JR宇都宮線（東北線）スレッド　part30

　このスレッドは、東北本線の上野・新宿〜大宮〜宇都宮〜黒磯間、
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宇都宮線
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【宮ヤマ】　ＪＲ宇都宮線　【宮ヤマ】
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宇都宮線路線図

●上野
◎尾久　　　　　　湘南新宿ライン　横須賀線直通
┃┏━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●
●●赤羽　 　 　 　 　 池新渋恵大西新横保東戸大北鎌逗
●┃浦和　 　 　 　 　 袋宿谷比崎大川浜土戸塚船鎌倉子
○┃さいたま新都心　　　　　寿　 井崎 　 ヶ塚　 　 倉
●●大宮　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 谷
○○土呂
○○東大宮
◎●蓮田
○○白岡
○○新白岡
●●久喜　 　 　 　 　 　 ●：快速停車駅
○○東鷲宮　 　 　 　 　 ○：快速通過駅
○○栗橋　 　 　 　 　 　 ◎：尾久＝快速ラビット通過
●●古河　 　 　 　 　 　 　　蓮田＝通勤快速通過
○○野木
○○間々田
●●小山
●●小金井
●●自治医大　 　 　 　 　 　 　 西那
●●石橋　 　 　 宝　 蒲　 　 　 那須
●●雀宮　 　 岡積氏須片矢野須塩黒
●●宇都宮　 本寺家坂岡板崎野原磯
┗━━━━━●●●●●●●●●●━東北本線

ＴＯＨＯＫＵ　ＬＩＮＥ　２３１

朝上り古河始発を小金井始発に延長しろ

>>8
却下

上野発の終電を繰り下げるべきと思います。
あと、湘南新宿ラインの最終籠原行きの前に宇都宮線方面への増発を･･･。

E231の、ヤマの付属編成とコツの付属編成って同じと思って差し支えないか？

いやね、ごく一時期だけコツのS編成が宇都宮線走ってたから
つい勢いでE231系東海道線用って模型買ってしまってあったんだが、
もう当分走ることはないから、これはどうしたもんかと思ってね。
しかし考えてみると、スカートとか気にしなきゃ新しいヤマ車付属編成と同じなんだなこれ。
なのでヤマ車っつうことにしようっと。

ＴＯＨＯＫＵ　ＬＩＮＥ　Ｅ２３１

http://8616.teacup.com/kiserumondai/chat
http://hitachi.cool.cgiboy.com/

　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　o 　　[宇都宮線]　　 o　＼
　　|┃──────────┃|／
　　|┃ 　 　 　 　 　 　 ∧＿∧　┃| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃　　　　 　 　 　 （´∀` ）　┃| ＼
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　| ヽ＿＿＿＿＿_＿＿＿____ノ　|
　　|========================|
　　|========================|
　 　|ヽ[■]_＿_＿___＿＿＿_[■]/|
　 　 |_三三三三三三三三三三_|
　　　|　　　　　| ［Xﾛ］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／

上野〜小山
各駅停車だと時間が長い感じがする〜

上野からの快速増やすべき

そうだ！
増やせ増やせ！

新幹線でおｋ

小山だけじゃねえし。

>>18
>>15みたいな書き方されれば小山かと思うが？

572Mの1号車に乗ってる一般人DQN、常識がなってない
親なのに子供を吊り革で遊ばせてるとか…あと傘を吊り革にかけてる…　

>>20
公園に行くのとさして変わらんと思ってるんだろう。

>>20
立客がいないくらいの乗車率のとき、半分くらいの人が吊革に
傘かけてて吹き出したことあるｗｗ

>>20
東上線よりはマシ（たぶん）

さっきカシオペアが宇都宮駅にいたが、なんだったんだ？

>>24
今日は時刻変更で上野14:30発ですが何か
http://www.jreast.co.jp/suspend/tohokuexp.html
ちなみに今夜上野発の北斗星の下りと明朝上野着の北斗星は全列車運休

