JR東海313系について語るスレ　第10節

名古屋地区向けオール転換クロスの5000番台、身延･御殿場線向けワンマン仕様の3100番台
が運用開始し、今後静岡、神領向けの車両も増備される313系について語るスレです。

【重要】　　ロ　　ー　　カ　　ル　　ル　　ー　　ル　　を　　必　　ず　　お　　読　　み　　く　　だ　　さ　　い

■前スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155041662/l50

　　　　 ∩┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ 　 　 　 　　　[ 口口 ]　　 　 　 　 　ﾞ|
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■ローカルルール（必ずお読みください）

「次スレについて」
・スレタイは　JR東海313系について語るスレ　第＊節 　とし、数字以外変えない
・テンプレは基本的に関連スレ以外変えない
・新スレは930以降で空気を読んで立てる (早すぎず遅すぎず)
スレタイやローカルルール、テンプレに不正改ざんがあった場合は、次スレとは認めず、隔離スレ扱いになります。

「書き込みについて」
・以下の人物の書き込みは禁止＆徹底スルーでお願いします。
aHO（静岡人・しぞーか人)、ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅(オブライエン)、演芸場(MASA)、演劇場（ロング化改造厨)、
演舞場（211系5000番台）、固定溶接厨、民問厨、資料捏造厨
・上記の人物以外でもおかしな人がいたらスルーしましょう。絶対にレスを返さないでください。
・静岡向けの車両の仕様については、まだわかっていないので、それぞれの可能性を議論しましょう。
・静岡はロングで確定、転クロなどはいるはずがない、などの決めつけはやめましょう。
・新幹線の話はスレ違いです。他でやって下さい。
・明らかにありえない妄想、エゴ剥き出しの妄想、しつこい主張は禁止です。
・本物・偽物を問わず公式発表されていない資料などを公開するのは禁止です。
・確定事項等の話をする場合はソースを出して下さい。ない場合は妄想とみなします。なお、中の人しか見れない内部資料や2ちゃんの書き込み、脳内資料、妄想はソースと認めません。
・お国自慢ネタは禁止です。
・名古屋人と静岡人のいがみ合いは禁止です。
・相手の批判はやめましょう。
・予想が外れたとしても、違ったことを言っていた人を見下すのはやめましょう。
・自作自演は禁止です。

■過去スレ
313系について語るスレ【JR倒壊】　第8節
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154966351/l50
３１３系について語る 【しЯ倒壊】 ７号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152177231/
313系について語るスレ　6編成目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150471116/
313系について語るスレ・座布団5枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149600151/
　【笑点】313系について語るスレPart４【演芸場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148652669/
　【東海】313系について語るスレPart３【大量増備】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146904522/
　【JR東海】313系について語るスレ　　(実質Part２)
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144807558/l50
　実質Part1　J　R　東　海　3　1　3　系
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141628172/
　　↑３１３系大量増備が決まって始めに出来たスレ。

4様

>>1
結局建てたのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

■関連スレ
JR東海の在来線車両について語らう Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159271636/l50
【快速】東海道線名古屋口スレ19【増強】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159693648/l50
【熱海】東海道線静岡口スレ Vol.25【豊橋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159266972/l50
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド　15【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157268629/l50
【風林火山】身延線・御殿場線【富士F1】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152108223/l50
飯田線7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157462881/l50
【313増備】113,115,123系を語るスレ【絶滅寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150459936/l50

■隔離スレ
【ﾛﾝｸﾞ】祝!! 静岡地区全面ロング化【ﾏﾝｾｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159435491/l50
ＪＲ東海の愛知県民差別に付いて
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158594251/l50
【ｦｳﾞﾗﾗｲ演】ｵﾌﾞﾗｲｴﾝ糾弾ｽﾚ【汚物雷炎】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156496923/l50
静岡地区にも快速作れや！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159430211/l50

>>4
オギョモ様！

３１３系に関する現時点確定事項のテンプレ。ここに書かれていないものは未公表・未確定なので注意汁！
１．旧型(113・115・123系)置換えのため313系仕様変更車を204両増備する。
２．今夏より順次運用開始中。
３．投入区は大垣・神領・静岡各車両区。
４．今秋ダイヤ改正ではまず大垣区に6連が投入され快速列車が実質強化される。 （現在211-0などのスジを利用して暫定運用中）
５．静岡には3000番台仕様変更車である3100番台(セミクロス車)が先行して投入され、現在115・123のスジを利用して暫定運用中。
６．主な変更点はセミアクティブダンパ搭載（大垣区のみ）・LED方向表示機・障害者用トイレ設計変更・白色LED＆HID併用前照灯など。
７．大垣区投入車はオール転クロ。
８．神領・静岡投入分は今秋以降落成。3100・5000以外の座席配置は現時点で不明。
９．今現在の製造工場は日本車輌のみ。
１０．6両12編成72両はすべて大垣で東海道名古屋快速。 2両編成3100番台は静岡所属で御殿場身延ワンマン。 残り128両は配置先不明。
１１．クハの2300番台を製作していることが判明。窓割り・内装は不明。←新規追加
１２．セミクロス窓割のクモハを目下製造中。←新規追加

現時点で静岡向け車両が転クロかロングかは一切不明。（いわゆる爆弾資料は真偽不明）

転属に関する現時点の最新情報
117系・・・18編成すべて浜松-米原間で継続運用。一部快速運用あり
211系0番台・・・2編成すべて浜松-米原間で継続運用。普通のみ
211系5000番台・・・20編成すべて東海道名古屋の運用から離脱。
　　　　　　　　　　大垣区、神領区、静岡区、西浜松に分かれて留置中。
　　　　　　　　　　神領・静岡両区留置分がこのまま転属になるかは不明。
311系・・・15編成すべて浜松-米原間で運用中だが、快速運用からは完全に引退
313系0番台・・・16編成すべて浜松-米原間で運用中。普通から特快まで幅広く活躍する
313系5000番台・・・名実ともに東海道名古屋口の主役に躍り出る。大半が快速以上の運用。

この形式かっこいいから模型ほしい。

>>10
つhttp://www.katomodels.com/product/nmi/313.shtml

>>9
在来線車両スレに出ていた訂正版

転属に関する現時点の最新情報
117系・・・18編成すべて浜松-米原間で継続運用。一部快速運用あり。
211系0番台・・・2編成すべて浜松-米原間で継続運用。普通のみ。
211系5000番台・・・20編成すべて東海道名古屋の運用から離脱。
　　　　　　　　　　大垣区、神領区、静岡区、西浜松に分かれて留置中。
　　　　　　　　　　神領・静岡両区留置分がこのまま転属になるかは不明。
311系・・・15編成すべて浜松-米原間で運用中（一部静岡まで）だが、快速運用からは完全に引退。
313系0番台・・・16編成すべて浜松-米原間で運用中。普通から特快まで幅広く活躍する。
313系5000番台・・・名実ともに東海道名古屋口の主役に躍り出る。大半が快速以上の運用。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150459936/l50
相互リンク

あげ

愛知環状鉄道の三河豊田-新豊田複線化に伴う2000系増備は313系3100番台ベースになるのかな。

このスレはまだ莫迦どもに発見されてないみたいだね。

あのう、静岡人さん見かけませんでした？

>17
さっきゴミ収集車がきて回収して行ったよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159713856/の61-70、96-108で自作自演しているね。

伸びないね。

>>15
多分ベースは300番台、シートはセミクロってだけじゃまいか？

>>21
「ベースは300番台、シートはセミクロ」・・・それは3000番代のこと。
今回ＪＲが3100番代作ったから、>>15　の言ってる事は正解だと思う。
もっとも、愛環2000系の増備なんてあるのか？

ブレーキチョッパもワンマン設備もないから
3000番台と言い切るのはどうかなと思ったからだ

>>23
それなら、3000番代のワンマン設備無し、の方がいいじゃん。

そうだな　変な言いがかり付けてスマンカッタ

間もなくロト６が313回を迎える件について。
ちなみに本日の抽選は第311回。

>>22-24
なるほど、セミクロのワンマンなしは
愛環も倒壊も2000番台

と考えれば実に辻褄が合う。

>>26
他社の話だが西の223系5000番代と四国の5000系みたいなものか。

そう考えたいよね。

313系って熱海くるの？

３１３より３１１の方がはるかによかったな

今週末に、関西から313系5000番台に乗りに行きたいんですけど、
何本か待てば乗れるぐらい運用されてますか？

ちなみに豊橋→米原で乗りたいんですが。

>>30
快速系に乗れば１００％乗れる。

きめえコテハンきた

氏ね

>>31
ありがとうございます。

>>27
なるほど、そいつは気づかなかったな。
>>29
なぜお前が…
http://www.terebi.jp/PDS/photo/2005/09/13/01/29/DISK2_VOL1-50.jpg

>>26
愛環のセミクロは2000番代だが、東海のセミクロは3000番代。
東海の2000番代はオールロング。

>>35
まだ2000番台がオールロングだと決めつけることはできないと思うが
もちろん、転クロともセミクロとも決めつけれないけども

愛環2000系は313系3000番台のように運転席背後のガラス窓が開閉可能である事等
運賃箱を設置するワンマン運転への対応が容易である事を付け加えておきたい。
ただ単純にワンマン設備なしという説明だけでは不十分な気がするし。

こっちでも静岡仕様の313スレが乱立
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1160060768/
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1160060560/

何で地球博のとき愛環に３１３は乗り入れなかったのか？
兄弟車は走ってるのに

>>39
首都圏など、転クロを知らない地域からの客のせいで余計なトラブルが起こらないようにするため。

>>40
結構現実味のあるネタだよな。
でも岡崎〜高蔵寺〜名古屋直通がある今だからこそ
313-3000あたりが乗り入れて欲しいと切に願いたい。

あとHIDランプって眩しいな、おでこが白色LEDに仕様変更された時に
照度は大丈夫なのかな？とか思ったけどそれをもカバーして有り余るHID。

今度の313-5000が出てきて鉄オタとしての自分としては
恵まれた環境にいるんだなと実感してる次第です。

>>41
まぁ、鉄ヲタとしては倒壊管内に住んでいるだけで
充分終わってると思うけどｗ

しかもせっかくのネタの313だって
神領車は試運転すら入ってないからな('A`)

フルカラーLEDを真っ黒にして走るのか・・・。
まぁ高速シャッター切ったらLEDが切れるから
いっそうのこと消灯でいいっちゃいいけど。

３１３車両は悪くないが楽しさがな〜・・・・・
３１１のときみたいに乗っててわくわくする楽しさがない
デザインもダサいし

はいはいワロスワロスｗｗｗｗｗ
神領車は本当に働く気があるのかと
倒壊の事だから営業運転ぎりぎり前に試運転とかするんだろうけど

>>39
211で車両統一しただけだろ

>>46
１１３も入線しただろ
臨時で３８３も入線したらしいが

車両スレではもう冷静な議論はできないね。

>>47
113は臨時ね。
313は定期運用があるから無理。

>>49
DQNにマジレスｶｺﾜﾙｲ

ここが新313系を語るスレッドですか?

静岡３１３系オールロング車で十二分！

yosukeさんは静岡の誇りですね。
彼は童貞じゃないし、情報も確かです！

昨日、313系5000番台使用の新快速に初乗車。
あれ、すごいな。乗り心地がすばらしい。ゆれがない。特急用車両も含めて、
あれに優るヤツは思いつかない。
あれにいつも乗れる名古屋人がうらやましい。

俺が313-5000に乗ったときは営業運転開始した次の日
種別は勿論普通列車

だから新車の本領を体感することが出来なかった
けど従来車に比べて揺れがかなり抑えられていたことは
知ることが出来た

313-2000が日車にいたらしいね。海シンだってね

ソース

ダイヤ改正になってから着席しやすくなった。今まで4両編成のとき
名駅から乗るとき、着席が無かったとき多かったが、快速電車6両編成なので
本当に助かる。
名鉄の利用はほとんどないと思う。

米原への直通電車も6両で来るの？
それやったら18きっぷシーズン（とくに大型連休）
でも立つ心配はほとんどない。

団体でも入らん限り増結はせんよ

>>60
じゃあ今でも米原-豊橋の直通電車は4両で来るの？
快速だって増結なし6両編成なのに。

静岡にオールロングが大集結なのは決定事項。
神領には1100,1600,1700の転換クロスシートが順次配置されますよ。

>>57
2300と思しきナンバーなら以前、在来線にうｐされてたが。

>>63
×在来線→○在来線スレ

>>56-57>>63-64
うｐした本人ですが
2300と書かれたタグが見えただけで、
所属区はおろか窓割りさえ見えませんですた。

海シンとなれば演芸場を覆す大スクープなんですが。

編成　6両
番台　5000番台
座席　完全転クロ

編成　4両
番台　0番台　　1000,1100番台
座席　転クロ　　転クロ+車端ロング

編成　3両
番台　1500,1600,1700番台　　2500,2600番台（仮）　8500番台
座席　転クロ+車端ロング　　　？　　　　　　　　　　　転クロ（銭取仕様）

編成　2両（非ワンマン）
番台　300番台　　2300,2350番台（仮）
座席　転クロ　　　？

編成　2両（ワンマン）
番台　3000,3100番台
座席　セミクロ

313はこれからどうなるのやら。

てか2000番台が神領だったら静岡には何が入るというのだ？

>>63
313-2300が2編成いたらしいね。海シン

演芸場情報が覆されるか？

大穴…静岡に313系は来ない

>>68
1100が2編成いたというのなら辻褄が合うのだが…
出場間近で人目につきやすいところに居るし。

2300海シン情報のイカリはどこ？

安直に見つけた。ヨンセンだったか。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159712007/791

しかし今更300番台とか…いまいち情報が整理されていないような希ガス。

>>67
313-1500玉突き。

>>73
静岡投入分が新造2*00と転属1500の混成部隊になるというオチかな？

浜松から豊橋で区快で乗り換えようとした所
先に区快発車して去られてしまった漏れが来ましたよ
周りの方も御愁傷様ですた。
さて豊橋から３１３ー５０００番台の新快速発車待ち
いやぁ初めて噂の電車にたまたま乗ったよ
揺れに対してどんだけ良くなってるのか楽しみだな

日車覗いて来た。
クハ312-409
海シン
５連窓

既出ならスマン。

>>76
400番台クハが最低9本か。

>>76
それであってる
1600/1700で9本のはずだから

>>78
1100番台も400番台ではなかったか？

>>79
ああ、1100/1600/1700だったすまそ

2300海シンなら、同区の3000番台を転出して
身延・御殿場115系を置き換えると思うが・・・。

2300番台を神領へ投入したら、身延・御殿場115系置き換え用の
車両を代わりに出さないと困るでしょ。
まさか313−1500を出すの？
それはないと思うけどな。2300番台２連を投入して３連の
1500出すなんておかしくない？

他に身延・御殿場115系置き換え用の車両有れば別だが。
2000番台３連なら可能性有るがオールロングを身延線へ
投入は疑問。

その目撃情報を四線会へ投稿しようか
迷っているが、止めた方が良いか？

倒壊３１３系の停車駅は
腑抜けな田舎者たちがぶらぶらしている

>>82
投稿任せたっ！

目撃情報の2350番台は2連なのか、3連なのか。クハは共通だから皆目見当が付かん。

多分2連でしょ。


313-0・1000・1100→　４連　←　313-2000・2100？

313-300　→　2連　←　313-2300・2350

313-1500・1600　→　３連　←　313-2500・2600

こういう番台関係か？

age

四線会に投稿したが、あれで良かったか判らん。

>>88
とおりすがり？新313系？
悪いけど、転クロ部分完全転換なんていい加減なこと書くなよ。
1*00番台の車内は、これまでと一緒でドア横は固定だよ。

新３１３の方じゃね？

2300とか2350は他とどう違うの？

>転クロ部分完全転換なんていい加減なこと書くなよ。

そんな事書かん、文章見れば判る。

とおりすがりは塵だってｗ

>>88
管理人からレス付いてるじゃん。おｋ

>>92
全文引用して「上の情報はほぼ間違いない」とか書いてるよｗ

>>95
今、削除した。

上松

age

次は静岡の番だと思ったら神領かよ・・・

それはそうと、静岡投入分は、さらなるコストダウンのため、
室内照明にカバーなし、扉がE231系タイプらしい。

>>99
最後の行はなんかのコピペで見たような…

>>99
大垣→神領→静岡の順と聞いていたのでさしたる驚きはない。
1100番台が神領であることをいち早く突き止めたのはこの漏れだし。
しかし静岡向けの登場が少々遅いのでは。

>>99
神領は113が検査切れ間近だからな。今日も壊れたし。
どうせ、たいした本数は入らないだろうから、
すぐ静岡にも入るだろう。

>>99
で、ドア化粧板と窓のブラインドも省略か？ｗ

御殿場・身延の３０００番台には蛍光灯カバーが付いているのだが。

>>99
ということはドア上に液晶モニター設置か。
転換クロスで液晶モニターが付いているのなら蛍光灯カバーや
ドア化粧板なんかいらないな。
静岡で使うんだからドア上液晶くらいは付けてもらわないと。

>>104
ﾜﾛﾀ じゃ、グリーン車と自動放送もつけないといけないなw

全部自動放送にしてほしい。

肉声は聞き取りにくいことが多すぎる。

６ドアもお忘れなくｗ

>>104
てか束の東海道向けヨ２３１に液晶モニターなんてあったか？
ヨ２３１の液晶モニターって山手線以外では見たことがないのだが。

東急ＧＥＴ！！

>>108
山手E231-500のみ
E233なら付いてるけどね

「まもなく、静岡、静岡、お出口は右側です。新幹線はお乗り換えです。
The next station is Shizuoka. The door on the right side will open.
Please change here for the Shinkansen.」

E233タイプのダァならいいんじゃまいか？

We will soon make a brief stop at Shizuoka

>>113
惜しい！
ピリオドが抜けてるお。

ブリーフ(;´Д｀)

メイク ア ブリーフ！！

メイク ア ブリーフ！！

私達はまもなく静岡でブリーフを作ることを始めるでしょう

・・・まさかとは思うが英語理解しないで書いてないよな？
3件も続くとさすがに心配になってきた

ネタをネタと（ｒｙ

ブリーフ＝手短に

用例
停車時間がブリーフになっております。

ﾜﾗﾀ

途中駅は
We will soon make a brief stop at XXX.

終点は
We will arrive at YYY in a few minutes.

だっけ？

>>122
YYYの後にterminalを付ければおｋ

主語が違う。
JR東海は「This train」
「We」を使うのは名鉄。

四時過ぎに磐田駅付近でパンタ二基上げた313系二両編成が静岡方面へ回送されていった。
少し遠くから確認したので3000番台か3100番台かは不明。

>>124
ムーンライトながらはWeじゃなかったっけ？
しかもThis train isじゃなくてThis is...。

新幹線もWeだな

東海 We will soon make a brief stop at XXX.
西 We will soon be making a brief stop at XXX.

Ladies and gentlemen,welcome to the Shinknasen.
This is the Nozomi Super Express bound for Tokyo.
We will be stopping at Kyoto, Nagoya, Shin-Yokohama
and Shinagawa stations before arriving at Tokyo terminal.

３１１系は到着時 The train・・・

>>125がなにげにスルーされている件について

>>125
300番台という素晴らしいヲチだったりして。

ところがこんな情報も。
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159790605/

　125 名無し野電車区 sage 2006/10/13(金) 17:10:51 ID:ij0b9tcs
　四時過ぎに磐田駅付近でパンタ二基上げた313系二両編成が静岡方面へ回送されていった。
　少し遠くから確認したので3000番台か3100番台かは不明。

さあ俄に騒々しくなってまいりますた。

すいません静岡スレと誤爆しますたorz

ムーンライトながらの案内

This is the Moonlight NAGRA bound for Tokyo

この後って
,stopping at Hamamatsu...
,with stops at Hamamatsu...
のどっちだったっけ？

>>111
ちなみにこれはE231の自動放送だよな？
東急の英語放送は発音がアレなくせに使う単語が難しい。

>>135
それ以前に東京行きなら最初は浜松ではなく穂積では？

>>136
あの声たまんね(*´Д｀)

This train is bound for Shizuoka with limited stops.

>>139でやっとFAな件ｗ

しかし本場ではめちゃくちゃ短い罠。
"Next station, Nagoya." "Rapid For Ogaki."程度しか言わないな。

チアリたん(*´Д`)　

七緒子たん(*´Д`)

クミョンたん(；´Д｀)

This is Expo Shuttle for Nagoya.Thank you!

