1 :
名無し野電車区:04/10/05 02:15:17 ID:CMKQkTMC
2 :
名無し野電車区:04/10/05 02:16:10 ID:Kvv4cWNG
3 :
名無し野電車区:04/10/05 02:20:22 ID:jUq+qCWZ
,,, -──- 、 ∩
( ( ( ヽ ヽ ( )
. __ |ノ-、 -\ヽ | ヽ/
. (___)、 | ・|・ |-|__/ /
____ \ \i`- 。− ′ 6) /
/ \ \ ヽ、ヽ ̄ ̄) ノ>/
/ ノ -、 -ヽ ヽ \ ~ ▽▽ヽ /
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○/ ` - ●-′ | | |
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. i l ヽ___/ノ j_) | | | |
ヽ ` ── ′/. | | | |
⊂二⊃⊂二⊃ ⊂二 ) ( 二⊃
/ Y.\ ________
.( .ノ.\ ) /
| | .__ ―――― __ /
| i i | .// ̄Y ̄\ \ < 今日はここまで読んだよ。
. ( ̄).| i i | ./ | ● | ● | . \ \
|..レ.|ノハ\ | | .人____人____人_ ヽ \
|_./|_________| | /ミ ● 彡 \ |  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(__________).|| 匚______|____________ .| |
(_____) | \ / / .| ./
.\. \__.\ \_____/ ./ /
. \  ̄\_______________∠/
.\ └-(逝)──┘
4 :
名無し野電車区:04/10/05 02:25:23 ID:CMKQkTMC
日光の手前でJRと東武の線路をつないで
駅も統合すればさらに便利になる。
5 :
名無し野電車区:04/10/05 02:27:29 ID:Kvv4cWNG
【新宿】やるじゃん東武【東武日光・鬼怒川温泉】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096877808/ 終了
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┃┃ / ヽ ┃┃
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凸┃┃ (/) ┃┃凸
Ш┃┃ (/) ┃┃Ш
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∧_∧ (/) ∧_∧ ∧ ∧
( ・∀・) (/)(´∀` ) (゚Д゚ )
>>1が氏にますように
(つ つミ (/)(⊃⊂ ) ⊂ ⊃
|_|_|_I(/)_|_|_|__| |
/////ノ,,,,,,ヽ ////|| |〜
//////////// |∪∪
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
| 奉 納 |
6 :
名無し野電車区:04/10/05 02:31:39 ID:r0eZOzD8
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r―-、、
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t'L`、f) ム`''^)ヾj'′←
>>1 ヽlヲノー、-、 ,.゙'r'''ニヽ、,
r'^ヽt,..,j:::゙i ヽ f,..つ'''ヽ、ヽ!
゙i、 ヾ._゙)_;::-:'"r-ミ= __):l.l
=テ`'i,,゙>、 '"_,,.ィ"`′ ノ´!;;;;;;l !
'"'^´l ゙i`1234、_ィ'"´:::::l;;;;;;l l
l7ヽ.!__,,,::-r'V":::::::::l;;;;;;;l l
lト-r―-一7〜-='''^'''''"ト、
/oノ;;;;、;;r;;;;l ,:ィニノ//〃7ヽ)
7"'ヽ、-、;;;人'"/ フrテ/ /r'.,j
/,:': ,:/ ヽ.`゙''ーr-::、/7l _)
l.: :/ `ヾ. l: l`7''"l
/.:'7′ ヽj. L〔 ヽ
/';:f ヽ、,r'^ヾ、/ヽ.
i :ノ ゙tユ、::゙i,ヾ、:::ヽ、
,l :/ ゝ=j、::゙l., ヽ::::ヽ
,ヒコ ヽ__jヽ::ゝ、 )-'ヽ
ノ=fj /`^/f,,==''゙
ヽ=' rニノ
7 :
名無し野電車区:04/10/05 02:37:41 ID:WPa+aXOk
JR車にもグリーン個室&ビュッフェ設置きぼん
8 :
名無し野電車区:04/10/05 02:42:24 ID:CMKQkTMC
日光って東京から見て北の方なのに、東京の東側から乗るって言うのも変だ。
JR束の社内でその事に気付いたのか?
