マリンエキスプレスについて語ろう。

日向港を選んだのはたしか首都圏から海路で１番近い港だからと聞いたことがある。そして日向につくのが九州内にその日に着けるかららしい。もちろん高速がある現在はこの考えはくずれるが。
高千穂丸・おおすみ・を見るとトラックの積みつけはほんとうに悪いつくりだった。更におおすみは貨物主体航路なのになぜ多くの特等室を設けたのは社内にやはり旅客輸送も・・・という甘い考えが？
京浜の新造船はやはり最初検討していた船脚の遅い経済船を造るべきだったのでは？
早急に貝塚のダイヤの見直しだな
間違っても京浜は復活はするなよ

船なんて運ちゃん相手の安い大衆居酒屋みたいなもの。何が船旅だよ！！5流サービース
のくせして！みなさん飛行機に乗りましょう。

>>628
もうみなさん乗ってる。

宮崎カーフェリーの余命は、残り半年か？

>>926
うん、しかけてお客さんとってたよ。
阪○交通社とかクラブ○ーリズムとかね。片道2,000円くらいでｗ

そうでなきゃ乗ってくれないんだってさ。

>>922
>そう、それにこの航路は、私も過去に調べたことがありまして、
>航路黒字だった年がありました。
・・・。おめでとう。
で、累損はいくらですか？（藁

素人の質問です。
・前回貝塚航路は１年位で休止しましたが、今回もそんなもんでしょうか？
・関西から九州南部の物流はやはりトラックを走らすより、船に乗っけた方が早い気がしますがどんなもんでしょう？

1.マ社にも判らないでしょう
2.逆です、九州の畜産工業界等が本土へ「輸出」するのにカーフェリーを
まとめて利用します
で、高速代金と燃料代を含めコスト・ドライバーの疲労の問題で
早さはそこまで重視されませんが、答えは「船の方が時化でも早い」でしょう

ﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝよりも快適だし、軽く人気出そうな気もするけどねぇ。
どこで「切符買えるのか」からPRしたらいいと思う。

フェリーというと2等の雑魚寝をイメージする人まだ多いからね

俺、旅客船＝青函連絡船＝雑魚寝のイメージがある。
今はちがうのか．．．。

貝塚航路を走らせるのは単純に考えて新規でトラックを増やすつまり新規開拓だが
どう考えても新しい需要があるわけなく、陸路のみの業者がフェリーにシフトも考えにくいのでは
やはり、限られた客を同じ会社で取り合うこととかわらないのでは

とりあえず、
・毎日、大阪と宮崎を結ぶ航路があること。
・切符がどこで買えるのか。
・いくらか。
・設備は何があるのか。
・出港時間、入港時間。

とかを広告するべきやね。

でもさぁ、これだけ飛行機の時代になると、夜行の移動の需要って
大した事無いんじゃない？
大阪〜北九州なんかは大都市同士だからわかるけど・・・。
ブルトレの他にも高速バスは有るし、フェリーは港まで出るのが大変。

陸路なら大阪から宮崎ってアホ程遠いで。
高速乗ってもまだ福岡なら１０時間ぐらいで行くけど、宮崎なら１４・５時間はかかる。
物資輸送なら海を使ってショートカットするメリットは高そうなんだけど・・・。

結論：今時、内航海運は儲からない
　　　　　　　　　　　　　　　　以上。

>>939
高速バスはのきなみ撤退したし、彗星はあぼーん寸前。
陸路だと大阪から宮崎は大迂回だし、たとえわずかな旅客（夜行の）といえど
ブルトレやバスよりはフェリー指向みただが。

貝塚の下り便ダイヤ変更しなければカナリまずいらしい
ある港運業者さんより

宮崎カーフェリーのドウシヨウモナイ営業さん
こんだけ素人集団でさえ、あんたら、馬鹿だとはっきし言ってんだから
なんとかしたら、また貝塚航路は休止？廃止すれば、社員半分にして

やはりバブル期に採用した方々が多いから
大阪・宮崎で街頭募金をヤレバ

ホームページを更新する金が無いのか？暇が無いのか？ネタが無いのか？
・京浜航路は「廃止」の文字が掲載されているものの内容がそのまま
・「ひむか」のページはずっと「調整中」
やる気あるんかいな？

やる気があるわけ無いじゃん。
「いっちゃが、誰かがするっちゃが」で終わりじゃがね。

知ってる？
マ社のアホ役員が、そのまま宮社で顧問とか相談役で居座ってるの

マ社＝ミ社なんだから当然だと思うが

んー、マ社って京浜航路失敗した責任は誰もとらないんだ
そんでもって退職金もらたやつらがまだ給料もらえるんだ
そんなにおいしくてウハウハでも社員は潰れれば退職金零

↑　あんたが被害をこうむった訳でもないのに、何をｴﾗそうに。

>>948
黒木や堀川らはどうなのよ？
単にババ引かされただけか？

ババをひいたのは従業員
役員は責任無くもらい得辞め得逃げ得

宝来重役という方はもういないのですか

ハッコウウンユって業績どうなの？

聞いてどうすんの
就職すんの

>>959
考えチュ。

宝来様は、草葉の陰におられます。
あの時代は良かったナ〜。

＞９５８さんくす
あの時代はすこしは夢があった。

あれだけ、ノー天気な役員がそろってたのも凄い！

貝塚航路、乗ってんのか？

乗ってません！
早く乗らないと航路が廃止になるよ、だから、今の内に乗っておきましょう
今の役員のが、もっとノー天気だよー

ハッピー常務のことか？

ピンッポン！
Ｈ専務（なぜか前に昇格した）、理由　何もしないので害はないから
魔淋社では、ＴとＯも単に社長のお友達で役員になった

貝塚行はともかく、貝塚発はあの時間はないだろ

アホな連中が考えるから仕方ない。

ちゃう、ちゃう、考えてない
考える頭脳はみんなとっくに辞めていった
残ったのは使い道のないご老体

確か「みやさき」の厨房はゴキブリ・ネズミ・寄生虫がいた。
ゴメン間違い寄生虫はここの舎員でした。
トイレの便器も黄色のものが付着していた。
元３/Oの友人より

だいぶ社内の士気が落ちとるようですな。

宮崎の本社に行ってみたら
何にもしてないのがウロウロわんさか
今の半分で十分できそう、来年にはいやでも半分か
いや、ちがってたゼロでした

脳内監視役 w

次スレ建てますタ。
ここが終了次第、移動をおながいしまふーっ。
http://www2.2ch.net/2ch.html

貝塚便は貨物専用でいいから、南港便の出港時間を30分遅らせて、船をひむかとフェニックスにしてほしい。
おおさかEとみやざきEは貝塚で。
>>972
リンクの貼り方くらいしっかりしる。

>>973
南港に入れんだろ。

>>973
失礼しまふすた

※再度[ご案内］
次スレ建てますタでつ。
ここが終了次第、移動をおながいしまふーっ。
↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120662069/l50

ついにM社のホームページからロゴと名称が消えた。
残るのは制作依頼すると数万はかかるフラッシュだけ