東海厨って何で120km/hしか出せない低性能車313系を自慢するの？

313系の速度種別はA30ですが、何か？

>>146
秘めた性能というものもある


あと、速ければいいわけでもないということも事実

酉厨に釣られるなよ

>>149
常磐厨乙。
ちょうど目の前に粕が居るけどな。

>>146
３１３も３７３も設計最高速度は１３０�`だが・・・

>>151
捏造乙。
130km/hの準備工事をしているというだけ。
現状では120km/hしか出せない。
それにしても313系はスピード感がなさすぎる。
本当に120km/hも出してるのか？
メーターごまかしてるんじゃないの？
223系は大迫力のモーター音が聞けるのに。

>>152
騒音が大きいことが自慢ですかそうですか。

>>152
とりあえず運転台にかぶりついてみませう。
大垣〜穂積の1駅だけでも120キロ出してますよ。

実際のところ313系になってからというもの、表定速度はずっと東海の方が高かった。
脱線前の130km・京都大阪27分ダイヤの時と比較してもね。

静岡をロングもしくはセミクロにしたら抗議するぞ
徹底的に抗議するぞ

改善されるまで本社と支社の広報に電話だ
また駅前で名古屋との格差資料を徹底的に配るぞ。

ヤレルもんならやってみろ
静岡蔑視に徹底抗議だ！！

>>156
まったくだなあ。
結構客乗ってるのになんで４両とかボロボロの列車ばかりなのか
不公平すぎるね。

汚物名物自演劇場

>>152
313系はスピード感が無いかもしれないけど、実際120キロで走ってる。
223系はうるさいし、それ以上に怖い。

既出かもしれないが、大曽根に1100番台×２本が停車してた。

(ﾟ∀ﾟ)マジか!!

もし、静岡に３１１・３１３が転属するときは（しないけど）固定溶接が必要である。
特急「東海」は正式に１９年３月で廃止が決定した。ながらと銀河とサンライズは残るぉ

倒壊がいらないのは事実だな。
中途半端に普通の間隔を乱すだけ。

>>162
２０１９年ってことはないね。
１９８８を足したら来年か。

特級倒壊は６連２往復を３連４往復にすれば、知名度も上がって利用者が増えるかもしれない。
東京口の利用者からは殴られるかもしれないが。スレ違いsage

>>126
Weの代わりにPassengersを使う会社もある。

静岡にどうしても31*系入れないっていうなんならせめて
今の113JR西に改造してもらえよ。

あのレベルの改造なら113系のままでもいいよ。

>>167
まさか3800番台風に改造させるのか？

>>167
窓配置を無視してまで転クロに改造したのには驚いた。

じゃあ今製造中の313も…
>>167
入るよｳﾞｧｶ

>>167
酉の改造車(新製車も)は非常設備がどこにあるかわからないからいやだ。
アレじゃパニックになったときに見つけられない。
車掌が逃げたら客は見殺しされるだけだし。

静岡をロングにしたら抗議するぞ
徹底的に抗議するぞ
株主総会で徹底抗議するぞ。

改善されるまで本社と支社の広報に電話だ
また駅前で名古屋との格差資料を徹底的に配るぞ。

ヤレルもんならやってみろ
静岡蔑視に徹底抗議だ！！

>>159
どこかで211-0も120キロ対応工事をしたと言う事を聞きましたが211-0が120キロ出した時はどんな感じの音ですか？

>>152
新車はびっくりする位静かだよ、313-0もそうだった
313-5000に先週金曜に初乗りしてみたけど、本当にモハかって言う位静かだった
まぁその内に爆音化するんだろうけど・・・

>>155
名古屋〜岐阜間は脅威の表定106�`、低加速の223じゃ無理だろうな。

それにしても西の221や223って、なんであんなに加速性能悪いんだ？

>>172
静　岡　用　3　1　3　系　は　オ　ー　ル　ロ　ン　グ　で　す　。

どうしてもクロスシートに乗りたいなら、折りたたみ椅子でも持ち込んで
進行方向に向かって座れば？

３１３系はなかなかいい車両だ！
俺は好きだぞ！

昼間の311系を静岡から奪ったうらみは忘れねーぞ
合法的に報復してやるよ。

>>174
221は311とほぼ同じ。MT61の2M2Tならあんなもんだろ。
223の方はMT比が低いからな。

>>176
313系オールロングはもっといい車両になると思うよ。
転換クロスの方はシートピッチが狭くて好きじゃないな。
足元はともかく、前の人との頭の距離が近すぎるのが気になる。

>>177
新車の313系が入るんだからいいじゃないか。

313のオールロングなんて想像も出来ないな
大体、倒壊がわざわざ静岡のために設計いじってまで313のオールロングなんか作るわけ無いだろうが。

>>178
ついでに同時期同MT比の811も同じ

>>180
見た目同じでも普通なら315系になるわな

>>180
想像できなくても、もうじき現物見れるよ。

>>177 ：名無し野電車区 ：2006/10/17(火) 21:20:30 ID:YLduAxKY
>>昼間の311系を静岡から奪ったうらみは忘れねーぞ
>>合法的に報復してやるよ。

激しく同意！！
ともに抗議しよう！！

>>177>>183
同意！やっぱ静岡は転クロでしょう！
ついでに神領で暇してる213も持って来たら良い。
理想の静岡転クロダイヤが実施出来るはず。

313系って２両固定なのか…

今、春日井を313系6連(3×2)が通過。

東芝ｲﾝﾊﾞｰﾀだけでつまらん

静岡オールロングダイヤｷﾀ━━━━━(ﾟ ∀ﾟ )━━━━━!!!!!

>>186
1500番台というヲチじゃないだろうな。

1100番台が名駅にいた

　　　　　..｡:*ﾟ
　 ∧∧　　>>188
　（*'∀'）b　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞｩ
　(|　　/´　　　ﾟ*:｡..

田柄のゴビドガバ

基本的な質問かも知れないんですが、
３ｋとか５ｋとかのｋってどういう意味ですか？

そういえば派遣で日車の工場の案件が職安にあった
誰かもぐりこんでレポしてくれ
車両の組み立ても出来てオタ的には最高だと思う

>>193
ヒント
1kmは何メートル？

>>193
包ｋ

>>193
３ｋは3000番台の略。
５ｋは5000番台の略。
多分ＪＲ東海内部の略し方だと思われる。

�`、メガ、ギガ、テラ…
それぞれアルファベット一文字で表記するのは別段珍しいことでもあるまい。
これって理系脳？

>>198
ﾈｯﾄｹﾞｰﾑの通貨単位でも使ったりするし最近は一般的かと

>>197
別に海車に限らないと思うが・・・

えみを阻止できたら静シスに転クロ

↑ＧＪ！

>>195-197
なるほど。そうなんだ。
でもそうすると、３００番台とか５００番台とかいう場合は、百＝ヘクトだから
３００番台＝３ｈ、５００番台＝５ｈとかいうの？

>>202
(ﾟ�听)ｲﾜﾈ
キロやメガに比べると、ヘクトはあまり使わないからな。

313系1k5h

日常は使うことあっても漏れはkは番台で使わないな
普通に5000と打ったほうが速いし

>>203
(ﾟ�听)ﾊﾏﾉ

ヨンセンの運用表では20世紀から使われている。
211(4)+313-1000(4+3)ではくどいからな。

>>202
四線会だと、1500番台のことは313-1k(3)となってる

要は、1000と1500の違いは両数だけなので、1000番台の3両バージョンという考えかた
0番台の2両バージョンである300番台もしかり



まあ、kをつけて略すことより、数字をそのままつけて表すことの方が多いと思う

ちとスレ違いだけど
名鉄は何で、汚物3Rとか6Rって言うの？
ｋじゃないの？

>>208
あれこそ内部の言い方のようだ。
SR(Super Romance car)あたりからきた派生語ではないかな？

埼玉高速

>>209
独自の言い回しだから知らないと結構困る
漏れはNSRが5700　とだけは覚えてる。5700系格好良いから

3RはECBブレーキの通勤4両だったかしらね、よくわからん

>>211
3Rが3***,6Rが6***だったような。

age

>>207
8500番台は？

>>214
313-8k

313-8k5h

公式には
×8500番台
〇8000番台

いつ頃から8500番台って使われだした？
違和感すごいあるが

公式には8000代だよ。
8000代に8000番台(クハ)・8500番台(クモハ・モハ)がある。

旧国の頃からクモハorモハが形式や番台の基準だから・・・とか適当に言ってみる
クハ79-600も含めてモハ72-970番台だった、とか

>>218
こりゃ失礼、確かにそうだったな
日射は番台だけど

あら、211系は公式は5000番台か
代と番台って結構いい加減なのかもしれん

>>219
そこから銭取⇒8500番台は来たんだろうね
1000/1500と違って区別の必要がない（4連銭取仕様は出すつもりがない）から公式には8000代（番台）を使ってると

313-8500が313-5000より優れている点って何かあるの？

シートピッチが広い。

それだけ。

カーテンが横引き。
ロールカーテンのガイドがないから窓が広々。

8500の窓割ってどんな感じだっけ？

つttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/formation/
一番下。

896 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/10/23(月) 17:43:07 ID:UEikHi9+
>>889
近車から倒壊の313が出場するのは確かです。
（ソース：とれいん最新号）
窓割りなどは分かりませんでしたか？

897 名前：東大阪の構体屋[] 投稿日：2006/10/23(月) 20:20:31 ID:jeht4cdo
>>896
313の何両かはすでに艤装工程に入ってますな。
見える所に置いてあったのは223の方じゃなかろうか？
それともまた置き場がなくて313をそっちへ持っていったか…

924 名前：東大阪の構体屋[] 投稿日：2006/10/24(火) 19:01:06 ID:DFeKiwgY
>>911
完成品になったらよく分かるけどネ。
確かに今日、313を見えるお外に置いてあって、牽引車で移動しとった。
ただしまだ「ドンガラ」状態で先頭部分はサビ止めのまんま。
やっぱ置き場が無いんだなあ、と。

925 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/10/24(火) 19:14:37 ID:bfDIZEmW
シートの詳細が見えたら、このスレで報告頼みますわ。
倒壊エリアの住人がウズウズして待ってるんで。

926 名前：東大阪の構体屋[] 投稿日：2006/10/24(火) 20:54:30 ID:DFeKiwgY
>>925
シートは…また見てきませう。
窓は「ドア＋小窓＋大窓＋大窓＋小窓＋ドア」ってな感じだた。
んで、521は無事到着したのかな？

つうわけでセミクロっぽいのだが、これは静岡向け？

同じ新快速でも223系と違って313系は静かだ。
静かさで較べると
313-5k＜＜＜＜313-0・313-1k・313-3k・313-8k＜＜＜＜＜＜＜311系・211-0＜＜＜＜越えられない壁＜＜＜＜117＜＜＜＜＜＜＜223＜＜＜＜221＜＜＜＜113・115＜＜＜＜103
だな。

>>228
間違いなく2**0番台だな。

ところで先頭部分がサビ止めのまんまの車両が
あと一ヶ月も経たないうちに出場するとは。
日車とは随分工程が違うんだな。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/formation/

静岡のエタヒニンかし住んでない地域に転クロは絶対ありません！


ロング
ロング
ロング
ロング
ロング
ロング
ロング
ロング
ロング
ロング
ロング
ロング

3連が日車から出場。画像も公開されてるそうな。

をい葛西！
静岡にロングなんか入れるなよ！
転換クロスかせめてボックスにしる！
名古屋ばかりいい車輛入れるなよ！

どこかに普通のレスはないのかのう(´･ω･`)

静岡は普通。快速は不要。

>>234
静岡オールロングはすでに確定ですが？

関連ｽﾚを立ち上げました。コピペやガセネタをどんどん晒そう。

【騙され】 313系ｺﾋﾟﾍﾟ＆ｶﾞｾﾈﾀ博物館 【ないぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161841429/l50

age

今日の夕方、安城で出来たてホヤホヤの313系3両×2が止まってたんですけど、
3両編成は東海道線で使われるんでしょうか？

神領向けだから東海道線では使われない。
海シンって文字が書いてあるはず

神領車両区1500番台の増備車な。

神領向けは3連もあがってきてるんですか。
静岡向けがロングだとかでてるけど確定できる情報はいまだ上がってきてないんですよね。

実車が出てくるまではロングなのかクロスなのか分からんね

しかし東大阪の鋼体屋さんが…('A`)

>>241
ありがとうございます。ちょっと気になったもので。
それにしてもディスチャージを付けてホームに入ってくる姿には惚れ惚れします。

惚れたからって体当たりしちゃいかんぞ

【静岡支社の本音】

今度のダイヤ改正により、静岡県内の電車はすべて211系または313系による
ロングシートの電車3両編成となります。

但し、通勤快速静岡行き・豊橋行きに関しては、自社社員に快適な通勤を提供するために、
373系6両編成の運転となります。
乗車には社員証または座席指定券(\510)が必要です。
社員優先となるので、満席の場合一般のお客様はデッキに立ち
また、停車中は社員の方々のご迷惑とならないように気をつけること。

気をつけます

このスレは確定情報が出るまで、静岡ネタは禁止にしようや。
ロングだクロスだって、ウザすぎ

在来線スレが静岡313専用スレになっているが、こっちでミニ情報。
ちなみにガセで煽るつもりはない。
今日夕方豊川を見てきたが、ついに2**0番台が屋外に姿を現した。
窓枠はもちろん3000番台系で、ドアボタンもある。
所属は銀幕で隠されているし、座席はまだ取り付けられてない。っていうか、まだ内装自体出来上がってない。
台車が取り付けられていないので、多分この工程だと12月頃の納入では？

最近は金紗の方ばかりに目が行ってるようだが、こっちも地道にやっている。
明日朝から行けば見られると思う。
ただ上記のとおりで、核心に迫る情報は多分得られないよ。
みんなが気になっているのは、座席もさることながら、むしろ「所属」だろう。

内装はいろいろアレなので所属区所で取り付けます。

>>250
タグに編成記号が書いてある場合あり。
ＷとかＧとかＴだったら…

>>252
そこまでは暗くて分からなかった。
明日行く人にお任せするよ。

それにしても、あんまりしょっちゅう行ってるから、諏訪町の駅から日射までの道筋の店とかを随分覚えたなｗ
駅前の「びふてき」、とんかつ弁当の店、途中の郵便局にずっと貼ってある松浦亜弥のポスターとか。
アピタの横にあるモスバーガーで昼飯を取ったのも一度や二度じゃない。
何の成果があったのかはイマイチ疑問だがｗ

そのうち宝くじ売り場で幸運をつかんだりして。
それと外国人遭遇率高くない？

>>254
あそこで買う人は見たことないけどね。
外国人に関しては、愛知県、特に三河は総じてブラジル人が多いので特に珍しいとも思わなかった。
なんせ名鉄や名市交はターミナル駅の案内にポルトガル語表示があるくらいだからね。

今度、初めて名古屋に行くんだが、「名駅」ってどこ？
「名古屋駅」からは遠いの？

>>256
だいたい大阪から梅田までと同じくらいですよ。

そういや、札幌駅のこと、地元では「札駅」っていうらしいね。
鹿児島中央駅が西鹿児島だったころは「西駅」とか。
実は西岐阜駅も地元では「西駅」と呼んでいるけど（俺は愛知県人なので地元民から聞いた話）

西富士宮も「西駅」じゃなかったか？

近車の目撃情報は、この車両の構造体を３１３と見間違えた可能性もある
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000123568.shtml

使い方は違うけど、豊橋では豊橋駅西口を「西駅」といってるよ

>>260
5連窓という目撃情報は未だかつて無いわけだが。

>>260
404

>>263
>>260は近者で酉の521が公開されたって記事。

川重って書いてあった筈だが。

>>250

内装は最後の最後で取り付けられるからねぇ。
そして内装ができた頃にはもうタシーロできる場所
にはいなくなってしまうのでは？

　　　(ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)( ﾟ∀ﾟ ) (　ﾟ∀ﾟ)(　ﾟ∀ﾟ)(　ﾟ∀ﾟ)
　　( ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ ) (　ﾟ∀ﾟ) (　ﾟ∀ﾟ) (　ﾟ∀ﾟ)
　　( ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ )　(　ﾟ∀ﾟ)　(　ﾟ∀ﾟ)　(　ﾟ∀ﾟ)
　( ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ∀ﾟ )　 (　ﾟ∀ﾟ)　(　ﾟ∀ﾟ) 　(　ﾟ∀ﾟ )
　( ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)　(ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ∀ﾟ )　 (　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ) 　(　ﾟ∀ﾟ )
( ﾟ∀ ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)　(ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ ∀ ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ )
( ﾟ∀ ﾟ　)( ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ ∀ ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ )　　(　ﾟ ∀ﾟ )
ロングーローングーたっぷーりーローングー
たっぷりーローングがーやーってくーるー♪

>>266
出場線の近くなら割と簡単に見れる。
1100番台はかれこれ一月くらいそこにいた。

313系のロングシート幅を既存の車両から計算すると460mmだね。
ロングシートが三つ並ぶと、460×3=1380mm。
3000番台のボックス(1480mm)より100mm短くなる。
しかし、ここにスタンションポールを設けるとすれば、
50mm程度の見る可能性もあり。

2+3+3+2で仕切ったロングなら、セミクロ割りと窓割りはほぼ一致する。

>>269
レイアウト的には成立しても、着席定員が211-5000より減るのは辛い。
推定で比較すると、クモハ10人、モハ8人、クハ18人の合計36人減。

東海道名古屋口の311→313-0の際は、クモハ12人、サハ16人、モハ16人、クハ9人の
合計53人減だっだけど、静岡口の113→313は1両減車を伴う恐れもあるからな。

>>270
2連のオールロング313系が製造されていることからも、
1両増車になる便もあるでしょうね。

ドア横の仕切り板を大きくして、つり革は△がいいなぁ・・・

倒壊のことだから意地張って逆三角形▽にしそうだ。

◇とか☆とか

>>269
2+3+3+2で仕切るとすれば、定員着席を促すのが狙いだろうけど、3人区画中央は
新幹線の普通車B席のように敬遠され、2人しか座らなくなりそうな予感。

>>271
2連があると言っても、3連が27本前後に対して9本だけではね…。
それに、御殿場・身延用かもしれないし、2350番台神領説もある。
名古屋口と同じように、4両と2両の構成にした方がよかったと思うけどな。

>>275
仮に2+3+3+2ならば、最低でも2人掛けは格納式になるのでは？
それとも全て格納式のロングシートにして半永久的に格納したままとか・・・

>>276
格納厨乙

>>277
おまいに 格納厨と言われる筋合いはない。

>>267
ちょっぴりにしとくれｗ

>>267が耳を離れない件

352 ：名無し野電車区 ：2006/10/18(水) 00:20:39 ID:Qj7SE2hw
てかさー、静岡向け３１３がオールロングシートになる可能性は限りなく低いと思うよ。
特に３連については静岡にロングシートの新車を入れることに車両運用上のメリットが全く見出せない。
もし東海がオールロングで３連の新車をつくるのなら、それは神領へ入れて、代わりに神領から静岡に２１１の３連を移すのが自然。
何故なら将来的にも最高速度を１１０キロより上げる可能性の薄い静岡は２１１の性能で充分だから。
それにも関わらず、直接静岡に３連の新車を入れるというのが今回のケース。
つまり少なくともその３連分については大垣や神領からの中古車の転属では実現不可能な設備の車両（要するにクロスシート）だってことだろ。
現状では３連のクロス車は大垣には皆無、神領にも雀の涙ほどしかないわけで。

>>281
いや、もうロング確定ですから

>>281
確かに合理性は薄いワナ。倒壊が合理性を無視してまで静岡にロングを投入する(静岡サービス劣化)をやるかと言ったらそれは確実にノーだろう。
ただ、それも予測の範疇は出ないし。

ひとついえているのは静岡支社内では浜松を除き転クロの認知度が低いことだろう。
転クロの認知度が低いってことは倒壊にしてみれば転クロを導入する必要がないってことにもなる。
すでに3000番代や3100番代がセミクロで入っているからセミクロで入れれば一般乗客には示しは着く。

よく言う｢労組と静岡支社が…｣だけど労組は静岡も大半が湯煮音のはずだから会社方針に逆らってまでロング投入とかは言わないだろ。
転クロ以外の投入なら間違いなく朝夕のラッシュを意識しての判断だと思う。
置換対象がセミクロだからあえてロングと言う決断はしないはず。

