がかかりすぎが問題だそうです.
皆さん考えてみましょうね。

27 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/03 19:50

【安くて快適】　新日本海フェリー　ＰＡＲＴ３
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1053168433/l50
太平洋フェリー
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1012897481/l50
【次は・・・】東日本フェリー倒産【何処？】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1056805844/l50
｢オーシャン東九フェリー｣について語ろう
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1025159074/l50
関西対九州★長距離フェリースレッド
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1018802098/l50
【九州商船】フェリー長崎・福江【五島列島】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1028874690/l50

28 ：28：03/08/07 05:17

ビンゴで乗船運賃２割引き－小豆島　area21四国8/6

　ビンゴになると乗船料がお安くなります―。小豆島観光協会（会長・坂下一朗内海町長）はこのほど、
島内の観光地を巡りビンゴになると帰りの乗船運賃が二割引きとなる「小豆島ビンゴ・スタンプラリー」
を始めた。十二月三十一日まで。
　ゲーム形式で島内の観光地を楽しく巡ってもらうスタンプラリーは、一九九九年に作家壷井栄の
生誕百年を記念して行って以来二回目。今回は、五月に新型肺炎（ＳＡＲＳ）騒動で風評被害を受けた際、
全国から寄せられた多くの温かい支援に対し感謝の気持ちを伝えようと実施した。
　スタンプ設置場所は島内七港と観光地十五カ所。各施設に用意された応募券に施設のイラストが
書かれたスタンプを押し（港は一港のみ有効）、縦、横、斜めのいずれか一列がそろうと帰りの
フェリーまたは高速艇（びっぐあーすは除く）の乗船運賃が二割引きになる。応募券は一人一枚。
往復割引など他のサービス券とは併用できない。

29 ：28：03/08/07 05:19

続き
　また、各港で回収された応募券は十月と一月の二回、抽選を行い、そうめんや
つくだ煮など島の特産品やホテルの宿泊券などをプレゼントする。
　同協会の立花律子事務局長は「今回はスタンプ自体も記念となるよう、各施設の
特徴をとらえたかわいい絵柄にした。遊びながらより小豆島を楽しんでほしい」
と話している。
　問い合わせは同協会。

30 ：山崎渉：03/08/15 19:21

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

31 ：コメンター：03/09/21 15:30

久里浜～金谷のフェリーはゴルファーが多い。

久里浜港の駐車場に車を停めて、徒歩でキャディバッグをかついで乗船し、金谷港からゴルフ場の送迎バスに乗る。

32 ：32：03/10/26 06:07

九四フェリーが休止というか、ぁぼーん
オレンジフェリー系列として、九四オレンジフェリーとして12/1から。

33 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 21:12

救済age

34 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 22:46

九州商船、ぼり杉
逝って良し

35 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 02:39

　東京人です。ストレスが溜まって、どうにもイライラして、船中毒が発病したら
久里浜に向かいます。
　いつもの久里浜・金谷フェリーに乗り込むと、嫌なことなんか忘れます。
　プチ船旅ができる、これで往復９５０円は安い。

36 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 15:52

35を見て久里浜にやってきました。
大型船が好きですがたまにはこういうのもいいね。

37 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 17:44

>>35
東京人なら東京都観光汽船の水上バスに乗れ！
東京湾フェリーが汚れる

38 ：35：04/01/12 13:40

　水上バスじゃなくて、長距離フェリーが好きなんです。今は学生時代のような時間も
ないから、金谷フェリーで我慢。

39 ：36：04/01/12 15:03

水上バスはすでに全路線乗り潰し済。
大型船好きな人でも陸上からとは違うアングルで船が見れるので楽しいと思うよ。

40 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/15 04:56

東京湾フェリーからパシフィックエキスプレスが見れたよ。
４時くらいが狙い目。
日によって川崎着時刻が違うから、調べて２時間くらい前を狙うのがよさげ。

41 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/15 10:01

少し前までＪＲで東京湾フリーきっぷなるものが売られていて東京湾フェリーも乗れたのに今は売ってないんだよなぁ・・・

42 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/15 23:14

>>41
京急ならまだ売ってるよ。しかも連絡バスも込みで。

43 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 10:05

有村産業が東京発着申請中だと聞いたのですが、いつ
実現するのでしょうか。

44 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 19:28

実現したら飛龍で東京～名古屋乗りたい！

45 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 13:38

徳島阪神フェリーの「おとめ丸」「おとわ丸」「あきつ丸」って今どうなっているのでしょうか？

46 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 19:33

エアラインに羽田－大島のジェットの記事がでていたが、高度2000mでレベル飛行だって。
実質飛行時間が20分以下じゃしょうがないか。
羽田－成田のフェリーはもっと低空なんだろうね

47 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 02:02

質問なんですが。
大阪から高知に行きたいんですが、
どこのフェリーを使えばいいんでしょーか？

48 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/02 19:15

高知航路はここ
http://www006.upp.so-net.ne.jp/ok-ferry/

49 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/09 09:11

50 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 23:57

今度初めてフェリーにのります。
大阪発の那覇行きで、0:50発の有村ですが、
なんばを何時くらいに出ればスムーズに支払い＆乗船手続きができるのでしょうか。
22時頃とか早い時間にきてくれと言われていますが。。。
公共交通機関は何時まで動いているのですか？

51 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 00:51

>>50
「２２時頃までに来い」ってんだからそれまでに行けばいいじゃない。何を迷ってるの……

何処の船会社もそうだけど、だいたい出航時刻の１時間～２時間前までに来てくれとの案内をしている。
乗船手続やら何やらで結構時間取られるから、その分を勘案して「早めに来てくれ」と言っている訳さ。

あとさぁ、交通機関が何時まで動いてるって、そんなもん該当の会社にTelして聞くとか、
あるいはHPみて調べる位の脳みそと能力はないのかえ？
そんな度胸もない香具師がよく船の予約なんざ取れたモンだよ。まったく……

52 ：北伊丹駅常備：04/03/09 01:05

>>51
ﾏｧﾏｧ・・・
実際かもめ埠頭は陸の孤島だから、ニュートラムのフェリーターミナル駅
9時半だったかの連絡バス逃せばあとはタクシーしかないと思われ。
ゆーても1000円もかからんと思いますが。
飛龍は22時頃には入港してるので、とっとと乗船を済ましたい意向も。

なんせ貨物の積み込みが終了次第、平気で早発かますDQN船社ですから。

53 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 01:13

50ですが、、、
実は大阪の人間ではないもので、なんばからの距離感がつかめず・・・
というか大阪南港自体、地図でやっと確認しました。すみません。

連絡バスが9:40といわれたのですが、連絡バス？？フェリーターミナルから？？
と、後で考えるとわからなくなってしまい、その時間に遅れたら
どうやってたどり着けばいいのかとか、タクシーは近くを走っているのかとか
疑問に思い質問させていただきました。

で、先に書いたように、ほかの都市から仕事帰りに南港に向かう予定なので
時間的にタイトなので質問させていただいたわけです。。。
今考えている行程だと、21時になんばを出るのがぎりぎりなので、間に合うものかと・・・？

52さんのアドバイス参考になります。ありがとうございました。

54 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/12 23:28

青森～函館の深夜便利用しますが、やっぱDQNとかおおいんですか?

55 ：コメンター：04/03/13 11:36

青森～函館は、睡眠時間が少ない、風呂に入れない（シャワーのみ）、港へのアクセスが悪い、早朝深夜の発着で使いたくないな。
オレなら八戸～苫小牧の夜行か、苫小牧東→秋田の夜行にするよ。

56 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 21:05

サンクス
その3つの条件は承知の上での乗船なんだが、治安がよくないって話をきいたもんで・・・。

57 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 23:17

ちょうど、去年の今頃だったが青森発２３：００の「えさん」に乗って、
夜中の函館市内を歩いて４：３０発「３号はやぶさ」に乗って青森に帰ったよ。
「えさん」はおれの他に５名ほど、「３号はやぶさ」はおれだけだった。
金もそれほど持っていなかったこともあるけど、危険はかんじなかったなぁ。

58 ：コメンター：04/03/18 23:53

２等モノクラスで１，４２０円の夜行の船に乗るヤシなんて、誰も狙うドロボーはいないと思うが。
どう考えても金を持っているとは思えない。

59 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 00:36

泥棒の視点からのコメント、ありがとう。

60 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 00:40

>>58
じゃあ、太平洋フェリーの特等に乗る漏れはどうでつか？

61 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 00:44

それは、たいしたものだ。

62 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 00:51

ぷぷぷぅー

63 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/22 00:01

ドックがあけて九四オレンジフェリーの「九州」の内装が綺麗になったという
ウワサですが、乗った人いますか？

64 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/27 09:27

姫島村営フェリーは、貨物船を改造したような
船体だった。船底客室からみえる伊予灘を眺めながら、
これならどこへでもいけそうだ。と思った。
てか曜日指定された９時１１時台の危険物専用便
は何をはこんでるんだろうか･･･

65 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/28 00:43

>>64
離島便の危険物は大抵ガソリン。
めったにないが花火も危険物扱いになる。（旅客との同時輸送は不可）

66 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/28 23:09

倒産してしまった宿毛観光汽船の２船はもうどこかへ売られてしまったの？
知ってる人教えてちょうだい。

67 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/28 23:28

1隻は宿毛に停泊してたのが見えた
遠くからだけど2隻ではなかったと思う。
1隻は佐伯に停泊かな？
売られてしまうと存続運動（復活運動？）が意味なくなる

68 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 23:40

万が一、２隻売られちゃっても九四フェリーみたいに中古船を使うのはどう？
東日本海フェリーで使ってたフェリーも係船してるけど、どっちのほうが安上がりなんだろうね？

69 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/02 16:15

>>68
1隻は受け皿に名乗り上げた海運会社に地元が支援して抵当権持ってる金融機関と交渉始めたみたいよ。

70 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/03 14:43

伏木港からロシアへ行くルーシー号の船内の詳細を知りたいのですが、誰か知っている方はいますか。

71 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 21:56

海外旅行板のほうがいいんじゃねーの

72 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 22:16

新潟から北朝鮮へ行くマンギョンボン号の船内の詳細を知りたいのですが、誰か知っている方はいますか。

73 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/05 04:31

>>72
朝鮮総連にでも聞いてくれ。
http://www.chongryon.com/index-j.htm

74 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/06 00:04

>>73
何かのネタサイトかとオモタ。
http://www.chongryon.com/japan/kim/kim.htm

75 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 23:26

よかったー。シコ・・　の書き込みがない。

76 ：76：04/04/14 02:56

>>68
元兄弟会社の宇和島運輸のさるびあの、青田買いのほうがいいのでは？

77 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 23:26

古い話で恐縮ですが、富田靖子主演の映画「さびしんぼう」で、尾道水道に
浮かんでいる大型フェリー？はいったい何という船なんでしょうか。

78 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/05 00:49

>>75
シコシコハイウェイライン

79 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/05 15:09

基地外出没

80 ：シコシコハイウェイライン：04/05/05 16:31

シコシコハイウェイライングループ案内
シコシコハイウェイライン
フェラチオハイウェイライン
アナルハイウェイライン
チンチンハイウェイライン
マンマンハイウェイライン

81 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/06 00:06

３等船室のお客様はこちらへの立ち入りは禁止ですよ

82 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/06 18:01

3等船室のお客様、歓迎です！遠慮なくお越し下さいませ！！

83 ：フェラチオハイウェイライン：04/05/06 22:15

フェラチオしてー！

84 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/06 23:08

富山靖子にフェラｼﾃﾓﾗｲﾃｰな

85 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/07 20:23

>>77
ビデオで見てみたけど、確かにちょくちょくフェリーらしき船が映っている。
多分日立造船にドック入りしているんじゃないかな？大きさは、3000tクラスだと思う。

86 ：あみ：04/05/08 00:10

大阪～横浜まで行けるフェリーはありますか？　

87 ：コメンター：04/05/08 00:45

>>86
今はない。

過去は
1.川崎～神戸のセントラルフェリーがあった。
2.東京～松阪のフジフェリーで松阪で近鉄に乗り換えて大阪へ行けた。
3.横浜～神戸のジャパニーズドリーム（旧青函連絡船十和田丸）という客船（フェリーではないが）があった。

88 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/08 00:48

大阪～宮崎（マリンエクスプレス)
宮崎～川崎（マリンエクスプレス）

の乗り継ぎでw

89 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 00:26

東京～徳島（オーシャン東九）
徳島～和歌山（南海フェリー）

徳島港は、離れてるので注意。
実用性ないね・・・

90 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 10:23

那智勝浦まで自走（ry

91 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 14:01

徳島から淡路島経由で自走というのは？

92 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 15:00

あちこちの船板フェリー板にフィリピンのフェリーの画像を自慢げにマルチアップしている三上俊彦を何とかしてください

93 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 15:52

>>92
こちらにどうぞ
こんな船ヲタのＨＰは嫌だ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1077364330/

94 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 17:38

明石大橋できて南海フェリーって黒字なのかな。小松島から徳島に変えて黒字になった
って聞いたような気もするけど。

95 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/13 14:49

>>94
南海フェリー話題少ないね。
スレ立ってもすぐに消えるし。

96 ：96：04/05/15 05:28

航空のフェリー情報
フェアリンクが大分->松山をフェリー

97 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/31 12:15

>>94
道の駅やＳＡで割引券置いてるのが大きいんでは？

98 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 20:39

なんで横浜大阪の乗り継ぎフェリーで「マリンエキスプレス」「大阪高知特急フェリー」出す奴がいないのか。

99 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 10:35

かすかな記憶ですが
30年位前に大阪湾を横断するフェリー
（泉大津～神戸？）が有ったような気がするのですが。

100 ：100：04/06/10 04:55

オーシャン→南海のパターンで100

101 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/06/21 12:38

タイトルなし
台風6号接近により､南海フェリー(和歌山港～徳島港)は本日の全便､南海淡路ライン(泉佐野港～洲本港)は16時過ぎまでにの全便､それぞれ運休しております｡
(NHKより)

(ズンロドコンチョ) - 06/21 09:08 機種:[PC]

タイトルなし
台風6号接近により､南海フェリー(和歌山港～徳島港)は本日の全便､南海淡路ライン(泉佐野港～津名港)は津名港16時20分発までにの全便､それぞれ運休しております｡
(NHKニュースより)

(ズンベロドコンチョ) - 06/21 09:23 機種:[PC]

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

いやｰﾋﾞｯｸﾘ致しましたみなと鉄道ｽﾚPart56　http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1087309015/
ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56　http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1087738256/
駅名しりとり53　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1075563085/
駅名しりとり76　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084369820/

102 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 20:22

お盆でフェリーはどうよ？

103 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 22:09:09

age

104 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 16:06:44

シルバーフェリーでのびゆめ気持ちリラックス、それはそれはデラックス
船で行く海を行く荷物と思い出詰め込んで。八戸から苫小牧へ。
楽しい旅はシルバーフェリー♪

大嘘じゃねえかよ！

105 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 00:39:09

age

106 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 08:41:31

宿毛佐伯航路復活アゲ
当面は1隻で、1日３往復だが。

107 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 10:22:27

宇高国道フェリーに新船登場!!

108 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 13:57:34

１２月２１日（火）
舞鶴→小樽行きを予約してるのですが、
http://weather.yahoo.co.jp/weather/wave/?c=7&m=height
↑
これを見てると相当揺れそうですよね。ヤバイかな・・。

109 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 21:32:08

舳倉島近くでもけっこう揺れるでしょうが北に行くにつれてもっと揺れるでしょう

110 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 14:37:47

>>109
ありがとうございます。結局乗ることにしました。
酔い止め飲んで北上します。

111 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/13 00:05:23

境港に隠岐航路以外の
長距離フェリーは来ないのだろうか

112 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 18:15:44

>>111
北鮮とのピストン輸送に従事する漁船で我慢しる。

113 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/27 09:39:12

高知から宮崎はフェリーありませんか？

114 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/27 12:54:46

>>113

http://www.marineexpress.co.jp/
http://homepage2.nifty.com/capt-wan/phoenix-exp.htm

マリンエキスプレスについて語ろう。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1072355957/l50

115 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 21:50:20

大阪高知特急フェリーって減便になってたんだね。
船ぼろかったしな・・・

116 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 08:53:21

大阪＞東京って航路のフェリーは何故ないの？

117 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 08:59:27

>>116
大阪からだと紀伊半島があるから遠回りする分不利だからじゃないのかな？
東京～大阪は高速道路も発達してるし

118 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 17:32:19

>>116-117
昔はあったんだがな。

119 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 02:57:04

おいおい、昔って何十年前だよ。
少なくとも高速道路ができてからはないだろ。

120 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 20:22:21

>>119
いや、70年前後にまでセントラルフェリーという会社が運行してたんだよ。
検索すればいろいろと出てくる。

121 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 20:23:30

「まで」はよけいだった。

122 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 01:05:10

糞高い高速道路より便利なんだがな

瀬戸大橋一回通行３９００円

123 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 13:14:55

>>116
東京～松阪ってのがあった

124 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 06:36:22

大阪湾を横断する（泉大津？～神戸）
フェリーがあったような黄瓦斯るのですが
詳しいこと知ってる方おられますか？

125 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 23:57:07

>>124
大阪発（南港・泉大津）で新門司・別府方面行きなら大概、大阪湾を横断するYO!
志布志、宮崎だと紀伊水道を「縦断」するが・・・

126 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 00:16:12

>>124
泉佐野（閑空）～神戸（港島）まで高速船があるよ

127 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 00:20:46

>>126
K-JETならもうとっくにないよ
2002年に廃止だが・・・

128 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 18:56:01

神戸空港～関空で復活するんでしょ

129 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 11:58:37

宮崎カーフェリーはあぼーん

130 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 15:08:47

そういえば小豆島でマダムバタフライ（旧シーバード）を見かけましたが、誰も買わないのですかねぇ

131 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 18:40:43

>>130
小豆島でお休み中なのですか？＞マダムバタフライ

132 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 19:34:49

>>131
二十四の瞳映画村へ行く途中でしたから内海湾ですけど、桟橋もない入り江に泊めてありました。
塗装もそのままでしたね。
日本では珍しいウェーブピアサーなんだからなんとか国内で就航してくれないもんですかねぇ。

133 ：運航は続行：皇紀2665/04/01(金) 06:43:51

大阪高知特急フェリー
あぼーん上ゲ

134 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 04:45:16

大阪高知特急フェリー破産　負債４１億、運行は続行
http://www.kochinews.co.jp/0504/050401headline01.htm
海の道に暗雲　「なくなるのは困る」　フェリー破産
http://www.kochinews.co.jp/0504/050401headline02.htm

135 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 23:36:25

大阪高知特急フェリー：破産手続き開始　運航続け、新事業主探し　／高知

　高知と大阪を結ぶ大阪高知特急フェリー（本社・高知市、竹田晴雄社長）が先月３１日、
高知地裁に破産申請を行い、同日破産手続きが開始された。負債総額は約４１億円。運航
は継続し、新たな受け皿を探していく。
　同社は７０年に大阪市で創業、９７年に高知市に移転した。民間の信用調査会社によると、
ピーク時には年商３１億円に達したが、本四架橋や高速道などで、需要が低下。今年１月に
はフェリー「ニューかつら」を売却し、１隻体制で隔日の運行に改めるなどして債務の削減
を目指したが、燃料の値上がりや、昨夏の台風の襲来により、主力輸送品の野菜類が通常の
約半分にとどまるなどして、経営が悪化していた。
　県港湾空港局は「県内産業への影響は大きい。県も会社とともに新しい事業主を探すなど
の支援を行いたい」と話している。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050402-00000217-mailo-l39

136 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 22:31:08

>>135
そこでBHL西日本の出番ですよ！

大阪～高知～志布志

かつての「名古屋さんふらわあ」ルートﾌｶｰﾂ・・・

137 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 09:35:05

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　ガスタービンエンジンマダ～？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣| 　|
　　　　　　　　|　.佐賀みかん.　 |／

ttp://www32.ocn.ne.jp/~smgt/index.html
燃費良さげでつよ
ゴンゴン五月蝿いのは寝る時かなわんです

ｷｭｲ━━━━(｀･ω･´)━━━━ﾝ!!

138 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 12:21:51

>>137
海上自衛隊の護衛艦を買収して旅客仕様に改造汁！

139 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 01:33:30

フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』の
フェリーの記事を書いてくださる方募集中です。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC

140 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/26(火) 21:47:41

熊本フェリーのオーシャンアローってどうなの？

141 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 00:42:34

>140
速いよ！

142 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 11:33:06

新日本海フェリーで北海道逝ってきまつ
すずらんの乗り心地は良いですか？

143 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 14:01:22

波次第

144 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 00:39:22

>>143
波以外の要因で
エソジソの音と振動とか

145 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 17:01:50

すみません質問なんですが、フェリーの切符って
JTBとか日本旅行とかでも買えるもんですか？
ツアーとかではなく、単なる片道切符なんですが。

146 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 17:54:09

>>145
孵るけど手数料取られたりすることもある

147 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 21:21:23

ネット予約できる会社ならネット予約しちゃったほうが楽だよ。

148 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/29(金) 02:20:12

>>145
買える。ただしJTBの手数料300円＋消費税が追加される。

ちなみに韓国や中国などの国際航路のフェリーの切符も、
JTBでは海外旅行コーナーではなく JRや国内線の飛行機の
カウンターで買う。

149 ：145：2005/04/29(金) 17:32:41

普通にネット予約した方が得のようですね。
ありがとうございました。

150 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 22:38:56

皆さんは船内でのカップメンについてどう思いますか？
意見待ってます。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105690171/

151 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 11:33:44

あげ

152 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 01:58:34

沖縄から石垣

153 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 23:58:21

あと6時間半後の高知到着で終焉を迎ええるのに話題にもならない大阪高知特急フェリー

154 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 00:11:53

明石のたこをご存知ですか
たこはたこでも・・・

155 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 00:54:20

>>154
【たこ】淡路・四国航路スレッド【南海】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119969299/l50

156 ：携帯厨：2005/07/01(金) 16:01:46

【カナダ】フェリーが岸壁に衝突…http://c-docomo.2ch.net/test/-/newsplus/1120191479/

157 ：船乗りとらさん：2005/07/03(日) 22:46:50

＞＞１２４
その昔｢阪神バイパスフェリー」というのがありました。昭和４６～昭和４９年くらい船名は“摂津”
“泉州”いずれも　1120GT型で朝の7時から夜19時まで1時間で東神戸フェリーセンターNo.1バース
から泉大津まで60分で結んでいました。

158 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 10:43:33

>>157
それ今もあれば乗るのにな。

159 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 14:53:40

郵船から阪神バイパスに移ったQ/Mのおっちゃん知ってる
バイト先にいたからな。勿論、海事関係です
性能のいい船だったらしい

160 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 15:07:52

いやいや、豪華さ・個室の設備の良さ・かっこよさ・人気度を比較すれば有無を言わずに、

　日本最大のフェリーである"あかしあ"　＞＞ウンコ＞　　ゆうかり　＞＞＞　きそ

なのだが。。あっ、スマソ！　ゆうかりヲタと太平洋ヲタの前でマジレスしてしまったww

161 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 16:51:29

船舶無線って傍受できますか？

162 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 18:48:02

自称船長の「わん」っていう人何者？

163 ：慶応：2005/07/04(月) 19:53:34

日本郵船の総合職は３２才の平社員ですら年収１２００万だよ。
役職はもっともらってる。

船長なんて高給だけど年とってから高給じゃーねー…
高学歴総合職様は若いうちから庶民とは別世界。海洋学校？プッ！　組織の底辺養成学校じゃんw　
昼は同僚とフレンチで夜は彼女と高級レストランに、お高いお洒落なＢａｒ。
コンパに行けばモテモテで着てるスーツは安くて３０万！