大宮駅の湘南新宿ライン北行ホームから赤っぽいピンク帯の3ドア車が見えるよ。
台車が変なとこにあるE331って形式だった。

>>26
これか
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/keiyou331.htm

>>25
おくれましたが、回答ありがとうございます。

北斗星、特に上りを運休したのは正解であったな。
ま、運休しなかったらしなかったで普通に仙台打ち切り→夜に仙台発にしただろうけど。

氏家駅で宇都宮行きがずっと止まっているけど何かあったの？

車両点検

上野→大宮止まり(蓮田or鴻巣)を終電繰り下げて出すとかしてほしーかも

age

小山駅周辺で現在建設中、もしくは建設予定の物件

●アンビックス小山グランテムスクエア（鉄筋コンクリート造　地上14階）
http://www.oyama-ave.jp/index.html
●グリーンミユキ小山〜第一期〜（鉄筋コンクリート地上13階　地下1階建）
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20060920190146.jpg
●日神パレステージ小山ウィンフォート（鉄筋コンクリート造　地上14階建）
http://www.global-fd.co.jp/mansion/oyama/index.html
●サンデュエル小山駅東通り（鉄筋コンクリート造　地上13階建）
http://www.suncity-web.co.jp/sunduell/oyama/index.html
●パテラ小山（鉄筋コンクリート造　階数未定）
http://www.suggest.co.jp/
●ポレスターステーションシティ城山（鉄筋コンクリート造　地上15階建）
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20060920185941.jpg
●(仮称)小山中央町ホテル（鉄筋コンクリート造　地上９階建）
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060920185657.jpg
●(仮称)小山東口駅前田中ビル（鉄筋コンクリート造　地上11階建）
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060920185719.jpg

>>11
今更だが…
自己解決するならレスするなw

>>35
レスって意味わかってる？

>>34
コピペうぜぇ
てかスレ違いだし

>>36
レスポンシブル；責任？

二〇〇六年九月【宇都宮線場所】中間報告
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
○▲○●●●○○○▲○○○▲▲●●●○●○
…信…平車高………埼………埼埼病平車…安…
………横…………………………※………………

凡例
○：５分未満の遅れで運行できた日、●：５分以上の遅れ、
▲:湘南新宿ラインのみ遅れ

決まり手
車：車両故障・点検　信：信号故障・トラブル　病：急病人発生　
安：安全確認　高：高崎線遅延　横：横須賀線遅延　
埼：埼京線（川越・りんかい含）遅延　平:平行路線（山手・京浜東北）抑止

※埼京線内で東武直通特急が車両点検

>>32
組合がゴネるから無理。
そんなのやるんだったら上りの初電を早くするだろ。

小山娘が投下されないと盛り上がらんね。

>>32
そんな組合、ｲﾗﾈ。人民に奉仕しる！

東武みたいな組合だなｗ

5分ほど前に蓮田駅を通ったんだけど上りﾎｰﾑの南側端から下り本線に対してｶﾒﾗを向けてた5,6人の撮り鉄がいたんだが何か特別な電車でも走るんだろうね

E721の甲種

今朝の上野駅の車両点検は宇都宮線・高崎線どっちなんだ？
俺の乗った列車の放送では「高崎線」と言っていたが、
交通情報板を見ると「宇都宮線」となっている。
●は決定だが決まり手が…場合によっては新しい決まり手？を考えなくては。
詳しい事知っている方、教えてくださいまし。

なんかあほくさすぎ
だったら星取やめたら？
誰も期待してないし

もともとは湘新スレでやってたんだろ？
そっち行けよ。

下がりすぎです。

いよいよ明日１日限定
快速フェアーウェイ　郡山行き運転！
方向幕とかどうなるのかな。駅放送とかどうなるのかな。

>>50
ATOS導入区間はたぶん郡山行きで放送

>>51
方向幕は？
黒磯行き？

西春の女声放送とセットにして使用される男声放送。
音質が非常に悪い。よく聴くと文節の繋ぎ目で"ピッ"という音がするのだが
この部分がそのまま放送のパーツの境目になっていると思われる。

東北本線の黒磯から白河へ交直流切替設備の移転はどうなったのか？

>>52
方向幕はあれば郡山だろうけど、なければ臨時でしょう。

>>55
ほう、サンクス。
だれかうｐしてくれないかなあ。

愛をとりもつラーメンの成分解析結果 :

愛をとりもつラーメンの54%は勇気で出来ています。
愛をとりもつラーメンの17%は時間で出来ています。
愛をとりもつラーメンの15%は歌で出来ています。
愛をとりもつラーメンの11%は血で出来ています。
愛をとりもつラーメンの3%はマイナスイオンで出来ています。

愛をとりもつラーメンの成分解析結果 :

愛をとりもつラーメンの54%は勇気で出来ています。
愛をとりもつラーメンの17%は時間で出来ています。
愛をとりもつラーメンの15%は歌で出来ています。
愛をとりもつラーメンの11%は血で出来ています。
愛をとりもつラーメンの3%はマイナスイオンで出来ています。

