東京メトロ東西線･東葉高速鉄道ｽﾚ第31部

1 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 21:51:01 ID:43301Ipl

引き続き東京メトロ東西線と東葉高速鉄道について語るスレッドです。

過去ログなどは>>2-4あたりに。

前スレ　東京メトロ東西線･東葉高速鉄道ｽﾚ第30部
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184317362/

民度・快速停車などはＮＧ推奨
スレ違いはほどほどに。

2 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 21:51:40 ID:43301Ipl

3 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 21:52:41 ID:43301Ipl

4 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 22:01:03 ID:/ZkJmRor

雨水ちゃん元気！？ｗ

http://storage.irofla.com/?name=rori-ta&type=swf
　

5 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 22:06:01 ID:43301Ipl

>>4
オマエは来るな！！！

6 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 23:42:33 ID:WclMrqFm

【★東西線が止ったら★】
●東西線が東陽町～西船橋が運転見合わせになったら
★【門前仲町駅】から大江戸線に振り替え乗車で都営新宿線に向かってください。
(行徳・浦安・葛西方面)
★東葉高速鉄道方面は都心の【日本橋駅】から都営浅草線～京成電車・新京成方面
などにルートがとることができます。
★武蔵野線方面は【日本橋駅】から都営浅草線～北総線東松戸駅・新鎌ヶ谷乗換え
八柱方面に乗り換え出来ます。
●京葉線が止ると東陽町駅は非常に大混雑します。迂回乗車をお勧めします

7 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 23:44:40 ID:WclMrqFm

【★京葉線・東西線が止ったら★～浦安・行徳方面】
浦安方面の路線バスはJR本八幡駅南口から行徳・新浦安・浦安方面の
バスが数系統運転されています。
http://eris.ais.ne.jp/~kunyu/bus/soubu1/motoyawata05.htm
本八幡駅南口発最終新浦安駅行きは22:25分です。
●タクシーなどの利用は都営新宿線一之江駅が最寄り駅となります。

● （東京ディズニーリゾート～各方面のバス）
http://www.tokyodisneyresort.co.jp/tdr/japanese/plan/access/index.html

8 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 23:47:38 ID:WclMrqFm

【★京葉線・東西線が止ったら★葛西臨海公園・舞浜方面。】
江戸川区を南北に結ぶ「環七シャトルバス」の運行を開始してます。このバスは、当社が江戸川区より運行の委託を受け、
４月１日より１年間の実証実験として運行するものです。
環七通りを軸に、JR小岩駅及びJR亀有駅から、一之江駅・葛西駅を経由して、葛西臨海公園・ディズニーリゾートを結びます
http://www.machidukuri.city.edogawa.tokyo.jp/00_report/kako18/r33/index.html#anchor4

●西葛西駅・なぎさニュータウンは都営新宿線船堀駅から路線バス
●葛西臨海公園・葛西駅は都営新宿線一之江駅から路線バスが便利です

9 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 00:03:02 ID:sZr8Xwbs

浦安市民へ。
電車止まったら、浦安橋を渡れ。何か見えてくる。
そう、バス停。一之江行きと葛西駅行きがある。
これ何気に便利。

東西線は、千葉県民には差別的扱いをする。江戸川区民もそうだと思うが。
とにかく、千葉県民・江戸川区民には酷い。

夜中回送走らせるなら、倍額出すから乗せてくれ。

10 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 00:16:45 ID:nu3eoQEk

>>8
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/keitou/2533.html
葛西22系統
葛西駅～雷～浦安橋～今井～一之江駅。
浦安橋で降りて橋を渡ればすぐ浦安の街。
１時間に2-3本程度の運行本数です。

11 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 00:47:07 ID:zy9VdbiQ

葛西22は中型車なのであまり殺到すると乗れません

12 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 00:48:30 ID:nu3eoQEk

>>11
都バスでもワースト5ぐらいの赤字路線らしいな

13 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 00:56:35 ID:qyX5fbsh

前スレに

ガッ！！

14 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 01:01:30 ID:fMLLPxTn

>>9
千葉県民っていうか市川市（ってか旧・東葛飾郡行徳町・南行徳町）民な。
江東区でも新市域である旧・城東区民には冷たい。

浦安はTDLが出来て全国から観光客が集まるようになったので仕方なく快速も止めるようになった。
（当時は京葉線がないので浦安駅が最寄り。TDL完成時に東葛飾郡浦安町は市制施行した）

15 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 01:16:03 ID:nu3eoQEk

>>14
あれ?1975年くらいじゃなかったけ?
ただし日中のみ

16 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 02:33:14 ID:gNqIVX9m

今朝は東京に引っ越してきてから最も快適な通勤でした。
そんな漏れは門仲利用者。

17 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 03:55:20 ID:zUdAPWlQ

990 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 22:14:51 ID:aec5edKT
>>989
ちょｗｗｗ東西・東葉に良い人が多いってｗｗｗｗ
東西線も東葉も葛西以東はあまり印象よくないのに

漏れも部落民なのであまりそういうことは喋らないとする

村上さん？村上さんなの？

18 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 04:34:27 ID:VuUvxL2f

>>17
きっと船橋日大前の直通廃止厨だよ

19 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 13:32:43 ID:Yn8HALt/

東陽町駅から西に行きたい人…まさに勝ち組。
南砂町駅から西に行きたい人…頑張って東陽町駅まで歩けばＯＫ
西葛西～原木中山の各駅から西に行きたい人…地獄ｗ
西船橋駅から西に行きたい人…祭りｗ

20 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 13:42:04 ID:pxjbwD2a

>>19
葛西～南砂町なら都バスで普通に余所の路線に行けるから。無知は恥ずかしいよw

21 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 13:56:21 ID:Yn8HALt/

>>20
ハァ～？都バス？？ﾌﾟｯ
あんなチンタラ走る上に２００円も掛かる都バス？？？
普段の便利な東西線に比べれば正に地獄なのだよ。
お前は馬鹿だね（笑）

22 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 15:10:30 ID:nWniOLim

>>6
総武・京葉連絡線（だっけ）が出来れば遅れたときある程度混雑緩和になると見た。
全線地下にして
（総武線）-津田沼-大神宮下-湊町-南海神-原木-妙典-新浜-西塩浜-新浦安-（京葉線）
で十分。接続駅は妙典。
>>21
空気嫁

23 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 16:15:36 ID:Ta3EdQPw

揚げ足取り厨と煽り厨はニュー速池

24 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 19:18:48 ID:IFQbod9B

多少犠牲が伴うが゛葛西と西葛西廃駅するしかないだろう。
先日の台風の時でさえ9:00近くまで東西線止まってもたいした問題無かったからね。

25 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 19:30:43 ID:shxA3H8S

きのう午後４時ころに東西線に乗ったが妙だった。
西船橋から中野方面は快速があるが、逆は無くて全て各駅停車。
なんで？

26 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 20:00:19 ID:/Oqbs9KU

>>22
西船橋のＪＲの渡り線を廃止して、武蔵野（京葉）にホームにつなげればｏｋ
急カーブなので武蔵野の西船橋駅は北へずらすか廃止

27 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 20:58:14 ID:3xUZ6m3j

強風とかで東西線が止まったときって振替乗車券を2枚もらえば京成バスと新宿線をタダで乗れるんですか？

28 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 20:58:29 ID:H3HorG0j

清砂大橋は結局、風除けの役目を果たしていないのか。

29 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 21:06:02 ID:LXd2xXj7

廃駅・廃止もNGワード

30 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 21:29:04 ID:kbfq9aGV

>>28
清砂作る前に
鉄橋の架け替え出来ればよかったけどな。

31 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 21:53:40 ID:nWniOLim

>>29
種別の停車駅の増減→NG
種別の廃止→おｋ

32 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 22:56:07 ID:zy9VdbiQ

清砂大橋のせいで逆に電車止まるし・・・

33 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 23:26:21 ID:fMLLPxTn

葛西→NGでこと足りるかと

34 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 23:46:21 ID:49eLSCZH

>>10
昔は、錦糸町駅～境川～宇喜田～雷～浦安終点（猫実）の都バスがあったんだけどねえ。
今は、亀戸駅～なぎさニュータウンになっている亀29。

35 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 23:56:00 ID:IFQbod9B

葛西・西葛西利用者は定期券のNO下1桁が偶数の方は月・水・金曜日利用可能、奇数の方火・木を。
翌週は逆とする。

肺駅より良いだろう。100歩譲った形だ。

代替えの交通機関は、都心界隈だから何とかなるだろ。

36 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 23:59:45 ID:nu3eoQEk

>>34
懐かしいね　いわゆる旧浦安街道ね。
東西線が止るとなぜか未だに思い出すよ。

37 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 00:14:43 ID:SNoRdxXp

mixiの9/7キーワードランキングで、「東西線」が3位入賞してる。「台風」(4位)よりも上って・・・

38 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 00:48:41 ID:n+qTdyOe

>>35
東西線が止まると、西葛西駅の亀29乗り場に長蛇の列が出来る。
もし今でも浦安まで運行していたら・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

39 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 01:18:29 ID:iqq/lkZe

秋26系統(臨海)［葛西駅前～旧葛西橋～清澄白河駅～浜町仲の橋～神田駅前～秋葉原駅前］も
結構使えるぞ。あの震度5強をやって荒川橋梁にひびが入って長時間停まった
時に秋葉原から葛西駅まであれで葛西まで帰った。葛西に着いた時と同時に
運転再開していた。

40 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 01:46:48 ID:ITRowYW4

>>39
新宿線で一之江でてバスでいいのでは？

41 ：ｄ：2007/09/09(日) 11:48:54 ID:VbrH5gDn

葛西や西葛西って、都バスに恵まれてるじゃん。

じゃあ、通過して大丈夫だ。

42 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 13:06:16 ID:6BPnNAWy

東西線の列車障害・災害対策を充実させろとつくづく思う。
特に、浦安～妙典は「陸の孤島」に逆戻りしてしまう。

43 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 14:26:43 ID:qZabwwa/

>>42
そこで地下に新線を。

44 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 15:29:50 ID:1lozBEOH

>>42
そうだよね。お隣の京葉線はそれなりの投資をしているみたいだけどね。
葛西～西船橋くらいは折り返し運転とか
なんかできるようにして欲しいね

45 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 16:59:08 ID:qZabwwa/

>>44
臨時に葛西折り返し対応しているし、方向幕も用意されているのでやろうと思えば。
それと原木中山行きって何のために設定されているのかが不思議でしょうがない

46 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 17:00:01 ID:qZabwwa/

>>45
やろうと思えば。
↓
やろうと思えばできる。

変なミスした漏れはorz

47 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 17:09:42 ID:Pd6mYPIw

葛西・竹ﾉ塚・大泉　＝　都内で個人タクシーをやるために運転手が多く住む地帯

48 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 17:50:20 ID:/yR+oxfk

>>42
つ徒歩で一之江

浦安・南行徳なら徒歩30分位、行徳だと40～50分って所か。
どうせ障害時には人大杉更に混乱するんだから、さっさと徒歩で迂回した方が得策だったり。

新線掘らせるより、計画道路の行徳～瑞江の橋架けさせて迂回路作った方がいいんでない？

49 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 18:09:03 ID:6IBVLY9u

盗用2109Fに八千代市のヘッドマークが付いていたね。

50 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 18:58:52 ID:1lozBEOH

>>48
結局、既存ルートに定着するから迂回はしなんだよなw

51 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 20:00:10 ID:ZAPSoCvr

>>45
旧国鉄管理の西船橋に国鉄ストで進入できない場合に
折り返せるように設定されてい「た」。
たまに行徳あたりで人身事故があったときにも西船橋発のチョン行が運転されたが。

今は渡り線が撤去されて折り返しは不可能。

52 ：51：2007/09/09(日) 20:02:14 ID:ZAPSoCvr

>>51は原木中山の話ね。

53 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 20:11:41 ID:qZabwwa/

>>51
なるほど。

もしかして05系後期車でも「原木中山」という行き先を出せたりしてｗ

54 ：恒(ry：2007/09/09(日) 21:36:59 ID:2axj3FVR

前スレ９８２で落ちたage

55 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 22:35:46 ID:czLrNdZC

>>53
ROM書き換えてなきゃ出せるはずだが…。

56 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 23:18:51 ID:22xgsihn

これって期間限定は惜しい…。

『東京メトロ＆東葉高速一日乗車券セット』
大人１３００円

勝田台から日本橋往復で元がとれそう、と思ったら東葉では売っとらんのか。

http://www.toyokosoku.co.jp/toyo/rapid/new/2007/070907/070907.html

57 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 01:27:39 ID:4RFB6nsu

>>53 >>55
ポイント撤去前に車両が出来てるし、ロムは使い回しだろうから、多分出せるんじゃないかと。
>>51
5000の方向幕に入っていた東海神なんかも、その理由？

58 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 02:39:48 ID:p8E1sfPY

>>53
05全編成どころか、東葉車もJR車も、原木行き・行徳行き・大手町行きも出せる。

59 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 02:50:01 ID:ZWuMcHUo

>>53
　：
　：
・三鷹
・武蔵小金井
・国分寺
・立川
・白幕
・白幕
・東京メトロ
・団体
・紺幕
・白幕

こんな感じだったかと…。

60 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 05:20:55 ID:cPq0fTE0

↑嘘はよくないよ！そんな幕入ってませんよ。

61 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 10:27:20 ID:g/yo6iLo

05系側面の方向幕を持ってるんだけど、
これはいつからいつ頃まで使われてた物か分かる人いる？

↑これ以上巻くな！↑

１…試運転
２…回送
３…行徳
４…東海神
５…北習志野
６…八千代緑ヶ丘
７…快速|八千代緑ヶ丘
８…原木中山
９…葛西
10…茅場町
11…日本橋
12…
13…東葉勝田台
14…快速|東葉勝田台

62 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 10:28:12 ID:g/yo6iLo

63 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 10:52:47 ID:+2Tj7uuL

>>61-62
時期は忘れたが、確か東快が登場するまでだとオモタ。

64 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 12:39:25 ID:Ct83/v5E

東葉車の戸袋部分に「船橋おとぎの国の花フェスタ」っつーのが貼られているな。
2101Fだけしか見てないが、これって他の東葉車にも貼られてる？

65 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 14:33:27 ID:b1R7sf9q

>>64
確か2008Fにも貼られてた希ガス。
あと番号は分からんが都市緑化がとうのこうののヘッドマーク。

>>49とは違うマークらしい。

66 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 16:27:16 ID:aECjtFlq

>>61
細かいようだが
○八千代緑が丘
×八千代緑ヶ丘

そういえば、快速八千代緑が丘行の存在を忘れていた。
もともとあったんだよね。
今でもあったら面白いのにｗ

それと高田馬場行とかどういうときに使われてたんだっけ。
早稲田で人身事故が起きたときの中野～高田馬場折り返し用？
でもそれなら快速幕があるのが不思議だな。

>>64
平日朝・土曜朝はいつも東葉車に乗っているが貼られてなかったぞ。
肝心な編成番号を確認してなかったorz

67 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 16:35:51 ID:aECjtFlq

連投スマソ
東葉のホームページはいつ鉄道会社っぽく更新するのかね・・・
東西線の影響もろに受けているくせに、さらに台風が来ても運行情報載せないし
メールで問い合わせするフォームもないし
優良会社なんだからこっちのサービスの方も優先させるべきだと

68 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 19:20:18 ID:qPAXnO6Y

いつものルートで末広町→高田馬場まで190円切符で帰るつもりだったが、日本橋で間違えて改札出ちまったｗ
また190円切符買う羽目に・・・。こういうミスって改札横の駅員に間違えたって言っても無駄だよな？

69 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 19:34:18 ID:ZWuMcHUo

>>68
普通に平気なはず。

70 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 20:03:56 ID:XtU077q1

馬場行はJRの変電所火事で終日？走ったよ
もう10年以上前
>>68
駅員さんによるだろうね・・・

71 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 21:34:43 ID:uPFJ2QYa

５…北習志野
1000系使うこと無く廃車になったなぁ

72 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 23:14:25 ID:nwuj2Jih

>>65
全国都市緑化ふなばしフェアを10/2～11/4まで
アンデルセン公園でやる&船橋市市制70周年の記念HMね。
2102Fについてるよ。

73 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 23:36:46 ID:kynkHvl5

>>57
>5000の方向幕に入っていた東海神なんかも、その理由？
yes

>>61-62
東葉開業直前～妙典開業直前に使用された幕だな…。
ちなみに当初、05の幕車には「東快」を入れる予定は無かったらすぃ。
あと、現在も「行徳」のコマは残っている（使用することは無いが）

74 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 10:54:04 ID:GnDv8EcP

台風来たとき、南砂町折り返しにできんのかのう。

75 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 12:51:15 ID:LHTHqDDa

確かにできればいいのう。
中野～東陽町の折り返しの時、「東西線は、台風の影響により地上部は現在運転を見合わせております」と言っていたが、知らない人はそれだったら南砂まで運転してると思うよな。

76 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 13:28:40 ID:uAjaXDHv

>>74
配線以前にバスが東陽町ほど充実してないから、もしも南砂町で止まられたらあの糞狭いホームに人が溜まってかなり危険。

77 ：61-62：2007/09/11(火) 13:40:04 ID:ryt0iONp

>>63
>>73
㌧
幕の隅に製造年月が書いてあって95年10月ってなって妙典コマが無いから、
>>73の通りだった。
４年間使われた訳か。

>>66
ほんとだ、ヶじゃなくてがになってた。

ヶで思い出したけどメトロでヶのつく駅は全て正式には、ヶじゃなくてケなんだよな。
なぜか行先表示はヶになってるけど。

78 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 17:38:12 ID:sotsNqdq

総武直通休止中

79 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 17:56:23 ID:BB1i2rg/

17時頃に発生した吉祥寺での人身事故の影響により、東西線は快速運転＆津田沼19時台発まで、三鷹方面のJR線への直通運転を中止。

80 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 18:42:22 ID:RPQ6GUY7

南砂町に東海神みたいに渡り線を東陽町方に作って、何かあったときは臨時に西船橋方面を中野折り返しにすればいいのに。
南砂町行きということで

81 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 18:52:42 ID:y5GhpuO1

>>80
隣に東陽町という大乗務区も大車庫もあるからね…。
南砂町行を作ると、東陽町止まりの出入区(引上線折返しではなく)
と交差する事になって、更にダイヤが混乱するかもしれん。

82 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 19:19:57 ID:RPQ6GUY7

朝台風だったら東陽町発南砂町行という変な種別が出る可能性が・・・

ちなみにおとぎの国フェスタふなばしの広告、確かにドア横に貼ってあったね。
朝も帰りも2008Fにでくわした漏れだが

83 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 19:21:30 ID:S1xpUI/y

ＪＲの事故が東西線のダイヤにもろ影響する。総武線、中央線の直通運転を早く止めてくれ！直通運転を享受しているのは、九時出社の五時半帰りの公務員みたいな奴だけだぞ！

84 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 19:28:51 ID:y5GhpuO1

>>83
又スレ荒れになるからヤメレ。

85 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 19:29:23 ID:sZ0812Hf

「停止信号です」のアナウンスで、朝からストレス溜まるのは俺だけかな?
遅れて当然のアナウンスが常にウザイ。
女性専用車両じゃなくて、男性専用車両作れ。
頼むから、木場は通過してくれ。

86 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 19:36:55 ID:BB1i2rg/

>>85
ﾚﾁもお詫びの言葉が棒読みだしな。
まぁ直接の責任はないが、聞いてて気持ちいいもんじゃない。

87 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 19:45:48 ID:VwRMGN/1

東陽町ですら乱れ時パニックになるのに南砂じゃ・・・
それに門仲～南砂の各隣駅は近いんだから

88 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 19:51:25 ID:IZVWuOXk

また大雨注意報が出ているﾗｸﾃｶw

89 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 19:56:02 ID:fligEejT

西船着17:30頃の津田沼行き乗ってたら、急に原木辺りで西船止まりに変更とか言われて客もブーブー言ってたな
混んでる改札通らなきゃいけないし、総武緩行のホーム行っても中々来ないしいやまいったね

90 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 21:47:11 ID:AxzmU0XV

昨日も今日も直通のせいでダイヤが乱れた。あの過密ダイヤ朝夕は無理があるだろ。

91 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:22:44 ID:GqEfilUc

都心よりの区間のマンションラッシュによって平均の乗車時間の短縮や混雑緩和を期待していたのに

92 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:48:03 ID:RPQ6GUY7

思ったんだけど
JRも東葉も何で直通するんだろうね
直通したって乗り換える手間がなくなるだけで殆どかわりやしない。
直通してもしなくても変わらない気が。

いや、むしろ直通しただけでダイヤ乱れるのなら直通しないほうがいいのかな？

93 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:55:26 ID:4nKx+jtF

そりゃ乗り換える手間をなくすために直通してるんじゃないか
朝夕の直通やめたら乗り換え客で西船橋とか大変なことになるぞ

94 ：名無し：2007/09/11(火) 22:57:20 ID:rSfwz4mK

>>66
高田馬場行きは、1990年代前半まで平日朝ラッシュ時に設定されていたな。
客扱い終了後、中野まで回送されていたと思う。

95 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:57:42 ID:tFgLee+r

東葉は直通切ったら存在意義が怪しくなる気がするが・・・。
そういえば、似たような境遇の埼玉は部分的に直通を切るみたいな構想があったようだが、
その後進展がないな。いずれ社長が変わればそのままポシャかなぁ。

96 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 23:07:27 ID:QgLYL+Q1

>>92
ＪＲや東葉（元々は営団が免許取得）と直通する電車が必要だから、この路線が
できたのだが。勘違いしないでくれるかな。

97 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 01:57:09 ID:KDhi89dF

>>96
総武線側はそんなに直通は必要なかったんだよな。
むしろ中央線側。今はJRは乗務員が廻らなくなるから
両方辞めてしまう。
昔は津田沼側は確保していたのだが。

98 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 10:48:36 ID:c0EW6eKo

>>94
最初、高田馬場行は、中野が目一杯なのでA線側に折返すための設定かと思った。
でも、確かに中野まで回送になっていたから、高田馬場止まりにする意味がない、
中野まで客扱いすればいいのにと思ったよ。これは、いまだに不思議。
中野ですぐ引上げるためだったのかな？
結局、高田馬場行は短期間でなくなったけどね。

99 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 12:11:10 ID:o2ASKq5Z

高田馬場行きなんかあったのか～

ワイドドア車の側面のLEDが…
交換するとしたらフルカラーにならないかな

100 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 12:21:37 ID:U5YqPaL6

100

101 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 17:12:07 ID:lyYGFwnK

１０１系

102 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 18:45:34 ID:DNp85yab

>>96
つーことは、東葉より東西の方が後に計画されたんだ。これは初耳。
でも肝心なのは何故直通する必要があったからだよ。
東西線は直通が必要だったからではなく、総武線の混雑緩和の目的で作られた。
こうなると東葉は納得できても総武の方はますます直通する意義がないと思うが。

103 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 18:49:27 ID:GKzU2xVF

103系1200番台

104 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 19:03:33 ID:pDkm3fky

>>102
総武線から客を誘導するには、乗り換えの手間を省ける直通運転＋地下鉄線内快速運転が有効だったから。
西船～東陽町は、ホント何もない所だったという話だ。浦安とかの小学校だと、社会科で東西線ができてから人口増えたって習う。

たぶん、>>96は書き間違い oｒ説明不足だ。
東西線は上記理由で国電と直通する前提でつくられた。
東葉高速線は東西線の延長という計画で営団が免許取得したのを、諸般の事情で3セクが運営してるだけで、地元も東西線直通電車が欲しかった。

105 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 20:32:57 ID:DNp85yab

でも建設が遅れたうえに強引に会社が直通させたせいで印象悪くなったな＞東葉
地元民は印象悪くなっても直通優先だったのかな

質問するけど、東西線より東葉の方が空白地帯を埋める意味で先に計画されたの？？
>>96を見る限りそうとしか解釈できないのだが

106 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 21:10:05 ID:kjHqRSs/

>>105
東西線が全通したのは1969年。
東葉の基本計画は確か1971年頃。

営団勝田台線の名称で免許取得するものの
成田問題に関連して京成が運輸省通じて横槍。

京成が運営する事で調整するものの
今度は地元自治体等から猛反発

結局三セク設立で妥協。

こんな感じだったかな

107 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 23:28:09 ID:KDhi89dF

>>104
もともと東西線は中央線の混雑緩和の切り札として建設され
東陽町までの予定だった。それが今度は総武線の混雑緩和の目的で西船橋まで
建設された。そこでその時点では千葉までの乗り入れを計画していたが
国鉄(千葉局)側が津田沼までの計画に変更された。
その当時の営団の「設備投資=余剰輸送力」を活用したい営団が勝田台延長を
運輸省に請願して以下>>104と同じ。

108 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 01:22:00 ID:LIe34u8A

東西開通前の総武線(こっちも複々線化前)では乗車率330%とかいう
凄まじい記録も残っているので、それをどうにかしようとしたのは
ごく妥当な考えだったと思う。
しかし一方で、総武線の複々線化時には東西線への利用者過剰流出を防ぐため
政治的判断で意図的に西船橋に快速線ホームを作らなかったという話も。
今となっては結果的に正しかったということになるのかもしれないが。

109 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 02:28:33 ID:8ZMD1Iif

東京23区の地下鉄網の運営・建設が主事業にもかかわらず千葉県にまで勢力拡大とはどういう事だ！と横槍が入って営団が建設断念と聞いていたが、
その横槍入れたのが京成だったって訳ね。

110 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 02:53:01 ID:o2asudRg

乗客けーせぃーってね。

111 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 16:58:14 ID:7lkaUMEQ

東葉って元はというと京成の混雑緩和目的で作られたんだってね。
だけど空白地帯を除くと今は何の役割も果たしていない。
東西線と総武線の丁度真ん中を走り、清澄白河に接続する線が出来れば混雑緩和になるのだけど・・・
西船橋-鬼高-篠崎-鹿骨-大杉-江戸川区役所前-小松川-東大島-北砂-清澄白河って感じで。
大杉とか鉄道空白地帯だし。

112 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 17:41:50 ID:+GpdKh0d

↑それなんていう都営新宿線？

113 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 17:46:32 ID:ZXdftCSI

113系3800番台

114 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 18:51:29 ID:CgtP5vaG

>>111
鉄道なんだから空白地帯を通すために
あとからいろんな名目をつけるだけだから
それでいいんしゃないの。
それ以上の欲はヲタの自己満足じゃねぇーか?

115 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 20:01:30 ID:tDQU5EP4

>>106
＞京成が運営する事で調整するものの
＞今度は地元自治体等から猛反発

如何に京成が遅くて役立たずで、県下独占をいいことに
横槍を入れて嫌われていたかだな。
その後不動産投資の失敗し、成田空港問題も影響して無配転落。

116 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 21:21:03 ID:byaFYImv

不動産も成田も東葉前からの失敗だけどな
東葉もゴタゴタで建設期間は長期化建設費増大で借金ばかり

千葉はモノレールもダメだし千葉急行は京成になって・・・
幕張もNTも・・・

117 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 22:59:53 ID:7lkaUMEQ

>>114
別に欲ではないと思うが。
鉄道空白地帯を通すのが第一の目的じゃないし。
清澄白河に接続すれば混雑緩和効果あると思うが

118 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 23:06:32 ID:+T3pZhrQ

毎朝超満員なのに雑誌や新聞読んだり、DSとかPSPやってる馬鹿うざ杉。

119 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 23:34:47 ID:CgtP5vaG

>>117
そっか?京葉線・都営新宿線とか作ったろ?
メトロセブンと半蔵門線住吉～豊洲でも作れば?