現場の一般職・船員は総合職から見れば会社を動かすためのガソリンみたいなもの。

164 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 20:22:10

>>158
湾岸線のある今じゃ存在価値ないけどな

165 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 01:14:46

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1089206792/l50

166 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 01:26:39

国内旅行板のフェリー総合スレとは仲良くしたほうがいい

167 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 21:53:36

もう花火シーズンやけど、船上から花火が見れそうなフェリーって無いの？
できれば、大阪～九州間で・・・。

168 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 22:06:02

名門大洋の２便で明石の手前でどこかの花火大会が見えた。

169 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 10:14:55

フジフェリー　松阪～東京の復活は無理？
できれば駅から港が近い鳥羽～東京ならなおいい。
料金無料の名阪国道にも近い。

170 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 21:18:24

何処で聞けばいいのか分からないんで、ここで聞きますが
名古屋ー東京のフェリーってあります？
教えください、おながいします

171 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/02(火) 09:52:07

ない

172 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 01:13:53

乗り継げばいいんじゃな？
例えばありあけ→飛龍とか。

173 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 18:12:42

↑
('A`;)?　登りは志布志～東京で名古屋は止まらんっしょ

174 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 16:17:52

＞173
名古屋→（大阪）→那覇（飛龍）
那覇→東京（ありあけ）
という意味だよ。きっと。

175 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 20:40:55

逆行して遠回りじゃんｿﾚ･･･

176 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 21:21:39

世の中にはそれが楽しいという人もいる。

177 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:55:05

こういうのはどう？
名古屋→大阪南港（有村産業）
大阪南港→新門司（名門大洋）
新門司→（徳島）→東京（オーシャン東九）

178 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 19:55:19

新日本海＞太平洋＞＞うんこ》》》その他フェリー

179 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 12:53:52

ちょっと質問させて下さい
新門司→大阪の場合
阪九ルートと名門ルートのどちらが乗り心地良いでしょうか?
(一等個室四名の場合)

わかる方いらっしゃったらお教え下さい

180 ：ごめんだー：2005/08/17(水) 22:58:27

阪九の「やまと」「つくし」なら2等寝台の値段で個室感覚･･･。

181 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 01:44:48

前回の原油価格高騰時もそうだったが、フェリー各社が導入するバンカーサーチャージ
（会社によっては運賃への転嫁）を始めているが、この額、どう考えても高すぎ。

例えば阪九Ｆ。大人2人・乗用車1台でバンカーサーチャージ分が1,800円。
一方、陸路自走した場合は神戸－門司間が約500kmなので、燃費10km/Lとしても
50Lで走行できる。半年前に比べてレギュラーガソリン価格がリッターあたり12円程度
上昇しているので、半年前より600円程度余分にかかる計算。

重油価格はガソリン価格に比べて上昇率が激しいということ？
例えそうだとしても1,200円もの差額は到底納得できない。
便乗値上げじゃないのかな～？

182 ：NASAしさん：2005/09/06(火) 16:22:55

バンカー(燃料)価格はトン当たり約４００００円と昔の３～４倍です。北九州まで４０トン使うとして約１６０万円です。大体１００万円
は価格が上がっています。大型フェリーに１２ｍシャーシー１００本のせるとして
１台あたり１００００円の費用増となります。バブルの時代に就航した３００００馬力～４００００馬力
のエンジンを搭載した船社ほど厳しくなります。

183 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 23:39:40

教えて君スマソ。

今は無きセントラルフェリーって川崎と大阪の何処から出てたの？。
ついでに当時の運航ダイヤも知りたい。

184 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 01:08:33

>>182
なるほど。しかし、ガソリンは３～４倍なんて値段になっとらんぞ。
重油価格だけ異常に吊り上げられてるってことか。
ｿﾚ、戦車は舐められ㌧な。

それと、「調整金上乗せするんなら、もうフェリーには積まん」と言う荷主が
いるんだろなあ。その分を素直な荷主＆一般客が負担しているという構図だな。

185 ：NASAしさん：2005/09/07(水) 16:51:08

>>183
セントラルフェリーは大阪南港と神戸フェリーセンターから最盛期で各１便づつ
大阪航路は11時出帆の7時着、神戸は17時発の13時着但し、1972年2月より減便
大阪航路、神戸航路とも夕方出航の12時入港の隔日運航船は『第一セントラル』5744トン
『第六セントラル』6153トン時間は1時間短縮され19時間神戸、大阪を17時出航の川崎12時着。

186 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 19:28:13

>>182
北九州まで40トンもいるの？
それならトラックで運んだ方が、燃料代も安くなるんじゃない？
昔っていつのこと？昭和30年代？

187 ：183：2005/09/07(水) 19:42:01

>>185
情報提供感謝。

で、川崎のどこから出港してたのでしょうか？
（もしかして日本カーフェリーと同じ浮島町？）

188 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/08(木) 11:06:05

ttp://www.sanyo.co.jp/koho/doc/j/corporate/rirekisho/rirekisho_015_1.html

189 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/09(金) 09:29:18

昔の時刻表を見たら、川崎は浮島の日本カーフェリーのバースのようです。
神戸は東神戸フェリーセンターの第３バース。
日本カーフェリーや三宝が使ってたバース。
大阪は南港みたいですが、詳細知りません。

190 ：NASAしさん：2005/09/09(金) 16:10:45

186です。セントラルフェリーは阪神と川崎に昭和46年4月に「第1セントラル」を投入し、以降46年12月投入の「第六セントラル」まで5隻の船を投入しました。日本カーフェリーの陰に隠れ地味な
船ではありましたが船内は地味な外見とはうらはらに豪華でした。第一、第六は船首にある豪華なラウンジが呼び物で、第二、第五はフルコースの食事を供していたそうです。
昭和47年2月に規模を縮小したので10月就航の「第五セントラル」に至ってはこの日本を走ることわずか4ヶ月でした。最後まで残ったのは三菱できの大阪南港航路の「第一」と東神戸航路の準姉妹船の
「第六」でした。「第六セントラル」には当時珍しかったダブルベッドを備えたインサイドの「特一等」が12部屋ありました。京浜航路がなくなって「第六」は有村産業に売船され「えめらるど」と船名を変えて
貨物船として再デビューし、「飛龍」の代船として沖縄～大阪南港を走ったりしましたが、最後は外国で火災、沈没したようです。

191 ：183：2005/09/09(金) 17:19:53

>>188-190
情報ありがとうございます。

192 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 11:34:10

総トン数2万トン、全長199m。
エンジンは40ノット、エンジン出力約3万馬力×2程度。
東京～大分・宮崎を14時間で結ぶ（東京19：00発～大分・宮崎翌朝9：00着）。

船内はスイートルーム・特等・特等和室・1等・1等和室・2等寝台・シングル・2等・ドライバールーム
レストランはバイキング形式１軒・カフェテリア
最上層甲板にある野天大浴場が目玉。ジャグジー・サウナ完備。温泉あり。

こういうﾌｪﾘｰがあれば大分・宮崎観光も増えるだろうね

193 ：NASAしさん：2005/09/10(土) 14:24:56

＞＞192
6万馬力か？おそらく1日でディーゼルとして250トン、宮崎まで150トン使うとしてバンカー代だけで600万円（片航海）
12メートルシャーシを120台取るとして燃料代だけで50000円。採算苦しいし、原油の価格上昇の現今、ちょっとむりかな？

194 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:36:33

>>192
通常推進方式＋単胴船では、たかが６万馬力で４０ﾉｯﾄは無理！
かつての日本海軍の最速駆逐艦が４０ﾉｯﾄ出すのに　７万５千馬力（排水量２５６７ｔ）
１９９ｍと２００ｍの束縛にとらわれないで、「あかしあ」「はまなす」のように
船尾を伸ばして抵抗を減らしたり、船腹も２０ｍ以下あたりにしたとしても
４０ノットの巡航は、恐らく無理では？
また>>193の通り「ゆにこん」や「希望」（ＴＳＬ）の例でもあるとおり、維持費もネック・・
あと参考まで・・
http://www.naoe.eng.osaka-u.ac.jp/naoe/naoe1/naoe1-2005/research/tsujiuchi_PS.pdf

195 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:18:59

>>192
夢としては楽しめるな。
俺は神戸ー苫小牧航路かな。まだ現実味があるでしょう。
実際に昔、計画された事がある。

196 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:05:27

>>193＝>>182
その燃料消費はどうやって計算されたの？
あなたの言うように今でも北九州まで40ｔ燃料を使ってるとすると、1台ずつトラックや車が走った方が燃料消費が少ないんじゃない？

197 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:10:27

>>192
その前に他にやることがある

大分とか宮崎は観光地としての魅力がなさすぎだ

198 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:36:28

>>194
誰も単胴船なんつってないじゃん。
双胴船で浮上構造とする（TSLタイプ）ことで水の抵抗を減らせば、
6万馬力で40ノット巡航は十分可能。

199 ：NASAしさん：2005/09/11(日) 14:11:30

193です。最近のフェリーはファミリーレストランのメニュー見てるようでおもろない！さんふらわあさつまの三菱船型(含む東日本）またはさんふらわあこがね　の穴あきタイプ一寸変わったのが新日海。だれか30年前のフェリーのスレッドたてろ！！
誰も立てれなかったら俺がだす！！“うみにぃは、～○○○がうみにぃは○○がいっぱい、青いハイウェイフジフェリー～
うみにぃは、○○○がうみにぃは○○○がいっぱい青いはいうぇいフジフェリー”昭和49年10月17日就航東京～松阪ひとねむり。いせ丸、しま丸のテーマソングだ。
問題）この中の○○○にひらがなを入れ更にこれを歌っていた女優名（あえて歌手とはいわん！）をあててくれ！！！
賞品）フェリーで出会ったときに発泡酒またはソフトドリンクをおごろう！！！

200 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:13:53

妖精?

201 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:34:35

>>199
松阪出身のあべ静江か？

202 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:47:17

>>199
お前の意見に賛成だがフジフェリーのみってかんじだな。いたいな。
しかし、３０年まえぐらいのパンフや資料などをヲタページでうっぷしてくれ。

203 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:02:22

>>199
○○○＝キモヲタ

うみにぃは、～キモヲタがうみにぃキモヲタがいっぱい、青いハイウェイフジフェリー～
うみにぃは、キモヲタがうみにぃはキモヲタがいっぱい、青いはいうぇいフジフェリー”

204 ：NASAしさん：2005/09/11(日) 15:11:39

>>
202
まーだまーだあるでよ！！広島グリーンフェリー、西日本フェリーが。人を下げるぐらいなら知識をふやせ。
フィナンシャルプランナーしかり。悔しかったら一級海技免状とって勝負して来い！！

205 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:36:16

>>204
つぶれた会社ばかり書くな。
お前の人生もダメになるぞ。
普通の陸の人間がどうして１級海技士を取る必要があるのかな。
もしかして小型船舶と勘違いですか。
中部地方の田舎者ですか？

206 ：183：2005/09/11(日) 19:06:00

>>204
広島グリーンフェリーの詳細が知りたい。

...序に計画段階で没になった博多グリーンフェリーも。

207 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:22:10

広島グリーンについて
大阪２１時発ー広島７時着。広島２１時２０分ー大阪７時２０分
グリーンエース・アロー・アーチのグリーン姉妹３隻で運航
後にアローを売却。昼便や隔日運航の夜便もありました。
S５７年４月に廃止。２隻はダイヤモンドFでおくどうご６・８として活躍。
博多はわからん。阪九・名門・太洋・日本貨物Fが申請したのはしってるが。
因みにアーチだけトラック積載甲板が２層建でした。
ダイヤモンドに移籍後２隻とも乗船したが割りとキレイな船でした。

208 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:53:43

>>198
ＴＳＬ「希望」は、総トン数　２７８５ｔ（全長74ｍ幅18.5ｍ）
推進用ガスタービン：１６０００馬力×２基
浮上用高速ディ－ゼル機関：２０００馬力×４基
合計：４万馬力！
総トン数２万トンをＴＳＬの技術を使っても６万馬力ではどうでしょう？
船体をオールアルミやプラスチック材料を使って超軽量化＋双胴の幅を更に狭めて・・・次は？
次世代の推進方式を開発する必要ありだね・・

それより、まだ潜水フェリーの方が実現性があるかも？
どんな高波でも欠航しらず・・・・でも私は乗りたくは無いが・・

209 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:05:34

おおさか・ひろしま、緑でつなぐ～。安らぎのぐり～ん、ぐり～んふぇりい～。

全文聞きたい人はリクエストしてみ。
歌詞だけだけどな。

210 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:15:42

波を蹴って行こう白いカーフェリー～。
旅に出よう・・・ニュートラベル・・・新しい旅・・・。

211 ：NASAしさん：2005/09/12(月) 11:03:54

>>203
正解）じゆう、ゆめ、きぼう、ろまん　天地総子女史です。

212 ：よしお：2005/09/12(月) 11:15:08

オーシャン東九フェリーで徳島までの旅はいいですか？

213 ：NASAしさん：2005/09/12(月) 12:47:55

>>207
補足）エース、アローの相違点は外見ではアローが船首部にナックルラインを持っていました。船内はアローではエースの1等和室の一部が特別室になって
いました。アーチはジャパンラインの「定期船はアルファベットAで始まる」ポリシーを継いで新聞紙上の１０個の船名から一般公募で選ばれました。当時としては
まだ珍しいカジュアルフェリーでした。一等室は和室しかなくレストランも今でいうイートインスペースみたいな感じでした。速力は３隻で一番速かった（21,600馬力）
気がします。

214 ：NASAしさん：2005/09/12(月) 14:23:51

フェリー「おくどうご」ってありましたよね。確か「さんふらわあ」「かしおぺあ」「あるばとろす」に続いて車両甲板下に娯楽スペースのある船
エレベータ－もあつて中々楽しい船でした。お風呂も岩風呂でしたけどプラスチックを岩のように見せていました。今瀬戸内で豪華な中距離航路は
おれんじ８、おれんじ７になりました。

215 ：千葉：2005/09/12(月) 15:04:25

今千葉ですが沖縄までフェリーでいく時どうやって行けば安いですか？？
お願いしますm(__)m

216 ：NASAしさん：2005/09/12(月) 15:11:28

>>215一番安いのは青春18切符を買って2枚使い鹿児島まで鈍行を乗り継ぎそこからマリックスなり大島運輸（今は
名前変えてマルエーフェリー）で那覇行く。または有明埠頭からこれもマルエーフェリーで那覇に直行。前者はあまり
お勧めではない。

217 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 15:37:50

>>216
鹿児島についただけで体力なくなるわ。

218 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 17:49:17

博多グリーンフェリーというの、知らなかったな。
どんな計画だったんですか。
東西高速フェリーなんて計画もなかったでしたっけ。

オーシャン東九フェリーは、繁忙期以外に乗ったらのんびりできていいんじゃないかな。
徳島行きの便、東京からの下り便は朝、潮岬を右舷に見てから紀伊水道を北上する昼間の航海が楽しめます。
新門司からの上り便は朝入港のナイトフェリーという感じかな。
徳島行きの偶数日発のスタンダードフェリーのレストランは良心的な料金で家庭的な料理を提供してくれてます。
奇数日発のカジュアルフェリーは乗ったことないのでわかりません。

219 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 18:47:32

なんか古い話がでてきて懐かしいですし、うれしいですな。
東西高速は東京ー大分ー三原。日本沿海の東京ー神戸。
東北急行フェリーの東京ー仙台。
おくどうご２がダイヤモンドのドック代船で運航のときに乗船予約したら当日の朝に事故で休航になった。残念。

220 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 22:26:09

あべ静江さん、小学生の頃、「みずいろの手紙」のＬＰ買ったなあ。
きれいなお姉さんだったなあ。
社会人になって新幹線のグリーン席にマネージャーさんと座られてるのを見かけたときは、ちょっとドキドキしましたねえ。
幻想。なのかなあ今は。
なんて言うのも良くないね。
個人的にはいつまでも「みずいろの手紙」のきれいなお姉さんだな。

221 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 22:54:05

すまん。やり過ごしてくれ。
こちら、フェリー総合だった、わるい。

222 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 22:56:07

>>220
皇太子殿下のあこがれの人だった

223 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 22:59:59

ttp://www.occn.zaq.ne.jp/cuauc205/ferrys50.html

神紀フェリー・西日本フェリー・四国中央フェリーというのも聞かないな

224 ：183：2005/09/12(月) 23:07:36

>>207
>>209
>>213
情報ありがとうございます。

>>219
日本沿海は他に北九州～苫小牧航路（敦賀・新潟経由）や、
鹿島～苫小牧航路（仙台経由）も予定されていた様です。

そういえば３０年前は千葉港の出洲埠頭から徳島行きのオーシャンフェリーってのが出てましたね。
（確か東京経由になった後、東九フェリーと合併した時に千葉寄港をやめた様な…）

225 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 00:44:45

>>222
それは柏原芳恵では？

226 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 00:47:57

「あかしあ」「はまなす」型の2万トン級30ノットフェリーなら、大洗～釧路間を15時間ぐらいで
結べるんじゃないかな？

そしたら貨物も運べるから、航路を復活させられるかもね。

227 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 01:03:47

☆近海郵船＿ｻﾌﾞﾘﾅ　ﾌﾞﾙｰｾﾞﾌｧｰ＿栄光の航路☆

東京～釧路　31時間の旅

228 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 20:50:27

>>223
神紀フェリー青木ー海南ー白浜
１隻は日本カーフェリーのさるびあ

四国中央はバンパックの愛称でした。
カーデッキに１度寝かせられた。
畳敷の臨時室？吹きさらしでした。

229 ：NASAしさん：2005/09/13(火) 21:16:22

>>228
バンパックフェリー「いしづち」「せとうち」「かみのせき」950トン型２隻以後「かみのせき」(４９９トン）を傭船していました。朝７時、午後３時０５分深夜２３時に東神戸フェリーセンターのNo1バースを
出航していきました。ところが昭和４８年５月？川之江から神戸に向かった「せとうち」の機関室より火災発生船長以下乗組員２３名と乗客３５名は傍を航行していたジャンボフェリー関西汽船「六甲丸」に総員
救助されました。２世代目の「にいはま」「かわのえ」就航当時より～せーとのろまんはーばんっぱっくふぇりいー～という歌が流れ出しました。神紀フェリーは最初「白浜」｢紀州」の２隻で１日に２便の東神戸
（No1バース）白浜間に就航、海南港の入港がもめにもめて、しばらくたってから｢勝浦」就航を期に海南寄港をしましたが、このころにはもう陰りが出始めていました。

230 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 22:51:15

「せとうち」火災の際、「六甲丸」に救助されたのは知らなかったな。

話は変わるのだけど、神紀フェリーの船で、日本カーフェリーに売却されて

231 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 22:53:07

>>230
売却されて、まで書いて息絶えたみたいだなｗ

232 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 22:54:50

すまん。広島航路に配線されて「さるびあ」と名のっていた船、海外情報では、元「白浜」と言われているのだけど、海外売却の時期のデータが微妙に違うんですよね。
詳細、ご存知ですか。

233 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 22:57:53

わりい。沈んだ。

234 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 22:58:16

配線じゃないだろ

235 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 23:06:56

ほんとだ。配船。
ごめん。

236 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 23:09:43

さるびあ、というハンドルネームの写真が下手なくせに偉そうな口叩く船ヲタがいるな

237 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 02:17:28

>>228
バンパックフェリー＝四国中央フェリーだったのか。レスサンクス

238 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 18:51:33

日本カーフェリーの広島航路にふぇにくっすタイプが配船されていた時期がわずかだがあった。
おくどうご２がシルバークイーンの改造時に代船で就航してました。

239 ：NASAしさん：2005/09/14(水) 18:54:37

>>238おくどうごは初耳、広島航路は昭和天皇もお乗りになられました。せんとぽーりあだったと思います。

240 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 19:24:02

え～。昭和50年。１９７５年ですね。
今から32年前でね。
その時代に、生まれていた人も、生まれていなかった人もだな。

「お召し船」。
川崎～日向。天皇陛下が「せんとぽーりあ」にご乗船されたのは存じ上げていますが、広島航路にご乗船されたのは存じ上げないです。

広島航路の「せんとぽーりあ」。
1975年の春に乗ったことあります。
私にとっても貴重な経験です。

241 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 20:45:29

おれんじ２はおくどうご３を参考にしたんだって。
まあそれは十分考えられるな。おれんじ２よりおくどうご３のほうが豪華というより充実した設備だったな。
三宝海運はそれらのやはりショボイ船をみて、かなりの豪華船にしたらしい。
おくどうご３の代替船もたのしみにしていたのでけどな。

242 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 01:27:02

最近のお召し船で記憶にあるのは「かめ丸」だな。東海汽船とちゃうで

243 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 17:18:17

関汽の「こはく丸」もS４１年に宇野から松山までのお召し航路の経験があります。

244 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 17:44:45

お召し船と言ったら、やはり洞爺丸だろ・・・

で、その直後に　orz...