9 :
名無し野電車区:04/10/05 02:56:13 ID:RpKdz6+a
東武伊勢崎・日光線スレにあったこのネタは本当なのかな?
--------
[560]名無し野電車区<>
04/10/02 22:11:53 ID:kv5fPMrB
有価証券報告書
16年10月〜24年3月
ATS装置更新工事
--------
これが本当だとすると、東武もTSPの後継をJR東の-Pと同じの
にしとけば、JR東は183の改造は東武の列車無線を積む程度で
済むから、改造費は安く済むね(塗装変更とかは別として)。
栗橋接続線は、ガイシツだけどミクリ工場稼働&久喜継走の貨物廃止
の絡みで出て来た構想(甲種受渡駅の変更)のような感じもする
し、瓢箪から駒というかなんというか上手くできた話ですな、
今回の特急乗り入れ話は。
10 :
名無し野電車区:04/10/05 02:58:30 ID:eanJXZAB
おっし!
11 :
名無し野電車区:04/10/05 03:53:19 ID:FutioM5H
JRの使用車両は、183系の改造らしいが、本当だろうか。
報道の絵は、それらしい絵になっている。
183系は、内装、外装とも、ちょっと見劣りがしてきている。
内装は、一新されるだろうが、傷み目立ち始めている外板など
どうするのだろうか。改造時に、補修するのだろうか。
183系では、10年ももたないだろうから、この乗入れが成功した
暁には、新車の投入もありだろうか?
成功したら185系の改造車が投入されます。
13 :
名無し野電車区:04/10/05 06:18:18 ID:eD3ywRnn
↑快速扱いで
14 :
名無し野電車区:04/10/05 06:23:23 ID:gp64+Jyy
15 :
名無し野電車区:04/10/05 06:30:34 ID:/nfo+J7F
183改造ってことは東武100のアコモにあわせてピッチ1100mmか
16 :
名無し野電車区:04/10/05 07:46:38 ID:23dFzxdK
会津鉄道のキハ8500系とお座敷トロッコ展望車両を鬼怒川温泉まで延長させて、
浅草・新宿直通を大々的に売り込み、会津への観光客を呼び込む仙台支社・新潟支社の陰謀。
仙台支社は磐越西線の485系快速あいづライナーを廃止したくらいだから、磐越西線を捨てたと思われ。
新潟支社はSL磐越物語り号の利用者増を期待しているだろう。
JRと東武・福島県・会津鉄道の微妙な利害関係がマッチしたのだ。
そして、順調に利用者数を伸ばして、会津田島〜会津若松間の電化が最終目標。間違いない!
17 :
名無し野電車区:04/10/05 08:30:12 ID:1Ea+yQr8
今日の下野新聞の一面記事になってます。
18 :
名無し野電車区:04/10/05 08:55:46 ID:y2ar1pRE
<東武日光線は2006年春以降大汚染が予想される>
,.-、 DQNJR東日本乗入れ反対!
/.n l /⌒ヽ (ゴミ箱電車のJR183系が)
| l l | ,' /7 ,' ♪イッパイ乗入れ来て〜♪
, '' ` ー ' '-' / (東武日光線の各駅と沿線のイメージ、南栗橋検車区が)
/ \ / `ヽ ♪イッパイ汚される〜♪
l , .-. 、 l (東武日光線の客と沿線住民の迷惑)
ヽ ヽ ̄フ / 東武日光線!
丶、. ̄____,/
/ ,. - 、 )
(( ( n ([K],ハ_う 東武日光線VIP電車スペーシア
ゝ)ノ  ̄ ヽ
/ _ l )) JR東日本のDQN電車
〈__ノ´ `(_ノ JR東日本のゴミ箱電車、時代遅れのオンボロ電車
183系を東武日光線に持ち込むな!日光線汚れる!!