120 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 23:54:57 ID:HHNnzE8z

豊洲－木場－現美－菊川－新タワーにゆりかもめ延長で充分

121 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 00:48:00 ID:EbyH4i/E

>>119
同意。
道路と同じように、環状的役割を持った路線の整備の方が効果的だろう。

122 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 18:09:12 ID:Go794SjM

>>116成田もあるだろうけど、勝田台と西船橋を短絡してゴッソリ営団に客奪
われるのが現実の問題だったのだろう、津田沼での国鉄への大量移動の二の舞
は避けたかったろう。勝田台まで営団だったら気楽に乗りに行けたのにね

123 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 18:29:15 ID:t3mJjT5u

話し変えてスマソだが、飯山満って少し利用客減ったな・・・
高齢化の影響？？

124 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 19:36:07 ID:kaDDM7jN

光がわくよ　泉がわくよ
豊かな夢も　あふれるところ
いつも元気に　よく勉強
飯山満の我らは新しい
日本の希望を　になって進む

125 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 22:16:34 ID:jiIsLX4M

Newいいやまみつる

126 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 00:07:31 ID:7HzTGUR2

飯山満のロータリーみたいなタクシー乗場、今広げている工事してるな。
遂にハズ乗り入れ？？？

127 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 17:29:36 ID:5+/+Cwf3

今日の朝、座席3席使って寝ている無賃乗車DQNがいた。多分東西線～東葉勝田台で折り返してきたのだろう。
無賃乗車自体犯罪なのに、通勤時間帯で3席も使って、本当に迷惑。
西船橋で起きたけど。

128 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 21:30:40 ID:5+/+Cwf3

>>126
そうだとすると、前もってハズ乗り場が作られた船橋日大前東口が不思議。。
こっちにもハズ乗り入れ計画があるのだろうか・・・
タクシーも来てないのに。

ちなみに西口にはわずかにハズが通っている。

129 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 22:17:43 ID:wg1dCOBV

>>128
とりあえず全国都市緑化ふなばしフェアの無料バスで仮供用開始

130 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 23:27:54 ID:bZHjjYkA

門前仲町のちかてつそばを使う人いる？味はどう？

131 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 23:41:04 ID:qAOjb3AC

大手町のメトロ庵はまあうまい。
京風の味なので好み次第。モンナカはわかんないな

132 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:04:45 ID:g7cx0VNu

>>131
大手町の駅ソバは、オツユの香りが通路に漂って、ついつい立ち寄ってしまうな。

133 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:27:10 ID:L9bUqwaL

有名どころだと、西葛西駅高架下の立ち食いそばがなかなか。
唯一の欠点が立地条件だが。

134 ：１３０：2007/09/16(日) 01:24:58 ID:AakO7IT6

>>131-133
皆、解答サンクス！
予想以上の立ち喰いそばの人気に驚いたぜ。大手町の蕎麦屋には今
度足を運んでみます。京風の蕎麦も好きなんだ。駅を歩いてる中、
蕎麦とうどんのおつゆの香って何となく誘惑されちゃうよなぁｗｗｗ。
西葛西は、たまに行くので、その機会に立ち寄ってみるぜ。

135 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 07:25:08 ID:x/zQ0l2M

>131
京風ってなんだｗ

136 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 08:13:50 ID:BLBu+f4J

南行のそばは最高

137 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 09:58:17 ID:+bIq/iMJ

>>135
東西線だけに…「強風」

138 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 10:36:36 ID:7wgJJVB/

135 名前：名無し野電車区　[]　投稿日：2007/09/16(日) 07:25:08 ID:x/zQ0l2M
>131
京風ってなんだｗ

139 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 13:08:45 ID:Z9OjhVay

今日の東葉車HM付きは50Tと60T！

140 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 13:44:30 ID:7tr6AsuC

束と東葉の３直と06・07大集合ﾏﾀﾞｰ?

141 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 14:13:30 ID:GL16926z

３大ムカつき言葉
「停止信号です」
「時間調整です。」
「前の電車に接近しています。」

142 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 14:38:44 ID:P/xsPhG0

一番むかつくのは朝のラッシュ時の時間調整だな。

143 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 14:41:24 ID:ngvi8zc8

>>141
ほんじゃあ、そうなってしまった場合何て言えば納得するん？
現状、そんな状況にしないようにはできないやろうよ。

144 ：130：2007/09/16(日) 14:47:16 ID:y6Tj/Xqr

私は門前仲町の蕎麦屋が一番美味かったです。

145 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 15:08:38 ID:N4qW/iqY

ムカつき言葉
『大変申し訳ございません』

146 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 15:53:12 ID:I6A/ktsV

>>143
私たちの努力不足で本日もダイヤが乱れまして申し訳ありません

147 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 16:45:02 ID:DjqQSbPU

>>140
期待しすぎると千代田線・有楽町線民が涙目だから止めた方がいい。
漏れは07系直通案内対応ﾏﾀﾞｰなんだけどね

あと、確認しているもので2006Fと2009Fは全国都市緑化inふなばしの張り紙なかったけど

148 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 17:50:55 ID:GL16926z

>>143
毎朝、私共のラッシュ緩和対策が上手く機能せず、申し訳ありません。

149 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 17:53:09 ID:GL16926z

とにかく、遅れて当たり前のアナウンスがウザイ。
「停止信号です」の一言しか言わない奴もいるんだぞ！
てめえら乗務員は一人部屋だからラッシュの混みの苦痛がわかんねーんだよ。
そんな一言しかいわねー奴は腹が立つ

150 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 18:18:04 ID:I6A/ktsV

>>148
ラッシュ緩和対策なんかしてねぇじゃんwwwwwwwwwww
女性専用車しかり、西船のゲート設置しかり、暴動を誘発するような行為は
しまくっているけど。
メトロの現場職員、ﾃﾗｶﾜｲｿｳｽ。

151 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 20:11:00 ID:g7cx0VNu

>>134
西葛西のソバは、「やしま」っていうんですが、旨いですよ。
ネットでも評判です。

152 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 21:21:23 ID:msxN/V3l

>>149
ラッシュ時のATCの引っ掛かり方だけは信じられないね。とてもプロの運転だとは思えない…

153 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 21:27:09 ID:GkWFfSiQ

ちかてつそばの生ぬるい冷やしたぬきソバが大好き。
油濃くへんなそば汁がイイ!

154 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 21:51:54 ID:ngvi8zc8

参考に致します。

155 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 22:46:55 ID:KO5zXWoT

早くタダで配ってる時刻表の西船版を作って下さいお願いします。

156 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 00:19:38 ID:vXiGaRj7

乱れるのわかってんだから少し早めの電車にのればいいんじゃないの。

157 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 01:12:49 ID:cmKUMK22

>>156
特に週明け。
あとは京葉線か新宿線に通勤経路を変えるしかないな。

158 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 02:23:17 ID:YFJQD4GD

この線は、千葉県民及び江戸川区民の需要に対して、
供給が追いついていないしw
茅場町で乗降のために約１分も止まってれば、
間隔が詰まっていって停止信号にもなるだろうよ。
元々いた人以外で、西葛西から東に安さと夢を求めたのが、
そもそも間違いじゃないかい？
自分たちで増えておいて何とかしろって、
すごく酷な話でないかい？
と、西葛西に住んでいた中央沿線のｵﾚが言ってみるw

さて、

線増の建設費も出ない

列車間隔は限界

編成数は伸ばせない

女性占領車もある

どうする？

ﾄﾄﾛの場合
→あきらめるw

159 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 02:34:58 ID:qtA6aoRc

9時出勤しなければいいだけの話ですよ。

160 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 02:45:33 ID:gvbvCc5b

9時出勤じゃなければこの路線に住む意味ないし

161 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 02:59:22 ID:/b50Stzu

この駅間どこかわかる人いませんか？
http://blog.livedoor.jp/synyamazaki/archives/51627556.html
たぶん家から撮ったのだと思うが…

162 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 03:03:19 ID:YFJQD4GD

>>159
確かにw
だけど、都心へのアクセスが良いから、みんな8時～9時に集中して混むんだし。
それに、時差通勤が出来ればみんなしてるよw
会社の仕組みを１社員が動かすのに、どれだけの労力がかかると思う？
それに、全部の会社には適用できないだろうし。
そんなこんなで、結局は現状維持な訳ですよ。
｢あきらめる｣で、みんなが支えている路線
東京ﾄﾄﾛ東西線w

163 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 03:56:46 ID:J8jEsooj

>>149
漏れは、藻前本当に謝る気あんのか的謝罪の言葉をアナウンスされるくらいなら、単に事実だけ言ってほしいと思うがな。

>>152
昔は、ATCに引っかかる前に運転士がブレーキをかけてたもんだが、今はどの鉄道会社もATCに当てるよう指導しているらしい。
そうしないと、運転間隔が詰められなくて、本数を増やせないからだろう。

それならそれで過密ダイヤだの何だの言い出す輩がいるんだが、今から線路増やす工事しても、土地買収して、揉めて、ようやく工事して、
完成する15～20年くらい後には少子化で乗客減ってるよ。

結局は、>>156-157が正解だ。
京葉線は、正直乗り換えの不便さがうざい＋東西線ほど次々と電車来ないが、東西線に比べると、京葉線の混雑なんて生ぬるすぎるよ。

164 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 04:44:01 ID:cmKUMK22

以前、九段下駅に折り返し設備作って輸送力増強という話は
どうなったんだ?

165 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 05:30:17 ID:5qbyFHRO

>>164
頓挫している。完成してたら朝に３本増発出来る。
九段が完成していたら０６と０７の残りも来る予定だった。

166 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 06:03:15 ID:r2WoQf8b

>>158 何としても有楽町線支線豊洲～東陽町～住吉間の部分だけでも開通させ
更に付け加えるなら、有楽町線を新木場から延長して南葛西（葛西卸売市場付近）、
東葛西（第４葛西小付近）を経由して浦安で東西線と合流し西船橋（最低でも妙典）
まで複々線化運転を開通。同時に日比谷線の新富町駅と銀座線の銀座一丁目駅を新設し
有楽町線と乗換えができるようになれば東西線の混雑もかなり緩和されるのだけど・・・。

167 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 07:26:14 ID:gvbvCc5b

されねぇよ。有楽町線みたいな素寒貧なとこ通る電車、誰が乗るんだよ。

168 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 07:33:05 ID:2RGyBTpI

>>163
だけど、このままだと入植民が増え続けてしまう。
東葉だけでも直ちに沿線の住宅建設を禁止にして、利用客の増加を抑止するべきだ。
また、東葉・東西ともにバス便の増加・新設も止めるべき。

169 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 08:59:47 ID:BgwWtukn

なぜ東葉だけでも、と話が飛ぶんだか。

行徳地域～葛西地域って、転勤族の一時的住居や若い社員向けの賃貸物件が多いんだよね。
借り上げ独身寮運営なんていう不動産屋の広告出てるくらいだし。
コレじゃあサイクルして通勤客減るわけ無いし、一部は定住するわけだから増える一方だし、見通し立てにくい罠。

170 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 09:42:19 ID:Sq8eh+X8

ヘッドマーク付の車両は今日は走っているだろうか。

171 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 10:06:41 ID:j80nWZsD

・有楽町線支線豊洲～東陽町～住吉間
・東陽町の2面4線化
・東砂町(新設・仮称・南砂町～西葛西）～浦安の複々線化
(浦安・西葛西の2面4線化と東葛西新設も行う）
は早急に行いたいな。

あと原木中山は、
京葉線の武蔵野分岐西側に南市川新設させてそっちへ誘導させればいい。

武蔵野快速は南市川停車＋各停と接続、市川塩浜通過になるから
葛西臨海公園より使用価値はあるし。

172 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 10:29:28 ID:vXiGaRj7

>>168
自分がバス使えばいいじゃん

173 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 10:30:08 ID:vXiGaRj7

>>168
自分が率先してバス使えばいいじゃん。

174 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 10:38:40 ID:UJa15Nsr

頓挫してもいいような工事じゃあるまいに

175 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 10:53:11 ID:eqi5YR52

>>166 >>171
あまり混雑緩和にはならないだろうが、再混雑区間が南砂町－東陽町に変わる上、錦糸町・東武線方面または豊洲・台場方面に行くのには便利になるのだから、早急に建設してほしいもんだ→豊洲－住吉間

176 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 11:57:11 ID:botva4CT

近隣から物言いがついたらしいよ。
道路の拡張工事もその敷地前だけ進んで無い。

177 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 12:14:15 ID:Sq8eh+X8

52T 八千代市40周年ヘッドマーク付。

178 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 13:19:31 ID:r2WoQf8b

そもそも東葉高速は西船橋で東西線と接続運転となっているのがまずい。
飯山満から船橋中央・新船橋・下総行田・中山北方を経由して本八幡で都営
新宿線との接続替えが望ましい。急行の停車駅は東葉勝田台・八千代緑ヶ丘・
北習志野・新船橋・本八幡・船堀・大島・森下・馬喰横山・神保町・市ヶ谷・
新宿三丁目・新宿という具合の設定が理想。勝田台⇔新宿１時間以内で到達も
夢ではない。

179 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 16:45:18 ID:EHJWpNHX

>>169
というか、流入抑制が必要なのは都内エリアだよな。
・江東区の大規模マンション規制条例の更新(豊洲･東雲エリアを除外した上で)
・江戸川区にも同様の条例の設定
あたりで当座しのげないかな。

あと、賃貸や社宅･寮は住人の輪廻があるからいつまでも横ばいだが、
分譲は一度分譲して定住されてしまえばあとはあるタイミングで自然減、じゃない？　
浦安･市川エリア(除妙典)ではその傾向が見え始めている印象もあるな。

180 ：坪井機関区：2007/09/17(月) 18:46:04 ID:2RGyBTpI

>>178
それが一番理想的。発想はいい。
しかし、残念ながら軌間は東葉は1067mmに対して都営新宿線は1372mm。
直通は不可能。

181 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 19:35:28 ID:TyluhwTK

>>180
都営浅草線が京急と京成それぞれと直通運転開始時は京成が京急にあわせ
１４３５ｍｍになおした歴史があるし、合い許さずとなれば小田急と
箱根登山鉄道のように３本軌間という案もある。
決して不可能ではないのでは？

182 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 19:41:51 ID:cmKUMK22

>>169
すまんのう。それが東西線だからな。
地方などの人間には都心に１本で行けて土地代が比較的安いからな。

まぁよその人間がガラを悪くしているのが本質。

183 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 19:43:04 ID:cmKUMK22

とりあえず明日は雨だ
　気象庁によると、台風１１号は、１７日午前９時に温帯低気圧に変わった
ものの、日本海西部にあって、東北地方に停滞している前線の活動が活発
になっている。また前線には、新たな台風１２号から湿った空気が入るため、
活発な状態は１８日まで続く見込みで、１７日から１８日にかけて、
全国各地で大雨が降るという。
１７日正午から２４時間の予想降雨量は、東北地方日本海側３００ミリ▽
同太平洋側１５０ミリ▽四国地方太平洋側１５０ミリ▽九州南部１５０ミリ
▽同北部１２０ミリ▽沖縄２００ミリ。

184 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 19:44:17 ID:XjYj10Sk

>>167 メジャーじゃない有楽町線でも新富町で日比谷線と、銀座一丁目で
銀座線と乗り換えできるようになれば、利用客はそれなりに増え、東西線の
混雑緩和に役立つと思える。（特に新橋・霞ヶ関などの利用者）渋谷・新宿
池袋までの利用者にもかなりの効果が期待できそう。

185 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 19:46:48 ID:cmKUMK22

>>184
日比谷線の利用者だって増えちゃ困るんだよ。

186 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 20:21:42 ID:D6Tr1g3r

>>179
都内へはむしろ流入を促進するべきであろう。
少しでも通勤客の平均所要時間を減らさないと混雑緩和にはつながらないよ。

187 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 21:08:50 ID:YFJQD4GD

>>186
それは今と同じになるので、意味ないのでは？
通勤時の平均所要時間を減らすと言っても、目的地(乗換駅を含む)への距離を見ただけでは正確な時間は測れない。
流入で発生する混雑を考慮しなければならない。
混めば混むほど乗り降りが遅れて時間がかかるし、積み残す負の輪廻が発生する。
まぁ、都内が

｢江戸川区や江東区｣

を指すもので無いなら別だがw

188 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 21:20:58 ID:gJcu1P33

それにしても東葉高速の運賃設定、ひどいよな。初乗り２００円はまあ目をつぶるとして
西船～勝田台が６１０円なんて、明らかに庶民から金を搾取しすぎている。
こんなに搾取してるんなら>>180のいうとおり、東葉高速の軌間を都営新宿線に修正工事
するくらいのことしてその名の如く「東葉高速」実現化してほしいよな。

189 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 21:40:42 ID:1whaKs7a

そういう文句は
土地の値段を吊り上げた強欲地主に言えよ

190 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 21:42:02 ID:j80nWZsD

>>178
でも都営新宿線は、
新鎌ヶ谷に伸ばす方向で進めているからそれはないと思うが…。

191 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 21:49:47 ID:nssZpDz2

てか、ゴンドラやリフトみたいな乗り物作ればいいのに。

192 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 22:08:16 ID:j80nWZsD

東葉運賃が

　１～　３ｋｍ　200円→130円　
　４～　５ｋｍ　280円→140円　　
　６～　７ｋｍ　350円→170円　
　８～　９ｋｍ　420円→170円
１０～１１ｋｍ　490円→180円
１２～１３ｋｍ　550円→190円　
１４～１７ｋｍ　610円→210円

通勤定期割引率40％、通学定期割引率80％

京成・新京成・北総もこれに統一。

に値下げ改訂＋船橋中央(新設2面4線)～飯山満複々線化＋大増発されたら、
開発が急ピッチで進む＋勝田台付近の京成からの脱走受け入れ
で利用者が急増し、
東葉快速が西船橋入線の段階で１８０％に達するレベルになりそうだが…。
先に>>171をやっておく必要あり。

193 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 22:45:12 ID:nssZpDz2

いや、まずはゴンドラやリフトみたいな乗り物作ればいいのに。

194 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 22:54:54 ID:IK5oi5Lc

芸能人の意外な過去
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195 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 22:56:34 ID:YRbu/qSi

葛西⇔西葛西⇔南砂町⇔東陽町は連接バスを大量運行して、駅は廃止にすればある程度の混雑緩和になるはず

196 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 22:57:23 ID:gJcu1P33

>>190 半蔵門線だって当初は松戸方面延長予定だったのが東武線直通にかわったじゃんか。
新鎌ヶ谷方面は北総公団線で間にあうんじゃないの？やはり本八幡からの直通は東葉高速と
なってほしいな。東西線とではラッシュで高速線も高速でないよ。それと>>192の料金設定
だが、本当はこれほど安く済むならいいのだけれど、それなりにコストもかかっているから
１～３キロ、２００円そのまま、４～６キロ：２４０円、７～９キロ：２８０円　　　　　　
１０～１２キロ：３２０円、１３～１５キロ：３６０円、１６～１７キロ：４００円が妥当では？

197 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 22:59:44 ID:yAn3mDBt

まだ計画はあるでしょ水戸街道の下

198 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 23:02:48 ID:2RGyBTpI

>>188
改軌すると、東葉2000系も1372mm対応のために改造しなければならないわけだが、どうする？
もしかして1372mmに設定した東葉3000系が登場して、2000系を置き換えるとか！？
>>192
どうやって値下げするの？
地主がゴネている状況で土地を強制買収して運賃下げることできるの？

それに東葉快速は混まない。
参考に東葉で一番混む電車は東葉勝田台7時21分発快速中野行き（T）だと思われ。

199 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 23:12:02 ID:2uCwSuDk

>>196 もう少し安い料金設定を希望。本八幡直通変更を仮定して、
１～３キロ２００円、４～６キロ２３０円、７～９キロ２６０円、
１０～１２キロ２９０円、１３～１５キロ３２０円、
１６～１８キロ３５０円、１８～２１キロ３８０円。
本当は>>192,とても理想だがちとコスト面を考えると・・・。

200 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 23:17:07 ID:j80nWZsD

>>196
>新鎌ヶ谷方面は北総公団線で間にあうんじゃないの
北総公団線は成田空港に繋がるからそのうち危なくなるかもしれない。

>>198
>>171完成まで猶予あたえてそれでもダメならということなる。
>>171完成前に>>192をやると、
雪崩れ込んだ客でさらに危険な状態になってしまうので…。

201 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 23:20:12 ID:2uCwSuDk

>>198　改軌するのが無理なら箱根登山鉄道が小田急乗り入れのために
３本軌軸しているが、それを東葉高速＆都営新宿線でもすれば
いいんじゃないの？とういうことで東西東葉スレ、２００ゲット！！

202 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 23:44:15 ID:RF3ykHP+

三線軌条は奥羽本線でもやってるけど地下鉄となると建築限界とか厳しいんじゃね？

203 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 00:34:35 ID:NiyMlUcw

>>202ここのケースでは、東葉高速が１０６７ｍｍで都営新宿が１３７２ｍｍ
で都営新宿の方が軌間が広いから大丈夫なんじゃないの？

204 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 00:45:10 ID:ZFfTyfIS

>>203
よく考えれば無理。
3線化しても中心がずれるだろ。
1372の方は問題ないが、1067がずれる。

その分トンネル拡張しないとな。

205 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 00:53:08 ID:NiyMlUcw

じゃあ、１３７２線路の中に１０６７線路を設置するとかだったら？

206 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 00:57:19 ID:peig1/MS

>>205
4線軌ってこと？
カーブなどで1372台車のフリンジが1067の線路に引っ掛かるぞｗ

207 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 01:02:09 ID:ZFfTyfIS

>>205
中心がずれなければ理論上は可能。>>206 が言ってる4線。

ただ1372の中に1067を引けるとは思えん。
1435だったらあるいは。。。て所か

208 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 01:05:58 ID:ZFfTyfIS

考えたらポイント等考えると
1435でも4線は現実的じゃないな。

209 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 01:10:32 ID:peig1/MS

>>207
うろ覚えの不確かな話だが1435でも厳しいんじゃないんだっけ＜4線軌
>>206では条件反射でレスを返したがよく考えれば30kgレールでも無い限り
レールが互いに干渉するんじゃないか？敷設不可能ってことで。
4線だと中心は確かに取れるんだけどさ。

ってとこまで書いたら>>208の指摘が出たね。
ポイントを考えるとまったく無理だねえ。

210 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 01:17:53 ID:IIopVm9x

俺らよりもオツムもいいしゼニも稼いでいる連中が
あれこれ考えた結果が今の東西線と東葉高速だべ？
素人がやれ三線軌道で直通だ、複複線で混雑緩和だ
…って寝言言ったって実現するわけないんだから。

そんなこと言うヒマがあったらさっさと早寝早起きでもして
今よりも15分とか30分出発することの方が有意義と思わね？

211 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 01:30:04 ID:Od1uRc1e

まずは江戸川二駅廃止からだな

212 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 01:38:29 ID:IIopVm9x

それも無い。

213 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 03:59:00 ID:McoGx1Oz

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186231385/
こうすれば良い。

214 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 08:01:32 ID:4RIx+V29

ｹﾁ王が未だに1372mmとかマイナーな軌道を使ってるのが問題。

>>210
早く起きたら早くレスするだけですぜ旦那ｗ

215 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 10:18:30 ID:RfHG39M0

とにかく九段下の折返し設備改良促進(再開？)が一番現実的かも。

216 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 16:27:48 ID:OygMcp8Z

>>200
漏れが聞いているのは、どうやって運賃を下げるのかってこと。
地主がゴネている中で、土地借用料金も莫大にとられている状況の中で
土地を強引に買収するのか、それとも他の方法で運賃を下げるのか、ということを聞きたい。

それと、東葉の1372mm化は無理がある。
トンネル拡張で莫大な費用がかかるほか、高架部分も拡張工事をしなければならない。
住宅が高架から1m離れていない地域（坪井町先住民が住んでいる場所など）もある。そのため住宅に火花が飛び散る。高架部分を広げるのはもはや不可能。
苦肉の策として（1372と1067の両対応可能と想定して）
都営車・京王車・・・本八幡まで乗り入れ（現状維持）
東葉車・・・笹塚まで乗り入れ
という風にすれば東葉改軌の必要はない。
新設する船橋中央～本八幡は1067mmのみ対応。
最終的に、1372mm・1067mmの両方に対応している区間は笹塚～本八幡までということになる。
もっと言ってしまえば、東葉に直通する車両は全て東葉車ということになる。

もしも両対応できないのならば、本八幡にルート変更は出来るが直通は無理だな。

217 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 16:42:11 ID:mQOkQbWg

>>210
同感！
無限ループだ(笑)

218 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 18:41:41 ID:a5MfUhWT

しばらく編成増の新車投入無いんだろ？
だったら05系の21～30Fのクーラー今年度中に全部載せ換えれ。

219 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 21:12:52 ID:hEklGePH

東葉高速は超絶ぬるぽです。
本当に（ｒｙ

>>216
石原とﾄﾞｹﾁ王を1067にしろよ
未だに1372とかオ㍗ル。

>>218
06・07の集約がどうなるかじゃ？

220 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 21:40:46 ID:RfHG39M0

>>219
06系・07系の集約は、少なくとも今年度中は無いと思われ。
一時的かどうか不明だが、07101Fと07102Fは千代田線に行くみたいだし。
東西線ユーザーとしては、すぐにでももらって増発して欲しいところだが。
結局、>>215につながるのかな？

221 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 01:24:42 ID:Kn/KVxts

>>215
オレも九段下駅増強と　あと茅場町駅降車ホーム増設はダメかな?

222 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 04:47:21 ID:zoY38Jpo

ムーンライト葛西を大量運行

223 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 05:29:28 ID:j2qfUKnz

九段下の改良工場やってるの？
全くやる気配もみられない。

もしかして騒音問題やら地上の民有地やら問題あって出来ないとか？

224 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 09:14:43 ID:0Ddwmr0f

>>222
東京～名古屋を走る夜行快速か何かですか？

225 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 10:09:33 ID:5Ma3juBK

>>221
茅場町はもう工事が厳しいみたいよ。

226 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 10:57:26 ID:/S5yKlID

>>221 >>225
東陽町２面３線化が良いと思うが。
九段下の改良工場(w 再度促進はならないかな？

>>222 >>224
深夜バス(w

227 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 11:16:42 ID:jUMD4x1c

茅場町と九段下が2面3線になれば便利

228 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 11:59:42 ID:/S5yKlID

有楽町線に残る07101Fと102Fはどうなるんだろう？
今は休車状態みたいだし。
できれば、もらって何とか朝のＢ線増発できないかな…

229 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 15:30:22 ID:JyG/Pr8V

>>223
　YES。詳しくは言えないが。

>>228
　朝のB線増発はこれ以上は無理。
　例え、九段留置線工事完了したとしても。
　そして、増発になったらなったで駅での乗降にかかる時間はあまり変わらない。
　この本数であれだけ駅間停車してるんだから、増発したら混雑率は微弱ながら低くなるかもしれないが、
　よけい駅間停車が多くなると思われる。＝遅延　って事にもつながるし。
　

230 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 17:10:25 ID:/S5yKlID

>>229
単にポイント交換工事じゃないの？
というか、下段にYESなのかな？
増発困難ということは、CS-ATCの効果はなかったのかね？
九段留置線を増やすとかに変えたほうがいいかもね。

231 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 18:01:40 ID:hUFk2M8M

>>230
保安装置的には以前から2分間隔にするのは一応可能だったと思うけどね。

232 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 18:20:33 ID:/S5yKlID

>>231
九段下行き一本くらいは何とかなりそうに思えるがね。
折返しの回送はラッシュ後にして。

233 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 18:35:15 ID:wJY3AIW6

>>229-230
真偽は定かではないが、とあるホテルが反対してて出来ない、と言う話を聞いた事がある。＜九段下電留線改良工事

234 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 19:46:48 ID:VQ+S1q6r

ここでだろ？
地下鉄なんて強制的に工事しちゃえよ

235 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 00:15:39 ID:mpi/CJKj

東西線のラッシュ緩和の敵は、九段下のホテルだったわけね(w
笑っていられないな。どこのホテルだ！

236 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 01:17:34 ID:xzeG42mw

ホテルグランドパレス
地下鉄東西線7番出口九段下駅より徒歩2分

237 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 01:27:36 ID:7pKU0GZj

>>236
㌧。
これだけの公共性の高い工事にストップが掛かるくらいだから、
ひょっとしたら、ウラで政治的な力が働いているのかな？

238 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 02:48:14 ID:pTUBq2Sd

>>237
東京の地下には･･（ｒｙと言ってみる

239 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 07:23:38 ID:zw1iWJKP

と言うか、営団地下鉄時代に出た話だから東京メトロに引き継がれたのかは…

240 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 08:01:02 ID:fkv9JkK7

メトロ自ら工事とかしない悪寒

241 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 09:01:59 ID:tKGh4zOa

>>239-240
混雑は増しているのだから、引継いでもらわないと困る罠…。

242 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 19:41:32 ID:QTEMFOYG

>>229-241

>>176で既出じゃんかよwww
分岐木まくらぎを合成まくらぎに換えてる工事はしてるみたいだけどね。

243 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 20:19:39 ID:tKGh4zOa

話し合いでも何でもいいから、再開できないものかねぇ…。
今のところ、それしか増発する手立てが無さそうだし…。
夕楽朝鮮の07101Fと102Fが休んでいるのが勿体無い。

244 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 22:29:53 ID:47nzGCUO

最近流行の格安施設とかと違って、要人対応も桶なお高い施設だからね。
やるとすれば夜間工事もあるだろうから、営業補償とか色々凄そうだ罠。

ホテル・旅館板の該当ｽﾚ見ると、丸の内建替え？→九段は？なんて話もあるようだから、
動きあるとすればその時か…って何年後だよw

あとは西武直通厨に頑張ってもらって、連絡線→ラッシュ時折り返し線に流用とかw

245 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 01:46:05 ID:cALr9CUK

>>223
そうだ確かホテルが反対したとか言っていたな。
組合ルートw

でも実際さ九段下改良しても効果なさそう。
茅場町～大手町のどこかの駅を二面三線なり降車ホーム作った方が
よさげ。

246 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 01:46:51 ID:cALr9CUK

あと今、金曜の臨時運転ってやっているの?
年末も臨時やらんかったよね?

