昼間は京浜東北線が快速運転してるんだから
浦和の価値はそんなに変わらないだろ。大宮以遠は別だろうけど
228 :
名無し野電車区:2006/09/09(土) 22:43:47 ID:JzpA/h3a
ホームが完成したところで
浦和通過ダイヤになったら面白いだろうな♪
さすがのだ埼玉県民もビクーリ
229 :
出来心:2006/09/09(土) 22:54:01 ID:XgMrzdog
中止でしょう
>>228 中電:縦貫・湘新共に普通のみ停車。特快・快速は通過。上野方面系統も通過に。
特急:上野方面は通過に。赤羽通過の新宿方面系統が新たに停車。
になると予想。
231 :
名無し野電車区:2006/09/10(日) 17:21:20 ID:KMjOYyBC
縦貫線が出来たら踊り子と水上・草津の始発駅がどこになるかな。
多分踊り子は大宮始発が多くなるだろう。水上・草津も品川発ができるかもしれない。
横浜発になるかな。
232 :
名無し野電車区:2006/09/10(日) 17:37:43 ID:QztwapOK
縦貫線ができたら東京の東海道線ホームは1面に格下げ。これはガチ。
235 :
名無し野電車区:2006/09/10(日) 21:06:47 ID:ngzrOa3V
おそらく京浜東北線が東京直通する
ひたちも品川・横浜始発
237 :
名無し野電車区:2006/09/10(日) 21:14:16 ID:h/futhKE
縦貫ができても、踊り子は東京・新宿・池袋発着だろうよ。大宮まで伸ばしても運用の無駄。
水上草津は品川か東京始発だろうな。横浜はないだろう。それも運用の無駄。
一部利用者にとって便利になっても、採算が取れるマーケがあるとはとても思えない。
>>237 ヒント:ホーム容量
北側から来る列車は品川まで、南側から来る列車は上野までは直通すると思う。
239 :
名無し野電車区:2006/09/11(月) 02:38:22 ID:mu0eDv6O
上野品川間が混雑しそうだな
240 :
名無し野電車区:2006/09/11(月) 11:10:30 ID:B/4H/2He
平行ダイヤ
241 :
名無し野電車区:2006/09/11(月) 17:21:57 ID:jt4ZzhIx
閉口だイヤー
242 :
名無し野電車区:2006/09/11(月) 23:36:58 ID:XZBKf616
239の言うとおり上野品川間は激混みになるだろうな。
その分、京浜東北はかなり空くだろうね。
そして上野駅は乗換客が減少し、構内が寂しくなることは確実だろう。
とはいえ、上野始発の高崎、宇都宮線はのこるだろうから、着席目当ての
やつが乗換で利用で、激減とまではいかないだろう。
243 :
名無し野電車区:2006/09/11(月) 23:47:33 ID:Ewwryoi/
これでグリーンの利用率が上がるな。
中止でしょう
245 :
名無し野電車区:2006/09/12(火) 01:09:21 ID:lCtG/T13
>>238 なにがヒントだよ、わかってないのはヲマエだよ。
東京駅は4線あれば、一本を折り返しに使っても十分に余裕があるんだよ。
しかも踊り子は昼間がメインだからな。
夕方のライナーも今までどおりの折り返し運用だろう。
247 :
名無し野電車区:2006/09/12(火) 06:21:41 ID:lCHjF4d3
踊り子の大宮方面が必要なら、現行で可能なんだよね。
新宿経由で
踊り子とひたちは統合してひとつの列車として運転するらすぃ
常陸の踊り子は何を踊るのか?