>>283
収容力はセミ転＞セミクロ

>>281
合理性は単純。
神領の113置き換え分はごく少数。だから313もたいした本数は入らない。
中央線も最高速度は110キロだし、将来的に上げたとしても、
現状のダイヤでは120出せるところはほとんどない。
もともと神領には313が少ないから、わざわざ仕様を変える理由もない。

静岡は多数の113・115があるわけだから、これを直接置き換えればよい。

思い立ったらいつだって ロングシートで押し込んで
ドカンとあふれる 客を乗せましょ
気分は貨物運びだね

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
何でも詰め込み お得な減車 ロング・シート

早い者勝ち パラダイス
座席取りは クセになる
優先席でも 得したね
今日は 何人が座れるのかなー

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
いつでも満員 不思議なジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
ラッシュが過ぎても 満員電車 ロングシート

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
何でも詰め込み 満員電車 ロング・シート

転換クロスシートは危険です。
固定型のロングシートは、座席の重みや人が座ったときにかかる力を
２方向で受け止めていたのに対し、転換式は１方向のみで受け止めるることになります。
そのため、背もたれには常に固定型のクロスシートよりも大きな１方向への引っ張り力が
働くことになります。
そのために、シートの背もたれが変形しやすくなり、車両の寿命を縮める原因となります。

この力の働き方を理解するには、実際に座ってみるとよいでしょう。
２方向に力が加わる椅子に座ると、椅子はきちんと体重を支えてくれます。
しかし、１方向にだけ力が加わる椅子に座ると、椅子は不安定になってしまいます。

今回の113･115系も、転換型のクロスシートを使用していれば、
あと5年は寿命が縮まったでしょう。

　　　　 ∩┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ 　 　 　 　　　[ 口口 ]　　 　 　 　 　ﾞ|
　 |　[ワンマン]　+.-----.+ 　[御殿場]　|
　 |ﾞ￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣ﾞ|
　 |. 　　 　　 　　|| 　 　 　|| 　 ヽ=@=/　 |
　 |. 　 　 　　　　|| 　 　 　||　　（・∀・）　.| 出発進行〜！！
　 |. 　　　 　 　　|| 　 　 　|| 　 　 　　　　.|
　 |ﾞ＝＝＝＝＝||＝＝＝||＝＝＝＝＝ﾞ|
　 |__＿_ 　 ＿＿||∋ 　 　||＿＿ 　 ＿___|
.　 |＿_[lﾆlﾆl]＿_||￣￣￣||＿_[lﾆlﾆl]＿_|
　　|,＿＿＿_　　||￣￣￣||　　＿＿＿_,|
.　 |＿＿＿＿l___.|_l二二l_|.___l＿＿＿＿|
　　 | 　 　 　 |..H 　|×l]|　 H..| 　 　 　 |
.　　 |.　　　　.|_l三三□三三l_|.　　　　.|
　　　＼＿＿＿＿__.l口l.__＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―

>>282
お前はさっさとここから出ていけっつうのがわかんねぇぇぇのかぁぁぁ！！！？お前の耳はオルスかぁぁぁ！！！！

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

静岡県民の大半は転クロを知らないって、中部だけだろ。
東部には伊豆箱根がある。車掌は折り返し時にご丁寧に全ボックスに仕上げてくださるが（前にむかせるのもいるけど）、客は皆転換する。
二人連れなんかはそのまま座ったりするが、こんでくれば隣に座ったり、席を移動して転換することもある。伊豆急は束エリアだから、リクライニング固定溶接でも目をつぶる。

ところで、沼津にいたら、313（新車ではない）が静岡行きとして下りホームに入ってきたような気がしたが、気のせい？当方御殿場利用だから、よくは見えなかった。

>>291
＞ところで、沼津にいたら、313（新車ではない）が静岡行きとして下りホームに入ってきたような気がしたが、気のせい？
平日朝に211系併結で1本ある。

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

>>290>>293
コピペ厨房氏ね！

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

>>292

残念だが、昼間だった。回送だったのかな？

つうか「支社歌」っていうものがある会社に一度お目にかかってみたいねｗ

>>297
いやいや、国鉄にはとんでもない歌があったからあっても不思議ではないぞ
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~j_kihira/band/midi/tetsudo/jiren.html

プロジェクトXでもマルス開発の歌とかあったな

束はプロジェクト∠マル？

MIRACLE SEATING 〜ロングシートのテーマ〜

編曲: 松本正之　　作詞: 葛西敬之

思い立ったらいつだって ロングシートで押し込んで
ドカンとあふれる 客を乗せましょ
気分は貨物運びだね

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
何でも詰め込み お得な減車 ロング・シート

早い者勝ち パラダイス
座席取りは クセになる
優先席でも 得したね
今日は 何人が座れるのかなー

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
いつでも満員 不思議なジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
ラッシュが過ぎても 満員電車 ロングシート

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
何でも詰め込み 満員電車 ロング・シート

ＷＣ付き（静岡地区）車両は増加傾向？

>300
なんかドン・キホーテの歌の曲調にあってるなw
ロンロンロン、ロングー、ロングシート♪
ところで若葉的発言で悪いが近車の工場ってどこにある？

>>302
その通り。工場は若葉台にある。

>303
えらい偶然だな！食いついて申し訳ない、若葉台ってどこにある？あと日車のようになんとか肉眼で見えるの？

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

>>304
市バスなら5・55・23・65・115・116系統でお越しください。

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

>>302
近畿車輛の工場は大阪の徳庵です。
若葉台では有りません。

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

>308
徳庵が正当？なら静岡へ回送する時は長旅になるね（笑）

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

ここを　キャンプ地と　する

>>310
だから大垣までしか回送してくれないのです。

>>283
3*00番台で導入実績があり、一般乗客が113系と115系で長年慣れているから、
313はセミクロで揃えるのが無難と言えば無難かな。
特に中高年層は、汽車時代から続くボックスシートに慣れているだろうし、
全ロング化してしまうと、18族以外の旅行客離れを招くリスクが出てくる罠。

ﾔﾀｰ!!　313げっと。
よって静シスには転クロが配備される。

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

トローリー　オー

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

gsntが混じってるみたいだからまだ信用せんとこ＞静岡313

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

一般客は椅子の形によって移動手段を変えるようなことはしない
以上

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

レス番が飛びまくっているが、まだ替え歌厨はいるのか？

MIRACLE SEATING 〜ロングシートのテーマ〜

編曲: 松本正之　　作詞: 葛西敬之

思い立ったらいつだって ロングシートで押し込んで
ドカンとあふれる 客を乗せましょ
気分は貨物運びだね

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
何でも詰め込み お得な減車 ロング・シート

早い者勝ち パラダイス
座席取りは クセになる
優先席でも 得したね
今日は 何人が座れるのかなー

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
いつでも満員 不思議なジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
ラッシュが過ぎても 満員電車 ロングシート

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
何でも詰め込み 満員電車 ロング・シート

参考: http://www.donki.com/j/melo/mirashop.html

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑.顔が溢れるロ.ングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロング.シート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

オールロング静岡カワイソス(´・ω・)

それよりも、このスレかわいそう・・・。

ロング天国 (参考 ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~jyogan/osakana.htm)

すきだといわして　209
たいしたもんだよ　217
いかした君たち　見習って
僕もかれいに　変身するよ

メンテ・省略・ウレタン　　　　
　　　　　　　座席・化粧板・なし

寿命・半分・経費　削減


ロングロングロング　ロングにすると
減車減車減車　コストが良くなる

ロングロングロング　ロングにすると
お金お金お金　財布にいいのさ


さあさあ　みんなで　ロングにしよう
静岡は僕らを　待っている（オゥ！）

替え歌作り必死だなｗ











マルチ氏ねよ('A`)

IDで透明あぼんしときなさい。

(・∀・)スッキリ!!

モヤッとボールをヨースケに投げ付けてやる！

中央線から211を追い出して静岡にプレゼント！トイレなし3連ロングで静岡を沈めよう！
http://megaview.jp/topic.php?&v=396010&vs=0&t=7514720&ts=0&m=n&lmx=41

静岡支社歌の元歌は何？

鈍器法廷（元桃井4丁目、みなさまのハートを盗む泥棒市場）らしい。

(1) ありがとう　さようなら　セミクロス
　（ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜）
　　4人ずつの　え顔　はずむ声
　（ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜）

　　みかん色の電車も　オレンジラインの電車も
　　みんな　まぶしく　輝いてた（ｍ〜〜）
　　ありがとう　さようなら　セミクロス


(2) ありがとう　さようなら　転換クロス
　（ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜）
　　椅子の向きを変えた　楽しい日
　（ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜）

　　溶接の跡が　残るあの座席に
　　だれが今度は　すわるんだろう（ｍ〜〜）
　　ありがとう　さようなら　転換クロス

(3) ありがとう　さようなら　長編成
　（ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜）
　　4両編成さえ　あたたかい
　（ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜）

　　短い電車に　連結をほどいて
　　一台一台が　飛び立つとき（ｍ〜〜）
　　ありがとう　さようなら　長編成

　　ありがとう　さようなら　みんな　みんな
　　ありがとう　さようなら　みんな　ah〜〜

忘れはしないよ　ネタが流れても

いたずらなセミクロや

313の転クロさえも　葛西が笑えばもう

小さくロングになっていたこと


変わるがわる覗いた日車から何を見てたかなぁ

一人きりじゃ確信できない座席をみつけたけれど


さよならロングの声を抱いて歩いていく

ああ、転クロのままでどこまで届くだろう

で、静岡ロング化の根拠はなんですか？

あと、LL編成って所属表記はまだ海カキですか?

　ロングをください

　今　私の願いごとが
　かなうならば　ロングが欲しい
　この静岡に　都会のように
　長い座席　つけてください

　この静岡に　ロングをつけて
　走らせて行かせたいよ
　ドア化粧板の無い　簡素な列車へ
　コスト削減して　行きたい

　社長のとき　夢見たこと
　今も同じ　夢に見ている

　この静岡に　ロングをつけて
　走らせて行きたいよ
　トイレの無い　短い列車へ
　札束はためかせ
　この静岡に　乗客乗せて
　走らせて行きたいよ
　3両しか無い　短い列車へ
　札束はためかせ　行きたい

>>339に関連して
311はなんで9月末に静シスに来たんですか？

ウレタンマットの　座席の上で
静岡県民　ささやいた
座ってると　腰が痛くなる
クロスの席　探してくれる？
ロングランは　楽し
ロングシート　ミュージアム
新幹線で　よければ
次で降りれば

名古屋では　転換クロスの
ヨーダンパに　くるまって
読んでみても　5000番の
夢を今も　見続けてる
新快速は　楽し
転クロシート　ミュージアム
隅っこの席　ここも
転換するから

駅のトイレ
新幹線のトイレ
あらかじめ行っておいて
出発だ！

ロングランは　楽し
ロングシート　ミュージアム
静岡地区はロングシートに
閉じ込められた

世界はロング　超ムゲン大MIX

豊橋とびだせ　ロングーロングー
熱海にむかって　ロングーロングー
富士のかなたへ　ロングーロングー

三両に乗って　二両にのって
単行にのって　何にのっても
静岡はロング　超ムゲン大！！

この次の電車には
なにが来るんだろう？
このホームのむこうの
この電車の中は　どんな座席だろう

キミがしりたいとき
電車に　のればわかるハズ
さあ　いっしょに
乗客を　詰め込もう

(ヒャッボーイ！　あー停車時間が短くなっておりまーす）　

豊橋とびだせ　ロングーロングー
熱海にむかって　ロングーロングー
富士のかなたへ　ロングーロングー

313でも　211でも
123でも　何にのっても
静岡はロング　超ムゲン大！！

教えて葛西様　静岡にクロスは来るのですか〜
そいつは　謎ですね
沢山製造したのに　211だけはまだまだ入ります〜
不思議な　ことですね　ﾛﾝﾛﾝﾛﾝｸﾞ ﾛﾝﾛﾝﾛﾝｸﾞ♪
311も313も名古屋にあるんです
きっと　火災の陰謀　汚物の工作　てんこもりの〜　静岡〜
113　系を廃車にして　両数減らして　新幹線誘導
ｦﾀと　18切符で　豊橋〜熱海を　乗り鉄しよう〜
ｵﾜﾀ ｵﾜﾀ　ﾛﾝｸﾞｰ

>>335
最初とサビが大塚愛の恋愛写真ぽいが気のせいか

オールロング静岡カワイソス(´・∀・)

>>344
替え歌野郎はアニヲタだったか・・始末が悪いな。

JR東海アンチスレ
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/idol/1160147358/

野洲⇔浜松 爆走仕様を時間一本でいいから頼む。

「あの素晴らしいクロスをもう一度」

113が　入った日から
すてきな座席　残してきたのに
あの時　向かいの顔を見て
楽しいと言った４人の
心と心が　今はもう通わない
あの素晴らしいクロスをもう一度
あの素晴らしいクロスをもう一度

名古屋地区を　走る電車と
見かけは変わって　いないけれど
あの時　ずっと反対向きに
座り通していった二人の
座席の向きは　今はもう変わらない
あの素晴らしいクロスをもう一度
あの素晴らしいクロスをもう一度

長いベンチに　ぽつんといるよで
常識知らずに　横になるのさ
あの時　足を伸ばしても
文句ないと言った座席の
４にがけは　今はもう走らない
あの素晴らしいクロスをもう一度
あの素晴らしいクロスをもう一度

>>339
某演芸場のネタ

ロングをシスにもらう前に
言っておきたい事がある
かなりきびしい話もするが
火災の本音を聴いておけ

名古屋より車が豪華ではいけない
名古屋より座席が多くてもいけない

短い車両で走れ
いつも満員でいろ
積み残しても
構わないから

忘れてくれるな
他社線もない場所に
快速を作れる
はずなどないってことを

シスにはシスにしか
できない事もあるから
溶接以外は口出しせず
黙って火災についてこい

>>343
GJ!

さんさんさん　3両の211〜
静岡支社に　やってくる〜
さぁ　みかんつぶそ〜
ついでに　減車だ〜
ロングで　詰め込み〜
さんりょうで　ロングの211〜
（おさがりばかり〜）

替え歌厨は兵庫県在住
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=age&startno=10&id=270880

静シスラプソディー

富士川を渡る　電車を眺めて
側面を見てたら　席まで見えて
窓に頭を並べてた　お客の群れで
あれはロングだと　気づいたのさー

どこかにボックスを　とられたとしても
静岡静シス　ロングをひとつ
減ってく車両数が　妙にむなしいよ

浜松駅で　豊橋行きに乗った
白地のあの車は　大垣のカキ
2ドア転クロで　内装木目
とても豪華だと　羨ましがった

静岡シスには　なかったけど
豊橋浜松　区間運転と
カーストかんがみて　少し腹立った

>>355
それがどないしたんじゃ！！　どあほ！！

静岡セミクロ車３連で十分！

http://www.nhk.or.jp/nagoya/hot/index.html

静岡向け313系をいまだにセミクロスだと妄想している輩がいますが、
迷惑なのでやめてください。

静岡シスシス かさいさんがぁ〜
ロングでおむかえ嬉しいな〜
ロングロング シートシート ロンロンロン♪

>>360
同意。

だよな！転換クロスだよな！ｗ

>>363
妄想するなよ。ロングです。

>>363
セミクロ窓割りが、実は6列転クロにもドンピシャだというのは
在来線スレでも私が検証していますが、現実はオールロングです。

禁じられた列車

長い座席つなげて
銀の扉開いて
今駅もすぐに閉まる
電車が憎らしい
早く乗ってお詰めよ
短い電車の中へと
静岡にに施す安い313

静岡と云う檻の中
民問はまだ動いてる
固定された席は互いに
向かい合い　座るわ
編成よりも
怖いのは減便
差別の証
火災の元で
稼ぎませう

窓のカーテンはずして
連結扉省いて
トイレのないことの悪寒
名古屋がいとおしい
座席の向き替えさえよ
痛いシスの差別は
格差(カースト)に勝ち打った名古屋の5000番

オギョモ様　オギョモ様
み〜んな〜が肥えかける♪
オギョモ様　オギョモ様
ど〜こで〜も人気者♪

「ロングをください」（元ネタ「翼をください」）
いまリクとか転クロならば
いらないけどロングが欲しい
火災様が夢見たこと
支社も同じ夢に見ている
この静岡にロングを連ね　
駈けて行きたいよ
金蔓のない糞ド田舎へ
中古車封じ込めロングで

Get Wild

ロング車マグロを切りつけながら　静岡走り抜ける
チープな電車に身をまかせても　明日は慣れてくるよ
It’s your pain or my pain or somebody’s pain　シス区のために入れられるなら
It’s your dream or my dream or somebody’s dream　何も可笑しくはない

※Get wild and tough　名古屋では解けないシスの需要を抱いて
Get wild and tough　転クロでやさしさに甘えていたくはない
Get chance and luck　シスだけが守れるロングどこかにあるさ
Get chance and luck　名古屋でも無理だった減車なし遂げるよ

ロングの新車にkissを投げては　ホームで踊る静岡塵
ロングの車内をステージにして　間抜けにおどけていたね
It’s your pain or my pain or somebody’s pain　シス区のために下賜するのなら
It’s your dream or my dream or somebody’s dream　きっとロングになる

Get wild and tough　名古屋では言えない望み心に抱いて
Get wild and tough　転クロで車両をもてあましたくはない
Get chance and luck　シスだけが守れるロングみつけだしたら
Get chance and luck　名古屋でも無理だった減車なし遂げるよ

（※くりかえし）

Get wild and tough
Get wild and tough
Get chance and luck
シスだけが

１１３　６連から２１１　５連に減車されます
それでも火災将軍様よりよい加茂

>>370
千葉支社の公式発表には減車になること、座席数が減ることについてのお詫びの文言が形だけでも入っていたからね。

替歌スレはここですか?