247 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 02:20:51 ID:0Qg6LwrH

>>245
スペース無いから拡張無理だとわかってても確かにそのほうが効果あるだろうね。

ちなみに、九段の件は裁判沙汰になったという噂。

248 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 02:40:51 ID:cALr9CUK

>>247
ガキンチョの頃から丸の内線やら銀座線やらのホーム増設工事とか
みていたからな。どうもスペースがないというのは納得いかんよな。

まぁ夕方の妙典行き増発とかなんか期待したいな

249 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 04:49:05 ID:6HFQL0cO

丸線と東線じゃ大きさが違うからな
それに島式を対向には出来ても3線は。。。
乗り換え階段やら結構大変では？

250 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 06:21:08 ID:a9HuxGhm

３面２線で良いんじゃね？
特に茅場町

251 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 09:29:57 ID:NsoVi5Ci

>>246
今は金曜の臨電はなくなったよ。
定期化という名目だが、終電の直前でなくなったので、
効果が薄れたね。臨電の方がよかった。

>>247
早く工事を進めるように裁判してもらいたいものだな。
特に江戸川区や浦安市辺りが原告に加わる位の真剣さと
意気込みがないと、進まないだろうな。

252 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 19:18:35 ID:gEMrQ9W1

要するに、混雑する東側は東葉と東西との関係を切ることで解決する。
西側を増やしたいのであれば西武直通、ってか。

もし西武と直通するのであれば、前もいったことだけど東葉との関係切断が先。
西武直通厨が東葉とも直通すると言うのであれば単なる基地外にすぎない。
これだけはお願いしてもらいたい。

253 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 19:53:15 ID:NsoVi5Ci

>>252
理想論は色々とあるのだが、漏れは単純に朝ラッシュ時の
B線の混雑を何とかしないと思っている。
現状で１本でも増発させる方法が最優先課題ではないかと
思っているのだが。

254 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 21:25:14 ID:UOHsTRyv

>>253
1列車での乗り降りに時間がかかるには変わりないから増えても意味なくないか？

255 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 21:32:24 ID:Rkz8X00c

やっぱ葛西～大手町を複々線化orﾊﾞｲﾊﾟｽ線建設しかないだろ・・・

256 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 22:08:21 ID:NsoVi5Ci

>>254
ダイヤは寝かす事になるかもしれないが、一列車辺りの混雑度は
僅かでも下がるはずだから、その分は乗降時間の短縮ができるの
ではないかと思うのだが…。
いずれにしても、数秒単位だろうけどね(orz

257 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 23:44:20 ID:+B3T9q11

東西線に金掛けて改善したとしても完成したときには需要無いだろ。
もっと短期に安く解決する方法を述べよ。

258 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 23:44:37 ID:VO2GCCiw

あとはJRへの逸走が起こるレベルまでダイヤを寝かして流入抑制するくらいか。
(JRのダイヤがもっと立ってほしいのが本音だが)
収入が減るからまずありえないが。

259 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 02:26:31 ID:Kkqv+dnd

駅員が根性注入棒でちんたら乗り降りしてる馬鹿をビシバシ叩いて早く乗り降りさせるようにしたらどうか

260 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 04:49:50 ID:pSAMUuTu

西船橋のJRとの連絡通路に改札ができたっていう
噂を聞いたんだが本当？

261 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 06:24:39 ID:/M+OPFGB

3月からできてる

262 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 06:27:44 ID:TSBrS17a

結局団塊があぼーんするまで我慢するしかないということか…

263 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 07:23:17 ID:/4duQSwJ

西船の連絡改札周辺の係員はいつまでいるんだろうかｗ

264 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 10:25:25 ID:fAiOy/8a

>>259
ついでにちんたらしてる乗降客をあおらなう駅員にも天誅だね。

265 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 12:59:28 ID:htlSVPFN

wikipedia05系の項目より
＞側扉部室内幅：8～10次車2,550mm、13次車2,590mm
これほんと？8～10次車、車体幅2800mmの車にしては狭すぎでないかい…？
車体幅2780mmの08系でも室内幅2580mmなんだけど。

266 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 13:19:02 ID:k2TZcI8f

>>255
東西線の15両編成化のほうが良いだろ。
※ホームを勝田台方向へ延伸
落合、高田馬場、早稲田、飯田橋、九段下、竹橋、門前仲町、東陽町、
葛西、南行徳、原木中山、東海神、北習志野
※ホームを三鷹方向へ延伸
荻窪、阿佐ヶ谷、中野、神楽坂、大手町、木場、南砂町、西葛西、行徳、
飯山満、船橋日大前
※ホームを両方向へほぼ均等に延伸
三鷹、吉祥寺、西荻窪、高円寺、日本橋、茅場町、浦安、妙典、西船橋

267 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 13:20:14 ID:htlSVPFN

15両化したら今度は運転間隔が詰められなくなるぞ

268 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 13:36:11 ID:k2TZcI8f

10両編成30本と15両編成20本で輸送力は同じだけど。
本数が減った分少しは速くなるし、新線よりは金がかからないだろう。

269 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 14:21:37 ID:g774al9r

１５両でダイヤ通り運行を希望する。

270 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 14:37:37 ID:HhKD1WH+

…５両分増えたら、中野や西船橋の折り返しや、車庫の配置見直し及び容量限界による制限、直通路線のホーム長を変えなくてはいけないので、お金かかりますけど？w
日本橋と茅場町はくっ付いてしまうし、今地下に埋めてある配管やら電線やらを埋め変えるので、またさらに金がw
それに、直通路線は10両で回せているから、ＪＲや東葉は良い顔しないのでは？
つまり、上りも下りも浦安～大手町の混雑が酷いだけであって、全線15両化するデメリットの方が多い。
だったら6ドアにした方が早く乗り降りできるから、有効だと思うけど？遅れと着席どちらを取るか…だw

271 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 14:58:59 ID:HhKD1WH+

>>266

ポイント切り替えや移動及び、線形(カーブや高低差)により延長困難
また、近隣のマンションなどをあぼーんしなければムリ
また、島式ホームを伸ばす際、今の地下は制限が多く、出来ないに近い。
昔の地下鉄(ほぼ開削)だから、深さが地上から一定であることがマイナス。
下水や配管、電線の埋め変えが必要になると大事業。
あと、門前仲町～東陽町は地質的にムリ
特に木場は下がりきった一番下にあるため、どっちにも伸ばせない。

272 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 14:59:57 ID:NUEpdHMb

こうなったら浦安～大手町にエスカー建設しかないな。

273 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 15:06:50 ID:+bpNyf9T

全車両、座席を折りたたみ化しようぜ。
路線延長や平行路線新規敷設なんかより全然安くつくだろ。

すぐにでもできる割と有効な対策だと思うんだが。
折りたたみにしても思うほど乗車定員は増えないのかな。

274 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 15:20:16 ID:4htYi1n1

立ってる人の不快感・不平等感は劇的に改善されそうだが。
６ﾄﾞｱ化は必要

275 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 15:25:30 ID:P40cI03C

構造改革が叫ばれ出した当時は、「これで都市部の新線建設に大規模な資金投入が行なわれるようになる」って喜んでいたのにな。

276 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 19:42:29 ID:KV7pACvd

>>271
南砂町・大手町・落合なんてホーム両端が階段だからホーム延長なんて不可能に近いし。

277 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 20:01:33 ID:4htYi1n1

いっそのこと茅場町と日本橋のﾎｰﾑつなげちゃったらどうよ
どこでも降りられるぜ

278 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 20:59:19 ID:4mopdQCp

２０××年、東西線混雑緩和のため、有楽町線が新木場から南葛西、東葛西を
経由して浦安から西船橋まで東西線と延長複々線運転開始と同時に東葉高速は
勝田線が四街道まで延長開業し、同時に西船橋～三咲～小野田～千葉ニュータウン～木下までの
印西線も開通。首都圏は東急東横線～副都心線～東武東上線と田園都市線～半蔵門線～東武本線
の東急東武大動脈と、西武池袋線～有楽町線～東葉印西線と西武新宿線～東西線～東葉勝田線の
西武東葉大動脈の２派にわかれ、ここに首都圏私鉄二大巨頭戦争が勃発する！！

279 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 21:00:26 ID:HRHuYcZJ

>>266に勝手に追伸
八千代緑が丘・東葉勝田台・・・三鷹方向
八千代中央・村上・・・両方向に均等に

280 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 21:11:03 ID:ghLlFHBk

>>278
お前世の中で不要だし迷惑掛けるだけだから一刻も早く死ね

281 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 21:13:23 ID:fAiOy/8a

>>277
地下通路でつながってるし…

282 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 21:53:28 ID:HRHuYcZJ

>>278
死んだ方が世の中のため。
お前は葛西のゴミ処理場にゴミと一緒に埋め立てられて市ね。

283 ：266：2007/09/22(土) 22:39:58 ID:04zogYeA

>>270 >>277
日本橋と茅場町はくっ付いてしまったらそれでもいいかと。
１駅停車分１分の短縮だし。ただ都営浅草線の防護が面倒だけど。
JRは嫌がったら三鷹への直通はやめてもいいのでは。
東葉はある意味混雑の原因の一端でもあるから拒否権はないでしょう。

>>271
なるべくそうならないように、どっちの延伸するか選んだつもりだけど。
木場は単線シールドだから、狭いホーム幅で、階段も少し幅が狭くなるけど
コンクリートセグメントに比べ、解体や開口を造りやすい
鋼製セグメントだから、形状を改造できないかな。

>>276
階段を少し狭めれば、そこもホームになる。特に大手町はホームが233ｍ
階段部分の平面方向延長が15ｍとしたら、階段両端で30ｍを加えて
263ｍなので、あと37ｍ分ホームを延ばせば済みそう。

>>279
おおっ、抜けていたとは。

少なくとも >>255 >>272 >>278 の半額で出来る工事だと思うけど。

284 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 22:45:11 ID:BD6BiSxr

>>277
>>283
名駅の東山線乗り場を思い出してしまった・・・

285 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 22:45:43 ID:CRAFoJgy

>>283
大手町なんかは今でも階段幅員不足だが。南砂町も雑踏処理上縮小は難しいかと。
主要駅以外の拡幅困難駅は田浦スイッチ的なものでごまかしておけばいいんじゃね?

286 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 22:48:04 ID:I6AXsIJH

別に15両にせんでもせめて11両（6ドアプラスで）いい

287 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 02:13:46 ID:SvWd2jYZ

ギュウギュウの列車が駅で開かずに閉じ込められるのは嫌やな・・・

288 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 11:47:02 ID:v1xq7XQC

配当を　古巣に配る　天下り
東西線　メトロを支え　４０年
これからも　投資するわけ　ありません
利用者は　羊のように　おとなしく
つめこまれ　文句も言わず　日々が過ぎ
民営化　美名の元に　投資なし

289 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 13:36:22 ID:B8RRYNzq

何で西葛西は休日もDQNが乗ってくるんだ？
平日はインド人と大量のリーマン、休日はDQNと品の無さそうなDQN、いい加減にしてくれよ。

ついでに浦安も同じ。葛西は許してやる。

290 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 14:23:59 ID:/GJJCEEq

>>形状を改造できないかな

エレベータ１台造るのに地盤強化してからやって、それでもなお駅部構築各所に出水が頻発している。
地盤強化工事中も、ＡＢ線各シールドに歪み検出用の赤外線センサーまで付けてたってのにどうしろと。

271氏の言った事、理解できてるのか？？
ちなみに、駅部シールドは鋼製だが、駅間隋道内はコンクリート。
駅を中心に双方とも上り坂で、かつ、東陽町・門前仲町ともに木場よりのトンネル中心間隔を変えている。

291 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 15:11:20 ID:YytMnv9e

>>262
団塊があぼーんしても
東陽町～浦安沿線人口そのものが大都市部回帰で増えているからなー。

292 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 15:18:14 ID:YytMnv9e

>>218
>クーラー
最近、臭いし
異音を発している。

293 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 19:38:55 ID:aQ5XibWF

>>289お前のために電車を走らせているわけではない

294 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 19:56:35 ID:eYQiVYs5

>>293
たしかにw
休日乗らなかったら鉄道は意味ないよな。

295 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 21:16:33 ID:l85jkn9Y

>>291 東陽町から先は郊外そのものなんでは？まあ一戸建は流行らないから
そのへんの集合住宅を買うのは多いけど

296 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:22:47 ID:/vemEf5l

西船橋に総武快速線ホーム新設で
JRへ乗客を流すしかない。
東西線よりは余裕がある。

297 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:31:49 ID:67mqaiKv

>>296
何度も投稿するようだが
よく考えろ。
流れるどころか、快速電車から便利な東西線の方に更に人が入ってくるだろ。
だからあえて快速を作らなかったんだぞ

連続停車が原因という人もいるがそれは違う。
それだけ見ると西船橋駅は3社で54万人という千葉一の利用客なんだから止まらないわけないはず。
常磐線特快だって、上野・日暮里連続停車をしている。西船橋は更に利用客が多いんだから停車するだろ普通。

298 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 02:32:57 ID:YjQXA6ws

メトロ運賃をめちゃ上げて快速ホーム作れば・・・ｗ

299 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 04:42:08 ID:EgQtVbTd

>>297
その大半は乗り換え客な訳だがw
あの駅で連絡改札ではない方の改札を通る客はJR・メトロ・盗用合わせて15万人程度だろう。

300 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 07:34:07 ID:67mqaiKv

>>298
そうすると、例えば九段下～大手町まで行くときに半蔵門線を使った方が安いことになるし、
東葉・西船橋～の定期が4万円ぐらい増える。
メトロを上げるんなら、東葉を下げて、それに西船橋～門前仲町以西は定期料金の割引率が高くなるようにしてやらなきゃ。

301 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 09:53:45 ID:YHnmVExu

トトロの考え
①複々線化
今後の乗客数は、横ばい又は緩やかな右肩下がりなのだから、今更莫大な金を掛けてまで行う必要はなし。
よって却下。

②有楽町線の葛西・浦安方面への延長
東西線だけでなく、京葉線からも乗客の転位が見込まれようが、なぜに京葉線の混雑緩和までうちが面倒を見なければならんのか。
単にJRが、京葉線の利便性向上（運転本数の増加・所要時間の短縮等）を行えば良いだけの事。それが京葉線だけでなく、多少とはいえ東西線の混雑緩和にもつながるのだから、新線など必要なし。
よって却下。

③有楽町支線（豊洲－住吉間）の建設
これも莫大な費用がかかるものの、途中駅を東陽町のみに限定すれば、①や②よりも安価に行える。
更に東西線だけでなく、有楽町線や半蔵門線の利便性向上にも期待ができる。
よって（一応）検討中。

④車両の増結
①～③よりも更に安価に行える混雑緩和策ではあるものの、1両では大いした効果は期待できない上、車両の新造やホームの延伸といった事項で、JRや東葉と協議を重ねるのが面倒。
よって（非常に消極的に）検討中。

⑤運転本数を変えずにダイヤの手直し
費用をほとんど掛けずに行える上、発車時刻を多少でも変えれば、何かしらのアクションをしているのだといったイメージを、外部（お客）に与えられる。
よって（積極的に）検討中。

302 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 10:40:46 ID:2WD40OII

⑥いわゆる「京王井の頭線」方式
朝ラッシュの快速・通勤快速を廃止すれば、完全平行ダイヤになって
更に本数詰められる。要所々々で、妙典始発を挟んで適度にガス抜きも行う。
なお、急ぎの乗客が他線に流出しても、都心～千葉方面の最短最安メインルートの
地位は揺るがない。むしろ、京成・総武快速・京葉各線におこぼれを与えたいくらい。
よって（利用者の反発を食らわないように、密かに）検討中。

303 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 10:56:16 ID:QJbqqvBN

>>302
ラッシュ時だけと言わず
全時間帯の快速廃止でいいよ

304 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 10:57:19 ID:eR3Ld0ei

速度を一緒にして緊急時以外は客扱いしなければ、平行ダイヤと同じ効果があるだろ

＿＿＿東南西葛浦南行妙原西
＿＿＿陽砂葛西安行徳典木船
快速―●―――●――――●＿＿＿　5/h
東快―●―――●――――●―東葉　5/h
総快―●―――●――――●―総武　5/h
通快―●――――●●●＿＿＿＿＿　5/h
通快―●●●●―――――●＿＿＿　5/h
各停―●●●●●●●●●●＿＿＿　5/h
各停―●●●●●●●●＿＿＿＿＿　3/h
各停―●●●●＝＝＝＝＿＿＿＿＿　3/h
各停―●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　4/h

快速通過無しでどうよ

305 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 11:49:09 ID:cdRw7gmz

正直朝ラッシュ時の快速廃止が一番効果があるんじゃないか？
少なくとも西船以遠の客は確実に減らせると思う
東葉の客？直通させてもらってるんだから文句言う筋合いはない罠
文句あるなら死ぬほど空いてる京成普通に西船から乗ればよし

306 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 12:05:16 ID:xAhmIpfd

>>296-297
西船橋に総武快速線ホーム新設
に加えて中央快速～秋葉原～総武快速直通開始もやった方がいい。
東西線は新宿・秋葉原通らないし、
新宿・秋葉原方向の最速電車も必要なので…。
(但し西船橋止まる総武快速電車はほとんど市川待避だろうが)

>>301
>複々線化
>今後の乗客数は、横ばい又は緩やかな右肩下がりなのだから、
>今更莫大な金を掛けてまで行う必要はなし。

現在混雑率が200％あり、
東葉の値下げによる利用者増大の可能性もあるため至急必要である。
(東葉が値下げしてからでは混雑率300％に達して手遅れになる)

307 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 12:11:59 ID:za+pNHZZ

中馬早神飯九竹大日茅門木東裏西寛北八八勝
野場稲楽田段橋手本場仲場陽安船平習緑中田
●●━━●●━●●●━━●━●━●━━● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車

これがベストですね。不要な物少々整理しました。

308 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 12:45:29 ID:8/6HTxNH

東葉高速鉄道は四街道を経て最終的に蘇我に至る「構想」です。

309 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 13:03:34 ID:67mqaiKv

>>306
何度も聞くようだけど、どうやって値下げするの？
いつも運賃をこう値下げしよう、運賃値下げによる混雑緩和策を練ろう、
とか言っているが、結局は地主のせいで値下げできないだろ。
値下げできるのならどうやって値下げできるのか教えてくれ。
>>307
門前仲町は停車。
都営大江戸線とか結構降客多いぞ。
それと妙典をなくしたら、その分の行徳検車区の車両はどうなるの？
>>308
アフォ。そんな構想なんて消滅したに決まってるだろ。
延伸した後のことも考えてないくせに。
一刻も早くゴミの島に埋め立てられて市ね。

310 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 14:20:00 ID:Hkngnh3/

ソースを示さない主張と反論はどっちも止めていただきたい。

311 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 14:35:52 ID:SeF972IV

東葛西

312 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 14:37:55 ID:xAhmIpfd

>>309
浦安～南砂町付近の新緩行線部分・東陽町地下
→緊急強制収用

東葉
→東西線線増補強完成まで猶予を与え、完成後に未収用の場合は強制収用

とにかく優先順位は東西線の線増補強＞東葉の値下げなので。

313 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 15:04:21 ID:/cvgfaNb

＞東葉勝田台駅から総武本線の四街道か物井まで延伸する構想があり、佐倉市と四街道市の両市から陳情が行われている。
＞東葉勝田台駅が隣接する佐倉市は出資要請を断った過去がある一方、四街道市は市民記名陳情書があり、後者が優位と見られている。
＞しかし、過去の実例からして、延伸しても利用が少ないなど不利になる可能性が高い。

314 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 17:40:20 ID:YjQXA6ws

九段下もまともに工事出来ないのに新線なんて作れないし
>>300
値上げは浦安までで十分

315 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 17:41:00 ID:67mqaiKv

>>312
トンクス。
>>313
wiki抜き出し乙。

もしも延伸しても安くて早いJRに完全に負けますた、ということで。
しかも、運賃は西船橋～四街道で1020円、定期で西船橋に出るのに20万円。
結局は大手町まで定期で29万円、北総の定期料金を抜いてトップになりました、となる。
利用客も全く伸びずじまい。
勝田団地　2100人
上志津原　900人
今宿　　　1000人
桜ヶ丘　　1200人
四街道　　4800人
この状態がずっと横這いになり、最終的には高齢化のせいでがた落ち。
建設費や土地借用料金がかさばり借金も増え、運賃が高くなり、客が来なくなる、ますます赤字膨らむの超悪循環にみまわれる。
またそれでも客は少しでも乗るわけで、余計に混雑したと勝田台以西の住民に不満が募る。
もちろん東西線は東葉をますますけなし、メトロは東葉を見捨てて両者の関係が悪くなり
最終的に延伸6年後ぐらいに東葉が破綻、廃線となる。
難民はバスを使って新京成や京成やJRに出るしか道がなくなる。

316 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 17:43:31 ID:cdRw7gmz

佐倉市に出資要請なんてあったんだ
ビタ一文出さなかった佐倉市って頭いいな

317 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 20:40:44 ID:0x0JEtFS

>>305
本来だったらJR武蔵野線の東京行きを増強して
JRの客はそっちに流すんだろうね。

318 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 21:16:21 ID:eJ0RvReX

東陽町、門前仲町、茅場町、日本橋、大手町を通らないと意味がない

319 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 21:23:31 ID:QI8UcTdT

>>315
運賃下げるのは民事再生で処理後だな。
ただし10年200億以上の支援策が確定しているので当分ない。
とにかくこれから10年間、船橋市内の沿線人口が国の支援をとりつけて
増え続けるのでラッシュ時の更なる覚悟が必要。
残念ながらおまいが書いているような事態にはならない。

320 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 22:22:00 ID:eR3Ld0ei

九竹大日茅門木東
段橋手本場前場陽
●―●―●―●●
●●―●―●―●

こうにすればラッシュ時に列車が詰まるのを有る程度防げる予感

九段下と東陽町はホーム延伸で２編成止められるようにするとか（ぉ

321 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:08:30 ID:YjQXA6ws

隣駅に行くのが大変だなｗ

322 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 19:16:36 ID:csgFAMqj

>>319
おまいの言っていること矛盾していないか？？
船橋市などからの支援を受けているため延伸はあり得ない、というのは分かる。
しかし、残念ながらおまいが書いているような事態にはならない、ということとは話が別ジャマイカ？
おまいの言うことは延伸が無い理由や運賃の話だけだし。

航空写真見ればわかるが東葉勝田台以南は田園地帯。あんな所に延伸するのは金の無駄遣い。

あと最近夜間の東葉が混雑してきた。
朝はとりあえず横這いっぽいけど、夜間は西船橋到着前はすいていた車内が、どんどん乗り込んできて西船橋発車時には西葛西～葛西並。
これはやばい。。

323 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 20:02:34 ID:rd7s9CI3

>>322
9・10号車なら茅場町発車時でも割と空いてるし、西船橋出たらかなり空いてるが。

324 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 21:34:25 ID:csgFAMqj

>>323
まあ確かに階段の最寄上そうなるね。
東海神・飯山満・北習志野・八千代緑が丘・八千代中央・村上：中央
東葉勝田台：1号車（京成・出口に最も近い階段のみ）
船橋日大前：2～4・8～9号車
これでは10号車なんか空いているだろうな

325 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 01:06:43 ID:1zR3uAip

人間の体ってやつは思ってるよりもずっと丈夫。
混雑率300％でも人は死なない。
団塊の世代に出来て現代人に出来ない道理は無い。
メトロがこけるか俺らが圧死するか我慢比べだ。

326 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 01:44:36 ID:GFptLFzS

そういやふつうの05の身障者スペース前の窓に手すりがついてる車両があったんだけど、
こんなの前からあったっけ？

327 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 06:40:58 ID:CM1Fk5kA

当時とは平均的な体格が違うべ

328 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 16:19:31 ID:LVAhwWCx

運賃を下げた後4年後の東葉高速線利用客予測
現在の利用客と土地の空き状況・高齢化進行状況で判断。またバス網が出来ることが前提

西船橋　　　　11200人
東海神　　　　6000人
船橋中央　　　23000人
飯山満　　　　21000人
北習志野　　　55000人
船橋日大前　　32000人
八千代緑が丘　52000人
（新八千代）　23000人
八千代中央　　33000人
村上　　　　　28000人
東葉勝田台　　43000人

東葉の運賃を下げた＆西武直通した時から4年後の東西線の混雑率の予測
時間帯は7時10分～7時40分に東葉勝田台を発車した電車

各停　飯山満～東海神　125％
通快　同区間　　　　　145％
快速　同区間　　　　　155％
東快　（同区間）　　　110％
通快　西船橋～浦安　　170％
快速　同区間　　　　　185％
東快　同区間　　　　　120％
各停　南行徳～浦安　　160％
各停　木場～門前仲町　225％
通快　同区間　　　　　245％
快速　同区間　　　　　205％
東快　同区間　　　　　165％

329 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 21:18:10 ID:HBljo8Hi

混雑率でなく列車間バランスがこうなったら今よりも遅延がひどくなりそうだな。毎日JR&西武直通見合わせの予感。

330 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 21:24:46 ID:vQiqZhGb

また西武直通厨のやつらが妄想書いてるのか、巣にｶｴﾚ！

331 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 21:42:42 ID:ies55BpC

村上が２８０００人って・・・ありえないだろ常考

332 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 22:05:03 ID:vPIayhVw

妄想の秋ですな。

333 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 22:51:05 ID:YD73XlC2

>>328
東葉厨の妄想乙

334 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 23:13:08 ID:woMWRTMJ

sage杉なのでage

335 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 11:23:24 ID:i7qlwuwo

次回のダイヤ改正はいつかな？

336 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 11:24:31 ID:YDcsrhdD

やっぱJRと直通しているだけに、
東西線の改正はJRと同じ日なんじゃないの？

337 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 12:04:02 ID:dYnaTVTy

>>122京成からJRへの乗り換えは船橋でした。お詫びして訂正します。
京成西船は西船橋から離れていて目立たないので間違えて東中山まで歩いたこ
とありました。

338 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 12:06:39 ID:wYTJmEIk

>>335
JRは3月

339 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 13:07:30 ID:i7qlwuwo

>>336 >>338
㌧。有楽町線に残っている07101Fと102Fも来る気配が無いし、
次回の改正も微調整だけで終わりかな？

340 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 15:31:45 ID:gjcgUStW

10000系と05系の13次車、
同じ事業者の同時期の車両にしては意気込みに差がありすぎはしまいか。
まぁ05系13次車は安くあげなければならなかった(であろう)東葉2000に仕様を
合わせてやらなきゃいけなかったという事情もあったのだろうが

341 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 18:01:19 ID:ZkV+2LGY

>>340
ドア上案内装置がLED→LCDになった以外、特に変わらないだろ。照明暗い・ラインデリアの配置なんかはむしろ退化してる。
まあどちらも糞車両には変わりない。

342 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 18:06:39 ID:YDcsrhdD

切妻がガラス張り、天井の処理が凝っている、など
試みが成功しているかどうかは別として
明らかに10000のが意欲的と思える。

343 ：名無しでGO!：2007/09/27(木) 18:14:09 ID:IeFLXxBs

>>340-342
ドア脇にあるA-TRAIN標準仕様の手すりも糞。朝日新聞の読者投稿欄で
も叩かれていた。

ところで先日05系の7次車に乗車したが、これは新造時より単色の床でしょうか？

344 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 18:18:44 ID:YDcsrhdD

あとドア上の表示機が千鳥配置だし

>>343
7次車は床張り替えてるよ

345 ：343：2007/09/27(木) 18:30:21 ID:IeFLXxBs

>>344
どうもです。

ところで営団のインテリアのほうが良いと思うのは俺だけ？
メトロより営団のほうが人気があるようですし。

346 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 18:56:17 ID:i7qlwuwo

>>345
民営化になったから、コストにうるさくなったね。
10000系より07系が良いっていう香具師もいるからね。

347 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 19:33:03 ID:AnImVj5O

>>344
床張り替えてから少し彩りがよくなったね。7次車。
9月5日に乗ったときに気付いたことだからいつ始めたのかは分からん。

348 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 19:55:03 ID:pfPwLoWz

>>339
07-101F・07-102Fは千代田線に転属
両編成共１０月始めから予備車扱い
よっぽどの事が無い限り、有楽町線を走る事はもう無い
もっとも、今現在も殆んど走って無いが

>>340
東葉２０００系、始めの計画は日立Ａトレじゃ無くて、東急走るンです仕様で計画されていた
ところが「それじゃあ大規模な電車メンテナンスは、メトロじゃやらないよ」
と一言入って断った上、ＪＲにメンテナンス委託すると想定以上の費用が掛かるから
現在の仕様に落ち着いた

349 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 20:51:49 ID:i7qlwuwo

>>348
㌧。転属は来年？

350 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 20:55:19 ID:ZkV+2LGY

>>345
05も10次車まではまだ良かった。N05になって座席こそ退化したが、それ以外は改良されていってたから。
11次車で標準化車体になってから徐々に内装の退化が始まって、どんどんE231・E233のデッドコピー的な車両に化けていったが…
標準化車体になってから座席と窓枠の位置関係がおかしいし、座席幅が拡幅された13次車ではドア付近はかなり狭い。同じ座席幅のE233はその辺りは上手く処理してあるので、少しは見習えと…

351 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 21:11:04 ID:9xo39H8U

>>350
＞座席と窓枠の位置関係がおかしい
これって、窓枠で頭支えてガラスに頭付けて座ることが出来たのに、出来なくなったからおかしいって事？

確かにその座り方って楽なんだろうけど、周りの目気にして出来ないなあ漏れ。
ガラスにベッタリ付いている他人の脂も気になるし。

352 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 21:15:07 ID:Gsv4GPrb

>>349
０７系はスレ違いだが
詳しい事は分からない。転属って言っても線路が繋がっているから
ぱっと見の動きは分からないかも
千代田線６０００系、6001Fともう１本の置き換えと聞いている。

