横須賀線について語るスレ　Vol.10

横浜駅の改良ﾏﾀﾞｰｰｰｰﾁｿﾁｿ

下りのグリーン車が混んでる。

757上り大船始発復活

757始発は死にました。
なんべん呼んでも復活しません。

逗子〜鎌倉の上り線、なんかスライダーみたいなカーブが多いですよね、しかもゆれるし。
これもJRクオリティーなんですかねｗ

それに今日鎌倉駅に行ったらJRの職員が右に行ってくださいっていって手を出した方向が
トイレだったんですけど…ｗ

>>956
まあ、あれだ、

駅員＠横浜支社クオリティ：「まあ小一時間トイレで用でも足してなさいってこった。」

>>957
俺にとってはチンタラ配達してしかも間違えるという年賀郵便クオリティーに近いものがあるきがする。

東戸塚事件は犯人捕まったって聞いたけど

今日朝の上り花月園前附近踏切内立入で止まった

総武快速、横須賀線の錦糸町から品川までのレールをロングレールにしてほしい。
ガタン、ゴトンの音がうるさくてやだ

>>961
それ良いかも！！

でも以前よりはよくなってないか？
新橋〜品川なんか前はもっと爆音だったが

ｺﾞﾙｧしる!!

やはり編成をトカ・遭難と合わせて欲しい・・・。
逗子の改良キボソ。

JR東日本からのお願いです。
列車内での飲酒は、周りのお客様のご迷惑になりますので、車内での飲酒はご遠慮ください。
JR東日本からのお願いでした。

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ここに紳士はいないのか、紳士は。

増結は廃止。
15両はすべて大船折り返し。
以遠は10両のみ直通。

横浜駅狭すぎ改造しる！東海道線のホームは無駄
鶴見に駅作れ　逗子の増ケツﾃﾗｳｻﾞｽ

鶴見に行きたきゃ京浜東北があるじゃん

横須賀線は横須賀駅・久里浜駅を廃止してくれたほうが採算が合うと思うが…
あくまで俺の意見だがなｗ

>>968
ああそれいいかもな。
10両→15両、15両→10両の増解結自体は鎌倉車セ内でやり、
大船で車交かけるとか。

東海道、湘南新宿と編成揃えてくれるとわかりやすいしな。

横須賀線ハ胸スカ？？

今朝、東戸塚の下り電車がホームと反対側のドアが開くトラブルがあった。
祝日だから良かったけど、満員の車内で開いたら嫌だな。

ああ聞いた聞いた。車掌の開け間違いなのか、誤動作なのか
激しく気になるな。つうか、ニュース沙汰にならなかったのが
不思議なくらい。

>>972
そこまで時間と金をかけるメリットとは…？

お前、従業員？
偉そうなことほざいてないで、さっさと7時57分の上り大船始発復活させろ。

社員じゃなくても、
民間企業が金に成らないことをしないのはわかるでしょ。

>>976
だって横浜でＧ車よけるの大変なんだもんｗｗｗ　貧乏人だからさ。
編成によってＧ車の位置がまちまちだと面倒なのよ。まぁ、先頭車で
待ってれば何が来てもいいんだけど遠いでしょ？

まぁこういうこと言うヤシがどれくらいいるかわからんけど、
お金をかけるメリットだけで物事判断されたんじゃぁねぇ。
電鉄屋だって客商売なんだからさ。

>>979
客商売なんだから今の運賃を維持しなきゃ。
それに、757始発を復活させたら別の列車を
一本廃止することになるぞ。

武蔵小杉の手前〜西大井の先はいっぱいいっぱいﾆﾀﾞ

おれは品川ー東京間の爆音について徹底的に追求したいね。
前よりはよくなったけどさ。

よく聞いていると、各レールの長さは一定の長さで揃っているみたいだね。
レールの継ぎ目の音は、きちんとコンスタントに聞こえる。

ところが、ところどころで、レールの継ぎ目とは関係ない、「どしゃん！」みたいな
音がするんだよね。あれがうるさいのなんのって。

あれはいったい何の音なんだ！？

>>981
たぶん連結部分の渡り板が、振動で跳ね上がったときの音。

トンネルだから反響してるだけじゃないの。

おい、いつの間にか武蔵小杉駅工事が結構進んでるじゃねーかぁぁ

>>982 「連結部分の渡り板」って、それって音源は車両側だっていうこと？
いや違うと思うよ。音は近づいて遠ざかっていくから。レールというか線路側に音源がある。

「９番線の電車は逗子…（訂正した言い方で）久里浜行きです」
間違いじゃねーよ。
むしろ正しいくらいだ。　逗子・久里浜行きで。

スレの上の方にも出てるけど、漏れも日吉住民だが東横線使わずに
自転車で新川崎に出てるスタイルをもう何年も続けている。
けれど、自転車を置く位置がだんだんと遠くなってきた。人増えたね。
スカ線も混み始めたけど、東横線から比べるとだいぶ楽だ。
根本的に学生が乗らないから静かだし。スカ線に乗るともう戻れない。
しかしスカ線は資格書や洋書読んでる人多いねぇ。漏れは
imonaで2chやってるけどｗ馬鹿に見えるだろうなぁ、まぁ実際馬鹿だがｗ

むかし東横線を使ってたことあるけど、混むわ遅いわでどうも使いにくい。
スカ線は空いてるし速いし東京まで行くしで何となく使い易い。
でも昇進が出来てから利便性はいくらか減ったけど。
京急ヲタの俺でもスカ線は速いと思う。

昨日16頃に田園調布の辺りから矢向付近まで、巻雲？、一直線のように立っていた雲が見えたが、入江橋辺りから見ると、ただの飛行機雲なんだね。

> 京急ヲタの俺でもスカ線は速いと思う。
逗子、横浜からあたりからならトントンの範疇に含まれるかもね。
逗子以南だと勝負にならんorz

東戸塚駅ホームのエスカレーターは、
高速運転できない古い方が常時上りなんだよなぁ・・・

>>991
上下のエスカレーターを一ヶ所に設置しないで、品川みたいに上下分散させれば混雑抑えられるのに。

それと「逗子・久里浜行」だろ。
下りだからといって手を抜くな。

誰か次スレヨロ

総武快速線直通で千葉に入ったとたん民度が低下。

残念だが、どっちも大して変わらん。
東海道の凋落を見ればわかるはず。

次スレを立ててきます。

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