54>>
ソースきぼん。

白河へ交直流切替設備移転なんて聞いたこともない。
単なる要望ですか？

小山485の小金井・品川往復の回送ダイヤ教えて

上野駅の低いホーム着（１５番線着とか）の電車って、
例えば久喜駅発の時間なら、
７時代は、７時５分頃発までと、７時５５分頃発以降しかない。

つまり、通勤ラッシュで一番混雑してると思われる約５０分間は、
全て、上野の上のホーム（６番線とか）の着の電車しかない。

だから、上野に着いた時は階段が物凄く混んでいて、いつも立ち往生だよ。
下のホームに到着する電車を増やしてほしい。

>>61
高崎線はどうなのだろうか。

高崎線はその分下に回されてるのに…

宇都宮と高崎同じくらいの比率で上野の上・下分けて欲しいな。

銀座線使うとき上につくと面倒だ（いつも11・12番線を突っ切るエレベータ使う）

ヒント:大宮以南は交互に運転

っていうか、上野の上ホームをメインに使うのは自社路線の山手線や京浜東北線への
乗り換えの利便性、これありってことでのJRのサービス心なんじゃないの。
下からチンタラ誘導されるのを嫌う人が多いとか。
自分もその手の人間で、上より下がいいなんて、意外だったよん！

上野は13番到着が最悪だな。

車止め側は通路が隘路、ELVで上のコンコース上がるときは14番15番に行かないといけない
尾久側の階段は幅が狭い。

余談だが常磐中電は上野9番と10番着でえらい違いだな（15連の先頭や最後尾の車両乗車だと階段まで歩く距離がかなり違う）

>>62
きょうは酔っ払ってたので調べられなかった。
また今度連絡します。

新宿or上野を23時50分頃に発車する久喜行があればなぁ･･･
土呂と宇都宮の終電が同じ列車て

アホ久喜人うぜぇよ馬鹿
自重しろ

小金井駅の周辺駐車場の相場っていくら位ですかね？

>>60
そんな列車は無い。
東武乗り入れ485は東大宮常駐。

東大宮入出庫時間は少し前のウヤ情に出てた。
スペ代走時の時間は、ある程度は予想できるだろ？
写真取れる時間じゃないぞ。

日中は上下のホームの使い分けははっきりしているな。
毎時上4本下1本で。
個人的には高崎と宇都宮のホームの使い分けは錆取り列車以外きっちりやって欲しい。

折り返し0652発快速ラビットとなる列車で急病人発生＠上野

>>74
上り始発じゃまいか？

>>73
日中は湘新2本上野4本なのに、その上野の上が4本下1本とはこれいかに？

昼間は（アキバ・東京側へは）昇進＋京浜東北快速が一番時間ロス少ない。

>>72
これは何なんだ？
ttp://denndennmaru.jog.buttobi.net/oyamasyaryousennta--16.htm

>>78
横から失礼。そのページの撮影者は朝5時前に撮影したようで。
近くに住んでなければand日の出が早い時期じゃなければ、とても撮影は無理ぽ。　
ということでは。

>>60 >>72 >>78-79
東武直通特急の485系は>>72が書いてる通り東大宮常駐なので、回送列車も通常は
品川〜東大宮での運転

ただし、交番検査などスペーシアでの代走がある場合は小山に収容されるので、この場合
回送列車は品川〜小山での運転となる
また、スペーシア代走時はスペーシアが小山滞泊となるのが通例なので、代走期間中の
回送列車も品川〜小山での運転となる

代走時の回送ダイヤはウヤ情に載るはずなので、>>60はウヤ情読め

　通勤時間に鴨の運転
　　　なんとかしてけれ
　　昼には半室ー１両をつかった新聞専門お荷物電車
　しかも１０両の短編成に設定されています

>>80 小山じゃなくて小金井。

>>82
小山車両センターのつもりで小山と書いたのだが・・・まぁｽﾏﾝｶｯﾀ

久喜より超ど田舎者がいるなｗ

>>59
ソースは忘れた。
数年前に、どこかのスレで聞いた。
黒磯駅構内の交直流切替え設備の老朽化で白河へ移転する計画があるという話。
白紙になったかも。
昔は、白河駅が東北の玄関だったね。

>>85
これからもずっと黒磯かね。
車両の関係で地上切替は無くせないだろうから設備更新するか。

ちょいと質問！
来週、上野に遊びに行くときにわざわざ宇都宮まで新幹線で宇都宮から先上野まではE231でかぶりつきたいので東北線乗ろうと考えてる。
んで宇都宮以南で快速がぶっ飛ばす区間って何処ですか？
我が仙台地区はどこもかしこも100ｷﾛでﾉｯﾁｵﾌだからそちらの110〜120ｷﾛ運転に萌えますＷ