このスレ的には、東葉高速２０００系の大規模検査が
年末年始で行われる予定がある。という位かな

353 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 21:17:37 ID:Gsv4GPrb

おろ？回線切ってないのにＩＤ変わってるよ？？
348=352でヨロ

354 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 21:26:55 ID:i7qlwuwo

>>352
㌧㌧。
かなり遅れたけれど、当初の転属計画通りになるんだね。
最終的には06系と共に東西線に再転入という話もあるみたいだが、
さすがにそこまでは分からないよね？
決まっていたとしても変わるかもしれないし…。
ただ、東西線の朝ラッシュにB線に九段下行位もう１本は無理矢理
増やせそうだけどなぁ…。

355 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 21:28:31 ID:rnmfbvvZ

>>351
N05の座席はちゃんとフィットさせられない糞形状なので、人様に迷惑にならない程度にちょっとだけ腰を前に出して楽な姿勢にならないと長時間座れない。

356 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 22:05:39 ID:AnImVj5O

>>348
それは本当か！？
走るんですにならなくて良かったなー・・・
>>350
E231やE233に化けてはいないと思うが。
座席は向こうの方が柔らかいような。
ただ背もたれが突き出た席だからフィットしにくいかもしれないね。
>>355
多分座っているだけでありがたいと思えっていうトトロの(ry
でも、7次車までの座りやすい座席だと、座席下で固定する必要がある。

下にスペースを作って、少しでも隙間を作るという考えではN05系の方が優れているね。
1～7次車の場合混雑した時とか足を引っ込めるにも下にスペースがないから引っ込められない。
実際は荷物をおくスペースに利用されているのだが・・・
だけど隙間を作るとすると必然的に丈夫で厚い鉄板を中に敷かなきゃいけないわけだから座席は硬くなってしまう。

357 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 22:13:07 ID:rnmfbvvZ

>>356
営団時代から座面が低いからN05以前から全然いい座席ではないんだけどね・・・
209・E217・E231・E233はあの突き出た腰のカーブの部分にフィットさせられれば、座面も低い訳じゃないので硬くてもそれなりに座ってられる。安っぽいが思ったよりは出来てる。

358 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 23:11:22 ID:AnImVj5O

追伸スマソ
東葉2000系って冷房効いてないよね・・・最近
夏は普通にきいているのだが、9月とか通勤で暑いというのに葛西過ぎても冷房つけず。
まあ2000系は冷房がトイレ臭だし、もともと車内が湿気高いし、だから冷房はできるだけつけたくないのかな。
今必死に節約しているのかな・・・

しかも加速が悪くなったらしく浦安でガゴンガゴンガゴン・・・揺れます。
東葉2000系も汚物化しているね。

359 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 23:19:55 ID:rnmfbvvZ

>>358
05の13次車より車内の配色がマシなだけで最初から糞車両だし・・・

360 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 00:09:23 ID:Gc8+yCGd

全車各停で増便する代わりに停車時間短くすればそこまで所要時間変わらないんじゃないのか？
名古屋の東山線がそうだと思うが。

361 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 00:39:27 ID:ejVopHhQ

>>251
嘘だー
中野発最終勝田台前の増発はそのままだぞ

前　23：41西船　23：51東勝　0：01東陽
臨時＆今　23：41西船　23：45西船　23：51東勝　0：01東陽

362 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 01:42:33 ID:m5ljAQGk

>>361
金曜日の臨電は、九段下発妙典行だったんだよ。
確か、勝田台終の３分前を走っていたはず。

363 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 08:18:03 ID:lbuo128B

東葉2000なんて某社の50000系列に比べると…

364 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 10:30:12 ID:bcX1e1B2

Aトレはドア横のわけのわからない握り棒をどうにかしてくれればそこまで文句はない。
あと欲を言えば袖仕切りの形状があまり好きではない

365 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 00:07:07 ID:L3AQ/zhh

最近遅れ時間は減ったけど途中停車がまた増えだしたな・・・

366 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 12:28:43 ID:y3QY2vPq

民営化　もうけなければ　いけません

東西線　メトロを支える　良い路線

何もせず　客が増えます　東西線

東西線　改善したら　利益減

民営化　そんな愚行は　やりません

この先も　満員電車が　朝走る

東西線　黙って苦しむ　お客様

367 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 15:45:53 ID:2hOTnSKM

うるせぇ

368 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 15:52:53 ID:ZgwoCYUU

パパ娘撮影

369 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 17:55:10 ID:3xe6bptF

民営化　　もうけるだけが　　使命です

東西線　　メトロを支える　　収益源

何もせず　　客が増えます　　東西線

東西線　　改善したら　　利益減

民営化　　そんな愚行は　　やりません

いつまでも　　家畜電車が　　朝走る

東西線　黙って苦しむ　お客様

利益出た　　配当配る　　天下り

天下り　　古巣に小遣い　　喜ばれ

お客様　　言葉だけだよ　　家畜並み

370 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 21:11:18 ID:tDlzcdZC

この前、帰宅途中の西船橋駅にて…
西船橋止まりの回送列車の幕が「西船橋」から「回送」に変わるのを
同じホームで東葉勝田台ゆきを待ってた小学生の女の子３人組が見てて
表示される駅名をひとつずつ叫んでいた。
「とうようちょう！」「おおてまち！」「ばらきなかやま！」って感じで。

371 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 21:38:24 ID:+BQXHvbg

>>370
ほほえましいシーンだね(^-^)

372 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 23:18:50 ID:h+XCXt1n

>>370
西船橋→快速津田沼→津田沼→快速東陽町→東陽町→快速大手町→大手町→快速高田馬場→高田馬場
→九段下→通快中野→通快三鷹→快速東葉勝田台→東葉勝田台→（白幕）→日本橋→茅場町→葛西
→原木中山→快速八千代緑が丘→八千代緑が丘→北習志野→東海神→行徳→回送

ってことか？？

373 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 00:07:26 ID:5EAJXmeW

>>372
いやっ全部は読まんだろｗｗｗ

374 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 00:10:20 ID:igqQbu4J

今でも、北習志野＆東海神の幕はあるのか？

375 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 02:26:17 ID:TOTUr1QF

終電近い電車は乗り換えの案内の文字は表示しないようになってる？
例)大手町→千代田線、丸の内線、半蔵門線、都営三田線、JR線は乗り換え
が、JR線は乗り換えだけだったから気になった。

376 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 02:52:46 ID:J3m7s+Aw

民営化雌車増挑戦淫行カルトが大いばり

377 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 07:46:46 ID:b7VaxBt3

>>372
今の幕順はこうだね

試運転－回送－行徳－東快東葉勝田台－東快中野－八千代緑が丘－快速八千代緑が丘－原木中山－葛西－茅場町－日本橋
－妙典－東葉勝田台－快速東葉勝田台－通快三鷹－通快中野－九段下－高田馬場－快速高田馬場－大手町－快速大手町
－東陽町－快速東陽町－津田沼－快速津田沼－西船橋－快速西船橋－中野－快速中野－三鷹－快速三鷹－（白幕）←は存在するのか分からない
　

378 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 08:21:58 ID:h6aCS0VW

原木中山ゆきなんて１００％ありえないと思うが…
そもそもそんなマイナーな「行き先」表示しても「どこ？そこ？」ってなるだろ。

379 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 08:36:08 ID:/Vvvdxu7

>>378
非常時のためなのかもしれないけど
原木中山まで折り返しで運転したらあの駅パンクしそうｗ

380 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 10:01:36 ID:9ugZSi0y

＞＞冷房がトイレ臭

カビ？

381 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 20:19:07 ID:tRT+dl9T

>>374
北習志野は未確認でつ。
東海神行きも未確認だけどあるはず。
まだ折り返し線があるのだから。
ちなみにLED車は車内のみ東海神行きに対応。多分外は「臨時」の幕を出すと思われ。

>>378-379
>>51にｋｗｓｋ

382 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 20:31:32 ID:7IM1Ss2V

>>381
外もLEDなのにどうやって幕出すんだよ、と言ってみる。
臨時なんて幕＆表示ないから何も掲げないでしょ。

つか、早く「東快三鷹」幕＆表示作れやトトロ。

383 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 21:23:34 ID:L0GZIZl9

>>370
「東葉勝田台」の幕が出た時、
小学生の女の子３人組は「あっ！？」
っと言いながら悲しい顔になるのが浮かびそうだ。

384 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 21:28:24 ID:tRT+dl9T

>>382
スマソ。幕じゃなくて表示ですた。

東快三鷹は激しく同意。
というよりなぜ東葉快速が中央線に直通するようになってしまったのか・・・
ちなみに上り4本のうち1本三鷹行きで、東葉車が2本。下り4本のうち3本は三鷹始発で、東葉車は消えてしまった。
これが看板列車か、と思うような実態。

未だに下りの東葉車の東葉快速東葉勝田台行きの通過動画が携帯に入っている漏れは・・・

385 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 23:13:13 ID:eUX9VIe0

05系初期車はそろそろ20年に差し掛かる。
更新が始まるかな？幕編成はLED化するならフルカラーにしてくれよ。
なぜかメトロは採用実績なし。

386 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 23:41:49 ID:R/aEPYzX

>>385

ここの会社、変なところでけちるよね。

387 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 23:46:40 ID:iuwPmWJx

>>385
同意

フルカラーにして「西船橋 (妙典通過待ち)」とかの表示ができるようになると良いな

388 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 00:00:08 ID:eUX9VIe0

側面の方向幕が狭いのも気になるね。

389 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 00:58:17 ID:lI5kuU2k

>>375
終電が終わって接続しない場合があるため。

>>382
まだ東快三鷹ないのか…。LEDなんかすぐ設定できそうだがね。
幕車にしても、臨時の行先よりも、こっちの方が必要だと思うが。

>>384
運用の都合だからね。筋を引いたらくっついた。

>>385
LEDは劣化対策が必要だと感じ始めている、

390 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 01:21:39 ID:7SpEpIDN

>>389
劣化が一番酷いのは07系、その次に05系の4次車・5次車あたりかな。
07系のは見苦しいから金使ってでも変えて欲しい
全車両そうだものね、可愛そうに

391 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 10:31:05 ID:gp19WHuT

ワイドドア車も側面のLEDボロボロの編成があるぞ

392 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 10:33:15 ID:gp19WHuT

それって、４次５次か。

393 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 12:59:56 ID:M8if1maF

>>389-391
最初のうちはメンテや設定が楽で良いと思ったかもしれないけど、
経年後は幕よりも大変かもしれないね。
大阪の205系や倒壊は、LEDでテストした後、元の幕に戻ったからね。

394 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 16:54:58 ID:bCzxwUeo

千代田ロマンスカーで成功したら、次は・・・
館林～半蔵門　東武りょうもう
本川越～東陽町　西武小江戸
飯能～豊洲　西武むさし
のどれかだな。

395 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 17:31:27 ID:7SpEpIDN

>>394
死ねよ西武直通厨

396 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 21:12:06 ID:yLXJ9m5I

成田空港～日本橋京成スカイライナー
停車駅は成田空港、勝田台、西船橋、浦安、東陽町、日本橋

仙台～湯島 JRスーパーひたち
東武日光～上野(日比谷線) 東武けごん
南小谷～大手町 JRスーパーあずさ
銚子～日本橋 JRしおさい
成田空港～日本橋し束NEX
安房鴨川～飯田橋 JRわかしお
館山～飯田橋 JRさざなみ

397 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 22:23:05 ID:Ep2wY46v

原木中山利用者は東西線一の負け組

398 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 22:50:34 ID:f+h5N9cw

>>396
フリゲ厨死ね

399 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 23:51:21 ID:aHpP4iCa

10/14から飯山満駅前ロータリーに新京成ハズついに乗り入れ開始
ソースは広報ふなばし

400 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 00:02:24 ID:V/evJrwi

5日から道路開通なんだよなあ
ようやくまともに飯山満の駅前に手が入った

401 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 00:33:47 ID:xtpCsqkq

開通10年・・・以上
やっとこさバスターミナル
この調子なら
20年でスーパー出店
30年でタワマン
って感じか

402 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 00:35:17 ID:OmPpY+rE

しっかし、バスで飯山満に来て東葉乗るくらいだったら
そのままJRの駅までバスで行ってしまうのでは？

403 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 00:39:54 ID:L9a+tHZV

>>400
飯山満から東海神経由徒歩で船橋行くより楽になるな！
でも東葉乗った方が安いかも？

404 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 10:55:26 ID:GD+O/k/o

飯山満ハズ乗り入れキター
これで多少は高齢化による利用者減少を抑えられるのか？？

405 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 11:33:10 ID:D+HmOSfa

>>401
東葉高速ハサマ駅開業
１２年目・・・駅前バスロータリー完成　←今ココ！
１３年目・・・駅前マンション入居開始
１４年目・・・大型スーパー出店（予想）
１５年目・・・東急ハンズ出店（予想）
１６年目・・・百貨店出店（予想）
１７年目・・・超高層タワーマンション完成（予想）
１８年目・・・ヴィトン・シャネル・グッチ・ティファニーなどブランド直営店出店（予想）
２０年目・・・外資系超高級ホテル完成（予想）

新・飯山満ワールドが今ここに幕を開ける！

406 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 12:03:11 ID:l4eybF+2

>>399
マジレスすると来るのは船橋新京成バス

しかし船28A・東01の飯山満駅乗り入れって悲願モノだよな。

407 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 12:22:20 ID:GD+O/k/o

>>405
15年目以降はありえない。
自重汁。

408 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 13:50:43 ID:NDs93JES

今日からアンデルセン公園で緑化フェアだな。
平日はまだしも今度の３連休とかでどっと人押し寄せてくるの？

409 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 16:59:22 ID:unOED+V0

2000にHMついてたね

410 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 17:01:45 ID:GD+O/k/o

>>408
北習志野がすごくなりそうだな。
東西・東葉フリー切符もあるし。

それとなぜか船橋日大前には出口真上に1m×4m四方ぐらいのものが掲示されてる。
船橋日大前からは歩いて20分かかるのに。
多分こちらは混雑しないと思うが。

411 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 17:56:57 ID:GD+O/k/o

>>409
緑化フェア広告は漏れが確認した範囲で
付いている→2001F、2002F、2007F、2008F、2010F、2011F
付いていない→2003F、2004F、2006F、2009F
未確認→2005F
誰か2005Fに付いているかどうか教えてくれ…

412 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 18:15:29 ID:14rA8+Iv

昨日・今日と2連ﾁｬﾝで東陽町にて車両交換の刑を喰らった
月初めの週明けから幸先がいいぜ・・・orz

413 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 18:20:57 ID:kY+n36Bg

>>412
故障？
トトロ車同士の交換？

414 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 18:33:58 ID:DIPM0Z8E

>>410
会場逝きのシャトルバスが北習始点だが
日大前東口のロータリーも経由していくから

>>411
2005編成はステッカー無し

>>413
昨日は総武緩行の錦糸町付近セクション内停止、
今日は門仲で急病人のダイヤ乱れで2日連続
運行替えしたからな。
昨日は昼間50Tで07系走ってたし、両日とも
速報カキコが無いこのスレって平和だな(ｗ

415 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 19:00:47 ID:GD+O/k/o

>>414
確かにそうだった。スマソ。
ハズ通るか確認しに行こうっと

416 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 00:26:53 ID:IgF109cI

>>414
さて、今日の朝は何が起きるかな
今度は順番からして東葉だが
早めに寝るか

417 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 00:56:48 ID:znAW8JTF

>>416
順番の問題かよｗ

月２、３回は大きな運行支障がある路線ってそんなにないよなｗ

418 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 00:59:31 ID:znAW8JTF

そういえば月曜朝の快速乗ってたら浦安駅で車内清掃やるって放送があったな
あの１番混む時間帯に何があったんだ…

419 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 01:07:38 ID:rxD/332R

今日の朝、客同士のトラブルがあったらしいけど詳細キボン

420 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 07:52:13 ID:tEv+Qe4X

>>418
だれか吐いたんじゃねｗ

421 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 09:51:58 ID:RHC8N4qT

今朝もたいして込んでないのに、冷房最強にしやがって
死ねよ馬鹿車掌

422 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 10:22:00 ID:/7WhdSbc

>>421
暑いよりはマシ。
込んでないなら弱冷房車に乗れよ。

423 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 10:49:26 ID:RHC8N4qT

いいなデブは

424 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 11:41:49 ID:/7WhdSbc

残念！やせてますが何か？

425 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 14:38:43 ID:9Y0woP+9

デブって嘘つきが多くて困る。

426 ：ギャル曾根：2007/10/03(水) 14:48:33 ID:/7WhdSbc

やせの暑がりと大食いは結構多いぞ。
スレ違いになるからこれで止めるが。

427 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 17:46:19 ID:pYq1ItPR

西船のﾒﾄﾛとＪＲの分断で、ＪＲ総武線方面の直通津田沼行きがなくなるのか。
だが、中央線方面と東葉線方面の直通は健在か。

428 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 17:47:03 ID:JYsBpkHK

>>418
もしかして東葉勝田台7時21分発快速中野行（通勤ピーク前の最終快速）？
>>421
毎日東葉2000系乗っている漏れにとっては羨ましい。
こっちは暑くてしょうがない。
みんな仰いでたし。

冷房ガンガンきかせてほしいよこっちは。

429 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 18:42:49 ID:/7WhdSbc

冷房と言えば、早稲田駅の工事って、壁面改良工事なのかな???
駅冷房じゃなさそうだな。

430 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 19:39:58 ID:N5KURWCK

そういや最近の壁面改良工事はホーム側でない方は
南北線みたいに看板の部分ぐらいしか壁面を改良して
なくてトンネル丸見えだからな。シールド部がある
からしょうがない木場は仕方ないけど。
東西線でそのタイプでやった第1号は落合。千代田線も
この方法の壁面改良増殖中。

431 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 19:50:56 ID:XDVJ3jvv

デブは冷えると凄く寒いしｗ

432 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 21:19:42 ID:IIyKRL5I

>>421
漏れは以前、毎朝のように（Ｂ線で）大手町を出発した直後に
車掌に冷房の設定温度をあげるようにお願いしていた。

433 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 22:15:07 ID:Cna97HIE

先週木曜から毎日ダイヤが乱れてる　T_T

>419
8:55、門前仲町　詳しくはわからん

今日、初めて本当の急病人発生に居合わせた。
8:40　場所は東陽町直前。
急に30台後半ぐらいの男性が倒れて、だれかが非常ボタンを押したけど
ホームに入っていたので電車は定位置停車。
すぐに駅員さんが５人ぐらい来て男性をホームのベンチへ。
男性は気分がわるかったみたい。
２分ぐらいで発車したかな。

434 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 11:30:11 ID:1hU0COCL

>>414
>速報カキコが無いこのスレって平和だな(ｗ
確かに。5000系引退後は、話題が少ないからかな。

>>427
津田沼行がなくなるとは聞いていないけど？ソースは？

435 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 16:57:47 ID:Ax60/QHa

津田沼行きなくしたとして西船・勝田台に折り返しの余裕てあるんか？

436 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 18:48:12 ID:YnYArDbW

>>435
あるでしょ
直通中止の時にもちゃんと出来ているし

437 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 19:31:09 ID:peNiHYnY

強風の時なんか東葉は対応素早いぞ。
一旦ホームが満線で抑止がかかるかもしれないけど
西船橋着いてから1分後にすぐ東海神の方に折り返していくからなｗｗ

それよりも、東海神折り返しを経験してみたいｗｗｗ

438 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 10:51:53 ID:xnV1b5Nm

>>436
でもダイヤ詰まりまくるでしょ
通常ダイヤ通りで運用できるのかどうか

439 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 11:40:37 ID:CJCxN47O

南砂町から八千代緑が丘までの道のり・・・

南砂町1020頃妙典行き各停工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
↓
葛西で快速待避┐(´ー｀)┌
↓
浦安停車時に後から来る快速の案内無し(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)
↓
妙典終点、後続の西船橋行き各停
↓
妙典で乗車するも、当駅で快速待避( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
↓
西船橋着寸前、対向ホームから妙典で追い抜いた勝田台行きが発車ヽ(`Д´)ﾉ
↓
西船橋で10分放置プレイ＼(^o^)／
↓
やってきたのはワイドドア( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

ちゃんと案内しろ07妙典行きの車掌氏ね

440 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 11:56:20 ID:qImZC8JM

>>439
クソワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

漏れも南砂ユーザーだが、西船橋⇒通過って表示のときに騙されるｗ

441 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 12:07:22 ID:FR+i9wcO

一度葛西で快速ではなく回送に抜かれた時はキレたかったな…

442 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 12:12:11 ID:GBH1wgvD

回送は浦安もスルーな分快速より速いからなｗ

443 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 12:17:09 ID:QXUGss4v

てか、なんで当たり前の案内すら出来ないのかと。
その癖ＪＲでのトラブル遅延の時は、各駅に着く度に放送しやがる。

444 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 12:28:12 ID:+d9+pTDp

すいません、入場券はいくらですか？

445 ：439：2007/10/05(金) 12:31:21 ID:CJCxN47O

八千代緑が丘に住んでる漏れが悪いのか、07妙典行き車掌が悪いのか・・・？

夜勤明けで疲れてるのに電車3回乗り換える羽目にナターヨorz

寝ますZZzz....

446 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 12:57:41 ID:hjyQ1+r4

>>441-442
昔のＡ快(w
回送待避って、平常ダイヤであるの？

>>443
快速待避は乗客全員に関係するわけではないが、遅延は全員に関係するから、
苦情対策で言っているんジャマイカ？

447 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 18:11:31 ID:PPXys+Ud

そこで>>387ですよ

448 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 18:45:44 ID:IlvdLhVx

>>445
運が悪かったね。
でも八千代緑が丘が目的地で、妙典行きが来たのなら
後の快速がどうこう関係なく浦安で降りるべきだったと思う。

449 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 18:49:09 ID:zqvHx410

>>439
ｶﾜｲｿｽ。
漏れは八千代緑が丘と船橋日大前の中間に住んでるからよく分かる。
今度からは最初から東葉勝田台行きに乗ったほうがいいね。
南砂町は微妙だな・・・こういうときは浦安で降りて東葉勝田台行きを素直に待った方がいい。
それにワイドドアとはまた可愛そうに・・・
漏れも東葉快速07系に乗った後北習志野で各駅停車を待ってたら見事にﾜｲﾄﾞﾄﾞｱｗｗ

450 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 19:00:01 ID:IlvdLhVx

奥の手として南砂町から東陽町に行ってそこで快速に乗り換えるという作戦があるが、
これがなかなか上手くいかないんだよな。
ダイヤがこの作戦と噛み合わない。少々面倒でもあるし。

451 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 20:19:00 ID:FR+i9wcO

>>450
昼間は葛西で抜かれる各停に乗れなかったら、南砂町に一番早く着くには快速で東陽町からUターン(南砂町→西船橋も東陽町戻った方が早い)。快速が東陽町に着く直前に通過待ちしない各停とすれ違うにも関わらずにもだ。
てか昼間の葛西～南砂町(A・B線共に)は無理矢理6・9分サイクルにする位なら東陽町で時間調整せずに5・10分サイクルにしろよ…

いつまで経っても妙典は早朝と深夜以外通過待ちが無くてもわざわざ2・3番線進入で無駄に時間喰わされるし、ATC更新で原木中山・妙典・葛西は35km/h信号が出るし少し位各停の時間短縮をしようという気は無いのかこの会社は。

452 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 20:23:43 ID:zqvHx410

まずはフルカラーLEDにして、通過待ち駅の表示に対応させるべき。
停車駅はどうでもいい、通過待ちするかしないか。

また自動放送の内容以外で車掌の述べるべきことは
・各駅停車以外は停車駅
・各駅停車の場合は通過待ち駅と追い抜かれる種別・行き先
・他電車の接続案内

＜快速電車の例＞
「この電車は、快速津田沼行きです。東陽町までの各駅と、浦安、西船橋、西船橋からのJR線津田沼までの各駅に止まります。
　通過する南砂町、西葛西、葛西ご利用のお客様は、東陽町で各駅停車西船橋行きにお乗換え下さい。
　南行徳、行徳、妙典、原木中山ご利用のお客様は、浦安にて先行の各駅停車にお乗換えが出来ます。お急ぎの方は浦安でお乗換え下さい。
　また西船橋にて妙典で追い抜く各駅停車東葉勝田台行きに接続できます。東葉高速線内ご利用のお客様もこの電車をご利用ください。」
＜各駅停車の例＞
「この電車は、各駅停車西船橋行きです。葛西にて快速津田沼行きの通過待ちを致します。
　浦安、西船橋、西船橋から先津田沼までの各駅ご利用のお客様は後から参ります快速電車をご利用ください。
　またその快速電車は西船橋で先行の各駅停車東葉勝田台行きに接続致します。
　東葉高速線内ご利用のお客様も快速電車に乗り換えた方が便利です。」

もちろんこんな感じで言ってくれる車掌もいるのだが・・・

453 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 20:53:48 ID:FR+i9wcO

>>452
どんなCでもダイヤ乱れてない限り通過待ちする駅と抜く快速の行き先は言うが。
営団時代は快速は車内のドア上案内装置の英語表記がRapid For 行き先だったのが、メトロになってFor 行き先(乗り入れ先で優等になる電車でもFor 行き先になった)だけになってしまった事の方が深刻な問題だろう。

案内装置や自動放送で通過待ちや緩急結合する駅の案内なんてどこの会社もやってないし、無理だろ。

454 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 22:14:01 ID:F5sV1SL2

この件は確かに問題になっている

http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E6%9D%B1%E8%91%89%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93

455 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 00:26:50 ID:7Goxe8in

A線、前のダイヤだと夜9時台とか、各駅と快速が交互運転で
南砂町～葛西の客は10分間隔で不便だったのが、今のダイヤって
快速ー各駅ー快速って順になるのって一日でたった一回なんだね。
随分各駅が増発されたんだな～。

456 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 13:20:23 ID:MmQ5fZXw

東京メトロ、全株放出も＝売却益1000億円－09年度上場で政府
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071006-00000054-jij-bus_all

政府は手放しか。
都はどうするのか。。。。

457 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 08:06:57 ID:PkAIiBV5

>>456
どっちにしろ東西線は現状維持だから安心しるｗ

458 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 14:09:23 ID:qL9WZx91

>>456
東京都は発言力（権限ともいうか）を残しておきたいから
放出に関しては慎重姿勢。
（１０月６日日経朝刊より）

459 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 15:11:20 ID:n8lI8gDL

ロッテを応援しに千葉マリンへ行こう！

460 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 21:17:38 ID:iylXpYz5

買ったら株主総会で発言できるな…
興味はあるｗ

461 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 23:58:14 ID:AT671JZC

>>458
そこまで言うなら、都営地下鉄に編入していただきたい。

462 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 13:51:35 ID:bqeKfDbq

>>461
運賃が高くなるぞ。

463 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 14:55:26 ID:aZ6DNO/V

>>462
無料乗車証があるから、漏れには便利

464 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 18:02:31 ID:gLzsCnmp

>>463
乞食パス客はマジ死んでいいからwww

465 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 19:17:33 ID:Z8I/49b/

>>462
東葉使う人は新京成・京成・JR使えば運賃下がる
西船橋の人はJR線でガマン。
ただ、東陽町以東哀れｗｗｗｗ

466 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 19:36:36 ID:hP86oOxq

>>462
都が考えているのは、むしろ都営地下鉄をメトロに引き取らせることでは？

467 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 20:56:13 ID:ISvSKNDQ

>>466
同感。今のままじゃ首切りたくても出来ないし。
二束三文でメトロに売り飛ばしてでも"上がり"手に入れたいんじゃない？

468 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 22:22:41 ID:vlBAtOUp

東葉東京メトロパスもどきの緑化フェア乗車券
地下鉄用と東葉用で分かれている。
東葉版は期限内任意１日に乗り放題だが、地下鉄用はリムジンパスや御殿場パス同様最低３年後の年末まで円コードされている模様。
しかも地下鉄からの客寄せのために出したのにも関らず八千代市民がこぞって買いあさり本来の用途とは違った利用がされている。
勝田台発メトロ２７０円区間往復で１７６０円が１３００。飯山満発メトロ３００円区間往復で同額。買いに行く時は定期購入乗車に準じて払い戻し＋無料乗車票。
設定区間船橋日大前までにするのが普通だろ。緑化フェアに関係ない八千代民が一番得する結果に。
さらにはそろそろ八千代市内小学生には参加賞の無料１日券ばらまきの季節だな。

469 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 22:57:21 ID:5NO94iVH

東急・西武・東武・日比谷線・有楽町線・半蔵門線・南北線・副都心線・都営三田線・埼玉高速で合併
京急・京成・都営浅草線で合併
ＪＲ・小田急・東西線・千代田線・東葉高速で合併
京王・都営新宿線で合併
銀座線・丸ノ内線・都営大江戸線で東京都営メトロとする

470 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 23:33:42 ID:I9cgg9V4

ｻｸｻｸｶﾘｶﾘ

471 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 00:06:49 ID:k4LAtoru

まだ津田沼直通があるのか。
何で西船に中間改札ができたか全然把握してねえな。
pasmoとsuicaで、東西線経由で行った場合に、JR運賃で計算しないための中間改札だろう。
津田沼直通があったら、中野～船橋以降、東西線経由で行っても、JR運賃でしか計算されないではないか。