替え歌張りまくってる奴って自分ではものすごく面白いことやってる気なんだろうな。

ボボボボーボーボボボボ
Ｍ村Ｋー太ー
ボボボボーボーボボボボ
Ｋー太ー

>>370
うーむつまり
千葉支社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡支社
か

JR3社最狂冷遇支社格付け

廣嶋＞＞＞（越えられない壁）＞＞千葉＞＞＞（越えてはならぬ壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡

今日もロングシート
明日もロングシート
ロングシートあーれーばー

一生幸せ〜♪

313-2300内装速報！
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/img/ec/sen701sz.jpg

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>>378
ファイル名が701

待望の替え歌スレ、できました！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1154246026/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149372334/l50

　　　　 ∩┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ 　 　 　 　　　[ 口口 ]　　 　 　 　 　ﾞ|
　 |　[普　　通]　+.-----.+ 　[沼　津]　|
　 |ﾞ￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣ﾞ|
　 |. 　　 　　 　　|| 　 　 　|| 　 ヽ=@=/　 |
　 |. 　 　 　　　　|| 　 　 　||　　（・∀・）　.| 場内進行〜！！沼津停車!
　 |. 　　　 　 　　|| 　 　 　|| 　 　 　　　　.|
　 |ﾞ＝＝＝＝＝||＝＝＝||＝＝＝＝＝ﾞ|
　 |__＿_ 　 ＿＿||∋ 　 　||＿＿ 　 ＿___|
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　　 | 　 　 　 |..H 　|×l]|　 H..| 　 　 　 |
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　　　＼＿＿＿＿__.l口l.__＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―

|ドラえもん、静岡駅に313系5000番台がきてたんだ！
＼
　￣￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣
　　　　　　　| _|　-|　 ･|<　||　　　　　　 　 　 |ﾍ |―-､　　　 　　 | ＜　これで地域格差もなくなるね！
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 | 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿／ー　 |　　　 　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼　　　　 |　 　 　 /
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|


　　　　　　,-――-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　 { , -_−_−　　　　　　　　　　　 　　　　 ／　　_ 　　_ ヽ
　　　　　.(6（ /),(ヽ|　　　　　　 　　　　　 　　　　/　 ,-（〃）bヾ）､l
　 　　 ／人 ー- ソヽ ＿　　　　　　　　　　　　 |　/三 U 　|~ 三|_
　 ／　 /　 | ￣_∧／　　 ヽ　 　　　　　　　 　|（__.）―-､_|＿つ_） 　
　 　 　 | |　 ＼/_/-､　 　　/　 　　　　　　　　 /　 /｀ー--―-´ /
　 　 　 |-＼ _|_ ）＿|　　 /　 　　　　　　　 　　|　 //￣（ ｔ ）￣/
　 　 　 ヽ-|￣|　 |＿|_ /　 　　　　　　　　,− |　　 | ヽ二二/⌒l
　 　 ／　 l―┴､|＿＿)　 　　　　　　　　|　 （＿＿＞ -―（＿ﾉ
　／　 　　｀-―┘ /　　　　　　　　　　　 ｀- ´
「座席の向きかえようとしたら車掌に止められたよ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「静岡地区は転換禁止なのか・・・」

替え歌スレ以外にAAスレも要りそうだな('A`)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,, -──- ､　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（　（ ヽ　　 ヽ （　）
.　　　　　　　　　　　　　　__　　　|ノ-､　-＼ヽ　 | ヽ/
.　　　　　　　　　　　　　（___）､　 |　 ・|・　　|-|__/　/　← 火災
　　　　　　 ＿＿＿_　　　＼　＼i`- 。− ′ 6） /
　　　　／　　　　　　 ＼　　 ＼ ヽ､ヽ￣￣） ノ>/
　　　/　　　 ノ -､ -ヽ　ヽ　　　＼　~ ▽▽ヽ /
　　 /　　 , -|／‘|＜ |-､ |　　　　　|　　　　 ﾉ
　　○／　　 ` - ●-′　|　　　　　|　　　　 |　　「在来線にはお金かけちゃダメって
.　 |　|　　三　　　|　三　/　　　　　)───|　　　　　いつも言ってるでしょ！！」
　 |　 |　 ／⌒＼_|／＾／　　　　　/　　　　　|
　 |　 |━━━(ｔ)━━､　　　　　　|　　　　 　|
　 |　　　／＿＿ ヽ　|_|　　　　　 　i＿＿＿_|
.　 i　　 l　ヽ＿__/ﾉ　j_)　　　　　　 |　 |　|　 |
　　ヽ　 ` ──　′/.　　　　　　　 |　 |　|　 |
　　　⊂二⊃⊂二⊃　　　　　　⊂二　) (　二⊃
　　　　↑
　　松本: 313-5000を入れてしまった

静岡：　ワンタン改造可能な車両です。

ワンマン装置を含めると、束の走るんですの１．４−２倍の経費がかかります。
火災将軍様は使い捨てタイプ走るんですはお嫌いです。

Hello, my friend

作詞作曲 : 松任谷由実

Hello, my ロング 君に恋した朝があったね
みじかくて 気まぐれな朝だった
静岡塵 君はとっくに知っていたよね
戻れない安らぎもあることを Ah……

悲しくて 悲しくて 帰り道探した
もう二度と 座れなくても ロングと呼ばせて

Hello, my ロング 今日も遅れ出した電車
日常の五分遅れと 殺人的混雑
ロングシート 君に恋した朝の安らぎを
抱きしめる この混雑走るたび Ah……

苦しくて 苦しくて 君のこと想うよ
離れても 胸の奥の ロングでいさせて

僕が生き急ぐときには そっとたしなめておくれよ

悲しくて 悲しくて 君の名を呼んでも
めぐり来ぬ あの朝の日 君を失くしてから

苦しくて 苦しくて 君のこと想うよ
もう二度と 座れなくても ロングと呼ばせて

表の掲示板で妄想して
みんなに叩かれる　ヨースケ！ワールド！！

カモーネカモネ　妄想カモネ
おっさんヨースケ　ワーストワン！（ワン！）

金なし　職なし　魅力なし
クスクス　みんなに笑われる！（ポイ）

自演自作の　オブライエンも
脳内ソースの　演芸場も

みんな驚く　魔法のじゅもん
とっておきの　じゅもんだよ

自分のブログで　個人見解
魔法のじゅもんを　指摘　指摘　指摘（ハイ！）

カモネカモネ　妄想カモネ
おっさんヨースケ　ワーストワン！（ワン！）

金なし　職なし　魅力なし
クスクス　みんなに叩かれる！（ポイ！）

何をするわけじゃなくても
こんなに愛しい電車がホラ今ここを走ってる
ロングシートの車内も座席も可愛らしくて
君らしいと思うほど好きになった
恥ずかしくてまだまだ言えそうにないけど
静シスの言うようにロングを大事に思うから
「また あした」で終わる今日
ずっとロングに座れたらイイネ
夕暮れが映し出した
211-5000の影を見つめながらそんなコトを思ったんだ…

388 ：名無し野電車区 ：2006/11/05(日) 01:27:29 ID:PM8LQ+dX
Hello, my friend
作詞作曲 : 松任谷由実

著作権法違反で警察に通報します。

>>391
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>391
替え歌作ってる他の香具師も著作権違反な件

静岡行きの３１３系が姿を現したよ＠近車

確認できたのは
ｸﾓﾊ313-2602+ﾓﾊ313-2602+ｸﾊ312-2602?

所属は静ｼｽ
束式ロングシートですた。
セミアクティブダンパはつかない模様

http://p.pita.st/?hspilm3h

>>394
漏れは携帯で見させてもらったが、PC許可にもしてやっておくんなましよ。

>>394
PC許可をお願いします。

にしても、ドア窓の注意ステッカーの位置は中京タイプなのか。

須磨祖

許可を忘れましたorz
設定変更したので見れるはずです

http://p.pita.st/?hspilm3h

燃料投下乙
どこをどう見てもロングシートですな。
これで1年以上に渡った論争に終止符が打たれる。

400 GET

>>398
ありがと。

半自動は準備工事みたいだね

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺の妄想が実現したｗｗｗｗｗｗｗｗ
東海ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>401
まだ取り付けてないだけじゃないの？

>>401,403
半自動は本設かと。スイッチに注意ステッカーが貼られていないようだけど。
ワンマン表示器は付いてないけど、それは元々準備工事予定すらないはず。

下の写真では、今流行の曲がったポールも見えるな

　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
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　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
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　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
「ドラえもん！静岡にも313系が入るってさ」

　

「全部ロングシートだったよ・・・・」

　　　　　　,-――-､　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　＿＿＿
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　　　　　.(6（ /),(ヽ|　　　　　　 　　　　　 　　　　　　　　　　/　 ,-（〃）bヾ）､l
　 　　 ／人 ー- ソヽ ＿　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 |　/三 U 　|~ 三|_
　 ／　 /　 | ￣_∧／　　 ヽ　 　　　　　　　 　　 　　　　　　|（__.）―-､_|＿つ_）
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　 　 　 |-＼ _|_ ）＿|　　 /　 　　　　　　　 　　　　　　　　|　 //￣（ ｔ ）￣/
　 　 　 ヽ-|￣|　 |＿|_ /　 　　　　　　　　 　　　　　　,− |　　 | ヽ二二/⌒l
　 　 ／　 l―┴､|＿＿)　 　　　　　　　　　　 　　　　|　 （＿＿＞ -―（＿ﾉ
　／　 　　｀-―┘ /　　　　　　　　　　　 　　 　　　　｀- ´
　　　　　　 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「ボックスシートすら無いのか・・・」

ちんぽをうｐするときがやってきたようだな。

>>398
消えた？

双葉にコピられてた
ttp://up.2chan.net/r/src/1162800324258.jpg

束式ロング！？せめてバケットシートに・・・orz

なぜか扉間に行先表示器がある

見た感じポール付きロングか？
どう見てもE231です、本当にありがとうｇ（rv

>>411
クモハは扉間にあるんだよ。いままでと一緒。

ロング帝国静岡は僕達の誇りです。
ロング帝国静岡は人類共通の文化遺産です。

をいバカ葛西敬之！
静岡にロングを入れやがって！
しかも昼間の311系を奪いやがって！
絶対に許さんぞバカ葛西敬之！
じわじわとなぶり殺しにしてくれる！！！

ティムポが一枚もうｐされていない件について

E231タイプなら改良されて座りやすくなったから良いけど、シリーズ21と同じ仕様だったらorz

>>416
お前がうｐ汁！

今日、本屋に売ってたガンガンをよんだら、一部分に313系が載ってる漫画を
見たんだが気のせいだったかな.....

>>416
はいはいそう来ると思っていましたよ。
例え配属がどこであろうとオールロングに違いは無い。
漏れは倒壊と違って逃げも隠れもいたしません。
天高く、馬並みのちんぽをどうぞ、ご覧ください！
http://2ch-library.com/uploader/src/mona3930.jpg

　比較的新しいけどこれも潰すのかい！　火災将軍様

>>421
それは仕方なかろ。
今問題になっているのはそんなことじゃない。
静岡だけ延々と蜜柑を残されたんじゃそれこそ差別だ。
貴様も火災の犬か？

てか、これが本当にロングであるなら、あまりにも画期的だ…。

名古屋→オール転換クロス
静岡→オールロング

松本社長GJ!

なんか数ヵ月後にRJがﾏﾝｾｰ記事書きそうな悪寒…
静岡＝ロングを正当化するようなね。
何しろ御用雑誌ですから。

313系ロングか〜。
一度乗りたい気もするが、毎日乗りたい代物でもないな・・・・。

随分前に出回った準備工事適用表とやらでは
2600番台は「身延・御殿場線」と書いてあった
2500番台は東海道/静岡と書いてある

画像良く見たら、窓の端のところでシート途切れてないか？
座席そのものまで減らした、明哲3500並みの汚物か？

ありうる。
座席定員がセミ転と一緒。つまりドア間10人がけロング。

ドアの内側が銀色だったらどうしよう？
あの外側の方向表示器から表示される文字の色がオレンジ色だったらどうしよう？

>>429
3100番台でそれはなかったからそれはないだろう。

>>429
オレンジっつーか3色LEDな

>>424
なんと言って正当化するのか楽しみなものだ
名古屋との差には絶対触れないんだろうな

名古屋には収容力を犠牲にしてまで全転換
静岡には・・・

>>432
こういう時にRJが使う常套手段

　しかしいくらなんでもオールロングは少々やりすぎではないかとう疑念に対し、
　静岡支社長はこう語る。「〜(略)〜」
　なるほど、実際に平日の昼下がりに静岡〜浜松を新型車両で乗りとおしてみたが、
　浜松に着く頃には静岡で見かけた顔ぶれは数えるほどであった

しらじらしく疑問形を呈し、責任者のコメントと言う形で弁明を載せ、
それを裏付けるような大雑把な現地レポートを織り交ぜる。

E231浜松乗り入れまだあ？

新幹線乗るぐらいならG車に金出すぜ

>>434
へなぎさわ乙。

ぎゃはははははははｘちゅｗｗっわｗｗｗｗｗｗｗ糞ﾜﾛｽwwwww


　　　お　　め　　で　　と　　う　　ご　　ざ　　い　　ま　　す　　ｗ　　ｗ　　ｗ　　ｗ

これはガチなのか…？

orz

写真が捏造でしたとかいうオチだったらもっと笑うがｗ

>>427-428
車端部のスペースからいって、無理なく12人掛けロングが可能ですよ。
211系は11人掛けですが、あれには運転席後ろに2席、車端部に6席あります
からね。

>>439
無理なく可能でも、実際にやるかどうかとなると話は別。

>>440
そうですね。>>427氏の言うような、名鉄の糞ロングみたいな悪しき例も
ありますし・・・

【JR東海の論理】

買いすぎた切符を払い戻しされなかったとありますが、
きちんと行き先まで買わなかった方にも落ち度があるのではないでしょうか？

買ったマンションが耐震偽装されていたとありますが、
きちんと偽装されているかどうか調べなかった買い手にも落ち度があるのではないでしょうか？

世界史が未履修になっていたとありますが、
きちんと入学前に調べなかった生徒にも落ち度があるのではないでしょうか？

いじめられて自殺したとありますが、
きちんとやり返さなかったいじめられる側の子どもにも落ち度があるのではないでしょうか？

電車が130kmでカーブを曲がりきれず事故をおこしたとありますが、
きちんとJR西日本の体質を考えずに乗車していた乗客にも落ち度があるのではないでしょうか？

欠陥品の石油ガスファンヒーターで中毒事故を起こしたとありますが、
きちんと換気しなかった利用者にも落ち度があるのではないでしょうか？

PS2が初期不良で使い物にならなかったとありますが、
きちんと良いものを選んで買わなかった購入者にも落ち度があるのではないでしょうか？

静岡の皆さん、おめでとうございます

キハ200系に続いて313系終わったな

キハ200はまだ片側だけでもクロスシートなだけましだろうよ・・・。
オールロングの500番台はそこまで多くないし・・・。

313-2000は大増殖・・・予定orz

>>445
禿堂。手元にキハ220の資料があるけど
「朝夕通勤時間帯における乗降の円滑化とお客さまからのご要望の多いクロスシートを兼ね合わせた配置としました」だって。
客の要望を聞く耳を持ってる会社はいいねえ…

新幹線での問答を見ていると嫌と言うほど分かるけど
静岡の客の要望には一切耳を傾けません、検討すらしません、徹底無視します
というのが東海のスタンス。

ただ四国の7000系やE127-100みたいな、ロングクロス併用を絶賛する人が多いが、
どこがいいのかわからない・・・・

ロングシートは都会の象徴！

静岡は勝ち組だよ。

銀色の車体にオレンジのラインの新車。そして車内はロングシート…



東上線のこともたまには思い出してあげてください。

>447
新幹線への倒壊の主張は納得出来る。
あれは県が悪い。
だがこれは違う、どう考えても
ユーザーをバカにしすぎ！

あれが極上の捏造写真だったとしたら　　　　　　かなり笑える

画像が大きくなかったのではっきりわからないが
実はこれは神領へ投入され、神領の211系5Kが静岡にシフトしてみたりして

>>448
地味に増殖しているということは使い勝手がよいことの証だろう。

豊橋〜熱海なんて長距離での利用者がいない上に、
競合路線がないんだからロングが一番妥当なんだよ。
短距離利用者しかいないし、競合路線もないのにクロスを入れるなんて馬鹿らしいｗ
クロスが良かったと言っている人は、18ｷｯﾊﾟｰか静岡支社区間に住んでいるｦﾀぐらいだお。
後者は名古屋に引っ越せばいいのにｗ　きっと静岡という土地柄には合わないんだよ。

社畜ｷﾀY⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!

糞社員乙
長距離利用者がいても無視してるんじゃないか？

長距離客がﾛﾝｸﾞだって別にいいじゃない。

静岡なんだもん。

静岡鉄道本線

豊市公創牛森石長自三三野都佐浜大舘動和湖伊自西弥富佐鴨伝浜芥飯公豊竜鮫福豊同大横浜大合浜相片牧榛吉大自大小焼日用下中下登区大稲静新
橋役園大川岡巻楽由高日地筑久名草山物地東佐衛山生塚鳴江馬松田田園岡洋島田浜笠須須野東戸岡良浜之原田井衛富川津坂宗川島島呂役坪川岡静
●―――――――――――――――――――――――――――●――――――――――――――――――――――――――――――――――●●　快速特急
●―――――――――●―――――――――――――――――●―――――――――――――――――●――――――●―――――――――●●　特急
●―――――――――●―――●―●―――――――――――●――――――――――――――●――●――――――●―――――――――●●　快速急行
●●―●――●―――●―――●―●――●―――――●――●――――――●――●――●―●●―●―●●―――●―●―――――――●●　急行
●●―●――●―――●●●●●●●――●―――――●――●――――――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●―――――――●●　準急
●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●　普通

そろそろ２１１もオレンジ１色帯にしてもいいかもね

313系はそれぞれの地域事情によって内装を変更している。
つまり、今回の2600番代についてもお客様の声に耳を傾け総合的に考慮した結果である。

>>458

つ【みつを】

もう静岡県の負担でクロスに改造するしかないな
そしてその負担金捻出のためにのぞみの乗客に通過税をかければいい

名案！

今度の静岡向けロングは全車ＡＴＳ‐Ｐ搭載して東京口直通を復活欲しい
５０００番台は準備工事済なので是非ともお願いしたい

束は、たとえロングであっても
ヨーダンパや化粧板、蛍光灯カバーの
ついた車両の乗り入れは認めませんｗ

>>466
E233の化粧板についてハングル300文字以内で説明せよ。

○+ ○±

검색

静岡は、まあ あかん　汚れとる　とろくさい電車が走っとる
これからのパフォーマーは、名・古・屋ーが主役ー♪

さて世間じゃ名古屋を馬鹿にするけどよ　オール転クロもTOICAも名古屋だでよ
隠れてるとか隔離しろとかコケにするけどよ　ウンチは静岡と同じだでよ♪
名古屋人は転クロが好きだけどよ　民度が高い証拠だでよ　ホダヨ♪
東海本社に集まってよ　いきなりやったろみゃーかオリンピック♪

なーごーやーはー　ええよー　美人がおるがねー♪
なーごーやーは　ええよー　詰め込み　しないがねー
オール転クロ　セントラル　TOICA　サスペンション
車体間ダンパ　のぞみ　ながらの間合い
ゴー！ゴー！なーごやー！未来の首都なーごやー♪
待ってりゃあよ　見てりゃあよ　天下を取るでよー

東京も　まあ あかん。終わっとるたるキモい　ヲタがぶよぶよ
こーれかーらのイニシアチブは、な・ご・やーにキマリー♪

さて私たち名古屋人が怒ったらよ　新幹線は静岡県内廃止だでよ♪
遅れるとか狭いとかたわけにするけどよ　人情に厚いしるしだでよ♪
名古屋人とにかく転クロ好きやで　日本一転クロに乗るのは名古屋人だでね　絶対♪
5000番台の屋根にまーたがってーよー　まあいっぺんやったろみゃーか関ヶ原（313ね)♪

なーごーやーはーええてー　転クロがあるがねー♪
なーごーやーがーええてー　みーんなーが優しいがねー　やっとかめー　はいー
313　311　キハ85　213　117　転クロマンセー♪
ゴー！ゴー！なーごやー　転クロ大国なーごやー
待ってりゃあよ　見てりゃあよ　天下を取るがねー♪

大垣は、まあ あかん　汚れとる　とろくさい　遅延が流行っとる
これからのパフォーマーは、静・シ・スーが主役ー♪

さて世間じゃ静岡を馬鹿にするけどよ　新車もボックスとロングだでよ
審査があるとか差別しろとかコケにするけどよ　お年寄りでも座れるでよ♪
静岡人は新幹線が快速だけどよ　経済に明るい証拠だでよ　ホダヨ♪
浜松駅に集まってよ　いきなりやったろみゃーか浜松祭りー♪

しーずーしすーはー　ええよー　ロングがおるがねー♪
しーずーしすーはー　ええよー　通路が広いがね　やろまいかー
３１３　２０００番　ロングの　ざーせーきー
ドアのうら　丸裸　LEDも無し
ゴー！ゴー！しずーしす！未来のワンマン静ーシス♪
待ってりゃあよ　見てりゃあよ　2両に詰めるでよー

神領も　まあ あかん。ぼったくり　たるくさい　止まりまくっとる
こーれかーらのイニシアチブは、静・シ・スにキマリー♪

さて私たち静岡人が怒ったらよ　新幹線に通行料をとってまうでよ
快速がないとか車両が古いとかたわけにするけどよ　他社線が少ないしるしだでよ♪
静岡地区はいつの時でも混んでるでね　最初にシャトルを走らせたのも静岡だでね　たぶん♪
するがシャトルの連結部にまーたがってーよー　まあいっぺんやったろみゃーか119♪

しーずーしすーはーええてー　ロングがあるがねー♪
しーずーしすーはーええてー　みーんなーが詰め込むがねー　やろまいかー　はいー
トイレ無し　短編成ー　電気カバーなーしー　てーい車時間　15秒ー　2連で積み残し♪
ゴー！ゴー！しずーシス　未来の廃線しずーしす
待ってりゃあよ　見てりゃあよ　格差をつけるがねー♪

>>455
氏ね

えーなんで死ななくちゃいけないの〜ｗ

>>438
Photoshopだとどのぐらい合成できるんだろ

>>474
使う人の腕しだい。少なくとも自分みたいな素人にはあんなの作れない。
ただ拡大すると｢クモハ313-2602｣って字が金網の上に乗っかってるようにも見えるんだよね。