快速がぶっ飛ばす？

上野駅行きなら快速ラビット？ 本数少なそうだけど……
湘南新宿ラインなら赤羽で乗り換え…

>>87
大宮〜赤羽（ただし昇進ライン）

>>88
書き方が変でしたね。兎は今朝夕の運転だから、昼間の快速は湘新でしたな。
大宮で乗り換えます。

>>87
とりあえず落ち着いて「時刻表」読め。
上野へ行く快速ラビットは土曜・休日の夕〜夜のみ運転だ。
それと１２０km/hは出さないからorzになるぞ。

１２０km/h出す場合があるのは湘南新宿ラインの大宮以南だ。
これは当たり外れがあるからよく下調べしておけ。
「宇都宮発何時何分のですか」なんて聞くんじゃねぇ。
それから快速に乗った場合、白岡を通過する時が要注意だ。
結構左右に振られるぞ。

皆様、色々レス頂きどうもです。今月号の時刻表でスジをよく確認して計画します。ありがとうございました。

常磐線の土浦〜上野で130キロ体験できます〜

快速ラビット、と言えば首都圏屈指の俊足ランナーだったのに・・・。

>>94
タウンよりかは若干マシな程度、というのが泣けるな

　 ☆ Re: 9/20（宇都宮線）上野17：23発に乗ったら / ドジオ 引用

理沙さん　本当ですか！！

最寄の駅で構いません！駅員にとどけてください。

本当にお願いします！


No.9094 2006/09/27(Wed) 12:32:28


--------------------------------------------------------------------------------

　 ☆ Re: 9/20（宇都宮線）上野17：23発に乗ったら / 理沙 引用

浦和駅に届けました。

地方出身で土地勘が無く質問させていただきます。

上野から東大宮まで通勤することを考えております。
交通費が支給されるのですがホームライナーという便もあるようです。
どのように利用した方がよいでしょうか?
(ホームライナーがよければ自費でもと考えています。)
またホームライナーは20時30分と21時のみなのでしょうか?

よろしくお願いいたします。

>>97
あえて書く必要が無いと思うが、

東大宮 - 上野 は 31.8km　小数点以下切り上げで 32km
３箇月・６箇月だと35kmまで運賃同額なので、
東大宮 - 神田or御茶ノ水or浅草橋 まで買うと得。

>>98
お返事ありがとうございます。
宇都宮線は都心の他の路線に比べて込み具合はどうでしょうか?
(例えば　込み込み度数　中央線100　常磐線80など)

この辺の住民は暖かい方が多そうなので長く住みたいと思っております。

ホームライナーはライナー券が必要（５００円）
ライナー券は当日発売で座席数だけしか発売されないので座れると言う保障みたいなもんだな
特急車両を使ってるので乗り心地もすわり心地も折り紙つき

ライナー古河なら1号が椅子は良い

>>97

朝の通勤時間帯は、逆方向でも座れない程度に込みます。

高校・大学があり、学生が大量に東大宮でおります。
高校の体育の先生らしきが、ホームで生徒を整理しています。
DQN学生ではないので、問題ないのですが、利用人数の割に、
駅舎が小さいため、自動改札が劇込みになります。

どの駅からのどかな雰囲気(田舎っぽい)になるのでしょうか?

>>103
ひがしおおみや

>>104
だな。蓮田市にはいると農村地帯っぽくなる。
逆にそこが車輌撮影の名所にもなっているよね。

古河より上野側のカーブが好きだな
畑ん中で最後尾に乗ってると先頭車が見える

昨日は京葉線がストップして大混乱になったそうだが、漏れの中では昨日の8時45分頃、宇都宮線の上りが人立ち入りのため10分遅れた事の方が深刻だった。

久喜をいま出発する逗子行でレチが車内で一人一人に検札やってるｗ
この区間でもやるのかぁ

ところで、おまいらヒマか？
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/member/myspace_quedetail.php?writer=majimeniyareya&public=Y&f=Y