472 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 00:15:58 ID:y8Eq7z39

>>466-467
今までも何度もそういう話があったが、営団(メトロ)が断っていた。
そりゃ、都営には銀座線みたいなドル箱路線がなかったから、経営悪化するだけだったもんな。
石原さんが強権発動でもすれば別だが。
何か、どんどんすれ違いに…
(スマソ)

473 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 01:26:17 ID:rceU0EHh

>>454
なんかいかにも暇つぶし的な人間が作ったような記述だなそれw

474 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 04:05:34 ID:U51t/oiI

都営も全体では真っ赤ってわけじゃないけどね・・・
利益率は低いんは確か
まあ合併してくれれば葛西～門仲～清白～錦糸町なんて乗り方もすんなり出来る

475 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 08:35:40 ID:7SHkpPhC

また遅れか

476 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 10:02:43 ID:7K2pMV9e

合併どころか、三田線ワンマンにした時、余剰人員メトロで引き取ってほしいと来たが、メトロが断ったと聞いたことがあるしな。

477 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 10:37:21 ID:o8XgjdJD

>>471
津田沼直通は既得権だし、朝晩はそこそこ利用者があるから急に廃止はできないだろう。
中間改札は中野か西船橋かの選択だったわけだし。

478 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 16:40:38 ID:4LK4IuTs

都営で赤字なのは大江戸線と聞いた。
六本木～門前仲町～春日のあたりは利益あるらしいが、
新宿のほうは全く無意味らしいね。
なんせ最初は練馬～光が丘だけ建設されただけで、元はというと練馬区の空白地帯救済に作られたんだもんね。
ちなみに三田線は赤字かどうか微妙な所だが、もともと志村坂下まで都電が走っていてその代用として作られて、
ついでに高島平の救済の為に作られたから役目は果たしているので廃止できない。

スレ違いマジでスマソ

479 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 17:45:40 ID:2waLZkon

>>478
環状区間北部の森下～春日以外普通に客乗ってるが。
てか大江戸線が一番都営でマシなルートだろ…

480 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 19:43:25 ID:JaL7gWXt

大江戸線は儲かってるだろ。ただ、建設費が膨大だったから、その返済が大変なだけで。
たしかに、収支は最終的には赤字かも知れんが、少なくとも、電車走らせれば走らせるほど赤字が増えていく、という救いようのない状態ではないぞ。

481 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 19:43:58 ID:U51t/oiI

今朝はホームの途中で止まってくれて2000のマーク付き撮ってやろうかと思ったよｗ

482 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 20:00:26 ID:QxJB41yj

>>479-480
4LK4IuTsは知ったかを書きまくっている無知な田舎者なのでスルーよろ

483 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 03:01:24 ID:oUOqjdDc

すでに都営は地下鉄だけでも事業は黒字を計上しています。

さて今年の東西線の年末はどんな状態になることやら。

484 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 04:09:10 ID:DTo4l9iq

>>483
オレが買い取る！

485 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 09:22:44 ID:FA5TRysV

急病人発生だとかでB755SとB815Sの間隔８分。
調整かかって全線遅れになる悪寒。

>>483
＞年末
終電間際Ａ線の、竹橋定時発浦安15分延着っていう酒臭い高圧縮お祭り電車のことですか？ｗ
今年は12/21～24とか駄目そうだな。

486 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 09:34:32 ID:LOZpc3zw

最近大江戸線乗ると混んでてびっくりするよ。
車体が小さいというのもあるだろうけど、それにしたって8連だし
「フル規格でも良かったんじゃないの？」と思えるくらい乗ってることが珍しくない。

487 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 09:45:38 ID:+kqv90z5

>>486
新宿線の駅施設が東西線と違って相当無駄に余裕持たせて造ってあるのに比べると、勝どきを筆頭に余裕の無い駅が多いな。

488 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 10:56:17 ID:6AxMQVl7

>>486-487
経費低減が最大課題だったからね。

489 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 13:55:29 ID:/GO1GcwS

そろそろ21時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし、大手町駅の東西線ホームへと向かった。
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され、出口は1箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない。
地下3階のホームに下りると21時15分の西船橋行き最終各駅を待つ人が数名。
千葉県内の急激な高齢化と減少に加え、3年前に往復24車線の新湾岸線が開通して以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された。
やがて5分遅れて各駅が入線。10両分あるホームに3連はやはり不釣合いだ。
ロングシートに身を沈めて窓の外に目をやる。
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された門前仲町駅の残骸。
荒れ果てた木場で乗り降りはゼロで、3両で15人余りの乗客を乗せた急行は南砂町を出てすぐ地上に出る。90km/hくらいは出しているのだろうが、並行する清砂大橋バイパスの車は100km/hを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく。
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは5年前に閉館した葛西の遊園地かと思えば頭上を首都高の高架が跨ぐ。
西葛西で客の大半は下車し、残るは私を含めて3人。
葛西の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした南行徳、行徳を通過すれば、左には妙典の廃車置場がある。たった数年しか使われなかった2000系もある。
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている。
ここから先の乗客は私一人で列車は西船橋までの7kmを走る。
原木中山で最後の1人を降ろした列車は西船橋へと走り去る。
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない。
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった。

490 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 15:43:33 ID:B1t0hZ1d

>>489
高速道路ごときで利用客は減少しないだろ。
それに、千葉県内が高齢化しても木場以西には企業ビルが立地しているんだから利用客は普通だぞ。
それぐらい考えろ。

さておき
今日下りの東葉勝田台行きで、寝過ごした哀れな消防を派遣。
西船橋で降りる予定だったらしい。
近くの婆が東海神で降りるように言っていた。
しかし、東海神では昼間は下り電車が到着する直前に上り電車が発車する。
次の電車を待つように言っていたが、実は間違え。
次の電車は15分後。駅は少し湿気高いので15分も居るにはきついだろう。

因みに消防の乗っていた電車は次の上り電車には北習志野で丁度合流する。
どうせなら、消防を北習志野まで連れて行ってそこで下り電車に乗らせればよかったのに。
ますます哀れ。漏れが案内してやれば良かったorz…

船橋日大前で北習志野行のハズ結構人降りてたね。
それでもまだ結構乗っていたもんだから･････

491 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 19:51:36 ID:PL6fKpin

>>489
門前仲町は廃止でも原木中山は生きてるのか・・・ｗ

492 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 20:06:33 ID:IOHSCIag

その物語だと、外環が完成してるんじゃね？

493 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 23:09:26 ID:oCiRxfKG

>>490
長いンダヨバカ

494 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 23:36:22 ID:YCsS2nO0

>>489
原因が他にもありそうだなｗ　千葉県独立で過疎化とかｗｗｗ

495 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 00:11:34 ID:ysJHVosg

懐かしいコピペに釣られるヤシが多いなｗ

496 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 04:11:35 ID:sirkPitO

ラッシュ時降りる客に逆らって断固降りない香具師って不細工、婆が多いなｗ
この間アンジャラアキをめちゃ不細工にしたようなのが
必死に手すりに摑まって流れに抵抗して不細工三割増でかなり笑えた。

497 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 06:13:43 ID:vhvA6Zsg

朝っぱらから、
東葉各駅でＩＣ乗車券使用不能になってるな…。

498 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 06:21:13 ID:IAHk8RjY

西船橋連絡改札が故障中
プチ祭り中ｗｗｗ

499 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 06:37:35 ID:qzGTPZue

東葉・西船どころか、関東一帯システムダウン。

500 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 06:48:24 ID:uGtaICxo

地震が発する電磁波の影響？
ついに東京にも・・・

501 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 07:53:50 ID:VbvmuBgR

http://www3.nhk.or.jp/news/2007/10/12/k20071012000060.html

502 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 11:55:59 ID:bJaEXf27

>>489
そのコピペを見ていつも思うんだが、結局高速を使う人らはどこに住んでるんだろうなｗ

503 ：ピッカロ：2007/10/12(金) 12:26:20 ID:kvxDxB6W

>>502
ナメック星

504 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 13:34:48 ID:SAng4sEG

>>502
いかく星

505 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 17:08:47 ID:I3oHXuAI

>>489
えらく懐かしいｺﾋﾟﾍﾟだなｗ
釣られてる>>490はゆとり世代かい？ｗｗｗ

506 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 17:11:54 ID:VbvmuBgR

そういえば原木厨最近みかけなくなったなｗ

507 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 18:11:53 ID:krYH9D1Z

自分の妄想バスルートが、送迎とはいえ実現したんで満足したんじゃね？w
ttp://www.cleanspa.jp/bus.html

508 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 18:42:18 ID:1PZSR4AY

改札、大手町・早稲田でも一時故障。
東葉では乗務員がホワイトボードを改札の前に掲げてた。
改札のPASMOの印字が止まってしまったっぽい。
PASMOの会社が予期していなかった出来事だったらしい。

それと、17時17分頃、快速津田沼行きE231系800番台が発車直後早稲田で線路に人が立ち入り。
リピーターが鳴り響いて、駅員が何人か走ってた。
冷房の音がするかと思ったら、奥のほうで発車したばかりのE231が止まってた。
立ち入った人は引っ張り出されてた。
その影響で4分遅れ。ダイヤが詰め詰めで、西船橋進入直前で津田沼行きが停止という出来事もあった。
電車が焦っているように見えた。放送無視でベル流してすぐﾀﾞｧ閉め。
17時前半の下りは営団車オンパレードだったね。

509 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 21:25:21 ID:zqmIQXEK

流れをぶった切って申し訳ないが、以前このスレッドでよくコメン
トをくれた無断突入氏は、もうコメントはくれないのかな？

510 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 22:24:08 ID:qbm8xMXo

EMSW無断突入ﾜﾛﾀ

511 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 00:00:06 ID:791eUVhk

>>477
西船橋方面の津田沼行き直通があるのなら、有楽町線と京葉線が新木場で改札つながってなくとも、有楽町線からの京葉線直通もできるということか。
あと東西線と西武新宿線も高田馬場で改札つながってなくとも、東西線からの西武新宿線直通もできるということか。
半蔵門線と東武伊勢崎線も押上と業平橋が改札つながってなくとも、半蔵門線からの東武伊勢崎線直通もあることだからな。

有楽町線の京葉線直通と東西線の西武新宿線直通も早期にできないものだろうか？

512 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 04:45:22 ID:UNBWtDAR

話題はここで何度も出てるが、そのうち直通津田沼行きはなくなるだろう。
中間改札作ったおかげて、西船橋は千葉支社でNo.1の旅客収入になったと聞いたし。違ったらすまん。

513 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 12:36:49 ID:zwQq9Gvo

>>511
有楽町と京葉の方は計画すら無いから、絶望的。

514 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 16:35:37 ID:pIDC59bB

>>511
西武直通厨はこのスレに来るな。逝ってよし。

515 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 19:50:54 ID:u44gJhRt

今日、始発で帰宅したときに西船橋駅で８番線から出発する東葉勝田台行きを始めてみた。
めちゃくちゃ違和感あって変な感じだった。
あのホームからあっちに向けて出発する電車を思わず見送ってしまった。

516 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 23:10:42 ID:pIDC59bB

>>515
強風なんかの時はよく8番線で折り返しやってる。
5番線と6番線は東海神からは侵入できないから、8番線でやることになるね。
実際このとき初めて東葉からの「西船橋行き」を見たわけだが

関係ないけど東葉全駅でお詫びの張り紙が張られてたとさ。

517 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 10:28:20 ID:WUurIY/1

なぁ何故西武直通を極端に嫌うやつがいるの？
西武になんかされたの？

518 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 10:44:27 ID:cLu/Q0MK

>>517
煽りじゃなかったら過去ログでも読め。

519 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 13:23:19 ID:eYSpqekZ

西船の中間改札はpasmoやsuica利用客が東京ﾒﾄﾛで中野～西船橋以降間を利用した時、間違ってJR線運賃で計算されないようにするための処置だろう。
中野～西船橋間　JRだと540円、東京ﾒﾄﾛだと300円。
三鷹～津田沼間　JRだと780円、東京ﾒﾄﾛだと590円。

これだといつも200円も余計多く吸い取られるのか。

520 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 14:32:03 ID:2UUjQUDQ

>>517
西武に直通すると、余計にダイヤが乱れることが分からないのかね？
A線はいいが、B線まで混雑することが分からないのかね？
しかも遅れは増すし。西武と直通したって東西線にとっては何もいいことないし。

521 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 15:40:32 ID:XiflNuFD

>>520
東葉車両が南大塚・西武立川で事故起こして帰ってこない場合もあれば、
西武車両が東西線トラブルの影響で東葉から東西線に入れない場合もある
からね。

522 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 17:47:31 ID:2UUjQUDQ

>>521
何度も言うようだが
西武と東西は直通するとしても東葉とは直通しない。
これ常識。前提に汁。
だから>>521のようにはならない。

523 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 17:55:28 ID:cLu/Q0MK

>>522
１０秒以内に氏ね、カス。

524 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 18:11:53 ID:hays1tLD

>>522
なぜそう言い切れるの？
東急の車両が南栗橋や浦和美園まで行く時代に。

525 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 18:17:13 ID:hays1tLD

とは言ったが、どちらも途中で系統を分断できないので
直通せざるを得ないケースだね。とはいえ、直通したっておかしくない。

526 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 19:29:16 ID:2JAXek2O

東西線と東葉線って保安装置はほぼ同じなんじゃないの？
そしたら直通できなくもないかもしれんが話がまだ不透明すぎ。

527 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 19:31:40 ID:9ussk9ar

西武直通誅は来るな

528 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 21:03:53 ID:91vxyRti

東車両更新スレより。
>933 ：名無し野電車区 [sage] ：2007/10/14(日) 00:14:41 ID:TgxKGgm9
>某ｽﾚより転載。
>
>233:名無し野電車区 :2007/10/06(土) 16:34:25 ID:HQENElSB [sage]
>たしかダイヤ改正で西船～津田沼間のＪＲ線直通が廃止で東葉高速鉄道直通のみしかなくなるらしい。
>仮に、西船～津田沼間のＪＲ線直通列車を作ると、中野～船橋以降をﾒﾄﾛ経由で行ってもすべてＪＲ運賃で計算されてしまうし、運賃も全然違ってくる。
>SUICAとPASMOでユーザーがＪＲを使って行ったかﾒﾄﾛを使って行ったのかとわからせるため、多少不便でも西船で一旦降ろして、西船の中間改札を通らせて
>中野～西船間をＪＲで行ったかﾒﾄﾛで行ったか計算をさせるためだとか。
だが、中野～三鷹間のＪＲ線直通は健在だ。
>
>
>
>さて、E231-800が余りますよっと…
>
>

529 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 21:28:44 ID:wJsSf3RI

東西線が込みすぎてどうしようもありません。
JR京葉線に直通させてください。

530 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 21:42:54 ID:XiflNuFD

>>529
原木中山はJR京葉線に南市川駅新設させてそこに脱走させるとして

あとは
・浦安～東砂町付近の複々線化
・東陽町2面4線化＋有楽町新線(豊洲～住吉)接続

ぐらいしか手がない。

531 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 21:56:11 ID:OttAaqUn

南市川駅って・・・あそこに駅作るのは無茶な話だ

532 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 22:23:13 ID:WUurIY/1

ＴＸを東京から東に曲げて東陽町で東西線と合流。
後は西船まで並走。

533 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 23:13:19 ID:2UUjQUDQ

>>528
中央緩行線と何をきっかけに直通したのかが疑問。
もしかして東西線中野駅が中央線快速ホームと緩行線ホームの間に設置してあって、直通しやすかったから単に直通しただけとか？
>>529
日本語でおｋ
それってどんな直通の仕方だよｗｗ
つーより、どこでどんな風に直通させるのか。
>>530
ずっと同じ話の繰り返しでつか。
とりあえず、京葉線に人を流すためには京葉線を増発するのが先決だと思うのだが。
>>532
用地に無理がある。のかな？？
地下化すればいいとは思うが、東京～新富町～木場って感じで伸ばしても東西線の方が便利だから客がそっちに流れてしまう。

534 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 23:47:25 ID:Y1SQqQWK

こいつ京成厨じゃないか。要するに自分の縄張り(と勝手に妄想してる）ところに西武が来るのが嫌なんだろw

271 ：名無し野電車区 sage ：2007/10/14(日) 00:13:24 ID:2UUjQUDQ
お願いがある
東葉の運賃を下げると混雑するから、もし東葉の運賃を下げるのならば直通廃止を前提にやってくれ。
これ以上東西線を酷くするのは止めてくれ。お願いだから。安くなってもこれじゃあ東葉・東西涙目だよ。。
というより、東葉を安くする、という人は何故安くする必要がある？
今のままで十分でしょう。メトロ運賃が上がるのは我慢せざるをえないけど。
だいたい東葉は京成グループじゃないし。
運賃値下げは逸走も多くなるから京成も涙目。
漏れは東海神～西船橋を廃止して、東海神～海神を新設すればいいと思うが。
これでとりあえず逸走は防げる。ただ、これを実践するために東葉を買収する必要がある。

>>231
東海神での乗降客の実に7割近くが船橋逸走客。

287 ：名無し野電車区 sage ：2007/10/14(日) 14:36:24 ID:2UUjQUDQ
>>273
迷惑にも程がある。
>>274
請願路線なので廃止は無理。

東葉はメトロともJRともどことも関わらない方がいい。
運賃も東葉独自で決めて運行した方がいい。
ただ勝田台逸走はまた別の話ｗ

262 ：名無し野電車区 sage ：2007/10/14(日) 14:38:04 ID:2UUjQUDQ
>>261
ちょｗｗｗｗ
行徳妙典涙目ｗ
東葉は西船橋～東海神を海神～東海神にした方がいいんジャマイカ？

535 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 23:57:36 ID:mJZYRwrx

>>512
旅客収入は船橋・津田沼・千葉に大差つけられ負けてる。束TOP50に入ってない。

536 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 00:37:12 ID:0osWopKF

>>534
ﾍﾀﾚﾗｲｵﾝ進出を嫌がる理由のヒントは北習志野

537 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 00:40:48 ID:0osWopKF

>>528
そいつは津田直の代わりに東葉と束の3直が始まるのを知らないみたいだな

538 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 08:47:00 ID:I1SlylRj

>>537
ないよ

539 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 11:21:29 ID:0osWopKF

>>538
ないのかorz

ところで、酉式直通する＝黄色と直通中止？

540 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 11:51:56 ID:I1SlylRj

>>539
全く未定。

541 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 15:55:18 ID:0osWopKF

>>540
容量的に両立は無理だと思うがね

とりあえず、酉式は有楽町と副都心だけでおｋ

542 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 15:56:41 ID:DigKnI4A

西武と直通しても有楽町線みたいに準急以下とかだと使い物にならんわな

543 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 17:01:01 ID:E0MyFgu8

>>539
そうか、池袋線か･･･
でも言わせてみれば東武鉄道と全く同じことやっている希ガス。
東武の例で言えば
東武伊勢崎線･･･日比谷線+半蔵門線
東武東上線･･･有楽町線+副都心線
これに西武を
西武新宿線･･･（東西線）
西武池袋線･･･有楽町線+副都心線

なので向こう側に関してはこんな所。

あと、埼玉高速鉄道と東急が直通する時代に東葉と西武が直通してもおかしくないというのがあったのだが
直通範囲を見てみると
南北線関係　　　　　　　浦和美園～赤羽岩淵～目黒～武蔵小杉
これに東西線を加えると　東葉勝田台～西船橋～高田馬場～本川越

ここから言えること
現状の南北線直通関係では、埼玉県と東京都の2つの県をまたぐ。
しかし、もし本川越まで直通すると3つの県をまたぐことになる。
さすがに東葉勝田台～本川越は距離が長くてやり杉だと思うが。
上石神井か田無かなんかで止めといた方がいい。

もちろん南北線には浦和美園～元町・中華街まで通して運行する臨時列車があるのだが･･･

544 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 18:34:35 ID:W35ZNmbO

中央総武緩行にデジタル無線導入時に三鷹乗入も廃止だろ
0507に設置スペースなど余ってないし

545 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 18:51:33 ID:gpq+hu9F

>>544
それっていつ頃になるの？

546 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 18:54:28 ID:I1SlylRj

>>544
ならないよ。
大体、CS-ATC化と比べれは、ちょろい工事で済む物だからね。

547 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 19:01:23 ID:E0MyFgu8

>>546
CS-ATCで思いついたけど
東葉はいつ頃CS-ATC化されるのか知っている人いる？
未だに珍しくWS-ATCだもんね。

548 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 19:20:34 ID:I1SlylRj

>>547
これも金が無いから予定が無いと聞いている。

549 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 20:09:17 ID:oxbV222f

この間乗って気付いたけど、ドア閉めて動き出すと、しばらくは、車掌が半分身を乗り出して安全確認してるけど、
あれ危なく無いのかな？

550 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 21:50:25 ID:t+Ey3tEz

>>543
西武直通開始だと西武車・東葉車の
東葉勝田台～西船橋～高田馬場～本川越・拝島・(安比奈・仮)運用
は必須だろうね。(池袋線の飯能の例からも急行運転するにも)

準急レベルだったら線路分岐点の沼袋か上石神井か田無でいいんだが、
急行レベルだと最低小平以西はいかないと…。

>>544
>三鷹乗入も廃止だろ

E231-800がいるからそれはない。

それどころかむしろ、
・中野の中央快速線2面4線化によるスペース縮小
・杉並3駅快速通過による杉並3駅～武蔵境以西へのフォロー
で武蔵小金井終日延長の可能性ありだぞ。

551 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 22:00:06 ID:3hAO/wqB

西武直通厨はあまりにも身の程知らず。
東西線と直通したいなんてキモヲタ４０台デブが若手の主演クラス級女優に
交際を申し込んでいるようなもの。

552 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 22:03:48 ID:ZfWkpoG7

東西線と直通したい（そもそもこれは誰の視点なんだ？）とかではなく
「東西線と西武の直通計画があるという事実」についての話なのだが？

553 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 22:30:58 ID:3hAO/wqB

ヨタ記事が昔、交通新聞に載ってただけで全く事実でないじゃねぇか。
東スポの人面魚とかと同じレベルの話。

554 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 22:53:10 ID:+KTZNLjL

中野の引き上げ線は増やせないし、九段下改良も進まない。
そこで西武線に流して増発を狙うって話なんでしょ。

>>517
>>550みたいに話がでかくなりすぎる椰子が現れるからじゃないの。

555 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 23:21:26 ID:E0MyFgu8

>>550
直通支援厨市ね。
このスレに来るな。

556 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 23:33:16 ID:G5VXjTtJ

まあ一応可能性のある直通の話はいいとして
個人の自慰でしかない妄想を垂れ流すのはやめろよ

557 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 00:16:10 ID:On5+ZlNv

>>547
＞東葉はいつ頃CS-ATC化されるのか知っている人いる？
東葉にCSなんかイラネだろ。一番駅間長い東海神～飯山満間
ですら4・5個くらいしか閉塞信号機ないのに

＞未だに珍しくWS-ATCだもんね。
大阪市営地下鉄なんか9路線中6路線がWSなんだが

558 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 00:16:28 ID:4clVwA6U

取手～唐木田、成田空港～羽田空港は毎日走ってますよ。

559 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 01:12:01 ID:1AiOn4nu

とにかく西武直通話題は別ｽﾚ立ててやってくれ。
これ以降は禁止。

何故ださいたま・だせいぶの話をしなきゃならんのだ。

西武厨帰れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

560 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 13:46:56 ID:E970mdLt

>>559
もまえももちつけ。

561 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 16:13:21 ID:gTZcVTpS

東西線が他路線に比べて女子高生が少ない件

562 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 16:23:45 ID:iZEyba/y

>>561
そんなことどうでもいい。

とりあえず、直通したいなら西武のスレで思う存分妄想書き込め。
こっちにとっては迷惑でしょうがない。
西武直通厨の書いたスレ見るだけで怒りがこみ上げてくるから。
これからは西武直通厨の書き込みは叩きまくるからな。

563 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 18:01:26 ID:PrcdEwpu

メトロは設備投資しないのだから無理

564 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 18:02:33 ID:1KgVR1cV

西武直通はネタではないだろ

565 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 19:05:18 ID:pgU6o7QS

煽りで面白がってんだろうけど、死ねしかレス来ないのに何でこんなにしつこいのかねぇ…

566 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 19:41:21 ID:bdw+lcJ/

西武と直通したら～
川越まで一本！
でも～帰りの電車混むから～直通は～朝は東西線下り～夕方は東西線上りにのみ～直通しよ～！

567 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 20:22:42 ID:qbCWf910

はぁ～スッキリ！
NGワードに早く設定すべきだったぜい。

568 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 20:59:17 ID:/7PBUOp3

汚物糞裸異怨なんて直通しなくていい
それより東葉と束が３直すべき

569 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 22:04:06 ID:iZEyba/y

>>566
それで喜ぶのはだせいぶの香具師だけなのになぜこんなことを恥ずかしがらずにぶちまけられるんだろうねえ…
こっちは正規の東西線ユーザーだというのに、失礼極まりない。

川越まで観光しに行く？混雑率150％のアフォはこれだから困る。

東西線+東葉+JR直の3社で大合唱しましょう！
西武直通厨死ね。西武直通厨死ね。西武直通厨死ね。西武直通厨死ね。西武直通厨死ね。西武直通厨死ね。西武直通厨死ね。西武直通厨死ね。
西武直通厨死ね。西武直通厨死ね。西武直通厨死ね。西武直通厨死ね。西武直通厨死ね。西武直通厨死ね。西武直通厨死ね。西武直通厨死ね。
西武直通厨死ね。西武直通厨死ね。西武直通厨死ね。西武直通厨死ね。西武直通厨死ね。西武直通厨死ね。西武直通厨死ね。西武直通厨死ね。
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570 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 23:23:11 ID:dz0O9RVn

>>561
それは重大問題だ！

まあ、マジレスすれば、ルートの問題だと思うけど。

ＯＬは多いでしょ。

571 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 23:25:06 ID:6btOLvhJ

>>569
西武直通もうざいけどお前も調子のんな

572 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 23:26:07 ID:gVRwv3Zk

タイトル：東京メトロ東西線･東葉高速鉄道ｽﾚ第31部
【糞スレランク：Ｃ】
直接的な誹謗中傷：8/571 (1.40%)
間接的な誹謗中傷：45/571 (7.88%)
卑猥な表現：5/571 (0.88%)
差別的表現：8/571 (1.40%)
無駄な改行：0/571 (0.00%)
巨大なＡＡなど：3/571 (0.53%)
同一文章の反復：3/571 (0.53%)
by 糞スレチェッカー Ver1.12 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=112

まだまだ他に比べたらマシでしょう

573 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 00:12:29 ID:GrEW2cL5

>>569
正規の東西線ユーザーとしてお前を恥ずかしく思う。

574 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 05:42:25 ID:SMP99OrH

>>553
今までの交通新聞のどの記事が、東スポのかっぱレベルの記事だった？

575 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 12:48:27 ID:v672MYL4

はやく酉式と直通(^O^)

576 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 12:56:57 ID:CUxVQF3E

荒れるからヤメレ。

577 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 13:35:02 ID:jTmhOiw6

誰か隔離スレよろ

578 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 14:36:19 ID:dmxhZJyS

はいはい、坊やたち現実に目を向けなw
高田馬場から酉武へ抜ける人は、ＪＲに比べて少ない。
これは乗降の流れから換算して、ほぼ山手に抜けている事がわかる。
高田馬場から乗ってきたﾔｼの東西線利用状況だが、だいたい早稲田か飯田橋で降りる。
つまり、乗降の遅い早稲田の学生か、飯田橋での乗り換えだけ。
早稲田や飯田橋までで短距離しか乗らないなら、長距離直通の必要は無い。
ちなみに、他の乗換駅より一点集中乗車のため、馬場と早稲田で西船橋方面の遅延を増大するきっかけをつくっている。
ましてや、ターミナルの新宿まで行っているのに、直通を望むのはちょっと…
直通をやらない理由は、気合いだけじゃないんだよ。
僕ちゃんw
と、葛西から中央沿線に逃げた漏れが言ってみる。

579 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 14:44:55 ID:QSHeFjL1

レッドアロー号が西船まで来るのなら乗ってやってもいいぞ

580 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 15:34:43 ID:AO9BSdNQ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192602825/
東西線新線スレッドを再び立てました。
新線建設関係の議論はこちらで！！

581 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 16:01:17 ID:QSHeFjL1

>>580
新線スレはまだあるだろ。重複スレ立てんなよ

582 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 17:02:52 ID:L5/5gboZ

東京メトロ東西線から東京メトロ各線への乗り換えで
改札通過の必要が無い駅を教えて下さい
よろしくです。

583 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 17:12:48 ID:ELPlSq37

東京メトロのホームページにいけば分かる。

584 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 17:49:07 ID:L5/5gboZ

>>583
ﾄﾝクスです！
早速くぐってみます(*^_^*)。

585 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 23:06:27 ID:mo28oxhU

>>582
東3つが不要(物理的には)、西2つが必要。

586 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 00:24:46 ID:pQAbAcmj

http://milk-tea.myvnc.com/game/linebusy/index.htm

乗車率のアンケートを取るページを作ってみました。
今は日比谷線で、通勤しているのだけど、
ほかの路線が、どれだけ混んでるか、気になったもので。

2chのスレを見る限り、どの路線も混んでいるようですけど・・・。

587 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 01:19:10 ID:O1Xo+EZO

結論：酉式直は不要だから飯田橋のラッチを繋げ
てか繋げは済む希ガス

588 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 04:37:03 ID:DnejZQa5

プラレール　東西線05系

http://www.horikawa-co.com/Pula/PL201.html

589 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 08:12:44 ID:gVElJYve

>>586
東西線でのぼり・くだり聞かれてもどうしていいのかよくわからん

590 ：586：2007/10/18(木) 09:09:13 ID:Z9jjJiaz

>>589
その点、困ってるんですよ。
やっぱり終点の駅の名前を表示しないとわかりずらいですよね。
うーん・・・どうしようかな・・・。

591 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 09:34:07 ID:dc16K5cB

>>590
普通にA線B線で良いんジャマイカ？

592 ：586：2007/10/18(木) 09:40:11 ID:Z9jjJiaz

>>591
なるほど！！
ありがとうです。後で変えてみます。

593 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 09:41:56 ID:gVElJYve

まぁなんとなく中野方は東京都内だから
西船の方が下ということにするのかなというのはあるけど

594 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 17:55:54 ID:9DS/bctr

東陽町から乗ってきたオヤジがきんもー

いきなりハナクソほじり出して、ブツを手すりになすりつけやがった！！
肩揺らしながらフンフンと鼻息荒いし唸るような低い奇声上げているし、大丈夫か！？このオサーン

595 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 19:50:36 ID:qlD98OMR

>>594
札幌ではイスに刃物が仕掛けられてたっていうしな
昨今の地下鉄は何が起きるか分からないハプニングが醍醐味

596 ：586：2007/10/18(木) 21:49:41 ID:pQAbAcmj

>>593

路線の進行方向をA線／B線にしてみました。
一応、注釈付きで。。

597 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 22:54:04 ID:5gQ4zvo2

日本信号またやらかしたらしいな。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/071018/dst0710182152005-n1.htm

598 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 23:16:42 ID:DnejZQa5

日本信号に赤信号！

599 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 01:23:58 ID:VvnXoUMf

これじゃ次は入金端末だな

600 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 03:01:54 ID:ewAwQSrD

600!