245 ：183：2005/09/15(木) 23:58:14

そういえば北九州に本社があるグリーンシッピングという会社と、
広島グリーンフェリーは文字のフォントが同一ですが、
もしかして何か関係でもあるのでしょうか？。

参考
ttp://www.faktaomfartyg.com/green_arrow_1972_b_1.htm
ttp://container.pro.tok2.com/htmnai/GSAL297027_6.htm

246 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 18:30:12

>>245
初耳やな。関係ない様な。
グリーンフェリーはジャパンラインの系列でした。

247 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 18:31:50

だれかセントラルフェリーについて教えてよ。

248 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 19:18:43

>>246
グリーンシッピングもジャパンラインの系列
ttp://www.greenship.co.jp/kigyo/enkaku.html

249 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 19:27:20

ジャパンライン、合併で本体なくなっても系列会社はそのまま運営されてるのかな。

250 ：NASAしさん：2005/09/16(金) 22:32:20

>>247
185と190を参照下さい。まだ疑問残るんなら教えます。それとも｢セントラルフェリー」でスレッド
立てますか？

251 ：NASAしさん：2005/09/16(金) 22:37:59

>>209
汽笛が海にこだまして、みどりのフェリーが走ります。
＊おおさか～ひろしま　みどりでつなぐぅーやすらぎのグリーンフェリー

みどりの海にフェリーがすべるー　かもめがなみまにうかんでるぅー
＊（繰り返し）

みどりのふねに　ろまんをそだてぇー　みどりのなみまに思い出つくる
＊(繰り返し）グリーングリーンフェリー

252 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 08:51:45

フォントが同一で思い出したけど、スオーナダフェリーのロゴが
淡路フェリーとそっくりなんですが、なんか関係あるんでしょうか？
井植家かんでるのかな。

253 ：NASAしさん：2005/09/18(日) 10:02:04

>>252昔のセントラルフェリーも船体の塗装が淡路フェリーと同様、ファンネルも上下が
青と淡路フェリーと似ていました。勿論社長が井植氏でした。その影響もあって全キャビン
にテレビがありそのころのフェリーとしては珍しかったですね。確かサンヨーでしたよね。

254 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 10:04:44

今の資本関係がどうなのかは知らないのだけど、20年以上前、周防灘フェリーに就航していたと思われる、「周南丸」という船がバウバイザーをはずして、淡路フェリーの須磨～大磯航路に就航していた時期がありました。

ファンネルは当時の淡路フェリーと同じ青色に白い船体。
経営が一緒なのかなと私も当時、思ったことあります。
どうなんでしょうね。

255 ：252：2005/09/18(日) 11:49:32

>>253
セントラルフェリーの話は
http://www.sanyo.co.jp/koho/doc/j/corporate/rirekisho/rirekisho_015_1.html
に出てますね。
松下時代に船作ったりと船に労力注いだだったみたい。

>>254
船の融通もあったのですね。
んー、資本関係はまだあるのかなぁ・・

256 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 23:15:30

第一セントラルの画像発見。
ttp://www.faktaomfartyg.com/central_no_1_1971_b_1.htm

257 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 10:18:19

さんくす。
6000トン級で大型車が120台積載できるというのも、時代を先取りした効率のいい船だったようですね。

258 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 13:38:09

なんか物凄くウンチしたいんですけどぉ

いや、ここは我慢しなければならない。人間、堪忍が大切。

259 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 13:41:50

ぶりっ、ぶりっ、ぶりっ、ぷぷぷぷぷぷー

もりもりっ　もりっ　ふぬっ　すとんっ！

260 ：NASAしさん：2005/09/19(月) 16:27:15

>>257
「セントラル」は５隻とも２本平行に並んだファンネルが特徴、第一、第六は船首部にあるナックル
ラインとアンチローリングタンクがある。第六はファンネル後方にドライバーズルームが
増設され４００トン総トン数が大きい。

261 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 01:21:26

http://iruka.web.infoseek.co.jp/rainbowbell/rainbow_dream/Kitaguni.MP3
日本宴会フェリーの歌

262 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 18:41:05

>>261
さすが宴会フェリーだけに演歌ですた。

263 ：NASAしさん：2005/09/23(金) 00:38:42

>>261
日本宴会フェリーの歌（昭和47年）
１．たいへいようは　ひろかった　ほっかいどうもひろかった＊
　　ふたりでつくったおもいでは　まっかなゆうひをせにうけて
　　すずらんかたてにほほえんで　あのこがすきよとささやいた
２．＊くりかえし
　　ほしのふるよはふねのうえ　しろいしぶきとなみのおと
　　みんなでみあげたほしぞらで　ぼくがみつけたほくとせい
３．＊くりかえし
　　かもめとびかういそづたい　ギターかたてにはんどるもって
　　どうせきままなひとりたび　あすはえりもかしれとこか
　　＊くりかえし

　　尚、この歌は船内ヴィデオ「青いハイゥエイ」の主題歌であり、船内放送では
　　やっていませんでした。30年以上も前の記憶で書きました。もし歌詞が違っ
　　いてもご容赦くだされ！

264 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/23(金) 00:49:55

へぇ。だからブルーハイウェイラインになったのか。

265 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

266 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

267 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

268 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

269 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

270 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

271 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

272 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

273 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

274 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

275 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

276 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

277 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

278 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

279 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

280 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

281 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 21:59:33

台風きてますか？

282 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 22:13:07

台風よりも法隆寺基地外が来た

283 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 22:17:20

連投規制無いのか

284 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 22:18:31

年収・社会的地位

飛鳥・ぱしふぃっくびーなすの船長＞＞大手フェリーの船長＞日本郵船の船長＞商船三井・川崎汽船の船長＞＞ＪＡＬ・ＡＮＡの機長

285 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 18:42:43

質問です。東京から鹿児島に行く予定です。志布志に着ければ便利ですが、本数少ないですよね？やはりシャトルハイウエイラインを使うしかないですか？ちなみに年末年始です。

286 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 18:44:29

>>285
飛行機で逝けよ

287 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 18:51:48

>>285
自走で逝けよ　2人以上なら最安

288 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 20:54:17

>>285
行くのやめれば

289 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 22:38:55

他の交通手段は考えていません。真面目にお願いします。

290 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 22:48:07

>>285
ここに来る前にいろいろ調べろよ。
やはりJRですか

291 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 22:55:02

何をもって本数が少ないと言っているのか？
志布志に上がれるBHL西日本は大阪1日1往復。
宮崎発着なら宮崎カーフェリーが大阪1日2往復。
大在発着のSHLは久里浜1日1往復。

まさか、那覇逝きの寄港便に乗るつもりか？年末年始に？
大島運輸にのるぐらいなら、ﾏｼﾞで自走したほうがいい。
沖縄や奄美に行くには、アレしか選択肢がないから乗るだけだと思う。

292 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 23:33:22

ありがとうございます。大阪から出てるのですね。考えてみます。しかしどうして大島運輸で志布志に行くのは辞めた方がいいのでしょうか？

293 ：沖永良部出身：2005/09/26(月) 14:34:46

>>292
そもそも貨物重視の船なので旅客スペースが狭く、船齢が古くて汚い。
従業員態度が旧国鉄以下で腹立たしいことしばしば。
なおかつ年末年始は奄美沖縄いく人間でプラチナチケットになる。
そんなわけで志布志いくなら大阪までいってＢＨＬの方がいいですな。

因みに、今大島運輸は名称変更してマルエーフェリーという名前になってます。

あと、宮崎いく選択肢にマルエーフェリーの阪神-宮崎-奄美-那覇航路もあるけど、同じ理由でお勧めできません。
と、大島運輸に一言スレ立てた人間がひとりごと

294 ：291：2005/09/26(月) 23:15:45

>>293 れすさんくす
いやあ、おいらが書くよりはるかに説得力ある内容だわ。

295 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 01:49:26

ありがとうございます。大阪迄高速代使っても、宿泊代さえ入れてもこっちの方が安いですよね。年末年始も出ていますよね？ＳＨＬは欠航みたいですが。

296 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 04:31:18

解決しました。後は希望の日にちが取れるかどうかです。

297 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 21:46:38

金スマの「ザ・ベストテン」の話題のなかでロケのエピソードを見て思い出したが、
八神純子が広島から大阪への移動時に広島グリーンフェリーをつかうので、
乗船前に船の前で歌ってたのを思い出した。

298 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 23:14:07

コピペが消えた

299 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 23:28:38

なぜ消す。この芸術的な連文章を。

300 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

301 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

302 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

303 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 19:55:42

Hoshu

304 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:19:38

いずれも韓国船籍、関門海峡でフェリーと貨物船衝突
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051103i102.htm

乗客が韓国人２９６人、日本人６人、中国人３人。。。

305 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:24:42

あらら、パンスター事故っちゃいましたか。
運航ダイヤきつめなんで結構飛ばすしねあの船。

306 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 13:38:51

>>304
以前、博多港から「はまゆう」に乗ったけど、ほとんどが韓国人だったな。
指定された寝場所も既に取られていた。
でも、釜山での入国審査は優先して受けられた。

寝場所については、関釜フェリーのほうがサービス良いのかも。

307 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 00:13:00

>>306
「かめりあ」だよ。

308 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 11:56:52

ダイアモンド？

309 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 00:33:02

これにより新日本海フェリーは日本一豪華だと完全に証明された。
http://www.snf.co.jp/senpaku/grill.html

310 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 01:36:27

写真はイメージです

311 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 09:55:10

>>307
椿丸？

312 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 20:45:02

>>307
かめりあ　の、下り便は昼行便なので寝場所はいらんだろ。

313 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 22:52:41

>>306
「はまゆう」は関釜フェリー

314 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 00:39:00

今度の日・月は各社とも大荒れですかね？北航路。

315 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 12:05:55

東日本フェリーと商船三井って同じ船でしょうか？
関係がよくわからない。

316 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 20:59:00

商船三井はエネルギー輸送で世界一でつ。

317 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 10:16:18

フェリーは今後必要な輸送手段かどうか語っておくれｏｒｚ
個人的に旅客無視するならＲＯＲＯで充分な気が。

318 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 19:43:44

>>317
宇野-直島とか、宮島口-宮島とかの近距離航路や対馬、壱岐、五島などの離島航路はROROでは無理。

319 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 22:17:18

離島でも、ジェットフォイルが使えるところがあるでしょう。
高速船が100人定員程度だけれど、ジェットフォイルは250人定員程度ある。
自家用車もROROにして、ドライバーはジェットフォイルで先着。

近距離フェリーは無理して客貨分離する必要ないですね。
明石海峡は特殊で、高速船の頻繁運航と「たこフェリー」。
淡路島の内部や通過は、高速道路。

320 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 19:46:27

>>319
近距離離島っていうか九州のあのあたりは原チャリとかチャリの需要もあるし・・・
あとジェットフォイルは燃費悪すぎだし、観光客はともかく地元民は急いでない。

321 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 19:49:44

東日本フェリーはドックダイヤになると商船三井から船を借りるので
運がよければ鉄鉱石専用船やLNG専用船に乗れることもあります

322 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 20:13:49

乗客もバルク輸送でつか

323 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 21:09:50

>>318
宇野ー直島（宮ノ浦）なんかいっぱい乗ってるのに意地でも増便しないね。
酷い時は積み残しもあるし。

324 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 20:57:14

新潟～小樽の新型豪華フェリーの姉妹船

らいらっく・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro3/index.html
ゆうかり・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro3/index4.html
共通の設備・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro3/index3.html

敦賀～新潟～秋田～苫小牧の船齢１０年で国内最重量の新日本海フェリーの長老フェリーの姉妹船。
とは言っても全国平均からすれば若いしﾄｯﾌﾟｸﾗｽで豪華な部類。(新日本海フェリー自体の偏差値が高すぎる)

ﾌｪﾘｰしらかば・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro4/index.html
ﾌｪﾘｰあざれあ・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro4/index2.html
共通の設備・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro4/index4.html

味や質は国内ﾄｯﾌﾟｸﾗｽ！

レストランメニュー・http://www.snf.co.jp/senpaku/restaurant.html
グリルメニュー・http://www.snf.co.jp/senpaku/grill.html

325 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 16:49:57

すみません。
さんふらわぁ規模の大きなフェリーに車で乗船した場合、
下船にはどれくらい時間がかかるものなんでしょうか？
例えば「8:00入港」となっているけど、実際は1時間かかるとか。
そういうことが知りたいです。
よろしければお願いします。

326 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 17:36:17

積載車両数による。

今の時期、都市圏向け便の場合、トラックは早出し（優先下船）指定されてるので、
+30分ぐらい見ておいた方がよい。
盆暮は乗用車がムチャクチャ多いので、下船時刻は予想できない。
+1時間～+1.5時間程度か?　どのデッキに載せられるかもわからんし。

327 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 18:37:59

>>326
ありがとうございます。
フェリーに乗る予定としては来年の2-3月あたりで計画しています。
最大1時間くらいでみておきますね。

328 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 18:47:36

フェリーの到着が気象状況によって遅れる事もあるので
行程にはもう少し余裕を持ったほうがいい

329 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 21:12:35

>>325
航路にもよるけどね　＞どこに積まれるか

330 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 20:54:41

http://dcita.dynalias.net/pic/2416.jpg　面舵一杯！！
http://dcita.dynalias.net/pic/2417.jpg　新潟西港入港
http://dcita.dynalias.net/pic/2418.jpg　航海士かっこいい！
http://dcita.dynalias.net/pic/2419.jpg　日本海に沈む夕日に照らされるジェットフォイル
http://dcita.dynalias.net/pic/2420.jpg　日本海に沈む夕日に照らされる、おおさど丸
http://dcita.dynalias.net/pic/2421.jpg　たそがれ
http://dcita.dynalias.net/pic/2422.jpg　離島便では日本最大の、おけさ丸
http://dcita.dynalias.net/pic/2423.jpg　出航！

331 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 20:55:57

>>330
マルチやめれ

332 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 14:41:30

来年はどこの会社もどんどん新船を計画してください。
期待はできないけども。

333 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 16:34:04

実質、北海道航路で設備が充実してるフェリーは太平洋Ｆと新日本海Ｆしかないよな。

東日本・商船三井などとてもじゃないが使いたくない。

334 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 17:49:03

設備は充実していても運航会社がDQNじゃ五十歩百歩だ罠。

335 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 17:46:59

>>334
運行会社×
ヲタ○

336 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 20:50:37

ヲタはどこのヲタでもDQNだろ

337 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 22:16:26

少し前から気になってる。
Yahooオークションの「フェリーの女」。
どこのフェリーが舞台になってるの？
見た人いる？

338 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 12:16:36

sage

339 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 12:41:10

ｓａｇｅ

340 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 14:29:13

屋久島に行くフェリーはいろいろあると言う話ですが…

341 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 16:15:49

>>340
フェリー屋久島2
はいびすかす
フェリー太陽

ななしま2をチャーターｗ

342 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 09:17:08

共同フェリーはなくなったらしい？
元フェリーだったゴミ廃棄物船に乗せてもらえるとの噂も聞いたが。

343 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 20:59:37

昨日沈没したエジプトのフェリーって、元日本船？

ブリッジの高さが元々の上構の一番高いところだった訳だから随分重心を上げても
増設してたんだなぁ。転覆するよなぁ。

344 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:02:57

エジプトにいってたのかな。
調査

345 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:53:09

もれも知りたい。荒天で水が入るような船は中古だってもうないよね？

346 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 01:07:01

abcニュースにちょろっとだけ出てる写真見ると、スタンが開放構造になってる。日本の旅客フェリーじゃないね。
1971年建造

347 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 09:43:01

もとはイタリアのフェリーみたい。
現在の船籍はパナマ。

スウェーデン語でよくわからんけど、ここに詳しい。
ttp://faktaomfartyg.com/boccaccio_1971.htm

348 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 10:18:26

RO-ROとは書いてあるけど、ランプは後ろだけなんだね。この点日本のフェリーでは考えられないのんびり思想。

349 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 22:53:12

火災、注水、フリーウォーター、あぼーんなのか？

350 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 01:18:26

そういえば、原付の申請でリッターバイクを乗せてると言う話を自慢げにしてる香具師がいたな

351 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/14(火) 15:08:31

コムレイドクラブ
http://www.fune.co.jp/

352 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 02:52:46

>>350
さすがにそれはばれるだろ。
係員もよほどバイクを知らないのかな?

353 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 00:54:05

>>352 だいたいどの港も見てないよ。直江津とか仙台は知らんが。
排気量証明できるもの見せろとも言われないし。

でも、騙せるから原付の料金でいいや、ってのは人間の屑。

354 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 12:40:40

フェリーの飲み水のタンクって何処にあるの？

355 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 15:08:54

タンクなんてどの船も船の底。
ドック入りしてタンクの中のペンキ塗りなおすときに作業員が中で立ちションしてるのは有名な話。

356 ：354：2006/02/19(日) 17:15:22

>355
㌧クスです。
うげぇ、おしっこしてるの？　もう水飲めないよ～（＞＜。
それにしても、なんで外で用を足さないのかな。
タンクってそんなに広いの？　

357 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 21:36:36

>>356
>なんで外で用を足さないのかな。
外に出るのは飯のときだけ、梯子ののぼりおりめんどくさいしまぶしいし

358 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 22:26:18

>>355
タンクはたしか上水（飲料水等）中水（清掃用、トイレ用等）があったと思う。
作業員がジャボジャボできるのは中水の方のタンクじゃないかな

359 ：354：2006/02/20(月) 23:24:25

>>357 >>358　
㌧クスです。
梯子の上り下りって、タンクはビルの貯水タンクみたいな感じの？
むかしホラー映画で、マンションの貯水槽に子供が誤って落ちたっていうのを
観て以来、ちょっとトラウマ。
船ではそんなこと無いよね？？

今度、クルーズ船に乗る予定なのですけど、水は飲んでも大丈夫？

360 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 09:29:53

>>359
クルーズ船の蛇口からでる水は、すべて飲料水だから大丈夫です。

361 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 20:59:30

>>359
そんなビルの貯水タンクのような単純な形じゃないので職人はさらに大変。
ポリ製で光が透ければ楽だろうけどヘドラン頼りだし行方不明になる職人がいても不思議じゃない。

362 ：354：2006/02/21(火) 22:17:57

>>360㌧クスです。
水はおｋなんですね。って食事もその水使うから飲まなくても同じ事か。

>>361㌧クスです。
行方不明になりそうなほど入り組んでるの？？
水タンクってどんな形なのかな。
ぐぐったけど見つからないです。。。

363 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 23:16:16

私は船乗りですが船の水は汚いタンクにいれられて普通の水道水にさらに
塩素をいれてますよ。まあ飲んでもだいじょうぶとはおもいますが気にな
るなら自分で水をもっていったほうがいいですよ

364 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 02:33:25

タンク内清掃は短くて2年に1回。長けりゃ4年に1回。
中に入ったときにゃ、そりゃーすごいもんさ。
カビかコケかわからんものがタンク側壁に生えてる。
もっとも、マンションやホテルのタンクだって似たようなもん。
そんなこと気にするようなﾔｼは社会生活できないから、山奥で隠遁してくれ給へ。

365 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 11:03:04

>>364
マンションやホテルのタンクは査察があるからなあ

366 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 13:59:00

フェリーは毎日のように補水してるからまだ大丈夫だろ

367 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 18:28:40

特に東京港が問題なんだけど、旅客フェリーのために公社を作って整備したフェリー埠頭を、純貨物運行に使わせてはいけない。それでは旅客フェリーは絶滅してしまうよ。

368 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 23:00:55

ならば、船橋～鹿島を25ノットで航行できる運河を作るのがよかろう。
旅客フェリーが東京港に帰ってくるだろう。

369 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 00:10:40

>>368　そんなもの作らないでもフェリーは運航している。旅客を乗せなくなっただけだ。
旅客乗せないのなら旅客フェリー岸壁は使えないよというルールを守るべきと指摘したのだよ。

370 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 00:25:08

>>369
荷物に付き添いの旅客を１２人まで乗せることができる。
そういう設備がＲＯＲＯ船といえどもあるよ。
船会社に頼んで、付き添い旅客が少ない日に乗せてもらえば？

371 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 00:39:52

漏れは>>368に同意。
東京港から乗らない（かった）理由は東京湾を抜けるのに時間がかかるから。
大洗に行くか大阪まで行くのが時間の面で効率的。
SHLの船がもう少し脚が速くてキレイな船だったら、九州行きで使ってもいいのに。

372 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 22:38:06

運河作るのは金かかるので、三浦半島のどこかにフェリーターミナル
建造汁！
アクセスも横横があるし、伸ばしても良いと思うが。

373 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 22:55:42

三浦半島っていうと、結局久里浜しかないねぇ。
熱海とか田子の浦っていうのはFT候補になるのかな?

北海道方面なら大洗で十分だが、常磐道でダイレクトアクセスできる
日立港もいいかもね。三郷～日立南太田は100km超えてしまうのが難ありか。

374 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/06(月) 13:07:13

兎に角、大洗は都心から遠い。

375 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/06(月) 18:59:15

>>366
マンションやビルのタンクだって毎日水は入れ替わってるが
（タンクそのものには上水道から配管されてるわけで）

376 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 02:30:18

大洗は、新潟や仙台よりは都心に近い。
でもって同じ速力なら東京乗船より8時間以上節約できるんだから、それで十分。

377 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 13:47:55

南関東なんかどうするんだと小1時間（rya

378 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 09:33:29

あるフェリーにのりました。電話コーナーにメモ用紙がありましたが裏面をみると乗船者の名前・携帯番号・メルアドがありました。個人情報もれまくりです。
２回ほどその旨そのｶｲｼｬに連絡し改善をもとめましたが、まったく無視されてます。
どこに言えば改善される？

379 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 10:29:19

>>378
おけさ丸ですかｗ
まあ、あそこは新聞にすっぱ抜かれましたが・・・

とりあえず新聞社にでも投書してみたら如何？

380 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 09:25:46

乗船者の電話番号やメルアドを電話コーナーのメモ用紙に使っているはフェリーはちのへです。

381 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/12(日) 01:39:05

ああっ・・名簿流出はシルバーフェリーか・・

382 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/12(日) 22:24:56

>>378
財　界　に　い　が　た　なら飛びつく。

383 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/13(月) 08:44:38

でも八戸苫小牧だからねぇ・・俺のデータも世間様に晒されたのかな

384 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/15(水) 08:07:06

シルバーHPにおわびがでたな。半年近くも乗客情報を漏らしていたとはどういう社内管理？
HPに文章のせるだけではなく当然漏らした客にお詫び手紙は送付したんだろうな？よそのｶｲｼｬでは当然そこまでするし、名簿で連絡先わかってんだからそれが社会的責任ってヤツ。
そんな当たり前の対応ができないなら絶対再発するだろうな。遠回りしてでも仙台苫小牧の太平洋フェリーにのるべきかな。サービスもすごくいいし。

385 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/29(水) 13:49:50

１２月１９日（月）から平成１８年５月中旬の間､名鉄バスセンター発名古屋港フェリーふ頭行き連絡バスの乗り場が、一部工事のため、名鉄バスセンター３階７番から４階７番へ変更となります。

386 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/14(金) 00:11:46

新聞の縮刷版を調べていたらセントラルフェリーの広告を発見。

＊　１９７１年４月１３日の日本経済新聞には「セントラルフェリー東京←→神戸１４日就航」で、
　　川崎ターミナルで撮影されたと思われる車の乗船風景と第一セントラルの写真を使用した全面広告。

＊　１９７１年４月１４日の読売新聞には「魅惑のエメラルドライン・セントラルフェリー東京←→神戸本日就航」で、
　　第一セントラルを空撮で撮影した写真を用いた一部分広告。

＊　１９７１年６月２日には日経と読売に「セントラルフェリー・本日より東京←→神戸いよいよ毎日就航！」のタイトルで、
　　空撮で第二セントラルを船首から撮影した写真を用いた一部分広告（両紙とも同じ物を使用）
　　同時に大阪航路就航記念試乗イベントの募集、セントラルフェリー毎日運航記念淡路産玉葱特売の案内もある。

＊　１９７１年７月２６日？には日経と読売に「『第三セントラル東京大阪７月２３日就航記念』うわさより体験・トラック試乗ご招待」の案内広告で、
　　第二セントラルの横側空撮写真が小さく掲載。
　　読売掲載の方では「セントラルフェリー帰省の船旅キャンペーン」と称した船内懸賞イベントの案内もあり、
　　両航路乗船客を対象に抽選で毎日１０名に「サンヨートランジスタラジオ」と「しゃれた記念品」が当るとの事。
　　
なお、１０月１日より大阪航路毎日運航・１２月１日より神戸航路２便体制と全ての広告で記載されているが、
両紙とも１０月・１２月縮刷版にはセントラルフェリーの広告は全く見かけない。
（２紙別部分へのセントラルフェリー広告＋他紙でのセントラルフェリー広告の情報希望。）

387 ：386：2006/04/16(日) 23:34:27

訂正。
×：１２月１日より神戸航路２便体制
○：１２月より大阪航路２便体制

ついでに１９７１年４月１０日？の朝日新聞には第一セントラルお披露目の記事が掲載されており、
「東京側は岸壁が未整備の為、当分は日本カーフェリー会社が所有する川崎の岸壁を使用する」と書いてある他、
他紙では東京フェリーターミナルを将来的に使うような記述もあった。

388 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 15:55:54

先月の宮崎便での話。
ステーションワゴンで遮光された荷室部分に人を乗せて乗船。
乗船後に普通に後部座席から何人か降りてきたDQN家族を見つけたんだけど
通報したらどうなってたんだろ？
俺は、関わりたくないんで見ぬ振りしてた訳だが＾＾：

389 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 21:49:23

>>388
DNQ家族は通報汁！

390 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 21:50:40

降りるときに半券いるわけだが・・・

391 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 22:17:55

>>390
車だとそんなの見ないよ

392 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 23:56:18

車両甲板に通じる通路で回収されるお

393 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/20(木) 19:57:54

>>390
経由便じゃない場合いらない航路も多いと思う。

394 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 12:34:20

【大分】トラックがフェリーから転落寸前　ブレーキ忘れか【4/27】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1146108671/

395 ：ami：2006/04/30(日) 00:02:05

志布志～大阪間のフェリーに乗船した事のある方に質問です。
携帯電話は使用できますか？
ちなみに、キャリアはドコモです。
調べたのですが、よく分からなかったので・・よろしくお願いします！

