313系について語るスレ【JR倒壊】　第8節

やべえ、つらつら想い出してたら急にネギロー節が聞きたくなった。
誰かログをコピペするか、奴の物真似出来る香具師いない？

ガンヲタやネギローのころに比べると、汚物や妖透が如何にレベルが
低いか、しみじみ感じるな。

ちょうど前回の313投入があった1999のことだよね。
その歳の12月改正で静岡に311が乗り入れて以降に
ネギローは鉄系板には登場してなかったとおもう。
俺は、あいつの自宅最寄駅で311と駅名表並べて撮ったりしたよw
オフ会にもしきりに誘ったんだけど、本人と会うことはなかった。

あの時の313投入に伴う変化と今回のはどっちが良いんだろ・・・

僕の周りの人はみんなボックスシートがいいと言ってます。
静岡はボックスシートが似合っているに決まっています。
静岡に転換クロスシートはいりません。


こんな感じだったっけ？？

>>791
あの時は御殿場身延に新車が入り、静岡にも３１１が乗り入れるようになった。
御殿場線の減車による混雑もあるけど、全体的にはプラスイメージがあった。
今回は３１１の乗入れは１往復に削減され、車両は全てロングになる上、減車。
新車が来てもマイナス感の方が大きく漂っている。喜ぶのは新車なら糞でも
味噌でもマンセーという新車厨くらいのものだろう。

転クロも向かい合わせにできるから、あえてボックスシートの作りわけは
不要かと思われ。

>>793
おまえもさりげなくロング厨だろｗｗｗｗ

ちょ、どの辺りがロング厨よ。

ロング確定の時点でロング厨だろ

>>796
ゴメン、最近のスレの訃音機に毒されてた。

>>189
平成22年？　二千何年？

平成は27年(2015年)6月22日に終わります。

>>798
2010年です。

>>619
今ふと思い出したんだが

　　　「　こ　し　ょ　う　」

表示が出た踏み切りで壊れてるなら渡ってもいいと思って
渡ったら列車→死亡みたいな事故が名古屋で何件かあったからそれの改修じゃないか？
故障してなくても60分ぐらい閉まりっぱなしだと「こしょう」が出るらしいから。

age

緊急
　　　　”新３１３系試乗会　＆　３１３系ヲタ・倒壊信者のオフ会”開催！！

　<とき>　明日・明後日(８月２６日(土)・８月２７日(日)の２日間)
　　　　　　雨天決行・車両変更時は延期

　<場所>　5242F　新快速　大垣発16.10　→　豊橋着17.32 (名古屋16.42)
　　　　　先頭車(豊橋より)の車内にて開催　　　途中駅参加・離脱ＯＫ！！
　　　　　　↑　当列車は３１３系５０００番台(普段は２１１系０番台)使用

　(内容)　・　３１３系５０００番台の　”初・新快速運用”　ということで
　　　　　　フルアクティブダンパー・車体間ダンパー使用による、１２０km/h走行に酔いしれる！！
　　　　　・　走行音・新車の香りに酔いしれる！！
　　　　　・　ヲタとヲタ楽しいふれあい！！

　<注意>　　　　一般の乗客が優先です。　　鉄ヲタとして当然、車内でのマナー・モラルを守りましょう！！
　　　　　・列車の運行妨害をしない　(白線オーバー・フラッシュ・喧嘩勃発)
　　　　　・車内で奇声を上げない・会話の大きさはは控えめに・独り言をぶつぶつ言わない
　　　　　　　↑音採りヲタは一般人の会話がうるさいからって、一般客に怒らない様に
　　　　　　　↑独り言は家でしゃべりましょう　かなりウザイです。
　　　　　　　↑大きな声の会話をするＤＱＮは、他の人に迷惑なので下車してください。　
　　　　　・座席は、小さなお子様・体の不自由な方にお譲りください。
　　　　　・妄想を深め合うのは自由ですが、それが発展して喧嘩なならないように！！

　
　　　　　　　　　　　　　以上　たくさんの方のご参加お待ちしています！！　

　　　

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |　岡山銘菓きびだんごが遊びに来たよ！
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　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