601 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 06:22:48 ID:VNBl9Ds1

>>594
とりあえず通報じゃねぇの？
この御時世、何が起こっても不思議じゃないし
何かが起こった後じゃ遅いしね。

602 ：５９４：2007/10/19(金) 07:47:56 ID:p7r27B0A

>>601
通報ってどこにすればいいの

近くの駅員にするにしても駅員目茶苦茶少ないし
乗務員もアテにならないだろうし

もしかして・・・このスレ住人なら何とかしてくれるのかｗｗ

603 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 15:55:43 ID:2zbb9FUp

非常通報ボタンでおｋ

604 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 16:22:05 ID:Anjt79ZW

それは遅延の元になって、叩かれるぞ。

605 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 16:46:30 ID:xj3ZMzT5

>>602
とりあえず、
誰かに暴力振るったとか汚物を撒き散らしてるとか爆弾を仕掛けてるとか
そういう危険行為をしていなければ、ちょっと離れた車両に避難するでいいんじゃね？

606 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 21:46:17 ID:KfzIDEnX

>>602
乗務員、又は駅係員警備員にお知らせ下さい

607 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 23:26:55 ID:Anjt79ZW

メトロかいじ
甲府、石和温泉、、山梨市、塩山、大月、八王子、
立川、高田馬場、飯田橋、九段下、大手町、日本橋、東陽町

608 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 23:41:00 ID:G6+IdbCd

このスレの流れ的には、
メトロちちぶうわああ何をするやめdrftgyふじこlp.

609 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 00:50:19 ID:lWcXedHM

>>603-604
あれ、メトロ車って非常通報ではないインターホン機能ってないんだっけ？

610 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 01:39:36 ID:zaQfXgWM

>>608
しゃべりなら面白いかもしれないけど、書き言葉ではツマラナイ。
スレ違いイマソ。

611 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 11:15:30 ID:TfKh0aPk

2008年から2009年は地下鉄革命だね
汚物203系消えるし6000系初期編成は寿命がくるし｡
縦貫線早くしないと東側が負けてしまう

612 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 11:55:07 ID:epQ5B2ha

大手町で1回乗換えでロマンスカー乗れるとはね。
土日に箱根へ行く場合は便利になりそうだな。

613 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 13:02:23 ID:TfKh0aPk

片瀬江ノ島行きもできたらいいな

614 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 14:11:21 ID:akVFBJFA

西船橋方面からの東陽町止まりは東陽町２番線に進入した後折り返して車庫に向かうんだよね？
次の列車が接近してる時間帯とかは大変だな。やっぱ増設すべきかも。

615 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 14:18:20 ID:7E3zIkLS

>>614
西船橋方面からの東陽町止まりなんて
終電の２本を除けば18時～20時台の間にチョロチョロと４本しかないのに？

616 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 14:20:13 ID:jP+hkJ6h

>>614
東陽町の南砂町寄りが3線だから別に問題無い。

617 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 16:17:19 ID:8FHHQYIm

>>614-615
18時台は、まだラッシュの名残があるから、中野行きにして欲しいな。
入庫の問題より、後続との間隔があいて混んじゃってしょうがない。

618 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 19:58:58 ID:LYb8mxo0

>>607
今あるかは知らないけど、千葉発のあずさがあったの知ってる？

619 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 21:29:17 ID:edPZQ8nm

>>609
05の1～3・7～14編成は通報ボタンのみ
4～6編成は2・9号車の車いすスペースのところだけ通話式

>>615
あれ入庫で続行列車が必ず東陽町手前で待ち喰らうからウザい
九段下まで逝けよと思うのは漏れだけ？

>>618
今でもありますが

620 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 21:43:30 ID:Gg2iavcw

>>619
でも快速電車が九段下で九段下行き入庫待ちを食らう時刻もあるよ。

621 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 01:50:49 ID:j+DIgct5

>>619
土井。九段してまで行ってくれればかなり混雑が緩和する。

>>620
でも、九段下は直進で入るから、少しずつ追っかけて入線できる。
東陽町は、エンド交換で逆送なので、完全にどかないと入れない。
まあ、比較するには時間帯が違うけどね。

622 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 18:26:58 ID:VqizCx7P

ふぅん。

623 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 19:02:41 ID:oie4gdvg

東陽町行きの後に各駅がすぐ追いかけてくるパターンと快速が追いかけて
くるパターンとがあるからね。いずれにせよ入庫待ちで止まってることが
いつものことだが。２０時台だと東葉からの東陽町行きもある。

624 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 19:10:18 ID:jXDpMtmF

０７系問題は解決したの？

625 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 19:16:05 ID:24X/LJKF

急病人が出て直通運転中止

626 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 19:20:20 ID:zExDn6uD

>>624
した。(ただしトトロ内)

627 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 20:06:56 ID:rk5SrbSj

>>623
夜のB線の快速なんてガラガラだから問題無いが、各停だと先行が東陽町止まりなお陰で妙典以西は結構乗ってくるからねぇ…

628 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 20:23:10 ID:eMhWcMGA

今朝女性専用解除してたけど男一人も乗ってなかったなｗ

629 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 21:00:45 ID:4v796QM2

早稲田駅のホームの白線の上の方の部分にカーテンレールみたいのが設置されて、
ホームの部分にはなんか印がついてたんだが、まさかホームドアをつけるわけじゃないよな。
07や05の何次車かもあるんだし。
http://p.pita.st/?m=xvmtuzak

630 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 21:03:48 ID:4YzVtf8H

>>629
天井に空調つける為じゃね？

631 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 21:06:04 ID:4YzVtf8H

と思ったけど、
金具のつけ方からするとそうでもないな。。。。

何だろ

632 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 21:35:07 ID:ZfY8Q0Ej

>>629
早稲田駅利用者がきますた
さておき

早稲田駅のホームは3号車停車位置あたりで空調かなんかの工事してる。
だから空調の関係だと思うのだが
ホームで待っていると神楽坂方面から工事の音が聞こえる。
何を地下でやっているのかはよく分からないけど。

ホームﾀﾞｧ設置ももしかするとあり得るかもしれない。
早稲田駅は線路への人の立入事例が多いからね。
前も人が落ちてリピーターが鳴り響いた、というのを目撃したからね。。

633 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 21:37:29 ID:ZfY8Q0Ej

連投スマソ
今日の混雑はいつも見ない凄まじさだったな。。
月曜日は毎回混みまくるのは承知だが、これほど混んだのは初めて。
木場～門前仲町より門前仲町～の方が混んでいるという異常現象のうえ、
門前仲町では2人がかりで一生懸命詰め込んでたし。

634 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 21:50:30 ID:+kuZW/TL

>>633
東葉線内で急病のお客様がいらっしゃったために、
大手町基準7:35頃からの列車が最大12分ほど遅れていましたからねぇ…。

635 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 21:53:34 ID:Sj/F8z/G

５９４だけど、今朝は最低！！

東陽町の事務所寄るのに、いつもより早く乗車したら
いきなり車内を「アヒャヒャヒャヒャ」叫びながら混雑車内を行ったり来たりしている池沼がいたり
ＴＶ放送された真下を、音が駄々漏れでニヤニヤ不気味な笑いを
浮かべながら見ている変なジジイが居るし
トイレ利用したら隣で小用している、いかにも・・な風貌オヤジが
「ハァ・・・ハァ・・・」言ってティンコの皮いぢってイッちゃってるし
おまけにこの前の帰りに見た鼻糞オヤジが
「ムフゥムフュ」鼻鳴らしながら海側へ歩いて行きやがった！

これだけ池沼に遭遇したのは初めてだよ。

636 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 23:14:18 ID:ZfY8Q0Ej

妙典と八千代緑が丘は入庫がスムーズだね…
東陽町は何故2面4線にしなかったのだろう。

それと八千代緑が丘始発中野or三鷹行きがないのも東葉のうまい所。
線が詰まったりなんかしたら八千代緑が丘を使うのも手だね。

637 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 23:22:33 ID:6YmrHYYI

というか、東陽町は島式ホームにすべきだったのでは？
現状では、B線は駅の南砂町寄りで本線が中線に収束するような線形になってるが
それが直線に出来るし、木場寄りで単線シールド取り付け部のために
複線間隔が開いてる状態も、島式ホームのが自然に処理出来たじゃないか。

638 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 23:33:49 ID:yXqh89eE

東陽町のホームから改札に出る階段どうにかしてくれ。西船橋方面。ｼﾈﾙ

639 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 23:59:03 ID:hx0zLbal

東陽町って西船方面のホームから人が落ちないか不安なときあるんだが･･･

今日はかなり遅れたな　西船橋～高田馬場で駅間に10回くらい止まったわ
7時43分西船発で馬場に8時40分過ぎ到着だった

640 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 00:07:06 ID:SjXoOsxl

>>639
今日^h^h昨日の朝ラッシュは変だった。
浦安0740の電車がのろのろ運転になってしまうし。

つーか、冬に向かってだんだん混雑が早い時間にシフトしていないか？？？

641 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 00:41:49 ID:JPGmRU39

>>635
お前凄いな
ここまで来ると天性の能力なんだよ

642 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 00:55:57 ID:WLhAj5dn

東陽町島式だったら大変な自体になってるような・・・

昨日朝ラッシュは大手町→門仲の方が間隔がバラバラになっちまって超満員だったな
日本橋なんか「えぇ～！」ってぐらい並んでたし

643 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 06:55:59 ID:D6dbynph

東陽町のホームから改札に出る階段どうにかしてくれ。西船橋方面。ｼﾈﾙ

644 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 07:44:02 ID:8NGY0/ti

>>635
見事な３連コンボｗｗｗ
池沼３人全て見かけた事あっけど、一日しかも短時間の間に
見たっつのは奇跡に近いぞｗｗ

ムフゥムフュ言ってるジジイ、東陽町界隈じゃ知る人は知っている有名な変人さんだＹＯ
漏れの事業所じゃ、西船橋方面からの通勤者はみんな知っているし
隣近所の同じ方面から来ている人に聞いても大方知っている

鼻糞なすりつけたり飛ばしたりしなきゃ
実害は無いんだけど
気味が悪い罠

645 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 18:00:20 ID:izZUkBb0

東葉高速っていつになったら運賃安くなるんだ？赤字なのかあの路線

646 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 19:07:45 ID:WLhAj5dn

今朝は大江戸線の影響で詰まってたな
まあそれだけならいいが、冷房切れて閉じ込められたら死ぬから・・・

647 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 19:47:47 ID:fo9uLj9A

今朝乗った編成の車内の号車のシールや非常警報機の回りのシールが
蛍光塗料のついた奴になってた。

648 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 00:26:44 ID:BRLGdGnh

>>645
東葉とかださいたまは運賃安くなる前に潰れる

引き継ぐであろうﾒﾄﾛもそのうち同じ憂き目に・・・

649 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 00:39:08 ID:pew4cEdr

大江戸線改札閉めてるのに車内放送は無しかボケ車掌。

650 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 09:42:24 ID:zaGSbIem

>>647
最近、増えてるね。
07も変わってるし。

651 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 10:49:40 ID:1V2ut6ue

それにしても、相変わらず朝の混雑の凄さったらないな…。
有楽町線に残った07系２本も、休んでいるなら、東西線に来て
九段下行の１本でも無理矢理増発して欲しいところだな。
千代田線行きの噂があるけど…。

652 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 11:44:51 ID:BRLGdGnh

千代田は千代田で万系の色違い入れて06・07が東西線集約されるって噂もあるけど、
東西線の御殿って容量足りるのか？

653 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 12:03:30 ID:1V2ut6ue

>>652
転入が本当かどうかは別にして、２・３本位は何とかなるんじゃない？
妙典は拡張できそうだし、最悪、駅留置とかでも。

654 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 14:18:35 ID:K/Nn7nFF

>>651
贅沢言うな。
有楽町線・千代田線は汚物で名高い6000系・7000系に毎日仕方なく乗っていることを忘れるな。
しかも07系が東西線に移ったせいで、老朽化が急激に進んだ。
有楽町線・千代田線民に今すぐ謝れ。

655 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 14:34:46 ID:1V2ut6ue

荒らすなよ。(w
そういう事を言っている香具師は、いつになっても満足しない
飢餓地獄に陥るだけだぞ。
物は順番だ。こっちだって、この間迄は5000やら103-1000やら
いたんだからな。それでも、冷房があっただけマシだが。
混雑度合いも調べてみな。

656 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 15:16:01 ID:kZpvmWnI

八千代緑が丘に新設されたホーム待合室に
シャープの液晶テレビAQUOSが付いてたんだが。
映像流れ出したらずっと居座るDQNが増えそうな悪寒。

657 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 15:18:19 ID:lJhN4Chj

東西線はメトロ車両の墓場かよｗ

658 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 15:26:47 ID:UxyZCrfp

京葉線は…。
池上線は…。
(昔の)多摩線は…。
(昔の)相模原線は…。

659 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 15:35:20 ID:8ZwWcFdf

まぁでも、他線に比べると車齢だけははるかにマシにはなったような気がするが。
2000やN05は相変わらず不人気みたいだけど。

660 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 16:14:14 ID:K/Nn7nFF

>>659
6ドア（座席折りたたみ）を1両つけた14次車を作って、ワイドドア車5編成を置き換えてもらいたい。
変更点
・方向幕はフルカラーLEDを採用、通過待ちの表示を出す。
・車内LEDは13次車と同じものを（あるいは液晶案内）全てのドアの上に取り付ける。
・A-Train独自のドアの手すりをなくし、従来のドア手すりを取り付ける。

これぐらいしないとね。

661 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 23:17:30 ID:HYGGmUmH

>>660
手すりに関しては激しく同意。デザイン優先で実用に適していない。
単なる棒かもしれないが、いざと言う時に乗客を守ってくれる大切な
アイテムの一つなんだから換えてほしい。

662 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 23:46:01 ID:mT/vDfAZ

6つドア車両を2両東京メトロ側の車両にも組み込んで欲しいな
ワイドドア車両なんてなんか意味ない気がする

663 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 23:47:59 ID:RybmUd4J

有楽町線は新型入ったんだから対して老朽化してないだろ

別に車両は関係ないよ
混み方だよ混み方

664 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 00:41:07 ID:yCStfN+7

最近の２０歳代は車を買わないらしいね。

確かに金さえ積めば馬力もデザイン秀逸の車手にはいるから興味無くなっただろうね。
車は単なる糞電車と同じ扱いとなったらしいが。

少し前の事としてネットがテレホ全盛時、1Mの回線持っているだけで神とされたが、
今日では僅かな金積めば誰でも光100M持てるから保有しているだけならね。

で藻前たちは、阿保みたいに新路線とか色々抜かすがこの路線混雑が無くなった時点で
殆ど興味が無くなるだけの事よ。www

665 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 00:49:24 ID:CTgmyZL1

バブルの頃のような夢のあるクルマがなくなった。
若者の所得も減っているし。

666 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 00:49:37 ID:UqaadebP

>>664
快速と直通運転、車種の豊富?でスレは荒れながら伸びるよww

667 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 01:46:07 ID:IYFss/fU

>>662
ワイドドア車いらないなら千代田線に（ノﾟдﾟ）ノｸﾚｸﾚ

東西線でクソ電扱いでも、千代田線で走らせれば
（ﾟ∀ﾟ）　神　車　両　（ﾟ∀ﾟ）
扱いなんで。

668 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 02:27:39 ID:6+fdlioe

>>660
この前子供連れが持ちづらそうにしていたなぁ＞あの手摺

669 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 07:24:46 ID:Vzj9SyCF

>>664
日本語でおｋ

670 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 07:45:39 ID:vSWQ3K8Q

勝田台613発の快速でギリギリ座れるくらい乗ってる。
8時過ぎたら八千代中央でも余裕で座れる。
@八千代中央利用者

671 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 08:43:18 ID:RokrsU4U

馬場0738発の妙典行、飯田橋で5分以上停まっていたが、車掌は遅れの詫びどころか、遅れの理由さえ説明さえしなかったのは如何なものか。
これから本社にもそもそと苦言を呈しておく。

672 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 08:48:31 ID:WFj4oFYg

>>667
06とそっち逝くであろう07をくれるならワイドダァなんてくれてやる

673 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 09:30:34 ID:qc2X1QGN

東葉高速を勝田台から佐倉に伸ばして、ＪＲＥのＮＥＸを西船橋から乗り入れて160㌔運転ってのはやらないの？
京成の北総経由に負けちゃうよ、ＮＥＸ…

674 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 12:28:18 ID:D6zollGR

>>673
東葉延伸厨死ね。
平成11年の段階で延伸の計画は消滅したと何度も何度も(ry
呆れて言葉が出ない。
東葉はJRとほとんど何の関係も持ってないし。
スレ違いだからどっか逝け。

675 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 12:45:59 ID:e/umeq7t

>>674
必死だなwwwお前ヴァカじゃねーのきもいんだよ

676 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 12:50:47 ID:WFj4oFYg

東葉なんて早く潰れろ
どんだけ株主に迷惑かければ気がすむんだ

677 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 13:42:07 ID:D6zollGR

>>675
ｵﾏｴﾓﾅｰ

これ以上言うのやめとこう
>>676
株主より、あの地主マルチUzeeeee

678 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 13:43:39 ID:e/umeq7t

>>676wwwニートのお前には関係ないけどね

679 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 13:45:46 ID:e/umeq7t

>>677ばかが一人つれましたww

680 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 13:49:17 ID:0D8iNQ77

津田沼駅南側なのはあの地主？
東葉廃線にしてくれるなら歩いて通う。

681 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 14:01:36 ID:D6zollGR

>>680
そうだったの？

前から疑問だけど何故八千代中央には金持ちっぽい人が多いんだろう…
ある意味怖くて近づけん

682 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 14:05:17 ID:TWEHD7U5

今東葉が無くなったら、それはそれで大変なことになりそうだが。

683 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 18:32:40 ID:WFj4oFYg

東葉が潰れる
↓
新京成・虹・東洋などのバスが代行
↓
ｳﾏｰ

>>677
あの馬鹿地主もウザいな
今でも区画整理に反対してるDQNだろ？
誰かしばいてやれｗ

>>678
ニートの分際で他人をニート呼ばわりすんな蛆虫死ね

684 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 20:53:57 ID:8ypMaheB

東洋が潰れる
↓
快速が西船橋始発に
↓
東西線の快速はさらに空く
↓
西船橋～浦安駅利用民は喜ぶ。
↓
みんな幸せ

葛西、西葛西はどうにでもなれ。俺には関係ないから

685 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 21:19:26 ID:D6zollGR

>>683
そのバスどんだけ混むことやら…
インドの通勤ラッシュみたいに、ドア開けたままドアの上にも人が乗って走行みたいにならないのかなあ。
で、東葉が潰れて一番廃れるのは緑が丘。
多分イオンとかは取り壊されて、空き地が残る田舎になるだろうね。

とりあえず、夏見という土地をどうにかしないと。

686 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 22:28:31 ID:F3TTqz8I

07って乗り心地悪くない？加減性能が高いの？

687 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 22:46:17 ID:yCStfN+7

東洋が潰れる
↓
快速が西船橋始発に
↓
東洋利用者が総武線経由東西線利用のための快速はさらに混む
↓
快速の増発となり、西船橋と浦安駅利用民は喜ぶ。
↓
みんな幸せ

葛西、西葛西はどうにでもなれ。俺には関係ないから

688 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 23:57:22 ID:Uwx9Frnb

東西線の混雑を解消する方法
　・ラッシュ時の東葉快速増発
　・ラッシュ時は快速:通勤快速:各停を、１：１：１とする。
　・三分の二を勝田台始発、残りを西船橋始発とし、妙典始発を廃止する
　・中央2両をグリーン車にし、残りを１０時まで座席梨の"わいどどあ"にする

これで１０％くらいは解消する

689 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 00:47:28 ID:SIpuRwiS

田玉線みたいに全線ってか浦安から各駅停車でＯＫ？

690 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 00:48:52 ID:r1cnYpFv

田玉線て久しぶりに聞いた

691 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 01:15:32 ID:L56Poau5

バカを相手にする>>683があまりにも必死だから吹いてしまった。

692 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 01:49:47 ID:fLYTdvgd

>>683氏ねやピザ・童貞・屑がwww

693 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 07:41:26 ID:0OqWvdUU

この線って、駅に出ているピーク時30分が激混みで、その前後は意外とまだ余裕あるよね。
田都は激混みの時間も区間ももっと長いし、反対方面も結構乗ってる。結構条件が違う罠。

694 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 08:27:33 ID:kN+jyFxV

先ほど妙典に快速臨時停車、急病人救護の模様で五分ほど停車。
以降遅延のﾖｶｰﾝ

695 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 08:51:21 ID:awHy0NYp

だからこそ、ラッシュ時間帯の本数を減らし、機械的に強制オフピーク化したほうがいいんだよ。
特に、葛西～南砂町は　８本／h にな（ラッシュ時でも快速は通過）
殺伐な混雑が好きなマゾでもなければ、自ずとオフピーク通勤しだすって！！！

仮に、これが原因で暴動が起きるようなら起こしてしまえ。
むしろ、それ以後に、機動隊が（問題をおこした駅で）諸外国の警官隊ばりの厳戒体制とりだして、逆ギレすらできない強制鎮圧化でもできるようになるし
全国に先駆けてオフピーク通勤路線として強気に宣伝でき、他社他線もこぞってラッシュ時間帯の減数運行やりだして、分散乗車するようになるって（今のマスコミの煽り方なら可能だろ）

696 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 08:52:57 ID:bQunpPJW

>>685
ああいう郊外型のSCに電車で来る客なんていない。

697 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 09:04:35 ID:wLk1OTo+

寝言は寝て言え

698 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 11:36:04 ID:cxErKpZr

ここで東葉潰れろとか葛西西葛西無くなれなんて言ってるやつはさっさと引っ越せよ。
お前らかいなくなれば微々たる量でも空くんだよ。

699 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 12:46:27 ID:nPUX0IFJ

>>698
お前の発言の大いなる矛盾に気付け馬鹿ｗ
2･3人減っただけで混雑緩和を感じるわけねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

700 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 13:50:08 ID:xmYTfx0U

少し荒れてますね

さておき
>>687
東葉利用者はJRではなく京成に流れてくれるから大丈夫
京成が特急（not有料特急）でも用意してくれれば皆乗るから。
>>688
妙典始発廃止ってことは、朝の下りは回送電車地獄になるってことですかｗｗ
下りの回送東葉勝田台行きとか、回送八千代緑が丘が頻繁に走って
ある意味妙典以東でダイヤ乱れとかｗｋｔｋ

それと、何故グリーン車を入れるのか分からん。
あんなでかいの地下に入れない。
座席折りたたみは賛成だが、ワイドドアじゃなくて普通の車両でいいと思う。
>>695
帰宅ラッシュ時みたいにすればおｋ

701 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 16:26:57 ID:IDHQJ1AO

津田沼行の渡り線を京葉総武接続線に転用して津田沼直通を廃止
総武民が京葉線に流れて八丁堀経由になるだけでかなり楽になる
錦糸町に半蔵門線がきて少しは流れているはずだが実感に乏しいが
これはかなり効果があるはず

702 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 17:08:51 ID:vE8GvY2V

Ｎ05のプラレール出るね。

703 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 17:22:21 ID:6TatJrpc

京葉線をどっから地べたの下ろすのさ

704 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 19:13:24 ID:/bIKhAqU

東葉は99年?の改正で夜の本数を倍以上増やし、終電を1時間繰り下げたから客が増えたらしい。
そのおかげで新京成北習～新津田沼は3割減と聞いた。

705 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 19:35:15 ID:0I2aWbTv

京成が便利になれば済む話。
京成がある限り東葉の運賃はあのままでいい。

強制オフピークなら東葉でやってくれ。

706 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 22:01:56 ID:xmYTfx0U

>>701
かわいそうだよね津田沼の人
東葉より先に直通していたのに直通廃止されて東葉だけ生き残ることに
2008年3月のダイヤ改正で・・・

>>704
終電は3セクでは珍しく1時までやってますが何か？

車庫の関係で終電は東葉勝田台1時4分着。京成より遅い。
そのため北習志野駅とかには京成の終電の接続電車に注意するように喚起の紙が張ってある。

707 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 22:26:14 ID:cxErKpZr

>>699
どことどこが「矛盾」してるのか答えてもらおうかｗｗｗ

708 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 00:20:30 ID:WCyR6DU9

>>706
廃止したら津田沼の始発が無くなって座れないorz
てかそれなら３直（ｒｙ

>>707
699じゃないけど教えてやらないｗ
残念でした！
バーカｗｗｗ

709 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 00:48:22 ID:AYgHd4Pz

かなりの飛び出具合で傘が刺さったまま何駅も気付かず走り続けた。人が挟まれても無関心だろう。

710 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 01:42:35 ID:GxamnJat

それがメトロクオ（ｒｙ

711 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 08:12:55 ID:Bg4us4rT

通勤で西船から大手町まで東西線を利用してるんだけど、なんであんなにブレーキのかけ方が下手くそなんだ？
自動車の初心者みたいにガックンって停まる
特に朝6:40頃の各駅の運転手は酷い
こういうのって何処に苦情いれたら効果あるの？

712 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 09:03:29 ID:ewEeIYNX

>>708
>>708
>>708

713 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 10:33:11 ID:V/fA5Mtf

東葉って言わずと知れた大赤字路線だけど、建設費の利子さえなければ大黒字だとどっかの掲示板に書いてあったけどホント？

714 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 11:59:24 ID:Y2JoIuMD

ホント
実は一皮剥くと超のつく高収益率路線
民事再生に持ち込みたいところだが
国の柵があって利子だけ返してる

715 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 12:22:05 ID:IYe1xXGV

津田沼直通なくなるの？

716 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 13:16:25 ID:zNfMoAB9

>>713　営業収入１４０億、営業費用１００億で４０億の黒字。
ところが利息で６０億もっていかれるので２０億の赤字。

民事再生で金利を半分にしてもらえばそれだけで真っ黒になるのだが、
そうすると３セク全体が今後お金を借りにくくなるので
民事再生の申請ができずにいる。

717 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 13:47:52 ID:V/fA5Mtf

運賃さえ安くなれば最高の路線なんだけどなあ。でも東西線はさらにパンクする。
>>715津田沼直通なくならないだろ。船橋までだけど利用者多いし。
それよりも夕方の東快をなんとかしてほしい。2本目八千代緑が丘で次の各駅11分待ち。それなら日本橋で東快の前の勝田台ゆき乗ったのと同じ。
長文失礼しました

718 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 14:58:35 ID:qukHqqWL

>>711
そのとき何系に乗っていた？
05系？東葉2000系？
車両によってはガクンと止まるほどブレーキの性能が悪いからな。

漏れが経験した中で最も酷いのが東葉の2011F。
上手じゃないと普通の人ならガクンと止まる。
ブレーキ1段動かしただけでガクンと揺れるのが外から見ても目に付く。
>>713
トンネルの手抜き事故が最もな原因
後は今の地主とバブル期の地権者争い、それによる建設遅れが原因
>>717
激しく同意。
夕方に何故東葉快速があるのか分からん
東葉快速の走る時間帯に、八千代緑が丘始発の東葉勝田台行きを設けて欲しいものだね。