>>475
俺も見てみた
2602の千桁と一桁の「２」の大きさが違うように見えるのは俺の気のせいか？

悪あがきは寄席。

死線会の管理人氏の口ぶりから、ロング確定は知っていたものと
思われるな。

>>475-476
まぁ確かに拡大してみるとそう見えなくも無いが、考えすぎじゃね？
ところで、3000番台のドアボタンも2600みたいな感じだったっけ？

>>478
「駿河人」と名乗ってる割にはしっかり見てるんですね。
つうか四戦解、静岡がらみのカキコばっかりｗ

今日初めて５０００番台に乗ったけど６両で混み具合が緩和されたし揺れないしで実に快適。東海様は神様だね。

ご愁傷様ですってなぁ・・・。
四千の管理人はちょっとよく分からん方だｗ

今頃になって日車のwebサイトに313情報が出てるのだが
ttp://www.n-sharyo.co.jp/topics/tp061030.html
下の方
＞　内装が変わった異なるバリエーションの編成も製作を続けて、中央線、飯田線、静岡地区
＞の東海道、身延、御殿場の各線に順次配置されます。

まだ実車の出てない静岡地区どころか、既に発送の済んだ（が、営業運転にはまだ入ってない？）
中央線用についても仕様が伏せられている。
倒壊はメーカーに対しても徹底して圧力を掛けているということか。

>>482
所詮糞名古屋人のオナニー掲示板

＞内装が変わった異なるバリエーションの編成
つまりロングか・・・。

>>483
つうか、さりげなく飯田線投入を表明しているな。
なんか関西線利用者がカワイソウだな。
前知事のパフォーマンスに負けて糞ローカル線に新車か。

日車は174両か。
近車分は30両と判明したな。すべて静岡向けで3連１０編成かな。

日車製作分　174両
5000　72両
3100　4両
1600　8両
残り　90両

>>488
８両は1100だろ。

>>482
ご愁傷様とか言ってる時点で静岡口の実情を知らないんだろうな。
地元では１８キッパーを除いてクロスよりロングの方が好まれてるのに。

>>490
で、ラッシュ時にロングの12両編成キボンヌかｗ

＞東海道線と中央線の輸送力アップ

中央線の輸送力アップの中身が気になる。
113系から313系に代わって定員増強だけというヲチか、
増発・増結も考えているのか？
2350番台の動向が鍵を握るような氣瓦斯

1700番台の飯田線投入もどうやら本当なのか・・・
それと個人的には、静岡向けロングの313系はせめて別形式を名乗って
欲しかったね。へたすりゃ倒壊では今後の増備は全て313系かい？

ああそれと
静岡地区については輸送力増強はないと間接的に読み取れるorz

>>492
現状でもラッシュ時10連が大半だから、あるとしたら昼間か。
快速の６連化なんて313の3連が増えれば、211の3連と組み合わせればできるようになるので、今よりずっと楽になる。

>>495
朝ラッシュの増発の線は？

椅子も減るし両数も減るけど静岡人ってそういうの好きなんだ。

完全にマゾだな。まあでもそれは静岡県民じゃなくておまえだけだから安心しろよ。

>>491
12両編成キボンとか言うまでは結構まともだったのに馬鹿だなそいつも。

>>497
さては足でピアノを弾けるだろう？

>>496
残念ながら車両が足りない。

>>500
2350が神領向けで、代替転属がなければ車両が増える。

>>501
神領向けならね。
現実にはその可能性薄いと思うけど。
ロングの2連なんて、中央線じゃ混雑時の増結用ぐらいしか用途がない。

>>502
確かにねえ。
２＋４＋４なら10連が組めるけど
肝心の４連が全く足りない。

ただ、使い道の限定された車両をやたら抱えているのが神領だったりするｗ
213とか、銭とか。

省エネ率が82％に戻ったことで転配予想も振り出しに戻った。
仮に2350が静シスだとすると、かえって車両が過剰にならないか？

>>505
戻ってない。
過去スレに出てたやつで合ってる。

>>506
115系Ｂ編成は残るの？

>>505
過剰になる訳ないだろ。静岡知らない癖に勝手な妄想するな。

23*0が神領配置なら213が玉突きで静岡転属だろうが
18厨が喜ぶだけだしな・・・

>>508
ならば聞くがローソン常磐町店で売っている牛乳の銘柄を全部言え。

>>509
2連を入れて同じ2連を出すということか。
でも18厨が喜ぶと何か不都合があるの？

>>507
残らない。
身延御殿場の115は3月のダイヤ改正を待たずして全て313で置き換えられる。

>>509
確か213系は神領では持て余しているから静岡に持っていった方がいいんじゃない。

>>513
2ドアで使いにくいから無理じゃね？

そこで米原ローカルですよ

甲府と鰍沢口の間を行ったり来たりしている２両の電車の方向表示がLEDみたいにキラキラ光っていました！
新しい車両ﾃﾞｽか！？

>>516
それE233系w

>>517

>>517　あっそうですか。
スレタイの車両はふじかわですね。失礼しますた
m(__)m

>>519
あなたが見たのは313系3100番台じゃねーか？

ふじかわは＊373系＊。

>>520　今度確認してみます。
いつもは鰍沢口という冴えない緑の帯が入った表示幕だったのが、電光表示に変わっており、前面のライトも神々しいほどに真っ白く光っていたのでビクーリしたのです。

倒壊って端まで転換可能新車→名古屋投入、ロング静岡へ
新車静岡ＡＬＬロング＆名古屋の中古車＆減車


ずいぶん分かりやすい会社ですね

>>522
しかも名古屋のお古ってのも、全部ロングシート車というのもね。

先般約束どおりチンポをうｐした者だが…

何らかの大どんでん返し(静シスに転クロ配備等)があったら
今度は自分のチンポをうｐする。

>>524
マンコもうｐ汁。

>>525
ケツマンコを？

>>524
予想はあくまで予想。
それを確定情報のごとく流したのなら罪に値すると思うが。

>>527
漏れのチンポうｐと何の関係が？

>>522
せめて4連を数編成造ればまだ許せた。
３連、２連のみなんてバスじゃねーだろ。

213系の静岡転属はありません。
もともと、名古屋向けが213-5000、静岡向けが211-6000として製作されたんだから

美樹那ヤバスｗｗｗｗｗ

http://www3.ezbbs.net/17/shibutetsu/

>>530
なるほど。支社のロング志向はこのころからの伝統？

葛西は脳障害だからしかたないっすよ

替え歌でも作るかな〜

ロング？の３１３系って窓枠が少ないけど、カーテン（ブラインド）あるよね？

>>535
UVカットガラスあればそんなものはいらないんだ by かさい

>>535
じゃーカーテン省略？

吊革は△で貫通扉は片方だけ？

・カーテン省略
・ドア裏化粧板なし
・貫通扉は片方
・蛍光灯カバーなし
・つり革は○のまま
・座席は危険な片持ち式
・ドアチャイムなし
・停車時間は15秒
・オールロング
・内装はプラスチック

いつまで、一段ＬＥＤなんだ？

液晶だよ液晶。

新製の３１３１Ｖ編成を静岡地区に投入しました。
蜜柑が好きですきでたまらない静シズ、新車３１３Ｖ編成の
整理券発行装置、運賃箱周辺の床を蜜柑色のペンキで塗りつぶし、
しかも矢印まで白ペンキで描いたものだから、ＪＲ倒壊本社患部の
お怒りは相当なものでした。この見返りにロングシート投入となったのだ。
蜜柑色のペンキをつかわなければ、将軍さまのお怒りはなかったそうだ。

>>531
あｗ

>>541
あなたはもしや？

>>542
ども、こんにちは。書き込みありがとうございました。

渋鉄乙！

今日久しぶり（半年振りぐらい）に313がらみのスレを見たんだが、313のロングを静岡に入れるんだ・・・・
おれはてっきり313のロングを神領に入れて中央線の車種統一＋スピードアップ、211を玉突きで静岡、静岡投入分の313は身延、御殿場だけというオチを予想していただけに正直予想が外れた。
でもねえ、せっかく静岡に313を入れるのにロングねえ・・・確かに静岡あたりの人は２、３駅で降りる人が多いけどねえ・・・

転クロ需要が18乞食中心だしな。
１時間以上乗車する客もいるのに普通電車が全部ロングで座席も狭くて硬いおDQNよりマシか

その反面長距離乗り通す人も多いんですけどね、静岡は。

来週あたりに神領に入りそうな1700番台ってﾏﾁﾞで飯田線へ行くのかな？

通学で150分乗る人もいるのに倒壊は('A`)

静岡に短距離乗車が多い、というのは明らかに欺瞞でしょうね。
また、昨日死線会で「新幹線をご利用ください」みたいな書き込みを
見ましたが、まったく料金の異なるものを同列に比較すること自体が
大きな間違いですね。
言うなれば、市街地の移動でタクシーでもバスでもどっちでも構わない
と言っているようなものです。

>>540
日本語でおｋ

静岡は２・３駅で降りる人が多いといいつつ
静岡から上りで清水までに座れなければ富士までそうは座れなかったりする。
矛盾してるだろｗ

静岡から上りは東静岡・草薙・清水。下りは焼津や藤枝までの客は多いが
半分以上はそれより先まで乗っているという現実

>>552
ヒント：由比・蒲原・新蒲原・富士川の利用客数

>>552>>553
そうなると、少なくとも短距離乗車主体とは言い切れないね。

>>553
庵原をすっ飛ばす快速はあってもいいと思う。
日中も毎時2本程度はそんな感じでおながい(静清間は各停)

>>555
興津〜富士ノンストップは欲しいね。


静岡〜沼津は新幹線と接続してないからか中距離利用が結構いる。
短距離利用主体なのは浜松〜静岡。ここは本当に入れ替わりが多いよ。

沼津から静岡は浜松から静岡より近いしね。
都市規模も浜松=静岡＞＞沼津だから県東部の静岡への利用は結構あると思う。
なにせ時間2本のこだま＋αじゃ沼津・三島から静岡へ新幹線で行けといわれてもあまりメリットがない。

だから短距離利用が多いなんてウソだしクロスの需要もちゃんとあると思う。

静岡投入分はクハ･･･転クロ、モハ･･･扉間転クロ、クモハ･･･ロングが良いかと思われ。
編成中にクロス・ロングを混ぜるのはE231で採用されており、御殿場線でも313＋211で
クロス・ロングを混結させていて利用客に好評である。

>>558
クハとクモハは逆のほうがいい。
トイレダッシュにスタンバっている香具師はロングのほうがいいだろうし、
漏れは転クロでくつろぎながらモーター音を聞きたい。

美樹那さんは尾張の誇りですね！


彼女は処女じゃないし、情報も確かです。

>>552
逆に言えば富士でかなり降りると言うことだな。

クロス車はどうしてもドア付近に人が固まって中へ入らないから乗降遅
延が発生しやすい。3,40分の利用が中心ならロングシート車の方が適切
なのでは?

>>561
じゃあ名岐間も武豊区快も同じことですね♪

>>562
名岐は名鉄のこともあるんだろうけど、所要時間なんて地下鉄に乗って
どこかへ行くのと殆ど変わらないんだからロングシートで十分だよな。

静岡地区に関してはロングシートは良いとして、それでも日中そこそこ
混んでいるから、3両基本と言わずに4両にしてもらえるとありがたいん
だが。

オレは名古屋人でも静岡人でもない（１８キッパー）のでズレたことを言ってたらゴメン
まず、１８キッパーは上客ではないので、１８キッパーにあわせて車両を調達する必要はないと思う。
（ヲタでない）静岡人がロングを志向しているのならロングを入れればよいと思う。ただ、本当にそうなのか？
あと、乗車距離にあわせてロングということなら、名古屋の各停はロングであるべきだよね？名古屋圏でほとんど快速として使わない311なんかはロング改造でもすれば良いのに。
なんかオレは、人の良い静岡人が、こすからい名古屋人に良いようにナメられているように思えるんだが。

>>564
名古屋の各停の件は全面同意。
だから静シスに転属するのも211ではなく311だろうという予想が多かった。
しかし運用効率を何よりも優先したい倒壊は奇数編成を追い出したというわけだ。

311は近い将来今の117みたいな運用のされ方をするのでしょう。
だから改造もされずに残っているのではないかと。

>>558-559
例の画像が、クモハ部分しか写っていない件。
もしかしたら、モハORクハだけは転黒かも？と
妄想をしてみるテスト。
比較的短編成でロングクロスチャンポンなら、
ゆたか線813や京阪800(どちらも中間車だけロング)
のような事例もあるし。

>>555-557
静岡快速は永遠のテーマだが、
妥協案として、銭取の静岡版はあってもいいかと。
束のグリーン車にスピード料金を入れて、
ちょうど18で乗れる特急？みたいなノリで。
信憑性は低いだろうが、
もし313-8500が静岡に逝く噂が正しければ、
まさにこれを目論んでたりして。

>>552-556
夕方の上りは静岡市内の興津までは降りる人が多いね。（静岡以西は利用しないのでわかりません）
場合によれば清水を出た時点で空席（211系6両）があったりするね。
庵原郡（旧蒲原町含む）は本当に飛ばしてもいいと思う。
妄想すれば昼間は毎時1本程度ある興津止まりの普通を富士まで延長、
興津〜富士ノンストップの快速にして富士では前の普通と接続させる。
無理かな・・？

>>561
クロス（113系）で詰めないのはもしかしてボックスの所にはつり革が無いからでは？
座席がクロスでもつり革が付けば詰めてくれるのではないか？
ロングですら詰めない人が多いからあまり変わらないかもしれないけどｗ

>>564
要求したいのはラッシュ時はロング、あまり混まない昼間はクロス
ただ長編成化すればラッシュ時クロスでも問題はない。
211系ではなく311系が大垣からくれば良かったんだけどな。
今度入る313系が本当にオールロングであるならばなおさらね。

>>566
もしかしたら車端部ボックス，ドア間ロングかもしれないな。

＞もし313-8500が静岡に逝く噂が正しければ、
＞まさにこれを目論んでたりして。
代わりに373をセントラル用に取られるぞ。。。

>>567
そうそうそんな感じ。
広島〜岩国でやっている方法に近い。
あっちも広島から数駅は各駅に停車して郊外ですっ飛ばしている。
>>568

途中で送信してしまった＿|￣|○

>>568
仮に伊那路・東海が廃止になったら373は何本浮く？

>>565　>>567
情報サンクス

>>570
伊那路は２本、東海は６連なので４本。


313系8000番代は６本…

>>572
それ見て葛西が「こういう方法もあるのか」と決心したりして。

>>567
ドアに人が固まり奥に詰めない理屈が解らないのはよそ者バレバレ
東京は他人を意識しないが、東海地方は身内に寛大だが他人に冷たい
（座席の近くに来ると何でこっち来るの？イスを狙ってると警戒される）

>>564
俺はロングマンセーなフリをしてきたけど本当は転クロがいいにきまってる。
だけど日に日にロングの可能性が強まり、こんな差別をうけるならせめて初めから希望していることにしちゃえばこの「イジメ」を受けてることを認めずに済むと思ってね。
他の静岡人一派も皆そうだよ
そりゃあ名古屋のほうが都会だししかたないかもしれないけど、格下扱いはもううんざりだ

まぁー椅子を持参した方がいいんじゃない？

>>570
計算上は>>572だが、
伊那路の２本は問題無いものの、東海の4本は静岡から名古屋まで回送しないといけないよ。

>>566　>>568
373を6編成だけ神領に転属させるもの非効率だし
313-8000は朝晩ラッシュ時には一般運用もあるので
ラッシュ用の車両を別に用意しないといけない。
もし静岡地区にセントラルライナー相当の列車を
特急やながら廃止による余剰車で走らせるとしたら
373で運転になりそうだな。

>>568
バカだなあ。
銭はあの車両を使って快速目当ての客を誘導するのが狙いなんだから、もろに特急用車両（一応）なんて使ったら誰も寄り付かないよ。
まして、一応普通電車の運用も少数ながらあるし。
もし銭が静岡に行くとしたら、代わりに大垣から行った211-5000の一部が神領に再転属かもしれん。
だから所属を変えてないのかも。

>>578
静岡地区にセントラルライナー相当の列車を走らせるなら
それこそオールロング車だな。
たぶん・・・

>>575
よく言った！私もそれが本音ですよ。

>>579
でもグレード的には適格だろう。
一番合点がいかないのが、大垣〜米原での普通運用に使われていることだな。
こいつは静岡をバカにしているとしか思えない。

>>580
そんなもんでどう金を取れと？

え?　何?　ﾂﾝﾃﾞﾚを演じているつもりですか?

373の米原アルバイト運用だけど、313-300が3本予備で残っているのに373使用なのは、
313-300は313-5000代走時に予備のなくなる313-0用に2本残したとしても1本余裕がある。
しかし朝に2連はきついと思われるので3連以上を探したらこれしかなかったという
お粗末な理由ですな。

>>579
ライナーの金額で特急車両に乗れるなら寄り付かないなんてことはないだろ。

>>583
それなら211系5000番台を残せばよかったのにね。
となると、陰謀確定だな。

豊橋〜熱海間を快速or急行として走らせるってのはどう？
ひかりを一本在来線に持って来る形にして、空いた部分にのぞみを入れれば東海にとっても悪くない話しかと

車両は東海、伊那路、ながらを廃止して捻出
所要時間はながら、ホームライナー、東海を参考にすると2時間半程度だから、全て3連での運転なら足りると思う。

>>586
セントラルライナーのような乗車整理券制の快速ならいいと思いますね。
静岡県内の場合、長距離乗車も多いから、利用者は多いと思う。
在来線の倍も金のかかる新幹線なんか使ってられないしね。

静岡にセントラルライナー方式はいいと思うけどな
地元人から見たら邪魔な18キッパーを隔離出来るし
18キッパーは長距離転クロで着席移動出来るし
東海からみても採算性の薄い18キッパーをカモに出来るしね

そうそう。
18ｦﾀのために増発増結など不要！という人は地元民が混雑に真紀子まれている事実を見落としている。
分離が一番。

>>574
よそ者認定しないで欲しいな。
確かにドアに人が固まり奥に詰めない理屈は分かっていないかもしれないけど

>>574
嘘はいけないな。
大井町線なんざ空席か多数あるにもかかわらず相席を嫌う若者が勃ちま栗…

>>583　系
その朝の373のやつはもともとは211-5000を使用してたはず。

>>592
どこまで悲惨なんだ、静岡は・・・

そこまでして
名古屋＝全車クロス
静岡＝徹底ロング化
なのかよ・・・

>>586
よくて島田〜御殿場。
三島以東にも掛川以西にも行くわけない。
沼津からでも｢三島から新幹線使え｣って言うだろうからこれでもありえない。

○名古屋地区の輸送サービスを飛躍的にのばす一方で、豊橋〜熱海は新幹線を利用していただく。
○静岡地区に入る在来線新型車両は、すべてオールロングシート・ワンマン運転対応とし、3両編成の大部分はトイレを設置しない通勤タイプとする。
○静岡地区は将来車掌を配置しないワンマン運転とし、基本的に新幹線主体の輸送システムをしく。
○昼間は2両または3両編成のワンマン運転とし、朝夕ラッシュ時は車掌を配置した6両編成で十分対応できる。
○新幹線の利用が好調なら、静岡の在来線はどうなっても構わない。新幹線と名古屋地区の在来線でしっかり対応できる。


こんかいはこれにて

>>596
「こんかいはこれにて」って
美樹那かオマエ・・・

美忌拿氏ね

それにしても予定通りロング率100％なんてことになったら、
倒壊もただじゃ済まないだろうな。
ぜひ各方面から袋叩きに遭ってもらいたいものだ。

600なら静岡はセミクロス

なんかまともになったな。
過去レス見たけどセミクロスよりロングのほうが好まれるというのは本当か？
そりゃ混んでるときはロングがいいけど。

>>601
>>575
つまり静岡県民がロングを好むというのはウソ。

>>601
鉄ヲタは定期外に長距離乗車するきらいにあるからクロスを望む声が多い。
これは過去スレや静岡関係の掲示板を見るとよく分かる。
だが、実際は短距離利用の方が多いのでロングの方が適している。
誤解のないように断りを入れておくが、あくまで適してるというだけであって一般人はあまり座席に拘りはない。

駿河人は駿河のどこに住んでいるかもいえない単なるニート！

静岡地区に念願の新車が来ます。
313系のロングシート仕様で100両以上投入です。
長年酷使された113系は来年3月までになくなります。
また、静岡地区にはボックス４人掛けはなくなり、
すべてロングシート車になります。

こんかいはこれにて

>>605はＪＲ東日本の工作員確定

名古屋みたいな転換クロスは
絶対反対。あれはさらに最悪。狭いし座り心地も悪い。
なにがなんでもロングシートがいい。
ひろびろゆったりしていてくつろげるし、朝晩のラッシュも
乗り降りしやすい。