396 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/30(日) 00:04:32

入るけどつながりにくいよ。fomaはほぼアウト。
海上で使うならau。コレ定説。

397 ：ami：2006/04/30(日) 00:08:05

ＮＡＳＡしさん、助かりました！
FOMAは不可でmovaならなんとか繋がるという感じでしょうか・・・。

ありがとうございました！

398 ：386：2006/04/30(日) 21:59:34

新聞の縮刷版（１９６９～１９７３）で判明したフェリー黎明期の各種情報。

＊　幻の会社
東西高速フェリー：伊藤忠と関西汽船の合弁、東京～大分～三原。
東北フェリーボート：日産プリンスと伊藤忠の合弁、横浜～鹿島～仙台で後に東京～仙台。

＊　幻の航路
日本カーフェリー：川崎（後に東京）～鹿島～苫小牧（日本沿海フェリーと競願）
近海郵船：川崎～釧路
東日本フェリー：鹿島～苫小牧・室蘭
照国郵船：神戸～日向（関西汽船と競願）
鹿児島商船：神戸～鹿児島

399 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/02(火) 19:46:23

さて、フェリー乗り場の乗船整理のバイトに行って来るお！
ｶﾞｯﾎﾟｶﾞｯﾎﾟ稼がせて貰うお！

ゴラァ！！そこのDQN VIP！！合図誘導棒が見えねぇのかぁあぁぁ！！１！１１！
何処に車、止め様としてやがる！！！　整備不良で派出所に突き出すぞぉぉ！！

おまいらも、時によっては30分以内差で別々の港に向かうフェリーが出るから、客分けしてるのにご理解くださいお･･･

400 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/02(火) 21:20:50

東京から伊豆半島進入するのは混んで大変だ
GWと夏のあいだだけでも小田原-下田航路があればなー

401 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/02(火) 21:56:01

>>399
かなりイカレテイルナ

402 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/02(火) 21:58:17

>>401
苫小牧でつか

403 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/02(火) 22:02:23

>>398
東北急行フェリー　東京ー仙台
日本沿海フェリー　東京ー神戸
北日本大井海運　、近海郵船、太平洋沿海フェリー、が大洗航路計画してた。
関西汽船　神戸ー志布志
博多グリーンフェリー　大阪ー博多

404 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 01:59:59

ケータイからです
いま岩手県花巻市にいます。

青森～函館（or苫小牧）
苫小牧～仙台（or大洗）
の時刻おしえてください！
お願いします

405 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 23:14:33

いまフェリー乗船中のヒト現在場所を報告せよ！
いまならセコウポイント１０倍付くよ！　　

406 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 10:08:10

70年頃の東京発フェリーって、今とほとんど変わらないくらい高かったんだよ。
実際に乗ったのは、74年の那智勝浦行きバイク付きが最初だけど、これは運賃覚えてない。
77年くらいにジムニーで東京発苫小牧行き日本沿海フェリー（だったかな）は、ロールバーの高さを本当に測りに来て、「１．６ｍ（これも記憶があいまい）を超えてるから貨物料金払え」ってしつこい。
乗用車で３ｍ未満3万円くらいだったと思う。新潟まで走れば安いのはわかっていたが、３６０ジムニーで三国峠超えは気乗りがしなかった。
しかたない、ロールバーを外すかという準備をしていて、ふと思いついて４輪空気を抜いたらハードルクリア。（リンボーダンスかよ）

407 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 19:59:24

南海フェリーに初めて乗りました。伊勢湾フェリー並みの設備を予想していたから
客室が畳だったのにはびっくり。観光バスが何台か載っていたため、団体さんに
占領され客室使用不能。仕方が無いので、特別室使いました。
伊勢湾フェリーはよく使うけど、快適ですね。
駿河湾フェリーは小さいから欠航率高い。
西伊豆に行くのには便利だけど。
静岡空港開港したら、大井川港⇔松崎港の航路開設希望。
空港に一番近い港だから。伊豆観光の人にも使ってもらおう。

408 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 23:21:17

新日本海フェリーに何年かぶりに乗りました。
｢フェリーらいらっく｣、｢フェリーらべんだあ｣、｢ニューあかしあ｣、ってなくなったの？？
知ってる人教えてください！！

409 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/08(月) 23:15:47

>>408
フェリーらべんだあ→Ionian King（Agoudimos Lines=ギリシャ）
ttp://www.ferry-site.dk/ferry.php?id=9006629&lang=en
ニューあかしあ→Ionian Queen（Agoudimos Lines=ギリシャ）
ttp://www.ferry-site.dk/ferry.php?id=8712635&lang=en
フェリーらいらっく→PRINCESS OF THE STAR（Sulpicio Lines=フィリピン）
ttp://funekichimurase2.lolipop.jp/kaigai-f-28

410 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/09(火) 14:01:12

あかしあ、新日本海マークとラインが残ってるところに萌え。

411 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/11(木) 19:21:22

Q1　ここのレストランは混みますか？
A1 繁忙期とは文字通り混雑する時期です。その時期に込まない訳がありません

Q2 予約席とかありますか？
A2　ありません。
　　　新日本海フェリーのグリルをお使いください。

Q3　コース料理を味わえますか？
A3　バイキングです。　
　　　新日本海フェリーのグリルのコース料理を味わってください。
　
Q4 飛鳥のように個室にバルコニーはありますか？
A4　新日本海フェリーの特等Ａ以上をお使いください。

412 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 23:19:52

スオーナダフェリーの竹田津からのバスの情報はありませんか?
広島行きはナシで。

413 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/17(水) 08:21:17

>>412
何から書き込んでます？パソコンだったら、大分交通のホームページ
にアクセスすれば見れますよ。
ついでに一部便は全国のでっかい時刻表にも載ってますが・・・。

414 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/18(木) 00:37:41

>>412
大分・別府～竹田津＝フェリー＝徳山～広島の高速バスがあります。

415 ：412：2006/05/18(木) 01:00:05

>>413
thx。だが、大型時刻表に書いてあるのと同じorz

>>414
広島行きはナシと書いとるじゃろーがｺﾞﾙｧ!

416 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/27(土) 02:04:37

何年か前の夏場、キャンセル待ちでFTでぼおっと眺めていて気付いたこと。
乗用車の空きなしってときでも、シャーシや１２ｍトラックの空車が
積み込まれていくんだよな。その空き台車に俺の車を載せてくれよ、と思た。

→回送のトラック屋よ、バイトできるお。

417 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/04(日) 17:42:17

お盆休みに北海道へ行く予定です。関東在住なので新潟か大洗から行こうと思いますが、みなさんのお勧めはどちらの航路ですか？

418 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/04(日) 18:05:42

東京からフェリーで気軽に行ける旅で１船泊できるようなのありますか？値段は片道１万円以内が助かるのですが。

よろしくお願いします。

419 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/04(日) 19:47:20

>417
新潟の方が個人的には好き

>418
東京から港までの交通費含めて1万以内なら
オーシャン東九の東京～徳島しかない気がする。

420 ：417：2006/06/04(日) 20:58:55

419
ありがとうございます。やはりこちらの方が安いからですか？でも着くのは朝早そうですね。

421 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/04(日) 21:01:44

船内設備を優先したり個室にするなら仙台。二等なら大洗。
とにかく安く上げる・東北も楽しむなら八戸。早朝に北海道上陸するなら新潟。

っていうか、もう少し条件書けよ。
車なのか徒歩なのか、一人なのか家族連れなのか。
お勧めなんて条件次第でコロコロ変わる。

422 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/04(日) 21:04:23

ちなみに、今頃そんなこと質問してるようだと、予約争奪戦に負けるよ。
敗者復活戦（キャンセル待ち）に備えて作戦練るのが得策かもな。

423 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/04(日) 21:14:46

えっ、フェリーって発売即完売なの？知らなかったよ

424 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/04(日) 21:35:39

SNFは夏休みシーズンは埋まるの早い
小樽港はピークの時期なら2ヶ月前の未明から人が並んでることもある。

ピーク以外は当日でも結構何とかなるけど。

425 ：417：2006/06/04(日) 22:53:17

ありがとうございます。
ちなみに夫婦です。フェリーを使って九州方面はよく行くので乗り慣れていますが、北海道は慣れていないのでアドバイスお願いしました。
条件は一等、取れなければ二等寝台でおK。やはり値段重視。取りやすさ(人気)から考えても、やっぱり新潟ですかね？

426 ：417：2006/06/04(日) 22:54:11

書き忘れましたが、車です。夫婦のみです。

427 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/04(日) 22:54:32

>>425
仙台からは？

428 ：417：2006/06/04(日) 23:25:51

仙台からは、考えていませんでした。近いから、やっぱり安いのでしょうね。

新潟発は小樽直行便と、秋田寄港便がありますね。この二つで迷っています。前者は早朝着ですよね。後者は分かりませんが、やはり早朝着なのでしょうか？

429 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/04(日) 23:31:57

個室かつ低料金が絶対なら、新潟。　二等でも構わないと思うなら、大洗。
九州行きでﾌｪﾘｰに慣れてるなら、豪華さは求めないよな。ということは仙台は用なし。

新日本海の二等は座席指定されないから、変なﾔｼと同室になるかもよ。
商船三井ﾌｪﾘｰの二等・二等寝台は完全指定なので、少なくともｵｯｻﾝばかりの
ｸﾞﾙｰﾌﾟと同じ部屋になる心配がない（考えて分けてくれる）。

430 ：417：2006/06/04(日) 23:48:09

ありがとうございます。新潟にします。
寄港便と直行便、どちらがいいでしょう？

431 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/05(月) 00:01:05

仙台から苫小牧までの太平洋フェリーはソフトの面で一番評価が高い
毎晩ラウンジショーも行なっている
時間も夕方乗船で午前中に着く夜間移動なので無駄がない
運賃は高くなるけど時間が有効に使えるので太平洋フェリーにしてみては

http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/index.html
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/koro/koro01.html

運賃比較(大人2人＋車5M）
仙台発　1等片道　69000円
新潟発　1等片道　44800円

432 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/05(月) 00:01:47

言うまでもないかも知れんが、ETCは付いてるよな？
ETC割引がなければ新潟の方が高いかも知れんぞ。

寄港便は新潟深夜発で苫小牧東に夕方着、直行便は新潟午前発で小樽に早朝着。
道内の行き先に応じて選べば？

433 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/05(月) 00:11:32

太平洋フェリーの予約開始は2ヶ月前からなので日程が決まれば予約開始と同時に予約を

きたかみ・いしかり　1等洋室(2人用)7室　2段ベッド　海が見える
きそ　1等洋室(2人用)34室　1段ベッド×2　内側明り取りに面しているので海が見えない

詳しくはＨＰ船内案内の各船舶の1等洋室をクリック

434 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/05(月) 00:17:29

なんだ？太平洋社員か？厨か？

435 ：417：2006/06/05(月) 00:25:41

度々ありがとうございます。はい、ETCは付いています。
そうですか、寄港便は苫小牧東港に夕方着なのですね。時間はいずれにせよ半端ですね。
小樽でも苫小牧でもどちらでもいいですが、後は値段かなあ。あまり変わらないのでしょうけど。

436 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/05(月) 00:35:44

>>417が普通の会社員だとすると、金曜に仕事を終えてから新潟で乗船しようとすると、
直行便になるだろう。大洗なら金曜夜便という選択肢もある。
金曜夜を自宅で過ごすか、土曜夜を北海道で過ごすか、どっちがいいかは人それぞれだしね。

盆の時期はどちらも乗ったことがないので、船内のふいんきはよくわからん。

437 ：417：2006/06/05(月) 00:46:54

レスしてくれたみんな、サンクス。
電話して、取れた方にします。お盆の時期は予約だけでも至難の技。ちなみに一昨年はなかなか電話が通じずに大洗航路は取れませんでした。30分で完売だったそうで。

438 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/12(月) 21:55:23

>>433
「きそ」1等洋室（6F,7F）2名ｘ48室(インサイド）、(5F)2名x2室（バリアフリー。
アウトサイド）和洋室(5F)3名x24室（アウトサイド）和室(5F)4名x8室（アウトサイド）
計204名（法定228名）1人利用は洋室に限られます。（夏季はルームチャージあり）

439 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 14:29:14

(このレスに書くのは不適当かも知れないが)
大型工作船・万景峰号にソナーがついているのが異常だと報道されてましたが
軍艦ではない(筈の)貨客船にソナーがついているのは不自然なことなんです？

440 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 14:58:03

漁船にもソナーがついてるぜ。日本の水産資源を強奪するために魚群の分布調査を
やってるんだろうて。

んな訳無い。

工作員潜入潜水艇を日本領海内に侵入させるための海底地形調査のために決まって
ますがな。

441 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 16:14:31

でも北朝鮮籍貨物船が頻繁にやって来るんだから、何も目立つ万魚ンﾎﾞﾝ号
でそれをしなくても…　という気はする。

442 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/14(水) 01:19:34

>>439
漁船に普通についてるのは魚探と呼ばれ、商船に普通についてるのは
DDソナーとか音測と呼ばれる。どれもアクティブソナー。
DDソナーは水深と前後左右の僅かな移動速度を検出し、音測は水深を測る。
魚探は文字通り魚群を見つける。

潜水艦には、アクティブソナーだけでなく、パッシブソナーもついている。

っで、まんぎょ号にパッシブソナーがついてたら「をいをい、おまいは軍艦か」
ということになる。

443 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/15(木) 21:49:33

これまで色々なフェリーに乗ったけど
関西・東海圏から北海道に行くフェリーは新日本海・太平洋ともに
他の航路と比べて船もサービスもレベルが高く感じた。

偶然、レベルの高い2社が存在したのか、両者で競い合って高くなっていったのかどっちなんだろう。

444 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/18(日) 00:17:54

家不億に幻の西日本フェリーの絵葉書が出品されていたので見てみたが、
塗装は広島グリーンフェリーを模範にしていたようだね。

しかしなぜ短期間で撤退してしまったんだろうね。

445 ：はこざき・かしい：2006/06/18(日) 15:53:34

西日本も広島グリーンと同じ山下新日本汽船の系列だったと記憶する。
だから、似たようなデザインでは。
西日本のカンダ港は大洋フェリーと競合し、阪九、名門とも競合してたからな。　
最後は阪九が船、航路ともに買収したが、数年で撤退したな。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/23(金) 20:39:04

>>445
広島グリーンフェリーはグリーンのファンネルの様に「ジャパンライン」の
系列、西日本フェリーはオレンジのファンネルにかもめのマーク「山下新日本
汽船」の系列。広島グリーンは緑のダミーファンネルがあった。（アロー、エース）
西日本はこれがなくまた船橋デッキまで居住区（特等、特別室）があった。

447 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 15:43:43

'`ｧ'`ｧできる特殊なお部屋は無いですか(；´Д｀)

448 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 18:57:35

2006/07/08（土） 21:00～22:51
新・船長シリーズ #1
～豪華船ニューきそ・新船長の航海事件日誌～
出演：船越英一郎・木内晶子・遊井亮子・高橋英樹
監督：池広一夫
… 2005年9月撮影。

449 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/29(木) 12:13:02

　　　　　　　　　　／甲甲＼　　　　　
　　　　　　　　＜（　　　　( ´∀｀)　＜漏れもフェリーカナー　
　　　　　　　　⊂亠⊂亠亠⊃　　　

450 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 19:28:59

フェリー会社で資本金が一番多いのはどこでしょうか？

451 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 20:28:34

>450
西日本旅客鉄道株式会社　宮島口～宮島

452 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/07(金) 00:17:42

今回の台風で7/8～7/9の小豆島～姫路でのフェリーは欠航になりそうですか？
経験豊富な方がいたら予想を教えてください！

453 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/07(金) 00:44:13

９日までは予定通り出るお。
もしかしたら、クルマやバイクはバキバキになっても文句を言いません、
って誓約書を書かされるかも知れんが。

454 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 20:52:17

>>451
それ言ったら有線や蜜胃のほうが上なんじゃ。

455 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 14:38:31

とりあえず繁忙期になかなか取れないの何とかならんかな

456 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 15:26:27

それはしょうがないでしょう、乗りたい香具師がそれだけ沢山居るんだから。

457 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 03:30:43

そこをなんとかｗ

458 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 21:49:21

世界の艦船の古本を見つけた
1981年の8月号で日本のカーフェリーというテーマなんだが
今よりも航路網が発達してるね

今は無い会社がいっぱいある、完全消滅よりは合併が多いようだけど

雑誌の中に載ってる各社の広告が楽しい

459 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 23:46:25

>>458
今から25年前っつうと、まだまだ高速道路が断片的にしか開通していない時代か。
本四もまだつながっていなかったな。

460 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 23:49:47

>>458
東京ー松阪航路は？

461 ：458：2006/07/26(水) 12:57:19

>459
短距離フェリー界の動向と問題点という記事で架橋問題とかが書かれている
特にフェリー会社への補償問題と、Ａ→Ｂ（小島）→Ｃと航路があった場合にＡ→Ｃという橋が架橋されたときに
Ｂの住民は不便になるということが書いてある

>460
昭和54年にフジフェリーが廃業して、この本が発刊された年（昭和56年）の4月に航路を譲渡された九州急行フェリーが
松阪寄港を休止して終わったようだ

他にも長距離フェリー各社の船舶紹介とか、特集記事もフェリー一色みたいな状況で面白い

462 ：458：2006/07/26(水) 13:04:25

この頃にあった主な航路は
新日本海フェリー　舞鶴～小樽
新日本海フェリー　敦賀～小樽
新日本海フェリー　新潟～小樽
近海郵船　東京～釧路
日本沿海フェリー　東京～苫小牧
日本沿海フェリー・川崎近海汽船（貨物フェリー）　東京～苫小牧
太平洋沿海フェリー　名古屋～仙台～苫小牧
新東日本フェリー　仙台～苫小牧
日本カーフェリー　川崎～日向
日本高速フェリー　東京～那智勝浦～高知
オーシャン東九フェリー　東京～徳島～小倉
九州急行フェリー（貨物フェリー）　東京～苅田
日本カーフェリー　神戸～日向
関西汽船　神戸～日向
日本カーフェリー　大阪～日向
日本高速フェリー　大阪～志布志～鹿児島

463 ：458：2006/07/26(水) 13:10:39

日本カーフェリー　大阪～志布志
有村産業　大阪～那覇～宮古～石垣
関西汽船　阪神～名瀬～那覇
阪九フェリー　神戸～小倉
阪九フェリー　泉大津～小倉
ダイヤモンドフェリー　神戸～松山～大分
関西汽船　阪神～別府
関西汽船　阪神～今治～松山～別府
広島グリーンフェリー　大阪～広島
名門カーフェリー　大阪～門司
大洋フェリー　大阪～苅田
照国郵船　鹿児島～奄美～那覇
大島運輸　鹿児島～奄美～那覇
有村産業　那覇～宮古・石垣～基隆
関釜フェリー　下関～釜山
奄美海運　鹿児島～喜界島～奄美大島～徳之島～沖伊良部島

中距離以下の航路は省略

464 ：458：2006/07/26(水) 13:25:26

近海郵船→近海郵船物流（ＲＯＲＯ）
日本沿海フェリー→ブルーハイウェイライン→ブルーハイウェイライン西日本・商船三井フェリー
太平洋沿海フェリー→太平洋フェリー
新東日本フェリー→東日本フェリー（当時は中・短距離のみ）と合併
日本カーフェリー→シーコムフェリー→マリンエキスプレス→宮崎カーフェリー
日本高速フェリー→解散
名門カーフェリー・大洋フェリー→名門大洋フェリー
照国郵船→マリックスライン

なんだかんだ言いながら長距離各社は今も残ってるね
ＳＨＫラインが一番安定感が強い感じがする
やはりフェリー事業を一番最初に手がけた強みかな

465 ：458：2006/07/26(水) 15:01:57

暇だから200キロ～300キロの中距離航路も書いてみると
東日本フェリー　青森～室蘭
東日本フェリー　八戸～室蘭
東日本フェリー　八戸～苫小牧
シルバーフェリー　八戸～苫小牧
大阪高知特急フェリー　大阪～高知
四国開発フェリー　東予～大阪
愛媛阪神フェリー・三宝海運　今治～神戸
四国フェリーボート　新居浜～川之江～神戸
日本カーフェリー　広島～日向
野母商船　博多～青方～福江
九州商船　佐世保～五島

466 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/26(水) 21:53:40

>>458
日本の大型フェリー特集だな。モノクロ写真だがな。
それより以前の78年、75年、72年のフェリー特集も貴重な記録だなあ。
古本屋巡りをすればみつかるかも。

467 ：458：2006/07/26(水) 23:17:36

>466
そのレスを見て勢いでネット古書店で注文してしまった
72年　75年　78年　85年　88年　92年の6冊
勢いとは恐ろしい

世界の艦船の公式ページでバックナンバーみたけど
2002年10月以来フェリー特集無いんだね
これは持ってるけど規模の大きな特集じゃなかった

その前となると98年8月だが、これもサブ特集

メインの特集としては10年以上やってないみたいだから、そろそろやって欲しいな
随分と変動もあっただろうし

468 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/28(金) 19:44:11

>>454
郵船が８５５億、三井が６５０億だからＪＲ西のほうが上だな　＞資本金

469 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/01(火) 01:44:46

ＲＯＲＯってトラックドライバーは乗船できるの？

470 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/01(火) 08:47:27

>469
運転できる人が限られてるような
特殊車両の運転手のみ

471 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/10(木) 21:20:20

有明フェリーって、予約無しでは乗れませんか。
平日の午前中の乗船予定なんですが・・・。(^_^;)

472 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/10(木) 21:34:38

大丈夫だお

473 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/15(火) 23:37:02

【日本一】太平洋フェリー【豪華】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1155652337/l50

474 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/21(月) 08:39:44

青函航路　あえて道南フェリーと青函フェリーに乗ってみた
「えさん」と「はやぶさ五号」
空いてるし、航走中も車両甲板出入りできるし東日本より快適だった
夜中の便だったので、風呂シャワーも貸切状態

掃除は追いついてないけど、お盆期間中なのに家族連れで混雑してない
昼に乗るとまた印象は変わってくるんだろうけど

475 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/21(月) 12:58:46

広島～大阪間って今はもうフェリーでは移動できないよね？

476 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/21(月) 15:46:11

>475
どうしても移動したければ
大阪～松山～広島と乗り継ぐしかない

というか大阪～広島の広島グリーンフェリーが解散したのはもう24年も前だ

477 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/21(月) 19:47:03

ttp://blog.livedoor.jp/rumirumiferry/
偉そうに説教たれるボケは氏ね

478 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/21(月) 20:47:12

クルーズ８月臨時増刊にフェリーズってありますよ。長距離フェリーがいろいろ載ってますよ。

479 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 08:51:39

阪九フェリーやオーシャン東九フェリーが過去に保有していた船舶に
第十六阪九とか第十七阪九、第二十四阪九、第三十二阪九
第三伊豆や第十一伊豆などといったように
船名に番号がついてるけど、この数字のつけ方には何か意味があるの？
1から順番ならわかるけど飛び飛びのところもあるし、さっぱりわからない

480 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/29(火) 11:16:10

三角～島原航路廃止あげ

481 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/30(水) 20:30:52

>>479
教えてやろう。昭和43年に開業した阪九フェリーの第一船は「フェリー阪九」
ところが第二船は「第六阪九」と命名した。この頃から会長の入谷豊洲は
神戸～北九州航路に六隻必要な事を見込んでいた。似た例で「さんふらわあ」
があるが第二船は「さんらいず」のつもりが第三船では「さんせっと」と
なり縁起悪い。さらに末広がりの８を早く命名したく「さんふらわあ２、５、８」
となった。進水式直前まで第二船は「さんらいず」でした。

482 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/30(水) 20:51:36

１７，１８，２４，３６，３，１１の意味も教えろや。

483 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/30(水) 21:08:03

中四国フェリーってどうよ？

484 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/22(金) 10:08:34

質問させて下さい。
茨城県から山口県宇部市に車で移動するのに、当初は高速道路をひたすら
走って、途中ホテルで休憩して、と考えていましたが、道中フェリーを使えば
休む事も出来て楽なのではないかと思いました。

どんなフェリーを乗り継いで行くのが効率が良いですか？
宜しくお願いします。

485 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/22(金) 10:46:13

>>484
ＪＴＢとかが発行している時刻表( 1050円税込以上のモノ／小型のヤツでは？ )には、
長距離フェリー　がまとまって掲載されているから、それを確認しろ
と言いたいところだが、即レスのようなので、丁寧に回答する。

茨城県から宇部市　とのコトだが、
関東から西日本への航路は、奄美沖縄を除いては、以下の二航路しかない。
オーシャン東九フェリー　東京←→徳島←→新門司
※東京←→新門司は一日目の夜19時に出港して、三日目の朝に到着
　ttp://www.otf.jp/
シャトルハイウェイライン　横須賀(久里浜)←→大分(大在)
　ttp://www.shline.co.jp

乗り心地等については、他社のフェリーも含めて、以下のＨＰがかなり詳しい。
　ttp://homepage2.nifty.com/capt-wan/index.htm
フェリー会社へのリンクも載っているから、判りやすい。

486 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/22(金) 10:47:26

茨城～東京～（オーシャン東九フェリー）～門司～宇部
これが一番近くまでいけるかな？
途中寄港地の徳島で下船したほうがたぶん早く着くけど

487 ：484：2006/09/22(金) 11:26:10

>>485さん速レス有難うございます、時間が無くて焦っていたので大変助かりました！
なるほどオーシャン東九フェリーの東京←→新門司か、
>>486さんの仰る途中寄港地の徳島で下船して後は高速道路、
というのも良さそうですね。

格安チケットが手に入るサイトがもし有れば、教えていただけますと
有り難いのですが・・。一応自分でも検索しているものの、
なかなか見つかりません。何から何まで申し訳有りません・・
宜しくお願いします。

488 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/22(金) 21:14:17

ちょっと質問させてください。
カーフェリーは初めてなのですが、10月に舞鶴→小樽と苫小牧→大洗を利用します。
車なしで2等を考えてます。この時期なら予約取らなくても乗り場ですんなり買えますよね？

489 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/23(土) 09:14:20

まず乗れると思うけど
時々団体で満席になることがあるから、絶対買えるとは言えない
まあ2等からスイートのどこかは空いてると思うけどね

できれば予約入れたほうがいいと思うけど

490 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/23(土) 09:54:31

10月は、農産物輸送で、ＲＯＲＯもフェリーも
トラックやトレーラーシャーシ満載。

だから、車両甲板は一杯でも
乗客は少なかったりするんだよな。

491 ：483：2006/09/23(土) 13:39:47

ｻﾝｸｽ。では一応電話1本入れときますわ。台風接近でシケなければいいんだけど・・・
この2社のフェリーはかなり大きい部類だからあんまり揺れないかな？

492 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/23(土) 18:07:43

先日台風が来たときにＳＮＦ乗ってたけど大して揺れてなかった
冬じゃなければ日本海は大丈夫

太平洋側は知らん

493 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/23(土) 22:29:37

高松発神戸行きのフェリーが、エンジン不調で航行不能になったそうです。
対策や応援などは今のところ無難にいってるみたいですが。

ソース　：　（2006年9月23日22時14分読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060923i413.htm

494 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/30(土) 20:28:30

アメリカへフェリーで行けないですか？

495 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/30(土) 20:38:26

もはや重たい鉄でできた船の時代は終わる
軽金属かFRPでないと燃料費さえ出ないようになるだろう

496 ：中川泰秀 ◆tyvkWCNtzY ：2006/10/06(金) 08:16:48

日本で１番大きいフェリーターミナルは東京だと思っていたが、
実際は大阪だったんですねえ。
これは交通の便が良いので利用客が多いことによる。

497 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/06(金) 15:01:24

>>494 日産の自動車運搬船には客室がありますがものすごいコネが無いと乗れません。

498 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/06(金) 21:56:04

そのものすごいコネがほしい。

499 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 00:08:59

>>497
その前身は「九州急行フェリーぺがさす」まで遡る。当時は7200トン型
旅客フェリー「ぺがさす」（794名定員）を乗客を乗せずに東京フェリー
ターミナルから北九州まで行っていた。昭和54年フジフェリーの解散
に伴い土曜日出航船は伊勢松阪まで旅客、乗用車を載せていた。
以後「やまと丸、みやこ丸」になったそうな。客室はあるが貨物船仕様
なので12名まで。バストイレ付きのツインルーム他今のフェリーの「1等
和洋室」のような部屋もあった。

500 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 02:01:13

500うんこだお

501 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 23:48:51

>>494
フェリーではないが貨客船の空き部屋に乗せてもらうことなら出来なくもない。
ただし値段は高い。下手すると客船と変わらない。

502 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/09(月) 13:51:27

貨客船ってなんだよ？　具体的に船社名か航路名を言ってみ？
まさか「ぶら志゛る丸」なんて言わないだろうな？

503 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/11(水) 20:41:46

501じゃないけど、このあたりの話じゃない？
http://www.mercadotour.jp/voyages/freighter%20voyages/schedule&tariff.html

504 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/11(水) 21:03:19

>>503
コンテナ船っぽい名前が並んでいるね。

505 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/11(水) 22:42:16

ほお、こういうのがあるのか。
でも、日本寄港便は韓進だけかよ。
（マースクはフィーダーサービスのみ、MAERSK SHIMIZUは運航されてない。）
船内公用語はハングルだよな orz

506 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/11(水) 23:27:10

しかも、85日も91日も仕事休めん。

でも、興味はあるよなぁ。

507 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/11(水) 23:29:49

大阪～上海－北京－満州里－チタ－モスクワ＝パリ＝ルアーブル
～ハリファックス＝モントリオール＝バンクーバー＝シアトル
シアトル－ポートランド－桑港

フェリーと鉄道とコンテナ船で、アメリカへ　どうよ？
何日かかるんだ～？

508 ：505：2006/10/13(金) 00:40:06

>>506
おいおい、何か勘違いしてないか？
例えば、HANJIN ATHENSなら、東京10/10発～ロングビーチ10/19着だぞ。
ttp://www2.hanjin.com/eservice/jp/schedule/doorSearch.do

509 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/18(水) 20:28:14

東日本フェリーと商船三井フェリーやBHLとか
ここのところフェリー業界の再編が進んでるな

510 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/19(木) 23:22:33

宿毛－佐伯を走っていた「フェリーしまんと」、どこに売られたの？？

511 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 02:14:43

太平洋は豪華をウリにしてるんだからレストランよりもワンランク上の予約制のレストランをつくってほしいな。
コース料理や懐石料理をだしたりね。

繁忙期は混んでて混んでて落ち着けないよ。
小汚い格好でクチャクチャ食うあきらかにDQNみたいなのが居たり、
うるさいガキを連れた若い家族連れなどの底辺がいっぱいいて、なんかあれで雰囲気ぶち壊しなんだよね。
それにバイキングとかかなり面倒だしね。名古屋から苫小牧まで通して乗るときは
ずーーーっと自分で盛らなきゃならないしね。味もイマイチだし。
だから太平洋フェリーは上等級客層に配慮して新たに特別なレストランをつくるべきである！
それかスイート限定でもいいからルームサービス制度を導入すべきである。

512 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 14:06:41

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　あらしは　　｡　　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

513 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 02:10:14

》511
不満が有るならフェリーに乗船しないで下さい。貴方みたいな金持ちは豪華な客船か飛行機を利用して平和な庶民のトラブルのもとだしさぁ～
貧乏な庶民の私はガキを連れて太平洋フェリーのレストランで細やかな幸せを味わっているんだから
頼みから客船か飛行機を使って下さい

514 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 09:02:39

うへへ

515 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 13:17:02

最近は飛行機のほうが貧乏人の乗り物になってるけどな。

516 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 12:45:47

フェリー＝貧乏人の乗り物だと思われるのは不愉快です。
たしかに貧乏人は乗りますが、それは二等や寝台、がんばって一等でしょ。
普通の人が使えるように特等やスイートの等級がある。

僕が思うに、フェリーには上等級客しか利用してはならないロビーやレストランなどの区画を造るべき。
せっかく広々としたロビーがあるのに貧民が占拠してて不愉快です

517 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 12:55:08

一等に乗ったら、航空機に乗れてしまう。
桟敷か二段寝台しか価格メリット無い。
一等って、中途半端だね。

＞上等級客しか利用してはならない
タイタニックの時代みたいで、怖いイメージだね。
桟敷や二段寝台は、船首方向の甲板に出られないとか。
夜間は、檻のようにシャッターが下りて船室に閉じ込められるとか。

518 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 13:09:40

今夜９時からＮＨＫ総合でフェリー関係のなんかやるみたいです。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 16:41:42

>516
やむを得ず二等のこともある。繁忙期は上等級が取れないことがある。

520 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 17:35:14

しかし、ロビーを二等民が占領してるのも事実ですね。
そんなに広くなくてもいいから上等級客専用の場所が欲しい。

実際、日本のフェリーにも上等級客専用のロビーがある会社もありますし

521 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 18:55:03

>>520
それも１理ありますね。昭和40年代後半のフェリーのラウンジは1等、特等専用でしたし
阪九、新日本海、東九の初代の船は1等、特2等と2等の食堂が別でした。但し、料金
設定も今のように1等が2等の2倍程度ではなく3倍近くしていました。上等級と2等を見分ける
為に関汽はスリッパの色で分けていましたが、これは日本の客船の初代から3等は藁草履で
見分けしていたころからの伝統です。最近のフェリーは公室ではなく客室のみで等級を分けて
いますが、上等級用のサロン、ラウンジぐらい欲しいですね。

522 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 19:15:24

>>520
桟敷席の場内整理が面倒だから
あぶれた人を、ロビーの地べたに寝かせる
船会社もあるんだよなぁ。

ダイヤモンドフェリーみたいに
区画毎に番号つけて、マット敷いておく方式で
ぎっしり詰込む船会社もありますが。

523 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 20:02:32

>>520
520の言う「ロビー」は恐らくソファーのある「ラウンジ」の事でしょう。

524 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/29(水) 12:50:42

http://202.212.193.26:555/ViewerFrame?Mode=Motion&Language=1

遠く興居島のフェリー埠頭まで見えます
（有）小冨士汽船
フェリー”あいらんど”等寄港しない船まで拝めます
別組織なので近く禁止になる可能性もあります
お早めに

なんかの帆船のような船が着てたようですが興味が無く此方はスルーです

525 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/29(水) 23:07:39

神戸から別府にいく関西汽船、大阪南港での荷役失敗により、到着時刻を一時間すぎてもこない。

526 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/30(木) 00:29:58

鈴木あみ/

527 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/30(木) 00:37:57

関西～別府行き寄港便関西汽船　あいぼりだね。
一時間遅延しつつもまったり航行中。まったく詫びない。というか受け付け時に遅延してることさえ言わない神戸の、女社員にめちゃくちゃむかついた。また、乗船してすぐの受け付けの奴からも遅れの詫びなし。
慢性的におくれてんの？
なら、もうなれっこだから仕方ないね。明日何時に別府につくの？

528 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/02(土) 22:45:11

まぁムキになるな。俺もなにか言ってやるか！とここを訊ねてきたが先客ありだったな。
俺がいいたかったのは、一時間近く遅れて神戸を出航、風呂にはいって、さて売店でつまみを買おうとしたら、閉店がらがらだった事。
もともとの営業時間を把握してないが、さんざん港でまたせててめ～らは定時閉店かいっ！っておもってしまったのさ。

529 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/03(日) 14:57:50

営業時間延長とかしから（誰の指示かにもよるけど）
それはそれで後で労務管理上問題とかになりそうだが

530 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/03(日) 21:17:49

>>520
確かにそう思う。　上級運賃の人は、安全以外のすべての待遇で優遇
されていいし、それだけを考えて運賃差をつけていいと思う。

だが・・・２等用と１等用のラウンジやレストランを分けると、どちら
の運賃も今より上げなきゃならないんだろうな。　クルーズ船じゃない
から、上級客が多少の我慢をするのが現実的なのかな・・・。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/05(火) 22:55:33

東日本は潰れるのか?皆さんの意見を

532 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/15(金) 00:39:56

日本海の某フェリー会社はヤバイみたいだね
株価は半額で斬り売りだとさぁ

533 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/17(日) 21:35:42

ttp://job.nikkei.co.jp/2008/corp/acc_info.aspx?E_CD=10671
の中に「オーセントホテルで接客実務研修」
とあるが、ちゃんと生かされているのかな～？

534 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/17(日) 22:42:06

>>533
この採用枠は普通の事務職だからあまり関係ないような？
フェリーの事務部は別枠だし

535 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/18(月) 00:31:40

フェリーで募集していませんか

536 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/18(月) 00:40:34

>>530
上等客は個室だからな。
わざわざ公共スペースでくつろぐこともなかろう

537 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/20(水) 21:54:04

おいおいフェリー会社に就職したい奴って超おバカだなあー。
無駄な人生ですね

538 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/20(水) 22:53:56

佐●汽船ヤバいな…

539 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/23(土) 12:15:54

新日本海がJR貨物のコンテナを小樽～舞鶴で航送開始

540 ：jal雄：2006/12/27(水) 18:10:26

誰か安く「飛龍」のチケット譲ってくれる人いませんか？

541 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/28(木) 10:53:23

佐●汽船はやばいなって、もうずっと前からだろ。

542 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/30(土) 22:45:54

豪華客船のような個室があるのはどこの会社？

543 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/31(日) 08:41:34

豪華客船のような個室ならあるが
豪華客船のようなサービスは無いぞ

544 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/08(月) 13:17:39

>542
四国開発フェリーの特別室(スイート)なんかそうだな。
543が書いてるように豪華客船のようなサービスは無いが。

それでも船内設備は全体的にゴージャス。
言い換えれば２等の雑魚寝客でも展望室や食堂など
ゴージャスな公室や営業施設は利用できる。

545 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/08(月) 16:08:32

>544
ゴージャスなレストランにメニューが
からあげ定食、うどん雑炊、オムカレー等々と
めちゃくちゃ庶民的というギャップがよい。

メニューは庶民的でも「素材は冷凍食品は一切使わない」
「調理済みのパック詰野菜は使わず、全て最初から船内で調理する｣
「作り置きはせず、調理は注文を受けて、それからイチから調理する｣と
丁寧な調理が好感もてる。ただしそのために注文してから
出てくるまでかなり時間がかかり、待たされる。

546 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/12(金) 21:43:39

庶民的なメニューを妥協を許さない食材で調理するというのは
ある意味最高のサービスと思うぞ。

547 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/21(日) 11:59:03

１９トン型旅客船でゴージャスな船旅提供してくれんかなw

548 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/21(日) 17:31:41

プライベートヨットの世界だな。
食事だけならコックを乗船させれば十分ゴージャスにできるぞ。

549 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/23(火) 05:30:57

>>541ヤバくても、新潟・両津は絶対残るからさ…
良い機会だから余剰行路・ﾎﾞﾛ船・余剰社員の格好なﾘｽﾄﾗ機会なﾜｹで。
ともあれ普通以上能力のある離島行路ネ土員ならｳﾗﾔﾏｽｨ罠

550 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/14(水) 16:07:43

さんふらわあのDVD買った。
さんふらわあ１１の特典映像だけ目当てに買ったんだが、映像だけ見るとみと・つくばもそれなりに豪華に見えるな。

551 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/24(土) 22:11:24

>>530

ただし、１０倍ぐらいは出さないとダメだよ。
はした金で上級気取りは滑稽。

552 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 16:01:52

グリルがついてるのは新日本海フェリーだけ？

553 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 05:08:35

見事にスルーか＿|￣|〇
誰かこのスレ使えよ！！

554 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 06:56:48

>>547
クルーザー買え！
豪華だぞ。

555 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 08:57:51

555

556 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 13:48:59

佐●汽船が船員募集してるぞ
誰も入らねえだろ

557 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 18:56:03

フェリー旅行が好きな人は
今週土曜日に放送する
映画　海猿２　を絶対に見て欲しい
　

558 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 18:58:47

一度見たら１年間フェリーに乗りたくなる映画じゃねえか！

559 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 18:59:19

乗りたくなくなる映画　の間違い

560 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 19:25:54

>>557
死ね

561 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 19:36:15

色々な会社にまたがる話題はこのスレで

562 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 17:18:21

俺、その映画を見たことないけどさ。
フェリーのイメージを一方的に悪くしてまでも、救難隊の活躍を宣伝するってどうなのよ。
船や海が本当に好きならそんな設定にしないだろ。

563 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 20:38:16

フェリーは実は沈没しませんでした～
やっぱり日本のフェリーはすごいねw

そんな映画誰か見るか？

564 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 20:41:23

廃止される航路の船だったしねえ
海外に売られることが決まってる船だったしねえ

565 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 20:51:40

新幹線大爆破

566 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 20:55:26

>>562
それ言うならスピード2の客船はどうなるんだ？あれは実際のクルーズ客船だぞ？
テロで略奪されて殺人現場になり暴走してタンカーに擦り付けられ最後には街破壊して終わるが俺はなんとも思わんぞ
このような考えしか出来ない香具師がいるからなぁ････>>563の気持ちは良く分かるよ。

567 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/21(土) 05:18:30

この手の映画は、業とらしく危機的状況を作って無駄に窮地に陥るからなあ
乗り物が出てくるからつい見ちゃうんだけどさ

568 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/21(土) 17:28:29

今度プリンセスわかさに乗ってみたいと思ってコスモラインのHP
http://www.ichimaru-grp.jp/cosmo/
を見たんだけど、わかさのダイヤが載ってない…わかさ運行してないの？

569 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 23:33:20

大阪～小樽:バス＋超高速フェリー　片道9000円　往復17000円
ttp://www.snf.co.jp/topics/index51.html

商船三井のﾊﾟｼﾌｨｯｸｽﾄｰﾘｰ対抗とは言え、安いね!
でも大阪発着だけか～

570 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 16:43:29

以前、どこかで目にした｢全国フェリーリポート｣のアドレスを誰か貼ってはくれまいか?

いろんなフェリーｽﾚで探してるんだけど、どーしても見つからない…

どーか、お願いしまつ
m(_ _)m

571 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 17:00:16

>>570
の者ですが、自己解決する事ができますた

お騒がせして申し訳ないですm(_ _)m

572 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 21:18:36

フェリーで検索すれば必ず出てくるがな。

573 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 00:45:32

組合の大型フェリー協会は解体するの？なぜです

574 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 21:25:27

連休暇なので、SNFの料金ｼｭﾐﾚｰｼｮﾝ作ってみました。
間違っていたらｽﾏｿ

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/113668.xls.shtml
DLキー:→高速ﾌｪﾘｰの名前(舞鶴～小樽)

それにしても、B・C期間の値上が痛い！特にC期間。
6月からの料金改定の恩恵に与れるのってほんの一部だな・・

575 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 21:30:32

↑　一つ書き忘れた・・車の料金は５m未満で算出

576 ：574：2007/04/29(日) 22:44:10

ｽﾏｿ　ﾊﾞｸﾞ修正版
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/113683.xls.shtml

577 ：あいら：2007/05/31(木) 00:18:07

すいません質問です
東京発でフェリーを1～2日完全貸し切りってできるんですかね？
お金もそれなりにありますが。
なんかどこも時間貸ししかやっていないみたいで…
困っています

578 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/01(金) 23:15:01

>>577
金がいっぱいあれば出来るんじゃねぇの？フェリー会社に問い合わせしてみ。

579 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/02(土) 16:28:00

何処かの本に書いてあったが瀬戸内海を航行するさんふらわあを8時間ほど貸し切ると約300万かかると書いてあった
パーティ用で借りるケースがあるみたいだね。

580 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 18:43:36

燃料投下
http://www.nya-taloda.jpn.org/2MB/src/mamitasu02271.jpg.html
http://www.nya-taloda.jpn.org/2MB/src/mamitasu02272.jpg.html

DLKey:utaka

581 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/03(火) 17:46:33

>>580
スキャナーのメーカ型番教えてください。
スレ違いですがスマソ。

582 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 23:55:05

>>581
EPSON PM-A850

583 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 08:52:41

>>582
㌧
参考になりますた。

584 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 22:12:54

宇和島運輸（宇和島フェリー？）
スレがないほど穏健的なのかﾎｳﾎｳ

585 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/17(火) 02:27:42

>>580
平日深夜のダイヤはあまり当てにならない（トラック満杯になったらすぐ出航）が、
代わりにその分臨時便が出やすいらしい

586 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/17(火) 17:26:23

30年ほど前に、大阪南港から日本カーフェリーに乗ったんだが、
途中、～←の様なマークのフェリーと平行に走っていたが、何処の会社のフェリーなんだか
未だにわからん。気になってしょうがない orz。　だれか、おしえて？！
できれば、画像ｷﾎﾞﾝﾇ！！

587 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 00:04:33

>>586
ほわいとさんぽう？

588 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/20(金) 15:33:35

ほわいとぬるぽう

589 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 22:40:53

>>577
フェリーは毎日運航していて定期客があるので穴を開けるわけに行かない。だから無理。
客船ならチャーターが可能。パシフィックビーナスでも借りたら？

http://www.venus-cruise.co.jp/corporation_f.html

http://www.nc-cruise.co.jp/

590 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/25(水) 11:58:51

ほわうとさんぽうは火の鳥みたいだからちがうっしょ
～←みたいのだったら

～
～
～
３つ重ねたらオレンジフェリーじゃんｗ

591 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 16:39:50

衝突事故きた
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/41971.php

592 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/16(木) 19:58:35

チケット買うのに身分証明書は必須ですよね？

593 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/16(木) 21:57:09

ただの乗船券買うだけならそんなのイラネーよ。

594 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/19(日) 09:52:04

今度、早朝に着くように屋久島に行きたいのですが、あのいわさきの船
しかないのかねぇ？風呂もシャワーもなくて考えちゃうよ。

折田のフェリーは島行きは夜行便になんないかな。コスモラインの船と
共同運航してさ。コスモラインは早朝に鹿児島につくダイヤにすれば、
便利だよな。夜便は東海汽船みたいに錦江湾で時間調整。

595 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/21(火) 00:43:34

予約もしないでいきなり飛び込みで北海道に行きたい人には
いつでも空いてる　大間ー函館フェリーがおすすめです

596 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/21(火) 00:44:59

　
【社会】「北海道の自宅に帰るために取りあえず東京に戻ろうと思った」大阪で自転車盗み猛暑の中３００キロ、大学生を静岡で逮捕★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187494171/l50

597 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/21(火) 19:36:15

折田汽船倒産

やはりあの航路には似合わない華美な船が原因かな

598 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/21(火) 22:24:14

>>597
というよりは
市丸といわさきの仁義なき戦いのあおりをくったという方が適切かと。

599 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 02:35:21

確かに。
でも、ここ最近の石油価格の値上がりはすごいからフェリー会社の
倒産は折田汽船のみならず続くかもね

600 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 14:25:20

600うんこだお

601 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 17:32:48

川崎近海汽船は「なっちゃんレラ」に対抗して「とっつあんゲロ」を投入か？

602 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 22:51:07

つまらん

603 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 19:44:13

でも「にちゃんNera」って船名にすれば大ブレークしそう

604 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 23:16:14

>>595
大間行くまでが大変だけどね。高速ないし道せまいし。

605 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 23:43:33

田舎が鹿児島で東京から今年も帰ったんだが、川崎からのが
復活しないかねぇ・・
大阪、結構遠くて疲れるよ

606 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/27(月) 02:05:57

>>605
大分まで逝ってあとは陸走汁！

607 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/28(火) 23:15:41

九州-南東北のオートバイ移動に
ＳＨＬ検討していたが
飯の悪さに
名門大洋-大阪-北陸経由
か四国-和歌山＆三重経由太平洋フェリー
に変更したくなった

608 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/31(金) 10:10:27

今日小倉～松山のフェリーに乗るんですが、風呂を使う際に
注意すべき事はありますか？
例えば石鹸の類は持参とか、性倒錯者の社交場になってるとか、
脱衣所ロッカーは何番の鍵が壊れてるとか