719 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 15:18:42 ID:JsyYvvCN

>>718
ＥＭＳＷ氏？

720 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 02:05:17 ID:1Ed88osJ

>>717
だったら一本前乗りゃいいだろｗ
浦安以降は間隔が開く一方なんだから。

721 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 04:11:35 ID:wdTMubkI

「民営化」美名哀歌

お客様　他に線無し　今日も乗る

何もせず　旅客がふえる　東西線

利益源　東西線は　いい路線

そんな線　投資するわけ　ありません

お客様　いついつまでも　家畜並み

詰め込めば　利益が出ます　東西線

利益出せ　民間企業の　宿命よ

天下り　名経営者と　ほめられて

配当を　古巣に配る　天下り

東西線　メトロを支え　４０年

民営化　美名の元に　家畜並み

722 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 09:33:11 ID:ECq2lH8y

>>718
E231系もきついブレーキかけてガクンて止まるよな。ブレーキ力で稼ぐ車両だし。

723 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 15:39:49 ID:S7NRrqM1

というより、メトロ内の車内放送でも「東葉快速」って案内してくれないとわかりづらくてしょうがない

724 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 18:23:17 ID:pTVIMq7t

今日乗った車掌さんがずっと東武東上線の案内してた
車掌室に地下鉄以外の運行状況がわかる機械があるんだな

725 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 19:00:30 ID:xxADYezS

>>724
あんた頭大丈夫？

726 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 20:17:57 ID:WzHQdj8e

>>725
724 はたぶん素人じゃない(笑)

727 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 22:48:10 ID:wN8WFicq

クロポからﾒﾄﾛ5000発売記念sage

728 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 01:49:14 ID:vIeytOJP

>>727
実物大なんだよね？

729 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 08:10:44 ID:LR5W1kQy

東葉の影響でノロノロ運転中。月曜日は呪われてるなあ。

730 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 08:21:08 ID:sSql0jCn

妙典で信号機トラブルで運転見合わせ。
月曜からこれかよ ○|￣|＿

731 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 08:23:20 ID:yr/Mg0x2

妙典で信号保安装置故障車両点検中
ただで遅れてるくせに…最悪

732 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 08:24:22 ID:yl9B6lKZ

止まった…
遅刻だ…

妙典で信号トラブルなんだと…

733 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 08:30:54 ID:LR5W1kQy

動いた

734 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 08:32:26 ID:oZE9z2J0

車内アナウンスのねえちゃんの声小さくて聞こえねぇ

お、動いた

735 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 08:34:25 ID:cpT4GE7r

21分遅れで浦安でた。

736 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 08:35:08 ID:0wNxokOB

南行徳の改札前で、人込の中怒鳴り散らしてるオッサンがいた。
馬鹿すぎて引くわ～

737 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 08:35:23 ID:vHw20J9x

WS-ATC時代の方がまだ良かった希ガス。
切り替えてから信号トラブルが多くないか？

738 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 08:43:08 ID:PBsTbtMA

多いなんてもんじゃない。しかも全てラッシュ中

739 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 08:54:12 ID:L1wNMn70

停止信号で全然進まねぇ
お腹痛い……

740 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 08:57:48 ID:oZE9z2J0

もう電車いいよ
地上の線路すべて道路にして大型駐車場完備しろよ

それならまだラッシュでも人にもまれずにすむ

741 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 09:06:27 ID:vHw20J9x

266:名無しさん＠平常通り :2007/10/29(月) 08:31:39 ID:qzloYAxRO [sage]
東西線が運転中止になったら蘇我・千葉・船橋でも振替乗車票を出してくれたらいいのに。

742 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 09:22:01 ID:pO7iqOFC

もう平気？

743 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 09:24:15 ID:n/xiYkvL

再開したが、乱れ中央・総武各駅停車の直通いましていないあちらも乱れ

744 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 09:26:06 ID:pO7iqOFC

おK
ありがとー

745 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 16:16:52 ID:3Ce959fu

中野の東西線ホームをメトロ放送にしたのも改悪だ

746 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 17:26:02 ID:Wt+QTO4Q

東葉の車内放送で「東京メトロ東西線直通」をやけに嬉しそうに言っている件

747 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 18:09:41 ID:vHw20J9x

それなんて冊封国？＞東葉

748 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 10:25:41 ID:ErA2tRJt

朝ラッシュ見たら門前仲町～大手町の乗り降りで団子状態な信号停止とかあるが、　【遅延軽減】　という意味でも朝ダイヤの平均化は必要だろ。
で、これをやったら朝ラッシュ遅延がさらにパワーアップする話がでるわけだが（特に江戸川２駅）、
ラッシュ時間帯避けて早くか遅くかにのればいいし、極端な話、朝６時～９時の本数を同じくらいにして分散させればいいしな（※）

※、浦安の場合として、６時台１６本、７時台１８本、８時台１８本、９時台１６本・・・・な感じで　（快速込みで）
動線や行動や心理なんざ無視。【機械的に】　強制オフピーク通勤させちまえや

結論
消費税を３⇒５％にあげたときみたいに、強制的にやって一時期は反発おきても、時間が経てば皆それに従うから大丈夫！！　
（さらに、駅構内や車内で【ラッシュ時の本数減らしました。ラッシュ時前後に乗ったほうがガラガラです】みたいな感じで強制オフピーク通勤を煽る・・・感じで）

749 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 12:20:59 ID:k4SWIiuK

日本の不幸は、運輸省が規制や許認可を仕事の中心にしてしまっていたことだな。これによって、本来であれば当然できていたはずの構想がことごとくただの夢物語であるように扱われてしまった。

一方でよその官庁は当然のように予算の獲得や業界の擁護に走り、客観的にみてあきらかに鉄道整備よりも重要度の低いプロジェクトが強引に進められていくことに。

750 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 12:22:53 ID:5ZnmjASV

自宅警備員乙

751 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 12:24:06 ID:blee5ZPh

↑
何が君をそうさせる？

752 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 12:25:35 ID:blee5ZPh

749ね。

753 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 17:02:17 ID:ysFSgBhj

6:30～7:30に区間快速(西船橋～浦安の各駅、東陽町～中野の各駅に停車)を、7:30～8:30に通勤快速を多目に走らせて欲しい。5～7分サイクルくらいで。

754 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 18:34:41 ID:FTAxC4bf

>>748
いつも6時前半にオフピークやっている漏れを苛める気か。
むしろ6時と9時を増やして欲しい。そうしないとオフピーク通勤の意味ない。
それどころか6時・9時の電車も混み、相変わらず7時と8時の電車は混む。

お前は漏れに5時に電車に乗れって言っているのかｗｗｗ

755 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 19:32:37 ID:waS4jI/x

>>754
B線も超絶ガラガラの東陽町始発が6時半過ぎまであるからねぇ…

756 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 20:05:01 ID:FTAxC4bf

>>755
それは皆A線に移行するべきかな？
それとも東西線沿線民ではなく乗り換え客の輸送を目的としているのかな？？

A線の車庫運用は大多数が八千代緑が丘で賄えちゃっているし、
東陽町始発も結構あるし。
B線の東陽町始発はいらないとしても、A線の東陽町始発東葉勝田台行きは必須なのは間違えない。

757 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 23:52:28 ID:3vQLyH8t

くそ、どこでもドアさえあれば

758 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 00:02:35 ID:WxxkjRwy

どこでも6ドア05系

759 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 10:36:08 ID:mCx6LHrz

とりあえず、強制オフピーク通勤主義者は死ね。

760 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 11:41:13 ID:KFVqfrMm

>>755-756
B線の輸送目的ではなくて、折返しのA線通勤送り込み用で
あること位わからんか？

761 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 16:51:41 ID:/IG3AJAD

14時頃に東陽町の中野方面行きで車両故障があったみたいで
折り返してきて大手町15：43発の電車が結構遅れてた。
夕ラッシュは大丈夫かね？
今日は早帰りだったから自分は大丈夫だったが。

762 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 16:57:45 ID:5AuS2nnf

>>761
そうだったのか。
何か東葉の駅係員が珍しく喋って乗降促進しているかと思ったら、原因はそれか。
また、各駅停車が発車後に、すぐに快速が現れるという現象もみられたぞ。

影響はあまりないように思えたが。

763 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 17:27:34 ID:k4RnD867

>>760
早朝だけならまだしも6時半過ぎまで茅場町まで空席だらけのB線の東陽町始発と、嫌でも客が集中する西船橋/勝田台始発が交互に来るという糞ダイヤを組んでるのはこの路線位だが。
折り返し設備と車庫が妙典にもあるんだから、他社なら東陽町始発を乱発せずに妙典出庫か東陽町から送り込みの妙典始発も作るだろう。

764 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 18:59:16 ID:Mvk3cMX8

葛西～原木中山を複々線にしてやればもっと快適に

765 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 22:36:03 ID:8Z2lWDuw

新宿線大島発は8時近くまであるんだから東陽町発都心行き7時半までやれ！

766 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 23:26:15 ID:TLaXqA1b

Ｂ線の７時台だと間隔が４分あいてるところもあるから、
そこに１本東陽町始発をいれられるんじゃないかな？
西船や妙典始発にするとますます遅れるだけだから無理だと思うが。

767 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 03:38:24 ID:ULjb1ntn

>>759
ある駅で電車に乗る利用者を、
７時台は30000人／１０本
８時台は75000人／２５本
９時台は30000人／１０本
電車１編成あたりのキャパは3000人として仮定する。（数字は適当。あくまでもイメージな）

ラッシュ時間帯は↑みたく本数があるからとみんながこぞって乗ろうとする訳だが逆に
７時台を１５本（＋５本）
８時台を１５本（－１０本）
９時台を１５本（＋５本）
にし、ラッシュ時間帯前後ともに同じ位の本数にして、所要時間の偏りを（遅延緩和）…という話でして。
とはいえ、別の話に例えると、クリスマスケーキの売れる２４、２５に集中し、ケーキの生産が追い付かず、ケーキ屋がパニック起こすから２２～２６日に分散して売れみたいな話ではあるがな

768 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 03:50:53 ID:ULjb1ntn

逆に、このようになったとしたら、ラッシュ時間帯（８時台）は本数は減るゆえに
（;ﾟ∀ﾟ）この時間帯は乗れねー。　別の時間帯にしよ（汗）
とでもなり、利用者のどのくらいかは前後にでもずらして…という話。　（数字的な理屈上ではな。）

問題は、『俺はこの時間帯に乗らないと（ry。何の因果で俺様が乗る時間を（ry』みたいな感じでという話が出るわけだが、
　当時の銀座線（浅草⇔上野か？）の整列乗車を根付かせた話みたいに、１～２年でもしたらみんな分散して乗るとかしだすでしょ　
まあ、第三セクターの【お役所ダイヤ】じみた話だが、息詰まったときこそ新たな発想ってのは必要じゃないかと
（本当にそうしたら江戸川２駅で暴動起きかねない一触即発な諸刃の剣だけどな）

769 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 03:54:19 ID:ULjb1ntn

まあ、ヘビーな話にはなったが、当スレのなかで実際にオフピーク通勤（早い時間帯に）してる人もいるみたいだし

あとは、６ドア車を２両分つけるしかないかもな。

770 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 08:32:19 ID:1zB5qePX

どこでも6ドアE231系

771 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 08:58:09 ID:Acmu3VJE

>>764 >>767-769
理想論は色々とあるけれども、漏れが思うには、現実論として、
頓挫している九段下の改良の再度促進が一番ジャマイカ？
一度具体化されているし、これだけの混雑で問題になっているん
だから、強力なバック(国や都など)がつけば進みそうな気がする。
ただ、ホテル側に強力なバックがついたんじゃ困難だろうけどね。

772 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 21:24:33 ID:UqOf8nKy

>>771
似たような例に、東北縦貫線があるけど、北関東の自治体がよくJR東日本へ
建設促進の陳情に行ったという記事が出たりするけど、神田の反対派住民との
板挟みで効果があるんだかないんだか…。
それと同様に、東西線の沿線自治体で、メトロ本社に陳情に行けば…
効果があるのかね…。

773 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 21:34:09 ID:Ff6ide/e

何で東急田園都市線でも導入されてて
日比谷線にも5ドア入っているのに
東西線には導入しないんだろうね

と、東京メトロに9月にメールを送ったはずが未だに返事をもらっていない

774 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 22:03:09 ID:0ZSpDnqP

>>772
ここの利用者が「混雑緩和してくれ」と団結すれば、１番効果有るかも。

>>773
そうなの？普通、１週間以内に返ってくるはずだよ。
エラーになったんじゃない？
それとも物凄い剣幕でコケ下ろした苦情メールだったとか(w

775 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 07:58:58 ID:SF20PCpJ

ふと思ったけど、勝田台発の各駅って西船橋で通快接続だけど接続したら通快が激混みだし、もし接続なしだったら妙典でもう乗れないと思ったんだが……

776 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 13:39:49 ID:gg32DD6W

>>775
素直に各駅停車に乗っていくべし。
快速が走る時間帯なら快速、あるいは東葉快速を選んで乗るのもいい。

今日の朝路線の取材いってきた
高齢化で人口減ったと思いきや相変わらず朝の飯山満は人多いな

777 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 14:00:10 ID:I54oD+cl

取材？

778 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 14:07:30 ID:CH6Ou76h

>>776 はレールなどの資材を取ろうとしたが、思ったより人が多くてやめたという話？

779 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 14:21:42 ID:yrjQFixl

>>776
新聞とか雑誌にのせるのか？

飯山満にはめでたくバス路線が延伸したからな。

780 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 14:50:15 ID:gg32DD6W

>>777-779
今日は時間が空いたから撮影しに行っただけ。
取材って言い方悪かったのかな…

八千代中央とか東葉勝田台の駅舎の写真はwikipediaになかったからうｐしておいたが
飯山満駅に関しては掲載するつもりはない、って終わり方は嫌だからとりあえず自分のブログにうｐしておきますた。
http://blog99.fc2.com/t/tokaihosen/file/s-P1010084.jpg
http://blog99.fc2.com/t/tokaihosen/file/s-P1010086.jpg
http://blog99.fc2.com/t/tokaihosen/file/s-P1010091.jpg

781 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 20:53:06 ID:95hbI1Da

女子中学生を取材？

782 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 22:21:18 ID:nWOQIJsg

千代田線に対抗して「メトロあずさ」を一日2往復させてほしい。
停車駅は立川・・・三鷹・・・中野・・・大手町・・・東陽町・・・
浦安・・・西船橋・・・北習志野・・・八千代緑が丘・・・東葉勝田台

783 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 22:39:24 ID:0S1CVmwk

特急にしては止めすぎじゃね？両端が特快＆東快レベルｗ

784 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 00:19:38 ID:nzCx7mD5

東陽町止める必要性がない
逆に飯田橋・九段下・日本橋・茅場町・門前仲町止めろよ
じゃないと使い物にならんし前につっかえる

785 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 00:20:54 ID:WkbYc7hr

>>782
対抗心といった時点でおかしい件
なぜ千代田線に対抗する必要があるのか分からん。
それと停車駅に関しては浦安・北習志野・八千代緑が丘通過で。
特に八千代緑が丘は東葉快速通過してほしいぐらいだからね。
妙典が通過なのになぜ八千代緑が丘は通過しないのかとつくづく思うのだが

786 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 00:38:52 ID:I/Si7qAh

北習志野停車で八千代緑が丘通過でよくね？

787 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 00:50:34 ID:WkbYc7hr

>>786
日本橋・茅場町通過してるんだから北習志野通過に決まっているだろｗ

788 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 02:35:32 ID:Ss1urCaI

>>786
浦安を通過する愚はどうかと思うぞ

中野～飯田橋～大手町～門前仲町～浦安～西船橋～八千代緑が丘～東葉勝田台

でいいだろ

789 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 02:39:09 ID:7hg5+cif

頑張って勝田台から東関東道まで伸ばして、そこにバスターミナルを設置で成田空港アクセス路線に仲間入り出来ないですかね…。
格安運賃をウリって事で！
メトロの各駅から成田空港まで1000円って企画切符発売で！
ってか現状の勝田台乗換でも良いのでリムジンバスと提携して欲しい…。

790 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 02:56:56 ID:bEObSNeZ

むしろ東葉高速は一刻も早く廃止しろと何度言ったらわかるんだ？

791 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 08:11:24 ID:Wiemv0hY

東西線にはワラタ。中野～西船橋がたったの300円。
JRだと540円。東西線安すぎｗ。
ただーし、西船橋から先は悲惨。
西船橋～船橋日大前が490円。
はあ？490円だ～？おいおい、たかだか10km程度じゃねえかよ！
32kmが300円で10kmが490円て、いったいどんな計算だよ！
東葉高額鉄道というのか。とんでもねえ～。
はいはい、社長！西船橋まで300円ポッキリだよ、なんて引きずり込んでおいて、
気づいた時にはボッタクリ。いったい、どこのキャバレーだよ。
船橋日大前に行くのは、船橋アリーナに用がある時だけだ。
そうじゃなきゃ、誰が行くか！
帰路は中野までの切符を買って乗越精算しかないが、
「精算できません」だとよ。なんでだよ？できないなら、できない理由を言えよ！
それでもメトロの路線図を見て、精算できない理由が分かった。
大手町で丸の内線に乗り換えて荻窪まで来てもおなじ300円だったのだ。
なるほど、中野経由と荻窪経由でJRの料金が変わってくるから自動精算できないんだな。
それならそうと、さっさと教えろって。とはいえ、誰がそんなルート使うかっての！
それにしても、荻窪～西船橋が300円とは。メトロ、どんだけ～。

792 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 09:09:20 ID:Ss1urCaI

ただのバカはほっといて

やっぱり西葛西付近で分離して葛西臨海公園～舞浜で京葉線に接続
それがよいでしょ

793 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 12:50:50 ID:WkbYc7hr

>>788
八千代緑が丘通過
八千代緑が丘通過
八千代緑が丘通過
八千代緑が丘通過
八千代緑が丘通過
八千代緑が丘通過
八千代緑が丘通過
八千代緑が丘通過
八千代緑が丘通過
八千代緑が丘通過

794 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 13:36:44 ID:IYBQvORp

妄想ダイヤ厨はいい加減きえろよ

795 ：チャーシュー：2007/11/04(日) 00:43:50 ID:yS2VzGsG

４０分くらい前に
高田馬場駅地上広場が早稲田大学の学生たちで騒いでいたが、ゲロゾンビ化ける寸前のを何組か見た。（詳しくはゲロスレ参照）
東陽町いき終電乗ったからあとはわからんが、中野いき終電、西武線、山手線終電まで、交番前広場で堂々と運動会してそうだな　（で、始発まで広場で寝てるのもいてそうだ）

796 ：トトロの関係遮：2007/11/04(日) 01:36:56 ID:sFy0cTfh

本当に今の東西線に必要な事、それは何ですか。?
このスレも含め過去のスレ全部見たところでその答えが曖昧で判りません。

797 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 02:54:40 ID:fVIzEvfE

あと１両追加で

798 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 03:08:53 ID:b/m9uc/b

>>796
朝ラッシュ時B線の混雑緩和。
有楽町線の07系を持ってきて、九段下行きでもいいから無理矢理
１・２本でも増発して欲しい。

799 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 09:34:01 ID:EvPKBQ4f

だからなんであんな古い07系を7000系の巣窟の有楽町線民に迷惑かけてまで持ってこなきゃいけないんだよ
漏れなら、6ドアつきの05系14次車なるものを作って、ワイドドア5本を置き換えた方がいいと思うが。
置き換えたワイドドアはどっかに譲渡。

800 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 12:50:03 ID:yS2VzGsG

>>799
千代田線が妥当だな。

801 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 13:07:46 ID:30bW8iop

ワイドはラッシュ時楽なんですけど・・・

802 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 13:26:03 ID:eeujW4lF

０７系の助士側の遮光幕の撤去

803 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 13:46:25 ID:59uiZbkS

埼玉高速みたいに６両編成にしてみろと言ってみる。

804 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 14:02:15 ID:EvPKBQ4f

ま　た　遮　光　幕　厨　か

805 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 14:45:15 ID:/BAcsEdC

>>798
本来、車両はどうでもいい。
有楽町線の07系と言っているのは、いずれ転出になるし、
遊んでいるなら混雑緩和に活用して欲しいからだよ。
転出が千代田線で決まっているのかもしれないが、無理に
置き換える必要が無い所に持って行くなら、という事。
有楽町線民に嫌がらせをしているつもりもない。
有楽町線は10000系が入っているから問題ないだろ。

806 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 16:29:19 ID:eeujW4lF

現在、東西線の車庫に残っている先代５０００系は、アルミ３両の
みでＯＫ？

807 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 17:14:10 ID:J90RoGuq

地下鉄博物館かなんかに展示してほしいな・・・
某公園の二の舞はしないでくれ、絶対ｗ

808 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 17:56:48 ID:EvPKBQ4f

>>805
言っていることは正しいかもしれないが、そんなに軽々と言うのは止めろ。
千代田線民が可愛そうじゃないか

ﾜｲﾄﾞﾄﾞｱ置換ﾏﾀﾞｰ？

809 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 18:58:08 ID:jThsUHdX

>>808
千代田は○○で決まっているから。

810 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 20:42:53 ID:3qNI+3BZ

車両増やして本数増やして、果たしてノロノロ運転は無くなると思う？
イライラの原因って、混雑以上にこの渋滞だと思うんだけど。

九段に作って本数増やそうと、茅場町あたりにもう一本線路＆ホーム作らない限り無理じゃないの？

811 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 20:49:31 ID:J52QLGco

東陽町を2面4線にするとか･･･地形的に無理？

812 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 21:49:23 ID:5YY/5URq

>>811
ついこないだホーム拡げたばっかりだから無理でしょ。
地上の道路幅一杯まで拡がってるはず。

813 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 22:11:11 ID:EvPKBQ4f

>>811
でもそうすると結構便利になるな。
車庫線とつなげば入庫待ちで東陽町の手前で止まることもほとんどなくなるし。

814 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 22:13:46 ID:nRke3g9n

某映画の東陽町は2面3線だったなw
あれくらいでもいいのに。

815 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 22:17:52 ID:rjoh14J9

葛西・原木中山の進入と、Ａ線の東陽町直後のノロノロはどうにかならないの？

816 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 22:59:30 ID:30bW8iop

>>814
あのサイズの2面3線だったら昔の総武線秋葉原みたいに
客が減るまで電車が入れない・・・って状況だろうねｗ

ところで東陽町のホームって6割広げたけど中野よりは昔のままの広さだよね？
壁の後ろにスペースあるのに
まさか有楽町線乗り換えように取ってあるのかな？

817 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 01:42:36 ID:E6tZcoZD

【テンプレ追加】　

集団討論課題テーマ

・有楽町線から転入された０７系の助士側の遮光幕が無事に撤去さ
れるためには、乗客、またはここのスレッド内の方々がどんな対策
を通じてメトロに要望すれば良いか？討論しなさい。

討論時間：９０分間

818 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 01:46:40 ID:E6tZcoZD

集団討論テーマ

・有楽町線から転入した０７系の助士側の遮光幕が無事に撤去され
るためには、乗客、またはここのスレッド内の方々がどんな対策を
通じてメトロに要望すれば良いか？討論しなさい。

討論時間：９０分間

819 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 02:00:37 ID:xhN3IG81

>>815
昼間の各停の妙典での全く意味の無い副本線進入をいい加減どうにかして欲しい。妙典は副本線進入の場合WS-ATC時代から場内はY現示でホーム進入速度が40km/hだし。
おまけにCS-ATCになって葛西・原木中山同様35km/h現示で更に改悪が進んでるし。

A線の東陽町出発後は線形のいい地上区間がチンタラ走行の東西線で唯一スピード感を味わえた場所だねぇ…
まあ9月位に一度だけWS-ATC時代の様に加速した電車に乗車した記憶はあるがw

820 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 02:31:38 ID:U59nrZXV

>>814
神戸市営海岸線の御崎公園だっけ･･
そしたらクモが来るぞｗ

821 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 08:12:10 ID:2e7IrKdT

また月曜日恒例の遅延かよ。

822 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 13:38:12 ID:RCMX8r2U

遮光幕厨は
　　　　＿＿＿＿＿
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　　/:::　ﾉ　　　　　ヽ　　　　　　（　_ノ　　（__/し´　（__ﾉ　　　（__ノ.　　　（　__ノ　　　（　＿ノ

823 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 16:38:46 ID:bkOJkp/f

>>819
妙典も原木中山みたいにするべきだったのかね
あるいは内側に各駅停車を入れて、外側を快速電車が通過するみたいな

あそこでいつも快速が減速してるよね

824 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 17:00:07 ID:xhN3IG81

>>823
妙典は本線も西船橋側に80km/h制限がある。
てか2面4線で待避しない電車まで副本線入れる所なんてメトロ位だし。

825 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 20:01:26 ID:IjKTwwlO

>>824
総武快速市川

826 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 20:04:53 ID:xhN3IG81

>>825
いつから市川の快速線ホームが2面になったんだ？

827 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 22:26:26 ID:ytHnqog4

>>824
佐貫

828 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 23:22:48 ID:bkOJkp/f

常磐線近郊区間（取手～土浦）って案外結構ありそうｗｗｗ

829 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 05:39:30 ID:ymVUXaL6

レールが錆びるのを防ぐためにやってるところは、JR線でたまにある。
1時間に1本くらいのローカル線でな。

830 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 08:05:02 ID:rlA+HrOL

とある始発電車の車内

http://sperone.free.fr/images/extraz/PICS6/russian_underground.jpg

831 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 09:10:52 ID:MV6JNah0

今日の妙典8:25発九段下行きの車掌の喋り方がムカつく件
桜金造みたいな顔だった

832 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 13:17:16 ID:v32Q1zY9

>>795
あそこは毎週末そんな感じ
まぁその日は早稲田祭だったしもっと酷かっただろうが

833 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 18:33:47 ID:PM7xnE9z

>>831
漏れの乗る車両もあからさまに自動放送の真似をしたような車掌がたまに担当する。

834 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 20:05:22 ID:RNTBtArC

西船の中間改札通ってエキナカ利用してＪＲの有人改札でpasmo出したらキッチリ入場券分引かれた。
今まで何度も利用してたんだが、初めてだよ。
もう西船のエキナカは使わん！ＪＲのケチ！

835 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 20:36:50 ID:PM7xnE9z

中間改札がつきそうな所にエキナカなんて導入するのが悪いな、これは。

836 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 20:47:51 ID:Jogl6p0g

>>835
西船橋の乗降客数の内訳は乗り換え客が殆どだからこそ、ああいう施設が作りやすい。

837 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 21:11:41 ID:aGBov4Yt

>>829
幕張でもやってるような・・・。

838 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 21:11:57 ID:H44UTV+l

>>834
マジ？定期？

839 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 21:25:31 ID:RNTBtArC

>>838
pasmoの定期で西船まで持ってるんだけど取られたよ。

840 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 21:25:59 ID:38GsJpx3

>>834
パスモの場合は、そう言ったパターンでも入場券分は引かれないと
聞いたが、間違いだったのかな？

841 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 21:31:46 ID:RNTBtArC

>>840
自分もその認識でずっと通らせてもらっていたのに今日いきなり取られてちょっとショックだよ。
方針が変ったとしか思えないよ。

842 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 21:32:03 ID:H44UTV+l

>>834

843 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 21:34:01 ID:38GsJpx3

>>841
客セに問い合わせて、その真実を聞いたほうが良いかも。予告なしに、
そう言ったことになるのは違反だと思う。

844 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 21:35:23 ID:H44UTV+l

>>834
いま試した。自分東陽町－西船橋のPASMO定期。中間改札→ＪＲ自動改札はお金取られなかった。なぜに有人改札にPASMO定期出したの？

845 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 21:37:47 ID:RNTBtArC

>>844
自動改札から出れるんか？
出れないと思っていたからわざわざ有人改札に行っていたんだ。

846 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 21:40:56 ID:Jogl6p0g

>>837
土日の西船橋も錆取りで2・3番線に入るのもいる。
東陽町も早朝・深夜のB線は車庫の入出庫線に入るのもいるしな。

妙典は平日は通過待ちや始発/終着電車だけで十分だし、土日は数本入れれば問題無いでしょ。
2面4線にする必要が無かったであろう八千代緑が丘だって副本線はあまり使って無いし。

847 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 21:43:13 ID:H44UTV+l

>>845
出れるよん

848 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 21:46:36 ID:RNTBtArC

pasmoの定期でJRの改札通れるのに有人改札に行くと130円取られるってのはやっぱり納得いかないな。
実は腹いせに通れるかどうかJRの改札通ってやろうかと思っていたんだw
扉が閉まって何か言われても構わないからさ。
支障なく通れるならわざわざ有人改札はやめときます。
お騒がせしました＆㌧

とりあえず客センには確認してみます。

849 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 22:08:46 ID:38GsJpx3

>>848
パスモを使う場合、定期扱いでないとそう言ったことは無理なのかな？
つまり、パスモで、普通乗車券扱いである従来のパスネットの形で
中間改札無償通過は無理なのかな？今更ながらの質問ですまん。