ちょっと暇だから宇都宮線に関するランキングを作ってみたよ。
始めに書いておくけど、これは客観的なものだ。なぜなら私の主観が、客観だから。
美しさ
3位　該当なし
2位 該当なし
1位 久喜駅
人格者の数
3位 埼玉県
2位 東京都
1位 久喜市
このほかにもいいものが、たくさん久喜にはあるが、私が伝えたいことは、久喜は他の市や町を遥かに上回っているのだから、久喜で系統分離をするべきだ。
また、久喜の発展が他の地域を潤しているのだから、それらの地域の住民は積極的に協力をしなければならない。
何もない白岡や鷲宮の人口が増えているのは、久喜のおかげだ。

>>110
改行を覚えましょう。

>>110は、久喜市民じゃないだろｗ

久喜とか所詮田舎だ。
まぁ、北関東の一部と考えてもよい。
駅前を離れれば田んぼ畑の連続。

グリーン車って、かび臭くないですか。
あと、グリーンアテンダントも、最近は、ブスばっかしだし。

グリーン車導入当時、グリーンアテンダントは、
人材派遣会社の美人所を集めて営業開始したらしいです。
あの頃は美人が多かったし、臭くなかったｗ

>>114
自分の臭いだろ

>>110
>>70

土日って485系日光号とあいづ号が続けて来るんだね。いいなぁ。。

485系が続けてくると1982年頃を彷彿とさせるね。

鉄な方、教えて下さい。

今朝８時くらいに子供が
通学の途中、上野駅で車体に「華」と書いたお座敷列車が13〜15番あたりの
ホームに入って行くのを見たんだけあれってどこに行くのかな？　
ってメール送ってきました。

なんか上野駅を通って通学していると女の子でも鉄に育っていくみたい。

>>115
あ、ほんとだ！自分の臭いには鈍感になってしまって　^^;

若干電車が遅れてるけど、何かあった？

>>114
人材派遣なんか使ってないだろ
グリーンアテンダントは研修センターで長期間、訓練を受けてくるんだぞ

栃木は短大多いからグリーンアテンダント結構集まるだろうね。

>>119
小金井-回9554M-上野0810-9711M-(大宮着0835-発0836)-水上-1108着-回9724M-新前橋
新前橋-回9725M-水上1510発-9712M(大宮着1717-発1718)-上野1715着-回9533M-小金井
上野〜水上の往復団体臨時と思われんで帰りの上野着は多分1815ぐらいだな（誤植と思われる）
とすると大宮は1750くらいかな

思われの後に｢。｣入れ忘れた。読みにくくてスマン
ついでに鉄道ファンより転載

>>124
ご親切にありがとうございました　m(_ _)m

宇都宮線に乗ると懐かしいよ、昔沿線に住んでたから。

今は高崎線沿線住民。

宇都宮線･高崎線の上野(東京)〜大宮は「東北本線の急行線」で、
京浜東北線の東京〜大宮は「東北本線の緩行線」って考えていいのかな？

急行線って言うか快速線だな
むしろ急行線は新幹線ではないか？

>>128-129
ただ並んで走ってるだけで全く別の線路だろ
緩急接続とか全く考えられてないし

快速郡山行き
ttp://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/e/e3uematsu/20060924/20060924062157.jpg

>130
歴史を知らないバカﾊｹｰﾝ

>>132
つーか、使う事無い香具師じゃね？
緩急接続考えんきゃならんほど本数少ないと思ってるようなｗ

夜の下りは京浜線との接続待ちとかしてるよ＠浦和

>>129
電車線と列車線。
昔は列車と電車が同一線路を共有していて、大変なことになってた。

ちなみに東海道区間もそうだが、一般客は>>130と思ってるわけで、
最高に分かりやすい案内方法だと思うねぇ。
常磐緩行は既に一部で言われる千代田線とでもしてしまえば良いものを。

脱線失礼。

それで思い出したんだが、大宮の京浜東北〜東北の渡り線って近年使ったことあるのかな？
大宮工場入場時に使うんだろうけど。

>>136
窓改造とか、
検査とかで…

ぐもっちゅ

>>136
保線車両が頻繁に

人身事故と踏切故障で遅れ発生

　どうもG車のWC壊れすぎ
　　

タンク容量の問題？

>>141-142
トイレ故障と案内するときは、ウンコ・ｹﾞﾛまみれで使えないか
タンクが一杯になったかがほとんど。
機械的に壊れるのは稀です

難を逃れる前に電車下りたが昨日巻き込まれた人乙。

どうして久喜での系統分離に反対をする抵抗勢力が、こんなにも多いのか？
私は将来ＪＲ久喜線になるＪＲ宇都宮線や久喜市を良くするために
書き込みをしているのに、感情的になっている者がいる。
きっとこのような必要なことまでも反対をしてきた抵抗勢力が、
日本いや世界を駄目にしているのだろう。