609 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/31(金) 10:35:18

>>607
勝手にしろよｶｽ。

610 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/31(金) 13:27:35

>>608
勝手にしろよｶｽ。

611 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 10:51:02

つまんねぇやりとりだわな

612 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 11:59:06

>>608
自分で乗ればわかる。

613 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 22:36:59

やっぱりフェリーはいいね。
貧富の差が目に見えて判るから。

特等和室で乗船して、下層に下りていくと
貧相な顔が並び、喧騒止まない２等船室
奴隷船のような薄暗い２等寝台

まっ、客船･商船･艦船に限らずに喫水線より下の居住区は
奴隷や貧乏人と相場が決まっているからな。

そういうこった、おまいら。

614 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 22:48:04

奴隷船って、蚕棚だったのか？
ハンモックというのは、聞いたことあるが。

615 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 20:49:03

シャトル・ハイウェイライン破産だってよ。
今大分のNHKニュースで言ってた。今日から航路廃止と。

616 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 21:58:04

嘘つくなｶｽ！

617 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 22:26:20

シャレにならない嘘は株価操作も絡んで大変だぞ。

618 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 22:28:05

・・・あら、本当だわ。
ttp://www.nhk.or.jp/oita/lnews/01.html

619 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 23:54:29

油代上乗せしてもいいから、続けて欲しかった…。
この運行スケジュールって九州旅行に最適だったのに。

620 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 00:15:03

マジですかい！？＞シャトル倒産

シャトルのHPにはまだ何も変化は無いんだけど…。

621 ：NASAしさん：2007/09/04(火) 00:23:24

いきなり今夜出発便から取りやめだから
お客さんのこと考えてHP修正する気にもならないよ
今頃大在港では客が怒ってるだろうな

622 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 05:08:21

普通なら倒産してもしばらくは走らせるんだけどな。

623 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 06:06:15

>>622
普通でも破産なら即閉鎖｡

624 ：NASAしさん：2007/09/04(火) 07:10:19

会社更生法申請なら営業続けることもあるけど破産申請だから
債権者に全額返す見込みが無いわけだからこれ以上赤字を増やす
運航はやめるでしょう　

625 ：NASAしさん：2007/09/04(火) 09:44:51

債務超過額　約42億900万円。

倒産して、会社更生法という流れではないです。
資産売却しても、負債を全部、償還できない。

626 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/05(水) 05:18:08

航路としては微妙だからなあ
フェリー受難の時代だし
他にも飛び火しないといいけど

627 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/05(水) 14:31:17

結局、時代が・・・
※貨物
・トラックでも高速道路で定時運行管理が出来るようになった。
・内航船、鉄道へのシフト。
※一般客
・飛行機や鉄道で高飛びして到着先でレンタカー借りる。
・・・って方向にシフトしてるから、どうやっても船に乗らなければ渡れなくて、
現時点で渡島半島の道路整備が進んでないという北海道のトラック貨物に
絡む航路以外は意義を無くしてるんだろうな。

628 ：NASAしさん：2007/09/05(水) 21:30:20

関西ー九州は６社以上フェリーやってるんだから北海道航路より需要高いよ
長距離航路ほどコストにおける燃料費割合高いから
毎日２２時間燃料使わなければならないシャトルハイウェイがきつかったんじゃないの

629 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/05(水) 23:38:08

>>628
和歌山&四国がシャトルハイウェイの敗退の原因じゃないの？

で、
>関西ー九州は６社以上フェリーやってるんだから
名門大洋、関汽、ダイヤモンドのＭＯＬ系列と阪九しか思いつかないんだが。

630 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/05(水) 23:47:13

大阪～志布志航路と大阪～宮崎航路は、まだ残ってる？

631 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 00:17:53

はい。
赤字の志布志航路が一時、宮崎移転を画策してすったもんだが有りましたが。

632 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 00:41:49

1) 阪九(北九州)
2) 名門大洋(北九州)
3) 関西汽船(別府)
4) ダイヤモンド(大分)
5) ダイヤモンド
　　旧ブルーハイウェイライン西日本(志布志)
6) マリンエキスプレス(宮崎)

関西ー九州　６社というのは、妥当なところかな？

3)と4)の予約システムが一体化しているのに
5)が別立てなのは、過渡期だから？

633 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 05:05:34

>>629
ブルーハイウェイラインと間違えてない？

634 ：NASAしさん：2007/09/06(木) 06:51:28

シャトルハイウェイの次に燃料費コスト高そうなのは新日本海の舞鶴・敦賀と
北海道の航路だな
毎日２０時間高速船のエンジン動かしっぱなしだから
倒産はしないだろうけど原油高でつらいだろうな

635 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 14:11:21

舞鶴航路は新型だから意外と燃費がいいらしい
敦賀はかなり厳しそうだが

636 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 16:58:52

「しゃとるよこすか」は回航されたが何処にいる？

637 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/07(金) 00:41:58

【交通】横須賀－大分フェリー運営の「シャトル・ハイウェイライン」が破産申請[2007/9/4]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188842481/

638 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/07(金) 21:51:04

>>632
１）独立系
２）～５）ＭＯＬ系
６）独立系？

で実質　３グループに収斂されたわけか。

639 ：NASAしさん：2007/09/08(土) 08:18:22

国が国策でモーダルシフト進める気があるのなら
燃料費高騰分ぐらいは国費で補償していいと思うのだが

640 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 09:29:38

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構(JRTT)
ttp://www.jrtt.go.jp/
↑　ここは、モーダルシフト推進の行政法人

国土交通省は、インフラや船舶建造しか手が出せないみたい。
国鉄清算事業もやっているので、過去の「ハコモノ行政」の風当たりで、
積極的な事業開拓（燃料の国庫補助)をさせる気はないのでは？

燃料政策は、経済産業省。
税制優遇措置は、また別の役所。石油石炭税は財務省。
国土交通省の特定財源　道路をはじめ廃止方向で
縦割り行政に逆行中なんだよね。

641 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/10(月) 18:55:20

>>638
関西～北九州に限らず
日本中の長距離フェリー航路が
ＳＨＫ系とＭＯＬ系
それと細々とやってる独立系の3種類になってる気がする

642 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/10(月) 20:33:58

>>641
NYK系は、かめりあ　だけだろうか。

643 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 06:13:51

>>638
1)はSHK系だろうが。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 23:26:08

>>643
NYK、MOLと並ぶとSHKなんて独立系

645 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/11(火) 23:59:45

海運業全体で見ると独立系だけど
フェリー業界を見るとＳＨＫ系として成立してると思う

NYKの資本も入ってるから海運3社の系統で言うなら
あえて言えばＮＹＫ系かもしれないけど

646 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/12(水) 13:41:49

関西ー九州がこんなに路線あるのに関東ー九州が１路線しかないのは
やっぱり外洋まわりで遠回りだから？　一晩でつかない距離にはもともと
需要がないから？

647 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/12(水) 21:13:01

>>646
ツアーがつくり安いんだと思う。首都圏だと仁川から飛行機のほうが安いけど
関西だと釜山からのフェリーと乗り継ぎのほうが安い。
最近の徒歩客のメイン客は韓国のツアー客だよな。

648 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/12(水) 22:16:10

>>646
関東～九州　乗合RORO船ならたくさんあるよ。
荷種限定のRORO船もある。紙パルプと鉄鋼
それから、自動車運搬船の帰り限定とか。

旅客が13人以上乗れる船は、１路線しか無いのは事実。

649 ：NASAしさん：2007/09/13(木) 00:00:27

九州といっても広いから関西からは九州の４県を結ぶ多くの航路がある
関東と九州のフェリー需要もあるだろうけどこれだけの関西ー九州の航路にダブって
作るよりはこの航路を利用して、関東ー関西は自走したほうが現実的なのでは？

650 ：NASAしさん：2007/09/13(木) 23:53:58

貨物は、積み替えの荷役を嫌うから
佐川や西濃やヤマトなどコンテナ列車使っている。
速いものは、航空機。
輸送ロットがシャーシぐらいあるならば、RORO船。

瀬戸内がフェリーで、東海道が自走って、マイカーの話かな？

651 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/14(金) 02:55:52

大阪南港のフェリーターミナルって最強よな
九州各地や四国にアクセス
さらに市営交通の駅からデッキで直結って
こんな便利なフェリー乗り場って他にないよね？

652 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/26(水) 00:00:03

コスモラインのサーバー？時刻設定がずれてるよ、お陰で予約出来ないorz

653 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/26(水) 20:12:22

「きそ」で日本テレビ系列　真矢みきさん主演
『検事霞夕子SP　豪華客船殺人クルージング』を撮影！

10月2日（火）21:30から放送される、日本テレビ系列の2時間ドラマ
『検事霞夕子SP　豪華客船殺人クルージング』は、
当社フェリー「きそ」を舞台に撮影が行われました。

主演の真矢みきさんは、元宝塚花組のトップスターとして活躍し、
退団後女優として数々のテレビドラマ、映画に出演しています。

撮影は、去る9月18日名古屋港出港前から始まり、仙台港までの間1泊2日をかけて行われました。
共演者には、井上和香さん、松方弘樹さん、森本レオさん他実力派俳優陣が脇を固めています。
是非ご覧下さい。

654 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/07(日) 23:38:23

和香ちゃん大好き！

655 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/07(日) 23:48:28

フェリーが灯台に衝突、なぎ倒す　大分・別府
ttp://www.asahi.com/national/update/1007/TKY200710070051.html

656 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/27(土) 09:25:52

ttp://www.sunflower.co.jp/cargo/information/log/baf_kamipa.html

2004年度 4-6月 26,350円

2007年度 7-9月 56,950円

3年前と比べて2倍以上か・・これは痛いな。

657 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/24(土) 12:50:12

http://www.optc.or.jp/zenkoku_ferrykyo/kouro/list.htm

過去の船も結構写ってるな。

658 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 14:53:30

嗚呼、しばらく旅から遠ざかっていたら・・・。
昔乗った近海郵船の航路が無くなっちゃってるんですが何か？
サブリナ・ブルーゼファーは何処に行っちゃったの？
乗ろう乗ろうと思ってた九越フェリーはどうなっちゃったの？

まるで浦島太郎な私（汗
誰か、おせーて！！！

659 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 16:54:37

とっくの昔に廃止になりましたが。
サブリナとれいんぼうらぶは韓国の同じ会社にいるね。

660 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 18:07:12

東日本ＦのＨＰ

室蘭ー直江津ー博多　現在運休中のまま

661 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 21:22:08

>>660
だって“自称”運休中なんだもん。

662 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 03:31:33

よし！ベッドとレストラソ追加した「おっちゃんRERA」の同型船投入して新日本海フェリーに勝負を挑もうぜｗ

663 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 09:30:34

>>660
　東の紙製の時刻表でも「※日本海航路運休中」の記述のみだった。

664 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 16:28:28

実際のところどうなんだろうねえ？
室蘭～直江津は新日本海フェリーで代替できるけどさ。
九越区間だけでもどうにかならんのかねえ。
完全に“東日本”じゃなくなっちまうけどな。

665 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 20:18:58

九越って、ROROも無いでしょう

666 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 23:13:31

わんの掲示板で最近直江津港の設備が解体されたとあったよ。

667 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 04:37:02

釈迦に説法だとは思うが
現代の北前船・新日本海Ｆが一応の成功を収めているのは後背地に首都圏・関西圏があるから。
新潟（関東）・敦賀・舞鶴（中京・関西）から蝦夷地を結んでる。
そして北海道は地勢的に自動車輸送では必ず一度は船の厄介にならねばならず、橋で直接渡れる九州とは違うところ。
更には物流量が多い割りに渡島半島は鉄道・道路とも弱体で、これは海を渡った本土側でも言える。
日本海沿いの青森ー新潟は道路も未整備区間が多く、鉄道も羽越本線は電化こそされているが単線区間も点在。
新日本海Ｆ自体が大型で高速なフリートを保有して積極的な経営を行っているのも重要な要因かと。
一方の対九州では直接鉄道や自動車で運んだ方が速い上に両者ともに良く整備されているし、瀬戸内海・太平洋上の航路もある。
わざわざ日本海を経由させるメリットが少ない。
仮に鉄道・道路ともに弱体な山陰の境港あたりに途中寄航したとしても、それでも陸上交通の方が速い。
残されている可能性は北海道ー九州の直結だが、どれほどの需要があるか疑問だし、三日も四日もかかるなら利用はされない。

668 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 20:26:30

タンカーでも、北海道～九州直行というの無いなぁ。
大分の九州石油が北海道にスタンド持ってても
室蘭のENEOSから出荷しているから。

669 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 21:27:44

>>668
鉄道であれば、北海道（札幌貨物ターミナル）～九州（福岡貨物ターミナル）
の直通列車があるな。（3098～2071/2070～3099列車）
まあ、途中（秋田、新潟、富山、広島、北九州）で貨物（コンテナ）の積み下ろしや
貨車の連結・開放があるから、フェリーでいえば寄港便のようなものかな。
ちなみに、全行程の所要時間は、札幌発が37時間47分、福岡発が（途中の荷降
ろし時間の関係で）43時間27分掛っている。
言うまでもないけど、定期列車のため原則として毎日運転されている。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 22:52:08

>>667
対北海道輸送で鉄道側のネックになってるのは羽越じゃなく東京からの貨物も頻繁に走る
津軽海峡部分っす。
日本海縦貫線部分は秋田以北ずっと単線だけど普通に賄えてる。

671 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 08:42:52

直江津つーのは
北陸道→関西／関越道→関東
ちゅう微妙なポジションだったと桃割
関東は大洗航路もあっからﾀｰｹﾞｯﾄは関西に絞ったほーがいくね？
小樽→舞鶴→博多を新日本海で二晩ならどうだべ？
やらねーだろーけど（笑）

672 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 20:51:40

舞鶴～博多は、直江津寄航より良いけど
来島をさし引いても、瀬戸内のほうが、安全だわな。

673 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 01:02:25

ＪＡＬからツアーのチラシがＤＭで届いたんだが
こんなツアーがあるのね。　
これはＷＥＢ版
http://www.jal.co.jp/shunkan/2007q4/tsugaru/

674 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 06:07:19

>>673
９月の中旬に『ナッチャンｒｅｒａ』乗ったけど意外と揺れました。
大して荒れてもいなかったのに、かなりヨーイング起こしてて、気持ち悪いを連発する方もチラホラ。
結局、函館には１５分ほど遅れて到着。
ちなみに乗ったのはエコノミークラスでした。
１時間４５分に倍の１万円（エグゼクティブクラス）は勿体無くて。

675 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 21:26:37

さんふらわごーるどの船内画像いっぱいみれるサイトないですか？？

676 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 13:06:37

オーシャン東九フェリー勤務の社員に粘着し、
攻撃ブログまで立ち上げたDQN
「そのうちやりに行くから待ってろよ！」といきがって書き込むものの
未だ無力なコメントを返すのみ

ファビョって個人情報晒す→通報→逮捕まで誘導しましょう！

オーシャン東九フェリーのエロ社員情報
http://blogs.yahoo.co.jp/maberuotoko/144403.html
http://blogs.yahoo.co.jp/maberuotoko/144400.html
http://blogs.yahoo.co.jp/maberuotoko/MYBLOG/yblog.html

677 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 13:15:38

>>675
ニコニコに動画がうpされているよ。

678 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/19(水) 23:46:13

首都圏から四国へ行くフェリーってまだありますか？

679 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/19(水) 23:51:53

東京～徳島のオーシャン東九ならまだあるよ。

680 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/19(水) 23:59:51

サンクス！
映画のＵＤＯＮ見てたらむしょうに香川に行きたくなって！

サンライズの料金見たら往復個室４万オーバーで吹いた。
デブなんでバスは不可。でもフェリーならマターリ行けまつ

681 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/20(木) 01:27:26

オーシャンの船は佐伯だか神田だかマニアックな会社が造ってるなw
最近は三菱製のフェリーばかりだね。三井造船はフェリー造らないのか。IHIは撤退？

682 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/20(木) 01:56:05

藤原造船所　讃岐造船鉄工所
この備讃二大勢力は貴重だよ。
特に讃岐は低速エンジンのマキタの主機を提案してくるので
貨物船テイストがたまらない。

神田造船所　内海造船　若松造船
これが、芸予三大勢力。
若松造船のは、この海域に特化したものを出してくるよ。

683 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/20(木) 03:41:38

内海はばにあを造った所だったかな。あとは知らんw

684 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/20(木) 08:28:20

ＩＨＩは新日本海の造ってるよ

685 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/20(木) 13:33:07

でもはまなすからは三菱に変わったよな。他に造ってるのか？

686 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/20(木) 21:23:49

>>683
内海造船は
東日本フェリーの「ぼらん」型までと

宇和島運輸フェリーの船も建造

687 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/29(土) 19:14:20

東京から那覇行きたいんですけど、予約しないでも乗れますか？

688 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/29(土) 23:45:35

人だけなら大丈夫。
まず満席なんてないから。

689 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/16(水) 17:10:22

報道ステーションの中の鈴与スポンサー枠で、
駿河湾フェリーのＣＭが始まったね。
関東で新日本海フェリー以外のＣＭを見たのは久しぶり。

690 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/18(金) 23:47:57

フィン・スタビライザー付の
3000-2000トンカーフェリーが
出てきた
効用があるためだろうなぁ・・・

ハートランドＦ「サイプリア宗谷」
九四オレンジＦ「オレンジ九州・オレンジ四国」

691 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/20(日) 22:21:12

古いビデオから懐かしいのをアップしておいたよ。

ttp://www.youtube.com/user/himajin9999
ttp://www.youtube.com/watch?v=3TRrMdgMO_w

又は・・
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3053676
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2987561

692 ：691：2008/04/21(月) 00:12:04

ミスッタ・・

ttp://www.youtube.com/watch?v=remOxqX1ojc
ttp://www.youtube.com/watch?v=3TRrMdgMO_w

又は・・
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3053676
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2987561

693 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/27(日) 19:07:53

ハートランドフェリーの新造船が公開された。
http://www.heartlandferry.jp/index.html

694 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/29(火) 16:46:48

>>690
>フィン・スタビライザー付の

少しでも揺れない船として宣伝に使いたいからじゃね？
少し前に「夢の翼」とか大々的に宣伝した新造船がなかった？オレンジフェリーだっけ？

ちなみにウチのばあちゃん島民だけど船酔いするぞｗ
5000トンの船もあるしジェット船もあるが必ず飛行機で内地に来るよ

>>691
こりゃぁとんでもない乙だなぁ･･･

ブルーぜファーは就航当時外航客船かと思うほどのプロポーションだったのにねぇ
ニューがついてないれいんぼうシリーズも乗ってみたかったよ･･･豪華すぎたのが仇になるとはな･･･

http://www.youtube.com/watch?v=BDa7mszj3qc&feature=related
これは素晴らしいプロポーションだ

695 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/19(月) 15:09:26

サブリナ乗りたい

696 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/19(月) 15:38:35

鹿児島港で画像上沈められたのはどのフネだったっけか？浸水傾斜してるにも関わらず吃水が全然
増えてナイのが妙だったけど。

697 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/19(月) 23:23:10

>>696
ありゃ映画だもん、ちなみにれいんぼうべるだよ。

698 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/20(火) 12:29:01

>>696-697
あほドラマだぉ

699 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/26(月) 14:16:24

http://www.jomon-art.com/dialy/2007/1117.html

700 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/26(月) 14:17:03

ほとんど貨物船だなw

701 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/27(火) 11:52:23

有村産業運休
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-132519-storytopic-4.html
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200805271300_01.html
http://www.y-mainichi.co.jp/news/11154/

702 ：699：2008/05/27(火) 16:43:22

こちらを貼ればよかったな。
ttp://homepage2.nifty.com/capt-wan/hibiscus.htm

703 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/27(火) 21:41:29

↓のサイトやっている人って、金とヒマがありそうなんだが、何している人？
ttp://homepage2.nifty.com/takaseyuka/tabinosiori.html

704 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/27(火) 21:42:47

>>701
営業譲渡して破産処理というが、どこが引き取るのかな？

705 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/28(水) 00:28:11

大きすぎて
飛龍・飛龍21を
買い取る国内船会社は
無いなぁ・・・

706 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/28(水) 00:45:34

>>705
ブランドだけもらって、別のRORO船に客室増設して
運航する？　飛龍・飛龍21は売却。

707 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/28(水) 00:56:01

かなり公共性もある企業だし、一時国営化とかできないの？
金融機関ばっかり助けなくてもいいよ。

708 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/28(水) 08:23:55

飛行機で十分

709 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/28(水) 17:28:12

現在の3隻は借金返済のため海外売却だろうな。
あとは>>702のような中古船を用意すればいい。

710 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/28(水) 22:20:43

>>707
金融機関は自民党に膨大な政治献金をしている。
だから助ける。

有村は以下略

711 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/28(水) 22:37:40

やっぱり世の中カネ次第って事か。

712 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/29(木) 18:05:42

>>703
かつては港湾関係に勤めていたらしいが。

713 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/29(木) 21:08:04

東京湾フェリーにPASMOｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/20080529.shtml

714 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/30(金) 12:56:00

>>712
仮に、関係者にしても凄いな。
わん船長以上にフェリーに乗ってそう。

715 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/30(金) 21:14:23

強靭な体力と精神力の持ち主かも。
>>713
京急系の会社なのか。

716 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/31(土) 08:58:55

>>715
違う。京急とは連絡運輸を行っているだけ。
東京湾フェリー㈱は、主に曳船事業を行っている東京汽船㈱の子会社。

717 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/31(土) 21:09:03

その東京汽船は商船三井グループだから、東京湾フェリーは孫会社に当たるのか。

718 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/05(木) 21:39:45

わんの所のお船の紹介だけど有村産業の船を
「●引退した船の乗船レポートはこちら」に入れてしまっていいのかよ。

719 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/05(木) 22:11:09

>>718
「ばにあ」もそうだったし、とりあえず引退でいいのでは？

720 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/05(木) 23:25:15

>>703
船を使った国内旅行の雑誌や観光ガイドでは編集者が必ずお伺いをたてるくらいの有名人みたいよ。

721 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/15(日) 02:06:59

>>720
数人しかいないが誰よ？

722 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/20(金) 17:18:16

フェリー好きの芸能人って誰かいる？

723 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/20(金) 18:32:20

「ふぇっりーでーす」って言ってる俳優さん

724 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/24(火) 12:02:54

フィリピンで沈没したフェリーって以前日本にいた船？

725 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/24(火) 12:15:07

>>724
らいらっく

726 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/24(火) 23:09:27

フェリーで部員の中途採用するところ有りますか？
教えて下さいお願いします

727 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/26(木) 16:19:32

>>725
らいらっくではない
フェリーらいらっく　が正解

728 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/30(月) 21:59:57

ライラック
フェリーらいらっく
らいらっく
三隻もあるから紛らわしい

729 ：エビフリャー：2008/07/01(火) 13:40:07

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

730 ：↑：2008/07/01(火) 15:03:21

バカか

731 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/09(水) 07:49:12

福山多度津フェリー廃止へ。

732 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/11(金) 04:04:40

中国運輸局は８日、福山市と香川県多度津町を結ぶフェリーが８月末で廃止されると発表した。利用減や燃料高騰が主な理由で、中国、四国地方の本土間のフェリー航路の廃止は約６年ぶりとなる。