>>803
本当にやるのか？

>>803が実行されるか否かにかかわらず、とりあえず大垣駅で5242F撮る予定ｗ

ところでY104編成は出てるって本当です？

名古屋から先は殺伐としそうだな

いま5000番台初乗車
で感想

シートの転換がメチャ軽い！

>>803
そこで邪鉄糞写真代表三河○色が登場

>>805
誰かがやるんじゃなくて、自動的にそうなるってことだろ

京急の転クロはどうだろうか？　手動よりも幅を取らないで
すみそうな感じがする（パっと見）

>>811
幅というのはピッチのこと？
実際に狭いよ。850mmしかない。
それで狭さを感じたことは無いけどね。

鉄道ジャーナル10月号117ページの種村直樹氏のルポで、「払いそびれたＪＲ運賃を切手で郵送」したとありますが、このようなことが許されるのでしょうか。
ＪＲの運賃なのですから、ＪＲ銚子駅に現金書留で郵送するのが当然とるべき対応です。百歩譲って、最寄のＪＲの駅に事情を話してその運賃を支払うべきです。
それなのに、「駅員が切手を換金すれば済む」とは、なんとも身勝手で非常識な対応です。
この著者は、何を考えているのでしょうか。
また、鉄道ジャーナル社のチェック態勢にも疑問を禁じ得ません。
このような原稿を寄せてきたのなら、貴社の名誉にもかかわる問題ですから、ボツにすればいいのです。それを、「切手で郵送」と小見出しを付けてまで掲載するとは、貴社の姿勢が問われると思います。
今後は、過去のしがらみにとらわれることなく、内容で掲載の可否を判断してくださるようお願いします。
なお、ＪＲに対して、切符類の購入を郵便切手で代用できるのか、ジャーナル117ページを引用して、今度尋ねることとしたいと思います。もし可能ならば、私が保有している大量の記念切手を有効に消費できるのですから。

>>813
・・・須田会長？

明日の当該列車は211-0で運行します。

2203刈谷発岡崎行き普通が新313系だったぞ。ライトのカラーがカッコ良かったＷ

社長が変わってからマシになってきたな＞東海

火災政権の暗黒時代('A`)…

>>806
本当
２３日に出た

>817
社長が変わってからこれだけ変わった。
踏切のこしょう表示改善
ATS-P全線設置
新車投入で輸送力増強で短編成詰め込みからの脱却

どれも社長が変わってから数ヶ月以内の方針転換

新車投入で輸送力増強で短編成詰め込みからの脱却は東海道線名古屋口のみ

＞踏切のこしょう表示改善

あれだけマスコミに叩かれれば、普通は・・

＞ATS-P全線設置

酉の事故による国交省通達

＞新車投入で輸送力増強で短編成詰め込みからの脱却

204両新製・234両廃車

輸送力増強=ロングシート化による1両あたりの輸送力増強

短編成詰め込みには変わりないわな (´･ω･`)

ロング厨ここでも必死だなｗｗｗｗｗ

シート転換軽い→非常ブレーキで勝手に反転→婆さん空を飛ぶ

シート転換軽い→高校生おもいっきり後ろから蹴飛ばす→婆さん空を飛ぶ

>>825
ドリフの世界だな、それｗ

>>819
あの〜…その恩恵は静岡にももたらされるんでしょうか？

313系5000番台車乗って来た
車内では「この電車は本来4両編成ですが、本日は6両編成の新型車両で運転しております」と
アナウンス。車内のおばさんグループも車端部で「あれ？この座席動かせたっけ？」と言いながら
座席を転換してました。

ロングでも転クロでも名古屋人は自分達が必要無い車両は静岡に転属させれば良いと言う自分勝手な考えだ！

…というレッテル張りに奔走する汚物雷炎であった。

なんだかんだで静岡を冒涜している汚無頼塩であった。

同じ211でも5000より1000のﾍﾟﾁｬﾝｺ椅子のほうがフィットする
尻の肉の厚い汚物雷炎であった。

ﾍﾟﾁｬﾝｺ
ﾍﾟﾁｬﾊﾟｲﾁﾝｺの短縮形に見えた

ﾁﾝｺのある香具師がｽｲｶｯﾌﾟだったらやだ(´・ω・`)

新313のVVVFのレポートよろしく

樹脂製シートは汚物雷炎専用です。

>>834
●ﾝｺのある香具師がｽｲｶｯﾌﾟだったら？

>>837
トイレ対策に便器型シートを

便器型シートはｦｳﾞﾗﾗｲシ寅専用です。