>>145
てめーがこのスレをダメにしてるんだよ。
総括するなよ！！

>>145
氏ね

>>145
物事をいろんな角度から見れる人間になろうね。

基地外に反応したら負け組

基地外に反応するのが2chの楽しみだと思ってる。

来年度は小山に231が再び大量投入され211は廃止される。

211は千葉死者逝きでっか

>>142
サロE231の水タンク容量の問題には束もいろいろ悩んでいるらしい。
DD×2の長距離運用なのでトイレの使用回数が予想以上に多い上、特に湘新は
給水の間合を取りにくいので。

>>137
窓改造は十条以外でやっていない希ガス。大宮でも実施したのか？
検査も大井のような。

>>153
垂れ流しﾌｶｰﾂ(･∀･)

ウンコを終着駅付近で抜き取れるようにしたほうがいいな。

久喜での系統分離をしたいのか新幹線駅を作りたいのか…
久喜って何でも欲しがってるようにしか見えないんだけどｗｗｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151891676/

なんか、一人いるんだろ、みんなでそれなりに相手してやろうぜ。
そいつが二chにあきたら、一気に久喜関係スレが消滅するよ。

久喜駅に着いたら、ウンコをホーム上で垂れ流しすればいいと思うよ。奴らにはウンコ臭がお似合い。

JR東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、列車に乗る前は、必ず、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するようにしてください
JR東日本からのお願いでした。

スペーシアって、久喜駅を通過するときは、ＪＲ側線路を走ってるんだねぇ。。。
初めて知った。

>>161
つhttp://ekikara.jp/newdata/detail/13030065/1.htm
つhttp://ekikara.jp/newdata/detail/13010670/1.htm
つhttp://ekikara.jp/newdata/detail/13030065/3.htm
つhttp://ekikara.jp/newdata/detail/13010670/3.htm

新宿（山手貨物・東北線）ＪＲ栗橋駅南側（連絡線・乗務員交代のため運転停車）
東武栗橋駅北側（東武日光線）東武日光・鬼怒川温泉

なんか東北線って、鈍臭い連中ばっか

顔、雰囲気も田舎臭いのに、中途半端に都内に通学してるから、本人は気付かないでしょうけど、ﾜﾗ

栃木は隔離されればいいのに

と、埼玉人が申しております。

いや茨城県民かもしれないぞｗ

>>165
あるあるｗｗｗｗｗｗ

東北線は都内も走ってるんですけど、なにか、ﾜﾗ

最近はｺｷとﾀｷばっかであまりﾜﾗってのは見かけなくなったな。

久喜50発の上野行を待ってるんだが、いまごろ野木を発車と出たんだが…
ふざけてるのか？

1729小山発の湘南新宿ラインを待ってたとき
カシオペアが下って行ったんだがどうした？
定時だと16時前に通過じゃなかったっけ？

現在、宇都宮線　岡本〜宝積寺間（鬼怒川）、強風による運転中止。
これにより、宇都宮〜氏家間は不通になる見通し。
蒲須坂〜片岡間（荒川）、強風による速度規制中。
矢板〜野崎間、強風による速度規制中。
でつ。

現在、宇都宮線　岡本〜宝積寺間（鬼怒川）、強風による速度規制。
蒲須坂〜片岡間（荒川）、強風による速度規制。
矢板〜野崎間（箒川）、強風による速度規制。
でつ。

雀宮−那須塩原間、事故停電発生。

>173
黒磯駅構内車両トラブル発生で、現在解消済み。
上下線順次、抑止解除の模様。
なお、岡本〜宝積寺間（鬼怒川）、強風による速度規制。
蒲須坂〜片岡間（荒川）、強風による速度規制。
矢板〜野崎間（箒川）、強風による速度規制。
でつ。

朝の通勤ラッシュ時って、なんか、煙草臭いんだよなぁ。
で、周囲を見渡すと、煙草吸ってる奴がいつもいる。
朝のラッシュ時は禁煙だというのに・・・・・・・・・。

駅内放送で、通勤ラッシュ時の禁煙のアナウンスがあるが
構内放送なんかするより、ピンポイントで喫煙者を攻撃しろよ。
だいいち、放送は毎朝うるさいわりに、効果がない。

禁煙時間に煙草を吸ってる奴がいる場所ってのは大体決まってる。
本気で朝の喫煙を禁止しようと思っていないのか？久喜駅は。

>>175
そもそもが嫌煙ファシストの押し付けで出来たルール

これ以上は板違いなので止めておく

>>175
なぜ、まず自分が相手を注意するという選択肢がないのだね？

>>177
見た感じ逆切れしそうな奴とか、
直接顔を見たくないようなｷﾓい奴とかだから、
その選択肢はまだ選んでいない。
朝からｷﾓい気分になりたくないしｗ

その代わり、久喜駅には言っておいた。
でも状況は変わらないな。
最近は、その場所には近寄らないようにしてる。
でも、風向きによって、なんか煙いんだよ。

>>163 おもい、東京の破廉恥、能なし野郎だろう。

今日もダイヤ乱れ…旅客はなんとか正常だが貨物はメチャクチャ…久喜上り待避線や中線、白岡中線にコキを連ねたのが止まってるし…

なお今夜の北斗星とCASIOペアは全線ウヤになった模様…

岡本〜宝積寺間、速度抑制の模様

速度規制の間違い

東北地方で暴風雨だから貨物は進めなくて止まってて、旅客は正常なんだな。

客を貨物のように扱ってるんじゃなくて貨物のが重要らしいな。

211系でさ、台車の上あたりに乗ってると
なんかべっこんべっこんって凄い大きな音するんだが、ありゃ何の音だ？
大丈夫なのか？不安になる。

>>186
あれは空気ばねの蛇行動。
仕様みたいなもんだから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

今朝、久喜３番ﾎｰﾑを東鷲宮方へ歩く鴨の運ﾁｬﾝを見たんだが、手にはﾆｭｰﾃﾞｲｽﾞの袋。中身は飲み物や新聞らしき物。
そのまま東鷲宮方ﾎｰﾑ端の階段から上り本線を横断して、中線の65運転台へ戻っていったよ。長期戦覚悟だったんだろね。

運ﾁｬﾝは運子どうすんの？
久喜で止まっている間は久喜のﾄｲﾚですればいいだろうが、
どうにもならない場所で止まったら大変だな。

やばそうな体調の時は前もって大人用紙おむつをはいて業務についてますから。

いつも朝７時半頃、久喜駅下りホーム階段下で、
壁に向かって座って何かしてる人がいるのですが、
あの人はいつも何をしてるのでしょうか？
上りホームからよく見えるんだが、遠くて分からない。
ユダヤ教の「嘆きの壁」みたいなことしてる・・・・・・・。

>>191
あれはね、↓のようなことをしている人だよ。
ttp://maeken2003.hp.infoseek.co.jp/hassyasound/joban.htm

>>192
録音？機器を操作してるようには見えないんだがｗ
壁に向かってあぐらかいて座って何かをしてるんだよ。
じゃぁ、今度、見に行って来るから。

>>187
そうか、じゃあまあ気にしないことにするよ
THX

最終的に幕張へ行く211系は今から房総色に張り替えた方が面白い。

本日フェアウェイは車種変更します。
上りMLえちごが六日町で抑止のため

皆さん、おはようございます。今日も系統分離日和ですね。
さて、今日は系統分離とは別の提案をします。
それは快速列車の蓮田通過です。
私は、蓮田駅に快速列車を止める必要があるか疑問に思います。
駅前はしょぼいし、下水道整備率も鷲宮町より低い田舎のです。
多くの利用者が間違いなくこのことを思ってます。
だから蓮田駅通過に皆さんも賛成し、美しい国を作りあげましょう。

もう蓮田と白岡は廃止でいいよ。

栗橋〜古河で風規制のようだ。

久喜を廃止すれば万事オーケー

>>200
春日部に行きづらくなるからそれはダメｗ

>>201
栗橋からも大宮からもいけるぞ

>>202
行きづらくなるというだけで行けないとは言っていないしｗ

そういやなんで>>1から
>なお、路線の愛称・名称、快速停車駅・系統分離などの話題を語る際は、
>スレッドが荒れることも予想されるので、充分な配慮をお願いします。
の一文が消されてんだ？
だから>>197みたいなＤＱＮ荒らしがまたしゃしゃり出て来るんだろうが！！

>>197　禿同

蓮田快速通過を謳う奴って埼玉高速沿線住民な気がする。
蓮田延伸のおこぼれで増発してもらえそうだから。

>>199
今日昼12時頃蓮田駅は利根川橋梁速度規制の遅れでのおかげで上りホームは
待ってる乗客でイッパイだったが、東武直通特急は定刻通り蓮田駅を通過してたけど…
同じ利根川橋梁渡るのになんでこうも会社によって規制制限が違うのだろうか?