733 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/06(土) 23:36:32

ナッチャン姉妹身売り。撤退。またかよ・・・

734 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/10(水) 08:17:52

本四連絡道路割引前倒し
http://www.jb-honshi.co.jp/press/080909press-2.html

735 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/17(金) 23:42:32

なっちゃんって、導入時にネラーの大多数が
ユニコーンと同じ運命を辿る！！と警鐘を鳴らしていたが・・。
なんで、トーシローでも先が読める失敗を繰り返したのか。

736 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/17(金) 23:49:46

>>735
ふっ、坊やだからさ。

737 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/18(土) 00:06:28

>>735
・トラックが詰める
・時化に強い

という二点では一応ゆにこんIIの反省はしている。
ほかのあらゆる点でgdgdだったのはここまで言い尽くされた。

738 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/23(木) 04:56:17

中国の軍艦が津軽海峡を横断したのに　
それを発見した自衛隊もその上層部の日本政府も
即座に何か対策をするわけでもなく
黙って見て見ぬフリして見過ごすことを選択しました

これは、中国産野菜が日本に入ってきても見て見ぬフリをするのと同じことです
いずれ第二の洞爺丸事故が起きるでしょう
もうフェリーに乗るのは、中国産の食べ物を食べるくらい危険な行為になってしまいました

中国の軍艦が津軽海峡を初通過　防衛省確認
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20081021AT3S2001520102008.html

739 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/23(木) 05:06:34

怖くて何もできなかったんだろ。

740 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/23(木) 07:01:08

航行したところが公海上だから手出し出来なかっただけだろ

741 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/23(木) 12:45:12

>>740
案外知られていないよね。津軽海峡が公開であること。
青函トンネルも中央部が国外になるけど、
道警と県警でわざわざ境界線を定めて、
空きがないように担当部分を決めている。

742 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/26(日) 17:14:17

｢しゅり｣と漁船が衝突か・・・。

＜海難事故＞漁船真っ二つ、３人死亡　貨物船と衝突　沖縄

http://www.excite.co.jp/News/society/20081023/20081023E40.018.html

743 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/02(日) 08:58:28

まあ「国際海峡」って事で無理矢理に公海にしてるんだがな。＞津軽海峡
そこを塞いでしまうと石狩湾上陸作戦を旧ソ連に本気で考えさせる事になったからだ。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%B5%B7%E5%B3%A1

ttp://www1.kaiho.mlit.go.jp/JODC/ryokai/tokutei/tokutei.html

下手に宗谷海峡とか回られるよりはケーブルソナーにしろ、監視所にしろ、情報も
集めやすいから通る方がバカだと言っておく。

744 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/02(日) 14:52:42

たとえ休日だけでも高速が1,000円になったらフェリー会社にとって死活問題だよね。

745 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/02(日) 18:44:52

でも全国各地の高速道路が渋滞しまくるのが目に見えてるから
航路によっては、逆にフェリー利用が増えるのではないかと

746 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/11(木) 23:52:39

たこフェリーに再び大波　高速料金値下げ案に悲鳴
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001608355.shtml

　政府の追加経済対策で、高速道路料金の大幅値下げが示され、
明石海峡大橋を通る神戸淡路鳴門自動車道が土日祝日、
普通車などの通行料を千五百円に引き下げる案が浮上している。
この“大波”をかぶるのが、大橋と競合関係にある
「明石淡路フェリー」（明石市、愛称・たこフェリー）。
明石と淡路島を結び、ここ数年は輸送台数、
乗客数とも伸ばしてきた同社。だが「値下げ幅が大きすぎ、
企業努力を超えている」と悲鳴を上げ、
減便や航路の存続を危ぶむ声さえ出ている。

747 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/22(月) 10:27:57

東京湾フェリーのスレッドって無いのですか。

748 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/23(火) 17:28:00

>>747
作りなよ。

749 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/09(金) 07:00:28

＞＞７４６
今朝の新聞によると１５００円で悲鳴どころか１０００円で抹殺の様相
政府はなんてバカなことを・・多くのフェリーがさらに存続の危機
フェリー無くなったら原チャで淡路に行けないじゃん

750 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 00:25:02

インドネシアでフェリー沈没だってよ。まさか、また元日本籍じゃねーだろうな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090111-00000055-mai-int

751 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 12:36:52

"約２メートルの高波"でフェリーが沈没って書いてあるけど、約２ｍの波って普通に発生するんじゃないの？

752 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/12(月) 13:33:32

>>751
瀬戸内とか有明海とか走っている車両甲板がが開放型の
５００トンクラスの船なら十分に高波。

753 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/13(火) 12:38:53

ばあゆならひとたまりもないな。

754 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/17(火) 20:38:53

中四国フェリーの廃止のリリースはまだ出てないな。
3月いっぱいかと思ったがもうちょっと先か？
福山多度津廃止のときは7/8発表だったからな。

755 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/28(土) 03:52:36

756 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/28(土) 13:34:30

>>754
4月末で終了

757 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/28(土) 20:15:29

明石～岩屋のタコフェリーは
土日は休業を考えてるらしいです

758 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/08(水) 14:59:15

ある意味、賢明な判断か。
平日も全ETC車3割引だから厳しさは避けられない。

759 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/11(土) 03:41:18

>>750
セブ島で転覆したフェリーは元日本籍でしたね。
不正に積んでいた危険物が漏れているので十分な捜索ができず、まだまだ多くの遺体が船内に残されているとか。

760 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/13(月) 22:32:00

>>746
http://blog.livedoor.jp/tak1223/archives/1055614.html
アクアライン渋滞の恩恵で東京湾フェリーはあまり打撃を受けていない

761 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/26(日) 00:02:22

中四国フェリー（竹原－波方）は、今月いっぱいで廃止。
今月は便数を半減して運航中です。

762 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/30(木) 16:31:42

>760
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090429-OYT1T00947.htm
東京湾フェリー前年同月比3割減だそうです
稼ぎ時の収入減はキツそう……

763 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/06(水) 13:04:10

以前ＴＳＬ飛翔を改造した下田～清水航路乗ったが、程なく燃料高騰であぼんした。
スーパーライナーオガサワラも鉄屑になりそうだ。
青函航路のナッチャンは復活するとか言ってたが曳き波問題で揉めてるし。
高速輸送船好きとしては悲しい限り。

764 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/06(水) 14:29:43

二重反転プロペラの「あかしあ」「はまなす」があるじゃないか？
護衛艦なみの31ノットだよ。

765 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/06(水) 16:58:13

ゆにこん懐かしいよゆにこん

766 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/07(木) 00:39:52

>>763
スーパーライナーオガサワラはアルミじゃねぇ？

767 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/07(木) 05:10:24

>>766
金属なら全て「鉄」だと思ってるんでしょう。
飛行機を「鉄の塊が飛ぶ」と表現する人も居ますから。

768 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/07(木) 05:13:53

本当に鉄で出来た（50%）戦闘機が現役で某国の防空任務についていたりする。

769 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/07(木) 12:33:48

訂正アルミ屑になりそうだ。これでよろしいか。

770 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/07(木) 20:28:11

>>769
アルミ屑ではなくジュラルミン屑

771 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/07(木) 23:20:10

もう藻屑でいいじゃん

772 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/08(金) 01:16:48

再訂正ジュラルミン屑になりそうだ。もう許してくれ。
さすがに俺も飛行機が鉄で出来てない事くらい知ってる。

773 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/08(金) 02:38:28

>>772
>>768

774 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/08(金) 22:06:16

TSLはもう屑になってしまったか、ゆにこんは今何してるんだろ？

775 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 00:55:45

静岡県の防災船のTSL希望は航路撤退後も防災船やってるのか?
オガサワラは玉野に係留されてなかったっけ。

776 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 12:46:22

すまん自己解決した。
希望は2007年に解体、オガサワラは玉野に係留中、３月に輸送艦おおすみと一緒に写ってる写真見つけた。

777 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/22(金) 05:17:10

ゆにこんは台湾にいるらしい。

778 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/22(金) 22:02:40

>>777
台湾で冬眠中？

779 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/23(土) 21:00:44

フィリピンでフェリー沈没と報道されているが、詳細判る人いる？

780 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/23(土) 23:22:33

日本人含む12人死んだ

781 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/24(日) 00:21:17

>>779
スレも立ってる
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243086498/l50

782 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/24(日) 00:45:42

日本の中古を魔改造したとか、そういう船かな。

783 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/25(月) 21:12:13

呉松山フェリー、6/30で廃止。

784 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/25(月) 21:45:38

ＥＴＣ割引あおり、「呉・松山フェリー」廃止し会社清算へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090525-OYT1T00915.htm

785 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/26(火) 11:55:22

3かめりあ一隻で頑張ってたのか。他の航路は大丈夫だろうか。

786 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/26(火) 12:37:56

２年間でいくつの航路が消えてしまうのか…

787 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/26(火) 18:41:37

国策のせいでフェーリー乗員が職を失う。
多分、船員不足で悩んでいる内航貨物船に乗り換えさせる魂胆なんだろ。

788 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/26(火) 19:17:03

>>787
「国策」？とんでもない。
高速道路会社の負担は税金で補うのに、儲けに儲けまくった関連会社(サービスエリアなど)は
天下りの温床なんだよ。

789 ：785：2009/05/26(火) 20:35:12

一隻じゃなくて三隻もあるのか。間違えた。

790 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/26(火) 21:22:43

>>784
国の違法政策を訴え損害賠償を請求すべきだな。

791 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/26(火) 21:34:46

あれだけ大盤振る舞いな政策である以上、他の交通機関にどれ程の影響が出るのか、モデル路線で長期間調査した上で全国実施すべきだった。
路線により割引額変えるとか、公共交通機関で家電エコポイントみたく切符の購入割引も実施するとか。

792 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/26(火) 23:26:31

民主は高速道路タダにって言ってた。ロクな対案も出せない党は自民を批判する資格はありません。
航路がなくなるのはもちろんさみしいが、この不況のなか、人が動いて、金が動くようにするには妥当な政策と思う。
それに長期間の調査なんてしている余裕はない。はやく結果を出さなくては意味がない。
残念だがもともと、船会社は体質が脆弱すぎる。

793 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/26(火) 23:41:52

減便や他社に合併じゃなくていきなり解散か。あまりにも早すぎるな。
会社の経営に何か問題でもあったのだろうか。

794 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/27(水) 04:53:09

売船先が内定しているのかもな。

795 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/27(水) 07:27:46

あの会社は倒産は時間の問題だった。
宇品航路に対抗するためトラック運賃ダンピングしすぎて
薄利にコストが追いつかなくなった。

石崎汽船喜んでるだろな。

796 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/27(水) 12:42:55

>>789
ニューかめりあ、かめりあⅡ、３かめりあ…命名基準がバラバラ
３かめりあってつけるセンスが…普通かめりあⅢだろw

797 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/27(水) 13:55:02

日本海横断航路：日露韓結ぶフェリー、来月２９日に運航開始　／新潟

新潟市とロシア・トロイツァ、韓国・束草（ソクチョ）の３都市の港を結ぶ北東アジアフェリー
計画について、日本側の出資会社・北東アジアフェリージャパン（新潟市）は、６月２９日
に定期貨客船の運航を開始すると発表した。日中韓露４カ国間の調整が長引き、フェリー
の確保が遅れていたが、ようやく事業化にこぎつける。

４カ国の合弁会社が事業主体になり、束草－新潟－トロイツァのＶ字型航路を１週間
かけて往復する。フェリーは韓国の船会社からチャーターした「ジャドンパール号」で、
全長１５０メートル、定員９４２人、１万５９７１トン。第１便は６月２９日に束草を出港し、
新潟西港への入港は同３０日になる。

運賃や運航スケジュールは今後詰めるが、日本から日用雑貨などをロシアへ輸出し、
大陸からは中国製衣料品などを輸入する。貨物だけでなく、ロシアや韓国からの観光客
など旅客需要にも期待する。

ただ、初期段階では、厳しい経済情勢を反映し、旅客や貨物の確保は厳しいと予想
される。北東アジアフェリージャパンは、荷主企業への営業活動を進めるほか、県や
市に対し、資金面での支援を要請していくという。

ソース：毎日新聞/毎日JP
http://mainichi.jp/area/niigata/news/20090527ddlk15020115000c.html

798 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/27(水) 16:31:40

束草って、高速道路って開通しているんだろうか。

799 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/30(土) 10:26:14

>>797
これもまたこける予感

800 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/31(日) 15:21:28

何今頃といったところか。

801 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/31(日) 21:26:21

でも新潟港に元ダイヤモンド船が入るなんて、ちょっとゾクゾク。
新日本海フェリーとのツーショットなんていいんじゃない。
でも、何回も寄港しないうちに・・・、なんてことはないよねぇ。

802 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/01(月) 00:06:08

境港のほうは、どうなるんだろうか。
ttp://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=508293004

803 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/01(月) 06:28:33

↑
これって去年の記事？
もう、マリックスで使ってたクイーンコーラルで決まってんでしょ。
６／２９からイースタン・ドリームっつう名前に変えて。

804 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/01(月) 06:44:16

>>796
３かめりあの船名表記見れば謎が解ける

805 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/01(月) 22:17:33

>>804
ありがと太陽(sun)と３をかけてるのね

806 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/02(火) 03:37:10

>801
元瀬戸内海用の船が日本海に行くんか？
舷側の大穴塞いだとしても大丈夫なんかい。

807 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/02(火) 23:56:06

>>806
車両甲板の「穴」もそうだけど、瀬戸内海航路の船ってスタビライザーついてないよね。
スタビなしで、日本海はキツイと思うが。

808 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/03(水) 23:12:48

スタビライザーの後付けって出来ないのかな？

809 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/04(木) 00:46:29

技術的には改造工事は可能だろうけど、金銭的に折り合うのかどうか。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/04(木) 22:38:15

なるほど、それはあるなぁ…。

811 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/04(木) 22:40:23

日韓航路ではパンスターの日本語版ＨＰがなくなってる。あちらの言葉の、妙に
凝ったものに更新されてる。パンスターは日本人客はもう乗らないと考えてるの
ね？いまだに韓国人も結構のってるのかな。

812 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/17(水) 00:26:40

富山県の伏木港湾交通の伏木～中伏木航路(通称「如意の渡し」)が、伏木万葉大橋の開通に伴い８月２日に廃止されるそうです。
自転車も乗れるので一応フェリーということで。
近くでは富山新港横断橋の建設も進んでいて、新港を横断する富山県営渡船も先が見えてしまいました。

813 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/17(水) 02:02:08

質問ですいません。
上海下関フェリー「ゆうとぴあ2」の2等寝台ってコンセントありますか？
（かつての新日本海フェリー「ニューしらゆり」だったと思います）
公共スペースのコンセントを使うのは気が引けるので、なければ電池を多めに持って行こうと思ってます。

814 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/18(木) 03:41:56

＞新港を横断する富山県営渡船も先が見えてしまいました。
無料の渡船なんだから道が出来たらそりゃ廃止だろう。
チャリンコ徒歩だとあんな高い橋拷問だが

815 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/18(木) 12:52:33

新港の船着場付近にエレベーター付けて解決

816 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/18(木) 20:38:50

>>815
いや、実際にエレベーターが取り付けられるのだが。

817 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/24(水) 23:50:30

ttp://www.dbsferry.com/k/aboutship/aboutship1.asp

クイーンコーラル　改め　イースタンドリーム

818 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/27(土) 13:23:03

ハートランドの「ニューひやま」は売却したとばかり思っていたが、運行しているのだな。

819 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/30(火) 20:14:47

本日、呉・松山フェリー運行最終日でした。堀江港から２隻の出航を見守ってきましたが…寂しくなるな～
ありがとう
お疲れ様でした。

820 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/01(水) 23:19:08

　韓国・東海（トンヘ）を経てロシア・ウラジオストクと結ぶ定期貨客船イースタンドリーム号（１万４千トン）が３０日、
鳥取県の境港に初寄港した。２９日には、新潟と韓国・束草（ソクチョ）、ロシア・トロイツァを結ぶ定期貨客船が就航しており、
日本海側の自治体は「環日本海時代の幕開け」と期待している。

　韓国の海運会社ＤＢＳクルーズフェリー社（東海市）が運航し、７月７日から定期運航に切り替える。境港―東海は週２回、
東海―ウラジオストクは週１回、往復する。境港へは木曜日と日曜日に寄港する。

　片道運賃は境港―東海が８千～３万円、境港―ウラジオストクは２万１千～６万２５００円。
境港―ウラジオストクが片道３４万６６６０円する部屋もある。チケットは同社境港支社（０８５９・３０・２３３２）で販売している。

ttp://www.asahi.com/national/update/0630/OSK200906300037.html

821 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/07(火) 22:24:20

【日韓露】定期貨客船　末永い継続誓う　訪韓団乗せ境港を出港→韓国で歓迎行事・・・鳥取[07/03]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246635911/

822 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/08(水) 15:18:00

[新門司港]

オーシャン東急フェリー
阪九フェリー
名門大洋フェリー

みなさんはどの会社がこの大不況の波に飲まれてしまうと思いますか？

823 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/08(水) 21:53:11

>>822
高速道路無料化で全部

824 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/08(水) 23:49:48

高速道路料金なんか高くて良いんだよ。

825 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/09(木) 11:17:47

やっぱりかぁ。
フェリーなんて時代のニーズにあってないよね。
荷物はRORO船で充分だよね。
潰れる前に瀬戸内の船旅でもしよーかな。

826 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/11(土) 00:38:46

高松→神戸　ジャンボフェリー
神戸→大分　ダイヤモンドフェリー
臼杵→三崎　国道九四フェリー
松山→小倉　関西汽船
新門司→泉大津　阪九フェリー
和歌山→徳島　南海フェリー

数年前、会社辞めた夏に実行した船旅ルートです。２５０ｃｃバイクと共に
観光しながら結構楽しみました。
今は暇も金も無いから無理ですけど・・・・
今となればイイ思い出です。

827 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/18(土) 19:09:08

【社会】高速道路割引に“対抗”　和歌山－徳島間、１０００円フェリー　船出上々と産経新聞
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247890908/

★１０００円フェリー、船出上々　高速道路割引に“対抗”　和歌山－徳島間

　高速道路の休日割引に“対抗”して、夏休み中の料金を乗用車１台１０００円に値下
げした南海フェリー（和歌山－徳島間）の割引適用第１便が１８日未明、和歌山港を出
港した。事前の予約はほぼいっぱいで、午前８時半の便は“積み残し”が出るほどの混
雑だった。

　ＥＴＣ割引で利用客減少が深刻な南海フェリーの航路維持を目的に、和歌山、徳島両
県の支援で実現。乗用車１台と運転者１人で９３００円の乗船料金を１０００円に割引
した。大人２人と子供２人の場合は片道計５０００円と、高速道路を使った場合の約４
９５０円に対抗できる価格に調整した。

　夏休み初日とあって、滑り出しは上々。午前８時半発の第２便では乗船できない家族
連れらの車もあり、１０時５０分発の次便に回される事態も。和歌山県の担当者は「航
路維持は災害時の被災者救済のためにも重要。割引で宿泊客が増え、観光面でも盛り上
がれば」と期待を寄せた。
■ソース（産経新聞）
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090718/trd0907181221006-n1.htm
※写真　南海フェリーの大幅値下げ初日、埠頭はフェリーに乗り込むマイカーで埋った
＝１８日午前１０時２８分、和歌山港（頼光和弘撮影）
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090718/trd0907181221006-p1.jpg

828 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/22(水) 00:34:52

就航後初の満席入港　大山登山４００人　定期貨客船
http://www.nnn.co.jp/news/090720/20090720110.html

829 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/23(木) 12:22:43

昨日エコポイントの申請したんだけどフェリーの券にも交換できるんだね、ただし宇和島運輸フェリーだけ！
どうしてほかの会社のはないのかな？

830 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/23(木) 23:56:31

フェリー絡みで質問させてください
船舶公衆電話でGlobalTelのような割引サービスは
利用できるのでしょうか？
船舶公衆電話ってもの凄い高いですよね
携帯も結構圏外なるもんで

831 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/15(木) 11:15:28

宇高連絡フェリーって好きだったんだけど今もあるのかな
船の上で食べる安いうどんが美味しかった

832 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/26(月) 21:29:57

フェリーの半分以上が赤字、高速道路1000円影響か…帝国データバンク

帝国データバンクは26日、国内フェリー会社141社の経営実態調査を実施し、その結果をまとめた。

それによると、高速道路料金1000円のETC割引制度によって国内フェリー会社は経営が悪化。
さらに民主党政権は「高速道路無料化」を打ち出しており、実行されるとフェリー会社は
大打撃を受ける可能性が高い。

同社は国内に航路を持つ旅客フェリー会社を中心に2008年度の売上高が判明したフェリー会社を対象に
損益状況などを調査・分析した。

調査した141社のうち2007、2008年度の収入高が判明した103社について2期間を比較すると、
2008年度が減収となったのは55社で半分以上を占めた。2008年度の当期純損益が判明した82社のうち、
赤字が42社で過半数となり、このうち20社が2期連続赤字だった。

さらに、今年9月には大分ホーバーフェリー、10月に防予汽船が、
高速道路料金1000円割引制度のあおりで業績が悪化した末に倒産した。
今後、高速道路と競合航路をもつ業者を中心に一段の収益悪化が懸念されると分析している。

レスポンス
http://response.jp/article/2009/10/26/131451.html
帝国データバンク
http://www.tdb.co.jp/report/watching/press/p091004.html
http://www.tdb.co.jp/report/watching/press/pdf/p091004.pdf

833 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/27(火) 05:17:48

相部屋の場合男女が一緒の部屋になることはあるんですか

834 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/27(火) 06:17:51

>>833
何を期待してんだ(笑)

835 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/27(火) 08:48:57

東日本フェリーも、今週で名実共に終了。

836 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/27(火) 12:36:58

>>833
その辺は気をつけているから
時期にもよるが
大部屋の2等寝台とかでなければまず相部屋にはならない

フェリーがそもそも需給に応じる努力をしていないのだから
負けるのもやむなしだね
少人数に対応してる航路は少ない
1等でも4人部屋が基本だしな
いまどき家族でさえ4人もいないのに

かつて高嶺の花だった航空でさえ破格の割引をしてるんだ
少人数で2等の1.5倍くらいで使える個室でもなければ勝負にならんな

837 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/27(火) 12:46:57

>>836
新日本海とかオーシャントランシスは
着いた港で、100台ぐらいトレーラ・シャーシーが出てくるのには
びっくりしたぞ。
阪九や名門の早便も、トレーラーがびっしり。逆に遅便はスカスカ。

ありゃ、二等桟敷や二等寝台を基本にしていて、旅客はオマケだわ。

838 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/29(木) 15:00:11

>>837
トラック野郎１番星みたいな大型は見かけたか？
今でも白ナンバー全国回ってる運転手さんいるのか？
フェリー乗りの大型かっこいいぜ

839 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/29(木) 19:05:08

>>838
苫小牧で、最後のほうに、西濃や佐川が出てきたぜ。
特に、西濃は毎日乗せていると思う。

840 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/30(金) 17:48:36

>>818
亀レスすまんが、「ニューひやま」に加え「プリンス宗谷」が売りに出ている。
その分、来シーズン以降の繁忙期も減便ですと。

841 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/31(土) 20:48:33

♪蛍のひーか♪り～♪

(株)東日本フェリー

イルカとレインボーカラーさようなら！

842 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/01(日) 01:26:14

>>833
北海道某航路で
女約２０人男俺一人ってことあったぞ
かえって、危険を感じたのは俺が草食系だからか…

843 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/01(日) 19:54:31

ジャンボフェリースレが落ちちゃった(´･ω･`)