やっぱ、
>>202 が言っているとおり、新幹線の上野〜東京を地下でつくりなおした方がいいかも。
2面4線では、北陸・北海道新幹線ができた時に容量が足らなそうだし。
で、東北縦貫線は現在の新幹線のルートを通って東京へ。
また、新幹線ホームの1面2線を使って東北・高崎・常磐線の東京始発用ホームとするとともに、
残りの1面2線は倒壊に高く売りつける。
後は、新・新幹線ホームを3面6線で地下深く京葉線ホームの近くに設置。
これで、北陸・北海道新幹線ができても大丈夫。
それに、メッセやデゼニーへ行くのが楽になって、東北人も大喜びだ。
253 :
名無し野電車区:2006/09/13(水) 01:28:10 ID:mkp7CzYC
254 :
名無し野電車区:2006/09/13(水) 20:16:41 ID:T3Y0N29u
>>251 地価方式なら、新宿へ新幹線を誘導する構想があるらしい。
255 :
名無し野電車区:2006/09/13(水) 20:31:06 ID:xufnEWhP
251 ようちえんじなのにぱそこんできるなんてかんしんかんしん(((^^;)
保守
特急東海号
静岡〜清水〜富士〜沼津〜三島〜熱海〜湯河原〜小田原〜平塚〜大船〜
横浜〜品川〜東京〜上野〜柏〜土浦〜石岡〜水戸〜勝田〜東海
しかし、馬鹿だよなこの計画。自分らが作った東北新幹線の東京延伸で一度線路潰してるのに。
また作ろうとしたら住民が反対して難航・・。
潰さなければ今頃東北縦貫線は走ってたのにね。
259 :
名無し野電車区:2006/09/16(土) 22:59:11 ID:Bj92/Yv4
>>258 東北新幹線延伸の際、連絡線は残して、さらに東側に
新幹線の線路を増設するのが本来の計画だったのだ。
その際、用地の取得に住民(と言っていいのかどうか怪しいがな)が
反対して、連絡線を潰して新幹線の線路にせざるを得なかったのだ。
経緯の認識が違う。
この計画は東北・常磐・高崎各線からの乗換え客で山手・京浜東北線が混雑するので、
混雑緩和のため東北・常磐・高崎線を東京方面へ直通させようというのが理由です。
そしたら、最初から2重高架で作って、新幹線を上に通したら良かったのにね。
>>262 当時、新幹線は騒音源として目の敵にされていたので
上に通すなんてとても考えられるものではない。
264 :
名無し野電車区:2006/09/17(日) 10:52:48 ID:AlBNi5jG
>>260 君が言っているのは今の計画で、
>>258,259が言ってる当初の計画と比較すること自体おかしいのよ。
だから新幹線は地下深く潜ったら秋葉原で顔を出さずにそのまま地下で東京に行けば問題が無かった。
266 :
名無し野電車区:2006/09/18(月) 12:05:06 ID:aRMfE54L
鹿川八熊久博小山広福岡姫神大京名浜静横品東上大宇郡福仙一北盛八青新長小札
児内代本留多倉口島山山路戸阪都古松岡浜川京野宮都山島台関上岡戸森函万樽幌
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267 :
名無し野電車区:2006/09/18(月) 12:07:48 ID:DfIggpna
>>257 せっかくだから広野までよろ。
静清からの重要が旺盛にある。
268 :
名無し野電車区:2006/09/18(月) 15:18:29 ID:1egwkNwa
269 :
名無し野電車区:2006/09/18(月) 15:29:27 ID:1kO7dzRU
静清=静岡・清水の総称。
野球豚乙。
>>269 たぶん静岡近辺の道路走ってる香具師にしか読めないとオモ
自分もラジオで読み方知った。
>>270 そうなんだよねえ。あと首都圏にも難読交差点名意外にあるよ。大角豆とか
北方十字路とか。小食土なんて普通に読めない。
272 :
名無し野電車区:2006/09/19(火) 01:44:07 ID:0NjzIIEd
縦貫線完成の暁には、平塚あたりにマイホームを買ってホルホルしている社畜(兼鉄ヲタ)共の悲鳴が聞こえてきそうだ(w
ホルホルって何?
274 :
名無し野電車区:2006/09/19(火) 02:07:50 ID:0NjzIIEd
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
{V /ミ三二,イ , /, ,\ Yソ
レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
V;;;::. ;ヲヾ!V ー '′ i ー ' ソ
Vニミ( 入 、 r j ,′
ヾミ、`ゝ ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
ヽ ヽ -''ニニ‐ /
| `、 ⌒ ,/
| >┻━┻'r‐'´
ヽ_ |
ヽ _ _ 」
ググレカス [ Gugurecus ]
( 2006 〜 没年不明 )
275 :
名無し野電車区:2006/09/19(火) 21:12:29 ID:J9667oqo
0歳のくせにふけてやがるw
276 :
名無し野電車区: