★高崎線★

ＳＣ出店企業決まる
ＪＲ鴻巣駅東口再開発
http://www.tokyo-np.co.jp/00/stm/20061025/lcl_____stm_____001.shtml
鴻巣市のＪＲ鴻巣駅東口で進められている市街地再開発で、中心となる商業ビルの
ショッピングセンター（ＳＣ）出店企業が「日東都市開発」（熊谷市）に決まり、
再開発組合と二十四日、出店予約契約を交わした。来年秋にオープン予定。

同再開発は、鴻巣市の玄関口として二〇〇三年に県の認可を受け、〇五年三月に
着工。事業面積は約三万七千平方メートルで、総事業費約百四十八億円。
地権者住民十八人が組合を組織し、ショッピングセンターを核とする商業施設と
集合住宅、駐車場、公園を建設する。

中心となるＡ１地区は、十三階建て七十一戸の住宅棟と、一階から三階が
ショッピングセンターで四階と五階が市営駐車場の商業施設棟、市営駐車場棟の
三棟からなる。ショッピングセンターは団塊の世代が主要ターゲット。
延べ床面積は約二万四千平方メートルで、駐車台数は計八百二十台。
隣接するＡ２地区は商業施設、Ａ３地区が公園で、いずれも〇七年中に完成予定。　

>927
岡部と倉賀野は？

>930
新町って特急止まる割りに岡部と乗車人数それほど大差ない気がするが。

つ上野への窓口

村の上野

埼京線を延伸しないと
高崎線がさらに混むな

埼京線なんてG車がないし10両までだからこなくていい。
しかも大半の編成に6ドア２両連結だから、冬に冷え込むエリアには向かない。

むしろ湘新を増発してくれた方がいい。埼京線内、旧赤羽線内のムダな駅を停まらないから。

また、延伸するなら京浜東北の方がまだマシ。

西京延伸厨が多いな

って高崎線って利用者増えてるのか？

これから人口減になるんだろ

埼京線か京浜東北線熊谷延伸なら快速系は大宮の先鴻巣だけ停車でいいんじゃないかと。
んで熊谷まで電車特定区間にすればいいのでは。

妄想も大概にしろって感じだな…

アーバン、通勤快速、昇進特快の停車駅は、大宮以北はあかぎと同じでよい。もちろん４ドアで。

高崎線乗車人員
　　 2001 2005
宮原18,579　　20,451
上尾40,827　　40,820
北上尾11,178　12,914
桶川28,550 　　27,501
北本20,854 20,852
鴻巣19,101　　19,055
北鴻巣8,019 8,140
吹上10,028　　10,173
行田7,196 7,135
熊谷31,187　　31,305
籠原13,681 14,182
深谷10,625 9,789
岡部3,079 3,211
本庄11,921 10,430
神保原2,860 2,801
新町3,577 3,635
倉賀野1,486 1,489
高崎27,905 27,698

>>895
素晴らしい文体ですね〜！
目をとじるとあたかも真実にたどり着けるような気にさせる鮮明な表現の数々…
いくら修行を重ねてもここまでの表現は一般人には到底無理でしょうね…。
もしかして著名な方でしょうか？

>>942
壮大なる誤爆

>>942
あら、いいですね。

>>902
亀レスだがそれ。
血を噴いて倒れたらしい。救急車で搬送。

>>945
まじかよ
車輌は違ったが同じ電車だったと思う

京普快
浜通速
○○○大宮
○┃┃交通博物館
○┃┃宮原
○┃┃南上尾
○○○上尾
○┃┃北上尾
○○┃桶川
○┃┃南北本
○○┃北本
○○○鴻巣
＝○┃北鴻巣
＝○┃吹上
＝○┃行田
＝○○熊谷
＝○┃西熊谷
＝○○籠原
＝＝○深谷
＝＝○岡部
＝＝○本庄
＝＝○神保原
＝＝○新町
＝＝○倉賀野
＝＝○高崎

>>947
×交通博物館
○鉄道博物館　だろ。
大成はニューシャトルで十分。
あと、みなみ北本でなかったっけ？北本市の計画では。

団子でスマソ（あらかじめ言っておく
上尾新赤浦さ大鉄宮南上北桶み北鴻北吹行熊西籠深岡本神新倉高
野久宿羽和い宮博原上尾上川北本巣鴻上田谷熊原谷部庄保町賀崎
○―＝○○―○――――――――○―――○―○○―○―――○通勤快速
○―＝○○―○●――○――――○―――○―○○○○○○○○快速アーバン
＝＝○○○―○―――○―●――○―――○―○○○○○○○○昇進快速(旧特快)
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○高崎線普通
○＝＝○○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝京浜東北快速・各停
＝＝○○○○○○○○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝埼京線各停
特急は通常1〜2往復のみ。●印はどっちでもいい
埼京線快速以上は川越行。京浜と埼京は同じ線路を使用、両者各3本/ｈ直通
小心除く快速系統は3本/hで昇進快速は1本/h、昇進直通普通は1本/h

新町は藤岡の玄関口
藤岡は歴代総理を輩出してるらしい
乗降者数はともかく町の実力者がたくさん利用してるんでないの？

じゃあ、歴代の総理を出している中で一番ダメ駅なのは中之条じゃないか。

小倉優子萌え

>>950
中山の秀ちゃん？



んなわけないか。

溜池NOWで高崎線の特集やってるよ！
http://www.gyao.jp/variety/zigoro/

吹上駅北口前にミニ時計台？ができてた。
はやくロータリーを作ってくれ

>>920

949Mを深谷行、959Mを高崎行にすべきだったかも。
平日に至っては、上野から「あかぎ７号」に乗ったところで、
岡部・神保原・倉賀野まで行く場合、上野20:02と同じ結果に…。

>>952
だれも突っ込まないが
小倉じゃなくて
小渕優子じゃね〜の？

このスレッドは｢高崎線｣についてマターリ語るスレッドです。
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★ 高崎線 ★(前スレッド)
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ついに高崎線で115系が消えるわけだが・・・
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10032/1003249305.html
＃高崎線という名称＃
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10019/1001951857.html
高崎線にE231系投入！（9/1〜）
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998355814.html

読めない過去ログはここで検索
にくちゃんねる 過去ログ墓場
http://www.makimo.to/2ch/index.html


Q:なんでスレッドタイトルに番号付けないの？
A:伝統です。

鉄道板単独時代に、スレッドを立ててはすぐdat落ちという状況が相次いだこと、
次スレッドに番号を付けることを殆どしていなかったことなどにより、
今が何番目のスレッドになるのか誰にも分からなくなったというのが現状です。
そのため、高崎線のスレッドには番号が付いておりません。
★印は、当時からよく使用されている目印ですので、あまり気になさらないで下さい。

次スレ、立ててきます。

次スレ
★ 高崎線 ★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162205940/

宮原0800頃、上野行が「下って」行った…

>>954
ttp://up.rgr.jp/src/up3663.jpg
慶応までいってなにやってんだw

意外とこの番組面白いな。
いつもgyaoﾌｼﾞﾔﾏしか見ないけど、これもお気に入りにしよっと。

ttp://up.rgr.jp/src/up3664.jpg
これも良い図だ。

梅

>>964

回1831M？
まさか、ＬＥＤ「上野」のままで折り返したとか…。

Gyaoなんて「うおっまぶし」以来見てねーや(･∀･)

赤羽で線路構内に立ち入ったDQNは死ねやボケ

上に同じ。

>>964，>>968
あ、それ与野で7:50頃に通過していったのを確認した。ロザ車のリクライニングも
倒れたままだったし、何やってるんだかと思ったよ。

>>972
回1831Mは籠原着後入区だから、清掃は籠原なんだよね。

ｻﾎﾞ設定は車掌の仕事で運転士は見ないのだが、車掌省略列車は運転士が設定担当だからなぁ。
大概降車した車掌が設定して行くのだが、そのまま上野で降車したんだろうね。

運転士が上野発車前に前面確認をちゃんとすれば防げる小さいﾁｮﾝﾎﾞ。

別に問題なし

http://saitama.saloon.jp/img/240-1.jpg

http://saitama.saloon.jp/img/240-2.jpg

ぬるぽ

ガッ

大宮駅北側の操車場が国電博物館状態になってるのはなんでなの？

>>978
大宮駅北側に操車場はありません。

>>978
ちったあニュースぐらい見やがれ

いま下りが大幅に遅れてる。相変わらず対応が悪くて、乗客は満員電車で大迷惑だ。