VIP電車東武100系スペーシアをDQN路線のJR東北本線で汚すな!
東武日光線の利用者と沿線の住民、東武職員の大大大迷惑!!
19 :
名無し野電車区:04/10/05 09:00:59 ID:Y/ObVgbz
もうスレが2になってるよ。はやっ。
22 :
名無し野電車区:04/10/05 10:25:05 ID:AVZX90Vu
東上線大崎直通も可能な予感age
・・・やっぱ妄想が激しすぎるのでsage
24 :
名無し野電車区:04/10/05 18:32:24 ID:tQ2/asM/
伊豆急→東武なんちゃって。
25 :
名無し野電車区:04/10/05 19:08:22 ID:kqUxSeHO
なんだ、束だって
オンボロの改造使う気まんまんじゃねーか!
あるいは、東武ごとき本気になるまでもない、てことか?
なぜ汚物束武と優良JRを乗り入れる??
乗り入れ反対、JRがクサル
27 :
名無し野電車区:04/10/05 19:25:54 ID:sHIXZHLF
交通の専門家が「日本の鉄道趣味は車両一点主義だ」と言ってたことがあったが、
すぐに改造車だからやる気がないとか、そういう議論にズレるところを
見ると頷ける話だ。
28 :
名無し野電車区:04/10/06 01:18:39 ID:7jtRIi/u
これで183系が、如何に余っているかって事が分かってしまった。
29 :
名無し野電車区:04/10/06 01:47:26 ID:7jtRIi/u
東武はミニ国鉄と言われていたから、ちょうどいいのかも。
>>29 貨物輸送がなくなってさみしいけど…
モーダルシフトの流れに乗って、JR貨物と組んで貨物輸送を再開してくれないかな。
羽生に貨物の施設があるから、コンテナ列車でも走ればいいのだが。
31 :
名無し野電車区:04/10/06 21:52:27 ID:7jtRIi/u
東武はローカル線を抱えているから運賃が高い。
そこで直通に突き進んだ。
32 :
名無し野電車区:04/10/06 22:04:41 ID:doLCtuWp
33 :
名無し野電車区:04/10/06 23:58:26 ID:2Ep7iwTR
. |
>>1を
, - 、_.'⌒ヽ. | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
., - ノ | | | | ヽ. . | || |_ [ _ ] `ー'.ノ |
( 、ー--j‐i' | |_.ノ|..ノ |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄ .ノ @
( / Q Ql | ._ _____ _n_  ̄ n  ̄ ̄
.__ゝて __> | |.| └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
( ( \ノノ / .|.| n // ^コ lニ^ (0 |
`て ヽ. i'._  ̄| 、ー'ノ ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉 、ソ ◎
.'⌒i.、! ノ7lヽ |  ̄  ̄
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て_
| |  ̄ ̄〉! /`r-=
34 :
名無し野電車区:04/10/07 02:06:36 ID:YdGn+PAM
. |
>>1を
, - 、_.'⌒ヽ. | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
., - ノ | | | | ヽ. . | || |_ [ _ ] `ー'.ノ |
( 、ー--j‐i' | |_.ノ|..ノ |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄ .ノ @
( / Q Ql | ._ _____ _n_  ̄ n  ̄ ̄
.__ゝて __> | |.| └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
( ( \ノノ / .|.| n // ^コ lニ^ (0 |
`て ヽ. i'._  ̄| 、ー'ノ ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉 、ソ ◎
.'⌒i.、! ノ7lヽ |  ̄  ̄
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て_
| |  ̄ ̄〉! /`r-=
35 :
名無し野電車区:04/10/07 10:19:10 ID:D6aJrwn+
| うざいので
>>2-3・
>>5-6・
>>18・
>>33-34を