850 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 22:19:22 ID:EweIqIPA

>>848
西船で一旦地下鉄の改札から外に出た後で、改めてJRの有人改札から
買い物に入らせてもらったと思われたんじゃないの？
地下鉄の改札からは直接外には出られないんだっけ？
記録があるだろうから、事情を話せば返してくれるかも。(ムリかな…)

851 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 22:43:19 ID:PM7xnE9z

>>846
いや、八千代緑が丘はむしろ2面4線である必要がある。
2番線は、車庫から東葉勝田台方面へ行く電車が使う。
2番線の八千代緑が丘始発東葉勝田台行きの中で、1番線の電車と待ち合わせをしてから東葉勝田台へ向かうものもある。
3番線は重要。
漏れはこの種別ｲﾗﾈなのだが
実際、各駅停車あるいは通勤快速が東葉快速と待ち合わせをするときに使う。
また、平日1本、土日2本という超貴重な東葉勝田台始発八千代緑が丘行きの入庫もここで扱う。

必要なさそうに見えても実は必要。
それより東海神の折り返し線の方が錆びていると思うがｗ

852 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 22:54:50 ID:Jogl6p0g

>>851
西船橋の総武緩行ホームみたいな2面3線で余裕で対応出来る。

853 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 23:00:10 ID:TooAS2o0

そしてそこで走り幅跳びする。

854 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 23:19:17 ID:RNTBtArC

不思議なのは駅員によって処理方法が違うってのはどうかと。
suicaとpasmoって明らかに定期券面のフェースが違うから西船橋って書いてあるから勘違いして今まで
通れたとは思えないんだ。
JR券ではメトロ側には入れるけどメトロのだとJR側には入れないという見解が出ていたという話もあるみ
たいだし一体どれが正解なのか自分で実験するしかないのかもなw

>>849
今まではpasmoでも中間改札無償通過できていた。

>>850
地下鉄の改札口から直接外に出られるよ。

855 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 23:23:15 ID:v32Q1zY9

>>840
今まで入場時に初乗り分を引かなくなった理由がわからなかったけど、それが理由なのかな？

856 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 23:51:58 ID:38GsJpx3

西船橋の件について、コメントサンクス。あやふやなままではきが
すまないから、システム的に、規則的にもどうなっているのかはっ
きりして欲しいよなぁ。今のままでは不公平だよ。

857 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 00:42:42 ID:BfcLOyKB

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194181261/l50
座席乞食西船部落民の↑のスレ主が激しく粘着質なんだが

858 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 00:46:46 ID:3epivehk

わざわざ自分で隔離スレ立ててるんだからほっとけよ
こっちに来たらたまらん

859 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 03:37:56 ID:pb768r3C

>>856
規則的に言ったら、入場券が要る。

ただ、Suica（PASMO）で入場時に初乗りを引かなくなった（着駅で全額引き去り）のと、
西船橋は3月に急に中間改札つけたから、駅を出るつもりで訳分かんないうちに中間改札抜けちゃって
JR改札出ようとして、入場券分が要るだの知らなかっただのでトラブルになったりするから、便宜的に
やってるだけなんだろう。

明らかにエキナカで買い物って分かれば入場券分を駅員が請求するのは、客セに真面目に聞けば
駅員が正しいって答えになるだろうし、不公平だって声が増えれば、じゃぁ中間改札も周知されてきたし
本来のルールどおりで、入場券請求・自動改札は扉を閉める、って話になるはず。

ウヤムヤのうちに自動改札を抜けておくのが現状では吉と思われ。

860 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 04:17:27 ID:HnV0QdNu

>>859の言うとおりだろうな。
もし、有人改札通るなら、出口と間違って連絡改札出たって言えって事だな。

861 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 06:21:53 ID:wSDpspvb

>>860
そうだよな。不満はわかるが、現状はルール違反を黙認してもらってる状態。
下手に客セに電話なんかして設定を厳しくされたら大多数の人がたまらない。
黙っているのが吉。

862 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 07:38:22 ID:SbM/sGl9

うん、やぶ蛇になるかもな。気持ちは分かる。

863 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 09:05:12 ID:tIk+PwlL

朝夕の津田沼から東西線直通があるから、その人達が西船橋で
降りる場合の為に、中間改札通過OKにしている事もあるんじゃ？

864 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 09:20:46 ID:oBddWwXg

市川方面に行きたい人がわざわざ東西線直通電車に乗るのはレアケースでしょ

865 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 10:25:47 ID:oxNs+/Z+

駅員のミスなだけで

中間改札は西船橋駅で乗換えをしたことを確認するためのものであって、
それで下車したことにはならないのだから。

新宿駅の中央東口から出るための京王・小田急の乗り換え改札とは意味が違う

>>864
珍しくないよ

866 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 10:53:23 ID:tIk+PwlL

>>864
津田沼から西船橋で下車(改札を出る)という意味だよ。
>>865
フォロー㌧。

867 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 12:55:08 ID:kmSqFTGZ

東西線飯田橋-西船橋のPASMO定期を持ってるが、
メトロ→中間改札→JR改札を通ってもまったく影響ないし、電子マネーも引かれなかったよ。

868 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 13:18:36 ID:+GJ2QpFZ

>>867
うむ。それがパスモでは可能で、乗車券では出来ないのはなぜだろう…。

869 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 13:29:24 ID:oxNs+/Z+

乗車券を中間改札に入れたら没収されるのか?

870 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 13:57:10 ID:tIk+PwlL

>>869
没収はされないよ。没収されたら出られなくなるだろ。
撥ねるか通れるかのチェックをする。

871 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 14:32:55 ID:3yZk2Uh/

東葉線内-後楽園磁気定期ユーザーだが、中間改札はそもそも通れない。
PASMOは通れるらしいが、同じ定期券なのに…
それとも西船橋起点の定期なら磁気でも可なのか？

872 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 15:12:56 ID:7R+HGRKN

>>870,871
東陽とメトロの乗車券はJRに入る資格が無い
SuicaとPASMOには(初乗り分の金額がチャージされていれば)入場資格がある

ただそれだけの事

873 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 17:58:55 ID:HxWQfq1j

そもそも、あの改札内でそんなに懇願してまで入りたい店って何よ？
やっぱり本屋？それともベッカーズ？トイレ？

あずみ･コンビに・パパ…一応改札外に作った店もあるから、多少はJR以外の集客にも配慮しているのでせう、多分。
本屋は･･･南口のすばる書店使いましょ、って事でｗ

874 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 21:34:21 ID:2Q3MuBn/

茅場町と東陽町の構造が都交新宿線で言うところの
岩本町と大島のように二面三線だったら
東西線のダイヤの自由度はかなり変わっていたと思う。

875 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 21:51:19 ID:SbM/sGl9

>>873
北口住民だからいやだ。すばるは汚いし狭いしだめだ。

876 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 22:05:48 ID:qk8c72Ft

848っす。
今朝自分の定期で実験してみますた。
結果は中間改札-ＪＲ改札　ok！でした、実体験できたので客セには聞かずに納得しました。
やぶへびになって通れなくなると利用している人に申し訳ないんで。

>>873
suicaグッズとか探しに行ってる訳なのさw

877 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 23:50:12 ID:SbM/sGl9

>>876
ざっつおーる！

878 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 21:08:31 ID:2Ifuh2SZ

>>874
東陽町までしか作ってなければ無問題だったのにｗ

879 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 23:55:50 ID:xTKtBICI

>>873
メトロユーザーで西船橋に住んでるが
夜はメトロの改札から出るよりも連絡改札通ってＪＲ改札から出た方が並ばないくて早い

880 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 00:04:33 ID:K9+nzRrf

いい加減夕ラッシュの西船橋の自動改札は３台出場、１台入場にしろ馬鹿メトロ
そもそも４台しか自動改札がない時点で(ry

881 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 00:19:50 ID:ZbYCXIMy

>>880
（時点での続きは）だめだこりゃ。

882 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 00:29:02 ID:SUCib+HL

東京メトロの制限標識って見づらいのな

883 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 00:35:11 ID:QgAAIZX4

>>880
束管理駅だから束のイヤガラセじゃねえの？

884 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 07:12:27 ID:kQRnMwfz

狭い改札の横に束の忘れ物窓口作っているくらいだからな。
それつぶせば４台くらい改札作れるかな。

885 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 09:02:05 ID:7Epo91AY

東西線運転抑止。
オレはぎりぎり間に合った。

886 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 09:05:44 ID:P75OAZNI

東西線は車両故障やら信号故障やらで止まりすぎ!!
仕事遅れちゃうじゃないか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

887 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 09:06:22 ID:13R2strM

中野で車両故障だってさ

888 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 09:06:50 ID:X94T5sza

浦安なんだけどさ
車両がホームに居るのに
何で乗客をホームに降ろさないで
監禁したままなの？

889 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 09:08:10 ID:13R2strM

運転回復

890 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 10:39:44 ID:0YFZn7Dq

>>888
車両全部がホームに掛かっていないのでは？

891 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 12:51:19 ID:Caf80mcV

中野でAHOS＋ブザーだった頃が懐かしい。
AHOSは東葉快速っで言ってたっけ？

そういえば、中野の新宿寄りの信号に「中出」って書いてある件

892 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 13:20:10 ID:ZbYCXIMy

>>891
反対側には、『食入』と書いてあるよ。

893 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 13:35:28 ID:dbHGg72W

>>888
先がホームからでてた。
一言開けられない理由を放送してくれてもいいとは思うがな。

894 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 17:15:10 ID:fZ1axcx9

>>893
車掌の甲斐性次第だ
気配りの届く車掌に当たるかどうかは運だな

895 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 17:49:22 ID:HuC0rzeQ

東葉各駅コンコースに最近ついたジュース自販機の中にAEDがあるのに吹いた

896 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 19:53:13 ID:Q1GKCkcA

>>893
オーバーランなら昨日快速が16時30分ぐらいに竹橋で食らった。
それにしても、ブレーキ復旧遅すぎ。

897 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 20:38:35 ID:pBfSsgDd

見習い運転しがかなりいるからおーバーラン

898 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 20:43:05 ID:pKXNhIyu

07-403の椅子に一面白い布がかかり床が木材の粕みたいなの沢山まかれていたが、何かあった？

899 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 20:44:27 ID:dbHGg72W

>>896
浦安はオーバーランじゃなくて、起動直後に非常入れて止めたと思われる。他の電車の車内放送から聞こえてくる無線からの情報だけど。
あの時間はそのまま発車すると駅間停車確実だからねぇ。急病人とかいたら、三方コックで一扉ドア開けて外出せるようにわざとそうしたんだと思う。

900 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 20:48:39 ID:bhY58E1C

>>898
誰かがこませをまいた。

901 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 21:10:14 ID:pBfSsgDd

899は、本職のお人？

902 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 21:11:53 ID:pBfSsgDd

899は、本職のひとかい？

903 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 21:28:52 ID:PDsJUKTU

>>898
プラットホームピザに大鋸屑かけた物です。

904 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 21:45:47 ID:GAXdfoDv

EMSW氏はどこいった？？
復帰を心待ちにしているぜ。

905 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 21:51:45 ID:jX4h7/Ql

>>879
おれもそーしてる。

改札四つは異常。

906 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 22:25:28 ID:XXB3VLa7

>>879
JRユーザで西船橋南口側在住の俺は、丁度逆の事やってるww。

907 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 23:13:14 ID:f5sOfSXD

夜の東葉初体験。八千代中央過ぎたあたりから人々が
先頭車両に向かってゾロゾロと大移動を始めたんだけどこれがデフォ？
なんか面白い光景だった

908 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 08:59:55 ID:Hm/sp8tb

>>907
改札の問題だから気持ちはわかるけどアレはウザイな

909 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 11:33:05 ID:Ldl6H8x5

ごくまれに快速で浦安→妙典手前までコンスタントに100km/h出し続ける事がある。
これはアタリだなぁ。昨日乗ったのがそうだったわけだが。

910 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 12:15:05 ID:9drpKBAO

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前代未聞、●●で書く書道！？
漁師町の面影残る浦安で、あるものを使った珍しい佃煮を発見！
行徳の行列のできるとんかつ屋でおなかも心も大満足！
町と家族の温かさに触れる旅、お楽しみに！！

911 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 13:41:45 ID:H2lTLaBt

西船橋中間改札のJR職員。ちょ～感じ悪い。

912 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 17:37:22 ID:CE2Yl0io

東京メトロからのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

913 ：チャーシュー：2007/11/10(土) 20:51:32 ID:yaf6q9jn

２０：４８ごろに
営団地下鉄東西線、日本橋駅ホームで非常の発砲あり。

事故？

914 ：チャーシュー：2007/11/10(土) 20:55:01 ID:yaf6q9jn

２０：５２
日本橋駅ホームで放送あり

『他の駅での【イタズラ】により停止しました。安全確認したんで再開』

ですた。　お騒がせだたが、事故でなく、普通に再開してよかたよ（：・∀･）

915 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 21:06:53 ID:FbIEeaJb

>>902
同業他社です。

916 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 22:26:42 ID:2FuvwuKh

東陽町行が最終だけど、車庫あるの？
それとも地下に朝まで待機？

917 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 22:30:27 ID:Ldl6H8x5

むしろメインの車庫が東陽町にあります

918 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 22:51:03 ID:xFjdbNvR

参考に
メトロ車…東陽町（深川検車区、メイン）・妙典（行徳検車区）
JR車…三鷹（三鷹電車区）・津田沼（習志野電車区）
東葉車…八千代緑が丘（八千代緑が丘検車区）

保線区…九段下・西船橋

※普通の緩行線は中野にもある

919 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 23:41:51 ID:UILnk4du

>>907
京成やバスの乗り換えの関係か、扉が開いた瞬間猛ダッシュする人たちお疲れさん。

920 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 00:50:34 ID:ppNkC6aw

>>907
　志津、ユーカリが丘、臼井、こてはし団地、み春野方面利用者。
　なお、京成佐倉以遠の客は東葉を使わないケースが多い。
　それと、米本団地利用者は経済的な理由で東葉に乗ることが困難。

921 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 01:35:28 ID:65Zdjc7y

>>920
こてはし台は最寄が勝田台・東葉勝田台だから京成を使う必要はない。

一番酷いのがユーカリが丘。
山万のページには、都心へ行くのに京成を使わずに東葉を使う方法を紹介している。
全くユーカリが丘は空気が読めていないようだ。
混雑の事情も知らずに。
もちろん山万は京成への配慮もしていない。

922 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 02:47:38 ID:roeBwb0l

↑おまいが空気読めてないと思うけどｗ
座っていけるんだから当然東葉を薦めるわな
薦めない方が怠慢だろうww

923 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 03:49:32 ID:ZBce7zNN

ウチの近所をブラブラ散歩してたら山万の本社があって感動したことがある

924 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 08:11:39 ID:h/p7svTs

>>918
K車でﾗｼに入庫する運用は無い。
全て三鷹に帰る運用。

因みにﾗｼはもう無くなってるよ。ただの電留線扱い。

925 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 08:54:27 ID:g8n7yNRn

>>909
先週の日曜夕方、逆方向の快速に乗ったら当たりだった。
加速を小まめに繰り返し、行徳や南行徳を軽快に通過。
おかげで浦安に早着。

926 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 11:53:17 ID:wVFgPvJv

旧05の顔の方がかっこいいなぁ。
顔に限ると　旧05＞東葉2000＞E231-800＞新05　だというのが俺の見解。
しかし、俺の見解なんてどうでもいいですなぁ。

927 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 12:23:34 ID:FedpH9Gn

つか定速装置つけろ。
ATCに当てまくってガクガクさせんな。

928 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 12:23:55 ID:k06lXo3/

運転しやすいのは、E231-800だす！

929 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 12:41:35 ID:tiMtoS5Z

>>926
なんで東葉２０００が元車より２ランクも上なんだ？w

930 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 13:26:56 ID:65Zdjc7y

>>926
顔で見分けるというのはなんとも幼稚な…
総合だと
新05系≫東葉2000系＝E231-800系≫旧05系
なんだけどね
東葉2000系の冷房の臭さ、E231系800番台の冷房の五月蝿さは異常。

931 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 13:37:48 ID:YR5cxt8k

>>930
世にも乗り心地が悪く座席も酷いN05(更に改悪が進んだA-train05と2000は論外)のどこがいいんだよ…

5000は普通に良好な乗り心地だったのに、05はあんなに退化したのか不思議で仕方が無い。
特に07と19F以降のモノリンクは最悪レベルの乗り心地だろ。ラッシュ時のわざとATCに引っ掛ける運転だと拷問。

932 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 13:53:06 ID:h/p7svTs

231厨ってわけではないが、津田沼直通の05で西船橋～船橋のｶｰﾌﾞを走行した時の横揺れは異常。
231-0･800もまぁまぁ揺れると思ったが05の揺れの酷さには閉口。

933 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 14:14:53 ID:YR5cxt8k

>>932
05・2000の荒川・中川鉄橋通過時の揺れ方も尋常じゃない。
まあ乗り心地に関しては営団・メトロの場合、5000をピークに6000以降退化してく一方だからなw
いい加減ヨーダンパ付けるとかして何らかの対策取れよ…

934 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 14:23:26 ID:EPzOiARH

>>932-933

ゆとり世代は、頭だけでなく運動能力も劣っているようだな
つり革か手すりに掴まってないと、立っていられないんだろｗ

935 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 15:02:25 ID:t4s7aKzK

>>931
ATCに引っ掛けずに、低速で走れ。って事ですかｗ

葛西とか原木中山って、ホーム始端あたりで30ｷﾛ位の信号になるのか、たまに高速で突っ込んでホーム真ん中辺りで減速終わるｳﾃｼもいるよね。
意外と>>931みたいな苦情が多いから、最近はホーム進入前から低速に落としてるｳﾃｼが多かったりするのかね？

936 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 15:57:37 ID:wVFgPvJv

>>929
顔は好みですからw。人の顔と同じよんw。

937 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 18:14:57 ID:0cuH0m6p

>>931
07系と05系19～24Ｆだと、どちらが総合的にいいでつか？

938 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 21:21:49 ID:65Zdjc7y

>>937
そりゃあ、05系に決まってらあ

07系はLED酷いｗｗ
それに07系の第6編成のLED方向幕もひでえｗｗ
知人がLED方向幕について「津田沼が氵田沼になってた」って言ってたｗｗ

939 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 22:56:56 ID:g8n7yNRn

明日の朝、何も起きませんように。

940 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 23:05:27 ID:hjGH+0iQ

>>939
激しく同意。
週の頭だから平常運行を切に願うよ。

941 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 23:06:48 ID:e2hlZq8Y

>>938
０７系は、不必要なものがなくなればかなり良い車両なんだよな…。

942 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 00:04:21 ID:0cuH0m6p

>>939
運転見合わせ　
東西線（東陽町～西船橋）・総武快速線・武蔵野線～京葉線の直通運転

まあ、こんなパターンにはまらなければよいが・・・。

943 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 07:29:38 ID:vFBCBaL7

>>934
お前朝の津田沼行乗った事無いだろ。
あの乗車率で立ってたら変人扱いｗ

944 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 17:50:16 ID:X9wzrFsh

東葉で最近空港客をよく見かける。
更に東葉に関する話もよく聞くんだよね
東葉知名度急上昇し杉ｗ
このままだと船橋市も八千代市みたいな状況になるかも知れない。

あと今日の2003Fの車掌がやけに異常だった…
北習志野と船橋日大前でベルの打ち返ししてた。
放送も普段ありえん感じだった。
これは珍しい…

945 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 22:47:00 ID:2BtEGK5O

最近、どころか開業当初から知る人ぞ知る存在ではあったがな＜東葉で成田アクセス
城東地域から空港へはいい感じの近道になるし、リムジンバスやNEXのことを考えれば高い運賃もそれほど気にならない。

もっとも、葛西あたりに限れば今は直行のリムジンバスがお手ごろ価格で設定されたから微妙になっちゃったが。

946 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 22:58:48 ID:qn/6zPjk

>>945
勝田台で京成に乗換えなんて、なかなか思い浮かぶものじゃないね。
都営新宿線本八幡～京成八幡、船橋～京成船橋ならともかく。

それでも、最近スーツケースを持った乗客を、ちらほら見かけるようになった。

947 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 23:05:51 ID:pEkNKMA7

行きはいいんだけどな、勝田台に上りエスカレーターがあるから。
帰りはダメぼ。

948 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 23:17:58 ID:X9wzrFsh

>>947
あー、確かに東葉勝田台にはEVなかったな
北習志野に次いで設置してもらいたい。

待合室は八千代緑が丘・八千代中央ときたら次は飯山満かな。

949 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 00:05:05 ID:RCFrcLJN

勝田台～成田が座れないからな・・・東葉ルート

950 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 11:57:49 ID:imd2y5uj

東葉高速は常磐緩行線以下
１、日中は15分ヘッド
２、常磐緩行と同じで東京メトロの一日乗車券が買えない
３、運賃高すぎ

951 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 12:06:43 ID:l6vKmtzY

>>950
乗降客数2万もいれば主要駅になる路線と一緒にするなよwww

952 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 12:10:58 ID:DPL95tos

乗客が読んでる新聞
東葉:日経
常磐:スポーツ誌(笑)

車内での乗客の過ごし方
東葉:読書、音楽、DS
常磐:酒盛り(笑)

953 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 15:48:02 ID:piQJe8jt

いやまさにそんなイメージ
京成も酒盛りのイメージだな

954 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 19:11:46 ID:0zREvNWL

北総にしろ東葉高速にしろ沿線住民は、ちょっと出かけるのに交通費がたまらないだろうな

955 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 19:23:46 ID:e24afX6i

>>950
＞15分
これが適切だろう。
悲惨なのは利用客が多いのに同じ15分の東武東上線川越市以北。
北総は20分間隔。

他はよくわかる。
しかし更なる欠点が。
・西船橋駅の券売機では東葉の切符を現金でしか買えない
パスネットの宣伝をしているくせに、東葉西船橋駅の券売機でパスネット・スイカ・パスモ対応の券売機がなかった。
これには呆れたもんだよ
・回数券を買うことが出来るのは東葉高速線内のみ
回数券の方がお得な場合もあるのだが、メトロ内が買えない。
非常に意地悪である。
・車両の整備を全くしない
八千代緑が丘「検車区」というのは名だけで、実際は整備もせず車両を置いておくだけ。
自社車両がひどい。N05系13次車とは大違い。
東葉2000系をN05系と一緒にする人が漏れにとって気になって仕方がない
・朝は無駄に混む
宣伝だけはする東葉。
イベントやる暇あったら車両整備しる。
・日本一しょぼいホームページ
トラブルが多い東西線に直通しているのに、台風がこようとホームページは運行情報の「運」の字もでてこない。
言いたいことがあっても問い合わせフォームもない。返事が返ってくるのは電話のみ。
駅に意見箱を設置しているものの、会社から返事を返すことは無理。

956 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 19:38:42 ID:l6vKmtzY

>>954
北総も盗用も車無きゃ生活出来ない。

957 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 19:46:36 ID:WoY2M9QJ

>>955
>・日本一しょぼいホームページ
大げさな！首都圏でもホームページさえない私鉄すらあるのにｒｙ

958 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 20:00:21 ID:0zREvNWL

>>955
東葉高速ってそんなにひどいの？常磐緩行利用者だけど、こっちの方が日中
除けば、マシに感じる。上りでは6分遅れるが千葉県民のために綾瀬で100％
着席ができる。（ラッシュ時除く）
西船橋で同じ事をすると、乗ってきた電車が快速になるから大幅に時間が
かかってしまう。
ただ、常磐緩行も快速が止まらない駅にはみどりの窓口がない事が多く、
新松戸でさえ1つで、ホームに行くまでの通路が非常に狭いというふざけた面がある。

959 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 20:03:17 ID:0zREvNWL

なんか、東日本の千葉支社と同じ臭いがするね

960 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 20:41:14 ID:XJaD3K0j

>>953
京成は労務者風の外国人が増えたな
久しぶりに乗ってびっくりした

961 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 23:30:40 ID:vjJ6ctGw

料金のせいか東葉はDQNが極端に少ない。
だから偶に見かけると。・・・

962 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 23:40:27 ID:e24afX6i

>>961
料金下げると貧民がぞくぞく入ってきちゃうもんな、東葉は。

963 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 23:42:53 ID:lcuFMIEk

確かに東葉は沿線学校の学生を覗けばうるさいような客少ないね。
その学生自体もうるさいのはそう多くないし。

東西線区間に入ると浮浪者とかアジアからの出稼ぎ労働者が増える。

964 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 00:02:01 ID:PSjoo2wn

東西線で見かけた例だと
浮浪者、いつも大手町すぎるとビビンバ丼食べる禿のおっさんｗ
いつも日経の夕刊と広告を網棚に捨てていく姉ちゃん
巨乳だけど日本人か東南アジア系なのかよくわからないおばさん

今は勤務場所変わったので、東西線に乗っていないのでわからない

965 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 08:02:05 ID:+NFubnby

昨日気付いたんだけど、西船橋の電光案内板昨日見たら
先発18;28東快東葉勝田台
各停津田沼
ってなってたんだけどなんで津田沼ゆきだけ種別と行き先だけなんだろう

966 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 16:21:27 ID:YBD+pvj2

昼間、東葉勝田台で列車に乗って発車を待っていると分かるけど
忘れ物意外と多いぞｗ
網棚に乗っかった新聞紙も大量にある。

967 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 17:04:51 ID:gakVaDx1

>>966
> 網棚に乗っかった新聞紙も大量にある。
それは忘れ物じゃなくて網棚に捨てたやつだろ

968 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 19:03:40 ID:1ffIKMlk

つか何で平日夕方の津田沼逝きはみんな快速なんだよ？
殆どの客が西船で降りるか東葉乗り換えるかでホームが
カオス状態になるし、東葉直通は東快しか使える電車が
ないから通過駅利用者が下車し更に西船ホームが人の海。
本当クソダイヤ。
半分各駅停車にして勝田逝きに快速振り分けしる。
速達性が落ちるって不満なら通快にでもすれば。
西船のホーム口減らしてくれさえすれば、それでいい。

969 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 20:48:03 ID:TmVttcIT

>>968
だが断る！迷惑なんだよー勝田台行きは。

970 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 21:29:51 ID:2NuwrSL8

>>968
おまいが津田沼に住んでいないのが愚かなだけ

971 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 22:27:47 ID:EoIj+g3K

津田沼直通とか迷惑

972 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 23:34:25 ID:b0mCSF5O

津田沼直通は既得権から脱却の時期だよ。
そろそろお役ご免と言うことで。

973 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 23:36:56 ID:gQvEifGr

八千代に外泊する05系って4本もあるのか。

974 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 23:43:04 ID:RI23wMGS

>>969‐970　ｗｗｗｗアンチ東葉厨必死だなｗｗｗ
　　　　　　痛すぎるなコイツら

975 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 23:49:00 ID:YBD+pvj2

>>968
東葉快速があるのが悪いんだよな。
あんなの廃止汁！！！！！
といくら叫んでも無駄だが取り敢えず叫んでおく。
>>971-972
ﾊｧ？
元々西船橋行きと津田沼行きだった時代に
東葉勝田台行きが邪魔してきて現行のダイヤになった。
なのに後から邪魔してきた東葉勝田台行きが津田沼行き廃止汁なんて言う権利ないだろ

そ　れ　よ　り
東葉快速をどうにかすれ
あれさえどうにかなれば十分。
>>973
そりゃあ、東快三鷹の幕車を含めて数本あるだろう。
東葉2000系が夕方1本だけ深川に居るのと同じ。

だが、八千代緑が丘にいるってのは悲惨だよな。
整備されずにただ放置されているだけの車両だからねあそこは。
特に東葉2000系とか東葉2000系とか東葉2000系とか(ry

976 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 23:59:17 ID:b0mCSF5O

>>975
だから、津田沼直通はJRに既得権堅持している以外何も乗客にメリット無し。
本数はともかく快速を減らすことは無問題。
次改正時には津田沼直通全て各駅とし、その快速を東葉に割り当てるなら、
百歩譲って直通あと一年くらいは認めてやるけれどな。

977 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 00:05:32 ID:KVziXhS1

鉄板って～汁とか未だに使ってる奴多いよな
痛い

978 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 00:08:08 ID:1fvCriwE

みそ汁

979 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 00:53:29 ID:ms8xvOB6

>>975
既得権や過去のことにしがみついてると時代の流れに乗り遅るよ。諦めろよ。

980 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 02:17:46 ID:ZjUejeO+

>>976
おまえが認めなくても津田沼直通は消えないし既得権は行使される

981 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 02:24:04 ID:tDDg+m7H

昔は津田沼出発時点でギッチリ満員、船橋では寿司詰めになっていた
東西線快速がそれほどでもなくなったのは、葛西地区の人口増加による
スピードダウンが原因。

982 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 02:36:01 ID:caUWxJr0

1分1秒でも早く家に帰りたいのなら別だが
素直に津田沼直通を避けて勝田台行きに最初から乗ればいいじゃん
東葉乗換えじゃなく西船で降りる人がカオスなのは津田沼直通快速じゃ無くても変らんしさ
文句の意図がわからんよ。新興路線にあんなに本数あるのにこれ以上何を望むのか？

983 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 02:57:44 ID:OzDQsRIQ

そん事より終電延ばせよ