>>197
連休厨は北朝鮮にでも逝ってろやカスwww

>>197
久喜折り返しの最大の賛同者が東大宮・蓮田民だということを忘れた発言すると
間違いなく痛い目に遭いますぜ。

最近、宇都宮駅に八高線の209系が留置されているのだが、
何か改造工事をしているのだろうか？

>>210
電装解除して烏山線のDC置換

>>211
隊長！強度不足でｴｿｼﾞｿ積めませんｗ

>>207
去年の羽越線事故で規制が変わったから、
あの程度の風で止まっちゃうんですよ

>>210
通報しますた

>>213
やはり今年の冬も北風ピューピュー吹く度に
JR鬱飲み屋線は利根川橋梁区間制限25�`の徐行運転
お隣の東武日光線はそんなのお構いなしの快適運行
って事ですかい?!

>>215
以前の規制に戻すためには
�@羽越線事故原因究明・対策検討委員会の最終結論が出た場合
�A防風柵の設置が行なわれた場合
�B気象情報の精度が向上した場合
に限られるそうだから、あと２〜３年は変更後の規制のままではないかと。

確か、先月の１０日にホームタウンとちぎに乗ってたら、
野木と間々田の間で謎の白っぽいのとすれ違ったのだが…

保線車両かなんかかな…？

>>217
通報しますた

さっきから誰に通報してんだ？

>>219
通報しますた 

もし黒磯と湘南新宿ラインをグリーン車込みで乗り入れ復活するとしたらおまいらは賛成する？反対する？おまいらの意見聞かせて。

>>221
黒磯が湘南新宿ラインに乗り入れですか
それは素晴らしい民族大移動ですね
今の乗客の利用状況を見ると必要ない希ガス
ヲタ的に見れば復活して欲しいがな、黒磯から逗子までG車乗り通してみたい

ョ231がﾗｯｼｭ時に
115ｶﾎﾞﾁｬのように
7+4+4の15両を組成
している夢を見たW

もう栗橋〜古河廃止でいいよ。

>>224
そんな事したってなんの解決にもならない
JR束が本気腰を上げて根府川や餘部橋梁みたいに
防風柵設置すれは済む事じゃん。

>>210
運転士の訓練で使ってるのを見た

>>210
日光線にでも突っ込む気か？

>>227
大賛成！
もういい加減に107系置き換えろ…orz

見た目は大人、中身は老体、その名は107ｋ（ｒｙ

>>228
高崎にでも譲ってくれ。

>>226
乗務員教習所が白河にあるので、その関係だと思われます。

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>>224
また開通した時みたいに渡し舟にするのかよ

かつて宇都宮運転所というのは交直ＥＬもＤＬも交直ＥＣもＤＣも
全部面倒を見られる一大拠点であった。今は凋落したものだ。

そうなんだよなぁ。昔の写真見たんだけど、機関車がたくさん留置されていて
びっくりだ。

>>235
かつてPF前期型の大部分は[宇]の区名札が・・・

で、上り方の留置線で腐りかけたドナドナｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝの89とか144とかｗ

浦和を通過汁通過汁と合唱して止まない人たちは、
さぞや堂々たる駅が最寄りに違いないと思い、
「大宮以北は県北」と言われる駅の中で、久喜駅を選び訪れた。
所謂県北駅の中でも、市の代表駅でもあるし、
JRと大手私鉄との乗り換えターミナルである。
さぞや大きな駅・街に違いないと思ったからである。
流石に機能的な乗り換え駅。乗り換えも連絡改札1回通るだけでいい。
わざわざ駅の外に出て買い物しなくていいのだから、
駅前に余計な人たちが溢れず、駅前は閑散としたままで済んでいる。

駅西口に出て驚いた。大きな商業施設が入居できそうなビルにも
関わらず、1階の銀行しか営業していないではないか。
たとえ営業していなくても、威風堂々としたそのビルの
立ち振る舞いを見れば、浦和の再開発用地を畑と揶揄したくなる
気持ちもわかる。久喜市民の心意気を感じる。
それにしても何かの間違いのように人が少ない。
当然、浦和の3倍くらいはいて然るべきと思ったのだが。
そうか、こちらは裏口だったか。
そう思い、踵を返し東口へ向かった･･･。

素敵な街だった。JRがわざわざ高架化してまで、
浦和に昇進を停めたくなる気持ちもわかる。

>>237
それ何て小説？

>>237
新幹線の駅が出来るんだぞ〜〜〜〜〜！ｗ。

あおば