【自称】名門大洋フェリー【大阪⇔門司】

>>796
去年より、人少ない

今日、南港発2便に乗ります。
でも特2等の空調の問題が気になる。
今まで2等エコノミーしか乗った事ないので。

また乗りたいと思っているので、
特2等の空調の問題は是非教えてください。

特2等の空調の問題
ぜひ教えてください。
また乗りたいと思っています

>>802
氏ね

５日南港発１便２等エコノミー乗船予定です
ココを読んでたら少し不安になってきました

昨夜の上り2便に乗ったけど、1便が運休だったせいかほぼ満席だったな。
まあ賑やかだったのは良いが、子供が駆け回って少々うるさかったのも事実。
いつもあれだけ賑わっていると良いのだけど、今晩あたりはどんな感じなのだろうか。

一人で乗るので
荷物の管理など
注意点があれば
お願いします。

今夜の上り2便に乗ります。
きっと人多いだろうなあ。

>>806
盗難が不安なら有料のコインロッカーに入れとくとか。

風呂に入るときのみならば脱衣場のコインロッカーだと実質無料
（鍵を閉めるときに１００円必要だが、開けたときに返却）。
ただ小さいので貴重品程度に。

>>808
ありがとうございます。
貴重品以外は部屋に置きっぱなしでも大丈夫そうですね。

昨日の下り2便。2等Aでゲロ吐くバカがいてまいった。
酔っ払いは甲板までいって吐いてください。そのまま落ちても構いません。

2等Ａ、乗ってきましたよ。
確かにカーテンを全部閉めると、暑苦しかった。
他の人も半分くらい開けて寝てました。
一番下だけにじゃなく、3段階ぐらいに鍵をつけて欲しい。
いい所で閉めたいのに、勝手に上ってしまう。

あと、2等への扉を開けた瞬間に、もわっと漂うあの臭いがなんとも。
船独特の臭いか、汗臭いというか、湿っぽいというか、
みんなタオルを干しているから、その生乾きの臭いというか。

あと私が乗ったのは下段っだったのですが、上の人が動くたびにギシギシ、ミシミシ、
落ちて来そうで怖かった。南港発の下りの部屋では気にならなかったのに。

無事到着いたしました。
取り越し苦労というか、寝台特急に乗った時のように楽しめました。
４分の３くらいは空席だったのですが、これくらい空いてるのなら、
高速バスより断然良いです。

フェリーの長所

・横になって寝れる
・個室から相部屋寝台、雑魚寝まで予算に応じて部屋を選べる
・比較的自由に動き回れる
・食堂・売店がある
・自販機も充実
・TVが見れる
・お風呂に入れる
・コンセントから充電できるw

GW初日に下り2便を使ったけど、GW需要に加えて、
韓国人中学生の修学旅行にぶちあたりで、まいった。
あいつら、ほんとマナーのマの字も無ぇのな・・・
レストランでは食い終わっても席を離れないわ、席を立つときに食器を引かないわ、
シャワールームもトイレも散らかし放題だわ、夜中に集団で徘徊して騒ぐわ・・・
しかも先生らしき奴らも、まるっと放任・・・

あと、展望ストリートのソファを陣取っていた母子2人連れの幼児が、
夜ずっとギャン泣きしててこれもキツかった。
翌朝、なんとその母子をダンナとおぼしき男と子供2人が合流していて、
どうやら、子供が騒ぐからと2等部屋から母親が幼児を連れ出していた模様。
こんな時期なんだから、1等和ぐらい確保しとけよ、おまいら･･･

それが名門よ　

そういえば
馬油シャンプーのポンプを押しても押しても出てこない
壊れてた

貸切プラン、4人一等車1台往復実質36,000円って以上に安い。

世の中色々

揺れないのかなあ、このフェリーは？

>>819
波による揺れはあまり無いが（瀬戸内海なんで）、
エンジンによる微振動が睡眠妨害になるかも。

国土交通省が今年６月に予定している「ハイパー中枢港湾」阪神港は西日本の海のハブを目指す。

阪神港をめぐっては大阪府や兵庫県、大阪、神戸両市の４自治体のほか、
経済界が連携し阪神港国際コンテナ戦略港湾促進協議会（仮称）を設立することで合意。

空港問題では、関係団体の間で関西国際、大阪（伊丹）、神戸の３空港の一元管理を目指すことが決まったが、
この協議会では、神戸・大阪の両港だけでなく、堺泉北港、尼崎西宮芦屋港も含めた４港を一体運用する構想なども検討、
他地域よりも阪神港に優位性があることを示していく。

■国内の港湾をめぐっては、シンガポールや香港、上海といった
アジア主要港がコンテナの取扱量の世界上位を占めるなか、
神戸をはじめとする国内港湾の世界的地位が急速に低下。
　
■大阪府の橋下徹知事は「日本を成長させるためにエンジンは２つ必要。
首都と関西圏に港湾も空港も必要だ。国家的に見て、関西では阪神港しかない。
申し訳ないが、日本のために中部は譲ってほしい」と、
ハイパー中枢港湾の選定に向け意欲を示している。

阪神港を成長させるための戦略として、
大阪府では物流ネットワークの強化と先端産業の拠点化を目指す取り組みを充実させる構想を掲げており、
今後、成長が期待できるリチウム電池や自動車用電池といった電池産業などに着目。

大阪市の埋め立て地「夢洲」を先行開発地区とし、
環境・新エネルギー産業の集積を図り、約２７００億円の設備投資と３２００人以上の雇用創出を目指すという。

ここの乗客で1便バイキングのデザートとか備品を必要に持ち出す人はいますか？

>>822
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　　　　　　 ＼＼＿入　 　 　 '´￣　　　／'｀　　　誰、そんなバカな事をする人は････?!
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>>822
Ｒ○Ｍ○おばさん