844 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/10(火) 20:53:36

市橋が大阪南港のフェリーターミナルで身柄確保あげ。

845 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/10(火) 20:57:48

マルエーに乗るつもりだったみたい。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/10(火) 21:06:30

こいつのせいでフェリーのイメージが悪くなるんじゃないか

847 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/10(火) 21:58:12

>846
別にそんなこたないだろ。
飛行機や鉄道、自動車で凶悪犯が逃亡した例はたくさんあるが
それらのイメージは悪くなっていない。

848 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/10(火) 22:19:42

むしろフェリー会社はお手柄なわけだが。

849 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/10(火) 22:30:44

大阪南港フェリーターミナルＧＪ！

850 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/10(火) 22:58:53

>>848
整形した跡で、気づいて、通報。
マルエーの懸賞金の取り分、大きいだろな。

851 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/11(水) 22:04:06

市橋フェリーに詳しくないのに何で沖縄にフェリーで行く気になったのかな？
もう少し調べてからFTに行けよ！
運航日じゃない日にFTに来たら怪しまれるのは当たり前じゃないか！

852 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/12(木) 02:25:18

>>851
飛行機使えねえし、沖縄ならゲストハウスあるからだろ。

念入りに調べる余裕あるくらいなら沖縄行かずに潜伏してるよ。

整形写真公開されて相当追い詰められてたんだろうし。

853 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/12(木) 02:40:19

ゲストハウスって、漢語で「招待所」

北朝鮮だと、軟禁場所の意味になるらしいが。

854 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 07:48:32

東京発志布志行きフェリーが尾鷲沖で船体傾斜
保安庁に通報

855 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 07:52:52

>>854
東京→志布志ってどこの船？

856 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 07:53:18

今週のマルエーは大変だな。

857 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 07:56:23

>>855
マルエーフェリーの東京志布志奄美沖縄航路
「ありあけ」
今朝６時前船体が急に傾き沈没しそうだと
海のもしもは118番通報
巡視船艇とヘリが急行中

858 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 07:57:21

>>857
やっぱり…
ありがとう。

859 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 08:08:36

ありあけの船体傾斜は40度以上＠公共放送

860 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 08:17:11

沖縄スレッド落ちそうなので…横波が原因＠船長
乗客はヘリで吊り上げ済み
中のトラックやシャーシはぐちゃぐちゃだな…

861 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 08:35:00

ニュース見てきますた
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/520029.jpg

862 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 08:49:33

東京発ってのが縁起が悪いかんじだなw
しかし乗客21人って、どんだけ過疎ってるんだ？

863 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 08:56:22

鹿児島まではそんなもんじゃないの？
大阪発だともっと載ってる印象だけど

864 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 09:09:47

21人は船員の数で客は7人だよ

ほとんど人は飛行機乗る経路だろうから貨物輸送で採算取れ・・・てるとも思えないのが泣ける

865 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 09:09:50

乗客7人乗員21人でしょ

866 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 09:10:04

客7人かｗ

有明、昔より過疎ったな。

867 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 09:33:53

客よりコンテナやシャーシがメインでしょ。
ほとんどRORO船

868 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 09:48:28

28人全員が船を離れ、浅瀬へ

869 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 10:05:16

『ありあけ』って昔、漁船に当て逃げしてなかったかな？
それで漁船の乗組員が２、３日行方不明で救命ボートに、水のペットボトルだけで生きのびて発見！
当て逃げは、２度目とか
　　　　　　　　　　　　けっこう黒歴史、多いのな大島って

870 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 10:09:11

>>869
当て逃げは『たかちほ』じゃなかった？

まぁ、同じ会社だけど。

871 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 10:49:56

http://www.mbs.jp/news/jnn_4282327_zen.shtml
＞「突然の横波に遭遇して４５度近く傾いた。その後、おそらく荷崩れを起こしたのでは、と」
＞（マルエーフェリー　有村和晃社長）

よく持ち直したな・・・
しかし、

＞　フェリーは浅瀬に乗り上げるため、陸地側に近づいたことによって沈没の危険が低くなりました。
＞午前９時半ごろ、乗組員全員が船を離れています。
＞　「陸に近い位置へ向かって航行中。アンカーを打つことが可能なら打つが、できないようならそ
＞のまま座礁させる形になる」（尾鷲海上保安部）

あーあ・・・

872 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 10:53:13

同保安部によると、船体は右側に３５度傾いており、横波を受けた際、
積載していた車両などが崩れたとみられる。フェリーは傾いたまま漂流し続け、
約５時間後に御浜町の約１キロ沖合まで流されて座礁した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091113-OYT1T00176.htm

873 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 11:01:50

会社の荷が積んであるようで心配だ

座礁して降ろせるのかな

874 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 11:24:33

これって、わざと座礁させたの？

875 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 11:32:14

完全に横倒しになった模様…

876 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 11:35:05

今公共放送にて確認した…

877 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 11:38:35

写真だとすげー傾いてるな、右舷はデッキあたりまで水につかってるし
このまま波に打たれてたら沈まないか？

878 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 11:39:32

完全に横倒し？＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

879 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 11:43:10

市橋容疑者の祟りじゃ～

880 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 11:45:36

なんで６ｍ超えの大時化の中航走ったんだろう？

881 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 11:54:46

ttp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1258080583179.jpg
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882 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 11:55:45

マルエーもこれで終わったな。

883 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 12:03:15

>>881
これは大変なことになったね

884 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 12:04:21

新日本海なら６㍍なんて屁のカッパやけどな

885 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 12:27:25

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886 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 12:38:30

>>881
乙であります

現役運航中の船のバウスラスタとフィンスタビライザ
をよーく見るのは、あまりない機会ですぅ

887 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 12:48:52

マルエーフェリーに、通報され逮捕された市橋の呪いだ！！

888 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 13:03:46

船倒れて倒産か…

889 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 13:05:06

とうとう座礁して横倒しになっちゃったね

890 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 13:12:13

けっこう燃料流出してるみたいだけど大丈夫だろか

891 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 13:13:43

飛龍を傭船するとかいう展開はないかなぁ

892 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 13:31:49

クレーン船持ってきて起こして曳航してドック入りだな
半年位で直るだろ

積み荷と荷主の信頼はおしゃかだろうけど

893 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 13:32:32

飛龍ありうるな。
奄美諸島の航路を持っているのは、マルエーとマリックスライン。
琉球海運の寄港を、二社がサポートすればとりあえず
奄美の物流は、滞らないかも。

894 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 13:40:08

積み荷はコンテナとシャーシ中心に3300トンだって
煙突から煙があがってる
機関停まってないのかあるいは火災か
油も沿岸まで到達

895 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 14:14:19

14:12現在
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896 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 14:21:32

>>895
だんだんこっち来ますー

897 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 14:21:56

船長と甲板長は失業？

898 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 14:28:18

ttp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1258089952049.jpg
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899 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 15:17:07

マルエーは任意座礁なのか？
じゃないなら油流しているし、海保もやっちまったな

900 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 16:21:08

もし、この座礁したフェリーに載せてた車の保障はどうなるの？

裸一貫（服は着てるけど）で救助されてるから、救助された旅行者が残してきた荷物とか
どうなるんだろうとか考えてしまうがな。

901 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 16:32:31

そういや先代の「ありあけ」も最近フィリピンで沈没したよね。

902 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 16:59:37

沈没してるわけじゃないから荷物は回収するだろうけど、たとう曳航出来たとしても車関係は全て保証だろうね。

903 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 17:05:16

あれを引き起こすのも大変ですね
まっすぐになりかけたところで、中身が
どっと反対側に崩れるかもしれないし

904 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 17:27:11

一般車両なんて乗せてないんじゃない。

車持ってくと片道１０万もするし。

貨物だけだろね。

905 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 18:06:21

東京から沖縄にフェリーがあるとは知らなかった。
倒産しなければ今度乗ってみよっと

906 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 18:21:32

トラック・乗用車など38台、車台44両、コンテナ約150個を含む積み荷計約3300トン（最大積載量4000トン）

907 ：NASAしさん：2009/11/13(金) 18:22:26

フェリーありあけの代船にクルーズフェリー飛龍か飛龍２１の復活か？

908 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 18:36:13

>>901
そういや、たった2ヶ月前の話だったね　＜スーパーフェリー9（＝元：初代ありあけ）の沈没

なんか、後追い自殺みたいだねぇ・・・今回のありあけ転覆

909 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 18:48:56

飛龍は係船されてんのか？

確か売船されたような話きいたけど

910 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 19:28:56

沖合いに曳航して原因調べるらしい＠NHK19時ニュース

>900　>902
その辺は保険会社が負担するよきっと

911 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 19:38:49

油流出してるみたいだから、補償金もかさむな…
しかし、乗客7名って笑わすにも程がある（ｗｗ
原因は、間違いなく東京人の手抜きだろう

912 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 20:07:56

専門板でそのレスはないわｗ >>911
巣に帰りな。

913 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 20:48:46

こういうときって船長は舵輪に全裸で亀甲縛りで船と運命共にするんじゃないの？

914 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 21:10:46

逆に、ROROは一般乗客が乗れない(法人契約のみ)と思ってた素人の俺が通りますよ

915 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 21:23:51

RORO船、ひまわり、南王丸・勇王丸、太陽の無いさんふらわあ
貨物フェリー、みやこ丸・むさし丸など

ROROは、会員制の貨物船みたい感じなんだよね。
旅客は、貨物の付き添いの人のために12人まで。

916 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 21:42:48

同じ様な時刻に通ったいしかりは
何ともなかったけどな。。。

まあ逆波か

917 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 22:14:59

ありあけはRORO船なのですか？
フェリーではない？

918 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 22:27:25

一見大した損傷はなさそうだけど
暗礁で転がった以上、廃船になるのかな
船体収容はどうするんだろう

919 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 22:58:22

平成７年就航だからあの程度の損傷なら修理して使うと思うよ。

しかしどこに曳航して引き出すかだね。

和歌山の那智勝浦に昔川崎近海フェリーが東京ー宮崎航路の寄港便で使ってた港があるから、そこに曳航すれば出せそうだけど。

920 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 23:10:16

マルエーの単独ｽﾚがないのも不思議だ

921 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 23:11:21

>>920
奄美・沖縄航路2 【ﾏﾙｴｰﾌｪﾘｰ＆ﾏﾘｯｸｽﾗｲﾝ】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1258087588/

922 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 23:12:09

こんなに海岸に近い所なら、
クレーン船すら近付けないんじゃないだろうか?!
ttp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1258082781038.jpg
ttp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1258082832361.jpg
嘗ての洞爺丸みたいに、その場でつぶしてしまうような予感。

923 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 23:20:58

あんなもの引き出せるの？吊れるの？解体した方が安いよねｗ

924 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 23:43:52

それにしてもこんな事態を世界に知られたら、
フィリッピンやインドネシアに笑われるだろうな。

925 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 23:57:24

>>923
引き起こして水抜けば浮くでしょ。

926 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 00:14:02

会社としてはあんなとこで座礁するなら
沈んでくれたほうがありがたかっただろうな

927 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 00:16:40

任意座礁

928 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 00:40:20

総員退艦

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/Lowering_the_flag_on_Zuikaku.jpg

929 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 00:46:26

>>925
できるのか?!

930 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 01:01:29

【掃き溜め】ギャハハなんでも相談室vol.2
1 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/24(土) 08:58:09
ここはギャハハとその仲間達の専用スレです。
まともな人は来ないで下さい。

807 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/13(金) 12:50:40
おい猿ども(笑)フェリーが転倒したぞ(笑)(笑)(笑)(笑)
ギャハハハハハハハハハハ実にいいニュースだｗこれで○エーも終わりだな(嘲笑)
また内航猿が不幸になるぞぉ路頭に迷うぞぉ(笑)ギャハハハハハハハハハハザマァギャハハハハハハハハハハザマァｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
不幸にも救出されたフェリー猿どもよ、せいぜいホームレス生活をエンジョイしてるんだな(爆笑)ギャハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハ

↑基地害スレにて発見！みんなで通報しよう！

931 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 01:02:47

ありあけは何がしたかったの？
あの傾きで入港できると思ったの？

932 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 01:23:23

>>931
強い風に流されて座礁したんだよ。

横転したんはもっと沖だから。

波に煽られて貨物が偏ってバランス崩して横転。

933 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 01:29:00

横転した後、近くの港目指してたんじゃなかったっけ？

934 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 01:36:09

>>924
犠牲者出なかっただけでも全然違うだろ。
>>926
馬鹿か。船が無事なだけまだいいだろ。

935 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 01:49:19

>>932
沈まないように、座礁させたのではないかな？

鯨や鯱も、衰弱すると浅瀬に集まってくるというし。

936 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 01:59:59

そおか　とりあえず沈没しなければ助かる確率は上がるからな

937 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 02:21:38

こういう時って船長は舵輪に荒縄使って全裸で亀甲縛りで体固定して船と運命共にするんじゃないの？

938 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 02:32:46

>>934
鳩山のおっちゃんの国会答弁じゃないけど････。
｢あなた方には笑われたくない!!｣
････こう言いたいのですね。分かります。

ついでながら>>934的には、こうも言いたかったりして････?!
｢そもそもわが国の船会社が譲渡した船を(積載量やスピードにおける)無茶な扱い方で沈めた挙句、
たくさんの人を死に至らしめているのはどこの国のどの船会社なのかと小一時間問い詰めたい!!｣

939 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 02:49:25

全裸で亀甲縛りは可哀想だろ。せめて靴下とネクタイは着用しないと

940 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 05:35:40

>>939
その格好の方が恥ずかしいと思うよ。

941 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 07:20:49

>>933-935

松元船長らによると、ありあけは同日午前５時頃までは順調に航行していたが、同５時１０分頃、船体が急に大きく右へ傾斜。
航海士が立て直そうとしたが、回復せず、２５～３０度の角度まで傾いた。
このため、「操船する乗員７人が残り、救助を受けられやすいように陸地へ船を向けた。かじを切って、どこかに座礁させようとした」と振り返った。

942 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 08:00:05

｢船体放棄｣って言ってたけど
船乗りの人にとって船を棄てるってのは辛いだろうね。

傾きながら航行してる映像は必死にもがいてるみたいで痛々しかった。

943 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 09:01:36

>>934
アカうぜえよ。

944 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 09:06:20

×>>934
○>>938
お前がネチネチと皮肉ばかり書くから悪いんだろ痛み厨が。

945 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 09:13:38

ありあけの件、フィンスタビライザの異常という報道があるけど、どうなん
かね？　素人の自分じゃよくわからないや。
まぁ確かに、写真見るとヒコーキのエルロンでいえば上げる方向のような気
はするけれど…

946 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 09:13:56

フェリー全体に対するイメージを大きく損なったのは間違いないね
飛行機事故の後のように各社各航路とも相当客が減るだろう

947 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 09:54:32

浸水して傾いたわけじゃないから波のないところまで航行できれば
極端に大さわぎにならなかったんだろうな。人的被害がほとんどないから
会社としてもほっとしてるだろう。船や荷物は保険がかかってるだろうから
金銭的にも問題ないと思われ。だけどほんと船が沈んでなくなってしまうのと
座礁してあとかたずけするのとどっちがいいんだろ。船も14年たってるから
沈んだほうがいいのか？

948 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 09:56:44

道の駅のライブカメラにあられもない姿が
ttp://uproda.2ch-library.com/188263apa/lib188263.jpg

949 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 10:08:28

ここにきてマルエーの話題多すぎだな
市橋の懸賞金出ても生活費として蓄えておかないと洒落にならんぞ

950 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 10:42:16

操舵室や客室まで浸かってるから修復はかなりのお金がかかりそう。

951 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 10:58:03

フィンスタビライザは難航中に手動で使ったんじゃないかね。スターボードの一枚も同じ動きしてれば、傾斜航行中に直進させようとする操作と一致だろ。

つうか、この会社やってることがフィリピンぽい。日の丸出してるからうっかり乗っちゃうだろ。

952 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 11:55:00

>>937
沈まない船に固定されたら干からびてしまうじゃないか

953 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 12:05:11

追い波が大きくなると船の横揺れが大きくなってフィンスタビライザーは効きにくい

大きく舵角を取らないこと、航行スピードを大きく落とすこと（大切）・・・・私の遺言です

954 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 13:19:34

高速１０００円に更に追い討ちをかけるこの事故
フェリーの客離れが進みそう

955 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 14:05:52

自動車運搬船とか昔から思ってたけど重心高すぎじゃね？
喫水線下たったあんだけしかなくて横波でこけるの当たり前にしか見えんのだが・・・

956 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 14:16:36

>>955
ヒント：空荷のタンカー、コンテナ船

957 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 15:42:29

空荷のタンカーはそこ平べったいし幅広いから別にコケんでしょｗ

958 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 17:06:30

>>956-957
つ　バラスト水

959 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 17:10:42

横に広い双胴船にすりゃ絶対コケんでしょ？

特許とろうかな・・・

960 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 17:24:21

test

961 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 17:43:05

双胴船線型フェリー昔流行したなそういえば

962 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 17:50:40

もう出願広報に40年前ぐらいに載っているから、拒絶査定だな。
周知の事実になっていて、水槽実験のデータもかなり公開済。

963 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 18:05:48

>>937
船と運命を共にって前時代的だなｗ　今は何だかんだ言っても人命第一だよ
だが今回は船長が乗客と乗組員が救助されるまで最後まで残っていた事と
船を何とかしたいと陸地に座礁させてでも守ろうとしたプロ意識は素晴らしいと思う、つーか船長若いよね、40代？

>>942
もがいた結果船は助かったのでGJ!!かと思う。検分や油の処理が終わり次第、海翔などの大型クレーンで吊ってマイティサーバントみたいな浮きドックに入れて曳航、修理の流れじゃないかと
個人的な意見だけどスタビライザが開きっぱなしで転覆したので、そこから亀裂や穴が開いて燃料流出や海水流入の原因になったのでは？と思ったりしたり。
しかし今日現場見てきましたが本当に痛々しくて仕方ない、暴露甲板の一部に穴が開いてるようにも見えたけど爆発があったのだろうか？

>>959
以前から半没水型双胴船と呼ばれて旅客船、観測船などが作られてるよ。
デッキも広く取れて便利なのになんで沢山作られないんだろ？費用や操船に慣れが必要だからかも？

964 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 18:27:12

奄美出身者です。
飛行機での移動がまだまだ高価だった昔、Ａラインマークのフェリーは馴染み深いものでした。
テレビ画面に大写しになった船首の赤丸の中のＡマーク…。
めちゃめちゃショックでした。
同じような奄美がらみの人は多いんじゃないかな…。

965 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 18:30:10

>>959
もうあるどころか、津軽海峡で１～２年使っただけの出物があるぞｗ

966 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 18:49:01

>>958
バウを空中に浮かして航行してる空荷タンカーを見たことないか？
あれ、燃料節約のためなんかな？

967 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 18:54:43

双胴大型フェリーは、むしろ悪天候に弱く、船価が高く、運用コストも高い罠。
昔、加藤・関西のジャンボフェリーであったけど、やめちゃったね。

968 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 19:01:55

>>964
>>942だけど
おいらは沖永良部島出身です。
めったに船乗る事は無いけど
あのＡのマークには何か思い入れがあるんだよね。

969 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 19:08:34

完全に横倒しになっちゃってるけどこれ起こせるの？

970 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 19:08:43

>>964
同じく大島（の北っ端）です。
船に乗るようになったのは今年からで、暇になったし日食前後だったからですが。（実際に乗ったのは往復ともマリックスでしたがw）
もちろん幼いころから散々船やマークを目にしてきたので、やっぱり個人的に奄美の船といったらこれって印象っすね。

今年末にまさに「ありあけ」乗って、船も東京乗り場も満喫しようとしてたのに・・・なぁー。

971 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 19:31:11

>>969
クレーン船を使うのだろうけど、浅瀬に座礁しているのから、まずタグボートで沖に出すところから？
その前に重油もどうにかせにゃ。
あとはマルエー次第だけど、直すことは出来る。

972 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 19:42:52

東京から沖縄までの長さの船作れば安心して乗れる・・

973 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 19:51:28

なんか船体が折れ始めてるそうな

974 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 19:59:16

>>973
あちゃー。面倒なことになりそうだな。

975 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 20:07:23

>>959 >>965
それなんてなっちゃん？

>>966
あれ、強度的に大丈夫なのかな？
舟って均等に浮力がかかってないと座屈したりしない？

976 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 20:08:01

今はちょろちょろ沖に向けてだからさしたる問題は起こってないが、
折れて一気に燃料が流れ出しでもしたら…

977 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 20:53:40

>>971
海上保安庁の動きだと、重油は、拡散処理でいくみたいだね。

978 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 21:02:11

ブリッジの後方の船室
右舷側の一部が失われてるように見えるね

979 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 21:39:05

これは新フェリー投入コースか

980 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 21:46:09

今のご時世、新フェリー投入どころか減便/廃止フラグでは

981 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 21:53:52

廃止か
東京から沖縄行くには東九で北九州まで行って乗り継ぎになるのかな？

982 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 22:03:10

あっても、RORO傭船コースのような気がする。

983 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 22:51:53

>>980
貨物船化されちまいそうだな

984 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 23:05:25

フィンスタビライザーを意図的に操作したら転覆できるの？
横揺れが右舷に戻すのに合わせて、一気に右傾斜操作したら？

あの倒れ具合って、船内で水が動いてないか？

985 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 23:28:02

フィンスタビライザで転覆できる力かあったら
どんな波でも微動だにしない船ができるぜ。
乗ってた船で故障で片舷だけフィンスタビライザ
出したことあるけど変な揺れ方しただけだったよ。

986 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 00:00:48

また船体の引き揚げについては、船内の油を抜き取る作業船が到着する１７日以降になる見込み。
[ 11/14 19:21 KYT鹿児島読売テレビ]

987 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 00:09:44

このままにして観光スポットにすればいいのに

988 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 00:14:57

見物客多いな。周辺は路駐の嵐、ポリ出動。

989 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 00:18:23

今日見に行くよん～

990 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 00:20:02

たこ焼き屋とか出したら儲かりそう

991 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 01:03:55

>>963
大型クレーン自体が近付けたら良いけど････?!
>>987-990
笑えない!!

992 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 02:20:11

波の力で船体が折れはじめているって・・・

993 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 02:35:11

ありあけ号ｵﾜﾀｰｯ!!>＼(^o^)／

994 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 04:02:40

ttp://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009111402000241.html
＞　マルエーフェリーは船体を潜水調査し、立て直せるか確かめる。
＞　真っすぐ浮くならサルベージ船でえい航するが、できなければ現場で解体するという。

ありあけたん・・・

995 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 08:46:35

横転フェリー、重油抜き取りに１か月
　三重県御浜町沖のフェリー「ありあけ」（７９１０トン）横転事故で、
運航会社「マルエーフェリー」（鹿児島県奄美市）は１４日、
船内から燃料の重油を抜き取ったうえで、船体の撤去作業を実施する方針を決めた。
　尾鷲海上保安部は同日、抜き取りだけで、少なくとも１か月程度かかるとの見通しを示した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091115-OYT1T00082.htm
http://www.yomiuri.co.jp//photo/20091115-958217-1-L.jpg

996 ： [―{}@{}@{}-] ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 08:55:57

年内に撤去できるやろか

997 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 09:12:59

>>996
関西人？

998 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 09:15:22

住所おしえてほすい・・・

999 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 09:24:42

何か言わはりました？

1000 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/15(日) 09:36:27

ありあけ…

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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