, - 、_.'⌒ヽ. | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
., - ノ | | | | ヽ. . | || |_ [ _ ] `ー'.ノ |
( 、ー--j‐i' | |_.ノ|..ノ |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄ .ノ @
( / Q Ql | ._ _____ _n_  ̄ n  ̄ ̄
.__ゝて __> | |.| └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
( ( \ノノ / .|.| n // ^コ lニ^ (0 |
`て ヽ. i'._  ̄| 、ー'ノ ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉 、ソ ◎
.'⌒i.、! ノ7lヽ |  ̄  ̄
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て_
| |  ̄ ̄〉! /`r-=
36 :
名無し野電車区:04/10/07 23:17:29 ID:DQ9ssoP/
,,, -──- 、 ∩
( ( ( ヽ ヽ ( )
. __ |ノ-、 -\ヽ | ヽ/
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____ \ \i`- 。− ′ 6) /
/ \ \ ヽ、ヽ ̄ ̄) ノ>/
/ ノ -、 -ヽ ヽ \ ~ ▽▽ヽ /
/ , -|/‘|< |-、 | | ノ
○/ ` - ●-′ | | |
. | | 三 | 三 / )───|
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| |━━━(t)━━、 | |
| /__ ヽ |_| i____|
. i l ヽ___/ノ j_) | | | |
ヽ ` ── ′/. | | | |
⊂二⊃⊂二⊃ ⊂二 ) ( 二⊃
/ Y.\ ________
.( .ノ.\ ) /
| | .__ ―――― __ /
| i i | .// ̄Y ̄\ \ < 大山のぶ代、バルサンしてます。
. ( ̄).| i i | ./ | ● | ● | . \ \
|..レ.|ノハ\ | | .人____人____人_ ヽ \
|_./|_________| | /ミ ● 彡 \ |  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(__________).|| 匚______|____________ .| |
(_____) | \ / / .| ./
.\. \__.\ \_____/ ./ /
. \  ̄\_______________∠/
.\ └-(逝)──┘
========== 終 了 ==========
39 :
名無し野電車区:04/10/13 01:38:23 ID:EnmUTZxM
スペーシアを直通に使うのは贅沢な気がする。
性能、客室設備ともに183系、485系あたりとつりあうのは
東武では、300系、350系だと思う。どうせ余っているのだから、
1819編成も投入すればいい。
40 :
名無し野電車区:04/10/13 01:54:56 ID:v4XZcIo0
まあ、快速は直通する必要ないだろうな。
きりふりとかしもつけとか、急行をバンバン増発して直通して欲しい。
あと、当たり前だけど栗橋駅は絶対に通過で。
運転停車は可
41 :
名無し野電車区:04/10/13 02:10:27 ID:UKFawfA5
>>40は、日光・鬼怒川をさらに衰退させる気でつか?玄関口が浅草と北千住、春日部だけでは間違いなく衰退するよ。
JRにもさらに協力してもらって、両者の快速を新たに接続させて、栗橋に停車させることで、都心西側からの行楽・観光客を呼び込んで、日光・鬼怒川の知名度をあげてもらうことが重要課題では?
温泉地に向かう観光客に面倒くさい乗り換えをさせるの?
誰も乗らねーよ。
だから18億円もかけて直通運転させるんだろ。
43 :
名無し野電車区:04/10/13 13:52:10 ID:rEH+jiyJ
>>41 だから、JR直通の快速は要らんだろ
特急スペーシア以外は急行きりふり増発で十分
都心西からの乗客は新宿・池袋で吸収
45 :
名無し野電車区:04/10/15 13:53:15 ID:REPXs06L
しR倒壊から371買い取って日光まで入れれ!
46 :
名無しの電車区:
急行なんで乗らんと思うよ。
住民が何急行。こんなへぼ車輌。座席は狭いわ、リクライニングはしないわ
おまけに料金はで高い。
まだ快速の方が良いが混むしな。、特急減らしてサーブダウン。
地元軽視だといわれそう。