アンチR必死だな。

保守

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1022855.jpg.html

バイキングのマナー（wikipediaより）

すごく初歩的な質問で申し訳ないんですが、
お盆の満席の日に門司から2便に乗る予定です。
2等エコノミーの場合、乗船したらまず寝る場所確保したほうがいいですか？
それともエコノミーでも割り当てがありますか？
布団足りない事はないと思うんですが、一人貧乏旅なもんで不安で。

>>828
自由席だから、基本的には早い物順だけど、混雑時にはクルーが案内誘導などはする
それぞれ席に枕と毛布がセットしてある、小さい荷物棚もある。
もしも寝台が取れなかった、とか言うのであれば暑いの我慢して、早く乗船し
案内所で空席待ちをすること、確実とは言わないけど寝台であれば多少の空席は出る。
何にせよ早目が肝心、可能であれば連絡バスに固執せず、西鉄バス+徒歩でターミナルに先行するとよい。

>>829
丁寧にありがとうございます！
無料連絡バスに乗るつもりでしたが、夜まですることもないので早めに乗船する事にします。
早く乗るって言う発想がなかったです。。

テス

新門司発2便に乗るんだが、サイトには出航60分前までに乗船手続きを完了しろと書いてある様子。
乗船手続きって、どれくらいの時間がかかる？窓口混んでる？

で、クルマの乗船開始はだいたい何時頃でしょうか？

8/7？?盛期でもたいした事無いよ、せいぜい15分ぐらい。遅くきても大丈夫。
車は19時ぐらいから

どもす！
明日乗るです。

いまごろって船内混んでますかね〜？
フェリーって、とにかく乗ったらお湯の綺麗なうちに、まず一番に風呂、ってイメージがあるのですが。
あと、メシもゆっくり食べてのんびりしたいです。

自分は明日南港発1便に乗ります。
1便船食堂のバイキング化後、初の乗船なんで楽しみ。

南港の窓口は2便で17時過ぎには手続き開始できるが、
新門司の場合、いくら並んでもきっかり時間にならないと
手続きを開始してくれない。窓口に手続き開始時間が置いてあると思います。

毎年お盆に帰省するが、17時15分頃から長蛇の列を作り、
階段から2階まで並んでいる事がよくある。
盆の時にしか乗らないので、他の日は分からないですが。

車の乗船は6時頃からトラック優先で、手続き完了した車から乗船開始します。
でも出港の10分前とかに平気で手続きする人もいる。
時間に余裕を持ちましょう。

2年前のお盆は、九州道のトンネルで火災があり、観光バスや単車など、
かなり遅れがでて、1便の出港時間が5〜10分程遅れた事もあり。

しかし早めにターミナルに着いても、周辺に何もないので、
また時間つぶすのに苦労します。

南港5日発1便に乗りました。もう最悪。
中○人の小学生の団体と遭遇。バイキングに長蛇の列で、とくに
ドリンクコーナーに群がって全然飲み物がおかわりできない。
そして座席では大騒ぎして後片付けもせずに出て行った。

その後浴室に入るとまたその集団とバッティング。湯船の中で泳いでやがる。
かけ湯もせずに入ったのか、お湯が濁っていた。そして奴らが出て行ったあと
ようやく落ちついたと思いながら風呂から上がると、脱衣場の床はビショ濡れ・・・

大阪圏大都市圏（GDP世界3位、人口世界7位）

大阪市および、衛星都市を合わせた都市圏を指す。GDPはロサンゼルスを抜き世界第3位
日本では、関東大都市圏に次ぐ規模を誇っており、
三大都市圏の一つとされる一方、世界6〜7位の大都市圏である。

江戸時代には、内陸水系物流ルート上の京・大坂（上方）に、
海路では西廻り航路（北前船）や東廻り航路（菱垣廻船・樽廻船）が
繋がり、陸路では五街道などが整備されて、
近江商人が日本各地に分散して上方を日本の物資の集散地および金融の中心地へと変えた

大坂には各藩の蔵屋敷が集まり、
世界初の商品先物取引所たる堂島米会所が置かれ、遠隔地取引での為替手形も用いられるようになり、

大坂は「天下の台所」として日本経済の中心地となった。
京は富裕層向けを初めとした高付加価値商品生産地として発展し、
製品・職人が日本各地へと流れ、付随して京文化の影響を各地に与えた。

明治時代は幕末の開国により外国人居留地がおかれた神戸が国際貿易港として発展し、
同じく川口居留地がおかれた大阪、そして京都も次第に都市の近代化が進んでいった。

大阪は「東洋のマンチェスター」と呼ばれる日本最大の商工業都市に発展し、
神戸は東洋最大の港湾都市へ飛躍するなど、再び日本における文化・経済の中心地となった

台風来てるけどorz
11日の2便に乗る予定。欠航かしら？

今日乗るよー。

昨日の特二等寝台ありえないいびきをする奴がいて殺意を覚えた

あげ

あげ

今朝、阪九で泉大津で7時まで寝ていたら自分だけだった…orz
みんな何で5時半に、そんなに早く出て行くの？

朝風呂でスッキリしたいから

大阪日発便に乗船。
特亜三国人の団体に遭遇せずに済んでよかった。
出港前からデッキにカメラ抱えたのが何人もいてワロタ。
夕日に照らされた明石海峡大橋はきれいですた。

そうか

がっかい