こんかいはこれにて

>>607
そんなに言うなら豊橋より西には絶対に来るな。

「こんかいはこれにて」ってのが最近の流行なのかｗ

>>588
セントラルライナーは近距離客や学生などが基本的に乗ってこなくなるから、
車内が一般の普通・快速よりも、静かで落ち着くのもメリット。
310円の追加で、着席保証、停車駅減少、静かな車内などが得られるとなれば、
18キッパーだけでなく、普通乗車券利用の長距離客や旅行客にも評価されそう。
ロングの普通列車と、それなりに高い新幹線の間の役割としては丁度いいのでは。

>>609
ID

>>603
名古屋の普通にも短距離客が居るけどなぜかロングじゃないんだよな。

距離云々よりも短編成にして詰め込みをきかせたいと思うな。
短編成でクロスはどうしても混むからね

名古屋の普通がクロスなのは車両が快速と共通使用できるようにするため。
２１１-5000で快速運用はできないだろう。

一方、静岡では２１１-5000と共通使用（３両編成で相互に連結可能）
できるようにしつつ、トイレの問題もあるからこうなった。
４連が欲しければ神領から２１１-5300・5600を押し付けて、
オールロングかセミクロスの３１３を神領に新製配置したはず。

>>588　>>610
そういった快適な列車設定すると18シーズンに18厨が大挙して乗車し
地元の普通乗車券利用者が乗車できないような事態になって
苦情がくることが予想されるな。
東海道線は中央線よりもはるかに18厨が多いのだから
あらかじめ18きっぷでは乗車できないようにしてほしいな。

>>609
菊川在住のおっさんの口癖だっけ？

なんかすげぇこじつけしてるやつがいるが

名古屋：都会、競争相手がいる

静岡：田舎、競争相手がいない

理由なんてこんなもんだろ
東北地区にE233は投入しないのと同じや

>>616
いや、E233は東北に絶対に入れられないんだけど。

仙石線

5000番台も大したこと無い
2600番台もそこまで酷くない
無理に持ち上げるのも貶しまくるのも間違っている

>>616
つ静岡鉄道

>>614
地元の18キップ利用者が困る

311の静岡乗り入れも早朝夜の1往復と菊川滞泊だけ残存しているのは
静岡県民の18キップ利用者への配慮かと思えるほどにウマーな状況。
この2往復は他地域の18キップ利用者には非常に使いづらい
静岡県内（沼津以西）から朝一に18キップで名古屋や大阪に向かい夜帰ってくるような時に
存分に311の快適性を享受できる

逆に他地域（東京や神奈川以東）の18キップ利用者が恩恵を受けられた昼の311はあぼーん

よって
静岡県内在住の18キップ利用者＝お客様
他地域在住の18キップ利用者＝厨・乞食

こんなところだろ

E233は東北線に入る。
来年度？に3000番台近郊型が量産先行試作で登場し、これらはコツE231と共通運用されるため

313-1100は、土日休車ならナイスホリデーか木曽スキー号に当てればいいのに。
もったいなさすぎ。

>>616
バカ丸出しだなぁ
交流電化の東北に直流電車が来るわけねぇだろ。

>>624は>>618が読めない。

>>622
ちょっとスレ違いであれだけど、
東海道に先行で入るE233は、スカ線へ返すE217の代わりだから、
ダイヤ改正しない限り、昇進も倒壊区間も走らない。
ただ、E231と併結可になるから、211の後継になるのは間違いないだろう。

いっそのことE531入れればええやん

>>626
そんな早期に入るのか？

うん

>>621
昼の３１１だって、上り下りとも、ＳＷＡサイトとかで紹介されてた
首都圏〜中京圏・近畿圏の乗り継ぎパターンからは外れていたし、
もともと１８切符での東海道横断者への配慮なんかじゃなかったわけだが。

>>630
下りはともかく、上りは思いっきり米原からの快速を受けていたけど・・・

静岡地区の銭取は特急になったりして。
自由席は310円でＯＫ・・・。

田舎静岡カワイソス(´・∀・)

>>626
東海道に先行で入るE233は、スカ線へ返すE217の代わりだから…

217のかわりであっても、217だから運用を限定する必要があるわけで、233になれば限定運用が１つ減って共通運用が一つ増えるだけではないのかな？？

ocnの規制食らって２日も書き込めませんでした・ ﾟ・(ﾉд`)・ﾟ・
ということで亀レススマソ。

>>577-578
確かに仰るとおりですね。３７３系を静シスで一括に保有した方が
メンテナンスなどでも何かと有利でしょうね。

私としては、東海の廃止はあっても伊那路はまだ大丈夫だと思います。
もともとながらの折り返しですし、ホームライナー豊橋にも
使用できることからそこまで効率の悪い列車ではないと思います。

仮に東海の４本で静岡版ライナーを作るとなると、
毎時１本では熱海〜静岡間が精一杯かなと思いますが、
これでも普通より３０分も短縮できますから
310円の価値は十分だと感じます。

ただ、静岡には同じ車両を使用した特急ふじかわが
あるので本線だけライナーとするとふじかわ利用者に対して
不公平感を与えてしまうおそれもあります。

そうするとやはり313-8000は静岡の方がいいのかもしれません。
中央線にはしなのの付属編成もありますし、
大垣にはながらの停泊が１本あるので東海の４本だけでも
なんとか間に合うかと。ラッシュ時は静岡の211系を再度神領に、
とすれば総合的に満足できるかと思います。

日車公式サイトの新車313系の情報のページってどこ逝った？

それもそうだが未だに211系のページがあるのが泣ける。
お隣の会社ではすでに廃車が始まっている形式なのに…('A`)

>>636
更新履歴に書かれてたはずなのに無くなってるな。
倒壊からの圧力？

RJの不可解な特集といい、
本当にきな臭い話題が多杉。
よほど今回の新車が後ろめたいんだね。

神領の新313系の運用が明らかになったけど
まったく有効活用されていないようです。

313-1600は朝夕の短距離のみ。快速運用は1本だけ。
しかしこれでも毎日走ってるだけマシ。
313-1100に至っては、2本が平日朝2時間のみの隔日運行
土休日は完全休車という有様です。

>>640
ボクはどうしてほしいのかな？

本日、日車の横を通ったけど、３連に組成された５連窓車がＤＬに牽かれて
入れ替えを行っていた。車号、標記、座席等いずれも不明だが、たぶん1700
番台だと思われ
また洗浄線？のような場所にはダブルパンタのクモハが確認できたが、こち
らは窓割りも含めて確認できず。（車で通っただけなので）

5000番代も最初は普通でしたし…

>>642
洗浄線？のはこの前車内に設計図モドキが貼ってあったやつかな。

>>638
静岡県民からの抗議の突っ込みどころ満載だったから、
慌てて火消しに走ったのだろう。

異常。無様。
全体投資額から見れば些細な額をケチったばっかりに、
そこまで世間の顔色を伺ってビクビクする羽目に陥るとはね。
一般には馴染みの薄い車両メーカーのHPにまで過剰反応を示すとは…

とりあえず消されたと思われるアドレス貼っておきますね

http://www.n-sharyo.co.jp/topics/tp061030.html
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/jrc313_3.htm

消される前に載ってたのは5000番台と3100番台だけ
多分もうすぐ1700も出る頃だし、1100,1600とかも合わせて
ページ更新する準備じゃねーか？と勝手に擁護してみる。

そういえば、JR倒壊の公式サイトからも、「名古屋地区のお客様には
快適な全転換クロス〜」のページが消えてない？

倒壊は束とかと違って古いニュースリリースは消してる。

乗務員をしている友人に車両の転配や新車の仕様について時々探りを入れてみるが、
いつも「全然知らない」という答えが返ってくるだけ。逆にマニアの方が詳しいが
どこからそんな情報入ってくるんだろ？と不思議がっていた。
倒壊って会社では、黙っていれば実際に乗務に当たる人間でさえ、何も知らされな
いらしい。それとも、社外秘事項を徹底的に指導されているのだろうか？

誰か、例の「名古屋のお客様には快適な(ｒｙ」のページ、保存してないか？

>>651
してますけどどううｐすればいいのやら。

　　　　　　　　 ＿,. ----､ _,_
　　　　　　,r''"　　　　 　 　 　ヽ
　　　　　/　　　 r' `゛　 ― ミ.ﾐﾐ
.　　　　 l　　　彡　　　 :.　　　　 i
　　　　 .! 　r' r'"　　　　　､　　　 l
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　　　　 l　 ヽ　　　 　 ,r'i_lヽ "!irt､!
　　　　 .! ､　　　　　 - ､　　　　iT
　　　 　 ヽ 　　　　　　　　 r ､　l,!
　　　　,. r　　　　　　 ;ﾐヽ;:: -､,,,ﾉ
　　　/　ヾ､　　　 ,.r'" r　,: ':　　ヾ
　　'´　　　 ヽ、. ;' ;r' ;'" r''";"'　 ,;!
　　　　　 　 　 ヾ; ;　,;　; '"　　　ﾐ
　　　　　　　　 　 ヾ;i:'　 　 　 　 ﾐ
　　　　　　　　　　　 ヾ､, ;r;,　　,ﾐヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 "''"　　ヽ
　　　　ゼッヒ・ジップデークレ［Sech Zipdeclair］
　　　　　　　　(1938〜1996　オランダ)

関東 テレビ朝日
静岡 朝日テレビ
関西 朝日放送
　あれ？名古屋は何だっけ？

×朝日テレビ
○あさひテレビ

それに静岡があさひテレビなら大阪はＡＢＣテレビと書かなけりゃ辻褄が合わない。

μテレだろ

>>654
静岡　静岡朝日テレビ
「あさひテレビ」は静岡県内でだけ使ってる愛称で社名は「静岡朝日テレビ」

>>654
>>655
静岡のテレ朝系は「けんみんテレビ」だろ。
「あさひテレビ」なんて認めん(w

と思ってる20代以上の静岡県民は多いはず。

>>657
そういう場合は静岡を略しちゃいかんだろ。
愛媛も岩手もあるんだから…

名古屋はメーテレ(名古屋:11ch)だな。

にしてもスレ違いにもほどがあるだろｗｗ

>>630
そもそも首都圏〜中京圏・近畿圏の乗り継ぎ客に配慮するつもりは毛頭ない
今回はずしたのだって、乗り継ぎ客に心底乗って欲しくないからだろ

が現在の311の運用を見れば静岡県から西下する18キップ利用者にウマーすぎる状態
そもそも静岡県民の沿線客にとって18キップは下手な東京や神奈川在住民よりも美味しいキップ

なにしろ静岡〜浜松の往復で元が取れる
静岡から東京・横浜往復に使える。150〜180キロ程度あるが充分に往復できる距離
対名古屋や大阪でも18キップで日帰り可能。
首都圏〜中京圏・近畿圏乗り継ぎの苦行さに較べて明らかにたいした苦労せず利を得られる
さらには371系のホームライナー浜松。東京方面から静岡県内への帰路として車両といい
時間帯といいこれほど美味しい列車もそうはあるまい。

18キップ客が集中して県民が迷惑ということなら、静岡県外での18キップ発売を中止すれば解決
静岡県民だけが恩恵を受けられる

>>631
しかしその乗り継ぎで東京まで行くと、結局一本あとの乗り継ぎと東京に着く時間が変わらなくなってしまうようなダイヤじゃなかったか？

>>662
静岡から三島までﾜｰﾌﾟすれば問題なし。

>660
　×　メーテレ
　○　メ〜テレ

静岡から三島までのワープ、いいですね〜、接続が良ければ。

>>665は
青森朝日放送

>>664
　×　メ〜テレ
　○　メ〜テル？
http://www.adcard.co.jp/backn0309.html

↑アドレスバーにコピペしてくだちい

始めまして．岐阜駅って申します。すみませんが３１３系５０００番台のことを教えてください。
岐阜駅は６番ホームまであります。　１番線．２番線は東海道本線上り（名古屋　豊橋方面）で
３番線．４番線は高山本線下り（鵜沼　美濃太田方面）で５番線．６番線は東海道本線下り（大
垣　関ヶ原方面）です。高山線ホームで特に３１１系が止まりやすいです。とくに１７：１９分
発『新快速　米原行』で段差がいがいとあります。２５ｃｍぐらいです。
これからよろしくおねがいします。　　　　　

>>669を解読してくれた者の地域に313ロング車進呈

>>670
無理。解読不能。

池沼が入ったｦﾀの戯言だな

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1152678295/339

>>670
岐阜駅の3，4番線ホームは、高山線のディーゼル車に合わせてある関係で、ホームの高さが低いのです。

岐阜市民より。

>>670
お目にかかれて光栄です。岐阜駅は、それであると主張します。残念です、
しかし、第5,000の313のシステムレベルを教えてください。
第6の岐阜駅が、家にあります。　数えられる最初の第.2行に関しては、
第3の第.4行数えられたワイヤーに関しては、.6の数えられたワイヤーが道本、
道本の東海線、上へ（名古屋豊橋地域）（Oogaki関ケ原域）東海ラインの下に
行くと外国行きの（ウヌマMinoota域）第5の線高い山Main Lineに打電してください。
311のシステムは、高い山ライン邸で特に止めるのが簡単です。17特に：それは、
19分の「新しい高速米原線」からの出発の等級がいがいとありますの違いです。
それは、およそ25cmです。
今後、前もってあなたに感謝します。

670の文章→英訳→和訳したか？

お目にかかれて光栄です。 そして、岐阜駅による主張されて、それがあるということです。
残念であってください、そして、5,000を313のシステムレベルに教えてください。
第6岐阜駅が家にあります。 それは数えられます。 まず最初に、2のための.The3番目は立
ち並びます。 数えてください。配線してください。.数えてください。配線してください。
道路。予約します。道路。予約します。トーカイ。立ち並んでください。
名古屋。豊橋。領域。バリア。領域。トーカイ。立ち並んでください。行ってください。外
国行き。領域。
立ち並んでください。山。電報を打ってください。
311台のシステムが特に高い山線大邸宅でそれを止めるのは、簡単です。 , 特に17: そ
れは違いです。残りがある19分の「新しくて、高速な米原線」からの出発のグレードが
あります…
それはおよそ25cmです。
将来、あらかじめ、あなたに感謝したいと思うでしょう。

めえええええええ〜〜〜〜〜〜〜〜〜っ！

お目にかかれて光栄です。 そして、主張されます、そして、それは岐阜駅であります。それ。

残念であってください、そして、5,000を313のシステムレベルに教えてください。
第6岐阜駅が家にあります。 それは数えられます。 まず2。 それはThe3と共に立ち並んでいま
す。 数えてください。 配線してください。 .Pleaseは数えます。 配線してください。
道路。 それはそれを予約します。 道路。 それはそれを予約します。 トーカイ。 立ち並んで
ください。
名古屋。 豊橋。 領域。 バリア。 領域。 トーカイ。 立ち並んでください。 行ってください。
外国行き。
領域。
立ち並んでください。 山。 電報を打ってください。
311台のシステムが特に高い山の線大邸宅でそれを止めるのは、簡単です。 ,
特に17: それは違いです。 残りがある19分の「新しくて、highspeedされた米原線」からの出発の
グレードがあります。…Itはおよそ25cmです。
将来、あらかじめ、あなたに感謝したいと思うでしょう。

お目にかかれて光栄です。 そして、それは、主張されて、岐阜駅です。 それ。


残念であってください、そして、5,000を313のシステムレベルに教えてください。
第6岐阜駅が家にあります。 それは数えられます。 まず2。 それはそれのThe3と共にそれによって支持されます。
数えてください。 配線してください。 .Pleaseは数えられます。 配線してください。 道路。 それはそれを予約します。
道路。 それはそれを予約します。 トーカイ。 立ち並んでください。

名古屋。 豊橋。 領域。 バリア。 領域。 トーカイ。 立ち並んでください。 行ってください。 外
国行き。 領域。
立ち並んでください。 山。 電報を打ってください。
311台のシステムが特に高い山の中の線大邸宅でそれを止めるのは、簡単です。
,
特に17: それは違いです。 残りがある19分に、「それがすることで新たにhighspeedされているところに行わ
れた場所の近くで米原線をしたこと」からの出発のグレードがあります。 …それはおよそ25cmです。 あらか
じめWeが望んでいる未来が感謝したがっているコネ。

はじめまして.気候役だと申し上げます.
申し訳ありませんが ３１３係 ５０００ 番台を教えてください.
気候役は ６ 回ホームまであります.　１番(回)では.２番線はドカイド本船上がり(名古屋トヨハシ方面)で
３番線.４番線はダカー野馬本では出て(ウヌマミノ?呉誤打方面)で ５番(回)では.６番線はドカイド本船出て(台
ウォン関加下だと方面)です.高山船ホームで特に ３１１係が止めやすいです.特に １７：１９分
足 「 新快速味の元行」でダンチァが意外にあります.２５ｃｍ 位です.
今からどうかお願いします.

美樹那さんは尾張の誇りですね！


彼女は処女じゃないし、情報も確かです。

ここでビッグニュースです！
今度yosukeさんと結婚することになったそうです！
二人ともお幸せに。

>>658
あるとき突然社名を変更するからと、公募が始まった。商品（賞金？）まで付けて…
で、その結果『けんみんテレビ』→『静岡朝日テレビ（SATV)』…

もう、なんてゆうか、すごいヤラセを感じたわけで…
タウンミーティングのやらせどころの話じゃない。
さすが『テロ朝』…

>>683
あれ普通にヤラセでそ？

>>683
「静岡テレビ朝日」でいいと思った俺は大満足だったが。
「静岡みかんテレビ」とか平気でつけそうだったからな。あの頃は･･･。

在静局の東京指向は県民の意向を反映してか並々ならぬものがある。地デジのchがいい例（4・5・6・8で東京と同じ）。　県民の空気読まず名古屋マンセーなのは、国営放送と旧国鉄だけ。

みかんといえばヒャクパー

どうぶつの森だなも

>>686
何も静岡に限った話ではない。
老舗局が若い番号だとそれにこだわる傾向があるが。
静岡はたまたま送信所のchが一桁の民放がなかっただけ。

しかも第一のデジタル４chの４の書体はどう見ても毎日放送です。本当に有難うございました。

>>686
あれは総務省がネットワークごとにIDを統一したら、という行政指導があったから。
名古屋や大阪はもともとＶ局が多く本局が広域をカバーしているのでチャンネル番号へのこだわりが強い（もちろん東京も）。
新聞のテレビ欄に、たとえば「ＣＢＣテレビ５(ﾃﾞｼﾞﾀﾙ5)のように、本局のチャンネルが付記されているし。
でも静岡でＶ局はＮＨＫとＳＢＳだけで、しかも県内各主要都市のチャンネルが全て違うから、指導に素直に従いやすかったというだけ。

テレビ板で話せよ

テレビはこの車両を叩いてほしい。
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=sage&cat=picture&startno=20&id=279824

怒って津波まで来てしまったではないか！

ラッシュ時メインで乗っているので
ロング化でスシ詰めが緩和されるから嬉しいのだが。

結局ドア付近に固まって、ラッシュ時の状態はあまり変わらないんじゃないかと思うが。
減車なんてことになったら、状態はかえって悪くなるかと。

これが結構違う。
ロングは通路が広いので席が空いたときに比較的楽に席まで辿り着けるけど
これがクロスだと席が空いても通路に人がいて通れなくて
席まで辿り着けないことが多い('・ω・`)。
同じ時間帯の8両のクロス車と6両のロング車ではロングのほうが楽に感じる。
両数が半減したりすることが無い限り、それ程変わらないのではないかな。

転換クロスの維持費と整備費とか考えたのかね
4両が3両化されたら完全な効率重視に走ったな

>>696
ふ〜ん
普通まで転クロ化されちゃった名古屋の東海道の客は可哀相だね。

転クロを走らせる東海は馬鹿

３１３のロングうらやましいだろ　味噌ドモｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>686
旧電電公社は名古屋マンセーすらしてないな。

さすがにかわいそうだ

静岡人達の必死なレスを見てるといじめられてる奴が必死でいじめられてないアピールしてる様子がダブるもんな・・・・
内心泣きたいのにヘラヘラと作り笑いしてるようであまりにもかわいそう
もうやめてやれと言いたい

近車の出場線にとうとうでてきました。久々の甲種。いつでるんやろ？

近車のＮ２編成（2602）をご覧になった方へ、トイレはついてましたか？
さすがにあると思うんだけど一応確認させてくださいまし。

>>703
どっかのスレで編成記号の話をしたときに気になったんだけど、
なんで近車の2602が「N2編成」っていう編成記号だとわかってるの？

それとも俺が既出のカキコを読み逃しただけか？

>>702は
テレビタミン

211系5000番台が大量に静岡へ転属してきたことも重なり、更にロングシート化が加速しています。
これからは313系3000番台・3100番台のようなセミクロス車が貴重な存在になってしまいそうです。
ロングシートで１時間以上乗車することを考えると正直辛いです。
嫌なら新幹線使えということですかね・・・。

>>700
大阪マンセーか？

>>703
呼んだ？

トイレはMc・Mにはなかったよorz

Tcについてるかな……
今日見てくるわ

>>708
313のトイレはTc'に付くのがデフォ。

明日313系1700番台が出場する予定だな。
見たらレポ頼む。

もうロングとかクロスとかそういう問題じゃないよ
それ以前の問題

>>711
ロング化、減車、名古屋地区のロング徹底排除と増車、関ヶ原での373系
普通運用、公式サイトおよび日車の313系のページの削除・・・
挙げれば数限りない・・・どこまで悲惨なんだ、静岡は。

静岡、、、大井川鉄道行くときは掛川からバックするかな今後は。

>>712
御用雑誌・鉄道ジャーナルの中途半端な313特集も追加

>>712
それが君が望む構想だったんだろ?
数週間前とはえらい違いだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>713
それじゃ倒壊の思うつぼだろ。

>>715
すまんね。

今日現在出場線にいます。
編成はＮ１・Ｎ２です。
既にフロントにシールが貼られています。

車番は大垣・吹田方からｸﾓﾊ313-2601_ﾓﾊ313-2601_ｸﾊ312-2327+ｸﾓﾊ313-2602_ﾓﾊ313-2602_ｸﾊ312-2328
です。

幕は
快速|甲府
通勤快速|南甲府
普通|三島
快速|市川大門
を確認

トイレはｸﾊについてます。

以上見たまま
幕は確認でき次第報告します。

>>717
LEDでなくて幕？

昨日うｐされてた写真はLEDだったからtypoだと思われ。

ＬＥＤでつ

須磨祖

シートの色は青or緑？

typoちゅうかLED表示器でも幕という人は普通におるからなあ。

青です。

なんかこの一連の静岡ロング騒動
東北の701系地獄のパターンと酷似してるなwwww

折角新車が入ったのにふたを開ければ長距離ロングwwwwwwwwwww

>>724
長距離なのは、東北も静岡も共通しているが、静岡の場合

�@オールロングに対する告知がいまだにないこと
�A他地区との圧倒的格差

という点で大きく相違してるな。

>>717
甲府口?　快速?

>>725
まあ701系には無い
扉上のＬＥＤ案内装置はありそうだからよかったじゃんwww

しかし125系みたいなのが入ればよかったのにな静岡もwwww

携帯で撮影したのであまり良い画像ではないですが……

｢見れない｣などありましたら、報告お願いします。

http://p.pita.st/?vumh5ujb

http://p.pita.st/?ub3vs2ma

快速が緑に見えるのは僕だけですか？

>>693の写真撮った人と>>728は別人

これだけは注意!

ワンマンでしたorz
伊吹山から落ちてきます

ドア上のLEDの形がなんか変じゃね？
液晶か？教えて下さい。

>>732
ドアエンジンを見るところが空いているだけ。

後ろ３両以外はドアコックが扱われていたと思う。

>>733
サンクス。納得しました。

ビート付きのステンレス車体が今や古く感じるね。

セミクロスの方がまだましだった。

シート端の大型仕切りの分だけ701系の方がマシだなこりゃ。

ステップの有無　313の勝ち
窓の大きさ　　　　313の勝ち
袖仕切り　　　　　701の勝ち
平均余命　　　　　701の勝ち　※早くいなくなってくれるの意

ここまで五分五分。
あとは椅子が勝負を分ける。

シート端の仕切りの形が1100のロングとは違うような気がする。

2350番台の目撃情報がぱったり消えた件について

←２１１ロング　　　　→←３１５ロング　　　　→
１１３→←３１３ロング　　　　→←３１７ロング　　　　→
永遠にロング地獄になりそうな悪寒

165系が107系になった路線よりはマシ？ｗ

せめて大型仕切りだけでも付けて欲しかったorz

>>737
ロング車で中途半端に窓が大きいと背ずりが低くなって良くないと思うが・・・。

>>743
303系という良い解決策もあるのに
倒壊に他社を参考にするのを期待するのが無理か

そして後になってから過ちに気付く倒壊であった

気付けば気付いたで他社のやり方に言いがかりをつける倒壊であった。
その言いがかりっぷりはまさに汚物来援の如し！

>>744
303系初めて知ったけど、あのシートいいなぁ。
あれなら、横向きに座るというだけで、セミクロス並みの
すわり心地がありそう。

会社によくいる、他人を評価することしかできない無駄に高学歴な会社員みたいだなｗｗｗｗｗ
マサに無駄に学歴の高い人しかいない企業だけあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=&listing_count=50&id=279824

この写真を撮ったものですが…
シートに関しては他の写真で確認すると、バケットシートと思われます。

にしても、写真を載せただけでこんなに影響あるとは…

>>749
種別や線区により座席が選べる京畿道とは違い、
駿府遠江はほかに選択肢が無いゆえ、反響が大きいのでございます。
お察しくださいませ。

>>749
県外人が騒いでるだけだからね。
ホストを見ればよく分かる。
県内人は冷静に見てる奴が多い。

せめて120キロ運転でもしてくれればねえ。

>>751
そうですね。
静岡の客層を冷静に分析し、やはり支社の選択が誤診であったことを
理路整然と指摘している。
宮中に住まうもので無ければなしえない芸当でございます。

>>728
乙です〜。トイレはついているんですね。トイレの有無は結構重要な要素ですので
ついてくれてほっとしました〜。

ロングなのは分かったから既に観念している私・・・(汗

StartIは岐阜駅を示します。 5000台の料金カウンタを313派閥に教えてください。 第6岐阜駅は家まで達
しています。 　最初の線。 東海道本線と3番目の線の上にセカンドラインがあります(名古屋豊橋地区)。
4番目の線は下ること(鵜のNumamino織田地区)と5番目が裏打ちする高い山本線です。 6番目の線は東海道
本線(Ogaki関ヶ原地区)を下らせています。 特に311の派閥が高い山線の家に容易に止まります。 それは
出発特に17:19の'新しい速い米原'です、そして、残りがある違いがあります。 それはおよそ25cmです。
それは将来、適当に尋ねるでしょう。

>>717
クハが-2327からということは2連から番号振ってるということか。

>>754
ただし、今度からトイレ利用時にはトイカが必要になります。

3ドアロングって、袖仕切りがなくて一番嫌だなぁ。
あれなら4ドアロングのほうがマシ。

そうですね。
極端な話、肘掛にありつける確率が高い
E231系6ダァ車のほうが快適とさえいえます。

>>759
乗った事がないのがバレバレ

静シス(ロング)車運用の最西端ってやっぱり豊橋までなんだろうか？
大垣までとか絶対ありえねーのかな？逆に海カキ車(0,300番台）の
浜松以東乗り入れとかも・・・
ところで、明日日車出場予定の1700番台って、本当に神領配置で飯
田線用なの？

静岡には2+3編成のE231系の方がよかったのかもしれないな。
たまに束区間に入れるだろうし
もちろん全車セミクロスｗ

>>761
そうか明日出てくるのか。
しかし、このところ日車目撃情報がさっぱりないような。

>>763
御自身で足をお運びなさっては。
私はもう都合4回は逝っているのでもう…

>>764
もう行くのはこりたよ。3回行ったけど、なんもないんだもん(´･ω･)

ドア横の仕切板が中途半端っていうけど、要するに３２１系みたいな感じのもの？

>>762
>2+3編成のE231系
そういうのはむしろE127で桶だと思うが

いい加減静岡を東北や新潟の田舎路線と比較するのはやめれ。
一般人が313と701とE127を比較すれば間違いなく313ロングの圧勝。
どこをどう見れば701＞＞＞313ロングなのか意味不明。

>>761
明日神領に入ったとしても、正式運用先は依然不明のままだな。
飯田線で使うにしても、いつのことになるやら。

>>768
・大型袖仕切りがない
・窓が大きい分ロングの背ずりが低い

これで701系・E127系＞313-2600系といえると思うがね。
さらに、座席が硬かったら・・・。
120km/h対応とはいえどうせ、110km/hまでしか出さんだろうし。

>>770
701やE127なんて乗った事もないが、２１１と比べてどうなの？
そもそも313も写真だけだしな。実際に乗って評価しなよ。

だめだよ　もう叩くことしか頭にないから
肯定的な意見が出ると工作員乙社畜乙のオンパレード

私も座席に関しては座ってみないことにはなんともいえないと思います。
しかしあの袖仕切りは間違いなく中途半端でしょう。
見栄えを重視する京畿道の車両に良く見られるタイプですね。

まー確かにあの袖仕切りはな。
愛環２０００ぐらいだと思っては居たが。
http://www.trainspace.net/daisan/aikan/2000.htm

結局ここでも「束に先を越されたものはとりあえず否定する」
倒壊の法則が発症したものと思われます。

2600番台は身延向けではないのですか？
袖仕切りが大きいほうが防寒に役立つのではないのですか？

今日の1700って9連で出てくるの？
前パンageできたらめっちゃ格好よさそうだな。

19日に近畿車両から甲種回送。米原でお泊りしますからそっちへは20日に着きます。

2パンの9連ってちょっと興味あるな。
今日見かけたら、うｐよろ

ところで今日豊川行った奴いるか？

日車から三重連&2パン上げで1700番台出場、ソースはヨンセン。

先日めでたく結婚されたヨースケさんと美樹那さんは、新婚旅行の真っ最中だそうです。

行き先はいろいろ迷ったそうですが、美樹那さんの希望で静岡オールロング旅行に決定したそうです。

二人の間にできる子供はきっとかわいいに違いありませんね。

妖透が鶴舞で見たってさ。B151+152+153の9連。

飯田線にも転クロか・・・

ローカル線だからといって差別しない姿勢は好ましいと思います。
ミンジョンホ様みたい…
しかし支社差別はそれ以上に許せません。今すぐ反省し、許しを請うのです。

飯田線沿線の田舎モンは、転クロの使い方を知らないから、
実質座席定員が減りそうだ
以前走っていた朝の特別快速もまともに座れなかった
それを見ると、静岡ロングは大正解

313のシート形状の違いは明らかに地域性の違いだろ。
気の毒だが静岡県西部人は名古屋との境界地域なので今までの
直通快速の恩恵が極端に減ってしまうが静岡県の需要の大半を
占める静岡都市圏も東部地区も東京志向なので名古屋の車両なんか
興味ない。中東部人は数年前のE231試運転で静岡にも付属編成投入か？
と期待したが妄想に終わった。313なんて新鮮味がない車両（見た事はないが
写真パッと見でもかっこ悪いし古い）が今さら投入って・・・
まあ救いは名古屋地区に導入済みの車両じゃなく静岡地元民の利用動向に
合わせた新仕様をわざわざ造ったことは評価できる。帯の色も変えて欲しかった。

中距離の利用者は切り捨てですかそうですか。

>>785
ロング車は実質座席定員は少ないうえに
短編成だから先着様独占でやっぱりまともに座れないさ。

>>786
>中東部人は数年前のE231試運転で静岡にも付属編成投入か？
と期待したが妄想に終わった
ごく少数だけだわそんな期待しとったのは。
もっともかつてのその少数の暴れっぷりが今の半ロング狂乱に酷似しとるの。
車両更新なんてしないで沿線とともに衰退して朽ちさせてやるのが一番平和だったのかも知れんね。どうせ会社はやる気ないんだし

>>788
死ねよ。

一度逃げた客は戻ってこないわな。

特急廃止の布石とか？

>>791
伊那路のことですね。胸騒ぎがします。
演芸場一族が東海廃止にチラッと触れていたことがありますが、
これで伊那路も廃止となれば大量の373が捻出されます。
なにか事を起こすには十分な両数です。

>>792
静岡版銭ならGJ!といったところですね。

新幹線誘導なんかより遥かに喫緊の課題が在来線特急の梃入れです。
それこそ新幹線誘導などよりずっと露骨な「特急誘導」が求められます。
しかるに、特急が存在する中央線・飯田線ともに今回の投入はセミ転クロ。
これはどういうことなのでしょうか。

静岡は本当に哀れだ
あわれすぎて笑えてくるよ
そんな屈辱うけて、それでよく平気でいられるよな静岡人は

揚句の果てに「これは希望通りだった」とかいい始めるしな
これはいじめられっこが教室でいじめられてるときに「これはいじめじゃないよ」と無理矢理作る笑顔のようなものだ

しかし静岡人の内心はまるわかりだから本当に哀れで可哀相になるよ

まあ俺もこうやってストレス解消してるから同罪かもな・・・・・

>>795
まさにおまいさんの言うとおりだよ。
オールロング化を知ってる静岡県民はみんな氏にかけだよorz

ロング化が決まって文句垂れてる静岡県民は少数。
駿河人はその少数に入るから勘違いのないように。
多数の静岡県民は歓迎ムードか関心がないかのどちらか。
第一中部在住でクロスマンセーなんて珍しすぎ。

決して少数などでは御座いません。

むしろオールロング化率100％を喜んでるようなやつの方が
少数じゃねーの？

そもそも211系ロングが転属してきた時点で、ロング率は
5割近くになっていた。ここでクロスを導入していれば
誰からも文句は出なかったのにな。

俺は伊豆箱根の客だが、田舎の方にすんでるから座れる。
7000の第一編成の座席とか、マジでいい。どっしりしてて。
何度も言われているが、東部は結構座席にうるさい。
1100を見送る客もいる。そこらへん、よく考えろよ。
静岡中部だけだよ。転クロに馴染みがないの。

クロスで喜ぶ奴も少数、ロングで喜ぶ奴も少数
要はどうでもいいということ。

通勤時の利便性と、それ以外の時間帯の快適性のバランスを欠いているから
叩かれるわけで、どちらもバランスよく投入すれば何の問題もなし。

いろいろ文句も出ているが、あくまで鉄ヲタ視点での意見に過ぎないよな。
実際のところ、一般人は座席がどうだとか全く関心なし。
ボロが廃車され新車が入ることすら知らんよ。
千葉に211系が入った際も、あれだけしつこく事前に案内されていたにも関わらず、
当日になっていつも乗る電車が変って、これ総武本線の電車？？なんて戸惑っていたし。
一般人にとって電車は単なる交通手段に過ぎない。
所詮そんなもんだ。

今回静岡用には３連以下しか製造されていないわけだが、
毎朝利用する者としては正直ロングになってほっとしている。
もしクロスにしようもんなら、ラッシュ時には地獄が待ってるからな。

第一クロス派の奴は突っ込み所が違うんだよ。
なぜ４連が造られなかったのか。
そしてなぜ４連でクロスを入れなかったのか。
本来はこう突っ込むべきだが、既に３連以下しか入らない
つまり減車が確実だと分かっている状況の下で
クロスが入らないのはおかしいとか抜かしてるから
こっちも突っ込まざるを得ない。
減車且つクロスにしたらラッシュ輸送はどうするのだとね。

211と車両を共通にしたかったんとちゃうのかと

基本編成の長さを執拗に問題にする方がいらっしゃるようですが
それならそれで必要な両数まで増結すればよろしいのです。
基本4連になったところで、ラッシュ時の長編成が保障されるわけではありません。

>>803
今までがボロの113系とオールロングの211系しかなかったから、
どうでもいいや、と思われていただけだろ。

名鉄が急行以下にオールロングを大量投入した結果、利用者を
JRに食われたよな。それからわかるように、客は案外と座席の
快適性を気にするもんだよ。
鉄ヲタじゃなくても、座ってみれば快適かどうかぐらいわかるだろ。

このスレでは
313系オールロングとE231系一部セミクロだったらどっちがマシなんだ？

一般の方が座席の向きなど気にしないというのであれば、
それこそ名古屋でも静岡でもロングで統一すればよかったのではないでしょうか。
より強力な量産効果による更なるコストダウンが期待できたと思いますよ。

>>804
一時期画像解析で話題になった、3列転換クロスが一番よかった気がする。
ロング（3席）+（3列転換クロス）+ロング（3席）
の配置のやつ。

セミクロスだとラッシュ時には結構大変で、転換クロスだとさらに拍車をかけることになる。
とはいえロングだと、3ドアで真ん中まで埋まりにくいから。

ヒント：土地柄

>>806
車両の数が有限である事も分からないのか？
無限にあるなら編成長の話なんか出るはずもない。

今回東海道静岡には３連１７編成が入るらしいが、これが４連１７編成になるだけでも状況は異なる。
仮に４連且つロングが入るというなら大いに批判してくれて結構。
短距離利用と中〜長距離利用のバランスを考えれば多少はクロスがあった方が良いからな。
だが今回３連以下しか製造されない。
そうなるともうロングを入れるしかないわけで。

俺が言いたいのは
クロスにしろと言うが３連且つクロスという選択は３連且つロングよりありえないという事だ。
車両の配置はラッシュ輸送をベースにして決められると言う事を忘れずに。

こうやって意地でもイジメられてることを認めないがためにイジメはなくならないんだろうなｗｗｗ
半年前まで沢山いた静岡在住クロス厨はどこへ行ったのやらww
静岡人の本音は過去スレへwww

静岡人可哀相過ぎwww

３１３ロングが正式発表されたら地元は阿鼻叫喚だろうな


はっきり言っていい？



ざ ま ー み ろ

>>809
さすがは大長今ですわ。

>>813.814
糞名古屋人のオナニーはもうあきた。
下って故里へ帰りなさい。

○名古屋地区の輸送サービスを飛躍的にのばす一方で、豊橋〜熱海は新幹線を利用していただく。

○静岡地区に入る在来線新型車両は、すべてオールロングシート・ワンマン運転対応とし、3両編成の大部分はトイレを設置しない通勤タイプとする。

○静岡地区は将来車掌を配置しないワンマン運転とし、基本的に新幹線主体の輸送システムをしく。

○昼間は2両または3両編成のワンマン運転とし、朝夕ラッシュ時は車掌を配置した6両編成で十分対応できる。

○新幹線の利用が好調なら、静岡の在来線はどうなっても構わない。新幹線と名古屋地区の在来線でしっかり対応できる。

静岡はロング、名古屋は転換がそれぞれ相応しいから東海は
今の車両配置を行っているんだろう。結局「静岡はロング」という
真っ当な意見が出るとそうやって罵倒することしか反論する術がない。
静岡に転クロは入らないし必要ないって事実にそろそろ気が付いたらどうだい。

>>812
貴方の始めの書き込みからはそのようには受けとれません。
総両数の話は抜きにして、とにかく基本編成が短いのが不満だとおっしゃった。
それに対し、私は総両数が同じなら３×８でも４×６でも同じことではないかという意味で>>806を書きました。
>>812様も認めているように、今回製作される両数は既に決まっているわけですから、
基本編成を伸ばすと逆に編成数が減ってしまいます。
>>812様が本当に主張なさりたいのは、基本編成を長くすることではなく総両数を増やせということなのではないのですか？
それなら私も大賛成です。
今回の問題の発端は、運用共通化による予備車削減を過度に意識するあまり、
静岡と名古屋の両方で決して最適とは言えない車内設備の車両が運用されていることにあるわけですから。

>>816が半年前はクロス厨だったことについて



可哀相に(ﾉ_･｡)

>>809
その通りですね。しかしJR東海は、313系の転換クロスの快適性を
必死にアピールしていたから、座席のすわり心地の重要性を
しっかり理解しているのでしょうね。

>>812
減車を伴うことが前提とするなら、ロングやむなしという
君の理論はよくわかるし、正しいと思う。
だからこそ、倒壊を擁護する余地はまったくないと言えるよな。

それと、自分の意見を相手に伝えたいときに、
＞車両の数が有限である事も分からないのか？
このような発言は控えられた方がよろしいかと。

>>814>>817>>818
氏ね

>>810
全くだ。
そもそも、何故

オールクロスもしくは、1000番台のようなクロス率が高い車輌は適さない。
ではオールロングにしましょう。

となるのか。扉間3列位のクロスを残してもよかったんじゃないかと。

前スレかこのスレの上のほうかは忘れたが、
ロング派はオールロングしか認めないというのはよく言ったものだよな。

伊那路・東海廃止かな・・・・

飯田線用と見られる1700番台って一部指定席か?＜だからテンクロ？
伊那路･東海両方廃止して関が原アルバイトを他の車両にすれば
静岡版セントラルライナーが３０分毎に可能か?

結局「新幹線をご利用ください」に拍車がかかっただけとも言えますね。

>>823
30分ごとだと、名古屋の各駅停車の悲惨な状況の二の舞になるから、
一時間に一本がいいと思う。

関ヶ原アルバイトの件だけど、211系オールロングとのトレードと
いうところが、非常にムカつくよね。
そこまで静岡をロング地獄にしたいのかと。

関ヶ原アルバイトはもともと海カキで昼寝してる編成だし。
夜ホームライナーで帰ってきた奴と一緒にながらに成る奴ね。

今日初めて３１３　３１０２に乗った。
結構３０００とは内装違うね。

静だし、内装色違うし。
手摺りは全部角とって有るのは衝突対策？
運転士の時刻表入れがLEDですな

>>823
飯田線に転クロってさすがに不思議だよな。
特急から客が流出することは明らかだろうに。
伊那路廃止？

それか伊那路が走らない、飯田以北長野まででしか運用しないのか？
1700が何本出るかにもよるが、3本だけならまあわからないでもないか。

でも伊那谷のラッシュ（帰宅時の通学ラッシュなども含め）は、結構酷いものがあるからな。
それこそロングが必要では？と思うときもある。

倒壊は静岡には消極的だけど
そんなにお荷物なら束に売ったらどうだ？
倒壊よりは両数多いからかえって束がマシな気がする。

>>828
なまじ本数が少ないだけに、特定の列車に混雑が集中してしまうのでしょうかね。
それでも３連なら何とか捌けると思います。セミ転クロは119より収容力ありますし。

こないだ乗ったけど、快適だったね。
椅子の堅さが良い感じ。
全座席転換可能だし、４両から６両に増えたので、着席チャンスが大幅に上がった。

>>829
お荷物とは考えていないでしょうね。
むしろボロとオールロングでも文句を言わずに乗ってくれる
ありがたいお客様と思っているのではないかと。

静岡人は温厚で文句をあまり言わないからな。
それこそナゴヤンよりはよほど扱いやすいはず。企業的には。

>>833
それと、オールロング化が不評だったとしても、さいわい大垣には
オールロングがまったくありませんから、クロス車と入れ替えするのは
容易だと思います。

211系と313系を共通運用としているのも、静岡地区のオールロングを
31編成として、313系の完成と同時に211系を大垣に返却。
さらに113,115系を廃車させるときに、311系あたりを静岡に転入させる。

私はこいつが有力なセンだと思いますが、どうでしょうか？

果たして、ナゴヤンにそんな温情があるかどうか

静岡県民って、どこまでも味噌に忠実なんだな。
徳川家康が「静岡人は生かさぬ様、殺さぬ様」と火災に伝えたのかも知れないな。

http://8724.teacup.com/e231/bbs
http://8725.teacup.com/e231/bbs

>>823
それこそ>>586の様な状況だわな

>>836
静岡人にとってのJRとは、南町の静岡支社。名古屋？シラネ。

>>828　飯田線北部には東の115系が来ているが、よもや他所様の車両を新車でもって置き換える、とも考えにくい・・・謎だ。

>>829
下手に束に渡して在来線をサービスアップ
されたら倒壊は困っちゃうだろ・・・。

良くなることは確かですが、たいしたサービスアップにはなりません。
もし束が本気なら、快速アクティの小田原以西を各駅停車に格下げなどなさらないはずです。

飯田の束115を置き換えるのなら、中央の束115も置き換えないかなぁ

明日近畿車輛から出るな…
そのとき雨が降らなければいいけど

浜北虫にとっては衝撃です
母ちゃんに作ってもらったおにぎりを車内で食べようとしたら
東京から250km離れたところから通勤電車だなんて

静岡が束入りすると、ボロの改造オールロングが来る可能性もorz

静岡が束入りしたら、Ｅ２３１とＥ１２７の天国だなんて虫が良すぎる話だよ
房総や両毛・上越線みたいな感じで１１３・１１５の天国
最近になってだふついた２１１の５連が静岡に進出というところだろう

Ｅ２３１なんて東京直通に必要な分だけで、後は御殿場線みたいに間合い運用で走るだけ
静岡県内完結列車で運用する分までＥ２３１なんて入れるかよ。甘い甘い

まぁ新車が先に投入されるのは今のようにＪＲ東海の支配下だからだろうな
ただその新車があれだがｗ

>>844
・・・涙雨が降り注ぐのではないでしょうか。

みんなの批判する理由は結局コレだろ？

別に313系のロングが作られるのはかまわないが、これにより静岡の
オールロング率が格段に高まることだろ？

ロングシート車投入→詰め込み、減車という流れになるのが、嫌な人も多いと思う。

>>849
ヒント：名古屋地区には快適な（ｒｙ

>>850
実際に、オールロング化＋減車の最悪セットだもんなorz

>>851
公式サイトと日車のアレですな。ページが削除されてるのは、
明らかに意図的なものだろうな。
抗議が来たときの証拠隠滅みたいな。

313-2500が御殿場･身延線用の313-3000取替用だったら僅かにサービスアップになったのにな。
だって2両→3両だから

>>847
２１１の３連よりは５連の方がかなりマシ。
東北や信越のローカル線とは乗降客数が比べ物のならないぞ静岡は。
東海道線なので島田までは直通が数本あっただろうしE231は島田まで
は普通に見られただろう。そもそも糞名古屋の中古（しかも短編成）や
313なんて時代遅れデザインの車両よりは数倍言い訳で、流動から
見ても東管轄だった方が静岡人には幸せだっただろうな。
浜松が境界駅なら浜松〜名古屋の直通も残っただろうし、もし
浜松〜名古屋がなくても浜松〜豊橋は東海道１の閑散区間なので
現状の熱海分断よりは被害が比べ物にならない位小さい。
静岡専用にはE231は投入しないかもしれないが直通が残れば
数本のE231は運用するだろう。東京直通E231と付属5連の２１１
になっていただろう。これだけでも東海とは比べ物にならない。

追加
要するに首都圏と言う圧倒的な重要を持っている東と
三大都市でも所詮地方都市の名古屋とでは、おこぼれでも
相当違うと言う事。それと静岡が東だった場合でも、
東が管轄している首都圏を除く地方都市圏の中では、かなり上位
だし首都圏に隣接している位置的なメリットからかなりの
恩恵が受けられる。とにかく名古屋とはまったく次元が違うし
比較に引き合いに東北や信越のローカル線を出してくること自体
ナンセンスだし糞名古屋人の煽りに過ぎない。

重要　×
需要　○
スマソ

静岡人イジメ反対！！
(`・Ａ・)
静岡人にも人権はある！！
イジメやめてやれ！！

>>857
糞名古屋人は死ね。
静岡関連スレに来るなよお前みたいな愚物は。
しかもマルチだし。

だいたい都市規模から言えば、静岡や浜松はJR東海圏内では名古屋に
続く都市なんだけどな。
中京圏内には50万以上の都市なんてないだろ？

>>858
でも>>857のいうことは正論。
糞名古屋塵による静岡人煽り多すぎだからな。

もっとも煽ってる連中が、浜松や静岡の半分にも満たないような
周辺都市市民だったら笑えるけどな。

>>861
多分それ正解。結局は名古屋にもロング派は居るだろうし
名古屋の様な大都市圏にロングなしもかなりの糞設定だと思う。

>>860
>>857が煽ってるんだろ。

813名前： 名無し野電車区投稿日： 2006/11/18(土) 01:13:31 ID:m19RjvXi
こうやって意地でもイジメられてることを認めないがためにイジメはなくならないんだろうなｗｗｗ
半年前まで沢山いた静岡在住クロス厨はどこへ行ったのやらww
静岡人の本音は過去スレへwww

静岡人可哀相過ぎwww

806名前： 東海社員投稿日： 2006/11/18(土) 01:16:18 ID:m19RjvXi
静岡イジメは楽しいな(´・∀・)

788名前： 名無し野電車区投稿日： 2006/11/17(金) 23:54:16 ID:lAdNoCQp
名古屋→増車で転クロ、しかも車体間ダンパ搭載

静岡→相変わらずスシ詰めでしかもオールロング化


こんな屈辱うけてもう静岡県民やめたいよ(ﾉ_･｡)

232 ：名無し野電車区 ：2006/11/17(金) 23:58:15 ID:lAdNoCQp
オールロング静岡人カワイソス(´・∀・)

lAdNoCQp=m19RjvXi

>>862
おそらく早々に静岡のロングと名古屋のクロスを取り替えるという
アクションがありそうだね。
これをやらないと、どちらにも不合理だし、静岡の冷遇確定というとこに
なる。

>>863
まだこの手のバカはスルーするのも容易だけど、減車にかこつけて
ロング化を正当化するバカには手を焼きますな。

>>864
せめて211-5000とトイレ付きクロス4連211-0を交換希望。
個人的には211と313の併桔は美しくないので好きじゃない。
211-0が来ればかなり改善されると思う。

>>865
211系ロング20編成を全車大垣に戻せば、311系と211系0番台全部は
転属してくることになるぞ。
ひょっとすると117系かもしれんが・・・

そもそも211系ロングと313系ロングが共通運用になっていることから、
静岡のロング3連は31編成にとどまる可能性が高い。
単純に211系ロングを全部転属させ、なおかつボロの置き換えを
313系ロングでするのであれば、共通運用にはならないだろうし。

・・・211系0番台は2編成しかないから、焼け石に水・・・

>>866
211-0は２編成しかないの？知らなかった。
117は勘弁。明日313ロング甲種回送だな。静岡の東海道には
本当に久しぶりの新車。ロングとは言え楽しみな俺がいるorz

211-0と311は共通で回せそうな予感
転クロ・セミクロの違いだけだし

静岡投入予定の313系って日本車両製造で製造する分もあるよね？
そっちの方もがクロスシートだったりしないかな？

>>867
211系ロングを大垣に返却し、クロスを投入することでロングとクロスの
バランスさえ取れれば、313系ロングは他地域にない特権、とも言えるね。

・・・これが全車ロングということになれば、史上最凶の汚物認定となるけど。

>>868
私もそう思う。でも名古屋地区では別運用としているみたいだね。

>>870
一応別運用にはなってたけど３１１／３１３が代走で走ってたりするんだよね

>>869
番台が2000である以上その可能性はない

>>869
もしそれが2*00番台だとしたら、アウトということになるね。

ただ、2連の2350番台が「海シン」という目撃情報もあるので、
もしかすると玉突きで213系が転属されてくるかも。

>>869
近車製造分の第１編成のクハが２３２７だから、残り２３０１〜２３２６は日車で製造。
ゆえに日車製造分も全車ロングの２０００番台シリーズで確定。
ただ、クモハ−モハをクロスで作ってクハだけロングというミックスにしたら神だが。

>>873　随分ショボいE231付属編成っぽいが俺はそれでもいいぞw

３１３−０のクモハ−モハと静岡３連のクモハ−モハを
差し替えできればいいんだけど、４連と３連とでは
クモハ−モハに互換性がないんだったなorz

>>873
ロング2両クロス1両でもいいぞ。
とにかくなんでもいいからロングかクロスかを選択できる機会だけでもくれ・・・

やるんなら1500番台のクモハ-モハと入れ替える方が現実的
300番台のクハでもいいかもしれんが東海はそんなことしない

>>873-875
それはまずありえないだろうから、211系の返却→クロスの転属に
かけるしかなさそう。

それと、オールロング3連を31編成に合わせるには、7編成ほど
ダブつくから、銭6編成との交換もあながちただのうわさではないかも。

>>877
似たようなやり方でトイレなし２１１系を静岡に押しつけた前科はあるけどな(w

大ブーイングをすればクハの取り替えくらいはあるかもな。
３１１と２１１の交換はあり得ない。名古屋地区が減車になるから。

>>880
ヒント:詰め込み

>>880
ヒント:211系大垣分は20編成、311系と211系0番台で17編成。

さらにヒント：現在113系の4連運用は15運用　予備を考慮すれば・・・

ヒント　所詮は俺の勝手な妄想
静岡
115系
S編成2本→313系1700番台3連3本
B編成10本→そのまま
113系
L･T編成9･7本　　311系15本･211系2本
　　　　　　→　313系4連6本
C編成16本　　　 213系2連14本(4連7本)
211系SS･LL編成31本→313系3連27本
211系GG編成9本→313系2連9本

大垣･神領
311系15本･211系2本･213系14本･313系6本→211系31本

先日めでたく結婚されたヨースケさんと美樹那さんは、新婚旅行の真っ最中だそうです。

行き先はいろいろ迷ったそうですが、美樹那さんの希望で静岡オールロング旅行に決定したそうです。

二人の間にできる子供はきっとかわいいに違いありませんね。

>>885
このペースだと新車投入が完成する頃に他界しそうですね。
まさに大長今最終回のようなストーリー進行。

>>859
人口密度という点では静岡や浜松より上の都市は中京圏程度でも普通にありそう。
なんせ静岡も浜松も北海道の自治体並の広大な面積を有する都市だし。藁

そういや昨日チャングム最終回だったな。

このままだと静岡減車
311,211-0と211-5000交換だと名古屋減車

win-winになるアイデアはないものか。
今更211-5000に組み込むサハを作るわけにもいかないだろうし。

さあ、ルドイア星惑三第が放送中だ。東京・日本テレビと静岡・静岡第一テレビのみ。

>>888
ハッピーエンドで御座いました。
313系投入劇もハッピーエンドで終わることを信じたいと思います。

>>891
名古屋のお客様は転クロ快適着席乗車、ついでに増便、新幹線も割引でｳﾏｰ
屑岡塵はロング詰込み立席乗車、ついでに減便、ついでに新幹線特定料金廃止
これでみんな幸せハッピーエンド。

>>892
氏ね

韓国の地下鉄なんか椅子ステンレスだぜ
313ロングのほうがまだいい

>>887
どちらも周辺市町村を合併しだす前でも60万人ほどの人口がありましたがね。
もう少し勉強してきたら？

>>889
名古屋地区の場合、編成数増加のありがたみの方が大きいと思うよ。
逆に静岡は短編成ゆえに編成数がだぶつき気味だから、4連が必要。

大垣に３１３系２５００番台、神領に２３００、２３５０番台を投入して
３１１系と２１３系を静岡に転属すればいいのにな。

>>896
211-5000転属は大歓迎。名古屋方面で脇役の不遇をかこっていた電車が、静岡で水をえた魚の如くだ。お友達の213も早く静岡においで。　　　311は要らね。それだったら新車入れてくれよ。

オールロングにしても結局静岡の人はドア付近に固まり続けそうな気がして仕方がない。

>>897
普通列車に使われることが不遇を託ったことになるのなら、静岡の一般車両は全車不遇を託っていることになってしまいます。
それは静岡に対しあまりにも無礼な言動ではないでしょうか。

313-900

>>899
これはとんだ失礼を。　普通は添物扱いの名古屋で、醜いあひる子状態だった211-5000が不憫でならず、SSやGG、熱海では東の仲間達とも触れ合える静岡に栄転してきたのを嬉しく思っていたので･･･。

>>898

静岡の人ってなんでドアの前に固まるの？？
すぐ席に向かってダッシュする俺からすれば、すげー感心。

>>902　よく言われるような短距離利用の人が多いからかな。あと構造上奥に詰めにくい113・115系に長年馴染んでしまってきたためか。ボックスでも相席を嫌う人多いみたいだし。

>>903
静岡地区は都市型のルールが出来ていない。座席に手荷物を置く奴も
かなり多いし、基本的にボックスは車内が混雑していても空いてる席
がある。得に対角線に席が埋まって行く性格上窓際の進行方向の前の
席は埋まらない。そういう意味でもボックス席は高率悪くロングに
なるのも頷けるが、静岡人自体もっと空席に積極的に座るという姿勢
も欲しい。まあ車内が混雑しているのに手荷物を座席に置く馬鹿が
一番糞な訳だが。

オールロング車で車内は空いてるけど座席は空いてない時は
新聞紙敷いて床に座り込んでもいいですか?

>>905
手荷物の前に座り込んでくれ。

>>902
ドア前にかたまりがちなのは、名古屋でも一緒。
立ち乗車するのは広いドア付近の方が楽だからね。
ドア付近が詰まってくると奥のほうへ進むというのが、
一般的じゃないかな。
ロングシートにするなら4ドアじゃないと、あまり効果的で
ないとも言える。

>>904
それは間違いないね。
名古屋や関西に行った静岡人が、遠慮なく横に人が座ってくるので
驚いたという話をよく聞くし。

>>905-906
手荷物を座席に置いている人の前で「ここ空いてますか？」と
聞くと、すごくバツ悪そうにすると思う。
あまりに自業自得すぎて笑えるのだが。

>>903-904
その辺がロング化の要因になってしまった気がするね
関西人はすごくキッチリ座るもん
横幅過多なピザなオレの横でも、
綺麗なねーちゃんが遠慮なく座ってきてﾊｧﾊｧできたりｗ

着席定員を守らせようという点では211-5000のバケットシートは結構いい仕事してくれたと思う。まあ結局座る奴にも因るけどな。ところで313-2600の甲種ﾏﾀﾞｰ?

>>909

徳庵15：39発、米原18：09着

>>908
ピザの横にピザでもおｋ？

>>910　トンクス。あと2時間ほどか。

３１３ロングが正式発表されたら地元は阿鼻叫喚だろうな


はっきり言っていい？



ざ ま ー み ろ

こういうわけか
2350（2連-付属編成）日車9編成18両
(Mc313-Tc312)
Mc2351+Tc2301
↓↓↓↓
Mc2359+Tc2309

2500（3連-本線用）日車17編成51両
(Mc313-M313-Tc312)
Mc2501-M2501-Tc2310
↓↓↓↓↓↓↓↓
Mc2517-M2517-Tc2326

2600(3連-支線共用）近車10編成30両
(Mc313-M313-Tc312)
Mc2601-M2601-Tc2327
↓↓↓↓↓↓↓↓
Mc2610-M2610-Tc2336

３１３のロング嫌いなら束にくれ。
東海道の昼間の時間なら使えるから。
その代わりに東ﾁﾀのセミクロス２１１でもやろう。
本当に静岡県民は転換クロスにこだわるね。
田舎の証しだ。味噌臭い転換クロスでもいいのか？

211系5000番台が大量に静岡へ転属してきたことも重なり、更にロングシート化が加速しています。
これからは313系3000番台・3100番台のようなセミクロス車が貴重な存在になってしまいそうです。
ロングシートで３０分以上乗車することを考えると正直辛いです。
嫌なら新幹線使えということですかね・・・。

ロングでもいいけど、できれば窓の高さを上半分にして、
その分ハイバックシートにしてほしかった。
頭を預けるところが無いと首が痛いんだよな。

つ【東名ハイウェイバス】

甲種回送されてから、実際の車両区にくるのってどのくらいの時間がかかるんですか？

先日めでたく結婚されたヨースケさんと美樹那さんは、新婚旅行の真っ最中だそうです。

行き先はいろいろ迷ったそうですが、美樹那さんの希望で静岡オールロング旅行に決定したそうです。

二人の間にできる子供はきっとかわいいに違いありませんね。

>>904
首都圏の奴等は、ボックスに凄まじい悪臭を放つホームレスが座ってても
ボックスに空きがあれば、何のためらいも無く座ってくるからなw
あれだけは本当に凄いと思ったわ

片や静岡は・・・

とりあえず、例の物件(３両ロング)が近畿車両からの甲種回送(２編成)の時間だが
順調に無事出発したのかな！？　　　あと牽引している釜は！？

　　暇な大阪の民にレポ頼む！！

ウヤぽい。明日じゃね？
ＤＤもきてない

>>895
静岡市は平成の大合併以前から長野県と接していたわけだがｗ

>>918
急行便の御殿場完全分断と静岡県内の全車ノンステ化ﾏﾀﾞｰ

甲種レポまだ〜？

926 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/11/19(日) 15:43:13 ID:VNgsEgzd
静岡向け３１３の甲種輸送発車！どんな経路で米原まで行くんだ？

徳庵から帰ってきた。
無事定刻で発車。吹田までの牽引機はDE10-1188.
同業者は40人弱。罵声がなかったからよかった。
で、天気はちょうど駅入線のときに雨が上がり曇。